【攻めろ】佐藤琢磨スレッドPART93【落ち着け】

>>598
ＩＤがＡＶか〜。ｶｺｲｲ!!


と、逆に誉めてみる。

いやどうも（汗
と照れてみる

>>604
ホンダ積んでるしバトンのポイントの２/３取れればＯＫだねきっと。
ヨーロッパでは日本より認められてるてのが大きい

>>604
個人スポンサー持ちこみでミナルディに行けるかも

え？それも終わってるうちに入るの？・・やっぱりｗ

Barcelona - 07/04/04
1. T. Sato - BAR-Honda - 1'14"687 - 107 laps
2. J. Trulli - Renault - 1'14"702 - 76 laps
3. L. Badoer - Ferrari - 1'14"864 - 118 laps
4. A. Wurz - McLaren-Mercedes - 1'14"935 - 67 laps
5. F. Alonso - Renault - 1'15"119 - 55 laps
6. M. Gene - Williams-BMW - 1'15"217 - 111 laps
7. O. Panis - Toyota - 1'15"803 - 100 laps
8. D. Coulthard - McLaren-Mercedes - 1'15"835 - 73 laps
9. S. Dixon - Williams-BMW - 1'15"932 - 97 laps
10. R. Zonta - Toyota - 1'16"144 - 97 laps
11. B. Wirdheim - Jaguar - 1'16"579 - 100 laps
12. F. Massa - Sauber-Petronas - 1'17"125 - 48 laps

琢磨「ラルフになめられたので、けつに飛ばしてやった」

>>609
この面子じゃトップとって当然よね。
アロンソ意外はテストマン＆おまけ
ディクソンもこんなもんか・・・

「ラルフがケツ向けてきたので入れてやった」

>>611
つるーり「僕を忘れないで」

ていうかテストで順位を競ってると思うなよ。

>>611
トゥルーリ忘れちゃかわいそうだよ（ｗ

ルノーの周回数が多くない（少ないわけでもないが）のは
レースシミュレーションなのかな？
700〜800Km耐久テストしないまま実戦に投入する訳ない
だろうし

タイヤとサスのテストだったみたい

>>614
そりゃま確かにそうだわな
テストでトップになったからって、ポイントが付く訳でもないし

ただ、今回テストに参加してる某Tチームがあの位置で、
予選でミス無くこなしてトップ10以内に確実に入れるか？
と言われると疑問だよね
結局のところ、テストの結果を鵜呑みにするのは危険だけど
大まかな調子とか状態は推して知るところがあると思う

まぁ色々考えてもチームが何やってるか知る由も無いんだし、
単純にタイムが良かったね∩(・∀・)∩ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
程度に気楽に考えてよいんじゃない？（ｗ

顎またテストサボリか。でもフェラーリ全然壊れないね。
品管の甘さがイタリアチームの醍醐味なのに。
まぁバーレーンでも顎のバージボード結構グラグラしてたから
今度は破損→ラジエーター貫通、に期待するか。

テストでも遅いよりも早い方がいいに決まってる。

こっち側からしたら、
テストなんてタイムと周回数くらいしか見るところ無いもんね。
タイムで優劣なんかつけたって意味ないけど、
トップにSatoって書いてあればなんとなく嬉しかったりする。w

タイムがコースレコードだったら期待してもいいんじゃない？

>>621
そこまで行けば期待できるな。

テストに重要なのはコンスタントな走りができることだから、
今の琢磨のようにばらつきがあってはスタッフも大変だろう。

>>622
テストでバラつきがあったら、開発ドライバーとして評価される
はずはないんだが？

テストの時は感情的にならずに済むからひょっとしたらタイムのバラつきはないのかも

>>622
＞今の琢磨のようにばらつきがあっては
バトンと比べれば琢磨の方が安定してるんだが。

「琢磨は不安定」ってイメージを持つ奴が多いのはなんでだろ

>>623
そういやハミーはハキネソをそれほど評価してなかった。最初と最後しか
プッシュしないって。
テストドライバーは我々が想像するほど正確な仕事をしてないのかも。
顎がやりゃ一番いいんだろうけど・・クソタイヤバドエルでもＯＫな所が
今のフェラーリの実力だろうな〜
ちなみに俺は　　　琢磨＞クソタイヤバ(ry　と思っている。

>>624
トラブル無し、バトル無しならばらつきは無いだろ。
感情的ってなあ　あんた・・・

もうちょっとペースがよければ

そりゃまぁ、レースで上がったり下ったり……

スペイン・イギリスGPあたりはテストでかなり走ってるしたくまくんに期待してもよいでつか？

>>625
ミスが多すぎるからでそ？
ぶつかったり、回ったり、芝刈ったりしすぎ。

中学生の妹のことで困っています。
ついさっき妹と大喧嘩した。お互いを激しく罵り合う、本当の大喧嘩。
そしたら奴にこう言われたよ。
「うるせー馬鹿野郎！毎晩パソコンの前でシコッてるくせによーー！！！」
「な・・・・み、見んなよ〜！！」って言ったら
申し訳なさそうな顔して歩いていった・・・・
この高見盛そっくりの妹を退治するにはどうしたらいいのでしょうか。
最悪だよ今度からどんな顔して親に会ったらいいんだよ！？
あいつももう春から高校生だからな。しょうがないといえばそうだが、兄としては複雑だよ。

>>632
上手出し投げ

こんだけ周回数こなすとテストでもヘロヘロになりそうだ。

昔虎がF1は乗ると次の日頭痛になるって言ってたけど、大丈夫かな

>>632
がぶり寄り

>>632
コピペはいいから

メーカーが、F1で良い成績を上げて名声を高めるのも、
特定の国のドライバーを起用して好感度を上げるのも、
結局はマーケのため、というのが真実。

トヨタあたりを見てると、
日本のユーザーやファンって、事実に従順で、ものわかりが良い、と
嘗められてるフシはあるわな。

ホンダがコンストラクダーズでさらに上位をうかがうために、
琢磨が切られるとしたら、
それは日本国内のホンダユーザー＆F1ファンが
軽視されている…ということになる。

>>632
お前はまだマシだ
俺なんかパソコンしてるときトイレいくのメンドクサイから空いたペットボトルにしょんべんして
風呂入るとき流そうかと思ったら隠してたボトル嫁に見つかった＿□○

>>639
ﾅｶｰﾏ（*・∀・）人（・∀・*）
まだ見つかってはいないけど。

>>639
どっちかと言うとその後が知りたい。罰として飲まされたのか？

おまえらスレ違い
どっかいけ

>>641
文句言われてそれっきりだ
オナニーは最初はティッシュをトイレに流してたが、もし昼間バキュームにきてティッシュが詰まって
嫁に指摘されるとかなり困るので、溶けるトイレットペーパーでやってたがそれも面倒くさいからな
やっぱり手出し即洗いになってしまう
発射の勢いが強いとたまにカバーしきれないのと、時間おくとさらさら液体になるからあんまり余韻に浸れないのが難点だが

>>642
ｽﾏｿ

>>639
2リットルで足りたか？
こぼさずにできるのか？

あ、IDがf1なんだが、何もいいこと無いな。

テストでも1位とれば注目集めるから、いいんでない？
スポンサーが寄ってくるかもしれんし。

>>644
神！！

>>638
ホンダが琢磨裏切ったら他に日本人いいのいないから
人気も無くなるし、だいいちナショナリズムのない国際スポーツって
正直興味半減しちゃうよね。
アンチ琢磨な連中も多いけど、代わる奴がいないのも現状

>>645
簡単。琢磨が好成績を連発してホンダの期待を裏切らなければいい。
ホンダはトヨタみたく兆円単位の資金があるわけじゃないから・・・

降りません　中嶋ジュニアが　来るまでは

中嶋jrはトヨタ系だろ？

結果を出さなくちゃ意味ない。
過程などトウデモ良い。

ホンダにせよ、トヨタにせよ、今は国際企業だけど、
日本の漏れらがクルマを買って育てたメーカーだよ。
日本に対して還元する義務はあるわな。
特に人は育てろよ、と言いたい。
（社員だけじゃなくてね。）

>>645
BAR＆ホンダにとって、
共に英国F3上がりの英国人＆日本人ってのは、
バランスの良いセレクトだと思うけどね。

バトン→年間5勝、ランキング2位。
琢磨→表彰台なし、ランキング9位。
…くらいに差がついたら、
さすがに、さすがに、アウトだろうけど。


>>646
トヨタの場合は、あれだけお金使っても、
日本への還元感があんまりないんだよなあ。
欧州マーケオンリーって感じで。

市販車のドンガラで走ってたTTE時代とは、
見え方が違うことを熟慮した方が良いと思う。

中嶋以来の熱いサポートを期待してはいるがバブル期と今はホンダの状況が
かなり違うからなぁ
本田宗一郎も生きてたから鶴の一声が可能だったけど今は・・

>>648
虎を見よ、今の時代何々系とか関係なし！
燃焼系じゃあるまいし

親のホンダとのコネを嫌ってトヨタへと行ったわけか

>>651
バブリーで最初って事で中嶋は別格な待遇だったね
現代Ｆ１で見れば充分恵まれてる環境だと思うよ
毎年出てるＦ３チャンピオンやＦ３０００チャンピオン
だって乗れないし、２０人しか乗れないんだし。
昔は予備予選とかあって適当な車ならすぐ乗れたもんなぁ〜