【YZR】YAMAHAスレッド【Ｍ１】

公式サイト
http://www.yamaha-racing.com/
http://www.yamaha-motor.co.jp/race/index.html

バレンティーノ・ロッシはレイニー以降、チャンピオンとは無縁の
YAMAHAに再び栄光をもたらすことができるのか！？

カルロス・チェカ（エース様）
ttp://www.carloscheca.com/

阿部典史（ノリック）
ttp://www.norickabe.com/

マルコ・メランドリ（マルコメ）

ttp://www.marcomelandri.it/IT/default.html

3get

93年原田と2000年ジャックの250チャンピオンは無視ですかそうですか

>>1
擦れた手乙

＞＞５
語呂Ｗｏｒｄｓ（Ｇａｕｌｏｉｓｅｓ）ですな。

>>1
乙かれーエースGet

平は最近どうしてんの？

高井幾次郎

乙かれー
正直なところロッシは何勝できると思う？
リタイヤさえなければチャンプ
取れるんじゃないかと思っているんだが

２勝

>>1
スレ立て乙。
ロッシ今年は３勝位かな？
今年は激戦が予想されるから、３勝で十分チャンピオン圏内と予想してるが。

猿はそれなりにイケるとしてもチェカ以下は鈴、川に喰われそうで心配

>>13
スズキは知らんが、カワサキ乗りたちに負けることはないだろう・・・・・
カワサキって遅そう。

>>14
タイヤ履き替えてから調子は上向いてるけど＜皮先

１乙。ロッシは３勝で、表彰台１１回と予想。

平さんは最近輸入車の代理店業務で大わらわ、
しかもその車輌メーカーがいい加減で大わらわ。

やっぱ日本車が色んな意味で安全でつ。

>>14
ノリックがいるじゃないか

ヤマハの発表会ってロッシしか出席してなかったん？

今年はロッシ頼みだよな

>>1
ケニー・ロバーツ・ジュニアがライダーのチャンピオンの年のマニュファクチャラーのチャンピオンはヤマハあたりじゃなかったっけ?
>>4
WGPの500ccクラス改めMotoGPがメインだと思われ

マニュファクチャラーはヤマハだった。ぎりぎりで。

新型エンジン、イケるかな〜？

２０００年はホンダ不振の影響で、優勝するライダーが多かった。その中で、安定した成績のロバーツがシリーズポイント争いを独走した。

>>23
もういい加減直４は限界でしょ。来年こそはV4だと思うよ。

同爆サウンド聞いてみたいな。公式に動画あるけど有料だからなあ。

>>26
有料の方のソースを見て無料の方のアドレスと組み合わせ（ｒｙ

ロッシしか話題になってないけど、密かにチェカにも期待してる。
またやってくれないかな、全員抜き。

ロッシがタイトル取ったとしても
マニュファクチャラーはホンダが持っていくに200ノリック。

そりゃあ6台も参戦してるしねえ。マシンもライダーもいいし。

トヨタＦ１テクノロジを注入

F1もバイクも全てヤマハの技術

トヨタF1のおかげで、ヤマハエンジニアそっちにも出払ってるみたいだな。
その分、資金は回ってくるんだろうけど。

>>31
そしたらエンジンがドンツキになってロッシすらこけ捲くる
>>32
ルカ・マルモリーニって知ってるか＞F1の方

同爆といえば、ドゥーハンは97年くらいから同爆エンジンやめて
スクリーマー使ってなかったっけ。

もうすぐテストあげ。

>>23
しばらくないんじゃないの？
そんなんだったら、とっくにSBがVになってるでしょ。

去年、ノリックはテストライダー契約なのに、あんまりテストしてなかったんだね。 テストコースでもいいから、できるだけＭ１に乗ろうとアピールすれば、沢山乗れるチャンスができただろうにもったいない。

もう、ノリックは今年で首でしょ

いよいよ今日からテストだねえ。

M1のカウルは登場時からどんどん小さくなっとる。

ロッシがBMWアワード獲ったおかげで今年はニヤニヤ出来そうだな。

俺は去年まではロッシ大嫌いで、たまに勝てないと、よっしゃー、とか思ってたんだけど、
ヤマハに来てからは大好きになった。正直ここまですごいヤツだとは思わなかったよ。
ロッシ効果でマシンの開発も進んでるみたいだし、ロッシが今年もタイトル取れるように応援してるよ。

ロッシって、ほんとにマシン開発やセッティングが的確なんだろうなあ
すごいよロッシ！

しかし、公式HPの、ロッシが最速タイム出せると思いますか？ってアンケートで、NOの方が多かったのに
蓋を開けてみると、やっぱりロッシが最速だしな。まじで天才だよロッシ！！

同爆の音イマイチ････

やっぱ、エース様のタイムがヤマハの基準タイムと
考えると、猿の凄さがわかるな。
ヤマハの評価を上げるにはその他2人の頑張り次第か。
もう一人はオプションだけど。

>>47
余計なこと言うなや。
脳内アボーンしてるんだから。

開幕まで長いな。保守

あげ

保守あげ

昔は、ホンダとの２強だったんだが。
落ちぶれたもんだな。

悲惨なのはヤマハがMotoGPのみに集中してることだな
ホンダは完全制覇を狙うかのようだし、スズキもSBK、WSS、
AMA、BSB、マン島、8耐、全日本と頑張ってきた。
一方ヤマハはいち早くSBK、8耐、全日本から撤退。
他のプロダクションレース、GP250/125もワークスレベルの活動無し。
その結果が、　ロッシ vs RC211Vだからなぁ。

スズキスレ盛り上がってるみたいだし、俺達も開幕戦の予想しようぜ。

優勝：ロッシ　　ビアッジと0.5秒差での優勝　　
　　　　　　　　　　「最後まで気の抜けないレースだったよ。ヤマハでの初レースを優勝で飾れて最高にハッピーだよ。」

２位：ビアッジ　　「終盤でタイヤがたれて、思うようにペースを上げられなかった。次は優勝を狙う。」

3位：チェカ　　　ビアッジと３秒差で表彰台
　　　　　　　　　　「開幕選で表彰台に上がれて嬉しい。今期は素晴らしいシーズンになるだろう。」

>>54
俺チェカ好きだけどこんな妄想は出来ねーよ。

>>55
3位はバロスあたり?

取り敢えず初戦は様子見だな。

ノリクソ以外は初戦からニューエンジンを使う様だね。
連続スマン。

>>56
4位：チェカ 　バロスと1.2秒差
　　　　　　　　　「一時はバロスを射程に捕らえたが、後半ジリジリと離されてしまった。
　　　　　　　　　　タイヤの負担を減らすことが今後の課題だ。」

スズキ優勝は有り得ないからギャグになるが、
チェカ３位は５％くらい可能性あるからギャグにならんぞ。

ロッシが一日目トップタイムでも盛り上がらないスレage

>>61
ロッシが凄いの、分かってるから(w

バレンティノ、暫定だけどポールおめでとう！！

予選で必死で走ってんの初めて見た。
兎に角スゲーの一言だな。

やっぱりポールだな。

1.ロッシ（ヤマハ）
・
・
・
・
6.中野（カワサキ）
・
・
・
　　　　略
・
・
・
18.阿部（ヤマハ）

別冊モーターサイクリスト2004年3月号「ＹＺＲ30年のあゆみ」

これは買いでしょ。

ロッシがビアッジにケツを突付かれて苦しんでいるところを見ると
やっぱマシンの性能ではホンダの方が上なんだな

>>68
＞やっぱマシンの性能ではホンダの方が

そんな事は最初から(ry
Ｍ１でビアッジを抑えているだけでも俺は感動している･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
負けても文句は言わんぞロッシ！コーナーの鬼となれ！

>>68
ま、その他のM1との差を見たら、ロッシのスペック以外何物でもないね
凄いよ。

ロッシ恐れ入りました。

>>70
同意、他ﾔﾏﾊ勢は去年の定位置ｗ。。

ラストラップ、あのＲＣＶをスリップにつかせなかったロッシの凄さ…ΣΣ(ﾟДﾟ；)


クールダウンでＭ１をそっとタイヤバリアに傾けて座り込み
最後にＭ１に感謝の口づけをするなんて…泣かせるぜ！ロッシ！｡･ﾟ･(ﾉД`)

>>54
あんた結構神だな。
エース様は余計だったが。

その他のライダーの成績が似たようなのはマシン性能がその辺ってことかな・・・

>>75
去年の定位置、仕様です。

ここまで興奮したレースはマジで初めて。
チェッカーの瞬間は思わずテレビの前で、叫んじゃったよ。

ロッシ・・・ほんとすげえなこりゃ

みんな想ってると思うけど、

ロッシ、すげーーー。
やっぱＲＣＶ、すげーーー。



ヤマハ、、、、なにやってんの？？

ロッシやっぱり速いねー！
ライダーだけでこんなに変わるとは。
いまさらながらにバイクって奥深い…。

Ｍ１の排気音なんかスゴクない？
あれが同爆って言うのか？
そっちも興味あるなー。

ロッシがリクエストした方向でヤマハがバイクを作ったら、ノリックがエースより速くなった。

連続表彰台記録更新おめでとう！

去年まではロッシ嫌いだったけど、昨日ファンになった！
確かにバイクはＲＣの方が早い、が！勝つ！！なんとかして勝つ！！そこに感動だ
レイニーを思い出した

とりあえず、今回のレースでアゴスチーニとローソンは越えたな。

解説で言ってたけど、F1エンジン用に出向してた技術者を引き上げて、ロッシのリクエストに答えるべく
社を上げて開発に取り組んだらしいね。
今回のレースで親元のTOYOTAも「MotoGPに比べたらF1はクソだな」と、少しは思ったんじゃねえ？

>>85
意味がわかんねえ。

トヨタのＦ１エンジンはヤマハ技術ということが公になったということか

>>87
いまさらなに言ってんだ

>>87
ヤマハは関係ないよ。何度も話題になるけど。

あるとしたらフェ（ry

>>89
ネタにマジレスするのも何だが、
フェラーリのエンジニアの技術提携があるのはドゥカティ。

>>90
フェラーリの技術が流れてるのはトヨタってコトだyo

バージェスさんのエンジニアリングをトヨタの技術というF1厨がいるスレはここですか？

マルモリーニのことか？

>>89
マルモリーニをもってフェラーリの技術と称するのはフェラーリに失礼なような気もする

F1・・・みんな混血じゃん。

M1でも、ライダー（ロッシ)によっては
あそこまで戦えるんだな。

ビアッジM1もまあまあ強かったし、
他のメンバーがダメってことか。

>96
そうだね、ビアッジ抜けてダメになったって見方も有るよね。
ロッシもそうだけど、ビアッジもヤマハのマシン開発の方向性は正しかったんだろうね。

>>96
初期のM1は900だったしね。それを考えたら頑張ってた。
ライダーってよりヤマハ自身に問題が大きかった。
ビアッジ抜けた後、エース様がエースだったからなぁ。

ホントに同爆なのかな？

同爆にするメリットって何？

エロい人教えて！

同爆じゃ無いよ

>>101
ヤパーリね

でもあの音は同爆っぽい

実はマフリャーに仕掛けがあるとか

マフラーの中にジェットエンジン仕込んでます

>>105
＞マフラーの中にジェットエンジン仕込んでます

それでいてストレートでRCVに抜かれるんかいｗ

RCVはマフラーの中にロケットが・・・。

ボアダウンしてストローク増やしたらしいじゃん。

>>104
EXUP？

もうすぐ予選アゲ

>>109
EXUPはマニフォールドとセンターパイプの境目あたりにあると思われ

>>110
晒しあげ

何で盛り上がらないのかなここは？
ロッシがまたトップタイムだよ！
みんな素直に喜ぼうぜ！

>>113
チェカあたりがもっと上がってきてくれないと素直に喜べん。

>>114
うむ、"YAMAHA"スレッドだしなココ。
もうちょっとロッシ以外のライダーが頑張ってくれないと。

やはりチェカ様以下のタイムが今のM1の実力なんだろうか・・・

>>114
確かに俺もそれはあるけど、ヤマハのマシンがトップになって嬉しくないの？
はあ、スズキスレの盛り上がりが本当に羨ましいよ。

>>114
上がってきたみたいですよ

>>117
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?
実況参加するのわるれてた＿|￣|○

ゴメン、ヤマハも確実に速くなってるって事ですね？
もう本気で喜んで良いんですね？

エース様も予選はなにげに速い
去年の全戦予選合計タイムが5位ですよ

ロッシ速！

ロッシ頼み

一人足引っ張ってる人が居ますね・・

>>123
ﾉﾛｯｸを除くﾔﾏﾊ勢ということににしてしまえば、ﾓｰﾏﾝﾀｲ。

>>123
すいません、最初からアウト・オブ・眼中ですた。

・・・本音は頑張って欲しいんだけど・・・

>>125
ノリックは予選が遅くても決勝で順位を上げてくる事が多い

>>126
でも予選が悪すぎて結局中位に埋もれるわけだが。

明日はコンディション次第でヤヴァそうだなぁ。

雨ならロッシ、チェカ様の１，２フィニッシュも在り得るな。

↑まずありえない・・・。

>>130
氏ね

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

次はルマンだ。勝つぞｗ

メランドリ・・・

ロッシがいる間は速くても、ロッシが他に移籍したとたん激遅になるって気がしないか？

>>１３５
同

ろっし様を称えるだ！
ろっし様はおらがやまはを救ってくれるだよぉ
おらの馬もろっし様のお陰で速くなっただよぉー

エルトロがんがれ

吉川って開発に専念してるの？

ルマン決勝予想

優勝：ロッシ　　
2位：セテ
3位：チェカ
4位：ビアッジ
5位：へイデン
6位：メランドリ

これくらい期待してもいいよね？

エース様が優勝だっ！

＞139
８耐には出るかも知れないけど、吉川は開発に専念してるよ。

>>140
優勝はエース様だろ？

藤原さんは開発やめたの？

訂正
優勝：チェカ
2位：ロッシ
3位：メランドリ

これでいいか？

>>145
それイイ！

>>145
…もう一人は？

＞144
藤原さんも開発ライダーやってるよ。
今シーズン開幕前の海外テストで、レギュラーライダー＋吉川＋藤原がＭ１テストしてたよ。

>>148
おお、THX
テスト参加してたんだね。

>>147
セッティングが出なかった…

エース様が優勝したらロッシ以上の快挙だ

エース様2位だったのは嬉しいけど、ロッシ4位はちょっと複雑。
新参のドカにさえ勝てなかった去年に比べればずっといいけど。
２，４，６位ってことはホンダとそこまでマシン差はないのかな？

ル・マンだからヤマハも踏ん張れたのか？ これがハイスピードコースなら…

>>144>>148
藤原さんって、儀彦?克昭と紛らわしい・・・文脈でわかるけど

ロッシとセテが１５ポイント差…
次は地元イタリアだ。頑張ってくれ！

しかしムジェロは1km超のストレートを持つパワーサーキット
ホンダ、ドカについて行けるかな

なんかエース様のコメントが凄くいい人だ

ヘレスでの雨と、ル・マンでの取りこぼしは後々までひびきそうだな。
ムジェロ、カタルニヤはロッシにとって正念場だな。

ロッシ頑張れ！このままじゃヤバいぞ！

>>159
いや充分やってるだろ。
車さえ決まればエース様は速いんだよ。

ロッシだけパワーアップ仕様のエンジンだったんだな
車体が暴れまくってたのは、古川氏の言うパワーデリバリーがスムーズではなかったって事か
ムジェロまでは３週間有るし、マネジメントシステムの改良を期待したいね

>>156
だが、ムジェロは２５０とのタイム差が２秒強しかないテクニカルなサーキットでもある。
中速コーナーが多いし、アップダウンが激しいからから、フロントタイヤの使い方が鍵になる。
M１の弱点であるリアタイヤのトラクションが致命的にならないからチャンスかも。

>>162
最高速が50km/h以上違っても2秒しか差は出ないのか・・・

軽いしな。

去年のPPタイム比較

V.ロッシ／Repsol Honda／HONDA　1:51.927
R.DE PUNIET／APRILIA　1:53.586

ちなみに去年の予選は中野がロッシから０．０６秒遅れで3位
思ったほどパワーの差は出ないね。

直線パワ−の無い車は予選ならともかく決勝となると
テクニカル区間でタイムを稼げなくなって苦しくなるんじゃないか？
たしか青木長兄がここでそんなレースしてたと思ったんだが

2st、4st混走時がそうだったね
予選のタイム差はそんなに変わらなくても
決勝ではレコードラインを走らせてもらえない2st勢を
4st勢がストレートでパワーに任せてぶち抜く

ノブ兄はフィリップアイランドでもそういうレースだったなぁ
M1のビアッジとバトルしてて、コーナーで頑張って喰らい付いていくのに
ホームストレートであっという間に突き放されての繰り返し

結局今回もパワーのある車が有利でしょう
ロッシの表彰台も苦しいと思うけど地元でどこまでやれるかね

> M1のビアッジとバトルしてて、コーナーで頑張って喰らい付いていくのに
> ホームストレートであっという間に突き放されての繰り返し
パワーのあるマシンだと、こうやってタイヤと集中力を温存できるからね。

> ロッシの表彰台も苦しいと思うけど地元でどこまでやれるかね
ル・マンでは空振りに終ったけど、パワーアップしたという新しい
エンジンに期待しよう。

復調の期待が高まってるドゥカがセテとビアッジを食ってくれると
シーズンがより面白くなるんだけどな。

ルマン２位age