◆◇◆Champ Car(CART)2004-LAP3◆◇◆

前スレ
◆◇◆CART2004-LAP2◆◇◆
ttp://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079256992/

CART関連HPへのリンク
●CART公式HP CART.com
ttp://www.champcarworldseries.com/FrontPage.asp
●Motorsports@nifty CART
ttp://motorsports.nifty.com/cart/index.htm
●Crash Net.Japan CART
ttp://www.crash.ne.jp/cart/cart_index.html
●US RACING CART
ttp://www.us-racing.net/first.html

まだ過去の栄光にすがっているのがミエミエでイタイ>>1

鮮やかに2げろー

乙！

噂に上がってるドライバー（チーム）ラインナップ←今見ると興味深い

1. FORSYTHE - Paul Tracy
2. FORSYTHE - Rodolfo Lavin
3. FORSYTHE - Patrick Carpentier
4. NEWMAN/HAAS - Sebastien Bourdais
5. NEWMAN/HAAS - Bruno Junqueira
6. HERDEZ - Mario Dominguez
7. HERDEZ - Ryan Hunter-Reay
8. FITTIPALDI - Mika Salo
9. FITTIPALDI - Gaston Mazzacane
10. KALKHOVEN - Jimmy Vasser
11. KALKHOVEN - Roberto Gonzalez
12. GENTILOZZI - Alex Tagliani
13. GENTILOZZI - Nelson Philippe
14. WALKER - Justin Wilson
15. RAHAL - Michael Jourdain
16. COYNE - Michael Keohane
17. BACHELART - Mario Haberfeld
18. RUSSO - AJ Allmendinger

可能性アリ
19. WALKER - Ralph Firman or Jonathan Macri ?
20. COYNE - Jaime Melo or Geoff Boss ?
21. BACHELART - Townsend Bell or Oriol Servia ?

おいおい、B米は「現在のIRLは旧CARTと同じ体制」だってさwww
チャンプカーが必死で墨守しているロングビーチの開催も、
なんら考慮するに値しないらしいぞwww

前スレが強烈な台詞で終わってしまった・・・

>>6
ちがうよ、先生はIRLがそっくりCARTと同じ体制にしても人気が出ない悲哀を嘆いているんだよ。

CARTこそ人気がないオーバルを切り捨てたわけで。
で、それって成功なんか？
US500なんて、何だったのかね？

ＩＲＬも旧ＣＡＲＴがまっ先に外したナザレスをはずすのか。
そのうえ同じようにロードストリートや海外開催だから笑える。

>>8
次々ID変えてご苦労さん。

しかし、「同じ体制」ってなぁ・・・もう自分の放言を取り繕うために
むちゃくちゃな話の流れになってるな。

　　☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 >>6レーシングスピードで右に曲がれる車まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

>>10
結局それしかやりようがないんだよね。

考えたらナザレスはオーバルだからハズしたんじゃなくて面白くないからハズしたんだろ？

でもＩＲＬの車でロード走ってもかなり遅いんじゃないか？

なんかいろいろわかれてきますたね。OWRSマンセーの中にも旧CARTマンセーとか旧CARTｱﾝﾁとか。

>>10
っていうか、ナザレスは2001年までCARTだったよ。真っ先というわけじゃないよ。

>>10
オーバルを全部捨てるような愚行をしなければいいけどな。
インディ500に対抗しようとして敗走、F3000に転落した某シリーズの失敗は参考にしてほしい。

>>14
ISCの都合じゃね〜の？　ワトキンズグレンがカップのカレンダーから外れるんじゃないか、
といううわさを何度か聞いたことがある。そこで、穴埋めにブッシュやIRLをあてがうんじゃないか
と考えるとしっくりくる。

>>17
何をもって敗走というのか？

>>16
当時ナザレスをはずすよう強く主張したのはGFじゃなかったかな。

だれかミルウォーキーの合同テストの詳細わかる人いますか?

敗走じゃないなら続けろよ、US500をww

>>21
ttp://www.champcarworldseries.com./News/Article.asp?ID=7720

公式もまともに読めないようなバカが、しつこくスレ違いのIRL話を
展開してるってことね。

思い込みかもしれないけどＯＷＲＳのメンバーＧＦは２マイルオーバルで
ムーアを失っているから安全性のため今後２マイル以上のオーバルでは
レースやらないかもね｡

いや公式みてなかった｡ほかのとこ見てたもので｡

>>25
>>25
>>25
>>25
>>25
>>25
>>25
>>25
>>25
>>25

>>26
ろくでもない噂話を詰め込むより他にもやることがあるぞ。

オーバルはIndy500以外はダメだってカルコーベンも言ってたし、なくなってもええやん。

>>26
う〜ん、どうかな。個人的意見だけど、GFは自分の仕切る開催地を
増やしたいんじゃないかな。このシリーズ買い取ったのもこの点に主眼があるんじゃないかという気がする。

>>25
でもそのグレッグ・ムーアが何よりも愛した
スーパースピードウェイだというのも事実だと思われ。

>>29
自分の意見も持たないようなｱﾌｫが指図するなよ。

>>28
他にやるべき事とは？

>>33
X PRIZEに賞金を提供する事。

これはへメルガンの参戦はないってこと?
http:www.champweb.net/headine.php?t=h&id=25411

間違えました｡慣れてないもので｡

http;//www.champweb.net/headline.php?t=h&id=25411

昨日のID:Y9ruNMkfのアフォさ加減も堂に入ってるな。

何か言われる度にIRLの話題を始める単細胞に比べればｶﾜｲｲものだがな。
ま、チャンプカー本体にロクな話題がないから、仕方ないんだが。

>>37
釣るなw

>>38
＞ロクな話題

「ニューマン/ハースが1500万ドルで引き抜かれる？」
ttp://www.champcarfan.com/r0405036001.shtml
なんて噂を基に、

「フェルナンデスもレイホールもホンダから
　金積まれて転向したことがはっきりした」
なんてデムパが出るなんて最高じゃないか！

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079256992/935
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079256992/946-949n

＞フェルナンデスもレイホールもホンダから
＞金積まれて転向したことがはっきりした

ロングビーチのパドックに現われたレイホールもプレスに囲まれて
「今回のこれはビジネスディールです。」と苦しそうに認めてしまった。
チャンプカーシャシーは将来使うので売るつもりは無いらしい。
チームレイホールのトランスポーターに向かって
ブーイングするファンもいたとか。

フェルナンデスはスポンサー金カットで苦しいところに、
ホンダに詰まれた大金に飛びついてしまった。
スポンサーがジョルダインに目を付けたのが痛かった。
天野タンが言う「ロングビーチでフェルナンデスが見たもの」
の一つはこれでしょ。

＞４１
レイホールはスポンサーを放り出していったことから、
少なからぬ人々にメーカーとの関係を推測されているね。

ほらね。
途中から妄想に入り込んで、事実との区別がつかなくなってる。

ホンダはフェルナンデスに幾ら払ったんだ？その根拠は？
ひがみ混じりの妄想だぜ、それぐらい示してくれなきゃ。

>41
メーカーとの関係でなければどうしてシボレーで転向するチームがないのか｡
確かテレメックスもジョルダインにスポンサードしていたね｡

メーカーとの関係云々から「金渡してるんだ！真実だ！」って
飛躍する愚かさが問題なんだが。

まあどちらにしてもそういうことをしないＧＭシボレーのほうが
良識はあるよね｡

>>46

さっさとIRLから抜け出した日産が一番賢かったな。

　　　　　　　　　 ｴﾕ
　　　　　　　　　|＿;;|
　　　　　　　　　 |　:|.　　　　ﾆ/ﾆ
　　　　　　　　＿|　:|＿＿＿//＿＿　　　　　　　 （　）
　　　　　　　_┝..|　:|┳┳┳┳┳┥￣""─--、 ( )　　　
　　　　　　　| 　 .|　:|"￣￣￣￣￣￣|￣""─--ｉ��. ||　　　　　　 ID:6v1+aaniさん
　　　　　　　|..ﾛﾛ|　:|　ﾛ　ﾛ　ﾛ ﾛ　ﾛ　|　ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ|★| ||＿　　　　　迎えが来ましたよ
　　　　　　　| ロ |　:| ロ ロロ ロロ ロ|　ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ.|_;;）_,;;）_,;）
　　　　　　　|.　ﾛ|　:| ﾛ　 ﾛ　 ﾛ　 ﾛ　 |　ﾛ 　　i ──---ｉ／|
　,, -───--、| :::|　　　　　　　　　 |　　 　 　 　 　 o o .:::.|
　ｉ　　　　　　　　￣￣￣￣""─----!、ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ..　|.￣|.ｏｏ.|
　ヽ:::ヽ　　::::::::::..万景峰-92　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣"!.
　　ヽ:E)ヽ　(∈:::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ
　　　ヽ:::::ヽ　　:::::::::::::::.....　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　./
　　　　ヽ::::::ヽ　　::::::::::::::::::.....　　　　　　　　　　　　　　　　....:/
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＞メーカーとの関係でなければどうしてシボレーで転向するチームがないのか｡
？

＞チャンプカーシャシーは将来使うので売るつもりは無いらしい。
？
１年も経てば使い物にならんだろ。
チャンプカーだと３〜４年落ちでも競争力のあるシャシなんですか？

>>41
ダニカたんをテストするのって今年の後半だっけ？。
ダニカたんに関しては来年以降まで待ったほうがいいような気がするが。
今年はまだ早いと思う。

（不自然なダニカ・パトリックへののネタフリ）きたか。

クラッシュネットに第二戦メキシコモンテレーのチケットが記録的ぺースで
売れている話が書いてある｡スポンサーも戻り始めていると書いてある｡
もうメキシコはジョルダインやドミンゲスの時代なのか？

>>50
例えば最新のレイナードは96年か97年頃、
ローラは99年頃からモノコック自体に関しては共通。
それ以降はメカニカルコンポーネンツ（レイナードは02年辺りでミッションを変更）とか
空力部品や足回り（これはほとんど毎年変更される）の変更だけなので
半端じゃない距離を走ってモノコックがヘロヘロに劣化してるとか
事故って全損状態とかでなければ旧型＋アップデートで
最新型と同等の車を作ることが可能。

ホンダからたっぷり金を貰ったからアップデートはいくらでも買える。＞レイハル

>>55
こういう矛盾したことを平気で書ける神経があるから、
噂話を真実だと断定できる人間がいる。

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―∧ ∧　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||(.ﾟДﾟ,,)　　　 　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿つ（◎ ＜ 　ホイール落としたやつ名乗り出ろ。
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　simp∪ green　　 ||. 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

レイホールがプレスに囲まれて正直告白しちゃったんだから妄想もクソもないだろ。

因みにホンダに買収されそうになってんのは、カール・ハースであってニューマン／ハースではない。

ニューマンとマクドナルドは残るんだろ｡問題はパシフィケアが残るかどうか｡
まあハース一味が退場してもスポンサーが残れば問題なし｡

>>59
パシフィケアは向こうに移るだろう。

そうしたら２台体制とれるのかなニューマンのチームは｡

そのときになってみないと、わからないね。
いまあれこれ考えても仕方ないかもよ。

ヘメルガンについては、未だにIRLに固執しているのと、
ミルウォーキーかいよいよ姿を現すなどと話が輻輳してるみたいだね。
まぁ、これもその時になってみないと分かんないよね。

パトリック、ハース、レイホールあたりは、もはやシリーズ経営に関与できなくなって、
うまみもなくなってしまったというのも、離脱の一要因ではあるだろう。
いまは、OWRS（とりわけGFとKK）に決定権が集中して、結果的に↑の人たちは
外されてしまったような格好になってるからね。ウォーカーはまだいるけど。
彼らは向こうに移って、新たな商機をつかもうということだろう。
フェルナンデスは仕方ない部分があると思う。

確かにチームオーナー＝シリーズのオーナーってには拙いんだろうね。
そのための株式公開だったと思うけどね。でも株式だと世間の景気に
左右されやすいから怖いんだよな〜。

>>62
その仕方ない話を延々続けているのがこのスレなんだけどな。

だからしゃべるなという権利は誰にもないわけだが・・・

ポートランドにもスポンサーが就くみたいだよ。よかよか。(^-^)

なんていうスポンサーですか?去年はレーススポンサーがつかなくて大変
だったみたいだしいいことですね｡

>>69
Mexicana Airlines and the Port of Portlandってなってたから、メキシコの航空会社と
地元の港湾関係かなと思うけど、なんにしても良い話だね。
あとちょっと信じられないけど、ダ・マッタのCART復帰が噂になってるよ。IRLじゃなくてCARTね。

ダ.マッタの復帰って来年の話ですよね?チームはどことか噂あるんですか?

>>71
特に詳しい情報はないね。噂の発端は来年TOYOTAがドライバーを
２人とも取っ替えるんじゃないかって話から来てるみたいだけど。

>>58
＞レイホールがプレスに囲まれて正直告白しちゃった
そういう脳内完結だけじゃなく、
プレスに告白したソースを出してよ。

ID:BAlFvXftはいつものアレですね。
たまには頭使って自分で情報拾ってこいよ。
自分の能力の低さを「脳内完結」なんて意味不明な言葉で誤魔化すなよ。
あ、頭悪すぎて使い物にならないから毎度ずれたこと言うんだったね。
こういうアホが言う「ソース」とは大本営発表かクラッシュネットまたはニフティなんだろうｗ

＞いつものアレ
違う違う（ｗ（
妄想云々とか熱心に言っている奴は他の奴だから。

まあ、結局のところ、君の脳内情報でしかないから
引っ張って来れないって事なのかな？

このスレでの漏れのカキコを確認してみた。

>>40=>>50=>>73=>>75だよ。
他に「脳内タン」に突っ込みを入れている奴は、
どうせ漏れと同じように「脳内タン」に違和感を覚えてるんだろ。

「脳内タン」はもう少し客観的に情報を提供してね。

>>74
だ・か・ら･･･釣るなってｗ
マターリしる！

>>76
他力本願のｱﾌｫが指図するなよ。

>>77=>>74
ヘタレが。

しかしどうしようもないな。
下らない自作自演で、ソースを出せない事を煙に巻くとは･･･。

ソースったって、どっかの信者のニュースサイトか掲示板かだろ？

>>80
そんな貧弱な情報で>>74がそんな事書くわけ無いじゃん。
もし80の言う通りだったら、74がまるで基地外みたいだぞ。

>>81
74じゃないが、自分でロビン･ミラーの記事を探して読んで来いって。
己の貧弱な脳を責める前に、連日くだらない電波を飛ばして
低脳ぶりを晒すとは、さすが基地外だなお前。

オイオイ、どうやるとロビンミラーの記事から
「ホンダがカネを出してレイホールを引っ張った」とか、
「１５００万ドルでカール・ハースが買収される」とか
脳内変換出来るんだよ。

＞ロビン･ミラーの記事
81さん、www.speedtv.comから「脳内タン」の言っている
Robin Millerのソースとやらを引っ張って来て下さいよ。

81=84
まぁ、自分で自分に気合を入れるってのもいいことだ。

ひとこれを自作自演という。

ｶｺﾜﾙ〜

>>85=>>81=>>86-87でしょ。

うわ、逃げてやんの、ダセー。

ロジャーミラーの記事を見ればわかるけど、
「ホンダがカネを出してレイホールを引っ張った」とか、
「１５００万ドルでカール・ハースが買収される」とか
は明らかな脳内変換なんですけど。
ttp://www.speedtv.com/articles/auto/indycar/10191/?from=

「脳内タン」はこれだから･･･。

　ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ野郎ｷﾀ━━━━ヽ【･∀･ 】ﾉ━━━━!!!!

　ｹﾗｹﾗヽ【･∀･】メ(･∀･)ノｹﾗｹﾗ

あ〜あ。脳内ソースを指摘されたら
個人批判に走り始めちゃったよ、>>89ってば。

なんか救いようが無いな。

しかし、チャンプカーの凋落も激しいけど、
ファンの凋落はもっと激しいみたいだな･･･。

しかしどうしようもないな。
下らない自作自演とは。
これこそ「脳内タン」･･･。

気に食わない書き込みが出てきたときに、
すぐに「自作自演だ」と決め付ける人ほど
本人が自作自演の常連だとよく聞くけど、
本当だったのね。
なんか一気にシラけちゃったね。

この騒ぎに紛れて、ソースのいい加減さはどこかへ消え失せたなw

88 ：83,84 ：04/05/11 08:15 ID:ZUpRSd7W
>>85=>>81=>>86-87でしょ。

=================================
↑これ、マズくねえか？
皆が想像する以上の重症なんじゃないか。

まあ、信者のいう「真実」とやらがどの程度のものか分かったから、
後は誰が誰でもいいや。

多分コイツ(ID:ZUpRSd7W)「俺はみんなが思ってるほどバカじゃないんだ」って
主張したいんだろうな。でも残念ながら、十二分にバカな上に、
根性腐りきってるな。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　| 　粘着煽りマニアの自作自演がバレたらしいね。
　　　　 　 ﾚヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　∧＿∧　　 　 　　　∧＿∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　　・∀） /￣ヽ　　(´Д｀；　)　＜　なんでも、精神病の患者さんだとか。
　　 （　　　`つ　日 凸　（　つ　つヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （＿　⌒./　　　凵ヽ |　｜ ｜　|ヽ.凸|　　 |
　　 「 　（＿/Ｙ　　　　　ヽ _（＿_）　|　|＼| 　　|
　　┗┳━|￣￣￣￣￣|　 　 .. 　 ＼|. │ 　｜
　　　 ┻＼|　　 　 　 　.｜　　　 　 　 ＼.| 　 │

(　´昌)ﾋｿ（｀Θ´）ﾋｿ(w・　)

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　| 　ロジャーミラーって誰よ？
　　　　 　 ﾚヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　∧＿∧　　 　 　　　∧＿∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　　・∀） /￣ヽ　　(´Д｀；　)　＜　知らねーよ
　　 （　　　`つ　日 凸　（　つ　つヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （＿　⌒./　　　凵ヽ |　｜ ｜　|ヽ.凸|　　 |
　　 「 　（＿/Ｙ　　　　　ヽ _（＿_）　|　|＼| 　　|
　　┗┳━|￣￣￣￣￣|　 　 .. 　 ＼|. │ 　｜
　　　 ┻＼|　　 　 　 　.｜　　　 　 　 ＼.| 　 │

AA厨必死だな。
自作自演を自分で演出するのも結構だが、本筋忘れてるぜ。

まだやってんのかよやめろよおまえら｡

>>102
おまえらじゃなくて　'おまえ'　だろ？

　　　　　　　　　　　∧ ∧　 　　　 　　　　ゝ、　　丿　（（ 　　） ）　丿　　グツグツガッ
　 　 　　　　　　　 ( '・ω・`）　　　　　　　　 （　　）（ ）／⌒ヽ　（　（丿
　　　　　　 　　　／　 　　＼　　　 　 　 　 （　）（（/　;｀Д´ ）丿 ） ）　←ID:ZUpRSd7W>>88
　　　　　　　　 ｜ ｒ　 　 　ｒ.＼＿_　　ｎ　 　｡（,..｡.|　ﾟ。　 / o.._ノ 　　　
　　　　　　　　　ｌ　|　　　　|＼＿__⊂(⌒)二|￣￣￣￣￣￣￣|　
　　　　　　　　　|　|　　　　|　　　　 　 ￣ 从＼从从从从从 ／从


ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｶｺﾜﾙｰ

セルビアのマシン、今度からこんなカラーリングになるそうな。

ttp://www.champweb.net/gallery_view.php?c=gal2004_pt&id=952

これだけの手間かけて、自作自演を演出した上にAA荒らしで上塗りして、
結局何がしたいんだろう。ソースもろくにないインチキな噂を流したことを
ごまかしたいんだろうか。いや、インチキぶりはわかってるからもういいけどさ。

ID:ZUpRSd7W
ID:hEiLzd+o
ID:EWhkmFZ6

>>107
了解です。

って、また自演だし。

>>105
ミナルディかと思った。
ロゴがなんもついてないけど、89年開幕時点のティレルみたいなもん？

ディンガーのマシンと紛らわしかったから、変更したのかな。

あのカラーリングに白を混ぜればかつてのルノーみたいになるね。

ttp://www.motorsport.com/photos/champcar/2004/lb/champcar-2004-lb-tc-1212.jpg

突然だがこれがなんだか分かる人いる？

ttp://www.champcarworldseries.com./News/Article.asp?ID=7734
↑はモンテレイGPの予選方式の記事。複雑なフォーマットになってる。

【金曜日】
・金曜のセッションでは、ドライバーはくじで２グループに分けられる。
・各グループは、１５分間ずつ走る。周回数の制限はなし。
・各グループの上位５人は、その後のセッション（１５分）に進める。
・上位１０人のタイムは、２回目のセッションのものが採用される。
それ以外の人たちは、最初のセッションのタイムで初日の順位を決める。
・金曜トップのドライバーには、ポイントが与えられるが、従来と違って
決勝フロントローグリッドは与えられない。代わりに、土曜のポール・シュートアウト・セッションへの
参加が保証される。

【土曜日】
・全てのドライバーが３０分のセッションに参加する。周回数の制限はなし。
・上位の９人と、金曜トップの１人がポール・シュートアウトに参加する。
（もし、金曜トップの人が９人の中にいれば、土曜１０番目の人が参加する。）
・ポール・シュートアウト・セッションは７周ずつ。上位１０人のグリッド順位は
このセッションのタイムで決まる。１１位以降は土曜最初のセッションで決まる。

・赤旗の原因つくったドライバーは、最速タイム失うが、タイムペナルティはなし。

非常に複雑。間違ってるかも試練。
個人的には、金曜トップにフロントローを与えてもいいんじゃないかと思うんだけど。

>>113
それは、ロングビーチのヒストリックGPのときの写真だね。
昔のF5000かF1かチャンプカーのどれかということになるんだろうね。

01年だっけか、予選が雨で流れたので
獲得ポイント順をスターティンググリッドにしたのが何度かあったのは。
いくらなんでもあれはひでぇと思ったよ。

話はガラっと変わるんだけどCARTの日本語ページ発見。
CARTのサイトではなく、サイト内の1コーナーのようだけど
ICF亡き今、とても有難い存在だ。

>>115
予選が雨で流れただけだと、フリー走行の順位になっていた（ミシガンがそうだった）。
フリーまでも潰れると、ポイント順スターティンググリッドに。

>>113
マシンはLola T91/00かな

>>113
カッコイイ!!
カッコイイがアブナそーなマシンだなｗ

確か92年インディ５００でのピケを筆頭に
足に重症を負う事故が多発したんで
93年からはフロントノーズが太くて長いモノに
なったんじゃなかったっけ？

>>118
そうだね。ちょうどマンセルが来たときだったから。
この時期にはもう車体が１段と低くなってるね。
今のチャンプカーの基本形が出来た頃だった。

あいかわらず分かりやすい自作自演ですね。

今NHKスペシャルでカリフォルニア・スピートウェイが映ってるよ

自作自演といえば、88の自作自演はﾜﾗﾀな。

>>121
そのＮスペってどんな内容だったんだろう。
そういやいよいよ来週だよね、第２戦。

>123
軍事、航空大手が自作ロボットカーのラリーをやって、スタート直後に全滅。
やっぱり有人車サイコー、という人間讃歌番組です。

>>124
あ〜、そういやそんな話ありましたね〜。確かベガスがゴールだったような。
ところで今度の第２戦は誰が勝ちますかね〜。個人的にはボーデ当たりかと思ってますが。

>125
ハンターレイ。
ダニカも勝ってくれれば、今月は色々と完璧です。

ダニカってチャンプカーに来るんだろうか・・・

多分インディカー。でなけりゃNASCAR。
あの細さで電子デバイスとパワステ無しの750hpを振り回すのは無理っしょう。
ドライバーのガチ勝負に持ち込んだ現行規定は、モレノとかフェル爺とかの年寄りと女子には厳しい。
そもそも、レイホールがチャンプカーやってないわけですし。

>>127
３月末にセブリングでテストする予定だったんだけど、レイホールとOWRSがもめて
中止になってしまったんだよ。
彼女とその家族はロードレース志向らしいんだけど、技術的にも政治的にも、
このシリーズは難しいだろうね。
ホンダが去年から彼女に目をつけてるんじゃないかな。

>>128-129
そうですか。そいつは残念・・・＿|￣|○

昔L.B.に出走したリジェのチャンプカー。噂には聞いてたけどホントにあったのね・・・

ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20040518020637.jpg

一方こっちは知る人ぞ知るロータス96。セナがエースだった頃、チャンプカーも作っていた。

ttp://www.thegaffer.com/motorsport/cars/lotus/autos/3071.php

>>131-132
あぁ、両方とも今は亡きチームだなんて・・・
ロータスのデザイナーはドゥカルージュってのもすごいっすね。
これらのマシンって誰が乗ったんだろう？

この頃のCARTにロータスって初耳だったので調べてみたら
承認されなかったって記述が見つかった。
ttp://silverstone.fortunecity.com/cosworth/633/Type96.htm

リジェは、84年のケビン・コーガンかな。

ずいぶんと古い写真があるもんですね
前スレあたりで話題になってたサイドポンツーンの異様に低いというシャシー(名前忘)は出てこないかな

>>131
うわ〜こんな車があったとは。このフロントセクションだとおそらくJS21。
フラットボトムがウイングカーになってる。元はこんな車だったりする。

ttp://f1rejects.com/drivers/boesel/bio/f1-monaco-83.jpg

因みに乗っているのはＲ・ボゼール。


ではこちらも負けずにこれ、かつてフェラーリが作ったチャンプカー。出なかったけど。（ｗ

ttp://w1.859.telia.com/~u85900964/AtlasBB/Ferrari-indy-01.jpg


>>135
サイドポンツーンの低い車ってトゥルースポーツの事か？捜してみよう。

>>136
そうそれです、
何度か話題になってたけど写真は出てこなかった気がする

>>137

これしかないや。

ttp://www.weismann.net/truesports.jpg

改めて((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ttp://pya.cc/pyaimg/img2/2004032917.jpg

ひとつの話題を自演で引っ張るのも大変だね…

ホリデーオートって雑誌にトヨタが今年でＩＲＬ撤退を真剣に検討している
と書いてあるらしい｡インディも勝ったしほんとは１年でやめたかったらしい
がユーザーもあるからそうもいかなかったらしい｡来年からエンジン規則が
かわるのを機に撤退検討らしい｡シボレーも撤退の噂もあるしＩＲＬはもう
だめかもね｡いずれにせよインディ500以降にそうゆう話がおおやけになる
だろうね｡トヨタやシボレー使っているチームがチャンプカーに鞍替えして
くれれば嬉しいけどね｡まあその雑誌が信頼できるかどうかはわからないけど｡

そうなると共倒れの可能性が大きくなってくるような・・・
まだまだ波乱の予感ですな。

ホリデーオートを真に受けるようなのがいるんだね、この板にも。
知的水準が窺えて痛々しい。

連続書き込みになっちゃうけど
トヨタは元々インディ500制覇のためにCART参戦したんじゃなかったっけか？
CART参戦当時からIRL参入を隠しもしなかったし、2003年からはNAしか作らん宣言をした後も
CARTへのエンジン供給の意思を表明していたはず。
今更チャンプカーに戻るなんてありえんと思うけどなぁ・・・F1もあのザマだし。

’06年いっぱいまでやりますよ、というのがTの公式表明なんだよね。
一方で、早くカップにも出たいようなことも言ってるね。
結局は、フランスとRPの意向次第だな。’05か’06まではグランダムやIRLやって、それからカップに来なさいよ、
となるのか、カップに来てもグランダムやIRLを続けるように求められるのか、
可能性はいろいろあるんだろう。
このシリーズは、今後もISC一派とは無関係であるべきだし、旧チームの鞍替えもないほうがいいと思う。

>>144
その通りだと思うよ。いまアメリカでは、カップのことしか頭にないだろう。
アトランティックと更新したり、ハースをH陣営に行かせたり、と最近は不可解なこともしているけど、
大目標は、あくまでカップだろう。

ホリデーオート買ってきた｡撤退の背景に３リッターエンジンに急にレギュレー
ション変更されかなりの金を使わされた事｡３�５リッターを制しているトヨタ
は以前ほどのモチべーションがない事。トヨタは北米でレクサス　サイオン
トヨタの３つのブランドで販売しているが高級車イメージ付けが成功した
レクサスブランドは好調ということもあり次にトラックを売り込みたいと
いうことからＮＡＳＣＡＲクラフツマントラックシリーズに力を集中したいと
いう事。(北米のトラック市場は日本とは比べ物にならないほど大きく成功する
と利益も莫大で各自動車メーカーはトラックを売り込むことが勝ち組として
生き残る方法らしい)トヨタも同様ですでに目標を達成しＩＲＬから撤退して
そのぶんの力をトラックレースに集中させたい事など｡
すでにＩＲＬからの撤退は決定しているという噂もあるとの事｡

>>147
ずいぶん具体的な記述だね〜。驚いた。
トラック販売のうまみや、NCTSの重要性についてはオレも聞いたことがあるよ。

よく恥ずかしくもなくこんな一人会話するよなｗ

トヨタはIRL撤退しても別に困らんわな。
ホンダは茂木があるから、オーバルはどうするんでしょ？ってな所があるけど。

うむむ・・・まだいろいろありそうだね。500の後は。でもこのスレでする話じゃなさそうな。（＾＾；）
昔のポルシェのチャンプカーも見たいな。自前でシャシー作ってた頃の。

妄想とか言うけど、実際、アメリカでのOWの価値が下がってる事のは純然たる事実だよ。

下手すりゃNHRAのイベントスポンサーでもやってた方がよっぽどPR効果は高い。

TOYOTAの次の目標はNEXTTELCUPなのは間違いないんだし

あの会社の社風を考えるとスパっと止めそうなのは誰でも予想つくと思うんだけど

まあチャンプカーに戻ってくる事はまず無いだろうけどね

妄想って…雑誌の内容そのものだが…編集者自体がそうと言うならわかるが。

「雑誌に書いてあること」と「妄想」との区別がついてないから…

>>153
某スレで引用してるバカの事なんじゃないの？

ついでと言っちゃなんだけど、ギャレスの詳細な写真、誰か持ってない？

ペーパークラフトでも作れりゃいいかな、と

ギャレスってギャルマーのことか？

ニュージーランドでもLIVEで見られるんだってさ・・・

後ろがなが〜い。

ttp://w1.859.telia.com/~u85900964/AtlasBB/82ongais-indy500-Interscope%2003-500.jpg

>>159
なんかオープンホイールレースのマシンとは思えないな

ライブ使っているんだけど実況スレどこにあるんだろう?

>>161
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1085101373

金曜日の予選１回目では18人のドライバーを２つのグループに分けて
予選を行い､それぞれのグループのトップ５､合計10人のドライバーが
再度アタックを行うという形式で行われた。
この日トップとなったのはブーデだった｡ブーデには１ポイントが与え
られるが､新ルールによりフロントロウを確保されない。

予定では予選２回目は､30分のオープンプラクティスの後にトップ10の
ドライバー(予選1回目のトップドライバーは無条件にそこに含まれる)
がＰ・Ｐをかけたアタックを行うという方式が採られる予定だった。

しかし､複雑な予選システムを非難するドライバーやチーム側の発言も
あり､チャンプカーは急遽､予定されていたシステムを取りやめ､従来の
予選方式に戻る事を決めた。ただし､グリッドはすべて土曜日の予選の
順位に従うことになり、ブーデのフロントロウは確保されなかった。
しかしブーデはこの日､前日のベストを上まわる１分13秒915をマーク
してトップに立ち､今季初ポールポジションを獲得した。
２位はＭ･ドミンゲス(ヘルデス･コンペティション)３位にはルーキー
､Ｊ･ウイルソン｢マイ−ジャック･コンケスト･レーシング)が入った。

ドミンゲス楽しみだね〜

さて本番まで後３時間、いよいよ楽しみになってきた〜(^o^)

いや、今日のモンテレーは面白かった。所々バトルもあったしね。
やっぱりパレードレースよりこっちの方が観てて楽しい。
個人的にはドミンゲスが惜しかった。

見てもいないレースを、面白かったと言い張らなきゃならんのは寒々しいね。

テレビで見られる国からも書きこめる訳だが…

本当に見ていた人間なら、もっとそれらしく書くだろ。
見てないと分からないようなことをね。じゃなきゃ書く意味ないし。
よほどのバカなら話は別だが。

しかし、モンテレーは以前より観客減ったのかな。
以前はもっと多い発表だったはずだが。

>>168
てゆうか、今は窓のPCさえ持ってれば日本でも見られるわけで。

先日実況スレでアドバイス頂いた方、どうも。
Macで見らんねーぞ（ ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ　とOWRSにメール出しておきました。

>>167-169
なんと時代遅れな奴らなんだ。いや、「奴」か。（ｗ

あれ。ＰＣでも見れるの？知らなんだ。いやあ、お恥ずかしい…

>>172
そう。ミルウォーキーまでは只で見られるよ。やっぱり生で見られるって大きいよね。

で、実際に見たのはいないわけだ。なんとも冴えない話だねえ。

アメリカではＳＰＩＫＥ・ＴＶで放送してるよ。
今回は仕事してたので見れなかったけど。
ＳＰＩＫＥは再放送をしないのはちょっと悲しいな。

日本以外の主要な国ではテレビ放送するみたいです。

韓国でも放送するらしいね。

でも来年か2006年にチャンプカーは日本のロードコースでの開催を考えている
ようだね｡champweb.netに書いてあるね｡

だれか今年のロングビーチの観客数わかる方いらしたら教えてください｡

>>178
オレもそれ読んだけど、書いた人の勘違いじゃないのかな。日本のことあまり知らないんだろう。
極東で２レース目があるのなら、それは中国になるだろうし、３つ目はないと思う。
まして、日本には特有の非常に難しい事情もあるから。
T・HのどちらかがISC/IRL連合から離脱してこっちに復帰しない限り日本での開催はムリぽ。
BSは日本によぶ気は全くなさそうだし、だいたい公道レースダメだから場所が無い。

日本開催は、IMSで再びレースするのと同じぐらい難しい。

>>179
75,000〜80,000ぐらいと言われてる。

いい加減な噂流す馬鹿と真に受ける馬鹿。
底辺の需給関係ですか。

US RACING vol.3　買った人いる？

>>179
公式発表だとざっとこんなもん。

Long Beach Grand Prix ......167,000

Monterey, Mexico.................183,000

それにしてもホントにみんなレースディレクタの事知らないのか？

まあ向こうの人間は日本と中国よく間違えるらしいからね…
やはり中国だろうな。

>>180
＞T・HのどちらかがISC/IRL連合から離脱してこっちに復帰しない限り日本での開催はムリぽ。

勿論、そうなった場合を仮定してでの案だぽ。
2006年からってのを考えると特に。
トヨタはISCとの関係を絶つことはできないけど、
ホンダはトヨタほどそういうシガラミが無い、ぽ。
ペンスキーの邪魔は覚悟ですよ。
自分の都合で「統一」が実現しない限りはペンスキーは邪魔しにくるぽ。

日本に来る可能性。

�@T・H以外の日本がらみのメーカーが参戦して、T・Hと関わりのないサーキットに誘致する。
�AT・Hのどちらかor両方がISC/IRL連合から離脱する。
�BISCがIRL支持路線を変更する。
�C実はOWRSがひそかにバーニーとウラでつながっていて、彼がTやHに打診する。
（たとえRPたちに反対されても、この場合は米欧間の板ばさみになって断りにくいかも。）

これぐらいかな。どれも起こりそうにないし、ISCやバーニーと関わってもロクなことがなさそ。
だいいち、日本よりも中国でやるほうがより意義がありそ。

日本に来る可能性。

�@T・H以外の日本がらみのメーカーが参戦して、T・Hと関わりのないサーキットに誘致する。
�AT・Hのどちらかor両方がISC/IRL連合から離脱する。
�BISCがIRL支持路線を変更する。
�C実はOWRSがひそかにバーニーとウラでつながっていて、彼がTやHに打診する。
（たとえRPたちに反対されても、この場合は米欧間の板ばさみになって断りにくいかも。）

これぐらいかな。どれも起こりそうにないし、ISCやバーニーと関わってもロクなことがなさそ。
だいいち、日本よりも中国でやるほうがより意義がありそ。

中国での開催はフォードの意向がかなり強いらしいね。

中国での開催はフォードの意向がかなり強いらしいね。

中国での開催はフォードの意向がかなり強いらしいね。

ttp://www.lasvegasoasis.com/top/topics.html
これってWalkerの車体じゃないのかな・・・
この人、日本での戦績が何一つ出てこないのですが・・・
ＣＡＲＴのＨＰにも名前が出ていないのですが・・・
チャンプカー ワールドシリーズ唯一の日本人ドライバーって
本当でつか？

直リン張ってしまったためsage

少なくとも先日のモントレーは走ってなかったですね。佐々木さん。
ロングビーチでも名前を見かけなかったと思います。
どこ走ってるんだろう・・佐々木さん。（なんか気に入った）

写真のメットはラビンのだね。

これって著作権侵害とかにならないの？
スポンサーってこういう写真を使うために多大なお金を払ってるわけでしょ？
思いっきりコロナって出てるし。

マシンに会社名やブランド名を載せて宣伝するためにお金払ってるんだろうけど
本人の写真じゃないみたいだしやばいかな、やっぱ。

>>191
むしろ山口公一氏の元で色々やってたのは
服部茂章だったはずだが
＜FT乗ったりF3乗ったり

>>193
そういえば昔インディカーのカナダ国内選手権
（アメリカで使った中古車を使ってたらしい。タイヤは半島ブランドのハンコック）とか
エンジンだけNAのV8に積み替えたアメリカ国内選手権とかあったのは記憶してるが。

1983年デビューって事はかなーりｵｻｰﾝじゃないのか？

さて恒例の最新のラインアップ。コインの２台目は未だ流動的でエンゲの名前は消えていない。
ヘメルガンはポートランドから、って話がある。フォーサイスからレイナードを２台購入したって話だけどさてどうか。
INDY500が終わった後はどうなりますか・・・

1. FORSYTHE - #1 - Paul Tracy
2. FORSYTHE - #3 - Rodolfo Lavin
3. FORSYTHE - #7 - Patrick Carpentier
4. NEWMAN/HAAS - #2 -Sebastien Bourdais
5. NEWMAN/HAAS - #6 - Bruno Junqueira
6. HERDEZ - #4 - Ryan Hunter-Reay
7. HERDEZ - #55 - Mario Dominguez
8. COYNE - #11 - Oriol Servia
9. COYNE - #19 - Tarso Marques and/or Gaston Mazzacane or Jaime Melo or Michael Keohane or Ralph Firman or Tomas Enge
10. BACHELART - #14 - Alex Sperafico
11. BACHELART - #34 - Justin Wilson
12. KALKHOVEN - #12 - Jimmy Vasser
13. KALKHOVEN - #21 - Roberto Gonzalez
14. GENTILOZZI - #8 - Alex Tagliani
15. GENTILOZZI - #17 - Nelson Philippe
16. RUSSO - #9 - Michel Jourdain
17. RUSSO - #10 - AJ Allmendinger
18. WALKER - #5 - Mario Haberfeld

Possibles:

19. WALKER/HEMELGARN - #15 - Michael Valiante or Rafael Martinez or Gaston Mazzacane or Townsend Bell or Ralph Firman or Micheal Keohane ?
20. FITTIPALDI - #20 - Gaston Mazzacane or Ricardo Sperafico or Jaime Melo or Christian Fittipaldi ?
21. KALKHOVEN - #22 - Josh Hunt, Christian Murchison, Seung Yin Lee, Jaime Melo, and/or Townsend Bell ?
22. FORSYTHE/LEBERLE - #24 - Townsend Bell or Jonathan Macri or Jaime Melo or Ralph Firman or Michael Keohane ?

Townsend Bell
Christian Fittipaldi
Ralph Firman

このへんの奴らが下位集団でガンガンぶつけあってバトルするのも悪くないかもｗ

ミルウォーキーではピットウィンドウ復活だってさ。いまのところ、１戦限定。
オーバルのレースだから必要だと判断されたのかな。

>>201
つまり好きなときに入って良いよってこと？

>>202
そうじゃなくて、規定周回数（５９周）以内にピットインしなさいってこと。

レースディレクターのアーカイブのところにあるデンジャラス・カーブズってやつはなかなかいいね。
エピソード２ではトランザムが見られてよかった。

レースディレクター登録したけど重たくて見れてない・・・

ロードアメリカのテストでマッツァカーネがデイルコインでテストしてるね｡

ロードアメリカテスト記事（タイムあり）
ttp://www.champcarworldseries.com./News/Article.asp?ID=7805

＞２０６
彼は先週もテストしたようだね。

やっと出てきたマッツァンか。それにしても遅い。

マッツァカーネが第３戦ミルウォーキーからデイルコインから参戦のもよう｡
公式エントリーリストから｡

>>209
プラクティスに出てきた。発表もあったよ。
個人的には、ポートランドからだと思っていたので、ちょっと驚いた。

正直、デイルコインがまだ生きていることにビックリ。
名称がコロコロ変わった時期なかったっけ？ペントン・コインだけは覚えているんだけど。

ヘルデス調子いいねルースポーツなんとかしろ｡ジョルダインが勝てないだろ｡

最近F1から流れてくる奴ばかりだな
ゐといい、農夫といい、マルケス･マッツァン・エンゲって

>>213
しかも、どうしようもないのばっかりな。

バッサーのスポンサーのガルフストリームってどんな会社なんですか？

>>215
ビジネスジェット機作ってるあのガルフストリームか？

>>216
その会社大きいんですかそれとも中小企業?

>>216
だね。ゼネラルダイナミクスの小型ジェット機部門ってとこなのかな。
www.gulfstream.com/

>>217
ゼネラルダイナミクスはすごく大きいよ。でも、ボーイングほどではないかな。

ハンターレイがポールすごいね｡

ガルフストリームを知らない奴、企業規模とスポンサー規模の区別もつかない奴。

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　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿つ目 ＜ 　ｼﾝﾌﾟﾙｸﾞﾘｰﾝはとても素敵な洗剤の会社ですよ
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　simp∪ green　　 ||. 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'
ただ何か今年のレスキューカーには書いてないような気がするが

次戦から有料だよね支払い方法どうなるのかな？わかる方おられますか？

>>223
多分、VISAかMastercardを所持してるんなら通常の手続きで入れるんじゃないかな。
俺マジで考えようかな・・・

あれ？レースディレクターに入れなくなっちゃった。ひょっとして試用期間が切れたかな？

いや、どうやらパスワードが変わってたらしい。なんとか入れた。
そういや決勝って明日の朝10時からだよね？実況スレはどこだろう？

４日にR.D.がらみのメールが来た。ミルウォーキーの宣伝だった。無料と書かれていた。
この先の支払いについては、なにも触れられていなかった。

>>227
でもまさかこの先無料って事はねぇ・・・それよか実況スレがないんなら作ろうか？

＞２２８
実況スレ
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1086256169/l50

>>229
さんきゅ〜

レースディレクタのアーカイブにモンテレイがうｐされてるね。
画質が凄く良くて結構感動もん。

ミルウォーキーはRHRが圧勝だったね。B米さんは見られなくてちょっと残念。

ハンターレイ新たなチャンピオン候補誕生だね｡ここ数年登場が望まれていた
アメリカンスターの誕生だね｡全周回1位凄いね｡
それにしても今年のポイントシステムでは上位での完走が非常に重要ですね｡
リタイアはかなり痛い｡それにジョルダインのレーシングスーツに
オフィスデポのロゴがあったね｡スポンサード続けていたんだね｡

>>233
オフィスデポは、開幕戦からリアウィングの裏面（？）に名前が出てるよ。
後方からでないと見えないから、気づいてる人が少なそう。

退屈で低レベルなレースも、ものは言いよう。

>>235
どのレースに比べて低レベルなわけ?F１とかだったらわかるけど｡その他のフォーミュラに劣るとは思わないが｡

ホントにRHRは速かったね。それにしても全周回トップランとは。
トレイシーが早々にリタイヤした事も大きかったね。

ガストン・マッツァカーネのレーシングスーツの背中は無地だった。ｳｳﾑ・・

>>238
これからスポンサーが就くんじゃないの？

ヘルデスはトップチームの仲間入りだね。これでルースポーツやＰＫＶが
もう少し頑張ってくれればかなりおもしろくなるね。

>>236
IRLよりは確実に下。Fﾎﾟﾝと比べても微妙かな。

>>241
ＩＲＬオタか｡ドライバーの質はチャンプカーのほうが少なくてもロードレースにおいてははるかに上｡

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　レーシングスピードで右に曲がれるIRLカーまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|ｶﾘﾌｫﾙﾆｱｵﾚﾝｼﾞ|／

>>242
まったくの幻想。カストロネベス、カナーン、フランキッティ、ディクソンらが
揃うIRLが、今のチャンプカーに遅れをとる可能性はない。
いつまでも燻っていたトレーシーが、去年いきなりタイトルを取ったのが
レベル低下の良い証拠。

>>243
関係のない話題を持ち出すのは、詭弁の特徴のひとつ。

>>244
んじゃロードは当面開催の予定は無いということでよろしいと
＜右に曲がれる車の話題を振られると怒る

なんかまるでオーバルレースとロードレースのどちらが上か？みたいな議論だな
決着するのかな？

まあ他シリーズの話はいいじゃないすか。
他山の石。

個人的には毎回オーバルだと飽きる。
でも人それぞれってことで。

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　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||(.ﾟДﾟ,,)　　　 　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿つ＿ ＜ 　まあ我々にはｼﾞｭﾝｹｲﾗもﾀｸﾞﾘｱｰﾆもいるのですYO
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　simp∪ green　　 ||. 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'
ﾄﾚｲｼｰやｳﾞｧｯｻｰみたいなﾍﾞﾃﾗﾝ勢と合わせて
ﾚﾍﾞﾙを保つには十分という事で

ラダーシリーズや欧州のカテゴリーのタイトルホルダーがシリーズに複数いるのはいいことだと思う。
特に、ウィルソン加入はよかった。マンセル級の人がアメリカのレースに来るのを望むのにはむりがある。

確かに去年に比べりゃ粒は揃ったよね。RHRやドミンゲスは随分成長したし、
ウィルソンやボーデのような欧州タイトルホルダーの存在も大きい。
トレーシーやバッサーなんかのチャンプ経験者や、タグリアーニ・セルビア・
ジョルダイン・カーペンティア・ジュンケイラ。十分、十分（＾＾）。
もちろんこれにIRLのトップドライバーが加わればゾクゾクするけどね。

ＩＲＬには欧州のレースのタイトルホルダーがいない｡
それだけでもロードでのチャンプカーの優位は明らか｡
カストロネベスもカナーンもディクソンも欧州で何のタイトルもとってない｡
フランキッティも国際F3000チャンプとかとってないよね｡
ＩＲＬは昔のＣＡＲＴのトップチームが移籍したただそれだけ｡
ドライバーのロードでの優劣は明らかだね｡

ミルウォーキー戦の観客動員数前年比３８％増の４６５３２人らしい｡(土曜日)
公式より｡

2004ＯＷＲＳチャンプカーワールドシリーズの第3戦を終わっての観客動員数
は４０万人弱(３９９８４７人)らしいです｡
champweb.netより｡

>>252
カナーンとディクソンはライツのチャンプだから、あとの２人とは違うよ。
どちらのシリーズにいても、プラスになる人だと思う。興行的な側面は別として。

レースディレクターでミルウォキー戦見られます｡

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040609_02.htm
_|￣|○

×：_|￣|○

○：_ﾄ￣|○

>>252
>ＩＲＬは昔のＣＡＲＴのトップチームが移籍したただそれだけ｡
>ドライバーのロードでの優劣は明らかだね｡

うわ、頭悪っ。
今どっちに人材がいるか、が大事なんだけどね。

>>259
国際F３０００のタイトルホルダーが３人もいるチャンプカーと一人もいないIRL｡今現在

>>257
チャンプカーはＩＲＬやＦ１へのスッテプアップシリーズですか、そうですか。

ハンターレイが前からＦ１志望なのは知ってるけど、IRLのことは今回初めてきいたよ。
IRLのことはニフティ以外ではどこにも書かれてないし、掲示板の話題にもなってないのが面白い。
ひょっとして、ニフの‘スクープ’ってやつ？（藁

>>260
ところがその連中はトレイシーに歯が立たず。
そのトレイシーはIRLに行った連中が抜けるまでタイトルが取れず。

・・・国際F3000タイトルごときを有り難がっても、ねえ。

>>262

>IRLのことはニフティ以外ではどこにも書かれてないし、掲示板の話題にもなってないのが面白い。

井の中の蛙っぷりがなんともお寒いな。

ニフティもウソを書くのか？
それじゃ、IRLの日本語公式サイトと同じじゃないか。_ﾄ￣|○

最近ニフティもIRLの話ばかり書くからな｡信用できない｡

ニフティはここからネタをパクってきて捏造したと思われ。
http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=3&nid=93705

ID:m6lq2kMy が井の中の蛙であることが確認されますた。
朝の6時から頭の悪さを晒すなよカス。>>264-265

時々IRLオタがこのスレ荒らしにくるからね｡困ったものだよね｡

悪質だな＞ﾆﾌﾃｨ

インディの観客数２５万人に激減しているらしいね｡チャンプカーの
メキシコシティより少ないことになるな｡(４０万人)ペンスキーも慌てる
わけだな｡ＯＷＲＳ側は統合の意思などないみたいだから無駄だろうが｡

何ともトンチンカンな一人会話してる人がいるなぁ。

>>270
>>254
嘘つき電波はどっち？

地元紙によれば、インディの座席は２５〜２７万とのこと。５００当日は満席にはなってないようだけど、
それでも、メキシコシティの決勝（公称２２万）よりは若干多いだろう。
ただ、両開催地の動員数はだんだん近くなってきてるとは思う。
ISCがGFに来春メキシコシティでブッシュシリーズの開催を求めているようだ。

とりあえず、ニフティが嘘を書いてことをメールで告発しようかと。

>>274

　　ど　　　こ　　　に　　　？　　　（　　　爆　　　笑

>>183
>>273

ったく、アテにならねえのばかりだな。
どっちが嘘つき？両方か？

>>274
CCWSの広報部とハンター･レイのHPにメールを送ってみろ。
ニフティがインタビューの内容を意図的に改竄してハンター・レイ本人の
意図に反するイメージが広まってマズイって書けｗ

インディ500の今年の観客数25万人は今週のオートスポーツに書いてある｡

>>278
上げてやるよ。ここまで知能の足りないレスは初めて見たから。

チャンプカーの矛盾した観客動員数が問題なんだよ。ばーか。

タダ券配り観客数水増ししているＩＲＬのほうがよほどたちが悪いが何か?

それが嘘つきの理由になるんだ？

頭悪いのかな？

>>280
関係ない話で逸らさなきゃいけないほど、都合の悪い指摘だったの？
平気で矛盾したこと書いてあるから、どっちが正しいか問題にするのは
当たり前だけどね。

いつも熱心だねぇ

>>282
チャンプカーの観客動員数のどこが問題なんですか？今年の数字ですか？それとも去年？

で、モントレーの観客数はどれが正しいの？

今年は１８３０００人じゃないの

>>284にも分かるように列挙しなおしてやろう。

>>183
>>254
>>270
>>273
は、全て矛盾してるんだが。

>>284
モンテレーの観客数は18万、22万、40万のどれが正しいんだ？
40万だとすると、>>254と照らし合わせれば、他のレースは
客がひとりも入ってないことになるが。

メキシコの40万は週末通算だろ、どうせ。
それを決勝日だけの数字と比較する>>254がｲﾀﾀなだけで。

なんか今年のモンテレーと去年のメキシコシティ戦を混同されている方が
多いようですね｡今年のモンテレーは１８３０００人去年のメキシコシティ戦
が４０００００人｡これで整理されるんじゃないですか｡

おっと、ｲﾀﾀな比較は>>270だな。

もっとも、他は概算なのに、合計が末尾一桁までの数字になる
>>254も不思議だが？

去年のメキシコシティ戦の決勝日は２２００００人｡３日で４０００００人

>>290
だとしても、>>270と>>273はえらく食い違っているが。

>>292
じゃ、>>254が馬鹿ということでいいんだな？

つられて間違えた、>>270な。

メキシコの公式発表数字自体が怪しいけどな。
初年度は決勝日11万、３日通算31万なんて言ってる。
金曜から決勝日並みの観客数？

商業イベントをやったことのある方ならご存知でしょうが、
公式発表の数字なんざ何の意味もありません。
だいたいの実数に適当なウエイトをかけて、多めに発表するのが通例、
なおかつ読むサバの大きさが主催者によって違う。
よって、違うシリーズの、違う会場での、公式発表による入場者数を比
較するなどということは無駄以外の何物でもありません。
無粋かと思いましたが参考まで。

>>296
メキシコにおける今までのチャンプカー人気を考えると
無い話とも言えないような＜金曜から凄まじい人出

>>297
全盛期のインディ500はむしろ逆で、
税務署が怖いか何かで(w
本来の観客数より少な目に発表したことがあったそうだ。
TBSが放送権持ってた時代に石川アナがﾏﾀｰﾘ語っておりますた。

ID:m7bToraB は早朝からなんでこうも必死なんだ？
NIFTYのたちの悪いコメント捏造のほうがよっぽど問題だと思うが。
知能の足りない>264みたいなのが見事に騙されてるじゃん。

>>299
>NIFTYのたちの悪いコメント捏造のほうがよっぽど問題だと思うが。

詭弁にしても頭が悪すぎるのでさらしあげ

>>299
そいつ、前スレやその前のスレで散々叩かれてた粘着野郎ですよね？
いつも自分で自分のアホさを晒し上げて失笑を買うはめに。
自覚症状がないのが痛々しい･･･。

痛い自演だなぁ。

>>302
だって、>>263に反論出来ずスルーしたことや、
>>270が嘘つきだってことを、埋め立てて流さないといけないもんねw
１回こっきり煽るＩＤがたくさん出てくるのも、やむを得ないだろうね。

あなたＩＲＬオタですか?なら巣にお帰りください｡

>>301
つーか、同一人物。
ほぼ毎日、早朝と昼過ぎに現れスレ住人を煽るのが生き甲斐のキチガイ。
自分以外は全員バカに見える程、重い症状を持っているのでマジメにレスしても意味ないよ。

>>305
同一人物でＩＲＬオタだとこの前ＩＲＬがバカにされてたら暴れてたし｡

>>303なんか、何を言っているのかまったく不明。電波？
こいつ、ホントに粘着ですよね。

すぐに「自演」とかって意味不明なレスをつける奴も病気ですね。

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081421153/394

ああ、やっぱりメキシコシティとモンテレーを同じとこだと思ってたのか。
>>276を見たときからそんな気がしてたけど。

IRLオタがどうこうと言い出す被害妄想ぶりが流石だよな。
デタラメを指摘されたらこの騒ぎか。呆れたね。

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　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼ |~_ ＜ 　sageで。
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　PAC∪ CAR　　　 ||. 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

>>311
呆れたろ？
このスレは来る価値無いよな。

いや、嘘つきの生態には興味があってね。
しょうもない詭弁と被害妄想にも。

そうか、ところで俺のID、どう思う？

自作自演妄想晒し上げ

今頃気付いたか。
本当にバカなやつだ。

まあせっかくだから、今夜はルマンのセバスチャン・ボーデでも応援しましょ。

>>318
ウィルソンもね。
ところで、Bourdaisって人が2人いるけど、ひょっとして兄弟かな。

ボーデは地元の人ですね。

>>317
お前が煽りしか能のない荒らしだってことは、前から分かってるが。

ID:wIaacaekは煽りキチガイだな。

>>321
自分で自分を戒めてどうするw
というか、君自身の今日の朝からのレスを読んでみ。
あとsageろよ。

>>323
1行目ﾜﾛﾀ

>>314
ニフティの悪質さを指摘追求しないの？
何か都合の悪いことでもあるのかい？

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―、　　　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||. ＼　　 |~| 　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼ |~_ ＜ 　フルコーション中、sage進行。
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　PAC∪ CAR　　　 ||. 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

>>325
もっと手近な嘘つきがこのスレにいるからね。

97じゃないが、、、

多分コイツ(>>327)「俺はみんなが思ってるほどバカじゃないんだ」って
主張したいんだろうな。でも残念ながら、十二分にバカな上に、
根性腐りきってるな。

うん、名言だ〜ｗ

>>328
まぁ、>327には自分で一人二役する癖があるから。

AR1によるとパキスタンのカラチで公道レースをする噂があるってさ。
いくら何でもなぁ・・・

>>328-329
そのｷﾃｨは人間的にそうとう深刻な問題があるね。
昨日の分を読んでわかるように、煽ることしか能が無いｷﾃｨが二人いるけど、
両方とも自覚症状が無いところをみると本当に重症だと思われ。

パキスタンねぇ・・・マジなんだろうか？

カラチのうわさはガセだろうね。書かれている金額も高すぎる。AR1自身も疑ってる。
10年や20年先はともかく、ここ数年はないだろうね。

必死の自演乙。

カラチってつい最近テロか何かがあったような

公式サーバーダウンしてるね｡

懐かしいな、CARTは中学高校時代にNHKBSで見てたよ
チップガナッシとクールグリーンのバトルは感動したよ
モントーヤVSフランキッティだったかな
ペンスキーがエンジンとシャシー総換えしてようやく１００勝した時も感動したよ
フォードが強かった時期も面白かったよ
トヨタがチップガナッシとかパクッテいって、レギュレーション滅茶苦茶にして終わったな

いろんな噂があるけどカラチってのは凄いな。どっから出た噂なんだろう。
噂としても発想が凄い。（ｗ
でももうそろそろオーバルのレースが欲しい所なんだけどねぇ。
どっかないんかい。

>>337
確かにもう少しオーバルでのレースが見たいね。
あと２戦ほどオーバルがあればいいね。
スーパースピードウェイでもやって欲しい。

カラチじゃなくて空知（北海道）で開催とか

>>329
北海道じゃ見に行くのがしんどいな〜（＾＾；）

また、実現もしない開催地の妄想か…

カラチ？
なんでまた？ってかんじですが。
実現したら面白いかもね。
思わずIRLの平壌での開催ネタを思い出した。
どちらが早く実現するか！ｗ

こういう話題で必死に引っ張るのってなぜ？
自分のついた嘘を流すため？

パキスタンでアメリカのレースをやるわけがないアルカイダやタリバン残党
が多数いる国でテロ起こしてくださいというようなもの｡

そうまで必死にカラチの話を引っ張るのは、>>270をなかったことにするためか？

殺伐としたスレに救世主が！
　.＿＿
ヽ|・∀・|ノ ようかんマン
　|＿＿|
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　ﾄ、　, ---- ､　 　　 ,. ‐''":::::::::::::;::::`'-､　　 　 |＼
　H　/::(/､＾^, :ﾞi　 ／::::::::::::::;:/´ヾﾍ;:::::::::ヽ　 　 |＼|
( ﾖｂ |::l,,0　 0,,{:Ｋ〉)):::::::（（,/　　　　`､::r､:::ﾞ, 　 |＼| 　　 ＼
　＼｀ｌ:ﾄ､(フ_ノ:｣/:::::::::::iﾞ　　＼　　　／　i::::i　　|￣| 　 ＼ ＼
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　　　〉 ﾈｳﾞｧﾀﾞ| !::::::::::::!　　　　　　　　　 !:::!／＼/ ＼ ＼ ＼　｜
　　　＼ _＿_／ ＼::::::::!""　＿_＿_　　""!::|　＼/　　｜　｜｜　|　　　ｽﾊﾟｰﾝ
　　　 　　＼　　　 |::::::| 　　l,　　 /　　　ノ::i　 / 　　　｜　｜｜ |
　 　 　　　　`､　　 i:::::l､ヽ.,_∪'''" _ ,..イ:::: : i / 　 　 ／　／／　/
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　　　　　 　　　　ﾞ､ ／ 　 　　`ヽ''"　　i＼ ／ヽ＿＿＿＿~　_/∀･|ノ
　　 　　　　　　　　/　　　ＮＥＶＡＤＡ　| 　ヽ／　） | / / / 　 |＿＿|
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>>342>>344
ひょっとしてアルカイダやタリバンはCIAの下部組織みたいなものだから大丈夫だとか？W
IRLのピョンヤン500はTGとHとTが将軍様にたっぷりと払うから大丈夫。W

>>345
別に隠そうという意志はないよ。ただカラチという地名があまりに意外すぎて
びっくりしたというのがホントの所かな。
そうだな、INDY500は確かに減ってるけど、25万とはね。
メキシコシティのレースを考えると、INDY500もCARTのレギュラーイベント並に
なったと考えるべきか・・・

今年は天気も悪かったからしゃあないよ、INDY500。

>>349
関係ないんじゃない

天気が悪いと観客は減るよ。
ﾁｹが安いから、当日の天気が良ければ家族や友人を誘って出かけるだろうし、
天気が悪けりゃやめとく。
ましてや今年みたいに雷雨だの竜巻注意報だのが出てたら・・・

ってここチャンプカーのスレだよね？
ﾏｯﾂｧﾝがんがれ。

デンバーの大会スポンサーにCoorsが就くそうです。

来年みたいねLEBERLEレーシングとデイソンレーシング｡
フィティパルディは来年も微妙か｡

>>353
ルマンの？チャンプカー来るの？

http://autoweek.com/motorsportsnews/index.mv
デイソンレーシングはポートランドからアトランティックに参戦｡彼のスポンサー
は来年からのチャンプカー参戦を考えているらしい｡

オレは去年から、大半の実況スレを立ててきた者です。
実況スレのことなんだけど、これまでは1レースごとに立ててきたんだけど、
最近は使い切ることが少ないので、今度からはNASCARスレみたいに、
一つのスレを複数のレースにまたがって終わりまで使い切る形式にしては
どうかと思ってます。ムダが少ないので。レースが近づいたら、テンプレもどきを
スレの前レースの続きに貼り付けつつageようかと思ってます。
この方式変更について、実況に参加されている方々、なにかご意見ありますか？

>>356
賛同。

>>356
できれば予選や決勝の開始時刻を日本時間で書くのは続けていただきたいです｡

今年アトランティックには何台参戦しているんですか?
できれば教えてください｡

>>356
了解です。

>>357,360
どうもです。
>>358
そうするつもりです。

明日の夜に、ミルウォーキーのスレの残りに日本時間などを書き込もうかと思ってます。
あるいは、今回は新スレ立てるかもしれません。ミルウォーキーのスレでは紛らわしいかもしれないので。
引き続き、意見ある方はよろしく。もう少し早く告知すべきだったかな。すんまそん。

あ、３６１＝３５６です。

もう少しダウンフォースがあるようにすればイクナイ？

champweb.netに以前出てたけどＩＲＬマシンがロードコース走っても
アトランティックのマシンより遅いかもしれないらしい｡
そんなロードレースを誰が見るんだろうね｡

IRLの話は別にどうでもいい。

ハースはIRLへ逝くと言っているし、ニューマンはマリオと組んで
残ると言っているしわけわかわからん。

ポートランドの実況は、ミルウォーキーの残りを使ってくらはい。
予選や決勝の時間を↓のスレの２５４に貼っときました。
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1086256169/

>>367
ありがトン(^o^)

ディレクターが有料になってるやはりポートランドからか…

ﾏｶｰとしてはLTだけに金は払えん。
Macで画像が見れるようになったらどなたかここで報告して下せえ。

>>370
了解です。俺も金、払って見るとするかな。でもポートランドには間に合いそうもない・・・＿|￣|○

俺もポートランドはあきらめるしかなさそうだ｡親がＶＩＳＡ持ってるん
だけどそれでいけるんだよね｡

>>372
いけるんじゃないかなぁ。俺は今から申し込みだよ。
ホントはカードなんぞ持ちたくなかったんだが。（ｗ

でもこの有料中継でＯＷＲＳの財務かなり良くなるんじゃないかな｡
世界的にも予選とか生中継で見るためには必要なわけだし｡
画質も良くなったけどもう少しレベルをあげてほしいのと安定性を向上させて
ほしいけど｡

>>374
安定した収入が見込めるんならかなりいい話だよね。それにしてもネットで
生中継を見るなんて想像もしてなかった。必死になってスカパー！に訴えたのが
馬鹿みたいだよ。（ｗ
画質はともかく、安定性に関してはBフレッツ当たりの光にすればかなりいけるんじゃないかな？
俺は切り替えようかと考えてるんだけど。

そうそう、TY生中継なんて、酸っぱくて食べられたもんじゃなかったよ。

？

鯖移転age

今日親のカードで契約したポートランドにはまにあわなかったけど。

>>379
おめでとう。俺も今日信販会社から審査通ったって連絡来たよ。

>>380
クリーブランドには間に合いそうですか？

ポートランドの3日間の観客数わかる方おられますか？できればソースも

すねかじりﾏﾝｾｰ

久しぶりに来たら新スレになってる。痛い。

前スレ見て「ＣＡＲＴ　１９９３−２００３」を買ったのですが、
ＮＨＫ−ＢＳが手を引いてから見なくなったので、
今のポイントシステムよく分かりません。
２０−１６−１４−１２−１０−８−６−５−４−３−２−１点と
ＰＰの１点と、最多ラップリーダーの１点と
あと他に何が追加されたんでしょうか？　それは何年から？

＞３８４
今年（2004年）2月にポイント制が変更になって、今シーズンの開幕戦から適用されてる。
ttp://www.champcarworldseries.com./News/Article.asp?ID=7499

・優勝が３１点、2位が２７点、3位が２５点、以下10位までは２点間隔で、
10位から20位までは１点間隔になってる。20位が1点。

・予選のポイントは変更なし。金曜と土曜の予選のポールシッターにそれぞれ１点。
オーバルの場合はポールシッター1人に１点。

・決勝レースでファステストラップ出した人に１点。

・最多リードラップの人に与えられていた１点は廃止。

・1周でもトップで周回した人に１点。

・スタート時より最も順位を上げてゴールした人に１点。


1人のドライバーが１レースで最も多く獲得できるポイントは３５点。
なるべく順位を上げさせようというのが、制度変更の趣旨っぽい。

>>381
多分間に合うと思います。

自宅がＩＳＤＮでなければ申し込むんだけどなあ・・・

>>387
ムムム・・・確かにダイアル・アップは辛いね。

チャンプカーの参戦コストはＩＲＬの数分の一らしいね｡

コンドルモータースポーツというチームが来年２台体制での参戦をめざしてるらしいね｡参戦コスト安いから来年も台数増えそうだね｡

いよいよ動き出したね。さてどんな結果になるか？

http://www.indystar.com/articles/3/157643-7633-188.html

>>391
GFとKKによれば、火曜日の会談は物別れに終わったとか。
週末にRPがなにかしゃべるかもね。
個人的には、なにも起きそうにないと思うし、そうであってほしい。

ペンスキー消えろ

>>393
消えろとまでは言わんが・・・さて恒例の最新の予想ラインアップですよ。なんか増えてるし・・・

1. FORSYTHE - #1 - Paul Tracy
2. FORSYTHE - #3 - Rodolfo Lavin
3. FORSYTHE - #7 - Patrick Carpentier
4. NEWMAN/HAAS - #2 -Sebastien Bourdais
5. NEWMAN/HAAS - #6 - Bruno Junqueira
6. HERDEZ - #4 - Ryan Hunter-Reay
7. HERDEZ - #55 - Mario Dominguez
8. COYNE - #11 - Oriol Servia and/or Michael Keohane or Tomas Enge
9. COYNE - #19 - Gaston Mazzacane and/or Ralph Firman
10. BACHELART - #14 - Alex Sperafico and/or Townsend Bell or Ricardo Sperafico
11. BACHELART - #34 - Justin Wilson
12. KALKHOVEN - #12 - Jimmy Vasser
13. KALKHOVEN - #21 - Roberto Gonzalez
14. GENTILOZZI - #8 - Alex Tagliani
15. GENTILOZZI - #17 - Nelson Philippe
16. RUSSO - #9 - Michel Jourdain
17. RUSSO - #10 - AJ Allmendinger
18. WALKER - #5 - Mario Haberfeld

続き

Possible new entries this year:

19. WALKER - #15 - Rafael Martinez or Michael Valiante or Jonathan Macri ?
20. KALKHOVEN - #22 - Christian Murchison, Josh Hunt, Seung Yin Lee and/or Rafael Martinez ?
21. HEMELGARN - #91 or #18 - Michael Valiante or Townsend Bell ?

Possible new entries in 2005:

22. FITTIPALDI - #20 - Ricardo Sperafico or Jaime Melo ?
23. LEBERLE - #24 - Ralph Firman or Tomas Enge ?
24. DYSON - #16 - Chris Dyson or Townsend Bell ?
25. CONDOR - #31 - Townsend Bell or Jon Fogarty ?
26. CONDOR - #32 - Marc Hynes or Ryan Dalziel ?

cartかirlのovalレースをみたいのですけど、いつどこで放送されますか？

>>394
そりゃどんどん増えるよチャンプカーの参戦コストはＩＲＬの数分の一新規のチームが参戦しやすいからね｡まあペンスキーがいくら動こうとコストの高いＩＲＬベースの統合は不可能ではないかな｡

さすがにどんどんとはいかないだろうけど、新規の話が出てきているのはいいね。

なるべく地上波でお願いしたいのだけど、NHK-BSも友人に頼めば可
よろしゅうおねがいします。

>>399
今はＩＲＬのレースはスカパーのガオラとかいうチャンネルでしかやってない。チャンプカーは公式ページでの有料ネット中継のみ。

>>395
来期は変に統合とかしなければ２６台も可能か。

>>401
あんまり増えると北米外での開催の足かせになってしまうんだよ。
プークは２２台までだと７４７一機で輸送できると言ってた。
OWRSの体制になってもこのことは変わらないから、２２あたりがMAXじゃないかな。
あと、ストリート開催ではピットレーンのスペースがあまりとれない。

ハーデスがF1狙ってるという話もあるんだが…
カスタマーシャーシがら通らなければ駄目だけどな

>>403
ウィギンズがいることと関係あるのかな。

>>404
大いにあり得るだろうね。でもチャンプカーがどんどん海外で開催される事になれば、
F1に打って出る価値があるんだろうか？RHRのF1志望発言もその辺と関係あったりして。

>>400
今シーズンはもうオーバルのレースなんかないことを、ちゃんと教えてやれよ。
事実上やめちゃったに等しい状態なんだから。

えっ？オーバルやめちゃったの？だってovalこそおもしろいじゃん。それ以外のくねくねした
道でのレースはあんまし、、、。こーゆう形式のレースだったらF1が一番おもしろいと思っているし。
ovalのあの広くて、走る自由度が高く、減速要素のないコースを豪快に猛烈に走る姿は
かっこいいなあと思っていたのだけど。迫力あるよねえ。もう一度見たくなってどっかで見られないかなあ
と思っていたのだけどなあ。残念、残念。

クリーブランドはまだありますよ

次のクリーブランド戦は、現地土曜夕方（日本だと日曜の早朝）の開催だから、
生でみる人は注意してくらはい。

>>409
やった！じゃあ、レースディレクタの契約を早く済ませねば。
皆さんはもう契約しましたか？
それと噂になってたコンドルってチームだけど、早ければ、
今年のロードアメリカから２台体制で出てくるらしいよ。

＞４１０
ロードアメリカはさすがにムリぽだよ。あれはAR1が先走ってるだけかと・・・。
出てくるとすれば来年じゃないかな。

>>411
やっぱり。そいつぁ、ちょっと残念。ところでレースディレクタの契約済ませたよ。
これで次のクリーブランドもばっちり。やっぱ生で観たいもんね。

RPがしゃべってるようなので、一応リンク貼っとく。
ttp://www.speedtv.com/articles/auto/indycar/11745/
RPとKKは初対面だったようだね。

KKはこの週末グッドウッドフェスティバルを訪れるので、そこで何かしゃべるかな。

ついでにもう一つ
ttp://sports.espn.go.com/rpm/news/story?id=1830070

>>413-414
いよいよ動き出したって事かな、良い形で統合出来ると良いけどね・・・
でも後２〜３年は掛かると思うけどね。

で、下の画像はメナードが2006年のシャシー規則改定に合わせて
作った新世代チャンプカーのコンセプト図。
結構未来的な感じだけど、今のチャンプカーとあまり変わらないような感じ。

ttp://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20040627225649.jpg

っていうか、それ格好良すぎ！>>415
そんなかんじのシャシーに小排気量のターボエンジンを搭載すれば言うことなし。

test

>>415
なんか野暮ったいなぁ
ドバイかどっかで計画されてる新シリーズのマシンの方がカッコよいよ

コンドルレーシングのスポンサーはアメリカンエキスプレスみたいだね｡来年２台体制でこれるか。

>>415
ＩＲＬベースの統合はコストの関係で無理｡それに２００６年の新規定シャシーはほかも作ってたような｡

>>418
http://www.a1gp.com/home.html
ここのトップに出てくるやつか？

おれは>>415のマシンカッコイイとおもうけどなー。

>>418
あれね、イラスト見ると格好いいんだけど実物を正面から見ると、
今のF1みたいにナロートレッドなんだよね。多分ガックシ来ると思うよ。
惜し〜な〜って感じ。

メナードの悪くないじゃん。イラストだとモコっとしてるけど、
実物作ったらもうちょっとシェイプアップされると思うよ。
ただ、これってターボエンジン前提って感じするんだけどな。
確か2006年からってNAだったはずじゃなかったっけ？

カタールのドーハで開催の噂があるけどほんとかな｡中東でも１戦やりそうだけど｡

>>423
中東で最有力なのは、UAEのドバイだとか。数年先には、カレンダー入りしてるかもね。

公式のフロントページは２００７年までクリーブランドと契約延長ということなの?

>>425
そういうこと。

アンサーＪｒ引退らしいね｡それとchampcarfan.comの掲示板にＩＲＬのチームでチーバ−レーシングとかがチャンプカーに寝返るみたいなこと書いてあると思うんだけど違いますか？

産経新聞に出てた＞アンサーJr.引退
http://www.sankei.co.jp/news/040701/spo076.htm

＞米国のレーシングドライバー、アル・アンサー・ジュニア（４２）が３０日、引退を表明した。
＞ＡＰ通信によると、レースへの情熱が冷めたのが理由という。

>>427
IRL発足のころからいるチームたちは、コスト高騰のあおりを受けて苦しくなってるようだね。
つい最近も、パンサーのオーナーがマスコミに不満をぶちまけてる。
彼らが寝返るかどうかはともかく、来シーズンのプランを立てるのは容易ではないと見られている。
�@IPSに移る、�Aオペレーションを停止する、�Bチャンプカーに移る、というのが選択肢かな。
ずっとオーバルオンリーシリーズでやってたチームが、こっちに移ってくるのは簡単ではないし、
OWRSも積極的に誘ったりはしないだろうね。
チーバーに関しては、レッドブルがどう考えているかがわからないね。彼自身が、ずっとこのシリーズを
罵ってきた経緯があるから、こっちに移るぐらいならオペレーションやめるんじゃないかな。

チーバーのほかにもメナードやパンサーやケリーなどもチャンプカー転向を含めた選択を高コストのためにせまられているようですね｡来年からロードコースでもやるらしいからそれでなおさらコストも高くなるのかな?

http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1086256169/
クリーブランドGPの実況は↑のスレの２６６以降でどぞ。
今週は、現地で木金土（日本だと金土日の早朝）の開催なので、ご注意を。

PGによると、今年TBAの２戦についてオーバルになる可能性が高いとの事。
今後１０日以内にハッキリするらしいよ。やっぱりオーバル・ロード両方なきゃね。

クリーブランドのコースレコード知ってる方いますか?

＞４３３
公式サイトによると、レコードタイムは５６秒４１７／１３４．３８５mph（’９８年バッサーのタイム）になってる。
ttp://www.champcarworldseries.com./Event/Tracks.asp?GoSeason=2004&ID=9

ちなみに去年のPPは５８秒０１４（ブルデー）で、今年は５７秒５４６（PT）ね。

>>434
ありがとうございます｡今年は去年とマシンはほとんど変わらないはずなのにコンマ5秒も速くなってるんですね｡

>>435
多分タイヤだろうね。さて今日はクリーブランドだね。
頑張って早起きしなきゃ。去年は悔しい思いをしたけど、
今年はライブで見られるからハッピーだね。

そういや今年追加されるであろうオーバルってどこかな？
ひょっとしてラウズィッツ？それだと嬉しいね。
あそこなら7〜80,000ぐらいは集められるからね。

これってひょっとしてレースディレクタがMACでも見られるようになったって事かな？

ttp://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=18822

何でも今年のTBAの一つにラスベガスのレースが決まったらしい・・・オーバルで。

ラスベガスの１.５マイルオーバルってバンク角は何度なんでしょうオーバルが増えるのはいいと思うんだけどバンクがきついコースでやるのは安全性に問題があるのではないかと思うんですけど｡

ラスベガスのバンクがかなりきついよ。TVで見てもそうだけど、
実際、コース上に立ったら本当にびっくり。こんなところをマジで走って
いけるのかよてな感じだったよ。

>>440
正確に何度かは知らないけど、浅めだったと思う。＞バンク角
問題になるような角度ではないだろう。

>>441
え、そうなの？

http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/lasvegas.html
ここかな？
ターンが 12度，ストレートが 9度．
浅いね．

>>444
それでもチャンプカーならかなり速度が出てしまいそうですね｡個人的には今のレギュレーションでは安全性の観点から１�５マイルが限界ではな｡いかと思いますが

>>445
バンク角だけじゃなくコーナ半径との兼ね合いだろうね。
デイトナなんかバンク角３０°っていわれてるけど、
半径がかなりあるからIMSA-GTPなんかバンバン走ってたしね。
試してみろとは言わないが・・・（＾＾；）

ところで、プロストがチャンプカーチームを立ち上げるなんて噂が出てるんだけど・・・
マジかいな、想像も付かなかった名前だよ。（ｗ


ttp://www.champweb.net/news.php?s=Gossip

>>447
その名の通り、‘ゴシップ’ですな。

トロント実況-----　↓の３１１から
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1086256169/

プロストかよ〜ゴシップとは言え、そんな話が出てくる事自体信じられん。

>>449
乙！

どなたか第四戦ポートランドと第五戦クリーブランドの３日間の観客数わかるかたおられますか?

ミモ　ギドリーの件どうやら正しいようです｡champwebのフロントぺージにでています

お〜久々の復活ですね。是非頑張って欲しい。ちなみにトロントの初日の観衆は41,704だそうです。
ポートランドとクリーブランドはちょっと判りませんね。

ミモは次戦からになるのかな

ミモ・ギドリーがチャンプカーに乗るんですか？
苦労人だけに成功してほしいね。
ジュンケイラのチームメイトとしてガナッシにいたときは輝いていましたよね。
でもホンダの妨害で優勝を逃したのが可哀想だったけどね。

>>454
いやもう２日目から走ってますよ｡

18台出走の帳尻あわせだとしてもミモの復活は嬉しいな。
速いだけでなくとても良い奴だ。

ミモ復帰！？…見たいなあ…

某所によると契約は今回一戦のみと…次戦以降も乗ってほしいな

>>459
う〜ん、この辺はバリアンテとの兼ね合いもありそうだ。

バリアンテってヘメルガンの噂も出てるね。

>>461
バリアンテはウォーカーの２台目でバンクーバーからの参戦が確定的らしいよよ

Ｎ　フィリップとリースブランがコンクエストに移籍することを考えてるらしいね｡

皆さん、昨日はお疲れさんでした。

>>463
だとしたらスペラフィコが危ないかな。ウィルソンを手放すとは思えんもんね。
でもレイナードだとちょっと辛いかな。


そういや残るTBAってどこになるんだろうね。やっぱSt.ピーターズバーグ？
個人的にはオーバル希望だけどね。

>>462
あ、じゃあ19台目の参戦になるのか。なんにしても賑やかになるのは良いやね。

アルメディンガーのマシンにウエスタンユニオンってスポンサーがついてたみたいけど今シーズン最後までつくみたいだね

>>466
あれは1戦だけだと聞いたけど。

>>467
そうなんですか?残念です

今回のトロントは３日間で16万7352人の人手だそうだ。

セント　>>464
セントビーターズバーグはＩＲＬと開催権をあらそってるんじゃなかったですかね｡可能なんですかね｡

今回のミモ・ギドリーには期待してたけど、あまりパッとしなかったですね。
もしかすると、次のレースでもドライブするかも知れないなんていってましたが。
さてブルデの勝利はさておき、ジミー・バッサーはミッドパックからのスタートでしたが
ジワジワと前に出てきたのはさすがに面白かったです。Ｐ．Ｔ．はレース運びが自分の
思うようにいかないと、すぐボロボロになってしまう奴なんですか？
なんだかいろいろな人達にぶつかっていた様な感じがしましたが。

＞４７１
PTはもともと荒っぽい人だし、ミルウォーキーやクリーブランドでポイントがほとんど取れなかったから、
あせってるんじゃないですかね。
バッサーについては、ターン３・４で2台追い抜いたとこが印象に残ってます。。

PTは去年は出来過ぎだったのかもね。

去年は、開幕以降ずっとポイントでリードしていたから、大事にやらなきゃいかんという気持ちに
なったのかもね。

この前誰かが気にしてた、観客動員数だけど、これまでの所ざっとこんなもんらしい。

Long Beach.........................167,000
Monterey, Mexico.................183,000
Milwaukee...........................46,500
Portland..............................36,000
Cleveland............................46,000
Toronto..............................164,000

クリーブランドが意外と少ないんだよね。それと２００６年にフィラデルフィアでの開催を
進めてるらしいよ。多分ストリートだね。

今日本ではどのチャンネルでレースの放送してますか？
BSで放送していたとき以来見てなかったけど久しぶりに見てみたいと思いまして。

>>476
今は残念ながらTV放送はしてません。オフィシャルサイトで
NET.中継を楽しむ事が出来ます、これも有料ですがね。

>>477
そうですか…。残念です。
最近F1があまりにも面白くないからCARTを見ようかと思ったのに…。
オーバルはあんまり好きじゃないからIRLも面白くないし…。

>>478
VISAかマスターカードがあれば結構簡単に契約出来ますけどね。
確かにネット上の取引は結構勇気がいるかも・・・（＾＾；）

>478
セルビアのマシンにスポンサードしているyoketv.comというネット放送局が、レースを生中継してます。無料です。
ただし、バックボーンがしょぼくて動画がよく止まるのと、LT・コメンタリー・アーカイブがないので
公式サイトの有料中継（レース・ディレクター）にはかなり劣ります。でも、なにもないよりはマシ。

>>477
え〜Ｆ１面白くないですかぁ〜？ＣＡＲＴもＦ１も両方見てますが、
どちらもぜんぜん違う内容でレースのアル週末は自分だけ盛り上がってますが。
オーバルも面白いですよ。

いや〜俺に言われても・・・（＾＾；）
因みにオーバル好きですよ。F1は最近見てないなぁ。

失礼、>>478の間違いでした。

>>479
レスありがとうございます。
オフィシャルサイトの有料中継はいくらくらいかかりますか？
カードは持ってます。契約は英語だと思いますけど余裕ですか？

>>480
次回のレース7/25？のときにとりあえずチャレンジしてみます。
なにぶんCART自体えらくご無沙汰なもので…。

>>481
F1は1990年から見てて、2位以下の争いは面白いんだけど…。
琢磨の走りも期待させてくれるけどエンジンブローでがっかり…。
ちゃんとF1はスカパーに入ってて、LTと実況スレをパソコン画面に表示させて見てるんですが、最近なんだか満足できなくて…。
そんな中で純粋にレースが楽しめたCARTを懐かしく思いました。
サーファーズパラダイス・ラグナセカ・空港のサーキット(名前分からん)・そしてオーバルとバラエティに富んだサーキット、
F1よりもアナログっぽいところ、F1よりもなんか雑なところ(F1はちょっと接触したら終わりっていうイメージがあるけど、
CARTはサイドバイサイドでホイールが接触してても平気で走ってたイメージがあります。)、フルコースコーションのルール・給油がF1のように中途半端じゃないことなど、
いっぱい魅力がありました。
CARTもスカパーでやってればよかったのですがねぇ。

なんか私までレス番間違えた。
477じゃないですね。
476=478=484です。
失礼しますた。

>>484
レースディレクタの契約はそんな難しくないですよ。オフィシャルのページから、
レジストすれば、簡単にできます。年間契約で約2000円、一ヶ月なら約600円です。
通信速度は速い方がいいでしょうね。でも過去のレースも見られて良いと思います。
でも、生で観られるのはいいですよね、画質もそこそこいけますよ。

yokeTV.comはちょっと分かりません・・・

>>486
ありがとうございます。
過去のレースも見られるんですね？
かなり興味あるので頑張って英語読んでみます。
光なので通信速度もたぶん大丈夫でしょう。

ソウルが中止かもしれないって本当ですか?

＞488
その可能性は高そうですな。ソウル市は当初河川敷使ってコースをつくるつもりでいたんだけど、
管理する国の機関がどうしても使用を許可しないんだとか。治水のことが理由らしい。
で、両者は対立したまま時間が過ぎていき、市は市街地レースにプランを変更して場所探しをしている
ようなんだけど、もう時間切れっぽい。

>>487
頑張って下さい。是非実況スレッドでお会いしたいです。
あ！大事な事を・・・確かマックだと落ちちゃうという話があったんだけど、
その後どうなったんだろう・・・

>>489
アジアで唯一のレースなだけに是非やって欲しいけどねぇ・・・
そうなると今年は１戦減っちゃうんだろうか？それともどかか代替開催するんだろうか？
どうせならオーバルを増やして欲しい気もするが。

>>490
実況は↓の板でいいんですよね？
http://live-racing.net/livebbs/live/index2.html
7/25は仕事の関係で微妙だけど、8/8からは実況に参戦できるように頑張ります。
8月から11月だと4ヶ月だから、1ヶ月契約×4の方が安いですね。
ご無沙汰だからわかんないことあるかもしれないけど、そのときはよろしくお願いします。

一つ質問なんですが、
デモ動画(ttp://www.champcarworldseries.com/CONTENT/Videos/2004/Win/20040615_RaceDirector.asx)を見たら、
再生中5秒ごと位にバッファ中という表示が出て再生がとまってしまいます。
下りで35Mbps出ているのですが、ダウンロードが追いついていないのでしょうか？何ででしょうか？
WMPの設定でどこかいじるところがあれば教えてください。
WinXPです。

>>491
そうです。レース近くになると実況板のアドレスが表示されるんでそこを辿ればいいと思いますよ。

取り敢えず俺は、画面を左クリックして、プロパティ画面からバッファを60秒にして見てます。
それでもときどき紙芝居になりますけどね。（苦笑
こればっかりは送り手側の問題だと思うんで、どうしようもないかも。
でも光っていいな。当方、ADSLなんですがやっぱつらい。（＾＾；）

今、ポートランドのアーカイブ見てるんだけど、CMに笑ってしまった。
サバイバーが営業やってるよ・・・

>>491
さっきプロパティって言ったけどオプションだった。ｽﾏｿ。

>>491
あと左クリック→右クリックだったね・・・

>>494
ツール→オプションですね。
いろいろといじりながら挑戦しますね。

過去のレースは好きなときに見られるのですか？
それともいつかの時間に合わせて放送されてますか？

レースディレクタにログインしたあと、メディア・アーカイブに入ればいつでも見られますよ。
２００２〜４年のレースがカバーされています。

どうやら、エルデスのスポンサーにスイスの時計会社が加わってるみたいだね。

バンクーバーのエントリーリストにロケットスポーツの２台目がＴＢＡにバリアンテが乗るという噂も｡リースプランは離脱なの？

>>497
スイスのなんという会社ですか？

>>499
なんかGevrilっていう1700年代か続いてる会社らしいよ。ソースはここね。

http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=160156&FS=CHAMPCAR

>>498
ついでにリースプランはフィリップと一緒に来年プロストが立ち上げるチームと
合流なんて予測もあった。同じフランス人だからあり得ない話でもないね。
でもソース忘れちゃった（ボーデも加わるなんて話もあるけどそれはないだろうな）。

つーか、ミモはどうなっちゃうんだろう？

あともう一つ。１１月のT.B.A.はプエルトリコなんて話もAR1に出てた。
これはどうだろうね、面白そうだけど。

>>496
ありがとうございます。
8月になったら月単位で4ヶ月間申し込もうと思います！

>>503
では、実況板でお会いしましょう。じゃなくてここでも色々語り合いましょう。
それにしても最近モースポ板重いね。そのせいか殆どチャット状態になってるし・・・（＾＾；）

>>503
では、実況板でお会いしましょう。じゃなくてここでも色々語り合いましょう。
それにしても最近モースポ板重いね。そのせいか殆どチャット状態になってるし・・・（＾＾；）

ギドリーは今週末も引き続き＃１７に乗るんだってさ。

>>506
ホント？じゃあバリアンテは？ひょっとしてウォーカー？

シボレーがＩＲＬ撤退を近々アナウンスするようですね｡
まあホンダやトヨタのようにエンジン開発に巨額をかけることはできない
でしょうからね｡

http://motorsports.niffty.com/cart/index.htm

>>508
なんかへんなとこに飛んでしまいますね｡ニフティーです

トヨタとホンダ，日本エンジンしかないインディってのも何だかなぁって感じですね．
まぁホンダは実質イルモアなのかもしれないけど，それにしても．

自称「自動車業界の事情通」のサイトが、IRLから1社が撤退すると書いたのがいつの間にか
GM撤退話になってしまってるね。このサイトは、ロードアメリカで’03年にIRLが開催されると書いたことも
あるようなとこだから、あまりアテにはならないと思うよ。それに、GMがいなくなれば、RPやTGは
フォードを引き抜こうとするに決まってるから、このシリーズにとってはマズーだね。

別のうわさでは、RPがGMへスイッチするとか、BMW参戦説なんかもある。RP−GMはありそうな気がする。
個人的には、どこも撤退しないんじゃないかと思う。

>>511
でもＧＭはＩＲＬに参戦していても何の特にもならないしかえって勝てないからイメージダウンにすらなってるよね

yoketv.comga

>>512
アメリカンレースにおけるアメリカ会社のプライド，とか……

あくまで例えだが，Fニッポンに BMW やフォードが参入してめっさ強くても，
ホンダとかは最後まで残りそうな気がするけど，GM みたいな企業体でそれはないかな……

yoketv.com　が見れないようになってるんですけどどうでしょうか・・・？

>>512,514
プライドというか義務感みたいなものはあるかもね。あと、日本のメーカーがずっといるとは考えてないかもね。

>>515
クッキーやセキュリティの設定とか、ノートンかも。
それでもダメなら、ネスケでトライしてみては？

>>516　いや、ネスケでもやってみたんですが、　yoketv.comが見つかりませんって出ます・・・

>>517
そのとおりですな。昨日はなんともなかったんだけど・・・。
IEだと、イントロすら出なくなってるし。
ちょっとわかりません。

バンクーバー実況-----　↓の５３２から
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1086256169/

シボレー使ってた連中はチャンプカーに流れてくるんだろうか？

最終戦のＴＢＡは11月21日にプエルトリコとの噂あり｡

>>521
なんか今まで噂に挙がった開催地の中では、
１番広がりが無いっちゅーか、なんちゅーか・・・

ChampCarの噂の真偽の割合調べると真が1〜2割しかなさそうだな。

キャンプ嘉手納とか言われてもいいから日本にきてくれ(つД`)＜TBAの開催地

US RACINGのウェブサイト、チャンプカーのレースレポートだけ削除されてるがこれはどういう事か？

アルメディンガーの車にウエスタンユニオンまだスポンサーついてるよ｡１戦だけとか言ってた人いたけど

バンクーバーラビンがフロントローギドリーが5位

ラビンがフロントローってのは凄いね。ギドリーはその気になれば速いドライバーだってのは
分かってるけど。それにしても決勝が楽しみになってきた。

>>526
ttp://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=8077

↑を読む限り、ウェスタンユニオンは、今回新たにバンクーバー戦のスポンサーについたみたい。
この会社はコロラド州に本拠地置いていて、RuSPORTもコロラドにチーム構えているから、
またデンバーGPでも出てくるかもしれないね。もちろん、残り全戦のスポンサーになってくれるといいんだけど。

ギドリーの車のメインスポンサーの場所にAIRFORCERESERVEってロゴがついて
けどこれギドリーのスポンサー?ギドリーは今後も参戦できるの?
それにリースプランをスポンサーに持っていたNフィリップはどうして解雇
されたんですか?事情をご存知の方教えてください｡遅いからですか？

突然辞めたと発表している。詳細は不明でつ。このレースだけで
カナダ人のマイケル・バリアンテが残りを走るらすい。

>>530
エアフォースリザーブって
まさか空軍の予備役募集のお知らせか？

バリアンテはスポンサーついてるんですか?

トヨタアトランティックで乗っているウォーカーとの契約問題があるらしく
今回もギドリーが乗ってます。スポンサーに関しては分かりません。

韓国戦、やるのかやらないのかまだ決まってないのかな？

>>530
フィリップ側がチームに対して機材のことで不満を言って辞めたみたいだよ。
あと、エアフォースリザーブはギドリーがシーズン当初より参戦してるツーリングカーの
シリーズでスポンサーになっているよ。

>>532
そうだろう。

今日は表彰台まで放送されたねカナダ国歌聞けましたよ｡いつもF１でドイツ
国歌ばかり聞いてるから新鮮だった｡それとトロント戦は160000人以上の観客
動員があったようですね｡テレビ視聴率も33％アップしたようです｡
ところでフィリップはチームに不満だったとするとスポンサーとともに移籍
とかいう話はないんでしょうか？このままいなくなるんでしょうか？

>>537
いや、だから来年プロスト（ｒｙ

まぁ、ゴシップの話はさておき、今回はPTの独走劇だったね。
スタートでラビンが障害になると考えたボーデが、P2Pボタンを
長時間使った事が致命傷だったかな。
それでもPTは速かったけどね、ドミがどこまでやれるか見たかったけどね。
それにしても、ラビンはなんで決勝であそこまで遅かったんだろう？

それと今回のUSRasing、IRLのミルウォーキー戦のレポート見たけど、
CARTのそれに比べ、16,000人ほど観客が多かったらしい。、
所がそれが、タダ券の差が顕著に出たんじゃないかとモロに言っておりました。

なかなか硬派なサイトです。

>>537
ウォーカー移籍説は少し前にあったけど、どうなってるのか知らない。
ウォーカといえば、予選放送中に、ローラへスイッチすべく予算集めに奔走していると
オーナーがコメントしたんだってね。早起きして予選見た人は聞いただろうけど。

>>539
IRLは初年度だし、このシリーズはウィスコンシンで２レースやるから、
向こうのほうが観客が多くて普通だと思うよ。
ラビンはあんなもんじゃないかな。ロングビーチGPのときも、プラクティスや予選では
そう悪くはなかったけど、決勝になると遅くて、彼より後方からからスタートした人たちに追い越されていった。
レイナードのハバーフェルドのほうが前でフィニッシュしたのを覚えてる。

ギドリーはバンクーバーとポートランドとを行き来して、忙しかったみたいだな。

バリアンテはセブリングでウォーカーの車でテストしたみたいですね｡
スポンサーはDEANS　KNIGHTとかいうとこみたいだけどいつ出てくるんで
しょうね｡

http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3

トレーシーのコメント(一部抜粋)
｢２度目のピットストップもうまくいったと思ったんだ。
でもその２ラップ後、燃料をセーブするよう指示が入った。
と思ったら突然“行け行け､できるだけ速く走れ！２５秒のリードが
必要なんだ！”と言われた。僕はまだ事情が分からなかったんだが､
要は給油にミスがあって７ガロン足りなくなったんだ。
おかげで時間を稼がなければならなくなった｣
｢その時点で２位との差は１１秒。僕は気持ちを切り替え予選ラップの
タイムを出すつもりで何周も走り、だいたい２０ラップかその位かな､
６０秒１７とか６０秒１８のタイムで本当にハードに攻めた。
２〜３度はウォールにこすりながらね……。最後のピットストップは
タイヤも替えず素早く行った。その頃までにタイヤはかなり磨耗して
いて、６３秒中盤のラップタイムしか出なかったよ｣
｢カナダでまた勝てて最高の気分。このトラックが大好きだよ｣

バリアンテはウォーカーで出てくる公算が高そうだね。
台数が増えるのはいい事だね。

そういやプエルトリコはどうなったんだろう・・・韓国はもう駄目みたいだけど。

バンクーバー戦の観客数わかる方おられますか?

USRacingバンクーバーなかなかうｐされないね。どうしたんだろうか？
もうずっとクオリファイ２で止まってる。

ＵＳＲacingもスポンサーの関係などでＩＲＬ優先になってるみたいだね｡

>>547
どこのサイトもそうなんだろうね、前誰かが貼ってたメールの内容からも伺えるし

それにしても・・・レースレポートが中途で置き去りにされてるってどういう事よ？

ＩＲＬとシボレーは契約更新をしなかったとの情報がchampcarfan.comの
掲示板に載ってるけど本当ですか？そしてパンサーとチーバー以外の
シボレーチームがチャンプカーに転向するかもしれないと書いてある。

>>550
まだ噂の域を出てないけど、今年の戦績を見れば撤退は
十分あり得るよね。コスワースがやる気無かったら結局こんなもんなんかな。
ヘメルガンなんかの噂が出てくるのもこの辺とリンクしてるのかもね。
でも、パンサーとチーバー以外のシボレー使いなんて、レインホールドとパトリックぐらいのもんだけど・・・

>>550
同サイトに来年のスケジュール予想も載ってたね。いいね〜全部やっちゃおう！って感じ。（ｗ

1. SALTA or BUENOS AIRES, Argentina - road course
2. BRASI'LIA or SANTA CRUZ or RIO DE JANEIRO, Brazil - road course
3. ST.PETERSBURG, USA - street race
4. LAS VEGAS, USA - street race
5. JEREZ or BILBAO, Spain - street race
6. SILVERSTONE or DONINGTON, UK - road course
7. DUBAI, UAE - road course
8. ADRIA or IMOLA, Italy - road course
9. LAUSITZ, Germany - oval
10. HANNOVER, Germany - street race
11. MARSEILLES or PAU, France - street race
12. DOHA, Qatar - road course
13. BEIJING, China - road course
14. GOTLANDRING, Sweden - road course
15. HOUSTON, USA - street race
16. ROAD ATLANTA, USA - road course
17. ST.PETERSBURG or MOSCOW, Russia - street or road course
18. BRNO, Czech Republic - road course
19. DURBAN, RSA - street race
20. MEADOWLANDS, NJ or FLUSHING MEADOWS, NY - road course
21. ST.LOUIS, USA - street race
22. MANCHESTER or LONDON, UK - street race
23. MADRID, Spain - road course (or oval)

>>552
ロングビーチとか無くなっちゃってるし予想とはいえとんでもないスケジュールだね

オーストラリアのBathurstでやったら面白そうだなと思うんだけど…危なすぎるか。

げ！ホントだ。ロード・アメリカもないや。こりゃイカンよ。ちゃんと見てなかった。
これってひょっとして新たに付け加えられる開催候補地だろうか？

それとさっきのシボレー絡みの話だけど、パトリックなんか復帰してきたら、
そのままウォーカーと合併なんてあり得るかな？

>>552
これマジですか？予想とはいえ凄いですね

シボレー２００６年からチャンプカー参戦との噂だと思うんですけど。

http://www.champweb.net/news.php?s=Gossip

そんな噂の前に、今年ちゃんと開催できるかどうかが問題よ。
韓国戦はちゃんとやるんだろうな？

>>555
なんかチャンプカーは違う物になりつつあるような。

>>556
マジ？マジで？一体、どういう話が裏で進んでるのかさっぱり分からん。（ｗ

シェビー参戦の噂って他のフォーラムでも言われてるね。
でも今年はコスワースにバッジ着けて出してるわけで・・・
またなんかエンジンを作ってくるって事かいな？っつーか
IRLはいよいよどうなるんだろう・・・

シボレーのうわさは、GMのIRLに対する駆け引きではないかな。
このシリーズはGM向きではないと思う。OWRSがどの程度の数のレースを北米外で
開催していくプランなのかまだ先のことではあるけれども、GMみたいに、地域ごとに
異なる名前で自動車売ってる会社になじみそうなシリーズではないと思う。
それと、GMはスポーツカーをけっこう力入れてるんじゃないかな。
あれがロードレースのメインだろうね。もっとも、去年の秋にモータースポーツの
責任者を長年やってきた人が引退して新しい人に代わってるから、大きく路線が変わって
F1に参戦するようなこともあるかも。

なんかシボレーとフォードがコスワースのエンジンをシェアするかたちでの
２００６年からの参戦の噂があるらしいよ｡それに個人的にはＧＭはもう
ＩＲＬと駆け引きしても意味がないように思います｡ホンダトヨタがいるかぎ
り勝てるわけないんだし｡

シェアというのは、GMが好みそうではあるけど、フォードがそんなことしてやるかなぁ・・・。
今の貸切状態はおいしいからねぇ。チャンプカーのみならず、トランザムもジャガーとフォードが
幅を利かせているし。まぁ、たしかにトランザムでもシボレーが走ってはいるけど。

シボレー・フォ−ド・コスワースになるのか・・・いずれにしても、
こっちの方が随分アメリカンテイストがきつくなりそうだね。
開催地は海外に散らばるけど。

>>555
あくまで追加の開催地候補だからね〜。南米の２戦はかなり可能性高いらしいんだけど。
まさか今の開催地にプラスして２３戦もやるまいて。（ｗ

それにしても、以前誰かがブチ上げた妄想開催地に近いと思えるのは俺の錯覚だろうか？（ｗ

実はお願いがあるんですが・・・良かったら今週末のロード・アメリカのレース、
以下のチャンネルに実況スレ作ってくれませんか？
出来ればギコナビで見られるようにしたいんで・・・（＾＾；）
じゃあ、作れよっていうなら、私作ります。いつも作ってくれる方、お返事願います。

http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/

今週末は、ガイ・スミスが＃１７に乗るんだって。この人は、去年のル・マンで活躍した人みたいだね。

＞５６４
私がいつもつくってる者ですが、私自身は別に構いません。
ただ、２ｃｈの実況系の板にモータースポーツのスレはつくっちゃいけないという話を聞いたことがあります。
それで、モータースポーツ専用の実況板が存在するのではないですかね。
それと、あそこはdat落ちするのもはやそうですよね。ま、落ちればまた立てればいいだけかもしれませんが。

とりあえず、保留と言うことで、金曜の夜まで、他の方々のご意見を待ちませんか？

>>560
＞それと、GMはスポーツカーをけっこう力入れてるんじゃないかな。
＞あれがロードレースのメインだろうね。もっとも、去年の秋にモータースポーツの
＞責任者を長年やってきた人が引退して新しい人に代わってるから、大きく路線が変わって
＞F1に参戦するようなこともあるかも。
　ルマンのキャデラック全然だめぼ！　んで、責任取って引退。
　３年計画でトップにって話だった。某名古屋と同じじゃん。（ｗ
　まあコルベットは頑張ったけどね。
　Ｆ１は絶対ない。ヨーロッパでＧＭブランドはだめぼ。

トランザムのポイントリーダーはポール�ジャンティロッシなんだね｡
それにトランザムは２０台以上参加してるみたいだけどそうなんですか？
詳しくしらないのでどういうレースかご存知の方がいれば教えてください。

トランザムはパイプフレームにカウルをかぶせた構造になってて、
まさにNASCARのロードレース板って感じだね。
確かデンジャラス・カーブのアーカイブにクリーブランドのレースがあったと思う。
懐かしのグループ44が走ってて、涙ちょちょぎれたよ。（ｗ
ちなみにトランザムは昔アウディも出た事がある。でも、何が何でも
イコールコンディションにするアメリカンスタイルに嫌気がさしてすぐ撤退した。

>>565
あ、そんな事情があったんですか。でもF1関係結構立ってますけどね。
取り敢えず待ちますか。ちなみにいつもどのブラウザで見てますか？
確か今週、ロード・アメリカなんだよね。来年、どうなるんだろう・・・

>568
IEでF1板と実況板のいくつかをみてきたんですが、別にスポーツ実況板で
モータースポーツの実況をやってはならぬという決まりはないようですね。
それどころかこの板の冒頭にもスポーツ実況板へのリンクがついていました。
私の勘違いだったようです。ちなみに、私はLive2chユーザーです。

他の方々のご意見をお待ちしております。

>>567
ttp://www.trans-amseries.com/

ミモまた浪人しちゃったよ・・・＿|￣|○

>>571
ギドリーは今週モスポートのレースがあるんだよ。
この前みたいに両方やれないみたい。

>>572
そうかクビになったわけじゃないんだ。じゃあまた出てくるかな。
あとバリアンテとウォーカーはどうなったんだろ？

>>569
あまり大人数でもないような気がするので、
リンクさえ貼ってもらえればどこでもいいような。
当方かちゅです。

それにしてもギコナビだと実況に入れないのか。知らなかった。

>>574
普通にモータースポーツ実況板もギコナビで入れるが？
>>564のやりかたが拙いだけじゃないのかな

実況板の登録方法、ギコナビもありました。>564ｶﾞﾝｶﾞﾚ
http://live-racing.net/board.html

568 570の方ありがとうございます｡トランザムはフォード�シボレー�
ジャガーなど２７台が参戦しているようですよね｡ＯＷＲＳ傘下のレースなん
ですよね？

ソウルのレースを現地観戦したいんだけど、ツアーとかないかな？
自分で宿とチケット押さえた方がいい？

カナダで４つ目のレース?カルガリーが開催を狙っているらしい｡

>>578
ソウル開催はもうないと思うよ。国と市とプロモーターとがもめてるようだから。

>>580
ありがとうございます。
鳴り物いりの開催だったはずなのに、
尻すぼみでがっかりです。

>>575-576
いやありがとうございました。ギコナビで見られました。
お騒がせしてスンマセン。ではいつもの手順でお願いします。m(_ _)m

>>582
了解〜

>>582
ｦﾒﾃﾞﾄｰ

漏れは☆のアドレスを紛失した。ぶしゅー・・・

>>584
＿|￣|○・・・

ふと思ったんだけど、ガイ・スミスって確かアウディ・ベントレーの
ファクトリードライバーだよね？よく乗れるようになったよな。
まさかVWグループが関わってるのかな？

ＶＷグループが関わっていればスポンサーはりースプランかもね｡

黙った・・・・・＿|￣|○

ダ・マッタはどっちに帰ってくるかねえ？

Ｇ�スミス加入にからんで２００６年からアウディがチャンプカー参戦との
噂｡

豪華だな、噂は。

スミスはもともとPKVのシート狙いだったと思う。

ロードアメリカGP実況　↓の５７８から
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1086256169/

champcarfan.comの掲示板の来年のエントリー予想３２台って本当か！
なんかチーム数も増えてるしそりゃＩＲＬは来年からロードもやるしホンダ
がＴＣＳなどハイテクデバイス持ち込んでコスト高なのはわかるけど。
話半分でも２５台くらいは集まりそうかな。

それじゃあ、取り敢えず貼っとこ。

1. FORSYTHE - #1 - Paul Tracy
2. FORSYTHE - #3 - Rodolfo Lavin
3. FORSYTHE - #7 - Patrick Carpentier
4. NEWMAN/HAAS - #2 -Sebastien Bourdais
5. NEWMAN/HAAS - #6 - Bruno Junqueira
6. HERDEZ - #4 - Ryan Hunter-Reay
7. HERDEZ - #55 - Mario Dominguez
8. COYNE - #11 - Oriol Servia and/or Michael Keohane
9. COYNE - #19 - Gaston Mazzacane and/or Ralph Firman
10. BACHELART - #14 - Alex Sperafico and/or Nelson Philippe or Ricardo Sperafico
11. BACHELART - #34 - Justin Wilson
12. KALKHOVEN - #12 - Jimmy Vasser
13. KALKHOVEN - #21 - Roberto Gonzalez
14. GENTILOZZI - #8 - Alex Tagliani
15. GENTILOZZI - #17 - Guy Smith and/or Michael Valiante or Memo Gidley or Christian Fittipaldi
16. RUSSO - #9 - Michel Jourdain
17. RUSSO - #10 - AJ Allmendinger
18. WALKER - #5 - Mario Haberfeld

Possible new entries this year:

19. WALKER - #15 - Michael Valiante or Rafael Martinez or Jonathan Macri or Nelson Philippe ?
20. KALKHOVEN - #22 - Christian Murchison or Josh Hunt and/or Rafael Martinez or Homero Richards ?

Possible new entries in 2005:

21. FITTIPALDI - #20 -Ricardo Sperafico or Jaime Melo or Ricardo Zonta or JP.DeOliveira ?
22. LEBERLE - #33 - Ralph Firman or Tomas Enge ?
23. NUNN - #30 - Felipe Giaffone or Alex Barron or Darren Manning ?
24. PROST - #27 - Jacques Villeneuve or Jonathan Cochet or Franck Montagny ?
25. PROST - #28 - Nicolas Prost or Nelson Philippe ?
26. GRAJEWSKI - #24 - Andre Lotterer or Pierre Kaffer ?
27. JENSEN - #23 - David Sterckx or Eric Jensen ?
28. CONDOR - #31 - Jon Fogarty or Townsend Bell ?
29. CONDOR - #32 - Marc Hynes or Ryan Dalziel ?
30. SIERRA - #26 - Andrew Ranger or Ryan Dalziel or Jonathan Macri ?
31. DYSON - #16 - Chris Dyson or Townsend Bell ?
32. HEMELGARN - #91 - Townsend Bell or Jaime Melo ?

モー・ナンが１台こちらにエントリーするのは前々からの噂だね。それ以外だと、
ヘメルガンとジェンセンがIRLからの転向組か。プロストはホンマ来るんかいな〜
って感じなんだよね。（ｗ

あそこは可能性のあるもの全部書いてるだけだと思うよ。

プロストのスポンサーはソニーＰＳ２になるという話がある｡

>>599
それってF1の時の絡みって事だね。

やはりタイマー付きになるのだろうか。

タイマー付いてたら危険だろうな｡

レースディレクタなんだけど、今月に入ってから随分通信状況が良くなってる。
アーカイブにある過去のレースも2002〜2003年のレースも引っかかりなく配信出来てるし。
皆さんはどんな状況ですか？

レースディレクタうちはかえって悪くなってる気が光じゃないからかな｡
なおロードアメリカにダ�マッタのマネージャーが来ていて来期復帰を狙って
るようだ｡ジュンケイラはもうチームとサインしたらしいがそれがＩＲＬで走る
契約でなければニューマンハースは来期３台体制の可能性があるようだ｡
それとデンバー戦で２つのタイトルスポンサーが発表されるらしい｡

噂だけは景気いいんだよな。。。

ttp://www.champcarworldseries.com/content/photos/2004/By800/20040807P_0015.jpg
ローラはリアウィングの形を変えてきたのかな･･･いまいち。

>>604
そうか。俺んちは以前、そりゃ酷かったから随分驚いたよ。ADSLだけどね。
やっぱり、ダ・マッタはアメリカに帰ってくるんだな。１〜２ヶ月前から言われてて、
そんときゃ、「まさかね・・・」なんて思ってたけど実際こうなってみると噂も馬鹿にならんね。
ところで、二つのタイトルスポンサーってシリーズのだよね？まさか、BSとフォードの
２つってオチじゃないよね・・・（＾＾；）。候補としてはどこが挙がってるの？

>>604
デンバーでの発表はないんじゃないかな。
９月に入って、来期の開催地・テレビ・タイトルスポンサーが同時に発表されると思うんだけど。
ま、あせらずじっくり待つのがいいかと。
N/Hの動向は不透明だと思う。向こう側からの干渉があるだろう。

>>607
ファーストフード系ではないか？と言われてる。
BSとフォードというオチかもしれないけどね。

あと、これも噂だけどメナードがこっちに来るんじゃないかって言われてる。
これってパンツァーと袂を分かつって事かな？それとも・・・

まあいい噂が増えてきているだけ数年前より状況はいいでしょうね｡
向こうに寝返る可能性があるのはハースだけじゃないかな｡Ｐ�ニューマンは
残るでしょ｡シボレーＩＲＬ撤退の噂もあわせ向こうのチームが大挙押し寄
せる可能性もある訳か｡ロード開催やハイテクデバイスの投入でコスト高にな
りシボレー勢が勝つ可能性がほとんどないのが現状だからシボレーが万が一
継続してもスポンサーのためにチャンプカー転向を検討せざる得ないだろう
ね｡

タイトルスポンサーとして名前があがってるのはまずマクドナルドあるいは
べライゾン及びレッドブルらしいね｡本当なら大歓迎だけど｡

ＩＲＬからの転向組みは不確定だけどアトランティックから４チームが
ステップアップしてくるらしい｡すでにローラを購入済みのチームもある｡
これらは来年参戦してくる可能性がかなり高いでしょうね｡

こりゃ、ますます面白い展開になってきた。下のクラスから上がってくる
来るって事はそれだけスポンサーの見込みが立ってるって事だからね。
早ければ来週にもタイトルスポンサー発表の見込みだし。
タイトルスポンサーが獲れたら大きいよ、これは。

タグリアーニ初優勝といい最近はいい話が多いね｡まだ決まった話ではない
けど｡向こうのテレビパッケージも来年はかなり良くなるらしいし｡

そっかそっか$F"
じゃあ後はドラッグがきいた車になればいうことなし$G@$E-.O

それにしてもなんでラビンはいきなり確変を起こしたんだ？
本来ロードコースは得意だったっけ？ほんと去年の印象が
薄すぎて良く分かんなかったんだけど。（Ｗ

早ければ、今日にでもN/Hからアナウンスがあるらしい。いよいよチーム分裂か？

今日の発表はハースがＩＲＬに行くということではないか｡
ニューマン�マクドナルドレーシングになるのかな｡マクドナルドには
タイトルスポンサーの話もありどうなるかはデンバーで発表される可能性が
高いのではないかな｡ハースのような日和見主義者はいらないけどね｡

つーか、ハースがどうして今シーズンこっちにいるのかがオレにはよくわからないな。
ロングビーチの直前か７月あたりに離脱するんじゃないかと思ってたんだけど動かなかった。
もう経営には関わってないんだから、パトリックみたいに向こうに行くのが自然だと思う。
ウォーカーと違って、熱心に誘われてないわけでもないだろうし。

来年はロードアメリカ戦あるのかな？
今年も観客減って、赤字だったらしいけど。
なくなったら激しく寂しいな。。。

ニューマン・ハースの話だけどマクドナルドとパシフィケアは
ポール�ニューマンが連れてきたスポンサーだからニューマンレーシングに
なっても残るようだ｡ドライバーはブーデとダマッタが有力らしい｡
問題はジュンケイラがどうなるか？です。すでにハースとＩＲＬ行きの契約
をかわしているのかいないのか？かわしてなければ来期ニューマンレーシング
は３台体制の可能性もあるようだ。ハースはホンダから１５ミリオンの
提示をうけておりスポンサーなくてもＩＲＬに２台出せる可能性ガ高いとか。
それもハースが転向すればだが。ソースはchampweb.net champcarfan.com

ブーデは来季もアメリカか。
ダ・マッタがチームメイトになるなら楽しみだな。

>>620
champweb.netの記事によればＯＷＲＳは少なくても１年間ロードアメリカと
の契約を延長する可能性が高いそうです｡観客減のソースはどこですか？
それと最終戦はプエルトリコになり近く発表だそうです。
逆にソウルは中止の公算が高いようです。

>>623
ソース。
http://www.wisinfo.com/sheboyganpress/sports/archive/sports_17246351.shtml

＃TFから見つけました。裏切り者ですみません。

今回のデンバーからまたピットのルールが変わるらしいね。どう変わるんだろう？

ピットストップのルールが、去年までの方式に戻されることになったね。
この点で過去いろいろ議論があったんだけど、いったいどれがいいのかな。

１．とくに規制はつくらない。
２．規定周回数内にピットイン〜プーク時代のルール。そして、今週末から。
３．グリーンフラッグ下で＊回〜今年ここまでのルール。

１だとエコランが増えると言われていて、ドライバーや一部のチームオーナーは否定的。
一方で、戦略が多様になるという意見もある。あと、２や３のような人為的なルールは嫌いというファンもいる。

個人的には、どれがいいのかわからない。２のルールでも、いつも全開で走ることにはならない気がする。
燃料補給時間を節約しようとする場面はあるから。３は１・２の中間っぽいけど、それゆえに中途半端な気もする。

追加

２のルールは、先の展開がだいたい読めてつまらなく感じるときがある。

>>627
確かに俺も１が良いかな。レース展開に意外性が加わって良いと思うね。
最近はフルコースコーションが減ったから、余計にその方がいいような気がするし。
ところで、チャンプカーのタイトルスポンサーにマクドナルドに加えて、
Roshfansっていうメキシコの石油会社がスポンサーに就くという噂もあるね。
まだ、タイトルスポンサーの発表はされてないよね？

>>628
タイトルスポンサーは今週末デンバーで発表の可能性あり｡私も１が良いと
思います｡展開が読めるのは面白くない｡

ＣＡＲＴの総集本買った漢、この中にいるか？喜怒哀楽のなんたらってヤツ

内容すげぇキニナルんだが・・・

買ったよ、結構良かった。余計な装飾もなく1993-2003までの
レースレポートと開催地の紹介、エンジンとコンストラクターの
紹介に終始してた。今ならどこの書店でも売ってるんじゃないかな。
当方神戸だけど、どこでも必ず１冊はある。

>>630-631
それ、どこが出しているの？
USレーシングですか？

>>632
そうそう。

ttp://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=8187

さっき↑をもう１回読み直してみたんだけど、去年までの方式に戻すのとは違うみたいだね。
間違えて申し訳ない。
規定周回数内に１度ピットインしなければならない。で、あとは自由ということなのかな？
なんだか趣旨がよくわからない。レースみてみるしかないかな。

‘A single mandatory pit stop, made under green or yellow flag conditions, is now required within a specified race lap window during all Bridgestone Presents The Champ Car World Series Powered by Ford events.
The one stop, during which the car must take fuel and four tires, will be the only stop mandated during Champ Car races.’

>>634
へぇ、なんか中途半端だね。それならいっそのこと自由にした方が良いような気がするけど。
でも悪いところはすぐに直そうっていう姿勢には感心するね。とにかく面白いレースになってくれれば文句なし。
新しいタイトルスポンサーも早く発表して欲しいよ。

今年の最終戦はプエル・トリコで決定っぽいね。ソウルが中止になりそうだけど、
その代わりって決まってるのかな？

伝説のドライバーヒロ松下

>>637
なんで開催地の代わりがドライバーになるんだよ・・・

ジム・ホールさん復活してくれないかな・・・
カーグラの再放送（グットウッドの回）見て痺れた！
シャパラルかこいい！
この人は金持ってるしモータースポーツ界でもカリスマだからぜひＯＷＲＳに！

生きてるよね・・

オーナードライバーだったトニーベッテンハウゼンは何してる？

>>640
死んじゃったような。
チームはエルデス・コンペティションとして残ってるけど。

>>639
最近だとジル・ド・フェランを雇ってチーム組んでたね。99年までだったかな？
今度なんか作ったら2Lって名前になるわけだね。今なら大分経費も掛からないんで、
出来なくもないけど、何せ本人がもう年だしね。少なくともローラを購入して参戦だろうね。

>>640-641
そう、ベッテンハウゼンは飛行機事故で死んじゃった。今のエルデスはスポンサー以外は
全く別のチームと言っていいと思う。

今週デンバーだけどまだ実況スレ出来ないのかな？なんだったら俺が立ててもいいんだけど。

デンバーGP実況　↓の６９０から
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1086256169/

乙！でもスケジュールが公式見るとみんな２時間ずれてるんだよね。どっちがほんとなんだろう？

>>644
公式のは東部時間(ET)で、デンバー（山岳部時間）よりも２時間ずれてるわけ。

>>645
なるほろ。じゃあ、日本時間は実況スレのままでＯＫ！だね。
米国には４つの時間帯があるけど、どうも慣れないあ。（ｗ
今回はレースも気になるけど、新しいタイトルスポンサーの発表も気になる。
でもほんとにあるんだろうか？あるとしたらいつなんだろう？

>>646
前も書いたけど、発表云々はもっと先だと思うよ。マターリ待つのがいいかと。
いつ発表しようが内容は同じなんだしね。

>>674
おお！そうなんだ。じゃあマクドナルドかどうかはともかく、
どこかのタイトルスポンサーが就くことは間違いないと見ていいわけだ。

大山鳴動して、ｼｮﾎﾞい発表だけってのが通例だからね。

>>648
オレに期待されても困ります（ｗ

もし、マクドナルドがタイトルスポンサーに就いたらマクドナルドの各店舗で
チャンプカ−ドライバーのブロマイドカードとかが景品で貰えたりするんだろうか？

なんかオートバイの会社がコンクエストに就いたみたいだね｡
それとウォーカーにタイムワーナーテレコムがスポンサーに就いたみたいで
すね｡いい話だけじゃなくてジョンソンコントロールが来年出て行くという
噂あり｡

>>652
コンクエストのは聞いてたけど、ウォーカーの件は初耳。それにしてもジョンソン＆コントロールやエルデスの
縮小の話もあるから来年はマシンのカラーリングが一新されるかもね。

それとカナダのカルガリーでの開催話が噂になってるね。もうカナダはお腹いっぱいって感じなんだけど。
それとも来年モルソンインディの何戦かはIRLにを開催するなんて噂があるからその絡みなんだろうか？

>>653
少なくとも来年に関しては、IRLのカナダ開催はなさそう。
オレもカナダ４レースは多いと思うけど、すべては＄＄＄次第なんだろう。

>>654
そうだね、やっぱりカナダ４レースは多いよね。俺的には、南米の２レース（アルゼンチン、ブラジル）が激しく気になる。
やっぱり国際化路線を推進するんだったら、南米は押さえなくっちゃね。

>>640
ベッテンハウゼンといえばステファン・ヨハンソンの
アメリカでの成功物語を語るには欠かせない男。

確かベッテンハウゼンが、あのアクシデントの相次いだ92年のインディで怪我して、
代役としてヨハンソンを呼んできたんだけど、
あまりに速いのを見て、怪我が治ってもヨハンソンを乗せ続けたんだよな。

>>656
大分、記憶が定かじゃないんだけど、あの時ってペンスキーを購入して乗ってたんだっけ？

んじゃま、恒例のエントリー予想リスト。大きく変わったところって特にないけど、コンクエストにフィリップスが来たぐらいか？
あ、カーペンティアが居ない・・・
ダ・マッタはどっちに行くんだろうね。ダリオは契約の絡みや、IRLで今後ロードが一体何戦開催されるかが鍵なんだろうな。

主な来季の予想ラインアップ

01. NEWMAN - #2 - Sebastien Bourdais
02. NEWMAN - #6 - Bruno Junqueira or Christiano DaMatta or Dario Franchitti
03. FORSYTHE - #1 - Paul Tracy
04. FORSYTHE - #3 - Rodolfo Lavin or Mario Dominguez or Rafael Martinez or Luis Diaz or Homero Richards
05. WALKER - #5 - Mario Haberfeld
06. WALKER - #15 - Michael Valiante or Jonathan Macri or Rafael Martinez or Darren Manning
07. WIGGINS - #4 - Ryan Hunter-Reay
08. WIGGINS - #55 - Mario Dominguez or Patrick Carpentier
09. COYNE - #11 - Oriol Servia or Michael Keohane or Tomas Enge
10. COYNE - #19 - Gaston Mazzacane or Jaime Melo or Ralph Firman
11. BACHELART - #14 - Nelson Philippe or Ricardo Sperafico or Memo Gidley
12. BACHELART - #34 - Justin Wilson
13. KALKHOVEN - #12 - Jimmy Vasser or Patrick Carpentier
14. KALKHOVEN - #21 - Roberto Gonzalez or Christian Murchison or Josh Hunt or Homero Richards
15. GENTILOZZI - #8 - Alex Tagliani
16. GENTILOZZI - #17 - Guy Smith or Michael Valiante or Patrick Carpentier or Memo Gidley or Christian Fittipaldi
17. RUSSO - #9 - Michel Jourdain
18. RUSSO - #10 - AJ Allmendinger

で、その続き。

来季,新たにエントリー可能なラインアップ

19. FITTIPALDI - #20 - Ricardo Sperafico or Jaime Melo or Ricardo Zonta or JP.DeOliveira or Christian Fittipaldi
20. LEBERLE - #33 - Ralph Firman or Tomas Enge
21. MENARD - #18 - Jeff Simmons or Mark Taylor or Alex Barron
22. NUNN - #30 - Felipe Giaffone or Jeff Simmons or Alex Barron
23. SIERRA - #26 - Andrew Ranger or Ryan Dalziel or Jonathan Macri
24. PROST - #27 - Jacques Villeneuve or Jonathan Cochet or Franck Montagny
25. PROST - #28 - Nicolas Prost or Nelson Philippe

大胆な予測

26. GRAJEWSKI - #24 - Andre Lotterer or Pierre Kaffer
27. JENSEN - #23 - David Sterckx or Eric Jensen
28. CONDOR - #31 - Jon Fogarty or Townsend Bell
29. CONDOR - #32 - Marc Hynes or Ryan Dalziel
30. DYSON - #16 - Chris Dyson or Townsend Bell
31. HEMELGARN - #91 - Townsend Bell or Jaime Melo

コンクエストの新スポンサーの会社名わかる方いますか?
それと来年アルゼンチンでの開催が確定したとの噂｡それとソウル開催はまだ
可能性が無くなったわけではないそうです｡あとＴ�モンテイロが復帰を目指
してデンバーに来ているらしいけど予算の関係でフィリップに負けたらしい｡
あとカーペンティアはＷ�TＧＧ�TＮＳ移籍かハースでＩＲＬという噂がある
らしいね｡

>>660
コンクエストの新スポンサーって確かパトリオット・モーターサイクルだったような（うろ覚え）、
ディック・サイモンの仲介らしいよ。今年ジャスティン・ウイルソンを雇ったりしてバシュラートって
結構やり手なんだな。
あとフォードが来年もエンジン供給を決めたらしい。カーペンティアはジュンケイラと一緒にIRLに
行くなんて話があるね。モンテイロには是非復帰して貰いたいな、去年も後半良い走りしてたしね。
アルゼンチンでやるならブエノスアイレスのフルコースでやって欲しいね、あそこは迫力あるよ。

アルゼンチンでやるんだったら、ブラジルもやって欲しいな。
遠征費が安くついて良いと思う。リオのローバル希望。

>>657
その通り払い下げペンスキー。
そしていつの間にか最新型が手に入るようになり、
レイナード参入以降はレイナードを使うことになった
＜ベッテンハウゼンでのヨハンソン

>>662
アルゼンチンはほぼ確定ブラジルも可能性が高いらしい｡
champcarfan.comの掲示板より

>>664
南米の２戦が加われば結構面白くなるね、ブラジル出身のドライバーもいることだし。
やっぱり世界選手権を謳うからには、五大陸六地域を何らかの形でカバーして欲しいし。

今年のデンバーは過去最高の11万2000人が来たらしい。今年は天気良かったからね。
また気になるタイトルスポンサーにＫマートの復活も噂されてるらしい。でもＫマートって
潰れたんじゃなかったっけ？

>>666
営業してたよ。今年そこで靴下買った。

>>666
オーストリアV8スーパーカーレースででかでかと広告でてるね

ロードアメリカとの契約が更新されたようだ５年契約らしい　正式発表はされてないか

今年の賞金制度とかはどうなってる

またPTがＮＡＳＣＡＲ移籍の噂がでてるね

ラスベガステスト記事
ttp://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=8248

どなたかバンクーバーとロードアメリカの観客数わかる方いらっしゃいますか?

>>673
今のところざっとこんなもん。

Long Beach................167,000
Monterey, Mexico..........183,000
Milwaukee..................46,500
Portland...................50,000
Cleveland..................46,000
Toronto...................164,000
Vancouver.................158,400

ロードアメリカはちょっと分かんないなあ。

Milwaukeeは観客少ないね！
南米とかストリートで客集めてるだけで、チャンプカーが
人気あるわけじゃないんだね！

オーバルはNASCARでお腹ｲﾊﾟｰｲかもな。
オープンホイールだとウォールにこすっただけで終わっちゃうし、
それでも好きな人は別シリーズのほうを見るんだろうし。

話の流れと全然関係ないけど、あっち見てると
Ｈがこっちにいなくて良かった気がするよ・・。

>>674
ありがとうございます｡

>>675
でもベガスのレースは１０００００人以上の観客動員を見込めるらしいが｡　オーバル

>>675
ちなみにＩＲＬミルウォーキー戦は３７０００人チャンプカー以下

champwebのGossipの所にモントリオールで来期タイトルスポンサーと
ニューマンハースの来年の計画について発表の可能性があるらしい｡
タイトルスポンサーについてはデンバーではある理由からサインされ
なかったらしい｡ちなみにchampweb.netではハースは残るらしい｡

あれ？USレーシングではIRLの方が多かったとあるけど？

>>681
それは大本営発表でしょ｡champwebの掲示板には…

ホームステッド　40000人
フェニックス　　25000人
もてぎ　　　　　50000人
インディ　　　250000人　
テキサス　　　85000人
リッチモンド　48000人
カンザス　　　50000人
ナッシュビル　35000人
ミルウォーキー37000人
ミシガン　　40000人
ケンタッキー60000人

こういう数字らしいよたしかに今年のもてぎが85000人(だったかな)と
いうのはかなり無理があったよね｡ほかのコースも旧ＣＡＲＴ時代
より減っているね｡フェニックスの25000人はひどいね｡

>>678
ベガスで10万人以上はちょっと・・・来れば嬉しいｋど。

>>681
そうだね。でもタダ券配った差が出たとも書いてあったけど。

>>682
掲示板に貼ってあることは信じるが、主催者発表は信じない迷妄ぶりにﾜﾗﾀ

タダ券配った差が出たんなら、デフォルトの人気はチャンプカーも
インディカーも大差ないってことだな。
ここでしつこく繰り返されている「チャンプカーの人気は圧倒的」という説は
ちょっと怪しくなってきた。

>>684
べつに掲示板の数字を信じ込んでいるわけではないよ｡
ただＩＲＬのレースを映像で見ればわかることだがかなり空席が目立
つ主催者発表をそのまま信じることはかなり無理がある｡

CARTも明らかにガラガラのスタンドなのに、平気で
何万人動員とか言ってたからな。似たようなもんかと。
片方だけ信じるのはちょっとな…。
何を信じるにしろ、ミルウォーキーの結果は以外。
OWRSが動員で圧勝 だと思っていたからね。
同月で先に開催、ナイトレース、前年からの継続と、
有利な条件が揃っていたから。

46500対37000なんて五十歩百歩だと思うけどな。

しかし久々にこのスレ見たんだけど、レースの感想とかが全然ないんだな。
ずっとゴシップネタばっかり。

champwebやAR1の見方は疑問に感じる。
モントリオールでの発表はないと思うな。来月でしょ。
ハース残留説もいまいちピンとこない。

>>686
IRLは初開催だし、こっちはロードアメリカもあるから、むこうの方が条件は有利だよ。
ただ、PGAと重なったのに人が集まったのは上出来じゃないかなと思う。

>>687
レース観てる人が少ないんだと思うよ。

TVで見たいなあ。。

>>682
そのテキサスの数字がインディを抜くことになったら終わりだな。

チャンプカーのレース内容はどうでもいい。
問題はIRLの観客動員だ。

観客動員数はどうでもいい。
問題はマッツァンの完走率だ。

ポートランドと３年契約で同意したもよう｡公式よりＩＲＬに奪われず｡

champcarfan.comの掲示板でもモントリオールでタイトルスポンサー
発表との情報｡ハース残留説も｡

>>694
タイトルスポンサーが早めに発表出来れば、シリーズに対する信頼性もグッと上がるからね。
チームもスポンサー獲得し易くなって良いんだろうね。

ポートランドの残留ってのは興味深いね。ある意味主催者ってのは裏事情に詳しいだろうからね。

フェルスタッペンがフォーサイスと来季について話し合ってるらしい。

>>696
らしいね彼はスポンサーかなり持ってるらしいからフォーサイスも助かるんじゃないかな｡

ＵＳレーシングでもマクドナルドがタイトルスポンサーになるという
情報がデンバーで飛びかっていたと報じているね｡Ｋマート復帰説も｡
ここでもモントリオールで発表の可能性ありと報じている｡
ちなみに好きなカテゴリーランキングアンケートをしているから皆さ
んも投票してみてはどうですか？もちろんチャンプカーに。
今のところ　
(チャンプカー)５９％
(ＩＲＬ)　　　２７％
(ナスカー)　　１３％　

２ちゃんねらーの得意技だからな、投票でいやがらせするのは。

大丈夫、ねらーに限定しても、数でNASCARに負けるし、
勢いでIRLに負けるから。

>>700
こんなとこになにしにきてんだよ

>>698
タイトルスポンサーは自動車関連の会社で、9月下旬に発表されるというのを聞いた。
真偽の程は不明。

>>696,697
フェルスタッペンは最近ひざの手術をしたみたいだな。

やや古いネタなんだけど、BARがデビッドソンをGFのチームに１〜２年レンタル移籍させることを
来期の選択肢の一つとして考えてるらしい、と聞いた。
もっとも、聞いたのはバトンの騒ぎが起きる前だから、いまは大きく変わってるだろう。

>>702
琢磨がレンタルされたりして・・・

>>700
の割にレス数で勝てないんだよな〜（ｗ

アルメディンガーの車に引き続きウエスタンユニオンがついているようだ｡公式エントリーリストより

投票呼びかけなんてせず、純粋にどれが一番人気なのか知りたい気はする。

>>698
もともとCART信者のすくつみたいなところなんだから、
投票結果は決まってるわな。
田舎の町長選挙みたいだ。

すくつって・・・

>>708
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%B9%A1%E4#i14

間違えて覚えちゃ駄目だよ、みんな。

コンクェストの＃１４は今週末からローラへスイッチ。
ttp://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=8260

>>711
やっぱりリースプランマネーなのかな｡コンクエストもトップチームになれるだろうか？トレーシーがフォーサイスと契約目前らしいね。ニフティより

ちょっとはやいけど・・・

モントリオール実況　↓の７６０から
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1086256169/

>>713
ありがとうございます

コンクエストのフィリップ車のスポンサーはメインがTechnoMarineと
いう会社みたいだね｡わかる人います？それとリースプランと
マイジャックみたいですね。cart-racing.comの写真をみると。
それにしてもコンクエストはやり手だねデンバーでも新スポンサー
発表してるし。トップチームになれる可能性があるね。
まあローラをシーズン中に買うにはスポンサーマネーが必要なんです
けどね。

こうなったら余ったレイナードの1台をOWRSチームとしてモレノさんに託して
「シリーズ全体の基準」として走らせるんだ。

モレノかぁ。デンバーに来てたんだっけ。KKが彼をゴンザレスのコーチに、と考えているとか、いないとか・・・。
もちろん単なるうわさね。

test

今日の現地時間12時30分からKKとP�ニューマンとディック�エドウィ
ック(ＯＷＲＳ)とスポンサー達がチャンプカーの後援について発表
するらしい｡これがタイトルスポンサーの発表か｡ニューマンが出席
するということはマクドナルドか｡chanpwebより

ヒロ松下が出てくるなら吉野家である可能性もあるが。

それにしてもスウィフトの新作ってのは出ないのか＿|￣|○

>>720
ヒロ松下なんてでてないですが｡スウィフトは2006年からの参入を狙ってるらしいけど｡

>>719
なんともうすぐではないか・・・この日が来るのを何度待ったことか。

タイトルスポンサーではなくオフィシャルファーストフードレストランということらしい｡マクドナルド

契約は2006年まで｡ニューマン�ハースのスポンサーは2007年まで｡
どちらにせよ一定額はＯＷＲＳに入るのだからＰニューマンには
感謝しないと｡

まあ、いいんでない。じゃあ、他にタイトルスポンサーが就くって事かな？
やっぱり誰かさんが言ってたように来年のTVパッケージと一緒に発表かな。
とにかく収入源が増えたのはいいことだ。

それにしても今回もドミは調子いいね。あとタグは予想通り仕上がりがいい。

マクドナルドはニューマンのチームのスポンサーだから、タイトルスポンサーには不向きだろうな。

test

トーチュウは今回のマクドナルドとの３年契約でシリーズ存続の危機
をチャンプカーが脱したとかいまだにバカなことかいているね｡
それと昨日の会見の記事にタイトルスポンサーは2005年までに発表
するとか言ってたと思うんだけど違いますか?

>>728
当然それだけの見込みがあったからあの３人はCARTを買ったんだろうし。
それにしても結構手際よく進めてるね。あとは参加台数が増えればいいんだけどな。
タイトルスポンサーが他に就くって事になると結構財政状態は良くなりそうだね。
他に就くとなるとレッド・ブル、あるいはBS当たりか。

test

>>729
KKが今日の会見でタイトルスポンサーについて｢マクドナルドと同様
インターナショナルな企業と交渉中｣と話したそうだ｡それと
ニューマンのチームが2005年3台体制で行く可能性もあるようだ｡
ソースはUSレーシングのフォトレポート｡

３台目って事はダ・マッタ？

それにしてもなんでハースは留まることにしたんだろう？

>>733
スポンサーはマクドナルドとパシフィケアともにニューマンが獲得したものらしいし｡ニューマンのチャンプカーに対する情熱も影響したのでは｡あとチャンプカーをめぐる状況の好転とか｡実際ＩＲＬから移籍してくると言われるチームがいくつかあるからね｡噂だけど｡

またチャンプカーにビックスポンサーがつく可能性があるらしい｡
トロントスター紙が報じたところによるとその企業はAOLタイムワーナ
ーらしい｡タイトルスポンサーかシリーズスポンサーかはわからない
らしいけど｡数週間以内に発表される可能性があるらしい｡KKもそのこ
とについて聞かれたらしいけどノーコメントだったらしい｡
本当だったらすごいね｡

>>733
けっこう急激に状況が変わりつつあるというか
シーズン開始時点からみると形勢が逆転しつつある、とかいう読みかも。

AOLタイムワーナーの話はchampwebにも出てるね｡

>>733
全くのナゾ。なんでだろう？という印象だな。AutoWeekの書き方もそんな感じ。
時が経てばわかるだろうね。ロードアメリカの後にニューマンと話し合いがあって、
デンバーではKKと長時間話していて、ここらへんで翻意したようなんだけど。

タイムワーナーはマックのようなアソシエイトスポンサーなんじゃないかな、という気がする。

HONDAからの支援がどれだけ続くか分からないと言った要素もあるんだろうね。
もしHONDAのIRLへの支援が長期に渡る計画だったらともかく。
「やっぱりINDYがないと」っていうのはペンスキーの主張だけど、意外とN/Hには
その辺の拘りがないのかな？特にＰ・ニューマンは。

>>738
＞タイムワーナーはマックのようなアソシエイトスポンサーなんじゃないかな、という気がする。

ワーナーやマクドナルドみたいな大企業がアソシエイトに留まるんなら、
タイトルスポンサーに就くのは一体どんな企業なんだと逆に楽しみになってしまう。（Ｗ
或いはアソシエイトをたくさん集めるのも手かも知れないな。十分やっていけそうな感じだし。

こうしてみるとOWRSはホント、やり手集団だね。まだ状況は分からないけど。
後は妙なF1かぶれになってしまわないことを願うばかり。

2006年からの車両規則が激しく気になる。そりゃ多くのメーカに集まって貰いたいのは分かるけど。

>>739
ニューマンはあっちのことは嫌いみたいだね。理由はわからない。
外野にはわからないことなんだろう。

「F1かぶれ」については、その路線がビジネスに有益だとOWRSが判断すれば、
そういう路線を選ぶかもしれないよ。＄＄＄がないとなにもできない。
基本的に、彼らの持ち物だから。
とはいっても、急激に変えたりはできないだろうね。特に、開催地は。
新規の開催地をいっぺんに多く入れると負担になるから、来年は２ヵ所前後あればいいだろう。
北米外のレースも、何年もかけて少しづつ増やすしかないと思う。

>>739
インディも25万人程度の観客動員と低下する一方のテレビ視聴率そう冷静に考えるとたいして旨みのあるイベントではなくなりつつあるのかも｡

>>740
規模がF1並になるのは一向に構わないんだけど、今のF1みたいに壮大な
出来レースになるのは勘弁願いたいな。
それに、ロード＆オーバルの路線で貫いて欲しいけど、これこそお金と相談か。
ラスベガスのイベントがどんな結果に終わるか注目だね。
北米外のレースを増やすのに時間が掛かるとなると来年は噂に上ってる南米の２戦が限界かな。

>>741
しかし落ちぶれたとは言え、単一イベントで25万人集められるのはやはり大きい。
なんとか吸収できんもんか。こりゃ我田引水か。（Ｗ

今回のモントリオールはホント、面白かった。見てない人は是非レースディレクタのアーカイブを。
特定の時間を決めて、アーカイブの鑑賞会も面白いかも知れない。

>>743
実況に参加されていた方ですかね｡私も参加していましたが確かに面白かったですね｡あのディンガーのブーデに対するつっこみにはブーデがめずらしく激怒していましたね｡

カーペンティアにＩＲＬのガナッシ行きの話があるらしいね｡
ってことはマニングは解雇でしょうね｡マニング本人はチャンプカー
に戻りたいようだけどどうなりますか｡カーペンティアもほとんどが
オーバルのＩＲＬでは活躍できないような気がしますが｡マニングの
二の舞もありうるのでは｡中位チームでもチャンプカーに残留したほう
がいい気がしますが｡

ミラーがダマッタが来年ニューマンから３台目で参戦と言ったそうだよ｡近々発表みたいだね｡

ダマやんCART復帰ですか？
心機一転頑張って欲しいもんス

N/Hの３台目だよね。これでまたダリオの噂も再燃するかな？
ブーデも来年残るみたいだし、話題性のあるドライバーが揃うのはいいことです。
それにしてもドミは成長したな〜デンバー、モントリオールとあのブーデと堂々渡り合っていた。

来年ブラジルもカレンダー入りするみたいだから是非ともダマッタは必要ですよね｡ダリオは今のところ行くチームが見当たらないけど｡フォーサイスあたりが新スポンサーを見つけられれば可能性あるかもしれないですね｡

マニングがウォーカーからチャンプカー復帰の噂あり｡カーペンティアと入れ替わりの可能性｡ＰＴはフォーサイス残留へ｡ただチームメイトがラビンでは強力なニューマンに対抗するのは…

>>750
GFはPTに力を集中させたいわけ。PTもその待遇が気に入ってて、それで残留するんだろうよ。

もっとも、ラビンがいると決まったわけではないな。ま、いずれわかるでしょ。

>>752
でも、ラビンはときどき確変するからな。それよりPKレーシングこそどうにかせんとイカンと思うがどうよ？

>>753
ＰＫＶはゴンザレスはネクステルを持ち込んでるから外せないしあるとしたらバッサー引退チームオーナーに専念で速いドライバーをつれてくるとかだけど｡

>>754
確かにそれが一番近道かな。バッサーはこの辺が潮時な気もするし。
ところで、あちこちのフォーラムでいわれてるけどハースがチャンプカーに留まった理由は、
ホンダが1500万ドルの援助を申し出る代わりにチームを畳めと言われたからと言うのが
もっぱらの噂。ホントかなあ。

>>755
ＰＫＶは来年３台走らせるようだけどオーストラリア人限定｡KKがオーストラリア人なのと政府関係者との約束があるようだ｡おそらく今年アトランティクで走らせてるドライバーだと思うよ｡だから速いドライバーを乗せるにはバッサーのシートしかないんだけどね｡

>>755
ホンダとＴＧからチームを畳むように圧力がかかったとあちこちにでて
るね｡バッサーの代役としてはカーペンティアやマニングの名前が
噂されてるらしいけどね｡

バッサーは来年いっぱいは現役やって、そのあと退くようだ。

ハースのことだけど、ローラからの供給を今シーズンいっぱいで終了させたくて、代理店やってる彼を
動かそうという狙いがあったとか・・・。おそらくチーム云々よりもこっちが本命だろう。

あと、KKがオーストラリアの２ヵ所目の開催地探しをこれからやるみたいだね。数年先には実現してるかな？

ＰＴがフランキッティがフォーサイスと交渉していると話したらしい｡本当ならカーペンティアのシートがなくなるわけだ｡オーストラリアはアデレードとか候補に挙がってないのかな｡とにかく日本と時差のない地域での開催は見る側からしたら助かる｡ＰＴの話のソースはchampweb.net

>>759
フランキッティって向こうのチームと複数年契約してるんじゃないの？
PTやカナダのプロモーターの人には悪いけど、彼がこのシリーズに来ることはないと思う。
ニューマンも、もう彼を誘う気はないみたいだし。
フォーサイスは来年は２カーで、１人はPT。ラビンが残留する意思があるなら、もう１人は彼だろうね。

>>760
複数年契約といっても違約金払えばいい世界だしわからないよ｡

>>758
とはいえ一時期カール・ハース・エンジニアリングが
スウィフトと組んでた時には、
ローラは自前の供給体制でCARTに参加していたわけで、
そういう意味では仮にハースを絡め取ったとしても
ビジネスチャンスがある限りローラはCARTと組み続けるだろう。

さすがにレイナードは今後モノコックやミッションケースの寿命が尽きるあたりで
徐々にフェイドアウトしていくだろうが、
一方でスウィフトがどう出るかが注目されるし。

>>758,762
じゃあ、IRLの側がカール・ハースを誘ったわけがどこのあるかは別にして、
なぜハースが本意を翻したかの理由は分からずじまいなんだよね。
チームを畳むよう促されたといっても、HONDAは本気でハースが
そんな条件を呑むと思ったんだろうか？

ウィギンズは以前ローラにいたことがあるんだってな。最近知った。

セントピーターズ・バーグは来年IRLで開催されることが決定。HONDAも頑張るのう・・・

>>765
チャンプカー側が競争入札をしようとしなかったからだろうな｡ＩＲＬの基本的にオーバル用の遅い車でレースしてどうなりますかね｡

>>765
かわりにマイアミかロードアトランタでの開催が候補になってるようだね｡それとモーナンがチャンプカー移籍とかいう噂がでてるけど本当かな？

CARTか
中2（1999)の時から見てたな・・・・

日本人にとってCARTは遠い存在になってしまった気がします

>>767
モー・ナンがこっちに来たら高木もこっちに来るのかい？

>>768
個人的にはHONDAの方が遠い存在になってしまった。

>>767
モーナンはもうないだろうよ。IPSまでやってるしね。
３月にジョルダインが浮いたときには食指を伸ばしたようだけど、実現はしなかった。
トヨタは両シリーズのかけ持ちを好ましく思ってないらしいし、OWRSも彼をルッソのチームに
行かせたがったからね。

>>768
私も’９９年からです。このシリーズ今の日本は嫌われてるふいんきかなぁ〜なんて感じたりする（苦笑
ま、自分の見たいものをみるだけなんだけど。

今の日本は→今の日本では

>>770
メディアが日本のエンジン屋さんと共に見事に揃って移っちゃったからね
嫌われてるというか相手にされてないというか

いや、相手にされてないと言うより腫れ物に触るような感じだね。
USレーシングの投票結果見ても分かるけど、
マスコミの事情とファンの間隔は少々離れてるようで。
R'onは徹底して無視してるけどASは普通に扱おうとしてるね。

まっ、着実に再建に向けて動いてるんで良いんでない。

>>773
> いや、相手にされてないと言うより腫れ物に触るような感じだね。
> USレーシングの投票結果見ても分かるけど、

えー？？？？？
全部で１００票ちょっとの投票で？？？
それはちょっと気張りすぎでしょ。今年の茂木に何人来たと思ってるんだか。

>>773
> R'onは徹底して無視してるけどASは普通に扱おうとしてるね。

これも嘘だね。

>>774
茂木に何人来ても旧CART時代より観客数も減ってるわけだし｡ほかに選択肢がないわけで…別に来た人イコールＩＲＬファンというのも無理がある。

>>773
KKがモントリオールでＡＲ−１のインタビューに答えて｢事態は既に
信じられないほど肯定的に見えています｣と答えたそうだ｡来年には
シリーズは利益が出る見込みだそうだ｡確かにマクドナルドに加えて
AOLタイムワーナーがつくとすればね｡それにセントピーターズバーグ
などＩＲＬと競争入札になりそうなところのレースを外し利益を重要
視しているようだね｡ＩＲＬはかなり経営は苦しいらしいがＴＧマネー
で補填しているらしいね｡それに比べチャンプカーの再建は順調に進ん
でいるようだね｡さらにコンクエストが来年３台目を走らせる可能性
があるらしい｡本当ならトップチームの仲間入りかな｡

＞全部で１００票ちょっとの投票で？？？

俺にはあの投票に100票以上集まったことが驚きなんだが・・・

test

開催があやしいソウルのコースレイアウト｡市街地なんだね｡

http://www.f1live.hu/champcar/palyak.php

>>780
それって既にぽしゃった河川敷のコースじゃないかな。

>>781
それはまた何か西部警察でもやりそうなロケーションだな。

マリオのパーソナルスポンサーテキサコハボリンが復帰の可能性あり｡マリオはナザレスのＩＲＬレースに来ていて２度とＩＲＬのレースは見ないと怒っていたらしいからね｡空席の目立つスタンドを見てみんなストックカーに行ってしまったと嘆いていたらしいからね｡

さらにコロナビールが来期フォーサイスの２台にスポンサードする
ようだ｡

>>783
テキサコハボリンか〜懐かしいね。石油会社が帰ってくるのは有難い。
公式石油会社になるんだろうか？（ｗ

それとAR1で報じられてたらしいけど、St.ピ−ターズバークに代わってサバンナという
市街地コースの噂があるらしい。ただ殆どの人が否定的だけど。

今、モントリオールのレースを見返してるんだけど、ブーデとドミの濃密なバトルが面白いね。
つくづくピットクルーのドタバタが残念に思えるよ。

>>776
茂木は今年入場者数を更新したんじゃなかったっけ？

まぁ、数万人がオーバルのレースを見に来ているのに、
100票ちょっと（しかもどう考えても偏っている母集団）の
投票結果で全体の趨勢を云々するのが変だってのが
本来の趣旨じゃないかと。

>>786
確か７５０００人じゃなかったかなそのわりに自由席なんか特にがらがらだったけどね｡現地に行った人も７５０００人には疑問があると言っていたね｡まあどちらにせよ世間でのアメリカのレースの知名度は格段に落ちたよ｡

>>786
usracingの投票はともかくアメリカのスピードＴＶのドライバーオブ
ザイヤーの2004年第３クォーターの投票でニューマンハースのS�ブーデ
がNASCARのJ�ゴードンを僅差でかわしトップに｡ブーデ31％ゴードン
28％参考にＩＲＬウェルドン6％これを見ると日本はともかくアメリカ
でチャンプカーにファンが戻り始めているのも確かなようだね｡

>>787
まあどちらにせよ世間でのアメリカのレースの知名度は格段に落ちたよ｡

これが現状なんだろうね。いまのIRLはせっかく日本から３社がエントリーしてるのに、
スカパーのマイナーなチャンネルで放送されてるのはもったいない気がする。
多チャンネル時代とはいえ、新しい視聴者の入りやすいチャンネルとそうでないチャンネルとはあるな。

T・H・BSは日本の視聴者にはF1を見てもらいたいんだろうね。

>>789
今はもうチャンプカーがある程度財政状況が改善したからいいかなって感じてる。
別にTやHが参戦する前からCARTは見てたし、今はレースディレクタでも見られるからね。
多チャンネル化が進んでるって事はそれだけ個人の趣向に合わせて好きな物を見ればいい。
ってことじゃないかな。

＞・H・BSは日本の視聴者にはF1を見てもらいたいんだろうね。
バーニーがそうなるように上手くやったんじゃないの？

>>785
サバンナは尚貴が走ってたころライツで開催されてるな。
もし同じコースだとしたら、あそこは狭くて短い。

cart-racing.comにカーペンティアがＰＴと自分のフォーサイス残留が決まったと書いてあるように自動翻訳ではなるんだけど違いますか?もし本当ならＩＲＬに行かないんだね｡まあカルガリーでの開催もほぼ確定らしいしカナダで４レース出たいだろうけど｡

>>792
じゃあ、フォーサイスはラビンがはじかれるのかな？それもちょっと残念な気がする。

>>793
ラビンはどこでも乗れるんじゃないコロナのスポンサードがあるし｡誰か英語わかる人確認してくれないかな｡

>>792
PTの残留は決まりだ、とPCが言ってる。自分のことはなにも発言してないね。

ロードアメリカって言うコースが好きだった

>>796
なぜ過去形にするのかね？

RAは来年カレンダーから落ちるかもしれないんだって。

>>798
え〜！あのコースはスパ並に良いコースなんだけどな〜マリオ頑張ってくれ〜(><)

誰もレースは見てない不思議なスレ

>>800
俺は見てる＾＾

>>798
落ちる可能性あるらしいＲＡ｡ドライバーにも評価されているコースだから外さないほうが…ここにきてサンホセまたはサンフランシスコが来年のカレンダーに浮上。

>>800
私も見てます。

>>800
見てないの？

>>800
俺なんか今見てる最中だぜ？

口先では見てるって言ってるけどね

公式Vもいいけど、やっぱTVで見たいね。

>>807
公式でいいよ。

今年１４戦で終了の可能性があるらしいね｡ソウルとプエルトリコ中止で｡

>>809
ソウルは残念だね。プエルトリコは最初から現実味がなかった。
う〜ん、最後くらいどっかオーバルでやってくんないかな。

実況スレだけど、従来のスレの残りが少なくなってきたんで、今週末からは新スレでどぞ。

◆◇ '04 Champ Car　実況　◇◆
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1094738018/

>>811
乙です（＾＾）／

>>811
乙！さて今回は誰がブーデに対抗出来るか？RHRに早く復活して貰いたいね。

チャンプカーのレースゲームは無いの？？？

F1C ChampCar03 MOD

コロナとブリヂストンがラスベガスのレースのスポンサーに決定｡

>>814
DCにスーパースピードレーシングってのがあるよ、180円で買った

GP4にもCARTMODがあるよ。2002と2003。現在2001年版が鋭意制作されてるところ。

>>818
そのゲームＰＣですか?

来年北京でチャンプカー開催との噂がまた浮上。なかなかＧＯサイン
を出さないソウルへの圧力とフォードからの要求らしい。たしか北京
には建設中のロードコースがあったような。それとジャンティロッシ
とメナードがギドリーのためにロケットスポーツか新チームで３台目
を走らせることを話し合ったとか。実現するといいですね。
たしかメナードッてＩＲＬに出てませんでした？

>>819
そう。昔はF1ゲームの代名詞とも言える存在だったけど今は、

・ネット対戦が出来ない。
・オリジナル以外のトラックが無い。

との理由ですっかり影が薄くなってしまった。それでもAIの出来が優秀なんで未だに強固な支持層がある。

>>820
北京ですか。フォードにしてみたら当然中国は押さえたいだろうね。多分このコースのことかと。

ttp://www.silhouet.com/motorsport/tracks/beijing.html

2002年末にオープン予定だったけどどうなっちゃったかな。
それにしてもソウルは全然話が進まないね。中止するにしても、もうそろそろ何らかの発表がないと。
スパイクTVとの契約がありますからね。考えたら今年は16戦契約だから何が何でも16戦する必要が
あると思うんだけどな。

メナードは今年パンサーレーシングと合併しちゃったよ。実質身売りに近いけどね。
このチームはシャシーの自社開発能力があって、昔、ワイルドキャットってシャシー作ってIndy500に
勝った経験もある。ギドリーの為に作ることはないと思うけど。（ｗ

>>821
そのメナードだけど２００６年からの新規定シャシーの開発を狙ってるらしい｡

>>821
ソウルはどうなるんだろうね?スパイクＴＶとの契約で１６戦必要なんですか｡でも１４戦で終了との話もフォーラムでよくあるしどうなるんでしょうね｡

>>817
G・ムーアがいるねそのゲーム

>>820
というより、まさに「インディ」の顔みたいなチームだった＜メナード

インディアナポリスのポールポジションに取り憑かれた男スコット・ブレイトンの為に
GMが開発終了したビュイックV6ターボの開発を引き継いで
爆弾みたいにパワフルなエンジン（一説には1000馬力オーバー）を作り上げて
ブレイトンの夢を叶えた。

しかし直後の練習走行での悲劇的な事故により
96年のインディ500は史上初めて、ポールシターが天に召されての決勝スタートとなった＿|￣|○

>>821
スパイクTVは大して問題ではないと思うんだけど、BSやフォードには
14戦で終わらせることを了承してもらわないといけないだろうね。
すでに話し合っているだろうけど。

メナードって去年の夏に税務当局ともめてたような記憶がある。

トレーシーおまっとさん

昨日は途中で寝てしまった・・・まだ修行が足りんな。ともかくカーペンティア
今シーズン初勝利おめでとう。

そういや、コインの３位も久々だな。

>>830
'96年以来だって。

>>831
モレノが入賞した時ね。

セルビアファンだから単純に嬉しい　しかしチームメイトのマッツァンは…

>>833
マッツァンはネタだしね。そういや、来年はブエノスアイレスの開催が濃厚みたいだね。
まあ、どもコースレイアウトでやるかが分からないけど、やるならあの長大なバックストレッチを
使って欲しいものだ。

ウォーカーは来年ローラで２台体制にするらしい｡公式より

このスレでの「濃厚」は実現率5%以下。東スポ並み。

次のラスベガスで来年のカレンダー発表の可能性あり｡USRACINGより｡だけど画面がおかしい｡

カーペンティアがウォーカーの２台目でチャンプカー残留の可能性がでてきたようだ｡

835(ttp://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=8365)と
838の話はリンクしてるようだね。GFが動いてるのかな。
ただ、向こう側もPCに狙いをつけてるようだし、本人もかなり駆け引きするだろうね。

そしてここにきてローラのアップデートの話が出てる。
(ttp://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/12899/)
ウォーカーがローラに・・・ってのと、ハースの残留なんかがこれと関係ありそう。

>>839
ウォーカーはタイムワーナーケ−ブルのスポンサードもデンバーで発表されたし､ローラで２台体制っていうのも不可能ではない感じがする｡

ＩＲＬスレが書き込めなくなってるあそこは閑散としているから…仕方ないか

カーペンティアの2005年のシートを確保すべくチャンプカー全体が
動いているようだ｡フォーサイスの３台目かウォーカーの２台目に
確保すべく動いているようだ｡
そしてなぜか今トヨタが2002年型チャンプカーエンジンを2004年型
ローラでテストするという噂が｡テストはニューマンハースがする
みたいだが｡
http://www.champweb.net/news.php?s=Gossip

>>839
むしろレイナードの方を誰かがアップデートしてくれないと困る気が。

フォードがF1撤退の模様です｡コスワースを売るかもしれないとの話もあり､チャンプカーへの影響がどうなるか推移をみまもる必要がありそうです｡

844のソースはcart-racing.comです｡

んじゃいよいよ4ローターペリの出番か＜コントロールエンジン

うわ〜今日１日で凄い動き。特にTOYOTAの話はちょっと驚き。

IRLスレって落ちたのか？

>>848
落ちますた。。。

>>849
あらら・・・ところで次のラスベガスって、現地時間だと晩の９時みたいだね。
こっちだと昼の２時くらいになるのかな？

コスワース売却についてＯＷＲＳのCEOが公式サイトでコメント｡

ジャガーの売却、WRCからの撤退。FORDを取り巻く環境は相当厳しいのかな。
FORDがモータースポーツから撤退するインパクトはとてつもなくでかい。
CARTがどうのIRLやNASCARがどうのなんてレベルの話じゃない。

F1撤退で２００億円は浮くみたいだけど｡どうなるのか

OWRSのCEOの話ではこの一連の事を知っていたのかな?驚いてないとか
言ってるし｡

>>853
F1やWRCは欧州部門の予算なんじゃないの。赤字埋めるだけかなぁという気がする。
イギリスの工場も閉鎖するみたいだし。

>>854
ラグナセカにはフォードの責任者の人が久しぶりに来てOWRSと会談してたから、
この話は当然出ただろうね。

>>854-855
しかしコスワースの売却の話が出てるし来年のエンジン大丈夫かな？
確かFORDは来年もエンジン供給するって公式に認めた気がするけど。

やっぱ前にあがっていたシボレー・コスワースか？

>>856
フォードは公式には来年以降のことについて態度を保留している状態。
そもそもエンジン自体はシリーズの所有物。コスワースに金払ってメンテナンス依頼している。
フォードとはプロモーション契約。
コスワースに頼めない状況になれば、他の会社に頼むことになる。

>>858
ってことは来年からパワードバイフォードではなくなる可能性もあるということ?どこか手をあげそうなメーカーあるかな｡

>>859
密かにラグナセカのタイトルスポンサーがマツダですが。
しかし>>858の言うようにフォードは協賛金払って看板貸してるだけで
実働部隊はコスワース、という状況だから
来年もこのまま続けることに特に問題は無いような。

IRL系のスレがことごとく落ちてるようだけど彼らはなにしてるんだろう?1回落ちると次スレ作れないんですか?以前usracingのアンケートをバカにしてた人もいたけどこういう状況みるとあながち…

>>861
いちいち煽るな氏ね

>>860
ただ、コスワースの身売り先によってはチャンプカーのエンジンメンテナンスをやってくれるかどうか。
最近、にわかに信じがたい政治的な動きもちらほらあるから。

>>862
いや、あながち嘘とも言えない。

なんかこういう状況だと新スレ立てるのも嫌になってくるんじゃないかな。
レースもないのに毎日来て保守ageするか落とされるかどっちかだもんな。

こっちだって>835-837が書き込みしなければ落ちて、
いまごろ似たようなことになってたかもね。
>835-837ありがとう。

ホント、有難いよね。一時のシャア板みたいになってきた。（ｗ

>>865
それは私です｡それにしてもエンジンメンテナンスがコスワースでなくなったらどこがやるんだろうか？ジャッドあたりしか思いつかない。

>>859
powered by Ford でなくなって、他のメーカーになるかもしれないし、
仮にどこも手をあげなくても、道具はあるわけだからレースをやれないわけではない。
もちろん、そんな状態は望ましくないけどね。

>>860,863
来年に関しては問題ないと思う。仮にRPあたりがコスワース買収して、
メンテやめると通告してくればよその会社に持ってくでしょ。
社長の声明やKKの発言はそういう趣旨ではないかな。

次のラスベガスでいろんな発表や声明がありそう｡アメリカで最後の今年のレースだし｡来週末要注目ですね｡コスワースの件も

>>869
来年のカレンダーも発表になるみたいだね。南米や中国なんかはいるかな？
そういや、ソウルはどうなったんだろう？

>>867
どこのメーカーバッジが付いても金次第で
きちんと必要数のエンジン揃えてこれるエンジン屋っていうと
確かにジャッドしかありえないな。

ぶっちゃけKVをメタノール仕様にしてターボ付けるだけでもそこそこ何とかなるだろう。

>>871
ジャッドにそんな台数さばく能力があるだろうか？

いま使ってるXFEエンジンをよそに持っていってメンテナンスしてもらえるのかなぁ。
技術的なことがさっぱりわからんもんで。
それにしても、突然なにが起きるかわからんものだな。

>>872
仮にも国際F3000を全車分に加えてALMS参加者用のGV4、
さらには（メインストリームからは外れるが）
ユーロボスだヒルクライムだヒストリックカーコレクターだと
色々な方面で使われてる旧型エンジンまで面倒見てるわけで
その辺の能力は無限の比ではないという印象が。
で、コントロールエンジンで戦うレースなら
ブーストやレブリミットを調整すれば定期的なOHの頻度はどうにでもできるし。

>>873
やはり中身の技術情報とかにはあまり明らかにしたくない部分もあるだろうから
コスワースと協力関係の深いチューナーとかで
きっちり守秘義務契約を結んでくれるところでもなければ任せたくはないと思われ。

ちなみにイルモアシボレーはペンスキーやジム・ホールもメンテナンスを分担していたらしいし、
F1用V10のうちでパシフィックに供給された分はハイニ・マーダーがやっていたそうだ。

>>874
そうでしたか、ジャッドがそこまで手を回してるとは。
それでもコスワースが引き続きやってくれるのがベストなんだろうね。
まぁ、考えたら今年の初めに比べれば遙かに状況はいいんだろうし、
何とかなりそうですな。

HDNetが来年もチャンプカーの放送を継続する模様。いい感じ。

ttp://www.paddocktalk.com/news/html/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=2167&mode=thread&order=0&thold=0

カーペンティアにモントリオール前後にオファーを出したIRLチームはチーバーだったという話が｡その条件は現在のフォーサイスとほとんど変わらなかったという話したがって残留の可能性も十分あるようだ｡

MOBIが放送終了らしいね｡ホンダ１社提供番組なのに…かなり数字悪か
ったのかな？これで世間で認知される地上波またはBSからアメリカの
モータースポーツが消えるということだよね。CART全盛期はここは
凄かったんですか？2003年にPC買ったもので知りません。やはりホンダ
トヨタはIRLに行くべきではなかった気がします。そんなにインディが
よく見えたのかな。

>>878
当時の CART が悪く見えたのでしょう

>>879
というか、F1でまともにやりあえるように負担になるCARTを切ったんでしょう。
IRLでは人気は出せないよ。

>>880
北米日産のモータースポーツ責任者のハンソウェッツ氏（バースに似てる人）が
「インディアナポリスで勝ちたいと思ったら、現状ではIRLを選ぶしかない」
とIRL参戦の理由を説明したことがあった。
なのでホンダやトヨタも北米現地法人の意向が結構働いたのかも＜IRLへの鞍替え

結局んとこCARTが「海外でも盛り上がるレース」だとしても、
マニア以外の人に対する広告訴求効果としては「インディ500優勝！」の方が効くだろうしな。

>>880
＞ホンダやトヨタも北米現地法人の意向が結構働いたのかも＜IRLへの鞍替え

この点は大きいと思う。TとHの現地法人はRPとのコネが大きい。
そしてトヨタはカップに出る事前準備として、グランダムやIRLに出て
ISCのトラックにカネを落としているんだと思う。

インディ500も90年前半と比べると全然盛り上がってないな
分裂してから明らかにレースとしての価値が落ちてる

>>881-882
確かに理由は理解は出来る。じゃあ、HONDAにしろTOYOTAにしろIndy500で勝って効果はあったの？って
改めて聞いてみたいよね。（ｗ

それにIndy500に背を向けて、未だチャンプカーを支持するFORDの存在も面白いといえば面白い。（ｗ

>>883
そりゃそうでしょ、片肺だもん。

>>883
マリオみたいなアメリカ人の有名どころがいなくなったっていうのもあるんじゃない？
分裂したことよりもむしろこっちの方が大きい要因だという人もいるぐらいだし。

>>884
５００で勝ったという事実自体に意味があると思う。
そして、トヨタは本命であるストックカーに出やすくなるんじゃないかな。
日本メーカーアレルギーを払拭していくのにいいよ。
アメリカ色の薄いシリーズから入っていって、少しずつ本丸に近づく過程じゃないの？
上手な戦略だと思う。

あと、GMやフォードは既にストックカーに出ているわけだから、
日本のメーカーとは立場や考え方がかなり違ってくるよ。

>>885
そう、アメリカ人は欲しいよね。特にキャラが立ってるやつ。
でもそういう意味では、RHRやディンガーなんかは今後期待出来るよね。
面白いし速い。OWRSはなんとしてもこの２人はキープしておくべきだね。
もちろん、ブーデやカーペンティア、ドミなんかも。

90年代前半のCARTのビデオ見てると本当にどこもお客が入って盛り上がってるね
分裂してアメリカでのフォーミュラレースそのものが完全にマイナーになっちゃったね

champwebのフロントページにメキシコでのチャンプカーの放送がなくなり､IRLの放送を流しだしたとか書いてあると思うんだけど｡フェルナンデス移籍の影響か？ホンダエンジンで２勝してたような…そう考えるとカーペンティアは放してはいけないね。チャンプカーは

>>889
オイオイマジかよ〜、そりゃいかんぜ〜(´･ω･`)
メキシコはこれからも大事な市場ですよ。
はよブッシュ選挙で落ちんかな。（ｗ

サンホセでの開催が可能性が高いらしい

>>889
今、champwebのフロントページ見たけど、タイトルスポンサーの話が載ってたよ。見るところ間違えたかな？

>>891
サン・ホセってラグナの代わり？

今、champcarfan.comのフォーラムでは、来年のエンジンはコスワースじゃなくて
FORD自身の手で作られるんじゃないかといってるね。それは４気筒２リッターターボらしい。

>>893
ジャンティロッシがサンホセとラグナセカは現在のところ両方予定にあると話したらしい｡

>>892
NEWS AND NOTES と書いてある所です｡下にコスワースエンジンが写真
で出ています｡>>894champweb.netにもフォードとの関係は強化される
との話が出てましたが｡

>>894
それはWRCと同じような猿人ではないかと思うんだけども。300馬力程度の。
そりゃ金は掛からないだろうけど……アトランティックと統合すると？
('A`)ﾂﾘﾀﾞﾛｳ｡｡｡

来年バンクーバーが消えてカルガリーに変わるという噂｡

ロードアメリカは来年行われないとするフォーラムの情報が多いね｡

>>897
いやF1みたいに過給圧4バールかけて2000馬力の直4ターボという方向で。

>>900
ライフが持たない。（ｗ

そういや、昔マスタングのエンジンが４気筒ターボだったがまさかそれを使うんじゃないだろうな？（ｗ

フォードは4気筒エンジンを望んでいるようだけどルノーなどはＮＡＶ１０を望んでいるようだ｡

今回のジャガー撤退について、FORDの公式ステイトメントだと「今回の撤退は、これまでの投資の
結果が出なかったことより、これから先も張り合おうとすれば今以上に投資を強要されることは明白であり、
さすがにその余裕はなかった。」というのが最大の理由だったと語っているね。屋台骨が傾く前に手を引いたとも言えるね。
因みに今回の発表でFORDは少し株価が上がったらしい。

ウンでもって、今回のヨーロッパでレース活動縮小は、米国でのレース活動に影響を与えるものではないとのこと。
まずは一安心かな。

ttp://www.freep.com/money/autonews/jaguar18e_20040918.htm

ttp://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up3225.asf
2年前くらいに拾ったもの、アメリカンレースの荒くれ者達
トレーシーが暴言吐きまくってるようですが、ピーピー入って何言ってるか分からない…

>>905
バリー・グリーンと殴り合いになりかけた１件だよね。生中継だったら聞けたかも知れない。（Ｗ

FORDの１件は考えたら、ホントにコスワース丸ごと売っぱらっちゃうのかな？
F1と違って、チャンプカープログラムは利益を上げてるんだから米国の部門だけ
残すんじゃないだろうか？

全く同じエンジンではないからなんとも言えないけど、かつてWRCで使われていた
トヨタの２L直４の３Sターボは吸気制限のあるJGTCで５００馬力オーバーを叩き出し
ていたし、Cカーでも使っていたわけだから、２L直４でもそう悲観したものでもないん
じゃない？

>>904
アストンマーチンでプロドライブと組んでのＧＴ参戦は大した予算じゃないんだろうな。

>>908
F1の突出ぶりが凄いんだろうな。

ミラーさんが来シーズンチャンプカーはCBSとスピードTVが放送するとコメントしたらしい｡

>>910
ホント？スパイクTVはどうなるの？

NASCARスレも落ちてしまった・・・このスレは生き残ることが出来るか？
















ageとこ

もいっかいageとこ

ラスベガス戦NASCARクラフトマントラックもサポートレースに組まれている影響か一部予約席を除いてチケットが完売のしたようです｡

これも新規参入チームか?

http://www.champweb.net/news.php?s=Gossip

何て言うチーム？
携帯だからみれんとでふ

>>916
ドラコレーシングと読めるが｡イタリア人ドライバーみたいだが｡

>>909　多分こんな感じ？
Ｆ１　＞＞　ＷＲＣ　＞　ＣＡＲＴ　＞＞　ＧＴ

いちようageとく

>>918
いやもうこんな感じ。

Ｆ１　>>>>>>>>>　ＷＲＣ　>　ＣＡＲＴ　>>>>　ＧＴ

チャンプカーはIRLと合併するべきだ!

>>921
あのダサイ車を引っ込めてくれたらいいよ。

IRLの車って初代PSのポリゴンみたい

今回のラスベガスってどうなんだろう？レースディレクタで生中継は見られるんだろうか？
スパイクTVは翌日に放送するみたいなんだけど。

やはりカーペンティアはＩＲＬに移籍なのか?

>>925
行くとしたらチーバーかな？

SPEEDチャンネル主催のファン投票で、Ｓ・ブーデが今年Q3のベストドライバーに選ばれたそうだ。
Ｊ・ゴードン等を押さえての受賞。良かったね。(^o^)

ラスベガス戦ライブ中継あるの?

>>928
俺もそれが心配・・・

ソウルの中止が公式発表されたようです｡

age

やっぱりソウルは駄目だったか。これで今年は全14戦だね。
今年はオーバルが２戦見られるし、来年の中国ラウンドに期待するかあ。
来年のスケジュールについては来月初めに発表になるみたいだね。

Gスミスの車にマイクロチップがスポンサードしているようです｡一戦限りの可能性もあるらしいが､ウエスタンユニオンのように定着してほしいね｡

（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬソウルつぶれてやんの。
あの国の法則から行くとCARTはこれで生き残るな。

チャンプカーの公式オイルとしてROSHFRANが発表されるとReforma紙
(メキシコの新聞か?)が報道｡事実ならチャンプカーの財務がまた楽に
なりそうだ｡同じ記事で来年は中国･アルゼンチン･ブラジルで
チャンプカーが開催されるとの事｡

935は事実のようです｡Motorsport.comのチャンプカーのニュース
のところにソースがあります｡ドミンゲスが喜びを語っている｡
もしかしてヘルデスの後の彼のスポンサーにもなるのかな｡

何で潰れた？核実験して宝？

>>937
騒音問題だって｡

>>935
やったね、中国･アルゼンチン･ブラジルで開催か。これでまた拡張路線を歩む事になるかな。

クリスチャン�フィティパルディがラスベガスに来ていてニューマンハースのピット周辺をうろついていたとか｡復帰したいんだろうけどダマッタがいるからなあー

Gスミスの車にラスベガスからついたスポンサーのマイクロチップはシーズン終了までの契約だそうです｡来年も継続してくれればいいけど｡

ROSHFRANの話は本当みたいね。

ttp://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=169204&FS=CHAMPCAR

>>942
でもまだ公式では出てないね｡明日公式発表か？

>>943
多分そうだね。ついでに来年のスケジュールは発表にならないのかな？

>>944
来年のスケジュールはオーストラリア戦ぐらいまでかかるそうだよ｡ジャンティロッシが公式で話してる｡

>>945
ムム・・・翌年のスケジュール発表が遅れるのってスポンサー受けが良くないんだよねぇ・・・

トレーシーがフォーサイスとの契約にサインしたとラスベガスのファンフォーラムで発言｡来年の契約確定第一号｡ところでやはりラスベガスは映像付きの生中継はないような感じ｡今日のウォームアップもLTだけだった。LTだけになりそう｡

あいた。しょうがない・・・取り敢えず確認だけしてF1とLT見るだけにするか・・・

中継やってます

少しスタートが遅れてるようですが生中継しています｡

セバスチャン強いなぁ。
ところでチャンプカーのシーズン最多勝利って何勝？

>>951
確か、91年のマイケルと94年のアルjr.の８勝が最多だったと思う。

8勝かぁ、、並ぶのは厳しいかな。

あと２戦しかないしなあ。

カーペンティアはやはり暗い方に行くのか?

>>955
それはやめて欲しいんだが、なんせ拾ってくれるチームがあるのか。
それにしても、CART存続が決まったときにＴＶの前で涙を流した男が・・・皮肉だ。

Roshfransがチャンプカーと公式オイルの契約をかわしたようだ｡複数年契約のようだ｡champweb.netのニュースより｡

さらにウォーカーがオーストラリアで２台目を走らせるようです｡

なんだかよくなってきたなベガスでクラフツマンと開催したのは驚きだったな

age

ダマッタはマクドナルドの２台目ニューマンハースの３台目で決着
したらしい｡ウォーカーも来年２台体制でフォーサイスが１台減ると
しても１９台は確保できそう｡もう少し増えてほしいが｡

Roshfransのシリーズスポンサーの件は公式ではまだ出てないが事実のようだ｡cart-racing.comにOWRSのceoのコメントもあるから｡公式はこちらの火曜日には更新しない時が多いからではないかな｡これで財務状況はさらに改善しヘルデスが降りた後のウィギンズのチームも安泰か｡

Roshfransはメキシコのモータースポーツ界でかなりの存在感のある企業らしい。RoshfransがシリーズスポンサーになったことでＩＲＬ側のフェルナンデスを使ったメキシコ市場強奪の企みが挫折してくれればいいけど。彼らのスポンサーでメキシコの中継が改善すれば言うことなし。

ラスベガスではN/Hのゲストでブルース・ウィルスが居たらしいね。

公式にも記事はまだだけどスポンサーのところにRoshfransの名前とロゴがあるね｡

すいません公式でも下の方に出ていました｡Roshfransのシリーズスポンサー決定の件｡

ａｇｅ

ロシュフランスのシリーズ公式スポンサーの日本語ソース

http://www.crash.jp/cart_index.html

間違えました｡
http://www.crash.jp/cart/cart_index.html

ベストカーのモータースポーツコーナーでチャンプカーの速報が載ってた。
これもまた良い事だ！

へぇ、ベストカーにね〜。これで一般の認知度も上がると良いんだけどね。
明日ちょっくら見てみるか。

RoshfransのシリーズスポンサーってMacDnaldみたいな感じだろうか？

ベストカーって雑誌ですかね｡日本のマスコミはここ数年チャンプカーを無視してきたけど｡風向きが変わってくれればいいけど｡Roshfransはクラッシュネットではロシュフランスと訳しているね｡シリーズスポンサーはマクドナルドと同じような感じ｡

ロシュフランスはヘルデスが来期１台に減らし2年後撤退するらしいから､その後ウィギンズのチームのスポンサーになる可能性もかなりあるようだ。っていうか来年からそうなるという人もいるようだけど｡だからドミンゲスとハンターレイのスポンサードで｡

カーペンティアがＩＲＬチーバー移籍をニフティが報道｡チーバーなんかで勝てるわけないのにそんなに金がほしいのか｡

今日発売のオートスポーツでＩＲＬのロード仕様のマシンの正面から見た写真みたけどヒドイねあれは｡ブサイクな車ってああいうのを言うんだね｡しかも遅そうだしあんな車のロードレース見たくないな｡

>>975
スレ違いなんだけど横からだとこんなん
ttp://www.motorsport.com/photos/irl/2004/gen/irl-2004-gen-tm-0303.jpg
リアウィング･･･タイヤと大きさ同じだよおい。

カーペンティア残念だね まぁ本人も辛いところなんだろうけど。

>>976
前から見るともっとひどいよ｡オートスポーツ立ち読みでもしてみて｡

人によって見方が違うけども
ハイノーズで直角な今のＦ1ＣＡＲよりはかっこいいな。
ＡＳ見てないから正面はしらんけど。

2006年のチャンプカーは完全新車に切り替わるのかな｡

この文章に出てくるB05/30というのが2006年のチャンプカーの新車
なの?

http://www.champweb.net/headline.php?t=c&id=26536

>>980
そう。新車です。
来年のチャンプカーはフォードの直4を搭載したF3規格のカテゴリーとなります。



となったら心臓マヒで死人が続出すること請け合い。
それがチャンプカーの新車なわけねー。

>>975-976
なんせバランスが悪いね。前と後ろが２こ１な感じ。
モノコックも無駄に太い。昔のIRLはチャンプカーに
負けない位、良かったんだけどね。

>>980
やめて〜

ラウズィッツはしばらくなさそうだね。(´･ω･`)

ttp://www.champweb.net/headline.php?t=h&id=26542

>>976
カーペンティアがチーバーに行く場合例によって半分の金はＴＧマネーらしい｡完全な造反者か。

このスレにtbk見てる人いるのかわかんないけど
http://www.sbox.tu-graz.ac.at/home/k/kneissl/vegas.avi
上がってたラスベガスハイライト xvid形式だから見れない人いるかも

公式の記事で先日ハースとダマッタが来年のことについて電話で話したらしい｡クリスチャン�フィティパルディもラスベガスに来ていて話し合ったようだ｡どちらがニューマンハースの３台目のシートを得られるのか｡

>>986
どちらも大きい存在だよね でもダマッタのほうが強いかな･･･チャンピョンも取ってるし。
クリスチャンもどこか乗れればいいけどね。

>>980
伝統的にはローラ・チャンプカーは「Txx-00」な訳だが。
もしローラがIRLに参入することになって、その車が「-00」を名乗るようなら
いよいよ心配しなくてはいけないが。

てーかスクーデリアイタリアの死ぬほどカッコ悪いF1だったか
最近のルマンカーだったかが-30を名乗っていたような気がしないでもない。