【赤い跳馬を】佐藤琢磨スレッドPART126【倒せ!!】

テンプレサイト　- 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/

応援FLASH
http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

>1乙

佐藤琢磨のコメント
「目の前をチンタラ走っている車を抜かないのがプロフェッショナルだと言うのなら、
僕は喜んでアマチュアでいつづけるね。
あんなに早くブレーキを踏まなければコーナーを回れないのなら、
彼はもうすこし注意深くバックミラーを見るべきなんだ。
フェラーリが独走していた頃は、後ろを気にする必要なんてなかったんだろうけど、
もうそんな状況じゃないからね。僕やジェイソンが、彼らのすぐ後ろに迫っていて、
もうすぐ抜き去ろうとしているということを、きちんと自覚するべきなんじゃないかな。
とにかく、とてもハッピーな週末がこんなかたちで終わってしまったことはとても残念だよ。
いま一番つらいのは、カナダGPが２週間後だってことだね。
だって、僕たちのマシンはとてもコンペティティブなんだ。明日にでもレースをしたいよ。」

>1 乙じゃぁあ！！

　670 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/05/31 01:35 ID:c43QQkkD
　>>619
　 うぬ。同意さんくす。>>559も似た意見だな。
　あんたらも接触シーン見て大笑いしただろ。
　痛快だったな。

前スレ上記カキコさんへのレス、書いてたらスレ終わってやがったのでこちらで。
>>　670
上でも糞レスになりふり構わず俺も糞レスしまくってるけど、
琢磨は本物のドライバーで良いマシン、強いハート、そして
それを表現出来る技術と才能、学習能力を備えている。

だから期待するしどんなミスや愚かな結果を出しても100％
応援するし擁護する、それが自分の国の国旗をバックに戦っ
てくれている琢磨に出来る俺等の使命だと思うし、やっとそ
の価値があるドライバーが現れてくれた事を感謝する。

他国のやり方をマネする事もそれをベースに悲観的になる事
もない、俺達はただ突き進むまでだ！

1000 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：04/05/31 01:49 iZ4RcwPN
1000ならカナダで琢磨がポールトゥウィン

セナやシューが若い頃もこんな感じで強引だったよ。
ひょっとしたら佐藤がF1をショって立つ日がくるのかもしれない。

というか前スレ
>>1000
> 1000ならカナダで琢磨がポールトゥウィン

だそうです。オヤスミ。

　　ちょうどオーストラリアGPの直前、
　　そのテレビ番組は名前は忘れたがかつてのF-1王者とセナの対談を流していた。
　　その中で前者が次のような発言をセナにぶつけた。
　　　「君は今、最も危険なドライバーといわれている。
　　　　私の時代には危険と烙印を押されるようなドライバーはいなかった」
　　セナは眉ひとつ動かさず答えた。
　　　「あなたの時代には本当に勝ちたいと思ったドライバーがいなかったのだ」
　　なんという大胆不敵な発言。　老いたりとはいえ相手は元世界王者。
　　その彼を正面から見据えて、
　　彼には勝利への執念が欠けていたと言い放ったのだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「21世紀への出撃」　著者：落合信彦　p15


今日の琢磨のクラッシュ、
やはり琢磨の「勝利へのあくなき執念」の結果なのかもしれない。
MSが独走を続ける今のF-1において「勝利」を念頭に置いて闘っているのは
フェラーリ、ルノー、BARとウィリアムズのモントーヤくらいなのではないだろうか？
他は「ポイントを・・・」「なんとか表彰台を・・・」と思っているに違いないだろう。
これから先琢磨の「執念」が、必ず勝利を引き寄せるであろうことを、今はただただ願おう・・・

今回のGPでバトンより評価が上になりました。
あそこで３位フィニッシュなら「お、バトンと同等じゃん」程度の評価だったでしょう。

ミハエルを視野に入れての、あたかも周回遅れを抜くかのようなパッシング。
これぞトップドライバーだよ。

1000 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/05/31 01:49

1000ならカナダで琢磨がポールトゥウィン

大変なことになりました

こっちの方が立つの早かったね

スマン・・・重複してしもた＿|￣|○

【早く】佐藤琢磨スレッドPART126【スレ立てろ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085936436/

　　∧ ∧
　 （・∀・） 　∬　　琢ちゃん、３位になるのかとﾋﾔﾋﾔしてたYO!
〜（つ 　つq■　　鈴鹿まで８位以下に抑えててね。（漏れのｶｷｺってﾏﾙﾁだな・・・）

なんかさ、デビュー当時、セナに食って掛かって行った顎に似てないか?
今の琢磨って。
あのキャメルベネトンのノーズをよく壊してたような記憶があるが。
それと、前から顎って琢磨のこと「Takuma」って言ってた?
いままで「sato」だった気がするけど、今日は「takuma」だったな。

>>3
は脳内？

うちが立てた方は遅かったみたいなんで、向こうに誘導入れときます・・・

おまえら何で同じ日本人だからって蛸なんか応援してんの？ﾌﾟｯ

>>8
琢磨はセナにあこがれてレースの世界に入ったんだから
ああいうレースするのも当然かもね。

実際セナがあの状況だったらどうすんだろ？

>>14
ただ顎はいきなり速かったからなあ。

>>18
行くね。２位なんていらないからね。

>>17
そういうお前はなんでこの板来てんの？

琢磨、ナイスラン。
クリエンの走りも面白かったし、
今日のレースは久々に満足できた。
初めてＦ１を見だした、８８年ごろのレースを思い出すよ。

案外擁護論が多くて驚いてる
この板のぞくまではどれだけ荒れてるかひやひやしたが、
思ったよりあそこでいかなきゃダメ！って意見が多くて驚いた
あの心意気よし、結局ノーポイントで終わっちゃったのが痛いし
またいろいろいわれるだろうけど、
こりゃ近いうちに大きな結果が出そうだなと思ってます

バトンの安定感と琢磨のここぞの速さとが融合すれば結構なドライバーになりそうだ
現代科学の粋を凝らしてなんとか融合できないものか？
ｼﾞｪﾝｿﾝｻﾄﾝ
みたいのを

バトンのそつのないレース運びと琢磨の面白さの対比が一層はっきりしたね。
９０年のプロストとマンセルみたい。

　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ

>>24
ﾜﾗﾀ

　　∧ ∧
　 （・∀・） 　∬　　て優香、ﾋﾟｯﾄ作業が遅すぎ！
〜（つ 　つq■　　燃料をあと２�g少なく入れておけば・・・　　あ、２位だった？？

>>24
W!

バトンは、総合成績も視野に入れつつドライビングしだしてますね。

琢磨も早く、表彰台とレース後のインタビューが
普通に成ってくれる日が来ることを祈りつつ。

おやすみなさい。

禿「申し訳ないけど、佐藤がやったことはアマチュアのやることだ。」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=52905

>>19
そうなんだよね。
デビュー１年目のスパで勝っちゃったし。
でもその勝利も、ちょっと無謀なアタックでコースアウトしたところでチームメイトに抜かれちゃった。
でも、そのチームメイトのタイヤが垂れてるのを発見して誰よりも早くピットイン→優勝だったよね。
やっぱ、勝つにはちょっと無謀な方がいいのかもしれない。

ありゃひどい・・
ひどすぎ強引すぎ
琢磨かっこ悪い

>>14
凄く似てるんだよ、本当に。
だから嬉しくなっちまうんだよね、俺。

セナもそうだった、マンセルなんて酷かった、実はジャックやモントーヤ
ラルフだって人の事言えない程の奴等。

一流の条件を既にクリアしてる琢磨に乾杯！

今回の琢磨の突っ込みは１９８９年の日本GP の
セナがナニーニへの突っ込みとかぶる機がするんだが・・・
あれだけの距離を一気に行こうとするのは無謀だと思うが
実際に成功したセナは大歓声の嵐だった。

俺だけかな？

別に蛸万せーではないと思うんだけど・・・・
F1観初めて１５年程度の若輩者だが今回は琢磨のレースには
満足した。これぐらいのバトルは昔は当たり前だったんじゃないの?
最近は接触少なすぎ。

>>3　蛸　がっつきすぎＷ　　なんでもう少しだけ待てないかなぁ？

ところでさ、今さっき2時ちょうどになったときにTVがﾊﾞﾂﾝとか言って1秒ほど画面が消えたんだが
そういう事だろ？時間が時間だけにちょっと怖い・・・心霊現象じゃねえだろうな(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>32
なんか勘違いして無い？

優勝 or 玉砕　の琢磨最高だよ。
ある意味琢磨がエンジン壊すお蔭で
壊れないエンジン作ろうと技術者も必死になるだろうし
ホンダにピッタリなドライバーだな。

男の人は、あれくらい強引な方が素敵です。

序盤で雷子年に抑えられなければ顎とバトル出来てのかな？
レースペースはそんなに違わないよね。
カナダが待ちきれねー！！

琢磨の最後のピットイン、バリの前に出る計算で入ったんだと思う。
けど、画面では左前のタイヤがなかなか抜けなかったように見えた。
それで数秒遅れて、バリに前にいかれてしまったんだと思う。
よって、悪いのは左フロントタイヤ。

>>24
ポタラ

今んとこアレジへの道

表彰台常連→優勝争い常連になれば、セナ・マンへの道

佐藤はアマチュア根性で次はバリチェロを轢き殺せ

顎の後継者は琢磨に決まりだな
レースも褒めてたし見つめてるし

>35
俺は日本ＧＰに於ける、プロストとセナの最終シケインを思い出した。
もっとも、全然状況は違うんだけどね。

まるで周回遅れをパスするかのような態度だなｗ

>>18
ポチも巻き込んでその場でENDくらいの勢いはあるでしょう。

>>24
ゲキワラ
でもバとサを変えただけじゃん・・・ｗ

今年の雷子と琢磨ってどっちがエンジンブロー多いのかな？（ｗ

禿はタクマが隣に来てはじめて気づいたように見えるんだが。
どっちがアマチュアなんだよ。

ポチはとっとと氏ね。

>>42
左フロントタイヤは確かに遅かったがトータルタイムには影響してないと思う。

ぬる（ｒｙ

>>21
無駄無駄、無視無視、スルースルー、レスの無駄。

実はミシュランが８割方悪い

結果出ない焦りから前後不覚になってるんだろうな
このラフドライバー
もう見てて哀れになってくるよ、ほんと

仕掛けたことに間違いはなかったと確信している

セナとかマンセルとか言って夢見てる奴は勘弁してくれ。
そういうのは結果だしてから言うもんだろ？
攻めればいい、今のF１に足りないもんだ！ってさぁ……

>>24
失敗してヘタレでクラッシャー出来ちゃいました。

後はよろしく。(´Д｀)

>>8
ジャッキーとセナの対話だろ
セナ泣きそうになって弁解してたよ
落合は嘘つきだなｗ

>>31
ムカー
ミラー見てないお前のほうがアマチュアだ！

…まあ、琢磨もちょっと強引だったような気がするけどｗ

>35
オレは、あれを評価してないよ。
セナオタだけど。あれも強引すぎた。
プロストとの接触のときも同様。

>>38
どうぞ、その勘違いを指摘してください。
俺は勘違いと思ってないんで。

あそこで行かなきゃ男じゃねぇ

タクちゃんって、エンジンに優しくないドライバーなのか？？？
それとも生来のハカイダーなのか

仕掛けたらアマチュアだし仕掛けなかったら根性が無いとなるし
バリチェロはいいかんげんだ

シューが琢磨の事早いっていってたのが唯一の救いですか

>>59
じゃあお前はバトルのないF1が好きなのか？変わってるな

とりあえず蛸は死刑

いいかげん、相手がよけるの期待して抜きにかかるのやめろよ・・・

>>65　あれは最終ラップくらいにのみ許される行為だよ

いや、タクは優勝したかったんだよ

ゆえ、禿は早く料理する必要があった、今はどのドライバーより自身に満ち溢れてる
馴れ合いのF1はもういらねぇ　ってさ。

若いなーって感じ。でも一回３位って結果を出してからガンガン行けばその攻撃も
説得力出るからそうして欲しかったかな？とも思う。

>>32
今日は勝てなかった訳だが

一瞬はむかついたけど
俺は今日のレースで琢磨のファンになったよ、表彰台は時間の問題だろ
もう、いつ優勝するかまで来ているよ。

中嶋が六位に入ることを祈りながら見ていた頃には考えられない
技量と強いマシンに乗った日本人がついに現れたね。
セナが死んでからF1は面白くなかったけど
今日は10年前の頃ように興奮している。

あの琢磨のブレーキング見たとき
グランツーリスモでよくやる
相手にコスリ付けながらコーナリングをするのかと思った

カナダからはエンジンブロー無くなると思っていいかな？

埋めても埋めても重複か　ハイ！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

　あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ヘ|　 |＼　　ヘ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

>>12 次スレで使いましょう
次スレ
【早く】佐藤琢磨スレッドPART126【スレ立てろ】 （実質PART127)
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085936436/
みなさん早めの誘導ヨロ

　

>>64
デビュー1年目は91年のベルギーだよ（ジョーダン）。
ベルギーで勝ったのは2年目（ベネトン）。

まあレースは盛り上がるんだろーけど
F1て金かかるんでしょ？

金出してる連中からするとたまらん罠、毎回毎回

>>35
巨額のお金をそれこそ世界的企業が注ぎ込み行うガチンコ勝負、
琢磨はそのマシンにのる価値のあるドライバーって事です。

セナプロ、よくシケインで絡まってたね・・・
同じチームなのにｗ

>>75
だから？

もしエンジンブローの前兆があったのなら
３位を守るのもやめてもっと前にペースダウンして
せめてポイントを取れるような慎重な走りをすべきだった
それがプロの雇われドライバーとしての走りだ





むろん、そんなドライバーの走りを応援する気はさらさらないが

>>69
INに無謀に突っ込むバトルなんか面白くない
バトルって時間かけるもんだろ？
残り一周じゃねーだろが

今回のレースは琢磨の走りを否定してるんだけど、
久々にＦ1でこんなに熱くなった自分を否定できない。

>>38
顎は一周目のオールージュ出口でリタイアだろ。

フィジケラも若い頃はアーバインに突っ込んで言ってたね。
遅いんだからよけろよって。

ベテラン世代で生き残ってる椰子は若い頃何かしらやってる。

マグヌッセンが何かしたか？
何もしないから消えたのだ！！

>>42
> けど、画面では左前のタイヤがなかなか抜けなかったように見えた。
> それで数秒遅れて、バリに前にいかれてしまったんだと思う。
解説では触れていなかったけど確かにその様に感じた俺も、ただ見てる
こちらもテンション上がってるから見直さないと分らないけどね。

>>8　セナそんな事言ってなかったぞ。

アンタの頃とは違って今は車の差が少ないから強引にいかないドライバーは勝つことが出来ないんだぶつぶつぶつ・・・
ってこんな感じだった。

琢磨に自分の未勝利時代を重ねる顎
いつか琢磨に撃墜される日を待っているに違いない
自分がかつてセナにそうしたように

結果結果言うやつだまれ！
F1に於いてポールか優勝意外価値はゼロ
に限りなく近いんだよ。歴史みたら明らかだろ。
だれが2,3位なんか記憶するんだよ。

さよなら琢磨
こんにちはジャック

>>71のが正しい。

相手に期待しすぎてる。
今回1周目のだって、ルノーがよけるの下手だったら絡んでて
一週目で終わってた。たまたま相手がよけるのがうまかったから。

F1レーサーにコスト計算や顎や禿への気使いなど必要ないだろ

>>84
いやそのままだけど

しかし反省してないとなると相当危険なドライバー扱いになるな　
勘弁してくれよ
やるなら普段から愛想良くばかりしてないでもっとやるタイプアピールしとかなきゃ

まぁ、いろいろと課題は残したけど楽しめたからいいよ。

＞＞８６
おいおい馬鹿だな。
１周待つと抜けなくなるんだよ！
タイヤとかサスがサボり始めるんだ。

お前フォーミュラやってないで何えらそーなこと言ってんだ？

>>42>>90
給油もしてるんだが・・・

>>80
あ、そっちの勘違いってことか。
ごめんね、ちょうど１年ってこと。
あれがデビュー１周年だったから。デビュー１年目で優勝。

おれはあの琢磨の熱い走りに血が沸き立った。

琢磨に真の漢を見た。
こんなのはあしたのジョー2を見て以来だ。

次も勝ちに行け!!!!!

いやー確かにポテンシャルは凄いの一言だが
セナと比べるのはちょっとまだ早くね？
もちろんそうなって欲しいが。

うー、とにかくカナダが楽しみだなー

　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　 さすがホンダだ
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ　　　　体当たりかましても
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤　　　 何とも無いぜ
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

>>52
まぁ勝つために走ってない、誰かに服従する道を選んだバリチェロが何言っても失笑だけどな

ラップ１秒程度速かったんじゃないのかな、今回は。
別にあの周で無くてもチャンスは合ったのでは？

>>89
アマティなんて安全運転過ぎて危険だ！とセナに怒られて本戦も出れずに引退だ！

一緒に走ってたヤツら、口を揃えてこう言ったね


　「アイツは、クレイジードライバー…

　　命知らずの大馬鹿野郎だ」ってね…


　　　おとぎばなしは終わりさ…

俺たちの物語は、はじまったばかりなんだ…

>>98
いや、普段にこにこしているのにレースになると豹変するミステリアス・オリエントな
キャラクターを自ら演出しているのでは？

>>72
シューのところまで逝く為にはあそこで逝ってよし。

派手なことやらかしてテレビに多く映れば
スポンサーも喜ぶとおもうな。

・・・悔しい。
もう他に言葉が出てこない。
次こそ勝て。チャンスは今年だけでもまだあと１０回以上あるんだ。

確かにあの仕掛けは強引過ぎたと思う。
バリも油断というか仕掛けてくるのを見ていなかったわけだし、
あれは100%琢磨の責任ではないとは思うが、
負けて全てを失ってしまうような勝負に行ってしまうあたりが、
やっぱり2年目のドライバーだな。経験不足。

でも、バリをとらえた。実力で完全に射程内に入れた。
3回目のピット前にバリとのギャップを22秒差まで開いたアタックには鳥肌が立ったよ。
最後のピットの後は、俺も「食え！　なにがなんでも食え！！」と叫んでいた。
ﾐｼｭﾗﾝタイヤのドロップ傾向を考えれば、あそこで行くしかないと判断したんだろうな。
だから、出た結果は悔しいけれど、間違った判断じゃないと思う。
琢磨は勝てる。絶対に勝てる。それだけの力を今日見せてもらった。

レース後のインタビューで、３トップが全員、リタイヤしたドライバーの速さを
認めるコメント出したよね。印象強かったんだろな、やっぱり。
今日は最後まで熱い熱いレースでした。残念だし悔しいけど、むちゃくちゃ楽しかった。
以上！

今日アンチがいつもより多かった理由がやっとわかった
かの国の男子バレー1勝6敗で終わったんだね
それはそれはストレスがたまってるんでしょうな

熱い夢を見るのはいいけど、毎度毎度これだとつらいよな。。。

バリチェロのコメント

ttp://schwarze.ddo.jp/up/filez/099.avi

>>100
そんな事言ったら、1周待ったら抜けるかもしれないって
言っても同じじゃねーかよ。

ごめんプロドライバーに偉そうな事言っちゃってｗ

悔しいなあ〜
久しぶりにテレビでムカついたよ。
でも、やっぱ琢磨はいいよな。
応援の屍骸のある奴だよ。
3位に甘んじない闘志がカッコイイ。

１４のって９０年のオフのスチュワートとの対談だろ？

>>107
フェラーリに対してラップ１秒。

あそこで抜いていればミハエルに追いつけたかもしれないんだよ。

>>105
ウイングはとぶし、エンジンはブローするし、
ボロボロやんｗ

まぁ、危険な奴って思われれば
次にインさしたとき、空いてくるだろうし
肉を切って骨をたつだな。

肉ばかり切らなければ良いが・・・

>>102
駄目だ、同じコースで2度目のレースだから
どう考えても2年目だｗ

>>79
昨夜の重複潰しは疲れましたね、もうイヤぽ。

>>60
ﾀｸｿﾝｻﾄﾝ？

一緒に走ってたヤツら、口を揃えてこう言ったね


　「禿は、サンデードライバー…

　　家族思いの大馬鹿野郎だ」ってね…


　　　おとぎばなしは終わりさ…

俺たちの物語は、はじまったばかりなんだ…

つーか面白かったのは誰も否定出来ねえわな。取りあえず一回勝ってくれ。

　　∧ ∧
　 （・∀・） 　∬　　琢ちゃん、取り敢えず鈴鹿までは・・・
〜（つ 　つq■　　

琢磨はまだまだアグレッシブな走りでいいでしょ。今日はちょい強引ではあったけど。
優勝を経験してポイントをえる位置にまで上り詰めた時に慎重なレースを出来るようにすればいいわけだし。
優勝もしてないうちに小さく縮こまった走りはするもんじゃないよな。

「琢磨はアマチュアドライバーだ」
サラリーマンドライバー談

ジジイみたいな走りでNo.2に甘んじる奴と、一発の速さと危うさをもったアグレッシブなドライバーどっちが魅力的か？
少なくとも前者は絶対漫画の主人公にはならんw

ここ２戦、観てて80〜90年代前期が懐かしい

いっその事、あのモナコスタートで
誰かと共倒れしてみてほしい
９０年（？）の鈴鹿みたいに

>>89
そうゆうこったね。

ビバ琢磨！！

シューマッハこれで６勝目か

もうチャンピョンけっていだね

つまんね　　もうこれはただのショーだよ

>>96
そのトーリ、あれで全く問題ない。
自分が一番大事。
この世界の常識。

おまいらが期待してたのは
INに突っ込んでウイングが吹っ飛ぶ琢磨じゃないだろ？

アレジは初優勝ってデビュー何戦目だっけ？

表彰台の一番高い場所はバトンより琢磨の方が先かもな。

最近か９０年代の総集編見直したばっかりだから余計顎との類似点が目に付く。
いいとこまで言ってクラッシュとかエンジントラブルって点ではロータス時代のハッキネンにも似てるが。

ドライバーが「イケる！」って思って勝負した結果が
こうなっただけなんだから、
外野で見ている評論家気取りのアマチュアが
やれ突っ込み過ぎだの仕掛けるのが早いだの結果論だけで
グダグダ言ってるんじゃねぇ


と、琢磨の親族は思ってるに違いない

今日のはこれまでの日本人最高のレースだったな
最後は残念だったけど、今のポジションに甘んじない
向かっていく姿勢はとてもよかった
安全策をとって３位キープする走りなんかしなくていいんだよ

>>130
しかも、サンデードライバーぽ

興奮してたらもうこんな時間か、寝るわ。

>>123
ごめんなさい。許してください。
２年目のベルギーで優勝です。
ｽﾐﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ

>>144
ﾄﾞﾝﾏｲ

　　∧ ∧
　 （・∀・） 　∬　　それより漏れは、ｷﾐ・ﾗｲｺﾈﾝが心配だなぁ、、、
〜（つ 　つq■　　

やっぱイギリスでF3やったのが良かったんだろうな。
日本人の思考回路じゃ、あの場面じゃ勝負を仕掛けないだろうし

これぐらいアグレッシブじゃなきゃ困る！！！
カナダも頑張れよ！！！！

なにはともあれ、俺は期待して見守るよ。次こそ表彰台立ってほしい。
あと、もう言うのも何だがバレーといいF1といい、フジのスポーツ中継は
激しくウザいなあ！

なんか酷い脱力感で全然寝られないんですけど

>>137
初優勝つーか、1回しか優勝してないはず
95年か96年のカナダだっけか？

たらればになっちゃうけど、ロケットスタート切れなかったのはしょうがないとして
ドサクサで２番手になったのが遅いマクラーレンじゃなくてロスがなかったら
バリチェロなんか問題じゃなかったしミハエルともっと競ってたんだろうなあ

キミライコネンと琢磨はすごく無謀

>>101
餅、分ってますよってばに。
ただピット作業の要領が良くなったかどうかが気になっただけ。

タイムは7秒くらいだっけ？
タイヤ交換後にまだリグはついていたから貴方の言う通りだと
思います。

上を目指す事と無謀な特攻しかけるのは別だべ。

無謀で結構！

琢磨がリタイアしたのを一番残念がって
たのは実は顎だったりしてな。

武　　士　　は　　食　　わ　　ね　　ど　　、　　高　　楊　　枝

次は
ウィングを研いでおけば、相手をパンクチャーさせれそだな。

無謀と言ってるやつはどこみてんだよ。

>>151
それも含めて、とにかく面白いレースだった

>>137
85戦目ぐらい

　　∧ ∧
　 （・∀・） 　∬　　てか、おまいら日本人なのに、何で盗用多を応援しないのん？
〜（つ 　つq■　　

>>150
ﾄﾝｸｽ。
なんか今日の琢磨にアレジっぽい所を俺は感じたから聞いてみただけだ。

今日のレースでの川井ちゃんと今宮さんはどうコメントしてたの？

予選は速いけど、決勝では特に攻めもしないで、２，３位に甘んじ、
たまにトップ走ったと思ったらミラーに移ったチャンピオン見てスピンするような
ドライバーでは無いことがよくわかった。

>>149
まったくだ。
かといって何かしようという気力すらわいてこない。
どうしてくれんだ、サトー。

フェラと張り合えるのはバトンではなく琢磨だと言う事がはっきりしたよ
バトンは琢磨より遥かに安定した(･∀･)ｲｲ!ドライバーだけど勝つ気が無いように見える

>>162
血が沸かない。ただ、それだけ。

シューマッハは、琢磨やBARの速さを褒めることで、
フェラーリチームに気合いを入れようとしているな。
「お前ら、オレが勝ってるからって、気を抜くなよ！」
というメッセージを意味しているのだ。

流石、策士だな。

まだシューマッハは琢磨の事を認めてないだろ。
レース中にマジバトルしてないし。

>>162
日本のチームじゃないから。

ま、あのくらい元気があった方が今後に期待できる。
少なくとも負け犬ではない、侍らしい散り方だったじゃないか！(ｗ

>>137
てかアレジより期待できるぞ！
今迄ぜんぜん期待してなかったけど
琢磨かなり大物と見た。自信ないけど。
もし今日の予選順位が二位でなくポールだった
なら断言できるんだけどな…。

>>162
それなりに応援してるけど、優勝争いできてないからねぇ・・・

安定したベテランドライバー使ってる時点で好きになれない。

>>113
昨夜の仲間とみました、お疲れ様です。
琢磨は本当に楽しませて、期待させてくれる。

感謝したいね。

では。

>>162
俺はトヨタも応援してますが何か？

>>150
９５年のカナダ。
９７戦目くらいだったかな？
ブーツェンの最遅優勝記録を抜くと言われたが、それよりは早かった。

今の最遅優勝記録は今日琢磨と絡んだ赤いポチなわけだが。

なんでいちいち「ニッポンの」を付けるのか。
名前が佐藤なんだから日本人なのは誰でもわかるだろうが。

　　∧ ∧
　 （・∀・） 　∬　　取り敢えず、漏れは寝ます・・・
〜（つ 　つq■　　おやすみ〜♪

ミハエルシューマッハは日本人が好きなのですか？
いつも琢磨にやさしい。
ブリジストンのハミィにもやさしい。

今日のパッシングを無謀とか言う奴は、デモ走行の様にジ〜〜〜〜〜と順位が入れ替わらなくて、
ピット作戦とか前の自滅とかで、気がつけば上位にいる、って渋いレーサーが好みなのかw

眠くなるわそんな奴。

>>179
若い頃の自分と重ねてるのではと思う今日この頃・・・

>179
王者の余裕だろ。

>>93がいいことを言った。

オレも個人的には３位を守ることに魅力は感じない。
だから現行のポイント制度にも不満。
10.8.6.4よりも10.6.4の時代のほうがよかった。
それと有効ポイント制に戻してほしい。そのほうが琢磨にあっている。

>>179
モントヤにもやさしいよ。

タイヤの都合上仕掛けるタイミングはあそこしかなかったと俺は信じている。

>>172
そうかもな。
何か今日はダメだったけど、人間攻める姿勢を忘れたらダメだってのを教えられた気がするよ。

>>169
予選でタクのアタック後半顎はトラックに残ってプレッシャー掛けていた。
あれでグダグダになるようなドライバーか見定めていたと思う。

>>169
胴衣。
この位のチャレンジャーはいくらでも
葬ってきた訳だしな。

めずらしくＢＡＲがピット戦略を成功させていただけに、結果を出したかったなあ。

>>180　そんな話は誰もしてないから寝ていいよ

>>179
顎に釣られすぎ
日本人の評価を上げようと必死なんだろう

>>149
同じく。

>>180
パッシングは好きだがあれは無謀でしょ

正直、シューさんホンダに乗ってみませんか？
タイヤはＢＳで。
キャリアの最後は是非。

>>189　PITの連中が腐らなきゃいいが・・・

もどかしいな。。。俺は二週間待てそうにないや

>>185
優勝狙う以上仕掛けるタイミングはあそこしかなかったと俺は信じている。

シューは純粋に琢磨に惚れてるんだよ
尻隠しとけよ琢磨

ただハッキリしたことは、
現在F1世界で、いろんな意味で一番の問題児は、
琢磨に間違いない。

レースにハプニングを起こす男、琢磨。
なんだかんだでF1を面白くしている。

>>124
乙です　ﾉｼ
昨夜から明け方まで重複を埋めて
昼前に起きたらさらに増えてた
地上派組なので21時でネット遮断したものの
結局4スレを埋めるのにつきあった
そんな漏れは重複整理一覧表を作ったID:SMvKCdb7です
いつの間にか自治厨になってしまった(´･ω･｀)

バリは早めに閉じてるよね
見てなかった、ブロック意思があった、どっち？

>>136
さっきからどうも気になる、琢磨糞とか思ってる訳では
無い様だけど保守的だね。

俺はスッキリしたけどね今日のはモナコより、琢磨の闘志
が十分に感じられたし、マシンもそれに応えていた。

信じる事が出来ないのかな？

>>195
むしろ燃えたと思うけどな
クソ今度は俺たちがコンマ5縮めてやるよ
そうしたら前に出れるだろ！！ってさ

>>199
現状の問題児は、ラルフだと思われ。

ある部分で、パトリック・デパイエより
ビットリオ・ブランビラの方が印象深い面もあるもんな。

おまいら、松浦やロジャーや虎も応援したれよ。

>>189
禿同。

>>199　次回も暴れて欲しいね。いい意味でだけど・・・

ラスト14ラップ付近の様子

　　　　 　 |　 　　　　　　;;＼　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 |
　　　　 　 |　ﾊｧﾊｧ　　　　＼>　 　 　 　 　 　 　　　　　　　ｌヽ　
　　　　 　 |　　　　　　　　　　ヾ 　　ﾊｧﾊｧ|＼＿／￣￣＼ｌ 」｜
　　;;ニl=　| 　　　　　　ψ　　ﾊｧﾊｧ　　 　 ＼＿| ▼　▼　|　　|
　　　　 　 | ‐（ ‘∀‘）/　　　　　　　　　　　　　 ＼ 皿　／∩　　ﾊｧﾊｧ
　;;ニl=　　| |　　　 /つ 　 　 　 　 　　　　∠ニl=とヽ　 　 ソ　|
　　　　 ／　ヽ ､＼＼　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　） 、　 |　 ＼　
　　　／　　　 〉,〉　ヽヽ　　　　　　　　　　　　　　　（ l" ＼〈_　　 ＼
　 ／　　　 　 Ｕ　　 Ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　U　　 ＼）　 　 ＼
　　　　　　　　　↑
　　　　　エンジンの中の人

>>194
顎はセナとホンダの関係みたいなのをフェラでやりたがってる様な希ガス
なので終身フェラだと思ワレ

カナダっつったら葉っぱみたいなのがいっぱい落ちてないけ？

>>204
自分より速いドライバーに迷惑をかけているからね。

琢磨はまだ勝てるだけのドライバーじゃないんだろうね。
今はひとつひとつ経験して成長していけばいい。
でも97年のパニスのように事故かなにかで「良い流れ」が変って
しまわないように願いたい。

今週末に限って言えばタクマがアグレッシブなファーストドライバー，
バトンがコンサバティブなセカンドドライバーでしたね．

1991年のマンセル，パトレーゼの関係を思い出したよ．

あの年のマンセルは，予選では第７戦のフランスまでパトレーゼに常に先行されてたし，
決勝でもモナコを除いて第６戦メキシコまでパトレーゼが先にゴールしてた．
それが第７戦からマンセル３連勝．第８戦９戦はポール・トゥ・ウィン．
後半戦はセナとポイント争い．

なんかタクマの初ポディウムは一番高いところだったりする予感なんだけど，どうよ．

もし、あの状況で・・・・・
アグリと中野だったらあのまま３位表彰台だな。(御褒美を期待しつつ（前者のリタイアね））
ウキョーだったら最終ラップまで虎視眈々と２位を狙うだろうな。
中嶋だったら逆に順位落とすな
寅之助だったら一人でコースアウト
タカチホだったら一人で消火器ﾌﾟｼｭｯ！

だと思うんだが。

バトンと琢磨、1stと2ndの座が逆だったらすごくいいコンビだと思う

>>208　中の人弱っ!!

アグレッシブに走ればそれで満足か？

>>154
アレを無謀としか見れないのは可哀相、もっと心に刻まれる所を
感じるべきでは？

琢磨はそうゆう走りを俺等にみせてきれているんだから。

なんつーか、バリケロに譲れとは言わん。
しかし、せめてミラーを見てヤバイともっと速く気付いて、
琢磨に抜かせる気を起こさせないで欲しかった・・・

>>204
そうだね。
いくら琢磨でもチームメイトと絡むようなことは・・・・・２年前にしてたか。

おまえの仕業か！
カナダではおとなしくしといてください

>>198
シューって、兄じゃなくて弟か

>>214
比較対象が問題外。

琢磨ヲタは、琢磨のキチガイぶりが発揮されればされるほど喜ぶ人種

キチガイじゃなければ琢磨じゃないと思ってる。

その電波が琢磨に届いて、琢磨をますますキチガイにさせる。

お前らが琢磨への加害者ってことを自覚しろよ。

精神病患者は神経質だからな、周囲の影響を受けやすいんだ。

そっとしといてやれよ。

だれか書いたのかもしれないけど教えて。
結局タクマのエンジンが壊れたのは接触したからなのか、
それとも接触しなくても壊れたのか、どちらなのだろう。

>>204
ラルフは今回もぐじぐじとモントーヤを責めてるな。
ああいう奴の応援をしたいとは思わないけど
いつも前向きな琢磨は（･∀･）ｲｲ!!

バリ禿の油断からきたんだろうな結局は
こんなに攻められる事は久しくなかったんだろう
次戦からバリ禿も気合いが入るであろう

>>219
するとあれか？いわゆるブレーキテストか？

>>214
お前おもしろい事いった！

一般人の考え：
後ろにはバトンがいるから安心だし、このまま禿の後ろ走って３位とろーっと。
初の表彰台もらったね。来期のシートも安泰♪

タコマの考え：
うらぁーーーっこの禿！、おせーよ！てめえなんか眼中にねえんだよ！
俺が求めてるのは顎の前を走ることだけなんだよ！！
一番になりてぇんだよ！だからその道あけろ！マシンつぶすぞゴルァ！！！

>>214　中嶋・・・いい人だった( ´Д⊂ヽ

顎さんをねじ伏せる琢磨が見たいね。

冷静すれより

ノックしないことにはドアは開かないんだ

琢磨は今、全力でドアを叩き続けている最中なんだろう。

　　　　　　　　叩き壊してしまうような気もするが

冷静にミラー見てたらクロスラインで抜き返せたと思うんだけどねぇ＜バリ

>>218
あのまま１・２周我慢して、もっと優位な状況でしかけたら心に刻まれなかったのか？

顎への挑戦権は獲得したと思う。
顎にアタックできたら真性。

>>214
中谷だったらレース中にライセンス剥奪

今後も琢磨はこういうポカを繰り返すよ。
こういうのはなかなか無くならない。
速さは身に付けつつあるみたいだけど。

次はカナダ
まさかヴ（略

＞＞１８３
「オレも個人的には３位を守ることに魅力は感じない。」
そういう言葉が琢磨を益々キチガイにさせるんだよ。
言葉を慎め。

>>233
ここで言うドアはライバルのマシンかい

>>230　その心意気はいいんだが・・・

>>220
USだっけか？

琢磨には２、3位を狙うような走りじゃなくて常に優勝を狙うアグレッシブな走りをして欲しいのだが
今後のシートの為にもきっちりポイントを獲得していって欲しいという気持ちもある・・・
この葛藤に転げ回ってるここ最近の俺・・・orz

バリチェロに何の意味もない攻めをして追突。
フロントウィングを破壊し、その衝撃及び破片がサイドポンツーンに入りエンジンが故障。
琢磨の自業自得。
しかし、琢磨のいい訳は
「遅かれ早かれエンジンは壊れたしね」
「遅かれ早かれエンジンは壊れたしね」
「遅かれ早かれエンジンは壊れたしね」
氏ねよ琢磨。
ホンダのせいにするな。
今までエンジンが壊れてきたのもお前の小ミスの積み重ねが原因だろうが。
氏ね氏ね氏ね

>>214
シコシコ納豆走法・・・懐かしい！

>>232
なんなら顎にぶつかってもいい

そのあと顎にぶん殴られても

>>240
お前にそんなこといわれる筋合いはない

試合には勝ったが勝負では負けた
と脳内バトンが言ってます

>>230
もしや、なんぴとたりともってやつですか？！

147 名前：佐藤琢磨[どっかから転載　sage] 投稿日：04/05/31 00:56 ID:5R3neddp
「インが開いてたから抜きにかかった。アマチュア？
　それは真後ろにマシンがいるのにインを開ける彼のほうだろう？」

>>235
タイヤが死んでる。

>>225
今の所不明。

>>230
赤木軍馬かよｗ

>>240
琢磨はこんなとこ見てないでしょｗ

>>237　いやレース前だろ

>>197
俺もタクが欲しかったのは優勝だと思う、だからアソコで仕掛けたと信じている。

相手が顎なら拍手喝さいなんだが・・・ﾊﾞﾘ禿相手で結局自爆じゃーなぁ

バリも距離があったしまさか来ると思ってなかっただろね。
しかし、フェラとマジバトルしてるってホントすごいわ・・。
はやくF1から消えるorチャンピオン争いの2択な気がしてきたよ！

バトン嬉しそうだったナ

>>245
勝てば俺のおかげ、負ければ手前らが悪い。
勝てるドライバーの精神構造を持っているじゃないか!w

ま、ﾌｪﾗに喧嘩売ってるのはﾀｺﾏだけだしなぁ

>>262
モントーヤを忘れるでない
最近元気ないけど・・

それより、ミシュランどうにかならんのか・・・
熱くなるとミシュラン有利でしたっけ？

>>245
＞フロントウィングを破壊し、その衝撃及び破片がサイドポンツーンに入りエンジンが故障。

だからまだこれは想像にすぎないんだって。

シューマッハＶＳ琢磨
「オラオラちんたら走ってんじゃねえどけどけぶつけるぞ( ｀Д´)！」
「若造が。クルマのぶつけ方ってものをいっちょ教えてやろうじゃねえか( ﾟ∀ﾟ)」
「あのキチガイども二台には近寄っちゃダメだ……(;´Д`)」

>>261
そのうち、ホンダに見捨てられるかもしれない

>>257
ホンダF1参戦40周年記念だったしな。

だから尚更肝心のエンジンが壊れたことにも腹が立ったんだろうな

やっぱ中野みたいに、うまく押し出す技術も必要だなｗ

今回は2位を狙えただろうと思う。
美味くかわせば顎との対決も！
でもあそこで仕掛けるのはちょっと無理があったのではないか？

カナダＧＰが楽しみ！でもこのままリタイア続いたら
来シーズンのシート失いそう・・・

琢磨が顎に追いつく可能性があるなら、フェラーリからしたら
バリ禿はそう簡単に抜かれたら困るわけだろ。
逆に言えば、相手のほうが速ければ、逆にバリ禿が強引におさえてくるわけだ。
琢磨をつぶす気で。だからバリ禿があそこで終わってても顎は勝ってたわけ。

仮に琢磨がトップ走ってて残し十数周。バトンが２位でおさえてて、後ろから顎が追い上げてたら
バトンにはブロックしろと思うだろ。

バリは琢磨に特攻して両方リタイアでもフェラーリにとっては勝ち。今回は両方完走だから
完勝。バリ禿は結果だけみたら完璧な仕事をこなしたと言える。フェラーリから見ればな。

>>200
俺は昨夜のID:SX6A/YANです、お疲れ〜！

デヘヘは何処に？（寝てるか）

では、またねぇ〜！

確かに、インが空いてればとりあえず飛び込むのも
間違いでは無いかなぁ。
ただ、あの後曲がり切れてたのかってのが問題だけど。

レース後のトップ3インタビューでリタイアした
ドライバーのコメントをするのは珍しいね。

シューはドライバーズタイトルもほぼ手中に収めたし
琢磨みたいなドライバーとのバトルを楽しみたいようにも見える。

>>262
モナコで、連勝かかってるお方に
玉砕までして防いだ暴れん坊はいましたが

>>245
左ウィングがこわれて右バンクがいくか？

>>245
ウィング破損→ブローと決め付けるのはｲｸﾅｲ。
破損は左フロントで、ブローは右からだったんだし。

寿一の言ってることをそのまま受け取っっちゃだめだよ
破片が入ったとしてもそれは左のサイドポンツーン
煙が出たバンクは右。自分の目でよく見よう

マシンはもうある。
気持ちに技術と判断力が追いつく日も近い。

＞＞225
「結局タクマのエンジンが壊れたのは接触したからなのか？」
奴は焦るとオーバーテイクボタンを押す。
正常な他のドライバーだったら、エンジンのオーバーヒートを気にしながら
ヤバイと思ったら押さなくなるのだが、奴は押すのをやめない。
奴の思考内容：「オーバーテイクボタンを押すのは俺が速く走りたいからだ。
それで過熱するエンジンがおかしい。そしてブローするエンジンがおかしい。
ホンダはわざと耐久性の悪いエンジンを作っておれを陥れようとしている。」

なんか変な琢磨マンセー多くなってきたが
まずは予選でバトンに勝ち越せ
バトンをNo2呼ばわりするのはそれからだ

>>217
満足だな

ウイングが壊れたのは左。エンジンが逝ったのは右。
因果関係はあるのかどうか？

もしまたエンジンブローで終わってたら、そっちの方がガッカリだったな。

まぁもう冷めてきたし、次回に期待！

ここいらで琢磨勝って欲しいなぁ・・・

フジのあの穴が実況するとリタイアしまくる気がする

>>275
顎「お前の目指してるのはここだろ、はやく来てみろよ、できねぇのか？おらぁ！！！」
って感じかも

オーバーテイクボタンｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!

オーバーテイクボタン厨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

>>282
シルバーストンから全てが明らかに。

>>235
刻まれてた。でも、今回の方がもっと刻まれた。

そして、ある特定のドライバーを応援する姿勢を考えさせられた。

脇阪もレースに対する姿勢を考えさせられたって言ってたね。

顎：佐藤？うん、速いね。僕の次に速いかもね。

禿：佐藤？もうあいつと一緒に走るのは嫌だ。危なすぎる。
　　あんな所で刺しにくることないだろ。生麦事件かと思った。

バトン：佐藤？うん、いい奴だよ。ちょっとわからない所あるけど。
　　いい奴なんだけど、ハンドル握ると性格変わって恐いんだ。

>>283
じゃぁ減速しないでコーナーつっこんでアボーンすればいい。

>>213
うん、そんな気がするんだ俺も。

まぐれでも何でも、そーなる事って過去にも意外と多いしね。
結局チャレンジするものにしか真ん中はくれないんだよね神は。

モントーヤ的なんだろうけど、でも彼のようにある程度結果が出てないと
なかなか海外でのいい評価は出にくいのかな。

とりあえず結果がﾎｽｲ･･･

>>285
三宅さんに実況してもらえば琢磨が勝ちそうな希ガス

お前ら琢磨が普通の人間だと思ってないか？

奴は頭がおかしいので、何度も何度も同じ過ちを繰り返すよ。
（本人が過ちだと思ってないのも、同じ過ちを繰り返す理由の一つ）

>>291　ｵﾓｼﾛｲ

>>283
アグレッシブで、更に結果までついて来たら最高だよな

>>24
>ｼﾞｪﾝｿﾝｻﾄﾝ

ﾜﾛﾀｗｗ

>>256
いや、シーズン前。

>>296
もれも・・・帰ってきてくれ・・・
この前野球の実況で琢磨の名前を出してくれた人でもｲｲから｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

琢磨に欠けてるもの
「反省」
なぜ欠けてるか？
「全てを他のせいにするから」
「自分は全く悪くないので反省しようがない」
「自分は神である、自分のラインに入り込む奴が悪い、どかない奴が悪い」

>>270
琢磨は確実に取れるであろう2位より
彼処で交わせれば1位も狙えるとふんだんだよ
良くも悪くもつまりそういうドライバー

>>282
今F1で一番早いかもしれん男に勝ち越しは難しいかも。
でも先にポールとっちゃえば良いとおもうぞ。ポールには
特別な意味があるからな。表彰台にはほぼ意味はないが。

フジに飽きるほど見せられてる琢磨の異色の経歴、
アレ見れば保守的な男ではない事が解る。
失敗を恐れず常に前に出る男、佐藤琢磨。
あーならんといかんな

>>225
まだ分らないと思うけど、チーム関係者以外は。

まったり待ちましょうよ。

>>272
さすが最強のナンバー２だねｗ

アレが過ち？
たまたま当たり所が悪くてウイング壊れただけで
ダメージがなかったら大成功じゃないか

今日はポディウムにあがったバトンの存在がウザくない
これからはバトンとも上手くやっていけそうだ

>>303
topドライバーはそんなもんだろ

琢磨には常識は通じないよ。
奴は正真正銘のキチガイだからね。
精神科の医者に見せれば、すぐに異常だということがわかる。
家族が一番苦労しているはずだ。
２番目に苦労してるのがＢＡＲチーム
３番目に苦労してるのが他のチームやドライバーの連中
奴の周りにいるとキチガイがうつりそうになる

パルクフェルメでの会話

シュー「タクはどうした？自爆か？」
禿「１コーナーでインから突っ込んできて接触したんだ、それで奴はノーズ交換して、
　　　その後ブローした。奴はクレイジーだよ」
シュー「ブローか・・・スピードはあったんだがな」

禿「おい釦！サトウに言っとけ！抜けもしないのにあんなところで突っ込んでくるなって。
　　　お前も後ろで見てたんだろ？」
釦「いや俺は見てない。ぶつかったのか？」
禿「奴はアマチュアか？それともクレイジーか？
　　　プレステのゲームとは違うんだって言っとけ！」
釦（なんだよ、ぶつかるんなら禿も道連れにしろよな・・・）

こんな感じに見えた。

>>305
えーっと・・・・
予選の成績は現在３勝４敗です。
ついでにバトンはもうポールをとってます・・・

オーバーテイクボタン

って今のましんにも在るの？

>>294　学習能力の無いただの暴れん坊だったら・・・(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

　　　　 F3ﾁｬﾝﾌﾟだったんだから、勝ち方も知ってると思われ。

　　　　 今日は無謀だったけど、学習してSTEPUPしてくれると信じるかな。

シュワンツみたいだよね

>>303
セナもプロストもそんな感じだった。

キチガイを見るのは楽しいものだよ。
バカで劣った奴の無様な姿を見るのは愉快だ。
（本人は嘲笑の的だけどそれに気づいていない）

でも所詮キチガイ
どんな良い条件でも結果を残せない。
今後残せることもあるだろうが、それはラッキーな偶然が重なったときだけ。
いくら速く走れたとしても常勝ドライバーになることは決してない。

>>313
ﾌﾟﾚｽﾃのｹﾞｰﾑわろた。

>>230
素晴しい！！！

そうなんだよ彼の中の人がそう逝って聞かないんだよきっと。

大人しいだけの日本人の印象を一気に覆す彼の闘志に乾杯！！

>>286
シューマッハにしてみればライバル不在とか言われていて自分の強さも見せたいんだと思う。
完膚なきまでに叩き潰して頂点の凄さを琢磨に教えたいんだと思うな。

バトンは正直そのタイプではなくて優等生だから喧嘩には乗ってこない。

今まで全く興味が無かったが、今日の走りで好きになったぞ！

琢磨の目標は表彰台の真ん中だけなんだな・・・

奴には経験なんて無意味だよ。
思考パターンが特殊だからね。
死ぬまで同じ過ちを繰り返すよ。

琢磨は精神病なので正常な人間とは違った行動をとります。

遅くなったけど、

　　おつ！！＞１
　

>>324
そこがまたいいだろ？

バトンはローソン、琢磨はシュワンツ（どっちもほめ過ぎかw）。

>>313　最後の釦のﾄｺ　（・∀・）ｲｲ!!

シュワンツは当てたりはしなかった

六本木に「琢磨は糞、紙ね」と言わせれば幸運が向いてくるかも

>>235
それは俺も思わなかった訳ではない事は認めます。

でも、終わってしまった事ですし、俺は心意気に
感動と感謝の気持ちをと思いました。

次に繋がるのは愚痴では無いでしょうからね。

琢磨は自分のやることは全て正しくて、周りがおかしいと思ってる。
だからいつまでも同じ過ちを繰り返す。

正常な人間の正常なレースなど明日仕事をもってる方々の草レースだけで十分ですが何かw

常に優勝狙いな走行

それもそれでまた良し！見てて楽しいしな。
ただ琢磨の今後のF1ドライバーをしての人生を考えるとキツイな。

なんか、ルノーのエンジニアが前に、バトンのエンジンの使い方を
絶賛してたって、今宮が言ったらしいじゃん。
エンジンの使い方のうまい、下手ってあるんじゃねーかよ。
誰だよ、先週、ドライバーの腕は関係ないって言ってた奴は。

お前等そろそろ寝ろよ、俺ももう寝る。

キチガイの見世物は見てる分には楽しいです。
でもチーム当事者にとっては地獄です。

なんと言われようと俺流さ

深夜の琢磨スレには変なのが集まってくるな・・・。
もまいら明日は何の予定もないのか？

でもバリ禿との確執っつってもしょっぱいから
フェラーリに噛み付く男で行ってもらいたいな。

しかしバリ禿ってブラジル人のくせしてコバンザメやりやがって。
オレの中の最強のＮＯ．２は絶対にリカルド・パトレーゼであり
バリ禿は絶対に認めない、絶対にぃ。



と感情的なレスをしてみた。

確かにやや強引だと思ったけど
セナプロ時代は毎回ああいうレースだった。
眠い目をこすっても見たいと思った
10年ぶりにそんな気持ちを持てるシーズンになりそうです。
琢磨いいんじゃない？

大幅なレギュレーション変更は
まさに琢磨のようなドライバーを欲していると思うがどうよ
つまりいつでもバトルを仕掛けるワクワクさせる戦いが見たいっていう

日本のチマチマしたレース界の
ドライバーオーディションでさえ、
安定したラップを重ねるドライバーよりも
一発の速さを持ってるドライバーの方を選択している。
とあるオーディションで、
「水温高くなったらクールダウンして」
って指示があったにもかかわらず、それを無視して
限界までガンガン攻めたドライバーが結局選ばれて
今じゃあ、理論派とかなんとか言われてるヤツだって
いるぜ。レースってそんなもんだ。

１１年ぶりに日本ＧＰ行こうかな・・・

現役プロレーサーがAV出演・・・松下しほ（芸名）＝井上啓子（レーサー）

松下しほ　http://www5f.biglobe.ne.jp/~naopro/pc/syutuen/index.html

井上啓子　http://homepage3.nifty.com/mint911/

出演AV　　http://www.sekkan.com/free-pic/f009/index.html

>>328

そこがイイんです

>>332
それより、小泉のラッキー伝説を見習って、琢磨は一回靖国でも参拝してみたらどうか。
カミカゼとか言われてるんだし。

281 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：04/05/31 02:44 OmnB8Ot1
＞＞225
「結局タクマのエンジンが壊れたのは接触したからなのか？」
奴は焦るとオーバーテイクボタンを押す。
正常な他のドライバーだったら、エンジンのオーバーヒートを気にしながら
ヤバイと思ったら押さなくなるのだが、奴は押すのをやめない。
奴の思考内容：「オーバーテイクボタンを押すのは俺が速く走りたいからだ。
それで過熱するエンジンがおかしい。そしてブローするエンジンがおかしい。
ホンダはわざと耐久性の悪いエンジンを作っておれを陥れようとしている。」
297 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：04/05/31 02:47 OmnB8Ot1
お前ら琢磨が普通の人間だと思ってないか？

奴は頭がおかしいので、何度も何度も同じ過ちを繰り返すよ。
（本人が過ちだと思ってないのも、同じ過ちを繰り返す理由の一つ）
319 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：04/05/31 02:50 OmnB8Ot1
キチガイを見るのは楽しいものだよ。
バカで劣った奴の無様な姿を見るのは愉快だ。
（本人は嘲笑の的だけどそれに気づいていない）

でも所詮キチガイ
どんな良い条件でも結果を残せない。
今後残せることもあるだろうが、それはラッキーな偶然が重なったときだけ。
いくら速く走れたとしても常勝ドライバーになることは決してない。
325 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：04/05/31 02:51 OmnB8Ot1
奴には経験なんて無意味だよ。
思考パターンが特殊だからね。
死ぬまで同じ過ちを繰り返すよ。
334 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：04/05/31 02:53 OmnB8Ot1
琢磨は自分のやることは全て正しくて、周りがおかしいと思ってる。
だからいつまでも同じ過ちを繰り返す。

何度過ちを犯しても、懲りずに何度も同じ間違いをして、せっかくの高順位を
ふいにするお花畑

セナとベルガーのチームメイト同士の接触にはﾜﾛﾀなぁ

と懐かしんでみるﾃｽﾂ

トゥルーリコメント
僕はいいスタートをしたんだ、だけどそのレースは最初の1コーナーで
ほぼ終わってしまった。もし僕がドアを開かなかったら
佐藤は僕を弾き飛ばしてただろう。
さらに僕はミハエルと琢磨の次で3位で2コーナー過ぎた時、
彼はミスをしたんだ、それで僕はターン4でインに付いたんだけど
彼はドアを閉じんだ。それで彼の右フロントタイヤと僕の左フロントタイヤが
ヒットしてあやうくクラッシュするところだった
とっても混乱したよ。


琢磨もミラー見てないよ
もしくは故意か

リタイアは残念だったけど、本人にしてみると、日本人最高位の2位や
3位なんてカスみたいなものかもしれませんね。
頂点しか見据えてないのかな。勝負であるからには、当然でしょうけど。
上に遠慮してる奴や、2位や3位で満足して奴よりは可能性があると思いたい。

そもそも、ライコネン先導の集団ピクニック走行が
琢磨の命運を分けた気もいたします。

>>348
ﾅｶｰﾏ　

今年は絶対行くぞ鈴鹿！予約席は無理でも自由席で・・・
学生にはツライ高い。学生生活最後の年だし絶対に

いずれにせよ次戦が楽しみだよね。
今度の予選でまたすばらしいパフォーマンスを発揮してくるのか、
それとも鬱状態で7位とかからのスタートになるのか、
決勝スタートではまた魅せるスタートを決めてくれるのか
一歩引いた冷静なスタートになるのか、
レース中でもチャンスと見るやズバリと差しに出るのか
目の前のニンジンを喰らいつかずに見てるだけなのか・・・

>>334
勝ったら俺のおかげ、負けたら手前らのせい。
手前おせえんだから前譲れチンカス！

・・根本的にこの思考が無い奴なんぞF1レーサー辞めてメカニックになった方がいいやろw

狂ってるかもしれないが面白かった。

>>355
そのピクニック走行で先頭を走っていたくせにブローしたメルセデスって・・・

琢磨には学習能力が欠如してます。
学ぶことができないので、表彰台は遠い夢です。
どんなに良い順位になっても、自らぶち壊すアホ人間。

懲りずに、強引な体当たり突っ込みをして、自らのウイングを壊すバカ。

そして表彰台の可能が無くなったのに、何とか追いつこうと、
またもやオーバーテイクボタンを押しまくって、
またエンジンブローさせるバカ。

しかし魅せる走りはするんだが
チームとしてはもう少しポイントを・・・

>>358
はぁ？サトウってかなり頻繁にメカニックやマネージャのこと褒めてるけど。
ミスはミスで認める度量もあるし（冗談時代だが）。

粘着OmnB8Ot1怖すぎ(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まぁこんな時間まで貼り付いてる漏れらがどうこう言えた義理じゃないがな

佐藤琢磨のコメント
「目の前をチンタラ走っている車を抜かないのがプロフェッショナルだと言うのなら、
僕は喜んでアマチュアでいつづけるね。
あんなに早くブレーキを踏まなければコーナーを回れないのなら、
彼はもうすこし注意深くバックミラーを見るべきなんだ。
フェラーリが独走していた頃は、後ろを気にする必要なんてなかったんだろうけど、
もうそんな状況じゃないからね。僕やジェイソンが、彼らのすぐ後ろに迫っていて、
もうすぐ抜き去ろうとしているということを、きちんと自覚するべきなんじゃないかな。
とにかく、とてもハッピーな週末がこんなかたちで終わってしまったことはとても残念だよ。
いま一番つらいのは、カナダGPが２週間後だってことだね。
だって、僕たちのマシンはとてもコンペティティブなんだ。明日にでもレースをしたいよ。」

ﾌｪﾗｰﾘの軽ﾀﾝ予選って結局これが最初になるのかな？

やはり今週末一番速かったのは琢磨だってこと。
表彰台のドライバーのコメントを観て心からそう感じた。

>>314
を！そうだったのか！
今迄琢磨にまったく注目してなかったので知らんかった…。
バトンに三勝もしてるの？
それじゃ今日のレース見なくとも早いドライバーだって事は
明白だな。

HONDAが琢磨が乗っても壊れないエンジン作りゃぁ
いいだけじゃん。ｶﾞﾊﾊﾊ
次戦は貰ったな

ジェンソン　サトン　おもろい。クールでアグレッシブ最強。


間違いない。

ミケーレ・アルボレートの安定性が欲しい

セナもあんなもんだったよね。
森脇氏だったかが言われるように
ミシュランではあの１周でしか
勝負出来なかったかもしれないしね。
カナダじゃ結果を期待してるからね。
って、今、前の読んだら皆同じ事書いてるじゃん。

またオーバーテイクボタンかよ・・・orz
じゃあライコネンも今シーズンはずっとオーバーテイクボタンを押してるんだな。

しかし今の段階では明らかにバトンと比べて
安定感のないドライバーと思われているので
今回は３位狙いでも良かったのでは…
またエディにサトーは壊し屋だ、とか言われちゃうよ…

それにあそこで突っ込まなくても２位になれたかも
しれないのに。１発勝負も面白いかもしれないけど
タクマには息長く活躍してもらいたいし
も少し頭を使って欲しいよな…

デビットリチャーズは「ゴルフやれ」と言ったみたいだけど、
サムライｗなんだから「弓道」で集中力を鍛えたらカコイイのに

バリも言ってたけど、あそこで無理しなくても
十分抜けただろ？

そろそろ寝るよ。
お疲れみんな。そして琢磨！カナダまでワクワクしながら待つよ

>>361
君には公務員が向いてるよ。
それでHRバッター並べて喜んでる巨人でも応援してな。
今年は優勝するだろうし
間違いなく君にはそれが向いてる。

2週間後に楽しみが一つ出来た事は間違いない。

悪いことは何でも他のせいにする琢磨のコメント「遅かれ早かれエンジンはブローしてました」
とまるでホンダエンジンの耐久性がおとるかのような言いぐさ。

精神科医の翻訳「遅かれ早かれオーバーテイクボタンを押してました。」

>>374
しかもオーバーテイクボタン押して後ろが大渋滞になるあの速さ

>>377
無理したと言うよりも、ブレーキタイミングに差がありすぎてつっこんだ感じだった。

横に出てからブレーキングではなく、ブレーキングしてから横に入ったからね。

昔セナもよく追突してたよね。

リアルタイムで観たくなってきた。
Ｆ1って月いくら？

たらればだけど今日もスターと良ければ
今回は顎とガチで勝負できたかもしれないんでしょ。

他の板に書き込みしてたら「琢磨リタイアしてよ」って・・・
地上波楽しみにしてたのに・・・

琢磨はスタートダッシュが速いという評価が誤りだということがハッキリしました。
全ては違反装置とフライングスタートのなせる技だったのです。

でもって他チームからオファーってないのかね？
本田のお抱えドライバーで終わるにはもったいない感じがする

エンジンが壊れたのは、ノーズ交換で長くピットストップしている間にオーバーヒートした為。
ホンダエンジンは重量軽減の為、冷却水をかなり少なくしているようだ。

>>353
ボタン押しﾜﾛﾀ

>>377
あそこで抜かなきゃシューマッハには追いつけなかった
バリ禿みたいに2位で甘んじるようなヤツじゃないんだよ

>>385
地上波の人は２１時以降絶対にネットしたらダメ。

昔どっかのニュースサイトでもやられた。

>>391
うん・・・

俺、ニワカだから詳しいことわからんのだけど、
琢磨ってＦ３時代はどんな走りしてたの？

エンジンにやさしいとか酷だとか言う話を聞くけど、
Ｆ３時代にもエンジンブローとかしまくってたのかな？

ラッキーストライクの帽子って、にゃんマゲ見たいでいいよね

ちっちゃくまとまらないで欲しいという面もあるけど
やっぱり今回は表彰台に上がって欲しかったなぁ

琢磨の速さはいまだに発展途上
それが一番の驚き
一体どこまで速くなるか見届けなければ

琢磨よ、お前には決定的に欠けてるものがある
俺が極意を授けよう
「速ければ勝てるのではない、闘志と自制を正しく組み合わせられる者が
結果を残す」
だが奴に何をいってもムダだ。
そういう思考パターンは奴が最も苦手なものだからだ。

>>386
ペナルティの取られないフライングは最高のスタート。

いや、スタート失敗だったって言ってるのがいるけど
それは、レコードラインとそうじゃないゴミがいっぱい落ちてるラインからの
スタートだったから、レコードライン側にいるのが有利なのは普通かと。

まあよっぽどうまくいってたら、つるーりに一瞬ぬかれなかったかもしれないけど
そんな毎回スタートがうまくいくことなんてありえないし。

ウイリアムズのシート来期一つあきましたね。

カナダで琢磨は優勝します

>>344
そうだね、やっとバーニーの阿呆が気づいたって事。

>>393
もうガンガンやりまくっていた。
ケーブルＴＶなのでよく見ていたけど気の強いドライビングは今と変わらない。
あとはスタートの上手さも昔から。

OmnB8Ot1
OmnB8Ot1
OmnB8Ot1
OmnB8Ot1
OmnB8Ot1

>>393
エンジンブローとかしまくってたらセナの記録には並ばないだろ

CS契約しようかな・・・

LT観ながらリアルで把握しないと今の映像はつまらなすぎる。
地上波じゃ3回目のピット前後しか位置関係を解説しないもの。

淡々と周回を重ねて表彰台が視野に入ってきたとき、
嬉しい反面なんともいえない違和感も感じた。
バリチェロと接触した時は気を失いそうなほどショックだった。
だけれども、バリチェロの後ろで３位でフィニッシュしていたら、
その間に世界は遠のいてしまうんだ、
シューマッハの引退を待つだけのドライバーにはならないんだ、
という佐藤琢磨の強い意志を感じ取った。

どうでもいいけどそろそろINDY始まるよ。
眠れないならGAORAでもみようぜ。

OmnB8Ot1
藻舞は自制できんのか？

>>350
みんな良く分ってるからスルーしてると思うよ殆どね、安心汁。

自制心が欠如してる琢磨は、たとえ自分の通りたいラインが塞がれてても、
そこに突っ込んで行きます。
キチガイだから。

松井２安打

>>384
> Ｆ1って月いくら？

Ｆ１が月いくらかと言われると・・・
「ものすっっっっごい高ーーーい」
としか言えん罠

ID:OmnB8Ot1
キモスギル・・・

　ラリーＸ琢磨

>>400
そうなんだよ、それは気になるよ。
来シーズンまともな車に戻す→ウィリアムズの通常の戦闘力
ｏｒ
今までの積み重ね＋来年もいいマシンを作った場合のＢＡＲ

まあ結果だしてオファーがなきゃ意味ないけどｗ

>>406
CSは良いぞ
良い解説人が揃っているのでスゲー勉強になるし

OmnB8Ot1
こいつは多分草レーサーだな。
草レーサーにはこういうおかしな奴が多いw

そう壊れるくらいぶん回せるドライバーじゃないとね！
ひょっとして最後まで持たないのわかっててやってんじゃねーのか？
それでひっしこいて先をいそいでたんだな！おれははやいんだぞって
だとしたら哀れ・・・

>>369
今日スタートフロントローだったろうが（ｗ　

結果を残せないドライバーなんて所詮三流
ホンダマシンの仕上がりの良さとバトンとのポイント差を見ても琢磨はぬるぽ
コメントもバトンに比べて、お子ちゃま

日本人だからって贔屓目に見すぎの輩が多過ぎてウザイ

ウイリアムズいつの間にこんなウザいチームになってしまったのか・・・

2位ってﾈﾀﾊﾞﾚ見て、地上波見てたのに・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>353
過去の数々のレースでこのくらいの発言ならトップドライバー
の誰もがしているし未だに遺恨を引きずっている奴もいるだろう。

気にする必要はない。

失言。草レーサー全員がそうではないからね。
なぜなら俺も草レーサーだからだw

漏れもＣＳ入ろうかな
700円くらいだったよね

なんかさっきから延々ループしてる気がするな。
NYYの試合でも見ながら寝るわﾉｼ

>>403
でもさ、漏れいまだから言えるけどローリングスタートを先頭で
引っぱってスタートするのを見て、卑怯な香具師だなあ、とｵﾓてたよ

>>418
しかもバーチャルなやつの方な

琢磨にはキチガイじみた（真のキチガイなんだけどね）走りで観客を魅了することが出来たとしても、
コンスタントに良い結果を残すことは出来ない。
なぜなら精神科医も手を焼くキチガイだから。

>>418
> OmnB8Ot1
> こいつは多分草レーサーだな。

ＳＲＳで全財産つかいはたして最下位だった奴だな。

>>407
> 淡々と周回を重ねて表彰台が視野に入ってきたとき、
> 嬉しい反面なんともいえない違和感も感じた。

そうそう、そうなんだよ！
琢磨の初表彰台はもっとドラマチックでなきゃ満足できない！

>>360
もうダメぽ‥‥

　　　　　　　　　しっかし、どうにかしないとヤバいねマジでﾏｸは。

こんやもまだ終わりそうにないポ
　　　　　　　　／＼ 　　　　　　　このスレずっと同じことを
　　　　　　∧∧　　　＼／＼ 　　　　　　繰り返してきたような・・
　　　　　 /⌒ヽ)　　／　　　　＼／＼
　　　　 　i三　Ｕ　　＼ 　　　／ 　　　＼　／＼
　　　 ..〜|三　|＼　　| ＼　 |＼ 　　　　／ 　　　＼／＼
　　　　|＼(/~U ／　 .| 　　　　　　＼ 　|＼ 　　　／ 　　 ＼ ／＼
　　 ／ ＼ ＼／　　 　| 　　　　　　　　　　 ＼　 |＼　　　／　　　 ＼／＼
　／ 　　　＼ |　　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　|＼ 　　 ／　　 　＼／＼
　|＼ 　　　／|　　　　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼|＼　　　　／ 　　　＼
　| 　＼ ／／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＼ ／ 　　　　　　 ＼
　|　　　|／ 　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼ 　　　　　　　　　>
　|　　　＼ 　　　／| 　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　 へ　 ／　　　 ＼ 　　　　　／　.|
　|　　　　 ＼ ／／＼ 　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＼　 ＼ 　　　　　　＼ 　　／ 　　 |
　|　　　　　　|／　　　＼ 　　　　　　　／＼　／ 　　　　　　＼　 ＼　　　　　　／|／　　　　|
　|　　　　　　＼ 　　　／| 　　／＼／ 　　 ＼ 　　　　　 　／|　　 ／　　　 ／　　　　　　　 |
　|　　　　　　　 ＼ ／／＼／ 　　 ＼ 　　　　＼ 　　 　／|　 　／ 　　　　　　　　　 　 　 　|
　|　　　　　　　　　|／　　　＼　　 　　＼ 　　　／ |　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|
　|　　　　　　　　　＼　　　　　＼ 　　／ |　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.|
　|　　　　　　　　　　 ＼ 　　　／| ／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
　|　　　　　　　　　　　　＼ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.|
　　　　　　　　　　　　　　　|

ｷﾁｶﾞｲがｷﾁｶﾞｲｷﾁｶﾞｲ連呼してんのが笑えるなぁ

>>432
> 琢磨の初表彰台はもっとドラマチックでなきゃ満足できない！

１．夢オチ
２．超棚ボタ（完走３台とか）
３．冬ソナ

どれ？

>>370
まったくその通りだ、まだ和光なのかな？
寝ないで頑張れ。

ﾃﾞﾍﾍ？

ﾏｸを復活させるには
マルボロカラーに戻せばいい


かな。。。

やべぇー、明日も仕事なのにこんな時間まで・・・
暫くの間はがっかり感のほうが強かったけど、
今は半々くらいかな。
バリチェロがフェラーリ様（ポチだけど）に挑んで来るとは
思わなかったのでは？という意見を読んで、
なんか吹っ切れたと言うかがっかり感が薄れたよ。

あの位強い気持ちを持ってるなら、
例え来週３位表彰台であったとしても、その次に期待出来るよ。
でも、やっぱり、今回は３位表彰台を獲得して、
「次回はもっと攻めますよ」ぐらい言うということなら
もっと凄い評価になったと思う。
うーん、やっぱり吹っ切れてないようだ・・・・・・

>>372
それは円熟してからでいいです（w

次の若手が育ってからでね。
でもミケーレってｶｸｲｲやね。

レースも終盤に入った頃俺はいつの間にか正座をしながらTV画面を見てた。
そしてバリチェロを射程に入れたときは「いけーー！」と叫び、
並びかけ、抜いた時は「やったーー！…（なんか壊れた??）」と叫び、
ウィングが壊れた画像が映ると「お前ほんっとバカッ！！」と叫んだ。
そしてエンジンが煙を上げると、うなだれるような倒れた。

琢磨よホントに疲れさせてくれるな…。だけど目が離せない。お前の虜だぜ　おりゃ…。
今の俺はヲタの意見も、アンチの意見もどっちも理解できてしまう複雑な心境です。寝ます。

>>440
惜しいドライバーを亡くしたね

>>385
俺も‥‥

全然違う板を選んで十分に注意払っていたのに。

OmnB8Ot1って昨日琢磨が「在日、在日」って騒いでたヤシじゃないのか？

>>407
つーか、2位が見えてたのに3位だったからじゃないの？
2位争いで負けての3位だからなんともいえない感じになったんでしょ

>>436
顎のマシンを破壊して自分無傷で走る。

イギリスF3って、どの番組で放送するの？

>>396
多分チャンピオンクラス。

>>444
あ、そうかも。
在日認定したのにw、上手く行かなかったからだな

自分がキチガイと自覚してる者ほど、正常な人間に見られたい欲求が強い。
そのためマスコミには至って模範的な受け答えをしているが、
それは上っ面の言葉だけでまともな人間を演じてるだけだ。

本当の琢磨は正常な人間とは対極の位置にいる人間だ。
（いや人間ではないかもしれない。もはや〇〇の領域に達している）

>>396
まだ車に乗り始めて７年だろ？恐ろしいよ・・・

>>409
ほっときましょうってば。

>>447
有線のどこだったかで放送してたよ。

１コーナーに亜久理いたよな

戦う君の歌を戦わない奴等が笑うだろう

琢磨の３回目の給油だが残り１６周で７．３秒もかけて入れる必要ねーだろｗ

>>421
こんな書き込みではココでは三流。

>>453
CSではイギリスF3って放送しないの？

あと、蛸のF3時代の走りってもうみれないの？

>>456
そこら辺は素人じゃ判断できない。

琢磨のマシンにしては珍しく壊れないし、BARにしては珍しくピット作業が遅くないし、
ピットから出ると毎回前がクリアな状態だし、全てが完璧だった。最後のピットの後に
バトンの前に出た時には琢磨が表彰台に登るのを想像してﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸしてた。
それなのにあと15周もあるのに強引にバリチェロを抜きにいってマシンを壊すなんて
何やってんだマジ馬鹿最悪信じらんない焦りすぎもう失望したくそーあーもったいない
って思った。チームメイトのバトンばかりが結果を残して、自分が結果を残せないと
いう状況が続いていて、遂に自分にチャンスが来たということで焦ってしまったのが
見えた気がするし。同じく一周目の１コーナーでもいいスタートが出来なかった焦りから
１コーナーで強引に順位を上げようとしたように見えた。琢磨のマシンが壊れずうまくいく
のも、ピット作業が遅くないのも、ずっとクリアな状態で走れるのも今回を逃したら今年
はもうないかも知れないと思うと本当にもったいないと思った。

でも、上を目指すならあれくらいの強引さは必要なのかも知れないと思うようになった。
それでもまだあれは強引過ぎたと思うけど。それに、終わった後のインタビューでも
普通の日本人なら「強引過ぎましたごめんなさい」なんて言いそうだけど謝らなかった。
自分の非を認めないなんて、という見方も出来るけど、あれくらいの気概がないと
世界の舞台ではやっていけないのかも知れないなと思った。外国のドライバーはみんな
よほど自分が悪くない限りはああいう場合には謝らないしね。レース後の記者会見で顎が
琢磨を評価する発言をしていたのもちょっと感動した。

バトン
「ピット後の渋滞にはまって苦労した。このサーキットで抜くのは至難の業」

ヘタレだ。

>>438
それだ！

>>442
まったくです。

イタリア全土が泣いた。

>>460
ピット作業は猛練習したからもう大丈夫だよ
戦略も立てられるようになったし
BARというチーム自体が確実に強くなっている

>>461
やっぱりバトンと琢磨を足して２で割るとちょうど良いんだろうなぁ…

>>458
琢磨が参戦してた頃はＪ-ＳＰＯＲＴ（旧ｊ-ｓｋｙ）で放送してたんだけどね。
録画だけど。

今年は放送してないなあ。俺が気づいてないだけかもしれんが。

>>465
それってライコネンっぽくない？気のせいかな

>>461
と言いつつ、きっちりとオーバーテイクを決めてたんだからバトンは評価できるよ

もしかしたら奴は重度の健忘症なのだ。
それで過去のレースの過ちを何度も繰り返すのだ。
でも責めないでやってくれ、覚えていないのだから、
いつも始めて経験した失敗のように感じているのだ。
だからこのスレのループ同様、琢磨も失態の無限ループの渦中の人なのだ。

やっぱ、BARっていうチームが糞なんだよ。
マクラーレンホンダ復活ｷﾎﾞﾝ

>>439
寝る前に一言だけな。

琢磨だって、今きっと奥歯を噛み締めながら、
それでもひたすら、前だけを睨み付けてると思う。
今日こんな形になっちゃたけど、
速さは充分に証明して、チームにも勢いがある。
こういう時に、いつまでも後ろを向いていても、
それはマイナスにしかならない。
「今は明日に目を向けるべき時」って、
琢磨が自分で言ってる通りだよ。

だから俺たちも吹っ切ろう。
明日からまた、仕事も学校も始まるからさ。
俺たちは自分のやるべき事をしっかりやろう。
そして次のレース、またここで会おう。
おやすみ。

>>468
ラップ２秒近く遅い車に３，４周かかっても評価できるんだ。

今はエゲレスF3に参戦してる日本人っていないの？

最初の「もしかしたら」は余計だった。

>>470
> やっぱ、BARっていうチームが糞なんだよ。
> マクラーレンホンダ復活ｷﾎﾞﾝ

(´；ω；`) ｳｯ…　　ｷﾎﾞﾝﾇ

クルサード引退したら
ホンダと琢磨がマクに移籍しないかなぁ

>>459
ホントかよ

ピットワーク完璧だったろ
戦略も完璧で
お前らもっと褒めろよ

>>476
シャシーも今はダメだろ？

そこが問題だ。

>>478
バトンはアウトラップでいきなり渋滞に巻き込まれてましたけど？

>>473
えげれすにはいないが
ユーロF3には平中克幸（トヨタのお抱え）が出てる
この前２位にはいった

>>458
先に答えてくれた人がいるね。Jスポーツだった。CSでもあるのかな。
去年も放送していたような気がするけど今年はどうだったかな。
多分日本人が走っていないと放送しないんじゃないかと思うけど。
2001年は琢磨、福田、金石がいたからイギリスもドイツもフランスも放送していたけど。
もう1度琢磨のF3時代の走りを見るのは不可能に近いでしょう。
あの年のイギリスF3葉琢磨だけじゃなくてみんなおかしかったよ。ぶつかるわまわるわで。

>>478
ピットの戦略はすばらしかったな。
ルノーや顎が、前の遅い車にひっかかってるのに
琢磨が出たときは２回とも、前は比較的クリーンだったみたいだから。
そういう意味では、戦略家はすばらしい仕事したな。

＞＞４６０
「上を目指すならあれくらいの強引さは必要なのかも知れないと思うようになった。」

その強引さを繰り返しループしてるのに表彰台に一度も上がれない琢磨、
強引さがないのに表彰台に上がりまくりのバトン。

何度琢磨が失敗すれば強引さが必要なのというのがわかるんですか？
やはり琢磨ヲタは琢磨と思考パターンが似てますね。
類は友を呼ぶ

>>483
次回も是非こうあって欲しいね。（ｴﾝｼﾞﾝはもってね）

ホンダも
中嶋の時は、あんま結果出なくてもロータス、ティレル（無限だっけか）時代と
サポートしてきたから
これくらいの走りしてたらホンダは見捨てないだろう

1回目ショートだったじゃん給油
コレ見てああBARは変わったなって思ったよ

湿度が高いが、それを遥かに越えてなんかネバネバしてるのがいるな

×「何度琢磨が失敗すれば強引さが必要なのというのがわかるんですか？」
〇「何度琢磨が失敗すれば強引さが足を引っ張ってるということに気がつくのですか？」

そういや、バトンはいつの間にか上に来てたな。
琢磨が３回目でて、あんな位置までバトンが上がってきてるとは思わなかった。

>>489
とりあえず自分のレス治してる暇があったら
日本語勉強しなおして来い

スタート周でＪＴとの接触がなければ・・・
ライコネンに引っかからずシューとバトル。
マジで優勝も射程圏内だったはず。
末恐ろしいレーサーだな。

今は荒くてもぜんぜんＯＫじゃん。
今シーズンはリザルトよりもどんどんポテンシャルをアピールして欲しい。
来季のシートも大丈夫だと思うし、ＪＢとの勝負はそれからでいいよ。

要するに在日がレース中に火病って自爆しただけだろ。

>>460
> でも、上を目指すならあれくらいの強引さは必要なのかも知れないと思うようになった。
チャンピオンを取れるドライバーになる為には必要なモノだと思います。
チャレンジし続けてし続けてし続けて、奪い取るモノが

　　　　　　ワ　ー　ル　ド　チ　ャ　ン　ピ　オ　ン

の称号なのでは無いでしょうか？

>>486
中嶋はスポンサーであるホンダやエプソンやピアを大事にしたからな

>484
BARのピットもﾐﾊｴﾙのペースを考えてここらで行っとけ！って
指示出していたと思うよ。

今回も表彰台にあがるだけならできただろ。それをしなかったのは
琢磨がアタック役でバトンがサポートに回ってたから。
BARとしてはまったくもーまんたいな戦略だったと思う。
しかたねぇなーははってなレベルの問題だよ。

>>464
猛練習したのと、フゥーエルリグも改良したんだっけ？じゃあこれからはその点は
安心出来るのかな。

>>484
俺の言った「上」とは、表彰台のことではなく優勝のこと。
もちろん、表彰台に上がるだけならあの強引さは必要なかった。
バトンが優勝したことがあったか？

また変なのが出てきたね。

さて寝るか。

さっきテレビ見ておもったんだが
バトンの記者会見での発言ムゴくないか？
「今日は運がよかった。フロントウィングを壊すまで琢磨は最高のレースをしていたからね。」
　　　　　　　　↑最悪だなお前と。

>>494
禿胴

2位じゃ負けなんだよ･･･

生きてたらｿｳｲﾁﾛｳ爺さんも言ったはずだ

忘れぬうちに中間地点での定時誘導
次スレ
【早く】佐藤琢磨スレッドPART126【スレ立てろ】 （実質PART127)
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085936436/
出されたものは残さず食べましょう

>>494
でへへ＝ID:5g5gFLpkさんをお探し？　

タクマのバリチェロに対するコメントかっけー

>490
ん？要は琢磨から20秒遅れってことだろ？
あれ？バトンって琢磨より早くピットに入ったっけ？＞3回目

>>494
確かにセナとデビュー仕立てのシューは激しかったな
昔はプロストと強引なまでのレースをしてたセナが
ベテランになって、強引なシューと戦う
そして今やそのシューがサイボーグとまで言われるような
冷静なドライバーになってる

琢磨のレースペースの速さは、技術が優れているからではない。
自制心が欠如してるという、欠陥人間だからだ。
火事場の馬鹿力と同じ原理だ。

シューマッハは速さと自制心を兼ね備えた本物の速いドライバー。
琢磨は欠陥人間の持つ特殊能力。
だが欠陥人間であるがゆえに、欠陥が足を引っ張り結果が出ない。

インディは雨でつまんないし、俺もそろそろ寝るかな・・・

>>499
俺も思ったw
「『チームメイトがリタイアしたお陰で表彰台に上がれてラッキー』ってｺｲﾂ…」って。

Sato "I had to laugh when I heard him say that.
What he said was totally untrue. He never looked at the replay.
I was totally in control. He just didn't see it.
I had fresh tyres, I had a lot of grip and the car was so nice.
He didn't see in his mirrors. It was just an unlucky situation.
In this business you have to be (ambitious)."

okok
次のカナダ・アメリカの連戦で表彰台の中央目指せば(・∀・)ｲｲ!!
あれだろ、地上波も生でしょ？
ここで実況しながら応援するべ
タクマも空気読んで、今日はバリ禿につっこんだのさ

>>499
ウィリアムズのピケなんて、チームメイトのマンセルがリタイアして「行きそうになった」ことがあるぞ

>>507
「これは本来タクのトロフィーだ」とも言っているよ。

>>509
ここで実況するな

今日の琢磨見てたらレーサーとしてタイプ的にあまり
好きじゃなかったマンセルやアレジのことを少し見直したYO
ビルニューヴ父はちょっと違うかな

今日の琢磨は、フェラチオを寸止めされ、中途半端に絶頂を迎えた俺とダブるね。

>>508
ウホッ！いいコメント。

>>512
ここではしませぬ
ちゃんと実況ｃｈでやりますよ

>>514
お前なんかと一緒にスンニ派

琢磨、いまホテルにて

　〃∩　_, ,_ 　 　／)　　　　〃∩　_, ,_ 　 　／)　　　　〃∩　_, ,_ 　 　／)゛
⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ　　
　｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ.｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ.｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ　　
　 　 　 　 　　　　　｀´　 　 　 　 　 　　　　　　｀´　 　 　 　 　 　　　　　　｀´
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞｰ！表彰台乗れなかったなんてﾔﾀﾞﾓﾝ！！！！
このまま寝るのなんてﾔﾀﾞｰ！

ドライバー仲間に敵を作りすぎだろ、このままじゃイカンよ

あんなコメントしてるけど
今日は寝れず悶々とするだろうよ
スポーツ選手なんて多かれ少なかれそんなもん

がむばれ

>>514
フェラーリな人がいる藻まいは勝ち組
そして漏れは負け組

琢磨が精神病っていうアンチのデマに
ちょっと乗せられそうになった今日のレースでした

バトンは琢磨のことを良いチームメイトだと思っている。
普通のチームメイトだったらあのまま表彰台で、自分は４位以下のはずなのに、
どういうわけか自分からリタイヤしてくれて、棚ボタの表彰台ゲット。
まるで自分に表彰台プレゼントしてくれたかのような行動。
インタビューでニヤニヤするのも無理はない。
ニヤニヤにはいろんな意味が含まれてる。

>>496

っていうか、彼サポートなんてしてないＹＯ・・・・・・
サポートするなら少なくともバリチェロがピットインするまでにペース
あげて バリ ピット後にバトンが前に出て彼を抑えるべきっだったサポートするなら話だけどね
でも 彼は ペースを上げることはしなかった

>>519
大人なのね(´・ω・`)

>>519
IDが、キミ・ライコネン、ウィリアムズ。

>>519
セナもマンセルも周りは敵ばかりだった
きにするな
逆に馴れ合ってるポチみたいなのが一番F1をつまらなくしてる

どうせエンジンが壊れたしねと言い放った琢磨に直後はカチンと来たが、
考えてみると今までこんなドライバーはいなかったな。
やっぱり過去の日本人ドライバーとは違うわ。

契約があるからと強豪チームからの誘いを断わったアグリ、右京。
あん時は歯がゆい思いをしたもんだ。
ホンダを越えていけ琢磨。

>>519
体育の教室仲間じゃないんだから、基本的にレース中は全員敵同士だろ。

>>523
ニヤニヤしやがってこんちくしょう
くやしかったら琢磨くらい目立ってみろ

>>505
昔のことも知らんで、よく言うわー！
今でも、プレッシャーがかかると、自制心を失うことがあるべよ。
速さはあるけどね。

>>524
サポートというのは
コンストラクターとして最低限ポイントをゲットすることだろうよ

>>528
ある意味今期初めてBARのﾄﾞﾗｲﾊﾞからエンジンの批判出たんじゃないか?ｰ

>>527
アグリや、右京は友達いぱーい

>>511
へぇ、そうなんだ。地上波しか見てないから知らなかったわ。

あれが琢磨じゃなくてバトンで、あの場所でバリチェロを抜かなかったら
「何トロトロしてんだよ！あ〜またホンダの優勝はムリか・・・」ってなってた。

タクマに表彰台に上がって欲しいっていう気持ちが強すぎたから、あの突っ込みが
一瞬理解できなかった。

確かに、２位や３位なんていまのＢＡＲホンダにはいらないね。
コンストラクター３位はほぼ手中なんだし。

２位と０勝よりも、３位と１勝の方がうれしいだろうね。

>>534
カテルドライバージャナカッタガナー

03年のリタイヤ率はビルヌーブ8/16。バトン5/16（故障以外1回含む）。
従って昨年のビルヌーブはリタイヤ率で50%。
今年の琢磨も6レース中3回。ちょうど50%トラブルが出ている。
昨年ビルヌーブの車についていたメカニックが今年そのまま琢磨についている。

どうなんだこれは。

琢磨の車が、ブレーキングでスモークあげながらバリに突っ込んだなら
無謀な突っ込みって言うが、見た目はスムーズなブレーキングに見えたぞ。
バリは、直線で琢磨との間隔をミラーで見て、ここではこないと思ってたっぽい。
あの距離からインを刺せる琢磨に可能性を感じるのだが？どうだ？

>524
確かに・・・その部分はもうちょっと頑張って欲しかったな。
でもそれをやったら完璧なNO.2ドライバー・・・

>>535
ごめん、俺も映像は見ていない。コメントを載せた記事を2chのスレで見ただけ。

海外での佐藤琢磨の評価は！その２
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085848635/542

>>538
同じようなことを言ってる奴をおとといにもみかけたなぁ

In this business you have to be (ambitious).

いいね。
野心を捨てて飼い慣らされた犬はＦ1ドライバー辞めとけ、という含みを感じてみたり（ｗ

これで琢磨は来年インディに出ることになった。

>>536
>コンストラクター３位はほぼ手中なんだし。
おいおい3位で満足なのか？

風呂に浸かりながら、のんびりと自分の気持ちを確認してみた。
確かに落胆は大きかったが、落ち着いてみると、もう次のGPが待ち遠しくてたまらない。
メディアや自分の録画したビデオや動画で見返すたびに臍を噛む思いがし、琢磨に注文をつけたくなるだろう。
琢磨＆BARのパッケージが速い、勇敢なファイターであることにもう微塵も疑いはない。
あとはその証明を形として早く見せて欲しいだけなんだな。

>>545
とりあえず３位とればいい結果でしょ
ティレルがコンストラクターズ３位だぜ

現時点でフェラーリにつっこんでいけるドライバーって琢磨しかいないよね。

ジャックや琢磨のレーシングスタイルがＢＡＲの車にあってないのかなあ・・・？
今、ＢＡＲを最後まできちんと走らせれるドライバーはクルサードくらいか？

■＆バトン・・・・・・つまんねえチームだな。

周りのドライバーが敵だらけになろうが、顎は琢磨のこと気に入ってるから十分じゃないか

あの、ツナギでウホッ！いい男的な風貌に顎もメロメロ

>>548
最右翼は、紋吉・琢磨・ﾊﾞｰﾑｸｰﾍﾝ

接触して5位に転落した琢磨がトゥルーリを抜いてつぎにバトンとぶつかるのを恐れたリチャーズが自爆ボタンを押したんだよ。

右京が絶好調の時以来、F1見てて久しぶりに興奮した。
あの接触は残念だね。
素人の漏れでも、あれはちょっと強引で焦りすぎだろ!!と思った。
じっくり構えていけば、バリチェロ攻略のチャンスはいくらでもあったね。
残りの周回が、このレース、そして日本人F1史上 最大の見所になったろうに。
今回のレースで、改めて表彰台に上がる難しさ、遠い距離を感じつつも、
今後の琢磨に さらなる期待感を覚えました。
そして、脇坂の分かりやすく的を得た解説にﾏﾝｾｰ。

ゐのピットアウト時の顎へのアタックが成功してればなぁ･･･

今の琢磨ならどのチームでも喜んで乗せるよ。
スポンサー大喜びだろうからな。

>>553
それじゃ勝てないﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（罵詈剥）みたいになっちまって面白くないだろ?

>>547
なんでだよ・・・。相手はルノーだぞ。
毎回、着実にポイントを重ねてれば、勝てない相手じゃないじゃないか。
漏れは、是非ルノーを倒してもらいたいと思ってる。

>>510
トップのマンセルがファイナルラップにガス欠で止まった'91年のカナダだな。
でも、あの時はもうチームメイトじゃなかったけどね。

>契約があるからと強豪チームからの誘いを断わったアグリ、右京。
ちょっと事情が違った気もするが･･･

　　　　 -ーー ,,_　　
　 　r'"　　 　　　`ヽ,__
　　 ヽ 　　 　　 ∩／￣10ヽつ　　　　　日本のファンのみんなごめんね、次頑張るよ！
　 ノ￣ヽ 　"ヽ/ " 　　ノ 　ヽi 　　
　|　 ＼＿)＼ .＼ 　lll ● 　 ●|＼ 　　　　
　＼ ~ ) 　 　 ＼ .＼_　　( _●_)＼_つ
　　 ￣ 　　 　　 ＼＿つ-ー'''' 　

>>536
琢磨は、優勝に手の届かないドライバーのようにはなりたくないと、
フェラーリに一番近いマシンであることを知っているんだよ。
F1ドライバーの寿命は平均すると決して長くはないよね。
琢磨はトゥルーリのようなF1キャリアをここ数戦で達成しようかというほど、
エロビデオの早送りフェラみたいに目の前の壁を一気に突き抜けようとしている。
見ている方は訳分からない事もあるけど、結果的には濃密な時間を送っているのだと思う。

リチャーズのこの発言
＞事前にコンピュータでシミュレートしたような勝ち方が出来ないようなドライバーも必要だし、そしてチャンスがあれば、それに挑むようなドライバーも必要なんだ。

琢磨はどのドライバーに属するのですか？
優秀なＦ１ドライバーはコンピュータでシミュレートした通りに勝てるドライバーだと思うけど？

今回のピットストップはルノーと遜色なかった。（バトンのデータは無し）
http://www.formula1.com/archive/grandprix/pitstops/2004/720/8.html
3 8 Fernando Alonso Renault 42 15:08:57 22.888 1:10.192
3 1 Michael Schumacher Ferrari 44 15:11:00 24.945 1:14.993
3 10 Takuma Sato BAR-Honda 44 15:11:19 23.722 1:11.163
3 7 Jarno Trulli Renault 44 15:11:54 23.935 1:11.413

>>552
Ｑ．ヘタレのオレにいくつかあるらしいボタンのうち本物を教えてくれ

Ａ.リチャーズの自爆ボタン　　Ｂ.ロケットスタートボタン
Ｃ.オーバーテイクボタン　　　 Ｄ.ジェンソンボタン

>>558
あれってガス欠だっけ？
もっと間抜けな理由だった気がするが・・・

>>501
まだ寝てなかったりしてw

うん、デヘヘはいるかなぁ〜って思ってたけど年だからねぇ...
無理はさせられないからもういいよ、お休みしましょう。

>>519
チャンピン経験者って大抵殆どのドライバーを的に回して来て
るから大丈夫、安心して下さい。

では！！（もう、4時だよ！）

　　　　 -ーー ,,_　　
　 　r'"　　 　　　`ヽ,__
　　 ヽ 　　 　　 ∩／￣たヽつ　　　　　日本のファンのみんなごめんね、次頑張るよ！
　 ノ￣ヽ 　"ヽ/ " 　　ノ 　ヽi 　　
　|　 ＼＿)＼ .＼ 　lll ● 　 ●|＼ 　　　　
　＼ ~ ) 　 　 ＼ .＼_　　( _●_)＼_つ
　　 ￣ 　　 　　 ＼＿つ-ー'''' 　

>>564
手を振ろうとして間違ってエンジンストップボタンを
押しちゃったんだよ

>>567
ソレダ！

>>564
観客の声援に答えようと上げた手がエンジンスイッチを切った。

>>560
「そのとき」は前触れも無く訪れ瞬く間に変化を遂げるものだよな

>>564,576
すれ違いだけど、メカニックが後で確かめてみたらイグニッションスイッチがOFFになっていた。
最もレース中にOFFになったのか後でOFFにしたのかは定かではない。

>>566
何故熊！？、と思ったら、、、「た」の付いた熊カヨ

>570
兆しは感じるんだよなぁ・・・

　　　　 -ーー ,,_　　
　 　r'"　BAR　　`ヽ,__
　　 ヽ 　　 　　 ∩／ 10ヽつ　　　　　日本のファンのみんなごめんね、次頑張るよ！
　 ノ￣ヽ 　"ヽ/ " 　　ノ 　ヽi 　　
　|　 ＼＿)＼ .＼ 　lll ● 　 ●|＼ 　　　　
　＼ ~ ) 　 　 ＼ .＼_　　( _●_)＼_つ
　た熊 　　 　　 ＼＿つ-ー'''' 　

熱狂的なシュワンツ、マンセル、ファンだった自分としては
こういう天然系で馬鹿っぽいレーサーはたまらなく好き。
今日、2度にわたる1コーナー鬼特攻ぶりを見て
マジ琢磨ファンになってしまいますた。

>>545
どう考えても１位はムリじゃん。２位でも３位でも一緒という意味。

もしこのまま優勝無しで２位になったとしても１回勝ってるルノーの方が
なんとなく速かったってイメージがつくでしょ？

もし１勝できたら来年はコンストラクターズチャンピオンを！ってなるじゃん。

やっと追いついた…
21時にネット切って地上波後に来たら2時間半かかったよ。
夜が明けちまった。(´･ω･`)

今日は琢磨はもちろんそれ以外も非常にエキサイティングなレースだったなぁ。
顎VS発揮年時代から見出した漏れだが、今まで見た中で一番おもしろかったわ。
それだけに琢磨のリタイアもものすごくくやしい。モントリオールが待ち遠しい。

>>574
カナダではPPと優勝を期待してるぞ。

>>564
キルスイッチONだと思った。

で、チームも暫く正式発表が出来なかった、恥ずかし過ぎて・・・
(発表する前にスポンサーに誤りに行ってたんだと思う)

今度こそｵﾔｽﾐｰ！！

>>578
こういうドライバーってトップ走ると、たとえミラーにミハエルが移っても
のほほんと周回こなして優勝できるからね♪

>>577
今日は14年近くF1見てて1番興奮した日だったよ。

>>581
17年見てるもれがセナマンモナコ以来久しぶりに手が震えた

>>565
昨日朝まで起きてたから、あんまり眠くない(´･ω･｀)
でも漏れも実はオサーンなんでそろそろ落ちます。
それではまたここでお会いしましょう
親趣味 ﾉｼ

>>577
セナマンのモナコ見てないのは惜しいなあ
テレビを見てあそこまで心臓バクバクした事はなかったよ
セナが逝ったときは違う意味のドキドキだったけど

>>583
ﾉｼ

やっぱりアレだ俺がレース中にう○こしたから運が尽きちゃったのかな。
予選の時はうんこ我慢したから運がたまっていて良かったのか。

結論　次のカナダではうんこをしない琢磨に運を送る。

琢磨が予選での速さと決勝でのドタバタを演じるたびに、
どんどんゑの存在が薄くなっていくなあ・・・ｗ

>>581
そのぶん落胆も・・・漏れでもこんなに悔しいんだ、
琢磨も一人反省会やるほどに悔しいんだろうな・・・

N速のスレが衰えてきたからこっちに遊びにきますた。

俺はまだf1初心者なんだけど、今日の走りをみてこのドイツのニュルニュルサーキット
の見所はずばり琢磨だったと思いました。もし琢磨がいなかったらすげーつまらんと
思う。なんか昔のf1を見たくなった。ビデオとかあるのかな

>>586
してもいいけど
拭かずに出てくればいいと思うぞ
運がついたまま

給油義務付けされる以前のF1は、見所満載。

カナダではPPもとれそうかな。
でもまた顎が空タンでとるんだろうか・・・

>>576
そうかな・・・
優勝なしでもコンストラクターズで上なら、BARの方が速かったって思える。

>もし１勝できたら来年はコンストラクターズチャンピオンを！ってなるじゃん。
コンストラクターズ2位になったほうが、次はコンストラクターズチャンピオンをって
思えると思うんだけど。

ttp://abc.s28.xrea.com/takumasato/html/wall/04-07/11.html
バトンにタイヤを盗まれたタクマたん

>>584
セナは漏れがF1の存在すら知らなかった消房時代に昇天しますた。(´･ω･`)

F1公式サイトの記事
http://www.formula1.com/race/news/1669/720.html
Sato's drama-packed weekend
BAR's Japanese star going from strength to strength
佐藤のドラマチックな週末
BARの日本人スターは行け行けドンドン

こういうチャ連ジングな走りをしてれば、ちゃんと周囲に注意されるようになり、勝手に
避けてくれるようになる。
遅くして安定を求める必要なんて毛頭無し。こういうケースでは言葉も含めて引いた
奴の負け。速さとアグレッシブさを追求すればいい。
第一アグレッシブさを殺して前にいけるほど成熟なんてしてない。
今回は、まだ琢磨が舐められてたって事なんだよ。次戦以降が勝負だ。

最高の日本人ドライバー、なんて評判じゃ全然嬉しくないだろうが。

>>598
うむまったくだ
次回からバリ禿もミラーを見るだろうよ

２７で初優勝
２８でドライバーズ３位
２９でチャンピオン

俺の希望

>>601
チャンピオンは30でもいいな。
変化は突然訪れ、そして全てが一度に変わる。
奴には成功しか見えていないんだろうな。

まあ確かに、最近のバリチェロなんかむかつくので、
ビビらせてやったのは良いかも知れん。

モナコのセナ・マン対決も熱かったなぁ。あれは最後は画面にクギ付けだった。一番熱かった瞬間だった。
でも俺の中ではフリー〜決勝までのトータルで燃えたという意味で今GPの方が上。
そして今季の残りのGPで、今回を余裕で超える熱いGPが来るってのも確信がある。
次のカナダも期待高いし、鈴鹿は絶対だ。


やべ、昨日の予選から2時間くらいしか寝てないのか、視点が左右に揺れだした。
まるで、海の上のピアニストのトランペット吹きみたいだｗ

ヤバイので寝る。
ﾉｼ

>>538
��(ﾟдﾟ) (((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

琢磨最高
今回のレースは琢磨いなかったらすげつまんなかったと思うぞ。
日本人以外でも
見所全くなかったしな

次回も接触しそうだけど、少しずつ上を目指せ！

>>602
ウィリアムズのように魅せるシーンを作るのを嫌がるチームもある。
ひたすら丁寧に、安全に逝けばチャンスは生まれるとか強制されて
結果、次からバトンみたいな心停止レースをやるようになったら
もはや今までの琢磨の印象は全て消し飛ぶ。こうなったら面白くないし
変化の訪れもずっとずっと先の話になるでしょ。シートを確保できても。

糞エンジンにうんざりのマクラーレンに
糞チームにうんざりのホンダ

取るべき手段はひとつだろ？

ある意味フェラの硬い門の1つをこじ開けにかかったってことだな

勝てそうなレースで勝ちを落としていたころのモントーヤが結構いいこといってたよね。
その言葉忘れちゃったんだけど今の琢磨に送りたい。
いつかツキはまわってくるようなことだったと思うんだけど

>>606
禿同。（死語）
日本よりむしろ昔からレースを見てて「最近のF1つまんねー」
と思っていたヨーロッパのジャーナリストやオサーンにはウケた
と思うよ
ただ反省すべき点もあるとは思うが
とりあえず、実質2シーズン目であれだけ見せ場を作ったのは立派！

>>608
悪いのはエンジンじゃなくて冷却系と言ってみるテスト

セナが生きていたら

無理やり擁護してくれたような

希ガス

>>613
漏れの心のメモに留めておきまつ
･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

反省と言うかね、これも経験として次回はもっと上手にチャレンジをやる必要はあると思う。
しかしチャレンジそのものを止めるべきではないんだ。
もうこれは日本人だ何だではなくて、フェラーリの編隊を打ち落としてF1をより面白く出来るか
どうかなんだ。
今年それがコンスタントに出来るのはルノーとBARだけなんだ。
もうそこまで来てるんだよ。

明日は会社なので、具ナイ！

>>613
ただし相手は部ら…

とりあえずラルフのポイントは上回ってくれ・・・・

>>601-602
チャンピオンなんて妄想は早すぎだろｗ
来年のF1シート獲得も怪しいのに。

まずは完走率。安定感。
今のチームならポイントもついてくるし表彰台も常に狙える位置。
早めに表彰台にあがっちまえば、
琢磨なら波に乗ってやってくれそうな気がするんだが。
そして来年、また上位を狙えるイスを獲得して、まず一勝。

それを考えても今日の最大のチャンス、リタイアは非常に残念。
またチャンスは必ず来ると思うが、そうそう容易なことじゃない。
もしかしたら、表彰台も無理かもしれない。

ひょこっと次戦で優勝しちゃってる琢磨さんが見れるかもしれんがｗ

>>611
大学生になってからカーレースを始めてF1の2年目で
5年目のバトンに速さで遜色なくなったのは凄いよな！
速さに慎重さが加われば表彰台の常連になれると思われ

琢磨はベストセカンドドライバーの役割を全うしようとしただけだよ。
本来は罵詈につっこんで一緒にリタイアする予定だった
そしてバトンが２位になるはずだったんですよ

>まずは完走率。安定感。
>今のチームならポイントもついてくるし表彰台も常に狙える位置。
>そして来年、また上位を狙えるイスを獲得して、まず一勝。
そんなドライバーが見たいなら他にいくらでもいるじゃん？

琢磨のおかげで現在健闘中
http://www6.big.or.jp/~beyond/bbsnews/bbs.html

>>619
その考えが今のＦ１がつまらなくなったひとつの原因だと思うのは俺だけかな・・

>>622
日本人で他に誰がいるのよ？

モー板のやつらは一体何やってんの？

俺は全然つまらなくないけどね。去年なんて最高に面白い年だったじゃん。

>>624
琢磨のあの 速さ を前提に話してるのね。
別にプッシュする琢磨を否定してるわけじゃない。
むしろ魅力的。

琢磨はスラムダンクでいうと桜木花道。
シューマッハは牧。

罵詈チェロは・・・・・巨人の河合

>>627
今年のレース、琢磨いなかったらすげぇつまんないと思うぞ
モナコだけじゃない？盛り上がったの

正直、がっかりもしたけど
感動もした

>>628
単純な話、昨日のレースであれから大事に走って表彰台だったらｶﾞｶｰﾘだけどな。

>>625
ﾉｼ

琢磨の目標が表彰台じゃないことはハッキリしたな。

>>630
なんでわざわざ琢磨をぬく？「もしも」とか「いなかったら」なんてナンセンスだよ。
それにバーレーンだって盛り上がったが？イモラのオープニングもね。それについてはどう？

私はむしろ逆で、表彰台？そんなクソみたいな物より目、琢磨の目がエネルギッシュで良かったわ

>>632
>>632
それは漏れもがっかり（3位は）。
ただあの瞬間はまだ時期尚早だったかと。
もう何周かプレッシャーかけてGO!!でも良かったんじゃないかと（タラレバなんだか...）。

だがあそこでイッた琢磨もかっこよかったし、複雑な心境。

顎の弟者のワケワカラン突っ込みしか見られない昨今においては
琢磨のプッシュには神風の精神を感じしますた。

これだけ、こんな時間まで盛り上がるなんて！

琢磨効果のおかげですね、幸せを噛み締めねばならん！

いつだったか忘れたが、オーストラリアだったな。
モデナだったと思う？談
「ネルソンがブレーキングを50mも遅らせて突っ込んできたが、彼はそれより100mは遅かった」
それでもピケとナイ痔ェルは当たんなかったな。
今日の接触はバリチェロが悪い。赤の威光に甘えすぎ。

ナイ痔ェル談
「あのまんま終わってもつまんないだろ？」

海外のサイトの某掲示板では
バリチェロはもういらない。佐藤と交換してくれなんて投稿してる
フェラーリファンもいたぞ。
今回のレースで、海外のF1ファンにもその実力は認められたな

BARの車のポテンシャルは高く、
タクマはそれをいかんなく発揮させた。
それを証明したＧＰだった。

もしあそこで突っ込まなければ、
次のＧＰもバックミラーを
見てくれないだろう。

注意を払うべきドライバーなのだ。

>>620
遅く（朝早く）まで起きてｶﾞﾝｶﾞｯﾃるみんなにネタ（つまらんネタだが）
をひとつ。
その昔、漏れが業界人のはしくれだった頃、「今年のスクール（SRS-F）
の生徒で講師（T中のTちゃんやI藤D輔）より速い自転車上がりの
スゴイ奴がいる」と噂でした

あれから7年…　
漏れは琢磨君には会ったことはありませんが、その彼がF3〜ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ時代を
経て、今またこういう形で我々に夢の続きを見せてくれていることを非常に
嬉しく思います

>>641
どこの掲示板だよ
漏れが見た掲示板はどこでもここ2戦に関して琢磨批難の方が多かったが

シューマッハー
「琢磨に対して好意的なコメントが多いって？当然だろう。
正直今年のマクラーレンとウィリアムスのパフォーマンスには失望していたんだ。
モチベーションを失いかけていた所に現れたのが琢磨ってわけさ。
琢磨を見ていると若いころの自分を思い出すんだ。
まだレースでの安定感はないけれど、予選においては僕がもっとも脅威を感じる
ドライバーが彼であることは確かだよ。」

エンジンブロー大杉
エンブレ使いすぎな癖あるのか?

>>645
それは無いでしょｗ
ブリジストンとの関係もあるし仲良くしとこうかなって感じじゃない？
勝手な想像だけど

>>646
煽る気はないが、「ブリッパー」って聞いたことありますか？

脇坂寿一のウィングの破片が再度ポンツーンに入って
エンジンブローって言うのは正解・不正解？？

>>649
の・・・可能性があるって話よね。

速いのはわかったけど、調子に乗りすぎて
大きな事故はやらないでくれ。
コメントを見るとすごく前向きなんだけど、
反省する部分が見当たらないからなんとなく
心配になってきた。

ホンダの社風をわかりすぎてるから、
顎をターゲットとしてギャンブルに出ざるを得なかったんじゃないの。
ホンダとしては優勝以外は意味無いって言ってるみたいだし

レースに限らず市販車でも燃費NO1とか
世界で初めてアメリカの超排ガス適合車(SULEV)発売とか
何でも一番じゃ無いと意味が無いっていう社風らしいから

>>649
接触時の速度、破片の飛び方から見てその確立は
超低いと思われ
それよりはCSで川井チャンが言ってた「（ブローの原因は
ノーズコーン交換の為に要した）14秒のピットストップの
せいと思いたくない…」のほうがまだ確立高いのでは
どっちも違うと思うけど（推測

どうせ煙幕吹くならトップでスタートした第一コーナーで吹いて欲しいよね。

琢磨は凶悪な釣り氏
　
　　アンチも
　　ヲタも
　　バトンヲタも
　　観戦再開した爺さんも
　　厨房も
　　生姜区製も

１グランプリの間に吊り上げます　しかも大量に・・・・

　　　　　　　　　　吊り上げられてみんなあちこちの板の上でみんなのた打ち回ってます。　
　　

国光さんなら蛸のアタックを褒めてると思うよ

>>656
そういや87鈴鹿のゲスト解説も国ちゃんだったな

>>653
モナコでも再スタート後にOUT、今回も長期ピット滞在直後にOUT.

今年のホンダエンジンが予想以上にハイパワーな為に、車体側の冷却能力が
不足しているって事もありえるかも。　だからといってサイドポンツーンをでかく
したのでは空力がめためたになるので限界ぎりぎりで持たせているとか？

>>653
ルーティーンピットから飛び出したまま罵詈車の後ろに張り付いてすぐに１４秒のSTOP。
推測にすぎんけど、やっぱり熱かな〜

BT46の表面冷却システムの復活が望まれるね。

>>658
いや〜　漏れは技術屋じゃないからハッキリとは言えないけど、
そういうベンチを含めたテストで出るような問題じゃないと思うよ
シーズン序盤はホンダはパワーはあるけど燃費が…という噂
だったけど、なんか今となってはそれも怪しいし

>>6
セナやシューが若い頃もその他大勢のうちの
半分くらいもこんな感じだったかもしれないが
セナやシューは一番速かったからF1をしょって立てた

>>660
出た。ゴードン・マーレーｗ

これがシーズン終盤でチャンピオン争いがかかったレースだったら
バリチェロの行動は意図的な罠と映っただろう
タクマには今年のチャンプの目は無いから多少のチャレンジは許される
ジェンソンはドライバーズポイントの点で安全に行かねばならない
フェラーリは勝利数ほどは安泰でないことを理解して作戦を立てているね
バリチェロは完全に別のレースをしている

琢磨の初表彰台は初優勝の悪寒。つ〜か是非そうあって欲しい。

>>664
一度熱狂的なバリチェロファンの気持ちになってみるのも面白い鴨
コンスタントで表彰台にもよく登るけど、ファンしててある意味一番辛いかもｗ

>>661
ベンチではエンジンは単体でテストされるので、実際の走行状態とは
変わるでしょう。　マクラレンMP4-18もそうだったけど、実際の走行状態って
再現しにくいのではないだろうか？　なまじ空力が良くなっているだけに
いじりたくない、そんなぎりぎりの線なのではと推測するけど。

>>667
あ、ゴメン。>>661で＞ベンチを含めたテスト　って言ってたのは
もちろん走行テストも含めてってことね
でも確かにその可能性はなんらかの公式に近いリリースが
あるまでは確定できにくいかと

佐藤琢磨
「エンジンが壊れてしまい、あんな終わり方をするなんて、本当に残念です。
今日はマシンの調子も良く、スタートで出遅れてしまったにもかかわらず、
１コーナーで取り返すことが出来ました。終始力強い走りをすることができましたし、
最後のピットストップを終え、新品のタイヤに交換した後はグリップも非常に良く、
フェラーリのルーベンスを抜く自信がありました。でも残念ながら、そこで接触して
しまった。マシンのペースも良く、力強いレースが出来たことがせめてもの救いです。
もしかしたら、僕にとって素晴らしい結果となっていたかもしれないですね。
気持ちを入れ替え、シルバーストンでのテストをきちんとこなしてから、次の
モントリオールとインディアナポリスに向けて頑張ります」
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/europe/0530/comment.html

>>667-668
自己レス
ｽﾏｿ　文章ヘンだった

○　でも確かにその可能性は否定できないが、それはなんらかの
公式に近いリリースが あるまでは確定できにくいかと

>>668
「シルバーストンでテストする」ってこの事かいな？

>>651
典型的な日本人気質の君は寝た方がいいよ＾＾

モントリオールには琢磨絶賛の新ホンダエンジンが投入される。
これはひょっとしてひょっとする！
次はシューミと当たれ（嘘

>>671
むろんモナコ、そして今回のブローの原因の特定には直ぐに
とりかかるとは思うが、伝統的にホンダは日本国内でF1エンジン
の製造をしているはずなので、2週間やそこらでできることは
いくらインターネットが普及した現代とはいえ限られていると思う
あくまでもテストは当初からチームが予定していたものにある程度
限定されるはず
そのへんはデビットソンあたりが一番よく把握してるはず

どっかのスレでミハエルはジェンソンよりタクマを評価してるよな希ガスって
レスがあったけど、本当かも。

MS: Well, it was fantastic to see how much I was able to pull away.
I think I was greatly helped by Kimi being second and
not being able to be passed by whoever was behind
because I felt that the consistency of his pace compared to Takuma and
the Renaults and Rubens would have been different. So this gave me the edge
in the race and I just had to save that until home.

おい、ミハエル、バトンの名前入れ忘れてんぞｗ

>>658
タクマの遅かれ早かれ壊れたが正しいんじゃない？
多分ンダから回転上げて攻めていいって指示貰ってたんじゃないかな。
それが予想より早く壊れた。

佐藤琢磨の本領発揮だな。
佐藤琢磨のの祖母が、日本に強制連行された韓国人であるというのは有名な話。
琢磨自身も「祖母を強制的に働かせた行為は許すことができない」と言ってたし
「同胞のために全力を尽くす」とも言っていた。
琢磨は朝鮮人の血を色濃く受け継がれたドライバー。
是非ともがんばってもらいたいモノだ。

>>677
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

接触する前の快調に走ってた琢磨が写っているのに裏のコブクロのライブに耳を傾けてしまうくらい
酷い放送の地上波と、近年のおとなしすぎる展開のＦ１に俺のＦ１に対する感受性はすっかり萎えていたようだ。

この板に来るまで「あそこで無理に攻めなくても」、琢磨のインタビューも「反省してないな」って思ってた。
確かな目を持つＦ１ファンのレスで、やっと真相がわかった気がした。自分が感じたことは間違ってたと気づいた。

２ちゃんを知らなかったらＦ１中継における「地上波」って意味や、今宮さん、川井ちゃんが　ずっと現役なんて知らなかったと思うし
ライナーノーツと対訳が付いてる洋楽の裏側も自分には見えなかったと思う。ＣＣＣＤもＪＡＳＲＡＣもそう。

今回の琢磨の接触とそれに対するスレ住人の見解。　　２ちゃんから燃料は十分もらった。
あとは自分が思い描くままに、進むだけだ…。


ﾏﾀｰﾘ進行なのにいきなりｺﾞﾒｿ。　なんつーか…あれだ、漏れはＲＯＭ専なもんで　記念ﾊﾟﾋﾟｺだｗ
スルーでよろ。　どんどん続けてくれい！まだまだ夜はこれか……　　ぁれ？

>>676
脇坂は接触の時部品吸い込んで壊れたかもと、
いまいちわからん事言いかけてたな。
ラジエタに刺さってとかありえるのかな。

>>676
シーズンオフの時点で今年からの新レギュレーション
（予選⇒決勝システム）はエンジンに辛いって言われてたよね
現時点でその洗礼をモロに喰らっちゃってるのがタクと猫いらん？かと

>>679
絶対このレスした奴薬やってるよ！
ﾀｲｰﾎ!

あんなんでカッカしてちゃ〜
セナ・プロ/マクラーレン時代（後期）の方がどれほど・・

ひゃ；；

としたことか。

>>682
･･･って優香

２ちゃんを知らなかったら○○○○における「○○○」って意味や、○○○○や、○○○○が　ずっと現役なんて知らなかったと思うし
ライナーノーツと対訳が付いてる洋楽の裏側も自分には見えなかったと思う。ＣＣＣＤもＪＡＳＲＡＣもそう。

今回の○○○○○○○○とそれに対するスレ住人の見解。　　２ちゃんから燃料は十分もらった。
あとは自分が思い描くままに、進むだけだ…。


ﾏﾀｰﾘ進行なのにいきなりｺﾞﾒｿ。　なんつーか…あれだ、漏れはＲＯＭ専なもんで　記念ﾊﾟﾋﾟｺだｗ
スルーでよろ。　どんどん続けてくれい！まだまだ夜はこれか……　　ぁれ？


っていうコピペじゃないの？
つまり
>>655と一緒で不治やバーニーから見たら「良いお客さん」ｗ

>>677
＞佐藤琢磨のの祖母が、日本に強制連行された韓国人であるというのは有名な話。

ふ〜ん、有名なんだ〜聞いたことないな〜
君に一言だけ、

　腕　み　が　け　よ

>>683
89鈴鹿シケインでは（車体どうしが）ガッチリ喰い込んでましたｗ

まぁ確かにバリチェロのインタヴューは、
「無茶な突っ込みするなよイェローモンキー。」
という風に聞こえるな。

>>685
いや、いくらなんでもそれは言い過ぎかと…

そんな>>677に漏れからはこの本を読むことをオススメ致します
ttp://images-jp.amazon.com/images/P/4062103494.09.LZZZZZZZ.jpg

誰か琢磨に間合いってのを教えてやれよ

マジ感動した

機械じゃない人としてのレーサーを１４年ぶりに見た

>>687
馬鹿な妄想するなよイェローモンキー。

アンチフェラーリにとっちゃ今回は
トゥルーリとライコネンは邪魔でしかなかったな。
琢磨がシューミを追い詰めるのを見たかっただろう。
まぁシューミはまだプッシュできる余地があっただろうが。

あほやなーと思うんだけど（琢磨のこと）嫌いになれないんですぅ〜

日本人の書込みに見せかけ、著名な日本人を勝手に在日認定する韓国人が多々おります。
皆様も以下の「在日認定の特徴１０条」を覚え、そういう韓国人を排除しましょう。

　１：友人や親戚を装う
　　　　 「松井は在日らしいよ。松井の親戚に直接聞いたから間違いない。」
　２：業界関係者を装う
　　　　 「松井が在日なのは、野球界ではもはや常識だよ。」
　３：同郷出身者を装う
　　　　 「松井の出身地は、地元では在日が多い地域として有名。」
　４：帰化人に認定する
　　　　 「松井は韓国人だよ。帰化済みだから今は日本人だけどね。」
　５：親を在日認定する
　　　　 「松井は日本人だよ。父親の代で帰化してるからね。」
　６：名前で決め付ける
　　　　 「『松』の付く名字は、ほとんどが在日韓国人。」
　７：性格で決め付ける
　　　　 「松井って意外と怒りっぽいからね。韓国人である可能性は高いよ。」
　８：容姿で決め付ける
　　　　 「松井は典型的な朝鮮顔。間違いなく韓国人。」
　９：差別体験をでっちあげ、真実味をもたせる
　　　　 「例の五打席連続敬遠は、在日差別が原因らしいね。」
　１０：どさくさにまぎれて、別の人物を認定する
　　　　 「松井は日本人だよ。まあイチローは韓国人だけどね。」

>>692
て優香フェラ＋BS強杉
F2002（全戦表彰台ｗ）以上の悪寒

荒法師マンセルの再来だな｡さもなくば、赤木軍馬が現実に現れたかのようだ。
こういう生きのいいドライバーがいないとモータースポーツは面白くない｡

なんぴとたりとも・・・

イギリスF3じゃなくて、
アメリカモータースポーツで勝ってきたドライバーって言っても通じそうだな
あそこで突っ込んでいくドライバーは久しぶりにみたよ

「表彰台はまず確定だった状況だけに残念ではあるが
逆にその表彰台を約束された状況で前をさらに狙う姿勢
しかも相手は反則チームフェラ
挑んだだけでも意味があるしそもそもバリよりも琢磨のほうが速かった
それを知っていてわざとバリはブレーキングでその強き男を封じた
作戦とはいえあいかわらず汚く赤黒い連中だ
彼は現状としてシューミと戦うことのできる唯一の存在だろう
チームメイトとして誇りに思う」　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ジェンソン・バトソ談

琢磨は計算高いやつだから、ホンダは今回のエンジンブローの責任がドライバー側なのかどうかはっきりと検証するべき。

ドライバー側のミスであれば、琢磨に非公開でお灸を据える事。そうしないと、ホンダはミスを責めない尼ちゃんだと馬鹿にするだけである。

しかし、何回目のエンジンブローなんだ。なんちゅうドライバーなんだ琢磨。ドライバーの腕をエンジンが悪いからと平気で責任転嫁するようなやつ琢磨で決定。

♪ セナのようでセナでない（♪ﾍﾞｿﾍﾞｿ）
　　マンセルのようでマンセルでない（♪ﾍﾞｿﾍﾞｿ）
　　それは誰か？と聞かれたら


　　ココでオチ↓

>>597
いつの間にかformula1.comがオフィシャルサイトになってる・・・

>>700

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrd5/

＞レース中も合計25周前後、予選と同じ回転数で回しました。決勝では、レースエンジニアが恐る恐る、「ここまで回して大丈夫かなあ・・・」ときいてくるんです。もちろん「大丈夫！」と言いましたよ。


今回ホンダの予想が間違っていたんだろうね。
間違ってる方が多いね。

書こうとしたら既出だった→>>77

>>700
君・らいこねそのインタビューキボンヌ。何回目のエンジンブローですか?
らいこねそ「今年走ったレースよりも多い気がする。」

状況判断できない馬鹿琢磨は早く去れ
実際猿のほうがましじゃないのか
サカリノついた犬みたいに突っ込むしか能がないのかアふぉ

>703
エンジンブロー1回で、新車販売台数5000台減確実。俺の買い替えも先送り。

>>699
'You won't beat Schu, Taku' - Button - 30 May 2004

Forget about winning the European Grand Prix, Taku.

BAR team-mate Jenson Button believes Michael Schumacher's Ferrari is
'about a second per lap' quicker than the Brackley-built car powered by a Honda V10.

'I think [Michael's] pretty well untouchable,' said the Briton.

But Takuma Sato, who on Saturday put in the best-ever qualifying performance of
a Japanese F1 driver, might just lead to the first corner, Button predicted.

今回のレースは残念だったけど琢磨がここ数レースの間に急劇に成長してるように思えてきた。
最初のころは予選でフロントロー取れるなんて考えもしなかったし、

次のカナダでもあばれてくれ！

ジャクの見てるまえでｗ

バリと接触、頭にか〜っと血が上って冷静さ失う。
↓
エンジン壊してもいいくらいで回し始める。案の定、過回転で壊す。
↓
ただの馬鹿。もう数週バトルしてから接触するくらいの考えもない馬鹿琢磨。

お前ら琢磨に期待しすぎだよね。

>>711
エンジンの回転数ドライバーが決められると思ってんの？
ピットの指示でステアリングについてるスイッチで調節するんだよ。

もうほんと地上波の煽りで見始めたような人は帰ってくれ

ﾀｺﾏ見直したぜ。
いろんな意味でな。

琢磨の運転技術ではホンダエンジンが持たない＝定説とするならば。

学習能力ゼロ＝馬鹿琢磨。

エンジンはテストで壊せ。テストで壊す運転もできない馬鹿琢磨。

>>716
いまさらお前のエサごときじゃ釣れねーよ。なにがテストで、だ。
おまえはただ（ry

ここの連中は琢磨に甘ーい。

ジェンソンはエンジン壊れないの何故？＝琢磨は下手だから。これ定説。

>>711
何週間バトルすればいいんでしょうか？

2週間弱。

エンジン負担派ライコをどう説明するのだ？
クルサードより荒いのか？

昔のベルガーに比べれば、マシだろ

>>722
思い出したよｗ　それにしても、懐かしい名前が出てきたな。

毎回やらかしてくれる佐藤琢磨がいるから、今年のF1がおもしろい！

毎回やらかしてくれる佐藤琢磨がいるから、今年のF1がおもしろい！

毎回やらかしてくれる佐藤琢磨がいるから、今年のF1がおもしろい！

毎回やらかしてくれる佐藤琢磨がいるから、今年のF1がおもしろい！

毎回やらかしてくれる佐藤琢磨がいるから、今年のF1がおもしろい！

毎回やらかしてくれる佐藤琢磨がいるから、今年のF1がおもしろい！

毎回やらかしてくれる佐藤琢磨がいるから、今年のF1がおもしろい！

毎回やらかしてくれる佐藤琢磨がいるから、今年のF1がおもしろい！

レース後のインタビュー聞いて腹が立つのは俺だけか？。

何れ逝ったであろうエンジンと言っていたとき、声が震えていたぞ。ホンダを思って気使いしたようには思えなかったぞ。嘘を言うときの震え方だったな。

トップチームの中で完走率の悪さはダントツじゃねえの。

ＢＡＲ、サーキット的にはモントリオールよりインディアナポリスが期待できそうだが
夏場のインディアナポリスは相当暑そうだからミシュランタイヤが心配だ

琢磨スレっていったいいくつあるんだ？

琢磨はホンダがどうにでもしてくれると思ってるんだろうな。甘ーい、と言う事を、言って聞かせないとどこまでも甘えるよ琢磨は。ホンダさん。

>>726
モナコでリタイアするまでは、実は12戦連続完走（完走扱いがあるけど）してたわけだが。

シルバーストーンはポールとると予言してみる。
もちろん初表彰台だ。

エンジンと会話のできない奴＝琢磨。

会話できるジェンソン＝エンジン壊さない。

ID:7N0A7NPk
ID:7N0A7NPk
ID:7N0A7NPk
ID:7N0A7NPk

ｱﾎﾞｰﾝ推奨

昨日の琢磨を見ていると
若かった頃のマンセルやシューマッハを
思い出させる。

>>726
ライコネンさんには敵うまい

>>734
おーい、もう朝だぞ。目を覚ませ

マクラーレンはもうだめ

ついに在日認定頂いたんですか？これで琢磨も超一流ってことだ。
日本でいうと、正三位権大納言ぐらいじゃんｗ

>日の琢磨を見ていると
>かった頃のマンセルやシューマッハを
>い出させる。

若い頃のマン＆シュー＆セナから
「強さ、マシンに頼らない天性の速さ、運」を引くと
今の琢磨になる。

やぱだめぽ・・

>>739
マンセルは引かなくて良いと思うぞw

2004年05月31日(月) 琢磨、バリチェロに反論
ヨーロッパＧＰ終了後、ルーベンス・バリチェロは佐藤琢磨のことを「アマチュア」と言って、
彼を批判していた。しかしながら、佐藤琢磨はこの発言に対して次のように反論した。
「彼の言ったことには笑ってしまった。彼の主張には誤りがあるんだ。
きっと彼はリプレイを見てないんだろうね。僕はすべてをしっかりと
コントロール出来ていたんだ。それを彼は見ていなかったんだ。
僕はフレッシュタイヤを履いていた。グリップは非常にあったし、
それにマシンも良かったんだ。すべてをコントロールしていた。
彼はミラーを見ていなかったんだ。状況が不運なだけだったんだ。」

たっくんかっこ(・∀・)ｲｲ!!

次スレ↓パート127

【早く】佐藤琢磨スレッドPART126【スレ立てろ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085936436/

鶴がよけてくれなかったら１周目の1コーナーで終わっていたかも知れないし、禿がよけてくれれば２位フィニッシュも有ったかもしれない。
それ以前に、スタートがキマっていたら全く別のレース展開になっていただろう。
どっちにしろ琢磨の作るタラレバ定食の味は刺激的な美味さで、
シーズン終了まで飽きずに頂くことになりそうです。

はぁぁ、あんまり寝れなかった・・・

んじゃあ、さらにタラレバ。
スタートで３番グリッドだったとしたら？

そういう妄想が尽きないところに魅力がある。

私は会社でPCのエンジニアをやってるんですが…

コンピューターの事に詳しそうな感じなのに
どこか知識が偏ってるらしくすぐ壊す人がいるんですが、そういう人に似てますね＞琢磨

ヲタvsウンチの攻防が２週間も続くのかと思うとうんざりだな。

>>726
実は、連続完走機録がシューマッハについで2番手をいっていたのだぞ。

【全成績：佐藤琢磨】
http://www.f1-data.com/db/driver/result.php?driver=764

【全成績：M.シューマッハ】
http://www.f1-data.com/db/driver/result.php?driver=67

共同通信の記事に、スタッフが、琢磨が、結果出さないことに
不満を漏らしてるというのが載ってたな。
エンジンについても、どっちみちああなってたなんてコメントしてたから
ホンダをも敵に回しかねん。
リチャーズは、もっと指導するべきだ。

>>718
ソースは？ｗ

>>749
『結果を出せないから解雇するぞ』ってなると
日本のスポンサーがお金を出してつなぎ止めようと奔走するようになるんだけど…

（去年、ビルヌーブが同じ手口を喰らってそのまま本当に解雇された）

>750
お前は醤油でも飲んで飛んでろ。

今までの結果見てみろ＝ジェンソンは壊してない。

ID:7N0A7NPkは免許も無い小学生な悪寒

とりあえず琢磨のブローは、

エンジン回転数を予選モードにしていてエンジンの温度アップ
↓
接触で予想外のピットイン
↓
停止したためにラジエーターに風が当たらなくなり、冷却能力ダウンで水温上昇
↓
ブロー

ではなかろうかと。

>>753
どーせキムチだろ

なんで、セナやシュー、マンセルと比べられてるの？
まだそんな器じゃないと思うんだが・・・
クルサードやブーツェン、パトレーゼあたりの
永遠のＮｏ２と比べるくらいでちょうどいいんじゃね？

>>675
MS:さて、私がどれくらいを引き離すことができたか確かめることは空想的でした。
私は、2番めで、Takumaと比較された彼のペースの一貫性およびルノーおよびルーベンスが
異なっているだろうと私が思ったので、後ろにあった人は誰によってでも渡されることができない
Kimiによって非常に支援されたと思います。したがって、これは、私にレースでの端を与えました。
また、私は家までそれをちょうど保存しなければなりませんでした。

ｂｙエキサイト翻訳
what?

琢磨このままいくと解雇。エンジン壊すまで熱くなって何が楽しいんだろうね。

そうか、トヨタにいこうと考えてるのかもな。計算高い奴、タコマ。

兄の舎弟がすみませんでした。

昨日のレース、どう見ても琢磨は強引過ぎだろう。
もちろん攻める気持ちは大切だが一人でレースをしているんじゃない。
ＢＡＲのチームの一員として考えれば確実にポイントを取らなければ。
いくら速くてもリタイヤばかりで逆にチームメイトが着実にポイントを稼げば
チームの流れがますますバトンに移ってしまう事も考えろと言いたい。

今回のレースでの唯一の救いはレース後の会見で顎が琢磨の『速さ』を話した事かな。

バリがうまくクロスライン取ればタコマは膨らんでたから、接触も無くブロックできたきもしないでもないが・・・・・
でも、あのヘアピンのクリッピングの辺りは外側にコース跡かなにかのアスファルトがあるから膨らんでもダートに落し無理か・・・・

お〜い！！
お金の無い地上波厨君達！！
F1記録集見てみなさい！！
貧乏人が見る地上波とお金のある人が見れるCS組との違いが分かる事でしょう

焦ると上手くいかないんだな。

>>760
顎にホメられてるうちは、まだナメられてるという気もするが

てか来年のシートを早く発表してくれ。そしたら、何やっても安心してみてられる w

まるで超一流プロレーサーの中にド素人のアマチュアが
一人だけ紛れ込んでるって感じだな

だから接触を繰り返して浮いてるんだよ
アマチュアだから＞佐藤琢磨

>>640
＞ナイ痔ェル談
＞「あのまんま終わってもつまんないだろ？」

こういうドライバーがいなくなってから
F-1はつまらなくなった・゜・(ノД`)・゜・。


琢磨よ、和製マンセルになってくれ

>>708
ヨーロッパ・グランプリ、Takuを勝ち取ることについて忘れてください。
BARチーム仲間ジェンソン・ボタンは、ミハエル・シューマッハーのフェラーリが
ホンダV10によって動力が供給された、Brackleyに構築された自動車より迅速な
「1つのラップ当たり約1秒」であると信じます。「私はマイケルの]をかなりよく禁制であると思います。」
ブリトン族は言いました。しかし、Takuma佐藤(この人は、日本のF1ドライバーの今までで最良の資格を
得る業績で土曜を着た)が第1のコーナーにちょうど通じるかもしれない、とボタンは予言しました。


だからエキサイト翻訳イミフメイだってorz

だから接触を繰り返して浮いてるんだよ
アマチュアだから＞ラルフ

の間違いでは?

>>764
今回顎はウェーバーを非難してるから
ウェーバーは認めてるのか？

2004年05月31日(月) ＭＳ、ウェバーを批判
見事ヨーロッパＧＰを征したミハエル・シューマッハは、レース後の記者会見の中で
マーク・ウェバーの事を次のように批判している。
「マークがピットから出てくる時に彼が僕の方にと飛ぶ出してくるんだ。
この行為には正直ショックを受けたよ。運が良く、ドアを開けたから難を逃れたけど、
一瞬でも遅れていればクラッシュしていただろうね。
彼が何をしようとしていたのかはわからないよ。」

>>769
今回のラルフとバリチェロの状況は類似してる
前回のラルフに関しても琢磨はアマチュアレベルだったという事だよ
今回のラルフはトヨタの煽りを食らっただけだし、前回のアロンソに関しても
ラルフはラインを残していたの見解で一致してる

琢磨はアマチュアの中でも最下ランクの下手なアマチュアと言える

上空カメラからの映像だと、
一概に啄磨の責任とは言えないな。
啄磨も語った通り、
バリはミラー見てないね（記者会見でバリ自身も暗に認めてるし）
あそこで仕掛けたのは、大人げ無さ杉だけど。
相変わらずのマッチポンプぶり・・・。

>>766
本当のプロは見ている側を楽しませてくれるドライバーだと思う。
よい結果であれ悪い結果であれ、ストーリー性の無いドラマを提供してくれるドライバー。
それが「我々見ている側」にとってのプロだ。
ＴＶ観戦でのレース前の緊張感はかつて無い程、また次レ−ス週間もそれを楽しめる。
そう言った意味では琢磨は確固たるプロだよ。
ワールドチャンプを狙ってる年ならともかく、現時点でのポジションなら此れくらい
の暴れ具合のほうが好感が持てる。

19から本格的に始めたという意味でもアマチュア的という批判
は甘んじて受けるが、フツーはネームバリューに怯んで後退し
ていくアマチュア的がほとんどなんじゃない？
昨日のレース見て、我が邦の貴公子はえらい暴れん坊だと痛感
したよ。
いや、無論バトンのように結果は出さなきゃいかんが、俺は琢磨を
支持するよ

佐藤の
「どうせエンジン壊れてたから」発言に
エンジニアは憤慨してると思うな

「結果もろくに残せないくせに
　　クルマ壊しまくるお前が言うなボケェ！！！」

て心の中で思ってそうだ。

　　前方をゆく相手のマシンにスキが出来たならば
　　　　そのスキを突いて攻める事はレーシングドライバーなら当然の事だ。







　　　　　　　　　　　　　　　　　　故アイルトンセナ

>>773
全くだ

というより、今年のF1で「あ〜！」とか「うひょ〜！」とか
叫びたくなるシーンの９割は琢磨起因の気がする（ｗ

劣ってるんだよ、ケキョーク。

カナダはシューマッハーとテールテゥノーズだね。

ぶっちゃけアレジみたいな走りでいいじゃん
１勝でも出来れば英雄だろ、間違いない

>>779
シューマッハでもラルフの方だな　ｗ

琢磨は確かにマシンをコントロール下においていたのかもしれない。
しかし彼の判断力は彼自身のコントロール下を離れていたのだろう。

日本人を忌み嫌ってる第三国人はともかく、琢磨の評価が分かれる
のはしょうがない。

彼は確かに荒っぽいドライバーだ。

表彰後のインタビューでバリチェロにあんだけ速けりゃ無理しなくても
いいのにって、もちつけ発言が出たのにはさすがに苦笑したｗ
んでも、俺は支持するよ。

>>757
細かいとこで間違ってるかも知らんけどエキサイトよりはましってことで

「そうだね、僕が後続をどれくらい引き離しているのか見るのはファンタスティックだったね。
キミが２位で後ろを押さえ込んでくれたのに非常に助けられたと思っている。
なぜなら、彼のレースペースはタクマやルーベンス、ルノーの２台と比べて異なっている
（遅い。ともろには言わないのは一応気遣いか）と感じていたからね。
だから僕はレースで優位に立ったし、ピットストップまでただそれを保持すればよかった。」

クラッシュしても美しい→セナ、マンセル

ただの危険人物→タコマ、ダマッタ

>>782
うまいっ！

>>775
>エンジニアは憤慨してると思うな

それは逆。エンジニアは発奮するんだよ。
それにホンダのエンジニアは雇われ屋では無く社員（サラリーマン）なんだ。
上層部からの指令は自分の賞与査定にまで響く。

>>772
つかやっぱりあそこで抜かなきゃ抜くところがない。
勝負所だから必死になって食いついて行った。
あの周の琢磨は、バリチェロが油断しちゃうくらい
スピードがあったんだろうな。
これで、琢磨は速いってことが分かったんじゃない？

いずれにしても、今回のレースは
十分に琢磨の速さをアピールできたと思う。
特に1回目の予選の速さは尋常じゃなかったしね。

>>784
バトンは眼中なしか　本音だな

>>788
あそこしかないってことはないんじゃない？
そもそもバリチェロから文句よりも、もちつけ的発言が出るほど、
HONDAにはアドバンテージがあったし、これはミハエルも評価
してる。やっぱ性格だよ。

脳で変な液が出てるんだよ。きっと。覚醒剤みたいな何かが。

エ〜ンドルフィン注入！

>>790
CSだと新品MIタイヤの美味しいとこは、
最初の数週しかないから
みたいなことを何度も強調してた。

地上波は何言ってたか知らないけど。

普段の語り口はポジティブシンキングの権化かつ理性的
なのに、レースになると人が変わるっぽい。
昨日の接触みて、ついに観念したよ。
こりゃ、賛否両論分かれるドライバーだって。

>>790
いや、やっぱりあそこしか無かったと思うよ。
あれを押さえられたら、
しばらくしてタイヤのドロップオフがあるし、
タイヤが戻ってもさほどスピードが伸びないもん。
タイヤがフレッシュな内しか
抜けるだけのスピードは得られなかっただろうね。

>>793
そりゃ、地上波でもミシュランは一週目が速いってことは脇坂が
解説してたよ。でも、コンスタントにBARのが速かった。
バリチェロにぴたったりくっついていけだでしょ。

俺らはジルを手に入れたんだよ

琢磨のあの時点での判断
ミシュランタイヤのグリップ+立ち上がりのスピード>>>>>>禿のBSタイヤのグリップ+スピード

禿のあの時点での判断
こんな所で抜きに来るわけない（ミラーは見てない事認めてる）

こんなところだろ？

アンチ諸君！スレ乱立させないでくれ

これまでのレースを考えても、バリチェロはミハエルのサポートの為に
タクマを抑えにかかったんだと思う。母国だし勝たせてあげないとね。

あのペースを考えると、抑えないと琢磨はミハエルに十分追いついたからね。
あそこで行かなくても悪質なブロックにあい、結局は抜けなかったと思う。

いくら１秒早くても、守りに入ったフェラーリは無理しないと抜けないでしょ。

もはや比較対象にもならないが、バトンなんて２秒近く遅いマクラーレンや
ジャガー抜くのに何周もかかってたんだぞ。

だから、優勝をねらうドライバーにとっては当然の選択だと思う。
イケると思ってイって、ぶつかったのは経験不足だから。それはまだまだこれから。

若いドライバーは冷静さよりも速さを見せつけた方が絶対に印象が良いよ。
どんなドライバーでも年数を重ねると冷静になってリタイヤ減るからね。

>>784
スゲーよく分かった。後半はそういう意味だったのか。

>>795
あそこしか無いってのは嘘。

あそこでもＮＧだったんだから。
ｽﾀｰﾄ時の１コーナー（ツルーリのインに入る）とバリチェロとクラッシュの時の１コーナーの入り方を比べてみ。
バリ禿の時は全然インを抑えて無かったんだから。
あそこはチャンスでは無かった。終わってみれば最後までチャンスは無かったのかもしれない。
なぜならばバリチェロは今回高速重視のセッティングだったから。

琢磨は面白い。
アンチから見れば迷惑かもしれないけど・・・

>>788
場所で言ってるなら確かにあそこでいい。
俺が言ってるのはタイミング。
リタイヤ後に啄磨は冷静に状況を分析してインタビューに答えてるのだから、
レーストラックでも、
もう少し、冷静さが欲しいところ。

あれがタクマで無くモントーヤだったら、
「あれはインを空けてくれてたんじゃないのか？こっちのほうが明らかに速かっただろ？
　なんで急に閉めるんだ？」
とか平気で言うだろな。

実際のところ、バリもコメントではああ言ってるが、ペナルティ付けれとか、
トッドに泣きついて抗議したりとかしてないから、若さゆえの過ち（ｗ
として許すの半分、小言半分ってところじゃないのかな。
小うるさいトッドとかロスも文句いって無いだろ。

>>803
アンチからも絶賛の荒らしだぞｗ
ついにここまで来たって感じだ

2chのF1板に来て初めてです。板がこんなに賑わってるのは。

結果はどうあれ、皆面白かったってことですね。

>>805
>小うるさいトッドとかロスも文句いって無いだろ。
小言どころがバリ禿GJ
で終わりだろうね

>>805

こうるさいドットやﾛｽが文句を言うべき時は「対等な関係」にある場合では？
今回のは明らかに琢磨が悪い。対等に感じていないんだろう。

>>803
「面白い」それが一番さ！

追いつくのと抜くのは違うからねー

基本的にコース上で抜くには圧倒的はアドバンテージがあるかミス待ちかトラブルしかないわけで
後ろにくっついてミストラブル待ちを期待するのもありといえばありだけど
あの場面はバリに隙油断があったのも事実だから、あそこで突っ込む事は攻められないんじゃないか？

おとなしく後ろついて自滅待ちとピット戦略だけのレースは見飽きた

>>793
同じようなことは言ってた

早い周回で仕掛けておくべきだったんだろう

>>800
そりゃチームメイトならとうせんぼするよ、当たり前。
だからっていちいち玉砕しちゃ困る。
バトンだって、琢磨の後方を走ってたたら、とうせんぼするよ。
レースの常道、理由にならない。

>>806
>今回のは明らかに琢磨が悪い

悪かったら君の生活になんか問題あるのか？

>>795
ラップチャート見てないからわからんけど、
昨日の啄磨のマシンはあんまり、
タイヤのグリップ低下に対する、タイムの落ち込みは無かったような。
常に安定してタイム刻んでなかった？
バリのタイムと比較してどうだった？

>>806
確かに、ここまで異常にこの板が盛り上がるとは。

今年の琢磨はある意味最強釣り師だw

>>736
おはようございます。

>>814
あるよ。ショックで会社休んだよﾄﾎﾎ

>>807
あのネームヴァリューに怯まない荒くれぶりは常人じゃないものな。

>>817
お休みなさい

>>813
そうだよ。それは経験不足だって言ってるじゃん。

>>815
5周目くらいまでは落ちなかったね。５周目でやっとバリチェロと同じくらいのタイムになった。
つまりあと1,2周は抜きどころがあった。冷静に冷静に抜きどころを伺うべきだった。

>>800
＞あのペースを考えると、抑えないと琢磨はミハエルに十分追いついたからね。
あの時点でシューとバリチェロ、琢磨は何秒離れてたんだ？
残り周回は？
それでも「十分」だったか？

>>822
２位狙いならね。

フジが序盤から終盤にかけてほとんどカットしないので嫌な予感はした
もしかしてこれって終盤に琢磨がリタイアするからそれからゆっくりカットさせてもらうってことなのか？？って

フェラーリのミラーは飾りか？
遅いんだから０．５秒に1回は見ててくれないとダメじゃないか
ミラーも見えないアマチュアは勘弁してくれ

>>823
確か残り１４周で１５秒前後。目の前のフェラーリは遅かった。

>>767
まったくだ。

>>824
１位狙いなんて琢磨の頭の中には全く無かったはずだよ。
そんな発言あったか？
まずは２位にならなくちゃ１位なんて到底伺えないよ。

明らかにバトンと琢磨はタイプが違うね。
両者ともとても速いけどね。バトンタイプの方がＦ１トップドライバーの中では珍しいんじゃなかろか？

そしてバリはあと2,3週は冷静に冷静に琢磨をブロックしてた事だろう。

つーか、どっからどう考えたら、「琢磨は１位狙いのためにあそこで無理をした」なんていう美談に持っていけるんだか。
琢磨ファンの漏れとしても変だと思うよ、その思考。

>>822 ﾄﾝｸｽ。

>>830
そう。冷静に抜けないと判断したならば、それで結果はついてきた。３位表彰台というものが。

無理をしたために、結果はついてくるかもしれない。「シートを失う」という結果が。

レースリザルトを見てるとマクラーレンホンダ時代のセナ、ベルガーの
時みたい。

>>828
>１位狙いなんて琢磨の頭の中には全く無かったはずだよ。

絶対あったと思う。２,３位なんて意味が無い。
それはＦ３時代の実績と走りで頷ける。
優勝を狙えるマシンであるならば、彼は絶対に勝利のみを追い掛けるドライバーだよ。

ただ、チームのことを考えると、やっぱり結果をだすことにもこだわって欲しいと思う。
BARは今季すごく進化してる最中。「勝つためには俺たちも頑張らないと」って感じで、
ピットワークも劇的に改善してるし。
90年代にチャンピオンを穫ったベネトン、低迷からの復活を果たしたフェラーリのように
真のトップチームへと脱皮してる時だから。
ドライバーのスタンドプレーで士気を下げることは避けてほしいし、そうならないためにも
一定の結果を積み重ねていくことが大事だと思う。

>>833
俺もそう思った。リタイヤした直後はね。

今はあんなところで満足する甘ちゃんドライバーでは無かったと思ってる。

なんにせよ面白かったからいいや。

>>835
そりゃ1位は誰だって狙うさ。
ただ残り周回数と顎のＬＡＰの速さから考えて実質的に狙えるような状態じゃ無かった。
琢磨がリタイア後はバリ禿も顎も33秒台に落としたけど、あれはライバルがいなくなったからこそやっただけ。

>>835
勝利をねらえる車でリタイヤじゃ最悪だよな。

ポイント獲れよ、勝てる車なんだろ？

>>780
あの１勝はそんな軽々しく扱っては欲しく無い。

１勝しかしていないドライバーは多い
たったの１勝だ

でもその１勝したレースのチャンピオンはその彼ただ一人
だから皆２位や３位では無く優勝を目指している

琢磨にも今は優勝以外は必要ないのではないかと俺は思う。

>>826
二人のラップを見てると１周で１秒つめられるとは思えなかったな。。
バリチェロはあと１周待てば１コーナーの飛び込みで、それこそ十分並んでかわせただろう。
が、所詮それはたられば。
レーサーの本能としてはあそこでバリチェロをかわしたかったのだろうし、
できると琢磨は判断したのだろう。

>>831
そうなんだよ。俺も琢磨を支持するけど、理性的な判断まで
失うつもりはない。
弁解するうち頭がヘンになる。昨日のレースについて、ファン
としての感想は、荒武者だなっていうたのもしさとともに苦笑い・・・・

>>834
一番面白かった時代だね。
同じ荒いドライバーでも荒さのタイプが違う。
ハンガリーで２台でライバルチームを吹っ飛ばした時は凄かったね。

とりあえず、
啄磨の中ではかなりの葛藤もあったんでないかな。
とりあえず表彰台、
でもチャンスだからもっと上も狙いたい・・・。グリッド上でのインタビューで、
かなりプレッシャーもかけられw

チームスタッフは佐藤に対して
こんな奴が乗ってなかったら
コンストラクターズ２位も夢ではないのに・・・・
て思ってそうな悪寒

>>836
BARが、こんな風になりつつあるって書いてあるけど、

> 90年代にチャンピオンを穫ったベネトン、低迷からの復活を果たしたフェラーリのように

考えてみれば両方ともミハエル・シューマッハの功績だな。

>>841
だーかーらー。アレジは１年目の１戦目から「結果」を残しているんだって。それが琢磨との大きな違い。
２年目の１戦目はいきなりセナと争ったアメリカＧＰで２位だからね。
「結果」さえ残していれば、後は多少のリスクを犯しても大丈夫なんだけど、琢磨は首の皮一枚あるか無いかだろ。どうみても。

>>797
えっ！！？？

って事は
ジル＋マンセル＋...後誰だっけ？

トップは狙ってたと思うよ。「顎にゃ追い付けない」っていうのは、外から見てた漏れらの見方。
現実にピットインまでは2位だったし、ハイラップも刻んでた。追いかける気マンマンだったんだよ。
どちらかと言えば、バリに抜かれた方が想定外だったんじゃない？
で、「やべ、早くバリ抜いて顎追いかけなきゃ」って考えてたと思う。

>>850に一票

>>820
お疲れ様でした。

ミハエルは序盤、ライコネンの援護ｗがあったから、クリアラップ
でタイムをかせげたんだと思う。
インタビューの内容からしてもＢＡＲの速さに脅威を感じてる。

>>843
でも俺は予選順位と同じ２位なんて面白くないなあ。
表彰台の感動はアグリの時に充分味わったから。
やっぱいきなりの優勝がいいよ。狙える状況下に居なければ、
今回のような結果でもいいと思う。

デビッド・リチャーズ
「スポーツはヒーローを必要とする。コンピュータで事前に計算された結果でレースに勝たないことが、人々に必要なんだ。
あらゆるチャンスにトライし、最終ラップまでチャレンジすることが必要だ。
私は、戦うチーム、挑戦するチームが良い。座って、コンピュータ・プログラマが計算したとおりに動くチームなんかよりもね。」

ほんとか？

>>850
＞どちらかと言えば、バリに抜かれた方が想定外だったんじゃない？

そんなことをチームや琢磨が思っていたらｱﾌｫ過ぎるよ。
バリの前に出なければ顎を狙うなんて到底無理なんだから。

昨日のBARのピット戦術は今までにないほど攻撃的にみえた。

顎に引導渡せるのは砂糖かモン吉しかいないし、顎はそれを良く解っているんじゃないか。
だから顎は砂糖やモン吉には生暖かいんだよ。

>>857
確かにノーズ交換の時もいままでには感じられない気合を感じたね。

>>799
やらないで欲しいことをやる。それがアンチ。

>>856
おめでとう、IDがf1だ。

>>859
空回りだったけどなw

>>855
本当なら琢磨は来期も安泰だ。
こんな予測不可能なドライバーは他に居ない筈だ。

>>855
これじゃない？

2004年05月31日(月) リチャーズ、琢磨を称賛
残念ながら、佐藤琢磨はフロント・ロウからのスタートだったものの
エンジントラブルによりリタイアしてしまった。トゥルーリやバリチェロとの接触があった
レースだったものの、デイビッド・リチャーズは琢磨を次のように絶賛している。
「スポーツにはヒーローが必要なんだ。事前にコンピュータでシミュレートしたような
勝ち方が出来ないようなドライバーも必要だし、そしてチャンスがあれば、
それに挑むようなドライバーも必要なんだ。」

「よし！来い！」と構えた感じだった

>>859
あれでピットアウト時にバリチェロの前に出てたらな・・・・

まぁ、3位に入ったところで1人寂しいシャンパンファイトになりました。

>>848
これは琢磨について書いた訳では無い
優勝とそれ以外について俺の意見を書いたまで。

>だーかーらー。
で、入られてムカついたけど、書いてる事は分る、
でも大丈夫だろ、きっと。

俺の“感”だけどね。

フランク・ウイリアムズ
　「琢磨を見てるとロータス時代のセナにそっくりだよ。シューを
　　オーバーテイクできるのはうちのファンパブロと琢磨だけかもしれない」
　〜レース後のコメント〜

>>856
f1 VS as

>>861
昨晩から何度か言われたｴｯﾍﾝｗ

D.Rは案外、
啄磨みたいなドライバーが好きそう。
ｽﾊﾞﾙでマクレーもよく、クラッシュ、リタイヤしていた時期もあったけど可愛がってた。
ま、勝てるドライバーだったって事もあるがw

>>863
>こんな予測不可能なドライバーは他に居ない筈だ。

いや、そろそろやらかすなと思ったら案の定やらかしてくれる。
ある意味でこんな予測の簡単なドライバーもいない（ｗ

そこが好きなんだがな。

琢磨はバリ禿に
「あんた以外のドライバーは皆、優勝目指して走っているんだよ。
俺は2位になって終わるつもりはさらさら無い。あんたの前をクルージングしてる
顎を抜くために走ってるんだから、あんたにチンタラ時間をかける暇はなかったんだよ」
って言ってやって欲しいな。

空気を読むという点では

モントヤと双璧かもしれん。

>>872
車は壊れてなんぼって世界から来てるからね。

>>855、>>864 多分AutoSportsの記事が出所じゃないかな。

ttp://www.autosport.com/newsitem.asp?id=27617&s=5

バリチェロのアマチュア発言に対して、

「あれが積極的過ぎたのかは議論が分かれるところだろう。しかし、結局我々はレーシングドライバーを
雇っているのだ。そして彼らに最終ラップまでレースすることを望んでいる。そしてもし機会があるのなら
我々はトライしなければならない。それがチームとドライバーのあるべき姿だ。タクは英雄だ。それが
レーシングドライバーを成り立たせているのだ。彼らは我々が喝采を送るべき人なのだ。
スポーツは英雄を必要としている。前もってコンピュータで計算された結果では勝たないドライバーを
必要としている。全ての機会を拾い、最終ラップまで挑戦するドライバーを必要としている。我々は鎮座して全てを
前もって計算し、彼らがどのようなパフォーマンスを見せるであろうかのコンピュータモデルを（計算）し尽くす
チームよりかは戦闘的で、挑戦的なチームと見られたい。それは皆にとって非常に退屈だからだ。

フェラーリはとても素晴らしくそれは取り去られることはないが、しかし、それは観客が見たいレースと異なるものだ。」

リチャーズの表現ってめっちゃ分かり難い。
実はリチャーズってタクマみたいなドライバーが好みだったり
しないのかな。まぁバトンを裏切るようなことはないだろけど。

>>856
チームは「やばいかな」って思ってたはず。でも琢磨は思ってないんじゃない？
ずっと2位を走ってるドライバーが上を目指すことはあっても、まだ残り15周もある段階で
ポジションキープだけのために走ろうってことの方がおかしいような。
残り10周切ってたら別だけどさ。

>>850
> どちらかと言えば、バリに抜かれた方が想定外だったんじゃない？
> で、「やべ、早くバリ抜いて顎追いかけなきゃ」って考えてたと思う。

確かに。ハイラップでタイム稼いで前に出られた、と思ってたっぽい。

おまいら、琢磨がフロントローだったら、シューマッハに少しも気兼
ねしない攻撃をしかけるレースが見れまつよ。
結果出るまでは非難ごうごうだろうけど。

>>873
俺も昨日は思った。
なんか接触しそうな悪寒が・・・。
>>876
確かにw

>>857
でももう一歩が欲しいよな。
バトンも琢磨も僅か一秒の差でバリに前にいかれてるし。

あと2戦で今年のＦ１は前半戦が終了。琢磨はこの２戦で連続表彰台すれば来期はシートがあるかもしれない。
いずれも上がれないようだとまともなシートは神宮球場のシートくらいしか無いと思われ・・

いまさらミナルディのシートなんてもらっても、日本人ファンとして満足できねーべ？
来期はﾎﾝﾀﾞと共にマクラーレンに逝って欲しいよ。

失礼。リチャーズがホントにそう思ってるのか？と言いたかった。
あの記事のソースはここ。
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/index.html

でも本音かもね。

序盤にライコネンの後ろが連なっていたことからも、行くところだったな
タイム差が大きくても簡単に抜けないサーキットだしな
３位じゃ満足できない攻めの走りが好印象だった
２位が目の前にあるのに行かないドライバーはヘタレだよ

バリチェロもフィアットオーナー死去でワンツーを無理にでも狙いたかっ
たんだろうな
タクマがインに来るとは思っていなかったっぽいが

>>877
リチャーズにとっては、｢挑戦するチーム」というイメージを得ることは好ましいよね。
実際にはポイント稼ぐドライバーの方が有り難いとしても。

>>882
クリアラップでタイムがかせげればね。
戦術はよかったと思う。

>>878
＞まだ残り15周もある段階でポジションキープだけのために走ろうってことの方がおかしいような。

あそこでいかなきゃもうチャンスは無かったというわけ？
その次の周回にいくらでもあっただろ。まずは2位にならなきゃ１位になれないんだって。

賛否両論凄いな。
しかし琢磨が走りのスタイルをこのまま保って勝てるようになったら
リチャーズの言うようなヒーローになれるかもしれん。

>>883
マクラーレンねぇ・・・。

本当に>>874みたいな発言をしてくれたら俺は褌兄貴に一生ついていくんだがなー。

>>888
無いと判断したのは琢磨。我々は運転してないからわからない。

監督、チームから非難が出ないのだから、そういうことなのだと信じたい。

３位でいいよ・・と定位置キープみたいな事やられてたら冷めてたなきっと。
結果がどうであれアゴとバリとバトンもレース後のコメントでは琢磨の事ばかり。
インパクトはかなり強かったんだろう。

>>883
赤白のな。

スタートが偶数列だったとはいえ、あまりにも最初の加速がなかったよね
４位のライコネンにも１コーナーまでに前に行かれてたし
やっぱりマッピング変更の影響はあったんだろうね。

来期のシートが危ういので３位じゃ満足できない攻めの走りが好印象だった
２位が目の前にあるのに特攻してでも行かないドライバーはヘタレだよ

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>890
マクラーレンはエンジンに問題抱えているわけだから利害関係は一致だろ。
それからﾌｪﾗＶＳﾏｸﾗの時代がＦ１ブームだった日本人ファンもその構図は歓迎出来るだろ。
勝つためのノウハウはＢＡＲの比ではなく、マクラーレンの方が上なんだから。

なんかミハエルと第一コーナーで心中する琢磨の悪夢がよぎる(;´Д｀)

>>893
たとえそうなっても喜んでた。正直うれしかったと思う。

でもあそこで２位をねらって自爆したのを見て、もっとうれしかったｗ

そしてあと２，３戦後にはニュース速報もんの快挙が。

そう信じてるよ。

>>886
そこで堅実なバトンと頭の線が切れてる琢磨ですよ。

>>882
次はその１秒をつめてくるさ、奴等も目覚めちまっただろうからね、

本当の戦いの世界に・・・

ついにファイターとアタッカーのF1が戻って来た！って感じだよ、俺。

役者も揃ってきたし(まだ眠ってるラルフとかはいるけどね目覚めるさ）

いや、普通に３位になってても十分にﾏﾝｾｰしてただろ。
琢磨冷静に判断したな。さすがだって。ｗ

>>888 　ミシュランの特性上あそこしかなかった（川井談）

ｱﾝｿﾆｰはウィリアムズ入りがかなり出てるみたいだよ

>>888
もちろんそうだけど、待てば待つほどトップを追いかけるチャンスが少なくなるのも事実だよ。
限られた時間でトップを奪うためのアタックとしては分かるけどなあ。

>>902 冷静スレでヘタレに称賛されてそうだよな

>>895
燃料が相対的に積んでたのもあるんじゃね？
あと、モナコみたいに必ずしもロケットを決める必要性が少なかった。
ライコネンに前に出られてしまったのは想定外としても。

>>901
ほんと役者が出てきたね
琢磨、アロンソ、ラルフ、モントーヤ・・・

正直今年のＦ１がこんな面白いものになるとは思ってなかった

>>901
>ついにファイターとアタッカーのF1が戻って来た！

その一人が日本人だなんて、こんな嬉しいことはないね！

そろそろ結果を残して欲しい気もするが。
来期のシートを考えるとね。

カタロニアなんかで露骨に分かったよな
MIのタイヤは最初2週程度早くてそっから一気に落ち込む

おまいら、琢磨ファンでいることは大変でつよ。
覚悟してください。

>>902
そだね。「BARは戦略が甘い」ってチーム叩いて終わりだったと思う。

>>897
マクラーレンはシャシーにも問題を抱えているようですが・・・。

>>903
川井ちゃんの認識不足だよ。
ミシュランはアウトラップ後の１周しか持たないという先入観を持ちすぎ。
実際に昨日はタイヤ交換後５周目までは勝負出来た。

>902

そこの所の意見はどうしても二分すると思う。
３位なら３位で、どうしてあそこでもっと攻めなかったのか
行って欲しかったとの意見も当然出るだろうし。

お前らいい女を落とせるかもしれなかったら
普通だめもとでアタックするだろ？

でも、この次危険を冒すのを許されるのは優勝がかかっているだけ時だよ。

>>910
絶対に大丈夫。今回のレースで
フェラーリ、マクラーレン、ウイリアムズ、ルノー、BAR
のどこかに乗れることが確定したようなもん。

過去の歴史を見てもそんな感じじゃん。荒削りは出世するよ。

あそこで行かなくてもチャンスはあったって言う人はタイミングモニタみてないのかもね。

まぁでもドライバーズランキング見るとマッサとフィジケラに抜かれたらどうしよう、せめてラルフの上には立っておきたいとか思っちゃうヘタレな自分もいるｗｗ

今年はもう諦めた。

>>916
いや、3位に終わったとしても最終ラップまでの15周？の間ずっとバリチェロを攻め続けただろ。
それを見てファンは「ポジションキープした」なんて思うと思うか？

予選順位より１つ下がった３位になんの意味があるの？

カナダで顎と琢磨でシャンパンファイト見れそうですね。
希望としては琢磨と顎とアロンソで騒いで欲しい。

>>912
長いことマンセルとシュワンツのファンやってたから
ハラハラドキドキと天国から地獄に落とされるのは慣れてますw

>>890
俺も今のマクには懐疑的にならざるえない。
あれだけダメな事が続いていてチームの質を保てているとも思えないし
また以前の様なチームに戻すのにも結局時間がかかる。

来年マクにいったとしても１年は棒に振りそう、それよりもBARの成長
の方が期待出来るし、早そうな気がする。

ただマクラーレン・ホンダって響きにタクもグラっと来るかもしれない
けどね（w

>>908,909
凄く嬉しい。

>>919
ばか。F1LTを３回も再生したよｗ　タイヤ交換後５周目までは安定したタイムが出せてた。
３周目までが旬だったけど。

琢磨の一番の敵は、石橋タイヤ

>>917
逆に前の車が１位の時にあれをしたらダメだと思う。冷静になるべき。

２位なんて通過点なんだよ。とみんなにアピールしたレースだと思いたい。

１，２位争いで全く同じ状況だったら行かなかった。と信じたい。

>>923
賞金（分配金）

>>913
結果が出た上で叩かれるのと特攻して叩かれるのでは具合が違います。

>>924
顎と琢磨とモンでの表彰台でのどつきあい希望。

>>917
例えになってない。

>>923
強引な突っ込みでリタイアよりはずっと意味がある

>>920
いや結果が最後はすべてでしょ。
琢磨もそれはよく知ってるよ。

むしろ、アンソニー絶賛の方がヨイショだったりして。w
今回のレースで、強いのはバトン速いのは琢磨というのがはっきりしたと思う。

フェラーリ陣営の対応を見ても明らかだよ。
2台とも、琢磨がリタイアした途端にエンジンキープ走行に切り替わった。
「差をつめられたところで、どうせ奴は抜けないだろう」と思ったんだろうな。
レース後のインタビューにしても、悲しいぐらいバトンは眼中になさそうだったし。

スレ一覧を冷静に眺めてみると、異様に佐藤スレが乱立してるよな。
それほどまでにここ最近の琢磨はファンの目を引く存在になっていて
スレを立てずにいられない、レスを付けずにいられない、
久々の麻薬ドライバーになったというわけだな、琢磨。

>>918
(　ﾟдﾟ)ﾊｧ? タクマがフェラーリ

笑わせ杉www

結局結果がすべてだからねえ・・・
でもこの後バトルがやりやすくなるのなら、今回のことも許されると思う。

>>936
琢磨は得意とするコース、バトンはやや苦手とするコースというのを認識してたのでは？

案外昔かたぎのスタッフからはウケがよかったりしてな。

>>936
もしかして・・・

バトン：“プチ”プロスト
タクマ：“プチ”セナ

？？？？？？？？？？？？

速いマシンで普通に勝たれてもつまらん

>>927
おお、あれって再生機能あるの？

今回はホンダが４０周年レースということで琢磨側にサポートが働いたけど次からはまたそうじゃなくなるんじゃないかと不安になる。

啄磨は結局、
「記憶」に残るドライバーになっちゃうのでしょうか・・・。

>>936
ホンダは契約更新条件に琢磨の残留を盛り込んでおらず眼中にないようなのは内緒です。

>>930
F1の賞金なんて雀の涙。アピールしてなんぼの世界。
スポンサーがいかに企業のイメージをアピールできるか。

最高のアピールはワールドチャンピオン。レースの勝利。一発の速さ。
たいしてテレビに映らずにポイント稼ぐドライバーなんてこの世界では論外。

ラッキーストライクなんてアメリカの暴れん坊が吸ってるイメージなんだろうから、
ちょうどいいじゃん。

>>935
来期のことを考えるなら、
「速い」って評価が今は大事だ。特にバトンよりもね。

>>922

それは思わないけど、ファンももっと上をと欲が出るもんだ。
特に日本人ドライバーでこんな凄い奴が出てきたんだから。

ラッキーストライクはシュワンツとかさなるなぁ。
漏れもシュワンツ、マンセル好きだったからな。

１０戦で３回もフェラーリと接触してる男は琢磨だけだろう。

>>938
なんで？アーバイン、アレジと同じようなパターンじゃん。

１つでも結果出したらあり得るよ。

>>291
生麦事件に大笑い

俺、昨日はリタイヤ直前に琢磨が顎やポチとシャンパンファイトをしている姿を想像しちゃったのね。
３位だったけど、顎にシャンパンをかけられてとびきり嬉しそうにしている琢磨の姿。
ものすごく嬉しそうでさ、想像なんだけど俺も涙でそうになるくらい嬉しかったよ。
今思い出してもそれはすごく現実的で、まさかあのような結末になるとは思いもしなかった。

琢磨、あの笑顔を実現させ俺たちに見せてくれ！
頑張ってる琢磨に今シーズン１回でもいいから表彰台っていうご褒美をあげたいよ。

>>951
まったく同じだw

脱遅TT、フロント浮かして切り返し
誰よりも遅いブレーキング

同じだ。

ラッキーストライクは進駐軍とシュワンツのイメージだな。

もう、琢磨は今シーズン中に最低でも2回はポディウムに乗らないと
チームからすれば洒落にならない環境になったかもしれないよね。
見ていてドキドキ、すごく楽しいんだけど、今以上に結果を出すことにも
集中しないと、このままではシートがなくなる可能性があるよね。

>>952
モントーヤの方が多いでしょｗ

>>949
結果が大事ってのは、単にスポーツ的な意味合いだけじゃなく、
多額の資金と起業の思惑（シェアとか）がからむ意味でも大事なんだよ。
自前のチームがカートの草レースに出場してるわけじゃないわけだから。

ちなみにこのスレ、
次スレってあるのかな。

>>947
エンジン抜きでトップチームに行って欲しい気もするがね。
マクラーレンでモン吉と組むとか、ウィリアムズでウェバーと組むとか。

フランクやデニスはイギリスF3チャンプのタクマを気に入ってるんではないの？

>>944
あるよ。「→」キー連打。

>>953
琢磨より結果を出してるドライバーは他にたくさんいますが。

>>949
激しく同意。
今回は顎に次ぐラップタイムを記録し、
コース上で顎に挑戦できる速さを見せた唯一のドライバーだった。
速さを見せなければシートは手に入らない。

シューは自身の未勝利時代の姿を琢磨に重ね合わせ
シューは思った『琢磨になら殺されてもいい』

>>960
昨日のバトンと琢磨。どっちの走りがBARのスポンサーのイメージをあげたと思う？

>>953
何度もｶﾞｲｼｭﾂだが、アーバイン、アレジ共にデビュー戦から目を見張るような結果を残してなかったか？

和製様式美の誕生だな

>>964
タイプの話だよ。フェラーリはこういうドライバー大好きじゃん。

>>958
チームが一番願っていると思うよ

“神よ！タクに早く結果をっ！！”

てね。



素晴しいファイターを失いたくは無いだろうからね。

どっちにしろ嬉しい話題だよな。

>>966
いずれスタート直後の第一コーナーで・・・・

シューは自身の未勝利時代の姿を琢磨に重ね合わせ

あいつも肝心な時にぶつける。

>>948
しかい￥し、結果がいつもアンラッキーなのはイメージ的にどうかと

>>961
（>>742）を埋めます。

アーバインなんて周回遅れなのにセナをブロックして、抜き返して、
セナに殴られて、フェラーリ入りだぞｗ

>>970
いつの時代の跳馬の話でつか？

どれだけ早いラップタイムを出そうが、リタイアしたら意味ないんだよ。
琢磨に足りないのは“運”じゃなくて“脳みそ”。

>>968
アーバインはセナに殴られたがねw

>>967
主観的な評価ってのはキリがないから、数値で判断するんだよ。

正直勝てる存在ではないけど琢磨のおかげでＦ１が面白くなったのは確かです。

よくもまああの結果でこうもマンセーしつづけられるもんだ
おまえら正直に言えよ
さすがに今回はタコマの表彰台は硬いと思ってﾚｰｽみてただろ？
ぶつかって衝撃うけただろ？

>>979
Ｆ1ではリタイヤしても意味があります。

ジョック・クレアのことにも触れておきたいね

http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/index.html

＞＞ガレージのジョック・クレアの側を見れば、彼とエンジニアとメカニック
　　のグループが重大なメカニカルな問題を22レース中12回起こしている。ガ
　　レージのバトン側は、22レース中4回しかない。
　
これって無視できない事実だよ

>>976
ﾄﾝｸｽ(・∀・)ﾉ

>>978
今でもそうだと思うぞ、アレは国民性だ。

それにスレタイは裏切って無い、１台は倒したも同然だ。

でもこの調子で結局一度も表彰台ムリでしたって事で、一年終えちゃうような気がしてきたよそろそろ。

たらればのまま消えて行くのが琢磨だよ

>>970
最近のフェラーリはどっちかというと速いだけで無謀な2ndドライバーより
確実に結果を出せる（サポートできる）ようなのを好むようですが。

ちょっと前までフェラーリって速いだけのアロンソに興味しめしてたけど
予選で失敗が多かったり『ちょっともちつけ』って部分が目立ったとたんに候補から外したっぽい。

琢磨とアレジを一緒と抜かす奴がいようとは。
アレジは、タイレルでそんなバカしでかしてないぞ。

とりあえず予選での好位置をキープし続けてほしい。
そうすれば今日はなんかあるとワクワクできる。

スポンサー企業のみなさ〜ん。
これだけ目立てば広告効果も大きいですよ〜。

>>991
確かにアレジはそんな無茶した記憶が無いね。プロフェッサー型のような気がする。激しさの中にも冷静さを持ってた

>>992
その都度凹まされて、、、（ｗ

今まで一度も１０００を取れなかった俺が、
もし取れたら・・・

琢磨カナダでこんどこそ絶対に表彰台!!!!















1000取れなくても、上位完走して見せ場がいっぱいあるレース!!!!
>>983　受けたよ・・・今でもほら　−−→　＿|￣|○