カナダのトヨタとウイリ失格について語れ

来たねえ、来たよお。
レース後の車検で、トヨタとウイリアムズが失格になったね。
おかげでジョーダンの新人ドライバーがポイント獲得だもの。

あー驚いた。

っつーわけで、退屈シーズンになると発生する失格騒ぎby FIAについて語れ

2get

>>1
ソースだせ

現場からの情報だ。

車検係のハービーさんによればモノコックサイズに違反があったとか。
ブレーキダクトのサイズを大きくとりたいという事情からか？

>>4
カナダにいるの？で、失格は確定？

トヨタはともかく、ウィリアムスも？

けんさわのbbsにも書いてあった
編集部が大騒ぎだとか

つまりバトン表彰台
＆
琢磨、フィジケラにポイント抜かれるってことでＯＫ

ジョーダンの二台が入賞とは。

現場では.右往左往状態の様子。

メディアセンターにFIAからの正式リリースが出た。

ネタだと思ったらマジだった。
http://www.planet-f1.com/

Williams & Toyota Disqualified From Canadian GP

Both Williams and Toyota have been disqualified
from the Canadian GP for a technical infringement.
The news means that Jenson Button has been promoted
to third and that Timo Glock takes seventh place in
what was his first grand prix. More on this story to follow

illegal cooling ductsだとさ。やっぱブレーキダクトか？

>>10見ますた。クーリングダクトが規定違反ですか。カナダらしいですね。

アトラスにもでてた。びっくり。

かぶりました。すいません。

完璧ネタだと思ったら……

おいおい！　びっくりだよ！

1 M.シューマッハ
2 R.バリチェロ
3 J.バトン
4 G.フィジケラ
5 K.ライコネン
6 D.クルサード
7 T.グロック
8 N.ハイドフェルト

こうなると？

■ﾉｼ先生入賞か。Gショックも。やったなぁ、Gショックデビュー戦でポイントかぁ。
バトンも表彰台、、、あかん、いやなことを思い出させてしまったな。

トヨタインチキ伝説に新たなインチキが...。（w

ダマッタとモントーヤが失格なの？

ちなみに、現場からはもっと恐怖な情報も来た。

「兄シューマッハにも疑惑物件発生」とのこと。
しかしこちらは恐らく見逃されるのでは？
兄シューまで失格じゃ、興行としてのＦ１がやばい。

なんかすっきりしないなあ。決勝当日にそんなとこ、いじれないんだから予選のときから
わかってたんでないの？

あ…？　ダマッタとウイリアムズか？

ﾌｨｼﾞｺタン４位おめーーーーーー！
ハイドフェルドポイント乙

いや、予選後の車検はそこまで詳細にはしない。
ウイング、車幅、重量、最低最高地上高などだ。

対して決勝後は詳細に車検する。

「ウィリアムズとトヨタは、技術的な違反でカナダGPより失格しました」

トヨタはWRCに続きF1もレギュ違反で今年限りで撤退

>>19
95年のWRCの事件に較べればかわいいものさ。

>>21
アゴ失格のほうがシーズン盛り上げにはインパクトあるだろうに

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=54279

結果はこのようになるみたいだ

1 M. Schumacher Ferrari 10 points
2 R. Barrichello Ferrari 8 points
3 J. Button BAR 6 points
4 G. Fisichella Sauber 5 points
5 K. Raikkonen McLaren 4 points
6 D. Coulthard McLaren 3 points
7 O. Panis Toyota 2 points
8 T. Glock Jordan 1 point

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=54279

ここの訂正順位間違ってるの？
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=54279

兄シューの方は、見逃しor ガセネタ確定。無事なようだ。

The FIA confirmed that both Toyotas and both Williams cars
have been excluded from the official result.
Ralf Schumacher finished second and Montoya fifth for Williams
while Cristiano da Matta finished eighth and Olivier Panis tenth for Toyota.

Below is the revised result following Williams and Toyota's exclusion:

1 M. Schumacher Ferrari 10 points
2 R. Barrichello Ferrari 8 points
3 J. Button BAR 6 points
4 G. Fisichella Sauber 5 points
5 K. Räikkönen McLaren 4 points
6 D. Coulthard McLaren 3 points
7 O. Panis Toyota 2 points
8 T. Glock Jordan 1 point

グロックが（・∀・)ｲｲ!!位置にいるなと思ってたら、ポイント取っちゃったよ

7 O. Panis Toyota 2 points

・・・・・・・・

The FIA confirmed that both Toyotas and both Williams cars have been excluded from the official result.
ならパニスも除外では？

>>21
ミシュランの作り話に乗せられちゃいけんよ。前のGPでもコンパウンドがどうのこうのいって
ただろ。勝つためには違法タイヤでもなんでもやる。負ければ噂を広めて陥れようとする。
本当に最低の連中だよ。
去年のモナコ以後のBSコンパウンド疑惑も覚えているだろ。あれは確実にMIに流したものだ。
モナコで新型形状のタイヤ投入→成績向上→噂を流して2002年の惨敗はBS/フェラーリが
違法に勝ったものだという印象を植え付ける→2003タイトル獲得でMIの天下
こういうシナリオだったんだよ。すべて崩れ去ったけどなｗ

フェラーリ　噂の作成人に対して法的処置も
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=54173

>>36
たぶん間違えてる。8位はニックだね。

だな。パニスが入ってることに気付かなかった。漏れもちつけ。

>>1さんはプレス関係者さんですか？

あと、バカにするなといわれるかもしれませんが一応、f1racing.net訳しときますね
「ＦＩＡは両トヨタと両ウィリアムズのマシンがリザルトから除外される
ことを認めました。ウィリアムズのラルフの２位とモンの５位。
トヨタのダマッタの８位とパニスの１０位ですね。
以下、両チームの除外を受けた、新しいリザルトでつ」

１さんはメディア関係の人か？

これでフィジが通算１０Ｐになり、８Ｐの琢磨はドライバーズランキング９位転落だな・・・

漏れのID、あと少しでGlock

Revised Result In Full
01. M.SCHUMACHER Ferrari 1h28'24"803
02. BARRICHELLO Ferrari + 0'05"100
03. BUTTON BAR + 0'23"000
04. FISICHELLA Sauber 1 lap(s)
05. RAIKKONEN McLaren 1 lap(s)
06. COULTHARD McLaren 1 lap(s)
07. GLOCK Jordan 2 lap(s)
08. HEIDFELD Jordan 2 lap(s)

予選後の車検はそれなりかも知れないけど、
普通その前にちゃんとした車検をやってんじゃないのかな。

１＝４＝９はタイミング的に言っても、間違いなく現場のプレスルームにいる人間でしょ。

>>33
なんで、ライコネンだけウムラウトが付いているんだ？

こうなりゃ顎も失格に汁!!

>>46
フィンランド語の正しい表記。

>>37
その言葉、のし付けてロス茶に返してやるよ

ドットがFIAの役員になったら (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

>>48
サンキュ

前にする車検はチームの自主的な車検で「車検落ち防止車検」ですな。
ココで計測するのは、予選後の車検程度のモノ。

決勝後はレベル違いの詳しい車検をするのです。

1 M.シューマッハ
2 R.バリチェッロ
3 J.バトン
4 G.フィジケラ
5 K.ライッコネン

ツキ男→グロック
ツキなし男→タコマ

6 D.クルサード
7 T.グロック
8 N.ハイドフェルト

>>45
文の感じからすると川井ちゃんっぽい

サム・マイケルは故意じゃないと言ってるけど、結果的に違反だった事は認めたみたいね

あの辺の人たちは、それこそ関係者の間を走り回っている時間帯です。
んま、オレが誰かってことはいいジャン

>>1さんありがとう、これからも速報お願いします。

ジョーダンがトヨタ、ジャガーを抜いてコンストラクター７位浮上でつ

>>56
GJ！

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=54287

日本語記事きたよ。リザルトはパニスが入ってるけど。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=54287

日本語版ｷﾀﾖ!

>>56
意外と、数少ない日本人のﾖﾀエンジニアだったりして…
社畜だって、これくらいの仕返ししないとね〜っ♪

日本語版だとブレーキディスクになってますね。誤訳？
ダクトなの？どっちなの？

なんでみんなパニスを無視するんだ？w

>>56
誰でもいいけどとにかくｻﾝｸｽ

1はけんさわ氏だったりしてw

>>63
フロントブレーキダクト。
但しインレット部分のサイズは大きくないので
パフォーマンスの向上はない、故意ではないとさ。

高橋が「ブレーキにきついが対策はしてきた。心配はない。」
と言ってたが、対策とはこれだったのか！！

漏れもパニクってしまったが、記者さんもパニックですか (;´Д｀)

わろた

と思ったら氏はカナダには行ってないんだった

ウィリアムズが速くなったのは、この違反と関連があるの？

>>72
ほとんどないだろう。ブレーキのオーバーヒートを防ぐわけだし影響は皆無とはいわないが。

>>71
>>7

ブレーキダクトを大きくとりたい、冷却風をたくさん導入したいという用件なので、一周のタイム向上のためというよりは、レースディスタンスでの信頼性向上のため。
従って
>>72
の結論は...........

ラルフは今年なんやかんやで悲惨だな

＞＞１さん　サンキュ！ＧＪ！！

スピードが上がっていく中で、現在のレギュレーション内でのブレーキシステムは
かなり限界に近くなってるって話があったが。
ブレーキに厳しいカナダＧＰってこともあるし、その辺が絡んでるのかな。

そんじゃID:u9ZsZETb消えるわ。

みなの役に立てたなら本望だったよ。
カナダは午後７時。腹減ったし、レストラン桜でも行くわ。

>>79
乙です！

>>79
乙！

>>79
乙。いやー目覚ましがコレかよ。効いたよｗ

>>79
現地情報乙カレー煮込み

>>79
ありがとー

なんつーか、ラルフ悲惨だな

>>79
ﾉｼ

>>79
おつかれさま

>>79
疑って正直スマンカッタ。
今後もお願いします。

>>79
激しくｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

ノシ＞79
乙でした。
よい飯を

　　 　　_、_
　　 （　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣￣　　 　 ＼　 　 （ E）　>>79ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
￣ﾌ ( ﾟДﾟ)/ьヽ_／／
（ﾉ　　 　 /ノ　ヽ､／
/_＿＿_/
　∪ ∪

>>79
お疲れっす

>>1
乙っす。関東は良い天気っす。

f1-live.comもきたね
http://f1.racing-live.com/en/

サム･マイケルが「故意ではないが違反を認めた」って事は
プロテストの意思はないって事か？

グロックすげーよ！なんだあいつは！
こりゃー今後注目だな。

せっかく顎兄がバリチェロをブロックして顎弟を２位にしたのにね。

違法って何だ？違反じゃなくて？

逮捕？

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=54279
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=54287
http://f1.racing-live.com/en/
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/
http://www.atlasf1.com/
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/
http://www.crash.ne.jp/individ/sawada/ccc.html
http://www.autosport.com/

http://www.formula1.com/race/news/1733/721.html

実質的には完走10台（であってるか？）のサバイバルレースみたいなもんになったな

マモノGJ!!
琢磨にはやり過ぎだけどw

やるならどーんと顎狙って欲しかった

で、コンストラクターズポイントはどうなったの？

失格前の記念です
http://bunzin.s33.xrea.com/cgi-bin/up/img/amf1013.jpg

あーあ

ポイント取っちゃたから　ばれちゃった！
１１位パニスも同じ違反してんでしょ？こちらも失格にすれば？
２台ともリタイヤって事でよろしくお願いします。

大骨意の発表が楽しみだ（ｗ

リタイヤしちゃったけどルノーも違反してたりして

藻舞ら！

今のうちに、ﾖﾀオフィシャルHPの恥ずかしいコメント保存しとけ！

ジョーダンコンビ棚ぼたか　あ　先生ポイントおめ

アンチﾖﾀもくだらんもん保存しなきゃならんとは大変だなw

琢磨、フィジケラに抜かれたと思ったら、
ラルフとは同ポイントなのか。

・・・・なんつーか、ラルフ気の毒すぎ！

自分で計算してみた。コンストラクターズポイント

1フェラーリ　：124
2ルノー 　　　： 61
3ＢＡＲ　　　：52
4ウィリアムズ：36
5ザウバー　　：15
6マクラーレン：12
7ジョーダン　： 5
8トヨタ　　　： 4
9ジャガー　　： 3
10ミナルディ　： 0

これでﾊﾞﾘのﾌﾗｽﾄﾚｰｼｮﾝも解消だな

ポチはさすがだな。
昨日はウィリアムズが失格になることを想定して、
本当なら2位に余裕で上がれたものを3位キープしたんだな

>>114
余裕ありすぎてご主人も抜けそうだったから
コースアウトもわざと…？ｗ

ううむ、今年のウィリアムズはホントにショボーンな感じだな。

なんにせよ
グロックおめ
慎重に走った結果だね

バリはヨーロッパGPのチンタラした走りを批判され
今回はシューに挑む仕草をして体面を保った。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=54280
　ルーベンス・バリチェロ
「素晴らしいレースだったし、ミハエルとの闘いは楽しんだ。彼はフェラーリのために
勝利を得たし、それは価値あることだよ。勝利するためのチャンスは彼をパスするか、
彼よりも長くコースに留まることだと分かっていたけど、ボクの方が燃料が少なかったんだ。
彼を激しくプッシュしているときはペダルが柔らかくなったのを感じたからブレーキが
熱くなっているのは分かっていたけど、プッシュを続けなければならなかった。でも、
ピットストップの後に燃料が重くなるとペダルはロングになり始めて、気づいたときには
ブレーキがダメになっていた。諦めなかったけどバンピーなターン８で止まることができず、
５秒はロスしてしまってそれで２位を失ったよ。でも、とても接近した戦いだったし、
ボク自身もすごく楽しむことができた。みんな、ボクがミハエルの後ろにいることに
満足していると言うけど、そうじゃないってことを今日は示せたと思う」

ところでラルフのポールは取り消しにならないのか？

byバトン

>>119
それは道理だな。どうなるんだろう？

どうでもいいけどレース前に検査すりゃいいのにな

http://www.fia.com/resources/documents/1611276953__CAN_Class_2004.pdf
オフィシャルの結果が変わりました

F1ダーは発売中止ですか？

ルノーリタイヤ、ウィリアムズ失格というかつてない好条件の中、
ポイント獲得出来ない琢磨って一体？

あらー

F1der見出し
「トヨタポイント獲得も、文句を付けられ不当なポイント剥奪！」

タコ橋宣伝ディレクター「出る杭は打たれるというが、トヨタばかりが目の敵にされている」

ttp://up.isp.2ch.net/up/b5251a49000c.jpg

>>126
上の見出しはともかく、下のコメントは本気で言いそうだな

>>128
＞「出る杭は打たれるというが、トヨタばかりが目の敵にされている」

チームの人間が言わなくても、ちゃんと「超珍ライター」尾張がHPに書いてくれます。

イカサマしたらそここそ速くなったウイリはいいとして
イカサマしてもまだ全然遅いトヨタは終わってるな。

ニュース遅報
ベルガーも失格になるかもしれん

>>131
1分加算でオッケー

イカサマブレーキで周回遅れ

イカサマブレーキで周回遅れ

イカサマブレーキで周回遅れ

FIAの裁定には納得出来ない

FIAの裁定には納得出来ない

FIAの裁定には納得出来ない

ｳﾋｬﾋｬﾋｬ

ウィリの両ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのコメント出たね
トヨタは失格でいいがウィリは、なんつーか
かわいそう･･･

このサーキットじゃ、ブレーキいかさまして速くなったて
受け止められても仕方なし。
ラルフがやたら速かったのブレーキのおかげかよ！

>>56
ありがとー

でもね、違反の寸法がですなあ

トヨタ＝たったの3ミリ
ウイリ＝なんと３０ミリ

っつーことで、どっちが確信犯かは寸法が示していますね。

ｱﾋｬｯﾋｬ！！

2004年06月14日(月) トヨタ、時間切れで失格確定
ウィリアムズとトヨタの失格が確定した。ブレーキダクトの大きさがレギュレーション違反していたため、レース後にＦＩＡ側から失格であることが言い渡されていた。
既にウィリアムズ側はこの失格を受け入れることを明らかにしていたが、トヨタ側は再申請の準備をしていたという。
しかしながら、再審議はＦＩＡからの通達後１時間以内に申請をしなければならないが、この申請が間に合わなかったという。
「最初の通知を受け取ってから、我々のスチュワードの判断対して異議を唱えるつもりでいた。ただ、その申し立ての期限に間に合うことが出来なかったんだ。
今日のレースでは、違反とされたブレーキダクトによるパフォーマンスの増加は一切ない。我々はこの不快なこの決定を仕方なしに受入て、インディアナポリスへ向けて気持ちを切り替えなければならないんだ」

＠ﾆﾌﾃｨ

ヨタはレギュ違反してないと突っぱねるつもりだったらしい

3ミリは許容範囲じゃなかったか
99年マレーシアのフェラーリは5ミリ超えてたぞ

確信犯で有ろうが無かろうが違反は違反
その結果が失格裁定

ブレーキサーキットだからね。
意図的じゃないってのは通用しない。
だから激しく厳しい裁定になったってこった。

>>139
あれ八百長だったからなあ。
てゆーかFIAってまったくもって公正では無いね。

>>139
それはフェラーリだから許容されただけの話

>>137
３０�_は確信犯だろうが
3�_は技術力の無さではないのかね?

またイモラの名物おじいちゃんのネタが増えたねｗ

にしてもFIAのFはフェラーリのFでしかないか…それともフィアットのFIA？

「確信犯」の意味を間違って使っているヤツ多いよな。。
国語辞典調べてみれ。

不快なこの決定を受け入れずに抗議して撤退すればいいのに

>>145
こんなに酷くなったのは97年くらいからだけどね

>>139
来るサードのウィングの件の時も、２ｍｍ超えたとか書き方されてなかったか？
５ｍｍの許容量を２ｍｍ超えてた見たいに．．．
今回も許容量を入れたら、８ｍｍと３５ｍｍなのじゃないかな？

詳しい記事を読まなきゃなんとも言えんが

昨年のミシュランタイヤを参考にしたんだろ

>>123
今週は３ページ多く作ってしまい、回収騒ぎになります。

>>146
間違いでもみんなが使っていれば正しくなるのさ
言葉は意思疎通の道具なんだからね
辞書なんてのは実態にあとから追いついてくるだけ

この違反によって性能に変化は無いらしい、と言うか
そんな事はチーム側は分かってただろうから、
仕方ないと言えば仕方ないんだよね。

個人的にモントーヤが一番好きだからあんまりいい気分じゃないけど。
最初はトヨタが違反、ってメールで教えてもらったから、またか、と思ったけど
ウィリアムズがやるとはな。

F1ダーってレース記事とトヨタ記事以外は面白い

>>146
昔の意味の確信犯は既に死語
だいたい漢字と意味があまり合ってないしね

+3mmって与太の加工精度ならそんなもんだろ

>>139
なんか嫌だよねぇ。去年のヨーロッパでの顎のマーシャルが押したあれも
モントヤとかだったら失格だったんだろうな…FIAしっかりしる

ったく近年のF1は腐りきってるなｗ
安全なマシンにつまらない結果、しまいにはフェラーリにだけ好都合な裁定…

このままじゃ、俺が現在編集しているハッキネンがストーリーテラーを務める｢グッバイ・ヒーロー２｣の出来が危うい
せっかくハッキネンに歴代公然泣き虫シーンやぶっささりクラッシュについて語ってもらったのに…

次あたりで派手な死亡クラッシュをｒｙ

カナダＧＰでF1の死亡事故が起きたことがあるのを知ってる人間は
どれ程いるのかな

どっかの社員必死だな

ねっとすとーかー（謎）

>>159
リカルド・パレッティでしょ。映像は見たことあるから知ってる。

>>162
釣られちゃダメ

でもって朝日は10:02更新の記事（共同配信）で
ラルフ2位、ダマッタ8位入賞って書いてる。

http://www.toyota-f1.com/public/jp/2004race_j/canada/04_race/index.html
何も無いな・・・どうした大本営発表

確かに今回、びっくりするほどこの二チームのパフォーマンスが高かったんだよな・・・
唐突にね。
後はルノーか、ルノーは今までより相対的に速いってよりも、速くないはずの所で
速いなって感じだったけど。

ドットがFIAの会長候補ってマジ？

>>166
ルノーはもはや全コース速い

>>166
だよな。
右京が実況しながらやたら不思議がってた。

しかし正直言っていまの規定でカナダ走るのは危険すぎるぞ。
マッサやニックがブレーキ効かずにあやうく大事故になるところだったぞ。

ウィリアムズは確かに今回よかったけど、トヨタってそんなによかったかね？
普段トヨタなんて目にかけてないからわからないけどｗ

再来年までレギュレーション大幅改定はないから、このままでいくとブレーキトラブルで
来年はカナダで大事故がおきてもおかしくない。

（´･∀･`）ﾍｰ

トヨタはドライバーの安全を最重視したわけです。
決してインチキをしようと思ったわけではありません。

>>166
二チームってなんだ？ウィリアムズと・・・。あぁ冗ー談か！

繰上げ入賞になった車の再車検ってあるの？

トヨタ・・・良かったか？？

ルノーの二台がつぶれ、スタート直後にジャガーの２台が接触。
タクマが狼煙を上げ、マッサが吹っ飛ぶ。
ライコネンは五回のピットストップ。
そんな末の１ポイント・・・もかなわず。

・・・ダメだろ〜

妹はモナコの予選順位降格に続いての失格かよ、今期はマモノに取り付かれてるなw

カナダは今の基準だとブレーキに負担が掛かりすぎて危険だって言われたしね
安全策をとったチームをバッサリ切り捨てたわけか…大事故おきんといいな…

ルノーがリタイアしてなければ6台失格か・・・・・

性能に変化が無くてわざわざ違反するかよｗ

　ということはバトンが３位に繰上げか。前回のレースもタナボタで３位になったし、ついてるな。

去年は顎がブレーキにトラブル抱えながら冷静な走りで優勝した（これでタイトル獲得した）。
今年はニックがメカニックを轢き、マッサが壁に突っ込んだ。
タイヤ戦争もあり、年々速度が驚異的に上がるF1では来年は致命的な事故が起こりかねない。

おいおいルノーはブレーキの負担少ないだろ・・・

ブレーキが安定してれば、早く走れる罠

>>183
ニックのはロリポップおじさんが早めにゴーサイン出したからであって
ブレーキのせいじゃないよ。

マッサの事故は正直怖かった。足が逝ってなくてよかた。

しかしよく知らんがケロッグってすげーな！

コーンフレーク　GJ!

違反は違反！　　素直に認めろよ！！！

またトヨタかっ！

こないだの、シューがモンを外に押し出したやつ。
あれもペナルティ出る気配無かったもんなー

>1
朝から下らんスレ立てるな引篭り
ついでに速くなったことには関係ないから
復活には変わりなし

いつも空タンで予選に臨むトヨタが何故今回燃料積んで
2ストップにしたか考えればこの違反はかなり怪しいだろ？

他のチームはブレーキをいたわりながら走らなければならないが、
ブレーキを思いっきり使えればレースペースは有利に働く。

ジョーダンＷ入賞よかったね
グロック初レース初ポイントオメ！

なんか、トヨタ情け無いね。
３ｍｍの差は性能に関係ないとかいうけど、もし３ｍｍ小さかったら性能に差が無いのかな？

ついでに書くと、TTEの件もあるけど、ドイツ人はいんちきするのが好きなのか？

>>191
あの程度の競り合いじゃあ出ないだろ。
実質被害なしだし。

デュパ爺の往生際の悪さが、供給チームにまで移ったのか

>>197
でも意図的にやってたから、なんか出るかと思っちゃった

>>1
けんさわ氏の文面にそっくり

暫定的にトヨタレギュレーションを使っただけです。
2006年には公式になります。

現地まで行ってて引きこもり扱いて。

さっきから「このままじゃいずれこのコースで大事故〜」って言ってる人

たしかにここは危険だが「安全対策」とほざいてレギュレーション違反は
おかしいだろ〜〜？
この２チームを擁護する余地はまったくないよ。
しかしトヨタはまだしもウィリアムズはいったいどうしちゃったんだ？

まあジョーダン、ポイントオメ！！

fiaリポート
http://www.fia.com/resources/documents/482937042__08_Canada_Official_Report_04.PDF

確かにあのコースはちょっと怖いが
いきなり違反に走るよりコースかレギュの改善要求する方が先だろ

・・・あ、フェラーリが要求しないと聞く耳持たないか

>>178呼んだ〜？
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼|_／ 　　ﾋﾟｯ！
￣＼＼　 皿　/￣￣￣￣/　ﾖﾀ、ｳｨﾘ削除と・・
￣￣| /　　　./　 FMV　 /
￣|　|（__ﾆつ/＿＿＿＿/ 　＿＿＿＿ 　　
田|　|　＼＿＿＿））＼　￣
ﾉ|||　|　　　　　　 ⌒￣
　　　 　　ｶﾀｶﾀｶﾀ・・

3mm大きかったってマジ？
以前、Ｆの「5mmくらいは、製造誤差」って主張は、認められなかったか？

フェラーリの件は「路面に面したボディワーク」に許容誤差を認めるってことなんで
ブレーキダクトには適用されない。

>>208
整流板って路面に面してたんだ〜

そりゃ面してるよ。サイドデフレクターの下に構造物ないべ。

あの問題はフラットボトム規定に引っかかるかどうかが争点だったからね。
それを規定してるのが第3条12項で、そこには「製造上の問題を解決するため
に+-5mmの誤差を認める」って記載があって、一般に言われる5mmがどうって
のはこっから来てる。

>209の言うとおり、ディフレクターにこの規定を適用するかどうかは微妙な問題
なんだが、ただ、これを認めないと路面に対して垂直なプレートを取り付けてる
マシンはみんな引っかかるからね。
いくら製作精度が向上しても完全に垂直にプレートを取り付けるのは難しい。

まぁなんにせよ、フラットボトム規定はブレーキダクトには関係ない。
今回の失格をフェラーリの事件と比較するのは妥当だと思えないよ。

まあ対策は必要だがブレーキパフォーマンス抑制したいしってことだろう。
共通ブレーキ導入あたりにはダクトのサイズ規制も取っ払われるだろう。

今のF1はタダでさえブレーキ効きすぎなのにディスク厚規制とダクト寸法規制止めちゃったら
歯止めがかからなくなる危惧があるんだろうな。車のブレーキが効かないほうが怖いが。

レーシングマシンは、前方から見て、タイヤが「ハ」の字になったり、
「逆ハ」の字になるキャンバーがついている。そのため、ブレーキダクトも
同様に傾いてしまう。そこにレギュレーションの盲点があった。つまり、
パナソニック・トヨタ・レーシングのダクトのサイズに間違いは
なかったのだが、それがやや取り付けられている状態の変化で
規定の場所よりも数mmはみ出してしまったというわけだ。

もしフェラーリなら今回のも誤差って事で認められますか？

そういう問題じゃないんだよ。
フェラーリがそうやってたら他のネタを使うまでなんだよ。

　　　　　　　バ　カ　丸　出　し　（　´，＿ゝ｀）ﾌﾟｯ　

ウィリアムズもトヨタもｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰｽﾞポイントは仕方ないにしても
抗議出してドライバーズポイントだけでも確保しようとはせんのか･･･
淡白すぎるぞ

たしか、文化放送でトヨタＦ１のコーナーか何かあったよね
次回はいったいどんな内容になるんだろ？

>>218
撤退へのカウントダウン

仕事が終って、ドライバーのコメントを
さ〜、見てみるかっていう人が
失格をしってびっくりして
押し寄せて来る時間になってきたね

レース後、即失格ってめずらしくない？

>>221年に２・３回はある。そう珍しい事ではない。

セク３だけBARより速かったのってこれのせい？
ルノーもリタイヤしたけどセク３速かったから違反してたのかな

>>222
（´･∀･`）ﾍ〜そんなあるんだ。普段決勝トツプスリーくらいしか気にしてないから知らんかった

>>222
でも2チーム同時って言うのはなかなかないでしょ

最近だとトゥルーリが失格になるかならないかで
論議されてたことがあったと思う
２年前のモナコだったかな？

既出だろうが、トヨタ3mmはまだ弁解の余地はあるけど
ウィリアムズの30mmって、これは酷いだろ？
ウィリアムズヲタがマシン性能にはあまり影響無いとか言ってるけど
ブレーキに厳しいカナダでこれは明らかなアドバンテージだろ

ヨタの3mmなんてカーボンの厚み程度だろうに厳しいな
ウィリアムズの30mmってのはどこの寸法だ
開口部じゃないとしたらラム形状になってたのか？

Mike Gascoyne tried to argue that the reason Toyota used the illegal brakes during the race was because of safety, his argument fell on deaf ears.

↑これってどうよ。
読み方によっては、トヨタの方はわざとそうしたように取れるのでは？


ソース
http://www.planet-f1.com/news/story_16042.shtml

>>228
考えようによっては３mm.ってのは微妙だよな。
「あまり大きくするとバレバレだけど３mm.ぐらいならごまかせるだろ」
ってな思考が働いているんじゃねーの。

まーなんにせよ、昔ツーリングカーでホンダがアコードのアンダーカバーを取り付けるときにカーボンのひげバリを削ってるの見て
「空力付加物の違法改良だ」
なんて因縁つけたトヨタ(日産もだけど)がこんなことしちゃ３mm.でも言い訳できんだろ。

やけ起こしてエンジン壊すなってことでしょ、これって

コレってブレーキダクトの「大きさ」じゃなくて「位置」の違反じゃないの？

びっくりだな。
レース後失格って久々。

FIAの言う事を真に受けるのもどうかなあ
違反を指摘されたチームは交通事故にでも遭ったと思って
諦めるしかねーか。

つーか少々の違反位見逃してやれよ。チャンポンはもう決まったようなもんだし

顎もインチキに付き合って
３ストップでポール狙わなくてよかったな

去年はインチキタイヤで今年はブレーキか

＞＞２３５
総合ポイント１位と２位の差は縮まってるよ。

>>238
2位の奴はプロフェッショナルなので心配なし

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／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　 |　 i　　i　　　|　 iん|) ＜つられて 着ちまったじゃねーか！！
／|　 　 ／　／　 ／ヽ.　　　　　　　＼_ヽ＿,ゝﾞ　|　 |　∪ 　＼　
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／lﾞ　　　ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ .(/~ ∪ 　　|　 i　　i
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　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪ ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ
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　 |　 ／　　　　　　　　　　　　./　!　 /　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　 |　 i黙|) ＜おかげで 恥かいちまった・・・
／'　　　　　　　　　　　　　　　|　 |　∪
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　　　　　　　　　　　　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(/~ U ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

激しくﾜﾗﾀ

ﾊﾞﾅﾅ着たのに入賞出来なかった誰かさん…

腹痛いw

　　　　　　　┌┐
　　　　　　　ヽ ＼
　　　　　 　　i ヽ　＼
　　　　　　 (´Θ｀ii)..| 　＜ﾊﾞﾅﾅ着たのに遅かった・・・
　　　　　 　　 |　 .υ |
　　　　　　　　i　　iﾊﾟﾆ|
　　　　　　　ヾ＿,ﾉ _|　
　　　　　　　　 ∪"∪
　　　　　　　　三　三
　　　　　　　三　三
　　　　　　三三三
　　　　　三三三
　　　　三三三
　　　三三三
　 三二

カナダGP決勝レース後に失格となったウィリアムズとトヨタのマシンは、
いずれもフロントのブレーキダクト入口部分のサイズが、規定よりも小さかったということだ。
これについてウィリアムズ・チームのサム・マイケル／テクニカル・ディレクターは
「違反は意図的なものではなく、単純なミスに過ぎない。ダクトの大きさが大きかった訳じゃなく、
ブレーキ冷却になんのメリットがあった訳でもないが、われわれは FIAの決定を受け入れる」と、語っている。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040614_03.htm

レギュレーション違反とは言え、結果には影響なかったと思われ。

カッとしてやった。
今では反省している。

え？　ダクト小さくて駄目なの？　なんじゃそりゃ

トヨタは3mm小さくて、ウィリアムズは30mm小さかった、とすると
たしかに違反かもしれないが失格は酷いな。
ラルフとモントーヤとダマッタかわいそう。

１はけんさわ意識してるのか？

よーわからんが、小さすぎるのも禁止って事は
小さいと有利な事もあるって事か？

ウィリアムズはダクトのサイズが規定より大きく、トヨタはダクトの位置が規定値をわずかに越えていたという。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=39807&cat_id=1&top_flg=1

普通小さくて失格ってことはないでしょ
niftyだからまた入力ミスとかそんなんじゃないの？

今宮もフリーで不安定だったウィリアムズが予選でいきなり
速くなって目を疑ったって言ってる。
ブレーキ性能が上がることによってウィングを寝かせて
ストレートスピードを稼ぐこともできるとの事。
今宮曰く「魔法のセッティング」だそうだｗ

>>252
魔法かぁ。
鐘の音を聞く前にかぼちゃの馬車にもどってしまったね。

>>251
トヨタのＨＰを読むと、ホイールに対して基準（120mm）を満たしていたけど、
実車状態ではキャンバーが付いて、そのためにホイール中心からの距離が
変わってしまったと言う事みたいだけど・・・
プロの仕事じゃないな。

つか、そんな技術者に金払ってるのか・・・
そりゃ幾ら金かけてもどーにもならんだろうよ。
ある意味F1界の失業対策セーフティネットなんじゃ無いのかトヨタ。。。

むしゃくしゃして失格にしてしまったんだろ。
今は反省している。
ウィリアムズとトヨタには申し訳ないと思っている


わけねーじゃん
ムカつくー！FIA
気分次第でレギュレーション動かすなっつの。

>>256
おまえアホだろ（ｗ

>>239
香具師のおかげでプロの意味が変っちゃってるな・・・ﾜﾗﾀ

モナコのスタート時、おかしなことやった罰ですよ　ｂｙ　FIａ

フィジケラ4位か
すごいな
たしかスタートでかなり順位下げたはずなんだが

違反の具合についてはＦ速で解説されてる。
キャンバー角を変えた時にダクトの位置をそれに合わせて調整しなかった
ってマジで単純なミスだ･･･

ウィリはともかく、インチキしても勝てないヨタって一体・・・！？

>>262＝ファルケハインツ

>>261
アホや・・・・

なんかウイリは確信的つか故意な香りがぷんぷんするが
トヨタはたぁけか！プロならそんなツマンネーミスすんな！！
って感じだな

まあ去年BARはもっと恥ずかしい失態してたけどな

F1チームが
「つい出来心で・・・」
なんて言えないけどな

トヨタはもったいない　まあ高い勉強代だったな

>>267
「計画的でした・・・」
なんてもっと言えないよな。

>>258
プロ市民がもっと意味を変えてるので無問題です。

ウィリアムズの潔さに比べ、トヨタの屁理屈にもなってない言い訳はなんだ。
ああいう腐った根性じゃ、これからも糞のまんまだな。

でも、トヨタにF1をやめてほしくはないな
ネタの宝庫だし

ペニスが規定より小さくて失格なったって本当ですか？

それはパニス

くそ、わらっちまった

小さいって言うのはniftyのネタじゃないの

２ちゃんのネタはパニスのペニス

ニフに比べて遥かにオシャレだね

パニススレもネタスレも落ちちゃったから誰か合体させた面白いスレ立ててあげてくれ

オリビエのパニスをあげろ！　２勝目祈願
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049926858/
パニスとペニスの見分け方
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042535833/

ペニス終わってるからイラネー

去勢するのか・・・・

引退スレぐらい作ってやれよ

荒らされるのが嫌で立てようかどうしようか迷ってたんだが
アンチに立てられるよりマシだから立てた。

オリビエ・パニス Olivier Panis
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087317528/
こんなところで告知してｽﾏﾝ。

トヨタに乗ってるとはいえドライバーに罪はないので少なくとも私はドライバースレで
まで叩こうとは思いませんけどね。

いつも無理やりにヨタにポジティブっぽいこと言わされてるだろ
あの散々な状況でよく言えるよな
すげえキモイ

>>282
そんな三流チームのＢ級ドライバーのアンチなんているかよ？
ヨタヲタが電波飛ばしてると弄られるだろうけどな。

534 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/06/16 01:10 ID:gKFGVhWh
２輪ﾌｱｿだが、最近不快に思うもの。


・琢磨関連のスレの乱立（言うまでもなし）
・トヨタ叩きの粘着ぶり（どのスレにでも現れては同じような言葉の繰り返し、
遂に応援スレまで乗っ取った。）


これらのスレ＆レスが一括削除されれば、多少なりともマトモになると思うけど、この板。

嫌なら見なきゃいいだけ

おまい莫迦だなー
いやなら、粘着キモオタを抹殺するだけ。

早くまともな椰子だけになってもらいたいよ

パニスってフランス人だっけ。
フランス後なら語末のsって発音しないんじゃなかったっけ？
人名の場合は違うの？

違反しといてトヨタのあの言い草には反吐がでる

ガスコイン「すべてのレギュレーションに従ってマシンを走らせるというのが、トヨタのポリシーである」

じゃあ、どうして　失　格　になったんですか？（ﾌﾟ

ドライバーがかわいそうだね。２ストップなんて意味のない作戦立てて、その上違反行為をして、来年のシート云々を言われるのだから。

いちおうモナコウィナーなんじゃなかったっけ？

ガスコインよ
勝手にトヨタのポリシー変えんな
上の許可取ってんのか

>>291
ガスコインが、ﾖﾀのポリシー勘違いしてたんじゃないの？

トヨタとイオンって、似てるね。

エリック･コマスをコマと書いてる雑誌もあったな。
でもパニスをパニと書いてるのは見たことない。

>>254
>>261
しかし単純なミスなら何で申請間に合わなかったのかね？
1時間もあるわけだし、どうも申請しても受け入れられないから
間に合わなかったと言い訳してるように感じる
ホームページも言い訳臭くて余計に意図的な違反に感じるよ

>>298
抗議していいかどうか日本に問い合わせたら、日本側の担当者が
眠っていて決済できなかったのだと思われ。
「裁定に対して抗議」というのが、少なからずチームのイメージに
影響するから、勝手に抗議するとあとで責任を問われるかも知れな
いと考えた社員がいるんだろう。

スレ立てるほども議論するほどの事もなし
単なるボンミス

琢磨ヲタのキチガイどもが琢磨の失態を逸らしたいだけ

>>300
キモイな
たいして叩かれてもねーだろ

ボンミスで失格したボンクラチーム

ダクト小さいと抵抗が減って最高速が伸びるんでしょ、違反だね。

>>300
また脳内X5乗りかよ

不正で優勝か

>>305
×不正で優勝か
○不正で完走か

不正したってトヨタに優勝はないわな
ＦＩＡ抱き込んでレース後密かに他のチームの燃料に違反添加物でも入れない限り

>>293
そん時はリジェ・無限ホンダだった。

こんどはどんな違反を隠してるのかな？ ＞トヨタ

F1のトヨタの母体って、ラリーでレギュ違反しまくって干されたところと同じだったような気がする。

正解

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　　　　　┌'""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""┐
　　　　　|ﾞ 　 　 　　　.（○○）.　　　　　　 ﾞ|　　「地理お国自慢」板に来ませんか
　　　　　|　（1|7|M）　l 　　　　l [糞田舎　|
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で結局>>1はだれだったのか

てかアメリカGPでの顎のペナルティの速報は？ ＞1

移転

また失格ウィリアムズ┐(ﾟ〜ﾟ)┌

トヨタは巧妙に隠し切りましたか

>>317
いや、今回は失格した理由がマシンレベルの話と違うから…

てかここまで粘着してトヨタを叩く理由がわからん。

今回の抗議がプロフェッショナルらしくない、情けない対応だ

っつーなら話はわかるんだが、とたんにWRCの話題を持ち出すだろ。
F1界で一、二を争うつまらんチームに違いないが、叩き方見てると
ろくにF1知らない奴ばっかりだな。いつぞやのフェラーリの5mmは
許されて今回の3mmは許されない、ってのは普通におかしいだろうに。

叩き方がチョンと同レベル。車メ板からの出張か？
この板もレベル下がったな。

新興のフルコンストラクターをつまらんとは何事だ。
ここら辺を見ても叩きがもたらす先入観が判る。

>>320
そうだそうだ！
首脳陣のコメントといい、残した実績といい、あれだけ面白いネタチームは他にない！！！
いたずらに叩くより、ﾖﾀ＆ﾖﾀｵﾀを生暖かくｦﾁした方が遙かに面白い…

>>319
おかしいと思うならFIAに言ってくれ

>>319

＞いつぞやのフェラーリの5mmは
＞許されて今回の3mmは許されない、ってのは普通におかしいだろうに。

ヨタヲタは本当に物を知らんのだなぁ・・・・・
こんなドシロートが「この板もレベル下がったな。」だとさ。 はぁ〜 ヤレヤレ

ヨタヲタではないが323のようなかきこみには２ちゃんのレギュ違反だろう。
スルーでいいよ。

訂正：に　が余分。

必死こいて調べまくって、ようやく馬鹿晒してたことに気付いたのかな？ >>319=324=ヨタヲタ

324だがオレは319とは別人ですけど。
面倒クセーし興味ねーのに誰が調べるかよ。

>>327
またヨタヲタお得意の嘘ですか

別人と主張しながら、調べなかったとも主張するのか。

ヨタヲタってのはやっぱりどうしようもない馬鹿だな。

はげ

そろそろまたトヨタが何かやらかしそうな予感

>>331
消火器トラブルでネタとして十分だとは思わないかね？

あったなあ

トヨタやる気ないだろ

トヨタから重大な違反発覚 → 全ポイント剥奪 → 逆ギレして撤退

なーんてならないかなー

トヨタはこの前レース直前でむりやりB型をデビューさせたけど、どーしょーもなかったじゃん
焦って今ごろインチキ仕込んでるかもよ？

>>335
そーゆー発想を下衆の勘ぐりというのだよ。　
自らの品性を貶める行為である事なんだよ。しかし寂しい人生だな。

そもそもその下種とやらにすら揶揄される要因は、ド下郎の糞盗用多が今までやってきた行いにあるんじゃねえのかよ

ご尤も

ふう

そもさん。せっぱ。

室伏の金メダルとかけて、
カナダＧＰと解く。

その心は？

ゲスな盗用多を晒しあげ