★2004年の新車を語るスレpart4★

前スレ
【ニュー】2004年の新車を語るスレpart3【マシン】

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073933869/

【これからのニューマシン発表スケジュール】

フェラーリ　1月26日
ルノー　1月29日
BAR　2月1日

>>1
少しは板全体を検索しようとか思わんのか？

>>1
せっかく貼ったのに

削除依頼出してくる

気にするなよくあることだ
次のために沈めよう

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>1
氏ねよ。part3のダブりに続いてpart4もダブらすつもりか！！！

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

http://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/xp/ansa/20040126/10/404631220.jpg

獣

( ﾟДﾟ)<o……って、重複?

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　このスレ
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

あげ

�M？

�N!?

あげまん

新車!

プッ

１９get！

twelve!

ぶっちゃけ
ホンダどうなの。

>>20

水冷

　＿＿＿
　　|　　G　|＿
　ノノ ´⊇｀）
　　（　24 ）
$〜｜｜|
　　 （_　）_）

今年は優勝狙いますよ。

愛

別にいいじゃない？
厨用専用にスレば

その辺も考えてi-modeと契約したのかな。
docomoはフェラーリの対抗勢力と契約できてｳﾏｰだね。

このスレを新スレとして流用でOK？

しゃあないな、ここ使うしかないだろ

石川梨華

>>27
うだつのあがらないBARへのサポートを打ち切り、ルノーに移ったのが、企業的にも非常に成功だと思われ。

ミナルディはどういうマシンを出してくるんだろうか。
アロウズベースは放棄なんてことになったら何のために
競り落としたか分からなくなるぞ。
しかも、去年ミシュランからブリヂストンに強引に変更という
今となっては完全に裏目に出ることまでやってしまったし・・

いま、CSではルノーの二人とフラビオがクスリとトレーニングをやってますｗ

>>32
そのおかげでタクマックスが勝ち組のＭＩ履けるんだから
感謝しなくっちゃ

111 名前： 代打名無し [sage] 投稿日： 04/01/29 23:58 ID:4iQcnEDf
キンケードあらためてみるとシューマッハ似のイケメンに見える

世間一般の人は顎をイケメンと認識してるらしい・・・

で、次のタイム何時よ

ﾄﾖﾀのｿﾞﾝﾀってﾄﾖﾀで一番速くね？ﾏｼﾝは新型？

1. A. Pizzonia BMW-Williams Michelin 1:09.165 - 63
2. M. Schumacher Ferrari Bridgestone 1:09.414 0.249 86
3. M. Gene BMW-Williams Michelin 1:10.440 1.275 86
4. J. Button BAR-Honda Michelin 1:10.466 1.301 93
5. G. Fisichella Sauber-Petronas Bridgestone 1:10.473 1.308 71
6. Ch. Klien Jaguar-Cosworth Michelin 1:11.243 2.078 101
7. C. da Matta Toyota Michelin 1:11.310 2.145 90
8. A. Davidson BAR-Honda Michelin 1:11.716 2.551 94
9. Z. Baumgartner Minardi-Cosworth Bridgestone 1:13.306 4.141 103

だからトヨタなんてどうでもいいからさ

>>37
ハイブリッド車の103Bだったらしい。

ジャングルボーイ首になった分際で生意気だなぁ
何であいつがトップなんだよ

テスト番長ですから・・
ウェーバーと全く勝負にならなかったのにね。

レコードタイム出たか。ピザ屋も空タンアタックか？

トヨタは不調らしいねぇ・・・
パニスが遅いって言ってる

>>38
ひょっとして、
Pizzoniaのタイムってレコード更新してる？

ファーマンがコースレコード出すようなものだよ。これは。

最初のタイム報告って微妙にタイムのずれ、順位のずれがあるからなぁ
２，３の違ったサイトからのタイム報告を見て比較してみないと
正確なタイムがわからん

FW25で出したタイムじゃないの？ていうかまだ少し変動するだろうから確定するまで様子見

昨日までのレコードタイム1m09.306s

ttp://www.f1racing.net/photo/upload2/qYabQkBoIUvib.jpg
これピザ屋だよね。とりあえずFW25の写真は見当たらない。

>>49
それラルフ

どう見てもラルフだろ

つかラルフ今日走ってないんじゃないのか？>>38にも載ってないし
それに見切れてるけどFW25は今日も走ってるし
ttp://www.f1racing.net/photo/upload2/SvGkpLAFoKkqb.jpg

ジェネFW26、ピザ屋FW25臭い

＞＞４３　ホンダと一緒にするなよ

車種付
ttp://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/season/tests2002/test_valencia_20040127.shtml
Results of 29/01/2004
Weather : dry track (morning), dry track (afternoon)
POS. PILOTE ECURIE VOITURE TEMPS ECART TOURS
01 A. Pizzonia Williams FW26 1'09''161 -- 64
02 M. Schumacher Ferrari F2003-GA 1'09''412 +0''251 93
03 M. Gene Williams FW26 1'10''437 +1''276 88
04 G. Fisichella Sauber C23 1'10''466 +1''305 76
05 J. Button BAR 005 1'10''474 +1''313 96
06 C. Klien Jaguar R5 1'11''240 +2''079 103
07 C. Da Matta Toyota TF104 1'11''298 +2''137 91
08 A. Davidson BAR 005 1'11''717 +2''556 93
09 Z. Baumgartner Minardi PS04 1'13''304 +4''143 103

誰が乗っても速いんだなウイリアムス

フェラーリは、開幕戦改良型GAでいくつもりなんだろうか？はやく出した方が。。。

ピザ屋がこの速さなら、ウェーバーが乗ったらどうなるんだろうね。

モントヤとラルフはFW26でピザ屋を上回らないと恥かしいな

８秒台突入だな

ピザ屋が遅いんじゃなくて、ゑ専用マシンだったから遅かったんだと思えてくる。

1 R. Schumacher Williams (FW26) 1.09.161 64
2 M. Schumacher Ferrari (F2003-GA) 1.09.412 93
3 M. Gene Williams (FW26) 1.10.437 88
4 G. Fisichella Sauber (C23) 1.10.466 76
5 J. Button BAR 1.10.474 96
6 C. Klien Jaguar (R5) 1.11.240 103
7 C. da Matta Toyota (TF104) 1.11.298 91
8 A. Davidson BAR 1.11.717 93
9 Z. Baumgartner Minardi (PS03B) 1.13.304 103

トヨタどうすんだ。速くなるなる言われてたところがこれじゃ白けるぞ。

＞1 R. Schumacher Williams (FW26) 1.09.161 64
？？

ホイルベ−ス短縮、コックピットを後ろへ下げた
フェラーリ新車が一番楽しみだ。

pizzoniaはFW25のはず

>>61
ヨタなんかどうでもいい

なんで今日は１台しか走らせてないチームが多いんだ？

ジャガー大丈夫か？
テストだし何をやってるかは判らないけど
まだ一度も目立ったタイム出てないだろ。

>>67
ピザをいびったむくいだな。ってか、R4がかなり良かったんで、開発の方も車のコツをつかんだのなかなと
思ってたが、どうも偶然の産物でできたマシンだったみたいだな、R4は。

ジャガーとトヨタは今年は駄目だな。
パニス曰く「エンジンは壊れないけど、全然速くない」

これから、ガスコインの改革が一段と加速するな。
将来は、ブルナーだけにデザインを任せていては、リスクがあるので
デザインチームをトップチームのように２チーム体制にするんじゃないのか？
恐らくデザイナーをヘッドハンティングしるんじゃないのか。

やっぱりラルフかよ
ピザいないじゃん

訂正されました
1 A. Pizzonia Williams (FW25) 1.09.161 64
2 M. Schumacher Ferrari (F2003-GA) 1.09.412 93
3 M. Gene Williams (FW26) 1.10.437 88
4 G. Fisichella Sauber (C23) 1.10.466 76
5 J. Button BAR 1.10.474 96
6 C. Klien Jaguar (R5) 1.11.240 103
7 C. da Matta Toyota (TF104) 1.11.298 91
8 A. Davidson BAR 1.11.717 93
9 Z. Baumgartner Minardi (PS03B) 1.13.304 103

トヨタ完走狙いは予想どうりだったが
やっぱりF1は守って通用する場所じゃないな

どれが本当だよ・・・

http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/30971_0.jpg

かっこいい

>>71で確定かと

ウェバーにばっかゴネてたから罰が当たったんだよ
元々ピザ屋は悪いドライバーじゃないし
ジャガーがＣ級チームだと言う事がよくわかる

>>74
どこも新車で、そろそろトラブル出しが終わりつつあるのに、旧車でこの始末か。ことしもﾀﾞﾒﾎﾟ

BARは信頼性が・・・
トヨタは速さが・・・

>>74
ロケットでも積んでんのか？？

>>74
ボボボーボ　ボーボボ

…っていうか、一々このスレ来てまでﾖﾀ車の事なんか話すなよ！
あんな腐ったチームの話は、ﾖﾀｽﾚだけに隔離しておけ。

ここはF1マシンを語るスレで、盗作チームのおもちゃを揶揄するｽﾚではない！！
ﾖﾀ車の話してるﾔｼらは、真剣にレースやってる他のチームを　侮　辱　す　る　つもりなのか？？？

>>74
見事だな。
つーか、まだこのカラーリングなのか。

>>71
どうやら本当にピザ屋がFW25でレコード更新したみたい。
英Autosportより。

Pizzonia blasts Valencia record

Williams ace sets stunning time…but in year-old car
Pizzonia flew in the 2003 Williams
Antonio Pizzonia obliterated Juan Pablo Montoya's day-old unofficial lap record at Valencia on the final day of testing today (Thursday), setting a stunning time in last year's Williams FW25.

>>81
がイイ事言った。

ピッツオニアはテスト番長だからな

一々このスレ来てまでアンチトヨタの書き込みするヤツウザい。
隔離スレに行ってくれ。

それでもモンとラルフが新型で旧型を上回らないとしゃれにならないよ

やっぱり、エンジンの改良で他の尾チームも全体的に落ちてるのか

ミシュランのニュータイヤが昨年より更にいいから旧型がより速いのかだろな

とにかくフェラは旧型でちまちま探りいれてないで新型出せ

>>74
流石ＨＯＮＤＡ!!　男だね−っ。これぐらい飛ばさなきゃ

>>80
>ボボボーボ　ボーボボ

キャッ、ハズカシいわ。

>>86
どっちが隔離される立場か分かってないらしいから、
ひょっとすると真性の基地外かもしれない。
たぶん何言っても無駄だろう。

そういえばオレ去年は花火大会はＦ１でしか見てないな。

マイナーチェンジ組
フェラーリ、トヨタ、ジャガー
改良組
ルノー、B.A.R（予想）、ザウバー
革新組
ウィリアムズ、マクラーレン

ってところか？
ちなみに、残り2チームは省略

>>92
枕は「2年越し」って気分やね

これからは新車を語るスレを三強（フェラーリ・マクラーレン・ウイリアムス）
プラス　ルノーに分けた方がいいな
この三強プラスワン以外のネタは一切なしのスレ

中堅グループ（ホンダ・トヨタ・ジャガー・ザウバー）

隔離してくれお互いそっちの方がいいだろう

俺は中堅グループに関してはまったく興味もないし、どうでもいい

せつねーよせつねーよせつねーよせつねーよせつねーよせつねーよﾐﾅﾙﾃﾞｨ。
ﾄﾗｽﾄはﾐﾅﾙﾃﾞｨに残ってて欲しかったなあ。仮にA23改でも太刀打ち出来そうに無いが
せめてｼﾞｬｶﾞｰ1台でも喰ってくれぇぇ。あわよくば新車ｲﾏｲﾁなトヨタも1台程。がんがれﾌﾞﾙｰﾆ!!!
つーか、昨ｼｰｽﾞｿより金欠なんじゃねーの？？

14[ｳｴﾊﾞｰ　JAG　　　16[ﾌﾞﾙｰﾆ　MIN　　　　　18[ｸﾘｴﾝ　JAG　　　　20[ﾌｧｰﾏﾝ　JOR

　　　15[ﾊﾟﾆｽ　TOY　　　　　　17[ﾆｯｸ　JOR　　　　　19[ﾊﾞｳﾑ　MIN

こんな感じでｼﾞｮｰﾀﾞﾝ征してﾜｰｸｽ1台喰えれば1実質ﾎﾟｰﾙだな。Mｼｭｰは褒めてくれないだろうが。

IDがR5

>>74
もったいない

>>96
idがr5じゃなくなってるしｗ

>>94
それなら、おまえが三強スレ立ててそっちでやれや

>>94
ミナルディやジョーダンは・・・

100

Ｂ・Ａ・Ｒは去年のシーズン中にライフテストしてたんだ。
エンジンブローではないんだ。間違いない。

>>98
屑チームなど語るのも無駄だな
トヨタ　ホンダ　日本の恥

＞＞９９
鰹の出汁みたいなもんだろ

さっさと別スレ立てろID:WVKScoxl

ジャックが・・・。
シャシーが・・・。
タイヤが・・・。

でも、ほんとはみんな分かってるんだ。間違いない！

つまんねーよ

>>102
お前は家族の恥

これだけ期待させているBARの新車は
実はガッカリするくらい角張ってて遅いんだ

・・・間違いナイ！

006は琢磨がシェイクダウンでクラッシュさせて
新車発表は005Bで行われるんだ

・・・間違いナイ！

BARは毎年「今年は初優勝」と言っていたが
今年も初優勝を飾ると嘘で期待を煽ってくるから

気をつけろッ！

＞＞１０７
自己紹介するなよキモヲタ
お前は存在そのものが恥なんだよ蛆虫

まだ子供だろID:WVKScoxl

しかし
トヨタ　ホンダヲタの低脳が紛れ込むと
スレは低下しすぎてまともにレスする気も起こらないな
まったくこの屑どもはどうしようもないな

＞＞１１０
禿オヤジ

やっぱり下位の屑チームを応援してる香具師は屑が多いな
自分が屑だから共感できるんだろな　ホンダヲタ　ヨタヲタetc...

ホンダもトヨタも今年は優勝無理。
数年かけてマターリ応援できる香具師だけで見守ってろ。
もっとも、たまにやってくる基地外オタどもに待つだけの気力は無いだろうがな。

たばこ広告、ＴＶ放映イベントのユニホームも禁止に

財政制度等審議会（財務相の諮問機関）のたばこ事業等分科会は３０日、たばこの広告規制を大幅に
強化する財務省指針の改正案を了承した。

電車やバスなどでの広告を今年１０月から全面禁止することに加え、自動車レースＦ１やコンサートなど
テレビで放映されるイベントから、２００６年１２月以降、たばこの広告を締め出すことが盛り込まれた。
テレビ中継されるサッカーなどのスポーツイベントでは、ユニホームなどにたばこの広告を付けることも
できなくなる。（読売新聞）


いよいよ、日本でもこういうことに。この国は融通が利かないから、07年以降もF1がタバコ広告OKって
ことにでもなったら、日本GPはなくなるかも。。。

>>115
海外でのレースの映像も流せなくなるの？
タバコ関連マシンはモザイクかかってたりして。

テレビ放映も駄目って、、、他の国よりも一歩先？
ヨーロッパなんかだと、当地で広告は付けられなくても、放映はある
訳でしょ、当然？

>>116
【たばこCM規制】2007年F1日本GPは消滅!?
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075439938/l50

漏れが、別にスレがたってるの知らずに書いちゃったんで、詳細はそちらで
聞いた方がいいだろうけど、基本的に06年でF1もタバコ広告禁止のはずだか
ら影響はないはず。でも「もしかして」がある。タバコ広告が残った場合、
その時日本がベルギーみたいな融通が利くとは思えないし、これだけ心配。

中継については、これまでもタバコにムチャクチャ甘い国だったし、他国に追随
しただけでしょうから、この規制は国内イベントだけで海外からの中継は問題
ないんじゃないかなと個人的にはと思います。

過去の再放送も大丈夫でしょう。むしろそれ以前にフジテレビが再放送をしない
ことのほうがずっと問題だと思われ。

>>102
お前は家族の恥

＞＞１１９
家族の恥と呼ばれてるんだな君は
不登校の引き篭もりだから仕方ないね

>>120
自分を責めるなよ.ID:THyK7zmK
月曜から学校行くんだぞ。

＞＞１１９

常に「お前は家族の恥だ」と言われてるから反射的に言われてるんだろ
この動く生ゴミ

何で>>でかいの？

ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-renault/diapo_127.jpg

つるーりが不思議な立ち方に見えなくもない

>>123
多分、脊髄反射で反応したんだろう（ｸｽｸｽ

　 　∧＿∧
　　（　´∀｀）　┌―――――――――――――――┐
　　（　　　　￣○　　お母さんが泣いてるぞ！！
　　｜ ｜　|￣└──―――――――――――――┘
　　（_＿）＿）

>>124
なんだよ！これ。
ツルリ傾いてるじゃん。
倒れる寸前の決定的瞬間？

>>124
多分ケニアトレーニングで習得した自主トレーニング法に違いない！
ああやって体を鍛えてんだ。それにしてもつるーり腹毛が凄かったなあ

実に香ばしいスレだ

ｹｯくだらねぇ、タイヤにもたれかけてるだけじゃん

>>124
もたれかけてるだけだが、カメラの位置から見ると違和感ありすぎｗ

あちこち荒らしてる馬鹿は琢磨オタだよ。

>>95
ブルーニならワークス喰いやってくれるかもしれないね〜！
でもいくらファーマンでもバウムには負けないような気がするんだがｗ

>>132
なんつか、結局その結論が一番全て丸く収まるよーな気がしてきた。。。
自分もタクオタだが、、、しかし。

ブルーニに頑張ってもらって
糞ヨルダンを蹴散らして頂きたく。

まったく匿名性をいいことに暴れまわりやがって厨どもが。
表じゃ何も言えねぇくせによ。だからここ来て暴れ回るしかできないんか。
残念なやつらだな。きっと我慢汁で生まれてきちまった望まれない子供だったんだろうなかわいそうに

>>136
バースレ荒らす前のウォーミングアップですか？

>>133
去年は予選じゃ完璧ｹﾂ持ち編隊形勢してたからなあ。
落っこちてきたﾜｰｸｽ1台位マジでﾊﾟｸっと逝って欲しい。

>>137
やつらと一緒にされるなんて。。勘弁してください。。。

>>139
ID F3だな

琢磨ヲタイラネ

>>139
お前はマンペと一緒に生まれてきた白豚眼鏡

122 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/01/30 17:08 ID:THyK7zmK
＞＞１１９
常に「お前は家族の恥だ」と言われてるから反射的に言われてるんだろ
この動く生ゴミ

↑　図星で動揺してる

ID:hzDOmfCGが叩かれて急に居なくなったのにはワロタ
ID変えて必死だな

144 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/01/30 21:36 ID:5fk+zQOW
ID:hzDOmfCGが叩かれて急に居なくなったのにはワロタ
ID変えて必死だな

↑　その程度しか言えない低脳、やっぱり家族の恥

>>145
↑　ID変えてレスミス、やっぱり家族の恥

てか、このｽﾚ何の話題？

ID:hzDOmfCG

たかが２ちゃんの書き込みぐらいで何でそんなに必死なのかな君は。
連続スレがよほど悔しさを物語ってるな

それに残念だけど ID:5fk+zQOWは俺ではないんだよ
ここはマシンを語るスレなので君のような引き篭もりは不要だから消えてね
日頃から家族の恥と言われてるから他人にいう事で、憂さ晴らしをしてるのは
がバレバレ
悪いけど、俺はお前のような貧乏育ちのゴミではないのであしからず

てか、お前が家族の恥と言うより「お前の家族そのものが恥」じゃねーの
朝鮮人の部落家族よ

悔しいかったら六麓荘にでも住んでみろよ貧乏人（ププ

何でそんなに必死なのかな君は

ID:THyK7zmK 俺のIDなら変わってないですけど、何か？
直ぐにID変えたとか言う奴は負け犬の証明なんだよ間抜けなアホ

ID:hzDOmfCG　家族そのものが恥　

>>150
ネタがないときはこのようなヒキ豚をからかうのも楽しいもんだ>ID:hzDOmfCG　

>>149
BARやトヨタスレ荒らすの辞めてくださいネ


さて、今年の新車は非常に個性が出てて、
久々に楽しめるかもしれないので、
ちょと期待。
あと、フェラの車がことしはダサく見えてしまった・・・

146 ：音速の名無しさん ：04/01/30 21:46 ID:hzDOmfCG
>144 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/01/30 21:36 ID:5fk+zQOW
ID:hzDOmfCGが叩かれて急に居なくなったのにはワロタ
ID変えて必死だな


ID変わっていなくてゴメンな
やっぱりお前とお前の家族はこの世の恥だね（クス

>>153
悪いけど俺はBARとトヨタのスレは見たこともないよ

俺はBMとメルセデス乗りだからそれ以外のチームには興味ないし、
叩きにもいかないよ

白豚眼鏡の白豚って表現をそのBAR、トヨタ荒し厨も使っていたから、そうだと思ったんだが・・・
どうもすみません。

まーそれはそうとして新車を語ろうや。
で、みなさま今までで一番速そうな新車はどれよ？

なんか香ばしいのが沸いてるなｗ

BARスレに嵐が来たな・・・
ID:THyK7zmKいたら返事してくれ。
いたら嵐じゃないってみとめましょう。

ちなみにわしはマクラーレンが一番はやそうかと

>>156
ルノーがどの程度か判断付きにくい。
新エンジンで楽ではないだろうが、去年あれだけ走ったチームだし。

>>158
いや、悪いけど、見たこともないんだよ

問題の張本人ID:WVKScoxlはどこいった？
こいつが癌

>>158
アホか。あれだけ連続に荒らせるは複数ＩＰ持ってるのが普通だろ。

おーいた、ごめんよ、ID:THyK7zmK
俺も疑った・・・ほんとうにスマン

ID:THyK7zmKってダルマさんかなんかですか？ｗｗｗ

祭り板から来ました。記念牡蠣子。

>>162
だからホンダのどのスレの事言ってんだよ
で、何でホンダ叩きぐらいそんなに珍しいんだよ
どうせトヨタヲタだろ？
俺にはどうでもいいし、叩きにいく意味もない

珍走age

つーかココでその話は止めようよ

あーホント悪かった。
でもここは新車スレ。

中傷は良いから新車語レ。
ID:THyK7zmKも普通に新車語レ。

まールノーは毎年本当に未知数だよね。

中傷良かーねーよ。
変換ミスっす。

逝ってきます

了解　スマン

Ｆフラなんかに、ルノーの内部はガタガタみたいな書き方されてるけど
実際どーなんだろ？

Ｆグラだった…

うるせーなーもー。
デブvsチビの罵り合いは板違いだからメンヘル板あたりでやってくれや。

>>172
来年にゃゴーンが戻ってくるわけだし、それまでに成果を上げなきゃ、
鰤以外の大半のスタッフは、首が危ういわけだろ？
それこそ、内紛でゴタゴタしてる暇は無いと思うのだが。

F速表紙フェラーリだね、編集部的には代わり映えしないマシンに「勘弁して下さい」なんじゃね？

355 名前：音速の名無しさん ：04/01/30 22:49 ID:E3H6jled
ウイングノーズ禁止で全車スポーツカーノーズ強要。

>>175
内紛じゃなくて、今年は暫定のエンジン、ガスコイン離脱で
ヤル気でねぇ〜、ってな書き方されてたから

今年のルノーは、夏の炎天下の車の中にプラモデルを入れてたらこうなりましたって感じのデザインだな

F1の面白さってなんですか？
いまいち分からんのでできればマジレスして下さい

音速だ！
http://www.iit.edu/~iit100/bf2.jpg

音速−２
http://www.thrustssc.com/Photographs/19971002/19971002018-review.JPG

ＦＷ２６って掃除機ぽい　なにげかこいい　変態かなあ？

変態チャンです。

F1の面白味っていったら、どんな車にどんな技術が盛り込まれているのか？
ってのがわしの意見。
世界一の技術で世界一の速さを競うのがF1。
だから、オフシーズンも車の隅々に施された最新技術楽しめるし、シーズン中はそれが全力で速さを競い合うってんだから最高に痺れる。
こういう新車発表も「何が来るんだろう？」というワクワク感がたまらないのだ。

さらには、レース中の不意の雨等アクシデントや、ドライバーの腕でいくらその技術力が他より低くたっても展開はいくらでも変わる。
何が起こるか判らない、そういうドキドキを楽しむのもまたF1の面白味。

ちょっとマジレス

今期のルノーはネガティブなニュースが目立ってたし
どの雑誌もとりあえず悪く書いとこうって感じですかね

そう言えば去年のオフもルノーは大した書かれ方して無かったよな。
テストの時はどっちかと言うとボロクソ・・・でもシーズンが明けたら大活躍だった。
なんだかんだ言っても開幕するとルノーは速そうなヨカン。

>>183
↑　家族の恥

>>180
ある意味、メカフェチの祭典というか、デザイナーからドライバー、メーカー、コンストラクター、
関係者全ての、いい意味でのエゴイズムの祭典ってところかな。
「こんなやり方だってあるんだ、どうだ凄いだろ！」って人たちが集まって、それを具現化してくるから面白い。
世界中を転戦して、見た目は華やかなんだけど、元々マニアックな世界だから掘り下げれば掘り下げるほど
面白くなってくる・・・かどうかは自分次第だけどね。

「BARがバトンに2005年タイトルを約束」
だそうですよ…
ずいぶんでかいこといいましたね。
これがハッタリじゃない理由があれば
僕に教えてください。

>>172
Fフラ　→　ブリアトーレの事かと思ったよ

>>186
去年、津川がそれやって大失敗してるんで、今日発売のF1速報も比較的普通でした。

それにしても、バスコンむちゃくちゃ書いてるな。去年BSが悪かったのはマッサのせいと
言い切ってるぞ。2種類のタイヤを事前情報なしに走らせたら、「まったく違う」って言った
そうな。BSエンジニアが嫌がるほどのテストでの役立たずぶりって。。。

>>180
バーニーとコンコルド協定という存在だけで
ごはん３杯いける

テストドライバーのせいにするのもどうかと思うがな。
そうか、マッサはダメか。良かった良かった。

>>190
バトンはウイリアムズに戻るかもしれないのにね。
ホンダ純正ドライバーの琢磨君じゃダメなの？

>>180
取り敢えず、マシンの速さに痺れなさい。

>>192
「まったく同じ」とかじゃないのか？意味が通ってないぞ。

>>197
確かに説明不足だな。まったく同じタイヤ（2種類）で走らせてインプレッションさせたら、
「全く違う特性だ」と言ったらしい

>>192
トッドは（半ば仕方なく）マッサに入れ込んでただけにショックだったみたいだね。
フィジコの事も評価してないと書いてあったし・・・
だからザウバーのサード・ドライバーにタイヤテストの為、バドエルを送り込まざるを
得なくなったのかな？

いよいよBARのうんこマシーン発表は明日か

みんなでボロクソ言ってやろうぜー（ﾌﾟｹﾞﾗ

2002年中盤からF1見始めた自分にとっては、バトンはウィリアムズって感じ全くナシ（ウィリアムズ時代を見てないから当たり前だけど、、、）
ウィリアムズに居たって初めて知った時には、え？？って感じだったし。
今もBARの感じない・・・ルノーももちろん。
全部だめ。
ウィリアムズ→ルノー→BAR
どんどんダメチームにきてるよね？川井ちゃんも言ってたけど。

たった一秒の中に何台も犇めき合い
わずか０コンマの争いだぜ

いかに限界で闘ってるかが解るな
今更言うまでもないが凄い世界だよ
たった一秒の違いで天と地の差だぜ　

下位チームもたった1、2秒遅いだけで屑扱いだからな
なぜこの差が埋まらないのかが不思議だ

頭が悪いのかほんとに判らないのかどっちだろう？
タイヤの違いが判らないドライバーなんていないと思うが。
きっと違いを意識化するほど頭使って走ってないんだろう。

まー、ペーターがマッサ嫌がってたし、、、
なんかわからんでもないが、詳細は石橋の関係者以外不明よねー
最近タイヤの比重が大きくなりすぎたからのぉ、
新車だしても顎がわざわざGAでタイヤテストせにゃならん程の何かはあるのだろう。

逆にいえば、マッサの為にクビになったルチアーノ・ブルティちゃんはタイヤテスト上手かったのかもね。

>>190
まさか05年にはウイリアムズに売り飛ばすつもりじゃ・・・

>>205
バトンはウイリアムズの契約下でレンタル中

>>206
それとっくに解除されてる

>>202
アルペンスキーなんかもそうだけど、タイムで2秒違えば別物だよ。

>>206
去年で終わったよ。

タイム差よりも距離差の方が分かりやすそう

キーン

100m走のタイムを６倍すれば１秒くらいねぇ。
アメリカ代表と日本代表のタイムで考えれば
１分十数秒の内の１秒くらいの差に少しも不思議は感じない。はず。

むしろ不思議なのはどのサーキットでも同じような順番になることかな。
何でもっと得意不得意が出ないんだろう。そういうのあった方が面白い。

30 January, Fiorano - Italy
Place Driver Team Time laps
1 M. Schumacher Ferrari (F2004) 0.56.83 34
2 L. Badoer Ferrari (F2003-GA) 0.57.311 79

F2004ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!戦闘力高そう

>>313
ちょっと待て。フィオラノで1分切ったのって、つい最近（ここ3年くらい？）のことじゃないのか？
56秒台ってのは、すごいな。

>>213
34周しかしてないのは、シェークダウンだから？

ざっと過去のフィオラノテスト振り返ってみたら去年の５月に

M. Schumacher Ferrari 0.56.399

2003GAでこのタイムが出てる（恐らくコースレコード）からまだタイム伸びそうな予感

55秒台前半はいきそうだな。

>>213
大したことないよ
また隠れてコソコソだな

ルノーです

>>216
昨年のマシンより既に遅いんだから大したことないよ

頭打ちだろ

まだ出てきたばっかだし、伸びる可能性もあるんじゃない？

>>185>>189>>196
マジレスどうもありがとう
来シーズンからは予選も含め観戦してみます

>>193
協定そのものは理解したつもりですが
レスの意味がわかりません
協定はあるべき物って事？

F2004、やっぱりポテンシャルは高そうだね。
フィオラノみたいなツイスティなサーキットで2003年仕様の
GAよりも速いタイムが出るって事は、驚くべきメカニカル・
グリップの進歩だな…。
GPが開催されるサーキットならば、既に他の2004年車よりも
速いかもしれないね。

F1のデザインって巻き込み風って計算されてるの？

初歩的でｽﾝﾏｿ

あと、巻き込み風がダウンフォース的な役割になれるの？

>>224
されてる

ついでに言うとホイールtoホイールとか
テールtoノーズになったときの効果も計算されてる

って川井ちゃんが言ってた

トヨタは今年もダメダメかな。
グスタフ・ブルナーには期待してたんだけど。
もっとも、信頼性はガスコインの方に責任があるのか。

>>227
ヨタは宣伝目的で参戦してるからね。
去年は売り上げうｐで世界２位になったし、本社はホクホク顔だわな。
TRDは人材揃ってるんだから、なんとか結果に結び付かないかな。

トヨタそんなに駄目かねぇ。
去年だって前半壊れなければ結構良かったハズだし、今年、大幅に
速くなるって感じは無い物の、信頼性が高ければ結構行くと思うけど。

ブルナーって、やっぱミナルディ時代の
「低予算でC/Pの高いマシンを作る」ってイメージが強かったから、
恐らくすごくセンスがあるか、引き出しをたくさん持ってるようなアイデア豊富な人なんだろうなあと。
なんかマシンに小技かけてくる面白さもあったし。

だからトヨタからたくさん金貰えれば、一体どんな車を作るのかと楽しみにしてたわけです。
今はデザインだけに集中できてるようだし。
それがいきなりパクリ騒動で幕開けしちゃったもんだから、やや拍子抜けとゆうか・・・。
ミナルディとゆうチームや、カスタマーエンジンだからこそ、
逆に個性やアイデアが形になりやすかったのかもなあ。
なんてボヤいてみたり。

速いけどたまに花火のホンダ
速くないが壊れないトヨタ
ニュータイプゑが駆るジャガー
石橋次第のザウバー

…の四者で面白くしておくれ。

英Autosportに記事が載ってたんで要訳しますた。

---
シューマッハF2004シェイクダウン

ワールドチャンピオン・ミハエルシューマッハがフィオラノのテストコースで新しいフェラーリF2004をシェイクダウンした。
シューマッハは今週スペインのバレンシアで３日間昨年型のF2003-GAをドライブし、主にブリヂストンタイヤの性能評価を行ったあと、F2004をシェイクダウンのためにイタリアに戻っていた。
フェラーリ公式サイトに「新しいマシンに乗れてすごく嬉しいね。」とミハエルは語っている。
F2004は安定にラップを刻み、ハンドリングの良い印象を与えた模様だ。

チームは公式タイムやテストの詳細を明らかにしていないが、イタリアの新聞では「７周走行後、ミハエルは既に昨年のラップよりも速く走れている。」と報じている。
ガゼッタ・スポーツによると、ミハエルは自己ベストの56.338秒に0.5秒と迫っていると報じている。

ちょっとちょっと浜島さんがテストのラップタイム上ではBSはミシュランより１．５秒速いって言い切ってるよ。

“We have recently tested many different constructions and shapes and are very pleased
with the progress made so far. Valencia has not traditionally been a good circuit for
Bridgestone but this week’s results suggest we may have changed that. We have been
looking really quite competitive,” commented Hamashima. “Based on average lap times
, we are in the region of one to one and a half seconds quicker than our rivals.”

http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2004/test/2004pretest1-21t.gif
これだと、そうでもない。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2004/test/2004pretest1-22t.gif
これだと、確かに速いけれど、一スティントの距離が違う様な。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2004/test/2004pretest1-23t.gif
これだと、殆ど変わらない。


1.5秒〜？

>>233
何処のソース？こっちも海外探してる。

>>234
>>233の記事だと「Miの平均」より１．５秒速いみたいだね。
みんないろんなテストやってるから何とも言えないけど。

>>233
そんなアホの浜島の自演だろが・・
意味ねーよ
失せろ厨

テスト周回はあくまでもテストでしかない
ベストラップ以外意味をもたない
常にテスト周回で全快で走行してるとは限らん

糞島の苦肉の言い訳だろ
こいつは真性の馬鹿だからな

>>235
f1-iveに載ってるだろ

>>239
○f1-live

この板の連中はﾊﾐｰが嫌いだったのか
初めて知った。俺は好きだけどな

重要なのはそのタイヤで、ベストタイムの域に入れるか入れないかなんだよ
どのコースでもベストラップをミシュランが記録してるのに、
浜島の自分たちの方がリードしてる発言はみっともない

>>223
あれだけエアロがキープコンセプトで来てるのだから、サスあたりに大きなアドバンテージがあると思われ。

>>239
相変わらずそこはひどいね。
ミシュランの広報が書いたような書き方じゃん。

>>227-230

だから、「 ﾖ ﾀ の 話 は 隔 離 ｽ ﾚ 行 っ て や れ 」と、あれだけ…

基地外の溜まり場でまともに語れないからここで・・・
って感じじゃねーの？

ｽﾚが既知外の溜り場になってるのも、ｽﾚ住人の民度が低すぎるから。
ｽﾚﾀｲでも揉めて何度も重複ｽﾚ建てるとか…　はっきり言って、自業自得だろ。

それよりも、ここでﾖﾀ話されると、既知外が追っかけてｽﾚを荒らす危険性が…

ブルティの開発能力の高さはアーバインの折り紙付き
フェラーリの2002年最強伝説はブルティがいればこそ

バトンは2002年ルノー離脱決定後
ジャガー、ジョーダン、BARからオファーがあり
フランク・ウイリアムズに相談したところ
「ホンダは必ずトップチームになる」と言われ
契約金が一番安く、ウイリアムズとの契約の解除まで要求してきた
BARと2年＋2年オプションの契約を結んだ

>>246
別にキチ外と言うほどのものでもないよ
どいつもこいつも自分が推してるチームマンセーなだけで、
叩かれるのが気に入らないんだろ

でも、トヨタとBARスレは異常だよ
チームやオタを叩くのならいいけど、
コピペで荒らすだけでまともに会話できないんだもん

大人気ねぇな　どいつもこいつも

>>248
ジャガー・ジョーダン（2003からフォード）・BARならBAR選んで正解だな
英国人的にはジャガーにも惹かれたろうが、行かずに大正解だと思う

>>248
ブルティは開発には問題ないが、レギュラードライバーみたいな一発のタイムに欠けるので、昨年の
BSタイヤの予選トリムでの低迷はこれが影響し手いる可能性がある。一方マッサはまともなインフォ
メーションをタイヤエンジニアに与えられないので、無用の長物だったと、F1速報には書いてありました。

今年は昨年以上に一発のタイムさえ出せれば、ピットレーンの速度規制も緩和され、ピットストップが
増える傾向にあるんで、かなり有利だとか。

正直鈴鹿に行くのもかなりお金かかってしまうので、いっそのこと海外
で観にいこうと思うからどうでもいい。

>>254
誤爆った？

上海GPなんか手近でよさそう。

韓国GPなら船で行ける

>>253
バドエルじゃなくてブルティなの？
2002はFW24に予選では肉薄されたものの、レースではホボフェラ1,2だった。
ルチアーノ開発員万歳だとおもうのだが。

てか、何故トッドはマッサのようなカスをフェラに誘ったんだ？
2002シーズン見る限りウェーバーやまだ佐藤のほうが良いドライバーかと？？
むしろ、タイヤテストだけさせて翌年外に出すだけなら、佐藤の方がよっぽどましかと。
さらに、石橋の技術員の多くが日本人なわけだし。

フェラーリのノーズが若干太くなってるのは気のせいですか？

>>258
バリ禿が誘ったんだYO！

>>260
トッドの息子はマッサのマネージャーやってるとかどうとか…

>>260
まじですか・・・ポチ
ブラジリ餡で仲がよいからってそこまで・・・
つまり、去年のタイヤテストは
ジェネ＞ヴルツ＞＞＞バドエル＞＞＞【越えられない壁】＞＞マッサ
だったわけだ。

フェラと石橋の低迷は違法タイヤとこいつか？？
まーその分接戦だったが。

明日はBAR。期待しないで待ちます

>>263
だから、「ホンダ の 話 は 隔 離 ｽ ﾚ 行 っ て や れ 」

>>247
a4hc26cP←こいつがキチガイ

32 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/01/31 06:38 ID:a4hc26cP
さすが盗用多。
金満だけにｽﾚも必要以上持ってて、いや〜〜〜、すごいですね…

　…建てた糞ﾖﾀｵﾀ死ね！！　とっとと死ね！！！！

407 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/01/31 10:36 ID:a4hc26cP
ﾖﾀは盗賊集団であってチームじゃないから、消えても全く無問題。

>>264
お前、自分が荒しだって気がつけよ。しかも上げてやがるし。
そんなにキチガイの仲間を呼びたいのか？

>>265
いちいちそんなの見つけて張るからトヨタとホンダは隔離すれ逝けって言われるんだろが

明日はBARの新車発表。隔離スレGO!とか言わないでBARの新車も仲間に入れてやってください。
トヨタの車の同様に。　m(_ _)m

>>264
このスレ、ホンダの話題は禁止なのか？

>>268
ホンダがＦ１に参戦してる限りＯＫ
264とかはホンダとかトヨタとかをＮＧワードにでもしておけばよろし。

トヨタとかホンダの話しても問題はないけど、
煽りあいや野次りあいは違うところでやってくれって思う。

…っていうか、一々このスレ来てまでホンダの事なんか話すなよ！
あんな腐ったチームの話は、BARｽﾚだけに隔離しておけ。

ここはF1マシンを語るスレで、詐欺チームのおもちゃを揶揄するｽﾚではない！！
ホンダの話してるﾔｼらは、真剣にレースやってる他のチームを　侮　辱　す　る　つもりなのか？

ここは2004年の新車を語るスレじゃなかったのか？
そして明日B・A・Rが発表する車は2004年の新車じゃなかったのか？


オタ・アンチどっちでもいいから新車の事を語らんなら
そちらこそ違うスレに行ってくれ。

オールージュ先にシケインできたのね・・・。ホンダの橋本が言ってた。

黙れ！この盗用汚多野郎が！
確かにンダヲタも腐れているが、お前らは腐るのを通り越して蒸発せいや！
真剣にレースやって他のチームを侮辱？バカか・・・死ねや！

>>271
の事ね。スレ利用して他を煽る汚い野郎が一番むかつく。興奮しすぎた。
ごめん。

>>271に謝ることなんてないだろ

>>276
どうやら>>271の自作自演らしいよ。わかる人にはわかるんだけど。
トヨタを陥れようとしている。

ここは頭の弱い人達ばかりなんですか？

何度スレタイ見直しても
「2004年の新車を語るスレ」となっているのですが、
僕の目がおかしくなってしまったのでしょうか？
なぜか違うスレ現場に迷い込んでしまったのでしょうか？

特に>>271あたりは精神病院に連れて行った方がいいと
他人事ながら心配してしまいます。

>>171
荒らしは止める約束じゃなかったのか？
男なら約束を守れ

>>279
俺なら今日始めて書き込むんだが・・・
トヨタとBAR叩いてる香具師はお互いのヲタだろ？

三強のヲタならトヨタとBARに関してはライバル視してないから
叩いたりはしないよ
俺はウイリアムスオンリーだし、むしろトヨタやホンダにも中堅
グループ争いでは頑張れと思てるので、イチイチ煽らんよ。
勘違いスンナ

で、新車のな話なんだが。
ルノーの新車、エグゾーストを覆うチムニーダクトが正面から見て斜めに出てるのな。
雑誌で見すごいナナメでビックリしたよ。
リヤの絞り方もフェラーリより強烈だね。
これでエンジンがまともだったら、結構速い気がして来た（あくまで気がするだけ）

普通に速いだろ。

でもルノーいまいちらしいじゃん。
あれのどこがいまいちなんだろ。奴ら贅沢だろちょっと。

クルマの話じゃないが、ニックがジョーダンで本決まりだな。

ルノーがいまいちって言ってるの
2000年にBMWが復帰した時の状況と似てる気がする。

あの時BMWは重いだのなんだの言われて評判悪かった。
しかし蓋をあけたら同じく復帰組のﾎﾝﾀﾞを上回る走り。

>>285
そう言う事じゃないと思うんだが。
つか、状況がまるで違う。

2004年01月31日(土) F2004コースデビュー
金曜日、フェラーリは新車F2004をふぃおのらでコースデビューさせている。
ルカ・ディ・モンテゼモロ社長をはじめフェラーリの首脳陣が見守る中、ミハエル・シューマッハがこのテストを担当。
34ラップして、0'56"835というフィオラノコースレコードを記録した。
このテスト終了後、ミハエル・シューマッハは次のようにコメントしている。
「新車でのテストには非常に満足している。このマシンの潜在能力は直感的にわかったよ。
F2004のハンドリングは非常にいいし、そのおかげもあってすばらしいタイムを記録することができたんだ。」
なお、このテストと並行してルカ・バドエルがF2003-GAを用いてタイヤテストを行っている。79ラップして0'57"311を記録している。


ふぃおのら・・・

>>287
間違ってるし、しかも「ひらがな」なところにわらたｗ

>>287
そこのサイトは誤字が多いからねぇ。

2004年01月30日(金) アロンソ、ルノーと共に
ルノーは木曜日に新車ラウンチを行っている。その席上でフェルナルド・アロンソはルノーについて次のようなコメントをしている。
「僕はこのチームと長期におよび契約を持っているんだ。だから他のチームのことなんかは目に入らないよ。ルノーは僕の家族のようなものなんだ。ここでは素バラ良い経験を積んでいるし、ハードワークだって苦にならないんだ。そして2005年にはタイトル争いをしてみたいよ。」

素バラ良い経験ｗ

ルノーの場合新開発のエンジンが未知数なだけに評価が難しいだろうね。
去年までの超広角エンジンがどれだけ車体/チーム戦略（燃費）に貢献していたのか
比較してみるとおもろいかも。

B・A・Rは毎年期待してるんだけど、毎年違う意味で期待に応えてくれてた
からねぇ。ウィリス体制2年目の今年、それなりの進歩を見せてくれなかったら
見限るかも（下位チームを応援するのはミナルディで手一杯ｗ）。

まだ、800ｋｍは達成してないよね？
開幕戦で全車リタイヤなんて事になったりして。


＞下位チームを応援するのはミナルディで手一杯ｗ

下位って言うなっ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>291
そうなれば以前からエンジンのロングランをやってるミナルディにチャンスが！



・・・予算が無いからエンジン回せないだけなんだけどさ＿|￣|○

>>290
エンジンは、デュドだから心配無いでしょう。
スペック的にはフェラーリやBMWとも十分に「戦える」と思うよ。
問題は信頼性だろうね。。。

車もMI勢の中では一番攻めているし、個人的にはとても期待している。
ってか、今年の正攻法の中で3強と伍する力が無ければ、
それは、ルノーがまだタイトルを獲れる力を持っていないことの
証明になるのではないかな。

ルノーはあくまで２００５年にピークを持っていく計画なので今年は３強にさらに
肉薄するだけでいいのです。




一方、明日新車発表する某チームも２００５年にはタイトル争いするつもりでいるらしいですが・・・

中段グループはみんな2005年に勝つ予定になってるようだよ。どうなることやら。

ルノーはもともと良いシャシーと空力を持ってるチームだ。エンジンは「いい」と主張するBARホンダや
トヨタの惨状を見れば、ルノーのエンジンの悩みなど鼻ｸｿみたいなもんだ。

そういうチームじゃないと、優勝やタイトルなんて狙えない罠。

チムニーダクトって変な言葉だよな。
煙突もダクトちゃうんかい、と

>>296
今年に関すれば鼻糞では無いでしょ？
800ｋｍは鼻糞程度の問題じゃないよ。

>>298
その700Kmは、別にルノーだけが背負う問題じゃない。某黒いチームのマシンだって、
この頃またロケット打ち上げてたでしょう？　あまり心配はしてないよ。最初の何戦は
マージン幅がチームごとにぐちゃぐちゃだろうから、パワー差が出てグリッドが乱高下
する可能性は否定しないが。

あと、ツルーリファンとしては、エンジンが壊れることでまたあの艶やかな様式美が楽しめるかと思うと
楽しみでならないよ。

＞あまり心配はしてないよ

アナタに言われてもなー

>>301
確かに漏れが言っても仕方ないんだけどなｗ　つい期待してしまうんだなルノーに。許してくれ

９０年代を知ってる奴はルノーが糞だなんて思えるはずがない

でも鰤は糞だと、、、俺は思ってるぞ

80年代を知ってると今のルノーの姿は
結構納得するかもしれない
他とちょっと違うコンセプトで勝負とか。

90年代のルノーはあまり好きじゃなかった

ホンダ　トヨタは所詮は３強のバックマーカー

語るに値しない

>>277

…違うってば、ID見てみろ。

どうやら、本当に例のコピペ太郎が来ちまったようだな。
ここもﾖﾀやンダｽﾚ見たく、延々と改変コピペが並ぶようになるのか…

…だから、やめとけっていったのに。　 (´-ω-`)…

っていうか、>>271見たら、そう言われても仕方ないような気もするが

所詮ホンダヲタもトヨタヲタも両者のスレを荒らすのが
趣味のＦ1無知識君ばっかだろ？(´-ω-`)…

>>ID:a4hc26cP　ほとぼりが冷めるまでおとなしくしとけ。

フェラいいねぇ。ＢＳも頑張った。
これでチャンンプになったらもう伝説だね。
来年は気持ちよくミシュラン厨を煽らせてね。

ま、たしかにあのﾚｽは冷静さを欠いてたな。

今、ﾖﾀｽﾚとンダｽﾚは憎悪渦巻くパレスチナ見たくなってる訳で。
改変コピペ大量投下で煽ってるﾔｼは、どちらのｽﾚの住人でもないみたいだが…

…ｽﾚ汚しｽﾏｿ
↓以下何事もなかったように続けてくだされ。

まあ、ホンダヲタもトヨタヲタも糞という事だな

それに便乗してるのが真性のキモヲタだろ

まー、中傷はヤメレ。

新車語レ

漏れ的にはNSXターボ化に期待
ってのもあるが、ウィリスの言うセクシーに激しく期待だ。

カラーリングにも期待

フェラーリは顎が問題だな
昨年の後半戦顎は結構バリ禿に負けてたからな
今年の四強は大接戦だろう俺はマクラーレンとウィリアムズが
クセ者だと思う

ルノーチームは毎年順調に進歩しているなぁ。
しかし去年使ってた広角エンジンでは、今年のレギュに対応できなかったのか？
自分としてはやっぱり広角を使ってほしかったな

今日がBARの新車発表だと思ってマシタ・・・・

2002までホンダも広角じゃなかったけ？
ホンダが一年で彼処まで行ったんだから、ルノーも心配するほどの事じゃない
と私は思うのですが、あまいかなー？

３１８と同じく・・・

デュドのチームは解散したと思ってたんだが、またエンジン作ってるんだな。
前回並みの予算はもらえているのかな？

>>321
ってか、デュドがルノーを離れてたんすわ。
で、昨年から出戻りました。

110度エンジンを開発していたイスがチームから離れたんだよな。

>>319
今年からはレギュレーションが変わったし、なによりホンダの広角って
ちょっとだけワイドだったんだじゃなかったっけ？

3強を崩せる存在としてルノーには期待してるけどね。

>>322
すると今年からデュド設計のエンジンになるわけだ。
楽しみ・・・と言いたいがこんなガチガチのレギュレーションじゃねえ
V角は様々みたいだけど。

110度エンジンは信頼性に乏しく、馬力もないと
チーム首脳からの評価が低くかった。
それでジャン・ジャック・イスはルノーを追われた。

レギュレーション如何に関わらず、広角はやめるつもりだったんじゃないかな。

>>324
実際にはリファインじゃね？
来年からは元ＴＷＲとコスワースから
ヘッドハントした奴が設計にあたってるんじゃ？

つーと、あの80度位のエンジンはデュドチーム作か

しかしレシプロエンジンも限界と言われる割にはパワー競争止まらんね
3000ccで1000馬力って何なんだっていう感じだよね

まあ馬1000頭分だからな

　　　　　　　　　/ヾ∧　　　
　　　　　　　 彡|　・　＼ 　　　
　　　　 　 　 彡|　丶.＿）つ　　　ｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ…
　　　　　　　 （ つ＼></
⌒ヽ　　　　　/　　　⌒)　　　 Y⌒ヽ
　　人　　　 /＿＿ し　　 ノ⌒ヽ　 人
Y⌒ヽ）⌒ヽ し　　　Y⌒ヽ　　　Y　　）⌒ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>327
ねぇ。
排気量は半分だったけど、ターボ全盛期の数値が見えて来た訳だ。。。

逆に見ると、80年代中盤は、如何にプアな車に異常な馬力のエンジンを
積んでいたかが良く判るね。

馬一等分ってどれくらいの仕事量なの？

1500ccターボ予選仕様が約1400馬力。
今の技術だと一体どれくらいいくのか

>>332
当時の技術がリッター２００馬力ぐらいとしたらブースト圧が3.3くらい・・・。
今ならリッター３００馬力としてブースト4ｋぐらいかけれそうだから・・・450*5＝2250馬力くらい・・・？

まぁ、予想というか想像だけど・・・。

でもエンジンなんかはまだ単純な方
Ｆ１のシャシーなんて今でもブラックボックスに近い感じがするよ
シューマッハも今年のマシンは曲がるって喜んでるし・・・
ワークス勢が苦戦するのもそこらへんかな

予選時５バールってエソジソもあったな。
１．５ｌで２０００馬力は出るだろ？
さすがに２２５０は理論値でもキビシィーかもね。

エンジンの技術よりも燃料の技術が知りたい

ＧＰ開幕まであと３５日。

トヨタやホンダや下位チームにもF1での存在価値はあるよ

屑チームがあるからこそ順位が成り立ち３強が存在するわけだ

だから、これからも3強の引き立て役として欠かせない存在なんだよ

屑チーム

ウィリアムズとかも昔は屑チームだったけどな。

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/7d/f1.forum.racing-live.com/fr/communaute/images/31012004113936bar_006.jpg

これはどう？

>>336
>>338の粗悪な燃料なら…

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/7d/f1.forum.racing-live.com/fr/communaute/images/31012004114249bar_006_2.jpg
一応、BARの新車です。
って見慣れた車だな、これ

そういえばBARは去年ランキング５位だったけか･･･
側面のカーナンバーは義務でなくなったとはいえ
「０９」なんて表記にしてしまっていいのか？

ttp://www.barf1.com/media/images/full_colour/803PV.jpg
ttp://www.barf1.com/media/images/full_colour/804PV.jpg
ttp://www.barf1.com/media/images/full_colour/805PV.jpg
ttp://www.barf1.com/media/images/full_colour/806PV.jpg
ttp://www.barf1.com/media/images/full_colour/807PV.jpg
ttp://www.barf1.com/media/images/full_colour/808PV.jpg
ttp://www.barf1.com/media/images/full_colour/809PV.jpg
ttp://www.barf1.com/media/images/full_colour/810PV.jpg
ttp://www.barf1.com/media/images/full_colour/811PV.jpg
ttp://www.barf1.com/media/images/full_colour/812PV.jpg
ttp://www.barf1.com/media/images/full_colour/813PV.jpg
ttp://www.barf1.com/media/images/full_colour/814PV.jpg
ttp://www.barf1.com/media/images/full_colour/815PV.jpg
ttp://www.barf1.com/media/images/full_colour/816PV.jpg
ttp://www.barf1.com/media/images/full_colour/817PV.jpg


BAR　発表前にお召し上がれ

いや、本物の屑はいつまでも屑なんだよ＞ホンダ　トヨタ

>>344
　おいおい　1／43のメタルキットかと思ったら本物かよ
　
　しかしどこも変わってないな

>>343
きれいなマシンだよね

>>343
乙

悪い意味ではなく良い意味で、ついにパクることを覚えたようだな、BARも。これまでの
数年間がひどかった。弱禿かわいそう。。。

>>343
じゃなく
>>340
>>344
でした。スマソ

BARスレでは随分ナッカリしてるが
妥当な進化だと思うんだがなー。
勿論、トップと戦うのはアレだが。

こういうのって管理能力が問われるよね
ﾁｰﾑの管理能力なんてこの程度だと思うと期待できないなぁ・・・

顎がフィオラノでコースレコード　56"279だってさ

>>352
フィオラノか…

確かBSはフィオラノばかりでテストしてたのが
不振の原因の一つに挙げてたのに

>>353
シェイクダウンはいつもここだし　しかたないかと

F2004はフィオラノ、ムジェロ、イモラで開発進めるらしいね。
低μの路面も走らないとBSは厳しい。

31 January, Fiorano - Italy
Place Driver Team Time laps
1 M. Schumacher Ferrari (F2004) 0.56.279 100
2 L. Badoer Ferrari (F2003-GA) 0.56.852 23


ほんまや、コースレコードキタ〜〜

>>355
自分達だけのマシンだけで、コースレコード出しても無意味だな

マクラがバレでコース出したと騒がれていたけど、あっさりウイリアムス

に破られてみっともないよ

コソコソテストするチームは糞だね

>>356
だって、ふぃおのらはフェラーリのテストコースだからしょうがないじゃん。
ここでF2003GAのタイムを上回ったのはやはりF2004はフツーに速いと
いうことが証明されちゃったワケで。
1周1分を切るコースで、たとえコンマ1秒でも短縮するのは大変なことだ。

正直006は目新しさは無いもののカッコイイと思うよ。
今年はマク、ウィリのインパクトが強すぎて後がかすむが。
ノーズもフェラに比べてタイトで低く、結構スマートに出来上がっていると思うが。
リアセクションはルノーの斬新さに及ばないものの、FW25くらいにはまとめてあるかと。

自分は結構好きだ

コースレコードっていってもF2004に合わせたタイヤの貢献分だろ

俺もBARの新車は良さそうだと思うよ。
ルノーに勝つのは難しいけど、去年よりは差はちじまると思う。
ザウバーはBS次第だな

素人なんでよくわからないんだけど、
新車をみただけで「速そう」「遅そう」って判断するのは
どのへんがポイントなんですか？

新車画像サイトから消されたねｗ

>>359
ハミーが先日のスペインのテストで自信ありげなコメント言ってたからな。
今年の石橋が速いとすれば、ザウバーも(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ？

>>362
あ、ほんとだね。
やっぱり本物だったかのかなと。

何か００６はサイドポッドの幅がかなり狭いね〜。
だけど高さがあるようだ！
本来は、高さを抑えたほうが空力的にも、シャシーの低重心化にも
いいような気がするけどな〜ウイリアムズを見てもそうだし、ルノーもそうだし。

で、ＢＡＲは開幕戦新車で行くんだっけか？

>>365
ノーズ下→スプリッター→サイド下の溝
という空気の流れを速くしたいならアリなギャンブルじゃないのかな
シュー時代のベネトンもV8の割には高かったな

琢磨が言ってた正常進化と、ウィリスが言ったセクシーがうまくまとまってるんじゃない？

>>342
このノーズ、なんかイイ。

フェラーリF2004のシェイクダウン動画

ttp://videos.ae-f1.de/F1/005_AE-F1_2004_ferrari_rollout.mpg

フェラーリの新車、なんだかんだ言って新型フロントウィングでフィオラノ走ってるね。
見る角度によってはエレメント数が3枚になってるように見えないでもない。
それとウィリアムズのように、何て言えば良く分からないけど端を持ち上げてる。

もしかして既出？
そうだったらすまん。

>>371
漏れには、04シーズンの2枚羽根にしか見えなかったが。

それにしても、挙動がおもしろいな。単に攻めてるのか、スリッピーなのか、リヤがナーバスなのか
全然わかんねーやｗ

>>372
ttp://www.f1racing.net/photo/upload2/AMNJzcvHNSAzb.jpg
ttp://www.f1racing.net/photo/upload2/fUKpSsijgFncb.jpg
ttp://www.f1racing.net/photo/upload2/ObmKZfxitGBUb.jpg

これ見てどうだい？
3枚に見えないか？

>>373
3枚みたいだな、それよりタイヤが怪しい
すり減ることを前提にしてトレッドてんこ盛りになってないか？
いんちきミシュランへのお礼参り開始か

>359 ：音速の名無しさん ：04/02/01 06:09 ID:RYpZSQgw
コースレコードっていってもF2004に合わせたタイヤの貢献分だろ

アフォ？これが速い車開発ってもんだよ。

>>373
＿|￣|○
何度見ても、2枚にしか見えないｗ　でも、リヤウイングはいろいろ持ち込んでるみたいだね。

それ以外の感想は、動画を見てると、フロントウイングのセット位置が高く見える。まあ、去年の
マクラーレンのへもへもウイングみたいに、両脇を盛り上げたからそう錯覚するんだろうけど。

ルノーは開幕から数戦のエンジンは去年のよりさらに馬力が落ちるって。

稼ぐなら前半だBAR!!

>>376
2つ謝りたい。

一つ目。みんながフロントだといってるのに、漏れだけ見落としてリヤウイング見てたことをｽﾏｿ

2つ目。F1-Liveで確認したら、フロントは3枚だったことをｽﾏｿ

＿|￣|○

BARの発表は何時ですか？

今回は大目に見てやる

>>374
「ここからここまでがトレッドで御座います」
というBSの嫌味が聞こえてきそう（ｗ

つか、なんか接地面がフラットだね。昨年のはもっと丸かった。
やっぱミシュランを相当意識しているようで。

>>373
その写真見ると、Fウィングの端のほうが、ﾏｸﾗｰﾚﾝとかみたいに少しヘモってるような感じに見えるよね。
でも、ﾏｸﾗｰﾚﾝほど大きくはないように感じるなぁ･･･。
それにしても、フロントモッサリ、リアゲッソリって感じだなぁ･･･、今年のﾌｪﾗｰﾘは。

フィオラノって寒そうだね
こげな寒いことでテストしても・・・

New Renault to start with less power
ttp://www.f1racing.net/news.php?ID=68115

ルノーの新エンジン、開幕当初は去年のよりパワー落ちるって
本当か？あの低出力の広角エンジンよりさらに出力が落ちるって
相当厳しいな・・・・・。2004年後半はかなり出力をageてくると鰤は
言ってるけど。

ルノーの新エンジンって、でかくねぇ？

フェラーリは更に曲がるシャシーってシューマッハが言ってるんだろう？
単純に考えると曲がるって事は全てにおいて性能アップだよな。
脱出スピードからストレート、コーナー、ブレーキ、タイヤ・・・

>>379
画像は漏れてまつよ

http://www.motorsportfotos.co.uk/photopost/data/500/141803_1024x768.jpg
http://www.motorsportfotos.co.uk/photopost/data/500/141804_1024x768.jpg
http://www.motorsportfotos.co.uk/photopost/data/500/141805_1024x768.jpg

｢DON'T WALK｣って何を訴えてるの？

ＢＡＲのカラーリング　白い部分パールホワイトぽくね？

>>338
赤信号

歩かない→コース脇に止まらない！って決意、
もしくは「ドライバーを歩かせるな！」っていう弱禿の遺言じゃないか？　

ドント・ウォークと歩かせるなでは、ニュアンスが全然違うけどｗ

006は良さげに見えるなぁ。
でもディフューザーあそこまで見せちまっていいのか？

>>390
イチイチ古いレスに亀レスするなアホ

>>388
「この車より遅い車は歩いてるのと同じ、だから速く走れ！」　って事。

BAR新車のリーク画像見ました。

なんかすっきりしてて、意外とかっこ良いって印象です。

カラーリング・・・ここままシーズンを走るんだろうか
インダクションポッド「左を見ろ！」とか、バーコード+09+JB(ジェンソン・バトン？)とか
リアウィング裏の「歩くな！！」とか・・・ちょっとセンスがｗ

※自分は、「○○のファン」と言うわけじゃないですけど
このスレのアンチ＆ヲタの争いは、すごく醜いです。
自分の意見の正当性を言う時に、なんで他を叩かなきゃいけないのか・・・
もっと、まったりと新車＆今シーズンのお話しましょうよ、お願いですから

BARってルノーっぽいデザインだと思ったんですが…
初心者の思い違いですか？

タバコ広告禁止の対策でああいうカラーリングになってるんだろうな。
フロントウィングにも、左LookLeft 右側LookRightってあるし。
しかし、バーコードはないだろｗ。こういうユーモアセンスは嫌いじゃないけど。

※新車、もう少し攻めて欲しかったな・・・・。攻めすぎてボロボロになっても
　困るけど。

ホイールベース今年も最長っぽいな

ハイブリッドの真っ黒なやつの方がいいな

このままレジ持っていったら売ってくれそう

>>398
短くしたってよ。最長はザウバーじゃね？

>>396
ノーズ直下の部分の凹みからサイドに向かってブーメラン状に広がってくウイング、あとサイドポンツーンは
フェラーリ/ルノー、ノーズが2001年型フェラーリを連想させるんじゃないかな？と思います。
トータルでは、フェラーリとルノーのハイブリッドに個人的には思えた。漏れ的には、BAR史上もっとも
まともなデザインだと思う。まあ独自性があるとは思わないけど、いままで一人で突っ走って勝手に
こけてたわけで、、、

01年型003のウイングなんて見た瞬間「ダメだな」と思ったもんだが、今年は何とかなるんじゃないか？
と感じたが果たして？　あのカラーリングのせいで変更幅が少なく見えると思うんだけど、実際はもの
すごく変わったと思うんだが。ザウバーの次にカクカクしてたマシンが、すごく丸くなったと思う。

じーっと見てたら模型に見えてきた。

フロントウイング中央部だけ下にへこませる方法は
最近じゃ淘汰されつつあると思うんだが。

ミシュランのマーク違くね？

これがセクシーなBARか。走らせないと善し悪しは何とも言えないね。

>>405
そう？

>>388
「歩かないでください」
つまり、後ろの車に「さっさと走って抜いていってください」ってこと

多分後続車に対して「トロトロ歩いてんじゃねーよ」って言いたいのでは？
その後続車がジョーダンとかミナルディでなければいいんだが…

>>388
真の狙いは相手に
「歩いてんじゃねえよ！pu」
と抜き去り際に言いたいということだと思われ。



………

どれにしたってBARにプラスにならねえ…（欝

車が通るから横断禁止っていうシャレじゃないの

面白い曲線のデザインだな
BARのデザイナーって誰だったかな？

>>411
ジェフ　ウィリス.元ウィリアムズ

あのノーズってウィリスが来る前からずっと使ってるよな？
俺はあれ嫌いなんだけどなぁ・・・ｗ。

>>413
ノーズじゃなくてFウイングじゃないの？

>>412
サンクス
二次元的な曲線というか何というか

BAR 001
http://f1.racing-live.com/photos/1999/team-bar/diapo_105.jpg
002
http://f1.racing-live.com/photos/2000/team-bar/diapo_110.jpg
003
http://f1.racing-live.com/photos/2001/team-bar/diapo_101.jpg
004
http://f1.racing-live.com/photos/2002/team-bar/diapo_101.jpg
005
http://f1.racing-live.com/photos/2003/team-bar/diapo_121.jpg
006
http://www.motorsportfotos.co.uk/photopost/data/500/141803_1024x768.jpg

はぁ？
2002はもっとカックンってノーズでした。
2003はもっと高いノーズでした。

BARの新車、激しくアノマロカリス化を求む

>>416
泣けてくる

>>416
初め見たときはあまり変わってないように思えたけど
見比べてみると結構いい感じに思える。006カッコイイな。
ただカラーリングで損してる感じだが。個人的にはブラックにしてほすぃ。

>>416
禿の苦労がわかる気がするよ･･･

>>416
思えば遠くへ来たもんだな(´-ω-`)

まぁ自分で選んだ道ですからね。。

カラーリング変えて欲しい。トヨタもホンダも

トヨタに似てると思ったのはおれの嗜好の問題か？
サイド周りなんかそのものだと思うが。

個人的には、マシンがスマートな印象だけに、カラーリングも小奇麗にまとめてほしい。
今のままだと、ちょっと、好きになれない・・・

まぁ、リーク画像の通りなのか、はたまたLaunch用に染め直してくるか
注目のOfficial発表まで、あと5時間ですね。
http://www.barf1.com/

>416
去年までのurlの最後の方は、
"diapo_###.jpg" じゃなくて "damepo_###.jpg" にしたい。

>>426
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/7d/f1.forum.racing-live.com/fr/communaute/images/31012004113936bar_006.jpg
カラーリングは↑のようになるんでない？

04　メルボルン　予想グリッド
　←　　　
　　［悶吉］［　■］［ﾌｼﾞｺ］［琢磨］［黙ッ］［　ゑ］［　眉］［ﾍﾟﾆｽ］
　　　　［　妹］［ﾊﾞﾄﾝ］［　顎］［ぽち］［ ﾏｯｻ］［栗￥］［つる］　　　
　　　　　　　　　　　　　　　ＰＩＴ　［雷子］　　
　　　　今年は◎ＷＩＬＬ　○Ｍｃ　▲ＦＥＲＡ　★ＢＡＲ　△ＳＡＵとみた
　　　　　　　　　　妹がチャンプになったらどうしようｷﾓ　　

>>428
おまえがキモイ

ん？？

＞４３０
ハァ？アフォ？

>>432
ほっとけよ

ＢＡＲってスポンサー少ないよな
カラーリングほとんど白ばっか

間違いなくDon't walkは流行るな。

>>355
ルカ・バドエルが去年のマシンに乗って顎から０．６秒落ちってのにもビビるのだが・・・ｗ
２００４も超絶に早そうだな
ルール改正やらタイヤ戦争とかの余波が無ければ、今年もフェラーリが行くんじゃないの？

フェラーリの独走は勘弁だなあ・・・。
折角マクラーレンとかウイリアムズは面白い新車作ってきてるし、ルノーの激しい絞り込みで丸っこい車だし。
まあ去年は顎とフェラーリの独走じゃなかったらまだ良かったが。

DON'T WALKって、BARが他チームに周回遅れにされる時に
見せ付けられる立場だろうが(w

そこを歪めるのが2chの真髄。

見せ付け「られる」か。

>>436
ＬＡＰ１分きるフィオラノでの０、６秒はでかいとおもわれ
だいたいテストでのこまかいラップ差０．６とかでビビなぞ厨房？
０４もフェラーリ０５もフェラーリ０６もフェラーリ
０７もフェラーリ０８もフェラーリ０９もフェラーリ
１０もフェラーリ１１もフェラーリでつか　

数年前、スパのストレートでマクラーレンとフェラーリに両サイドから
ぶち抜かれて周回遅れにされるシーンがあったけど、まさにDON'T WALK。

>>442
あれ凄かったなあ。
あの真ん中にいたのはゾンタだったよな、たしか。

>>416
あらためて見渡すと、００１から００４までは正常退化だったって感じだな

>>443
顎とﾊｷﾈｿの名ﾊﾞｳﾄだったな。

>>428
もしそれが本決まりのカラーリングだとすると・・・
マシン右側面はバーコードで、リアウィングの裏側は
｢DON'T WALK｣ってことになりますよ。

ちょっと嫌かもｗ

タバコ広告禁止国はこのままじゃない

今年のフェラーリは大した事ないな

レコードマークしてるけど、知れてるよ

フィオラノにウィアムスが乗り込んでいけばあっさり塗り替えられるよ

ウィアムスかそれは楽しみだ

釣り師がミスってるようじゃどうしようもねーなｗ

００６の排気処理って、もろリヤウイングの下側のフラップに
排気が当たるようになっていないか？
まっ、写真の角度によるのかもしれないが、
少しでもトラクションを稼ごうということだろうか。

>>451
去年から同じような感じだったよ。
それに実際には、若干上向きに排気されてくるから
直接あたる事はない、っていうか当たったら危険。
だから、排気を当ててトラクションを稼ぐってのも間違い。

>>446
いや、その画像（４２８）と３４２の画像のカラーリングは違うから、
それはないと思うよ。
３４２のフロントウィングはDON'T WALKになってるけど、４２８のは
LUCKY STRIKEってなってるし。それに、４２８のノーズ上は
LUCKY STRIKEの赤丸になってるけど、３４２はそうじゃないしね。

LOOk　ALIKEやめるのかな
やっぱオリジナルを連想させすぎると
煙草禁止国がうるさいんだろうな
去年からルノーがＢＬＵＥ　ＷＯＲＬＤやめたのもそのせいだろ

しかし歩くな、走れってかｗ
今までの自分たちに対する嫌味だなｗ

>446
和光と六本木のデザインスタジオで社内コンペやったらどうよ。
暇なデザイナーの10人や20人位いるだろ。

シャシーのカラーリングは見た感じほぼ変化無いのでせめてレーシングスーツぐらいは
大胆に変更してるといいな・・

>>455
暇な奴が居るのは､お前の会社だろ

発表の一報は何処。公式Ｈｐ？・・・あの非公式じゃなくて・・ね
F1-liveかな。

そういや今日はジョーダンもEJ14をシルバーストーンでシェイクダウンするんだっけか。
画像とか載るかな

載るんじゃない？
去年もカーボン剥き出しの真っ黒いEJ13のシェイクダウンを公開していたし。

http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests09/diapo_104.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests09/diapo_105.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests09/diapo_106.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests09/diapo_107.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests09/diapo_108.jpg

http://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/team-bar/diapo_107.shtml

ＢＡＲ

全然パッとしないなー

ノーズの上のラッキーストライクを止めたのはいいと思う
ＢＡＲ002みたいだがこっちの方が格好いい

あれ、SINAが無い

こんなんじゃ盛り上がらんな

>>465
ほんとだ

このウィングレットは真似する所がありそうだな。
実質二段重ねでダウンフォースを出せる。

まぁ、かっこよくは見える
卒のないデザインだ

Don't Walkが見えないぞ

ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-bar/diapo_106.jpg

この角度から見るとBAR史上最高のセクシーな曲線（ウホッ

>>470
後ろからじゃないと見えないだろ

なんか始まる前に終わってた、みたいな発表だったなぁ・・・
盛り上がるタイミングが無かった。

エンジンカウルとリアウィング翼端板のサイズ規定は広告面積の
拡大が目的らしいけど、リアウィングの枚数が3枚から2枚に
なったのも、スポンサーロゴを見やすくするためなんだろうね。
去年までは前の方にもう一枚ウィングが付いていてスポンサーロゴが
見にくかったし。

ぐだぐだ

そうなの？どうなの、わかる人？

とにかく走らせたかったんだ

なんかジャガーに似ている気がする。＞BAR
まあウィリスらしい手堅さを感じるマシンですな。

しかし、まだ発表会の画像来ないね・・・
普通発表会してから走り出すんじゃないの？先に走ってから後で発表なのか・・・よくワカンネ

http://f1.racing-live.com/photos/2003/hungaroring/diapo_511.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2003/hungaroring/diapo_541.jpg
小さいウィングがあるとロゴマークが見えにくいよね。

>>479
前もってシェイクダウンしてたんじゃなかったっけ？

>>481
それは中止になったはず。
シルバーストンで琢磨がシェイクダウンする予定だったが
大雪のため延期。で発表前のバルセロナでバトンがやってるところだね。

>>482
あ、そうだったんだ！
勘違いｽﾏｿ
それにしても大雪で中止って微妙

琢磨は暢気にゲートボールか？
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests09/diapo_103.jpg

>>483
ロンドンの空港はすべて閉鎖されてしまうという状態だったそうでつ。
琢磨はヴァレンシアから００６試乗だけのために舞い戻ったのに
バルセロナへトンボがえりだったそうな。

>>484
しかし琢磨は老人と一緒の画は映えるなあ。
違和感ないもんな。

キャラ的にも圧倒的に受けが良いはずだろーね。
老人に琢磨。

公式にもきたね・・・

発表会画像もきたぽ。

ttp://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/index_team-bar.shtml

ちょっと走って直ぐ発表会って事は、当たり前だけどまともなタイムは
出ないのか・・

http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-bar/diapo_111.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-bar/diapo_112.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-bar/diapo_115.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-bar/diapo_116.jpg

キター！ってなんだよ味気ない・・・デッカク「B・A・R」て・・・

しかし見れば見るほどフェラーリっぽいな＞B・A・R006

>>491
去年もでっかくB・A・RだったYO！

　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　B　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 B ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 A　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 A　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 R 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 R　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

006
WB:3140mmってひょっとして最長？

RA004E：18500rpm以上で900psオーバだってさ。

ホントにスポンサー少ないなぁ・・・。

ENGINE
Name: Honda RA004E
Displacement: 3.0 litres
Configuration: V10, naturally aspirated
Vee angle: 90 degrees
Maximum power: Over 900 ps
Maximum revs: Over 18,500 rpm
Valve train: 4 valves per cylinder; pneumatic valve system
Injection system: Honda PGM-FI
Throttle system: Electronic hydraulically-operated system
Ignition system: Honda PGM-IG

TRANSMISSION
Gearbox: B.A.R maincase - 7-speed unit, Honda & XTrac internals
Gear selection: Sequential, semi-automatic, hydraulic activation
Clutch: Carbon plate

DIMENSIONS
Front track: 1460mm
Rear track: 1420mm
Wheel base: 3140mm
Overall length: 4465mm
Overall height: 950mm
Overall width: 1800mm

ホイールベースって去年のより短いのかな？

あら、かぶったスマソ。

>>496
琢磨が加入するとスポンサーが減るのは気のせいか・・・

>>497
10mm短い

発表会の前に写真リークされて、雑談も一段落してしまったようだが…それにしても他チームよりホイールベース長いね

>>500
オレのレス見たからかもしれんが同じみたいよ

エンジンみせろ・・・

ttp://www.hondaf1.com/home.jsp
ギヤボックスのケースはカーボン製だそうだ、↑で言ってる

なんかミシュラン付いてると変だなぁ
社外品つけてるみたいだよ

エンジンカウルの面積が新規定で広くなっても、スポンサーが少ない
BARにメリットは無いな(w
あそこにラッキーストライクマークでも入れればいいのに。

>484
遅レスだがペタンクな

>>504
雑誌で既出ですよ。
ま、確定情報ではなかったけど。

でも、BARって今年出たマシンの中では
ワリとカッコいい方じゃない？

ギアボックス、相変わらず×トラックの手が入ってるのね。
しかしロングホイールベース・・・・どうなんだろ。

デザインに１０ヶ月を要したらしいね
「セクシー」って言葉に大胆なデザインを期待していたんだが、こうしてみるとBAR独自の工夫もあるようだし、何気に速そうだぜ…むしろ奇抜な個性がない分、TOPチームよりカッコいい

去年と全く一緒だよ。こんなことある？

　　　　　　　　　　　 ００６　　　　　　　　　００５

全長/全幅/全高　　4465mm/1800mm/950mm　　　　4465mm/1800mm/950mm　
ホイールベース　　　　1340mm 　　　　　　 1340mm
リアトラック　　　　　1420mm 　　　　　　 1420mm
フロントトラック　　　1460mm 　　　　　　 1460mm

>>494
アルファベット３文字だから、誰かそれをやると思ったよ。

>>512
間違いじゃないの？
ホイールベースは短くしたって言ってたし。

燃料等裁量の比較が知りたいね。
作戦がずいぶん変わったから

上のほうでルノーに似てるだのフェラーリに似てるだの終いにゃトヨタに似てるだのって
漏れにはFW25に見える…＞006

相変わらずディスクが丸見えだね。
カバー付けないのか？

「Don't Walk」案は、イギリスGPの宗教関係の闖入事件の時に考え出されたものか？

Maximum power: Over 900 ps
Maximum revs: Over 18,500 rpm
↑
ジャガ18000、トヨタ19000だったよなぁ。かなりバラツキがあって面白い

>>518
あの事件でトヨタが一時とはいえ１，２体制だったしなｗ

>>516
う〜ん・・・確かに。
横からのノーズのラインは特に似てる。

006
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-bar/diapo_108.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-bar/diapo_111.jpg
FW25
http://f1.racing-live.com/photos/2003/team-williams/diapo_144.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2003/team-williams/diapo_138.jpg

006
この角度はかっこいいな。
ttp://www.f1total.com/bilder//2004/praes/bar//024.jpg

正直今年のBARはかっこいいと思った。スマートでいい。

つまんねークルマだ予想通りだな
こんなのカッコイイとかいってんのはヲタだけだろ

>>519
なんだよね。ホンダの気持ちとして当然「歩くなｳﾞｫｹ」だったわけで、、、

ノーズがご立派になられたようで

>>512
ホイールベースがこんなに短いわけない、まるでちょろQじゃないか

>>521
確かに。
良く言えばシンプル、悪く言えばごく普通って感じだね。

>>484
それはペタングって言う、フランス由来のスポーツ。
まあ、ゲートボールっていうか、カーリングみたいな感じの。

去年からそうだがウィングレットに造形美を感じないんだよな・・・

>>515
HONDAのサイトで、「ホイールベースは若干みじかくなった」「燃料タンクの容量も縮小された」と書いてある

>>520
FW25より進化してると思うがな

>>526
3140mmの間違いだ.
この数値発表もフェイクだろうな

>>530
っていうかLive.comとHONDAF1の文章、一字一句同じだった。

わはは

BARかっこいいじゃん

キーボードの「Q」のところに右手の中指、
「A」のところに右手の人差し指をおいて、
その指を、ガーって右にスライドさせると
かなりの確率で「ふじこ」が登場

あｗｗせｄｒｆｔｇｙふぃじこｌｐ；＠

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

>>535
ﾜﾛﾀ

くぁwせdrftgyとっつあんlp；＠：「

結局ハイノーズ採用はウィリアムズだけなのか
残りはジョーダン？

くぁｗせｄｒｆｇｔｙふじこｌｌｐ

くぁswでｆｒｇｔｙふじこｌｐ；：＠「」

亜ｑｑｓｗでｆｒｔｇひゅじこｐ＠・「￥

くぁｗせｄｒｆｔｇひゅじこｌｐ；「’￥」

BARが糞だったからといって遊ぶなよｗ

くぁswでｆｒｇｔｙふぃじけらｌｐ；：＠「」

くぁｓｗでｆｒｒｔｇｙふじｋぉ

ああｓｄｆｇｈｊｋｌ；：」

qawrdftijoklp[:]

あｑでｆｇｒｔｙｈじゅきぉ；ｐ＠：」

あｑｗせｄｒｆｔｇｙｈじゅいこｌｐ；＠

545 名前：音速の名無しさん ：04/02/01 21:40 ID:9YCoE4Ps
BARが糞だったからといって遊ぶなよｗ

547 名前：音速の名無しさん ：04/02/01 21:41 ID:9YCoE4Ps
くぁｓｗでｆｒｒｔｇｙふじｋぉ

しかし何だかんだでコンストラクターズ５位だったのに
トヨタよりスポンサーが少ないっていうのはどういうことなんだよ？

くぁｗせｄｒｆｇｔひゅじこｌ

あｑすぇｄｒｆｔぎぃｊこｐ

今年はトヨタとホンダがなかなか面白い戦いを見せてくれそうな予感。

qqqqｑｑっくぁああああああああああｓｄｒｒ

失敗・・・

くぁwせdrftgyふじこlp；＠：

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：

http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests09/diapo_112.jpg
ルノー並みのヌメヌメリアエンド

aqwsedrftgyhujikolp;@:[]

くぁらるんぷーるswでｆｒｇｔｙふぃじこｌｐ；：＠「」

くぁおｌくぁｗせｄｔぐいこｐ（４回目）

>>535
４回やったけど出ないよｗ

あｑすぇｄｆｒｔｇｙふじっこぉ

ホンダから出席者なしか・・・・
初めての事だな

あｑｗせｄｒｆｔｙふじこｌｐ

>>565
シェイクダウンには橋本・木内ともいるよ

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；；

くぁｗｓでｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

http://www.f1racing.net/photo/upload2/IQFvmcYSGMlLb.jpg
確かにヌメヌメリアエンドだ

セクシーな女性の下半身がヌメヌメになっております(;ﾟ∀ﾟ)=3

ビバンダム激しく格好悪い…

>>565
ラウンチでもいるぞ
http://www.f1racing.net/photo/upload2/GajriFvBlQqjb.jpg

ノーズの下がり具合がF2001に似てるね。
http://f1.racing-live.com/jp/photos/2001/melbourne/diapo_328.shtml
http://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/team-bar/diapo_126.shtml

>>563
あれだ、水平にしちゃだめ
水平から30度ぐらい下向きにするとでやすいよ

F2001より低くていいな

くぁせｒｄｔｆｇｙふじこぉぉぉぉｌ

>>575
でたでた！！これでやっと寝れるｗ

http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests09/diapo_121.jpg
ギアボックス、かなり小さそうだな。

確かに、かなりおしりが小さくなった気がする。

このマシンがそこそこ速かったら、今年はBARを応援しよう

くぁwせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：

よしっ！

琢磨が今年の車は２００１年のジョーダンみたいだといってたが

じゃーやっぱり五位かよ( ；´Д｀)

見た目の変化

ウィリ≧マク＞＞BAR＞＞ザウバー＞＞フェラ＞＞トヨタ、ジャガー

だな

>>583
ルノーを忘れないでください。

>>538
レナウルト(←なぜか変換できない)を忘れてますよ（w

忘れ取った
ウィリ≧マク＞ルノー・・・だな

フェラ＞＞トヨタ、ジャガー

見た目の変化でこれはおかしい。フェラーリが一番下に来るべきじゃ？

でもルノー次第でしか4位を狙えないってのも寂しい話だな。
もしルノーがエンジン失敗してなければ永久に追いつけないわけだし。
とりあえず不安材料がなくなった今シーズンでどこまでポイント残せるかで
全力出したBARと4強の壁がどのくらいの厚さなのかわかるな。
まあ、5位はザウバーやトヨタかもしれないけど。

>>583
えー？？
ウィリ≧マク＞＞ルノー＞＞ザウバー＞＞BAR＞＞トヨタ＞＞フェラ＞＞ジャガー
こんな感じじゃない

>567>573
ｻﾝｸｽ

今年は質素な発表会のようで
しかしﾄﾖﾀのようにお揃いのﾌﾞﾚｻﾞｰとﾈｸﾀｲもｷﾓｲかな

ＢＡＲでは今までで一番期待できる気がする・・・
オレだけか？

見た目の変化

俺は
ウィリ＞＞マク＞＞ルノー＞＞＞＞BAR＞ザウバー＞＞フェラ＞トヨタ、ジャガー

ザウバーはどう判断して良いのか微妙だけど・・・・
インパクト派か正常進化派か結構分かれたかもな。

なんともコメントし難い。フツー。

マクラーレンは微妙だな。
17Dからは大きく変わっているが、
去年、本来は１８が出てくるわけだったから、
あまりインパクトは無いな。
個性的ではあるけどね。

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌ；ｐ＠：

キモカラーだけはやめてほしかった。鬱

亜ｑｑｑｗせｄｒｔｙふじこｌｐ；＠：「」

BAR006ってシャシーの方にもだいぶホンダが関与してるみたいだね。

ちょっと期待してよい？

やっとダイエットに成功したって感じ。
逆にﾌｪﾗｰﾘは太った感じがあるんだけど。

BARのクルマ、風洞使ってみましたという感じで良いかも。
今までのは、なんつーか、カンで作ってたような・・・・

>>600 七十年代じゃないんだし・・

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

俺はなんとなくルノーがコケそうな気がするんだ。
今年のクルマのチーフデザイナーはかのパット・シモンズだし、
上位陣の中でエンジンがまるっきり別物になったのはルノー
だけだし。チーム内の雰囲気もゴタついてるとか聞くし。
まあ、コケるっつってもトヨタと争うほどじゃないだろうけどさ。

旧マシンからの変わり様

ルノー＞ザウバー＞ウィリ＞BAR＞トヨタ＞マク＞フェラ＞ジャガー

あＱＷせＤＲＦＴＧＹふじこＬＰ
ＱあＳうぇＤＲＦＴＧＹふじこＬＰ；＠：
ＱあＷせＤＲＦＴＧＹふじこＬＰ；＠：「

三度とも成功。

密かにミナルディの変わり様に期待してるんだが、
ムリかな･･･

誰も冗談には期待しないのね。

くぁｗせｄｒｆｔｇｙでじこｌｐ；＠

>>598
毎年それを聞いている気が・・・ｗ

そろそろ｢BARの新車貼ったよ｣とか言って例の自演厨が現れる悪寒…

なんか、００６の場合は他車と違って、ﾏﾀｰﾘした雰囲気で進行中だなぁ

>>606
どうせ自分たちで作ってもいいのできないから、余計なことは考えずにアロウズのを使っておけと
お願いしたい。ザウバーのコピーは許せないが、競争力が付くのなら、ミナルディの完コピは、
漏れは許せるぞ

>>611
何しろ二年前は
http://mafia-jpas.net/formula%20one%20mod/BAR%20004.jpg
だったわけだし

>>603
マーク･スミスだよ

006、気のせいかサイドの開口部がだいぶ小さくなっている様な気が…。冷却大丈夫なんか？

ところでジョーダンも今日だよな？

>>592
ザウバーの場合、旧マシンをC22とするかF2003-GAとするかで位置が変わってくるな。

>613

これ見ると６は５（Ｂ）より４みたいだな

BARに革新を求めるか
現状でトップに近づくフォルムを求めるかのジレンマ

>>615

このスレでジョーダンの新車の話題が出てきたと思ったら、お披露目当日だよ＿|￣|○
みんなの期待振りがよく分かったｗ

>>613
発表当日に「ダメだ」と思ったマシンだｗ　できの悪いコンコルドみたいなノーズコーンが嫌でした。

>>615
Fグラ特集に規定が変わって排熱が楽になって
開口部が小さくなって、ってトヨタの新車のトコで書かれてる。

エンジンカバーが大きくなったからか？

>>613
なんかもう二度と見たくないようなブサイクマシンだったんだな。

遅ればせながら・・・
カラーリングは、一応無難な路線(代わり映えしない？)でしたね
「DON'T WALK」は、いったいなんだったんでしょうｗ

やはり、車体はかっこいいと思ってしまいました。
今までのB・A・Rの車って、なんか無骨でごつごつしてて
ちぐはぐな感じがしてたんですけど、これはすごくスマートに見えます。
琢磨くんも乗ることだし、少しだけでも期待したくなっちゃうなぁ

・F1ホンダ、新型マシンを発表

↑Yahooのヘッドラインにこう書かれた以上、買い取るしかないな。

>>613
なんつか、素人が見よう見まねでF1の3DCGをモデリングしてみました、
みたいな感じ・・・

>>621
ﾜﾗﾀ、フロントの平たい部分はBarのカウンターみたいだし…物凄くカッコ悪いし、たしかに「別カテゴリー」のマシンだ　>>613

インダクションなんとかの高さのレギュレーションが変わったのはなぜ？

>>626
えっ！？
インダクションポッドに関してのレギュって変わったの？

サイドの空力の処理の仕方も、ちょっと小技が効いてて面白い

「DON'T WALK」とか、例のバーコード。。。もしかして、タバコ広告禁止圏での
カラーリングではなかろうか・・・ガクブル
日本も例外ではなくなりそうだから、心配だ。
LUCKY STRIKEカラーでの走りを見たいなぁ

>>626
インダクションポッド後ろ部分の「背びれ」に関してかな？

すぽると来る？

>>629
琢磨がちらっと冒頭で映ったらしいが・・

>>626
スポンサー広告を見易くする為とは言われているけど、さて実際はどうなんだろう。
去年までの車はマシン各所を絞りすぎてスポンサーの文字が歪んで見えたりしてたからねえ

レギュレーションじゃないんだろ？そう聞いたが。

柳生博キター！！

きた

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

・・・けど（ｒｙ

>>631
ルノーは今年メインスポンサーが歪んでるけどな(ｗ

亜qsｗでｒｆｇｔｙるぱんさんせいｌｐ；＠：

確か95年にも似たようなレギュができたと思う。
確かインダクションポッドが無ければならないってな感じの。

http://8w.forix.com/m19-a01.jpg
インダクションポッド後方に穴を開けろってレギュになった時に
“ならばいっそ無くしてしまえ！”ってやってみたら
空力効果が思いのほか(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
で、開幕前に禁止になった記憶が。

>>638
多分（いや間違いなく）記憶違い
スポンサーの件でもめただけ
なくして走ったのは写真のプロトタイプローラだけ

>>638
何時の時代の車？エンジンカウルが無いように見えるけど。でもノーズはウイングから離れてるし・・・。無知でスマン。

なんか、F1関係の雑誌見てたら
レギュレーションが云々って書いてあったけど
詳しいことが分からなかったのでちょっとおたずねしました。

答えてくださった皆様感謝です

>>638
ローラだったよね、それ。

>>638
インディカーみたいだな。
あとヘルメットがマクニッシュに見える

>>640
94年に試作された95年ﾚｷﾞｭ初対応車のローラ。マクニッシュがテスト走行した。
後に改造車で出走したが旧体制のローラごと消えた。

95年からの参戦を予定してマクニッシュがテストを担当していた
ローラだね。
当時はパワーダウンさせるためにインダクションポッド自体を
禁止する方向で、それに沿ってデザインされたのがローラだった。

あｑすぇｄｆｒｔｇひゅじこｌｐ

実際にGPに登場したローラF1はとんでもない糞車だったな・・

亞栗が達磨の変わりにローラ乗ったね

あくぁせｓｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：」「744444444444444448596666666+

そこで切るなよ

あｑｗｓでｆｒｔｇひゅじこｌ
くぁｗｓでｒｆｔｇｙふじこｌｐ

あｑｓｗでｆｒｇｔｙふぃじけらｌｐ；

BAR、なんか期待しちゃうなー。エレガントっちゅーか、なんちゅーか。
「ちゃんと造りました！」って匂いがする。
まー、後は中身が壊れないことだけなんだろうけど。ギヤボックス＆エンジンは
大丈夫なんかいのぉ〜。

「右を見ろ」「左を見ろ」って便所のラクガキみたいだな･･･

>>650->>652
面白いと思ってんのか？
つまんねーんだよ
秋葉原がお似合いなキモヲタどもが！！

あくぁせｓｄｒｆｔｇｙ峰不二子ｌｐ；＠：」「74

くぁw背dｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

亜qｗせｄｒｆｔｇｙふじこぉ；＠：

>>620
800ｋｍ走らすためにパワーダウンしたからじゃ？
もしくは技術の進歩でラジエーターの水温を高くすることができたとか。

あｑすぇｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

顎は今日も走ってるし・・・

1 February, Fiorano - Italy
Place Driver Team Time laps
1 M. Schumacher Ferrari (F2004) 0.55.999 115

>>662
また、タイム更新したのか・・

いつまでも探りいれてないで、早いとこ合同テストに参加してほしいものだ

フェラーリはぇ〜

ついに夢の55秒台突入。。。

で、ジョーダンは？

>>662
うわーやっぱり５５秒台入れてるわぁああ
走るたびに更新していくな。これは４強が顔を揃える次のバルセロナテストからが
楽しみだ

それにしても００６って随分と車体上のスポンサー数少なくねェか？
これって見切りをつけられたの？さっぱり成果が出てないせいかね？

００６かっこいいじゃーん
昨日見たときは駄目だと思ったけど
斜め上からみるとトゲトゲしててトリケラトプス思い出したよ

>>667
コンストラクターズ5位だから成果が出てないことは無いんじゃない？
親会社のBATがいつ売却するか分からないのが原因かもしれん。
チームの売却となるとごたごたしそうだし・・・

ついに、というかまぁ妥当に顎５５秒台か・・・９９９だけど。ｗ
ってか今年もフェラーリ相当速いんじゃねぇか？

昨年も言われてたけど、タイヤがしっかりしてれば、2003-GAってこのくらいの素質は
あったのかもしれないね。それがわかってるから2004は冒険しなかったんだろうし。
GAについてはセッティングの難しさが言われていたけど、ぴっちりはまると怖いマシン
だったんだろーなー。

BARだけミシュランの広告の位置が違うな。ミシュラン陣営でのBARの立場が分かるわ・・・。
おそらく無理やりねじ込んだからミシュランに相当とんでもない条件つきつけられてるのだろう。

ﾊﾞｰの新車ﾃﾞﾝﾄﾞﾛﾋﾞｳﾑっぽい
ﾘｱは萌え、でも正面とﾗｼﾞｴｰﾀｰ周りは萎え
これでﾌﾛﾝﾄがｳｲﾘｱﾑｽﾞ化されたら(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ