【目指せ】佐藤琢磨スレッドPART86【表彰台】

前スレ【次からは】佐藤琢磨スレッドPART85【速さを】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078667098/l50

テンプレサイト　- 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/


前スレで迷惑掛けて申し訳ない！

さて，1があぼーんなわけだが。

乙＆2げとー

2

>>3
IDがBAR!!!　に、見えなくも無い…

>>1　迷惑なのでそのままフェードアウトしてください。

糞が糞を語る糞スレ

>>1がアボーンだぞ。
だれか立てなおせよ

【灼熱地獄】佐藤琢磨スレッドPART86【ﾏﾚｰｽｨｱ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079456761/
いちおたてますぃた
いらなかったら削除してちょ

こっち使うべき
どんなアフォが立てようと後で立てたのを使うとまた荒れる原因となる
（どのスレを使えばいいかという基準が明確でなくなるから）

>>9
同意します

いやなんていうか>>1があぼ〜んなんだが
ワシも含めて>>2−7のような人がいるから
ここだめじゃん、っていうかあぼ〜んはスレ立てんな
多分ウザイか賀正

1000 ：音速の名無しさん ：04/03/17 02:09 ID:uT0Oy0OK
1000なら琢磨次戦表彰台

どのくらいご利益あるかな…。

1000なら琢磨優勝
1000なら琢磨表彰台
を
豪州GPの時何度も見ましたがｗ

時間的にこっちが本スレだな

こちらが本スレですね？

>>1
乙です

俺、ウザイのアンチライコネンな所を抜きにすれば結構好きだな、
立派な琢磨ヲタ、むやみにアンチライコネンな時の粘着さがなければいいんだけどな。

>>1
うざい氏ね消えろ

粘着な奴がまだいるな。

>>1
乙です。

殆どのドライバーは今日中にクアラルンプール入りするんだな。
くそ〜楽しみになってきたぞ・・・

今週末天気悪そうだな…。
これが、吉と出るか凶と出るか…

1があぼーんのヤツ結構いるんだな。俺もだがｗ

さぁ、琢磨の初表彰台まであと6日？？

マレーシアは、大荒れのサバイバルレースになるでしょう。

あんまり降るとＢＳ有利なるからなぁ。たくま大丈夫か？

でもマレーシアは雨降るとすれば、スコールだから
ミシェランの得意のちょい濡れにはならんだろうな。

>>24
スコールから時間が経って半端なコンディションになることも考えられる。
想定される状況ってかなりのバリエーションがありそうなんだが。

>>25
そーえばそうか、すまん。

死ねや>>1

>>27
ウザイだから叩いてるのか？普通にスレ立てた時間見るとこっちが本スレだろ。
お前、賀正か？

そ〜いえば、今年も持ち込めるウエットは一種類だけなのか？

>賀正
こいつ以前からキモ過ぎだよね
マジで脳に障害ありの知障だろな

氏ね

>>30
キモメンは市ね

基木綿って顔がキモイってこと？
最近はそんな言い方するんだね。

そんな事よりウザイよ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、いつもの琢磨スレに行ったんです。琢磨スレ。
そしたらなんか琢磨スレ人が全然いなくて寂れてるんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、さて，1があぼーんなわけだが。、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、さて，1があぼーんなわけだが。如きでいつも来てる琢磨スレからはなれてんじゃねーよ、ボケが。
重複だよ、重複。
なんか重複スレの1とかもいるし。基地外そろってお祭りか。おめでてーな。
よーし俺スレ立て直しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、糞スレやるから空気読めよと。
琢磨スレってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
スレにレス付けた香具師といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
極力目立たないように罵り合う、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと人が来たかと思ったら、音速の名無しの奴が、ＮＧワードで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ＮＧワードでなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ＮＧワードで、だ。
お前は本当にＮＧワードでいいたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ＮＧワードって言いたいだけちゃうんかと。
琢磨スレ通の俺から言わせてもらえば今、琢磨スレ通の間での最新流行はやっぱり、
ウザイ、これだね。
ウザイ。これが通の観戦の仕方。
琢磨スレってのはウザイが気合い入ってる。そん代わりレス少な目。これ。
で、それに賀正。これ最強。
しかしあんまりにも放って置くと次からスレストにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、氏ねとでもいってなさいってこった。

賀正とウザイは琢磨およびＢＡＲスレに来るな
喧嘩するならライコスレでやれ

>喧嘩するならライコスレ


こ〜ゆ〜こと言うから、タクヲタも叩かれる訳で・・・・

ウザイ必死だな

俺は一回も書き込んでないし、ウザイとバトルをする気もない。
今帰ってきたところだし。

以後このスレには来ないのでよろしく。

ところでB・A・Rスレはどうなってるの？

>>37に追加
あと人のネガティブイメージ必死に流そうとするな。
必死すぎる。

では本当に消えるので。

もう書かんでええ！っちゅーねん！

ウザイ必死だな。

賀正、お前は、前スレでもう来ないといい、早速来てしまった訳だな。

おぉ！IDが全部大文字だ！

賀正はきっとまた来るさ

だいたい、来ないなら捨てゼリフ言わずに来なきゃいいのに
それをわざわざ言っちゃうところが流石痛いコテハンやってるだけの自己顕示欲だ

たこ〜ま〜のせい〜せ〜き　わる〜す〜ぎて〜
オ〜タのここ〜ろもボロボ〜ロだ〜
きた〜い〜どおり〜になら〜な〜くて〜
きょ〜うもオタ〜す〜れ　うち〜わ〜もめ〜♪

>>46
-94点

昨年の鈴鹿以来冷や飯を食らって、オーストラリア以降ここぞとばかりに騒いできた
アンチだけど、マレーシア以降あと数年は笑われ続ける羽目に陥るんだから多めにみてあげようよ。

マクニッシュ、F1の将来を憂う
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040317052546.shtml

まあもちつこうぜ。

ところでオーストラリアの予選2回目のアタックの時、
森脇氏が何かぼそぼそっと言ってたんだけど何度繰り
返しても聞き取れないんだよ。

そのあと川井ちゃんが「マニュアルシフトの功罪ですね」
って言ってたから、多分琢磨のシフトチェンジが他の
ドライバーより荒い、みたいなことだったと思うんだけど、
だれか耳のいい人聞き分けてください。お願いしまつ。

>>49
＞「金でF1のシートを得ようとする若いドライバーがあまりにも多い」 とマクニッシュは嘆く。


×　「金でF1のシートを得ようとする若いドライバーがあまりにも多い」

○　「F1のシートで金を得ようとするチームがあまりにも多い」


これが正解。
悪いのはそういうのを選ぶチームであって、ドライバーを責めるのは違うと思う。
まぁマクニッシュの気持ちもわかるけどな。

マクニッシュほど、
F1のシートを待ち続けた男はいないからなあ・・・涙

鈴鹿130R改修の原因をつくったのは誰なのかと小一時間（ｒｙ

マクラーレン・ホンダ時代からテストドライバーしてたからなぁ

>>53
大治郎まで･･･

確かDAMSでエリック・コマスのセカンドドライバーだったのが
マクニッシュだったよね。
あの頃は有望そうなイメージだったのにね。

>>53
あのクラッシュ生で観ちまったから憎めないなあ。ガードレールに
穴が開いててマジで死んだと思ったよ。

>>50
功罪じゃなくて好対（好対照）じゃない？
前のドライバーと比べて琢磨はいいと言ってたと思うけど。

>>58

確かにパンターノに比べればずっとマシだったけどね。でもバトンに比べると
回転数の上下が激しかったなあ。

そーいや
マクニッシュってＦ３０００の時に
観客巻き込む大クラッシュやってたよな
顔に似合わずクラッシャーな奴だね

>>59
そういやバトンはエンジンの使い方が上手いとか
移籍当時のバトンについて木内さん言ってなかったっけ？

>>61
去年のF速の開幕前に出たやつ（どの号か忘れた）で
「使いにくいタイプのエンジンをバトン車に載せてみたんですが、高レベルに操れてました」って言ってたな。

ラッドブルックス社が発表しているマレーシアＧＰオッズで興味深いことが、
予選と決勝でそれぞれにオッズ出してるんだけど、
チーム2台とも予選オッズと決勝オッズの順位が違うのがＢＡＲだけ、
つまり、釦＝予選単独8番目、決勝9位と同オッズの8位で、
蛸＝予選11位と同オッズの10位、決勝は単独の10位、ややこしい言い方だが、
釦は決勝がイマイチで、蛸は予選がヘタレと解釈しましたが、
海外の評価もこんなもんなんでしょうなぁ。
ショース
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

>>63
意味不明

琢磨は予選も決勝も10位だが

>64
わざわざ数えるな。

今ここのスレで祭り状態。ユーコってやつが日本がｈｏｍｅで一勝でも出来たらヌード画像晒すって言ってた。
それで16日のレバノン戦で日本が勝ったから大騒ぎ！周りのやつが脱げ脱げって騒いでついに晒させた！
しかも結構かわいい！すっげぇ祭り状態！もうすぐ1000超えそうだから早くおいで！ここのスレで見れるよ。
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1076074534/l50
152 名前：ユーコ ：04/03/16 17:05 ID:SZpRj0sm
わかった、日本がレバノンに勝てたら私のヌード画像晒してやるわよ！
153 名前：名無しさん◎書き込み中 ：04/03/16 17:06 ID:PaBD9jNB
言ったなｗ　みんな覚えとけよ！
256 名前：名無しさん◎書き込み中 ：04/03/16 19:45 ID:SZpRj0sm
おっしゃ！ゴール！！うｐしろうｐしろ！
259 名前：ユーコ ：04/03/16 19:47 ID:SZpRj0sm
はぁ？まだ前半20分じゃん。これから逆転されるわよ。
308 名前：玉の輿 ：04/03/16 20:36 ID:uHsa/6Kq
マジかよ・・・レバノン・・・（涙）
319 名前：名無しさん◎書き込み中 ：04/03/16 20:37 ID:SZpRj0sm
ゴール！信じらんねぇｗｗｗ
350 名前：玉の輿 ：04/03/16 20:57 ID:uHsa/6Kq
日本が勝ったわけだが…
351 名前：名無しさん◎書き込み中 ：04/03/16 20:57 ID:tdEaD5sL
ユーコヌード画像うｐしろうｐしろ!!!
758 名前：ユーコ ：04/03/17 23:36 ID:SZpRj0sm
わかったよ。約束通り晒すわよ…
↓
（ここでうｐされますた。）
760 名前：名無しさん◎書き込み中 ：04/03/17 23:36 ID:atOaw/sA
>758
キター！女神降臨！！！
764 名前：名無しさん◎書き込み中 ：04/03/17 23:37 ID:SZpRj0sm
激しく勃起！

　　　　　　　　　 ∧　　∧
　　　　　　　　　/　 ）））　ヽ
　　　　　　　　彡　　　　　　ヽ
　　　　　　　 彡 　　●　　●　　　
　　　　　　　 彡 　(　　　　　 l　　　　
　　　　　　　彡　　 ヽ　　　　 |　
　　　　　　　彡　　　 ヽ　　　 l
　　　　　　　/ `　　　　 （　o o)
　　　　　　/ 　　　　　　　　::::i　＼ 　
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　　　　　＼／　　　　 　 　 　::| 　　　　
　　　　　　　 |　　　　　　　　::::|　 ｳﾏ 　
　　　　　　　 i　　　　　＼　::::/　ｳﾏ 　
　　　　　　　　＼　　　 　|::／ 　　 ﾀｳﾏ
　　　　　　　　　 |＼＿／/ 　　　
　　　　　　　　　 ＼＿／

>>66
「また騙されますた」スレ？

>>66
まじだｗ

てか、バトンとタクマのオッズ差が二倍越えたか・・・・・・

>>70
そんなもんじゃないか？イギリス人（？）がやってんだから。
むしろ琢磨はいい方。

あ〜明日の今頃は〜フリ〜走行〜♪

エンジントラブル多発して〜煮詰める前に終わったよ〜♪

今シーズン、アジアで最初の開催となるマレーシアGPを前に、現在アジア人
唯一の F1ドライバーである佐藤琢磨に注目が集まっている。

　『PAスポーツ紙』は現地からのニュースとして佐藤琢磨に注目。「サッ
カーの中田英寿、稲本潤一に続く、日本からの世界スター」との記事を掲げた。

　この中で佐藤琢磨は「F1においてはもっともっとアジアの関心を高める
必要がある。これからの数レースでもしも自分が良い成績を収めることが
できたなら、日本も含め、アジアにとってその大きなチャンスにできると
思う」と、意欲を語っている。

　さらに同紙は「アーセナルの稲本はたぶんヨーロパ・サッカーの商業的な
戦略から起用されたが、佐藤琢磨は実力でF1ドライバーに上り詰めた」とも
紹介している。

今のところアーセナルの稲本の方ががんばってる様な

稲本は既にアーセナルではないのだが

>>76
そうだった忘れてた

つーか今日サッカー中止だってよ・・・
ありえねえ

【速報】サッカー雨天により中止【何てこった】
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news7/1077884705/

プロスポーツの選手なんだから、
商業的な戦略がつきまとうのは当然。
ミハエル・シューマッハーにも、
ジネディーヌ・ジダンにも、
大きく商業的な思惑がかかっている。

コンプレックスのせいか、
日本人はどうもその手の話題にナーバスだよね。
F3チャンプの琢磨も、W杯２得点のイナも、
何も恥じる必要はない。

ところでB・A・Rスレはどうなちゃてるの？

>>80 平和が戻ったとたんに人がいなくなったｗｗ

ＩＤがワールドチャンピョンジャックヴィルヌーブsage

タコマは、もちろん頭いいだろうし、センスもあるんだろうが
逆に人一倍の努力と頭脳で、ここまで登りつめたっていうイメージが強いなぁ。

努力と頭脳が、欧州の幼少からカートを与えられ、更に下位カテゴリーで
欧州各地のサーキット知り尽くしている海千山千の奴らに勝つところを
夢見てしまう。

>佐藤琢磨は実力でF1ドライバーに上り詰めた

本田のコネだろ？

タコマはペイドライバー

>>84
コネで得たシート（チャンス）をいかに活かせるか、琢磨を含め
ほとんどの若手ドライバーがそんな状況なのでは？
逆にコネもなく本当に純粋に実力「だけ」で下位カテゴリから
F1まで上り詰めたドライバーこそ少数なのではと思うがどうだろ？

>>86
そのとおり！

元チャリンコ大学生がコネをゲットしたのも実力

まあどんな形であれＦ１に載れなきゃ何も始まらないしね。
それ以降が勝負なわけで。よけりゃ残るダメなら消えるだけ。

顎たちはベンツのおかげだったよな。

>>86
同意。

>>84
でもタコマはＦ１以前の海外での実績は現役ドライバーの中でも
上の方では？　実績とかタイトルにこだわるなら。

>>86
コネでＦ１デビューをするドライバーが多いのは認める。
だが２年目以降は実力があれば実力だけで残れるのではないか？
琢磨は１年目で消えていてもおかしくないドライバー。
２年目３年目もコネにすがってる状態では、ディニスと同じと思う。
下位カテの活躍は認めるが、マグヌッセンのこともあるからな(w

サッカーでヨーロッパ移籍ってなんかＦ１と同じようになってる気が・・・
戸田とか最初のチームはモロジャパンマネー目当てだったじゃん、結局ハブにされたし
まぁＦ１に関してはコネ・カネ・テク３拍子そろわないとな
コネならそれもよし、結果を出すか出さないか、モ娘で言えばゴチーンとガキさんの違いか？

>>92
>琢磨は１年目で消えていてもおかしくないドライバー。

消えてないってことがコネだけじゃないってことじゃないのか？
コネだけで実際何年もいることができたドライバーってだれ？

中嶋

脇坂さんが良いこと言ってたよ！
『自分が講師していた時、普通のドライバーが１０周で学習するところを
琢磨さんは３周で覚えるって言ってたよ』
ソース：スポルト

>>84
確かに、下位カテゴリーで実績残してもＦ１ではパッとしないドライバーも多いね。

でもディニスは結果として、Ｆ１来てから実力つけた変わった例だな。
予選でヒルを上回ったり、上位チームのセカンドドライバーの候補に
上がったり、よくやった方だと思うが。

だが実力あるのに結果的にＦ１でシート喪失した
ドライバーは多いよ。

>>95 即答の二文字にワラタｗ

>>90 三羽烏か・・・なつかしいな

>>86
同意

琢磨のほかに同じレベルのドライバーが他にも候補がいるとしたら、
そこはスポンサーでもあるホンダの力もあるでしょうな
ただ琢磨には開発能力もさることながら技術者と対等に話が出来る
能力も非凡なものがあるのは知れてるね
それだけで十分F1にいる価値は示せてると思うな

チームとしても単純な速さはバトンに任せ、現状の琢磨にはマシン
開発というのも大きな役割だと思う
ただバトンより遅くても良いって事は無く、追いつけ追い越せで攻め
まくって欲しい

>>100
BARのマシンが今年明らかに戦闘力がある大きな要素として
やはり琢磨の開発力があると思う。
技術者がいくら優れていても実際乗らないと分からないことも多い。
その乗った人間のフィードバックが技術的に的確じゃないとマシンは開発できんわな。

QLF1　Complete lap with Takuma Sato
ttp://f1.tottoro.hu/2004/01_australia/14_qlf1_sato.avi

>>101
お前は息が臭い上に低脳

目指せパドエル

バトンの速さが目立ってるけど、イコールな立場で、もう少し走り込めれば
同じぐらいの速さはあると思うけどなぁ。

技術者レベルでデータ読めるのは、バトンにはないポイントだしね。

乗った人間は琢磨だけではない

>>103
ど、どうして分かった？

琢磨の今年の目標はなにかな
俺としては今年はバトソに予選でコンマ５ぐらいの差でくらいついていくことだと思ってる
バトソに勝てないのは仕方ないとして開幕戦みたいに大幅に離されないことが重要

>>108
対フィジケラの時も同じような事を言ってたような・・・

今年の琢磨の目標って…表彰台でしょ
トップチームが壊れまくってでも何でもいい…チームメイトの後をチョロチョロ走って
満足してしまうようならそこまでってことだと思うな

と、いつでもこんな風に夢を持って見てないと、フェラーリが強すぎて
２００２年みたいに中継中に寝てしまいそうなシーズンになりそうな気がする今日この頃

さぁて、明日のフリー走行に備えてそろそろ寝るかな

>>110
何時間寝だめするんですか（ｗ

すごい超即反応してくれてありがとうｗ

ホントはスポルトチェックしてから寝るつもりです

>>105
MIの人がバトンの技術的なアプローチの進歩を褒めてたよ。

「バッチリ決まってれば0.5秒くらいは短縮できたはず」
0.5秒縮めてもバトンの予選タイムに及びません。

オーストラリア戦
ノーズ交換後はバトンと互角のタイムだったのだが

バトソってすごいドライバーだったんだ・・・
あの琢磨をここまで圧倒するなんて・・・
でも今年もスズカでは魅せてくれると思うからそれまで楽しみに待つよ

ハァー

http://www.f1racing.net/en/photolarge.php?photoID=24860&catID=90-1102
なんでスズキのスクーターに乗ってんだ？

>>114
バトンのFウィングも壊れてたよ
カナードの下のヤツが落ちかけてた

>>113
そこは予選の上手下手の違いだろ。
スタートだけで追いつける差だ

>>119
予選のタイムが良くて悪い事はほとんどありません、それは哀れないい訳です。

なんでこうなるの

何かよくわかりませんが、釣られたがってるみたいです

　　　　　　／V＼
　　　　　/oo;;;,;,,,,ヽ　 じー
　　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
　 ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　　 ｀ ー U'"U'　

>>117
本当だ！？ RC211Vでも用意してくれ

sage忘れた・・・＿/￣|○

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040318_08.htm
「アーセナルの稲本はたぶんヨーロパ・サッカーの商業的な戦略から起用されたが、
佐藤琢磨は実力でF1ドライバーに上り詰めた」とも紹介している。

↑
おいおい、目糞鼻糞だろ。

がいしゅつ

知名度が違いすぎます・・・

もしホンダのサポートが無かったとしても、F3三冠王のドライバーを
他のチームが放っておくことはないだろう。実際マクラーレンは交渉した
そうだし。
02年はテストドライバーでも、運よければ03年にレギュラー昇格。
だめでも中堅チームのレギュラーの可能性があったかもしれない。

つーかザウバーからもオファーあったんだろ？＞２００２年

つーか、ホンダに近いドライバーという印象が足枷となって、
仮に今後活躍してもトップチームに移籍しづらいなんてことにならないかな。

活躍してから考えるように

>>131
同感。みんな夢ばっか見てんなよ。

　　　／￣￣￣￣＼ 　　　YO!YO!　俺が秋葉 the ILL SKILL!
　　（　　人＿＿＿＿） 　　　
　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　秋葉原生まれ　2ちゃんねる育ち
　　（６　　　・　(_　_)　 ）　 キモそうな奴はだいたい友達
　　｜　∴　ノ　　３.　ﾉ　　　
　 　/＼＿＿＿＿_ノ 　　　頑固に秋葉 the ILL SKILL　言いまくる
　　（ 　　||　　　　　　|| 　　　ガンダムしらねぇ奴はぶった切る
　　｜　｜　ZEEBRA　ヽ.　　
　 　|＿_|＿＿　＿＿＿） 　　マジ興味ねぇヤツは容赦しねぇ
　 （＿_）三三三[□]三）　 　アムロつってもナミエじゃねぇ
　／（＿）.＼::::::::::::::::::::::::::| 　秋葉なめたらハンパじゃねぇことマジ判らせてぇ
｜　　　　　｜::::::::/::::::::/ 　
（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/ 　 　勝負服はユニクロ　全身上から下までまっ黒
　　　　（☆＿＿[]＿[] 　　黒服気取り　でも　オタク狩り　鼻から血したたり
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　一日中マジPCいじり　今日もアニメでせがれいじり
　　　　　　政治軍事に超嫌気さし　現実逃避し　日常茶飯事　そんな感じ

　　　　韻の科学を駆使　真実の秋爆弾投下し　オカマ渋谷センターGUY皆殺し　
　　　原爆代表し　声もFLOもぱくりますが何か？　そんな感じ　
　
　いえぇ〜いえぇ〜　だぶが渋谷Kならオレ秋葉系　いえぇ〜　秋葉なめたらハンパじゃねぇ！

>>129
ありません。ガセネタ振らないでください

／￣￣￣￣＼ 　　　YO!YO!　俺が秋葉 the ILL SKILL!
　　（　　人＿＿＿＿） 　　　
　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　秋葉原生まれ　2ちゃんねる育ち
　　（６　　　・　(_　_)　 ）　 キモそうな奴はだいたい友達
　　｜　∴　ノ　　３.　ﾉ　　　
　 　/＼＿＿＿＿_ノ 　　　頑固に秋葉 the ILL SKILL　言いまくる
　　（ 　　||　　　　　　|| 　　　ガンダムしらねぇ奴はぶった切る
　　｜　｜　琢磨命　ヽ.　　
　 　|＿_|＿＿　＿＿＿） 　　マジ興味ねぇヤツは容赦しねぇ
　 （＿_）三三三[□]三）　 　アムロつってもナミエじゃねぇ
　／（＿）.＼::::::::::::::::::::::::::| 　秋葉なめたらハンパじゃねぇことマジ判らせてぇ
｜　BAR　　　　｜::::::::/::::::::/ 　
（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/ 　 　勝負服はユニクロ　全身上から下までまっ黒
　　　　（☆＿＿[]＿[] 　　黒服気取り　でも　オタク狩り　鼻から血したたり
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　一日中マジPCいじり　今日もアニメでせがれいじり
　　　　　　政治軍事に超嫌気さし　現実逃避し　日常茶飯事　そんな感じ

　　　　韻の科学を駆使　真実の秋爆弾投下し　オカマ渋谷センターGUY皆殺し　
　　　原爆代表し　声もFLOもぱくりますが何か？　そんな感じ　
　
　いえぇ〜いえぇ〜　だぶが渋谷Kならオレ秋葉系　いえぇ〜　秋葉なめたらハンパじゃねぇ

>>135
AAぐらいしっかり貼ろうな

おいおい、ノリノリで口ずさんじゃったじゃないか。

>>120
予選で離されても、決勝で勝てれば関係ない話でしょ。
予選のタイムを絶対視しすぎ。予選でポイントはもらえません。

>>138
予選が良い方が決勝でも良い順位でゴールできます、この世界は減点法なのです、
予選が遅くていいことはありませんと言っただけです。

http://www.f1racing.net/en/photo.php/large/24861.jpg
これはマクラーレンの原付じゃないのか

でもスズキ製

へぇー来季はマクラーレンにでも行く気かね。

>>139
まあ確かに全体的に見ればね。ｵｰｽﾄﾗﾘｱではそうだったし。
相対的に見ても追い抜くのは難しい。
でもﾚｰｽにはいろいろあるからね。ｽﾀｰﾄで抜いたりﾄﾗﾌﾞﾙが起きたり。

>>131
>>132
マレーシアみてからまた書き込んでくれな

予選で下位に沈むとなかなか上位フィニッシュは難しいよね

それを如実に表してるのが、昨年日本GPでのミハエルだね。
予選上位につければ楽々表彰台なのに、下位に沈んだばっかり
琢磨にフロントウィング削ぎ落とされ最下位転落、ダマッタにも
苦労させられたからね

グランプリ見てー

何にしても、まずはポイントを取って欲しい。
トップ3に何も起こらなければ8位が精一杯だろうけど、
現時点では、それが琢磨に課せられた最低限のノルマだろう。
それよりも、上位でフィニッシュする事ができれば、
よくやったと、言ってもいいんじゃないかな？

佐藤が活躍すると急に姿を消すアンチがいるスレはここですか。

バトソを何とかしないとな・・・
今日のフリー走行で大クラッシュして再起不能にならないかな
代わりのドライバーにはデビッドソン希望

>>149
琢磨とデビッドソンのゴールデンコンビ結成！

やっぱり１秒落ち。。。
なんでそーも計ったヨーニ・・・

琢磨は何周も走らないと駄目なタイプ

なんでこうなるの・・・
もうかばい続けるのも限界に近づいてきたよ・・・もうだめぽ・・・

おせー(;´Д`)

タイムを出すのがワンテンポずつ遅いんだよな。
最終的にはバトンと同じタイムで走れるようになっても、
それではレースじゃ意味がない。

まだプラクティスですよ
予選でも土曜の予選でもこうだったら、もうだめぽっぽいですが。。。

>>155
そうそう

セカンドドライバーどころかリザーブドライバーにも負け続けるエースドライバー佐藤琢磨
いったい何が原因なんだろうか？精神的なものかそれとも単に実力が足りないだけだろうか
とにかくこのままで終わるドライバーじゃないはずだ
ここでいったんユーソみたいに２〜３レース休んでデビッドソンに代わってもらったほうがいいような・・・

「どうして遅いのか分からない」←休養時のユーンの名言

エンジンのライフ気にせず走れるデビッドソンと
それが出来ないレギュラードライバーを比較して
何か意味があるんですかね？

たしかに、一発で速いタイムをだすタイプではないけど・・

02年のようなルールの方が合ってるだろうな

落ち着きすぎたな。
どこでも全開あの勢いはどこ絵???

たかだかセッション最初の５周の試し乗り程度で・・・

まぁﾌｪﾗのMiに見せつけるパフォーマンスでいきりたってるんだろ

>>158
Ｆ３時代のチームメイトでタコマに歯の立たなかったデビッドソンだが。

バレーをしてる暇があったら、コース覚えろと・・・・

http://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/index_sepang_33.shtml
これだ・・・スマソ

琢ｦﾀ必死だな（ｗ
妄想しすぎ　夢見すぎ
才能ねぇんだよ

相変わらずバトンと差があるね

つかアンソニーがあのタイム出してて、琢磨が１秒オチとか言って萎えてる奴は頭大丈夫か？
リア厨なら理解出来るが、ある程度年取った人間の発現ならヤバい。
脳の発達遅れてんじゃないの

バトンもタクマもセーブしてんのわかるだろ。


バトンが損の１秒以上遅れってのでわかるもんだ。

タイムを出せる可能性があるのと
実際出すのでは大違い。脳みそ大丈夫か？

ヨーロッパでの提示板でも叩かれ始めている。
取りあえずバトンとのタイム差をもう少し縮めないと
世界中の世論が益々琢磨に対して厳しい目を向けられる。

おれも仕事しているようなフリをしながらディスプレーを見ているが、
タコマのことになると、皆さん熱いバトルを交わしていますね。やー、ケッコウ、ケッコ。

琢磨はセッティング煮つめて煮詰めてタイム上げていくタイプだからなー。
今年のレギュだと厳しいんかな。

バトン→ちょっと攻めた走りでエンジンの耐久性の上限を見極め係
たくま→・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

琢磨、俺はフリー走行のタイムなど気にしない。どうせ、明日のフリー走行以前にタイヤを決めなきゃいかんから、そんな無理するはず無いだろ。
けど、最終コーナーで、スピンなんてつまんないことはするな。

仮に琢磨がトップタイムを叩き出していたら喜んだだろ？

都合よすぎなんだよ

>>179
そんなもんだんべ？
悪いより、良いに決まってるんだし

冬のテストと同じであてになんかならないんだからいい加減少しは落ち着いてみろって

>>179
そりゃあ同じ日本人なら応援したくなるわな。


おまいもそー思わんか？

>>174
その掲示板のURLきぼん。。。

>>181
冷静になりたい方はこちらへ

佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078030431/

>>175
仕事中に無関係なHPを見ない方がいいよ。
会社のPCは、すべてログを取られているぞ！

http://f1.forum.racing-live.com/en/community/forum/message.asp?num_mess=349699&num=10&num_sujet=349699&date=16/03/2004-22:18:51

>>182
日本人は応援したいが、良い部分だけを見るのは良くないと思う。
ファンなら悪い部分は悪いと認めることも必要だと思うが？
悪い部分をあまり見ようとしないファンやマスコミを見るとイヤになるな・・・。

>>171
そりゃガソリンの搭載量が違うっしょ。

それより、フリー走行の2回目が始まったよ。

>>187 うん納得。まぁコキ降ろす様な発言はどうかと思うけど。


活躍してくれればそんな声も小さくなるだろう。
さぁ２回目はそれなりの結果だしてくれよなー

琢磨出てこないね。いつもバトンが先

走る気ないなぁ

セクター2で何が起こった？

ありゃ、ピットへ…
またトラブルか？

ちょっとぶつかったみたいだな

琢磨また壊した琢磨また壊した琢磨また壊した琢磨また壊した

琢磨またセットアップに苦戦してそうだね
ジャックといいチビはセットアップしにくいのか？

もうだめぽ・・・

タコマ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

いつものとおりいつものとおりいつものとおりいつものとおり

そんなにクラッシュしたいのか琢磨。。。。on

純粋に下手なんですね

エンジンライフ保てると、半ばやけくそ的に
ポジティブにいくか

明日も同じ明後日も同じ明日も同じ明後日も同じ明日も同じ明後日も同じ

デビッドソンと似たようなペースで行こうとしたらクラッシュか

こりゃノーズ以外も壊れてるな時間かかりすぎ相変わらずダメポ

ホンダが4戦以内に結果を出すと言ってるが、
琢磨にも4戦以内には結果を見せて欲しいもんだ。

↑どこで情報仕入れてるんですか？

http://www.eurosport.com/home/pages/V3/L0/S25/E5972/live_Lng0_Spo25_Evt5972_Mtc77449_alllive1.shtml

07:15 Sato loses control of his BAR under braking and taps the barrier to his left, taking off his front nose.

コース上に砂が出ていたので
飛び出しちゃいました。
どうやら前を走っていたキミの仕業のようです。
これからマクラーレンのピットに抗議に行きたいと思います。

せめてデビッドソンが走れてればよかったがとまっちゃったし
琢磨もうセットアップダメポ
バトンからセットアップデーターもらうしかナイポ
そうなったらバトンとの勝負けうんぬんじゃなく完全負け犬ポ

琢磨復帰！

２０８＞　ありがとうございます

走り始めたみたいだねぇ。
でびトラブったみたいだし、バトンと二人でせっせとデータ集めろ。

こいつは車壊すのが仕事か?

１１位か定位置だなTT

2セクおせーなおい

またちょっぴりコースアウト・・・

またデビのテストメニュー担当か

大方はもうそろそろ店じまい？

セク１かなり早いけど、セク２遅すぎ。

>>218
走ってませんが？・・・

デビ5周で終わっちゃったら君が走ってる意味がないだろうに…

琢磨2周で壊しちゃったら君が走ってる意味がないだろうに…

にしても37度とはひどく熱いなぁ
それともマレーシアはこんなもんなのか？

セク２のスピードは早いな。154キロ

琢磨出てこない。このままか。

もう辞めたら？琢磨よ

リチャーズ「おまえはもう今日は走らなくていい。やっても無駄だ。
　　　　　　決勝は２ストップ亀作戦に変更だ。逝ってよし。」

出てこねー

タイムだけしか見てないが、バランス悪そう？
どこかのセクター速いとどっかがタイム落ちてるよう見えるが。

ノーズが吹っ飛ぶクラッシュすればノーズ交換したくらいでバランスは直る分けない

いや、バトンもね

どうしたんだ、琢磨は、は、は。

つーか、6周か
2人で25周、足引っ張っちまったな････

琢磨より、本来もっと走り込まなきゃならないデビッドソンの
トラブルの方が痛いだろ

デビはトラブルだが、琢磨は･･･

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　戦わなきゃ現実と
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

デビッド損を叩いたところで琢磨がダメなのは変らない

自転車レースに戻った方がいいよ

尾綿・・・
布団とまた１秒差・・・

タイムはそこそこ定位置だったけど
３日間の長丁場ということを考えれば
この酷暑ではサバイバルレースに鳴りそう。
あえてここで６周に押さえていたのは正解かもしれない。

日曜日、決勝では上位陣、中団上位が崩れることになり
琢磨の押さえた走りが表彰台に結びつくことが期待できる。

直した後また３周で引っ込んだけど何かあったの？

>>242

>>228

0.9115差

あえて６周に抑えたわけですか…
「あえて」ですか…

今シーズンは初めから全開で逝くと言っていた琢磨君は何処へ？

自分が壊さないときは勝手に壊れる
勝手に壊れないときは自分が壊す
どうしようもない

■訂正


タイムはまたバトンに一秒近く離された
ただ、運がまだあれば３日間の長丁場ということを考えれば
この酷暑ではサバイバルレースに鳴りそう。
あえてここで自爆して壊したおかげで６周しか走れなかったのは正解かもしれない。
だからといって琢磨が駄目駄目なのは変らないが

日曜日、決勝では上位陣、中団上位が崩れることになり
琢磨の押さえた走りが表彰台に結びつくことが期待できる。

>>247
訂正ｔｈｘ！

■訂正


タイムはまたバトンに一秒近く離された
ただ、運がまだあれば３日間の長丁場ということを考えれば
この酷暑ではサバイバルレースに鳴りそう。
あえてここで自爆して壊したおかげで６周しか走れなかったのは正解かもしれない。
だからといって琢磨が駄目駄目なのは変らないが

日曜日、決勝では上位陣、中団上位が崩れることになれば
クラッシュキング琢磨の鈴鹿以外初ポイントに結びつくことがあるかも。

まぁ、前回も今回と似たような流れでの
シングルグリッド獲得だったから今回も
トップ１０には入るのかもね

1 1 M.シューマッハ フェラーリ 1'34.437 11 211.302
2 2 R.バリチェッロ フェラーリ 1'35.380 8 209.213
3 35 A.デビッドソン B・A・R Honda 1'35.970 21 207.927
4 38 R.ゾンタ トヨタ 1'36.147 21 207.544
5 4 R.シューマッハ ウィリアムズBMW 1'36.229 11 207.367
6 6 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 1'36.314 5 207.184
7 14 M.ウェーバー ジャガー・コスワース 1'36.478 6 206.832
8 3 J-P.モントーヤ ウィリアムズBMW 1'36.606 9 206.558
9 9 J.バトン B・A・R Honda 1'37.018 5 205.681
10 8 F.アロンソ ルノー 1'37.119 13 205.467
11 5 D.クルサード マクラーレン・メルセデス 1'37.438 4 204.794
12 17 O.パニス トヨタ 1'37.590 12 204.475
13 7 J.トゥルーリ ルノー 1'37.816 10 204.003
14 11 G.フィジケラ ザウバー 1'37.995 5 203.630
15 10 佐藤琢磨 B・A・R Honda 1'38.023 6 203.572
16 37 B.ウィルドハイム ジャガー 1'38.086 18 203.441
17 15 C.クリエン ジャガー・コスワース 1'38.554 11 202.475
18 16 C.ダ・マッタ トヨタ 1'38.734 11 202.106
19 39 T.グロック ジョーダン・フォード 1'38.788 18 201.996
20 18 N.ハイドフェルト ジョーダン・フォード 1'38.831 8 201.908
21 19 G.パンターノ ジョーダン・フォード 1'39.860 14 199.827
22 20 G.ブルーニ ミナルディ・コスワース 1'41.149 6 197.281
23 21 Z.バンガルトナー ミナルディ・コスワース 1'42.556 14 194.574
24 12 F.マッサ ザウバー 1'42.718 5 194.267
25 40 B.レインダース ミナルディ・コスワース 1'43.424 15 192.941

また金曜からドライビングエラーか。
怪我するよりはマシだが最悪のスタートになってしまった。
琢磨には９５％の走りが出来るようにならないと
毎回同じ事の繰り返しになってしまうよ。
チームからの信頼も無くなるし。
口の悪い欧米のプレスからはデイビッドソンに替えろって書かれそうだ。
何よりコースアウトを繰り返す事で自信喪失することが怖いね。
前に「テストでコースアウトやクラッシュしても良いんです
そうしないと限界がわからないから」って言ってたけど
その考えを改めないとな。

>>251
それ、フリー走行一回目の結果。

「テストでコースアウトやクラッシュしても良いんです
そうしないと限界がわからないから」
↑
これってまさにF3ならではの考え方だよね

「絶対に引いちゃいけないんです。たとえぶつかっても。一度舐められたら終わりだから
引いちゃいけないんです」
こんなコメントも前にしてたよね

全部F3では許されること。
速い車乗ってワールドチャンプ争いしてる最終戦ならまだしも・・
中段争いしてる、しかもファーストに負け続けてるドライバーがそんなこといってたら
馬鹿なだけ。
いいかげんF1ドライバーになれよタコマ・・

日本人ドライバーやはりダメなのかな・・・・
クソ−

>>253
知ってますよ。まぁ・・日本人ドライバーに定位置ってことで。。

上位につけるとﾏﾝｾｰが騒ぎ、下位に沈むとｱﾝﾁが騒ぐ
綱引き状態ですなー

>>254
そのコメントはＳＲＳ−Ｆの臨時講師やった時に
生徒に言ってた言葉なんだけどね。
でも事故が多いわ、レースでも結果出ないわじゃ
琢磨担当のスタッフの士気も下がるだろうな。
バトンが順調なぶんだけ余計にマズイ。

上位につけたことあったっけ？？？？？？？？
あ、鈴鹿？？？？
あれだってバトンに負けてるって事実わるれてない？
いまさらながら、骨身にしみるでしょ？
バトンに勝てねえってこと。

>>255
日本人ドライバーがダメじゃなくて、タコマがダメなだけ
たぶん日本で走ってるドライバーでもタコマより上は一杯いそう

リチャーズへ
この手紙をもって僕のF1ドライバーとしての最後の仕事とする。
まず、僕の遅さを解明するために、大河内教授にマシン分析をお願いしたい。
以下に、遅さについての愚見を述べる。
F１で勝利を考える際、第一選択はあくまで速さであるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、発見した時点でクラシュやスピンをきたした進行症例がしばしば見受けられる。
その場合には、テストドライバーを含む経験を積む必要となるが、残念ながら未だ満足のいく成果には至っていない。
これからのF1ドライバーの飛躍は、テストドライバー以外の治療法の発展にかかっている。
僕は、君がその一翼を担える数少ないチーム監督であると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君にはF1ドライバーの発展に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、遅さによるレギュラーシート喪失がこの世からなくなることを信じている。
ひいては、僕のマシンをマシン分析の後、君の研究材料の一石として役立てて欲しい。
クラッシュマシンは生ける死なり。
なお、自らF1ドライバーの第一線にある者が早期発見できず、学習不能の遅さでシートを
失うことを心より恥じる。
タクマ

>>259
をーをーアンチが水を得た魚のように元気だ事

別にGPウィークに限った事じゃないだろ？
テストとかでも上位につけたとき、ﾏﾝｾｰが元気だったろ？
そういう事だ

クラッシュや接触＝死
だった時代ならF3あがりそのままの「近づいたらぶつけるぞ」走行方法でも
それなりに効果はあっただろうけどねぇ

今やマシンは安全になって、ぶつかったら「またあいつか。わからねぇ奴だな」
で終わりだからね。
接触だけならまだ相手を責めてすむ場合もあるが、自爆も忘れずお約束状態じゃ
相手が悪い接触ですら全部タコマのせいになって当然だ罠
いくらオタがマンセーしたところで、琢磨が乗れるか乗れないかシート決めるのは
周囲の業界人間達だからねぇ

だからフリーでがたがた語るなや

バトンがここまで手ごわいとは・・・琢磨もう少しは才能があると思っていたのに、これが限界か？
このままいくんじゃないぞ、一発の速さをみせてみろ。

>>264
ﾌﾘｰで壊したからこその話題なんだが？？？？？？？？？？？？？？？？？？
普通ﾌﾘｰで壊さないんだよトップドライバーは。
わかる？？？？？？わからない？？？？？？わかりたくない？そっかｗ

>>264
明日になると予選でがたがた語るなや、で
明後日には、まだ２戦でがたがた語るなやになるんだろ？

>>265
そうやってバトンを持ち上げるのは止めろ
バトンは普通に走っただけだ

>>264
もし君と同じことをタコマが発言したとしよう。
即効首だろ？わかった？自分の逝ってること。

いい意味でも悪い意味でもセナタイプドライバーだな(´・ω・`)

おまえらは制限速度守って安全にレースしてなさい。トヨタの様にな。

>>268
そうか、タイムしか見てなかったが普通なのか・・・えらい離れてるような気が・・・

できる限り去年の鈴鹿のような走りをしてくれるだけで充分、バトンの後ろでもそれだけで満足なのだが・・・

琢磨またスピンしたのか
クラッシャーといわれても仕方がないな
もう今度から絶対スピンもコースオフもしないようにしろ

>>273
おまえは満足でも、そういうセカンドは首になるのがF1

午後の収穫は午前中のタイムはエンジンをセーブしてたのが
わかっただけか。
明日はちゃんと走ってくれ。

>>273
一昨年の鈴鹿と言ってくれよ
バトンを予選・決勝ともに抑えてるし

>>273
元ワールドチャンプが同じ状態で首になったことわるれてませんか？

フリー走行はエンジン壊さなかったらちょっとぐらいどうでもいいよ
でも、予選決勝がウンコになったとき、フリー走行はいいわけにするな

>>275
とりあえず、今のバトンの後ろについてってくれるだけでもいいと思わない？あなたのいう｢そういうセカンド｣以下なんですよ、今は・・・

>>277
一昨年は確かに良かったけど、去年のシューマッハ兄弟を抑えてた琢磨にもしびれましたぜ、だんな。

やっぱり琢磨は激遅の屁タレだな
実力なしのクズ

とっとときえろヤ　目障りだぜ

>>280
それは単におまえさんがはらはらしないですむだけやないか
ただついていくだけじゃシーズン中盤首もあるがな
それならまだ特攻して壊しまくって首のほうが琢磨の経験にもなる
その経験が将来Fポンで生きる藁
いまのままじゃとにかく首にされても文句言えないわけで
壊さずバトンに勝つしかないの。それがF1。

まぁ、バトンも必死なんだよ。
あいつは蛸に負けたら本当に後がない。

まあFポン落ちの前にﾐﾅﾙﾃﾞｨでペイドライバーを先にやると思われ。

>>278
琢磨とジャックはキャラが違いますぜ、肩書きと親の七光りとプライドが異様に高い上に扱いにくくて高給取りの駄目ドライバーよりも
若くて爽やかで、これからの可能性があって、ホンダお気に入りの琢磨とはやっぱ違いますぜ。

別にバトンに勝たないと生き残れないってワケでもないだろ
バトンのドライバーとしての評価も高いわ
チームメイトのミハエルに勝てなかっても生き残っているハゲがいるだろ？
来るサードなんかいい例だろ
バトンに絶対勝たなければいけないとかいうより、琢磨はもっと堅実にポイント取るべきだな
毎戦2ポイントずつとっていって、年間36ポイント
バトンはどうでもいいから、これぐらいはしろ

>>283
もっと上を目指して攻めて欲しい気持ちはありますよ、でも最低限、せめてこれぐらいはというラインのことを言ったのですが何か？

若いか？タコマ・・・？
若くて爽やかで、これからの可能性があるドライバーなんて世界中ごろごろいますよ
F3チャンプだって毎年排出されまつ。
それに・・・
コース上での琢磨は、少なくとも「爽やかな」ドライバーではない罠
「必死なあまりなんでもする。平気でぶつかってくる。なんてうざい野郎だ」
だと思いますよ。

>>289
ごめん、27が若くないというならそうだね、爽やかというのは個人的なイメージ、主観でスマソ

３６ポイントは、かなりいい目標だなこれ
それぐらいはできるだろ
上から数えて言って、フェラーリルノーウィリアムズがトップ６と考える
琢磨でも、堅実に普通に走ったら毎戦２ポイントぐらいだったら狙えるだろ
トップ６が壊れることもあるだろうし、マクラーレンにやられることもあるだろう
でも、琢磨が自爆したらやっぱりいけないだろ、確実にポイント取れ

>>283
>>それがF1。

ワロタ

とにかく
たこまを応援してるのは俺も一緒だ。
オタだってアンチだって心の中ではちゃんと応援してる罠
ただ、現実はきびちいんだ罠
アンチやってる人は「F1を舐めるな！」って気持ちが強いから、結果たこまには
厳しい言葉になるわけだ罠

ペイドライバーになりさがってもいいなら別だけどね
はなっからペイドライバーめざしてそれもだめだった本山レベルでいいなら
俺だってたこまマンセーしちゃうよ

去年の鈴鹿同様、「これはボーナスなんだ」位な
気楽な気持ちでやればいいんだよな

フェラーリからオファーが来る日本人ドライバーを見たみたい。。

しかしスピンの原因が何だったかも分からないうちからよく勝手に妄想を広げられるなお前らは。
そんなんだからアフォだって馬鹿にされるんだよアンチは。

一昨年の琢磨は、フィジケラに勝とうとして無理して自爆してたわ
チームメートに勝つために焦っていてやられたわ、もっと堅実にポイント取ればいいのに
レースでも、無理しすぎ、コースオフも多いしな
もっと、少し遅くてもいいから堅実に走れよ

原因がどうあれスピンはスピン。
それがぁ　F1。さぁ笑いなはれ　もういっちょそれがぁ　F1。

>>293
琢磨はもう既にペイドライバーなんだよ。
このままだったら来期のシートはないよ

琢磨は普段からスピンやコースオフしすぎだろ
オーストラリアでも、何回コースオフしているんだよ

現実は厳しいけど、せめて琢磨は琢磨なりにがんばってるってところを最低限でもアピールしてそれでも結果が出ないのは
マシンのせいなんだと言われるぐらいのドライバーになって欲しいですね、そうフェラーリにいけないフィジケラのような・・・

顔だけかと思ったら頭も偏差値１５だな
フロントウィング破損状況でじゃ仕方がないだろ？
02年シーズンだったらとっくにコースアウト・リタイヤさ

もっとも、そもそもフロントウィング破損させるようじゃ
駄目なんだがね

今年のマシンなんて、普通に走ってたら普通にポイント捕れるだろ
別にバトンが４０ポイントとって、琢磨が３０ポイントしか取れなかったからと言って
琢磨の評価が下がるわけじゃないだろ
むしろ、バトンが８０％完走しているのに、琢磨は５０％も完走してないとか
そういうのはダメだろ

>>303
＞今年のマシンなんて、普通に走ってたら普通にポイント捕れるだろ
そう、まさにそれもっと頑張れよ琢磨、うまく速いドライバーになってくれ。

顔偏差値１５はトヨタすれでも普通にポイントとれるだろ？
といってますが、つまり、トヨタとホンダ４台がポイントとなると、
あと４つの席を４強があらそうわけですね。

フロントノーズ破損させたらコースアウト連発してもいいのかよｗ
マシンにダメージを負っても、コースアウト連発なんてしないだろ普通は
リアウイングが吹っ飛んでしまったんだったらともかく、
マシンバランスがおかしくなったぐらいだったら
スピンやコースアウトなんてするべきじゃないね、一流だったら
まあでも、完走まで持って行ったことは評価できるな

まぁ、バトンは目標としていい存在なのは確かだ罠。
２シーズン目の若造に易々やられるようなチームメイトじゃしょうがない。

今日の結果はアレだが、タイムを追って見てたけど充分でしょ。
バトンにもいい刺激になってたよ。

まあ結局は才能のなさが全ての原因だと思うけどね

>>306
連発と言っても2〜3回ぐらいだろ？

>>305
おれは、トヨタの２台がポイント確定とか、そういう意味で言っているんじゃないぞ？
生き残りレースになりそうだから、
トヨタが完走したらポイント取れる可能性が高いといっているんだよ

あの歳で4輪始めてここまでやれるから才能は抜群だろ

ただ、やっぱり4輪乗り始めるのが遅すぎたのは確かかも

>>309
そんなスピンしたのは、鈴鹿のラルフシューマッハ以来だなｗ
3回もコースオフしたらしすぎだろ

>>308
ここまであがってきた才能は評価してもらってもいいと思うけど、天才が集まるとやっぱりそこには差ができるからね。
経験積んでいぶし銀の走りができるドライバーになれるように祈っておりまつ。

なんつうかなぁ
タコマは確かにポジティブにイメージして走ることにかけてはすばらしい能力の持ち主だわさ
弱禿やクルサードやラルフより勝っているかもしれない。
ただ、それって頭の先で感じて走っているだけだわさ
顎やセナやプロストは尻で路面やマシンを感じて走るドライバーだわさ
マシンがだめでもだめなりに、トラブルおきてもその中の限界をつねに見極めて
走れるドライバーだわさ

だからなんだ？といわれると困るけど

>>311
ちがうちがう。レースの経験値が圧倒的に不足しているから、いまそれを補っている
最中なんだよ。

>>312
開幕戦、
スカパー決勝放送中に３回。ちなみにマッサは最後も入れて４回。
たこまはﾌﾘｰ中にも１回。

>>314
要するに経験不足で臨機応変の走りができてなくイケイケということ？

>>314
だからなんだ？

>>314のボケに期待する。

蛆が湧くようにアンチが湧いて出てきたな（ｗ

>>314
>弱禿やクルサードやラルフより勝っているかもしれない。
現状じゃ、恥ずかしくてそんなこと言えない。
今年はマシンを壊さずに、バトンの2／3くらいのポイントは取って欲しい。

>>317
そうでつ。長文書いた俺の立場はTT
つうかそれって経験うんぬんじゃないかも。やっぱ天性かも。

>>318
だから・・・・・・・・もうダメポ・・・・・はっ　うそです　
がんばればできますｂｙ右京

マッサも確かスピンしてた気がするな
やっぱりコースオフ多すぎだろそれ
一流のドライバーだったら、マシンにダメージを負ってもそんなにしないだろ
３回もコースオフしたなんて話はあんまり聞かない
ミハエルなんか、バージボードがのいても普通に走っていただろ

>>320
アンチじゃないよ。
琢磨には期待してるよ。
日本人初のイギリスF3チャンプだし、マカオウィナーだし。
ただ期待と実際がかけ離れてるだけ。

>>322
もう少し危機回避能力というやつを身につけねばならんのかもしれんね。

>>321
脳内イメージでは　だよ〜　
たこまの頭の中ではってこと
はたから見る現状でいったらチェザリスです

>>323
フェラーリのバージボードは飾り

冷静スレはひっそりしてるんだが（大爆笑

フジの琢磨ポスターだけの画像ってどこかにないですかね？

俺もホンダヲタの分類だし、アンチじゃないわな
でも、普通にコースオフやリタイア率が高いことはよくないだろ
去年のビルヌーブだって、あのハゲ何回リタイアしたんだよ
メカニカルトラブルだから僕には関係ありませんで済まされる世界じゃないだろここは

>>330
ここって・・・・・2chってメカニカルトラブルだから僕には関係ありませんで済まされる世界じゃないのか・・・

あぅ　うそです

>>330
言い訳をどう取るかがヲタとアンチの分かれ目ですね。

>>330

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　------
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　　M　　　|
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　自分の思い込みだけで　__<| rq-,　rq-,r)__
　主張するなーー！　　　／~~ ゝ~~　 , ~　/　　＼
　　　　　　　　　 　　　　 /　　ヽ/　＼ F~] ／ ＼　　(
　　　　　　　　　　　　　 /　　　/　　|　ー | ___ゝ　 |
　　　　　　　　　　　　 _/　　 ＼,~~>__＼ _/ <　>　|　|
　　　　　　　　　　　 [~~~)]　　 )　　 >~|__7~　|　｜　|
　　　　　　　　　　　_[~~~)]　　/　　 (　| |　／|　(　 "＼
　　　　　　　　　　 //|-//|_　(　　　 ) | |　　|　 |　　　ヽ
　　　　　　　　　 //|~//|/| ヽ/　　　/_| | _√/　　|＼　　__>
　　　　　　　　　 [(◎)~]/||(_/　　　/~ | |"~~~|　　 | <,／~~ ヽ
　　　　　 　　　　| ~~　|/__〕　　　/　| |　　 |　　 < (　　　 |
　　　　　　　　　 ~[~~|~|／>　　　 /　 | |　　　>__　 ゝ) /ヽ )/
　　　　　　　　　　[~~'-'／>~--__ノ　　Ｖ　　　 '＼~~　ー'　~~
　　　　　　　　　　 [~~~／
　　　　　　　　　　　~~~

>>331
いや、顔偏差値１５の家か会社でのことだと思われ

まぁ何とかなるもんだよ

>>330
ジャックだってまともに走りたかったに決まってるだろ？
何が「あのハゲ何回リタイアしたんだよ」だ。

マッサと比べられるのも悲しいな。
マッサって少なくとも1流ドライバーじゃないし、
評価高いドライバーでもないし。

>>331
つるりがよく壊れるのはドライビングスタイルと関係あるってよく言われるね。

>>337
あれはつるりの美学ですｗ

ここ＝Ｆ１の世界ってことだよｗ
ビルヌーブなんてかわいそうなものだろ
バトンのマシンは壊れなくて、ビルヌーブばっかり壊れたんだからな
でも、それでも遅いドライバーのレッテル貼られるんだよ
実際、バトンにけっこう負けてたしな
とにかく、琢磨は決勝ではコースオフばっかりするな
あと、完走率上げろ、そうしたらポイントも自動的についてくるだろ

>>339
黙ってろアンチ

漏れはスカパ見ながら
マッサｖｓたこまのドライバーミス対決も楽しんでいまつ
開幕戦はタコマのフリーでの大スピンが効き、たこまが一歩リードでつ

オーストラリアで顎も３回コースオフしてるけどな

アゴはそんなにコースオフしてたか？
まあ、フリー走行でコースオフって言うのは多いけどな
決勝でコースオフ連発してたら完走率がさがったり、マシンバランスにもよくない
>>341のように言われだしたら終わり
案外、モントーヤも運転が荒いのか、コースオフ多い印象があるな

マッサは決勝もスピンしてるし。

>>344
あれは天性のものにみえまつ。

琢磨がオーストラリアでコースオフしてたのはノーズに穴あいて空力バランスが崩れた
車を限界で走らせてたからだろ。それくらい理解してくれよ・・・。
それで完走したんだからほめられはしても責められる言われはないだろ。

モントーヤもコースオフ＆スピンしてるがね。
■の予選は脳内消去ですか？

少々荒くても速ければ期待しようがあるが、それもない。遅くて荒い。
イメージ的に一見冷静沈着だと錯覚させるが、何のことはない、
実際は常にテンパっててイッパイイッパイでミスを繰り返す。

正直もう終わってると思うよ。期待するのも虚しい。

>>348
ではもうここに来ない方が良いのでは？
さようなり

>>348
それでも良いときは期待どうりに走ってくれるんだい！

予選はミハエルもミスっていた気がするな
モントーヤも荒すぎたから去年、アメリカであんな失敗してしまったんだろ
今年のスタートでもモントーヤは失敗した

>>346
お前、ノーズにダメージ負ってたらコースオフしてもいいのかよ
バランスが崩れてラップタイムが落ちるのはドライバーに責任はないかもしれん
でも、コースオフしたのはドライバーのせいだろ
たしかに、あのコーナーはコースオフ多発地帯かもしれないがな

お前ら俺のことをいつもいつもアンチアンチとうるさいが、
俺は今年の鈴鹿は琢磨応援席をすでに購入済みだぞ
琢磨ファンクラブにも入ってるし、車は本田車だ。

オタのお前らは鈴鹿にすら行かないのだろ？
それでいいのか！まずは応援するなら本田や琢磨に金おとせよ！

>>339
02年の12戦から8戦連続完走中なんですけどね

>>352
その考えはちょっと違うんじゃないかい?

俺も今年は学校サボってＦ１見に行くか、どうせ暇だしな
琢磨も、鈴鹿では超一流の走りを見せるな
2002年のスタートでの突っ込みといい、2003年のバトルといい
2003年の鈴鹿のラルフなんて酷いものだったな
シケインで何回ミスっているんだよあいつは

フリーでクラッシュしたからそれがなに？
っていうオタは琢磨が壊すたびにセイコーの時計を1個買いやがれっ！
俺はそこまでできないからオタにはならんのじゃーぼけーわかったかー

あーすっきりした

>>353
おれは気付いてしまった。
必死なのは琢磨じゃなくID:rxb8UeILだってことを。

＞ここ＝Ｆ１の世界ってことだよｗ

>>353
それはとてもいいことだな。
琢磨は、鈴鹿の２戦、ほとんどミスがなかったからな
あれだって、堅実に行ったからポイントが取れたんだよ
馬鹿みたいに何回もコースオフしたりしてたらリタイアしていたかもしれん
代表例が2003年鈴鹿のラルフ

>>354
どう違うのか詳しく述べてほしい。
興味ぶかい。

>>359
ホンダでもセイコーでもなくBATにも金落とせよ。

日本人の連続完走記録保持者は
なんと珍事なんだよね。信二られない珍事。

>>359
タバコ吸わないやつにクールやラッキーストライクを買えって言ってるのと
同じ

>>355
ｶﾞｯｺｰさぼってばっかいると、頭偏差値１５未満に
なっちまうぞ

>>360
もちろんたばこはらきーすとらいくだボケ！
でもBARに金行き過ぎると琢磨は首になるぞ？

http://www5e.biglobe.ne.jp/~yb_net/clip/img/18395.jpg

>>364
なんで？

まだ、ザウバーしかコメント出てこね〜

>>363
放置しれ。このバカIQ15有るのかどうかも疑わしい。

おまえ、今見たけど、琢磨全然完走してないじゃないか
2002年は、6回しか完走してない見たいだぞ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/points/drivers.html

Takuma Sato Position: 15th
"I had a problem with the brakes which compromised my running and
I ended the day having completed only 10 laps, which is quite
disappointing. We have a lot of work to do this evening and a lot
of laps to do tomorrow morning in preparation for qualifying.
Generally, a tough day."

>>362
つまり・・・・F1生でみるほど興味ない奴に生感染進めるなってことか？
そっか悪かった。えええええ？興味ないんか？？？F1に？？？？

>>370
やっぱトラブルか・・・・

>>364
今、BATが撤退すると大変な事になるような。

俺は頭偏差値は顔ほどは悪くないな
またトラブルかよ、トラブルでも何でも頑張って走らないとビルヌーブ２号になるぞ
とにかく、さっさとセッティングを決めないとな

>>371
生観戦いったら音にしびれるらしいな、ビンボなんで行ったことないけど福岡から琢磨応援してまつ

>>362
悪かった。考えてみたら意味がわかったよ。
タバコ吸わないやつにクールやラッキーストライクを買えって言ってるのと
同じ、じゃなくって
ラッキーストライク吸いたいけど金なくてマイルドセブンしか買えない奴にクールやラッキーストライクを買えって言ってるのと
同じってことか
そっかそっか
そんな金銭感覚だから貧乏だし、何度琢磨が壊してものほほんとしてられるんだよ！

http://www5e.biglobe.ne.jp/~yb_net/clip/img/18395.jpg

>>369
春房にしちゃ態度でけぇぞ。はよ氏ね。

>>369
今年から見始めたにわかだろ。おまえ書き込まなくて良いよ

>>376
アンチフェラリなのにマルボロ吸ってる漏れは逝って良し？

しかしスピンの原因が何だったかも分からないうちからよく勝手に妄想を広げられるなお前らは。
そんなんだからアフォだって馬鹿にされるんだよアンチは。

>>370
こんな感じかな？

私のマシンはブレーキに問題があって、たった10周しか
走れなかった事に失望している
私達は明日の為に今夜は多くのことをやらなくてはならない。

英語めちゃ弱いんで、間違ってたらスマナイ

>>375
うーむ、そう素直にいわれると、チケットとホテル宿泊券を贈ってやりたくなるな・・・

この調子だったら、本当に去年のビルヌーブだぞ
なんだかんだ言って、バトンと同じマシン使っているんだからな
去年もビルヌーブのマシンばかりトラブルが出たけど、そんなこといわれてただろ

>>377
かわいいな・・・・

>>380
行かんでいい♪
俺もマルボロも吸う。
らきーだけにできないからオタになれないのだ

トラブルはどうしようもない
メカニックのご機嫌とるぐらいしか対策がない

ハイエナジー、ローIQって定番だな。
免許すら持ってないのに何を言っても説得力ないし。

本当に去年のビルヌーブはかわいそうだったな
確かにバトンに負けてた感はあるけど、メカニカルトラブルで結構ポイント落としただろ
それなのに、みんなから「バトンにボロ負けした」って評価されて

>>368
了解
傾向を見るとビルヌーブﾏﾝｾｰな香具師なようで

>>375
ちなみに、音だがしびれるぞ。しびれすぎて、一年間２ｃｈで琢磨を必死に叩いていた
自分などすっかりわるれて、たくまーーーー燃えろ〜ってBARハッピ着て、BARたこま帽子かぶって
たこま旗振って、、、、、
フジ逝ってよし！って一年間文句いってたのもわるれて、「琢磨応援席のみなさーん、旗をふってくださーぃ」ってフジ
の回し者の声に「いえぇーーーぃ♪」って旗ふっちゃうぞ。
音は一年間ずーっと耳の中で鳴ってるぞ。

おまいらまだフリーしか終わってないのに純朴な琢ヲタをいぢめてやるなよｗ
もっと優しく遊んでやれ

つうかUFJで買えば、自由席なら5000円だぞ。３日まるまるでだぞ。映画よりある意味安いぞ。

>>384
確かに厳しい。完全にバトンのお下がり扱いだ。
しかしこの厳しい状況を耐え忍んでこそバトンを倒すチャンスが訪れる。
悪いときは悪いなりにそのときできる100%の力を出し続けることだ。

チャンスは必ず訪れる。

結局、ビルヌーブの後を辿っていると思うぞ俺は
ポイントを取れるときにしっかり取らないと
フリー走行でマシンが壊れたのでセッティングが決まらずにポイントが取れませんでした
で許されるわけないだろ、フリー走行あんまり走れなくても、
しっかりセッティングを決めてポイントを取るのもドライバーの能力

おまえら、、、完全に俺を無視しはじめたな！
一人くらい、「うっせー俺も同じに金落としてるわぃ！」ってオタはおらへんのか？？？？？

■□■琢磨スレのみなさまへ■□■
顔偏差値15は荒らしです。

＞531 ：顔偏差値１５ ：04/03/18 21:39 ID:s/ZSB5F0
＞>>527
＞あなたは荒らしの相手をしている荒らしを相手にしているの？
＞まあ、どうせこのスレ死んでいるしどうでもいいですよ僕は


BARスレ、トヨタスレなど片っ端から荒らして自ら荒らしだと宣言しているので
餌を与えず、NGにするなりして放置してください。
うざければ荒らしとして削除依頼しても構いません。

ジャック対バトンの予選結果6勝8敗
ジャックも予選でバトンボコってたらあそこまで評価落ちなかっただろ

>>391
あの生音こそ爆音と言うのに相応しいよね。
はっきり言って珍走のバイクや違法マフラーの音なんか
かわいく思えるぐらい。

顔偏差値15は今日は意外とイイこといってると俺は思うぞ
ふだんみてて、あふぉ？と思ってたけど、今日はなんかふっきれてていいぞ。
成長している、顔偏差値15は。
たこまもこれくらい成長してくれればのぉ

おい、俺はホンダヲタだけど、ダメだったら普通にダメだというぞ
ダメなものゴタゴタいいわけつけても仕方がないだろ
そうはいっても、絶対的に無理なことだったら、無理なんだろうけどな
俺はミナルディのマシンに乗ってフェラーリに勝てと言っているわけじゃないぞ
とりあえず、マシン性能はいいんだから確実にポイントを取れって言っているんだよ

>>399
はい♪

もう寝る　おやすみなさい　

>>390
偏差値15バカ過ぎ。書いてる事に脈絡がなさ過ぎ。
ヨタスレでも余りのバカっぷりに、アンチヨタからも馬鹿にされてる。

>>274
>>279
>>287
>>291
>>297
>>300
>>303
>>306
>>310
>>312

とりあえず落ち着け、顔偏差値下がるぞ

>>323
>>330
>>339
>>343
>>351
>>355
>>358
>>369
>>374
>>384

>>365
ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!

>>400
餌を与えないで下さい。

>>389
>>395
>>401

６勝８敗は、そこまで言われるほどの大敗じゃないだろ
仮にもう１つビルヌーブが勝ってたらイーブンだ、たらればだけどな
それより問題視されたのは、ポイントだろ
バトン：ビルヌーブ＝１７：６だからな
こんなもん明らかにビルヌーブのボロ負けだろ
メカニカルトラブルが連発したにしろ、負けは負けだな

琢ヲタ惨め

>>397
荒らしにしても、もう少しまともな餌撒けよ、と言いたい。

なんでもかんでもいいわけつけて仕方がないなんて言ってたら、２００２年の再現だろ
確かにフロントノーズにダメージ負った、ペースダウンは仕方がないな
マシンバランスが崩れたわけだし、無理なものは無理だ
ただ、コースオフなんてドライビングミスだろ
ノーズにダメージを負ったからコースオフしたんです、ドライビングミスじゃありません
なんておかしいだろ普通に。
何回もドライビングミスをしておいて、それを仕方がないなんて言っているようじゃあダメだと思うぞ

まあ金曜日はタイヤを選ぶだけで、タイムは関係ないですからねぇ。
しかしトラブルがあったとは言え、2回ともバトンから1秒近く離されている琢磨っていったい・・・。

まあ、琢磨がイイワケしているわけでもないけどな
スタートの時の追突なんてのはドライビングミスというより、
アクシデントに分類されるんだろうが
単独で走っていて、マシンバランスが崩れたぐらいでコースオフするのは
普通に考えてドライビングミスだろ
ドライビングミスじゃないよ、マシンバランスが崩れたからコースオフしたんだよ
なんてのはイイワケだろやっぱり、それを擁護するのも奇妙だよ

ジャックはツルーリやフィジケラに予選で圧倒的にボコられてたドライバーに負けたんだからそりゃイメージ悪い
更にコースオフやらスピンやら予選でミスりまくりでますますイメージ悪い

で、今日のトラブルの原因ってなんだったんですか？
毎回琢磨の方ばっかりトラブルが出てるし、いかにセカンドが軽視されているかが判るな

ジャックいわく、
燃料をバトンより多めに積んで予選を走ってることが多かったから、そんな悲観する数字じゃないと思うけど？

>>肥満偏差値85
いいから黙って高速道路を飛ばしてみなよ。そんな事言えなくなるぞｗ

ジャックなんてはみ出しまくりだったんだがそれについてはどうなのよ？

●佐藤琢磨　15番手　1分36秒292
「ブレーキに問題があって走行を制限されてしまったばかりか、今日は結局たったの10ラップしかできず、
残念です。今晩は、やらなければいけないことが沢山ありますし、明日の朝は予選に向けて沢山周回し
ないといけません。タフな1日でした。」

決勝に関しても、タコマのデビューシーズンと一緒で、
自分がいい時はマシントラブル、マシンがいい時は自分があぼーん
って感じだったんだろう。
それでも、モチベーションを下げずに自分のあぼーんを無くすのがプロのドライバーな訳で。。。
結局は、大金払って雇うドライバーじゃなかったってことだな。

と、漏れは思う。

鈴鹿2002を考えたら、はまれば速いハズなんだけどなぁ。
あれくらいの走りが今の車で出来れば本当に表彰台にだって届くのに。
何故に鈴鹿でしか再現出来ない・・・
年に鈴鹿以外で2〜3回あの走りがあれば良いだけだと思うんだけどな。

最近のタコマは褌以下になりさがったよ
マシンのせいにしすぎ。
ちとかこわるいよ。

>>420
それはボクシングやったことないやつはボクシングについて語るな
と言っているのと同じだねｗ

俺が荒らしだのなんだの言っている奴がいるけど、
普通に考えて、いくら応援トピでもドライビングミスは指摘されて当たり前だろ
そりゃ壊れようによったら、どんなに頑張っても無理な時もあるかもしれないけどな
俺は琢磨のドライビングミスを減らしてもらいたいわけよ
ドライビングミスを減らすだけで、かなり違った走りになると思うけどな

イギリスだったら期待できるんじゃないのか？
ピットクルーが変なことしない限り。
他は…うーーーむぅ。。。

あ、424に対するレスね。

オタすれみてると顔偏差値１５がまともにみえてくるから不思議だ

>>429
めちゃﾜﾛﾀ!

>>426
まっ、そういうことだ。語るなと言っているのだ。車の挙動も分からないのにバランスの事を語れる訳が無いから。
プレステのコントローラーの操作ミスと一緒にするんじゃねぇよｗ

>>426
おまえ、勘違いしてないか？誰もおまえを荒らしだなんて思っていない。

おまえは、
　　　　　　た　だ　の　バ　カ　だ　よ

琢磨なんかどうでもいいけど、去年のジャックをかわいそうで済ます馬鹿は氏ね

ぼーぼーれでぃーぼーぼーれでぃー
いけーたっこっまーーー　あぼーん

今年もモナコが楽しみでたまらない

>>431
あのコースアウトはドライビングミスじゃないって言いたいのそれ？

しかし、この男が英F3のタイトルをとれたってのが今となると不思議に思えてくるな。
拓磨がすごかったんではなくて、カーリンってチームがすごかったのか？

>>436
はいそうでつ

>>435
見てきた様な事を言い出したぞ。w

正直に言えよ　オタもさすがに

また　今日も　壊す

とは思ってなかっただろ？

ショックだっただろ？

またか・・・って一瞬思っただろ？

>>438
あれをドライビングミスと見るか見ないかで、琢磨の評価は全然変わると思うぞ
おれは、空力のバランスに問題があったにしろ、ドライビングミスだと思っているからな
君たちが空力バランスが悪いせいでコースアウトした、ドライビングミスじゃないと思っているんだったら
もう何をいっても無駄だろうからな
そういうものの見方だったら、琢磨はドライビングミスが少ないドライバーに見えるかもな

2002年オタだった漏れとして
2004年版オタにアドバイスしておく

次はダイジョブって期待するなよ
琢磨は、次から次へと想像以上により一層ミスするから。

正直コースアウト云々はどうでもいい。
ミスの一言で片付けるのはおかしいだろ？って話をしてるんだよ。
ミスだったとしてもいろんな要因があるわけよ。

で、ミスってどんなミス？ステアリングが切り遅れたとか？
だったらゲームの世界と一緒だな。

>>440
お前の見方だとジャックはクソドライバーだと思うんだけどどうよ？

>>440
お前の脳内TVの事じゃ、話にもならん罠。

顔偏差値１５が一番アホなところ
それは
オタになに言っても無駄ってこと

↑スレ荒らし君達へ
そんなにタクマが嫌いなら、見なきゃいいだろ！
おまえらはヒマだからこういう事しかやらないんだよな。
２ちゃんねる病！

２ちゃんねる病！・・・・・・←笑うところ？

>>441
遅いのは今に始まったわけじゃないよな。
いま現在としては２００２年の再現のような展開。
フィジケラに追いついてもすぐフィジケラが良いタイム出す。
離されるの繰り返し。エンジン制限が余計に苦しくしてるのは確かだな。

むかーし　むかーし
2ﾁｬﾝネラーが2ﾁｬﾝネラーを２ちゃんねる病！って言った。

>>443
ジャックはクソドライバーって、オーバーテイクとかでコースオフしてたことか？
オーバーテイクにはリスクはつき物だよ
安全にオーバーテイクできたらそりゃいいけどな
ジャックは確かにバトンより遅かった感じがするけど、
メカニカルトラブルも結構多かったね、ある意味ではそれは不運なことだと思う
しかし、Ｆ１ではメカニカルトラブルが多かったから負けたんだよっていっても
なかなか通用しないみたいだね、結果が残せなかったから酷評されても仕方がないわ

>>446
お前がyahoo!にでも逝け

●「２ちゃんねる病！」の正しい使い方●

お前ら琢磨応援席買ったか？え？生観戦しないの？この２ちゃんねる病！

>>450
こいつ、何が言いたいのか、さっぱりわからん。www

>>451
おまえか荒らしは？（笑）

>>445
俺は琢磨ヲタも、ただマンセーするだけじゃなくて、琢磨の悪い部分も知っておいた方がいいと思うわ
ドライビングミスとか、個人の見解によるんだろうけどな
ただ、オーストラリアの決勝のコースオフはドライビングミスとみなしている人は結構いると思う

>>450
この２ちゃんねる病！

（笑）←いまどき？「かっこわら」だって・・・
かっこわらーーー

新参ヲタは煽り耐性弱すぎ
こんなんじゃあ１年持たずにアンチに鞍替えしそうだな

ジャックって昔から普通に走っててもしょっちゅうダートにタイヤ落としたりしてたし、ミスは多い部類のドライバーだと思うんだが
顔偏差値１５的には気に入らないドライバーのはずなのにジャックにはやけに寛大

相変わらずバトンに全然勝てないから
荒れてるかと思って来て見たら・・・・やっぱりｗ

（笑）（笑）（笑）
（笑）（笑）（笑）
↑
この２ちゃんねる病！

お前ら全員に一言だけ言いたい


この２ちゃんねる病！

>>447
笑うところ？＝ＯＫ！
>>449
おまえだろの事だろ？

>>455
だから、おまえのソースを出して見ろっつーの。
出せねーよな。それはおまえの脳内現実だからな。

早く頭蓋骨カチ割って、脳みそ晒してくれよ。www

さーもっこりあがってまいりました
オタもアンチもわっしょいわっしょい
２ちゃんねる病だぜわっしょいわっしょい

>>463
訂正
『>>449 おまえの事だろ！！！！！』

>>459
君が勘違いしているのは、俺はアンチでも、琢磨が気に食わないわけでもないよ
ただ、無駄なドライビングミスが多すぎるように思うんだよ
ここの人たちはミスが多すぎると思ってないようだけどね
おれは琢磨もジャックも好きなドライバーだよ
気に食わないのはラルフとアロンソだな

>>455
オタにむかってその発言は・・・あっぱれというか
会話が2002年になってるよ
オタに議論しかけるのなんて2002年にあきらめてるよ皆。

ううう・・・>>467が何を言いたいのか理解できないおいらは偏差値15以下なんだろうか。。。

>>457
>>461
俺はふつうの人だからね〜。
あなた達の不思議な言葉は使えないの。

http://f1.tottoro.hu/2004/01_australia/22_sato.avi
これとかか？
これ、フリー走行か決勝か知らないけど

顔偏差値１５が勘違いしているのは、
オタの中では琢磨の悪いところを見る人＝アンチ
だということ。

>>471
予選一回目

たくさん持ってきたので使ってください

　　　　　　　　(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?(　ﾟдﾟ)ﾊｧ? (　ﾟдﾟ)ﾊｧ? (　ﾟдﾟ)ﾊｧ?
　　　　　　　　(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?(　ﾟдﾟ)ﾊｧ? (　ﾟдﾟ)ﾊｧ? (　ﾟдﾟ)ﾊｧ?
　　　∧__∧ 　(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?(　ﾟдﾟ)ﾊｧ? (　ﾟдﾟ)ﾊｧ? (　ﾟдﾟ)ﾊｧ?
　　 ( ´･ω･) 　(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?(　ﾟдﾟ)ﾊｧ? (　ﾟдﾟ)ﾊｧ?
　　 /ヽ○==○(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?(　ﾟдﾟ)ﾊｧ? (　ﾟдﾟ)ﾊｧ?
　　/　　||＿　|(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?(　ﾟдﾟ)ﾊｧ? (　ﾟдﾟ)ﾊｧ? (　ﾟдﾟ)ﾊｧ? (　ﾟдﾟ)ﾊｧ?
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)） ￣(_)）￣(_)）￣(_)） ￣(_)）

http://f1.tottoro.hu/2004/01_australia/03_fp2_sato.avi
これはフリー走行だな
フリー走行だったら、ドライビングミスしても、マシンぶっ壊しさえしなかったらいいと思うけどな
ただ、決勝のコースオフはヲタはドライビングミスと思っているかどうかぐらいは聞きたいな

しかしここのｽﾚは２ちゃんねるだけあって〜、 実際の車について知らないヤツが知ってるかのように語るね。 車に不備があればいかにＦ１ドライバーでもｺﾝﾏ数秒単位でﾛｽをするもの。

思ってない。

>>473
予選一回目なのに前に数台マシンがいるのか？
まあ、>>472みたいなことだったら無理なのかもな
俺ホンダヲタだけど、去年のアメリカでエンジンが死んだときぶちぎれたけどな
結局油圧かなにかでどうせリタイアだったらしいけどな

どこの世界でもオタがそいつをつぶす
スポーツ選手は見た目重視で盲目的に応援するに
アーティストはCD買わない追っかけに
会社幹部はイエスマン社員に
子供は過保護親に
ぜんぶマンセーオタにつぶされる

こらオタども
２ｃｈやってくだらんマンセーしてるその一時間バイトでもして金ためて
F1鈴鹿生観戦しろや

あげあし鳥が来ないなぁ〜。
他スレ巡回中？

顔偏差値15の文を見て感じるのは無類の禿好きであるということ

ヲタじゃない奴が、ﾅﾏ観戦なんか逝かないと思うが

しかしここのｽﾚはオタスレだけあって〜、 実際のF1ドライバーについて知らないヤツが知ってるかのように語るね。 車に不備があってもちょっとやそっとじゃ壊さないで走らせるのがＦ１ドライバー。

>>483
このすれの前のほうみろ

ただ一つ確実に言えることは拓磨は喋る時は理論的、明快で理想的な事を言うが実際、本番で自分がやるとなるとその少しも達成出来ないタイプだな。
早い話典型的な気の小さい理想主義者。
こういうタイプは多くを望まず自分より確実に格下しかいない所で大口たたいてたほうが幸せだろ。
その点では、まがりなりにもF1まで来れたんだから一般市民よりは恵まれているだろ。

>>484
市販車じゃないんだから

>>484
５０キロぐらいでとろとろ走ってれって事ね

ﾅﾏ観戦＝全てたこまオタってこと？？？
それはさすがに・・・脳内逝きすぎ

>>478
おまえ、今日の話をしてるのに先々週のネタ出すなよ。www


腹いてーよ。www

>>483
お前勘違いしているようだけど、俺はアンチ琢磨でも、ジャックマンセーでもないぞ
おれは、ＢＡＲがジャック解雇して琢磨をドライバーにしたのは正解だと思っている
ただ、琢磨は余計なミスが多い気がするから、直した方がいいねって言っているだけだぞ
それが琢磨叩いていることになるのか？このスレでは
別に、ドライバーの応援スレで「ミスが多いね」って指摘するのは普通なことだろ

５０キロで走らなくてはぶつかるなら当然です。
６０だしたらぶつかるのに６０出すのはただの馬鹿です

>>491
気づけよ。このスレではデブ偏差値95をみんなで叩いているんだよ。

＞それが琢磨叩いていることになるのか？このスレでは

だから、そうだって・・・・
それがここのオタなの。

頭の悪いデブは早く氏んでください。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

オタどもも、現実生活でこれくらい異性に愛を伝えられたら、
さびしくパソの前で手に届くはずもないF1ドライバーに熱上げんでもスむだろうに。。

>>494
結局、ドライビングミスかどうか自分の意見を述べた人は少数でしたね
他の人たちは、知能偏差値が云々とか、琢磨スレでそういう話題をしてた人たち
普通に、ドライビングミスか、そういう話題にしたらいいのに
結局は、ヲタの皆さんはどう考えているんでしょうかね？

一同沈黙・・・・・・・・もしかしてオタさん達、泣いてますか？

>>491
別に琢磨のことなんてどうでもいいよ。
お前が去年のジャックを運が悪かったですましてるのが気に入らん。

●ジェンソン・バトン　11番手　1分35秒407
「予定されたプログラムをこなすことはできたけど、ほとんど一日中、マシンのバランスを
とるのに苦労したし、ちょっとまだ解決できていないんだ。まだまだマシンは良くなると思う
けれど、そのためには、まだやることが沢山残っているよ。今晩はデータをよく見て、明日
に向け、問題解決の糸口を見つけるよ。」

●佐藤琢磨　15番手　1分36秒292
「ブレーキに問題があって走行を制限されてしまったばかりか、今日は結局たったの10ラ
ップしかできず、残念です。今晩は、やらなければいけないことが沢山ありますし、明日の
朝は予選に向けて沢山周回しないといけません。タフな1日でした。」

>>497
そりゃ、おまえの妄想で話をされても誰もついてこれねーよ。www

●アンソニー・デビッドソン　17番手　1分36秒708
「セパンサーキットも初めてなら、こんなに暑い状況で走ったのも初めてだけど、
今日はとても楽しむことができたよ。シーズンを通しても最もテクニカルなコース
の一つでもあるけれど、すぐに慣れることができた。クリッピングポイントが奥にあ
るコーナーを攻めるのは、本当に楽しいね。午前中は1ラップのタイムを詰めるた
めに、ショートスティントに集中して、成果を上げることが出来た。マシンは良い感
じに仕上がって、3位でセッションを終えることができて嬉しいよ。午後のセッション
では、ロングスティントに入って5周目のところで、エンジントラブルのためにコース
上で止まってしまった。このスティントでは、明日のタイヤを決めるにあたって、大
事な情報を集める予定だったから、残念だね。」

琢オターがんばれー負けるなー

>>499
でも、確かに運が悪い部分もあっただろ？
みんなはどう思っているのかは知らないけど、俺は去年のジャックは運も悪かったと思うよ
どう低く見積もっても、運が良かったとは言えないだろうね

俺は、応援スレでも琢磨の悪かった点が出てくることは普通のことだし、
そういうこと話すのも悪くないと思うけどな

ところでミスってどんなミスよ？
今の時代の企業じゃあミスと言ういい訳だけでは帰してくれないぞｗ
要因から対策まで述べないとなあ。

オタ達へ

もし君が男なら、そこまで自分以外のオスをマンセーする自分はなんなのか？何者なのか？
と本気で自問自答したほうがいい。ホモっけがあるのか、自分自身になにか自信がなく琢磨に英雄崇拝しているのか。

もし君が女なら、たとえ雲の上のオスの琢磨に対してでも、単なるマンセー女は遊ばれるだけ、
オスは自分に冷静に、それが正しいことなら時には厳しく伝えてくれる女を選ぶということを
知ってほしい。

┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃---イ奄 様 用--------∧＿∧ - ┃
┃　　　　　　　　　おしり　 （　´∀｀）　┃
┃／￣￣￣￣￣￣＼　　/, 　　つ 　 ┃
┃|　ここまで読んだ　＞（_（＿　 ） 　 ┃
┃＼＿＿＿＿＿＿／　　　しし''　　　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┛

おまいら、もちつこうぜ。

ところでこれ何だと思う？

ttp://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/images/r02/031808.jp

パペットマペットに見えてしまう・・・　＿|￣|○

>>492
60キロ出してもぶつけない実力を要求されるのがF1ドライバーなんだが。
ぶつけなければ50キロでいいのはせいぜいテストドライバー。
あ、だからテストドライバーとしては評価高いのか。

何でこんなことになっちゃったのかな・・・こんなはずじゃ・・・
もうバトソには勝てないのかな・・・

ttp://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/images/r02/031808.jpg

最後の"g"が抜けてた・・・　＿|￣|○

>>503
おい、何回も言うけど、琢磨ヲタをインターネットでボコボコしようとか
インターネットを通じて精神的にダメージを与えてやろうとか考えているわけじゃないぞ
そういう風に対立する抗争みたいな感じで煽っているように見えるけど、
そんな幼稚なこと大学生になってまでするはずないだろ
だから、なんでドライビングミスだと思うっていったら安置だと思われて
俺が煽られているのかが謎だわ、よくないと思う点を指摘するのも普通のことだろ

>>504
ジャックの場合は不運で、タクマはドライバーのミスってか？W
何を根拠に、このボケナス。氏ねや。

>>513
君が俺に何を質問しているのかがよく分からない

>>511
佐藤琢磨　無修正

気づけよ。キミの良くない点をみんなで指摘してるんだよ。

海外世論が琢磨叩きに走り始めました
イギリスの掲示板逝ってみたんだけど琢磨がぼろくそ言われてるもうだめぽ

>>511
一瞬ウンコと思ってしまって、それ以降ウンコが頭から離れないので考えるの辞めました・・・

>>504
俺はジャックがバトンに完敗したのを認めないのはおかしいと言っているのであって、
ここで琢磨の問題点について語るなとは言ってない

顔偏差値１５・・・・・
BARすれいけばただのオタ扱いされ
冷静タコマスレいけばタコマオタ扱いされ
トヨタスレいけばなにこいつ？頭悪い？扱いされ
タコマオタスレくればアンチ扱いされ

で、何で荒れてるの？
琢磨のスピンはブレーキトラブルが解決できないための
ものなんだが？

っていうか知能偏差値5はＮＧワードにした方がいいぞ。
ＢＡＲスレでもそれで通ってる。

>>514
おまえが何を言いたいのかさっぱりわかりません。
ちなみに、今日一番時計を叩いてもポイントには加算されません。
よくお勉強してから書こうね、クソガキ。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>519
いや、だからジャックはバトンに負けたって言っているだろ
だから首になったのもおかしくないと思っているって
ただ、ジャックはマシンが壊れすぎていただろ
統計とってないから実際にどれぐらい壊れていたのか分からないけど、
俺は2003年はビルヌーブがトラブっていたのが印象的だったね
だから、ポイントで６：１７まで開いてしまったのはかわいそうだなって思っただけ
バトンと３倍近く実力差があったとは思わないね

確かに、琢磨ヲタはマンセー型なのかもしれん
ドライビングミスの多さを指摘する奴がいてもおかしくないと思うのだが
この環境じゃあ、そういうことは無理っぽいな

Geoffrey Willis, Technical Director
"We got off to a positive start this morning, but the afternoon session has been somewhat frustrating. Anthony completed most of the running in the first session, and to plan, but unfortunately he
stopped out on track early on in his first run of the afternoon. The plan for the race drivers was to complete most of their mileage this afternoon but on Takuma's first run he damaged the nose and
front wing when he spun under braking. On his subsequent run he had a problem with his brake pedal being held on by some debris which found its way into the cockpit. Jenson was able to complete his
full programme but we now have to make our tyre choice from the somewhat limited running we have had today."

英語得意な人翻訳キボン
なんとなく、ぶつけた為ブレーキがおかしくなったって読めるけど・・・
違うかな？

　 　 　 　 ┌----┐　　　　　　　　　　 ┌--─┐
　 ∧＿∧｜　●　|　　　　　　　 Λ ∧｜　●　|
　（　´∀｀）|─-─┘┌----┐　(,,ﾟДﾟ)|─---┘
　（　　 　 つ　　　　　｜　●　|　と　　⊃
　｜ ｜　|　　　　　　　|─---┘　|　　|
　（_＿）＿）　　　　　　と(・∀・ ) 　し`Ｊ
　　　
　　　　　　　　　フレーフレー琢磨

ジャックのマシンが壊れすぎて解雇になりました・・・
なんか、昨日退場になったUAEの選手並みに理不尽だな・・・

だからどんなミスよ？

>>524
少なくとも、アホなデブがいる場所ではありません。

>>527
理不尽だけど、それが現実だろ
一般に、バトンに完敗したドライバーという評価されたしな
まあ、実際にもバトンにやられているわけだけど、ポイントほど差はないと思うね
琢磨も、１戦でも早くポイントを取って欲しいね

太郎の母　「先生、家の太郎の社会復帰は大丈夫でしょうか？」
精神科医　「酒鬼薔薇君ね、コピペも満足に出来ない低脳には無理ですね。」
太郎の母　「私があんな基地外の親だなんて・・恥ずかしい。」
精神科医　「親を泣かせて、一日中2chで荒らしとは酷い息子さんですな。」


967 名前：音速の名無しさん ：04/03/19 15:00 ID:IrrUhqgM
ID:IrrUhqgM
真性引篭り不細工キモメンオヤジの哀れな人生の末路

私達は好調なスタートを切った。しかし午後に入るとしばしばフラストレーションが
たまる場面があった。アンソニーは完璧な走行をした。しかし午後に入ると不幸なことに
早々に姿を消してしまった。レースドライバーの方は完璧な走行ができた。
しかし琢磨はクラッシュをしでかしてノーズとフロントウイングをぶっつぶしてしまった。

壊れすぎてではなくて壊しすぎてかもしれんよ。これもミスじゃないのか？

琢磨、早くもチーム内スタッフから悪評が出始めたらしいな。バトンのスタッフから
は嘲笑されてるし。

>>530
まぁ確かにそうだわな・・・予選でも結構負けてたしな。
俺、2001年からF1見てきたから、余りジャックのこと分からなかったが、9○年のポルトガルみて、今更ながら応援したくなってきたよ。




それにしても、大久保は、まだ自分から倒れるようなことを・・・・

>>534
TDとしての評価は高いから、琢磨がサードになったら
BARは速くなりそうだな

翻訳機

ジェフリー・ウィリス、技術的ディレクタ/我々は、
今朝正の出だしで始まった。しかし、午後のセッションは、幾分苛立たしかった。
アンソニーは、最初のセッションに、そして、計画に大部分の運転を完了した、
しかし、不幸にも、彼、/午後の彼の最初の実行に軌道に乗って早期に止められる。
レースドライバの計画は、午後大部分のそれらのマイル数を満たすことであった。
しかし、 Takuma の最初の実行に関して、彼は、鼻を損傷した、
そして、/彼が制動の下で糸を紡いだとき、翼に面しなさい。
彼の次の実行に関して、彼は、操縦室に入ったいくらかの破片によって固定された
彼のブレーキペダルに関する問題を持っていた。Jenson は、彼のものを完成する
ことができた/十分なプログラム ( 我々が今我々が今日持った幾分制限された
運転から我々のタイヤ選択にしなければならないことはない ) 。

>>534
詳細キボン

なんか鼻をケガした琢磨を想像してしまった・・・

>>538
>>534は釣りﾈﾀ

>>523
じゃあ普通にはっきりジャックはボロ負けしたって言えばいいじゃん
>>389みたいに中途半端に擁護してんじゃねーよ
去年の評価はトラブルとかポイントとかよりもパフォーマンスだって
正直去年のジャックはひどかったじゃねーか、予選はミスりまくりだし。
その辺の事すっとばして、トラブルが…とかポイントが…とかそんな事ばっかいってるのが気にいらねーつってんの

>>535
相手にしてはいけません。知能指数１５は去年からF-1を見始めたばかりです。
別のスレではフリー走行の順位もポイントになると勘違いして大恥かいたばかりです。

見てきた様な事を書きますが、全部こいつの妄想です。

放置してください。

なるほど、琢磨ヲタがこんな変な過剰に擁護するやつばかりかと思ってたけど
琢磨を冷静に見つめるスレなんてのがあったのかよ
たしかに、琢磨応援スレが２つに分裂してもおかしくはないな
で、こっちはそういうスレなわけね

ここは初心者に不親切なスレですね
やっぱり、単純に悪い点指摘した俺をみんなそろって煽っていただけだろ
ってか、最初に冷静に見つけるスレがあるって言えばよかったのにね
このスレでは悪い点指摘するのは叩かれることなんですね

そのへんにしといて琢磨はどうすればいいのか話し合おうぜ
バトソに勝つのは難しそうなので俺は琢磨は少し休養した方がいいと思う
中堅レベルの評価のバトソにぼろ負けしたらこれからのF1でのポジションが
厳しくなる。一度引くことも大切だと思う。

>>544
アディオス

>>544
そもそもコテハンは煽られるもんだ。
なんでコテハンなんだ？

>>544　やはりあなたはﾊﾞｶですね

>>546
アディオス、無駄な労力使ってしまったわ
>>547
べつに２ちゃんねらに煽られてもどうでもいいしな

最後に初心者面して逃げるのか？
いままで散々えらそうな事言って、ただの知ったかだったのかよ、、、

>>544
大口叩いた揚げ句に、初心者には親切にしてくれかよ！


呆れた野郎だぜ。

ジェフ・ウィリス

我々は今朝は好調なスタートを切れたが、午後のセッションは少々フラストレー
ションが溜まったね。アンソニーは最初のセッションを十分こなすことができた。
し。午後もそうなるよう願っていたが、不運なことに午後のセッションの最初の
走行で早々とマシンが止まってしまった。

レースセッティングはこの午後の走行で煮詰める予定だったんだが、琢磨は
最初の走行でブレーキング時にスピンしてノーズとフロントウイングにダメージを
与えてしまったし、次の走行ではブレーキペダルに問題抱えてしまった。何かの
ゴミがコクピットの中に入ってペダルに引っかかったようだ。

ジェンソンはすべてのプログラムをこなすことができたんだが、我々はこの限ら
れた走行の中からタイヤを選ばなければならないよ　＿|￣|○

そんなに俺を煽っても仕方がないと思うけどね俺は
自分達のスレが荒れていくだけじゃないの？

まあ、おそらく、インターネットで煽ることによって何かストレスみたいなの解消しているんだろうね
やっぱり、琢磨がミスが多いような気がするとか、素人意見で指摘したらストレスが溜まるものなの？
そんなことでストレスためるのも馬鹿らしいと思うけど俺は

やっぱり、ブレーキ問題はぶつけた後遺症っぽいね・・・

http://f1.tottoro.hu/2004/01_australia/22_sato.avi

顔偏差値１５さん、
F1に詳しそうなので質問したいのですが、
上の動画ではどのようなミスをしたから
コースを外れてしまったのでしょうか？
僕はあまり詳しくないので
どこでミスをしているのか良くわかりません。
詳しく説明してもらえると助かります。

琢磨は、明日引退会見を開くらしいです

だからどんなミスよ？
こうすればミスが無くなるとかは言わないのか？
問題解決に向けての意見は無いの？

ミスによる事故がやたら多いボンクラ息子を持つ親か、お前は？

>>555
よく分からないけど、オーバーステアだねこれ、カウンター当てているし

ブレーキトラブルが解決できないためのスピンなのに
それも判明しないうちに(ミスかどうか分からないのに)
ミスが多いって言い出すから噛みつかれるんじゃないか？

>>554
単なる整備不良という見方もあるけどな。

>>559
ブレーキトラブルはスピンの後ってジェフのコメント出た後に
よくもまあそこまで脳内できるな・・

>>558
わかんねーなら何で琢磨のミスだと言えるんだよ。
今日のトラブルは何だよ。

知らねーくせに見てきた様なこと抜かすな、カスタレが。

>>552
の訳も情報操作してるな
ゴミじゃなくって破片だろ
つまり、クラッシュ時の破片だろ
ぶつけたからブレーキ効かなくなったんだろ

これ、アクセル開けた時リアが滑っているみたいには見えないね
オーバースピードだったのか、ブレーキでリアがロックして滑ったのか
単純に、コースに落ちている葉っぱでも踏んで滑ったのかもしれないけどな
いずれにしろ、琢磨の場合はこういうことが多すぎだろ。
そう思うかどうかは個人のものの見方によるだろうがね

>>561
あ、そうなの？ごめん琢磨のコメントだけ見てウィリスのコメント見てなかった…
逝ってきます

>>558
顔偏差値１５さん有り難うございます。
スミマセン、また質問なのですが、
オーバーステアってなんですか？
それから琢磨がどんなミスをしたから起こったのですか？

>>563

debris ＝ 宇宙ゴミのイメージがあったからな・・スマソ。


てゆーか宇宙ゴミって破片じゃん。鬱だ・・・

>>563
おいおい、整備不良まで琢磨のせいにしてやるなよ。

コーナー曲がる時、ヨー方向に加わる力にタイヤのグリップがついていけずに
スピンするみたいな感じじゃないの？

ってか、俺に聞かなくても、オーバーステアなんか検索したらいくらでも出るだろ
揚げ足取りが大好きな琢磨ヲタですか？

探してきたんですね

>>555
俗に言うアンダーオーバーって奴ですな。
ターンインはアンダーステアだから、思い切って突っ込めない。
クリッピングを過ぎてからオーバーステアに転ずるので、
出口でアクセルを入れるタイミングが遅れてしまう。
したがって、コーナリングスピードが遅くなってしまう。
一言で言えば、セッティングが出ていない状態。

そんな状態で、思いっきり（限界を超えた）突っ込みをするもんだから
曲がり切れずにオーバーランという状況ではないかと。

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　戦わなきゃ現実と
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

元気があってよろしい

探してきたと思われるのは>>572だろ
オーバーステアになる前はアンダーステアになるとかよく本で説明されていると思うけどな

まぁ、それでもクラッシュせず立て直している部分は
成長の跡が見えるかなと。。。好意的に取っておこう。

とりあえずさっきから動画直リンしてるやつは死ねよ

という、必死に探しても見つからなかった顔面ｒｙ氏のｺﾒﾝﾄでした

ハードブレーキングしたままコーナーに突入しているようにも見えるけど
よく分からないわ、ってか、そういうのはフジテレビの川井ちゃん質問コーナー
みたいなところがあるだろ、そういうところで聞けばいいだろ。
機械工学でもとっていた奴がいたらすぐ分かるんだろうけどな
どうせ２ちゃんなんて素人意見の集合体みたいなもんだろ

よく釣れた

ここの板は分からないが、みんな自分の仕事の分野に関係してる板を見てるから素人どころか
専門家のような人の割合は意外に多いと思うけど。

>>575
別に調べてなんかいないよ。ちゃんと理論を勉強している
レーシングファンならば誰でもわかる常識的なこと。

俺このスレに馬鹿みたいに長い間いたな
皆さん乙

自分で鬱って言っておいてなんだが、フロントを傷めただけでコクピット内に破片が
発生するか？一応サバイバルセルだぞ。いや、でもまあ、直訳すると「行き先をコク
ピットに見つけた破片」てなるからやっぱりスピンした時に飛んできた破片か・・・。

映像もないから想像するしかないが、自分が招き寄せたアクシデントだったらマズイ
ね。タイムやセッティングもそうだけど、チームのモチベーションが下がるのがすべて
の悪循環の始まりになってしまう。少しでも土日に修正できるよう期待するか・・・。

>>583
ていうか、馬鹿だから

>>584
フロントを傷めただけじゃないって。
左がわから当たって、フロントノーズが吹っ飛んだ、という事故。
ノーズが飛ぶくらいだから破片も飛ぶ罠

まあ、コックピットに破片が飛び込んで、ブレーキしにくくなる位の大きさの破片
なわけで、琢磨にけががなかったのは幸いだ罠

ドライバーとメカニックの責任が半々ってところだろ。
レースだからそんな事もあるわな。

ただ、走れなかったのは痛いけど、予選はがんばって欲しいよ。

>>587
ジャックのアクセスペダルのストロークは数ミリ単位だったらしいし、
わずかな破片でも影響はでかいんだろうな。

日本でレースができなくなるほどのアクシデントを自分で招き寄せて
結果的にイギリスでチャンピオンになるほどの強運の持ち主だから
そのうちいいこともあるさ・・・

でもできるだけ早いうちに、と激しくｷﾎﾞﾝﾇ。

人間の運は万人に同じだけあたえられている
後はそれをどうつかうかだ　ｂｙあさだてつや

運はつかったぶんはもどってきません
まあでもイギリスF3、マルボロマスターズ、マカオは、車の性能も含めて
まあ実力だろうから関係ないけど　

映像がないとな。。

>>586
あれ、そんな凄い事故だったの。
ライブタイミングみてたら、
自走してピットに帰れたように思えたが。
破片がコクピットに飛び込んだって記事あるの？

ｺﾋﾟﾍﾟでｽﾏﾝのだが。。。

佐藤はフロントノーズを交換し、30分過ぎには再びコースに復帰したものの、
スピンの原因となったブレーキトラブルが解決しておらず、ペースアップできなかった。

＞スピンの原因となったブレーキトラブル

だそうです。

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040319121940.shtml

だとさ。

まあ少なくとも破片がひっかかった程度のブレーキトラブルなら
解決できないわけないわなあ。

つか、ブレーキペダルの所に破片が飛び込むなんて事は、
構造上あり得ないと思うのだが。。。
あるとすれば、モノコックに穴があいてるって事なんじゃないのか？
そんな重症だったら、30分程度で復帰するなんてまず不可能。

みんな自分が正しいって奴ばっかだな…
で真実はどっち？
>>593が有力に見えたんだが。

Ｆ１って奴を初めて見てみたら、なんだ…あの
豚麿ってのは、呆れた野郎だな！
金髪の舶来どもにやられっぱなしじゃあないか。

外から入ったんではなくて、コックピットの中の構造物の何かが折れてとか。

>>597
マレーシアからですか。どうですか現地は？

>>598
それこそ重症だと思うが。

ＢＡＲは、午前中アンソニー・デイビッドソンが3番手のタイムを刻みながらも、
午後のセッションでは質素ｋしてしまった。ジェフ・ウィリスは、金曜日のセッシ
ョンを次のように振り返っている。
「今朝のセッションは比較的にポジティブなものであったが、午後はフラストレ
ーションがたまるものとなってしまった。計画では、アンソニーが多くのラップ
をするはずだったのだが、残念ながら午後のセッションでそうそうにマシンを
止めることになってしまった。また、レース・ドライバーも午後のセッションで
多くのラップをする予定になっていたけど、琢磨がブレーキ中にスピンをして
しまったためにノーズとフロント・ウィングにダメージを受けてしまった。その後
も、ブレーキペダルにトラブルを抱えていた。ジェンソンは予定されていたプロ
グラムを消化出来たけど、タイヤ選択については、幾分限定された中で行わな
いとならないんだ。」

http://www.f1gpnews.com/

ここは相変わらず誤字が多いな
×　質素K
○　失速

論議がメルボルンの決勝戦のデジャブ。

ん、ちょっとまて。
ブレーキ中にスピンってどうして？
ターンインより手前でスピンなんてあんまりないよね。

問題が起きた、問題を起こした、と言うのはもはや事実だろう。
結局の所根本的な問題は、この問題をこの後解決して結果に
繋げられるかどうか、そこだろ。
前戦では問題が問題を生み最終的な結果まで問題をひきずった。
これくらいの事、明日になれば何もなかったように結果出せないと
2002みたく一戦しか結果出せないとかそう言う事になる。

前戦では問題が問題を生み最終的な結果まで問題をひきずった

これはどうなんだ？セッティング不足と、スタートの追突は別問題じゃないか？

本当に琢磨は駄目だな。ここまでの走りで才能が無いのは分かった。

琢磨「ブレーキがおかしくてさぁ〜、スピンは避けられなかったよ」
バトン「そうだね」
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=02mal&d=2&b=296
琢磨「・・・・・・・・・・・・・・」
バトン「.｡ｏO(ちげぇーよ・・・・)」
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=02mal&d=2&b=289

琢磨日焼けしたなあ。

http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040319094425.shtml

BAR-Honda driver Takuma Sato damaged his car without completing a lap
when he was pitched into the barrier at turn four after something at the rear
of his car appeared to fail.

リアの部品が落ちたのが原因？

>>610
だな。オーストラリアでもガーニーが壊れたしいったいどうなってんのかと小一時間ｒ

BAR内部調査開始

BARの佐藤琢磨にブレーキトラブルが発生し、その原因となった物体が
なんであったのか関係者マスコミファンの間で物議をかもしだしていたが、
このほどその物体がなんであったか判明した。細長い布製の物で、琢磨本人に
よれば、それはテゥンドスゥィという物であるという。
日本古来からの「下着」だということだ。
なお、昨晩、デイビッドソンがやけに長いタオルを首に巻いてピット付近でランニング
していたという関係者証言もあり、BARは内部調査に乗り出した。

琢磨バトソに無視されてんじゃないの
バトソはイエローモンキーなんて相手にしなさそうだし

>>612

　そのフゥンドゥスィは当然FIA認証だろうな。

どうしてタコマだけに珍しいトラブルが起こるのか

夢見ました。バトソと琢磨が29週目に接触。仲良くグラベルに突っ込んでいました。
バトソはぶちきれ。「オープニングラップ、琢磨が俺をオーバーテイクしたとき
俺は何もしなかったよ。今度はは俺の方が前だったのに俺があいつを抜こうとしたら
琢磨はブレーキを踏んで俺を押し出したのさ。」

ぶつかるほど
接近できればいいけどな

>>616
いい夢だね
琢磨がバトンに追いつくってことだもんね
でも現実にはありえねえ

ふざけといて何だけど、f1racing.netにブレーキがオーバーヒートしてる
ような写真アップしたけどこれがげ原因かね？

ﾀｸﾏ
「何でヤツにインを空けなければならないんだ。
レースなんだよ。たとえチームメートでも、あの状況で譲る必要はないじゃないか」

タコマ「よく考えたら俺の車は周回遅れだった。バトソ、スマソ。(´・ω・`)」

俺くらい長年F1を見続けているとね、もう今年の金曜日のタイムは参考にしないね。
　なんの参考にもならないとは言わないまでも、明日の午後のタイムとは別世界のタイムであることが開幕戦でわかったもんね。今日は、予選セットしたチームもあるだろうし、ロングランに専念したチームとか色々ですからね。
http://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/04r02_2.html

夢見ました。バトソと琢磨がオープニングラップにいきなり接触していますた。
「フェラーリの二台素晴らしいスタート！マクラーレン一台いきなりスローダウン！
スローダウン!ジョーダンのマシンが横になっている！混戦になっている！
あ〜〜〜!クラッシュ〜！また佐藤琢磨だ〜！琢磨バトンと接触〜！
琢磨やってしまった！バトンと琢磨折り重なっています！オープニングラップ！
琢磨あっという間に姿を消しました！」

そういや最近フジTVの中継見てないから分からないんだけど
昔見たく日本人ドライバーがリタイアした場合最後の方まで
リタイアしてることを隠して放送してたりするの？

まあ、これでウイリアムズとは完璧に
各の違いを見せつられたわけだ

>>619
ttp://www.f1racing.net/en/photo.php/large/25087.jpg
これでしょ？
あんまり周回していないのにこれは不自然だな。
なにか問題抱えているかもしれないな。

>>626
その光景どこかでみたなー
あ、そうそう去年のカナダＧＰのジャック車に起こったトラブルだよ。
なにか縁がありそうだな・・・

チームが辞めてもらいたいと思ってる方にトラブルは出ます
不思議ですねえｗ

俺らにはわからんけどチーム内ではいろいろあるんだろうな
バトンには無視されてる感じだしな
私見だけど今のところジョーダンのときより居場所なさそうな悪寒

すぽーると

バトンに無視されてるっていうソースきぼん。

>>631
608を見てみろよ

おいおい・・

確かに琢磨に対するバトンの眼はいつも冷たく感じるよな、
気のせいだろうか？

オイオイ・・・

今から必勝祈願してラッキーストライク吸います。

>>631
なんとなくだよ。バトンのコメントやら写真ｗとか総合して感じた。
これは前々から思っていたことだけどね。
少なくとも仲良くないとみた。ただのチームメイトだね。それ以下か以上かは？
あとチームの雰囲気もバトン寄りなのは痛いほど感じる。
ウィリスのコメントもタクマについてまったく触れてないこともあった。
ジョーダンのときはそれほどでは無かったから余計に感じるな。

今までの日本人は右京といいアグリといい上手く他のドライバーに溶け込んでたのに
琢磨はなんでいろんなドライバーから嫌われてんの？

＞ただのチームメイトだね
琢磨自身インタビューで言ってね

×琢磨自身インタビューで言ってね
○琢磨自身インタビューで言ってたね

被害妄想ばかりで余計に哀しくなりました･･･

オイオイ、スポルトで
BARポールポジションって言ってたぞ

>>642
ありえねぇーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
でもちょっと期待してる

>>642
琢磨が表彰台って、本人も苦笑いしてたしなw

http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/25157.jpg
やっちゃった後

俺のタバコ占いの結果、明日の琢磨の予選は6番手かな。

>>638
ライバルだと思われてるから

ところでジャックのズラは無事なのか？

いい感じで濡れてたのに・・・スポルト見てたら渇いちゃいますた(´･ω･`)

>>648
琢磨のマシンのブレーキペダルに絡まってたらしいぞ。

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　戦わなきゃ現実と
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

>>650
ジャックの呪いか。

BARがポールをとってもそれはバトソで琢磨は7位ぐらいが精一杯です

ううっジャックが琢磨のブレーキペダル踏み続けてただと！

そういえば、エディジョウダンもズラを探していたけど、
そんなところに.....

>>653
否定したい所だが、普通に考えて胴衣せざるをえない。琢磨は糞

琢磨には、忍耐が必要でしょうえ。
マシンセッティングが出てない時に無理にタイムを狙いに行ったり
天候の変化でマシンバランスが著しく変化するので、
マシンの状態を完璧に把握して、無理してマシンを壊さない事です。
琢磨って、マシンを降りれば頭が良くて理論的だけど、一度マシンに
乗っちゃうと暴れ馬ようなマシンでも無理して走っちゃうからね。

つか、フリー１日目で全てを悟ったような事言うなよ
佐藤だって必死なんだよ
決勝でバトンより遅かったら叩いてくれ容赦無く

流石にもう幻想を抱く事は無い。
決勝で活躍するなんていうのはほとんど奇跡。

>>659
そういうときこそ強いのが琢磨。明日はかならずやってくれることだろう。

>>660
そうだといいんだけどねぇ・・・・。
まぁ期待せずに応援することにするよ。

長年F1を見てるとNo1、No2ドライバーの待遇には差があると考えるのが
暗黙の前提だと思うのでバトンより遅いのは問題無いと思てる。がどの
位の差なら許容範囲なのかは分からない。希望としては予選0.5s以内、
決勝ラップ0.2s以内に踏みとどまって欲しい。難しそうだが、がんばって欲しい。

http://www.formula1.com/photos/270x240/tvimages/2004/malaysian/fripic8.jpg
http://www.formula1.com/photos/270x240/tvimages/2004/malaysian/fripic11.jpg

http://f1files.f1news.ru/2-fri-2-sato.mpg
奇妙なスピン

>>664
バイクのハイサイドを思い起こすようなアクションですね。
フロントブレーキに問題があったような写真が何枚か貼られていましたが、フロントに
必要以上の制動力が掛かってリアの加重が抜けたのかな。

>>626
それってフロントタイヤを冷やしてるってcrash.netに書いてあったよ

http://f1files.f1news.ru/2-fri-2-sato-brakes.mpg

ＴＯＹＯＴＡ党が日頃の欝憤を晴らしに来るｽﾚはここですか？（笑）

>>668
ここじゃなくてBARスレ

>>664
この動画の元サイトはどこ?
http://f1files.f1news.ru/は403 Forbidden。。。

ここだよ
http://www.f1news.ru/f1files/

>>665 まさにそんな感じだね。
高速域からのブレ−キングでリアが流れたんでカウンター当てたら
おつりもらってスピン。ブレ−キングスタビリティが悪いってやつなん
だろうね。ただ、後ろからウェーバーが迫ってきているみたいなので
．．琢磨焦ったか。

ttp://ime.nu/f1files.f1news.ru/2-fri-2-sato.mpg

やっぱ、とてもミスしてスピンってようには見えないなぁ
後ろのジャガーと接触しなかっただけよかったと見るか

さあLiveTiming見るぞと思って起きたがまだ1時間あった　＿|￣|○

ともかくバトンががんばって結果出さなければチームやホンダが来年以降同じ体制でいられるか危うい情勢みたいだし。
ホンダが撤退でもしたら佐藤が生き残れる確立は少ないだろうし。
佐藤は今はトラブル下でもインタビュー時のような冷静、沈着さを走りで見せるようにすることから始めん事には。

ようおまえら、ここにもちゃんと意見言っているやつがいるじゃないか
>>673見る限り、コーナーに侵入しようとハンドル切ったときオーバーが出て
カウンター当てたら逆に振れてコースアウトしたって感じかないのか？
ストレートからのブレーキングポイントがどこなのか映像からはあまり分からないけど
曲がろうとしてリアが流れているような気がするね
その時ブレーキ踏んでたのかはよく分からない、ブレーキバランスも悪いのかもしれない
ストレートから100キロ近くまで速度落とすコーナーっぽいから
ブレーキングポイントは手前にあるような気もするけど、よく分からないね
ここ、ジョニーのラストランで派手なクラッシュしたところだな、懐かしい。
とにかく、今日しっかりセッティング出して、決勝でポイントが取れたらそれでいいよ俺は

おいおい、朝からハイテンションで来ちゃったよ。
いい加減勘弁してくれないかな・・・

たぶんこれ、ブレーキングですな、曲がるにしては早すぎる>>672の言うとおりな気がする
ジョニーが吹っ飛んだコーナーもここじゃないなたぶん
バトンも言ってたけど、バランスがよくないようだね

豚麿はファミコンのやりすぎだな
派手にカウンターあててんじゃなーよ
ドリキン監修のゲームでもやってなさい

>>679
でも、カウンター当てること自体は普通だろ
去年だったか、アゴがスピンしそうになるのを立て直して山田優が感動してたなｗ
木内さんもよく言っているけど、バトンは欠点があるマシンでもそれなりに乗れる
トップドライバー目指しているんだったら、しっかりセッティングする能力や
マシンバランスが悪いマシンもミスせずにしっかり乗りこなせる能力身につけた方がいいと思うぞ
今回も、フリー走行でマシンがしっかり決まってくれたら良いところまでいけそうだな

言ってることは相変わらず支離滅裂だが、回復力は驚異的だ。
あれだけボコられりゃ、普通はもう来ないぜ。


おそるべし、痴呆パワー。

>>681
相手にせずｽﾙｰして下さい。

>>681
回復力っていうより、単にインターネットで叩かれただけだろ？
そりゃ、オーストラリアのコースアウトはドライビングミスかどうかに
言及する人がいて、それであれはドライビングミスじゃないんですよみたいに言われたら
ああ、そうなんだなって思うんだろうけど、
ここでは知能偏差値がいくらだの、デブだのどうでもいいことばっかり言われてただけじゃない？
そんなこといわれても僕はどうしようもないわけだし、実際にそんな煽りはどうでもいいよ
あれがドライビングミスかそうじゃないかが重要なポイントなんだよ

03/20(Saturday) 　琢磨，F1でのレースに自信喪失気味

開幕戦以来，B・A・Rの佐藤琢磨はタイムを出せず常にタイム・シートの後方を占めているが，この件について本人は
『今のところ，マシンは良くないしいったい何が起こっているのか理解する必要があるよ。　この原因がマシンにあるのかどうか（それともボク自身にあるのか）まだ分からないよ……。』
とコメントし，自信を喪失しかけていることを明らかにした。

>>684
ソースヲキボン。

>>685
F−Ｗｅｂ

>>686
サンクス

>>684
ネタに決まってるだろ！

トンバに負けるなら仕方ないが、
負けて爽やかなコメントには納得いかん。
完走して満足ならミナルディに乗ってろ！

>>689
あれは完走自体が難しい。トヨタがおすすめ。

琢磨にセナ顎レベルを求めるのがムチャなのはもはや明らかだと思う。
奇跡のごっつぁん優勝を待っている。
ＢＡＲの本当の実力がわかるのはヨーロッパラウンドに入る頃だろうか？
開幕戦は大抵ゴタゴタしてあのトヨタでもポイント取れたりしたから先々週ので
ＢＡＲを高く評価するのは早すぎるかも・・・

パンターノが鬱になってますね

A You are burned
B You are fired
C You are out
D You are dumped

誤爆ｽﾏﾝ

>>691
簡単に諦めるなくず野郎!俺は琢磨はきっとワールドチャンピオンになれる素材だと思ってるよ

>>695
一生ほざいてろ

>>695
一生こいてろ！

>>696-697 まぁせいぜいそうやって失望しないように保険をかけながら生きていくんだなヘタレ

>>698
うるさいぞ、クソ漏らし野郎。
お前こそ、豚に期待して一生失望してろ。
ウンコ食え、ウンコ。

現在１０位。

>>700
ということは、バトンは５位くらい？

>>700
7位じゃ？
まぁ、上に行きそうな5台がまだラップタイムでてないけど…
>>701
まだタイム出てない。

もうだめぽ・・・

スマソ。カーナンバーの方をみてた。さあ、バトンのタイムに注目。

さっきより遅くなってるぽ…

バトン9位、タコマ12位

しかもきっちりバトソの一秒遅れ・・・
何でこうなるの・・・

あんま気にする必要ないんじゃない？
昨日はロングランも出来なかったんだし、色々試して
いるんでしょうな

とはいえ、バトンの１秒遅れって印象よくないよな

３セクおそすぎ

なんか二人とも同じペースで走ってるな。

コンスタントに１：３７台でつね

なんで、雪が降っているのか？今日は雨じゃないのか？
琢磨のペースあまり上がらないなあ。次のフリー走行ではどう改善してくるかだ。

ＢＡＲの冬の練習タイムはどこにいったんだよ

バトソ、ぴっとです

フリー走行で走りすぎて、決勝でエンジンが。。。

埼玉は雪が降ってますが、、、

来年のシートはもうないな・・・

お前ら土曜のフリー走行でグダグダ言いすぎ
オーストラリアでも、２日目のフリー走行はＢＡＲ遅かったよ
トヨタはフリー走行で速かったけどなｗ
琢磨はしっかりセッティング決めろ

>>717
一番言ってるのはアンタ
すこし黙ってろ

>>717
いや、順位よりバトソより常に１秒遅いのが気になるってこと。

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　戦わなきゃ現実と
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

>>719
確かに、それは気になるな、失礼
でも、オーストラリアの時もバトンから１秒近く遅かったわ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/australia/0306/result04.html
昨日あまり走れなかったから、セッティングを煮詰めているんだろ

計ってタイム作ってます、ってくらい１秒だよな。。。
2002は14番、2004は１秒、来年は・・・？

【ギア】佐藤琢磨応援スレッドPART８７【ありませんですた】

琢磨は予選で波瀾がない限り予選１１位前後が妥当か。

１秒の実力差かぁ……

他が重タンクで、軽タンクで取りにいけば・・・それでも無理っぽい？

03/20(Saturday) 　琢磨，F1でのレースに自信喪失気味

開幕戦以来，BARのTakuma Satoはタイムを出せず常にタイム・シートの後方を占めているが，
この件について本人は『今のところ，マシンは良くないしいったい何が起こっているのか
理解する必要があるよ。　この原因がマシンにあるのかどうか（それともボク自身にあるのか）まだ分からないよ……。』
とコメントし，自信を喪失しかけていることを明らかにした。

第１戦
フリー走行1
フリー走行2
予選
第2戦
フリー走行1
フリー走行2

いまんとこここまででずーーーっとバトンより約1秒遅れ。
はっきり言って話にならん。
琢磨がバトンと張り合えるほど速かったのは、嘘かまことか開幕前の練習の時と、
第1戦のノーズ交換後のみ。
もうそろそろ完全に化けの皮が剥がされるでしょう。もう剥がれてるか。

>>727
リアルだな

ここまでくると計って1秒落ちにしてるんだよ

１秒ってことは、「顎とバリ」より実力差あるってことだよ。

しかも一昨年の目標であったフィジと0.5秒以内差は果たしている。

>>728
おい、予選はともかく、フリー走行なんか１秒遅れでも別に問題はないだろ
そりゃ、フリー走行で速く走れるに越したことはないけど
オーストラリアでも、決勝ではバトンに引けをとっていなかっただろ
決勝のペースが１秒遅れだったら大問題だけどな

予選までに負けてれば、決勝ペースは意味無いでしょ。
決勝の結果ならまだしも。

ＳＡＴＯあうとらっぷー

なんで？

いんですた

ＳＡＴＯ！バトソをかわした！！！！













いんらっぷで・・・

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　タクマ働かなきゃ
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

正直タクマ底が見えてきたような感じ。

ホンダモナァ

0.8秒の壁

フリー走行の結果が悪いからってネガティブになってんじゃねえ！ヽ(｀Д´)ノ 所詮、フリー走行だ！ ヘラーリすげえ速えぇ〜！

ＨＯＮＤＡえふわんヤメレ

前線とはうって変わって、チームごとマクラーレン、トヨタに置いてかれてるじゃんw

>>733
だから今のところ、その第1戦決勝のノーズ交換後しかもうより所がないの。
もし今回の予選･本選で遅かったらもうフォローの仕様も無い。
確かにフリー走行は確かに別にいいっちゃいいよ。
でも琢磨の場合は実際に遅いっていう、その実力のなさが直に現れた結果と
判断されても仕方ない状況になりつつある。確実にね。
マジで今回の予選本選でも変わらなければ、琢磨の格付けは決定的になるよ。

フリーとはいえ、34秒台に入れないのはまずいんじゃ。

ジョーダン、ミナルディの追い上げがキツイっすね
ガンバ！

バトソ、ベストキター

とりあえずバトンきたね。
さて…

31：34.128 ５位 バトソ

1：34.128ね

たこま、ｺﾈｰ

1秒差ｷﾀ━━━━━(´ε`(○≡(･∀･)≡○)´o`)━━━━━!!!!

ﾜﾛﾀ

また１秒差かよ

またもや一秒差か(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

均一に遅い感じだな

糸冬了！

セクター1と3はよかった
セクター2が遅すぎ
苦手なのかセッティングが決まってないのか

ジョーダンズ時代はセク２は速かったんだがなあー。
セク３はダメポだったがｗ

セクター２で31秒前半に行けばいいのにね。

琢磨・・・＿|￣|○

糸冬了！

バトン1:34.128 24.3 31.2 38.5
タコマ1:35.144 24.3 32.0 38.8

2セクが…

さすが１秒の壁はあつかったわけか・・・＿|￣|○

自信もっしつ

セク１は腕の差が出にくいが、セク２、セク３とトリッキーな旋回が多くなるとやっぱバトンに負ける

とりあえず、フリー走行の段階で悲観的過ぎだろ琢磨ヲタの皆さん
バトンなんて最後に一気にタイム出したし
予選でも、８番手争いぐらいでしょ琢磨は
そんなことより、ウェバーとパニスの間には、上位と下位の壁があるように思うｗ
琢磨は下位グループなんかに入ってたんじゃあダメだな確かに
予選と決勝では、華やかな上位グループに行かないと
そうじゃないと安定してポイント獲得狙えないよ

ＣＳ見れないんだけど、セク２誰かに引っかかったとかはないの？

>>769
ttp://www.formula1.com/race/livetiming/popup/714.html
ＣＳじゃないぽ

今回はマクが速いし、ザウバーなんかも良い感じ。
ウェーバーも当たり前に来るし、ウイリアムズは手の届かないところに居る。
前戦見たく予選で１秒負けても順位はそんなに悪くない、なんてこたぁ
ねーだろう。
１秒落ちたら順位で何処まで落ちるか分からんいよいよもってヤバイ。

>>769
毎周遅かったよ

決勝こっそりターボつけろや＞ＨＯＮＤＡ

釦と蛸の関係が、ゑとピザ屋（もしくはキリン）の関係に見えて仕方ない。
ジャグァーでなくて良かったね、蛸。
ホンダにお願いして、なんとか鈴鹿まで持ちこたえて下さい。
あとは全てまかせたよ、釦。
蛸を応援するのにつかれたよ。

いったいどうなってんの？なんでバトソにこんなに差をつけられるんだ
やっぱりまだF1に慣れてないのかな？まあ徐々になれていけばいいと思うけど

上位　Ferrari
Williams
BAR






下位　BAR
　　　Jordan
　　　Minardi
　　　

日本人で初めて認められたテストドライバー。
F1全史にはこう記載されるように頑張れ。
あとスタジオ27のキットのデカールにサトウの名が付いた車種が多く発売されるように頑張れば折れは十分さ。

そもそも、昨日のブレーキトラブルは解決したのか？

もはや「冷静スレ」は、琢磨ﾏﾝｾｰのやつしかついていないみたいだな。冷静なはずなのに、、、

風邪ひいてんのかなぁ。

車同じで毎回1秒遅いってのは何なんだよ。
セナでも自分の技術的アドバンテージは0.5秒で1秒は無理って言ってたのに。

興奮しているやつほど、自分は冷静だと言う。

お前ら琢磨ヲタのくせに琢磨馬鹿にしすぎだぞ
予選の目標はトップ８以内だな、同じ燃料つんでたらな
決勝でポイント獲得
俺はこれが達成できたら合格点だと思う
お前らなんでフリー走行でバトンより１秒遅いとかわめいているの？

腕じゃなくて車の差でしょ
いくらなんでもバトソと琢磨の間に1秒もの差があるとは思えない
あからさまにセカンドドライバー扱いをされているとしか思えない
琢磨はもっとチームに対し怒るべきだ

>>777
初めて速さが評価されたのは多分アグリだと思う。
ベネトンからもオファーがあったし。

まるで２００２年の煽りあい

>>783-784
出たよ。
燃料と車の違い

違うのは乗ってるドライバーだっつーの

http://up.isp.2ch.net/up/a93f726af927.avi

>>783
おまえこそ理解できん。
琢磨の実力計るなら、予選で何番手かどうかより、バトンとのタイム差だろ。
このままなら、琢磨が8番手に入ったところで、バトンはそれより全然上にいるってだけ。
決勝でポイントゲットなら、バトンは表彰台前後だ。
琢磨の実力の無さが明らかになりつつあるんだから落ち込みもするさ。
フリー走行ったって、一回のことじゃないんだよ。ずーーーっとなんだよ。

テストもたっぷりできコースも知ってるから０２年の時より状況が酷いと思うのだが

つーか琢磨なんてこの程度だって

何を期待してんの？

アホかと

>>784
そうだそうだ
お父さんに頼んでリチャーズを訴えて首にしてもらえ

琢磨は今年の車が合わないんじゃない？
どうせバトソの好みに合うように作られた車でしょ
全然対等な条件じゃないジャン
これでバトソ琢磨を圧倒して評価が高まったとしたらいんちきジャン

ここもﾏﾝｾｰｽﾚですか？　昨晩、すぽるとで、マシンの走行映像を止めてまで「勝つ、
ポールを取る、表彰台に乗る」って大本営発表をそのまま流したのに。勝つ勝たない
ってレベルではもう誰も話をしていないのか？

>>764
１秒も差がつくようなマシンを与えるわけ無い。
チームにとっての損失の方が大きすぎる

車が違うとかアリエナイし。
ロングランだとソコソコ変わらないタイムなんだから。
致命的に一周目の一発が無いってだけ。

>>793
とりあえず頑張って車作ってドライバーに「速く走れよ」ってスタンスだと思う。
寸法とかレギュレーションが厳しいからバトンに合わせた設計とかは無理だと思う。

>>789
君の言いたいことは分かるけど、それじゃあトゥルーリ状態だろ
実際に、速さ自体は琢磨もそう遅くないと思うぞ
去年のことで、バトンは相当ドライバーとしての評価上げたからな
そう簡単に勝てるドライバーじゃないよバトンは
それより、しっかりポイントとって、琢磨自体のドライバーとしての評価上げるべき
ＢＡＲのマシンの実力を考えたら、しっかり毎戦ポイントとって、
一人で30ポイントぐらいとったら良いドライバーとして評価されるだろ

しっかし見事なまでフリー１〜３、１秒差だね

なんと言ったらいいのやら

恐らくジョックのセッティング能力不足でしょうね。
ジャック彼のセッティングするマシンに苦しめられた。
琢磨はバトンのエンジニアと交換してもらったほうが良いよ。

え〜と、ベネトンからオファーがあったのは右京かと・・・・
シューマッハのチームメイトとして

今回はたまたま琢磨はバトソに負けてるけど調子がよければバトソと同じぐらいのタイムを出せたと思うよ
みんな悲観的になりすぎ。人間誰しも好不調の波というものがあるんだよ
暖かく見守ってやろうぜ

>>801
F1に「義理」は全く必要ないことを知った瞬間でした。「たられば」をどうしても考えてしまうｗ

琢磨は去年のスズカで大活躍したじゃん
あのとき俺は琢磨にものすごい可能性を感じたよ
きったあのときの輝きを取り戻すときがくるよ

だって遅いんだもん

>>802
そうだね
気楽にいこう、気楽に

>>801
アグリもあったよ。９１年にピケのセカンドとしての契約。契約金は４億円だったと
言われている。
この契約に乗らなかったアグリにヨーロッパのＦ１関係者は理解に苦しんだとか。
浪花節だなぁ〜

何戦か後に琢磨がバトンを圧倒してる可能性だって否定できないだろ
たった２戦で何が分かるって言うんだよ

>>804
鈴鹿でね

右京が速かったのは、勘違いからの特攻状態だった年かな。

は？琢磨が遅いわけないだろ？
実力では日本人歴代最速だよ

>>804
もう一年前の02年のジョーダン＠鈴鹿はもっとチビッたよ。10数回鈴鹿逝ったけど
一番だった。セナの亡くなった後からだったんで、日本人フィーバーってあまり大き
いのなかったんだよな。予選の130Rといい、決勝といい、鳥肌立てて見てたんだが。

>>808
ポッと出の新人じゃないんだから

遅い！遅いよタコマ！なにやってんの！

世界では琢磨の評価はかなり高いよ
このスレでの評価が厳しすぎるだけ
みんなもうちょっと冷静になれよ

日本人が気軽で能天気にしている間に
ヨーロッパで琢磨解雇の声が出始める。
同期でしかも一年間テストドライバーを経験したマッサとは大違い。
彼もミスが多いけど速さを兼ね備えている。
初戦に続いてフィジを圧倒している。

世界での評価か・・・過去の？

813

>>816
だから、そういう書き込みする特はソース出せっての！

>>812
スタート時の１コーナーへの突っ込みは神だった
ルノーか何かにアウトからかぶせて行ったやつ
予選の１３０Ｒも神だった
たぶん、やれば出来るんだと思うわ
マレーシアでも、あれぐらい神になって欲しい

ライコネンだってザウバーなんて弱小チームからデビューしてマクラーレンに
移籍したんじゃん。琢磨だってまだまだ可能性があるよ

ドライバー全員が初体験のバーレーンＧＰでの走りを見れば琢磨の才能の一端がわかるかも。

これはもしかしてバトソとその仲間達の陰謀じゃないのか？
みんなそろって琢磨に嫌がらせしているとしか思えない
ホンダも琢磨をもっとサポートしてやらないと琢磨も実力が出せないでしょ

>>821
ここまで大差でチームメイトには負けない

でも今日の予選でバトン抜いて6位以内くらいに
入ったらマンセーになるよ（ｗ

予選後の琢磨の言い訳を予想しようぜ！

琢磨「昨日フリーでギアトラブルによって貴重な走行を失ってしまったのが
　　　　今日の結果です。　バトンに１秒差も付けられて非常に悔しいけど
　　　　決勝は頑張ります。　どうぞ応援よろしくお願いします」

がんばれｔかうま

お前ら予選ぐらいで琢磨の実力がどーの言ってアホじゃないの
こんな馬鹿どもに批評されるなんて琢磨もいい迷惑だろうよ

>>891
ヨーロッパの提示板を見れば琢磨への批判が
必ずあるぞ！
F１ファンだったら自分でヨーロッパの提示板位はチェックしないと！

02年の鈴鹿予選は赤旗中に居眠りしたおかげで肩の力が抜けて
最終アタックがスーパーラップになったわけだけど
いつもそんな風にリラックスして予選したらどうかな

中嶋悟＜＜琢磨

これは確かだと思うなぁ

たった２戦をみて琢磨だめぽとか知ったかぶる奴らはどうせ童貞引き篭もりだろ
ちょっとは社会を知ってから発言したほうがいいと思うよ

結局予選でいくら離されても決勝でバトンより前でフィニッシュできればいいんだよね
極端な話毎レース１秒離されてもシーズンが終了した時点でランキングでバトンより
前に出ていればいいんだよ

リラックスできないようにしてるのは、日本のマスコミとファンｗ

>>828
だから、その掲示板のURLを教えてくれって言ってんじゃん！

琢磨がダメとか言ってるやつはどうせバトンヲタのキモヲタとキモオンナだろ

ここまで1秒差だとわざとやってるな＞琢磨
なかなか策士だ

結局のところどうしてこんなに離されたの？
実力じゃないと思うんだけど

>>831
はぁ？
シェイクダウンの時に速いマシンは、本選でも速いように
ドライバーも速いドライバーはセッティングが完璧に決まっていない
マシンでも乗りこなしてしまう。

ホンダの人がバトンは天性の速さを持っており、どんなマシンでも乗りこなす
タイプで琢磨は知識は豊富だけどセッティングが決まると速いけど、セッティングが
決まっていないマシンだと乗りこなせなく頑張りすぎでスピンしてしまう。

琢磨の肩にはセナの亡霊が乗っている。
これがラップタイムに与える影響は大きい。

>>832
極端だけど、そういうことだな
でも、琢磨は決勝でもミスが多すぎだから
ミスがなくなったら評価が全然違うんだろうけどな
とりあえずポイントを取れ

和製リカルドゾンタ＝佐藤琢磨

琢磨が歴代日本人の中でベストなドライバーだってことは前スレでも完全に
確定したことだろ。世界の中でどの位置にいるかはまた別の問題なわけで

>>838
俺もお前の考えに同感
結局、マシンが決まっていなくてもそれなりに乗りこなさないとな
ノーズにダメージ負ったからと言ってドライビングミス連発してたんじゃダメだな
ああいうミスを減らしていったら、
最終的にシーズン終了時に獲得しているポイントが全然違うと思うぞ

アレックス・ユーンがバトンの１秒差だったら、
速え〜〜〜とF１関係者や誰もが思っただろうね。
だが琢磨は・・・・

予選で遅いって言ってもレースでは２ストップとか３ストップとかいろんな作戦があるだろ
作戦の違いかもしれないのに決め付けたこと言ってんじゃねーよ

琢磨の頃のF3は谷間の世代だったのか？

>>846
その頃の有力な若手は、FニッサンやCARTなどにいましたｗ

琢磨ファンに元気の出るデータを・・・・

８４年のチャンピオン　ニキ・ラウダのこの年のＰＰ数・・・

「０」

>>835
おまえ、バトンスレ見たことないだろ

>>846
週マッハ＝エベレスト
バトン＝富士山
琢磨＝筑波山

琢磨がF1で一定の評価を得ない限り日本のモータースポーツ界に未来は無い
琢磨にはなんとしても頑張ってもらわないとね

蛸がF3の時代は、蛸以外のチ−ムより、蛸のチームが抜きんでていた。
有力ドライバーもいなかったように思う。

少なくともデイビッドソンよりは上だと思ってたけどそれも怪しくなってきたね

もうあれこれ言うのは疲れましたので、
マターリと見守ることにします。

>>845
開幕戦に続いてソレですか（ｗ
2ストップ厨ウザイな

>>850
筑波山かなぁ？

アゴ＝エベレスト
バトン＝富士山
琢磨＝MEGUMIの胸

＿|￣|○おもしろなかった。

>>852
それを証明しているのが、その年ランキング２位のデビッドソン
あの時、明らかにチームがフェラーリ化していた。

>>845
２ストップないんじゃねえか
おそらく今回もバトソより１周分多い燃料と思われ

>>855
マレーシアは、0.4sec/10kgだから、今年のルールじゃ3ストップ以上になるよなぁ。

セナ＝エベレスト
シューマッハ＝富士山
バトン＝筑波山
琢磨＝天保山

セナ顎＝オリンポス山

琢磨＝北岳

セナ＝エベレスト
シューマッハ＝K２
バトン＝キリマンジャロ
琢磨＝富士山
レインダース＝マリアナ海溝

ネタが尽きてきたな。グランプリ特集とDMM買ってくる。

＝公園の砂場の砂山

琢磨ヲタに慰めの朗報
セクター１タイム３位

>>865
ふーん……

俺＝新高山

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　戦わなきゃ現実と
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

セクター１はばらつきがない区間
トップとビリが１秒差しかない

じゃあ、ゲームで難しい最終２コーナーが遅いのかな。

佐藤＝裏山

オリビエ・パニスのトヨタエンジンは１万８５５５回転を記録
バリチェロのフェラーリエンジンは１万９１９６回転を記録
佐藤琢磨はもっぱらユーズドタイヤのロングランをやっていた模様
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/03/f1_2004_0320a.h

佐藤＝陥没乳首

佐藤＝亀頭埋没法

チームがバトンに比重を置いているのは間違いない。
でもそれが当然。
シューマッハら歴代チャンピオンもも最初はみんなナンバー２だったんだから。
それを跳ね返す速さを見せなきゃダメだ。

ももってｗ

佐藤＝海底火山

>>875
圧倒されたときの言い訳にはもってこいだな(w

佐藤＝ハルウララ

>>878
別にブットンにより速いマシンを与えているとは言ってないが・・・
仮にそうだとしても、ブットンと同等以上のパフォーマンスが出来なきゃ
凡百のドライバーどまりだよと言ってるワケで。

佐藤＝足の小指の爪の垢の中の細菌

871 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/03/20 14:23 ID:ijC+ASkG
佐藤＝裏山

874 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/03/20 14:28 ID:ijC+ASkG
佐藤＝亀頭埋没法

881 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/03/20 14:42 ID:ijC+ASkG
佐藤＝足の小指の爪の垢の中の細菌

>>ijC+ASkG

しつこい奴だな。そういうネタがおもろいのは、3回までだ。

はやくキダム終われって

何か去年の禿ヌーブを見てるみたいだ・・・、もしかしてB・A・Rはまともな車一台しか作れないのか？

>>884
そのまともな１台が宅間のﾏｼﾝだったらどうするよ？(w

顎出。

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

タコマ・・・＿|￣|○

バトンの+0.450か。まずまずだな。

>>889
こんなにも差がついてまずまずなのか？ｗ

これでバトン流す程度、琢磨マジアタックだったりして＿|￣|○

>>890
オーストラリアの予選１から考えたらまずまずじゃね？

次は３４秒前半。

１回目はウェーバー、ライコネンに抜かれると思うから１２位か？

一度もバトンに勝てずに終わりそうだな

フィジコにも…(；´Д⊂)

2回目はガンガレ！！

今回は、タクマの辺りってタイム詰まってるから、0.5差でもかなり厳しそう。

軽タンクでも34秒台がせいぜいかな、BAR。
他は33秒台をだしてくるな、予選本番。

0.5も開いたら5台ぐらい入ってくるよな。

２回目、マッサには勝てそうもないけど
勝てなければ１１〜１２位がいいところだな

間違った１３位だったな・・・

８位ぐらい狙えると思う
ってか、琢磨ヲタのくせに全然期待度が小さいな
ヲタなんだからもっと期待しろよ
現実的過ぎるぞお前ら

琢磨のアタックの後スコール来ねぇか・・・・いや・・・なんでもないです

タクマは果たしてトヨタを越せるかって程度な機が。
ダマなんかエーし。

琢磨重タンか・・・

T.SATOいけやああああああああ

タコマщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

昨日のbig mouthが笑える。

セクタ1・2トップ！

あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！

アホか

あいたたたたた

やっちまった･･･

キタな。流石クラッシャー。

が〜ん。

スピン王

..........引退だな。

砂糖終了

（´；ω；｀）

⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

おわり

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

なにかあったのか！！　第3セクタｺﾈ━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━ !!

ドライビングミスするなって言ったのに
まあ、これ直さない限りはどんなにあがいてもバトンには勝てないだろ

撤退へまた前進か・・・

やはり琢磨は琢磨。
落ち着くべきところに落ち着いたな。

タクマ・アホ

最下位スタートか･･･

ッ駄目！琢磨。駄目すぎ。

笑い声が聞こえるぞｗ

ライブタイミング見てて、セカンドまでよかったと思ったのに・・・

何があったの？壊した？

スピン赤旗かよ・・・一度市ね

ドリフト下手だなw

学習能力ないな、こいつ

琢磨、最悪、死ね！

フォローしきれないな

ＳＡＴＯはターン１１でスピンしてグラベルに突っ込みました。

モントーヤにぬっころされっぞ！！

映像見てる奴、第3セクタでどんなことがあったのか詳細を…
ライブタイミングしか見てない俺にはわからん（大体見当はつくが）｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

もう引退すべきだ。この下手くそは・・。もっといい人材があふれてるのに
ＪＡＰＡＮマネーだけで乗せて貰っているような奴いらねー。

ってか、自爆しすぎだろ
ワイルドすぎ

迷惑かけんなよ、ヘタレ

で、日本ドライバーはどこにも怪我はない模様。

み、みんな！
　お、落ち着け！

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　 /∧＿/∧ 　　　ｵﾛｵﾛ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ｵﾛｵﾛ
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　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

昨日俺の発言叩いてあれだけ擁護したのに、琢磨ヲタは薄情だなｗ

>>937

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|￣|○ 　

シフト音がおかしいと思いきやスピン･･･

S字の2つ目のコーナー入り口のブレーキﾝグでリア流れてカウンター当てて左右にぶれてスピン。

マレーシアの観客も失笑してたね

ジャックみたいだな　ボソ

現地情報だと、アレックスユーン解説者からも駄目出しされてるらしい。

なんか過去のﾆﾎﾟﾝｼﾞﾝドライバーよりヘタレに思えてきた

自分の限界が低いのに無理してバトン超えしようとするからああなるんだよな

弱禿よりは安月給なのが唯一のメリットだな。黙った乗せてくれ。

>>947
お前は来るナと何回言われたら・・・






で、なんか不自然なスピンじゃなかった？

>>951
モナコの予選で1コーナでクラッシュする香具師よりはマシ

エンジン載せ換えて明日は全開と。

>>953
今宮も言ってたな、タクマがファビョリ気味だったって。

>>948

http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/season/2004tracks/sepang.shtml

でいうとどのコーナー？

リアロックしてスピンが多すぎだろ
オーストラリアでもそうだったし、昨日もそうだった
ブレーキの調子がよくないのかもしれないけど、それでも走るのが一流ドライバー

オレが初めてファンクラブに入ったのに。。。もう何も期待しません。

１２、１３付近

もう田舎に帰れ！

>>955
不自然じゃないよ。ちょっとオーバースピードだったんだろ。それか少し踏むのが早かった、踏む量が大きかったか。

次のｽﾚﾀｲはこれで

【目指せ】佐藤琢磨ｽﾚｯﾄﾞPART87【予選完走】

エンジン載せ替えだな
１９２００回転まで回るエンジン投入しろ
決勝でもスピンしてリタイアなんかしたら怒るぞ俺は

こんな下手くそ、今までの日本人でも居なかったよな？

今までもライコネンが、スペインやカナダで、眉もイタリアでスピンしたじゃないか！！
決して琢磨だけじゃ・・・・琢・・・磨だけ・・・・・じゃ・・・・・・な・・い・・・・

次スレのタイトルはこれがいいな

【参加する事に】佐藤琢磨スレッド【意義がある】

でも、明日の決勝キレキレだったらどうしようｗ

たぶん、ちゃんと走っていたらモントーヤと黙ったの間ぐらいだったな
それにしても、琢磨はセクター２のストレートスピード結構出ているな
決勝雷雨期待age

>>968
ライコネ祖やアロン祖は速いからいいんだけどSATOは

この

ヘタクソが
ヘタクソが
ヘタクソが

なにがジェンソンのタイムを意識してるだ
お前はジョーダンクラスがお似合いなんだよカスが

オーストラリアではマシントラブルって信じ込もうとしてたのに。

タコ「表彰台狙います！」

>>970
もはやお前には・・・・

琢磨にとっては
今までの一時間予選の方が
いいだろうなあ

一発予選は彼にとっては正直きついような

決勝1週目の1コーナーで事故ってオイルぶちまけの悪寒

もう辞めちまえよ。クズが。

（;´Д⊂）誰か次スレを…
【不運を】佐藤琢磨スレッドPART87【跳ね除け!】

おまえら琢磨ヲタなんだから運命ともにしろよハゲ
擁護しまくるんだから琢磨を都合よく叩くなタコ
擁護するなら一貫して擁護しろ

【JAP】佐藤琢磨スレッドPART87【GO HOME!!】

来年はF3だな。

タコマよりは今のプロストの方が速いかもな・・・

ジェンスはｴｪｪ

じぇん損イイねえ

バトン最高！

バトンは速いな。誰かさんと違って・・。

【門戸厄神】佐藤琢磨スレッドPART87【おいで】

はぁ・・・鬱だ
がんばれSATO

セクタータイム　バトンの方が速い

せっかく19000回せるエンジン持ってんのに

ヲタよりアンチの方が必死だな･･･

同じマシンでこの違い。

日本人であることが悲しくなってくる。

ＢＡＲはもう１台体制で良いな。チビ日本人使えねー

俺がスレタイ考える

【明日から】佐藤琢磨スレッドPART87【確変します】

さっさと引退しろよ…

どうせホンダサイドから琢磨をかばうようなコメントが出るさ
甘やかしすぎなんだよ

>>996
それｲｲ

１０００なら琢磨電撃解雇

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