【2輪】むかしＧＰ【専門】

>>489
自分がみたのは、サイクルワールド別冊の方でした。
1949〜1986だったかな?

>>490
ですよね。
実家においてあったCW別冊もGPIのシーズンオフのヒストリー特集も
どこにしまったのかわからなくなってしまいましたので、記憶のみで書いてます。
CW別冊ってやたらとスティーブ･ベーカーの写真が載ってたので印象に残ってるんですが。

>>491
そうですね。1978年のスズキに移籍したベーカーの写真が載ってたりも。
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040806230827295.jpg
1977年のベーカーvsバリー
F750でベーカー>>ケニーで500でバリー>>ベーカーだったので、バリー>>ケニーとなると予想していたマスコミ・・・

>>492
そういえばCW別冊の方ではベーカーのことを
「元々F750向きのライダーだ」って書いてたような。
地味だけど好きなライダーだったんだけどなぁ。
地味すぎて話題に登らないんです。トホホ…

>>485
昔読んだ雑誌の記事では、確か何処かでバイクショップを経営していると書かれていたけど・・・。

>>485
それがライダーズ・ハーバーKanaya。
地元神戸で開店した。
姉妹店の開店時には水色に赤いストライプのTZ500も持ってきて、サイン会をやった。
オレは握手してもらったんだが、色紙はどこへ行ったかな。
その後もベンツのSLで神戸からやってきて、ちょくちょく顔を出してたよ。

>>490〜492
坪内さんの写真ならGPI、木引さんのならCWかな。

坪内さんや木引さんのアルバム見てみたいよなあ
どんなお宝写真があることか。

どうでもいいけど、なんでこの板の二輪系の人たちは、
sageで書くんだ？

たくまオタの思うつぼじゃん。

>>497
何処の板でもそうだけど、マッタリ系のスレをageると、平和的な雰囲気を妬むリアル
では友達のいない様な寂しがり屋に荒らされる可能性があるからじゃない。

８耐テレビで、千歳屋アナが水谷組をつかまえて
50代くらいの人が見たら懐かしいでしょうねとか言ってた。
そこまで昔扱いせんでも

500cc

>>138
>８９年ローソンの指摘で剛性不足が判明しハンドリングを改善

ローソンは剛性高杉と指摘したと聞きましたが・・・

>>501
自分は、ホンダはしなりを生かして、フレームの剛性バランスを取ったと
言っていたが、結果としてアーブの手によって、あちこち補強されたと本
で読んだのだが･･･。

>>501
89'NSRは雑誌の写真見ても、実物見てもフレームは後付けの補強だらけだったよ。
ホンダはしなやかなフレームを狙ったけど大失敗だったみたいね。

そうそう８８のガチガチフレームの失敗にこりて
しなりフレーム作ったんだけど
こんどは柔らかすぎで補強の嵐に。
そんなバイクを仕上げてタイトル取るローソンはすごいよな。

レイニーvsシュワンツ
http://www.otl-3.org/up/filez/240.wmv

>505
GJ!!!

>>504
はっちゃんが88で痛い目にあって、森脇さんの自説を間に受けてつくった（らしい？そんな権限あるのか？）んだけど、
あそこまでアーブに否定されては立場ないよの工藤ちゃん。車重も相当増えたけど勝てば官軍。

もしレイニーがMIだったら面白いシーズンになっただろうね。

89のNSR、２８日（土）のホンダコレクションホールの動態確認
テストで茂木走る予定だね。行きたいけど、都合つかなくて残念。

>>508
まさか、ライダーはロスマンズツナギを着たエディ･ローソン？　
な訳ないか･･･。

>505 GJ!
ひとつ疑問が。
ドイツでは、タバコ広告は禁止されてからマルボロ等の文字は消されてるけど
実況で言うのはＯＫなのかな？
なんか、ラッキーストライクって何度も聞こえるんだけど。

それは宣伝と報道の違いであろう

あくまでもチーム名ということで

ロゴとかエンブレムが描かれると広告

ＮＨＫがＢＳで８耐放送したときは
「２１番のヤマハ車」とか「３３番のホンダ車」
って実況だったものなぁ。
チーム名ぐらいいいだろ、と思ったよ。

チーム名だけならいいけどJGTCの放送みたいにスポンサーの長ったらしい名前＋クルマ名を
連呼するのはうっとうしいよね（´・ω・）=3

以前にシュワンツスレで書いたんだけど、

　　たしか当時は三車でブレーキ・メーカーが違ってたんじゃないかな？
　　ホンダがニッシン、ヤマハがブレンボでスズキはAPロッキードだったね。
　　性能がどうって事じゃなくって、相性の問題であのケビンのブレーキングが出来たように思う。
　　ヤマハはトータル性能では優れていたけど、常にサテライト的扱いだったから、ウェインとケニーは・・・エディもか？純ワークスのホンダのスピードには苦労したろうね。
　　ホンダは・・・2人のオージーに肩入れし過ぎたようだね。あの頃、アメリカン・ライダーを乗せていたらどうなっていたんだろう。
　　ババ・ショバートが悲惨な事故に巻き込まれなければ、3人で異次元のバトルが期待できたかも！

・・・あぁ、今は寂しい時代だね。

このスレの住人的には、チャンピオンバイクコレクションはどうなの。

ガレリとかモルビデリとか、JJコバス、リアルロータックス、ツェンダップに
クライドラーバンビーンに、え〜っと小排気量のマシーンは出るの？
チャンピオンに輝いたマシーンてことは、KR500は出ないのね・・・

ＫＲが出るかどうかは知らないが、チャンピオン獲得マシン限定でもないみたい。

初期型NSR500とか、チャンピオンが乗ったけどダメマシーンでした・・・的なのも出るのなら・・・いや、やっぱ買わんな。

たしか駄目駄目だったエルフも出るから
ＫＲもあるかもね

ジャン・ミシェル・バイルは何してる？

>>504
フレームというか
サスのピポット位置やスイングアームの長さがおかしく
コーナリング時にトラクション不足に陥りやすい仕様だったような
話を雑誌かなんかで読んだような

後年の超バックステップマシンのガードナーを見てると
彼の言うことを HRC が飲んだ結果だと思える

シュワンツが日本に出稼ぎでやって来ます
http://www2.suzuki.co.jp/motor/ksss04/

>>523
イイね〜(・∀・)
・・・でも浜松は遠いし、うちのバイク、ヤマハなんだよなぁ（ｗ

>>485

知らない方がいいと思われ。

クリスチャン・サロンって雨でウマイという印象だったけど、当時の映像見るとイメージとは
違って雨のレースでかなり転びまくってる・・・（ｗ
逆にクラッシュの多いイメージのマモラは雨のレースでかなり活躍してるね。
マモラのクラッシュは晴れの日が多かったみたい。

マモラが雨で速いのはウェット路面で繊細なアクセルワークが必要になっても、
元々コーナリングスピード重視で繊細なアクセルワークをしてるから、
という分析が当時の雑誌に載っておりました。

>>527
「頭のネジが一本抜けてるから」という論評はなかったですか？
　嫌、自分もマモラ好きでしたけど･･･。(笑)

確か雨の時はバンク角も他のライダーより浅かった気がする。

あの頃、ランディはAGVだったね。
フレディがアライ、エディがBELLで、クリスチャンはキウイだった。
ねぇ、レイモン・ロッシュって何被ってたっけ？
この中で、サロンはまだ、250ccクラスだったね。HHシリンダー付き
ソノート・ヤマハだったかな？

サロンは元々５００だから、まだ２５０って言うのは違和感あるなあ
そういやサロンが怪我した時、代役がロッシュだったね
耐久の奴がいきなり５００乗って大丈夫かって思った記憶が。

84年はヤマハの500cc、アゴのチームのみの供給だった。
ソノートはかつて、500ccを運営していたけれど、あの年は
250ccだったね。
フレディの怪我が引き起こした大量のNS供給が、
その後の500ccを面白くしたんだから、それはそれで功績と呼べるのかな？

富士スーパースプリント、見に行ったな〜。
GPライダーいっぱい出てた。
あの頃は俺の髪の毛もまだ・・・・｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

>530
ロッシュは当時すでにｎａｖａだったかな？
レプリカ欲しかったけど、当時のｎａｖａ3は評判悪かったから買わなかった。
でもショウエイにあのデザインは合わなかったね。

あの年、鈴鹿８耐でレイモンとコンビを組んだのは、ワイン・ガードナーだったね。
排気量が750ccに縮小された最初の年。
ボールドウィンはフレッド・マーケルと組んで出場。
ヨシムラはクロスビーとレン・ウィリング(？)で、まだGSXR発表前だった。
モリワキは日本人コンビを2台走らせてた。八代・宮城組と樋渡・福本組。
カワサキはワークス活動休止後、チーム３８が出場。喜多も走ったね。
ヤマハの４ストへの参加は・・・あまり積極的じゃなかったな。
XJエンジンをアルミフレームに積んで、川崎・上野で走ったと思う・・・

記憶が定かでない為、間違ってるトコもあるかも。

>>531
ですな。ｶﾞｲｼｭﾂだけど、Ｆ７５０とか。２５０はシートの関係っぽく思って見てたん
だけど、取っちゃうもんなぁ。おかげでマモラの２５０とかより記録に残った感じｗ

>>531
サロンは元々250なのでは？

>>537
自身がタイトル取る時ではなく、’７０年代の片山がタイトル取った頃あ
たりに居ますね。
当時は、２５０／３５０クラスを中心に５００まで複数エントリーが珍しく
なく、サロンもそういう幅の有るライダーだと思いましたけど。５００は
ヤマハがＴＺを市販する前シートが限られていたわけで、ソノートの
シートが有った覚えが有りません。ｶﾞｲｼｭﾂだけどＦ７５０には乗って
ました。
浅井選手とか、ヤマハ系で２５０／３５０とＦ７５０掛け持ちという人は
多かったですね。日米でもトップカテゴリーが暫く７５０でしたし。

浅見さん？