★☆HONDA総合応援スレッド　VOL1☆★

　［デトロイト　９日　ロイター］　米国の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、ホンダが
１５万台強の車をリコールしていると発表した。

　道路交通安全局によると、運転席のフロントエアバッグが正しい膨張率を得られない可能性
があるため、ホンダは２００２年から２００４年型のＣＲ―Ｖ、１３万０６１７台をリコール
している。
　これとは別に、車内の計器表示板のライトに関する不具合で、１万９５７２台のアコードを
リコールしている

ポール取れなくて残念。。。

タクマはきのうは何でリタイア？

ホントにリザルトしか見てなくて知らなかったんだけど
どうやら、まさかホントにまたまたエンジンブローだったんですか！！！！？

いやホント知らなかったです… (^ ^ ;;)

ジャック・ビルヌーヴがタンクに黒砂糖仕込んだらしいぜ。

200-
ＨＯＮＤＡ　大好き

Ｆ速でサスペンションの剛性が足りないかもと言ってたが・・・
アーム類だけじゃ剛性も糞も無いよな・・
シャーシ自体の剛性不足なのかも？

>>201
アーム類しかヤワヤワじゃなくても充分ひどい目にあうと思わないか?
アーム類がヤワヤワなのにモノコックがヤワヤワじゃないという考えも設計者の考えが変だが。

>>202
ちょっと分かりずらい・・
自分が言いたかった事は、モノコックも含めてサスは機能するものだと思ってるので
アーム類を設計しなおしただけじゃ変わらないと思っただけ

ｷｯ!(　　　)ｷﾀ(.　　ﾟ)ｷﾀ!(　ﾟ∀)ｷﾀ!!( ﾟ∀ﾟ )ｷﾀ!!!!!
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=40492&cat_id=1&top_flg=1

>>204
まだレイナードの親父が株を持ってたのかよ・・・

ＢＣで中本氏がやりたい事の３０%ぐらいしか出来てないといってたけど
１００%とはこの事なのだろか？

>>204
F1での成績が販売とリンクしてくれれば
もっと決断しやすいんだろうけれど。

３位オメ

？

>>205
常勝チームになったところで筆頭株主になって
上手くチーム名を変えられれば、「ワシの所が
作った車はすべてデビュー戦優勝してるのじゃ、
カッカッカ」とか言えるから


かな

シーズン前のテストでレイナードがＢＡＲのピットに居る写真があって不思議だったけど
そうゆうことか・・・・まだ株主なのね

>>206
違うと思うよ、彼がGPでやってた事を１００％としたときに、
F1ではその３０％ぐらいの事しかやれてないってこと
そりゃそうだろ、、、まだ優勝すらしてないんだから、、、

最終的には、GPにおけるホンダぐらいにはなりたいんじゃないのかなぁ
ドライバーは自由に選べて、毎年優勝争いを続け、撤退すると言ったらレギュレーションが変わるような立場。

>>212
継続は力なり。撤退、参戦を繰り返してるかぎり無理だと思うな・・・

呆ん駄呆ん駄呆ん駄呆ん駄呆ん駄呆

214 ← 馬鹿発見

>>215
ﾂﾘﾆﾏｼﾞﾚｽ(ﾟ∀ﾟ)ｶｺｲｲ！

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrds3/
中本さんｶｯｺよすぎｗ

あれほど言ったのにまだわからんですか。
HONDA エンジニアは豆腐の角に頭ぶつけて氏ねよです。

どれほど言ったの？具体的に

琢磨車は次回から89年のエンジンを２気筒殺して積んどけ

えーと、
何年か前の解説とかだと、最近は部品の加工精度が高いから、１台がブローするともう一台も同じようなタイミングで
ブローするとかって言ってたと思ったんだけど。
琢磨のほうにだけブローするって、ホンダエンジンの部品の加工精度が低いってことでいいですか？

ダメです。

>>221
＞１台がブローするともう一台も同じようなタイミングで
それは加工精度の高さの問題ではなくて、
加工精度のバラツキの程度の問題だと思う。
バラツキがなければ、壊れるべきエンジンはすべて壊れるし、
完走できるものはすべて完走できることになる。

加えて琢磨とバトンは異なる条件で走っているわけだから、
加工精度が低いとか決め付ける根拠もない。

ものすごい僅かの差でブローするくらい攻めて作っているのかね？

皆、シフトタイミングの違いが原因とか噂してるけど
琢磨は縁石にバシバシのせてコーナーリングするタイプなんでしょ？
バトンは比較的、縁石を使わないみたいだし、その違いでは？
縁石を使えば当然、車体に数トンの瞬間的な力が加わる訳だし
シャーシの一部たるシリンダーブロックも瞬間的に歪む・・・
極限までに肉厚を削ったエンジン、１エンジンルールでは馬鹿にならない
のかもしれない？
当然妄想のレベルなのでスルーしてください。

ﾔﾊﾟｰﾘ開幕戦のタコメーター映像（音の周波数解析だろうけど）
が強烈な印象になってるよな。
あと、森脇さんの解説。琢磨が走るより前だったけど。

この２つのお陰で琢磨だけブローすると「ああやっぱり」とか
思っちまうんだわ。

むとーがんばれ

NSXでますた

さあキミも一緒に応援しよう！
本田帝国の世界制覇は近い！

>>229
ほんとかい

やはり宅間でもブローしないエンジンとなると、
パワーを殺すか、重量を増すかしなければな
らないのか

ほしゅ

本田宗一郎に学ぶ「男の美学」

・遊びの達人 芸者を二階から放り投げた“遊びの豪傑”　　溝上幸伸

　　　　　　　　　　　　　　　↑　ぉぃぉぃ、シャレにならんだろ！！

http://www.boss2003.com/

大本田帝国っばんざい！

保守

三菱同然もしくはそれ以下

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

>>236
このページ作っている人、一番友達になりたくないタイプww

＞三菱同然もしくはそれ以下
三菱はもっと些細な欠陥ですかそうですか。

>>237
同意
気持ちは分からんでもないが、あれではいわゆるクレーマーとしか思われない罠。

ＩＤ　ＨＯＮＤＡ　ＤＪ　記念カキコ　(・∀・)

10年前、ほんとに乗ってたよ。

父親が買った車がＨＯＮＤＡの軽だったなぁ・・・。
兄貴達がアコード・ステップワゴンに乗ってて、俺はトルネオ。
ほんとＨＯＮＤＡ車に縁のある家だ。

>>240
「父親が初めて買った車」の間違い。
今度のＩＤはＢＭか。

人気無いな本田。
age

>>242
WGPのMotOGPクラスでバレンティーノ・ロッシ並に速いからな