【トゥルーリ】マイルドセブンルノーF1【アロンソ】
409 :
音速の名無しさん:04/09/28 08:53:54 ID:hfVweLA0
>>390 実はリタイヤの数はルノーもBARもほぼ同じ
>BARは両マシンともポイントを獲得するのに、
ぃゃ、片方はハミ出し、ドッカーン、モクモクばっかだったやうな希ガス
もともと速さという点では疑問のあるJVなだけにザウバーが力をつけてきている
現状ではかなり厳しいと言わざるを得ないだろうな。
>>409 やっぱり、BARは散り方が派手なので記憶に残りやすいのかな。
ルノーのリタイヤは8回、BARのリタイヤは9回(完走扱い含む)。
ルノーはなんか知らんけど止まってたみたいなパターンが多いのに対し、
BARはエンジントラブルだけで6回もストップしてる。
BARがどっかーんと接触してリタイヤしたのはスパだけ。意外と少ないね。
あと、ドライバーの移籍騒動がレースに響いたかどうかが
2チームの差に出てるような感じ
415 :
音速の名無しさん:04/09/29 20:11:55 ID:AJqkyXT8
今シーズンはコンストラクターズ3位で決まりっぽいな
>>415 やっぱそうかな?
ブリアトーレもバカだねぇ。つるーりうまく使えばよかったのに。
>>416 でも、ブリアトーレは現役で4番目くらいに有能な監督
ブリアトーレは優秀と思うが、ことトゥルーリに関しては自分のマネージメント契約を
更新しなかったのが腹立たしいんでしょ?
ルノーもブリとの契約は来年一杯で更新するつもりは無いそうだから。
でも年収の3割取られるんじゃ厭だよな。
419 :
音速の名無しさん:04/09/30 01:47:52 ID:/gT4Sddf
現役4番目じゃなぁ。
コンスト2位なんてまぐれって事か。
次はデュドさんがいいなあ
421 :
音速の名無しさん:04/09/30 03:43:18 ID:43IAgEeh
長島監督がイイ!
開幕からうまくポイントは取ってきていたけど、今年は去年のようなコースによって驚くような速さを
見せるような事はないね、去年は低速コースはアドバンテージがあったけど今年はないし
非力だったけどワイドバンクの低重心のエンジンはマシンに貢献してたんだね
シーズン序盤からR24はピーキーで扱いにくいとドライバーに不評だったしね。
アロソンいわく「R23では限界まで攻められたのに、R24では無理」ということらしく。
もうシーズンも終わりなのに、オンボードを見る限りではハンドリングの悪さは
まだ改善されてないみたいだし。ジャックも苦労するんじゃないかなあ。
コンスト2位逆転は難しいだろう。
ここに来て有能なTD(ガスコイン)の不在が顕在化してきたのかねぇ
シーズン序盤は影響なしと思われていたのが懐かしい
アロンソたんがかわいそう。
72度のエンジンが古すぎるのかもしれない
>>427 エンジンが、将来パワーアップしても、その時には
今度はシャシーの方が下降線を辿ってる気が・・・
429 :
音速の名無しさん:04/09/30 11:13:50 ID:8mdWiWLd
ジャックのヅラが空気抵抗にな(ry
430 :
音速の名無しさん:04/09/30 12:37:29 ID:j7bT7uHn
日産からGTR開発チームと ニスモピットクルーつれてきてくれんかなぁ
いや・・・日産の中の人が出て行っても仕方ないんじゃないかな。
F1エンジンにかけてはルノーの中の人は超一流だし。
来年は90°バンクになるらしいけど、その頃には空力デザイナーはほとんどいなくなっちゃうんだなぁ( TДT)
433 :
音速の名無しさん:04/09/30 12:49:03 ID:j7bT7uHn
〉431
わかってるけどいつか「ルノー・ニッサンチーム」になってほしいんだい (。・_・。)
434 :
音速の名無しさん:04/09/30 12:52:33 ID:4cEJUt7p
ベネトン時代も指揮を取っていたのはジョアン・ビデルプラントだし、
今はパット・シモンズが取っているからね。鰤は89年に代表として送り
込まれるまでは1回もレースを見た事がないという素人だったし、
ドライバーのマネージメントやティームという株式会社から得れる利益
しか興味がないのだろう。
435 :
音速の名無しさん:04/09/30 21:27:17 ID:ewjtTHbq
おいおい、鰤がコスワースを買収する可能性がでてきたぞ。
436 :
音速の名無しさん:04/09/30 22:43:27 ID:8Lm88YJO
おいおい、鰤がビルヌーブを来年も使いたいだと!
ああ〜もう、どのスレ見ても鰤、鰤、鰤!!うぎゃ〜〜!
ルノーってエンジン開発してるの?
>>429 ジャックのはいい材料で出来てるから高性能だよ
>>438 ベルナール・デュドーって知ってるか?一時期日産の米国のレースのへんにいたが。
保守
442 :
音速の名無しさん:04/10/02 00:02:03 ID:kay0KwDY
保守。
443 :
音速の名無しさん:04/10/02 00:11:49 ID:WlhKaGjs
来シーズン始まってないのにフィジコの法則の感染がひどいな〜
ヘタすりゃさらに1〜2チーム感染拡大する悪寒が・・・。
444 :
音速の名無しさん:04/10/02 00:27:47 ID:dRXr31/V
鰤って同じ事繰り返してる・・・・・w
アロンソにはツルーリがお似合いなのに。
スタートだけはフェラーリをも圧倒する力を持っていたのに。
残念!
来季はフェラーリに勝つ気らしいぞ。
プーマにルノーカラーのレプリキャットかスピードキャットを出してホスィ
つるーりスレ落ちたの?
>>443 鰤にフィジケラ掠め取られたフランク王国の方が、よっぽど祟られてるんだが・・・
ほしゅ
もうコンストラクター2位奪還はむりぽ
鰤はもうルノー自体どうでもいいと思ってるでしょ。
もちろんコンスト2位もな。
今さらJVにトップグループの力があるなんて誰も思わないよ。
アロンソの引き立て役でしょ。
しかも期待以上に遅かったから来年も使いたいなんて言い出した。
455 :
音速の名無しさん:04/10/04 23:04:24 ID:EMwi3hwR
ふじこがアロンソより早かったら困るから、ってことか?
ゑも一応鰤印ドライバーなのに
ンダみたいに、良い面だけ事細かに報道をされてないから
ルノー陣営が何考えてるのかさっぱりわかんねー
今年のレースを思い返してみると、やっぱコンスト3〜4位相当の車だったように思える
コンスト2位(追い抜かれたが)も、琢磨がリタイヤしまくったからだろ
ポイントはバトン>>アロ>ツル>>蛸な感じだしさ
日本企業がメインスポンサーなのにプロモやる気も
人気もないよね。日本人馬鹿にしてそうな鰤じゃ無理か。
来年三月のゴーン社長就任でF1撤退のシナリオが練られることになっています。