懐かしのドライバーを語る

複数回タイトルを取ったドライバーもいれば、
予備予選に阻まれ予選にすら出られず消えていったドライバーもいます

マリオ・アントレッティ２ゲット

なんかヤフーからそのまま持ってきたスレタイだなｗ

いのうえたかちほ

皆さんにとって思い出に残る、
懐かしのドライバーは誰ですか？

ファブリッツオ=バルバッツア

もちろん、
８７年以前のドライバーでも構いません(^_^)

タッツィオ　ヌボラーリ

一番、
好きだったのは、
ベルガー

ウィリアムズを運転するナイジェル・マンセルと、ヤマハを運転するウェイン・レイニー

ジュゼッペ・ファリーナ

次は、
チェザリス

ここ１０数年、毎年の参戦のラインナップがのった
HPってある？

マウリシオ　サンドロ　サーラ

＞１
このスレはF1限定？
あと、懐かしのドライバーの「名前を挙げる」スレじゃなく「語る」スレだよね？

F1だったらロベルトモレノかな。
90年鈴鹿で2位になってピケと抱き合ったシーンは、今みても泣けてくる。

懐かしいうちに入りますか？

ベルトラン・ガショー

全然大丈夫です！

>>13
http://www.f1-data.com/index.php
ここであらかたわかる。

俺はニキラウダ。。

>>20
フランコ・ウンチーニは轢かれたら遅くなりましたが、ニキ・ラウダは燃えたのに遅くなりませんでしたな

アンドレア・デ・チェザリスがＦ１を去ってから、
もう７年になるんですね・・・・

ロニーピーターソンage

「壊し屋」だの「マールボロの金で走っているだけ」だの言われていましたけど、
ポールポジションだって取っていますし、
ジョーダンのデビューイヤーでのコンスタントな活躍は記憶に残っています

います
ttp://tbk.fameflame.dk/images/Andrea_de_Cesaris_British_GP_1991.jpg

記憶に残って
ttp://tbk.fameflame.dk/images/Andrea_de_Cesaris_San_Marino_GP_1983.jpg

何より今のドライバーにはない味がありましたよね

ジョディー・シェクター、ジャッキー・スチュワート、
ネルソン・ピケ、プロ中のプロばかりだったよな。
懐かしい・・・・・・・・・・・。

星野が参戦したとき、チームメートよりはるかに速かった
ってホントすか？

ゲルハルトも味がありましたし・・・・

いちいちうるさいよ

ガブリエル・タルキーニ

マイケルアンドレッティ

誰が何と言おうと Stefan Johansson

アンドレッティの名誉回復をしてもいいのではないかと思うが。
ダ・待ったといい、モントーヤといい、禿ジャックといい、
たいしたことは無かった。
ルーキーなのに、マンセルとセナという怪物に比べられて
しまったがために、過小評価を受けたのだと思うがどうよ？？

クモの巣を張ったような、
あのヘルメットが懐かしい

>>35
だからその程度のドライバーだったわけである

ナルディでフロント・ロー（！）を獲得した事もある、
ピエル・ルイジ・マルティニ

>>38
そればかりではない。
89年ポルトガルでは１周だけだがラップリーダーだった。

ちなみにミナルディの決勝でのトップ走行は
いまだにこの時だけだったりするが。

スペイン人ドライバー、
ルイス・ペレス・サラ

ステファン･ヨハンソンさんは今どこで何をしていらっしゃるんでしょうか？
フェラーリ乗ってた頃は熱烈に応援してました。
当時は今ほど強くなかったんで応援のし甲斐がありました。

う〜ん、
弱小チームばっか・・・

>>41
CARTだったかIRLだったかで、自分のチームをやってたと思う。

タルクィーニ、
実力はあったと思うんですよね

オレ様列伝のスレって落ちちゃったのか(´･ω･`)

G.タルキーニを調べてみた。
決勝出走38回、予選落ち40回（おそらく史上最多）、獲得ポイント１。

個人的な感想。
・ちょっとスケールの小さいR.モレノ。
・テレビにほとんど映らない。
・ハゲ。
・右京の代わりにティレルに乗るんか。久しぶりだな。おい。

マウリシオグージェルミン。
いつだったかブラジルで表彰台立ったんだけど、それからレイトンの崩壊が始まった。
88年は良かったんだけどね。あとその後一回だけフランスGPでカペリが表彰台。
それでジ・エンド。
アロウズの当時唯一のアメリカ人、エディー・チーバーも良かった。

ステファン・ベロフ
84年雨のモナコが印象的

ピエルルイジマルティニ≒プロスト

>>47
当時のアロウズはロス・ブラウンが設計した。ディレック・ウォーウィックもいい感じだったし

ブルーの　ジャコメリ

クレイ・レガツォーニ

ミナルディの初ポイントもマルティーニ。

ミナルディの初ポイントもマルティーニ。

ミナルディの初ポイントもマルティーニ。

アメリカGPで予選２位モナー

ＡＧＳでポイントゲットしましたもんねぇ

ステファーノモデナ。中嶋と組んでからどこ消えたのか？
あとＪラフィーも好き。ファミリーサーキットにも出ていたし。

顎に記録全部抜かれても、やっぱりセナが神様です。
娘の名前は瀬菜だったりします。

>>58
冗談じゃなかった？

>>59
同意
でもPP回数だけはまだ辛うじてセナが多くないすか？65ポールっての。
ま、はっきり言って顎の記録なんてどうでもいいんだが。
モナコでアーム折ってズルズルとピットに帰るの見た時は久々に清々し（ry
俺、腕時計はホイヤーだし、ヘルメットには伯剌西爾国旗の小さなステッカーが。

俺はボンボンでワガママだったセナよりも、貧乏上がりの教授やヒルや顎の方が断然好きだったな
特にヒルは94年の鈴鹿でのラスト10LAPのずるずるなタイヤでカウンターあてての走りや
94年のオーストラリアでの知的とさえ思える走りに感動したなぁ

８９年メキシコＧＰ・６位

ティエリーブーツェンですな。特に８９年以前のステディな活躍がイイ。

９５年のヨーロッパＧＰで右京のピンチヒッターで登場した時は思わずテレビで追いかけました

ケケロズベルク。ハッキネンの保護者な。髭も素敵だった。
あとアランジョーンズ。いつだったか突然マイナーチームにきたが、デブになっていて、当然ながら予選通過すらできなかった。

マルティニといえば、
予選２位(９０年アメリカＧＰ)もさることながら、
８９年のポルトガルＧＰで１周だけながらミナルディでトップランをしたのが印象的でした

F3000チャンピオンの肩書き引っ提げてF1に来たドライバー。
F1で優勝できたのはアレジだけかな？
ハーバートもF3000でチャンピオン獲ってたっけ？
ひとつ下のカテゴリーのはずなのに、
F2廃止以降、F3000知らずのドライバーしかF1チャンピオンになってないのかな？

アルボレート、ヨハンソン、ラッツェンバーガー。名前が素敵。

>>68
ミハエル・シューマッハとデーモン・ヒルはF3000経験があるよ

>>70
THX！
言われてみれば顎って全日本F3000に1戦だけ来た？
鈴鹿の最終戦かなんかで。それ観に行ったんですが、
たしかドネリーの代役だったっけ？誰これ？って思った記憶が…

>>71
シュマッヒャー兄って菅生かどっかじゃなかったっけ？

>>68

一応モンも国際F3000チャンピオンの肩書き持ってるぞ。
あとはパニスもじゃなかったっけ？

というか、このスレって某Y板の某トピのぱくりだな・・・（笑）

>>68
ハーバートはインターF3000のタイトルは獲ってない。
ブランズハッチで足を大怪我してランキング8位だッたはず。
前年に英国F3は獲ってるけど。

>>72
う〜ん、たしか鈴鹿だったような…。
当時、F1行きほぼ確定のドネリーに期待して行ったような記憶があんの。
製本プログラムのエントリー表はドネリーになってて、当日配布のグリッド表は
「シューマッカー」とか書かれてて…。記憶あいまいでスマン。
>>73　>>74
なるほど。結構F3000タイトルホルダーのF1ウィナーがいるのね。
ハーバートはF1デビューがたしか4位で凄いと思ったから、
F3000も獲ったと勘違いしてました。アレジはF1を即入賞でデビュー後、
F3000タイトル獲りに戻ったから覚えてた。
ピロもF1では入賞デビューだったかな？F3000では無冠？
スマン、今は手元に資料がないんです。

え？顎がF3000に日本で乗ったのって菅生で合ってるよ、
その時にブリジストンの浜島さんにしつこいくらい質問してた談話も残ってるくいらいに
有名な話ですね。しかもそのボロ車でいきなり2位というから凄いね
でも、当時は実質ではF3ドイツとマカオでの戦いから
ハッキネンの方が評価高かったらしいけど
http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=802

>>75
ドネリーのかわりにアレジだったことがあった記憶が。

長坂尚樹だっけか、'70〜'80年代に走ってた選手。
ある時期からぷっつり見なくなったけど普通に引退したの？

>>76 >>77
どうもです。
そのコメントを繋ぎ合わせると辻褄合います。
関係ないけど、ケネス･アチソンとか思い出しちゃった…。

>>75
F3000は菅生だね。
あと、その年のSWCでオートポリスも走った。漏れ見に行ったよ、阿蘇までｗ
ロズベルグやマス、ワーウィックも走ってて面白かった。

フォルカーバイドラーってどうしてんの？
耳悪くして引退したってことは覚えてるけど。

私にとっては今でもミナルディといえばマルティニですね

>>82
ﾌﾟﾁプロストだ

ガストン・マッツァカーネはどこへいったんでしょうか。

やっぱり岡本かおりですね

宇宙人こと横島久。
ミラージュインターも懐かしいな。

サラ、
ですか・・・・

ジェームス・ハント
いすゞジェミニの宣伝にも出ていた。
ちと古すぎるか。

もっと古いところで、Ｂ・マクラーレン、ヨッヘン・リント、
エマーソン・フィッティパルディ

ドクター漆原こと漆原徳光氏は、今どうしているんだろう。
昔、富士のパドックでサインをお願いしたときに、「僕のでいいの?」と、快くしてくれた。
あの時の、はにかんだような笑顔は今でもはっきり覚えてる。

>>90
内容忘れたけど
あの人は今　スレにあったような気が・・・

>>91
ありがとう!早速見てみます。

いかにもインテリっぽい漆原が謎のブローカー（？）で
いかにも８９３っぽい清水が歯科医ってのが意外だったね

ケケロズベルク。
リアルタイムで観たことはないが、あの風貌とお名前が気になる…

>94
ＤＴＭのチーム監督してるんじゃないかな。

ワルター･レアルとサンドロ･ムナーリは今どうしてるんでしょか。

ジョバンナ・アマティー

ケケ、
DTMの決勝日に息子のカートレースがあると言って
帰ってしまった事があったような…

これはやられました(笑)

グレガー・フォイテク
名前がすげぇ

入賞は８９年イギリスＧＰの１回きりでしたが、
８７年のヨーロッパＦ３０００ランキング２位だったんですから、
もっと活躍できたんじゃなかったでしょうか？

フィッティパルティの息子。名前が出てこない。
フジも持ち上げるだけ持ち上げてポイだからな。ルックスはよかったけどね

でも、
それを言ったらリカルド・ロセットも９５年のランキング２位なんですけどね(苦笑)

>>100
フォイテクのことなら、ハーバートの右足首を砕いた犯人と言われているが、詳細を知らん

ミナルディといえばナニーニじゃない？

　ジョバンナアマティかな　やっぱ

尼ティ・・・
なぁぁぁぁぁつぅぅかしいいいいい！！

>>104
ナニーニといえばベネトンのナニーニ

アマティのせいで中谷明彦がF1デビューできなかったんだよ

>>108
違うと思うぞ。スーパーライセンスを申請して、ほっとけば申請が通るのにライセンスが出る前にブラバムと契約して、FIAが怒った。
自動車学校を卒業してすぐに運転したら警察につかまったようなもんだ。

アレックス・カフィ。フットワークがスクーデリアイタリアに違約金まで払って獲得したのに全然ダメ。
ポルシェエンジンの変なの掴まされて、それどころではなかったとはいえ、あの体たらくはなんだろう。

>>101
クリスチャン？
いいとも出てきてたな。Ｆ１界のトム・クルーズとかいわれて。

>>101
息子じゃなく、甥だったと思う
クリスチャン

そう、エマーソン（エメルソン）の兄のウィルソン・フィッティパルディの息子。

自分の中で、
サンドロはベネトンＮＡでの小気味良いコーナリングが１番印象深いです

マイケル・アンドレッティ

>>114
ナニーニはブーツェンと互角だからアレジより有能だった。

その当時は『プロストの次にセナと戦うのはこの人だ』と、
勝手に思ってました

ナニーニは89年の鈴鹿で復帰後のセナにシケインでまた強引に抜かれたのに相当むっとしてたらしいね
あの当時はフジがセナマンセー体制だったからTVを見てると間違えた判断をしそうだけど、あのシケインへのつっこみは
プロストの時もナニーニの時もかなり強引だったよね

Ｊイクスは？

モンツァ・ゴリラ、
ビットリオ・ブランビラ！！

私もベネトン時代の方が印象に残っています

ミナルディといえば、アルボレート、
ミナルディといえば、ナニーニ、
ミナルディといえば、P・L・マルティニ

８８年のサンマリノでのりカルド・パトレーゼやネルソン・ピケとの攻防は、
かなり熱かったですからね

>>122
>ミナルディといえば、アルボレート、

81年のF2はアツかったな。

もちろん、
「ミナルディの生んだ印象に残るドライバー」とすればアレッサンドロですよ！

>>124

1981年ヨーロッパF2

●ラルトRH6・ホンダ／J・リース　M・サックウエル
●マーチ812・BMW（ワークス）／T・ブーツェン　C・ファビ
●マウラーMM81・BMW／E・エルグ　R・グエッレロ　M・ウインケルホック
●ミナルディFLY281・BMW／M・アルボレート
●AGS JH18・BMW／R・ダレスト
●トールマンTG280&T850／S・ヨハンソン　K・アチソン　
J・クロウフォード　T・タサン　C・ロッシ
●マーチ812（カスタマー）／R・パレッティ　J・チェコット　H・ロテンガッター 　P・ネッキ　

もう一人、
ジャンカルロ・フィジケラもですけど

>>126
いたなぁ、そんな人、マイク・サックウェル。今どうしてるのかなぁ？

>>126
ジェフ・リースかぁ…。伊太利屋、ピンクのマシン、全日本F3000。
あぁ、懐かしい…。

伊太利屋か〜
そういや高原ノリタケ（字、喪失）
居たな〜あぁ懐かしい

>>130
高原敬武

>>126
自己レスになるけど、
ドライバーも、F1レギュラーに上り詰める香具師から、
非業の死を遂げた香具師まで悲喜こもごも。
その後日本に居着くドライバーも結構いますね〜。

ちなみにマウラーMM81がグスタフ・ブルナーの処女作
トールマンTG280がロリー・バーンの処女作
リカルド・パレッティとカスタマー版マーチ812を
走らせていたのが、マイク・アールのオニックス・レーシングでした。

G.リースだよ。
ま、どうでもいいけど

>>126
ジョニー・チェコットって2輪あがりの人だっけ？
SMの片山とかと一緒に走ってた年代の。

>>129
ｱﾝｷﾞｬｰｽさんおひさです。ﾁｪｻﾞﾘｽスレのときはAA楽しみにしてましたよ。

高原敬武が初代日本人F1ドライバーだっけ？
桑島は確かマキF1で予選落ち？
忘れたﾖ

>>134
高原氏が最初でいいと思います。ノンチャンピオンシップとはいえ、日本人で最初に乗ってレースに出たわけですから。
マキは鮒子田選手でした。こちらは、エントリーすら断られたことも・・・

>>133
そうです。
ヘイルウッド以来の2輪スター出身のF1ドライバーでした。

F2での活躍後、F1（トールマン）にステップアップしたけれど、
確かクラッシュ負傷を機に、F1からは降りたと思います。
その後はハコのレースで名前を見かけた記憶があります。

>>136
アゴスティーニもF2走ってたけど、はっきりいってだめだめさん("に"さん風)でしたね。
ジョニチェコは1986年のインターテックでボルボに乗っていた記憶が。
あのレース、クロスビーもホールデンに乗って来日してました。

ガータヤマ氏もスーパーシビックや耐久で2TG搭載のKP61に乗ったりしてました。

ただ、
「ミナルディで活躍したドライバー」となれば、
ピエルルイジ・マルティニであろうと思います

いやだからミナルディで唯一勝ったのが
アルボレートなんだってば(F2だけど)

すいません、
なんか解りにくくて・・・

>>135
チャンピオンシップとしてのF1に該当しないと思うぞ

表彰台、
もーちっとだったのに

モルビデリなんかも結構頑張ってたよな。P-Lマルティニの影に
隠れてたかもしれんけど＞ミナルディ

フェラーリで本選に出れただけでも、マルティニよりは恵まれていた
のかな？結局消えてしまったケド。もう少し観たいドライバーだったな。

>>133
（　ﾟ皿ﾟ）ﾉｼ ﾖｯ

今、
どこで何をしているのでしょうか？

じゃ、次のネタいってみる？

「アロウズといえば」

漏れはやはり、

アロウズといえば、リカルド・パトレーゼ

さらに言えば
アロウズといえば、トニー・サウスゲート
アロウズといえば、ロス・ブラウン
アロウズといえば、デレック・ワーウイック
…てな感じかなあ。

>>145
アロウズといえばエディ・チーバー

>>25
これはO.Z.から「ヘイ、チェザリス、うちのホイールを派手に
宣伝してくれよ。」とたのまれてこういう派手なことをしたんですかね。

フィリップ・ストレイフ。AGSにいた人だと思うけど、大クラッシュで体が不自由になって、今は
どうしているのかな？

ステファノ・モデナ。何してるんだか・・・

>>145
アロウズといえばロス・ブラウン設計でウォーウィック兄とチーバー亜にが運転

アロウズといえば、ブーツェンもか

アロウズでトップを走ったことがあるのは、
パトレーゼ、ワーウイック、ヒルで、いいんだっけ？

知ってる人がいましたら教えてください

90年のミナルディはＰバリッラのおかげで美味いパスタが
食えたそうなｗ

ほとんど活躍しなかったはずなのに、
頭に浮かぶのはこんなんばっかり

>>148

チャリティイベントとかを開催してるみたい。
有名なのは93年末に行われたF1、F3000ドライバーを集めたカートレース大会のチャリティ。
ここで最後のセナプロバトルが行われたから（笑）

あと、ストレイフがクラッシュして下半身付随になったのは89年シーズン前のリオのテストでチームはティレルだった。

富士グラチャンに香港から参戦した、A.フー選手今何しているんだろ??
グラチャンに出るときに、家族には富士山にスキーをしにいくと言っていたそうな・・・

懐かしのドライバーといえば、ファン・マヌエル・ファンジオ、
アルベルト・アスカリ、スターリング・モスとかだな。
特にファンジオの知的な走りは凄かったぞ。
ただ単に速いドライバーならいくらでもいたが、
速い＋強いドライバーはファンジオだけだった。
こう書くと若い人は、今のシューマッハを思い浮かべるだろうけど、
人格としてはファンジオのほうが遙かに上だった。

富士ＧＣで最終コーナーでスピンし、木の葉のように宙を舞った「高橋徹」
余りにも速すぎた。

>>157
GTPトヨタでファンジオJr走ってましたよ。
親の走りは知らないのでなんともいえないが
彼は速かった。

>>157
>>人格としてはファンジオのほうが遙かに上だった

>>158
>>余りにも速すぎた


典型的な「見てきたような嘘」

つーか、>>157は、すぐに嘘ってわかるだろ（笑）

まぁ、ファンジオはあの当時だったからあれだけのチャンピオンになれたんだよなぁ・・・
生前のモスとの語りを本で見たがとても80〜90年代の壮絶な人間関係に耐えられるような感じじゃないと思った。

徹のことなら漏れもよく覚えているよ。

まだF1への道筋もなかった時代の、
ほんの短い時間だったけど、
徹には夢を見せてもらった気がしている。

>>162

呼んだ？

>>163
わはは、トオルさんの話をしたつもりだったけど、
テツさんもわすれちゃいけない存在だったね。

最近、佐藤琢磨のスタートを見るたびに、
「そういえば、
　白く美しいマシンで、
　いつも素晴らしいロケットスタートを
　決めてたドライバーがいたなあ」
…なんて思い出してたよ。

>>159
親じゃなくて叔父ですが？？？

ジョン　ワトソン。　ブラバムでラウダと走ってた。
知ってる？
速いんだけど、勝てなかったんだよな。

>>166
ブラバム時代、特に1977年シーズンの悲運ぶりは凄かったね。
ヒゲ剃ったのがマズかったんだろ、なんて言われてたよね。
（1976年、ペンスキーで初優勝してヒゲを剃ったw）

反面、後年のマクラーレン時代、
予選20位代からスタートしての優勝
があったのも忘れられない。

>>166
ソイツって、マクラーレンのドライバー年表とかに出てくるヤツ？
何か細くてオッサンくさい風貌な写真とかなら見たコトあるけど…。
勝ててなかったんスか…。

ごめん。かぶってしまった…。

ジョンはお前から「ソイツ」呼ばわりされるような人間じゃねえよ

>>170
スマン。で、どんな御仁だったの？リアルタイムで観てなかったので。

ジョン・ワトソンの悲運ぶりが伺えるデータがありやす。
ここまで極端な例は、他にはないんじゃないかな。


1977年シーズン・ラップリーダー一覧（全17戦）

１　Ｍ・アンドレッティ　278周（４勝47pt／ランク3位）ロータス
２　Ｊ・ハント　　　　　222周（３勝40pt／ランク5位）マクラーレン
３　Ｊ・シェクター　　　198周（３勝55pt／ランク2位）ウルフ
４　Ｎ・ラウダ　　　　　190周（３勝72pt／CHAMP）フェラーリ
５　Ｊ・ワトソン　　　　138周（０勝9pt／ランク13位）ブラバム
６　Ｇ・ニールソン　　　　21周（１勝20pt／ランク8位）ロータス
７　Ｃ・パーチェ　　　　　19周（０勝6pt／ランク15位）ブラバム
８　Ｃ・ロイテマン　　　　18周（１勝42pt／ランク4位）フェラーリ
９　Ｊ・ラフィー　　　　　17周（１勝18pt／ランク10位）リジェ
10 Ｈ・シュトゥック　　　14周（０勝12pt／ランク11位）ブラバム
11 Ａ・ジョーンズ　　　　11周（１勝22pt／ランク8位）シャドウ
12 Ｖ・ブランビラ　　　　　4周（０勝6pt／ランク15位）サーティーズ
12 Ｊ・マス　　　　　　　　2周（０勝25pt／ランク6位）マクラーレン

ジョナサン・パーマー、
フィリップ・アリオー、
ベルトラン・ガショー・クリスチャン・ダナー、
ニコラ・ラリーニ

長谷直美

スポーツを見てると、
負けている方を必ず応援したくなる俺って・・・・・？

>>175
ミナルディやプロトンを応援しますか?

アレックス・ユーン。ある意味最も目立ったドライバー。まぁ俺は好きだったけどね。

>>172
ありゃ〜、コレは無いよなぁ…。
チームメイトってホセ・カルロス・パーチェだったっけ？
彼も悪いドライバーじゃ無いよね？記録でしか分からないケド、
１勝してる。インテルラゴスには彼の名前が付いてる。

コノ頃のブラバムって一応トップチームだったんだよね。
カルロス・パーチェが亡くなって後釜となったハンス・シュタックも
一時トップを走ったと記録にある。

でもコノ年の成績を見てると…、
メチャクチャ面白いシーズンだったのでは？なんて考えてしまう…。

>>160
富士スピードウェイの最終コーナーにシケインが無かった時代のこと。
その事故で、メインスタンド最終コーナー付近の観客が何人か犠牲になられた。

>>162
二昔以上前のことだから、覚えている人も少ないだろうね。
あの事故のシーンは未だに脳裏に焼きついてる。
もし高橋徹が存在していたならば、「日本一速い男、星野一義」と言う言葉も
無かったような気がする。
中島・星野・長谷見ら一流レーサーも末恐ろしいヤツになると思ってただろうな。

>>180
>>「日本一速い男、星野一義」と言う言葉も無かったような気がする

高橋徹が出てきたときには既に「日本一速い男」だったわけで（ｗ
「無かったような」は時系列や流れが分かってない証拠。

才能はあったけど、一途さには欠けてた気がするね。
基礎体力は無さそうだったし。
当時の大御所が「高橋徹はコーナーで頭が傾いてる。Ｇに負けてる」と
鋭く指摘してた。もう数年、様子を見てみたかったけどな。

>>178
当時のブラバムは、エクレストンがボスで、
ゴードン・マレーがチーフデザイナー。
毎年着々と成績を伸ばしていたころ。

このシーズンは、開幕戦で2位だったカルロス・パーチェが
第2戦を前に飛行機事故で亡くなるという不運があったけど、
ジョン・ワトソンも、代わりに加入した若きハンス・ヨアヒム・シュトックも、
速さという意味では凄く印象強かった。

パワフルなアルファロメオ水平対抗12気筒エンジンを積んで、
とにかく速かったけれど、信頼性には欠けたマシンだった。＞ブラバムBT45B


1977年は沢山のウイナーが現れて、面白いシーズンだったよ。
（漫画「赤いペガサス」もこのシーズンが舞台）

当時は、まだマシンの性能差も少なく、
信頼性も恐ろしく低かったから、
サーティーズやエンサインみたいなテールエンダー的なクルマでも、
展開によっては上位進出のチャンスはあった。
（現在に例えれば、ミナルディでもミハエルが乗れば、
　表彰台は狙える感じ。）

そういえば、
ジョン・ワトソンはアイルランド系、
ジョーダン191のシェイクダウンの時に乗っていなかったっけ？

>>182
>>展開によっては上位進出のチャンスはあった。

なんたってコジマが予選上位に来たりしたしな（ｗ

>>181
高橋徹の方が星野より明らかに速く且つそういう成績を残し続けていれば、
『日本一速い男』の称号は、星野から高橋徹のモノとなった
可能性はあるよな。別におかしくないでしょ？>>180さんのコメントは。

高橋徹って鈴木亜久里あたりと年が近いんだよな。一緒だったっけか？
既に記憶としてはかなり古い時代のモノになってしまった感もあるケド、
意外とそんな昔の人間ではない。

生き続けていれば…、中嶋によって開かれたF1への道筋に乗って…、
日本人フルタイム参戦２号は亜久里じゃなかったかもしれない、なんて。
亜久里→右京→高千穂＆虎之介と続いた（？）変な名前の系譜も
変わっていたかもしれない。あ、シンジがいたか（w

>>183
あぁ、そんな話もあった気が…。

1977年の結果を見ていると、この年初参戦のウルフ（あのウィリアムズを
吸収合併しての参戦！１年で分裂、その後フィッティパルディに吸収）とか
シャドウ（後に分裂→アロウズ誕生）とか、なかなか面白いチームが
上位争いをいていたコトが分かる。

当時のウルフの年間予算が約100万ドルとか。今で言えばどれ位になるのかは
分からないケド、色んなチームが参入出来た時代であるコトは事実。
今のF1は高すぎるよね、色々な経費が。参戦必要経費が何十億とかワケ分からん。
格式云々いう前に他にやるコトあるだろうと思うよな。

>>186
この頃は市販のフォードコスワースDFV、
ヒューランドのミッション、GYのタイヤを入手すれば、
いっぱしのF1マシンが作れたからね。

クオリティやフィニッシュに違いはあっても、
ロータス78も、エンサインN177も、
同じようなコンポーネントで出来てたし。
コジマがスポット参戦しても、
まずまずの予選順位でクオリファイできたんだから、
もしかしたらの夢もあったよね。

今思えば、この1977年シーズンが、
牧歌的な時代の最後だったんだと思う。

1978年になると、
本格的グランドエフェクトカーのロータス79と、
1.5Lターボエンジンを搭載したルノーRS01がデビューして、
技術革新のテンポが一気に早まる。

マシンの性能差が広がりだし、
同じカラーリングのマシンが揃って2台づつ並ぶ
スターティング・グリッドが、
珍しい景色ではなくなってしまうわけだ。

>>181
星野さんも偉大であった。
そこで、これまじで教えて欲しい。
「日本一速い男、星野一義」と言われたのは何時からなのか？
1.Ｆ１に乗って好成績を修めた時から。
2.国内フォーミュラーレースで'75・'77・'78とシリーズチャンプとなってから。
3.シルビア・スカイラインＲＳ（ハコ物）から。

その他にあったら説明頼むよ。
因みにレース関係者の間でじゃなく、万人がそう認めたであろう時で。

高橋徹リンク
http://www.kenji-otaki.com/legend.html

>>188
漏れが始めて
「日本一速い男」という称号を耳にしたのは、
1976〜1977年あたりから。

当時、「ポール星野」なんて渾名もあったくらい、
F2やGCではポール・ポジションが指定席になりつつあった。

しかし決勝レースになるとミスも多く、
勝負強い高橋国光、長谷見昌弘らに優勝を奪われることもしばしば。
当時の「日本一速い男」という称号には、
決してまだ「日本一強い男」ではない、という揶揄が
含まれていたのが真実。

その後、星野一義がキャリアを積む中で、
「日本一速い男」＝「日本一強い男」というイメージに、
自らの称号を磨き上げていったのだと思う。

>>181
かなりカーレースに精通した人物ですね。
君の認識ではそうであった。
しかし俺の認識では、星野はスカイライン(ＲＳ以降)からなのよ。
フォーミュラーではあまり記憶に無い。
お互いの認識の違いということで、君も俺を揶揄しないでね。

長々引っ張って申し訳ない。　以上

>>187
当時、富士でグランプリが開催され（第１コーナーでビルヌーヴェが、中に舞ったが）、
映画ポールポジションが公開。（プライスの事故映像が衝撃的だった。）
あの頃、F-1にハマッタが、今興味がもてないのはなぜだろう？
AUTO SUPORTS誌しか情報ソースがない中で、ワトソンを応援していた
当時がなつかしい。

>>190
知識と客観性のない人は偉そうな態度に出ないように。

アグリが言ってたな。
「俺より全然才能があった。生きてれば絶対にＦ１に乗れた」と。
死者へのお追従というのもあるだろうが、嘘ではないのだろう。
ただ才能はあっても活かせない例も多いからね。桑島とか。
高橋徹にも、ちょっとその感じを受けていた。
あまりにも若くしてトップクラスに登り詰めただけに。

>>189
そうそう。当時「日本一強い男」だったのは高原。
星野がポールとって高原がポイント稼ぐ。
星野の前に「日本一速い男」だったのは黒沢。

長谷見は『天才ドライバー』みたいな感じだったっけ？

個人的にはキャビンレッドのマシンに乗ってた頃の松本のファンでした。
もうこのオッサン、シブ過ぎ！速いしカッコ良いし。キャビンのTVCMなんか
最高だったな。日野なんとかのトランペットだかサックスだかがバックに
流れてたヤツ。コレぞレーサーなんて勝手に思ってた。勿論今もイイ感じだ。

気の弱そうな顔してて、実はとっても速かった利男さんなんかも応援してたな。
ラルースにてF1参戦、コース上でリバース・ギア入れちゃったのはご愛嬌。
森脇さん（だったと思う）のコメント『アレはいけませんネ〜、F1ドライバー
らしくスピンターンしてコースに戻って欲しかった〜』には笑った。

オレの記憶が確かならば、星野に関しては、ジェフ・リースとの争いが
相当見応えあったな。アレっ？違ったかな…？昔の記憶だからなぁ…。

天才といえば富士の30度バンクで逝ったレーサーって誰だっけ？
風○までは思い出せるんだけど

○戸を天才なんて言うのは分かってない証拠。

>>193
日野じゃなくてＭＡＬＴＡね。
「ハイ・プレッシャー」だったかな。

９２年ブラバムからです、
もちろん予選通過してません

ブラバム時代までのJ.ワトソンは、ツキの無い奴の代名詞だった・・・
ワトソン、Cカー時代トヨタに乗ったりしてましたが、強烈に老けちゃっててショックでした。


藤田直広選手が、日本のジョン・ワトソンと揶揄されていたのももう昔話・・・

ツいていない系だと、
やはり本命はクリス・エイモン、ジャン・ピエール・ジャリエ
あたりかなあ。
ワッティはそれでも5勝もしてますものね。

藤田直廣選手も、
GCで勝てるまでが、タイヘンでしたよね。

>>200
藤田選手、グラチャンで勝ったのって、F2よりも後だったり・・・・
F2で初めて勝ったレースをTVで見てましたが、ウイナーズインタビューで泣きじゃくっててこちらもグッときました・・・
グラチャンで勝った時には、既に余裕を感じるほどに・・・勝つ味を知るって重いんですよね。

>>195
ｽﾏｿ
リアルでレース見始めたの74年辺りなので風戸の事はよく知らんのですよ
でも、何故か雑誌とかで見て華のあるレーサーだと思ってた

>>タナケンさん

藤田選手、1976年〜1977年のGCでは
結構チャンスありましたよね。

それと1979年のJAF富士GP。
マーチ792で独走だったのに・・・。
あの時は本当に、この人は！！・・・なんて思ったもんです。w

>>202
http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0111.jpg
再うpものですが・・・ノバのメカニックは事故そのものとしては、風戸氏の事故より酷かったと。
勝てないあせりとかあったんでしようね。

1979年のJAF富士GP、TVで見てました。ころころ転がるタイヤを見てあ〜あと思いましたよ。
その年のグレート20でも中嶋?792のタイヤが外れていたし、ダッセーマシンと子供心に思ってました。
レーシングオンのフォーミュラー特集の中で、松本さんがJAF富士GPについて語ってますね。

富士の事故だと松本選手もいろいろと・・・・

ほんと罪な奴だぜコリン・チャップマン

>>203
おお、このクラッシュもテレビで見てた記憶があります。
B23がオシャカになった時ですよね。
こうやって見るとかなりヤバかったっすね。

78〜79



松本選手のクラッシュは、
MCSIV時代の怖いヤツなら覚えてます。
上で高橋徹選手の話題も出ていましたが、
あの頃は、怖いクラッシュが多かったですね。

↑
一部書き損じが・・（w

78〜79

だいたいポールタイムの１０秒落ちぐらいだったと記憶してます

エリック・ヴァン・デ・ポール
ジャン・マルク・グーノン
ポール・ベルモンド
クリスチャン・ダナー
ベルント・シュナイダー

>>196
そうだった。ありがとう。
いや、イイ曲っつ〜かカッコ良い曲だったよね。

富士ＧＣ予選中に若くして亡くなった佐藤文康選手って、どんなドライバー
だったの？『日本の耐久王』とか書いてるサイトもあるケド…。
亡くなったのが1983年というから、記憶に残っていても良いかとは思うのだが、
当時F2は観てたんだけど、その他は関心を持っていなかったモノで…。

資料を見ると、F2で残した戦績はあまりパッとしたモノでは無かった
様子（コレも何故？）。自分も何故かそんなに注目していなかったためか、
残念ながらその走りの記憶はない。でもGCでは強いドライバーだったという…。

教えて下さい、博学なオッチャン達!!

>>210
忠告するが・・・ガキがコテハンするのは自殺行為

>>211
過去にモタスポ板のあちこちのスレでオッサン扱いされて来たダケに、
ガキと言われると何とも、こう、新鮮な感じがするわな（w

エリオ デ アンジェリ
カッコ良かった。ヘルメットのデザインも好きだったよ。

ガキ（>>212）が怒ってる怒ってる（ｗ

>>214
ずいぶん夜更かしなオヤジだねえ。
リストラの八つ当たりはイカンよw

212さんの書き込みを普通に読めば、
おおむね世代は分かるのに。

>>210
チェザリススレでは楽しませていただきました(=ﾟωﾟ)ﾉ
文康選手、実際に直接お会いしたわけではないので、メディアからの伝聞になりますが
冷静で無茶をしない、こつこつと自分の走りができるというドライバーでした。
親友でも有った清水正智選手は、自身の歯医者に来た時、どんなことをしてもじっと我慢していたとか。
レースはミニクーパーで始めて、カローラ高島屋のKE25カローラに。このあたりからTMSCに加入しているようです。
でオイルショックでワークスチームがなくなるまで、トヨタのツーリングカーで活躍、ワークス消滅後、当時
日本のトップレースだったグラチャンに紆余曲折の末に参戦。当時富士の耐久は2座席G6=グラチャンマシンも
参加OKでしたんで、これにも参戦して、ご存知のように耐久に開花。G6が参戦不可になってからは、BMW M1で
耐久総なめ。F2では一線級のマシンにめぐまれず、苦戦してました。最後に乗ったのは1979年JAF富士GPの
シェブロンB48かも。GCでは78年頃から、いい結果が出始めて、1979年のインター200マイルではトップのすぐ後ろまで
追い詰めての2位になってました。ASに清水選手の連載していたダイアリーに良く登場し、亡くなったときの清水選手の
インパクトは読んでいるこちらにも、伝わってきました・・・・

これから仕事なんでこのあたりでスマヌ。

「アマティ甘くなかった！！」というのが記憶に残っています

>>217
ラウダに感想を聞いてみたいもんだな

>>216
（　ﾟ皿ﾟ）ﾉ　　オッス！　やっと仕事から帰って来たよ。
レスありがとう。そういう書き込みを待ってました。
何かとってもオレ好みなドライバーだったみたいで、見逃した事がとても
残念でならない。ブランドルとかタルキーニに近いモノを感じてしまった…。

当時残念ながら見逃してしまったドライバーについては、
今となっては資料でしか、その足跡をたどる事は出来ない。
でも、資料からは臨場感が全く伝わって来ないんだよね。

実際にそうしたドライバー達が活躍していた時に、特に関心を持ち、
リアルタイムで観る事が出来た人達が羨ましくて堪らない。
>>216さんみたいに思い入れを持った人の書き込みって、
読んでて楽しいんだよね。そうか、そういうドライバーだったのか…、と。

そういうスレがあっても良いと勝手に思っているオレ…。

>>219
そういうやりとりを
見てるのも、結構楽しかったりする。

むろん、
９２年のブラバムラストイヤーに華を添えていましたが、
使い物にならなかったですね

福澤幸雄は兼業（？）でモデルやってたそうだし、川合稔は小川ローザの
旦那さんだった。風戸裕も華やかなドライバーだったワケで、
いつの間にか、こう、日本に於けるモータースポーツは一部のマニアの
娯楽みたいになってしまったのだろうか？

海外みたいに国を挙げて熱狂するとか、今のこの国では考えられないよね。

そういや、こち亀の中川のモデルって福沢幸雄じゃないのかな。
作者が公言してるわけではないが、中川メモリアルの話の中でファッションモデルでレーサーって言う紹介をしてたがこれって福沢もそうなんだよな。
そのときのコマの絵が確か中川がトヨタ7操ってた記憶が・・・

>>223
どう見てもそうだよな。
福沢のファッションブランド「エドワーズ」をもじって「エドワーズズ」と描いてあったり
して、マニアがニヤリとするギミックがちょっと嬉しかったりしてｗ

>>198
漏れはあの老けワッティはシブいと思うがな〜
て、最後に生を見たのは96年なんだけど。
イギリスGPでトークショーの司会やってた。

ジョン・ワトソンはお城を持っている独身男性となっていましたね。
当時Bellのフルフェースヘルメットで目の開口部が二つ目に分かれているのがありましたね。

そして代わりに登場したのが、
私の大好きなデイモン・ヒルというわけです

↑Y板のオリジナルトピのアマティの説明の時に書かれてた文章？

ジョナサンって医師免許を持ってるそーで、
レース辞めたら開業すんのかなー（笑）なんて思ってた（診察されたひ）けど、
今はＴＶでコメントしてるみたいやね

まだTVでてんの？
今やイギリスのサーキットの元締めなのに。

ピエルカルロ・ギンザーニ

今どうしてるんだろう？
古館からは「樫の木モック」ってあだ名つけられてたな。

A・カンポスをわるれるな

エリック・コマス

絶対、いるべき場所を間違ったって！

ジャン・ルイ・シュレッサーって、スポットだったのに、存在感があったね。
セナ・プロでのマクラーレン全勝優勝を阻止したんだよね

ペドロ・チャベスって知ってるかい？

ギンザーニは今F3のチーム持ってるよ。
ユーロF3に出てる。
今URLわからんけど、Ghinzaniでちょっとぐぐってみ。

ギンザーニか　89最終戦でピケに・・・・

箱の鬼トッペイちゃん

箱の悪魔ヒ？ミちゃん

>>238
渋いところを、ついてきますね〜
http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0128.jpg
都平vs高橋

フランソワ・セヴェール
主人公の強烈なライバルとして、F1マンガに出てきそうなキャラがいい(･∀･)
クラッシュスレの有名人なのが悲しい･･･

>>236
サンクス。

横山、砂子、高橋、北野、黒沢、長谷見・・・後一人誰だっけ？？

Ｒ３８１，３８２走ってた頃に日本ＧＰ、テレビで見てた。ＴＯＰだけをジーっと写してるだけで
面白くなかったよ・・

アリオーって顔がなんとなく「●す▲」に似てる・・・なんて、
アリオーのファン（いるのか？）に絞め殺されそうな事を思い出しました

>>243
都平さんでは?
1969年GPでは国さんと組んで実際に走ってますよね。砂子、横山氏が出番なくレースを終えたのと違って。

>>244
アリオーって一発の速さはアルとか言われ続けてたケド…、
まぁ、なんだな（w　ロン・デニスとプジョーのコントには笑った。
ミスター・ラルース・ローラ？あとリジェ？１戦のみのマクラーレン…。
最高位が5位。コレで９年もF1フィールドにいたのだから大したモノだ。

>>245
レス、ありがとです！
書いてから、いろいろ調べたらとっぺいさん、国さんと組んでますね〜。
すっかり忘れてました。。
で、七人のサムライですが、もう一人は当初は大石でした。。
でも６９年頃からは大石、砂子、横山さんたちとの世代交替が進んでとっぺいさん
達の台頭が始まる頃ですね。
はたして、世代が変わったところでまだ七人のサムライという呼び方が、残っていたかどうかは
よく覚えてないです。
丁度６９年は、星野が日産と契約して、四輪レースデビューしてました。

>>247
大石選手でしたか。忘れてました(ﾟo゜)＼バキ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040612075509.jpg
ヤマハ時代の大石氏と同僚↑。砂子さんも若い・・・
砂子さん、1977?年あたりまで日産と関わっていたようですね。

ttp://tamagoya.myhome.cx/car%20race.htm
個人のHPなんで直リンはしませんが、↑お宝映像が〜

本当にファンの人がいたらスイマセン

>>248
す、すごい！！ありがとうございます！！
お涙ものの映像です！！この当時は、九州の片田舎で車の雑誌をむさぼり読んでいた
オタク小僧（カーキチ。死語）でした。
１２時間レースの終わりのあたりで、ヘアピンで方輪落としてコーナリングしてる９番Ｚは
北野選手かな〜？
漫画イニＤの溝落としは、北野選手のパクリだと信じておりますｗ

>>248

左から
伊藤史朗（天才ライダー。汚れた英雄の主人公のモデル）
大石秀夫（ヤマハ→プリンス→日産）
野口種晴（ヤマハの親分。汚れた英雄にも実名で登場）
長谷川弘（昌和→ヤマハ→トヨタだっけ？）
砂子義一（ヤマハ→プリンス→日産。息子が例の砂子さん）
だね。

>>250
方輪→片輪です。訂正します〜。スマソ。

>>250
あの9番のZ、北野/砂子組のでした。さすがです!!!
http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/race/result.cgi?race_id=1970000169
鈴鹿12時間レース
http://www.jaf.or.jp/msports/index.htm
↑他はこっちから行けます

そんな自分は、
ステファノ・モデナが大好きでした

|＼＿／￣￣＼_／|　
＼＿|　 ▼　▼|_／　 　　　　　　　　　琢磨スレ乱立余波の
　 ○＼　 皿 ／.○　イエイ！ 　　　　　　Dat落ち防止　age！！
　　＼　　　　／
　　 ﾐ,（　ヽノ
　　　し（＿）

『プロストの次にセナと戦うのはステファノだ』と、
これまた勝手に思っていた次第

>>256
実際そんなコトも言われていた様な…。
ブラバム・ジャッドV8でブランドルと競い合っていた頃のモデナは。
モナコで3位表彰台ってのが光ってたな…。この年入賞はこの1回のみだったケド。
一方のブランドルは3回くらい下位でポイント獲ってた記憶がある。
予選もお互い良い勝負をしていたと思う。

どこかのスレでも書かれていたケド、決して社交的とは言えない
キャラクターが災いしたんだろうな、色んなイミで。

>>257
９６年ＩＴＣ鈴鹿の時一緒に写真を撮らせてもらったが

やっぱり暗かったな　　　（ｽﾏｿ、途中でEnter押しちまった）

そか？
まぁ明るくはなかったけど
自分チのお偉いさんに後ろから悪戯しかけたりして
結構へらへらしてたけど・・・
極端な人見知りなのかな

いえいえ、
ある意味正解です！

>>260
リアクションが薄い奴だった。
ま、ある意味それも個性だな。
噂にゃ聞いていたし、俺も嫌いだったら写真なんて一緒に撮らないしな。

ガブリエル・タルキーニとも写真を撮らせてもらったのだが
ものすごくノリが良くて肩組んできたりして
モデナのすぐ後だっただけにすっげーリアクションが濃く感じたよ。ｗ

ジョナサン・パーマー：ストリートコースではやたら速かったですよね

>>263
当時イギリス人最速はオレだ！とかってマンセルあたりに
噛み付いていたお医者さん？

スーパーセブンのチューニングカーで
JPS（ジョナサンパーマースペシャル）があるね
M.ドネリーの大クラッシュの時真っ先に駆けつけたね
シド・ワトキンス博士と一緒に助けてた。

>>217

> 「アマティ甘くなかった！！」というのが記憶に残っています

「アマティ、考えがアマティ！」って言われてた記憶。

JPS（ジョナサンパーマースペシャル）
JPE（JPエディション）かな

毛毛

「史上最強の2位」と呼ばれた小河等の名前は挙がっていますか？

>>265
>>267
JPE=ジョナサン・パーマー・エボリューションじゃないっけ

今SUPER SOCCER見てるんだけど、
これに出てるアナウンサー、佐藤文康っていうんだよね...。

たしか医師の免許も持っていたはずです

>>269
サイン貰った。

８７年のＮＡエンジン勢では一番速くて、
「ジム・クラークトロフィー」をもらいましたね

ガストン・マッツァカーネ・・・・

ﾋﾟｴﾙﾙｲｼﾞﾏﾙﾃｨﾆ

鈴木利男って今何してんだ？
ポスト星野・長谷見は小河と利坊だと思ってたのに

ワークスマーチのF3決まってたよね

フィリップ・アリオー：何といっても８８年のメキシコでの最終コーナー立ち上がりの
大クラッシュで平気で出てきたシーンが忘れられません

妖怪ﾄｾﾝﾎﾞｼﾞｼﾞｨ　Rあるぬー

９４年には１レースだけマクラーレンにも乗りました

鯖移転age

ベルトラン・ガショー：スバルがＦ１に出たいた時のドライバーですね

ナニーニがいしゅつ？
常に勝負に行く姿勢は好きだったな。
腕が取れたよね

スバル・コローニなんてもうみんな忘れたでしょうか・・・・

>>285
(WRCにおける)スバルとコローニを別のものとして覚えている俺がいます

>>251
砂子 義一って、塾長の父親か

でも、
翌年はジョーデンで活躍、
と思いきや、
今度は逮捕されてしまうし、
９４〜９５年には弱小パシフィックで走ったりと、
何かと懐かしいですね

ガショーについては、暇になったときに思い出すか、
91年のルマン24h（マツダ787B）とセットにして覚えておくことをお勧めします。

ガショーはジョーダンしかイメージないなぁ。よく考えれば、F1衰退の元凶（こんな言い方いいんか？）
だよなぁ。あいつさえいなかったらアゴは、、、きっとどこかから出てきただろうが、どうなってたことやら。

×あいつさえいなかったら
○あいつさえしくじらなかったら

>>287
んなことも知らないでレースファンなの？（ｗ






と煽ってみるテスト

287じゃないが、知らなかった・・・＿|￣|○

砂子さんというと・・・
ポルシェ９０４をスカイラインGTが抜いた'64日本グランプリだが、
すぐ９０４に抜かれた生沢スカGは、同僚の砂子スカGにも抜かれている。
生沢さん的には
「決勝は予選順でゴール、と取り決めがあったのに砂子さんがぶつけてきた」
という話だが、砂子さん的には
「生沢はポルシェの式場とつるんでてチンタラ走ってたから抜いた」
という言い分になっている。

この辺、とっても複雑な人間模様が絡んでくるので分析は難しいらしい。

クリスチャン・フィッティバルディー

アイドル顔だった気がする

クリスチャン・ダナー：私の中で一番印象深いのは、
８９年のアメリカＧＰで、
予選２６番手からしつこく走って４位入賞したレースです

ナニーニはラリーニとDTM/ITCでアルファロメオ乗ってたことは知ってる。
ナニーニ用マシンは腕に負担がかからないようになってたハズ。
ってかラリーニもどうしてるのかな？フェラーリのテストドライバー
とかやってたよね。本戦でも走ったっけ？

ところで高木虎之介は？

テオファビなんて人もいなかった？

>>298
テオ・ファビはコラードの兄だ

チームはリアル

クレガーフォイテク

これもまた懐かしい・・・・

>>301
フォイテクはジョニー・ハーバートの右足首が動かなくなった元凶だそうだ

ニコラ・ラリーニ：Ｆ１人生で一番輝いた時が９４年のサンマリノという、
何とも気の毒なドライバーでしたね

その通り、正解です。

懐かしいですね・・・・

テオファビは、禿ている。

申し訳ないのですが２１歳(大学４年目３年生)です

ラリーニは、コローニに乗っていました。

何故詳しくなったのかというと、
親父の影響で車が好きでＦ１も８７年から見ているのですが、
当時小学２年生の周りというか基本的に世間の人にＦ１というものが知られていなくて、
仕方なくＦ１の雑誌を読んだりフジテレビの中継を何度も見たりしていたら、
いつの間にかこうなってしまったのです

ニコラ・ラリーニは顔と名前しか覚えてない。俺の大学受験生時代の同じクラスに、ラリーニに顔が似ているヤシがいた。

ごめんなさい、既出だと思うが、ｻﾞｳﾊﾞｰに乗ってたｶｰﾙﾍﾞﾝﾄﾞﾘﾝｶﾞｰ良かった…

逆に言えば８７年以前に関しては本で読んだりした以外は詳しくありません

ベンドリンガー＜フレンツェン＜シュー ベンツ繋がり。

実際見てないですから

オスカー・ララウリなんてどうでしょう

ID aNUliiT6は何をしたいんだ？
つか、>>308って、すでに3年も前のログやん。

多分、この意味わかるやつは少ないだろうな・・・

そんな懐かしついでにステファン・ヨハンソン、
１流チームを渡り歩いたハズなんだけどいまいちメジャーになりきれず、
勝てそうな時期もあったんだけど、
結局勝てなかった人

>>318
俺の脳内では、ピケ＞悪魔丘＞ベルガー＞ブーツェン＞アレジ＞カペリだが、ヨハンソンはブーツェンと互角だったようにも見えるけど、カペリと互角だったようにも見える。
アレジ並くらいか?

ステファンも懐かしいですね

今日、MOBIで初めて見たホンダのCMだけど
クレイ・レガツォーニがNSXをドライブしてるの

http://www.honda.co.jp/HDTV/DoyouhaveaHONDA/tv-nsx/index.html

めっちゃしぶい！

バリラのスパゲッティの袋を見ると、
パオロ・バリラとマルティニ、ミナルディとセットで思い出すよ。

ヨハンソンが早ければ２００５年から
自チームでＦ１参戦するかもしれないらしいな。
ソースはニフだけど・・・な。

ヨハンソン＞

何年か、ヨコハマタイヤのＣＭに出ていたな。
名前のクレジットが出ていたわけではないので、知らん人が観たら「誰、この人？」って感じのＣＭだった。

トム・プライス
ジャッキー・イクス

私が見始めた時はちょうどマクラーレンのドライバーでアラン・プロストのセカンドドライバーでした

俺が見始めた頃のヨハンソンは、89ポルトガルで3位表彰台でした。

じゃっきー・すちゅわーとカッコイイ!

ヨハンソンは（日本だけで）やけに人気のある人でした。
日本人は北欧系が好きだよね。
たまにＦ２に来ていたような記憶が・・・

でもＦ１で勝てなかったから俺の評価はイマイチ。
２位止まりと１勝でもできたドライバーの違いは天と地ほどでかい。

ブランデルと、ブランドルで有ってますか？
この2人がどーしても名前の区別がつかなくて…。
このｽﾚ読んでたら、泣きそうになってしまった。
（87年から見ています）

マーチン・ブランドルは、
あのオトコと同期でさえなければ、
間違いなくF3チャンピオンになり、
スター街道を歩めたかもしれなかったのに。

セナが光なら、ブランドルは影。
でも渋さが光るドライバーだったね。

ブランドルは、
87年にザクスピードを選択した時点で道を誤ったと思う。
ターボを捨てるティレルに不安だったのは理解できるが。

おかげで88年はシートを失うはめになってしまった。
（1戦だけスポットでウイリアムズには乗ったが。）
その年にライバルだったセナは
F1チャンピオンを獲得しているにも関わらず・・・

>>332
ティレルに行ったときに、もう・・・・

セナとブランドル、ピケとチコ・セラみたいに思えてしょうがない・・・

>>329
Ｆ１のスピリット・ホンダのドライバーだったことも
84年に全日本Ｆ２にフル参戦（3勝してランク2位）したことも
知らんのだろうな･･･。

０６年の正式参戦目指す
既にＦＩＡと交渉中
　元Ｆ１ドライバーのＳ・ヨハンソン氏がプライベート・チームによる
Ｆ１参戦を画策していることが２５日、関係者の話で明らかになった。
既に国際自動車連盟（ＦＩＡ）と話を進めている模様で、
同氏も英国・ＩＴＶのニュース・ウェブサイトで「Ｆ１チームを設立できるか
可能性をみている。可能ならば来年にもね。ＦＩＡも非常に助けてくれた」と、
参戦の意志があることを認めており、０５年にチームを旗揚げし、
参戦に必要な供託金を納めた上で０６年の正式参戦を目指すようだ。

その前の年にはフェラーリにいましたけど、
当時はフェラーリの絶不調時代で勝てず、
８７年のマクラーレンもホンダを積んだウイリアムズの敵ではなかった訳でやはり勝てず、
そして８８年はリジェに移籍して全くダメに・・・・

F1に出て来た頃はセナと並んで新世代台頭みたいな扱いだったよなー。

アルボレート好きな俺としては
フェラーリ出た後にアロウズでまたコンビ組んで、
ヨーストでまたまたコンビ組んでルマン勝っちゃった人として印象深い。

ヨハンソンのフェラーリ入り＞

確か、アルヌーが当時のフェラーリ監督の奥さんとの不倫がばれて、クビになったのがきっかけだったかな？

フェラーリに入って2年目は、アルボレートよりポイント稼いでたな。

フェラーリ時代、スタートして1コーナートップで入ったのに
僚友アルボレートに追突されてあぼーん、
アルボレートそのまま優勝なんてこともあったな。
あの頃1つでも勝っていれば
その後のF1人生も変わったかもしれないね。

豪快な走りと薄幸なリザルト、ナイスガイという部分では、
元祖スーパースウェード、ロニーと被るイメージがあったな。

F2の鈴鹿GP、スピリット201ホンダで、
当時の鈴鹿の超絶コースレコードを出したのも思い出深い。

ヨハンソンや、その後の、カペリ、ジョニー、アーバイン、
フィレンツェンらが、F1で鈴鹿にやってくると、
「おかえりなさい」って気分だったな、漏れ的には。

でも、
８９年のポルトガルでオニックスで何と３位表彰台！

岡本金幸と標徹なんてどうですか？

気がつけばモデナ

ヨハンソンと言えば８６年最終戦のナイスサポートで好印象。

あれは驚きました

そうそう、当時鈴鹿のF2は1分50秒が壁というような時代で
なんと47秒台出しちゃったんだよね。

しかもどうしても勝てなかった横浜タイヤの初優勝も
ヨハンソンじゃなかったっけ？

>>347
F2ということなら、1982年の富士で高橋健二です。
鈴鹿F2ということならヨハンソンですね。
BSでも横浜でもCMでてましたね。

>>342
キンコーさんは自身のHPがありますよ。標さん亡くなって19年・・・

>>348
高橋健二大先生わるれてますた。
大ファンだったのに、、厭だ市のう。
いつもふりむけば健二でしたね。

昔のATに不定期掲載されていたOO物語(OOは各ドライバー名)、一冊にまとめてくれないかな・・・・
高橋健二選手のなんて誠さんへの想いが涙無くては読めないっす。
健二さんにはグラチャンで勝って欲しかった。耐久でセルモーターでチェッカー受けたのも印象深いです。
今月のR`onにモディファイドマーチ742がでてましたよね。


本といえばなせオレだけかも、完全版が欲しいなあ。

そういえばあのレースはナイジェルのピットでオーバーラン→リバースギヤ逆走
→失格→黒旗無視→１コーナーでセナと激突というとんでもないレースでしたね

>>341,351
プロストよりはセナを応援していた俺は、あれはマンセルが仲良し
のプロストを援護するためにわざとやったんだ、と憤ったものだ。
ところで、あのときヨハンソン表彰台に出て来るのが遅れなかった?
他の二人が待たずにシャンパンファイト始めてしまって、久し振り
の表彰台なのにヨハンソン可哀想、と思った覚えがかすかにあるん
だが……。記憶の変容かな?

オリビエ・べレッタ
彼女が美人だった

中嶋さんは予選２５位からあと一歩の７位に入りましたし

>>337
アルボレート ／ アロウズとくれば、イェストと読むべきだ。
(アルボレト ／ アローズとくれば、ヨーストと読むべきだ。)

そういえばステファノがお好きなんですよね？

小学生だった私は、なぜかプロストはボンジョビの中の人だと思っていた

ステファノも９１年のティレルと９２年のジョーダンがもう少しまともなマシンだったら、
飛躍していたと思うんですが・・・・

>>358

腕は確かによかったけど、あの地味なキャラクターが災いしてると思う｡
いい腕持ってても地味な走りしかできないと早くシート失うからな｡

どうか知りませんが、
かつて雑誌でイタリアのテレビ局のＦ１中継のゲスト解説か何かをしている、
なんて記事を見たことがありますよ

予選では遅いのに本戦になると妙に速かったバルバッツァは今何してんのかなぁ
多分サッカーの時はキーパーはやってるだろうけど

http://www.f1rejects.com/drivers/barbazza/biography.html

--------引用開始--------

But his next entry would be his last. Joining Jay Cochran at
Road Atlanta on 30 April that year, he spun to avoid two
other spinning Porsches, but his car lay across the track
and was smashed from side-on by Jeremy Dale's Oldsmobile at
more than 100 mph. Barbazza's car split into two, and he
sustained head injuries, a collapsed lung, a broken arm and
leg, and went into a sedative-induced coma.

It took Fabrizio a year to recover from his injuries, and
after that he announced his retirement from racing to
concentrate on his barrier designs. However, he has not been
forgotten by race fans, especially in America. In the 1999
Road Atlanta round of the Women's Global GT series, Kiki
Wolfkill's car even carried a sticker saying 'Racing for
Fabrizio' in Barbazza's honour.

--------引用終了--------

>>362
引用乙

あぁ、大ケガしちゃったのか・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・＜ｷｰﾊﾟｰﾑﾘﾎﾟ

そういえば、
９７年のフォーミュラニッポンにサーラ・カヴァナっていう女性ドライバーもいましたね

辰己裕信

星野 薫　米山 二郎　浅井 順久　戸谷 千代三　茂木 和男　本橋 敏生

片山 義美　従野 孝司 佐々木 秀六　五藤 久豊 　池谷 勝則　 野中 真喜雄

袖山 誠一　 中川 隆正　兵頭 秀二 　佐藤 浩二　山田 英二 　柳田 春人

渡辺 明 　森本 晃生 　坂本 典正 　大場 次雄　佐藤 克明　溝川 謙


　

スタンレー ディケンズ　ティフ ニーデル　スティーブン アンドスカー

ジョージ フーシェ　バーン シュパン

　

>>366
兵頭 秀二>あの人は今 スレに出てた
渡辺 明>GT、S耐久で活躍(?)中
星野 薫>時々どっかで名前を見かける気がする
袖山 誠一>去年まではS耐乗ってなかったっけか？
山田 英二>相変わらず

マイクサックウェル

中川 隆正>S耐にて渡辺 明と参戦中
も追加

３戦ぐらいで消えましたけど

星野 薫さんは、私の家の近くで輸入中古車販売店を経営していますよ。現在、スーパー
耐久シリーズにも出場しています。
辰巳裕信さんは、以前どこかのサーキット（MINE？）で役員をしていたと聞いたことが
あります。日本Ｆ３協会の役員もやってたみたいですが、定かではありません。
グラチャンに出場していたとき、予選でマシンを壊してしまい、その日の夜に星野一義
のピットを訪ねて「スペアカーを売ってくれないか」と現金を持参して買ってしまった
という今では考えられないことをやった辰巳さん・・・ある意味スゴイ！

>>372
そこまでして決勝を走りたいものかと…

ついでに、
誰か教えてたもー

借りろよ(w＜スペアカー

そういえばGCの話題ではないが、86年の鈴鹿F2最終戦で
赤旗中断後にエース格の松本選手に
マシンふんだくられた森本選手は切ない思いをしたであろう。

井上隆智穂ってどのチームにのってたんでしたっけね？

>>376
×チーム
○コンストラクター

1994 シムテック・フォード
1995 フットワーク・ハート

>>373
決勝を走れないとスポンサーとの問題が出るので頑張るのですね。

ちなみに初めてJTのキャビン・ブランドをスポンサーに引き込んだのが辰巳氏。

>>378
なるほろ。
画像きぼん

>>378
そうですよね。ルマンで童夢RC83がクラッシュして出られなくなった時、オートバックスといろいろあったようで
プライベートで参加していたRC82に急遽委譲し、一夜漬け丸出し風、オートバックスカラーになったりとかも。

辰巳氏といえば、オロナミンCカラーが印象深いです。GCではフォーメーションラップで清水正智車にぶつかった上に
清水選手のグリットに間違えてついちゃって、2台ならんでスタート(w

>>375
あれはかわいそうでしたね・・・
かつて高橋晴邦さんが生沢氏にGRD取り上げられちゃった時は、激しい口論があったようですが・・・

レース後の清水選手は鬼のようだったとか!?

ふと考えたんだけど、
思い出せずに気持ち悪い (--;)

標徹さんは亡くなる直前にグアムで怪我をして直りきれてないのに
ＧＣで走って事故が元で亡くなられたですよね。
なんだか晩年はスズカのショートコースとシケインを間違えてぶつかったり
トラブルが多かった記憶がありますが？
確か高橋徹が亡くなった年じゃないですか？

>>382
鈴鹿コースの逆送はU田選手です・・・確か1983年だったと。
でこの年、文康選手の事故でドライバーが集まって救出中にイエロー無視?で
かすめるようにクラッシュ・・・あれで2次災害が出てしまったら(((（ ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

標さんの奥さんが、グアムで死んでたのにGCまで生きさせてくれた・・・
と語っていた記事がASに載ってましたね。こちらは1985年。

私もヨハンソン好きです

ヨハンソンのアウト側リアが縁石からはみ出して立ち上がるのを見て
こいつは恐怖と言うのを知らないのかと思ったものです。
ヨハンソンを入れ込んで見ていたし実力があると思っていたのですが
思ったよりＦ１で活躍できなかったのが残念です。
それだけ実力がある人たちの世界なのか、
運転能力だけではどうしょうもない世界なのかと考えました。

戸谷 千代三さんは、元々ブティックの社長をしていた人なので、現在はその仕事を
いているんじゃないかなぁ？
佐々木 秀六さんは、生まれ育った鈴鹿で大工をやっています。ちなみに、息子の孝太君
のヘルメットデザインは、秀六さんとまったく同じです。

佐藤文康選手の事故で思い出した・・・
これは聞いた話なのですが、文康のマシンに内田審司選手のマシンが乗り上げてしまった
ようなのです（これは文康がミスって内田が避けきれなかったのか、内田が無理な追い越しをかけて
乗り上げてしまったのかわからないのですが）。
その一部始終を見ていたのが、後ろを走っていた星野一義。星野が見ていた角度からは、明らかに
内田がミスって乗り上げ、それが文康の頭に激突したように見えたらしいのです。星野はマシンを
止めて降りるやいなや、血相を変えて内田に「お前のミスで文康が・・・」と殴りかかろうとした
そうです。その興奮した星野を、国さんこと高橋国光選手が必死になって抑えていたとか。

その後の調べで、内田のマシンは文康の頭に激突しておらず、直接の死因は別にあったことがわかって
騒動は収まりました。その内田も、噂ではヤク中で亡くなったとか・・・・・・

>>387
まず文康選手は単独事故です。で事故を知ったドライバーやオフィシャルが救出に向かい
文康選手を救い出そうとしている時に、黄旗振動を見逃した(本人は停止だったと?)内田選手が
かなりの速度で飛び出して、文康選手のマシンをかすめるようにフェンスに乗り上げてのクラッシュ。
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040709153611066.zip
詳しくは↑

なるほど。それで真相がわかりました。黄旗が出ているにもかかわらず、かなりの速度で
飛び出してきたことと、文康の頭にマシンが激突したように見えたことで、星野一義の
怒りが頂点に達したのでしょう。

ホッチて不ふぶき裕也並みの熱い男。

私は80年くらいからモータスポーツ観戦をしているのですが、
当時は全日本F2をTVで見るのがメインでした

>>391
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

是非コチラ↓へ

F2はないの
ttp://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1048194757/

で、
最初にサーキットに出向いたのが82年のF2最終戦鈴鹿GPだったのですが、
この時ヨーロッパF2を終わった外人選手がゲスト参加のような形で参戦しており、
その当時1分48秒10という驚異的なタイムでPPを獲ったのがスピリット201ホンダに
乗るステファン・ヨハンソンだったのでした

ヨハンソン、Ｆ１の監督うまくやってほしいけど...

確かこのタイムは当時のコースレコードだったと思うのですが

>>395
>>340

アマティ萌

>>397
教官！私には無理です！

但しシケインはなかったけどね

ペドロ・マトス・チャべスはどうした？

いやー、
でも私がおこちゃまの時に見たものとして、
「はえー、
すげー」とすんごく印象に残っております

ロータス49がデビューした1967年オランダGPは、形式的にはヒルがナンバーワンで、クラークがナンバー２だったのかな。
オランダGPのロータスエントリーシート
ttp://oegl.speedgeezers.com/jimclark-tribute/real_legends_pics/m_entryform.jpg

ロータスに乗っていたダンフリース今何しているのでしょうね？
現役時代叩かれたけど元々貴族でお城を持っていて金持ちで
そんな立場の人がよくＦ１に乗せてもらえたですね、
いや、彼の周囲の人がですよ、肝が太いのか、わがままなのか、
冒険心があるのか。

John Colum Crichton-Stuart.the Earl Of Dumfriesさん
ロータスを降りてから、ルマンでTWRジャガーに乗って優勝したり、
トヨタに乗ってリタイアしたりしてたのは覚えてる。

帰りの近鉄白子駅で名古屋行きの特急を待っているヨハンソンとブーツェンに遭遇したのですが、
なんせおこちゃまでしたので外人さんと喋りかけるなんてことは…う〜ん、
今を思うと勿体無い…

岡本スペシャルカウルでＧＣを戦ったドライバー

岡本金幸　沢田 稔　白鳥哲次　石村靖雄　中村 誠

ＭＣＳだけがＧＣじゃない！ ＯＴＳなくしてＧＣは語れない！！！

岡本板金いいね

403>>
ダンフリーズ＞
ＷＳＰＣでトヨタに乗ってた時、初走行でマシンを大破させた時は、ビビッてかなり動揺してました。

予選でチームメイトのジェフ・リ−スが自分より良いタイム出した時は（毎度そうだったが）ライバル心剥き出しでリースを睨みつけていたな。
リースはメカとの会話で忙しくてシカトしていたが。

以上、全部ＮＨＫの特番で当時放映していた内容でした。

http://t1000.minidns.net/cgi-bin/upload.cgi
伯爵のクラッシュ

確かダンフリーズは去年、自分の領地内でグッドウッドみたいなイベント開いてた。
それで琢磨がBARのデモランやってたと思う。
毎年開催を目指してたけど、なんでだったか今年はキャンセル。
スコットランドのどっかの島だから輸送が難点だからだったか、ダンフリーズが何か他にdutyがあって、それで忙しいからだったか…

>>406-407
清水ジロチョウspl・・・・

オカモト82S、1983年のGC開幕戦では、あの森脇氏作のノバsplを抑えてスタグリの中段に!
http://age.tubo.80.kg/age02/img001/2022.zip

ジェフ・リース懐かしいな
シルクカット・ジャガーに乗ってた頃のマーチン・ブランドルが好きだた。

彼はその後、
HONDA第2期F1参戦開始時にスピリット101で走っていたのですが、
あまりパッとしませんでしたね

>>413
誰のこと？？？

スピリット・ホンダなら201Ｃでヨハンソンだし、
101はハート直４でマウロ・バルディだが。

でも、
よくよく考えると立派なフェラーリドライバーでしたし、
どこかのHPでB級ドライバーなんて書かれていると、
プンプンしちゃうのでありました

日本のＦ２で切れた走りを見た俺としては
すごいドライバーのままだが。

遅レスだが、ダンフリーズって世界まる見えの中で貴族を紹介する番組の中で紹介されてた。
ただ、F1ドライバーだったってことにはふれてなかったが。

age

ダンフリーズ＞

>>417
Ｆ１に乗ったと言っても1シーズンだけだしねえ。
チームメイトのセナが何度か優勝したにもかかわらず、完全なセカンド待遇とはいえダンフリーズは５位が最高位。
しかもセナがワーウィックの加入を拒否したことによるタナボタ的なシート獲得だったから本人もあまり触れてほしくないのかも。

トヨタ時代はジェフ・リースにいいとこ持って行かれっぱなしだったから、結局ダンフリーズにとってルマン24Ｈで優勝したジャガー時代が、レーシングドライバーやってた頃で一番良かったのかも。

ダンフリーズ、F3時代は飛ぶ鳥を落とす勢いだったのに・・・・・
F1での不振は正直悲しかった。No.2としてNo.1のセナがスタートするダスティなコースの方を
フリー走行時に走って掃除してたり・・・・No.2の悲哀は中嶋もプレイボーイ誌の生沢氏との対談で
愚痴ってましたが。

ええっと、
ナイスネイチャの１９９６年の天皇賞(秋)、
つまり彼の最後のＧ１出走の単勝馬券を持っています

父・ナイスダンサー　母・ウラカワミユキだっけ、
な〜んてスレ違い。

自分では買っていませんが、
友達の親父さんに頼んで買ってもらったんです

F1絡みの競馬話だったら、
やっぱりサイレンススズカかな。

生まれたのがセナの亡くなった1994年5月1日
「音速の貴公子」と呼ばれ、
レース中の骨折で予後不良になったのが、
F1日本GPと同日の天皇賞（秋）。
トップを走っていて、というところまで
セナみたいだったな。

法には微妙に触れていますが(笑)

>>421-425
な、なんなんだ！？

さて寝るか。

70年代は名前にＪが入ってるのが速いドライバー
の条件だとか言われてたような記憶が．．．

>>421
もしかしてヤフー「懐かしのドライバートピ」トピ主さんですか？ｗ

Ｆ１なら

マンセル＞＞＞パトレーゼ＞＞＞＞＞＞モレノ

GPなら

シュワンツ＞＞＞スペンサー＞＞＞＞＞＞ウンチーニ

かなぁ。好きだった順に。

井上は９５年のアロウズです

>>427
ヨッヘン・リント、ジャッキー・スチュワート、
ジェイムズ・ハント、ジョディ・シェクターあたりのことかな？

イクス、ラフィー、ジャリエ、ジャブイユ、ワトソンもＪか。

家に30年モノのジャッキースチュワートの写真パネルがあるんだが、
ヤフオク出したら売れるかな？

俺もマニアックな人を推薦させてもらいます

エリック・ヴァン・デ・ポールやジョバンニ・ラバッジも貴族だった。
ポール・ベルモンドも９５年頃？にテレビ番組で海外の高級ホテルの特集を組んだ
時に出てたよ。ここのホテルの送迎車の運転手は元Ｆ１ドライバーなんです、って
感じで。

ポール・ベルモンド。

ジャン・ポール・ベルモンドの息子。
ＷＳＰＣでは、そこそこ活躍したが、Ｆ1では全然ダメでしたな。

当時のミナルディは、富豪の息子をよく雇ってる。
パオロ・バリラとか。
まあ目的はバレバレだが。

バリラの場合は、親(スパゲティのバリラの社長）がレースに猛反対していた為、チームにバリラ関連のお金がまったく入ってこなかったらしいが・・

９０年にライフから出ていたブルーノジャコメリはどうでしょうか？

ジャコメリとズラーはマーチＦ２から好きだけど。

>>436
ライフにジャッコメリの知り合いがいて、他に引き受けてくれるドライバーがいないからと、頼まれて仕方なく乗ってたのだそう。

ジャッコメリはＦ２時代は10年に一人の逸材とまで言われたが、イタリア人であるがゆえにＦ１に来てアルファロメオと関わったのが運のツキだった。
よく壊れるアルファのマシンで1度ポールポジションを取っている。

彼は８０年代前半にはＰＰもとったことがありそこそこのレーサーでしたけど、
この年復帰して全戦予備予選落ちをしたレーサーでしたね

ラルフ

1978年F2のマーチワークスは、
No１　ブルーノ・ジャコメリ
No２　マルク・スレール
No３　クリスチャン・ダナー

この年のF2チャンプはジャコメリだったけど、
その後、スレールもダナーもF2/F3000でチャンピオンになった。

イワン・カペリは元気かな？

ライフはＷ12気筒という変な形のエンジンを導入して、
大失敗しました・・

私は変なエンジン好きです。

ジャコメリ自身もやる気がなく決勝日に別の仕事を入れてたほどです（笑）

SWC時代のザウバーメルセデス180°V12が（・∀・）ｲｲ!!

この年はスバルの水平対抗１２気筒もあり、
Ｖ型以外が走った最後の年になりましたね

ざざっと通し読みして、やっぱ気になるので書いとく。
>>75 (04/05/30 12:42 ID:1Gr8aZhS)
＞ピロもＦ１では入賞デビューだったかな？Ｆ３０００では無冠？
【エマニュエル・ピッロ】
　初出走：１９８９年フランスＧＰ
　初入賞：１９８９年オーストラリアＧＰ（５位：中嶋さんの後ろ）

【参考：この前後のＦ３０００チャンプ】
　８５＝ダナー，８６＝カペリ，８７＝モデナ，８８＝モレノ
　８９＝アレジ，９０＝コマス，９１＝Ｃ．フィッティパルディ
　９２＝バドエル，９３＝パニス……

そういえば、１９８９年フランスＧＰがデビュー戦のドライバーって
めずらしく多いですよね。シーズン中盤なのに。
グージェルミンのクラッシュに気を取られがちですが
当時のモースポ事情を知ってらっしゃる方、レスおねがいします。

>>442
頭が薄くなったことしか知らん｡ガブリエーレ・タルクィーニも

>>447
厳密にいえば120度V型という説がある。それとは別に、バンクが2つあればV型に該当すると思われ

>>447
スバル・モトーリモデルニＦ12
容貌がお茶の水博士に似ているカルロ・キティがデザインしたエンジンは、いつもミスファイアして、まともに走らないエンジンだった。
なんでも燃焼室内部の形状が、滑らかな形でなかったことが一番の原因だとか。

昔はフェラーリＦ１の水平対抗エンジンも設計した人なのに・・
もう、この時点でボケかかっていたのかな。

>>448
89年のフランスＧＰでデビューした人。

ジャン・アレジ（ティレル）
エリック・ベルナール(ローラ）
マーチン・ドネリー（アロウズ）
そしてピロ・・まだ、いたかな？

アレジはこのレースで見事４位に入ってるけど、それで自分が思い出されるのがジョナサン・パーマーのこと。

これをきっかけにチーム内の扱いがアレジに傾いてしまい、パーマーはかなり苦しい立場に追い込まれることになってしまった。
市街地コースでは、特にいい走りをしたドライバーだったのに運がないというか・・

その後パーマーは、ＢＢＣ・ＴＶのピットレポーターやってたな。

>>448
アレジはアルボレートの離脱(スポンサー関係)
ベルナールはダルマスがクビ
ドネリーはワーウィックがケガ欠場
ピッロはハーバートの足のケガが完治せずクビ

んなとこです。多分。

>>ID yw5Aj6VC

こらっ！、人の書き込みをパクるな！（笑）
トピ主さんのだけじゃなく俺のまで書かれるとは･･･

わかりやすいように今回のみトリップつけてみた。

>>453
そういえばティレルは89年シーズン前半、スポンサーロゴのない真っ黒なマシンを走らせてたなあ。
それはそれで渋かったが、チームの台所は大変なんだろうな（実際そうだったが）と思って観てた。

そして仏ＧＰからキャメルのスポンサーが付き、Ｆ3000でキャメルカラーのマシンに乗っていたアレジが起用された。
そんなことから当時、マールボロドライバーのアルボレートは自らチームの離脱を申し出たのだそう。

>>453
実はティレルはドネリーを乗せるつもりだった。
でも直前になってドネリーはアロウズに乗ることが決まって
半ば仕方なしに代役となったのがアレジ。

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040731112032628.zip
JPファンの方に。

>>455
そうやってマールボロに義理を通したミケーレも、
マールボロから「支援打ち切りね」っていわれちゃう。

不憫なミケーレ。
結局はキャメルチームのラルースローラに加入、
予備予選を戦うハメに、、、。

今月のＮＡＶＩ、１０１ページに出てるミスタービーンこと
ローワン・アトキンソンのスパルコのレーシングスーツ姿と眼差し
ミケーレ・アルボレートにそっくり。

いずれも予備予選のみだったが・・

エリック・バン・デ・ポール

おもわず読んでてマニアックなこと知ってるなぁと思ってしまいました（笑）

>435
バリラ家とピレリ家は中が悪いので当時ピレリタイヤを履いていた
ミナルディでもバリラには「ハズレ」しかまわってこなかった。
と本人が言っていたが、それを差し引いても遅かった・・・

あと、
井上隆千穂は９４年シムテックでデビューし翌年アロウズで９６年はミナルディで走る予定でしたら持参金持込ができず、
かわりにフィジケラがデビューすることになりました

バルバッツァどうしてるのかなぁ・・・。

今まで貯めていた分を全部出したいんですよね！

クリスチャーノ・ダマッタって、覚えてる?

バリラは日本で中島さんのチームで走ってたよね。
野田、中珍、ヒーローズ･ウィズ中島で利男、虎、パーマン･･･
F1に乗ったが皆駄目だったね･･･。

マニアと言われてもいいので・・・・

パオロ・バリラ

ＷＳＰＣの時は結構良いドライバーだと思ったけど、Ｆ１ではホント悲惨だった。
特に予選での遅さはピカイチ。
アレックス・ユーンといい勝負か。

今は、親の会社でも手伝ってるんだろうか？

もう一つ、
最近ファンになった方に「なんだろう？」と少しでも疑問を、
興味を持っていただきたいので

他スレでオリビエ・グルイアールが亡くなったと聞きましたが
本当でしょうか？誰か詳細を知っている方いますか？
時に意外な速さを見せた赤鼻の彼が居ないなんて・・・・・。
ショックであります。。。。。。。

さて、
ブルーノ・ジャコメリですが、
９０年以前の話は流石に分からない部分あります

ジャコメリといえばなじみ深いところでは
88年にケンウッドクレマーポルシェ(962C)にて
国さん岡ピーと組んでルマン出てるのね。
ケンウッドのCMで
「ブルーノ、○×△□(外国語で聞き取れんかった)」て
無線交信音が使われてた。

たしかトールマンにいたんですよね？

ジャコといえばライフだろと思いつつぐぐると
マルティニがトルーマンでF1デビューしたことをはじめて知った・・・

ジャコメリはF2時代は速かったよ。

1977年シーズンは、
途中からマーチワークスに昇格して、
アルヌー、パトレーゼ、E・チーバー、ピローニ、
ロズベルグらと激闘。2〜3勝してたなかな。

1978年は名車マーチ782で圧倒的強さでチャンピオンに。
マーチワークスのチームメイトは、
セカンドがマーク・スレール。サードがクリスチャン・ダナー。
他チームのライバルはロズベルグ、チーバー、デイリー、デ・アンジェリスなど。

1978年秋には鈴鹿のF2GPにもチームごと来日して、
当時のコースレコードを樹立してPP。
決勝ではトラブルで脱落したけれど、
星野、中嶋、国さん、ワーウイックらとの激闘は
語りぐさになるほど。

当時からすると、
あんな気のいいオジサンになるとは、思わなかったよ w

バリラは10代でF2に出てそれなりの上位で入賞したり、ワーツに抜かれる
までルマンの最年少優勝者だったしね。才能が伸び悩んだと言えるでしょう。

マルティニはセナがロータスとの契約で揉めた時にイタリアGPで予選落ち
とはいえ出場してまつ。当時のスポンサーがイタリアのキャンディ(家電メ
ーカー)だったからでしょう。
ミナルディからのデビューもナニーニが実績不足を理由にライセンス発給
されなかったので出れたのでつ。ただ84年にブラバムのNO.2の可能性が
ありますた。実家がパルマラートの納入業者だった為に候補に上がります
たが、経験不足から駄目ですた。

ライフはジャック・ブラバムの息子のゲイリーが最初はドライブしていたんですが、
あまりにアホらしくなって逃げ出して、
代わりにジャコメリが起用されたみたいです

このスレ、イイ(°∀°)！

由良さんのHPにある、
星野＆NOVAの欧州F2挑戦の所にある、
AS誌のドニントンのグリッドで、1978年F2のメンツを確認。

マーチ（ワークス）
B・ジャコメリ　M・スレール　C・ダナー

マーチ（カスタマー勢）
E・チーバー　I・ホフマン（以上プロジェクト4）
R・ダゴール（トールマン）
A・リベイロ　S・サウス　P・ネッキ　A・コロンボ
B・ヘントン　M・ウインケルホック　G・リース
R・ズニーノ　P・ギンザーニ　G・ブランカテリ　M・グエッラ

シェブロン勢
D・デイリー　K・ロズベルグ　E・デ・アンジェリス　E・エルグ
D・ブリッグス　D・ブライデンバッハ

NOVA（スポット参戦）
星野一義

このメンツのシリーズで、ジャコメリは圧倒的強さを誇った訳だけど、
後方グリッドには興味深い名前が目白押し w

もう４０過ぎじゃなかったかと思うんですが、
日本ＧＰ前にはチームが撤退・・・・

マーク・スレール
マーク・シュラー
マルク・ズラー
マーク・スラー

同じ人。

1978年秋には鈴鹿のF2GP
確か国さんは当時無冠の帝王といわれていた。
走り方をドリフトからほとんどグリップ走法に切り替えていたのか
模索に時代だったような気がする。
その国さんがマーチワークスのジャコメリ？とサイドバイサイドの戦いで
レース後ホイールの耳が傷だらけだった。
この時のマーチ、シェブロンはサイドスカートをズルズル引きずっていた。
グランドエフェクトは原理がよくわかっていなかったけど
ＡＳにドンガラのサイドポンツーンが効くとか
サイドスカートが日本のお客さん仕様にはなかったのが目を引いた。

マーチ７９２は星野、長谷見などが乗っていたが
はじめフロントウイングの角度がグランドエフェクトを減らす角度になっていたのは
ＡＳで欧州Ｆ２の写真や由良さんか館内さんの解説を
読んでおかしなことをするなぁと思った。
７９年の日本グランプリも豪雨で今思い出してもすごかった。

いつも雑誌の予備予選の各ドライバーの周回数の所がジャコメリは２とか３だった気がします

>>483
タイレルがティレルと同一人物だったり、ワーウィックがウォーウィックと同一人物だったり、ミハエル・シューマッハがミヒャエル・シュマッヒャーと同一人物だったり、ジョルディ・ジェネがホルディ・ヘネと同一人物だったりその他いろいろ

まーく・ぶらんでる
まーちん・ぶらんどる

ぶらぶらコンビ♪

>>487はオートスポーツの読者

まともに走らないのに１４戦戦い続けたのがすごいと思いますよ

ネルソン　　ピケット
ネルソン　　ピケ
エイトン　　セナ　　ダ　シルバ
エヤトン　　センナ　ダ　シルバ
アイルトン　セナ　　ダ　シルバ
ティエリー　ブートセン
ティエリー　ブーツェン
ティエリー　ボウセン

まだあったかなあ。

>>490
ブーツェンとブートセンは聞いたことがあるが、ボウセンはどの雑誌?

アマティがアマーチだったり、アルボレートがアルボレトだったり、イェストがヨーストだったり、
クルサードがコールタードだったり、アロウズがアローズだったり

いや、雑誌じゃなくて、８８年当時知り合いだった観戦暦２０年のオサーンが
ボウセンって言ってたんだよ。ソース不明。

そこまで細かく言うと、ケケもロスベルクやロズベルグだったりしたなあ。
アルボレートは英語の発音だと「レ」の部分にアクセントが付いて「レー」
「レ」とも聞こえる言い方になるみたい。

ピエルルイジ・マルティニ
ピエロルイジ・マルティニ

むかーしのASがボウセンで
むかしのASがブートセンでつ。

そうそう、AS誌、F3時代はボウセンという表記だったよ。
>>T・ボウセン（マルティニMK31トヨタ）…みたいに。
ベルガーもF3時代はバーガーなんて書かれてた。

他にもいろいろ。

ラッド・ダゴール
ラッド・ドゥーガル

エヤ・エルー
エイエ・エルグ
エイエ・エリジュ

ロニー・ピーターソン
ロニー・ペテルソン

ロルフ・ストメレン
ロルフ・ストムレン
ロルフ・シュトムレン

ハンス・スタック
ハンス・ヨアヒム・シュトゥック

ヤン・ラメール
ヤン・ラマース

ピエルカルロ・ジンザニ
ピエルカルロ・ギンザーニ

確かあのライフのマシンは８９年に参戦しようとして結局取りやめたファースト・レーシングのマシンを改造しただけだった、
という話でした

Eje ELGH
＞エヤ・エルー
＞エイエ・エルグ
＞エイエ・エリジュ

結局どれも日本語の発音とかけ離れて違ってたという。
サインもらうとき、声かけるのに困った記憶あり。

>>480

某Y板のパクリスレでもあるんだが（笑）

フィンランド人の発音はカタカナ表記できます？
発音できます？本当はケケ・ロズベルグも難しい名前でしたね。
難しいといえばフェラーリとかティレルにいたエンジニアはポスルズ？

>>499
ポストレスウェイトと書いたのはどの雑誌だっけ?わるれた

因みに井上のデビューがシムテックだったのは忘れていました・・・・

ステファン・ヨハンソンは「俺はスティーブン・ジョンソンじゃねえ」と
怒ってたと聞いた。

スタート前、いつもタイヤに寄りかかって目を閉じてた姿がかっこよくて
好きだった。

パトリック・デゥパイエ
パトリック・テパイエ
パトリック・デパイユ

なんとなく一番下のは単なる誤植と思える今日この頃...

>>503
いや、結構見かけたから、誤植ではなく確信犯だったと思う w
パトリック・ドゥパイエってのもあった。

パトリックといえば丹兵衛ですよ

俺は頭を思い出してしまう･･

パトリック・ガイラール
パトリック・カーペンティア

ジョン・フィッツパトリック

パトリック・カルパンティエとも言う。＞カーペンティア

>>497
サインもらったのって、81年の鈴鹿？
マウラーかっこよかったよね。

すいません

>>502
ステファン・ヨハンソンはイギリスだっけ?英語圏のどっかの国の国籍だか永住権をもっていて、そこではスティーブン・ジョンソンとして登録されていたような覚えがある

みなさん、
ご協力感謝です（笑）

?

デレック・ダリー
デレック・デイリー

>>510
雑誌やプログラムは奥のほうにあって取り出せなかったのだが、その手前にある
81年のＧＰの写真が出てきた。
マウラーは、黄色いシビエカラーのでいいんだよね。
ティエリーボウセンｗのマルボロカラーのマーチや、ヨハンソンのアディダス
マーチが写ってる。たしか、ものすごい追い上げして、残り数周で5速に
スティックして順位下げてしまった記憶があるが正しいかな？
このときのイメージが強くて、ヨハンソン＝バカっ速。

緑／白の14番ラルトホンダや、スピードスターの佐川急便(藤田さんか)、
黒沢ガンさんのジャスコなど、懐かしいのがたくさん。
サポートレースの「ベストカー五木シビック」やＴＳサニーの群れも。
アップ用にスキャナ買うしかないかな。

ちなみにサインもらったのは数年後の富士のＣカーのとき。
それまでの間に日本語表記が二転三転したため、上記の悩みが。

>>492
＞８８年当時知り合いだった観戦暦２０年のオサーン

ひょっとして、無名な人も含めて、来日したドライバー全員のサインを
カバンに書いてもらってた人？
なら、自分も結構長い時間話したことあるよ。

その当時、
学生エンジニア（？）みたいな人達がお勉強がてら（！）に車作って走らせてたチームがあったような
記憶があるんだけど・・・・「教えてちゃん」続きで申し訳ないのですが、
ご存知の方がいたらカキコしてもらえるとありがたいなー

>>518

コローニかアンドレアモーダだったはず。
まぁ、コローニを買収したのがアンドレアモーダだから母体は同じチームだが｡

昔、フジの映像でアンドレアモーダがエンジンひとつ満足にかけることができない映像も紹介されたっけなぁ･･･

名前は思い出したんだけど、
名前以外はさっぱり思い出せないシリーズ（１）ポール・ベルモンド＠有名人の息子

（２）ミハエル・バーテルス＠ロータスに乗ってたドイツ人

シリーズ化しないでくださいって(笑)

>>521
グラフの元彼だな

ポール・ベルモンドはモナコのステファニー王女と付き合っていたぞ。

レガゾーニおじさん

ジャン・ポール・ベルモンド(ポリンキーのキャラではもちろん無くフランスの有名な俳優、
らしい・・・・)の息子さんで、
９２年にレイトンハウスが撤退したマーチからデビューして予選を通ったり通らなかったりしているうちにクビになって、
９３年にはベネトンのテストを受けたらしいんですがこれは確証持てません・・・・

ポール・ベルモンドってガショーにくっついて
日本に来たり、ル・マン出たりしてたんだっけ？
ガショーが引退した時、どうするのかなぁ〜と思ったような気が

で、
９４年にガショーのチームメイトとしてパシフィックから復帰するも予選通過はラッツェンバーガーと
セナの事故で混乱していたモナコとスペインの２戦だけで、
そのままフェードアウトに・・・・

ベルガーに「ベルモンドが戻るのはどうかと思う。」（危険だという意味で）
とか言われてた覚えがある。

でも、
プロストやパニスの卒業したエルフの「ウィンフィールド・レーシングスクール」では
雨の中抜群の速さを発揮して卒業レースはトップだったらしいです

↑今度は話の流れにそってぱくりましたね（笑）

誰もジルって書かないの？
へたれジャックの一万倍も凄い男だよな！？312T5なんて前年チャンピョンの
シェクターが予選落ちするマシンとか、へんてこターボ126Cとかカウンターの嵐。
アルボレートもカウンターが激しかったんだよね。
そうしないとまともなタイムが出ない車って・・・・・

あはは、
ごめんなすって

ガショーって、スバルコローニにいたんだっけ?

>>534
覚えてないからhttp://homepage2.nifty.com/f1drivers/gachot.htm
国籍がフランスだったのか・・・・なぜかベルギーだと思っていた・・・・

Ｐ．ベルモンド あたりで、
こんなにスラスラとチームｅｔｃが出てくるなんてスゴいな

Ｐ．ベルモンド あたりで、
こんなにスラスラとチームｅｔｃが出てくるなんてスゴいな

>>535
ベルギーだったこともあるはずだよ、たしか

当時は結構大柄なドライバーっていましたよね、
すぐ思いつくのはチーバー（この人、
足がしびれてリタイアしてた）とか、
グージェルミンとか、
アンドレッティはＦ１に来た時点でムリムリに見えましたが（笑）

アンドレッティの嫁がイカン

でも、
気がついたら８０kgオーバーはマンセルくらいになっちゃってた

ガショーはライセンスの発給を受けたのがベルギーで国籍は
フランスでつ。

頭がハゲているからという理由で、
ベネトンをクビになったテオ・ファビ

漏野兄･･･

ステファン・ヨハンソンといえば
タイヤふっとばして3輪で最後まで完走したのが印象に残ってる。
プロストのいいパートナーだったのも

可哀相、
かわいそすぎる！

ブーツェンはヨハンソンのことを
「トップチームに行くのが早すぎた。」（もっと中堅チームで
経験を積んでから行けば良かったのにという意味で）
って言ってたな。

>>547
だってしょうがねえだろ？
中堅のトールマンと契約したまではよかったが、タイア問題で走れず
困っていたところ、コマンダトーレから声がかかったんだからさ。
マクラーレンに入るまでは強気のコメントが多かったが
プロストとの力量の差をまざまざと見せられたって後日語ってた。
全日本での活躍があったから期待はしてたが。
特に８５年のサンマリノは惜しかったね。

８６年には、
２戦連続でポールを獲っているんだぞ！！

>>545
確か、87'西ﾄﾞｲﾂだよね。
ﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟにﾀｲﾔがﾌﾞﾛｰして、そのままｺﾞｰﾙ。
ｽﾀﾝﾄﾞから大歓声。

>>549
それってヨハンソンのこと？
85年にドイツグランプリで最前列（２位）はあったけど、
86年にポール穫ったことあった？どこで？

>>550
当時厨学生だった俺も大歓声だったなぁ。

昔撮ったステファン（予備予選時だったかな？）
ttp://rupan.zive.net/~kain/cgi-bin/upload/src/up7683.jpg

リーフパターンのヘルメットデザインが懐かしい。
（リーフ：親父さんのニックネーム）

小河等さん。
これから世界にはばたくという時に。。。。

アパレル・メーカーのイメージにそぐわないのなら、
最初から起用するなよ

アンドレア・デ・チェザリス(区切り方あってる?)
親のコネって大事なんだなと痛感した、当時18才の俺。

それにしても、
ベネトンＢ１８６はかっこいいなあ

ルネ・アルヌーのインタビュー
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=59724

８３年のヨーロッパＧＰで、
６位入賞してます

ルネのインタビューは面白かったよ。
一時期もめてた事もあって、答えはありきたりではあったけど、
プロストをどう思っているかの部分は・・・うーんって感じかな。

マシンはトールマン・ハート

>>561 giacomelliでつか？

ちなみに５位は、
チームメイトのディレック・ウォーウィック

フランシス・レヒナー
与太のテストドライバーであるライアン・ブリスコーのお祖父さん。
1926年のハンガリーGPでベンツのコ・ドラィバーとして出場。

なんと、
トールマンのダブル入賞！

いつからクイズになったんだ？

グルイアールの安否キボン

ルパート・キーガン。
ヘスケス308Eに描かれた、
お姉さんのイラストがハデハデでした。

ヘスケスは、ヘルメットかぶったクマさんがかわいかったよ。

乗り手のキャラクターは正反対だったが。

今の若い世代って、
セナがトールマンに乗っていた事、
知っているんだろうか？

キーガンはイギリス海運大手の御曹司だよ。
ちなみにあのお姉さんはペントハウスがスポンサーしていた。

今の感覚で行けば、
アロウズのダブル入賞くらいで考えればいいんでしょうか？

>>570
当時の雑誌見ても、セナで探すと見つからないかもな。

A・S・ダ・シルバ

1979年シーズンのF2、トールマンは
ブライアン・ヘントンがラルトRT2、
ラッド・ダゴールがマーチ782とマシンを使い分けて戦っていた。

シーズン終盤のザンドボールドに、
空力を美しく独自改良したラルトRT2を、始めて2台持ち込んだが、
あれは若きロリー・バーンの仕事だったはずだ。
トールマンTG280の先行開発の意味もあったのだろう。

中谷が昔日本GPにスポット参戦したような気がするが…
コローニだったか？

>>576

中谷じゃなく服部｡
ちなみに91年のことでこのときコローニは一口2万円で個人スポンサーを募集してた｡

耳なし包囲血状態だったな。
Racing For HollandのS101を初めてみたときあれを連想した。

さすがにピンと来ないもので(笑)

ロータリー一筋な片山さん

>>580
片山さんってのは、84年に国内耐久でポルシェ956に乗ってた
片山義美さんの事かい？

ロータリーなら那智さんw

片山さん、コジマ010BMWで
F2を走ってた頃もあったねえ。

>>582
キミはエンジンブローの風見くんにも負けてたね（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

アイルトンがトールマンに乗っていた事は、
８４年のモナコの２位の事なんかでかなりメジャーだと思うので、
結構みんな知っていると思いますよ

>>580
WGPのどこのクラスかわるれたけど走った＞義美

ブルツが活躍できなかったのって、
もしかしてデカ過ぎたせいなんでしょうか(笑)

まーまー、片山さんはレーシングロータリーの代名詞だからさー、
あんまりいじめないでやりなよ。

でかすぎてF3000に入れなかったジンバブエの人もいる。

>>575
ザンドボールドって名前だけでもう懐かしいよ。
あとバレルンガとかポーとかＦ２/Ｆ３０００が独自に回ってた所。
オーテクの、小さい白黒写真とリザルトが目に浮かぶようだ。

>>588
ジョージ・フーシェのこと？
ポルシェ962Ｃなんかに乗っていたなあ。
日本のＪＳＰＣなんかにもよく出場してた。

あんなに巨漢だったら、いろんな意味で予選のタイムアタックはかなり不利じゃないかと思うけど、実際どうなんでしょ？
ホント相撲の力士みたいな体型だった。

その後ダイエットに成功した姿を見た時は驚いたが、現在はどうなってるのかな。

ファビってクビになったんですか？

テオ・ファビがF1（ベネトン）から離れた理由のこと？
だったら、ポルシェCART参戦時のドライバーとして誘われて
ベネトンを離脱したはずなので、クビになったわけではないと思う。

彼は高速サーキットで強いという評判があったし、
当時のポルシェからの誘いは十分魅力的だったと思う。
結果は芳しくなかったが・・・。

WSPCで走っていた頃のシューマッハ、フレンツェン、ベンドリンガー
のメルセデス3兄弟は可愛かった…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今は皆ｵｻｰﾝ…。

【国際】サッチャー英元首相の息子逮捕、アフリカの政権転覆容疑
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1093427881/l50
かつて日本のレース界と接点のあった人物でしたが・・・

サッチャー元首相の息子って、パリダカ出場して行方不明になって
大騒ぎになった人だっけ?

>>595
そうです。自分はその顛末を知られざる世界のパリダカ編で見ました。
1980年だったか鈴鹿2&4のF3レースに出場すると言う話があったのに、レースの格式と
ライセンスの問題で没になったりしたことや、バサーストに見崎選手とレビン出てたり
マカオGPギアレースにクワハラのKP47 16バルブスターレットで走ったり・・・

でもﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!

かなり悲しいですね

>>591

とある噂だと頭がはげてたからって言う話がある（笑）

という事は、
ナニーニを起用した理由もルックス重視だったんですかね？

>>599
そうかも知れませんね

だけどナニーニの後釜はモレノ。

でも、
ブーツェンもルックスがいいとは思えないんですが・・・・

デニス・フルム
テオ・ファビ
ロベルト・モレノ

h・・・・・age

>>603
フアン・マヌエル・ファンジオもスターリング・モスもピーター・ゲシンも禿

彼は１９７８年のヨーロッパＦ２チャンピオンなのだ

>>605
ブルーノ・ジャコメリのことか

その年の１１月、
ＪＡＦ鈴鹿ＧＰに彼をチャンプに導いたワークス仕様のマーチ７８２（カラーリングもそのまま）を
連れて日本のレースに初参戦を果たした

２００２年、スカパーのＦ１放送のオープニングで、
歴代Ｆ１ドライバーの名前がズラズラ表示されてたのを覚えてるかな？
その中で、ひとつだけわからないヤツがある。

　Ｊ−Ｃ．Ｂｏｕｌｌｉｏｎ

知ってる人、いる？

それまでの鈴鹿のＦ２レースでは、
予選タイムは１分５５秒台が精一杯だったのだが、
彼は何と１分５３秒８という驚愕のタイムをアッサリと叩き出してポールをＧｅｔ

ジャンークリストフ・ブリオンと思われ。
　当時はザウバーのドライバー95年位か？

日本のエース、
ヒーローズ軍団の星野＆中嶋コンビも頑張ったのだが、
１分５４秒５（だったかな？）が精一杯（だが彼等操るマシンはＮＯＶＡ５３２Ｐ、
そう、
あのＮＯＶＡが製作した国産マシンなのだ）

テオ・ファビは息子のステファノがレースに出ているぞ。父親は
完全に出家されていてサーキットパパをしている。息子は髪の毛
ふさふさだ。

こりゃあ、
エライ奴が来た（ドライバー、
マシンとも）ということで、
日本のレース界に「ジャコメリ旋風」を巻き起こしたことがあるです

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040829222625266.zip
一瞬、ジャコメリが映ります・・・

当時私は小学校５年生、
やっぱり相当にビックリした記憶があります

>>ID:w1jAnMEZ

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1835357&tid=2fba4aba47a4na5ia5ia5a4a5pa1bca4r8la4k&sid=1835357&mid=39

これのコピペですね（笑）

なんせ生まれる前ですから・・・・

>>610
ｱﾘｶﾞﾄﾝ！

でも、
ジャコメリってそんなにすごかったんですね！

とても、後のライフＦ１時代が想像できないくらいにね。

私が始めてジャコメリの名前を耳にしたのは８７年か８８年で、
確かフジスピードウェイでのスポーツカーレースで、
レイトンカラーのマシンに乗って優勝か２位かに入ったレースだったと
思います(記憶がさすがにあいまいで申し訳ないのですが・・・・）

ﾌﾟﾛｽﾄに『名前も知らない奴に抜かれた』とコメントされたのは誰だっけ？

>>622
関係ないんだけど、ナベツネ思い出した。

でも、
それよりも１０年も前にそんな事を日本でしていたとは・・・・

ジャコメリ話は、このスレでもガイシュツだよ。

>>441
>>477
>>481

今は何をしているんでしょうか？

さっきすぽるとの琢磨特集を見てたらスチュワートとカペリがインタビューに答えてた
スチュワートはときたま見るけど、カペリはなんか懐かしかった（中年のおっさんみたいだったな）

もしご存知でしたら教えてください！

スチュワートは相変らずカッコよかった。

またいろいろ教えてください

カペリはレイトンハウスの頃が一番輝いていたよな。

鈴鹿で一瞬トップを奪った時とか、
ポールリカールで快走した時とか、ね。

「カペリは才能だけならすでにワールドチャンプだ！」
って言ってたハゲはどこ行ったっけ
フェラーリのアドバイザー辞めてから見かけんな

ミラーを見ない男と、
言えばオリビエグルイヤールだな

今ひとつブライアン・マクガイアの顔写真を見かけんのだが

リジェ、
オゼッラ、
ＡＧＳなどの弱小チームを渡ったレーサーでしたね