【白煙の中】佐藤琢磨 LAP178【の真実は？】

前スレ
【誓！反撃】 佐藤琢磨 LAP177 【第二の母国で】
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088952889/

テンプレサイト　- 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/
応援FLASH
http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

◆◇◆◇◆ REGULATIONS OF T.S.THREAD ◇◆◇◆◇
・原則として>>900にスレ立てを一任
・900がスレ立て無理の場合は900が後任を指定（例えば>>910に）
・更に無理なら順次後任を指定
・950越えの時点から新スレを確認するまでの間は、スレ立て以外の話題は控える
・スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLを報告
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える
・新スレがかぶってしまった場合、立てた時刻の早い方を優先。遅い方は次スレにする
・上の場合のように次スレが既に存在する場合は、900辺りで気づいた者が告知
・スレ番号（PART130とか）が適正でない場合も新スレ立て者に告知する

2ならｵﾅ禁します
鈴鹿まで

２

>>2残念だな。

2 音速の名無しさん sage 04/07/05 12:46 ID:E2gkzjzj
2ならｵﾅ禁します
鈴鹿まで

がんばれよｗ

佐　藤　琢　磨　年　表

1977年1月28日　弁護士の父、舞台女優の母の元、東京都新宿区に生まれる （その後小学生の時に町田市に転居）
1980年（ 3歳）　自転車に乗る（すぐさま補助輪撤去）
1987年（10歳）　鈴鹿F-1観戦（セナ様の走りが焼き付く）

-------------------------------ﾁｬﾘﾀﾞｰとしての覚醒------------------------------------
1992年（15歳）　和光学園入学　自転車競技を始める
1994年（17歳）　一人自転車部設立（担任に顧問を押しつける）　インターハイ優勝
1995年（18歳）　早稲田大学入学　自転車部入部　ｲﾝｶﾚ2位、国体6位
　　　　　　　　　　監督談：口の利き方知らないが根はいい香具師　自転車のｾｯﾄｱｯﾌﾟ能力も高かった

-------------------------------ﾚｰｻｰとしての覚醒-------------------------------------
1996年（19歳）　全日本学生選手権優勝　ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ挑戦　SRS-F合格
1997年（20歳）　大学休学　SRS-Fとｶｰﾄに専念する　ｶｰﾄ地方選手権FA-2　関東/西地区1位･東地区3位
　　　　　　　　　　SRS-Fﾄｯﾌﾟ卒業で翌年の全日本F-3ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得　中谷塾 ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得

しかし、琢磨がバリ禿げに突っ込んでから

禿げの勝負根性が復活してきてないか？
やぱり刺激受けたんだろうか琢磨の走りに。

>>2
グッジョブ

----------------------------琢磨にｾﾅ降臨(脳内妄想)----------------------------------
1998年（21歳）　全日本F-3参戦　免停をこれ幸いに渡英（国内ﾚｰｽに見切り）　ﾌｫｰﾐｭﾗ・ﾎﾞｸｿｰﾙJr.参戦
　　　　　　　　　　F-OPEL　ｳｨﾝﾀｰｼﾘｰｽﾞ 3位　ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄでの愛車はMini Cooper 1.3i
1999年（22歳）　F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝　Euroseriesﾗﾝｷﾝｸﾞ6位　英国ｽｶﾗｼｯﾌﾟｸﾗｽ 2位
　　　　　　　　　　Most improved driver of the year受賞　マカオGP　ｴﾘｸｿﾝ･ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾁｬﾚﾝｼﾞで優勝
2000年（23歳）　英国F-3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位)　ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ・ﾁｬﾝﾌﾟｽで優勝
　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝでﾃｽﾄ招待　BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ合格
2001年（24歳）　英国F-3参戦(26戦中12勝PP6 FL15 ﾀｲﾄﾙ獲得)　ﾏｰﾙﾎﾞﾛ･ﾏｽﾀｰｽﾞF-3 優勝
　　　　　　　　　　F3 ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ･ｲﾝｳﾞｨﾃｰｼｮﾝ･ﾁｬﾚﾝｼﾞ 優勝　第48回ﾏｶｵGP 優勝

-----------------------------F-1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしての覚醒-----------------------------------
2002年（25歳）　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝGPからF-1ﾌﾙ参戦　日本GP5位入賞　ﾗﾝｷﾝｸﾞ15位
2003年（26歳）　BARのﾘｻﾞｰﾌﾞ（&ﾃｽﾄ）ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ　日本GPｽﾎﾟｯﾄ出場6位入賞　ﾗﾝｷﾝｸﾞ18位
2004年（27歳）　BARにてF-1に参戦　ﾖｰﾛｯﾊﾟGPでﾊﾞﾘﾁｪﾛと接触、後ﾌﾞﾛｰ。2位目前でﾘﾀｲｱ（予選2位　決勝DNF）
　　　　　　　　　　ｱﾒﾘｶGPで日本人14年振りに表彰台に登る（予選3位　決勝3位）
ﾌﾗﾝｽGPにて再び白煙リタイヤ

１乙です。

よっしゃがんがるぜ
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

２は仙人

>>7
あっこで失敗してたら禿をアマチュア呼ばわりできたのになぁｗ

じゃあ俺は琢磨が入賞するまでうんこ我慢する。

まぁオナ禁だからどうにも我慢できなくなったら抜いてもらえばいい

いやぁ、やっぱりプロは違うなーと思ったよ。
人をアマ呼ばわりするだけのことはある。

禿の覚醒と顎の遊びのマニクールでした

>>12
香具師はオナ禁とは書いていたが、
せっくるは禁じて無いみたいだ。
禁欲しないと駄目だろ。

>>2
>>2
>>2
>>2
>>2




バカだな。発言には責任持てよ

昔、ウイリアムズのプロストがピット中の回転数が低すぎで良くストールさせてて、
ヒルの高回転をまねしたことがあったよな。

琢磨もトラブルはすべてストップ直後だから、これが原因だったりはしないのかな
しないのだろうな。

14 名前：音速の名無しさん ：04/07/05 12:51 ID:+3urpqS9
じゃあ俺は琢磨が入賞するまでうんこ我慢する

君アイドル？

>>18
(・∀・)ｲｲ!!所に気づいたな

とにかくHONDAは原因を究明して公表すべき。
10戦中6戦は多杉

>>1さん
乙ですー。

琢磨だけハートエンジンなんじゃないか

>>24
仕事に戻りますんで後よろすく　＞&all

1000 音速の名無しさん sage 04/07/05 13:03 ID:Nq1NBWvH
１０００ならちんこさらす

1000 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/07/05 13:03 ID:Nq1NBWvH
１０００ならちんこさらす

>>25
1000取りオメ。
ちんこ晒せｗ

1000 音速の名無しさん sage New! 04/07/05 13:03 ID:Nq1NBWvH
１０００ならちんこさらす

ぜんぜん仕事ヤル気おきねーよ。

琢磨だけ中身がユーロブルンなんだろう

>>25

(;´Д`)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ/ヽァ/ヽァ ﾉ ＼ア ﾉ ＼アﾉ ＼ア ﾉ ＼ア

ごめんなさい、実は……








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちんこついてないんです

マムコなのか！ｳﾋｮ！

>>34
香織か？
(;´Д`)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ/ヽァ/ヽァ ﾉ ＼ア ﾉ ＼アﾉ ＼ア ﾉ ＼ア

それにしても脱力感だけが残ったフランスＧＰだったな。。

>>34 それじゃ別のもんを晒してもらうまでだ

１０戦中６戦トラブルって、過去の例を見ると全然異常じゃないんだよねぇ。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/data/comp.html

むしろ、今の他ドライバーの完走率が異常。

いくら耐久性重視のエンジンになっているからって、去年より格段に速くなっているんだし。

いかに他のドライバーが「タクシードライバー」かがよくわかるよ。

f1planetにバトンが琢磨のトラブルの原因だって言ってるヤツが居るぞ
Dark Dark Side of Button B.A.R
http://forum.planet-f1.com/index.php?t=msg&th=13915&start=0&SQ=bf0393b7606c11c62bb3a71eac831811

ひょとして年間トラブルリタイア数１位みたいな記録を
作ってしまうのだろうか。

一応、晒させてください。
989 ：音速の名無しさん ：04/07/05 12:54 ID:CuywPUjq
You is big fool man.

片山右京 39.3%
鈴木亜久里 38.5%

994 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/05(月) 13:00 ID:Nq1NBWvH
琢磨がポールとったら俺もポールさらして町内一周する！！

期待してるよ！

>>40
あっちの素人の話などどうでもいい

2004年07月05日(月) ジョーダンも4ストップ

「フェラーリのミハエル・シューマッハが4ストップ作戦をとり、見事優勝したが、
ジョーダンの2台とも結果的に4ストップとなった。
ジョーダンのそれぞれのマシンは３ストップを予定していたが、
パンターノにはピットレーンのスピード超過によりドライブ・スルー・ペナルティを課せられ、
そしてハイドフェルドは2回目のピットストップを予定より早くピットインしたため、
ピットは彼を見送るしかなかったからだ。」

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14108

>>40
そういう話が出てきても仕方がないな
バトンのチームメイトは毎年なぜかリタイヤ多いし

>>41

顎が18戦16勝を達成するころに、琢磨が18戦14回くらいリタイヤをやってピットでお祝会が開かれます

琢磨が高校3年生の時
バトンは中学3年生

>>39
バトンは一流のタクシードライバーだね。
事故起こしてもリチャーズという相談係もいるしね

【コレが現実】

バトン 3 6 6 8 1 8 6 6 - 4 　48


豚磨.　0 0 4 - 4 - - - 6 - 　14←早く辞めろや　事故ってばかりの屑タクシードライバー








　




　

　　　　

イギリスでのバトンと琢磨、どっちが人気ってあるんだろうね。
バトンはイギリス人、琢磨はF3チャンピオン、二人のBARでのドライビングスタイルなど
色々あるけどやっぱりバトンなんかな？

バトンが人気あるのかどうかは定かでは無いが


琢磨がカナダ人に嫌われてるのはTV放送見ててわかった

バトンって物凄い運動能力とセンスが有ると思うんだけど。
性格的にバトルには向いてないね。
他の仕事をあたってくれ。

>>46
それはピットロードを４回通過しただけで
ピットストップとは言わないような

>>42
ネタにマジレスは勘弁してくれよ。スレの流れくらいは嫁。

「Dark Side」 of Button ってくらいだからFORCEで白煙を・・・・。

>42だけはｶﾞﾁ

琢磨のドライビングミスで落とした(リタイヤ)レースはひとつもない
予選のミスが結果決勝のリタイヤに繋がったのはいくつかあるが
琢磨は見ててハラハラするが、派手にコースオフしてレース終了、ってのは少なくなった

バトンが今年バトルで抜いた記憶がないｗ開幕でモンにぶち抜かれたことくらい

>>58
前スレ960って、何故か変換できないネタを知らなかった香具師か。

>>22
だから、藻前は鈴鹿まで禁欲しる！

ﾘﾁｬ禿はそろそろバトンでは勝てないことに気づくべきだろ。
プロに簡単に抜かれ、ついていくので精一杯のﾍﾀﾚ

エンジンってどこでどーやって造ってんの？

>60
そうだと思う。

>>52
一般的にはやっぱりバトンのほうが断然人気あるんだろうな。
でもF３とかもよく見てるような人は琢磨のほうが良かったりするかも。
琢磨のいたチームってF３の名門チームだったよね？

無理に抜こうとすると壊れるんだろ

っていうか、日本では「琢磨+ホンダ」って概念が強いが、実際の所はそのホンダが琢磨をほったらかしにしてバトンを欲しがってる罠が。

>>65 名門じゃないよ、新しいチームだった

２はオナニーしたらちゃんとごめんなさいしてねｗ

俺は次の表彰台まで大好きなプッチンプリンやめる。

>>66

妄想君がいるようだね（藁

ほんとに何で琢磨のばっか壊れるんだろうね。
前はよく枕のライコが引き合いに出されてたけど、
そっちは壊れなくなったしね…。

>>69
妄想も何も、BARが今年ホンダとの契約を更新する条件には『バトンとジェフウィリスを残留させる』ってあるんどすよ。

何のために琢磨を乗せてるのか禿げしく疑問（日本用アピールのエサ？）

>>66
今回どう考えても無理に抜くとかしてないだろ？
というよりレースペース自体あがってなかったし、
スタートも飛び出せない、16周でエンジンから白煙。
BARの作戦、ホンダのエンジンが悪い。
琢磨のドライビングミスで壊れてるんじゃないわけで
明らかにチームが悪い。ホンダも悪い。

>59

そうなんだよねぇ、確かに予選では何回かポカを
やらかしてるんだけど、決勝で自分のミスで
コースアウト→リタイアって無いよね？
ジョーダンの頃に比べたら安定してきたように
思うんだけど・・・・・・

エンジンが・・・・ねぇ

ガラスのようにもろいホンダエンジンをあてがわれた佐藤琢磨はとてもかわいそうで、
涙無しには見られない。

>>53
んなばかな ぼーよみ

顎の10戦中９勝に比べればマシだな

藻米ら、お客さんですよｗ

琢磨ってバトンの何週後に給油したっけ？

>>71
我の強い絶対NO.1を要求するドライバーを入れさせない
という意図があるのかも
しかし、それは本当の情報か？　
漏れることはあり得ないだろ

>>71
日本語と改行を勉強してから書き込みお願いします。

>>78
次の周回

ピット作業急ぐために燃料の温度変えたのがだめだったとか

>>65　　＞琢磨のいたチームってF３の名門チームだったよね？
タクマがチャンプ取ったから名門になった。が正解。今は名実ともに英F3のトップチーム。
それまでは所謂トップグループのチーム。

カーリンとホンダ組んでくれないかなぁ

今年のカーリン誰が乗ってるの？

もうとりあえずホンダが株式取得してオールホンダにしないと
解決しないような気がする。

エンジンとかそのレベルの話じゃないような。

「僕はピットストップ後すぐにパワーがなくなっていくのを感じた。」

給油マンだな。

「煙スト」ﾜﾛﾀ

今の琢磨について、ビルヌーブの意見がききたいところ。

>>78
ttp://formula1.com/race/result/pitstops/723/8.html

>>89

「こうなることは予想できた、理由は僕からは何とも言えないけどね。
タクが僕に代わったように、アンソニーがタクに代わる可能性もあるかもしれないね」

>>91
もし本当にそうなったらホンダ撤退だな


ちょっとだけ明るいソース
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/other/119.html
戦略面じゃね、期待出来ないけどw

「まさかヘルメットを被らなくなるとここまで調子がいいとはね。
　これにはいささか驚いたけど、まあ琢磨に関してはそんなとこかな。」

>>93
髪の毛の話かよ！

まだアンソニーがどうの言ってる奴がいるのか。
何ヶ月前のネタだよ。

>>93
琢磨に関するコメント無しかよ！

まずバトンと琢磨の車体を交換。
燃料は琢磨の方を軽くし、先に給油。
いままでと逆の事をすれば何か変わるんじゃないか。

「タクが勝つのはいやだよおおおいおいおいおい。
　バトンかたせてよおおおぉぉぉぉうえっおええぇ
　ぎゃああああ僕が持つ！！！ぼうふがもふううううえええええええ！！！！
　なんで！！！！！なんでええええええ！！！！！！！
　お母さんが言ったのにいいいいいいいい！！！！！！！！」

さて　空気を変えるか

華麗に１０１げっと

>>98
つか、ヘリなんかで遊んでんじゃねぇ。ボケなすがぁ。

ぬるぽ

琢磨は名前をモンキッキに変えると良くなる

>>102
ガッ！

>>102
ガッ

なんかどーでもよくなってきたな

琢磨がブローした次の日の月曜日ってテンションが上がらず仕事にならん

>>52
英国ではバトン。その他のヨーロッパはTAKUだって。
日本人なのは知ってるけど、何人とかを意識してではなく、
単純に速いから好きってのが多いらしい。

>107
琢磨が表彰台上がっても仕事にならんだろｗ

またクマかよ。

（・(３)・）アルェー

いまさらだが、CSチューナー買ってくるYO
もう我慢できん

>112
韓国製だけはやめ（ｒｙ

まだ、O/Tボタンを押す癖が治っていないらしい。
それと、低速でのシフトチェンジが下手くそなんだよね、ﾀｸって。

>>112
来週シルバーストーンだしな。

時代遅れのレスだな┐(ﾟ〜ﾟ)┌

>108
どう見てもバトンの人気の方があるだろ。
つーか、ﾀｸが日本以外で人気がある理由が見当たらないぞ？

>114
IDが600

motoGPは日本人勝っても冷静だな……

これはもう、ＢＡＲの中に琢磨を陥れようとする人間がいるとしか
考えられないな。

>121
給油マン

>121
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>122
なにそのへんな名前欄、ふざけてるの。

>>123
タクマン

121 名前：（・(ｴ)・） 投稿日：04/07/05 14:29 ID:C+Zvk94u
>121
給油マン


こういう香具師多いよな。
まあ、もちつけ。

123なら琢磨イギリスで優勝！顎引退宣言！

まぁまぁ、コテも名無しも仲良くしようよ

>>126
残念（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯってはやってんの？

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040705&a=20040705-00000013-nks-spo
これみたいに琢磨もフェラーリ行ったら面白いのにな。ﾊﾞﾘと琢磨トレード

（・(ｴ)・）ってはやってんの？

「スタート当初からエンジンがおかしく、ピットストップの後で変な音が聞こえはじめた。
　今までに無い壊れ方だった」（トーチュウ）

　↑ってことは車両保管とＢＡＲがつるんでるな

そうだな
ホンダが5000万円くらい用意して、
ウィリアムズにイギリスで乗せてもらえばいいんだ
琢磨が載るとやっぱり壊れるのか、デビットソンならBAR
は壊れないのか

とにかくF1を生で見たい。おすすめのCSチューナーは？
板違いだったらスマソ。

ヒュー○ックスはやめ（ｒｙ

>>131
全然はやってないよ。


・・・って、くだらんレスしてしまう自分に鬱。
昨晩からすげえ脱力感。

>>134
生が一番！
でも、それでは生放送を見てるに過ぎないとw

琢磨のエンジントラブルの原因は明白。去年を思い出してみろ。
元ワールドチャンピオンのあのジャックビルニューブがシーズン中に
「もうF1で走りたくない」って泣き言言いながら契約止めちゃったんだぞ?
鈴鹿も契約残ってたのに琢磨にシート回って来たじゃないか。
イギリスのチームであるBARがイギリス人ドライバーのバトンを立てるために
カナダ人のジャックに何したか、もう簡単に想像つくよ。
メカニカルトラブルでのリタイア8回、つまりジャックのレースの半分。

スカパーのチューナー15台目★
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1085762716/l50

BARはヨーロッパラウンドに向けて新造車で挑むと言っていたが
結局新しく作った車は４、５号車の２台のみで、しかもその２台は
バトンとディビィドソンに与えられた。

琢磨に与えられたのはこれまでディビィドソンが開幕戦以来使用していた３号車。
ちなみに以前の琢磨車はシーズンオフより使い回された１号車

琢磨のドライビングはバトンに比べよりエンジンに負担の少ない走り方とされている
ホンダもエンジンをパフォーマンスより信頼性に重点を置いた物を用意している。
なのでエンジン単体のトラブルとは考えにくい。

しかし現在のF１においてエンジンの役割は動力源としてだけでは無く
車体の一部として走行中の加重を支えるストレスメンバーの役割が求められている

そこで思うのは琢磨のエンジントラブル原因は「動力源として機能するエンジン」
すなわちエンジン単体への負担でのブローでは無く
常に新造車で走るバトンと比べ使い回されたシャシーで走らされる琢磨車に剛性劣化
から来るコーナリング加重の負担が「車体の一部として機能するエンジン」に予期せぬ
ストレスが掛かり結果ブローとして現れ見た目上ホンダと琢磨に
疑いの目が向けられるのではないか？

次戦以降もし琢磨に全くの新造車が与えられたにも関わらず、また同じエンジンブローが
起きた時点で初めてホンダの責任や琢磨のドライビングを疑えばいいのでは？

・・・とは言えBARが琢磨用新造車をﾊﾞﾄﾝ車と同じ精度で製造するかどうかは分からないが

>>140
ｵﾏｲなんか凄いぞ。そういう考えもあったのか。

ｵﾅ禁

>>138
エゲレス王室は人殺しも厭わんからな。

>>138
１５戦しか出てないので半分以上

>>141
別に凄くない。今宮のコメントを補足した程度。

>>119
・ ⊂≡ﾟωﾟ)≡ﾓｷｭ?

>>145
あ、そうなの？地上波しかみれないから分からんかった。
だったらもう今宮さんがHONDAのスタッフになっちゃえ・・・・。

>>139
ありがとん。逝ってくる。
今回は地上波見終わるまでこの板見ないようにしてたからなぁ。

>>140

琢磨はキット直ぐにモノコックもろとも破壊するだろう、だったらそれから
新モノコックにしようとリチャーズは考えた。　しかし予想に反して今年の
琢磨はクラッシュが無くって、結果としてモノコックが古いまま・・ってのはどうか？

>>145
なんで分かったｗ

ﾀｸﾏ・・・
テストシーズンではお古の005ばかり乗らされて
バトンとは違って006で十分な走行テストをしないで今シーズンを迎えちまった訳だ

つまりだな、(ry

こんなん読むと漏れ達は世界一マニアックなF1放送を見られるのかもしんない
なんて思うな
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/other/134.html
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/other/132.html
きっとイタリア人なんて何も考えず「行けーーー！」とか言ってんだろなw

ｼﾙﾊﾞｽﾄﾝで琢磨に新造車が与えられるのは決定してるの？

ピットクルーの持ち物検査を実施すべし
ピットストップの後でエンジンブローが最近のデフォだし…

>新しく作った車は４、５号車の２台のみで、しかもその２台は
バトンとディビィドソンに与えられた。
何でデビッドソンに与えられるの？

今宮って実況はアホだけど、書き物は以外といいんだよね。
ゴーストライターが居るのか氏ランケ度。奥方？

もう、夜も寝ないでホンダのスタッフがず〜っと琢磨のマシンを
見張ってるしかないよ。

いっそのこと
琢磨テストで使ってた005持ち出せば
いいかも

今宮の実況は辛いね。。。
右京の逆になっていない「逆に・・・」もかなり辛い。
熊倉のずれたコメントも辛い。

脇坂は結構いい。

一般的推理小説の手法で考えたらどうだろうか？　「琢磨のリタイヤで
最も得をするやつは誰か、それが犯人だ」ってやつ。

メカもチームもリタイヤで得にはならない、しかし一人だけ琢磨のリタイヤを
望んでいるものがいるわけだ。　バトンだよね。　

琢磨がピットインの際に、そっと影から工作をしているんだよ、バトンがね。
え？　バトンはピットにいないって？　ほんとかね？　

まぁ、まともな車は一台しかないみたいだな。
二人ともそろって完走してくれ…

で、(･(i)･)こんなのはやってんの？

まじでジョック・クレアのせいだと思っているんだが、
琢磨って阿吽の呼吸でめちゃくちゃ満足してるって言ってるしなぁ。

　　　　　　　　　　　　l　　　,ｲ　　　　　　　　　　　　 ､._,ﾗ
　　　　　　　　　 ,イノヽ、 （　`ｰ､ﾄ､　 ,ｲ　人　　　 　 ヽ
　　　　　　　 , イナ=､-､`'ｰゝ　　　）ノ l／_,.へ　 　 ﾄ､ }
　　　　　 　 人{､y=＝ヽ｀ニニｲﾉ ,´　,,ﾘﾆ∠　 ） ,　 },ﾚ' ガ、ガンダムの操作系が僕のスピードに
　　　　　　く 　 　 　 （cﾄ}　’ ;'　　　 /´(rﾟ）`'∠ノ　ﾉ　　　ついてこれないんだ。　
　　,.-‐､ 　 ﾉ 　 ..`ｰ‐─‐'　"　　　 （　ｰ- 'ﾞ　! ,r‐('
　 i　,ゝ（.　（　 :::::::　　 　 　 　 　 　 丶.　 　 .! ,)
　 ! { (　{　 ）´::::::::　　　　　 　 　 　 _,.ﾉ 　 　 |'
　 ヽヽ ）ヽ(_　　　 　 　 , -─‐- ､`"´　　 　 l
　　 ヽ､__,ﾉ　　　 　 　 /ｰ──-- ｀ゝ 　 　 ,'
　　　 　 （_,.　 　 　 　 {　, -─-､　/　　　 /__
　　 　 　 ノ　　　 　 　 `'ー----`'　 　 ／　/｀─--;
　　￣￣￣￣￣|ﾆﾆ¬　　 -一　　 ／　　/　　　 /

じゃあコナンくんに犯人探しを・・・

F1の世界って汚れまくりですね。

（(i)）ﾏﾝｺはやってます

ジョックはデータ見るだけで直接マシンには触れないだろうけど
琢磨担当のトップだから責任はある。

琢磨にとって禿って鬼門なんじゃねーの？

>>155
後々琢磨に使わせてエンジンブローを引き起し、琢磨とホンダに
赤っ恥をかかせる為

一般的推理小説の手法で考えたらどうだろうか？　「琢磨のリタイヤで
最も得をするやつは誰か、それが犯人だ」ってやつ。

メカもチームもリタイヤで得にはならない、しかし一人だけ琢磨のリタイヤを
望んでいるものがいるわけだ。　バトンだよね。　

琢磨がピットインの際に、そっと影から工作をしているんだよ、バトンがね。
え？　バトンはピットにいないって？　ほんとかね？　

誰かタクマに新しいシャシー買ってやれよ

>>160
推理小説の手法でいくなら
メカニックの中の、ある一人は琢磨を嫌っている。
その理由は、そのメカニックのお祖父さんが第二次大戦中に
敵対同盟国だった日本嫌い、かもしくは昔日本人に
酷い仕打ちを受けた　とか。
そういう怨恨が動機かも。

>>172
２ちゃんの人間で買ってやるか。個人スポンサーに「２ちゃんねる」だぜ？

一般的推理小説の手法で考えたらどうだろうか？　「琢磨のリタイヤで
最も得をするやつは誰か、それが犯人だ」ってやつ。

メカもチームもリタイヤで得にはならない、しかし一人だけ琢磨のリタイヤを
望んでいるものがいるわけだ。　バトンだよね。　

琢磨がピットインの際に、そっと影から工作をしているんだよ、バトンがね。
え？　バトンはピットにいないって？　ほんとかね？　

>>166
エンジンが壊れただけで「汚れまくり・・」とは？

世界の中心でドーテーを叫ぶ、ってオマイだな？

琢磨の車が工作員にやられないように見張るから、
オレを日給一万円くらいで雇ってくれ。

>>171
http://www4.kcn.ne.jp/~smile0/foto/up/img-box/img20040705151407.jpg

>>177
24時間勤務だぞ？

古いシャシーでバトンより予選が良かったらカッコ悪いだろ
言い訳できるように同じシャシーを与えた方がいいと思うよ

>>177
壊れたら罰金ね

中本さんも筑波研究所のみなさんも今週は不眠不休なんだろうな。
工作員のせいなのに。

>>180
なんで？カッコいいじゃん。
新しいシャシーのバトンに古いシャシーの琢磨が勝つんだよ？すげーよ。

もうひとり得をする人間がいたわ、アンソニー。

「もれが乗ればエンジン壊れないもんね・・」てえアピールですね。

>>183
バトンがカッコ悪い

予選2位も3位表彰台も003号車だった。
ラルフと接触したのも、カナダでスピンしたのも003号車だった。

>>185
あー、バトンがね。でも日本人としては嬉しいじゃん？
古い車で早く走れば評価もあがるべ？

エンジンブロックが弱いといわれてもねぇ
BMWのエンジンの方は壁にクラッシュしたあげく
レース中にスピンまでしてもレース完走してるしなぁ

偽善かもしれないけど
近鉄みたいに、署名募って
BARに提出してみないか？
琢磨に同等のマシンをって

白煙を吹き上げるマシンを繰り返し見せることによって
ある銘柄のタバコがよく売れるんだよ、きっと。

案外犯人は近しい人間だったりするわけだ。
あの禿を洗ってみるべきだ。

>>190
それだ！あれは全部タバコの煙だったんだな！





琢磨が肺ガンになりそうだな・・・。

>>117
もまえは記者のコメントとか読まないんだな？
想像だけでレスするのは辞めなさい

個人的には車両保管所があやしいなぁ。
フリー、予選と普通に走れて決勝でいきなり壊れる。

>>191
あの禿って禿が多すぎてわからん。

フランスもタバコ広告禁止でロゴ出せなかったしな。
煙での広告活動ですか。
琢磨は広告担当かぁ、なるほど。

>>191
どの禿げだ？　黄色いチームの禿げ、赤いチームの禿げ、失業中の禿げと

琢磨の周囲には禿が多いぞ・・・

カペリのことか？

>>178
ワラタ　バトンが将軍様に見える。

モレノのことじゃないか？

2002　鈴鹿ＧＰ
ジョーダンで琢磨５位　ルノーのバトンは６位、チームメイトのトゥルーリはリタイア
ＢＡＲのパニスとヴィルヌーブはリタイア

2003　アメリカＧＰ　
トップのバトンがシューマッハにあっさり抜かれて２位に、その数周後にリタイア

2004　アメリカＧＰ
琢磨３位　バトンはリタイア

２台ポイントゲットの期待は鈴鹿くらい？
あとバトンはアメリカに嫌われてるの？

たしか、タクマのオヤジも・・・・・・禿！

>>182
筑波？

琢磨にアドバイスするならば気に入らないシャーシはぶつけて壊せってことくらいか？

じゃあUSGPで壊れなかった原因は何だったんだろう・・・
>>178
蛸・・後ろ(ry

インダビューで琢磨落ち込んでいたよ！可愛そうだよ。(´；ω；`)ｳｯ…
琢磨に壊れない新しいマシーンください。щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

言っちゃぁナンだが琢磨も結構若ハｇ（ｒｙ

ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/magny-cours/diapo_666.jpg
やっぱりこの禿が本命だろう

>>197
メカ肉禿がいるじゃないか

>203

学園都市で研究中と思われｗ

禿げ禿げ言うな！
誰が禿げてるってんだ！ほんっと失礼な！

>>211
あー、おもえもはｇ（ry

はげてないよ

お前ら本当はみんな禿だろ！正直に手を挙げてみな。

ノ

くま〜くま〜

ノ ｏｔｚ

>>204
リチャーズならヒビ割れたモノコックに無理やりカーボン貼り付けて焼いて
「琢磨、待たせたな。お前の為に新造車を作ってやったぞ」
って言いそう

BARってなんか駄目だな
タクマをルノーあたりに乗せて欲しいなぁ

おかげで最近、煙と言う言葉に敏感になりました。
ニュースとか見てても、火事か何かで　゛煙　゛とアナウンサーが言うと、
　゛えーっ、煙ーっ？ 何処、何処、何処、何処、何、何、琢磨？琢磨？バトン？琢磨!？
あーまた琢磨かよーっ!!
って思うようになりました。

すいません。つまらなくて。

琢磨のマシンはリコール対象車種です

ﾉｼ

琢磨の車の中身は

















三菱です

ホンダがたくさんメカニックをＢＡＲに送り込んでるのは
車体技術を盗むためなんじゃないかな？？？
２〜３年後にはホンだ車体＆エンジンの完全ホンだ車が出てくるかもよ。

【(:D)|￣|＿】 佐藤琢磨 LAP179 【＿|￣|(<:)】

>>203
ｺﾞﾒﾝ間違えちゃった。栃木です。

>>218
JT＝マイルドセブンが今になって
日本人をｽﾎﾟﾝｻｰﾄﾞするかな

いつも僕のマシンだけが煙ふくとです














　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 タクマです

【凄い】 佐藤琢磨 LAP179 【落ち込み】

禿げてない。ただ、毛と毛の間が少し広くなっただけヽ(´ｰ`)ノ










そういうことにしといてくれ(つД`)

アメリカで壊れなかったのは
決勝前夜のパルクフェルメに忍び込んだＢＡＲメカニック２人の
やり取りを録音してありますので、どぞ。
悪メカＡ「ちょっと最近、やり過ぎちゃったかな？」
悪メカＢ「これだけアチコチで騒ぎ出しちゃうと後々面倒だしな」
悪メカＡ「じゃ。今回は細工なしで普通に走らせてやるか」
悪メカＢ「そうだな、仕方ねぇ次からまたやりゃいいんだよ」
でフランスはあぼ〜んでした。

そげんこついわっども・・・

>>230
UP汁

>>214
俺、禿げだよ。いいよ金貯めてプロピア行くから。

琢磨は運が無いのかもしれない
白煙の原因を究明して公表して欲しい意見に同意
今回、気になるのは、新エンジンであること
従来のように濃い大量の白煙でなかったこと

一回　琢磨のマシンとバトンのマシンを交換して乗ってほしい。

角砂糖を黒砂糖にしてみますた。

まだｼｬｼｰがどうのこうの言ってるの？
遅い理由にはなっても、剛性不足によってｴﾝｼﾞﾝが壊れるとしたら
ﾃﾚﾒﾄﾘｰで分かるでしょ？徐々に負担がかかっていくんだから。
何の予兆も無くﾌﾞﾛｰってことは考えにくい。
もっとも、今回は今までとは違うみたいだけど。

バトンの3度目のピットストップ（と、顎の4度目のピットストップ)を見て、
チームとしての力の差を感じた。やっぱフェラーリ強いわ。
それとバトンが走ってるとき実況で｢最強のホンダエンジンが〜｣とか言ってて、
その最強のエンジンを琢磨にも分けてやれよ、とか思った。

髪が多すぎて困るくらいな
オレが応援してんのに何で壊れるかなあ。

>>234
パーツとかセッティングの交換はあったらしいけど、マシンごとはどうかな
HONDAはシートとかアクセル、ブレーキ位置とかドライバー用にカスタマイズしてるのかな？
だとしたら乗りにくくなるだろうし。ソフトだけなら簡単に変更できるけど。

>>233
新エンジンって今回だっけ？　次からではなかった勘違いかな？

そろそろﾎﾝﾀﾞ側にも真相がわかってきたんじゃね？
なんかそんな感じ。

イギリスはアメリカのいんちき世界戦争の片棒を担ぐぐらいだから
相違言う体質ナンだローねー。

今週のレポート何書かれるんだろう

HONDAのピットクルーはピット作業の効率をＵＰすること
ディレクターとかは戦略もっと考えること
メカニックは白煙何とかすること
琢磨は、評価材料が乏しい。自分以外のエラーでリタイヤが多い為。
バトンは良くも悪くもブリティシュな走りで・・・

犯人がHONDA側にいたりして・・

>>245
ﾊﾊ・・・ﾏｻｶﾈ・・・

フリーのLT見てた人は知ってるだろうけど、
土曜日のフリー走行で謎の一周走ってはピットインってのを
繰り返してたことくらいしか原因思いつかない。

>>240
確かＣＳの解説で、前回エラーが無かったから今回は
パフォーマンス重視の新エンジン投入で、その途端にこれ（白煙）だよと・・・
これでまたHONDAは前に進めなくなったと

>239

シートはもちろん、ペダル類も専用にオフセットされているんじゃなかったっけ

２４９なら琢磨チャンピオン

>>236
ホンダがそれを分かっててもBARに言える権利が無い
BARがそれを分かってても琢磨なので改善する気が無い

琢磨担当のメカニックに一人韓国籍の奴が・・・









居る？

>>248
軽量化した新エンジンとか言ってた気がしたね

バリ禿のコメントが琢磨に対する皮肉のように聞こえる・・

琢磨は実力あるのに不運だよな
中嶋やアグリはスピンでリタイアが多いのに、
琢磨はほとんどがエンジンブローのマシントラブル

セッティングをバトンを同じにして乗ってもらいたい

>>249
だと思うけど。俺が実際のHONDAマシン知らないから確証がないだけ。

>>253
それも確か聞いた気がする

白煙原因不明マンネリ化したHONDAもルノーみたいに
一から作り直すとかどうだろうと言っても結果は数年後かな？

俺的にはﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝはたまに速いけどﾌﾞﾛｰするってｲﾒｰｼﾞが定着してきた
やばいですよ、ﾎﾝﾀﾞの人、なんとかしてぇー。

>>257
IDがF１

>>248
そうか・・・新エンジンであの走りか？
でも顎より燃料積んでいたよね、やはり作戦が悪い気がする
シルバーストーンで何か新しいスペックが追加されるのだよね？

BARの今年の完走率75%

TS*6 JB*1

>>259
おぉー今気づいたｽｹﾞｪｰ
こんなの初めて

>>262
おれIDがBMWになったこと2回あるけど、F1はないな

右回りの高速コーナーがあれば右バンクから
左回りだと左から

今週、初版を増刷したF速は売れ残り必死なわけだが。

IDはTakuma　Sato

>こんなの初めて
言われてみたい言葉の一つだなw

>>260
そういう話は聞いたけど、今回の白煙再発でどうなるか。
今回は作戦が悪すぎた。
フェラ嫌いだけど、顎の４ストにバリの最後の出し抜きは脱帽・・・
他のチームもっと頑張れ・・・

>>267
禿げ同、そしてwarata

>>263
IDにF1を出すスレだったら、俺は間違いなく神だねｗ

>>270
IDの最初にF1を出すスレ 23
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085888629/

>>271
最初じゃなかった・・・ｶﾞｯｸｼｗ

>>266
ＩＤに琢磨がでたら優勝
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088401819/

川井ちゃんによるとシリンダーのトラブルだってさ

>>274
シリンダー動かなくなったの？それとも破損？
片方だけならドライバーは振動で分かるのかな？
市販車だとカタカタ凄い揺れだったけど

今のタクマはｾｸｰｽしてもエンジンのことを思い出して・・・・・あ〜またこわれるぅ〜！

>>268

そうだよね、BARってチームとして間抜けだと思ってしまう。
フェラくらい完璧なチームが今のHONDAにはほしい所だね。

琢磨最後まで走りたかっただろうな〜(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

リングかな？

誰か、ホンダに苦情メール出した強者はいないかね

シリンダー　リング　の　呪い。

>>274
それはモナコの時と同じ？

詳細はここの決勝レポートで
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/result/new/index.html

まあ、まだ詳しくはわからないみたいだけど

>>280
（（（（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　

製造過程で問題あり？

>>277
さしあたって、ピット作業をあと少し早くするのが一番早くとっかかれると思うのだけど、
給油の速度はマシンの中のパイプの構造の問題だからすぐは無理だろうし
フェラは給油時の誘導抵抗が少ないから単位時間でHONDAより多く入る
後はルノーみたいな低燃費だけど、パワーと天秤で・・・
戦略は経験しかないのだろうか？

琢磨おうえんしてるよ。

せんせーしつもーん！
予選終わった時点でエンジンバラして組み直しても
現行レギュレーションではペナルティは無し？

>>287
なんでそんなことできるのよ。
車両保管所に置かないとだめなのに。

USGP表彰台時の映像で気になる事があった。
琢磨スレ他でも触れられるかなと思っていたんだが、
話題にならないので一つ。

琢磨が表彰台に挙がり歓喜している時、
表彰台下のBARメカニック達にTVカメラが切り替わった瞬間、
皆シラーとしていたのがTVに映った瞬間に手を挙げ喜んでいる振りをする、
…と思われる場面が2度3度あった。
画像を保存している人は観直してみるといい。

フェラーリメカなんかは画面が切り替わった瞬間も
（それ以前から）歓喜に沸いているというのに。

BARにとって琢磨は邪魔者なのかもしれない、
…と思うは取り越し苦労なのか？

琢磨が常に（3rdドライバーより）旧車を与えられている事実や、
エンジンブロー頻発は策略・陰謀に思えるのは仕方あるまい。

シリンダーだって？
原因が分かれば、対策の打ちようもあるし、次はもらったな

ＢＡＲはホンダが撤退したらエンジンどうすんの？

>>289
それ俺も思ったよ。
チームごとライブドアに買い取ってもらって、
メカも総入れ替えしないとだめかなと思う。
ドライバーの実力以外の部分でやはり厚い壁があるんだな。
右京や中嶋の苦悩が今さらよく解る。

>>289
3rdよりお古マシンは知らなかった。何でだろう？
試し乗りさせてフィードバック反映させたマシンということでお古なのかな。
小さな改良なら同じ車扱いだけど、大幅に構造変えたら新車だし。

HONDAは日本人ドライバー優先なんだっけ？

>>291
ハートエンジン

>>291
だからこそ、琢磨を嫌々乗せてるような気がするけど、
余り詳しくないので、詳しい人の見解よろしく。

>>264
今回そのとうりになったんじゃないのか？

ホンダエンジンって3番4番シリンダーって左?右?

>>289
フランスでの琢磨予選一回目。
計測が終わって
映像がＰＩＴ内に切り替わってから
クルーは拍手してやがったね

>>294
マジで？
何かウソかホントかﾋﾞﾐｮー

>>292
ライブダァの社長が自由に使える金が40〜50億だって。
メインスポンサーにもなれない罠。

日本人は邪魔っけだ！！
死ね死ね死ね！

リチャーズ、琢磨のエンジントラブルに苛立ち
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/07/f1_2004_0705c.html

>>298
良くわからんが、琢磨走行直後なら当たり前の光景では？
暫定2位のタイムでブーイングしてたらそれこそ（ｒｙ

>>302
自分への戒めも入っているんだろうが、、、
HONDA批判オンリーだったら、辞めてくれ。

>>302
信頼性が無いのは許せないて書いてるが、バトンはどうなるよ。
やっぱりエンジンが違うんじゃねえ？
HONDAもBAR辞めればよかったのにな。

>>290
だけど車体が３号車だから・・・・

（・３・） エェー　

モナコで壊れたのはFIAから支給されたラジエータ制御弁だふー

エンジンが壊れるといってもいつも違うばしょだふー

なんで琢磨ばっかり壊れるのかにゃー

>>293
>>140

今回は白煙モクモクになるまで壊してないから不良個所が特定できそうだね

ＨＯＮＤＡさん、ＢＡＲさんとは別れて下さい。

エンジンって栃木で作ってるの？
よし、ちょっくら行ってくる。

>>311
じゃあついでに一基貰って来い。

予選後の車体保管場所に隠しカメラ仕掛けにいこうぜ！

きっと犯人の禿が写るはず。

>>302

この言葉が全てホンダに対してならムカつくなぁ…。
ホンダがいて今の成績だろ。無能なクルーは無視か。

>>311
お前が行ってもどうにもならん。






おれがいく。

>302
＞リチャーズは１週間後のイギリスＧＰの前に、早急にしかるべき回答を
＞求めたいとしており、忍耐も限度を超えた様子だ。

琢磨に回答求めてどうすんだろ。
責任取って辞めろって意味じゃないよね・・・？

琢磨のマシン、グニャグニャに曲がってるんだろ
いくらエンジン調べても無駄じゃん

>>311
栃木という名のさいたまでつ

株式会社本田技術研究所
本社所在地 〒351-0193　埼玉県和光市中央1-4-1

誰か行ってきてくれ

やべぇぇ、禿が沢山映っててどの禿が誰かわかんねーよ

>>316
HONDAに対してでしょ
回答求めるのは

てかなんでマニクールみたいな抜きにくいコースでレースやるわけ？
ホントつまんね

馬鹿だなあ、ﾘﾁｬ‐ｽﾞ。日本のメーカーがわざわざ日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだけをリタイアさせるワケ無いじゃん。

>318

　　　　　　　　　　　　　　　　　さ　い　た　ま　か

あ!車椅子の禿だけだれか判ったぞ!

（・３・）そーいえばマクラーレンはここ数戦壊れなくなってきたぞぅー

速さがまだもどってないけどね

マクラーレンはこれから良くなって行きそうだけど、琢磨はどんどん悪くなりそうだぞうー

>>320
HONDAだけじゃなくて、BARもクルーもメカニックも蛸もバトンも、
みんなに事情聴取するんでない？

無料でホンダエンジンを使わせてもらっているくせに
文句だけは一丁前ですね。

>319

微妙に色が付いてるのがあたりだ

琢磨フェラーリ移籍汁
日本国民全員が100円ずつ出して120億用意するから

>>329
それだｗ
ここの人間だけでも一人1000円〜だしたら結構な額だぞ

>>315
俺の分も、行ってガツンと言ってきてくれ
「次はバトンのエンジンにして下さい」って

>329

俺は１２０円出そう

関係ないけど
漏れの団地の前に
救急車ｷｬ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>329
それじゃつまらん

>>329
宝くじの年間未換金額20億もつけるよ！

>330

赤ちゃんもだすんか？

琢磨のピットインの時に何かエンジン音変だと思ったやつ手を上げろ

すこし割れてなかった？

分かった
エンセキに乗ってギリギリのタイムアタックやっているから、
マシンの振動でエンジンが壊れるんじゃないの？
ホンダエンジンが対振動強化したら琢磨は化ける

>>335
そうそう。実際、あのお金って何に使われてるの？

>>336
ここに赤ちゃんがきてるのか・・・

>>329
１０８０円までなら出すよ

ＩＤからすると俺がスパイだったようです・・・

>>289
実は俺もそれが気になっていた。
まあ、バトンが何度も表彰台に上がっているから、
今更3位で喜ぶかよ、って感じにも見えたけど。
でも、なんか目が笑ってないんだよな、あいつら。
あやしい・・・

ジョーダンで5位になった時のスタッフは、
心底から琢磨の5位を喜んでいたよなあ・・・・

いいねえ、タクやんフェラーリ。
でもシューがいるから２位以上になれないべ。

ミツビシ

>>342
なんてことをしてくれるんだ！
あやまれ！ター君にあやまれ

サーキットで手を入れられないように、エンジンとミッションを組み合わせた状態で
レースに持ち込めないのかな。

>>337
ずーっと画面の前で手をあげてたけどなんでレスしてくれないんだ。
お前はコミュニケーションがわかってない。

ホンダに爆発して欲しいと思ってて技術的にそれが可能な人間達がもう一ついるぞ。

ト　ヨ　タ

ホンダがＢＡＲから離れたら
ﾊﾞｰ('A｀ )はいまのｼﾞｮーﾀﾞﾝになるね。まちがいなく

こうなったバーニーにビシっと言ってもらうしかないな。
BARもホンダもシャキっとするだろう。

>>337
俺はスタート後キミに抜かれた時点でおかしいとおもた。
漠然とだけど、なんか遅い、こりゃダメかもしれんって。

次のシルバーストンでも
白煙上げさせたら、もうどうしようもないでしょ
BARのホームグランプリでそんなことやったら
手のつけようないし

>>342
はトヨタのスパイでしたか

>>329
おれは、社会保●庁経由で２０００億ぐらい出そうか？

HONDAに来年はカーリンと組んで参戦してくれるようにメールを出します。（｀･ω･´)

USGPで、琢磨が3位で喜んでて仕方ないからリチャーズの号令で記念撮影した
みたいな記事どっかに無かった?
多分、チームがやりたくてした記念撮影でもない。チームがやりたいのはバトンの優勝記念だけ。
サイテー

>351

まるでモナコを見ているような・・・・・

どうやら、ウィリアムズ、マクラーレンとトヨタとジャガーは来期ＢＳへスイッチするようだな。

今から申し込んでも来年の登録には間に合わないよ。
来年はBARとがんばるしかないね。

こうなったら皆で琢磨がリタイアしたレースの共通点を調べるしかないな。

【火曜サスペンス】 佐藤琢磨 LAP179 【劇場】

>>329
それだ！職員の保養目的で、１０００億
イタリアに年金徴収専門の社団法人作る名目で、１０００億

じゃぁ　津川さんに潜り込んでもらおう

どうみてもBSの方が速いし対応が良いからな。

来年からタイヤを1社供給にするって話はどうなったんだろ。
ミシュラン一本になったらミシュランの開発で主導権持ってる琢磨が面白かったのにな。

>>358
これ？

2004年07月05日(月) 一部チーム、来季からＢＳへ変更？
現在、ミシュラン・タイヤを装着するチームは6チームあるが、
そのうちの4チームがブリヂストン側との連絡を取っているという。
今季のブリヂストンは、フェラーリだけではあるものの、かなり際だった
パフォーマンスを示していることからも来季タイヤ変更を検討している
チームがあるという。

カーグラフィックの琢磨のコラムで「なぜ僕のエンジンばかりが・・・」と
涙があふれた云々と書いていたけどこうまで琢磨のにばかり起きると
去年のジャックのようにさすがにチームに猜疑心を持つようになってきそうだ。

タイヤメーカーは全チームの何パーセントだかに
供給しなくてはならない、みたいなレギュレーションなかったっけ？

B.A.Rチームのデビッド・リチャーズ代表は、
次戦イギリスGPではホームの利を活かし、
ジェンソン・バトンの初優勝もあり得ると見得を切った。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

でもアメで３位表彰台のれて良かったよね。
今年一度も乗れなかったら可哀相すぎだったし。

去年と、今年のエンジンブローばかり取り上げてるが、ホンダがF1に復帰した年からの
エンジンブローすべて、（ジョーダン含む）計算してくれる人はいないかな

>>361
いや、日曜サスペンスだ

>>368
Baka
Aho
Richards

>368
ふざけんな！禿!!

　
2003年のメカニカルトラブル
　　　弱禿　　　　　ﾊﾞﾄﾝ
R2　電気系　　
R4 OilFire？
R5　電気系
R7　ｴﾝｼﾞﾝ
R8　ﾌﾞﾚｰｷ　　　　ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ
R9　ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ　
R13 Hydraulics
R14　　　　　　　　ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ
R15　ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ｴﾝｼﾞﾝ　

なんでまだまだ続く悪寒・・

レギュレーションではタイヤメーカーは2社が競合する場合は参戦チームの最大60%に供給しなければならない。
1社の場合は当然100%

>>372
それだ！

【真禿人を】 佐藤琢磨 LAP179 【さがせ】

弱禿に限らずバトンのチームメイトはリタイヤが異常に多いっていうデータがあったな。

とりあえずBARは禿を理由に禿どもを解雇しようよ。

【コナンｸﾝを】 佐藤琢磨 LAP179 【イギリスへ】

カナダのときも琢磨はエンジン積み替えて
自分のシャーシで走ったんだよね

あれがデビットソン車（Tcar）なら原因が
わかりやすかったんだけどね

なんで、デビットソンのシャーシで走って
みないわけ？

ま、イギリスはニューシャーシだから、
これで壊れたらシャーシ以外の問題という
ことになるね

別のトラブルが起きそうな気もするけどね
なんせテストができないから
シューシャーシ投入の時期としては
ちょっとどうかなと思う
フランスで投入してみるべきだったよ

禿げてないよ

>>368
こうなったら意地でもイギリスGPは琢磨に勝って欲しい

里チャ-ズむかつくのでバトンのリタイヤをずっと祈る

そのシューシャーシは赤い。間違いない。青と白のシューシャーシは要らない>>381

ますます禿に厳しい世の中になっていくことでしょう...。

イギリスの週末の天候は？

>>374
完走はしたけどR6のオーストリアでもジャックに電気系トラブル出てたね

予言。

イギリスで琢磨は予選で4位になるでしょう。
しかしｽﾀｰﾄで出遅れ6位に落ちる。
１〜１０週の間にバリ・バトン・ｸﾙﾀｰﾄﾞ・ｱﾛﾝｿのうち誰かが接触、リタイア。
これで琢磨は4位に順位を戻す。
1回目のストップでバトンは7.6秒、琢磨は8.0秒で出て行く。2回目は無難にこなす。
30〜40週でﾂﾙﾘがバトンと接触。お互いリタイア。
これで琢磨が2位に上がる。3位ﾊﾞﾘ4位ｼﾞｪﾈ5位ﾊﾟﾆス。
ﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟまでに一度ﾊﾞﾘに抜かれるが、残り2週のところで抜き返す。
顎ｽﾛｰﾀﾞｳﾝ。琢磨がﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟまでに3秒差に追いつくも顎1位でゴール。琢磨ﾗｽﾄ３００ｍで白煙も2位でｺﾞｰﾙ。

あたったらなんかくれｗ

BARの初優勝は敵地イタリアあたりだったりして
なんとなく。しかもバトン。

5 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/06/19(土) 17:14 ID:KNj3+8k+
Y2001 Benetton.Renalt
バトン's Qualifying/Race(Team mate:フィジケラ)
1.16 / 14 　(17 / 13)
2.17 / 12 　(16 / R )
3.20 / 10 　(18 / 6 )
4.21 / 12 　(19 / R )
5.21 / 15 　(19 / 14)
6.21 / R 　(19 / R )
7.17 / 7 　(10 / R )
8.20 / R 　(18 / R )
9.20 / 13 　(15 / 11)
10.17 / 16 　(16 / 11)
11.18 / 15 　(19 / 13)
12.18 / 5 　(17 / 4 )
13.17 / R 　(15 / R )
14.15 / R 　(8 / 3 )
15.11 / R 　(14 / 10)
16.10 / 9 　(12 / 8 )
17.9 / 7 　( 6 / R )

>389
なんかの映画ですか？

予選は軽タンでスタートグリッドを優先しろって言う人が多いけど
早くピットインしたら後ろの遅い車の集団に引っかからない？
ザウバーとかに引っかかりたくないよね？
っていうか予選軽タンの優位さを教えてください。おながいします。

6 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/06/19(土) 17:16 ID:KNj3+8k+
Y2002 Renalt
バトン's Qualifying/Race(Team mate:J.トゥルーリ)
1.　　11 / R 　　( 7 / R )
2.　　8 / 4 　　(12 / R )
3.　　7 / 4 　　( 6 / R )
4.　　9 / 5 　　( 8 / 9 )
5.　　6 / 12 　　( 9 / 10)
6.　　13 / 7 　　(16 / R )
7.　　8 / R 　　( 6 / 4 )
8.　　13 /15 　　(10 / 6 )
9.　　8 / 5 　　( 7 / 8 )
10.　　12 / 12 　　( 7 / R )
11.　　7 / 6 　　( 8 / R )
12.　　13 / R 　　( 8 / R )
13.　　10 / R 　　( 6 / 8 )
14.　　10 / R 　　( 7 / R )
15.　　17 / 5 　　(11/ 4 )
16.　　14 / 8 　　( 8 / 5 )
17.　　10 / 6 　　(11 / R )

>>389
最後の２位でゴールのくだりがむかつくのであげません

イギリスからシャシーが代わるみたいだけど、またバトンのお下がりなの？

＞＞392
こんな映画あったか？ドリブン？おれ見てないからわからん。

>>393
逃げの一手

今までの工作だと予選では早いのでイメージが好くない。
だから今回は違う工作をして予選から早く走れないようにした。
んで　いつもと違うスタイルのリタイアになった。

もう本人が原因で無いことは証明されているんだから
アンチも違うところ叩こうよ。

>>393
（赤いマシンだと）同一周回でも譲ってくれる。

ｳﾞｨﾙﾇｰﾌﾞｰｰｰ
琢磨をいじめるな〜TT

エンジンの温度によって白→オレンジ→赤と色の変わるボディを採用しよう。
エンジンがんがん回せば赤くなってみんな避けてくれるぞ。



→ブロー

それともｳﾞｨﾙﾇｰﾌﾞが好きだった
チームの奴がなにかやらかしてるのか？

調べれば調べるほどおかしいだろ１０回中６回も白煙って
バトンと同じ、むしろバトンよりエンジンにやさしい運転してるんだぞ？

エンジン止めた後の冷却をサボルと、熱歪みでエンジン痛むよな。オイルも劣化する。
予選後、簡単にエンジン壊す方法として使えると思うんだが。どうよ。

>>393
トップチームの中でいつも重いからみんな文句を言ってるんでしょ。
同じくらいの燃料ならPP取れるのにって。それで逃げろバト子って

ま、琢磨が一番怪しいよな。
バトンより下位を走行すると
ブローだからな。
あいつ首な、いらねー

>>393
・前のグリッドがとれる
・スタートが軽いので出遅れることがない、うまくいけば順位アップできる
・他のマシンより軽ければ、マージンを築いたり、オーバーテイクできる
・スタート後、第一スティントでのタイヤの負担が小さくなる
　長い距離を走らないのでタイヤの消耗を気にせず走れる

>>407は間違い。

>>389
オレも予言

イギリスGPの優勝者は！！！

あご〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


あたったらなんかくれ

何が間違いなのか

リチャーズ、ジョック、ほんとーに腹が立つ！
世の中の禿に当たってしまいそうだよ！

>>358
トヨタのスイッチはないでしょ。
ミシュランにF1への復帰を勧めたのがトヨタらしいし。

俺の母親でさえ、リチャーズこいつクビにしろよ！と言う始末であります

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040705_01.htm

リチャーズいい加減にしとけよ
ボタン初優勝とか寝ぼけてんなよマジで
琢磨は完全に蚊帳の外

>>393

（・３・） あるェー　

現状のF1はマシンの特性上、コース上で抜けないからピット戦略で抜く作戦が常識なのサー

3回（4回）ストップ〜軽タン予選＝前が空いてて先行逃げきりで飛ばせる状態ならOK

1回（2回）ストップ〜重タン予選＝重くてペース上がらないけど前が詰まってるからOK

アメリカでタコマが3位になった時はバトンがリタイヤした。
イギリスでもバトンが上位なら、タコマはリタイアするかな。

よく言われるけど、1台がトラブルと精度的にもう１台にも同じ
トラブルが出る筈なので、殆ど１台しか完走しないのであれば、
同じエンジンや仕様で無い事は確か。

>>415
確かにムカツクけど、ま、あれだ、
琢磨が日本GPを走るときのホンダの国内向けコメント
と同じと思えばいいよ

かな〜り遅レスだけど>>140見てだけど
バトンとディビィドソンに新型与えるのは普通なんじゃない？
そりゃ3台できれば一番いいんだけど今ディビィドソンって金曜のデータ取りってのもあるし
エースと同じ新型でのデータを取らせたいってのがチームとしての方針なんだろ？

いい方に見ると琢磨は自分で全部セッティング決めれてある程度のタイムだせるけど
バトンはディビィドソンのデータもないとあそこまでのタイム出せないってことにもなるけどね
あとこれだけバトン優遇にもかかわらず琢磨よくやってるってことも言えるかな？

多分今の調子だと来年は第３のドライバー走れなくなるしそっからどうなるかじゃない？
ま〜首が繋がってればの話だけどｗ今のままだと切られても文句言えないな　ちょっと

【リチャーズ】 佐藤琢磨 LAP179 【解雇を願う】

ルノー・チームのパット・シモンズ／エンジニアリング・ディレクターは、
フランスGP決勝レースの最終ラップに4位に落ちた
ヤルノ・トゥルーリについて不満の意を示した。

　「ヤルノは自ら3位の座を投げ捨てたんだ。
だってそうだろう、ルーベンスが迫っているのに、彼はただ無防備に、
何の警戒感もなくドアを閉めることもしなかった。なぜこういうことになったのか、
彼とよく話をしてみないとならないな。
今日はルノーのホームレースで素晴らしいパフォーマンスを示すことができたが、
唯一の失望はヤルノの行為だよ」


闘争心の無い香具師はこうなるんだよ。

フェラーリ並みの品質管理をして欲しいよなぁ。
予算が全然違うから無理か。。。

【BARに】 佐藤琢磨 LAP179 【禿はいらない】

行ってきた。

ヤツら寝不足で殺気立っていてた。
どうしても気が収まらないので、俺はこう言ってやったさ。





「応援してます、頑張ってください。」

>>417

そうだ、一番不思議なのはそこだ

従来（？）同チームの一台がマシントラブルを起こすと、
もう一台も同じ原因のトラブルでリタイアを喫することが多かった。
特にエンジントラブルなんかはそうだよね


でも今期BARにはそれがない。一台がトラブってももう一台は問題なし。

っつーかタクマが５回壊れてるのにバトンはエンジン一回も壊れてないし。

>>424
和光市行ってきたのか？

>>419
文句言えないか?激しく言えると思うがなぁ･･･。
マトモに完走すら出来ない車与えられて｢ヘタレ｣の称号なんて
つけられた日には･･･、今回のGPだって琢磨のドライビングに対しての
評価なんて出来ないぞ、あんな周回で車壊れたら。

ある程度の周回重ねてスピンとかクラッシュで戦列離れたんなら兎も角、
一年目みたいにチームメイトに突っ込むような事も無いしさ、今は。

>>426
近くのディーラー。

琢磨自身には何の恨みもないが、フジの番組内で「琢磨琢磨琢磨・・」
ってウザ杉なんだよ。

>>428
おい。。。
もつかれ

やっぱり資金的にもトップチームと比べると少し見劣りするから、
どうしても１台を犠牲にしないとキツイと思うよ。

そうだよね。ブローってマシンの片方に起きればたいていチームメイトのほうにも起きるもんだ。

>>429
気持ちは分かる。でもワールドカップで多国をメインに応援する番組作り
をする局は無いだろう?

まぁ、もっと静かにして欲しいけどね、でないと今回みたいな結果の時に･･･(つдT)

「せーのー、がんばれ琢磨選手！」

琢磨は毎回どんな気持ちでシートに座ってるんだろうな
琢磨の事を思うと可哀想でならないよ
どんなに頑張っても完走すらさせてもらいないって生き地獄だろ

>>425
＞従来（？）同チームの一台がマシントラブルを起こすと、
＞もう一台も同じ原因のトラブルでリタイアを喫することが多かった。

確かにそういうことは稀にあったが、多かったって言うほど多くはない。

もし琢磨がマカオウィナーじゃなきゃ今頃放り出されてるのがF1の現実だよな。
琢磨はこーいう逆境まで想定してマカオで勝ったりジョーダン捨てたりしたわけよ。
アグリさんなら「俺次無いんだよね」になってるとこ

琢磨がリタイアした次の日は
うちは手抜き料理なんだよな…嫁が呆然自失として。
表彰台の次の日は御馳走だったのになあ。

イギリスは地上波はそんなに
力入れないと思うけど
参議院選挙でそれどころでなさそうだし

フジが気合入れて放送すると結果悪くなるからそれでいい

>>438
F1ｦﾀにとってはある意味申し分無い嫁ではないかw

>>437
やるだけの事をやってF1のステージに立ってるからね、
この日本人ドライバー不況の中。

>>436
近年は稀ではないだろ。
マクラーレンの同時壊れっぷりは、芸術の域に達していた。

>>425
そこで考えられるバトンとの違いが琢磨車が使い古された３号車だという事

カナダのルノーのドライブシャフトとかね

ベンツは最近儲かってないから、予算が増やせず順位を下げてるのかな？

なら、フェラーリもフィアットが儲かってないから、近いうちに落ち目？
ならホンダとトヨタは安泰なんだけど…そんな事ないかな。

>>443
でもマクラーレンは壊れなくなってきてるのにな・・・

>>443
あの97年ニュル、そして前グランプリのプロストは芸術だったが、
そんなに多くはないと思うぞ…少なくとも「多かった」と断言できるほどではないと思う

そいあ元F1ドライバの人のインタビューで
琢磨の事、タクシーっていってたなw　Taxiか。。。

暴走Taxi

>440
さり気なく放送して、何となく予選５位くらいで、
淡々と走って、さり気なく決勝２位くらい希望。
最終５週くらい、怒濤のオーバーテイク＆ライバルの
リタイア続出による狂喜と興奮のるつぼで、
「遅くまで見ていて良かったでしょう日本のみなさん！！！」
とフジのアナにいわれたい。

>>444
1グランプリウイークを越すと、途端に｢へたり｣の来ちゃうマシンとか?
どちらにしても以上だよな、アメリカのバトンのRがギア系なのに対し
琢磨は殆どがエンジンのブローアップ。

琢磨以外がタクシードライバーになったが
琢磨はそうではないと言ったんだ

>>449
もっかいビデオ再生してインタビューを良く見てみよう。

>452
そうだね。

>>449
日本語理解できない人ですね

>>446
フィアットは準国営企業でないかい？
もしそうなら、国を挙げて参戦しているんじゃない。

>>134
生で見たいならチケット買わな。

イギリスでもエンジンブローしようものなら
もう琢磨はBARから出て行って欲しい
トヨタ辺りは琢磨の事、拾ってくれないものか
完走がすごい事のように思えてしまう異常な状況から脱して欲しい

>>457
生でしたい場合はどうしましょうか。

イギリスで琢磨のエンジンが壊れたら
テレビを破壊するよ

バーニーはタコマみたいにアグレッシブなドライバーが欲しいんだよね。
モントーヤも少しおとなしくなったし、ライコネンなんて…

でもバーニーの本心では、○色い猿は嫌いだと思うけど。

HONDAｲﾗﾈ

>>461
一番分かりやすいショーアップの方法をレギュレーション改定以外で
実現してるのが日本人ドライバーだってんだからね、複雑な心境かもねぇ(w

>>449
嘘はいかんな、嘘は。

「今のF1ドライバーはみんな、ピットの言うなりのタクシードライバーだ。」
「しかし琢磨は違う。彼はレーシングドライバーだ」

リップサービスとは思うがね。

>>456
確かにそうかもしれない。
イタリア人のF1やフェラーリ人気は凄い。
子供からおっさんまで情熱が異次元的…

なんでこのスレはみょうちくりんなコテが次々と現れるんだ？

>465
イタリア人が誇れるのってフェラーリーかサッカーしかないしな。

いつまで琢磨の精神が持つんだろうな
自分の走り変えてしまうほどに追い込まれなければ良いが
なんかエンジンブローしても怒りを露にしなくなったしな
このままじゃ大事な牙を抜かれそうで怖い
もうあんな元気のない後姿は見たくない

>466
ほんとそうだよね

>>467
もっとあるだろ

きっと琢磨は怒りをパワーにしてくれるさ
でもパワーにした所でBARみたいなカスチームじゃ実力を出し切れないよ

>>465
しかしイタリア人ってのは心が広いよな。
トッドはフランス人だしバーン、ブラウンはイギリス人。顎はドイツでハゲはブラジル人。
なのに「フェラーリはイタリアの誇り」ぐらいな勢いで応援してる。凄いよ

【昔のシャシーで】 佐藤琢磨 LAP179 【出ています】

>>466
そんなの気にすんなよ

>>467
芸術作品

>>449だけどなるほど、タクシーだとは言ってないんだw

琢磨はマンセルみたいだ。よく壊すけど、走らすと面白い。
フジの総力入れて、一度マンセルと対談会してほしいな

>>465
あれは大阪の阪神ファンの国家版だもん。

>>467
パスタとピザも忘れずに。

ところで
BARとフェラって年間予算どのくらい違うのかな？
おしえてｴﾛい人

質問ですが、
レース前に、「フェラーリ、パドエルがシェークダウン。」と
見かけるが、ほぼ毎回、新フレーム？ってこと？

>>472
トヨタ応援してる日本人なんて居ないのにな
でも強くなれば変わるのかな

>>480
一部のトヨタ社員

>>478
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/history/money.htm

>>478
今年は
フェラ
330million$
BAR
250 million$

>>478
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2004.html
こちらが今年の予算ですね。

ライブドアは近鉄言ってないで
琢磨のスポンサーになればいいのに

>>485
フロントノーズの先端にちっちゃく｢ライブドア｣、いつぞやのマクラーレンにスポンサードした漫画雑誌のように。

ライブドアは吊り師
金もないのにアピールして自社株吊り上げているだけだろｗ
近鉄の赤字数十億をまかなえる利益すら稼いでない

ひょっとして>>484の予算、ホンダエンジンの予算は入ってないのかな
エンジンの年間開発費が1.4億ドルぐらいだから・・・・・

>>485
292 ：音速の名無しさん ：04/07/05 16:29 ID:C+Zvk94u
>>289
それ俺も思ったよ。
チームごとライブドアに買い取ってもらって、
メカも総入れ替えしないとだめかなと思う。
ドライバーの実力以外の部分でやはり厚い壁があるんだな。
右京や中嶋の苦悩が今さらよく解る。


300 ：音速の名無しさん ：04/07/05 16:36 ID:ryqPtZP+
>>292
ライブダァの社長が自由に使える金が40〜50億だって。
メインスポンサーにもなれない罠。

琢磨は意外と超遅いが完走率の高いヤマハエンジンに向いているような気がしてならない

きしゅつですたね

しかし予算を見るとミナルディ、ジョーダンを応援したくなるな。

http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088157570/412
(´Д⊂

http://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html

フジのF1サイト見るとCPUが常時50%ぐらい行っちゃうんだけど、
なにがこんなに使ってるでしょう？
ファンがうるさくなるもので…

インディに向いてるんじゃない？＞琢磨
なんかF1よりそっちで見てみたいな。
モンもインディに戻ればいいのに。

>>493
そういうの晒すなよ。うｐローダの負荷高くなるから

>>466
くま〜くま〜

>>482-484
thx

結構ちがうのね。

そのバーニーとカペリのとこ誰かうｐってくれませんか？
CSしか見てなかったんで（つд`）

>>495
でも琢磨はF1の為にアレだけの事をしてきたんだからね･･･。
そんな状況でインディなんかに行く琢磨は見たくない。
(なんかにってのはインディに対する卑下じゃないよー)

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/france/0704/speed03.html
はじめから壊れてたんだね

ホンダエンジンの耐震強度上げるべきだろ。
バトンは極力追い越ししない安定走行だから、完走できている。
アロンソはエンセキ乗りまくりの振動ガタガタさせても完走できた。

>>489
４０，５０億ならメインとは言わなくてもかなり大きなスペースもらえると思うが。
ミナルディあたりならメインだって張れるよ

原因がはっきりするまでアメリカの時みたいにパワー押さえて信頼性重視のエンジンでいいよ
表彰台云々よりもまず完走、とにかく完走。15周でアウトなんてギャグにもならない

蛸魔はミナルディに逝って、ポールとファステットのみを狙うべきでは？
そうすりゃトップチームからオファーが貰えるかもね♪

>>503
ライブドア･ミナルディ･コスワース
ライブドア･ジョーダン･トヨタ
似合うなぁ。

そう言えばジョーダンはドバイのビジネスグループに売却が決まったとか
どっかの掲示板にあったな。

>>503
来期、トヨタのスポンサーになるって言われてるマイクロソフトは４０億の出資らしいね。

おまいら必死にエンジンブローの犯人探しをしているようだが、
推理小説歴30年・火曜サスペンス歴20年の俺に任せろ。
メカニック？違うね、ザコキャラは犯人になり得ない。
ジョック？リチャーズ？違うね。いかにも怪しすぎるだろ。
バトン？アンソニー？アホか？2人にはアリバイが有る。
ミステリーのお約束、一番犯人じゃなさそうなのが犯人なんだよ。
最も犯人じゃなさそうで、琢磨のマシンに接触できた人物・・・
推理小説歴2（ｒｙ）の俺がズバリ当ててみよう。

佐藤琢磨が犯人！！間違いない！！


あれ・・
あれ？

あれ？？？




俺、アンチだったけか？

>>494
右上の
イギリスGP決勝ON　AIRまであと　○○日○○時間○○秒
ってやつのせい

>>508
笑うとこなんですか？

07/05(Monday) 　ＢＡＲ，ホンダの信頼性不足を批判

ＢＡＲのテクニカル・ディレクターを務めるＧ・ウィリスは，
フランスＧＰでも佐藤琢磨がエンジン・ブローさせリタイアを喫したことについて
『ピット・ストップを終えて直ぐにエンジン・トラブルが出るなんて，
本当にフラストレーションが溜まるネ。この程度の信頼性しかないなんて受け容れがたいよ。
我々はトラブルを徹底的に調査して，解決策を見つけ出さなければならないネ。』
とコメントし，信頼性不足に不満を持っていることを明らかにした。

これ聞いた途端ジェフ･ウイリスが怪しく思えてきた、バトンのエンジンの事はどうなんだよ(w

リチャーズは｢ホンダ｣とは言ってないもんなぁ。

>>511
自己レス。

ゴメン、ジェフもコメント内じゃ｢ホンダ｣とは言ってないね。
見出しに書いてあるだけだわ、遺憾いかん被害妄想ばかりがむくむくと。

ばとん、だがらさとういれるなって、いっただろ...

現状では　バトンが５号車で　琢磨が３号車だとしたら
　Tカーは何号車なの？

右京のブログ早く更新されないかな
どんなコメント残すのか逆に楽しみ

釦ｽﾚ覗いてきたが、琢磨ｽﾚが荒れるのがうなずける。
あっちもｿｰﾄｰな荒れようだった。

これまではｱﾝﾁ、ｱﾝﾁってひとまとめにしてたけど、
ｱﾝﾁ琢磨でもｱﾝﾁバトンでもない、ただの煽り厨が何人かいて、
そいつらが煽りまくってるだけって気がしてきたよ・・・＿|￣|○

琢磨の大好きな須藤理彩ﾀﾝがフレンドパークにでるぞ

CSフジのＦ１放送の後にやる「フォーミュラ講座」は
Ｆ１マシンが素人でも判るように説明してくれる良い番組。
ただ、リピートばかりなのが問題なんだが．．．

エンジンブローの原因だけど今宮氏がシャシーの剛性を指摘した途端
このスレでもシャシー指摘しだす奴が増えておもろかった
やっぱ単なるヲタとは一線画してるんだなぁ

漏れ一ヶ月以上前から剛性の事言ってたけど。
まあずっとｽﾙｰされてた罠

>>519
今宮よりもこっちの住人の方が先だったような・・・・・

>>450
そういった展開をｴｹﾞﾚｽGPで切に願うよ。
とりあえず来年のシートがあってもなくても、今年のような速いマシンに乗れるチャンスが来年あるかどうかわからんのだから、
自分のためにも、ファンのためにも２位OR優勝を掴みとって欲しい。

５号車がバトンで、琢磨が３号車
４号車はデビ車？それともTカー？

んだね。でも分かってる奴は分かってると思うから
これからも色々書いてくれ。

>>523
4号車はアンソニー。

イギリスで表彰台になんて上がっちゃったら
どんな仕打ちが待っているのか

F1の鬱憤はMotoGPで晴らすぞ

だれかフレンドパーク録画して琢磨に送ってやれよ

おまいら、MotoGP始まったよ

>>525
やっぱりデイビッドソンが使ってたのか。
ひょっとしてTカーなのかなって思ってた　レスｔｈｘ

>>528
ダーツで欲しいもの。
壊れないエンジン、壊さない担当だろうなｗ

一度でｲｲから見てみたい、バトンが白煙噴くところ

　　　　　　　　　　　　　　　　歌丸です♪

>>532
そんなもの見て面白いか？

しかし抜けないバトンが1位になるのには、上位陣がすべて潰れるしかないわけだが。

>>509
多分JavaScriptが原因だと思う

>>534
俺も昨日のレース見て実感した

須藤理沙は国体にも出てるのね・・・・
琢磨が結婚したら、HONDAに喝入れてくれそう


須藤イリヤ

>>534
釦は参加する事に意義があるﾏﾀｰﾘ走行だから。

せめて　バトンだけでも　予選時の燃料を軽くして逃げのレースにしたほうがいいね。
そのほうがあってそうだ。

ていうか、３PITどころか４PIT作戦まで出てくると
コース上、前を走る車はｵｰﾊﾞｰﾃｲｸの目標どころか、
作戦上のタイムを出すための障害に過ぎないんだよな・・・
前の車の後ろについて、いよいよｵｰﾊﾞｰﾃｲｸの精神戦ってのはおもしろいが、
すぐPITに入れるっていうのは考えもんだね

>>537
何の競技で？

やばい。たまったレスを一気に読んだら悔しくて泣けてきた。
漏れが泣いてどうする！とは思うが、でも・・・orz

バトンは走り見ても、コメント聞いても覇気の無い奴だな

顎の場合、3ストップでも4ストップでも、あんまり変わらんな
実際には3ストップでも勝ってたんじゃね?
序盤から一人旅じゃつまんないから、ハンデをくれただけのような…

>>519
CS視てないから知らんがカナダGP後に発売された
週刊アスキーの今宮コラムで車体について書かれていた。

http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088923457/406
ID:RvaXgYZt　で見て。

>>509
>>535
ｻﾝｸｽ

いらんもんつけるなと文句言っておく…

>>544
あ、あと今宮コラムを読んで妄想を働かせて書いた>>140も読んでね

>>543
そんな感じだよな。でなけりゃ4Stopなんて考えつかないだろうに。
漏れは顎より今回はポチの方が良いレースをしたと思うぞ。

さすが琢磨がタイプなだけあって頭が良いな

ポチは真のプロドライバーへと覚醒したからな

ポチは最後が良かったな。琢磨っぽかったｗ

顎におもっくそぶつけってくれないかな＞＞罵詈

バト子よりタコマのほうがエンジンの扱い方がうまいのになぜタコマのばかり壊れるんですか？

ルーベンス・バリチェロ曰く

「せっかく10位からスタートして4位まで上がっていたのだから、
マシンにダメージを与えてはいけないと思っていたよ。
だから85%の力でトライして、チャンスがあると見極めたのでさらに20%を加え
て105%の力でオーバーテイクしたんだ」

別に嫌味じゃなくってさ
これぞプロのセリフだよね

つか様式美の油断が5%じゃね？

ふと思ったのだけど、予選ではエンジンあぼ〜んしないのだから
保管所にマシーンが置いてある時に何か細工されている可能性が高いのでは？

あと、LTでラップ見てた時に気がついたけど、
琢磨のエンジンはスタートの時から問題が生じていたと思うよ

何か問題あるのかな？とラップタイム見ながら思っていたので。

あらら、自分にレスしちゃってた・・・
>>546は>>519ね

＞＞５５５
散々ｶﾞｲｼｭﾂｗ

金持ちの人、BAR HONDAに山ほどの佐藤錦を送ってあげてください。

>>553
プロって言葉より「仕事人」とか「職人」の方が似合ってるかもしれない。

>>555
スタート時から異変には気づいてたんじゃない
オープニングラップで
キミﾀﾝにあっさりかわされてるし

>>554
様式美ゆえに仕様だろうて

>>553
＞だから85%の力でトライして、チャンスがあると見極めたのでさらに20%を

そこでちゃんと105%と言わず100%と言ってくれればマンセルっぽいのに・・・

で、顎のケツにつくとなんで50％まで落ちるんだ

　　　　　　　　糞エンジン 　ワッショイ！！
　　　　　＼＼　糞エンジン 　ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　糞エンジン ワッショイ！！／+
　　　　　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　+
　　　+　　　　 人　　　　　 人　　　　　 人　　　　 +
　 　 　 　　　（＿_）　　　 （＿_）　　　 （＿_）
　　+　　　　（＿＿）　　 （＿＿）　　 （＿＿）　　　　　+
.　　　+　　 （ ＿＿ ）　 （ ＿＿ ）　 （ ＿＿ ）　　+
　　　　　　（　´∀｀∩　（´∀｀∩）　（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ　（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　　（　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　　し（＿）　　 （＿）＿）

たこま自身がわざとエンジン壊すことって出来る？
ラップタイム落とすこともなくテレメーターでも分からないように。
って、
顎でもできんのとちがうそんな芸当。

鈴鹿での　マンセルのインタビュー
Q.マンセルさん　鈴鹿でのパッシングポイントを教えてください
A・マンセル「俺にとっては　全てのコーナーがパッシングポイントだよ」

いっぽう、
新型シャシーに乗る牡丹の口癖「このコースは抜きどころが少ないから　云々・・」

>>565
そんなことしてなんの得があるんだ？

バトンは死んでもいいから
たくのブローは止めてけれ

悲しいけれど私たちは無力ですね。
どうにかならないものだろうか。
クルーを買収して真相を吐かせる金くらいは
ここの皆でカンパすればだせそうやな。

>>560

微妙な遅れなので琢磨が気がついたのは音する少し前からではないかな？
MIタイヤとマシーンの設定で遅いとも本人は思うだろうから。

94年、95年の右京見ているようでつらひ

イギリスでは公開いじめにならない事を祈る

>>569
唯一できる方法
BATの株をもまいが全部買い上げる
その後、もまいの支持でリチャーズ解雇

おととしの英GPでも　琢磨は２ndドライバー扱いで酷いレースさせられたよね
今年こそは　下克上してほしいもんだ！

>>569
同じ気持ちだよ。
琢磨に壊れないマシーンをあたえてください　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>574
雨の中ドライタイヤで疾走・・・
パーツとかの優先権はホームの
バトンだし、アンソニーにとってもホームだから
金曜も気合いれてくるだろうから
琢磨は蚊帳の外かな
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

新シャーシに期待するしかない。
そもそも上位チームは３〜５戦毎に新シャーシ投入するのになんでＢＡＲは
１０戦も同じもの使うのかな？

バトン有利な状況の中でこそ勝利してほしいね

イギリスGP FP1から、まともに走れないカーナンバー10が見えます。

琢磨の新しいシャーシまぁだ〜

∧＿∧
　（　・∀・） ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

お願いをするためのまじめなスレを
立てて、内容整理してホンダに送りましょう

一人１レス、といっても検証のしようがないけど
ファンの悲痛な声を届けましょう
もっともっとサポートしてもらいたいです

BARの内部事情が正常だと仮定すると
バトンと琢磨という組み合わせは悪くないと思う

けど、たとえば
モンと琢磨
バリと琢磨
様式美と琢磨
先生と琢磨
顎と琢磨

で、チーム状態が正常だったらどうなるんだろうと妄想して慰める今日の自分。
ハラハラ度は上がりそうだ。

BAR新しいシャーシ導入。

6号車ﾊﾞﾄﾝ、4号車ｱﾝｿﾆｰ、5号車琢磨。

>>581

「あれはホントもう最悪でした。
いままでも、対策はしたことはあったんですよね
でもRA004Eを試してみてそのパワーに驚き！
家中からいやーなゴキブリが姿を消しました。」

（22歳・主婦）

>>561
【原因】HONDAに嘆願(・∀・)ｽｯﾄﾞﾚ! 【究明】
これで立てて

571 ← そうなんだよね。
今の琢磨って、その時の右京の状況にだぶるよね。
だから琢磨も、本当に気を付けないと‥‥。
右京の時と比べ、救いなのは、BARホンダというパッケージの戦闘力が今のところはまだ高いと言う事。
来年は来年でシーズンが開けてみなければ分からないからね‥‥。

琢磨がんばれ

>>587
もう頑張ってるよ彼は
これ以上何ができるんだろうってぐらいに・・・
そんな人間に更に鞭打つのは酷だよ

信じてやれ

>>587
いい薬あるらしいよ･･･

　琢磨元気をだしてくれ！　応援しているから。

ジャガーがアンソニーにラブコール送ってるみたいだね。

スポンサーが
タバコメーカーなんだからさ
紫煙にしたら？

ＢＡＲっていまふんばらないとそのうち没落しそうだよ
ホンダの変わり見つけることできるのかね？

別にもう、ポイントも安定したドライブもいらんわ
初優勝もバトンに譲って良いから
一度でいいから真っ向勝負で顎をぶち抜いて優勝してクレ

アロンソも2位が精一杯なんてコメントしてる場合じゃないだろ
つか、アロンソ、バリ禿、バトン、ツルーリ…
こんなメンツじゃ束になっても顎に勝てそうにないしな

>>530
金曜にアンソニーが乗っているのが、土日はそのままTカーになるんじゃなかったっけ。
いずれにせよ、なぜレギュラーがテストドライバーより古いマシンに乗らにゃあかんのか
小一時間問い詰めたいが。

もう白煙はみたくないです。
イギリスでは頼みますよホンダエンジン
もしくは○○さん・・
http://www.sannichi-ybs.co.jp/~sw20/

折角盛り上がってきた感じだったのになんか冷めちゃったな
陰湿なF1なんかやめてタクマはアメリカ行った方がいいかもよ

>>595
そりゃあんた、万が一のときバトンが古いクルマを
使わなくて良いようにだろ

どこのGPだったか忘れたけど、最近のGPで
琢磨が担当メカニックと写っていた写真を見て
「なんだか、うだつのあがらなそうな顔した人たちが担当なんだなぁ」

と思ったのは漏れだけ？

>>592
むむ、もしやあの白煙はラッキーストライクの宣伝だったのか！そうか！

朝日夕刊の4コマに出てきてビビッた

しかし、この雰囲気はカナダ後のスレと同じだな
琢磨ペース上がらずに結局白煙で期待はずれ…
で、翌週表彰台でテンション上がりまくったわけだが

>>599
メカニックは外国人なの？

琢磨が外国人でふ。

>>603
そうだよ
日本人のメカニックなんてＦ１には殆どいない
だから津○があんなに幅をきかせている

モトGPでﾀﾏｰﾀﾞも優勝したしな。
次は琢磨、おまいの番だ。

>>603
もちろん、外人だった。でも本当に担当かどうかは、わからない。
琢磨一人と、他に二人が写ってたから、多分担当なんだろうと
思っただけだけど。

琢磨ぁ。辛い日々だろうけどあなたを応援している多くの
ファンの為にトラブルなんかに負けないで！
本当にこんながんばってる人に神様はなんでこんな残酷な仕打ちを
するのかなあ。
あんな悲しそうな表情の琢磨はもうこれ以上見たくないｙｏ！
琢磨にはいつもニコニコの全開の笑顔で元気にすっ飛ばしてて
欲しいんだよーーーーーーー！。
バシバシとオーバーテイクして欲しいんだよ。
神様、もし本当にいるならシルバーストンは絶対に完走させたげて
ください。思いっきり走らせてあげてください。

タ・マッダ 日 HONDA

>>605
日本人メカニックの方が良いのではと思ってしまうのだけど・・・
せめて琢磨の方だけでも、HONDAから日本人メカニックを派遣してほしいな。

琢磨！琢磨！琢磨命！ビバ！

1 佐藤琢磨 　　.0　.0　4　.4　.8　.8　8　.8 14 14 24 34 44 54 64 74 84 94
2 F.ｱﾛﾝｿ 　 　　.6　.8 11 16 21 21 25 25 25 33 41 49 57 65 73 81 86 94
3 R.ﾊﾞﾘﾁｪｯﾛ　　.8 13 21 24 32 38 46 54 .62 68 72 76 80 85 89 90 90 94
4 M.ｼｭｰﾏｯﾊ 　10 20 30 40 50 50 60 70 .80 90 90 90 90 90 90 90 90 93
5 J.ﾄｩﾙｰﾘ　　　 2.　6 11 15 21 31 36 36 .41 46 52 58 64 69 75 80 88 93
6 J.バトン　　　 .3　.9 15 23 24 32 38 44 .44 48 53 58 63 69 74 80 86 92

リチャーズもウィリスも、今回の件についてかなり苛立っている
ようだが、エンジン壊れた当事者のタクマに対して、申し訳ない
の一言もないね。
挙句の果てに、イギリスでは、JBが優勝するとかぬかしてるし。
一番落ち込んでるのはタクマなんだぞ！
タクマに謝罪しろ！

あ、あとモナコやらカナダやらフジテレビがはしゃいで
いろいろ煽るとどうも空回りで縁起が良くな〜い。
フジはもう余計なことせずにそっとしといて。
いい結果が出たら、その時にスポルトとかで大々的に
後おいで特集してくれればいいから。頼みますよ。

今年からF１を見始めた人に　おととしのイギリスGPの内容。

予選で琢磨がチームメイトの天才フィジケラよりも上位にたつことに成功！
そして、期待された決勝レース。中盤で突然大雨が降りだした。琢磨のコメント参照。

琢磨「雨が強くなったから、PITに戻ってタイヤを変えたくて仕方なかったよ。
　　　　　それなのに、それなのに・・・　チームはまだ入るなって言うんだ！
　　　　　チームはフィジケラの車を先に入れたんだ　悔いの残るレースだよ・・・」

そして、１ｓｔドライバーのフィジケラは７位でゴール。２ｎｄドライバー琢磨はリタイヤ。
フィジケラ「まぁ、　この結果はまずまずってとこさ。」

琢磨のエンジンの扱いが下手以外に理由がないよな

しかし、琢磨のインタビューかなり衝撃的だったなぁ
いつもは、ブローしても元気に答えてたのに、
今回は相当堪えているみたいな表情してたしな、痛々しかったよ

>>612
琢磨が世話になってるチームだから悪くいうのイクナイ！と
思ってきたけど、あんまりそういう態度取られるとさすがに
ムッとくるわ〜。リチャもウリィスも感じわる〜。

>>614
そういうこともありジョーダンはホンダエンジン失ったのかナー

シルバーストンで琢磨優勝、バトンエンジンブローとなったら
BARとホンダに決定的な亀裂が走りそうだ

>>618
いや、ケチなオーナーのチームをサポートしても
有意義にはならないと思ったからだろ
誰しも思うだろう
テストできるのに惜しんでしなけりゃ

>>620
そうなんや。
ジョーダン転落はやかったね

ちなみに次回シルバーストーンで2位以上じゃないと
琢磨はワールドチャンピオンになれない、瀬戸際。

>>619
そしたら鈴鹿でバトン優勝で琢磨ブロー

>>614
・・・・ひどいね。

>>620
そうやらジョーダンはもっとテスト出来る資金があるらしいな。
自分の懐の為にテストを削減するとは、もう駄目だなジョーダンは・・・

>>612
エンジン壊れて怒ってる自称被害者の人間が琢磨に謝罪する理由は
何一つ無いわな

7/5 Mon　BAR来期のドライバーにダ・マッタ浮上？

英国メディアが伝えたところによると、来期のBARホンダのドライバーに
今期不振の佐藤に代わり、トヨタ離脱が濃厚なダ・マッタの名前が挙がっ
ているという。
佐藤はイギリスGP終了時点でバトンのポイントを1/3以上獲得が条件となっ
ていたが、フランスGPでのリタイヤでパフォーマンス条項を満たせなくな
ったからだという。同チームの監督のリチャーズもかねてからダ・マッタに
注目しており、来期のシート争いもいよいよ本格化してきたということだ。
なお、同チームのシートは多くのドライバーの垂涎の的にあり、ダ・マッタ
陣営も油断はできないということだ。

今回ばかりは琢磨かなりｼｮﾎﾞｰﾝだったね・・・

>>615
琢磨は童●だからなw

日本人がF1で勝つにはまずファーストドライバーにならんと駄目かもな
そうなると、それはかなり厳しいよな。

昔はダブルクラウンのブラジル人が英国チームで差別喰らったっけな。
チームは無冠の英国人に肩入れしてさ。
正直琢磨はつらい思いをしてると思うぜ。

>>630
そうだな今年勝った奴は全員ファーストドライバーだもんな

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　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼
　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',　　　玉田優勝おめー　祝杯だ！！
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､
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　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼
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改竄コピペの元ネタが見つからない・・。

>>627
ソースは？

アンダーフォーミュラでの実績は、バトンより琢磨のほうが遥かに上なんだけどねえ
う〜ん・・・

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正直ここまでひどいとタクマのせいばかりじゃないような気がしてきた。
担当メカニックがヘボなんじゃないの？

>>616

(｀･∀･´)ﾂｷﾞｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ!!　→　(´･ω･｀)ｻﾞﾝﾈﾝﾃﾞｼﾀﾁｮｳｼﾜﾙｶｯﾀ･･･

こんな感じ？

ホンダは琢磨切ってＢＡＲに付くよりも、ＢＡＲを切って（買収→現職スタッフ一掃）琢磨と心中するつもりで
行った方が成功するんじゃないか？

最近の流れを見てると、バトンと今のスタッフじゃ一流チーム入りなんざ夢のまた夢って感じがする

取りあえず車は弁償してメカニックに謝れ！で「二度と壊しません」て念書書け！

>>614
おいおいそれだと琢磨がフィジケラの前を走ってたみたいじゃないか
琢磨はフィジケラよりも後ろを走ってたよ

ホンダがカリスマ凄腕ビジュアル系メカニックとかを送り込めばいいんだよ。

>>640
前者だと日本でおもいっきり人気さがるだろうなぁ。
むしろトヨタ以上にアンチ増えそう

>>640
どちらかを切るかの二者択一じゃなく両方切るのが成功への一番の近道だろ

F1のBARホンダに乗ってる。リチャーズの葉巻燻らす姿を見た瞬間に即決した。
感じ悪い、マジで。そして腹黒い。クラッシュすると怒り出す、マジで。ちょっとがっかり。
しかも正ドライバーなのに中古マシンだから維持費も安価で良い。
BARの連中は髪が無いと言われてるけど個人的には禿だと思う。
フェラーリと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって川井ちゃんも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ白煙噴いて止まるとちょっと怖いね。死にそうなのにマーシャル来ないし。
ピット作業にかんしては多分フェラーリもBARも変わらないでしょ。
フェラーリ乗ったことないから知らないけど髪があるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもフェラーリなんて乗らないでしょ。個人的にはBARでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどピットレーンで100キロ位でマジでフェラーリを
抜いた。つまりはフェラーリですらペナルティのBARには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

BARはHONDAエンジンじゃなかったら勝てるのかどうか…？
戦略もいまいちだしなぁ

もうさ、残りのレース全部チャリンコで出たら？
エンジンブロー？何ソレ？みたいな。

>>648
そんなことしたらマジで琢磨が煙吹くから

４輪自転車

>>648
轢かれて本人ブロー

そうらないように、エンジンの剛性をあげておく必要があるな。

誰か昨日の地上波の最後の琢磨のインタブーupしてくれぃ・・・・

BAR側も法的措置講じた方がいいかもね、無名のTD上がりに舐められ杉

琢磨のマシンからモクモクと白い煙が…
悲しい色やね

なぜ日本人はフランス人や朝鮮人みたいに図々しくなれないのか？
エンジンと車体技術入れてやってるのだからBARに対して琢磨を
No.1待遇させるのは当然だろ。阿呆かホンダは？本当に日本人を
チャンピオンにしたいのか？

今週のＧＰもあんま期待できそーにないしつらいね。
リチャーズの禿は氏根よ

>>647
まぁ、エンジンについてはリチャーズも認めてるみたい
だし。
ホンダがジョーダンと契約してたら、立場は逆だったろう
みたいなこと言ってたしね。

昔、セナプロマクラーレンホンダの時、
゛セナはホンダのドライバー゛
゛プロストはマクラーレンのドライバー゛
と言われていたのを思い出した。

BARとしては、琢磨はホンダを積むため嫌々の載せてるんだろうな。
載せてやってるんだから、車が古くても文句言うな、嫌なら止めろ、位じゃないの。

こんな中途半端な事しかできないなら撤退したほうがいいなﾎﾝﾀﾞは

琢磨とホンダの優勝を見たかったけど諦めるしかないか
上位チームへの移籍話はないのかなあ

>>661
あと何年Ｆ１にいる予定なん？

HONDAがBARに日本人ドライバーを採用する条件でエンジンを供給したので
BARは仕方なく佐藤琢磨を雇ったって可能性も？

まだホンダも原因つかめて無かったかよ？宅○の頭空けるのに何日かかってんだよ！

>>664
今期のシートは去年の鈴鹿でチャンスをモノにしたからだろ

このスレ振幅激しすぎ。ｗ

>>664
少し異なるが、話の大筋はすでに常識だと思うが？

>>667
陰謀説を真顔で語るヲタと琢磨全責任説を真顔で唱えるアンチがいりゃそうなるだろ

あれれ、今頃そんな話を

ホンダはBARと琢磨の３年契約を結んでいる
１年目はＴＤ、２，３年目はパフォーマンス条項入りのレギュラー

>>666
鈴鹿で急遽出場する前から、すでにセカンドドライバー昇格は決まってたんじゃなかったっけ？
ビルヌーブが急に鈴鹿に出れないって言ったから琢磨が代わりに出たんじゃないの？？

>>663
契約更新が来週じゃなかったっけかな
もう撤退してもいいんじゃね？このままじゃ勝てそうもないし
きっぱりやめたほうがいいよ

だいたいバトンに頭下げて「運転の仕方教えて下さい」ってちゃんと頼んだのかよ！？

イギリスで発表予定のBARとホンダの契約延長だと
制作スタッフの責任者をウィリス、
ドライバーをバトン（暗に１ｓｔ待遇で）、
ってBAR側から強く言われたんだっけ
そうじゃないと交渉のテーブルに乗らないとか。

こんなこと言ってるBARが
２ｎｄの日本人ドライバーに力を注がないのは当たり前かもしれんなTT

>>670
と言うことは何ポイント以上とか、ランキング何位以上とか
具体的な結果がクリア出来なければあぼーん？

>>674
もう撤退したほうがいいよ。ﾎﾝﾀﾞ
琢磨は別ｶﾃｺﾞﾘで

>>670
パフォーマンス条項ってやっぱりバトンに比べてか？
バトンの１/２以上のポイントを獲っていないと駄目とかさ。
２/３か１/２ぐらいだろうなあ・・・

でも、ホンダを失ったらBARの消滅は必至。
ジョーダンがどうなったかを見れば一目瞭然。
ワークスエンジンを失う⇒スポンサー減少⇒チーム力減少
の暗黒スパイラルに陥ります。

別にＢＡＲじゃなくてもＨＯＮＤＡなら引く手あまたじゃねーの？

マクラーレンにエンジン提供話持っていけば飛びつかないか？
来年琢磨テストドライバー、再来年レギュラー昇格のオプションつきで。

ホンダも琢磨をジョイントNo.1待遇にしなきゃ更新しない、
お前らはジョーダンみたいになりたいのか？って脅せよ。

リチャーズよ、苦しいが今は耐えろ！もうすぐ自白するから

次もブローかも

枕にだってメルセデスとの契約もあるんだよ・・・

またへんなコテキターーーーーーーーーー!!!

ホンダよ
交渉のテーブルに乗るな
ＢＡＲと手を切れ
琢磨への仕打ちは酷すぎる

いっそミナルディと組め、ピットはＢＡＲよりうまいかも。

パフォーマンス条項、バトンの1/3だそうだ。
しかし、こうエンジン壊れるとそんなの言ってられないと思うのだが。

ヨハンソンのチームへ金出して、誰か引っ張ってきて一からやり直しては、どうか？

>>661
おれもそう思う。中堅ドライバーをＮＯ１で走らせる中堅チームにエンジン
供給してタイトル獲れるはずがない。琢磨のポテンシャルがはっきり分かった
以上躊躇しているひまはない。オールホンダで琢磨ＮＯ１体制にするか、マク
かウィリでとりあえず琢磨ＮＯ２で入れて、ＮＯ１を目指させる。くらい
やる価値はある。

条項については詳しいことは知らない
そんなに高いハードルではないと思う
まったく使い物にならないときの保険でしょ
クリアしてると思うよ

>>676
別カテゴリつったらIRＬとかしかない
あそこは米国人以外はドライバーの墓場だ

思い切ってルノーにホンダ猿人供給とか・・・

BARってHONDAの前はどこのエンジン積んでたん？

>>674
そうなの？
その条件はホンダ側が出したと思ったけど。
俺の勘違いだったかな

つーか、中嶋企画で参戦すっか？

>>692
ザウバーに・・・来年はF2004の車体貰えるわけだし

>>689
ヨハンソンはホンダ第２期の最初のドライバーだしいいかもね

>>679
だといいけど
チーム減ってるし選択肢はジョーダン以外無いんじゃ

ザウバーいいな

バトンはシルバーストーンで更新だよね？

>>694
そっか　どこかのスレで読んだかぎりだから
漏れの勘違いかも。

IRLなんて論外だ。あんな危ないただのアメリカローカルレースに
日本の優れた才能を出せるか!!

琢磨にパフォーマンス条項なんてあったら
ニュルでバリ禿にアタックなんてするわけないだろ

>>698
ジョーダン買収して、ケチを追い出せば
スタートできるかも

ジョーダンでも良いと思うが、条件は
チームを買い取ってオーナーになること
エディがオーナーだと先はないよ

>>674
お前馬鹿？
交渉の席につくつかないのプライオリティはホンダ側にあるんだよ

ミナルディ・ホンダ・・・とか・・・

>>703
ウェーバーの契約破棄出来る条項がジャガーがモナコまでノーポイントとかだろ
琢磨のもそのレベルであの段階でクリアしてたんじゃないか

琢磨&ホンダ｢ガンガンいこうぜ｣
バトン&BAR｢いのちだいじに｣

結局ビルヌーブを切っても｢みんながんばれ｣にはなりませんでした。

フェラーリ・ＨＯＮＤＡ

BARにスポンサーフィー払うより、チームを買いとった方が安い
みたいな話がなかったっけ？

ジョーダンって風洞実験施設って持ってるの？
持ってないなら買収する意味はないんじゃないのぉ

>>712
童夢ジョーダンホンダ

しかし、BARってチームはろくでもない奴のスクツだな。
厄介者の二人を追い出したと思ったらリチャーズやらが現れ、
ジョックは使えない・・・・

ホンダはBARには見切りつけたほうがいい気がする

そういえばこないだ消防団員が自ら放火してた事件があったね、おっとスレ違い・・・じゃないか

しかし最近へんなコテ多いな・・・・・

ミナルディは駄目だね
基盤となる設備、技術力はなくはないと思うけど、
イタリアの体質が根付いているからね
全部変えるのに数年かかる
ジャントッドがやったフェラーリ改革の倍はね

オールホンダでいいよ。別にどっかと組まなくても。

>>709
うまいこと言うな。
まさに言い得てる。

フェラーリホンダとかありえないのかな

ミナルディ買い取って一からやるってのはどうだ？

>>703
ﾀｺﾏは超越してるから

>>721
だからザウバー

>>717
藻前もな。

>>695
それだっｗ

もう腹くくってホンダがチームを持つしかない。
中途半端はやめてくれ、見ていてｲﾗｲﾗするんだ。
ﾀｸﾏをファーストドライバーにして勝てばいい。
その時に車がいいから勝ったんだって言われたら
「日本人でも勝てる車です」つって売りまくればいい。

よしわかった！
民主党かｒ(ry

>>721
ﾎﾝﾀﾞの信頼性ではｼｭｰが認めないよ

BAR以外じゃ現実的なのはザウバーかジョーダンだろうか

スクツってガイシュツと一緒のノリ？

タイヤも何とかしろ

>721
セナ・プロ時代のフェラーリならいざ知らず、今のフェラではあり得ない。

このままだとアンチホンダになりそう。
あまりにも琢磨がかわいそうだ。

今のフェラーリエンジンにも、第二期ホンダエンジンのDNA残っていたりしないのかな。
3000ccに変わった時、後藤さんはザウバーに行ってたっけ？

どっちにしろBARはまもなくラッキーストライクが撤退するので、
ジョーダンみたいなプライベートチームになる事が確定している。
ラッキーストライクがいなくなれば金が入らないから開発できなくて遅くなるからね。
BARにこだわることはないよ。

>>734
てか、これから状況によってはアンチホンダばかりになるんじゃね？
逆にトヨヲタが増えたりして

コテはトリップぐらいつけろ

>>730
ザウバーは政治的な問題があるとか

現実的にはジョーダン買い取りか、高いけどBAR買い取りか
ジョーダン買ってもホンダの技術力を持ってすれば、
即座に中堅チームにはなれると思うけどね

排気量と燃料とホイールベース以外なんでも有りにすればいいのに＞F1

だからチャリで

タクマ復活はドイツからと考えた方がいいのかな？

ホンダは『琢磨がポイント取れなかったらホンダ離脱』の
逆パフォーマンス条項をＢＡＲに要求すれば、琢磨のエンジントラブルも無くなるかね？

>>739
そして中堅のまま終わる

>>741
煙吹くから

なんかモンツァでやってくれそうな気がするんだけど。
サーキットも琢磨の走りにあってそうだし。

>>743
エンジントラブルが出てる以上立場が逆だろ

ホンダラクーンで

フェラ＝横浜タイヤ
BAR＝ブリヂストン（フェラ特別仕様）

>>749
ADVANフェラーリ？JGTCみたいだな

ＢＡＲの将来は？

>>746
おいおい、シケインだらけのモンツァに期待か？

>751
居酒屋

よし、じゃあ先ず宅間が先にミナルディに移籍しろ！そして５年をメドにホンダもBARから撤退だ

>>752
うん、行けそうな気がする。

アンチHONDAよりもアンチBARが増えそうだけど。

>>738
本物は消えた。みんな洒落で偽者演じてるだけだから気にスンナ

アンチ馬豚もな

ＢＡＲとどんな契約したって
琢磨への仕打ちは繰り返されるだろうよ

ベルギーの方が期待できる

>900
痔スレよろ

とりあえずBARとホンダは手をきれ。おながいします。

あの虎をもってしてあの程度だった
この先、いつ出るか分からない才能なんだから
なんとかしなくてはならないよ

あの夢から１０年待った、もう
１０年は待てない

>>693
デビューイヤーはスーパーテックっていうルノーの古いのを使ってたよ。
業界屈指の大金を注ぎ込んだクソマシンと３年落ちエンジンの組み合わせで奇跡のノーポイント。（この辺、トヨタ的だった）
翌年からホンダと組んで再出発した。

すでに激しくアンチＢＡＲ

スパは改修されたんじゃなかったか？
オールージュ上の部分が。

アメリカや日本に比べて技術が劣ってるヨーロッパのチームばかりという
F1の現状をどうにかしてほしいよね
アメリカのチームとホンダが組んで欲しいな

この辺ルノーはうまくやったな

リチャーズの来季の契約もまだだってこと
忘れてないか？

あ〜スパも合ってそう。

ヽ(`(`(`(`ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜｱｧｧｧﾝ!!
と叫びたいのは私だけでしょうか

虎の初年度、万歳ウイング禁止は痛かったな・・・・。

とりあえずハンガリーなんかは期待できそうにないね。

今の琢磨を取り巻く状況が琢磨の能力、やる気をスポイルする方向に行って欲しくない。
そうなると、右京の二の舞だからな。

スーパーテックエンジンは悲惨だったな
シャシーも最後には口を開けた牛乳パック状態で酷かった

日本人とアメリカ人のドライバーのチームがいいかも
ドロドロしたF1界がちょっとは明るくなるだろ

>>769
リチャーズがＦ３チームの参戦にバトンを連れて行って
くれると助かるね
誰がマネージメントするのか疑問だけど

でもイタリア人ってなんで髭に変な造形美を求めるのかな

もうトヨタHONDAでいいよ

トヲタに円陣供給しろよ。

>>779-780
ｿﾚﾀﾞ!

>>767
レイホールがF1に来たら大歓迎なんだけどな
レイホール・ホンダの佐藤琢磨＆バディ・ライス

ドライバーはシャラポワたんとゴリ子でいいよ。

>>764
そうなんだ。BARはバトンが表彰台上ってる時点でもっとHONDAに感謝の意を表してもいいくらいだよね…

ニューマンハースも昔はＦ１にいたんだっけ？

トヨタ・ホンダでタイヤはBS
そしてドライバーは琢磨で決まりか

BAR-TOYOTAか。トヨタエンジンの評判を聞いていると・・・・((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>786セカンドドライバーは？