佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレpart2

http://f1files.f1news.ru/2-qual-2-sato.mpg

●中本修平　エンジニアリング･ディレクター Honda Racing Development
「ジェンソンは頑張って、良いスターティングポジションを獲得してくれました。
琢磨も第1、第2セクター共に速かったので、最後まで走れなかったことが悔やまれます。
明日のレースに向けて、琢磨のエンジンは今季用鈴鹿スペシャル２万回転仕様を搭載して勝負します。
ベンチテストも上々なので、期待できますよ。」

>>436
5点

>>437
何点満点ですか？今後の課題にしたいので教えてください

BARの首脳陣は佐藤のことを信用していません。
むしろジャックに似た（荒い）ドライビングスタイルの佐藤を嫌っていますね。
鈴鹿で結果が出たのはあくまでもコンストラクターズ５位がかかっていたため。
チームと佐藤の間には冷たい壁が存在しています。
おそらく今後も佐藤は難しい立場に立たされるでしょう。
リチャーズは佐藤には速さを期待していませんし、
ウィリスは佐藤のアクシデントの多さを嫌っています。
チームは必然的にバトンに偏りますし、ますます結果をあせる佐藤は
昨年のピッツオニアのように悪い方向にスパイラルしていくでしょう。

>>439
4.95点

バンプ（ってアスファルトの路面のだよね？）に載って
コントロールできないぐらい限界で突っ込むこと自体間違ってるんじゃないかと思うんだけど
バンプがあるのはわかってるはずで。

>>441
それが正論だ。

>>292
ベルがーがそうだった
つっこみすぎ

今だ!!444ｹﾞｯ・・・ﾌﾞﾌﾟｯ・・・
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∩ ∩　
　　　 〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　　 　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　　　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　 　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>444
スピンアウトさせなきゃ駄目じゃないか。

>>445
ｷﾞｺをスピンアウトって、むつかしぃゃぃ！

>>446
じゃあ琢磨にはｷﾞｺ仕様のマシンを。

>>378

89年のホッケンハイムだなあ
後方スタートで中島にはめずらししくシケインの縁石を
使う走りでどんどん上昇。
あのジェームスハントもほめたレース。
最後、調子に乗って抜きに行って、バンプに乗っかって
スピンで終わり

アナウンサー：古館

>>448
ワーウィックにはめられたんだっけ?＞スピン

>>449
そうでしたねえ
自分の中では中嶋のベストレース

>>450
中嶋の場合、チーム内での立場等々いろいろ制約はあったんだろう
けど、あのレースみたいにスパッと抜くというシーンあまりなかっ
たからなあ。見る方もほとんどいつも歯痒い思いをしていたような
気がする。あと、何年だったかのベルギーでは、珍しく思いっきり
車振って調子よさそうだったのに、ホンダエンジンが壊れてしまっ
て……。

マネージャー「琢磨！喜べ！上位勢の車が突然何者かによって破壊されてお前が３番手になったんだ！」
○田「きゃあ！やった！」
○岡「良かったな！琢磨さん！」

クソコピペすんあ
アフォが

>>451
88年ベルギーですね
予選でもピケに勝って
下り区間も道幅いっぱいにトレース
ピケと編隊走行、これからと言うときエンジンブロー
こればっかりです

板違いすみません

明日は力が入りすぎスタート直後にゴボウ抜き
調子に乗って1〜2コーナーあたりで
いきなり他車を巻き込みスピン。
レース終了になる予感が(;´д⊂)

佐藤琢磨を見てると冷静でいられなくなるスレですな。

アロンソのルノーを除けば、他の下位グリッド連中とは比較にならないぐらい
マシン的にはいいわけだし、サーキットも決して抜きにくいコースではないから
無理せず確実に順位を上げていけばいい。
たとえ抜けなくてもピットストップで順位変わるし。

何より、ぶつからないことだ…これだけは頼むわ。

2002-A1、2002-モンツァ、2003-鈴鹿
悪いのは蛸魔ってことにしといても文句は出ないよね。

頼む教えてくれ、予選のリセットボタンはキーボードのどれとどれ押しゃーいいの？

「Ctrl」+「Alt」+「Del」×２

>>455
スタート後の1コーナーでミナルディに追突→臨終
という脚本がいちばんウケそうだ

決勝は炎の追い上げで見事８位入賞！が、










バトンが２位表彰台の罠

炎の追い上げしたのではエンジンが持たないのでは?

いかいや長介死んだらしい

>>464
どうでもいい

車を振り回そうとして、振り回された感じだな
まあ、決勝は淡々と行ってくれ

>>432
アロンソはスペアカーのエンジンと取り替えるみたいだね
確かパルクフェルメルールはタイムアタックしてピットに帰ってきた車に適応されるから、
途中でタイムアタックを止めたり、ピットに戻れなかった車は除外されると思ってたけど

コネ丸わかり、ホンダも大変だあね、ﾓｳﾁｮｯﾄはやる奴だと思ってたんだがなあ

>>468
別にコネだって無問題だと思うが？
セナだって人よりお金持ちだから家の援助でいいマシンに乗って、プロになってからはナシオナル銀行の多額の援助
プロストだってバレストルからの多大な援助

ようはそのコネを活かせるか逝かせるか、だ。
このままじゃヤバいのは確か。

464 音速の名無しさん sage New! 04/03/21 00:13 ID:gq8YyYaj
いかいや長介死んだらしい


465 音速の名無しさん New! 04/03/21 02:55 ID:QFr3TCd4
>>464
どうでもいい

琢磨ってダウンフォース減らして、最高速を上げたセットが
タイムが出ると思ってる様な感じがするんだが。

早く自分の好みのセットを見つけないと、このままずるずるといってしまう悪寒。
セッティングが出てないといっても、それを仕上げるのもドライバーの能力だし、
どうしても仕上がらない時は、車に合わせてドライビングスタイルをを修正する
位のことができないと、ゑや眉とさえ争えないだろうな。今の琢磨は、焦りすぎ
もう少し落ちついて走ればそれなりの結果はついてくると思う。決して遅い車では
ないんだから。

>>467
スターティンググリッドは琢磨、アロンソ、パンターノの順? 前
に多分遅いだろうミナルディ2台、後ろにはアロンソ。いきなりク
ラッシュしなければいいが。奇数グリッドと偶数グリッドどっちが
有利なんだろう、このコースは?

燃料とか変えて、ピットスタートにするんじゃね？

ピットイン回数を減らす作戦ということ?
それはそうと、フジのテレビ欄に「佐藤琢磨表彰台見えた」。めま
いがする。誰か解説してくれ。

オープニングラップの1コーナーで多重クラッシュ発生。フェラ2台とゑ・妹・モン吉が潰れる→
レース中盤枕の2台が相次いでエンジンブロー→終盤その他のチームも相次いでマシントラブル→
残ったのが眉・釦・宅で、ホンダ2-3フィニッシュ！　　これでどうよ？富士の脳内に近いと思うが　ｗ

表彰台を見るぐらいなら誰でもできるだろ

>>477 8点!!

>>477
ﾜﾛﾀ｡

ウィリスが結構辛辣なこと言ってる。
> The laws of physics are the laws of physics. And there is
> no amount of driver talent that can change that reality.
それとも、これ誰かがスピンしたときの常套句?

>>480
物理法則はどんなドライバーの才能も超えることはできない

琢磨擁護してるだけじゃん。
バンプに当たったってテレメタリーみて分かってるんじゃないの。

>>481
擁護というよりは皮肉っぽいけどなあ、言い方が。

>>472
>ゑや眉とさえ争えないだろうな

一体、彼らと何を争うの？

>>481
逆じゃないの？
ドライバーのいかなる才能も物理法則を超えることはできない。
いや分かってたと思うけど。