714 :
音速の名無しさん:04/04/19 10:34 ID:aN9g6iGX
ヤマハは安い買物をしたな。
>>714 確かに。 二輪は四輪よりライダーのしめる割合が大きいからな。
10億払って、直ぐに結果が来るんじゃヤマハは笑いが止まらない
だろう。
市販車の販売業績に直結するとは思わないが、
M1は(ライダーさえ良ければ)勝てるマシンである、と
世界に証明できたから、それだけでもヤマハとしては大成功だったよね。
でもホンダはそれなりのライダーでも勝てるマシンなワケだが…。
>>716 それは間違い。
物凄いライダーなら勝てるマシン。
つまり、ロッシだから。RCVに乗ってるリダーでも
あそこまでは無理だと思うよ。
718 :
音速の名無しさん:04/04/21 06:39 ID:YtS5wF8g
現役ライダーでロッシだけ格が違うな。
719 :
音速の名無しさん:04/04/21 06:54 ID:DHdgOUpd
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(`∀´μ)
◯/ ̄/○二\
(46 ( ̄\/ )
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∠∠入ヽGO!!レ/ .ヽ
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\_ノ \二ノ
720 :
音速の名無しさん:04/04/21 07:13 ID:7WR6AdVb
ロッシがヤマカって言ってた。
721 :
音速の名無しさん:04/04/21 23:19 ID:yojN0d83
>>716 欧米のことは知らんが、日本じゃホンダは勝っても勝っても売れたためしはないが・・・
>>717 ロッシ自体が凄いとは思わない。(本当は凄いけど、一時期はロッシと互角のライダーたちが複数いた)
現在は凄いライダーがロッシしかいないだけ。
>>721 バイクって、車以上にメーカーの愛着強い感じする。
気に入ったメーカーが出来たらそこのしか乗らないとか。
>>722 まだまだ未熟なロッシだったということでわ?
725 :
音速の名無しさん:04/04/22 00:05 ID:s9Xxpxfk
>>717 ヤマハは去年にしてもライダーがかなり悪かっただけで
ビアッジが居た時はトップ争いしたり勝ったりもしてた
んでそこまでは悪いマシンではないんじゃないかな。
>>722 つい先週までは自分もそう思ってたよ。
シュワンツやレイニーたちが現役の時代に
ロッシをタイムスリップさせて放り込んでみたいもんだよな、ほんと。
ビアッジの成績
'02 1位2回、2位4回、3位2回、ポール4回 ランク2位
'03 1位2回、2位4回、3位3回、ポール3回 ランク3位
これを見るとRCVもM1も戦闘力に大して差はないような気もする。
>>727 02年 RCVの数2台(うち1台宇川、後半4台)
03年 RCVの数7台(ルーキー3台、宇川1)
YAMAHAワークスからHONDAサテライトに移った禿
HONDAサテライトからYAMAHA準ワークスに移ったバロス
そしてシーズン半ばから『HONDAに戻りたい』と言い結局戻ったバロス
02年の2勝もブルノでロッシがタイヤの表面剥離でリタイアして逃げ切ったのと、
セパンでロッシとバロスが接触寸前のバトルを繰り広げているうちに逃げ切ったもの
RCVどころかNSRの後ろを走るのも珍しくなかった
バイク板からの出張?
盲目のメーカーヲタが多いからあの板は嫌われるんだよ
RCの優位性を否定すると、すぐむきになって反論する香具師が現れるのは
なんでだろ〜
>>728を弁護する訳じゃないけど、
その時のレース展開や、大きなレギュレーション変更を
考えずに勝利数だけを比べて、
マシンの戦闘力云々いうのは今イチ説得力無いと思う。
2003のRCも宇川、ヘイデン、玉田、清成なんてのはほとんど後ろの方走ってたからなあ。
それにリザルトってのは年間の実力を客観的に示してると思うがな。
ライダーや試乗したライダーがRCVを褒め称えてるのは?
>>732 > 2003のRCも宇川、ヘイデン、玉田、清成なんてのはほとんど後ろの方走ってたからなあ。
そしたら、
>>727の結論は、
ビアッジって、何に乗ってもソコソコいけるんだな
じゃないのか?
M1実は速いんじゃないのって言うと、すぐむきになって反論する香具師が現れるのは
なんでだろ〜
各メディア、ライダーのコメントでRCVが
現時点で最速であるということになってるのに。
ねらーの言うことに説得力があるとでも思ってるの?
RCVの場合、単純に速さだけじゃなくコントロール性も
優れてるから評価が高いんじゃないの?
ロッシのあの必死ぶりを見ると、まだ結構な開きがあるように思える。
739 :
音速の名無しさん:04/04/22 22:43 ID:kZU5InFF
2002年は宇川3位で、チェカ5位。
2003年は宇川8位で、チェカ7位。
これだけ見たら、M1の方が戦闘力は上と言えないこともないぞ。
741 :
音速の名無しさん:04/04/23 00:07 ID:5NB+aMOE
川崎の方が速いです
最強のロッシが最強のホンダを運転しないMotoGPって、なんて面白いんだ!
743 :
音速の名無しさん:04/04/23 00:58 ID:CHY/D715
オレはM1に乗るロッシ見てて、シュワンツ思いだしたよ。
明らかに戦闘力劣るRGV−Γで戦っていた時のマシンが暴れても
スロットルフルオープン。
ロッシがホンダ残留してれば、こあらの連続チャンピオソ記録を
塗り替えていたかもしれないと思ふ。
シュワンツがNSR乗ってればこあらよりも速かったのではないかと
思うのはオレだけ?
>>743 俺は思わない。
シュワンツはガンマだからこそあの走りが出来たと思う。
エースだったんだしあのガンマはシュワンツSP、
望んだ方向性に開発されたバイクだったんじゃねーの。
ま、そう思うだけだけどね。
>>742 つまり今以上に面白くするためには最強のロッシを最弱のうわなにをあqwせdrftgyプロトンlp@:「
振り回しやすいように、わざわざ重心高く設計して不安定にさせてたとか、
シュワンツの必殺技の超レイトハードブレーキングに耐えられるように
やったら口径のでかいローターだとか、
もうあらゆる部分がムチャクチャだったが、
そこがシュワンツスペシャルγのあの走りを生んでたわけで。
でも、ロッシスペシャルって、そんな変態バイクじゃなくって
非常にオーソドックスな進化で超絶戦闘力を発揮させてるような。
だからロッシの加入で専用マシン以外のも戦闘力アップが期待できるという部分もあるけど。
1 46 V・Rossi ITA Yamaha
2 3 M・Biaggi ITA Honda
3 15 S・Gibernau ESP Honda
4 4 A・Barros BRA Honda
5 69 N・Hayden USA Honda
6 65 L・Capirossi ITA Ducati
7 45 C・Edwards USA Honda
8 6 M・Tamada JPN Honda
9 17 N・Abe JPN Yamaha
どうみてもロッシがホンダに勝ったってだけだよなあ
よくM1が遅かったんじゃなく、ライダーがヘボかったと言う奴がいる。
GP250チャンピオンが二人、最後までチャンピオンを争ったライダーが一人、
最高峰クラスでの優勝経験のあるベテランが二人。
少なくともルーキーの米国人の前に出れないようなライダーじゃないし、
玉田なんかよりずっと表彰台にいるべきライダーだと思う。
ヤマハスレでなぜそこまで必死なのか
>>745 WCMだろ。ヤマハとわずかに繋がってるし
>>749 別に、ここはヤマハスレじゃないだろ。
メーカーのスレは他にあるし。
なんか、勘違いしてないか?
>>751 君がなぜそんなに必死なのか不思議なだけだよ
ドッチも必死だな
”必死だな”はもはや使ったもん勝ち
必死だなを使うのも必死なんだな
758 :
音速の名無しさん:04/04/28 20:53 ID:cReM5NZ+
来年V.ロッシ、TOYOTAへ電撃移籍!! ってスレがたたんかな?
759 :
音速の名無しさん:04/05/02 22:10 ID:rnycsdDn
はたして雨のヘレスでもロッシは速いのか?
オセーヨw
久しぶりにロッシがあんまり映らないレースだった
メランドリなんかヒサンだよ 3位走ってたのにコケた時しか映らない
763 :
音速の名無しさん:
qq