【表彰台】佐藤琢磨ｽｯﾄﾞﾚPART117【間近！】

前
【哀愁の】佐藤琢磨ｽﾚｯﾄﾞPART116【ヨーロッパ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085633775/

テンプレサイト　- 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/
応援FLASH
http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

>>1
ジャンプスタートで２！

1

すみません
前スレの950にあったタイトルをそのままコピペしたのですが
なぜかｽﾚｯﾄﾞがｽｯﾄﾞﾚになってしまいました。
気に入らないようでしたら立て直して下さい。

　　∧ ∧
　 （・∀・） 　∬　　頼むぅ！　表彰台は鈴鹿まで待ってェ〜!!!
〜（つ 　つq■

>>1
乙。

>>5
何を言うか。漏れ的には、早ければ速いほどグーよ。

今年中に優勝するのは目に見えている。

　　∧ ∧
　 （・∀・） 　∬　　日本GPのﾁｹｯﾄ予約したから、にわかﾌｧｿが集まって欲しくないﾜｹよ！
〜（つ 　つq■　　で、漏れの目の前で！！！！　キター（ＡＡ略）ーー！！！　きぼん！

　　∧ ∧
　 （・∀・） 　∬　　あぁ、でもねぇ、漏れは優勝を望んでないんだな。
〜（つ 　つq■　　３位でいいじゃん。琢ちゃんﾌｧｿだけど、優勝は無理ぽだってばぁ。

>>7
おまいの目がfusianaでないことを祈る

　　∧ ∧
　 （・∀・） 　∬　　ただ、漏れＨ席なんだよね〜
〜（つ 　つq■　　入賞したらﾍｱﾋﾟﾝ過ぎたﾄｺでｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞしてくれるかなぁ〜

琢磨が鈴鹿で優勝したらﾊｯｷﾈﾝﾀﾝみたいなガッツポーズをする予定です

>>11
Hって琢磨応援席だっけか？
俺は琢磨が鈴鹿で優勝なんかしやがったら、興奮し過ぎて卒倒しそう。

　　∧ ∧
　 （・∀・） 　∬　　ｺﾞﾒｿ　もぅ寝る。ｵﾔｽﾐ〜♪
〜（つ 　つq■

>>13

　　∧ ∧
　 （・∀・） 　∬　　琢ちゃん応援席は、Ｆ席（Ｆ１とＦ２）です。
〜（つ 　つq■　　だめだ〜　眠い。ｵﾔｽﾐ〜♪

>>14
ﾉｼ

鈴鹿では、フリー走行も民放で放送期待したい。

しかし日本人で年間タンポンになる玉はいないのかねえ

元ＧＰでも日本人年間タンポンは期待薄

たくま 1 【▼琢磨】
（名）スル


〔詩経（衛風、淇澳）〕


(1)玉などをとぎみがくこと。


(2)修行して、学問・技芸・精神などを向上させること。
「切磋(せつさ)―」「武を―する/慨世士伝（逍遥）」

>>19
（１）はオナニーみたいなもん

佐藤琢磨の場合は
(1)金玉をみがくこと

>>21
若干かぶってるな

琢磨がバトンのすぐ後でゴールする方法

綱でマシンをつないで出場する

>>22
皮が？

「車を降りた直後は怒りを抑え切れなかった。
でも日本語の声援も聞こえたし、それには応えないと、と思った」。
コースを引き揚げる際には、ファンに手を振った。
悔しさはぐっとこらえ、前を向いてサーキットを去った。


まだ押さえ切ってる。爆発するくらい悔しがれ！

そこで珍棒露出するくらいバリケロ

Ｆ１レーサーってドーピング検査なんて受けないんでしょ？
なら興奮剤でも使ったら？
目が血走るくらいの

ドーピング検査やっとる

琢磨モナコの思い出のしおり

開始
珍スタート
珍体当たり
珍走珍ペース
珍ブロー
珍撤収
３周終了

僕の名前は珍棒　僕の名前は肉棒
２人合わせて珍肉だ　君と僕とで珍肉だ
小さな珍棒から　大きな珍棒まで
ひろがる力だ　ＢＡＲチョンダー♪

今日びドーピング検査しないスポーツなんて無いと思うが……。

全員じゃなく抜き打ちで何人かいきなりやられると今宮か誰かが言ってたが

なんでＦ１レーサーには女性の参加が認められてないの？

>>33
バカですか？

バカですよ！

認められてるよ。

アマティって今何やってるんだろう・・・

漏れの考えでは琢磨はき欧羅巴・カナダのどっちかで４位以上で
フィニッシュ出来る。ヨーロッパはさほどエンジンにきつくない。
本田カナダ仕様エンジンは強力。何よりこれまでで一通り考えうる
トラブルをくぐった訳で、モナコは底と考えていいはず。これまで
琢磨に限らず、モナコ後に流れが変わったケースは多い。
>>27
琢磨をこれ以上トランスさせてどうする。

レース前にタイ式睾丸マッサージをするのを進める。
落ち着いて、レースに手中できる。クレアに揉んでもらえ。

クレアって所だけだと美人なお姉さんって感じがするな

琢磨はロリなんですか？

ホモだよ

まずbsにおねがいして一皮下は超ハードにしてもらう
うっ、、、

琢磨はチーム内の自分に対する空気、というか既に風当たりかもしれんが
そんなものを感じてるのだろうーな。ちょっと露骨だもんな。
こーなったらバトンより先に真ん中に立て！それしかない。

ホンダも結果優先なのわかるが、魂まで売らなければいいが・・・
だんだんＢＡＲやリチャーズにむかついてきたよ、、、

琢磨が表彰台の真ん中に立ちそうになったら、
ピット内の秘密のボタンが押されてしまいます。
バトンより先にフィニッシュしそうになっても、
秘密のボタンが押されてしまうんです。

誰にも言ったらダメですよw

バトンの前に出てもピットでバトンの後ろに下げられるしなぁ

琢磨のー優勝を祈ってーage

前スレ>>999　MQpVlaxK

イヤスマンカッタ

>>46
そんな感じだよな・・・クソッタレリチャーズ
ニュルでとんでもないポテンシャルを見せて欲しい・・・

英国人が琢磨を嫌うのは遅いからじゃない。

たまにバトンより上にいっちゃうからだ
・・・と思う。

>>45 秘密のボタンが押されてしまうんです。

そ、そんなものがあったのか　　ガクガク(((( ；゜Д゜)))ブルブル

>>48
琢磨のことが好きならOKさ！

実際バトンよりポテンシャルは上じゃなかろうか。
まだ今シーズンは先が長いので琢磨がそのポテンシャルを発揮できることを期待しよう。

秘密のボタンもそうだけど、琢磨担当のエンジニアの中に、バトンの
回し者がいまつ。
こいつが、数周走るとエンジンブローするように小細工してまつ。
これで、ビルヌーブもさんざんな目にあいまつた。

琢磨の運転って荒いよ。少しはマシンをいたわって走ってくれ。バトンのマシンが壊れなくて
琢磨のマシンがあれだけ壊れるのは、琢磨のドライビングにも問題があるような気がする。な
んか、イギリスからのマスコミの風当たりも強いし、とにかく完走すれば結果がついてくるマ
シンなんだから、完走してくれ。

>>12
(・∀・)ｲｲ!!

ジャックが嫌気がさしたのもわかるチームだな＞ＢＡＲ
モナコでは琢磨きれちゃったけど、、我慢してくれ。道は開けるさ。

運転が荒くてもいいだろ
大名行列の様な糞レースの中で、琢磨は一筋の光なんだよ

マスコミやF1オタの評価は厳しくても、海外でも一般の客の支持はあるんじゃないの？

琢磨よ、リアル赤木軍馬になっとくれ

タクマが優勝したら、バトソの車のリアウィングに座ってパレードラップします。
もちろん侍は正座。

イギリスＧＰから新予選方式採用へ

悪評の高い今季予選方式がイギリスＧＰから変更されるという。
セッションは合計1時間となり、前半の20分、そして休息20分を挟んで後半の20分で行われるという。
各マシンとも前半および後半で6ラップずつ走行しなければならず、各セッションの最速タイムの合計で
予選グリッドが決定するという。燃料積載量については予選中は自由で、予選終了後給油が
認められる事になるという。

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#13692



琢磨にとって朗報だ！！！！！！！！
さっさとこの予選に変更汁！！！！！！！

ここはとても被害妄想の強いインターネッツですね。

ピットワークの遅さはともかく、
エンジン、ミッションはホンダが用意してるんだから琢磨用にワザと欠陥なんて有り得ないだろ。

>>61
ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟ後のｸｰﾙﾀﾞｳﾝの遅れもﾎﾝﾀﾞのせい？？

>>37
佐渡島でｱﾏさん

　　　　　　　　　 　　ノ ‐─┬　　　 　　　/
　　　　　　　　　　,イ 　囗.　|　　　　　　/ ＿　丿丿
　　　　　　　　　 　 | 　　　__|　　　　―ナ′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　‐'￣
　　　　　　　　　　　 　 ,‐ 　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　ナ'￣ 　 　 　 /　　　､＿__
　 　　　/　　　　　　ノ`‐、＿
　　　　/ ＿　丿丿 　＿メ　　　　　　　|　＿/
　　―ナ′　　　　　〈＿＿ 　 　 　 　　Ｘ　/￣＼
　　　/　　‐'￣ 　 　 　 　　　　　　　　/　Ｖ　　　/
　　 / 　　　　　　＼　　　ｌ 　　　　　　レ ' `‐　ノ
　　/　　　､＿__　　Χ￣￣〉
　 　 　　　　　　　　　＼　丿　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　 　 　 　 / ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―ナ′＿_
　 　 　|　＿/ 　　　　　￣￣〉　 　　　/　　　,
　　　　Ｘ　/￣＼ 　 　 　　ノ 　　　　/　　＿|
　　　/　Ｖ　　　/ 　 　 　 　 　　　　/ 　く＿/`ヽ
　　　レ ' `‐　ノ　　―――'フ
　 　　　　　　　　　　　　/￣　　　　 　┼┐┬┐
　 　 　 　　　　　　　　　|　 　 　 　 　 〈　/ 　Ｖ
　 　　　　　　　　　　　　`−　　　　　　乂 　 人

　　　　 　　　　　　　┼‐　　　　　　|　　―┼‐
　　　　　 　　　　　　┼‐　　　　 　 |　　　　|
　　　　　 　　　　　　｛＿_）　　　 　 |　　 ＿|
　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　 く＿/`ヽ

>>60
20分で2回アタックとなると、かなり混み合いそうだな。

>>60
琢磨に有利になるのと同時に、他のドライバーにも有利になることを忘れちゃいかんよ。

この予選方式だと・・・・。

■先生の出番ですよ。

バトン「アンソニーはレースで走るべき、琢磨にレースはマダ早い」

ソースは自分で探せ

>>60
このルール、ミシュランユーザーにとってどうなんでしょ。
１周目だけ速くて、あとはタイムが伸びないんじゃ
６周走っても意味ないってことはない？

>>64
そう思うなら何もするな。

シーズン途中で予選形式が変更になることなんて有るんですか？

2回タイムアタックってパターンとってくるんじゃないの
3周2セットで6周

今日はラグビー見に行くべきか、引き篭もって家で２日目を見るべきか・・答えよ↓早稲田卒

俺には答えられんから・・答えよ↓早稲田中退

答えよ↓早稲田一芸落ちの今井

わからんづふじこ

早稲田不合格なので答えられません。


>>60
タンクが小さいＢＡＲには追い風ですかね？

ラグビー見に行く(・∀・)
旦那が早稲田卒ナリ

でもまあ、ＢＡＲは顎とバリ禿ほどの差がないし
しかも予選的には縮まりつつあるから
期待だね。

それより、マクラーレンが本来の力取り戻したら
表彰台が危うくなるだろうな・・・。

>>78
そっすか。琢磨もｱﾚだし、今日は神宮か・・。

ttp://www.nikkan-rugby.com/
ttp://www.big6.gr.jp/game/sokuhou/today1.html
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/

　　　↑
　　共通点・・・「昔は良い時代があったよね」

このスレの人口比率　アンチ９９：ファン１

ＢＡＲもブリッヂストンのタイヤにすればいいのに・・・

そういや今日明日は早慶戦か
雨降んないかな　月曜のために

>>82 青いフェラ−リの様になってもいいでつか・・・

>>84
いいもなにも、ミシュラソじゃ勝てないって。
モナコは顎があぼーんしてくれて、抜くに抜けないから
たまたま先頭を走ってたツルベーが勝てただけ。

>>85
クラッシュするのもレースだろうが。

>>64
よく自分のことが分かってるじゃないか。

何か勘違いしてる人がたまに来ますが

ここはアンチ隔離スレですよ

>>85
モナコは顎があのまま走り続けたとしてもツルリを抜けたとは思えないが。

マクﾗｰﾚﾝのエンジン問題完全にクリアできたのかな・・・

琢磨の運転の荒さって、モントーヤやジャックのような激しいドライビングと違って、
ただ単に自滅に向かって走っているような気がする。

ＢＡＲはジョイントナンバーワン体制です。

表向きだけ

いいねえ〜アンチの糞レスを無視できるこの雰囲気。

ＢＡＲはジョイントナンバーワン体制です


J・バトン　32




佐藤琢磨　8





　

フリー1日目を見た感想
今回は上位と下位の差が詰まっている
琢磨は予選5位以内も可能ではあるが
モナコのようなコンマ5秒位のミスをまたぞろやってしまうと
予選15位なんてことも充分有り得る
前回のモナコの予選、決勝の楽観視とは違って
昨日のフリー周回は常にバトンよりフリー周回コンマ3〜5秒位遅かったようだし
今日のフリーでセッティング決めきらないと苦戦必至だろう
いい意味で漏れの期待以上の走りを見せて下さい
希望的予想　予選5位　決勝4位
現実的予想　予選7位　決勝6位

新予選方式ってタイム合算なのか〜。
個人的には二回の内ベストラップ順ってのがいいなと思ってたけど、
コンディションが悪化したら二回目走らないだろうし、仕方ないね。
早く変えて欲しいもんだ、って最初はフランスGPからって聞いてたような・・。

>>96
>モナコのようなコンマ5秒位のミス
？

>>96
確かにフリーを見る限りじゃ厳しいかもしれないね
でもセク1を克服すれば予選5位以内も可能だと思うし
克服できなければ予選7位も厳しいんじゃないかな？
マクも調子よさそうだしね

>98
第2スティントでのミスを言ってるんでしょ。
昨日のフリーで遅かったのはエンジンいたわってるんじゃない？

今回も５位希望！
ついたあだ名が、「一回おき、５位の男」
（英語にしたらカッコ良さそう）

間違った、セクター2ね。

フリー走行３ﾏﾀﾞｰ？？　o（･∀･）oﾁﾝﾁﾝ
CCTVは今日はどうかな…ntvには期待できん

接戦でコンマ何秒のミスが許されない状況ほど
琢磨は何かやってしまいそうな気がする…
いや、もちろん応援してるけどさ

なんか琢磨ってトラブルメーカーだね。ここまでトラブル関係で話題になる日本人も今までにいなかったな。
モナコ一つをとっても、シューミーとの接触、フライング疑惑、そして派手なエンジンブローによる後続車の
混乱。フジもすぽるとで都合のいいようにしか放送してないし。

あ〜あ信頼関係が一番重要なのにチームとやり合って、チーム的に宅間ナイねもう

琢磨は今年中に死者だすようなとんでもないことを引き起こす可能性があるね

なんか一人で必死だね。
文ですぐ分かっちゃうよ。

| 　　　　　　　
| 　　　　　　　
|￣＼／| 　　
|　▼ |／ 　　
|皿 ／　　　　
|　/
|⊂ 　　

>>105
まあ、お前もタコマファンがむかつくような都合のいい書き方しかしてないけどな。

ま、もはや、こういう姑息な手段でしか叩けないくらい、タコマは結果出しちゃった
と思うと嬉しいけどね…(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>109
ﾉｼ

>>109
今週だけは府中に来ないでください

もうチームは宅間が意見言ってもその通りやってくれないだろうね

>>60

これやったら、ちょっと燃料大目に積んで予選走ってそうな
某フェラのセカンドさんが予選早くなって、予選でレース決まりそうな気が。

琢磨も現時点で、予選を燃料大目で走ってるのなら、早くなるでしょうけど、
仮にバトンの前に出て、かつ、予選３位（がベストとして、じゃなくてもバトンの前だったら）、まで行けた場合、
レースでは、ペースカー（前２台除く、ちなみに琢磨じゃなくてもペースカー）化しそう。
バトンより後ろだったら、琢磨のスタートでの反応スピードに期待するチームが、
（もうフライングネタループは勘弁してね）、琢磨超重タンク、
とかにして、妖怪とうせんぼジジイ（昔、古館がこんなこと言ってなかったっけ？）化させそう。
どっちにしろ、見てる方としては、妖怪とうせんぼジジイ化しそうだ＾＾；

果たして、本当に、この方式で面白くなるのだろうか（ここは琢磨スレだから琢磨応援の姿勢で考えて）
と、ちょっと考えてしまいました。

>>114
少なくとも予選は面白くなる。タコマファンに限らず、ガチ予選が今の６倍周回
（実質的には２〜３倍？ｗ）見れるわけで…ただし、中堅以下のチームには
少し辛くはなるね。

ただ、本選でそんなにつまんなくなるかねえ？
フェラは置いておけば今までとかわらず２〜８位争いは面白くなると思うんだが。

初日フリーは１４、１０番手。モンテカルロの悪夢を引きずっているのかと思いきや、
琢磨はまるで意に介していなかった。白煙に包まれた車から抜け出した際の鬼の形相とは
まるで違うスッキリとした顔つきだ。

　「もうモナコのことは忘れました。気持ちは“ニュル”です。
でも、あの晩は興奮しちゃって眠れなかったですね。スタート後の雰囲気とレースを途中で
終えたことなどが頭の中をグルグル回っていた」と琢磨。いつもの張りのあるしっかりとした声だ。


今年のヨーロッパＧＰは昨年より１カ月早く、気温も１５度前後と極端に低かった。
路面も予想以上に滑りやすく１０番手とかなり苦戦したが、「路面がこんなにサラサラだとは思わなかった。
このままじゃレースができないくらい苦労した。でも、あしたは大丈夫。じっくりセットアップを煮詰めていきたい」と、
解決の糸口を見つけだしたようだ。

ttp://chuspo.chunichi.co.jp/00/mot/20040529/ftu_____mot_____000.shtml

食事の時とかバトンとチームの雰囲気盛り上がってる時に宅間入って来たら盛り下がるだろうね、さぞ

>>116
やっぱりセットアップにてこずってるんだね
いいセッティングを見つけられたチームが抜け出すって事だね
BARがそうなら嬉しい
それと低次元の煽りは言うまでもなく皆さん徹底放置で

>>115

ガチっていうのが、
予選なのにコース上混雑してる＞予選でも競い合う相手がいる（実はアタック終えた車だったり）
を意味してるのなら、そうかなーと思います。まあ、以前はそうだったわけですけれど。

本選は、多分、フェラを置いておけば、「３」〜８位争いが面白くなりそうです。
フェラの２台目は、多分、予選、早くなりそうな気がする。その予選方式だと。

で、決勝は（ほぼ）毎回、前二台を除いたバトルが繰り広げられるわけですが、
場合によっては、今以上に重いタンクの車が、とうせんぼ役を演じて（予選後に燃料入れられるわけだから）、
結局、今以上にピット作業で順位が決まってしまったりとか、と思ったのでした。

まあ、素人意見なので、許して下さい。そんな風にちょっと思ったので、書いてみたかったのです。

経験によって“安定感”が出てくることはあっても、
経験によって“一発の速さ”が得られることは稀。

>>119
コースによっては有り得るね。
でも重タンのマシンに軽タンが挑むわけだから抜きにくくてもオーバーテイク
が増えるんじゃない？

今まさに　＞１２０が核心をついてしまった。

安定感が無いから１発が出ない琢磨

ｱﾝﾁは一回毎に回線切ってID変えてるようでつ。

てゆーことは、田舎もん？

アンチの頭のなかは琢磨のことで一杯かｗ

>>124
串使ってんじゃねぇの？

>>126
それだけ注目されてるってことで。いい時代になったよなあ…（；´Д⊂）
フリー走行ﾏﾀﾞｰ？？　o（･∀･）oﾁﾝﾁﾝ

予選後に給油ＯＫになっても
バトンアンドリチャーズの極悪同盟の陰謀によって
琢磨のマシンは超重タンでアタックさせられるんだろうな。
今も琢磨のマシンはバトンのより３０�`は重いと見てるけど
これじゃ負けて当然だよ。

最近の琢磨を見てるとバトンを意識しすぎて
ミスしてるとしか思えん。

バトンに予選で勝つだけでも彼は落ち着けるでしょう。
実際予選で勝ったバーレーンとスペインでだけポイントゲットしてるし。

>>129
セカンドですからバトン優先の作戦は致し方なしですよ？
その中で光る物を見せればいいわけで、いきなりバトン越えを期待するから
変なヲタアンチのニューハーフが出てくるわけで〜。

>>129
ならば、がんがって琢磨は30kgのダイエットをするしかないな・・

>>132
それじゃ失格だろｗ
決勝後には軽くなるんだから

「通行人」は安全なところからでしかモノが言えない人間のクズ

３０キロ重いと何秒遅くなるの？教えてエロイ人

１０キロ当たり0.3~0.4
普通こんな燃料の差をつけてるなんてありえない

どうやらバトンはあと何回か表彰台に上がるものの
優勝は出来ずにシーズンを終える模様。
琢磨は表彰台には乗れないが鈴鹿で全車ラップ遅れの初優勝で株上昇。
バトンは減給を言い渡され、琢磨には要求もしていないのに
年俸の大幅アップが約束されるようです。
これは間違いありません！

>>137
＞琢磨は表彰台には乗れないが鈴鹿で全車ラップ遅れの初優勝で株上昇。
表彰台に乗らずに優勝か・・・

「一発の速さ」ってさ、何で連続で出せないの？
体力がないだけ？

無線にて

琢磨「前が詰まってるのでＰＩＴに入りたい」
リチャーズ「聞き取りにくいですね。もー一度コール願います」
琢磨「だからＰＩＴインしていいか？　どーぞ」
リチャーズ「ちょっと聞こえないですねー他の方いますか？」
琢磨「○△※．．．！！！！」
リチャーズ「７３　さよーなら」

>>132
いや、レギュレーションの最低重量より
３０�`重くされてるっていう意味だから
ダイエットしても効果なしだよ。
同じ条件ならバトンなんかに負けるわけないのだが・・・・・・

爆発力はないけど安定感のあるドライバーと
爆発力はあるけど安定感はないドライバーだったら
どっちが評価されるんだろ？＞一般論として

覚悟は出来た。来年はアメリカだ！

>>139

一発の速さは一発だからこそ一発の速さであって、二発以上決めることが出来たら一発の速さで無くなるから・・。

>>142
前者はいつまでたっても現状維持だが、後者は今後安定感が出てきて化ける可能性はあるな。

>>138
鈴鹿までの各レースで表彰台に上がれないてことでは？

球速150K台のノーコンピッチャーと球速130K台のコントロールピッチャーではどっちが評価されるべき？と言ってるようなものか。

スカウトするなら荒削りということで前者だけど、最近はダイエーの和田さんとかいるからなw

マシンが速いなら前者もありかと。
今のBARだけど。

琢磨については、「速さ」が足りないと思っていて
>>120　と同じ意見だったけど

スペイン、モナコを見て考えが変わった。
というか、キャリアが短い分「速さ」も含めて
まだまだ発展途上なのではないか？・・・と。

>>142
琢磨の場合爆発力というのはマシンに無理をかけることだからね。
バトンのように堅実にタイム差を詰めようとせず、マシンに過剰な負担を
かけてでも一気に差を詰めようとする。安定感が無いのも結局のところは
マシンが壊れるか壊れないかという「運」に依存しているから。

それなのに当の本人は、結果が出ないことをマシンのせいにしているようなフシが見える。
しかしそれもバトンの残し続ける戦績によって、もはや言い訳にも詰まる状況になってきた。
琢磨を表舞台から降ろすことが、ホンダの勝率を高めるために必要だと思う。

安定しなくていいなら、どんなドライバーでもはやいラップは出せるだろ。
ただそこで、ミスを出さないようにするから。
特に1回の予選だと余計に。そこのせめぎあいなわけだ。
バトンなんかは、速くて安定してるから言うことない罠。

爆発力の意味間違えてないか？

琢磨はねえ、踏めば速くなると思ってるのよ。
自転車上がりだから。
琢磨は脳内がたぶんまだアスリートのままでレーサーにはなっていないんじゃないかな？
純粋な速さの素質は持ってはいると思うけど、今自分が限界を超えたのかそうじゃないのかの
判断が自分ではできないんだと思う。
だからそれさえ身に付ければバトンと同じ芸当はできるよ。

JVの前例があるから、バトンと待遇に差はないってのは信用性のない煽りとしか読めない

エンジンあぼーんを琢磨のせいにしたいホンダスタッフが来てるのか？

>>153
「自分自身以外の限界には縛られたくない」というフシが方々で見えるからね。
ほんとアスリート的だと思う。

>>144　そう言う言葉上の問題じゃなくてさ。。俺の言いたい事ねかんねー？
言い方を変えると、「１周を早く走れる人がいるが、２週を続けて早く走れない。な〜〜んでだ？」
体力がないだけ？

３５ アンソニー・デイビッドソン(ＢＡＲ)　（サードドライバー） フリー走行１＝　1位／2＝　7位
今日の出来にはとても満足している。ここも僕にとって全く初めてのサーキットのひとつだったので、

初めてだったのか・・・

>>153
今年は一度もクラッシュしてねーぞ・・・

>>157
集中力

>>157
１周だけしか速く走れない人なんているのか？例えば誰？