琢磨はもう解雇でいいよ3回目

ダメダメだろ

前スレ
琢磨はもう解雇でいいよ
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079767664/
琢磨はもう解雇でいいよ2回目
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084157810/

きんたま

一応たてときますた
なるべくこのスレが進まないことを期待してるけどな

>>3 気持はわかるが置いとけ。
ヘタレはヘタレ

>>1
乙

４

>>1
乙！（w

まぁ、あれだ。
タコマが一生懸命エンジン壊すから、
ポン駄も一生懸命頑丈なエンジンを作るんだよ。

　タ　コ　マ　の　仕　事　は　ポ　ン　駄
　エ　ン　ジ　ン　を　壊　す　こ　と　だ

カイ―コ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　./　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　 ／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　ねえ、宅間の解雇マダー？
　　　　　　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

アンチ本スレage

琢磨の解雇が現実味を帯びてきたな。
BARチームは創設からのエースドライバー
ジャック・ビルヌーブを解雇したくらいだ。
コンストラクター２位を狙うためにも
ドライバー変更はあり得る。
アメリカＧＰが琢磨の最後か？

シーズン中はないと思う。
来年の椅子だろうね。
いかに今後いい結果を残したとしても
前半の不出来を指摘されるのは間違いない。

ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸﾎﾞﾀﾝ押しすぎって聞いたけど本当?

ツゥルーリって去年何回上がったっけ？

１回

おまえら琢磨解雇したらこの板の更新が急速に減るぞ

>>15
じゃー鈴鹿で上がってチャンチャン
来年も続投だな。
でも俺はイギリスから予選方式変わるから
まだまだ確変ありと思う。ってか思いたい！
琢磨ヲタなんで・・・・・

琢磨みたいなすぐエンジン壊す奴はナスカーの方が向いてるよな

さすがに今回は信者の抵抗も少ないなぁ…
遂に見捨てられ始めた？

>>19
いい加減信者でも愛想尽かすよな

オレはタクオタだが最近のバトンのタクマ批判にはむかついてる。
中の下のドライバーがトップレベルのマシンとパフォーマンスのでない
チームメイトに恵まれて勘違いしてやがる！
来年はフィジコとかツルーリクラスとくんでぼこられちまえっ！

ブットンめちゃくちゃ佐藤に気遣ってるじゃんｗ
あれでも批判と受け取っちゃうのか？『タクオタ』ってひとたちは…

とりあえずタクマ解雇で後任は三原じゅんこ
本田＋日本人ドライバー＋万個＝びんびん

…いつもおだやかな人が本気で怒ったらどうなるか…思い知らせてやる…ニコニコ…

>>21
バトンが中の下ならタコマは下の下ですねｗ
中の下クラスとくんでぼこられちまってるわけですからｗｗ

ｔ悪魔は、チェザリス以下！！
白煙回転の琢磨wwwwwﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮwwwwwwww

http://school.2ch.net/test/read.cgi/part/1019640862/288

次回のアメリカGPってどうなのよ。オーバーテイクの予知なしで、琢磨のデバンもなし？
オーバルでスモーク琢のかな。タク魔は今がピークだから少しいいところ見せておかないと
右京より評価が下がるかもね。

今まで漏れアンチだったけど、ここまで来ると逆に応援したくなってきたw

>>29
すぐにムカついてアンチに戻るんじゃねぇの？

タクママンセーはハルウララマンセーに通じてるんよ。きっと。
勝てないことに美学がある、とゆ〜。

ま、チーム運営から見れば、クビだよ。クビ。

日本ブランドのソフトとハード同時に売ろうとするから
ダメなんだよ、ホンダが勝つことのほうがあきらかに
価値がある。

で、琢磨の後釜は誰？！

3rdドライバー、アンソニー？

>>32
ジョバンナ・アマティ

オタは琢磨の事批判したら素人呼ばわり
つまり、リチャーズも素人

前スレ>>891

＞今まで何回完走したことあるのですか？

初心者ですか？
一応記録上とはいえ、スペインGPまでは12戦連続完走してたのですが。
とはいっても、マレーシアとサンマリノが完走扱いのレベルだから賛否両論はあるだろうが・・・

>>17
８月中には来年の各トップチームのドライバーラインナップは確定
していると思うよ。第１４戦ベルギーあたりにはもう決まってるハズ。
第１７戦鈴鹿（１０月１０日）がどんな結果であっても、それによって
来季の顔ぶれが変わるなんて有り得ないよ。
確定してない下位チームはいくつかあるだろうけど。

ん、もうバトンがブローしたら騒いでも良いけど珠緒はいつものことでしょ、静かにしててね、ぷんぷん

>>34
ヨーロッパGPって玄人目で良く見たらバリ禿が進路妨害してるんじゃねーか！！！！
バリ禿が避けてれば宅間は２位で銃優勝だっただろ
それを逆に宅間を叩く安置はつくずくたちが悪い

>>38
で、禿は進路妨害でペナルティくらったの？
ちょっとブロックしただけなのを進路妨害と言う
タコヲタの方がイタいだろ(w。

車を完璧に制御下においていたら、接触もなく、
ダメージを受けることはなかったんじゃん。

３９＞＞制御してました。あれはただのアクシデントだからぺナルティーなんて
でないけど、しいていえばバリチェロミラー見てなくて油断しすぎ。ブレーキはやすぎ。
バリがインに最初から寄せてれば琢磨アウトから行くから接触なかったし。琢磨批判も
おきなかった。アンだけインあけてたら飛び込まれても文句言うほうが素人だよ。んでいつもどおり
曲がったら琢磨いてびっくりしてるし。あたたあと外にはらんだけど、当たってなかったら
バーレーンでクルサード抜いたみたいにインについて曲がれたから制御ミスはしてないと
思うけど。ようするにバリチェロ少しはイン閉めとけよってこと。

何時代の話してんだよ

４１＞＞二週間前。はきり言ってなんで素人はヲタとアンチに二分したがるんだろ？
琢磨擁護したらヲタ。批判したらアンチ。決め付けんなよって感じやし。
そんなん時と場合によるだろ。アンチもアンチでなんでもかんでも批判して
そんなんでレースみててはずかしくならんのかいな。事故なんて１００パーどっちがわるいなんて
ことほとんどないし

>>40
F1 はキレイごとだけじゃないと漏れは思ってて、
突っ込んだのはタコ、接触をコントロールしたのは禿、
そして禿は生き残り表彰台をキープ。

そういう駆け引きもアリだろう。

タコはそこまで理解して、突っ込みすぎると痛い目に
会う、って学習しなきゃいかん。

ところで「進路妨害」＝「ルール違反」て読む漏れって変？

>>42
今のこの板の異常事態では、ヲタとアンチの祭状態なの
であって、マジレスはイタく見えるワケだ。

>>40 >>43 に追加。

禿が進路をブロックすることも考慮にいれて、タコは「あ〜
しもた〜、突っ込みが甘いから、やばい〜」って、進路ふさ
がれそうになった瞬間に急ブレーキ踏んで接触を回避するだ
ろう。

禿の脇が甘くても、タコは十分に突っ込めなかったんだろ。
ラルフや■の時みたいにサイドバイサイドまで突っ込めば
文句言われんのでは。

中途半端な突っ込みは命取り。そんなこともわからんタコはクビ。

４４＞＞バリはブロックしたんじゃなくて見てなくて普通にまがったんじゃない？
見てたらもっと先にブロックするか、ぶつかる直前にびっくりしてよけたりしないじゃん。
たくまも接触のリスクがあるってのは分かってると思うけどあの接触は、ばりが見て
無かったっていう特殊な状況だから判断むずかしいね。トンネルでミハエルも後ろ
見てなかったからモントーヤがせっかくぎりぎりインに寄ってよけようとしたのに
ぶつかったみたいにね。あれも、どっちが悪いとかはんだんしにくいし。とりあえず
そんなんでクビニされたらみんなくびでしょ！２００１年ブラジルリスタートで
モントーヤがミハエル抜いた時だって、かなり後ろから突っ込んで半分ミハエル押し出して
抜いたんだから。あの時のモントーヤだってまだF1じゃ結果出してない段階で、みんなを
しびれさせたわけだけど、琢磨だから悪いとか、悪くないとかで判断したら、
見ててつまんないだけだよ

琢磨だから悪いんじゃなくて琢磨が悪いんだよ

また∞ﾙｰﾌﾟかよ！　いい加減にしろ>>38

ヲタとアンチの論争は心底興味ないが、
ニュルで琢磨がポイント獲得チャンスを逃したのは事実。
バリチェロと琢磨のどちらが悪いかは置いといて、
結果は2位表彰台とノーポイントの記録が残るだけ。
そしてカナダでは、予選での自身のミスにより、
ポイント争いの土俵にたつことなくリタイア。
ますますチームメイトとの差がひろがった。

ヲタとアンチ、玄人と素人で言い争ってるが、
両者ともレース結果ってものをよく見ろよ。
年間に18回しかチャンスがないんだぞ。
たった1回のミスでシート失うことが十分ありうる世界。
最重要の判断材料は数字だぞ。スレタイ通り、まじヤヴェぞ、琢磨。

俺としてはケケ・ロズベルグの乗車を希望します。

だからどこがわるい？接触でどっちが悪いとかだれがはっきりきめれるわけ？
エンジンこわれた、琢磨わるいって言うしろうとの意見そんちょうするの？
カナダのスピン。あんなのだれだってやるっっしょ。ビルヌーブもヘアピンで
ラルフに突っ込んだことあるし。ミハエルもシケイン乗りすぎてクラッシュしたし。
第一去年レース序盤に二位走ってたモントーヤも最終シケインでスピンしたし。
じゃあみんな解雇だな！ミハエルの言うとおり、早くて将来期待できる
ドライバーてのはミスしてもミスを恐れずプッシュするドライバー。
琢磨はまだまだ成長するとおもう。ほかのドライバーもそれをおそれているし、
一番バトンがおそれてるんじゃない？トラブル、ミスなくなったら琢磨のほうが
速さあるもん。

>>49
琢磨のドライビングでもたないなら
ロズベルクのアクセリングでは論外です。

>>45
まず「ヨーロッパGP での事故はどっちが悪いワケでもない」というのは
共通認識だと思うが、「だからタコマは悪くない」という藻前の意見と
「結果の彼我の差が腕の差だな」という漏れの意見は平行線だな。

それと、個々のアクシデントを挙げて「タコは解雇」って言ってるんじゃ
なくて、毎回ヘタを打ってチャンスをみすみす逃しているような、そんな
ヘタレは要らんから解雇、と言っとるワケです。

ヘタレの状況証拠として個々のアクシデントを挙げとるワケです。
一個一個記録取る程の熱意はないけどね。面倒だから。(w

>>50
「どこが悪い？」って、チームメイトとの獲得ポイントの
差を見れば一目瞭然なんだが...

結果が出せないものはプロの世界じゃヘタレ。ヘタレはいらん。

>>52
わかったからもう半島に帰れよ
お前日本人じゃねぇだろ
なんで日本人が伯剌西爾人なんかの擁護をするんだよ

>>54 ちゃんと国語を勉強して読解力つけとけよ。
どこをどう読めば「禿を擁護」になるんだよ...

>>55
なんでバリ禿の進路妨害を叩かないんだよ
まずそこを批判するべきだろ、日本人なら

>>55
「単に同族だから」って理由で、無理矢理ヘタレを擁護する、
ウヨの人々とは縁はないです。

ちゃんとタコマが学習して結果出してくれるようになれば、
ちゃんと応援するんだが, どうも無理っぽいし。

不治がよく「日本人獲得ポイント数歴代１位」なんて言ってるけど、
5位-5位 で 8pt なんて時代が時代なら 4pt じゃないの？

現行のポイント制で歴代のドライバと比較するとどうなんのかね？
がいしゅつ？

そこに触れられるとフジも困るので
あえて結果だけ述べているんですよ。
仕組みを解説するとにわかが離れますから。

スレ乱立しすぎでつ wTATw

タクマネタはこちらへ。
【逆境を】佐藤琢磨スレッドPARＴ147【超越】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087263662/l50

BAR ネタはこちらへ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 61　ｐｏｉｎｔ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085680599/l50

意見・反論は、こちらへ
【Ｆ１板】２ｃｈ自治新党【新秩序】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061217555/l50

雑談ネタは... どこか適当な所で wTATw

>>59
不治らしいです（w

>>59
それってさ
ビジネスのために事実を隠してることになるわけで
立派な詐欺だよな

>>58
愚の骨頂だけど宅オタは取れれば何でもいいと思ってるんだろ
1位-100P
2位-60P
3位-40P
4位-30P
5位-20P
6位-10P
なポイントシステムで琢磨がマグレで20Pとっただけで史上最高と言うと思うしな
>>57
たしかに。同族だから何してもいいってのが通らないのは歴史が証明済み

>>62
フジは金さえ入ればいいのだろう
FIAも同じ金の亡者になってるし

>>60
ここは批判スレのパイオニアのようなもの

宅間に表彰台は無理。
次のアメリカＧＰは接触のリタイヤと予言しておきます。

クラッシュ！炎上！！
ついでに琢磨再起不能でドライバーチェンジきぼんぬ。

>>58
日本人の年間獲得ポイントだと、中嶋悟の87年７ｐ、アグリの90年６ｐ、右京たんの５ｐが
各ドライバーのベストで日本人の記録ベスト３でもある。
今年の琢磨は８ｐだから既に上回っているが、
02年以前の計算だと４ｐだから、歴代４位ってことになる。
ただシーズンはまだ半分あるから、
今のペースでいっても02年以前の計算の記録も更新する可能性は高い。

ついでに通算記録としては、
琢磨の総獲得ポイントは現在１３ｐ(02年以前の計算だと７ｐ)。
中嶋１６ｐ、アグリ８ｐの間とすれば歴代２位。
どちらの計算でも通算５ｐの右京たんの記録はすでに上回っている。

>>68
歴代でも 8位フィニッシュなら、現在のシステム
で 1pt 手に入るんだよね？

歴代の各レース結果一覧とかないっすかねぇ...

>>69
あるよ
http://www.f1-data.com/

新ポイントシステムで集計
中嶋悟 1987年
2-3-4-0-0-0-5-0-0-0-0-1-0-0-3-0 = 18点
中嶋悟 1988年
3-1-0-0-0-0-2-0-0-2-0-0-0-0-2-0 = 10点
中嶋悟 1989年
1-0-0-0-0-0-0-1-0-0-0-0-2-0-0-5 = 9点
中嶋悟 1990年
3-1-0-0-0-0-0-0-0-0-0-3-0-0-3-0 = 10点
中嶋悟 1991年
4-0-0-0-0-0-0-1-0-0-0-0-0-0-0-0 = 5点

新ポイントシステムで集計
鈴木亜久里 1990年
0-0-0-0-0-0-2-3-0-0-0-0-0-3-6-0 = 14点
鈴木亜久里 1991年
3-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0 = 3点
鈴木亜久里 1992年
1-0-0-2-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-1-1 = 5点
鈴木亜久里 1993年
0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-2 = 2点
鈴木亜久里 1994年
1-0-0-x-x-x-x-x-3-x-x-x-x-x-0-0 = 4点

新ポイントシステムで集計
片山右京 1992年
0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0 = 0点
片山右京 1993年
0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0 = 0点
片山右京 1994年
4-0-4-0-0-0-0-3-0-0-0-0-0-2-0-0 = 13点
片山右京 1995年
0-1-0-0-0-0-0-0-2-0-0-0-0-0-0-0 = 3点
片山右京 1996年
0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-2-1-0-0-0 = 3点
片山右京 1997年
0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0 = 0点

新ポイントシステムで集計
高木虎之介 1998年
0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0 = 0点
高木虎之介 1999年
2-1-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0 = 3点

ほしゅage
「今のポイントシステムなら」中嶋悟の 1987年の 18点か...

>>71-75
お疲れ様です

>75
今年は１７戦なので、18*(17/16)=19.125
でﾀｸちゃんが２０ポイント取れば中嶋より上ってことで。

>>77 漏れ的には 19点以上で「歴代日本一位」でいいっす。
まぁ無理だろうけど (w

>>50の言う通りだな

時代が違うでしょ。比べるのがおかしい。
２０台しか今いないのに８位まで入賞なんて屁みたいなもんだよｗ
ミナルディーやトヨタがポイント取れるなんて現代F１はレベル低いよね。
リタイヤしなければポイント位取れるでしょ今のF１は。
エンジン１レース１機なんて馬鹿げた事してエンジンも信頼性ばっかり。
８０〜９０年代よりリタイヤも減ったしこれで過去と比べて評価する事なんて無理。
琢磨なんて小僧はどうでもいい。最近は底浅でレベル低いね。

２強、４強時代のときはマクラーレン・フェラーリが潰れても
ウィリアムズ＋ベネトンのタナボタ表彰台がお約束だった時代！
日本陣が表彰台にあがろうと思うと波乱待ちってところがあった
もんなぁ〜（ノーチャンスってことはなかったが・・・）。
そう思うと今の琢磨には毎レースがそのチャンスだから・・・ﾊｧ〜。
ただ、琢磨のおかげでオレは最近Ｆ１視聴復帰させてもらったんだけどね。

93年のｱｸﾞﾘだめぽすぎ…('A`)

「アグリのマシンが止まっています！」を何度きいたかｗ

>>81
おまえみたいのを「にわか」って言うんだよ
住処にさっさと帰れ

アメリカGPの予想です。

☆佐藤琢磨　　（公式予選1位）　
「はじめてのポール・ポジションをとれて、最高の気分です。今週末は最初から
マシンの調子はよかったし、明日もこの状況が変わると考える理由はないですね。
きのうはちょっとトラブルがあったけど、メカニックががんばって解決してくれました。
メカニックにも、僕のエンジニアにも感謝したい。フライング・ラップでは何も問題
はなかたけど、ラップ終盤はまさに限界ぎりぎりでした。明日の作戦も間違いない
と思ってるし、ほんとにレースが楽しみだよ！」

☆佐藤琢磨　　（決勝レース１位）
「やりました！ 今日は人生で最高の日ですよ。マシン・作戦ともに完璧だったし、
そして安定したレースができました。金曜日にはちょっとトラブルがあったけど、
チームが一生懸命克服してくれた。心からチームにありがとうと言いたいですね。
ここにいるメンバーはもちろん、イギリスと日本の工場にいるみんなにも・・・。
BARホンダでレースできることを誇りに思います。チームのために優勝できたし、
日本人ドライバーとして初めての勝利をあげることができて、最高です！」

>>85は(´-`).｡oO(夢を見たのか・・・)

ﾊｧﾊｧしすぎて夢精しちゃったんだろ

琢磨だけブローが起きる原因は長谷川の実況と山田のくっさいさげまんこパワーのせいだよ

どうせ白煙若しくは自爆

なんかも〜、タコには何の期待もしとらんから、
盛り上がりに欠けるな (w

今回はそろそろウォールヒットまでやらかして
くれそうで、ワクワク。(w

オーバルをくるくる走って欲しい（w

決勝がダメならせめて予選で１位獲ってくれ

俺は逆に予選はビリでもいいから決勝優勝して保水

ポールはインディがラストチャンスなんじゃないかな･･･
ここで獲れないとしたら
次のマニクールはルノーが狙ってくるだろうし、
琢磨は最後のシケインが不安すぎる。
シルバーストン以降は空タンオンリーでフェラーリに勝てるのかわからんし

カラタンならミシュランの特徴いかせそうやし、なんといってもそのあと
グリッドポジション考えて燃料入れれるようになるから、作戦に幅が出るし、
よみにくくなってたのしみやー

>>94

空タンならかえっていいと思うが。
ヨーロッパGPみてもわかるがBARの方が明らかに重かったのにそれでも予選2位だったわけだし。
予選なら空タンでほぼ互角じゃないのかな。

おまいら！
今夜の実況はここでOK?

綺麗な山と海 蒼井そら ついでに2004年フランスＧＰ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087491715/

打倒　糞FOX！！！

さあ皆さんお待ちかねの週末がやってまいりました
アンチもタクオタも張り切っていきましょう

琢磨の今後

フリー走行でスピン、タイヤバリアに突っ込んで怪我
急遽出たデビットソンが予選で好結果、決勝で7位入賞。
次のグランプリも休んでデビットソンが出場、表彰台獲得。

17戦出場の琢磨のポイント≧１戦出場のデビットソンのポイント
という結果に

蛸また接触スピンか
状況は知らないが蛸が絶対悪い。まちがいない

>>101

そう思ったが、
コメントの必死さ見てもマッサ悪そうな気がするなぁ。

フェラの御加護があるチームは強気でいいねぇ。

琢磨はセナの悪い影響をうけてるな

>>103　
いやいや、影響どころか乗り移ってるYO！（セナでは無いけど・・・　

接触の件、リチャーズが呆れて「どっちもどっち」だと。

マジでもうだめぽ

琢磨には精神的な余裕のなさを感じる。
強迫観念が強いんだろうか・・・・
まぁ謎の連続エンジンブローのせいだろうから一概にそれを
責める事もできないと言えば言えるが・・・・

ホンダエンジンが信頼性においてクソなのと
原因究明もできないホンダスタッフが輪をかけてクソなのも確かだろうなｗ

琢磨の信頼性不足が一番深刻だってことだ

解雇より、飼い殺し（w

レースじゃ遅いしどう考えてもテストドライバーが適任。
一発の速さでも安定感を売りにしているバトンより遅いし。

昨日の事はマッサとサトーのDQN同士が絡んで、両方 ( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ って事なんだろ？

・モナコGPの予選で縁石乗り上げ失敗
→カナダGPの予選で再発
・ヨーロッパGPで禿に無理に突っ込んであぼ〜ん
→アメリカGPの予選でマッサにあぼ〜ん

マシンはそれなりに進化してても、タコが進化しないんじゃ、
ウィリ勢やルノー勢においてかれまつよ。
ま、バトンががんがってポイントかせいだから、もういいのかも。

予選は楽しみだねぇ
どのコーナーでスピンしてくれるかなァ
今回はロックして盛大にタイヤスモークあげながらスピンして欲しいなァ
さもなくば無駄にアウトラップの車に突っ込むか

>>113
おとなしく走ったら、バトンの下に沈むだろうしね。

やはりフリー走行で仕事すませたせいか、
予選はがんがった結果が出たな。

しかし、これで明日は大渋滞間違いない。
デコ介も顎も明日は楽勝だろう。
せめて同僚の足はひっぱらんで欲しい所だが...

がんばれ琢磨！目指せ優勝！

今日はこのスレ静かだろうな・・
明日も静かでありますように。

>>116
夢は夢のままにしとくのがいいんだよな。
>>117
このスレは「やっぱりな」の場合でも静かだよ。
ヘタレに熱くなる方が恥ずかしくね？

>>118

そっか？（笑）
このスレずっと見てるがこうやっていい走りしたときは静かだけどミスするとどこともなく生えてくるけどな（笑）

今回ダメだったら、アメリカにおいて帰って欲しい（w

楽しみでつね
1コーナーであぼーんするような気がします
今回は白煙はなしかな

>>121
それはないんじゃない
あるとしたらオーバル特有の後ろについてて挙動を乱してウォール激突という
感じゃないかな
クールじゃないからやりそう

さあ、アンチのみなさん、

土下座してもらいましょうか。

一発なら顎抑えて優勝するくらいでないと釣り合わんな
もっと実績作ってから来い

↑苦しいな！（笑）

もっと騒げよフェラーリの二人！

琢磨がかわいそうだろ。

アンチの皆さんが静かですね。
もしかして悔しすぎて見る前にTV消してふて寝ですか？ｗｗ

結果が出たからってアンチを煽るのやめろよ。
大人気ないし低脳まるだし。

一昨年のイタリアでのアーバイン
去年のアメリカでのフレンツェン
そして今年の琢磨
表彰台をやっと獲得したドライバーが
状況は違えどその年に解雇されてるんだよなあ。。
琢磨もそうならないといいが・・

確かにウンチの皆さんが静かですね。

結果を出したのは俺たちじゃなくて琢磨だ
アンチを黙らせたのも琢磨
俺たちの手柄じゃない
今は素直に彼を祝福しよう

今更、表彰台かよ
おめでてーな、ﾌﾟｯ

やっぱ解雇でいいよ

どの世界でもアンチってのは文句言うだけのアホなんだよ。
批判して、事情通ぶって、自分最高！って思ってる。
今回はお前らの嫌いな「ﾀｺﾏ厨」の勝利だよ(藁

アンチの皆さんを見に飛んできました

>>132
まあ、いつまでも喜んでないでさっさと寝ろや。

行動して、実際に成し遂げる奴が偉い

アンチで文句言ってて自分では何も出来ない奴が最悪（何事に対しても）
もちろん、応援する奴も何もえらくないわけだが、ポジティブなだけマシだな

>>133
真のアンチってのはこういうときでも騒ぐよ。
トヨタスレみてみなよ。

前戦までは実際ミスも多かったし、言われてもしかたなかったと思うよ。

でも今日はすごかった。だから文句いわれない。当然じゃないかな。

なんだかんだでアンチも喜んでんじゃないの？
それでいーじゃん。

タコマだよお父さんフェーラーリ行けよ、代わりにモントーヤを引き抜こう
こいつの走りが見たいのさ

ﾀｺﾏどうせ失格なんでしょ？

琢磨は日本の大恥

>>133
えらいのは｢タコマ｣なんだが
こんなスレで勝ち誇ってる｢タコマ厨｣のオマエは最高のアホだな

文句を言うのが仕事＝アンチ、共産党

＞＞143
いいこと言った！

ちっ！こういうときに大騒ぎして対象を否定するのがアンチだろ
アンチの風上にも置けないやつらだな

琢磨３位表彰台オメ！

あげ

表彰台はめでたいが　ほんとカスみたいなレースだった
勿論ビデオはすぐ消します　しかしライバルがみんなリタイヤか・・
まぁ　それがレースなんだけどね　バリ勝負しろ　ボケ

まぁ荒れたレースだったが琢磨が10秒台で猛追してきたときはやっぱすげぇと思った
ピット戦略のミスがなければ1位だったかもと思っちゃうよなw

琢磨３位表彰台オメ！

アンチ＝アグリだろｗ

ﾌﾟﾌﾟ
おらおら
こう言う時こそもっと燃料投下しろよアンチ共
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

相変わらず下手くそなオーバーテイクだったなw

ミナルディ、１ポイントゲットおめ

>>153
オーバーテイク出来ないよりは良いがｗ

確かにミナルディの姿の方が感動した

相棒は、オーバーテイク出来そうもないからマシン壊れたフリして引きこもっちゃった

タコマちゃんペニスの超反応がなかったらまたも接触あぼんで
悔し涙を流してたんだろうねえ

トヨヲタ悔しそうだなw

>>155
ウイング壊れなくて良かったねw
早くトゥルーリのコメント聞きたい

トゥルーリパスしたところはいただけないな
前にマクラーレン走っててあそこで抜くのは無理だろ

また他のドラーバーに迷惑かけてもうリチャーズ蛸を解雇しろ

でＢＡＲって誰に売却されるんだ？やっぱリチャーズに？

ドラーバー晒しage

>>160
ヤルノ・トゥルーリは最後尾からのスタートとなったものの、
最終的には4位フィニッシュしているため、彼はレース後満足であったとコメントしている。
「最後尾からスタートだったけど、ベストを尽くしたよ。スタートでは多くのマシンを抜き、
そして2回目のセイフティカーの時に最初のピットストップをしたことがこの結果を導いてくれたんだ。
ずっとプッシュをし続けたよ。ただ、佐藤には最終スティントで追いつかれてしまったんだ。
限界の走行をしていたし、彼に抜かれる前の周回でコースオフしてしまったんだ。
それにバンクではオイルコース上に合ったためにフラッグが振られていたから
ペースを若干落としたんだ。それで彼に第1コーナーで抜かれてしまった。
もちろん、表彰台にあがれなかったことは残念だけど、
スタートを考えれば素晴らしい結果だと思うよ。」
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#13964

叩いてる奴に限って素人

さすがに仕事で眠いから　昨日見れなかったが
一夜でこの変貌振り

恐ろしいなｗ　っていうかアンチって面白いな

パニスのあれは、自分の後ろに琢磨が来てることは充分に承知してる中で
（だからこそ特にミラーを気にする）次にミラーを見たら突然琢磨のマシンが近くに
いたから「おわっ！？」とビックリして反射的にハンドルを切ってしまったんだよ。
あれはそういう動き。

琢磨の接近にも気付かずにインを閉めたマッサよりはパニスの方が上だったという
証明でもあったね。

まぁあの反射運動が無くても特に接触することは無かったんだけどね。

アンチ＝信者だったのか？
蛸がリタイア→ここで不満ぶちまけ
蛸が活躍→他で大喜び

どうでもいいけどね。

P.S. フェラーリ1-2確定か？

>>167
にわかアンチはまさにそれだろ

順位はさっき確定した

アンチ全員市ね

相変わらずタクオタは必死だな
今年の本田なら３位でも全然不思議じゃない
というか表彰台遅すぎる、冷静になって
ポイント数バトンと比べてみろよオタども
まあ今日位楽しくやれｗ

タクマが表彰台に立っても素直喜べないﾋｯｷｰ共がたむろしてるのはこのスレでつか？
とりあえずｱﾝﾃｨ全員氏ね。逝ってﾖｼ(・∀・)!!

キレがないな。

少なくとも、今日みたいに（比較的何もなく）きちんとポイント取ってくれりゃ〜文句は言わん。
漏れはｱﾝﾁﾀｺﾏというか、BARホンダチーム＞＞＞ドライバー　というファンだから。

…ただ、それでも一言言わせてくれ。

なんで、もっと早い段階でポイントを取ってくれなかったんだ！
個人的には今回も無茶の多いレースだったような気もするが、仮にﾀｺﾏが今までと走り方を切り換えていたなら、
なんでもっと序盤のうちに折れてくれなかったんだ！！！

まあ、一度表彰台に乗った事だし、次回から落ち着いて走ってくれる事を望む。
いつまで浮き足立ってるんじゃね〜ぞ、ﾀｺﾏ。

琢磨がいるとフジがまともな放送をしてくれない
だから解雇でいいよ

↑だんだん苦しくなってきてるな（笑）

琢磨やっと表彰台ですか。ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
まあこいつの実力ならしょうがないわなｗｗｗ
オーバーテイクも見てらんない。いつぶつかるかわかんねーよｗｗｗ
メカニックもこんなやつと組まされて大変だよなｗｗｗ

このｽﾚが一番冷静だと思う。

包茎連中が騒いでるな。そんな暇があるなら手術汁。

良く芸能人が有名になったら親戚が増えるとか言うが
やっぱ琢磨にも親戚が増えるのだろうか・・・・？ｗ

琢磨がいないと盛り上がらない

アンチの叩き方苦しすぎwwww

もっとがんばれ！wwwww

STOP !! (181 foolish/thread) 妄想等は脳内でお願いします。
NOWTIME=1187759285 key=1087758903} lognum=10

【もう解雇】アンチ琢磨大集合 part1【大ハジ】

アンチ総合スレって立てられませんかね。　アンチ大集合！ってさ。

>>173
＞少なくとも、今日みたいに（比較的何もなく）きちんとポイント取ってくれりゃ〜文句は言わん。
んだんだ。

＞まあ、一度表彰台に乗った事だし、次回から落ち着いて走ってくれる事を望む。
んだんだ。

ま、一応保守しとくか。
バランスの為に…

バランスは大事だな。

いつマシンが壊れてもおかしくない走り方だったのによく言うぜまったく

うーん…やっぱなぁ…
個人的にはｱﾝﾁ琢磨って言うより、
糞ﾌｼﾞｲﾁｵｼのドライバーがいると中継がつまらなくなるんだよなぁ…
ｾﾅを押してた時もそうだったし、特に日本人がいると中継がﾂﾏﾗﾝ。
実況もﾀｸﾏﾀｸﾏﾀｸﾏﾀｸﾏの連呼で面白くないし。

age

>>1と言う奴は絶滅した？

当たり前のことに喜ぶことほどつまらないことはないね。
煙を吹かなかったのはホンダの努力。

>>179
早稲田大在住だったから自称友人は死ぬほど増加だな

いつも罵声しか言わないＦ１オタクを知っている。
これ以上ない汚い言葉でかい言葉でいいやがるんだよ。フェラーリマンセーなやつで
アンチは特に日本人に対してはひでーもんよファミレスでもどこでも大声でこっちが恥ずかしくなるぐらい文句を言うのよ
なぜか家族にもクソババーてめぇのせだ！って罵声をあびせるしよ。
でも誰よりも日本人を熱く応援してんだよねこれが・・・

>>188
それは民放のフジテレビがそうだよね、サッカーの中田中田の言い過ぎと同じでしらける。
ＣＳのフジは川井ちゃんがぶつぶつしゃべりながら放送が多いから
それほどテンションあげずにの放送はなかなかいい

>>192
俺なんて、早稲田受験しようと思っただけだが
もう友人だ。

ネタが尽きるとその周辺まで貶し始めるわけか
そろそろ日本が悪いとか、サーキットが悪いとか、Ｆ１が悪いとか。車が悪いとか・・・
言うつもりじゃないのか？

そこまでして保守する価値のあるスレじゃあるまいし

あぁでも中継は変に盛りあがるとまたグリッドインタビューみたいな逆効果というか
邪魔臭いこと始めかねないからな
ほっといてやればいいと思うことよくある
その方が結果も良いし

勝ったら何て言って貶めるんだろうね。
ある意味楽しみか。

勝ってから心配すれば？

200-^^/

こら！タコオタども！１回表彰台に立ったからって
調子に乗るなよ！今までのトータルで考えろ！
お前達なんてお尻ペンペンだ！

ネタがないから仕方がないが↑これでは
苦しいとゆうより滑稽なだけだぞ。

滑稽というよりちょっとかわいかったりする。
もっと燃料いれてくれ。
ネタがなさすぎ。

ていうかさ、タコヲタって今までどこに潜んでたの？

ここも含めて琢磨関連スレの立ち過ぎは
板内で問題になってましたが何か？

全然潜んでねえっつーの

生きてるうちに亜久里以外の日本人の表彰台が見れたので、
別に解雇でもいーや。

さがりすぎ　　　　　　　　

このスレ盛り上がってないね。　

>>208
これほど評価されちゃったら盛り上がりようがないだろうな。
アンチは過去の自分の書き込みを思い出して不明を恥じろ。

ジョーダン時代にＦ３どまりの才能とか言ってた奴ら。
テストドライバー時代に糞ドライバーだからレギュラー復帰がないと言ってた奴ら。
今年バトンに１秒遅れと言ってた奴ら。

彼の戦歴とＦ３での戦いぶりを見て
評価しないやつは最初っから見る目ゼロなんだから
二度と偉そうにドライバー評価なんかするなよ。

解雇でもいいや

そんな必死に擁護しなくてもいいよID:jm6J(ry

…っつ〜か、漏れは問いつめたい。
バリ禿に当たったとき、世のﾀｺﾏｵﾀはなんとほざいた？

　「　バ　ト　ン　が　2　位　獲　っ　て　る　の　に　3　位　な　ん　て　獲　っ　て　も　全　然　嬉　し　く　な　い　。
　　　さ　ら　に　上　を　目　指　し　た　琢　磨　の　ア　グ　レ　ッ　シ　ブ　さ　マ　ン　セ　ー　！　！　」

　…じゃなかったのか？

わずか2週間前の主張すらあっさり闇に葬り去るﾀｺﾏｵﾀに激しく萎え…

ジャックビルヌーヴを実力で追い越したバトン、
そのバトンを凌ぐスピードの琢磨

琢磨は今までの日本人Ｆ１レーサーには無かった本物の速さを持っている
シューマッハより速いかもしれない

>>209
全ては結果論なのに、見る目とか持ち出してる痛いのﾊｹｰﾝ
お前が2002年終了の時点でこいつの才能は本物だという文を残していた証明できるなら
「こいつはやると俺だけは信じてた」を信じるけどな
それじゃ2003年に琢磨と契約更新しなかったエディも他のチーム首脳も
ヨーロッパの全てのマスメディアも皆見る目無かったってことだよね
ただ単に「結果から冷静に正しく評価」しただけなのに
結果を出せば見直されて現在の評価として正しく再評価されるのは当たり前

強くてもアンチは評価しない。
表彰台でも、パスした後コースオフしたんだから、へたくそだ

解雇しる

>>215
マシンが強いからね

蛸はあのレース事実上は４位。
ルノーをパスするシーンは呆れる。しかもコース不通過だしｗ
セナのシケイン不通過と同じで本来なら失格。
今のF１の台所事情が良く分かるね。アホ杉。
ブリアトーレも同じ事を言ってました

琢磨解雇がダメなら怪我で欠場でもいいよ

で　デビッドソンが驚異の活躍ですか

ってかこのスレまだ３回目なの(ﾌﾟｯ

>217 マシンは強いが琢磨は蛸だということか　なっとく

まあアンチなんかほっとけよ。
これから嫌というほど琢磨の表彰台が見れるようになるからさ。

>>212
だれかそんなこといってたか？
２位のチャンスがあったからそれを目指したという
チームと琢磨の姿勢を評価したんではなかったか？
だいたい俺はアグレッシブさマンセーなんかしてないぞ。
あれは琢磨にしてみれば
いつもどおり「普通に」オーバーテイクのために
インに飛び込んだのであって
バリチェロがミラーみてなかったのが悪いだけだ。

結局あれだろ
タコマオタにスレ乱立されてむかついてる連中が
細々と保守してるスレってこったろココ

ついでにモーターレースとは関係ない日頃の鬱憤の解消
レース見て発散させるんじゃなく
ケチつけないと発散できないってのが可哀相だよな

だからほっといてやれ
哀れな負け犬の巣窟のスレなんだから

>224 f1にアグレッシブは不要、いるのは頭脳だけ

>>226
それはつまんねー
おまいプロストか

>>214
＞お前が2002年終了の時点でこいつの才能は本物だという文を残していた証明できるなら
＞「こいつはやると俺だけは信じてた」を信じるけどな

あ　ふ　ぉ　か　。

結果が出る前でも評価している人間はいた。
おれだけが信じていたのじゃない。
曇ってない普通の目があれば琢磨のＦ３での走りが
ただもんじゃないことは誰にでも理解できるから
F3時代を知っていてジョーダン時代応援してた連中全員
「こいつはやる」と信じてたぞ。いくらでも大量にいたぞ。
そんな文章過去ログに掃いて捨てるほどある。
もちろんその中のいくつかは俺の文章だ。
しかし、そういう書き込みにアンチは
「イタイタコヲタ」とレッテルを貼って嘲笑っていたわけだ。
要はアンチの君らに見る目がなかったってことだ。

分かった分かった！にわかファンはオネムの時間ですよ〜！ｗ

>>214
>それじゃ2003年に琢磨と契約更新しなかったエディも他のチーム首脳も

てか、エディは金銭的理由から放出したのであってね。
そもそもＦ３での才能を見込んで抜擢したのだから
彼は今自分の目に狂いはなかったと喜んでいるだろうよ。

>ヨーロッパの全てのマスメディアも皆見る目無かったってことだよね

キミはヨーロッパのマスメディアマンセーなのか？
マスメディアは、状況の悪いときには叩くし
良いときには持ち上げる。そういうもんだよ。
必ずしも正しい評価をするわけではない。
もちろん、今の琢磨に対する過剰反応も含めてね。

>>226
琢磨は頭もイイと思うが

おいおい
琢磨貶めることしかできないうんちども影でこそこそとやってくれや
sage進行でよろしく

>>218
だから第１コーナーでルノーをパスしたんじゃねえって。
それだと、シケイン不通過以前にイエローだからペナ。
そのペナが出ていない時点で第１コーナーでのオーバーテイクじゃないということ。

マクラーレンを避けてのシケイン不通過だから
なんのペナルティもでていない。
文句があればＦＩＡにﾄﾞｿﾞ。

オイルでミスしたルノーを抜いたら　マクラーレンがいたので２台でよけたんだ罠

ニュルブルクリンク１コーナーでのバリチェロと琢磨の接触の一件は賛否両論あるが、
ＦＩＡの規則統括責任者であるチャーリー・ホワイティングはドライバーズ・ブリー
フィングで「あの件で仮に私がペナルティを与えるとしたらルーベンスの方に与える」
と言ったと伝えられる。

>228 でもまだ３位になっただけやん。
あほんだが日本人のあほ丸出しの開発してるんや
チャンピオンとるのに使い続けるかな

＞それはつまんねー
＞おまいプロストか

漏れには一部の盲目的な琢磨ｦﾀが昔のセナ様教の連中とダブって見えるんだが、
どうなんだろう…？

>>237
ベルガーファンだが何か

＞236
言えたね。
BARはこれからお金のないドライバーを乗せるのも辛い状況になる。
金のない琢磨を何時までも乗せるとは思えない。
琢磨が活躍してるって言うけど所詮は猿。
オファーなどどこからも無い事は本人も気づいているだろう。
あってもミナルディーかジョーダンだろうなｗ

事故が楽しみだ

今、タコマをたたいとる連中はどう考えてもなにかしらの思想背景があるとしか思えないわけだが。

>>239
猿が猿呼ばわりするとは滑稽だなw

>241　漏れもあるんだが　いいたくないけど

ジョーダンがお似合い

>>239
もうちょっと論理的におながい

ＢＡＴも来期はＢＡＲを売却するって話があるしＢＡＲは
メインのスポンサーが無くなるわけだよそこで
金を持ってこれない完走率低いタコはチームとしては
無用ってことになる。
タコオタどもはタコが来年も乗れるように寄付でもしてろ

琢磨はもう蚕でいいよ！

しかし、F1記録集のサイトで琢磨に1点つけてるやつらの言い分笑える。
パニスと抜くときに接触してるとかほざいてるやつはおそらく88年ポルトガルでプロストが悪いと思ってるんだろうなぁ。

まともなF1ヲタなら琢磨が抜こうとしてライン変えて入ったらパニスが寄せてきただけと思うがな。
あんなのレースのセオリーだがそれまで否定ならサーキットレースなんか見なければいいのにな。
一体何が楽しくてF1見てるんだろう・・・

まっ、初心者は
http://www.globalserve.net/~trauttf/Gilles/Dijon79.mpeg
でも見てちょうだい。

これ見ても危険なだけと思うくらいならF1見るのやめた方がいいと思うな。
ただ、画質悪くて見づらいが。

何回言わせるんだ
今のf1でコース上で抜く奴は蛸だ

何回言わせるんだ
今のf1でコース上で抜く奴は蛸魔だ

>>249
パニスの事はなんとも思わない

がトゥルーリの時　また無駄なリスクを犯した

リスクじゃない
テレビで見えた結果のみで話してないか

あの時間帯にしちゃあ高い視聴率だったってよ

ＴＶ視聴率にも琢磨効果
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=41902&cat_id=1&top_flg=1

スポンサー問題を気にするならむしろ外せないよなあｗ
バトンと琢磨はアロンソと並んで出身国の人気に関しちゃＦ１人気のキーマン的存在だと思うが
先頭(顎)に縛られてない今のＦ１中継においちゃ露出度抜群だろ？

本屋でＦ１速報買おうと思ったらうりきれてた。こっちでは金曜発売なんだけど、
こんなの記憶にない。マジびっくりしていつも買いよん俺だけやのに、Ｆ１ファン
、タクマファン、もしくは１４年ぶりの結果に喜んだ人がよっけオッたことを
じっかんしました

>>255
一般人にもちょっとしたトピックだったんだろうなあ。
出版側も少しくらい増刷したと思うが。

＞＞246どのみちホンダが日本人での優勝を望む限り本田エンジンが乗るチーム
で琢磨のシートは用意される可能性は高い。
ホンダがF1で宣伝するのをやめれば琢磨も消える。
琢磨の未来は本田次第でしょう。

フランスＧＰ後のポイント予想
バ　3 6 6 8 1 8 6 6 - 6　50ポイント
蛸　0 0 4 - 4 - - - 6 -　14ポイント

>>258
また、罠を仕掛けられますか。。。

今が人生のピークか…

琢磨ヲタって琢磨が他の誰かにタコマアタックくらったら
絶対ギャーギャー言うだろなw　ほんと自分勝手

セックスー
セックスー
セセセセセセセックスー

>255 少し前は３冊くらいは出てたよ。確か
でも今はあほんだとおよたが赤字覚悟で出してるだけだよ
琢磨まんせー記事は糞だよ

>>261
大甘。
琢磨はサイドバイサイドのバトルが信条なのだから
逆にアタックくらった時だって１車身必ず空けるよ。
バーレーンのとき、ラルフとの接触の前のコーナーをみてみ。
あと、今回のライコのアタックへの対応も。

なんかここに書き込んでいるやつは不思議と日本語の文法にある傾向が有るね。

琢磨しなねーかなー

ツルーリがインにいたのに閉めて２人でコースアウトしたのは無かった事なのね
パニすがよけてくれなきゃぶつかってたあの無様なスピンも

>>267
そのような事は全て相手のせいになっているかタコマが勇敢という事になっております

>>267
あのスピンはアマチュア丸出しでダサダサだったな。ｗ

ホンダも偉い
バイクでもＦ１でも日本人での勝利を追及しているところ
ＢＡＲを買収したがってるのはホンダ
今年ある程度の結果を残せば、おいおい完全買収になるだろうね

つーか、
スピンといえば、アグリや中嶋だろ

でも、右京あたりから各段にレベルが違ってくる
琢磨は歴代日本人Ｆ１レーサーで最も速い男

>>267のパニスのことに対する理論だと88年ポルトガルで幅寄せしたセナよりも抜こうとしたプロストが危険なドライバーなんですね。
トゥルーリの一件はライコネンがいたことでわかりづらくなってる。
あれでライコネンがいなくてコースアウトしてるならいろいろ言われても仕方ないだろうね。

いつの話や
勝つためには抜かない。今のドライバーはドア閉めるの常識になっとるし、
抜かれることに慣れてないからね。
そんなレースに金かけるなんて、やるやしもみるやしも馬鹿です。

>>269
今思えば前々スレのこいつが神だな。
マレーシア予選で琢磨がスピンした時の事。
↓
27 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/03/20 18:47 ID:Z+VHYN4E
おまいら解ってないな。
琢磨は周りに舐められないように、わざとスピンしたんだよ。
最初が大切だからな。

28 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/03/20 18:49 ID:6RuNOxMX
>>27

わけ分かんねーよｗ


31 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/03/20 18:55 ID:Z+VHYN4E
>>28
あいつは遅いから簡単に追い越せるな（ ´ー` ）ｙ−~~~~
と思わせるか、
あいつ遅いくせにスピンするんだよな((((ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
と思わせるかの差
相手をビビラす作戦さ


まぁ、パニスはビビリーになったのさ。

　　　　　　　　　　　＼　　.人￣　<!　￣ /ｰ'／／￣ヽ　　　　　　　　　_.､‐'"
　　　　　　　　　　　　　>ーヽ_>.､(ﾆ7 .イ￣ヽ／´┴!-､ `!､.　　　　,.-''"
　　　　　　　　　　　　 （ヽヽソ~ヽ｀ﾆ ‐'/／='ﾞ-‐'"~~~ヽヽ　＼　／
　　　　　　　　　 　　　（ヽ /"二ｰ/〉 ］ーj´､､,,___　　｀}／´ >.／
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　　　／　　＼　　　　　　　　　　　 ヽ　 ､､､､　/　　　　　u　　　　　|
_,､-'´　　　　　＼　　　　　　　　　　 ｀ヽ ;iiiiii;;./　　　　　　　　　　　.|
　　　　　　　　　|＼　　　　　　　　　　　 i i i　|　　　　　　　　u 　　ﾉ
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　　　　　　〈;;;;;;;<:::/´::::_,,,,＞-､,,,,＿,,,.-/;;;;;;;;;トｰ-....､,,,,,,,,,､-‐'";;;;;/
　 　 　　　　 ＼;;;;ヽ;;;;／ヽ;;;;ヽ;;;;;／ヽ;/;;;;;;;;/ 　　;;;ヽ;;;ヽヽ;;;;;/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ;;;;;;ﾉ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブリブリブリッ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　（;;;;;ヾ)　　/;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ;;;;ノ

タコヲタさん　やっぱりこれも琢磨効果ですよね
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/kiji/2004/06/26/05.html

>>276
ん？
ヨン様＝琢磨ってこと？
つまり琢磨＝在日？？
>>276は琢磨を在日認定したい朝鮮人らしい。

♪うんこ　うんこ　うんこ　うんこ　うんこ〜　デ〜イ〜ト〜ナ〜

スカパーが増えてるのは琢磨のおかげ　　って事です

急増とあるけど数字がないね。
事実だとしてもいいかげんな記事だな。

琢磨の包茎は日本の恥だな。海外プレスにバレたら大変だ。
既に海外でやりまくってバレバレか？あっ！ホモだからネコか？

＞276＞279
地上波の放送がキモイから増えてるだけだろｗ
山田やマッチらがウザイだけ　プｗ

アンチはバカしかいないな。

　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　ﾘｳﾞﾘｳﾞｺﾝｳｰ
　　　＼
　　　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　ヽヽ
　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　──┐　|　　|
　　　　／　　　　 ＼　　　　　　､i,,　　　　　　　　　　 　　　　　　　　/ 　|　　|
　　　/　　 ／　＼ 　＼　､,.i,,.;:"'　　ﾞ`´ｰ,"､-.,,　、　　∬　　　　　ノ　　　　ノ　　┐
　　　|　　　 (ﾟ)　(ﾟ)　　 |"　　　　　　　　　　　 ﾞ　ヽ　　・〜　　　　　　　　ヽヽ 　 ┴
　　　|　　　　）ω（　 　|　　　　　　 /　　　 　,ｲ　. ﾞi　　　　　　　　　──┐　|　　|
　　　＼　　　 ▽　 　 ﾉ　　　　　　（　　　　ノ,;(`;､ﾉ　∬　　〜∞　 　　 　/ 　|　　|
　 　　　＼＿＿∪_／　　ﾞi-､＿,v-ｰヽ、　く ；;ﾞ､;;;';）　　　　　　　　　 　ノ 　 　　ノ　　┐
　　　　　　 　￣￣|　　|　　　　　　　ヽ、　）．;!':;'.ﾉ　　∫　　　　　　　　　　ヽヽ　 　　 ┴
　　　　　　　　　 ,ノ　 ﾉ　　　　　　　 __ﾉ　ﾉ,;:（;,:;(　∬　　　　　　　　　──┐　|　　|　　|　　|
　　　　　　　　 (＿_,ノ　　　　　　　 (＿,ノ´,;";:・':;'ﾞ`ヾ　　　　　　　　　　　　/ .　|　　|　　|　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ;"''∵　' :"‘　　　　　　　　　 ノ　　　

予選が見たいんだろ

ヲタは馬鹿しかいないな。

(ﾟДﾟ)

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　　オヤジ！冷やしうんこ一丁！！！
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

http://f25.aaacafe.ne.jp/~banana/up/img/1081658166.jpg

>>267
つるりとの一件は映像がないから判断しようがない。
本人いわく、ミラーの死角だったらしいが。

パニスの件はイン閉めたのと関係ないだろ?
無様だったのは確かだが。

ツルーリの華麗なインへの飛びこみに反応できなかった
ボンクラタコマはいってよし

↑華麗なインの飛び込みでコースアウトでつか（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>291
だから映像を見たのかよ?って話だ。

下らないな、このスレ。オナニーみたい。

琢磨選手がどんだけ努力してるのか知ってるのかよ？
よく知りもしねえくせに解雇しろとか言ってんな！
がんばってる人をコケにして楽しいかよ！

>>295
それが楽しいんだろ。
良識のない屑共なんか相手にするな。
こういう輩は性格面で根本的に欠陥があるから、口で言っても直らんよ。

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>>295
チームの頑張りを勝手な特攻走りでぶっ潰す香具師はどうなんだ

>>298
それでタクマが成長して勝てるようになればチームもよろこぶんちゃう？
バトンなんてＦ１きて今年になるまでろくな結果も出せず、プレイボーイ
とか言われタンだから、一時の結果だけみても意味ないんはわかるとおもうけど。
大体チャンピオンになるドライバーなんてみんなタクマみたいなドライビングやん

例をあげるとライコネン

今シーズンも終わるころには反日チョンだけが空しく吠えているスレになるだろうな。
今でもそうか・・。

HONDAのマシンを日本人がドライブして表彰台に上がる
そのための琢磨だろ。

俺はHONDAというか、本田宗一郎さん自体が好きだったからなぁ
今のHONDAの目標はとりあえず、ポジウムで君が代を流す事みたいだけど、
俺は近い将来、琢磨＋ホンダでのドライバーズチャンピオン獲得を是非ともみたいよ
この前のインディアナポリスのCX放送での右京の「日本人をみせてくれ」のセリフにはとても感動したし・・
まさに右京だからこそ、あの言葉に重みが感じられたよ。

>>298

ヨーロッパではジョックが行けと言ってましたが何か？
つか、この手の話題すでに何回も出たのにログすら読めないやつですか？

あぁ、ごめん、ジョックといってもミーハーな君にはわからないね（笑）

既に、板全体がﾀｺﾏｵﾀのオナニー大会と化していてｷﾓｲ。
近づくだけで生臭い匂いが漂ってくるよ…

どう考えたらアンチ蛸＝チョンになるんだ？

>>305
後一週間の辛抱だ
がむばれw

>>305
アンチもオタもベクトルの方向が違うだけで対象に強い関心を持ってるって点で同じ穴の狢
いつそのベクトルが反転してもおかしくない
多分ジョーダンでデビューした当時は琢磨オタだった現在のアンチも多いだろう

だいたいアンチスレだろうがオタスレだろうがわざわざ来てレスつけてる時点でアウト
「嫌なら来なきゃいいのに。それで解決。」　この言葉が相応しいやつってことだ

逆に関心がないなら余計に来るなだな
釣り氏同様、邪魔者以外の何者でもない

そんな事言い出したら２ちゃん自体必要ないだろ

ＢＭＷオーナーとしてはウイリアムズの低迷には、少し寂しい思いであるが
ＢＡＲ＆琢磨の走りには、また眠い思いをしてＦ１観戦でもしてやろうか、って気になった。
今年の鈴鹿、行ってみようかな。

>>そんな気にはならんな。
見てるだけならFnippon　の方がおもろい。
バイクの方がおもろい
IRLの方がおもろい
でもＦ１だけ地上波？なんでや

ヽ ｀Д´ /

>>310
行くんなら急いでチケット確保せよ。
既に指定席は完売だぞ。

タコマに抗議するのか？

>>311
センスねえな…

もう解雇でいいで表彰台だから鈴鹿ではアンチはもう引退で
いい位言って欲しいそうすれば優勝だな。
鈴鹿では入賞率100%だから今年の006なら期待できる。
楽しみだ。

IRLのサイドバイサイドやスリーワイドは見ていて最高にしびれる。
ドライバーの技術と勇気に尊敬するよ。motoGPは抜きつぬかれつでいいね。
Ｆ１はマシンの開発や高い技術レベル、オーバーテイクの難しいなかでの
タクマのオーバーテイクなどそれぞれ楽しみ方あるけど。
ひとつのレースの結果の重みとしてはＦ１が一番レベルが高そうやとおもう。
でもＩＲＬはドライバーみんながお互いを尊敬しあってていいなと思うな

このスレまだあんの？

まだあんの？
とか聞いてるくせにageてるし・・・

B・A・Rがフェラーリ最大のライバル（F1-Live.com）

ジェンソン・バトンによると、B・A・Rはまだ“上昇傾向”にあるようだ。
インディアナポリスでB・A・Rの代表、デビッド・リチャーズは、
次のグランプリでマシン006に“かなり大きな”改良が見られるだろうと断言している。
そしてロイター通信に対し、B・A・Rはこれから当分の間“ポイント獲得”を続けていくだろうとも語っていた。

今年フェラーリで9戦中8勝を上げているミハエル・シューマッハは、
ホンダがエンジンを供給するB・A・Rが今シーズンの“最大のライバル”でいるだろうと同意している。
「彼らはどんなタイプのサーキットでも上手くいっている」とシューマッハは語っていた。

右京にも二番目に強いチームに乗せてやりたかった

>>321
ベネトンからの誘いを断ったのは右京自身だし。
チャンスを生かせなかったのは自己責任。

そのべネトンは翌年一番強いチームになったわけで・・・

まあたとえベネトンに行ってても顎にこき使われてボロボロになって終了だったろうね

琢磨のせいで鈴鹿のチケット売り切れになり
他のチーム、ドライバーのファンは見に行けなくなった
もう琢磨は解雇でいいよ

>>325
怒りの矛先が違うと思う。

じゃあ琢磨はチビだから同じ日本人として恥ずかしい。。
でもＨＯＮＤＡは応援してるのでとっととドライバーチェンジして欲しいな。
最低１７０以上希望。。ほんとは１８０だけど、オレは控えめだから。

指定席まだ売り切れてないよ

定価で買うのは馬鹿。

ってかドライバーに身長求めるほうが間違ってる

何を求めるかはファンの自由

>>329
どうやってかうん？

>>327基本的に身長低くて体重軽い人が有利だからいいじゃん。
クリリン、ニック、アンソニー、マッサ、低い人たくさんいるよ

>>331
アホ？
背が高いと（それと体重が重いと）不利なんだよ。
右京の最大の武器が低い身長と軽い体重だったんだから。

>>334
スレタイ嫁内ｱﾌｫはおまえｗ
琢磨解雇して欲しい理由なんて人それぞれなんだから別にいいじゃん。
ゲスチビ猿ヲタはマンセｰスレに帰れば？
身長だけじゃなくてダサいんだよね、Ｆ1ドライバーってよりもチャリ乗ってる方が
似合う。

>>335
身長低いってのが解雇の理由になってるのがうける。
プロストお前も解雇

>>336
ヲタだったらマンセｰスレに帰れよ、カス、
タコヲタ死ね
タコヲタ死ね
タコヲタ死ね
タコヲタ死ね
タコヲタ死ね
タコヲタ死ねタコヲタ死ね
タコヲタ死ね
タコヲタ死ね
タコヲタ死ね
タコヲタ死ね

タコヲタ死ね
タコヲタ死ね
タコヲタ死ね

ID:C0PsRgMeは自分の身長でも心配していたらいいのに・・・

>>338
タコヲタ死ねタコヲタ死
タコヲタ死ねタコヲタ死ね
タコヲタ死ね
タコヲタ死ね
タコヲタ死ね
タコヲタ死ね
タコヲタ死ね

タコヲタ死ね
タコヲタ死ね
タコヲタ死ね
タコヲタ死ね

来期A.デビットソンは他のチームでシート取れるから琢磨は解雇されないよ。
ザウバ−らしいけど。ホンダエンジンが乗る限り琢磨がレギュラーの可能性は高い。
後半ポイント取って、チームがコンストラクタ−ズでルノーを上回る様な事に
なればまず間違いなく琢磨は来期も安泰。

ID:C0PsRgMeは琢磨と同じ身長なのかな？
同じ身長でも相手はF1レーサー。
かたや自分は・・・ﾋｯｷｰ無職？？？

>>339オタちゃうから死なん

>>340
ここは琢磨解雇して欲しいスレだろ。
何であんな賑わってるスレがあるのにここに来るんだ

ID:C0PsRgMeさんの書き込んだレスを見ると、身長コンプレックスがあることが読み取れますｗ

身長だけじゃなくてダサいのが矢なんだよ、向こうに帰れよ。

>>345どこがださいん？タクマと知り合いでよくしってるの？

>>327,329,330,335,337,339,343,345

ID:C0PsRgMeがんがれー

>>346
だから琢磨好きだったらマンセｰスレに帰れば？
なんでアンチスレ荒らすんだ？
それともおまえはアンチ？だったら理由書けやｗ

日本人には横並びの心理が強く働きます。
自分より上の人間が居ると、その人間の足を引っ張り自分と同じ位置に置くことによって安心感を得ます。
所謂出るくいは打たれるというやつですね。

で、ID:C0PsRgMeさんの場合、・・・琢磨の解雇について拘っていますね。
解雇するということは無職になるということ。
つまり自分のと同じ状態に降ろしたい・・・、ID:C0PsRgMeさんは無職であるということが導き出されますｗ

>>349
死ねよ、スレタイよめねぇのかよ。
フランスＧＰスレの次ぎはこっちかよ。

スレが存在するからID:C0PsRgMeさんはここに書き込んでいるんですか？

いや、違うでしょう。
あなたが自ら琢磨の解雇を願っているからこそ、このスレに書き込んでしょうｗ

>>351
あたりまえじゃん。文章嫁内のかチョンめｗ

>>350
オタちゃう。あんたかダサいって言ったからそんなに琢磨の私生活まで
知ってるんやとおもって聞いた。

>>353
トリップつけろよ、ダサいぞ。
だったら何もつけないほうがいい。

＞>>351
＞あたりまえじゃん。文章嫁内のかチョンめｗ


ということは>>349で書かれているようにID:C0PsRgMeさんは無職であることを認めるんですね？

>>355
やっぱチョンか・・・日本語もっと勉強しろ。
もうタコスレに戻れ。

自分の境遇が悪いからといって、努力をして今の地位に居る人間の不幸を願うなんて許されませよ。
ID:C0PsRgMeさん。

>>345
トリップしらんから。
ダサいってホンとはどうか知らずに言ってるの？

>>357
おまいほんとチョンだから仕事ねぇんだな・・マジ可哀想に。。
チョンに帰れよ。
オレはちゃんと仕事あるよ。

>>358
見た目がダサいしレース内容も嫌い。
Ｆ1はダサいのは似合わない。

ID:C0PsRgMeさんは仕事をきちんとお持ちなのですね？
あとひとつ質問です。

ID:C0PsRgMeさんは低身長なんですか？

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>361
１７６
タコの身長は妹、彼女以下。

>>360見た目ごく普通だと感じたがダサいんだ。
じゃあ他にダサくて解雇なのは？

ID:C0PsRgMeさんの身長は176�pなんですね？
わかりました。


ID:C0PsRgMeさんは、

　１．無職ではなく、きちんと仕事をしている。
　２．身長は176�pある。

仕事をもっており、身長コンプレックスをもつような背丈でもない。
そんなに境遇は悪くはないようですね。
それなのになぜ琢磨の解雇を願うのですか？？？
お聞かせ下さい。

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>364
デビッドソンは嫌だなレギュラーじゃなくてもＨＯＮＤＡには乗って欲しくない。
黙ったも嫌い、カートに戻れ。ポチは2ndでもフェラーリに乗って欲しくない。

タコマはもうちょっとオシャレしろ

>>367バリチェロのキャラは大事。あなたのダサいダサくないでＦ１ドライバー決めて
Ｆ１をどうしたいん？イケメンボーイの集団にして楽しみたい？冗談ぬきに。

ID:C0PsRgMeさんからのレスが急に止まったね。もう寝たのかな？
じゃあ私も寝るかｗｗｗ


　　　　　　ID:C0PsRgMeさん、お・や・す・み・＼（＾○＾）／

>>369
スレ違いな話。モントーヤは猿みたいだけど走りに華があるかいい。
イケメンで揃えて欲しいとは思ってない。
オレはダサい琢磨を解雇してほしいからこのスレに書いただけ。

アンチをおもちゃにして遊ぶスレはここですか？

今年限りだからもう数ヶ月の辛抱だよ

>>373自身あるん？

仕事はあるみかんを拾うこと

たこたこあがれ〜♪
続きなんだっけ？

うおーー！もうすぐ琢磨の特攻走りが見れるどーー！カマトトども

またバトンに負けたのかこのタコは
もう解雇でいいよ

解雇早くしてＹＯ

んー正直、微妙な結果だな〜

また、かまほるよ
シューにほれよ

クラッシュしてもいいけどチームメイトにはするなよ。

アンチもどうかと思うけど、なんでもご都合で処理しちゃうからね、あっちは
それにしてもMP4-14Bは戦闘力あるんじゃないの
そっちのほうがBARにとっては予想外かも

それは、お馬鹿な意見ですな
蛸より確実に優秀なドライバーのいるマクラーレンが上がって来るのは予想通りでしょ
BARも予想してたから、前半で優勝してほしかっただろうね。
蛸はチャンスにかまほるからね。蛸は蛸

マクラーレンとウィリアムズが復調の兆しが見えて来たことで
バトンとのポイント差を埋める事はもう無理だろうな。

そう？枕れーんは予想外に遅くてあがってきそうな気配もなかったよ
BARは１９Bも駄目だと思って枕を高くしてタクタク寝てたと思うぜ

>>196
ヨーロッパGPでの自爆、度重なる火吹きリタイアをもう忘れたの？

ジル 　　　　「先頃のアメリカGPで初表彰台。その勢いで今回もやってくれるかと期待させたタコーマだったけど、見事に興醒め。世界中を『やっぱこの程度か。』と思わせたタクーマを見てどうだいジョージ？」
　
ジョージ　　 「今、欧米が最も結局この程度かよーﾌﾟって思ってるのがタコーマなんだけど、本当あの期待外れなパフォーマンスには恐れいったよ。」

ジル 　　　　「鋭い意見だね〜。ナタリアはどうだい？」

ナタリア 　　「私はむしろ逆で、期待外れな走りより目。イエローモンキータコーマの野蛮で粗野な目が今にも私を犯しそうで良かったわ。」



δ（°Д°）∂ ﾋﾞﾝﾋﾞﾝ　

琢磨・・・・・

遅いし壊すしほんとなんの役にもたたんなこのタコは
もう解雇でいいよん

祝解雇決定

またピットアウト直後ですか

技術不足露呈ですね蛸

それより今宮がうるさいから解雇してくれよ
しゃべんな！今宮

>>390
ﾋｯｷｰは寝ろカス。

実況は禁止されていますので、こちらでお願いします
http://live-racing.net/livebbs/live/

この前の３位でこんなスレは要らないと思ったけどやっぱ必要

ここまでくると滑稽だね
恥ずかしくないのかね蛸は

でバトンは4位完走したの？

ファステストリタイヤか…

また煙幕ボタンで自主リタイアか

世界が認めた壊し屋

実況はこちらでよろしく
【ついに】F1 French GP 11【決勝】
http://live12.2ch.net/test/read.cgi/dome/1088929808/
【スポ実況】F1よく解らない人専用スレ１【恒例】
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1088952985/
【F1】フランスGP　２週目【琢磨】
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1088953922/

番組ｃｈ（フジ）
http://live12.2ch.net/dome/
モタスポ実況板（外部）
http://live-racing.net/livebbs/live/

何回壊せば気が済むんだ？琢磨は！！！
何回壊せば気が済むんだ？琢磨は！！！
何回壊せば気が済むんだ？琢磨は！！！
何回壊せば気が済むんだ？琢磨は！！！
何回壊せば気が済むんだ？琢磨は！！！
何回壊せば気が済むんだ？琢磨は！！！
何回壊せば気が済むんだ？琢磨は！！！
何回壊せば気が済むんだ？琢磨は！！！
何回壊せば気が済むんだ？琢磨は！！！
何回壊せば気が済むんだ？琢磨は！！！
何回壊せば気が済むんだ？琢磨は！！！
何回壊せば気が済むんだ？琢磨は！！！
何回壊せば気が済むんだ？琢磨は！！！

ﾀｺﾏお約束で、やっと静かにﾚｰｽに集中できるよ
ﾀｺが出てるとうるさいんだよ

琢磨タイマー作動中

今回は煙幕ボタンちゃんと起動したか
前回動かなかったからしっかりメンテしてきたな

今日は早い目のリタイヤだから早く寝れるよ。
しかし、ほんと白煙あげるの好きだな。

実況、リアルタイム感想はこちらでお願いします
【F1】フランスGP　1週目【琢磨】
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1088943634/

番組ｃｈ（フジ）
http://live12.2ch.net/dome/
モタスポ実況板（外部）
http://live-racing.net/livebbs/live/

ここで実況はいかんのぅ。
わしと一緒に俳句でも詠まんか？

実況はここでやっとるでのぉ
http://headline.2ch.net/bbylive/

葉桜＠お止め組。 ★

もう行ってしまうのか。寂しいのぅ。

リチャーズはもう解雇でイイよ！！

蛸もｲﾗﾈ。毎回楽しみにしてたF1が・・・

しっかし期待を裏切らないな。
相変わらずのフジの糞厨継だったし…

タコマは今大殺界で調子悪いの
来年は頑張るから堪忍したって〜

琢磨はBAR解雇でイイよ






どっか拾ってやって〜〜〜

チョンチョンチョン

琢磨の悪口は許さないニダ

琢磨のスケールにチームが追いついてないぞって最近感じるようになった。
BARいらね〜

じゃあ琢磨の居場所もなくなりますね（ふげら

ホンダがＢＡＲ買い取ったら、リチャーズは首だろうな・・・。
あのチーム戦略じゃね・・・。

ゲスバトンも首だね。

まあなにもなくても勝手に白煙なんで＼(^o^)/
気楽に観戦できるね

琢磨はサラリーマンにはなれないタイプだな

白煙だからいけないんだと思う
また煙出すだろうから今度は気を利かして
ピンクとか紫とかのカラー煙出すようにして欲しい

来年はキャメルカラーの車体らしい。

琢磨は解雇しないだろう。
エンジンが壊れるのは琢磨がすべて悪いわけじゃないしな。
スピンコースアウトばかりしてたら解雇だろうけどモナコ、
ニュル、フランス、サンマリノ、カナダとエンジン壊れなければすべて
8位以内完走してるしラルフにぶつけられたり鶴と当たったり
バリと当たったりとしてるがそれでも琢磨が全て悪いわけじゃなし。
予選スピンもしてるけどアロンソ、鶴もしてる琢磨が特別悪くない。
バトンがアルボレート並にレースは堅く走行してNO.1待遇でノートラブルに
近いから上に見えるが毎回琢磨の方がガソリン積んでるしNO.2待遇で全てに
おいて不利な状況でエンジンさえ壊れなければ良い結果が出せる走行をしている。
BARはビルヌーブにもひどかったけど1台分しかまともなメカがいないんだよ。
だからイギリス人のバトンに優秀なメカを当ててジャックをひどい目に遭わせた。
琢磨も同じ目に遭ってるわけだから琢磨＋ホンダはBAR買収か他のチームに移籍
すればいいんだ！本田エンジンがなければBARはトヨタいかだからな！
リチャーズのアホにホンダと琢磨は扱えないんだよ！

>>422
色付きの煙は環境によくないってことで自衛隊の曲芸飛行部隊は
白煙しか出さないようにしたらしいよ

白煙の男、白煙の男、今日は

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=56423

Viva!Takuma

煙あきた　新ネタキボーン
欠陥車同士、三菱のまねして脱輪攻撃、顎撃沈とか

うおぉぉーー！琢磨の特攻アタック早く見てぇーー

トップから3秒落ち
これが現実　もう解雇でいいよ

ここまで遅いと叩く気もうせるﾂﾏﾝﾈ

フロントローとかセカンドローの時は夢とでも言い出しそうだな

さて、あげとくかね。文句ないだろ？

長谷川はもう解雇でいいよ。

代わりに長谷川健太を呼んでこよう

やっぱシルバーストーンでパフォーマンスアピールするのって大切じゃない。
このタイムだと批判的な意見出そうだなぁ。　相方がｲｲだけに余計。

フリー走行がうまくいかなかった割にはまずまずだと思うけど
トラブルがあってのフリー走行でのタイム差を持ち出してるくらいだから
ネタあんまりないんだろうねアンチも

381 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/10 22:57 ID:NRRTT1Sr
>>349
恐らく琢磨はテストで速かったらセッティングを弄られている可能性あるよ。
あそこまでマシンの動きが悪いのは疑問。
明らかにバトンを目立たせる為に琢磨のマシンを駄目にした。

セッティングを弄られているよ
403 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/10 22:59 ID:NRRTT1Sr
恐らくリチャーズとウィリスは琢磨がシルバーストーンで速い事を
知っているから、セッティングで琢磨のマシンを遅くした。





　
　　これがすべてさ！！！　　

281 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/10 20:50 ID:NRRTT1Sr
ＢＡＲはやっぱりイギリスでは琢磨のマシンに細工してるな。
バトンを何が何でも優先させるために


327 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/10 21:48 ID:NRRTT1Sr
バーニーはこうなる事を恐れていたのだ！
モズレーとジョーダンはレギュ改正妨害で市ね

334 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/10 21:50 ID:NRRTT1Sr
>>328
そういうこと。
顎は絶妙なスピンを演じて観客にタイムが遅い事に
不自然を感じさせない演技をしたわけだ。
まさにプロフェッショナル

367 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/10 22:01 ID:NRRTT1Sr
バーニーの言う事聞いてレギュ変えてればよかったのに・・・

425 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/10 22:52 ID:NRRTT1Sr
>>417
テストでバトンより速いタイムを連発してたから
チームが琢磨のマシンにセッティングに細工した可能性があるよ。
シルバーストーンは琢磨も得意なサーキットだから絶対に
マシンに細工してるかスパコンで分析したセッティングを琢磨側に
教えていない｣可能性がる。

どうもＢＡＲは信用できん

出だしから車おかしかったらしいよ。フロアもいためてたみたいやし。
テストで燃料積んでタイム出てたのに今週末タイム上がらないンは
ドライバー以外の要素ってなんで冷静にかんがえれないんだろう？

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

1. 6 K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝ M 1'18"233 0.000 Km/h 3
2. 2 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ﾌｪﾗｰﾘ B 1'18"305 + 0'00"072 3
3. 9 J.ﾊﾞﾄﾝ B・A・R ﾎﾝﾀﾞ M 1'18"580 + 0'00"347 3
4. 1 M.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾌｪﾗｰﾘ B 1'18"710 + 0'00"477 3
5. 7 J.ﾄｩﾙｰﾘ ﾙﾉｰ M 1'18"715 + 0'00"482 3
6. 8 F.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ M 1'18"811 + 0'00"578 3
7. 5 D.ｸﾙｻｰﾄﾞ ﾏｸﾗｰﾚﾝ M 1'19"148 + 0'00"915 3
8. 3 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ M 1'19"378 + 0'01"145 3
9. 10 佐藤 琢磨 B・A・R ﾎﾝﾀﾞ M 1'19"688 + 0'01"455 3

もう俺の中で、琢磨はフットワーク無限時代の亜久里並みにどうでもいい。
せいぜいチームにホンダをつなぎ止めておく為にがんばってくれ

>>439
コンストラクターズポイントより琢磨の妨害が優先ですか
頭のおかしい人っておめでたいですねLOL

>>443コンストラクターズポイントよりバトン優先してるよ。
これまでの琢磨のマシントラブルが証明してるやん。
今回はバトンの地元やからマシントラブル作戦から、琢磨のラップタイム落す作戦に
切り替えタンちゃう？

タコはバトンに土下座して運転の仕方と女の扱い方教えてもらえｗ

>>パブロン
すみません　そんな政治的なものだとは
しりませんでした、逝ってきます。
あと、私は共産党には投票しませんので
勧誘なら他の方に願います。

>>446はいはい

マジで日本人はＦ1に関わるなよ。マジ恥ずかしい

今週末は琢磨のマシンは明らかに調子悪そう。
予選から一貫してバトンより1秒前後遅いし。
週末は期待しない方がいいよ！
きっとサンマリノの再来になるだろうから。

>>448そしたらＦ１自体がつぶれます。アンドＦ１のスレに書き込んでる
時点であなたもＦ１にかかわってます。あなたが日本人ならだけど

>>448，禿堂。琢磨のせいでニワカ増えまくりでうんざり

>>449
ギアトラブル？

>>451
じゃぁ、ホンダも撤退だな

>448
そんなこと言ったら、タイヤとか、チームとか、エンジニアとか、
スポンサーとか、その他色々いなくなっちゃうよ・・・

>>450，書き方が悪かった。ドライバーは目指すなよってことね。

>>453トヨタとブリジストンとアライと鈴鹿サーキットとＪＴその他多数消えます。

スレタイ見ればドライバーのこと言ってるのは
当たり前だと思うけど。

>>455日本の企業だって日本人が活躍した方が効果注目上がるんだから、
わざわざ他の国の人に、いい車作ったから乗って、金稼いでくださいって
する必要ないじゃん。ＨＯＮＤＡもＴＯＹＯＴＡも日本人が頑張って
働いて成長させてきたんだから、なんで他の国のドライバー優先して
活躍させないかんのだろーか。そりゃ実力に差がありすぎたらイメージも
悪くなるけど、琢磨は早いしドライビングもエキサイティングだから
海外でもファン増えてるんじゃない？

458 禿同

煙ふくかなぁー

>>460ＨＯＮＤＡ意地張らずにエンジン交換したほうがいいようなきもする。
マレーシアとカナダは交換してもこわれちゃったけど

自分たちには初心者だったころがなかったような言い方してるな

今回の決勝で、琢磨の車からピンク色の煙が噴く予定。
それで琢磨の車に細工した場所と犯人がいっぺんに分かる。

得意のコースでバトンの1秒落ち。ある意味ジェネ以下ですな。

琢ヲタはスレタイ関係なしに自己中な話をして暴れ回るのが好きですな。
明日のレース後が楽しみだ。

やっぱり日本人ドライバーはいないほうがいいな。琢磨解雇

1秒落ちのタイムをあそこまで擁護するのが凄い

これで決勝で琢磨＞ジェイソンになったら
ジェイソンへたれで済ますアンチ
ジェイソン＞琢磨のままなら
パンターノ＞琢磨にしてしまうアンチ

アホらし

ここ２戦の車の動きが気になる。
琢磨だけ。

琢磨です。
ジェンソンに置いてきぼりくらったとです。

琢磨です。
ジェンソンはチームメイトで同じ車なのに１周走ると１秒も先に行ってしまうとです。

琢磨です。
俺のサドルがありません。

琢磨です。
サドルも俺が壊したとです。

琢磨です。
ジェンソンに置いていかれると、自転車が恋しくなるとです。

琢磨です。琢磨です。琢磨です。

今日のレースが楽しみだ。
しかしいつ見ても琢磨スレのスレタイは痛い。

ヒロシ

燃料の違いとか考えにうかばないんだ。今のＦ１で何か原因なく
同じ車で１秒ちがったりしないし。ここで実力で１秒おそいなら、
他のレースでも同じでしょ

ワン･ストップ作戦じゃないのか？


そのあと白煙でるから

>>469
ワロタ

>>472
アンチとオタの共通点は自分に都合の悪いことはないことにしてしまうこと
それでいて相手を非難しまくるという
共食いを展開してるようなもんだな

どうせいつもと一緒
バトンの一週あとにはいるよ

一番悪いのは蛸でもホンダでもなくＢＡＲ

マクラーレン復活で、もうこいつの表彰台は無いな(藁

バトンに終始一秒遅れノーポイント　　

解雇

琢磨とジェネはアマチュア

ちくしょう！　ageだ。
いくらなんでも遅すぎ！！

プッ！笑わせてもらいました。さ〜て、琢ヲタのスレでも覗きにいくかｗ

タコヲタはさっそくクルマのせいにしてますなｗ

タコ燃料軽くなっても激遅かったよね。ね？ね？ｗｗｗｗｗｗｗ

　糞　ド　ラ　イ　バー　！　！　！
　糞　ド　ラ　イ　バー　！　！　！
　糞　ド　ラ　イ　バー　！　！　！
　糞　ド　ラ　イ　バー　！　！　！
　糞　ド　ラ　イ　バー　！　！　！

あとはウイリアムズの復活でポイント圏外常連へ(藁　→　そして解雇ｗｗｗｗ

それにしても恐るべきヘタレドライバーだなwwww

でも琢磨は成長したなぁ〜

だって完走したじゃん

次ぎからダビでいいよ＾＾

F3時代が絶頂だったんじゃない？
２７才じゃもうだめぽ

もうまじで解雇でいいよ

森脇さん的には琢磨は戦力外の扱いかよ…

森脇は言ってる事がよく変わるから気にしないでいいかも

あ　完走ｵﾒ　

それにしても見どころのないレースだったな・・・
カッコつけて２ストップとかできやしないことをするから
こういう結果になる。

みんなでＦ１語ろうぜ
http://jbbs.shitaraba.com/auto/2335/japata.html

>>484はタイヤのたれをしらんらしい。しかもシルバーストーンはタイヤにきびしい。
３ストップの方が軽いしタイヤにもやさしくて有利。ブリジストンは温まりにくいが
耐久性があるからフィジケラやマイケルの２ストップはなりたつ。
今回ＢＡＲは金曜無駄にしたアンド、琢磨は土曜もトラブルでろくに走れず
セットアップできてない。その差ですよ。今のＦ１フェラーリ以外実力均衡してるから
車をベストな状態にあわしてこれないと、タイヤもうまく使えないから、
ああいうタイムの上がらない車でのレースになっちゃう。

その点ウェバーはよくやった感動した

>>498そうですね。２回ピットのミシュラン勢の中ではペースよく
最後はＳＣ導入で運良く順位上げておさえきりましたね

イギリスGPのまとめ

金曜日
琢磨のレースメカがエンジン周りに細工していたことが発覚。（ホンダのエンジニアが発見）
BAR琢磨チーム全員徹夜でミーティングするがジョックを中心としたメカニックは無実を主張。
リチャーズは我関せずの態度。

土曜日
レースエンジニアが車体のセットアップを拒否。
琢磨は車高が狂ったままFPを走り続けアンダートレイを損傷。
仕方なくホンダのエンジニアが修復するもFP中には間に合わず。
FP4終了後レースエンジニアが引き揚げ始める。
ウィリスは仕方なくバトンのレースエンジニアの何人かを琢磨に割り当てるが、
そのゴタゴタの間にバトンは雨の予報に関わらず全力で予選1を走ってしまう。
幸いにも本予選では雨は降らずバトン3位、琢磨9位。

日曜日
琢磨は2日続きで睡眠不足。琢磨のエンジニアが全員ボイコットしたため
BARは偽のプレスリリースを出す。
決勝が始まるも琢磨とエンジニアの息は全く合わない。
サインボードは全く出ず、琢磨の呼びかけにも全く応えないバトン付きエンジニア。
集中力に欠けた琢磨は中位集団にすら付いていけず11位でレースを終えてしまう。

>>500
マルチご苦労。

誰も釣れないよ。

イギリスはキミにフィジケラとウェーバーは良い仕事してました。
BARのドライバーは両方解雇でいいだろ！
フィジケラとウェーバーにすれば最高の成績が残せる。
琢磨とバトンはミナルディーで十分だろ。

次スレは
エンジン壊す拓磨はトヨタでいいよ
にしないか？

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　♪佐藤さん　ス〜キだ〜けど
|　　　イヤよ　ポイントな〜しじゃ
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ノノﾉハヽ　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　从‘ 。‘从　　∧ ∧ ＜　　　ウワァァン！！　
　 (⊃　　)つ　( TДT)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿　　　　　　
￣￣￣日∇￣＼| GikoTk.|＼
　　　 　 　￣　　　=======　　＼

おせーんだよ！！（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

アグリと同じ道をたどりそうだな

来期もBARにいられたら奇跡だよな、なんかそんな扱い。
マクも調子上げちゃったし、表彰台はもう無理っぽい。

疲れたぁあああ

つーか、琢磨解雇はもう仕方ない。琢磨と一緒にホンダまであぼーんする必要はなし。
ただし、バトンも解雇してまともなドライバーを雇って欲しい。一時的に魅せる走りを
するタイプは琢磨で秋田。

>>500の信憑性についてマジレスを希望です。識者のみなさん。

タコマヲタしんでいいよ

>>510
オマエはなにヲタだ？

やはり期待するだけ無駄なのか・・・

今回は２ストップが秘策だったのか？　明らかに作戦ミスだろ・・・

ていうか遅すぎ。。。

解雇というか、頼むからホンダはジョーダンへ移籍できるよう金銭的にも政治的にも動いてやれ。
今の琢磨ならジョーダンの方が良い結果が得られると思われ。

恥ずかしいくらい遅かったな

実況および地上波を見ながらの感想は実況板でお願いします
レースが終わっても放送終了までは控えて下さい。

mazioseeeeeeeeeeeeee

車のせいにスンナよタコマヲタ

雅にもゑにも余裕で抜かれてたな
なによりタクマを象徴するのが

優が「タクマ」と呼び捨てで呼ぶようになったことだ

タコの完走より、顎の優勝の方が確率高いんだね

>>509
一応、ウェットコンディションを見越したセッティングだったのが原因らしいっス
お決まりのチームのダメ戦略
マシンは新しい空力パーツを装着したものの、土曜にはあえなく外しましたとさ
そしてサードマシンがギアボックストラブル
おかげで２台ともセッティングに苦しみグリップ不足

全てがうまくいかなかった典型のレース
唯一の救いは２台ともの完走

なんだ中嶋時代に戻った感じ
もうしばらく見ﾈｰよ

琢磨解雇してフィジケラを乗せろ

完走→遅い
速い→ｱﾎﾞｰﾝ
の黄金パターン

元々のグリップ不足の上に2ストップなんて悲惨だなぁ

優に琢磨なんて
呼び捨てにされちゃあおしまいだよな
なんせｵｰﾊﾞｰﾃｲｸの言葉が出てこず
また時間が止まって
ｲﾔｰな空気また流れたよな

なぜ、バトンとタクマのマシンがこんなに能力に差が出てしまったんだ？
表彰取ったときはマシンの差は無かったのに…
ホンダエンジンにしては、異常に遅いラップをきざんでいましたね…
素人なんで、この辺がよくわからん。

つーかおまえら、つめたすぎ
ちょっと調子がでないレースがあったからってなんだよ。
今までができすぎたんだよ。

信頼性優先してたら遅くなったのか？

技術だろ

単に琢磨が遅い＆セッティング下手糞なだけ

解雇通告出されてんだろもう
ﾊﾞﾄﾝは3年30億なんだろ？
ﾀｺﾏは？

>>522
不二子ﾀﾝはゑとウィリアムズだから無理

棒には蛸とﾊﾞﾁｮﾝがおにあい

ふつーにおそいんだよコイツは

確変終了ってことか。

フグリと同じくらいのテクしかねぇな

２ストップだけが原因じゃなくて琢磨が遅いんだよ

>>534　いやいや　まだ時短引き戻しがあるかも・・・

バトンの足だけは引っ張って欲しくないね

早く事故って死なないかな

BARマシンも相対的に戦闘力が無くなってきてるしこれからはキツイよ。
日本グランプリ以外はもう予選でさえ勝負にならんだろう

見せ場のないレースだった。。。

ウェバーもミシュランで２ストップだけどポイントゲット
しかも琢磨より後ろからスタートしてんのに

＞＞２周目から車が曲がりづらくなってきた・・・
フロントタイヤのグリップ低下が原因ってことは
タイヤに頼りきったセットアップだったってこと
ＢＡＲはやっぱり若いチームだな
まだまだ青いよ

>>542
J.バトン
フェラーリと比較して、とにかくグリップの不足に悩まされたし、ハンドリングが悪く、フェラーリとはまともなレースをできなかった。


琢磨はジャガー、ザウバーとまともなレースできなかったな。

糞ンダのポンコツエンジン積んだ欠陥車にクソ蛸が乗って
あそこまで行けば上出来だろうよ
それにしてもミシュランのスペシャルはすげーな
糞マクが２位だからな

しかし遅杉。。やっぱＦ3時代は特別エンジンのせてたってのはﾎﾝﾄだったんだなｗ

遅いドライバーに引っかかってタイムをロスしたゑが気の毒だ。

琢磨です。
そろそろあの噂が出る時期が来たとです。

琢磨です。
途中解雇の噂について聞かれる時、笑顔で応えるように心がけてるとです。

琢磨です。
コースオフしてから車が遅くなったとです。その後、４台一気に抜かれるという金字塔を打ち立てました。

琢磨です。
今回もエンジンブローさせて責任回避しようと思いましたが、壊れないエンジンを開発されてしまったとです。

琢磨です。
俺のサドルがありません。

琢磨です。琢磨です。琢磨です。

良く頑張っているじゃないか
フロントローに並んだこともあるわけだしこれだけの活躍はなかなかみられないよ
たしかになんとなくF1とはもうひとつの感じもあったけど
それだけに一番結果の良かったインディのコースで活躍できる
インディカートに新しい活躍の場を移すという方針には賛成できる
残りのF1もしっかり頑張って欲しい

Ｆポンこいよ。琢ポン。

cartで琢磨受け入れてくれそうなチーム探すか。

あぁカートでいいんじゃない？
雨向きだよ琢磨は。雨だとＦ1みたいな重圧はないし、受け入れてくれる
チームもあるよ。思い存分バトルできるぞ。

今はＣＡＲＴよりもＩＲＬの方がいいのでは？
是非インディ５００優勝を目指して頑張って欲しいなぁ、琢磨は度胸ありそうだから向いてるかも

そうだなあ。
そのほうが琢磨のためでもあるし。
水面下でそういう運動開始したほうがいいな。

琢磨がＩＲＬって…大事故起こしそうな悪寒

確かに途中で集中力がｷﾚちゃいそうだ・・・
オーバルはヤバそう、ストリートならいいけど。

確実にあぼーんだろ。
CARTのほうがいい。

タコマがインディでたら２，３人殺して自分も死ぬな

２，３人で済めばいいけどな。

早く解雇されないかなぁ
そして一刻も早くタコヲタがF1見なくなりこの板から出て行きますように(-∧-；) ﾅﾑﾅﾑ

いよいよポイントでクルサード・フィジケラが迫ってきてる・・。

まぁ琢磨もトラブルで不運もあるのだが、この2人も相当不運続きだったからな。
獲るべき所でポイントを獲れないドライバーはやがて淘汰されるよ。

亜久里は琢磨よりフィジケラの方が速いと言いたかったのか・・

蛸ちゃん煙幕吹いてさっさと消えて
ついでにンダヲタもいなくなりますように

琢磨はちょっとＦ1に乗るには遅すぎだね。
あの能力の低いバトンに勝てないなんて終わってる。
自分から身を引け

蛸オタどもがオークションで定価より高い金額で必死に観戦券買ってるんだろうな

今日再販あるのに（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　

フィジケラが速いというか
マシンがよくなったんだろ・・・。

やっぱこの人にはトップ5チームの中の
一番下って場所がお似合いだね。

>>565それもあるけど、ザウバーがいい時ってブリジストンタイヤがミシュランよりいいとき。
ＴＯＹＯＴＡがいいときは、ミシュランがブリジストンよりいい時って考えるのが今までの
流れかな。ブリジストンは発熱悪いけどドロップオフが少ないから、ザウバーの
ピットスタート２ストップ作戦が有効に働く。オーバーテイクしなくても
勝手に順位が上がる。

アンチのパターン

琢磨を叩く
↓
擁護の方が正論だと気づく
↓
ヲタを叩く
↓
消える

>>567みたいなこと言われても…。
８位から１１位で終わった奴の言い訳に１９位から６位獲得した者を使われても、
フィジケラファンは唇を噛みしめて
「今に見てろ〜、琢磨なんかフィジケラがギッタンギッタンのボコボコしてくれる〜」と
心の中で密かに思うのであった。

蛸氏ぬ
↓
ｦﾀ消える
↓
チケット放出
↓
鈴鹿に安くいける
↓
うれしい

つーか琢磨ファンは気付いてないだろーが、
今期のフィジケラの唯一のリタイアはモナコのあれだ。
フィジケラファンは覚えているぞ〜〜〜。

>>571あれクルサードのせい！みんなタクマの右並んで抜けてたのに、
クルサードタクマの後ろから急に右に曲がってでてきた。
フィジケラもなんであそこにクルサードがいたかわからんってコメントしてたー。
フィジ怪我しなくてよかった。ガードレールの上に乗ってたら挟まれてか
可能性ありますからねー。

琢磨は個々に迷惑かけることはあまりないが
レースそのものをぶち壊す失態が多い。
BARがとかホンダがとかいうよりも
F1界にとって迷惑な存在なのかもしれない。
だからアメリカへ逝け。

はっきりしないのは壊れるのが琢磨のせいかどうかってとこですが・・・。

何でもいいからとにかく一刻も早く消えて欲しい
あのﾂﾗ思い出しただけでも虫唾が走る

>>574
琢磨のマシンが壊れるってのは最終的には必ず琢磨の責任になるよ。
ただし、それがドライビングによるものなのか、チーム内でコミュニケーションが上手く計られない事によるものかってことだね。
嫌がらせってのは、琢磨がチーム内で上手くコミュニケーション取れなかったのが原因で、こういうのでチームを去るってのは仕方ないよ。
サッカーでもあろうし、野球でもある。柳沢なんて監督からおもいっきり「コミュニケーションが取れないから解雇だ」って言われたしｗ

>>576タクマのメカニックがへちょい可能性もある。
>>569そういう意味やなくて、今年アメリカはミシュランがばっちりはまったけど、
そのほかは、特にフランス、イギリスなんかは明らかにブリジストンがつよかった。
レースでミシュランとブリジストン今回どっちがよかったかってのは、
ザウバーとトヨタの速さを見ればよくわかるってこと。

フェラーリに勝てとは言わんよ。
わたしも鬼じゃないからな、鬼じゃ。
せめてチームメイトぐらいには勝ってみせないさいよと。

>>578勝つってどうやってきめるん？一年終わった段階でのポイント？
予選の勝敗？レースで上に立った回数？
今のルールなら予選はあんまり参考になんないかもね。決勝にしても
トラブルで落としたレースが違いすぎると比べれんし。
タクマは２００２年一年目にしてドライバーズサーキットのシルバーストンや
鈴鹿やスパでフィジケラをアウトクオリファイしてるから速さはあると思う。
遅いドライバーがしかも一年目で何度もみんなの評価の高いフィジをまぐれで
上回ったで済ます人はおらんと思うからね。
クルサードなんかライコネンに勝って、優勝したりしても評価低いし。
それにタクマはセットアップやタイヤの使い方とかいろんな面でこれから
もっと伸びる可能性あるし！成長のはばも考えんとくらべれんし

>>579
だからおめーは、琢磨を擁護するあまり他のドライバーをダシに使うんじゃねえ！
っつーんだ。ボケナスがっ！
だいたい勝ち負けの世界で、言い訳なんかしたって糞の役にも立たんし、
遅かったけどホントは速いんだ、なんて評価するアンポンタンな関係者なんかいねえっての。
そもそも勝てるドライバーは、様々な不利な状況を跳ね返す力があるんだよ。
それができないのは実力不足とみなされるんだよ。

言いたくはないが、フィジケラは１勝をあげた勝てるドライバーであり、
たった１度の３位表彰台で喜んでいる琢磨とは、ま〜ったく格が違うんだぞ。
くだらんとこばっかり見てないでもっと勉強してからモノを言え、このニワカが！

怒ってるね。

発展途上のチームには速いドライバーと開発ドライバーが必要なんだ
だからボタンと琢磨でいいんだ
レーサーじゃなくてデベロッパーなんだ
ボタンの前にいたら強引にオーバテイクしてライバル道連れもOKなんだ

あんときバリチェロ撃墜してたらチーム内の評価も上がってたのにな

うだうだうるさいけど、
琢磨は乗せないほうがいい。

ファーマンも何度かフィジコに買ってるよねー

汁バーストーンで速い車は鈴鹿でも速い。

フェラはどこでも速いワケだが・・

>>587
フェラは速くいけない

それはテクに問題あｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

じゃあ琢磨の車は遅いのね・・orz

>>578
何回？

万が一この後琢磨が表彰台の常連になった場合のこのスレを予想してみる

・それまでが酷過ぎるんだから解雇
・タコオタがこれ以上増えると迷惑だから即刻解雇
・琢磨でさえ表彰台に乗れるのなら、その車にバトンが乗れば連戦連勝だからさっさと車を交換しる
　ついでに琢磨は解雇
・表彰式であの顔見るのいやだから解雇

等々こんなレスであふれるに違いない
・・・結局今と大して変わらんな
オタもアンチも結局結果とはあまり関係ないとこで動いてるからなあ

>>・タコオタがこれ以上増えると迷惑だから即刻解雇

今でも最大の理由はこれなんだけどね
速くても遅くてもどうでもいいのよ

まぁ、アンチも迷惑だしナ

蛸ヲタは琢磨が遅いとすべてＢＡＲのせいにするのが痛すぎ

アホなレース戦略で、ヲタが「陰謀説」を囁いてるあいだに、
F1界では着実にストーブリーグは進行。
気づいた時にはトップチームのシートはすべてうまっていて、
現在のシートさえも失い、転落の道をあゆむ・・・

これまでの先輩日本人ドライバーと、同じ道を突き進むのか。
スレタイ通りになっていきそう。

>>579
スパはフィジケラに負けた

結果が悪きゃ悪いで素直に認められないｱﾌｫ。。

早稲田に戻って和田ｻﾝに…

Ｆ1で走るには遅杉。。情けないのでとっとと解雇して。

ぜんぜんグリップしないといいながらフェラーリに次ぐベストラップを出すバトン
同じ２ストップ、ミシュランタイヤのジャガーに負けるベストラップの琢磨

これが実力でしょ

>>598結果しかみれない人。結果だけ見ればバトンは２００１年でＦ１から引退だな。
そもそもイギリス人じゃなければＦ１にもこれてない。
この世界結果よりイメージだってことが判明。

イメージは最悪だわな・・・

パブロンが語れば語るほど
筋違いの八つ当たりにしか聞こえないな。
僻むのも大概にしろよ。

>>604だって結果だせなかったら解雇なんやろ！バトンフィジケラに惨敗やったしな。

>>601それが実力ならヨーロッパ、アメリカでのレースペースは実力ちゃうん？

>>570
いかにアンチが自分のことしか考えていないかがよくわかるレスだな。

>>601
そのタイム出したのOUTラップじゃん。

タコヲタ的にはBARが差別してる、セッティングが悪い、シャシーが悪いでいいかも知れないけど
チーム的には琢磨遅せーなぁ

琢磨の成績がいい時（滅多にないが・・）

スレ乱立させﾙﾝﾙﾝ。
海外ボードから琢磨褒めてる内容をコピペしてウハウハ♪
他ドライバーをsageてｳｷｳｷ♪

琢磨の成績が悪い時（コレほとんど）
いきなりアンチになる・・
いい訳厨の増殖・・何でも人、物のせい・・
悪い面は一切見ない・・
バトンを初めとして他ドライバーのsageを楽しむ・・
次ぎこそはと馬鹿な期待で一杯になる・・

２ｃｈじゃ顎もジルもセナもユーンもアマティもまとめてクソドライバー扱いだからな
２ｃｈでの評価など誰も気にしてない
問題はいかにネタにできるかだ

おれは暇つぶしにアンチスレでは擁護、オタスレではアンチで、バカをからかってるわけだが

それが一番楽しめるかもな。
あと琢磨が結果出せなかった時の蛸ヲタの行動も
わかりやすくてウォッチしてると面白い。
僻み・八つ当たり・妄想のオンパレード。

Ｆ１てチームスポーツだから、結果をなんだかんだドライバーだけで
言っても意味ないよ。レ予選やレースでスピンやミスすればもちろん
ドライバーに責任はあるが、作戦、セットアップ、タイヤなんか
全部の組み合わせやから。愛称のいい優秀なレースエンジニアも大事やし。
いい時も悪いときも結果をドライバーの能力だけで出してると考えることが
まず無理。もっと基本的なことでは、ライコネンの結果見ればわかる

>>608
誰がクソ蛸のことなんざ考えるかよ

>>615考えてるからこのスレみてるんやないん

マレーシア、バーレーン、イギリスとレース中のコースオフ3回
カナダのオーバーテイクしようとしてスピンも入れれば11戦中4回

イギリスでコースオフした後はペースが全然上がらなかったって自分のせいじゃん

なるべく早く解雇でいいよ
来年はF日本でがむばれや

F日本って来年もあるの？

>>619
じゃあFニッサンでいいや。

>>614
ばーか。
ライコネンはセカンド待遇から自力でシーズン中にファーストの地位を得て、
チャンピオン争いまでしたドライバーだ。速さは実証済み。
今年前半の低迷はよほど車が悪かったと誰もが認めてるんだよ。
クルサードも今回は奮わなかったが、それまでは駄目な車でライコネンを
上回っていたし充分に実力あるドライバー。
現在２人の差はたった４点だ。
チームメイトに３９点差もつけられているようなドライバーは琢磨だけなんだよ。
突出して駄目なドライバーってこった。

だって琢磨はあくまでもＨＯＮＤＡとセット。ＨＯＮＤＡがいなきゃどこも
取ってくれません。。。

>>622
なぜに？

ホンダの後押しがなけりゃレギュラーになれなかっただろ。
０２年も今年も。
来年までは乗れるだろうけど、それ以降は無理だろうよ。

>>623
琢磨にどっか乗ってくれってオファーあるの？

>>617もちろんスピンは琢磨のミスだけど、マレーシアは２ストップ作戦で、
バトンより思い燃料やのにスピン前までのタイムはものすごかって、バンプで
弾んじゃってスピンしてもーた。バーレーンは急激なオーバーが出てカウンター当てて
タイア一個分外出てしまった。でもイギリスのコースオフはコースオフしたから
後のペースが上がらなかったんやなくて、全然曲がらない車で何とかモントーヤを
押さえようとしてたから、コースオフした。それはわかるっしょ。
>>621バカはあんた。ライコネンはザウバーでハイドフェルドに負けたのに、
ハッキネンの勧めでフィンランド人っていうのと、イギリス人好みのシンデレラボーイ
としてマクラーレンにこれた。実力ならハイドフェルドがマクラーレン入りでしょ。
ポイントや予選の勝敗で決めたらライコネンよりハイドフェルドうえでしょ。
Ｆ１で１年目だから２年目に負けて当然なんて通用しない考え方やからね。
トゥルーリにしても去年はアロンソにぼろ負けやったけど、今年は逆転してる。
あなたにトゥーリとアロンソどっちがはやいかわかるん？結果で判断するなら去年の成績で
トゥルーリは全然だめやとかいいよんちゃうん？

>>624
それはF1全ドライバーに言えることです。
どんなドライバーでもスポンサーや自動車メーカーの後押しがあって
Ｆ１ドライバーになるのです。

その後押しが（金銭的に）大きければ大きいほど、Ｆ１ドライバーになれる
可能性が高いです。

では、なぜ後押しされるのか考えてみましょう。

>>615
はぁ？誰が琢磨と言った？

F1自体のことを考えていないって言いたいのだが。

チケットが安く手に入るから琢磨が活躍したらムカツクってのはおかしいでしょ。

×安く手にはいるから
○安く手に入らないから

標準語で書かない奴は自己中が多いね

>>627
導入はそれだとしても、
入ってからもそれだけしか価値がないなら意味はない。
他のドライバーはトップチームの移籍リストに名前が挙がるのに
琢磨は挙がらないのは何故か、考えて見ましょう。

>>631もちろん日本人だから。タクマがイギリス人でバトンのような外見なら、
モントーヤタイプのイギリス人としてウィリアムズ行きのうわさでますね。

>>631
なにいってんの？
それだけのパフォーマンス（スポンサーマネーも含めて）がまだ期待出来無いからに
決まってるだろ

今、トップチームからオファーがあるドライバーの２年目と今の琢磨を見ると
決してヒケを取っていないし、彼らも２年目にそんなオファーはほとんどなかった。

これがもしF1に５年以上いるドライバーならまちがいなく２年以内にクビだけどね。

>>632-633
話にならない。
意見を言う時は琢磨というフィルターを外してから言え。

２年目だから大目に見られるのか？
トップチームからのオファーは数年経たないと来ないものなのか？
スポンサーマネーがあればトップチームへいけるのか？

>>634
すべて真（一番下は逆が真）

２年目だから大目に見られるとは言っていない
数年たたないと来ないとは言っていない
スポンサーマネーがあればいけるとも言っていない

ただ、質問に答えただけ。

琢磨というフィルターを外してみたつもりで言うと

近年、２年目でトップチーム移籍がなされたのは華の01年デビュー組くらいのもんだろう。
あとの大半は２年目以降も中堅どころでくすぶってるのが殆どじゃね。

確かに琢磨はジャガーあたりでやり直した方がいいよな
BAR006が勿体無い

エンジン手土産にもっていかないと何処も入れてくれねーよ

ジャガーホンダは有りえんな

対チームメイト比で押されてる他の連中を見ると
鰤の子飼いの一人というバックで残れてるつるーりとか
苗字のブランド力と同郷の猿人サプライヤーの後押しで残れてる（た）ラルフとか
トッドの息子にマネジメントされてるというバックがあるマッサとか
そんなんも居るんだし。
こいつらが中の上クラスのレギュラーに居残れてる世界なんだから
砂糖君もまあアリじゃない？

>>626
お前、気が狂ってるのか？
チームが誰をどんな基準で採用するかなんて、そのチームの勝手だろうが？
なんでか知らんがロン・デニスには、ハイドフェルドよりライコネンが優秀に見えたんだろ。
いや、それはどーでもいいんだ。
重要なのはライコネンがちゃんとロンの期待に応え、周りを納得させたことだ。
これが出来ていなければアンドレッティのように１年目途中で放出されることもあるわけだよ。
トゥルーリにしてもそうだ。アロンソにボロ負けし、予選番長などといわれる奴を解雇しないのは、
なんらかの理由があるからだろう。そして今期、トゥルーリは強いことを証明している。
なによりも、ライコネンやトゥルーリは、チームメイトに３９点も差をつけられていない。

お前がおかしいのは、琢磨の状況を言い訳するために、他のまったく状況が異なるドライバーや
チームを持ち出して可能性を語るからなんだよ。
ライコネンやトゥルーリに起こった事が琢磨にも起こるかも知れない、なんてのは
予測不可能なことであり、事実でもない。
単なるお前の妄想だ。
可能性という意味で「バウムガルトナーだってフェラーリに乗ればシューに勝てるかも知れない」と
言ってるのと同じなんだよ。

琢磨を擁護するのはお前の勝手だが、他のドライバーやチームにすり替えて語れば、
「状況が違う」という事実で完全否定されてしまうことを理解しろよ。

ま「状況が違う」を言い出せばあらゆる比較が全て否定されてしまうことにも
なりかねませんがねｗ

琢磨擁護の比較論だけでなく、他ドライバーと比較しての琢磨否定論もまた
「状況が違う」になっちゃうし。
最大の争点の？バトンとの39点差も「（トラブル発生率を初めとした）状況が違う」
と言っちゃえないこともないし。

別に漏れ>>626さんじゃないし、>>626さんに全面的に同意する気も全然無いんだけどさ。

自演乙

どういたしまして

>>642
だからといってライコネンやトゥルーリの過去と現在の琢磨を比べるのは
どう考えても無理があるでしょ。
予選の方法もポイント制度も変ってしまったわけだし。

琢磨のライバルは同じチームのバトンであり、ポイントを争っている現在のライコネン、
同点のクルサードや１点差のフィジケラでなければならない。
言うまでもなくマクラーレンの今期前半の絶不調、ザウバーも万全というわけじゃなく、
それぞれに言い訳しようと思えば出来てしまうわけ。
これらの状況の違いを超越して語れるのは、唯一ポイントランキングだけだよね。

その通り！
エクセレント！

>>645
そのポイント差が明きからにドライバーによるものなら、無論ドライバーの能力を疑問視する
声もあがるだろうが、琢磨の場合"原因不明のトラブル"に見舞われている訳で。
それに、スポンサーがらみなんかで、ポイントを取れなくても走っているドライバーはいくらでもいる。
チームにとってポイントはもちろん大切なものだけど、ポイントが全てという訳では無いでしょ。

>>647
ストーブリーグで注目されてないのが全て。

>>645あんたらが結果で判断しろというから、二年目で結果出てなくても
今のＦ１で活躍してるドライバーや生き残ってるドライバーの例をあげた。
タクマだってテストドライバーからレギュラー復帰し、結果も出始めてる。
予選でばとんを４回うわまわってる。あなたが言うように、トゥルーリも
何らかの理由でＦ１乗れてルンをよしとするなら、タクマもレギュラーで
乗れてるんだからいんじゃないん？選ばれるのに理由なんてどうでもいんでしょ！
それに長年結果を出してるドライバーなんてミハエルだけやし。

>>647
だから、マシンやその他の原因が云々なんて他のドライバーも一緒なの。
例えば、バリがシューより速いかどうかなんてわからんし議論しても無駄だろう？
ただ現われた結果のみでバリはシューより劣っていると判断するしかないんだよ。

>>649
予選の話なんかしてねえよ。
結果ってのは決勝でゴールした順位のことなの。
予選で負けても結果よければ統べて良しなんだよ。特に今年の予選はな。
これと戦略的に予選を上位にするというのとは、別の話。
だからシルバーストーンで予選９位というのはさほど落胆するものじゃない。
しかし、ゴールがあれでは駄目だろ。つまり、結果なんだよ。

琢磨がシート確保してるのはかまわんが、最低ドライバーという評価は彼のものだと言ってるんだよ。
３９点差を“恥”と思わんのだったらその時点で頭どうかしてる。
なにが「上を狙うアグレッシブなドライバー」とかほざいてんだって事になるだろ？
フェラーリやルノーをコース上でちょっと脅かしただけで、バトンとの差が開く一方なら、
評価は下がるだけなんだってば。

＞それに長年結果を出してるドライバーなんてミハエルだけやし。
シューの話なんかしてない。
どうしてお前はそうやって話題をすり替えるのだ？
琢磨について話すんじゃないのか？
他の人の反論などを見てみろ。>>647なども他のドライバーの話など出していない。
シューの事を出すなら「シューに比べたら琢磨なんてアメンボ以下のウンコちゃん」と
言われてもしょうがないぞ。

F1はショービジネスだよ。
結果がすごいだけてはだめ。
見ておもしろくなくては。
琢磨が評価されているのはひとえにその点。
スポンサーだって結果だけをみているわけではない。

>>651
でも琢磨がオーバーテイクしてる相手は
トヨタやジャガー、ザウバーとかが多くない？
ＢＡＲはもっと上の相手と戦わなくちゃならないのに。

マシンがもったいないと思うな。
日本人以前にＦ１ファンとしては
他のドライバーが乗っているところも見てみたいと思うときがある。

>>652
禿同。

バウム乗せてるハンガリアンみたいに、「誰でもいいから邦人F1ドライバーが欲しい！」ってレベルは既に超えちゃってるしね。
日本の場合。

タカチホは面白いﾔｼだったと思うが、あ〜いう底辺レベルの結果しか出せないﾔｼもういらない訳で。
ここ2レースのﾀｺﾏはまさにそれ。

>>652
禿同。

バウム乗せてるハンガリアンみたいに、「誰でもいいから邦人F1ドライバーが欲しい！」ってレベルは既に超えちゃってるしね。
日本の場合。

タカチホは面白いﾔｼだったと思うが、あ〜いう底辺レベルの結果しか出せないﾔｼもういらない訳で。
ここ2レースのﾀｺﾏはまさにそれ。

連投ｽﾏｿ。
なんでこんなに鯖が重いんだ…

琢磨って決勝毎回コースアウトしてる様な感じがするんだけど
実際のところどうなのよ？

タコマってエンリケベルノルディ的なポジションだね

開幕前に誰かが言ってた
「琢磨が結果出ないとヲタはチーム、ホンダ、バトンを叩くだろうな」
ってのが見事に当たったな。
琢ヲタってリアルはどんな連中か、見るのが今から楽しみだ。

>トヨタやジャガー、ザウバーとかが多くない？

■先生を２回オーバーテイクしてますし、つるりもオーバーテイクしてますが。
バリにもオーバーテイクしかけましたね。
（失敗したけど、FIAがペナルティ出すならバリに出すと非公式に発言してる。）
いずれにしても、琢磨が見てておもしろいドライバーなのは間違いない。

>>659
誰も全部なんて言ってねぇし、どうせ■抜くんなら今の■抜かなきゃ大した意味無ぇだろう

結果結果言うやつはショービジネスの本質を理解してない。
いくら結果とやらを出しても、それがおもしろくなくてファンが離れていったら
そのショービジネスはおしまい。
ここんとこ、誤解してるやつ多すぎ。
まさにフェラーリの結果は素晴らしいわけだが
結果厨の言うことが正しければ、これがすべてなのか？
フェラーリ独走でF1は最高のショービジネスとなっているか？
どうして結果がすべてのはずのF1で
フェラーリ独走は肯定的に捉えられていないのか？

つまり結果がよくてもつまらないものはつまらない。
その時点でショービジネスはおしまいだよ。

>>660
トヨタやジャガーが多いという「イメージ」を持っている方に申し上げたまで。
あんたには関係ない。

>>662
で、なんでアンタこのスレにいるの？
だからタコヲタウザいって言われるんだよ。

>>663
ん？じゃ逆に聞くがアンチは本スレにはこないのか？

ついでに言えば、モナコではスタート直後にシューマッハもバリチェロもオーバーテイクしてるし、
イギリスではモントーヤもオーバーテイクしてるな。
てか上位陣でタコマにオーバーテイクされてないのはだれだろ？
アロンソとライコネンとバトンぐらいか？

スタート直後にオーバーテイク

ﾜ　ﾛ　ﾀ

>>665
スタート直後はオーバーテイクと言わないんですかね？
なんというんでしょう？教えて。

ヲタが馬鹿なのはスレタイ見れば一目瞭然

【BAR】佐藤琢磨スレッドLAP189【空気嫁】
【馬鹿な】佐藤琢磨スレッドLAP188【作戦】
【雨は】佐藤琢磨ｽﾚｯﾄﾞLAP187【降らなかった】
【作戦】佐藤琢磨ｽﾚｯﾄﾞLAP186【的中？】
【鬼神の】佐藤琢磨ｽﾚｯﾄﾞLAP185【猛追】
【吹け】佐藤琢磨ｽﾚｯﾄﾞLAP184【神風】
【銀石で】佐藤琢磨　LAP182【めざせ初PP】


イスンヨプ応援団みたいｗ

>>666　　ぞろ目ｹﾞｯﾄおめ

満足して寝なさいな〜

>>664
モナコはジャンプスタートだろ。つまり、フライング。

さよなら琢磨

君の豪快なエンジンブローを僕達は忘れないよ

来年はマシンの洗車係りにでもなってくれ

>>661
ショービジネスだからこそ、結果がいるんじゃないの？
結果を残しているフェラーリなんて常に国際映像で走行シーンが写ってるし、
本でもニュースでも大きく扱われる。特集を組まれている。F1本買ってみな、ﾌｪﾗｰﾘの
話題なんて常に大きく扱われている。日本でもだ。当然、世界中でだ。

国債映像で琢磨の写るシーンなんてクラッシュやエンジンブローがメインでしょ。
スポンサーイメージが余りのも悪すぎるし、そもそも殆どTVに写らない。（日本ではフジが頑張っているが）

>>650は人の話をきいてないんかいな。結果は獲得ポイントなんだね。
他のドライバーだしてなんがわるいんや。あんたがポイント取れてない
ドライバーを必要ないってよんやから、バトンやってトゥルーリやって
その考えで行けばとうにいなくなってるわ。バトンとてんはなれたけんなに？
もし来年バトンをポイントで上回ればえーことやろ。そん時あなたはなんていうんかな？
もしくは、こうはん６戦でのポイント比べてもいいけど

お前らがチームオーナーだったら琢磨を乗せたいか？
俺は絶対いやだな…。

金がかかるドライバーだし…

レーシングチーム、関連企業は結果を求めるのは当たり前。
ミナルディだって参加することに意義があるとは思っちゃイネ。

ショービジネスうんぬんバニーが思考すること。

>>675だから結果ってなに。フェラーリにとっては、ミナルディーにとっては、
対象によって違う。ポイントが結果か？俺はそうは思わん。
車を速くする能力もひつよう。バトンよりタクマがその点で優れてるとしたら、
わざわざおいだしたりせんよね。じゃあテストドライバーでいいやん？
タクマのモチベーション下がって開発進まなくなるし、レースがつまんなくなるね。
ＨＯＮＤＡもＢＡＲに不信感抱くでしょ

>>673
ワークスコスワース＋ゑ＞ホンダ＋褌

お前が思わなくても、他がそう思ってるからしょうがない
だから解雇

>>678少数派がなによん

クリエン、ダマッダ等琢磨以外にも来期危ないドライバーはたくさんいるぞ。

あとマッサも叩かれてる。
琢磨はエンジンブローが良いポジション走行中に起きてるから
運も悪い。エンジンブローしなければモナコ3位、ニュル５位、
フランスともう1レースは8位入賞以内で完走できてるからな。
前半戦トラブル発生率が50%超えてるんだから顎でも結果なんて出せないだろ。

＞だから結果ってなに。フェラーリにとっては、ミナルディーにとっては、
＞対象によって違う。ポイントが結果か？俺はそうは思わん。

これはちょっとズレすぎじゃないかな…

以前まではミスしたりするとこのスレにｺﾞﾙｧｧ!って書き込みしてたけど、
最近のレース見てると何かこのスレタイが現実味を帯びてきたようで怖いなぁ。
何とか次でｲｲとこ見せてくれ〜

すでにGPは後半戦、夏のヨーロッパラウンド真最中。
にもかかわらず、ストーブリーグで話題にもならない。

擁護派は、これをどう思うんだろ？また得意の陰謀説？
ストーブリーグもドライバー評価の参考になるのだが・・・
一応モンツァまでがひとつの目安とされているが。（あくまで目安。絶対じゃないけど。）
どんな発表が、いつあることやら。

>>エンジンブローしなければモナコ3位
エンジンブローしなければモナコ3位
エンジンブローしなければモナコ3位

さらっとこういうﾀｺｦﾀにマジ引いた
これが妄想の力か

>>669
>モナコはジャンプスタートだろ。つまり、フライング。

反応が速すぎたらしいね。
前回トゥルーリがいちかばちかのスタートを切ったと公言したせいで
モナコからオリンピックのルールが適用された。
.1秒以内の反応はフライングになった。
なんだそりゃ？って感じだが。

琢磨君はマシンの扱い下手だね、すぐ壊しちゃう。

>>671
>ショービジネスだからこそ、結果がいるんじゃないの？

おまえは主旨を理解していない。
もっとマクロな視点の話。
ショービジネスはいくら結果がすごいやつがいても
エンターテイメントとして成立しなければ観客が去る。
その結果、F1というもの自体がだめになるという話をしてるんだよ。
だからそのときはニュースがF1を取り上げることもないし
世界中で放送されることもない。

結果＜エンターテイメント性という話。

>>686

[486]音速の名無しさん :sage: 04/07/16 06:56 ID:lIqHe2Tz
F速の木内さんのコラムによると、琢磨のブローについて
木内さんも車体からのストレスを初期ダメージの原因として考えているようで、要約すると

走行データ解析からはストレスを誘発するような使い方を示す状況は見出せないが
仮にデータに現れないストレスがかかっているとしても
それは琢磨が特殊な走りをしているのではなく局所的にマシンを速く走らせようとするために
おこる症状で、その部分の速さはバトンを超えているかもしれない。
その琢磨の高い次元の走りに対してエンジンが十分な強度を持っていないのかもしれない。

とのこと。
つまり琢磨のドライビングが原因であってもそれは琢磨のせいじゃないと。
「琢磨がブローさせてる」と繰り返すやつにはコピペ推奨。

F速で、フランスＧＰでのブローの原因は異物混入だったって記事があったらしいが、誰か読んだ人いる？

解雇どうのこうの以前にＢＡＲ関係者のコメント見ると
琢磨が活躍したレースなんかでは必ずバトンのことも
フォローするコメントしてるくせに、フランス、イギリスなんかでは
琢磨について完全に無視してるよな。
リチャーズとウィリスは。

>>690
バトンは毎レースソコソコやってるが
タクマはあれだけ遅いとフォローのしようが無い、
もうバトンとタクマを比べるのはやめたらどうだ？
判官びいきもここまでくると哀れだ・・・

>>685１秒よりももっと短いよ。ライトが消えて反応するまでの人間の反射のはやさの限界
ってやつですよね！だから、勘でクラッチつないだらたまたまライト消えたてのが
駄目になったんですかね。やけど、今さら導入するなよって感じ。
Ｆ１のスタートってなんか微妙にタイヤがピクピクって動いたりすることあるから
どこで最初の反応したとするのかわかんない。
陸上なら足がぴくって動いたら駄目だから、反応のし始めがわかるし、
マシンによってはドライバーが反応してから動き出すまでに、レスポンスの違いがあるから
基準簡単に決めレンでショー

>>692
.1秒=0.1秒。
モナコの琢磨の反応は.04秒だった。

>>693　０．０４なら勘というかたまたまタイミングあったって感じですけど、
マジでスタートルール変更されたんすかね？
今までアンチは完全なフライングとかなんだとか言ってたけど、一応ライト消えてからの
発進だったってことですよね？

>>694
見込みスタートかどうかは本人しかわからんが
消えてからのスタートしたことは間違いない。

F3時代もどんぴしゃスタートでフライングとられたけど、
そのときは映像でみても消えた瞬間に反応してた。
なんかコツがあるのかも。

>>672
＞バトンやってトゥルーリやってその考えで行けばとうにいなくなってるわ。
だからバトンもトゥルーリも琢磨以上の成績をあげて実力を証明したでしょ？
これによって過去も肯定されるわけ。
それにバトンはバトン、トゥルーリはトゥルーリであって、琢磨じゃないのだから、
彼らのケースを琢磨にあてはめるのはおかしいって何度も言ってるだろ？

＞もし来年バトンをポイントで上回ればえーことやろ。
＞もしくは、こうはん６戦でのポイント比べてもいいけど
そうだよ。
上回らなくても準じた成績をあげればいんだよ。
上回れば、必然的に琢磨はバトンより速い！ファーストドライバー待遇にしろ！って
言うよ、おれは。

・・・・でも今はまだそれができてないし、最もチームメイトに差をつけられた
ドライバーだから、解雇されてもなんら不思議じゃないって言ってるんだよ

まあおまいらがここでウダウダ言ったところで
来年も琢磨はBARに乗ってるわけだが

このスレ読んでると、F1も変わったがファンも変わったなぁとつくづく感じるね。

９０年代前半までは琢磨のようなファイター系のドライバーは絶賛の嵐だったんだけどな。

モントヤや琢磨に魅了されまくってる俺も古い人間なのかな。

モントーヤと琢磨を同列にするなカス
モントーヤは予選でも決勝でも速いだろ
ノーズ突っ込むだけの奴とは違う

>>698
関係ない関係ない
ここにいるやつらを基準にＦ１ファンなんて考えられたらマジでお終い

つーかＦ１ファンなのか？ここの連中
どうにもそれほど興味もないのに大漁めざして釣堀に来たとしか思えんよ
オタもアンチも言ってることがＦ１のレースそのものから乖離してるし
貶しのための貶し、擁護のための擁護にしか見えんもん
チーム事情だってチームによって違うのに、盛んにほかのチームを例に出して論じてるし

>>699
そうだそうだ！
モントヤの琢磨の抜き方は、
「プレッシャー掛ければお前なんか自滅だろ！」とでも言ってるようだったぜ。

というか>>698は、９０年代云々って言ってるところから、
日本人が乗ってないＦ１は見ないエセＦ１ファンなんだろ？
それにファイター系って・・・いつ琢磨が闘ったというのか？
ノーズを突っ込んだだけだろ？？
まったく闘っていないし、闘う技術もないってのがＦ１ファンの見解。

>>702
F1ファンの見解って？w
海外の評価はだいぶ違うみたいだな。
それにノーズを突っ込むだけってあんた
ノーズを突っ込むことが難しいのに。
ノーズを突っ込む以外にどうすんの？

>>696だから解雇したら結果で証明もできないでしょ。
バトンだって大目にみられてやっと４年目で結果出したんだから、
２年目のタクマがトラブル続きでポイントに差が出てるから
即解雇って考え方してたら、やっとれんわ。

ぶっつけないようにノーズを入れるのは難しいけど
佐藤みたいに闇雲に突っ込んで、相手の配慮を待つだけなら簡単。

>>705
もっと具体的にいってみ。
ぶつけないように、という点について。
どうしたらぶつけないのか？
その点琢磨はどうなのか？
どのくらい君がサーキットバトルについて理解してるか聞いてやる。
一応経験者。　

カナダでパニス抜こうとしてスピンしたのは笑った
あんなの始めてみたかも

>>706インに入ったモン勝ち？クロスしなけりゃ。
だってこの前のフランスラストラップのバリの突っ込み止まりきれてないやん。
でもああいう抜き方ありっしょ？ヨーロッパでのタクマとバリの接触の様に、
トゥルーリがバリ無視して切れ込んだたら接触してただろうし。

>>707同じ場所でビルヌーブがラルフに、同じような感じでスピンして
ぶつかってる！あそこはイン側滑ってブレーキ安定しないから、
リスクは高い！でも別にスピンしてもダメージなければ、後ろにすぐつけるんだから、
いっしょだよね。仕掛けないより見てる人も楽しいし、順位上げれる可能性もあるんだから
いんじゃない？

>>708
基本的にそう。
ブレーキングでインを刺す場合
相手がインを閉めたら絶対に接触する。
つまり抜かれる側がインを閉めないのがコーナーバトルの前提。
インに入られたくない先行車はブロックラインをとるべし。
それかクロスラインで抜き返す。
　　

ぜーんぶ、所詮素人の戯言w

>>711
ブレーキふんだらとまりますぐらいの常識。　

（◔ิд◔ิ） (;^ิД^ิ)

>>708
あほか…。
バリはトゥルーリがミスをし、動きが鈍ったからと言っているし、
トゥルーリもそれを認めている。

バリと琢磨の接触は、バリがクリッピングポイントについたところに琢磨が突っ込んでいるだけ。
トゥルーリと琢磨のオーバーランは双方ともに単なるオーバースピード。
パニスと琢磨のバトルらしきものは、パニスが抵抗しただけで、バトルとは言えない。
琢磨の車が速かったのだから抜くのは当たり前。

よって琢磨はバトルなんか一度もしていないし、オーバーテイクと言えるようなものも数える程度。
この前の対モントヤくらいかね、ちゃんと競っている速い車を抜いたのは。
その後、きちんとド下手加減をさらしたけどなー。

>>715
バリのケースはノーズはいってた。
だからこそFIAはペナをだすならバリに出した、
と非公式ながら発言している。

>>716
それはFIAもミスジャッジしないで済んでよかったねってところだ。
クリッピングポイントにつく前に突っ込まないと駄目。
あれは完全に遅過ぎる。

琢磨が氏ねばいいんだよ

>>710
みんながおまえさんの言うとおりにやってくれたら
抜くのは楽だわなｗ

>>717
素人がなにいってんだか。
いたすぎ。サーキット走ったこともないくせになあ。

アメリカGPではクルサードへのオーバーテイクが
個人的にはいちばんすごかったな。
あれは普通はむり。　

>>716
お前嘘ばっかりつくなよ
じゃあ2003年マレーシアのアゴとツルーリの事故はなんなんだよ
2002年マレーシアのタコとフィジコの事故もノーズ突っ込んでたら正当化されそうな勢いだな

>>716
お前嘘ばっかりつくなよ
じゃあ2003年マレーシアのアゴとツルーリの事故はなんなんだよ
2002年マレーシアのタコとフィジコの事故もノーズ突っ込んでたら正当化されそうな勢いだな

素人は素人でいいけど誤解したままこり固まって
人の意見に耳をかさない素人はほんとにたちがわるいな。
あんちのレベルがこれではなあ。

>>722
明らかなオーバースピードのケースと
一緒にするなよ。

ID:lIqHe2Tz クンって
元少年野球児が経験者面でプロ野球を語るって感じですかね。

>>725
当然そんな感じですがなにか？
バットを持った事ないくせにエラソーに語るよりはましだろ？

>>716
バリとのケースは
バリはミラーを見てないし、
琢磨はバリを無視したような入り方をしているから
どっちもどっちだと思う。

後、このケースを語るときに接触したところしか語らないけれど
その前に何周もあったんだから
バリとの差をコンマ何秒かでも縮めていれば接触せずに抜けたんじゃないの。
その点ではバリはがんばったし、琢磨もがんばらなくちゃいけないと思う。

別にオーバースピードでもなんでもないだろ
2003年のアゴなんて明らかにフロントはタコのインに入ってたけど
タコがイン閉めたせいで危険回避行動に出て結局ぶつかったわけだしな
お前の言う理論だと2003年の鈴鹿でタコがしたことはとんでもないことだぞ
アゴのチャンピオン争いの権利剥奪することにもなりかねなかったんだからな
アゴがリタイアしてバリ禿が死んでたらライコネンがチャンピオンだったわけだしな
ある意味アゴの連覇を阻止する最後のチャンスでもあったわけだよ2003年のタコは

まあ、いくらなんでも無謀にケツから突っ込んで行ったアゴもタコもリタイアしても仕方がないわけよ
ただ、明らかに後ろから突っ込んできたアゴやタコに問題があるのに
前にいた車がライン閉めたとかペナルティが出たとか言うのはおかしいだろ

>>728
じゃあ、なぜレース後アゴがタコに謝ったのですか？

あのシーンは絶対に禿は琢磨に気づいてた。
ホームストレートで一瞬ミラーを見た後、少し牽制してる。

そして絶対にブレーキングをミスっている。
でなければ琢磨がロックもしていないのにあの角度でインに飛び込めるわけがない。
もしミスじゃなければ、琢磨のブレーキングは神の領域ということになる。

琢磨は禿がミスったので思い切って飛び込んだ。
禿はこんなところで琢磨なんかに抜かれたらやばいと思ってぶつけたんだよ。
あそこで抜いていたらペース的にミハエルに追いつけたかもしれなかったからね。

とにかく、インをついて接触して、突っ込んだ方が悪いという意見はありえない。
故意にインを閉めた結果の接触なんだから。

無茶な飛び込みなら避ければ出口で抜けばいいだけ。、
接近されててもインに入られないようにブロックラインを取れば良いだけだからね。

閉めたって事は「ミスって焦った」ってことなのだよ。

顎の件はインに入れてない。
インに入れてたらフロントウイングをリアタイヤで踏まれるか？
みそもくそも一緒にするな

まあポチと蛸のはどっちもどっちだから何の制裁もなかった。
それでいいじゃん。

今日もにわか蛸ヲタ絶好調♪

アゴはタコがバックミラー見てなくて普通に曲がってきていたから
危険回避行動に出ていただろ、普通にインに入れてたらリタイアになってもおかしくなかったしな
しかも、アゴが突っ込んでウイング壊したのなんてあごの自業自得なのに
タコとバリ禿の件も、バリ禿が鈴鹿のタコみたいに普通に曲がってたら
タコはバリ禿のサイドポンツーンあたりに直角に突っ込んでいただろ
２つのケースとも、フェラーリはリタイアしないように回避行動に出ているわけ名
>>730
アゴは全然謝ってないだろ。
レース後タコがアゴに「優勝おめでとう」って言いに行ったら
「どうしてあんなにインを開けていたんだよ、行かせてくれるのかと思ったよ」
ってな感じ会話していただけだろ。
実際、あの時のタコの言い訳は「アゴとは十分に距離を保っていたわけでただ走行ラインを走っていただけ」
ってな感じだったと思うぞ、それは個人的にはあれはタコより顎の方に非があると思うしな
ただ、鈴鹿のシケインではタコはバックミラー見てなかっただろうね、避けようともしなかったし
ただ、そう考えたらバリ禿にタコが突っ込んだ件に関してはタコに非があるだろ
タコの鈴鹿のイイワケとバリ禿への特攻時のコメントを比較した場合、
タコは自分に都合のいいこと言いすぎだろ

>>lIqHe2Tz
真性お馬鹿発見♪

わざわざアンチスレに来てまで擁護しようとするﾀｺﾏｵﾀってｷﾓｲ…

いくら何でも顎のシケイン擁護するのは重度の顎ヲタくらい

鈴鹿の場合
シケインでタコがインをあけてた
アゴがブレーキングで仕掛ける→タコ気づかず→アゴ危険回避→接触アゴフロントウイングは損
タコのイイワケ
・アゴとは十分に距離はあった
・インを開けてた件に関しては、自分は通常の走行ラインを走ってた
　　−ここまではそれなりにタコのコメントも筋が通っているように思う−
バリ禿との接触の件について
バリ禿がインを開けてた、タコブレーキング特攻→ハゲ回避行動→接触＆タコフロントウイング破損
タコの特攻のイイワケ
・バリ禿はインを開けてた
・バリ禿がミラーを見ていなかったから接触した
・バリ禿があそこでラインを閉めてきたことは信じられないね
−こんなコメントだったと思うけど、タコも自分が鈴鹿で言ったことを思い出せよ−

後ろから特攻したタコだったらともかく、バリ禿にペナルティが出る可能性があったなんて明らかにおかしいだろ
とりあえず、そのオフィシャルがバリ禿にペナルティを出す可能性があったとかいう
情報のソースはどこにあるの？

わざわざアンチスレたてるやつもキモイ・・
２ちゃんは便所の落書きなんでしょうがないけどさ。

つーかさー、バリの件で琢磨の「僕は完全にマシンをコントロールできていた」ってのを
琢磨ヲタは頭から信じているわけだろ？
あんなのぶつかったから言い訳してるだけ。
こっちからはそれが事実かどうかを検証することはできないんだからねえ。
なにもタイヤをロックさせるだけがコントロール不能じゃないんだしね。
おれは琢磨はノーズを突っ込んだ瞬間に「はやまったかな？」と一瞬思ったと思うよ。
だってバリは曲がり始めていたんだからね。

トゥルーリのときは「マクラーレンがいたから…」云々と。
こっちは完璧に嘘だね。
お前は前に車がいると、曲がれないのか？と聞きたいよ。
こういう根本的な嘘を鵜呑みにしちゃう琢磨ヲタって哀れだよねえ。

　う　そ　つ　き

って認めたくないのはわかるけどね。
でも嘘だからね。騙されないようにね。

>>736
君のほうがオタよりキモいんですが・・・。

>>742
まあ、バカ正直なＦ１ドライバーは大成しないだろうな。

所詮乗せて貰ってるドライバー。。あぁ情けなや。

二代目納豆走法の予感

>>744
うん。
だからさ、言い訳や嘘をついてしまう琢磨はいいんだよ。
問題は、それを信じてしまうニワカと琢磨ヲタなんだよね。

どちらかといえば二代目電気系だろう。
タクマのせいではないが。

>>740
オタスレにも大漁のアンチがいるがなｗ

>>741
顎がFIAに質問した回答が「ペナルティを出すとしたらバリチェロ」だったわけ
当の２人がいまはレースアクシデント扱いしてるのにいまだネタにしてるオタもアンチもクソ

まあ、マニクール最終周にバリはタクマ並の突っ込みをした訳だが。
あれは引いたトゥルーリが大人だったのか。

チンカス臭いね、蛸＆蛸ヲタって（ｷﾞｬﾊｗ

↑キミはそのﾁﾝｶｽを美味しそうに貪っているわけだが

ここってアンチスレっていうよりキムチスレだね。

今後バトンが予選、マクラーレンの復活で、予選、決勝共に4〜5位
ぐらいしかとれなくなったとして、現状から評価が下がっても
琢磨の評価が相対的に上がるわけじゃないからな。

>>742
なんでつるりも曲がれないんだよ。あほか。
琢磨だけが曲がれないんならクロスラインでぬけるだろうが。
なに？琢磨がいたから？
じゃあ、ライコがいたから琢磨が曲がれなかったを否定する理由はないな（ｗ

>>739

>とりあえず、そのオフィシャルがバリ禿にペナルティを出す可能性があったとかいう
>情報のソースはどこにあるの？

AS誌。レーシングアクシデントとしようとしたFIAに対して
ミハエルがしつこく聞いたのでそう答えた。

それはともかく、位置関係を無視して話をしても無駄。
ミハエルのノーズは、琢磨のリアタイヤの位置。
つまりノーズが入っていないということ位置。
事実、ミハエルは譲ってくれると思ったと発言している。
つまり通常のバトルでの「ノーズを入れた」という位置関係ではあり得ない。

対してヨーロッパでの琢磨は完全にバリチェロのインに入っていた。
その後でバリはインを閉めた。
この違いは明らかに映像を見ればわかる。
てかわからないなら語るなとしか言いようがない。

>>714あほはあんた。前のコーナーでミスしたかどうかなんてどうでもえんよ。
後ろの車が速くて、前の車はインを閉めなかた。
トゥルーリはオーバースピードでもなく、バリが止まりきれないスピードで
インに入ってから、外によけてる。
タクマの場合はオーバースピードじゃないよね。
しかも二台並んで曲がれるコーナーなのにバリが見てなかったからあたった。
バーレーンでクルサード抜いたときは、１コーナーサイドバイサイドで２コーナーで
前に出た。クルサードはフェアなドライバーやから、並んでバトルできたけど、
バリは単に見てなかったアンド、インがら空きのブレーキ早すぎ。
どうせあなたは、バーレーンのラルフとの接触もＦＩＡがラルフにペナルティー出す前は
タクマが悪いと決め付けとったんやないん？
ＣＳの解説者も不安がってたけど、横にドライバーいるのに、道ふさぐ方が悪いよね。
タクマの方が位置がうしろだったって言ってたけど、あれはラルフが寄せてきて
最後に当たりそうになったブレーキ踏んだから半車身うしろにさがっただけ。
ラルフがきちんと外のラインとれば、最高のサイドバイサイドのバトルできたのに

なんだかんだ言った所でホンダとBARが契約更新すれば
琢磨も契約更新確定なんだろ！イギリスグランプリ号見た
けどフェラーリ、マクラーレン、BAR、来期の体制ほぼ決まったと掲載されてた。
琢磨のエンジンに異物混入もね、何でバトンには同じトラブル起きないんだ？
映画ミシェル〜見たいに誰かがやってんじゃねーか？6戦トラブルノーポイント
がなければ琢磨はいい仕事してるし解雇する理由もない。
接触なんてモントーヤ、マンセルと同レベルだからあれで良いだろ琢磨は
負けん気が強いからF1上がって来れたわけであれも生き残るための個性で
リーマンみたいに自制心働かせて周りと強調すれば生き残れる世界ではないし。
リチャーズは本田にBARを高値で買収させたくて琢磨降ろしを画策してるんじゃないかなー？
琢磨を降ろせばホンダの日本人初優勝は無くなるし他はいいキャリアある若い
日本人いないし、そうなればBAR買収してチーム本田で琢磨乗せるか日本人優勝
諦めて本田はF1撤退して世界にホンダブランド売り込むの辞めるかしかない。
インディー、バイクのGPで優勝しててF1だけ諦めるとは考えられないからな。
リチャーズの金儲け戦略なんだろうな、人間大金のためなら人殺しも簡単にするから
琢磨のマシンに細工するのは簡単な事。ジャックもリチャーズには邪魔な存在に
なったんだろうな、ようはリチャーズは金のためなら汚い手をいくらでも使うタイプ？
と考えられる。

>>759ジャックに対しては明らかにアンフェアな扱いしてた。
そのおかげでバトンはチャンピオンに勝てて、評価を上げた。
ＢＡＲのチーム代表ジェフ・ウィリスにして欲しい。
車の開発に影響でチャ困るけど、ＢＡＲは実質彼のおかげで強く
なってるんだし

好調だった前半を終えて、チーム自体が停滞期に入った今
次期のストーブリーグの行方次第で差し替えされそうな評価だろ、琢磨は。

評価が悪くてもホンダがやってれば乗せてもらえる

マクラーレンも復活しつつあるし今シーズンはもう表彰台厳しいかな？

こういう時に勝つと評価されるんだけどな
タコには無理なんだけど

蛸はマシンを煮詰めるのが下手なんだよね。
決まらないと全く乗りこなせないし、苦手なコースも多杉。
メカニックとのコミュニケーションも取れてないんじゃないかな？
英語が出来るとかは別で。
HONDAもフォローするの大変だ。。

壊れてるオタがさらに壊れてる
中傷、責任転嫁、醜い

>>765
苦手なコースはどこですか？

>>767
琢磨は、カナダ・アメリカに来る前、
「僕はインディは苦手なほうなんです」と言うとった。

・ないかな？
・だと思う
・だろ？

結局こうだなオマエラ
全部憶測
ニュースソースですら憶測をもっともらしく見せるための小道具として都合のいいとこだけ抜粋

>>769憶測当然。事実を見たとしても、見た人によって
感じかた違うし。憶測駄目なら思考できません

>>767
インディだけかよ

>>771しかも苦手なとこでものすご速かった。
得意のイギリスではセッティング決まらなかった。
てか過去インディー１回しか走ってないから苦手か得意かわかんないって
かんじ？

今後二度とセッティング決まらないんじゃねぇ？

イギリスにバトンのスパイが細工するからね

>>774
痛い…思考しなくていいよ、お前は

ここは痛い人が1人いるインターネットですね。

たこま働かなきゃ！

>>756
は？？
トゥルーリも琢磨もオーバースピードで曲がれなかっただけだってば。
それを琢磨はマクラーレンがいたから…なんて子供でもわかるような嘘を
ついちゃったって言ってんだよ。
あのときは、バリのときと違って、ちゃんと並べていた。
その後オーバーランしたことを排除すれば、確かに琢磨の勝ちなんだよ。
つまり、曲がる前に勝負はついていたわけね。
あとは普通に曲がればいいだけだったのに、それが出来なかった。
なぜならば、オーバースピードだったから。
これ以外の理由なんかないよ。

琢磨ミス多すぎ、信頼されてないんだろーなｗ

トラブルなく全力を出し切ったイギリスで
あのタイムと順位。
実力の無さと今のＦ１での位置を思い知らされたわけだ。
そりゃ本人も落ち込むわな・・・

まぁ要するにあれだ・・・



おまえらはここで不毛な議論を続けてろってことだ。

アレを「全力を出し切ったイギリスで」とか言ってるアンチもたいがい

完走すりゃ全力ってか。

>>770
すまん、訂正

憶測　→　妄想

つーかさ、はじめに琢磨アリきで語るから琢磨ヲタは駄目なんだよな。
おれらは琢磨が速かったコト、正しかったコトもあるのはわかっていながら、
それについて論じなければ、間違った理屈を並べずに済むわけだからね。

なんでもかんでも琢磨マンセー！じゃ、はじめから破綻するに決まっているんだよ。
（そうじゃない琢磨ファンもちらほらいるけど、当然のことながら声が小さいね）

>>785
皆、琢磨ありきでしか語れないヲタに辟易してるんだと思うよ。
どのスレ行ってもそうだからな。

琢磨の実力に疑問符がチラホラ・・

正直、飽きてきた…

>>781
ガッ！

琢磨が早く解雇されることを願っています。
そうすればアンチの非難から開放されるでしょう。
私はいのります、その日が来ることを。

>>778なんで現地でライコネンの動きや、その状況見てないのに嘘ってわかるん？
あんたがうそつきなんちゃん？

ﾀｺﾏ　「もう、ゴールしてもいいよね…」

>>778
オーバースピード？
なんであそこでチキンレースするんだよ？
イエローがでてたんだぞ？
つるりはあそこで琢磨を抜き返せないのに。
フラッグルール知ってる？
もう少しマシな妄想をしてくれ。

バブロンｳｾﾞｰｗ

>>794妄想アンチうぜー

バブロンｳｾﾞｰｗ

キチガイヲタは一生バトンが細工したって言い続けるよｗ
琢磨が普通に遅いだけなのに

バトン　　完走　１０回　　　ポイント　５３
琢磨　　完走　７回　　　　ポイント　１４

バトンは完走すれば　５．３ポイントとってくる。
対して琢磨は完走すれば　２ポイントしかとってない。

トラブルがあったにせよ
バトンに離されすぎ。

ただ琢磨に有利なのは後半戦で表彰台の常連になれば
周りは前半戦のことは忘れて後半戦の結果が本来の実力と見られることぐらい。

琢磨は後半戦は結果をださないといけない。
じゃないとアメリカGPの表彰台がまぐれといわれてしまう。

前半戦の活躍はマクラーレンとウイリアムズが落ち込んでたせいだろ。
なんでマクラーレンが復活したらあっさり負けてるんだ？
ウイリアムズが復活すれば表彰台なんて夢の話になるよ。
ちなみにインディアナポリスはシーズン中で一番テクがいらないサーキット。
馬鹿でも表彰台に上れる。

>>798
　終盤のエンジンブローで完走扱いになっている分まで含めてるだろ。

だからってタコが糞な言い訳にはならんな

>>800
すいません。

ttp://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/index-b.html
ここのデータをみてカウントしました。
だから完走扱いもいれてます。

でもバトンと差があるのは事実。

エンジンブローしたときの順位見ればいつも8,9位
今まではリタイヤで遅いのがバレなかっただけ

>>799
>ちなみにインディアナポリスはシーズン中で一番テクがいらないサーキット。
>馬鹿でも表彰台に上れる。

琢磨がテクがないということにしたいのだろうが、
あれだけのオーバーテイクをするのにもテクがいらないといいたいのか？
見る目ないなあ。にわかさんなら仕方ないかもしれないけど。

>>799
＞馬鹿でも表彰台に上れる。

残りの17人は馬鹿以下ですかｗ

今度もまたロクな結果が出なそうだね。
タコヲタがまた暴れそう。。

>>805
オタは何でこうゆう事言うかな〜
他のドライバーがBARに乗ったらって事だろう
ミナルディーやジョーダンで表彰台に上がるのを要求するのは
無茶だろうに。

て書いてて思ったんだが、ここはネタをネタで返すスレなのか
俺は釣られてるのか？

>>804
テクが無いからあんなオーバーテイクなんだろw

シルバーストンではオーバーテイクされまくる
テクを披露してくれた・・・・orz

とにかく他の車に迷惑かけなきゃどうでもいいや。。
来季も乗ってるかしれないけどHONDAのお荷物ってこと自覚した方がいいよ＾＾

おまいらバカですか、
ＢＡＲが一人のドライバーにしか力を入れてくれないんだから仕方ないべ！
グランプリの金土でバトンは11戦中何回トラブル出た？
ほとんど出てないぞ！
その点琢磨にはギヤ・ハイドロ様々なトラブルが出すぎだろ！
そんな中でセットアップ能力が低いとは？
もちろんマレーシアとカナダの予選はアホ満開だったが・・・
決勝は琢磨のミスもあるがガーニーやらでまともだったんは、スペイン・アメリカくらい。
イギリス人が琢磨の事嫌ってやがるんだからこれ以上の結果は望めないんだよ！
それにしてもリチャーズは馬鹿だよな・・・
長期計画でバトンをＮｏ1にしてチャンピオン狙うって何考えてんだ？
5強の中でクルサードと並んで最もポテンシャルないだろバトンは。

>>808
あんなってどんなオーバーテイク？

■とバトンを一緒にするな。

まあ今年で解雇は既に決定済なんだけどね
後は何戦早送りされるかで

>>811
今日も僻み乙。

あんたは去年もレギュラー昇格はないとほざいてましたなあw

あんちのまちがいね

>>813
だな、あんなデカ顔と一緒にされちゃたまらん・・

>>813
完全No1が保障されてて一勝もできてないんだからいっしょにされちゃこまるよなw

速さ的にジェネ、琢磨、■あたりが同じ位置

>>820
■は全盛期（と言うか格変モード）ならその２人なんて問題にならないんだがな…

>>807
＞他のドライバーがBARに乗ったら

トラブル続きになるのは去年ジャックが実証済みですが？

ともあれ琢磨はチャンスを掴み損ねたかな。
アドバンテージのあった前半戦でなんとか結果を残すべきだったね。

バウムガートナーが入賞するようなレースでやっと３位一回ではねえ
解雇は間違いないね

ここはﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝが多いインターネットでつね

琢磨ってトヨタ並みにどうでもいい存在になったね

>>826Ｆ１での評価なんて一瞬でかわる。ヨーロッパ、アメリカの走りで注目
されたけど、フランス、イギリスでは目立たず評価下げた。
タクマ自身の能力に関しては後退はしてないのに、結果ひとつで大きく
そのドライバーの評価が変わる。俺的には、バトンどっかいって欲しい。

バトン派の暗躍は目に余る者があるからな、サー引き取ってくんないかな。
でもF1って出戻りドライバーあんまいないのよね

>>824
失礼な奴だな。

バウムガードナーがBARに乗ってたら優勝まちがいなしだったんだよタラレバ。
それで3位じゃダメだろタラレバ。

ＢＡＲはバトンとクルサードで決定らしいね。

>>802
そのページとても1日10万ビューに見えないし、カウンタもいじってあるみたいだし広告もｲﾊﾟｰｲだね

虎之助と琢磨で決まりだって

>>830
脳内BARですか（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ﾏｼﾞで琢磨解雇されるとか言ってるやつはﾊﾞｶか池沼

>>831
いやいや、アクセス数は本当だと思われ。

かつてはネットで情報収集できるのはここしかなかったぞ。
たぶん俺がパソコンを始めた９６年くらいからある。
日本でｲﾝﾀｰﾈｯﾄが普及し始めてすぐのころだ。

今はなんの役にも立たんけど。個人ページはどんどん追いやられていくね。

>>835
それにしても広告はウザイなｗ

補足。

当時、現地の予選結果を入手できるのはダイヤルQ2しかなかった。

PCを買って、インターQで何気なくネットをしてたらYAHOOの検索で「F1」て入れたら
そのページがヒットして、内容にめちゃくちゃ感動した。

昔、世話になりまくったページだから、
誤解されてるのはなんとくなくイヤなので
擁護してみますた。

>>837

後はniftyとかね
日本語でトップ３会見読めたりとか功績はありました

懐古爺ｳｾﾞｰ

にわかｳｾﾞｰ

なんつうか
96年あたりのこと知らんというのはあるいみ爺じゃない？
最近仕方なく始めたような香具師

96年なんて８年も前じゃん
見てるわけねー

　|
　|
　|･ω･`)
　|漏 ⊂　
　|の　/
　|~ｕ'　
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後レギュラーがヘリで落ちて表彰台に上がるわ
禿げてくるわ優勝がレーサーデビューから20年ほど掛かるわでえらい事です

>>842は８才以下！

いいから解雇について語れよ

琢磨は逃走犯を追いかけるパトカーって言われてるらしいよ。
最後にはぶつけるから

>>846

映画見ててもぶつけてくるのは逃走犯の方だがな(ｗ

あ、へんな名前が残ってた。すまん。

琢磨、糞真面目だし警官になれば？
犯人追っかけてるほうが似合ってるよ。

実際問題、この時期になってもストーブリーグに、
まったく名前が挙がらないのは、ちょっと危険だと思う。

ヲタのイタイ妄想ではなく、有力な情報はないのか？
解雇→格下チームと契約→あぼーん
のお決まりの日本人ドライバーコースはカンベン。

ヨーロッパラウンド中にはなにか発表あるといいが。

どっちも残留でしょバーは。

Ｆ１＝ホンダがＢＡＲと契約延長、長期的連携目指す（ロイター）
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040723&a=20040723-00000347-reu-spo

まあ琢磨も去年から来年までの３年契約ってことで、
とりあえず来年は安泰でしょうな。

>>851
正式発表もしくは確定情報あった？
バトンは確定とのことだが、琢磨は噂のレベルじゃないの？
まあ、ホンダとの契約延長が発表されたから、残留の可能性が高いとは思うが。

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

世間的にホンダがあるから琢磨は契約したっていうのをなくしたいんだよ。
チームもホンダもね。

ホンダは最初だけセットにしてあげるけど
その後は面倒見ないのが普通。
琢磨だって既に2回もホンダのおかげで乗せてあげるんだから
ここで切るのは当然でしょ。

2004年07月23日(金) リチャーズ、琢磨とホンダ契約延長は関係なし

金曜日、ホンダはＢＡＲとの契約延長を発表している。これにより、佐藤琢磨とＢＡＲの契約に
ついて、これで安泰のような気もするが、この件についてデイビッド・リチャーズは次のように
コメントしている。
「ドライバーとの関係は完全に独立している。ホンダもこの件については以前からはっきりと
している。したがって、我々のドライバーは我々チームが決めるということははっきりと言えるよ。
ワールド・チャンピオンに近づけば、それだけ国籍やマーケティングなどは関係がなくなってくる
んだ。」

琢磨って曙みたいだね、フジテレビが持ち上げてるだけ

09:40 Sato lost the rear of the car on the outside kurb out turn 8, sending it right into the tyre wall.

09:39 Sato now slides off... He seems to have hit the tyre barrier sideways




すいません、パンターノ、バウムガードナーレベルの人は去っていただいて結構ですよ。

また車壊したのか

壊し屋タクマー

バウムガートナーレベル＝ミナルディでポイントゲット？

これで解雇決定か？

優勝したつるりが解雇されて移籍濃厚だからね。
琢磨が解雇されても普通のことだよ。
今年のミスを考えれば。

バトンがエンジン交換でダウンってときに周回0でクルマ壊すのは無いだろ…
チームとしても打撃大きすぎるよ('A`)

タコオタの私ですが言わせてください。

大馬鹿たれですね。
今回はマジで。

蛸はマジで解雇だろ

Results German gp - Free practice 4
Time Diff
1 Jenson Button (GBR) BAR 1:13.676
2 Juan Pablo Montoya (COL) Williams 1:13.975 +0:00.299
3 David Coulthard (GBR) McLaren 1:14.064 +0:00.388
4 Kimi Raikkonen (FIN) McLaren 1:14.100 +0:00.424
5 Fernando Alonso (ESP) Renault 1:14.320 +0:00.644
6 Rubens Barrichello (BRA) Ferrari 1:14.393 +0:00.717
7 Michael Schumacher (GER) Ferrari 1:14.458 +0:00.782
8 Jarno Trulli (ITA) Renault 1:14.468 +0:00.792
9 Antonio Pizzonia (BRA) Williams 1:14.766 +0:01.090
10 Cristiano Da Matta (BRA) Toyota 1:14.790 +0:01.114
11 Olivier Panis (FRA) Toyota 1:14.953 +0:01.277
12 Mark Webber (AUS) Jaguar 1:15.000 +0:01.324
13 Christian Klien (AUT) Jaguar 1:15.481 +0:01.805
14 Giancarlo Fisichella (ITA) Sauber 1:15.572 +0:01.896
15 Felipe Massa (BRA) Sauber 1:15.588 +0:01.912
16 Nick Heidfeld (GER) Jordan 1:16.832 +0:03.156
17 Gianmaria Bruni (ITA) Minardi 1:18.227 +0:04.551
18 Zsolt Baumgartner (HUN) Minardi 1:18.691 +0:05.015
------------ここから解雇ゾーン--------------------------
19琢磨
20パンターノ

フリー３で下記のように壊した。
tbk.fameflame.dk/videos/Takuma_Sato-2004_German_Grand_Prix_at_Hockenheim_FP3.mpg
今、フリー４の真っ只中。
琢磨のマシンは修復中である。

ところで今、琢磨は何をしているのであろうか？

>>868
素人娘ひっかけてモーターホームで体操

>>865
馬鹿だなお前。タコオタって自称する佐藤ファンがいるわけねーだろ。
琢磨ファンは攻めの琢磨が観れて感激してるよw

歯車が完全に狂ったようだな。

バトンが良いから今回は良いかも

技術的な問題があったらしい。トラコンかなんかかも。

ミスでクラッシュして結果8位か。
本来取らなきゃいけなかった4〜6位ぐらいは
決勝で取り返してくれるんですよね？
佐藤さん。

はい

今回の件でクビの可能性が発生しました。

他のドライバーにBARのウワサが全くないのが救い。
アンソニーだけだねやばいのは。

でも、同国ドライバー２人を同一チームにするのはかなり問題があるみたいだから
過去にもあまりないよね。

タイミングが悪すぎだよね。
片方がトラぶったらもう片方はきっちりと仕事をするのが
セオリーなのに、それすらできなかった。
元来、この夏場のGPは移籍、残留交渉のソースになりやすくて
フランス、イギリス、ドイツ辺りの結果で評価が大きく上がったり下がったりする。

バトンはがんばった。琢磨てめーは滝に打たれて来い

ここにきてプロドライバーに対する追い越しやなんかが
ボディブローのように効いてくる。
同じブローするにしても、プロをつつきまわしてブローなら
また評価はかわってただろうし。
無理な追い越しも、その後の成績が伴ってれば
超アグレッシブドライバーと良い見方をされるけど
下のほうに沈むことが多くなると無謀なドライバーと
レッテルを貼られる。
これじゃあもし琢磨が日本人ドライバーじゃなく青い目のｶﾞｲｼﾞｿだったら
２ちゃんではネタ要員でしかなかっただろう。

フジテレビに抗議電話してるのここのタコヲタだろ