947 :
音速の名無しさん:04/04/26 20:58 ID:Koe1H5hW
チャンピョン>>>その他大勢>>一部場違い
↓
ここら辺かな中嶋は
948 :
音速の名無しさん:04/04/26 20:59 ID:Koe1H5hW
ズレた。
チャンピョン>>>その他大勢>>一部場違い
↓
ここら辺かな中嶋は
949 :
音速の名無しさん:04/04/26 21:02 ID:g/WzabMc
>>944 甘いです
金でシートを買ったお客様の中嶋をセナやピケの「チームメイト」呼ばわりするなんて
セナやピケだけでなくF1に対して失礼です
で、ドライバーとしても峠を過ぎていた上にヘボロータスに移籍して完全にやる気をなくしてたピケには
「 勝 て て 当 然 」です
何しろ「体力がないからまともに運転できない」なんて批評されるヤツは
F1ドライバーじゃなくてただの高齢者です
F1に乗るための体力を作りこまなかったのは本気でF1に取り組んでいない証拠です
950 :
音速の名無しさん:04/04/26 21:05 ID:kmCc39CD
>>940 オマエの話はいつもスパースター万歳の堂々巡りの話をしていてツマラン。
ファンならだれもがわかりきっている事をヅラヅラ長い文章で書き綴っていて説得力が
衰退してきているぞ。
おされ気味になるとスグに中嶋の比較対照にスタードライバーをぶつけてくるあたりも幼稚で
中嶋ファンはあきれているところではないか??
>>948 ティレルでの中嶋の前任者
ジョナサン・パーマーあたりか?
952 :
音速の名無しさん:04/04/26 21:08 ID:kmCc39CD
なんかモデナにすら惨敗したことを忘れてないか?
954 :
音速の名無しさん:04/04/26 21:14 ID:yMoiYKt7
>>F1に乗るための体力を作りこまなかったのは本気でF1に取り組んでいない証拠です
これ雨の市街地で凄い猛追したホンダお気に入りの人の事でしょ?
トールマンでデビューしたブラジル人 初ポイントもヘバッてコクピットでダウン。
モデナはレース途中体力の消耗で降りたことがあったな。
ネルソン・ピケっておなかを壊してリタイアがあったような
>>949 やる気をなくしてたピケもそれじゃプロとは言えないよな。
金もらってる以上は仕事をきちんとこなす方がマシ。
959 :
音速の名無しさん:04/04/26 21:31 ID:szrWMUa7
>>955 87年のオーストラリアでしたかな?
パトレーゼがマンセルの代役でウィリアムズ
空いたブラバムのシートにモデナ。
そして92年南アフリカ、ジョーダンに移籍したモデナはあえなく予選落ち。
フジの仕事で来ていた中嶋が一言
「モデナが予選落ちだんんて・・冗談じゃないよね・・」
>>950 つーか最初からそーゆードライバー達と比べて
遅すぎるってスレじゃあないのかなあ、ここ
第一スターも何も同じカテゴリーのマシンで
走ってる同じクラスのドライバー達じゃねーか
ヤツらと対等に戦えないドライバーなんか
お前には魅力的でも俺には何の魅力もないんだよ
そして、その考えまで否定されてもしょーがないな
俺はお前が中嶋を好きな事まで否定するつもりはないしね
>>958 ドライバーだって人間だ。
ロータスが遅かったから、必死なピケは悟を圧倒することすらできなかった。
エディー・ローソンがカジバを運転していた頃の、悪乗りするワイン・ガードナーみたいなもんだ。
>>960 だからモデナにすら相手にならねーんだってば。
963 :
音速の名無しさん:04/04/26 21:56 ID:kmCc39CD
ロータス時代のピケが
ヤル気ゼロだったってのはどうかと思うが
仮に87年ウィリアムズ、90・91年ベネトンで
ピケと中嶋がチームメイトだったとして
ロータス程度の差で中嶋が走れたかはちょっと微妙な気が…
>>964 もちろん87年にチームメイトだったらダメだっただろう。
正直言って中嶋がよかったのは88〜90年くらいじゃないかな。
91年はもはや体力も気力もダメダメだったように感じる。
モデナにすらか・・・モデナもなめられたもんだな。
どうもアンチは当時のドライバーを記録上でしか知らないだけのようだw
>>969 ごめん実は俺もモデナは市街地レースでしか印象にないw
わかった!散々低速コーナーがどうのって喚いてるのはモデナオタなんだw
比較対象に出てこないのがガマンならなかったんだな。
スレ違いだが、この頃のイタリア人ドライバーって評価通りの結果残してるのって
なかなかいないな・・・・
>>971 この頃だけじゃなく今もでは?
フィジコ、トゥルーリが評価どおりのを残してるとは思えない・・
これがイタリア人気質なのかも。
>>972 フィジケラは下げチンだから。悪魔丘と組んでみて欲しいもんだ
イタリア人ってサッカーじゃあんなに負けるの嫌がるくせにレースじゃそこまでいかないのかね。
フィジケラはある意味評価通りじゃん、加入するとチームの成績が下り坂になって、離脱すると
急上昇するってw
今こそフェラーリにフィジケラ入れるべきだ。そうしないとF1が面白くならない。
975 :
音速の名無しさん:04/04/27 01:16 ID:iVh9i9ju
モデナ
カペリ
マルティニ
フィジケラ
トゥルーリ・・
時として強烈な輝きを放ったのに・・
俺は特に90フランスのカペリ物語が好き。
977 :
音速の名無しさん:04/04/27 01:22 ID:iVh9i9ju
978 :
音速の名無しさん:04/04/27 01:23 ID:iVh9i9ju
そーいや中嶋はカペリ&グージェルミンと仲良かったね。
979 :
音速の名無しさん:04/04/27 01:56 ID:juiOcJPC
>>974 F1の世界じゃ、フェラーリがイタリア代表で、フェラーリが勝つことこそ、
イタリア人にとっての全てじゃないのかな?
そりゃ、イタリア人ドライバーが乗って勝ちまくるフェラーリこそが
イタリア人にとっての最大の理想なんだろうが。
980 :
音速の名無しさん:04/04/27 02:03 ID:ZRInPL2t
ちょっと小粒だけどアレックス・カフィも入れといてくれ。
>>979 アルベルト・アスカーリこそ史上最高でつか
中嶋自身が語ってなかったっけ?
ピケとほぼ対等に戦えた年はマシンが遅かったから
なんとかなった。速いマシンだと自分の体力では
コントロールができなくて差が開いてしまった
とか、
なんだ、結論ででてるじゃん
おいおい。お前等イタリア人ならパトレーゼ忘れちゃいかんだろ。
おいおいおいおいナニーニやアルボレートやアマティを忘れるのは
しかたねーがソスピリは忘れるなよな
985 :
音速の名無しさん:04/04/27 04:05 ID:hwnfWB/z
89'のアデレードは、スタートでスピンして
一度最後尾に落ちてから追い上げての4位。
そういえば、山口氏がATの座談会でピットアウト
する時普通はホイールスピンさせて出ていく
のに、誰かさんだけは静かに出て行くのを見て
この人駄目だよと思ったとか言ってたな。
山口のヨタ話は聞くに値しないしなぁ・・・
ただ一つ言えるのは、中嶋に代わる
日本人は居なかった。それだけで充
分でしょう。
>>982 昔のWGP500で日本人がなかなか活躍出来ない理由もそれだよな。
マシンを扱いきれないってやつ。
motoGPになってからはそれが顕著になった。
>>983 イマイチくんにパトレーゼは入らないだろw
>>984 ナニーニはあの事故なかったらどうなったんだろうな・・・・
あのままベネトン残留してたとしたら顎に追い出されたのはやっぱりナニーニ?
アマティを彼らと同列に扱うのは失礼だ。ラウ(ry
遅いマシンはコントロールできて
遅いコースは攻略できない人って事だな
>>990 需要あるかわからんが乙。
今更だけどチェザリス忘れてたw
992 :
990:04/04/27 18:17 ID:rQmYEcUd
一応、スレ名は公式記録により、【8秒】にしました。
875を見て気になったんで確認したら、確かに8秒差だった。
ま、7秒も8秒も大して変わりないがw
993 :
音速の名無しさん:04/04/27 20:39 ID:a2bDDya6
ここのスレ、アゴセナ教団万歳でツマンナイので移住しまぁーす。
グループ○・・・のスレのほうが大人で筋金入りのモータースポーツファンが
多いので逝ってきまぁーす。
>>988 おっさんたちにとってはアマティは利用価値がある
995 :
音速の名無しさん:04/04/27 21:45 ID:SC/aDn++
星野だったら…とか仮定の話をするのはバカ。
星野に対しても失礼。
996