佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ ４

まあ3戦目でとりあえず結果出したからな。
途中解雇されるほどの内容でもないだろ。
バトンだってそんなにメチャ速いって訳でもないのだから
近いうちに琢磨が上回る結果もあると思うけど。
バーレーンだってあのコースオフが無ければどうなったか。

>>951
まぁ確かに根拠はないな。
普通にみれば使い続ける理由を探して言ってるだけだと思うが。
要するに使う側の自己弁護。

>>953
> 普通にみれば
って、
> 使い続ける理由を探して言ってるだけだ
全然普通じゃないだろうが。

おまいらとりあえず冷静になろうぜ。

そして全ての結論はこの事実に集約される・・・





あと15戦もありますが何か？

>> ID:hfcwl6Sg

ﾌﾟ

>>954
結局個人の解釈だしこれ以上言ってもしょうがないが、
自分のあの記事の解釈。

「なんであんなやつ使うの？」
「○○とか○○とか、良い所もあるし・・・・・・・(´･ω･｀)。」

ID:hfcwl6SgはF1に日本人ドライバーがいる事自体気に入らないようです
「なんで〜？」を言い始めたらなあ…
どこのチームにもそういう突っ込み出来そうなドライバーいるしな

そもそも頭から否定的に見るのと、厳しく評価するのとは別だと思うんだが

>>957
そういう根拠のない憶測はやめようというのが、
このスレのお約束だったんじゃないのか?
(ところで、938は一部誤訳があるね)

>>951
本気にしてるお前のほうがイタイ

>>959
さすがにライフルだと貫通するだろ？

まぁ、冷静に見たら、５位一回のドライバーに対して
質問もされてないのにあんな事答えるチーム監督は
滅多に居ないと思う・・・
悲しいけど、やっぱ記者がそれなりの質問をした返答、
そうとしか見られない。

>>961
バイザーがライフルの弾貫通させないってのは事実。

┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃---イ奄 様 用--------∧＿∧ - ┃
┃　　　　　　　　　おしり　 （　´∀｀）　┃
┃／￣￣￣￣￣￣＼　　/, 　　つ 　 ┃
┃|　ここまで読んだ　＞（_（＿　 ） 　 ┃
┃＼＿＿＿＿＿＿／　　　しし''　　　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┛

セナ事故死はサスペンションアームがヘルメット貫通したわけだが
ライフル弾がバイザー貫通しない訳ないだろ

>>965
アームはバイザーを突き破ったんじゃなくて
バイザーとヘルメットの隙間に突き刺さった。

>>965
TRで琢磨がほとんど防弾仕様、みたいなこと言ってたよ。
それが拳銃の弾かライフルの弾かは知らないが。
セナが死んだのは10年前のことだが、それ以降ヘルメッ
トは進歩してないのかな?

さっきからライフルをラルフと読み間違えてるヤツは俺だけじゃないハズ。

ラルフの玉を防ぐにはヘルメットだけでは難しいかも知れない。。。
今こそ褌の時か。




つーか、雹の降ってる中のレースって、最近福田良か何かがWSN
か何かでやってなかったっけか。

>まぁ、冷静に見たら、５位一回のドライバーに対して
まだ三戦しかやってないってｗ
冷静になれ

時折出てくる今年BARが好調なのが琢磨のおかげってのがわからん

>>970
じゃぁどういう過程で出てきた発言なの？

>>970
そう、まだ三戦なんだから、冷静に考えたら、褒める段階では明らかに無い。
かばう為に褒めるならまだしも、ね。
後は、三戦だけでも結果を出したバトンを褒めると言うのも分かるけれど、タクマ
は控えめに表現して「分からない」でしょ。
三戦だけであえて結論出すならやっぱりミスの多さの方が問題だろうし。

>>965
ライフル銃の速度2000�`，F1が300�`
エネルギーだけで考えれば，サスアームの重量が弾の重量の
50倍くらいなら貫通する？のかな
でも50倍もあるはずないよなぁ

>>972
938がどこからコピペしたものかは知らないが、大元はこれだろう。
ttp://sports.espn.go.com/rpm/news/story?id=1781301
今シーズンここまでの好調を受けたインタビュー・発言で、琢磨
評もごく当たり前に出て来たものじゃないかな?
3戦すべて完走して4pt獲得、バーレーンでは予選でバトンを上回っ
た琢磨について、「使い続ける理由を探して言ってる」と解釈する
方がよっぽどねじれてるとおもうけどね。

要するに

ＪＶよりお得…と

>>971
タコマヲタの妄想です

>>975 同意。、「使い続ける理由を探して言ってる」とかって周りの
目を気にしすぎ。琢磨は自分とチームを信じて突き進め。
というまでもなく突き進んでるな、奴は。

>>971
デザイナーは、今までのデータやらコンピュータやら風洞やらをつかってマシンを開発する
でも実際走らせてみると、思惑通りに行かない部分が出てくる
パイロットはそれを感じて言葉にできるかどうかが問題
琢磨はそれが長けてるんじゃないか？
開発能力があるとかないとか昔からよく聞くだろ

こんな話を聞いた事がある
中嶋がＦ２を走らせていた頃
あるテスト走行の時にメカニックが中嶋にだまってタイヤの内圧を０．１ｋｇあげた
数周走るとすぐ中嶋はピットに戻ってきた
そして開口一番
だれだ勝手に内圧を０．１ｋｇあげたのは

これを聞いたとき思った
神だ
やはり道を究めるような人は常人とはかけ離れた感覚を持っているんだなと

バーレーンでのバトルはみごえたえがあったし、
実際コースアウトをある程度カバーできたわけだから、
ただのクラッシュ野郎じゃなかったんだな、ってデビッドも思ったんだろ。
クラッシャーってのはあれだけど、アグレッシブってのはこの世界じゃ褒め言葉だからね

>>979
パイロットと呼ぶ辺りがヲタの匂いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするが・・・。

そういう話は良く効くよね。凡人じゃないんだろ皆。
変人かも。タクマはタイヤコードも暗記しちゃってるらしいし。
今年のbarがタコマのおかげってのは言いすぎだと思うが、チームにとっていい働きをしたのは事実でないかな。
あとはコンスタントにポイント取れればいいんだけどね。
3戦で4ポイントはちょっと淋しいかな。

>>979
＞でも実際走らせてみると、思惑通りに行かない部分が出てくる

そういう時ってセッティング変えないで、新しいパーツのタイムと旧パーツのタイムを
比較するはずだけどな。
ま、ドライバーの感覚も大切なのはわかるが。

>>981
＞今年のbarがタコマのおかげってのは言いすぎだと思うが、チームにとっていい働きをしたのは事実でないかな。

やっぱ、その程度だよな。
まるでBARとホンダがやってきた仕事が全て「琢磨ののおかげ」の一言で
片付けるってのはかなり疑問があったんで。
琢磨の次の仕事はポイントでモットBARに貢献する事だな。

フェラーリ、ウィリアムズ、ルノー、そしてＢＡＲ
このトップ４チーム８ドライバーで、普通に走ってれば８位以内は確実に滑り込めるわけで。
更に腐ってもトップチームのマクラーレンも加味すれば10位以内フィニッシュは最低条件である
そう考えれば9位-15位（DNF）-5位ってのは悲観する程のモノじゃないんだよね

ただチームメイトが6位-3位-3位というリザルトを考えると辛い罠（´・ω・｀）

いまさらだが、前にF1-Racingでヘルメットの特集やっててさ、
バイザーの説明で、エアライフルの弾丸を通さないテストを通ってるって記事が
あったのよ。

よく知らんが、普通のライフルと、エアライフルじゃやっぱ違うのではなかろうか・・・

まるで…のの…＿|￣|○
日本語ダメ杉

>>938
忠告も殆ど聞かず、プロゴルファー猿の如く相変わらずドライバー1本のみで
ボールをぶっ叩きまくる琢磨に、リチャーズがねじ伏せられた感じだな。(´∀｀)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

で、次スレって立てるの？

３戦４ポイントで、一戦ごとに何かしらの希望が持てる面を見せ
着実に前進している所を見せながらも「淋しい結果」と言われる

贅沢な悩みを持つようになったよな〜

昔はチームメイトが激しい優勝争いをした結果の２位でも本人が６位なら
「よくやった」と言われた

>>960
言ってる意味が、まったくもって井上和香乱。

つーかバトンが出来すぎなだけなのでは？

>>986
ﾜﾛﾀ
良い例えだ。

アイフルがどうしたって？

>>986
いや猿はドライバー１本でいつもねじふせてたわけだが

スポーツ科学の世界だと、欧米人の骨格に比べて日本人は
大きな重力加速度に耐えられないらしい。
戦闘機の操縦や、国際自動車レースでは圧倒的に不利だとされてる。
タクマがそういう見方を払拭してくれるように期待。

>>994
うそはいけないな。

重力加速度に強いのは
男性より女性
大男より小男
白人より東洋人

つまり佐藤＝最強

>>987
立てたよ

佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ5
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082039921/

>>995
うそはいけないな。

谷（旧姓田村）亮子＝最強

井形 とも子をきぼんぬ

1000ｹﾞﾄ！

1000ｹﾞﾄ！！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。