(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 (ﾟ＊ﾟ)

二輪ロードレース関連の素朴な疑問、相談なんでもござれ。
おっと過去ログはチェックしろよ！

前スレ
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰのMotoGPなんでも質問室 (ﾟ＊ﾟ)その２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1055693787/
前々スレ
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰのMotoGPなんでも質問室
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034075841/l50

その3
入れ忘れた…ごめん

その3！

>>1　乙
まあスレタイも変わったし、またその1からでもOKでは？

　　　　　　　　　＼　　――――――　―――― 　――― ―――― ―――― ―――――
　　　　　　　 　 　＼ ―――― ―――― ―――― ――――　　ｹﾞﾌ!!　 ―――――― ――
　　　 　 　 　 　 　 　 ＼ ―――――― ― ―― ＝ニ ,､∧__∧ ＝二 )"⌒)　∧____∧― ――――
　／／／ ／／／／／ ＼ ―――――― ― ―＝三 ( （ # ´∀）,ー三⌒) ＝);:)+∀+） ―――― ――
　／／／ﾎﾞｶ!／／／／／ ＼ ―――――― ―＝ 三　しヽ、 ,　ｲー_＝ ―_） ;:);:⊂ ﾉ ―――――――
　。 、 ∧__∧ ∧___∧ ＝ ／＼ ―――――― ―― ＝二　(,ノＪ　　 ﾞｰ三）／ ,>>1 ―――― ―――
／,゜｀（∀｡(⊂（∀｀ # ） 三＝　|＼／＼／＼／＼／＼／/― ﾁｪｽﾄ!!! ―（＿） （＿_） ―― ――――
／／>>1つ 　 ヽ　　Ｇ） 三＝　＜　　　　　　　　　　 　＞――― ――――― ――――――― ―――
／／ ノ　ﾉ,　〉く　く＼ ＼ ニ− ＜　>>1叩きスレの　　＞――――――――――――
／　（＿_）＿） （＿） （＿_）　　＜　　　予感　！！　　　＞　　＼＼＼＼＼＼＼
／／／／／／／／／／ ／＜ 　　　　　　　　　　　　　＞　ノヽ　∧__∧　＼＼＼＼
／／／／／／／／／　／　 i ＼／＼／＼／＼／＼／⌒　　（ ´∀｀ ） )) ＼＼＼＼
／／／／／／／／　／　 　 l　 || |l　 | ｌl　 |　ｌ　＼　＼　 ﾋﾞﾝﾀ!!☆∧__∧づ彡。。＼＼
／／／／／／　　 ／　 　 　 |　ｌ|| |ｌ　ｌ| ||ｌ　|　||　|　＼　＼＼＼ミ ； +∀）´ ﾟ `､。ﾟ　＼＼
　 ／／／／　　 ／　 ｌ　i　　　（￣） （￣）　 l　||　|　　 ＼　＼ ⊂　　>>1 ⊃　ﾌﾞｯ!!!　 ＼
　　 　 　 　 　 ／　 |　|　 γ ⌒つ �X⊂)　＼从/　　 |　　＼　＼＼　　　＼＼＼＼＼＼＼
　　　　　 　 ／　　| |　　 / （#、（ つ>>1つ　ﾄﾞｷﾞｬｰｰｰ!!　 l |　＼　＼＼＼＼＼＼＼＼＼
　　 　 　 ／　ｌ |　|| ｌ　 （＿） ∨（；_＞_＞　　　　　ｌ　ｌ　　| ||　　＼　　 ＼＼＼＼＼＼
　　 　 ／　　 | |　|ｌ | ￣￣￣ ／;//;l :ｌ ;＼￣￣　 |　| 　 | ｌ|　|ｌ 　 ＼
　　 ／　　 　 | ｌ　|| |　| ￣ ／ ;;// ;:| ;| 　 ;:＼￣ . |　| 　 | |ｌ　||　　　 ＼
　　　 　 　 　 | |　|| |　ｌ　|　'　 ☆ ﾟ 。' ☆　 ﾟ 。　　|　| 　 | |ｌ　||　　　　　＼

>>1
乙〜♪
３が無いから探したＹＯ！

タイトル変えてるしな。

>>7
じゃあ違うのかココは？

GPの過去のリザルトが詳しく載っているHPありませんか？

>>9
WGP初年度(1949年)からあります
Results Data Archives
http://www.honda-rrs.net/WGP/index.html

ただ、ランキングがわからない・・・

1998年以降ならMotoGP公式サイトへ

>10
どうもありがとうございます　早速検索して見ました

最初検索しても真っ白なページが表示されるだけだったんで
何故かと思ったらセキュリティソフトを無効にしないと駄目なんですね

1999年か2000年のNHKBS-1の
エンディングで流れてたBGM、誰か知ってる人おらん？
僕がちょうどGP見始めたころで、ﾄﾞｰﾊﾝ引退とか
ｹﾆｰﾛﾊﾞｰﾂjrやマコーイがすごく印象に残った年だったような。。。
思い出してに急に気になてきました。

(ﾟ＊ﾟ)
このキャラクターかえようぜ。かわいくないし、このスレでしか見たことないぞ。

貴様はこの質問スレにかわいさを求めているのか？

　　　　　 ＿＿
　　　　 ／　　　 ヽ
　　　　/〜〜〜〜ヽ　　
　　　 /::　＿;:　,＿, i
　　 /:: 　　　r_ 〉､.　｝　　ちょっと立候補しますよ
　　 |::　　　:/-‐, i　ﾉ
　　 |:: 　　　　"　/
　　 |::　　/|::. 　 |　
　　 |::　/　 |::　 |
　　/:: /　　 |::. |
　/: _/　　　 |:: |
　i::_ﾉ　　　　i:_.j

>>13
十分革唯んでねえの？
シングルシートで出来たオデキが二つ・・・
痛すぎ(ry

スレ立ってから言われてもなぁ・・・
それに『あなる』で変換できるから結構メジャーかと

他のスレで　ロッシは以前、ノリックに憧れていた　というレスを何度か見たのですが
本当ですか？
今年から二輪を見始めたので何か信じられません…。確かにノリックは一発の速さが
あったというようなことは聞いた事は有りますが。　　

>>18
本当
９４年のスポット参戦、トップ争い転倒を
テレビ観戦していてファンになったらしい。
ＧＰに来た時のインタビューでも
尊敬するライダーシュワンツ
目標は青木治親
好きなライダーはノリック
って言ってた。
マシンのスクリーンに日の丸つけて、ひらがなで「ろしふみ」って書いてた事もあったな
「ろっしふみ、がんばって」って言うひらがなのステッカーもアプリリア時代から
ずっと付けている。

今も貼ってるの？

>>20
貼ってるよ
右側のエキパイカバーの所に
黄色い文字で書いてる。

(≧▽≦)ｷﾞｬﾊﾊの2輪ロードレース質問室 (≧▽≦)

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞの2輪ロードレースｼﾒｼﾞ室(ﾟдﾟ)

(ﾟпﾟ)ﾅﾒｺ　や　ヽ(ﾟёﾟ )ﾉｴﾘﾝｷﾞ　も入れてやってくれ。

>>24
かわいくないよ

おまえら質問してくださいよ

>>19
返答ありがとうございます。
やはり本当だったのですか。
スポット参戦のノリックしか知らない私には未だ信じら（ry

>>27
96年の鈴鹿もすごかったんだよホント
今のノリックからは考えられんｗような切れ味の走りっぷりで

>>27
当時のノリックをリアルタイムで見て知ってる者すら、
今から考えると信じられなくなったりするんだから、そりゃ当然（ｗ
自分の記憶が美化してんじゃねーか？
なんて、思ったりもする。

でも、当時のビデオ引っ張り出してきて見ると、
やっぱスゲーんだ、これが（ｗ

人生って奴は（ｒｙ

オフシーズンのテスト時のマシーンで
一部のチームはなんで地味なカラーリングにするの？

スポンサーが決まっていない。
カラーリングが決まっていない。単にカラーリングしてないとか？

移籍したライダーだと前チーム、新チームのスポンサーの問題があるんでないの？
昨年の場合だと、ウェスト・ポンスからマルボロ・ドカティに移籍したカピは年内は無地。
スズキからテレモビごと移ったセテはカーボン地にテレモビのロゴのRC211V。

関係ないけどカーボン地むき出しで少量のステッカーを纏ったテスト時のマシンが大好きだ

大ちゃんもカーボン地にテレモビだったね。ツナギも黒でかっこよかったな。

げなげなを着メロにしてる人っているかな?
どっかからダウソできないかな?

教えて，アナルー!!
(ガイシュツだったらスマソ)

坂田がその昔金払って貰えなかったチームってどこ？

トーチュウの宇井移籍のニュースみて気になったもんで

すまない
名前欄と間違えてモータ

>>35
それ俺も欲しい。
オープニングの方は持ってるんだが。

>>36
”98に所属してたカッパのとこ。チーム名はKronaだったかな？
それと”99の時のチーム。名前は忘れたw
MotoGPのサイトかどっかで名前はわかると思う。中途半端でスマソ。

>>35
＞教えて，アナルー!!

なんかこう、「答えてあげなくっちゃ！」って思わせる言い回しだね。
げなげなが何なのかわかわないんで答えられないけどw

>>36
ＵＧＴ−３０００とかいうチームじゃなかったっけ？

最初は、アナルーが質問する側だっただろ。

　　　　　 ＿＿
　　　　 ／　　　 ヽ
　　　　/〜〜〜〜ヽ　　
　　　 /::　＿;:　,＿, i
　　 /:: 　　　r_ 〉､.　｝　　呼びましたか
　　 |::　　　:/-‐, i　ﾉ
　　 |:: 　　　　"　/
　　 |::　　/|::. 　 |　
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　/: _/　　　 |:: |
　i::_ﾉ　　　　i:_.j

実生活では「アナルー！」なんて叫べないからこのスレ好きw

外国人ＭｏｔｏＧＰライダーのオフィシャルサイトできるだけ教えてください
あんまり見つからないんです

>>30
必要がないから｡

おまいら肛門に媚びをうるのはこのスレだけにしてくれよ。

>>45
http://moto21.hp.infoseek.co.jp/officiallink.shtml

>>48
ありがとうございます

>>35
オープニングもイイよね。
漏れは昔('99頃?)のアラーダ様の映像にﾊｧﾊｧ(;´Д｀)
って，着メロには関係ないがW

>>40
NHK-BSのエンディングで
｢げなっげなっ｣って流れてるやつです。
Richie KotzenのGet a Lifeだよね?

>>42
げっ，マジ!?
逝ってきます...

>>44
ﾜﾛﾀ

　　最終コナで転倒ォーーーー！

>>36
貰えなかったチームはセンプリッチ
オーナーが家具工房を経営してたのだがロシアとの取引で
ごたつきチーム運営どころではなくなった
カッパは自分の金持ち出して坂田走らせた恩人では？

クビックは相変わらずクビックのままか？

>>36
>>39の言ってることが正解だった。
金を払った人と払わなかった人を間違えるとは。。。

俺も吊ってきます

>>54
バロス次第です

×>>39の言ってることが正解だった。
○>>53の言ってることが正解だった。


もう一回吊ってきます

要はカッパは良い人ってことで良いのかな？

>>35
チョット待ってくれ！

俺はオープニングテーマのほうが欲しい！

どうやって入手した？
曲名も知りたいです。

>>59
docomoであれば、ＮＨＫのサイトにありまっせ！
一応、電子音でエキゾーストノートっぽいのも入った奴が♪

スーパーモタードでよく見るスポンサーなんですけど、「IPONE」って
なんの企業なんですか？

>>60
めっけらんねぇよぉぉぉヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

>>60

あ　り　が　と　う。


早速、拾いにいってきます〜。

>>60
無いよ。。。

http://k.nhk.jp/
これ以外にサイト有るのか？

俺も見つかんなかった・・・・・・

http://emelody.nhk-jn.com/default.asp#default

>>59
iモード→メニューリスト→着信メロディ→TV/CM/映画→NHKメロディファイル

>>64>>65
67の補足ねiモード→メニューリスト→着信メロディ→TV/CM/映画→NHKメロディファイル
ＮＨＫメロディー→ﾆｭｰｽ&ｽﾎﾟｰﾂ→moto GP選手権で３和音〜６４和音まで対応だよ♪
>>67Thank`s!!

>>67,68
ありがとう

しかし､月額300円って｡｡｡

auにも対応してる＞NHK

一度視聴してよかったらって感じなのだが・・・

バイクメーカー、スポンサー、メカニック、ライダーの関係がいまいちわかりません。

たとえばレプソルHONDAは、
ホンダがバイクをつくる→スポンサーを募る
としたら、ライダーを決める決定権みたいのはメーカーとスポンサーの
どちらにあるのでしょうか。
そしてメカニックはホンダの社員ではないのですよね…？
でもチームの監督はホンダの社員…？

力関係がよくわかりません。
基本的な質問で申し訳ないのですが、教えてアナルー!!

>>67
センキュー！
ダウンロードできますた！

しかし、16和音はいまいちですた・・・。

(ﾟ＊ﾟ)>>72
＞ライダーを決める決定権みたいのはメーカーとスポンサーのどちらにあるのでしょうか。
メーカーの規模とスポンサーの規模（金の出し具合）で左右されるよ。
スペイン人を走らせたいレプソルと、日本人を走らせたいホンダの、双方の合意（妥協か？）がセテと宇川一緒に走った例。
メカニックも、ホンダの社員もいればレーシングチームの社員（そんな言い方するかはわからんが）もいる。
監督も同じようなもの。

ワークス系はメーカーの意見が通りやすい傾向にあるね。
プロトンとかはケニーsr.にお任せでライダー選択に口出しはしてないね。
スペイン系企業はメーカー乗り換えちゃう程うるさいけどw

>>74
おぉ(ﾟ*ﾟ)ｱﾅﾙｰが答えている（ｗ

>>73
40和音もイマイチだた。。。

運営資金(ライダーのギャラ＋スタッフのギャラ＋チーム運営費)のほとんどを
スポンサーフィーに頼り、その金でワークマシンをメーカーから貸りて走る
サテライトチームはスポンサーの発言力が絶大である。

プライベートチームに対する影響力をまとめると

ポンス＜ホンダ
テック3＜アルタディス（ゴロワーズ）
ダンティン＜ドゥカティ
KR：我が道を行く
WCM：あえて言うなら富豪の米人オーナーか

こんなところか

>>77
グレシーニさんのトコはどんな感じっすか。
テレフォニカはセテについてるスポンサーでしたっけ？
そう言った場合ではどのような感じなんでしょうね。

>>78
モトＧＰの参戦枠を持ってるのは
ホンダが２チーム、ヤマハ、スズキ、カワサキ、ドゥカティ、アプリリア、チームＫＲ，ダンティン、テック３、ＷＣＭ、ポンスです。
グレシーニはホンダ枠を使っているので、当然ホンダの影響力が強いです。
ちなみに、今シーズン玉田を走らせているプラマックレーシングは、ダンティンチームから１台分の枠を借りてました。

最近２輪レースを見始めたメカに弱い者です。
エンジンのレイアウトで直列とかＶ型とかは４輪と同じと思って良いですか？
並列とかインラインとかって単語も聞くのですが、これってどんな感じのものですか？

インライン=直列
並列は直列エンジンを横置きにしたものを慣習的にそうよんでるだけ

>>80 このスレで人にモノを尋ねるときは「教えてアナルー」を忘れずに。

>>82が良いこと言った！

>>79
なるほど、センキュー。参戦枠か。
そっちの方面から考えると自然とそうなるね。
来シーズン、このチームのマシンにはエドワーズが乗るから楽しみ。
まぁ、最初はセテよりグレードの低いマシンだと思うけど。

>>80
個人的な見解で話すと、同じ。
ただ、直列エンジンを２輪に搭載する場合、マシンに対して横置きに置くのが
一般的で、この場合はシリンダーの並びがマシンに対して横に真っ直ぐ並んだ
レイアウトにになる・・・って、そんなの当たり前なんだけど、だから並列=パラレル
って呼ばれるはず。パラレルツインとか・・・

インラインってのはin-lineって書くはずで、シリンダーが（一本の）ライン状に配置
されたエンジン。インラインフォア（直４）

あくまで自分の見解だから、違っていたら訂正宜しくお願い。

はうっ。サーバーの負荷が高いからしばらく待っていたらかぶった。
すまん。

>>84
ホンダは
｢来年のモトGPマシンは6台全部同じマシンを供給する｣
と発表しているよ

>>86
おっ。そうだったんですか。センキュー
じゃあ、来シーズン、ホンダのライダーはエース決定戦に望むわけですな。

今年からモトＧＰ見始めたロッシファンなのですが
ロッシは全てのクラスでチャンピオンになっているそうですが
ルーキーオブザイヤーも全クラスでとっているのですか？
教えてアナルー！

F1でも勝っています

>>74,76,77
チームによって力関係は違うということでいいのでしょうか。
>>79さんのいう参戦枠を１台分貸したり、といい
MOTOGPの世界は複雑になっているのですね。

質問に答えてくれてﾃﾝｷｭｰ！＞ (ﾟ＊ﾟ)(ﾟ＊ﾟ)(ﾟ＊ﾟ)

>>87
同じマシン供給ってのは、平等ってことじゃないからな。
ビアッジの好みのクルマもあれば、セテの好みの車もある。

開発は誰中心になるのだろうか？

>>19
「ろっしふみ　がんばって」って、誰が誰に言っているのでしょうか？
まあ、ロッシにだろうけど、あれは自分の意向で貼っているのですか？

自分で自分を応援してるの？

>>93
ろっしふみってのはロッシが自分のことをのりふみとかけて作ったキャラ
つまり自分ってこと

ほかに　バレンティーニク　とか　ドクターとかもある

ありが�dアナルー！！

同じマシンを供給するというのは、単に０４年型を６台用意するといった程度じゃないか？
その中には、やはり格差があるだろう。

開発の中心が誰になるか重要だね
００年はドゥーハンが抜けて、ＨＲＣ主導の開発になったら
迷走したからな

moto　←　これって何かの省略ですか？

>>98

もっともっとｱﾊﾝｱﾊﾝ

motorcycle

>>94
返答ありがとうございます。やはり自分へのエールですか。
チト寒いな・・・。やっぱまだロッシも若いですね。

まさかとは思っていたのですが「のりふみ」と語呂を掛けていたとは・・・

ファーストネームが、のりふみだから
ばれんふみが正しいんじゃないのか
猿よ

>>98
前スレに既出だけど、略じゃなくmoto＝バイクでOK
もともとフランス語でMoto Grand-Prixの略がMotoGP

当時猿はアベ（ファーストネーム）ノリフミ（ファミリーネーム）って
思っていたのかもしれん
日本人は欧米人と比べると姓名が逆だし

(ﾟ*ﾟ)ｱﾅﾙｰのトリビア
何年か前、猿がアキバでの買い物をする時にお供を頼んだのは糊っ苦でなく坂田だった。

猿もさすがに気がついてたのか・・・

>>96
多分スペックは全部同等のものを供給してくるんじゃないかな。
特性を誰に合わせるかで差が出てくるってパターンで。
F1の時、セナ・プロストに対しての対応みたいに。

moto = motorcycle =　オートバイ
ってことだったんですね
ありがとうございました＞100

あ！！motoでﾊﾞｲｸとも読むんですね
詳しく教えてくれてありがとうございます
基本的な用語はさっぱりわからないのですが
興味だけはあるんです　ﾊﾞｲｸ

ドゥーハンって人は前にレース出てた人ですよね
今は開発者としてがんばってるんですか？
＞97さんの話の疑問

ｳｾﾞｰﾖ

↑ｳｾﾞｰﾖはきついだろｗ板違いじゃないんだから(ry
>>110スイカは開発はしてないよ。スーパーバイザーっぽい事をしてる。(こんな事言うと反感かうかな)
５年連続Champで1999まで現役だった。カリスマ的存在？
ここから先は自分で調べてね！現在出版されてるレース雑誌にも出てるから。
それで解らなければ、またココで質問してね！
それから質問する時は『教えてアナルー(ﾟ*ﾟ)』を忘れずに！！

ミックはヘイデンで惚れ込んでるらしいから
来季RCVの開発はヘイデン主体でいく悪寒

そしてホンダの暗黒時代到来・・・

それはそれでおもしろい

猿って医者なの？
ドクターってなにですか？

教えてアヌスー※

>>116
アナルー(ﾟ＊ﾟ)とは別人の
アヌスー(ﾟ※ﾟ)に質問するってことか？

>>116
(ﾟ＊ﾟ)＜猿：ロッシ
スイカ・毛：ドゥーハン
センキュー：宇川
他にもあるけどめんどいな…w
ま、本筋以外の隠語みたいなのは半年ROMしてればそのうちわかるよ

>>116
GP５００にステップアップするときにできたロッシの分身的なキャラ
いつでも医者のように冷静にコントロールしないと５００は乗りこなせないからできた

>>119
ザ、ドクターになったのは01年からで
５００に上がった時はバレンティニックだった
ドクターってのは、医者の様にバイクの不具合をすぐ見つけて直す
とか言う意味じゃ無かったっけ。

>>110
>ドゥーハンって人は前にレース出てた人ですよね

時代は変わったんですねえ...

もちっと新規ファンを歓迎しなされ。

ケニー・ロバーツって復帰してたんだな！

背が伸びた？

>>123
選手の復帰はしてない。いまいるのは息子、ケニー・ロバーツJr。
00年タイトル獲ったあたりからケニー・ロバーツの名前でエントリーでしている。

>>124
ネタにマジレスっぽいなー。

Ｊｒを付けなくなったのは、スズキに移籍した９９年。

ﾒｰﾙ欄

釣られた

なんだ釣りだったんかまあいいや仕事戻ろ

スカパーで、ＡＭＡやＢＳＢは見れますか？

ＡＭＡスーパークロス　と　ＡＭＡスーパーバイク　はやってるね
スポーツＥＳＰＮだっけ?　あと　Ｊスカイ１．２．３だね

ありがとございます。
ＡＭＡロードレースが見れるのは良いですね。
加入します！

>>131
来シーズンも放送有るか確認した方がいいんじゃないか？

>>132
そうですか。
なくなるなんて考えてなかった・・^_^;
逆に増えるといいですね。
ＡＭＡは芳賀なんて加わってくれれば最高なんですが。

つーかＡＭＡスーパーバイクはやってないでしょ
ＥＳＰＮでスーパークロスとモトクロスはやってるけど。

ロードのＡＭＡはたまーに、ジレッドワールドニュースかトランスワールドスポーツで
運が良けりゃ紹介されるぐらいじゃないかな。
ＢＳＢは去年まではmoto+って言うヨーロッパバイクレース番組があったけど、今年は無いからなあ

>112さんありがとうございました
初めての書き込みだったからルールもよくわからないで迷惑かけちゃいました
すいません

>>722
映像（観客席からの）は、すでに左旋回のバンクからシケイン進入に向け切り返し動作を行ったところと思われる。
結果的に大治郎は右へ身体を振るにいたらず、そのまま左に逸れて行きますが…
わかりにくいけど総合すると以下のような流れとして報告されてます。

その（見えてないけど）通常より深めの左バンクから減速開始、後輪がすべって十分にできず、
さらにフロントブレーキ＋エンジンブレーキで急減速（この時一速？）＋切り返し、（映像ここから？）
→スライド→ハイサイド→大治郎の身体が左側に振られる→リアブレーキかけられないまま防護壁へ
一速で200キロは、(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰにきいてくれ

>>728
> この報告は夏には遺族にされていた。
> 大ちゃん父が、何一つ原因の究明になっていない調査結果・報告内容に納得がいかず、
それがほんとなら、その後追加調査してんのかな。
それか夏のは中間報告として。
とりあえずセテの12戦目のハイサイドのデータは参考にされてる。
全戦終えてデータが揃わないとわからないこともあるんじゃ。

ｷｬｰ誤爆った。
ついでに訊こう。
鈴鹿の130Ｒ出口からシケイン進入の減速時に「１速」っておかしいの？　
そのとき200キロも出てるの？

>>137
(ﾟ＊ﾟ)＜１速で200キロはいくらなんでも出ないよ。
200キロからの減速→シケインで１速になってる、って意味でしょ。
コースや排気量にもよるけど、普通１速の守備範囲はいいとこ８０〜９０キロまで。

＞１３７
報告書がおかしいのは1速でハイサイドとうい点。
コナミ看板の2秒前の位置で1速はおかしいのでは？

進入でケツが流れて慌ててクラッチ繋ぐと、グリップ回復して振られるって事は
在るよ。今回の事に当てはまるかは謎だね？

報告書読んでないからあまりいえないが、
何かしらの理由で１速に落ちたったことか？
だったら振られた原因となるが．．．．
ミッショントラブルだったのか？

>>141
そうは書かれてないし、その点を勘ぐる内容でもないと思う。
やはり、書込む前に一読なさることをお勧めします。

>>138
モトＧＰマシンなら１速でも２００キロは出るんじゃ無いの

どんなに低く見積もったとしてもオレのYZFでさえ1速で100kmは出るぞ。
サーキット用のMotoGPマシンなら120km/hOverはいけるだろ。
それでも1速で200km/hつーのはありえないし、出す意味もない。

超ウルトラクロスミッションならありえるかも

>>140
それはエンブレで振られてるんでは？

>>145
クロスすると余計出ないのでは

1速で200キロ出るでしょう！
単なるギア比の問題だから…
ただしクラッチの減りは気にしないでネ。
でもそんなギア比でレースするアホはいないよ絶対！きっと？多分…。

加藤がコースアウトする前の時速は約170キロだそうです。
グリーンを少し走って最初にタイヤバリアに衝突した際は150キロ、問題の防護壁にあたったのが140キロ

>>146
IDがナオーキだ！

将来ＷＧＰで走るには何から始めたらよいでつか？
四輪で言うカートやＦＪに当たるカテゴリーを教えてくださいな
スカラシップが取れるようなスクールはあるのでつか？

ロッシの子供に産まれ直す

>151
まずカネを用意する
いくらあっても足りないから

大の事故報告書の中の”ウィーブモード”って
ハイサイト後の振り返しとは別物？

教えて，アナルー＊

>>151
カートに当たるのはミニバイクって言われる５０〜８０CCのレースはある
スカラシップをやってるスクールは現状だと鈴鹿のSRSJくらいかな
ただ卒業してる１番の出世頭はチームグリーンでSS６００乗ってる酒井大作あたりなんで
将来ＷＧＰとかいうならオススメシナイ
RSCとかSP忠男のチーム員のがいいかもしれん

後輪が半グリップして、リアサスが激しく伸縮しつつ滑る<->グリップの間を行き来してる、
ハイサイド誘発前の揺れじゃないのか？

「フジーニ日記」ってなあに？
？？？教えてアナルー(ﾟ*ﾟ)？？？

>>157
http://www.rsj.jp/colomun/colum_fujini1.html

ごめん
言葉足らずだったよ
>ハイサイト後の振り返しとは別物？
→ハイサイトなりそうなのを押さえた後の振り返しとは別物？
>>156
ありがと
同じような内容だよね
ところであなたはアナルー(ﾟ＊ﾟ)さん？
ありがと

>>154
マジに間違えていそうだが
「ハイサイド」な。
ハイサイトじゃねえぞ。

>>158
有難うございました

>>160
おーそうか
わざわざありがとね

今のレギュレーションでターボはどうなっているんでしょう？
参戦不可なのかな？　それとも排気量制限？重量制限？

燃料保たないべ

>>163
何時の時代の話だ･･････

昔のＷＧＰでやっていたサイドカーレースで、パッセンジャーシートの位置についてのルールはどうなってたんですか？
ビデオを見たところ、同じレースで右のも左のもありました。

操縦者の棒位置が基準です。

レース前と後に車検でつか？ｗ

漏れ、チャリしか乗ったことないんだけど
どうやったらノービスとかで走れるの？
つーかライダーになるにはどうすればいいの？

バイクの免許をとる
↓
最寄のサーキットで講習･実技を受け、サーキットライセンスをとる
↓
サーキットライセンスを使ってサーキットを練習走行する
↓
サーキット走行時間証明をMFJに申請してMFJノービスライセンスを取得
↓
MFJ公認選手権レース等に出場可

http://www.mfj.or.jp/user/contents/Applications/license/top.html

http://www.mfj.or.jp/user/contents/Applications/license/shutoku.html

http://www.mfj.or.jp/user/contents/Applications/license/window1.html

旧区分ノービス=ロードレース国内ライセンス

>>165
誤爆と思われ。
２輪レースでターボは走ってない。

公道市販車で８１年くらいにＣＸターボてのがホンダから出てた記憶あるが。

>>172
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20031206103823.jpg
かつてこんなバイクも有りました。
決勝には出られませんでしたが・・・・
FZ400のエンジンを375ccにしてターボかけて、TTF1に・・・
油圧が低い、駆動系が負けた・・・等だめだらけでした。

昔のBMWレーサーはスーパーチャージャー付きで大活躍してましたね。G.マイヤーとかが乗って。

いや、確か８耐でＦＺ４００改のターボ装着車が出た事があったと思う。
レギュレーションでそのクラスの最高排気量の半分にするはずだったから
３７５までダウンしてたよ。予選は通らなかったと記憶してます。

>>173
あ〜それそれ！あと、ジンプライズもＧＳＸで発売してましたよね。

結局、レギュレーション的にターボの扱いはどうなってるの？
禁止？
それとも、誰も出ないだろうからって空白地帯？

あと、
>>172
ターボつけたレーサーあったよ。

>>172
ターボバイクはスズキ、カワサキ、ヤマハも出してるよ

昭和１０年代はＢＭＷ，ＤＫＷ(独)ジレラ(伊)ＡＪＳ(英)なんかが
ターボつーかスーパーチャージャーのワークスレーサー作ってたな。

昔、ホンダが250ccターボを開発してるといううわさが出たが、
正式に公開されたのは開発は終了したというアナウンスだけだったな。

>>179
あったあった
スペンサー全盛期でＧＰ５００だったよね
車両も作ってテストもしてたらしいけど写真一枚も出なかったなあ

プロタンKRって軽かったんだ・・・

>>176
Technical Regulations 2.3.2 項では、
Engines must be normalliyaspirated.　と書かれてます。

念のため、ROAD RACING WORLD CHAMPIONSHIP GARND PRIX REGULATIONS の事で、
WGP 125cc/250cc/Moto GP クラスに適用されます。

他のレース(SBK 等)については、知らん。

>>166教えてアナルー

モータースポーツには黒人が居ないですよね
なんでぇ?　ボンボンが多いのは分かるけど　黒人にも大富豪は居るよね
モトクロスのスチュワートしかみたこと無いよ　黒人のライダーは
三国人ライダーが居る現代なのに

あ　おれ三国人の使い方間違ってるか

確かに黒人ライダーは思いつかないね。

>>186
たぶん間違ってるよ。

在日を指すのか?
○　当事国以外の国の人。
○　外国人
○　特に、以前わが国の領土に属し、第二次大戦後独立した国の人民（すなわち朝鮮人・台湾人）で、わが国に居住している者

確かその話題のスレがあったはずだからそっち池

00年以前のmotoGPレースを見たいのですが、
どこかでVHS・DVDを販売して無いでしょうか。

教えて！アナルー(ﾟ＊ﾟ)

>>191
ここで'83〜'99までそろう
http://www.wick.co.jp/

>>192
ありがとう。
全部揃えるのは厳しいので、チョットずつ買います。

>>193
近所にﾌﾞｸｵﾌとかあったら巡ってみると吉かも
レンタルビデオ屋でも置いてあるところもある

ロッシってどんな音楽聴いてんのかな？
とか訊いてみたりする。ageがてら。

デスメタル

トランスだべ　
クラブで喧嘩になったって　書いてあったし

トランスでクラブで喧嘩・・・
丸っきりDQNじゃねぇか。
まぁセテよりは全然好き。

>>185
ウィリー・Ｔ・リブスという黒人ドライバーがインディアナポリス500マイルを走ったことがある

でかくてリーチが長いのは不向きかと。
４輪にも言えるけど。

じゃあアーノルド坊やはそこそこ逝けそうだな

アーノルド坊やを出してくるおまいはオサーン。

エマニュエル坊やってのいたっけ？

黒人の水泳選手少ないのと似た理由かな。
モータースポーツって元来貴族趣味のものだから、
とりわけ保守的というか人種差別的だと思う。サーキットにいづらいとか。
日本人だって、メーカーのおかげで人権あるけど、けっこうきついめにあってたんじゃない。

しつもん。ここの板には今草レース走ってる人達（NS1/2とか）のスレってないんですか？

教えてアナルー汁

>>200
ロッシは手足が長いことが多少有利に働いてると思うんだけど。

>>204
草レース等のスレはないよ

>>204
バイク板にあるよ

>>208
見つかんない・・・

MotoGPとＦ１に詳しいアナルー様にお聞きしたい。
MotoGPでのホンダのポジションはＦ１のフェラーリぐらいの力があるのでしょうか？
力とは成績ではなく、影響力及びスティータス？の事です。
もしフェラーリほどではないとした場合は、どこのチーム位でしょうか。

教えてアナルー様(ﾟ＊ﾟ)〜

あぼーん

>>210
漏れの主観になってしまうが、ＭｏｔｏＧＰにはフェラーリに該当するステータスのメーカーは無いでつ。
ホンダは間違いなく、ＭｏｔｏＧＰのトップメーカーです。
無理やり考えれば、フェラーリがいないＦ１の、そこのトップメーカーを想像した感じかな。

MVアグスタがちゃんとした形で続いてたら、2輪のフェラーリになれたかもね。
ちなみに、現在のMVアグスタは旧カジバがブランド権を手に入れたのち改名したもの。
MVアグスタの他、カジバ、ハスクバーナ等のブランドを持っている。
そして先日、マレーシアの4輪メーカー、プロトンの資本下になってしまいました。
同じくプロトンから援助を受けているKRにとってはゆゆしい問題だね。

>>210
アルファロメオ＝ジレラ(イタリア最初の二輪メーカー)
フェラーリ＝ＭＶアグスタって感じ。
アルファから技術者引き抜いてレーサー作ったフェラーリ。
ジレラから技術者引き抜いてレーサー作ったＭＶ。

二輪界での日本企業の影響力の強さは、四輪では当てはまるものは無く、
コンピューター界のＩＢＭとＭ＄が一緒になったのが４つあると思ってくれ。

GP500マシンとMotoGPマシン、どっちがどのくらいの燃費なんですかｺﾞﾙｧ

>>214
WGPの500ccクラスにおけるホンダやヤマハやスズキはF1でいう枕ー連やウィリアムズくらいかな？

２輪の場合さ、一番影響力のあるのはスペイン企業だな、アメリカの煙草屋がいなくなってからは。
”イメージ”とか”そんな感じがする”ってくらいの、超個人的な意見だと、フェラーリは特別だよ。
他と比べて（２輪含め）スポンサーへのヘ〜コラ度が少ないような気がする。

>>217
HRCもヘーコラしてない気が。

回答してくれた方ありがとうございます。
今年の成績も考慮して、このような感じですかね？
２輪は個人的なイメージと貧困な知識で想像しました・・・・

フェラーリ　 　＝
ウイリアムズ ＝ホンダ
マクラーレン ＝ドゥカティ
ルノー　　　 　＝ヤマハ
ＢＡＲ　　　　　＝アプリリア
ザウバー　 　＝スズキ
ジャガー　　　＝
トヨタ　　　　　＝プロトンＫＲ
ジョーダン　　＝カワサキ
ミナルディ　　＝

バカにされること、覚悟です・・・・・

GOGGLEという雑誌にタンブリーニのインタビューが載ってたんだけど
MVアグスタのGP復帰について熱く語ってた。
やっぱイタリア人にとってMVアグスタの名は特別なんだね。

フェラーリ　 　＝（MVアグスタ）　特別な存在
マクラーレン ＝ホンダ　　　　　　名門、GPの主役
ウイリアムズ ＝ヤマハ　　　　　　同上
ルノー　　　 　＝ドゥカティ　　　 　新興勢力
ＢＡＲ　　　　　＝スズキ　　　　　　元チャンピオンがお荷物
ジャガー　　　＝アプリリア　　　　ワークスなのに低迷
トヨタ　　　　　＝カワサキ　　　 　パクるくらいの甲斐性見せろ
ミナルディ　　＝KR　　　　　　　　我が道を行ってください
（アロウズ）　 ＝WCM　　世の中金が全てだなんて思いたくないよね

>>220
スズキは、ホンダなんかよりよっぽど名門な気がするが。
おおむね同意。

一緒に世界に出ていった間柄だもんな＞H＆S

教穴−
全くのレース無知からの質問ですが、二輪ロードレースの魅力を
教えてもらえないでしょうか？
また、どんな所に注目してみればいいでしょうか？

らんかがいつも書いてる地方選ライダー「ヤマサキくん（科名）」って有名？
教えてアナルー(ﾟ＊ﾟ)

>>223
人に説明されなきゃ面白さを理解できないんなら君には向いてない。
他のスポーツだって映像（もしくは実際に）を見て興味を持つだろ？
>>224
作者の友人か知人だろ？

ｲﾋｯ

>>223
日本人ライダーが世界GPで優勝する所。
来年の２５０は松戸、青山、関口(？)が何とかなりそうなので注目すべし。

>>224
らんかの脳内では
「ロッシ以上の天才｣w

ドリフトとスライドの違いを教えて下さい。
ロードレース総合スレが今、その為に荒れてるんです。

教えて！アナルー(ﾟ＊ﾟ)　　！

>>227
いいとこ表彰台で終わりそうな悪寒。
でも期待はしてるけど。



2002年までは誰かが優勝してたのに…

>>229
スライドは、すべること。
ドリフトは、意識的にスライドさせて走る走法。

slide 滑る, 滑走する (類語 slip)
ちなみに「自動車がスリップする」はskid
drift 漂流する, 吹き流される

思うにドリフトって日本人しか使ってないんじゃないの？

× 思うにドリフトって日本人しか使ってないんじゃないの？
○ 思うにドリフトって言葉は日本人しか使ってないんじゃないの？

>>220
「ＢＡＲ＝スズキ　元チャンピオンがお荷物 」
これは、確かだｗ

ロッシが年棒１２億とかいってるけど
ほかのライダーは年棒どれくらいもらってんのか
教えてくださーい。

>>223
(ﾟ＊ﾟ)＜サーキットに行って、直に見ることをオススメします。
　　　　　レースが無くても、スポーツ走行でもいいから。

>>235
×年棒（ねんぼう）
○年俸（ねんぽう）

漢字間違ってますよ。

とある個人サイトに書いてあったことだからアドレスは晒せんが、
ビアッジは500万、セテは240万ユーロらしい。
若手は概ね100万ユーロ前後といったところでしょう。

2003モトＧＰ世界選手権 　「総集編」 の中で、サーキット紹介みたいな所で流れていた曲を知ってる人がいたら教えてほしいです。

今日のBSで言ってたGPのハリウッド映画ってなんですか?

MotoGPのドキュメント映画『Faster』のことだと思う。
自身もバイクレースファンのユアン・マクレガーがナレーションを担当。
詳細は以下のきじなどを。

http://motograndprix.tiscali.com/ja/motogp/news_info/news_info_10174_1.htm
http://motograndprix.tiscali.com/ja/motogp/news_info/news_info_10186_1.htm
http://motograndprix.tiscali.com/ja/motogp/news_info/news_info_10275_1.htm

ＷＳＢ，ＳＢＫ　のレギュレーションを詳しく教えて、、、

ぐぐったけどわからない。。。

変更についてもよろしくお願いします。
　
MR. A N A L連　 御中

英語ができればここ
http://www.fim.ch/

ありがとうございます。　熟読してきます。

>>235
参考スレ
日本人レーサーの収入ってどれくらい
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058533233/l50

【motociclismo】って、ＣＤ化されてないの？
おしえて、アナルー

　

ルカ・カダローラって、いま何やってんでしょう？
知ってる方いましたら、教えてください。

あ、それとジョン・コシンスキも。

答えてくれ

GP500ﾏｼﾝとMotoGPﾏｼﾝ、それぞれの燃費はどのくらいなんだ！

教えてくれ！！！

　

（周回数×一周の距離）÷燃料量　でだいたい分かるんじゃないか?　燃料の量は規制あるだろうし
よく　ウイニングラップ中でガス欠する人いるから　けっこうギリギリみたいなんだろう

>>247
カダローラはわからないけどコシンスキーはM1のテストやってなかったっけ？

１８周×６ｋｍ÷２４リットル≒４ｋｍ／ｌぐらいか？

俺の車と変わらんじゃないか．．．

全開だぞ　全開

信号無いからな・・・

>>250
>>252
ｻﾝｸｽ

GP500もMotoGPも燃料タンク容量一緒？つまり燃費一緒なの？

>>255
違う、４ストの方が少ない。

>251
コシンスキーはもうテストライダーやってないぞ。
テスト中に怪我して、もう完全にフェードアウトしてしまったらしい。

あと、俺も質問なんだけどラッセルは今何してるんでしょうか？

>>257
そんな君にＯＨＰ(要英語)
http://www.screamingchief.com/

>257
おお、サンクス。ちょっと見ただけだが、今はモタードやってるのか？

>>250
けっこうギリギリなんじゃなくて、ギリギリになるように作ってる、あるいは、ガソリンを入れてる
んだよ。

>>250
だいたいレースは１２０Km+サイティングラップだから
4スト：約130Km/24L＝5.4
2スト：約130Km/32L＝4.06

>>256
>>260-261
ｻﾝｸｽｺ

排気量差が倍近くで、なお燃費は4のがいいのね
おまけに高出力
やっぱ2ｽﾄって未来ないのか
あの音が好きだったのになー

今WGPの総集編見ているのですが、あの「ズバズバズバズバン」と言う曲名は分かりますか。

怪傑ズバット

>>264
ﾊﾞｶﾀﾚ！　一人で吹き出しちゃったよｗ

>>263
本放送の時にも聞いてた人がいたけど・・？　レス無かったのか。
NHKに問い合わせてみましたか？
分かるものは丁寧に教えてくれるらしいですよ。
ただ、国際映像のをそのまんま使ってたりもするしなぁ。

>>262
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/99-03-23/sd.html

KAWASAKIの中野選手は何で王子と呼ばれているのですか？

>>267
漏れは「中大兄皇子」が由来と思ってるが、本当かどうか分からん。

>>267
中野と呼ぶと珍事と紛らわしい

2002年度のMotoGPにおいてヘレスとザクセンリンクが2ｓｔに
五分、もしくは有利と言われる所以は？教えてアナルー！

全開区間が多いコースでは、パワー差がありすぎて勝負にならないが、全開区間が少ないコースでは多少勝負ができた。

>>262
逆に考えれば、排気量は半分なのに出力は同等、と言えるんじゃない？
消費する燃料に差があるのは最低重量のハンディを逆手にとってるからだよ。
それでも一般的には4stの方が燃費的には有利だけど。
4stの方が高出力なのは、エンジン形式に左右されてるというよりも開発期間の問題。
あとは基礎研究の長さと量。
市販バイクだけに限っても2stと4stを比べたら1：100以上の格差があるでしょ。
クルマも含めたらそれこそ・・・

一時期、トヨタが大排気量2stを開発してたくらいだから、ちゃんと研究を続けてれば燃費と出力はまだ可能性はあると思う。
ただし排気は、ね．．．
画期的なエンジンオイルが開発されれば別だけど。

>>270
４ストの有利な点、最高速と低速からの加速が生かせないコースだったから
ザクセンはＧＰコースで最も開けられないコースで有名だし
ヘレスはホームストレートとバックストレート以外は２ストのほうが速く走れる
と考えられていたから

０２年の開幕前は「４ストのＧＰなんてつまんないんじゃﾎﾞｹ!!」
って思ってたけど、今は面白く感じる。
まあ、それは２スト＜４ストって意味じゃないけど。
それよりもドカ＆ピレリのワンメイク状態の世界選手権を
何とかしなきゃならないじゃないかと思う。

４輪Ｆ１で標準装備となったトランクションコントロールは
２輪ロードレースでは装備されないのでしょうか？

>>275

昔、ヤマハが一時使ってた。
ただ、それ以来さっぱり採用されてないんだが、
今後の熟成しだいでは採用される可能性もある
のではと妄想してみる。

一時アンチホンダ厨がトラコントラコンって吠えてなかった？

>>277
今もたまに出てくるよ(w

>>277
事故調査委員会が、トラコンは使ってなかったと発表してからは来てないだろ？

２厘のトラコンの開発をカジッタことあるが、
４厘と違い、操作がハンドルとアクセルでなく、
バンク角や外足荷重、リーンインの仕方などでパラメータが変わってくる。
ハイサイドの心配もあるし、トルクも無いから失ったパワーを取り戻す方法も問題。
４厘並みの完成度はほぼ不可能。

>>280
それとダウンフォースが無い事も大きな要因。

GSV-Rはダウンフォースありそう。ただし直線だけだけど…

>>280
それと、チェーンだからじゃない？

ダウンフォースは無いほうがコントロールしやすいと思わなくも無いが。

なんかダウンフォースの問題ではない気がしてきた。

トラコンは普通の車にもついてるからダウンフォースはさほど関係ないと思われ

>>276-285
ｻﾝｸｽ

俺はトラコン厨では無いけどTCは各メーカーつけてる
それどころかローンチコントロールもつけてるメーカーもある、
雑誌であるメーカーのメカニックが明言してたよ。

スタートで失速して、トラブル起こしてからはラウンチコントロールは使ってないはず

あれっ？２輪もトラコンついてたんですか、
パラメータの変化の問題等を克服できたという事ですな。

>>289
しらんけど、グーグルで「トラクションコントロール」で検索すると、
一番目にRC211VのTCSについて書かれてるのが出てくるよ。

各チーム新車発表はいつですか？

(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 (ﾟ＊ﾟ)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068637083/l50

>>292
釣りか？

>>292

さっそく行ってみるよ！ｻﾝｸｽｺ!

川崎は、鉄鋼業とかもやってるんだから
スチールやアルミにこだわらなくても
新たなフレーム用合金を開発すればよいとか思ってみるのは
素人考え？

>>295
新合金はすでにいろいろある
でもオートバイに使うにはコストパフォーマンスが悪い
カワサキにとってはオートバイはおまけです

材料変えただけで良くなるんなら苦労はしない。
剛性は形状が重要だったりするし。

インコネルって川鉄がシェアトップじゃなかったか

じゃあ、劣化ウランで一つ・・・

>>299
重くしてどうするねん！（W

アーマーピアシングだから、(・∀・)ｲｲ!! ・・・かなってｗ

ちなみに川重と川鉄は、別会社です
今はＮＫＫとくっついてＪＦEを名のってます

　

motoGPのチケット価格は、どのレースも同じなのか？
日本円に換算すると、どうなるのか教えてよ

いまさらだけど、1998年までやってたテレビ大阪のWGP中継の
オープニングテーマの曲名とアーティストわかる人います？
唯一残ってる1993年の総集編見ても出てないし、
ググッてもちっとも出てこない。

教えて，アナルー!!

Fujiyama、じゃなかったっけ

どうして総合スレの人達は
知識を持っていると自分は上に居る気になって
無礼な態度に出たり
つまらない揚げ足を取って
他人を馬鹿するんですか

ああいう卑しい人達は気持ち悪いので
専用スレばかり行ってます

専用スレはヲタ(信者)の出現率が高い。
ぬるま湯の付き合いがお望みなら
個人ホムペに行かれては？

とネタにマジレスするぐらい質問がないねえ。

総合スレの人達がどうのこうのというよりも、単に色んな人が利用してるって事だよ。
逆に親切な香具師も多いいやん。

>306
そうそう！Fujiyamaってアーティストだった。
思いだしたよ。ありがとう。
曲名はHung Onなんとかだったっけ？
毎年ちょっとづつ変わってたよね。
あれってCD化されてないのかな？すごく欲しいんだけど。
千年屋アナの実況といい、大好きな番組だったんだよね。
また地上波の中継やってくれないかなあテレビ大阪。

>310
�jナという金の亡者どものおかげで
GPの放映権はテレビ大阪ごとき（失礼)に
払える金額じゃなくなってしまったらしい

ＧＰ絡みじゃなくてスマソ。
４０歳を目前にしてサーキットに出戻りしようとしてるんだが・・・。
今でもテイスト・オブ・フリーランスはやってるのかな？

>>304
セパン（マレーシア）しか行った事ないけど
グランドスタンド3日間通しで１００ＲＭ（１ＲＭ＝約２９円）
だったから日本円に換算して３０００円弱ﾀﾞﾀｰﾖ

>>312
続いているどころか、
近年ますます盛り上がってきてますがな。
ttp://www.flp.co.jp/index.htm

ただ、最低限のマナーが守れない香具師も増えてるようなので
そこんとこはきっちりヨロシコ。

>>307
そういう知識ヲタたちをうまくおだてて、自分に必要な情報を素早く
引き出せるようになれば、あなたもいっぱしの２ちゃんねらーですよっと。

ノリックが今年タイトル取れる方法を教えてください。
中野でもいいです。

>>316
その二人以外怪我する・・・って言う返事しか思いつかん。

>>316
全日本１２５へ戻ってこい

>>316
全戦鈴鹿でやる

>>319
でもダメだろうｗ

全戦鈴鹿でやりゃ何回かは確変起きるかもね。

>>318
125には125の難しさがある
中野はイケルかもしれんがノリは無理

>>314
　教えてくれてありがとう。
今更ギンギンのレースに戻るは考えてしまうからね。
　自分の好きなバイクを何年もイジッていけるような、息の長いレースをしたいわ。
　

>>316
ＭｏｔｏＧＰ３のＥＡＳＹモード。。。

>>317
2人より、手負いバロスのが速そう。

なんで、松戸選手は、バック、バックスタートってよばれるんすか？
アナル様？

>>326
せっかく苦労して予選でひと桁のポジションにつけても
スタートが下手でまるでバックギアがついてるかのように
あっという間に後ろに下がってしまうからｗ
（ＴＺの始動性が悪いせいもあるらしいです）

>>326

>>327の補足で、BS中継の時に解説の誰か（確か難波氏）が、
スタートで出遅れた松戸を見て「バックギアがついてますね」みたいな発言をした。
それが発端で彼はトークショーや実況スレ等でバックギアネタで遊ばれる事に(w
凄いのはチャネラー以外のファンにもバックギアがネタとして認識されてしまった事だろう


…＿|￣|○

そうだったんですか、てっきり、メカニックがギア組み間違えて、ほんとに
バックしたのかとおもいました。
ありがとう、えろいひと

あと市販TZを高速にふってあるから、下がスカスカでスタートが難しいってのも聞いたことがある。

全戦鈴鹿age

全戦富士age

素朴な疑問なんですが、なんでチェカってワークスに残っていられるんですか？
アナルー教えて！

>>333
スペインでＭｏｔｏＧＰは人気が高く、スポンサーの後押しがあるから他国のライダーよりシートを得やすい。

スペインマネー。
つまりヤマハワークスの財布。

どーもｻﾝｸｽです。

まぁ以前のジベルナウも同じようなもんだったからな
チェカもいずれ芽が出るかもしれないよ・・・

チェカはコレからと言うよりもう峠を越えたと思うけど

ttp://www.mcb.net/ttraces/tt/ttwin.html
1995
Class 　　　　　　　　　　Name 　　　Machine Laps Mph
Ultra Lightweight 125cc M. Baldwin Honda 4 107.14
のM. Baldwinって、８耐３勝のマイク・ボールドウィンの事？

ハガノリのドーピング引っかかったのはダイエット薬ってほんとですか？

>>340
本当

ダイエット食品だったかも。うろ覚えスマン。

唐突で申し訳ないですが
ロッシって兄弟とかいるんでしょうか？
また、いた場合はやっぱりレースやってるのでしょうか？

＞＞３４３
たしか妹が居たよ　レースはやって無いと思うが。

>>339
多分違う。
ボールドウィンは’５５年生まれ。
プロとはいえ４０歳のおっさん１２５ＣＣ出るとは思えん。

>>344
サンクスです！
世界的スーパースターを兄に持つってどんな気分なんだろ。

この板でも兄・妹談義かよ！？




じっくり話そうや

>>345
でも、ジョイ・ダンロップは５０歳近くで
マンＴＴを125、TT-F1、セニアで３勝した年にリトアニアで事故死したから、
８耐のボールドウィン本人の可能性もあるな。

Mark Baldwinだな
ttp://www.iomtt.com/Results/Results.asp?Ride_ID=4162

>>347
ロッシ妹も可愛かったが、ネルソン・ピケの息子の記事(何ヶ月か前のCG)の時に
一緒に写っていた妹は最強に可愛かった。

セテも妹いたな

>>348
セニアじゃなくて250でしょ？

まあ、ボールドウインが125には出ないと思うけど・・・
ジョーイは昔から小さいのも大きいのにも乗ってたからね・・・

>>351
なんか美人そうだね
ｹｺｰﾝしたい

>>353
えーシャクレと予想するが（ｗ

富豪の娘だろ？
猪木くらい我慢汁！

>>327
正解。でも始動性は関係無いぞ。押しがけスタートじゃないんだから。
>>326>>329
構造を考えたらどう組み間違ってもエンジンが逆回転でもしない限りバックしないぞ。
>>330
だったら回転を落とさないようにスタートしたら？ようはへたくそだからマシンのせいにする。
ここへ来てるくせにリアルで書いてあると鵜呑みにするんだな（ｗ

>356
吊りかい？

GPライダーってギアチェンジの時毎回クラッチきって繋いでしてるの？
2st4stでクラッチ容量違うの？

教えてアナルー！

>>358

ｸﾗｯﾁ切るのはﾀﾞｳｿの時だけ
容量は企業秘密なのでわかりません

ありがとう>>359！
調子にのってさらに質問。
バイクのシフトって1サゲ5アゲだけどレース車両の殆どは1アゲ5サゲだよね？
車の場合（シーケンシャル）は加速で押し付けられるから引きでアゲ、逆に減速で
前のめりになるから押しでサゲって理由が有るけど、バイクにもちゃんとした理由って
有るの？また、ちゃんとした理由があってレースでは常識になってまでいるのに故市販車は逆なの？
そもそも何でバイクは1と2の間がNなの？

教えてアナルー！

コーナー旋回中でもシフトアップできるからだよ
足をペダルの下に入れなくていいからね

ビアッジが正シフトなのは、レースデビューが遅かったからなのかな？

クリビーレも正チェンジじゃなかったっけ？
あとサロン兄も･･･。うろ覚えだが･･･。
レースデビュー遅いとかよりも好みの問題じゃない？

>>363
サロン兄弟って、クリスチャンが兄でドミニクが弟だっけ？

>>362
レース始めたばっかの頃、シフトの勘違いで２回転倒してるってだいぶ前のイタリアの雑誌に書いてあった記憶が…。
だからワークスになって要望を聞いてもらえるようになって変えたんじゃない？

俺としてはシフトより２→４への対応の方が難しいと思うけど。
高校の頃250RZ乗ってて、一昨年CBX買ったんだがエンブレがすげー。難しいよ、４st。

梁はコースによって
正と逆を使い分けてるよね。

片山御大は、左右をコースによって変えていたとか。(そうなると正逆も変わってしまう)

>>359
好みの問題で、UPも切る人いるぞ！

今年からCATVに入ろうと思って2月の番組表を貰ったのですが
今はオフシーズンなのでバイク番組がやっていないだけで
オンシーズンになればﾊﾞﾝﾊﾞﾝやってくれるのでしょうか？

デジタルは契約しない予定です。それともBSだけで充分？
今年BSでMotoGPやってくれなかったらGAORAとかでやってくれるのかなあ…
でも田中ｱﾅじゃないからｲﾏｲﾁかも、教えてｱﾅﾙー(ﾟ＊ﾟ) ！

去年の話になるが

BS1　　　　　　　　　：MotoGP（MotoGPクラス以外ダイジェスト）
G+　　　　　　　　　　：MotoGP（三クラスともノーカット）
J Sports　　　　　　：SBK
SPORTS i ESPN　：AMAモトクロス（250・125)
GAORA　　　　　　　：ロックオン

補完よろ。

テレビ大阪　　　　　：全日本ロードレース（年３回のダイジェスト、ＳＢＫ（ＳＵＧＯ大会のみ）、鈴鹿８耐

８耐の生放送をしたＣＳはどこだっけ？
確か、ペーパービューで２０００円だったね。

J SPORTS＜八耐
正月に無料でやってた。

>>370>>371>>372
ありが�d！
G+のﾉｰｶｯﾄとJ SportsのSBKが特に魅力的。
ﾃﾚﾋﾞ大阪は残念ながら視聴不可地域でつ（つ_；）

ﾏﾝ島ＴＴはどこもやらないのですか？

>>373
彼女見つけて二人でしなさい

>>365
市販車でもミドルクラスあたりから付いてるバックトルクリミッターが
GPマシンに付いてないはずはないと思うけど。
あれだけのパワーになるとエンブレも相当激しそうだし。

>>375
365じゃないが
バックトルクリミッターは勿論ついとる
ホンダなんかはＮＲの時代に問題になって散々対策したしな
でもバックトルクリミッターがついてても２ｓｔのようなエンジン特性にはならない

むしろ市販車でバックトルクリミッターが付いてるなんて
聞いた事無いんだが

H社だとちらほら出てくる
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%BC+site%3Awww.honda.co.jp&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=
けどY社は全くヒットせず
「リミッター」でも駄目、全く別の用語使ってるのかな…？

聞いた事ないって・・14年前に乗ってた漏れのバイクにも着いてましたが・・

確かに山はは聞いたこと無いな。
エンブレ特性はキャブでもいじれるから無理して付ける必要は無いと思われ。

今はバックトルクリミッターというより、電子制御クラッチって方が正しいんじゃない？

バックトルクリミッター、市販車ではZX-6RRやSV1000Sあたりに付いてたと思います。
ところで、スリッパークラッチとバックトルクリミッターって何が違うんでしょうか？
教えてアナルー！(ﾟ＊ﾟ)

Ｋはバックトルクリミッター着けてたよ。９０年頃から。
ZXR750、400とかZX-7R。

>>380
ＹＡＭＡＨＡのＴＲＸ乗りでしたが、バックトルクリミッタついてましたよん。

>>375
>>376も言ってるようにエンジン特性の違いを吸収出来るようなモンじゃないと思うよ。
自分、'85〜'91にかけてスクーターレース（草）と地方ノービス、ジュニアでRS125乗ってたんで2stのクセが抜けてないだけかも知れないけど…
エンブレが効くのを見越した上でブレーキかけないとロックして転倒しかねない。車重あるし難しいよ。
スレ違い気味ごめん。

>>381
前々スレにあったと思う、答え。

ほとんどの400ｃｃ以上のレプにはついてただろ。
カタログとかでうたってないだけで当然の装備だったと思うが。
Ｒ-7はワンウェイクラッチついてなかったけ？？

>>382
ゼファー1100にも付いてたしね。

レッドブルのサイト見てたら、ジャンミが代役で走ったことがあるようなんですが、
何戦走ってどのような成績だったんでしょうか？

今はジャンミって何やってるんでしたっけ？

>>387
２００２年にＧ・マッコイの代役で走った。
何戦出たかは覚えてないが、成績は↓
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/wgp/2002/rank.html

今はスズキＭｏｔｏＧＰのテストライダーだと思う。
ＯＸＢＯＯ
http://www.oxboweb.com/jean-michel-bayle-en.html

×　ＯＸＢＯＯ
○　ＯＸＢＯＷ

VTR1000Fには付いてないのよね　悲しい事に　＞バックトルクリミッタ―

V2で低速ギアだと強烈にエンブレ効くから穴振りまくる

>>384
おお、ｻﾝｸｽです！
と思ったら前スレ見えない…。
ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>388
387です。
おお、サンクス。

レッドブルのカラーリングって好きじゃないけど、ジャンミが乗ったのなら、
タミヤのプラモ作ってみようかな。

>>391
前スレの該当レス（と思われる部分）↓


441 名前：音速の名無しさん 投稿日：03/09/19 23:02 ID:ECWYPxRj
ヤマハがブレーキングで「バリバリ」って音がしてるのはなぜ？
エンブレが抑えられるの？

442 名前：音速の名無しさん 投稿日：03/09/19 23:49 ID:qiM8vzcA
>>441
ありはエンジンからの音でわなくてバックトルクリミッターからの作動音です

443 名前：音速の名無しさん 投稿日：03/09/20 02:46 ID:1amL28Pn
スロットルオフ時のエンジンの圧縮を抜いてるバルブの音だろ

444 名前：音速の名無しさん 投稿日：03/09/20 19:44 ID:m5K2nivm
>>442-443
ヤマハのバックトルクリミッターはスリッパリークラッチではないのね

>>393
どうもです。
読んで見ても、結局よくわかりません。
ちょっとググってみましたが、これだっ！てのはありませんでした。
スリッパークラッチという機械に、バックトルクリミッターという機能がついている、って感じでしょうか。

>>394
バックトルクリミッターという機能をスリッパリークラッチという機構で実現する。
ヤマハはバックトルクリミッターを実現するときスリッパリークラッチを使わないんだろうな。

拙者は通勤ライダーだが、リアブレーキを使わない癖があるからバックトルクリミッターはいらねぇや。

ブレーキ時にリアブレーキ使わないと姿勢安定しないでしょ。
リアブレーキ使ってリアサス縮めておかないとね。

>>396
姿勢安定方法の一つとしてリアブレーキがあるが決して全員がそれに頼っているわけではない。

まー漏れも使うがね。

ホッパー君もリア使わないしな。
こけたが。

リヤブレーキとバックトルクリミッターか。そうか。

みんな見逃してるけど、80年代後半のバイクブームの時期にジュニアまであがった>>384はタダモンじゃないぞ。
なにしろノービスでも予選40台×3回とか平気でやってた頃だから。
そんな超々激戦を勝ち抜いてジュニアに昇格してる。

いったい誰なんだ、アンタは？

ただの名無し

大治郎が亡くなった後に南アフリカでセテが勝ったとき（だと思った）、ハイライトシーンのバックで流れていた歌って何ですか？

外人さんの歌で
「イッツアニューデー♪ニューワールド♪」
といった様な歌詞でした

オセーテ、アナルー！

>402
番組見てないから勘でｗ

Louis Armstrong　の　What A Wonderful World


みた人フォローおながいしまつ。

>403
ありがとうございます。
調べてみたんですが、それじゃないようです。

エアロスミスとかMr.BIGみたいなちょっとかすれ声で歌う歌だったような気がします。

>>402
ブライアンアダムスとかいうアーティストの奴だと思う

>>402
Bryan AdamsのHere I Am

http://phobos.apple.com/WebObjects/MZStore.woa/wa/viewAlbum?playlistId=111216&selectedItemId=111176

>>405-406
そうそう、それでした。
ありがとうございました。CD買ってきます。

レース用のマシンって、どうやってエンジン止めるんですか。
キルスイッチとか付いてるんですか。

>>408
付いてる。
それと、アイドリング機能が無いレースマシンもあるぞ。

レース用のマシンはアイドリングが無いから
アクセル開けなければ自然に止まるんちゃうの？

>>409-410
ありがとうございます
アイドリングが無い場合があるんですね、意外でした。

強引にクラッチつなげてエンストさせるのは違うだろうなとは思ってたんですけど。

キルスイッチだよ。
2輪でアイドリングがないレーサーなんて見たことないぞ。

>>412
モトクロッサー

>>412
1988年くらいに入院していたが、同じ部屋に2年落ち＝1986年のTZ250でレースをする人がいて、お話を伺ったが、
アクセル全閉にするとエンストしてプラグがかぶるという話だった。

>>412
そんな馬鹿な。

>>412
普通のレーサーにはアイドリングはありませんよ。
ＳＰマシンですらアイドリングは無くします。

レーサーにアイドリングは不必要でしょう。
エンストしない場合、転倒したときにグラベルを吸ったりしてまずいですし。

あっ、ネタですか（恥）

>>416
へぇ〜。それは２輪だけなんですかね？４輪はフォーミュラでもアイドリング
はありますけど。

4輪は押しがけが大変だろうが。

じゃぁさ、ロッシがスタート直前に位置直してるときとか、
ゴール後に出し物やってるときに
エンジン止まらないようにしてる仕組みって
どこかについてるの？
（ロッシには限らないけど・・）

教えてｱﾅﾙｰ

ＲＣＶだっけ？アイドリングはかなり高いとか何かに書いてたな
エンブレ対策らしいけど。

古い話だけど、大島正が乗ってたビートのGPZ400も
エンブレ対策でアイドリングが５千回転位だったと思う。

ネタの応酬か？

>>420
RCVはアイドリングはそんなに高くないよ。

昔の8耐なんかじゃ、世界戦の2stライダーのためエンブレを押さえる目的でアイドリング高くしてたね。
今は4stマシンでも普通のアイドリングだよ。

>>419
＞エンジン止まらないようにしてる仕組みって
おまいにだけ内緒で教えてやる。

実はな、ロッシのマシンにだけ右ハンドルに”クラッチ”ってゆー、秘密兵器が搭載されてるんだって。
みんなにはないしょだよ。

ライダースクラブによると
ＲＣ２１１Ｖのアイドリングは
鈴鹿では4000ｒｐｍぐらいに
設定するそうだ。
サーキットによって違う
セッティングアイテムだそうだ

>>423
ありがとうｱﾅﾙｰ。これはナイショですね・・・（･_･）

っっってぇ・・・！
思い出したら、ドカなんかはエンジンかけたあと、
チョコっと横の辺りをいじって、アイドリングにしてる画があったなぁと。
それにしても、アイドリングで4000とか5000とかすごいな

TZとRCV比較しても意味無い気がするがね
２ストと４ストの違いとか考えようよ

スレ違いだったらすみません。
元女子高生モトクロスライダーのつぐみさんについて知っておられる方はおられますか。

>>427
元美人女子高生ライダー豊田つぐみさんは
スズキワークスライダーの中山裕選手のお兄さんで元トップライダー中山透さんと
ご結婚なさったかと思います
私もテレビで見かけて気になっていまして、実際会場で見た時には、
何て華のある子なんだと思ったものです
お幸せに暮していることを祈ります

概出かもしれませんが、
ﾓﾄGPでつかってるガソリンってハイオクなんでしょうか？

ハイオクかレギュラーかといわれればハイオクなんだろうな

>>429
(ﾟ＊ﾟ)＜通称”レースガス”と呼ばれていて、市販の廃屋よりもっとオクタン価の高いものです。
ﾓﾄGPで使われてるものは入手は難しいですが、普通のレーガスならそこらのサーキットで手に入ります。
市販車＆素人の俺でもハッキリわかる程ピックアップよくなります。

エアゲージなんですが、お勧めポイントを教えて下さい。
あと、ここのメーカーは、物はいいんだけどこの部分がちょっとだめなんだよなぁ
とか細かいことでもいいのでよろしくお願いします。

当然、狂わないのをお願いします。

>>431
ｱﾅﾙｰさん、ありがとうございます。
一度使ってみたいものです。

F1みたいに市販と同じ物という規制はないんですねぇ。
知らなかった･･････

何年か前、うちの親父がＷＧＰ見ていて「新沼謙二って見ないと思ってたら
バイクのレースやってたんだ〜」って本気で言ってたけど、あれってニール
マッケンジーだよね？

漢字の方は、レースはレースでも
　
　　　　　九鳥
　
　　　　　ですね

>>435
思わず笑った自分を消してしまいたい・・・

雨の鈴鹿GP、決勝で早々に転倒。その後スクリーンが取れ割れたカウル、
ドロドロのツナギで戦線復帰して後方からガンガン追い上げて３位まで行ったのに
またコケてリタイヤしたのってガードナー最後のシーズンでしたっけ？

10Rのインプレッションがかなりイイ（・∀・）！んですけど、これは
カワサキが生まれ変わったと思ってもいいんでしょうか?

SBK、MotoGP(GP500)という最高峰タイトルを両方制したライダーって
今までにいますか？

>>438
９２年の開幕戦だから引退の年であってるよ
でも、３位までは追い上げて無い
５、６位走ってたマモラに追い付くかって所で転けたから。

>>440
いない。
２５０とＳＢＫならコシンスキーがチャンプになった
コシンスキーの５００での最高ランキングは３位が２度。
他に９０年ＳＢＫチャンプのレイモンド、ロッシュ
は５００で最高ランキング３位

すいません、教えてください。
ﾓﾄGPのマシンのﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷのﾛｰﾀｰって何枚ですか？
市販車と同様で２枚なのでしょうか？

>441
サンクス。と言うことは今のところダブルチャンプになれる可能性が
あるライダーはベイリス、エドワーズ、ホジソン（無理っぽいけど）だけ
ですね。

>>443
ロッシがR1で参戦した方が可能性が高い。

>>439
04ZX-RRも好調みたいだしな。






インプレッションて、スポンサーの都合もあるがな。

去年のGPのエンディングの
フォーユー♪
ってやつは着メロってありますか？

>>444
正直、SBKクラスの連中と超怪物マシンクラスの王者と
どれぐらい差があるのか見てみたい。

>>444
ダブルエントリーできないのかなあ
日程違うだろうし

江戸は今年ならチャンプの可能性ありだと思うな
確かロッシは1回だけｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸに出場してるはず
WSBじゃなかったかもしれないが

>>449
それって八耐の事？

質問です。
ＶﾂｲﾝではﾓﾄＧＰで勝つことは不可能なのでしょうか？

５００時代だと、単気筒のノートンマンクスが２１勝してるから、
マンＴＴだけで１６戦やったらＶツインでも勝てるかもしれない。

>451
雨が降れば勝てるかもしれない。

ロッシが乗れば勝てるかもしれない。

>>451
ザクセンみたいなサーキットならチャンス（大いに？）あり
２st混走シーズンも、本来なら２stマシンが勝ってたはずだし

チャンピオンシップを通して考えると、現行のレギュではどのメーカーもスルーだね
２気筒マシンの最低重量を大幅に下げるか、排気量うｐなどのインチキレギュでも作らない限りは…

ＨＯＮＤＡが本気で２気筒マシン作れば、プロトン５気筒やモリワキ
ぐらいは食えそうでもあるな。

今のままの重量規定だと、最終的には全メーカーV5かV4になっちゃうような気がする。

>>457
よっぽど、V4V5冷遇レギュレーションにならないと
最終的にはそうなると思う。

で、開発に金かけれるところはV5
無理なところはV4
KRのエンジニア引き抜くファクトリーも出てきそうだな。

重量規定さえ変更されれば、BMWが直ぐにでもV3で出てきそうな感じ。

すみません
次のテストはいつでしょうか？

>>460
(ﾟ＊ﾟ)＜今度の日曜日、実力判定模試があります。場所は中大八王子校舎です。

イヤそのテストじゃ・・・　ｗ

ライスポ　タクマの部屋　(ﾟдﾟ)ﾅｵｰｷage

>>463
ここにも書いていたのか

マルチウザイ

>>464
これっていわゆる”ホメ殺し”なんでわ？w

age

むかし楠夕子ってライダーがいたんですが、
まだ走っていますか？

>431
今はスペシャルガスはそこら辺のサーキットじゃ買えんよ。
俺はエルフの営業から買ってた。一昨々年の８耐で使ったが、２０Ｌペールで２万円もするんで大変だった。


Ｆ１のガソリンレギュレーションも市販しても良いものであって市販されている物ではありません。
ＧＰ同様Ｆ１用のスペシャルガスだよ。

BMWは、いつから参戦するのですか。

>>469
サイドカークラスが復活したら(w

やっぱりガソリンはエルフのスペシャルなんだね。サーキットのスタンドってただのハイオクだもんね。

昔は普通にサーキットでアブガス売ってたと思ったんだけど今はもう売ってないのですか？

アブガスって有鉛の航空用ガソリン　アビエーションガソリンだろ？
とっくにないよ。今は無鉛のスペシャルガソリンだ。

アブガスって有鉛に限るのか？
リッチでオクタン価130って基準ありきだと思ってたけど。

>>468
マジ！？l/2000円？
俺の時は800円しなかったのに。
オッサンなんだな、俺・・・

ちなみにアブガス、筑波じゃ結構普通に売ってた。
アメ車で逆走する訳わかんないレースに出てた奴らは1/4くらいドラッグレースもやってたみたいで、それ用に買ってた。
KPやってた俺らは指をくわえてみてますた。

漏れのバイク、いまだにＡＶガス仕様！
あるコースにフツーに売ってます。　ちなみにＬ／３３０円＋消費税。

>>475
( ´ﾟдﾟ`) え？2000・・・

>>474
　オクタン価１３０にするにゃ有鉛しかないなじゃねぇの？

　有鉛はヤメレ!!

>>472
昔ハイカムでボアアップキャブ仕様な車に入れた時は最高だったナ

昔、L/\10000のスペシャルガスがあるってうわさになったな。
それも、シングルレースで使ってるのがいるって言われてたけど、真偽の程は。

ＷＧＰの開催数が一番多かった年は何年の何戦？ 教えてアナルー

2003年の全日本ロードレース選手権の結果が全部見れるサイトってどこですか？

ホンダ、ヤマハの250シングル4ストレーサーについて
情報をお持ちの方はいらっしゃいませんか？。
車体を手放す都合で焦ってます。

>>482
結果だけでいいならヤマハのレース情報のサイトで確認できます。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/race/index.html
他社のサイトでも見られるかも知れないけど、当方ヤマハファンなので。

アーブは今なにやってんの？

>>482
　あたまは飾りじゃないんだぞ!!ひょっとして頭が（ｒｙ

　ほらよ。ったくバ・・・　ttp://www.mfj.or.jp/

世界選手権の4スト化の流れとなんかごっちゃになっちゃってるけど、
MFJ提唱の250のシングルレーサーって、将来的なGP125の代替クラスではないんでしょ？

>485
1月のセパンテストでスズキのピットにいたらしい。

>>484ありがとございます。
でも最終戦しか見れないです。

>>486
オヒサルぐらいは調べました。２００４年のﾌｫｰﾑがあるだけでした。

>>482
ttp://www.motoracing-japan.com/japan/index.html
個人サイトだけど全日本の２輪カテゴリーのデーターが揃ってます

>>482
http://www.motoracing-japan.com/japan/index.html

Results Archive の中にある

ｹｺ━━━━(･∀･)人(･∀･)━━━━ﾝ

>490 >491
とてもありがとう。


しかしオヒサルサイトは使えんな。

王子とノリックは仲いいの？

仲がいいとも悪いとも聞いた事が無いなぁ。 これでは答えになってないから、↓の答えに期待。

王子のあしらいが上手いから仲悪くみえｎうわなにをするｙ

アーブのスズキ入りとかありえるのかな・・・？
KTM行ったウィリングもスズキに帰ってきたりしないのかな。

４９７は質問？

>>488 497
ttp://fr.sports.yahoo.com/040123/259/3ltmq.html
これだね・・・　チームシャツ着てる訳じゃないみたいだけど
どうにもアーブ氏とスズキの接点がわからない
バージェス離脱でホンダに戻ってきてくれるかと思ってたんだが
カネモトレーシング火の車みたいだし契約金よかったのかなー

500ゲット!!

アメリカのロードレースでは、２ストはどれくらい普及してるの？

カワサキは昔500クラスに参戦してたんだよね？
チャンピオンにはなってないらしいけど、勝った事はあるの？

>>502
ない。表彰台に一回上がっただけ。
今から20年以上前のお話。

>>503
どうもセンキュー。表彰台一回だけとはちょっと意外。

イギリスの国内レースでRGBやTZ350相手に勝ちまくり。
その賞金が翌年のＧＰ運転資金になったとか

タミヤからプラモでてたね、ＫＲ５００。

>>503
一度じゃ無いよ８１年に３位が２度あるはず
それと８１年にはトップ独走中エンジントラブルって事もあった。

ﾏﾅｺ ﾄﾓﾐは何してるの？ 教えてアナル

>>502
川崎は５００を'７０〜'８２までやり優勝は２回だけ。
５００はヘッポコだが２５０＆３５０の方は結構強かった。
>>503は最後のＫＲ５００の成績。

>>508
バイク屋で働いてるらしい。

R・カーマイケルって今年レースに出てないの？

>>510
そーいや今年名前聞かんね。
モトクロススレで聞いた方がいいんじゃない？
有るのか知らんけど。

>>510
知らんからhttp://rickycarmichael.free.fr/home.php3のへんをうろうろしてください

リッキー・カーマイケルは、スーパークロス開幕前に、（膝？）靭帯断裂で全治４ヶ月の重傷。 それと、バイク板に行けばモトクロススレがあるよ。

motoGPも将来的にＦ１のようにウィングつくだろうか？
バンクするというバイク特有のアレはあるけど
おもしろそうじゃないですかな？？
おしえてエロイ人！！

緊急アナル情報！！

>>514
バンクしたタイヤそのものにダウンフォースを発生させなければならないから
無理。

Ｆ１のようなウイングは無理だけど、モトＧＰマシンのカウルでも、アプリリアはダウンフォースを得ようと設計しているらしい。

’99年のヤマハYZR500はカウルの横に小さいウイングぽいものが付いてた
すぐ止めたからやっぱり効果はなかったのかも

武田雄一は今年何してんの？ 教えてアナルー。

>>514
コーナリングの時にバンクをして、変な方向にダウンフォースがかかるようになって、ひどい目に会うと思うぞ

>>520

想像して笑ってしまった

アプに限らず、今のバイクはカウル全体でダウンフォースを生み出すように設計されているらすぃけど、
バイクの場合姿勢変化が激しいから空力的付加物とかでカウルのデザインを突き詰めても意味が無い、
てなことをかなーり昔に由良拓也（字合ってる？）がどっかの書いてたな。

ヤマハはどうしてパラ４なのですか？
教えてアナルー

Vにした方がクランクシャフトの剛性も上がるし、前面投影面積も減ると
思うのですが？

ダウンフォース狙ってるといえばスズキだな。

>>519
KONDO Ｒａｃｉｎｇでフォーミュラトヨタに乗る模様

ヘルメットにウィングつけるのはナイスアイデアだと思うのですが、駄目ですか？

>>526
そう言えば、昔ローソンが後頭部の尖った空力ヘルメットを使ってたことが
あったような気がするが、あれはBELLだったかな？

>>526
ヘルメットは固定されてないから危険
下手するとヘルメットだけどっか飛んでったり
ヘルと一緒に人間も飛ばされたりw

>>526
F1だとそうだな

>>526
完全にウィングって訳ではないがこんなのがある
ttp://www.ogkhelmet.com/ff4j_polen.html
１２５の菊池選手も使ってる

昔は、日本でもサイドカーレースをやってたの？

MCFAJでやってなかったっけ?

空力ヘルメットはダウンフォースっちゅーよりもむしろ整流効果狙い@バイク

>>526
それでダウンフォース発生させたらものすごく首が疲れそう（ｗ

>>523
Ｖ型エンジンのノウハウがあまり無い為と、市販車イメージから直４になったと思
われます。予算と人員に余裕があれば、Ｖになったかも知れませんが、フレームも
基本的に２スト・５００の使い回しなので、さほどゆとりは無かったのでしょう。

たしか市販車イメージを優先した為だったと思う
上からだったか市販車部門だったか　直４でやってくれと言われたらしい
ノウハウはあんまり関係ないでしょ
ホンダだってＶ５のノウハウなんてないし
ドカやスズキだってＶ４のノウハウ無いんだから
ヤマハはＶマックスや過去の５００ｃｃ用４ストエンジンやノウハウは有る方じゃ無いかな。

>>535-536
523です。レスありがとうございます。

市販車のイメージ優先のためなんですか。
でも、ドカにも負けるようじゃイメージ台無しだと思うけど。

まさか、YZFのクランクケース流用だったりして？

>>537
その点ドカは市販車のイメージそのままに強いマシンを仕上げたよね。
でも八代さんはリヤが滑るのはエンジンじゃなくフレームのせいと言ってたな。

>538
だがドカですらmotoGPで戦うためにL4エンジンをチョイスしている。
伝統+勝つためのレイアウトといったところか。

>>539
L4はL2×2と言えなくもないから、割と市販車のイメージに繋がるんじゃないかな。

パラ４の方が音がいいから，カワとヤマのパラ４採用に小躍りしたけど・・・
遅いモンナ。ドカがＶ４でも音が良かったし・・・。しかしヤマハは同爆でＶ４
のような音になるとか・・・もはや音も悪けりゃパラ４の意味はないな・・・

>>537
>まさか、YZFのクランクケース流用だったりして？

んなこたーない。
削り出しだったはず。

>>539
L4の言いたいことはわかるが、直4と間違えられるぞ

ドゥカティのＬ型エンジンは、何の”Ｌ”なの？

>>544
V型を傾けるとL型に見える。(片方のバンクを水平にする)

バンク角が90°だからじゃないの？

＞545‐546 レスありがとう。 なんか、無駄に混乱させる呼び方だなー。

>>545
結局はV型と同じということですね？

>>548
そうです。
ドカ流に言えば、初代NRもＬ４ってことになる

９３年全日本ＲＲ１２５で、ＴＺに乗ったのはチャンピオンになった加藤 義昌だけ（ＲＳとＴＺに乗ったのが二人）で、残り全員がＲＳなのは何故？

TZは売ってなかったから

レスありがとう。 加藤が乗ってたのは先行開発モデルで、９３年以前はＴＺ１２５市販車はなかったということでしょうか？

>>552
80年代前半に一時期TZ125がありました。
当時GP125はツインでしたから全日本オンリーでしたが。
またYZR125に江崎さんが乗ってました。最終型はロータリーディスクバルブだったような?>YZR125

70年代にはTA125があったと聞きますが・・・・・

タナケン、復活!?さんありがとう。

>>553-554
訂正。YZR→TZRにおながいします。
記憶に頼ってはいけませんな。
ttp://www.ksky.ne.jp/~tonpei/japan/japan83/japan83_top.htm
RC誌の年鑑と↑のサイト参照

1981年頃、全日本を走っていた、ツインのRS125についてスペックとか知っている人居ますか?
あれってMXで佐藤選手が乗っていたツインのロード版?

80年代のTZ125↓
ttp://www.tz350.net/tzta125.htm

記憶モードで申し訳ないのですが、
江崎さんの乗ったワークスTZをYZRと書いてた本があったような気がする．．．

WGPの500ccクラスのマシンはく型と呼ぶんだろうか？

>>558
「く型」？

レイニーは何してんの？

今日ってＢＯＴＴ？

加藤大治郎っていうバイク乗りがブザマな死に方をした時に東京中日スポーツは
いつまでもくだらない追悼記事に紙面を割いてましたけど、なんであんなのが死んだだけで騒ぐんですか？
レースやってりゃそのくらいは当たり前に有り得る日常だと思うんですが、葬式に来てたファンと称する
DQN達のチンピラバイクファッションにも唖然としました。ホントに常識も無いクズの塊だと思いました。

|　　
|　 　　ヽoﾉ　ｻｯ
| 　 ≡　ヘ）
|　 　　　く
↓

>ホントに常識も無いクズの塊だと思いました。

　　　　　　　　　　　　　　　　お前もな！

臭い物は放置

>>559
片方のバンクが斜め下を向いてなかったっけ？

モトクロスからロードに転向した例は珍しくないけど、ロードからモトクロスに転向したメジャー選手はいる？

>>567
スズキのヒュ−・アンダーソン。
ttp://www.iom1960.com/wmx/wmx.html
>>562
大治郎が召された時、ハングル板で暴れまわったのは御前か？

一昨年くらいにSBKに参戦するってんで、ホンダのエンジン積んだ
マシンまで作ってたモンディアルは、結局どうなったの？

カテドラルライブラリー！

往年のＧＰライダー・北野 元、とはどんな奴？

ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞ（pista）のURLを教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。<(_ _)>

バイクパーツ万引きできる所おしえて下さい
よろしくお願いします。<(_ _)>

「どんな奴」とは失礼だった。「どんな方？」に訂正。

>>572
ライブタイミングとpistaは違うよ。
ライブタイミングはhttp://motograndprix.tiscali.com/ja/motogp/lt_gp.html
公式で登録しないと入れない。詳しくは実況スレできいたほうがよろし。

柳川の所属してるTEAM GREENて
チーム名含めてワークスにしか見えないんだが。
おしえて！　ｱﾅﾙｰ！！！！

質問がワカランのだが、教えて５７６

>>571
実際にお会いしたこと無いですし、文献等を読んでもとても一言では語れないですが、
ライダー時代は天才といっても差支えが無いと思われます。浅間での3種目制覇は語り草ですね。
天才といってもクールではなく熱血漢で、容姿は紅顔の美少年といった感じ。
ホンダ時代、1960年遠征の第一陣に選ばれて、マン島の250ccクラスで5位に入賞、WGPでは無いけど
翌年のUSGPで優勝など活躍。1961年のマン島で転倒し大怪我・・・・
このころからホンダGPチームは日本人を起用しなくなり、GP復帰が困難に。これは事故を起こした時の
"後始末"が簡単ということが理由とされています。

その後、1964年の第2回日本グランプリで4輪デビューし、その後は4輪にスイッチ。
4輪の話は、スレ違いなので割愛。
1983年の鈴鹿20周年記念イベントでGPレーサに乗ってデモランしたりしてました。

今はウルフという2輪のタイヤショップを経営されてますね。

漏れ的には伊藤史朗の方が好き

古い話で恐縮ですが
８９年（あのシュワンツＶＳレイニーの年）、世界ＧＰがテレビ大阪で中継されたときの
オープニングテーマは何て曲だったのでしょうか？

たしかフジのＦ−１が”TRUTH”で、それに対抗したのか
やっぱスクエアっぽい曲だったのですが・・・

>>580
覚えてる
フジのＦ１とそっくりな曲だったよね
次の年からお馴染みの曲に変わったのかな。

>>579
漏れも！
某ファクトリーが当時のカミナリ族からスカウトして、
ＧＰまで行った伝説の人！
汚れた英雄のモデルらしいし。
(・∀・)ｶｺｲｲ!!

実況スレって今年は２ｃｈブラウザ買わんと観れないのかな？

入り口は観れて、スレ開くと英文が出てきてわけわかめだよ（鬱

誰かおせーて！

Live2chいれなされ

>584
ありが�d！早速入レターよ♪

>>580
シュワンツＶＳレイニーって、実況の清水国明が「スリックカートみたいや」って
言ったレース？

　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　 排気量制限まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼　　５気筒1000ccなんて大き杉
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|　　　＼　４スト４気筒500ccで十分でしょ
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／

>>587
せめて800ミリリットルくらいで

>>588
マジな話、２０年以上前のNRであんだけの戦闘力あったんだから、
今の時代だったらオーバル使わなくても十分行けると思うのです。

カウル開けたら前面全てラジエータなんてブサイクなマシンは勘弁してください。

>>587
ﾈﾓｹﾝさん？２、３か月まえのRCに同じこと書いていらっしゃいましたね

>>589
NRに戦闘力があったかどうかは措いておいて、
2スト500と互角の凄さを見せるためには4スト800で最高8気筒くらいをきぼんぬ。
8気筒を出すマニュファクチャラーはないだろうけど。
ラジエーターなんてカウルがあって見えづらいから大きくてもいいや。

>>586
それそれ
オープニングとコマーシャル前に流れる曲なんだけど
「♪ちゃららちゃらららちゃらららららら・・」・って・・・

>>590
RCは久しく読んでないです、申し訳
RCって、記事の内容が不必要に小難しいんだもん

>>591
IDがNRでカコ(・∀・)イイ
２スト500の歴史もバラスト積んだり音量規制したりして戦闘力に縛りを
かけてきたんだから、今の４ストのレギュレーションも早晩見直すことに
なると思うのです。
２ストとの混走をやめたんだから、今のうちにさっさと500に戻しちゃおうよ。

ついでに、125を４スト単気筒、250を４スト２気筒も一緒にね

＞8気筒を出すマニュファクチャラーはないだろうけど。

あるでしょ。
ホンダなんてレギュレーション内で目一杯のスペックのバイク作るでしょ。
実際、８気筒だってMVアグスタが作ったことあるんだし

＞ラジエーターなんてカウルがあって見えづらいから大きくてもいいや。

うん、そうですけど、見てくれがブサイクってのもあるんですけど、
あんだけラジエータがデカイってことは、そんだけ熱量を消費してる
ってことでしょ。
要は、そんだけのパワーを人間に操れるのかいってことですよ。

>>593
８気筒はモトグッチ。ＭＶは６気筒まで。

>>594
モトグッツィが8気筒を出したのか・・・・すげぇ・・・・・
昔のWGPの250ccクラスにホンダの6気筒があったような気がする。

>>595
スズキが50cc4気筒とか作ってたな。

3気筒でそ。
しかも実戦で走ってないし。

そのパーツを社員がｐうわなにをするやｍ

WSBでハスラムっているけどあのモミアゲの人と同一人物？

>>598
それはモミアゲJr。一時期500にも乗ってたな。

>>597
ありましたねぇ、３気筒50cc
昔RSで伊藤さんが手のひらにピストンを乗っけてた写真が掲載された
ことがありましたね。

確かその記事で読んだんだと思うんだけど、スズキって60〜70年代の
マシーンって残してないらしいですね。
工業製品は図面さえあれば同じ物が作れるから残す必要がないとか
いうのが理由みたいなんですけど、潔いって言えばいいのか．．．

>>600
RSでなく別冊MCでは?以前スキャンしてうpしたことがあります。
ttp://www.europark.com/nakano/index.html
ttp://noda-kenichi.hp.infoseek.co.jp/nkmenu.htm
↑良HP
片山御大が怪我していなかったら、その走りを見られたんでしょうね、(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

>>597
>>600
ttp://www.iom1960.com/

開発者のサイト。資料豊富でおもしろい

4st500だと最高速は300いくんですかね。
いまの250と良い勝負なのかな。体の小さい日本人有利になりそうなので
私も4st500にしてほしいな。

フライングラップってなんですか？
文脈から見るとタイムアタックしてる（た）周回だと思ったんですが。

>>601-602
別MCでしたか。
私はてっきりRSのマイ・メモリアル・シーンで読んだのだと思い込んでました。
20年も前に読んだ雑誌の記事なので、記憶があやふやなままカキコして
しまいました。申し訳m(_ _)m

>>603
２ストの効率は４ストの倍までは行かないので、今の250よりは戦闘力あると
思います。
気筒数制限と電子制御規制をすれば、イコールコンディションになるから
団子レースになるでしょうし、新規参入も増えるんじゃないかと期待してる
んですけどね。

>>604
正確な定義は知らないのですが、概ねそのご理解で合ってると思います。

マカー（OS9）なんだけど、motogp公式の文字が
カカカ...って化けて見れません。しかも
□で囲ってある見たことないフォント。とほほ

なんとかしたいんだけどどうしたらいいですか？
あとRCVください

マカー（OS9）だけど普通（？）に見られるじょ。
ﾌﾞﾗｳｻﾞの問題だと思われまする

デスモセディチってどーゆー意味なんでしょう？

>>608
デスモセドミック型強制開閉バルブ＋セディチ（「１６」という意味だそうだ）

間違ってたらスマソ。

>>609
どうもです
つまりはデスモ16ということですね。
ドゥカティだけ型番じゃなくてなんかかっこいいと思ってたんですけど
一応型番なんですね。

>>609
デスモドロミック(バルブを開けるのもカムだが、閉めるのもカム＝バルブスプリングが要らない)で、
各気筒にバルブが4個で4気筒で、合計16バルブという意味ですね。

>>607
寝助7.02で公式みてるけど問題ないよ

>>576
TEAM GREENというのはカワサキオートバイ販売が所有するチームで
名目上は企業プロモーションという位置付けになってます
ＪＳＢに参戦不可とされている”ワークスチーム”は
車両を製造している企業の所有するチーム（ＨＲＣはレース用車両を製造している）
という定義らしく販売会社のチームは該当しないという判断のようです
ですからマシンが貸与されようが社員が出向してようがワークスチームにあらずという事です

つまり金使おうと思えばいくらでも使えるわけだな

>>612

607とは別人なんだが、ありがと。
お陰で今シーズンも楽しめそうだ。

みなさんありがとうございます。
英語ページは見られますが、
文字化けするのは日本語のページなのです。
UNICORD関連の、文字コードの表示が
うまくいかないようです。
（OS9.2.2、IE、NSとも同様に文字化け）

みなさんは日本語版もみれますか？

>>614
本来はそれに対する歯止めとして買取規定があるのですが機能していません
同一車両を使う所は１、２年しか使えない物を買って
メーカーといらない摩擦を生むよりパドックで親交を深めて
アドバイス貰ったほうが後々まで有益なのでやりません
他メーカー使用者が別メーカー車両を買い取ろうとしても最後は
最高値チームによる抽選になるんですべての関係チームを参加させて
倍率を上げて渡るのを防ぐということが可能なので無駄なのでやりません
もともとベース車は手に入るのでメーカー同士の買取合戦はほとんど起きません

極稀に某チームのように絶対市販品ではないと思われる
サスペンションとか付いてたりすると買い取られたりすることがあります

>>617
何年か前の８耐で、KENZのR1000が買い取られたな
見てて気の毒だった

某チーム。。。。。

買い取りアリのレギュレーションのレースに出てるんだからそれもやむなし、
と思うけど?
すっごい苦労してセットアップしたマシンだって言うけどさ、買い取られたらチームの
モチベーションが下がるって言うけどさ、だったら買い取られてもダメージの少ない
マシンづくりをして、そのマシンで勝てばイイじゃん、て思った。
逆を言えば買い取られるのを覚悟で勝てるマシンつくったってことなんでしょ？
じゃー仕方ないねーとおもうけど。

買い取り制度に付いては
北川選手がかなり憤っていたな

買い取り制度を否定したら、結局「金を好きなだけ使えるチーム＝メーカー系」が勝つのが目に見えてる。 まー、買い取り制度があっても、メーカー系が勝つんだが・・

買い取られたときのケンツのサスが特注品だったってことなのか？
それは買取レギュで付けてるほうが馬鹿なんじゃなかろうか

＞623 一品ものだった気がするが、うろ覚え。

今年のノリックはどうですか？

>>625
M1しだい

>>624
SHOWAのスペシャル
フロントだけで　　　ﾏｿ

>>625
ロッシと1、2フィニッシュだな

>>625
この時期テストでタイムでねぇ奴がシリーズ戦でよい結果出せるわけねぇだろ。
ヤマハだってロッシ勝たせるのが最重点なんだから、自分でセッティングできねぇ
ライダーの面倒みきれんよ。
もういい加減阿部に過大な期待するのやめれ。

>>629
だって、ノリックは日本人ライダー史上最速の男だから

今世紀に入ってからmotogpを見始めた漏れにとってはすでに過去形だったよ・・・。

10年くらい前かな？250のレースでサイドbyサイドで走ってた２車が同じタイミングでハイサイドしたのがあったと思うんだけど、どのレースだったっけ？

おしえて、アナルー！

ミックとキリ

ミックとキリもあったけど、それは５００だよ。

>>630
それは某史上最強打線と同じですか・・・

芹沢太麻樹は何してんの？

なんだかんだ言っても、ノリックはGPトップカテゴリーで一番実績を残してる
日本人なんだぞ。

何年前の話ですか

>>637
何を持って実績というのかな

ランキング？
優勝回数？
表彰台回数？
出場回数？

実績っつったら岡田のように思う

無駄銭なら一番かもｗ

スレ違いｽﾏｿ

チャンピオンマシンに乗ってもたった4勝しかできないタディー。
1勝しかできないウカー、1勝もできないイトシン。
しかも現役じゃないし。
そういうことだ。

せんきゅーたんの何倍の年数いたと思ってるんだ＞阿部は。
阿部はやっぱり４ストの適正ないんじゃないか？シーズン始まるまで様子みたいけど。

中野が２１１Ｖに乗れば
日本人ﾁｬﾝﾌﾟに一番近いのではないだろうか?
大治郎亡き今、実力的にも中野が日本人NO,1だと思う。

目の前にぶらさがってるチャンピオンを「きれいなレース」にこだわってチームメイトに持ってかれるような奴がチャンピオンになれるわけないでしょ。

今の中野ならそんなことをしない
ノロと違って経験を生かすライダーだからな

平さんが日本最速だよ。

全盛期のローソンとガードナー相手にガチンコで勝ったことがあるのは
平さんだけだよ

エンジンに一切の制限が無かったとしたら
どのくらいの排気量でどんなエンジンがベストなんでしょうか？

スゴイ質問だ。

Ｖ６、1200くらいじゃないの。パワーありすぎてもタイヤがね

と、テキトーな答え　

そもそもベストなんてものはありえないとマヂレス

なんでジャイアンツまんせ〜(社長)の桜井ホンダが阪神のカラーリングで８耐参戦するでつか???

>>650
仕事だから

ROCヤマハでＷＧＰに参戦していた新垣さんは今はなにやってるんですか？
当時からお金で詰っていたみたいなんで心配ですｗ

>>652
モー娘。

>652
いわゆるジャーナリスト？やってるみたい。
こことか↓
http://www.naigai-p.co.jp/bigmachine/top.htm

>>648
おいおい、今は２１世紀だよ
ハイブリッドか電動がベストだろ

全日本のライダーでメーカーと契約してるのは誰？

>>656
ＨＲＣ井筒　ヤマハ中富　スズキ渡辺　カワサキ柳川

＞657
レスありがとう。

チームグリーンの酒井とかは違うのかな？

>655 電動がベストだろ
ヒュルヒュル音を立てながら300Km/hで疾走…

気持ち悪いね

>>659
バッテリーをモーターサイクルのどこに積むんだ?
ハイブリッドですらバッテリーをどこに積むんだ?

車体

>>660
20世紀の頭で考えんなよオッサン！

ハブに決まってんだろ
当然両輪駆動だわな

マジな話、GPが最先端技術を追い求めるのならば、４ストの改良なんか
してないで、もっと先の技術で闘うべきだろうね

ん？まだ春休み？

>>662
ハブにバッテリーが収まるかよ・・・・・
モーターなら収まるだろうけど・・・・・・
電気自動車やﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞカーはバッテリーがスペースを沢山使います・・・・

サーキットの真ん中から強力な電波を発信して
そのエネルギーで走ればいいんじゃない？

ハブモーターになれば車体はすべてバッテリーを置くスペースに使えるんだから
十分積めると思うけどな。
鉛電池もいずれ廃止しなければならないし、
小さなバッテリーモジュールをバイクの形に合わせて張り合わせて
カウルの中にぎっしり詰め込めば容量も確保できると思う。

ﾃﾞﾝﾊﾟがﾖﾝﾖﾝ飛び交っております。

まあ、10年内にはミドルクラスより下のスポーツバイクに積んでもよさげな
EVのシステムが作られていると思う。
現状はミニモトクラス程度。15馬力相当で20分走行だっけかな

4輪でホイールインモータが成立してんのは
アクティブサスやら電力分配のマネージメントがあってこそじゃないかしらん？
んで、２輪にとってこの分野は未知の領域

＞２輪にとってこの分野は未知の領域
表に出てこないだけじゃないのか
ＦＩみたいにイキナリ出てくることも考えられるし
やってないことはないと思うが

バッテリーなんていらないだろ
ライダーがペダルを漕いで発電すればいいんじゃん

YAMAHAはすでに開発済み

ttp://www.yamaha-motor.jp/pas/

>>671
レギュレーション変更しる！直ちに変更しる！

これでやっとホンダの天下が終わるな

>>657
北川もスズキ契約みたいだね

MotoGPのｻｲﾄの有料ｺﾝﾃﾝﾂって、
月々３０ユーロ？
それとも、登録するときだけ３０ユーロ？

北川はスズキ販売店契約だったかな？
スズキワークス契約は国内では渡辺だけだったハズ。

>>674
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080801553/799

北川 マシンに「チームスズキ」とデカデカと貼るようになったのを考えると、スズキの支援は増えてるんだろうね。

>>676
ｻﾝｸｽｺ

ｽﾙｰｻﾚﾀﾄｵﾓｯﾃﾀ・・・orz

すみません教えて下さい
ﾋﾟｽﾀ､ﾋﾟｯﾄﾚｰﾝとは何なんでしょうか?予選の動画とかが見れるのでしょうか?
日本で予選が見れる方法が知りたいのです

過去ﾛｸﾞが見れないので以前も出た質問だったら申し訳有りません

はい。既出です。
予選の動画は公式ページから有料で配信されています。

ピスタ ・・・イタリア語でテストコース。フィオラノが有名。
ピットレーン・・・ピット前にある道。速度制限あり。

ﾗｲﾀﾞｰの推定年収はいくら位なのかなぁ・・・?

>>682
四輪同様ピンキリ。
ロッシぐらいなら億単位だけど
国内はレースだけで食ってける人間なんて
たいしていない。

>>683
もちろんキリの代表格は、ピエール・フランチェスコ・(ry

>683
CSで高橋裕紀のインタビューが載ってたとき「現在の全日本では少数派と
なった、レースをすることのみで生計を立てている純粋なプロのライダー」
と書かれていた。去年8耐優勝した生見選手も普段は水道関係の仕事をしてる
らしい。

>>685
高橋はダイドー（缶コーヒーの方）がスポンサーについてるので、
国内２５０の中ではかなり恵まれている。
生見はここ数年８耐しか走ってないから、レースやってる工事屋って感じ。
っても８耐で優勝できる腕前なわけだが。

>>684
キーリの実家は金持ちなわけで(ry

てか、GPライダーの実家なんて程度の差こそあれお金持ちなんじゃないの？

中野の実家もお金持ちなのか？

>688

中野の親父はファイヤーマン

>>687
まあ大体は金持ち。
つーか貧乏人にレースはできんよ。

>貧乏人にレースはできんよ

それはいいわけ

学歴なんて世間に出たら関係ない　→　東大卒の言うセリフ
金があっても幸せになれない　→　実家が金持ちの言うセリフ

http://www.pandora.nu/tv/src/img20040414181303.jpg
以前から気になっていたのですが、↑これって事実なんでしょうか?

>>692
激同

>>692
哀れな奴だな

>>693
ググってみた
↓
おやじさんがプロジェクトXに取り上げられる事を知った
↓
放送日が昨日であることを知った
↓
＿|￣|○
↓
気を取り直して再放送の日時を調べた
↓
今日じゃん！
↓
というわけで、サンクス

>>693
その南海子さんの話は初耳です
「ポップ吉村のバイク･スピリッツ｣には書いてなかったような･･･？

それとこの↑本によればポップが終戦まで予科練にいたというのは
事実と違うみたいですが

>>697
「ポップ吉村のバイク･スピリッツ｣懐かしいな
探してみたら、「伊藤史雄の幻」も一緒に見つかったよ

>>698
伊藤史朗の幻、POPが彼を語る所で、やつは化け物だった・・・・あのあたりでつい涙ぐんでしまいます。
あとベルギーの日の丸のあたりは涙腺に辛い・・・・
>>697
バイクスピリッツにもバトルライフにも、POP吉村の伝説にも記述が無いんですよ。
このことが書かれていた本は、現実のレース界にレースをやりたいと言う若者が(フィクション)
ジムカーナ、ラリー、TROレーシングスクール受講、レース車両探し、レースデビューというものなんです。
このこともフィクションの部分かとも思いましたが、不幸なことをでっち上げるのも!?!?なんで・・・・

>>699
漏れも伊藤史朗の幻持ってまつ

南海子っておやじさんが飛行兵時代に南洋に行ってたのに因んで
命名したとかじゃなかったでしたっけ？
てっきり実子だと思ってましたが。

つーか、南海子さんって森脇さんの奥さんだし

つーか、小林って苗字でおやじさんの息子なわけないし

つーか、娘じゃなかったら長女とは言わないし

次女の旦那さんと混ざってるんじゃないのか？

プロXの再放送、もう始まってた・・・orz
とりあえず後半部分だけでも見る。

質問なのだが、ﾀﾞﾝﾃｨｰﾝに供給されるﾃﾞｽﾓｾﾃﾞｨｯﾁは１年落ちみたいだけれど、
どのくらいの時期のﾏｼﾝなのだろう・・・？
去年の開幕戦の頃のﾏｼﾝなのだろうか？　それとも、中盤〜終盤戦の頃のﾏｼﾝなのであろうか？

ＰＯＰ長女は結婚してすぐに旦那をバイクのテストで失って、
後に現モリワキ社長と結婚。さすがにその部分は放送できんでしょ。
森脇夫妻もスタジオに来てたし。
でも、あの放送だと森脇夫妻がヨシムラ継いだみたいに見えるな。
ひげ弟の方は扱いがちっちゃかった。

>>706
'03と'04のハイブリッドらしい。

>>707
つまり、南海子さんはPOPの実の子ということで、FA？

>>708
というか「実子じゃない」ってどっから出てきた話よ？
>>693の「娘さんかと思ったら」って（未婚の）娘（ミス）かと思ったら既婚（ミセス）どころか未亡人だったという話でしょ。
悲劇的すぎるから、あえて触れないってことなんだろう。

>>709
それならなぜ加藤昇平さんの事故死については
ポップ自身が本にまで書いているのか？という疑問が･･･

>>709
未婚でも既婚でも、娘は娘だボケ

711は読解力が無い

712は読解力が無い
「娘かと思ったら」の後に続く文章は、普通に考えれば「娘じゃなかった」だよ

それに、
元々のタナケン氏の質問の意図も「南海子さんってPOPの娘じゃなかったのか？」だよ

ヨシムラのサイトのフラッシュの最初に出てくるバイクはアグスタですか？

>>713
>>元々のタナケン氏の質問の意図も「南海子さんってPOPの娘じゃなかったのか？」だよ
そうか？このエピソードが事実か？と聞いてるように思えるけど

>>713
もちろんそうだが、この場合「娘さん」の意味するところを読み間違っている。
709のいうように娘＝未婚の若い女　と思ったらそうじゃなかった、ということ。
今はマイナーな解釈だけど、「おばさん」がかならずしも親戚を指すわけじゃないのと一緒。
だいたい後の文に、長女とはっきり書いてあるし。

スレ違いすまぬ。

読解力が無いのは７１１だろ
ま、693の記事書いた奴も文章力が無いと思うが
娘ってのは未婚の子って意味だろうな。

予選とかをライブで映像配信してるページとかないですか？

>>718
どのカテゴリ？

>>719
GP全クラスです（GP125、GP250、moto-gp）

なんで２ストより４ストの方がエンジンブレーキが効くんでつか？

２ストは、ミミズやウジ虫と同じだからです。

>>722
なんのこっちゃ？

公式のパッケージを購入しようと思うのですが、
購入ページにいくと登録が必要と表示されます。
これは、今まで使っていたIDやパスワードとは別に
新たに記入するのでしょうか？

トップページでログインしたつもりでも
同じよう表示がでます。
ログインできていないということ？

教えて購入したことのあるアナルーの中の人！

あと、公式HPの中の人のばかたれー

8耐のホームページ見ると今年もSBが参戦できるっぽいんですが、
今年もホンダワークスはSBで出場するつもりなんでしょうか？

教えてｱﾅﾙｰ

今年の8耐記者会見でCBR1000で参戦とコメントしてた。

>>724
ログイン状態でも「登録が必要」表示は出たままだよ。
左上のロゴの下にユーザ名が出てればログインできてる。
その状態で、購入ページで購入ボタン押せばOK

>>727
レスありがとうございます。
ログイン押してもユーザー名が出てない様です。
ということは、入れていないということですね。
ログインできれば、購入ボタンが押せる　と。
LTの時は、ちゃんと名前が出るんだけど・・

もうちょっとがんばってみるかな。
明日は、LTだけでももうちょっとマシにしたい・・w
ありがとうございました。

買っちゃった (*ﾟ∀ﾟ)＝３
Cookieの設定だったもようです。
うまくドルナにハメられたけど、
さてさてどうなることやら・・w　たのむよぉ

質問です。
MotoGP公式のリザルト、Analysisをみるとタイムの横に　b　って
入ってるとこがあるけど、あれはどう言う意味なんですか？

>>730
「この周ピットに入りますた」という意味らしいです

>>726
そのCBR1000RRはSB仕様なんでしょうかそれともJSB仕様なんでしょうか？

そこまで詳しくは分からんなあ。鈴鹿300kmに参戦するマシンで判明
するんじゃない？

ル・マンで優勝したコンビっつーことで、今年北川とシャンボーン組まねーかな。

>>732
ＳＢ仕様がベースみたい。
ttp://www.suzukacircuit.co.jp/8tai/news02.html

誰かギコナビで実況スレの見方教えてくれっす。分からん。
http://live-racing.net/livebbs/live/index.html(ﾓﾀｽﾎﾟ実況）

>>735

>>735
http://hima2908.hp.infoseek.co.jp/あたりが対応してるかどうか知らん。俺はかちゅ〜しゃ使い

公式のフォトギャラリーの写真が大きく出来ません。。。
あんな小さいのじゃ誰が誰だかわかんないよ！！
　ﾀｽｹﾃｰ　　　orz

>>738

総flash化が原因。
ブラウザにflash表示がちゃんと導入されているか確認。

小さい写真クリック->出てきたカメラマークとフォトギャラリーの文字をクリック
あとはお好きなサイズをどうぞ。

レスどうもです。
しかしながら、私のチンケな脳味噌では理解できません。。。
　Flashは最新版です。

>>小さい写真クリック->出てきたカメラマークとフォトギャラリーの文字をクリック
あとはお好きなサイズをどうぞ。

　ここまでは出来るのですが、お好きなサイズが選べません。

この本を一冊読めば日本のロードレースの歴史がすべて詳しくわかるって本はありますか？

>>741
月刊ティーンズロード

ロッシの46は誕生日なの？なぜ46？
禿しく既出でしょうがｽﾏｿ。。。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>743
親父さん（グラチアーノ・ロッシ）がＧＰで走ってたころのゼッケン

>>744
ありがとうございます！誕生日じゃ無かったのか。。。。
当方、4月6日が誕生日なものでﾁｮﾄｰ期待してますた。＿|￣|○

今週の全日本のタイスケわかる人がいたら教えてください。
探したんだけど見つからなくて・・。

>>740
自分も同じ症状が出てまつ。。。。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
何とかしたいのですが、
お願い教えて、アナルー(ﾟ＊ﾟ)！

>>747
(ﾟ＊ﾟ)＜使ってるOS、ブラウザ、各種設定を書いて下さい。

中須賀は今年どこのチームからどのクラスを走るの？

>>747
なんと分かりやすい自作自演。

>>746
ttp://www.autopolis.jp/ のタイムスゲジュールは違うの？
>>749
ttp://www.mfj.or.jp/　のエントリーリストによるとSP忠男レーシングチームから２５０

＞751
ありがとうございます。

鱸スレがポジティ部なのはなんか理由があるんですか？

>>748アナルーさんレスありがとうです。
OSはXP、ブラウザはIE6使いです。
ネットオプションの設定についてはデフォルトのまんまいじってません。
>あとはお好きなサイズをどうぞ。で左クリックしてもリンクせず、
右クリックすると「macromedia flashplayer 7について」ショートカットが出てしまいます。
flashplayer7のインストールは正常なはずなんですが。
何か判るようでしたら教えて、アナルー(ﾟ＊ﾟ)！

左クリック時にちゃんと指のマークになってる？

>右クリックすると「macromedia flashplayer 7について」ショートカットが出てしまいます。

これはflashの仕様だから気にしなくとも大丈夫。
あとは、もう一回改めて最新flashをマクロメディアサイト逝ってインストールしてみることかな。
http://www.macromedia.com/jp/shockwave/download/?P1_Prod_Version=ShockwaveFlash&Lang=Japanese

一応はjavaスクリプトも許可の設定になってるかチェック。

フラッシュ化はやめてほしいよなあ
使いにくいだけ
前より重くなった感じするし

>>755さん
>左クリック時にちゃんと指のマークになってる？

はい、なってます。指のマークになるしクリック音もちゃんと出るのにウィンドウが開きません。
Flashplayerも入れなおしたんですが駄目ですた＿|￣|○
Java設定もおかしくないみたいだしオフィにメールで問い合わせてみまつ。。。

レス下さった748アナルー(ﾟ＊ﾟ)さん、755さんありがとうございました。

>>753
まだmotogp開幕してないから。
南アのテストではビアッジが１番時計だったけど
開幕のヘレスではJRが勝つさ・・・・







・・・ｽﾏｿ、皆夢と希望を持ちたいのだよorz

二輪ってダンロップ、ミシュラン、ブリヂストンの寡占のような感じだけど、BSの
評価ってどうなの？四輪ほどBSの評価高くないような気がするけど。

>>759
国内での選手権ライダーのシェアはかなりなものですよ。
１２５と２５０しか知りませんけど。
特にレインタイヤはＢＳの天下だと思ってます。

ＢＳは積極的なサポート体制が評価されているみたいですね。
ＢＳ走行会目当てにＢＳを使っているライダーを何人も知ってます（涙）

富士で全日本を開催しなくなったのは何故ですか？

>>761
富士、改修してること知らないの???

知ってます。
90年代には開催されてたのに、ここ数年、富士で全日本ロードレースが開催されないのは何故ですか？と聞きたかったのです。

>>741
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:nM9CIkKVSFMJ:www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule/pdf/2004/P303_P306.pdf+%E9%87%91%E8%B0%B7%E7%A7%80%E5%A4%AB&hl=ja
>>761
６０年代に富士で世界ＧＰやった時に、外人ライダー達が
「こんな危ないところで走らせるな」と抗議したから。
その後も全日本では時々思い出したように開催はしてるが続かない

レスありがとうございます。
大規模改修が終わってから、復活して欲しいです。

上野にバイク街ができたのはいつごろですか？

>>760
なるほどそうですか

アナルさんいつも字幕ありがとございまつ

富士は他団体との兼ね合いもあるからね。

危ないだけなら筑波も負けてない。
シュワンツは富士では走ったけど
筑波は絶対走らないって言ってたし。

>>761
単純に主催しても客がこないだけだからでしょ
バイクブームってバブルが去り５００って目玉が無くなりで
サーキット側のメリットないし

富士はスーパースプリント開催した時には、外人ライダーの評判が結構良かったような話を聞いたが。。。
エスケープは狭くてもコース幅自体が広いから安全だとかなんとかって。ガセか？

>>769
つくばをボイコットした1週間後に
マカオの市街地コースを走ったんじゃなかったっけ?
その理由がマカオにはいろいろあるからってことで、
まぁ確かにつくばには畑しかないもんな。

motogpの実況スレが見たいと思いギコナビを入れたんですが、板の一覧に
モータースポーツ実況板がありません。
どうしたらいいですか？すいません初心者です。

>>773
http://live-racing.net/board.html

　１２５，２５０では殆どのマシンがダンロップタイヤを履いてますが、
最高峰クラスではミシュランが多いのはどうして？教えてアナルー！

>>775
以前はケニーが日本ダンロップ贔屓でヤマハが使ってたけど阪神大震災で２輪主力の神戸工場が全壊
当時５００用は殆ど日本で作ってたので供給できなくなりミシュランのワンメイク状態になった
復興するもミシュランに慣れたライダーには扱いづらいらしくシェア回復に至らないと言う説があります

一昔前は南海のツナギ着てたGPライダーって結構いたと思うんですが今は一人もいませんよね？これも阪神大震災が影響したんでしょうか？

すいません質問です。
今までずっとF1を見続けてきたんですが、
なんかココ３，４年ホントつまんないんで、
Moto GPを見始めようかと思ってるんですけど、
今年の第１戦の再放送ってもうないんでしょうか？
もしよかったら教えてください。
よろしくお願いします。

>>778
たった今ＢＳ１でやってます

マジっすか？

0:16〜2:05
NHK衛星第一 PGAゴルフツアー・シェル・ヒューストン・オープン[再] - 「最終日」

これは一体なんだったんだ。
あぁー、死ぬほどムカツク。

７７９さん、教えていただきありがとうございました。

ミシュランの二輪シェアって高くないな。欧州で25％ってことは世界で確実に20％
切ってるぞ。四輪は欧州で50％近くあったような気がしたが。

２輪
安全性と情熱、スリル
>> モーターサイクルとスクーター用タイヤ、欧州市場で約25%のシェア
>> 欧州のリーダー
http://www.michelin.co.jp/groupe/p11113.htm

>>777
震災が、というより日本全体の景気後退、バイク市場の縮小が原因で
高額な契約金が用意できなくなったからでしょう。
似たような例として、９２年に更正法を適用したショウエイは、
翌９３年にレイニー・ローソン・コシンスキー始めユーザーが激減したことが。

バイクのレースってテレビにマシン映っても車体面積が小さいからスポンサーの広告
あんまり目立たないと思うんだけど、スポンサーとかそこら辺どう思ってんの？

君のテレビはサイズが変化するのかね？

爆笑

2輪はダクトなどで文字が見難いのが、難と言えば難かな?
昔のダストビンカウルなら、広告効果抜群かもね。

最近のＦ１もサイドポンツーンやインダクションポッドがスマートになって
以前より広告スペースが狭くなってそう。

スペースの広さだけならハコの４輪が一番？？

壁の看板の方が目立つよ。動かないし。

電車とバスもな

GAULOISES←何て読むんですか？

イメージが重要なのよ　わかってると思うけど
速いマシンに自社のロゴがついてるっていう

>>790
ごろわーず

最近でも時々青木はるちか（←何故か変換できない）の名前を見かけたりしますが
そんなに凄いライダーだったのですか？
250でいい結果が出ていないのを見て125スペシャリストなイメージしかないのですが。

去年の８耐の走行見たら速さは分かる
うぅ、治親・・・・そっちの世界でもＴＯＰ取ってくれ！

>>793
125クラスでGPデビューした日本人って
メーカーとのつながりが薄い(またはない)上に
大きいスポンサーも付いてないから
チャンピオンとっても次がない
125から250に上がれたのは三男と若井だけ
(正確には若井は125と250のダブルエントリーだった）
で若井は････ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
一時期125クラスに10人前後エントリーしたこともあったけど
その彼らは今誰もGPで走っていない

辻村は２５０走ってなかった？

真子君も忘れないでくれ

徳留 真紀もだ

２５０と１２５って、この先どんなレギュレーションになるんですか？
２５０は４サイクル４気筒、１２５は４サイクル２気筒が上限とかになるんでしょうか？

800っと

>>796-798の皆さんｽﾏｿ
うっかりしてましたorz

>>799
気筒数は問題じゃないだろ
排気量アップだよ

しかし4st化で排気量あがって気筒数がそのままだと
乗り味がまったく違ってくるな。

>674
MotoGPのｻｲﾄ見た方が早いよ。
いろんな種類があるから。

だいぶ前、MotoGPに会員登録したんだが、
メアドだけ固定になっていて変更できないよな？

>>804
メアドでメンバー管理してるからじゃないかな。１戦限りのパッケージ購入すると同じメアドの
IDではそれ以降のお試しパック買えなくなるけど、別のメアドで登録すると買えたりする。

ちゃんとしたプロバイダにしたから、メアド変更したいんだよね。
捨てアドにバンバンメール来てるけど、そっちのアドなんてもう見ないし・・・
それもだめなのかな？

>>806
そのメアドで違うIDでまた新たに取り直すしかないんじゃないかな。同じIDは使えなくなっちゃうけど。
オレは退会の方法を知りたいよ、古いほうのメアドはもうニュースいらないし。

同じ悩みを持つものでしたか・・・
うぅ〜ん

とりあえず、登録情報を変更することでニュース配信を停止することはできますが。。。
User名のところをクリックすると登録画面になります。

ＮＨＫのＭｏｔｏＧＰの新しいエンディング曲は何ていうんですか？

ホッパーって、どうやらジョン・ホプキンスのようですが、なぜホッパー？

ホプキンスだからじゃない？

>>811
アレッシャンドレがアレックスだったり
マッシミリアーノがマックスだったり
マイケルがミックだったりするのと一緒でしょ。
ペドロサはダニーだっけか。

motoGPのレインタイヤってF1みたいにBSとMIで性能が全然違うんですか？

>>814
スリックタイヤも性能は違うようだが。

レインタイヤで速いのはBS、MI、DUのどこ？

今日のリザルトで言えばMI

なんでワークスホンダのレプソルは遅いの？

>>818
今年は６台とも０４型。そしてのっかってる奴がヘタレ。
バロスは兆しが見えてきた。

>>818
１　ライダーが参戦２年目の若手とケガしてるベテランの組み合わせだから
２　去年までのメカニクがごっそり抜けてしまったから
３　先行開発（してるはず）のパーツが良くないから

どれかな？　あと何かある？

開発を宇川がやってるから

去年開発やってた鎌田は今年２５０担当
２５０は調子上げてる。

なんて言われない様に宇川たんがんばれ！

例の技術者の暴走が始まっちゃったから。

>>818
>>820の選択肢の中から選ぶとすると２じゃないかな？
ちょっと例えが古くて申し訳ないが、'98の坂田の乗ったアプリリア、ホンダのAキット+ワークスチューンされたのと比べて20馬力前後出力は低かった。
それと、他のアプマシンと比べて、サーキットの種類によっちゃ最高速で10km/hも高いのを記録したり。
坂田のテクニックもさることながら、メカの腕がなけりゃマシン差は埋められないと思う。

>>823
4stは、現場のメカニック次第なところが2stに比べてかなり少ないらしい

>>824
そんな感じのことを、ライオン丸が雑誌のインタビューで答えてたな。

ライオン丸＝ギークーロンね、ちなみに

俺のID、GPっぽい　ｗ

スカパーで放送しているチャンネルを教えてください

俺、今20歳なのですが、今から2輪ライダーになって
国際A級で飯が食えるくらいのライダーになれるでしょうか？
もちろんやるからには全力をつくします
しかし、何から手を付ければ良いか分かりません（2輪は）
原チャリすら持ってません、もちハングオンも出来ないどす
小さい頃から4輪レースは好きだったので
メカやレース用語の知識だけはそれなりにあります
4輪やればいいじゃん、なんて言わないでね

希望的な事を挙げると、世の中には２２歳からレースを始めて、ＳＢＫチャンピオンになり、ドゥカティワークスからｍｏｔｏＧＰに参戦している選手もいる。
しかし現実的な事をいうと、今の全日本ライダーでレースだけで食べていける選手はほとんどいない。
挑戦するかどうかは自分で決めろ。

>829
飯が食えるどうこう言うようなら、最初からやめちまえ。
お前の目的は、それなんだろ？

…それはなにか悪いことなのか？4輪の星野はずばりそう言ってたが
夢云々はまず食えるようになってからじゃないのか

>832
星野は今現在ＩＡで飯食ってる訳じゃないだろ。
しかも４輪だし。
ライダー生命が短いことくらいわかってるっしょ。

筑波全日本１２５に坂田和人がエントリー、勝てるんでしょうか？

>829
とりあえず、草レースでてみればいいよ

質問です。Ｆ１ではエンジンブローが珍しくないですが、モトＧＰでは無いようですね。
エンジン自体はＦ１ほど攻めた開発してないのでしょうか？

>>829

20歳ならまだまだ全然イケるんじゃないかなー。
公道レベルの余計な知識に毒されていないほうが進歩は早いと思う。

とりあえず中型くらいの免許はとって、レースチームもってそうなバイク屋行ってみよう。
できればミニバイクもやってるチームがいい。
色々と手取り足取り教えてもらうじゃなくて「積極的に目で技術を盗む」「逆に盗まれても騒がない」という姿勢を保つこと。
最初にミニバイクでサーキットの走行とい雰囲気に慣れて、平行して本コースライセンスとってロードコースデビューと。
ロードで行くならあまりミニの走りに染まりすぎるのは良くないと思うね。

ライセンス取得に関して詳しくはコチラで。
http://www.mfj.or.jp/
http://www.mfj.or.jp/user/contents/Applications/license/top.html

>829が具体的に何を目指してるのかわからないのに、
ライダーになるのをすすめていいのか？
ＩＡで飯食うって言ってるんだから、
単純にＧＰに出れるレベルのライダーになりたいってのとは違うんだろう？

なんやかんや言って、皆真剣にレスしてるね。

>>836
モーターサイクルのエンジンはアクセル全開の時間が短いことが関係あるかもしれないし、4輪のエンジンがブローしてもドライバーの命まではなくならないが、モーターサイクルのエンジンがブローしたら状況がよっぽど悪いときはライダーが氏ぬかもしれない

>>840
ありがとう。
たしかに派手に花火のようなブロー起したらライダーは死ぬね・・・
けっこうマージンを取ってるってのが真相なのかな。

市販車のエンジン開発ではホンダとBMWが定評があるようですが、両者とも二輪も作っている
ことと関係あるのでしょうか？

何処にそんな定説があんだよ？
君、最近F-1見始めた？

>>834
どこかの雑誌かなんかの企画で”ドノーマルでどこまでやれるか？”ってのが
テーマらしいんで勝つのは難しいでしょ。
他板の情報では、４月頭にあった筑波でのホンダ占有の時、
＞カズート、ドノーマルの'04RS125にポンと乗って、1秒前半だったと聞いた。
＞S80を試乗して、A枠で4秒出したって話も聞いた。
なんで、良いとこ中段あたりなんじゃないかな？
でも逆に言えばチューンしたのに乗らせればブランクあっても全日本クラスだと
ブッチギリって事なんで、そこらへんを頭の隅に置いといてレースを見ると
楽しい鴨。

>>843
市販エンジンでＢＭＷとホンダが定評あるのは世界的に事実であると思うが...。
>>842
はい！ずばり二輪エンジン作ってるのと関係大有りです！
スズキとヤマハ開発のトヨタエンジンも評判いいんですよ。
二輪エンジンで1万回転以上回せる技術ってのが重要でそのためには高バランスの
エンジン作りが必要となります。
よって二輪メーカーは四輪のエンジンでもいいものが作れるんだそうです。
その技術がないメーカーはターボをつけたりして低回転でもパンチのあるエンジンを
作ってお茶を濁すようです。
ちなみにＧＴ-ＲとタイプＲシリーズのエンジン部品公差比較というのを雑誌でみて愕然
とした記憶があります。

うーん、確かにスズキの車（特にNA小型車）もエンジンだけは
評判いいんだよな。スイフトやエリオやエスクードも。
トルクも有ってしかも良く回る。

>>842>>844
お前らどっかの4輪メーカーあたりのアンチだろ・・・・引っ込め。スレ違い

>>847は間違えた。ごめんなさい。>>844
>>842>>845
お前らどっかの4輪メーカーあたりのアンチだろ・・・・引っ込め。スレ違い

842=845だろ

市販車で低回転でお茶を濁すってなに？
逆にホンダの四輪はモーターみたいだって評判悪いし(特におじさん世代)、
耐久性だってトヨタに劣るだろ。
クオリティコントロールはトヨタが世界1と言って過言でないだろ。

VQ、RB26にしたって搾り出せば500ps越えるエンジンを280psで市販してるモノと
必至こいて搾り出してるtype-Rを比較するのもナンセンス

>>843-849
スレ違いと言うことに気付けよ。

質問です。
motoGPでの排気量は1000ccが天井だったと記憶するのですが、
現在はSBKも気筒数に関係なく、上限は1000ccなのでしょうか？

ずいぶん前にシビックのSiとかいうのに乗る機会があったけど、すごいエンジン良かったぞ〜。
クルマのエンジンで感動したのはアレだけだ・・・。
・・・乗ったことないけど、たぶんType-Rなんてのはもっと良いんだろうなぁ・・・。
あれを思い出すとRC211Vが良いのもちょっと納得できてしまう・・・(^_^;)

>VQ、RB26にしたって搾り出せば500ps越えるエンジンを280psで市販してるモノと
>必至こいて搾り出してるtype-Rを比較するのもナンセンス

ターボとNAをパワーで比較するのもナンセンス。
スペック厨様ですか？

なんか痛いGW厨がわいてるな
842 = 845 = 853か
それは公差比較にかけてるんでしょう　文盲か
スレ違いだしGWは終わりだから早く寝ろよ
UtAelzITも相手にすんな

>>851
motogpは気筒数に関係なく990cc

SBK（FIMのスーパーバイク規格）は
2気筒1000cc、3気筒900cc、4気筒750cc、または
3・4気筒1000ccのどちらかを選択
ともに最低重量は168kg、但し後者を選択すると
エンジン、クラッチ、ギヤ周りをほとんど弄れない




車板、バイク板の住人はこっちに来ないでね

ロッシのツナギの胸元（ジッパーの一番上）の
WLFって何ですか？
読み方は「ビバ・ラ・フィーガ」で「女の子バンザイ」って直訳
するらしいのですが
俗語で別の意味があるらしいです、どう言う意味ですか？

教えて〜アナル〜(ﾟ＊ﾟ)！

どっかのスレでBMWとホンダとフェラーリのエンジンは定評あるって書き込みがあって、
フェラーリは音だけだろという話になってたのでなるほどと思って聞いてみただけだが・・。
別に他メーカーがどうのこうの言う気はないが、ホンダなんかエンジンに命かけてるのは
事実だろ。海外の掲示板でもVTECエンジンばらしてみたらその精緻さにびびったとかいう
書き込みも見たことあるし。

エンジンの何を指して優劣つけるかは難しいよ。
>>845が高回転で回せる技術みたいなので２輪も作ってる４輪メーカー製エンジンは凄い、って言ってるけど、それちょっとおかしい。
だって２輪はパワーウェイトレシオを４輪ほど考えなくって良いんだもん。
それとGT-RとタイプRの部品精度の事も、片や量産、片や手作業でバランス取り。
その両者を比較する事自体ナンセンスだし、バランス取り以前のパーツの精度は・・・だぞ＜タイプR

>>842はいくつなのかな？
ネットも有用な情報を得るのには便利だけど、もっと自分の足をつかった実体験も大事な事に気付いて欲しい。
２ちゃんのスレでの話題だったり、海外の掲示板だったり・・・
それよりもラリーやダートラやってるショップに行ってクルマ作ってるとこ覗かせてもらいな。
そうするとホンダのエンジンが本当に凄いのか、トヨタのエンジンはショボいのか、自分の目で確かめられる。

スレ違い書き込みすいませんでした＞all






（フェラーリ348が音だけなのはここだけの話）

俺はバイクも車も持ってない見る方専門の素人だからさ・・。
兄貴のBMWとか運転したとき（オートマ）は振動とか音とか大きくていまいちの気がした。
アウディも似たような感じした。昔セルシオ乗らしてもらったときは静か過ぎた気がした。

>>854

蒸し返して悪いが"それ"ってどれ？
NAであろうがターボであろうが
パワーが出せるエンジンのほうが寸法公差に
優れるといいたいの？

人を文盲呼ばわりするにはあまりにも表現不足じゃないか？

”それ”とは

>VQ、RB26にしたって搾り出せば500ps越えるエンジンを280psで市販してるモノと
>必至こいて搾り出してるtype-Rを比較するのもナンセンス

の部分が
>853がパワー比較と解釈しているのに対して
>842の

>ＧＴ-ＲとタイプＲシリーズのエンジン部品公差比較というのを雑誌でみて愕然
>とした記憶があります。

の、「部品公差比較」に対して発言しているいってことでしょう
これの補足、同意が>858の

>それとGT-RとタイプRの部品精度の事も、片や量産、片や手作業でバランス取り。
>その両者を比較する事自体ナンセンスだし、バランス取り以前のパーツの精度は・・・だぞ＜タイプR


だな。
アンカー、引用しながら書くのめんどくせー
俺って親切な奴だなw

案の定間違えた…
○　>845の
×　>842の

>>861
親切な人、解説どうも。

でも>>849が公差の比較に対して発言しているのは
レスの流れから当然想像できるが、そこでどうして馬力の
話題を持ち出すのかがわからない。

オレには>>849の方が文盲に思えるんだけど。

粘着スマソ

おまえら
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20040427210008.jpg

去年か一昨年か，たしか，バイクのレースのかなり優秀な選手２人ぐらいが，
スポンサーつかなくて，賭け事のオートレースに移って行ったと思うのですが，
彼らはその後どうなったのでしょうか？勝ちまくってるんでしょうか？
儲かっているんでしょうか？

たしか，１度でも賭けレースに出ると，国際レースに復帰できないんですよね．

今年の夏デビュー予定

全日本チャンプがバイトしてたりインチキバイク屋で下働きしてるのは悲しいから、いい選択だったと思う
勝てば確実に収入になるし

http://www.autorace.or.jp/info/information/40421-aoki_toku.html

>865
ほんとに優秀な(好成績残してる)のは一人だけ。
３人試験したけど受かったのは、その一人だけ。

悲しい現実だね…… (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

オートレースの試験を受けた三人のうち、95年96年１２５cc世界チャンピオンの青木治親だけが飛び抜けているのは同意だが、柚木と亀谷の全日本ランキング２位も素晴らしい成績だと思う。

>870
アフォかっ！
世界チャンプと全日本なんて雲泥の差じゃん。
しかも、全日本の”２位”じゃん。

ハルと比べたら、そんなの素晴らしいうちに入らないっての。
低いレベルと比べたなら素晴らしいと言える成績かもしれないが。

>>871
相対的にはたいしたことないが、絶対的にはたいしたもんだと思う。
比較対象は他の受験生でしょう。

各チームのメインスポンサーをしているキャメルやマルボロ、ゴロワーズは
たばこだとわかるのですが、レプソルとfoltuna（フォルチュナ？）は、どういった
企業なのでしょうか？　日本の会社じゃないよね？

>>871
よく読め比べてないだろ

>>873
レプソル　スペインの石油会社
フォルトゥーナ　スペインのたばこ会社

>871
125だぞ、かわらん。
実際同じことになってるじゃん。

>>875
ありがとうございました

>>871
とりあえず、去年の長純は素晴らしかった（特に筑波）。並み居る強豪をおさえて２ヒートとも
圧勝した走りは、感動さえおぼえたよ＞僕は。それまで殆ど活躍してなかっただけにな。

レース界はＮＧＫのシェア１００％ですか？

必死だな（ｗ
だから、低いレベルと比べりゃ好成績だって言ってるじゃん。

自分が読み間違いしておいて「必死だな」

バカ丸出し

レプソル　スペインの石油会社

って本当？石油メジャーではないけど、結構でかいの？

>>882
割と。

WRCとかFにもスポンサードしていた。
あとグレシーニに付いているテレフォニカもスペイン企業（電話屋）。
スペイン企業のお金が多く流れているからスペイン人優遇とかそういう話が出てくるんですわ

>>883
テレフォニカってたしかスペイン国営電話会社だよね。もう民営化したんかな？

そういやアンテナ3もスペインだった

>>882
日本はレプソルのマーケットに入っていないので
製品を見かける機会はまずないが
ホンダワークスのメインスポンサーを張るぐらいなのだから
企業としての規模も推して知るべし。

>881
まぁがんばれや（ｗ

>>886
でも石油業界は英米仏蘭メジャー7社？（合併でもっと減ったか）とそれ以外じゃ決定的な差が
あると思うんだよね。オイル業界のこととか良く分からんけど。

>879
んなこたーない
チャンピオンだってデンソーだってあるぞ
かなり少数派だけど
2輪では
NGK＞∞＞デンソー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞CHANPIONくらいかな

>>882
つか日本じゃメジャーじゃないスポンサーばかりだと思うが。

>>890
釣りと思いたい。

>>886
南海本店とかで普通に売ってた＜レプソル
高すぎてパンピーには買えないが。
ドーハンヲタが買ってくんだろなと思ってたが。

ノリックというあだ名の由来は？

ノリックをアメリカに連れて行ったガイド役の思いつき。
ノリフミでは外人には覚えにくい。

レプソルは欧州で3位
世界ではtop10に入らないと思う

ちなみに少し前まではセブンメジャーと言われていだけど
現在はスーパーメジャーと言われる5社に再編されている。
エプソンモービル、シェブロンテキサコ、シェル、BP、トータル。
あと、レース界で有名なelfはtotalグループ。

エプソンモービル

ﾜﾗﾀ

>>894
なるへそ

>>893
ミスターマリック

>>895
MotulとかCastrolは？

エクソンモービル、シェブロンテキサコはもともとアメリカを牛耳っていたスタンダード石油
（ロックフェラー）が分割されて出来た4社だね。
シェルはオランダの会社だけど、できた当初から英国政府・資本が入るとか入らないかでよく
もめてたような気が。英国資本は入ってないのかな？
後発で石油の確保できない日独が大戦に突入した理由のひとつが石油なんだよね。
チェチェン紛争も尖閣諸島にシナ台湾が干渉してくるのも石油が理由。
ちなみに石油の豊富な南樺太（サハリン）はロシア領ではない。日本があそこを放棄したと
書いた公式文書は存在しない。ロシアが勝手に占領しているだけ。

>>895
昔カジバにオイルを供給したアジップはどこに入りますか?

>>899
そのへんはガソリンを扱わないような気がします

>893
なぜかモトチャンプだけはノリダーと呼んでいたっけ

>>867
へー、ノロックパパってオートレーサーだったんだ。全然知らなかった。
しかもいまだS級…すごいな。
オートレースとかってJリーグの下部入れ替えみたいにルーキー入ってくると
成績あがらない人はやめさせられるんでしょ？
それでも54までトップクラスでいられるとは。
ちょっとお利巧になりますた。質問した本人じゃないけど、ありがとアナルー！
スレ違いにつきsage

>895
なんで、そんなに詳しいん？

>>904
阿部父が息子の全日本デビューの時に
「オートの選手になればくいっぱぐれないからそっちのが良いんだけど」と
言ってたので終身雇用かと思ってたけど入れ替え有るのか・・

ESSOはエクソンモービルグループだったっけ？

>>907
ESSO・モービル・ゼネラル

今オイルメジャーといったら

エクソンモービル、ロイヤル･ダッチ･シェル、BP、シェブロンテキサコ

の4社だろ

>900
千島･樺太交換条約っていうのがあったんじゃなかったっけ？
国際法上はサハリンはロシア領で千島列島がホントは全部日本領だと思うんだけど。

すれ違いｽﾏｿ

今週末、筑波に初めての観戦に行くんですが、
何時くらいに着くように出かけるとベターですか？

>911
坂田目的なら、８：００にはベスポジにいないと。

まぁ　　いずれにしろrepsolとかBP、elf、texaco 　etc…
日本じゃ馴染み薄いよな。
castrolも最近はあまりCM見ないし、日本市場に前ほど力入れてないように思うし。

南樺太及び千島列島(北方４島は日本固有の領土であるから論外であるので除く)は、

現在は日本の領土ではありませんが、１９５３年(昭和28年)の講和条約で日本が領有権を

放棄して以来、今日に至るまで、ソビエト連邦及び後継ロシアの領土になったことは１度もなく、

まだ未帰属のままであることを付記しておきます。なぜなら、両地域に関する条約は未だ

締結されていないからです。
http://www1.odn.ne.jp/~aal99510/karafuto.htm

終戦後の日ソ激戦
　北海道北部を我が物にしようというスターリンの野望に樺太、千島の日本軍が立ちふさがった。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~nippon/jogbd_h13/jog203.html

北方領土談義はスレ違い・板違いなので余所で・・・

質問
SBKでワークスドカがセミ？オートマ（手元シフト？）を開発していたと思うのですが
アレは実戦投入されたのでしょうか？（オートシフターにあらず）
（仮に市販車にフィードバックされた場合AT限定で乗れるのだろうか・・・・これも板違いか）

>>916
いまいち言ってる事がよくわからんが
アプのRS3が発進時以外クラッチ操作を必要としない機構を採用していた
今も使ってるかは知らないが、ライダーの評判は余り良くなかった
SBKのドカは聞いたこと無い

>>916
２輪のAT限定免許なんてあんの？俺が免許とったの随分前だからな・・・
ビッグスクーター向けか？

＞918
そうですよ。

＞916
ライダーがギヤチェンジのタイミングを決めるのだから、ＡＴ限定免許では乗れないと思う（確認はしてないが）。

>>913
BP、texacoはカー用品店にいっぱいあるぞ。

スカトロールに至ってはホムセンにすらおいてあるじゃん。

4輪だとクラッチの有無が問題なのでフェラーリやMR-SのセミATはAT限定で乗れる
だからそういうのが2輪で出たら乗れるのかも

でも900ccのスクーターに乗れないのに999のセミAT（仮）はOKってのも変な話だ

>>913
BP、texacoはカー用品店にいっぱいあるぞ。

スカトロールに至ってはホムセンにすらおいてあるじゃん。

時間差二重投稿…orz


ダッサ

999じゃそもそも排気量でアウトだった。600RRのセミAT（仮）にしよう

でかい方のスカイウェーブとか新型のフォルツァにはAT変速機能が付きます。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/forza/equip/index.html
この夏の二輪免許制度変更を睨んだ物ですがとりあえずはスクーターでラインナップされるようです。
じゃぁクラッチレスになったスポーツバイクが出てきたらどうなるかなぁと思うわけです。
もっと言えば自動遠心クラッチ（カブのこと）はどうなるんだ？と言うことになります。
オートシフターの進化バージョンが出てきたときにはどういう扱いになるのかなぁ・・・

>フォルトゥーナ　スペインのたばこ会社

違うぞ

横レス
タバコ禁止のＧＰのときには「spain's no,1」ってなってるから
おいらもてっきりタバコかと思ってたけど？ホントは何なの？

スペインのタバコ会社じゃなくて、ゴロワーズとかのグループのブランドだろ。

フォルトゥナもゴロワーズも”アルタディス社”のタバコブランド。
アルタディスはフランスのセイタ社とスペインのタバカレラ社が’９９年に合併して出来た会社。
フォルトゥナ>>スペインブランド
ゴロワーズ>>フランスブランド
と考えてだいたい間違いない。他にもいろいろ輸出してるけど。

>>916
ドカはF1のセミATと同様の油圧か空気圧を利用してシフトする機構を
開発してるとかいう話は雑誌で読んだ覚えがある。ハンドルにボタンつけて操作するとかだっけか。
アップは全く問題ないが、ダウンの時の制御に難ありだったらしいからお蔵入りでねの？

今年、茂木でやるWGPにバスツアーで参加しようと思っているのですが
バスツアーにひとりで参加したことがある人がいましたら教えてください。

ひとりで行っても浮きませんか？
観戦時の席種は選べますか？

あと、WGPに行くのは初めてなんですが、初心者向けの券は何券でしょうか？
別売りのピットウォーク券もどんなものかちょっと気になります。
ついでに、今年の8耐は鈴鹿で例年通りやるみたいですが、改修終わったの？

>931
>ひとりで行っても浮きませんか？
全く問題なし。

>あと、WGPに行くのは初めてなんですが、初心者向けの券は何券でしょうか？
モニターの見える席。
でもグラスタはつまんので、それ以外を選べばよいかと。

>別売りのピットウォーク券もどんなものかちょっと気になります。
その昔、売り切れてたことがありました。
高いですよ。

>ついでに、今年の8耐は鈴鹿で例年通りやるみたいですが、改修終わったの？
終わった。
変更箇所は、鈴鹿のＨＰ参照。

イタリアとかスペインフランス南欧以外のヨーロッパのmotoGP人気ってどんなものなの？

イギリスではスーパーバイクの方が人気があるらしい。

60年代のホンダGPレーサーに、グリップそばのボタンで3速くらい一気にシフトダウンできる仕掛けが
試験的につけられたそうな。

もてぎの日本ＧＰのそれぞれの席の(･∀･)ｲｲ!所，(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!所を教えてください。
それとピット上席は今年も無いのでしょうか…?

AMA BSB R2-1 SBKをステータスの高い順番に並び替えてみてください

>937
ステータスって？
具体的に日本語で書いて下さい。

【status】：n
１、a （社会的）地位、身分
　　b 高い地位、威信、信望
２、　事情、状態

何でMotoGPではﾋﾟﾚﾘが使われて無いんですか？
SBKでは沢山使われてるのに…

ライブタイミングに入れないのはマカーだから？
flashは最新版を入れ、他の有料サイトは見れるんですが。
誰か助けて〜。

eurosport Live 音声
rtsp://realserver.tf1.ext.imaginet.fr/eurosport/live/audio_24/live_com.smi

これを聞くにはどうすればいい？

>>941
winだけど入れない
さっきまでは入れたけど、MotoGPクラスで人大杉かも

>>940
８９年にキリが乗るハーベーカラーのＮＳＲ５００で参戦したが、
散々な成績であぼーん。

大治郎のGP1年目のチームメイトって誰だっけ

(ﾟ＊ﾟ) ←これより(ﾟ*ﾟ)←こっちのほうがカワイイ。

>>945
Vincent Philippe
マシンは違っていたが。

>>941
自己解決。ネスケにしたら入れました。
しかし今日は生中継（ヨーロッパ在なので）あるから
今日は必要ないわけだが。

携帯で２ちゃんに書き込む時は、同じＵＲＬでいい？
それとも専用のなんかあるの？
ＭｏｔｏＧＰのＷＵＰ見たいから、筑波へはノーパソ持ってくけど雨だし・・・

＞945
いない

>>942
リアルプレーヤーを起動して、アドレスをコピペ

スポンサーってタバコ会社ばかりだけど、来年から？ヨーロッパでタバコ広告禁止されたら
どうするの？

ウィックの今年の第一戦のMOTO-GPのDVD、フツーに本屋で買えた人。よかったら都道府県名教えてもらえます？当方熊本からだけど、どうも南海に注文するしかないみたいなんで、ヨソはどうなのかなーって。

正直伊太公とスペ公が多すぎて萎えるんですが、もっと多くの国からライダー集めることは
出来ないんでしょうか？

>954

マネーしだいでつ。残念ながら( ‥) ン?

>>955
それは間違えです。
スペインでは、国がジュニアを援助しているので良いライダーが出るチャンスがあるのです。
バイクメーカーがあるから世界に出て行ける日本とは大違いですね。

>>954さんがお金持ちであれば、
チームつくって参戦しる。

1シーズンいくらくらいかかるんだろ？

９５６タソ貴方も間違いじゃん？

漏れも自分の価値観でだけどねｗ

>>956
そういえばWRCはフィンランド人ばかりだけど、そういう育成支援活動に力入れているらしい。

>Eaoe04L6

まだかなぁ〜返答ｗ

貴方は決め付けてるけど関係者の方でつか？

もしそうならお願いしまつm(_ _)m
Ｆ・二エトみたいなのはライセンス剥奪汁！

age

もてぎでメーカーが走行会する時って、詳細はどこに聞けばいいの？
駐車料金とか、走行時間とか、ガレージとかいろいろ。
教えてアナルー(‘＊‘)

Eaoe04L6タソへ

I.D変えて来ても良いから、漏れに対してレス返せｗ

出来ない厨は来るな(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>963
藻前が来るな

:bcOFDrp8藻前もなｗ

ガキばっかｗ

彡 　　　ﾋﾞｭｳｳｳ…
　　　　　　　　　　彡
　　彡 　　　　　　　　　
　　　　　　　 .∧ ∧ 　　　寒いなオイ…
　　　　　　 ヾ(,,ﾟДﾟ),)
　　　 　 　 人つゝ 人,,
　　　　　 Ｙノ人　ノ ノﾉゞ⌒〜ゞ
　　　 .　 ノ /ミ|＼､　　　 ノﾉ　（　彡
　　　　 `⌒ 　.Ｕ~Ｕ`ヾ　　　　丿

>>962
駐車料金は取られんでしょう。
その他は主催者に聞くしかないと思う。

タダなのは走行料金のみと聞いたような・・・
メーカーの走行会に行ったことある(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰはおらんのか？

＿|￣|＊

>>969　随分下向きなIDだな

GWも終わったのになんか痛いのが湧いてるなぁ。

最近motoGPにも興味出てきたんだが、宇川ってなんでセンキューって呼ばれてるの？

>>968
メーカー走行会が何を示してるのかが、わからんが、
メーカーが素人相手に主催のやつは、
漏れの場合、エントリ案内で入場等含め全てタダだった。
同伴は入場料取られてたけどね。

タイヤメーカーの占有テスト枠は、もちろん全てタダ。
同伴も全て、関係者とわかれば（漏れの場合メーカーの担当に来てもらったが）誰でも入れる
もう無法地帯ｗ　秘密兵器の開発じゃないからOKかｗ

>>972
現役時代のゼッケンが1009だったからだよ。

>>974
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

NHKはBS1をニュース専門にさせるつもりらしいけど、モトGPの放送はどうなる？

>974
ウソ教えないように（ｗ

インタビューの〆に、
Thank you　＝ サンキュー ＝ センキュー ＝１００９
って言ってたからだよ。

>977
補足すると、宇川の発音がもろ「センキュー」だった。

一昨年はよく聞いたのに去年はほとんど聞けなかった・・・

公式見たんですが、エドがフロントフォークを
スーパーバイク時代から使っていたものからショーワのスタンダードに変更した
って書いてあったんですがどういうことですか？
ショーワじゃないの使ってたってこと？
アナルーさん教えて。

>>979
ショーワのSP-W用を使ってたとか？

ＭｏｔｏＧＰのレギュレーションって、どこかにうｐされてるんですか？（できれば日本語で）
教えてアナルー（ﾟ＊ﾟ）

FIMのサイト内にPDFファイルがあります（ました？）。
ただし英語とフランス語のみ。
以下のアドレスからどうぞ。

http://www.fim.ch/en/rules/Sportifs/ccr/default.htm

>982
ありがとう。でも・・・
読めねぇー ヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧﾝ!!

>>979
SBKでもショーワのフォークだったよ。だから
>>980という事なのでしょう。彼は頑固者らしいから、「使い慣れたのがいい！」って言ってたのかもね。

>>980>>984
サンクス。それにしてもエドは結構強引なことやりますね。

テストの初めの頃はスタンダードなサスを使ってたけど
どうしてもフロントの感触がつかめなかったらしいな。

去年はオーリンズ使ってたのにね。

あ、フォーク以前の問題が有り過ぎか・・

(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その4　(ﾟ＊ﾟ)

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>>988
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>>989-990　乙＆1009！

さぁ〜１０００獲り始まりか？

>>990
おつ！

全然進んでないのにワラタ

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２個目

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あとはｲｲや･･･ (*´ｰ`)

＼　　　　　　∩＿＿＿∩
.　＼　　　　 | ノ　　　　　 ヽ 　
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