【銀石で】佐藤琢磨 LAP182【めざせ初PP】

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1音速の名無しさん
前スレ
【ローリング】佐藤琢磨 LAP181【シルバーストーン】
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089109952/

テンプレサイト - 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/
応援FLASH
http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

◆◇◆◇◆ REGULATIONS OF T.S.THREAD ◇◆◇◆◇
・原則として>>900にスレ立てを一任
・900がスレ立て無理の場合は900が後任を指定(例えば>>910に)
・更に無理なら順次後任を指定
・950越えの時点から新スレを確認するまでの間は、スレ立て以外の話題は控える
・スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLを報告
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える
・新スレがかぶってしまった場合、立てた時刻の早い方を優先。遅い方は次スレにする
・上の場合のように次スレが既に存在する場合は、900辺りで気づいた者が告知
・スレ番号(PART130とか)が適正でない場合も新スレ立て者に告知する
2音速の名無しさん:04/07/09 01:37 ID:oL1dbtTb
≪佐藤琢磨 年表≫
1977年1月28日 弁護士の父 舞台女優の母の元 東京都新宿区に生まれる(その後小学生の時 町田市に転居)
1980年( 3歳) 自転車に乗る(すぐさま補助輪撤去)
1987年(10歳) 鈴鹿F1観戦(セナの走りが焼付く)
■チャリダーとしての覚醒
1992年(15歳) 和光学園入学 自転車競技を始める
1994年(17歳) 一人自転車部設立(担任に顧問を押しつける) インターハイ優勝
1995年(18歳) 早稲田大学入学 自転車部入部 インカレ2位、国体6位
■レーサーとしての覚醒
1996年(19歳) 全日本学生選手権優勝 レーシングカート挑戦 SRS-F合格
1997年(20歳) 大学休学 SRS-Fとカートに専念する カート地方選手権FA-2 関東・西地区 1位 東地区3位
            SRS-Fトップ卒業で翌年の全日本F3スカラシップ獲得 中谷塾 スカラシップ獲得
■亡きセナへの想い
1998年(21歳) 全日本F3参戦予定も免停をこれ幸いに渡英
            フォーミュラ・ボクソールJr.参戦   F-OPEL ウィンターシリーズ 3位
1999年(22歳) F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝 Euroseriesランキング6位
            Most improved driver of the year受賞 マカオGP エリクソン・フォーミュラ・チャレンジで優勝
2000年(23歳) 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位) スパ・フランコルシャン・チャンプスで優勝
            ジョーダンでテスト招待 BARテストドライバー合格
2001年(24歳) 英国F3参戦(26戦中12勝PP6 FL15 タイトル獲得) F3 international invitation challenge 優勝
            マールボロ・マスターズF3 優勝 第48回マカオGP 優勝
■F1ドライバーとしての覚醒
2002年(25歳) Jordan-HondaからF1フル参戦 日本GP5位入賞 ランキング15位
2003年(26歳) BAR-Hondaのリザーブ(&テスト)ドライバー 日本GP出場6位入賞 ランキング18位
2004年(27歳) BAR-HondaからF1参戦中 18戦中10戦を終えドライバーチャンピオンシップ 7位 14ポイント エンジンブロー 6回
            アメリカGPで3位表彰台獲得  フランスGP エンジンブロー リタイアで現在に至る
3音速の名無しさん:04/07/09 01:37 ID:2z0DBOCz
お疲れさん。
でも多分PPは無理(笑
4音速の名無しさん:04/07/09 01:42 ID:AMh1Z/Ii
>>1 乙です。
5音速の名無しさん:04/07/09 01:42 ID:CV8Xgipt
>>1
乙!
6クリちゃん ◆w/jWnDWOhc :04/07/09 01:43 ID:gHjJayLE
おつ
7音速の名無しさん:04/07/09 01:44 ID:YjCfVE9Q
イタリアチームのフェラーリは
ドイツ人とブラジル人のドライバー。

フランスチームのルノーは
スペイン人とイタリア人のドライバー。

イギリスチームのBARは
イギリス人と日本人のドライバー。


一番不利そうな人はだーれだ
8音速の名無しさん:04/07/09 01:45 ID:y63Tj7kx
>>1 オツカレー

>>3 激しく同意だが、目指す分にはいいんじゃない?(笑
9音速の名無しさん:04/07/09 01:49 ID:/M29wtYi
http://www.dslextreme.com/users/exstatica/psychic.swf
@ 2ケタの数字を思い浮かべる
A 思い浮かべた数字の合計を出す(10なら1+0みたいに)
B @からAを引く
C その数字の絵を見る
D その絵を念じつつ水晶をクリック
E 一人でニヤニヤ
10音速の名無しさん:04/07/09 01:54 ID:IzFBwyP5
>>9
1回目は当たったけど
2回目以降は当たらない
それ何であたるの?
11音速の名無しさん:04/07/09 01:58 ID:CV8Xgipt
>>10
まだトリックがわかんない?
12音速の名無しさん:04/07/09 01:58 ID:dayT2jRN
>>1
おつかれ
13音速の名無しさん:04/07/09 01:58 ID:tVL0gwry
>>1
物彼!
14音速の名無しさん:04/07/09 02:02 ID:IzFBwyP5
>>11
ああ、やっと分かったorz
15音速の名無しさん
BARが重めなのは、やっぱり下位チームがピットに入ったのを見届けてからでないと
バトンが引っかかってしまうと考えてのことなのかねぇ。

かといって、琢磨軽め、バトン重めで琢磨の速さが見かけ上浮き彫りになるのも
好ましくない(あるいはそのままバトンより上位でゴールしてしまうかも)ということで
琢磨は重いのに付き合わされてるって感じなのかな。

アメリカで2台をピットに入れなかったのも、単に後ろのバトンが割を食うからという判断
だったような気もするし。