◆◆◆2004 Monaco Grand Prix Part3◆◆◆

このスレは
　
ＰＯＷＥＲ　ＯＦ　ＳＭＯＫＥ
　　　Ｈ　Ｏ　Ｎ　Ｄ　Ａ　

　の提供でお送りします。

はい
どーぞ

NullPointerException

阪神サヨナラｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!!!!

ああああああああああああああああああああ

バトンリタイア！

阪神もさよならきたああああああああああああああああ

SCｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!

オー！
アローンソ！！
あいーや！！

だってｗ

>>6
何いってんだ
バトン３位じゃねーか？

アロンソンだったわ

すがちゃん、がんばってー

>>4
マジで？マジで？
9回表を終わって3−2で負けてたと思ったんだがっ！！

顎まだピットはいらねーのか？

何だよルノーのクルーのあのアヒルみたいなヤツ

アロンソ、STOPでも中々順位が入れ替わらないバームクーヘン

熊倉は何が言いたいのかさっぱりわからん

ロンデニスの読みどうり顎先頭！

ミハエル脂肪

な、な、な、なんだーーーーー。

ひぎゃああああぁあっ

AGOもだがラルフも４番手じゃねーか
いい加減むかつくね〜！

カレが地上波の準備を超→キビキビしてる。
普段はすごくおっとりさんなのに？

んで私にいつもF１にもっと関心持つように
F1速報とか、かわいちゃんって言う人の番組
見せられる。最近の口癖は「鈴鹿に向けて
テンション上げていこ」です。だぶん明日も
言われる。

これで馬�d勝てるかも？

ガーンて音したぞ。なんか蹴飛ばした？顎

ほらね！
やっぱり顎は
ワンストップ
だったでしょ！

走ってれば入賞できるモナコ。

>>26
顎ガス欠？？

顎メット投げたと見た

顎がいないとこんな面白いとは

兄リタイヤのわけ教えて。

何、このレース？

ラルフ災いの元

>>31
サルが顎の穴掘った

顎？ど〜したの？

なんであんなとこでブレーキ？

黙った・・・

トヨタまただよ。もう逝ってよし。

>>31 兄リタイヤのわけ教えて

顎はガス欠よ！！顎はガス欠よ！！

アホウ臭いよ、このレ−スは。サルめ！顎にぶつけやがって！

久しぶりのサバイバルレース
おもしれ〜

地上波始まりそうだな。
ショートカットしたら生中継。。

バトンは？

10台しか走ってないね

おい。
みんな。

よく考えたら、ツルリがトップだと言うことがこのレースの最重要ポイントじゃないのか？

サバイバルでもし７台残りになったら・・・

今、修理して出ていったら・・・

入賞？

地上波を見る時間無いからな〜
悲しい、これから仕事だ！

しかし、荒れるレースだな

>>46
周回が足りないだろ？

地上波始まったな

>>47
夜勤なの？

いったいトンネルで何が起こったんだ?!

CS持ってない俺は悲しいかな３バカトリオの漫才観なきゃならん・・。

ぶらっとピット
　にきますた。

>>50
またタクマ礼賛からかな？
スタートは見たいけど・・・

>>51
出張です！
ではお疲れでした！

地上波の連中はこの状況を伝えられるのか？
おそらく今の３人になってから一番荒れまくりのレースだぞ…

コースはやはりモナコが一番難しいの？

シューマッハの怒り→アロンソスピン時にピット入ってれば！

オハヨウゴザイマス！

１時間遅れで観るのもオツなもんだ（　´_ゝ`）

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ﾃｨｸﾋﾞまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　信州りんご　 |／

バトン
届かんかなぁ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

罵�d、鶴をロックオン！！！！！

残り4周・・・
すげえ微妙

最後の最後に
見せ場がきたね！

タコマ大迷惑！！！！！！！！

優勝ヤルノトゥルーリ
2位ジェンソンバトン
3位ルーベンスバリチェロ
4位ファンパブロモントーヤ
5位フェリペマッサ
6位クリスチアーノダマッタ
7位ニックハイドフェルド
8位オリビエパニス

チェッカー受けたの９台
完走１０台ですか...

やーの


おめ！

いい国歌だな。

age

ツルーリにとって今日のウイリアムズ2人の働きは最高だったな。
結果として2位3位を仕留めるとは・・・

終盤ツルーリとバトンが接近したけど、もう９２年みたいなバトルは無いよね。
いかにリスクを減らしてポイントを稼ぐか？って考え方が、去年のポイント
改正で決定的になった感じ。
シュー兄が、ここ３年モナコで勝ってないのも、彼は常にチャンピオンシップを
争っていて、無駄なリスクを背負いたくない、ってのがあるからかも？

各チームやドライバーのコメントが真っ先に読めるのはどこ？
あ、日本語で。

完走10台とかすごいさびしいよな
まじで
あと2チームほしいよ

あー！！！！まじむかつく！！！！！！
あの2人声をそろえて琢磨を応援してるやつら！！！
うざいうざいうざい！！！があああ！！！！

やべえ、コンストでジョーダンにまで抜かされたぞ＞ジャガー

タクマの煙幕が派手で目立ってたけど、
今回最も凶悪だったのはアロンソとシューを
やったウィリアムズ BMW ってことで FA？

>>80
顎もアロンソも自爆っぽいが、ともにウィリアムズが鬼門だったのは事実だろうね。

完走１０台、これぞモナコ！

>>80
ある意味、気のあったチームメイトなのかもしれんｗ＞門と妹

ライコネンはいつ消えた？気付いたらいなくなってたよ。

>>84
ひっそりとマシントラブルでピットの中に消えていった

またエンジンかな？

つーか、今までも何度かぶつかってるのに
一度もウィリアムズのフロントウイングが壊れた所見た事無い

レースしてたのは４台。

>>75
あの時はマンちゃんの開幕６連勝とモナコの初優勝、そして
ルノーの初勝利もかかっていた。マシンもダントツに
速かったし、マンちゃんはオーバーテイクも上手かったからね。
今回だってバトンじゃなくて顎だったら、もっとプレッシャーを
掛けまくってトゥルーリのミスを狙ったと思うよ。

>>85
エンジン。

>81

ナイスなアシスト、だね

琢磨のエンジンブローはフォーメーションやり直しが原因か？
だとしたらチーム力が足りないってことか。

最後にトップ争いが見られて（それも赤いの以外で）満足できた。

>>86　
やっぱあのノーズでしょ。
パジェロとかの鹿よけ思い出すな。

序盤は日本メーカーが活躍しまくったな

2004年05月24日(月) ジャガー、ダイアモンドを失う
ジャガーはモナコＧＰでこのグランプリ限りのスポンサーであるシュタインメッツ社のダイヤモンドをノーズに着けていた。
このダイヤモンドは直径1センチもあり、時価にして数十万ドルもの値段がするものだったが、クレインがヘアピンで
クラッシュした時にそのダイヤモンドがなくなったという。

あーあーあー…

>>92
中盤はドイツ製（人も含む）が大活躍だった。

結局オーバーテイクはろくになかったな。
スタートとピットとアクシデントでレースは出来ていますって感じ。

セイフティカーがミナルディをオーバーテイクしたのが見所か

"The reason for the crash is pretty simple: I was lapping Ralf,
and he ignored the blue flags for the first seven corners.
He slowed down to let me by at the entrance to the tunnel,
then got back on the throttle and pushed me wide.
There's no grip on the outside there, and I lost control.
It's extremely frustrating, and cost us a one-two finish."

トヨタにはバンバン出るくせに、なんでウィリアムズにはこれでペナルティが出ないんだよ

パニスのエンストがタクマのエンジンブローを呼び、
黙ったに抑えられたせいでバトンは1位に成れず。
BARにとって、トヨタは疫病神だな。

>>96
アロンソきれまくりだね・・・。

>>82
今年は、予想外に完走率が高いせいで、順位が固定してて、
面白くないから、これ位が波乱含みで面白いよな。

>>95
>セイフティカーがミナルディをオーバーテイクしたのが見所か
ﾏｼﾞで!?見たかった。

>>93
ダイヤモンドを探せ！！！

>>96
トヨタは言い訳作れるから出してくれってお願いしてるんじゃないの。

>>93
あ〜・・・・・・

でも、あまりにも予想できた展開でもあるな・・・・。

>>102
アホか？そのせいでポイント一つ落としてるんだぞ

それにしても琢磨のスタートは鳥肌が立った。
あの顎にぶつけて押し退けて前に出てたからなぁ。

ダイヤモンドは傷は付きにくいけど、
叩けば簡単に木っ端みじんだからね。
そのダイヤはもう粉々。

明らかにダイヤの損失＞＞＞＞＞宣伝効果だろうな。
ジャガーは早々に消えてたし。

>>106
ダイヤモンドに直接それだけの衝撃がかかったとは考えにくい。

あの・・・ラストにかかってた曲ってなんでしたっけ。。
洋楽板行けって感じかもですが。教えてくれたら嬉しいです！

http://www.fujitv.co.jp/f1gp/music/music.html

【345】音速の名無しさん 04/05/23 17:13:00 3IFG9dnF
>今年はクラッシュが全然ないので多重クラッシュが起きますように…
>顎が巻き込まれますように。

【377】音速の名無しさん 04/05/23 17:50:00 I6WjCyA9
>今年は無味乾燥なレースばっかりだからな〜

>この辺で荒れてくれ

【397】音速の名無しさん 04/05/23 18:02:00 7gX23GQU
>琢磨にはスタートで２台は抜いて欲しい

【448】音速の名無しさん 04/05/23 18:33:00 3IFG9dnF
>とりあえず今シーズン最大の事故がおきます。

【494】音速の名無しさん 04/05/23 19:17:00 rVqh3/N0
>今年の顎は順調すぎて、ここらで大クラッシュとかしそうな悪寒。
>とりあえず死者は出ませんように･･･

【621】音速の名無しさん 04/05/23 21:11:00 +Cz0eTK+
>荒れる悪寒・・・。

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=28512&catID=93-1105
この写真刺さってるわけじゃなくて
マーシャルが片付けるときにシートにパーツ置いたんだよ、と
この写真のリンクはり付けた人へ伝言頼む。見失ったので。

いくら妹が譲らなかったとはいえ
アロンソのオーバーテイクも問題ありじゃないか
トンネル内でライン変えてまで抜くほうがおかしい
次のシケインで抜くのが一番安全

２年前タコマがフィジコを先に行かそうと
トンネル内でラインを変え、スピンしたのを思い出した

蛸のラフプレーに対する罰金1億ドルとスーパーライセンス永久剥奪の裁定はまだですか？

やっぱトヨタはペナルティーに相当怒ってる。
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040523182906.shtml
怒れ怒れ！
こういうのは絶対おかしい。

>>110
ありがとう！！

SC走行中にミハエルを追い抜いた全員を失格にするべきだ

>109

Coldplay "Clocks"

>>118もありがとう！！
みんなやさしい♪

アロンソの怒りには伏線がありそうだなあ
トンネル入る前から散々ブロックされてたとか
パドックで何か言われたとか

>>113
アロンソのコメント読む限りではラルフがトンネル内で減速したから
ラインを変えざるを得なかったみたいだ。

>>100
セイフティカーがミナルディをオーバーテイクするシーンがしっかり映ってるよ
http://archives.newsplus.jp/up/upload.html

派手さという面では今年一番のレースだった。
琢磨のスタートと白煙とか、それによる事故、アロンソのクラシュとかシュー兄と門
のアレ等々。それらの真相も気になる。

トンネルの入り口でラルフが抜かせるような挙動取ったのに
中でまたアクセル吹かしたと。

ああ、>>96にもあったか

>>123
色々と遺恨が残るレースでしたな。

すんません、日本語でコメント出てるところありませんか？
厨房なもんで・・・

2004年05月24日(月) ＭＳ−ＪＰＭ、ペナルティなし
47ラップ目にトンネル内でミハエル・シューマッハとファン・パブロ・モントーヤが
接触したために、ミハエル・シューマッハはレースをリタイアしてしまっている。
このアクシデントについて、レース・スチュワードは両者とにペナルティを課すような
ことはしないことを決定した。


顎自爆は確定かな。

>>127
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html

>>129氏
サンクスです。

>>97
黙ったのせいでバトンが勝てなかった訳じゃないよ。
追いついたとしても追い越せないって。

つーかトヨタがよく言われてる空タンクって奴だろ。
トヨタのほうが重かったんだから仕方が無い。

>>131
つうかバトンが強引にオーバーテイクしに行く姿は全く想像できない

>>120
誤訳かも知れんが、妹ははなっから7ｺｰﾅｰで出てた青旗を無視してたらしい。
んであまりにもタイムロスが大きいからついトンネルで抜こうと思ったのかもしれない。

>>133
同一周回なんだからバトンがﾀﾞﾏｯﾀを批判するのはお門違いでしょう。

ラルフは、5速、6速、7速がなくなってたみたいだな

>>128
顎自爆確定でつか。恐るべし BMW...

>>133 そんな感じにコメントしてたよね。
「とりあえずプレッシャだけでもかけとくか」みたいな。

>>135 同一周回だっけ？

>>135
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 　

同一周回でもブルーフラッグ出てたら行かせなきゃ
で、フラッグは出ていたのか？思い出せん・・・

ダマッタの青旗って誰を押さえた角で出たんだろ？
あの青旗で珍しくトヨタのリリースが吼えてる。特に英語版。

>>141
同一周回ならブルーフラッグは出ないよ

>>141
同一周回でﾌﾞﾙｰなんて出ないだろ。
ﾚｰｽになんないやん。

>>139
バトンが一回目のピット終えた後、まだピットインしていない同一周回のダマッタにつっかえてたよ。

発見した。なんかトヨタの言い分と全然違うぞ。
Q: Was it very frustrating when Michael overtook you on the pit stops?
JB: It was very frustrating, because I was really struggling with traffic.
I was sat behind Da Matta for three and a half laps which was just... I've
never seen anything like it, I really haven't. They took a lap to get their
blue flags out but he had blue flags for two and a half laps. So no, I'll be
having a word with him afterwards because it's just not on. It was pathetic.

Q: He was penalised later on anyway...
JB: Oh did he? Good.

９２年にセナは青旗振られていなかったけか？

>>146
あらら・・・・

バトンvsﾀﾞﾏｯﾀはバトンPITSTOP1回目後のこと。
ﾀﾞﾏｯﾀﾍﾟﾅﾙﾃｨはｱﾛﾝｿ事故後。

>>145 黙った周回遅れじゃなかったのか
でなんで青旗でてたんだろ？

これも見とけ
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040523190107.shtml

"There seems to be a rule for those at the front and one for the rest of us."

>>147
あの時は勘違いしたマーシャルが
旗を振っちゃった。

>>150
上のスレッドの1000付近と下のスレッドのはじめ辺り見てみ。
バトンがダマッタにつっかえてる部分の実況だから。
↓
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1085285997
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1085311537

>>147
確か振られてた。
馬鹿なﾏｰｼｬﾙが後ろから煽ってる車がいると
青旗振ってるだけじゃないのか？w

最近のルールは知らんけど、昔は
同一周回でも後ろから明らかに速い車が来てる時に
青旗を提示して注意やマナーを呼びかけた。
周回遅れには青旗を振って場合によってはペナルティーを
課していた、だったよ。ずっと昔の話だけど。

ﾔﾊﾞｲ、この7分で2回もｹｺｰﾝしてる＿|￣|○

バトンて勘違い多くね？
会見で
あちゃーってのがいくつかある
まあ好感は持てるんだが

>>147
92年セナｖｓマンセルの時
同一周回さらにトップにいるセナに対して青旗振られてた

ポイント圏内を走っていた黙ったが、1回目のピットインの時点で周回遅れのわけがないだろ
バトンもオフィシャルもどうかしてるぞ。事件か？

>>152
なるほど、マーシャルの勘違いか・・・


今回も、勘違いなんだろうな・・・

クルサードも青旗、欲しかったろうに

>>153 みれね・・・スマソ

モナコのブロックといえば
ペヤング先生ｖｓベルノルディ

ちょっと気になってることがあるんだが、
ｱﾛﾝｿ事故の処理の時、
ﾂﾙｰﾘとﾊﾞﾄﾝの間に周回遅れが2台くらいいた気がするんだが、
ﾓﾝﾄﾔの後ろ、ﾀﾞﾏｯﾀじゃなかったか？
それの件でﾍﾟﾅﾙﾃｨだったのではと勘ぐってる。

ダマッタのペナルティはバトンの勘違いブルーフラッグ
とは別件なんでしょ？

まあ■先生もベルノルディに邪魔されて散々文句言ってたわけだし。
バトンだってちょっと愚痴っただけだろ？

>>153
これに漏れ書き込んでる。
963

>>162
21：40〜21：46までバトンはダマッタにつっかえてたの。

796　音速の実況名無しさん 　2004/05/23(日) 21:40 ID:3PQaq6yY
牡丹、前に黙った。
857　音速の実況名無しさん sage　2004/05/23(日) 21:41 ID:uU3YFZRE
バトン前にダマタが・・・＿|￣|○
860　音速の実況名無しさん sage　2004/05/23(日) 21:41 ID:FsyrXsIA
ダマッタどけや。
↓
157　音速の実況名無しさん sage　2004/05/23(日) 21:46 ID:a0tr7.Es
黙った入った
163　音速の実況名無しさん L.T.O.　2004/05/23(日) 21:46 ID:McJCWojA
黙ったどいた
164　こころ 　2004/05/23(日) 21:46 ID:hN8Y6tkw
ダマッタＩＮ

155が言うとーり。
昔は周回遅れには青旗を振る。
同一で後ろから速い車が来てる時は停止。
俺も年をとったってことかな？(２０歳にして)

まぁあれだ。
さくっとダマッタをパスできたとしても、
２回目のピットアウトでツル〜リの前に出られなきゃ、
優勝は出来ないわけで。

ダマッタに非があるにしろないにしろ、結果は変わんないでそ。

バトン−ダマッタの件は
ダマッタのマナーが悪いということで一件落着

>>171
前科持ちだから心証は悪いな…

やっぱりペナルティはバトンの件ではない気がするなぁ

>>172
バトンの件ではないよ
そうだったらペナルティがでるの遅すぎるね
たぶん別な件だと思う

ヤフーのリポート読むとペナルティ喰らう前に既にラップされてるから
周回遅れにするタイミングで青旗が出たわけじゃないようだ。
ダマッタは１周しか遅れてないから。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/rcg/20040524/spo/00065200_rcg_00000001.html

>>172
というか、バトンの件だったらどうなるんだ？
FIAが謝罪するのか

流石朝青龍、速かったな。他を寄せ付けない素晴しい走りだった。感動した。

スチュアードからすれば
「ダマッタとバトンは同一周回だったのになぜペナルティなんだよｺﾞﾙｧ！」
「はぁ？　ペナルティ原因はそれとちゃいますけど」
ってとこか。

でも先にピットに入ったことで周回遅れが周回遅れじゃなくなって
もう一回周回遅れにするために抜いたのかな？そのときに出たとか。
でもトヨタが何周も青旗振られていながら無線で言わないわけ無いんだよ。
ポイント争ってるときにマナー違反とかだったらちょっとやだな。
前を走ってたのモントーヤだったのに。

>>178
いや、ダマッタは青旗無視の前科あるし。
> でもトヨタが何周も青旗振られていながら無線で言わないわけ無いんだよ。

これは何も言わなくても不思議はないと思うが。

旗やバックミラー見ないドライバーって昔からいるよな
その一人だな、ダマッタは

http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040523193720.shtml

なんかBARのプレスリリースでも
ダマッタ非難してるな
ジェンソンと理チャーズだけでなくウィリスまでもが

琢磨のﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄで目立たなくなってるがﾊﾞﾄﾝｽﾀｰﾄしょぼすぎ。

てか、セイフティーカー抜けた後、かなりの時間ツルリとバトンの
間に車が見えたけど、あれはなんで？
SCのおかげで差は無くなってるんだから、抜けた瞬間周回遅れは
追い越せるんじゃないの？

じゃあそれか？
２周半もダマッタが旗振られてたって言ってるのはバトンが
ミハエルに抜かれるときの話なんだよね。それって周回遅れでもなんでもない。

しゅータンってさ、自分が勝てそうもないレースになると、
レース投げ出して車ぶつけてるような気がするけど、気のせい？
しかも何故かウィリアムズとからんでみたりとか。

>>185
それは気のせい。
去年のニュルでも勝てそうな気配は無かったが再スタートしたやん。

>>183
そう。それが分からん。ＳＣが抜けた直後、つるりとバトンの間には６秒の差があった。
間に車がいたかどうかは記憶がないんだけど、あれ？　と思った。

おそらくつるりがミスしない限り、バトンが前に出ることはないと思うけど、抜けない
抜けない、ここはモンテカルロ！　が何周も見られたかもしれず……。

ついでに疑問をもう一個。

琢磨ブローの後、煙の中でクルサードが止まったように見えたけど、あれは注意を
受けないもんなんだろうか？　常識としては止まるべきなのか？　鈍行すべきなの
か？　ドライバー間で共通理解を持ってほしいもんなんだけどなー。

>>188
その後事故現場を抜ける車は皆減速してたからな。

前が見えなくて思わずクルサードは減速したけど
フィジコは前にクルサードがいると思わなくて（もう既に通り過ぎたと思った）
そのままのスピードで突っ込んで乗り上げちゃったんじゃないの。
その後の車は、流石にフィジコ横転してりゃ減速目印になるわな。

クルサードが減速しなきゃ防げたかもしれないけど、その代わりにクルサードが
煙幕攻撃でクラッシュしてたかもしれないから不可抗力でいいんじゃないかなあ。
幸いどっちも怒ってないみたいだし。

タクマより顎に笑ったよ・・・

アロンソのクラッシュでＳＣが出た後ダマッタはピットに入って
出たところに周回遅れのラルフが居たんだそうだ。
ラルフが青旗出てるのに抜かない間に後ろからバトンが来て
ダマッタは早々にペナルティ喰らってどかされたということらしい。

先行車に青旗が振られてるって言うのに自分にも青旗振られてるってどういうこと？
そんなのおかしいでしょ。

>>191
×ラルフが青旗出てるのに抜かない間に後ろからバトンが来て
○ラルフが青旗出てるのにダマッタを抜かせない間に後ろからバトンが来て

で、シューマッハのリタイヤの原因はなんだったの？

>>191の訂正二回目失礼
ダマッタは自分で抜かせたんだな。で後になってペナルティがついた。
ガスコインは次のコーナーで抜かせたって言ってるけど間違いだろう。

>>193
顎は自分でもウォームうpやっててぶつかったって言ってるし
ラルフはギアボックル。壊れてんならさっさとどけよ

ダマッタダマッタうるせ〜YO

他に書く場所がないんだよ

＞＞１９３
顎の自爆。

顎はたぶん、
モン猿急ブレーキ→ルノー勢以下後続急ブレーキ→ルノー勢のからむ追突事故誘発・・・
を少しは期待してたと思う。

モンはあそこでうかつにフルロックで急ブレーキすれば
後続に追突事故を誘発しかねないことはわかってるから、
開いてるスペースを利用して追突しないようにブレーキかけたが、
顎が何を勘違いしたのか被せて来て、
モンがブレーキも間に合わず行き場もなくドンッ・・・
顎マシンファビョって左右の壁に自爆。
って感じだね

>>197
>＞＞１９３
> 顎の自爆。

純粋自爆では無いな

ﾓﾝﾄｰﾔがどんくさかっただけでしょ。素人のｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰみたいなﾐｽ。

ふーん。
サンクス。でも、コメント見てみると自分のミスとは
認めてないみたいだね。

>>199
顎が思いっきりﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸしてたし
あの被せ方は明らかに顎が悪いだろ。
SCが出てて抜いてはいけないんだから無理に蓋することないはず。
むしろ先に行かせてﾓﾝにﾍﾟﾅﾙﾃｨ与えた方が顎にとっては得だろ。

単純に法則発動失敗しただけだろ

確かにあの被せ→自爆スピンはさらに理解不能だよね。
意地でも急ブレーキ踏ませたかったんだろうか・　・　・
顎は一体何がしたかったんだろうか・　・　・

>>182
っつか、琢磨車のロケットエンジン凄すぎ。

>>199
要、勉強。

地上派で「モンが悪い」みたいな言い方してたのが腹立った。
初めてF1見たような人は「あ、あれは後ろが悪いのか」ってなっちゃうじゃないか。

>>203
SCが消える前だったんで、スタートの準備。
それしか考えられないよな。
でなかったら、何らかのトラブル。
または、……トンネルをお祓いしる！

まぁしかし不可解な事件だった。
ブレーキ暖めたいのは分かるんだが、なんで被せたんだ？

モンが２位とかだったら流石にモンのウイングもぎ取るとか考えてたかもしれんが、
序盤は周回遅れじゃないモントヤに煽られてたし、
モンが周回遅れじゃないと勘違いしてたんだろうか？

被せたって表現が間違ってないか？
いつもどおり加減速しただけで、後ろなんて見てなかったんだろうな。

やるならトンネル内でやるなよな。それともオンボード映像が残らないからそこを選んだのか？

狭くてパスする場所が無いからでしょ

なんにせよあんなところでロックさせた顎の自業自得だってことだね。

後続の追突事故を誘発したかったとしか考えられん。
パトリックヘッドが言ってるように
トンネル中のブラインドであういう事するのは摩訶不思議な行為だよ。
００イタリアでのバトンを飛ばした前科もあるし。なに考えてるんだか。

顎のコメント
「（略）決して彼が意図してやったことではないと信じているし、スチュワードの判断は
　　受け入れる。僕はグリッドに着くときと同じように、セーフティカーの後ろで加速と
　　ブレーキングをしていた。トンネルに入る前から同じ動きをしていたはずだ。
　　フロント・タイヤとブレーキを温めているときには、タイヤ・スモークを上げることもよくある。
　　今回は最高の週末とはいかなかったが、僕のホーム・レースのひとつである来週の
　　ニュルブルクリンクに期待している」

ttp://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040523225105.shtml

顎がピットに戻ってきて荒れてたのは上手くいかったのを八つ当たり?
ただ今回の意図が見えない。モンを道連れにしたところで周回遅れだし
鶴まで巻き込む事は不可能だし、赤旗中断を狙ったとしても出走権がな
くなってしまう。
今回鶴が勝ったけれど、これから先鶴がタイトル争いに絡んでくるのは
かなり難しい

隊列を組まずSCの後ろでブレーキテストしたり加減速を繰り返したり、
前から危険だ危険だと言われてたわけで起こるべくして起こった事故。

顎も人の子、ただの凡ﾐｽだと思う。
顎だからこそ色々勘ぐられるんだろう。
同じﾎﾟｶを琢磨がやるとあいつ氏ねとかｱﾝｿﾆｰと替われとか
凄い言われようになるはず。

顎も、最初にタイトル獲ってから既に10年以上経過してるから
どんなに勝っててももう潮時でしょ。

まあ、磐石のフェラーリもモナコでは散々だったということだけは確か
ですね。バリチェロもボトミング（底を擦ること？）が起こって大変だっ
たと言ってるし。もう今週末であるヨーロッパGPで更にフェラーリと
ルノー、BAR、ウイリアムズとの差が縮まれば面白いんだけど。

シューマッハのアレは、これまでも時々有ったが、リスタート前の予備動作の一つだな。
現行ルールではラップリーダーがペースコントロールの権利を持っているので、
後続のドライバーは十分それに対処できる間隔で走らなければならない。

ブレーキやタイヤを暖めることも良くあるし、許されている。
ただちょっとそれが激しかったというわけだろう。

だから、強いてどちらに非があるかと言えば、モントーヤの方だろう。

このような予備動作に、一番念を入れているのはシューマッハで、
(度々問題にはなるが)
それが彼の異様なリスタート後のラップタイムを生み出しているので、
非難ばかりできるものでも無い。

むしゃくしゃして追突した。
今は反省している。

>>221
ペースコントロールの権利ってのは、フォーメーションラップのときだけでなかった？
セーフティーカーランの時はなんか違ったような気が・・・。

俺の記憶違いだったらごめん。

>>221
前にも、同じようなトラブルあったよね？

あの時も顎たんだっけ？　先頭が急に原則したもんで、後ろが詰まっちゃって
誰かが追突したのって。

顎たんに言い分もあるだろうが、おめーが出来るからって、他の人も出来ると
思っちゃいけません。

＞２１５
「明らかに自分が悪い。やべえ」って時の口調に見えるな。
たまに出る「ダーティーシュー」、久々に見た。

モントヤはなんつってるの？

SC導入中にラップリーダーが後ろの事を何も考えないで
勝手な事して許されるなら、SC導入時に前取りして
リスタート直前に後続が多重クラッシュするような
暴挙かませば安泰じゃん。

ペースコントロール権は、後ろに対する責任も併せ持つのが
当然だと思うが。

ローリングスタート前にタイヤとブレーキ暖めるのは別に非難されることではないと思うが。
冷えたままでスタートした方が危険でない？
一昨年のＡ１のユーンのタイヤスモークにハイドフェルドフルブレーキ→スピン→
琢磨に特攻とかあるわけだし。
ただ、トンネル内では見難いから危険やね。
でも、顎に一方的に責任があるとも言い難いとも思う。
モントーヤはローリング命で車間距離とらなさすぎるってのにも原因はあるんでないかな？
多分顎は急に減速したんでなくて、急加速してから急ブレーキしてると思うんよ。
その後輪暖めるための急加速の時にモントーヤがついて行こうとしてしまったんでないかな？
そうだとするとどっちもどっちでレーシングアクシデントでいーんでないかな。

>>227
のんびりやってるように見えるけど、ローリングスタートって難しいんやなぁ……

周回遅れの車がSC走行中にトップ争いしてるマシンに追突するという
異常事態なのに早々にペナルティ無しの決定が下りてることからも
どっちの行動に問題があるかは一目瞭然。

>>223
明確な規定は無いが、
フォーメーションラップや、SC 導入時に追い抜きするとペナルティを課せられるから、
(ただし、故意ではない追い抜き、例えば前がトラブッたり急減速した場合はペナルティは無い)
その結果として "ラップリーダーに権利がある" ことになる。

>>226
そう。前にも責任がある。もちろん故意に危険な行為をすることは許されない。

しかし、シューマッハのアレは通常の準備行動でもある。
だから、どっちが悪いかと聞かれれば、

強いて言えば、後の方に大きな責任がある。

そう言うしかない。

放送中に顎のタイアロックシーンをアップにされて何度も流されれば
顎も言い訳出来ないな

>>230
周囲の迷惑考えないで、視界の急に落ちるトンネル内で
あれやったらどうなるか位分からないのかな？
しかも前輪ロックするくらいのﾊｰﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ･･･
他の犠牲が出なくて良かったと思う。
「自分は特別な存在」って意識が見え見え。

来年からトンネルの中を明るくすればいいんじゃないか？

トンネルの外側に道路作ればいいんだよ。

ハイマウントストップランプってのはどうだ？

>>233
トンネル走行用のヘッドライト装着義務化すれば解決！

>>232
フォーミューラーカーでレースをやっているのであって、
普通の車で高速道路を走っているのではない。

その前の段階から準備行動に入っているので、
モントーヤは当然予測していなければならなかった。

しかも、モントーヤは周回遅れで、リスタート後にシューマッハを抜く必用がない。

どちらにより大きな原因が有るかと言われれば、
後の方だと言うしかない。

ただ、シューマッハに責任がないかと言われれば、
そうではないと答えるしかない。

その程度だろう。

フェラーリ側からは”スチュワードの決定を尊重する”というコメントが出ており、
モントーヤは”シューマッハが急ブレーキを踏んだので避けようとしたが無理だった”と言っていて、
シューマッハを非難はしていない。

フェラーリは微妙に文句を言ってるが、モントーヤ側はそうではない。
パトリックヘッドは”暗いトンネル内でそれ(ブレーキを暖める)をやるのは賢くない”とは言ってる。
当事者同士の言い分が最も状況を正確に伝えているだろう。

2000モンツァではシューのブレーキテストでバトンがはじき出されたな。

おれ、シューマッハを応援しているけど、
あれは、いただけない。
そこで、タイヤスモーク上げるほどの
ハード

プレイ

そこで、タイヤスモーク上げるほどの
ハードＳＭをＭＳ

逆に、猿がラップリーダーで急ブレーキ踏んで、顎が追突しても、
顎が叩かれるんだろうなー。

どうでもいいじゃん。

ビデオよく見てみたがモントーヤの行き場所ない気がする。
準備行動はトンネル前でもやっていたことだし予測は出来たと思うがよけきれなかったから仕方がない。


とりあえずシューも「彼が故意にぶつけたのではない」って言ってる事だし、レースの上での不運なアクシデントってことで(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

>>244
死ね

>>244
それで良いと思う。

モントーヤもいきなり前が減速してしかもよけてあげたのに
顎が寄せてきて少ししか接触無かったのに顎が変な挙動しやがって

これでモントーヤのせいにされたらモントーヤの方がかわいそう

顎はたまにﾍﾀﾚなことするからなー。あれなきゃ勝ってたかも知れないのに。
そういや、昔のモナコのマンセルＶＳセナ。馬豚とつるりの終盤バトルを見てて思ったが、
き○がいオヤジの凄まじさがとことんわかった。ありゃテール・トゥ・フロントタイヤだｗ；
・・・・・・それとも、やはり今のマシンが糞なのかねぇ。

>247
他にも理由はあると思うけど、一つの要因としてタイヤの固さの違いがあると思う。
昔はタイヤ固かったから、レーシングライン以外を走るとタイヤカスを拾ってグリップ
を失うとかいうのが少なかったからあんだけ左右にマシンを振れたんだと思うよ。
今は、アロンソや琢磨みたいに１本外すとくるくるガシャン。

確かに、走れるラインが細すぎる気が・・・
今やレインのほうが振れまくるのかねぇ。

>>244
そうするしかないだろうね。

微妙だったが、モントーヤに対してのペナルティも出なかった事だし。

不幸な事故だと思って先へ行くしか無いだろう。

今回の件で一つ言えるのは、ウィリアムズのノーズはえらく頑丈なことだな。

追突のための極太ノーズだったのか

MI勢がSC中にタイヤ交換してることや、今回のBSタイヤ
の性質を考えればタイヤ暖めるのは絶対必要な行為。
結局タイヤが冷えた分予想以上にロックしたんだろうな

今期中にSC中に加減速してエンジンブローするタマコが見れる予感！

琢磨って6戦中3回ブローしてないか？

話は違うがツルーリもバトンもそうだけど
初ＰＰのドライバーがひっぱるフォーメーションラップは
見ていて危なっかしいな。
特にバトンなんて見ていて後の方で事故が起きるんじゃないかと
ヒヤヒヤしたよ

今年は鈴鹿にたこまのエンジンブローを見に行きます！

>255
ライコネンの方が上でない？
てか、ドライビングスタイルによって壊れやすい、にくいがあるんだろうね。

>256
下位カテゴリーでは何度もポール取ってるであろうから心配するほどのもんでもないと俺は思うが。

今時エンジンの使い方によって壊れる、壊れないってあるん？
ブレーキやタイヤの消耗度とかならありそうだけど…

>>258
> ライコネンの方が上でない？

1GPに2機あぽーんとかあるしね。

>>258
そう言われればその通りですねｗ

何だかバトンのフォーメーションがひどくぎこちなく
見えたのでつい・・・・・失礼。

>>259
あるようでございますな。
ただ一発で壊れるわけじゃなくて、弱い部分が徐々に……とか。

別に琢磨が壊し屋だとは思ってませんが。今期は巡り合わせが
悪いだけ。BAR＆ホンダともに、モナコは琢磨に謝ったろう。

オレもなー、テレビに叫んだけどなー。あのロケットスタート。
格闘できる日本人ドライバーって初めて見た……

>>232
>「自分は特別な存在」って意識が見え見え。
いつもおじいさんにヴェルタースオリジナルをもらってたんだろうな。

>>259
>今時エンジンの使い方によって壊れる、壊れないってあるん？
ないことはないだろうけど、壊れたのが早過ぎる。それが原因だとは考えにくいね。
それが原因だとしたら、エンジンが脆過ぎる。

でもサトーばかり壊れているような・・・

確かにあの、原爆スタートは見ていてスカッとしたね。

　　　　　　　　　　　　　プハー　　
　　　|＼＿／￣￣＼＿／| 　　　　　　
　　　＼＿|　▼　▼　|＿／　　　　昨日はつかれたぜ
　　　　　　＼　皿　／　　 　/つ―┛ ~
　　　　　　／　　　　.＼　　/ /　　　　
　 　　　　/　i　ﾏﾓﾉ|＼.＼/ /　　　　
　　　　　/ / i　 　　|　.＼__/　　　　　　　
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　　　（~（=）￣.　 　ノ|　 |
　　　　＼　＜￣￣　|　 |　::::::::::
　　　　　 ＼　ヽ　　 （＿_）::::::::
　　　　　　（_／::::::::::::::::::::::::::::::

>>264
「早過ぎる」って、壊れたのはレース始まって数周だが、週末通して同じエンジン
使っているから既に２００ｋｍ以上走っているんですが…。

なんかアレだな。
サトーは予選でそれなりの順位を出せるようになったんだから
タイムアタック直後にエンジンを壊してグリッド降格しておいた方がいいんじゃないか？

>>268
決勝は300kmだっけ？
とすると、それまでに200km走ってるとすると、500kmは走らないといけないわけだ。
それなのに200kmちょっとで壊れた。早過ぎないか？乗り方のちょっとした違いで
これだけの差が出るのか？そもそも今のF1はみんなほとんど同じライン、ほとんど同じ
ブレーキタイミング、アクセルタイミングで走ってんだよ。乗り方にそんなに差があるか？

今のF1はオーバーレブもしないし、乗り方でそんな差は出ないだろ。

佐藤琢磨スレッドでも同じ議論をしてる。「壊す方が難しい」そうだ。

>>272
それはタコオタがタコマを擁護するために出した結論だろ。
実際ギリギリのチューニングエンジンなワケで、些細なことの積み重ねで
寿命は大きく変わると思うよ。
ただ、今回のブローは早すぎる。今回に関しては製造上の問題があった可能性が高い。

去年はドライバーのせいにして終わりなのにな

>>270
去年までは３００ｋｍエンジンだったんだべ。
１年でライフを２倍にして馬力はほぼそのまま。
今年の開幕戦の完走率の高さに驚かなかった？

>そもそも今のF1はみんなほとんど同じライン、ほとんど同じブレーキタイミング、
>アクセルタイミングで走ってんだよ。乗り方にそんなに差があるか？

俺はあると思う。
同じように走ってるように見えてもチームメート同士で１秒とか差が出たりするわけ
だから、同じように見えるから同じ走りをしているとは思わん。
それに同じチーム内でもブローが片方に頻発しているってのがあるじゃん。
ライコネンに然り、琢磨に然り、ウェバーに然り。
これは走り方のどこかに違いがあると考えるのが自然じゃない？

でもこれはあくまで特定のマシン・エンジンに対する壊しやすさだと思う。
ライコネンに関して言うとＭＰ４−１９はよく壊すけど、ＭＰ４−１７はあんま壊して
ないし。

>>273
だから再スタート前のBARピットクルーの怠慢だってば。
オーバーヒート状態で放置されたんだから。

>>273
>それはタコオタがタコマを擁護するために出した結論だろ。
素人が言ったことを引用するような野暮なことはしませんが。
向こうのスレの123の
>ＢＡＲのメカニックが「壊す方が難しい」と言っているぐらいなので
という書き込みを引用したんだが。これが本当かどうかは知らない。

話を戻して悪いけど、シューとモンのは結局両者おとがめなし？
フルコースイエローの時に接触事故を起こすのは
どういう理由であれ、重大なフラッグ無視でないの？
どちらのせいでもないという結論になるとしても、
最低でも両者に執行猶予付のペナルティくらい
課されるべきだと思うけどなー。

昔イエロー区間で単独コースアウトしただけで
ペナルティ食らったドライバーいなかったっけ？

>>278
あれはただのアクシデントだしペナルティは不要だと思う。
アゴもモンも運が悪かった

>>279
>アゴもモンも運が悪かった
全く人為的な原因がなかったわけではあるまい。
というか当然あれは二人の行動によって起こったことに他ならない。
ただ、その行動が「悪い」という判断がされなかっただけ。

>>278
いや、人為的ミスがあったのは確かだが、ミスした当人二人ともリタイヤ
という形ですでにその対価を支払っている。
二人以外に現実に被害を及ぼしたわけでなし。むしろ他のドライバーは
事故によって得をしている。
ペナルティの必然性はないね。

>>281
ﾓﾝは4位ですが。

>>278
普通なら周回遅れがトップ争いのマシンに、しかもセーフティーカー
走行中に、更にしかも追突するなんて全く信じ難い、許されない出来事。
それがあっさりお咎め無しなんて、前のマシンが余程異常な動きを
したってこと。

俺が予想した通り今シーズン最大のクラッシュ＆顎リタイアのレースだった。
しかしこんだけ荒れて最後にバトルが見れるレース久々だな。楽しめた！

>>283
どこが異常な動きなんだ？
タイヤあっためようとしたらちょっとロックしただけじゃね？

顎は先頭走ってばかりだから、ミラーで後ろ見るってことを忘れちゃってたのかもな。w

急減速しながらライン変えると、後ろの車の行き場ってないんだよね。
そこらへん、顎は空気嫁なかったよね。
ピットでヘルメットを叩き付けてたのは、あんなことしちゃった自分に対する怒りなんでしょう。

でも、昨日のF1は久々に面白かった。
これからも、あんなレース続くといいのだが。

でも、不治TVのあの二人！声を合わせての。。。。合掌。あれは要らなかった。
と言うか、見てるほうが恥ずかしかったよ。ついでに誕生日がどうのこうのと！

モントーヤはミラー見過ぎて前見るの忘れたってことかw

>>285
ちょっとロックしたにしては、
ブレーキ痕がすさまじく長かったんですが。

SC入ってるっていっても50,60で走ってるわけじゃないから
それなりに長くなる罠

見てると思うけど。
ttp://reallydarkred.homestead.com/files/schumi-left-front-lock.jpg

>>267
大荒れの展開
本命の脱落
スタート延期
先行逃げ切り

手口は全く一緒だ
東京競馬場を荒らしたのもお前だろ！

>>281
ペナルティを科すべきだと言ってる訳じゃないよ。
>>279が「運」、って言ってたから、「天から降ってきたもの」ではないだろう、
原因は人間以外の何者でもないでしょ。それがペナルティを科すようなものかと
いうことについては言ってない。

>>285
暗いトンネルの中だからねぇ。

>>287
>でも、不治TVのあの二人！声を合わせての。。。。合掌。あれは要らなかった。
あのアナウンサーは何なんだろう…寒過ぎるよ。

地上波番組冒頭でのアグリがスターティンググリッド上で
バリチェロと目が合い、去り際の「オハヨウゴザイマス」にはワラタ。

長いブレーキ痕がすべてを物語っている。

>294
そのシーンをみてアグリの事は知ってる嫁が、あれ誰？って聞いてた。
もしやアグリにスルーされたおかげで表賞台？＞バリ

途中で送ってしまった・・。

アグリがモナコに行ってるおかげで練習走行調子いいのか？＞松浦
握手された所為で・・・

ひとつ言えることは
トップ走行中の顎が
周回遅れの猿に当てるメリットは無いということだ。
逆は‥

久々に昔のレースを見た感じがした
リタイア多いし上位もそこそこ潰れるし
Ｆ1はこれぐらいが面白いね

>>298
あの状況は、モントーヤが故意に当てたとは考えにくい。いや、ほぼ有り得ない。

>>299
最近イエローフラッグすらほとんど出てなかったからねぇ。

モンがヘアピンを通過する時、曲がる方向の手をステアリングの上の部分に添えて
ヨイショって感じでステアリング切ってるのが何か面白かった。

>>287
あの二人は今シーズンはほぼ完全に台本読んでるな
本書いてるの誰だよ・・・更そう（←なぜか変換できない）希望

しかしまー……ウィリアムズ、ボロボロだったね……

唐突であれだが、
ジャガーのダイヤ紛失は自作自演の保険金詐欺って線はないのか？

シューのフルロックブレーキでモンは避けた、これ自体はSC中はよくあること。
そのあと顎がモンのスペースを潰したのが原因。
ビデオよく見ればわかるが、あれはモンが追突したんじゃなくて、
シューが寄せてタイヤヒットして巻き込みでクラッシュしただけ。
ようするにクラッシュ自体はシューの自爆みたいなもの。
スチュワードは最近よく見てるよ。
数年前ならモンにペナだったろうね。

第三者のトゥルーリのコメントが正しい気がする
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/05/f1_2004_0524a.html

>>291
コレ見るとなー。

モントーヤは何故あの位置でブレーキを踏まないんだ？
これだけ長いブレーキだから、モントーヤの反応速度なら十分対処できたと思うんだが？
トンネルの中は広角で撮るから、曲率がでかいように見えるが、
実際の所アレはブラインドでは無いし？
暗いと言ってもちゃんと F1 にもブレーキランプが有るからすぐ判ったハズなんだが？
(そーいやこの画面ではモントーヤのブレーキランプは点灯してないように見えるな。)
セーフティーカーが入っているから、速いと言ってもレーシングスピードでは無いし？

あるいはモントーヤが明るいところからトンネルの中へ入ってきた瞬間と、
シューマッハがブレーキを踏み始めた瞬間が運悪く重なったとか。
ブレーキランプの明るさの変化が判りにくかったかも知れない。

まあいつもの調子で、瞬間的にハンドル切って避けちまったんだろうが、
ココの出口は通り道一台分だし。悪い方に出ちまったな。

起きちまったことはしょうがねえが、何だかモヤモヤしたものが残るような感じ。

>そーいやこの画面ではモントーヤのブレーキランプは点灯してないように見えるな。)
それは、アレはブレーキランプじゃないからだよ。

>>308
最強の釣り氏なのか？

そういえば、以前にこんな話もあったな
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI002.php?teiko_id=2134&cat_id=1&cat_date=20010908

>>311
そうか、その時に義務化されたと思いこんでたんだが、
結局義務化されなかったのかな？

では、モントーヤはあの時点でブレーキ踏んでたんだな？

>>303
「更迭」なら「こうてつ」と入れると変換可能。

>>313
ﾏｼﾞﾚｽｷﾀｰ

>>313
F1板的には「こうそう」で正しい。

更迭で釣れるのか、うまやらしいわ（これは何故か変換できない）

厩らしいわ

なぜか変換できてしまった。

かわいちゃんのバーレーンだったっけ？＜更そう

このﾏﾀｰﾘしたふいんき（←なぜか変換できない）がなんか好き

>>319
雰囲気だろ
ごめん暇だったから・・・

明日　たいく（←なぜか変換できない）だるいな

>>317
うわぁ〜、うらまやしい（またも変換できない）

白痴
屠殺場
これらを一発で変換できないわけを説明せよ

TBSラジオでツルの名前きた〜

>>323
自己レスするけど
重いネタでスマソ
人権板逝ってきます・・・

>>323
筑紫がテレビで屠殺場と発言して同和団体からつるし上げ食らったらしいな

チャンコロって中国人のことだったのか。よく聞くけど知らなかった。

↓これ本当?
ウィリアムズに激震！　ヘッドＴＤ辞任へ [ 2004/05/24 ]
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=37467&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

>>328
記事中の
「今シーズン投入した「ＦＷ２６」はツインキールと呼ばれる超ショート・ノーズのマシンとして発表され、」
というあたりで真偽の判断ができるか、とｗ

>>329
確かに、冷静に読むと怪しい記事だな。

>>328
BBCにも記事が出た

ヘッドまで取らなきゃならないとは、
これじゃトヨタは金がかかってしょうがない

ヘッド辞任ってけっこういろんな影響考えられるよね。
禿復帰の噂とかラルフのこととかモントーヤとの関係とかさ。

けっきょくそっちもBMWの意向で決まってしまうってことなのかな。
エンジン屋は強い強い。

昔CARTでフルコースコーション中、モン先頭、2番手に周回遅れ（だったと思う）って事があった。
んで、後ろの周回遅れがペースカーがピットに入ったと勘違い→いきなり加速→モンに追突→双方リタイヤってなった。
でもその後のコメントでモントーヤは全然怒ってなかったなあ。
モントーヤ、故意の事故には怒るけどレースアクシデントに関してはいつも寛大だったよ。

あまり関係ないか。

>>335
そもそもデビューイヤーにピットロード出口でマイケル・アンドレッティに
追突して大顰蹙を買った張本人だからじゃね？

もなこぐらんどプリックス

今のF1で顎とやりあう気があるのはモントーヤと琢磨だけだから、琢磨も遠からず
顎とまた絡むことになるな・・・。

ちなみにお前らってラルフがなにかやらかすたびに「おい、フランクのジジぃに
電話しろ！」なんてブツブツ言いながらテレビを視ているのか？（笑）

中継観ながらキモイ台詞をﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言うスレ

ちなみにワシはブツブツ言いながらF1を視ている。
傍らの猫に向かってブツブツね（笑）

猫「なんだコイツ。あーうぜえ」

猫に向かって御大に電話しろって言ってんの？
それはちょっとヤバイ・・・

大体だな、フルロックさせたって何もいい事ねえだろ。
フラットボトム出来て損するのはシューだぞ？
事故の真相はこうだろう。

シュー「小生意気なクソ猿め、いつもムカつくし、少しからかってやるか」

ギャギャー　フルブレーキ

猿「ケッ！何だおめー喧嘩売ってんのか？上等だ！どうせ周回遅れだし
来年はマクラーレンだから未練はねえぜ！氏ね！」

ドッカーン　　

猿「ケッざまーこんこんちき屁のかっぱってなもんだ」
シュー「て、てめーいくら何でも突っ込むこたぁねえだろ！
だからおめーは猿って言われんだよ！」

まぁこんなとこだろ？
モン猿の性格かんがえたらこれ以外ねえだろ？

猿にはマンセル並の言い訳をしてほしかったな。

「トンネルの隙間から差し込む地中海からの光が眩しくて何も見えなかったよ。
気がついたら顎がドンッ！って被せてきて、のたうち回って視界から消えていったのさ・・・。」

>>344
タイヤにフラットボトムができるのか？
またレギュレーション変わったのか…(￣ｍ￣)プッ

>>336
ありゃりゃ、そんな事があったんですか。

タイヤにステップドボトムry

シャシー裏にステップスポットｒｙ

ようするにシューの後ろがモンじゃなかったら起こらなかったクラッシュなのかな。

接触
↑
ミヒャエルがコーナーを回る
↑
モントヤがミヒャエルの車に並ぶ　　←　これが原因

香草　age

バトンが黙ったを批判とあるが
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040525_02.htm
最初のピットストップ後って黙った周回遅れだっけ？？？
ブルーフラッグ無視になってるけど。。。

>353
同一周回。

ttp://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html
↑によれば、ペナルティは2回目のピットストップ後の青旗無視が理由みたいだね。

今シーズンの成績から見て、ホンダの前をトヨタが走ってる時点で、オフィシャルが反射的に周回遅れだと思っちゃったんでしょう。

もし　ペナルティがなかったら　何位ぐらいに入ったの？

>356
本人曰く表彰台らいしいｗ

http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=1&nid=92430

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　【　総　括　】

シューマッハもサイボーグではなく人だった。ミスすることもあるさ！
モントーヤは人ではなく猿だった。本能だけで何も考えてないのさ！

じゃあ　アルヌーとかすごいペナルティくらうじゃねーか

アルヌーほどまでなれば許される。黙ったも「通せんぼ禿」と言われる
ようになれば許されるようになる。

既出だったらごめん。
クラッシュしたアロンソの脇をラルフが通り過ぎてく時、
アロンソがラルフに向かってお兄さん指立ててなかった？
あれって日本ではモザイク入れないの？

「ヒラヤマ」って10回言ってみ。

日本で一番高い山は？

今気付いたんだが
今週末ニュルか。
毎年のことだが、モナコ終わったら妙に興味なくなるんだよな-

次戦　顎がリタイヤし　バリが優勝すると・・・

>>365
またイタリア国歌が流れる。これで7戦連続。

>>366
なんで？顎や罵詈はいつからイタリア人になったんだ？

>>367
フェラーリが勝ったらイタリア国歌が流れるんだよ。
ドライバーとチームの国籍が違えば両方の国歌が流れる。

>>365
点差が詰まる。

>>365
　契約条項により、バリの毛根が150ヶ所つぶされる

92年ﾗｽﾄ10周くらいのｾﾅとﾏﾝｾﾙ壮絶ﾊﾞﾄﾙの映像って何処かにないっすか？

>>371
レンタルビデオ屋とかに行けばあるかも。

>>371
ほれ
ttp://archives.newsplus.jp/up/src/up0687.zip.html　　30M約10分

>>373
神が現れたぁーーーーーーーー。
超感激。
2chでもこんないい人いるんだ。
駄目元で書いたんだけど、まさか持っている人がいるとは。
しかも速攻ﾚｽ。
まじ、有難う。
ほんと有難う(つД｀)

あのさ、モナコで妹やモン、シューなんかのマナーの悪さが言われてるけど
一番マナー悪いのハイドフェルドじゃね？
あいつが絡むとタイム差が２秒くらいは縮まるんだが・・・。

>375
恐らくヅラのテレビに映れとの指示だろう

今回はラルフよりアロンソの方がおかしくない？
ただ当たってるだけって感じじゃなかった？
ニックとかがたたかれないのは哀れすぎるからじゃない？

どうでもいいけど若い頃のアルヌーは好きだなぁ

>>377
アロンソが再度ラルフ批判してるけど、それ読んで確信した。
アロンソはただの馬鹿だと。
肉はテレビに映んないから批判され難いんでわ。

>>373
m(_ _)m　アッラーだ。

ラルこうはどうしてトンネルの中であんなにゆっくり走ってたんだ？
トンネル前で譲ってたのか？ 普通抜けてから譲るんじゃないか？
おい、誰かフランクのジジぃに電話しろ！（笑）

>>380
早い段階でトラブルが出てペースが上がらないまま走ってた。

ライコネンはいつのまにリタイヤした？なんかあった？

琢磨フライングしたかなぁ？
キャプチャしたのをコマ送りで見だけど、たしかに一番早く動き始めてるものの、フライングじゃないと思う。
どうなんだろ

>>377
俺はアロンソ寄り。
ラルフは中途半端にスピード落としてるね。アロンソとしては
一度それに付き合ってからトンネル出て抜こうとは思えないかも。

>>383
判断するのはセンサーだからなぁ。真偽のほうはわからん。
人の目で見てフライングじゃなくてもセンサーがそう感知するときもあるし、
フライングに見えてもセンサーが感知していなければフライングにならない。
どのみち、裁定が出る前にリタイヤしちゃったけどね…＞琢磨

>>373
ありがとう

アロンソ止まる直前、猛追する顎がローズヘアピン入った映像での妹との位置からして、
トンネル前に抜かせてもらえるだろうと思ってた。

＞382
ペヤング曰く「うちはＢＡＲと違ってキミが琢磨のようになる前に止めたのさ」

＞ペヤング曰く「うちはＢＡＲと違ってキミが琢磨のようになる前に止めたのさ」

またぺヤングか。散々、エンジン壊してたくせに今回のを強調しやがる。
BARを見たからだろうな。本当のところは

>383
リタイアしたからってＦＩＡが何も言わないという事はないだろう。
スペインのトゥルーリと全く同じタイミングだったのでは

ペヤング、最近本当にF1界の御意見番を気取ってるな。

モナコのコースを決勝で1分15秒そこそこで走ってしまう
現代のF1が危険なんだけどな。
あれじゃたとえ周回遅れでも、
オーバーテイクする方もされる方も苦労するべさ。

そのペヤングなんだが、いつだったか、同じモナコで
今回の蛸みたいに断続的に煙吹きながら
走ってたことなかったっけ？

クルサードとライコネンは来期どこに移籍するんだろう？

「うちはＢＡＲと違って（エンジンブローに関して経験豊かだから）キミが琢磨のようになる前に止めたのさ」

>>384
それまでもブルーフラッグを無視して走ってたらしいし漏れもラルフに問題があると思うが、
トンネルで抜きに行ったアロンソ様も若さが出た感じはあるよね。まだまだ学びの時間だね。
ラルフは、、、もう学んでるトシじゃないんだが＿|￣|○

うっち、ふぉーむらーぞん？

>396
わろた
脇阪の分析はなかなか良い。
次回は「顎vs猿、トンネルの中で何が起きたのか」をやってくれい

>>397
そのﾈﾀはモーパラ行きでしょう。
それにしてもスタートの分析を脇坂がやってるのがｳｹﾀ。

>>398
阪な。

>346
そうそう、ロックしてＧスポットが。

>361
オンエア時に分かったよ。あ、指立ててます。怒ってます。
２年前の佐藤を教訓にしてほしかった。

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085330825/255/

255 名前：スープラ糊 投稿日：04/05/25 12:24 ID:8Ydm4PYo
ｷﾀ――――(･∀･)――――――!!!!!!
とうとうポイントゲット――――――――!!!!!!!
ちなみに先週「ＢＭＷ糊」という名でトヨタのポイントゲットを予想したのは
何を隠そうこの私「スープラ糊」でした―――!!!!!!! ｽｹﾞｰ!!ﾋｭｰﾋｭｰ!ｶｯｺｲｲｰ!!
まあ、波乱があったにせよＷ入賞を果たしたのは事実。
漏れ的に今回の勝因を分析すると、まずは何といっても耐久性の高さ。
エンジントラブルが多い中、トヨタの２台はきっちり走る抜くことが出来た。
あとは、車の改良がトップチームに追いついたこと。ダマッタはトップと１ラップ
しか差がなく、改善が結果につながってきている。パニスも不調だったにもかかわらず、
入賞したことはホントに凄い!!!!
また今週末にはヨーロピアンＧＰだけど、
またまたポイントゲットの予感!!!!!!

>>373の映像見て調べちった。
既出かも知れんけど、
92年モナコ、
マンセル予選タイムは1分19秒495。
12年後の今年の予選でミナルディは1分20秒060・・・。
負けてるぞ。12年何やってたんだ。

ピットに戻ってシューマッハ激怒の映像ない？

>>402
しかもプール前やラスカスやサンデボーテかなり簡単になってるのに

顎はモナコの女神に見事に振られたってことですね。
12年前セナに敗れたマンセルは負けても最高の歴史を残した。
顎は最低の結果を残した。この違いは大きいよｗ

トヨタはポイントゲットつぅたって完走10台じゃねぇ（笑）

最近赤土の糞はHN変えたのかねえ？

>>402
まあ、燃料搭載量が違うし、12年前のトップチームより今のミナルディ
の方が予算少ないだろうし、トップドライバーとヒヨッコという差もあるし、
12年前のポールタイム破れないのに参加してるなんて、よくやってる
方だと思うけどな。

そう言えば今年のモナコって
パーティーの様子をＴＶで流さなかったね
ＣＳか地上波で流れたかなぁ？

>>392
その時はギアボックスから漏れたオイルが燃えてただけじゃなかったかな？
確か走ってるうちに解消された気がする。ペヤングが今回言ってるのは
テレメタリーがあるんだからそれでチーム側は事前にエンジンにトラブルがあるのが
判ったはずだろ？と。確かに決勝を見直すと、琢磨は2回目のグリッドにいる時から
煙を噴いてた（1回目は確認できなかった）。
ライコネンはエンジンのニューマティック関係のトラブルだとか。


にしても、ｱﾛﾝｿは今年運が無いというか、パッとしないな。今回も焦ってたのか
若さが出た感じだし（トンネル内はラインが1本しか無いって事判ってるはすなのに）。
顎vs猿は・・・・個人的には顎のﾁｮﾝﾎﾞってｵﾓﾀ。猿が近すぎたのも要因の一つだが
トンネル内でフロントをロックさせるほどハードブレーキングしちゃ駄目だろ。

わざとブローさせたとまで言ってるようだね。

クルサードは琢磨に綺麗に抜かれたのを根に持っているのか？
エラから毒吐きまくり（笑）

タコマは最狂のナンバー２ドライバーってこった。
スタート後にバトンの後ろまでジャンプアップして、後続車の走りを究極の形で妨害した。

過去にこれほど優秀なナンバー２ドライバーがいたか？

>>413
ﾎﾟﾁは？

ポチは、噛まないけど吼えない。

>>413
SCが入っちゃったんで、ほとんど妨害工作になってないんだけどな。
究極というなら、最初のピットストップ後まで頑張って、
後続を徹底的に抑え込まないとだめぽ。

モーパラ　ch.739

5月27日（木）　21:00〜22:50

再放送
5月28日（金）　8:00〜9:50

>>417
深夜の再放送はないんだっけ？

>>418
今回は無しぽ

>>395
>トンネルで抜きに行ったアロンソ様も若さが出た感じはあるよね。
ラルフがトンネルで減速したから抜きに行ったんじゃなかった？
そうするしかなかったような。

ラルフがフェイントかましたんだろ。アロンソは少なくともそう思い込んでる。

またループかや。

ラルフは減速したんでなくて、ギヤトラブルでスピードが出なかった。
スピードが出ないの分ってるんだから、
トンネル前で抜かせるべきだったろが。と。

アロンアルファも、焦ってトンネル内で抜こうとしたのは、
漏れもやっぱ若さが出たと思うよ。
あそこはじっと我慢するしか無かった。

スピード上げなかったのではなくてその前に
抜かすようなそぶりを見せたのが悪い。でなきゃ抜きに行ってないよ。

ラルこうもトンネルの中でヘタに譲って前の琢磨みたいになってもいやだろうし。
でも、今回のはラルフの性格の悪さが招いたものだろう。
誰か、、、

二年前の琢磨＝現在のアロンソ

ラルフほんっと邪魔。
顎の七光りの分際で。

>>426
フィジコ以下だよ。

ラルフはきっと事故死して人生を終えるよ。
Ｆ1もしくは他カテゴリーでね。

琢磨、ボクは悪くない
レース初盤、佐藤琢磨がエンジンをブローしてしまった。このアクシデントで、
クルサードは佐藤琢磨を批判していたが、一方の琢磨はクルサードにも責任があるとコメントしている。
「彼はもう少しレースに集中するべきだったんだ。今回の事についてはすまなく
思っているけど、故意にやったことではないんだ。エンジンブローを１００％
予期するなんて難しいんだ。彼のフラストレーションは理解できるけど、
彼はあまりにも不注意すぎたためにアクシデントに巻き込まれてしてしまったんだ。
彼が怒る気持ちはわかる。ただ彼はそれほどの経験がないからミスをしたんだ。
きっと数週間のうちに理解して、気も休まるよ。」

おー、結構ハッキリ言うねぇ。

>>429
>>429
>>429
>>429
>>429

シューのコメント

>>429
ネタだろ？

ラルフ

なんだよ

フェラーリはモナコで比重の軽い燃料使っていたって話だけど、ルノーとかもなんか使ってそうなんだけどね

http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040526111349.shtml

琢磨のスタートをもう一度見たくてビデオを再生した。
んだけど、四列目の琢磨までをちゃんと捕えた映像がない。
ルノーの2台はいつも通り速いけれど、バトンしょぼいスタートしてるし、
フェラーリ2台もマクラーレンもあんまり速くない。
それに、後続のマシンは驚いてアクセル緩めたのか、みんな妙に遅い。
琢磨のスタートが大成功だったのはまちがいないとしても、
それ以外のマシンの遅さが今回の魔法のようなスタートを演出したんだろう。

>>437
画質が悪く、確認できないと思うがこんなのがF1Atlasの掲示板にあった。
佐藤がジャンプスタートしたかどうかについての話題は向こうでも結構あるな〜。
ttp://www.formula-1.co.il/video/monaco04_start2.avi

今年のモナコは話題満載（様式美の初優勝、TSのブロー、MSvsJPM、FAvsRSなどなど）
という事でFA？

ついでに、こんなのもあった。顎怒りモード全開ｗ。
ttp://jembeaucoup.pwp.blueyonder.co.uk/Monaco_04_Michaels_helmet_hits_the_wall.wmv

今週モーパラがあるけど、川井チャンヨーロッパから戻ってくるの？
次の日からヨーロッパGPなのに、戻ってきてたんじゃフリー走行とかは見ないのか？
それとも今週は戻ってこずに、熊倉が代打とか言うことはねーだろうな

>>439
モノに当たってるなw

ジャガー、ダイヤ無くしたけどいい宣伝になってるな。

>>442
少々高すぎる宣伝料のようなきもするけど

>>443
取り付けた時点でイミテーションに代っています。

宣伝してる映画がOcean's 12だっただけに、クルーニーかブラピが盗んだとかいう
噂もｗ。丁度いい宣伝になったのは確か。というより、でっち上げの可能性も？！

ルぅぅぅパ〜ン！

あいつはとんでもないものを盗んでいきました…。

あの後ダイヤは走行するマシンの後部気流に引っ張られてだんだん移動
していったんだよ。
そしてトンネルの中まで移動したわけだが、それを兄マッハが見つけて
異常な急ブレーキをかけた。

>>444
そして本物として掛けといた保険もガメてます

ダイヤに懸賞金かかったらしいよｗ
　　　　　　↓
「ジャガーは，プロモーションのためにマシンに取り付けたダイアモンドをクラッシュで
　失う大失敗をしたが，このダイヤモンドに懸賞をかけ，発見者に「Ｘシリーズ」の
　最新車をプレゼントすることを決めた。ただし，この車は６００万円程度しかせず，
　３０００万円のダイア発見者が交換を名乗り出るかどうかは定かではない。」

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

ダイヤに懸賞金かかったらしいよｗ
　　　　　　↓
「ジャガーは，プロモーションのためにマシンに取り付けたダイアモンドをクラッシュで
　失う大失敗をしたが，このダイヤモンドに懸賞をかけ，発見者に「Ｘシリーズ」の
　最新車をプレゼントすることを決めた。ただし，この車は６００万円程度しかせず，
　３０００万円のダイア発見者が交換を名乗り出るかどうかは定かではない。」

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

連続スマソ…

F1Total.comのモナコGPネタ漫画UPされてた。
モナコ場外乱闘編か？

ttp://www.f1total.com/comic/images/0422.jpg

クリエンのクラッシュシーンよく見たらダイヤの破片みたいなのがきらきら舞ってない？
マシンの下に引きずってたノーズから路面で削れたんじゃない？

>>454
ダイヤが路面で削れるわけが無い

>>455
削れるっていうか欠けるよ。
一定の方向からの衝撃に弱いです、ダイヤ。

>>455
そう思うのが素人の浅はかさ

>>456
>>457
層をはがすように欠ける=削れてるようにも見え

>>456
>>457
層をはがすように欠ける=削れてるようにも見える。
それに確かにクリエンのマシンの右側(画面でいうと左側)にキラキラしたものが見えてる。
ただ、ダイヤのついていた部分がノーズのどの部分か(ぶつかったときにマシンに残る部分なのかウィングと一緒に外れてしまう部分なのか)が疑問。

クラッシュしたのはヘアピンだけど、ノーズ壊したのはミラボーだから
そこまで走る間に落としたんじゃないのかな？

既にカラスの巣の中。

キラキラが見えるのはローズでまっすぐいっちゃうときね

>>459
参考までにどぞ。
ttp://www.itv-f1.com/photos/f1_high/44
クリエンが指差してるのがダイヤ。

偽物

>>463
さんくす。
この部分ならウィングと一緒に落ちてマシンで踏んでるかもね。
顎のクラッシュでもこの辺は逝ってたわけだし。

ごめん、俺がぱくっちゃった。

ダイヤは脆い。って
本当なのに誰も信じてくれないことの代表例だったけど、
最近はトリビアの影響なのか有名になったよね。
クリエンのダイヤは摩擦で燃えたかも。

F1タイヤのすさまじい粘着グリップによってタイヤに張り付きました。ダイヤは浜島さんが持ってます。

いや、クリリンの事故のとき
車に異様に近づいてイエロー振ってたマーシャルだって。

クリリンのダイヤ外れる→何週かしてたまたまダイヤの上を通ったマシンの
タイヤに張り付いたのだ。
　で、誰のマシンに張り付いたかと言えば不可解なトラブルを口にしていた
バリ禿げが1番怪しい。
そのバリ禿げのタイヤはブリジストンなわけで、解析で持ち帰った浜島さんが
見つけてウマーになったと推測。
と書いてたら既出だったのね・・

ダイヤがタイヤに付いてリタイア

提案なんだけど、GPごとにスレが残って見苦しいっすよね。
F1GPスレとして統一したらどうだろ。

◆◆◆2004 F1グランプリ Partxxx 第７戦ヨーロッパ◆◆◆

と、スレをたてた時点でのグランプリ名を後ろに記入。
グランプリ終了後のスレから、次のグランプリ名に変える。
次スレたてる方、検討してくだ杯。

>>472
そうすると、例えば今の状態だと「ここは既にヨーロッパGPのスレだ。
モナコモナコとスレ違いのこと言う香具師は氏ね！」みたいなこと言い
出す自治厨が出現する予感。

>>454
>>459
確かにクリエンがローズでまっすぐ突っ込む直前キラキラしてるよね

なんと言っても上げて保守してる馬鹿が居るからな。
どうも自分で立てたスレを保守してるらしいよ。

しまった。モナコのスレに誤爆してた。.....orz

>>473 テンプレに書いておけばよろしいかと。

>>475
いや、糞スレを定期的にageる荒らしがいる

じゃあ埋めればいいじゃん♪

梅

ﾚﾊﾞｰ

(・∀・)ｲｲ!!

蛸

これ、レポートが完結してないよ。
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/05/f1_2004_0523a.html

え？
フラ　イング？　　　　　　　　　　　　

うん。
それで決まりだから。　　

やっぱフライングかよ。　騙しやがって。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

フライングソーサー見たの？？？

世界まるみえでモナコ特集age

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

オテル・ド・パリのテラス観戦は1000万円か。

俺の年収3年分か・・。　　　　　　　　　　　　　　

まじかｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

｢｣･｢･｣:･:;￥:＠＠;｢。;：・・：；＾−。」＾、＠、「−０＾「ｎ

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hodu

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

test

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てすと

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あ

晒しあげ

なんかage荒らしってことで通報されてるよ????>>510

　　

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