◆◇◆Champ Car(CART)2004-LAP3◆◇◆

ホリデーオートって雑誌にトヨタが今年でＩＲＬ撤退を真剣に検討している
と書いてあるらしい｡インディも勝ったしほんとは１年でやめたかったらしい
がユーザーもあるからそうもいかなかったらしい｡来年からエンジン規則が
かわるのを機に撤退検討らしい｡シボレーも撤退の噂もあるしＩＲＬはもう
だめかもね｡いずれにせよインディ500以降にそうゆう話がおおやけになる
だろうね｡トヨタやシボレー使っているチームがチャンプカーに鞍替えして
くれれば嬉しいけどね｡まあその雑誌が信頼できるかどうかはわからないけど｡

そうなると共倒れの可能性が大きくなってくるような・・・
まだまだ波乱の予感ですな。

ホリデーオートを真に受けるようなのがいるんだね、この板にも。
知的水準が窺えて痛々しい。

連続書き込みになっちゃうけど
トヨタは元々インディ500制覇のためにCART参戦したんじゃなかったっけか？
CART参戦当時からIRL参入を隠しもしなかったし、2003年からはNAしか作らん宣言をした後も
CARTへのエンジン供給の意思を表明していたはず。
今更チャンプカーに戻るなんてありえんと思うけどなぁ・・・F1もあのザマだし。

’06年いっぱいまでやりますよ、というのがTの公式表明なんだよね。
一方で、早くカップにも出たいようなことも言ってるね。
結局は、フランスとRPの意向次第だな。’05か’06まではグランダムやIRLやって、それからカップに来なさいよ、
となるのか、カップに来てもグランダムやIRLを続けるように求められるのか、
可能性はいろいろあるんだろう。
このシリーズは、今後もISC一派とは無関係であるべきだし、旧チームの鞍替えもないほうがいいと思う。

>>144
その通りだと思うよ。いまアメリカでは、カップのことしか頭にないだろう。
アトランティックと更新したり、ハースをH陣営に行かせたり、と最近は不可解なこともしているけど、
大目標は、あくまでカップだろう。

ホリデーオート買ってきた｡撤退の背景に３リッターエンジンに急にレギュレー
ション変更されかなりの金を使わされた事｡３�５リッターを制しているトヨタ
は以前ほどのモチべーションがない事。トヨタは北米でレクサス　サイオン
トヨタの３つのブランドで販売しているが高級車イメージ付けが成功した
レクサスブランドは好調ということもあり次にトラックを売り込みたいと
いうことからＮＡＳＣＡＲクラフツマントラックシリーズに力を集中したいと
いう事。(北米のトラック市場は日本とは比べ物にならないほど大きく成功する
と利益も莫大で各自動車メーカーはトラックを売り込むことが勝ち組として
生き残る方法らしい)トヨタも同様ですでに目標を達成しＩＲＬから撤退して
そのぶんの力をトラックレースに集中させたい事など｡
すでにＩＲＬからの撤退は決定しているという噂もあるとの事｡

>>147
ずいぶん具体的な記述だね〜。驚いた。
トラック販売のうまみや、NCTSの重要性についてはオレも聞いたことがあるよ。

よく恥ずかしくもなくこんな一人会話するよなｗ

トヨタはIRL撤退しても別に困らんわな。
ホンダは茂木があるから、オーバルはどうするんでしょ？ってな所があるけど。