【早く】佐藤琢磨スレッドPART126【スレ立てろ】

前スレ
【ﾊﾞﾄﾝは所詮】佐藤琢磨スレッドPART125【No.2】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085930146/


テンプレサイト　- 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/
応援FLASH
http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

２

重複か・・・＿|￣|○

　　∧ ∧
　 （・∀・） 　∬　　琢ちゃん、３位になるのかとﾋﾔﾋﾔしてたYO!
〜（つ 　つq■　　鈴鹿まで８位以下に抑えててねん。

琢磨スレが乱立しすぎ

※おしらせ　佐藤琢磨スレッドにお越しの方へ　

こちらの琢磨スレ126は重複スレですので、以下の本スレへ移動お願いします

【赤い跳馬を】佐藤琢磨スレッドPART126【倒せ!!】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085936414/

>>１
市ね。そして削除依頼出せ

琢磨

次は逝ける。

おい、本スレから早く誰かこい！
・・・来て・・・。
(´;ω;｀)ｻﾐｼｲｼﾞｬﾝ

ここでいいの？

1000初めて取れたよ、いいことあるよカナダでは、きっと・・・

特攻の琢！

本スレ

ここへ移動しな

　1000 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/05/31 10:58 ID:aiEtaY5Q
　 やっぱだめだったか・・・・・・＿|￣|○


取れたじゃん、オメ。

>>9 ウッス。

セナがバリチェロみたいな走りをしていたら
アレジとは絶対に接触してたに違いない。

※おしらせ　佐藤琢磨スレッドにお越しの方へ　

こちらの琢磨スレ126は重複スレですので、以下の本スレへ移動お願いします

【赤い跳馬を】佐藤琢磨スレッドPART126【倒せ!!】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085936414/

>>14
ありが�d

だって前スレ996で一回外しちゃってたからｗ

【赤い跳馬を】佐藤琢磨スレッドPART126【倒せ!!】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085936414/996

>>16
何を言っている？！

>>10-13
乙（・д・)ﾉ

>>16
あんまよくワカンネんだけど。面白いのか？

スレ乱立すぎ

>>17
まあ最近にしては１番の内容の1000取りだw

今日はツキがなかった。
次は必ずとかいってるうちにシーズン終わりそう。

>>16
埋まったでしょ。
>>14
乙。

期待感世界ナンバーワンの男

昨晩レースを思い出す。

3位じゃ満足しない琢磨

これから2週間が長い

>>24
> >>16
> 埋まったでしょ。
はめられたのですよ、俺も・・（思わず逝ってしまった）

消防の頃親父に連れてってもらった鈴鹿。
手には「中嶋」と書かれた日の丸。

今年は久しぶりに行こうかな。
「琢磨」って日の丸持って。

琢磨かなり叩かれてるｗ
http://forum.planet-f1.com/index.php?t=msg&th=12750&start=0&

熱いな今日は・・
そろそろお昼、腹も減った。

っつー事で落ちます、では！
(しかも仕事中だったりして)

ここでいいのか？

それじゃ逝くよ。

バリチェロの今回の戦術は２ストップ作戦。その結果、重タンのマシンでなるべく抜かれないようにするために
ストレート重視のセッティングだった。
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/europe/0530/speed03.html

それに対し、琢磨は１，２回目のフリープラクティスでは高速重視だったが予選、決勝共に低速重視に変えてきた。
だから抜き所は１コーナーだったとは思えない。１コーナーで逝くフリをしてその次で仕留めるのがセオリーだったはず。

>>30 しょうがない。結果が出なければ叩かれるもんだ。
>>31
ｼｺﾞﾄ ｶﾞﾝｶﾞﾚ(・∀・)

さっきレース見終わったけど、
悔しいなー。
またタラレバをいいたくなるレースだった・・・・。

今シーズンも中盤に入ってきました。チームもそろそろ来期のドライバー獲得に
動く時期です。もはやＢＡＲのシートはドライバー達の羨望の的です。
強者ドライバー達がＢＡＲのシート獲得のために動くはずです。
琢磨は来期のシートを守ることが出来るのでしょうか。

抜き所は１コーナーですがテクニックと駆け引きがへたくそでした

>>32
モンは最終コーナーでアタックしてたね。
最終コーナー前のシケインとか無理？

F1界に確実にインパクトは残した
あの世界で光を放つってのは誰にでもできる事じゃないし
滅多に見れるものでもない
琢磨には速く走る才能が有るんだ
しかもいまだに未完成の速さ
見届ける必要があるんじゃない
後は見てない人にも速いとわかる結果だ
最大のチャンスで危機だ
ガンガレ！！！！

>>37
ゲームならだけど、ニュルに関しては第1コーナーより、最後のシケインの方が抜きやすいんでないかな。
1コーナーはバンピーだし、角度もきついからインから抜いていきたいけど、
そこまでストレートも長くないし。

バトンは既に38ポイント取っています、今年の最悪のレースでさえ1ポイント
取っているのです。予選で２位取ったなどと浮かれている暇はないと思われます。

>>39
漏れはゲームだとｱｸﾏと同じラインで、アウト側にいる敵車を利用して高速コーナーリングします。
最凶ですよ。

佐藤琢磨　＝　ナムコ　ラリーＸ

つか、ゲームだと低速コーナーでもガンガンに適車を追い出せるんだよねｗ

>>40
そうだね。
コンストラクターズポイントで2位にいてもおかしくないからね
俺等が考えるより、猶予は残されてないと思う

>>41
ゲームの場合はオプションでマシンダメージなしとかに出来るからねｗ
あとは意外にヘアピンの飛び込みで並んで、サイドバイサイドのまま全開でってのも。
それを後からリプレイ見ると我ながら(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･

Williamsからデビューして早5年目か・・・
ttp://www.f1-data.com/db/driver/result.php?driver=753

>>39>>41
俺はゲームだとインディアナポリスを雨にして、マシンはレスダウンフォース、ドライタイヤで最高速からマシンをスピンさせて、
いかにリアルにクラッシュするか遊んでますがw

バトンはフルポイントで琢磨は5位が2回ですか。
とても同じ車に乗ってるとは思えん。

んじゃ、俺も学校行ってきます。

はぁだりーｗ

過去スレから引っ張ってきた。


サトーは出世するごとに名前が変わる出世ドライバーです。
タクマ　→　タクマン　→　タクマンセー　→　タクマンセル
逆に退化すると、タキになってマーシャルカーに轢かれます。


タクマンセル　タクマンセー　タクマン　タクマ　タコマ　タコ　タキ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲
マンセー――――――――――――――――――――――――逝ってよし

いまはここら辺。

>>46
2004眩しいな。

アンチスレ乱立で、心が痛む・・・。

92 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：03/05/25 21:39 ID:zYrZ08wm
昨日琢磨が予選2位につけて顎と直接対決する夢を見た。
琢磨って今シートすらないのに何故か夢の中だと純粋に
「おぉ〜〜〜！！」とか思っちゃうのは何故だ（ｗ

ファンの資質や器量まで試す男だわな。

しかしBAR、すっかりトップチームになっちゃったな
去年の今頃、トランスポーターが差し押さえられてたチームとは思えないｗ

ラッキーストライク＝日本機撃墜なんだから、縁起でもないマークだ。

>>53
ちょうど一年前・・・。
なんか泣けてくるな。そいつは今頃泣いてるだろうな。

>>56
ラッキーストライクは19世紀の創業ですよ。

んで、実際どこをオーバーテイクポイントにすれば良かったのさ。

Ｆ１に熱い何かが戻りつつある

マンセル？アレジ？
俺にはカペリにしかみえないぞ。
前戦予選落ちのレイトンを２位にして光り輝いてフェラーリ入り。
結果が出せないうちにフェードアウト。
琢磨も多分こんな感じで消えていくと思う。

大きくハンドルをきるポイントに入る前にノーズつっこんでるし
バリチェロがミラー見てなかったことに腹をたてる琢磨の気持ちも分かると思った
１周目のことはスタートでミスったからって必死だな、って感じだけど。

>>59
第一コーナーです

>>59
ミシュランのタレについて詳しくは分からんが、
タクが言うようにあのラップのあのコーナーしかチャンスがなかったのかも知れない。
抜くなら早いに越したことはないが、オレはあと2週は様子みても良かったんでないかと思うよ。
あれだけ速さが違えば、1コーナー、シケインと、4回チャンスがあれば抜けると思うし。

>>51
2年目は見易いのにねｗ

今思うんだが、３回目のピットストップをもう１周引っ張れなかったかな？
そうしたら１コーナーでバリチェロの前に出れたと思うのだが。

>>59
あと48週目の1コーナーじゃない？
ストレートはBARのマシンも早いんだし。
あの週から2週後くらいなら、もうちょっと差の詰まってた状態だったであろう。
その状態で1コーナーでしかければオーバーテイクできたのではないかと。

>>61
カペリなんて予選遅かったじゃん。琢磨とは逆のタイプ

もはやＢＡＲにいること自体、他チームのドライバー羨むほどの凄いチャンス
なんだよな、この状態で結果が残せなかったらＦ１ドライバーとしては転落の
道しかないと思う。

>>69
まだシーズン半分以上ありますから。
今シーズンいっぱいは戦わせてあげたいな。
それでダメならきっぱり諦められるんだけど、今はとてもじゃないが諦められない。
ただのクラッシャーか、もしかしたらチャンピオンの逸材かもしれん。
どっちかわからん。

>>68
チャンスをモノに出来ないまま消えていきそうな感じがする
ところがカペリに似てると感じたっす。
言葉足らずでスマン。

イワンの（ｒｙ

アンチはどうでもよいが、なぜ琢磨ファンまで3位のままで良かったという意見が出るのか？
１位か０かというレースをするドライバーはここ数年現れなかった。
皆そういうドライバーが好きじゃなかったか？
常に表彰台の真ん中しか眼中に無いドライバーの出現を望んでいたのではないか？
コンサバなドライバーばかりのレースじゃつまらいと皆口を揃えて言っていたと思うけどな。
きっと今回琢磨が見せたレースを外国人ドライバーが見せたら、そのドライバーのファンが
急増していたと思う。
それを琢磨が見せてくれたんだから、その姿勢だけでも賛美を送くるべき。
表彰台の日の丸を見るより、心臓が破裂するほど興奮するレースを見るほうが価値がある。

>>63
１コーナー以外で。
ならやはり>>64の通りシケインの突っ込みか？
>>66　無理だから入ったんじゃない？
ガソリンの関係かタイヤの問題であれ以上、
差を広げられなかったんでしょ。

カペリはフェラーリまで行ったぞ。比較にならん。

>>73
それも分かるけどファンの総意みたいに言われても…。
14年ぶりの表彰台が見たかった、それだけ

>>73
あんたみたいな盲目的信者がいるから
アンチが大発生するんだと思う

>>73
そうだね。タクが外人なら（モンみたいに）純粋に熱くなれるんだけど。
日本人だからね、思い入れが違うから。
でもそういう差別はいくないな、確かに。
彼の姿勢には賞賛を送るべきだわ。

>>75
イタリア人だから。
あとフェラーリの勘違い。

>>73
ファン心理ってのは微妙なもので毎回最後のチャンスだと思うのよ。表彰台。
現実には琢磨はもう当たり前のごとく表彰台に上がるレベルに達した（４号車に乗り換えてから）
そのことを認めたくないアンチと信じられないオタ

>>80
どうせ昇るならてっぺんにと。

>表彰台に上がるレベルに達した

実際上がるのとは違うわな

>>77
どっちにしろ注目（期待）されてる証拠

>>1
もっとスレタイ考えてくれよせっかく琢磨のぼり調子なのにもったいない。

バリチェロをかわして優勝を狙えたかって話だけど
シューマッハがどうなるかわからなかったって言ってたくらいだからな。
追いついてた可能性は高い。

>>84 シューの言葉を真に受けますか。
社交辞令みたいなもんでしょ、ありゃ。
現実、シューは心配なんかしてなかったでしょ。

>>85
僕達と言ってたけどバリチェロの心配してたと俺は思った

日本人ドライバーに共通して言える事は最後までもたないって事。

いや、３位になれなくても昨日のレースは
よかったよ。ああいう攻めのドライビングは
大好きだ。無謀と言われても。あれが琢磨でなくて
他の外人ドライバーでも興奮させてくれたと思う
ああゆー見ててわくわくするドライビングってここ最近
見られなかったし。今の調子ならいずれ結果なんかついてくるよ

ドライバーは自分がミスしたとは余り言わないんで
この教訓は次回に生かしてほしい
もし次同じことしたら、シーズン後クビでもおかしくないと思う
それがプロの世界だろうから

>>86 俺もそう思う。
コンストラクターポイントの心配ならしてたかもな。
シュー自身が抜かれる心配してたなんて嘘。

確かにこれがヨーロッパのドライバーだったら、
「ああ、そのうち優勝するドライバーだな」って思うよな。

>>89 啄磨自身がミスしたって語ったっけ？

>>91が漏れの新鮮な部分に触れた

そういえばタコマ去年の鈴鹿でアゴに一発やらかしてるんだったよな

>>94
レース後、顎が謝ったけどな。

>>73
啄麿は、競馬場に通い詰めるどうしょうもないオヤジと同じ

>>94
確か本人レース後顎に言われるまで気付いてなかったはず

>>92
「余り言わない」じゃなくて「よほどの事がないかぎり言わない」
に訂正します
そして今回はもちろん言ってない
でも、気が付いてるとは思う

>>96
そう。平日昼間っからこんなところに来てる折れたちとな

>>99
俺今日は夜勤。
ホントは寝てないといけないんだけど目が冴えて寝れん。

>>99
俺は今、日曜夜だし明日は祝日だからいいんだよ。

しかし今回はまじへこんだわ・・・orz

>>100
寝といた方が良いと思われ

やっぱりピット作業おそいね
前よりかは大分マシになったとはいえ、２ストップのバリチェロ
との差を考えるとね
今回は琢磨のクルーだけでなくバトン担当クルーも遅かった

>>102
確かに今までに無いぐらいへこんだけど
負けて悔しかったのに、次から次へと沸いてくる
不思議な感情をまだ抑えられずにいる

要は>>91の言ってるようなこと
そう、琢磨は実力で勝ちをもぎ取れる初めての日本人ドライバー、
昨日それがはっきりわかったよ

カナダはBARに有利だろうから期待してしまう！！！！
世界一長い２週間だああああああああああああああ
待ちきれねええええええええええええええええええええええええええ！！！！

たとえば今回のタクマの位置にシューがいたら？
残り１５周あればトップがどうなるかわからないし、少しでもタイムを縮めて
プレッシャーをかけるために、当然のように鬼プッシュしただろう。
それが解ってるから、シューはタクマを認めるようなコメントしたんじゃない？
常に勝つために走るドライバーだってね。

フランク・ウィリアムズなんかが好きなドライバーだと思うんだけど。
モン吉の代わりにどう？ってＡＧＳが売り込んでたりして。
そして行った先にはまたバトンが・・・・・・

>>84
なかなかスレ立てれなかったんですよ。
そんなに責めないであげてください。

>>106
そう。モナコ前のテストから、カナダ仕様新エンジンはｶﾅｰﾘ期待できるようなコメントしてたし。

ああああああああ
ええええええええ
は厨房臭いからやめた方がいいぞｗ

>>106>>109
エンジンパワー勝負だけに
エンジンへの負担も大きい

冷却系など再度見直して欲しいね＞HONDAさん

次こそはバリ禿を道連れにします。

次からメンコかシャドーロール付けるべき。

カナダ、BARには有利そうだが、最終シケインが心配だ。
ヴィル禿の亡霊に吸い込まれて壁にグシャリ、
という姿が目に浮かぶ…

>>113
改修前は顎さえ餌食になったからね。
大丈夫と思ってもやっぱりあそこが怖いな。

琢磨がスタートでホイルスポインしたのはシステムの問題？それとも琢磨自身が偶数列にもかかわらずきばりすぎた？

>>113
あそこ1コーナーもタイトだからな・・・

なんで琢磨が批判されるのかわからない。
アンチっていうか批判してる人は琢磨が世界トップクラスのドライバーなことに
嫉妬してるとしか思えないよ。
昨日フェラーリと真っ向勝負できたのは誰？琢磨だけだろ。
そのフェラーリの1台を普通に抜きに行っただけでなんで批判されんの？
バリがミラー見てなく閉め方を知らないだけだろ？
琢磨は空いてたから順位が上のドライバーを抜くという極当たり前なことをしただけ。
闘争本能むき出しで最高のドライビングだった。
誉められることはあっても批判されることは昨日の琢磨には何一つない。

>>116
いつだったか忘れたが、ラルフがまっすぐスッ飛んでったのが印象深い。

>>85
シューが今年初めて軽タンクで予選を走ったのを見ても
琢磨のスピードを警戒していたことが分かる

>>117
アンチ風釣り師が多いよね

>>120
あちこちでマッチポンプです

琢磨そのものです

>>87
琢磨は圧倒的な勝率でイギリスF3チャンプになったし
今年は事故ってリタイヤになったことは一度もない
今までの日本人ドライバーと一緒にするなよ

>>117
みんなF1ドライバーが夢だったのさ…

>>118
あったなー
ウインフィールド時代だったかな

>>120
釣りったってそんなことして楽しいのかね？
今日はあちこちで「昨日の琢磨はしびれた」「ぞくぞくした」って
話題で持ちきりなのに。
家から出ない人たちなのかな？
だから思考も閉鎖的になっていくのかも。

佐藤さん頑張れってしか言えないが
もうちょっとクールにな

>>104
いやピット作業は大幅に改善されてルノーと遜色なかった。（なぜかバトンのデータは無し）
http://www.formula1.com/archive/grandprix/pitstops/2004/720/8.html
3 8 Fernando Alonso Renault 42 15:08:57 22.888 1:10.192
3 1 Michael Schumacher Ferrari 44 15:11:00 24.945 1:14.993
3 10 Takuma Sato BAR-Honda 44 15:11:19 23.722 1:11.163
3 7 Jarno Trulli Renault 44 15:11:54 23.935 1:11.413

昨日の宅間は神















もう少しでバリケロと二人仲良くリタイヤしてバトンが2位になれる所だった

>>125
楽しいんじゃないの？そういう連中は（ｗ

俺の意見は>>105

そろそろ、雨のレースが観たい

>>112
シャドロールは禿につけるべきだろ。

タクマはブリンカー

雨のレースでリタイヤが続出すれば
トロトロ走ってたトヨタがポイントゲットして祭になります

>>131
まず蹄鉄つけないと

バトンはミハエルがコケなければ絶対に優勝できない。

タクマはミハエルがコケなくても優勝できる。
かもしれない。

過去に速いけど無茶してリタイヤが多いドライバーで干されたのはいない。
みんな出世してる。

>>127 今回のピット作業はよかったよね。ルノーよりタイミングもきまってたし。
ていうかあれだね。あれだけできるんなら、やっぱBARはこれまでピット作業練習さぼってたことが...

そんなこといったら、琢磨レース毎に屈腱炎じゃないか・゜・(ノД`)・゜・。

>>135
正直、１０位前後が常連チームにとって、ピットで１０位が１１位になったところで
なんにも感じないと思われ。

>>131
そうか！
琢磨はいっそのことタマを（ｒｙ

>>117
ｱﾌｫですか？
あの距離でオーバーテイクなんてできない。
実際ならんだ時にバリチェロの方が前にいたしね。
逆のバトンが琢磨と同じ事をしていたら下手糞て叩くんだろ。
もう少し中立的な立場から見ろよ。
それから、琢磨がBAR以外に取ってもらえるチームがあると思うか？
答えはNOだ！
バトンが何度も表彰台に乗っているのに対し琢磨は自分のミスで
リタイアしたりペナルティーを喰らいそうになったりあまりにも酷い。
2002年の鈴鹿GP以外目立ったレースは無い。　

落ち着いて考えてみれば、バルセロナから琢磨はずっとポール取れる走り
してるよね。
何がどこで変わったのかわからないけど、明らかに目つきが違う。
獲物をとる前のヒョウやライオンのようだ。
たぶんポールや表彰台は今後簡単に取れるだろうけど、
ブローはもうやめてほしいなあ。

>>135
地上波でかなり練習してたって言ってたね。
そう思うと、なぜスペインの段階でしなかったのかと小一（ｒｙ

>>141
ｱﾌｫな粘着タクヲタが抗議しまくったんだろ。
まぁ、チームとしては万全の体制で琢磨を送り出したのに
信じられないミスをしたしな。チームの士気が落ちる気がする。

ポチがブロックに入ったら、抜きたくても抜けない罠。
あの時、ポチがまだ油断してインが甘かったから
ここぞとばかりに突っ込んだじゃないのか？

そしたらバックミラー見てなかったポチが閉めてきてあぽーん。
差が詰まってくるとポチもブロックに入るから、
あそこ以外で抜くのは無理だったと思うよ。

フライングフィン　＝カッ飛びフィンランド人

フライングソーサー＝空飛ぶ円盤

フライングジャップ＝卑怯な日本人

>>135
昨日のルノーは軽タンクだったから一回目のピットインのタイミングが選べずに
混雑した場所に復帰せざるを得なかった。
琢磨は十分に積んでいたから一番いいタイミングを選べたのも大きい
BARも急速に戦術面がまともになってきた。

>>139
バリチェロが閉めなければ抜けただろ（ｗ

>>140
裏を返せば、ブローせずに完走すれば表彰台が限りなく近い
ってことだよね、すごいよ

バリ禿への仕掛け、脇阪は強引だと解説してるけど、欧州ドライバーなんて
こんな感じで、ガンガンはじき飛ばすたいな所あるかんね。
これだと脇阪は、海外じゃ通用しないんじゃないかとおもうわけで。

ID:e1uzpADW
ID:e1uzpADW
ID:e1uzpADW
ID:e1uzpADW

はどこの琢磨スレ行っても必死だなw

これからも頑張って粘着続けてくれ

表彰台を捨てに行ったかのような琢磨のアタックに失望している人の気持ちはわかる。
１９９０年日本GP・・・アグリ３位、もしあそこでアグリが２位を目指して果敢なアタックの
末コースアウトとかでリタイアして表彰台を逃していたら俺はアグリを非難しただろう。

でも今回琢磨のアタックを非難する気にはならない。
なぜなら日本人が３位表彰台にあがることの喜びはすでにアグリのときに
経験しているから・・・・あそこで琢磨が３位表彰台をゲットしたとしても
喜びはアグリのときよりも半分だ。

琢磨が接触したとき、「あぁ、アホ、琢磨ダメ」って最初は思ったけど
何度もリプレイが放送されるのを見て「まぁ、あれでよかった。３位はいらねーよ」
って思った。

>>139
いや冷静に中立的に見てもあそこがチャンスだった思うけど。
残り周回数と現代のF1のオーバーテイクを考えるとリスクを犯してでも
ピットインアウト前後ってのは誰にでもチャンスになる。
琢磨もそれをわかっていて飛び込んだはず。
明らかにバリがコーナー取っていたなら琢磨だって入っていかないよ。
いけると琢磨が確信したからこその飛込みだろ？
琢磨は生粋のファイターだしファイターに前進をやめろというのは
氏ねと言っているのと同じだ。

>>137　それ言えてるね。　でももっと早い段階で練習しとけと...

>>141　それ聞いたとき、これは期待できるかな?って思ってたら1,2回目マジ速くてびびった。
やればできるじゃんね。

>>145　だね。

>>139
人に聞いておいて勝手にNoというなよをい。
自分の主観を客観に置き換えるなよをい。

>>150　禿同↓

＞琢磨は生粋のファイターだしファイターに前進をやめろというのは
＞氏ねと言っているのと同じだ。

まだ経験の浅い琢磨がほかより秀でている（かもしれない）部分
って、オーバーテイクだろ？そこで勝負するのは当然だよ

もちっとエンジンを壊さないように走れよ、ヘタクソ。

>>149
あれからもう何年も経ってるんだよ？
リアルで表彰台にのってる日本人をみたいっていう人も
いっぱいいると思うぞ。
そういう人たちの希望を木っ端微塵に打ち砕いたよな、今回。

　「佐藤、1本目は1万5千回転で行け」

あそこで突っ込んでこそ琢磨。
「ここは手堅く３位で」なんて考えてたら今の琢磨のポジションにはなれない。

>>146
普通あの位置にいたら自分のラインを取るのは当たり前だぞ。
また、ぶつければどいてくれるなんてありえ無い。
それからフェアーではない。
俺も、2位を取りに行かなければダメだと思っていたよ。
もし、2位に入れば今までのことは全てチャラにできたしね。
でも、アレはダメ酷すぎる。

>>157
もう少しスリップストリームを使うべき。
明らかにはやりすぎていた。
琢磨がファイターなのはいいけどマナーをもう少しつけるべき。
このままだと、琢磨は危ないからF1から追い出せコールが起こりかねない。

>>158
インにマシンがいる（半捨身以上）のに閉めてますが・・・・

>>149
オレも正直3位ではヨカッタネ、位だったから二位を獲りにいった姿勢は
評価できると思う。こちらが心の準備する前にいっちゃったから少し呆然
としたけどね。
　まあ勝負に出たわけだから勝てば賞賛の嵐、負ければ批判があるのは
仕方ない。オレ的には今後もこんなドキドキ出来るレースを期待しまつ。

>>157
それは佐藤悪魔の破滅を望んでることと同じだ。
それは本当のファンといえるだろうか？
俺にはファンの仮面をかぶったアンチに見える。
>>157だけではなく、破滅的なアグレッシブさを望んでる悪魔ファンにも言えることだ。

まぁ圧倒的なタイム差があっても抜けないのは序盤を見ても明らか。
あそこでオーバーテイク仕掛けたことは評価すべき。

>>162
CS見た？

今回の琢磨は褒められるところは予選だけだろ。決勝はおー馬鹿者だわな。

最初の１コーナーは善しとしても、３コーナーか４コーナーでツルリンにぶつけたのはいただけない。今回の成績はこの場面が物語るように琢ボンのい切り過ぎな馬鹿者行為が全てだろう。

コーナーに入った時点で琢磨の車はバリチェロはフロントタイヤより後ろに
あっただろ。
アレを抜くのは無理。
琢磨はやはりもう少し待つべきだった。

>>161も、当人は気づいていないとおもうが、ファンの仮面をかぶったアンチ

今のマシンってスリップストリーム効くの？

それはそうとカナダでは新スペックエンジン投入だから
すんごい楽しみ

ほんとうのファンなら表彰台に登るのを望むはず。
だが>>157や>>161のような意見の悪魔ファンが多い。
リタイヤを望んでるファンが。

まあ無理があったというのも昨日の場合当てはまるから否定はしないが、
ただもしあそこで引いて結果ゴールまでバリの尻追い回して3位でゴールして
そりゃ14年ぶりの表彰台で盛り上がったとは思うけど、
後から必ず「ピットアウト後の1コーナーでバリに仕掛けるべきだった」と
揶揄されると思うよ。
3位になって後ろ指を差されるよりも果敢に挑んで散るのが武士。

だけど、普通のドライバーなら目の前がフェラーリで
自分が表彰台にも上がったことがなければ、今日はこれで良い
って思うよね
タクマは全然違うんだね、もう真ん中に行くことしか考えていない

イギリスから予選の方式が変わるって聞いたけど本当？
どんな風に変わるの？

>>165
中立的な立場から見るとそうだよね。
抜かれないようにするのは分かるが自分だけで走っているのではないのだから・・・

前の車の真ん中行ってるけどな

所詮、白人のレースだからな。

今のままで行って欲しいよ。

空タンアタック

>>169
琢磨自身が勝ちに行ったんだからしょうがないべ。
それにしても
>>157や>>161がリタイアを望んでるって考えてるなんて
おかしいのはお前の方じゃないか？

>>158
だな…

手堅く３位なんてもんじゃなく
一つでも上の順位を目指して
プッシュして然るべき状況だったし
琢磨の生粋のファイター振りに
賞賛こそすれ非難するものでもない
姿勢は十二分に評価してる
ただ
あそこで行く必要は無かった
多分レースコントロール上ではミスになると思う
次のシケインでも次周でも良かったはずだ
残り10周以上ある中で
もう少し冷静になっても良かった気はする
同じような場面で
昨日のが経験となればいいと単純に思う
でも
やっぱ悔しいにゃ〜

モントーヤはCART一年目の終盤でもああやって無理して抜こうとしてリタイアしまくったからな
最後は同ポイントでチャンプになったが

手堅く３位なんてもんじゃなく
一つでも上の順位を目指して
プッシュして然るべき状況だったし
琢磨の生粋のファイター振りに
賞賛こそすれ非難するものでもない
姿勢は十二分に評価してる
ただ『あそこで行く必要は無かった』
多分レースコントロール上ではミスになると思う
次のシケインでも次周でも良かったはずだ
残り10周以上ある中で
もう少し冷静になっても良かった気はする
同じような場面で
昨日のが経験となればいいと単純に思う
でも、やっぱ悔しいにゃ〜

>>159
今のＦ１マシンはスリップストリームがあまり使えないのはご存じない？

手堅く３位なんてもんじゃなく
一つでも上の順位を目指して
プッシュして然るべき状況だったし
琢磨の生粋のファイター振りに
賞賛こそすれ非難するものでもない
姿勢は十二分に評価してる
ただ『あそこで行く必要は無かった』
多分レースコントロール上ではミスになると思う
次のシケインでも次周でも良かったはずだ
残り10周以上ある中で
もう少し冷静になっても良かった気はする
同じような場面で
昨日のが経験となればいいと単純に思う
でも、やっぱ悔しいにゃ〜

琢磨はやはり、まだ経験不足かな

記事見つけました

今のタクマの追いつめられた責めは、右京が一番よくわかる
何かに気づいて何かの運が巡らなければ、タクマは今年で終わる
そのことに右京は気づいている、94年を見ていたおれらも気づいている
http://ukyo-f1.at.webry.info/200405/article_5.html

劣勢な状況でもグイグイ押して押して、攻めて２度に１度はミス、２度に１度は表彰台
バリチェロみたいなプロフェッショナルな琢磨

どちらも強さ。どちらを望む？

セナ＞マンセル＞・・・＞琢磨って感じで、今までの前がつぶれて入賞目指す日本人と違って、勝ちに行くドライバーですよ。昨日だって5〜8位争いじゃなくて2位争いですよ。ゾクゾクするなぁ・・・次も楽しみです。

俺は今までアンチ琢磨だったけど、今回の琢磨を見てアンチ引退を

決めた。これからは琢磨を応援するよ

http://tmp.2chan.net/img2/src/1085934197274.jpg

ファンがどう擁護しようとも、客観的視点では、自らのミスでマシンを壊したのは
間違いない。
墓穴を掘った　自業自得

判断能力の無さ、間違った答えを出す能力は超一流である。
予測能力が低い。

３位なんかじゃなく２位を狙う姿勢は評価したい。そりゃそうだ。
問題はあの無謀なタイミングでオーバーテイクを試みなくてもバリケッロは抜けたであろうと。２位表彰台GETしただろっと。

↑
Ｆ１ドライバーとして致命的

>>190
１８８を見習え。楽になるぞｗ

>>169
本当のファンなら、琢磨の意思を尊重するはず。

自分自身の欲求を見たしたいからと言って、
表彰台を無難に目指せと考えている連中は疑問だよ。
来期シートが。。。と言う連中にしても、俺が言わ
れている立場なら大きなお世話だと思うよね。魅せ
て勝つしか心に無いなら特にな。うざいなー。黙っ
てみてろって思うよ。

もっとも、あんたのことを言ってるわけじゃないが。

とりやえず、銀石に期待しやうぜ！

判断能力の無さ、予測能力が低い。

これはバリチェロにも言えるだろう。ミラーを見て琢磨が来ないと思ったなんて
明らかに判断ミス。

>>187
悪魔は
期待を煽る能力は超一流だが
失望させる能力も超一流

結果を残す能力は三流

琢磨にとって自業自得だからどうでもイイよ。
攻め時と耐え時のバランスが取れる奴がトップドライバー。
攻める事しか考えていなければトップチームからのお呼びはナシ。
いつまでもBARとホンダが速いと思っていたら大間違い。
自分で未来のシートを放棄しているようなモン。
近い将来、ルマンやカートに行って過去の人になっているんじゃない。ｗ

悪魔はいざとなると頭の中が真っ白になって思考停止に陥るタイプ

>194
そう言うのをごり押しというんだよ。琢磨は典型的なごり押しタイプだから助けようがない。

自己改革しないと周り全てが敵になるかもな。

http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20040531020141.jpg
琢磨ってデカチン？

表彰台は残念だったけど、２位や３位はバトンで十分だから

鈴鹿でホンダで初優勝してもらいたい。

>>181
>今のＦ１マシンはスリップストリームがあまり使えないのはご存じない？
少しでも使えるものは使うのが一流。
細かいことの積み重ねがないと速くは走れないよ。

だが、そのガッツは世界へ「サトウ・タクマ」を知らしめるのに十分だった。
バリチェロは「タクマは強引だったが、アマチュア的なやり方とは言えない」
とプロ魂を認め、王者M・シューマッハーも「結果を出したのは僕とバリチェロだけど、
タクマは本当に速かった」とたたえた。
19歳で自転車の大学王者からカーレースに転向して8年。最高峰のF1で3位に満足せず、
2位を狙った結果だが、これも大きな経験。表彰台は目前だ。（日刊スポーツ）

だってさ。誤訳か？

>>203は少なくともFDで2勝はしたと見た

ﾊﾞﾘﾁｪﾛ､佐藤を非難 2004/05/31
ﾖｰﾛｯﾊﾟGP決勝､残り14ﾗｯﾌﾟの1ｺｰﾅｰで､3位の佐藤琢磨が2位のﾊﾞﾘﾁｪﾛにｵｰﾊﾞｰﾃｲｸを仕掛け接触｡佐藤はﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞを破損して後退､その後ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲｱした｡

2位のままﾁｪｯｶｰを受けたﾊﾞﾘﾁｪﾛは表彰式後の記者会見で､｢あの時ﾊﾞｰｼﾞﾎﾞｰﾄﾞとｴｱﾛﾊﾟｰﾂの何かを失って､特にﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞｾｸｼｮﾝでﾏｼﾝの感じが変になってしまった｡
ﾏｼﾝを完走までもって行けたのは運が良かった｡悪いけど佐藤から被ったこの出来事はｱﾏﾁｭｱじみていると思うよ｡彼はｵｰﾊﾞｰﾃｲｸにﾄﾗｲ出来るﾎﾟｼﾞｼｮﾝに居なかったんだ｣｡

｢僕から見ると彼は完全に真横から現れたんだ｡ﾉｰｽﾞが向かってくるのが見えたので避けたから､運良くﾏｼﾝは壊れなかった｡
僕がとった行動は､ただﾚｰｽ生き残るために回避したというだけだ｣｡｢(あれがなければ)佐藤は僕をｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ出来たと思うよ｡
彼は十分に速かったから､何もあのﾗｯﾌﾟで仕掛ける必要はなかったんだ｡だけどあの瞬間､彼は僕にﾄﾗｲできる位置にいなかったと思う｣｡

琢磨はアクセルだけあってブレーキの無いマシンのような人間。
見てる分には面白おかしいが、チームにとっては地獄の苦しみ。

安全に速く走るためにはブレーキが重要。
アクセルとブレーキを自由自在に操れる高次の能力の持ち主じゃないと、
良い結果は残せない。
年間チャンピオンは、全員高次の能力の持ち主。

>>197
藻前の語彙の乏しさに萎え
もっとまともな発言求む

結果を残す能力は確かに今は3流だね
F1はモータースポーツなんだけれども
エンタテイメントでもあるわけだ
魅せる芸当や華は誰もが持ち合わせるものじゃない
今よりもまだ速くなる可能性を秘めてる
今回の結果には腹が立つがレースとして楽しかった
次回こそはと期待したくなるよ

＞少しでも使えるものは使うのが一流。

すげえな・・・
何で知識がないのに張り合ってくるんだろうか・・・

まあ今回のことはもう終わったことだし、
琢磨もなんとも思ってないだろう。
いつまでも過去を引きずる男じゃないしね。
周囲の謙遜なんて気にしないで言いたいやつらには言わせておけばいいのさ。
琢磨のファイター属性は全く変わることがないんだから。

>>209

勢いなんじゃないか？ｗ

>>207
ついに最高位5位の男と歴代チャンピオンを比べ出したぞ

琢磨が速いのではない。
マシンが速いのだ。

スタート補助システムが禁止された今回のレースでは、やはりスタートダッシュが遅かった。

同じようにＢＡＲホンダやフェラーリ以外のマシンに乗ってたら、万年後方順位のドライバーなのだ。

＞＞２１０
「もうなんとも思ってないだろう。」
「いつまでも過去を引きずらない。」

だから同じ過ちを繰り返す。
永遠に。

ｸﾏ見ていたらﾚｰｽの内容は
以前のｿﾙﾍﾞﾙｸﾞっぽいとおもた。

似ていると思う人いませぬか？

不毛なスレだな

>>213
おい！それはバトンや禿に言ってるのか？（ｗ

>>213
02年のスタートはどう説明する？

>>209
>>211
大きな効果しか望めない事しかしないんなら
所詮そこまでってこと。

琢磨はもう少し冷静に前の車を抜くことを考えたらいいかと。
ＴＶで微妙なミスしても分かるって感覚の発言だけどね。

どっちにしても琢磨が素晴らしいドライバーであることに違いは無い。

実際速いし期待できるよな。
でも、怖くない。
縁石でウイング壊すし、今回みたいなクラッシュするし
ドライバーのせいではないがブローしたり、ピットも遅い。
他のドライバーからすれば
ほっとけば勝手に潰れてくれるイメージがある
今回はそのイメージを変えることが出来るチャンスだと思ったんだがな
抜けないまでも最後までプッシュして鬱陶しいところみせて
表彰台にのれば、それこそ速くてクレバーな怖いドライバーとして
ライバルに認識させる事ができたはず
そうすれば次戦からもっとやり易くなったろうにな…

バリとバトンがレース後のインタビューで琢磨のこと聞かれて
ﾆﾔﾆﾔしてたのが琢磨の他ドライバーからの評価を
如実にあらわしてると思う。

つーか、実際F1で走ったこと無いから知らんけど
今のF1はスリップにつくにしても乱気流でマシンの挙動が乱れるから
スリップにつくほうがデメリットが多いらしい

悪魔のマシンだけ、なぜ突然２ストロークエンジンに変身するのですか？

>>221
フジの実況でもそんなこと言ってたね。

バトンによる琢磨の評価

　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

琢磨は将来トヨタに移って、そのころにはトヨタがトップチームになってる。
っていうシナリオはどうですか？

タクマがレースを諦めたタイミングと、２ストロークエンジンに変身する
タイミングが同時なのはなぜですか？

今更だが、３回目のピットまでの数周は一番アツかったよな。
川井チャンがピットインでのロスを計算する中
徐々にその数値に近づくギャップ・・・
ＬＴ見ながら手に汗握ったよ。

去年とは面白さが月とすっぽんだね。琢磨のおかげで

>>221
俺もＦ１には乗ったこと無いから分からないけど、
フォーミュラは箱と違って挙動もびっくりするよね。
初めて乗ったときはウェットでストレートでスピンしたよ。
カート上がりじゃないとそりゃもう必死ｗ

ID:XztFvaMX
は昨日ｷﾁｶﾞｲ連呼してた奴だろ
今日は悪魔ですか

昨日のﾌﾞﾛｰは、ｸﾗｯｼｭが原因かも？って脇阪言ってたけどどうなのよ？

>>220
＞ほっとけば勝手に潰れてくれるイメージがある

ねぇよ。シューマッハでさえPreQで琢磨に２７秒台出されて、ビビッて
真っ先にピットインしなきゃならないほど空タンでPP取りにいったんじゃねぇか。

琢磨のコメントの「この世界は野心的であるべき」って言葉で
多くのドライバーが目を覚ましたことだろう。
ここ数年陳腐なレースをしてきたF1界にとって琢磨の投じたものはあまりにも大きい。
おまえらそれでレーサーといえるのか？
前を目指すのがレーサーじゃないのか？
皆ハッとしたはず。
バリだって表向きああ言ってるけど心の中では「サンキュー、タク」って思ってる。
カナダからはきっとレースが劇的に変化する。
全員闘争心むき出しの本来のレースが見られる。
これからのカリスマは顎じゃなくて琢磨になっていくだろう。

>>227
面白かったねぇ。「23秒あれば」って言ってたのが22秒で入っちゃったでしょ。
結果1秒あれば先に行けた。見事なやり取りだったね。

ところでなんでバトンはラッキーだったとか言ってるんだ

184 名前：音速の名無しさん 投稿日：02/05/30 23:39 ID:Rbu5adhi
　　 またリタイヤかよ。今年はもうだめだ。
　　 ２年後、そう２年後だ。
　　 シリーズ序盤から速さを見せつけ、シングルグリッドが定位置に。
　　 決勝は噛み合わず、リタイア、入賞が続く。
　　 シリーズ中盤。予選２位、日本人初のフロントロー。
　　 決勝、ピット作業の後れを取り戻そうとしてバリ禿とクラッシュ。
　　 次戦、日本人初のPP獲得。
　　 トップ快走も痛恨のピット作戦ミス。
　　 ２位トゥルーリを必死に追うも日本人１４年ぶりの3位表彰台
　　 次戦、予選５位　中盤エンジンブロー。見せ場なくリタイヤ
　　 次戦、予選２位　スタートダッシュから顎を振りきり日本人初優勝

トゥルーリのコメント見て萎えた
他にもやらかしてたんだね・・・
もう恥ずかしいとしか言い様がない

>>235
本来は琢が座るはずだったんだけど、って言う意味では？

>>236
カナダはPP＆表彰台だね(・∀・)

>>236
ツリ？マジ？

あそこは冷静に行くべきと言う意見も解るが、
それは現代F1の全て予定通りに走るつまらないドライヴァーを
見慣れてしまった人間の意見だと思うよ。

琢磨はあそこで行くしかなかった。
ミシュランはドロップ・オフするから。

>>232
ねぇか？
ttp://www.f1-data.com/db/driver/result.php?driver=764
予選を上回ったフィニッシュがないんだが
これでも潰れてないか？
シューの予選は前にいられるととばっちり食らうかも
しれんから前に出るためにしたとは思えない？

>>159
スリップストリームに入ろうとして、
乱れた気流に巻き込まれてクルリンコあぽーん。

>>242
とばっちりっつーか

顎としては、決勝で前を抑えられると
BSタイヤの美味しいところ（しかもMIの不味い所）
が使えないので、スタートでMI勢に前に
出られるわけにはいかない

琢磨しい男になれと　願いを込めて父さんが
付けた名前だ　佐藤琢磨
耐えろエンジン
超えろ限界
力試すにゃちょうどいい
優勝目指すその日の為に
シューマッハに追いつき追い越せ
おーおー　その名は琢磨
F1パイロット

今年琢磨が走ってなかったら、7戦して6戦も顎のダントツ優勝と言うとてつもなくつまらないシーズンだったに違いない。
そう思うと、常に期待と失望、ハラハラドキドキ感を与えてくれる琢磨の日本人視聴者に対する功績は大きい。
その注目度はスレの数を見ても明らか。
肝心の結果は・・・・・

まぁ、多くは語るまい。

とにかく頑張ってほしい。

この板もはや・・・琢磨板だな

大昔に既出ですが、ファンは読み返してみては？

Formula Dream レクチャー
ゲスト：佐藤琢磨選手
講師：アンドリュー・ギルバート・スコット氏
http://www.f-dream.gr.jp/2000/sch/l6_sato.html

ここ数年の退屈なF1しかみていない人多いんだね
他のカテゴリー見てる？
だから公務員的な見方しかできないんだね

Fポンの開幕戦見たが凄い面白かった

>>250
そんな貴方は小暮中毒（予備軍 ｗ

>>249
見れるもんなら見てるよ。
今年テレ朝がルマンやらないから、
TVで見れるレースはF1だけ。
出来るならCS入りてーよ。
WRCのDVD見るのが精一杯だ。ｳﾜｧｧｧｧﾝ

ＢＡＲじゃなくてＢＡＰだな。
Ｂｒｉｄｉｓｈ（英国）
Ａｒｌｏｎ　　（アーロン）
Ｐｒｉｓｏｎ　（収容所）
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4122000467/250-3447572-2849825
ttp://www5.tok2.com/home/JOHNVOID/arlon.htm
ジェイ損罵豚の母国イギリスによる日本人にとっての最悪の環境

本当に残念だったなぁ。イケると思ったから。。。

＞佐藤は僕をｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ出来たと思うよ｡
＞彼は十分に速かったから､何もあのﾗｯﾌﾟで仕掛ける必要はなかったんだ｡だけどあの瞬間､彼は僕にﾄﾗｲできる位置にいなかったと思う

このポチのコメントが個人的には一番的を得ているような・・・もちろんパスする姿勢には多いに感動するのだが・・・

仮に今回の接触をポチ＝タコマ　タコマ＝ラルフに置き換えて考えてみて
前を走るタコマをラルフがあぼーん！タコマ表彰台から引きずり下ろされる、なんて事になったら、ラルフはパス出来るポジションにいなかった。
無茶だ。いつもの悪い癖がでた。ってならないだろうか。（今回ポチがポジション維持できた事はおいておいてね）


残念だったよ。来年が心配だよぉ〜。もしおれがチーム代表であるなら、このようなことが続く限り来年はいらないと思うはず。

こんなおれの仮設どう思います

F1観ててこれほど落胆したの初めてだよ

>>255
ここにも中毒患者が（ﾆﾔﾘ　by バーニー

馬鹿チョン必死過ぎw

今回は悔しい結果だけど、琢磨の行動には納得しています。
ＬＴを見てたら分かると思うけど、交換して２周くらいは３０秒台で周回できるがその後はミシュランタイヤのドロップダウンで３２秒台に極端に落ち込む。
バリはあの時３０秒後半から３１秒台だったから、俺はあの週の第一コーナーで琢磨が絶対に勝負に出ると予想してたよ。
後はタラレバになるけど、バリが普通にブレーキングしてアプローチしていたら、あの琢磨の超接近は完全なオーバースピードだから接触していなくても曲がりきれなかったと思う。
でもタイヤは別にロックもしないでコントロールしていたから琢磨のコメント通り、かなり早めのブレーキングだったと思う。
そうしたら当然、抜く勝負に出る事は正解だと思う。
ストレートで後ろに付かれているのだから、抜きどころの１コーナーでミラーを見ないでインを無防備にしてコーナーに入っていく事自体、アマチュアだ思うね。
琢磨がここまでこれたのも、F３でチャンピオンを取れたのも技術だけでなくて、こういうスピリッツが有ったからこそ思う。
俺は昨日の接触で余計にファンになってしまいました。

>>236
ネ申？

抜きつ抜かれつ　そのスリルを味わえてこそ、
みんなで一斉にﾜｧｰｯとスタートして　レースをする意味があるってもんだ。
予定調和でただクルクル回ってるだけなら　なんも面白くないから
予選のタイムだけで決着つけろ。決勝なんてやめてしまえ。

くやしい、くやしい、くやすい
でも楽しいよぅぅぅーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー





はぁぁーーーーおもしれぇぜ！F1

フェラーリはバリチェロよりも琢磨を使った方が面白いチームになる

>>261⇒>>256

>>258

>ＬＴを見てたら分かると思うけど、交換して２周くらいは３０秒台で周回できるが
>その後はミシュランタイヤのドロップダウンで３２秒台に極端に落ち込む。

具体的に何周目がそれに該当したか教えてみれや、タコ！

>>262
そしたら顎たんが〜〜〜。
琢磨はポチになれないからな。

ファイターが仕掛けていかないF1なんて見ても意味がない。
昨日の琢磨の行動は正しい。
琢磨は正義だ。
バリチェロは悪だ。

老婆心だが・・・
琢磨の今後が・・・
絶好調のヤマハ時代のウキュウのようにならないか
心配だ。

つーかピットインあと1秒速ければ禿を抜く必要はなかったんじゃねーのか？
1秒分ガソリン減らしても早くピットアウトさせるべきだったな。
で最終周にガス欠ってのもよろしいかと

>>267
要は来年のシート確保と、マシンが相対的に「当たり」かどうか
ってことでしょ

バリチェロは完全にスリップを取られていないのを見計らってわざとインをあけたのさ。
それに引っかかった琢磨アボーン。まだまだマリーシアが足りない

実力はともかく話題性はこれまでの日本人パイロットを遥かに超えていくだろうな。
でもそれでいいだろう、彼の役目は冷え切った国内モータースポーツを盛り上げて行く事なのだから。

少なくとも元F1ファン、最近は結果だけ見て放送みてないってな感じの俺も今年は全戦TV観戦して応援します。

確かにモナコ、ニュルの１コーナーの突っ込みにかけては琢磨1台だけ明らかに突っ込み命！の乗り方。
スタイルが他のドライバーと明らかに異なるんで、今後はタイトコーナーの接近戦で警戒感を持たれるだけのアピールは残したのは間違いない

バリチェロが後ろを見ていないというのは嘘だろうからね。

>>268
それはダメだろ。

>>271
　同意。
　オイラも久々に見てるよ
　ウキョウの絶好調時以来だなこんなに熱いのは。

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040531133903176.jpg

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040531134316179.jpg


ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040531140626180.jpg

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040531140718181.jpg

>>268
逆
ただ１周遅らせたらガス欠になっていたかも

ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085936404/882

ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085936404/884

>>271
実力で言えば、まだ右京を越えたとは言いにくいかと。
予選もあのマシンでは当然のようなパフォーマンスだし、結果は待遇以下。

猿人ｱﾎﾞｰﾝの原因は結局、接触による破片がラジエーターにはいったせい？

　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　「琢磨くん、今回は３位で充分じゃないのかい？」
「何を言ってるのさ！どんどん攻めて２位を狙うよ！」


「接触してポジションを落した上エンジンブローでリタイヤだよ・・・。」　

　　　　　　,-――-､　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　 { , -_−_−　　　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　 ／　　_ 　　_ ヽ
　　　　　.(6（ /),(ヽ|　　　　　　 　　　　　 　　　　　　　　　　/　 ,-（〃）bヾ）､l
　 　　 ／人 ー- ソヽ ＿　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 |　/三 U 　|~ 三|_
　 ／　 /　 | ￣_∧／　　 ヽ　 　　　　　　　 　　 　　　　　　|（__.）―-､_|＿つ_）
　 　 　 | |　 ＼/_/-､　 　　/　 　　　　　　　　 　　　　　　 /　 /｀ー--―-´ /
　 　 　 |-＼ _|_ ）＿|　　 /　 　　　　　　　 　　　　　　　　|　 //￣（ ｔ ）￣/
　 　 　 ヽ-|￣|　 |＿|_ /　 　　　　　　　　 　　　　　　,− |　　 | ヽ二二/⌒l
　 　 ／　 l―┴､|＿＿)　 　　　　　　　　　　 　　　　|　 （＿＿＞ -―（＿ﾉ
　／　 　　｀-―┘ /　　　　　　　　　　　 　　 　　　　｀- ´
　　　　　　 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「またバトンだけ表彰台・・・・。」

>>258

>ＬＴを見てたら分かると思うけど、交換して２周くらいは３０秒台で周回できるが
>その後はミシュランタイヤのドロップダウンで３２秒台に極端に落ち込む。

はい、琢磨の１回目のＰＩＴＩＮの後。
いつ32秒台に落ちましたか？

LAP12 48.4 37.3 22.8 1:48.722 ←PITIN
LAP13 　29.4 37.5 23.0 1:30.018
LAP14 29.7 37.8 23.0 1:30.669
LAP15 29.9 37.5 23.4 1:30.526
LAP16 29.9 37.6 23.2 1:30.820
LAP17 30.1 38.3 23.2 1:31.659
LAP18 30.3 37.9 23.0 1:31.387
LAP19 30.0 37.6 23.3 1:31.022

>>279
＞実力はともかく・・・　って書いてるから俺も先人の実力を今のSATOが超えたとは思ってないよ。
でも日本人パイロットでこいつは？って思ったのは過去に右京くらいしかいないからなぁ。
期待してた虎も全然だったし。
SATOには将来的に右京の上を行って欲しいし、出来るだけ長くシートを確保して貰いたいと思う。

>>282
２，３回目も書いとけ

>>283
無理。
基本的に安定感のない香具師は寿命も短い。

>>279
そうそう、当然のパフォーマンスね。
琢磨より1秒以上遅かったバトンはどうしようもないね。
あのマシンであのパフォーマンスを出せるなんて素晴らしいよね。
やっぱり、来期は琢磨がNo.１待遇を受けるべきだろうな。
で、スタッフもバトンと入れ替えて、
そしたら来期はチャンピオン候補の筆頭だったりして。
楽しいな、嬉しいな、もうまいっちんぐ！

>>284
２回目も同様。3回目はあげる必要ねーだろ。ﾘﾀｲﾔだしw

安定感はここ最近十分あると思うが。

>>288
・・・オマエの所のTVは壊れてるのか？

「遅かれ早かれエンジンは壊れたしね」

この発言さえなければあのクラッシュも好意的に見れたものを・・・

顎が今のBARにのればたぶんチャンピオンになれるやろな

>>286
Cool down, baby.

まあフェラーリから顎がいなくなるわけだからな

>>285
んだね。琢磨って、ほんとに急激に安定感が出てきたよね。
くるくるスピンはバトンにお株を奪われたけど、
毎回エンジンアポーンの安定感はさすがだと思うよ。
最近は走行ペースも安定して良いし、
言うこと無いな。

JVのピットスタッフを総入れ替えして、
優秀なスタッフを集めれば別な意味で安定してくると思うが。

あのまま走っててもエンジンあぼんでリタイア

結局アンチは理路整然とした事も言えずに
単にリタイアした琢磨を貶したいだけか。
リタイアを琢磨のせいにするのは馬鹿のやることだよ。
だって琢磨のせいじゃないんだから。エンジンブローって知ってる？
リタイアしたことを叩きたいのならチームとホンダを叩けよ。
琢磨を叩きたいなら明確な筋道立った内容でお願いします。
なんせ昨日の琢磨には落ち度が何一つない上に顎、バリ、バトンという
表彰台3人よりも速かったんですから。

すでに記録だけ見れば右京も虎も越えてるよ
たとえマシンの、おかげとしてもね
後はアグリの表彰台を越えるだけ

来期のシートが…とか見てて飽田。
バトンが調子に乗って年俸交渉決裂しなければBARは現状維持、ってのが大方の見方じゃん。

フェラーリ秘蔵映像
ttp://www.movie-thumbs.net/2004/29_03_mat/movie005.mpg

今までF1を含め、いろいろなスポーツを観戦してきたけど
昨日ほど２位というポジションが重要だと考えされられたことはなかったよ
『前がこけたら　たなぼた１位になれるポジション』が２位なんだ、とかね

勝って欲しいなぁ…

>>280
それは地上波のくそ解説に悪影響を受けてるのでは

ホンダエンジンは耐久性が要求されるレギュレーションのもとで
最高出力をも誇るエンジン
つまりはまかり間違えば、いつでもメルセデス状態

ウィング交換の１０数秒がオーバーヒートを誘発したの
かもしれない、エンジンかかっているし、そんなんじゃ
普通は壊れないんだけどね

>>296
アンチは在日とヨタヲタなので、理路整然は不可能。

>>290
自分を慰めることばで、大した意味はない
というか、勘ぐりすぎ
もしあったとしても、２戦つづけて壊れりゃ
なんか言うのは当然
ホンダファン？

間違て井筒スレ踏んでもた　鬱
でも300�`優勝オメ

>>284
ほれ、琢磨の2回目のピット後のＬＡＰ

LAP27 50.6 37.8 23.0 1:51.532
LAP28 29.6 37.5 22.8 1:30.125
LAP29 29.8 37.7 23.0 1:30.669
LAP30 30.0 37.9 23.1 1:31.070
LAP31 30.4 38.0 23.4 1:31.910
LAP32 30.5 38.5 23.3 1:32.407 ←周回遅れに捕まる
LAP33 30.6 38.0 23.1 1:31.756

32秒台にガクッと落ちた時ってどれよ？勝手に脳内で事実を歪めないで欲しいね。

モナコとその前くらいのＧＰではミシュランのタイヤは確かに３周目あたりでガクッと落ちたけど、
勝手にその時のイメージで、今回のＧＰを語らないで欲しいもんだね。

やはり2秒近くタイム落ちてるな。

つうかさ、バトンと琢磨が逆だったらアンチって
「勇猛果敢なバトンこそ本物のドライバー。おこぼれ拾うだけの戦わないヘタレ日本人はF1を去れ」とか絶対言ってるよな（ｗ

ミシュランってモナコもそうだったと思うけどソフトなタイヤだと
結構コンシステントだな

>>308
言ってる言ってる(藁
間違いない！

>>307
バリ禿とあなたはいったいどこに目がついているのでつか？ｗ

エンジン壊れるまでポチのケツを突っつきまわしてほしかった
あのフェラーリとガチンコできるの琢磨くらいしかいないじゃん

>>308
バトンは今まで十分すぎるほどポイントを稼いでいるから多少のミスは許される。
蛸磨はチームの足を散々引っ張っている上にあのミスだから叩かれる。

>>308

言ってるｗ

>>303
「自分を慰める言葉で」って、公衆の面前で「自慰」ですか？
そりゃあまずいだろう・・・

まあアンチがどんなに騒ごうと、海外での琢磨の評価は「ジルの再来」
ほっとけ。

タクマよ、そんなにサイドバイサイドのバトルがやりたいんならmotoGPに鯉
自転車もバイクも車輪は二つや、いけるで

何故日本人なのに素直に同国人パイロットを応援できないのかが疑問だよなぁ。
まさか本当に在日ばっかとかじゃないだろうしさ。
脇坂とか国内パイロットが嫉妬で狂うとかならわかるんだけど、君ら一ファンでしょ？
公平な目で見ればいろんな冷静な見方があると思うけど、素直に日本人チャンプの登場を応援しながら待とうよ。

>>308
そもそもバトンなら絶対あんな割の合わないギャンブルしね〜よ！

1:30.125
1:31.910

ベストの時と比べると1.8秒か。
まあ落ち込みがあるのは事実。

>316
琢磨はベルギーで事故死か。。南無wwwwwwwwwwwwwwww

>>318
ﾄﾖｦﾀのことをわるれるな。

カナダＧＰ　予選ＰＰ　決勝３位表彰台
アメリカＧＰ　予選５位　リタイア
フランスＧＰ　予選２位　優勝

>>317
運営側は知らんがほとんどのファンがF1に望むものはそのサイドバイサイドなわけで・・・

お前等！俺は日本人だ！

これからヘラーリに特攻するから応援ヨロ！

>>317
2輪のMOTOGPなんて糞遅いカテゴリーに今更移るのは懸命じゃないだろ。
F1に乗ってんのに。

みんなもちつけ！

　　　　　,.-‐　"""''''''- 、
　　　／　　　　　　　　 　＼
　　/　　ﾉりﾉレりﾉレﾉ＼　 i
　 i　　ノcニつ　⊂ニュ　ﾐ |
　ﾉ　　|　　<@　 ミ　@ヽ. |　|　　　　
　ｲ 　 |　　　　(o_o.　　　 |　|
　ﾉ　　 !　　　ﾉ　u　丶.　 !　ヽ
　彡　　!　　　 (つ　　 　 !　　
　ﾉ　　　人 　　"　　　 人　　ヽ　
ー '''"　 　|　'''ニ＝'〒

ところで、この顔に見覚えないか？

琢磨がんばれｗ

>>322
コンストラクターからすれば当然HONDAの次はTOYOTAさ。
ただ、TOYOTAからの日本人パイロットが出現しそうにない事が残念。

>>318
日本人は生真面目な性格が多いんだよ。
琢磨のミスというかツメの甘さにイライラすることは漏れにもある（ｗ

まあ俺達ファンには既に琢磨が今シーズン表彰台に上がる姿や
初優勝で記者会見で感極まって涙する姿が見えているんだがな。
純粋な曇りのない眼で見てない奴には見えないんだろうな(藁

チャンピオン経験無いのに、F1乗った日本人とか
国内で絶対勝てるマシンでしか勝てない、日本人ドライバーとか

こやつらとは違って、ガチで這い上がってきたドライバーだけあると思った。

　　　　　　　　　　　　ｱﾏﾁｭｱ　　　　　ﾙｰｷｰ　　　ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙ　　　　　ﾁｬﾝﾌﾟ
　　　　　　　　　　　　　　┝━━━━━┿━━━━━┿━━━━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ﾀｸﾏｰ!

「ジルの再来」って当たっているかもしれないね。

真摯なドライビング、政治的なことを一切持たない潔さ、天性のスピード。

ジルは最初はマクラレンでデビューして散々クラッシュ、アクシデントの
後に移籍した。　良く似ているよ琢磨と。

これからスタースポーツで再放送だよ。

バトンがもっとミハエルぐらい圧倒的なパフォーマンス
みせれば琢磨のミスとか暖かく見てられるンだけどな

>>333
そのアマチュアにプロは追いつかれ、ビックリさせられたわけだｗ

>>334
ピローニにライバル心むき出しで自分より上のタイムを出せば
すぐに出て行って塗り替えるところとかそっくりだな。
後世には琢磨は不世出の天才ドライバーと評されることになるだろうな。

今回の琢磨の走りで最近Ｆ1がつまらない理由の1つに
腰抜けドライバーにも責任があるんじゃないかと思った

>>327

良く覚えてるよ〜、マイケルの嫁だろう〜？

ジルの再来ってことは　いずれフェラーリ
そしたら泣くなオレ

これからはミナルディもトヨタも僕を見習って
離れた距離からインに突っ込むんだぞ？

そうすればTVに写るから！

>>320
それが２、３周目には起こらないのですが。

つまり琢磨オタが（漏れもそうだけどｗ）どんなに弁護しようとも、あのＬＡＰで突っ込む必要性は無かったということ。

バリチェロの2回目のピットイン後
LAP39 53.0 38.3 23.2 1:54.631
LAP40 30.2 382. 23.3 1:31.804
LAP41 30.1 38.0 23.2 1:31.415
LAP42 30.2 38.0 23.2 1:31.598
LAP43 30.3 38.2 23.3 1:31.898
LAP44 30.0 38.0 23.4 1:31.476
LAP45 30.6 38.2 23.4 1:32.345
LAP46 32.3 38.8 23.6 1:34.899 ←琢磨とｺﾞﾂﾝ
LAP47 30.6 39.0 23.7 1:33.450

＞バリはあの時３０秒後半から３１秒台だったから、
＞俺はあの週の第一コーナーで琢磨が絶対に勝負に出ると予想してたよ。

バリチェロが２回目のピット以後30秒台を出したことすらないし・・。
つまりタイヤが垂れてきても、バリチェロと同等レベルでは走れたということ。

マジ、走り終えた時の微笑み方なんてジルそっくりかも・・・

今までF1に興味すらなかったけど、
スカパー！に入ったのでたまたま見てたんだけど、面白かったよ。
それもこれも、上位争いをしてる琢磨のお陰。

しかし、昨日は残念だったな。
でも、昨日のレースは最初の数ラップをﾗｲｺﾈﾝ？が
通せんぼしてた所から表彰台への道が揺らぎ始めてたんだろうな。

>>342
それだけ必要なスピードを持ってないでしょ・・・

>>343に加えてバリチェロのセッティングは前にも書いたけど高速重視。
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/europe/0530/speed03.html

琢磨は低速コーナー重視にセッティングを変えていたから、１コーナーで追いつけるわけが無いじゃん。
1コーナーで狙うフリして、低速コーナーで後ろからミスを誘った上でシケイン手前でオーバーテイクが一番理想的だっただろうが。

>あのＬＡＰで突っ込む必要性は無かったということ。

レースに俺も含め見てるだけの奴が断言出来る場面なんてないんだよ、初心者さん。
琢磨はいけると思ったから逝っ・・・いったと言っていた。
それで納得するしかない。

琢磨はその良質の遺伝子を受け継がせるために
嫁選びも慎重にしないといけないな。
どこのあばずれともわからんような女ではだめだ。
琢磨2世もF1ドライバーにするために。

　　　　　　　　　　　　　　論外　　　　　　峠の走り屋　　　藤原拓海　　　　　高橋涼介　　　藤原文太　
　　　　　　　　　　　　　　┝━━━━━━┿━━━━━━┿━━━━━━┿━━━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ﾀｸﾏｰ!

ジルとアルヌーがディジョンで演じた素晴らしい2位争いは
お互いが1車分だけはインを空けてたクリーンなバトルだった
ああいう争いを今のF1で見たいよ

あ、アルヌーがその後周回遅れでもインを閉めてたのは忘れてくれｗ

>>348
おまいも初心者さんだろ。だったら誰もレースの事なんて一切語っちゃならないとでも言うわけ？
それとも事実を歪めて書くのはありなわけ？

>>349
父・琢磨、母の父・アレジってのはどうよ？

>>347
>1コーナーで狙うフリして、低速コーナーで後ろからミスを誘った上で

エフワンはどこぞの走行会ではないんだよ？　分かってるかい？

>>349
手当たり次第に数多く撃つって手もあるぞ。
ってか、帝王の子供ってレースやってんの？

モン吉と琢磨とチェザリスとゆんゆんのバトルが見たい

実質２年目のドライバーに大切なのは速さと
ファイティングスピリッツ

まとめる旨さは何年か走れば身に付くが、
この２つは何年待っても身に付かない

これって大方の見方だろ
チーム的には痛し痒しなんだけどさ

>>339
悲しいことに最近のF1に求められるのは、安定してソコソコ速いドライバーなんだと思う。
いかにしてピット戦略で抜き去るか…って感じの。

中継みても、最初から最後まで痺れるパッシングが全く無い時とかもあるし
やっぱ、多少危険でも抜けるレギュにしたほうが面白いよなぁ

＞琢磨はいけると思ったから逝っ・・・いったと言っていた。


だからそこが冷静さを欠いて判断ミスだっただけじゃん。
それを事実を曲げてまで弁護する必要がどこにあるの？

＞琢磨はいけると思ったから逝っ・・・いったと言っていた

それで結果リタイヤしてんだからざまーねーな

>>353
うほっ。贅沢（藁

バリケロはプッシュすれば30秒台に入れれそうな雰囲気なんだけど。
少なくともピットイン直前は2回ともプッシュして30秒台で走ってるし。

>>337
ビックリしようが、奴は2位。

良い車を与えられた身の程知らずが、調子に乗って“やっちゃいました”

これが一般の評価。

>>362
雰囲気だけなら、琢磨だって29秒台で走れそうな雰囲気は持ってただろｗ

>>347
＞1コーナーで狙うフリして、低速コーナーで後ろからミスを誘った上でシケイン手前で
どんだけ距離があるんだ。高速重視ならシケインの飛び込みではバリはげの方がはやい。
それにあのシケインが幅が狭いから飛び込みで完全に行くしかないんだよ。
それに比べると1コーナーはリカバリも容易だし、多少強引に突っ込んでもサイドバイサイドで勝負できる。

あのラップで行く必要はなかったっていうけど、それはバリはげを抜けるかどうかであって、
タクマがあの時点で顎と戦っていたらなら、さっさとバリを抜かなくてはならなかった。

もちろんタクマに非がないとは思わないよ。でもアマチュアだなんて発想は正直考えられない。
それもF1界のトップ中のトップチームにいるドライバーがさ。
ほんとに闘争本能忘れちゃったんじゃないのか？

そう、どこぞの走行会とはワケが違うんですよ！

世界最高峰のレースF1ですから、
ありえない突っ込みをしてみたらやっぱりありえない結果になりました！

え？F1じゃなくてもヤバイ？
何言ってるんですか！今僕は絶好調の男なんですよ？

>>343
前半戦のライコ蓋を考えると、
同じぐらいじゃ抜けないと思われ。

入れたね。たしか２スティント目でも琢磨突き放しに
３０秒台に入れてきたはず。

>>343
バリチェロだけ捕らえるんだったらそうだったかもしれんが・・・。
そのまた上に狙うべき相手がいたという事。

>>365
だから顎と戦っていたなんてコメントはどこにも無いんだって。痛いｵﾀが脳内補完しているだけだろ？ソースはどこよ？

当然といえば当然だが、今のF1パイロットがコンサバ志向だとファンまで同類になるもんだな。

>>367
だから「同じくらい」になるまであと５周はあったのに、その１周目で逝く必要があったのか？
それからあそこで突っ込んだとしても、ブレーキでバリ禿を通して次で膨らんだところをインから抜くという方法もあっただろ。

行けると思ったその一瞬にズパッと勝負をしかけるファイターと、とりあえず６ポイントとれるからと後半クルージング体制に入る守り野郎と、どっちが好きだ？見ていて楽しい？
俺は、前者が好きだしスポーツマンとして前者であるべきだと思うね。またF1はエンターテイメントなんだから、エンタティナーとして前者のようなレーサーが歓迎されてしかるべきだと思うがね。
琢磨が嫌いなやつは、戦わないレーサーが好きなのか？

バリ禿を通すようなブレーキが出来ない状態だったとしたら、琢磨はコントロール化に無かったという証拠になるね。

>>370
顎と戦っていなかったってコメントもないだろ？
オレ達にはどっちともとれんよ。ただ調子こいてつっこんだだけかも知れない。
でもそうじゃないかも知れない。
オレは期待してるだけ。多少妄想かも知れないけど、嘘とは言えない。

行けると思ったその一瞬にズパッと勝負をしかけて
接触しないファイター、がいいな

ID:f1VSasE7が言うみたいに簡単に抜けるなら
この何年も「今のF1はツマラン」なんて言われることはなかったろうな

何がf1VSasE7をここまで駆り立てているのだろう。

>>373
＞行けると思ったその一瞬にズパッと勝負をしかけるファイターと

そりゃズバッと逝って、無理だと思ったらコントロールして失敗を最小限に食い止める奴が一番だろ。
素人目にも無理をするだけなら本当に素人でも出来るって。
俺なんていつもゲームで同じことやってるしｗ

チームオーナーの気質にもよるだろうけどさ、俺がチームオーナーだったら
こんなドライバーが一人欲しい。　（もう一人は安定型を）
レースで、ファンが最も興奮するのかバトルだと思うし、それを毎度仕掛け、
ファインダーショットを呼び込むこんな特異なドライバー、一人入れると
スポンサーへのセールスにもいいし、面白いよなぁ。

>>371
アグレッシブなレーサーがいたって構いませんが、結果悪ければ「悪い」としか
言いようがないじゃん。

>>378
「痛い」ヲタ衆だろうｗ

>>376
漏れもそれが良い。

>>379
全くだよ。
チキンレースは、死んでしまったら単なる愚か者。

ええ、あのときはズバっといけそうな気がしたんです。

ストレートで少し距離が空いてましたがイン側にズバッといってみたんです。
が、世の中そう上手く行かない様でフロント壊れちゃいました（はぁと

僕はファイターなんで次のレースでは必ずバリ禿をリタイヤさせますからまっててね！ﾁｭ！

>>373
こういう、本で読んだような理屈抜かす奴は本当にF1を見てきたのか？
セナがズバッと行くタイプだといえば琢磨も同じに見えるのか？

バリチェロのアマチュアという非難をまともに
受け手も仕方ないよ
自己正当化のための言葉なんだし

それでもsorry、bitって付けて柔らかくしているし
タクマが速くてその先で抜かれる可能性があったこと
を認めているんだからね
あんな風に当たってくれて２位でフィニッシュできたのは
内心ラッキーだったとも思っているかも

バリのブレーキング開始やたら早くなかったか？
あれは何故なんだろう？

>>350
なんとゆう例えだ！？

>>380
資産家とか社長とかが一番わくわくするのって
琢磨みたいなアスリートだよね。
こいつになら投資してみたいって思わせる奴。
今琢磨がマネ虎に出たら軽く1億貰えるよ。

というか、結果だけしか求めないのなら、
琢磨を応援する意味ないだろうし、こんなスレに来ることもない罠。

racing-live.comより引用。

バリチェロはこの1コーナーの一件で佐藤のことを“経験不足”と語ったが、
B・A・Rのチーム代表、デビッド・リチャーズは次のように反論している。
「琢磨はレース・ドライバーだ。何か勘違いしていないか？　
彼にのんびり手を振りながら走れとでもいうのか？」

>>370
今日のマシンのパフォーマンスなら追えると
思ったとコメントしてますが
アンチやるならコメントぐらい己でチェックしろよ・・・ｗ

単純比較はできないことを承知で。
とりあえず10ラップの同じ１コーナーで、バトンがクルサードをオーバーテイク
したところを見てみよう。
地上波では、これですら金石はかなり思い切ったこととコメントしている。
ちなみに、俺は琢磨ファンだ。でもあの接触は弁護できない。
さすがのDQNも少しは学習になるぞ。

>>381
んーそうなんだけどな。
スポーツとしてはね。結果が大事だと思うけど。
エンターテイメントして考えたらさ、結果悪くても「楽しい」って言えるんだよね。
それはもう個人の主観だから議論する価値はないと思うけど。
オレ的にはどっちも同じくらい大事だからな。
結果出して楽しいってドライバーがいちばんすごいと思うわけ。

>>387
油断。だから琢磨もチャンスと判断したのだろ。
前の車より1-2秒速くても抜けないってことは
ライコネンが実証してくれてたのだし。

いけると思ったからいったっていうのはもっともなんだけど
確実にポイント取るのも大事だと思うんだが
むちゃしてリタイアしたらどうしようもない
しかも今のところ速さは見せてるがたいした結果は出してないわけだし

>>378
日頃誰にも相手されないけど、おまいらが相手にするからだよ

>>394
だから「楽しい」と言いたいわけよ。来年も。
今の状態じゃ今年で終わりそうだろ？
結果が必要だったんだよ。もう手遅れかもしんない。

もう琢磨をミナルディに乗せて、予選14番で入賞狙いのＦ１なんてみたくねーんだよ。

>>391
バリチェロも干よったな・・・

で、話しかわって

昨日の琢磨はそう遠く無い未来にちゃんと優勝とゆうゴールが
ある事を証明したレース、ビクビクしなくてもキチンと結果は
出すドライバーだと思う、だから心配はしていないし、昨日の
結果についてアレコレ言う気もおきない、俺はね。

なぁ。










モン吉とタコマのﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾎﾝﾀﾞ見たくない？

>>396
表彰台だからといって3位を保守する気は無かったと、
はっきり琢磨自身がコメントしてる。
琢磨はそういうドライバーなんだから仕方ない。
そのおかげで楽しませてもらってるけど。

>>376　なんでもそうだが、攻撃は常にリスクを伴うんだ。　よく覚えとけ！

>>391
リーダーとして選手の労をねぎらうのと分析は違う。
それを額面どおり受け取るのか？
コメントにはいろんな機能があることは他のスポーツでも同じだ。

ジルビルヌーブもチャンピオンにはなれなかったけど、絶大な人気があったし、他の多くのドライバーが彼を尊敬していたよ。

>>395
そだね
次の周で同じチャンスが来るとは限らないし、タクマにとっては
あのコーナーが抜きどころと決めていたんだろう
あの周か次の周しかチャンスはなかった、その先は
一時的にグリップが落ちるタイヤ特性だったからね

「バリにあそこで仕掛けるのは間違い」
「いやあそこしかチャンスはなかった」
この議論は決着付かないし、もう終わったことだからどうでもいい。
それよりも琢磨がフェラーリと互角に競った唯一の存在であることを
もっと声高に語って欲しいね。
優勝経験者達よりもどんなベテランや若手よりも速いドライバー。
それが琢磨だってことを。

>>401
別にあそこで突っ込まなかったとしても、誰も「３位を保守したレース」だなんて思わなかったって。

>彼にのんびり手を振りながら走れとでもいうのか？

ﾜﾗﾀ｡
全くだ。

>>400
見たいな（ｗ
すごいことになりそうだ。

僕は『ズバッと無理に突っ込んで自滅してファンの同情を誘うドライバー』のようなんで
今度からは『ズバっと突っ込んで美しく駆け抜けて後方の顎が嫉妬するドライバー』になるため頑張ります！

そのまえにフェラーリ＆ルノーが邪魔なんで特攻しておきますね？皆さんもそのほうが喜ぶでしょうし！

>>398
そりゃごもっともで。
ただ今年ずっとこんな調子で、楽しいけど結果が出ないっていうんじゃ、
解雇されても仕方ないし、そこまでのドライバーだったと言えるんでないかな？
タクマはたぶん今のスタイル変えるつもりはないだろうし。
幸い車はパーフェクトに近いから、運と、あとちょっとの経験が付けば結果は付いてくると思うけど。
もう手遅れだとしたら、それは仕方ない。
タクマは100か0かの勝負をしてるんだから、0になる可能性も十分あると思う。

>>400
今のマクはシャシーもチームも信用出来ないからちょっとねぇ...
来年変る保証も無いし、ヤメタ方が無難鴨・・

BARの成長幅の方が期待出来ると思う。

>>403
ただの引用文じゃないか。
こんな事を言ってましたよっていう。
冷静になれよアンチ諸君。

>>402
そんなことはわかってる。
佐藤の頭脳は無能だからリスク計算をいつも誤る
それが問題なんだよ。

>>387
やたらという程でもなかったと思う
というか、琢磨は他のドライバー（バリ含む）とあは明らかに違う進入をずっとやってた
説明しにくいが、琢磨はブレーキ遅らせて飛び込み、アウト側を目一杯使う感じで、
その他のドライバーは2コーナーへの進入が簡単になるように（？）早めに減速して
コンパクトに回ってた

臨機応変に状況に対応する能力が著しく欠落している琢磨。

>>407
でもバトンを見てるとそう思っちゃうよ。
堅実でいいドライバーだとは思うけど、覇気がないなぁと。
今のタクマがまだレースできてるのは、そんなバトンが確実にポイント取ってくれてるおかげだと思うけど。

しかし、あそこで逝かなかったとして、本当に完走できたか？

まあ、とりあえずセナだのビルヌーブだの抜かす前に琢磨は完走しろや。

＞＞３９５

＞前の車より1-2秒速くても抜けないってことは
＞ライコネンが実証してくれてたのだし。

バトンがクルサードを抜いたのはどうよ？

>>399
私もさすがにそう思ったのですが、そんなこと言われて全然勝てなかったレーサー
なんてのも一杯いますからね。
結果さえでればなんだろうと許されるんですから、まず表彰台狙わないとね、３位
経験のあるチャンピョンシップに絡まないドライバが「３位を捨ててでも上へ」っ
て思考なら理解されやすいことでしょう。

TPO（死語）を考えろってことでつよ。

>>406
そのへんがおまいの落としどころか。よかろう。

接触をミスと認めても、琢磨のファンではいられるんだよ。
なんか認めたらファンの資格を失うとでも思ってる奴が多すぎ。
そうい浅薄な観戦は結局つまらない。
単なる盲目的な肯定では、琢磨の本当の凄さもわからない。

>>417
スポンサーとチームの為にバトンは走り
レースを見に来ているファンの為に琢磨は戦っているか...

>>389　ゴミ屋が難癖つけそうだなｗ

つうかさ、みんななんで全てが終わったみたいな物言いなの？！
こんなの、布石でしかないし、グランプリ序盤から比べれば琢磨は
徐々に上の方でパフォーマンスしだしてるわけだし。
これ簡単なこっちゃないんだけど、わかってる？

>>416
　哀しいが・・その通りかも

琢磨の頭は単細胞だから０か１かの判断しか下せない。
正常な人間なら、０．５や０．４３６という中間値が出せる。

>>416
漏れも一応琢磨ファンだけど、それは禿しく感じる。

おそらくそれはｶﾞｷの頃からレースをやっていない、頭でっかち型レーサーだからだろう。

で、昨日のブローは接触とは何の関係もないって事で良いのか？
つまり、接触しなくても、ブローしてたからリタイアって事で良いのか？

>>417
バトンに覇気がない？今シーズンを見る限りそうは思わないけど
確かにニュルは彼が輝く週末ではなかったかも知れないけどさ

完走しろとか結果出せって言われても
琢磨は今年その才能を開花させてベストなレースしてるのに
それ以外の連中が(チームとホンダ)足を引っ張るおかげで結果が残せない。
いい？
琢磨は今年まだ自らのミスでのリタイアが一度もないんだよ？

>>426
＞０．４３６
正直、オレには出せない気がする・・・。正常じゃないのか！？
うらむぞ母ちゃん！

>>420
確か10ラップ目だよね。同じところ。
あれを録画でもう一回見てほしい。
感性的な発言ばっかり言ってる連中には。

>>416
まあ著しくってのは何だが、概ね同意。

前にライバルがいたら、琢磨ならコース上で仕掛けてくれるって確信が持てるんだよな。
そこが一ファンとして琢磨を応援してて一番楽しいところ。
バトンだとそうは思えない。

>>421
感じてる事は同じだと思う、それをココで何処まで書くかの違い
だと思うし、それでかまわない。

まだ今年は山盛り残ってるからね、レースが。

「完走」はけっこうしてる。

そういえばブレーキングが遅くいつもおかまを掘ってばかりで危険視されてた
ゾンタ兄さんはどこにいったんですか！

『避けてくれると思った』『前の車がブレーキが速かった』が口癖の兄さんが大好きでした。

2戦連続でフェラーリをぶっ壊したのに応援してくれる人はいませんでしたね、兄さん…
でも僕が意志を引き継ぎましたので応援ヨロ！

>>430
＞琢磨は今年まだ自らのミスでのリタイアが一度もないんだよ？

ハァ？

>>429
そだな。だいたい、このコースは琢磨が得意でバトンがやや苦手であることは分かっていたでしょ？
次のカナダは逆にバトンが得意なコースだと思う。漏れは琢磨ファンだがバトンが予選で上に来るに2000ﾀｸﾏ。

つーか一ヵ月前までバトンより一秒遅いだの言ってたスレとは思えないな。

いつのまにか比較対象がバトン・アンソニーからマンセル・アレジになってないか？w

>>429
レース中も、結果もそうだけど、顎に対するコメントとかきいててもさ。
イギリス人ってそんな感じなのかな。ペヤングもそうだし。
南米の血が欲しい・・・。あ、バリ（ｒｙ

>>420
その前にバトンは何周押さえられていたのよ？
だいいち先生がピットに入る直前のタイヤボロボロ状態なのは無視？

結果が出なくても琢磨は来年も走るよ。

接触はミス＝アンチ琢磨
接触は不可避＝琢磨ファン

この単純な図式思考から一歩進歩しようじゃないの。

>>414
結果論じゃないなら、むしろトゥルーリとの方がリスクは大きかった。
接触は（トゥルーリと違って）バリチェロがミラーを見てなかっただけのこと。

>>443
トレーニングで海岸を？

これだけ琢磨だけブローするのは絶対パーツ違う。
ホンダは琢磨のマシンで実験してる

たしかに。一周目のほうがやばかった。
引いてくれたトゥルーリには感謝だ。

>>442
だから何周も後ろから突っつけばタイヤもボロボロになってチャンスは生まれるということだろ？
琢磨はバリ禿よりも１秒近く速かったんだから、絶対にチャンスはやってきたはず。

まぁ、今回琢磨が表彰台にのれなかったのは非常に残念なのだが
シャンパンファイトの映像を見て、初めての表彰台が今回じゃなくて
良かったとマジで思ったよ。

他の二人がシャンパンファイトしないでさっさと引き上げてるのに
一人でシャンパン振ってるなんて悲しすぎるよ。
琢磨には他の二人と思いっきりシャンパンをかけあって欲しいもの。

>>449
タイヤの違いという条件を忘れている

>>445
もしも１コーナーの話であるならば、もう一回ビデオで確認してみなよ。
ﾂﾙﾘの場合はコーナーの手前から完全にインに入っていた。
バリ禿の場合は車１，２台分後ろに琢磨のマシンがあった。

接触はミスでは無い！

あれは狙ってやったものだ！
（来期残留アピール＆バトンの為etc…など色々な意味で）

>>450
はげどう。
相手にはモンとアロンソンをきぼんぬ。

>>449
バトンのコメントくらい見ておけ。

>デビッド（クルザード）に、ラップあたり2秒近くも押さえられたので、彼を抜きたかったんだ。
>彼が最終コーナーでミスしたおかげで、ラッキーにも外側から抜くことができた。ちょっと
>強引だったかもしれないけれど、上手く行ったと思うよ。


ラップ2秒速くても先生のミスでやっと抜けたわけだが。

＞＞４３６
バトン
行くことも、引くこともできる（２枚のカードを持ってる）
最良のチャンスを見極めようとするところに、
人間的な思考の存在を感じることが出来る。

琢磨
行くことしかできない（１枚のカードしかもってない）
条件反射的。目の前に敵が近づいたらすぐに食べようとする。
まるで動物。ｗ

>>428
どうだろうね。セナとまったく同じホンダエンジンなのに結構壊れてたベルガーの場合は、
アクセルワークやシフトチェンジ、ピットアウト時のクラッチミートなど、あらゆる操作が
エンジンに厳しかったっていう話だったけどな
その年、ホンダの大きなテーマは「ベルガーでも壊れないエンジン作り」になって、
それが間に合ったのはシーズン終盤の鈴鹿だった

>>437
トヨタにいるよ。

>>450
コピペはやめれ

俺達はレースの映像を見て語っているだけだから
昨日の接触はいい悪いどちらにも見える。
だが当事者である琢磨本人がはっきりとバリが悪い、ミラー見てないと
言っていることからも琢磨の飛び込みは正しい判断だったと言える。
それに琢磨の人間性からしても嘘や方便を言う正確ではないし、
あの温厚な琢磨が他人を批判するなんてよっぽどのことがないとしない。
　バリはデビュー以来チームメイトに嫉妬したり、アーバインに口で負けて
泣きべそかいたりするし、人間として信用がない。

>449

今宮氏が「２秒遅くても抜けないニュルですからね」って言ってましたが？

そんなことよりBARのスタートが気になるんだが
今回二台とも悪かった

15年F1を見てきてもっとも興奮し歓喜し落胆し疲労したレースだった。
バリチェロと接触した後は抜け殻みたいになってた俺。

まず一度表彰台に上ってもらわないと見ている方も体がもたないよ！

>459

ガイシュツだったのかもしれんがコピペなんてしてないよ

琢磨が表彰台に登ったとき、
顎兄さんがどんな眼差しで琢磨を見つめるかが楽しみ

無知で申し訳ないが、フェラの二人がシャンパン開けなかったのは何故？
顎が腕に喪章みたいのはめてたけど、だれか亡くなったの？

抜くのが難しいから有り得ない位置から特攻してみますた



結果は聞かんといてや

顎　対　頬！！！！！

フィアットの会長が亡くなったんだよ。

>>460
盲目ｦﾀは痛いねえ

>>461
「2秒遅くても抜けないニュル」が常識ならば、2秒も差が無い琢磨はなぜあそこで行く必要があったわけ？
あそこで行かなくて結果３位だったとしても誰も琢磨を責めたりはしないはずだよ。

＞＞465
そのときにディープキスだよ。

>466

フィアットの会長が死去したらしいです

>>466
フェラーリの親会社、フィアットの会長が亡くなった。

>>457
今のマシンはその当時と違ってクラッチもないし、無理な
シフトチェンジはできず、リミッターが入ってるからね

バトンは特別エンジン使いが上手いという評価もあるが

>>466
フィアットの会長だったかな？

なんか今の琢磨ってセーフティリードでトップに立ってても
プッシュしてマシン壊しそうな勢い

つーか、クルサードって最下位ｽﾀｰﾄから、いきなり１周目で10位になったんだな。たまげた。

>>463
もう少し待てばおつりがくる。

>>466
オレもオレも！
フィアットの会長だったかな？

>>462
琢磨はラインが悪かったんじゃないの？

運動能力のあるやつを選んで、速成でつくり上げた弊害が出てるな。
単独走行は、テストで走り込むことで経験を積む事ができるけど、
オーバーテイクは本番でしか経験出来ない。
またおんなじようなことするだろうね。
まあ、ポールとればいいのかもしれないが。

ああ、フィアットの会長だったのか。
レスくれた諸氏ありがとう。

>>471
だから他人にどう思われるとか関係ないんだって。
琢磨自身が3位よりも上を狙っていた。
あそこでイケルと踏んだから仕掛けた。
それだけ。

フェラーリの親会社でもあるフィアット社のオーナーで、
F1活動の良き理解者でもあったウンベルト・アニエッリ氏

だそうです。

>>349
それなら井原慶子で決まりだな！

フィアットの会長って去年死んだんじゃ
F2003-GA　１周忌か

>>475
うむ
しかし、もしドライビングに問題があるなら、この状況は当分改善されないかもね

これだけ期待や落胆できることががどんなに幸せか。
ここまで来るのに17年。
中嶋がこじ開け
アグリがもがき
右京がそれに続いた
そして侍タクが今・・・・

生きててよかったと思わないか藻前ら
琢磨乙。

>>462
悪かったって・・・ちゃんとテレビで、今回はガソリン多めだったと言ってたじゃないか。
ライコネンは超軽いモードになってたし、シューも軽かった。
あとはスタートダッシュ命のルノーでしょ。
トップグループで一番重かったのがBARだったんでしょうに。
それであれだけしか遅れなかったんだから、むしろスタートは良かったと言えるんじゃないの？

しかし、３戦前までのタクマの印象からガラッと
変わったことは事実、各チームのコメントではっきりわかる

>>489
デヘヘ？

f1VSasE7は普段「極度」に人の目を気にして生きているのだろう。

>>456
そういう琢磨が俺は好きだ。

>>484
だからそれがﾊﾞｶだって言ってるだけじゃん。

本能＝動物＝琢磨

本能＋思考＝人間＝琢磨以外のＦ１ドライバー

琢磨ヲタ＝動物好き
自分より劣った脳の持ち主の動物が好き
出来が悪いところがかわいい
裏を返せば見下している
弱者に対する残酷な愛

>>486
いや、背が低くて抜群の反射神経といえば
もう結婚してしまったが、タワラが、、、、、、

>>491
そだよね。
今までは相手にもされてないって感じだったのが
確実に他のチームに意識されてきている。

>>462
今回は偶数列は全然あかんかったらしい。
琢磨はすぐにツルーリの後ろにつけてそこから加速。
低速域でのスリップストリームを使って１コーナでツルリに仕掛けた。
今回もある意味完璧なスタート。
最近の琢磨はマジで神がかっている。

今頃F.WはA.Gに電話してるだろう。
「やあアンドリュー。久しぶりだね」
「やあ、フランク」
「昨日のタクマはすばらしい走りだったね。完走できなくて残念だったよ」
「ありがとう。フランクにそういって貰えると嬉しいよ」
「ところでアンドリュー、タクマの来年の契約はもう済ませたのかい？」
「いいや。いまちょうど、リチャードと最後の詰めをしているところだよ」
「そうかい。実はウチにもシートがあるんだが、どうだろう。タクマに検討
　してくれるように頼んで貰えないかな？」
「本当かい？　キミのチームのような名門からオファーがあったと聞けば、
　タクマは大喜びするだろう」
「そうか！　是非タクマに伝えてくれよ。ニュルブルクリンクでの君の走り
　には感銘したってね」
「ああ。必ず伝えるよ」
「ところでアンドリュー、こちらは2006年からの話になるんだが、ウチのエ
　ンジンを……」

トップグループで一番重かったのバリだろ

>>493
なんか反論出来なくなると、他人の人格攻撃でつか？w



人間としてｻｲﾃｰですな

普段、年金のことやら、不況リストラの心配やら、
もろもろのことに、おまいらが脅えて生きているのは良く分かる。
でも、そのストレスを琢磨にぶつけてはいけない。
琢磨を貧乏サラリーマンになぞらえてはいけない。

むしろ、おまいらのカタルシスを発散するために、
プロスポーツは、琢磨は存在するのだ。

殴りたくても殴れない上司がいる香具師、
ムカツク教師がいる香具師、
セクハラオヤジに悩まされている香具師、
態度の悪い大家が気にくわない香具師、
おまいらの変わりに琢磨が暴れてくれるんだぞ。

琢磨の心意気に胸に、
辛い毎日を耐え抜くのだ、おまいら！

>495

それがバカなら過去の偉大なドライバーもバカばっかりですね
そんなバカが嫌いなら嫌いでいいさ。
俺は大好きだがね

モナコ以上の周回を重ねそうだなｗ

ええ、そうです、他人がどう思おうが関係ありません。

距離が空いてて抜けないからバリ禿は絶対ここでは来ないと思ってる！

だから頭が賢い僕はあすこで仕掛ける事に決めたんです！

>>503
戦闘力のある車でリタイアか。

全然暴れてねえな。　誰でも出来る。

どこまでも94年右京似だね
マシンは右京より戦闘力あるが、エンジンは規則もあって柔
右京が単独スピンの鬼なら、タクマはアタッカー、
どちらもクラッシャー
マシン被害額は右京の方が大

だいたい、漏れもおまいらも、琢磨のために応援しているわけじゃないだろう？
自分の満足感のために応援しているだけでは？

その満足感を満たしてくれない奴なんだよ。野島ｼﾝｼﾞドラマだよ、まったく。

>>497
谷が即効で譲ってくれそうだなｗ

関係ないけど、
過去の日本人ドライバー語るときって
中嶋→アグリ→右京までなんだよな
何故か
中野、虎、タキはﾈﾀでしか出てこない

>>490
どう見ても良かったようにはみえない

＞＞505
琢磨こそ、同じことを何度（ＲＹ

>>502
反論されまくってると思うけど。
お前は感情論やたらればが多すぎる。

ウィリアムズが日本人を乗せるということになれば衝撃だな
マクラーレンも然りだが

>>509
昨日の琢磨は満足させてくれましたが何か？

それこそ個人の感じ方の違いだろうに。

>>504
過去の偉大なドライバーは「結果」を伴っていましたが、何か？
だから「ﾊﾞｶ」とは違うんだよ。琢磨の場合は結果が伴わないから「真性のﾊﾞｶ」なんだよ。

>>511
まあ評価できる内容じゃなかったし、
結果も速さも残していないからね。

藻前等、MIタイヤの特性で初期のグリップダウンがあるから、
１コーナーでなかったとしてもあの周のどこかで仕掛ける以外にタクマが
バリケロをパスする方法はなかったってことにまるで気付いていないのか？

>>512
モナコ後にフェラーリからクレームがあったんだよね＞スタートのシステム？クラッチ関係？

ツルーリのときもそうだけど、あんな、相手にコース外に逃げるかぶつかるか
選択を迫るような抜き方は、バトルなんて言えないよ。
逆に琢磨がやられた時を想像してみろよ。
許せないだろ？ハラが立つだろ？
そういうことだ。

>>514
具体的に指摘してみろ、ﾊﾞｶ！

>>516
バトン好きの俺も大満足だったよ

>>519
だから過去ｽﾚ良く読めﾊﾞｶ！

>>511
まだ抜けてますが・・・

アウトラインだったバトンもあまりスタートよくなかったのが気になる

>>452
>バリ禿の場合は車１，２台分後ろに琢磨のマシンがあった。
バリチェロのインは開いていた。それで何故ああいう接触になったのか、バリチェロが
ミラーを見ていなかった以外にどう説明する？　無理な突っ込みと言うのはぶつけない
と曲がれない、止まれないこと。バリは自分が直前まで気づかずにインに寄ったから接
触したのを言い訳けしてるだけでしょ。

>>526
つか、バトンはもともとｽﾀｰﾄ良くねーべ？

>>521
必ずアウトから抜けと・・・・

ところで、このスレってマジレスしていいの？

あ、昨日の夜から言いたかったことがやっと分かった

　琢磨は一人相撲し過ぎ

Ｆ１で長くやりたいなら、レーサー間のある程度の常識は知らないときつい

>>529
インから行くのはいいんだけどあの角度で侵入してどうやって曲がるつもりだったのかね彼は

琢磨と絡むドライバーって問題児ばっかだな。
というか琢磨が正攻法で行っているのに
それを無茶な方法で止めようとして挙句琢磨批判か。
ほんと自己中のドライバーってやだね。　

>>526
このスレじゃその話題は無理みたいだよ
スタートが良かったなんて言う人がいるぐらいだし

>>527
琢磨が突っ込んでいく前に、既にバリチェロはステアリングを
完全に切り込んでいた。

琢磨がバリチェロのマシンの側面に突っ込んでいくみたいな形になっていたよ。

止まれてるんだよね。速度なんてバリと同じだし

つーかストレートエンドでインを突くってレースの基本だと思うんだが

お前らあの瞬間、森脇さんと一緒に「行けーーーっ！！」って叫ばなかったのか？俺は叫んだぞ。
結果リタイアで「こいつバカ」と思ったのか？俺は「こいつ絶対表彰台に上る」って思ったぞ。

>>531
つるーりの時も曲がっていったよ

>>529
バリが言い訳してるってのは同意
しかし、接触がなかったら琢磨が一体どうやってコーナーを曲がったのかは見てみたかったな

＞＞５２６
そうなんだけど、ホンダのシステム自体の出来はいかがなものかと。

>>232
あるだろ
都合の良いところばっかみてんなよ雑魚

>>537
と思ってROMってる香具師はイパーイいるでしょ。

それでインでね？

審議の対象にならなかったのは琢磨がリタイアしたから？
でも琢磨の走りが危険とみなされればイエローは出るよね？

まあバリにとって琢磨の取った行動が予想外だった事は事実。
だからといって無茶な行動ではないが。
これからは、後ろに琢磨がいればどのドライバーもかなり警戒はするはず。
そういう意味では収穫はあった。

>>527
バリは自分のラインをそのままいつも通りに走っただけ。
琢磨が突っ込む前からすでにステアを切ってた。琢磨はなんでブレーキングすることが出来なかったのか？

>>537
「やめろーーーーー、まだ早いーーー！」と叫びましたが、何か？

>>545
バリチェロが避けてくれると思ったんだろ

しかし琢磨の車よく壊れるな.....かなり乗り方に問題あり？？？

>>537
うおっ！この距離間で行くかー！？当たるなこりゃ。
と思ったが。

>>544
無茶な行動だよ。　あんなのどうやったって曲がれないもの。
あれでバリチェロがリタイヤしていたら、間違いなく琢磨にペナルティだ。

良くぞここまで来た・・・・
日本人が表彰台争い・・

長かったな。ｵﾏｲﾗ。

>>543
ﾊﾞﾘが損害を受けていればイエローが出ただろうね。2位フィニッシュだから何も無しでは？

何を言っても結果論だな

しかし、もしも琢磨のエンジンがよく壊れることをホンダに抗議して
「琢磨のエンジンが悪い！！」
といえばホンダは琢磨をクビにするかもｗ

>>548
そういう側面はあると思う

>>334
ｶﾅﾀﾞでジルの息子が吹っ飛んだところ辺りで吹っ飛んだら
間違い無く琢磨はあぼーんな予感がするんだが・・・あいつは助からなさそう

>>550
曲がれてたよ。間違いなく。
アウト目一杯使うラインでならね。
全く問題無い。

>>553
レースってのは良くも悪くも結果が全て

ブレーキの踏み込み方とかかなり異常。
周りの事を全然考えてない琢磨は。
あんな運転するならＣＡＲＴ行け！と言いたい。

琢磨がフェラーリを煽ってる場面が見たかったのだが
昨日は追い付いたと思った瞬間突っ込んでたので（　ﾟдﾟ）ﾎｶﾟｰﾝだった

>>552
ピットスルーベナルティ出てなかったか？出た直後アボーンだったと。

>>557
＞アウト目一杯使うラインでならね。

おいおい、バリチェロはどこへ行っちゃったんだ？
バリチェロは琢磨に気を遣って、コースアウトすべきだったってか。

>>545
＞バリは自分のラインをそのままいつも通りに走っただけ。
これが最悪なんだよ。レースだぜ。

あのね１コーナーぎりぎりのブレーキングでつっこんでるのにそれ以上踏んだらロックしてぶつかるだけだろ？
あの接触をバリチェロの故意じゃないと仮定すると言い訳のとおりぼーっとしてましたってこと。

>>558
とも限らない事もある。

>>561
あれはマシンナンバーが10番じゃ無かったべ？

>>560
漏れも、そう思ったよ。
このレース最大の見所で、歴史に残るバトルになるかとﾜｸﾜｸしたら、琢磨の勇み足。（あえてﾌﾗｲﾝｸﾞと言ってしまおうかｗ）

>>557
良く抜かれる側はイン側にラインを一台分残せっていうが抜く側だって
抜かれる側のラインを残さなきゃぶつかるのは当たり前
アウトまで全部使って曲がる場合バリチェロはどこに行くんだ

>>557
問題ありじゃん。余裕で
全てのライン塞いでどうすんねん！
バリチェロがリタイヤしてたらペナルティだったよ。

>>562
そうだそうだ！
なんで琢磨ヲタはバリの存在を無視してるんだ？
ゆずらにャならんってことはないのに。

>>557
一人でコーナーを曲がるならそれでもいいけどな

>>552
じゃあなんでバーレーンではラルフにイエローが出たか知りたい。
琢磨は損害を受けてないのに。

>>561
ペナルティが出てたのは１９番だよ。

>>539
３割譲ってもあれはﾊﾞﾘに歩があるだろ
良いわけじゃないよ、実際俺もﾊﾞﾘと同じこと思ったし
琢磨の運転は他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰからすると危なっかし過ぎるんだよ
ファイターとかって言葉で表現される類じゃない
ただ無謀に限りなく近いだけ

だからこそもう少しｸﾚﾊﾞｰさを学んで欲しい

>>562
うしろ。
それがオーバーテイクってもんじゃ？

常識的に考えてインを抑えているとは決して言えない状態の１コーナーで弁護の余地ねーべよ

>>545
イン側に他クルマが入ってくるのがわかっていれば、いつもどおりにステアリングを
切ることが出来るわけないでしょ。実際、気がついた途端に回避してるじゃん？　バリ
が気づくのが遅かっただけのこと。

>琢磨はなんでブレーキングすることが出来なかったのか？
レースしてたからじゃないの？　

このスレにはバトルを否定する馬鹿がわんさかいる

目一杯てのは語弊があった。
ギリギリバリ分のラインを残してってことな。
その上で曲がりきれてたと俺は断言する。

バリチェロはリタイア覚悟でコーナー閉めたのが本当のところだろうな
あくまでもセカンドドライバーであり、コンストラクターズもあるから

>>537
俺はピットストップ後にバリに抜かされて、もう抜けないなとおもって
あきらめてLTを見てたんだ。
そしたら森脇さんの叫び声が聞こえて画面を見たら琢磨とバリが接触・・・。

まさか！と思ったよ。自分自身にレース中のパッシングはない
という意識が植え付けられていたんだな。相手はフェラーリだし。

そんな俺の常識を覆し、相手構わずチャレンジする琢磨に惚れたよ。

すいません、抜いた瞬間に「よっしゃぁぁぁぁぁっ！」と叫びました。
ウイング壊したの分かった瞬間に「あ゛ぁぁぁぁぁぁっ！」と悲鳴を上げました。

思うけど>>572は白痴だな

>>565,570
らじゃ

>>572
盲目杉

まあこんだけ盛り上がるのもタクマに密かに期待してんだよね。
遥かにカスだった中野や虎じゃこんなに盛り上がらなかっただろうよ

>>563
よく見ろ、バリチェロは琢磨が入れるスペースを
開けてるだろ。それに対し、琢磨はブレーキを遅らせて
るため、どうしても外側に膨らんでしまう。
接触は避けられないよ。あれだけブレーキ遅らせながら
何を言ってるねん！こらー！

>>577
バリは自分のラインを走ってただけ。

孫六みたいでいいじゃねえか。
「のけ！！」
「ちんたらインあけんなぼけ！！」

本音ははやく結果出してほしい。

>>578
おまえを惚れさせるためにホンダはレースをしてるんじゃない。
琢磨は遠からずクビだよ。

つーか顎ならあんなにイン開けていないと思うが。

＜今回のタク・禿接触に関する冷静スレ見解テンプレ＞

リプレイを見ればわかるけど、すぐ後ろに琢磨が居るにもかかわらず、ポチは全くミラーを見ていない。
だから平気でレコードラインを走ってたんだけど、琢磨からすればインががら空きだったわけ。
琢磨はブレーキに自信があるし、いけると思って突っ込んだ。
ポチはノーズ突っ込まれて気が付いたが、時すでに遅く、回避できずに接触。

禿が琢磨という選手の技量を見誤っていたということ

>>575
馬鹿な中学生に教えてやるけど、
琢磨が突っ込んだあの周回での行動を勇めてる人間に
バトルを否定しているやつは居ないと思うんだな
別にバトルを否定してるんじゃない、琢磨の無謀さを否定してるだけだ

よく嫁や雑魚
読解力がねーなら２ちゃんにくんなよ、うぜぇな

>>587
そしてウィリアムズに移籍と俺は読む

>>563
お前みたいな人間にレースを語る権利はない

>>574-575
琢磨のは「バトル」とは呼ばないんだよ。「独りよがり」「ｵﾅﾆｰ」って言うんだよ、一般的には。
ズリﾈﾀにされたバリ禿、悲惨だなｗ

>>587
バトンのようにちんたら３〜４位を走るためにやってるとも思えないけどね

勝つためにやってるんじゃないの？

わりと無謀な走りをするあの脇坂が、
琢磨びいきにもかかわらず「強引でしたね」と、
視聴者や関係者の反感を覚悟の上で2度も言ったことも、
あの突っ込みが「強引」なことを物語っている。

>>583
中野や虎はカスかも知れないが、チームメイトに３０ポイントも
離されたりしなかったからな〜〜〜。

バリチェロ「久々に俺のレーサー魂に火が入ったぜ」
顎「でもお前は俺の移動シケインだって事わすれんなよ」

>>574
イン側も何も、バリチェロのマシンが既に完全に向きを変えていたのに
その側面に一直線に琢磨が突っ込んでいっただけだろ。

琢磨はあのコーナーでインなんて押さえてなかった。
バリチェロは既にコーナーを曲がっていたもん。

>>584
外にふくらむ云々の前に切り込んできたバリチェロに接触してるよ。
フェラーリファンの俺でも今回のバリチェロは擁護できん。コメントが最悪

適当な嘘を付いてその場を切り抜けて誰一人傷つけない　日曜日よりの使者

>>590
接触もバトルのひとつじゃない？
ＮＡＳＣＡＲなんて接触だらけじゃん
あれがバトルじゃなかったら何なの？と言いたい

>>588
ﾊﾞﾘﾁｪﾛが「もし」「仮に」少しでも悪かったと言うなら（責任があるとするなら）
普通に走っていて、あの位置から琢磨が来るだろうとは想定していなかったと言う点だけだな
普通に考えたら多分大抵のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはあそこからは来ないはずだから
来るとしたらほとんど特攻みたいな感覚だろうね

いいと思う。最近はみんなお行儀よくてモントヤぐらいしかイケイケはいないけど
８０〜９０年代はみんな少しでも前開いてたら突っ込んでったよ。セナだって
シューだって若いころはかなり無茶やってそれでチャンピオンにまでのぼりつめていったよね

>>594
ちんたら走って３位になったという結果を残してから言うべきだな

>>594
で、、、、
琢磨は勝ったのか？ポイント取ったのか？

なんか相手構わずでゴチャゴチャになってきたなココ。

何の集会だ？いったい？？

>>570
損害出ただろ？
だって最下位くらいまで落ちなかったか？

後先のことを想像できない琢磨

>>594
ただ一瞬の快楽のためだけのﾚｰｽを求めるやつはそれでも良いよな

箱とちがってタイヤ同士が当たるとやばいことになっちまう、
ＮＡＳＣＡＲとは比較できん。
とマジレス。

>>595
しかも、脇坂は平然と言ったんじゃなくて、口惜しそうに言ってたね。
そりゃそうだよ。

視聴者はともかく関係者はみんな脇坂に同意してるに決まってる。

>>489　だからそこに高千穂入れてやれって。

>アグリがもがき
>高千穂が轢かれ
>右京がそれに続いた
って。

やはり、抜かせない技術ではセナがダントツだな
モナコのマンセルとのバトルは圧巻だった
でも琢磨のおかげで１０年ぶりにＦ１が本当に楽しみになったよ
日本人＆ホンダエンジンでシューマッハを打ち負かして欲しいね

>>603
琢磨は全く空いていない所に、突っ込んでいった。
前の車の側面に一直線に。

昨日のレースには蓮池家のお子様達も興奮したようです

>>612
> 視聴者はともかく関係者はみんな脇坂に同意してるに決まってる。
お前が勝手に決めるなよ。

バリチェロは琢磨が仕掛けてきてるのすら解ってなかったってのはどういうことだよ。
ボーっとイン空けてコーナー突入してんじゃねえよレースしてんだろと。
インが空いてたら差すだろう。レーサーなら。

>>610
じゃ昨日のインディ500でのｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻｲﾄﾞのバトルもバトルじゃないんでつね？？
接触何度もあったけどさ

>>601
評価できる接触と出来ない接触がある
あれは評価出来そうに無い
NASCARと一緒にするのも微妙だと思うが？
バトルバトル言うのも良いけど、ある程度は　レース　をしてもらいたい
結果をキッチリ出すのもレースだろ、と

別にバトルを否定してるわけじゃないことに、バトル肯定派はどうして気付かないの？

>>601
（これだけは言いたくなかったが）お前はＦ１を語る資格がない。

>>598
漏れもその意見に一票。
完全にステアを切ってた状態で琢磨は後方から突っ込んできただけ。あれをバトルというか普通。
後頭部から殴打しただけだろｗ。殴打したつもりが自分の足を叩いて自爆したわけだが。

>>612
その後、暖かくフォローしてたしね。
あれが本物のスポーツレーシング観戦の妙なんだが。

いいかげん琢磨を貶すのやめろよ。
世の中は琢磨迎合主義でほぼ統一されてるんだ。
レーサーが抜きに行かなかったらただのへたれだよ？
バリに対して言っているのは、バリは下手糞だなってこと。
つまりあそこでのバリとたくまんのバトルはなんの問題もなく、
結果論として下手なバリのせいで琢磨はリタイアさせられたということ。
今の日本はこれで見解統一されてるんだ。
民主主義国家なら多勢に従うのが少数派の取るべき行動だろ。

前回も今回も
ペナルティが出る前にリチャーズがボタン押したに決まってるだろ。

>>601
車を壊し合うアメリカの草レースか！F1は。

まあなんにせよ、久しぶりにF1が面白くなってきやがったと。
最初から最後までドキドキしながら見たのは久しぶりですよ。

>>617
君みたいに考える人間も社会や関係者にもそれなりにはいるだろうとは思うけど、
よく考えなおして見た方が良いよ？親切心で言っておく

チームの人間ならあれは許せないだろうな

>>603
まあセナもシューも明らかに故意にぶつけてたから、60年代のレースを知っている連中からは
どちらも無法者呼ばわりされてたけどね。

>>620、621

じゃ昨日のインディ500でのｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻｲﾄﾞのバトルもバトルじゃないんでつね？？
接触何度もあったけどさ

>>617
おまえモナー

>>624
おれがチーム監督なら抜きに行って自爆するレーサーより
無理せずポイント持ち帰るヘタレを起用するけどね

>>618
空いてはいなかっただろう
だからぶつかったのさ
ﾀｸﾏとの位置は事前に確認していても
すでにｲﾝに切れ込んでいる時点でバリがミラーを見ることはないさ
ﾊﾞﾘの予期せぬスピードでﾀｸﾏが接近してきたってこと

琢磨はブレーキを異常なくらいに遅らせてた。

>>632
誰が監督でもそうだよ。

>>620
接触に評価も何もないのでは？

それよりもレーサーとしての闘争心の部分が議論の対象なんじゃないか？
その闘争心の使い方を云々なら分るけど。

>>624
２行目で破綻してるからそれ以下は読んでない
多分如無価値も無いと思ってる

10 INPUT "ﾀｸﾏ ｶﾞ ﾜﾙｲ (Y/N)?";A$
20 IF A$="Y" THEN 50
30 IF A$="N" THEN 70
40 GOTO 10
50 PRINT "ｵﾚ ﾊ ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ｶﾞ ﾜﾙｲ ﾄ ｵﾓｳ"
60 GOTO 10
70 PRINT "ﾀｸﾏ ｶﾞ ﾑﾘ ﾅ ｵｲｺｼ ｦ ｼﾀ｡ ﾀｺﾏ ｼﾈ"
80 GOTO 10　

>>627
そんなこと言ってられるのは傍観者だから。
当事者はたまったものではない。

>>595
ところで地上波の放送って生のレースを実況して録画したものを放送？
録画したレースを生実況？
脇坂は冷静にしゃべってたように聞こえたけど。

CSは接触直前まで興奮のルツボで、接触後はお通夜みたいになってたけど。

脇坂の同じレーサーとしての慨嘆の深さは、盲目的な琢磨ファン
には絶対わからんだろ。
あの時誰が一番、琢磨の心境に近かったといえば、彼は間違いなく
そのひとりに数えられる。

ヤバイ。琢磨ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
琢磨ヤバイ。
まず速い。もう速いなんてもんじゃない。超速い。
速いとかっても
「バトンと同じくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ日本人最速。スゲェ！なんか単位とか無いの。中嶋とか右京とかを超越してる。日本人最速だし超世界無視。
しかも自転車上がりらしい。ヤバイよ、自転車だよ。
だって普通は顎とか自転車上がりじゃないじゃん。だって世界チャンピオンが自転車でインカレ優勝って困るじゃん。
優勝パフォーマンスで自転車漕ぐ真似されてもリアクションに困るじゃん。
自転車上がりが増えて、2004年は一人だったのに、2020年には全員自転車上がりで自転車でF1とか泣くっしょ。
だから顎とか自転車しない。話のわかるヤツだ。
けど琢磨はヤバイ。そんなの気にしない。自転車しまくり。特別にツール・ド・フランスとか普通に出る。ヤバすぎ。
日本人最速っていたけど、もしかしたら違うかもしんない。でも違うって事にすると
「じゃあ、日本人初めてのフロントローって何よ？」
って事になるし、それは誰にもわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超スタート凄い。約３ペヤング。脇阪で言うと約８０脇阪。ヤバイ。凄すぎ。
フライングとか全然恐れない。周りの奴にしちゃいい迷惑。
それに超エンジン壊れる。超あぼーん。それに超煙モクモク。「必殺！忍術煙幕」とか平気で言われる。
忍術煙幕って。小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつっても琢磨はバトルがアグレッシブ。モナコで普通に抜くし。
うちらなんて今のF1抜けないから、ピットストップで抜こうとしたり、
予選で少しでも前に行こうと思ってみたり、相手のトラブル願ったりするのに
琢磨は全然平気。そのまま走れば３位確定なのに普通にフェラーリに喧嘩うる。凄い。ヤバイ。つか一歩間違えればキチガ（ｒｙ
とにかく貴様ら、琢磨のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ琢磨を扱ってるBARとか超偉い。もっとがんばれ。ホンダも超がんばれ。

ストレートエンドでインをとれた。しかもブレーキスモークさえ上がっていない。
完璧に思えるのだがｗそれとも現代Ｆ１では違うのか？

何故にこのスレは琢磨馬鹿で統一されてるんだ？？？

>>627
「面白かった」ということは否定しない。どころか肯定しまくり。脳内から我慢汁が出まくってたよ。

射精前に琢磨に先に逝かれてこっちは欲求不満なんで文句を垂れているだけなんだよ、実はｗ

予選は本当に早くないと上にいけないからな
瞬発力ではバトンより数段上ってことだ

>>636
抜けそうな位置で仕掛けて、かつての顎みたいに締められてきて接触なら
まだ話は分かるのでは・・・と言う感じですｗ
多少「評価できる」と言ったことに関しては勇み足かな、とも思いますが・・・
確かに話題がズレてたねｽﾏｿ

>>598
>バリチェロのマシンが既に完全に向きを変えていたのに
>その側面に一直線に琢磨が突っ込んでいった
それが本当ならウィングではなくコーンが当たるって。

まぁ、あと何戦かしたら、今回のバリ禿の代わりに、あれが顎である可能性があるわけだ。
ワクワクしないかい。

>>645
バトンよりもちょっとだけ速いくらいじゃ少しも自慢にならないって事も頭に入れとこうな

＞＞624
抜けるところで抜くのが賢いドライバー
抜けないところで抜こうとして自爆するのが琢磨←これを肯定する限り未来はない

>>640
＞接触後はお通夜みたいになってたけど。

ﾜﾗﾀ
確かに今宮さんは完全にお悔やみ状態だった

>>624
読む価値も無いな
>>624は地上の楽園北朝鮮に移住汁

>>643
もう一度ちゃんと嫁や

琢磨は脇坂や金石より実力上位
あの解説は琢磨に対する嫉妬剥き出しで嫌だったなＷ

つかタクマを悪く書いてるのは地上波組なのか。脇阪が何言ったのかしらんが。
CSの森脇さんのコメントに完全に同意。

>>633
空いてたからこそ飛び込んだんだろが
状況を理解してないバリチェロがブロックラインも取らずにレコードライン取ってるからインが空いてただろ

オープニングラップの飛び込みでは俺も「おいおいおい！そのブレーキ勝負はやべえだろ！曲がれねえだろ！」
と思ったが、そのままアウトにふくらんで次コーナーのインをブロックしてる
勿論相手もヤバイと思ってよけたのもあるが、他のドライバーにとってはあのコーナーでブレーキ勝負しかけて
くる場所じゃないが琢磨にとってはあのコーナーが勝負所だったんだよ

>>646
それだよ、それ！

>>649
じゃ誰より早かったら自慢になるんだ？ｗ

>>639
じゃ、当事者スレでも作ってそこ行けば？

>>640
よくわからんが、それはCSの方が脳タリンだったんじゃないの？
どっちかっつーとコケる可能性の方が高いわけだし、
琢磨が予選２位でも「あっそ」と、シラーっと見るのが普通。

>>651
いや、あれって良識あるといっては御幣があるけど
普通のﾓﾀｽﾎﾟﾌｧﾝはみんなそうだったんじゃないか？
俺もすげぇ力抜けたもんｗ

なんにせよ脇坂の解説はﾏﾝｾｰだった。

>>648
＞まぁ、あと何戦かしたら、今回のバリ禿の代わりに、あれが顎である可能性があるわけだ。

その前に琢磨が誰かに変わっているという可能性の方が高そうな気もw

>>655
なんて言ってたっけ？

上を目指すために無理しなきゃいけない場面はあると思うが、
上を目指すために自重しなきゃならん場面もある。

>>628
>チームの人間ならあれは許せないだろうな
なんで今度は“だろうな”なんだよ。

俺は“決まってる”に対して決めつけるなと書いたまで、君の
親切心の行きどころが違う。

ところで大した事じゃないのでコレはこれで終わりで良いかな？

>>645
一人で走るのは得意だけど、相手がいるバトルだと
全然ダメ。

これじゃポールを獲っても勝てないよ。

さっきから気になってるが脇「坂」じゃない脇「阪」だ

>>639
当事者なの？

>>643
現代F1でも違わないと思うが、現代F1のファンはどうもピット作業で順位が入れ替わる展開が
お好みのようだ
インが空いてたら、車一台分入れたら、多少タイヤを落としてでも、差せ！
というのはお嫌いらしい

アホ共は地上波組なのか・・
Ｆ１ファンもどきかよ

人がどうこう言ったからではなく自分の意見に責任もてやカスども！
これだけ琢磨が正しかったという意見が出ているなら
自分の見解に疑問を持って考え直すのが普通だろうが。
アンチはカナダまでに昨日のレース100回見直して
バリとの接触シーンを静止画像で5日見てろや！！

>>657
ﾊﾞﾘﾁｪﾛをどうしても悪者にしたいんですね・・・
琢磨がﾊﾞﾘﾁｪﾛの横に来たのはすでにﾊﾞﾘが曲がり始めてる時点
その段階で譲るバカはレーサー界の何処にも居ない
譲る必要も無い

勿論、ぶつけられそうで嫌だな、よけよっと、とか思ってよける場合はあるだろうが

>>662
漏れは森脇さんの情熱的な解説に射精した。

>>655
おまえのように、悪口と肯定の二元論じゃねーよ、単細胞が。
森脇だってそうだろが。
彼らまでファンとアンチの単純な図式に分類すんなよ。
失礼だ。

>>674
森脇さん最高ですた

>>627 そこまでポジティブに楽しかったからいいじゃん！とは思えない
接触までは至福の時だったが、その後は鬱氏状態でつ･･･
今日は仕事が辛かった。次戦まで２週間も空くのに･･･
琢磨にはいいかげん最強の釣り師から脱却してもらいたい

>>666
下らないから帰れやおまえ

>>647
あれだけブレ−キングを遅らせていたから
外に膨らんでしまうライン取りになることは
容易に想像がつく。
琢磨はバリが外側に膨らんで逃げると予想して
いたのだろう。その判断がレースを舐めてると
言わざる負えない。あまりの琢磨の大人気無い
行動に呆れてたのは俺だけ？

>>667
ｵﾅﾆｰは得意でもセックスになるとまるで駄目タイプか・・。






漏れのこと？

>>670
差せていれば、それでいいよ。
差せてないって言ってんだよ。
挙げ句にぶつけてんじゃねえか。レースは車のぶつけあいじゃねえんだよ。

>>670
何度も言うが、根本的にそういうことではない
Ｆ１ﾌｧﾝバカにし過ぎ

いつも通りのヨタヲタとルノーヲタが必死だ

>>673
っていうか、既にステアリングを切り込んで曲がっているのに
譲りようがないよ。

側面から突っ込んできたんだからな。

>>664
「行けるところで行かないんだったらレースなんて辞めちまえ」

＞＞656
そうなる可能性も考慮して、最もリスクが低いチャンスを見極めてズバッと
抜くのが一流ドライバー

追いついたと思ったら何も考えないで突っ込んで行くのが琢磨
↑
一流とか三流とかに分類不能な下等動物

>>646
微妙である事は理解出来ます。

>>656
ﾊﾞﾘとの位置関係も大事だったんだよ
>>658
ﾌｨｼﾞｹﾗやﾄｩﾙｰﾘよりちょっと速いってんならそりゃもう大騒ぎだろうよ

>>657
ﾊｧ？ﾊﾞﾘﾁｪﾛは悪く無いと言っているんだが？

予選２位だけでも物凄い快挙
アグリや中嶋では１００％無理なことだしな

>>677
はげどう
それまでは本当に至福の時だった
接触を知った瞬間に真っ暗になった
一個でも前に行こうとする姿勢は好きなんだけど
とりあえず安心させてほしい。

>>679
何が「大人気ない」だ。阿呆か。大人気のある奴が300km/hで走ってさらにその速度で競争なんか
すると思うか。
寝ぼけてんのかお前は

>>685
それ多分接触に関するコメントじゃなかったと思うよ

>>679
だいにんきないって何語だｗ
琢磨はすげー人気だよ。
アンチはまず日本語から勉強して来いｗ

>>655
地上波組かつにわかじゃないの？

>>684
そうですね、アレは「譲りようが無い」が正解ですね

>>677
＞今日は仕事が辛かった。次戦まで２週間も空くのに･･･

漏れはあまりのショックに会社を休んだ。一日引き篭もって元気が出て来たｗ

>>694　幼稚園児かよ、あんた。

>>655,660
その地上波vsCSの戦いは止めないか？
(意味が無いと思うんだが)

＞＞６６５
琢磨の脳内辞書に「自重」という言葉はありませんＷ

二位争いでぶつかったから様になってるが
下位争いであれをやってたらなにを言われてたかわからんぞ

バリチェロが既にステアリング切ってたって意見が散見されるけど・・
バリチェロのコメントも聞いてないのか？レースも見てないのか？？？

アンチわけわからんぞ

視聴者は五万といる。
地上波とかＣＳとか関係なくね？アホですか？ｗ

>>681
キッチリ差してもどっちかが譲らなければ必ず接触するんだよ
当たり前だろ
それが嫌だからブロックラインを取るんだろうが
「嫌ならアウトから抜けよ」って意味で

バリチョロ曰く「あのつっこみはアマチュア」で琢磨曰く「あそこで行かなきゃレーサーじゃない」
実際の選手同士でさえ意見が異なるんだから、素人がくだらねー論議したって仕方ないのよ。

F　1　オ　タ　は　堂　本　光　一　と　チ　ャ　ッ　ト　し　て　な　さ　い　っ　て　こ　っ　た　。

>>689
擁護派か否定派で俺はあなたを否定派だと受け取ってしまいました
申し訳無い

>>688
二人とも数年後には消えてると思うけどね
そのころタクマはタイトル争いしてるよ

>>666
あれ？？おれの発言で他人が喧嘩してる・・・
ご、ごめん・・・レスが早過ぎて見逃してた。

訂正
視聴者はともかく関係者はみんな脇坂に同意してるに決まってる。・・・と思うよ。

>>690
今のBARのマシンなら可能じゃない？
だからよけい琢磨には腹が立つ。

>>686
お前は実質、2年目のドライバーに何を求めてんだ何を

禿は２ストップ作戦でタラタラ走ってるんだから
フレッシュタイヤの琢磨がインを刺すなんて考えなかったのだろうか？
ラップタイムも顎と琢磨だけ飛びぬけてたしな。
赤い車を見たら止まれとでも思ってるのか？レースやってんだよ。
琢磨の飛込みは目一杯ブレーキ遅らせてアンダー気味だったけど
立ち上がりもスムーズだったし、あんなオーバーテイク昔のF1ならしょっちゅうだったろ？
いろいろ言ってもループするから賛同意見や否定意見はいらないけど
昨日のレースでの紛れも無い事実は、今期磐石のフェラーリが・・・
１．顎を超空タンアタックさせてなりふりかまわずPP取りに行った事。
２．禿に２ストップというギャンブルとも言える作戦を取らせた事。
３．顎が第一スティントで見せたリスクを持ったプッシュは琢磨の追い上げを意識しての物。

これらは全て琢磨が予選で見せた驚異的なペースがフェラーリを動かした事は事実。

>>685
その言葉って、琢磨が突っ込んだところで言った言葉じゃ無いんだよね。

ﾊﾞﾘﾁｪﾛがピットインしたり、プッシュすべき時にもっとプッシュしろって言った時に使った言葉。

>>579
漏れも。
朝、カミさんに怒られたよorz
レスが速くてカキコめねー

ソレはそうとして、昨日の接触についてなんだか訳がワカラン状態になっているが、漏れは否定しないけどな。
バリは2ストでタイヤに優しいライン取りだろ。
タクはフレッシュタイヤでバリより0.8秒/周速かったンだろ。
1ｺｰﾅｰでﾊﾞﾘがﾌﾞﾚｰｷ速かったのはﾀｲﾔを労っていたんだろ。
ソコに「ｲﾝが空いた!!チャ〜ンス!!」とタクが絶妙ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで進入。
ﾊﾞﾘは後方を見ていなかったからｲﾝ締め。
普通はｺｰﾅｰ進入でイン側に入られて、自分の脇にフロントタイヤがあったらインを1車線空けるだろ。
バリは知らずにインに付こうとした訳さ。
ンでもってあぼ〜ん。
別にタラレバの話しをする訳ではないが、バリがインを空けてタクと併走してもタクはアクセルを開けるのを少し待ってアウトにｽﾍﾟｰｽ開けたろうさ。
ﾀｸは十分曲がれる速度まで落ちていたし、全然問題なしだと思うぞ。
ﾊﾞﾘは音で気が付いたと申し開きしている訳だし。
純然たるレーシングアクシデントだと思うけどな。
みんなもちつけよ。 長文ｽﾏｿ。

禿は手を抜きすぎ。
ｸﾏは逝き過ぎ。

どっちかがﾌﾂｰのﾚｰｻｰなら事故なかったんだろうなと思う。

あとから地上みて脇坂のｺﾒﾝﾄ聞いた。
脇坂はただのﾍﾀﾚなのにF1の感覚など理解不能なはず。
彼は本当に理解できるのだろうか？

琢磨はF1レーサー
脇坂はFﾎﾟﾝレーサー

なんだよみんな。
なんだかんだ言って琢磨が気になってしょうがないんだろ！？

>>703　典型的ﾆﾜｶｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!

琢磨のエンジンブローの原因は特定されたんでしょうか？
既出だったらスミマセン、って言うよ。

>>655
昨日CSで放送終わったときはその姿勢を誉めるレスが目立ったが
地上派で琢磨の接触が流されたら一気にアンチがわいてきた

川井ちゃんがレース中に興奮してたのには驚いた。

前戦までの放送で川井ちゃんと今宮さんは琢磨のことを結構冷静に見てるんだなーと思ってたけど
今回のレースで2人とも興奮してて、やっぱり応援してるんだなと思ったよ。

バリチェロは邪魔
いつもｼｭｰﾏｯﾊの後ろでチンタラ走ってるボケナス

地上派組ってにわかファンじゃん
Ｆ１の事ほとんど知らない（昔テストした程度）わきさかに同意する位だし

シューマッハが空タンでＰＰ取りに行ったのは記録更新にこだわってるからだろうに

>>678
何を言っても無駄か。

>>704
キッチリ差せてないだろ？
あれで差せていると断言するのかい？

CS解説陣は、琢磨の罵詈アタックについてどのような見解だったのですか？

>>722
何時頃からＦ１見てる？とりあえず聞きたい

>>722
オレはにわかじゃないけど、金銭的理由からCSには入れません・・・。orz
どうせ生まれるなら金持ちの家が（ｒｙ

ノーズ交換のピットがなかったらエンジン壊れて無かったかもね。
結構な時間ピットで止まってからさ。

>>711
＞立ち上がりもスムーズだったし、あんなオーバーテイク昔のF1ならしょっちゅうだったろ？

前の車に側面にわざわざ突っ込んでいく奴なんていねえよ。
コーナーに並んで入って、接触しちゃったというのなら
よくあるけど。

>>709
お前はセナと同じ車乗ってた時の中島の成績を知ってんのか

>>707
そうかもしれんけどね
でも俺はﾊﾞﾄﾝを次期ドライバー候補のリストにあげて
そのﾊﾞﾄﾝを圧倒したﾌｨｼﾞｹﾗやﾄｩﾙｰﾘに知らんぷりしてる
ウィリアムズやマクラーレンの首脳陣の目はふしあなとしか思ってないから

>>721
それは否定しないが、それにぶつかる某はどうよ？

＞＞718
必殺オーバーテイクボタ

>>726
アナウンサーがあれはバリチェロが悪いって言ったら
すかさずどっちが悪いとかいうんじゃないんですよっていさめてた

地上波とＣＳで分けないでくれ。ビルでＣＳ見れない難民もいるのだ・・・ｏｔｚ

　　　　　　 _.,,,,,,.....,,,　　　
　　　　 ／::::::::::::::::::::::"ﾍヽ　
　　　 /:::::::::::::::::::::::::ノ　 ヽヽ
　　 /::::::;;;;...-‐'""´´　　　|;;|
　　 |::::::::|　　　　　。　　　.|;ﾉ
　　 |::::::/　　,,,.....　 　 ...,,,,, ||
　　 ,ヘ;;|　　 　-・‐, 　‐・=.|　
　　（〔y　　　　-ｰ''　 | ''ｰ .|　
　　 ヽ,,,,　　 　　ﾉ(,､_,.)ヽ　|　琢磨さん、ライコネンさん、
　　　 ヾ.| 　　　/,----、 ./　 　
　　　　　|＼　　 ￣二´ /　　 　 彼らは未納二兄弟ですよ!!
　 　_ ／:|＼　　 ....,,,,.／＼___
　''":/::::::::|　 ＼__／　|::::::::::ヽ:　
　:::/:::::::::::|　／i;;;;;j＼|::::::::::::|:::..

>>727
予選は8時
決勝は9時
何か？

>>726
評価してたぞ

>>734
しかも連打ｗ

>>715
Ｆ１レーサーとＦポンの違いというハイレベルな次元の議論になって
るのか？ｗ

>>673
だからそこにいたるまで気がつかなかったバリの負け。
まあ、本当に接触が琢磨の無謀が原因というなら、今はちゃんとペナルティを
与えるシステムがあるからフェラーリが訴えるって。

琢磨がどうこうは関係ないような気がしてきた。極論だけど、
鈴鹿で声をからして応援する香具師と、一言もしゃべらずに見てる香具師の違いってことか？
俺は声はからさないけど前者だな。後者に対しては「何が面白くて見てるの？」って思うけど
楽しみ方は人それぞれだから、そういう人もいるだろう。

あの状況で禿に琢磨がつっこんだんじゃなく、琢磨に顎が突っ込んでたとしても
皆は同じ意見か？「顎はアグレッシブによくやった！」って言えるか？

>>706
何に対する擁護派で何に対する否定派なんだか良く分からなくなってきたｗ

>>735
いさしめてたって言うか、
そんなことは問題じゃなく琢磨が・・・って感じだったように思うが

>>738
いや真面目に頼むわ、って聞き方が悪かったのね・・・何年前から見てる？

＞＞７２２
いろんな条件で７２１見れぬ奴もいるのだ。
考慮してやってくれ。

>>741
琢磨は勝手に自分で自分にペナルティーを課していたから
フェラーリとしては( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯって感じだろ。

フェラーリは１，２フィニッシュで大満足だもんな。

>>708
そりゃぁないよ・・・

また見てる期間が長いからえらい厨か

>>741
ﾊﾞﾘがﾘﾀｲﾔしてたら言っただろうけど、
ﾘﾀｲﾔしなかったし、ﾘﾁｬｰｽﾞに貸しでも作った気なんじゃないの？ﾌｪﾗｰﾘ陣営は

>>722
だから地上波がにわかファンって 厨的な発言はやめて。

>>712
うん。そうなんだけどね、ただタクマは行けるところで行っただけなんだよね。
森脇さんの発言はああいうことを言っていたんだと思うがね。
バリケロがミラー見てなかったのが不運だったんだが。
　↑バリケロが悪いとは思ってないので、ここにかみつかないように。
　　あれはレーシングアクシデントで、どちらにも責任はない。

>>742
ｱｺﾞはくそみそに言われるだろうな

>>740
脇坂の考えではF1レーサーになれなかったってだけ。

>>725
今回のがキッチリ差せたとは思ってねえ
でもキッチリ差せていたってどっちかが譲らなければ接触するって言ってんだよ
ホントボケナスだなお前は
自分がまさに差されそうだって時に暢気にイン空けて走るのはおかしいだろって言ってんだよ
実際に一台入れる場所がインに空いてたから差しに行ってんだろ

>>741
＞だからそこにいたるまで気がつかなかったバリの負け。

お、お前凄いな。
そんなに簡単に事実を曲げていいのか？
負けたのは琢磨の方なんだが？誰がどう見ても。

>>744
琢磨ファンでありながらも、認められないミスがあるという観戦
の妙と、アンチとファンという区分けしかできないやつらとの議論
だよ。
琢磨を毛嫌いしてるだけのアンチは論外。

１コーナーの出口は外に広いスペースが有るからね

>>744
もうやめようｗ
俺もよく分からなくなってきたし

>>753
森脇さんの声だったかな？
琢磨が１コーナーに進入する前に「行けーーーー！」と叫んでいたのは。
俺は「やめろーーー」って言ってたけどｗ

>>738
ﾜﾛﾀ

>>734
いや真面目に頼むわ。やっぱフロントノーズを交換しにピットに入ったのが
エンジンあぽーんですか？

>>746
最初に見たのは91年
全戦見出したのは95年だけど？

80年代から見てねぇじゃねえかよって言うなよ

なんかさ、擁護派も否定派も
100％どっちが悪いって意見しかないのな

川井ちゃんはタイヤがフレッシュなあのタイミングしかなかったと言っていたな。
もしいくならばの話だろうけど。

しかしタバコ屋の車から出る白煙は体に悪そうだな

仮にもトップチームのマシンに乗っているくせに
野心もなく牙の抜かれた走りしか出来ないのか
バトルというバトルもなくただピット戦略だけで
前にでるかどうかなんて退屈なレース見せるんじゃねーよ
琢磨は強引さがあるが牙がある
誰が顎に引導を渡すかが楽しみなのにどいつもこいつも
優等生で噛み付いていく奴がいない
こんな不満があるから今回の琢磨は評価できるし
禿はチンタラするなら引退しろって感じの批判なんだがね
アンチは批判できればいいからあら捜しで琢磨批判
馬鹿だよな。アグレッシブに走るレーサーがクビになるなら
F１なんかどうでもいいよ。おとなしいおぼっちゃまたちの
お遊戯なんか見たくもねー

とCS組の俺は思ってるよ

>>726
ぐぁ〜と叫んだあと、禿の脇閉めもレース行動だと言って
その後、悔しくなったのか禿の行動も審査されるはずと期待
そしてすぐに出たペナルティー表示みて一瞬興奮
でも違う車両のPIT速度違反とわかって沈黙…んでブロー
こんな感じでちたね

>>757
罵詈は、勝負に勝ってレースに負けたとかいうやつですよ。

あれ？逆か？

>>761
いや、でも思うけどあのシーンは結構業界人でも意見分かれる気もする
「行け」って言いたくなるのも分かるっちゃ分かるけど、俺としては焦り過ぎの感が強い

俺は色々と琢磨に難癖をつけたが、戦う姿勢としては好きだ。
だがやはり結果を残しておかないと、将来のシート争いでやばいんじゃないかと思って、
今回だけはとりあえず守りの姿勢で３位表彰台に上って欲しかった。

３位をとったら、次から２位をとるために少し無茶をしても良いと思う。

>>758
漏れは琢磨は好きだが、現実をみない琢磨オタが大嫌い。

>>763
いや、その時水温は上がってなかったみたい。
突然来たってコメントだったから関係ない模様。
原因はフェールキャップの不良だとかってのもどっかで聞いた。

>>769
熱いなおっさん達も相変わらずw

>>755
どういう考えがだよ。まさか草レース的な玉砕主義を指すんじゃ
ないだろな。琢磨だって、そんな考えない。英国Ｆ３のチャンプ
になった男だからな。
おまい、脇坂と琢磨のエンジンやレースでの実際を比較する
力量ないだろ、正直。

>>761
たしか脇阪もいけーーと叫んでたな。

>>765
んなことねえだろ
俺はあの接触はレースしてれば当然起こりえる種の接触だと思うぞ
ただバリチェロには「ちゃんとレースをしろレースを」と言いたい気持ちもあるが
同時に琢磨にも「ちょっと強引すぎんだよ。攻めたいのは解るがもちょっと落ち着いてけ」
と言いたい気持ちもある

>>768
お前もただの顎もしくはフェラアンチだろっていう発言して馬鹿晒して楽しいか？

>>768
いずれﾀｸﾏも耐え忍ぶ事を学ぶ
今のF1は決定的に抜けないんだよ
ﾀｸﾏが今のままなら絶対トップには上がれない
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ変えなきゃどうにもならん

>>764
俺は89年から断続的に、って感じです
誰かが言ってたけど、地上波組にも諸事情が合ってＣＳ入ってない人も居るから、
あまり地上波って枠組だけでダメ扱いするのはｶﾝ（´Д｀；）ﾍﾞﾝってことです
お願いします

>>756
だからインは空けてないって言ってんだろが。
空けてなかったからキッチリ差せなかったし、ぶつかってんだろが。
差せていれば、バリは曲がる前に気付くの。
「あ、差されちゃった」ってね。

>>774
フェールキャップの話はモナコの事じゃなかったっけ？

こりゃこの先２週間、ループ・ループ・ループ・・・・・で行くんだろうな。
先週のフライングと一緒。一体いつまで終わったレースの事でガタガタ言い続けるんだ？
残念がっていても、何も変わらんでしょ？

中島が雨のオーストラリアで４位になった時、シーズン最終戦だったので
終わったときは「あーチャンスだったのに」と思ったが、今回は「次があるじゃん」
と思える

>>773
俺はとりあえず、ピットインの関係で一時的にトップに立ったのを見てバカ騒ぎする
今の空気が嫌だ。

カナダからの新エンジンの詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

過激な琢磨ヲタもういいかげんにしろ！
琢磨が来年チームに残れなかったらお前らのせいだからな。
今回は、琢磨のミス。

>>763
脇阪は壊れたウィングの破片がラジエーターの空気取り入れ口を塞いだ可能性
をしてきしてたね。

つーかさ、あれが琢磨のキャラなんだからしょーがないだろ。
あの姿勢が嫌いなら素直にバトン応援すればいいのだし。
俺は今さら琢磨にバトンの真似なんかしてほしくないから
アグレッシブな琢磨を見ていたい。

>>768
俺はCS見てないけどそう思うよ

サーキットってのはな、もっと殺伐としてるもんなんだよ
車から降りればいつ殴りあいが始まってもおかしくない
そんな雰囲気がいいんじゃねーか
女子供はすっこんでろ

そういやアマティっていたな

>>782
ほんで気がつかなかったって馬鹿みたいなコメントしてんのか？

>>773
俺も。
結局、盲目的になると琢磨の本当の凄さもわからないで、
単にゆるい味方心理で騒ぐだけだからな。

アグレッシブと無謀を履き違えるな

>>784
今悔しがっとくと、琢磨が表彰台に上がったときの喜びが増える・・・って計算も少しあるｗ

＞＞785
「次が」を何回ループさせれば結果が出るのだろう？

琢磨は雨のレースに強いがタイヤが…

>>772
そうだな。
とりあえず一発「結果」を残しといて欲しいもんだ。

エンジンブロー後の琢磨の後姿って小柄で筋肉質でちょっとキレてて、なんかフリーザ最終形態に似てるよね

>>778
俺はこの感じだね確かに。

バリチェロはちょっと最近酷いね、ある意味可哀想でも有る。
F1にいるのにF1をしていない（個人としてね）ドライバーに
なってしまった、哀れでならない。

結果がでなかった９４の再現だけはカンベンだ

琢磨がルーベンスの発言をはねつける
「完全に僕のペースだった」
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040531110403.shtml

友達とグランツーリスモやってるときに
レイトブレーキンしてあんな感じでぶっけたら謝るよ

>>776
>おまい、脇坂と琢磨のエンジンやレースでの実際を比較する
>力量ないだろ、正直。

どうやったらあの二人比較できるんだw
面白いな、おまい

>>748、>>751
今後のことを考えれば、問題性があるなら間違いなくペナルティを課してくる。

630 ：音速の名無しさん ：04/05/31 17:34 ID:dlsQGxPW
>>622
本田宗一郎も琢磨も同じ単細胞馬鹿だからな。

本田宗一郎が貢献したのは初期のころだけ。
あとは周りの優秀な社員が大きくしていった。

琢磨が速くなったのも、琢磨が速くなったのではなくマシンが速くなったから。
それを自分の功績だと勘違いして調子にのるから自滅する。

>>782
お前はホント馬鹿だな
リプレイ見てこい

無駄な論議・・・・ｗ

>>799
ﾜﾛﾀ

漏れ的には、今回のレースでタクマはポイントを取れなかったが、
レース関係者の高い評価を勝ち取ったと思うがね。
「フェラーリを速さで凌駕した男」としてね。
来期ウィリアムズに乗っていても不思議はないとｵﾓﾀ。
フランクはあのテのドライバーが好きだし。

>>792
バリチェロもミラーを見ていなかったから、少しは否を認めているんだろう？
しかし、だからっておれがどかなきゃならん理由はない思ってんじゃないの？

ほーらやっぱりヨタヲタじゃんか（ｗ

「地上波組はあまりにもアマチュア的だと思うんだ。」
「CS組の言ったことには笑ってしまった。彼らは優タンを見てなかったんだ。F1ﾌｧﾝは野心的であるべきだ。」

今年の琢磨のレース内容って英Ｆ３一年目の序盤とだぶるな
予選そこそこ＞決勝接触多し
↓
予選好調＞決勝接触多し　　←今ココ
↓
予選好調＞決勝でも好結果

次のステップに向かうにはＦ３とは比べ物にならないほど
難しいのはわかっているが期待せずにはいられない

>>795
でもさー、せっかくの初めての表彰台が、今回みたいに勝ち取った表彰台では無くて、
今回のバトンみたいに「タナボタ」みたいなんだったらﾅｯｶﾘだな。

琢磨擁護もいいが、そんなに過保護にしていると琢磨はろくな子に育たないぞ。

っていうか、琢磨を保護してるんじゃなくて、
マンセーな自分を保護してるんだろうけど。ｗ

>>804
最初におまえが比較したんだよ。
んで、俺らに比較する力量があるかと問うた。
その前にそこまでハイレベルな議論かといってる。

思うんだが、今、知能の差が意見の違いを生んでるのかｗ

>>768
ほんとに琢磨がTOPチームのドライバーなら
あそこで中途半端な負傷もらうより踏み込んで禿もろともマンセー!!!!
そして直後のバトンに2位くれてやるな!
それがチームのためでしょう　　ダメか?w

>>811
完全にステアリングを切り込んで、さてと加速しましょうか
なんて所でミラーなんて見ないけどな。

っていうか、側面に突っ込んでこられても、ミラーでは見えないよ。

良くも悪くも琢磨のF1でのポジションが出来つつあるな。
特に海外では８０年代頃のドライバー達がみんな一癖も二癖もある
個性派集団だった時代を懐かしんだ古参も多いんじゃない？
昨日のレースでは琢磨は残念な結果だったけど、
琢磨のやり方が好きな奴は多いと思う。
ファンが増えればスポンサーも自然と付くしシートは安泰だ。
外国のFanからTakusunはジルの再来だとか
ティフォシから禿なにやってんだ！シートをTakuに譲れ！とか外国のBBSに
書かれているのは同じ日本人として気持ちがいい。
昨日のレース後２ｃｈ内での琢磨スレの乱立が注目度の高さの証明。
とにかく頑張れ。恐れずに、しかし気をつけて。。

いつもいつも15位とかで終わるより
こういう形で負けるほうがずっと良いと思う

>>815
あぁっ・・・それは萎えるなぁ〜やめて欲しいｗ




誤解が無いように言っておくと（>>815さん宛てじゃないです）
琢磨のツッコミちょい無謀じゃね？って言ってる人間は
琢磨を応援してる人間がそれなりに多いと思うのですが？
（応援してるからこそﾘﾀｲﾔとかしてほしくなかったわけで）
別に琢磨アンチじゃないよ？

>>807
あんたね、インって単なる空間のことじゃないのよ。
空間が空いてるからって飛び込んでぶつかってたら成立しないだろ？
その理屈で言えばオーバーテイクポイントに苦労しねえよ。

佐藤琢磨は実力で２位まで上がった
その結果だけで十分だ
前がコケての２位じゃないんだから
（暫定トップ走行は除く）

>>811
インを突かれた時のスピード差をきちんとみはからってればバリチェロは引くべきだったね。
ただ突然来たのでごめんなさいみたいなコメントはいただけない。
それも相手を蔑むようなコメントまでつけて・・・
フェラーリファンの多くは失望したのではないか？

バリチェロはあまりにも可哀想な境遇だとおもうけれど・・セナと同じブラジル人だろ？頑張れと言いたいよ。

>>788
リチャーズは違う意見のようだけど･･･

タイヤ云々であのタイミングしかなかった なんて意見もあるが、
あの琢磨のラップタイムなら その後の周回も
バリケロにピタリとついて行き 煽りいれて
プレッシャーかけ続けるスピードは余裕であったはず。

守って3位なんて望んじゃいない。

>>817
は？誰がこなんなこと言った？
＞脇坂と琢磨のエンジンやレースでの実際を比較する

>>821
今回はあんなワケのわからない事をしなきゃ、2位または3位入賞の
可能性が濃厚だった。

>>822
＞琢磨のツッコミちょい無謀じゃね？って言ってる人間は
＞琢磨を応援してる人間がそれなりに多いと思うのですが？

そりゃそーですよ。もうモナコＧＰ以来首が２０ｍくらい伸びるほど待ちに待ったんですから。
琢磨は激しさの中にもクレバーさがある香具師だと思っていたからこそ、今回の「無謀さ」は頂けないのですよ。

>>823
俺も>>823と基本的には同じ意見だと思うんですが、
視聴者の性格や見る角度・受け捉え方によってはあれは「行ける」と判断してしまう可能性も
ほんの僅かながらあるとは思います
俺は「行けない」派ですが

バリチェロのアマチュア発言、すっげー格好悪い。
レーサーとしてどうなの？？
バリチェロ擁護の皆さま、夢を捨てたおじさんみたいで格好悪いですよ。

>>815
その時は結果が全てと180度心変わりしますw

>>830
ですよね？

>>832
それについてはリチャーズも反論してます。

「琢磨はレース・ドライバーだ。何か勘違いしていないか？　彼にのんびり手を振りながら走れとでもいうのか？」
だそうだ。

>>829
かといって、あのまま攻めないで3位で終わるってのも何だかなあ。
琢磨ってF3の頃からあんな攻め方してたっけか？

今までエンジンの扱い方の差がトラブル回数の差だ、
なんて嘘っぱちだ！と思ってたが今回で考え方がかわってきた。

>>833
いそうだ！ゴロゴロでてきそうだw。

>>822
多分琢磨のコメントが｢次回は実力で勝ち取ります｣みたいなこと言うんじゃね?
ソレでOKだろ。
漏れはｶﾞｶｰﾘしないぞ。

チェザリスは破壊神だったが、速かった。


…それならまだなんか個性として受入れられなくもないんだがな。

>>821
辛い時だったなぁ....

今はなんて贅沢な喧嘩ばかりなんだろう・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ

やっぱりモナコのフライング疑惑はすっとんだな。

>>832
プロだからこそレースをドライに考えて結果のみが意味を持つと考えているのかもしれない
君のそういう一面的な物の見方のほうがよっぽど格好悪いことに気づくべきですよ

モナコのフライングの議論は一週間だけでよかったが、
今回の１コーナーの是非についての議論は二週間続くんだな。

>>835
何個かﾘﾁｬｰｽﾞの発言見たんですが、俺にはあれは苦しいなぁ〜って印象でした。
必ずしも琢磨を評価してる、と言うわけでもないような・・・

>>828
そんじゃレーサー同士を何で比較するんだ。
やっぱ願望か？ｗ
そんで、そんな比較はここの住人の誰にも不可能なはずだ。
ゆえに、おまえさんの
>>脇坂の考えではF1レーサーになれなかったってだけ。
は、なんの根拠もない思い込みだ。

>>836
だからさー。別にあんな強引なことをしなくても、その後きちっとした形で「攻める」ことはいくらでも可能だったのでは？



　　　　※くりかえし

またＦ１を見ようかって気にさせてくれただけでも
琢磨の功績は計りしれない

つか、最速タイムも出して決勝も
顎の次に速いラップを叩き出した
時点で十分すごいので。琢磨は
実は計算高いから、マシンの好調
さえ維持できればもうすぐ結果出すはず。
しかしさすがセナオタだけあってヤツは
F1好きの心をつかむドライバーに
なりつつあるね。もう少し落ち着いてほしいがw　

>>840
チェザリスは遅い時も破壊神だったよ。
現時点でチェザリスの実績が比べるまでも無く上なのは事実だけど。

>>820
そうだねー
88年ぐらいからF1見てて昨日の琢磨を阿呆かオメーは！！とか言ってる奴ってあんまいないと思うよ
あー、これだよ、これがF1だよ・・・しかしまさか日本人がタナボタじゃない2位争いするような日が来る
とはなあ・・・って感じ

>>839
上がれたら嬉しいけど、突き抜けるほどには喜べないと言うか・・・
まぁそんときゃ結果が全てだからｗ

>>825
おれの感覚じゃまるっきり反対。
突っ込んで相手がミラー見てなかったからなんて、子供の言い訳にしか聞こえない。
（他のドライバーの口からも、よく聞くけどね）
バリは正直に感想を述べたまで。
なにしろ前を走っていたのはバリで、ぶつけられたのだからあの苦言も紳士的な範囲。
あれがセナだったら琢磨が殴られていても全然不思議じゃないのにな、と思ったよ。

なんでこんな当たり前の論理学の講義みたいなことしなきゃ
なんねーんだ。

>>847
> 　　　　※くりかえし

ﾜﾛﾀ。
もっともだ。
レースが行われたり新しい出来事が起こるまでは繰り返されるんだろうな。

>>830
｢無謀｣????わけわかんね。
ただのﾚｰｼﾝｸﾞｱｸｼﾃﾞﾝﾄじゃん。

マンセーは、本当は琢磨に悪いところがあるのを内心認めている。
だが、アンチの勢いが強いので、押しつぶされないように、琢磨を全面的に肯定して保護している。

悪いところがあると分かってても、認められないのだ。
認めてしまうと、琢磨性悪説の雪崩に巻き込まれてしまうと恐れているから。

LOOP飽きた

あの姿勢は大切だけど、もうちょっと気を付けようね♪

でいいじゃん

>>823
なんつー馬鹿・・・
cm刻みでコーナーのインを争うF1で何言ってんだお前

>>831
俺もそう思ってるんだけど何故か先程はああなった（？）

ただ俺は「行けないかもしれないけど、行ってもいい派」
なだけです。（今回はね、毎回は辛い）

今回のレースのまとめ↓

このまま次のGPまでオタとアンチ（かまって君か？）の
無限ループが続くんだろうな・・・

>>858
ポチがそう言えば丸く収まってたような

チェザリス的な扱いというより
フォイテク的扱いされるんだろうな・・・

>>858が全てを語った
あんた神

俺去年、ババァの車に追突されたとき「ミラー見てなかったオマエが悪い」って逆切れされたよ。

>>855
IDになんとなく敵意を感じるｗ

>>840
次からはオーバーテイクボタン連発でものすごい速さを見せ付けて欲しいなｗ

相手を引かせるのがパッシング
だから気付かない相手を抜くのは不可能に近いだろうね

>>846
琢磨はあの姿勢でF1レーサーまでのし上がったのは事実だろうに。
どっちが速いとかそういう問題じゃないんだよ。

>>851>>820
同意

>>857
つまりなんだ、琢磨とバリチェロの舌戦がここでも正しく再現されているわけだな。

ポチIN側空けすぎ
ミラー見てない
来ないだろうとたかをくくってた

>>859
お前の頭の中にあるＦ１マシンの車幅って一体何ｃｍなの？

あの時の琢磨と同じ境遇だったら、バトンにしろ誰にしろ、
前の車を抜こうと一つでも上を目指すくらいのスピリットは
ドライバーならみんな持ってるだろ。

ただあのタイミングで突っ込んだ琢磨は時期尚早だったと。
バトンだったら3位キープ　なんて言ってる香具師はﾄﾞ素人。

とりあえずエンジンブローはもう勘弁して欲しいな。

昨日見てて思ったんだけど、ぶつけて抜くあたりTVｹﾞｰﾑみたいだったね〜

みんなのﾀｸﾏは、ｹﾞｰﾑなら最速だよっ！！

>>853
うーーーーーーーーーｗ

>>867
まあそういわずに仲良くやろうぜw

>>875
バトンだったら３位キープっていってるやつも
「あの時点では」３位キープって思ってるんですが

>>877
ＴＶゲームじゃ自分は壊さないけどな。

>>853
セナなら間違いなくブロックライン取ってるって。
だから接触はない。
だから琢磨が殴られることもない。

まぁ琢磨もそのうち大人になるべさ。
若き日の顎にもそんな時代はあったんだし。

>>870
あの姿勢でのし上がったって？
具体的に言ってみろ。Ｆ３のでの戦歴から。
言えまい。ただの受け売り文句だからな。

>>873
まぁﾊﾞﾘﾁｪﾛが琢磨と言う突っ込み屋相手に迂闊だったのはしょうがないが、
ﾊﾞﾘﾁｪﾛばかり責めるのもなんなので少しフォローすると
ﾊﾞﾘﾁｪﾛで「さえ」そう思ったってことは、普通のレーサーならあそこでは来ないってことの裏返しなんじゃないの？
ﾊﾞﾘﾁｪﾛがへたれだから、とかって揚げ足はとりあえず今は置いておいて。
それに、ﾊﾞﾘﾁｪﾛで「さえ」そう思ったってことは、他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもあそこではあおういう風に曲がるんじゃないかね？
全員ではないにせよ。
俺がﾊﾞﾘﾁｪﾛを買かぶり過ぎているのかね？

それとミラー見てないって事実ではない可能性もある
嘘ついているだけかもｗ

琢磨が来たらみんな道をゆずればいいのに・・・
琢磨が来たらみんな道をゆずればいいのに・・・
琢磨が来たらみんな道をゆずればいいのに・・・

>>874
何それ？それ聞いてどうすんの？マーシャルカーにはねられる級のヴァカだな。論外だ。黙ってろ。

>>876
バリチェロと接触した時にラジエターにゴミを拾ってオーバーヒート
エンジンを酷使した後での無駄なピットイン（フロントノーズ交換）でオーバーヒート

おそらくこの辺だろ、要因は。

>>868 869
BAR HONDA　公式発表
次レースからオーバーテイクボタンに
パッシングHIビーム&ゴッドファーザークラクション機能搭載を検討中

>>884
姿勢に対して
での戦歴を聞くのはどうかと思うぞ、おじさんは。

>>882
セナならあんなにイン空けてるわけがねえだろ・・・
散々マジレスしてる割にただ煽りたいだけかよお前は。

>>858,876,879
って事で落ち着けないだろうか。

>>875
フレッシュタイヤだからあの一コーナーで突っ込んだだよ
ただバリチェロのライン取りに対しての対応が
琢磨の焦る気持ちで失敗

>>887
>>891
自分のレスに責任も持たない、ちゃんと読まないお前が論外だよ

>>874
よくそんな事聞けるな。
そうやってタイムを削っていくんだが。

今回の件で微妙にバトンの評価が下がってる気がしないでもない

>>884
おまえほんと馬鹿だな。
戦歴？ネットでいくらでも調べられる時代に何の意味があるんだw

>>890
なんか具体的に言ってみろよｗ
観察の裏づけのない言葉でギャーギャー騒いでばかりいやがって。

もう一周あとだったら神になれたかもしれないと、どうしても思ってしまう・・・悔しいな

>>885
そうだと思うよ。バリチェロ含め「あのコーナーであんな仕掛け方する奴はクレイジーだ」って思うのが
大半のF1ドライバーじゃないのかね
でも良きにつけ悪しきにつけ多少なりともクレイジーじゃなきゃ勝てねえよ絶対

>>861-862

次の週の１コーナーで同じことしてもいいけど
その前に行くぞ行くぞっていう姿勢みせとけよ。今回はあまりにも突然すぎた。

ってことかなぁ・・・・

ところで今年は皆さん鈴鹿行きますか？

(・__________・)ジー

不毛な議論を延々と続けているスレはここでつか？

>>897
そんじゃネットで調べて「あの姿勢」とやらを万人に説得力のある
かたちで言ってみろよｗ

>>891
オレ？

>>900
クレイジーな奴は大抵大成する前に死ぬよ
別に大成しなくても速さをみせてくれればそれでいい、と言う人にはいいだろうけど
俺は死んで欲しくないから

佐藤　琢磨　バリチェロの“アマチュア発言”を笑い飛ばす

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=53011

タクマ、よく言った。ポチのハゲなんぞ、腹の底からバカにしてるな。

琢磨はMFPに入って
インターセプターに乗らせたら強そうだよね
ヘアーセットも似合うと思うし

>>894
いや、普通に意味わかんねえだろ

「コーナーをcm刻みでタイムを削ってくのがF1」
って言ってんのに
「F1の車幅は何cm？」
って。論外も論外じゃねえか。黙ってろよ。マジで。お前の悔しさを満たすためにこのスレが存在してんじゃねえよ。

レースは終わったんだｙｐ
次のカナダへの期待を込めた熱いトークをしようじゃまいか

そういや脇阪って実際にジョーダンドライブしたの？

>>893
フレッシュじゃなくても その後幾らでもチャンスは来たよね。

>>899
まだ始まったばかりじゃんか、平気だまだいくらでもチャンスは
あると思う（そう信じてる）。

やっぱ楽しませてくれるドライバーがいる国のファンって幸せだ。

>>883
ホントだよね。顎もセナに殴られそうになったことあったよな。
あの突っ込みが正解とは言わない。でもあのぐらいのことをしなきゃ大物にはなれない。
と俺は思う。

また　地上波実況　竹下かよ

豚麿、TVｹﾞｰﾑぢゃないんだから…
豚麿、TVｹﾞｰﾑぢゃないんだから…
豚麿、TVｹﾞｰﾑぢゃないんだから…

ぶつかった時点で禿はすでにクリップについてるもんな。
綺麗なレコードラインだ。
寄せたとか言ってる奴は目ん玉ねーのか。
琢磨の姿勢は悪いとは言わんが、あれは抜けてもオーバースピードで
クロスラインになる。

相手が示したデータを具体的に示してくださいと
言って、言い返せなかったら叩くやり方ってあるらしいね

>>911
俺はそいつじゃないんだが
まあ、どっちにしろ話の流れから言えばお前も十分おかしいから

と同じようなことを90年前後は友人と討論したなぁ

ピケ×マンセル　セナ×プロ　とか

>>903
あなたは逝くのですか？

>>907
間違えた。>>853な。すまん。

>>908
ああいうクレイジーな若手が経験積んで老獪さを身に着けると手が着けられないことになるから。
それまでに死ななければいいんだよ。

カナダ　モナコみたいなバトルがみたいねー
バトンの位置にタクマ

>>902
そんなことすれば、１コナーのドアは閉められるよ

>>914
いくらでもチャンスがくるならライコネンが序盤の大渋滞起こす事はなかったように思うが。

>>909
ﾊﾞﾘﾁｪﾛの方がイイヤツだと思うが・・・
俺もあの無謀さはアマチュアっぽく見えたし
ちゃんと「琢磨のﾏｼﾝの方が速くて、いつか抜けただろうからあそこでやるべきじゃなかった」
って言ってるし
俺は琢磨がｺﾝﾄﾛｰﾙできていたとは思えないなァ
少し思惑が甘過ぎたってとこだと思う

>>916
お、ちょっと深みが出てきたね。

バリチェロなんてｼｭｰﾏｯﾊの尻舐めてるハゲ爺は邪魔
こいつにはサンデードライバーと言う言葉がピッタリ

>>873
来てないだろうってたかをくくってた#???
PITサイン出てるだろう!!　後ろがなん秒かわかってるしだろう
おまけにストレートでのTOPスピードの差も知ってるだろう
しかも何100m手前でINに入ってきてると思う!?
当然ブレーキ前後にミラー確認してるから脇をしめたんじゃないのか
アフォかぁ　このトーシロが!!

>>926
そうなんだよね。
残念なのはわかるけどあのタイミングで突っ込んだ琢磨を責める意見が多いのに驚かされてます。

>>924
せめて死なないように祈るくらいしか出来ないね・・・
ベロフとかも死ぬの？って事故であっけなく逝っちゃったからなぁ

タクマスレ、乱立してますな

>>916
あれは思いっきりセナにオカマ掘っちゃったからな。
あの時セナのインが空いてたけど、後ろからシューマッハは突っ込んだ。
シューマッハでさえ若い時はそれぐらいのことはやってるからな。

そりゃなんたってF1の表彰台だもんな。
本人にとっても今までずっと目指してきたものだよ、さすがに目もくらむさ。
次はちょっとだけ反省してくれりゃいいよ。
次のレース、残りのシーズン、来年以降のシーズン、そして琢磨が走る限り、
これからが楽しみでしょうがないよ、俺は。

>>923
行こうと思ったんですがこんなに値段がたかいとは…

>>932
琢磨の突っ込む姿勢自体は買うが、シチュエーションがそれを許さなかった、ってのが俺の総括です

そういやミハエルだって去年の鈴鹿で琢磨に無謀な突っ込みしたじゃん

>>928
そりゃ見たまんまでコントロールできてなかったんだよ。
あのケースだと衝突の反作用と双方のブレーキングで一瞬止まった
ようになるんだけど、琢磨はそのままつーっと縁石に乗り上げてふくら
んでる。
でも反論の余地が少しでもあれば、ドライバーは卑屈な言動はできない。

とゆうかさ、あのオーバーテイクシーンの仕掛けた瞬間をを見て
単純に

１．｢うぁ、その突っ込みヤバクない？(;´Д`)｣
２．｢OK！！やったぜぇ！ヽ(´∀｀)ﾉ｣

どっちを思った？

自分は１だったんだが…＿|￣|○

>>939
そのときの顎に対する評価が今回の琢磨にもなされるべきだな

あれだけハードにエンジン回して、いきなり15秒も静止して、無風状態に。
これでもエンジンって大丈夫なの？

次のエンジンブロー、マダー？

>>938
相手がバリチェロってことですか？

>>932
確信持って言えるよ。
昨日の琢磨をただ責めてるのは目が見えてない奴。もしくはただ目で見てるだけの奴。
まあもうちょっと落ち着いていけばバリチェロはかわせただろうに、勿体無いってのが普通だよ。
ただ責めてるだけの意見は何言ってんだろ。阿呆だな。で終わり。

>>933
まあほら、速さと危険は紙一重だから・・・いくら上手くなっても、安全なレースなんてないからねえ・・・

>>941
「だめだ、バカ逝くなぁぁあ！」って思いましたｗ

>>941
弱禿が至るところで見せた無謀なオーバーテイクシーン（もちろんオーバーランで失敗）を思い出した。
おれも確かに1だったな。

>>932
漏れは肯定派だぞ
レースは勝てるときに最大のチャレンジしてこそ本物だと思うし
ぶつかってウィング吹っ飛んだのは仕方ない
あくまで結果壊れちゃってエンジンアボンなわけだし

琢磨ｱﾎﾞｰﾝの後の顎のクルージング走行にすべてが集約されてると思う
ﾔｳﾞｧｲ奴が居なくなったぜ！あのままこられたら、たまったもんじゃなかったな！
ｱｺﾞｱｺﾞﾌﾞﾙﾌﾞﾙって感じだと思われ

>>938
ネームバリューに怯まぬところはいいんだよね。
んで、ミスはミスだ。

>>928
バリチェロが良い奴なのかどうかは知らないが
バリチェロは琢磨のほうが速いという事を自覚していたし
抜かれる事も覚悟していたんだろう。

だからこそ、何であんな所で突っ込んで来たんだ？と
驚いていたんだな。
あと十数周もあったのにな。

初表彰台は、優勝でってことで（・∀・）

>>946
アホか。あそこで行かなくても抜けそうなものだったのにわざわざ突っ込んで
死んだから叩かれてるんだろ

>>941
さすがに「うわ、無理だろ！？ ああ、ﾓﾁﾂｹこの馬鹿！」と思いますた。
てゆーか、叫びますた。

>>941
俺も1だったが・・・
オープニングラップのも1だった
でも琢磨は行けると思ったってことは琢磨にとってはあそこは行けるとこだったんだよ

>>943
大丈夫じゃないから壊れたんだよ

>>941
漏れは2だ！
どけ！禿！って感じだった

>>945
いえいえそういうことじゃなくて、以下のようなことです
・同僚にポイント差をつけられている（→ポイント取らないと首もある）
・キープすれば３位ﾌｨﾆｯｼｭは出来た（２位のほうがそりゃ良いけど）
・次の周ならもっとグッドコンディションで行けた可能性がある

>>1
おれも1だな・・・

>>937
自由席なら激安だと思うけど・・
9000円でもきついのか？それとも指定席じゃなきゃイヤ？

自由でも十分に楽しめるから時間が取れるなら１年でも早く
生で見る方が後で後悔しなくて良いよ。

因に俺は未定、過去にも当日新幹線って事あったし計画性無
しの行き当たりばったりですw

>>941
なかなかたのもしいが、もうやんないでね、だな。

しかし、スレおおいね。
反響の大きさがうかがえる・・・

>>941
漏れも1だ・・・

>>941
普通２だろ

>>941
正直あの突っ込み見たときは「無理せずに3位キープしる」って思ったが
チャンスと思えば前を狙う琢磨は好きさ。

>>953
阿呆は黙ってろよ
インが空いてるから差す
シューマッハを追い回すためにはあそこでバリチェロをかわす必要があった
次のラップでも行けただろうし、別のコーナーでも行けたかもしれん
結果だけを見てギャースカ騒ぐ阿呆に用はねえよ

でお前はF1の全幅を聞いて何が言いたかったわけ？なあ。

>>937
おれも>>960の意見に賛成。
ちなみにおととし初めて行って、生で音聞いたら鳥肌が立ってぞわー！ってなったよ。


しかもユーン様で…

>>964
いまんとこ（２の人が書いてないだけかもしれんが）１が圧倒的に優勢なんだが・・・

>>958
うーーーーーむ。
その判断できたら琢磨がバトンになってしまう。面白くない。

>>966
だから俺はＦ１の全幅聞いてたやつじゃねえよ馬鹿
ＩＤ見りゃわかるだろ。だからちゃんと読めって言ってるんだよ

>>968
じゃあ俺（２）で。

一刻も早く禿を抜き、顎を出来る限り追い詰めるぞと思ってたかな
プレッシャーかけ続ければミスをしてくれないかなぁ
顎だから無理かなぁ
でも頑張ろ。その為にも明らかに遅い禿を抜かなきゃ
と思い多少強引だが突っ込んだ
そして禿の罠にはまった

>>968
まあ応援している側からすればそろそろ結果欲しいのも事実だし

>>941
近年のF1に染まってしまっていると１．なんだよな。
正直、自分もそうだった。

でも、あれが例えばマンセル、アレジ、ベルガーあたりだと、
「おお、やったぜやったぜ、アッハッハ！そう来なくっちゃ！」
と思ってたはずなんだよな。

そんなことを思えたのはアーバインあたりが最後かなあ。
モン吉もだんだん「近年のF1」に染まってきてるように見えるし。

>>968
バーレーン見てるからタイヤ温まり次第すぐにでも行くな、と思ってたよ。

素人が何を言っても無駄。
去年の鈴鹿で、顎がタコにぶつかった事レース終わるまで気が付いてなかった
とかいってこの話も随分ループしたな。

こんなこと平気で言えるのが凄い

>>969
ｸﾚﾊﾞｰさも少しは必要ってことすかね
ﾊｯｷﾈﾝも顎もｼﾞｬｯｸも手堅くなると遅くはなったけどね
琢磨を長く見たいならとりあえず彼が大成しないとダメだから

琢磨は「行ける」って思う範囲が広過ぎる気がするね
そんなに簡単には行かしてくれないよ、最高ｶﾃｺﾞﾘｰだもん・・・ｗ

>>919、>>931
すごいな

>>967
ユーンって・・・アジアの何処のドライバーだっけか？？
(マジで忘れた、年くったなぁ俺も・・・)

>>966
インなんて空いてなかった。　
バリチェロは既にステアリングを切り込んでいた。
琢磨はインを刺せてなかった。
後からバリチェロのマシンの側面に一直線に突っ込んで行っただけだ。

＞でも、あれが例えばマンセル、アレジ、ベルガーあたりだと、
＞「おお、やったぜやったぜ、アッハッハ！そう来なくっちゃ！」
＞と思ってたはずなんだよな。

この感覚を与えてくれる日本人が出てくるなんて
当時想像出来た？>>974

＞＞960　＞＞967
ありがとうございます！！
今年見に行こうと思います。

俺は琢磨はあんなところで無理に料理しなくても、バリチェロを抜かせ
たと思えばこそ、１なんだな。

>>979
マレーシア。
逆ポールの常連のビッグマウスだったよ。

＞バリチェロは既にステアリングを切り込んでいた。

嘘付きと言われる前にソース出したほうがいいよ

>>980
ブラジル勝ち組みたいだな

>>974
17年見てると最近のF1はつまらんよ･･･最近おもしろいがｗ
１の意見の奴は90年前後またはそれ以前のF１のビデオいちどみてみ？
たぶん何か違う感動を覚えるから

>>970
でもお前も全幅聞いてた奴と同意見なんだろ？
>>894で言ってんじゃん
F1はcm単位でタイム削ってるって話してる時になんでF1の全幅は何cm？とか聞く必要があるんだ？
自分のレスに責任持てよ

>>977
まだそれでいいんじゃない？
素質的にはチャンピオンとれるドライバーの片鱗は（ｒｙ　やばい超オタだと叩かれるｗ（ほんとはフェラーリファンだよ）

あの設計者の美的センスを疑うようなコーナー群でバリチェロとのサイドバイサイドの楽しいバトルを夢見て
いつもの笑顔を浮かべ突っ込んでいったんだろうな。
どちらにせよ仕掛けられるコーナーはあそこだけ、次そのコーナー来たらもうタイヤが駄目駄目になってるかもしれない。

>>941
もうあんな突っ込みしたの今年2回目だか3回目だし驚きはしなかったな。