おまいらインディ５００は見ましたか？【IRL ｿﾉ6】

INDY500で有名なIRL（Indy Racing League）総合スレです。
最近何かとシリーズ全体の人気が議論されてる中開催されたインディ500
雨で中断、周回周短縮のｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞﾚｰｽを制したのはバディ・ライスでした。(・∀・)ｵﾒﾃﾞﾄ!
しかし日本で生で最後まで見た人は何人いたのか？次の日に延期だと思ってたぞ。
日本人勢やお気に入りのレーサーをまったり応援しながら楽しみましょう。
前スレ
まあINDY500も見ておけよ【IRL ｿﾉ5】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067133027/

関連リンク
IRLホームページ
http://www.indyracing.com/
Brickyard INDY500公式ページ
http://my.brickyard.com/500/
@nifty IRL速報
http://motorsports.nifty.com/cart/result/irl/index.htm
トヨタ・モータースポーツ　Indy Car Series
http://www.toyota.co.jp/ms/irl/
ホンダ・レーシング　Indy Car Series
http://www.honda.co.jp/ICS/
シェビー・レーシング　Indy Car Series
http://www.chevrolet.com/chevyracing/irl/
NISMO　INDY500
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/2002/indy500/index.html
Gaora
http://www.gaora.co.jp/index.html
インディジャパン.com
http://www.indyjapan.com

実況はモータースポーツ実況板で。管理人★さんに感謝ｼﾙ!
http://live-racing.net/livebbs/live/index.html
かちゅ〜しゃ、直リン
http://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=021113204

そんな地方レースよりカミカゼ琢磨問題だろ

２ゲット

今見てるぞ
本放送は散々だったからな

佐藤のレースをCSと地上波2連荘で見て疲れて・・。

さすがに明日に順延だろ〜と思って４時過ぎに寝ちゃいました・・・＿|￣|○

ストリーミングで見てたことは見てたが
100周あたりで睡魔にKOされた。OTL

なんか、地方競馬のＧ１って感じ。

なぜアメ公ドライバーはF1に参戦しないのか。

>>1　乙カレー
>>6　起きたら走ってて、＿|￣|○
>>9　そりゃNASCARの方が・・・

中止だと思って寝てしまった・・・

>>11
中止だと思って帰ったドライバーだっているんだから・・・

グリーン下の給油がほとんどなかったのはホンダに幸運だったねえ。
でも，ライスは速かった。

酷いレースだったな・・・一昨年のサーファーズ・パラダイスみたいな感じ。

虎がんがれ！

次回朝８時か、見なくちゃ。

>>12
NASCARに出るためじゃない？

>>14
あれよりは数千倍はマシだった。
どんな理屈付けられようが、あの茶番だけは勘弁できねえ。

>>16
間、俺から見れば所詮シリーズの１戦だからね。せいぜい1.5倍。

サーファーズパラダイスのあれは、そもそもグリーンでの走行が
ほとんどなかったからな。そこへもってきて強制ピットのルール。
スレ違いなので長々とは書かないが、雨に悩まされながらも
レースはしていた今回のインディ500とは、ちょっと比較にもならないね。

>>18
自然に左右される要素を評価の対象にする神経がおかしい。
グリーンがあるか無いかはおてんとさんが決めた事。大体おまえは
いつも言う事が大げさ。

>>19
他にも雨のひどいレースを見たことがあるが、サーファーズパラダイスの
あれほど馬鹿げたものを見たことはない。何ら大げさではない。

今回のインディ500で中断が長かったことこそ、お天道様のすることだから、
叩いても仕方ないやね。
グリーンの間のレースは、ちゃんと見られるものだったから、
まぁ短縮は仕方ないなと思う。ときどきあることだしね。

>>21
馬鹿だな、おまえ。俺はどっちが良いか悪いかなんて言ってない。
どっちもどっちだって言ってるんだよ。

>>22
俺はどっちもどっちだとは到底思わない。
理由は>>18と>>21で述べたとおりなので繰り返さない。

>>23
あんなもん、理由にならんよ。

>>24
レースを見たくて見てるんだから、レースをやってるかやってないかは
十分に大きな理由だ。

mms://220.189.192.250/live02
mms://220.189.192.88/live02
mms://218.75.81.240/live02
mms://202.101.167.42/live02
mms://220.189.192.201/live02
mms://202.101.167.113/live02
mms://220.189.192.60/live02
mms://220.189.192.112/live02
mms://220.189.192.226/live02
mms://220.189.192.173/live02
mms://202.101.167.113/live02
mms://61.175.250.210/live02
mms://61.153.113.250/live02

長いシリーズの歴史から見りゃああいう事もある。原理主義者みたいな事言うんじゃねーよ。

>>27
シリーズの歴史が長いかどうかは無関係。
100周以上は競り合いを見せたレースと、レースの大方を
ペースカーランで潰した茶番とは同列には比べられない、
というのが本論だから。

それよりさあ、今日の夕方からのリピートを見た人います？
ちゃんと編集して普通に見られるようになってたのかな・・・
場合によっちゃ、昨夜から今朝にかけて切ったりつないだりしたファイル全部消して
日曜日のリピートを撮り直そうかと・・・

レースそのものは悪くはなかった。
赤旗中断で間延びした印象が悪くなったのは残念。

>>28
今年のIndyがあれだけの豪雨でもやりきったんならその理屈も通るがな。
状況判断もできんで、わけのわからん基準を設けるなよ。
じゃあ、聞くがあの時のサーファーズ・パラダイスで100周もやれるほど
天候が回復した時間があったか？

>>29
ちゃんと編集してあったよ。スタート待ちや中断部分は大方カット。
チェッカーまで入ってる。

>>31
天候が悪ければ、回復するまで待ったでしょ。
雨の中ペースカーランさせて100周消化して、レース成立した、
っていうのなら、サーファーズパラダイスと同列だと思うが。

はっきり言って、そこまで必死に擁護するような代物じゃないよ、
あの公開ペースカーランごっこは。

>>32
サンクス　
さすがにちゃんと編集してあるか。
じゃあ今週末のリピートを留守録するか・・・

>>33
翌日に順延も出来ん市街地コースでどこにそんな余裕があるんだよ。
もうちっと考えてしゃべれよ。
それともおまえは、真っ暗な市街地コースで死ぬまでレースしろって言うのか？

ホンダはやっとINDYで勝てたね！
シボレーは予想通り散々な成績。
GMはINDY撤退はするんじゃない？
超有名デブリになってしまったフォイト一族の将来は？

>>35
できないなら、やめるべき。
主催者側の事情は、あれがレースとして決定的な茶番であったという事実には
何一つ影響しない。

主催者側の事情に話がそれていくこと自体、あれが
レースとしては話にならなかった証左だと思う。
以降のサーファーズパラダイス戦擁護は、ＣＡＲＴスレでやってもらいたい。
どのような事情があれ、俺のあのレース（？）への評価は変わらないから。

>>38
違うね、金を払わせた以上何らかの形で「イベント」をやる必要がある。
がんじがらめの事情の中、遂に最後まで雨が弱まる事はなかった（やまなかったではなく）。
レースとして茶番かどうかのレベルの話ではない。
レースを開催するのは主催者であってドライバーでもなけりゃチームでもない。
冷静な判断を下した上での結果だ。
まぁ、スタート直後のクラッシュが慎重にならしめた事はあるがな。

>>39
俺は、レースとして茶番かどうかの話をしている。
君も>>14ではそういう話をしていたはずだ。

今回のインディ500は、少なくとも茶番ではない。
２年前のサーファーズパラダイスは茶番。以上。

スポーツアイのスポーツセンターUSAで
インディ500のプレイバックやってるよ

>>40
どっちも茶番じゃないだろう。茶番は２年前のINDY500だよ。

歯茎からｸﾋﾞｯｸと同じ臭いがしてくるのは漏れだけですか？
もうどれだけ期待してきたことか_|￣|○

AJフォイト4世の存在自体が・・うわやめろなにをsあqsうぇdrftgyTG

>>43
クビックを侮辱するな、すぐに謝れ!クビックは全盛期にはF1におけるアレジくらいの戦闘力があったと思う

再開の場合に備えて夕方の再放送を録画。やっと見終わりました。
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

今回のレース展開がツマらんかったなら、もうどのレース見てもダメやと
思いますよ。ホント。
大名行列が去年の一回で終わったってのは、なかなか喜ばしいことなんでは。

朝８時すぎまで、ライブでとことん楽しみました。
GAORAの８時放送打ち切り→映像探してあたふたしているうちに
黄旗ゴールでちょっと消化不良だったけど。

長いインターバルの後のスタートでとちりまくる安斉氏も面白かった。

やっぱINDY翌日は有給休暇に限るナ。

モー男。 ◆uOs9TAKAGI って、　　ｳｻﾞｲﾈ(・∀・)

ttp://forums.motorsport.com/forums/showthread.php?s=8edfbf2c1c7ffaef604b1f1c1670c249&threadid=89735
史上最低の「5月」になってしまったINDY、
6月になると不況和音が聞こえ始めるのは簡単に予想できたけど、
もう早速ロジャー･ペンスキーが「TGさんINDY500もうﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)」宣言・・・。
NYタイムス紙上でINDYへの思いを告白！
リンク先に全文が掲載されてます。

「TGさんINDY500もうﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)」宣言の翻訳きぼんぬ

２つのシリーズを再統合すべきなのでそれに向けて努力する、
という主旨しか読めないんだが・・・。

>>48
君ほど執念深くはないよ、残念ながら。

>>49
ざっと読んだ限りでは、

まあみんなTGには色々思うところがあるだろうけどさ、
NASCARやF1にインディカーが対抗できるイベントは
INDY500しかないんだから、この日だけはわだかまりを捨てて、みんな集まろうよ。
そうだ、（各地方のチャンピオンが集まって決着を付ける）
競馬のケンタッキーダービーのようにINDY500がなればいい。

というような、年寄りならではの毒にも薬にもならない話のように読めましたが。

もっと行間を読め。
毒撒き散らしとるがな(藁

そこまで行間を読むなら、何が書いてあっても同じ結論が出ると思われ。

>>42
あれがあったから、インディに関しては何が起こっても茶番とは思わなくなってしまった。

>>42
>>55
生放送でＡＢＣが検証映像を出してコーションが先だったという結論を説明してたぞ。

>51
月曜の夜からの支離滅裂な書き込みを読む限り

充分執念深そうだが？

インディーペースカーで有名だった
http://homepage.mac.com/jaune303/FieroGT/

>>49
RPはTGが知っていること以上のことを知っていて、
時間的に焦っている気配があるね。
単なるノスタルジックな寄稿じゃないね。
レース当日のNYタイムスってのがすごいね。

な〜んか、最近、トヨタのやる気が全く感じられませんね。

お茄子さんの方に気が行ってるからねえ。

やはり、来シーズンいつぱいで・・・？

さよなら

>>56
あれで納得できた？ABCの映像で解った事は事故が追い抜きよりも先だった事だけでしょ。
問題はイエローがいつ出たかなんだけど、ESPNには追い抜いた瞬間の映像が有って、
それにはコース脇の信号がまだグリーンだったのがバッチリ映ってたんだよね。
しかしTGはコントロールタワー上ではイエローだったけど、連絡が遅れたので、
コース脇の信号はグリーンのままだったと言う主張をしたんだよ。
しかもTGが主張するのを証明する物は無い。

決定的瞬間が映ってる映像とTGの脳内主張、どっちを信じる？

>>59
どこからそう読めるのか、教えてもらえないかな。
レース当日に載るのは、普通にプロモーションのためではないかと
一般人の俺は思うんだが。

>>57
俺は>>40以外の主張はしていないんだけどね。
主催者の都合の話になったり、「だいたいお前はいつも」って
関係ない話になったりする誰かさんほど多才じゃなくてね。

なるほどTOYOTAはもう撤退するんだ。じゃあ、虎もおさらばだね。

>>66
ペンスキーの記事のどこをどう読めば、「トヨタ撤退」に繋がるの？


( ﾟдﾟ)ﾊｯ　まさか、また、「行間」に書いてあるとか言うのかっ？！

・・・あぁ>>66は>>60-63の書きこみを信じてるのか
ここの情報も玉石混合だからなあ・・・・

つか成績悪くて撤退せにゃならんのなら、トヨタはCART参戦後、即撤退してるさねえ

ペンスキーとトヨタはすでに2006年からのNEXTELカップ進出に合意してるんじゃないか
という噂が出てるな。トヨタが抜けたらホンダもNASCAR行くかやめてIRLもCARTの二の舞
になるかもしれんと危惧されている。

>>64
あれってINDYファンを馬鹿にしてるよね。
一般大衆向けに広告代理店が用意したダメージコントロール企画そのもの。
調子に乗った低脳コメンテーターJack Asshoが放送席で
「勘違いしたトレーシーが馬鹿をみた」とまで言ったときは、
INDYはここまで堕ちたのかと悲しくなった。

>>65
あれは業界関係者へ向けてのメッセージでもあるわけでしょ。
日本人が持ってくる金でなんとか成り立ってるってのが今のINDYなわけだから、
RPはホンダとトヨタからの資金がいつ絶たれるかが気になって仕方ない、
または、もう予想ができる所まで来てるのかも？

ＥＳＰＮってＡＢＣと同じ映像じゃないのか？
いずれにせよ某シリーズ衰退の恨みを持つ者にとっては一生納得できいないだろうが。

>>70
いや、だから、「どの部分がどのようにそれを示唆しているのか」を
教えてほしいのよ。俺以外にも、そこまで読み取れない人もいるようだし。

「これまでの動きからして、そう考えているに違いない」とか、
そういう解釈方法ではないと思うから。きっと。

>>72
スレの雰囲気を冷ますことだけが目的の椰子なんて
スルー汁！



　　　・・・っても、藻前の性格じゃ、スルーしないだろうけど

別にTOYOTAやHONDAがいなくなってもINDYはINDY。魅力は変わらんよ。
いなくてもなんとかなるでしょ。

>>74
正論だな。

>>74
IRLのスタート時点に戻るだけ。って感じ？

スタート地点に戻ってさ、
金のかからないINDYに戻すべきだな。
クラップワゴンを廃止して、
フォードターボを積んだチャンプカーを
利用すればいいさ。
勿論8/25ルールなんか無しで。
カテゴリーを越えていろいろなドライバー
が挑戦するのが望ましい。
これだけでINDYの人気は回復しはじめる。
たくさんのチームやドライバーが参加できる
環境を早急に作らないとな。

対策本部にみなさんの貴重なご意見を！
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086147663/l50

>>77
チャンプカーなんか勘弁してよ。金はかかるしレースはつまらん。

いっそのことビュイックエンジンオンリーってのは？

>>65
"My goal, over the next couple of months, is to come up
with a way to repair the split that led me away from
Indianapolis for five years,”

“I'd like to see one group, not two, racing Indy cars again.
It would benefit not only Tony George,
the president of the Indianapolis Motor Speedway

"Now is the time for everyone to come back."

----------------------------
TGがこういうことを書くならばプローモーションと
して捉えられることができますが。
いちチームオーナーのロジャー･ペンスキーが
インディ決勝の朝に発売されるNYタイムスに
こういうことを書くのは単なるプロモーション以上の
意味があると見るのが普通では？

でも今のチャンプカーは「大きなフォーミュラーフォード」だからなあ。
オーバルもほとんどないし。もう「ＩＮＤＹ」とは全く別の性格のシリーズになったぽ。

>>82
大丈夫、興行的な面でオーバルが無くなっただけで、
車両の仕様は十分オーバルに耐えられる。なんせ実績はあるんだから。

で、RPは後2,3ヶ月後に何をしてくれるのでしょうか。
考えたらCARTの弱みはコースを所有してなかった事なんだな。
なんだったら金持ち３人組がIMSを強制買収したらどうだ？

>なんだったら金持ち３人組がIMSを強制買収したらどうだ？

公開企業でもないのに、売る気がないもんを買えるわけないじゃん。

釣り？

>>81
それがどうして>>70とか>>49の解釈になるのかがわからん。

RPのコラムはどうとでもとれる書き方をしてあって、
読み手の願望を映す鏡になっている。
RPの意図と称して自分の願望を語っちゃう人がいるのも道理。

>>86
・・・しつこい。
人の考え方なんて、それぞれだ。おまえに説明しなきゃならない理由はないだろう

一応言っとくが、俺は49でも70でもない

ダメだって、脳内ストーリーを問いただしたりしちゃあww

>>81
「俺が何とかする」って言い切っちゃってるのが
頼もしいというかさ、不気味というかw

漏れ的には、
なぜIMSに任せず自らが仕切ろうとするのか？
なぜ「今」なのか？
短時間で統合を現実化するためにどうするのか？
最終的にIMS(TG)の為にもなると同時に、
全てのチームオーナーも満足する方法はあるのか？
が気になるぽ。

>>88
結局何でそうなるのかは誰も説明せずじまいだが、
>>49でも>>70でもないのにわざわざありがとう。

またモー男か･･･

そろそろそういう一行レスが来る頃だと思っていたよ。
そんなことより、なぜ>>49や>>70みたいな解釈になるのか教えてよ。

>>92
基本的にはPRトークっぽいと思う。
ただ、いろんな人が指摘しているように、OWRSについて全く触れられてないのが
特徴とはいえるかな。オレの解釈では、彼はOWRSの存在自体認めてないし、
話し合う気も全くないのだろう。従来どおり、チームの引き抜きを続けていくんじゃないかな。

これはあくまでオレの解釈ね。

>>90,91
基本的に現状は三面関係なんだと思う。�@TG/IMS/IRL�ARP-ISC�BOWRS、というね。
彼はISCと連携しながらリーグ内での主導権をとってTGを無力化する一方で、
OWRSの動きをつぶして、最終的に自分がOWを仕切るつもりだろうね。
分裂前の自分のポジションに戻ろう、と。彼はここ数年この路線で一貫してるように見える。

＞なぜIMSに任せず自らが仕切ろうとするのか？
ビジネス上のうまみ。あと、自動車産業界・レース業界の大物としての自負。
格下の（と感じている）TGやOWRSなんかに仕切らせる気はない。

＞なぜ「今」なのか？
思うに、たばこ広告の終わりが近い。日本の２メーカーもいま投じている額の予算を
この先ずっと投じるとは考えられない。とくに、トヨタがNASCARに出れば、予算はそっちに回るだろうね。
実際、いまNASCARやってるGMやフォードはOWに大して予算使ってなさそうでしょ。

＞短時間で統合を現実化するためにどうするのか？
チームの引き抜き。OWRSにはつぶれてもらう。

＞最終的にIMS(TG)の為にもなると同時に、
＞全てのチームオーナーも満足する方法はあるのか？
>>49のリンク先の発言内にあるように、新たなスポンサーを獲得していくしかない。

>>96
ＯＷＲＳを潰すのは無理｡参戦チームも増えつつある｡

おまけに超金持ち｡

チーム買収や訴訟でOWRSを潰すのはコストや時間がかかるんじゃないかな？
OWRSも馬鹿じゃないわけで。
かといって、TGを説得して改心させるのは非常に難しい。

べつにOWRSとINDYを統合させる必要はないのでは？
NASCARとTRASAMも別の道を歩んでいるし
OWも下のクラスになるとインフィニティプロやらトヨタアトランティックやら
フォーミュラーフォードやらルノーV6やらいっぱいあるぞ

ＯＷＲＳの方は統合なんて望んでいないし引き抜きもハースの一台がどうな
るか?という程度ほかのチームはＯＷＲＳかＯＷＲＳの息のかかったチーム｡
ＯＷＲＳはより国際的なレースに来年はなるらしい｡一部には日本最上陸の
噂も(たぶん北京が優先だと思うが)｡

インディで見たフェルナンデスのマシンにテカテのロゴが見えなかったな｡
小さくはあったのかもしれないけど｡スポンサー料大幅削減か？
まあ自分のせいだからしかたないけど。

禁酒宣言でもしたのか？

トヨタはアメリカンレースなんてやってる場合じゃないだろ
すべてのモノ、金、人をＦ１につぎ込むべきなんだよ

>>104
やってるよ。だからIRLじゃ勝てなくなっちゃったんだよ。
あるいはHONDAみたいによそに委託するかだね。

逆にホンダは両レースに金かけすぎてヤバいことになりそうな悪寒。

>>91
問題点を掻い摘んでみると･･･

＞なぜIMSに任せず自らが仕切ろうとするのか？

現在のTGのやり方ではINDY500は衰退するだけ、
スポンサーが集まりにくいから。

＞なぜ「今」なのか？

今年は大手スポンサーのホンダとトヨタにチャンプカーチームを引き抜いてもらったけど
コストがかかっただけで、OWRSは潰れず、INDY500の衰退はに歯止めをかけられなかったから。
かつてはケンタッキーダービーのような大イベントだったのが
毎年下がる一方の低視聴率問題をかかえ、参加台数減少、
チケット完売もままならない。
来年以降はホンダとトヨタからこれまでどおりのサポート（資金）は期待できない。

何年ぶりだろ…
まだCARTだった頃にｽﾀﾝ･ﾌｫｯｸｽの大変なクラッシュが有った年を最後に見てなくて
久々に今日再放送の今年のｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽを見たよ。

浦島太郎みたいな気分だった。
音が違う。コーナーの速さが違う。
何よりスタンドの空席が目立つ。

ペンスキーがペンスケと呼ばれてた時代の話だからビックリもするわなｗ

連続すまん
INDY500といえば青空にグッドイヤーの飛行船が似合うと思うが

今年の曇り空はどうも似合わない。
それにワイドのままコーナーに突っ込んでいくのも違和感あるです。
オッサンの意見ですﾊｲ｡

インディに空席が目立つのはその通りだしそれに昔はインフィールドにも
観客席があり満席だったから４０万人とか言われた時代からすると激減
していると思う｡ところで視聴率は今年もＮＡＳＣＡＲに負けたのかな？

ＮＡＳＣＡＲの放送も久々に見れるようになって…

やっぱ浦島太郎だったW

エエ〜！！ジャレットがマーティンが…爺さんになってる＿|￣|○

>>106
それはいつもの事だから

次戦のボンバイエ500に俺のサラﾀｿは出ないんだな、どんな汚い手段使っても出してくれ。
あとGAORA生だけど、スポ・アイのルマン放送時間と被る。

猪木500、ロジャーも出ないし……。(´д｀)
メイラのスポンサーだけが残ってくれたのかぁ。

>>113
あなたのだったんですか。

お待ちかね！ロビン・ミラー氏が例のペンスキーの寄稿について書いています。
さあ、いったいどういった風に統合が進められるのでしょうか？
ttp://www.speedtv.com/articles/auto/indycar/11392/

インディ今年の観客数25万人に激減らしいね｡そりゃペンスキーさんも
慌てるわけだな｡メキシコシティのチャンプカー戦より観客数少ないもんな｡
(40万人以上)ＯＷＲＳのほうはインディの存在じたい忘れようとしている
ようだし統合なんて到底無理だな｡

ペンスキーはIRLもCARTも現在の契約が切れる2006年以降をにらんでるようだな。
これからなんらかの動きがはじまるな。

USAC　→　CART
　　を、もう一度。って事？

>>116
以前はどれくらい入ってたの？
今年は雨が降ったのも関係あるかもね。

>>116
おいおい３日間の水増し入場者数と１日での入場者数を比較して強がるのもいかがなものか

実況スレ作りました
2004 IRL第5戦　Bombardier 500
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1086880793/
6月11日（金）
午前5時〜6時 フリー走行
午前7時45分〜8時45分 フリー走行
午前10時45分〜 MBNAポール予選
6月12日（土）
午前4時〜5時 フリー走行（2日目）
午前7時15分〜7時45分 ウォームアップ走行
6月13日（日）
午前9時〜 ボンバルディエ500（200周/300マイル）

>>117,118
彼は’95年以前と類似の状態に戻したくて仕方ないんだろう。
チームオーナーたちが中心になって動くシリーズで、そのオーナーたちのリーダーが自分である状態に。
ただし今回は、リスクはTGに負ってもらい、カネも彼にだしてもらおう・・・と（ｗ

>>122
＞彼は’95年以前と類似の状態に戻したくて仕方ないんだろう。

彼だけじゃないよ。ご存知のようにTG以外の人間はみんなそう願ってる。
IRLという無用の代物がINDYをよびOWを破壊し続ける現状では当然。
頭の切れるビジネスマンたちがいつまでTGの幼稚なエゴに付き合えるのかが見もの。

>そのオーナーたちのリーダーが自分である状態に。

これもエゴのひとつ也。
９５年以前と類似の状態というのも不明だな。
オーナーたちが仕切ってきたCARTがどのような道をたどったのかはわかるよね。
来年からロードコースでのレースが始まれば自然とレース形態は９５年と同様になるが。

>頭の切れるビジネスマンたち

少なくとも２００１年までのCARTには上記のように称される人たちが少なからず集まっていたはずだが、
結局は・・・・・（ry

あのチームオーナーたちにはかなり問題があるんじゃないかと思う。
エゴはすごいし、コストのことはあまり考えないし、外国のドライバーを使いたがるし。
このスレには、以前のIRLのほうがよかったという人はいないの？

2006年からの統合を目指すのならOWRSを完全に潰すか、
TGを説得して妥協させるしかないわけだが。
いや、ひっとするとペンスキーのことだから密に違った行動をとるのか？

>>彼は’95年以前と類似の状態に戻したくて仕方ないんだろう。
>彼だけじゃないよ。ご存知のようにTG以外の人間はみんなそう願ってる。

統合したいと思っているのはTG含めてみんなそう。
それがIRL寄りの統合か、OWRS寄りの統合かは人によってまちまち。
ただ、旧CARTの主要チームはニューマンハースとフォーサイス以外
IRLに来ているわけで、ペンスキーがこれ以上どうしたいのかが
いまいちわからん。

>IRLという無用の代物がINDYをよびOWを破壊し続ける現状では当然。

90年代後半はその認識で正しかったが、現時点だとOWRSの存在の方が
むしろ統合の妨げになっていると考えるべきでは。
ペンスキーはIndyのないChampCarなどに興味はないだろうし。

>頭の切れるビジネスマンたちがいつまでTGの幼稚なエゴに付き合えるのかが見もの。

その幼稚なエゴによる分裂で明らかになってしまったのはIndy500が
OWの中心である事実は変えようがないということ。
TGがIMSのオーナーである限り、OWはTGを無視してやっていくことは
できない。

ペンスキーが何を考えているかはわからないが、TGを追放しようなどとは
考えていないだろう。(飼い殺しにできればそれがベストだとは思っている
かもしれんが)

IRLを廃止すれば自然とINDYは盛り上がるはずなんだが。
金も時間もかからずINDYがINDYであった頃に戻れる。
そういう意味では>>77に同意だな。

＞その幼稚なエゴによる分裂で明らかになってしまったのはIndy500が
＞OWの中心である事実は変えようがないということ。
＞TGがIMSのオーナーである限り、OWはTGを無視してやっていくことは
＞できない。

いや、できそうだから、ペンスキーは焦りだしたんだろう。

>>128のような冷静な現状解説の後で、>>129-130のような
典型的なチャンプカー信者の反応を見るとげんなりするな。

>>131
書いた漏れもｼｮﾎﾞｰﾝでつよ。。。

INDYファンとしての願望って言ってくれよ（汗
俺としてはね、90年代初めのINDYのように盛り上がって欲しいの。
OWRSに関しては、ビジネスとして軌道に乗りそうなのでマズイとペンスキーは思っているはず。

>>131
俺が書いた>>130は解説にならないのか･･･（笑
大半の人はINDY Japanなるもので中途半端にIRLに接して変に愛着がわいちゃって、
IRLの存在を否定する意見は酷かもね。
「典型的なチャンプカー信者の反応」と過剰に反応する>131を見てそう思った･･･。
ちなみに俺も毎年もてぎに通ってるよ。
俺としてはINDY500さえ以前のように「世界最大のスポーツイベント」になれば、
日本のメーカーや日本人ドライバー、もてぎでのレースすらなくても良いと思ってる。

自分の希望と現状をごっちゃにするようなのは、解説とは言わないと思われ。

>>130は俺の希望ではないが。
俺の意見であり解説だ。

GAORAﾊｼﾞﾏﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

何？ｲﾝﾄﾞがどうーしたの？？

客が少ない・・・

今テレビでやってんの？＞インディ

松浦が優勝したんだろ？

優勝　松浦
2位　フィッシャー
3位　高木

こんなかんじか？
よく知らないが。

マジな結果を誰か…

レース中に鳥の糞が大量に落ちてきて何度もイエローが出て、
最後は赤旗のままレース終了。
松浦おめでとう！
クソまみれになったサラﾀﾝも虎ﾀﾝも頑張った。

1 Tony Kanaan
2 Dario Franchitti
3 Alex Barron
4 Sam Hornish Jr.
5 Adrian Fernandez
6 Vitor Meira
7 Greg Ray
8 Darren Manning
9 Felipe Giaffone
10 Tora Takagi

　松浦は一時トップを走行も、エンジントラブル
　（７番シリンダーのインジェクター あぼーん）でリタイアorz......

マジで勝ったの？

わーそんなスゴいレースだったんですかってバーカ！いじわる！青春のいじわる

あ 145氏ありがと

ところで客入りはどうだった？

なんだか、あっちの人が大量に来ちゃったみたいですね。
巣にお帰りなさい。

>IRLを廃止すれば自然とINDYは盛り上がるはずなんだが。
この願望はよく意味がわかりませんね。
意見の押し付けもちょっと萎。

>>150
＞この願望はよく意味がわかりませんね。

自分の無能さを棚に上げて
「あっち」とか「こっち」とか言ってくだらない対立を作ってここで煽るのは止めてくれ。
いい迷惑だよ。

>>149
今週もタダ券のお陰で超満員だった模様。
高い金をだしてIRLを観るのはどうも俺たち日本人だけだ。
向こうではインディカーはタダで観るもの。
金を出してチケットを買おうかという話になると
「ジャップじゃあるまいし・・・」となるらしい。
やっぱエンターテイメント先進国のアメリカは進んでる。太っ腹！
インディカーヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ！

タダ券ってＮＡＳＣＡＲとの抱き売りのことか?

>>152
本人は名誉白人のつもりか何か知らないが

>　「ジャップじゃあるまいし・・・」となるらしい。

こういうこと平気で書けるのって凄いな。
どういう性質の人が煽っているのかよくわかったよ。

>>151
>>152
ほとんどムキというかヤケになってるね。
どうしてこうなってしまうのだろうか？

その前科があるからでしょう。

アメリカだと、指定席３５ドル、自由席３０ドル程度が相場かな。
ガレージパスも３０ドル強みたいだし、もてぎの高さは際立ちますね。

うっ、そんなに安いの･･･。
うちなんて子供二人連れていってるんで何枚もの万札が財布から出て行きますよ。

一人100$あれば十分楽しめるなあ
もてぎもそのあたりは見習って欲しいぞ

メインスタンドだけ客を入れ、その他のスタンドは全く客を入れてなかった・・・

>>157
車で行った場合、駐車するのはいくらぐらい？

>>160
10万の大観衆じゃないの？テキサス戦ナイトレース

>>157
もてぎって詐欺だろ・・・・・

>>162
メインスタンドのまん中だけ満員。その他はガラガラ。

>>164
中継見たんですか?じゃあ10万人の大観衆というのは無理があるんですか?クラッシュネットに書いていたけど…

詐欺でも合法なので儲かったもの勝ち。
中野、高木、松浦と、CART時代からいつも「餌」が用意されてて、毎年それに釣られる漏れ(w
おまけに、刑務所のメシかと思える粗末な食べ物でも高い金払って「美味い」と言って腹に収める漏れって一体・・・。
ホンダは漏れには頭が上がらないでしょうね。゜д゜)鬱死・・・

今やCART側に残ってるチームって、TGの傘下に入るのは死んでも嫌だというチームか、
今更CART以上に金がかかるIRLに移ってもどうしようもない弱小チームのみ。
相変わらずメキシコやロングビーチには客を集めているし、
CART側にはもうIRLと統合する必要性がない。

ある意味、もはやペンスキーには手がないから、ああいう表現をしたように感じたが。

>>167
もうＣＡＲＴはないＯＷＲＳ｡

>>161
駐車場代は、ほとんどが無料だったと思う。
車でないと、来場が不便なところも多いしね。

>>167
もてぎの食事って、そんなにひどい？
日本のサーキットの中じゃ一番まともだと思ってたよ・・・

ごめん>>166だ・・・

牛串をわるれるな！

２年前ぐらいのもてぎで食った牛スジ串（煮込んであるやつ）が、
もー死ぬほど美味かったがその後巡り会っていない。
美味い割に流行っていなかったので（ジュウジュウ煙を流している
牛串屋に比べて、客が呼べなかったと思われる）、撤退してしまったか。
いや、あれは本当に美味かったぞ。

>>172、>>173
ピットの裏手の方に有った気が・・・2002年CARTの話だけど

服部 茂章の写真は帽子を被ってるのしか見たことありませんが、髪の毛はちゃんとふさふさでしょうか?
マッシミリアーノ・ビアッジは頭が薄いという噂を聞いたことがありますが・・・・

>>173
多分、その牛串屋はCARTファンだったんだよ。間違いない。

なんか前にもこんなやりとりがあったような・・・

DQNジョージ死なねえかな

>>178
即、円満に統合→INDYCAR( ﾟДﾟ)ｳﾏｰだね。
不謹慎な話。。でもないな。

>>175
二人とも掛布なみにフサフサです。

いつも思うんだが、なんでTG一人を悪者にして話を片付けようと
するんだ？
ちょっと調べれば、TGだけが悪いわけじゃないことぐらいは
わかるだろうに。。。

漏れはChampCarがとっとと滅んで、IndyCarだけになって欲しいよ。
統合へのもっとも現実的なパスだしな。

TGは必ずしも好きではないが、景気のいいこと言ってるわりには
いまだに今年のスケジュールをフィックスできず、クソつまらん
ストリートレースを推進しているスリーアミーゴよりは100倍マシだと
思っている。

もう路線が全然違うんだから、統合なんかせんでええ。
来年からロードコースのレースを徐々に入れていくんだから、Champ Carが存続しようが昔のCARTみたいになるわけだし。

ChampCarとIndyCarが合併してCindyCar誕生

>>181
>>182
同じくそう思う。すでにインディテイストが全くなくなったチャンプカーに
一体何を求めればいいんだろうか。
すでにフォーサイスとデイルコイン以外はすべてＩＮＤＹに戻ったし、
来年からロードが始まれば、ＯＷＲＳの存在意義はますます薄れる。
今まで散々ＩＲＬとＴＧを批判してきた日本のメディアもすっかりＯＷＲＳは取りあげなくなったし
数年前のＩＲＬに対する批判すらもう無かったことにしている感があるしね。
やはり勝てば官軍ということなんだろう。

ロードでかなり遅いらしいよインディカー

そもそも、アホのジョージがクーデターを画策しなけりゃ何一つ問題なく
米オープンホイールレースは運営されていったんだけどな。
万が一、統合するなら、現状IRLのシャシーは廃棄。
新たにセーフティーマージンの高いシャシを導入するか、チャンプカーのシャシを使うべき。
あんな糞シャシーじゃ、ドライバーが心配でならん。

エンジンはリミッターついてるし
ロード用のウイング無いからそら遅いよな
IRLでロードやるなら根本から車作り直さないとあかんね

>>184
日本のメディアはＨとＴに尻尾振ってるだけでしょ

あるサイトではロードではアトランティクより遅いらしいインディカー

>そもそも、アホのジョージがクーデターを画策しなけりゃ何一つ問題なく
>米オープンホイールレースは運営されていったんだけどな。

それはそうだけど、クーデターを起こさせるまでTGを怒らせたのは誰よ？
Indy500のおかげで莫大な利益を得ておきながらさ。
そいつもTGと同じくらいのＡ級戦犯だと思うのだが。

そういうわけで、漏れは分裂はTG/IRLのせいだとは思っていなくて、
CART/IRL双方がまずくて起きた事態だと思っている。

再統合にあたっては、ChampCarでなきゃ、IndyCarでなきゃ、
なんていう感情はない。実現性が高い方に早くしてもらいたいだけ。

>>190
> >そもそも、アホのジョージがクーデターを画策しなけりゃ何一つ問題なく
> >米オープンホイールレースは運営されていったんだけどな。
> それはそうだけど、クーデターを起こさせるまでTGを怒らせたのは誰よ？
> Indy500のおかげで莫大な利益を得ておきながらさ。
> そいつもTGと同じくらいのＡ級戦犯だと思うのだが。

それは旧CARTのチームオーナーたちだな。そのほとんどはいまIRLでTGと仲良く？やってる。

> そういうわけで、漏れは分裂はTG/IRLのせいだとは思っていなくて、
> CART/IRL双方がまずくて起きた事態だと思っている。

そのとおりだな。ただ、いまのチャンプカーのオーナーは別の人たち。
チームオーナーたちが株を売ってシリーズを放り出した後、紆余曲折を経て拾い上げた人たち。
新たな第3者といってもいいだろうね。この辺が実にややこしい。

何と言おうがDQN孫がA級戦犯。
分裂前も分裂後も言動が糞杉。

服部シゲの髪の毛から話そらそうと必死だな

>>192
了解でつ。
冷静な歴史解説なぞしても、「何と言おうがTG糞」で
片付けられてしまうことがよーくわかったので、
もう二度と出てこないことにしまつ。
できれば192ﾀｿも巣に帰ることをおすすめしまつ。

>>181
あなたは正しい感覚の持ち主だ。

>>192
>>193
巣にかえりなさい。
旗色が悪くなるとでてくるな。君たちは。

トヨタの活気付きと共に盛り上がってますな。
少し自作自演の香りがするが(ｗ

>>193はけっこうｳｹﾀ

それにしてもTOYOTAのやる気のなさは顕著だね。
去年とは全然違う気がするけど。

そりゃトヨタはいつＩＲＬやめてもおかしくないですから｡惰性でやってる
感じ｡

トヨタはNASCARに力入れそうな悪寒

早くネクステルカップのことが気になってしかたないトヨタとしては、
IRLで金と時間を費やすのは( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰでしょうな。

どのメーカーも、昔のメナードあたりみたいにインディ500にだけ出て、
勝ち逃げするのが理想なんだろうな・・・現状だと。

トヨタが抜けても大丈夫ﾆﾀﾞ。

　　　　　 ＿＿＿＿＿__.
　　　　　 || HYUNDAI ||
　　　　　 ||─‐/⌒:,─‐||
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i
　　　　|;;;;;;|　 (,,ﾟДﾟ).　 |;;;;;;!　　　 　 ＿＿.
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　　　_［＿＿_］
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　　　　<∀´ ヽ>　　＜ ｲﾝﾃﾞｨｶｰは不滅ﾆﾀﾞ
.　 　 　 |;;;;;;|≡|.TG.|.≡|;;;;;|　~~━⊂　　　）
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　　　ヽ__ヽ＿〉
　　　　　　 `━━━━''
　　　　 　『ｳﾘﾅﾗINDY500制覇!!』

実際、IRLとしてはトヨタが抜けても困らないのかな？
CARTはそれで慌てまくり、墓穴掘ってしまったけど。

>>204
03年以前のレベルに戻るだけなんじゃないの？
マールボロ・ペンスキーやトヨタ､ホンダがスイッチするまでの6､7年間
トップチーム､スタードライバー､ビッグスポンサー皆無の状態で
ずっとやって来たんだから。

ゲテモノ好きの漏れとしては
40過ぎのロートルドライバー､才能が有るのか無いのかワカラン中堅
性能差の有り過ぎるスプリントカーからいきなり上がって来た若手達が
雑居ビルみたいなカラーリングのマシンを駆って
大味なレースを展開してた頃のIRLも結構好きだったりする。
80年代のインディカーって
こんな感じだったんじゃないかと思ったりして。

>>204
トヨタがいま投じている宣伝費が減る。それにつられて、ホンダの予算も減る。→マズー
反面、コストが下がって、参戦チームは増えるかもしれない。→ウマー

トヨタやホンダにぶら下がってるチームにはﾏｽﾞｰだろう。

>>206
フォードのカスタムエンジンがあるから無問題だよ。なんか70年代のF1みたいだけど。

チャンプカー信者は金太郎飴みたいに同じ話ばかり繰り返してるよね。
まとめて透明あぼん。

>>190
INDY500の最高責任者はTGだよ。
96年以降のINDY500の人気の低下はTGの責任。

>>209
それはそうだが、>>190の話とは無関係。

>>210
そう信じているんだから、放っておきなさい。議論したら逆ギレされるだけだし。
気持ちよく主張していただいて、気持ちよく巣にお帰りいただこうよ。

妙な仕切り方をする奴がいるんだな。
アレか？

どれ？

ナイトレースいいね。

鯖移転age

マニングぶつけちゃやーよ

サラﾀｿのいないインディは寂しい

agemasuyo

いつ始まるのかな

実況スレ立てた、今プラクティスだけど黄旗中
2004 IRL第6戦　Sun Trust Indy Challenge
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1088180039/

cartかirlのovalレースをみたいのですけど、いつどこで放送されますか？

>>221
GAORA
ttp://www.gaora.co.jp/motor-sports/irl_onair/index.html
6/27（日） 8:27〜11:00（生放送）（二カ国語放送）

GAORAって地上波じゃないね。地上波は無理でつか？

>>223
日テレで1時間のダイジェストならやってるけど

>>224
それは何曜日の何時でつか？

少しは調べれ

日曜の25:50かな？

ホントに客が少ないね。ガラガラ。
バックストレート側はまったく客を入れてないし・・・。

最後のグリーンは無効なのか？
メイラが2位になってるけど。

茂木とINDYが終わった今、IRLに見るところはあるんだろうか・・・

>>230
ないと思う。
生中継なのに、誰も見てないみたいだし・・・

生で変な時間に放送するから、誰も見てないんでは。
まあ実際は実況スレに人が何人もいたので、誰も見てない訳ではなかろうが。

途中で寝ちゃったんけど、ペンスキーはなんで失速したの？

>>229
コントロールタワーではグリーン振られていたけどコースサイドはイエロー点滅だったらしい
ということで最後のグリーンは無効

つまらん。

それがINDY

ああ・・・INDY

今更だが松浦へのペナルティは妥当？本人サイドはかなり不満みたいだけど。
同じ様な事がＦ１で佐藤琢磨におきたら論議１０００ループ以上確定なんだが。




それがＩＮＤＹ？

日本人がそれなりに活躍してるのに、INDY500ですら地上波放送無し。

それがINDY・・・

>>212
もう来ないでつ勝利宣言は嘘だった模様。

深夜の自演乙

世界最強フォーミュラＩＮＤＹ｡

>>239
関東ローカルでは放送あったはず

>>238
去年のトラを思い出せば・・・



それがアメリカ。人種差別の国

>>243
イッツアＩＮＤＹ｡

>>243
いやあＩＮＤＹって本当にすばらしいですね｡感動した！

しかしトップ走っているわけでもないのにわざわざペナルティ出すか？
そこまで気に食わんのかね？

アル・アンサー引退なのか、
この前のレースで凄く遅かったけど、車の所為なのかなって思ったんだけど。

テイラーがパンサー離脱。

>>248
タウンセンド・ベルってどうなの？

ペンスキーがOWRSに接触し始めたようだけど、何がしたいのよ？
IRLじゃ駄目なわけ？

>>250
OWRSでもＩＲＬよりでもない新シリーズの発足をめざしているらしい｡

2004 IRL第7戦　Argent Mortgage Indy 300
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1088860915/

スケジュール　日本時間
7月3日（土）午後10時30分〜11時30分 フリー走行1回目
7月4日（日）午前0時15分〜1時15分　　フリー走行2回目
　　　　　　　 午前2時15分〜 　　　　　　　MBNAポール予選
　　　　　　　 午後10時15分〜10時45分 フリー走行3回目
7月5日（月）午前1時45分〜 　　　　　　　アージェント・モーゲージ・インディ300（200周/300マイル）

OWシーンにとってまた大きな転換期が来てるわけだが。
最近のロジャー・ペンスキー言動を報じてる日本語メディアってある？

アクセスのＧ,レイがいないようですけどホンダの援助打ち切りですか?

IRLもうダメぽ。
CARTの末期のと同じ臭いがするね。
これで来年からロードコースを始めたりしちゃうと、
もっと悲惨な状況になる可能性大だね。
RPも焦るわけだ。

ロードコース参入でさらに参戦コスト上昇｡ついていけない従来のＩＲＬチームガ来年どうするか考えているらしい｡参戦コストの安いOWRS転向も含めて｡

>>253
週刊ｵｰﾄｽﾎﾟｰﾂに載ってる。
こんなこともいちいち教えないといけないのか。世話が焼けるな。

>>257
カリカリしてやんの（ｗ

アルJr　スポッターの才能、無し。

教えてもらって逆ギレとはね。煽り厨はもう病気だな。

煽り厨であり、病気のID:rgrSc+cEをもれなく透明あぼん。

HONDAが強すぎる
3L化で差が出にくくなるはずだったのに....
順当に行けばペンスキ＋サムホーニッシュ＋トヨタは最強だと思うのだが

>>262
確かにサムホが最強だと思うが、あれだけ他のドライバーにやっつけられちゃあねぇ・・・
松浦に、シェクターに・・・

アメリカのローカル選手権にしておけばよかった。
ホンダとかトヨタが滅茶苦茶にした。

５９・６２年のインディ覇者、ウォード氏が死去
ttp://www.asahi.com/obituaries/update/0706/002.html

>>264
ＣＡＲＴの二の舞か｡

いくらなんでもFORDがいないINDYはねえ

平日昼間からいいご身分ですね、逆ギレ煽り厨さんは。

トヨタはペンスキーやらチップやらの名門チームにおんぶに抱っこだけど、
ホンダはAGRを育ててここまできたからね。ウェルドンも言ってたけど、これからはAGRの時代だよ。

>>267
今のシボレー、中身はコスワース・エンジンっすよ。

>>269
いや、もうフェーズが変わったからコスワースのやつじゃないのでは
ひょっとして開発をコスワースが担当してるの？

フォミュラホンダか

OWRSって、チャンプカーのことか

プロストもチャンプカー参戦か?


プロストもチャンプカー参戦か

プロストもチャンプカー参戦の噂あり

間違えました

GAORAでこの前の日本語実況付きあったの忘れてて、途中から見たんだけど、
ロジャーのインタビューあったのかな？実況がそれっぽい事言ってたけど。面白い事言ってたら教えて。
服部茂章のヘルメット取材は見た。

ロジャーに面白い事を期待しても無駄かと。
今は営業活動の最中で、今シーズンの最終戦か一つ前から復帰したい、
とのことでした。

GAORA契約してないので、IRL公式サイトのムービーで遅まきに映像見てますが
サントラストチャレンジのエド・カーペンタにビビってしまった…

>>276
ｻﾝｸｽ。やっぱりスポンサー集めは厳しいんだろうなぁ

ナッシュビルのエントリー見ましたかー。
テイラーがアクセス・モータースポーツに移籍。
パトリック・レーシングはジャック・ラジアを起用となってます。
シモンズ、切られるの早っ！

今夜から？

実況スレ立てました、今予選中です
2004 IRL 第8戦　Firestone Indy 200
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1090011571/
7月17日（土）
午前5時45分〜 MBNAポール予選（75分間）
午前9時-9時30分 最終フリー走行
7月18日（日）
午前8時〜 ファイアストン・インディ200（200周/266マイル）

予選またしてもホンダ上位独占か
ペンスキもチップガナッシも辛いだろうね

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
って安斎さんじゃないの?

安西肇

ウェルドン．．．．イン締めはないだろ
それともバーストした右リアタイヤが数周前からおかしかったのか？

こうなったら、ホンダにはマクラーレン時代みたく１６戦１５勝してほしいね。

考えたら今年マクラーレンが全然駄目なのは、イルモアがIRLに全力投球してる為なのか。
うんでもって余力の出来たHONDAが今年はF1で調子がいいと。

それにしても観客が少ない。
客を多く見せようと、バックスタンドを使わず大きな看板をつけたり・・・。

>>287
おお、鋭い！

>>288
そんなに少ないんですか？公式でいくらくらいですか？

シボレー近々撤退発表らしいね｡ニフティーより

ホンダとトヨタだけになるの？

日本メーカーによるアメリカンシリーズＩＲＬ｡

トヨタも今年いっぱいで撤退するっていう情報もあったな。Ｆ１に専念するとかで。
まあ、ホンダとコスワースで争ってくれれば大満足なんだけど

トヨタはＩＲＬ⇒ＮＡＳＣＡＲ

そろそろ上げてみるかな

エンジンの差がありすぎてレースになってないよな

ttp://www.indyjapan.com/pre_data/2004/menards/practice.html

GMとTOYOTAが撤退するとなると、あとはHONDAとFORDだけになるわけか。
そうなりゃ、統一の可能性もグッと高くなるわけだ。実際、統一については
TG以上にGMの存在は厄介たしね。

ISCやFIAは、一本化してほしくないんじゃないかな。
両シリーズを、生かさず頃さずの状態に保ちたいだろう。
ただ、GMやフォードはレース興行経営者の意向とは関係なく行動するだろうけど。

レース延期？

↑すまん、俺の勘違いだ

ダリオ・フランキッティが初優勝だ！
ホンダ１−２＆８連勝おめでとう！！
あとはヴィトール・メイラが勝てばAGR４人衆全員優勝だなｗ

>>302
もうひとつ何かを勘違いしているみたいですよ。

これ、なんか笑えた。

ターン４でスピンアウトし、フロントウィングを破損したフォイト４世。
シェクターのウィングを借りて、レースに復帰した。
http://www.indyjapan.com/pre_data/2004/menards/img/news/040726_01h.jpg

フォイト４世って、ルックスはいいんだけど実力がねぇ〜。

爺のチームから離れて、１、２年どこかよそで武者修行して来るべきだな。

爺のチーム以外じゃ乗せてもらえないでしょう。
無理にステップアップさせたのが裏目でしたね。

あんま多くは語らないけど、けっこう人入っていたし盛り上がっていたよ。
まあ、アメリカ人は元々盛り上がるのが好きで、目の前のイベントを
楽しむことに情熱を燃やす人が多いんだろうけど。

現地の観客にとっては、CARTがどうのIRLがどうのという
狭い了見でグダグダ言うより大事なことがあったように思われる。

>>308
自分の巣で訴えるなんて偉いじゃないか。

エンジンに関しては、馬力よりもTCSの有無が大きい・・・のではないかと。
ホンダ勢（特にレイホール）はストレート前半がめちゃくちゃ速かった。
そういうものをインディカーに持ち込むのがどういうことなのか、
俺のような素人にはよくわからないが。

>>309
日本語で頼む。

モー男。現地に観に行ったの？

＞モー男。氏
おかえりなさい！
ミルウォーキーにまで行ってしまうとは、さすがモー男氏。
虎之介は残念でしたね。
無料のばら撒きチケットはどこで入手したのですか？
出発前に日本で手に入れたのですか？それとも現地で？

>>312

> 無料のばら撒きチケットはどこで入手したのですか？

CARTスレでは存在は話にはきくけど、手に入らなかったんだよね。
どこにあるの？俺が知りたいな。
俺は多くの客がそうしたのと同様、チケットはちゃんと買ったよ。

>>313
あれはメーカかスポンサーの関係者じゃないと手に入らないだろ。

ミルウォーキーで言うと、ペンスケの帽子を被った人が
決勝日に多くて、あれは招待客だったと推測している。
（実際には、ペンスケの立場を借りたマルボロのプロモーション
だったんだろう。）
１コーナーと最終コーナーの方に固まっていたようだけど、
他のスタンドもそこそこ客は入っていたように思う。
CARTとの共通チケットも売っていたようだから、両方見てる人が
多いんでないかな。券売り場にも人はいたよ。

行ってみてわかったんだが、ミルウォーキーのコースは
便利な場所にあるね。公共のバス路線があって、ダウンタウンとの
行き来にもあまり不自由しない。

>CARTとの共通チケットも売っていたようだから、両方見てる人が

かの板の人はＣＡＲＴのチケットを買うとＩＲＬがタダで見れるなどと言い出しそうだな。

>>316
そうひねた見方するなよ。CARTとIRLの統合に向けた動きなんだろう？

単なるセット券というかシーズン券みたいなもんだと思うよ。
統合云々までの大げさなもんでもなく、サーキット側の企画だと思う。

>>318
それでも、統合に向けていいきっかけになるといいんだけどね。
これからの10〜20年先の事を考えるとね。
日本のメーカやドライバーが居なくなっても見続けたいしね。
もちろん活躍してくれるに越した事はないが。

>>310
立ち上がり加速がいいからトップスピードに到達するのも速いってことですか。
奴らがショートオーバルでも速い理由が分かった気がします。
面白いレースが見られりゃ何が付いててもいいとは思うんですが、IRLでも
エレクトロニクスの重要度が増してくるっていうのは気分的にちょっとね……。

>>320
まさにその通りだと見ていて思った。ターン２、４が速いんだわホンダ勢。
トヨタGフォースのガナッシが２台とも潰れていく一方で、
レイホールが安定していたのはTCSが効いているのではないかと。

ただ、メイラがフリー走行で尻を振ったり、松浦がクラッシュしたりという
場面もあったんで、ＴＣＳ効いてればどんな状況でもオッケーというわけでも
なさそう。当たり前ですか。

プラクティス1日目を見る限りではホンダ勢好調キープだな
しかしトヨタ勢はどなんってるのか？
シボレーにも完全に負けている

完全にやる気ナッシングだな。それにしても去年がTOYOTAで今年がHONDA。
なんか裏取引くさいな、オイ。

>>321
スタッガーやら何やらで、すっかりアブノーマルなバランスになった車で
働かされるTCSの中の人も大変そうだなと思ってみたり

シボレー撤退を機会にIRLは終了するかな？
INDY500を救うためにはそうするしかないと思うのだが。

タウンゼント・ベルってそこそこだね。
シェビーエンジンであそこまでやるとは。
ジャガーテスト以降、パッとしなかったけど
速さは持ってるね。

IRL第10戦。Mishigan　HONDA　1・2・3フィニッシュ。おめでとう！

インディってなに？インディアン？だからアメリカなの？

インディ＝ヒンディ＝インド語だよ

インディって名前自体がダサいよね｡田舎くさい｡

そんなこと言ったら、チャンプカーなんて恥ずかしすぎるんだけど。
何がちゃんぷなんだか

インド語はださくないよ？

>>381
もともとチャンプカーってのが本来の呼び名だったと思う。

>>382
インド語ってあったっけ？

>>326
元々CARTデビューの時から速さは持ってましたからね。
02年のパトリックが短気を起こさなきゃ、もっと早くに活躍してたんじゃないかという気がします。
マイコーみたく、アメリカでのみ速いタイプなんじゃないすかね。

「インディー」と「ヒンディー」は同じ。「インドの」「インド語」という意味。

アメリカ原住民をあらわす「インディアン」は「インド人」のこと。
新大陸発見の頃、あんまり遠くに来たからインドに着いちゃったかと思った♪
のが由来といわれる。

インディーカーは、「インディアナポリス500マイルレース」から取ったもの。
インディアナポリスという地名については、インディアンがたくさん住んでいたからついた
・・かどうかは知らん。

犬の名前を自分のと取り違えて、
自分の名前は「インディアナ」だと勘違いしていたヘンリー・ジョーンズJrにちなんで(ry

>>335
いや、確かそのINDY500が始まる前に全米選手権がスタートして、
そこで走る車がもともとチャンプカーと呼ばれてた記憶がある。

全米選手権開催は第１回インディ５００のずっと後だよー
チャンプカーはインディカーの別名と考えてよろしい

インディ５００、期間短縮ですか。
寂しいけど、それが現実か。

>>339
え、ほんと？ソースプリーズ。

もまいら、Ｆ１のダマッタが来年はチップガナッシか
フル参戦するニューマン・ハース辺りに乗ると予想してるんですがどうでしょうか？

>>340
まだ決定じゃないみたいだけどね。
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20040804/ftu_____mot_____002.shtml
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=48291&cat_id=23&top_flg=1

>>341
ん〜、ﾓﾅｰﾝのパイオニア号で復帰（高木はデンソーでいいでしょ）か、パトリックで。
ザナとか本山と同じような事したほうが面白いように思いますけどね。
まあ来年のロードコース2戦だけのカテゴリってので納得するのか知らんけど。

>>342
なるへそ。５月は稼ぎ時だからね。もっといろんなレース開催したいだろうし・・・
まぁ、他のレースと合わせるのも悪くないかもね。

ワトキンスグレン・・・((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

グレンはロングコースなのか？

橋を駆け上がるS字は今でも危険だと思うがなぁ・・・。

あそこはダメだ。危なすぎる。

F1よりスピード感があって見てて面白いのに人気ないな

車がダサイよ。

不人気あげ

ミシガンでピットクルーはねられまくり祭りage

すいません、
サラﾀｿが次出るのはいつですか？

>>353
2005年インディ500

GAORAの実況で来年か再来年あたりに女性ドライバーが増えそうといっていたな
カワイイとか言ってたけどドライバー詳細わかる人います？

>>355
ダニカ・パトリックか？
サラたんよりは綺麗だけど、
なぜか彼女には萌えない...

>>356
色んな意味で庶民派のサラﾀｿと、色んな意味でプロっぽいダニカとの違いじゃないですかね。

>>355
http://www.danica-patrick.com/
http://www.argentmortgage.com/teamargent/danica_patrick.cfm
今んとこトヨタ・アトランティックの総合3位。
まあF3で女の子がバリバリ表彰台に上がってると思いなせぇ。
フォーミュラ・フォードの時は、アンソニー・デビッドソンとトップ争いをやったこともあります。
レイホール・レターマンの子飼いドライバーなんでね、資金繰りで苦しかったサラﾀｿとは違って
金も持ってますよ。

>>357
すごいなー、応援したいかも…


GAORA未加入の私は、IRL公式ページのハイライトクリップにて細々とIRL観戦してますが
「カァーナンバーワァーン！」「タァーンナンバースリィイー！」とかいう実況が
何気に好きだったりする…

ダニカ人気出そうだね
ぜひ参戦してほしい

ダニカは熱烈なロードコースのレース志望だと聞いたことあるけけど、心変わりしたのか

ミルカ・デュノは？

松浦が速くなったのって、みのるたんの野望叶った結果だったんだな…
http://www.dome.co.jp/news/news0415.html
こんなことをしたら開発費が高騰してF1の二の舞になるぞ。
んで空気嫁ないホンダ勢が勝ちまくると。

>>361
あの人、タレント・レーサーみたいなんじゃありませんでしたっけ？
それに見掛けがケバ（ｒｙ

>>362
そうだね
日本への遠征費およびロードコース導入などここ数年で参戦料高騰

>>364
日本への遠征費って、各チーム負担なの？
てっきりＩＲＬが出してると思ってた。

ツインリンクもてぎも負担してるでしょ

実況スレ立てました
2004 IRL 第11戦　Belterra Casino Indy 300
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1092486963/
スケジュール(日本時間)
8月14日（土）
午後11時〜午前0時30分 フリー走行1回目
8月15日（日）
午前1時30分〜3時 フリー走行2回目
午前5時30分〜 MBNAポール予選
午後11時30分〜午前0時 フリー走行3回目
8月16日（月）
午前4時45分〜 ベルテラ・カジノ・インディ300（200周/300マイル）

今戦またしてもAndretti Green VS Rahal Letterman の戦いか
ここ数戦、活躍が面白いメイラーがレースをかき回してくれるのを期待

フェルナンデスが優勝かよ！！
ホンダ、トップ７独占オメ！！

>>369
ホンダしか勝てないのかよつまんね

歯茎=クビック
もう辞めちまえ。

カナーンは凄いのかどうか分からんな

童夢にとっても最高のパフォーマンスになったな。

>>373
童夢が絡んでるのはスーパーアグリフェルナンデスでしょ。
フェルナンデスの方は違うんじゃないの？

>>374
>>362で
＞（２名のドライバーにより達成した記録。
ってあるから両方でしょ、松浦しか使ってなかったらデータ共有出来ないし

ピットも同じ場所にあるし完全に1チーム2台状態だよ。
フェルナンデスが勝ったおかげで、
アグリもTVに映りまくりだった。ｗ

INDYで親日ドライバーってだれ？

トニー・カナーンはかなり日本通。
インディジャパンの時、mobiに出てたよ！

>>377
仕事上でならフェル爺がダントツかな。
CART時代の中野起用からずっと日本人絡みのチーム持ってるわけですし。

そーいや逆の話やけど、part1スレの頃に「ライスは日本嫌いのDQNらしいね」
てﾊﾟﾋﾟｺを見たことあったなぁ。

>>379
もてぎで再度サインもらったけど、やはり他のドライバーと
変わらなかった。一緒に仕事するとかじゃないとわからんことかも。

アメリカ人ドライバーの中では、ロジャー安川が親日うわなにをする（ｒｙ

>380
うむ。日本語ペラペラですからね。

>>371
クビックを侮辱するな、すぐに謝れ。WGPの500ccクラスで3勝

モー男。に質問

現地で見てきて、トラの遅さはどの辺に原因が有るように見えた？
あれはもうセッティングがどうの、と言うレベルじゃ無いと思うんだが。

>>383
わからん。とにかく全然マシンのグリップ感がなかった。
接地してない→アクセル踏めない→どの部分でも遅いという無間地獄。

ひとつ高木を擁護するなら、ずいぶん遅くまでチームとの
打ち合わせをしていたようだ。虎スレで出ていた、５分で
切り上げという感じではなかった。
遅くまでやってりゃいいというものではないかも知れない。
けど、少なくともウォーカーの時よりは、チームといっしょに
作業してる様子があったと思う。

トヨタエンジンは丸っきり戦闘力を失った感じだし、
来年に向けて各チームはどういう構想を持ってるのかな。

>>384

>接地してない→アクセル踏めない→どの部分でも遅いという無間地獄。

この辺って基本的な部分ですよね
ダラーラから何か技術的なアドバイスはないんですかね？

>>384
答えてくれてありがとう。

トラとモー・ナンの組み合わせで普通に走る事さえ出来ない、っていうのは・・・
386の言うように基本的なデータはダラーラから来てるはずだから、
それさえ通用しない車って事なんだろうか。

もてぎの予選から使い出した新しいモノコックは、
その後、大きなクラッシュを経験してないはずだし
剛性不足のチェックなんてとっくにやってるだろうからなぁ

何にせよ、トラには早くトップグループに帰ってきて貰いたい

HONDA強すぎ
ちょっとは、手抜いてくれ

基本的にワンメイクに近い形式の筈なのに、何でトラだけダメなんだろう

>>389
ホンダシリーズだろ

>>389
ワンメイクでもなければ、エンジンもシャシーも無茶苦茶開発合戦が進んでるし。

インディ５００からのエンジン排気量の変更で差がついてしまったね
ペンスキー、チップガナッシが勝てないとは
第１戦を見る限りでは今年はペンスキー有利だと思ったいたのだが

>>391
そんな問題ではない。

同じトヨタでもチームによって２スペックのｓぐはげほげほげほ

ペンスキーやガナッシを他のチームと同じ扱いにするわけにはいかないからね


と、好意的に受け取ってみる。

来年、ケリーがガナッシに吸収されるという怪情報をｹﾞｯﾂ
メナードに続いて店仕舞いですかいのー。真偽は不明ですが。
でも、もしシャープがガナッシ入りなんて事になったら、怒髪天を突くがごとくの
お方がいるやもしれません。例えば2レス前とか。

シボレー撤退は既成路線なの？

シボレー撤退したらトヨタも続きそうな気がする

>>397
だれか知らないのシボレーの情報

なんだかさ
チャンプカーよりもこっちのほうが将来生がないんでない？

>>400
経営者が違うからねＯＷＲＳは経営と交渉のプロ集団｡KKなんかJDSユニフェイズのＣＥＯだったと思う｡

F1よりもIRLの方が日本人ドライバー多いのにまったく話題にならないな。

>>402
成績がもう少し良ければ、報道してもカッコがつくんだけどなぁ(w
二桁連発のベテランなんて、いても仕方が無いし

松浦孝亮１年目。高木虎之介２年目。

すいません、日本人のベテランって出てるんですか？
IRL詳しくないんで。

二桁連発のベテランと言えば野田英樹。

忘れてました。
>>402
F1厨は(・∀・)ｶｴﾚ!!

やっぱりほら、誰かが言っとかないと。

おまいら茂さん忘れてますよ

やはりここはオカヤマジャパン

>>407
でも二桁連発ではなかったですし。

ところで実況スレはどうしましょう。
第11戦スレはこのまま消化します？
WRCみたいに、単にインディカー実況スレとしてやる手もありますけど。

>>409
単独スレ立ててもそんなに消費しないしね、NFL始まってGAORAで生もこのレース以降は厳しそうだし。
１．IRL実況スレとして新スレ立てる
２．１１戦スレを消費する
の好きな方をやっちゃってください

>410
2案で立ててきました。
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1093622861/

2ちゃうやん自分……。1案っす。

インディ５００のスタート前に歌う、BACK HOME AGAIN IN INDIANA のCDってどこかで手に入りませんか？
検索しても、ジャズCDなんかにインストゥルメンタルで歌無しで入ってるのは見つかったんですが、
歌入りのCDはぜんぜん見つかりませんでした。
どなたか、教えてくださいませ。お願いします。

ホンダ１２連勝オメ！
これでF2時代の伝説の記録に並んだのかな

>>413
カントリーには興味ないんでよく分からんのですが、Jim Naborsで探してみました？

>>414
ホンダじゃなくてイルモアだよ。

本日２１時よりテレ東系で放映される「コレクター」に、ダリオの嫁さん出演age

ナザレスの再放送見たんですが、TGのスタートコマンドの時に
ブーイングなんてありました？少なくともカメラのあるグラスタの連中は手ぇ振ったり
口笛吹いたりしてるだけの普通の客でしたけど。
まあどっかであったんでしょうけど、特にここ最近のARMSはIRLの記事中でも
アンチIRLを隠そうともしないし、段々ウザくなってきますた。
レースをレースとして楽しめない人の何と多いことか。

あ。ってこれ燃料か？(ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

>>418
TVだと結構都合の悪い音声を消したり、結構聞こえないときもあるんで実際どうなんですかね〜
ま、裏も表もひっくるめて楽しむのが良いんではないかと・・・

>>419
降臨？

>>418
カメラのある場所の客はハッスルするってこともあるけど、
基本的にネット上の多数派とサーキットの観客の雰囲気ってのは、
あんま一致しないからね。

>>420-421
まあ、そない過敏に反応せんでも。（ｗ

いえブーイングの有無ちゃうくて、ARMSがどうなのかなと。
先週のオートスポーツ、IRLのレースレポートのページは2Pだけで、
更に写真が入ってるのでテキスト部分は狭いんです。
んが、その半分くらいをブーイングとマリオのアンチIRL宣言に割いてまして。
ブーイングがあろうがマリオが離れようが、そんなんでレースがツマらなくなったとか
カテゴリの存続が危ういとかじゃなし、もっとレースの事書いてよと。

ARMSの写真は綺麗だし迅速だし、それは有り難いんですけど、IRLを好き好んで
見ている人間もいるってことを分かってないような気がしたのです、はい。

>>423
アンチＩＲＬでもホンダとトヨタについて行かなければ生活できない事情でもあるんでしょ？
本当はＩＲＬなんか取材したくないけどしょうがなくやっているという部分が見えて萎えるよ。ホントに。
ジャーナリストとしてのポリシーがなさ杉。仕事なんだったら割り切ってしっかりとやって欲しいよね。

>>423-424
あんまりIRLを批判してたら、スポンサーを失うかもしれないリスクがあるはず。
ARMSもそれを承知で書いてるんだろうから、それなりの考えがあるのでは。

俺もオートスポーツは読んだが、ナザレスがこれで終わりになる意味だとか、
現状のアメリカのオープンホイールが抱えている問題だとか、その辺を言いたかった
のではないだろうか。

そもそも、去年の高木の理不尽なペナルティにしろ、今年のホンダの優遇措置にしろ、
IRLは今ひとつ良く解らない。純粋にレースを楽しめない俺にとっては、
なるほどという記事だったが。

>現状のアメリカのオープンホイールが抱えている問題だとか、その辺を言いたかった
>のではないだろうか。

それは特集記事でこれまで散々書いているからね。
レースリポートにはもっと詳しくレースリポートを書いて欲しい。
それか写真を増やして欲しい。

>そもそも、去年の高木の理不尽なペナルティにしろ、今年のホンダの優遇措置にしろ、
>IRLは今ひとつ良く解らない。純粋にレースを楽しめない俺にとっては

Ｆ１よりはよっぽどわかりやすいと思うよ。
>>425降臨？

>>425
>そもそも、去年の高木の理不尽なペナルティにしろ、今年のホンダの優遇措置にしろ、
>IRLは今ひとつ良く解らない。純粋にレースを楽しめない俺にとっては

結局IRLってのはUSACの頃からなんも変わってないんだよね。RPはどうしようもないから
USACを見切ってCARTの創設に参加したはずなのに今更戻って何が変えられると
思ったんだろうか？

ライスがどんなレースか知らないけどようやく復帰するみたいね

ライスじゃなくてブラックだ。
ライス、ハータはどうなるんだろうとか思ってたら間違えてしまった

ブラックが復帰ですか
つくづくドライバーってのは凄い人たちですね…

ブラックは地元のポルシェ・カップだって報道されてますな。
う〜む、まだ太田さんのレベルなのか？
単にシートが得られないだけか？

今になってライスに降りろとも言い出しづらいだろう。

うんにゃ。既に15号車のレギュラーはライスです。
今、名目上ブラックの代役なのはメイラの方っす。

AGRのブライアン・ハータがどうにも影薄いんだよな
彼の代わりに・・・（・∀・）

AJ確変

本当だ　予選６位

しかしここ数戦のディクソンの予選結果は悲惨だな１４位とは＿|￣|○

>>436
TOYOTAにとってIRLはもうどうでもイイのかもね・・・

HONDA１３連勝か
それも１位から４位まで独占

5位まででしょ。メイラも。

ライス裏返ってから、かなり走ってたな。
それほど怪我してないみたいだから良かったけど。
そういえばブラックの時も10と15がぶつかってたな