● 2輪ロードレース総合 94 (MotoGP SBK etc.) ●

前スレ
● 2輪ロードレース総合 93 (MotoGP SBK etc.) ●
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084725579/

【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その4　(ﾟ＊ﾟ)
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085056740/

【テンプレサイト】
http://motogp2ch.hp.infoseek.co.jp/

惜しくも重複
● 2輪ロードレース総合 94 (MotoGP SBK etc.) ●
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086612510/

一分差か

不憫な子

すいません削除依頼します
皆さん>>2のスレをご利用ください

>>4
重複くらいじゃ削除されないよ。
>>1は地道に保守しる

>>1残念でしたけど一応お疲れ様ーと言っておきます。
このスレは９５として次で使えば宜しいかと・・。ダメ？

>>1
とりあえず乙。>>5の案がｲｲかも。来週も開催されるし、今週はいろいろ
あったから結構早く埋まっちまうかも。

>>5>>6>>7

レスありがとうございます、95として使用されるまで保守するとにしました。

※このスレは現在、重複スレになっております本スレはこちらです。

　● 2輪ロードレース総合 94 (MotoGP SBK etc.) ●
　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086612510/

ほしゅ

保守手伝い

保守補助

>>10>>11
ご協力多謝
　　　　
　　　ほす

定期保守。
>>１さん。
本スレは３００オーバーだから今週のレースまで持たせればここが本スレになりそうですね。
９５０過ぎたら、大丈夫だとは思うけど誰かが重複立てないように本スレで告知って事
でおkですよね？

>>13
ご協力ありがとうございます、
自分もマメにチェックしてタイミング良く誘導できればと思います
もしもの時は、、皆様ご協力おねがいします。

テンプレサイトに
● 2輪ロードレース総合 94 (MotoGP SBK etc.) ●(←95予定地)

と書いてあるsage

>>15さんテンプレにカキコしてくれた方、共々、多謝

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホシュ

このスレ流しちゃって改めて９５を立てればいいんじゃないの？

>>17
どーせ、明日か明後日には現行スレ埋まるんだからわざわざ立てなくてもここでいいじゃん。

>>18
17が言いたいのは、保守までする必要ないんじゃないの？ってことでしょ
現行埋まったときにこのｽﾚまだ残ってれば使えばいいし、無ければ立てればいい

よし、じゃあこうしよう!!
このスレは保守のみで１０００目指すスレに。

すみません、愉快犯なのであげてみてしまいます。

ホシュ

捕手

ホシュ野一義

あげます

F1の方では琢磨で荒れてますが、
ここは王子、よくがんばった。７位おめでとう。

王子が頑張った分、ﾀﾏｰﾀﾞのヘタレさが目立つ。







ノリック？もうどうでもいいです

WSBK、レース1もレース2も芳賀とバーミューレンがかなりの接戦だったんだな
JSKYでの放送は一ヶ月後か……orz

レプソルの二人は何やってるんだ。

レアルマドリードとも言われた
今季ホンダもグダグダだな。

中野とカワサキの働きは素晴らしいな。
あと兄者もあのマシンでよくやってるよな。

ノブアツに211V出してやれよ。
勝つぞ、今のあいつなら。

>>27
RCVがＭＩの16.5inにあわせて開発されているんだとしたら玉田は
つらいだろ

>27
玉田のヘタレ？

意味わかんねーよ
タイヤの問題だろ、、、上位喰いついてただろ

> ノリック？もうどうでもいいです

これには同意

今回マクおじさんが出てなかったことに今気づいた。

>>34
タイヤに違和感を感じてピットインしたらしいが、
タイヤには異常は無かったとの話もある。

玉田のリタイアの原因の半分はセッティング出てなかったってことじゃないの？

玉田ダメだな

RCV乗ってるのにノリック以下・・

＞３９
釣りか？釣りなのか？

しかし、ホンダはリタイヤ3人も出しちゃマズイでしょ。

もうこうなったら玉とウィイラネっ!!
いい訳番長に用は無し。

ノリフミにはなんだかまだ期待してまう。
スター性があるんだよな奴は。

レプソルの二人はＨＲＣのモルモットになってます・・・

つーか今年のヘイデンの遅さはなんだ
バロスはここ何戦かでだんだんと上がってきてるよな
今回もったいなかった・・・
玉田・・はまだわからんが　エドワーズももうちょい来てほしいもんだ

ラストでのロシの鬼ブレーキング凄かったー。

でもストレートエンドで遥か後方にいた筈のケニーが、直ぐ後ろに居たのはワラタ。
あのブレーキングに追いついたのは凄い。　いつぞやのマッコイを思い出したｗ
もしこれが周回遅れでなかったら、3メーカー並んで面白かったんだけど。

それにしても今回の本田はボロボロだったね・・ヘイ、バロ、エドの三人がｲﾏｲﾁだし・・

ケニーは新品タイヤ、ロッシとセテは終わりかけのタイヤ。
比べてはいけない。

レース終盤に江戸の真後ろにいたﾅｶｰﾉは
5位が手に届く争いをしてたのか・・・

>>46
夢を見たっていいじゃないか！

やっぱ、メーカー主導の開発じゃ駄目なんだね。
一人、しっかりした奴が引っ張って行かないと。
さすがにHONDAも2年間、圧倒的なﾏｼﾝ作って
これだけのメンツを揃えたから、00年みたいな
ヘマはしないかと思ったけど。
レースの世界とは奥が深いもんだぁ…。

>48
スズキじゃなくてプロトンなら夢見てもいいけどね。

>>50
ノブアツぶち抜け！！ってなるなｗ

最終ラップ付近のロッシ＆セテのタイムってどれ位だったんだろ？
それが分かればケニーがどんな物だったのか分かるんだが・・・

>>47
最高速がもう少しあれば抜けているが、スリップにはいるのが精一杯。
スリップなしじゃ、20km/hほど遅かった・・・

>>52
公式で見てくればいいじゃない。

>>52
最終ラップ
六氏　1'45"961
セテ　1'45"624

ん〜〜〜・・・・
新品タイヤならついていけるタイムだね〜。
ちょっと残念・・・
でもちょっとかっこ良かったね、ケニー。
頑張れSUZUKI。

六氏とかのタイヤはへろへろだったしね、すでに。

やっぱ暑くなるとBS有利って話は本当なのかねえ？

さっきＴＢＳラジオ聴いてましたが、清水圭のスポーツボンバーでＭｏｔｏＧＰの事取り上げてました
アシスタントの女の子が全然ＭｏｔｏＧＰの事知らなくて、なんか悲しかった…

NHKの選曲担当はサラスがずいぶん好きそうだな

やっと録画したMotoGP見終わった。
ロッシのオニブレーキング、
中野の見事な復活等見所満載で楽しめますた。
次戦が待ち遠しい！

最後の中野への電話インタビューで
田中アナが満面の笑みで中野に
呼びかけているのを見てこの人は
本当にレース好きなんだな〜とおもいますた。

俺は、むしろあまり他の人に関心もたれたくないと思ってる。
GPの話できる知人結構いるし、恵まれてるからかも知れんが。
F1みたいに、中途半端に認知されて厨が増えるとウザイ。

MotoGP好きの人と話すと話は盛り上がるけど
自称F1好きは、F1が好きでもない最近ちょっと観はじめた漏れレベルの話でもついてこれないヤシばっかり。
つか、前の日にあったレースの話しても「はぁ？」ってかんじで返事されるし。
たぶん、レース自体はろくに見てないんだろうな。
スポーツニュースで紹介される程度の話題を知ってると言うだけで。

今回の田中アナはミスが目立った希ガス

今回のセテはミスが目立った希ガス

>>62
琢磨しか見てないんだろうね

F1ファンて知識が浅い奴が多いような希ガス, スレ違いsage

>>64
それだけマシンが厳しかった希ガス

六氏の方が厳しかった希ガス

今の段階でロッシ３章か。後半バイクができあがってくるともう手を着けられないな。
今年もチャンプ決定だな。

高速サーキットでヤマハが上位にくるとは意外ですﾀ
先週のは何だったのだろう

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%8C%E3%82%AC%E3%82%B9
希ガス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア (Wikipedia) 』
希ガス（Rare gas、稀ガス、不活性ガスとも言う）：ヘリウム (He)、ネオン (Ne)、アルゴン (Ar)、クリプトン (Kr)、キセノン (Xe)、ラドン (Rn)のことを言う。
これらの元素では、原子における最外殻電子が閉殻となっているため、化学的に非常に不活性である（不活性の度合いは、He→Xeにいくほど弱くなる）。
ヘリウムを除いて、常圧かつ凝固点以下で弱いファンデルワールス結合による結晶（単原子分子による分子性結晶）を形成する。
放電管中にこれらの気体を充満させ、放電を行うと気体により様々な色の光を発する。この性質はネオンサインや消毒ランプなどに利用される。

セテは表彰台で全く嬉しそうじゃなかったな。
もう諦めてるのかな？ｗ

1: 琢磨はもう解雇でいいよ3回目 (2)　2: 佐藤琢磨のマシンは、わざと煙を吹いている (29)　3: ◆◆◆◆こんな佐藤琢磨はヤダ！◆◆◆◆ (13)　4: 琢磨が何故ここまで叩かれるのか？ (993)　5: タコマはF1を面白くさせるための回し者 (34)　
6: 【信頼性】佐藤琢磨スレッドPARＴ145【回復せず】 (608)　7: 佐藤琢磨はわざとリタイアしている (21)　8: 星野一樹は何で遅いの？ (220)　9: 佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 13 (623)　10: 琢磨が勝てるチームを探すスレ (14)　
11: 佐藤琢磨を漢字２文字で表すなら？ (872)　12: ● 2輪ロードレース総合 94 (MotoGP SBK etc.) ● (54)　13: 佐藤琢磨が藤原紀香と結婚 (21)　14: Ｆ-1ファン年齢実態調査！！ (314)　15: 琢磨はアメリカＧＰでも煙吹くと思う香具師の数→ (26)　
16: 僕の肛門もブローしそうです (8)　17: 【汚れた英雄】平忠彦伝説を語れ！【TECH21】 (289)　18: ☆☆☆　2004F1第9戦アメリカGP LAP1　☆☆☆ (33)　19: 佐藤琢磨はエンジンの使い方を知っているのか (235)　20: 佐藤琢磨早々リタイア (11)　
21: 佐藤豚磨 (11)　22: シューマッハーを応援するスレ part5 (44)　23: 佐藤琢磨本人の書き込みをまつスレ(荒らし厳禁！) (11)　24: 琢磨にマシンの扱いを抗議するスレ (7)　25: シロウトドライバー佐藤琢磨Lap1 (7)　
26: ■□トヨタ応援スレッド 41レース目で撤退決定□■ (727)　27: 【救世主】　琢磨教　【破壊神】 (7)　28: WRCジャパン開催決定！ (677)　29: 琢磨のマンコ見たい！ (7)　30: [へたくそ]　日本の恥！琢磨 [へたくそ] (7)

この琢磨スレ乱立って気分悪いよね(--メ)

>>73
ウザ！

>72
最終コーナー立ちがりでタイヤがグリップしてたら勝ってたからさ。

>>73
わざわざ貼るお前もキブン悪い。

>>45
＞ラストでのロシの鬼ブレーキング凄かったー。

あれは、やってくれたかーって感じだった。
中盤までセテ後方追っている間、スリップ入れても明らかに早くブレーキ
掛けてたんだよね。それ見たアナウンサーが「直線はホンダですね」とか
逝って、ブレーキングで離れる現象については難波さん突っ込めよとか
思ってたんだけど。
マシンのパフォーマンスでああなら、終盤振り切られて終わりだし、タイヤ
温存の一環ならｵﾓﾛかなと思って見ていた。
で、最後の順位が入れ替わりだしたところ、セテが直線使って前に出て、
六誌手詰まりか？とｵﾓﾀらアレだもんなー。ラストは手札の切りあいって
感じでオモロかったでつ。

悪かったよm(_ _)m

ただ糞スレ乱立で２輪の弱小スレが落ちて、腹が立ったから晒したつもり。

もうしま千雅夫

連続スマソ。
でも、自分が透明にならなくても相手（他人）に自分を意識させなければ透明人間と
一緒の効果があるんじゃないかと。
人間は目で見たものを脳で分析して理解する。脳で認識しなければ現実にそこにあっても
何も無い事になる。
目で見たものを過去の経験・習慣からある程度理解して始めて人はその物や人を意識する。
これを逆手に取って自分を何らかの方法で相手に意識させないって事が出来れば透明人間も
夢じゃなくなるような気がする。
同時に不特定多数の人間の意識を自分からそらすのは無理だろうが。

完全ドライのレースは開幕戦以来だけど、ロッシはあの勝利が
フロックではなかったことを証明したね。
中野もあのクラッシュからわずか１週間後のレースで
今季、そしてカワサキ復帰後の最上位のリザルトを残したし、
非常に楽しいレースだった。


あとケニーは面白かった。

スズキのプレスリリースだけ見つからないんだけどいつ出すの？

今年は （・∀・）ｲｲ!バトルが見れる確率が異常に高いな、
近年まれに見る面白い年だとは思ってたが予想以上だ。

あ、ルマンはドライだった。

>>81
とっくに出ておる

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/wgp/2004/rd05.html

あれ？何気にBS勢の今季最上位フィニッシュは昨日の中野？

>>75
おまいは出てこないでいいから。

>>84
ああほんとだ。








>>1の点プレにチームの公式サイトリンクも入らないかなとかつぶやいてみたり。

>>87
ウザいぞ、自分では何もせず要求だけはする奴には
ロケットパ〜ンチ！ ( ・・)-○))〜〜〜〜〜〜Ю ☆)゜o゜)/

すいませんでした(´･ω･`)

どんまい

にしても仮にも最強ホンダのワークスの二人は何でつか
開幕前の俺の予想ではロッシとやりあうニッキーとバロスの姿だったんだけどな〜
バロスは一昨年RCVと相性よかったし、ニッキーは去年の後半すごかったし若いから
これから相当伸びると思ったんだけど・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

バロスは賞味期限切れっぽい

>>91
バロスはダメだったけど、内容からして今後、少しは期待できるんじゃない？
今回も面白かったけど、ムジェロみたいに4台とかでバトルしてもらった方が
面白いしねぇ〜。

しかし、エドワーズ(´･ω･`)ｶﾞﾝｶﾞﾚ

他のメーカーの伸びしろが意外と大きかったのか、本田は先にドカンと出たが
その後の伸びしろが少なかったのか、いずれにしろ来年は更に面白くなりそう。
いや、イタリア車は辛いか

ＩＤがＫＫＫですよ

RCV開発ライダーの宇川タンが上手く機能していないのでは？

板分け願い出す事にしました。
ご協力願います。
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087216877/l50

今シーズンはロッシVSホンダ勢とかいわれてたのに今回の結果だけみたらセテVSヤマハ勢って感じだもんな
下手するとコンストラクターもヤマハに持って行かれるかも？

>ヘイデンは、跳ねた石がラジエーターにあたって水漏れを起こしリタイア

悲惨やのう

>>97
現状で、ホンダ乗りたちの中で最も有能なライダーがジベルナウなのは結構不思議です。
マッシミリアーノ・ビアッジもアレッシャンドレ・バロスも既に賞味期限切れだろうか?

>>99
ビアッジはともかくバロスはまだいいかもよ。
怪我の回復と共に調子が上がればだけどね。

>>98
エエェェ（´д‘）ェェエエ
そんな事あるのか…マシントラブルより救われないｏｒｚ

ｶﾞﾝｶﾞﾚヘイデン･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･

>>98
（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

腐ってるだろうなヘイデン
きっとシーズン前は今頃ランキング上位にいる自分の想像していただろうに。。
まぁそのうち歯車も噛み合ってくるだろう。ｶﾞｿﾊﾞﾚ

●立川章次 HRC監督
「レース展開は予想通りで、ジベルノーとロッシの一騎打ちになった。
ただ、タイヤが消耗してきたときのロッシのライダースキルは相変わらず高く、
今日は、ロッシに負けたという感じだった。マシン的には勝っていたと思う。
それだけに、非常に残念だ。」




どう思う？

>>104
ホンダ迷走の予感

４位までにヤマハ３台ホンダ１台

マシンは勝ってたですか・・・

>>104
>マシン的には勝っていたと思う。

ヤマハ勢があれだけ上位に（一名除く）いるのに・・・
差は無くなりつつあるのわかっているのかなぁ？

＞マシン的には勝っていたと思う。 それだけに、非常に残念だ。

そんな遠回しに言わんでもセテ公が駄目って言えばいいのに。

>>104
セテの耳に入らないことを祈る
大将が自分とこのライダーを腐しちゃいかんだろ

>>104
「マシンはいいのにロッシに勝てないなんてセテは・・┓l|ll´Д｀)┏ﾔﾚﾔﾚ」

って言いたいんですか。

でも今回はロッシに脱帽というほかはないべ？

>>110
だってホンダにとって誰が乗っても勝てるバイクがRCV（他カテゴリーも同じか）であって
勝てなければライダーが悪いと言うことになるからねぇ

>>103
去年の後半いい感じだったし、ここ２戦とも予選は良かったし、今回こそはって思ってただろうね。
へイデン好きだからガンガってホスィ。

しかし・・・今になってロッシを褒めても遅いぞ＜立川

せめて「ジベルナウもよく走ってくれたが、」
ぐらいは欲しかったな

HRCは大治郎が居れば・・・の大合唱でございます( ´,_ゝ`)

誰が乗っても勝てるバイクを作るってのが
HRCのポリシーだったじゃないｯスかあ。
こうなったら最終兵器センキューをとうにゅうわなにをするｒｙ

>>109
まぁ、ロッシが嫌がったのは、
ホンダのそういう所かもね。

ホンダ、相変わらずだな…

大治郎が天に召されたショックでジベルナウが覚醒したように見える。
仮に、ロッシがホンダを運転していればやっぱりトータルでチャンピオンを持っていかれると思うけど。
ジベルナウはケニージュニアやクリビーレくらいには有能だろうか?

>>118
マクグラスもそういう体質をいやがってでていったなぁ

オラ決めただよ
二度とホンダのバイクは買わん！と。
近年のあり方は宗一郎も嘆いているだろうなぁ

てか４メーカーのHPのレース結果のページ見てると
ホンダだけなんか・・何て言うか・・・

前に書いたけど本田は中野を取らないとロッシに対抗できないって。

>>124
ファーストネームを書かないと信治と紛らわしい＞真矢

勝てばマシンの力、負けたらライダーのせいなんだな。
ロッシはホンダ出て本当に良かったな。

で、昔読んだ沼田選手のコラムでは鈴木はもっと酷いらしくて
エンジン屋と車体屋が未だに喧嘩しているそうな。
「エンジンが速ければ勝てる」vs「フレームが良ければ勝てる」だってさ

尾熊さんならライダー云々は口が裂けても言わんかったのになー

王子ファンになりました。
もてぎ観戦にいこうかな。

>>127
エンジンが重いとかいう落ち?

YSR50とNSR50の様なﾏｼﾝ差があるとすれば今年のﾛｯｼはGJだ

中嶋総監督はよく国際映像に映るけど、立川ってどんな奴だっけ？
全然顔が分からんわい。

>>131
空冷と水冷ほどの差は無いだろ。

>>133
タレは別として車体及びエンジンに関してそうなら・・・

>>129
中野がヤマハに残っていれば、表彰台圏内でバトルしてたりするのかな、
などと、ふと思わないでもないが、
とりあえずカワサキでがんがってる王子カコイイからよしですな。

にしても、もしロッシがいなくなったら全然つまんないんだろうなぁmotoGPって

＞125
信治って誰？

>>137
４つ輪

>>137
中野 信治はF1→IRLだったかチャンプカーだったかに逝って遅かった、おやじさんの息子のお気に入り。
「セッティングが決まりすぎて駄目だった」という迷言を残した。

>>139
そのセリフ、ノリック（またはウイ）の次の言い訳として採用

つくづく思う。中野と玉田の後、日本人で有望な若手がいないと。
青山、裕紀は２５０でランキング３位ぐらいならと思えるが
やっぱり見たいのは日本人最高峰チャンプの雄姿。

立川さんはともかく中嶋総監督はかなーり偉い方なのですか？
笑ったとこあまり見たことないな〜

音叉の日本人スタッフの方が好感が持てる。

>>137
Mr.離タイヤ

>>140
それ採用したら360度隙は無くなるなw

ホンダの日本人スタッフってお役所の人って雰囲気あるよね

＞１３９
深夜に禿藁ｗ

ミシュランのページからロッシのコメントを引用
> 僕のバイクはストレートで少し負けていたけど、旋回性はとてもよかった。

セテより、ほんの少し硬いのを選んでいるようだし
ハンドリングのヤマハ復活と思っていいのかな。

別にHONDA擁護じゃないが､セテって序盤戦､初戦？の方で
レース前マシンの調子がうんぬん言って無かった？
早速負けた時の言い訳かよって見苦しかったんだが
M1猿対RCV猿なら結果は見えてるし､言いたくなる気持ちは分かるな

>>104
ミシュランのHPでセテが
このレースで、ヤマハがものすごく努力しているのがわかったね
と言ってるな　なんだかなーｗ

>>150
それは裏を返すと開発担当のｳﾜﾜﾀﾝがサボっていると言うことに・・・

＞ジベルナウは、友人でありライバルであるロッシを真っ先に祝福した。

もの凄い恐ろしい顔で、もの凄い機嫌悪そうでしたが。
セテって短気で怒りんぼなんだってね。自分で言ってるくらい。

>>151
鎌田 学がいかに優秀だったかと考えた方が精神衛生上いいと思われ

NHK放送のエンディング曲のタイトルおしえてPLEASE？

>>153
だから250最近調子良いのか

先週のムジェロやったかな・・・ロッシのマシンがストレートエンドで、ウィリーしてたように見えてんけど・・・
おこるもんなん？

ミシュランのモーターサイクル・レース部門総責任者、ニコラ・グベールは解説した。
　「ハイペースのレースでした。でも予想ではもっとハイペースになるはずだったんですよ！
　バレンチーノとセテは常に牽制しあい、タイヤを温存していました。2人が使ったタイヤにそ
れほど差はありません。ロッシが選んだタイヤはセテよりほんのわずか硬めなだけです。
マルコはセテと同じタイヤでした。タイヤ選択はマシンの違いよりも、ライダーの感覚による
ところが大きいのです。マルコは素晴らしいパフォーマンスでしたね。速く、そして安定して
いました」
http://www.michelin.co.jp/compet/wgp/2004_5/raceday3.htm

いや起こらんだろう。

>>152
ホームでさしで勝負して負けたのが相当悔しいのでは？

>>152
最近、本性が出てきてるよね。
去年のもてぎからかな。
今回も「ああ、思い通りに行かないと拗ねる、只のボンボンか」
って感じのリアクションだったよなぁ・・。（´・ω・`）ｶﾞｯｶﾘ

>>155
RS-RWって今、学ちゃんが開発担当なの？

セテはF1のバトンと同じ臭いがする

>>161
バトンが優勝できないのはF1におけるBARが速くないからか?そうなんだろうけど

YAMAHAを持ち上げて､猿の腕を認めたく無いのかな？ってバレバレ

>>156
ロッシのヤマハは確かにフロント浮いてたね。
コースに起伏があれば6速でもフロント浮くよ。
鈴鹿でもバックストレートの坂上がりきったトコでフロント浮くし。
菅生なんかだときっとアクセル戻さんと・・・

>>164
昔、イトシンがストレートでひっくりかえらなかったっけ？

>>165
そう。昔の500ですら離陸したくらいだから、
現代のマシンではアクセル戻さんとストレートを無事通過できないだろうと。

ありがとうございいます。
たのしいとこなので、ちょこちょこROMさせてもらいますね。

>>124遅レスだけど
中野は意外と頑固そう（いい意味で自分の考えを持っている）
なんで、良くも悪くもエース待遇で中野を基準（ターゲット）に
開発して貰える体制がよいんじゃないかと思う。
その意味ではホンダは一番合いそうにないと思うんだけど。

中野の言うことならHONDAも聞くんじゃなかろか？メイビー

＞ジベルナウは、友人でありライバルであるロッシを真っ先に祝福した。
幼稚園のお遊戯じゃないんだからお互いに「こいつと同じ空気吸うのも嫌だ」ってくらい
もっとライバル心むき出しの方が見てて面白いんだけどね。
あとスタート前にカメラに向かってちゃらけてるのもファンサービスのつもりなんだろうけど
中には「お前そんな余裕かましてる立場ちゃうやろ」と激しく思う選手も（ｒｙ

中野がHONDA行ったらダメだろう…。
チーム側の意見が強そうでダメになりそう…。
やっぱりライダーとしては下位でも自分を立ててくれるところじゃないと…。

と思うのだが、みなはどう？

>>171
難しいよね。参戦している以上は「勝ちたい」だろうから、待遇だけ良くても
不本意だろう。かと言って、自分に向いてないマシンで結果を残せずに、
シートを失うのも辛いだろうし。

自分を立ててくれて、その結果勝てればそれがベストじゃないかな。
まぁ、勝てないマシン同志での比較なら、自分を中心に開発してくれる方
が良いだろうけど・・・。

というか…まさにロッシがそれなんだよね…。

>>171
だけどエース待遇のカワサキとサテライトのホンダを天秤にかけたら迷わず
ホンダだろ・・・。
今年１年はトップ争いどころか運があっても表彰台は無理そうだし、来年に
なっても多分勝てるマシンにはならないと思う。
大体２台体制じゃロクな開発も出来ないだろうし・・・腐ってもＲＣＶだったら
もっと前でバトル出来るポテンシャルはあると思うけどなあ〜中野は。

０３年のエドワーズは、ＲＣ２１１Ｖ（ブリヂストン）を蹴って、アプリリアと契約したんじゃなかった？

セテは育ちのせいかクリビーレとダブる、ハングリーさがない
というか個性が感じられないって言うか、
いや別にアンチじゃないけど見てて熱いものを感じない
のは私だけかな・・・

いやいやロッシがあまりにアレなだけで
向こうに回してセテはよくやってると思いますよ。
他のHONDAライダーなんて・・

たしかにクリビーレは、走りはともかく影は薄かった。
セテは濃いぞ…ここでも既に大人気だしｗ

言動は優等生を装っているが、本人も語っているとおり根っこは直情型なので
チャンピオンシップ争いが白熱してきたら辛辣なコメントも増えてきそう。
ロッシとセテが、かつてのスペンサーとローソンみたいに
motpＧＰの屋台骨になってくれることを期待してる。

セテ公イラネッ(゜Д゜=)ノ⌒゜

セテがいなけりゃ誰がロッシを止めるんだ…

玉田

セテはビアッジを見習って通常はスムーズにライディングすべきだ。
で、ロッシと勝負するときだけ、アグレッシブに攻めろ。
そうすれば、マシンもタイヤも消耗しないよ。

BSのサイトには17日の午後7時から再放送になってるけど
Yahooの番組表ではPGAツアーになってるなあ。

>>182
今年のロッシは毎戦スタートから飛び出して全力で逃げる
パターンだから、そんなことしてる余裕は無いと思われ。

>184
マシンがM1だからコーナーで無理しなくてもストレートで追いつける。
逆にロッシはスイッチ入りっぱなしで自分もマシンも一杯一杯。
付かず離れずでいけばロッシは自滅する。
これはロッシが125でやってた戦法だよ。

初戦に比べればロッシはそれほど必死に見えない。
今回はむしろセテと遊んでるみたいだった。なんかロッシとセテはルパンと次元にみえちゃう

中野、「まさか辞めないだろ」と思ってたヤマハにテストライダーを突きつけられて奮起したんじゃ
ないかな？　・・・「なんで俺が！？それなら別のメーカーで見返してやる！」と・・・。
もしそうなら今年ホンダに移籍して性能最強の211Vに乗ってても目立った成績じゃなかったかも。

>>154
Bruce Springsteen(ブルース・スプリングスティーン)のBorn to runだったと思います。
大リーグなどのスポーツ中継でも最後に流れますが、曲名はMotoGPにぴったりですよね。
曲名を後に知ったときはちょっと感動しました。
WGPのエンディングに使ってたのが、他の中継にも使われるようになったわけではないとは思いますが・・・。

背手は直情型だけどカラッとした感じで
たしかに執念を感じるタイプじゃー無いよね

スペインの超金持ちのボンボンなので
ハングリーさには欠けてるって聞いたことある

ま　だからあの性格の良さなわけだが

>>187
本人のカワサキ行きのコメント読む限りでは「見返してやるー」って
感じでは無く、たとえカワサキでもMotoGPバイクを自分の意向で
仕上げていく事にハマッタ感じがする。
HONDAに移籍したら、YAMAHA時代同様にワークスとの差に
悩んだりすると思うから、成績は無難に総合5位くらいになって
しまうかもしれないね。でも、表彰台には乗れると思う。

>>188
今確認してみたんだけど、違うと思います。

>>190
本音で「見返してやる！」なんて思ってても公式なコメントでは言わないでしょ・・・プロとして（^ｰ^;)

↓中野のコメントじゃないけど、メーカー移るときって心中こんな感じじゃないかと想像してみました。
「今まで○○○（メーカー）さんにはお世話になりました。（俺の好みも反映しろっつうの！）
僕の決意を聞いて快く送り出していただきました。（俺はテストじゃなく実戦で走りたいんだよ！）
新天地でも頑張りますので応援よろしくお願いします。（ぜってー速いバイク作って見返してやる！）」

ヤマハに負けたくないといっとったぞ。

２ストはセッティングと気合で何とかなるが、
４ストは機械の性能が全て。

>２ストはセッティングと気合で何とかなるが

ほんとかよ＾＾

>>184
今までロッシはスタート下手だと思ってたが手を抜いてただけだったんだな…

アッセンは晴れるかな？

＞１９７

：：：( ^^)T ：：：が（・∀・）ｲｲﾈ!!

セテ庇ってるアフォは実情知らんで去年辺りからセテセテ言い出した香具師達だろ？

日本人3人もチームから追い出した（形はそれぞれ違うが）香具師を擁護するなんて変だねｗ

>>186
>>ロッシとセテはルパンと次元にみえちゃう
それを言うならルパンと銭型じゃないのか？
それかトムとジェリーとか。

中野は大治郎と同等のレベルにあるライダーだと思っているのは俺だけか？

大治郎亡き今、俺たちの夢を叶えてくれるのは中野しかいないっ！

>>198
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
アッセンって雨が多いから晴れるといいなと思ってるのだが。

>>201
俺も198が何をいいたいのか分からん。

>>198はカッパ

雨が降れば２５０で日本人が活躍出来る可能性が高いからさ。

解ったかよ

>>204
オマイが○○なのはよくわかった。

>>203
ﾜﾛﾀｗ

>>198
>日本人3人もチームから追い出した（形はそれぞれ違うが）
原田、宣篤、大治郎のことか？

>>207
原田・・・・？( ﾟдﾟ)

大二郎って誰ですか？

セテの戦績

たくま→再起不能
ノブ→永久追放
大治郎→公開処刑

ドゥーハン　→　再起不能　→　ドゥーハンのワークスV４ GET
大治郎　→　公開処刑　→　大治郎のワークスRCV GET

ドゥーハン　→　再起不能　→　ドゥーハンのワークスV４ GET
ノブ　→　永久追放　→　ノブのワークスV４ GET
大治郎　→　公開処刑　→　大治郎のワークスRCV GET

ホント、ンダの姿勢ってカスだよな。
２５０（全日本）でのヤマハとの約束も反故にして
市販ＲＳで勝てないとなるとＲＷですか？
で、勝って万歳ですか？

市販ＲＳユーザーもやってられないよな。

もうヤリタイ放題。

そんなんだから客もエントラントも減る。

セテって原田のTZMだったかに乗らなかったっけ？

セテのおかげでここも盛り上がるなぁ

ふと思ったんだが、ホンダワークスの二人って
大金払ってヤマハから引き抜いたコンビなんだな。







なのになんだあのザマは！

ほう、ヘイデンをヤマハからねぇ。

>>214
　原田がレイニーと喧嘩して残りシーズンをキャンセルした時
　ちゃっかり乗ってましたな。 ＞ セテ

>>212
たくま　→　再起不能　→　たくまのNSR500V　GET
ドゥーハン　→　再起不能　→　ドゥーハンのワークスV４ GET
ノブ　→　永久追放　→　ノブのワークスV４ GET
大治郎　→　公開処刑　→　大治郎のワークスRCV GET

>>216
そーいやそーだな。本人達もホンダも切ない物があるだろうな。
今後の奮起を期待。

1996年、原田は残り３戦を残しヤマハからの参戦中止
その後釜として残り３戦をその年ホンダのプライベートチームから
RSでフル参戦していたセテ（平凡以下の成績だった）が大抜擢
リタイヤ、8位、リタイヤで散々な結果に・・・

これより更に驚いたのは翌年の1997年にはワークスヤマハ入りを果たしYZR500をGETしたことだが

つーか、
レイニーが自分の“レース（本番）用の”YZRを
セテに使わせた（しかも転んで壊した）んで、原田激怒！！

>>221
そんな事あったんだ。初耳〜。

原田　→　解雇　→　原田のYZR250　GET

でいいのかな？

>>223
ちょっと違う

原田とレイニー、成績不振で不仲
　↓
レイニー、原田の後釜としてセテをテスト
　↓
セテ、テストで原田のYZRを壊す
　↓
原田大激怒
　↓
原田、前々から誘ってくれていた
ヤン・ウィットベーンの誘いに乗ってヤマハ離脱
　↓
原田の後釜にセテが納まる。
原田のYZR250　GET

次はアッセン。また27日には沢山の悲鳴が聞けるのだろうかw

青山には10日間みっちりとプレステしてもらわんといかんね。
漏れはGP500で遊んだとき、コース覚えられなくて何度もコースアウトした。

セテって　なんでそんなに抜群のタイミングで
マシンGetし続けられるのでしょう？？
素朴な疑問

>>226
セテの差し金。

>>189
ヘェ〜そうなのか。だったら俺はやっぱりﾙﾊﾟﾝを応援するよ。

ただ今回はいつものﾛｯｼを誉める(本心かどうかは別にして)ｺﾒﾝﾄなかった気がするし、
いい加減いらついてきた雰囲気を感じ取ったんだが、執念
(ｶﾞｯﾂとかいう方向性じゃなくて根に持つ意味合いで)
はあるんじゃないだろうか？　

>>226
言いたくないが、スペイン人だからっていうのは大きいと思う。

>>228
あったよ。猫別館に書いてあった。
「ロッシへおめでとう」って。

>>226
金があればタイミングなんて向こうからやってくるよ

>>230
ああそれか。微妙だね。いつもなら『ﾛｯｼ、速ぇよ。速過ぎるよ（ ＠д＠）』
みたいなｺﾒﾝﾄじゃん。
いや、何かあのﾍﾙﾒｯﾄ脱いだ瞬間の鬱ーなｾﾃの顔が目に焼き付いてさ‥

でもまぁ今回はﾎｰﾑだったからかもな。別のﾚｰｽだったらｱｿｺまで鬱な顔を見せなかったかも試練。

>>232
内容的には良かったし、結果には不満でも、内容に不満は無かったんじゃないかね。
ただ、見てる側からすると、セテとロッシの力の差というのがはっきり見えたレースでもあった。
それをセテが痛感してたとしたら、やはり落ち込むかもね。

禿は文句を言うと解雇させられるかもしれんから、
最近は走りも発言も、すべてにおいて守りに入ってるね。
まぁ、自分でも悟ったのかもしれないね。猿には勝てないってことを・・・。

最近の弱さがこの頃の髭に出てるねｗ

ビアッジはロッシとの差をみせつけられて
心が折れちゃったんだろうか・・
覇気が無いよなあ

そういやエリアスのお尻の所にカタカナで「トニ」って書いてあった
なんでカタカナなんだろ。

>>236
開幕は維持で最終ラップにファステスト出したのにね
どーも新しいシャシーとのマッチングが上手くいってないのかね
ま、禿だけの話じゃないんだけど
ホンダの250時代からチャターには五月蝿い奴だったし

>>235
そこを『髪』と言わないところに>>235の優しさが見える。

猿以外は全て脇役､HONDAもYAMAHAも
って現実を受け入れられないセテ

各メーカーサイトのリンクはっときますね。
http://www.honda.co.jp/WGP/race2004/rd05/report/
http://www2.yamaha-motor.co.jp/race/1heat.asp?category=wgp500&year=2004&round=5&race=final
http://www.khi.co.jp/mcycle/msinfo/race_result/motogp/race05.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/wgp/2004/rd05.html

ノリはもうダメだな・・・リスクを避けるってなんだよ。

ノリックを走らせるくらいなら、松戸あたりを走らせたほうがマシかもしれないな。

>>240テンプレ追加よろしく
あとこれも
http://moto.racing-live.com/en/

>>242
テンプレならこっちがよかろう。
http://www.honda.co.jp/WGP/
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/index.html
http://www.khi.co.jp/mcycle/msinfo/race_result/motogp/schedule_gp.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/index.html

以下英語
http://www.ducati.com/racing/index.jhtml
http://www.racingaprilia.com/eng/home.phtml
http://www.teamkr.com/

>>96　のスレ見てきたけど、長い。

F1　と　それ以外でいくね？

スレ違い臭いので、sage.

>>240
彼はヤマハのエースだった頃、
そういうタイプのライダーを一番軽蔑してたのにね・・

>>245
オフィシャルには「2度とこういうレースをしないようにしたい。」とありました。
うーん・・・。

>>226
セテはどっかの財閥だかの御曹司じゃなかったっけ？

よし、阿部をクビにして吉川だ！

・・なんつって

もう、成長を見込めない守りに入っているライダーは一斉排除して
アグレッシブな有望な若手をＧＰで走らせてあげたほうが起爆剤になって
より活性化されてレースももっと面白くなると思う。

さすがに一部のライダーは来年シート無いだろう。

とりあえず阿部を走らせる意味は無いな
ちょっとずつポイント取ってるがあれ意味無いだろ
つーわけで下からなんか連れてくるかファブリツィオとかバインみたいな若手でも取るか

そこで(ﾟдﾟ)ﾅｵｰｷですよ

>>252
俺はもう夢を見るのは諦めたよ・・・

松戸とか関口とか、メーカーからろくな扱いを受けてないライダーを応援したくなる
気持はわかるけど、例え彼らをＭ１に乗せてもトップグループに絡むのは無理でしょ。

>254
まともに走ったことないから、この２人の可能性はとりあえず無限大では？

カワ重のサイトがなにげに濃いな。
決勝の車体セッティングで予選タイヤ履いてアタックか。
そこまでゲロっていいのか？

まずはモット戦闘力のあるTZに乗せてあげたい

>>255
取り敢えず見てみたい。
関口は板での喋りがDQNなので却下だが松戸は○

生で松戸の走りを見た感じでは、
十分M1も行けると思うんだけどなぁ・・。

車体もタイヤも限界を超えっぱなしの走りをしてたよ。

関口は、たしか去年ヨーロッパ選手権で全勝優勝だったよね。
ウデは実証されてると思うんだけど、チームはバイクがおかしいとは思わんのかな？

経験から言わせてもらえば、TVでスゲーって思うレベルって
生で見るとその何倍も凄いね。
トップライダーのスライドなんてナマで見たら絶句するんだろうな、
「こいつら絶対人間じゃねー」って感じで。ｗ

たしかにすごい。
ＴＶで何気なく見えることが凄い事だとわかる。

・ホンダは自分ところのマシンなら誰でも勝てると思ってる。
・それならば、セテを勝たせるのが政治的に得策と考える。
・他のライダーとセテ、待遇に差が付く（ホンダ内の潰しあいを避けるため）。
・結局セテレベルのライダーでは限界がある。ロッシに順調に凹られ始める。

>>261
ハッキリ言って、サーキットッじゃロッシのあのスライドコントロールなんて見る事は出来ません
コーナー付近で見てても、全く判らん
リプレイが有るから、スライドしてる事が解るんだよ

オレは関口の名前をヨーロッパ選手権全勝優勝で初めて聞いたんだけど、全日本ではどうだったの？

>>265
たしか2001年の全日本チャンプだよ

>>257
＞まずはモット戦闘力のあるTZに乗せてあげたい

　　言いにくいことだが･･･、

　　戦闘力のあるＴＺなど存在しない！(T_T;

あ、フレームの曲がってないTZとか、まともなブレーキのついたTZとか、
そういった意味合いで現行より戦闘力UPしたTZなら存在する。
（どノーマルとも云う）

>>267
うまいね！！うぅぅ・・・・

松戸がノリックの代わりにmotoGPに来ても冷遇させられそう

正直松戸や関口がエース様やマルコメほどの仕事ができるとは思えん。
ファブリツィオあたりを引き抜く方に一票だな。

こうなったら・・・

松戸！　カワサキに行け！

松戸も関口も、むりに今年マシンじゃなくて
チャンピオン取ったときのマシンそのまま持ってきて走った方がはやいんじゃないのかな

ルール的にだめかね？それともやっぱ年式古いマシンでは相手にならないんかな

261=つぶやきさん？
最近、流行ってんね。

ペドロサはロッシを超える逸材でつ。
間違えないでつ。

>>226
じべるなう家の隠密部隊のおかげ

>>270
ノリックは冷遇でなく実力であの地位にいるのだが

もう今シーズンYAMAHAで表彰台ゲットしていないのは阿部だけか。
そう考えるとＭ１もだいぶ開発が進んだのですね

ハンデもらっても勝てないやつらなどどうでもよい
流石に来年はロッシ劇場では飽きてしまいそうだから､せめてハンデ付きで猿と競られる若手キボンだよな〜､ぺドロサとか

もともとM1もいい物は持ってたんだと思うよ。
結局ビアジやノリックに煮詰める能力が無かっただけ。

>>280
ビアッジ責めるのはどうかと
M1なんて当初900ｃｃだったんだし

ドゥピニエだったけな・・motoGPクラスでも対応できそうだとバージェスが言ったのは。
逆に成果もあげられないのにいつまでも居座ってるライダーもいるとも言ってたけ。

>>280
ビアッジがいたころはまだ・・・
ランキングも2位だったし。

チェカに開発能力がないのは明らかだと思うけど。

>>280
ロッシ来るまでビアッジしかM1で勝ったこと無いんだぞ

>>282
ヤツってフランス人だよね
で、あの人のチームとスポンサーはフランスと

ビアジは確かに結果で一番貢献してるけど・・・
ビアッジにガードナーと同じ物を感じてるのって俺だけかな？

禿次を責めるのはイカン。
あのころのM1は排気量少ないわ、キャブだわetc
あれでよく勝てたと褒めてやるべき。

そして燃え尽きて抜け殻になったビアッジ。。。

>>286
ガーやんはある意味天然、いや天才だから

あの頃のM1はビアッジもノロックもフロントごけが多かったな。
フロントタイヤ依存度の高いビアッジには辛いマシンだったのかも。

ペドロサにしてもドゥ・プニエにしてもあまり長く250にいないでほしい
以前ロッシ本でも触れられてたけど250のライディングはｍｏｔｏGPに合わない

>>291
だからといってSBKの乗り方が合うか、というと
そうでもないっぽいね。

>>290
エース様仕様で開発したからでしょ。
YAMAHAかチームの選択が間違ってたのさ。
結局500ccで自分仕様マシンを手にいれられないビアッジ・・・。

>>272 ある意味、酒井がそれを実践してるとも言う

>291
そぉ〜れぇ〜は、ちっちゃいかぁらぁ〜♪

>>278
ル・マンで表彰台ゲトしているのに「エース様はまだ…」とツッコミ入れそうになった(w
そこまでエース様をヘタレ扱いしてたのか俺

>>296
エース様は速いマシンに乗れば速かったんだね。
それもちょっとビックリだ。
31歳のエース様があんなにがんばってるのに28歳のノリときたら・・・。

G+で放送age

初期Ｍ１の失敗はエース様がテストでスーパーラップ出してしまったからだな
あれのおかげで開発陣は手を休めるしエース様よりの開発になったし。
ビアッジはこのマシンじゃ駄目って言ってたよな。

>>298
ノリックまたネタ提供してるな
「予選より予想に反して前の方でいつもゴールできる」
だって。
そりゃあれだけ予選わるけりゃ前でゴールできて当たり前だって。

ヤマハはマルコメがいい感じになってきたから
開発速度がさらに上りそうだな。

余計な開発いらんよ。
ﾛｯｼ一本に絞って開発したほうがいいと思う。

01年のオフには、ロッシとホンダの確執が出てきた
ロッシのマネージャーとヤマハ系を含む各チームとが接触していた筈だ
すでに移籍の枠は無く、ロッシは嫌々ながらも二年契約をホンダと結んだ、と
ヤマハは２年後にロッシを取れるかもしれんと踏んで
ビアッジの影響力を排除する事にしたんだろう
その結果がスペインマネーとエース様を中心とした開発だったんではないだろうか？

ロッシは開発力も相当に凄いのかもな。
アプリリア250時代は、カピと二人してセッティング出せなくて
原田のセッティングをパクってたりしてたことを思うと、成長力も凄いな。

>>303
それはかなり穿ちすぎ(ｗ

んー。そういう政治的な話しはどーでもいいと感じてしまう。
F1のその手の話で辟易してるから

>>304
スイカ指導員＆ﾊﾞｰｼﾞｪｽ先生の賜かも

>>288
あの辺りからみるみる禿げてったもんなぁ

いがたともちんっていまなにやってんの？

まだ男の子

スイカは激しく関係ないと思われ。
彼は5強に対抗するべく、独りライバルの居ないサーキットで苦労はし
たけど、結果人を育てられる人とは思え無い。
ちょっと、クリビーレや岡田につっつかれた位で、大人げない発言はす
るし…ちっちゃいなぁ〜。
実力はあったと思うが。

>>300
なんかさ、G+の実況聞いてて思ったんだが
「○○のジベルノー、○○だったジベルノー、○○○○のジベルノーですっ！！」
って連呼するから、なんか選挙活動のワゴン思い出したよ。

>>312
それ、俺も思ってた
得に女子アナが２５０実況やってた時
「青いのが青山博一です、ホンダの青山博一
テレテフォニカモビスタの青山博一」

こんな調子だもんな
言葉が出てこないから名前連呼するんだろうね。

タロちゃん……
何も、コメントの途中で切らんでも。
確かに泣き言と言えばそうかも知れんが。

普段BSだからG+ってのは見たことないけど、
予選のダイジェスト、グリッド紹介、ウォームアップラン
それとチェッカー後は何を喋っててもいいけど
レース中は順位や直近のラップタイム変遷やタイヤチョイス等
の情報くらいにして欲しいの俺だけ？
メインはあくまでレースであって実況やら解説は添え物、
画面を無視して喋り続けられるとなんだかなーって思うんだけど。
多少ならいいんだけどね。

シュワンツとレイニー素で間違えやがった。

５００からmotoGPになってハイサイドで転倒って減った気がなんとなくするのですが・・
気のせいかな？

ホンダを持ち上げ過ぎだわ、所属とは言え、興醒めだね

G+中盤に中野が結構長く映ってたのにリタイヤした玉田の話続けるなよ、萎え

>>317
トルクが下から上まで安定してるのと車重が重いからじゃないかな？
250なんかじゃ今もけっこう飛んでるよね。

HONDAのマシンに乗ってるライダーってみんな口を揃えたように
チャタがでるっていうよな
他のマシンに乗ってるライダーからはそんなこと聞かないのに
今年のHONDAのマシンって実は結構だめなのか？

センキューが開発やってるので
センキューレベルを超えるとチャタが出るとか・・

ロッシ以外も上位に来るようになったから
同じくらいにはなってきてるんじゃないの

>>303
妄想するのも大変だな
01年オフなんて翌年RCVかNSRかで騒がれただけだろ
確執が取り上げられるようになったのは02年オフから
この年なかなか契約がまとまらずに結局年を跨いだ筈
ホンダがギャラをケチってるとか、個人スポンサーのナストロアズーロの取り扱いだとか、
ロッシのマネージャーが自分の取り分を増やすために余分にふっかけたとか、
複数年契約を望むホンダに対してロッシ側は単年を主張したとか
それでこの頃から来年は移籍？という希望や妄想が立ち始めたんだよ

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=40089&cat_id=27&top_flg=1

BSまたかよ……。やばいよーーー！

01年オフはゼッケン１か４６かで揉めてなかったか？

ヤマハカタルーニャテスト・
ロッシはレース中のベストラップを0.7秒更新、
チェカもそれに0.1秒遅れの好タイムをマーク。
このテストで使用された剛性の上がった新型スイングアームは
次戦アッセンで実戦投入される予定だとか。

ＢＳまたトラブル！　テスト中止

これだけトラブル出てたらやばいよなあ
大事故起きる前に対策してくれよ
（もう事故は起きてる訳だが）

わざわざスペインまで出向いてテスト中止のイトシン大変だな。

「４６(ﾟДﾟ)ﾊｧ? １つけろよ」と言ったとか言わないとか。

>>331
昔、毎オフに「１」を購入していたところですかね？　ウンチとか。

だから運営側でチャンピオンには強制的に１をつけさせろと
テレビ的にもゼッケン１のバイクって欲しいだろ。

トレッド剥離かぁ。
4輪でしかも公道用だけど、RE711を思い出すなぁ。

>>334
GRID�UやG�Vもサーキット走行してると普通にトレッド剥離しますよ。
ヱビスやしのい、日光などの路面の悪いショートサーキットだとなおさら。

ホンダ批判多いが

１２５GP、250GP、MotoGPとホンダ頑張ってるから俺は応援してる
どのクラスでも勝てるマシーンを用意してるしな

ヤマハはMotoGPだけで250GPクラスを完全に捨ててる
松戸に今季はワークスが応援するって言ってたくせに
まったくしてねーし・・・こんなことなら少しでも日本人ライダー大切にしてるなら
アプリリアに移籍してガンバってくらい言えやと・・・＿|￣|○

>336
どのクラスにもしっかり参戦できてるから、
当たり前と言えば、当たり前のような・・・

>278
ホンダは2人しか表彰台上がってないのにな…
ホンダの層の厚さは数だけか？

【ﾒｶﾆｯｸ】GP職人を語れ【ｴﾝｼﾞﾆｱ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087174569/l50

チャンプ獲得しても＃1を付けないライダーを見ているとですね・・、
なんていうか、転校生から初対面で
「初めましてェ。井上正子ですゥ。みんなァ今日から私のこと "マ ー サ” って呼んでネ。」
と、笑顔で強要されてる様な気分になるわけですよ。

別にナンバーくらい、いいやん。

>337
アプリリアも一応全クラス参戦してるが？
ヤマハは２クラスだけだが、１クラスは捨ててる

>338
バロス入れて３人、ヤマハと同じだな
ヘイデンは予選はフロントに来られるようになったけど
レースで安定してないね、、、去年の最終リタイアする前までは安定してたんだが
玉田はタイヤどうにかなれば・・・
問題はエドワーズ、期待してただけに復活に期待、、、

今季はセテ、ロッシ、ビアッジの３人が殆ど表彰台独占してるから
この３人がミスしないと表彰台ゲットは難しいシーズンになってるから
他のホンダ、ヤマハの表彰台狙えるライダーは辛いかもな

固定ナンバー制がそんなに悪いことか？

>>336
>>337
>>342
の流れがよくわからん。

BSは貴重なテストをトラブルにより中止してチームに迷惑を掛けているけど
テスト料金の補償はしっかりするのかな？
これだけタイヤトラブルが出ていれば、まともなテストは出来ないよ。

やはり構造に欠陥を抱えている可能性がある。
死亡事故を起こさないために、スピードを求める開発の方向性から
絶対にトラブルを起こさない信頼性、耐久性に開発の方向性に変えないと
チームから信頼されず、結局F１と同じように誰もBSを使用しなくなり
ミシュランを履くでしょう。
スペインでもスズキにタイヤトラブルが出ていたみたいだし、開発の見直しと
生産体制と接着剤の見直しや、厳しい環境での耐久テストをしないと駄目でしょう。
トップライダーを実験に使うのはちょっと傲慢すぎるよ。

46はロッシの象徴だからな。まぁ１付けてもいいんじゃないの？とは思うけど。
>>340はロッシは初体験かな？
ならば徐々に慣れていってくれぃ

>>340
のは、
「なんで委員長のこと名前で呼ぶんだよ！　委員長なら委員長でいいじゃねえか！」
みたいなわがままにしか聞こえない。

パーソナルナンバーはGPの文化だろ。

Ｆ1のエンジン技術そのものはフィードバックさせづらい面も有るけど、開発の進め方とかはかなり進んでる
今年のヤマハはトヨタに出向してた連中を大量に配置転換したよ
前季と比べれば総数で3分の2以上入れ換えてる
これが現在の躍進の理由
ロッシが加入してテスト始めたのは年明けからだからエンジン開発への影響はまだなんだ
車体周りのパーツもだいぶ出来てきたから投入始めます

ホンダは今年の忘年会きつそうだな

メーカーは特に１をつけたいだろう。
「ロッシ様々だから」なんて甘く許すとは限らない。
ＧＰファンだってロッシだけ特別に大目にみなきゃダメ、
なんて言われる理由もない。

>>347
チャンピオンが１をつけるのがＧＰの文化。
皆ロッシと同じ事をしたら１はなくなってしまう。
ロッシは我儘勝手な秩序破壊者。

> チャンピオンが１をつけるのがＧＰの文化。
釣りですか？

ゼッケン１が走ってると画面が引き締まるのはたしか。
たとえみんな誰が前年度のチャンピオンだと知っていても。

＃1 つけるかつけないかなんてどうでもいいんじゃない？
それよりもBSの問題の方が気になる
カタルニアで問題点を見つけて改善したとかいってたのは
建て前上のことだったのか？
さすがに三日間ではどうする事もできなかったのかな？

でも今回のテストでのトラブルでBSユーザーの信頼を確実に失ったな…
どうすんの石橋さん？

>>348
ヤマハの中の人？ 点火順序とタイミングこっそり教えてけろ。

ならバリーシーンは固定ゼッケンのハシリとして市中引き回しの上打ち首獄門だな

>>354 もう天国の人だけどな。

最近の♯１をつけて走ったライダーってろくな事が無いような…
坂田とかロバーツJrとかアルサモラとか

ロッシが入っていきなり変わったってことは
これまでヤマハがライダーの言うこと聞かなかったってことかなぁ？
ロッシが言って無駄なデバイス外したってどっかで見たけど

どっかの本の試乗記事で吉川が｢本番用のＭ１は危険ですよ〜」って言ってたし

剥離したのはカタルニアで使ったやつじゃないんでしょ、新たに作ったやつが問題で、
オランダ入る前でテストだったから良いんではないかと、プラスで。

シュワンツが#1を付けたときはがっかりしたけどなぁ。　シーンみたいに自分のナンバーにこだわって欲しかった。
・・・#1の中に小さく#34って入ってたのは笑ったが・・・。

>>359
願いが通じて翌年すぐ34に戻したじゃんw

>>360
なにがｗだつまらねぇ・・・バカかお前は。

>>357

> どっかの本の試乗記事で吉川が｢本番用のＭ１は危険ですよ〜」って言ってたし

ジャーナリスト相手の台詞だから扱いが難しいって意味で言ったんでしょ

>>358
前レースで問題点が解決してそれを踏まえて
新しく作ったタイヤがまた剥離…



プラス思考では考えられないデスよ

もう、レース（テスト）でライダーが死んだりするのは
見たくないです。ＢＳさん、しっかり仕事しろよ！！

BSがﾀﾏｰﾀﾞを首にしてノブ兄を開発に戻せば・・・

>>358
もっとダメじゃん。
対策ねって作り直したタイヤもトレッド剥離よ。

石橋の技術力が今のMotoGPマシンを満足に走らせられない水準という事だな。
しかもタイヤはライダーの生死に直結するだけに良くなるまで我慢できないし。

実質２年目のカワでさえＢＳの予測を上回るパワーを出してきたということか

公式サイトによるとドゥカが「ツインパルス」エンジンのテストをしたらしいね。
ツインパルスは最初に公開されたテスト走行と02年最終戦のデモ走行の動画で
見たけど音はまるっきりSBKドゥカだった。

確かよりパワーが出るって事で現行の点火タイミングが採用されたはずだけど
ヤマハに続きドゥカまでもダサい音になってしまうのか＿|￣|○

>>368
俺は直４のような音より
ああいうツインのようなガサツな音のほうが好きなんですわ。

ひょっとして、今年から日テレが放映権獲得したんですか？（＾＾；
なんか、今年はMotoGPが全く盛り上がってないと思ったら・・・。

名前が「sage」なんて人の問いに答えられる優しい人はここにはいない

>>370
去年も日テレでしたが？

俺いい人ー

>>213
国内で全部終わるならごもっともですが世界を目指してるなら
チャンピオンとってもマシン持込で最下位争いするようなシリーズに
何の魅力が有りますか？
ＲＳユーザーならＲＷを得て世界に出られる夢くらいはみたいでしょ

> 371 荒んでますね、、、

> 372
なるほど、去年も日テレなんですね。
去年、J-sportsで見てた記憶あったからてっきり、移動したんかと思ってたら違うんですね。
ありがとうございました。