【ﾋｯｷｰ(-＿-)】WRC素朴な疑問室 SS3【ﾓﾅｰ(Э∀Э)】

>>937
そう。「I did it,Henning!」とペターがGBで呼びかけていた兄者。

>>937
そう。ペターがWRC初優勝した時、家の裏庭でドーナツターンした兄者。

>>937
そう。ペターのマネージングもやってる兄者
仲間内では兄のヘニング略して兄ングと呼んでます

>>936
そうですか、ありがとうございます

>>938-940
なぁる。本スレから初めて来たので質問すますた。ｽﾏｿ
とても仲睦まじい兄弟の様ですな。ありがとうございます

今ラリーのゲームをやってるんですけど、このゲームの中に
bacaというドライバーが出てきました。
バカで検索したら、バカシャブという人物らしき結果がヒットしましたが、この人なんでしょうか…
どなたかプロフィールをご存知なら、教えていただきたいのですが。

>>942
スペルが違う＞バカシャブ（バハシャブ）
プロフィールはオフィシャルにお逝きなさい　ttp://abakhashab.com/

＃ちなみにFrederick Bacaというフランス人ドライバーは居る

本当に素朴な質問なのですが
今年の地上波でのOAは、どの局でしょうか？
定岡がテレ東でやってたので今年は日テレは無いのでしょうか？

ターマックスペシャリストってサーキット出身なんでしょうか？
サーキット出身じゃないターマックSPリストっていたとしたら
舗装林道とか峠で悪いことしてたのかなｗ

>>945
これもさんざ既出なんだが、まあ暫くはこの質問がなかったからおさらいレス。

ターマックスペシャリスト(特にフランス人系ドライバーに多い)は
もともと国内選手権がターマックしかなく、あるいはグラベルイベントがあまりないため
WRCのターマックラリーではその経験を生かすことができる。
代表例がパニッツィとローブ。
ただし今のローブはグラベルイベントでも速さを見せているうえ
パニッツィもグラベルで速くなりつつある。

>>946に補足。

ただし例外も。
オリオールはフレンチでもオールラウンダーとして有名。
デルクールは（ｒｙ

横やりｽﾏｿ。

デルクールはターマック嫌いだって言ってたよね。

FF車は路面状況をいち早く察知して、走らせないといけないために運転技術はそうとう研かれると思われます
パニやんなんかもFFは気が抜けないとか

最近、S1600(JWRC)から上がってきて活躍する選手が増えて来た為、某北国の陽気オジさんは、秘蔵っ子をJWRCに参戦させてますね

今年、グレートブリテンが最終ラウンドじゃないのは
ドライバーの道路交通法違反が云々で予定を立てるときに
開催されるか微妙だったからですか？

ピレリとミシュランの力関係は
基本的にミシュランだが、悪天候時のみピレリに軍配が上がる
という認識でいいですか？

>>952
ターマックでは基本的にその通りです．（モンテは？）
グラベルではほとんど変わらないと思います．

>>950
雨が多くて路面状態がひどい、おまけに霧も出やすい時期だから
もっと早くに開催したいって言ったんじゃなかったっけ？

>>928
1bhpって、約745ワット？1hpって、約735ワット？日本の工業規格では1馬力≒約735ワットで、EUや北アメリカでは1馬力≒745ワット

>>922
吸気量が規制されている。規制された当初の技術レベルでは200馬力台の後半だったと思うが、技術の進歩でエンジン内部の効率が上がって現在300馬力台の前半くらいだっけ？

>>951
悪天候時のみピレリに軍配が上がると言うよりは・・・
ピレリの場合、その状況下で無難なタイヤチョイスをしても必ずミシュランに押し負けてしまうので
天候の悪化が予想されるときは賭けにでて極端なチョイスをする場合が多い。

インターミディエート同士、ドライ同士での対決では必ずと言って良いほどピレリはミシュランに劣り
最初から雨が降っていてレインタイヤ同士での対決になった場合はタイム的にあまり変わりが無いようです

スバルはなぜピレリに固執するのだろう。独占供給されてるとはいえメリットはないような気が

運悪く勝っちゃうからじゃない？
R.Burns、P.Solbergとしっかり年間チャンプ出してるから、
ピレリを切る決定的な理由がとれないからかと。

>>952
グラベルはイギリスだけはピレリの方が速いんじゃなかったっけ？

セアトもピレリでしたよね？こっちはどうだったんですか？
やっぱりスバルと同じかな

>>959
それもどうかな？
一昨年はリタイアするまで鮪がトップ走っていたし、
去年だってローブはペタほどプッシュしていなかったと考えられるし

>>961
チームオーダーでプッシュ出来なかった＞ローブ

>>960
ま、結果を見ると
セアトはあんまり結果出せなくてテターイしちゃったんｒｙ

>>962
そう、だからあの結果はタイヤ性能によるものでは無いんだよね

一つ言える事は予算が無いヒュンダイさえも避けてたタイヤだって事＞ピレリ
そしてフォードも予算的に切迫しているにも関わらずスイッチ

セアトはＶＷグループの会長が交代したときに新会長に2001年の参戦を許可
してもらえなくて撤退したんでしょ。
セアト側には寝耳に水の話で相当ショックだったらしい。

まさか…VW本体が出てくるとか?

いや、その会長はモータースポーツ全般が嫌いだったとかで･･･
優勝を争うレベルにないのならヤメロと・・・

セアトはピレリつかったりとか予算削減に努力してたんだけどねぇ

ポロのスーパー１６００もどっか行っちゃったしね。

なんか疑問室というよりは本スレみたいな雰囲気だなあ。
そろそろ次スレの季節だからいいけど。

>>968
SKODAとSEATの両方を出す意味が（VWグループ的には）無いってことで
SEATを撤退させたんじゃなかったっけ？＞SEATのほうが成績良かったのに

今はETCCで走ってる（成績は微妙ｗだが）からモータースポーツ全般が
嫌いってことではないような気がする。

＃VWグループがラリーでAudiグループはサーキット系のイメージ付けを狙ったのか？

いや、あの会長のモータースポーツ嫌いは一部では有名らしいから。
ＥＴＣＣとＷＲＣじゃ経費の額が桁違いだしな。

なんて名前だっけ？ピエヒ？

ポルシェ博士の孫であり、ポルシェ917の開発者フェルディナント・ピエヒですな。
彼は会長の座を降りたから、次の会長しだいでは？

>>973
今の会長はベルント・ピシェッツリーダー。＞元BMW社長

2000年のセアトにいたオリオールとガルデマイスターは今何をしてますか？

>>976
オリオールとガルデマイスターは共に2003年シュコダに在籍していましたが、
シュコダの2004年参戦規模縮小に伴い、オリオールは引退を余儀なくされました。
ガルデマイスターは引き続きシュコダに留まり、新たにアルミン・シュバルツを
チームメイトに迎え、６月の第６戦アクロポリスラリーから参戦する予定です。

>>956
去年のタカルニアラリーで雨のレグ３の最後の２SSでミシュランが持ち込んだ
モンテ用のスーパーソフトコンパウンドのインタミディエイトタイヤにより
ミシュラン勢はピレリ勢と並ぶタイムを出せるようになりましたね．
今年はどうなるかですね．

>>977
オリオールって引退したの？
シュバルツの方が引退発表していたような気がするけど，
オファーがあって復帰したみたいですな．

サンクス

アネットたん
むね
おおきい？

>>978
オリオールはWRCフル参戦を望んでいたけど、スコダの活動縮小で離脱したのではないかと思う。

地上波でテレビやらないの

982には突っ込んだ方がよろしいのでしょうか？

今年の四月に亡くなった？故ポッサムボーン？
小林桂子アネット？

去年のCMそのまま使うなESPN

>>983
スレ読めばわかる事なんでスルーでいいと思います。

コドラの人はずっとペースノート見てて、気持ち悪くなったりしないんですか？

ジャングルジム制作のＷＲＣビデオで必ず喋っているMISINA MASATOSIさん。
漢字でどう書きますか？（あれば）顔画像うぷキボンヌ。
「マージンをすべてはきだしてしまった」（下條アトム調）