第72回　ル・マン24時間耐久レース 4

開催日：2004年6月12日(土)〜13日(日)
スタート：16時(日本時間12日23時)
開催地：フランス　ル・マン　サルテ・サーキット(全長:13.650km)

スポーツ・アイ ESPNは、ル・マン24時間耐久レースのスタート・ゴールなど注目部分を８時間に渡り生中継。

スカパー！PPVは、ル・マン24時間耐久レースを完全生中継。
放送日時：6/12(土)夜10：55　〜　6/13(日)夜11：30
Ch.180　パーフェクト チョイス
視聴料金： 2,100円/番組

ごう優勝？

2

トムクリ５連勝ってすっげーな
とにかくオメ

８ゲットだったら、息子画像うｐします

名物の旗振り、今年は無しか・・・


ちょっと寂しいなぁ

　　　　　　　　┏━┓
　　　　　　　　┃●┃
　　　　　_、_　┣━┛
　　　　（ ∀`）ﾉ　

俺、右のピンクの女が良い。

いろいろあったけどスカパーに入った人は良い物を見れたね

イイ気分のままで寝たいから、Ｆ１はスルーしようかな(ｗ
ESPNバンザ〜イ！…今朝の放送は最悪だったけど。

■過去16年ポール
88年　３：１５　ポルシェ
89年　３：１５　メルセデス
90年　３：２７　日産　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　３：３１　メルセデス
92年　３：２１　プジョー
93年　３：２４　プジョー
94年　３：５１　クラージュ　　※Ｃカー廃止
95年　３：４６　ＷＲプジョー
96年　３：４６　ポルシェ
97年　３：４１　ポルシェ　　　※ダンロップシケイン改修
98年　３：３５　メルセデス
99年　３：２９　トヨタ
00年　３：３６　アウディ
01年　３：３２　アウディ
02年　３：２９　アウディ　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年　３：３２　ベントレー
04年　３：３２　アウディ

■過去16年決勝中ＦＬ
88年　３：２２　ポルシェ
89年　３：２１　ジャガー
90年　３：４０　日産　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　３：３５　メルセデス（シューマッハ）
92年　３：３２　トヨタ
93年　３：２７　トヨタ（アーバイン）
94年　３：５２　ダウアーポルシェ　　※Ｃカー廃止
95年　３：５１　ＷＲプジョー
96年　３：４６　フェラーリ
97年　３：４５　ポルシェ　　　　　　※ダンロップシケイン改修
98年　３：４１　トヨタ
99年　３：３５　トヨタ（右京）
00年　３：３７　アウディ
01年　３：３９　アウディ
02年　３：３３　アウディ　　　　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年　３：３５　ベントレー
04年　３：３４　アウディ

■過去16年優勝車＆周回数
88年　ジャガー　　394
89年　メルセデス　389
90年　ジャガー　　359　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　マツダ　　　362
92年　プジョー　　352（雨）
93年　プジョー　　375
94年　ポルシェ　　344　　　※Ｃカー廃止
95年　マクラーレン299（雨）※関谷Ｖ
96年　ポルシェ　　354
97年　ポルシェ　　361　　　※ダンロップシケイン改修
98年　ポルシェ　　351（雨）
99年　ＢＭＷ　　　365
00年　アウディ　　368
01年　アウディ　　320（雨）
02年　アウディ　　375　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年　ベントレー　377
04年　アウディ　　379　　　※チーム郷＆荒�X

■過去16年日本人ドライバー参加数（含予選落ち、除ＰＱ落ち）
88年　16名
89年　17名（この他片山義美体調不良で現地で辞退）
90年　15名
91年　６名（この他車検落ち1名、ライセンス非発給1名）
92年　９名
93年　７名
94年　11名
95年　16名（この他ＰＱ落ち4名）
96年　15名
97年　８名（この他ＰＱ落ち1名）
98年　11名
99年　11名
00年　10名
01年　８名
02年　９名
03年　９名
04年　10名

■過去16年参加したワークス（トップカテゴリーのみ）
88年　６（ポルシェ、ジャガー、メルセデス＝撤退、トヨタ、日産、マツダ）
89年　６（ジャガー、メルセデス、アストンマーチン、トヨタ、日産、マツダ）
90年　４（ジャガー、トヨタ、日産、マツダ）
91年　４（ジャガー、メルセデス、プジョー、マツダ）
92年　３（プジョー、マツダ、トヨタ）
93年　２（プジョー、トヨタ）
94年　０
95年　ホンダと日産も一応ワークスか？
96年　２（ポルシェ、ＢＭＷ）日産も？
97年　３（ポルシェ、ＢＭＷ、日産）
98年　５（ポルシェ、ＢＭＷ、メルセデス、日産、トヨタ）
99年　５（ＢＭＷ、メルセデス、アウディ、日産、トヨタ）
00年　３（アウディ、ＧＭ、クライスラー）
01年　４（アウディ、ＧＭ、クライスラー、ベントレー）
02年　３（アウディ、ＧＭ、ベントレー）
03年　１（ベントレー）
04年　０

■過去30年勝ったプライベーター
75年　ジョンワイーヤー（ミラージュＧＲ８／ＤＦＶ，参加ワークスなし）
79年　クレマー（ポルシェ９３５Ｋ３、参加ワークス＝ポルシェ）
80年　ロンドー（ロンドーＭ３７９Ｂ／ＤＦＶ，有力ワークス参加なし）
84年　ヨースト（ポルシェ９５６、参加ワークス＝ランチャ、グループ４４ジャガーもワークス？）
85年　ヨースト（ポルシェ９５６、参加ワークス＝ポルシェ、ランチャ、グループ４４ジャガー？）
94年　ルマンポルシェチーム（ダウアー０６２ＬＭポルシェ、ワークスとヨーストの混成部隊、参加ワークスなし）
95年　国際開発ＵＫ（マクラーレンＦ１ＧＴＲ，謎のマクラーレンチーム、有力ワークス参加なし）
96年　ヨースト（ポルシェＷＳＣ９５、参加ワークス＝ポルシェ、ＢＭＷ）
97年　ヨースト（ポルシェＷＳＣ９５、参加ワークス＝ポルシェ、ＢＭＷ、日産)
04年　チーム郷（アウディＲ８、参加ワークスなし）

■「ワークス」参戦しながら結局勝てなかったメーカー（86年以降）
日産（86〜90、97〜99参戦＝最高3位）
トヨタ（87〜90、92,93、98,99参戦＝最高2位）
アストンマーチン（89参戦、12位）
ホンダ（95参戦、評価外）
ＧＭ（00〜02年参戦＝最高9位）
クライスラー（00,01年参戦＝最高4位）

■ル・マン総合で表彰台をゲットした日本チーム
90年　ジ・アルファレーシング（東名スポーツ）　３位
91年　マツダスピード　　　　　　　　　　　　　１位
92年　トヨタチームトムス　　　　　　　　　　　２位
94年　サード　　　　　　　　　　　　　　　　　２位
98年　ニスモ　　　　　　　　　　　　　　　　　３位
99年　ＴＭＧ（実質ドイツチーム）　　　　　　　２位
04年　チーム郷　　　　　　　　　　　　　　　　１位

テンプレ更新Z

∩(´･∀･`)∩　ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

来年はチームゴウはどうするの？
マッチも来年で終わりでしょう

チーム郷ほんとうにおめ！

来年こそ日本のワークス復活を！

チーム郷の話はあっちのスレでやるとして

やっぱ今年も童夢だめだったなぁ。いろいろ壊れすぎ
でも日本唯一のスポーツカー工房なので今後も応援しまっせ
来年は是非S102クーペでワークス参加を！

>>20
マッチはもう一年残っているらしい

郷乙

また日産出場してほしい
R33で出たときは感動でした

結局郷さん来年もやるん？来年の事聞かれてあやふやな回答してたが…

童夢とアウディの間は結構デカイのかなあ。

http://www.autosport.com/newsitem.asp?id=37863&s=15

This is the best day of my life
Seiji Ara

http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=28&nid=94162

Ara holds off Herbert to give Goh Le Mans victory.

2 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/06/13 01:10 ID:wEZsa5p2
2ならチーム郷優勝

童夢は信頼性がなさ過ぎるよな。
まあ自動車メーカーじゃないし日本唯一のスポーツカー生産者
だから市場も無いしお金も無い。

そろそろ童夢も新型のマシンを開発して欲しい。
今のS１０１は壊れすぎで駄目っぽい。

つくるんでしょ？クローズドのＳ１０２

>32
マジ？
今度はアウディみたいに整備性にも重点置いて開発してくれ。

>>31
正直、FIA-SCCに出るため?に車体価格6000万ぐらいのマシンと何十億掛けて作ってくるような
マシンとを比べるのはちょっとかわいそう・・・
Audiなんてあんなに壊れても簡単に直ってあの順位まで上がってこれるんだし。

郷ひろみって凄いね

ヒロミは本当にいい仕事をしたよな。
24時間の中継中10分も映らなかった。みごとなGJ。

今回GTSクラスがなかなか速かったわけだが
来年もレギュ変わってプロト遅くなったらGTの時代がまた来る？

>>37
GTSは去年から速いといわれてた。
コーナリングは敵わないが、ストレートが速いのでプロトも抜くのが大変になってきたらしい。

過去スレ
2004年　ル・マン24時間スレ　Part1
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074405446/
2004年　ル・マン24時間耐久レース　Part2
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085402762/

webcam画像をちまちまと保存してたんだけど、
上げたらまずいかな？

地上波でやってくれよ

チーム郷おめでとう
日本のチームでは2番目、しかもプライベーターでの優勝
すごいね

テレ朝は間が悪いというかざまみろというか

ざまぁみろだな

Sports-iESPNに抗議電話をかけた。
昨夜もらった抗議メールに対する返答と全く同じ文章を読み上げて
済ませようとしたので、いろいろ掘り下げて訊ねてみた。

現場映像を大きく、バラエティ番組を小さい画面で表示できなかったのか？
Ａ：ル・マン ヒストリーの放映中に、急遽現場映像を大きくするなどの対応をしたが、ご満足いただけなかったようで残念。

ル・マンヒストリーは問題にしていない。バラエティ番組を大きく表示し続けた理由は何か？
Ａ：（返答無し）

続く

前の続き

Sports-iESPNは、昨夜のあの放送を『実況中継』だと考えているか？
Ａ：そんなことはない。（即答）

24時間実況生中継を謳っていながらバラエティ番組を放送したことについて、問題はないのか？
Ａ：（言葉を濁して返答しようとしない）

PPVの放送予告と実際の放送内容が違っていたことについて、HP及び放送でお詫びを流す予定はあるか？
Ａ：（言葉を濁して返答しようとしない）

スポーツ中継メインの放送局がそんな態度では、今後の実況中継について安心して視聴料を支払うことができないので、是非ともお詫びの告知をお願いする。
来年こそ、本当にル・マンを24時間実況生中継してもらえるように心から願っている。

だいたいこんな内容ですた。口調はどちらも丁寧な物でしたけれど。
ホームページには中途半端なお詫びのコメントが掲載されているようなので、
とりあえず反省はしているようだけれど、明確に「放送予告と違っていた」と
いう表現を引き出したいと思いまつ。

別に電話対応係の人間が、謝罪の言葉出したところでどうにもならないけどな。
それで気が済むならそれでいいけど。

現地のフランス人が寝てて映ってるのはホームストレート辺りの３〜４カメで実況汁ってのも厳しいよな．．．

だからといってプラモやクイズはいらない、こうゆう時間帯にこそ由良さんをゲストに迎えてマシン解説をして欲しかった。
モーガンとNASAMAXのマシン解説を聞きたかったｗ

>>47
電話対応の人間レベルの口頭で言うなら、「あれを実況だとは認識していない」
という言葉を得ただけである程度満足しているよ。
でも公式サイト上および放送で「番組予告と異なった内容の放送をしました」と
いう意味の謝罪がない限り、気は済まないね。というかそれがないと来年の
24時間中継で同じ事をやりかねないという不安がつきまとうことになるから。

>>48
そうか？　バラエティーの合間にあった「現地映像＋現地音声」を６時間
垂れ流してくれるだけで漏れは幸せだよ。あの「現地感」が見たかったんだから。

>>48
由良「モーガン、今年も来ましたねぇ〜」って感じで解説したんだろうなぁ
ハァ…

由良店長が、何故ESPNに出演できなかったのか自らのBBSに
書き込まれているので一度読まれると良いかと。

いま掲示板見てきたら、IRCに入ろうと試みたと書かれてますね・・・
リアルで、由良店長のコメントが読めるチャンスがあったのか....orz

何がテレ朝色を無くしたいだ、ESPNのアホ
田原さんもさ
テレ朝、帰ってこないかな（まともな放送になって

>>48
右下に子画面で映ってたやつで十分だけどなあ。
せっかく現役レーサー呼んだんだから、
あの画面を大写しにしながらレーサーに好き勝手しゃべらせてたら
結構面白かったとおもう。

実況の中島さんも由良さんを呼びたかったみたいだし、
由良さんがいたらベストですけどね。

でも、あの魔の６ｈ以外はまったく問題なかったんだが。
もちろん由良にブッタ切ってほしかったし、関谷はどこかに遊びに行って帰ってこないし（ｗ
あの６ｈだって、脇阪は現地映像に釘付けになってた。
「くだらない」とわかっていながら糞ツマンネー番組を続けた馬鹿DJおよびディレクターが問題だよな。

以下、ESPNの謝罪（？）文。
「この度は「ル・マン24時間耐久レース 2004」をご視聴いただき、誠にありがとうございました。
　日本初の24時間完全生中継を実施するにあたり、至らない点もあったかと存じますが、この度頂きました貴重なご意見は、今後の参考にさせていただき、よりご期待に添える番組作りを目指してまいります。
今後のスポーツ・アイ ＥＳＰＮにご期待ください。
ありがとうございました。」

思い切ってあの６ｈについてはっきり謝罪して、今後あのようなことはしないと約束してくれるだけで文句ないんだが。
かなりの抗議＆非難轟々だったんだろうな？

　 |＼＿／￣￣＼_／|　
　 ＼＿|　 ▼　▼ |_／
　 　　　＼　 皿 ／ 　　　今ニュースの森スポーツコーナーで
　　　　 ::::::/　　| 　　　　　　　　　ル・マンのことやってたぞ
　　　　〜（__ηﾉ 　　　　　　　　　　（ちょっとだけだけどな）
　　　　　　　　　＿＿＿　　/／　
　　　　　　　 　 |＼＿＿＼　　　
　　　　　　　　 _|　 |ｒ――ｔ|ヽ＼
　　　　　 　 　 |ｌ＼||=：@：||、
　　　　　 　 　 |ｌ　|| ￣￣￣||
　 　 　 　 　 　 ＼||＿＿＿_||〜

>>54
あの６時間について、実況ではないものを放送してしまったと公式に
認めると、「詐欺だ！返金しろ！」という声が挙がるのは確実なので
それを恐れているんだろうと思う。

でもね。
今のESPNの状況は、鳥インフルエンザを出した浅田エッグや今回の
三菱自動車の状況にそっくりなんだ。
内部では問題があった事を認識しながら、外部向けにはそれを大事に
せず穏便に済ませようとしている。
それが信用の失墜を招くことなんて、ここ数年でいくらでも例がある
のにね。

明朝もう一度抗議の電話を入れるつもりです。

まあなんにせよ地上波で放送しなくなって良かったよ。
地上波はスポーツ中継のダイジェスト版しか放送できないし臨場感がない。
CSのだらだら流す放送って好きな人にはほんといいよな
G＋のジャイアンツの試合前の練習風景を２時間だらだら流してるのなんてジャイアンツファンにはたまらないもの
おれはバイクレースが好きなんだけどこのルマンが成功すればバイクレースの練習走行、予選、
決勝は朝から（現地時間）だらだら流す。こんな放送やってほしいね

もう３・４年前になるかな。J-SportsはＦポンで「朝の練習走行から
サポートレース、Ｆポン本戦までだらだらサーキット中継」をやって
くれてたんだよな。あれは本当によかった。
クルマが走ってない間、マーシャルがサーキットを掃除してるところま
で映してくれてすごく嬉しかった。
もうあんなことやってくれないだろうなぁ。

>>54
おいらも抗議メール入れたくちです。
番組広報窓口が無かったので、昨日の抗議電話はスカイパーフェクトのカスタマー経由で
抗議しましたが
ＥＳＰＮ本体に連絡すればよかったとこのスレみていま思ってます。

まぁでも　魔の６時間は糞だったが
それ以外は、よかったので２０００円は十分元とれましたな
来年もやってほしい＜魔の６時間は、繰り返さなくてよい

>>58
あ、それそれ、朝８時頃から放送してたよね
あれって生中継の醍醐味だったよねなんかしらんがずっとながらでチャンネル見てたなぁ
バイクレースだけどやってたから感じるのかもしれんがレースって朝５時６時から準備で動き始めるから
それが気分を盛り上げるんだよね、始まる前が一番わくわくするし緊張もする。それが味わえた放送だった。
だが見る人にとっては退屈な放送なんだろうな。CSだからこそやってほしいよ。

ル・マン２４時間耐久レース
スポーツ・アイ ＥＳＰＮとスカパー！ＰＰＶでル・マン完全制覇！
アウディ　スポーツ　ジャパン　チーム　ゴウ優勝おめでとう！

「ル・マン24時間耐久レース 2004」ご視聴ありがとうございました。
　この度は「ル・マン24時間耐久レース 2004」をご視聴いただき、誠にありがとうございました。
　日本初の24時間完全生中継を実施するにあたり、至らない点もあったかと存じますが、この度頂きました貴重なご意見は、今後の参考にさせていただき、よりご期待に添える番組作りを目指してまいります。
今後のスポーツ・アイ ＥＳＰＮにご期待ください。
ありがとうございました。

　なお、6月27日には感動の8時間再放送を、8月からは「ル・マン　エンデュランスシリーズ 2004」を引き続き放送していきますので、こちらもどうぞお楽しみに。

平成16年6月13日
スポーツ・アイ ＥＳＰＮ
http://www.sports-i.co.jp/AD/lemans/lemans.html

>>59
返信はありましたか？ 後半が >>54 の謝罪？文とまったく同じ文章の。

私もあの６時間以外にはまったく文句ありませんし、今朝の抗議の電話でも
担当者が出てきたときの最初の一言は
「長時間の実況中継お疲れ様でした。たいへん楽しませて貰いました」
でした。
はっきりいってあの６時間を除いた19時間（前後の30分含む）で2100円は安すぎです。
倍額の4200円でも買います。だから今回の抗議でたとえ向こうから「返金します」といっ
てきても、応じるつもりはありません。銭金の問題ではないから。

ナイトセッションの放送を心待ちにしていた私にとって、あの６時間は拷問にも等しい
仕打ちでした。長年見たいと願ってきた映像が画面の隅っこに小さく映し出され、画面で
はあの阿呆なバラエティ番組をやってるのですから。
いっそ国際映像の回線が切れて現地映像が表示されていないのなら、あきらめて寝ることも
できます。が、いつ現地映像が大きく表示されるかわからないあの状況では見続けるしか
なく……。今思い出しても悔しさと無力感で涙がにじんでくるほどです。
来年あの悪夢を繰り返さないためにも、私自身が納得できるまで抗議を続けるつもりです。

関谷の解説は　なんなんだよ

>>61
感動の8時間って10時から12時までの放送も含まれてるのか？

>>62
>>ナイトセッションの放送を心待ちにしていた私にとって、あの６時間は拷問にも等しい
激しく同意

文面自体はまったく違うので　別の人かもしれませんね。
私からは、総集編を挟んだ中途半端な番組（
突然総集編を流したかとおもうとＥＳＰＮがのってくると同時にぶちぎったやつ）
、魔の６時間番組とともにメインの画面を現地に切り替えてくれのメールだったので

でも、来年は今年の苦情に配慮するという内容だったのでよいとしてます。

>>62
お金に関しても　激しく同じ４倍でもいいくらい。

でも、魔の６時間は糞だった。。。。。

>>62
っと。

返信メールきてました＜フリーメール使って送ったので本日確認
午前中に抗議メールいれて　その日の午後３時に返信メールきてました。

ところで私、あの６時間は副音声で聞いていたんで知らないんですが、
あの放送の最後でピストンとか言うDJが居直って視聴者に説教めいた事
口走ったって本当ですか？
なんて言ったのか教えて下さい。それについても抗議します。

日本語で各ドライバーのコメントが読めるところない？

ジャロに通報汁！
ttp://www.jaro.or.jp/ntl.html/j_tel.html

>>68
え？言っていなかったように思うが。
もし言ってたら　記憶に残るし。

つーか、あなたが直接聞いてもいないことを
他人が言ってたから抗議するのは
明らかに「プロ市民」そのものなんだけど・・・・

http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040614205334.jpg
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20040614194702.jpg

内容は忘れたけど、西沢が視聴者にメッセージを送ってたのは確かだよ。

第72回　ル・マン24時間耐久レース　実況スレ 5
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1087093910/

↑の実況スレの>>95-118あたりが反応してるし。

■ル・マン総合で表彰台をゲットした日本人

92年　関谷（トヨタTS010）
95年　関谷（マクラーレンF1−GTR）
98年　星野／鈴木亜／景山兄（日産R390GT1）
99年　片山／鈴木利／土屋（トヨタTS020）
04年　荒（アウディR8）

>>74
「影山」兄な。

>>73
確かに視聴者に向けてコメントしたのは覚えてるが
挑戦的だったか？

>>73
説教というより苦しい言い訳だな、ありゃ。
ドライバーが命がけで走ってるのを、茶の間でアイス舐めながら無駄話を
できるような状況があるわけだから、もっとそれを楽しめばいい、とかなんとか
そういう主旨のことを言ってたような。

まあ、こっちが見せられたのは、命がけで走ってるドライバーじゃなくて、
それを見ながら無駄話をしている茶の間の光景だったわけだが。

■ル・マン総合で表彰台をゲットした日本人

92年　関谷（トヨタTS010）　　　　　　　　　　　２位　　　　　　　　　
95年　関谷（マクラーレンF1−GTR）　　　　　　　１位
98年　星野／鈴木亜／影山兄（日産R390GT1）　　　３位　
99年　片山／鈴木利／土屋（トヨタTS020）　　　　２位
04年　荒（アウディR8）　　　　　　　　　　　　　1位

>>77
激しく同意。
無駄話にもほどがある。

あれだ。
出てる芸能人が楽しんでるだけで、視聴者はちっとも楽しくもない
地上波民放のクソバラエティーと同じ。

やっぱりみんな思っていることは一緒だよなぁ（魔の６時間）

しかし、今回落ち着いた実況（２ｃｈ）で楽しめて良かったよ。今年のＦ１だとそうもいかないからなぁ

テロ朝チャンネル@717chで過去のルマン中継を流してくれたら神だよなぁと思う恭子の頃。

>>49
スマソ、漏れPPV組じゃなかったから「合間」の時間が見れなかった．．．＿|￣|○

>>51
由良さんのBBSを見てきました。
由良さん＆マシン解説はテロ朝中継の中で唯一「良い部分」なのにそれを汲み取れないESPNはダメぽ。

この批判をどう受け止めて来年、どんな放送をするかが見物ですな(中継があればだが．．．)

そうそう、由良さんのモバイル日記内のサクランボにワラタｗ

>>53
もう少し小画面を大きくして欲スィ(漏れのTVは14型(涙
好きに喋らすのは別に構わないけど話題を振れる進行役がいないと．．．．誰か居ないもんかね？

ここはひとつ川井ちゃんを拉致

そうか。本当に視聴者に説教タレやがったんだな、あのバカ。
喋りもロクにできない下衆なDJのクセしやがって、金払って見ている客に何ヌカしてんだ。
ま、滅多にTVなんて出れないから意気揚揚としていたんだろ。
そりゃ、あんな下品なDJ、誰もTVに乗せようとは思わんわな（ｗ

二度と出てくるな。ESPNもあんな奴二度と使うな。
ちょっとS耐でおんぶにだっこの表彰台乗ったくらいでレーサー気取りしやがって。

番組内容、出演者はプロデューサーが決めてるから、そいつが改心しないと来年も変わらないよ。
出演者はただ指示通りに動いているだけ。

なんだ、今日の読売新聞での扱いの小ささは！！
日本の一般紙に期待した俺が馬鹿でした。

>>86
地方紙だが昨日の夕刊に小さい扱いだけど思ったより大きく載ってたな＞静岡新聞
多分、車好きのエージェントが一人紛れ込んでるからな（エンツォ・ファラーリの記事があった新聞なんてそうない

>>87
そういう車好きとかバイク好きの人が居れば　良いよね。

>>83
川井ちゃんはＦ１馬鹿だからほかはダメポ。
オールレンジなスポーツ解説者になって欲しい。

6月27日 感動の8時間再放送！
「15:00 ル・マン 24時間耐久レース 2004　　第3章 誇り高き男達」

魔の6時間の最後2時間がお楽しみいただけます

>51
よく見たらチャンネル名が間違ってる罠。漏れも入室を期待して２４時間入室していたが＿|￣|○
あとで由良さんにレクチャーしようかねぇ…(；´ー｀)

>>90
あれをほんとに再放送する気なのかな〜

Sports-iのサイト、再放送予定の番組紹介より

> 今回で72回目を迎えるル・マン24時間耐久レース。第3章は、スター
> トから11時間経過したサルトサーキットから誇り高き男達の戦いを衛
> 星生中継でお届けします。暗闇のサルトサーキットを時速350キロ以
> 上で走行するマシン。闇夜のサルトに待っているものは!?
> ゲスト:脇阪寿一、本山哲、服部尚貴 / 実況:ピストン西沢

いくらなんでもこれはJAROものだろうｗ

「15:00 ル・マン 24時間耐久レース 2004　　第3章 誇り高き男達」

脇阪寿一、本山哲、服部尚貴 ピストン西沢
↑
これが誇り高き男達だそうです

誇り高き男達は、あのプラモを作っていた３人ですよ

>>91 & IRC組のみなさん

もうちょっと待ってください・・・
IP抜くのに思いのほか手間取ってしまいまして
（昨日、一昨日と、燃え尽きてしまってはかどらないというのもある）

週末までには何とかします　どうもすみません

発言だけ上げればいいんでしょ？
名前は入っててもいい？
良いんなら、CHOCOAのログそのまま上げるけど。
元々IPアドレスなんか記録してないし。

まぁRyoGAMさんががんばってくれてるんで
とりあえず様子見。

という訳で、IRC組のみなさん、ログを上げました。
場所は当日密かに作ったテンプレサイト
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4165/LM24H/LeMans24h-2004.lzh

('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰから書庫直リン張れや、という人はこちら。
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4165/LM24H/LeMans24h-2004.lzh

・・・どっちも書庫直リンでした・・・＿|￣|○
テンプレはこちらでした。
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4165/LM24H/index.htm

今回のことを扱ってくれる雑誌は何になるんだろう？

郷さん来年も参戦するって本当でつか？

来年は郷＆ＫＯＮＤＯで、ＡＤＶＡＮ、童夢ジョイントｷﾎﾞﾝﾇ

来年はアウディワークス復帰するんかいな？正直アウディはもうやることないだろ。
アウディ抜きの方が面白そう。

>98-99
どうも、IP抜き乙でした。自分も昨日から今日にかけての掃除の疲れが残ってるので、
ちょいとばかしミラーは後になりそうです、スマソ。

ポルチェ復活ﾏﾀﾞｰ　ﾁﾝﾁﾝ
マセラティMCCもはよ来い
大本命マツダ復活切望

このHPの掲示板でチーム郷参戦するって書いてあるんだけど、
その事って発表されているの？
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Knight/2997/

マセラティは出てきてもトラブル出るんだろうな・・・

【PPV】2004ル・マン24時間反省会【ESPN】
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1087194091/

>>106
いろんな媒体に出てるコメントを読むかぎり、郷さんは
「ル・マンに出たくなくなったからやめる」
と言ってる訳じゃないので、体制面・金銭面がクリアされれば
出てくる可能性はあると思う。
去年「出ない」と言ったあと、結局出る気になったのも
トムクリが確保でき、体制面も強力なものが揃えられる
目処が立ったから、っぽいし。

>>106
そういえば郷さんですが、来年ゼッケン『１』を貰えるということで
予定を変更して今後も参戦することに決めたようですね
スタッフ等々今年の体制をそのまま持ち越すことは無いんじゃないかと思いますが
使用するシャーシがどうなるかも含めて楽しみになりました♪

って・・・
ゼッケン1を貰えるから参戦決めたって！？
帰国後の会見で参戦は無しってコメントしてるのにどういうことだろ？

あの番組に一人2100円払ったんだから、
チーム郷に倍ぐらい払ってもいいような気がする。
・・って人が1000人ぐらいいたら少しは足しになるかもね。
個人は非力だなー

>>110
予選免除権もらってるから「間違いなく決勝で走れます」をウリにして
スポンサー探しやすいだろ。

>>106
今年は、アウディスポーツからの全面的なバックアップを受けて
参戦に漕ぎ着けたけど、来年以降はスポンサー面次第だと思いますよ。
ただ、ポルシェ復帰の際にVWから運営チームとしてお声が掛かるかもしれないけどね。

>>112
ホーランドみたいに小口スポンサーを大量に募るとかしないと無理だろうなぁ。

AUTO SPORTS 買って始めて知ったけど、寺田さんもクラス２位で
表彰台に登ってたんですね。
おめでとうございます。

>>113
>ポルシェ復帰の際にVWから運営チームとしてお声が掛かるかもしれないけどね

ポルシェ復帰の時は十中八九ワークスだね。
万一どこかに声が掛かったとしてもラインホルト・ヨースト率いるチームヨーストの可能性大。

>>115
アウディのチャンピョンレーシングみたいにサテライトで入れてもらえるかもよ

チャンピオンだよ　＿|￣|○

>>116
どっかの国がチーム名をパクったのかとｵﾓﾀｗ

>>115
アウディワークス＝ヨーストじゃなかったっけ？
99年とか00年とかそうだったよね？
だからアウディｖｓポルシェとなったときポルシェ側につくとは考えにくいんだが…

まあ、待遇次第かな？
新車がもらえるっていう

アウディとポルシェはグループ……とまではいわないけど親戚みたいな
企業だから、アウディワークスの参戦がなければポルシェワークスを
ヨーストが運営する事はありえる。
つか、もともとヨーストはポルシェの準ワークスチームをアウディに
譲ってもらったチームだったわけで。

たしかヨーストは引く手数多で

98年＝ポルシェ
99〜02年＝アウディ
03年＝ベントレー

と渡り歩いていたかな
84,85,96,97年と4度メーカー勢を叩き潰して優勝している実績あるから引っ張りだこなんだろうけど

あとヨーストって今はDTMのアウディ率いているんじゃなかったっけ
旧DTMの時はオペルだったような

>>121
いや、ベントレーはモロにVWアウディグループだから……

>>122
DTMのアウディはABT(アプト)じゃね？

ヨーストの公式サイトハッケソ
ttp://www.joest-racing.de/
Audi Sport Infineon Team Joestの名でDTMやっている様子

>>125
そりゃ知らなかった。THX

そのサイト、GALLERYの2001LeMansのなかにマリオ・アンドレッティが！
壁紙にするよ。

ホーランドは大丈夫なのかな？
みのるタンの書き込みとか見てると資金的にかなり苦しそう。

今年チーム郷がアウディの一番のサポート受けられたのって、日本チーム勝たせて
アウディの日本での販売増やそうって言う魂胆かな？

>>128
もちろんそういう側面もあるさな。

>>128
アウディに限らず自動車メーカーの狙いはそこだからね

つまり今、中国チームが出場したら、最も待遇が良いということか…

いやまあ、勝てる体制を整えられないと、いくらサポートしてもねえ

今年見た人に聞きたいんだけど
リスターのLMPとパノスのエスペラントGTR-1は本戦に出てたの？

リスターは出てたし、ちゃんと完走扱いになってる。
パノスは、LMP1に出てたのが「エスペラントGTR-１」という車名なら、
こっちも出てた（ただしリタイヤ）。

もしGTクラスのレギュレーションに合わせて開発中のエスペランテの
ことなら、出ていない。

アウディのオナニーと化した今のルマンって冬の時代？

今年のル・マンが楽しめなかった>>135の財政と脳内が冬の時代

ｽｶﾊﾟｰで観たけど、冬の時代だと思う…ﾜｰｸｽ不在は寂し過ぎ。

ル・マンはもともと世界でもっとも偉大な草レースだし。
今年の最後の１時間はすごく面白かった。
妙に格式張ったレースより漏れは今年のレースみたいなのの方が好きだけどなぁ。
まあ、ワークスがいないと寂しいという人がいるだろうというのも、理解できる。

ワークスもある程度数が出てこないとな。
勝てる車が2種類ぐらいしかないってのはちょっと寂しいし。
もっといろいろな車が接戦になればワークスがいなくても面白いんだろうけど・・・

いやラスト3時間は、UKのR8と郷のR8とチャンピオンのR8は全部別の
車に見えてくるのでね、あれはあれでいいんだよ。
ワークスが出てくるのはいいけど、巨大ワークスは、運営側にとっても
扱いが難しいだろうしねえ。

>>137
（一応お約束だが）
別に今年だってワークス不在だった訳ではない。

バブル時代や９８，９９年のワークス全盛期のほうがルマンが楽しみだと思う人が多いのは間違いないでしょう。
今年は展開が面白かったが、それはあくまで結果論。ワークス不在だからどこも地上波局が手をあげなかったのだし。

>>140
どこがワークス？GTSクラスのこと？
>>135
歴史は繰り返す。08年、09年ころはワークスが大挙押しかけるかも！
（>>15参照）

>140
ひょっとしてモーガンとか？

コルベットとモーガンがワークスだったね

他にもLMPではリスターとザイテックがワークス。
あと『車を開発して売っている所がそのまま参戦』というのが
ワークスの定義なら、550マラネロもプロドライヴワークス。

トップカテで鎬を削るワークスの姿を観たい…やっぱ最近のルマンは寒いよ。

むしろワークスがゾロゾロ出ていた頃に
「こんなのル・マンじゃねぇよなぁ……」
と思っていた漏れは少数派だったのか。

>>146
現在の状態が真であるかもしれないけど、ワークスぞろぞろも真であるとは思うよ
なにより花がある

今はF1がその役割を果たしているからな＞巨大メーカーが鎬を削る
　F1はチーム・ドライバーの戦い、
　スポーツカーはメーカーの戦い、
という考え方があるとしたら、今の状態はおかしい、と
感じる人もいるのかもしれんね。

なんだかんだいってみんなちょうしがいいよな
去年まで散々つまんなかったとか言ってたくせに
いざチーム郷がおもしろいレースして優勝した途端に
去年まで見向きもしなかったようなやつが
ルマンは勝たなくてもいいんだ、ロマンがあるんだとかいいだして
何もかもわかってたようなフリをする。
んで結局、トップカテにワークスがこないとつまんないですか。

日本人はご都合主義ってのが改めてわかったよ。

なんて事をいってみる。

まあワークスで盛りあがる時もワークス無くプライベータ同士で争う時もル・マンに変わりないし
漏れはどんなパターンであれ毎年ル・マンを楽しみにしているよ

>149
世の中には色んな意見を持った人たちが居るってことだろ。
ここのカキコが日本人の総意だとでも思っているのか？このｳﾞｧｶは。

…と言ってみるﾃｽﾂ

あと何年かたって、F1からメーカーが撤退する時がきたら
同じように「今のF1には華がない」とかいう意見も出るんだろうな

･･･と言っｔ（ry

>>151
総意だとは思わないが
不特定多数の人がカキコできるこの2ｃｈで
そうゆう意見が凄く多いってことは、
実際の社会でもそうゆう意見の人が多いってことじゃない？

イイ例がサッカーだよな。
日本が出ないＷ杯にはなんの興味も示さないくせに
日本の出ることになったとたんＷ杯の全てを知ってるように語る人。
いるよね？

たまたま「華が無い」という意見が出て、同意者が数人居ただけじゃん。
ちょっと前を見れば、「現状も楽しい」という意見だって多々見られる。

確かにそのサッカーの例は実際にあるし、少々ムカつくが。

>>154
＞たまたま「華が無い」という意見が出て、同意者が数人居ただけじゃん。
＞ちょっと前を見れば、「現状も楽しい」という意見だって多々見られる。
それはたまたまチーム郷が優勝＆接線のレースをしたｋらでは？
00年から03年くらいまで殆どの意見は「つまんなかった」ってのばっかだったよ
実際、今年も始まるまでは、アウディが独走するまでは見るって意見が多かったし

まあ、ここで言い争っても日本人の本質はかわらないわな
ようは

結局は、世界一の「草」レース・ルマン24時間耐久レースマンセーってことなんだ。

2chでのカキコが多いと実社会でもそういう意見が多いって・・・
もしそうだと日本人のほとんどが顎空気嫁って思ってることになるな。

>>157
日本人殆どっていうか、
すくなくともモータースポーツファンはそうおもってるだろうな

ワークスはいようがいまいがどうでもいい。

去年がどうとか、今年がどうとかつまんねぇ〜ことで目くじら立てるなや。
>>149よ、おまえこそ十羽一絡げで「御都合主義」とコキ下ろしているが、
おまえの脳内はカビは生え、ホコリにまみれた石頭だ。
文句があるなら、「こうなれば運営側も観客側も盛り上がるル･マン２４時間レース」を
考えて書いてみろ。

「草」だって沢山生えてるときもありゃ寂しいときだってあると。


わけわかんねぇな。

実際のところ、
チーム郷が優勝しないで
上からの命令による演出されただけの僅差のワンツーだったらば
みんなおもしろいって言ってたか？
って言われると疑問符がつくのは確かだな。

ワークスには拘らないが
勝てそうなカッコ良い車が
多種類出て欲しいとは思う。

いや、それはワークスが大量に出てたとしても、
おもしろいとは言わないと思うが

>>164
ようは、ルマンっていうレースの本質を理解してないやつが
多いっていいたいんじゃない？>>149は

俺はぶっちゃけあの雰囲気が好きだから
どんな内容になっても毎年楽しいって感じられるんだろうな
実際、見に行ってるフランス人なんかもそうなんじゃないかな？

>>165
禿胴。結局、そうなんだよなあ。

他のカリカリしたレースの持つ面白さこそ、レースの面白さの本質だ！と
信じてる人は、だからル･マンがちょっとプライベーター中心に戻った途端に
このスレに煽りに来るんだろうな。

そりゃそうと、>>149のいう
> 去年まで見向きもしなかったようなやつが
> ルマンは勝たなくてもいいんだ、ロマンがあるんだとかいいだして
　　　　　↑
こんなこと言ってる奴がいたっけか？
世間一般の関心は、明らかに去年以下になってると思うけどね。

>>166
チーム郷優勝おめスレの人で
必死にロマンだのとかって分からせようとしてた人の事じゃない？
そんなことは昔からみてる人には言わんでもわかってたことなのに
改めてってか強引に伝えようとしてて痛かったぞ。

とりあえず諸悪の根源は>>149ってことでＦＡ。

琢磨厨対策保守

いやぁ>149はルマン24時間の本質を正確に理解してるわけね。
いやーすごいすごい。


んなもん、本質もクソもあるかい。
あのレースに「こうであるべき」なんてもんは無い！！

>>170
じゃあ、ワークスでてこないとつまんないとかいうなよ
ルマンはワークスがでてくるべきなんて単純なもんじゃない

>>171
オマエは文盲か？
「ルマンはワークスがでてくるべき」なんて誰がどこで言ったんだ？
ワークスが優勝争いした方が面白いと個人的には思っているがな。

ツマンナイ物をツマンナイと感じて何が悪い。
「こうあるべき」などと言って、自分の主観を人に押し付ける奴は最低。

2004 アメリカン・ル・マンシリーズ
3/18-3/20 セブリング12時間
　Sebring International Raceway (3.7 Miles)
　Sebring, Florida, USA12 Hours
6/25-6/27
　Mid-Ohio Sports Car Course
　Lexington, Ohio, USA2:45
7/2-7/5
　Lime Rock Park (1.54 Miles)
　Lakeville, Connecticut, USA2:45
7/16-7/18
　Infineon Raceway (2.53 Miles)
　Sonoma, California, USA2:45
7/23-7/25
　Portland International Raceway
　Portland, Oregon, USA2:45
8/6-8/8
　Mosport International Raceway (2.459 Miles)
　Bowmanville, Ontario, Canada2:45
8/20-8/22
　Road America (4 Miles)
　Elkhart Lake, Wisconsin, USA2:45
9/23-9/25 プチ・ル・マン
　Road Atlanta Motor Sports Center (2.54 Miles)
　Atlanta, Georgia, USA1000 Miles or 10 Hours
10/15-16
　Mazda Raceway Laguna Seca
　Monterey, California, USA4 Hours

2004 ルマン耐久シリーズ
5月 9日モンツァ[Monza 1,000km]
7月11日ニュルブルクリンク[Nurburgring 1,000km]
8月15日シルバーストーン[Silverstone 1,000km]
9月12日スパ[Spa1,000km]

2004 FIA-GTシリーズ
3/28 モンツァ（イタリア）
4/18 ヴァレンシア（スペイン）
5/2 マニ・クール（フランス）
5/16 ホッケンハイム（ドイツ）
5/30 ブルノ（チェコ）
6/27 ドニントン・パーク（イギリス）
8/1 スパ・フランコルシャン（ベルギー）
9/5 イモラ（イタリア）
9/19 オシャスレーベン（ドイツ）
10/10 ドバイ（アラブ首長国連邦）
11/11 ズーハイ（中国）

今年のル･マンの総括

















「100年の歴史を30秒で」

「ルマンギャルは右のピンク」

ルマンギャルがﾐﾆｽｶなのはどうしてですか？

オヤジの目を釘付けにするため

今ＥＳＰＮのＨＰでル・マンの再放送予定チェックしたのだが、
例の第3章だけ｢初回放送｣と書いてあった。
内容変更されるのかな。…と期待させといて再びクイズを…？

ホントだ。初回になってる。
ナイトセッション部分だけちゃんとした中継に作り直してくれたのなら
録画してやってもいい。
お礼のFAXと電話も入れてあげるぞ。＞ESPN
ただしピストン西沢はかんべんな。

ダビの際に初めて魔の6時間をちょっとだけ見た
ゲスト・ドライバーはレ−スの方が気になって
モニターちろちろ見ながらやってたのね
なんかトラブルらしき事があると
寿一とかが「あ、トラブル！」とか言ってクイズ遮ってるし

それを「クイズに戻りましょうか」と引き摺り下ろすピストン・・・
戻すならレースにだろうが・・・

ルマン再放送上げ。さて、どうなることやら

ESPNの再放送で、ピストンでてこなかったけど
再編集なの？これ
　　　　

ナイトセッション削除か．．．（　´_ゝ`）
ESPNの中の人は、ルマンは24hじゃなくて18hだと思ってたんだろう。

内容を差し替え？

差し替えですね。
ピストン担当が終了した後、PPVのみ放映だった夜明けの部分を
放送していました。
見逃した方、7/22に再放送ありますので是非ご覧下さい。

明日、ESPNにお礼のメールを送ります。

再放送なのに泣きそうになった…

オレは、ピストンがどれだけひどかったのかを
見たかったんだがな
永久封印ってわけか
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

まともな人間なら誰でもアレは永久封印するだろうな。

内容が視聴者プレゼントに絡めた企画だったから、
再放送の場合は丸々カットってのは当初の予定通りだったりしてな。

>>190
ESPNのホムペの告知が「再放送」→「初回放送」に変わってたから
それはないと思う。
「実況中継と予告しておいてあの番組を放送するのはスポーツ中継がメインの
放送局としての信頼を失うのではないか？」
という電話やメールをしたから放送内容を変えたのじゃないかと妄想中。

>>191
まあ私もそうであってほしいとは思うし、多分そうなんだと思う。
有料放送なんだから、直接の客が誰かを考えたら、視聴者からの
クレームへの対応は、CM収入に頼っている地上波局より迅速だろうし。

封印って言っても、HDDとかで25時間丸々保存した人も居るんだから、
完全根絶ってわけにはいかなかったな（ｗ



漏れは旧世代っぽくVHSに8時間録画ﾀﾞｶﾞﾅｰ

しまった再編成だったのか、録画し損ねたｙｏ！
というわけで再々放送のスケジュールをば。

2004/7/22/木　18:30　　第1章 激動のスタート
2004/7/22/木　20:00　　第2章 華麗なるバトル
2004/7/22/木　深夜1:00　第3章 誇り高き男達
2004/7/23/金　10:30　　第4章 頂点を目指して
2004/7/23/金　11:30　　最終章 栄光のル・マン
2004/7/25/日　22:30　　最終章 栄光のル・マン

で、確認なんですが、差し替えになったのは「第三章」だけ？

24時間連続録画って28時間？連続録画できるビクターのDVDレコしか無理か

うちはπｵﾆｱだけど、連続６時間×予約４つで録画したよ。

>>194
第３章だけ。ただしそれもPPV組はすでに見ている。
本来の第３章（ピストンのやつね）は日本時間で10:00から12:00
今回の第３章はPPVで日本時間12:00から14:00まで流された映像＆実況
つまり厳密には夜ではなく夜明けのセッションになる。

>>197
さんくす。

PPV全部HDDに入れっぱなしですわ。
ピストンの部分はダビングしないで捨てようかな・・
DVDの無駄だし腹が立つし。w

>>198
あと十年たてばお宝映像になるから大事に保存しておけ

>>199
ピストンさんこんにちわ

２４時間鑑賞組に聞きたい事あるんですけど…。
当日の日没と日の出って何時何分頃だった？

日没は忘れたが日の出は実況スレがマターリし始めた頃

ルマンには特に興味ない会社の人と、たまたまESPNの話になったとき

自分「ESPN見たいですねー。今年はルマンやってたんで…」
Aさん「あーなんかやってたねー。滅茶苦茶しょうもなかったよ」
Aさん「なんかスタジオで喋ってるだけで。レースは端っこのこんなちっさい画面しか出てなかった」
Aさん「あれだったら、レース画面垂れ流してるだけの方がマシじゃん」
自分「あー、その時間はすごく評判悪かったみたいです」

レースファンではない人をして、こう言わせるほど。

だってあれ「車輪倶楽部」でやってたとしてもレベル低かっただろ。

それはそれとして、今日ESPNに再放送の件でお礼のメールおくっときました。

来年のルマンにはぜひ日本のパトカーに出てほしい。
『前のＲ８、止まりなさい』とか言いながら赤ランプ付けて
２４時間追いかける。何回抜かれるかはしらないけど。
ＧＴ−Ｒパトを改造して中身だけＺチューンにしたら
結構イケるかも

>>205
ラジコンのレースでそれやってるの見た事あるyo

>>205
24時間叫んでる警官は氏ぬなｗ

>>207
テープでいいだろ（ｗ
でもたまには肉声で

アメパトも参加したら面白そうだな。
てかＴＳ０２０をパトカラーにして
パトランプと拡声器付ければ
優勝も狙える。

プジョーの905とかジャガーXJR-14を白黒に塗って（ｒｙ

TS020はまだ通用するの？

タイム的には通用するが出るカテゴリがない罠

荒以外　まったく話題に上らないでつね
もう昨年のことのようだ

そういや、今年のル・マンっていつあるんだっけ？

つまらん

レーシングオンの今月号さみし杉。
まるでルマンが無かったみたいだ。

ところでＬＭＥＳはこのスレでいいんですか？

未だにTS020 とか言ってるヨタヲタがいるのか・・・

>>216
マジで・・・
優勝とかしてるのに何もなして・・・

人気無いから仕方ない。

>>219
来月くらいに特集やるんで無いの？

スポーツカーレーシングに着たいしる！




スレ落ちちゃってるけど

だれかマクラーレンF1GTRで出てくれ〜

CGに詳細記事出てたね。

来年ＦＩＳＣＯでＬＭＥＳやってください。
その前に今年の鈴鹿1000kmにプロトは出るのかな？

>>225
富士ルマン1000キロで懲りてるからなぁ・・・・

>>226
インターナショナルシリーズ戦の一戦と、単独イベントでは
随分違うと思う。エントラントの集まりかたとか。
富士じゃなくていいからどこかに来て欲しいな、LMES。

今日のLMESに近藤はFポンがあるから出ないのか。
郷はクリステンセン無しでいくのね。

Fポンがあるから、っちゅうより、
前回のモンツァへの参戦が、ル･マン本戦へ向けての実戦テスト的な
ものだったようだ（シリーズ全戦参戦の意思は最初からなかった）。

LMES是非来て欲しい。
国際規格のスポーツカーレースがまた見たいYO！

スポーツカーの国際レース
82：ＷＥＣ＝ポルシェ、ランチャワークス来日、観客ｲﾊﾟｰｲ
83：ＷＥＣ＝ワークスポルシェ、プライベートポルシェ（6台）来日、観客ｲﾊﾟｰｲ
84：ＷＥＣ＝ワークス・プライベートポルシェ来日、観客ｲﾊﾟｰｲ
85：ＷＥＣ＝ワークスポルシェ、プライベートポルシェ（4台）、ジャガー来日、観客豪雨なのにｲﾊﾟｰｲ
86：ＷＥＣ＝ジャガー、ワークス・プライベートポルシェ（6台）来日、観客ｲﾊﾟｰｲ
87：ＷＥＣ＝ジャガー、プライベートポルシェ来日（6台）来日、観客ｲﾊﾟｰｲ（ﾁｮﾁ減ったが）
88：ＷＥＣ＝ジャガー、メルセデス、ワークス・プライベートポルシェ（4台）来日、観客ｲﾊﾟｰｲ

89：ＷＳＰＣ鈴鹿＝ジャガー、メルセデス、プライベートポルシェ（たくさん）来日、なのにスタンドｶﾞﾗｶﾞﾗ
90：ＷＳＰＣ鈴鹿＝ジャガー、メルセデス、プライベートポルシェ（たくさん）来日、なのにスタンドｶﾞﾗｶﾞﾗ
91：ＳＷＣ鈴鹿＝ジャガー、メルセデス、プジョー来日、トヨタ、日産欠場、エントリーｶﾞﾗｶﾞﾗ、スタンドｶﾞﾗｶﾞﾗ
92：ＳＷＣ鈴鹿＝プジョー来日、エントリーｶﾞﾗｶﾞﾗ、スタンド超ｶﾞﾗｶﾞﾗ

>>232
その評価で鈴鹿1000kmはやっぱｶﾞﾗｶﾞﾗなの？

95:BPR鈴鹿1000km＝マクラーレン（6台）、フェラーリＦ40（3台）来日、観客ｲﾊﾟｰｲ
96:BPR鈴鹿1000km＝マクラーレン（6台）、フェラーリＦ40（3台）来日、観客ｲﾊﾟｰｲ
97:FIA-GT鈴鹿1000km＝ワークスポルシェ、AMGメルセデス、シュニッツァーBMW来日、観客少ない
98:FIA-GT鈴鹿1000km＝ワークスポルシェ、AMGメルセデス来日、観客少ない
99:ルマン富士1000km＝トヨタTS020、日産R391本邦初登場、スタンドｶﾞﾗｶﾞﾗ

そうなんだよね。鈴鹿1000kmだといっぱいにはならなくてもｶﾞﾗｶﾞﾗとは
言いにくい。くらいにはお客さん入るんだよね。
やっぱ外車含めていろんな車種がいっぱい走るレースが見たいんだよ。観客は。
一回だけ鈴鹿に来た昔のDTMも結構入ってたし。
そういや漏れ、'91のSWC鈴鹿見に行ってるわ。あれは本当にｶﾞﾗｶﾞﾗだった。

鈴鹿1000kmスレもあるんでなんだが、BPR時代やFIA−GT時代のような国際シリーズに加わるか、
JGTCに加わるとかしないで、昨今の中途ハンパな単独レースじゃ客もエントリーも集まらない。
今年こそ単独レースやめてＦＩＡ−ＧＴかＬＭＥＳに加わるか、ＪＧＴＣに加わってほしかったがそれもないようだ。
多分今年も行かない。

マクラーレンを出せや

マクラーレンF1GTRってファクトリーにもパーツとかあんの？
ﾍﾞﾝｼが枕の株主になっちゃったから、BMWのエンジンは駄目なんじゃないの？

エンジンのパーツはBMWに頼めばいいんジャマイカ

マクラーレンメルセデスSLR(だっけ？)のエンジンF1GTRに乗せれば解決

ル･マンには出ないのかな？

なにげにマクラーレン10年落ち・・・

マクラーレンF1も出るカテゴリないだろ。
プロトタイプに出るには屋根切らなきゃだし、GTに出る程生産台数が
いってるとは思えない。

>>243
今のプロト規定なら、屋根切らずに済む（パノス然り）。
もっとも、開発するファクトリーがないだろうから、勝負権は
端っからないだろうけど。。。

あんなに鬼っ速いコルベットがいるんじゃ今更マクラーレンなんて…ねぇ？

>>243
今年から実施されたレギュレーションで、クローズドボディーが有利になるよ。
マクラーレンF1は、ＧＴの延長線上のマシンだからプロトと戦うには苦しい・・・

ttp://www.geocities.jp/matrablue/lemansmain.html

超既出？

日産ルマン復帰祈念ａｇｅ

今年総合優勝した車の走行距離は何キロ？

>>249
13.65km × 379周 ＝5173.35km

総合優勝したマシンの走行距離だけはＳＷＣ時代を上回るようになったけど、
ＰＰ、ＦＬのような一発勝負はまだまだ分が悪いね。

別にタイムアタックじゃないんだからいいんじゃない？
予選やファステストだけ速くてレースで勝てないんじゃ意味ないし。

それに、コースが別物だというのもあるからね。
最後まで走れ切れなければ、予選が速くても意味が無い。

スポーツアイO.Aあげ。

↑
まちがえた・・・ニュルでし。

逝ってきます。

アストンマーティンｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=28&nid=95766

>>256　ｶｺｲｲ!!
けどﾏｾﾗｰﾃｨに勝てるのかな…

>>256
やっと、マセラーティの対抗馬が姿を見せましたね。
来年のFIA-GTに注目かな。

トップカテゴリーのLMP-1よりも、LM-GTSクラスに華があるのは、良い事なのか悪い事か・・・

>>257
マセラーティの車は反則というか、他のチーム的には空気読めって感じのものだからな・・・
他の市販車ベースのものと違って、レーシングカーを作って、ホモロゲのために市販したって車に
勝つのは難しいでしょ。

>>259
いやあ、でもアレのベースはエンツォだし・・・


そこがある意味反則か

>>256
アストンＤＢＲ９。プロドライブならマセラティに勝てるんじゃない。
フェラーリならプロドライブの５５０のほうが５７５より速いんだしね。
ちなみに、今日は池袋のお寺の前でアストンＤＢ７を見た。

>>261
550と575ならそうだけど、今回の場合は550とENZOみたいなものでしょ？
速さで勝つのは難しいと思うよ。
まあ、ルマンとか耐久レースなら勝てそうだけどね。

>>260
まあダウアーの962CとかトヨタGT-Oneよりはマシかと。

>>135
一時期はトヨタや日産がバルブにナトリウムを入れることすらできないせいで、ポルシェのオナニーだったりする

ポルシェはたくさんプライベーターにマシンをくれたから別格。
アウディはせめてR8をもう10台ほどプライベーターに（ｒｙ

くれた訳ではなく、売ったのでは。

まあ、アウディが十分にプライベーターに供給していない、という意味においては同じだが

ポルシェ復活期待ヽ(｀Д´)ﾉage

”ＤＵ　ＭＡＮＳ”と”ＬＥ　ＭＡＮＳ”　って２通りの書き方見るけど
”ＤＵ”と”ＬＥ”って何が違うの？

du=de le
le=the
de=of

つまり
24 Heures du Mans ＝ 24 Hours of Le Mans

95年〜99年のレースが見たいよ

ＬＭＥＳはけっこう盛りあがってるようですね

今晩Ch.300　スポーツ・アイESPNで放送！age
2004/8/8/日 21:00 ル・マン エンデュランスシリーズ 2004 ニュルブルクリンク 二ヶ国語 初回放送

マクニッシュ優勝オメ>>273

ＬＭＥＳ 第3戦 シルバーストーン 8/13〜8/15(14日決勝）sage

マセラーティMC12がFIA-GT残り３戦に出てくるらすぃ。
http://www.fiagt.com/newsitem.php?key=439

ここでALMSがみれるっすよ
http://www.revs.tv/revs/index.cfm?method=content.intro
ダイソンレーシングがアウディの対抗馬としてガンガッテますね。

>>275
何時見ても99年辺りのGT1カーだなぁー

2002GTSクラス優勝車のコルベットC5Rのミニチュアを買ったのだが、通常のワイパーの他に、
フロントウインドー内側（室内側）にもワイパーが付いてます。

前代未聞の装備なのですが、これってウインドーの曇り取り用でしょうか？

チーム郷２位表彰台オメ

マクニッシュ優勝オメ

LMESもここでいいのかな？
結構盛り上がってるみたいですね。
LMESがWECに昇格してニッポン開催ｹﾃｰｲとかならないかな？

>>281
曖昧な記憶だけど、ACOの会長が富士でLMESをやるべきと言ってた覚えはあるよ。
日本国内のメーカーを刺激するのには、最高の舞台と見られているようだしね。

>>281
盛り上がっているとは言い難い＞LMES
ESPNでレース見れば分かる。

ACOとしてはＬＭＥＳにはもっといろんな面子が出てきて欲しいと思ってるんじゃない?
個人的にはＬＭＰ１は今のメンバー＋オープンのパノス、ラマース童夢、近藤童夢、
たくさんのダラーラ、ローラが見たい。

そういえば２，３年前テレビでＦＩＡ−ＳＣＣ見た記憶があるんだけど何でやってたんだろう。
加藤が出てたのは覚えている

>>282
富士でLEMSって……
トヨタ出てないからやらねぇだろ。

>>283
ニュル戦なんて、ＤＴＭの時とは比べ物にならないくらいガラガラだったねえ。
日本に置き換えると、JGTCとFNの観客数の差よりも更に大きいかも。
ちょっと先行きが不安だ。

>>285
そうとは限らん。トヨタの資本が入ってからも、FNだってやってるし、
日産スポーツカークラブ主催レースだってやってる。
ただ、現状のLMESなら、トヨタが参戦でもしないことには、興行的に
難しい、という意味では同意。

>>16
ポルシェワークスであるロスマンズ・ポルシェが優勝しなかったけどニューマンポルシェが優勝したというのは俺の記憶間違いか?

>>284
ローラって、まだあるのか。倒産かなんかしなかったっけ?
ダッラーラにどんなエンジンを積むんだ?

>>288
近年倒産したのはレイナード。
ローラが一度倒産したのはたしかＦ１に参戦してた97年だったかな?
その後復活して今に至る。

それにしてもＦ１て恐ろしいな。
ダラーラ以外のＦ１に参加した量産コンストラクターは皆、倒産に・・・
童夢は参戦すらできなかった。
できなくてよかったかも

名門マーチも消滅したねぇ。

>>289
F1のシャーシ製作に掛かるウェイトが、量産コンストラクターで
カバーできる限界を超えてしまっているからでは無いかと思うが・・・

>>287
それは85年（ワークスポルシェ出場もヨースト優勝）

俺が優勝させてやるんでよろしく

保守

落ちて行く私・・・。

ＬＭＥＳ第４戦 スパ−フランコルシャン 8/12決勝 age


…話題無いなぁ

間違った　9/12決勝ね(;´Д｀)

第３戦シルバーストーンは9/19か。

>>286
ＬＭＥＳのオーガナイザーがクソなんです。まったくプロモーションしてない。
モンツァもニュルもシルバーストーンも、街中にポスター１枚貼ってないんだから。
レース関係者相手に商売してるホテルの人まで、今週ってレースあったっけ？などと言う始末。
エントラントは大歓迎＜ルマンレギュレーションの長いレース
ＦＩＡ−ＧＴは車が違うし、遠征費かかりすぎるし。
もう少しまともなプロモーターがいたら、大化けするかも。

スポーツカーレーシング新刊ﾏﾀﾞｰ?

とりあえずLiveResultのアドレス書いときつつあげ
ttp://users.skynet.be/ris/2004/1000spa/1000kmr.htm

とりあえずチーム郷２位表彰台おめ

DVDマダー？

ステファン・ラテルってLMESに関わってたっけ？

>>303
ラテルはFIA GTの方じゃなかったっけ？
LMESは、基本的にACOのシリーズだし。
でも、BPRの残り二人のうち、どっちかが絡んでた・・・ような気もする。

パトリック・ペーター？

>>303
スポーツカーレーシングにはサーキットとの話し合いやサポートイベントの調整を行う、とあるね。
でも同時にFIA GTのオーガナイザーでもあるからなあ。


そのFIA GT第８戦イモラでのマセラーティMC12
http://www.sportscarpros.com/notes-from-the-cellar-features-by-john-brooks/features/trident-missile/trident-missile.gallery-1/default.htm

TV放送案内所ｽﾚより転載age


ル・マン　エンデュランスシリーズ
第３戦シルバーストン（8/15開催）

9/19(日) 21:00〜22:00 　スポーツi ESPN
(9/24,28 10/14再放送有)

>>306
マセラティかわいいよマセラティ(;´д｀)

ついでにカレラGTとかも出てこないかな。

フォードのＦ１撤退でアストンマーチンのプロジェクトにも影響がでるんだろうな・・・

>>306
ｶｺｲｲ!（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>309
あれってアストンはどれだけ金出してるんだろうね
少なくとも技術的な部分はプロドライブが担当してるから、問題が
あるとしたら金の部分だけだろうけれど。
基本的にはプロドライブはカスタマーに売って商売するという
スタンスだろうから、金の問題だとしたら、カスタマーへの販売価格が
アストンからの支援が無くなれば、高騰する、という・・・？

>>306
見下ろしの写真を見ると、ポルシェ911GT-1やメルセデスCLK-LMと似た雰囲気を感じるね。
また、GT1カテゴリーが復活して欲しいなぁ・・・

>>312
漏れも初めてＭＣ12見たとき、GT1ﾏｼﾝ（のﾊﾟｸﾘ）にしかみえなかった。
ま、どうやってもＣカーにしかみえないＴＳ０２０に比べればずいぶんマシだと思うが。

ルマンならともかく、FIA-GTにアレで出るのはちょっとな・・・

>>311
所謂”ワークス”待遇でないが、いずれにしろ
カスタマー・チームが参戦するであろう、ということかな？

ＬＭＥＳの放送もＦＩＡ-GTのストリーミングも見逃した○|￣|＿
http://www.eurosport.com/home/pages/V4/L0/S224/multimedia_Lng0_Spo224.shtml
これからＥＴＣＣやるみたい

>>315
見れない○|￣|＿
てーかもうマセラーティ勝ったのかＹＯ！、と自己レス。

>>315
今日ＬＭＥＳをＥＳＰＮで見たけどなんかいまいちだった。
レース内容云々より実況をなんとかしてほしい。

>>315
その通りなんだけど
今までこうしたスポーツカーレース選手権を全戦放送する、
という事自体なかったから、それだけでもありがたい


と思うオレはヘタレ

ＬＭＥＳエントリーは集まってるけど客稲杉だね。

>>317
胴囲。ナカジと誰かの雑談中継の方が面白い。

またＧＴでマセラティ勝ちましたの
http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=8&nid=99762

>>321
初優勝でしょ？

>>320
そうだよね。
ＬＭＥＳ中継の何がひどいって緊張感皆無だし、バトルしてても盛り上がんない。
普通の中継だったらアウディとザイテックのバトルとか結構盛り上がるシーンだったと思う。

ESPNはルマンのおまけくらいにしか考えていないと思はれ＞ＬＭＥＳ
放送も決勝日の１ヵ月後だし。

保守

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　スポーツカーレーシング新刊まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

LMES今年は終わったのか。
シリーズ優勝とかあったの？

>>327
ハーバート組のチーム・ヴェロックス・アウディＲ８がダブルタイトル獲得
http://www.crash.ne.jp/int_etc/2004_news/09/int_etc_2004_0912a.html

分かりづらいけど、ポイントは一番上のカキコを参照
http://www.ten-tenths.com/forum/showthread.php?threadid=59471

やっぱ
ボディはクローズドじゃないとなぁ。アウディのデザインはイマイチ。

>>324
本命のル・マンですらプラモデルコンテスト＆クイズ番組だからな（ｗ
まともにサーキットの映像が流れていただけでも拾いものと思われ。

ル･マンのおまけというか、ル･マンの放映権と抱き合わせで買わされたと
いうような感じではないかと＞LMES
何であれ、見られることはいいことだ。FIA-GTなんか今季はテレビないですから。

>>330
プラモとクイズは25時間中、6時間だけだったが。
あれがいいとは決して思わないが、基本的に有料視聴者しかいない局なんだから
視聴者の意見・苦情はちゃんと受け止めて、来年はあれは無くして欲しい。

プレゼントとしてプラモは欲しいが、やっつけ仕事で作ったようなやつじゃなく、
きちんと日時をかけて作ったのがいい。
番組内で作らせるな！

>>332
そういう問題じゃないだろう。（ｗ

>>276
今週末はロード・アトランタがあるね。
ザイテックが参戦するしチャンピオンも２台体制という事で、LMESの続きみたいでちょっとだけ気になった。

ハーバートはスパ→オッシャースレーベン→ロード・アトランタと三週連続だけど出遅れてる。
http://www.americanlemans.com/paddock/2004/PetitLeMans/ALMS_PetitLeMans_test.pdf

>>334
出遅れたのは離陸したせい鴨
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=169036&FS=ALMS

>>328
アウディ凄い火だな

>>336
Ｆ１で不評だった、改修されたバスストップシケインでの事故。

放送でやるだろうが、R8がシケインを直進してしまいTVRと衝突した。
ttp://www.raceshots.be/gallery/thumbnails.php?lang=english&album=4&page=1

ルマン富士ｷﾎﾞﾝ。

でも改修されちゃったしなぁ・・・

ルマン富士って99年の1回だけ？

>>339
その通り。目の前を行くTS020やR391に感動したなあ。

>>337
もう少し分かりやすい写真があったので一応貼っとく
ttp://www.speedpics.nl/pages/photos/?action=photos&category=F38289EF05&subcategory=50C0CDF9D0&currPage=3

ルマン富士、「ニッサンのプロトは、音だけ番長ぉぉぉ！！！」とストレートで思ったよ。

保守

富士ルマンか
懐かしいな
結局TS020は無冠で消えた車なんだな・・・

そう言えば、ヘアピンで見てたらガードナーの冷凍麺スープラが
突っ込んできてビビッタ

>>335
ロード・アトランタでの離陸といえば、以前どこかにポルシェGT1のやつが貼ってあったな。

離陸といえば（ｒｙ

保守

来年もまたｽｶﾊﾟｰだけなのかなぁ。
ちょっとだけでも地上波でやってくれると助かるんだが。
友人に「ルマンって今年はないんでしょ」とか言われたよ。。

たしかに「24時間のレースを１時間で」みたいな放送も無理があると思うけど。

100年の歴史を30秒に比べればまし。

プラモデルコンテストに比べれば1000000倍はマシ。

オフィシャルＤＶＤまだぁ？

現地観戦した人いてますか？
来年はおもいきって現地観戦しようかなぁ。

横レス失礼します。
今年のルマン中継中にアンディ・ソービーの話題が出て、
宮坂さんが「トムスの幻のルマンカーも設計した」って言ってましたが、
それについて、ご存知の方、いらっしゃいませんか？

>>356
このマシンの事だと思うけど、違うかな・・・
http://www.mulsannescorner.com/tomlumpy.html

テレ朝で放送していた頃、ザイテック04(かベントレー）の活躍を評価していた時に
由良さんが舘さんに「(3S-GTを載せて)トムスは参戦しないんですか？」なんて
質問していたなぁ・・・

>>356出なくて>>352の間違いでした

>>353
サンクス。こんなマシンがあったんですね。
舘さんが出ていたということはここ数年の中継ですかね。ビデオ見返してみます。
ありがとうございました。

>>353
スポーツカーレーシングにも少し掲載されてたかな。
TS020が出なければ参戦したかも

横レスだが、ALMSでディックバーバーチームのムルシエラゴが最終戦を残して撤退とのこと。
ＶＷ（アウディ？）は開発する気が無いんだろうか。

今度はガヤルドで参戦する気かもしれない。
てゆうかしてくれ

CG11月号でアストンマーティン特集。

DBR9にちょっとだけ期待age

ネット上にルマンのレギュレーションってないですか？

>>358
DBR9どころじゃなくて956/962とチーム郷の記事の方が大きかった(;´Д｀)

>>359
この辺かな
http://www.lemans.org/univers_sport/reglements/pages/cahierdescharges_auto2004_gb.html

プロトタイプクラスに１２気筒エンジン車は登場しませんか？
「１２」っていう数字に畏敬の念を抱く人もいると思うのですが。
＃レースが夢やロマンでどうにかなるものじゃないっての判りますけど…

V12積んでたBMW LMRはエンジンカウルがもっこりしててかっこ悪かった・・・
ttp://www.drivewerks.com/catalog/images/BMW_lifestyle/models/o80429418137.jpg

>>361
ＧＴではV12は多くなりそうだけど、プロトではジャッドV10が主流で12気筒は今はないよね。
どこかワークスが挑戦すれば別だろうけど

>>362
横から見たのがあった。同時代のライバルと比べるとでっぱりが大きいなあ。
http://www.nexttestdrive.net/internalimages/gallery/BMW_LM.jpg

フェラーリ333SPだともっとでかいｗ
http://www.mulsannescorner.com/ferrari333-3.html

>>361
Ｖ12エンジンを、販売もしくはリースをするエンジンメーカーが無いのが、大きいかも
でも、パーツ数多いから、トラブルの種になりやすいからなぁ・・・・
プライベーターは、「壊れにくく、勝てるエンジン」が欲しいわけだし

>>364
>>「壊れにくく、勝てるエンジン」

安価で買えるって事もプラスすると結局ジャッドに落ち着く事が殆どだよなぁ・・・。
無限のエンジンも良いように思うんだけど、いまいちシェアが伸びてない。

実績の差かなあ。なんだかんだ言ってもジャッドは結果出してるし。

ザイッテクの速さが驚きなんだけど、あれはV8だったっけ

×ザイッテク
○ザイテック

松井大輔がルマンを制覇する時

ザイテックってもう開発が終了してて、その分バーゲン価格だったはず。
いっぽう無限は高い。性能はいいみたい。
近童夢は結構速かったし。パノスは性能がどうこう言える状態じゃなかったけど。

>>369
失礼
ザイテックじゃなくてジャッド。

そういえばザイテックがレイナードの遺産を買いあさってるって聞いたけど
何を狙ってるのかな？

ラマースのとこも本当は無限を使いたかったんだっけ。
資金の問題でダメだったけど

ザイテックって情報が少な杉で良く分からん。

>>356
FIA-GTのDAMSムルシエラゴの方はまだ続けるみたいだな。