【ドイツは】佐藤琢磨　LAP191【復活祭】

前スレ
【B・A・R】佐藤琢磨　LAP189【空気嫁】 （実質190）
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089658748/

テンプレサイト　- 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/
応援FLASH
http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

◆◇◆◇◆ REGULATIONS OF T.S.THREAD ◇◆◇◆◇
・原則として>>900にスレ立てを一任
・900がスレ立て無理の場合は900が後任を指定（例えば>>910に）
・更に無理なら順次後任を指定
・950越えの時点から新スレを確認するまでの間は、スレ立て以外の話題は控える
・スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLを報告
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える
・新スレがかぶってしまった場合、立てた時刻の早い方を優先。遅い方は次スレにする
・上の場合のように次スレが既に存在する場合は、900辺りで気づいた者が告知
・スレ番号（PART130とか）が適正でない場合も新スレ立て者に告知する

≪佐藤琢磨 年表≫
1977年1月28日 弁護士の父 舞台女優の母の元 東京都新宿区に生まれる（その後小学生の時 町田市に転居）
1980年（ 3歳） 自転車に乗る（すぐさま補助輪撤去）
1987年（10歳） 鈴鹿F1観戦（セナの走りが焼付く）
■ﾁｬﾘﾀﾞｰとしての覚醒
1992年（15歳） 和光学園入学　自転車競技を始める
1994年（17歳） 一人自転車部設立（担任に顧問を押しつける）　インターハイ優勝
1995年（18歳） 早稲田大学入学　自転車部入部　ｲﾝｶﾚ2位、国体6位
■ﾚｰｻｰとしての覚醒
1996年（19歳） 全日本学生選手権優勝　ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ挑戦　SRS-F合格
1997年（20歳） 大学休学　SRS-Fとｶｰﾄに専念する　ｶｰﾄ地方選手権FA-2　関東・西地区 1位　東地区3位
　　　　　　　　　　　　SRS-Fﾄｯﾌﾟ卒業で翌年の全日本F3ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得　中谷塾 ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得
■亡きｾﾅへの想い
1998年（21歳） 全日本F3参戦予定も免停をこれ幸いに渡英
　　　　　　　　　　　　ﾌｫｰﾐｭﾗ・ﾎﾞｸｿｰﾙJr.参戦　　　F-OPEL　ｳｨﾝﾀｰｼﾘｰｽﾞ 3位
1999年（22歳） F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝　Euroseriesﾗﾝｷﾝｸﾞ6位
　　　　　　　　　　　　Most improved driver of the year受賞　マカオGP　ｴﾘｸｿﾝ･ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾁｬﾚﾝｼﾞで優勝
2000年（23歳） 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位)　ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ・ﾁｬﾝﾌﾟｽで優勝
　　　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝでﾃｽﾄ招待　BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ合格
2001年（24歳） 英国F3参戦(26戦中12勝PP6 FL15 ﾀｲﾄﾙ獲得)　F3 international invitation challenge 優勝
　　　　　　　　　　　　ﾏｰﾙﾎﾞﾛ･ﾏｽﾀｰｽﾞF3 優勝　第48回ﾏｶｵGP 優勝
■F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしての覚醒
2002年（25歳） Jordan-HondaからF1ﾌﾙ参戦　日本GP5位入賞　ﾗﾝｷﾝｸﾞ15位
2003年（26歳） BAR-Hondaのﾘｻﾞｰﾌﾞ（&ﾃｽﾄ）ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ　日本GP出場6位入賞　ﾗﾝｷﾝｸﾞ18位
2004年（27歳） BAR-HondaからF1参戦中 18戦中10戦を終えﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ 7位 14ﾎﾟｲﾝﾄ ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ 6回
　　　　　　　　　　　　ｱﾒﾘｶGPで3位表彰台獲得　　フランスＧＰ エンジンブロー リタイアで現在に至る

２ゲット。
それは素晴らしい響き。

もう一度言わせてくれ。


「２ゲット」

>>1おつ
２げと

おつ！

>1
乙鰈

>3-4
もうね、H+ERO＝HERO。

琢磨の前にスポーツ8鯖
復活させてヽ(`Д´)ﾉｸﾚﾖ

　/￣￣￣￣ ＼
　|＿＿＿Canon|＿＿
　 / 　//　　　　＼
　 |　/　 ／　　＼|
　 (6　　　(･)　(･) |
　 も　　　　　つ　｜
　 |　 　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　　5get！
／|　＼＿＿＿／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

最近、鯖が重めなので

・2chブラウザ使用
・串推奨
・リンクはhttp→htpへ

…だそうです

>>1
乙

暇な椰子はスカパー721見れ

前やってたやつだね

何やってるの？

タコマがドイツで脳漿ぶちまけて死にますようにと

15なら琢磨確変

>>13
前スレ使い切ってないのにageなくていいよ

>>13はデフォルトで脳漿をぶちまけているいるようです。

鯖が重くて2chブラウザで開けない人へオススメ

２ちゃんブラウザＣＧＩ − DAT2HTML
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/

ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://sports8.2ch.net/f1/&sort=

サーバー側で動作するので、インストールは不要です
人大杉の状態でも閲覧することができます
誰かが読んだスレッドはキャッシュとして共有されるため、DAT落ちした後でも読めるかもしれません
誰かが読んだスレッドはキャッシュとして共有されるため、2ch側サーバーの負荷が低減されます
レスのポップアップ表示や画像のプレビュー機能があります

　　 ＿＿＿_
　／　　　　　＼
　|　 lヽ＿＿＿ﾉ
　|　 | ■■　■
　|　/　<・)　<・)
　| (6:.　.:/(´ヽ >　　
　|　||:::::(（━━） >>琢磨君は本質的にマイラー　
　|／＼::::::::::::ノ　　 　
　　　　／::☆::::☆::＼
　　　/:/＼:::::☆::/￣＼　
　＿|￣￣ ＼☆/　 ヽ　＼＿
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

●　　●
　 （('A`)ﾉ　ﾊｯ !!
　　（　　）
　 ＜ω＞

　
　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　 j;:;:;:|　　　　　　　　　　　i;:;:;:;|
　 j;:;:/ ,,,,＿　　 　 　 ＿,,　ヾﾐ;|
　_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ　|;:;|┐
　{ﾍ;:!ﾄl"￣｀ヽ==r'´ ￣｀7−|ヒ |
　 !(.|;| ヽ､____/j　ヽ､＿ ノ 　ljｿ | 　　　　　>>20なら表彰台
　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ
　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′|
　　 　 .!、{ `､ｰ､_,.-一　/　/!
　 　 　 |ヽヽ　　─　　 / /　|
　　　__」　ヽ､ 　 　 　 ／　 / ヽ
　／ 　 !!　　 ｀￣￣´　 ／　　 〉─--　､

F速によると、琢磨はサングラスすると人格が変わるらしい。

琢磨のエンジンは『HONDA』じゃなく『honda』らしい・・・

>>21
メットもバイザーあるから豹変するのか！

前スレで１０００初get出来ましたので、琢磨予選４位　決勝２位でいかがな
ものでしょうか？

控えめだな

福田＞金石＞＞＞＞＞琢磨

棚簿他　なしで行っていただきたく存じます。

H+ERO=HERO 感動しました。

実際のF1に乗ったら、金石の方が速いよ

琢磨≧福田＞＞＞＞＞金石

>>30はＦ３時代の俺の感想

なんで、福田は今、Fポンにも出てないの？
福田のが速いんでしょ？

>>32
金がないかららしい・・・シビアな世界だよな。

2001年の過去スレより

「福田＞金石＞佐藤」　←おそらくマジレス
「２〜３年後には三人ともＦポンで争ってるよ。それも
本山のはるか後方でね（ｗ」　←たぶんマジレス


まさか福田がここまで転落するとは誰も
予想していなかったようだが・・・

福田にスポンサーが付かないのは本人の性格によるものなの？
容姿をみると、金石よりも琢磨よりも良さそうだけど・・・・

【空気を】空力マシンを語るスレ【味方に】
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088170608/

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=57608

バトン君　前の車抜かないと勝てないよ。
車のせいにしちゃあダメ

>>18
競馬板に(・∀・)ｶｴﾚ

スポンサー？
これから景気が上昇するから出てくるんじゃないの？

グラサンした琢磨コワイ。ヤーサンみたい。

2005年フォーミュラ・ニッポン第1回公式合同テスト2日目
（2/16 セントラルパークMINEサーキット）

1 8 40 リチャード・ライアン DoCoMo DANDELION 1'14.849 Lola B351 / 東名エンジン
2 20 ブノワ・トレルイエ TEAM IMPUL 1'14.867 Lola B351 / 東名エンジン
3 1 小暮　卓史 PIAA NAKAJIMA 1'15.036 Lola B351 / 尾川自動車
4 19 本山　哲 TEAM IMPUL 1'15.048 Lola B351 / 東名エンジン
5 22 脇阪　寿一 TEAM 22 1'15.500 Lola B351 / 東名エンジン
6 5 道上　龍 5ZIGEN 1'15.543 Lola B351 / 東名エンジン
7 3 立川　祐路 Olympic KONDO 1'15.585 Lola B351 / 尾川自動車
8 2 ロビー・カー PIAA NAKAJIMA 1'15.633 Lola B351 / 尾川自動車
9 41 服部　尚貴 DoCoMo DANDELION 1'15.954 Lola B351 / 東名エンジン
10 7 金石　年弘 Team LeMans 1'16.161 Lola B351 / 東名エンジン
11 土屋　武士 Team LeMans 1'16.163 Lola B351 / 東名エンジン
12 6 光貞　秀俊 5ZIGEN 1'16.188 Lola B351 / 東名エンジン
13 28 野田　英樹 CARROZZERIA Team MOHN 1'16.328 Lola B351 / シエラスポーツ
14 9 黒澤　治樹 TEAM NOVA 1'16.447 Lola B351 / 尾川自動車
15 4 ドミニク・シュワガー Olympic KONDO 1'16.599 Lola B351 / 尾川自動車
16 11 松田　次生 COSMO OIL CERUMO 1'16.724 Lola B351 / 尾川自動車
17 6 佐藤　琢磨 5ZIGEN 1'17.191 Lola B351 / 東名エンジン←←←←←←←←←←←←←
18 10 藤澤　哲也 TEAM NOVA 1'17.436 Lola B351 / 尾川自動車

>>35
タンクトップ着て新聞社に行くような奴。TPOをわきまえないというか
理解できない奴は悲しい。インタビューの受け答えもろくなもんじゃないし。
それは多くの日本人ドライバーに言えることだがな。12chの檄走！GT見れば
ほーんとチンピラ集団。

中野信治も態度でかかったな。スタジオで話を訊いた時、アナが引いてた(笑
こんなヤツがF1かよと思ってたらすぐ居なくなった(笑
虎はよくわからんやつだった。家で一人でゲームしてそうなノリでインタビューに応えてたから。
やっぱすぐ居なくなった。

佐藤にいい印象を持つのは礼儀正しい選手を望む俺の深層心理だったのかもしれん。

俺でかけてくるね

重すぎるぜ・・・・ゴルァ

アメリカGPで上バーコースアウトしたとき、後のバトンを気にしたのでしょうか？ってコメントあったけど、
先生をパスする琢磨のブレーキングに釣られて減速できなかっただけに見えて笑える。
あとバトン、トラブルなのにピットロードへ進路変えるまでまったくスローダウンしてない・・。

ここ数戦ひどすぎて思わずアメリカGPのビデオをみてしまった。はぁ。

前スレの妄想えがった。

琢磨がテストで三位・・・。

もしこれが四位だったら死んでしまうところだった

お前ら、つまらないレースの場合は消去しちゃうのか？
俺は、どんなレースでも大事に取って置くんだが・・・・

途中でキャプ止めて、そのまま消去

44<<いってらっしゃい

◆■さくらももこ エッセイ さるのこしかけ■◆(5月 16日 22時 45分)
落札者は「 非常に悪い 」と出品者を評価しました。
コメント：取引はスムースでしたし商品自体には何も問題ありませんでしたが、何と言いますか、
表紙と１ページ目の間に明らかに陰毛と思われるものが挟まってました。きちんと発送前に確認
していただきたかったです。(5月 22日 7時 32分)

返答:それは本当ですか？大変申し訳ありませんでした。こんなことで許してもらえるか分かりま
せんが、私は２０代前半の女性です。証拠にメールの方に私の画像を送りました。 (5月 23日 5時 51分)

落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント：家宝にさせていただきます。 (5月 23日 11時 56分)

>>41
　しょうがないなぁ。相手してやるよ。
　ネタが古いンだよ。
　他のドライバー、去年（2003年）のラインナップじゃないか。

　ロビー・カーとか居やがるし。

今は久々に軽いな。
皆、お出掛けかな・・

ここの信者って本当馬鹿だな・・・。
宅間容疑者が3流ドライバーなのは明白。バトンよりいつも予選は下だし、結果もバトンより遙かに遅い。
エンジンブローだってほとんどは宅間容疑者のせい。
エンジンブロー無くても11位、これが現実。
2ストップが悪い？ウェーバーを見て見ろ。
宅間容疑者は解雇したほうがいいな。トヨタ行け。トヨタも要らないか（　´,_ゝ`）

まだエンジンブローは琢磨が悪いなんて言ってる香具師がいるんだね。
その程度の情報量しかない>>55に乾杯！

童貞?>>55

そろそろスレタイの傾向を改めた方が良いと思うんだが

つまんないよ

【ヤクルト】佐藤琢磨　LAP192【復活祭】

【ジョックを】佐藤琢磨　LAP192【殴りに行こうか】
【目指せ】佐藤琢磨　LAP192【ﾀｲﾄﾙｹﾞｯﾄ】
【森の悪魔も】佐藤琢磨　LAP192【女神】

どの傾向なら良いんだよ>>58

>>56-57
>>55はコピペしかできない馬鹿。相手しないようおながいします。

福田と琢磨の二人はF1に行くんだと思ってたな、俺は。それが今は・・・。
福田みたのは3年前が最後だわ。

琢磨の知名度は上がってきてるのかな。
ウチの高校生の妹が琢磨カワイイって
言ってたのを聞いたんだが、
F1なんて見てないはずなんだがな。

【BAR】佐藤琢磨スレッドLAP189【空気嫁】
【馬鹿な】佐藤琢磨スレッドLAP188【作戦】
【雨は】佐藤琢磨ｽﾚｯﾄﾞLAP187【降らなかった】
【作戦】佐藤琢磨ｽﾚｯﾄﾞLAP186【的中？】
【鬼神の】佐藤琢磨ｽﾚｯﾄﾞLAP185【猛追】
【吹け】佐藤琢磨ｽﾚｯﾄﾞLAP184【神風】
【銀石で】佐藤琢磨　LAP182【めざせ初PP】


部をわきまえない熱狂的ﾁｮﾝによるイスンヨプ応援団みたいだなｗｗｗ

>>65
>部をわきまえない

お前がﾁｮﾝだろｗ

＞部をわきまえない

何て読むんだろう、俺の知らない読み方するのかな

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53275510
琢磨って人気あるのね。やっぱり。

>>41
福田=佐藤と言いたいんだねもまえは・・・

>>68
2.3人でやりあってるだけですな。
他のドライバーのサイン目当てだったりして。
あんなの高い金出して買う人いるんだねー。

>>68
彼等祭りｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

ミニチャンプススレ見てないと分からんか

http://f1.racing-live.com/jp/index.html
先生、来期のトヨタドライバーに立候補。
チーム首脳陣には好評価だってよ。

トヨタの目は節穴確定だなこりゃ。

>>72
まあラルフよりいいとは思うが。

ドイツGPはBAR HONDAはどうなのよ。
BARは少しはまともな作戦とマシンをレースに導入しないと
今後はかなり厳しいくなりそうだけど、何かよい材料は無いのですか？

ない

うーん



・・・・・・・・


・・・・・・・・・・・


ないなあ。

新ｼｬｰｼが当たりで、それがバトンとこ行くとして、
バトンのお下がりが使える可能性くらいか。

>>77
エンジンブロー仕様に改造されるけどな

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　新しい改善がないﾏｼﾝなんてﾔﾀﾞﾔﾀﾞ ﾔﾀﾞ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　BARのまぬけ作戦止めないと表彰台が遠いよ！
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜もう禿げって呼ばないからエンジンを元に戻して…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜言葉が通じないチームに説明するのは疲れたよ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

先週のモーパラで川井ちゃんが
「去年のドイツとフランスはほぼ同じ仕様のタイヤをBSとMIは持ち込んだ」って
言ってたけど、コース特徴としても似ているって事なんだろうねぇ。
フランスはまともに琢磨は走れなかったから、琢磨がフランスで速かったのかどうか
分からんが・・。
マシンも改善されてる事をｷﾎﾞｰﾝ

今日Ｆ１グランプリ特集７月号を立ち読みしたんだけど
バトンってＦ１参戦５年目のマレーシアで初の表彰台を獲得したって書いてあったんだけど
琢磨って ２００２年ジョーダンでフル参戦と
　　　　　　２００３年のＢＡＲで鈴鹿緊急参戦と
　　　　　　２００４年のＢＡＲ参戦で
実質Ｆ１参戦２年未満で表彰台を獲得したんだよね？
それって凄い事じゃないの？　と素人が素人なりに思ってみたりしました。

>>81
かなり凄い事です。
なので世界が注目しているけど、認めたくない人が結構いるみたい。
なので、セッテングが決まったマシンに琢磨に乗せてほしい。
今年はエンジンブローかマシンセッテングが決まってない
マシンばかりに琢磨が乗っている感じなので。

やはり、メカニックが無能なのかな？
フェラーリではマシンセッテングが決まらない事ってあまり無い気がする。

>>81
すごい事だよ。
F1参戦20数戦で表彰台にのった成長は、かなり評価が高い。
でも、年齢的にはすでに中堅なのも事実。

>>81
そうだよ〜。
因みに釦はウィリアムズ→ルノーというチームに居たのに
表彰台に乗れませんでつた。

>>84
ピット作業でしか上位チームを抜く事が出来ないタクシードライバーは
マシンが優れていても表彰台に立つ事は困難だと思うね。

ウィリアムズとルノー放り出されたやつが今更「次世代顎」とか言われてる現状がなぁ。。

琢磨なんてそんなオッさんなのかね。なんで他の奴らはそんな若い頃からF1走ってんだよ。
理不尽だ。なんでだ。下積みしろ下積み

>>56
Ｆ１速報読め。木内が攻めた走りがエンジンブローの原因だって書いてあるぞ。

>>85
禿同！
彼(釦)はビビリだから。
ホームストレートで明らかにスピードの違う相手を抜く程度しか
怖くてオーバーテイクは出来ましぇん。

>>87
F速43ページだろ。
とっくに読んでるけど何か？

エンジンブローは、やっぱり琢磨のドライビングに原因があったのか。
だいたい今のＦ１はマシンにやさしいドライビングが出来ない奴は勝て
ないからな。タイヤの使い方にしてもそう。

そんな事で壊れるホンダエンジンが悪いというのが木内の見解だが

>>87
断定はしていないし、それが原因だとしたら、軽量化のために犠牲になった
エンジンの剛性不足だといってる。ルノーのようにエンジンに補強したらど
う？とホンダにいいたいね。

エンジンの剛性不足なら、エンジンブロックそのものの再設計が必要だし、
タクシードライバーの走りにしか耐えられないなら、眉、鶴、猿が乗っても
壊れると思う。

そんな運転しか出来ない琢磨が悪いというのが木内の見解だが。

>>90
KIMIお風呂に入りなさいキムチ臭いから。


>>91
確かにそんな事で壊れるエンジンなら、来年は全戦リタイヤになるからね。

琢磨ヲタってレベル低いな。琢磨を批判するとすぐキムチ。もう馬鹿かと。
琢磨の悪いところを悪いと言えない琢磨ヲタは、本当のファンじゃないな。

　
　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　 j;:;:;:|　　　　　　　　　　　i;:;:;:;|
　 j;:;:/ ,,,,＿　　 　 　 ＿,,　ヾﾐ;|
　_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ　|;:;|┐
　{ﾍ;:!ﾄl"￣｀ヽ==r'´ ￣｀7−|ヒ |
　 !(.|;| ヽ､____/j　ヽ､＿ ノ 　ljｿ |　　　俺の走り方に文句あるヤツは
　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ　　　　誰であろうがブッ飛ばつ
　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′|
　　 　 .!、{ `､ｰ､_,.-一　/　/!
　 　 　 |ヽヽ　　─　　 / /　|
　　　__」　ヽ､ 　 　 　 ／　 / ヽ
　／ 　 !!　　 ｀￣￣´　 ／　　 〉─--　､

木内氏のコラム全体を通して読むと言い切ってはいない。

それに「ドライバーが最大限に攻めた走りをした時、コーナーリング中にエンジンが受けるストレスやねじれ、
及びタイヤのスリップ状況から振動や回転の急変動が発生し(中略)なぜ琢磨が・・という点で言えば、走行データの解析からは
ストレスを誘発するような使い方を示す状況は何ら見出せない。(中略)それは決して彼が特殊な運転をしているためではなく(省略)」
って、エンジンの強度不足と締めくくっている。

それに裏を返せば古いセコハンシャシーにも問題があるって事も言える訳ですわ。
ただBARに角が立つから公に言えないだけかもしれないしね。
HONDAでも本当の原因が分からないのに我々一素人が「琢磨の運転が悪い」と言い切るのは
如何なものかな。

エンジンブローは琢磨のドライビングスタイルが原因、間違いない。

>>95
IDを変える時には文体も変えた方が良いと思うけど・・・

エンジンブローは、やっぱり琢磨のドライビングに原因があったのか。
だいたい今のＦ１はマシンにやさしいドライビングが出来ない奴は勝て
ないからな。タイヤの使い方にしてもそう。

琢磨ヲタってレベル低いな。琢磨を批判するとすぐキムチ。もう馬鹿かと。
琢磨の悪いところを悪いと言えない琢磨ヲタは、本当のファンじゃないな。

ブローの原因はジャックと同じだよ。

琢磨ってまともに完走すれば入賞圏外だし、エンジンは壊すしでこの先シートあるの？

>>100
それじゃやっぱり運転の仕方が悪いってことだね。

>>99
琢磨やあれじはタイヤに優しいドライヒビングらしいナ

>>101
まともに乾燥すると表彰台ナ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪

>>93
馬鹿だな。
琢磨のドライビングに応えられるエンジンを作れば、
今までいけなかった段階にステップアップ出来ると書いとるんだ。
木内さんは。

>>103
嘘つくなよ。

>>103
タイヤに優しい走りでなければ、バトンより多めに周回で出来ないしね。

>>105
馬鹿だなあ。琢磨のドライビングに応えられるエンジンなんか作れないから、
エンジンにやさしい走りしてくれって言ってるんだよ、バトンみたいに。完走
すれば表彰台に上がれることもあるんだから。

>>108
トヲタ必死だな（ｗ

>>108
君の方が馬鹿では、琢磨がエンジンの使い方が荒いとしても
そんな事で壊れてしまうエンジンが、来年の2レースを1エンジンで戦う事など出来ないよ。

>>108
それが君の願いなのはわかったよ　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯ

>>81
を読んで、上位チームのドライバーをまとめてみました。
　　　　　　デビュー　　　　　　　　　　　　　　　　　　初表彰台　　　
顎　　　 91年11戦ベルギー(ジョーダン)　　　　92年２戦メキシコ(ベネトン)　　　　　　(８戦目)
バリ禿　93年１戦南アフリカ(ジョーダン)　　　　94年２戦パシフィック(ジョーダン)　　 (18戦目)
ラル夫　97年１戦オーストラリア(ジョーダン)　 97年３戦アルゼンチン(ジョーダン)　　(３戦目)
モン吉　01年１戦オーストラリア(ウィリアムズ)01年５戦スペイン(ウィリアムズ)　　　 (５戦目)
■先生 94年５戦スペイン(ウィリアムズ)　　　 94年13戦ポルトガル(ウィリアムズ)　　(８戦目)
雷子　　01年１戦オーストラリア(ザウバー)　　02年１戦オーストラリア(マクラーレン)(18戦目)
つるり　97年１戦オーストラリア(ミナルディ)　 03年12戦ドイツ(ルノー )　　　　　　　　(109戦目)
眉　　　 01年１戦オーストラリア(ミナルディ)　 03年２戦マレーシア(ルノー)　　　　　　(19戦目)
釦　　　 00年１戦オーストラリア(ウィリアムズ)04年２戦マレーシア(B･A･R )　　　　　 (69戦目)
琢磨　　02年１戦オーストラリア(ジョーダン)　 04年９戦アメリカ(B･A･R )　　　　　　　 (27戦目)

一周して0.5秒も差がつくことないのに
エンジンにかける負担がドライバーによってそんなに違うと思えないが

>>106
おいおい知らないのか？（藁）

>>113
タイム差じゃねーだろうが

>>113
言いたい事が意味不明。

さあどんどん香ばしくなってまいりますた

今日はあまりニュースがないな

F1雑誌買ってきたいんだけど、
なんていう雑誌がいい？
マニアックなやつがいいな

とりあえず F1der を買っとけ。

GPX

ｱｽﾞｴﾌ

楽天

F1derはかなりﾏﾆｱｯｸだからな、まじおすすめ

>>112
つるーりは２０００年だった気がするが

F1derは論外として
トヨタ参戦して以来、トーチュウのネット記事もホンダと琢磨に辛辣な記事が増えたな
TOPページの上はトヨタのマシンっぽいし、リンク先にTOYOTA　NEWSなんてのも出来た。
日本人ドライバーを乗せる気のないトヨタなんてどうでもいいけどな

本とのことおしえろ。
お勧め雑誌はどれ？

>>127
知るか。皆好きなの違うんだろ。自分で探せ。

定番はF速

>>127
F1der だっつってんだろﾎﾞｹ。

エロトピアじゃ！ボケッ！

平凡パンチ

装苑とかオシャレで良い感じだよ

>>127
F1 RACINGがマジお勧め


・・・だったんだが、復刊してから、値段が高くなったのに英国版に比べ記事削除されまくりメッチャ薄くなり、翻訳者が変わって糞になり、今はもう買う価値のない雑誌。

で、二番目はアズエフだったんだが、今休刊中・・・

フランスのエンジンブローは異物混入ぽくて、それ以前のブローは対策済みなんだろ？

>>114
おまえこそ知らないのか？琢磨の走りはタイヤにやさしくないぞ。

F1derトヨタ専用誌だよね。
漏れは、Ｆ速買っているけどね。

>>135

テスト中にもエンジンにドラブルがあった
見たいだからどうなんだろうね？

>>125　ｽﾏｿ訂正
　　　　　デビュー　　　　　　　　　　　　　　　　　初表彰台　　　
つるり　97年１戦オーストラリア(ミナルディ)　99年14戦ドイツ(プロスト)　　　　　　(44戦目)

ttp://www.f1-data.com/db/driver/result.php?driver=743

バトンは若いし、Ｆ１での経験も琢磨よりあるし、確実にＢＡＲの初優勝はバトンだな。

>>127
チャンプロード

>>136

はいはい　分かったよ。
君の頭の中では琢磨はタイヤにやさしくない
ドライバーで良いからもう来ないでね。

そういえば、琢磨のタイヤの使い方についての記事を見たこと無いな。
Ｆ３のＤＶＤではデヴィットソンが「琢磨はタイヤの使い方が上手い」と言ってたけど、
Ｆ１に上がってからはどういう評価なんでしょね。

>>142
上手いも下手も今年のMIタイヤでは勝てるレースも逃すよ。

漏れのﾃｨﾑﾎﾟは彼女のﾏﾑｺにやさしくないらしい

おい！！
バーニーってブラバムのオーナーだったんだって。
知ってた？

>>138
うわ、俺も間違っとる＿|￣|○

ブリジストンもミシュランも、琢磨のタイヤに対するコメント、開発能力は褒めてるが、
バトンを褒めてるコメントは聞いたことないね。
いまミシュランから見て、一番タイヤに対して信頼してるのはどのドライバーだろう？

>>147
タクマに決まってるジャン

>>146
俺も訂正し忘れた箇所があった、何度もｽﾏﾝorz
　　　　　デビュー　　　　　　　　　　　　　　　　　初表彰台　　　
つるり　97年１戦オーストラリア(ミナルディ)　99年14戦ヨーロッパ(プロスト)　　　　　　(44戦目)

>>145
普通に有名・・・

F速とF特買っておけ…ってこれ以外に何かあったっけ？(滅)

>>141
事実を言ってるんだよ。それにおまえに来なくていいと言われる筋合いはない。

>>152 なんで毎回ＩＤ変わるの？

>>153
それが韓国式なんだろ。

ﾙｰﾀ再起動させてんだろ

>>143
タコマオタに言わせると今年のＭＩはいいんだろ。ＭＩに変えて正解なんだろ。

>>153
携帯だから
いつも自作自演してるよ

>>153
どうでもいいこと気にしてるんだな、ヲタって。

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=45949&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

↑タクのコメントがちょい弱気…
頼むよ、BARの中の人。

>>147
バトンはタイヤ開発テストしてないからね。

>>159
タクマにも、USAGPもう一回見直してもらって、自信回復してもらわんといかんな。
今から、琢磨に見てもらえるよう、いいとこ取りの編集作業に入ろう…

この先BARはトラブルに苦しめられる悪寒

( ＞Д＜；)ｵﾓｰ

予言。

今年ﾊﾞﾄﾝが表彰台にのるのはあと4回。琢磨はあと1回。
のこりのﾚｰｽでﾘﾀｲｱする回数、ﾊﾞﾄﾝ1回。琢磨3回。
1回目2回目問わず予選で1位になる回数、ﾊﾞﾄﾝ1回。琢磨2回。

あたったらなんかくれ

>>164
不吉な予言なので何もあげません

いやー、今日はヒマだったんで、今年のデータ（フリー走行、予選１，２回）
を見たんだけど、冷静に琢磨が釦に追いついてる様が見えるね。
カナダにしても予選２回目を失敗したけど、ヨーロッパ、カナダ、アメリカで
明らかに「速さ」では琢磨はもう釦を追い越してるんだよね。
序盤戦に比べセッションタイムでも釦より上のタイムが増えている様が見える。

そうしてフランス・イギリスだよ・・・・・・
どう、考えてもおかしいと思うほうが普通だよね。

さあますます香ばしくなってまいりますた

BARはウィリアムズじゃないってことだな

ドイツGPは不安を残したまま挑むのか
何とか挽回して欲しいと思ってたけど
琢磨のコメントを見ると先が思いやられる

>>161
出来たら是非うｐを頼む。
過去スレにあったUSGPポディウム記念クリップがすばらしい出来だった。

過去の成功体験に縛り付けるのは良くないと思う。
シューマッハみてれば判る。やつは過去にどれだけ勝ってても次のレースで勝てるかばっかり考えてる。
過去調子良かったからこの調子で・・・とか考えない。

>>170
動画編集はこの連休のトライが初めてなのであまり当てにしないで　'`,､('∀`)'`,､
あと、最終サイズのことは考えていないためうｐできるサイズになるかどうか…
闇とかじゃないと無理でしょうｗ

話半分で聞いといてｽﾏｿ

>>159
トヨタ参戦して以来、トーチュウのネット記事もホンダと琢磨に辛辣な記事が増えてるよ
琢磨のコメントは「参りました」とか悲観的に〆ることはほとんどないです。
ちなみに、BARの発表した琢磨のコメント↓

　　　　「夏のテスト禁止期間に入る前に、なんとしてもマシンの戦闘力を高めるべく
　　　　３台体制のテストという現状のBARチームの全ての力を傾注したテストだったんだ。
　　　　しかし、そのテストは困難を極めたよ、ギアボックスやエンジンにトラブルが起きて、
　　　　僕の走行のみならずタイヤテストにも支障をきたしてしまったからね。
　　　　　でも、新しい空力パッケージのデータ取りはできたから、
　　　　ファクトリーに戻ってデータの詳しい解析結果を見るのは楽しみかな。
　　　　このテストがドイツやハンガリーで戦うために必要な原動力になると信じたいね。
　　　　今はとにかく次週ホッケンハイムでのレースを楽しみに待っているよ。」

まだエンジンブローは琢磨が悪いなんて言ってる香具師がいるんだね。

>>136
プ

>>142
何かの雑誌にMIのエンジニアが琢磨(・∀・)ｲｲ!!って逝ってたぞ

>>142
何かの雑誌にMIのエンジニアが琢磨(・∀・)ｲｲ!!って逝ってたぞ

>>142
何かの雑誌にMIのエンジニアが琢磨(・∀・)ｲｲ!!って逝ってたぞ

あらっ、タイムアウトって言われたのに

あらっ、タイムアウトって言われたのに

>>157
今携帯は自演できませんが、何か

これからのレース琢磨が悪くなくてもBARが遅い状態が多くなりそう。
キミ＋マクは強力なパッケージだから後半は表彰台の常連になる事は確実。
マクはピット戦略もBARより優秀。ハンガリーはルノーが強いしそれ以外は
マクが強いからBARは表彰台も厳しい状態に追い込まれる可能性は高い。
ここでいくら琢磨叩こうが来期はBARがホンダと契約すれば琢磨で決まりなのにね。
まだ解雇とか言ってる奴は琢磨に負けた同期かとりあえず反対してみたい人達。

>>157
今携帯は自演できませんが、何か

来年から２レースで１基のエンジンになるみたいだけど
ＨＯＮＤＡエンジン大丈夫かな・・・
ていうか管理どうするんだろうね？レース後エンジン下ろして預けるんだろうか・・・

>>183
くわしいな

>>184
サイド６を出るまではカムラン検査官が封印します。

中田ｻｿは移籍した
次は琢磨だ(・∀・)

残り７戦、バトンは表彰台、琢磨は入賞を常に目指して頑張るしかないな。
バトンの優勝は今年は限りなく無理だろ。ライコネンがひょっとしたら優勝するかもな・・・

>>185
て有価、携帯カキコしてれば誰でも気付くって！！1

>>188
>残り７戦、バトンは表彰台、琢磨は入賞を常に目指して頑張るしかないな。
琢磨は表彰台を目指してはいけない理由を説明してもらえないか？

>>187
F1チームでフィオレンティーナ相当といえば、
ミナルディか…

てｓｔ

>>191
ｻﾞｳﾊﾞｰ

>>191
今年でいうとｳｲﾘｱﾑｽﾞからｻﾞｳﾊﾞｰに移籍って感じか。

琢磨、バトンがベストの走りをしても表彰台に上がれなくなるほどBARの車の力が
下がったというか、他の車が上がって来てる訳だけど。なんとかBARとホンダの人に
頑張って貰いたいな。二人とも速いしこのまま沈んじゃうのはとても残念。頑張れ。

123

フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、ルノー、トヨタはモノコックが内製なのに対し
BARはレイナードに外注。当然、情報なども漏れる危険がある。
風洞実験設備然りその他設備などもトップチームに比べると雲泥の差があるのだから、
この差を埋めようとすれば優れた人材が必要になるわけで、フェラーリやマクラーレン
などを相手にシーズンが進むにつれて差が出るのは当然だよ。
理系の人なら解ると思うけど設備（資本)の差は想像以上に苦悩するよ。

>>175
>>136はＤＮＦなんだから相手にすんな

俺はマクラーレンがこのまま順調になるとは思わないな。
ニューエィが不穏な動きし始めてる。
メルセデスから不当な扱い受けたみたいだし、これは何かある。

>>199
トヨタ金積んだか。
　あるいは
「トヨタ金持って来ないかな」（ニュ）

ジョンバーナードって今どこにいるの？

歴史的に見ればマクラーレンは不調も多いが復活する時は意外にすんなり復活する
しかもドイツだし・・・

>>197
まぁ今期はこんなもんだろ、去年から比べれば十分すぎる
HONDAもシャシー開発準備進めてるみたいだし、今後はマシになるんじゃないかねぇ

>>184
はがすと「開封済」の跡が残るシールでいいんでない？ｗ

まあ、次のﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝに期待だな！

>>184
２レース１エンジンになればフェラーリ以外の完走率下がりまくりだろうな・・・

誰も>>197にはツッコまないのか?

ヂーゼルエンジンのF1にすりゃいいのに・・・

排気量2000ccまで
レイアウト、デバイスは自由(加給機も可）
FIAが配給する軽油を使用。

>>207
ああ、ここの住民はレイナードが倒産したのも知らんｗ

俺はTVでキースさっとんがセナについてしゃべってる話から学んだよ

>>208
相撲のふんどしやめて海パンでやろうって言うようなもんだな

思い思い( ＞Д＜；)ｵﾓｰ

つーか、レイナード製シャーシならチーム名にそれが入ってなければならないのよね
随分昔それで一騒動有ったよナ

>>211
ちょっとﾜﾛﾀ

ｼｮﾎﾞｰﾝ━━(´･ω･`)━━

なんかこのスレ廃れたな・・・age

だな。209と210の間に空間が。
まぁ、グランプリウィークじゃないし、休みだしみんなほかにすることあるんでしょ。

ファミリーマートでスカパーチューナーが当たるぞ。
スカパー板の報告では全員当選の模様。
今日締め切り。
http://www.family.co.jp/sho/camp/spiderman/index.html

板が重すぎて書き込みにくいだけだと思う。

ピッチ一円プレゼントと同じだな。>>218

>>216
そりゃ幼稚な自演房が常駐してたら仕方ないだろ

>>218
漏れはスパイダーマン２卓上扇風機が欲しい。

板が重くてストレスが溜まるからじゃないかな。

イギリスは空力パーツをテストなしで投入､失敗。
最高速も以前のテスト時より出ていなかった。
ピット作戦も大失敗。
琢磨はセットアップがカンペキじゃないとダメだし、
バトンはすぐに愚痴を言い出す。

楽観的に見れば、シルバーストーンは全てが最悪に動いただけで、
欲張らずにフツーにしていれば表彰台くらいは載れただろう。
勝ちに行ってアレコレとしちゃったもんだから全部ダメになった。
成長期のチームとしては仕方が無いのかもしれないが、
よりによって地元のイギリスで失敗するこたねぇだろ。

F速立ち読みしたけど、４コマ書いてる人が2chネラーだっつーことは良く分かった。
ネタなんぼでも転がってるから楽だわな。

　　　 ｡｡
　　　ﾟ●゜
　　　　　　　　　ちょっとここ通りますよ

　　　　　　 ｡｡
　　　　　　ﾟ●゜

　　　 ｡｡
　　　ﾟ●゜

　　　　　　　　 ｡｡
　　　　　　　　ﾟ●゜

>>225
(・∀・)ｲｲ!!

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／ドイツＧＰまだぁ〜〜？￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　陳さんまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

>>227
顔が飛んでるよ！

>>227
顔が痛そう・・

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 　 ∧＿∧　　　／ドイツＧＰまだぁ〜〜？￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 　 　 　　 （＼・∀・）　＜　陳さんまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

>>220
むかしラーメン屋でPHSプレゼントのくじを引いたらはずれだった俺。
店のおばちゃんに｢9割の確率で当たるのにすごいわねぇ〜」と言われ、お情けで権利は貰えた。

PART200以前に終りそうだな、このｽﾚ

　　　| ∧
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･
　　　|⊂
　　　|

ﾐｰﾝ ﾐｰﾝﾐﾝﾐﾝ　　　ﾐｰﾝ

寝るぽ

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_ zzz.....
／＜_/＿＿＿＿／

B.A.Rチームのジェフリー・ウィリス／テクニカル・ディレクターは、
シーズン後半 の戦いについて「さらなるスピードが必要」と指摘している。
今シーズン、確かにわれわれは大いなる進歩を遂げたが、ジェンソンも言うよう
にライバルたちもそれ以上のステップアップを果たそうとしている。
われわれはこれからの戦いに向け、ヘレスで集中テストを行ったが、エンジンやギヤボックスの
トラブルにも見舞われた。今後、さらに多くのメカニカルな信頼性の向上やエアロダイナミックスの改良、
そしてエンジン・パワーの増大によるさらなるスピードが間違いなく必要だ。
その第一歩が今週のドイツGPということになる。とても重要なグランプリなのだ」

さて、ドイツGPでは進化するのでしようか？

>>235
琢磨のマシンに力入れればBAR進化するのに…
ﾊﾞﾄｿばっかりひいきするからばちが当たったんだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>236
ドイツＧＰでは琢磨にトラブルが無いと良いのだけどね。
あと、マシンのセッテングが合えば良い結果を残せると思うのだけど
イギリスGPテスト走行での空力パーツって今回導入する感じなのかな？

>>236
俺も素直にそう思ってる。

壊れないマシンで琢磨がどれくらいの速さなのかをマジで見てみたい。
今はまともに勝負させてもらえてない感じ。

>>239
壊れないマシンで？琢磨なんか激ノロに決まってるジャン

>>240
ﾌﾟ

壊れないマシンってのが矛盾してるんだよ。
琢磨が壊してるんだから。琢磨が壊さないように走ればいいだけのこと
理解しろデヴ

関係無いけどバトンってブリトニーの大ファンだったよな？

http://music4.2ch.net/test/read.cgi/musice/1089469171/
8 ：名盤さん ：04/07/10 23:26 ID:kmimd+Rs
>>1
ブリトニーキモイ。
F1のラルフ・シューマッハー（現在療養中）と顔ソックリじゃん。
なんでアレが人気あるのか俺にはミジンコチンコほども理解できないの

>>242
おまい、何も知らないんだな。
もっと車ってものを勉強してこい。

　　　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　 （　‘д‘）
　　　⊂彡☆=＝二≡三 ))∀´) ・,°←>>242

タクマはもう今シーズンは活躍できんかもな。白煙＝呪い。
インディアナポリスで呪いが解けたと思ってたが実は解けてなかった。

リングみたいだな。

ブックメーカー
ttp://www.lolb.co.uk/game/gr.php?b=9

>246

ということは、呪いを解くには・・・・・・アレか。

>>248

いや呪いはもうその方法では解けない
ウイルスはすでに別のモノに進化しているとｵﾓﾜﾚ

休みだとレスが少ないねえ。
いかに会社からの書き込みが多いかだな。

ホンダエンジンをヒュンダイがコピーすることを切に望む

>249

最近の傾向を見るとウイルスの狙いは
エンジン→ギヤボックスに移りつつあるのか？

　i￣￣￣)━━━━━|━|||||
　|　　i/￣￣￣）━━━|||━||
　|　　　'／￣￣）　　　 ||||||||
　＼　''　　／Ｔ''　　　　 ||||||| 　　/＼＿＿_／ヽ　　　＋
　　　ヽ　　 　）　　　　　|||||||　／''''''　　　'''''':::::::＼　　　　＋
　　　　）　　 /　　　　　　||||| .|（●）,　　　､（●）､.:|
　　　/|　　　|　　　　　 　||||| |　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　　　+
　　 / i　 　 ノ　　　　　 　|||| .|　　 ´ﾄｪｪｪｲ｀　.:::::::|　+
　　/　＼／　|　　　　 　　||| -＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　 /　　　　　 |　_____/'''"" |||　　　 ヾ;;;;;;;;;　　／￣"''''ヽ
　|　　　　　　）''''　　　　 　‖　　　 ヽ＼　 ノ　　　　　　 ヽ
　|　　　　　　　　　v　　　　||　　　　　　|／|　　　　　　　 ヾ
　|　　　　　ノノ　　　i　　　‖　　　　　ｿ￣　　　　　　　/　 i
　ヾ　　　　　ノ　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　/　　 ヾ
　 ＼　　ソ　　　_三------||----＝ゞ二＼　　　　　/　　 　i
　　　ゝ＿＿ （"-''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''"）　　/　　　　　|
　　　　　　　　ヾ＼　ゑ ゑ ゑ ゑ ゑ ゑ　 ／　＼　'''''""""ヾ
　　　　　　　　　 　＼　　　　　　　　　　　／　　　　）　""""""）

へレスのテストもトラブル出まくって不安だなぁ
ホンダはホームコース持ってるんだし鈴鹿でエンジンとギアボックスを
Fポン車とかに乗せてテストしたり出来ないの?
やっはり禁止期間だからダメ?

マクラ−レンやウイリアムズのモチベーションがどっから沸いてくるのかが
不思議でならない。何度沈んでも復活する底力に脱帽・・・（ウイリアムズはまだまだか？）
マクラ−レンなんて新車不発連発じゃん（一つはお蔵入りだし）
それだけ、レース屋さんとしての仕事のプロセスができているんだろうね
BARはそこまでになるまで続けられるのか？
それとも、運良く速いマシンが出来た時だけのチームなのか・・・？

>>255
そりゃあんた趣味でやってるわけじゃないんだから

この連休で動画編集のテクを身に付けようと、USAGPのいいとこ取り編集をやってみた。
予選含めて45分くらいに収まったが、編集のつなぎ部分がいまいちなのと、
プロジェクトのサイズが487MBで鬱だ…

もっともいい圧縮方法・フォーマットだれか教えてくれｗ

ファイル分割で小分けにうｐしたら？(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>242のようなキチガイが粘着しているスレはここですか〜？

む、軽い、軽いぞー

>>257
俺はmpg2録画→VBRwmvにしたいけど設定ができない

>>261
オーサリングソフトによって違うしな…何事も修行ですね。

おいらはDVD付属のVideoStudio７で編集してるけど、その場合は
編集後に”完了”でビデオの種類が選択できる。

ためしに、>>257をフレームレートを一気に落として500ｋｂｐｓにしても
246MBヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ 　おまけに画質が(´・ｪ・｀) だ

今から、音声のモノラル化編集に入ります…（音声がLからしか取り込めてない(´-`)）
もう投げ出しそうｗ

でも、USAGPは何回でも見たいんだよな…

>>262
ｵﾅｼﾞﾀﾞ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
新しいﾑｰﾋﾞｰﾏﾈｰｼﾞｬｰの作成のやり方がよく分からなくて
ｽﾚで聞いてみたけどﾚｽ１個も付かなかったのです

タクママジデウイリアムズイクカモ・・・

>>263
ﾅｶﾏーヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ

”完了”にして、”ビデオファイルを作成”の”カスタム”で保存フォーマット形式が
ある程度選択できるよ。

現在、さらに音声を落としてエンコ中・・・100MB前後になるかな？無理かな？

video studioとかは編集だけにして

http://www.microsoft.com/japan/windows/windowsmedia/WM7/encoder.aspx

これのほうがいいと思う

>>264
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｿｰｽは?

wmvでもVBRにしてちゃんと設定すればmpg2からほとんど画質を
下げずにエンコできるはずなんだけどどうしてもできない…。
スレ違いなんでもうやめときますが

>>266
エンコはWMエンコーダのほうがいいと良く聞くが…ほんと？
F1の場合、ブレが少ないことと長いデータのエンコ効率が必須なんだよな…
どうもVideoStudioは微妙ｗ

>>268
そうしますか(´・ｪ・｀)

F1用動画編集ｽﾚが欲しい（*´д｀）

>>271
立ててくれ！動画うpスレとは別で。ノウハウがほしい……(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

http://pc5.2ch.net/avi/

ここ行ってﾛﾑるだけで結構勉強になるよ

>>273
�dｸｽ。TMPGEnc3買おうかな

琢磨移籍ﾏｼﾞらすぃ・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://www.eonet.ne.jp/%7Ekansenzyuku/takuma.wmv


お前らのレスが支えになってるってよ

>>275
ウィリアムズ？ありえねぇから安心しろ

>>275
ソースどぞ

元チャンピオン弱禿と同じ道をたどりそうな気がしてきた。
ジャックも車が速ければ、いい成績残してただろうし。

http://f1.racing-live.com/en/
訳してくらさい

ウィリアムズ・ホンダか・・
いい響きだな

At least Sato has 'balls' - BAR's Jock Clearのとこ

ついに佐藤は玉々を持った

禿、という意味でいいの？＞'balls'

連休終わりｸﾏｰ

BAR would rather have a fast driver who crashes than a slow driver who brings his expensive car back in one piece every time, Jock Clear said.

Takuma Sato's engineer admits the Japanese has a record for 'spills.

"It might not be positive now," said Clear, who was '97 champion Jacques Villeneuve's engineer until last season, "but I think it is in the long run."

"It's just a measure of his enthusiasm and his balls."

Sato, 27, earned a reputation as a 'crasher' when he debuted in '02 and motivated F1 boss Eddie Jordan to reflect on a huge end-of- season damage bill.

But 'Taku' is not afraid to take his car to the limit, said Jock.

"We're getting him to take things a bit more cautiously but there's no doubting he's very quick over one lap and we've seen he can convert it over a race."

ballsって複数形で使ったら「勇気」って意味だよ。

>>273
俺も昨日今日とそこに逝ったが…住人の性格が(ry

今回の2週間はやけに長く感じるな・・
もう3週間くらい待ってる感じがする
フリーまであと4日か

今週は２７時間テレビのせいで予選放送しないんだろうか　OTL

スカパー入れよ・・・。

>>290
去年は２７時間テレビの合間に放送したよ
ドイツ予選

>>290
毎年27時間テレビとかぶってるけどいつもF1予選やってるよ

既に番組表に書いてあるね

▽すぽると！スペシャル…超豪華野球対決!!▽さんま・中居の今夜も眠れない！…年に一度の爆笑トークが展開▽真夜中の大かま騒ぎ…豪華ゲスト登場か!?▽ザ・ココイチテン！▽F1世界選手権第12戦ドイツGP「予選」

琢磨のコメント

ＢＡＲの佐藤琢磨は、先週行ったヘレスでのテストでエンジントラブルを経験
したが、今週末のドイツＧＰではトラブルなく走りたいと語った。

「僕は２００２年、サーキットが大幅に改修された後のホッケンハイムを走っている。
非常にテクニカルなサーキットとなって、レースは面白くなり、
いくつものオーバーテイクチャンスが作られた。シルバーストーンは
僕にとってタフなレースだったし、今週のヘレスでのテストでも少しもどかしい部分
があった。それでもいくつか頼もしい結果が見られたから、今週末のドイツＧＰをとても楽しみにしている。」

今年もやるっぽい５時３０分から

http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/tv/1089445691/
8 ：名無しでいいとも！ ：04/07/10 19:27 ID:q7C3GdOS
予定
19.10　　クイズマジオネアSP
21.15　　笑わず嫌い王withとんねるず
深夜　 　すぽると＆さんま中居ナイナイの今夜も眠れない＆かま騒ぎSP
早朝 ザ・ココイチテン！
5.30　 　F1予選中継（〜6.00）
6.00過ぎ めざましテレビSP
日曜昼12:00ぐらい　　いいとも増刊号SP
15.25　　ス−パ−競馬〜函館記念中継
18.30　　サザエさんSP
グランドフィナーレの前・ボクシング中継

通し企画
・FNS全国一斉期末テスト
・27時間100キロマラソン
・はねるのトびら27時間企画
・笑福亭鶴瓶 VS FNS名物社員

未定
・SMAP LIVE
・爆走数取団スペシャル（たぶん空白の時間？）
・アヤパン聖火ランナーに挑戦

通常放送してない地域はこういう時なら予選見られるのか？

>>297
F1の予選を時々放送する地域の方は、この２７時間テレビのお祭り中に
FAXか何かで、予選も放送してと訴えれば良いのではと思う。

しょうがないよ、スポンサーが付かないから放送がないわけで

琢磨ｳｨﾘｱﾑｽﾞってマジ？

琢磨ウイリーしたってﾏｼﾞ？

琢磨ウィしたってﾏｼﾞ？

琢磨マジ？

>>302
スタン・ハンセンか？

おまいら

琢磨ウィンナー丸出しってマジ?

ドイツのコースはフランスに似ているという事は、
今回もｳｨﾘｱﾑｽﾞが早いっていう事なのなか？

フランスでは琢磨は、はじめからペースが上がらず、ピット後にエンジンブロー
だったので、得意なコースなのか分からないけど、１つ覚えていいる事は
琢磨が１番燃料を積んで走っていたので、今度こそ軽タンアタック希望したい。

なあなあ、みんなここ知ってた？
おれDLしまくりだよこれ…(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ttp://metmania.com/

>>292
>>293
>>294
>>296
ありがｸﾏｰ
早起きしてみますｏｒｚ

>>308って何？踏んでも大丈夫？

>>310
メットマニアっていうサイト。メットが沢山
後は自分で見て判断してくれ

>>310
工作大好きページみたい。この時間になると重いｸﾏｰ

>>310
F1ファンでモデラーな人にはたまらんサイト。
年末でもないのに、さっきからプリンターが働きまくりっすw

　　　　　　　　 ∩＿＿＿_∩
　　　　　　　 / 　　　　 　　ヽ|
　　　　　　　/　●　 　 ●　　|　　　　　プハー
　　　　　　　|///( _●_ )/// ミ　　　　　　暑い日はビールに限るクマ
　　　　　　彡､,,　　|∪|　　　/
　　　　 　／＿＿ ヽノ　||￣￣||
　　　　　(＿＿＿u）　　||'ﾟ｡ o ||ヽ
　　　　　　　　|　　　　　||_｡_0_;||__）
　　　　　　　　　　　　 　|＿＿_.|

omoooooooooooooooooooiyoyoyoyoyo

さんくす！早速ブックマークしました

855 ：名無しさん？ ：04/07/19 22:19 ID:H/iAggCa
ttp://metmania.com/
おね


856 ：（ (三彡 ◆OmbHEDWyC. ：04/07/19 22:24 ID:???
>>855
ヘルメットのペーパークラフトがダウンロードできるサイト。無害。

琢磨ウイリ確定です。

>>318
ソースは？

コスト面で見たら
ウェーバー+琢磨なら
低価格でいけるねヽ(´ー｀)ノ

ソースなきゃ単なる妄想カキコ

琢磨がフランク・ウィリアムズに狙われてるのか？
顎も生暖かく見ていたが、ヨーロッパ人にはそんなに可愛く見えるのだろうか？

よーし、ヘルメットつくっちゃうぞー。
・・・ｵﾚ前挑戦したらなんか妙に難しくて挫折したんだけど、またやってみよう。
F1ﾏｼﾝのもどっかにあったな。忘れたけど。

日本人は若く見られるってよく言うじゃん

中学製ぐらいに見られてるかも・・

期待はしてないけど、もしウィリアムズに行けるんならホンダと分かれようと行って欲しいけどな。
BARはこの先どうなるかまったくわからないし。バトンべったりで環境もよくないし。
ただウィリアムズはドライバーの評価が厳しいからな。そこそこ活躍してもそんなに長くは在籍できない。
長い目でみればホンダにべったりが１番いいのかもしれないけど。自分の腕をたよりに渡り歩く日本人なんてでてこないんだろうか。

琢磨の公式、ページが表示されませんになるのは漏れだけ？

へ、ｳｨﾘｱﾑｽﾞってそっち系の人なの？ｼｮｯｸだ。

(´-`).｡ｏＯ（また得意の妄想か？）

>>325

君だけかも　ちゃんと見られるよ。

ウィリアムズは、チャンピオンドライバーでも平気で放出するから

強いチームに行けるのなら迷わず行ってほしい。

右京みたいにならないでほしいね。わざわざ断る必要はないからね。
でもｶﾞｾﾈﾀでしょお？だれかの妄想だよね。

>>317
そのスレ好きなんだよね、どこにあるんだっけ？

佐藤琢磨ＴＶ
ttp://www.takumasato.tv/sato/

>>332
多分ＦＬＡＳＨ板の　勇気が無くて見れない画像解説スレinフラ板

>>333
�dくす！

フラッシュ板の名無しって違うやつじゃなかったっけ？
名無しさん？はラウンジのような気がする

勇気が無くて見られない画像解説スレ　Part589
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1090050005/

重いってうああああ

ルノーが改良型エンジンをドイツGPから投入するんだね
信頼性とスピードがアップしてたらBARはますます辛くなるな
ドイツGP・・・どうなる事やら

重い状態がドイツＧＰまで続くと、人大杉で見られなくなるのかな？
さすがにあれだけHONDAのエンジンが壊れれば今回は万全の対処をしてくると思いたい。
今回のBARは、006シャーシと改良エンジンと新空力パーツどうなんでしよう？

えっ？てすち

こっちにも貼っておこう。ジョック反乱？

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=57761

>>333
FLASHにあったんだ・・・知らなかった・・・
漏れが知ってたんは、ラウンジ、半角文字、数学しかこのスレ無いかと思ってた

クレア　タクは限界へ持っていくことを恐れてない


　ＢＡＲにとっては、遅くてマシンを無傷で持ち帰ってくるドライバーよりも、
クラッシュしても速いドライバーの方が良いと、佐藤琢磨のレースエンジニアを
務めるジョック・クレアは語った。
　「今はポジティブではないかもしれない。しかし、それは長い道のりだと思っている。
彼の情熱と勇気を示しているものだと考えている」
　佐藤は０２年にジョーダンからデビューした際も、マシンを何度もクラッシュ
させたために“クラッシャー”という異名を持ち、マシンの修復に必要な資金によって
エディ・ジョーダンを悩ませた。「しかし、タクはマシンを限界へ持っていくことに
恐れを抱いていない」と、クレアは語っている。
　「我々は彼がもう少し注意深くなるように言っているが、疑う余地なく彼は
１ラップにおいてとても速いし、それをレースにおいては転換させていることを
我々は見てきた」

これは前回の欠場に対するフォローですか

>>341
どこが反乱なんだ？
なんとなく
「琢磨のドライビングはすこし荒いようですが？」
という質問に対する返答に聞こえてしまう。
そうとは思いたくないけど。

ジョック犯人説から途端にジョックﾏﾝｾｰにかわる
ﾀｺｦﾀの単純さにあきれた

無事だったんだな
ジョック

>>345
おれはそゆところ、大好きだよ
味方にさえなれば昨日の敵もすべてマンセー
ヲタって最強

いや、むしろこんな発言されると疑いたくなるね。

てゆーか、今更クラッシャー自体には否定発言しないって時点でどーかと思うが。
一体今年どれだけタクマが車壊したっつーんだ。
つーか、問題は煙だろ。
どっちかっつーと、そろそろ言われて良いのはクラッシャージョック、もしくは
クラッシャーホンダ。

今年は特にクラッシャーという印象は無いね。
エンジンブローが多過ぎるだけ。それ以外は結構安定してると
思うけどな。

>>349-350
確かに今年は車体が使えなくなるようなクラッシュは無いですよね。
スピンにしてもマレーシア以外はマシンに問題が有った事が殆どですしね。

今年ってクラッシュした？
マッサと接触
禿と接触
これはあるけど
マシンの全損はまだないような気がする

今年はクラッシュ無いでしょ
それに、2つの接触だってぺナは無しにしても相手の方が悪いという話が多いしね

つか、ジョック自身が今更何を語ろうが信用しない、本気なら今後頑張ってくれというだけだな

頭がクラッシュしたわけだが

クラッシュしたのはジョックだろ

忘れてはいけない。
ジョックが居なかったイギリスGPはエンジンブローはしなかった事を。

琢磨が早いとか思ってる奴は豆腐の角に頭ぶつけて死んでいいよ。マジデ

>>356
でもあんまり速くなかった。
もしかして、ジョックはイチかバチかのエンジンセッティングしかできないとか？

>>358

ジョックが来なかったのでエンジンに仕掛けは出来なかったが
マシンの設定はリチャーズの命令で他のメカニックが走りにくいように
セッティングを変えた、BARは琢磨がバトンより早い事はダメらしい。

>>358
テストタイムより悪かったから、ただ状況に応じてセッティングを対応させる事が
出来なかったのでしょう。
ＭＩ変更１年目としては上手く対応しているのでしょうが、ＧＰによってはロングラン
タイムが明らかに劣ることがありますね。

琢磨　すべての逆風を跳ね飛ばし優勝しる！

>>172
αタソおひさ　(｡･Д･｡)ﾉｼ
折れも某スレ住人から引越しますた。

スレ違いなんでsage松

ﾌﾟｯ
>>286　を翻訳したのが　>>341

>>358
イチかバチかもなにも、エンジンのセッティングを詰めるのはジョックではなくホンダスタッフです。
ジョックが悪いどころか、ミクスチャに手を加えようとした若手のホンダスタッフに対して、
ブローを危惧した琢磨がそれを断っている。
もう少し、チームスタッフそれぞれの役割について知ったほうがいいですよ。

>>364
ソース

>>365
過去レス見れば書いてあるよ、常識

フェラーリ、ルノー、マクラーレンの３強で１〜６位獲られちゃうから
琢磨はドイツＧＰで８位が精一杯かな

>>366
そうするとアレだ、ホンダは良くも悪くも琢磨に目立って欲しいから
（白煙or表彰台）、無理なセッティングしていたと、

バトンと一緒だと1秒遅れてしまうと

test

普通に考えて琢磨がバトンより速いはずないしね
まあホンダも大変だ

質の悪い燃料が投下されました

不発におわりますた

とりあえず白煙は復活したな…

>>370
君は、
マッチさんがＦ１に乗れば納得するのかな？
なんせ、芸能界催促だからねえｗ

琢磨が早いとか妄想してるやつはトラックに曳かれて死んでこい

あついくまああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
38度だと
(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ くまあああああああああああああああああああああああああああ

佐藤は少なくとも度胸がある


　ＢＡＲの佐藤琢磨のエンジニアを務めるジョック・クレアは、チームは遅く走
り毎回完走するドライバーよりも、速さを見せるがときにクラッシュしてしまう
ドライバーを好むと話している。

　「今はポジティブに見えないかもしれない。ただ、長い目で見ることが大事だ。
　　彼には少なくとも熱意と度胸はある。」

　佐藤は２００２年ジョーダンでデビューしたとき、クラッシャーと言われ、チ
ーム監督のエディー・ジョーダンはそのおかげでチームの財政が厳しくなったと
話していた。

　しかし佐藤はマシンをリミットまで持っていくことを恐れていないと、クレア
は話している。

　「彼をもっと慎重に走らせようとはしているが、しかし彼が１周の走りでは非
　　常に速いのは疑いのないことだし、それをレースでも発揮できることを目に
　　してきた。」

佐藤は少なくとも度胸がある


　ＢＡＲの佐藤琢磨のエンジニアを務めるジョック・クレアは、チームは遅く走
り毎回完走するドライバーよりも、速さを見せるがときにクラッシュしてしまう
ドライバーを好むと話している。

　「今はポジティブに見えないかもしれない。ただ、長い目で見ることが大事だ。
　　彼には少なくとも熱意と度胸はある。」

　佐藤は２００２年ジョーダンでデビューしたとき、クラッシャーと言われ、チ
ーム監督のエディー・ジョーダンはそのおかげでチームの財政が厳しくなったと
話していた。

　しかし佐藤はマシンをリミットまで持っていくことを恐れていないと、クレア
は話している。

　「彼をもっと慎重に走らせようとはしているが、しかし彼が１周の走りでは非
　　常に速いのは疑いのないことだし、それをレースでも発揮できることを目に
　　してきた。」

だ〜か〜ら〜。
重いからといって何度も書き込みボタン押すな、早漏め。

380だったら琢磨優勝

381でも琢磨優勝

382だったら琢磨解雇

383だったら琢磨、今頃暑がってる

バームクーヘンの穴でオナニー

まぁ、一瞬の速さがあって顎でも抜いた日にゃTV的にも(･∀･)ｲｲ
インパクトがあってスポンサーも取りやすいかも…

今日も自作自演しまくりです

暑い〜
外の温度計43℃だった。

＞375　御前が死んで来い。

陰謀説の中でよく言われていたのが、「フリーやテストではブローしない」というものが
あったから、この間のテストではブローするように仕向けてましたね。

もう首謀者の思惑が手を取るように分かるというか、相当頭が悪いと言わざるを得ません。

２ｃｈの意見でBARは動くのか（ｗ

2chに何書き込んでもBARは痛くも痒くもありません

>>389

ﾜﾛﾀ ！

>>389
おもしろいｗ

タコマはフリー走行だけはそれなりに速い

Ｑ＆Ａ：ジョック・クレア（佐藤琢磨のレースエンジニア）

　Ｆ１で１０年のキャリアを持ち、うち８シーズンをジャック・ビルヌーブの
担当として過ごしたＢＡＲホンダのエンジニア、ジョック・クレア。
１９９７年にビルヌーブを世界チャンピオンへと導いた彼だが、今年は新たな
チャレンジとして、佐藤琢磨の大いなるポテンシャルを引き出そうとしている。

Ｑ：佐藤琢磨をフルシーズンで担当する初年度はどんな調子ですか？
ＪＣ：本当にいいよ。車はとても競争力があるしチーム力が高まったおかげで、
みんなの気分が盛り上がる。非力な車のために困難なシーズンを送っただけに、
一層気が引き締まる思いなはずだ。車の開発や信頼関係、タク（琢磨）の能力、
我々の理解力などは一夜にして成らずで、時間がかかるだろうことは
双方とも分かっていた。しかし、仕事はとても上手く運んでいるし私は彼の
やり方に間違いなく満足できており、彼も私の仕事に満足してくれていることを願う。

Ｑ：ジャックのような抱負な経験をもったドライバーと仕事を共にした後では、
ずいぶん感触の違うチャレンジなのでは？
ＪＣ：うん、確かに違う。しかし私にとってはタクを育てるという今までと少々異なった
任務を負って、いろいろな経験をするいい機会だ。
私もレースエンジニアとしては１０年になるので、それなりに多くの技術的な
手助けができる。

Ｑ：ドライバーとして琢磨の強味の核は何でしょう？
ＪＣ：彼は間違いなくとても速いしとても攻撃的だが、私が最も強く感じたのは
分析力もあるということ。頭のいい男だ。私が気にも留めないことや分析者が
気付かないようなデータを彼は全て見ている。彼は自分で車をドライブして、
そうした情報がなくても正確に状況を把握できるので、チームとしては、分析
データを彼に伝えて彼ができることを考える時間を省くことができる。
それで彼が何か答えを出してくれれば、我々はそれを目指せばいい。

Ｑ：では、琢磨がまだこれから改善できる部分はどこでしょう？
ＪＣ：これというものはないが、とにかく“練習を重ねること”だろう。
どこまでやればドライバーが向上したりタイムがあがるのか、
それとも一定のレベルを維持しながら向上するのかは私には分からない。
彼に努力の必要がある部分は堅実性であり、それは練習により得られるものだ。
しかし、彼の才能とスピードは間違いない。誰もが認めるところだろう。

Ｑ：琢磨は以前に攻めすぎという批判を受けたことがありましたが、当然だと思いますか？
ＪＣ：うむ、確かに。彼のリザルトの浮き沈みの激しさは誰も否定できないだろう。
しかし今はそれが裏目に出ているだけで、私は長い目で見るべきだと思う。
あれは彼のやる気の表れであり、基本的に持つずぶとさではないか。
彼は車を限界までもっていくことを恐れていない。
あとは我々がもっと慎重なアプローチを教えれば、
まずは限界点を自分で分かるだろう。限界点さえ分かれば、
きっとその力を予選でもレースでも発揮できるに違いない。
彼は１ラップの速さは披露済みだったが、インディアナポリスの表彰台
フィニッシュでそれがレース距離でもできることを証明した。
遅いドライバーを速くすることはできなくても、速いドライバーを
落ち着かせることはできるだろう。

ｼﾞｮｯｸｲﾝﾀﾋﾞｭｰ完全版

>>395
>>396
乙ｸﾏｰ

>>395
>>396
ｵﾂｸﾏｰ

開幕前じゃん

何か急激に軽くなったぞ

てｔ

てか、あちーなんもできん

ジョックどうしたんだろう？

BARはHONDAに怒られたんかな？

て優香、ジョックが琢磨のマシンのセッテイングをばっちり合わせる事が
出来ないからイギリスの結果が１１位なのではと思うけどね。

　　||//　∧＿∧|∧＿∧ 　…
　　||/　 ( ￣Д￣)(　　　　)　　　　　 か〜がみのなかから　さけ〜ぶ
　　|| 　 （　　　 ）|（ 　● ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'
　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧　……
　　||/　 (n￣Д￣)n　　　　)　 　　　　　おまえのこえ〜　きこえない〜
　　|| 　 （ｿ　　丿|ヽ　● ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'


　　 ＿＿＿＿＿　
　　||　●　　　●|∧＿∧　…?!
　　||　　　( _●_)(n￣Д￣n)　
　　||､　　　|∪| ..|（ 　 　 ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'
　　　　　　ｸﾏｰ　　　　

軽くなったAAAAAAAAAAAAAAAAAA

今は軽いけど、夕方になればまた重くなりそなﾖｶｰﾝ

琢磨が早いとかいうのはリップサービスだってことに気づけよ！！
こんなペイドライバー今年限りで消えるよ

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜ ﾄﾞｲﾂＧＰまでに軽くならなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　この重さがBARが琢磨に対する圧力か！
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　もう勝手に表彰台に立たないから元に戻して…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜ 燃料が軽タンならもっと勝てるのに・・・
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

>>408
たった２行で矛盾しているところに関心する。
ペイドライバーなら速い(早い？)遅いに関わらずペイ出来れば残留するだろうし、
速さを基準にしている時点でペイドライバーではないと認めていることになるよ。

＞408
御前、頭いいな。
(ﾘｯﾌﾟｻｰﾋﾞｽ)

こんな遅いドライバーに粘着してんじゃねーよ。
てめーらも人生の負け組みだな。おい

＞408
御前、頭いいな!!
(ﾘｯﾌﾟｻｰﾋﾞｽ)

＞412
じゃあ御前は人生の勝ち組だな。(ﾘｯﾌﾟｻｰﾋﾞｽ)

フォッフォッフォ

　　 　　　　　　　　;".:^;　　 　　 　　　;".:^;
　　　　　　　　　;";'.::.:';　　　 　　　　;'.::.:';
　　　　　　　 ;'　;.::;.:;.:'; ; 　　　 　　;.::;.:;.:'; ':
　　　　　　　;" ;'.:;.::;:::;';""　 ""　 ;'.:;.::;:::;'; ':
　　　　　　;"　　　　　　　　　　　　　　 　 　　':,
　　　　　;'　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　':,　　　　　　　
　　　　 ;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　';　　　まったりしましょ
　　　　ﾐ　　　　　　　●　　　　　　 ●　　　　　　ﾐ
　　 　 ﾐ　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ' ~;";^:
　　　　ﾐ　　"""　　　;"　　　ﾐ　　　　';　 　"""　ﾐ oＯＯo ﾐ
　　　　';　　"""　　　丶,.,,,:"　丶,,,,:"　　　"""　;"':,_ .○,' 　　　)）
　　　　 ':,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ;"ﾐ　　　ﾐ
　　　　　　,,;　 　　　　　　　　　　　　 　　_ _;" ;　　　;'
　　　　　　;　"　　　　　　　　　　　　　　　　:'　　　 ;'

リップサービスリップサービスって…おまいらエロすぎ！

>>412
ミハエルのファンの方ですか？

遅いドライバーのファンになってしまった人生の負け組に
勝ち組になるためのアドバイスをいただきたいです。
（ﾘｯﾌﾟｻｰﾋﾞｽ）

まぁ、来年はミナルディでチームメイトと大バトルを繰り広げる琢磨くんがみれるわけですね？

質の悪い燃料はスルーという事で。

昨日　高校野球の応援メッセージの名前でエマニュエル・ピロって言う名前があった
すれ違いｽﾏｿ

>>412をなじるｽﾚはここでつか？
てかあんまり反応するなよぅ

今週はそこそこ良い結果が出てくれると思う

やっぱり重い
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん

　　　　　 ,:::-､ 　 　 　　__
　　　　　　,,r::::::::::::〈:::::::::） 　　　ｨ::::::ヽ
　 　 　　〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 　 　l::::::::::::::::::ｌ::::::::::●::::::::::::::●:::::ｊi
　　　　|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l 　クマー！
　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
.　 　　{::::::::::::::::::::::::::::`='=::ヽノ:::::/ 　　　　
　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　 　 　 ｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
1分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４年後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事で

やっぱＦ１は毎週やったほうがいいよな？
2週おきなんて絶対おかしい

週2でやって欲しいなあ

で、全戦のレースタイムの合計で年間タイトルを決める

全戦ﾘﾀｲﾔが最速ですか？

408 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 04/07/20 15:31 ID:sWYbW8RZ
琢磨が早いとかいうのはリップサービスだってことに気づけよ！！
こんなペイドライバー今年限りで消えるよ

412 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 04/07/20 15:44 ID:sWYbW8RZ
こんな遅いドライバーに粘着してんじゃねーよ。
てめーらも人生の負け組みだな。おい

419 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 04/07/20 15:59 ID:sWYbW8RZ
まぁ、来年はミナルディでチームメイトと大バトルを繰り広げる琢磨くんがみれるわけですね？

425 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 04/07/20 16:22 ID:sWYbW8RZ
やっぱＦ１は毎週やったほうがいいよな？
2週おきなんて絶対おかしい


F1への愛情が溢れてるね。

暇だにぃ〜　何かニュースないかにぃ〜

ここ2戦はフリー走行〜予選〜決勝と
すべてにおいて遅いんで早々に諦めることができる
以前はフリーで遅くても気にしない…だったけど
やっぱ、フリーである程度のラップタイムだしてないと期待もできないな

とりあえず、ドイツGPまでに鯖が軽くなってくれなかったら、泣くよ。ﾎﾝﾄ

鯖はもう充分軽くなってるだろ？

>>430が居なくなれば軽くなるよね(・∀・)

他の鯖は軽いけど、ここの鯖は重くないか？

>>433が重くしてるようなもんだよね(・∀・)

おもいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいよ
何で何で何で

　　　　　　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　　　　　　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　　　　　　 （　 ,.．-‐''"~
　　　　　　 　　)ﾉ
　 10__へ___Д
∠◎¬==◎~

sWYbW8RZは今日はちょこちょこIDを変えないのですか？

今日はちょっと軽く感じるかも。
時間帯で変わるのかな？

CZs8WD8F　あんた図太いね。こんなに嫌われてるのに・・・

sWYbW8RZ
痛いね

間違えた
CZs8WD8F 無罪　→　sWYbW8RZ 有罪

27時間テレビに岡村はずっと出るそうだけど
ドイツGPの予選にも出るんですかね？

07/20(Tuesday) 　クレア，琢磨は限界点を知るべき

ＢＡＲのＪ・クレアは，フランスＧＰから不調が続く佐藤琢磨の現状について次のようにコメントした。

『琢磨がスリルを記憶させてくれたことは否定できないが，
それは現状ではポジティブなことではないし，長い道のりだと考えている。
彼は限界点でのリスクを冒すことを恐れていないが，今では我々は彼に
対して慎重にアプローチさせようと試みているんだ。そうすることによって，
彼は初めて限界点を知ることができるだろう。彼が限界点を見つけられれば，
我々としても彼が予選と決勝で進歩することができると確信するよ。』



何なんだ、この違いは？ｗ

佐藤琢磨の担当エンジニアであるジョック・クレアは、毎回マシンを完走させる遅いドライバーよりも、むしろ時にクラッシュをする速いドライバーの方がB・A・Rにとって大切だろうと語った。

昨シーズンまで1997年のワールドチャンピオン、ジャック・ビルヌーブのエンジニアを担当していたクレアは、琢磨にポイントの取りこぼしがあったことを認めている。

「今はポジティブなことではないかもしれない。だが、長い道のりだと思っている」

「彼の熱意と根性は、十分に評価できるものだ」

現在27歳の琢磨は、ジョーダンからF1デビューを果たした2002年、“クラッシャー”の呼び名を与えられてしまい、所属チームのエディ・ジョーダン代表も、マシンの損害が膨大な額に上ってしまうことを口にしていた。

それでも、「“タク”はマシンの限界を恐れていない」とジョック・クレア。

「もう少し慎重になるように諭してはいるが、彼に1周の速さがあることは疑いようがない。その速さをレース用に切り替えるられることは、これまでにも見てきたことだ」。

Ｑ：琢磨は以前に攻めすぎという批判を受けたことがありましたが、当然だと思いますか？

ＪＣ：うむ、確かに。彼のリザルトの浮き沈みの激しさは誰も否定できないだろう。
しかし今はそれが裏目に出ているだけで、私は長い目で見るべきだと思う。
あれは彼のやる気の表れであり、基本的に持つずぶとさではないか。
彼は車を限界までもっていくことを恐れていない。
あとは我々がもっと慎重なアプローチを教えれば、まずは限界点を自分で分かるだろう。
限界点さえ分かれば、きっとその力を予選でもレースでも発揮できるに違いない。
彼は１ラップの速さは披露済みだったが、インディアナポリスの表彰台フィニッシュでそれがレース距離でもできることを証明した。
遅いドライバーを速くすることはできなくても、速いドライバーを落ち着かせることはできるだろう。

ドイツはまた蛸のミスでリタイア♪

>>362
亀レスですが…　'`,､('∀`)ﾉｼ'`,､　おめでとうというべきカナ？

いろいろあったけど、琢磨を応援することで情熱を燃やそう！

ドイツは前みたいな速さを見せれるのかな？
新エンジンに新空力パーツでどこまで迫れるかだな。

http://www.autosport.com/f1racing.asp
ヤッパリ琢磨は無視なのね・・・・orz

ドイツで優勝の予感

しかし・・・ここまであからさまだと逆に笑えるな。ｗ

>>448
今に始まった事ではないがな

チームから甘やかされるよりは良いよ
甘やかされた奴はいつか堕ちて行く
逆境をバネにして強くなってもらいたいね

あ、だいぶ軽くなったっぽい

イジメられっ子は伸びないと思う( ´･ω･`)ノ

エゲレス人向けに撮っただけだろ？

>>>448
ワラタ。ハゲの変わりに琢磨いれてやれよ！

ﾄﾞｲﾂで琢磨が優勝したら
ドーバー海峡を泳いで渡る
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

イギリス人万歳！つう特集だろ
別にあからさまとか、そんな問題ではないと思う

今しがた終わったサッカーアジアカップの日本対オマーンの
試合中継を見ていて、中国ＧＰでの琢磨がとてつもなく不安になってきた。

>>459
あれはすごかった

コース上に珍客乱入で済まないだろうな
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ここの記事（記者？)からは、デビをレギュラーに死体臭がプンプンにおうからな。
しかたあるまい。

ここの記事（記者？)からは、デビをレギュラーに死体臭がプンプンにおうからな。
しかたあるまい。

07/20(Tuesday) 　クレア，琢磨は限界点を知るべき

ＢＡＲのＪ・クレアは，フランスＧＰから不調が続く佐藤琢磨の現状に
ついて次のようにコメントした。
『琢磨がスリルを記憶させてくれたことは否定できないが，それは現状では
ポジティブなことではないし，誤まりだと考えている。彼は限界点でのリスクを
冒すことを恐れていないが，結果としてそれがトラブルを招いているんだ。
彼は限界点を知らないが為に時に無謀な行動に出る。彼が限界点を見つけられ
れば，我々としても彼が予選と決勝で進歩することができると確信するよ。』

なんかスレ伸びなくなったね・・・悲しいなぁ

だって重いからリロードするのも書き込みするのも面倒

ひまだからしりとりしようぜ。単語じゃなくてちゃんとした文章で

>>467
しりとり板
http://game6.2ch.net/575/

>>464
なんか訳が違うな

よみうりなんとか始まったね

死のう。琢磨と共に

これくらいが丁度良いよ。
ちょっと前までは進行早過ぎ。同じ内容の繰り返しだったし。

日本人F1ドライバーランキング

1位−　中嶋　悟
2位↑　佐藤　琢磨
3位↓　片山　右京
3位↓　鈴木　亜久里
5位↓　中野　信治
6位↓　高木　虎之介
7位↓　井上　隆智穂

アグレッシブな佐藤が納豆ネバネバ走法中嶋を抜くのも時間の問題か。

>>464
明らかに、訳す人間の主観が入ってるでしょ。
CrashNetとF1racingNetの日本語訳は、琢磨に好意的な訳し方をしている。

ま、見る側がどっちを信用するかだが…
その訳って、FomuraWeb以外ではどこで訳してる？

そろそろ死のうぜ。
琢磨が来週５位以内に入ったら、勉強する。
入らなかったら勉強しない

>>475
自分のヤル気が大事だってば。

こんな時期だからこそ、あえてこんな映像を。

ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up2229.avi.html

琢磨がんばれ！

重

>>477
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
最悪な動画作るんじゃネーヨ
縁起でもない

琢磨が遅いから勉強ができません

しかし、こうやって連続で見ると、やはり異常だな。

見事な白煙だな
萌え…（´д｀＊）

琢磨来期のシート確定させてくれ！日本人でも走行してないとレースがフェラーリ独壇場
になった時楽しみがないから。今年の様にトップ3の争いが毎回顎圧勝だと
日本人ぐらいしか楽しみ無いからさー。去年のライコネンみたいに頑張るランキング2位
がいないと面白くないないよ！レース見てても琢磨エンジンアボーンしたら眠くなるからな。
来期はマクやウイリアムズにチャンピオン取って欲しいな。顎と僅差で。

この状況は移転、一時避難を考えるべきじゃないか？
専用ブラウザが対応していると言ったらmegaくらいしかないか

なにも専用ブラウザでなくても良いんじゃないか？
スレの一つや二つだし

軽いところはどこよ？

>>483
再来年以降は不明だけど、来季に関してはバトンー琢磨体制で既に固まってます

専用ブラウザ対応してない掲示板でも
スレッド式の掲示板だったら
右クリック、板の追加すれば専用ブラウザでも見れる

>>484
普段は実況だけど、sports8が重杉のときはたまにこっちも使うよ

http://live-racing.net/livebbs/live/index2.html

>>484
普段は実況だけど、sports8が重杉のときはたまにこっちも使うよ

http://live-racing.net/livebbs/live/index2.html

二重になってもーた。ｽﾏｿ
・・・・・・・・・・重杉！なんとかしる！！

>>448
イギリスGPだからそうゆう表紙になっただけじゃない。

特定の環境で有効な技を勧められても困る
多くの人が追従できなくては意味がない

専用ブラウザは使えないと思うが、個人的には
軽い「苺」なんかはどうか？
http://www.ichigobbs.net/

>>487
そこもこことサーバが一緒じゃないか？
安定して使えないからだめだよ

提案してるのは実況移動ではなく、この板の
スレ自体の一時避難

>>491
サーバー違う所か
違うサイト

釦じゃ優勝できないから琢で優勝しちゃおうか？とか
ＢＡＲの連中も揺れてるかもしれないよ。
なんかジョックの見てそうおもた。

今日のFormulaZoneは顎特集かよ。

>>493
信じていいのか？　(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

知らなかったの俺だけかな？
ジョックのコメントの全容（？）がクラッシュネットジャパンに出てる。

http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/07/f1_2004_0720c.html

>>496
おもくそガイシュツだが、これで救われた琢磨ファンは多いはず…
別のコメントでは、暗にバトンの走りを否定してるのもある。

ttp://users72.psychedance.com/logview.cgi?srv=sports8.2ch.net
コレ観てみろ
ひど過ぎ

>>498
21時以降は半死ですね…＿|￣|○

>>498
ひど杉
>>491
緊急避難として賛成　詳しい人よろしく。

琢磨ヲタとか犯珍ヲタみたいな注意しても聞きやしない
実況しまくりのガイキチを隔離するためのサーバーがsports8。
自業自得だ我慢汁。

非難するなら普通にmegabbsで良いと思うんだけど

一応、既出の候補地
なんだかんだ言って避難しないで終わりそうな気もするが

http://live-racing.net/livebbs/live/index2.html

http://www.ichigobbs.net/

http://www.megabbs.com/

フェラーリ移籍って本当？

明日の昼までにつくる
ちとまってて

>>494
ここ数戦、いいとこなしの琢磨を無理やり持ち上げる企画をされるよりマシだ。

ここは？

http://live-racing.net/bbs1/takuma/

ﾄﾞｲﾂでﾌｪﾗｰﾘがｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ取っちゃうのか。ﾂﾏﾝﾈ・・・。

毎回マシンを完走させる遅いドライバーよりも、
むしろ時にクラッシュをする速いドライバーの方が
B・A・Rにとって大切だろうと語った、とあるが、
ジョックは一言もそのようなコメントしていないよな。

>>464
やはりジョックは始●するしかないな

琢磨は賢いから来期のシート獲得の為に何をすればいいのかわかってるだろうし
その力も十分あるでしょう。俺は結構楽観的だけどね。

佐藤琢磨スレッド避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/2262/

ちょい前からあるよ

バーニー・エクレストン
「もうこれ以上、F1には英国人ドライバーは必要ないね。
　イギリスのBrackleyにチームがあるだろ。
　英国人ドライバー、バトンやアンソニーを養ってるチームのことさ。
　
　アンソニーは確かにいいドライバーだ、テストドライバーで終わるべきじゃないと思うよ。
　だがね、成長し続ける巨大なF1界にとったら　彼なんてはっきり言ってどうでもいいんだ。
　バトンを見てごらんよ。彼はちゃんと車を運転してるさ・・・ちっぽけなイギリス市場のためだけにね。
　　彼らみたいな現代のF1ドライバーは不満なんて口にしないんだ。なぜかって？
　　朝から晩まで　スポンサー様のご機嫌とりしか考えていないからだよ。」

ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=57806

>>513
英語が解かんないと思って舐めてんのか？

このバーニーの発言が、イギリスGPの時に
あからさまにBARが行ったバトン重視体制を
皮肉ったものならおもしろいな

>>513
おもしろいな。
でもなぜ急に、こんな発言がでてきたんだろ？

>>513
英国に偏ったF1はもう必要ないって事だろ
F1を世界的な物にしたいって最近よく言ってるしね

そのうち国別対抗とかでやりそうだな

これ以上に市場を拡大したければ、バーニーは
まずアメリカか中東の有能なレーサを見つけて
トップチームに放り込むことだな。

NASAがF1やったら面白いのだが・・・

バーニーが今重要視しているのがアジアや中東でのF1開催だな。
イギリスなんて過去にこれらの国を植民地にして荒稼ぎしてきた国だ。
なんとなくバーニーの真意が分かるような気がする。

というわけでアジア人の代表ドライバー、琢磨頑張れ、かな？
地上波でのインタビューもそんなニュアンスも感じられた。
もっと暴れまくってくれ、とでも言いたげだったな、バーニー。

アジア市場を拡大させたいのならまずアジアの下位フォーミュラカテゴリーを
整備してくれよ…まともに揃っているのは日本ぐらいしかないじゃないか。

＞＞Bernie also misses F1 'characters' like Nelson Piquet and Ayrton Senna.
琢磨はキャラクターが強い方だし（クラッシャーとか有難くないものかもしれないが）、
バーニーは好意的に取ってくれているかな。

>>521
マレーシアとか中国とか基盤作りは進めてきてるけど
まだまだ時間は掛かるだろうね。
環境が育てば速いドライバーが出てくる可能性はかなりあるとは思うけど（特に中国とか・・・）。

逆に自動車大国の割に日本はドライバーが育っていないよなぁ・・。

>>510
ちょっと待ちなさい
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
ここは管理人の主観が入り交じってるので注意

>>512
Live2chだとしたらば無理なんだよね・・・
専ブラ変えるかなぁ(´д｀)

>>505です。

鯖は用意したんだけど・・・。

スクリプト、どこにあるのか見つからない・・・。
２ちゃん風なソースの提供キボン。

http://tolkien.s7.xrea.com/jikken/

>>526
トン楠。

ということで、琢磨専用板にするか、日本人ドライバー専用板にするかは
まだ決めかねているけど、避難所含めて作成しますんで。


ただ、当初の予定の昼までには出来なさそう。スマソ。

したらばのやつでいいんんじゃないの？

2chを卒業しなさいという神の思召しと思われ・・

今週は27時間TVのおかげで関西地区でも地上波予選見れるかな。

この前の三条の人大丈夫かなー。

漏れ、それだけが心配だ。

>>531
ああ、昼間会社から非難勧告で非難した人？
その後どうなんだろうね。

質問くんです。
1.琢磨が乗ってるロードレーサーってどこのメーカーかわかりますか？

2.H2Oとか書いたボトルをチューチュー吸ってますが、
中身が特製なのは雑誌で見たんですが、H2Oってなんのメーカーですか？

3.琢磨はSEIKOの時計をしてますか？

>>533
1-しらん
2-H2Oってロケットじゃなかったっけ？違ったらすまそ。
3-してる

>>2-H2Oってロケットじゃなかったっけ？違ったらすまそ。

H2Aと間違えてるってオチだったら寒いな。
H2Oって単にミネラル水が入ってますよって意味じゃなくて?

>>534
H2ロケットのこと？？

H2Oは、思い出が一杯だよw

王者の階段の〜ぼる〜♪
君はまだアマチュアさ〜♪
コーナーでは誰かをきっと〜♪
ぶち抜けると信じてるね〜♪

壊し屋だったと〜い〜つの〜日かぁ〜♪
思い出す〜日が来るのさ〜♪

>>537
30代の方でつね？
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

嫌、40代だな。。

>>537
ちょっとﾜﾛﾀ

ロケットくるなと思ったけど、みゆきになっちゃうとは・・・ｗ

H2Oボトルの中身はピンクの液体でしょ？
で、それを作ってるのがH2Oなのか、535さんの言う通り「水」って書いてあるだけなのか・・・。　
僕はチャリンカーなのであのボトルが欲しいのです。

時計ってどんなのかわかりますか？
Ｆ１キチの親父の還暦祝いを考え中なのです。

中身はｽﾎﾟｰﾂ飲料だと思われ。ﾋﾟﾝｸだからって桃味じゃないとおもうけど。
琢磨公式ｻｲﾄの掲示板で聞いてみたら？ｵﾀなら詳しいんじゃない？

H2Oボトル、去年の鈴鹿行った時にBARのグッズ店で売ってたような気がした。

>>542
スポーツ飲料　　×
日本酒　　　　　　○

>>541
時計は

http://www.seiko-watch.co.jp/psx/products/index.asp

一番左上のSBDV001じゃないかな？

>>544
それはむしろﾘﾁｬーｽﾞだろｗ

川井ちゃんレポが更新されましたよ。
やはり、今年のMIタイヤはドイツでもダメっぽいという事です。
リチャース責任取って辞職しろや。

http://www.fujitv.co.jp/f1gp/gp/12/data.html

琢磨、中国GPで脂肪の予感

ﾘﾁｬ-ｽﾞっていつから監督やってんだ？BARから今の仕事？

大人にこのデザインの時計はきびしいな〜
奮発してグランドセイコーにしたら?

>>549
何時からなのだろう？
発言や作戦、今年はMIタイヤと決めたりと監督としては
ダメな人材だと思う、チームの技量も監督次第だとおもうしね。

今更だが・・・、>>52ﾒﾁｬﾜﾛﾀｗ

>>552
今更だがそれコピペ

>>549
リチャーズっていえばフィジコがベネトンにいた頃の監督だったよ
（１９９８年ころだたか）
バーの監督は２００２年からね

>>549
ベネトンでも監督やってたよ
総資産120億のお金持ちでもある

琢磨、鈴鹿のシケインで吹っ飛び、ウォールに激突死。なんてことないよね？

それじゃまるで大二郎じゃねえか！
あんな悲しい思いは二度としたくねえな・・・。

中本レポ更新されましたよ。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrdd1/

アンソニー・デビッドソンのお話しだけど
もっと将来性がある、お話しレポを希望したい。

死ぬんだったら一度でいいから勝ってから死んで

デューク更家うらやましいな・・・。モナコ自宅マンションでF1ですか。

デビッド・リチャーズ DAVID RICHARDS
B・A・R Hondaチーム代表
プロドライブ社会長
ISC会長

国籍:イギリス
生年月日:1952年６月３日
居住地:Warwickshire,England
家族構成:妻Karen、子供３人

５年間会計を学んだ後、６年間プロラリーのコ・ドライバーとしてモータースポーツのキャリアを確立。フォード時代にはアリ・バタネンと共にイギリス選手権スカンジナビア選手権を制し、1981年のワールドチャンピオンを獲得。
この年に現役を引退すると、1984年にはプロドライブ社を設立。
1990年からスバルと共にWRC（世界ラリー選手権）に参戦し、95、96、97年のマニュファクチャラータイトル、95年コリン・マクレー、01年リチャード・バーンズのドライバーズ・タイトルの計５回のワールド・タイトルを獲得。
1998年にはF１のベネトン・チーム会長、2000年にはISC（インターナショナル・スポーツ・コミュニケーターズ）を買収し、WRCのTV、コマーシャル権を獲得。
2001年12月にはISCとプロドライブ社の役割に加え、B・A・R Hondaのチーム代表としてF１に復帰し、現在に至る。

性格の良さは抜群です。すごく良い奴。ただ、テストドライバーとしては、その性格の良さが災いすることもないではない。
例えば、テストで何か新しいパーツを試す場合。そういう時、エンジニアとしてはやっぱり良い結果が欲しいわけですよ。
するとアンソニーは、大して良くなくても、良いと言ってしまう。相手の期待に添うような答えを言いがちなんです。


なんか、漏れの性格と似てる（ｗ



てか、今日F1グランプリ特集読んだが、新作ゲーの紹介記事に載ってた琢磨のヘルメット・・・・あれダ･マッタのじゃん！！

>>560
税金逃れって奴だな

おもおおおおおおおおおおおおおおおおおおいくまああああああああああああああ

ぬ　　　る　　　ぽ

がっああああああああああああああああああああ

2週間ぶりにこの板に戻ってまいりました
フランス、イギリスの後は悶々として気分悪かったですね
きのう右京がフォーミュラーゾーンで言ってた
ミシュラン酷暑有利説は
信じていいんですかね
琢磨とBAR復調するんだろうか
時間が経ってまたフリー走行のLTから見る気力が沸いてきました

ミシュランは常何時も不利です。
単に、熱いとMIタイヤのベトベトはBSのそれより調子よくなる幅が大きいってだけの話です

今年のBSは暑さにも強くなってきてるんじゃないか

去年ミシュランが勝ってたといっても
インチキしてたからでしょ？

ＢＳには勝てないよどうせ。

インチキってなんだべ？

>>547
の川井ちゃんレポートでＭＩ不利と言われてますね。
タイヤにも厳しいサーキットらしいのでＢＡＲはまたロングランで遅いかも・・・。

>>571
ある程度、使い続けると幅が広がる魔法のタイヤ

ex8鯖って｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

とりあえず記念パピコ

（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

いやー、ついにexになったねー。

Ｌａｖｅ２ｃｈ使ってるんだけど鯖移転した時って
’ファイル’→’ボードデータの更新’で読みこめない。。
どうすればいいの？ｴﾗｲ人おせーて。。

>>577
まだ更新してないから。明日になってれば更新されると思うけど、
手動でやりたいなら機能→移転追尾＆ログ移動で
移動元URL http://sports8.2ch.net/f1/
移動先URL http://ex8.2ch.net/f1/
でやればおｋ

>>578
ｔｈｘ！！

ｃ⌒っ*ﾟдﾟ)っφ 記念ｶｷｺ

ギコナビから書き込みテスト

|・(ｴ)・）.｡oO(sports8鯖の不調が直ったら元に戻るんだろうか・・・）

test

ギコナビってどうやるの？

初心者ですが、ex鯖になると何かあるの？

移転テストカキコ

ｽﾏｿ便乗。
ｶﾁｭからﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板が見れないんだけど、どうすればいいの？

>>586
ポート一覧の更新

( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!
とうとうex送りかよ
( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!

>>587
それはもうしまつた。だからこの板に書けたわけで。
出るとしたらどこでつか？実況ｃｈ？

>>583
手動なら、ギコナビフォルダのconfig\board.2chを
テキストエディタで修正するだよ

移転のおかげか・・・快適に見れる♪

琢磨明日から頑張れよ！いいもの見せて

最終成績 オッズ
優勝　　　 23.5
２位 　　　　12.8
３位 　　　　　5.5
４位 　　　　　6.0
５位 　　　　　6.2
６位 　　　　　7.0
７位 　　　　　8.1
８位 　　　　10.5
９位以下で完走 6.3
リタイア 　　2.0

琢磨のドイツGPオッズ。
リタイヤが2.0倍・・・orz

ex・・((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなのはなぜ？

http://ex8.2ch.net/base/ プロ野球
http://ex8.2ch.net/eleven/ 日本代表蹴球
http://ex8.2ch.net/f1/ ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ
http://ex8.2ch.net/k1/ 格闘技
http://ex8.2ch.net/kyozin/ アンチ球団
http://ex8.2ch.net/soccer/ 国内サッカー
http://ex8.2ch.net/wsports/ 冬スポーツ

記念書き込み。
ex8も結局影響受けて重もくなるのかな？

exになって軽いけど
この軽さがずっと続くもんなのかねえ。
夜にならないと分からないよね。

>>590
ファイルが開けませんってでてくるよ

　ＢＡＲ　保留していた改良パーツをドイツへ投入

ＢＡＲ・ホンダのスポークスマンによると、チームはドイツにおいて
イギリスＧＰ金曜フリープラクティスの後に温存した空力パッケージを
投入するという。まもなく６週間のテスト禁止期間に入ろうとしているが
「我々はマシンのできるだけ多くの部分においてトライしたい」と
語っていたテクニカルディレクターのジェフリー・ウィルス。

大丈夫なのか？イギリスの再現にならないだろうか
ちょっと不安。
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=57933

ドイツＧＰ決勝はウェットレース？
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=57939

またぐだぐだなチーム戦略になりそうだな。

>>597
多分ドイツGPでの中低速のダウンフォースが欲しいのでしょう
さすがに問題あるパーツは導入はしないと思うから。

こちらの方が需要な情報ではと思う。


彼はイギリスＧＰの金曜日においてジェンソン・バトンがニュータイヤで軽い燃料にも関わらず、
５番手タイムしか記録できなかった時点でそれらのパーツを保留することに決定し、再び先週のヘレステストに
おいてテストをやり直した。
「我々は早く導入したかったが、十分にテストできていないと感じた」
チームのスポークスマンは、ホンダＶ１０エンジンとシャーシ開発は、ホッケンハイムにおいて
スピードと信頼性を向上させるための準備ができていると語った。彼は、ＢＡＲは今、ルノーとマクラーレンによる
“強化された競争”に直面していると述べた。ホンダの中本修平も、次なるステップはドイツでデビューするとコメントした。

後半にリタイヤでも良いでブチ切れた走りを観たい

>>598

雨は降らないかもね。
また気温が上がらず、MIタイヤには不利なレースになる予感

>>600
軽タンで日本人初ポールをゲットして欲しいと思うのは漏れだけ？

せっかく開発したものだから投入しないと
来期はレギュレーション変更で使えないかもしれない
という判断だな

さて、何が大切か

つーかこんな下らない予選でセナの記録抜かせるなよって思う。
ホンダとセナで築き上げた記録だろう。
ホンダはBARに圧力をかけてでもポール取れ。

Ｆ1しかり、プロ野球しかり、企業も・・・
いったい誰がこんなにつまんなくしているんだ。
トップはいったい何を考えているのか？
真剣に考えてズレているのか、はたまた自分の懐と立場の保守だけなのか。
まったく謎だらけ。

>>604
同意。
他チームはどんどんポール狙いしてほしい。予選つまらない。

ホンダはそういうことに対してチームに意見できないのかな？

今は軽い
でも今週末は((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

巨人戦とか夜なんかが重くなるのかな？

>>600
一番手リタイヤとか、残り数週白煙リタイヤショーとか、何回も見せられて飽き飽きしましたが。
エンジンがブチ切れてますが、走る前に。

昔BARの車ってカラーリングが違ったよね？
ラッキーともう一方は何だっけ？

>>610
ラッキーストライクと５５５で左右非対称

赤と銀色みたいなカラーだったような

>>611
>>612
即レスサンクス！
思い出したー。半分が青っぽくて半分が今に近い感じ、それに確かに銀色っぽい部分も
ありましたね。
ただ、塗りわけタイプじゃなくて全面555カラーも見たことあるような気がするんだよなー。
記憶違い？

当初はドライバーごとに２つのタイプを分ける予定だったのが、
同一チームは同一カラーリングでないといけないといって却下された。
それで左右非対称のカラーリングになった。

sabraで5ﾍﾟｰｼﾞ｡

最近､雑誌にもよく出ますな､琢磨｡

>>613
最初５５５（青）カラー、ラッキー（白）カラーで出ようとしたが、
レギュレーション違反だとかで止めたはず。
全面５５５カラーは新車のお披露目会の映像で見たんじゃないの？

やっと専用ブラウザで移転先追尾してくれた

あのハーフ＆ハーフカラー真ん中ファスナーで仕切られててノーズ先端で開い（自粛

F1グランプリ特集の今月号はタクママンセー記事でいっぱいだ。
ハッキネン、プロスト、ラウダ、マリオ、スチュワート、
本音かサービストークかは分からんがタクヲタのみなさんは
買ってﾆﾔﾆﾔしなさい。

＞619　ｴｯｸｾﾚｪｪﾝﾄ!!!
買って来よ。

>>618
ああ、４コマで「ヴィルヌーブがあのジッパーを開けてみたら中からミナルディの
車が出て来た」とかいうのがあって笑ったなあ。

>>619
あれは琢磨についての質問から答えているのではなくて、
今年のF1は？って特集で出てきているものだからサービストークではないだろ。
日本人がインタービューして書いている記事じゃないし。

マリオとラウダの記事には普通にびっくりしたよ。

あのハーフ＆ハーフカラーがキカイダーに見えてたのは漏れだけ？

>>622
軽く要約して下され！

雨がふりそうだろうがなんだろうが
余計なことを考えずに最速になるように
周回をわりふって走ればいい．
そう思うんだけどなあ．

>>562
俺もオモタ・・・・

ありゃあ、ダ･マッタだ・・・

スチュワート「今年はおもしろいドライバーが出てきている。例えばBARチームのSATOだ。
　　　　　　　　彼は今のF1ドライバーが失ったレーサーの本能＝闘争心を持っているようだ」

マリオ「インディアナポリスのSATOの走りに感嘆した。２１世紀のF１がようやく見えてきた。」

ラウダ「SATOは中堅チームに埋もれるべきではない。トップチームのボスは何をしているんだ」

プロスト「SATOの今年の走りには不満が募る。なぜなら彼はワールドチャンピオンを狙える器だからだ。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　

褒めてるところだけ抜き出すとこそばゆくて敵わん

>>627は餌

>>627
後半に行くほど怪しさ爆発です。

>>627
これが噂のF特の記事なのか、そうなのか？
ｽｹﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！

>>627
ネタだよね？

実は誉め殺しとか言わないよな？

年齢順で行くと
スチュワート→マリオ→ラウダ→プロスト

マリオやラウダがタクﾏﾝｾｰしてるの！？
マジで気になる！今からちょっと本屋へ行ってくるか！

う〜ん素直に受け止めてもいいのか？いいのか？いいよね・・・赤面・・・

>>627はネタ。
持ってる俺がいうから間違いない。

プロスト　
　　　　　佐藤琢磨は純粋に才能を発揮することができてきたね
　　　　　この若いドライバーは資質にも
　　　　　恵まれているしね
　　　　　なによりコンスタントに成長を遂げている
　　　　　彼は新生BARの象徴と言ってもいいだろう

ラウダ　　
　　　　　今年最大の驚きが佐藤だ。
　　　　　彼は自分がファイターであることを証明した
　　　　　常に100％自分の力を出し切っている
　　　　　もし彼があと少しだけ気持ちうぇお迎えることができて、
　　　　　リスク計算が巧みになったら彼は偉大ならドライバーへと
　　　　　成長することができるだろう

マリオ　　
　　　　　佐藤が自制できるようになってミスすることがなくなれば
　　　　　彼こそがキープレーヤーだ。そうなれる力を持っていることは明らか。
　　　　　彼には不運もあったし、必要以上に多くのブロウも経験した。
　　　　　と同時に彼自身何度かミスしてきたことも確かだ。
　　　　　それでも彼にはできると思う。

スチュワート
　　　　　日本人最速にして、日本人で初めてグランプリ優勝を
　　　　　成し遂げられる実力を持っている

なんかうれしい〜。
今日はもう一杯やるか！ﾆｺﾆｺ。

やっと明日からＧＰですね。エンジンブローもそうですが、ＢＡＲの車体が各ＧＰによって
当たり外れがあるので、毎回楽しめないのがチョット残念。

◆■さくらももこ エッセイ さるのこしかけ■◆(5月 16日 22時 45分)
落札者は「 非常に悪い 」と出品者を評価しました。
コメント：取引はスムースでしたし商品自体には何も問題ありませんでしたが、何と言いますか、
表紙と１ページ目の間に明らかに陰毛と思われるものが挟まってました。
きちんと発送前に確認 していただきたかったです。(5月 19日 7時 32分)
返答:それは本当ですか？大変申し訳ありませんでした。こんなことで許してもらえるか分かりませんが、
私は２０代前半の女性です。証拠にメールの方に私の画像を送りました。 (5月 21日 5時 51分)
落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント：家宝にさせていただきます。 (5月 23日 1時 56分)

漏れ的には、外人記者の評価の方が嬉しかった

軽タン４ストップこそBARが取るべき戦術ではなかろうか。

うぇお？

>>643
ＭＩの場合３周目にはかなりタイムが落ち込むので無理でしょう。それにフェラーリも
４回ではなく３回でも十分勝利できたし・・・。
どっちにしろＭＩがロングラン性能を改善しないとフェラーリ越えは難しそうです。

ツレに「24日お祭り行こう」と誘われたが
「予選があるから行かない」と断ったら口利いてくれない

F特でイギリスのデビット・トレメインの記事では、バリプロのインを刺した
クラッシュ時にテレビでジェームス・アレンとマーティン・ブランドルが
「愚かだ」とか「無茶な行為」と非難したそうだ。
しかし歯に衣を着せぬコメントで有名なジェレミー・クラークソンはこの事について
「もし私がその時放送席にいたら興奮して立ち上がり叫びまくって
佐藤にナイトの称号を与えてやれ！と吠えただろう！」と書いているらしい。
その他にもドイツ、フィンランド、イタリア、フランスの各国記者の
母国での琢磨への反応記事があるから詳細は買って読んでくれ。

まだ日本語うまくないんだよ

とにかく、アジアから初のGPウィナーを。
といっても、日本人、大昔のタイの王子様、マレーシアのユン様しかいないわけだが。

>>648
漏れもそう思う
漏れもそう思う

☆　デビッドソン、パフェットに「待った！」

　現在DTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）で活躍中のゲイリー・パフェット
（23歳：イギリス）に、来季ザウバー・チーム入りの噂が上がっているが、
これに対抗するのがB.A.Rチームの第3ドライバーとして印象的な走りをみせている
アンソニー・デビッドソン（25歳：イギリス）だ。
　デビッドソンは今シーズン、各GPの金曜セッションでチームに大きく貢献しているが、
バトンがいる限り2人目のイギリス人ドライバーは不要とされ、他チームに
シートを求めている。

　ペーター・ザウバー代表が同選手の能力を高く評価していることもあり、
ザウバー・チーム入りの可能性もある。

>>647
>マーティン・ブランドルが 「愚かだ」とか「無茶な行為」と非難したそうだ。

まあブランドルが言うのはわかる。
ドライバーとしては速かったが、攻めるよりも今の順位をキッチリキープする
現役時代そういうドライバーだったもんなｗ

>>652
ブランドルは英国Ｆ３でセナと争ったとは思えないほど
落ち着いてしまってたよなＦ１では。

>>623
当時、たしか右京がキカイダーみたいですよね。
と言ってたような記憶がある。

>>619
マジィ？？
リップサービスでも何でもいい。明日絶対買ってこよ。

>>654
Warata そうか何かに似ていると思ったらキカイダーか。
でも、ある程度以上の年代の人にしかわからないネタだったりしてｗ

かるい。あく。よめる。かける。はれる。なんかうれしい。
移転完了？
このまま信じていいの？
とりあえず、ドイツに間に合った。

今日セイコーの腕時計のカタログ貰ってきたら
琢磨が出てたよ
ｳﾎｯ!な、いい男やのー（*´∀｀)=3ﾑｯﾊｰ

まさに嵐前の静けさってやつですね
明日から((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

琢磨、眉毛をちょっと手入れでもしたらさらにキリッとしそう

07/22(Thursday) 　ドイツＧＰ，予選は雨の不安

ドイツＧＰの幕開けが直前に迫っているが，今週末のドイツ・マンハイム
地方の天気は『金曜日は曇り時々雷雨・土曜日は雷雨・日曜日は曇り時々晴れ。
最高気温３１度・最低気温１４度』と予想されており，予選はウェットで
波乱の展開となりそうだ。

またやな予感がしてならない

ん〜、雨降るって言ってて今年一回も降ってないからなぁ〜

雨降る降らないは自然現象だからしょうがないとして、フリー走行から
走行距離削るのはやめてほしいよ。
やっぱり琢磨には予選決勝前での乗り込みが必要だと思うんだよね。

ＢＳさいこー。それにしてもＢＡＲは何でＭＩに替えたんだよ。今年勝てない原因はタイヤだな。

軽くなった。

実況

【HONDA琢磨】F1GermanGP-01【復活のﾎﾟﾃﾞｨｳﾑ】
http://live12.2ch.net/test/read.cgi/dome/1090501724/

>>664
ＭＩに変えた賛否は別にして、ＢＳがこれほど優位に立つとは思っていなかった。

>>664
最近見始めた奴がこのスレには多すぎないと思わないかい？なぁ？

>>668
やっぱりタイヤはﾋﾟﾚﾘだろうからな。な、中嶋。

ex鯖ってのはなにか名誉なことなの？

最高の時期に鯖変わってよかった

ＢＳは参戦してからずっと優秀なタイヤ。それに比べてＭＩは・・・。去年なんて違反タイヤだし。
今年はわけのわからないクレームつけてＦＩＡ怒らせてるし。なぜこんなタイヤに替えたんだ、ＢＡＲは。

琢磨F1で駄目でも役者で食って行けそうじゃない？いいあじ出してそうだし、なんか器用そうだしさ。

>>655
リップサービスじゃないな。ありゃあ。
みんな「今、注目のドライバーは?」みたいな振りをされた中で答えてるだけ。
琢磨について質問したことに対する返事じゃない。

マシンとの相性

ＢＡＲがＭＩに替えたとき、相性なんか分からなかったはず。むしろ、短期間でＭＩ
に合わせたマシンが出来るのかっていうのが大方の見方だった。

今年、ＢＡＲはＭＩに替えたから速くなったのではなくて、マクラーレンとウィリアムズが単にこけただけ。
ＢＳだったらもっと速かったよ。いずれホンダがチームを買うのなら、オールジャパンでいってくれ。

ホンダには内緒にして変えちゃうあたりがBARらしいよな

ドイツGPは雨ですか。
普通雨だったら波乱気味になってBARとかはチャンスなんだけど、
琢磨はミスする可能性が高いからなぁ。まぁそれでも期待。

たまには雨でもいいじゃん

基本的にアンチタクマなんていないんじゃねぇの？
別に好きでもねぇけど
あいつがF1界きってのナイスガイなのは間違いない

グラサンかけたらナイスゲイなのは間違いないｗ

彼の良いところは、アスリートらしさがあることだね

フリーまだ？

そういや雨でのBSとMIのタイヤ特性は去年と変わらず？

確かに顎空気嫁の今年のＦ１でを面白くしているのは琢磨だろうね。

トップ５チームの底辺を走ったり、
たまに恐ろしい速さを見せ付けたり、
リタイヤはド派手はエンジンブローだし。

しかし、明日からフリー走行の割には、書き込みペースが
非常に遅いなぁ

>>684
あと19時間8分少々

雨は勘弁してくれ。ＭＩのレインタイヤじゃ勝負できないよ。

いやー、ドライでも現在のBARは勝負にならないっぽいから、ここらでレインになって欲しい鴨。
MIのＢＳモノマネレインタイヤがハマルと以外と凄いことになったりして。

>>686
それは日本人だから。日本人じゃなかったら、今年のＦ１は面白くないよ。

>>677
事実ＢＡＲは速くなったと思うけど、私もＭＩに変更した事がその要因では無いと思います。
ＭＩの経験があるウィリスあたりが強く薦めたのかもしれませんね。そのウィリス専門の
空力についても、最近のグリップ不足を見るに付け、あまり大したこと無い可能性も出て
きました。

もういっそのこと、イカサマタイヤでもいいからＦ１を面白くしてくれ

ドイツＧＰのピットに要する時間大体分かる人いますか？
フランスＧＰの時にはピット時間が短いのでフェラーリが４回ピットを
行ったけど今回はどうなのだろう？

やはり琢磨は、前半戦に結果出せるだけ出しておかなければいけなかった。

顎が何が何でも勝ちにくる
ﾎｯｹﾝﾊｲﾑで他チーム付け入る隙はあるのでしょうか？

>>695
モナコもなにがなんでも勝ちたかったはずだけど
ボカやってるからね

>>695
去年は猿がポールトゥフィニッシュ（＋ファステストラップ）したから、
顎の独断場ではない期待もある。

とりあえず、今回の見所は

「琢磨偶数ＧＰ１００％ラリーＸ」

の記録を更新できるかってところだな。

>>694
十分だろ
バトンの前半戦の評価はとりあえず上々だし
後半戦はバトンよりちょっと速く走るだけでタクマの来期のシートは安泰

ヘレスのテスト、３車ともトラブルだらけだったみたいだけど
大丈夫かなあ。パフォーマンスアップはもっともだが信頼性アップ
でたのんます＞HONDA　

>>698
更新したら、HONDAの社長ｻｿが黙ってないでしょ・・・

俺はさ、琢磨のあの醜い顔を見てるだけで反吐がでるんだが・・・

>>699
マクラーレンが復活して、ＢＡＲはあまり進歩していない。後半は期待できないよ。

色黒、チビ、エラ張り、細目って漏れ的には最悪のルックス。
腕はF1で活躍できる程ではないが、日本人ではトップレベルだと認めているけどね。

琢磨がバトンに自転車を見せびらかしてる？
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040722082642.shtml

引　　　　　　　　　　　
　っ　　　　　　
　　越　　　　
　　　し　　
　　　　て
　　　　　も
　　　　　　り　
　　　　　　　上
　　　　　　　　が
　　　　　　　　　っ
　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　り
　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　　　　　　　　た

懲罰鯖と言われた割に調子が良いのはなぜ？多くの人が２ｃｈを捨てたから？

sports8が調子悪いから一時的避難じゃないのか

>>703
イギリスでＢＡＲはセットアップを失敗しているので、ドイツでも注意深く見てみたいですね。
今の段階だと大きな差は無いと思うんですけどね。希望も入っているかも・・・。

>>707
exの恐ろしさは週末にならないと実感できないよ

>>710
そうなのかー。なんかつまんなくなったから卒業すっかな。いい年だしなー

ttp://ch2.ath.cx/load/

とりあえずex5とか7とかに比べると今は目茶軽いっぽい。

まここんとこアク禁祭りだったから
復活したこれからが怖い

大丈夫でしょ。モータースポーツに限れば。野球やサッカーは分からんけど。
琢磨ファンのにわか君達は一度離れたら多分もう来ないと思われ。琢磨自身の成績も芳しくなくなったことだし。

明日まで待てなくてF1グランプリ特集買ってきた。
プロストが評価しているのは意外だったな。

>>710
ex鯖って何か地雷でもあるの？

>>715
教授は何といっているの？

俺は買いに行こうと思って寝転がってたら寝てた・・・＿|￣|○
明日買いにいこっと♪

>>717

よくみたら、>>638 に書いてあった。

なになに、また新パーツ投入ですか
これを琢磨のマシンに装着してテストするんですね
これでマシンのセットアップができなくなるというわけですね
そんでもって仕上げにいつもの重たんアタックですね

　　 , 　 ＿ ﾉ）
　 γ∞γ~　 ＼
　　|　 /　从从) ）
　 ヽ　| |　l　 l |〃
　　｀从ﾊ~ ワノ）
　 重たん（適当）

>719
なるほど
サンクスコ

>>720
また、泣くのかよ〜。
もう、5周め給油でいいから、ポールねらってほしい。

あぁ〜リチャーズではなくロン・デニスだったら良いのになぁ〜

え？　あの人種差別のロンが良いのか？

今日も何も発表されなかったね

琢磨щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

明日は仕事で帰れないかもしれないが、会社でLT見ながら応援するぞ！！

>>723
ロン・デニスも同
ジョーダン時代、雷との接触の件で、マクに怒鳴り込んだ琢磨に
ロン・デニスは人種差別的発言（ちょうどドイツ？）
マクをストレートでぶち抜いてほしいよ。

琢磨がドイツで５位に入らなかったら勉強しませんから

>>726
既に■先生を何度も抜いてはいます・・・

琢磨さんがんがってください。
あなたがブローとかしたら、僕が試験に落ちてしまいます

【ｼﾞｬｰﾏなのは】 佐藤琢磨 Lap.192 【ﾄﾞｲﾂだ】

鯖うつってたんですね。
兄弟で相談して時計はorisにしました。

Ｆ特の2003年12月号読み返したんですが、辛口だった各国のジャーナリストが
今では手のひら返したようなコメントで爆笑しました。

アヒム・シュラング（ドイツ）
去年
Ｑ、琢磨のベストグリッドは？
Ａ、９位
Ｑ、表彰台に立てるか？
Ａ、無理！せいぜい５〜６位
今年
心待ちにされているシューミを倒すドライバー。

>>726
琢磨は何も喋らなかったかし、人種差別したなんて根拠はないんだよな。
おまけにドイツじゃなくてイタリアだし。

リチャーズ、ロン・デニス、フラビオ、この中で一番ヒドイのはどいつですか？

>>724>>726
琢磨が怒鳴り込んだ時、ロン・デニスは何て言ったの？

>>733
「ここはお前がいるような場所じゃない」

エラ張り、細目ときたら琢磨は在日ﾆﾀﾞネタが出そうで出ないね

既出かもしれないが、あるコラムを読んだところBARのフリーは重タンならぬフルタンで走っていたそうな。
(今のピット作戦だとそこまで燃料を積む状態がない)
つまりレースペースのデータの参考にもあまりならない状況で走っていたということ。
俺のようなトーシロから言わすとアホかお前！って言いたくなるところだが。。。。一体どういう意図が。

>>734
？
それって正味肌の色のことで？

>>737
ライコネンに追突したからじゃない？

よく琢磨なんかに期待できるな。
もう琢磨なんか大した速いドライバーじゃないってわかっちゃったじゃん。
たまたま、マクラーレンが遅かったから目立ってただけ。
後半はライ子が注目されて、琢磨の出番はなくなるよ。

>>739
　　　　　磨
　　　琢
　　ま
後

>>738
あぁ、実力やキャリアのことでか。
まぁ1年目だからそう見られても仕方ないけど、見てた方からしてもあれは怒るな。
なんかワザと寄せてきたようにも見えたし。

琢磨ああああ
イギリス人がいるイギリスチームにいるんじゃねえ

ウイリアムズにでも行ってけれ

フランクは度胸のあるドライバーが好きだけど、度胸と無謀をはき違えているドライバー
を雇うつもりはございません。

モンを雇ったフランクについてそれを言うのか。言うのかお前は。言うのか。>>743

ああああ
早く琢磨のかっこいいところを見なければ死ぬう!!しんでしまう!!死んでまう!!
早くしないと死ぬ!!

>>744
モンは無謀なドライバーでは無いよ

フリーと予選と決勝の予定表(テンプレ)作ってください！
お願いします

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　＜今日の予選は琢磨がＰＰ取るよ！
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　　　　（言ってやった、言ってやった）

>>747

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/germany/preview.html

今日の予選って何の予選だよ!!>>748

http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=11uk&d=1&b=041

「琢磨って遅いよね。」

「うん、絶対俺のほうが速いよ」

>>745
再来週まで乞うご期待。

ｶﾞｯ!
ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!>>752

7/23(金)
フリー 1
18:00〜19:00 (11:00〜12:00)
フリー 2
21:00〜22:00 (14:00〜15:00)

7/24(土)
フリー 3
16:00〜16:45 (09:00〜09:45)
フリー 4
17:15〜18:00 (10:15〜11:00)
予選 1
20:00〜 (13:00〜)
予選 2
21:00〜 (14:00〜)

7/25(日)
決勝
21:00〜 (14:00〜)

*現地との時差+7時間（）内は現地時間

ドイツ・マンハイム地方の天気
http://uk.weather.yahoo.com/GMXX/GMXX0081/index_c.html

LT　
http://www.formula1.com

実況はこちらで
【HONDA琢磨】F1GermanGP-01【復活のﾎﾟﾃﾞｨｳﾑ】
http://live12.2ch.net/test/read.cgi/dome/1090501724/

スーパーマリオにも評価されてたんだな。

今週は琢磨の華麗な白煙が見れますようにぬるぽ

ｶﾞｯ

攻める姿勢が見て取れるのは重要なことだよ。
歴代ドライバーはタクマのことそう言ってるんだろうな。

以前２８時間テレビ内で予定されていた予選が
放送されなかったことがあったような…

28時間テレビとかくだらない企画を全国放送でよく毎年続けるものだ。
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

某ドライバーを痛烈批判

ルード・ワイルドシュットは独占インタビューの際に、
簡単にレースを諦めてしまうドライバーを批判した。

「あまりにも簡単にやめてしまう。彼はあまりにも簡単に諦めてしまう。
　彼は勝者であり、勝利だけを望んでいるのかもしれないが、
　勝てないとなると、例えばギアボックストラブルだと言って諦めてしまう」

>>762

わざわざ、よそのチームのドライバーを批判しなくてもいいのに。

ブルーニですな。琢磨スレでそういうのは恣意的って言うかちょっとアレだと思うなぁ。
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=57967

ぎにゃぁ。すまん。

モナコやニュルのような興奮をまた味わいたいね。

重タン、本当に意味ないよな。。

今までの戦略で行くのなら最初は軽めで行った方がええような感じやね。。

でも今までのレース見てるとBARの車はフルタンク重タンクの挙動に
安定性を欠く部分が多くてレースを棒に振ってることが多いような気ガス
最初からタイヤに優しいセッティングが出れば
軽くなってきた時のプッシュも更に効くんじゃないかな
と、BARのフォローみたいになって不本意だが、テストだからいろいろやんないと

もうねﾘﾁｬ禿げ以下首脳陣全員
マグロ漁船逝きで

ここは一つ、誰もが予想してなかった５ストップ戦略で周囲をアッと言わせて欲しい。

>>770
いや、誰も成し得なかったコース逆走がメディア的に目立ってお勧め。
スタート直後180度スピーンターンを決めて全力で疾走。
対向車を絶妙なハンドリングで避ける、避ける。
観客の興奮が高まるLAP3、顎と正面衝突アボーン。
こういうエキサイティングなシーンは琢磨でしかできない。

>>771
どうせネタ言うんなら面白い事言えよ。

面白いネタ↓

ZZZZZZ・・・　寝た

つまらなかった。
>>800
に期待しよう。

>>771
昔ゲームでやったなあ、それ。
3LAPなんてとてももたないが。

真夏の高圧縮サバイバル

【情報交換専用】ﾊﾟｹｯﾄ解体2【formula1.com】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086879289/

解析ね

真夏の高濃縮精子一気飲み

>754
土曜は雷雨でしか...
http://uk.weather.yahoo.com/GMXX/GMXX0081/index_c.html

最近天気予報の一日遅れた天気になることが多い気がするから土曜晴れで日曜に雷雨だな。

>>778-779
え？コピペせずに、一字一句打ったの？乙

いまのところ雨は大丈夫そうだが。

ttp://www.hockenheimring.de/html/webcam2.php?seite=webcam_hockenheim&myMenu=Hockenheimring&lang=0

ブルーニはフィジケラとの対談でもアドバイスに対して「それは分かってるよ」連発してたからな、無駄にプライドが高そう。

「基本的に全く待遇が違うんだ。BARでは常にまともには扱われていないんだ。
表面上とは全く世界が異なるよ。正直レーシング・ドライバーとして敬意を払われていないだけでなく、
人間としてもまともに扱ってくれないのだからね。
今年はプレッシャーがあまりも多くのしかかり、
チームのことやマシンについてはほとんど理解していないことに今になって気がついたんだ。
僕は知らない多くのことをチームメイトは知っていた。同じ扱いを受けてはいなかったんだよ。
ＢＡＲは資金がそれほどないと思う。だから2台のマシンを同時に速くしようとするのではなく、
1台に集中しようとしていたんだと思うんだ。だから僕が使用するパーツは1レースもしくは2レース遅れいるよ。」

2004年07月23日(金) ピッツォニア、ジャガーとは待遇が全く違う

ドイツＧＰで1年ぶりにレースに復帰するアントニオ・ピッツォニアは、
昨年のジャガーとウィリアムズを比較して次のようにコメントしている。
「基本的に全く待遇が違うんだ。ジャガーでは常にまともには扱われていなかったんだ。
こことは全く世界が異なるよ。正直レーシング・ドライバーとして
敬意を払われていなかっただけでなく、人間としてもまともに扱ってくれなかったのだからね。
昨年はプレッシャーがあまりも多くのしかかり、チームのことやマシンについてはほとんど
理解していないことにチームを離れたあと気がついたんだ。僕は知らない多くのことをチームメイトは知っていた。
同じ扱いを受けてはいなかったんだよ。彼らは資金がそれほどなかったし、今もないと思う。
だから2台のマシンを同時に速くしようとするのではなく、1台に集中しようとしていたんだと思うんだ。
だから僕が使用するパーツは1レースもしくは2レース遅れていたよ。」

走った後に言えば良いのにぃ〜
これでモンに置いて行かれたら駄目駄目じゃん。

だな。

という事はクリリン結構頑張ってるじゃん

>>788
ほんとだよなぁ〜。
でもこれで今回１つ見所が増えた。

＞人間としてもまともに扱ってくれなかった

どんな扱いだ？

　　＿＿＿＿＿＿＿__
　ノ　　　　　　　　　　　）
　|　　　F e r r a r i　/
　|＿＿＿＿＿＿＿__|＿__
（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿）
　|ミミ　　　ヽ 　ノ　　|
　|(6ミ　<◎)　 <◎)｜
　|ミミ　　　　ヽ　　　 |
　|ミ　　　　　｜|　　/　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|ミ　　）　　　Ｕ　　）　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　|::　　　　　ノ　 ヽ.｜　　　｜　琢磨ごときがボクに勝てるわけがない。よく日本人に琢磨の印象を｜
　＼　　　（　(三)　）|　　　＜.　聞かれるけどハッキリ言って迷惑だ。彼はボクに批評されるほどの　|
.　　＼　　　　　　　｜　　　｜　ドライバーではない。いくら努力しても越えられない壁があることに　｜
..　　　＼　　　　⌒　＼.　　｜　彼は気付くべきなんだ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　＼（＿＿＿＿）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__／

最初のセッションまで一時間をきりましたよ！

モタスポ板が懲罰鯖に入れられない様に実況はこちらで行きましょう。
【F1】German GP 開幕 Lap1【フリープラクティス】
http://live12.2ch.net/test/read.cgi/dome/1090551824/
LTはこちらです
http://www.formula1.com/race/livetiming/popup/725.html

>どんな扱いだ？

「この汚いブタがぁ!」パンパンパーン!
「スポンサーひとつもってこれないろくでなし!」ｶﾞｯ!

おいおい、なんだこのスレの雰囲気はｗ
フリーの一時間前って言うのに

どうせ今日のフリー
良くて12、13位程度でしょタコマ

サバの変更しらないんじゃないのかみんな

懲罰鯖【ちょうばつさば】［名］
ex*サーバのこと。実験台サーバで扱いが他鯖より厳しいため、この名が付いた。
具体的には、即死判定が厳しめでdat落ちが早かったり、
運用情報でしつこかったらスレッドストップをくらいやすかったり、
実況など短時間に集中した書き込みで鯖が落ちても対応は後回しだったりする。
なお、懲罰鯖送りにされても状況が変わらないと、株式板のように板が停止されることもある。

(参考) qb3.2ch.net/test/read.cgi/operate/1079186096/908n (dat落ち)
> 908 ：留守番 ★ ：04/05/18 16:51 ID:???
> ちょっと　忙しいくて話し合い等に加われないので
> まずは stock@ex5 停止しますね、

sport8サバの機器がパケットロスト起こしてるから原因究明の為にexに移動しただけだろ
前より軽いんだから問題ない。
つかスレ違い

http://www.formula1.com/gallery/725.html
琢磨

人格を否定する動きがあったことも・・・

ttp://jya.jp/jack/tmp//1086334336.wmv
縁起悪いけど張っときますね。けっこうびびった

今年も後７戦か。
全戦ポイント＆予選でバトンに勝ち越す
を目標に頑張ってほしいな

貴様ら、某感染塾によると

まず、追加の指定席としてＢ３席が登場する予定です！
発売は８月に入ってから。
場所は、Ｃ席から130Rに向けての自由席に設置されます。
どのあたりまで130Rに向けてＢ３席が設置されるかは未定です。
スプーンコーナー付近に出入り口が新設される予定です。
詳細は未定です。分かり次第報告します。
Ｆ席とＧ席の間の自由席エリアが減少？？
Ｆ席の仮設席が拡大されそうです。上と横に増設される予定です。
以上の情報はあくまでも予定なので参考程度に留めておいてください。

だそうです

前回のＧＰから随分長い間待たされた気がする。やっとって感じ。
今回はいいとこ見せてくれよ琢磨。

あと５分でフリー１始まりますよ。

実況にいくぞーーーーーーーーーーーーーー!!

本田宗一郎に学ぶ「男の美学」　月刊BOSS　9月号

・男の決断力 宗一郎の決断力を育んだ“二人の”パートナー　　中部　博
・男の魅力 世界が愛した“破天荒”ＶＩＰ相手に下ネタ話　　城島明彦
・レーシングスピリット レースにこだわった宗一郎、「速さ」こそ「技術力」　　中嶋　悟
・引き際の美学 30年間語り継がれる「完全無欠」の引退劇　　高木敏行
・遊びの達人 芸者を二階から放り投げた“遊びの豪傑”　　溝上幸伸

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　ぉぃぉぃ、これはシャレにならんだろ！！

http://www.boss2003.com/

お、俺が一番乗りかも

最近、人少ない

デビ STOPって書いてあったけど、大丈夫かよ…
琢磨は…まぁいつもこんなもんでしょう

途中で赤旗でもあったか？

>>809
スレ違いスマン！

２ストップの予感

フリー終了
グロックがフロントパーツを脱落させて(クラッシュ?)赤旗でもピットに自力で帰宅
最後、アンソニーはランオフエリアに突然停車。
最後のグロックのSTOPは謎
タイムはアンソニー1位

2ストップは無理そう。アンソニーは2週目以降のタイム落ちが激しすぎる

今日はフリーだから
明日は重たんだから
明後日はチームが悪いから

さすがにこんな奴は減ってきたな

>>817
しかしフリー１，２でタコマが早かったのはみたことがない。
ぶっちゃけ３，４でもこれならばもうだめぽだろうけどね。

1 ｱﾝｿﾆｰ 1:15.756
2 顎 1:15.864
3 雷子 1:16.318

8 釦 1:16.544

16 蛸 1:17.526

ｱﾝｿﾆｰ＞釦＞琢磨で綺麗に一秒ずつ落ちてるな。

>>818
2002年のジョーダンではフリーの１・２だけ速かったけどね

琢磨は金曜は80％だかの力で行けといわれているんだけど

>>816
それでも2ｽﾄｯﾌﾟをやってくるのがBARというｱﾎﾁｰﾑ。

とりあえず、FP1でデビが1番とってくれたんで、一安心

>>812
「まーこんなモンでしょう」
で、かたずけられるほどのタイム差ではない様な気がしますけど。。。
この間もこんな感じで、決勝もあれだっんで物凄く不安ですよ。
>>814
バトンと作戦変えること自体は悪くないけど、
保険といか、守りというか、そんな作戦取れるようなチームじゃないよね、barは。
チャンピョンシップ狙うとか、フェラーリを負かすとかいうレベルでは、
まだチャレンジャーの立場のチームなんだから攻めていかないと駄目だっつーの！
計算上一番速く走れる作戦で2台ともガンガンいく事が
今barがやるべきことだと思うんですけどね。

全く、なに余裕ぶっこいてんだ！barさんよー！！

エンジンに不安がある琢磨が重タンク、レース戦略係
になってるんだよね
アンソニーはバトンのセットアップのフォローだし

しかしま、ここまで流れが悪ければ担当を変えても良いと
思うんだけどね

セッティングデータは全員共有じゃなかったっけ？

>>824
琢が目立つようなレースはしたくないだけなんだろ
前半目立ち始めてうざいんだろ

>>825
ﾆｭﾙまでは琢磨も予選以降は18600以上回してたんだよね。
今回からｴﾝｼﾞﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝうｐしてるけどどうなんだろう。

BARで16番手って頭おかしーんじゃねーのか

それよりダビデのクソはサードドライバーなのに何回STOPさせやがってんだ。

>>829
誰に言ってるの？
チームに対して言ってるのであれば、同意します。

コレは今回も捨て石作戦なんすかね・・・・

前回あれだけ制裁がなかった琢磨は、エンジンが壊れて
ピットスタートになっても、初日からガンガン行かせる
べきだと思うが、どういう発想なのか

もし万が一、ガンガン行ってこれだったら涙が出る

デビッドソンはトップタイムを守ったものの、セクター2でコースを外れ、
マシンを止めてセッション終了を迎えた。メカニカルトラブルのようだが、
白煙は上がっておらず、エンジントラブル ではなさそうだ。チームメイトの
ジェンソン・バトンは8番手、佐藤琢磨は16番手タイムでセッションを終えた。


今回はエンジンは大丈夫ではと思う。琢磨は何時もの通りのタイヤテストでしょう

恃儲彖張

琢磨って中国語でこうなんだな・・・・
普通に佐藤琢磨でいいじゃんよ・・・

>>835
琢の字がちょっと違うだけだと思う。

>>835
送ってしまった・・
琢の字がちょっと違うだけであとは一緒だと思うんだけど違う？

>>836-837
まったく違うと思う
ﾁｬｲｺﾞなんて和漢ね−よ

中国の方ですか？

既出？

http://www.asahi.com/sports/update/0723/146.html

>>838
いや、手元に中国語の辞書があるので調べた。
発音はzuo3 teng2 zhuo2 mo2
なんだけど。

今回、もしザウバーに負けたらどうするよ？

>>833
ほんとそうだよね。
中途半端な作戦で、中途半端なグリッドから、中途半端なレースして、
中途半端なリザルト残すぐらいだったら、フリーからゴリゴリいって、
エンジン載せ変えて10番手降格スタートになったとしても、
その方が見てるほうとしては面白かったりするんじゃないかと
思ってしまうのは俺だけですかね？もうあんなレースは2度と見たくない。
琢磨だってこないだみたいなレースやらされるんだったら、
こっちの方がましだと思っているに違いない。。。

>>834
そう願いたい、まじで（祈）

ところで、実況板って意味あるの？
「誰それきたーーーーー！」しか言わない奴多いし。

あ、俺のID、ついにキターーーーー！（自爆。。。）

琢磨は常に重タン。しかも抑えろと指令が出てる。そして理屈抜きの2ストップ作戦。
すべてバトンの評価を下げないための作戦。

と、ウチの猫が言ってます。

これで琢磨は４年間ＢＡＲの正ドライバーですか

>>842
実況板はハフニングが起きた時に、何が起きたのかが解るので助かるよ！
今回も赤旗の原因やフリー再開時間も書いてくれる人いたしね。

俺だ!俺が書いたんだ!もっと褒めて>>845

>>845
ＬＴ見てればわかるｹﾄﾞﾅｰ

>>846
すまん、悪気は無いんだ、あんたはよくやったよ！えらい！すごい！

>>845
なんで仕事しないの？
パラサイトやめろよ。

>>845
公式LTの右側に赤旗とか解説が英語で出るよ

くそ！サービス残業でフリー１に間に合わなかった！
フリー２はあと２０分か。琢磨いつもどうりっぽいフリー１だったんだな。
デビがタイムだしてるのは救いだ。
「いのちをだいじに！」より「ガンガンいこうぜ！」でいって欲しいな。
いのちはエンジンのね。

でも、そーいや今回はそこそこフリー1から走ってるよね。
ここ最近フリー1と言うと10周以下が多かったと思うけど。
4周とかも無かったっけ。

>>852
>>834の人がタイヤテストだっていうのが正しいすると、
今回、ミシュランタイヤはかなりテストしなければならない
カナーリやばいタイヤって事になってしまうんですかね?

違うよね。。きっと違うよね。。違うといってくれ。。。

また変な粘着の>>849が現れました。

>>853
どのタイヤにするか決める必要があるからテストは必要でしょう。

>>851
お前はミハエルにザラキが効かないの知っててそんなことを

846 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/23 20:34 ID:XL8MTTBC
俺だ!俺が書いたんだ!もっと褒めて>>845




キモいなこいつ。
朝方もいてキモかった。
働きもしないでなにやってんの？

LT＋実況板でおｋ
フジｔｖのアナウンス嫌いな人はかえって都合いいかも。
んで、決勝は録画ね。。。

基本的にミシュランはルノーとBARのドライバからタイヤに関して意見を聞くから、
タイヤに関するテストで周回数が増えるのは仕方が無い。そのかわりチームに即したタイヤを
作ってもらえる。あと、タイヤテストっていうのはタイヤの摩耗の度合いとか温度と路面の関係とか
色々計るから沢山すればするだけ良い。エンジンとの兼ね合いがあるから3rdドライバーの居る
BARが沢山やるのは必然。>>853

契約エンチョーキター3年間かよ！

もうすぐだ
ととろももうすぐだ

>>859
前向きな情報有難うございます！

>>861
もう秋田よ！と言いつつ見てしまうのは何故。

よーい・・・

スターーーーート!!!




トトロがね

エンジン温存よりセッティングを煮詰めて欲しいな。
あと、フリー見てて思うんだけど、あのレースペースよりもあきらかに遅い走行でセッティング煮詰めれるものなのか？
そしてBARお馴染みのフリー４のラスト５分での軽タンアタック。
アタックで気付いたセッティングの修正をしてから、もう一度走行して確認する必要はないのかと。

>>863
なんでだろう・・・
F1に専念するためにビデオに撮ってる

>>862
前向きかどうか判んないよ、ミシュランがBSに長距離で遅れを取ってるのは事実だし

にしてもまたID変えたの?キモイね。>> ID:Qg/MVZz/

琢磨もう駄目ぽ・・遅杉。。

今回のBAR車のシャシNo.知ってる人いる？

琢磨の契約更改まだ？

Ｆ１＝ホンダがＢＡＲと契約延長、長期的連携目指す（ロイター）
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040723&a=20040723-00000347-reu-spo

http://f1.racing-live.com/photos/imgactu/04/sato-silverstone_100704_148x220.jpg
なんか、すげーチョンっぽく見えるのは俺だけ？

>>872
キミだけ。おめ。

バトンストップ万歳！！！
遂に琢磨に流れが来たか！！？

ここでバトンの不幸を喜んでいるやつは最低だな。そんなもん喜んでも
バトン＞琢磨の評価は変わらないのに。

ライブ板おかしいの俺だけ？

今回みたいな結果が1番安心できる

カルタン、タクまっしぐら。

カルタン、タクまっしぐら。

ﾀｸちゃんがﾁｮｿの血を引いているってのはﾎﾝﾄ？

バトンなんでとまったの？エンジン？

意味もなく重タンクで走らされるよりマシだろ。
今日は良い感じで走れたようで何よりだ。
予選は５〜７位くらいなら十分だと思える。

ひさびさいいタイムの出し方だったな。ラストにアタックはなかったが。
常に上のほうにいて、いい流れで気分よくレースに入るのは大事だよ。
本人にとっても、チームにとっても、ファンにとっても。

フリー終了。
タクマが紫を出した瞬間は盛り上がりましたなぁ。

>>884
ホントにひさびさのマゼンタだったからな。
最高速ものびてたみたい。

>>880
それはオマエだろｗ

今回は琢磨よい感じだね。
本当にトロロ見ていて良かった。

>>884
あれ以降ぱったりだったけどねｗ
それでもここ２戦よりかは気分的に盛り上がりましたな

しかし、最後の数周はタイムの落ちが壊滅的だった気が。
普通に安定してたのは2〜3周、その後は0.5ずつくらい落ちて行った。
まぁ、道が混み始めてたのもあるんだろうけど。
後、セク1でバトンから0.2くらい遅いのも気になった。

いい感じだ
このままいけｰよな

でも BARはフェラ追撃の1番手からは確実に降格という感じだな

ウイリアムスとほぼ同じだから降格まではしてないと思うね
罵詈は食ってるわけだし

>>891
マクは軽タン臭いと思うのだけど。

またＢＡＲと契約か〜、、、、３年も、、、、
もうタコマだめぽ、、、、、、、
もうＦ１みるの止めた、、、、、

イギリスでもライコネンは軽タンと言われてたような・・・・

といっても、まぁFP1、2だし、やっぱり明日にならないと、
わかんないか、明日になってもわかんないわけだけど・・・。

>>894
リチャーズ追放＆株式取得すれば
無問題さ・・・多分

先生とのタイム差があるから空タンと言われがちだけど先生とマシンが違うだけで燃料差は無かったとさ

いつ琢磨がマゼンタを出したの？

やばいな・・・

フェラ＞越えられないBSタイヤの壁＞マク＞＝BAR、ルノー＞ウイリアムズ＞＞＞上位の壁＞ザウバー＞糞Bスペックトヨタのその仲間達

になったかな、、、もうマク（キミ）の勢いにBARは完全に追い越されてしまってる感じだな
表彰台は実質１席しか空いてないからMI勢でTOP争いか、、、琢磨辛いな、、、取りあえず１回でも上がれてて良かった...(つД`)

と、とりあえず良かった。。。
ある程度のタイム出てくれて。

>>891
そうだね。来年は苦労するんじゃないかね？
金曜日車3台走らせられなくなるだろうし。

>>889
もう終わりっぽかったから流してただけでしょ。
いくらなんでもコンマ5づつタイヤのせいで遅くなるわけないよ。
バトンより速く走って欲しいってのは俺もそう思う。

それにしても、baｒもっとコンスタントにタイム出してくんないかな。
安心してみてられないいよ、全く。
で、バトンストップはエンジンなのかな？

>>898
日本時間の９時２１分に

>>900
じゃ、頼んだよ。＞スレ建て

リチャーズ、琢磨とホンダ契約延長は関係なし

金曜日、ホンダはＢＡＲとの契約延長を発表している。
これにより、佐藤琢磨とＢＡＲの契約について、
これで安泰のような気もするが、この件について
デイビッド・リチャーズは次のようにコメントしている。

「ドライバーとの関係は完全に独立している。
　ホンダもこの件については以前からはっきりとしている。
　したがって、我々のドライバーは我々チームが決めるということは
　はっきりと言えるよ。
　ワールド・チャンピオンに近づけば、
　それだけ国籍やマーケティングなどは関係がなくなってくるんだ。」


ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14289

やべえ！！！いよいよこのジジイの本心が見えてきたぞ！！！！！

BARとホンダの契約の発表があっただけでドライバ＾ーはまだだよね？
決まってるなら速めに発表してレースに集中して欲しいけどな。

>896
そうなって欲しいよね、
よく役員会で許したよな、、、逆を期待してたのになー
宗一郎さん生きてたら絶対契約してないよね。

>>901
ありがと。
もう少し早く帰れれば拝めたのか、残念。

琢磨が来年乗れない様なことになったら鈴鹿のグリッドに乱入するヤツが一人や２人じゃないことは確かだ。
もしかしたらバトンがトレーラーハウスごと誘拐されてしまうかもしれん。
ウィリスなんか交通事故鞭打ちだろう。

>>903
やっぱまだか。というかなんというか・・

まぁ、速攻でピッツォニアに更新されちゃったけどね＞ﾏｾﾞﾝﾀﾞ

>>903
これ、読みようによっては実質首宣言か？

スレタイ募集！
規制中かもしれんが。。。

琢磨を解雇したらリチャーズアンドバットンは無事に鈴鹿から出られるかな？

【ホンダの契約】佐藤琢磨　LAP192【見直せ】

リチャーズは鈴鹿から出られないかもしれないけど
バトンは関係無いだろ

07/23(Friday) 　ホンダ，ブラックレーの部隊を増強

ホンダは，ＢＡＲと２００７年シーズン末までの契約延長を結んだが，
今回の契約に伴いファクトリーのあるブラックレーに常駐するスタッフを
することを決めた。ホンダは初参戦時から“若手エンジニアを鍛える場”として
F1に取り組んでおり，若手による果敢なチャレンジに期待が持たれている。

07/23(Friday) 　リチャーズ監督，ホンダとの契約延長を歓迎

ＢＡＲのＤ・リチャーズ監督は，ホンダとの契約延長について
『ＢＡＲとホンダの栄光あるパートナーシップは，我々のパフォーマンスと
ホンダの信頼となってスタートして見え始め，チームの将来的な競争力の継続を
確実なものとするだろう。今回の契約延長は，F1というスポーツが多くの不安定要因がある中で，
チームに大いなる安定性をもたらしてくれるよ。』
とコメントし，複数年契約を歓迎した。
なお，ホンダの田中社長は『我々は順調にいっているが，まだミッションを遂げられていない。
そのミッションとは，ワールド・チャンピオンシップで勝つことだ』とコメントし，
今後は目標達成に向けて努力することを明言している。

>>910
好意的に解釈すると「琢磨はホンダのバックアップは関係なく
優秀なドライバーだと思っている」っていう風にも取れなくもないが。

>>903
契約がまとまったら、どう出てくるかわからんと思ってたけど
コレはほんとにヤバイな。ASの記事の信憑性が出てくる。


しかし、これで琢磨を守れないようなら、次はホンダから買い換えるよ・・マジで、

【結果残して】佐藤琢磨　LAP192【契約get】

ＡＳの記事ってなに？

そう言えば、ビルヌーブも去年のこの頃からチームからの孤立が顕著になりだしたよな・・・

【シートもレースも】佐藤琢磨　LAP192【奪取で】

>>914
だな、バトンは関係ない

取りあえず琢磨が来期乗れなかったら
CSフジの契約切って皆で抗議しようｗ

バトンは関係ないだろ

＞なお，ホンダの田中社長は『我々は順調にいっているが，まだミッションを遂げられていない。
＞そのミッションとは，ワールド・チャンピオンシップで勝つことだ』とコメントし，

なんだ、ホンダ側も琢磨に特別のこだわりはないってことか・・・・
ワールド・チャンピオンシップ獲る為なら琢磨解雇もいかしか（ｒｙ
ってことかもなあ。。。。

>>919
来年のシートの話、表面上はリチャーズは英国人を二人乗せることは無い
みたいなことを言ってるけど、実際にはデビを強く推している。・・みたいな記事。

ドイツGP後にはシートの発表あるかな
ひと波乱あるんだろうか・・・

馬鹿だねお前ら
琢磨乗せたかったらもっといいエンジン作れって
リチャーズがホンダにプレッシャーかけてるんだろ

駄目でした。。。
928様お願いします。

>>926
いやいや、ブラジルGPまで発表はないと思われ。
琢磨はまず間違いなくテスト（リザーブ）ドライバーだろう。
ということは、バトンの相棒は誰になるのだろう・・・

じゃ、俺がたてましょ>>900

ホンダは琢磨よりBARを選んだか

BAR･HONDAて一番儲けているのはﾘﾁｬｰｽﾞ

では930さんお願いします。。。。

>>925
リチャーズの性分っていうのかな、性格が段々と暴露されてきたよねｗ
つーか、コイツの言っている事は全くアテにならんっつーことだね。

まぁ来期BARが琢磨捨てたら
トヨタが拾わないかね、、、将来は日本人乗せたいらしいが
トヨタにF1で戦える日本人ドライバーなんていないだろう？　米で結果出せてないヘタレとか無視ね
まぁ糞ヨタなんて乗って欲しくないからホンダに期待してるわけだが

>>929
お前の妄想で言い切るなよ

あいよ。

【シートもレースも】佐藤琢磨　LAP192【奪取で】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090590331/

エンジンブローの原因は全て琢磨のドライビングのせいにして、ＢＡＲ＆ホンダは安泰ってことよ。

930さんありが�d！

（ところで、実況headlineがとんでもないことになってますがあれはなんですか？）

まぁ、たまたま昨日部屋を掃除してたら、去年のJVが表紙になってるASが出てきて
その号で、１ページ　去年のBARでのJVの境遇みたいなのが特集されてて
散々言われてることだけど、今年の琢磨とあまりに似てて、ちょっと欝になった。
被害妄想なのかもしれんが・・・。

あ、トトロ見るの忘れてた

おまいら
ﾘﾁｬｰｽﾞの契約まだ決まってないこと
頭に入ってないでしょ？

>>942
もちろん首だろ？

リチャーズの契約ってなんだ?

エンジンブローの原因はオーバーヒートでウィリスの設計に問題があるそうです。

今日も重たん走行ですか…
　　 , 　 ＿ ﾉ）
　 γ∞γ~　 ＼
　　|　 /　从从) ）
　 ヽ　| |　l　 l |〃 ﾀｸﾏｰ
　　｀从ﾊ~ ワノ）
　 重たん（適当）

>>944
来期以降のチーム代表としての
契約はまだ未締結

リチャーズって契約社員でしょう、いつ契約更新なの？

いまのBAR-HONDAにとって
琢磨以外に都合の良いドライバーがいるとは思えないけどね
安いし、まあまあ速いし

えっ・・・早い？

>>949
速さというのは微妙。予選や決勝での一発を速さとするか、
ポイントを獲得してくる奴を速いとするのか。

プロは結果を残してナンボだと思われ。結果を残した上で
ファンを楽しませられればそれに越した事はないけど。

ミナルディーやジョーダン、ザウバーなら一発の速さでいいけど、今年のBARのような
毎戦表彰台に乗れるようなマシンでは常に表彰台にあがれるドライバーが速いと評価されるのでは？？

>>951
＞ファンを楽しませられればそれに越した事はないけど。

取りあえず日本のF1人気を考えると琢磨は外せない

>ポイントを獲得してくる奴を速いとするのか。

そんなわけあるか。速い奴といえば文字通り速い奴だ。

今琢磨を解雇するのは全体的に不利益だと思うので、来年は大丈夫だと思うよ
流石に、HONDAもあれだけ壊れるマシンに乗せておいて解雇は無いでしょう。

結局
バトンのストップの原因は出たの？

BARのサイトになんにも書いてないからたいした原因じゃないってことでしょう。

ホンダがいれば大丈夫だ

ホンダのお陰でタクマのシートがあると思われるのは琢磨自身も嫌だろうし
ホンダもBARもイメージが悪くなるからホンダとタクマは無関係と言っといた方がいい

>>959
漏れもそう思った

今日HONDAとの契約の時に、ある程度の約束はできていると思うよ
なので、リチャーズが国籍は関係ないと発言したのだと思う。

前の車より１秒以上速くても抜けない奴もいるし、
前の車より0.5秒速いだけで抜ける奴もいるし。おもしろいね。

琢磨はファーストコンタクトでずばっと抜きにいくところがすごいな。
もちろんそれがマイナスになったりもするが。
ちょいまて！うわわ・・、すげ〜！って感じがたまらん。

まあ、今となってはエンジン付きだからシートがあると
思われてるドライバーじゃないでしょうけどね。
結構評価されてるわけだし。
下馬評との落差で言えばかなり評価をあげてるといっても
差し支えないわけで。

第１２戦ドイツＧＰフリー走行２回目

　０４年Ｆ１シリーズ第１２戦ドイツＧＰは２３日、ホッケンハイム・リンクでフリー
走行２回目のセッションを行い、Ｍ・シューマッハー（フェラーリ）が
１分１５秒００１を刻んでトップに立った。依然として天候に恵まれ、最高で
気温３４度、路面温度も５４度まで上昇。予想通りの厳しいコンディションとなったが、
帝王は積極的に２７周を走り込み、０３年のＪ−Ｐ・モントヤ（ウィリアムズ）が
マークしたポールポジション（ＰＰ）・タイム１分１５秒１６７を上回る快走を披露、
トップを奪った。

　Ｋ・ライコネン（マクラーレン）も０秒０４４の僅差で２番手。
復活が本物であることをアピールした。モントヤも３番手とチームのお膝元で奮闘。
Ｊ・バトン（ＢＡＲ）が４番手で続いたが、終盤にストップ。
午前中にはＡ・デビッドソンもストップしており、デビッドソン、
佐藤琢磨も６、７番手につけてはいるが、陣営にとっては気になるところだ。

　ひのき舞台に戻ったＡ・ピッツォニア（ウィリアムズ）が５番手と元気。
８番手以下はＦ・アロンソ（ルノー）、Ｒ・バリチェロ（フェラーリ）と続いた。

　トヨタ勢はＲ・ゾンタがここでも最多の３８周をこなして１０番手。
Ｃ・ダ・マタ、Ｏ・パニスのレギュラー陣は１８、１９番手にとどまってり、
Ｂスペック・マシンの威力発揮はこれからか。Ｄ・クルサード（マクラーレン）、
Ｊ・トゥルーリ（ルノー）は１１、１４番手だった。

エンジン？

琢磨が首になったらﾏｼﾞホンダ車買うのやめよ

リチャーズの言わんとしていることは、200７年までホンダとパートナーシップ契約を延長したが、それがすなわち2007年まで琢磨あるいはその他ホンダのプッシュするドライバーを乗せると言うことではないという意味だろうな。
つまり、琢磨については、来年の成績いかんで契約延長はあり得るが、それ以降は今回のホンダとの契約に保護されるものではないと言うことじゃないかな。

いくらなんでも来年のシートは安泰でしょう。
琢磨にプレッシャーをかけて発奮を促していると思いたいね。

それ以降は　×
それが　　　　○

まあ首にするならまずBARの戦略を考えてる人が先だろうな

フジに琢磨キターーーーーー

フジで一瞬琢磨トーク

ん〜でも俺は無理やり日本人ドライバーを乗せようとするのは反対。
佐藤琢磨ぐらい速いドライバーを乗せるならいいけどさ。。。
たしかに琢磨の場合は、このスレでも既出のチームメイトとの待遇差を
なくす努力ぐらいはＨＯＮＤＡがもっとしてくれてもいいと思うんだけどね。
やってるのかもしれないけど、今の段階ではとてもそうは見えないし。

俺は日本人ドライバーには（ホンダが次に乗せるにしろ、トヨタが乗せるにしろ）
速くあって欲しいんだ。だから、また琢磨級の才能の持ち主を乗せて欲しい。

琢磨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!　　村治タンのギターファンだって

遅かった

今>>968がいいこといった

村治佳織ファンとは、、須藤タンにチクってやる。。なーんてな

俺も村治ﾀﾝ好きの琢磨好きだ！！！！

>>972

仲根かすみタンに見とれて見られなかった・・・

しっかし琢磨のレブ相当押さえてるんじゃないのか?
F速とか読むとアンソニー、かなりまわってるんだけど。

>>971　同感

日本人だから応援するってのもあると思うし、あっていいと思うけど
琢磨はそういう感じじゃない

今年一番アツイドライバーがたまたま琢磨（日本人）だったって感じで・・・
こういう日本人が出てくることを心から待ち望んでいたよ・゜・(ノД`)・゜・。

レース戦略を考えてる人ってこの人じゃないよね？
チーフレースエンジニアって何をする人？

クレイグ・ウィルソン　B・A・Rチーフレースエンジニア
「前戦で2台完走したにもかかわらず、ポイント獲得が1台だけという結果は、今年の我々にとっては不満の残るものだった。

http://www.honda.co.jp/F1/race2004/rd12/

今回の合意はエンジン供給と車体共同開発についてでしょう。
それとは別に、ＢＡＲのスポンサーとして金を出しているので、琢磨のシートの有無に
よって金額との駆け引きがあるのではないかな。

デビッドソン速いな
琢磨遅すぎ
BARはデビッドソンを今後使えよな
琢磨なんて遅すぎて使えねーよ　まったく何考えてんだ

>>982　釣りｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)−＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!

>>980
バトンのエンジニア。
去年まではジョックだったけど降格させられた。

ニワカは消えろ

2004年07月23日(金) バトン、エンジン交換
ジェンソン・バトンが金曜日のフリー走行でエンジン交換をしている。
これは午後のセッション終了間際にホンダエンジンがブローしてしまったからであり、
このことにより彼の予選順位は10番手下げられてしまう。
午前中のセッションにデイビッドソンがギアボックストラブルに襲われるなど、
今回のＢＡＲはトラブルが続いている。

とうとう
ｷﾀﾜｧ━━━━━━(n‘∀‘)η━━━━━━ !!!!!

>>979
ホントだよね。１人のドライバーの毎回のレースの成績で
こんなに一喜一憂するのは久しぶりだよ。

俺はホンダもトヨタも日本人ドライバーを首にしたって構わないし
Ｆ１に不適格なやつなら乗せなくたっていい。
でも琢磨は違う。ザクとは違うのだよ！！！！！

なわけで、ＢＡＲホンダが琢磨首にしやがったら許さねぇ。
といっても元から市販車のホンダはあんまり好きじゃないから乗ってないしなぁ。
2chで煽るぐらいしか…wいや冗談だけどさ。

>>982
ﾜﾛﾀ

>>986
お前はソースぐらい貼れないのかよ・・・
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html

>>986
ソースよろ！

>>989
ｽﾏｿ

HONDAタイマー発動したか

>>986
そのｷﾀｰは喜んでるのか？

>>984
そうなのか・・。あの戦略で走らせといて琢磨に文句言ってるのかとおもたよ。
そっち方向からの圧力？だったのか。どっちにしてもほぇほぇ

>>989　ｱﾁｬｰ

抜けないBOYのバトンにはこりゃ厳しい

2004年07月23日(金) B・A・R、両ドライバーともエンジン交換
ジェンソン・バトンが金曜日のフリー走行でホンダエンジンがブローしたことで
チームメイトの佐藤琢磨のエンジンも念のため交換することに決定した。
このことによりB・A・Rは両ドライバーとも予選順位は10番手下げられてしまう。

↓ジャックのトラブルがバトンに起きないことへの不振が募った15戦、
ジャックは契約交渉が難航し事実上BARと決裂していた。そこにバトンのエンジントラブル。
おやおや、バトン、今回"も"エンジントラブルw

2003年のメカニカルトラブル
　　　弱禿　　　　　ﾊﾞﾄﾝ
R2　電気系　　
R4 OilFire？
R5　電気系
R7　ｴﾝｼﾞﾝ
R8　ﾌﾞﾚｰｷ　　　　ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ
R9　ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ　
R13 Hydraulics
R14　　　　　　　　ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ
R15　ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ｴﾝｼﾞﾝ　

1000なら・・・

ｐ

梨華ちゃんｽｷｽｷ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。