佐藤琢磨スレッドPart80

前スレ
佐藤琢磨スレッドPart79
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073454366/

テンプレサイト　- 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/

2

>>1
深夜の起スレ乙てす

>>1
乙

>>1
乙


5なら今年表彰台3回以上(σﾟДﾟ)σｹﾞｯﾂ!!

ふぁ〜。。。。おはよ！




琢磨!!・・・006壊すなよ！
おっちゃんそれだけが心配やネン

ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
１３秒台トップタイム！
なんかマジでリアルタイムで日本人表彰台見れそうなﾖｶｰﾝ

ちゅーかコースレコードやんけーーーーーーーーーー
早起きしてよかったョ

コースレコード・オメ記念カキコ
旧車でよく頑張った。スゲーぞ！ヽ(´∀`)ﾉ

無意味なタイムﾌﾟ

００５Ｂでの最速タイム

琢磨 1'13.797　(2/3)
バトン 　　1'14.607　(1/23)

琢磨にもタイムアタックやれといえば
バトンと遜色ないタイムが出るわけだ

006のポテンシャル、ほんと期待できるね

>>12
コースレコードうんぬんについては、季節的なものもあるし他のチームの
状況も不明なので取り合えず置いとくとしても、006のポテンシャルに期待
もてそうなのが嬉しいね。
あとはオーストラリアで一気に(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝとならないよう祈るのみ!!

いくらテストとは言え、遅いよりは嬉しいよな！

592 ：音速の名無しさん ：04/01/24 12:34 ID:d1y8LHfL
だ　　　　　　　　　　か　　　　　　　　　　　ら！！
テスト結果でどうこう言うのはやめれ！！！

なんでだよ？

>>15
それ、俺が書いたレスだけど、15 6秒台で順位どうこう言うのは無意味だけど、コースレコードは素直に嬉しいでしょ！！
バトンがコースレコード記録した時もスゲ〜って思えたから

金つっこみまくって作ったとある車の話題がかすんで出てこないからだよ

この時期だからこそ、テスト結果でどうこう言うのです

Barcelona - 03/02/04
1. T. Sato - BAR-Honda 005/B - 1'13"797 - 76 laps
2. F. Alonso - Renault R24 - 1'14"687 - 71 laps
3. M. Gen・- Williams-BMW FW26 -1'15"129 - 52 laps
4. R. Schumacher - Williams-BMW FW26 - 1'15"206 - 77 laps
5. J. Button - BAR-Honda 006 - 1'15"462 - 26 laps
6. F. Montagny - Renault R24 - 1'15"610 - 63 laps
7. R. Barrichello - Ferrari F2003-GA - 1'15"779 - 69 laps
8. O. Panis - Toyota TF104 - 1'15"992 - 79 laps
9. A. Wurz - McLaren-Mercedes MP4/19 - 1'16"069 - 83 laps
10. N. Piquet - Williams-BMW FW25 - 1'16"431 - 67 laps
11. C. Da Matta - Toyota TF104 - 1'16"610 - 72 laps
12. P. De la Rosa - McLaren-Mercedes MP4/19 - 1'16"875 - 12 laps
13. G. Fisichella - Sauber-Petronas C23 - 1'17"016 - 31 laps
14. K. Raikkonen - McLaren-Mercedes MP4/19 - 1'17"315 - 23 laps

２月２日（月）、スペイン、バレンシア・サーキットで合同テスト１日目

１　Ｊ・バトン　　　　　　ＢＡＲ (BAR006) 　　　　　Ｂ　1’13．863　29周

２　Ｍ・ジェネ　　　　　　ウィリアムズ (FW26) 　　　Ｍ　1’15．307　58周

３　佐藤　琢磨　　　　　　ＢＡＲ (BAR006) 　　　　　Ｂ　1’15．599　74周


バトン様、コースレコード更新お見事です。しかし、タコマ糞って遅すぎじゃないの？

バトン様からいったい何秒契られれば気がすむのでしょうか？　（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>21
もっとまともな釣りしてよ。厨房よ。
寒いんだよ



m9（ ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

最近の釣り師のレベルってここまで落ちてたのか。。。かわいそうなくらいだ

レベルとかそういう以前のもｎ

ガソリンの搭載量によってタイムは違うだろ？
同じ量を積んでどのくらいタイムが出るか楽しみだな

Sato　BAR　BAR005B
01-> 9:38.206　17->42:25.011　33-> 1:15.583　49-> 1:17.984　65-> 1:18.291
02->38:41.093　18-> 1:15.872　34-> 1:16.571　50-> 1:18.173　66-> 1:18.641
03-> 1:19.025　19-> 1:16.990　35-> 1:17.073　51-> 1:18.000　67-> 1:18.011
04-> 1:18.670　20-> 1:17.676　36-> 1:17.592　52-> 1:18.115　68-> 1:19.033
05-> 1:18.348　21-> 1:18.354　37-> 1:17.701　53-> 1:18.281　69-> 1:18.323
06-> 1:26.337　22-> 1:18.625　38-> 1:17.774　54-> 1:18.200　70-> 1:25.537
07->11:54.826　23-> 1:18.580　39-> 1:17.876　55-> 1:17.873　71->30:35.987
08-> 1:17.705　24-> 1:18.319　40-> 1:17.846　56-> 1:17.879　72-> 1:30.254
09-> 1:24.098　25-> 1:18.185　41-> 1:17.970　57-> 1:18.125　73-> 7:43.738
10->25:39.985　26-> 1:18.016　42-> 1:18.086　58-> 1:25.046　74-> 1:19.023
11-> 1:17.546　27-> 1:17.989　43-> 1:27.121　59-> 7:49.144　75-> 1:19.002
12-> 1:26.852　28-> 1:17.771　44->11:41.836　60-> 1:16.091　76-> 1:18.875
13->13:09.427　29-> 1:17.709　45-> 1:15.937　61-> 1:17.270
14-> 1:13.797* 30-> 1:17.641　46-> 1:16.976　62-> 1:19.473
15-> 1:15.229　31-> 1:26.111　47-> 1:17.517　63-> 1:18.426
16-> 1:35.603　32-> 9:45.658　48-> 1:17.992　64-> 1:18.294

いい感じ

005Bと006で大差ないってことなのかな？

2月2日のバトンのコースレコードは、3週分の燃料でピットアウトしたもの。
2月4日の琢磨のは5週分の燃料でピットアウト。

バトンは００６で琢磨は００５Ｂだけどね。

これで琢磨が006で12秒台とか出したら、馬鹿というか、神というか・・・・

>>21
お前は下手な釣りだけでも恥ずかしいのに、未だにBARは石橋タイヤだと思ってるのか？

お前ら、見事に釣られてないか？・・・

1991年のシーズン前はフェラーリが単独テストで最速タイムを連発したが、シーズンに入ったらコケた。

琢磨が006で11秒台ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!

>>33
そんなえさでこの俺様がつられるとパク（AAｒｙ

>>33
…と来るといいね

そこまで行くと、インチキしてるんじゃないかと
他チームからクレームがきそうだ

コースレコードコースレコードって
非公式なんだよねこれって

合同テストで飛行指揮ですか┐(´〜`；)┌

　　　　　き　も　ヲ　タ　だ　ら　け　の　ス　レ　だ　な　ぁ　こ　こ　は　



　　　　　マ　ジ　き　も　い　よ　―――　。

自動車F1の「ラッキーストライクBARホンダ」の佐藤琢磨は3日、
バルセロナでの合同テストで1分13秒797を記録し、
非公式ながら前日に同僚のバトン（英国）が新型マシン「BAR006」で
出したコースレコード、1分13秒867を更新した。
佐藤は「チームのムードもいい」と好タイムを喜んでいた。

やっぱ速いよな、琢磨は。最高だ。

http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests10/diapo_173.jpg
琢磨？お前はコースレコード取ったくらいで、何から身を守ろうとしてるんだ？

また空タンかよｗ

各チームがテストに必死なのに、ＢＡＲはスポンサー取りの為にタイムに必死だなｗ

ＩＤ変えて別人を装いつつＢＡＲスレにもコピペご苦労さん・・・

BAR的には、ひろゆきにスポンサーになって欲しいと思われ（ｒｙ

コースレコード更新も結構だが、大事なのはレースでの結果だ
日本人の琢磨ヲタが希望することは最低でも中嶋が保持している
日本人年間最多の７ポイント以上のポイントを獲得することだ。
昔とはポイントの計算方法が違うが最低限このぐらいの仕事はしないと
来年のシートは無いだろうね。

マクラーレン
ウィリアムズ
フェラーリが普通のタイムで周回を重ねているのを考えると
空タンでポテンシャルを見せてしまうのは、どうかと

>>46
そんなもんチョろい。
開幕戦だけでそれ以上とるよ

亜ｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

>>41
酔拳？

あーあ、やっちゃったね。
せっかく新車の006はすごいっていう雰囲気だったのが
005Bでこのタイムが出たことで、新車のイメージを落としてしまった。
風評被害は計り知れないよ。
ナンバーツーの分際でナンバーワンのバトンのタイムを上回るなんて非常識にも程があるよ。
バトンはリチャーズのお気に入りだし、これでリチャーズの逆鱗に触れたな。
こんな自己中な考えではF1の世界ではやっていけないよ。
ナンバーツーの立場を弁えていないんだから。
バリチェッロだって、シューマッハを超えるタイムは出せるけど
あえて上回らない程度にセーブして走ってるんだよ。
これじゃあ去年のジャック禿の二の舞だな。

　↑　つまんね

違うよ、リチャーズは琢磨がお気に入りだよ。
ジョーダンで走ってたときから評価してたしね。

あｑすぇｄｒｆｇｔｙふじこｌ；ｐ＠って感じだな

>>51
225 名前：音速の名無しさん ：04/02/04 15:27 ID:R/j1ii0p
ビッグスリーがアタックすれば12秒台に入るんだよ。
スポンサー向けのパフォーマンスに釣られて哀れだな。

　↑　あｑｑｓｗでｒｆｔｇｙふじこｐｌ＠；：

>>41
トイレから出てきたって感じ

俺絶対、不二子にならない・・・・

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

くぁｗせｄｒｆｔぎゅひｊこｌｐ；＠
あｑｗｓでｒｆｇｔｙふじこｌｐ；
で、出たぁ！！

ん〜、開幕が楽しみだ！見せてくれよ琢磨！！！

殺伐としたスレに救世主が！


　.＿＿
ヽ|・∀・|ノ ようかんマン
　|＿＿|
　　|　|



　i〜'~~|
　|＿＿|
　　|　|

　|＿
　|〜ヽ ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･･
　|・-・）　ﾌﾟﾙﾙﾝ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　|ﾟｿ

　　　　♪
　　　　 　 　♪　　＿
　　　　　　　　 　/〜ヽ ﾌﾟﾙﾙﾝ
　　　　　　　　((（｡・-・）))　ﾌﾟﾙﾙﾝ
　　　　　　　　　 ﾟし-Jﾟ 　　　ﾌﾟﾙﾙﾝ ﾙﾝ


　　　　 ＿　♪
　♪　/〜ヽ　 ﾌﾟﾙﾙﾝ ﾌﾟﾙﾙﾝ
　　((（・-・｡）))　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ ﾌﾟﾙﾙﾝ
.　　　ﾟし-Jﾟ

禿といろいろやりあった後のふんどしスマイルは倍爽やかに見えるんじゃなかろうか

>>64
ばっかじゃねーの

豚磨〜ガンバレよ〜♪

ﾍ(ﾟ◇､ﾟ)ﾉ

そんなに会員集まらないの

荒らし軍団の皆さん乙

いずれにしてもこいつらうずもれすぎ

ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/tests09/diapo_164.jpg
ttp://ime.nu/f1.racing-live.com/photos/2004/tests11/diapo_134.jpg

>>69
なぜわざわざ広告が表示されるようになってんだ・・・？

ダマッタうずもれてんなー。
背も琢磨といい勝負かも。

ハイブリッド仕様をテストしていた佐藤琢磨はせっせと車体セットアップに取り組み、
タイヤの開発テストはしなかったものの、
「ロングランをしてだいぶクルマが分かった感じ。タイヤの変化の仕方もね。
ベースラインをちゃんと築けたということですか」と手応え十分のようだ。

ようやくミシュランタイヤにも慣れてきたみたいだ。
明らかにロングランでもペースよくなってきてたから慣れたか？
って思てたけど。いよいよ開幕が楽しみだな。

冬季チャンピオンか。シーズンに入ったら期待できないな。

開幕戦、予選5位琢磨、6位バトン。着実に走り4-5フィニッシュ。
モナコでも日本人初入賞を果たす。
鈴鹿ではアロンソとの激しいバトルの末、3位表彰台。
予選では6：4で琢磨の勝ち。

バトンはシングルグリッドが定位置なのに対し琢磨は12〜16番手を行ったり来たり。
決勝ではハイドフェルドに追い掛け回される。
シーズン中盤クラッシュで欠場。
リザーブのデビッドソンが好パフォーマンス。
鈴鹿で復帰しなんとか7位入賞。
結局デビッドソンにシートを奪われる。

くそ〜今日のテスト結果が気になって寝れネ〜〜〜

コースレコードの後にはクラッシュで〆て頂きたい。

昨日のタイムアタックはテストしっぱなしへのご褒美でしょ。
今日はまた延々とタイヤテスト（ｗ
でもさ、タイヤテストのフィードバックを信頼されているってことだろうし、
これでどんどん走りこめばタイヤの使い方も理解できそうだ。

もう、ジョーダン時代とはナニもカモが違う環境だなあ。

あの頃は割と体制が整っていたザウバーにのるマッサが羨ましく見えた
けど、あの頃の苦しみがあったから今の琢磨があるのだと信じています。
運が味方することを願います。

ﾐｼｭにしてﾖｶﾀﾈ

亜ｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：
亜ｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：
亜ｑｗ背ｄｒｆｔｇｙばとんｌｐ；：＠・
亜ｑｗ背ｄｒｆｔｇｙふじｋも、ｌ。ｐ；・＠：
亜ｑｗ背ｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「
亜ｑｗせｄｒｆｔｇｙたくまｌｐ；＠
亜ｑｗ背ｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「

ｾｷｭﾘﾃｨﾄｲｴﾊﾞ

今夜のすぽるとは黒コップだけかYO！

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｂ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　Ｂ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//　　　　　｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ａ　　l　 トー-トヽ| |ノ　 ━　　━　　/// |　 Ａ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　　 ⌒ゝ⌒　　 / | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｒ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 ､∇;　　／　| |　ｌ　 Ｒ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ

デビッド・リチャーズにインタビュー Part.2
「佐藤琢磨は表彰台に上がれるよ」 [05/02/04 - 00:01]
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040204160647.shtml

Ｑ：あなたは2001年、琢磨がテスト・ドライバーだった頃から知っていますね。
　　その頃と比べて琢磨の成長をどうご覧になっていますか？
リチャーズ：「琢磨が2003年をテスト・ドライバーとして過ごすと決めたのは、とても勇気のいる決断だったと思う。
　　　　　　　　テスト･ドライバーではなく、他のチームで走ることもできたはずだからね。
　　　　　　　　しかし昨年は、チームの一員として素晴らしい仕事をしてくれた。
　　　　　　　　彼の速さに疑いを持つ人はいないだろう。適応性もまた素晴らしい。
　　　　　　　　日曜日の朝食を琢磨と取ったけど、
　　　　　　　　彼は全身全霊をチームに捧げているし、考え方がとてもポジティブだ」

Ｑ:今年、琢磨は表彰台にあがるチャンスはあると思いますか？
リチャーズ：「個人的に、その可能性は十分にあると思う。
　　　　　　　　去年の鈴鹿でもいいところまで来ていたじゃないか」

日本向けにリップサービス？

まあ、この時期二流チームがトップタイムを出すのはよくあることだ。

３流だけどね

た

く

八郎

今はまだようすをみているだけだ
いいタイムなんかくその役にも立たない

>>91
くその役にも立たないならタイムなんかとらないし
テストもしない
かえれ

>>88-90
今日は縮小してきたなｗ

▽佐藤琢磨（ホンダ）
　この車（００５Ｂ）でタイム・アッタクをしたのは始めてなんですよ。昨年、
実際にアッタクしたのは鈴鹿（日本ＧＰ）だけ。去年テストしている間も軽
いタンクでやったことなんかなかったんで、すごく気持ちが良かった。で
も、まさか１３秒台に乗せられるとは思っていませんでした。（テストでは
）毎日発見がある。今回のテストの多くが新車に当てはめられると思う。
新車のジェイソンはうらやましいけど、１人が続けることに意味がある。
次のヘレス（スペイン）まで我慢です。




初アタックだったんだね

>>94
初アッタクです。

>>94
ジェイソンです。

3日目
1 Fernando Alonso Renault M 1m14.665s 104*
2 Ralf Schumacher Williams-BMW M 1m14.679s 51*
3 Jenson Button BAR-Honda M 1m14.699 114*
4 Marc Gene Williams-BMW M 1m14.997s 64
5 Rubens Barrichello Ferrari B 1m15.058s 84
6 Frank Montagny Renault M 1m15.288s 81*
7 Olivier Panis Toyota M 1m15.444s 81*
8 Juan Pablo Montoya Williams-BMW M 1m15.550s 41*
9 Luca Badoer Ferrari B 1m15.646s 64
10 Takuma Sato BAR-Honda M 1m16.083s 91
11 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes M 1m16.083s 91*
12 Cristiano da Matta Toyota M 1m16.110 86*
13 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes M 1m16.440s 39*
14 David Coulthard McLaren-Mercedes M 1m16.573s 39*
15 Felipe Massa Sauber-Petronas B 1m17.777s 4*

>>94
次のヘルスまで我慢です。

逆に考えれば新型も旧型とタイムが変わらなかったてことだろう
これじゃ今年も優勝は無理だね

>>97
Takuma Sato BAR Honda 1m15.724s 64

>>99
アホか
旧型はデータが豊富にあるけど新型はデータがないんだよ
これから新型は改良を重ねて速くなってく （予定）

>>99
じゃあ旧型がコースレコード更新したから、今年は優勝チーム無しだね！

馬鹿かお前ら最初から速くない車はもう速くならないよ

コースレコードが出せるような車なんだから
今年はもう車のせいにするなよ。おまいら
佐藤がウンコみたいな運転したときは、きちんと認めろよ。

ウンコみたいな運転
ウンコみたいな運転
ウンコみたいな運転
ウンコみたいな運転
ウンコみたいな運転


ウンコみたいな脳みそをお持ちのようですね（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>104
おまえくさいよ

>>104

糞（フン）だ！

>>104-107

佐藤スレってウンコくせーな　ｗ

>>103
去年のウィリは始めおそかったな〜。

＞馬鹿かお前ら最初から速くない車はもう速くならないよ

だって。　ﾌﾟｹﾞﾗ（ｗ
103は去年の後半からＦ１を見始めたばかりの厨房だそうでつよ。
まぁ、みんなでゆっくり教えてあげようよ。「馬鹿はお前や」ってね！

age

>>110 「馬鹿はお前や」

まあ遅い車なら空タンクでもタイムは出ないわな。

テストであんなにすごいタイムをだした日本人はいなかった。

朝鮮人学校から帰ってきた在日君達が今日も頑張っているようですね。

コリアーたいへんだ

よっコリャしょ!

琢磨が優勝とかしてみ。←可能性低い
チョンが琢磨は韓国人ニダ←可能性100%

しないかな優勝。。。無いと重いツモ期待してしまう

>>119
今年のコスレコ見ると、尚更な

94年右京以上の萌えヨカーン

琢磨は段田安則に似てる。

概出？

　　今だ！123ゲットォォｫｫ！！
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣
　　　;⌒｀)　　　　　　 　　　∧ ∧
　　　｀)⌒｀)　　　　　　　　（,,ﾟДﾟ）
　　　;⌒｀)⌒｀)　　　　　　./　つつ
　　≡=⌒｀);;;⌒｀)=≡〜（,,⊃⊃
　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

誰かも言ってたけど歴代日本人ドライバー最高の車の予感

中嶋のロータスだろう

>>124
ドライバー・・・・・・と期待しつつ・・・・・・・車かよ

>>125
ウイングをのこぎりで切ったやつか？

フットワーク後期アクティブ型も相当の物だったが・・・

中野のプロストも速かった

>>126
ラッキーでもアグリは3位表彰台だし、
雨だけどファステストラップを中嶋は記録してる。
琢磨の結果はまだ鈴鹿だけだし。

>>129
たぶん
ロータス（セナ車）＞プロスト＞フットワーク＝ＢＡＲ＞ロータス（２号機）
ぐらいじゃない

中嶋が他のマシン乗って速かったのならそういう言い方も納得いくが
どれ乗っても遅かったんだからロータスのマシンはそこまでダメじゃないかったと思うよ。

今頃走ってるかな？

BARはテスト終了じゃない？

な〜んだ・・・・・
お金ないモンね

琢磨には、いいマシンに乗ってほしい、彼のキャリアを考えれば、速いマシン
さえあれば、いままでの日本人ドライバーとは、違う結果をだせるとおもう。
中野には失礼だけど、彼にはプロストのマシンは、本当にもったいなかった。

　　

>>124
95年のリジェが最高だと思われ

亜久理もインタビューで
「勝てる車。問題はドライバー」と言ってた・・・

ペドロ・マトス・チャベスのコローニ・フォードが最高だと思われ。

珍しい名前の日本人だな。

最高のマシン？

スレ違いかもしれんが、90年レイトンハウス

琢磨復帰だというのにＦ1雑誌が次々と廃刊に・・・

>>142
だって勝ちまくる人がいてつまんないもん。人気でないよ。
今年こそは期待だけどな〜。加藤大治郎に期待した
去年に似たワクワク感だ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

そういや雑誌なんか、ここ２年くらい全然買ってないな。
昔は狂ったようにグラ特、F速、AS+F毎週どれかを買い捲ってたが・・・

サイトのほうが速報性は高いしオモロイしでなあ。雑誌は難しい時代だな

最近、１０年ぶりにF1雑誌を買い漁ってる漏れは逝ってヨスでつか？

>>145 　禿げ同　せいぜいトーチュウくらいかな（ｗ？
>>144　漏れもとんと雑誌も買わなくなった‥
大昔はオートスポーツ誌が欠かせなかったが

グラ特だけは値段分の読み応えはあると思う。

今は、ネットがあるから本当に雑誌は厳しい、まあＡＳ+Fも月刊になって本当
につまらなくなった。速報誌のときは、特集の記事とか、ほかの速報誌より読みごたえがあったのに。

って琢磨でしたね（ｗ
右京と亜具里を超えた
記憶と記録に残る日本人パイオニアになってほしい！

フジも取材にいかない
雑誌も廃刊になる

琢磨が表彰台とかあっても、取材側に日本人１人も
いない可能性アリ？・・・ウーム

いっそ、やる気のないフジには撤退してもらって放送権をNHKに譲って（ﾟдﾟ）ﾎｽｨ！
で、サンデースポーツやドキュメンタリーでF1を浸透させて（ﾟдﾟ）ﾎｽｨYO

ドシフンが優勝でもすりゃあなあ

NHKスペシャルで扱われるんじゃないの？
年末あたり。
去年だったか、トヨタのF1もやってたし。

中堅チームがレコードを出したりするってのはオフシーズンではよくあることだね
車体重量が６００ｋｇに満たない状態で売名行為の為に出したタイムだという事もありえるし

未公認でも日本人がでコースレコードを出したって事は初めての快挙だし
一ヶ月後がより楽しみになった事は事実だね

006Bはハイブリッドカーっていうけど
F1のハイブリッドカーってどういうことなのかな

>156
電動

>>156　去年型の車体に新型のパーツ（エンジンやらサスやら）を積んでる車
と言ってみる

>>156
電動に決まってるだろ

>158
ですよね
しっくりきました。

ここ最近はまともにテストも出来ない状態だったからな。
今年の琢磨は９０．９３のアグリ
９４の右京以上に活躍しそうだ。

>>161
マジか？
じゃあ今年は腰据えて見てみるとしよう

去年のアロンソ位の活躍期待してます

>>161
て云いながら期待されてコケタ９５年の右京みたいにならぬように

９４年の右京はテストでもいいタイム連発してた
あの年は、運があれば十分表彰台行けたのにな〜
特にホッケンハイムは今まで一番興奮した！！

激しく信頼性の低いマシンだったからな。
自身のミスもあったが。

バトンより速いタイムはすげえ
前日2秒近く離れたタイムでガックリきてたとこだったし

>>165
ありゃあ攻めて攻めまくるドライビングだったから
マシンがついていってへんかったね。ティレルがコンサバに
マシンを作ったのがうまくいった。

攻めてたから右京さんは海外でも印象派レーサーとして語られてるのかもね。

>>168
006も良さそうだし印象派＋結果で興奮させてほしい！！
もうあれから十年経つのでつね〜（ｗ
カミカゼ再び！！

>>169
状況的には似てるね。

あの年の右京は、チームが新しいモノコック作ってくれなくて
後半戦ではモノコックがグニャグニャでまともに走れなくなっ
ていた。
BARはどうなんだろ。

94年かぁ・・・

セナが逝って(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝとしてた時に
右京がｷﾀ─(ﾟ∀ﾟ)── !!ってなって盛り上ったな

でも、予選〜決勝って特にドイツでは

((((oﾟ▽ﾟ)o))) ﾄﾞｷﾄﾞｷ♪
↓
ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv〜(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv〜─ !!
↓
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

が多かったような…
それでも予選は楽しみだったし、決勝も期待感が有るのと無いのとじゃ違うからな

今年は結果でｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv〜(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv〜─ !!の連発を期待したいな

94年は右京の速さに刺激されたチーム（ヤマハ）が
許容量以上にがんばり過ぎていたかなあ・・・
まあ翌年の大口スポンサー獲得には繋がったけど。

今年のBARはホンダも本格参入しだしてノッてきた時期だし。
リチャーズ体制で固まったし。面白いんじゃないかなあ。

>173
でも日本人がいるチームって８７年のロータスと９０年のラルースを除いては
大口のスポンサーがゴロゴロついてるよりは
白ベースシンプルなカラーですっきりした感じのマシンの方が
成績にも印象にも残る車だった事が多いような気がするんだが…

逆に、大口スポンサーをやっと獲得したって年とか
マシンのカラーリングがカラフルな時とか、
あまりぱっとしない印象が強いんだよな

だから、今みたいに白ベースでシンプルなデザインで
スポンサー少ないかな？と思う程度の
危機的では無いけどに予算少しがきついかなって方が
個人的には期待感がもてるわけだが…

ホンダ自社製シャーシでF1出れば良いのにスポンサー付くかな？

今年チームメイトに勝てなければ、佐藤なんて価値ないね。

今年チームメイトに勝てなければ、バトンなんて価値ないね。

>>175
今年の車はホンダが作ったみたいよ。

去年からやっと関らせてもらってるでしょ。特に軽量化

>>172 禿げ同！十年前のドイツは今も記憶に焼きついています‥夜中に一気に目が覚めた（ｗ
>>178　後は序盤戦、マクラーレン（新車がイマイチ）ウイリアムズ（両ドライバー扱い）が
ゴタゴタしてる隙に行っちゃってほしい‥

> ホンダ自社製シャーシ
ヨスが乗ってたの速かったよね。
あれがＦ１で最初のツインキールだったんだよ。

Ｆ１速報の値段が上がった。Ｆ１雑誌は本当に厳しいみたいだね。

セナが生きてた時は良く買ったけど
ここ5年はF1雑誌買ってないな
ネットの方が早いしもう必要ないかも

まぁそれは書籍類全般に言えることだね、その中でもＦ１は特にショボボボボボォ〜〜ンってことなのだろう

ﾊｯｷﾈﾝが原液の頃は買ってたけど、顎の１人勝ちから買ってねぇな。
顎引退後には少し期待してる。

今年もチームメイトに勝てなければ、佐藤なんてF1走る価値ないね。チャリでも漕いでろｗ

ラリー雑誌の値段も上がったらしいし、ホントに出版業界は厳しいね。
俺もＦ１雑誌買わなくなって4年だ。(´･ω･｀)

俺は、琢磨がどんなに素晴らしい結果を出しても、ホンダが撤退したら琢磨を取ってくれるチーム何処にもないと思う

>>181
ホンダの自社製シャーシって、2005年から始まる、Ｆ２のシャーシになるみたい。まあーホンダ製といっても、ダラーラ製だけど。
ちなみに、エンジンは、メカクロームV10(ルノー）

http://www.f1-pics.com/austria02/austria2002_106.jpg
ttp://www.f1-pics.com/austria02/austria2002_106.jpg

怖っ。

F1速報だけはR'on増刊の87年日本GPから毎号欠かさず買っているので
廃刊にはならないで欲しい。
R'onは95年位に買わなくなったけど。

元F1ドライバーのＭ・ハッキネンは，イギリス期待の星であるＪ・バトンについて
『ジェンソンは確かに速いけど，そんなに“特別に速い”と思うかい？　
ボクは彼が特別に速いとは思っていないんだ。　彼は２０００年にウィリアムズから
デビューを飾ったけど，そのときからイギリスのプレスが“次世代のセナ”と呼び始めたんだよネ。
でも，ボクにいわせるとなんともバカバカしいし，プレスがいったい何を知っているというんだい？』
とコメントし，あまりにもイメージが先行しすぎていることを警告した。

なお，ハッキネンは佐藤琢磨について『あまりにもワイルド（乱暴）すぎる』と評価し，
荒削りな部分が多いことを指摘している。

>>190
ほんと生きてて良かったなぁ琢磨
漏れは死んだと思ったが。。

>>192
要するに警戒され始めたってことだ・・・BARホンダ

>>192
荒削り上等

琢磨には小さく纏まって欲しくないな
「Ｆ１に参戦する」じゃなく「Ｆ１で勝つ」ために参戦してるんだから

ﾊｷﾈｿがいうワイルドって一体どういうところだろう？
弱禿も似たようなこと言っていたけど。

琢磨の何処がワイルドなんだろう？

要するにクラッシュしすぎ

海外ではバトンの評価が再急上昇、琢磨は相変わらずクラッシャー
馬鹿にされてるのさ

クラッシャーという風評もシーズンが始まれば覆る



と期待しよう。

攻めきれるF1ドライバだよ
琢磨は追い越しもできるのだから今のレースであれだけ抜いていっている選手は少ない

速くないといわれるよりましだよ
ハキネソならいいかねんから。

http://www.avx.tv/?endou

冷静に見れば馬鹿にされても当たり前だと思うけど。

今年だめなら何を言われても仕方ないね
ま、琢磨はやってくれると信じてるから何も
心配していないけど

>>192
>なお，ハッキネンは佐藤琢磨について『あまりにもワイルド（乱暴）すぎる』と評価し，
>荒削りな部分が多いことを指摘している。

じゃあデ・チェザリスなみの活躍を期待するか。

>>189
おいっ、ほんとうかぁ？

>>200
予選が弱いとも言えちゃうのが辛いやね

オーバーテイクも魅力だけど、予選で１つでも上の
ポジションつけられるように頑張って欲しい

去年の入賞率１００％なのにな。

だって出たの鈴鹿だけだもん

それを言っちゃあおしめえよ

>>190
なんか、ふじこのチームメイトって皆事故ってないか？
マッサ＜ファーマン＜ﾀｺﾏ・・・あと分んないけど。

>>205
追放されないギリギリの線で頑張れ！タクマックス！

>>211
それはほれ、疫病神ですから

今年の開幕戦で入賞したら３戦連続ポイントゲットだぞ。
このスレで誰かが言ってたが、３年に渡っての連続入賞という珍記録になるかもしれんのだ。

珍記録、テスト見る限りじゃ可能性あるな。
しかも表彰台とかだった日には・・・どうしようかなー。

いっそのこと
怪我して開幕から欠場→鈴鹿で復帰で
３年に渡っての３戦連続鈴鹿入賞を狙え

Hakkinen also criticises BAR's Takuma Sato (whom he calls "far too wild")
and Sauber's Felipe Massa (whom he brands "fast but wild"), before expressing his regret that,
while Jaguar had a promising 2003, "it wasn't any better than that, to be blunt, and I really can't see
where the next major push is coming from."

ワイルド過ぎるなんて言われてるみたいだけど
なんか2世代前の時代に後のチャンプになるヤツが若い頃
付けられたレッテルみたいで
なんかこそばゆいなｗ

セナも売り出し中の時は「危険なやつ」ってさんざんたたかれてましたです。
中嶋さんは抜かず抜かさず、納豆なんて言われました。
こんな危ない評判の日本人は、あの右京ちゃん以来。もっと〜デンジャラスに！

私はハッキネン好きだから許す！
男はワイルドなぐらいが素敵♪

今年から開催される上海ＧＰサーキットのコース画像見てみたけど
なかなか良さそうじゃないか。１周、１分３４秒かかる計算だとか。
メインストレート３００キロオーバー、ターン１３からターン１４にかけての
ロングストレートでは３３０キロでるみたい。
タクマン好みのコースだな。たくさんオーバーテイクしてくれそう。楽しみ。

琢磨ガンガレ！！

今年はとにかくホンダともども頑張って欲しい。
5位とか6位とかでポイント稼ぐのも良いけど、何とか表彰台を
正直言ってコンスタントに6位以内を走るのも上の面子を見れば非常に厳しいのだが
夏までに表彰台がないと、どうやらホンダは撤退しそうな雲行きなので
無理を承知でお願いしたい　頼む

自分はホンダ党だが、売り上げが悪いからといって「それ撤退だ」とか、がたがたしないでくれる〜
負けても負けても参加し続けるほうが、欧米では評価されるんだぞ。
かつてフェラーリがそうだったように。
せめて琢磨を日本人最上位の成績にするまでは、撤退なんて許さん！
スレ違いになってきたんで、この辺にするが…

ニキラウダといいハッキネソといい
もう引退したからどんなことだっていえるべ。
他のチームの事はハッキネソもプレスも知ってることはそう大差ないべ

ﾊｯｷﾈｿ？
あの泣き虫やろうが、笑わせるぜ
白豚野郎は、おとなしく家でかーちゃんのパンツでもあらってな（ｗ

右京よりは学習能力あるから安心しろ

ホンダ幹部の間ではＦ１を継続することでまとまっているが、どうやって継続するかはこれから次第。

>>227
ウヨは帰れ

ハッキネソの金髪は白髪染め　＜へぇ〜

ハッキネンにとってはマシンのおかげで勝った等イギリスメディアに酷評されてたから
高評価を受けるバトンを見て思うところがあるんじゃないかな？
まぁハッキネンが負け惜しみ言うなんてファンとしてはちょっとショック。

ビルヌーブは、ＢＡＲのテスト時代の琢磨のテレメトリーなんか見れただろうから、
具体的に琢磨のワイルドさが指摘できるのは理解するが、
ﾊｷﾈｿは同時期一緒にレースをした事もない琢磨に”ワイルド”なんて言えるのか？

ハッキネンの嫁さんは怖そうだ
ハッキネンは精神的に弱い人間だと思う

ハッキネンの意見が一般的な視聴者の感想なんだろ。
確かに２００２年はワイルドと言われるのも当然の１年だった。
むしろ「危険」と言われてないぶん誉め言葉と思ったほうがいいんじゃないか

琢磨のクラッシュ記録に期待
出来れば、トップ3チームを道連れにしてバトンを勝たせる
クラッシャー琢磨の本領発揮！！
ジョーダン時代の損害金額を上回れ！！

右京は94年の日本ＧＰ前、Ｆグラのインタビューで「日本人が体験していないもの。それは日本人がポール争いをするのを見ること。鈴鹿ではぜひそれを体験してもらいたい」
と自信満々だった。結果は予選14位だったが…（爆）
右京は走りも脳内もワイルドだった。そこが大好き。
琢磨の脳内はまだ醒めた部分がありそう。こいつは結果を出してしまうかもしれない。

>>234
１３０Ｒの切れた全開っぷりはワイルドに見えたんだろうなぁ

http://motogp.tiscali.com/ja/motogp/index.htm

ここで左のアンケートでＹＥＳと投票してください。

>>231
勝手に負け惜しみにしてくれるな。
アロンソやらライコネンと比べると、バトンの速さはイマイチ分かりにくいんだから。

>>236
マイルドセブンのプロモでシューマッハ本人を目の前に
してポールを獲ると言い切ったか右京はグレート

英国はマンセル以降、ヒル・クルサード・バトンなど
速さがわかりずらいドライバーが多いなｗ

>>236
右京「ごめんなさい、ほんとごめんなさい。もう許してください」

Takuma Sato can't wait to try his all-new Formula One racer. The Japanese set a new lap record at Barcelona this week at the wheel of the older 'concept' car while team-mate Jenson Button got to grips with the new one.

'It was my first opportunity to do a performance run,' beamed Sato. 'It was good to see such high performance and I was very happy with the result. 'It's a great feeling to record a fastest lap.'

Technical director Geoffrey Willis lauded the young driver's lap in the concept-car and said it represented 'good progress' in terms of performance.

Sato will get his first-taste of the newly-launched 006 at Jerez from Tuesday. 'We are all excited about the new car, which was very quick straight away,' the former Jordan ace, and BAR-replacement for Jacques Villeneuve, concluded.

翻訳please

Takuma佐藤は、彼の全く新しいF-1レーサーを試みるのを待つことができません。
チーム仲間ジェンソン・ボタンが新しいものに取り組んだ一方、日本人は今週、より古い
「概念」自動車の車輪でバルセロナで新しいラップ記録を作ります。「それは実行実行を
行う私の最初の機会でした。」佐藤を発しました。「そのような高機能および私が結果に
非常に満足していたことを理解することはよかった。「それは最も速いラップを記録する
大きな感じです。」技術監督ジェフリー・ウィリスは、若いドライバーのコンセプト・カー中
のラップを賛美し、それが実行では「よい進行」を表わしたと言いました。佐藤は、火曜日
からヘレスで新しく始められた006の彼の最初の味を得るでしょう。「私たちはすべて新車
(それはすぐに非常に迅速だった)に興奮します。」前のジョーダン・エースおよびジャック
・ビルヌーブのためのBAR代理、終えられました。

佐藤琢磨は彼専用の新車の完成をを待てなかった。
彼は今週のバルセロナ・テストで旧式の「コンセプトカー」
のステアリングを握り、相方のバトンが新車を慣らしている間に
コースレコードを記録した。

「僕にとって、初めての事です」と琢磨は言う。「これだけの
パフォーマンスが発揮出来てとてもハッピーだし、ラップレコードを
記録できた事に満足しています。」

テクニカル・ディレクター、ジェフ・ウィリスは、この若手レーサーの
記録を讃え、テストは順調であるとコメントした。

琢磨はヘレスで来週の火曜日に、新車の006のシートに初めて座る予定だ。
「スタッフも新車のパフォーマンスにはとても興奮しています。」
ジョーダンの二番手、ジャックの代走という役は、もう終わった。

こんなかんじかなあ・・・

>>243

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040206082718.shtml

>>245
(・∀・)ｲｲ!
ほぼ>>246と同じ内容だったし。

>>247
今日大学で英語のテストだったんで、なんかやりたくなって
しまいますた（笑

どうも。

>>171
でも、エストリルでは予選６位！さすがは、右京！！

>>174
９１年のティレル・ホンダ、９５年のティレル・ヤマハにがガッカリさせられたからねえ……

>>249
中堅チームってのは予算が増えるとどうもあかんね。
賭けに出ざるを得ない状況になるんだろうけど。

>>243
　ハイブリッドカー『005B』で、バルセロナ合同テストでのレコードタイムを記録し
て気を吐いたB.A.Rチームの佐藤琢磨だが、「新型車のドライブが待ちきれない」と
語っている。
「テスト中に、たった1ラップのパフォーマンスにトライするなんて初めてのこと。
去年はずっとただプログラムに則ってテスト、テストたったからね。
マシンのパフォーマンスには満足しているし、このタイムにも満足しているよ。
もちろん早く新型車『006』のステアリングを握ってみたいね。とても楽しみにしてい
るんだ」と、佐藤琢磨。

　それが実現するのは、来週火曜日からのヘレス合同テストということになるようだ。
チームのジェフリー・ウィリス／テクニカル・ディレクターは「これでもうジャック
（ビルニューブ）との交代は終わったということ」と、話している。
niftyより

逆に捉えると、やはり今まではジャックの代走という見方が強かったという事か・・・

ジャックいなくなって本当によかったと暗に言いたいんだろう。

5年間ちんたらやってる奴よりも、1年、生き残りを掛けてテストドライバーやってる奴の方がよっぽと使えるってことだな

>>253
モーターホームのコックからメカニックまで大喜びです

他人を叩く事ですか存在できないスレッド

>>256
ジャックへの皮肉ですか？

>>256
またまた個展的な釣りですね（w

他人を叩く事ですか？

おわ、なんてイヤラシイIDなんだ・・・エロテレビってﾊｧﾊｧ

>>260
(*ﾟДﾟ)

>>259

エロテレビキターーーーーー！

IDに数字が出たら競い合うスレ＠ﾓﾀｽﾎﾟ板　と
IDの最初にF1を出すスレ　に行ってみんなに披露キボンヌ。

>>192
さすが、ワイルド過ぎて生死の境をさまよった男の言うことには
説得力あるな。とでもしとくか。

>>262
さっそく披露してきますた(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ　
さてリアルで見てみるかｗ

ＴＡＫＵＭＡで商標検索
ttp://www2.ipdl.jpo.go.jp/beginner_tm/TM_LIST_MAIN.cgi?1&1076128399514214

皆さんお久しぶり。
琢磨さんのテストはうまくいってますか？

>>266
１２日までがんばれな

>>266
うまくいきすぎでこわいぐらい（ｗ

>>267
ん？12日に何かあるの？

>>268
おー、どこかに詳しいサイトないでつか？
帰国したばかりで、ぜんぜん状況が見えないので　（・Д・;）

■02月10日(火) - 翌 2時10分 〜 翌 2時40分 - 総合テレビ
英語でしゃべらナイト
＜字幕スーパー＞
　長谷川滋利
　佐藤　琢磨
　釈　由美子
　松本　和也
　ほか
http://www.nhk.or.jp/hensei/bangumi/ch1-20040210-94.html

北欧の白豚のいうことなんか気にする必要は無い
F1ドライバー辞めて今はプーの癖にえらそうだな

>>271
気にする必要はないかもだが
ただのプーじゃないからな。
2回も世界チャンピオンだし金持ちだし。

>>271
偉そうってか偉いだろｗ

アホばっかり・・・

↑
俺以外ね
↓

ワイルドって表現はなんか微妙だなぁ
危険とかならデンジャラスって言うだろし
まぁパレードレースは懲り懲りなんで
ワイルドでいいやん
鈴鹿のシケインでのパッシング観たら鳥肌たったし〜

俺は普通に日本人ドライバーがこういうところで話題にのぼるだけでも嬉しい
今までは日本人はアウトオブ眼中だったから

ｱｳﾄｵﾌﾞ眼中……使ってる香具師がいるのか……流石F1板…

ユニクロ大好き

無視汁まんせー

>>278
香具師とか使ってるお前も･･･

香具師は2ch語だが、
アウトオブ（以下略）は死語だからな。
ダサさのレベルが違う。

琢磨がワイルドな運転するのは確かだし
そもそも日本人ドライバーは海外では危険な運転やクラッシュが多いっていう
レッテルが貼られているんだよ。
０２年のシーズンや去年の鈴鹿でもシューと接触したりと
漏れたちファン以外の人間がネガティブな感想を持っても不思議ではない。
被害妄想的に過剰反応するのは馬鹿馬鹿しいよ。

×琢磨がワイルドな運転するのは確かだし
○琢磨が荒い運転するのは確かだし

>>283
体当たりといえばシューマッハ兄とセナとカピロッシ。このへんは故意犯。

次点でマンセルとプロスト。(ほかは知らん)

琢磨のへんは過失犯だ。(回数が多そうだが)

鈴鹿の１件は顎が耄碌しただけ。

＞去年の鈴鹿でもシューと接触したりと
　去年の鈴鹿でもシューと接触したりと
　去年の鈴鹿でもシューと接触したりと
　去年の鈴鹿でもシューと接触したりと
　去年の鈴鹿でもシューと接触したりと

あんたも十分被害妄想だな

鈴鹿の顎の接触については俺は評価してるけどね
譲ってくれるだろう、なんて甘い考えの顎も悪いし
そんな雰囲気を漂わしてる他のドライバーよりマシ
自分のレースをしっかりしているってことで
より好きになった

カピロッシってこの板で言っても分らん人多いだろうに・・・

俺は分かるぞ！蚊比露死め・・・

>>288
っていうか、たこま自身は顎の存在に気がついてなかったわけで・・・

ついでに接触したことも気付かないほどの鈍感なわけで・・・

┐('〜`；)┌ﾔﾚﾔﾚ またﾙｰﾌﾟかよ

＞たこま自身は顎の存在に気がついてなかったわけで・・・

知っててやったんだよ

＞ついでに接触したことも気付かないほどの鈍感なわけで・・・

知っててとぼけてんだよ

なんか、アンチの煽りもチンカス以下だなさいきんは

バトンがビルヌーブのデータみて、スムーズなドライビングだと言っていた。
外部からみられるイメージと、実際の走行データって違う事多いみたいね。
琢磨のデータ上のドライビングはどうなんだろ？

蚊比露死ってまぁ酷い奴だが
その後、伊人チャンピオンなのに伊のアプリリアワークスから
放り出されているからなぁ、2輪はその点ではF1より厳しい世界かもね

つーか琢磨も原田並みに欧州で人気でたらいいのにね
そのためにはフェラに雇われるくらいにならんと駄目だが

琢磨がフェラーリなんて乗ったらフィジケラは首吊るよ

タクマックスにはフェラよりウイリアムスのほうが似合うな。

ｶﾋﾟﾛｯｼはいかにも悪人って顔だよな。

>>298
実際悪人だからな。

ところで、琢磨は踏み切りで何やって免停になったの？

悪人だな＞蚊比露死

2輪も日本人が寂しいのぉ。海苔ックの確変期待！
しかしやっぱホンダ強いんだろうな〜


琢磨はイギリスの事情通の間ではそこそこ知名度も人気もあるんでしょ？
日本でおけるファーマン以上にあるよね？ね？＞イギリスの中の日本人

＞たこま自身は踏み切りの存在に気がついてなかったわけで・・・

知っててやったんだよ

＞ついでに停止したことも気付かないほどの鈍感なわけで・・・

知っててとぼけてんだよ

なんか、アンチの煽りもチンカス以下だなさいきんは

>>300
一時停止無視
俺、2002年に鈴鹿に行ったときに、入り待ちしてたんですよ。（顎の左手とケコーン指輪触れた）
そしたら、土、日とも後に座ってたんですよ。今考えると免停だからだよね？
琢磨だったら、絶対自分で運転すると思う。

まぁ、免停になったから、今の琢磨があるわけで・・・・
ラッキーとしか言えない。

でも免停ぐらいだったら、一日講習受けたらまた運転できるのでは？

琢磨ファンに聞くがお前らは琢磨が日本人じゃなくても今のように応援できるか？
でなければ本当のファンとは言えない。
ちなみに俺はサッカー選手ではレコバが1番好きだ。ちなみに日本人選手は俺の好きな
選手ベスト100に1人も入ってない。

>>305

琢磨だからじゃなくて日本人だから応援してる
その仮定は漏れには無意味

>>305
無理だよ、琢磨オタは糞ウヨだから

琢磨は朝鮮人ﾆﾀﾞって言い出すなよ。

>>305
じゃあもし来年琢磨がBARを首になりF1からいなくなって代わりに松浦がF1ドライバー
になった場合琢磨ファンはやめて松浦ファンになるということか？

　　　カ　ナ　ダ　G　P　で　大　ブ　ー　イ　ン　グ　を　浴　び　る　琢　磨

>>b3W5L0Pw
100じゃないならゼロですか？（ ´,_ゝ｀）

>>310
俺もそれだけが心配なんだよ・・・・あと中国も。

>>305
日本人ドライバー・佐藤琢磨のファンですがなにか？(　´,_ゝ｀)

日本人が居ない時期も普通にＦ１を見てたし贔屓のドライバーも何人かいる
今はタクマンセーしているが
まぁ仮に琢磨が外国人ドライバーだとしたら特に注目も応援もしていなかった
であろう事は認める。
ましてやタイムや走りの内容を分析して擁護したりはしていなかっただろう。

でも外国のＦ１ファンだって似たようなもんだろ
「母国のドライバーを必ず応援するのが正しい」とは言わないが
なんかＦ１板だと日本人が日本人を応援するのは素人臭いと思ってる人が多いね

>>309の仮定なら勿論松浦を応援するよ。でも一度ファンになったのだから
琢磨ファンは止めない。
（アメリカでレースする虎をまだ応援しているように）



・・・中珍みたいなのだったら恥ずかしいから消えろ！と思うけど

>>309
なんでこう考えが浅いというか、極端というか…

>>313
だから日本人じゃなかったらどうなのかって言ってんの。
琢磨のF3時代の実績は日本人としてはすごいが日本人でなければ別に凄くはない。

>>315
じゃあ君の深い考えを聞かせてほしい。

漏れの場合は、モン猿みたいなアグレッシブなドライバーが好きだから、琢磨が日本人じゃなくても応援しただろうと思う。
クラッシュやパッシングも多いし、それなりに面白いドライバーだと感じただろうね。
逆に彼が日本人だからこそ、期待を裏切られた時はガッカリさせられたりストレスが溜まったりしたよ。

＞琢磨のF3時代の実績は日本人としてはすごいが日本人でなければ別に凄くはない。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝﾊｧ?(ﾟДﾟ)y─┛~~

>>316
しつこいな…琢磨が外国に帰化したとしての話をしてるのか？
そうでないなら現実と妄想を区別して考えられない幼い精神の持ち主って事？

同じ国の人間を応援するのに理由が必要なら「同じ国の人間だから」で済むだろ？
そんなことも解からないのか？Ｆ３で総合優勝する事はどの国の人間でも凄い事だと思うが…。

無意味な議論だな

>>305
b3W5L0Pwに聞くがお前は彼氏・彼女（カミさん・旦那さん）が日本人じゃなくても今のように愛せるか？
でなければ本当の愛とは言えない。

なぁなぁ、面体じゃなくて面取りだろ？
面体中に一時停止無視して面取り、国内レースあぼーん→海外脱出だったよな。

>>320
違う。琢磨が元々日本人ドライバーではなかった時今の琢磨ファンは
琢磨ファンなのかということを聞いている。

>>324
違うかもね。
で、それがどうかしましたか？

佐藤琢磨という人に魅力を感じてるなら応援すると思うよ。
日本人じゃなかったらマスコミに取り上げられる機会は少なかっただろうから
彼を知らなかったかも知れないけど。その日本人じゃなかったらというのが
例えば在日の人の事を意味するのなら、そういうのに拒否感持つ人は嫌うかも
知れないけどね。その手の話はよく分からないしスレ違いだから議論しないけど。

人によって、ドライバーのどの要素に惹かれて応援するかなんて違っていいんじゃないの？

だから、日本人だからって理由で応援するのも別にかまわないでしょ？
仮にそれが、b3W5L0Pwにとって「くだらない」理由であっても。

ただ、日本人だったら琢磨を応援するのが当たり前！みたいに、アンチの存在を全否定すんのもおかしいけどね。

何故そこまで拘るのか理由が気になるな

あなたは
イギリス人にバトンがイギリス人で無かったら〜
ドイツ人にシュー兄弟がドイツ人で無かったら〜
といちいち突っかかってるの？
そうなら何も言わないけど

そうでないのならあなたは琢磨を応援している日本人ファン以上に
国籍に囚われてスポーツを見ているって事だよ

>>324
てか、それもう琢磨じゃないじゃんｗ

b3W5L0Pwみたいなアホは定期的に湧くのでもう無視でお願いします。

つか、どこの国でも自国の選手を応援するのは当たり前だと思うが。
そんなに琢磨を応援するのが不思議なのかねぇ？

ま、漏れはそんなに好きじゃないけど。

琢磨と同じ実績の外国人ドライバーが居たら応援するかって話しなのか？
それなら恐らくＮｏだが…。b3W5L0Pwは日本語をもう少し勉強した方がいいと思う
あるいはb3W5L0Pwは日本人じゃないのかも知れんが…。

さて
ま　　　　と　　　　も　　　　な　　　　議　　　　論　　　　に　　　　戻　　　　し　　　　ま　　　　す　　　　か

b3W5L0Pwの寝る前の空想に付き合うほど暇じゃないんだよ
>>324みたいな事は自分の胸の内にしまっておきな

これでb3W5L0Pwが部活とかで、同じ学校、同じクラスの奴応援してたら笑うよな
オマエはこいつが他の学校の生徒だとしても応援するのかとｗ

>>331
琢磨のパーソナリティと、国籍は別だと考えてる人には不思議なんでしょう？

漏れも、Ｆ1ではどっちかというと別に考えて応援してるけど、
バレーとか見るときには、もろ日本応援しちゃうしー。

琢磨応援しないのは日本人じゃないとか言う極端な連中がやっかいなのは事実だが。

>>335　ワラタ

実績なくても好きなドライバーはいるよ。
例えばブーツェンとか。
フランクに嫌われてて、優勝してモーターホームに帰ったら、
誰もいなかった、とか。
可哀想…って思ってるうちに、愛に変わってしまいました（笑）
琢磨も好き。これからまだまだ第２幕、３幕がありそうなドライバーだから。

でも今までの日本人の中でも琢磨ほど
応援した事はないな。
日本人じゃなかったらなんて考えることもバカバカしいことだ。

俺はたこまがホモでも応援する

日本人じゃなかったら云々行ってるヤツはいっそのこと
表彰式で国家流すのにも抗議したらどうかと思う。
F1だけじゃなくてオリンピックとかにも。
そこまでやるならスジは通る。

オレはロータスの末期、ロウソクの最後のように輝いたコリンズ体制下の
ハーバートとハッキネンが好きだったな…名門復活の予感（勘違いだった
が）の中、天才肌の新人と苦労人の中堅の仲良しコンビ。マンセルのプロ
ストのセナのとギスギスした政治劇の中で、カメラ構える記者の前で二人
がキスしてみせる（！）無邪気さ。ラルースにいた頃の亜倶里のような、
主任デザイナーを「先生」と呼んでいた頃の右京というか、そういう上昇
気運を掴もうとしているドライバーやチームを応援するのが好きだな。

琢磨とウィリスのコンビ、大一番で辣腕マネージャを納得させた勝負強さ、
メカニックやエンジニアからの支持など「大化けするのでは！」という期
待を持てる所があのときのロータスのようだ。

開幕戦も楽しみだけど、今現在の待つ状況も楽しませてもらっているよ。

ごめん
俺には琢磨は必ずＦ１で勝つと思うよ。

同意してくれる人は結構たくさんいると思うけど

俺は琢磨がたとえ台湾人やマレーシア人やインド人だったとしても、アジア人としては
すでに突出した実績である事と、そのドライビングスタイル、ポジティブな生き方に共感
して応援していただろうと思う。　えっ？他の変な国だったら？野暮なこと訊きなさんな。

うん。

俺は身長が2cm弱しか違わないから応援してる。

俺７ミリ強。

>>342
俺も大好きだった！！若武者って感じで。ハッキネンもハーバートも最後まで青年ぽかったなぁ。
その影響でバリとアーバインのコンビとかも好きだったよ。上品さが無かったけどｗ
そういえば、琢磨とバトンも若武者コンビだな。

アジア人といえば、大昔どこかの王子が２位になったのが最高位らしい。
せめて今年中にそんな変な記録は塗り替えてくれよ、琢磨！

>>349
そんな人おったんか…。

なんかユンユンを思い出したよ

カーティケヤンってどっか行っちゃったな

>>349
ソースプリーズ！！

ごめんなさい。
アジア最高位の話、調べたら、タイ王室王子のＢ．ビラで最高位４位
（1950〜1954年参戦）でした。亜久利がすでに超えてます。
おわびして、訂正します。

えっ？じゃあアジア最高はアグリの３位か

>>354
訂正サンクス！

>>355
ワロタ！

亜グリが3位になった時中島悔しがってたよな

亜細亜の壁亜久里
細亜の壁亜久里亜
亜の壁亜久里亜細
の壁亜久里亜細亜
壁亜久里亜細亜の
亜久里亜細亜の壁
久里亜細亜の壁亜
里亜細亜の壁亜久

でもまあ、タイやマレーシアの南にはマクラーレン氏がいるけどね。
世界地図のこの辺は結構優秀。

しかし、ニュージーランドよりフィンランドの方が近かったりもする

相変わらず国籍にこだわらず応援するのが通だみたいな馬鹿がいるな。
英語だけしゃれりゃ国際人みたいな顔できると思っている馬鹿と一緒だな。
欧州人は国籍にこだわらず応援する先進国だなんて思ってるんだろうなｗ
いままで様々なカテゴリーで日本人ドライバー企業が受けてきた仕打ちを
考えれば自然と結論が出るだろ。いい加減成長しろよ。

タクオタが喚いてます

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選手の国籍しか見えてないようだったら、ﾀｺﾏｵﾀは、かの国のﾈﾁｽﾞﾝ達と同類…　

　…って、事なんだが。

＞選手の国籍しか見えてないようだったら、ﾀｺﾏｵﾀは、

自分の言ってることの矛盾に気付いていない馬鹿ですか？
タコヲタを煽るためになにを言ってるのかわからなくなっているようだな
タコヲタはタコが対象だからこそタコヲタなのであって他の日本人でいいわけないだろ
注目するきっかけが日本人であっても気に入るかどうかは別問題だろが

応援するドライバーの速さ、国籍は特に関係ない。
その人のレースに対するやる気とか、人柄で俺は決めてる。

日本人であるという事は外見、習慣、思考法、言葉、など非常に多くの共通点を持つわけで その人物が日本人でなかったらという仮定はその人物がまったく別人になることを意味する無意味な仮定。

　　俺のなかの琢磨のノルマ
バトンに特攻せず年間入賞８回、モナコであぼーんせず入賞
予選バトンに５分以上勝つ　　、顎になぐられる

もし表彰台あがったらへたにこにこすんな
レースを闘う姿勢は十分だがサラリーマンでないのだから
かまととぶらず日本精神を前面に出しマスコミに対応それが真のスター
　ぺらぺら口開けばいいもんではない、そうだ中島の弟子になれ
ライ子や中島の爪の垢でも煎じて飲め、それらが達成された時に
力強いレースができるのではこのままいくとよくて■先生
　密かに応援琢磨　

琢磨が>>367を見たらどう思うだろう？

一笑に付す　それも爽やかに

予選バトンに５分以上勝つ　

この意味が分からん

まあ、「俺の中の」だから許してやれ。

「ごぶ」なんだろうな・・・
五割ってかけよ

佐藤はバトンに勝てないよ
コテンパンにやられるよ

ｻﾄｳには中田英寿のような活躍を望む。できないんならｻｯｻと引退してくれ。

367
　五割だ　まちがえだ　よくみてるな漏まえら
>>373　根拠は？五分なのは既にあきらかだけど
　　　　　　　　

そういやホンダはどう動くんだろうな？
どっちにしろ琢磨は活躍しないといけなくなった訳だ・・・

>>374
モータースポーツをサッカーと同一レベルで考えても仕方ないと思うが
「中田英寿のような活躍」をＦ１にするとどういう数値になるのかは気になる。

>>377
11ヶ月ぶりに得点
…なんだ、琢磨とほとんど同じじゃないか。

８位ぐらいならいつでもとれそうだけど、トップの壁は厚く大きいってとこだろ。

世界でたったの２０人しかいない。
その一人が琢磨。
サッカーでいうなら世界選抜に選ばれたってところか。

ルノーが危ういと思うけど、ザウバーが去年より強くなりそうだから上位8台の壁は厳しいだろうなぁ。
強いて言うならフェラーリエンジンの信頼性の不安があるって噂くらいか。
006がルノー以上の出来＋フェラエンジン不調＋（嬉しくないが）タイヤ性能がMI>>>BSとなったら面白くなりそうだ。
TOYOTAが微妙に怖いかもしれん。

マクラーレンもエンジンボロボロだしな

>>381
今年は上位陣より中段の伸びが大きいから、上位がちょっとでも
もたついたらすぐ後ろの中段グループが…なんて事も多くなる
だろうから面白いシーズンになるかもね

エンジン１基規定で、上位陣が消える可能性も高くなるからな。

ほとんど空タンクでガソリンもレギュレーション違反でってことだろ？

BAR必死だな(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>385

B.A.R必死だろうね。なにせ来期の存続がかかってるから…
素直に心から応援するぞ！
がんばれ琢磨！がんばれHONDA！

>>385
必死に成れないのなら生きてる価値ねぇよ。

>>385
君は粗悪な燃料なワケだが（ｗ

なるほど・・・
エロ本を買いてーけど
気が小さくて買えねぇ
それでしょぼくれてたってわけか・・・

bat

barとhondaが契約解消だってさ

ニュースちゃんと読め

392君、早く訂正しといたほうがいいよ。
正確なことは誰にも分からない。たぶん契約解消をちらつかせて
BARにはっぱをかけたってとこだろう。
ホンダは６月の株主総会に向けて、株主対策で動き始めてる。
変なウワサが広まりそうだったら、告訴って方法でウワサを消すってのは
常套手段だからね。ニュースになったら名前がマスコミに出るよ。
もし、君が成人ならね（笑）
あと、385君もガソリンの根拠を明らかにしといたほうが身のためだ。

風説の流布って知っていますか？
デマを流すと、これに該当します。
過去何人も逮捕されています。

情報の発信にはくれぐれもご注意を。

>>389
レギュレーション違反のガソリンを自分でやってるわけだｗ

ここは、2ｃｈ
それがわからーねら来るな。

>>394
>>395

馬鹿が必死ヽ(´ー｀)ノ

そこまで大した発言か？

って釣りか。あーあ。

まあ開幕すれば遅いか速いかはっきりするだろ

てか、ここは琢磨スレ。

でも疲れてると突然陰茎が熱を帯びて硬直することってありますよね？
異性または同姓の生殖器を触る夢を見なくても早朝のテント張りは起こるし。

今回のムラムラも、そういう一面があるんだと思いますがいかかでしょうか？

うん。

ぶっちぎりで早かったんだから、５勝ぐらいするよ。Ｆ３チャンプだもの。けけ

>380
まあそういうことだけど、その言い方だと
ゆーん様とかマルケス様も世界選抜ってことに…

今季、琢磨が表彰台に立ったりしたら、あるいはアグリを超える２位以上ゲットしたら、
このスレッドが１日で何個消費されるか今から楽しみだな

無いだろうと思うけど。。。表彰台に乗ることを期待させられる2004年・・・
いいレースしてくれよ！琢磨！

1シーズン安定して結果残す琢磨
　4位　3回
　5位　3回
　6位　5回

安定はしてないが突発的にあっと驚く結果を残す琢磨
　2位　　1回
　3位　　1回

どっちが良い？

前半戦にあの3チームが消えてくれたら3位以内に入れる予感

とにかく開幕戦は完走してほしい。
もちろん入賞圏内で・

>>409
とりあえず２回くらいポイントを獲ったらせめて欲しい

95年の右京も攻めるレースをみせてくれたが
状況に応じてポイント獲れてたらまた評価が全然違ったと思う。

>>409
31点と14点だったら倍以上違うじゃん
けど二回も表彰台あがるんでしょ？　じゅるる

てゆーかバトンでも琢磨でもいいからイギリスＧＰまでに優勝、
最低でも３位入賞ぐらいしないとやばいんじゃないの？

ホンダが噂通り夏に撤退発表したら琢磨は来年Ｆ・ニッポン参戦だな。

>>413
42点と14点だと思うが

>>415
じゃあ４２点がイイ

>>416
ＩＤがＤＱＮ．．．．

ホンダが撤退ちらつかせているのはＢＡＴ対策じゃないかと思うんだが・・・。
タバコ広告規制によってスポンサード終了が決定しているＢＡＴとしては
ホンダにできるだけ高い金額で買わせようとしているわけで、そこに撤退
というカードをちらつかせることによって有利に交渉を進めると。

撤退なんて言ってるのはマスコミと、それに踊らされてる連中だけであって
ホンダからは一言も撤退の2文字は出てない。
むしろ、継続はほぼ決まっていると木内氏や福井社長と言ってるのだが。

撤退だって騒ぐことによって誰が得するのかを考えれば、誰が噂を流しているのかが
搾られてくると思うのだが
今撤退することによる損失の大きさをわかっているのはホンダ自身なので撤退は有り得ない

撤退はありえると思うよ
もともと株主は反対なんだから反対を押して出てるしね
結果も長い間出てないし
これはそろそろ終わりのよかん

ホンダから巣立つ事が出来るか。

ホンダと共に埋もれるか。

ホンダが撤退するしないにせよ、ホンダ以外から価値を認められる存在にならないとな。

撤退とか言ってるやつは今年琢磨がBAR乗れないとかずっと喚いてたやつと同じくらいアホ。
いい加減自分の馬鹿さ加減に気づけよ。
今年の成績次第じゃBARと提携解消もありうるって話なんだよ。
撤退なんて誰が言ってるんだよアホか。

ずっとジョーダンと組んでいれば良かったのに。

じゃあメルセデスが糞らしいからマクラーレンにすっか

提携解消=撤退だろ。今さら組むチームなんてないし、チーム運営なんてホンダには無理。

そう断言する根拠は？

ホンダには500億の予算は出ないだろう

一番の理由は金だろ。

　 2004/2/8 (日) 10:01:38 - mtabe - No.1076201942
二本松の成果か?完熟中にスピンをするというパニック状態でも
フットブレーキ＆サイドおりゃおや攻撃により事なきを得ました(爆)
次回はスクールお願いします！

ホンダがＢＡＲに鞭入れただけだろ
解消＝撤退だから解消できないし

結果が出なければF1はもう止めよう感じでしょ
新型のNSXも作れない状況だし

月に5台程度しか売れない1000万円の車をそんなに頻繁にモデルチェンジしてもなぁ…

>>433
頻繁て・・・もう、10年以上経ってるよ・・・

性能的にはまだソコソコやれる

ホンダから何故撤退を否定するリリースが出ない？
それは本気で撤退を視野に入れているからだよ
撤退の可能性があるのに、「ホンダは撤退など考えていません」
などとリリースを出し、結果撤退ということになれば、
世界的に嘘付き企業認定だ
そうなればF1だけじゃなく、本業でも提携してくれる会社などいなくなる
撤退する意思がなければ必ずリリースで否定してくるはず

結果を出す＝優勝だよな？
３位２回はすでにあるわけだし。

そうだろうな。優勝が1回でも出来たら今年は◎
優勝無い場合は、表彰台を数回取り、コンスト4位以内なら来年に期待ってなる予感。
コンスト5位以下だと、琢磨の乗る来季一杯で撤退ムードになりそう。

新ODESSEY売れてくれｗ

>>436
なんつーかなぁ・・・お前そんなことで提携してくれる会社無くなったり、嘘つき企業のレッテル貼られるとおもうのか？
そんなことより過去の栄光を妄信し、無駄な浪費をしつづけるほうが企業としては「おかしい」
大体発破かけるためなら「撤退しない」なんて公言したら意味ねーだろ。
俺はホンダ撤退した後琢磨どーなるかが心配だ。

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>>438
＞新ODESSEY売れてくれｗ

そんな車はないので売りようがないｗ

ODYSSEYだたーよｗ

ま、俺は事故った時に氏にたくないからホ○ダ車には乗らないけどね

以前ならともかく、現在はトヨタが参戦してるのだから
勝たずに撤退は“許されない”と言っていい状況にあるよ

この手のライバル関係からの影響ってのは想像以上に強力だから
企業としての最優先目標に近い形で“絶対に勝て”になってるはず
（表向きの発表ではそんなこと言わないけど）

早期撤退あるにしても勝ち逃げ以外の形ではありえないと思う

>>444
もうトヨタ−ホンダでいいよ
エンジンだけ作れば

フェラーリをパクってるトヨタエンジンの方が馬力出てんじゃねえの？

>>438
オデッセイは２ヶ月連続トップ売り上げ。
それよりBELLのニュータイプヘルメット“Racestar HP1”を誰かうｐしてくれ。

フェラーリより去年でもトヨタの方がパワーが出てたと思うよ

どっちもフェラーリじゃん

>>449
そんなに荒らしたいのか？

事実だろ

ヨタ話禁止！！

シンプ氏はまた、クルサードの頭が、シューマッハと比べて15パーセント大きいことと、
顔の形が四角いことから、『RF1.5』をクルサード用に作る場合、
職人たちは完全にヘルメットのデザインをやり直さなくてはいけなくなると語っていた。

ヘルメットって２００万もするんだな

俺のヘルメット3000円だ

アライのメットはF1規格でも１０万くらいじゃなかった？

アライは世界最強

アライって在日系企業なの？？

おまえって在日ちゃねらーなの？

>>380
大野俊三って事？

テストは今日からでタコマは明日から？

24歳のバトンのチームメイト、佐藤琢磨に関しても、
「荒すぎる」
と初代フライング･フィンは語る。
同じくザウバーに再加入したフェリペ･マッサについても
同様の感想を持っているようだ。

>>462
ネタが一歩遅いよ

初代フライング・フィンって誰だよ。
まだ生きてるのか？

初代・・・ハッキネン
2代目・・・ライコネン

のような・・・

初代は正確にはﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞだろ。
その頃はフライングフィンなんて呼び名は無かったんだろうけど

ﾊｷﾈｿうざい。ゑべた褒めだし。うざ過ぎ。

ﾊｯｷﾈﾝ嫌いじゃなかったのになんか批判ばっかりでなんかなぁ･･･。

いいんだよ
辞めたドライバは気楽で

>>462
周回遅れだな…

>>464
元々はフィンランド人ラリドライバーから来たんだろうケドね。

>>469
陸上競技の人が初代フライング･フィン。
誰かはわるれたからsage

>>470
凄いっ！正解ですた
http://www.moimoifinland.com/thisweek/flying_finn.html

“フィン”と言う意味合いと“ジャップ”と言う意味合いは違うのだろうか？
“フライングジャップ”と言われたら喜んではいけないのだろうか。。。。

>>472
「ジャップ」は揶揄の方向にあると思われ。

>>462
俺様が自称６代目フライング・フィンの


大阪俺のジモトヤネンだ　　（ﾟДﾟ)y─┛~~　文句あるか？

真のフライングフィンはカンクネン様だ！

>>472
フライングジャパニーズと言われたら喜んではいけない。悟のことだが

どうせ日本人は「カミカゼ」か「サムライ」になっちまうんだろうな。〜フィンみたいな呼称が生まれるとしても。

カミカゼ佐藤、サムライ佐藤
カミカゼ琢磨、サムライ琢磨
どれがいい？響き

俺はサムライ琢磨

フンドシ琢磨

懐かしいな。ふんどし。
やっぱり琢磨にはふんどしだな。

確かにふんどし懐かしいなｗ

パンストタクマはもっと懐かしい。

フライングヤポーネ

スシボゥイ

フライングふん

クラッシャージョウ

タクマックス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞虫ケラ
こういうの無かった？

>>478
確かに、あの糞EJ12を駆り、鈴鹿130R全開で逝けるカミカゼ野郎は世界で琢磨しかいないと思う。

>>488
3万円のカローラで、富士の最終コーナーで
縦に６回転した右ｋｙ・・・・

・・・いや、なんでもない。

>>489
心のTCSが・・・

確かに“カミカゼ”のフレーズだったら右京だろうな・・・。
>>478
琢磨はサムライの方が近いかね？

>>468
亜ｸﾞｿの与太話よりは、何倍も説得力あるけどな。

今世界中でラストサムライがヒットしてる事だしいいんじゃない？


スシマイスターで。ｗ

公式ＢＢＳの[17390] ジャガーのウェバー君が何か言っております

痛すぎる。。。ちゃんと説明してやれ・

>473
第二次世界大戦以前はJapは決して差別用語ではなかった。
アメリカのどこの町だったか、19世紀の日本人開拓者を記念して
「ジャップ通り」という名前をつけたところがあるけど、
今になって「改名しろ」とか「いや歴史的経緯が」とか問題が持ち上がってたりする。

「表彰台について語るなら･･･」
と地元のジャーナリストの前で語り出したウェバー。
「B･A･Rよりもトヨタの方が可能性はあると思う。」
「B･A･Rの現在のテストは本当の実力じゃない、と確信している。絶対に、だ。」

余計なこといいやがるよな。
しかし雑誌でホンダの橋本さんが言ってたが、開幕4戦内に表彰台登るって、
かなり自信たっぷりだった。今年は今までと違う感じ。

ホンダに自信があるなら契約解消の話が出てくるわけがない

ＢＡＲのレコードタイム連発にジャガーのマークウェバーがイチャもんつけて
>きました。

多分、F1-live.comの日本語版の記事を御覧になられたのでしょうが、翻訳が
少し違うようですよ。「表彰台に上がるのはもB.A.R.の方がトヨタよりも可能性
は有るだろうけど」と言う記事も、「B.A.R.よりもトヨタの方が可能性があると
思う」となっているし、

>「あれは本当の実力じゃない！絶対に！！」とか言うんです。

に関しては、「僕はきっとB.A.R.は今のテスト段階でのような位置にいない事は
確かだと思うよ」といった感じの記事ですね。

だ〜か〜ら〜！その話はﾌﾞﾗﾌだと何度言えば（ry

フライングフィンの語源はフィンランドの飛行機乗りの総称
明らかに型の古い戦闘機に乗りながら
最新鋭の戦闘機を操るドイツ軍を蹴散らしたから

って聞いたけど違った？

ってか遅ﾚｽ！

500

フィンランドって国連旧敵国条項対象国だろ。
ドイツと戦ったのか？旧ソビエトでないだろうか。

>>490
琢磨は「サムライ」というより「日本兵」といった感じだと思うのだが。

>>493
消されてるのが笑える

>>502
しかも、童貞の…

俺は童貞じゃないと思うよ。

>505
君は童貞だな

>>501
ぁ、そういえばそうだったかも。
旧ソビエトとの戦闘で、それを見たドイツ人が言ったってことだったか・・も？

・・・もういいや、わかんね

なるほど・・・
エロ本を買いてーけど
気が小さくて買えねぇ
それでしょぼくれてたってわけか・・・

>>501
たしかスカンジナビア占領をもくろむ旧ソ連に対抗するため、ナチと協力するもその後
ナチスは降伏。バルト三国はソ連の手に落ちるが、以前からソ連と長年戦争を
繰り返してきたフィンランドの独立は承認。

このような侵略主義のロシアを食い止めるために仕方なく朝鮮併合等をしたというのが真相。
ロシア、シナ、朝鮮人は絶対に信用するなというのが日本人にとって鉄則。

>>509
内容には同意するが、なぜそこで「真相」になる？なんの真相なのだ？

>>510
そういう歴史的事実すら知らないやつが結構いるだろ？
日本の近代はロシアの拡大主義と英米の植民地主義に対抗してきた歴史と言ってもいい。
戦後の歴史教育がまったく触れないところだ。だから日本に対して卑屈なイメージしか
描けない。武士道などというのも戦後ずっと足蹴にされてきてハリウッドが映画化したら
再評価している始末だからな。
今年は日露戦争百周年だぞ。

>>511
せやから、全て理解できるがスレ違いやっちゅうねん。

ま、ええやん、何がしかの意義はあるし、どうせ今ネタ切れなんだし。

まぁ、なんとか常任理事国入りして、自衛隊を国連軍に出せばいいんだよｗ
徴兵制は勘弁だがな。

>>511
まー板違いだけど、
そういう側面があったのも事実だし日韓併合や満州国建国も
100％悪って訳じゃないが、そういう側面だけ捉えて
日本は悪くなかったんだ！っていうのは戦後の自虐史観のみを
信じてる人と次元として一緒だよ。
日本人がほぼ第３者として見て馬鹿馬鹿しいにも程があったイラク戦争だって
歓迎してるイラク人だっているわけだからな。

>>502
陸上自衛隊先発隊の佐藤隊長を思い浮かべた・・・

　 2004/2/10 (火) 09:00:48 - おもすて - No.1076370935 昨日は突然おじゃまして、申し訳ありませんでした。
コーヒーご馳走様でした。（無論自腹・・・だったような）

ま、気分が鬱な時はでーらいつでうっぷん晴らしってのもなかなかおつだな、
と感じた午後でした。

言うの忘れてたけど15日にアイドラーズで遊んできます。何か、アドバイスを。

>>515
そういうことはさ、戦中日本人として働いた台湾少年工と比較してみれば
すぐ分かるよ。
http://members.jcom.home.ne.jp/kouzakai/enki.htm

まぁガッコの教科書でもいたずらに自虐史観にまみれていないし、
第二次対戦についてもどうしようもない側面もあった事もしっかり記述されている。
日教組と最近の新しい歴史教科書作る会みたいな両極端な連中の
中間に普通の日本人は大多数居るんだがな。

極に寄る奴はどちらも被害妄想というか発想が逞しいというかねぇ。

植民地支配に対抗って事と、占領しても良いってのがなんの関係も無い
気がするのは気のせいでしょうか。
正しいんだったら武力によらず実現してろよ、と。
ブッシュを気取ってるんですかね。

>>515
それもなんだかアンバランスだな。
十分正当な理由があったのなら、胸を張ればいい。
１００％ではないけど自分たちも悪かった、なんて教育をやってるのは世界でもドイツと日本ぐらいだろ。
国民のすべてがそんな第３者みたいな考えでいる必要はないよ。

世界標準で言えば、
・自分の国はちっとも悪くない　　　←これが普通
・良いところも悪いところもある　　←エリート層など
・すべて自分の国が悪い　　　　　　←ありえない
こういう構図だね。

佐藤琢磨スレッドPart80
佐藤琢磨スレッドPart80
佐藤琢磨スレッドPart80
佐藤琢磨スレッドPart80
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なんだよ

ここですか？
第二次世界大戦を熱く語るスレは？（W

戦艦人気投票。
http://pub6.ezboard.com/faxisandalliesessayfeedbackfrm8.showMessage?topicID=97.topic

今度泥棒して捕まったら
「他の泥棒に取られないように大事な物を保管しておきました！」
と言ってみよう。

昨日見過ごした。今夜（正確には02/11)再放送
02:10 英語でしゃべらナイト メジャー長谷川＆F1佐藤琢磨▽デキる男は英語上手？

ここはウヨの巣窟だな

(　´Д｀) ＜はぁー、小夜が必死なスレはここですか？

> 武士道などというのも戦後ずっと足蹴にされてきてハリウッドが映画化したら
> 再評価している始末だからな。

↑こういうこと書いてる香具師は武士道のバイブル「葉隠」が
いつごろ書かれたのかも知らないんだろうな。

今頃新車に乗って(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしてるのかな。。

>>530
> 武士道のバイブル「葉隠」が

………( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
葉隠は元佐賀藩士のDQN学者が脳内で武士道を突き詰めすぎて、
逝くﾄｺﾛまで逝っちまったｲﾀｲ書物ですが、何か？

実際、世に知られて読まれるようになったのは明治期以降の話で、
書かれた当時の一般の武士は名前も知らなかったと言う罠。

別に武士のバイブルでもお手本でもありませんが、何か？(ﾌﾟ

>>532
武士道語れるやつなどここにはおらんだろう、利口ぶるなよ。

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おまえらｽﾚ違いも大概にしとけｺﾞﾙｧ

■02月10日(火) - 翌 2時10分 〜 翌 2時40分 - 総合テレビ
英語でしゃべらナイト　佐藤　琢磨

ウヨ故に「日本人」であるﾀｺﾏを持ち上げてる訳だ。
上の方で、何人もの人間が認めてる通りじゃないか。

ﾀｺﾏ＝日本人じゃなかったら、あっさり掌返すような連中だからな。

>>538
まあ、痛い連中は痛いとして、
琢磨が日本人じゃないとしたら、
言葉も外見も、考え方も違うわけで
そりゃすでに琢磨ではない。
近しい者に親近感を覚えるのは人間として当然の心理。
それをどうこういうな。

>>537
英語ペラペラなラリーの新井たんはでないのか(´･ω･｀)

>532
アホか。武士のバイブルじゃなくて、明治以降に作られた「武士道」のバイブルだ。

で、>511言うところの
「ハリウッドが映画化して再評価された」武士道（ラストサムライだろどうせ）ってのは、
現代日本人にとっては「葉隠」か、それに着目した「菊と刀」以外の何者でもないんだよ。

琢磨 006 発進

http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests12/diapo_122.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests12/diapo_124.jpg

相変わらず、前見えてるのか不安になる車だな
2年前の腹筋運動マシーンよりはましなのだが

でも、空力と吸気効率はよさそうだな

シート作り直すようなニュアンスの発言していたけど、作り直してあのポジションなの
かな・・・埋もれているように見えますね

やっとカーナンバー１０が付いたね

バトンのほうはバイザーが全部見えるくらい頭でてるけど、琢磨のほうは半分くらい…
十分に視界があるとは思えないな

さすがにああいうサイドポンツーンなら
ラッキーのロゴは丸で良いとも思うんだがなあ

>>548
真横から見たとき
ロゴが歪んでしまうのを避けたのかもね。

こっちもキタ！
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=26962&fromId=648&fromType=photogallery&c=7&startat=20
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=26961&fromId=648&fromType=photogallery&c=8&startat=20
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=26940&fromId=648&fromType=photogallery&c=9&startat=40

ウマットルの〜ｗ

よその国で日本語を強要したり天皇崇拝強要したりすんのも
しかたなくだったりするんだろうか。　
日本とドイツの戦後教育はちっとも一緒では無い。
なぜ開き直る事でしか先を見通せないのか。　　　ﾀｸﾏｶﾞﾝﾊﾞﾚ

いや俺が「日本兵」っていったのはあの短く刈り込んだ髪に骨ばった顔つきが
「昔の航空隊の兵員ってこんな顔だったんだろうな」
と思わせるって意味で。そう思うのは俺だけ？

>>552
仕方なくではなく、当然のこと。
>>550
ちゃんと前見えてるかな

琢磨キター！

長谷川の比じゃないな

February 2004

02/10 Jerez 4.428km 　

Driver Team Time Laps
1 J.Button BAR 1'17"712 80
2 J.Trulli Renault 1'17"864 64
3 T.Sato BAR 1'18"037 84
4 L.Badoer Ferrari 1'18"268 87
5 A.Wurz McLaren 1'18"442 69
6 D.Coulthard McLaren 1'18"558 22
7 F.Montagny Renault 1'18"630 89
8 C.Klien Jaguar 1'19"279 82
9 G.Fisichella Sauber 1'19"294 74
10 F.Massa Sauber 1'19"462 94
11 N.Heidfeld Jordan 1'22"976 42
12 G.Pantano Jordan 1'22"156 16

ヘレスの非公式レコードは何秒?

http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests12/diapo_133.jpg

>>558
Raikkonen McLaren M 1:16.074 130.204 mph

>>560
サンクス
てことは空タンクアタックではなさそうだし
かなり期待がもてそうですね。

うんうん、まずはイイ初日。周回も重ねられてるし、タイムもイイ(`･ω･´)

先週までの好調さを持続してますね
タイムもさることながら、周回数もきっちりこなしている
ようでいい！

マッサって結構早いな、フィジケラに肉薄してる

>>519
あんたがそういいきれる根拠はなによ？
あんたがすでに洗脳されているだけじゃないのか？
とりあえずここの文章すべて読んでから答えてくれ。
http://wwwi.netwave.or.jp/~mot-take/jhistd/jhist1_1_1.htm
>>530
一般に武士道のバイブルとして世界中で知られているのは新渡戸稲造の「武士道」だな。
セオドアルーズベルトもこれを読んで感動し、日露戦争講和の仲介を引き受ける一助と
なった。http://www.nom.ne.jp/genkuken/lastsamurai.htm
その他現在でも「元日本人」李登輝前台湾総統も武士道に深く感銘を受けた政治家の一人だ。
今の日本人よりよほど日本人らしいとは思わないか。
「台湾の声」：李登輝前総統講演全文
http://www.freeml.com/message/[email protected]/0000860
「武士道」解題―ノーブレス・オブリージュとは李 登輝 (著)
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4093873704/qid=1073707642/sr=1-1/ref=sr_1_2_1/249-7419936-6331515
戦後GHQの洗脳工作以来日本人は古から連綿と続くすべての日本文化を破壊しようと
行動してきた。その結果が今の日本だ。
東京裁判の影響は原子爆弾の被害よりも甚大だ
http://www003.upp.so-net.ne.jp/DPHW/war/index.html

>>565
そう言う場違いなコピペをして平気な精神が既にコワイよ。。。

>565
どうでもいいけどすでに激しくスレ違いなことに気づいてくれ

>>565
「日本人らしい」とか脳内基準で勝手に認定されてもなあ。
ぶっちゃけ、たまたま同じ島に生まれた程度で、
バックグラウンドも思考法もぜんぜん違う赤の他人に
価値観の共有だのだのなんだのって言われても困る。
（同じ団地に住んでる人間はみんな価値観同じかい？）

壁|-`).｡oO(>>565はなんなの・・・・・・・・・・)

>>568
海外でも出てみりゃもっとましな考えも出てくるよ。

スレ違いなこといつまでも言ってる香具師、
フツーにウザいよ？他所行って会話したら？
そういうのに相応しい場所あるんだから。

>>戦後GHQの洗脳工作以来日本人は古から連綿と続くすべての日本文化を破壊しようと
>>行動してきた。その結果が今の日本だ。
>>東京裁判の影響は原子爆弾の被害よりも甚大だ
http://www003.upp.so-net.ne.jp/DPHW/war/index.html

こう言うこと言ってる香具師ってキチガイ一歩手前って感じだね。
それに西洋人から見れば日本はまだまだユニークな存在だ。

おいカス共、他所でやれ他所で

荒らしだろ。削除以来出しといて。アク禁にしてもらおう。

>>572
事実を語ってキチガイと言われちゃたまらんな。
検閲を分野ほとんどのものが現在でもタブー化していることぐらい分かるだろ。

検閲とWGIP（宣伝）の概要
http://members.at.infoseek.co.jp/WGIP/file/waya05.html

　「青少年に対し祖国の前途に対する希望の灯を奪い、祖国蔑視、

　　　　　　　　　祖国呪詛等の精神を植え付けることが、革命への近道だ」


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――― Karl Heinrich Marx

あんま、目の前で楽しそうに馬鹿やらないでくれないかな・・・
つい、突っ込みたくなる。
君だってさ、オカルト板とかの電波スレにまで行って、わざわざそこの
住民に突っ込みを入れようとは思わないでしょ？
そしてそれは逆もまたしかりな訳で、それが2chでしょ。
帰ってくれないかな、オカルト板にでも何処にでも。

さすがにこれだけやるテストやるテスト好タイム連発だと
少なくとも序盤数戦はTOP争いに食い込むとこまでいけるんじゃない？
さすがに毎回バラスト降ろしたり空タンで走ったりしないだろう？
中盤以降はそこ力の差を見せ付けられるかもだけど
前半5戦ぐらいは期待できる！

と、思いたい......

しかし、来年のマシンがメチャンコ速かったら、ビルヌーブは心底凹む…いやねたむだろうなぁ。

>>579
へこむもなにも…
激遅の禿が速いマシンを扱えないだろｗ
禿が今もチームに残っていたらここまでマシンを
仕上げられなかったはずだし

>>580
ナニもそこまで云わんでも・・・

ただジャックなら
「自分が苦労して作った車なのに、オイシイ所だけ持っていきやがって！」
くらいは言いそうだな・・・。

大体贖罪意識を持ってる奴はそもそも↓こういう基本的なことを知らないんだよな。

【噴水台】韓日合邦の魚
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=opi&cont=opi0&aid=20010827215855100
>「網も張る前に魚が飛び込んできた」−−。
>１９１０年８月、韓日合邦の前夜の秘史についてこのように語ったのは、
>当時の統監府外事局長、小松緑だった。心痛い証言だ。
>それは決して文学的修辞ではなく、惨めな無能の末、合邦を決めた９１年前の
>我々の姿だったことの確認であるからだ。明日、韓国は庚戌（キョンスル）
>国恥日（韓日合邦）を迎える。
>この経路を振り返るに当たって、まずは「合邦の魚」の主役から見てみよう。
>本音を隠したままの日本側に対し、まず合邦を打診したのは朝鮮側だった。



>>557
この前のは「バラスト外してたんじゃねーの？」とか思ってたけど、
まだ好調を維持してるねー。本気で期待していいのかな・・・。

>>583
相手の宣伝行為は売国マスコミの洗脳。
自分の宣伝行為は正しい歴史認識を広める聖戦。
愚民捕まえて啓蒙運動ごっこですか、おめでて〜な！

…あのな、おまいらのおかげで迷惑被ってる大衆にとっちゃ、

　ど　っ　ち　も　う　る　さ　い　プ　ロ　パ　ガ　ン　ダ　っ　て　事　！！
　　ｳ　ﾖ　も　ｻ　ﾖ　も　と　っ　と　と　失　せ　ろ　や　！　！

　おまいら、自分から敵を増やしたいのか？

…っていうか、なんでF1ドライバーのｽﾚに来てまで

　　ど　〜　で　も　い　い　歴　史　談　義　聞かされなきゃならんのだ？

　(´-ω-`) …

そうだよな、大衆はﾊﾞｶだからどっちが何を言っても無駄なのに。

何か、前から同じ１人の右翼たんが粘着してますな。
場を考えずにURL出して読め、って言うパターンからして同じ人だろーし。

一体何からそんな話しになったんだろ、スレ見てもワカランわ。

すごく期待が持てるタイムが出ていてうれしい。シェイクダウンのタイム？
だったんだろ？　２人とも速いって本物だよ。

>>567
まぁ経緯はなんとなくわかるけど、送信する前にスレ違いだって事考えないもんかね…
Ｇｏｇｌｅ先生から教わった事をそのまま押し付けられても迷惑なだけだよね

と、これもスレ違いだからとりあえず琢磨ネタに戻そう…
昨日のテストはバトンにコンマ３秒だったけど、フィジコと走ってたときと比べて
かなりチームメイトとの差が少なくなってるね

これはフィジコ＞バトンを意味するのか琢磨の進歩を意味するのか、あるいは両方か
益々開幕が待ち遠しくなってきたね。このまま僚友を追い越す勢いで頑張ってもらいたいもんだ

追いつきたい琢磨、追いつかれたくないバトン
いい方向に転がれば２人ともいい結果が付いてくるよ

コンマ３落ちなら全然オッケーでしょ
どんなテストメニューが二人に課せられたのかは知らないけど

マシンに乗りなれてコンマ１〜２の間に収めて欲しいな

フィジコとバトンは比較にならないでしょ
ジョーダンの時の琢磨の車がまともだったとは思えん。
BARはそれほどエースドライバーと差がつけられてるわけでないだろうし

それ以前にテストのプログラム内容でコンマ３秒ぐらい開くんじゃない？
確かにジョーダン時代はフィジケラとの差が実力の差ってのはあったと思うけど
今は全然状況が違うじゃん。005Bでのタイムアタックは琢磨の方が随分と上だし。

ホンダの橋本氏が、
「開幕四戦以内に必ず結果を出す。まず琢磨が表彰台に上って、
バトンがそれに触発されるのが最高のパターンだ」
と語っていた。
ありうるね、これ。

どうせなら表彰台の真ん中ｷﾎﾞﾝﾇ

バトンは軽タンク、琢磨はチームのペースを確認した。by Auto Sport誌

Button has been consistently near, or at, the top of the times since the launch of the
rapid new BAR and his fastest lap of 1m17.708s today was not a one-lap qualifying run,
although it was on low fuel. Team-mate Takuma Sato confirmed the team's pace with third
fastest, as he got more running in the new 006.

テストの好調さが本物だったとしてまずは2位表彰台キボンヌ。
そりゃ優勝なんてすんごいことだがそう簡単にはいかないだろう。
まずRd.03バーレーンＧＰが期待出来るんじゃないかな。
経験レベルで言えば全ドライバー同じなので可能性あると思う。
現に2002年のドイツGP（大改修後）は良い走りみせていたからね。

（・∀・）わくわく!!

今年は初コース、フルオートマ禁止、走れこんでるコースでのみ、そこそこなタクマ
楽しみだな。

>>565
ただのF1好きにそんな高尚な話をしても分からないよ。

得意のスタートでごぼう抜き

>>600
18戦中8戦コースアウトまたはクラッシュでリタイアと予想

あとエンジンブローも含むマシントラブルで5戦は落とすと予想

最低ライン、１８戦中完走１０、リタイア８でお願いしたい。

伊藤「おっととっと佐藤琢磨」
塩原「うぅー砂煙の中に佐藤琢磨ぁぁ！！」
竹下「あぁバトンです」
森脇「いや、琢磨です」
川井「あー琢磨。。。」

琢磨はF3の時も一年目はドタバタだったけど、
二年目は別人のように落ち着いたからなあ。

学習能力の高さを信じて、
今年は安定したリザルトを期待したい・・・。

取りあえず言いたい事は、「レーサー」として心から応援できるような人物になってくれ。
…さもなくば、潔い幕引きを。

レーサーぽくないところがいいんだけどな。

バトンは軽タンク、琢磨はチームのペースを確認した。by Auto Sport誌
これホントなら琢磨ダントツの速さだけど。
少し英文解釈がわからん

モズレーは例として、2002年オーストリアで起こった佐藤琢磨の
Tボーン・クラッシュを挙げた。一人の記者はまた、それより一年前
のベルギーでルチアーノ・ブルティが大きくコースを外し、タイヤ・
バリアに激突した事故についても触れた。

事故を起こしたのはニックなのに琢磨が起こしたみたいで嫌だなぁ。
危険にさらされたのは琢磨だから妥当な言い方だろうけど。
これで当時評価上昇中のニックの評価に傷がついた。
天才はこんな下らない事故起こさないもの。関係ないけど
Ｔボーンクラッシュて言い方初めて聞いた。

井上隆智穂とレースやったらどっちが速いでしょうか？

>>612 　間違いなくお前の方が遅い

琢磨＞右京＞その他＞高千穂

琢磨は右京より速いですかぁ？

わからん

分がっぺよ
たぐまの方が速かっぺよ

>>602
そうだ、ロウンチコントロールの禁止は
琢磨にはめちゃくちゃ追い風なはず。
そんなもんなかったF3でもスタートダッシュのよさは折り紙付き。

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ふんどすたぐま

たぐま、顎抜いたら認めてやるよ

>>622
鈴鹿では顎より速かった訳だが・・・

速くは無いだろ。
予選で雨に助けられて、決勝ではストレート伸びでぎりぎり押さえてただけだし。

たぐまは本気出してながったっぺよ

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　タクマ──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　今年は３回くらい優勝するタクマ！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

(´(･)｀)ﾀｸﾏｯﾀ･･

>>627
おいおい、３勝って…場合によっちゃワールドチャンピオンになれる回数だぞ

鈴鹿以外で入賞したら御の字

>>624
条件はどうあれ、強敵を押さえ込み続け最終的に前にいたことが重要。

速度の上がらないジャガー2台を（顎兄を牽制しつつ）しっかりと追い越し、
シケインで顎の鼻先を踏んづけても、嫌らしいブレーキングで泡食った顎兄弟の接触があっても
涼しい顔でそれを「シラネ」と言ってしまえるタコマが大好きです。

…まー、顎兄がタイトルを取り逃がしていればもっと大問題になっていたでしょうが。

実際、彼らは同一周回だったわけであれを譲るようなドライバーなら誰であろうと即引退してもらいたい位ですが。
危険なドライバーとの評判は大いに結構。接触を恐れてバトルが出来ない屁タレどもの行列よりもよっぽど観てて楽しいし
応援しがいがあります。

…今年の応援目標。「「接触してもいい、自爆だけは勘弁」」

追い越すつもりで接触・・・・・

それって自爆やん？

９９年のフレンツェン並に確変してくれれば

↓これの「ヘレス初日結果」にチョトわらた。4番手のドライバー

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html

>>634
ｴﾝﾂｫのひ孫が・・・

入賞とか全体の結果より、まずバトンに勝ってくれよん

ラルフやモントーヤに比べて速いって言うわけじゃないのにバトンを呼び戻すとかいう話が出てるのは
単にフランク爺のお気に入りだからなのかそれともサラリーが安いからなのか

≫635
エンツォのひ孫はれーさーなのですか？

>>611
俺は顎が骨折したレースで初めて知ったな。＞Ｔボーンクラッシュ
1999年のイギリスだっけ？

ところで｢レーサー｣と｢レーシングドライバー｣は似て非なるもんだと聞いた事がある。
ま、どうでもいいが。

>>639
あれもTボーンクラッシュって言うの？ザナルディや琢磨のように、マシンの
側面に他のマシンがノーズからぶつかったのがTボーンだと思うけど。

日産の社長はUゴーン・クラッシュ

>>641
多分それで合ってると思う。
ミハエルの場合はバリアに直角に突っ込んだから
そう言ったのかもしれない。あまり聞かないけどね。

>>643
バリアに直角に突っ込んだからTボーンか。確かにTの字になってるね。
バリアにまっすぐ逝っちゃうのはみてて怖い。なんか吸い込まれてく感じがする。

ホンダがF1撤退という話が出ているがそうなった場合日本人は誰も居なくなるだろうな。
トヨタも日本人は乗せる気無いみたいだし。
まあフジがうるさくないから俺はその方が良いけど。

BARとの契約解消後は、撤退するのではなくワークス参戦。

HONDAとしては、この4年間、共同開発とは名ばかりのBARの姿勢に相当不満が昂じてるとか？

>>646
マジレスするけど、株主が総反対してんのにワークス参戦なんてできねーよ

http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1076492475/
禿藁

>>645

そうなったら、いよいよフジも撤退するだろ。
地上波では見れなくなります。

>>648
マジレスするけど、株主が総反対してるっつーソースをだせよ。

琢磨って給料いくらもらってんの？
ジャックがもらってた分の１００分の１位？

>>652
２０分の１ぐらいじゃない。

>>652
釣りですか？

２００２年が１億３千万
今年は１億５千万と予想

なんか、俺より給料高い奴を応援すんのもムカツクなｗとはいえ頑張れタクマ！

>>651
おいら，本田技研工業の株主だけど，もし，株主総会の議題にあがったら，反対しないよ
だから，そう反対ってのは嘘です

http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests12/diapo_163.jpg

頭の位置が低いと言われるﾀｺﾏですが
コレを見る限りは何とか大丈夫か？

今日のテストはどうだったのかなぁ

＞＞655
レギュラーに昇格して2000万しかupしないんですか？

>>660
2002年もレギュラーだった訳だが

>>645
トヨタは日本人乗せる気満々だったんだよ。
わざわざ虎とワークス契約したが、虎は遅すぎた。
福田良も獲得しようとしたが、彼がトヨタを蹴った。
トヨタはもともと「日本人ドライバーで勝つ」なんて言ってたし、
琢磨を将来的に獲得する可能性はある。

一年目シーズン終了後、アンドリューがトヨタを極秘訪問した、っちゅー記事があったくらいだし。

トヨタは勝てるような車ができれば
率先して日本人を乗せそうだよな。
腕がたらにぶんはマシンでカバーしてやるぐらいのつもりで

腕が鱈二分？

>>658
よく見るとミラーにスポンサーついてるのね。初めて知った。

>>665
1/43の模型作ったがミラーはマジで大変だった

>>662
福田は育成プログラムだったから蹴ったらしいね。仏F3チャンプとは家、ちょっと高望みし過ぎだなぁ。で今はARTAでFポンだっけ？
虎はIRLでそこそこ結果出してる気もするけどね。まだF1の目がわずかだけど残ってる気がする。活躍は期待しないが。

でも国内向けのリップサービスじゃないの？＞日本人で勝つ
参戦の第一目的は欧州へのイメージアップでしょ。

国内でこれ以上シェアを取ったら独禁法で訴えられそうなトヨタが
国内向けのマーケティングを考えてF1をやるとは思えん。
悪口じゃなく普通にそう思う。

でも中嶋Ｊｒとかはトヨタの育成プログラムなんじゃ？

今日のテストタイムまだーーーー？？？？

>>670
二時以降だ。頑張るか、もしくは寝れ。

おい、見えてんのかホントに？

http://www.f1racing.net/photo/upload2/KJMdidVLGBfSb.jpg
http://www.f1racing.net/photo/upload2/GCNwWezbqgkyb.jpg


ただ、バトンも低い感じではあるけどなあ

http://www.f1racing.net/photo/upload2/HhYeQHNcEDlNb.jpg

前見えなくて接触しまくりってのはカンベンな

>>668
仮に、日本向けのマーケティングを考えるならF1に進出するとは思えないんだが
>>662-663
2002年だったかに虎之介とダマッタをテストして、ダマッタの方が速かった

>>672
なんかやばそうだなぁ・・・・・。
これじゃ逆ウィルソン状態だろ・・・。

>>672
86年だったかのブラバムを髣髴させる。

良く、F1ドライバーは小さい方が有利って言うけど、結局ドライバーの中
で平均的身長、もしくはチームの中で自分の身長に合わせて設計させる
力を持つ、その方がよっぽどか有利なんじゃ・・

明らかにバトンより低いね。

でも単純に思うのだが、
高いやつを低くするのは難しいだろうが、
低いやつを高くするのは簡単じゃん。
椅子を上げ底にしたらいいだけで。
問題があれば椅子で調整すりゃいいんでないの？
いや、マジで。

でも、あえて低い状態にしてるのかも。
空力の面も考えてるって可能性はないかな？

重心位置も下げたいだろうしね。人間のボディはエンジンの次くらいに重そう。

でもタコマ自身が「シートが全然合ってないんですよ」って
言ってたんだが。もう合ってるのかなー。
シェイクダウン時より多少埋もれ具合は解消してるように見えるが。

>>678
両者の身長、バトンが180cmで、琢磨が165cmくらいだと思うけど、
目線の位置を見れば、それほどの差があるようには感じないんだが。

まあ、日本人はやはり胴長ということか…＿|￣｜○

>>682
その分、アクセルやブレーキレバーの位置も…　 (；´Д`)

前は十分見えてると思うよ
ジャンルは違えど、自分もかなり外から見たらもぐってる
インパネより目線の方が低いからね
ただ、サーキットを走る上で
真正面の地面は特に見える必要はない
ストレートからのブレーキングなども見るのは目印看板だし
少し斜め前に視線をおくれば地面まで見えるんだから
十分なレベルだと思う

あれだけ顔が出てたら
前でクラッシュ→パーツ散乱
でもちゃんと見えるし避けられるよ

そんなことよりシート上げて重心上がる方がマイナスだわな

Mittwoch, 11.02.2004 - Jerez (Spanien)

P. Fahrer Team Reifen Zeit Abstand Rnd.
1. J. Button BAR-Honda Michelin 1:16.977 - 108
2. T. Sato BAR-Honda Michelin 1:17.273 0.296 59
3. F. Montagny Renault Michelin 1:17.297 0.320 109
4. R. Schumacher BMW-Williams Michelin 1:17.357 0.380 83
5. J. Trulli Renault Michelin 1:17.408 0.431 102
6. M. Gene BMW-Williams Michelin 1:17.411 0.434 71
7. K. Raikkonen McLaren-Mercedes Michelin 1:17.826 0.849 95
8. M. Webber Jaguar-Cosworth Michelin 1:17.890 0.913 57
9. D. Coulthard McLaren-Mercedes Michelin 1:17.972 0.995 96
10. L. Badoer Ferrari Bridgestone 1:18.070 1.093 109
11. C. Klien Jaguar-Cosworth Michelin 1:18.168 1.191 99
12. F. Massa Sauber-Petronas Bridgestone 1:18.937 1.960 63
13. G. Fisichella Sauber-Petronas Bridgestone 1:19.283 2.306 44
14. N. Heidfeld Jordan-Ford Bridgestone 1:20.109 3.132 51
15. G. Pantano Jordan-Ford Bridgestone 1:21.584 4.607 24

新車はいいね。本当にいいね。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=31694&cat_id=1&top_flg=1

>>682
180と165はだいぶん違うだろ。
冗談の時も当初はフィジケラで問題無しなのにノーズのでっぱりが視界を
邪魔してたわけで、身長はフィジケラ＜バトンだよね。

>>686
BA005Bと比べても格段にいいんだろうなぁ。ヤベ期待しちゃうよ。持ちつけ俺。

毎年開幕前はドキドキするもんだが、
今年のドキドキは一味違う！















不整脈なんだよ。。医者いかなきゃ

こうなりゃ開幕までに運動不足の心臓を鍛えないとやべぇな・・

何気にあと1ヶ月切ったんだよなぁ。今のテストの調子がフロックじゃなかったらっ、いけないけない。

バトンのセッティングをコピーしただけで、まったく弄らず走ってバトンの0.3落ちはかなり
いいんじゃないのか

しかし離タイヤはいただけないな
「レースシミュレーション中、1回目のピットストップ後、タイヤが脱落、
グラベルへ突っ込んだ。佐藤はこれでテスト終了を余儀なくされた」
by Autosports

チャカすつもりはないが、
クラッシュの神が・・・おはらいしてもらえ。

開幕からタクマの９連続クラッシュに１５ペヤング賭けてみる

>>695
まけたらぺヤング15個くれよ。

チキンラーメンの次はペヤング？（ｗ

すげー、今日は１・２かよぉ
ここまでくると、自分にもっと落ち着けと言いたい

･･････別に煽るわけではないのですが、プロストは2001年の開幕直前まで丁度こんな感じでした。
あまり期待すると、遅かった場合のショックが大きいと思うので、最悪の事態も想定しておいた方が
良いと思います。

個人的にはＢＡＲもルノーとともに上位を脅かす存在になってほしいです。

まだトップチームもＢＡＲの速さに半信半疑なんじゃないか？
って俺もその一人です（ｗ

今から琢磨の上位陣とのバトル（クラッシュ？）楽しみにしてます
少なくとも、バトンに置いていかれないように！

やっぱり空力関係が遅れてくるからトップ３に付いていけないのかな？
エンジンだけじゃ勝てる時代じゃないから大変だな

佐藤本人は新車の速さに半信半疑じゃないっぽいな。
昨日仕事から帰ってビデオ整理してたら02総集編出てきたんで見たんだけど酷い。
EJ12も佐藤もとっ散らかってる。不安定な車を無理矢理ぶん回してる感じ。
ありゃｸﾗｯｼｬｰ言われても仕方ないなぁ。
逆に今の速さはともかく、006が安定さえしてりゃ佐藤も安心して無茶出来るだろうからｗ
結果的にたまにはTOP3崩せそうな気がする。
チームとして3位以内とかﾘﾁｬが妄想してたが、現実的にはｺﾝｽﾄ4位争いで
肝は佐藤がﾂﾙｰﾘよりﾎﾟｲﾝﾄ稼げるかどうかじゃないかね。ﾎﾞﾀﾝはほっといても結果出すでしょ。

ライブドットコムとか、Autosportsは琢磨2番手で、F1 Racing.netやniftyは琢磨3番手なんですが、果たして真相は？

どっちも非公式タイムだし、２番手を信じておこう。

なんで急にこんなに速くなったんですか？BARに何が？

>>705
禿を解雇いたしました。

んと、ジェフウィリス＋禿抜け基金のおかげってところけ？
マクもウィリもフェラも不調なのかな・・・は！？それってBARとルノーが好調という意味なのか？
あとBS絶不調の悪寒・・・

ミナルディはどこへいった？

http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests12/diapo_163.jpg
寝ながらドライブしとんのか〜〜〜〜！！！

弱は、テキトーにテストして数週走ったらモーターホームに引っ込む。
「こりゃあ全然だめなパーツだ」とかテキトーに評価を述べるだけで、
エンジニアも「まぁ、ワールドチャンピオンの言うことだから間違いない」となって、
ひどい車になってしまった。

バトン＆琢磨でみっちり走りこんでいる現在とは大違い。

ミシュランのおかげか

エンジンとシャシーのコンセプトが
今のところ当たっているんだろうね。
BARにとってはベスト・シーズンになる可能性大。

もちろん、この先、3強には、
シーズン中の開発能力の差を、
ハッキリ見せつけられるだろうけど。

ブリヂストンのチームが全部ミシュランに替えればルノーより速いって事か
となるとフェラーリはどんだけ速いんだ

(・∀・)ﾜｸﾜｸ

BSはポテンザFerrariだから、FerrariがMIに替えると逆に遅くなるかもしれん。
替えたら替えたでMIがFerrari重視になって外が遅くなって、結果的に速くなるのかもしれんがｗ

ホンダも強気だし、目安にならんと知りつつテストのタイムは良いし、琢磨のコメントは良いし、ヨソはもたついてる感があるし、開幕戦から期待できるな。
開幕戦はFerrari＆Sauber＆Mclarenエンジンアボーンの確率も高そうだし。

(・∀・)ﾜｷﾜｷ

(・∀・)ﾜｹﾜｹ

>>715
どうもルノーとBARのタイムは信用できないんだよなぁ

BARは中国のプロバイダーがスポンサーだから、捏造は簡（ｒｙ

ここまでタイムがいいと逆に疑っちゃうよなあ
まだスポンサー探しってやってるんだっけ？

そりゃやってるだろ

きっと、去年と違って空タンで速くなるから、うれしくてタイム出しちゃうんだよ。

何はともあれ　琢磨の走りに期待！！！！
バトンに負けるな〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！

いまさら貼ってみる
http://www.f1racing.net/photo/upload2/ADGcLfvozyIzb.jpg

ちゃんとホイール締めとけよ

チームの士気を上げるために、
またミシュランへのアピールのために、
ある程度タイムを出しにいっている可能性はあるよね。

とりあえず、ミシュランユーザーの中で、
何番目扱いのチームに落ち着くか…というのは
大切なことだもんね。

ミシュランとホンダはバイクの世界じゃ仲良しなんだから
こっちでもちょっとくらい贔屓してくれよ〜〜

本番でも同じミスしないよう褌締めとけよ

タイヤ外れた？

ミシュランってタイヤ特性に合わせてマシンを変更させるように（ＢＳはタイヤを合わせる）
チームにアドバイスするようだからその辺が、そのミシュランの意見が設計段階から
はまって速くなったとか。

今日は琢磨テストないのか・・・・明日は鬱な日だな・・・・
F速と参考書でも買ってくるか・・・・

>731
いよいよ恋だね

>>731
テストがあった次の日が鬱になるのよりはなんぼかましだろう。

>>611
遅レスだがあれは肉じゃなくてユンユンが悪いと思った

>>730
タイヤ側で車体に合わせるには不可能だよ。

http://www.f1racing.net/photo/upload2/lRFsComxWMTeb.jpg
このダンサーはタコマさん？

デヴィドソン

>>736
ダヴィッドソン

http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests12/diapo_173.jpg

今日も琢磨走ってるじゃん

間違えたっぽい
吊ってくる

結局タクマはレースディスタンスのテスト無しで上がりかぁ。。。
どーなのよ、それって。

>>739 このアングルだとノーズが結構ノッペリした印象だね

琢磨がトップランナーにｸﾙ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

いつ撮るんだろう？
開幕戦に向かう途中かな？

ttps://www.nhk.or.jp/tr/form.html
出演 締切・連絡・OA予定
佐藤琢磨 (F1ドライバー) 2/27・2/28・4月中旬 募集中

>>745
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

トップランナーってスタジオで司会者とトークする番組だよね？
ってことはオンエア時期を考えてもうすぐ日本に帰ってくるのかな？

f1racing.net

1 F. Montagny Renault 1.17.065 90
2 T. Sato BAR 1.17.170 106
3 J. Trulli Renault 1.17.245 90
4 F. Massa Sauber 1.17.344 89
5 G. Fisichella Sauber 1.17.362 82
6 K. Raikkonen McLaren 1.17.515 108
7 J.P. Montoya Williams 1.17.547 60
8 M. Webber Jaguar 1.17.710 118
9 R. Schumacher Williams 1.17.774 72
10 R. Barrichello Ferrari 1.17.852 98
11 C. Klien Jaguar 1.18.250 88
12 A. Wurz McLaren 1.18.608 38
13 A. Davidson BAR 1.19.291 32
14 N. Heidfeld Jordan 1.19.430 91

12 February, Jerez - Spain

Place Driver Team Time laps
1 F. Montagny Renault 1.17.065 90
2 T. Sato BAR 1.17.170 106
3 J. Trulli Renault 1.17.245 90
4 F. Massa Sauber 1.17.344 89
5 G. Fisichella Sauber 1.17.362 82
6 K. Raikkonen McLaren 1.17.515 108
7 J.P. Montoya Williams 1.17.547 60
8 M. Webber Jaguar 1.17.710 118
9 R. Schumacher Williams 1.17.774 72
10 R. Barrichello Ferrari 1.17.852 98
11 C. Klien Jaguar 1.18.250 88
12 A. Wurz McLaren 1.18.608 38
13 A. Davidson BAR 1.19.291 32
14 N. Heidfeld Jordan 1.19.430 91

バトンは走らなかったのか？

佐藤琢磨
本日２番手確定でつか？

他のスレにあったけどこれはどこのサイト？

Donnerstag, 12.02.2004 - Jerez (Spanien)

P. Fahrer Team Reifen Zeit Abstand Rnd.

1. T. Sato BAR-Honda Michelin 1:17.001 - 115
F. Montagny Renault Michelin 1:17.051 0.050 93
3. J. Trulli Renault Michelin 1:17.252 0.201 91
4. F. Massa Sauber-Petronas Bridgestone 1:17.388 0.337 93
5. G. Fisichella Sauber-Petronas Bridgestone 1:17.391 0.340 84
6. K. Raikkonen McLaren-Mercedes Michelin 1:17.529 0.478 109
7. J.-P. Montoya BMW-Williams Michelin 1:17.554 0.503 60
8. R. Barrichello Ferrari Bridgestone 1:17.667 0.616 99
9. M. Webber Jaguar-Cosworth Michelin 1:17.717 0.666 116
10. R. Schumacher BMW-Williams Michelin 1:17.785 0.734 83
11. A. Davidson BAR-Honda Michelin 1:18.179 1.128 37
12. C. Klien Jaguar-Cosworth Michelin 1:18.250 1.199 92
13. A. Wurz McLaren-Mercedes Michelin 1:18.609 1.558 39
14. N. Heidfeld Sauber-Petronas Bridgestone 1:19.449 2.398 93

捏造

捏造結果に踊らされないでもまえら自分で確認してこい。

何だドイツ語のねつ造サイトってのがあるのか？
それともわざわざ暇人がドイツ語のを探してきてタイムと周回を書き換えてるのか

今日は106周も走ったのか・・毎日大変だな、琢磨。
でもこうやって開幕前に毎日テストできるなんて夢のようだよ。
そのおかげで昨日のような新しいナットの不具合も事前に判明
したわけだし。
もう、なんつーか、フツーにF1ドライバーなのが嬉しいな。