【誓！反撃】 佐藤琢磨 LAP177 【第二の母国で】

前スレ
【怒涛の】 佐藤琢磨 LAP176 【オーバーテイク】
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088923457/

テンプレサイト　- 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/
応援FLASH
http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

◆◇◆◇◆ REGULATIONS OF T.S.THREAD ◇◆◇◆◇
・原則として>>900にスレ立てを一任
・900がスレ立て無理の場合は900が後任を指定（例えば>>910に）
・更に無理なら順次後任を指定
・950越えの時点から新スレを確認するまでの間は、スレ立て以外の話題は控える
・スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLを報告
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える
・新スレがかぶってしまった場合、立てた時刻の早い方を優先。遅い方は次スレにする
・上の場合のように次スレが既に存在する場合は、900辺りで気づいた者が告知
・スレ番号（PART130とか）が適正でない場合も新スレ立て者に告知する

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1088952254.gif
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1088952177.gif

佐　藤　琢　磨　年　表

1977年1月28日　弁護士の父、舞台女優の母の元、東京都新宿区に生まれる （その後小学生の時に町田市に転居）
1980年（ 3歳）　自転車に乗る（すぐさま補助輪撤去）
1987年（10歳）　鈴鹿F-1観戦（セナ様の走りが焼き付く）

-------------------------------ﾁｬﾘﾀﾞｰとしての覚醒------------------------------------
1992年（15歳）　和光学園入学　自転車競技を始める
1994年（17歳）　一人自転車部設立（担任に顧問を押しつける）　インターハイ優勝
1995年（18歳）　早稲田大学入学　自転車部入部　ｲﾝｶﾚ2位、国体6位
　　　　　　　　　　監督談：口の利き方知らないが根はいい香具師　自転車のｾｯﾄｱｯﾌﾟ能力も高かった

-------------------------------ﾚｰｻｰとしての覚醒-------------------------------------
1996年（19歳）　全日本学生選手権優勝　ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ挑戦　SRS-F合格
1997年（20歳）　大学休学　SRS-Fとｶｰﾄに専念する　ｶｰﾄ地方選手権FA-2　関東/西地区1位･東地区3位
　　　　　　　　　　SRS-Fﾄｯﾌﾟ卒業で翌年の全日本F-3ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得　中谷塾 ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得

乙

すかさず２ゲット

----------------------------琢磨にｾﾅ降臨(脳内妄想)----------------------------------
1998年（21歳）　全日本F-3参戦　免停をこれ幸いに渡英（国内ﾚｰｽに見切り）　ﾌｫｰﾐｭﾗ・ﾎﾞｸｿｰﾙJr.参戦
　　　　　　　　　　F-OPEL　ｳｨﾝﾀｰｼﾘｰｽﾞ 3位　ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄでの愛車はMini Cooper 1.3i
1999年（22歳）　F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝　Euroseriesﾗﾝｷﾝｸﾞ6位　英国ｽｶﾗｼｯﾌﾟｸﾗｽ 2位
　　　　　　　　　　Most improved driver of the year受賞　マカオGP　ｴﾘｸｿﾝ･ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾁｬﾚﾝｼﾞで優勝
2000年（23歳）　英国F-3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位)　ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ・ﾁｬﾝﾌﾟｽで優勝
　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝでﾃｽﾄ招待　BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ合格
2001年（24歳）　英国F-3参戦(26戦中12勝PP6 FL15 ﾀｲﾄﾙ獲得)　ﾏｰﾙﾎﾞﾛ･ﾏｽﾀｰｽﾞF-3 優勝
　　　　　　　　　　F3 ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ･ｲﾝｳﾞｨﾃｰｼｮﾝ･ﾁｬﾚﾝｼﾞ 優勝　第48回ﾏｶｵGP 優勝

-----------------------------F-1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしての覚醒-----------------------------------
2002年（25歳）　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝGPからF-1ﾌﾙ参戦　日本GP5位入賞　ﾗﾝｷﾝｸﾞ15位
2003年（26歳）　BARのﾘｻﾞｰﾌﾞ（&ﾃｽﾄ）ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ　日本GPｽﾎﾟｯﾄ出場6位入賞　ﾗﾝｷﾝｸﾞ18位
2004年（27歳）　BARにてF-1に参戦　ﾖｰﾛｯﾊﾟGPでﾊﾞﾘﾁｪﾛと接触、後ﾌﾞﾛｰ。2位目前でﾘﾀｲｱ（予選2位　決勝DNF）
　　　　　　　　　　ｱﾒﾘｶGPで日本人14年振りに表彰台に登る（予選3位　決勝3位）で現在に至る

>>1 乙!!!

8なら琢磨シルバーストンでポール

>>1
乙

>>5
　　　　　 /| 　 , ,
　　　　　 |/＿＿ ',
　　　　　 ヽ| l　l│
　　　　　　┷┷┷

冷静に考えたら
スレタイで結果わかっちゃうね

痴情派組スマソ

2chのあちこちのスレを読んだばっかりに今日のレースの結果がわかってしまって今のテレビ放送にときめけない

琢磨以外はタクシードライバーｗ

イワン・カペリ！！！

>>1さん乙！
勢いで全スレの姓名判断貼り付けてしまったら２getしちまった・・>>5スマソｗ

イギリスで琢磨の来年のシートきまるんすか？

995 名前：　[] 投稿日：04/07/04 23:58 ID:UOMxbdPq
1000 なら琢磨のエンジンブローがなくなる！


あ〜・゜・(ノД`)・゜・。　もうちょっとで

>>15
IDがカッコ良さげなので許す

社交辞令は要らない。

ジャックラフィーってだれ？

実況はこちらでよろしく
【F1】フランスGP　1週目【琢磨】
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1088943634/

番組ｃｈ（フジ）
http://live12.2ch.net/dome/
モタスポ実況板（外部）
http://live-racing.net/livebbs/live/

1は本当にバカだな。氏ね。

>>22
どうした？

>>16
そう
イギリスで体制発表

HONDA残留ならバトン＆琢磨
そうでないなら琢磨ｱﾎﾞｰﾝどころかバトンもWil？

>>17
切に思う

リタイヤ理由は何？
またエンジンブロー？

>>26
エンジンブロー

>>26
エンジンらしい

そりゃフジがインタビューしてるのみんな分かってるんだから、悪くは言わないだろ。
ただの社交辞令にはしゃいでるなオタ。

今日から中本徹夜汁！

バーニー来たよ

>23

11 名前：1[] 投稿日：04/07/04 23:56 ID:3C5ZK+c4
冷静に考えたら
スレタイで結果わかっちゃうね

痴情派組スマソ

---------------
バーカ

カス氏ねや >>1 晒しage

おお、バーニー．．．

バーニーレクストン、映りたかったのか？w

タコマのロケットリタイヤ見てー！

マニクールサーキット最終シケイン？あれウザイ
なんであんなことするん？

バーニー、琢磨のこと気に入ってるんじゃない？

>>32
結果知りたくないならくるなってこと

バーニーのわざとらしい日本を意識した
インタビュー中の割り込みは凄いな
ものすごいリップサービスだ

それにしてもMIタイヤって糞だね。

実況、リアルタイム感想はこちらでお願いします
【F1】フランスGP　1週目【琢磨】
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1088943634/

番組ｃｈ（フジ）
http://live12.2ch.net/dome/
モタスポ実況板（外部）
http://live-racing.net/livebbs/live/

まぁ、今回は完走しても７、８位くらいだっただろうね。
スピード的には今回が一番物足らなかったかも？
（バーレン以来？）

>>39
金になるから？

後何回こんな思いしなきゃいけないんだろう・・・

さて、実況板に移動してくれ

>>32
２ｃｈ見ながら遅延放送見ようなんて・・・
フジテレビの放送時間の遅れよりも
貴方の知能の遅れ具合を気にしたほうがいいのでは？



11だってネタとして書いておいたのに・・・

バーニーは琢磨になんて言ったんだ？

>>32
結果知りたくないくせにネットやるしと
しかもこんなスレ来るなんてアホやｗ

バーニーなんていってたの？

バーニー何をたくらんでいる？

>>37
琢磨の後ろに見える￥が欲しいだけ

>>47>>49
実況スレできいてください

>>47
よくわからなかったけど、グッドジョブをって

実況板で頼むね

バーニーは辞めないの？
モズレーは辞めたじゃん

バーニーって琢磨より小っちゃいんだな

琢磨みたいな息子が欲しい〜

さて実況いくか

佐藤の燃料の中には砂糖入れられてるんじゃないのか？
だから給油後アボーンするんだろ。

恋するホンダエンジンは切なくて琢磨のことを思うとブローしちゃうの

お前らそろそろ地上波厨がわいてくるぞ

ナンダ佐藤て１週目でﾗｲｺﾈﾝに抜かれてんじゃん
だっせ

【F1】フランスGP　1週目【琢磨】
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1088943634/

番組ｃｈ（フジ）
http://live12.2ch.net/dome/
モタスポ実況板（外部）
http://live-racing.net/livebbs/live/

タイムをリアルタイムで出すとこってここであってます？
http://www.formula1.com/race/livetiming/723.html

↑
ここまでCS

ここから地上波レース開始
↓

>>59
そんなエンジンきもい。

番組ch(フジ
http://live8.2ch.net/livecx/　

【F1】フランスGP　２週目【琢磨】
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1088953922/l50

>>63
そこだよ

もうレース終わってるのは知ってるんだよね？

地上波やばすぎるっぺ

>>67
なんてやさしい一言、おまいに惚れたｗ

やっぱ、豚熊にはリタイヤがよく似合う。
一か八かのドライビングテクしか持ち合わせてないへたくそドライバにはもうゲンアリ

>>67
ｻﾝｸｽ
いや知らんかった。　今テレビ見えないのでこれでも眺めてようと思ってたとこ。

もう終わってたのか。。

なんで今のF1は火花が出ないんですか？

鉄板がないから

地上波は久しぶりに見たけど、実況１+解説１はスッキリしてていいね。
ＣＳは「実況２+データ係１+補足解説１」だからな。うざい。

The habitual taku-in

ここで実況はいかんのぅ。
わしと一緒に俳句でも詠まんか？

実況はここでやっとるでのぉ
http://headline.2ch.net/bbylive/

葉桜＠お止め組。 ★

もう行ってしまうのか。寂しいのぅ。

もう寝るしかないな。

1：55
2004F1GP
「イギリスGP予選」
「※決勝は12日1：30〜【11日25：30〜】」
（実況）塩原恒夫　（解説）鈴木亜久里　近藤真彦　（リポート）竹下陽平

エンジンしょぼい

Ｆ１スレ次々と死亡
琢磨もこのスレのように復活してほしい

わざわざ１１時半まで寝てから見始めたのにな。
夜はつめたくなが〜〜い〜〜

【今季６度目のトラブル　次戦で雪辱誓う佐藤】

佐藤が７番手からスタートしたのは、今季４度目だった。
結果は開幕戦の９位が最高で、残りは１６位とリタイアが２度。

「結果はともかく、エキサイトなレースで楽しませたい」の言葉とは逆に、
１６周目にエンジントラブルでコースから外れた。

「ピットイン直後にエンジンの音がおかしくなり、パワーが落ちた。
突然、トラブルが起きていた今までと違って、徐々に調子が狂った。
原因は分からない」と首をかしげる。

今季これで６度目のトラブル。
米国ＧＰで日本人ドライバーとして１４年ぶりに表彰台に上がった後だけに「また、一から頑張ります」と話した。

次戦の英国ＧＰは英国在住の佐藤にとっては地元。
さらにＦ１に参戦する前に格下のクラスで表彰台に上がったことがある好きなコースだけに
「（今季３位となった）インディのようないいパフォーマンスで期待に応えたい」と雪辱を口にした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（了）

[ 共同通信社 2004年7月5日 0:17 ]

「ピットイン直後にエンジンの音がおかしくなり、パワーが落ちた。
突然、トラブルが起きていた今までと違って、徐々に調子が狂った。
原因は分からない」と首をかしげる。

これってやっぱり・・・

何故MIタイヤなのだろう？
何故BARなのだろう？
何故琢磨にだけエンジンブローなのだろう？
何故あの作戦なのだろう？

ホンダエンジンが悪いのか？BAR連中の組み方が悪いのか？



今時、白煙上げてリタイヤなんて15年前じゃあるまいし…

>>78
ﾉｼ
俺もこのまま来週の金曜日まで寝ていたい・・・＿|￣|○

ピットがアホやからレースが出来へん！

【策士】デビット・リチャーズ【黒い腹】
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087228061/

>>87
エモやんｷﾀｰ！

>>何故琢磨にだけエンジンブローなのだろう？

琢磨のマシンは来期に向けた攻めのセッティングだから
リタイヤが多い。
って結論じゃなかったっけ？

ピットストップ直後の白煙リタイアが連続している。
原因を突き止めないとやばいよ。今回はいくらなんでもちょっと早すぎ

シケインでピョンピョン跳ねてる映像があったけど、
あれで問題ないんだからなぁ

「琢磨の白煙」はHONDAが悪いのかBARが悪いのか。
これはもう信頼問題だろう。

明日ホンダ本社は垂れ幕を忘れずに張る事。





「すいませんまた白煙あげちゃいました」と。

1　お古のシャーシ
2　ピットストップ中の・・・
3　腹痛

キミらスレストお構いなしやなｗ

結局セカンドドライバーってことで納得できるじゃん

そりゃ琢磨が悪いんだろ？
琢磨がエンジンを壊してる。それで決まりだよ

>>94
もう慣れたｗ
ってか実況してないし。

マジでホンダむかつく。
クソホンダ社員全員氏ね！
抗議メール送ってやる！

番組ch(フジ
http://live8.2ch.net/livecx/　

【タバコは】フランスGP　３周目【禁止！】
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1088954129/l50

>>92
２ちゃんねらーでその垂れ幕貼ってほすぃ

琢磨だけ三菱かヒュンダイのエンジンなんじゃないのか

　　　　　　　　　　　　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　白.: ,; ,;;;, :.）
　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　　　　　　ノ　.煙 ..::.:;;;.;.ノ
　　　　　　　 （　 ,.．-‐''"~
　　　　　　 　　)ﾉ
　　　__へ___Д
∠◎¬==◎~　　
""""""""""""""

予想外の展開に地上波解説陣
混乱

もう俺らが望むﾎﾝﾀﾞはなくなったんだよ､宗一郎の死と共に･･･
もう撤退してﾐﾆﾊﾞﾝだけ造ってればいいよ。

8割の確率でエンジンがやられるから、タイヤも糞もない
16週で白煙なら、もうどうしようもない。
完走不可能

再開したしこっちで聞くか
琢磨のエンジンはアメリカの時の馬力抑制型だったの？

青山に垂幕貼って、栃木で抗議デモをする

http://waigaya.honda.co.jp/enquete?PARAM:GROUP_ID=Customer&PARAM:ENQUETE_NO=20030403&PARAM:USER_FLAG=0

なんでたくまのエンジンはすぐにこわれるんですか？
バトンのはこわれません。
ホンダのエンジンはすぐこわれるんですね。
F1参戦やめちゃえば？（ぷ

そりゃ自分でクラッシュ、スピンetc・・でブローすんなら琢磨が悪いって言えるよ。
アンチは馬鹿の一つ覚えみたいに運転が悪いしか言わないし・・・まあ馬鹿だから言ってるんだろうけど

>>107
辞めろよ・・・ホンダも必死なんだろうから。

現代のＦ１でこのエンジントラブル率はあり得んな

すこーしだけ琢磨のエンジンはパワーを落としたとか聞いたな

番組ch(フジ
http://live8.2ch.net/livecx/　

【タバコは】フランスGP　３周目【禁止！】
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1088954129/l50

まあ巧い・下手は別としてタクマの走りと本田のエンジンの
相性が良くないのは事実だよな。

>>109
運転が一因じゃなければ、バトンとの違いをどう考えるんだ？

>>96
はぁ？理由も説明できない癖にほざくなアンチ

>>106
パワーは上がってる。
当初の予定よりその上げ幅が小さくした分､信頼性に振っている

ここで実況はいかんのぅ。
わしと一緒に俳句でも詠まんか？

実況はここでやっとるでのぉ
http://headline.2ch.net/bbylive/

葉桜＠お止め組。 ★

もう行ってしまうのか。寂しいのぅ。

解除してみたが実況するな

レース終わったんですが・・

偶数GPの悪夢からはいつ覚めるのか…。
いや、ホントなんとかして欲しい。

どこが実況してるってんだよ？
え、とも蔵よ

>>120
実況なんてしてねぇだろうがボケが

流れ読んでみろ

長いスレストだったな。
まるで放送が終わるのをまっていたかのようだな

実況してないのに・・・

>>110
調子に乗りすぎました。すまんです。

しかし、今週はどうやって乗り切ろうか・・・
正直表彰台後のこの2週間の方が落ち着いて仕事してられたんだけどな。
今週は仕事が手につかない気がする。

地上波放送中はスレストするとか宣言しとけｳﾞｫｹ！＜とも蔵 ★

>>123
とも蔵は自動です
おとめ組。連投した時点でもうだめぽ

また琢磨がエンジン壊しやがったな
バトンは最後までクレバーな走りだったな

あんなレースでも ○|￣|＿ =3 によくやったとかいってるんですよ。
もうば（ry
http://uk.sports.yahoo.com/040704/13/4tn3.html

＞解除してみたが実況するな

実況してもいないのにこの命令口調

何様のつもりだよ。糞スレは放置してるのによ

まあ、これで琢磨マニアも分かったろうな
おれも琢磨好きだけど
速いけど下手なんだよ

まだ琢磨が壊したとかいってる奴がいるのかw
どうせ無免の中学生だろう

完走してノーポイントなんて醜態さらしたくなかったんだろうな

誰か琢磨のマシンに細工してるんじゃね？ｗ

既出かもしれないけど、ある映画でこんなセリフがある。

「だがな、どんなに技術が進んでもこれだけはかわらねえ。
　機械を作るやつ、整備するやつ使うやつ、人間の側が間違いを起こさなけりゃ
　機械も決して悪さはしねえもんだ。」

タクマンの場合、どれにあたるのだろうか…？

HONDAはリコールをかけるべきだ！

>>133
おめでたいなお前もw

ピットイン直後でレース序盤なのにどうやったらそこまでエンジンに
負荷をかけれるんだ？説明は？

>>133
ただ別の人を乗せてみたいという気持ちの
ペーパードライバーのおっさんはここに居る。

>>132
何が下手なの？

>>133
バトンは壊れないよねぇｗ

バトン、またやっちゃったね。なんでこう毎回毎回抜こうとしないんだろ…
琢磨だったらどっちも抜いてたね。

ていうかエストリルコーナー遅すぎ。

>>115
運転で言える違いは、エンジンの回転数なら琢磨、走り方はバトン
これは運転のスタイルにでてるけど仕掛けるのが琢磨で仕掛けないのがバトン
琢磨はチームで2番手のドライバー、チームは最もポイントを取ってるドライバー優先に回る

>>136
榊さんかいｗ
「おたくのエンジン・・・ありゃあ、大丈夫なのか？」

>>120
お前が犯人かーーーー！！

>>136
整備するやつ使うやつ、しかないじゃん。

つまらないコースだから、フリー走行で飽きちゃったんだよ。

バトンと琢磨のエンジンが全く同じではないという可能性もあるんじゃない？

おもしろいように白い煙がドロドロドロと

たった１５，６周。
しかもスローペース。
何かがボロいはずだな琢磨のマシン。

バトンと琢磨の違いってシフトダウンの時の回転数でしょ？

しかも琢磨の方が低いっていうのに。

てことは、ブレーキングの際バトンよりもエンブレ使ってないってことだよね？
なのにあのブレーキングってすごくない？

プロにも抜かれて
キレちゃったな

このままBARが下降していかないことを祈る

この間バトンのマシン使ってただけだって。

カナダのブローの原因は暖気不足のこと。
どうもBARのスタッフに問題がある模様

現代F1の構造がエンジンはモノコックに直付けされ、後ろの部分をエンジンが
支えていることを考えるとさー
リアタイヤに強い力がかかったとき、使い古された剛性の落ちたモノコック使うことによって、
想定外の力がエンジンに加わって、アボーンなんてどうなのかな？

>>120
逝け！！！！！氏ね！！！！！！
はぁ？
２chごとなくせや。

>>150
今日は青白い煙でした。

琢磨かわいそう・・・

はっきりいって最初っからスピードが出てなかった

今回は完全に壊れる前に止めたから、
かえって原因調べやすいんじゃないかな？

エンジンを壊すやつに走る資格はねえんだよ！！

琢磨はクビ

ホンダは企業としてユーロでかなりイメージダウン。
個体差ありすぎw

おっそー！琢磨、チョー遅いなー！
笑ってしまうくらい遅くて下手ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
琢磨「真っ直ぐしか走れません」
笑うしかないよね

>>162
それいえてる。生焼けって感じだな

>>156
あきらかにBARスタッフに問題あるのでは？

糞戦術といい、ワザとやってるようにしか思えない

どうせ煙噴くならもっと豪快に白煙噴けよって思った...
ピット戦略も重タンも煙も何もかもが中途半端
二週間どれふぉくぁああｓｗでｆｒｔｇｙふじｋぉ

何で白煙吹くと煽りが沸いて出てくるの？

>>152
エンブレで減速してるから壊してるんだろ

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=56239

これを読むとフェラーリは早い段階で4ストップ戦略を見いだしていたみたいだね
頼むからBARも川井ちゃんをスカウトしてクレ

琢磨のレース後インタビューは何言ってたの？

さて、アンチの時間だ

モントーヤがスピンしようとガンガンに回そうと壊れないのが
普通のF1エンジン。
ゆっくり走っても直ぐに壊れるのが世界のホンダ。

GPスレなんか再開後２レスで止められてたし無茶苦茶だなこの板
整備する奴に問題があるんだとしたらタバコスポンサー撤退の噂もあるし
ホンダがチーム買い取って全部やったらどうだ

バー・ホンダがヘボいんだよ。
まともに走れてないじゃないか、この車。

なに言っても4，5回壊してるんだよな琢磨
やっぱりマシン云々言うよりドライバーを問うほうが当然だろう

間違い無く細工されてるねこりゃ。
本田ちゅうよりBARのﾋﾟｯﾄ作業が臭い。
本田も燃料に変なもん混ぜられてないか
BAR側もチェックしろ。

最初の頃はガーニーフラップ外れかかること２回

>>154
いや、今回のバトンのペースは十分に速かった。

ピットの一瞬のミスでトゥルーリを抜けず、バリチェロに抜かれた。

そこから２０周も前２台にくっついていたのに抜けなかった。
コレが問題。

>>163
スレを荒すやつに語る資格はねえんだよ！！

おまいはクビ

パルクフェルメにオンブズマンが必要だな

だっさー！琢磨だっさー！
琢磨「チンチン触ってほしいなぁ」
さっぶー！終わってる〜ｗｗｗｗｗｗ

まぁなんにせよ、フェラーリヲタ以外にはつまらんレースでした。
って事でFA？
おっと、マクラーレンは新車投入そこそこ良かったかも、か。

ジョーダンの時ってこんなにエンジン壊れてたっけ？

バリチェロとライコネンに抜かれてリタイア
いつものパターンだな

>>171
川井ちゃんがチームに所属しちゃうとCSで見れなくなっちゃう。

ホンダがBARの株式４０％取得して発言権を拡大させて
琢磨担当の糞メカニックは解雇！

ライコネンとバリチェロに抜かれたのはガチ

あと毎度毎度の意味無しの重タン戦略には飽き飽き。
レース中にBARが最初にピットインするのを見てみたいもんだ。

BARは二流だな、ホンダエンジンもいいんだか悪いんだか
見てるとｽﾄﾚｽ貯まる、ホンダは撤退してもいいんじゃね？

今日の琢磨のスローペース、最初のほうから問題あったからなのかの？

ついでに川井ちゃんを専属TDに。これで(　・∀・)ｲｲ!

涼実 ★[HONDA] 投稿日：停止
ここで琢磨の叩きはダメだよぉ！

頭冷やすまで夜のおかずはお・あ・ず・け★

スレ荒らすどうのこうのじゃなくて
あまりにも壊しすぎだよ

>>170
2人ともエンブレで減速はしてるよ。
ただエンブレの使い方、入り方は
バトンは高回転から無理やりシフトダウンさせてブレーキ
琢磨は低回転に落としてシフトダウンさせてブレーキ
琢磨の方が明らかに優しい

どうせ壊れるなら、軽いタンクにしてテレビに映っといたほうが得なのに。
俺ならそうするね　by E.Jordan

>>191
佐藤は３流だけどな
見てるとｽﾄﾚｽ貯まる

リチャーズ、トラブルが琢磨に集中する原因を調査へ
フランスＧＰでまたしても佐藤琢磨のエンジンが悲鳴を上げてしまった。
このことに対して、ＢＡＲ代表であるデイビッド・リチャーズはきちんと
原因調査することを約束している。
「再度タクのエンジンがブローしてしまった。なぜ、ジェンソンのマシンに
は起こらず、タクのマシンにだけトラブルが発生するのかをきちんとし
た調査をするつもりだよ。」


スパイ調査ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

熊倉さんが言ってたみたく、ＢＡＲは早足でトップ狙ってるから 同じ型のエンジン
は２度と使用しないと 常に新しい正常進化型エンジンを投入していってるから ある程度
のリスクをしょわないといけないと、 みんな非難はしてるが リスクもしょわないで
ＢＡＲでトップ狙うなんてちょっとわがままだとおもうぞ！！！

琢磨は俺と同じタイプだわ。
昔から、例えば学校でクラス全員に支給されるような道具や資料を
別段変わった使い方してないのに、誰よりも先に壊しだり汚したりするタイプ。
なんでだろうね。不思議だよ全く。

>>195
馬鹿か？
壊れすぎの間違いだろ

ライブドアがBAR買えばいいんじゃね？ｗ

>>199
遅すぎる！！

>>177
チームは問うつもりだが、データみてもその原因が一切見あたらないんだよ。
だから問いようがない。

なにが原因か予想でもイイから言ってみろよ。

ただ壊れた状況で共通することはいったん止まった直後ということ。

>>183
おまえのその下品なレスが一番終わってるｗ

またかよ。
でも顎の4回ストップって凄いね。

>>203
スポルトみてるだろｗ

152さんも言ってるけど、HONDAのHPには
エンジンの使い方に関してバトンとの違いはほとんどナイって言ってるしなぁ。

いまさらだけど　→　http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrd8/

なんか政治的エンジンブローとも邪推したくなる…

165 音速の名無しさん New! 04/07/05 01:36 ID:vNhVwz/k
おっそー！琢磨、チョー遅いなー！
笑ってしまうくらい遅くて下手ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
琢磨「真っ直ぐしか走れません」
笑うしかないよね


183 音速の名無しさん New! 04/07/05 01:39 ID:vNhVwz/k
だっさー！琢磨だっさー！
琢磨「チンチン触ってほしいなぁ」
さっぶー！終わってる〜ｗｗｗｗｗｗ

バトンは速かった
なのにバトンのコメントはいったい・・・・・・・・・

エンブレって、ノーズに付いてるエンブレムのことかと思った・・orz
ホンダってちょっと出っ張りつけてるじゃん？
そのエンブレのせいで減速と・・・

アンダーフォーミュラでもエンジン壊しまくってきたのか？

琢磨元気出して出して

はっきり言って、エンジンが壊れるのは、



・バトンのせい≒０％

・琢磨のせい＝１％

・BARのせい＝９％

・メカニックのせい＝２０％

・HONDAのせい＝７０％


でしょ。


異論ある？

アンチはただ単に釣りたいだけ

ん〜。。。琢磨・・・

>>211
あいつはやる気なないんだよ。首だよ首
もっと良いドライバーのせろよ

>>205
データみても原因がみつからないんなら、やっぱり琢磨が原因だろ？

琢磨に問題があるのは明らか

JB　3 6 6　8 1 8　6 6 0 4　　48 ←10回中完走9回
TS　0 0 4　0 4 0　0 0 6 0　　14 ←10回中完走3回

>>209
ﾜﾛﾀｗ
楽しそうだねそいつら

ぽっこチンコちゃ〜ん♪
　琢磨はぽっこチンコちゃ〜ん♪

こんなもんだろ？琢磨なんてｗｗｗｗｗｗ

>>108
俺もここにご意見ご感想を書きたくなってきた、おかしい・・・？

どうでも良いがトゥルーリまじで首になるカモ…

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=56246

http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040704131138.shtml

進化型いくら投入したって完走しなきゃデータだって取れないわけだしねぇ・・・
ハイリスクノーリターンではね

>>218
おまいアフォか？

今シーズンからいきなり琢磨ばっかり壊れるようになったんなら
ドライバーの責任とは言いがたいと思うが

>>180
ペースは良かったと思う
ただ、ここだという瞬発力もなかった
彼らしい速さだった

今回はBARの戦略に大きな問題有り
初日からレースペースを重タンに絞りすぎた
というのも前回のUSGPでペースが良かったから
勘違いしてしまったこと
琢磨のマシンにはメカニカルなミスがあった事

琢磨が得意そうなので後半戦期待してるのは

シルバーストーン
スパ
モンツァ
鈴鹿

ぶっちゃけフランスでトラブルが出てよかったと
前向きに考えてみる

えー・・・

１１：３０頃まで起きてて、気づいたら今、目が覚めた俺は
負け組？地上波しか見られないのだが。

いろんな意味で＿|￣|○

>>219
今のＦ１は完走すればポイントが貰えるのですか？ｗ

今回の琢磨のインタビューは何か元気なかったな。
もうイギリスでのエンジンブローも覚悟した感じだな。
この際超攻めのエンジンで軽くして日本人初のPP獲得だ！
レースではまたブローして次頑張りますなんだからせめて予選で活躍だ。
イギリスはフェラーリ1ー2顎優勝でバトンが3位琢磨は2位走行中ブロー
てのが今年の流れだな。
BARはまた間抜け作戦＆のんびりピットストップ決めるんだ。

バトン、ピットで三位で戻れなかったからって、
あんなにちんたら走ってるんじゃ
そりゃエンジンも壊れない罠・・・・

今日の昼間、東名秦野ん所でね、シビックがボンネットから白煙上げて止まってたんよ。
うう、ヤな予感・・・とか思ってたんだが・・・もう＿|￣|○

すごい。ｱﾝﾁが自分の低脳さを自慢している。

>>221
このしと面白いｗ

＞★リチャーズ★、トラブルが琢磨に集中する原因を調査へ

こいつが調査したって何も出てくるわけないだろうな

これはもしかして…

マクラーレン・ホンダが復活の時なのか!?

>>218
シケた餌だな

>>210
コイツは必ずといっていいほど言い訳するね。
だからヘタレ言われるんや。

>>229
琢磨ファンなら見ていても大して意味のないGPだった。

バトンが最後尾スタートしたら面白いことになりそうだね　ﾍﾍｯﾍ

寝る前に一言
もうホンダ車買わねえ

>>230
今のF1は完走しなくてもポイントが貰えるのかって言われたらどう答えるの？

ちなみにジョーダン時代はドライバ間でこんなに格差が付く事はなかった

>>86　ﾉｼ
結局見てしまった、ポチが少し変化したかな？って事以外に特に
感想が無い、やっぱHONDAご意見ご感想へ書くか・・・

イギリスでPP取って決勝で派手に白煙でいいよ
どうせ壊れるんだからアピールだけでもすればいい

トゥルーリの空いた椅子に琢磨がいけばいいんだ（・∀・）

>>225
アフォとか言うなら
具体的に原因言えよ！

>エンブレって、ノーズに付いてるエンブレムのことかと思った・・orz

お前アホかｗ

ヨーロッパの息のかかったとこじゃ
バトンより速く走ったらいけないよってことなんだろ。
頭にくるからアメリカにたのんで爆撃してもらおうぜ！
そのためには来週の選挙、やっぱ自民か。

バトン叩くしか出来なくなった壊し屋蛸ヲタ哀れｗ

琢磨の心の叫び
「白煙じゃないのよ！×２。漏れのオナラなのよ〜んｗ」
「でも恥ずかしくて…言えな〜い！キャ（ハート）」

馬鹿でしょー？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>240
それでも見たかった。
エンジンブロー（またしたのか？）までは心ときめかせる事出来たんだろうし。

何気にＩＤまで元気ないｗ

今回もまたまたまたまた・・・ピットストップの直後だったけど、
ガソリンに変なもん混入しているバトンよりのスパイがいたら
チームはどうするんかね？

それにしてもBARのピットはぁゃιぃ

信頼できない。これで調査しなければリチャーズ黒幕説

HONDA+Canon+ブリジストン
これで参戦汁

>>218は

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrd8/

を読んでも馬鹿の一つ覚えみたいに琢磨のせいにするんだろうな

フェラーリばっかり勝ってつまらん！！

バトン、後半あれだけついていってて一回もｽﾘｯﾌﾟ入ってなかったジャン。

ID:vNhVwz/k

>>253
いやブローするまでに二台に抜かれてるから面白くなかったよ

まさにお手上げ状態やね
困った

>254
解雇する

>>214
俺個人的にはウィリスが３０％位かんでそうな気がしてるよｗ

彼の発言はあまり琢磨に好感的な発言が見受けられないし、
エンジンが熱くなりすぎてしまうような空力にされてるんじゃないかと（考えすぎだよなぁ(-＿-)）

>>254

あなたにききますが じゃあさ 前回のバトンのトラブルはホンダのスタッフが
バトン車に工作したのか？？いつまでもバカなこといってんなよ！

バトンは腹を切って死ぬべきだ
バトンは腹を切って死ぬべきだ
バトンは腹を切って死ぬべきだ

>>252
さっきのほうがおもろい

なんというか、非常につまらないＧＰだった

救いは今週もＧＰがあること
だけど、またブローさせられると思うと…

細工したやつが調べるんだから原因がでてくるわけがない
日本大使館員を銃殺したのをアメリカが調べてたようなもの

プロの華麗なオーバーテイクぐらいしか見所無かったな
琢磨を抜いたシーンも見たかった

>>266
なんか不覚にもﾜﾛﾀ・・・

ＢＡＲはトヨタみならって燃料軽くしろ。
作戦がいつも意味不明だ。

シルバーストーンでもブローしたら
シルバーストーン＋リチャーズ＋バトン＝イギリス

Ｊ・バトンこそＩ・カペリの言ってた「タクシー・ドライバー」だな。

もう、絶対誰かの陰謀以外考えられねー。
おかし過ぎるぞ。
最初の頃は、ネタとして笑えたが明らかに不自然。
もう、ホンダとタクマはＢＡＲから去るべき。
こんな糞チーム、ありえねえ。

>>237
いや、このコメントは今までとはトーンが違う
あきらかに人為的なものを疑い始めている気がする

調査とは、クルーの対応とか作業を含めて
全てを監視するという事

イギリスGPは内部調査的なグランプリになりそうだし、
そういう監視が入れば琢磨には、トラブルは減り、
かなり有利になると観た

スタイルに合ってるそうだし、次は期待できるぞ
こんどこそPP、真ん中のポディウムもあるかも
新シャーシが壊れない事を祈って、期待しよう＞all

>>266
又吉、餅付け

221 音速の名無しさん New! 04/07/05 01:44 ID:vNhVwz/k
ぽっこチンコちゃ〜ん♪
　琢磨はぽっこチンコちゃ〜ん♪

こんなもんだろ？琢磨なんてｗｗｗｗｗｗ


252 音速の名無しさん New! 04/07/05 01:48 ID:vNhVwz/k
琢磨の心の叫び
「白煙じゃないのよ！×２。漏れのオナラなのよ〜んｗ」
「でも恥ずかしくて…言えな〜い！キャ（ハート）」

馬鹿でしょー？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうせペース上がらないし、しけた順位なら白煙上げた方が…
そう思ってたヤツはオレの他に全国で100人はいたハズ

さらに、バトンが最後まで鶴&バリを抜けなくてホッとしたヤツも
全国に1000人はいたハズ

陰謀説唱えてる奴とかバトン叩いてる奴はヲタ装ったアンチだから

分かった事。
片方がリタイアした場合、もう片方が確実にポイント取る。

ぶちゃけトヨタなんかに勝って欲しくない
今のままでいい

枕の新車は最終的にはそれほど脅威じゃなかったな、
イギリスで大活躍されたらどうしようかと思ったが、
一安心。

>>237
たまらない響きだ・・・それしかない！

アメリカＧＰで、信頼性重視にして、
問題解決したんじゃなかったの？

>>274
■先生を忘れるなよ！あのまろやかさにはﾀｸｼｰにはもってこいだ

>>92
のリクエストに答えて
http://up.2chan.net/e/src/1088959950070.jpg

ホンダもいい加減気づいたほうがいいBARに利用されてることを

この際、琢磨はBARから離れた方がイイかも・・・

http://waigaya.honda.co.jp/enquete?PARAM:GROUP_ID=Customer&PARAM:ENQUETE_NO=20030403&PARAM:USER_FLAG=0

>284
マルボロカラーぢゃ無いから嫌、と言ってみるテｓ

ＢＡＲは 早足でトップ狙ってるから トラブルはしょうがねぇーんだよ

常に勝負してエンジンも常に進化してるわけだからな リスクを恐れたら 進化なんて
しねーんだｙ

おまえらならどっち選ぶ?
ﾎﾝﾀﾞに対して10馬力ほど下回るが壊れないﾄﾖﾀｴﾝｼﾞﾝ
ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ最強のﾊﾟﾜｰを誇るが驚異的な確率で壊れるﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝ

琢磨の放屁はもう見飽きた！

>>287
・・・コレ、いつの何？・・・スゲーな・・・

でもおかしいだろ。琢磨にだけって。
琢磨のせいじゃない、誰かの陰謀じゃない、原因は分からない、でもバトンにエンジントラブルは出ない。
今度お祓いしてもらったほうがいいって絶対、琢磨は。

イギリスは新スペックエンジン！
勝手に問題が解決されていることを祈る。

マクラーレンなんてしっかり2台完走してるのに、ホント進歩ねーな、ホンダエンジン。
初めは琢磨のドライビングスタイルに疑い持ったりしたけど、それも違いそうだな。
ここまでくると。日本GPだけ完走させればいいとか思ってんのか？
2002年なんて琢磨以外リタイヤじゃなかったっけ？

>>282
琢磨がトヨタに乗れば応援するだろ

そもそもそんなにエンジン壊しまくりなドライバーならF1まで来れないな

これにめげずにシルバーストーンもがんばってよー

2週間を返せえええ

だからハイリスクノーリターンじゃ意味ないって言ってるだろ
ノータリンか？

>>298
正解

しかし今日ていどの煙じゃ、焼き芋は生焼け

883 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/05 00:49 ID:wlfJONmW
マンセルは、２００４年のＦ１など見る価値がないと述べている。

マンセルが言うには、現在のＦ１はリードしているチームをより楽な立場にしてしまうルールになっているという。
「バルセロナにおいて、シューマッハは誰もオーバーテイクしていない」とマンセル。
　「それはピットで行なわれたんだ。彼の責任ではないが、ショーは悪い方向へと変わってきてしまって
いる。それらの多くは、サーキットの安全性をすべてとした変化によるものだ」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=51231

「僕ちゅごいなー！14Pで7位だもんなー！世界で7番目に速いんだじょ！」
「尊敬してくれてりゅんだろーなー！」
「チンコいじくってもらいまくれるでちゅ、タダで♪」
「日本帰ったらチンチンくさってちまいまちゅ」

いーなぁ…なんて思うかよっ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

１０馬力？

今回リタイアしたの琢磨とバウムガートナーだけかｗ

とりあえず今日のレース見て思ったこと。

バトンツマンネ。ヤッパ琢磨マンセー。

みんな前提はホンダ、琢磨に勝ってほしいんだよ
でも、どうしてそんな壊すんだよ
何回も壊して情報のフィードバックとかないのか
学習能力無いのかよ

>>293
１０馬力ってそれほどの差なのか？

http://waigaya.honda.co.jp/enquete?PARAM:GROUP_ID=Customer&PARAM:ENQUETE_NO=20030403&PARAM:USER_FLAG=0
白煙について文句はこちらへ

ウイリアムズとか琢磨拾ってくれないかな・・・
琢磨のドライビングスタイル好きだと思うんだけどな･･･

意図的ではないけどボタンが原因だよ

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do
白煙について文句はこちらへも

今年からBARに移籍した訳ではないから
琢磨のドライビングはBARもHONDAもわかっているはずでしょ。
琢磨のドライビングスタイルが原因なら
昨年からエンジン壊しまくりだと思うのだが。

>>291
CABIN・・・・今さらなぁ・・・（叉はタバコ以外でﾌｯﾄﾜｰｸ...コレもなぁ...）

>295
何かのイベントの垂れ幕、ちょっといじりますた

1　純粋に技術面で毎回どっかいかれる
2　ピット中になにか仕組まれる（ニュルブルク、マニクール共にピットアウト後に即ブロー）
3　内部犯行
4　怨念

どれでつか？

>>291
若葉

>>298

マクラーレンと比較してどーすんのよ？？

開発スピードとか違くない？？

ホンダなんて毎レース同型のエンジンなんてつかってねーだろ？？

そだね
アメリカＧＰで自信満々に「問題解決しますた」
と言っておきながらまたブロー

やはり琢磨のエンジンだけ何か目的があって
実験台にされているのだろうか

今回はスタートの時点で調子悪いみたいだったし

F1ほどになると10馬力じゃ時速に換算して1km/h速くなるかならないかぐらいだろ

顎が鈴鹿前にチャンピオン決めてバカンスに行くから琢磨がフェラーリ乗ればいい

ＨＯＮＤＡのエンジニア曰く
琢磨はギアダウン時にかなりの頻度でレブってて
レブの疲労が蓄積して壊れてるのとの事
でも会社的に琢磨プッシュ中なので
そんな事公表できんから、琢磨はエンジンに優しい
ドライバーって事にしとけって話らしい。
人づてに聞いた話なので真実は知らんが。

こうして琢磨はまたしても話題を掻っ攫ってゆくのであったｗ

わかった！
琢磨のエンジンは「β仕様」
バトンのエンジンは「熟成仕様」

>>295
コラじゃないのけ？

>>308
かなり切ないなｗ

>>313
ウィリアムズとマクラーレンは人種差別で無理
ルノー、ジャガーはメーカー的に無理かな

しかし、琢磨のマシンに細工するヤツは天才だな

もう電池でいいよ

しかし琢磨の走りに原因があるとしたらエンジンよりも先にギアがいかれると思うんだが…

>>308
おおお！あめりかGPで活躍した二人！ｗ

フランスと日本が仲悪くなるわけにいかないとか

なんか昔、チームでも、あのメカさんが組まないと、必ず決勝で壊れちゃうっていうジンクスとかが
あるって聞いたことあるけど、やっぱり琢磨担当のメカが車を組み立てるときにどうしても変な組み方を
してるってことはないのかな？

もはやお払いでもするしかないって世界だなぁ〜
笑っちゃったよあの煙見たとき。
ヘルメットで区別する以前に「あ、また琢磨か」って思ったし。

>>326
人づてに聞いた話を事実のように語れるお前の頭の構造は？

前回は原因は特定できてないけどなんとなく改良してたまたまブローしなかった
原因が特定されない限り今後も壊れつづけるのは間違い無い

>>326
妄想は頭の中だけにしとけ

アメリカは自由の国

今回ブローした映像見たとき、「バトンであってくれ！」って思ったのは俺だけじゃないはずｗ

>>326
漏れも人づてに聞いた話だけど
エンジンに重大な欠陥があるらしくて
それは今はどうにもならなくて蛸のせいにしときたいけど
表立っては出来ないから内部から蛸のせいだという、
そういう噂を流しておこうということらしい

去年のauスープラ並に呪われてるな

琢磨はデバッグの仕事が向いてると思う

メット以前に、映った瞬間レーシングスーツのTSが大写しだったじゃねーか

ココのアンチは琢磨に原因はないかも知れないと思いながらもやたら叩いてるんだよ

単調なレイアウトのインディアナポリスで壊れなくて
加減速の激しいマニクールで壊れたってことで
俺的には琢磨の問題だってことがはっきりした

メカニックの中に反乱分子がいるのは間違いないな。
テストでは壊れなくてレースウィークにばかり壊れているのが証拠！

緑のマシンが先に目に入って、「バトンであってくれ！」って思う暇なんてなかった

スーツ大写し以前に、チラッと煙が写ったと思うけど。

�Dメーン、もう思いつかないやｗ
と・に・か・く、琢磨はもうダメポちゃんｗｗｗ

Ｆ１ほどの規模と影響力になれば政治力の大きい順に疑わしいってこと
陰謀厨にはなりたくねーがな

ループネタだが、一応答えておこう

エンジンは琢磨とバトンで同じもの、だたし、手作業に近いので
全く同じは作れない

シフトダウンの回転数は、２戦前から琢磨がバトン方式に変更
完全にマスターしている模様

>>319
2と3　あと
FIAの部品、琢磨の使い回しシャーシ的問題

>>315
ﾜﾗ

>>337
ヘルメットよりもカメラの色で漏れは判別してるのだが

琢磨が煙を噴いたのなら、あきらかに琢磨のせいだが、そうではない。

煙を噴いたのはホンダエンジン。

自分達でつくったエンジンのことを、まるで理解できない、ホンダエンジニアの責任。

琢磨はむしろ被害者。

琢磨は来季移籍したほうがよい。

ＢＡＲだって、こんなにすばらしいブリヂストンタイヤを手放すアホだからな。

琢磨のエンジン「うっ、なにを」
めかにっく「ふっ、心配するな、このパーツを組み込めばお前のパワーが倍に…」
琢磨のエンジン「あがががががが、うぼぁっ」ボン！

イエローモンキーには勝たせたくないってか！

まあまあ、落ち着いて。
右京も言ってたように
マニクールはタクマにとって
一番あわないサーキットだったんだから
次、　次！
フリー1からもうワクワクだって！

>>319
4

ココのアンチの怨念

青山の本社に抗議しにいく香具師
そろそろでそうな気がしてならない。

アメリカでブローしなかった理由の一つとして、セーフティーカーが長い間入ってた。これどうよ。
もしセーフティーカーが入ってなかったら、ブローしてたかもしれん。
結局トラブルは解決されてなかったんだし、3位はホントに嬉しいが運も味方に付けた結果か？

琢磨原因は多いと思うが
それにしても、、、、

スピンしたら琢磨のせいと思ってもイイけどな

つーか、
金曜雨でさして負担無し。
土曜にこれと言ったスピンクラッシュ無し。
日曜たかだか16周とかそんな程度の周回。

コレで壊せたら、それこそバリのスプーン曲げの世界だろ。

来週は研修出張なんだよ
あぁぁあ、
人とは別行動でインターネットカフェのお世話になるか
それしかない

みんな、しっかり応援しようぜぃ

>>357
ブリヂストンは手放して正解だろ？
他にも供給してるって言っても結局フェラーリ中心の開発じゃんか

こういうレース後の、琢磨のエンジニアに対する態度を見てみたいと思ったり。

BARと決別会見してくれないかなホンダ

テストで壊れないのに
本選でなぜ壊れるか不思議だ

ＢＡＲのエースは馬糞？

限りなく黒に近い灰色

>>363
でも今回は16週目であぼーんだよ

いくら勝手しったるシルバーストンといえどもフリー１回目からかっ飛ばしたらまた壊れるから
初日はスピンでもして距離抑えてくれ

>>366
しいて言えば、土曜のフリーで少々
多めに走りこんだくらい

ミッションその他はほとんど壊れないのにエンジンばかりが逝く。
まるでホンダエンジンか琢磨かにだけ原因があるかのように
見えているってのがあまりにもおかしすぎ。

今日のブローは徐々に逝ったようだから
これが普通のブローのパターンかもしれないね。
･･･偶発的なブローだと信じたい。。。

>>363
今回は序盤で壊れたぞ
距離の問題じゃないっぽい

禿の最後のオーバーテイクは良かったね。
良くも悪くもF1に少なからず影響を与えている蛸のドライビング。
こんなにエンジントラブルが続くとほんとかわいそうだな。
しかし蛸白煙、顎1位は、もはやデフォルトとなりつつあるな…

こんなことになるんだったらもっとガソリン少なくして予選で魅せて欲しかった

走行距離に関係なくブローするので
周回を迎えても無駄

エンジン自体の問題でなくて
エンジンが日本から出た後が問題なのでは？

Fポン、長谷川かよ

た・たいへんだ！
細木数子の占いにあてはめたら大殺界！

ヲタとしてもう一度擁護。

HONDA中本

―　トラブルは琢磨くんにばかり集中している。そうすると、何か特別な理由があるんじゃないかとシロウト考えでは思ってしまうんですが。
　　そう思ってしまうんですよ。
　　それで全部のデータを、スタッフみんなで手分けして詳細に調べたんです。
　　そうしたら、ジェンソンと琢磨と、エンジンの使い方にほとんど差はなかった。
　　でも、ただひとつだけ、シフトダウンの際の回転数が違っていた。
　
―　琢磨の方が高い?
　
　　いや、低いんです。だからエンジンに対しては、むしろ優しいんです。

なんか、もはや、琢磨だけデフォルトで、決勝前にエンジン交換したら？
予選は空で走ってPP、交換して10位なら、途中でブローするよりも
良い結果出るじゃん。



まぁ、それでもブローするんだろうけどさ。。。
今回、決勝分の周回を晴れで走ってないよね。

イライラストレスで男性ホルモン増えちゃうぅぅぅぅぅうぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅうっぅうっ
禿げちゃうぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅうっぅうぅぅぅぅぅうぅうぅぅぅうぅぅっぅうぅぅーーーーーーーーーーーー

まぁでも今回はいっきに壊れなかったから以前よりはマシなのかな

>>382
じゃあバトンはどうなる？

Fポン見るか？

>>375
データ収集はデビィ夫人にまかせとけばいいだよな

>>382
栃木からの輸送が問題ありって事？

ｴﾝｼﾞﾝの中の人が、USGPのようにSCカーの導入で実質周回数が減るのを計算出来なかったので、
今回は早めに設定しますた。

Fポンってまったく盛り上がらないね

イルモアエンジン並に信頼性がないね

琢磨よ、次はPP取っちまえ！
そして5週だけの夢を見せてくれ・・・

マジで誰かが細工したとしても
そんなもん壊れたエンジン見れば
ホンダで分かるだろうからなあ

>>370
実際、決別して欲しいが逆の方向だろうね

買収したルノー、ジャガー、
買収予定のウィリアムズ、マクラーレン
最初から独自参戦のトヨタ（実はスタッフ丸買い）

ここで新しいチームを一から立ち上げる事は不可能
参戦するならBARの買い取りしかないし、
続けるなら無限を通じてカスタム供給だろうね

俺としては内部犯行説に一票だな。

てかそうであってもらいたい。

噂とか人づてとかではなく、明確な情報はないものか・・・

去年のビルヌーブばかりブローしてたわけだろ
要するにチームがバトンマンセーでNo.2はどうでもいいというそれだけの話なんだよ

怨念だな

>>363
それはみんなそう思ってるのよ
でもそこを琢磨かエンジンかと言うのは
また議論になるんだよ
おれは琢磨側に原因があると思うよ

リチャーズやりやがったな
なにがなんでもバトンに表彰台の真ん中獲らせたいんかい

リタイアしたのは2人だがバウムは単独スピンっぽいからな…
メカニカルトラブルは実質一人…

>>395
ここ３戦はｲﾙﾓｱの方が耐久性あり・・・

>>385
中本氏の泣きそうな顔が浮かぶ〜

陰謀説は行き過ぎだが琢磨のエンジニアが下手って言われりゃそうかもな
去年のジャックのと同じなんだろ

>>397
だから琢磨はホンダとも決別せねばならん

>>362

お客様相談窓口に電話をかけろ

「ホンダさんですか？そちらの車のユーザーなんですが、エンジンがずっと調子悪いんです。
　早急に調査お願いしたいんですが・・・
　車種ですか？BARです。住所はイギリス・・・名前ですか？
　佐藤琢磨と申します。あ、切らないで・・・」

>>398
だよね・・・ort

チーム体制が変わってもエンジンブローさせるようなら琢磨に問題が
あるって思うけど現状じゃ・・・

>>394
もうFポンからは世界で活躍できる香具師がでることはないだろうからな
とくに日本人ドライバーはダメポ、英語勉強しないでも済むからな

今日のレース終了後のＦ１ファンの評価

琢磨　　→
バトン　↓

でいいですか？

宅間伸

>>409
ﾜﾛﾀ

この週末エンジンが保った周回数「71周」
内、金曜の濡れた路面が21周〜♪

　佐藤 琢磨　(リタイア)
「インディでのパフォーマンスに続いてレースをフィニッシュできなかったの
　は残念だよ。ラップタイムはとても接近していたしみんなコンペティティブ
　だったから厳しいレースだった。ピットストップの後すぐにパワーが落ちて
　いるのを感じて、メインストレートを下ったところでトラブルが分かったけ
　れど何もできなかった。突然ではなく徐々にきたので以前のものとは違うト
　ラブルだった。カレンダーで最も重要なレースであるシルバーストーンでの
　チームのホームグランプリまでに問題を分析できるのはたった1週間しかな
　いよ。」

＞以前のものとは違うトラブルだった。

一個修正したら、別のところへ問題が移ったか

>>368
ブリヂストンはフェラーリ中心の開発でも採用する価値がある。
こんなに速く信頼性もあるのだから。

フェラーリ中心の開発なら、タイヤに合わせた車体作りをすれば良い。
そうすればおのずとフェラーリのような車体になって、さらに速く走れるようになる。

ブリヂストンヲを手放したのは完全な失策。
来期はブリヂストン採用チームが大幅に増えるだろう。
でもＢＡＲはまたお願いしますとはいいにくいだろうな。
で来期はミシュラン続行で下位チームの仲間入り。
自業自得。

もうﾐﾅﾙﾃﾞｨでも行っちゃえ。
ﾐナルディは結構完走してるし、ポイントとるのは辛いけど。琢磨ならやってくれそうだ。開発も出来るし。

実際、内部調査するっていう話があるくらいなんだから
そういう方面も疑ってるって事実はでてきたわけで。

アメリカのタクシードライバーはバトンより危うい。

リチャーズのけつに角砂糖ぶち込めばエンジンブロー間違いなし！！

バトンのはBARのピットがいつも通りだっただけかな。

内部調査ネタってソースはあるの？

雰囲気的には、ちょっとした部品の品質に問題があっただけのように見えたけど。

>>411
自転車からF1に行った人も居れば・・・・・・本人の考え、気持ちですねぇ

>>418
開発ポイントが分かっても
開発する金がありませんが

結局琢磨のエンジンが不自然に壊れる事がなくなるまで
ヴィルヌーブの言ってたリチャーズは今まであった中で最低の嘘つき野朗ってことに納得しとくしかないな

陰謀だったら来週はバトンのホームだからよけい期待できなくなるわけか…　orz

2004年07月05日(月) 一部チーム、来季からＢＳへ変更？
現在、ミシュラン・タイヤを装着するチームは6チームあるが、そのうちの
4チームがブリヂストン側との連絡を取っているという。今季のブリヂストンは、
フェラーリだけではあるものの、かなり際だったパフォーマンスを示している
ことからも来季タイヤ変更を検討しているチームがあるという。

4チーム？

BAR、ｳｨﾘｱﾑｽﾞ、ジャガー、TOYOTAか？

>>426
・・・そうだった

どうせブローしなくても2台に抜かれて9,10位だし
蛸ヲタ的にはブローした方が良かったんじゃねぇ？

>>427
そんな発言したんだ？凄いな

ヴィルヌーブはどうなるんですかね

>>402
スルーされているみたいなのでかまってあげる
お前みたいな馬鹿は早く寝たほうがいいよ

>>397
確かにそうだよね。
するとやはりホンダエンジンが悪いんじゃなくて、空力が怪しいかなと。
そして空力の統括責任者は・・・

>>431
確かに入賞は厳しかったように思える

437ならイギリスで琢磨優勝

うわぁｗ

来年のシートは？

>>437
GJ！！

>>427
案外その通りなんじゃないか？

>>431
逆だろ。残ってれば何かあるかも知れん。

おれは、バトンの工作員がいるとみている
ヤツが頼んだのか、勝手にヤツのために何かをしているか
後者だと思うね
バトンも知っていて気づかぬふりしている
そしてコメントでは２人揃ってポイントを、と強調しまくる

ここまでブローが続いてると琢磨がクラッシュしてもチームは文句言えないよ
チャンスが少ないんだから琢磨は少ないチャンスを物にしようと頑張りすぎて当然
もう哀れすぎる

>>329
確かに写真屋で見ると白煙云々の行は横一線でガイドラインが
合うからコラかも・・・

しかし拡大してこれだけピクセルの崩れも分らないコラってあ
る意味凄いな。（どちらか分らない）

なんて事はいいから琢磨に戦って戦って戦い続けても壊れない
エンジンをHONDAよ頼む!!

もう改名するしかないな。
顎にならって、「鼻下ビヨ〜ン」なんてどうだろう。

佐藤☆琢磨でどうだろう

しかしコンストラクターポイント捨ててまで
琢磨に悪さするとは思えんのだが…
ほんとに工作員がいるならチームとして終ってる

>>446
なんと！つのだ☆ひろの原理か！

どこかで見たタクミネーター佐藤でいいと思う

結局、ミステリーって事でうやむやにされるのかなぁ
とにかく原因特定がんばってくれホンダ

>>449
ﾒｯﾁｬﾜﾛﾀｗ

萎えるスレタイばっか作ってんじゃねぇよ、ｷﾓｽｷﾞ。　＞歴代の>>1

このチームがルノーに勝てるわけがない。やはり所詮ティレルだよな。

>>435
空力でエンジンが壊れるなんて聞いたことがないけど、
そうなのか？？？

>>445 >>446
>>2で答えは出ている。
佐藤タコマが一番だｗ

>>418
それは・・・だってあの右京殿でも無理だったんだから、今さら・・
それよか、万が一白煙出ても自力走行可能な様にペダルをつけておく
とか・・・・って、スマネつまらん事書いてしまいました。

>>435
そうかあ？バトンはどうなる。

しかしファステストでもジャガーやマクラーレンに負けてしまった＞ＢＡＲ
恐らく最高速が伸びていないから、ダウンフォース付けすぎて
タイムとトップスピードのバランスが不十分で、決勝でタイヤに負担が掛かった。

フェラーリみたいな戦略家が欲しいね。
ＢＡＲの糞戦略を見てしまうと川井ちゃんがＢＡＲの作戦参謀
になった方が強いと思う。

ティレルは元ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝチーム

>>459
なんかそれって高校野球の「古豪」みたいだな。

>>454
ごめん、違うね。
空冷効果の方だよね。

おまえが来るようなとこじゃない発言ﾗｲｺﾈﾝとｱﾏﾁｭｱ発言ﾊﾞﾘに
抜かれて
ﾎﾟﾁｯとなﾎﾞﾀﾝ押しただけだって

さすがﾌﾟﾛだよな
だっせえﾀｺﾏ

全て（たぶん）バトンと同じなんだから、琢磨にだけ起こるのは変だ。
陰謀かなあ・・・。不吉だね。

>>447
コンストラクターズポイント捨ててまでチーム運営の主導権をホンダに渡したくないのですよ、リチャーズは・・

つかさ、琢磨やジャックくらいの壊れっぷりが標準なんじゃない？＞ホンダエンジン

>>463
アメリカＧＰでは間違ってバトンの車に細工しちゃった…

タクマとボタンの違う所はシフトダウン時の回転数だけだった

いや・・・・待てよ

シャシーとエンジニアも違うぞ

>>417
ﾖﾀｽﾚいけよ
>フェラーリ中心の開発なら、タイヤに合わせた車体作りをすれば良い。
そうすればおのずとフェラーリのような車体になって、さらに速く走れるようになる。

こんなん無理ですよ、まぁどっかのﾁｰﾑはやってるようですがｗ

>>429
ｳｨﾘはﾐｼｭﾗﾝ参戦でまっさきに乗り換えたﾁｰﾑだからBSに戻ることはないんじゃねーの

>>460
池田高校みたい(w

マクラーレンとかウイリアムズって買収されちゃう予定なの？

>>465
禿同！！
そういう意味では壊さないバトンは偉いと思う！！

>>464
ﾎﾝﾀﾞ撤退しそう
チーム変えるなりして欲しいね

去年もジャックにだけトラブルが集中していたなぁ。
バトンは壊れないのに。

ジャックもよく壊れてたよねぇ。

ヤツのウイリアムス時代を見ても、琢磨のジョーダン時代を見ても
「壊した」とは考えにくいなぁ。

>>466
ありうる・・・

アグリは以前レースでタンクに角砂糖入れられたとか言ってたな

フェラーリもバリばかりにトラブルでた時あったね
やっぱり新パーツのモルモットってのはあると思うよ
特にテスト制限厳しくなってからは試す機会も少ないし

>>473
バトンびいきなんだよ

ボタンのパートナーは常にトラブルに悩まされる

>>476
どうやって分かったんだろ

もうﾘﾁｬ‐ｽﾞｲﾗﾈ。ｱｸﾞｿいれてﾗｯｷｰｽﾄﾗｲｸ・ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘﾎﾝﾀﾞにでも汁。

>>476
佐藤は良く効くよ

>>467
その調子でバトンと琢磨の違う所をあげていってください

今日は、白煙タイマーが予想以上に早く作動しただけです。
次回はバレないようにもっと上手くやりますから…

あ、そうか。車一台一台に関わってるスタッフが違うんだよなあ。

>>467
カーナンバーとヘルメットも違うな。あと、個人のスポンサーと出身国が違う。

たくまくんどうしたの？　あらら・・
くくくっ・・
またやったのね
ついてない？それはちがうよ
ぎやくぎれしてちーむのせいにするのもすじちがい
はしりがあらいあんたのせい
かんそうもできないくそどらいばーは
てにもつまとめてとっとにほんへかえりなさい
るーべんすにこのまえぶつかってごめんってあやまってからね

枕とホンダのコンビ復活で琢磨大活躍…
などと妄想してみる

>>478
ジャックのメカニックがそっくりそのまま琢磨にいってるんだよなぁ。

>>483
コース場でオーバーテイクしない。周回遅れも譲ってくれるまで抜かない。

>>486
うわーおもしろーい

バトンと琢磨の違いメカニック

「エンジンに核砂糖」ってネタかと思ったら
本当にやられたドライバーがいるのね

もう琢磨フリークしかいないな
おやすみ

>>490
関係ないとは決め付けられない
原因が突き止められてないんだから

うるせえ陰謀厨
そうやって傷の舐めあいして慰めあってろや

近鉄なんかほっといてBARを買ってくれ

ジャックと琢磨のメカニックが糞なんかね。

何処かと思えば鈴鹿か、何もかも皆懐かしい…ＺZzz

>487
俺もそう思うよ
そうなるといいなぁ・・・

ﾀｺﾏｦﾀが一番糞だってことにいいかげん早く気づけよ

>>486
解った！　カーナンバーのステッカーの重さだ！　バトンは一桁だが琢磨は２桁分の重さが…

＞２９７
カナダのときもそうだったよなあ。
原因がわかったらもうその部分は解決済だったとか。

ジャックのころから数えてもう２年越しだろ！
メカニックが何か根本的に勘違いしてるとかじゃないのか？
いい加減何とかしろよ。

マクラーレンとかウイリアムズって、買収去れちゃう予定なの？

俺もトラブルは琢磨のせいでは無いと思っているが、
陰謀は言い過ぎだと思う。

運が悪いだけだって。こんなドライバー過去にもいっぱいいたよ。
ﾊｯｷﾈｿとかかわいそすぎてみてらんなかったぞ。

みんな逆転して良い結果を得てるから安心しなよ。

うるせえ陰謀厨
整備士の免許もない素人が評論家きどりで語るな

国籍ってのはひょっとしたら重要なファクターかもしれんな。
イギリス人から見りゃ、アメリカ大陸は植民地だし、日本は
同じ島国で王室が在るという類似性からすれば目の敵だろうしな。

ﾎﾝﾀﾞがﾁｰﾑ変えたら琢磨はついていく事にはならないの？一応ﾎﾝﾀﾞのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでしょ？

今2ショットチャットで待機してるんだが
女の子が入ってきたら今回の件について話し合ってみるよ

>>501
それだ！
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up1736.asf

>>505
整備士の免許・・・ｗ

>>501
琢磨の方がバトンより14kg軽いんだけどな

>>505
うざいからさっさと消えろよ。

バリチェロは琢磨とトゥルーリ抜けて、かなりうれしいだろうね

>>509
ｻﾝｸｽｺ。空力テストの動画ですな。

とりあえず
またホンダの人は寝る時間なくなったな

>>506
同じ島国云々ではなく、有色人種は白人より下と言うのは今でもある。

予選等タイム見てると、腕が悪いって訳でも無さそうだから、
若干パワー落ちても故障までのマージンの多いエンジンにしても
そこそこ勝てるんじゃないだろうかね。

もうここまでｸﾙと全くワケ分からんな。運のせいにしたいが・・・・。
このままだとｼｰﾄも危ないし。3位になったからって来年F1で走ってる保障はないわけだし。

おめえら
たくまがめだちすぎだから
えげれす人がおもしろくねえんだよ
わかる？
ばとんのきげんとるのもたいへんなんだよ
やつはいんでぃでとうぼうだからな
なんておめえらおもってるばかはしね

この結果は吉岡美穂が琢磨を応援しているからですね……

>>519
IDがマロヤカなくせして偉そうな事言うなよｗ
漢字もわからない小学生は早く寝なさい。

おたえわばやな？

>>520
うるせえ
でんわでろやごるぁ

>>519
ひょっとして>>487を真似てるつもりなんじゃ・・・(ﾟДﾟ;)

琢磨かわいそう…

>>517
カナダでやった。ブローした。

アメリカでまた戻した。成功した。

フランスでも継続した。ブローした。

>>519
なんておめえらおもってるばか？？？

バトンの水子の幽霊がなぜか琢磨に･･･

陰謀厨は氏ねよｗ
結果がすべてだって前回やっとおめえらの低脳でも理解したんじゃなかったのか？ｗ

…チーム内で人種差別か！？
だとしたら琢磨はイギリスでは絶対に勝てないよね。
もしイギリスで琢磨がバトンより上位でゴールしたら
その疑惑も払拭されるだろうけど、またエンジン壊れ
たら…、決定的だね。
私的には、琢磨にはバトンよりも先に１位になって
ほしいのだが…。
バトンはオーバーテイクしないからもし１位になる
としてもポールtoウィンで手堅く走っての結果にな
ると思われあんまし観ていて面白くなさそうだが、
琢磨にはガンガンオーバーテイクして１位になれる
力があると思うから頑張ってほしい！

>>519
チョン？

>>487は恒例のたて読みだけど・・
>>519は何？
馬鹿アンチの猿マネ？

バトンにいいエンジニアが付くのはわかるけど、

なんで、ジャックビルヌーブにクソみたいなエンジニアが付いてた分け？

ジャックはNO１だろ？バトンを優遇してるのか？

陰謀説って…痛いにもほどがあるぞ

ユーロまで時間あるから解析
　　　インディアナ　　　　　　　　
レースペース　　　　　　安定してた
タイヤ　　　　　　　　　　　意外と健闘してた
レース状況　　　　　　　　序盤から荒れ模様（セーフティーカーによりエンジンセーブ出来てた）
リタイア原因（バトン）　　ギアボックス

　　　マニクール
レースペース　　　　安定せず
タイヤ　　　　　　　　　駄目駄目
レース状況　　　　　　特に何も無し
リタイア原因（琢磨）　エンジン

>>532
BARってイギリスのﾁｰﾑだっけ？バトンはイギリス人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだっけ？

>>528
ひらがなで書くの飽きたの？
もっと書いてよ陰謀説　o(･∀･)oﾁﾝﾁﾝ

それにしても　いくら琢磨の運転がアグレッシブだったとせよ
スタート早々から調子が悪かったってのは大問題だよな
レース後半のリタイヤならまだわかるけどさ。

今度投入される新しいシャシーは琢磨のぶんも用意されてるの？
それともバトンが乗り回した５号車が琢磨にまわされる？

>>537
いつもどおりっぽよねー

バトンもマシンの調子悪いって言ってたな

ID:c2DCP8uA

痛すぎる…

一度回線切ることをおすすめするよｗ

>>528
琢磨がポディウムの時は出てきませんでしたね（w
自己厨さん

>>530
おきまりのﾚｯﾃﾙ貼りですか？ｗ
都合悪くなるとﾁｮｿだの工作員ですか？ｗ
ばかまるだし
現実を直視しろや
そうやって傷の舐めあいして慰め合ってろや一週間長いけどさあｗ

新車はバトンに与えられて
琢磨はバトンのお下がりを使います

海外の評価も案の定急降下ですねｗ

ID:c2DCP8uA

ｲﾀﾀﾀﾀ・・・。

結局ホンダエンジンが毎回新しいのを使ってるのが悪いんでしょ？
ちゃんと問題点みつけてから改良していくべきだよ。まったく

>>542
糞チョン？？

>>543
お下がりでもいいよ。今の状況から抜け出せるなら。もっと表彰台に乗れるはずだし。

>>543
それで充分だよ
今のボタンのマシンに乗れば優（ｒｙ

急降下っていうか
評価する材料すらないよ今回は

陰謀厨って救いようがねえよな
なんでも他人のせいにしてみっともねえな
ﾊﾞﾄﾝみてえな言い訳と同じで彼を非難できねえよなおめえらは

>>542
句読点の無い文ばかり書くからﾁｮｿって疑われるんだよ。

整備士の免許を持ってる玄人さんだから仕方ないか？ｗ

1 1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari B 70 1:30'18.133 205.035
2 8 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault M 70 +8.329 204.720
3 2 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari B 70 +31.622 203.845
4 7 Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault M 70 +32.082 203.828
5 9 Ｊ.バトン (GBR) B.A.R Honda M 70 +32.482 203.813
6 5 Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes M 70 +35.520 203.700
7 6 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes M 70 +36.230 203.673
8 3 Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW M 70 +43.419 203.405
9 14 Ｍ.ウェバー (AUS) Jaguar Corworth M 70 +52.394 203.071
10 4 Ｍ.ヘネ (ESP) Williams BMW M 70 +58.166 202.857
11 15 Ｃ.クリエン (AUT) Jaguar Cosworth M 69 +1Lap
12 11 Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Sauber Petronas B 69 +1Lap
13 12 Ｆ.マッサ (BRA) Sauber Petronas B 69 +1Lap
14 16 Ｃ.ダ・マッタ (BRA) Toyota M 69 +1Lap
15 17 Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota M 68 +2Laps
16 18 Ｎ.ハイドフェルド(GER) Jordan Ford B 68 +2Laps
17 19 Ｇ.パンターノ (ITA) Jordan Ford B 67 +3Laps
18 20 Ｇ.ブルーニ (ITA) Minardi Cosworth B 66 +4Laps
------------------ Not Classified -------------------
21 Ｚ.バウムガ-トナ-(HUN) Minardi Cosworth B 31 +39Laps
10 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda M 15 +55Laps


ﾌﾟｯ

そうか。また琢磨は　バトンのお古に乗るわけだ・・

>>532
あれはウィリアムズ時代からジャックについてたエンジニア集団だよ
プライドの高い高給取り。それが　いま東洋人の車を任されてる。

>>536

>>487と>>519は別人じゃないか？
>>487はここによく出る素直じゃ無いヲタだ
>>519は？わかんね、だれか教えて。

マクラーレン復活！
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/france/0704/fastest.html

道上がノっかったちゃぞ！シケインで。

>>551
c2DCP8uAって救いようがねえよな
なんでも琢磨のせいにしてみっともねえな
糞チョンみてえな言い訳と同じで琢磨を非難できねえよなおめえは

>>533
でもよ〜、
もし琢磨とタクシーが逆だったら
連中は黙ってるかな？

またエンジン壊しやがったなコイツは
ホンダのイメージを落とすから早くやめて欲しい

おまえら釣られすぎ。だからここは釣り掘りって言われるんだよ

>>560
三菱よりはマシ

>>555
別人だよ。

ID:c2DCP8uAは
>>487を縦読みだと気づかずに、アンチ仲間だと勘違いして真似をして大失態。

しかも日本語があまりにも変なため、ﾁｮｿの疑惑が出ていますｗ

整備士の免許ない素人は黙ってろや
おめえらみてえな
評論家きどりみてるとはきけするからな

バトン叩くしか出来なくなった壊し屋蛸ヲタ哀れｗ

反応してる奴もウザい

ﾁｮｿﾁｮｿうるさいが
おめえらみてえなｶｰｽﾄ制度でいう底辺の奴等は
ﾁｮｿを意識するんだということがわかったよｗ

うーん
そろそろ琢磨のワールドチャンピオンの可能性がなくなっちゃう＞w＜

>>564
>>567

とことん変な日本語だなｗ

やっぱり助詞は難しいか？

>>564
論家気取りは見てると吐き気がするからな！


の方が見やすい

やっぱり、琢磨のエンジニアがあやしいな。
ジャックを追い出した形で入った琢磨を恨んで、マシンに細工してるんだろ？

ｶｰｽﾄ制度でいう底辺のﾀｺﾏｦﾀはﾁｮｿを意識しているという現実ｗ
おめえらの方が人種差別してんじゃんﾜﾗ
はっきり言って
話題にすらでないもんだがな
すごく意識してるんですねｗｗｗ

今回は琢磨の走り云々はコメントする余地がないな。

予選が振るわなかったのも、序盤にマクラーレン、フェラーリに前に行かれたのも
すべて “ライバルより多い燃料搭載量” で片付けられてしまうからな。

ﾁｮﾝは同胞の布袋の擁護でもしとけｗ

>>570
同意。
漢字っていいですよね。

>>572
顔は話す？

ｶｰｽﾄ制度で例えることで在日臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝだな

お宅らﾁｮｿ認定でもしないとﾌﾟﾗｲﾄﾞが保てないんですか？

韓国大嫌い

たくまくんたくまくん
くにへかえりなさい
まあつづけたいきもちはわかるけど
はっきりいってじゃま
まあもっとおかねもってくるなら
けんとうしてもいいけどね
ないのすぽんさー？
いないならようずみだよさようなら、ジャップ

焼肉・キムチは好きだ。でも韓国は嫌いだ。ｼﾞｺﾁｭ-多いよな。

韓国人F1ドライバーっていないの？

中国人ドライバーも聞いたことないけど

佐藤って在日だろ

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
琢磨ｦﾀってこんなのしかいねえの？
陰謀厨に、差別主義者で。
やっぱり底辺は自分より下の連中を意識するよなｗ
それが人間心理だよな見つけるのも早いし、いないと不満が解消されないもんな。自分より下がいないとｗ

>>582
F1のテストやってなかったか？去年から今年にかけてのオフで。

ID:c2DCP8uAはあぼーんで
反応しなければそのうち消える


バトンのお下がりということは
シャーシのどこかに疲労（？）が蓄積されているわけで
これがまたトラブルの原因にならないか心配

キムチが冷蔵庫にあるとまじムカツク
臭いがほかの食品に移るわ。キモイ臭いだわ、

>>587
でも焼肉は好きだろ？ｗ

もうめんどいから
栃木のHONDA工場行って
問い詰めた方が早いだろ
ここでうだうだやっても結論で無いんだし

>>589
お、いってくれるか？

なんかこのスレ、どんどんキムチ臭くなってるな。

ｱﾝﾁをﾁｮｿ認定でしか
排除できない低脳の集まり
それが琢磨ｦﾀｗ

ID:c2DCP8uA
こいつってまじで日本語おかしいな。
句読点の付け方から勉強してこいよ

>>585
どこのチームで？何ていうドライバーですか？
あと速かった？でしょうか？

…ホントに。
何も贅沢なことは言いません。
せめて琢磨にちょっとやそっとじゃ壊れない
エンジンを与えてあげて欲しいだけ。
そしたら琢磨はやってくれる！

>>593
なんなら例文つくってみろや
うってやるから

過去にこんなにエンジンが壊れたドライバーっているかな？

核心を突かれ憂さ晴らしに琢磨スレで大暴れ中
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088952889/
ID:c2DCP8uA

>>586
でもお馬鹿な反応が面白いから、つい、ねえ。

本気で差別なんかしてないのを解ってないのが、いかにもで。

>>594
今調べてみた。
中国人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、名前タン・ホーピン、ウイリアムズでテストしたらしい。
去年のフォームラーBMWアジアシリーズを制したご褒美らしい。

>>590
行ってくるよ
門前払いされそうだけど

鈴鹿の観客籍でＢＡＲの旗は０でﾎﾝﾀﾞの旗ばっかだとおもしろそ。

>>596

> うってやるから

↑この表現がまさしくチョンｗ

>>597
ある種、97年のハッキネンは琢磨よりかわいそうだった…
ほかによく壊れたって言えばマクラーレンプジョーかな

流石、底辺の連中は
現在の地位や待遇の不満をﾁｮｿがいることでなんとかｽﾄﾚｽ解消ができるわけですね。
そんなに過剰に意識してるのはﾁｮｿにｲｼﾞﾒられた過去があるのですか？ﾜﾗ

>>596
かなりの必死さが伺えますがｗ

つーか、みんなわざとアンチになりきってるんだろうけど、
もうちょっと面白いこと書けないか？
同じ叩きでも。

琢磨の今年の運勢とかはどうなんよ？

ここぞとばかり安置＝チョソの血が入ってる奴が勢い出してきたねｗ

わかった！ﾁｮｿの仕業だな。

>>604
だが９７年のハッキネンは最後に勝った。
（ヤラセと言われてるが）
それと同じことが琢磨にも起きてほしい。

>>596
ID:c2DCP8uAは恋に悩まされていたその相手の名前はID:c2DCP8uAだった
そんなID:c2DCP8uAの様子を見ていたID:c2DCP8uAはID:c2DCP8uAのことが嫌いであった
次回、ID:c2DCP8uAとID:c2DCP8uAとID:c2DCP8uAの三角関係を知ることになる

>>603
↑底辺の代表
ﾁｮｿと互角の争いを演じる>>603に
おまえら拍手ｗ

今回は、徐々にダメになっていく感じで
今までとは違った壊れ方らしいね

今回はとにかく完走、できれば入賞って思ってたんだけど
それどころではない結果。
完走を望むことすら贅沢なのかよぅ・・・
頼むよHONDA

９７年のﾊｯｷﾈﾝはどんなんだったわけ？
いまの琢磨よりも悲惨だったのか？

>>605
だから、まともな文章を書けと言われてるだろ。

c2はおいといて琢磨の話をお願い＞ALL

もうそろそろやめようよー馬鹿からかうのは・・

妄想だが、イラク戦争が絡んでいるんだよ。

ＵＳＧＰではアメリカの援護があった。＞表彰台
フランスは、戦争反対国、＞ﾌﾞﾛー
次のイギリスはアメリカ派。＞セーフ
もちろん日本ＧＰもブローしない。

>>606
なんだ？試さないのか？ｗ
ﾁｮｿじゃなかったら困るのか？

>>620
ベルギーは？

>>612
ごくろうさん

リタイア後ガレージにいる琢磨を見てみたいな。
バトンスタッフ「・・・」
琢磨スタッフ「よく頑張った。今回は運が悪かったな、次ガンバレよ」
ﾘﾁｬ-ｽﾞ「次があるから大丈夫だ。運は必ず味方に付くよ」

>>614
そうみたいね　今回はエンジンも生焼けっぽいから
何らかのデータを取れれば不幸中の幸いかな

ところで、BARが内部調査を入れるっていうの
ソースはもう出ましたか？

>>613

> ﾁｮｿと互角の争いを演じる>>603に
> おまえら拍手ｗ

俺が今争ってるのはc2DCP8uA・・・ということは・・・

やっぱお前はチョンだったんだなｗ

>>616
回数はそんなに多くないが、まだ優勝経験がなく、初優勝目指して走るんだけど
３回トップ走行中にエンジンブロー…（イギリス、オーストリア、ニュル）
特にニュルはあまりにも可哀相だった…誕生日だったのに…

>>626
出てないっていうか、初めてしった

ﾁｮｿを意識する最底辺の琢磨ｦﾀってわかっただけでも今回は収穫だったな

>>626
どんな調査をしてくれるん?

c2DCP8uA墓穴掘ってるじゃねーかよｗ

>>629
これ→>>419

>>629
2004年07月05日(月) リチャーズ、トラブルが琢磨に集中する原因を調査へ
フランスＧＰでまたしても佐藤琢磨のエンジンが悲鳴を上げてしまった。
このことに対して、ＢＡＲ代表であるデイビッド・リチャーズはきちんと
原因調査することを約束している。
「再度タクのエンジンがブローしてしまった。なぜ、ジェンソンのマシンには起こらず、
タクのマシンにだけトラブルが発生するのかをきちんとした調査をするつもりだよ。」

琢磨の運は
りちゃーづのハゲが握っているので
どうにもなりません
はぁ…

>>627
おまえ馬鹿だろ？ｗ
ﾁｮｿに意識し対抗意識まるだしの底辺のおまえと一緒にすんなや
前後の流れを無視して未だに妄想で認定する読解力もない馬鹿は氏ねよ

>>633-644

ミスった。
>>633-644
さんくす

>>630
お前の文を正確に書くと

ﾁｮｿを意識する最底辺の琢磨ｦﾀがいるってわかっただけでも今回は収穫さったな

となります

陰謀説っていうのは、日本だけでなく海外でも出てるのかな？

>>631
琢磨とマイケルの不適切な関係について
山田優との不倫疑惑について

今日はバトンの成績と顎見ればBAR作戦大失敗だったし
重い車で予選がんばったでいいじゃないっすか。
イレギュラーのショートでタイヤは悪くないって（実際悪くないと思うが）
必死に弁護してたBSのこと考えれば1回目のピットインまで一番長く走ったことで
MIのじいちゃんに良い印象与えること出来たかもよ。

>>634
thx
なるほど、このトーンからしてそう読みとれるってことか

>>634
内部調査とは言ってないようだ。
やって欲しいけど・・

>>639
収穫さったな
↑馬鹿だろおまえｗ

3ストップ組みの中では
一番重いタンクで予選4番手、7番手
これはまだいいとして
こっからが駄目ぽ・・・

もまいらユーロの時間ですよ

3人程、どうしようもない奴がいますね

>>645
ﾒﾙ欄もみれない方だったんですねｗ

今回は「生焼け」だから、残骸調べれば何か解るかもね。

つーか週末通して、覇気がちっとも感じられなかったな、BAR。
前半で気が抜けちゃってんのか？森脇さんに喝入れてもらえ！

正直アデレードと15、16の連続で琢磨的に壊すと思った
http://response.jp/issue/2004/0702/article61796_1.images/68694.jpg

Euro2004見るんで落ちるわ。
んじゃ、みんな乙かれ

今思ったんだけど、琢磨のエンジンってもしかして更生エンジン？

７/７の七夕に琢磨優勝の短冊を飾ろうよ

村上龍がＦ１はモナコでクルーザーの上でドンペリをのみながらで
ないと語れない・・・
と何かの本で読んだが、夢の無い話になってしまうと
何かの陰謀説が高い。
結局金のためやや宗教の違いで動く人間はたくさん居るし、
Ｋ-1もＰＲＩＤＥその他相撲や競馬でも、イカサマやヤラセがある。
Ｆ１の世界もドロドロしてそうだ。
フ●ラーリは間違いなくＦ●●に金を渡しているだろう。

>>636さん
あのー、あなたが何処の人でもどうでもいいんですが、見てて気分悪いので、何処かへ行ってください。
偉そうなことを言っても、喧嘩を売ったのはあなたでしょ？
邪魔です。

>>649
餌がどうのこうのの馬鹿だろ？ｗ
つまんねえ

内部調査ってことは、やっぱり、タコマのエンジニアがチョンボやってるかどうか
調べるんでしょ？でも身内の不正を暴くことなんてできるのかなあ？
結局うやむやにされちゃいそうなよかん

>>658
なんせ調査するって言ってるのが「大うそつき野郎」だからねｗ

ID:c2DCP8uAはNGワードに入れたので
もう見えません
さようなら>ID:c2DCP8uA

>>656
んならﾁｮｿ認定した馬鹿に言えや
喧嘩？
おまえ小学生か？
売ったらPTAかﾏﾏｿに言いつけるのか？ｗ

そして英ＧＰで琢磨優勝って事か！

実はフェラーリに買収されたBARのエンジニアが
工作してました。

c2DCP8uAの相手すんの飽きた、もう寝よ。
スレの皆さん、ご迷惑をおかけしました。
c2DCP8uAももう寝ろ、なっ！

ジョーダンと組んでやり直せば？ﾎﾝﾀﾞ
ＢＡＲは消えて欲しい

次いつタクマが走るの？

やっぱし、ケンティレルﾀﾝとリチャーズは違うよ。

リチャーズには親心がないっていうかさ、ドライバーのことを真剣に考えてない感じ

>>666
金曜から

多分ギリシャが勝つよ

ケン・ティレルの呪い

ID:c2が顔を真っ赤にしてPCの前にいる姿を想像すると哀れで仕方ありません。
ﾕｰﾛまでのいい暇つぶしだったよ・・・

アメリカGPだけ、何かの都合で欠席したスタッフとかいないのかよ！

正直、このままだとウィリやマクにも抜かれる悪寒がする・。
ポイントでは何とか優位に立てそうだけど、単純にスピードでは徐々に後退。
ほんと、嫌なパターンだ。

ケン・ティレルのおやじに復活してもらって
ホンダと組むとか・・

●ジェンソン・バトン　5位
「良い結果を期待していただけに、今日の結果はとても残念だよ。
5位という結果には、満足できないね。僕らの作戦はうまくいったけれど、
最後のピットストップでエンジンがアンチストールモードに入ってしまい、
表彰台に上がれたチャンスを逃してしまったんだ。今日は3位表彰台のチャンスを
逃したばかりか、琢磨にもトラブルが起きてしまい、ルノーとの得点差を縮めるため
2台でポイントを取るべく一生懸命やってきただけに残念だよ。
今回ルノーは本当に良い結果を出したよね。僕らも来週のホームレースに向けて、
今日の問題を解決して行かないとね」

ｱﾝﾁストールモード・・・

ていうか、はじめはホンダは自社で車体開発も行うっていってたよね？

それが何で、BARと組むことになっちゃったの？

>>664
おめえが俺様にﾌﾟﾗｲﾄﾞ捨てて土下座をし、額を地面にすりつけてそこまでお願いするならおまえの顔をたてて今日のところは勘弁してやるよ。んじゃあな

タクマはリタイヤ多いけど
運が悪いからでしょ

>>674
墓掘り返す？ｗ

案外顎が黒幕・・・メカニックにお金積んで
顎「タク、君が悪いんじゃないよ、ほら僕とうちでワインでも飲まないか」
琢「ミハエル・・・ありがとう」
そして２人は、うわなにをするやわえｓｒｄｈｊｇ

>>676
計画ｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)
↓
エンジン供給に切り替えます
↓
ポラッグの誘いに乗ってBARへ

>>679
もう逝っちゃったんだ・・・(TT)

>>676
組む予定だったデザイナーの博士が死んじゃったから

HONDA実は財政難？

>>681
いっそBARを買収して、リチャーズクビにして、鈴木あぐりを総監督にして純日本人チームつくろうよ
ひとつくらい日本のチームがあってもいいよ

ケン・ティレルの息子は何してるんだ？
レース関係の仕事？
息子には頑張ってチームの再興を目指してもらいたい

>>685
すまん
ｱｸﾞﾘだけは止めてくれ

>>687
Wなんてどうだ？

日本人監督なんて、政治力なさすぎでそれこそﾀﾞﾒﾎﾟ

>>685
ホンダはその予定なんじゃない？
監督は中嶋かもしれん・・

しかし今回はBSのレースでの強さが思いっきり現れたな。
ルノーも速いけどタイヤであれだけの差を付けられれば勝てないよ。
シルバーストーンに強い琢磨だけど、このサーキットはBSも強いから
せめてイギリスでは表彰台に上って欲しいでつ

琢磨はまだ若い・・
まだまだ学ぶべきものがたくさん有る　って
ジャックラフィがいってたけど

この言葉の裏にはレースは、ピットとドライバーだけのものではない
スポンサーや、Ｆ●●など、金や権力の競争の世界でもあるということ
ではないだろうか。

信じたくないけどね・・

息子はボブ・ティレルだっけ？

ベルガーとか今はどっかのチームで仕事してるんでしょ？

ベルガーとか引き抜いてきたら面白そう

まあ.琢磨の実力ってこんなもんでしょ？
段々磨きがかかってるエンジンブローｗ
この次に同じことになったら間違いなく解雇。
ミカ・ハッキネンにでもエンジントラブル対処法を学びなさいってこった。
次週一位だろうがなんだろうが、もうだめぽ。
その位のことも、このスレの住人はわからないの？

>>688
右京なら
脇坂なら(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

不思議なことに、予選中なぜ壊れない？

それだったらレギュレーションのチェックも、燃料の質も、
他チームにスパイやエンジニアを仕込むことも、買収もなんでも
やろうと思えば出来る。
Ｆ１見出して第６戦目の俺は、今後Ｆ１の裏側も調べていきたい。

琢磨.　0 0 4 - 4 - - - 6 - 14
バトン 3 6 6 8 1 8 6 6 - 4 48

しかしここ３戦
クルサード3 2 3
ライコネン4 3 2
とマクラーレンが追い上げてきてる

1 フェ. 18 15 18 13 18 06 18 18 18 16 158
2 ルノ. 08 06 08 09 11 10 09 -- 05 13 　79
3 BAR 03 06 10 08 05 08 06 06 06 04 　62
4 ウィ. 09 08 02 08 03 05 01 失 00 01 　 37
5 マク. 01 03 -- 01 00 -- -- 07 05 05 　22

>>697
テスト中も一回も壊れたことないらいししな。

運の悪い奴は左遷されても違法ではない・・と某番組で言っていたが、仮に仕組まれたとしても、偶発的でも、運が悪いと思われるのは琢磨には決してプラスではない。
たぶん来年は乗れると思うが、来年は今年のポジションは望めない（さすがにウィリや枕が黙ってない）以上、今年頑張らないと・・。
日本人を乗せるメリットが今のＦ１には薄いし。
（日本でのＦ１認知度が低すぎるしね・・・）

Break
Accident
Racist
･
Handicap
Objection
Negativ
Day by day
Accelerate!!!

>>695
次週1位なら全てのドライバーに祝福されると思うが。
ぽちはこっそりと顎は人目を気にせず…

マクの復活がどこまでくるかで今後が・・・
マニクールがベストなら、まだレースラップではぎりで
勝てるかも

こんなに壊れるとさすがにやる気もなくなるだろうな。
それでモチベーションが落ちないようにしないとね

バトンは見ていて面白くないからな
そろそろブロー係はバトンで頼む

救いはみんなが琢磨の速さを認めて運が無いと思ってる事かな？
来季のシートはとりあえず安泰

バトンって抜こうと思えば、バリチェロ抜けたよね？
コーナーのスピードがバトンの方が全然速かった

>>705
今回のリタイア後の琢磨のテンションの低さが、見ててつらかった。

【ローマ4日共同】ブッシュ米大統領のイタリア訪問に抗議して
ローマ市内の数カ所で４日、計約１５万人が参加した反米デモが
行われデモ隊がごみ箱に放火したり、発煙筒（HONDA RA004E）を
投げるなどの騒ぎとなった。デモ隊は規制に当たった警官隊にも
瓶などを投げたため、警官も催涙弾（HONDA RA004E）を使って鎮圧した。
ローマ大学近くの空軍の施設には発煙筒（HONDA RA004E）が
投げ込まれ、窓ガラスが割れた。（共同通信）
[6月5日0時6分更新]

今日のアロンソ見ててもPPとっても後ろがミヒャエルな以上大変そうだな
ところでBARは予選を軽くしたことはないのか？

>>699
ＢＡＲのブロー率を考えると
全戦ポイントってのは奇跡だな

来年はノーポイントの車に乗ることになるかもしれないんだから、
琢磨頑張れ

とにかくマシン壊れないようにしてくれよ

パドックの赤裸々な証言で綴った巨大スポーツビジネスに変貌を続けるF1の内幕。
新参のF1チームオーナー、エディ・ジョーダンはマクラーレンのロン・デニスから声を
掛けられた。

まさにその時、ジョーダンからデビューしたばかりのミハエル・シューマッハーがベネトンに
取り上げられるように電撃移籍しようとしていた。

バーニー・エクレストン、マックス・モズレイ、フランク・ウィリアムズ、ロン・デニス、
エディ・ジョーダン、フラヴィオ・ブリアトーレ。
世界最高峰のレースを操る彼らに付けられたニックネームは「ピラニア・クラブ」。
F1パドックで、華やかなスポーツの世界を動かすメビジネスマンたちに、ジャーナリスト
、ティモシー・コリングスが取材を重ね、巨大スポーツ・エンターテインメントに発達した
F1の裏側で繰り広げられるマネーゲームの主人公たちを描く。

>>713
まぁ、タクマ的には十分がんばってると思うけどね

>>711
イモラだけある。

それよりふと気が付いたけど、BSが本気にルマン２４時間レースに参戦すれば
ミシュランを履いたアウディR８に勝てる気がする。
BSのレースでの速さや耐久性を考えればルマン制覇も出来る

無理なのわかってるが
Canonスポンサーに付いてくれんかな

>707
> 来季のシートはとりあえず安泰

そうなの？
クビなんじゃないかと不安だったのだが

フットワークとかレイトンハウスとか復活して、ホンダと組んでくれないかな？

日本人同士のチームをつくってほしいよ。外人は腹黒いからｲﾗﾈ

ＢＡＲ追い出されたらどこに乗れるのさ？

>>721
ザウバー

バトンの契約って今年まで？？
だとしたら、スタッフごと総とっかえしてほしい
バトンは結果を出してるからほかのチームに移ってほしいよ

>>723
06年末まで契約済み
琢磨は05年末まで

F速では来期のBAR予想は
ほぼバトンと琢磨で決定って書いてあるぽ

vEZdGPUz の発言を追うと、いろんな意味でおもしろいｗ

バトンはフェラーリいってくれ。

んで、バリチェロがBARのNO１としてくる
これ良くない？

>>727
プロドライバーとアマチュアドライバーの組み合わせ
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・
無理だろ

>>724
じゃぁ、琢磨来年も大丈夫なわけ？

ホンダも琢磨ﾌﾟｯｼｭしてやってほしい

99%バトンと琢磨で決まってるよ
来季ＢＡＲに琢磨が乗らない場合は
琢磨が「乗りたくない」か「他のチームに行くよ」
って時だけだろうね

タクマが　フェラーリに行くべきだな。

ヽ(；`Д´)ﾉｳ､ｳｫｰ

動きがあるとしたらイギリス終了後に
ウェーバー→ウィリアムズ
アンソニー→ジャガー
これかな？

今年ワールドチャンピオン取るからね琢磨は。

ジャック→ウイリアムズは？

>>735
F速では確定路線で書かれてるけど
海外サイトみたら、無理だろみたいな雰囲気になってる
個人的には見てみたい気もする

去年のｳﾞｨﾙﾇｰﾌﾞの8戦終了時のコメント
「これまでの8戦のうち、6レースをメカニカル・トラブルで落としているから、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いい加減いやになってくるよ・・・」
このチーム体制をそのまま琢磨が引き継いでるから　何にも変わってないよな。

ウィリスさん　このスレ見てることはわかっている！
琢磨のドライブを問題視、アンソニー賛辞の一辺倒ばかりじゃなくて
いいかげん　BAR側も原因調査に本気で動いてくださいよ
本田が２人のドライビングデータを出したのも　
あんたがたに対する警鐘の意味もあるんですから！

海外の評価も案の定急降下ですね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯゲラ

ハッキネンが復帰するという噂はありえるのかな？

それで全部のデータを、スタッフみんなで手分けして詳細に調べたんです。
そうしたら、ジェンソンと琢磨と、エンジンの使い方にほとんど差はなかった。
でも、ただひとつだけ、身長が違っていた。

―　琢磨の方が高い?
　
　　いや、低いんです。だからエンジンに対しては、むしろ優しいんです。

来期
ﾌｪﾗｰﾘ　顎、プロドライバー
ﾙﾉｰ　　　ｱﾛﾝｿ、ﾂﾙｰﾘorﾓﾝﾀﾆｰ
ﾏｸﾗｰﾚﾝ　紋基地　キミﾀﾝ
BAR　　　バトン　琢磨
ｳｨﾘｱﾑｽﾞ　ウェーバー　以下不明

ｳﾞｨﾙﾇｰﾌﾞは琢磨の連続白煙をどう思ってるんだろうね
「それみたことか」って感じかな

そろそろジャックから禿増しのお便りが届くさ・・・・・

ユーロ見てたけど限界寝ルポ
|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ

フランスＧＰ決勝　顎快勝、琢磨またバルサン

　Ｆ１第１０戦、フランスＧＰ決勝レースは４日、マニクールサーキットで行われ、
まさかの４ストップ作戦を見事に成功させた顎（尺八ーリ）が、ＰＰから序盤レースを
引っ張ったアンソロジー（ルノー）を大逆転し快勝。「おれたちにできない事を平然と
やってのける、そこにシビれる！顎がれるゥ！」状態で、今季９勝目をあげた。
　３位には、最終ラップ・最終シケインでプロらしく、ズバリと前を行く
トゥルーリラブストーリー（ルノー）をパスしたプロフェッショナル（尺八ーリ）が入った。

　日本期待の“白ＢＡＲさま”こと佐藤琢磨（ＢＡＲ）は１５周目、１
回目のピットアウト直後にまたもバルサン。連続表彰台どころか、
再び連続エンジンブローの記録樹立に向けて好スタートを切った。(07/04)
http://homepage1.nifty.com/McLaren/F1/f1.htm

・・・

ずーとエンジントラブルやん　もうこれはいやになってくるね

日本人つながりで、玉田おめでと。

＞ウィリスさん　このスレ見てることはわかっている！

なんか知らないけど意味不明に面白かった。

>>734
残り全戦優勝しても、シューがあと４点（５位１回）取ったら負け。

名前がだめぽ、エンジンに佐藤ときたらブローだろ。

イギリスでバトンにさっさと優勝してもらおう。

陰謀説が正しければ、それでピタッとブローは無くなるはず。

>>718
Canonいいねー。
Canonって今どっかのスポンサーなのか？

シャラポアが初優勝
ギリシャが初優勝

F1は変わらずだったな

MLBでは○モが先発初勝利も追加しとけ。

【写真】日本キャノン「竹島」表記で物議
http://japanese.joins.com/html/2004/0702/20040702211737400.html

＞日本のキャノン社がユーロ２００４大会が行われているポルトガル・リスボン市内にある
＞大型プリント展示会で、大型世界地図に東海（トンへ、日本名・日本海）を「日本海」
＞（ＭＥＲ　ＤＵ　ＪＡＰＯＮ）、独島（ドクト、日本名・竹島）を「ＴＡＫＥ　ＳＩＭＡ」と表記し、
＞物議をかもしている。 インターネット上でこの写真に見たネチズンらが、キャノン製品
＞不買運動を行うべきだと主張している。

2004.07.02 21:17

熱いぜウリナリズム！

ホンダのリコールまだ？

ジェフ・ｳｨﾘｽ
＞タクのマシンでのエンジントラブルにはとてもいらいらしている。
信頼性にかける基準では認めることはできない。

また琢磨に責任を擦り付けるようなコメントだな！
去年もメカニックがオイル入れ忘れたりしてたよな。
僅か１６周でトラブルだから、欠陥があるとしか思えない。
シャシー強度が落ちでエンジンを圧迫している可能性も考えられる。
去年のジャックも前半の８戦中６戦でトラブルリタイヤしているから
琢磨側のメカニックの整備に問題があるとしか考えられない。
これはエンジンどうこう言うよりもジャックと琢磨のスタッフに問題があると思うよ。

>>757
そういやニュースでもあんま取り上げられてないね
これも三○のお陰だなｗ
>>758
やっぱタクちゃん嫌われてるんか(´･ω･`)

つか、単純に、タクマとバトン、メカニックの人数とか同じなのかな？
リチャが入ったときにかなりの人数を首にしたって聞いたし、その上で
営業関連の人間を増やしたって言うから、メカニックは相当に少なく
なってる訳でしょ。
んで、これから伸びなきゃならないチームで開発系を減らすわけにも
行かないし、結局しわ寄せはピットクルー関連になるんじゃ。
すごーく普通に、人的なリソースが足りてない可能性は無いのかな。
バトンの車を整備するだけで精一杯、タクマのはとりあえず車に見える
まで組み立てるのが精一杯、まともな性能は知らんって感じ、、とか。

琢磨もボタンと同じマシンに乗れてりゃ今頃
ドライバーズポイント1位独走してただろうに・・・

>>758
去年のテストじゃトラブル出てなかったんだから、当時のテストスタッフと今年の琢磨担当スタッフ
総入れ替えしてみるのも原因究明に繋がると思われ。

一度、バトンとタクマのメカニックを完全に入れ替えて欲しいなぁ・・・
セッティングとか難しいかもしれんけど、あえて。

>>762
リチャーズも琢磨に原因があるようなコメントしてるし、
琢磨のデータ見ても何も原因は見つからないと思うよ。
やはり整備かシャシー強度に問題があるとしか思えない。
エンジンブローを誘発する何かがシャシーに隠されている。

それでバトンの成績が悪くなったら、何か気まずいじゃん。

【真相】 タクマのエンジン壊してるのは僕だよ【告白】

>>766
ベックハムだけで十分ですよ

次は　バトンが走りこんだお古の５号車が琢磨にまわされるんだから
　　　　　　　　何かいい方向に変化が起こって欲しい・・・

’04年F1チャンピオンシップ。
7人もの激戦を最後に制し見事ワールドチャンピオンになった佐藤琢磨。

　　　　　　　　　　1　2　.3　4　.5　.6　7　.8　.9 .10 11 12 13 14 15 16 17 18
1　佐藤琢磨.　　0　.0　4　R.　4　R　R　R　.6　R　.8 10 10 10 10 10 10 10 　92
2　M.ｼｭｰﾏｯﾊ　10 10 10 10 10　R 10 10 10 10　R　R　R　R　R　R　R　.1 　91
3　J.ﾊﾞﾄﾝ　　　　.3　.6　6　.8　.1　8　.6　.6　R　4　.5　6　.6　.6　.4　.5　.6　4 　90
4　R.ﾊﾞﾘﾁｪｯﾛ　 .8　.5　8　.3　.8　6　.8　.8　8　.6　.3　2　R　.3　.3　.3　.3　R　.85
5　J.ﾄｩﾙｰﾘ　　　2　.4　5　.4　.6 10　5　R　.5　.5　4　4　.5　.4　.5　.6　.4　.6　.84
6　J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ　4　.8　0　.6　.R　5　.1　R　R.　1　6　8　.8　.8　.8　.4　.8　.8　.83
7　F.ｱﾛﾝｿ　　 　.6　.2　3　.5　.5　R　4　R　R.　8 10　5　.4　.5　.6　.8　.5　.5　.81

>>769
F1史上最大の激戦だなｗ

87年から見始めて、ここ数年観なかったのだが、
今期の琢磨は活躍していると聞き、また見始めたのだが・・・

一つ、皆さんに質問していいかな？
琢磨が速いという根拠はどこから来るのでしょうか？

歴代日本人レーサーの中ではダントツで早い罠

>>764
琢磨に原因があるとしたら、去年のうちに見抜けなかったリチャーズ他首脳陣に責任があるんじゃない？
っつーか、去年はトラブルが出てなかったんだから、見抜きようがないのかもしれんが。
シャシーのヘタリでエンジンが壊れるとしたら、それはホンダに責任があるよな。
剛性計算に使う数値を間違えてるとか、シャシーのヘタリを計算に入れてないとか・・・
琢磨はエンジンに優しいけど、バトンはシャシーに優しい。とも言える。

>>771
>>3　と >>6　を嫁

ﾀｺﾏは本当にタコだな

>>773
でもまぁ、琢磨はマシンを縁石にバンバン乗っける荒っぽい走りをするタイプとも思えんがな

>>771
F1見初めて2戦目の俺から言わせてもらえばお前ホント見る目ねえな
今回、琢磨はグリッドでアクセルをふかした瞬間に
「今日はエンジンが壊れる日」という事に気付いたから
レースは基本的に手を抜いて走っていたものの
要所要所ではその速さを隠しきれていなかった
その辺、見抜けるようになればF1をもっと楽しめると思うよ

去年通して、あるいは冬のテストでも　こんなに目立つほど
琢磨にだけトラブルがおきてたってことはなかったな
F-３時代もこんな状態じゃなかったはず。
やっぱりシャシーそのものか、あるいはその整備に問題があるのかな

’04年F1チャンピオンシップ。
7人もの激戦を最後に制し見事ワールドチャンピオンになった佐藤琢磨。
　　　　　　　　　　1　2　.3　4　.5　.6　7　.8　.9 .10 11 12 13 14 15 16 17 18
1　佐藤琢磨.　　0　.0　4　R.　4　R　R　R　.6　R　.8 10 10 10 10 10 10 10 　92
2　M.ｼｭｰﾏｯﾊ　10 10 10 10 10　R 10 10 10 10　R　R　R　R　R　8　8　.-15 　91
3　J.ﾊﾞﾄﾝ　　　　.3　.6　6　.8　.1　8　.6　.6　R　4　.5　6　.6　.6　.4　.5　.6　4 　90

>>776
いやいや予選では結構当ててますよ
ブレーキングも深いし

バトンのシャシーはおろしたてで
琢磨のシャシーはテストで酷使したか、バトンのお下がりでしょ？

ちなみにシャシーって再利用するんだっけ

原因はギヤボックス

琢磨の予選でのアクセルワークを聞いたけど、まったく問題なく
シフト操作とアクセル操作をしていた。
やはりシャシーか整備に問題があるとしか思えない。
さすがに１６周でエンジンが壊れるとスタッフの整備不良を疑いたくなるよな。

去年のジャックから明らかにバトンにはトラブルが少ない。
何かあるとしか思えない。

マシンの性能が大幅に違うのは仕方がない
ただ1つ残念なのは琢磨のマシンとボタンのマシンを
入れ替えて今シーズンに挑んでいれば今頃は
コンストラクターズ2位に位置していたという事だ

フェラーリは、３レース毎に新しいシャシーをシェイクダウンしているよな！

しかしBARほど頭の弱いチームは見た事がないな
いつまでこんな茶番を繰り返すつもりなんだ

>>777
タクマはなんでもお見通しですかｗ
>>782
しますよ
>>783
ＢＡＲてギアボックストラブル多すぎるね

>>776
俺も、決して琢磨がシャシーに厳しい運転とは思わない。
ただ、バトンはゼロ蛇角、立ち上がり重視タイプ。パッシング率低い。
琢磨は、ツッコミ重視、バトンよりは蛇角多め。フリーからバンバン抜いていく。

テレメタリーってシャシーの歪も計測してるんかな？

>>788
さすがにこう何度もハメられるとすぐに気付くようになるのさ、エンジンがおかしい事に。
アメリカではそれがなく、「壊れない」と確信していたから鬼の走りをやってみせた。

>>789
琢磨はアロンソと同じようなハンドル操作をするよね。（特にアメリカGPで似ていた）
アロンソの急なハンドルの切り込みは、もろにフロン
トタイヤのグリップで旋回している。
こういった乗り方は、バランスが決まると速くて、ドライビングが楽で
操作が簡単になる。
ただ、フロントタイヤが垂れてくると、モロにアンダーになる。

アロンソのアメリカGPでのオンボード見たけど、マシンの動きが挙動不審で
前後バランスが整って居なかったと思います。
ルノーのマシンはやっぱり速いと思う。

アロンソは　どアンダーになっても
ごいごいとコーナーに押し込んでくよね
オンボードで何度となく見せられてるけど　
そのたびにすげ〜な〜って思うよ

そういえば琢磨はF3時代に原因不明の電気系トラブルに何回か見舞われて
優勝とか逃していたな。チームメイトのデビにも発生していたのだろうか。

ドライバーがイエローだと白人スタッフは手抜きするだろ？普通。

>>789
空洞実験や衝突テストでは常識だし
二輪にGMDがあるくらいだから多分計測してるんでない？＞シャシーの歪み

>>794
アルビノ脱毛ゴリラどもは、俺たち黄色に対して馬鹿にしてるよな。
一緒に仕事する時は、”最初”に圧倒的な能力を見せ付けてビビらし、常に大きな声で議論し、酒も負けない量飲むことにしているよ。疲れるけどね。

感覚としてはシャーシの個体差はかなりあるらしい。
タクマが、バーレーンあたりで最初のシャーシ（冬のテストで３人で乗り倒した奴）から
新しいシャーシ（１〜３戦目バトンのお古）に乗り換えたとき、
「剛性が高くてものすごく運転しやすい」って感動してたから。
確かにその頃からタクマのスピードが際立つようになった。
今はそのシャーシが古くなってきて、メカニカルグリップに影響を与えてるのかもね。

シャーシもそうなんだから（たぶん契約）、エンジンもNo1パーツはバトンが使ってるんだと思うよ。

> ドライバーがイエローだと白人スタッフは手抜きするだろ？普通。
だんだん自虐発言が多くなってきたな、おい

セカンドドライバーはつらいね

本田サイドは琢磨の運転が原因と考えてるんだよね。ソースは日経かなんか

（´_ゝ`）ﾊｲﾊｲ・・

琢磨「だから言っただろ！　最終シケの手前で抜くって！！




　　　プロさんが・・・・・・＿|￣|○ 」

こうなったら、運勢を変えるために改名するしか

伊藤琢磨とか

これだけエンジンのことを考えないドライビングすれば誰だって速いよな
でも、バトンより遅いけどｗ

アンチが戻ってきてくれてちょっと嬉しい俺がいる・・・

決勝ははなからエンジン調子わるかったんじゃないのか？

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/france/0704/speed01.html

今回も暖気不足かね？

1 佐藤琢磨 　　.0　.0　4　.4　.8　.8　8　.8 14 14 24 34 44 54 64 74 84 94
2 F.ｱﾛﾝｿ 　 　　.6　.8 11 16 21 21 25 25 25 33 41 49 57 65 73 81 86 94
3 R.ﾊﾞﾘﾁｪｯﾛ　　.8 13 21 24 32 38 46 54 .62 68 72 76 80 85 89 90 90 94
4 M.ｼｭｰﾏｯﾊ 　10 20 30 40 50 50 60 70 .80 90 90 90 90 90 90 90 90 93
5 J.ﾄｩﾙｰﾘ　　　 2.　6 11 15 21 31 36 36 .41 46 52 58 64 69 75 80 88 93
6 J.バトン　　　 .3　.9 15 23 24 32 38 44 .44 48 53 58 63 69 74 80 86 92

>>806
うわスゲぇ！
全てのセクター最下位に近いやん・・・
つか、セク2とCLはミナルディしか下に居ない・・・

>>791
アロンソと琢磨とルノーの組みあわせは、おもしろいかも。
しかし、あのステアリング操作は異質だな。オンボード見るたびに、よくあれで曲がるな。と関心してまう。

>>795
そこはやっぱ抜かりないか。
しかし、シャシーのヘタリでエンジンが壊れるとしたら、ミナルディはどーなんだ。ってことになるような。

>>764
リチャーズは内部調査するようなコメントだと思うが？

ミナルディはイターリアの工芸職人が絶妙のバランスで
ヘタレさせてるから大丈夫。

暖気不足あったね・・・
モナコで再スタートになったときは
冷却装置を持ったクルーがのったりのったり歩いてきたこともあったね・・・

>>789
バトンがスムーズなのは認める
だからといって琢磨のドライブがマシンを壊す
というようなものではない事は確か

もう、そういう叩きはやめにしてくれないか

もう後半戦なんだが…。ｵｲ!!どうなってる？

欠陥ならリコールのお知らせｼﾙ(゜Д゜)

どうやら前場所は細工する車をバトンと琢磨で間違えたんだろうな
だからあっちがリタイアした

馬鹿ＢＡＲがもっとしっかりストラテジーを
考えてくれよといいたいな。

サンマリノでポール取ったけど完敗して以来
ずっと重タンで予選させやがって。

他のチームも復調してきてるんだから
もっと柔軟に考えろや！！！！！！！！！

川井氏の出動をお願いします
英語も日本語も話せて、F1界では誰もが知ってるし
他のチームの動向観察にも長けている

BARには何を期待しても無駄だよ、もう分かっただろう・・・。

何より確実なのは…
Ｍ・シューマッハは既に神の領域にあるってことだけだな

「スタート当初からエンジンがおかしく、
ピットストップの後で変な音が聞こえはじめた。
今までにない壊れ方だった」と、厳しい表情の琢磨。

ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20040705/ftu_____mot_____000.shtml

クソックソックソックソックソックソックソックソックソッって
納豆をこねくり回す琢磨の姿が目に浮かぶよ。

>>818
期待通りだよ　次もやってくれるよ

昨日の昼飯　エリンギを炒めてるときに
フライパンがヒートし過ぎて白煙がでたんだよな
今回は琢磨のせいではなく、俺のせいかもしれん。
来週は納豆カレーにしとくよ・・

『世界中が琢磨に注目しています！』って連発する地上波の低脳アナウンサー、あれは「白煙ショーに世界が注目」って事だね♪

ｱﾋｬ

過去スレ長いから、読まずに書く
なんだあのBARの戦略は！
タイヤに厳しいサーキットで重タンだと・・・
もうアフォかと
軽タンでポール狙わんかい！

そして、永井の
「右京さん。エンジンには厳しくないんですか？」
逝ってよし

逆に琢磨は今後厳しくなってきたな逆に

来週はこのスレがアンチストールモードになりますよーに。。。

カナダでジョッククレアと琢磨の関係は良好なのかってしつっこくしつこく質問してくる女レポーターがいたな。
海外のプレスから観ても琢磨バッカリトラブルが起きてるBARの現状は異様なんだよ。
技術的な問題じゃないし琢磨の所為じゃ無い

barのクルーはしょぼさは確定済みさ。。。＿|￣|○

あ〜いやだいやだ

何かこのままずーっと煙噴きっぱなしの様な気がする………。
（勿論こんな予想は外れて欲しいんだが。）
　ﾞ　そして何故か　ﾞ
上海と鈴鹿では見違える様に絶好調！！
トラブルフリー！！
逆にバトンには、……。
何てな。

＿|￣|(<:)　もはよう！　

もうﾏﾀｰﾘしてんの？

ジャッククレアが側にいるドライバーは、大抵ロクなことにならない都市伝説付きです。

リカルドゾンタ、禿ヌーブ、琢磨、みんな攻撃的な特攻ドライブ好きに。
で、チームを追い出されると…

さて、そろそろ学校行ってくるか。
琢磨！！！めげずに頑張れよ！

そういや、上海GPのやつ応募した？？？

ジョックな

だめだったか

テストで走ったコースや初めて開催されたコースでバトンよりも速いんだから
これはかなりすごいってことじゃない？

リタイアしたの琢磨だけ
他は信頼性が向上してるのに
原因がわからないなんてこの次期にきてありえん
もしこれが、一般の車で起こったら、原因がわかりませんじゃすまないはずだ
なんとかしろホ○ダ

他のチームの奴等は笑ってんだろうなｗ

次のイギリスはバトンの本国なんで、琢磨の白煙の可能性100％あり。

>>807
逆転チャンプっすか（ｗ

フォーメーションラップで白煙だろうな

白煙の貴公子の名をほしいままにしてるな・・

今度はブルーエンジェルスのような黄色とかピンクの煙に挑戦して欲しいﾃﾞｽ

ぶん回さないと壊れるホンダエンジンに重タン作戦

>>844
カナダはちょっと青っぽかったね。

実際、ジョックに対して何かペナルティーってのは無いのか。
ゾンタ、ヴィルや琢磨でメカニックとしての能力無いのは実証済みだし
なんでこのヘボメカニックを使い続けるのかわからん。
まぁ意図的にやているのなら別だが。

むしろボーナスもらってるからな

マジそろそろインターポールとかに調査してもらわないとヤバいって逆に

はぁ　仕事する気にならん。
特にバカ上司（チーム）の下じゃな。

>850
去年のジャックと同じ心境かもねｗ

日本全国の琢磨ファンがホンダに内部調査を要求するメールを送るってのはどう？

《イギリスGP琢磨予想トトカルチョ》
　(やけっぱち)

1.煙　　　　　　1.1倍
2.ウイング破損　1.8倍
3.　6位入賞　　3.0倍
4.　5位入賞　　4.9倍
5.　7位入賞　　5.2倍

8.　3位入賞　　10倍

やべーよ今日仕事休みのはずだったから寝ないで起きてたのに
急に仕事に行くことになったよ。琢磨の白煙ほどじゃないがやべーよ、逆に

2002年は壊れなかったのにねぇ。

テストであれだけ周回走ってもエンジントラブルってほとんど無いのにな。
ＢＡＲはちょっとやりすぎ。

【白煙を】 佐藤琢磨 LAP176 【吐く所以】


。。。＿|￣|○

【信頼性を】 佐藤琢磨 LAP178 【クレア】

ジョーダンも4ストップ
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14108

【ジョックを】 佐藤琢磨 LAP178 【解雇きぼん】
＿|￣|(;´Д`)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ/ヽァ/ヽァ ﾉ ＼ア ﾉ ＼アﾉ ＼ア ﾉ ＼ア

Ｆ3時代のメカニック
飯田呼ぶしかないだろ。

せめてバトンと同じものを用意汁
tu-ka抗議メール送る
もまいらも送れ

>>861
そういえば今
飯田どうしてるの？

>>863
モー娘のリーダーやっている

飯田は娘だったのか？

B.A.R代表はつんくがやった方がマシだな。

学校でも会社でもいるよな
たった一人でこそこそ悪さするヤツ
電話取り次いで無視したり、商品隠したり、告げ口したり

>>864
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ 　　 ======
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌でクマー！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

こりゃシルバーストーンも期待できんね。

>>863
ボクシングやってる

前向きに考えて
悪いことばかりではないよ

イギリスでは予選一回目は最後に出走
当然２回目も後ろの方をとれる
レースがｱﾎﾟﾝでも予選だけ決めてくれれば
スカッとするよ

どうせ決勝でモクモクなんだから
琢磨だけ空タンでＰＰ取り続けさせろ

>>863
わからん。しかし逝ってはいないはず。
国内レースに関わっていると、どこかで
見たような、、、気がする。

去年のジャックはエンジン以外にも様々なトラブルのフルコースだったけど
今年ＨＯＮＤＡと繋がりの深い琢磨になったとたんトラブルがエンジンに集中するあたりが分かりやすすぎるｗ
細工する奴も単純だなｗ

まあ、もし破壊工作なら誰が一番得する？

F3時代のチームがF1にって噂あるからそことHONDA組んだ方が
琢磨の優勝早い気がする。

>>874
ガーニーフラップが２回も外れかかるというトラブルもあったよ

>>875
東洋人ってだけでガマンならない椰子はいくらでもいる。

飯田のページ
ttp://www.geocities.jp/fwgc3027/mt/iida.html
2001年以降更新なし・・・

アメリカで表彰台乗っちゃったから
工作員も今回は気合入れすぎていつもより早めのｱﾎﾟｰﾝだったんだろ

【白煙の】 佐藤琢磨 LAP176 【貴公子】

こりゃ、なにがなんでも早くバトンに優勝してもらわんと
永久に琢磨いじめは続く・・・鈴鹿さえも。
な〜んて思いたくなるほど、泥臭いバトン優位でなきゃダメ！
という信仰がＢＡＲにはありそうだな

ん？みんな何勘違いしてるんだ・・・・
琢磨はこれから8連勝するんだぞ？

>>883
そういえばイギリスＧＰからフェラ入りだったね、忘れてたｗ

＞883
ワロタ、俺もそう願うよ。（８連勝）

むなしさ共同体・・・

アメリカＧＰでは試しにバトンと琢磨のマシンを交換していたってのほんと？
だとするとガニーを含めると琢磨側マシンは全戦トラブル・・・
メカニックの技術に根本的問題があるとしか思えない。

ロス・ブラウン
「ドライバーたちは非常に優れたレースをしてくれた。
レース前は3ストップか4ストップでいくことを決めていた。ブリヂストン・タイヤの
パフォーマンスが素晴らしかったので、ミハエルの戦略を4ストップに
切り替えることにした。このアイディアを思いついたルカ・バルディセリを称えたい。
私はそのサポートをしただけだ。ルーベンスは10番手から3位まで順位を上げ、
良い仕事をした。目の前に訪れたチャンスをフルに生かし、トゥルーリを抜いた
動きは素晴らしかった。レースが終わる数ラップ前に、表彰台にふさわしい走りだと
彼に伝え、最後までベストを尽くすように言ったんだ。ミハエルがアロンソに対し、
十分なアドバンテージを築いたのを見たときは安どのため息をついた。
速いマシンがあるからこそアグレッシブな戦略を試すことが出来る。
そうしなければルノーに押さえられていたかもしれない」

ルカ・バルディセリって誰？

モンテゼモーロの弟
バドエルの兄

顎の中の人

たしか顎の担当エンジニアじゃなかったかな？

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=56292

>>889-891
どれが正解でつか？

みんなはF1エンジンが車の構造体として成り立っているのは当然
知っているよね？
なんて言うか・・・バトンは2次元的なドライビングで、
一方の琢磨くんは積極的に縁石をイン側のタイヤに引っ掛けて使う
3次元的なドライビングなんだ。
ご存知のとおりBARはそのパワーを生かす為にハイダウンフォース。
高速コーナーでギャップにちょっとでも乗ると、瞬間的な波動入力は
凄まじいもので、サスが動きだす前にエンジンやギアBOXに相当な
ストレスがかかるんだ。
モノコックの設計も含めて、基本的な改善は来シーズンになっちゃう
んだけど、まさか今年は対策できないなんて言えないよね。
だからこっそりここだけの琢磨ファンに教えちゃう！
ストレス計算は当然するんだけど、うれしい誤算というか・・・
要は琢磨君が速すぎて、それを想定していなかったんだ。
来年はその辺の事をじっくり考えて、みんなの予想通りの結果を出す
マシンを用意できるよ！

しょーもない

>>894
福沢諭吉が読んだら　注意されそうな文章表現だ

ちなみにこの間のテストでは剛性バランスを若干変化させたギアBOXを
テストしてたんだ。
ストレスをギアBOXの方で吸収できればシリンダーヘッド周りのストレスを
軽減できるからね！

ところで琢磨はスカパー加入したのかね。

昨日SWATって映画を見たが、金で簡単にチームや友達を裏切ってたな。
タクマのエンジニアなんかはコネで入った椰子ばっかりだから
そんなのへっちゃらなんだよ。ったく白い椰子らの腹の中は真っ黒だぜい。

>>875
BAR首脳陣･･･かな?｢得｣にはならないけど、そもそもの創立メンバーの中には
今ほど日本色が強まると思ってなかった人間も居るだろうし･･･。
現場監督のリチャーズは黒じゃないとは思うが･･･。

今年になってタイヤが突然MIにスイッチしたのも、戦力向上という以外に
日本色がこれ以上強まるのは･･･と思った人間が居るのかもしれん。

陰謀説なんて馬鹿げてる、とは思うんだけどそれにしてもこの結果はなぁ。

スカパー入って４戦目だが、今宮の琢磨嫌いは明らかだな・・。以前の
中嶋、亜久里、右京の時との違いがはっきりしている。えーととかうーんとか
言葉選びながらしゃべりすぎ。素直に応援したくないってのが良く分かる。

>>900
タイヤの件はＢＳがフェラーリだけに特別仕様のタイヤを
供給してたからでしょ

BARは同じシャーシ2台用意する金ないもんかな

>>887
ソースは？
>>894
HONDAの中の人でっか？

つまりバトンのような「タクシードライバー」でないとゴールまで持たないエンジン、
っつ〜事で　フ　ァ　イ　ナ　ル　ア　ン　サ　ー　？

いい加減BARも軽タンでトップとれって。
特に前を抜けないバトンはスタート順位で殆ど決まる。
なんら戦略の工夫が出来ないチームだね。
あと、琢磨に新車作ってやれよ。バトンのお古で勝てるわけ
ないじゃん。他のチームもそんな事してるのか？

>>900

次のスレタイ宜しく。

早くHONDAはBARの株を買ってリチャーズを首にするべきだと思ったよ。
作戦はダメダメ、ピット作業未だに遅い、MIタイヤの採用失敗が分かってない
ちなみにBSは無料、MIは有料なので本当に意味がない。

BARの株をリチャーズが買おうとしてた事も意味不明だし。

>>906
いやだって新車を琢磨にやっても壊しちゃうじゃん？

>>906
一昔前のフェラーリがそうだったよな。
2ndのアーバイン、バリチェロばかりトラブルが出てた。

ま、速さは1流になりつつあるが、
中身（首脳・メカニック）は所詮2流チーム…、の宿命でしょ。

今回でバトンの他チーム評価は下がったろうね。トップチームから見ると
ＮＯ．２としても物足りない。今回の罵詈のようなしかけもできないと。
前車の真後ろにつけたら、車を左右に振って存在をアピールしてプレッシャーかけないと
をかけることは最低限やらないと、相手のミスも誘えないし、何よりなめられるぞ。

たまに速いからトップチームのように見えるが
間違い無くBARは二流

>>902
去年と違い、今年のHONDAならBSだって特別なタイヤ製作すると思うよ
特に日本企業なのだから、成績が良ければ来年のBSのCMはHONDAのマシーンが
走っている事だって考えられる。

先の事が読めなかったリチャーズがアホなだけだと思う。

まあいいやん
最低のレースの次はいつも凄い走りするから
今度に期待しようや

>>907
俺、リチャーズのリップサービスに騙されすぎなのかな?(w
内部調査の件とか･･･。

正直序盤はマシントラブルも琢磨の成長にはいい(?)刺激に
と思ったけど、アメリカまででしょうもない自爆癖での膿も出し切って
尚エンジンが壊れるっちうのはねぇ。モノコックのストレスから来る説も
実際そんなシビアな問題が現F1チーム全体の中で｢琢磨だけに｣起こり得るか
疑問ですねー。

ところで｢スレタイ｣とは何ですか?次スレタイトル案って事?
･･･は、半年ROMってた方が良かった!?(汗

【あほリチャーズ】 佐藤琢磨 LAP178 【こうそう】

>>914
今年、シリンダーバンク角変えたでしょ？それがヒント。

>914
900踏んだので次スレよろ。

最低のレースを3〜5回やって、たまに3位くらいってパターン繰り返すのかYO

フェラは上層部と顎が一丸となってチーム全体の改革に成功したけど、
寄り合い所帯のBARにそれは望めないからな〜
それどころか、制作側責任者のウィリスが２ndドライバーに冷たく、
　デイビッドソンをPUSHする始末・・。
お古のシャシーがまわされてるのに　そういうことを伏せたまま批難するから腹がたつ

94度から普通の90度に変えただけ

【BARの禿は】 佐藤琢磨 LAP178 【全員解雇！】

琢磨もプロストみたいにチーム批判とかするべきだよ。
カメラに向かって、『僕は差別されてるんだ。嫌になっちゃうよ』
とかいって、揺さぶりをかけろ！！！

【イギリスＧＰで初優勝！】 佐藤琢磨 LAP178 【＆初ファステスト＆初ポール！キター！】

>>922
ﾆｺﾆｺしながらか？誰も取り合ってくれそうにないな、、
ﾀｺﾏの人柄じゃ、、、

>>914
900を踏んだ君が次ぎのスレのタイトルを考えて、
次のスレを立てるのがココのルール、もしも立てられない時は
930を踏んだ人とかにお願いをする。

今後は残り全戦予選だけ頑張ってPP取ろう
決勝はどうでもいい、んでタクは引退、ｱﾒﾘｶ行こうぜ
ホンダも撤退、それでいいよ

【HONDA中本】 佐藤琢磨 LAP178 【木曜まで徹夜汁】

>>917
>>925
どもです、ええと新スレ作ろうとしてみたら
｢キー情報が不正です｣って蹴られました･･･orz
>>930に頼むしか･･･

【英国贔屓の】 佐藤琢磨 LAP178 【ジョックとデビッド】

ライブドアがF1チームを買い取れば良し

白煙が出てもみんな結構走ってるよね。
今回　白煙が出てすぐ車を止めたのはやはり原因が消える前に
車を止めてエンジンを調べさせるためだったのかもね。
原因はなんだろ？ｗ　今回は痕跡が残ってる可能性が高いね。

次スレスレタイ庵

【白煙の】 佐藤琢磨 LAP176 【貴公子】
【あほリチャーズ】 佐藤琢磨 LAP178 【こうそう】
【BARの禿は】 佐藤琢磨 LAP178 【全員解雇！】
【イギリスＧＰで初優勝！】 佐藤琢磨 LAP178 【＆初ファステスト＆初ポール！キター！】
【HONDA中本】 佐藤琢磨 LAP178 【木曜まで徹夜汁】
【英国贔屓の】 佐藤琢磨 LAP178 【ジョックとデビッド】

【白煙の】 佐藤琢磨 LAP176 【貴公子】

↑これは有り得ないだろ。タイムスリップしてるぞ

次スレのスレタイどれよ

今はとにかくエンジン。
【HONDA中本】 佐藤琢磨 LAP178 【木曜まで徹夜汁】

930に依頼？

>>930
と言う事で、次スレよろしくお願いいたしま･･･す?

原因が不明だからなんともいえないけど、何とか
シルバーストンまでに直して欲しいもんだね。

BAR･バトンの母国GPってだけじゃなく、スレタイどおり琢磨にとっても
第二の母国なんだしね〜、ステイ先の人やかつての仲間にも
見せたいだろうし。

８８年　エンジントラブル回数

マクラーレン　（セナ０回、　プロスト1回）
ロータス（ピケ１回、中嶋３回）

昔からホ○ダは日本人に冷たい。

>>904
ttp://6619.teacup.com/f1kiroku/bbs
ここの掲示板で書いてる人がいたから聞いてみた。

>>930は通りすがりのようだな。

ｽﾏｿ何度やってもエラーでスレ立てられないよ・・・( 　´･ω･)

ってことで>>940あたりよろです

まあいいや
次はニューシャシーなんでしょ？
じゃあ、大丈夫。次は壊れないよ。

>>941
漏れかよ？昨日別のとこでスレたてできんかった。

>>950よろしく頼みます。

>>939
確かに日本のメカニックを呼んだ方がトラブルが解消するのではと思う
まだBARの力が強いので呼べないのかもね。HONDAがBARの株買えば色々言えるのかも

改善策
リチャーズ解雇
ピットクルー入れ替え
せめて同じシャーシ使わせる
予選は自由にやらせてみる

前スレ
【誓！反撃】 佐藤琢磨 LAP177 【第二の母国で】
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088952889/

テンプレサイト　- 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/
応援FLASH
http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

◆◇◆◇◆ REGULATIONS OF T.S.THREAD ◇◆◇◆◇
・原則として>>900にスレ立てを一任
・900がスレ立て無理の場合は900が後任を指定（例えば>>910に）
・更に無理なら順次後任を指定
・950越えの時点から新スレを確認するまでの間は、スレ立て以外の話題は控える
・スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLを報告
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える
・新スレがかぶってしまった場合、立てた時刻の早い方を優先。遅い方は次スレにする
・上の場合のように次スレが既に存在する場合は、900辺りで気づいた者が告知
・スレ番号（PART130とか）が適正でない場合も新スレ立て者に告知する

BARがMIを選んだのはこの先フェラーリとがっぷり四つの戦いになった時、同じBSではアドバンテージがとれないからだよ。
F1に限らずモータースポーツではタイヤ性能が勝敗を分ける。
だから少しでもアドバンテージを得るために、MIにしたんだよ。

まあ、今現在のタイヤ性能は
BS＞＞MI
だけどな。

>>915
それをいうなら　こうてつ･･･

今年バトンがエンジントラブルでリタイアしたことあったか？

香草

>>950スレ立ててよん

【リチャーズ】 佐藤琢磨 LAP178 【解雇しろ】

【白煙の】 佐藤琢磨 LAP178 【貴公子】
【あほリチャーズ】 佐藤琢磨 LAP178 【こうそう】
【BARの禿は】 佐藤琢磨 LAP178 【全員解雇！】
【イギリスＧＰで初優勝！】 佐藤琢磨 LAP178 【＆初ファステスト＆初ポール！キター！】
【HONDA中本】 佐藤琢磨 LAP178 【木曜まで徹夜汁】
【英国贔屓の】 佐藤琢磨 LAP178 【ジョックとデビッド】
【リチャーズ】 佐藤琢磨 LAP178 【解雇しろ】

実際ホンダのスタッフは来週まで徹夜だろう。

【ＢＡＲ】佐藤琢磨 LAP178【何とかしろよ】

【メカニックを】 佐藤琢磨 LAP178 【信用するな】

前回のGPだけバトンと琢磨のマシンが逆だっただけ。
また、元に戻されて琢磨だけバルサン。

アメリカ琢磨が005でバトンが003？

【BARは何故】 佐藤琢磨 LAP178 【重タン】

>>953
>【あほリチャーズ】 佐藤琢磨 LAP178 【こうそう】

念のために聞くけど、これはわざとだよね？ｗ
こうそうと入れたら変換してくれなかったんで、
そのまま入れたってことないよね?ｗｗ

誰が次スレたてんの？

【白煙の】 佐藤琢磨 LAP178 【貴公子】
【あほリチャーズ】 佐藤琢磨 LAP178 【こうそう】
【BARの禿は】 佐藤琢磨 LAP178 【全員解雇！】
【イギリスＧＰで初優勝！】 佐藤琢磨 LAP178 【＆初ファステスト＆初ポール！キター！】
【HONDA中本】 佐藤琢磨 LAP178 【木曜まで徹夜汁】
【英国贔屓の】 佐藤琢磨 LAP178 【ジョックとデビッド】
【リチャーズ】 佐藤琢磨 LAP178 【解雇しろ】
【ＢＡＲ】佐藤琢磨 LAP178【何とかしろよ】
【メカニックを】 佐藤琢磨 LAP178 【信用するな】

>>957
カナダGPが逆。

琢磨はバトン用のエンジン、バトン用のスペアシャシ、バトンの運転をまねる、で壊れた

いつもどっちかだよな・・・

【重タン白煙】 佐藤琢磨 LAP178 【死角なし！】

予選で白煙出さないのはなんでなんだ？

立ちそうにないね。もう一回試してみる

今回は白煙ボタンがちゃんと動いたみたいだな

公葬

何故か変換出来ないネタに未だにマジに食いつく奴がいるのか・・・。

可哀想すぎる＞琢磨

>>960今更言うことじゃないでしょ？もしかして最近しったとか？
まさか、君に限ってそんなことはないとは思うけどね。

>955
こんのは外出中のｶﾞｲｼｭﾂ。ふいんき（何故か変換出来ない）読めよ。
なにそつお願いします。

がいしゅつ←変換できないよぉ

【白煙の中】佐藤琢磨 LAP178【の真実は？】
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088999124/

たてますた

>>967
どうしようもなくウンコしたいときに押すんだよな

>>974
小津

ﾚｽ番間違えた
>960
こんのは外出中のｶﾞｲｼｭﾂ。ふいんき（何故か変換出来ない）読めよ。
なにそつお願いします。

>>960
川井的には更迭はこうそう。

スレ立ての規制が多くて立てられない人が多いだよね。
ちなみにオレも試したけどダメだった。

>>975
違うよ

立ったみたいだね。

982なら彼氏できる

なるほど。ねらーって、おバカが基準の言葉遊びをするのねｗ。
勉強になりましたｗｗ。
ついでに、>>972,>>977 が何を言っているのか解説してくれると
うれしいのですがｗｗｗ

↑香織

>>979
昨日、規制かかってたけど何とか立てられますた。

お待たせしますた。

986なら982の彼氏になる。

>>982
もしかしてウホッ！か？

>>986
琢磨のようなイケメンとしか付き合いませんがなにか？

You is big fool man.

タクマ　クマ　ヤコン　　　　琢磨　熊　矢　金
タクマ　クマ　ヤコン　　　　琢磨　熊　矢　金
カミ　ニ　ナーレ！　

説明しよう　↑　　強気こと熊の如く、速きこと矢の如く、金メダルを琢磨が獲る

　　　という意味だそうです

次のイギリスで琢磨にトラブルが起きたら

１メカニックに原因がある
２琢磨の走りにマシーンが合わない
３リチャースがフェラーリに何か貰っている

991なら一週間エッチ禁ずる

てか休み時間終了・・・。

o<％)○ ｼﾞｭﾜ!!

琢磨がポールとったら俺もポールさらして町内一周する！！

1000ならイギリスでも白煙。

さて、埋めるか

1000

1000

1000

１０００ならちんこさらす

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。