◆◇◆CART2003-LAP3◆◇◆
ちょっと気が早いですが次スレ建てちゃいました。
今年で終わりといわれたCARTも来年の日程が決まりつつあります。
G+がスカパー！に来ることを祈りつつ、ﾏﾀｰﾘ語り合いましょう
前スレ ◆◇◆CART2003-LAP2◆◇◆
↓
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1052218977/l50
今年で終わりといわれたCARTも来年の日程が決まりつつあります。
G+がスカパー！に来ることを祈りつつ、ﾏﾀｰﾘ語り合いましょう
前スレ ◆◇◆CART2003-LAP2◆◇◆
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●US RACING CART
http://www.us-racing.net/first.html
>>2
ナイスです＾＾
ナイスです＾＾
4 ：音速の名無しさん：03/10/06 23:38 ID:wdjqCG41
糞レース晒しage
5 ：音速の名無しさん：03/10/06 23:39 ID:wdjqCG41
で、
C A R T っ て 何 が 面 白 い の ？
まともな返答を聞いたことないんだけど。
C A R T っ て 何 が 面 白 い の ？
まともな返答を聞いたことないんだけど。
>>5
じゃ、君が面白いレースって何？＾＾
じゃ、君が面白いレースって何？＾＾
7 ：音速の名無しさん：03/10/06 23:42 ID:wdjqCG41
>>6
Ｆ１も、Ｆポンも、ＧＴも、ＤＴＭも面白いと思うよ。もちろんIRLもね。
はっきり言うがCARTがトップカテゴリーで一番面白くない。
しかもレベル低い。
だから聞いてるんじゃん。君がなんでそこまでCARTに執着するのか。
まさか、意地や同情で肩入れするほど君も馬鹿じゃないだろうし。
Ｆ１も、Ｆポンも、ＧＴも、ＤＴＭも面白いと思うよ。もちろんIRLもね。
はっきり言うがCARTがトップカテゴリーで一番面白くない。
しかもレベル低い。
だから聞いてるんじゃん。君がなんでそこまでCARTに執着するのか。
まさか、意地や同情で肩入れするほど君も馬鹿じゃないだろうし。
どこが面白いの？＾＾
面白くないレースはほっときゃいいだろ。
10 ：音速の名無しさん：03/10/06 23:49 ID:D0cdWKX7
>>7
＿|￣|○・・・Ｆポンさえ泣けりゃ完璧だったのに。
＿|￣|○・・・Ｆポンさえ泣けりゃ完璧だったのに。
11 ：音速の名無しさん：03/10/06 23:49 ID:De0CiNPu
>>7
前スレ埋め立ててから来いよ。
前スレ埋め立ててから来いよ。
レースみてるのは、ダイハードファンだけじゃないぞ。
一般的な視聴者はTVつけてなんとなくみてるだけなんだから。
マイアミのレースみてた１４５万世帯のうちの９５％はそんな感じだろうな。
オレ個人的にはストリートがすき。
旅行にいったような気分になれる。
それと、オレはレースはこれしかみないから、他との比較なんかどうでもいい。
一般的な視聴者はTVつけてなんとなくみてるだけなんだから。
マイアミのレースみてた１４５万世帯のうちの９５％はそんな感じだろうな。
オレ個人的にはストリートがすき。
旅行にいったような気分になれる。
それと、オレはレースはこれしかみないから、他との比較なんかどうでもいい。
14 ：音速の名無しさん：03/10/06 23:52 ID:De0CiNPu
15 ：音速の名無しさん：03/10/06 23:53 ID:SudjALWb
>>8
一定以上の水準のバトルがある。追いつ追われつがある。
CARTにはどちらもない。
>>9
以前は面白かったんだから、それが失われたら何か言われるのは当たり前。
言われても真意を解せずに愚劣な叩き返しに走るようなら、揶揄されて当たり前。
あげく、「自治体でCART主催しろ」ときた。
馬鹿なこと書けば叩かれるのは当然だろ。それがイヤなら２ちゃんに向いてないんだよ。
ニフでも矢風でも好きな場所へ失せろ。
一定以上の水準のバトルがある。追いつ追われつがある。
CARTにはどちらもない。
>>9
以前は面白かったんだから、それが失われたら何か言われるのは当たり前。
言われても真意を解せずに愚劣な叩き返しに走るようなら、揶揄されて当たり前。
あげく、「自治体でCART主催しろ」ときた。
馬鹿なこと書けば叩かれるのは当然だろ。それがイヤなら２ちゃんに向いてないんだよ。
ニフでも矢風でも好きな場所へ失せろ。
おととしのＣＡＲＴは面白かったよね。
結構ドラマチックなレースが多かったし、チャンピオン争いも激しかったし。
それと比べたら、去年は散々たるもので、今年はいくらか面白くなったけど満足いくものではない。
というふうに俺は思う。
結構ドラマチックなレースが多かったし、チャンピオン争いも激しかったし。
それと比べたら、去年は散々たるもので、今年はいくらか面白くなったけど満足いくものではない。
というふうに俺は思う。
18 ：音速の名無しさん：03/10/06 23:57 ID:SudjALWb
ではどのバトルが水準以上で、どのバトルが水準以下なのか教えて貰おう＾＾
20 ：音速の名無しさん：03/10/06 23:57 ID:De0CiNPu
いい感じにCARTスレになってきたね。
21 ：音速の名無しさん：03/10/06 23:59 ID:De0CiNPu
ちょうど退屈しなくていいや＾＾
23 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:01 ID:1w2J0lya
>>17
糞なもんを糞だと言うのに、何か理由が必要か？
当たり前の感想を述べてるだけだ。
>>19
いるよね、相手の言葉尻だけとらえて反論した気になるバカ。
これだけは言える。下手くそな荒い減速で相手を巻き込むケースが
今年のCARTではよく目立つ。Ｇ＋で放送した分だけでも。
これでは水準低いと言わざるを得ない。Fﾎﾟﾝのトップ争いは、
はるかに水準高いね。
糞なもんを糞だと言うのに、何か理由が必要か？
当たり前の感想を述べてるだけだ。
>>19
いるよね、相手の言葉尻だけとらえて反論した気になるバカ。
これだけは言える。下手くそな荒い減速で相手を巻き込むケースが
今年のCARTではよく目立つ。Ｇ＋で放送した分だけでも。
これでは水準低いと言わざるを得ない。Fﾎﾟﾝのトップ争いは、
はるかに水準高いね。
24 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:01 ID:gI3vIS9e
25 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:02 ID:1w2J0lya
26 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:03 ID:gI3vIS9e
27 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:04 ID:1w2J0lya
28 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:05 ID:1w2J0lya
>>26
俺はちゃんと説明した。わからなければ再放送の機会でも待つんだな。
俺はちゃんと説明した。わからなければ再放送の機会でも待つんだな。
29 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:06 ID:gI3vIS9e
>>28
では、フェルナンデスもトレイシーも今年から下手になったんだね？＾＾
では、フェルナンデスもトレイシーも今年から下手になったんだね？＾＾
31 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:07 ID:1w2J0lya
32 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:08 ID:gI3vIS9e
33 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:09 ID:1w2J0lya
>>30
フェルナンデスは明らかに衰えてるね。人気はあるから手放せないけどね。
トレーシーはもともと荒い。それでも腕の立つ連中同士なら何とかなったが、
今年みたいな環境になったらダメだね。かわいそうに。
フェルナンデスは明らかに衰えてるね。人気はあるから手放せないけどね。
トレーシーはもともと荒い。それでも腕の立つ連中同士なら何とかなったが、
今年みたいな環境になったらダメだね。かわいそうに。
>>31
ソースは？
ソースは？
35 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:10 ID:gI3vIS9e
36 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:10 ID:1w2J0lya
>>34
IRLの公式ページを捜しなさい。。
IRLの公式ページを捜しなさい。。
37 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:14 ID:1w2J0lya
まあお前らも、CARTヲタの掲示板読みあさって事情通ぶるだけじゃなくて、
たまにはレースも見ろよな。他人の意見を口開けて鵜呑みにしてるだけじゃ、
ますます豚になるよ。
たまにはレースも見ろよな。他人の意見を口開けて鵜呑みにしてるだけじゃ、
ますます豚になるよ。
>>37
IRLの公式ページにはどこにも載ってないんだが・・・
IRLの公式ページにはどこにも載ってないんだが・・・
39 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:16 ID:gI3vIS9e
40 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:17 ID:gI3vIS9e
crashに関連記事がでてる。
>>31とは違うふうに書かれてる。
>>31とは違うふうに書かれてる。
42 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:19 ID:9x7/gQxi
ニューマン・ハースの来シーズンの動向だけど、
CART：ニューマン・ハースとして2台
IRL：ハースのみで1台か2台
500：ニューマン・ハースとして2～3台
こんなところじゃないかな。
CART：ニューマン・ハースとして2台
IRL：ハースのみで1台か2台
500：ニューマン・ハースとして2～3台
こんなところじゃないかな。
44 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:21 ID:gI3vIS9e
>>42
それはすでに言われてるIndy500の参戦だろ？IRLに出るとは書いていない。
それはすでに言われてるIndy500の参戦だろ？IRLに出るとは書いていない。
46 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:23 ID:9x7/gQxi
>>44
ほう！インディ500はIRLのシリーズ戦ではない、と？
ほう！インディ500はIRLのシリーズ戦ではない、と？
47 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:24 ID:gI3vIS9e
>>46
すまん、Indy500だけがIRLだったな(w
すまん、Indy500だけがIRLだったな(w
パトリックは来年CARTに３台出すらしい。
>>31の書き込みはまぎらわしいぞ。
釣りだといわれても仕方がない。
釣りだといわれても仕方がない。
51 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:26 ID:9x7/gQxi
>>48
少なくとも、インディ500はCARTでないことは確かだ。
少なくとも、インディ500はCARTでないことは確かだ。
53 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:27 ID:9x7/gQxi
>>50
馬鹿げた言いがかり付けておいて、その言い逃れはなかろう。
馬鹿げた言いがかり付けておいて、その言い逃れはなかろう。
54 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:29 ID:gI3vIS9e
さももったいぶってニュースソースまで書くから、みんな知らないうちに
Newman/HaasがIRLに行ったのかと思ったよ。
心臓に悪いから勘弁してくれ（ｗ
あ、俺はポール・ニューマンが見られたらどうでもいいんだった（ｗ
Newman/HaasがIRLに行ったのかと思ったよ。
心臓に悪いから勘弁してくれ（ｗ
あ、俺はポール・ニューマンが見られたらどうでもいいんだった（ｗ
57 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:32 ID:EsuVYMZo
なんか話進んでるな。結局IRLの話の方が好きなんだろ、お前ら。
>>57
どうしてそうなるんだ（ｗ
どうしてそうなるんだ（ｗ
59 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:33 ID:gI3vIS9e
60 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:33 ID:EsuVYMZo
>>58
ほっといても勝手にIRLの話してるだろ。CARTの話は聞いてもしないくせに。
ほっといても勝手にIRLの話してるだろ。CARTの話は聞いてもしないくせに。
61 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:34 ID:gI3vIS9e
G+に来て貰うしかないな。でもそのころにはCARTがG+から消えたりして・・・
>>60
嫌、ちゃんとCARTの話してるから。
嫌、ちゃんとCARTの話してるから。
64 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:38 ID:gI3vIS9e
>>64
ジェンティロッティって確かトランザムのオーナーじゃなかったっけ？
ジェンティロッティって確かトランザムのオーナーじゃなかったっけ？
>>65
そう。
そう。
いや、チームじゃなくてカテのね。なら相当やり手かなぁっと思った。
フレンツェンもCARTにこんかね～
フレンツェンもCARTにこんかね～
68 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:46 ID:gI3vIS9e
>>68
ル・マンに挑戦かな～本音は２人そろってCARTに来てほしいけどね＾＾
ル・マンに挑戦かな～本音は２人そろってCARTに来てほしいけどね＾＾
71 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:50 ID:gI3vIS9e
DTMって今どこで見られるんだっけ？
最近忙しくて追っかけてないや。
最近忙しくて追っかけてないや。
>>71
今度スカパー！でやるんじゃなかったっけ？
今度スカパー！でやるんじゃなかったっけ？
74 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:52 ID:gI3vIS9e
>>74
すまん、紛らわしかった。あの２人がCARTに来たらってことです。
すまん、紛らわしかった。あの２人がCARTに来たらってことです。
76 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:55 ID:gI3vIS9e
77 ：音速の名無しさん：03/10/07 00:57 ID:gI3vIS9e
粘着のオチョクリに付き合ってくれてありがとう＞ID:Q39XH7S9
明日も仕事なのでぼちぼち寝ます。
きっと>>1さんも急速なスレの消化を小一時間喜んでくれるでしょう（ｗ
LAP2の>>1でした。
でわ。
前スレ１０００いってないけど、もういいか。
>>77
こちらこそお休み。来年こそはかつての栄光を取り戻せることを祈りましょう。
>>78
まぁ、良いんでない。たまにはこのスレのリンクでも貼っとくよ、今日は面白かった。
では、明日も仕事なのでお休み～。
こちらこそお休み。来年こそはかつての栄光を取り戻せることを祈りましょう。
>>78
まぁ、良いんでない。たまにはこのスレのリンクでも貼っとくよ、今日は面白かった。
では、明日も仕事なのでお休み～。
80 ：音速の名無しさん：03/10/07 06:28 ID:hGJ/lfbs
CART好きの連中の話を総合すると、
「CARTは何一つ語るべき魅力のない糞レース」
ということになるが、それでいいのかな。
何を聞かれても、話をそらしてえるだけなんすけど。
それとも、住人の皆さんが無知なだけっすか。
「CARTは何一つ語るべき魅力のない糞レース」
ということになるが、それでいいのかな。
何を聞かれても、話をそらしてえるだけなんすけど。
それとも、住人の皆さんが無知なだけっすか。
81 ：音速の名無しさん：03/10/07 06:53 ID:a73K2Z+4
82 ：音速の名無しさん：03/10/07 09:55 ID:Te/dFnRg
当方、LA在住、この5年間家族でロングビーチに行ってます。
今年は750馬力に統一されたようですが、いつもと変わらない感じでしたよ。
相変わらず300キロ以上出ているようで、よくあんな両脇コンクリートの狭い
コースを走るなあといつも思います。コーナーの先も良く見えないでしょうし。
単純にその走りを見るだけで、毎年家族全員が感動してます。
今年は大勢のドライバーやメーカーがいなくなったのは残念（特に日系）ですが、
トレイシーやフェルナンデスはいるし、それほどの違いは感じませんでした。
そうそう、今年はトラクションコントロールがなくなったそうで、
最終コーナーのヘアピンは後ろのタイヤが滑りまくりというか、
とても大変そうでした。素直にドライバーのみなさんはすごいと思います。
僕のようなマニアじゃない人がほとんどでしょうけど、それでも楽しめるというか、
今年も観客は多かったですねぇ。みなさんもチャンスがあれば、ストリートの
レースはお勧めです。ぜひ観てください。
今年は750馬力に統一されたようですが、いつもと変わらない感じでしたよ。
相変わらず300キロ以上出ているようで、よくあんな両脇コンクリートの狭い
コースを走るなあといつも思います。コーナーの先も良く見えないでしょうし。
単純にその走りを見るだけで、毎年家族全員が感動してます。
今年は大勢のドライバーやメーカーがいなくなったのは残念（特に日系）ですが、
トレイシーやフェルナンデスはいるし、それほどの違いは感じませんでした。
そうそう、今年はトラクションコントロールがなくなったそうで、
最終コーナーのヘアピンは後ろのタイヤが滑りまくりというか、
とても大変そうでした。素直にドライバーのみなさんはすごいと思います。
僕のようなマニアじゃない人がほとんどでしょうけど、それでも楽しめるというか、
今年も観客は多かったですねぇ。みなさんもチャンスがあれば、ストリートの
レースはお勧めです。ぜひ観てください。
ぜひ観たいよ。
特にトラコンが完全に無くなったレースは迫力物でしょうね。
あと、コールドタイヤの扱い方もドライバーによって差が出て面白そう。
特にトラコンが完全に無くなったレースは迫力物でしょうね。
あと、コールドタイヤの扱い方もドライバーによって差が出て面白そう。
750馬力に統一されても去年よりラップタイムが速かったりするんだよね。
それをトラコンなしでやるんだから、やっぱ凄いよ。
それをトラコンなしでやるんだから、やっぱ凄いよ。
去年以降、CARTが見れないので情報に疎いんだけど
来年からNA化するの？
それとも現行のまま、フォードワンメイクのターボで行くの？
来年からNA化するの？
それとも現行のまま、フォードワンメイクのターボで行くの？
88 ：音速の名無しさん：03/10/07 15:32 ID:aa8P0T8k
開催地の話ばっかりしてれば何とかなると思ってるらしいからね。
開催地選びは重要だよね。
カラスが鳴いているスタンドを眺めながらレースするのはよくないだろうし。
スポンサーにアピールする開催地でないとね。
カラスが鳴いているスタンドを眺めながらレースするのはよくないだろうし。
スポンサーにアピールする開催地でないとね。
90 ：音速の名無しさん：03/10/07 17:48 ID:aa8P0T8k
肝心のレースがカラッポじゃ、何を何のためにやってるのか不明だけどね。
人が入らないからってオーバル減らしてシリーズの姿いじって、
いわゆるご都合主義ですか。さすがはコンサートのオマケ興行。
人が入らないからってオーバル減らしてシリーズの姿いじって、
いわゆるご都合主義ですか。さすがはコンサートのオマケ興行。
91 ：音速の名無しさん：03/10/07 18:30 ID:kP2sjY9P
現在のCARTはIRLを反面教師にして良い方向に進んでるんじゃないかな？
IRLのように肝心のレースがカラッポ、ファンにソッポ向かれ観客来ない、
視聴率も最低レベルじゃ何を何のためにやってるのか不明、ってのは避けて欲しい。
それってアメリカのオープンホイールレーシング業界、そしてファンが望むところでしょう。
ストックカーにマーケットシェアを奪われっぱなしの状況に終止符を打つときですね。
IRLのように肝心のレースがカラッポ、ファンにソッポ向かれ観客来ない、
視聴率も最低レベルじゃ何を何のためにやってるのか不明、ってのは避けて欲しい。
それってアメリカのオープンホイールレーシング業界、そしてファンが望むところでしょう。
ストックカーにマーケットシェアを奪われっぱなしの状況に終止符を打つときですね。
>>82
羨ますぃ…。
羨ますぃ…。
94 ：音速の名無しさん：03/10/07 21:00 ID:a73K2Z+4
95 ：音速の名無しさん：03/10/07 21:00 ID:a73K2Z+4
96 ：音速の名無しさん：03/10/07 21:11 ID:rCNadqFU
>>91
だかから、より客が入るコンサートにシフトするんだね。
賢明な判断だな。
>>92
そうかな？結局、放っておいても客が入るストリートで固めて
事態をごまかしているようにしか見えないが。
肝心のレースについて言えば、CARTは面白くないよ。IRLとは
関係なく。特にショートオーバルは死にそうにつまらない。
ストリートもダメだね。ロクにバトルがない。今年に入ったら
改善されるはずだったのに、去年よりひどいぐらい。
IRLの話に逃げる前に、CARTをちゃんと見てはどうかな。
だかから、より客が入るコンサートにシフトするんだね。
賢明な判断だな。
>>92
そうかな？結局、放っておいても客が入るストリートで固めて
事態をごまかしているようにしか見えないが。
肝心のレースについて言えば、CARTは面白くないよ。IRLとは
関係なく。特にショートオーバルは死にそうにつまらない。
ストリートもダメだね。ロクにバトルがない。今年に入ったら
改善されるはずだったのに、去年よりひどいぐらい。
IRLの話に逃げる前に、CARTをちゃんと見てはどうかな。
97 ：音速の名無しさん：03/10/07 21:15 ID:a73K2Z+4
CART好きの人はマシンの見た目やターボが好きな人が多いみたいだね。
前のスレにもそういう書き込みがわりとあったね。
プークはNAに移行しようとしていたけど、
8月からまったくエンジンの話が出てこなくなってしまった。
前のスレにもそういう書き込みがわりとあったね。
プークはNAに移行しようとしていたけど、
8月からまったくエンジンの話が出てこなくなってしまった。
99 ：音速の名無しさん：03/10/07 21:20 ID:IQ81HqXJ
100 ：音速の名無しさん：03/10/07 21:27 ID:a73K2Z+4
101 ：音速の名無しさん：03/10/07 22:10 ID:osDyKoBd
102 ：音速の名無しさん：03/10/07 23:12 ID:IQ81HqXJ
>>101
視聴率の話やIRLの話しか能のない阿呆に、何の期待もしないから心配するな。
視聴率の話やIRLの話しか能のない阿呆に、何の期待もしないから心配するな。
103 ：音速の名無しさん：03/10/07 23:42 ID:osDyKoBd
煽りマニアだからさ・・・
105 ：音速の名無しさん：03/10/07 23:46 ID:EsuVYMZo
106 ：音速の名無しさん：03/10/07 23:51 ID:osDyKoBd
107 ：LA在住：03/10/07 23:55 ID:Te/dFnRg
おはようございます。なんかすごいことになってますね。
日本のCARTファンのみなさんは、レースを見れなくなってイライラしてるんでしょうか。
情報も少なくなったようですし。
もしなにか最新のことで知りたいことがあったら、質問してみてください。
テレビではほとんど毎回レースを見ています。
先日はフォンタナのIRLのレースにも初めて行きました。
会社にはレース･ファンのアメリカ人も何人かいるので、
解らないことは彼らにも聞いてみたいと思います。
日本のCARTファンのみなさんは、レースを見れなくなってイライラしてるんでしょうか。
情報も少なくなったようですし。
もしなにか最新のことで知りたいことがあったら、質問してみてください。
テレビではほとんど毎回レースを見ています。
先日はフォンタナのIRLのレースにも初めて行きました。
会社にはレース･ファンのアメリカ人も何人かいるので、
解らないことは彼らにも聞いてみたいと思います。
>>106
煽り屋さんがよく使う、自分を正当化するための台詞だからあまり気にしなくて良いかと。
煽り屋さんがよく使う、自分を正当化するための台詞だからあまり気にしなくて良いかと。
①CARTが存在することが気に入らない。
②CARTを観て楽しんでいる人間が存在することが気に入らない。
③このスレが存在することが気に入らない。
④このスレにCARTに好意的な書き込みがあることが気に入らない。
⑤CARTにプラスな出来事・情報・記事があることが気に入らない。
こんな気分なんだろう。
②CARTを観て楽しんでいる人間が存在することが気に入らない。
③このスレが存在することが気に入らない。
④このスレにCARTに好意的な書き込みがあることが気に入らない。
⑤CARTにプラスな出来事・情報・記事があることが気に入らない。
こんな気分なんだろう。
110 ：音速の名無しさん：03/10/08 00:12 ID:6rlzWWqD
煽りだと思うなら、放置したらよさそうなものだが。
煽る気はさらさらないね。思った通りの感想を書いてるだけで。
いちいち反応してくれなくてもよろしい。特に突っかかるしか能のない手合いは。
>>108みたいな屑書き込みをしているヒマがあれば、CARTの何が面白いのか
一行でも書いて啓蒙していただきたいところなんだが。
結局、>>109の流儀で言うなら、
①CARTにマイナスな意見があることが気に入らない
というところかね。
ひとつ突っ込んでおくなら、このスレに今年のCART見てる奴なんて、
ほとんどいないだろ。
煽る気はさらさらないね。思った通りの感想を書いてるだけで。
いちいち反応してくれなくてもよろしい。特に突っかかるしか能のない手合いは。
>>108みたいな屑書き込みをしているヒマがあれば、CARTの何が面白いのか
一行でも書いて啓蒙していただきたいところなんだが。
結局、>>109の流儀で言うなら、
①CARTにマイナスな意見があることが気に入らない
というところかね。
ひとつ突っ込んでおくなら、このスレに今年のCART見てる奴なんて、
ほとんどいないだろ。
再放送見てるよー
この狭いとこ抜けてくアングル最高！
ポール・トレイシーは相変わらず大人げないドライビングだし・・w
この狭いとこ抜けてくアングル最高！
ポール・トレイシーは相変わらず大人げないドライビングだし・・w
112 ：音速の名無しさん：03/10/08 07:16 ID:OsA5qrD2
113 ：音速の名無しさん：03/10/08 07:51 ID:vvwt4Dhm
最初から何一つ語ることないだけだろ。
スレ見ればわかるよ。いまさら言い訳でもないだろ？
スレ見ればわかるよ。いまさら言い訳でもないだろ？
115 ：音速の名無しさん：03/10/08 10:58 ID:vvwt4Dhm
「放置しろ」と連呼する本人こそが、放置できてない罠。いわゆる自治厨。
突っ込まれて答えに詰まってから放置を唱えだすお子様ばかりだね。
突っ込まれて答えに詰まってから放置を唱えだすお子様ばかりだね。
矢風 より引用
３年前の一般的な認識はほとんどがこんな感じだったはずだ。それが３年後は。。。。
しかし、いまだにこのような考え方をする人が多いならば、それはＣＡＲＴにとってプラスになるかは疑問だ。
2000/ 4/ 8 6:25
メッセージ: 21 / 1929
投稿者: ferrari2728
続き
このまま追い風で将来をみつめるＣＡＲＴ組織。 各参戦自動車メーカーの言葉を借りるなら、
もうＩＲＬのトニー・ジョージの機嫌など省みず、独自の道で利益を得ていくしかないような気がします。
このままの状態なら、おそらくＦ１やＮＡＳＣＡＲを自分の庭に持ち込んで
偉そうぶっているリーダーのいるＩＲＬの方が先に完全に沈んでしまうでしょう。
ＣＡＲＴが今から唯一の光を見る道としては、明らかに国際化の方向で歩んでいくことではないでしょうか。
来季は、カレンダーも大幅にスケジュールが変更されて、海外でのレースメキシコとヨーロッパで開催される予定ですが、
手間賃がかかってもよほど海外の人気にあやかったほうが、利益が上がるでしょう。
国内でしかシェアを持たないスポンサーやそのチームオーナーは、海外参戦にあまり乗り気ではないみたいですが、
反面、将来にはたくさんの海外の企業の投資が期待できると思います。
特に人気の高い西欧での開催は、一カ国に躊躇うのではなく、
現在立候補中の英国とドイツの両方のオーバルですべきでしょう。
ＣＡＲＴの将来の成功はＩＲＬが完敗して“ＮＯ”と白旗を降ってくるまでは国際化一本に絞っていくべきでしょう。
３年前の一般的な認識はほとんどがこんな感じだったはずだ。それが３年後は。。。。
しかし、いまだにこのような考え方をする人が多いならば、それはＣＡＲＴにとってプラスになるかは疑問だ。
2000/ 4/ 8 6:25
メッセージ: 21 / 1929
投稿者: ferrari2728
続き
このまま追い風で将来をみつめるＣＡＲＴ組織。 各参戦自動車メーカーの言葉を借りるなら、
もうＩＲＬのトニー・ジョージの機嫌など省みず、独自の道で利益を得ていくしかないような気がします。
このままの状態なら、おそらくＦ１やＮＡＳＣＡＲを自分の庭に持ち込んで
偉そうぶっているリーダーのいるＩＲＬの方が先に完全に沈んでしまうでしょう。
ＣＡＲＴが今から唯一の光を見る道としては、明らかに国際化の方向で歩んでいくことではないでしょうか。
来季は、カレンダーも大幅にスケジュールが変更されて、海外でのレースメキシコとヨーロッパで開催される予定ですが、
手間賃がかかってもよほど海外の人気にあやかったほうが、利益が上がるでしょう。
国内でしかシェアを持たないスポンサーやそのチームオーナーは、海外参戦にあまり乗り気ではないみたいですが、
反面、将来にはたくさんの海外の企業の投資が期待できると思います。
特に人気の高い西欧での開催は、一カ国に躊躇うのではなく、
現在立候補中の英国とドイツの両方のオーバルですべきでしょう。
ＣＡＲＴの将来の成功はＩＲＬが完敗して“ＮＯ”と白旗を降ってくるまでは国際化一本に絞っていくべきでしょう。
ボーデとトレーシーの接触は、ボーデがバランス崩して、つけ入る隙を与えたのが悪い。
さらにその後ドアを閉じた格好だし、怒鳴り込むのは筋違いだと思ったな。
オモロかったけど。
さらにその後ドアを閉じた格好だし、怒鳴り込むのは筋違いだと思ったな。
オモロかったけど。
中野は道を譲ってばっかりだったって印象しかないなあ。
121 ：音速の名無しさん：03/10/08 15:08 ID:OsA5qrD2
ミカ・サロの顔が映らなかった・・・せっかっくの表彰台ゲットだったのに。。
現地の皆さん、ミカ・サロ元気でしたかー？
現地の皆さん、ミカ・サロ元気でしたかー？
>>122
公式サイトで試合後のインタビューを見かさろ
公式サイトで試合後のインタビューを見かさろ
124 ：LA在住：03/10/08 16:33 ID:/y1/4wYX
お呼びでしょうか？
サロはデンバーのデビュー戦であまり良くなかったし、今回もすぐに周回遅れに
なってたようですが、とてもラッキーだったですね。
エンジニアのジョン・ウッドという人はパトリックでフェルナンデスを担当していた
そうで、2回目のコーションの時にすぐに2回目のピットへ入れたのが良かったそうです。
それが最終的に当ったんだとこっちのテレビでは言ってたような気がします。
そう言えばサロは金曜日の予選が良かったとも言ってました。今後も楽しみですね。
サロはデンバーのデビュー戦であまり良くなかったし、今回もすぐに周回遅れに
なってたようですが、とてもラッキーだったですね。
エンジニアのジョン・ウッドという人はパトリックでフェルナンデスを担当していた
そうで、2回目のコーションの時にすぐに2回目のピットへ入れたのが良かったそうです。
それが最終的に当ったんだとこっちのテレビでは言ってたような気がします。
そう言えばサロは金曜日の予選が良かったとも言ってました。今後も楽しみですね。
125 ：LA在住：03/10/08 16:41 ID:/y1/4wYX
話は変わりますが、レース好きのアメリカ人の友人は奥さんがエルトン・ジョンの
ファンで、ほんとうはマイアミに一緒に行くはずが、本人は仕事になってしまい、
奥さんだけが楽しんで来たようです。先週の月曜日はすごい不機嫌でしたよ。
来年のロング・ビーチも大物が来るでしょうから、今から楽しみです。
ファンで、ほんとうはマイアミに一緒に行くはずが、本人は仕事になってしまい、
奥さんだけが楽しんで来たようです。先週の月曜日はすごい不機嫌でしたよ。
来年のロング・ビーチも大物が来るでしょうから、今から楽しみです。
126 ：音速の名無しさん：03/10/08 17:40 ID:vvwt4Dhm
タレントで客が呼べればCARTは不要、という結論だね。
今回のレースもひどいもんだったし、仕方のないことか。
ぶつけて潰し合うのが何かのサービスだと思ってるんだろうか。
あと何年も使い回すんだから、大事にした方がいいのでは…
今回のレースもひどいもんだったし、仕方のないことか。
ぶつけて潰し合うのが何かのサービスだと思ってるんだろうか。
あと何年も使い回すんだから、大事にした方がいいのでは…
127 ：音速の名無しさん：03/10/08 18:05 ID:FP6N4YOQ
コンサートやTRANSAMシリーズとの抱き合わせでも
面白ければ何でもい～んじゃない？
やっぱどこかで収益が取れなければ興業なんてできないよね。
それにしても、北米んぽ皆さんにとって
F１インディーとCART放送がほとんど同時刻だったのは
ちょっと不運でしたね。
面白ければ何でもい～んじゃない？
やっぱどこかで収益が取れなければ興業なんてできないよね。
それにしても、北米んぽ皆さんにとって
F１インディーとCART放送がほとんど同時刻だったのは
ちょっと不運でしたね。
128 ：音速の名無しさん：03/10/08 18:59 ID:vvwt4Dhm
確かに、抱き合わせ企画で客が呼べれば、CARTがつまんなくても
なんら問題はないわな。むしろレースがコンサートの邪魔だな。
なんら問題はないわな。むしろレースがコンサートの邪魔だな。
>>114
ｽﾏｿ。
ｽﾏｿ。
>>123
うっす、公式サイト見てきます！
>>124
なるほどー。臨機応変の作戦力と実行力と運ですね。
なんだか白いマシンで、スポンサーが少ない＝良いスタッフが集まらない
んじゃないかと心配してたんですが。よかった。
お天気が良くてお祭り気分。アメリカのレースだなあ。
うっす、公式サイト見てきます！
>>124
なるほどー。臨機応変の作戦力と実行力と運ですね。
なんだか白いマシンで、スポンサーが少ない＝良いスタッフが集まらない
んじゃないかと心配してたんですが。よかった。
お天気が良くてお祭り気分。アメリカのレースだなあ。
>> vvwt4Dhm
オマエさ、その書き込みは失礼にも程があるよ。
あんまり調子に乗ってんじゃないよ。
オマエさ、その書き込みは失礼にも程があるよ。
あんまり調子に乗ってんじゃないよ。
132 ：音速の名無しさん：03/10/08 23:08 ID:vvwt4Dhm
本当のことを書いてるんだから、仕方ないやね。
人気は上がってるはずなのに、なんでこういうあからさまな
客寄せが必要なのか、疑問に思わない方がどうかしている。
人気は上がってるはずなのに、なんでこういうあからさまな
客寄せが必要なのか、疑問に思わない方がどうかしている。
ファン用とアンチ用とにスレを分割したほうがいいかもね。
GTはそうしてるみたい。
執拗に批判する人はアンチスレでやってもらえばいい。
今がムリなら、次のスレからやってみるとか。
GTはそうしてるみたい。
執拗に批判する人はアンチスレでやってもらえばいい。
今がムリなら、次のスレからやってみるとか。
CART株 ニューヨーク証券取引所での取引停止
ttp://motorsports.nifty.com/cart/news/2003/031007_01.htm
市場からは将来性がないと判断されてますな。
ttp://motorsports.nifty.com/cart/news/2003/031007_01.htm
市場からは将来性がないと判断されてますな。
135 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/08 23:21 ID:5Si8mwZZ
お～、しばらく見ない間に……。
>>132
人気っつったって、今”すさまじく”盛り上がってるのはメキシコ、カナダ
なわけですよ。
アメリカ国内はそれには及ばないし、マイアミは初開催で知名度は低い。
それにですね、スリムアップしたとは言え今のCARTを客のチケット代だけで
浮上させられるほど、甘くはないわけで。少しでも知名度のウプ＆新スポンサー
へのアピールを狙っとるわけです。
とまあマジレスしてみましたが。
あなた自身、レースの話がしたいなら是非とも実況スレにおいでなさいな。
まさか、あそこの常連さんってわけじゃないでしょう？
>>132
人気っつったって、今”すさまじく”盛り上がってるのはメキシコ、カナダ
なわけですよ。
アメリカ国内はそれには及ばないし、マイアミは初開催で知名度は低い。
それにですね、スリムアップしたとは言え今のCARTを客のチケット代だけで
浮上させられるほど、甘くはないわけで。少しでも知名度のウプ＆新スポンサー
へのアピールを狙っとるわけです。
とまあマジレスしてみましたが。
あなた自身、レースの話がしたいなら是非とも実況スレにおいでなさいな。
まさか、あそこの常連さんってわけじゃないでしょう？
>> vvwt4Dhm
書き込む相手を考えろと言うとるんじゃ。
書き込む相手を考えろと言うとるんじゃ。
チームオーナーも全員役員辞めたし、
フォーサイスが望んできた上場停止が近くなって、
OWRSの主導で物事が進んでいるのはとりあえずいい傾向だといえる。
フォーサイスが望んできた上場停止が近くなって、
OWRSの主導で物事が進んでいるのはとりあえずいい傾向だといえる。
>>118
とは言っても、タイトル争ってるんだから、無理するなよ親分と言いたい。
ジュンケイラもそうなんだけどさ。コンスタントにポイント取ってるようで大事なときにポカするし。
タイトル争いに関して言えば、メキシコに平行移動した感じで消化不良なマイアミだった。
１００周目あたりのリスタートはサロあたりの中段がダンゴ状態になって面白かったけど。
とは言っても、タイトル争ってるんだから、無理するなよ親分と言いたい。
ジュンケイラもそうなんだけどさ。コンスタントにポイント取ってるようで大事なときにポカするし。
タイトル争いに関して言えば、メキシコに平行移動した感じで消化不良なマイアミだった。
１００周目あたりのリスタートはサロあたりの中段がダンゴ状態になって面白かったけど。
139 ：音速の名無しさん：03/10/08 23:40 ID:vvwt4Dhm
マイアミは去年もやってただろうが。
140 ：LA在住：03/10/08 23:52 ID:/y1/4wYX
マイアミは3日間の入場料にエルトン・ジョンのコンサートまでついて＄89
だったそうです。モトロックのTシャツと帽子までついてこのプライスなんで、
仲間内ではかなり話題になってました。単純に、1日でレースからコンサートまで
見れるのは、かなりお得だと思いますよ。独身だったら間違いなく行ってましたね。
僕自身はレース面白かったです。チャンピオンがかかっているのに、
無理する必要ないのにねえとも思いますが、やはりみなさん少しでも前に行きたい
んだろう、なんて勝手に思って見てました。人間くさいというか、
誰も好きでミスするわけではないでしょうし。ぶつけられたほうのコメントを
聞いても、みんな納得しているようでした。相手の気持ちが分かるのでしょう。
まあ、人それぞれの主観があるので、つまらないという方もいて当然だと思います。
だったそうです。モトロックのTシャツと帽子までついてこのプライスなんで、
仲間内ではかなり話題になってました。単純に、1日でレースからコンサートまで
見れるのは、かなりお得だと思いますよ。独身だったら間違いなく行ってましたね。
僕自身はレース面白かったです。チャンピオンがかかっているのに、
無理する必要ないのにねえとも思いますが、やはりみなさん少しでも前に行きたい
んだろう、なんて勝手に思って見てました。人間くさいというか、
誰も好きでミスするわけではないでしょうし。ぶつけられたほうのコメントを
聞いても、みんな納得しているようでした。相手の気持ちが分かるのでしょう。
まあ、人それぞれの主観があるので、つまらないという方もいて当然だと思います。
141 ：音速の名無しさん：03/10/09 00:05 ID:vv70/okN
ストリートコースで入場料だけなんて、ろくな場所ないぞ。
一瞬見えればいいとこぐらい。コンサート込みでその料金は、
特段安くない。
好きだろうが嫌いだろうが、ミスでレースを終わらせるようなレースは
そうでないレースよりも価値が低いと言うほかない。
クラッシュで人が死ぬことだってあるんだよ。
一瞬見えればいいとこぐらい。コンサート込みでその料金は、
特段安くない。
好きだろうが嫌いだろうが、ミスでレースを終わらせるようなレースは
そうでないレースよりも価値が低いと言うほかない。
クラッシュで人が死ぬことだってあるんだよ。
142 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/09 00:30 ID:jk9ir2pX
マイアミは去年も同時期にやってました。失礼。
しかしまあ、あなたの投稿姿勢はよ～く分かったとゆーか。
実況スレで会うことは500%なさそうですし、どうにもご自分の持論に誰かの
同意を得たいような香りがしますが、それも1000%無理ではないかと。
いやまあ、いいですけど。
しかしまあ、あなたの投稿姿勢はよ～く分かったとゆーか。
実況スレで会うことは500%なさそうですし、どうにもご自分の持論に誰かの
同意を得たいような香りがしますが、それも1000%無理ではないかと。
いやまあ、いいですけど。
>>140
狭い市街地コースを高速で駆け抜けたり、コーナへ飛び込んでいくとこはすごいね。
最終コーナなんかリアがスライドするシーンがざらだったし。
もっと大画面で見ることができたら、迫力満点なんだけど。
狭い市街地コースを高速で駆け抜けたり、コーナへ飛び込んでいくとこはすごいね。
最終コーナなんかリアがスライドするシーンがざらだったし。
もっと大画面で見ることができたら、迫力満点なんだけど。
オレはレースファンとしては、あのコースは好きじゃないんだけど、
TVつけてなんとなく観てるような人には面白いのかもしれないとは思った。
特にレースの後半部分とか。
TVつけてなんとなく観てるような人には面白いのかもしれないとは思った。
特にレースの後半部分とか。
145 ：LA在住：03/10/09 00:59 ID:aWr6Fm1X
>>141
ストリートをお勧めした手前、誤解のないように言っておきたいのですが、
僕の経験では入場料だけでも、かなり見れるところがあります。
でも昨年見れたところが今年も見れるとは限らないので、
前もって席を買っておかれたほうがいいのはもちろんです。
毎年、新しい穴場を探すというのも、ストリートの醍醐味だったりします。
価格に関しては価値観の違いなんで、なんとも・・・。
それと、ドライバーのみなさんはプロなので、どんなリスクも覚悟の上で
レースをしているのではないでしょうか。一生懸命走ってミスしたからと言って、
生き残っている人より価値が低いなどとは、決して言えないのではないかと。
まあ、それも価値観の違いかもしれません。失礼しました。
ストリートをお勧めした手前、誤解のないように言っておきたいのですが、
僕の経験では入場料だけでも、かなり見れるところがあります。
でも昨年見れたところが今年も見れるとは限らないので、
前もって席を買っておかれたほうがいいのはもちろんです。
毎年、新しい穴場を探すというのも、ストリートの醍醐味だったりします。
価格に関しては価値観の違いなんで、なんとも・・・。
それと、ドライバーのみなさんはプロなので、どんなリスクも覚悟の上で
レースをしているのではないでしょうか。一生懸命走ってミスしたからと言って、
生き残っている人より価値が低いなどとは、決して言えないのではないかと。
まあ、それも価値観の違いかもしれません。失礼しました。
ロードコース好きなもので。
オーバルの”残り１０周ドラフティング＆燃料勝負！”より
面白い気がします。
オーバルの”残り１０周ドラフティング＆燃料勝負！”より
面白い気がします。
147 ：音速の名無しさん：03/10/09 07:50 ID:fgAKgaYp
コンサートで49ドル、レースで40ドルトというところか。
高くはないが、驚くような安さではない。
それと、しょっちゅうぶつけっこやってるのは、
レースのレベルやドライバーのモラルを疑われても仕方ないよ。
突っ込みました、ぶつかりました、相手を互いに非難しましたって、
トップドライバーのお仕事にしちゃ行き当たりばったりに過ぎる。
高くはないが、驚くような安さではない。
それと、しょっちゅうぶつけっこやってるのは、
レースのレベルやドライバーのモラルを疑われても仕方ないよ。
突っ込みました、ぶつかりました、相手を互いに非難しましたって、
トップドライバーのお仕事にしちゃ行き当たりばったりに過ぎる。
148 ：音速の名無しさん：03/10/09 08:26 ID:fgAKgaYp
一般論として、ストリートコースではスタンド以外からの
視界はきわめて悪いよ。うまいこと高台でもあれば別だけどね。
観客の立ち位置がコースと同じ高さで、建物やウオールが
多いことを考えると、想像はつくと思うが。
そのかわりコースの近くで見られるから見物客は喜ぶけど、
日本のサーキットみたいな眺めを期待するんだったら
スタンド席でないとお話にならない。
視界はきわめて悪いよ。うまいこと高台でもあれば別だけどね。
観客の立ち位置がコースと同じ高さで、建物やウオールが
多いことを考えると、想像はつくと思うが。
そのかわりコースの近くで見られるから見物客は喜ぶけど、
日本のサーキットみたいな眺めを期待するんだったら
スタンド席でないとお話にならない。
150 ：音速の名無しさん：03/10/09 10:58 ID:fgAKgaYp
書き込まれた意見に反応するかどうかは、自分で決めることだわな。
他人がどうするかまで仕切ろうとするのは、ただのでしゃばり。
CARTの問題点を指摘されることに、なんか不都合でもあるのかな？
他人がどうするかまで仕切ろうとするのは、ただのでしゃばり。
CARTの問題点を指摘されることに、なんか不都合でもあるのかな？
151 ：LA在住：03/10/09 11:13 ID:aWr6Fm1X
今こっちで話題になっているのは、OWRSのCART買収に関する合意書がアメリカの
証券取引委員会をパスして、株主に送られているということです。
株主はそれを見て、株の買い取りに対して合意するかどうか決めるとのこと。
いやだという人もいるでしょうし、そうなれば訴訟になることも考えられます。
そういう訴訟問題になる可能性があったので、アンドレッティやオーナーたち
は役員から外れた（外れてもらった）ようです。
証券取引委員会をパスして、株主に送られているということです。
株主はそれを見て、株の買い取りに対して合意するかどうか決めるとのこと。
いやだという人もいるでしょうし、そうなれば訴訟になることも考えられます。
そういう訴訟問題になる可能性があったので、アンドレッティやオーナーたち
は役員から外れた（外れてもらった）ようです。
>>151
OWRSはアメリカンオープンホイールレーシングの将来を懸念する
プロのビジネスマン集団との印象を受けますね。
TGに接触しつつ、詰め将棋のようにTGを追い詰めていくんでしょうかね。
予定通りに着々とことが進んでいるのには期待感が持てますね。
特にジェンティロッシは若き日のペンスキーを思い起こさせます。
OWRSはアメリカンオープンホイールレーシングの将来を懸念する
プロのビジネスマン集団との印象を受けますね。
TGに接触しつつ、詰め将棋のようにTGを追い詰めていくんでしょうかね。
予定通りに着々とことが進んでいるのには期待感が持てますね。
特にジェンティロッシは若き日のペンスキーを思い起こさせます。
もともと、チームオーナーたちが取締役につい、てなおかつプロモーターや
シャシーの代理店までやっていることに関しては批判が多かった。
一人で何役も兼ねると、チェック機能が働かなくなり、法的にも好ましくない。
今回OWRSの買収に反対しているバニーニ氏はずっとこのことを指摘してきた人。
>>151氏が触れてるように、訴訟対策という要素は多分にあるでしょうね。
いい機会だから、旧態依然たる経営形態は一掃されるべし。
それと、役付きのチームオーナーたちには過去の経営責任を
とってもらう必要もある。（すでにライバルリーグへ移った人間もいるけど。）
株の上場やエンジンをめぐるゴタゴタの大部分はこの人たちの責任。
役員でありながら、ライバルリーグにエントリーするような非常識な行動もあった。
すべての責任を前CEOのハイツラー氏に押しきせて逃げようとしたって
そうはいかない。
シャシーの代理店までやっていることに関しては批判が多かった。
一人で何役も兼ねると、チェック機能が働かなくなり、法的にも好ましくない。
今回OWRSの買収に反対しているバニーニ氏はずっとこのことを指摘してきた人。
>>151氏が触れてるように、訴訟対策という要素は多分にあるでしょうね。
いい機会だから、旧態依然たる経営形態は一掃されるべし。
それと、役付きのチームオーナーたちには過去の経営責任を
とってもらう必要もある。（すでにライバルリーグへ移った人間もいるけど。）
株の上場やエンジンをめぐるゴタゴタの大部分はこの人たちの責任。
役員でありながら、ライバルリーグにエントリーするような非常識な行動もあった。
すべての責任を前CEOのハイツラー氏に押しきせて逃げようとしたって
そうはいかない。
154 ：音速の名無しさん：03/10/09 12:43 ID:fgAKgaYp
悪の親玉TGとIRLを倒せば問題解決！と思っている人がいるようだが、
いい年してそんなゲーム脳で大丈夫なのか？
首尾良くIRL潰しても、分裂前か抱えてた問題はそのまま…どころか
悪化してるというのに。
IRL叩きをしていれば気がすむ現状の方が、君らにはいいんでない？
ほれ、米帝打倒で団結を保っているあの国みたいなもんでさ。
いい年してそんなゲーム脳で大丈夫なのか？
首尾良くIRL潰しても、分裂前か抱えてた問題はそのまま…どころか
悪化してるというのに。
IRL叩きをしていれば気がすむ現状の方が、君らにはいいんでない？
ほれ、米帝打倒で団結を保っているあの国みたいなもんでさ。
>>151-153
膿を出し切り、オープンホイールを統合し、NASCARに対抗できる下地を作ることが当面の計画でしょう。＞OWRS
膿を出し切り、オープンホイールを統合し、NASCARに対抗できる下地を作ることが当面の計画でしょう。＞OWRS
まあ、要するに、分裂で混乱した逃したスポンサーとファンを取り戻すことが鍵ってことですね。
訂正： 混乱した逃した→混乱して逃した
>>154
さすがに、そこまでの単純思考はいないと思うが
さすがに、そこまでの単純思考はいないと思うが
159 ：音速の名無しさん：03/10/09 13:51 ID:fgAKgaYp
オープンホイールのレースのパイ自体が小さくなってるんだよ。
それもシリーズ分裂前から。だからIRL潰して分け前をぶんどっても
問題は解決しないっていうこと。なんの展望もない。
第一、「IRLなんて誰も見ないよ」って普段主張してるのに、
ファンの取り込みを夢見ることからして矛盾してるわな。
CARTの危機を招いた原因はCART自身なのさ。
被害妄想や、他人頼みはもう卒業してもいいんじゃない？
それもシリーズ分裂前から。だからIRL潰して分け前をぶんどっても
問題は解決しないっていうこと。なんの展望もない。
第一、「IRLなんて誰も見ないよ」って普段主張してるのに、
ファンの取り込みを夢見ることからして矛盾してるわな。
CARTの危機を招いた原因はCART自身なのさ。
被害妄想や、他人頼みはもう卒業してもいいんじゃない？
160 ：LA在住：03/10/09 13:58 ID:aWr6Fm1X
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/8306/
友人が教えてくれたのですが、ここにジェンティロッシ氏のインタビューが
出ています。まだ全部は読んでないのですが、かなりのやり手のような気が
します。カルコーベン氏も相当のビジネスマンのようで、自分の資産と弁護士、
会計士などをフル動員してCART救済にあたるとのこと。
みなさんもぜひご覧になってください。
友人が教えてくれたのですが、ここにジェンティロッシ氏のインタビューが
出ています。まだ全部は読んでないのですが、かなりのやり手のような気が
します。カルコーベン氏も相当のビジネスマンのようで、自分の資産と弁護士、
会計士などをフル動員してCART救済にあたるとのこと。
みなさんもぜひご覧になってください。
>>160
ぐわっ！全文英語・・・しかも長文・・・_|￣|○|||
ぐわっ！全文英語・・・しかも長文・・・_|￣|○|||
162 ：音速の名無しさん：03/10/09 17:05 ID:9uFJIf1I
先週ウィンドトンネルでジェンテロッシ出演って言うのがあたけど
みのがしてしまったよ。すごく残念。
この前はタグが出てね
みのがしてしまったよ。すごく残念。
この前はタグが出てね
>>162
↓にジェンティロッシ出演時のやりとりをうｐしてくれてる人がいるよ。
ttp://www.offcamber.net/forums/showthread.php?s=8cb407da5f453d1d60962bcb724c2c25&threadid=2604
↓にジェンティロッシ出演時のやりとりをうｐしてくれてる人がいるよ。
ttp://www.offcamber.net/forums/showthread.php?s=8cb407da5f453d1d60962bcb724c2c25&threadid=2604
164 ：音速の名無しさん：03/10/09 19:19 ID:NtOE+E8u
どうも、復活してIRL潰すことまでしか頭の回ってない人が大杉。
CARTがアメリカで人気なくなったのはIRLのせいじゃないだろう？
目先のことしか考えてないと、また同じ事の繰り返しになるよ。
それとも、もうメキシコに移っちゃう？
CARTがアメリカで人気なくなったのはIRLのせいじゃないだろう？
目先のことしか考えてないと、また同じ事の繰り返しになるよ。
それとも、もうメキシコに移っちゃう？
165 ：音速の名無しさん：03/10/09 21:30 ID:nDx6J9F3
>>159と>>164は単に無知なだけなのか、事態を把握していないっぽい。
>>160と>>163を熟読しなさい。
英語を理解できる頭を持ち合わせていたら、の話だけど。
>>159
「ファン」はもとより、スポンサーとチームを含めた「拡散したリソース」が、
って話しになってんだよ。
>>164
「CART」だけじゃなくて、「オープンホイール」の過去の流れと将来についてが
論点になっていることを読み取れ。頭が回ってないのは君とID:fgAKgaYpだけだ。
と、低脳煽り厨年オヤジ?に釣られてみました。ｗ
>>160と>>163を熟読しなさい。
英語を理解できる頭を持ち合わせていたら、の話だけど。
>>159
「ファン」はもとより、スポンサーとチームを含めた「拡散したリソース」が、
って話しになってんだよ。
>>164
「CART」だけじゃなくて、「オープンホイール」の過去の流れと将来についてが
論点になっていることを読み取れ。頭が回ってないのは君とID:fgAKgaYpだけだ。
と、低脳煽り厨年オヤジ?に釣られてみました。ｗ
168 ：音速の名無しさん：03/10/09 22:30 ID:ABzObpVY
>>166
だからさ、拡散したリソースを集めても、９５年の状態にも及ばないんだよ。
アメリカのオープンホイール全体がな。おまえさん、>>159読んでないだろう。
じゃ、再統合してどうするわけ？っていうビジョンがない。
またオーバル開催増やして採算合わなくて撤退してって、伸びたり縮んだりを
冬場のキンタマのように繰り返すのか。コツコツやってれば自然に人気が増す
はずだという以上には考えていないのか。
それとも、今のCARTみたいに、不採算部分を順番に切って、どんどん縮んでいくのか。
８年前になんでインディカーが分裂したか、何が問題だったか、覚えていないのでは
ないかと疑われる。ＴＧがキチガイだったということにして片付けようってことで。
でも、とてもそうは思えない。ＴＧの手法がアホだったにせよ、問題点はあったはずだ。
だからこそ、当初はダメージがなさそうに見えたＣＡＲＴがだんだん弱っていったのだ。
戦犯を捜して吊し上げたらよいというものではない。
だからさ、拡散したリソースを集めても、９５年の状態にも及ばないんだよ。
アメリカのオープンホイール全体がな。おまえさん、>>159読んでないだろう。
じゃ、再統合してどうするわけ？っていうビジョンがない。
またオーバル開催増やして採算合わなくて撤退してって、伸びたり縮んだりを
冬場のキンタマのように繰り返すのか。コツコツやってれば自然に人気が増す
はずだという以上には考えていないのか。
それとも、今のCARTみたいに、不採算部分を順番に切って、どんどん縮んでいくのか。
８年前になんでインディカーが分裂したか、何が問題だったか、覚えていないのでは
ないかと疑われる。ＴＧがキチガイだったということにして片付けようってことで。
でも、とてもそうは思えない。ＴＧの手法がアホだったにせよ、問題点はあったはずだ。
だからこそ、当初はダメージがなさそうに見えたＣＡＲＴがだんだん弱っていったのだ。
戦犯を捜して吊し上げたらよいというものではない。
170 ：音速の名無しさん：03/10/09 22:43 ID:ABzObpVY
ストリートとカナダとメキシコに特化して生きていくというのも、手かも知れないね。
しかしそれでは、オーバル専門のライバルシリーズをやっつける意味が薄い。
要するにチームとドライバーを取り返したいんだろうが、じゃ、その行為は
ＴＧがＣＡＲＴにやろうとしたこととどう違うんだってことになる。
しかしそれでは、オーバル専門のライバルシリーズをやっつける意味が薄い。
要するにチームとドライバーを取り返したいんだろうが、じゃ、その行為は
ＴＧがＣＡＲＴにやろうとしたこととどう違うんだってことになる。
お、はじめて提案らしきものがでてきたな。
これまでは文句つけるばかりだったが。
これまでは文句つけるばかりだったが。
172 ：音速の名無しさん：03/10/09 22:56 ID:0Ksur/fj
>>171
皮肉を言われてるんだって気付かず過ごせると、人生って楽だろうね。
皮肉を言われてるんだって気付かず過ごせると、人生って楽だろうね。
もう、日本では遣らないんでしょ？
だったら、どうでもいいや。
元々、縁遠いもんだしね。
だったら、どうでもいいや。
元々、縁遠いもんだしね。
オープンホイールの分裂を８年前と考えてる奴は素人＾＾
175 ：音速の名無しさん：03/10/09 23:31 ID:ABzObpVY
さすが、玄人さんは揚げ足の取り方が段違いに非生産的だね。
晒しage
晒しage
176 ：音速の名無しさん：03/10/09 23:32 ID:nDx6J9F3
偉そうに言う前に勉強したマヘ＾＾
178 ：LA在住：03/10/09 23:46 ID:aWr6Fm1X
>>160
のサイトのインタビューにありましたが、OWRSはIRLをやっつけるどころか、
一緒になることも考えていたようです。ジェンティロッチ氏はTG氏と面会し
「我々の二つの間には30台の素晴らしい車と20の素晴らしいレースがあるじゃないか。
人々が金を払って見たいのはなにか、想像してみよう！」
と切り出したそうですが、TG氏は気にもとめなかったと言ってました。
これまでプーク氏もTG氏に3回電話し、すべてとりついでもらえなかった
ということを雑誌かなにかのインタビューで見たことがあります。
こんなことを書くと、ここで「いまさら謝っても遅い」ぐらい言われそうですが、
現状は決して健全ではないと思います。TG氏がこうである以上、CARTは独自の道を
いくしかないのでしょう。
のサイトのインタビューにありましたが、OWRSはIRLをやっつけるどころか、
一緒になることも考えていたようです。ジェンティロッチ氏はTG氏と面会し
「我々の二つの間には30台の素晴らしい車と20の素晴らしいレースがあるじゃないか。
人々が金を払って見たいのはなにか、想像してみよう！」
と切り出したそうですが、TG氏は気にもとめなかったと言ってました。
これまでプーク氏もTG氏に3回電話し、すべてとりついでもらえなかった
ということを雑誌かなにかのインタビューで見たことがあります。
こんなことを書くと、ここで「いまさら謝っても遅い」ぐらい言われそうですが、
現状は決して健全ではないと思います。TG氏がこうである以上、CARTは独自の道を
いくしかないのでしょう。
179 ：音速の名無しさん：03/10/09 23:47 ID:nDx6J9F3
180 ：LA在住：03/10/09 23:56 ID:aWr6Fm1X
ついでにもうひとつ、
プーク氏はかつて絶好調の時のCARTの首脳陣が、バーニーエクレストン氏や
TG氏を尊敬せず、どうでもいいように扱ったとも答えてました。
そのツケが今来ているんだと。散々な状態になってから引き受けた
プーク氏ならではのコメントだと思いました。大変だったと思います。
プーク氏はかつて絶好調の時のCARTの首脳陣が、バーニーエクレストン氏や
TG氏を尊敬せず、どうでもいいように扱ったとも答えてました。
そのツケが今来ているんだと。散々な状態になってから引き受けた
プーク氏ならではのコメントだと思いました。大変だったと思います。
フォーサイスだって統合する気なんかないだろうね。
2年前、当時のチームオーナーたちがIRL仕様のエンジンを採用する決定を
したときも激しく反対して、彼主導でいまのワンメイクになったんだから。
プークやジェンティロッシには好きにさせただけだろう。
向こうが同意しないのはわかりきってるだろう。半ば儀式化してるよ。
彼はIRLの存在は気にしてないんじゃないの？
地道にCARTの視聴率を上げることだけを考えてると思う。
2年前、当時のチームオーナーたちがIRL仕様のエンジンを採用する決定を
したときも激しく反対して、彼主導でいまのワンメイクになったんだから。
プークやジェンティロッシには好きにさせただけだろう。
向こうが同意しないのはわかりきってるだろう。半ば儀式化してるよ。
彼はIRLの存在は気にしてないんじゃないの？
地道にCARTの視聴率を上げることだけを考えてると思う。
>>179
IRLが創設された経緯からして、TGを説得するのは無理だろうね。
今、ttp://www.champcarnews.com/ のサイトに去年のメキシコの
観衆が載ってるけど凄いね。これ見たらもうここで語られる事なんて
どうでもよくなっちゃう。生き残るよ、CARTは。
とにかくこんな状況になっても生き残れるリソースがあるのは強みだね。
ところで、現地ではそんなに人気無いの？CARTって。
IRLが創設された経緯からして、TGを説得するのは無理だろうね。
今、ttp://www.champcarnews.com/ のサイトに去年のメキシコの
観衆が載ってるけど凄いね。これ見たらもうここで語られる事なんて
どうでもよくなっちゃう。生き残るよ、CARTは。
とにかくこんな状況になっても生き残れるリソースがあるのは強みだね。
ところで、現地ではそんなに人気無いの？CARTって。
>>182
NASCAR以外のレースはどれも不人気だね。
1国ではやるのは1ｼﾘｰｽﾞなのかなという気はする。
普通の人は、日曜日にTVの前に張り付いてレースを2つも3つも
みるようなことはしないだろうから。
ビデオに録画してでも観ようという人は少ないだろうし。
それにいまはスポーツ番組は軒並み不振らしいよ。
アメフトとNASCAR以外はみんな苦労してるらしい。
NASCAR以外のレースはどれも不人気だね。
1国ではやるのは1ｼﾘｰｽﾞなのかなという気はする。
普通の人は、日曜日にTVの前に張り付いてレースを2つも3つも
みるようなことはしないだろうから。
ビデオに録画してでも観ようという人は少ないだろうし。
それにいまはスポーツ番組は軒並み不振らしいよ。
アメフトとNASCAR以外はみんな苦労してるらしい。
184 ：LA在住：03/10/10 00:21 ID:kOPH/bY0
アメリカ人のファンの友人が今年7、8回行ってるんですが、去年と同じぐらいは
来てると言ってました。こっちのファンのフォーラム（掲示板）を見ても、
人気が下がっているようには思えませんが・・・。最近はいい話も多いですし。
そういえば、よくここで視聴率の話になりますが、ケーブルテレビの
有料チャンネルでしかやらないときがあるので、低くなって当然だと思います。
３大ネットワークのCBSでやるときもナマではなく、ディレイになる時もあるので、
友人はいつも文句言ってます。でも、これでも日本に比べれば贅沢なんだと思います。
すいません。
来てると言ってました。こっちのファンのフォーラム（掲示板）を見ても、
人気が下がっているようには思えませんが・・・。最近はいい話も多いですし。
そういえば、よくここで視聴率の話になりますが、ケーブルテレビの
有料チャンネルでしかやらないときがあるので、低くなって当然だと思います。
３大ネットワークのCBSでやるときもナマではなく、ディレイになる時もあるので、
友人はいつも文句言ってます。でも、これでも日本に比べれば贅沢なんだと思います。
すいません。
186 ：音速の名無しさん：03/10/10 00:31 ID:wLzaMZlU
オーバル中心の考え方は絶対に譲らないIRLと、
ストリートで利益を稼いでいるCARTが、
話し合いで再統合できるわけがないのは周知の事実。
今年CARTが財政的に限界に来て、オープンホイールが
統合される最大のチャンスだったわけが、OWRSがCARTを
救済したので当面統合はなくなってしまった。
OWRSの買収はCARTにとってはもちろん前向きでいい話
なのだが、オープンホイール全体としてみると、本当
によかったのかどうかは難しいところ。。。
ストリートで利益を稼いでいるCARTが、
話し合いで再統合できるわけがないのは周知の事実。
今年CARTが財政的に限界に来て、オープンホイールが
統合される最大のチャンスだったわけが、OWRSがCARTを
救済したので当面統合はなくなってしまった。
OWRSの買収はCARTにとってはもちろん前向きでいい話
なのだが、オープンホイール全体としてみると、本当
によかったのかどうかは難しいところ。。。
187 ：LA在住：03/10/10 00:35 ID:kOPH/bY0
うちの会社にはNASCARのファンもいて、よくCARTのファンと言い争ってます。
NASCARはほぼ毎週開催されるのが強みだろうね。
視聴習慣がつきやすいもん。
来年のCARTは一般視聴者にわかりやすいスケジュールを組む努力をしてるらしい。
＞１８４
視聴率については、裏番組や前番組の動向が非常に大きいそうです。
これからもディレイやダイジェスト放送は増えるでしょう。
そうすることによって、数字のとれそうな時間帯に放送することが可能になりますから。
視聴習慣がつきやすいもん。
来年のCARTは一般視聴者にわかりやすいスケジュールを組む努力をしてるらしい。
＞１８４
視聴率については、裏番組や前番組の動向が非常に大きいそうです。
これからもディレイやダイジェスト放送は増えるでしょう。
そうすることによって、数字のとれそうな時間帯に放送することが可能になりますから。
>>185
NBAは今年は大不振だった。ファイナルの視聴率は4割近く下がった。
野球はPOはいいみたい。オールスターは悪かった。
今のNASCARは、アメリカで人気2番手だね。
>>186
おれも同じふうに考えるときはある。CARTが消えれば･･･ってね。
でも、IRLは今年エントラントが豪華になって、飛躍の年にしなければいけなかったのに、
去年よりも若干数字が下がってるんだから、今後も期待はできないと思う。
アメリカのオープンホイールレースを担っていけそうな感じはしない。
だからといって、CART/OWRSはどうなのかはわからないけど。
NBAは今年は大不振だった。ファイナルの視聴率は4割近く下がった。
野球はPOはいいみたい。オールスターは悪かった。
今のNASCARは、アメリカで人気2番手だね。
>>186
おれも同じふうに考えるときはある。CARTが消えれば･･･ってね。
でも、IRLは今年エントラントが豪華になって、飛躍の年にしなければいけなかったのに、
去年よりも若干数字が下がってるんだから、今後も期待はできないと思う。
アメリカのオープンホイールレースを担っていけそうな感じはしない。
だからといって、CART/OWRSはどうなのかはわからないけど。
時差12時間以上の日本じゃ、視聴習慣なんか付かないじゃんけ。
>>191
スカパーで放送していた頃は毎戦見てたよ。
実況スレの人口も多かったしね。
ただ、生の時は現地の声（英語実況、解説）なのがつらかった。
ロードアメリカでギドリーが大事故やった時は
何言っているのかサッパリわからんかったしね。
再放送は日本語（副音声英語）なんだけど
実況は安齋だったりして、これまた困ったもんだった。
スカパーで放送していた頃は毎戦見てたよ。
実況スレの人口も多かったしね。
ただ、生の時は現地の声（英語実況、解説）なのがつらかった。
ロードアメリカでギドリーが大事故やった時は
何言っているのかサッパリわからんかったしね。
再放送は日本語（副音声英語）なんだけど
実況は安齋だったりして、これまた困ったもんだった。
194 ：音速の名無しさん：03/10/10 07:06 ID:bK9fzOkM
195 ：LA在住：03/10/10 11:13 ID:kOPH/bY0
確かにかっこいい。
鈴鹿でレースやれば、観にいってやるぞ。
今週末、メキシコの自動車部品メーカーGONHERがスポットで、
ハンターレイのマシン（＃31）のスポンサーになるんだって。
ハンターレイのマシン（＃31）のスポンサーになるんだって。
200 ：音速の名無しさん：03/10/10 12:39 ID:tocY7ng2
来年ジャック来ないかな？
>>201
CARTは最後のオプションでしょう。
ジャックはPKレーシングにいつでも加入できる。
スポンサーも問題なし。
とりあえずは他のオプションを探るはず。
フランキッティのDTM移籍の噂もあるけど、
もともハコやってた人だから可能性はあるよ。
ディクソンは来年までトヨタとの契約があるけど、
その後はわからないね。
マネージャーがヨハンソン氏だけにCARTへ戻る可能性も
無きにしも非ずってところでしょうか。
CARTは最後のオプションでしょう。
ジャックはPKレーシングにいつでも加入できる。
スポンサーも問題なし。
とりあえずは他のオプションを探るはず。
フランキッティのDTM移籍の噂もあるけど、
もともハコやってた人だから可能性はあるよ。
ディクソンは来年までトヨタとの契約があるけど、
その後はわからないね。
マネージャーがヨハンソン氏だけにCARTへ戻る可能性も
無きにしも非ずってところでしょうか。
203 ：音速の名無しさん：03/10/10 16:39 ID:d/49i0G0
698 ：心得をよく読みましょう ：03/10/09 23:10 ID:Ww3IlBUu
おながいします。
板名】 F1・ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ版
【スレのURL】http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065450820/
【名前】
【メール欄(省略可)】 sage
【本文】
オープンホイールの分裂を８年前と考えてる奴は素人
おながいします。
板名】 F1・ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ版
【スレのURL】http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065450820/
【名前】
【メール欄(省略可)】 sage
【本文】
オープンホイールの分裂を８年前と考えてる奴は素人
204 ：音速の名無しさん：03/10/10 16:40 ID:d/49i0G0
719 ：心得をよく読みましょう ：03/10/09 23:58 ID:Ww3IlBUu
おながいしますm(_ _)m
【板名】 F1・ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ版
【スレのURL】http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065450820/
【名前】
【メール欄(省略可)】 sage
【本文】
>>179
IRLが創設された経緯からして、TGを説得するのは無理だろうね。
今、http://www.champcarnews.com/ のサイトに去年のメキシコの
観衆が載ってるけど凄いね。これ見たらもうここで語られる事なんて
どうでもよくなっちゃう。生き残るよ、CARTは。
とにかくこんな状況になっても生き残れるリソースがあるのは強みだね。
ところで、現地ではそんなに人気無いの？CARTって。
おながいしますm(_ _)m
【板名】 F1・ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ版
【スレのURL】http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065450820/
【名前】
【メール欄(省略可)】 sage
【本文】
>>179
IRLが創設された経緯からして、TGを説得するのは無理だろうね。
今、http://www.champcarnews.com/ のサイトに去年のメキシコの
観衆が載ってるけど凄いね。これ見たらもうここで語られる事なんて
どうでもよくなっちゃう。生き残るよ、CARTは。
とにかくこんな状況になっても生き残れるリソースがあるのは強みだね。
ところで、現地ではそんなに人気無いの？CARTって。
205 ：音速の名無しさん：03/10/10 21:07 ID:6o6Kp9iU
↑何、これ？
>>202
その最後のオプションを行使する羽目になってくれんかな～ ＜ジャック
ダリオもDTMか。出来れば帰ってきて欲しい。でも、あのCOOLのカラーリングの
印象が強いから他のチームで走ってるのは想像できない。(w
その最後のオプションを行使する羽目になってくれんかな～ ＜ジャック
ダリオもDTMか。出来れば帰ってきて欲しい。でも、あのCOOLのカラーリングの
印象が強いから他のチームで走ってるのは想像できない。(w
207 ：音速の名無しさん：03/10/11 12:44 ID:eCZxtgHg
133 ：心得をよく読みましょう ：03/10/10 23:29 ID:/0QY/4MW
おながいしますm(_ _)m
【板名】 F1・ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ版
【スレのURL】http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065450820/
【名前】
【メール欄(省略可)】 sage
【本文】
>>202
その最後のオプションを行使する羽目になってくれんかな～ ＜ジャック
ダリオもDTMか。出来れば帰ってきて欲しい。でも、あのCOOLのカラーリングの
印象が強いから他のチームで走ってるのは想像できない。(w
おながいしますm(_ _)m
【板名】 F1・ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ版
【スレのURL】http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065450820/
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【メール欄(省略可)】 sage
【本文】
>>202
その最後のオプションを行使する羽目になってくれんかな～ ＜ジャック
ダリオもDTMか。出来れば帰ってきて欲しい。でも、あのCOOLのカラーリングの
印象が強いから他のチームで走ってるのは想像できない。(w
208 ：音速の名無しさん：03/10/11 14:13 ID:lqKL0o8R
↑まただ。何なの、これ？
210 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/11 15:30 ID:FC/O9piq
最近は鯖ごと規制ってのがやたら多いですからね。
同じプロバ使ってる誰か一人が悪さすると、他の全員も巻き込まれるという。
漏れは現在、串使って書けますが、今夜の実況スレには何人こられるか……。
同じプロバ使ってる誰か一人が悪さすると、他の全員も巻き込まれるという。
漏れは現在、串使って書けますが、今夜の実況スレには何人こられるか……。
211 ：音速の名無しさん：03/10/11 15:39 ID:lqKL0o8R
212 ：音速の名無しさん：03/10/11 15:43 ID:lqKL0o8R
ついでに車体も耳無しホウイチみたい・・・
大昔のＦ１の泡沫チームでこんな企画やってたような気がするね（忘れちゃったけど）
大昔のＦ１の泡沫チームでこんな企画やってたような気がするね（忘れちゃったけど）
213 ：音速の名無しさん：03/10/11 15:59 ID:dhsGb+tG
384 ：心得をよく読みましょう ：03/10/11 14:22 ID:1lfyYanv
代行よろしくお願いします。
【板名】 F1・ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ版
【スレのURL】http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065450820/
【名前】
【メール欄(省略可)】 sage
【本文】
>>208
アク禁でレスできない人のための代行レスだよ。
みんなもカキコ出来ない人はここから書き込んで貰おう。
もう最近アク禁が多すぎ（苦笑
代行よろしくお願いします。
【板名】 F1・ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ版
【スレのURL】http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065450820/
【名前】
【メール欄(省略可)】 sage
【本文】
>>208
アク禁でレスできない人のための代行レスだよ。
みんなもカキコ出来ない人はここから書き込んで貰おう。
もう最近アク禁が多すぎ（苦笑
214 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/11 16:06 ID:FC/O9piq
215 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/11 16:12 ID:FC/O9piq
217 ：音速の名無しさん：03/10/11 16:54 ID:m9U8FSV7
>>168
面白い意見だね。
でもCARTがカナダとメキシコに特化すればオープンホイールレースの
トップカテゴリーがアメリカから事実上消えることになりますよ。
TGが主催する「フェンダー無しNASCARもどき」だけでは寂しいし、
それがNASCARより上にいくことは絶対ありえないわけだし。
それこそオープンホイールレースは終わってしまいますよ。
面白い意見だね。
でもCARTがカナダとメキシコに特化すればオープンホイールレースの
トップカテゴリーがアメリカから事実上消えることになりますよ。
TGが主催する「フェンダー無しNASCARもどき」だけでは寂しいし、
それがNASCARより上にいくことは絶対ありえないわけだし。
それこそオープンホイールレースは終わってしまいますよ。
>>217
どこが基盤になるかはそのときの経済情勢によって柔軟に決まれば良いんじゃないかな。
今でこそ、カナダとメキシコだけど、その前はブラジルだった。
今後それがアメリカに戻るか、中国をはじめとした東アジアになるかはともかく、
今のスタンスを守っていれば、どこが基盤になっても問題じゃないと思う。
オーバルの重要性は理解できる。それは別にオーバルこそが、アメリカンレーシングの
神髄だからってわけじゃなくて様々なタイプのコースがシリーズ戦に含まれていることが
大事だからね。でも、来年はラスベガスでも開催されるし、オーバルの事情については、
そんなに悲観する必要はないんじゃないかな。
どこが基盤になるかはそのときの経済情勢によって柔軟に決まれば良いんじゃないかな。
今でこそ、カナダとメキシコだけど、その前はブラジルだった。
今後それがアメリカに戻るか、中国をはじめとした東アジアになるかはともかく、
今のスタンスを守っていれば、どこが基盤になっても問題じゃないと思う。
オーバルの重要性は理解できる。それは別にオーバルこそが、アメリカンレーシングの
神髄だからってわけじゃなくて様々なタイプのコースがシリーズ戦に含まれていることが
大事だからね。でも、来年はラスベガスでも開催されるし、オーバルの事情については、
そんなに悲観する必要はないんじゃないかな。
219 ：音速の名無しさん：03/10/11 19:06 ID:lqKL0o8R
>>216
フォーサイスは今シーズンいっぱいはプレイヤーズありがとう企画でいくみたい。
来期のスポンサーの発表は、シーズン終わってしばらくしてからじゃないかな。
マクドナルドはマイアミで終了してる。
あの緑色はリリー社の製品(Cialis)らしい。
ファイザー社が出してるバイアグラのライバル商品だとか。
>>218
オーバルは無くさない方がいいだろうけど、
熱心なレースファン以外の普通の視聴者は、
どこでレースを開催してるかはあまり興味もってなさそうなんだよね。
フォーサイスは今シーズンいっぱいはプレイヤーズありがとう企画でいくみたい。
来期のスポンサーの発表は、シーズン終わってしばらくしてからじゃないかな。
マクドナルドはマイアミで終了してる。
あの緑色はリリー社の製品(Cialis)らしい。
ファイザー社が出してるバイアグラのライバル商品だとか。
>>218
オーバルは無くさない方がいいだろうけど、
熱心なレースファン以外の普通の視聴者は、
どこでレースを開催してるかはあまり興味もってなさそうなんだよね。
221 ：音速の名無しさん：03/10/11 19:27 ID:6EiUvM+f
448 ：心得をよく読みましょう ：03/10/11 17:48 ID:75HTr9hU
おながいしますm(_ _)m
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>>217
どこが基盤になるかはそのときの経済情勢によって柔軟に決まれば良いんじゃないかな。
今でこそ、カナダとメキシコだけど、その前はブラジルだった。
今後それがアメリカに戻るか、中国をはじめとした東アジアになるかはともかく、
今のスタンスを守っていれば、どこが基盤になっても問題じゃないと思う。
オーバルの重要性は理解できる。それは別にオーバルこそが、アメリカンレーシングの
神髄だからってわけじゃなくて様々なタイプのコースがシリーズ戦に含まれていることが
大事だからね。でも、来年はラスベガスでも開催されるし、オーバルの事情については、
そんなに悲観する必要はないんじゃないかな。
おながいしますm(_ _)m
【板名】 F1・ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ版
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>>217
どこが基盤になるかはそのときの経済情勢によって柔軟に決まれば良いんじゃないかな。
今でこそ、カナダとメキシコだけど、その前はブラジルだった。
今後それがアメリカに戻るか、中国をはじめとした東アジアになるかはともかく、
今のスタンスを守っていれば、どこが基盤になっても問題じゃないと思う。
オーバルの重要性は理解できる。それは別にオーバルこそが、アメリカンレーシングの
神髄だからってわけじゃなくて様々なタイプのコースがシリーズ戦に含まれていることが
大事だからね。でも、来年はラスベガスでも開催されるし、オーバルの事情については、
そんなに悲観する必要はないんじゃないかな。
>>211
たしかに、
PTのマシン（＃3）は‘GOOD BYE! Canada’で、
PCのマシン（＃32）は‘AU REVOIR Canada’（フランス語のグッバイ）
になってるね。
これはフォーサイス流のカナダ政府に向けられた皮肉なんだろう。
彼、普段はめったに発言しないのに、
ミドオハイオでワン・ツー達成したときの、
ゴール直後のテレビのインタビューではカナダ政府への批判してた。
タバコ規制にかなり不満なんだろう。
たしかに、
PTのマシン（＃3）は‘GOOD BYE! Canada’で、
PCのマシン（＃32）は‘AU REVOIR Canada’（フランス語のグッバイ）
になってるね。
これはフォーサイス流のカナダ政府に向けられた皮肉なんだろう。
彼、普段はめったに発言しないのに、
ミドオハイオでワン・ツー達成したときの、
ゴール直後のテレビのインタビューではカナダ政府への批判してた。
タバコ規制にかなり不満なんだろう。
223 ：音速の名無しさん：03/10/11 19:39 ID:QmHgqbGV
Ｆ１だと、タバコ広告規制を逃れて中東や東アジアのレースを
やっていくわけだが、CARTはそういう自由が利かないのな。
いずれにしても時間の問題にすぎないけどね。
いっそタバコ広告の呪縛から逃れられれば画期的だが、
守りしか見えない今のＣＡＲＴでは無理か。
やっていくわけだが、CARTはそういう自由が利かないのな。
いずれにしても時間の問題にすぎないけどね。
いっそタバコ広告の呪縛から逃れられれば画期的だが、
守りしか見えない今のＣＡＲＴでは無理か。
>>223
昔は、たばこ以外にたくさんスポンサーがいたんだけどね。
今年スポットでスポンサーになってるマクドナルドやSUNが
そのまま居着いてくれると良いんだけどね。
出来れば国内に拘らないスポンサーの方が良いだろうね。
なんとか来年も頑張って欲しいよ。
昔は、たばこ以外にたくさんスポンサーがいたんだけどね。
今年スポットでスポンサーになってるマクドナルドやSUNが
そのまま居着いてくれると良いんだけどね。
出来れば国内に拘らないスポンサーの方が良いだろうね。
なんとか来年も頑張って欲しいよ。
225 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/11 22:04 ID:e81PWfFw
>>219
http://aa2.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1065785532
>>223
てか、今やCARTでタバコスポンサーが付いてたのってフォーサイスだけですよ。
それが消えるわけなんで、図らずも3大フォーミュラの中では最初にタバコが
一掃されるカテゴリになったという。
今はビール＆通信とかのハイテク産業が多いんじゃないですか。
http://aa2.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1065785532
>>223
てか、今やCARTでタバコスポンサーが付いてたのってフォーサイスだけですよ。
それが消えるわけなんで、図らずも3大フォーミュラの中では最初にタバコが
一掃されるカテゴリになったという。
今はビール＆通信とかのハイテク産業が多いんじゃないですか。
IRL転向組みを入れても、タバコスポンサーって
フォーサイス、グリーン、ペンスキーくらいだったっけ？
バリー･グリーンは、トレイシーのインディ500の件もあってか
IRL嫌いらしいけど、今は何やってるんだろ？
フォーサイス、グリーン、ペンスキーくらいだったっけ？
バリー･グリーンは、トレイシーのインディ500の件もあってか
IRL嫌いらしいけど、今は何やってるんだろ？
227 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/12 00:20 ID:zNPW49IJ
ﾓﾅｰﾝのハリウッドもタバコです。
COOLはもういないから、ハリウッド、丸ボロ、プレイヤーズの３つ。
んで、スポンサーをまとめてみると、結構バラエティに富んでる感じがいたします。
ポール親分＆PC……プレイヤーズ（タバコ）
ドミ＆モレノ……エルデス（食品）
ゴンザレス……ネクステル（通信）
タグ……ジョンソン・コントロール（自動車用品）
フェル爺……テカテ／クエーカーステート／テルメックス（ビール／オイル／通信）
マニング……RAC（カー用品）とかアメリカ陸軍、中華航空とかイベントごとに色々。
ラビン……コロナ（ビール）
ディアス……サン／モトローラ／テルセル（ハイテク／通信）
ジュンケイラ……パシフィケア（保険）
メガネくん……マクドとかCialis（バイアグラの親戚）
セルビア……ビステオン（ハイテク）
ジョルダイン……ヒガンテ／オフィスデポ（スーパー／オフィス用品）
ハバーフェルド……マイジャック／FINA（重機／オイル）
ボス……ラコステ（ファッション）
サレス……ALPINA（よく分からん）
モンテイロ……O2ディーゼル（コスワースのアレ）
サロ……サイエンティフィック・アトランタ（ハイテク）
ハンターレイ……GONHER（自動車部品）
バッサー……無し
COOLはもういないから、ハリウッド、丸ボロ、プレイヤーズの３つ。
んで、スポンサーをまとめてみると、結構バラエティに富んでる感じがいたします。
ポール親分＆PC……プレイヤーズ（タバコ）
ドミ＆モレノ……エルデス（食品）
ゴンザレス……ネクステル（通信）
タグ……ジョンソン・コントロール（自動車用品）
フェル爺……テカテ／クエーカーステート／テルメックス（ビール／オイル／通信）
マニング……RAC（カー用品）とかアメリカ陸軍、中華航空とかイベントごとに色々。
ラビン……コロナ（ビール）
ディアス……サン／モトローラ／テルセル（ハイテク／通信）
ジュンケイラ……パシフィケア（保険）
メガネくん……マクドとかCialis（バイアグラの親戚）
セルビア……ビステオン（ハイテク）
ジョルダイン……ヒガンテ／オフィスデポ（スーパー／オフィス用品）
ハバーフェルド……マイジャック／FINA（重機／オイル）
ボス……ラコステ（ファッション）
サレス……ALPINA（よく分からん）
モンテイロ……O2ディーゼル（コスワースのアレ）
サロ……サイエンティフィック・アトランタ（ハイテク）
ハンターレイ……GONHER（自動車部品）
バッサー……無し
>>227
なんと、こうしてみると結構いるんですねぇ。
あとはこのスポンサーさんがそれぞれ３倍額出してくれると良いんだけど。（ｗ
そういや昔から、石油会社やビール会社が多い印象があったね、バルボリンとか。
その辺が帰ってきてくれると有難いんだけど。
なんと、こうしてみると結構いるんですねぇ。
あとはこのスポンサーさんがそれぞれ３倍額出してくれると良いんだけど。（ｗ
そういや昔から、石油会社やビール会社が多い印象があったね、バルボリンとか。
その辺が帰ってきてくれると有難いんだけど。
今回のメキシコでは、地元ドライバーが増えたとはいえ、
20台のエントリーがあって開幕当初よりは増えてるね。
徐々に経済状況は良くなってきてるんじゃないかな？
今年のシーズンオフに何とか状況が好転して欲しいね。
20台のエントリーがあって開幕当初よりは増えてるね。
徐々に経済状況は良くなってきてるんじゃないかな？
今年のシーズンオフに何とか状況が好転して欲しいね。
232 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/12 02:01 ID:zNPW49IJ
234 ：音速の名無しさん：03/10/12 06:54 ID:8fVysgHv
嬉々としてIRL叩きにだけ乗じてくるのは、スレタイも読めないお馬鹿さんですか？
>>234 ワラタ！ クラップワゴンのことだねW
236 ：音速の名無しさん：03/10/12 11:04 ID:LHdZHlLm
473 ：心得をよく読みましょう ：03/10/11 21:27 ID:75HTr9hU
おながいしますm(_ _)m
【板名】 F1・ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ版
【スレのURL】http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065450820/
【名前】
【メール欄(省略可)】 sage
【本文】
>>223
昔は、たばこ以外にたくさんスポンサーがいたんだけどね。
今年スポットでスポンサーになってるマクドナルドやSUNが
そのまま居着いてくれると良いんだけどね。
出来れば国内に拘らないスポンサーの方が良いだろうね。
なんとか来年も頑張って欲しいよ。
おながいしますm(_ _)m
【板名】 F1・ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ版
【スレのURL】http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065450820/
【名前】
【メール欄(省略可)】 sage
【本文】
>>223
昔は、たばこ以外にたくさんスポンサーがいたんだけどね。
今年スポットでスポンサーになってるマクドナルドやSUNが
そのまま居着いてくれると良いんだけどね。
出来れば国内に拘らないスポンサーの方が良いだろうね。
なんとか来年も頑張って欲しいよ。
２日目はモンテイロがTOPだったみたいだね。この前のデンバーから
結構調子良いねこの人。
結構調子良いねこの人。
238 ：音速の名無しさん：03/10/12 14:10 ID:VX2pfDyJ
●CART R16 メキシコシティ【二日目】：
トレイシーがポール、モンテイロが予選2位
再び好天に恵まれた午後の最終予選。
金曜日と比べて路面温度が上昇したことで昨日の暫定ポール・タイムを凌ぐものは
現れず、トレイシーが今季6度目のポール・ポジションを獲得した。
このセッションでトップタイムをマークしたのはルーキーのモンテイロ（レイナード）で、
初のフロント・ローとなる2番グリッドからスタートする。
3番手はポイント・ランキング2位のジュンケイラ、
初日3位のボウデイは4番グリッドからのスタートだ。
トレイシーがポール、モンテイロが予選2位
再び好天に恵まれた午後の最終予選。
金曜日と比べて路面温度が上昇したことで昨日の暫定ポール・タイムを凌ぐものは
現れず、トレイシーが今季6度目のポール・ポジションを獲得した。
このセッションでトップタイムをマークしたのはルーキーのモンテイロ（レイナード）で、
初のフロント・ローとなる2番グリッドからスタートする。
3番手はポイント・ランキング2位のジュンケイラ、
初日3位のボウデイは4番グリッドからのスタートだ。
239 ：音速の名無しさん：03/10/12 14:38 ID:8lKr3SSz
CARTの東アジア戦て、どうなってるの？
ユーロラウンドは、復活するの？
ユーロラウンドは、復活するの？
240 ：音速の名無しさん：03/10/12 16:56 ID:ob+2f6lb
モンゴルあたりで１０マイ・オーﾊﾞﾙなんてやったら
面白いかもね。
面白いかもね。
241 ：ただいま代行中：03/10/12 17:02 ID:z1g/wBR6
242 ：音速の名無しさん：03/10/12 17:38 ID:ob+2f6lb
UPSとか日通がスポンサーになり、運送業務を
タダでやっれくれないかな
タダでやっれくれないかな
>>242
日通がスポンサーやるんだったら、日本中心の選手権では？
日通がスポンサーやるんだったら、日本中心の選手権では？
244 ：ただいま代行中：03/10/12 18:27 ID:tUyHyT0g
245 ：ただいま代行中：03/10/13 05:18 ID:6NjIzTId
メキシコシティ終了～。
トレーシーは、次戦で初のチャンピオン獲得の可能性大。
無冠の帝王の称号はジュンケイラに？
トレーシーは、次戦で初のチャンピオン獲得の可能性大。
無冠の帝王の称号はジュンケイラに？
247 ：音速の名無しさん：03/10/13 12:10 ID:Zs/PeWkl
248 ：USRacing：03/10/13 13:05 ID:UpMN4Lwc
●CART R17 メキシコシティ【決勝速報】
：17万5千人の観衆の前でトレイシーが今季7勝目
絶好のレース日和となったメキシコ・シティーで、ポール・ポジションからスタートした
トレイシーが70周中64周をリードする快走をみせて今季7勝目。
7位で終わったジュンケイラに29ポイントもの差をつけることに成功し、
初タイトルに向けて大幅なリードを広げた。
1.782秒差で2位フィニッシュしたボウデイはルーキーオブザイヤーを決め、
3位と4位は地元のドミンゲスとジョルダインが入り、17万5千の大観衆を熱狂させた。
：17万5千人の観衆の前でトレイシーが今季7勝目
絶好のレース日和となったメキシコ・シティーで、ポール・ポジションからスタートした
トレイシーが70周中64周をリードする快走をみせて今季7勝目。
7位で終わったジュンケイラに29ポイントもの差をつけることに成功し、
初タイトルに向けて大幅なリードを広げた。
1.782秒差で2位フィニッシュしたボウデイはルーキーオブザイヤーを決め、
3位と4位は地元のドミンゲスとジョルダインが入り、17万5千の大観衆を熱狂させた。
249 ：ただいま代行中：03/10/13 15:10 ID:5vGkcbeR
>>248
17万5千人！凄いですな・・・F1でもなかなか集められんよそんな数。
オンデマンドが楽しみですね、早くみたいです。
今回のポールの勝利で今年のチャンプはほぼ確実ですな。
でも、ポールには永遠に無冠の帝王で居て欲しいという気持もあったり＾＾；
一方、IRLではケニー・ブラックが事故で大けが。
'99のIndy500で優勝を飾ったときからのファンなんで来年は
元気に帰ってきて欲しい。(-_-;)
17万5千人！凄いですな・・・F1でもなかなか集められんよそんな数。
オンデマンドが楽しみですね、早くみたいです。
今回のポールの勝利で今年のチャンプはほぼ確実ですな。
でも、ポールには永遠に無冠の帝王で居て欲しいという気持もあったり＾＾；
一方、IRLではケニー・ブラックが事故で大けが。
'99のIndy500で優勝を飾ったときからのファンなんで来年は
元気に帰ってきて欲しい。(-_-;)
メキシコシティのオーガナイズ会社の発表では、
日曜日が22万人で、3日間で40万人に達したそうです。
ttp://espn.go.com/rpm/cart/2003/1012/1636776.html
これだけのイベントを牛耳ってるのはフォーサイスの強みですな。
ちなみに、この会社の社長さんは、
あのCART前CEOハイツラー氏だったりする（！
日曜日が22万人で、3日間で40万人に達したそうです。
ttp://espn.go.com/rpm/cart/2003/1012/1636776.html
これだけのイベントを牛耳ってるのはフォーサイスの強みですな。
ちなみに、この会社の社長さんは、
あのCART前CEOハイツラー氏だったりする（！
この記事だと日曜日は２２万人らしいけど
３日間の合計が４０万人を超えて、新記録だとか
http://sports.yahoo.com/cart/news?slug=ap-cartnotebook&prov=ap&type=lgns
３日間の合計が４０万人を超えて、新記録だとか
http://sports.yahoo.com/cart/news?slug=ap-cartnotebook&prov=ap&type=lgns
253 ：ただいま代行中：03/10/13 17:37 ID:D0I4Jppf
>>248
40万ですか、そりゃ凄い。まだまだCARTは良いリソース持ってますな＾＾
>ちなみに、この会社の社長さんは、
>あのCART前CEOハイツラー氏だったりする（！
やはり適材適所といったところですか、CEOには向いてなかったのかな。
ところでメキシコでは、競技長がコースに降りてチェッカーフラッグを
振ったそうです。粋ですな＾＾
↓
http://www.cart.com/PhotoPopup.asp?ID=7001&DisplaySize=By800
40万ですか、そりゃ凄い。まだまだCARTは良いリソース持ってますな＾＾
>ちなみに、この会社の社長さんは、
>あのCART前CEOハイツラー氏だったりする（！
やはり適材適所といったところですか、CEOには向いてなかったのかな。
ところでメキシコでは、競技長がコースに降りてチェッカーフラッグを
振ったそうです。粋ですな＾＾
↓
http://www.cart.com/PhotoPopup.asp?ID=7001&DisplaySize=By800
254 ：ただいま代行中(訂正)：03/10/13 17:47 ID:D0I4Jppf
>>251
40万ですか、そりゃ凄い。まだまだCARTは良いリソース持ってますな＾＾
>ちなみに、この会社の社長さんは、
>あのCART前CEOハイツラー氏だったりする（！
やはり適材適所といったところですか、CEOには向いてなかったのかな。
ところでメキシコでは、競技長がコースに降りてチェッカーフラッグを
振ったそうです。粋ですな＾＾
↓
http://www.cart.com/PhotoPopup.asp?ID=7001&DisplaySize=By800
スレ汚し失礼しました
40万ですか、そりゃ凄い。まだまだCARTは良いリソース持ってますな＾＾
>ちなみに、この会社の社長さんは、
>あのCART前CEOハイツラー氏だったりする（！
やはり適材適所といったところですか、CEOには向いてなかったのかな。
ところでメキシコでは、競技長がコースに降りてチェッカーフラッグを
振ったそうです。粋ですな＾＾
↓
http://www.cart.com/PhotoPopup.asp?ID=7001&DisplaySize=By800
スレ汚し失礼しました
255 ：ただいま代行中：03/10/13 17:54 ID:D0I4Jppf
256 ：音速の名無しさん：03/10/13 20:55 ID:csI2H963
誰も行かないよ．．．
だね、IRLスレを攻撃するのが楽しいんであって、
討論したいんじゃないから。
討論したいんじゃないから。
260 ：音速の名無しさん：03/10/13 21:31 ID:csI2H963
べつにIRLがあったっていいのさ。
CARTのレギュレーションでいろんなコース使っていいレースやってくれさえすれば。
テレビで放送してればIRLだって見てるし。
討論する価値無いや。
CARTのレギュレーションでいろんなコース使っていいレースやってくれさえすれば。
テレビで放送してればIRLだって見てるし。
討論する価値無いや。
>>259
オマエと会話したくないだけ
オマエと会話したくないだけ
262 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/14 00:10 ID:Xm1euw3L
レースハイライト見て、２段のグラスタ席にセニョール、セニョリータ共が鈴なり
だったのにはビックリしますた。
スポンサーも積極的だし、今のメキシコは日本のF1ブームみたいな感じなんだろか。
しかし、チェッカーおじさんはノリノリでしたな。ちょっと笑った。
ところで今さらかもしれませんが、このサーキットの最終ターン→ホームストレート
→ターン１のレイアウトって、FISCOにクリソツじゃないですか？
ターン１側からの映像も同じ雰囲気だし。
まあなんにせよ、やっぱり抜き所のあるサーキットは大事だな、と。
だったのにはビックリしますた。
スポンサーも積極的だし、今のメキシコは日本のF1ブームみたいな感じなんだろか。
しかし、チェッカーおじさんはノリノリでしたな。ちょっと笑った。
ところで今さらかもしれませんが、このサーキットの最終ターン→ホームストレート
→ターン１のレイアウトって、FISCOにクリソツじゃないですか？
ターン１側からの映像も同じ雰囲気だし。
まあなんにせよ、やっぱり抜き所のあるサーキットは大事だな、と。
263 ：ただいま代行中：03/10/14 00:25 ID:DCUBNzQp
>>262
いや～ホント、メキシコのCARTブームはちょっとしたものがありますね。
本戦で22万ですか、プークはフェル爺に足向けて寝られないでしょう（ｗ
あのコースのポイントはやっぱり1.5kmある直線ですかね、昔F1やってた頃は
あまりにバンピーだったんでみんな悩んでたけど今はどうなんでしょう？
あれだけ長けりゃ、抜き所にもなるでしょうね。
オフィシャルのハイライト映像見てるとなんか不思議な感じです。
ちょっと画像が汚いんで、昔のF1中継を見てるような錯覚をしてしまいました。
もちろん、チャンプカーの方がスタイルは良いんですけどね。（ｗ
いや～ホント、メキシコのCARTブームはちょっとしたものがありますね。
本戦で22万ですか、プークはフェル爺に足向けて寝られないでしょう（ｗ
あのコースのポイントはやっぱり1.5kmある直線ですかね、昔F1やってた頃は
あまりにバンピーだったんでみんな悩んでたけど今はどうなんでしょう？
あれだけ長けりゃ、抜き所にもなるでしょうね。
オフィシャルのハイライト映像見てるとなんか不思議な感じです。
ちょっと画像が汚いんで、昔のF1中継を見てるような錯覚をしてしまいました。
もちろん、チャンプカーの方がスタイルは良いんですけどね。（ｗ
去年よりもバンピーになったってコメントがあったな。
大きいのが１，２個あるんじゃなくて、細かいのが至るとこにあるとか。
ラップタイムが去年より大幅に遅いのはそのせいかも。
大きいのが１，２個あるんじゃなくて、細かいのが至るとこにあるとか。
ラップタイムが去年より大幅に遅いのはそのせいかも。
265 ：音速の名無しさん：03/10/14 12:27 ID:sdn2Ahw6
メキシコシティもご多分に漏れず最終コーナーはいじってあるけどね。
ま、いまやメキシコでの人気は生命線だから、多少の八百(ryも
仕方ないかも。予選結果が露骨に怪しいときもあったが。
ま、いまやメキシコでの人気は生命線だから、多少の八百(ryも
仕方ないかも。予選結果が露骨に怪しいときもあったが。
266 ：音速の名無しさん：03/10/14 13:23 ID:82n51XAU
>>254
コースにあんなに出て旗ふってさ～、すごくカッコよかったよ。
でもちょっと間違うと轢かれそうで、危ないよ。
それにしても、すごく晩ピーだったね。あれでよく車が壊れないよな。
SPEED CHANNELの解説者がいってたけど、モンザと鈴鹿のS字、
ロングービーチを合体させたようなコースだといってた。見てると
意外とそんなかんじもするよ。数あるCARTストリートコースの中では
ロング・ビーチと同じ位面白いコースだと思うな。マイアミと、デンバー
は、あまりにも狭すぎてつまらないと思ってるのはあおれだけか？
そうそう、メキシコのCARTスポンサーを応援するという意味もかねて、
先週HERDEZのサルサを買ったんだよ。でもまずかった。ガッカリ。
サロの安定した追い上げはF１ファンとしても、なかなかも応えがあった。
PKレーシングの車も、かなり開発が進んできたのかな。後の残りの
レースが楽しみだ。
コースにあんなに出て旗ふってさ～、すごくカッコよかったよ。
でもちょっと間違うと轢かれそうで、危ないよ。
それにしても、すごく晩ピーだったね。あれでよく車が壊れないよな。
SPEED CHANNELの解説者がいってたけど、モンザと鈴鹿のS字、
ロングービーチを合体させたようなコースだといってた。見てると
意外とそんなかんじもするよ。数あるCARTストリートコースの中では
ロング・ビーチと同じ位面白いコースだと思うな。マイアミと、デンバー
は、あまりにも狭すぎてつまらないと思ってるのはあおれだけか？
そうそう、メキシコのCARTスポンサーを応援するという意味もかねて、
先週HERDEZのサルサを買ったんだよ。でもまずかった。ガッカリ。
サロの安定した追い上げはF１ファンとしても、なかなかも応えがあった。
PKレーシングの車も、かなり開発が進んできたのかな。後の残りの
レースが楽しみだ。
267 ：ただいま代行中：03/10/14 22:32 ID:ZzZBON90
>>266
確かにメキシコの複合コーナーは鈴鹿のＳ字に似てる。最初のアプローチをミスると、
お釣りでまくりのところがね。もう少しバンピーさが無くなると、良いコースなんだけどね。
それにしてもメキシコでこんなにCART熱が高まるなんて２～３年前には想像もしなかったよ。（ｗ
サロは良くなってるね、最初見たときは「こいつ２～３戦したら帰っちゃうんじゃね～の？」
などと思ってたけど、さすが出来る範囲内で結果はきちんと残すね。F1では車に泣かされてきただけに、
エモみたいにこのままCARTでエンジョイして貰いたいね。
ジャックやフレンツェンもCARTに来い、その方が楽しいぞ。(w
ところで、ケニーブラックは今のところ容態が安定してるようです。
ファンの一人としては嬉しい限りです。ケニーも早く良くなって元気に帰ってきて欲しい。
できればCARTに・・・
確かにメキシコの複合コーナーは鈴鹿のＳ字に似てる。最初のアプローチをミスると、
お釣りでまくりのところがね。もう少しバンピーさが無くなると、良いコースなんだけどね。
それにしてもメキシコでこんなにCART熱が高まるなんて２～３年前には想像もしなかったよ。（ｗ
サロは良くなってるね、最初見たときは「こいつ２～３戦したら帰っちゃうんじゃね～の？」
などと思ってたけど、さすが出来る範囲内で結果はきちんと残すね。F1では車に泣かされてきただけに、
エモみたいにこのままCARTでエンジョイして貰いたいね。
ジャックやフレンツェンもCARTに来い、その方が楽しいぞ。(w
ところで、ケニーブラックは今のところ容態が安定してるようです。
ファンの一人としては嬉しい限りです。ケニーも早く良くなって元気に帰ってきて欲しい。
できればCARTに・・・
268 ：音速の名無しさん：03/10/14 22:37 ID:CH1+cC/k
ドライバーの怪我につけこんで自分の主張を声高に叫ぶ、
すばらしい人間性の持ち主がこのスレに住んでいることを
誇りに思います。
すばらしい人間性の持ち主がこのスレに住んでいることを
誇りに思います。
269 ：音速の名無しさん：03/10/14 22:48 ID:3sODS94i
↑あぼ～んしちゃった。
知らなかったけどブラックってかなりの重傷だったんだね。
右大腿骨に胸骨、腰椎、両方のかかとの骨折かぁ。
大腿骨骨折って死ぬことあるから危ないんだよね。
知らなかったけどブラックってかなりの重傷だったんだね。
右大腿骨に胸骨、腰椎、両方のかかとの骨折かぁ。
大腿骨骨折って死ぬことあるから危ないんだよね。
270 ：音速の名無しさん：03/10/14 23:01 ID:AcTA3mAq
ドライバーのことには関心ないけど、怪我したとたんに
詳しく調べようとする態度が朝日新聞みたいで素敵。
ブラックは意識はっきりしてる。手術も成功したようだ。
IRLで出た怪我人は少しでも重態の方が都合がいい、
というさもしい根性の持ち主が、>>269みたいな書き込みに
走るのかな。
詳しく調べようとする態度が朝日新聞みたいで素敵。
ブラックは意識はっきりしてる。手術も成功したようだ。
IRLで出た怪我人は少しでも重態の方が都合がいい、
というさもしい根性の持ち主が、>>269みたいな書き込みに
走るのかな。
271 ：音速の名無しさん：03/10/14 23:03 ID:AcTA3mAq
12 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：03/10/14 22:43 ID:E4nqCXEZ
ブラック心配だよな・・・
IRLは安全性低いシャシーを何とかせなアカンぞ、マジで。
この馬鹿げた投稿も晒しておこう。
シャシーの問題で重傷になったのではなく、むしろサバイバルセルは
有効に機能したことがIRLスレでは論じられているが、いかんせん
叩きとアラ探しにしか興味がないと、事実はどうでもよくなるらしい。
このような野次馬の煽りの道具にされるブラックがつくづく気の毒だ。
ブラック心配だよな・・・
IRLは安全性低いシャシーを何とかせなアカンぞ、マジで。
この馬鹿げた投稿も晒しておこう。
シャシーの問題で重傷になったのではなく、むしろサバイバルセルは
有効に機能したことがIRLスレでは論じられているが、いかんせん
叩きとアラ探しにしか興味がないと、事実はどうでもよくなるらしい。
このような野次馬の煽りの道具にされるブラックがつくづく気の毒だ。
272 ：267 ：03/10/15 01:10 ID:fRAfvPRS
>>269
そうだね、あそこは大きな血管が走ってるから。でもケニーは大丈夫。
今でも意識はしっかりしてるし、家族に冗談言うくらいだから。
あとは一日も早くトラックに帰ってきてくれるのを待つのみです。
ところで、'99年にケニーがIndy500で優勝したときのスポンサーって
誰か知ってるかな？Ｂ米さん当たり知ってるような気がするんだけど・・・
もう一人忘れてた。＜早く帰ってきて欲しい人。
ダリ夫＾＾
あと、以外とグレッグ・レイなんかに来て欲しかったりする。＾＾；
今でも波に乗れば結構良い走りしそうな気がする。
そうだね、あそこは大きな血管が走ってるから。でもケニーは大丈夫。
今でも意識はしっかりしてるし、家族に冗談言うくらいだから。
あとは一日も早くトラックに帰ってきてくれるのを待つのみです。
ところで、'99年にケニーがIndy500で優勝したときのスポンサーって
誰か知ってるかな？Ｂ米さん当たり知ってるような気がするんだけど・・・
もう一人忘れてた。＜早く帰ってきて欲しい人。
ダリ夫＾＾
あと、以外とグレッグ・レイなんかに来て欲しかったりする。＾＾；
今でも波に乗れば結構良い走りしそうな気がする。
グレッグと言われると、今でも真っ先にムーアを思い出してしまう。
274 ：音速の名無しさん：03/10/15 07:59 ID:OroidSj2
275 ：音速の名無しさん：03/10/15 08:23 ID:iKGERGJI
ムーアやゴンザレスを死なせたあと何の反省もないCARTに
不安を感じるんだけどなあ。事故を他山の石にしようという発想も
このスレからは感じられない。
本当に安全性を考えてるのか、事故を騒ぎたいのか…
不安を感じるんだけどなあ。事故を他山の石にしようという発想も
このスレからは感じられない。
本当に安全性を考えてるのか、事故を騒ぎたいのか…
>ドライバーの怪我につけこんで自分の主張を声高に叫ぶ、
>怪我人は少しでも重態の方が都合がいい
>ムーアやゴンザレスを死なせたあと何の反省もないCARTに
主張が一貫してないようで．．．
>怪我人は少しでも重態の方が都合がいい
>ムーアやゴンザレスを死なせたあと何の反省もないCARTに
主張が一貫してないようで．．．
277 ：音速の名無しさん：03/10/15 12:13 ID:iKGERGJI
全部俺が書いたわけじゃないから、一貫してなくてもいいだろう。
もっとも、ブラックの事故が何故なのかも考えずIRLのせいにするのも、
死亡事故後も何の対策もなく同じコースを使うことに疑問を感じないのも、
要するに同じことだ。感情的反応はしても考えはない、という点でね。
CARTだったらブラックがケガしないってことじゃないんだし、
ヒステリーのためのヒステリーじゃしょうがあるまい？
もっとも、ブラックの事故が何故なのかも考えずIRLのせいにするのも、
死亡事故後も何の対策もなく同じコースを使うことに疑問を感じないのも、
要するに同じことだ。感情的反応はしても考えはない、という点でね。
CARTだったらブラックがケガしないってことじゃないんだし、
ヒステリーのためのヒステリーじゃしょうがあるまい？
259と268と275をあぼーんした。
>死亡事故後も何の対策もなく同じコースを使うことに疑問を感じないのも、
フォンタナは、ターン２立ち上がりのインフィールドを芝生からアスファルトに変更。
ラグナセカは、コークスクリュウのランオフエリアを広げ、立ち木を伐採。
また最終コーナーのランオフエリアも広げられている。
他にはHANSデバイスを導入。
フォンタナは、ターン２立ち上がりのインフィールドを芝生からアスファルトに変更。
ラグナセカは、コークスクリュウのランオフエリアを広げ、立ち木を伐採。
また最終コーナーのランオフエリアも広げられている。
他にはHANSデバイスを導入。
今年の一回目のTMSでのレースを観て素人なりに感じたことだけど、
去年より馬力が出ているエンジンで2時間もレースをしてドライバーの
脳や体への影響はないのかな？ということ
というのも、CARTのテキサスでの中止騒動はウィッカービルを
延長してスピードを落とすことによってGを減らしてレースをすることが提案されけど、
それでも2時間も走りつづけると危険度が増すとの判断で中止という
判断になったじゃん？
それに、CARTのときはプラクティスでグージェルミンが派手なクラッシュしたよね。
グージェルミン本人は無傷だったけど。
あのとき、どこかの大学の博士との共同の研究目的で体中にGを測定するセンサーを
つけていた。で、クラッシュ時のGがあまりにも大きすぎたのが判明して、それも
レースをキャンセルした理由だったんだよね。
おっと、スレ違い？ ｷﾃｨに粘着されそうだな。まあいいか。(ｗ
去年より馬力が出ているエンジンで2時間もレースをしてドライバーの
脳や体への影響はないのかな？ということ
というのも、CARTのテキサスでの中止騒動はウィッカービルを
延長してスピードを落とすことによってGを減らしてレースをすることが提案されけど、
それでも2時間も走りつづけると危険度が増すとの判断で中止という
判断になったじゃん？
それに、CARTのときはプラクティスでグージェルミンが派手なクラッシュしたよね。
グージェルミン本人は無傷だったけど。
あのとき、どこかの大学の博士との共同の研究目的で体中にGを測定するセンサーを
つけていた。で、クラッシュ時のGがあまりにも大きすぎたのが判明して、それも
レースをキャンセルした理由だったんだよね。
おっと、スレ違い？ ｷﾃｨに粘着されそうだな。まあいいか。(ｗ
281 ：音速の名無しさん：03/10/15 16:08 ID:+HK1BELd
282 ：音速の名無しさん：03/10/15 16:50 ID:iKGERGJI
話をすり替えるのが得意なスレだな。
フォンタナもラグナセカも、事故後に慌てていじっただけ。似たような
事故は他でも起こりうるんだよ。
「そんなことはいちいち予見できない」
そのとおり。今回のブラックの事故もそういうものなんだよね。
テキサスでなくても、IRLでなくCARTでも、起こりうる。
テキサスの危険性をせっせと挙げても、今回の事故とは関係ない話だし。
だから指摘したんだよ。感情が先走って考えが足りないって。
フォンタナもラグナセカも、事故後に慌てていじっただけ。似たような
事故は他でも起こりうるんだよ。
「そんなことはいちいち予見できない」
そのとおり。今回のブラックの事故もそういうものなんだよね。
テキサスでなくても、IRLでなくCARTでも、起こりうる。
テキサスの危険性をせっせと挙げても、今回の事故とは関係ない話だし。
だから指摘したんだよ。感情が先走って考えが足りないって。
>>281
全くだ（ｗ
全くだ（ｗ
284 ：音速の名無しさん：03/10/15 19:33 ID:rAT9sQkl
一昨年はザナルディの悲惨な事故があったし、
昨年は雨の中で無理矢理スタートしてフェルナンデスを殺しかけたし、
CARTも安全面ではなかなか実績に富んでるよね。
昨年は雨の中で無理矢理スタートしてフェルナンデスを殺しかけたし、
CARTも安全面ではなかなか実績に富んでるよね。
286 ：音速の名無しさん：03/10/15 22:43 ID:QhzaHJKe
事実を突きつけられて反論もできないんじゃ、無かったことにするほか
どうしようもないもんな。
どうしようもないもんな。
287 ：音速の名無しさん：03/10/15 23:42 ID:KeJVB7W2
いや～最近盛り上がってますな～良くも悪くも。
安全性に関しては、CARTは昔から結構先取りしてるね、HANSデバイスなんかは
よく知られてるけど、足の位置をフロントアクスルより後ろに持ってくる規定とか、
クラッシュテストの義務づけ、コクピットのサイドディフレクター（だっけ？通称便座）や
コクピットの開放寸法規定などね。今では、F1をはじめ他のカテにも取り入れられている。
結構早いうちから安全規定には取り組んでるよ。
でも、そんなCARTが今でもウイングカーに拘ってるのは面白い。＾＾
安全性に関しては、CARTは昔から結構先取りしてるね、HANSデバイスなんかは
よく知られてるけど、足の位置をフロントアクスルより後ろに持ってくる規定とか、
クラッシュテストの義務づけ、コクピットのサイドディフレクター（だっけ？通称便座）や
コクピットの開放寸法規定などね。今では、F1をはじめ他のカテにも取り入れられている。
結構早いうちから安全規定には取り組んでるよ。
でも、そんなCARTが今でもウイングカーに拘ってるのは面白い。＾＾
288 ：音速の名無しさん：03/10/16 00:49 ID:rEs/gTK3
ブラックの脊髄の手術が成功したとのこと。心配された下肢の麻痺もみられず。
まずはほっと一息です。早く良くなってくれるようみんなで祈りましょう。
またあのクレバーな走りが早くみたいです。＾＾
まずはほっと一息です。早く良くなってくれるようみんなで祈りましょう。
またあのクレバーな走りが早くみたいです。＾＾
289 ：音速の名無しさん：03/10/16 06:16 ID:qCsi2I0k
その割には人死にの多いカテゴリーだよね。
290 ：音速の名無しさん：03/10/16 08:07 ID:VUFZCC02
ザナのことにしても、引っ張りだして利用はするけど、事故の再発防止を
まじめに考えてはいないからね。そんなものだよ。
ブラックの事故だけ騒ぎ立てるのはガキのヒステリーだしスレ違い。
まじめに考えてはいないからね。そんなものだよ。
ブラックの事故だけ騒ぎ立てるのはガキのヒステリーだしスレ違い。
このスレのどの発言がブラックの事故を騒ぎ立てているのか、
具体的に教えてもらえますか？
具体的に教えてもらえますか？
>>291
そういう質問をするのは野暮ってもんだよ。
Trollerはとにかく文句をつけて騒ぎたいだけなんだから、
書き込みがあろうとなかろうと関係ない。
ここのTrollerは、CARTそのものよりむしろ観ている人間にケチをつけるのが特徴。
珍しいタイプ。
そういう質問をするのは野暮ってもんだよ。
Trollerはとにかく文句をつけて騒ぎたいだけなんだから、
書き込みがあろうとなかろうと関係ない。
ここのTrollerは、CARTそのものよりむしろ観ている人間にケチをつけるのが特徴。
珍しいタイプ。
293 ：音速の名無しさん：03/10/16 10:30 ID:tPziRJNf
たくさんあぼ～んした（ｗ
楽しくレース見たいだけなのに文句つけられちゃかなわんからな。
このスレの前半はおちょくって遊んでたけど、全部あぼ～んに方針を変えたよ（ｗ
楽しくレース見たいだけなのに文句つけられちゃかなわんからな。
このスレの前半はおちょくって遊んでたけど、全部あぼ～んに方針を変えたよ（ｗ
294 ：音速の名無しさん：03/10/16 10:33 ID:tPziRJNf
296 ：音速の名無しさん：03/10/16 12:47 ID:VUFZCC02
つまらないレースカテゴリー、トンチンカンな発言、「放置しよう」と
必死に呼びかけるが自分が放置できない厨、いずれもまな板に乗せられる
のは当然の運命だわな。批評を受けるのがイヤなら、そもそもネットに
向いてないよ。
必死に呼びかけるが自分が放置できない厨、いずれもまな板に乗せられる
のは当然の運命だわな。批評を受けるのがイヤなら、そもそもネットに
向いてないよ。
あぼ～ん
あぼ～ん
あぼ～ん
本日のあぼーん推奨
ID:VUFZCC02
ID:VUFZCC02
299 ：音速の名無しさん：03/10/16 15:46 ID:OUgP0Dwi
300 ：音速の名無しさん：03/10/16 16:15 ID:VUFZCC02
あぼーんしたと言いながら、見てるんだろうけどな。
そんな小細工じゃ、突きつけられた事実からは逃れられない。
そんな小細工じゃ、突きつけられた事実からは逃れられない。
今年のベストレースはどこだろうなあ。
302 ：音速の名無しさん：03/10/16 17:37 ID:OUgP0Dwi
303 ：音速の名無しさん：03/10/16 17:51 ID:VUFZCC02
そうやって、見たくないはずの書き込みを見てしまうわけだ。
耳に痛いことを言われた人間にありがちな反応だね。
この10年で3人を死なせたカテゴリーの支持者として、
もう少し思慮のある反応を期待していたが。
耳に痛いことを言われた人間にありがちな反応だね。
この10年で3人を死なせたカテゴリーの支持者として、
もう少し思慮のある反応を期待していたが。
ポール親分、今度こそチャンプ取れるかなぁ。
97年の3連勝から注目しているんだけど
98年は悲惨だった・・・フランキッティには負けるわ、バリーと殴り合いするわ・・・。
ホンダ勢で唯一、未勝利に終わったしね。
97年の3連勝から注目しているんだけど
98年は悲惨だった・・・フランキッティには負けるわ、バリーと殴り合いするわ・・・。
ホンダ勢で唯一、未勝利に終わったしね。
305 ：音速の名無しさん：03/10/16 18:29 ID:OUgP0Dwi
>>303
あぼ～ん
あぼ～ん
307 ：音速の名無しさん：03/10/16 19:06 ID:yFzpROvm
繰り返し「あぼ～ん」って書いてるのは、手の込んだ荒らし？
それともただ頭が悪いだけ？
それともただ頭が悪いだけ？
309 ：音速の名無しさん：03/10/16 19:13 ID:OxNM9Co9
ベストレースをどうこう言う以前に、レース見てるの、みんな？
310 ：音速の名無しさん：03/10/16 19:16 ID:9L45DOMr
>>306､307
ごめん。
ごめん。
>>309
見てるよー。ケーブルでＧ＋。
見てるよー。ケーブルでＧ＋。
312 ：試しコテハン ◆xy7kCzOeFk ：03/10/16 22:14 ID:KhbjcMtq
あと、cart.comで数分のレースハイライトが見られます
ダリオはCARTへ戻りたいみたいだね。
ジェンティロッシとかのチームオーナーとも接触してるけど、
結局のところ、ホンダが積み上げる金に背中を向けれないだろうって話。
でも先週のケニーの事故が将来について考え直すきっかけになるだろう見方もあるね。
ダリオには是非ともCARTで走ってほしいなー。
ジェンティロッシとかのチームオーナーとも接触してるけど、
結局のところ、ホンダが積み上げる金に背中を向けれないだろうって話。
でも先週のケニーの事故が将来について考え直すきっかけになるだろう見方もあるね。
ダリオには是非ともCARTで走ってほしいなー。
314 ：音速の名無しさん：03/10/16 22:34 ID:GjxHn1sy
プロがお金で動くのは当然のことなのだが。
>>313
①AGR（IRL)に残留
②ニューマン・ハース（CART)
③ロケットスポーツ（CART)
④DTM
この４つが彼の選択肢かな。
＞でも先週のケニーの事故が将来について考え直すきっかけになるだろう見方もあるね。
うん、この点については、本人だけでなく保険会社の意向も絡んできそう。
①AGR（IRL)に残留
②ニューマン・ハース（CART)
③ロケットスポーツ（CART)
④DTM
この４つが彼の選択肢かな。
＞でも先週のケニーの事故が将来について考え直すきっかけになるだろう見方もあるね。
うん、この点については、本人だけでなく保険会社の意向も絡んできそう。
保険会社がドライバーのIRL参戦に難色を示してるってことか？
317 ：音速の名無しさん：03/10/16 23:18 ID:2bFtIoqJ
バイクで遊んでて怪我こいてシーズン棒に振ったアホが何を偉そうに。
みんな、CARTが好きなんだね～
DTMはどうなんだろうね。＞ダリオ
奥さんのことを考えたら、もうヨーロッパには戻らないでしょ。
奥さんのことを考えたら、もうヨーロッパには戻らないでしょ。
320 ：音速の名無しさん：03/10/16 23:57 ID:qCsi2I0k
今年一番のレースといえば、ラウヅィッツのレースかな。
実は恥ずかしながら昨晩、初めてcart.comのビデオ・オン・デマンドで観た。
凄いね、あれだけテンション上がりっぱなしでスタートからゴールまで、
競り合いしてるとは思わなんだ。正直言うとオーバルのレースって間延びした感じで
あんまり好きじゃなかったんで、久々に良いレースが観られて良かったッス。
これ見ると来年も是非あそこで開催して欲しい。今度は、メキシコのレースを
楽しみにしております。鈴なりのスタンドは圧巻でしょうな。＾＾
実は恥ずかしながら昨晩、初めてcart.comのビデオ・オン・デマンドで観た。
凄いね、あれだけテンション上がりっぱなしでスタートからゴールまで、
競り合いしてるとは思わなんだ。正直言うとオーバルのレースって間延びした感じで
あんまり好きじゃなかったんで、久々に良いレースが観られて良かったッス。
これ見ると来年も是非あそこで開催して欲しい。今度は、メキシコのレースを
楽しみにしております。鈴なりのスタンドは圧巻でしょうな。＾＾
ラウヅィッツは良かったね。
テンションが高かった。
ザナルディが「残りの１３周」を走ったのにも感動した。
テンションが高かった。
ザナルディが「残りの１３周」を走ったのにも感動した。
じゃ、おいらはミッチェルが驚異的な追い上げをしたラグナ・セカに一票。
コークスクリューで５，６人はスしていった。
最後はアウトラップにもかかわらず、ハバーフェルドを抜いて４位へ。
車両規定違反はもったいなかった。
ロングビーチ、ポートランドも合わせれば３勝も損したな。
コークスクリューで５，６人はスしていった。
最後はアウトラップにもかかわらず、ハバーフェルドを抜いて４位へ。
車両規定違反はもったいなかった。
ロングビーチ、ポートランドも合わせれば３勝も損したな。
324 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/17 03:02 ID:FZ5B6e81
>>272
スポンサーですか？言われてみると、サッパリ覚えてないですねぇ。
フォイトのから出場してたってことくらいしか。
なんか、地味～なカラーリングだったよーな。
ところでブラックへのお見舞いメール、ニュースサイトだとレイホールのトップページ
までしかリンクしとらんので、より詳しく。
http://www.rahal.com/news/index.php?newstype=current&newsid=796
ここから送れますです。てか、漏れはさっき送りますた。
署名に『日本から』って分かるように書いとくと、良いのではないかと思います。
スポンサーですか？言われてみると、サッパリ覚えてないですねぇ。
フォイトのから出場してたってことくらいしか。
なんか、地味～なカラーリングだったよーな。
ところでブラックへのお見舞いメール、ニュースサイトだとレイホールのトップページ
までしかリンクしとらんので、より詳しく。
http://www.rahal.com/news/index.php?newstype=current&newsid=796
ここから送れますです。てか、漏れはさっき送りますた。
署名に『日本から』って分かるように書いとくと、良いのではないかと思います。
325 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/17 03:12 ID:FZ5B6e81
ただの高速パレードじゃなかった今年のミドオハイオに一票。
結果的にフォーサイスの1-2だったけど、予選、決勝と僅差で食らい付いていった
ハンターレイと、鬼の追い上げしたバッサーが魅せたかと。
F3レベルのレースで何回か勝った程度のルーキーがCARTのベテラン達とガチだったのは
かなり凄いことなんじゃねーかと思ってます。
あれはライブタイミング見ながら、結構ドキドキもんでしたよ。ミスんなよ～！、みたいな。
結果的にフォーサイスの1-2だったけど、予選、決勝と僅差で食らい付いていった
ハンターレイと、鬼の追い上げしたバッサーが魅せたかと。
F3レベルのレースで何回か勝った程度のルーキーがCARTのベテラン達とガチだったのは
かなり凄いことなんじゃねーかと思ってます。
あれはライブタイミング見ながら、結構ドキドキもんでしたよ。ミスんなよ～！、みたいな。
326 ：ただいま代行中 ：03/10/17 03:28 ID:OmBArkLm
前スレで載ってたけど、CARTがこういうシリーズだったら面白いだろうね。
開催地：
本国（INDY500を含む６～８戦）、カナダ（２戦）、メキシコ（１戦）、南米（２戦）
日本・韓国・中国（３戦）、東南アジア（１戦）、オーストラリア（１戦）、ヨーロッパ（２～４戦）
中近東・アフリカ（２戦）、この中で、
ｽｰﾊﾟｰｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ・ｼｮｰﾄｵｰﾊﾞﾙ・ﾛｰﾄﾞｺ-ｽ･ｽﾄﾘｰﾄの開催数の割合を２：２：３：３にする
エンジン：2.0㍑V8ターボ or 5.0㍑V12NA リミッター制限なし(個人的には混走がいい)
シャシー：現行のチャンプカー通り、１コンストラクタ当たり２～３チームへの供給義務づけ
ハンドフォードデバイスの見直し（あまりに順位の入れ替わりが激しくレースが追いづらい）
ドライビングエイドの禁止（特にTCSをいかに取り締まるか）
エンジン供給：フォードにはいて欲しい。後は拘らないが、２～３社で十分
（エンジンメーカが多数絡むと間違いなくコスト高を招く）
ﾖｰﾛｯﾊﾟでのﾌﾟﾛﾓｰﾄ&TV放映：ﾊﾞｰﾆｰ （中近東・アフリカも任せる？）←これはあまり賛成できない。
開催地：
本国（INDY500を含む６～８戦）、カナダ（２戦）、メキシコ（１戦）、南米（２戦）
日本・韓国・中国（３戦）、東南アジア（１戦）、オーストラリア（１戦）、ヨーロッパ（２～４戦）
中近東・アフリカ（２戦）、この中で、
ｽｰﾊﾟｰｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ・ｼｮｰﾄｵｰﾊﾞﾙ・ﾛｰﾄﾞｺ-ｽ･ｽﾄﾘｰﾄの開催数の割合を２：２：３：３にする
エンジン：2.0㍑V8ターボ or 5.0㍑V12NA リミッター制限なし(個人的には混走がいい)
シャシー：現行のチャンプカー通り、１コンストラクタ当たり２～３チームへの供給義務づけ
ハンドフォードデバイスの見直し（あまりに順位の入れ替わりが激しくレースが追いづらい）
ドライビングエイドの禁止（特にTCSをいかに取り締まるか）
エンジン供給：フォードにはいて欲しい。後は拘らないが、２～３社で十分
（エンジンメーカが多数絡むと間違いなくコスト高を招く）
ﾖｰﾛｯﾊﾟでのﾌﾟﾛﾓｰﾄ&TV放映：ﾊﾞｰﾆｰ （中近東・アフリカも任せる？）←これはあまり賛成できない。
327 ：ただいま代行中：03/10/17 03:40 ID:OmBArkLm
>327,324
白地に赤と黄の"POWER TEAM"って奴でしょ。
もらい物のミニカー持ってる。
白地に赤と黄の"POWER TEAM"って奴でしょ。
もらい物のミニカー持ってる。
329 ：音速の名無しさん：03/10/17 11:41 ID:JYoUoQCU
しかし今年はレベル下がったな。ベテランは衰えが目立つし。
IRLに力負けしている現状はさびしいね。
IRLに力負けしている現状はさびしいね。
>>324
励ましのメール出しましたよ！
励ましのメール出しましたよ！
332 ：音速の名無しさん：03/10/17 22:07 ID:/Z0bBBwm
>>326 俺はこんな感じ。
エンジン：2.5ﾘｯﾀｰ ターボ過給 ６気筒以下（形式は自由）、
シリンダーブロックおよびクランクシャフトはスチール製、
ピストンは真円形で気筒あたり４バルブまで、
ブースト圧以外のリミッターはなし、
ただしスーパースピードウェイではスピード制御のためリストリクターを使用することもあり得る、
テレメトリーシステム、ドライビングエイドは禁止、
メタノール燃料、
最低２チーム、３台以上に供給。
シャシー：現行のシャシー規定に準じるが、アンダートレイでのダウンフォースを増加する。
ウイングは２種類、オーバル用とロード用（ショートオーバルはロード用を使用）、
ハンドフォードデバイスは廃止。
新規開発パーツは最低２チーム３台以上に供給し、次回レースでは使用チームすべてに供給。
タイヤ：ワンメイク
開催地：北米（カナダ・メキシコを含む）を中心にブラジル、オーストラリア、アジア、ヨーロッパで
オーバル（インディー５００を含む）とロード（ストリートを含む）、年間２０戦前後。
比率は５：５か４；６、若干ロードを多めに。
タイトルは年間チャンプと部門別にオーバルチャンプとロードチャンプを設ける。
エンジン：2.5ﾘｯﾀｰ ターボ過給 ６気筒以下（形式は自由）、
シリンダーブロックおよびクランクシャフトはスチール製、
ピストンは真円形で気筒あたり４バルブまで、
ブースト圧以外のリミッターはなし、
ただしスーパースピードウェイではスピード制御のためリストリクターを使用することもあり得る、
テレメトリーシステム、ドライビングエイドは禁止、
メタノール燃料、
最低２チーム、３台以上に供給。
シャシー：現行のシャシー規定に準じるが、アンダートレイでのダウンフォースを増加する。
ウイングは２種類、オーバル用とロード用（ショートオーバルはロード用を使用）、
ハンドフォードデバイスは廃止。
新規開発パーツは最低２チーム３台以上に供給し、次回レースでは使用チームすべてに供給。
タイヤ：ワンメイク
開催地：北米（カナダ・メキシコを含む）を中心にブラジル、オーストラリア、アジア、ヨーロッパで
オーバル（インディー５００を含む）とロード（ストリートを含む）、年間２０戦前後。
比率は５：５か４；６、若干ロードを多めに。
タイトルは年間チャンプと部門別にオーバルチャンプとロードチャンプを設ける。
333 ：音速の名無しさん：03/10/17 23:10 ID:PDQS1OIT
>>326
5リッターV12リミッター無しじゃ1000馬力超えるんじゃ・・・(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル ((((
5リッターV12リミッター無しじゃ1000馬力超えるんじゃ・・・(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル ((((
334 ：ただいま代行中：03/10/17 23:33 ID:DplvHsZc
>>328
おぉ！ありがとうございます。でもなんの会社ですかね。
地味～だけど結構配色のバランスが絶妙で好きでした。
あの頃のインディカーはチャンプカーとタメ張るぐらい良かった。
なんであんなF3000もどきになってしまったんだろう・・・(-_-;)
>>330
励ましのメール書きたいんだけど、英語出来ない・・・
日本語でも良いんですかね？
>>332
より深く突っ込みましたな。＾＾
でも2.5ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞで６気筒以下だとシリンダーでかくなって辛そう＾＾；
やっぱり年間20戦程度は欲しいですよね。
おぉ！ありがとうございます。でもなんの会社ですかね。
地味～だけど結構配色のバランスが絶妙で好きでした。
あの頃のインディカーはチャンプカーとタメ張るぐらい良かった。
なんであんなF3000もどきになってしまったんだろう・・・(-_-;)
>>330
励ましのメール書きたいんだけど、英語出来ない・・・
日本語でも良いんですかね？
>>332
より深く突っ込みましたな。＾＾
でも2.5ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞで６気筒以下だとシリンダーでかくなって辛そう＾＾；
やっぱり年間20戦程度は欲しいですよね。
>>334
ttp://www.excite.co.jp/world/text/
ここで日本語を打ち込んで、英訳してもらってはどうだろう？
なるべく日本語を丁寧に書けば、それなりの英文になるみたいだよ。
逆に微妙な表現を使うと、とんでもない誤訳をするのでお気をつけあれ。
ttp://www.excite.co.jp/world/text/
ここで日本語を打ち込んで、英訳してもらってはどうだろう？
なるべく日本語を丁寧に書けば、それなりの英文になるみたいだよ。
逆に微妙な表現を使うと、とんでもない誤訳をするのでお気をつけあれ。
337 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/18 01:26 ID:AS287KQG
>>334
日本語はさすがにﾑﾘﾎﾟ。
エキサイトのそれでやる場合は、なるべく教科書に出てる直訳文のような
感じでやると、それなりにできますよ。
何でも「私は～です、ます」みたいなちょっと不自然に堅苦しい感じで。
お決まりの文としては、
I hope Kenny will get well soon. ケニー、早くよくなってね。
ってのを入れるのはどうでしょ。
日本語はさすがにﾑﾘﾎﾟ。
エキサイトのそれでやる場合は、なるべく教科書に出てる直訳文のような
感じでやると、それなりにできますよ。
何でも「私は～です、ます」みたいなちょっと不自然に堅苦しい感じで。
お決まりの文としては、
I hope Kenny will get well soon. ケニー、早くよくなってね。
ってのを入れるのはどうでしょ。
338 ：音速の名無しさん：03/10/18 09:42 ID:mSVem9fk
保険会社が普通のリスク計算ができるなら、CARTの方が危ないとわかりそうなものだが。
おおかた、どこかの掲示板の冗談を鵜呑みにしてるんだろな。
おおかた、どこかの掲示板の冗談を鵜呑みにしてるんだろな。
340 ：音速の名無しさん：03/10/18 10:10 ID:mSVem9fk
CARTの方がたくさん死者が出ているだけで明らかだよ。
それに、他人が書いたネタだかガセだかの出所探しをする義務はないよ。
何が気に入らないのか分からないが、おかしな絡み方をする人もいるものだな。
それに、他人が書いたネタだかガセだかの出所探しをする義務はないよ。
何が気に入らないのか分からないが、おかしな絡み方をする人もいるものだな。
342 ：音速の名無しさん：03/10/18 12:14 ID:TMhPJwY9
気にくわないことを書かれるたびに>>341みたいに荒らすﾔｼ、ウザイので
真でほしい。
真でほしい。
死者の数だけで安全性を計るのはどうなのか？
確かに大きな目安ではあるけどね。
確かに大きな目安ではあるけどね。
レースでの死傷者数/これまでのレース数
で比べるべきだな
あまりに古いのは省くのもありだが
で比べるべきだな
あまりに古いのは省くのもありだが
>>345
何を比べるの？
何を比べるの？
347 ：音速の名無しさん：03/10/18 13:44 ID:mSVem9fk
両カテゴリーの最近8年の死んだドライバーの数で一目瞭然。
保険会社の計算方法なんか知らなくてもわかることだが？
保険会社の計算方法なんか知らなくてもわかることだが？
>>347
＞保険会社が普通のリスク計算ができるなら、CARTの方が危ないとわかりそうなものだが。
レース関連の保険会社のリスク計算がわからないので教えてください。
あなたは分かるんでしょ？興味が有るので是非。
＞保険会社が普通のリスク計算ができるなら、CARTの方が危ないとわかりそうなものだが。
レース関連の保険会社のリスク計算がわからないので教えてください。
あなたは分かるんでしょ？興味が有るので是非。
>>347
保険代ってそんなかんじで決まるんですか？
保険代ってそんなかんじで決まるんですか？
350 ：音速の名無しさん：03/10/18 14:32 ID:mSVem9fk
だれも保険会社「の」リスク計算など話題にしてないんだが。
それとも、保険会社じゃ死者の少ない方が高リスクだと判断するの？
それとも、保険会社じゃ死者の少ない方が高リスクだと判断するの？
>>350
338 名前：音速の名無しさん 投稿日：03/10/18 09:42 ID:mSVem9fk
保険会社が普通のリスク計算ができるなら、CARTの方が危ないとわかりそうなものだが。
保険会社がどのようなリスク計算をしているかを知らずにこの発言をしたのですか？
338 名前：音速の名無しさん 投稿日：03/10/18 09:42 ID:mSVem9fk
保険会社が普通のリスク計算ができるなら、CARTの方が危ないとわかりそうなものだが。
保険会社がどのようなリスク計算をしているかを知らずにこの発言をしたのですか？
死亡とか大クラッシュで大怪我とか大クラッシュの頻度とか
保険会社の基準はどうなっているんだろうね。
保険会社の人いたら資料きぼんぬ。
保険会社の基準はどうなっているんだろうね。
保険会社の人いたら資料きぼんぬ。
355 ：ただいま代行中：03/10/18 15:05 ID:z31+hMCP
保健関係の話はCARTに限らないので、別スレ立ててやるのはどうでしょう。
良かったら立てますよ。＾＾
良かったら立てますよ。＾＾
356 ：ただいま代行中：03/10/18 15:15 ID:z31+hMCP
保健 → 保険でしたね＾＾；
357 ：音速の名無しさん：03/10/18 16:55 ID:mSVem9fk
358 ：ただいま代行中：03/10/18 18:15 ID:jl5NFcCN
>>337
分かりました。何とかやってみます＾＾；
しかし何度映像を見返しても凄いですな。ブラックのクラッシュシーンは。
フェンスの支柱に当たらなかったのが不幸中の幸いといったところですな。
やはり、スピードレベルが上がったことを考えると、
あの大きな前後ウイングは少し見直した方が良いかもしれません。
ところで、今週のASに今度CARTを率いるOWRSのメンバーを簡単に紹介してましたが、
ジェンティロッティはかなりやり手のようですね。ただ知ったのは、
トランザムで３回のチャンピオンって言うのは、チームオーナじゃなくて、
ドライバーとしてだったんですね、ちょっとびっくりです。
今回の記事は結構CARTに好意的だったんで、状況は改善してきてるみたいですね。
分かりました。何とかやってみます＾＾；
しかし何度映像を見返しても凄いですな。ブラックのクラッシュシーンは。
フェンスの支柱に当たらなかったのが不幸中の幸いといったところですな。
やはり、スピードレベルが上がったことを考えると、
あの大きな前後ウイングは少し見直した方が良いかもしれません。
ところで、今週のASに今度CARTを率いるOWRSのメンバーを簡単に紹介してましたが、
ジェンティロッティはかなりやり手のようですね。ただ知ったのは、
トランザムで３回のチャンピオンって言うのは、チームオーナじゃなくて、
ドライバーとしてだったんですね、ちょっとびっくりです。
今回の記事は結構CARTに好意的だったんで、状況は改善してきてるみたいですね。
360 ：音速の名無しさん：03/10/18 19:40 ID:2NwydlGh
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
361 ：音速の名無しさん：03/10/18 20:58 ID:VemmBA8a
>>359
保険会社がどうたらとか言い出したのは>>315だな。
お前、毎度毎度そんな屁理屈でスレを荒らしてるの？
去年のゴールドコースト戦は死者が出ても何の不思議もなかった。
跳ね上げられた高木のマシンの落ちた場所によっては、
フェル爺かトラが死んだよ、あれ。
そのへんも少しは考えれってことだろう。
ブラックの事故をピーピー騒ぐだけなら、マスコミの一過性の
叩きとどう違うんだ。
保険会社がどうたらとか言い出したのは>>315だな。
お前、毎度毎度そんな屁理屈でスレを荒らしてるの？
去年のゴールドコースト戦は死者が出ても何の不思議もなかった。
跳ね上げられた高木のマシンの落ちた場所によっては、
フェル爺かトラが死んだよ、あれ。
そのへんも少しは考えれってことだろう。
ブラックの事故をピーピー騒ぐだけなら、マスコミの一過性の
叩きとどう違うんだ。
363 ：音速の名無しさん：03/10/18 21:07 ID:G+tA4dVH
横やりだけど「あぼ～ん」ってのは荒らしじゃなくて、無視しようって意味だよ。
「かちゅ～しゃ」とかに付いてるどうでもいい発言を二度と見えなくする機能。
粘着の発言に「あぼ～ん」ってレスしてるのは無視推奨って意味かと。
「かちゅ～しゃ」とかに付いてるどうでもいい発言を二度と見えなくする機能。
粘着の発言に「あぼ～ん」ってレスしてるのは無視推奨って意味かと。
364 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/18 21:19 ID:DbewYQOO
ESPN本社でやってるDTM写真展に逝ってきますた。
なんでこのスレに書くのかってーと、会場にいた局の人とちょろっと話す
機会があって、CART放送復活ｷﾎﾞﾝﾇとリクエストしてみたからで。
東京近辺のCARTｦﾀは、ダメ元で逝ってみてくだされ。
ついでに、本物のAMGメルセデスってのもすげーｶｯﾁｮｲｲです。
なんでこのスレに書くのかってーと、会場にいた局の人とちょろっと話す
機会があって、CART放送復活ｷﾎﾞﾝﾇとリクエストしてみたからで。
東京近辺のCARTｦﾀは、ダメ元で逝ってみてくだされ。
ついでに、本物のAMGメルセデスってのもすげーｶｯﾁｮｲｲです。
365 ：ただいま代行中：03/10/18 21:28 ID:5C+dKuSL
>>364
感触はどうでした？ESPNだと米国でIRLの放送してるくらいだから難しそうですね。
感触はどうでした？ESPNだと米国でIRLの放送してるくらいだから難しそうですね。
366 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/18 21:38 ID:DbewYQOO
>>365
CARTやってた頃からずっとESPN視聴者だ、ってことは伝えたんで、
ちゃんとしたリクエストとして考えてくれそうな感じではありました。
スカパーってどのチャンネルもそうですけど、有料放送であるが故に
視聴者からのリクエストってのは、結構重要なんですよ。
DTMにしろWRCにしろ、スピードチャンネルとかアメリカ本社とは別の
所から映像買ってるわけなんで、放送需要と日本関連のスポンサーさえ
出てくれば、実現するんじゃねーかと漏れは思ってます。
CARTやってた頃からずっとESPN視聴者だ、ってことは伝えたんで、
ちゃんとしたリクエストとして考えてくれそうな感じではありました。
スカパーってどのチャンネルもそうですけど、有料放送であるが故に
視聴者からのリクエストってのは、結構重要なんですよ。
DTMにしろWRCにしろ、スピードチャンネルとかアメリカ本社とは別の
所から映像買ってるわけなんで、放送需要と日本関連のスポンサーさえ
出てくれば、実現するんじゃねーかと漏れは思ってます。
368 ：ただいま代行中：03/10/18 22:08 ID:5C+dKuSL
>>366
そうなんですか、俺もメール出しまくろうかな。またやって欲しいですね。
安斎アナのあのテンションの高い実況が好きでした。＾＾
G+がスカパー！に来るパターンでも良いんですけどね。
そう言えば来週はサーファーズパラダイスでのレース。
昼間なんで実況は参加しやすそうですね。
そうなんですか、俺もメール出しまくろうかな。またやって欲しいですね。
安斎アナのあのテンションの高い実況が好きでした。＾＾
G+がスカパー！に来るパターンでも良いんですけどね。
そう言えば来週はサーファーズパラダイスでのレース。
昼間なんで実況は参加しやすそうですね。
371 ：音速の名無しさん：03/10/18 23:56 ID:75FX+knC
>>362
IRLの話を始めたのはここの住人だろ。
IRLを叩いては、「CARTと関係あるんだ」って言い訳してるだろうが。
どうでもいいなら首を突っ込んでくるなよ。中途半端な仕切り屋さんだな。
>>363
だから馬鹿なんだよな、お前。
後から「無視推奨」とか書いても意味ねーんだよ。
第一、無視できてないだろう（藁
IRLの話を始めたのはここの住人だろ。
IRLを叩いては、「CARTと関係あるんだ」って言い訳してるだろうが。
どうでもいいなら首を突っ込んでくるなよ。中途半端な仕切り屋さんだな。
>>363
だから馬鹿なんだよな、お前。
後から「無視推奨」とか書いても意味ねーんだよ。
第一、無視できてないだろう（藁
なんか、安易に書いちゃったこと後悔してる。＿|￣|○
夏にみかけた話だから、ちゃんと記憶してるか自信なくなってきた。
315書き込んだときは覚えていたつもりだったんだけど。
こんなにワーワーなるとは思ってなかった。
話の出所は全くおぼえてない。
ただ、オレの記憶では内容は>>316で、
レーシングドライバー用の保険があるのか、と少し驚いたのは覚えてる。
ま、オレの勘違いだろうからとっとと忘れなよ、と言っておく。
オレは逝ってくる。
夏にみかけた話だから、ちゃんと記憶してるか自信なくなってきた。
315書き込んだときは覚えていたつもりだったんだけど。
こんなにワーワーなるとは思ってなかった。
話の出所は全くおぼえてない。
ただ、オレの記憶では内容は>>316で、
レーシングドライバー用の保険があるのか、と少し驚いたのは覚えてる。
ま、オレの勘違いだろうからとっとと忘れなよ、と言っておく。
オレは逝ってくる。
373 ：ただいま代行中 ：03/10/19 01:02 ID:s2eu9UmF
375 ：ただいま代行中：03/10/19 04:43 ID:qWuDjMOQ
ザナルディがいよいよ復帰するね、これまでするかも・・・しかしなぁ・・・
なんて思ってたけど、この人の超ポジティブな姿勢には感動です。
モンツァのテストにはあのバッサーも激励に来てたらしい。
この２人ほんと仲が良いんだね、まずは無事にレースを終えて欲しい。＾＾
なんて思ってたけど、この人の超ポジティブな姿勢には感動です。
モンツァのテストにはあのバッサーも激励に来てたらしい。
この２人ほんと仲が良いんだね、まずは無事にレースを終えて欲しい。＾＾
ザナルディ復帰？！
ど、どどど、どうやって？
ど、どどど、どうやって？
377 ：LA在住：03/10/19 06:20 ID:ClLhLotl
>>375
カナーンも一緒だったようです。
http://www.eurostc.com/Default.asp?callPage=contentreadnews.asp&id=590
3人の笑顔を見ると98年頃を思いだしてしまい、ジーンとくる今日この頃。
カナーンも一緒だったようです。
http://www.eurostc.com/Default.asp?callPage=contentreadnews.asp&id=590
3人の笑顔を見ると98年頃を思いだしてしまい、ジーンとくる今日この頃。
378 ：音速の名無しさん：03/10/19 06:33 ID:5bQRNh6h
ったく、あたま悪い奴だな。
どうでもいい所で揚げ足取って絡みはじめて、一蹴されたら
「放置推奨」って、放置できてないのはお前だろ（藁
内容に反論できないなら首突っ込んでこなくていいし、仕切り屋気取りで
スレ荒らしてくれなくてもいいから。
どうでもいい所で揚げ足取って絡みはじめて、一蹴されたら
「放置推奨」って、放置できてないのはお前だろ（藁
内容に反論できないなら首突っ込んでこなくていいし、仕切り屋気取りで
スレ荒らしてくれなくてもいいから。
379 ：音速の名無しさん：03/10/19 07:48 ID:HHl5kPnR
>>376
ザナルディが普段使う乗用車（BMWの５シリーズだったと思う）
を自分で運転できるように改造してもらいに相談しに行った所、
そこがETCCに参加しているチームで、話が弾んでETCC用の型落ちだけど
ザナルディでもレースできるようにする事が可能かもしれない。
って話になってレース参戦につながったらしい。
詳しくはクラッシュネットやザナルディスレでも見てくれ。
ザナルディが普段使う乗用車（BMWの５シリーズだったと思う）
を自分で運転できるように改造してもらいに相談しに行った所、
そこがETCCに参加しているチームで、話が弾んでETCC用の型落ちだけど
ザナルディでもレースできるようにする事が可能かもしれない。
って話になってレース参戦につながったらしい。
詳しくはクラッシュネットやザナルディスレでも見てくれ。
ったく、あたま悪い奴だな。
どうでもいい所で揚げ足取って絡みはじめて、一蹴されたら
「放置推奨」にケチつける。放置されて本当に困るのは前だろ（藁
内容に反論できないなら首突っ込んでこなくていいし、仕切り屋気取りで
スレ荒らしてくれなくてもいいから。
>>373-374に禿同。
放置の徹底したスレですね。
>>374 同意。
確かに病人が一名いるみたい。
俺がよくレス書いていたCARTスレッド2002の頃にはいなかった奴と思われ。
無視ですよ、みなさん。
あのたぐいの病人には自覚症状はないから。
該当者のレス番号へリンクを張らないように。←これは徹底してくれ。
確かに病人が一名いるみたい。
俺がよくレス書いていたCARTスレッド2002の頃にはいなかった奴と思われ。
無視ですよ、みなさん。
あのたぐいの病人には自覚症状はないから。
該当者のレス番号へリンクを張らないように。←これは徹底してくれ。
ほんと、煽りマニアって病的ですね。
無知なうえ、空気読めないから、人の書き込みにいちゃもんを付けて、
屁理屈ばかり垂れることしかできない。
自覚症状がないのがなんとも･･･。
IDを変えても、書き込みに特徴がありすぎて解かっちゃいますね。
無知なうえ、空気読めないから、人の書き込みにいちゃもんを付けて、
屁理屈ばかり垂れることしかできない。
自覚症状がないのがなんとも･･･。
IDを変えても、書き込みに特徴がありすぎて解かっちゃいますね。
385 ：音速の名無しさん：03/10/19 15:26 ID:boud8141
やれやれ、揚げ足取りの反論を試みて、通用しないと
>無視ですよ、みなさん。
みなさんというほど人がいるのか不明だが、お前が無視できてないんだよ。
当たり前だけどな。正論書かれるたびにビクビク話をそらして、
ごまかすのに必死なんだから、無視などできるわけがない。
読んではせっせと削除作業を繰り返してるのか。ご苦労なことだな。
でも、今季のCARTが糞なのは厳然たる事実だから、書くべきことは
書くけどな（爆笑
>無視ですよ、みなさん。
みなさんというほど人がいるのか不明だが、お前が無視できてないんだよ。
当たり前だけどな。正論書かれるたびにビクビク話をそらして、
ごまかすのに必死なんだから、無視などできるわけがない。
読んではせっせと削除作業を繰り返してるのか。ご苦労なことだな。
でも、今季のCARTが糞なのは厳然たる事実だから、書くべきことは
書くけどな（爆笑
>>383
去年までは面白かったんだろ
去年までは面白かったんだろ
なんだ。マターリＣＡＲＴを語れるスレと思ったら殺伐としてるな。
390 ：音速の名無しさん：03/10/20 00:33 ID:rKDQQUcF
皆さんもやることは同じですね。
煽りマニアの発言はひたすらアボーンです。
煽りマニアの発言はひたすらアボーンです。
392 ：音速の名無しさん：03/10/20 05:58 ID:XgCnW+1A
あぼーんのために一度は読むわけだから、大した意味があるとも
思えないけどな。
思えないけどな。
>>391
ですね。
ですね。
395 ：音速の名無しさん：03/10/20 06:32 ID:dSb+3N0w
そんなに間違ったこと言っているとも思わないし、
脱線もしてないんだが、スレ内で多数派と違う意見があることが
許せないだけなんだろうか。
どっちにしても一度は読まなければならないんだけどね。
脱線もしてないんだが、スレ内で多数派と違う意見があることが
許せないだけなんだろうか。
どっちにしても一度は読まなければならないんだけどね。
396 ：音速の名無しさん：03/10/20 13:41 ID:MLflc7H3
>>395
このスレ、原理主義者が多いからね。何か言うとIRLの回し者扱いされたり、
荒しよばわりされたりするからなー。叩きはどこのスレにもあるし、少しぐらい
批判も受け入れる余裕があってもいいと思うんだけどね。
マンセー意見でなければかちゅで即あぼーんというのも、えらく神経質な感じ。
個々にやるのは勝手だけど、みんなであぼーんを連呼してるのを見ると、煽りマニアに
かえっていいようにされているように見える。
横から口はさんでごめんな>all
このスレ、原理主義者が多いからね。何か言うとIRLの回し者扱いされたり、
荒しよばわりされたりするからなー。叩きはどこのスレにもあるし、少しぐらい
批判も受け入れる余裕があってもいいと思うんだけどね。
マンセー意見でなければかちゅで即あぼーんというのも、えらく神経質な感じ。
個々にやるのは勝手だけど、みんなであぼーんを連呼してるのを見ると、煽りマニアに
かえっていいようにされているように見える。
横から口はさんでごめんな>all
397 ：音速の名無しさん：03/10/20 20:36 ID:rKDQQUcF
398 ：音速の名無しさん：03/10/20 20:37 ID:rKDQQUcF
399 ：音速の名無しさん：03/10/20 20:44 ID:oMqLjPzH
rKDQQUcFｇは、誰も彼もが「煽りは相手するな」「あぼーんしろ」
と連呼している現状をどう思っているんだろうか。
ここ２０レスぐらい、叩き合いしかしてないように見えるんだが。
スレ住人も一緒になって踊ったあげく、「特別うっとおしいのがいる」
と言い切る神経がわからん。端から見たら同じだよ。
あぼーんにするかどうかは読んでる方で決めるから、これ以上
ウザイ投稿を増やすのはやめてくれ。
と連呼している現状をどう思っているんだろうか。
ここ２０レスぐらい、叩き合いしかしてないように見えるんだが。
スレ住人も一緒になって踊ったあげく、「特別うっとおしいのがいる」
と言い切る神経がわからん。端から見たら同じだよ。
あぼーんにするかどうかは読んでる方で決めるから、これ以上
ウザイ投稿を増やすのはやめてくれ。
ザナルディがモンツァのレースで７位入賞だそうです。やったねザナルディ！ホントこの人は素晴らしいです。
一方のフィジケラは決勝走れずと簡単に書いていた。まさか予選落ち？＾＾；
>>399
ここまで引っ張ってくれてありがとう。400は頂きますよ。でもいつまでもそんな投稿してると悲しすぎですよ＾＾
一方のフィジケラは決勝走れずと簡単に書いていた。まさか予選落ち？＾＾；
>>399
ここまで引っ張ってくれてありがとう。400は頂きますよ。でもいつまでもそんな投稿してると悲しすぎですよ＾＾
401 ：音速の名無しさん：03/10/20 22:04 ID:MLflc7H3
>400とか見ると、煽られてちょっと普通の反応じゃなくなってるよ。
スレを敵から守るための聖戦もいいけど、見てる人間のことも考えてな。
スレを敵から守るための聖戦もいいけど、見てる人間のことも考えてな。
もうCARTには乗らないんでしょ、ザナルディ。
不幸な事故とは言え、自分の両足を奪ったカテゴリーに
呼ばれて愛想を振りまく姿を見るのは内心イヤだったから、
別の生きる場所を見つけられたのは良かったと思う。
>>402
余計なこと言ってるのは>>400かと。
厨房を無視できない人も厨房。
不幸な事故とは言え、自分の両足を奪ったカテゴリーに
呼ばれて愛想を振りまく姿を見るのは内心イヤだったから、
別の生きる場所を見つけられたのは良かったと思う。
>>402
余計なこと言ってるのは>>400かと。
厨房を無視できない人も厨房。
自作自演臭いのもあぼーんしとく。
>>403
そんな言い方は良くない。少なくとも不遇を託ったF1時代のあと、
自分を輝かせてくれたんだからな。超ポジティブなザナルディが聞いたら怒るぜ。
二股レスは良いんだよ。かまって貰ってもスレは滞らないからな。
ある意味厨は一番やって欲しくない手だ。
そんな言い方は良くない。少なくとも不遇を託ったF1時代のあと、
自分を輝かせてくれたんだからな。超ポジティブなザナルディが聞いたら怒るぜ。
二股レスは良いんだよ。かまって貰ってもスレは滞らないからな。
ある意味厨は一番やって欲しくない手だ。
考えたら、今年ザナルディはあのラウヅィッツで「やり残した13周」を走ったとき何を考えたんだろう。
そんなザナの気持に答えるためにもCARTには是非頑張って貰いたい！
そんなザナの気持に答えるためにもCARTには是非頑張って貰いたい！
407 ：音速の名無しさん：03/10/20 22:26 ID:mwiwK1Ni
スレをスムーズに読むために、>>404みたいなのはあぼーん、と。
>>407
ageながら言われても困ります。
ageながら言われても困ります。
409 ：音速の名無しさん：03/10/20 22:31 ID:mwiwK1Ni
>>406
本心からそうしたいと思っているならいいけどさ、
ザナルディの本心は誰にもわからないでしょ？
度々イベントに引っ張り出されているのを見て、
俺は辛かったよ。怪我したせいでかえって人寄せの
パンダにされてるみたいで。
協力を申し出られたらイヤとは言えないんだろうし。
本当に喜んでやっていたのかも知れないけど、
いつまでも続くことではなかったのも確か。
どうあれザナルディは頑張ってほしい。
本心からそうしたいと思っているならいいけどさ、
ザナルディの本心は誰にもわからないでしょ？
度々イベントに引っ張り出されているのを見て、
俺は辛かったよ。怪我したせいでかえって人寄せの
パンダにされてるみたいで。
協力を申し出られたらイヤとは言えないんだろうし。
本当に喜んでやっていたのかも知れないけど、
いつまでも続くことではなかったのも確か。
どうあれザナルディは頑張ってほしい。
>>409
英語読めるか？読めないんだろう？
英語読めるか？読めないんだろう？
411 ：音速の名無しさん：03/10/20 22:46 ID:Hfz+S3h3
>>410
社交辞令って言葉も知らないガキは黙ってろ。煽るしか能がないのか。
社交辞令って言葉も知らないガキは黙ってろ。煽るしか能がないのか。
>>409
死の一歩手前までいった、ザナがもう一度レースフィールドに帰ってくると決心したときから、
もう俺たち凡人がうだうだ考える必要はないじゃないかな？
ここは素直にザナの第２のレース人生の門出を祝福しようではないか。
>>410
まぁ、そうあつくならずに。ケニーも早く元気になって欲しい。
死の一歩手前までいった、ザナがもう一度レースフィールドに帰ってくると決心したときから、
もう俺たち凡人がうだうだ考える必要はないじゃないかな？
ここは素直にザナの第２のレース人生の門出を祝福しようではないか。
>>410
まぁ、そうあつくならずに。ケニーも早く元気になって欲しい。
413 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/20 22:54 ID:gwuRUN3b
あぼーんあぼーん言ってる人さ、ヤメましょそういうの。
中途半端におちょくってると、いつまでも消えませんよ。
てか、あんましつこいと煽りマニア氏の自作自演とみなしますが。
中途半端におちょくってると、いつまでも消えませんよ。
てか、あんましつこいと煽りマニア氏の自作自演とみなしますが。
>>413
どうも～(^^)/お久しぶりです。やっと規制解除ですよ。
明日からまた殻に閉じこめられるかもしれませんが。＾＾；
今週末はオーストラリアですね。チャンピオン争いはほぼ決着気味ですが、
ストリートでまた若手が暴れるのを楽しみにしとります。
個人的にはモンテイロに注目なんですが、皆さんは誰に注目ですか？
どうも～(^^)/お久しぶりです。やっと規制解除ですよ。
明日からまた殻に閉じこめられるかもしれませんが。＾＾；
今週末はオーストラリアですね。チャンピオン争いはほぼ決着気味ですが、
ストリートでまた若手が暴れるのを楽しみにしとります。
個人的にはモンテイロに注目なんですが、皆さんは誰に注目ですか？
409，412のどっちの言うこともわかるな。
客寄せパンダとは思わなかったけど
そういう考え方もできるかな・・・って。
しかし、瀕死の重傷を負ったのにレース復帰するザナルディはすごいよ。
それにしても規制されてたのって、どこのプロバイダ？
随分長かったんだねぇ
客寄せパンダとは思わなかったけど
そういう考え方もできるかな・・・って。
しかし、瀕死の重傷を負ったのにレース復帰するザナルディはすごいよ。
それにしても規制されてたのって、どこのプロバイダ？
随分長かったんだねぇ
416 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/21 00:45 ID:byE/5Xj1
>>414
そういや、名前欄にずっと代行代行って出てましたっけ。乙。
海抜が低いところはレイナード勢は辛いかも。
ここはセルビアで。そろそろ勝たないと、この人も立場ないんでは。
チームとしちゃ、ダリオにオファー出したっておかしくないわけで。
ま、勝つか、もしくはデビューイヤーにやらかしたような、記憶に残る珍走を...（w
そういや、名前欄にずっと代行代行って出てましたっけ。乙。
海抜が低いところはレイナード勢は辛いかも。
ここはセルビアで。そろそろ勝たないと、この人も立場ないんでは。
チームとしちゃ、ダリオにオファー出したっておかしくないわけで。
ま、勝つか、もしくはデビューイヤーにやらかしたような、記憶に残る珍走を...（w
ザナやんの露出は彼のチャリティ活動の一環でしょ。
ttp://www.crash.ne.jp/cart/2003_news/05/cart_2003_0513a.html
ttp://www.crash.ne.jp/cart/2003_news/05/cart_2003_0514a.html
ttp://www.crash.ne.jp/cart/2003_news/05/cart_2003_0513a.html
ttp://www.crash.ne.jp/cart/2003_news/05/cart_2003_0514a.html
418 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/21 00:58 ID:byE/5Xj1
そういやこのゴールドコースト戦、V8 Supercarsとのジョイント開催だそうで。
CARTの公式サイトには「サポートシリーズ」とか出てます。
が、こいつは言ってみりゃオーストラリア版NASCARみたいなもんで、
豪州で人気の三大モタスポ（F1、CART、V8 Supercars）の内ふたつを
いっぺんにやっちまおうってんだから、なんとも贅沢なことですな。
ちなみに、一昨年アルシエロ・ブレアでCARTに出場してたマックス・ウィルソンが
今年これにフル参戦してることは、案外知られてないんでは。
00年にゴールドコーストにスポット参戦したジェイソン・ブライトも、今はここの
トップドライバーだったりします。
CARTの公式サイトには「サポートシリーズ」とか出てます。
が、こいつは言ってみりゃオーストラリア版NASCARみたいなもんで、
豪州で人気の三大モタスポ（F1、CART、V8 Supercars）の内ふたつを
いっぺんにやっちまおうってんだから、なんとも贅沢なことですな。
ちなみに、一昨年アルシエロ・ブレアでCARTに出場してたマックス・ウィルソンが
今年これにフル参戦してることは、案外知られてないんでは。
00年にゴールドコーストにスポット参戦したジェイソン・ブライトも、今はここの
トップドライバーだったりします。
ジュンケイラ優勝で、トレイシーがノーポイントを希望。
フォンタナまでもつれてちょ。
フォンタナまでもつれてちょ。
>>416
う～ん、なるほど。確かにあそこは海抜０ｍですね～(w
セルビア、確かにこの人もそろそろ結果が欲しいんですね、タグやんもそうなんですよね。
デビューした年も一緒だし。でも正直セルビアはここまでキャリア積むとは思ってませんでした。
そういや、デビューした年はよくオーバルでスタート時にピットに突き刺さってましたな（ｗ
自分が、セルビアに注目したのは、このサーファーズパラダイスでトレイシーを弾き出したときです。
なかなか根性あるな～って思いました。走りはともかく(w
パトリックはダリオに声を掛けてるんですか。ロケットスポーツかと思ってました。
いっそ２台体制でいって貰えば？その方がセッティングデータも集まりやすいし。
ところで、今度のレースはモレノ帰ってきますかね？ドミとのコンビはなかなか良い味出してただけに
ぜひ復活して欲しいです。
う～ん、なるほど。確かにあそこは海抜０ｍですね～(w
セルビア、確かにこの人もそろそろ結果が欲しいんですね、タグやんもそうなんですよね。
デビューした年も一緒だし。でも正直セルビアはここまでキャリア積むとは思ってませんでした。
そういや、デビューした年はよくオーバルでスタート時にピットに突き刺さってましたな（ｗ
自分が、セルビアに注目したのは、このサーファーズパラダイスでトレイシーを弾き出したときです。
なかなか根性あるな～って思いました。走りはともかく(w
パトリックはダリオに声を掛けてるんですか。ロケットスポーツかと思ってました。
いっそ２台体制でいって貰えば？その方がセッティングデータも集まりやすいし。
ところで、今度のレースはモレノ帰ってきますかね？ドミとのコンビはなかなか良い味出してただけに
ぜひ復活して欲しいです。
>>420
モレノは復帰ですね。ゴンザレスは1戦だけなんで。
モレノは復帰ですね。ゴンザレスは1戦だけなんで。
>>418
V8 Supercarsがサポートレースですか。何ともはや・・・
ジェイソン・ブライトって懐かしいですね。確か３年前だったような。
今回は地元から出るドライバーっているんだろうか？
>>421
モレノは復帰ですか、それは良かった＾＾
V8 Supercarsがサポートレースですか。何ともはや・・・
ジェイソン・ブライトって懐かしいですね。確か３年前だったような。
今回は地元から出るドライバーっているんだろうか？
>>421
モレノは復帰ですか、それは良かった＾＾
とりあえず晴天でなくても大雨が降りませんように。
424 ：音速の名無しさん：03/10/21 09:21 ID:iUNAXqby
848 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：03/10/20 23:21 ID:dWWhFBal
ところでIRLが独自シリーズを立ち上げたその年のインディで
ポールシターの栄冠を手にしたスコット・ブレイトンが
決勝のグリッドに立つことなく天に召されたとか
独自規定シャシーを導入したその年に、IMSAの若きジャガー使いだった
デイビー・ジョーンズが、頑丈過ぎるリアセクションが
モノコックを突き破ったせいで選手生命を絶たれてる、というのは概出でつか？
こういう迷惑な人、おたくで隔離しておいてください。
ザナが両足を失ったことや、クロスノフのことや、ゴンザレスのことや、
ムーアのことをいちいち書くのも忍びないので。
ところでIRLが独自シリーズを立ち上げたその年のインディで
ポールシターの栄冠を手にしたスコット・ブレイトンが
決勝のグリッドに立つことなく天に召されたとか
独自規定シャシーを導入したその年に、IMSAの若きジャガー使いだった
デイビー・ジョーンズが、頑丈過ぎるリアセクションが
モノコックを突き破ったせいで選手生命を絶たれてる、というのは概出でつか？
こういう迷惑な人、おたくで隔離しておいてください。
ザナが両足を失ったことや、クロスノフのことや、ゴンザレスのことや、
ムーアのことをいちいち書くのも忍びないので。
>IRLの問題点を指摘されることに、なんか不都合でもあるのかな？
426 ：音速の名無しさん：03/10/21 10:55 ID:sHFtgkH4
>>426
来年10月,絵みたいな漢江辺でカー・レーシング楽しむ!!!
(株)KMCが主観してソウル市が主催する"2004ソウルチェムプカ国際グランプリ大会"が
公式確定された.世界的な自動車競走大会World Championship Seriesでオリンピック,
ワールドカップといっしょに世界的な3代スポーツ中のひとつの超大型自動車競走が韓国で
開催されることで世界5大自動此生山菊の位相再確立及び国際競争力をアップグレードさせる
ことができる良い機会になった.なおさら国内最初ソウル都心の中自動車競走幼稚路人して
興行性及び大衆の接近性が容易くなったし北京,東京といっしょに北東アジア中心国都市への
グローバルマーケティング活用が可能で株5日制勤務制による市民たちのレジャー欲求を都心の中に
チォックジンシキルスイッゲドエオッダ. 10月13日,李明博ソウル市長は国際自動車競走大会である?..
来年10月,絵みたいな漢江辺でカー・レーシング楽しむ!!!
(株)KMCが主観してソウル市が主催する"2004ソウルチェムプカ国際グランプリ大会"が
公式確定された.世界的な自動車競走大会World Championship Seriesでオリンピック,
ワールドカップといっしょに世界的な3代スポーツ中のひとつの超大型自動車競走が韓国で
開催されることで世界5大自動此生山菊の位相再確立及び国際競争力をアップグレードさせる
ことができる良い機会になった.なおさら国内最初ソウル都心の中自動車競走幼稚路人して
興行性及び大衆の接近性が容易くなったし北京,東京といっしょに北東アジア中心国都市への
グローバルマーケティング活用が可能で株5日制勤務制による市民たちのレジャー欲求を都心の中に
チォックジンシキルスイッゲドエオッダ. 10月13日,李明博ソウル市長は国際自動車競走大会である?..
428 ：音速の名無しさん：03/10/21 16:26 ID:Dx3ZQpuY
>>425
何の脈絡もなく、何年も前の事故を持ち出して場を荒そうと
いう魂胆はどうかという感じだよね。いかにも意趣返しみたいで。
スルーされてるからいいけど、調子に乗って煽り返せばいいってもんじゃない。
何の脈絡もなく、何年も前の事故を持ち出して場を荒そうと
いう魂胆はどうかという感じだよね。いかにも意趣返しみたいで。
スルーされてるからいいけど、調子に乗って煽り返せばいいってもんじゃない。
やたらここでIRLの話をしたがる煽りマニアがいるけど
もしかして、IRLスレって今存在してない？検索しても見当たらなかったよ。
もしかして、IRLスレって今存在してない？検索しても見当たらなかったよ。
粘着煽りマニア自演物語
432 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/21 23:22 ID:37JGnJRY
>>430
いえ、ありますよ。『見ておけよ』で検索。
何となく全角タイトルが引き継がれてしまったもんで、申しわけないです。
次スレ立てる人には、半角でやってもらえるようお願いするつもりっす。
しかしどっちにせよ、騒いでるのは自作自演、もしくは便乗犯なので
これ以上は触れないでくださいな。
いえ、ありますよ。『見ておけよ』で検索。
何となく全角タイトルが引き継がれてしまったもんで、申しわけないです。
次スレ立てる人には、半角でやってもらえるようお願いするつもりっす。
しかしどっちにせよ、騒いでるのは自作自演、もしくは便乗犯なので
これ以上は触れないでくださいな。
434 ：音速の名無しさん：03/10/22 07:37 ID:JT+gE6pH
IRLスレを荒らしてるのはここの住人だよ。内容を見れば明らかだけど？
どさくさまぎれに責任逃れはよろしくないな。
どさくさまぎれに責任逃れはよろしくないな。
>>433
ですな。。。
ですな。。。
436 ：音速の名無しさん：03/10/22 18:10 ID:JT+gE6pH
自作自演さらしあげ
G+でメキシコのレース見たけど
やっぱ解説は石見さんじゃないと駄目だな
フェルナンデスの戦略とか分かってなかったぽいし。
勝利後のインタビューでトレーシーがボーデをだいぶ意識してたのが印象的
やっぱ解説は石見さんじゃないと駄目だな
フェルナンデスの戦略とか分かってなかったぽいし。
勝利後のインタビューでトレーシーがボーデをだいぶ意識してたのが印象的
「そういう意味では～」が口癖の石見ねｗ
NHK-BSでやっていたのに、いつの間にか日テレに移籍してたね。
逆に岡崎ケンジは、98年茂木で日テレのピットレポーターやっていたのに
いつの間にかNHK-BSに行ってた。
NHK-BSでやっていたのに、いつの間にか日テレに移籍してたね。
逆に岡崎ケンジは、98年茂木で日テレのピットレポーターやっていたのに
いつの間にかNHK-BSに行ってた。
G+のアナ、レースを知らなさすぎ。
やってくれるだけありがたいが。
やってくれるだけありがたいが。
440 ：音速の名無しさん：03/10/22 20:09 ID:tP96+c9F
>>434
今はそんなに荒れてないよ。ブラックの事故の時に
便乗煽りがIRL攻撃に来たぐらいで。
茂木のレース前ぐらいはひどかったな。CART信者で
現地観戦スレまで荒らされて。
「IRL叩きは正義」とか思っている十字軍の皆さんは
どうしようもなかった。
ま、さすがに>>433みたいな責任逃れを見ると、
ちょっと開いた口がふさがらないけどね。
今はそんなに荒れてないよ。ブラックの事故の時に
便乗煽りがIRL攻撃に来たぐらいで。
茂木のレース前ぐらいはひどかったな。CART信者で
現地観戦スレまで荒らされて。
「IRL叩きは正義」とか思っている十字軍の皆さんは
どうしようもなかった。
ま、さすがに>>433みたいな責任逃れを見ると、
ちょっと開いた口がふさがらないけどね。
フェルナンデスのHP、イントロがかっこいい
ＩＲＬのテスト中にトニー・レナが亡くなりました。
オーバルのレースって途中で寝ちゃうからあんまり見ないんだけど、
同じオープンホイールカーレースのファンとして非常に残念です。
オーバルのレースって途中で寝ちゃうからあんまり見ないんだけど、
同じオープンホイールカーレースのファンとして非常に残念です。
443 ：音速の名無しさん：03/10/23 18:35 ID:2Ed4YUMM
>>443
http://sports.yahoo.co.jp/headlines/20031023/20031023-00000001-irl-spo.html
http://www.crash.ne.jp/irl/2003_news/10/irl_2003_1023a.html
だそうでつ。
http://sports.yahoo.co.jp/headlines/20031023/20031023-00000001-irl-spo.html
http://www.crash.ne.jp/irl/2003_news/10/irl_2003_1023a.html
だそうでつ。
445 ：音速の名無しさん：03/10/23 22:25 ID:IFxl1lDy
899 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：03/10/23 22:21 ID:we6Lvmp3
今回の事故でまた保険料が高騰するかもね。
保険会社がIRLに難色を示しているってのも肯けますね。
↑こういう愚劣な煽り屋さんはこちらで引き取ってください。
今回の事故でまた保険料が高騰するかもね。
保険会社がIRLに難色を示しているってのも肯けますね。
↑こういう愚劣な煽り屋さんはこちらで引き取ってください。
>>445
いや、そちらにお預けします。煮るなり焼くなり好きにして下さい。
いや、そちらにお預けします。煮るなり焼くなり好きにして下さい。
せっかく隔離スレ作ったんだからそっちに追い払えよ
449 ：音速の名無しさん：03/10/23 23:06 ID:7ZBDT2kg
保険の話題っていえばこっちが本場じゃん。
よそのスレにゴミ送り込むのやめてほしいんだよね。
よそのスレにゴミ送り込むのやめてほしいんだよね。
451 ：音速の名無しさん：03/10/24 07:54 ID:tR0gHdmx
このスレのもめ事はこのスレで解決してくれよ。
お前らの人間性はよくわかったから。
お前らの人間性はよくわかったから。
>>452
そのスレはもうないよ
そのスレはもうないよ
454 ：音速の名無しさん：03/10/25 05:44 ID:JmOhPnSQ
アメリカン・オープンホイール分裂後に
TGサイドのシリーズが死者の累計で
ライバルシリーズを追い越すのは時間の問題。
2003年10月24日集計。
CART 計3名：
1996年 ジェフ・クロスノフ
1999年 ゴンザロ・ロドリゲス
1999年 グレッグ・ムーア
IRL 計2名：
1996年 スコット・ブレイトン
2003年 トニー・レナ
---------------------------------------------
素晴らしい知見と人間性をお持ちの方ですね。
IRLスレなど勿体ないので、こちらのスレを
ご紹介します。
TGサイドのシリーズが死者の累計で
ライバルシリーズを追い越すのは時間の問題。
2003年10月24日集計。
CART 計3名：
1996年 ジェフ・クロスノフ
1999年 ゴンザロ・ロドリゲス
1999年 グレッグ・ムーア
IRL 計2名：
1996年 スコット・ブレイトン
2003年 トニー・レナ
---------------------------------------------
素晴らしい知見と人間性をお持ちの方ですね。
IRLスレなど勿体ないので、こちらのスレを
ご紹介します。
456 ：音速の名無しさん：03/10/25 05:58 ID:VS/ZVum4
アメリカ人がインディアナポリスで死亡したことで
才能のある若手レーサーが
なおさらストックカー志向になることは避けられない。
↑煽りマニアとは、このような文章を、人が亡くなった直後に
平気で投稿できるような神経の持ち主を言います。
才能のある若手レーサーが
なおさらストックカー志向になることは避けられない。
↑煽りマニアとは、このような文章を、人が亡くなった直後に
平気で投稿できるような神経の持ち主を言います。
煽りに対する耐性が無い奴大杉
★☆ CART第18戦 サーファーズパラダイス ☆★
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1066845462
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1066845462
459 ：音速の名無しさん：03/10/25 10:29 ID:4BZymuWO
このスレの住人がよそへしゃしゃり出てこなければ済む話。
ゴミはゴミ箱へ。オナニーは自室で。
ゴミはゴミ箱へ。オナニーは自室で。
★☆ CART第18戦 サーファーズパラダイス ☆★
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1066845462
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1066845462
461 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/25 13:58 ID:q2KMz0RP
http://www.us-racing.net/cgi-bin/bbs/pr/diary.cgi
ダリ夫ｷﾀｰ
その気がないならわざわざオーストラリアくんだりまで来やしないだろうし、
そろそろ何かの話がまとまる頃では。
ダリ夫ｷﾀｰ
その気がないならわざわざオーストラリアくんだりまで来やしないだろうし、
そろそろ何かの話がまとまる頃では。
お～ホントだ。ここは是非帰ってきて欲しい。もう、IRLには未練はないでしょ。
ダリオが復帰するとすれば、どこになるだろうか。パトリックかロケットスポーツ当たりかな？
今から結構楽しみ＾＾
今から結構楽しみ＾＾
464 ：音速の名無しさん：03/10/25 14:53 ID:2OGrTZSG
奥さんがいっぱい稼いでるんだし、いまさら金にこだわることはないだろう。
IRLがこれだけ色々アクシデントがあると、家族も心配しているだろうし。
IRLがこれだけ色々アクシデントがあると、家族も心配しているだろうし。
Qualifying 1
1 B. Junqueira 1 1:32.708
2 A. Tagliani 33 1:33.265
3 S. Bourdais 2 1:33.321
4 A. Fernandez 51 1:33.668
5 P. Tracy 3 1:34.161
6 J. Vasser 12 1:34.266
7 R. Moreno 4 1:34.313
8 O. Servia 20 1:34.317
9 M. Jourdain Jr. 9 1:34.447
10 P. Carpentier 32 1:34.808
11 M. Dominguez 55 1:35.017
12 T. Monteiro 7 1:35.379
13 D. Manning 15 1:35.425
14 M. Salo 27 1:35.506
15 M. Haberfeld 34 1:35.821
16 R. Hunter-Reay 31 1:36.398
17 G. Salles 19 1:36.495
1 B. Junqueira 1 1:32.708
2 A. Tagliani 33 1:33.265
3 S. Bourdais 2 1:33.321
4 A. Fernandez 51 1:33.668
5 P. Tracy 3 1:34.161
6 J. Vasser 12 1:34.266
7 R. Moreno 4 1:34.313
8 O. Servia 20 1:34.317
9 M. Jourdain Jr. 9 1:34.447
10 P. Carpentier 32 1:34.808
11 M. Dominguez 55 1:35.017
12 T. Monteiro 7 1:35.379
13 D. Manning 15 1:35.425
14 M. Salo 27 1:35.506
15 M. Haberfeld 34 1:35.821
16 R. Hunter-Reay 31 1:36.398
17 G. Salles 19 1:36.495
第18戦サーファーズパラダイス Qualifying 2
1 S. Bourdais 2 1:31.718
2 B. Junqueira 1 1:31.994
3 P. Tracy 3 1:32.000
4 A. Tagliani 33 1:32.135
5 A. Fernandez 51 1:32.436
6 O. Servia 20 1:32.731
7 R. Moreno 4 1:32.732
8 M. Dominguez 55 1:32.908
9 M. Jourdain Jr. 9 1:33.112
10 M. Salo 27 1:33.187
11 P. Carpentier 32 1:33.437
12 R. Hunter-Reay 31 1:33.542
13 T. Monteiro 7X 1:33.857
14 D. Manning 15 1:33.922
15 M. Haberfeld 34 1:34.299
16 G. Salles 19 1:34.646
17 J. Vasser 12 1:35.425
18 R. Lavin 5 1:36.075
19 G. Boss 11 1:37.247
1 S. Bourdais 2 1:31.718
2 B. Junqueira 1 1:31.994
3 P. Tracy 3 1:32.000
4 A. Tagliani 33 1:32.135
5 A. Fernandez 51 1:32.436
6 O. Servia 20 1:32.731
7 R. Moreno 4 1:32.732
8 M. Dominguez 55 1:32.908
9 M. Jourdain Jr. 9 1:33.112
10 M. Salo 27 1:33.187
11 P. Carpentier 32 1:33.437
12 R. Hunter-Reay 31 1:33.542
13 T. Monteiro 7X 1:33.857
14 D. Manning 15 1:33.922
15 M. Haberfeld 34 1:34.299
16 G. Salles 19 1:34.646
17 J. Vasser 12 1:35.425
18 R. Lavin 5 1:36.075
19 G. Boss 11 1:37.247
>>461-463
おー、やはりダリオが最初に・・・？
CARTがどうなるかどうか不透明で混乱していた昨年、
いくつかのCARTチームが安定したチーム運営
（2台分のリソースを保つこと）のための資金を求めIRLへ、
そしてライドが決まっていなかったドライバー達はホンダと
トヨタがオファーしたライドを求めてIRLに移りました。
みんな乗り気ではありませんでしたが。
仕方がなかったというのが実情だったようです。
CARTのこれからのビジネスプランがもっと明確化すれば、
チームはCARTへ戻るのではないでしょうか。
CART支持派のモーリス・ナン、レイホールがCARTに完全復帰すれば、
もっと盛り上がるでしょうね。
ドライバーではディクソンの走りを見たいですね。
彼はIRLでの活動に不満を持っているだけでなく、
マネージャーはヨハンソン氏なわけですから、
F1のテストドライバーになれず、そのままトヨタとの契約が終了すれば、
可能性は高いですよね。
おー、やはりダリオが最初に・・・？
CARTがどうなるかどうか不透明で混乱していた昨年、
いくつかのCARTチームが安定したチーム運営
（2台分のリソースを保つこと）のための資金を求めIRLへ、
そしてライドが決まっていなかったドライバー達はホンダと
トヨタがオファーしたライドを求めてIRLに移りました。
みんな乗り気ではありませんでしたが。
仕方がなかったというのが実情だったようです。
CARTのこれからのビジネスプランがもっと明確化すれば、
チームはCARTへ戻るのではないでしょうか。
CART支持派のモーリス・ナン、レイホールがCARTに完全復帰すれば、
もっと盛り上がるでしょうね。
ドライバーではディクソンの走りを見たいですね。
彼はIRLでの活動に不満を持っているだけでなく、
マネージャーはヨハンソン氏なわけですから、
F1のテストドライバーになれず、そのままトヨタとの契約が終了すれば、
可能性は高いですよね。
>>466-467
レイナード勢はサーファーズで苦労しそうですね。
レイナード勢はサーファーズで苦労しそうですね。
今回の予選結果見て、新人にはきついのかな？なんて思ったんだけど、
よく見たら沈んだのはレイナード勢なんだね。
何となく、CARTの落ち込みってレイナードの倒産から始まったような感じだな。
今から思えば、'00年のテスト時にチップ・ガナッシがレイナードからローラにスイッチしたのも、
あの頃Ｆ１に深入りしていくレイナードに「こりゃ、やばいな・・・」と思ったからだったりして・・・＾＾；
それにしてもダリオには楽しみ。
もうCARTは来年のことも決まってきたし、スポンサーには帰ってくる良い機会になれば良いんだけどね。
次のフォンタナでどれだけ人が入るかな。
そう言えば、フォーサイスの車のリアウイングに「GOOD BYE」って書いてあるけど、
まさかチ－ムが「さよなら」じゃないよね？
よく見たら沈んだのはレイナード勢なんだね。
何となく、CARTの落ち込みってレイナードの倒産から始まったような感じだな。
今から思えば、'00年のテスト時にチップ・ガナッシがレイナードからローラにスイッチしたのも、
あの頃Ｆ１に深入りしていくレイナードに「こりゃ、やばいな・・・」と思ったからだったりして・・・＾＾；
それにしてもダリオには楽しみ。
もうCARTは来年のことも決まってきたし、スポンサーには帰ってくる良い機会になれば良いんだけどね。
次のフォンタナでどれだけ人が入るかな。
そう言えば、フォーサイスの車のリアウイングに「GOOD BYE」って書いてあるけど、
まさかチ－ムが「さよなら」じゃないよね？
>>470
ガナッシがローラにスイッチした理由って
BARの存在が原因だったの？
あの前年まで、レイナード・ホンダ・ファイヤストンが
最強パッケージと言われていたのに
エンジンとシャシーを同時に変更したからビックリしたよ。
それと、スイフトが撤退するハメになるとは思わなかった。
99年頃はローラの方が撤退しそうな雰囲気だったのに。
ガナッシがローラにスイッチした理由って
BARの存在が原因だったの？
あの前年まで、レイナード・ホンダ・ファイヤストンが
最強パッケージと言われていたのに
エンジンとシャシーを同時に変更したからビックリしたよ。
それと、スイフトが撤退するハメになるとは思わなかった。
99年頃はローラの方が撤退しそうな雰囲気だったのに。
>>473
もちろんそれは妄想です。ただ、当時Ｆ１に深入りしたことが、レイナードの
経済状況を圧迫したことは事実。とにかく金が掛かるからね。
そういやあの頃ってローラも一回人手に渡って再建したばかりの頃だった。
ローラもＦ１参戦で駄目になったんだよなあ。
スウィフトはまた出てきて欲しいね。あと個人的には'99のイーグル。
あのチームもGYのタイヤに泣かされたんだよねえ。あの年は５種類のシャシーがあって楽しめた。
そういや、大昔はパトリックもワイルドキャットって名前で自前のシャシーを作ってたね。
また、作ってくんないかな。＾＾
もちろんそれは妄想です。ただ、当時Ｆ１に深入りしたことが、レイナードの
経済状況を圧迫したことは事実。とにかく金が掛かるからね。
そういやあの頃ってローラも一回人手に渡って再建したばかりの頃だった。
ローラもＦ１参戦で駄目になったんだよなあ。
スウィフトはまた出てきて欲しいね。あと個人的には'99のイーグル。
あのチームもGYのタイヤに泣かされたんだよねえ。あの年は５種類のシャシーがあって楽しめた。
そういや、大昔はパトリックもワイルドキャットって名前で自前のシャシーを作ってたね。
また、作ってくんないかな。＾＾
>>474
市販シャシーメーカにとってF1って鬼門だよね。
ローラもメロメロになったし（たしか弱小F1パシフィックのオーナーが再建したんじゃなかったっけ？
一体どこから金が・・・）、レイナードも倒産、ダラーラも昔出てた気がするけど覚えてないや。
フォンドメタルってそうじゃなかったっけ？
とにかくあそこは夢なんだろうけど、出て行くとろくな事がない・・・
市販シャシーメーカにとってF1って鬼門だよね。
ローラもメロメロになったし（たしか弱小F1パシフィックのオーナーが再建したんじゃなかったっけ？
一体どこから金が・・・）、レイナードも倒産、ダラーラも昔出てた気がするけど覚えてないや。
フォンドメタルってそうじゃなかったっけ？
とにかくあそこは夢なんだろうけど、出て行くとろくな事がない・・・
476 ：音速の名無しさん：03/10/26 00:23 ID:xiNfMmZt
927 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：03/10/25 15:15 ID:xyc/KMJ1
>>925 そのとおりだが
レナの事故死は違った意味で衝撃が大きい。
インディカーに乗ったアメリカ人が
インディアナポリスで亡くなったのは
1982年のゴードン・スマイリーが最後だった。
実に21年ぶりの快挙を達成したIRL。
ついでに言っておくと
フィリピン人ジョビー・マルチェロは1992年プラクティス中に事故死。
-----------------------------------------------------------
すばらしい神経ですね。
カナダ人がアメリカのサーキットで亡くなったり、アメリカ人が
カナダで亡くなったりするのでは快挙にはならないみたいで残念。
>>925 そのとおりだが
レナの事故死は違った意味で衝撃が大きい。
インディカーに乗ったアメリカ人が
インディアナポリスで亡くなったのは
1982年のゴードン・スマイリーが最後だった。
実に21年ぶりの快挙を達成したIRL。
ついでに言っておくと
フィリピン人ジョビー・マルチェロは1992年プラクティス中に事故死。
-----------------------------------------------------------
すばらしい神経ですね。
カナダ人がアメリカのサーキットで亡くなったり、アメリカ人が
カナダで亡くなったりするのでは快挙にはならないみたいで残念。
477 ：音速の名無しさん：03/10/26 00:26 ID:D27wt1cn
928 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：03/10/25 15:16 ID:xyc/KMJ1
ジェフ・ゴードンやトニー・スチュアートがNASCARで成功しているように
ショートオーバル出身の有望レーサーが
インディタイプのレースであるIRLやCARTに
転向するメリットがなくなりつつある。
そんな現状でのレナの事故死は大きな痛手となる。
ライバルシリーズに迷惑かけないでくれ、と言っておく。
アメリカでの草の根レースは
オープンホイール・ショートオーバル・レーシングで
その頂点といえるUSACやWoOの有望な若手レーサーたちが
インディアナポリスのインディカーを目標としない傾向が強まるだろう。
-------------------------------------------------------------------
ＣＡＲＴも影響受けて大変ですね。独自の魅力ってものがないのが前提ですか。
あ、メキシコ人ばっかり乗せてるから関係ないか。
ジェフ・ゴードンやトニー・スチュアートがNASCARで成功しているように
ショートオーバル出身の有望レーサーが
インディタイプのレースであるIRLやCARTに
転向するメリットがなくなりつつある。
そんな現状でのレナの事故死は大きな痛手となる。
ライバルシリーズに迷惑かけないでくれ、と言っておく。
アメリカでの草の根レースは
オープンホイール・ショートオーバル・レーシングで
その頂点といえるUSACやWoOの有望な若手レーサーたちが
インディアナポリスのインディカーを目標としない傾向が強まるだろう。
-------------------------------------------------------------------
ＣＡＲＴも影響受けて大変ですね。独自の魅力ってものがないのが前提ですか。
あ、メキシコ人ばっかり乗せてるから関係ないか。
478 ：音速の名無しさん：03/10/26 00:28 ID:D27wt1cn
941 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：03/10/26 00:16 ID:dsNsNBX+
当分は現行シャシーでいくんでしょ？なんか対策打たないと棺桶リーグになるよ。
-------------------------------------------------------------------
１年に２人死なせて、その後も同じシャシーを使っているという偉大な前例を
お持ちの先輩リーグから、何かアドバイスをお願いします。
当分は現行シャシーでいくんでしょ？なんか対策打たないと棺桶リーグになるよ。
-------------------------------------------------------------------
１年に２人死なせて、その後も同じシャシーを使っているという偉大な前例を
お持ちの先輩リーグから、何かアドバイスをお願いします。
コピペ厨なのはわかったから、「快挙」ヤメレ。
人死にが出てるのに何つー神経だ。
人死にが出てるのに何つー神経だ。
481 ：音速の名無しさん：03/10/26 00:47 ID:L1o5vwQt
イーグルってダン・ガーニーのAARが使ってたんだっけ？
97年のメルセデスの強さが印象的だったので
フェニックス→撤退になったのはショックだった。
F1でマクラーレンが勝つようになったら、CARTでダメになったんだよな。
97年のメルセデスの強さが印象的だったので
フェニックス→撤退になったのはショックだった。
F1でマクラーレンが勝つようになったら、CARTでダメになったんだよな。
>>482
メルセデスイルモアのエンジンは小型化しすぎたのが問題の発端だったようです。
メルセデスイルモアのエンジンは小型化しすぎたのが問題の発端だったようです。
485 ：音速の名無しさん：03/10/26 01:16 ID:ZkgQwlDs
>>484
そのイルモアの小型エンジンは、最初のイーグル用に作られたトヨタの
初年度エンジンと同じ設計者。もともとはイルモアにいた人がトヨタに
行ってそのエンジンをデザインしたんだが失敗作し、今度はイルモアに
戻って同じようなエンジンを作ったんだが、これまた失敗。
そのイルモアの小型エンジンは、最初のイーグル用に作られたトヨタの
初年度エンジンと同じ設計者。もともとはイルモアにいた人がトヨタに
行ってそのエンジンをデザインしたんだが失敗作し、今度はイルモアに
戻って同じようなエンジンを作ったんだが、これまた失敗。
>>485
そ、そうだったのか・・・恐るべし、その設計者（誰だ？）
そ、そうだったのか・・・恐るべし、その設計者（誰だ？）
イルモアの小型エンジンって
小型を狙いすぎて耐久力が低下。
耐久力が無いのでパワーアップできない。
ってな悪循環で低迷したんだっけ？
小型を狙いすぎて耐久力が低下。
耐久力が無いのでパワーアップできない。
ってな悪循環で低迷したんだっけ？
>>475
PacificとLolaとHerdez Competitionの共通点： Keith Wiggins
>>479, 482, 483
EagleのTubとGearboxはReynardそのものです。
どちらかというとReynard改というのが正解と思われる。
Alex Barronは当時から良い走りをしてたね。
PacificとLolaとHerdez Competitionの共通点： Keith Wiggins
>>479, 482, 483
EagleのTubとGearboxはReynardそのものです。
どちらかというとReynard改というのが正解と思われる。
Alex Barronは当時から良い走りをしてたね。
>>488
そう、そんなかんじで低迷してしまいましたね。
>>489
バロンいわく、レイナードとイーグルは大差なかったとか。
トヨタとグッドイヤーがダメダメの理由だったって話ですね。
トヨタがガナッシに札束を積み上げたあたりからCARTが下降し始めたかんじがする。
そう、そんなかんじで低迷してしまいましたね。
>>489
バロンいわく、レイナードとイーグルは大差なかったとか。
トヨタとグッドイヤーがダメダメの理由だったって話ですね。
トヨタがガナッシに札束を積み上げたあたりからCARTが下降し始めたかんじがする。
491 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/26 02:21 ID:75L0oCy8
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=25086&cat_id=3&top_flg=1
韓国開催ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
10月半ばっていうのは季節柄、いい時期かも。
何としても休み取らねば。
例え日本GPと重なろうがカンケーないっすよ。漏れはこっち見に逝く。
韓国開催ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
10月半ばっていうのは季節柄、いい時期かも。
何としても休み取らねば。
例え日本GPと重なろうがカンケーないっすよ。漏れはこっち見に逝く。
493 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/26 02:48 ID:75L0oCy8
>>492
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=25085&cat_id=10&top_flg=1
と
http://www.us-racing.net/cart/racereport/2003/C03column2.htm
の記事を参照。
わざわざGTとCARTを違う所でやるとも思えないんで、やっぱストリートなんでは？
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=25085&cat_id=10&top_flg=1
と
http://www.us-racing.net/cart/racereport/2003/C03column2.htm
の記事を参照。
わざわざGTとCARTを違う所でやるとも思えないんで、やっぱストリートなんでは？
>>488
CARTでのエンジンの小型化はもともとポルシェがマーチに乗っけてたときが最初だったね。
エンジンの小型化は耐久力の低下以上に剛性不足で、車体に乗っけたときに、
テストベンチほどパワーが出ないことが問題だった。ホンダのF1第２期参戦時代に
あれだけの成績を収められたのもエンジン重量が増えることを覚悟して、
剛性確保をしたからとも言われてる。
メルセデスはもっと悲惨で、ペンスキーと組んでエンジンの小型化でドラッグの低減を狙ったんだけど、
CARTの車両規則が変わって、シャシーの最小断面積が大きくなったんで意味が無くなってしまった。
まぁ、その前に大人げないエンジン作った罰が当たったのかも。（ｗ
イーグルはレイナードの素性の良さを生かして空力を改良するコンセプトで、事実オーバルでは
レイナードより空力特性は良かったようです。しかしいかんせん、エンジンととタイヤが・・・
最後に出てたイーグルは好きだったな。特にノーズとサイドポンツーンが個性的だった。
エンジンはフォードだけでもいいや、でもシャシーは色々出てきて欲しい。
CARTでのエンジンの小型化はもともとポルシェがマーチに乗っけてたときが最初だったね。
エンジンの小型化は耐久力の低下以上に剛性不足で、車体に乗っけたときに、
テストベンチほどパワーが出ないことが問題だった。ホンダのF1第２期参戦時代に
あれだけの成績を収められたのもエンジン重量が増えることを覚悟して、
剛性確保をしたからとも言われてる。
メルセデスはもっと悲惨で、ペンスキーと組んでエンジンの小型化でドラッグの低減を狙ったんだけど、
CARTの車両規則が変わって、シャシーの最小断面積が大きくなったんで意味が無くなってしまった。
まぁ、その前に大人げないエンジン作った罰が当たったのかも。（ｗ
イーグルはレイナードの素性の良さを生かして空力を改良するコンセプトで、事実オーバルでは
レイナードより空力特性は良かったようです。しかしいかんせん、エンジンととタイヤが・・・
最後に出てたイーグルは好きだったな。特にノーズとサイドポンツーンが個性的だった。
エンジンはフォードだけでもいいや、でもシャシーは色々出てきて欲しい。
>>493
う～む、いよいよ本決まりッスね。しかしその一方で、欧州から撤退ですか、ちと寂しい。
しかし、まずは環太平洋を制覇と言うことで、中国も視野に入れてるのは良いことですね。
今、たばこの宣伝関係で、Ｆ１の開催で揉めてるらしいですが、CARTならその心配はないかも。
もっとも、袖の下を期待してる向きもありますね。＾＾；
また、南米も視野に入れてるなら、またブラジルでの開催もあるかも。期待したいです。
う～む、いよいよ本決まりッスね。しかしその一方で、欧州から撤退ですか、ちと寂しい。
しかし、まずは環太平洋を制覇と言うことで、中国も視野に入れてるのは良いことですね。
今、たばこの宣伝関係で、Ｆ１の開催で揉めてるらしいですが、CARTならその心配はないかも。
もっとも、袖の下を期待してる向きもありますね。＾＾；
また、南米も視野に入れてるなら、またブラジルでの開催もあるかも。期待したいです。
498 ：音速の名無しさん：03/10/26 03:26 ID:ZkgQwlDs
>>494
そうそう。結局ペンスキーはトヨタの最初の年（イーグルのコンセプト）と
同じことをやったのね。で、全然無意味になってしまった。
カムギアトレインが真ん中にある超コンパクトなエンジンだったんだが。
前の年（1997年）はブーストが40インチになったのに、しっかり
マニュファクチャラーズチャンピオンをとっていたイルモア。
わざわざ変える必要があったんだろうか･･････。
そうそう。結局ペンスキーはトヨタの最初の年（イーグルのコンセプト）と
同じことをやったのね。で、全然無意味になってしまった。
カムギアトレインが真ん中にある超コンパクトなエンジンだったんだが。
前の年（1997年）はブーストが40インチになったのに、しっかり
マニュファクチャラーズチャンピオンをとっていたイルモア。
わざわざ変える必要があったんだろうか･･････。
韓国でCARTは人気有るの？
とにかく日本でやって欲しいよ。
とにかく日本でやって欲しいよ。
鈴鹿でＣＡＲＴもいいかも。
来年はｍｏｔｏＧＰの開催がないし。
来年はｍｏｔｏＧＰの開催がないし。
502 ：音速の名無しさん：03/10/26 09:11 ID:k2ZwJ7GO
ラウジッツはCARTのせいでひどい目にあったな。
開催地に後足で砂をかけるようなマネをして、オーバルの人気回復が聞いてあきれる。
いったいどうやって人気を取り戻す気なんだろ。
開催地に後足で砂をかけるようなマネをして、オーバルの人気回復が聞いてあきれる。
いったいどうやって人気を取り戻す気なんだろ。
もてぎにも小中学生がたくさんいたねえ。日本人も走ってたけど。
子供の頃からモータースポーツに触れるのは良いと思うよ。
子供の頃からモータースポーツに触れるのは良いと思うよ。
珍事君復活ｷﾎﾞﾇ
505 ：音速の名無しさん：03/10/26 10:40 ID:ZkgQwlDs
>>502
今年はCART自身がプロモートしたから、
それほど身銭は使ってないはずだよ、ラウジッツは。
2年前のザナルディの件もスッキリとまでは行かなくても、
地元のファンはかなり納得してくれたのではなかろうか。
たしかにラウジッツは来年呼びたかったらしいけど、
一国だけでは十分な資金が出せないというのがほんとのとこだろう。
一回破綻したラウジッツだって、まだ経営状態が良くなったわけではないようだし。
CARTも、もう身銭を切ってまでレースをするようなことはできないのでは？
今年はCART自身がプロモートしたから、
それほど身銭は使ってないはずだよ、ラウジッツは。
2年前のザナルディの件もスッキリとまでは行かなくても、
地元のファンはかなり納得してくれたのではなかろうか。
たしかにラウジッツは来年呼びたかったらしいけど、
一国だけでは十分な資金が出せないというのがほんとのとこだろう。
一回破綻したラウジッツだって、まだ経営状態が良くなったわけではないようだし。
CARTも、もう身銭を切ってまでレースをするようなことはできないのでは？
506 ：音速の名無しさん：03/10/26 11:28 ID:k2ZwJ7GO
わずか3回の開催でラウジッツを切ってしまうこと自体どうかと思うがな。
CARTやろうって持ちかけて、その気でオーバルを作ったら肝心のCARTがこのザマでしょ。
ロッキンガムにしたって似たようなもんだし。
「オーバル作ったのはそっちの勝手。ウチは知りません」ってこと？
そんなことしてるとCART自体の信用にかかわるんでない？
CARTやろうって持ちかけて、その気でオーバルを作ったら肝心のCARTがこのザマでしょ。
ロッキンガムにしたって似たようなもんだし。
「オーバル作ったのはそっちの勝手。ウチは知りません」ってこと？
そんなことしてるとCART自体の信用にかかわるんでない？
509 ：音速の名無しさん：03/10/26 11:56 ID:ZkgQwlDs
>>506
どっちも2回しかやっていないよ。それにCART側から話を持ちかけるなんて、
有り得ないのでは？もしCARTが最初から関わっていたなら、もっとしっかり
したコースになっていたはず。水が路面からしみ出てきたり、本コースと
ピットロードの間を滑りやすい芝生にはしないと思います。
CARTだけをあてにして何億もかけてオーバルを作るなんて、普通はできない
と思うんですけど。
どっちも2回しかやっていないよ。それにCART側から話を持ちかけるなんて、
有り得ないのでは？もしCARTが最初から関わっていたなら、もっとしっかり
したコースになっていたはず。水が路面からしみ出てきたり、本コースと
ピットロードの間を滑りやすい芝生にはしないと思います。
CARTだけをあてにして何億もかけてオーバルを作るなんて、普通はできない
と思うんですけど。
510 ：音速の名無しさん：03/10/26 12:08 ID:ZkgQwlDs
>>508
1994年です。雪に覆われたナザレスで除雪作業しながらテストしたやつ
ですね。ここにイルモアの本があるんだけど、当時のイルモアD
（シリーズで使ってた方）は45インチで825bhpだったが、そのohvは
55インチブーストで1024bhpも出ていた。これなら勝って当然でしょうね。
でもそんなことしたから翌年にぼろぼろで予選落ちしてしまったのも
事実。その年を最後にペンスキーはインディ500に出れなくなったから、
かなり執着があったのではないかとも思われます。
1994年です。雪に覆われたナザレスで除雪作業しながらテストしたやつ
ですね。ここにイルモアの本があるんだけど、当時のイルモアD
（シリーズで使ってた方）は45インチで825bhpだったが、そのohvは
55インチブーストで1024bhpも出ていた。これなら勝って当然でしょうね。
でもそんなことしたから翌年にぼろぼろで予選落ちしてしまったのも
事実。その年を最後にペンスキーはインディ500に出れなくなったから、
かなり執着があったのではないかとも思われます。
511 ：音速の名無しさん：03/10/26 12:29 ID:k2ZwJ7GO
おまいら後１時間で、サーファーズパラダイスが始まりますよ～(^^)/
あー中継みてぇぇぇぇ
>>510
大人げないエンジンですね～(w。確か、当時のビュイックの為にOHVの規定から、
ストックブロックの条項をのぞいた。そしたらそれに目をつけたロジャー＆イルモアが
「ほんじゃ、カリカリのOHV作ればいいじゃん」ってことだったと思います。
あの規定が生きてたら、今頃1500hpオーバーだったかも。
>>513
祈りましょう。来年G+がスカパー！に来るか、ESPNがCARTを放送してくれることを。
大人げないエンジンですね～(w。確か、当時のビュイックの為にOHVの規定から、
ストックブロックの条項をのぞいた。そしたらそれに目をつけたロジャー＆イルモアが
「ほんじゃ、カリカリのOHV作ればいいじゃん」ってことだったと思います。
あの規定が生きてたら、今頃1500hpオーバーだったかも。
>>513
祈りましょう。来年G+がスカパー！に来るか、ESPNがCARTを放送してくれることを。
トレイシー初チャンプおめ！
ハンター-レイ＆チーム・ヨハンソン、初優勝オメ！
ついに無冠の帝王だったポールがチャンピオンか・・・主要なメンバーが
ことごとく抜けた後だったけど、それでもチャンプの価値は色褪せることはないだろう。
とにかくおめでとう、来年は連覇を目指して欲しい。
ジュンケイラも次のフォンタナで勝って来年につなげなきゃね。
ことごとく抜けた後だったけど、それでもチャンプの価値は色褪せることはないだろう。
とにかくおめでとう、来年は連覇を目指して欲しい。
ジュンケイラも次のフォンタナで勝って来年につなげなきゃね。
519 ：音速の名無しさん：03/10/27 00:40 ID:Icwz/9Aw
ああ、早くレースのハイライトアップされないかな。
韓国だったら近くていいね。チケットが安ければ鈴鹿でF1よりもお手軽かもしれないな。ストリートコースで面白そう。
今度のフォンタナのイベント名が’King Taco 500’って名前なんだけど、
King Tacoってなんの会社なの？
King Tacoってなんの会社なの？
522 ：音速の名無しさん：03/10/27 13:10 ID:Icwz/9Aw
523 ：音速の名無しさん：03/10/27 13:16 ID:Icwz/9Aw
ハイライト見た。すんごいレースだった。いろんな意味で。
泣き崩れるトレイシーにジーンときた。
泣き崩れるトレイシーにジーンときた。
ＣＡＲＴ第１８戦・ハンター－レイが初優勝
トレイシー、チャンピオン獲得！
http://www.crash.ne.jp/cart/2003_news/10/cart_2003_1027a.html
レース後のコメント：サーファーズ・パラダイス
http://www.crash.ne.jp/cart/2003_news/10/cart_2003_1027c.html
ハンター－レイ、波乱のレースを制す
http://www.crash.ne.jp/cart/2003_news/10/cart_2003_1027b.html
トレイシー、チャンピオン獲得！
http://www.crash.ne.jp/cart/2003_news/10/cart_2003_1027a.html
レース後のコメント：サーファーズ・パラダイス
http://www.crash.ne.jp/cart/2003_news/10/cart_2003_1027c.html
ハンター－レイ、波乱のレースを制す
http://www.crash.ne.jp/cart/2003_news/10/cart_2003_1027b.html
526 ：試しコテハン ◆xy7kCzOeFk ：03/10/27 21:05 ID:cKMseeBt
528 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/27 22:45 ID:81UA/TBE
>>527
メキシコ料理ってだけで、カリフォルニア内チェーンっぽいですけどね。
下のクラスのストックカーレースには、前からスポンサードしてるようです。
ちゃんとスポンサーも付いてるんで、今年も優勝賞金100万ドルって出るのかな。
キンタコ500と略したくなる、この日本語的語呂の良さが(・∀・)ｲｲ!!
昨日のハイライト、見ますたよ。
メガネくんご乱心？コース脇に寄せようと思ったんだろうけど、バーンナウトになっちまって
逆に事態悪化という。
マニングのパッシングは凄かった。やっぱりフルで見てみたいな。
メキシコ料理ってだけで、カリフォルニア内チェーンっぽいですけどね。
下のクラスのストックカーレースには、前からスポンサードしてるようです。
ちゃんとスポンサーも付いてるんで、今年も優勝賞金100万ドルって出るのかな。
キンタコ500と略したくなる、この日本語的語呂の良さが(・∀・)ｲｲ!!
昨日のハイライト、見ますたよ。
メガネくんご乱心？コース脇に寄せようと思ったんだろうけど、バーンナウトになっちまって
逆に事態悪化という。
マニングのパッシングは凄かった。やっぱりフルで見てみたいな。
さっきハイライト見ました。ブーデが笑った、一瞬自分の車が壊れたのに
気がついてないのかと思ったよ。後ろのタグはパニクったことでしょう。（ｗ
トレイシー泣いてたね、長かったからなぁ・・・でも、サス壊したときは
雑いなーって思っちゃったよ。＾＾；
気がついてないのかと思ったよ。後ろのタグはパニクったことでしょう。（ｗ
トレイシー泣いてたね、長かったからなぁ・・・でも、サス壊したときは
雑いなーって思っちゃったよ。＾＾；
>>529
ハイライトってどこで見れるの？
ハイライトってどこで見れるの？
531 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/27 23:59 ID:81UA/TBE
>>528
キンタコ５００・・・出来れば10年は続いて欲しい。
キンタコ５００・・・出来れば10年は続いて欲しい。
>>531
どうもありがとうございます。
どうもありがとうございます。
534 ：音速の名無しさん：03/10/28 03:48 ID:G5tNaL3I
フォンタナの周りが火事で、開催がやばいらしい。
せっかく行こうと思ってたのに。
http://www.pe.com/sharedcontent/southwest/pecom/fireseason/graphics/10-26/firemap-bw-750.html
せっかく行こうと思ってたのに。
http://www.pe.com/sharedcontent/southwest/pecom/fireseason/graphics/10-26/firemap-bw-750.html
535 ：音速の名無しさん：03/10/28 07:58 ID:6kFl8nYW
しかしまあ、何ともショボイ一年だったねえ。
増えたのはメキシコ人だけか。。。
チャンピオンを争えるドライバーがろくにいないんだから、
トレーシーのタイトルを「悲願」とか言うのもわざとらしくて白ける。
CART、ついこの間まで面白かったのにねえ。もうダメなのかな。
増えたのはメキシコ人だけか。。。
チャンピオンを争えるドライバーがろくにいないんだから、
トレーシーのタイトルを「悲願」とか言うのもわざとらしくて白ける。
CART、ついこの間まで面白かったのにねえ。もうダメなのかな。
CART:大火災でフォンタナ開催危機か
http://motorsports.nifty.com/cart/news/2003/031028_04.htm
http://motorsports.nifty.com/cart/news/2003/031028_04.htm
もう雨乞いしかないようだな。強力な雨男を早めに派遣するとか。
>>537
サーファーズパラダイスに来る人に強力な雨男がいるようだが
サーファーズパラダイスに来る人に強力な雨男がいるようだが
不治の長谷川は強力な雨男らしいですよ
540 ：音速の名無しさん：03/10/28 18:12 ID:6kFl8nYW
中止でいいよ。どうせフォンタナ客いないし。
541 ：音速の名無しさん：03/10/28 18:24 ID:bu3EU5Iz
載るベルト・フォンタナ
FIAのチャーリー・ホワイティングがサーファーズパラダイスを訪れたらしい。
何でも、コースのあちこちを写真に納めていったらしい。
また、コースの安全性についてイチャモンつけるんじゃないかって話ッス。
イヤだね～。(-_-)
何でも、コースのあちこちを写真に納めていったらしい。
また、コースの安全性についてイチャモンつけるんじゃないかって話ッス。
イヤだね～。(-_-)
噂によると現在フレンツェンがチーバーと色々交渉してるらしい。
CARTには来てくれんのか・・・
CARTには来てくれんのか・・・
バリアンテがフォンタナのエントリー・リストにはいっとる
これでまた20台になるわけですな。しかし開催できるかな。キンタコ500・・・
なんと、ビョルン・ヴィルドハイムはチャンプカーのテストをするそうです。
これを機会にチャンプカーに来てくれると良いんですがね。
腕の良いドライバーは大歓迎ですよ。＾＾
後、フォンタナが例の山火事で避難した人たちの避難場所を提供するそうです。
何とも粋じゃないですか。＾＾
これを機会にチャンプカーに来てくれると良いんですがね。
腕の良いドライバーは大歓迎ですよ。＾＾
後、フォンタナが例の山火事で避難した人たちの避難場所を提供するそうです。
何とも粋じゃないですか。＾＾
547 ：音速の名無しさん：03/10/29 05:07 ID:W034++5F
ああ、そうやって客が入っているふりをするわけか。
>>547
（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
549 ：音速の名無しさん：03/10/29 12:51 ID:CLT8TG+G
よかったね、中止の口実ができて。
どうせ誰も見てないんだからちょうどいいよ。
どうせ誰も見てないんだからちょうどいいよ。
雨乞い。
中止じゃなくて良かった。
554 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/10/29 22:38 ID:lr+adt1W
でも昼間、ラジオのニュースでカリフォルニア火災は鎮火まで数週間掛かる、とか
言ってましたよ……＿|￣|○
NASCARの子分カテゴリも併催だし、即中止とかムゴいことにはならないだろうけど、今後どうだかなー。
>>546
去年パトリックをクビになったベルのチームメイトが、今年パトリックでテストとは何とも皮肉な。
ヅラのとこからF1デビュー、とかじゃなかったんですかね。まあいいけど。
スウェーデン人だったかな、こやつ。となるとブラックの後輩かぁ。
ってゆーかセルビアはヤバいんじゃないですか。クビ？来年２台？
言ってましたよ……＿|￣|○
NASCARの子分カテゴリも併催だし、即中止とかムゴいことにはならないだろうけど、今後どうだかなー。
>>546
去年パトリックをクビになったベルのチームメイトが、今年パトリックでテストとは何とも皮肉な。
ヅラのとこからF1デビュー、とかじゃなかったんですかね。まあいいけど。
スウェーデン人だったかな、こやつ。となるとブラックの後輩かぁ。
ってゆーかセルビアはヤバいんじゃないですか。クビ？来年２台？
555 ：音速の名無しさん：03/10/29 22:46 ID:wz27x03R
どうでもいいが、CARTの公式サイトはいつになったら
延期のアナウンスを流すんだ？
サーキット側が発表してからずいぶん時間が経ってるんだが。
延期のアナウンスを流すんだ？
サーキット側が発表してからずいぶん時間が経ってるんだが。
ああ、延期になっちゃったキンタコ500、フォンタナはこれから結構イベントが目白押しで、
日程調整が難しいらしい。もう駄目かな・・・このままじゃ。いっそ、別の場所でやるか、デイトナとか。
>>554
セルビアがクビですか？そりゃ、あんまりかと・・・。２台体制で良いんじゃないですか。
ロケットスポーツもダリオとタグの２台体制で良いんじゃないかと。
そういや、パンサーとメナードが合併だそうです。いよいよ、淘汰が始まってきた。
日程調整が難しいらしい。もう駄目かな・・・このままじゃ。いっそ、別の場所でやるか、デイトナとか。
>>554
セルビアがクビですか？そりゃ、あんまりかと・・・。２台体制で良いんじゃないですか。
ロケットスポーツもダリオとタグの２台体制で良いんじゃないかと。
そういや、パンサーとメナードが合併だそうです。いよいよ、淘汰が始まってきた。
>>555
職員が出勤してからかな？向こうはまだ朝だし。
職員が出勤してからかな？向こうはまだ朝だし。
558 ：音速の名無しさん：03/10/29 23:10 ID:cpOdQSqs
火曜日に年間表彰式を行うことになっていたから、その調整もあるのでは？
あまりに火災が長引く場合、同じISCが所有するフェニックスか、
来年開催予定のラスベガスでレースをするという噂も飛び交っている。
あまりに火災が長引く場合、同じISCが所有するフェニックスか、
来年開催予定のラスベガスでレースをするという噂も飛び交っている。
559 ：音速の名無しさん：03/10/29 23:48 ID:wz27x03R
>>557
なるほど。そういやこないだリストラしたばっかだったな。（ｗ
なるほど。そういやこないだリストラしたばっかだったな。（ｗ
560 ：音速の名無しさん：03/10/30 00:01 ID:9e5HCj74
>>559
自己レス
実は、CARTとサーキットはきちんと合意とれてないもよう。
http://www.indystar.com/print/articles/3/087749-7983-037.html
自己レス
実は、CARTとサーキットはきちんと合意とれてないもよう。
http://www.indystar.com/print/articles/3/087749-7983-037.html
561 ：ユニ（・・ ◆35zZnos9Ow ：03/10/30 07:47 ID:xK2rBNrB
>>561
だね。シーズンは終了。
フェニックス（フォンタナと同じISCのトラック）での代替開催や
フォンタナで１週遅れでの開催を模索したようだけど、うまくいかなかったみたいだね。
年間表彰式は、火曜日（４日）にパームスプリングスで行われるんだったっけ。
だね。シーズンは終了。
フェニックス（フォンタナと同じISCのトラック）での代替開催や
フォンタナで１週遅れでの開催を模索したようだけど、うまくいかなかったみたいだね。
年間表彰式は、火曜日（４日）にパームスプリングスで行われるんだったっけ。
残念ーー！
もう一暴れ見たかったなあ。
もう一暴れ見たかったなあ。
ポイントランキング
1 トレイシー ２２６（７勝）
2 ジュンケイラ １９９（２勝）
3 ジョルダイン １９５（２勝）
4 *ブルデ １５９（３勝）☆ルーキー・オブ・ザ・イヤー
5 カルパンティエ １４６（１勝）
6 ドミンゲス １１８（１勝）
7 セルビア １０８
8 フェルナンデス １０５（１勝）
9 *マニング １０３
10 タグリアーニ ９７
11 バッサー ７２
12 *ハバーフェルド ７１
13 モレノ ６７
14 *ハンターレイ ６４（１勝）
15 *モンテイロ ２９
16 *サロ ２６
17 パピス ２５
18 *ラビン １７
19 サレス １１
20 *ボス ８
21 *ルマリエ ８
22 *カマシアス ６
23 *ユーン ４
24 *ゴンザレス ３
25 ハータ ２
*：ﾙｰｷｰ
1 トレイシー ２２６（７勝）
2 ジュンケイラ １９９（２勝）
3 ジョルダイン １９５（２勝）
4 *ブルデ １５９（３勝）☆ルーキー・オブ・ザ・イヤー
5 カルパンティエ １４６（１勝）
6 ドミンゲス １１８（１勝）
7 セルビア １０８
8 フェルナンデス １０５（１勝）
9 *マニング １０３
10 タグリアーニ ９７
11 バッサー ７２
12 *ハバーフェルド ７１
13 モレノ ６７
14 *ハンターレイ ６４（１勝）
15 *モンテイロ ２９
16 *サロ ２６
17 パピス ２５
18 *ラビン １７
19 サレス １１
20 *ボス ８
21 *ルマリエ ８
22 *カマシアス ６
23 *ユーン ４
24 *ゴンザレス ３
25 ハータ ２
*：ﾙｰｷｰ
スケジュールの調整も大変だし、9.11直後に開催したレースでのアクシデントや、
ムーアの事故の記憶もちらつく状況だしなぁ。
チャンピオンが決まってるだけにしょうがないね。
スーパースピードウェイでのレース、500マイルレースが見れないのは残念だけど、正しい判断だと思いたい。
ムーアの事故の記憶もちらつく状況だしなぁ。
チャンピオンが決まってるだけにしょうがないね。
スーパースピードウェイでのレース、500マイルレースが見れないのは残念だけど、正しい判断だと思いたい。
566 ：音速の名無しさん：03/10/30 11:12 ID:PaaqQcWd
レースが無くなったから、チームのホスピタリティやCARTのメディカルユニットを
救援活動に利用してもらうよう、プークが地元の自治体にオファーしたらしい。
セーフティクルーの何人かは、オーストラリアから帰ってきてそのまま地元消防団
の手伝いを始めているそうだ。
救援活動に利用してもらうよう、プークが地元の自治体にオファーしたらしい。
セーフティクルーの何人かは、オーストラリアから帰ってきてそのまま地元消防団
の手伝いを始めているそうだ。
568 ：音速の名無しさん：03/10/30 13:08 ID:HkRIKS5g
ようやくお寒いシーズンも終わったか。
来年はなんかいい材料でもあればいいんだけどね、やれやれ。
来年はなんかいい材料でもあればいいんだけどね、やれやれ。
あらま、何とも残念・・・。こんなシ－ズン終了を迎えるとは。
まぁ、天災じゃ仕方ないか。さて、来年G+が来てくれることでも祈るか。
まぁ、天災じゃ仕方ないか。さて、来年G+が来てくれることでも祈るか。
570 ：音速の名無しさん：03/10/30 22:52 ID:9e5HCj74
結局ISCとCARTは相変わらず仲が悪いのね。
ほんとに来年フォンタナでレースできるんかねぇ？
ほんとに来年フォンタナでレースできるんかねぇ？
フォンタナってペンスキーの所有サーキットだっけ？
>>571
以前はね。
’98年か’99年にISC=NASCAR=フランスファミリーに譲渡された。
（ホームステッド－マイアミ・ミシガン・ナザレスなどと一緒に譲渡された。）
R・ペンスキーはいまISCの株主で、息子のグレッグがISCの役員をしてる。
以前はね。
’98年か’99年にISC=NASCAR=フランスファミリーに譲渡された。
（ホームステッド－マイアミ・ミシガン・ナザレスなどと一緒に譲渡された。）
R・ペンスキーはいまISCの株主で、息子のグレッグがISCの役員をしてる。
573 ：音速の名無しさん：03/10/31 09:05 ID:DOMSyrlF
TGとペンスキーとフランシスとIRLと視聴率と身売り先の話さえしていれば
満足な皆さんに伺いますが、CARTのレースの話はどのスレでしたらいいんですか？
満足な皆さんに伺いますが、CARTのレースの話はどのスレでしたらいいんですか？
>>574-575
去年、マイアミ市と裁判所の「ISC逝ってよし」の一言で騒動は終結はず。
去年、マイアミ市と裁判所の「ISC逝ってよし」の一言で騒動は終結はず。
ISC逝ってヨス
フレンツェンがIRL行きを断念したそうです。
エディ・チーバーとある程度話し合ったそうですが、
最後はオーバルでのレースを拒否したそうです。
やはりあの事故が効いたのか・・・(-_-；)
IRLにしろCARTにしろ、米国に来てノビノビ
走って貰いたかったのに残念。
エディ・チーバーとある程度話し合ったそうですが、
最後はオーバルでのレースを拒否したそうです。
やはりあの事故が効いたのか・・・(-_-；)
IRLにしろCARTにしろ、米国に来てノビノビ
走って貰いたかったのに残念。
腰抜けだな、フレンツェン
>>580
まあ、そこは何とも・・・シューマッハも昔似たようなこと言ってたし。＾＾；
まあ、そこは何とも・・・シューマッハも昔似たようなこと言ってたし。＾＾；
オーバルレースに魅力を感じなかったんじゃないの？
583 ：音速の名無しさん：03/11/01 08:24 ID:YFKfErUR
もとよりハインツはCARTとは何の接触もしてませんが。
代行中さんは何かの病気でしょうか。
代行中さんは何かの病気でしょうか。
>>583
IRL行きの話してるようにしか見えんが・・・
IRL行きの話してるようにしか見えんが・・・
585 ：音速の名無しさん：03/11/01 19:20 ID:W3RAPZYR
CARTスレを昔から見ている奴はわかっていることだが
海外サイト情報に異常に詳しい者が
おそらく入れ替わりで数名常駐している。
ほかの駄スレと一緒にしてはいかん。
海外サイト情報に異常に詳しい者が
おそらく入れ替わりで数名常駐している。
ほかの駄スレと一緒にしてはいかん。
原理主義うんぬんと書いてる奴は
海外サイトの英文を実際読んだことはないみたいだ。
なぜなら
CART原理主義者、CART Fundamentalistなどという表現は使われていないから。
となりのスレッドで無知をさらけ出しているヴァカに教えてあげよう。
Die Hard CART FAN , または Pro-CART が正解だ。
という俺はDie Hard CART FANだったりする。
海外サイトの英文を実際読んだことはないみたいだ。
なぜなら
CART原理主義者、CART Fundamentalistなどという表現は使われていないから。
となりのスレッドで無知をさらけ出しているヴァカに教えてあげよう。
Die Hard CART FAN , または Pro-CART が正解だ。
という俺はDie Hard CART FANだったりする。
590 ： ◆RyoGAM4yKo ：03/11/01 20:52 ID:YuYzOxrl
>>587
CART原理主義者、という言葉をIRLスレで最初に使ったのは
もしかしたら私だが、べつに自分の使う言葉はすべて海外サイトに
出典を求めている訳じゃないんで。
ほかに「富士原理主義者」という言葉もよく使うんだが、これも
何某かのサイトに出典を求める必要があるのかな。
CART原理主義者、という言葉をIRLスレで最初に使ったのは
もしかしたら私だが、べつに自分の使う言葉はすべて海外サイトに
出典を求めている訳じゃないんで。
ほかに「富士原理主義者」という言葉もよく使うんだが、これも
何某かのサイトに出典を求める必要があるのかな。
>>589
う～ん、なんか一つの時代が終わるような感じだな。俺はこのサイト見てから４年になるけど、
今はどこからでも情報とってこれるんで、ある程度予測できたんだが。
なんとかCARTには踏ん張って貰ってまたこのページも復活して欲しい。
う～ん、なんか一つの時代が終わるような感じだな。俺はこのサイト見てから４年になるけど、
今はどこからでも情報とってこれるんで、ある程度予測できたんだが。
なんとかCARTには踏ん張って貰ってまたこのページも復活して欲しい。
@niftyだと、フレンツェンはIRL出場断念で、Crash.NetだとIRLに参戦となっている。
一体どっちがホントなんだと言いたい。それにしても、CARTは視野に入ってないのか。
なんか寂しいね～、CARTの方が向いてると思うんだけど・・・(-_-;)
一体どっちがホントなんだと言いたい。それにしても、CARTは視野に入ってないのか。
なんか寂しいね～、CARTの方が向いてると思うんだけど・・・(-_-;)
594 ：音速の名無しさん：03/11/02 02:16 ID:PzlitirB
（ ´,_ゝ｀)
（ ´,_ゝ｀)ﾌﾟﾌﾟ
>>597
いちいち仕切らなくていいよ。
いちいち仕切らなくていいよ。
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`） 議論が白熱しているようなので、ちょっと通りますね・・・
|Heinz/
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
/ ´_ゝ`） 議論が白熱しているようなので、ちょっと通りますね・・・
|Heinz/
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
>>599
ハインツ、君もザナルディにならないか？
ハインツ、君もザナルディにならないか？
ヴィルドハイムが「お金払う必要のあるF1は駄目。」として、
現在CARTを視野に入れ、パトリックのテストに参加するそうです。
どれだけやれるか分からないけど、頑張って欲しいですね。
@niftyなんでどこまで当てにして良いか分からないけど・・・＾＾；
相変わらずフレンツェンに関しては情報が錯綜してますね。
おそらくDTM当たりが妥当なところですかね。
IFCの閉鎖は残念ですね、７年間お疲れ様でした。
現在CARTを視野に入れ、パトリックのテストに参加するそうです。
どれだけやれるか分からないけど、頑張って欲しいですね。
@niftyなんでどこまで当てにして良いか分からないけど・・・＾＾；
相変わらずフレンツェンに関しては情報が錯綜してますね。
おそらくDTM当たりが妥当なところですかね。
IFCの閉鎖は残念ですね、７年間お疲れ様でした。
602 ：音速の名無しさん：03/11/02 20:28 ID:pvjrvlJc
>もうこのまま代行
来期もユーロラウンドがあれば、ドイツからのバックアップも多少はあっただろうから、
フレンツェン＠パトリックは即決だったかもね。
恐らくフレンツェンはDTMでしょう。
パトリックは是非ともアメリカ人ドライバーを雇って欲しいですね。
個人的にはVisteonカーを操るギドリーが見たいです。
来期もユーロラウンドがあれば、ドイツからのバックアップも多少はあっただろうから、
フレンツェン＠パトリックは即決だったかもね。
恐らくフレンツェンはDTMでしょう。
パトリックは是非ともアメリカ人ドライバーを雇って欲しいですね。
個人的にはVisteonカーを操るギドリーが見たいです。
>>603
うんだな。ドイツ戦が来年もあればだいぶ風向き変わったかもしれないけど、
今はフレンツェンも来れんだろうな。以前ジェンティロッティが
「F1が浸透してるヨーロッパに行くのはスマートじゃない」って言ってたけど、
今年の興行成績は悪くなかったし、サーキットのオーナーが開催を望んでたことを考えると、
多分、政治的な理由なんだろな。
ギドリーは何かと不遇なドライバーだよな、クリーブランドの激走は今でもビデオに残ってる。
あの時勝ってりゃ、ちっとはキャリアが変わったかもしれん。くそマイケル～（ｗ
にしてもなんで、代行さんはそんなにフレンツェンに拘るんだろうか？
いくら巧いったってもう年だぜ。
うんだな。ドイツ戦が来年もあればだいぶ風向き変わったかもしれないけど、
今はフレンツェンも来れんだろうな。以前ジェンティロッティが
「F1が浸透してるヨーロッパに行くのはスマートじゃない」って言ってたけど、
今年の興行成績は悪くなかったし、サーキットのオーナーが開催を望んでたことを考えると、
多分、政治的な理由なんだろな。
ギドリーは何かと不遇なドライバーだよな、クリーブランドの激走は今でもビデオに残ってる。
あの時勝ってりゃ、ちっとはキャリアが変わったかもしれん。くそマイケル～（ｗ
にしてもなんで、代行さんはそんなにフレンツェンに拘るんだろうか？
いくら巧いったってもう年だぜ。
605 ：政治のゴタゴタ話はこのスレでage：03/11/03 06:11 ID:rYzm3glQ
バッサーやフェルナンデスみたいなのが現役で走っているのには
疑問を抱かないわけですか。
疑問を抱かないわけですか。
606 ：ゴタゴタ話はイヤだなあsage：03/11/03 07:12 ID:uOIWIy2S
607 ：試しコテハン ◆xy7kCzOeFk ：03/11/03 08:46 ID:F6Fx8aX4
誰かギドリーを雇ってください
＞代行さん
フレンツェンは数年前レイホールに誘われたことあるけど、
今回はCARTの話はなさそうですよ。
あとは、浪人する可能性あるハイドフェルドもいるけど、こないだろうね。
ドイツ人で起用されるならカッファーじゃないかな。
インフィニオンがポルシェ・スーパーカップで彼のスポンサーになっていて、
CART参戦にも前向きのようだし。
フレンツェンは数年前レイホールに誘われたことあるけど、
今回はCARTの話はなさそうですよ。
あとは、浪人する可能性あるハイドフェルドもいるけど、こないだろうね。
ドイツ人で起用されるならカッファーじゃないかな。
インフィニオンがポルシェ・スーパーカップで彼のスポンサーになっていて、
CART参戦にも前向きのようだし。
>>604
ヨーロッパからの撤退は、充実した放送体制が組めないから。
ちょうどF1がアメリカで直面してるのと同じ状況。
アメリカやヨーロッパのように、地元にメジャーなレースがあるところに、
よそ者は簡単には参入できないってことなんだろうね。
ヨーロッパからの撤退は、充実した放送体制が組めないから。
ちょうどF1がアメリカで直面してるのと同じ状況。
アメリカやヨーロッパのように、地元にメジャーなレースがあるところに、
よそ者は簡単には参入できないってことなんだろうね。
>>603,604,608
そうでしょうね～、フレンツェンはやっぱりDTMでしょうね。
結構、CARTのスタイルが合ってるんじゃないかと思って拘ってたんですけどね。
地元開催ってのがないと辛いですかね、主催者は開催継続を望んでるのに勿体ない話です。
でも、まずはアジア・南米を押さえるのが先ですかね、来年は韓国で開催だし。
エモもブラジルでの再開に向けて頑張って欲しい、あそこは結構重要ですよ。
ギドリーはなかなか運に恵まれないですね、私はデラ・ペナでミシガン走ってたときのことが
一番印象に残ってます。確か周回遅れのくせにやたら速かったような気が・・・
後、あのロード・アメリカでの大クラッシュ。
すんません、カッファーのことはあんまり知りません。＾＾；
そうでしょうね～、フレンツェンはやっぱりDTMでしょうね。
結構、CARTのスタイルが合ってるんじゃないかと思って拘ってたんですけどね。
地元開催ってのがないと辛いですかね、主催者は開催継続を望んでるのに勿体ない話です。
でも、まずはアジア・南米を押さえるのが先ですかね、来年は韓国で開催だし。
エモもブラジルでの再開に向けて頑張って欲しい、あそこは結構重要ですよ。
ギドリーはなかなか運に恵まれないですね、私はデラ・ペナでミシガン走ってたときのことが
一番印象に残ってます。確か周回遅れのくせにやたら速かったような気が・・・
後、あのロード・アメリカでの大クラッシュ。
すんません、カッファーのことはあんまり知りません。＾＾；
ＣＡＲＴ、破産の瀬戸際
ＣＡＲＴが今年の第３四半期の財政報告を発表し次のような事実が明らかに
なった｡提案されているオープンホイール･レーシングシリーズ(ＯＷＲＳ)に
よる買収が実現しなければＣＡＲＴはレース活動を中止せざるを得なくなる
だろうということだ。
2003年8月18日､ＣＡＲＴはＯＷＲＳからの申し出を受け､買収交渉に入った｡
その後2003年9月10日に､ＣＡＲＴとＯＷＲＳは合併に関し最終合意に達した
と発表した｡その時点で発行済みの普通株の数に基づき1株あたり56セントで
ＯＷＲＳがＣＡＲＴを買収するというものだ。
この合併にはＣＡＲＴの株主の承認が必要で､他の条件が満たされるか､権利
放棄がなされなくてはならない｡この合併案が株主により採択されれば2003年
の第４四半期の終わりには取引が成立するはずだ｡ＣＡＲＴ株主の会合で合併
の全ての条件が満たされるか放棄されれば､この取引は速やかに成立する事に
なる。
しかし､予期せぬ出来事が起きたり､ＣＡＲＴの未収金の回収が遅れたり､その
他の要因によっては､ＣＡＲＴが準備できる現金だけでは残りの義務が果たせ
なくなる可能性がある｡現在提案されているＯＷＲＳとの合併が何らかの理由
で失敗した場合、その時点でそれに代わる有利な取引がなければ､ＣＡＲＴは
活動を停止し、業務を終了して残りの資産の清算に入ることが必要となる。
現金および清算の対象となる資産は、その時までにかなり減少しているはず
だからだ。そうなれば､ＣＡＲＴとその子会社は､レースや他の事業を続ける
事はできず、会社の清算に入る事になるだろう。
合併に関する最終合意によれば､ＣＡＲＴの運営委員会は､他の競合する取引
を検討､より有利な提案を受け入れてもいい事になっているが､現在のところ
そのような提案は検討されていない。
ＯＷＲＳとの合併案に代わるような、有利な提案は存在しないからだ。
ＣＡＲＴが今年の第３四半期の財政報告を発表し次のような事実が明らかに
なった｡提案されているオープンホイール･レーシングシリーズ(ＯＷＲＳ)に
よる買収が実現しなければＣＡＲＴはレース活動を中止せざるを得なくなる
だろうということだ。
2003年8月18日､ＣＡＲＴはＯＷＲＳからの申し出を受け､買収交渉に入った｡
その後2003年9月10日に､ＣＡＲＴとＯＷＲＳは合併に関し最終合意に達した
と発表した｡その時点で発行済みの普通株の数に基づき1株あたり56セントで
ＯＷＲＳがＣＡＲＴを買収するというものだ。
この合併にはＣＡＲＴの株主の承認が必要で､他の条件が満たされるか､権利
放棄がなされなくてはならない｡この合併案が株主により採択されれば2003年
の第４四半期の終わりには取引が成立するはずだ｡ＣＡＲＴ株主の会合で合併
の全ての条件が満たされるか放棄されれば､この取引は速やかに成立する事に
なる。
しかし､予期せぬ出来事が起きたり､ＣＡＲＴの未収金の回収が遅れたり､その
他の要因によっては､ＣＡＲＴが準備できる現金だけでは残りの義務が果たせ
なくなる可能性がある｡現在提案されているＯＷＲＳとの合併が何らかの理由
で失敗した場合、その時点でそれに代わる有利な取引がなければ､ＣＡＲＴは
活動を停止し、業務を終了して残りの資産の清算に入ることが必要となる。
現金および清算の対象となる資産は、その時までにかなり減少しているはず
だからだ。そうなれば､ＣＡＲＴとその子会社は､レースや他の事業を続ける
事はできず、会社の清算に入る事になるだろう。
合併に関する最終合意によれば､ＣＡＲＴの運営委員会は､他の競合する取引
を検討､より有利な提案を受け入れてもいい事になっているが､現在のところ
そのような提案は検討されていない。
ＯＷＲＳとの合併案に代わるような、有利な提案は存在しないからだ。
612 ：音速の名無しさん：03/11/03 16:47 ID:ihmb1tal
>>611
そういう投稿は、このスレでは「なかったこと」にされるよ。
もっとも、CARTが潰れてもこのスレはびくともしないだろうね。
IRLの話しかしないみたいだから。特に仕切りたがりのコテハンとか。
そういう投稿は、このスレでは「なかったこと」にされるよ。
もっとも、CARTが潰れてもこのスレはびくともしないだろうね。
IRLの話しかしないみたいだから。特に仕切りたがりのコテハンとか。
>>611
いよいよ、瀬戸際って感じだな。しかしこれが終わりを意味するのか最後の関門となるかは、
まだ分からない。思えば最終戦が中止になったのは、余計な経費がかからなくて良かったかもしれん。
他人の不幸や苦労に阿るのは良くないが、このことがCARTにとって神風となることを祈る。
いよいよ、瀬戸際って感じだな。しかしこれが終わりを意味するのか最後の関門となるかは、
まだ分からない。思えば最終戦が中止になったのは、余計な経費がかからなくて良かったかもしれん。
他人の不幸や苦労に阿るのは良くないが、このことがCARTにとって神風となることを祈る。
614 ：何ですかこの馬鹿は：03/11/03 17:11 ID:HTbm2bXB
>>124 >>130 >>133
今更言うまでもないことなんだが、その通り。
TGが向こうのファンから信頼されず嫌われるゆえんはそこなんだよ。
エゴの塊であるTGは当然のことながら今だに「統一」を拒否しつづける。
IRL創立から現在にいたるまでを簡単に説明すると・・・
コカイン好きのボンボンがエゴ剥き出しでINDY500という名にしがみつき、
ハルマン家の財産を散財し、以前の馬鹿なCARTオーナー達と争っているあいだに
INDYもとい、オープンホイールは力を無くした。
そしてストックカーがアメリカのレース界をコントロールするようになった
だけでなく、他のスポーツエンターテイメントにも大きく水をあけられた。
INDY500を最も愛する男、ロジャー・ペンスキーが統一に向けて色々と画策しがが失敗。
そのペンスキー、NASCAR（ISC）にも足を突っ込んで、自身の「保険」を用意しているのはさすが。
--------------------------------------------------------------------------------
ＣＡＲＴの旗色が悪くなると他人のせいにし始める。
ＣＡＲＴが調子良いときは歯牙にもかけなかったくせに。
以前指摘されたとおりのことやってるね。
今更言うまでもないことなんだが、その通り。
TGが向こうのファンから信頼されず嫌われるゆえんはそこなんだよ。
エゴの塊であるTGは当然のことながら今だに「統一」を拒否しつづける。
IRL創立から現在にいたるまでを簡単に説明すると・・・
コカイン好きのボンボンがエゴ剥き出しでINDY500という名にしがみつき、
ハルマン家の財産を散財し、以前の馬鹿なCARTオーナー達と争っているあいだに
INDYもとい、オープンホイールは力を無くした。
そしてストックカーがアメリカのレース界をコントロールするようになった
だけでなく、他のスポーツエンターテイメントにも大きく水をあけられた。
INDY500を最も愛する男、ロジャー・ペンスキーが統一に向けて色々と画策しがが失敗。
そのペンスキー、NASCAR（ISC）にも足を突っ込んで、自身の「保険」を用意しているのはさすが。
--------------------------------------------------------------------------------
ＣＡＲＴの旗色が悪くなると他人のせいにし始める。
ＣＡＲＴが調子良いときは歯牙にもかけなかったくせに。
以前指摘されたとおりのことやってるね。
616 ：音速の名無しさん：03/11/03 17:20 ID:rYzm3glQ
>>610
君の妄想話はスレ違い。
君の妄想話はスレ違い。
617 ：音速の名無しさん：03/11/03 20:24 ID:HO/xiU/3
なんか、報道やこのスレ見てるとCARTは危機一髪とか今年で潰れるとか、
その一方で、来年、今年の国際F3000チャンプが参戦する可能性ありとか、
去年まで、IRL開催してたラスベガスとか韓国でストリートやる話がある。
観客動員にしても、IRLとどっこいどっこいとか言ってるけど、
メキシコみたいに決勝だけで、20万集めたレースなんかあったりする。
この前G+で見たモントリオールやデンバーがそんな閑古鳥が鳴いているとは思えない。
一方、GAORAでIRL見た限りではIndy500以外で、５万人以上入ったレースがあったとは思えない。
一体水面下で、何が起こっててそれがどこまで真実として伝えられているのかようわからん。
少なくとも市場の要求がないからCARTが潰れるというようには見えんぞ。
一体なぜ、HONDAやTOYOTAはあんなに閑古鳥が鳴いてるシリーズに肩入れするのか？
なんかモヤモヤが募る、誰か俺に判るように説明してちょ。
その一方で、来年、今年の国際F3000チャンプが参戦する可能性ありとか、
去年まで、IRL開催してたラスベガスとか韓国でストリートやる話がある。
観客動員にしても、IRLとどっこいどっこいとか言ってるけど、
メキシコみたいに決勝だけで、20万集めたレースなんかあったりする。
この前G+で見たモントリオールやデンバーがそんな閑古鳥が鳴いているとは思えない。
一方、GAORAでIRL見た限りではIndy500以外で、５万人以上入ったレースがあったとは思えない。
一体水面下で、何が起こっててそれがどこまで真実として伝えられているのかようわからん。
少なくとも市場の要求がないからCARTが潰れるというようには見えんぞ。
一体なぜ、HONDAやTOYOTAはあんなに閑古鳥が鳴いてるシリーズに肩入れするのか？
なんかモヤモヤが募る、誰か俺に判るように説明してちょ。
>>617
CARTは海外でやるレースとか補助金を出して開催している。
テレビ放映も金払って枠を買い取って放送している。
IRLはインディ500のおかげでいい条件で放送局と長期契約しているし、金が入る。
CARTは海外でやるレースとか補助金を出して開催している。
テレビ放映も金払って枠を買い取って放送している。
IRLはインディ500のおかげでいい条件で放送局と長期契約しているし、金が入る。
CARTに対しては買収の申し入れが3件あって、
うち、取締役会がベストであると判断したのが、OWRSの提案
（一株あたり56セント）。
一方、ベア・スターンズ社の見積もりでは、
CARTを清算した場合、株主に分配されるのはmax.43セント/株。
（最も楽観的に試算した場合）
と、いうようなことが数週間前のオートウィークのサイトにでてました。
うち、取締役会がベストであると判断したのが、OWRSの提案
（一株あたり56セント）。
一方、ベア・スターンズ社の見積もりでは、
CARTを清算した場合、株主に分配されるのはmax.43セント/株。
（最も楽観的に試算した場合）
と、いうようなことが数週間前のオートウィークのサイトにでてました。
620 ：しばらくsageます：03/11/03 23:33 ID:wjQJ3nuC
>>617
＞一体なぜ、HONDAやTOYOTAはあんなに閑古鳥が鳴いてるシリーズに肩入れするのか？
＞なんかモヤモヤが募る、誰か俺に判るように説明してちょ。
両社とも「インディ500で勝ったよ！」って新聞に一面広告の載せれば目的達成。
そしてトヨタはNASCAR本格参戦へ向けてコネ作り。
ホンダは「アメリカでのレース活動が無くなっちゃったよ」となったところへ、
とTGから「茂木戦＋イルモアエンジン」のオファーがあり、それに飛びついたと。
米HRDはよく思わなかったが、日本側がごり押し。
＞一体なぜ、HONDAやTOYOTAはあんなに閑古鳥が鳴いてるシリーズに肩入れするのか？
＞なんかモヤモヤが募る、誰か俺に判るように説明してちょ。
両社とも「インディ500で勝ったよ！」って新聞に一面広告の載せれば目的達成。
そしてトヨタはNASCAR本格参戦へ向けてコネ作り。
ホンダは「アメリカでのレース活動が無くなっちゃったよ」となったところへ、
とTGから「茂木戦＋イルモアエンジン」のオファーがあり、それに飛びついたと。
米HRDはよく思わなかったが、日本側がごり押し。
>>617
簡潔ですが、>>618さんの言うとおりでしょう、納得いくかどうかはともかく。
ハイツラーはメディア関係を改善するためにCEOに就いたのに何してたんでしょう？
今、2000年度版のCARTYEARBOOKを見てマスタ。
その中に、2000年のCARTで気になるトピックスを日米のメディア関係者がベスト３形式で
挙げてたんですが、向こうの関係者がほぼ間違いなくクレイグの解任劇を挙げてました。
思えばそれまでなんの問題もなかったはずのCARTの運営をしてきたはずの長が
立場を追われたんだから、この頃から権力闘争が始まってたんだな。クレイグ→プークの
流れだったら遙かに理想的だったんだが。
それにしても日本の関係者で挙げたのは一人だけ・・・ﾉｰﾃﾝｷ過ぎ＿|￣|○
簡潔ですが、>>618さんの言うとおりでしょう、納得いくかどうかはともかく。
ハイツラーはメディア関係を改善するためにCEOに就いたのに何してたんでしょう？
今、2000年度版のCARTYEARBOOKを見てマスタ。
その中に、2000年のCARTで気になるトピックスを日米のメディア関係者がベスト３形式で
挙げてたんですが、向こうの関係者がほぼ間違いなくクレイグの解任劇を挙げてました。
思えばそれまでなんの問題もなかったはずのCARTの運営をしてきたはずの長が
立場を追われたんだから、この頃から権力闘争が始まってたんだな。クレイグ→プークの
流れだったら遙かに理想的だったんだが。
それにしても日本の関係者で挙げたのは一人だけ・・・ﾉｰﾃﾝｷ過ぎ＿|￣|○
622 ：やっぱり人のせいですか？：03/11/04 04:37 ID:MmGvYlI8
144 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：03/11/04 01:18 ID:pq25w1IH
ペンスキーが米オープン・ホイールの繁栄と言う公的野望に
燃えられるのならば、IRLへの移籍は無かっただろう。
フィリップ・モリスとの関係を清算し、CARTに踏み止まった筈。
その為の営業力に欠乏した企業では無いんだし。
ペンスキーが決断してしまえば、CARTの雪崩式閑散化が進むで
あろう事は事前に予測出来ていた事。
CART/IRLの「共にイマイチ」状態が生じる事も見えていた訳でしょう。
ガナッシにしてみれば、スポンサーの制約も無いのにCARTに
踏み止まって居た事がアホらしく感じられる事態だっただろう。
個人的に、ペンスキーは嫌いじゃないし功績も認めるが、第一義に
ビジネスマンである事実は厳然と存在すると思う。
彼がオリジナル・シリーズを旗揚げする事は無いだろう。
INDY500が手に入る訳じゃ無いんだし。
--------------------------------------------------------
被害妄想は専用スレでお願いします。
ペンスキーが米オープン・ホイールの繁栄と言う公的野望に
燃えられるのならば、IRLへの移籍は無かっただろう。
フィリップ・モリスとの関係を清算し、CARTに踏み止まった筈。
その為の営業力に欠乏した企業では無いんだし。
ペンスキーが決断してしまえば、CARTの雪崩式閑散化が進むで
あろう事は事前に予測出来ていた事。
CART/IRLの「共にイマイチ」状態が生じる事も見えていた訳でしょう。
ガナッシにしてみれば、スポンサーの制約も無いのにCARTに
踏み止まって居た事がアホらしく感じられる事態だっただろう。
個人的に、ペンスキーは嫌いじゃないし功績も認めるが、第一義に
ビジネスマンである事実は厳然と存在すると思う。
彼がオリジナル・シリーズを旗揚げする事は無いだろう。
INDY500が手に入る訳じゃ無いんだし。
--------------------------------------------------------
被害妄想は専用スレでお願いします。
同じ長文を２度も読ませないでくれ。
>>620
自分もホンダ、トヨタがインディ500で勝ちたがっているだろうと思う・・・が
なんで分裂の時にIRLではなくCARTを選択したのかがわからんです。
特にトヨタは初めっからインディ500勝利が目標だったと言っていたはずなので
96～02年までのCART参戦は一体何が目的だったのやら？
去年以前に参戦していた方が楽にインディ500制覇できたと思うんだけどな。
ホンダもなぁ・・・03年からの全車NA化なんて無理だ！
とCART撤退を発表したはずなのに有力チーム、ドライバー引き抜きだよ。
（まぁ、あれはCART首脳もアレだったんだが）
両社ともCART，IRLを引っかき回しているだけって気がするな。
自分もホンダ、トヨタがインディ500で勝ちたがっているだろうと思う・・・が
なんで分裂の時にIRLではなくCARTを選択したのかがわからんです。
特にトヨタは初めっからインディ500勝利が目標だったと言っていたはずなので
96～02年までのCART参戦は一体何が目的だったのやら？
去年以前に参戦していた方が楽にインディ500制覇できたと思うんだけどな。
ホンダもなぁ・・・03年からの全車NA化なんて無理だ！
とCART撤退を発表したはずなのに有力チーム、ドライバー引き抜きだよ。
（まぁ、あれはCART首脳もアレだったんだが）
両社ともCART，IRLを引っかき回しているだけって気がするな。
625 ：音速の名無しさん：03/11/04 06:28 ID:74aRT+Hm
ほら、ダメになると人のせいにする病人がまたひとり。
しょせん、メーカーの虎の威を借る狐でしかなかったんだよ、ＣＡＲＴは。
引っかき回されたんじゃなくて、化けの皮が剥がれただけ。
しょせん、メーカーの虎の威を借る狐でしかなかったんだよ、ＣＡＲＴは。
引っかき回されたんじゃなくて、化けの皮が剥がれただけ。
CART第18戦サーファーズ・パラダイス、本日深夜24：30よりＧ+にて放送
くっ・・・煽りレスを引き寄せてしまった。
ホンダ、トヨタ参戦前からCART見ていたってのに・・・
しばらくROM専に徹します、すいませんでした＞煽りマニア以外のALL
ホンダ、トヨタ参戦前からCART見ていたってのに・・・
しばらくROM専に徹します、すいませんでした＞煽りマニア以外のALL
CARTのバンケットが公式サイトで生中継されます。
東部時間4日午後9時50分開始なので、日本時間だと5日午前11時50分ですかね。
＞６２７
気にしないほうがいいですよ。
東部時間4日午後9時50分開始なので、日本時間だと5日午前11時50分ですかね。
＞６２７
気にしないほうがいいですよ。
629 ：音速の名無しさん：03/11/04 15:35 ID:nJtIkNKr
その通り、悪いのは、煽り好きで現実を見ないこのスレ全体だからね。
>>627
気にするな。そこでROMに徹したら、厨の思う壺だぞ。
あの時は、明らかにCARTの方が集客力も人気もあったからね。
Indy500に関しては、「機会があったらいいや」ってなもんぐらい。
まあ、HONDAもTOYOTAもＦ１に出たいが為に、ﾊﾞｰﾆｰの要請でCARTから手を引いたと。
同じ様にFORDにも圧力かけようとしたら、
「なにコラ？メーカが全部、F1から手ェ引いたら誰が面倒見る事になるんかわかっとんのか？
ワレ、2、30年前の事も忘れたんかい？たいそうな記憶力やのぉ。」
と凄まれて退散。おかげでCARTは今も半ばゾンビとなりつつ立派に生きてる。
来年は未開の地、アジア・南米に目を向けたCARTにﾊﾞｰﾆｰの眠れぬ夜は続くのだ。
気にするな。そこでROMに徹したら、厨の思う壺だぞ。
あの時は、明らかにCARTの方が集客力も人気もあったからね。
Indy500に関しては、「機会があったらいいや」ってなもんぐらい。
まあ、HONDAもTOYOTAもＦ１に出たいが為に、ﾊﾞｰﾆｰの要請でCARTから手を引いたと。
同じ様にFORDにも圧力かけようとしたら、
「なにコラ？メーカが全部、F1から手ェ引いたら誰が面倒見る事になるんかわかっとんのか？
ワレ、2、30年前の事も忘れたんかい？たいそうな記憶力やのぉ。」
と凄まれて退散。おかげでCARTは今も半ばゾンビとなりつつ立派に生きてる。
来年は未開の地、アジア・南米に目を向けたCARTにﾊﾞｰﾆｰの眠れぬ夜は続くのだ。
ついでに言うと、以前、FIAはCARTに対して、
「北米大陸以外でオーバル以外のレースをするべからず」
という約束をさせていた（サーファース・パラダイスはあったんだが・・・）。
2001年のリオでロードコースを使おうとしたとき、CARTはFIAの逆鱗に触れたのだ。
「北米大陸以外でオーバル以外のレースをするべからず」
という約束をさせていた（サーファース・パラダイスはあったんだが・・・）。
2001年のリオでロードコースを使おうとしたとき、CARTはFIAの逆鱗に触れたのだ。
632 ：音速の名無しさん：03/11/04 22:51 ID:OGciNDeh
>>630
すごい妄想でつね。
すごい妄想でつね。
633 ：音速の名無しさん：03/11/05 01:24 ID:6+pPiMR9
>>630
妄想とはいえここまで理路整然と書き連ねるとは恐れ入りました。
とはいえ、ブラジルの開催中止は確かに不可解でしたね。
そういや、最近ブラジルは開催について色々揉めてるけどなんか関係あったりして＾＾；
>>633
もちろん、ﾊﾞｰﾆｰが一番考えてると思いますよ。CARTが清算されるまで、
油断はしないと思います。それぐらいの人じゃないと、今のF1帝国は築けません。
韓国が両方招致するという事は、もろ比較対象になっちゃうって事ですから、
どっちも気合い入れるんじゃないですかね。
>>634
ある意味関係あるとも解釈できるんじゃないですかね。こうやって、常に主従関係を
ハッキリさせとくのは、お役所の常套手段です。
サーファーズ・パラダイスのビデオ・オン・デマンドがうｐされてますよ。
インタビューで言葉を詰まらせたトレイシーの肩を叩くプークが優しいおじいちゃんに見えます。（ｗ
↓
ttp://www.cart.com/embeddedplayer/speed/Default.asp
妄想とはいえここまで理路整然と書き連ねるとは恐れ入りました。
とはいえ、ブラジルの開催中止は確かに不可解でしたね。
そういや、最近ブラジルは開催について色々揉めてるけどなんか関係あったりして＾＾；
>>633
もちろん、ﾊﾞｰﾆｰが一番考えてると思いますよ。CARTが清算されるまで、
油断はしないと思います。それぐらいの人じゃないと、今のF1帝国は築けません。
韓国が両方招致するという事は、もろ比較対象になっちゃうって事ですから、
どっちも気合い入れるんじゃないですかね。
>>634
ある意味関係あるとも解釈できるんじゃないですかね。こうやって、常に主従関係を
ハッキリさせとくのは、お役所の常套手段です。
サーファーズ・パラダイスのビデオ・オン・デマンドがうｐされてますよ。
インタビューで言葉を詰まらせたトレイシーの肩を叩くプークが優しいおじいちゃんに見えます。（ｗ
↓
ttp://www.cart.com/embeddedplayer/speed/Default.asp
636 ：音速の名無しさん：03/11/05 06:59 ID:6+pPiMR9
今度はバーニーのせいにする、と。
自分のところのオーガナイズがなってないだけなのに。。。
人間、ダメになると謀略論に走るとはよく言ったものだな。
次はユダヤのせいですか？
自分のところのオーガナイズがなってないだけなのに。。。
人間、ダメになると謀略論に走るとはよく言ったものだな。
次はユダヤのせいですか？
>>634
ホワイティングは今シーズン何度かCARTのレースを訪れてる。
CART側からも、レースディレクターがイタリアGPのときモンツァを訪れて、
FIAの会合に参加している。
表向きは、情報交換しましょう、ということになってる。
ttp://www.champcarworldseries.com./News/Article.asp?ID=7040
真の狙いがどこにあるのかはわからない。
ホワイティングは今シーズン何度かCARTのレースを訪れてる。
CART側からも、レースディレクターがイタリアGPのときモンツァを訪れて、
FIAの会合に参加している。
表向きは、情報交換しましょう、ということになってる。
ttp://www.champcarworldseries.com./News/Article.asp?ID=7040
真の狙いがどこにあるのかはわからない。
なんでここのスレには煽りマニアが粘着しているの？
IRLスレの内容をコピペしてくるのも意味不明だし
いい加減にしてくれないかな。
IRLスレの内容をコピペしてくるのも意味不明だし
いい加減にしてくれないかな。
>>638
IRLスレでも迷惑してるんですよ。粘着煽りマニア本人は気づいてないようですが。
IRLスレでも迷惑してるんですよ。粘着煽りマニア本人は気づいてないようですが。
640 ：音速の名無しさん：03/11/05 12:09 ID:/eVXbkv2
煽りマニアって、気に入らない意見書かれると、叩いて追い出そうとする
ヤツのことだな。スレを仕切ろうと必死になる困った人。
ヤツのことだな。スレを仕切ろうと必死になる困った人。
>>640
おのれはパーか？
おのれはパーか？
644 ：音速の名無しさん：03/11/05 18:06 ID:/eVXbkv2
上の三つのレスを読めば、煽りマニアと呼ばれるのは誰かすぐわかるね。
脊髄反射で煽る、差別的な言葉で罵る、「放置しましょう」と言いながら
せっせとスレを浪費する。
人間としての程度が知れる。
こんなのが大きな顔で仕切ってるから、グチとヒガミと妄想ばかりのスレになる。
とっとと浄化して、まともなスレに戻してほしいよ。
脊髄反射で煽る、差別的な言葉で罵る、「放置しましょう」と言いながら
せっせとスレを浪費する。
人間としての程度が知れる。
こんなのが大きな顔で仕切ってるから、グチとヒガミと妄想ばかりのスレになる。
とっとと浄化して、まともなスレに戻してほしいよ。
>>640
うん？どんな意見にも煽りを入れる奴の事じゃないの？
うん？どんな意見にも煽りを入れる奴の事じゃないの？
647 ：音速の名無しさん：03/11/05 19:35 ID:/eVXbkv2
ほら、そうやって煽りに来ては捨て台詞。
煽りマニアの「以後放置」ほど信用ならないものはないな。
煽りに飽きたら消えてくれる？レースの話をするスレだからな。
煽りマニアの「以後放置」ほど信用ならないものはないな。
煽りに飽きたら消えてくれる？レースの話をするスレだからな。
なんだそうなのか。話題変えよ。
“モスト・ポピュラー・ドライバー賞”は誰に？
http://www.crash.ne.jp/cart/2003_news/11/cart_2003_1105b.html
なんか裏山しいのう。
“モスト・ポピュラー・ドライバー賞”は誰に？
http://www.crash.ne.jp/cart/2003_news/11/cart_2003_1105b.html
なんか裏山しいのう。
649 ：音速の名無しさん：03/11/05 19:47 ID:/eVXbkv2
話題といえばリンク貼るしかない現状は寂しいねえ。
メキシコ人で水増ししている某シリーズみたい。
痛快なCARTよ戻ってきてくれ。負け犬の遠吠えは聞き飽きた。
メキシコ人で水増ししている某シリーズみたい。
痛快なCARTよ戻ってきてくれ。負け犬の遠吠えは聞き飽きた。
バッサーって向こうじゃ人気あるのかね
G+の放送で石見さんに「何の役にもたたない」よばわりされてたけど
G+の放送で石見さんに「何の役にもたたない」よばわりされてたけど
>>648 >>650
漏れもロードアメリカがいい。
キャロセル～キンク～カナダコーナー、
あのバックストレートを歩いて見て廻りたい。
ターボエンジンが唸りを上げて林の中を駆け抜けるのを生で見たい。
漏れにとっちゃあれこそアメリカンオープンホイールの真髄だよ。
アルJr対ジャックが頭にこびりついちゃってるから。
漏れもロードアメリカがいい。
キャロセル～キンク～カナダコーナー、
あのバックストレートを歩いて見て廻りたい。
ターボエンジンが唸りを上げて林の中を駆け抜けるのを生で見たい。
漏れにとっちゃあれこそアメリカンオープンホイールの真髄だよ。
アルJr対ジャックが頭にこびりついちゃってるから。
654 ：音速の名無しさん：03/11/06 05:47 ID:Efn9L8UR
>>652
実際役には立ってないけどね。
彼を抜いたらアメリカ人いなくなっちゃうし。
「スポンサーはアメリカなのにアメリカ人がいない」というのは
最近指摘され続けていたCARTの問題点なんだが、
結局解決できてない。
実際役には立ってないけどね。
彼を抜いたらアメリカ人いなくなっちゃうし。
「スポンサーはアメリカなのにアメリカ人がいない」というのは
最近指摘され続けていたCARTの問題点なんだが、
結局解決できてない。
>>652
ハンターレイがあの成績を残せたのはバッサーの功績なんだよね。
アメリカではファンがそういうことを良く知ってるから人気あるんだよね。
情報が少ない（または読めない、聞きとれない）日本では石見みたいな
トンチンカンなこという奴が「評論解説者」呼ばわりされてて･･･。
ハンターレイがあの成績を残せたのはバッサーの功績なんだよね。
アメリカではファンがそういうことを良く知ってるから人気あるんだよね。
情報が少ない（または読めない、聞きとれない）日本では石見みたいな
トンチンカンなこという奴が「評論解説者」呼ばわりされてて･･･。
バッサーは親切だし仲間を大切にするよね。
みんなの「いい兄貴」って感じ。
石見さんって好きだけどなあ。彼がいると放送が面白いし。
解説者に完璧を求めるのは無理だってのは、
他のモータースポーツ番組を見てもわかることで、
むしろかなり良いほうなんじゃないか？
みんなの「いい兄貴」って感じ。
石見さんって好きだけどなあ。彼がいると放送が面白いし。
解説者に完璧を求めるのは無理だってのは、
他のモータースポーツ番組を見てもわかることで、
むしろかなり良いほうなんじゃないか？
657 ：音速の名無しさん：03/11/06 07:43 ID:7puqYWR2
チームメイトに大差をつけられるたびに、そういう擁護が出てくる。
2002年の体たらくを見ると、ちょっと疑わしいけどな。
2002年の体たらくを見ると、ちょっと疑わしいけどな。
成績の話じゃなくて、人気の話じゃなかった？
>>656
石見は「僕のお気に入りのマイケル」とか言ってたような？
ムーア初勝利の時も、マイケル贔屓丸出しだったような気がした。
個人的には石見より、安齋の叫びが嫌だったな。
F1の鈴木と変わらんでしょ。
石見は「僕のお気に入りのマイケル」とか言ってたような？
ムーア初勝利の時も、マイケル贔屓丸出しだったような気がした。
個人的には石見より、安齋の叫びが嫌だったな。
F1の鈴木と変わらんでしょ。
バッサー好きなんだけど、ガナッシで絶好調のころは、なんかキザっぷりがはなについてなぁ。
でも今は応援してるさ～。
でも今は応援してるさ～。
みなさん、ハンターレイの躍進はどう思います？
デレク・フィッシャーがSpeedで付言してたように、
メキシコシティでの速さはアトランティックを一年走っただけの小僧とは思えない
ポテンシャルを見せつけてくれました。彼の速さは本物じゃないでしょうか？
それにサーファーズでのリスタートの上手さには思わずニヤリ。
今年はローラじゃなくてレイナードだったのは痛かったけど、バッサー、
そしてマイアミから新しいエンジニア加入と、サポート体制を活かしきった
ルーキーシーズンだったように思います。
マイアミからチームに加入したデイビッド・ブラウンはペンスキー～ウィリアムズ
ジョーダンを渡り歩いた名エンジニア。
ステファン・ヨハンソンもチームオーナーとしてまずまずの一年だったのではないでしょうか？
アメリカンスピリットの今後に期待！
アメリカ人の若手が活躍するのは見てて嬉しいですよね。
デレク・フィッシャーがSpeedで付言してたように、
メキシコシティでの速さはアトランティックを一年走っただけの小僧とは思えない
ポテンシャルを見せつけてくれました。彼の速さは本物じゃないでしょうか？
それにサーファーズでのリスタートの上手さには思わずニヤリ。
今年はローラじゃなくてレイナードだったのは痛かったけど、バッサー、
そしてマイアミから新しいエンジニア加入と、サポート体制を活かしきった
ルーキーシーズンだったように思います。
マイアミからチームに加入したデイビッド・ブラウンはペンスキー～ウィリアムズ
ジョーダンを渡り歩いた名エンジニア。
ステファン・ヨハンソンもチームオーナーとしてまずまずの一年だったのではないでしょうか？
アメリカンスピリットの今後に期待！
アメリカ人の若手が活躍するのは見てて嬉しいですよね。
662 ：音速の名無しさん：03/11/06 12:20 ID:7puqYWR2
ハンターレイの活躍の最大の原因はシリーズのレベル低下。
ところで、いつからバッサーの人気の話にすり替わったの？
問題は実力だと思うけど。
ところで、いつからバッサーの人気の話にすり替わったの？
問題は実力だと思うけど。
>>661
ハンターレイの実力は本物っぽい。
シーズン後半なんかは安定していたし。
今年のチャンプカーは昨年よりドライバーのスキルが要求される
代物だったにも関わらず、あのトルクの塊のエンジンを
トラコン無しで上手く操っていたのには感心した。
アトランティク上がりであれだけの速さをみせれば上出来。
2、3年後が楽しみ。
ハンターレイの実力は本物っぽい。
シーズン後半なんかは安定していたし。
今年のチャンプカーは昨年よりドライバーのスキルが要求される
代物だったにも関わらず、あのトルクの塊のエンジンを
トラコン無しで上手く操っていたのには感心した。
アトランティク上がりであれだけの速さをみせれば上出来。
2、3年後が楽しみ。
665 ：音速の名無しさん：03/11/06 19:36 ID:tVK39pY2
>>663
しかし２、３年待てないんだよね、ＣＡＲＴの人たちは・・・。
しかし２、３年待てないんだよね、ＣＡＲＴの人たちは・・・。
666 ：音速の名無しさん：03/11/06 20:20 ID:7puqYWR2
667 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/11/06 21:16 ID:Euoq/FTE
>>666
まあ、あなたが「ようだ」で「思えない」でも、>>655氏は言ってなくて、バッサーが人気ある
ってのが厳然たる事実なわけで。
役に立たないかどうかって言う話だったわけで、ハンターレイの良い指南役だったことは本人も言ってるんですわ。
そういう意味では役に立ってるでしょう。確かに衰えたのかな？て感じはしますが。
これでOK？
んで、ちと前のレスで
>>535と中野スレの
956 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：03/10/28 18:38 ID:6kFl8nYW
アンチ大慌てだな（藁
ほらほら、いつもみたいに荒らして潰さなきゃ（藁藁
てーのがあったんだけども、中野ファンだったんすか。
まあ僻みたくなる心情は分からんこともないですけど、彼が浪人してるのを
CARTにあたってもねぇと思うわけですが。どうでしょ。
まあ、あなたが「ようだ」で「思えない」でも、>>655氏は言ってなくて、バッサーが人気ある
ってのが厳然たる事実なわけで。
役に立たないかどうかって言う話だったわけで、ハンターレイの良い指南役だったことは本人も言ってるんですわ。
そういう意味では役に立ってるでしょう。確かに衰えたのかな？て感じはしますが。
これでOK？
んで、ちと前のレスで
>>535と中野スレの
956 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：03/10/28 18:38 ID:6kFl8nYW
アンチ大慌てだな（藁
ほらほら、いつもみたいに荒らして潰さなきゃ（藁藁
てーのがあったんだけども、中野ファンだったんすか。
まあ僻みたくなる心情は分からんこともないですけど、彼が浪人してるのを
CARTにあたってもねぇと思うわけですが。どうでしょ。
668 ：音速の名無しさん：03/11/06 21:27 ID:7puqYWR2
だったら、話に関係ない石見の話を持ち出したヤツがおかしいわけだな。
俺はその後の話の流れを尊重しただけだが。
あれだけ一生懸命叩いてるわけだし。
俺はその後の話の流れを尊重しただけだが。
あれだけ一生懸命叩いてるわけだし。
ははは、粘着煽りマニアは珍オタだったのか。
八つ当たりするならIRLスレなり、ホンダスレに行くべきだわな。
八つ当たりするならIRLスレなり、ホンダスレに行くべきだわな。
石見さんの話も初めから出てるんですけど。
そういえば知ってる奴にいたぞ。
ちょっと中野の不甲斐なさを嘆いたら、態度が豹変したの。
同一人物ではないだろうが。
そういえば知ってる奴にいたぞ。
ちょっと中野の不甲斐なさを嘆いたら、態度が豹変したの。
同一人物ではないだろうが。
671 ：音速の名無しさん：03/11/06 21:46 ID:7puqYWR2
>>669
どこから珍の話が？煽りたいだけ？
君がいつもどこかのスレ荒らして八つ当たりしてるからって、
他人もそんなことしてるわけじゃないんだよね。
>>670
最初から話題になってるから、取り上げてるわけよ。
血の巡りの悪い揚げ足取りだな。言うことないなら黙ってれば？
本当に煽りの好きなスレだね。
どこから珍の話が？煽りたいだけ？
君がいつもどこかのスレ荒らして八つ当たりしてるからって、
他人もそんなことしてるわけじゃないんだよね。
>>670
最初から話題になってるから、取り上げてるわけよ。
血の巡りの悪い揚げ足取りだな。言うことないなら黙ってれば？
本当に煽りの好きなスレだね。
もう良いって可哀想だよ、おまえ・・・
明日からキャラ変えて出直してこい。
明日からキャラ変えて出直してこい。
まぁ、それは良いとして確かに今年のハンター・レイやドミンゲスを見てると、
チームに経験豊富な指南役がいるのは強みではあるな、ブーデは別格として。
セルビアやタグがなかなか勝てないのはそこら辺に原因があるのか？
来年、ダリオがどこに行くのか楽しみだな。
折角なんで、中野の話をするとデビュー戦は良かった。力強い走りで、
これはやれるかも知れんと思ったが、その直後のミルウォーキーで
脳内出血を起こすほどの事故を起こしたとき、「やばいな」と内心思っていた。
イモラで大クラッシュした後、走りに精彩の無くなったピケを思い出したからだ。
当時のピケは、「あのクラッシュの後、全くまともな睡眠が出来なくなった。
２時間で目が覚めるときがあれば、14時間寝ても眠気がとれなかった。
まともになるのに３年は要した。」と語っていたからだ。
昨年予選で良い位置に着けたときはようやく体調がまともになったか、
体調不良の間に失った勘を取り戻したかと思っていたが、
まあ、CARTがこうなった以上は仕方がない。
チームに経験豊富な指南役がいるのは強みではあるな、ブーデは別格として。
セルビアやタグがなかなか勝てないのはそこら辺に原因があるのか？
来年、ダリオがどこに行くのか楽しみだな。
折角なんで、中野の話をするとデビュー戦は良かった。力強い走りで、
これはやれるかも知れんと思ったが、その直後のミルウォーキーで
脳内出血を起こすほどの事故を起こしたとき、「やばいな」と内心思っていた。
イモラで大クラッシュした後、走りに精彩の無くなったピケを思い出したからだ。
当時のピケは、「あのクラッシュの後、全くまともな睡眠が出来なくなった。
２時間で目が覚めるときがあれば、14時間寝ても眠気がとれなかった。
まともになるのに３年は要した。」と語っていたからだ。
昨年予選で良い位置に着けたときはようやく体調がまともになったか、
体調不良の間に失った勘を取り戻したかと思っていたが、
まあ、CARTがこうなった以上は仕方がない。
675 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/11/06 22:10 ID:Euoq/FTE
もうええっちゅうねん。
漏れは勝手にドライバーの話します。
>>661
一言で言うなら、(・∀・)ｲｲ!!
漏れはこれから、CARTではハンターレイをﾏﾝｾｰします。
オーストラリアのあれは運を味方に付けた感もありますが、濡れたバンピーな公道で
ノーミスだったのはデカいですね。
レース終盤、リスタートのたびに最速ペースでブッ飛ばしてたのが彼だし。
ミドオハイオん時の予選から変わった、て感じっす。
<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ戦の時は、是非ともサインをゲッツしようかと、今から画策中。
そういやバリバリのテキサス男児のくせして、あんま南部っぽい雰囲気無いんじゃないですかね。
なんか、のほほーんとしてそうな顔つきしてる。
でも、アズエフの出てた記事見ると目標はF1らしいんでねぇ。
2、3年の内にチャンプ取るようなことがあれば、ウィリアムズに拉致られる鴨。
漏れは勝手にドライバーの話します。
>>661
一言で言うなら、(・∀・)ｲｲ!!
漏れはこれから、CARTではハンターレイをﾏﾝｾｰします。
オーストラリアのあれは運を味方に付けた感もありますが、濡れたバンピーな公道で
ノーミスだったのはデカいですね。
レース終盤、リスタートのたびに最速ペースでブッ飛ばしてたのが彼だし。
ミドオハイオん時の予選から変わった、て感じっす。
<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ戦の時は、是非ともサインをゲッツしようかと、今から画策中。
そういやバリバリのテキサス男児のくせして、あんま南部っぽい雰囲気無いんじゃないですかね。
なんか、のほほーんとしてそうな顔つきしてる。
でも、アズエフの出てた記事見ると目標はF1らしいんでねぇ。
2、3年の内にチャンプ取るようなことがあれば、ウィリアムズに拉致られる鴨。
676 ：音速の名無しさん：03/11/06 22:18 ID:7puqYWR2
コピペしてるのは俺じゃないよ。自分が荒らしだから他人もそうだと決めつけないこった。
サーファーズでのレースを観たよ。
（ビデオ・オン・デマンド！いい！！）
それにしても印象に残った場面が多かった。
単独クラッシュでチャンピオンを逃しピットウォールに座り落ち込むブルーノ。
カール・ハースが横に座り言葉を掛けるも、言葉少なし。
波乱含みのレースで見事なリスタートがまるで
ベテランようだった初優勝のハンター・レイ。
レース後すがすがしい満足気な表情のバッサーとマニング。
念願のチャンプになりトロフィーを抱え上げるも泣き崩れるトレーシー。
フォンタナがキャンセルされ、最終戦になってしまったが、
華やかな雰囲気のなかで人間の生の感情が吹き出す
シーズンのフィナーレに相応しい感動的な内容だった。
今シーズンのCART、去年より楽しめた。
（ビデオ・オン・デマンド！いい！！）
それにしても印象に残った場面が多かった。
単独クラッシュでチャンピオンを逃しピットウォールに座り落ち込むブルーノ。
カール・ハースが横に座り言葉を掛けるも、言葉少なし。
波乱含みのレースで見事なリスタートがまるで
ベテランようだった初優勝のハンター・レイ。
レース後すがすがしい満足気な表情のバッサーとマニング。
念願のチャンプになりトロフィーを抱え上げるも泣き崩れるトレーシー。
フォンタナがキャンセルされ、最終戦になってしまったが、
華やかな雰囲気のなかで人間の生の感情が吹き出す
シーズンのフィナーレに相応しい感動的な内容だった。
今シーズンのCART、去年より楽しめた。
>>675
私は、来年もタグですかね。ムーアの後釜に座っただけに
余計に思いが募るかも知れません。
しかし、あのセッティングが決まればモントーヤでも手がつけられなかった速さと
ちょっとケチがつき始めると一気に崩れる様が何とも好きですよ。
やっぱりあのリオで勝てなかったのが痛かったかな～＾＾；
まあ、いつかなうともわからん彼の初勝利を願ってます。
もちろん、来年もブーデやハンター・レイ、ドミンゲスやジョルダインなんかの若手に
もっと頑張って欲しいです。マニングのガナッシ行きには驚いたけど・・・。
まさかチップがマニングに目をつけるとは思わなんだ。
あと来年、サロがどこまでやるのかも興味深いです。
私は、来年もタグですかね。ムーアの後釜に座っただけに
余計に思いが募るかも知れません。
しかし、あのセッティングが決まればモントーヤでも手がつけられなかった速さと
ちょっとケチがつき始めると一気に崩れる様が何とも好きですよ。
やっぱりあのリオで勝てなかったのが痛かったかな～＾＾；
まあ、いつかなうともわからん彼の初勝利を願ってます。
もちろん、来年もブーデやハンター・レイ、ドミンゲスやジョルダインなんかの若手に
もっと頑張って欲しいです。マニングのガナッシ行きには驚いたけど・・・。
まさかチップがマニングに目をつけるとは思わなんだ。
あと来年、サロがどこまでやるのかも興味深いです。
今年のアトランティックのチャンプ、名前なんだったけ？
オールメンディンガー？
彼、ぶっちぎりの速さだったよね？
チャンプカーに昇進しないかなー？
オールメンディンガー？
彼、ぶっちぎりの速さだったよね？
チャンプカーに昇進しないかなー？
>>679
テキサスはダラスの出身だそうです。
テキサスはダラスの出身だそうです。
682 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/11/06 22:55 ID:Euoq/FTE
>>679
http://www.CART.com/Drivers/Driver.asp?ID=309
いや、テキサスのダラス出身でいい筈です。
A.J. Allmendinger
漏れはオールメンディンガーと読みましたが、US-Racingだとアルメンディンガーになってますた。
わざわざAJと略すのは、多分こいつもアンソニー・ジョセフだからではないかと。
ルーキーで最多勝でチャンプ。しかもハンターレイのいっこ下なんすよね。
こいつも怪物の可能性は有。
ルー・スポーツと一緒にCARTかIRL、て話から進展はしてないようで。
>>678
ほ～、代行さんはタグｦﾀなんですか。それもちと珍しい、かな？
http://www.CART.com/Drivers/Driver.asp?ID=309
いや、テキサスのダラス出身でいい筈です。
A.J. Allmendinger
漏れはオールメンディンガーと読みましたが、US-Racingだとアルメンディンガーになってますた。
わざわざAJと略すのは、多分こいつもアンソニー・ジョセフだからではないかと。
ルーキーで最多勝でチャンプ。しかもハンターレイのいっこ下なんすよね。
こいつも怪物の可能性は有。
ルー・スポーツと一緒にCARTかIRL、て話から進展はしてないようで。
>>678
ほ～、代行さんはタグｦﾀなんですか。それもちと珍しい、かな？
テキサス訛りがないから生まれがダラスで
育ったのがフロリダなのかもね。＜ハンター・レイ
ロケットスポーツは2台体勢になればタグも開花するかも。
ダリオはIRLにとどまりそうな気がする。
奥さんはIRLでレースすることを良く思ってないらしいけど。
育ったのがフロリダなのかもね。＜ハンター・レイ
ロケットスポーツは2台体勢になればタグも開花するかも。
ダリオはIRLにとどまりそうな気がする。
奥さんはIRLでレースすることを良く思ってないらしいけど。
685 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/11/06 23:18 ID:Euoq/FTE
レナタン幽霊でいいからＣＡＲＴ参戦ｷﾎﾞﾝ
688 ：音速の名無しさん：03/11/06 23:49 ID:7b+B0zyi
火曜日の表彰式でも来年のスケジュール発表されず。
買収が終わるまで何も発表できんのやろか。
買収が終わるまで何も発表できんのやろか。
689 ：音速の名無しさん：03/11/07 01:20 ID:930qebLf
代行の自演キモ。
無理にレス数増やさなくてもいいのに。煽りを放置できない
厨連中が悪いんだから。
無理にレス数増やさなくてもいいのに。煽りを放置できない
厨連中が悪いんだから。
690 ：音速の名無しさん：03/11/07 06:56 ID:HGmzxwhC
540 名前：音速の名無しさん 投稿日：03/10/28 18:12 ID:6kFl8nYW
中止でいいよ。どうせフォンタナ客いないし。
613 名前：音速の名無しさん 投稿日：03/11/03 16:48 ID:j6HEGVHe
>>611
いよいよ、瀬戸際って感じだな。しかしこれが終わりを意味するのか最後の関門となるかは、
まだ分からない。思えば最終戦が中止になったのは、余計な経費がかからなくて良かったかもしれん。
他人の不幸や苦労に阿るのは良くないが、このことがCARTにとって神風となることを祈る。
この二人は同じ事を言っていると思うのは俺だけだろうか。
中止でいいよ。どうせフォンタナ客いないし。
613 名前：音速の名無しさん 投稿日：03/11/03 16:48 ID:j6HEGVHe
>>611
いよいよ、瀬戸際って感じだな。しかしこれが終わりを意味するのか最後の関門となるかは、
まだ分からない。思えば最終戦が中止になったのは、余計な経費がかからなくて良かったかもしれん。
他人の不幸や苦労に阿るのは良くないが、このことがCARTにとって神風となることを祈る。
この二人は同じ事を言っていると思うのは俺だけだろうか。
Sage
692 ：音速の名無しさん：03/11/07 16:41 ID:DnU4IzJL
煽られないと低調だな。
693 ：音速の名無しさん：03/11/07 20:15 ID:+HFB5cHh
あいかわらずまずいマネージメントは健在だね。
☆ CART:フォンタナ、レース中止で損害と提訴
5日、11月2日決勝予定でありながら、カリフォルニアを襲った大火災の影響のため、
レースをキャンセルされたフォンタナだが、レースを開催する予定だったカリフォルニア・
スピードウェイ側が、レースは延期可能であったはずで、すでに支払っていた開催資金
(250万ドル以上、約2億7000万円)を払い戻すべきであるとしてCARTを提訴した。
「スピードウェイオフィシャルがそのレースを延期する事に関してCARTとの何度もの
議論を展開した。しかし、CARTはイベントが近づいてくるまで決定を延期するべきだと
主張していた。スピードウェイオフィシャルは、決定を延期し続ける事はファンとコンペ
ティター達に大きな負担を強いるはずだとして、CARTのポジションとは意見が食い違
ってしまった。10月28日に……。スピードウェイオフィシャルは今週末のイベント延期を
発表した。CARTは10月29日にイベント中止を発表した。企業としてはCART との議論が
いち早く解決される事を望んでいる」とカリフォルニア・スピードウェイを所有しているISC
のステートメントは述べている。
☆ CART:フォンタナ、レース中止で損害と提訴
5日、11月2日決勝予定でありながら、カリフォルニアを襲った大火災の影響のため、
レースをキャンセルされたフォンタナだが、レースを開催する予定だったカリフォルニア・
スピードウェイ側が、レースは延期可能であったはずで、すでに支払っていた開催資金
(250万ドル以上、約2億7000万円)を払い戻すべきであるとしてCARTを提訴した。
「スピードウェイオフィシャルがそのレースを延期する事に関してCARTとの何度もの
議論を展開した。しかし、CARTはイベントが近づいてくるまで決定を延期するべきだと
主張していた。スピードウェイオフィシャルは、決定を延期し続ける事はファンとコンペ
ティター達に大きな負担を強いるはずだとして、CARTのポジションとは意見が食い違
ってしまった。10月28日に……。スピードウェイオフィシャルは今週末のイベント延期を
発表した。CARTは10月29日にイベント中止を発表した。企業としてはCART との議論が
いち早く解決される事を望んでいる」とカリフォルニア・スピードウェイを所有しているISC
のステートメントは述べている。
694 ：音速の名無しさん：03/11/07 20:26 ID:31wtS1tU
>>682
アルメンディンガーの名前AJは、
彼の父親が、AJフォイトにあやかってつけたんだって。
>>688
ポートランドがまだ交渉中らしい。
セントピーターズバーグ：2/20-22
ロングビーチ：4/16-18
この2箇所はチケットが販売中。
モルソンインディのサイトには、
トロント：7/9-11
バンクーバー：7/23-25
になってる。
ラグナセカは9月に移るらしい。
アルメンディンガーの名前AJは、
彼の父親が、AJフォイトにあやかってつけたんだって。
>>688
ポートランドがまだ交渉中らしい。
セントピーターズバーグ：2/20-22
ロングビーチ：4/16-18
この2箇所はチケットが販売中。
モルソンインディのサイトには、
トロント：7/9-11
バンクーバー：7/23-25
になってる。
ラグナセカは9月に移るらしい。
あげてしまった。すまん。
>>693
どこからの引用なのか教えてくれまいか
どこからの引用なのか教えてくれまいか
grandprix.comによると、Michael Keohaneという人が、
11/13にセブリングでコインのマシンのテストドライブをするとか。
あと、エンゲがコインと接触してるという情報もある。
なんでも、フォンタナではボスの代わりに#11に乗る予定だったとか。
11/13にセブリングでコインのマシンのテストドライブをするとか。
あと、エンゲがコインと接触してるという情報もある。
なんでも、フォンタナではボスの代わりに#11に乗る予定だったとか。
698 ：音速の名無しさん：03/11/07 23:45 ID:gYVN/lZ4
CARTって実は大したことないよね。
バッサーみたいなロートルや、ぽっと出のメキシコ人でも乗ってるし。
コントロールが難しいとか、どうも嘘っぽいなぁ。
バッサーみたいなロートルや、ぽっと出のメキシコ人でも乗ってるし。
コントロールが難しいとか、どうも嘘っぽいなぁ。
>698
マリオやエマーソンが勝っちゃうしね。
あ、ごめん知らないか？
マリオやエマーソンが勝っちゃうしね。
あ、ごめん知らないか？
マンセルも勝っちゃうしね。
701 ：音速の名無しさん：03/11/08 00:07 ID:/owno49+
>>699
話の流れを理解してないまぜっかえしはどうでもいいよ。
「TCSないからコントロール難しい」って言いながら、
ドミンゲスが勝っている現状が問題なわけでさ。
昔の栄光にすがる人には用はないわけで。
>>696
ニフティぐら探せよ。使えない奴だな。
話の流れを理解してないまぜっかえしはどうでもいいよ。
「TCSないからコントロール難しい」って言いながら、
ドミンゲスが勝っている現状が問題なわけでさ。
昔の栄光にすがる人には用はないわけで。
>>696
ニフティぐら探せよ。使えない奴だな。
ニフティぐら
６４。
704 ：音速の名無しさん：03/11/08 00:20 ID:c6Zfob1I
そうだな、エモやマリオ、マンセルがいた頃は、掛け値なしに面白かったな。
言い訳やひがみもなしに、CARTの面白さを満喫したよ。懐かしいな。
今や・・・・・・・
言い訳やひがみもなしに、CARTの面白さを満喫したよ。懐かしいな。
今や・・・・・・・
ブーデが来期もCARTに残留するらしい。とりあえずは良かった。
これを機会に一気に若返りを図るのも一つの手か。
CARTで名を売れば良いってこった。
マイケル・ケオハーンというアイルランド人がデイル・コインでテストするらしい。
本人、随分やる気満々だが実績は？な感じだ。
うまくすれば、デレック・デイリー以来のアイルランド人だそうだ。
>>704
俺もシーズンはじめの頃はなんだかなあ・・・って感じだったけど、
今シーズンを振り返ってみると、意外にマイナーなイメージが沸かなかった。
ブーデやハンター・レイみたいな若手の良いドライバーもいたし。
これを機会に一気に若返りを図るのも一つの手か。CARTで名を売れば良いってこった。
こういったドライバーが将来CARTを盛り上げてくれれば良いんだが。
そういや、ＬＡ在住さんは最近来ないね。
これを機会に一気に若返りを図るのも一つの手か。
CARTで名を売れば良いってこった。
マイケル・ケオハーンというアイルランド人がデイル・コインでテストするらしい。
本人、随分やる気満々だが実績は？な感じだ。
うまくすれば、デレック・デイリー以来のアイルランド人だそうだ。
>>704
俺もシーズンはじめの頃はなんだかなあ・・・って感じだったけど、
今シーズンを振り返ってみると、意外にマイナーなイメージが沸かなかった。
ブーデやハンター・レイみたいな若手の良いドライバーもいたし。
これを機会に一気に若返りを図るのも一つの手か。CARTで名を売れば良いってこった。
こういったドライバーが将来CARTを盛り上げてくれれば良いんだが。
そういや、ＬＡ在住さんは最近来ないね。
>701
やけにメキシコにこだわるね。
一回行ってみなよ、モテるから。あんたでも。
やけにメキシコにこだわるね。
一回行ってみなよ、モテるから。あんたでも。
>704
お前は言い訳したりひがみを持ちながらアメリカンオープンホイールを観てるのか。
今のオープンホイールに不満や不安要素を感じながら観てる奴が殆どなんだが、、、
お前は変わったﾔｼだなあ。（・∀・）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
お前は言い訳したりひがみを持ちながらアメリカンオープンホイールを観てるのか。
今のオープンホイールに不満や不安要素を感じながら観てる奴が殆どなんだが、、、
お前は変わったﾔｼだなあ。（・∀・）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
>>694
ポートランドはレース費用のことでもめてるらしいね。
レースウェイ側が必要な費用を提供しなければ、別の開催地を探すんだとか。
Gentilozziは自分たちがプロモータにはなりたくないと言ってた。
ttp://www.cart-racing.com/news/2003/item_3090.html
ポートランドはレース費用のことでもめてるらしいね。
レースウェイ側が必要な費用を提供しなければ、別の開催地を探すんだとか。
Gentilozziは自分たちがプロモータにはなりたくないと言ってた。
ttp://www.cart-racing.com/news/2003/item_3090.html
709 ：音速の名無しさん：03/11/08 12:18 ID:nzjr2p87
>>707
このスレ見てると、言い訳とひがみで一杯一杯だけどね。
ＩＲＬで何が起こるか注視して一挙手一投足にいちゃもんつけて、
レベル下がって危機に陥っても、なんとか現状肯定の理由を
探して。
本当に危機感を持っているとは、ちょっと思えなくてさ。
このスレ見てると、言い訳とひがみで一杯一杯だけどね。
ＩＲＬで何が起こるか注視して一挙手一投足にいちゃもんつけて、
レベル下がって危機に陥っても、なんとか現状肯定の理由を
探して。
本当に危機感を持っているとは、ちょっと思えなくてさ。
>>706
そりゃそうさ。
珍者にとってメキシコ人は、愛しの中珍を“浪人に追いやった”A級戦犯だし。
>>709
あんた平日も週末も一日中このスレにいるよな。
んな暇あるなら中珍のための募金活動でもしてこいっつーの。
スポンサーかき集めてコインから再挑戦、とかなら俺も応援する気になるがな。
そりゃそうさ。
珍者にとってメキシコ人は、愛しの中珍を“浪人に追いやった”A級戦犯だし。
>>709
あんた平日も週末も一日中このスレにいるよな。
んな暇あるなら中珍のための募金活動でもしてこいっつーの。
スポンサーかき集めてコインから再挑戦、とかなら俺も応援する気になるがな。
711 ：音速の名無しさん：03/11/08 12:55 ID:1jvhM47L
712 ：音速の名無しさん：03/11/08 12:59 ID:6EVQ3BOV
確かに、中珍スレに粘着してる連中は少し異常だけどな。
こっちのスレに持ち込まれても困るわな。
こっちのスレに持ち込まれても困るわな。
713 ：音速の名無しさん：03/11/08 13:02 ID:1jvhM47L
ドミンゲスは、去年まで大したことなかったのに、
今年のレベルが下がったから勝っちゃった例として
挙がっているわけだが、どうも理解力乏しいのに
煽りだけは好きな奴がスレに居着いてるな。
煽りマニアに用はないよ。
今年のレベルが下がったから勝っちゃった例として
挙がっているわけだが、どうも理解力乏しいのに
煽りだけは好きな奴がスレに居着いてるな。
煽りマニアに用はないよ。
レベルが落ちたって言っても優勝するとなるとまた話は別でしょう。
ブーデやライアンがそんなにレベルの低いドライバーとは思えないし。
ここは素直にドミが成長したと見るべきでは。
メキシコ人が中野を追い出したんじゃなくて、
HONDAが中野を切ったと見る方が正しいと思うんだがどうよ？
ブーデやライアンがそんなにレベルの低いドライバーとは思えないし。
ここは素直にドミが成長したと見るべきでは。
メキシコ人が中野を追い出したんじゃなくて、
HONDAが中野を切ったと見る方が正しいと思うんだがどうよ？
715 ：音速の名無しさん：03/11/08 13:19 ID:6EVQ3BOV
カテゴリーが危機に瀕してるから、中珍叩きでもして気分晴らそうってとこか。
まあほどほどにな＞all
まあほどほどにな＞all
716 ：音速の名無しさん：03/11/08 13:23 ID:6EVQ3BOV
>>709
お前は本物のバカだな。
IRLで何が起こっているかいちいち注目なんざしてねーよ。
そりゃ分裂したんだし、CART，IRLともにヤバい状態なのだから
全く気にならないと言えばウソになる。
しかし、お前みたいにいちいちIRLがどうのこうのなんて気にしてる奴は
隔離スレでグダグダやるべきなんだよ。
で、お前は本当にくだらんことで興奮しつつ、煽っているんだな。
誤字だらけ、認識不足、誤読だらけで煽るなよ。
中珍の所もアンチが大量に住み着いているから煽りたいだけだったんだろ？
よっぽど寂しいんだね・・・でも相手してくれるのは、2ちゃん住人だけってか（大笑）
お前は本物のバカだな。
IRLで何が起こっているかいちいち注目なんざしてねーよ。
そりゃ分裂したんだし、CART，IRLともにヤバい状態なのだから
全く気にならないと言えばウソになる。
しかし、お前みたいにいちいちIRLがどうのこうのなんて気にしてる奴は
隔離スレでグダグダやるべきなんだよ。
で、お前は本当にくだらんことで興奮しつつ、煽っているんだな。
誤字だらけ、認識不足、誤読だらけで煽るなよ。
中珍の所もアンチが大量に住み着いているから煽りたいだけだったんだろ？
よっぽど寂しいんだね・・・でも相手してくれるのは、2ちゃん住人だけってか（大笑）
718 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/11/08 13:47 ID:RjPgsG5+
＼ | ／
＿┌┬┬┬┐＿
――┴┴┴┴┴―、 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
// ∧∧//∧∧..||. ＼ ／
_＿[//＿＿__(ﾟーﾟ*//[] .ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ おまいらフルコースコーションですよｺﾞﾙｧ
lﾛ|=== |ﾛﾛﾟ|￣￣| simple ∪ green|| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
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￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
719 ：音速の名無しさん：03/11/08 13:50 ID:ojpPdmNz
>>717
この期に及んでまだ中野の話をしている君は相当のアホだな。
>IRLで何が起こっているかいちいち注目なんざしてねーよ
その割には、このスレＩＲＬの話ばかりしてるよな。
特に怪我人や死人が出たときには。
ここはそういう話をグダグダやるための隔離スレなんだから、
もう諦めてるけどさ。
この期に及んでまだ中野の話をしている君は相当のアホだな。
>IRLで何が起こっているかいちいち注目なんざしてねーよ
その割には、このスレＩＲＬの話ばかりしてるよな。
特に怪我人や死人が出たときには。
ここはそういう話をグダグダやるための隔離スレなんだから、
もう諦めてるけどさ。
720 ：音速の名無しさん：03/11/08 13:55 ID:6EVQ3BOV
>>717も相当カッカして煽ってるようにしか見えないんだが。
どういう立場だろうが、煽りマニアはいらん。
どういう立場だろうが、煽りマニアはいらん。
722 ：音速の名無しさん：03/11/08 14:12 ID:6EVQ3BOV
>>721
ブラックの事故の話にはけっこうなレスがついてるが。
ブラックの事故の話にはけっこうなレスがついてるが。
>>721
このスレのレスを全てお前が書いてるわけでもあるまいし。
そんなところで力んで何の意味があるの？
いつもそうやって、嬉々として煽り返してスレを消費して、
「もう煽りマニアの相手はやめるわ」って、そのループ見飽きた。
このスレのレスを全てお前が書いてるわけでもあるまいし。
そんなところで力んで何の意味があるの？
いつもそうやって、嬉々として煽り返してスレを消費して、
「もう煽りマニアの相手はやめるわ」って、そのループ見飽きた。
>>722
いや、IRLの話「ばっかり」って言ってるからさ。
どこにそんな話「ばっかり」なのかを知りたい。
>>723
そんな君の意見はどうでも良いから、どことどこにIRLの話があって、
どれだけの割合があれば、IRLの話「ばっかり」になるのか教えてくれ。
いや、IRLの話「ばっかり」って言ってるからさ。
どこにそんな話「ばっかり」なのかを知りたい。
>>723
そんな君の意見はどうでも良いから、どことどこにIRLの話があって、
どれだけの割合があれば、IRLの話「ばっかり」になるのか教えてくれ。
>>721が煽りだとは思わないが。
728 ：音速の名無しさん：03/11/08 14:38 ID:6EVQ3BOV
IRLとかTGとかで検索するだけで、かなりかかる。
>>719
＞その割には、このスレＩＲＬの話ばかりしてるよな。
＞特に怪我人や死人が出たときには。
＞ここはそういう話をグダグダやるための隔離スレなんだから、
＞もう諦めてるけどさ。
IRLの話ばかりでもなかろう。
怪我人や死人がでれば、アメリカンオープンホイールという観点からみれば、
話題になっても当然だろう。
あと、諦めるもくそも、IRLとCARTの話題をきっちりわけることが不可能。
＞その割には、このスレＩＲＬの話ばかりしてるよな。
＞特に怪我人や死人が出たときには。
＞ここはそういう話をグダグダやるための隔離スレなんだから、
＞もう諦めてるけどさ。
IRLの話ばかりでもなかろう。
怪我人や死人がでれば、アメリカンオープンホイールという観点からみれば、
話題になっても当然だろう。
あと、諦めるもくそも、IRLとCARTの話題をきっちりわけることが不可能。
それと、IRLスレからコピペを貼り付ける奴、煽り目的としか思えん。（実際煽りなんだろうが。）
IRLスレvsCARTスレみたいな捉え方はウンザリ。
IRLスレvsCARTスレみたいな捉え方はウンザリ。
731 ：音速の名無しさん：03/11/08 14:49 ID:6EVQ3BOV
>>729はもっともらしいけど、結局無限ループの叩きになってることが多いんだよね。
「正しい歴史認識を！」みたいなのはちとうざい。
「正しい歴史認識を！」みたいなのはちとうざい。
そもそも「言い訳」とか「ひがみ」と捉える>>704>>709にも問題がある。
ストックカーの手中に落ちたIRLに「言い訳」や「ひがみ」があるというのか？
CARTが潰れ、IRLだけが残ると、それこそ以前のような成功を取り戻すことは
できないのだが。常にNASCARの下に位置してしまう。
ある程度アメリカのレース界の政治事情しIRLの存在価値を理解していれば、
そんな訳の判らん発想にはならんわな。
ストックカーの手中に落ちたIRLに「言い訳」や「ひがみ」があるというのか？
CARTが潰れ、IRLだけが残ると、それこそ以前のような成功を取り戻すことは
できないのだが。常にNASCARの下に位置してしまう。
ある程度アメリカのレース界の政治事情しIRLの存在価値を理解していれば、
そんな訳の判らん発想にはならんわな。
訂正：
＞ストックカーの手中に落ちたIRLに対し「言い訳」や「ひがみ」があるというのか？
＞ストックカーの手中に落ちたIRLに対し「言い訳」や「ひがみ」があるというのか？
また始まったかｗｗｗｗｗｗ
736 ：音速の名無しさん：03/11/08 15:04 ID:ojpPdmNz
>>733
> CARTが潰れ、IRLだけが残ると、
誰もそんな話してねーじゃん。訳のわからん発想は君がしてるんだろ。
いつもIRLとの対立のことばっかり考えてるから、そんな発想になる。
つまりひがみがあるんだよ。でなければ、しつこく茂木のIRL開催を
叩くようなことにはならないさ。
問題提起をされただけで、「CART叩きだ」「潰れてほしいんだ」って
短絡するような頭の持ち主では、議論など無理だわな。
> CARTが潰れ、IRLだけが残ると、
誰もそんな話してねーじゃん。訳のわからん発想は君がしてるんだろ。
いつもIRLとの対立のことばっかり考えてるから、そんな発想になる。
つまりひがみがあるんだよ。でなければ、しつこく茂木のIRL開催を
叩くようなことにはならないさ。
問題提起をされただけで、「CART叩きだ」「潰れてほしいんだ」って
短絡するような頭の持ち主では、議論など無理だわな。
今楽しめたらそれでいい、と思う人と、NASCARに食われて将来は確実にNASCAR以下
の人気、規模しか持ち合わせないアメリカンオープンホイール界を危惧する人がいるからな。
例えば、Fポンのスレだって同じ。
Fポンの廃れぶりを心配する熱心なファンいるだろう。
の人気、規模しか持ち合わせないアメリカンオープンホイール界を危惧する人がいるからな。
例えば、Fポンのスレだって同じ。
Fポンの廃れぶりを心配する熱心なファンいるだろう。
>>736
対立というより、オープンホイール全体が廃れてる現実的な話なんだが。
対立というより、オープンホイール全体が廃れてる現実的な話なんだが。
739 ：音速の名無しさん：03/11/08 15:10 ID:ojpPdmNz
>>737
危惧してる、と言いながら、結局対立して煽り合うだけの頭しかないだろ、お前も。
衰退した→ＴＧorペンスキーor日本のメーカーのせい→こいつら逝ってよし
という話を延々と繰り返して、全てそいつらのせいってことにする。
それでオープンホイールの未来がどうなるっつうのかね？
>>738
勝手に自分の書いたことを変えるなよ。
危惧してる、と言いながら、結局対立して煽り合うだけの頭しかないだろ、お前も。
衰退した→ＴＧorペンスキーor日本のメーカーのせい→こいつら逝ってよし
という話を延々と繰り返して、全てそいつらのせいってことにする。
それでオープンホイールの未来がどうなるっつうのかね？
>>738
勝手に自分の書いたことを変えるなよ。
心配してもなるようにしかならんがな
>>740
Tgさん、ようこそ。（笑
Tgさん、ようこそ。（笑
742 ：音速の名無しさん：03/11/08 15:15 ID:6EVQ3BOV
>>737
Fﾎﾟﾝのスレはもう少し建設的だし、レースの話も多いけど。
Fﾎﾟﾝのスレはもう少し建設的だし、レースの話も多いけど。
743 ：音速の名無しさん：03/11/08 15:15 ID:ojpPdmNz
>>741
ほらね。そういう発想しかできないのかと。
ほらね。そういう発想しかできないのかと。
＞それでオープンホイールの未来がどうなるっつうのかね？
アメリカンオープンホイールファンならではの嘆きではあるわな。
あと、「危惧してる、と言いながら、結局対立して煽り合うだけの
頭しかないだろ、お前も。 」
ってのは言い過ぎだな。
アメリカンオープンホイールファンならではの嘆きではあるわな。
あと、「危惧してる、と言いながら、結局対立して煽り合うだけの
頭しかないだろ、お前も。 」
ってのは言い過ぎだな。
結局736や739で書いたようなことを訴えたいのね。
だったら、それこそここで頑張ってても意味ないことだと思うんだけど。
ここでのそういうカキコが気に入らないって事なら、
キミが一番スルー出来てないんじゃん。
だったら、それこそここで頑張ってても意味ないことだと思うんだけど。
ここでのそういうカキコが気に入らないって事なら、
キミが一番スルー出来てないんじゃん。
うだうだ言ってないで、どこにIRLの話があるのかさっさっと教えろよ。
煽りマニアは1人だと思っていたんだが
最低2人はいるようだな。
困ったもんだ。
最低2人はいるようだな。
困ったもんだ。
アメリカの場合、政治的なドロドロした話がFポン以上に
オープンに出てくるし、ファンもすごく批評しまくってるけどな。
Fポンだけでなく、日本のレース界は「黒い部分」について
語られることが極端に少ない。
アメリカの場合、モータースポーツに限らず、プロスポーツの
政治的話や運営批判は一般の新聞や雑誌に普通に書かれるし、
数多くあるファン参加形式のスポーツ専門ラジオでも四六時中討論される。
ファンやプレーヤーを蔑ろにする閉鎖的な運営は日本では考えられない
ぐらいファンとメディアからバッシングを受ける。
アメリカの場合は他にもプロスポーツがゴマンとあるので致命的。
ファンも自分の贔屓にするスポーツに関しては、そういった面に
興味がいくのもファンとして普通。
（ダイハードファンと言ったほうがいいか･･･。）
ここでオープンホイールの政治の話に精通した人たちはその影響を
受けてるのは間違いない。情報源がもろアメリカのものだし。
まあ、それをウザイと思って煽る人が出てきてもしかたあるまい。
2chでは尚更だな。
オープンに出てくるし、ファンもすごく批評しまくってるけどな。
Fポンだけでなく、日本のレース界は「黒い部分」について
語られることが極端に少ない。
アメリカの場合、モータースポーツに限らず、プロスポーツの
政治的話や運営批判は一般の新聞や雑誌に普通に書かれるし、
数多くあるファン参加形式のスポーツ専門ラジオでも四六時中討論される。
ファンやプレーヤーを蔑ろにする閉鎖的な運営は日本では考えられない
ぐらいファンとメディアからバッシングを受ける。
アメリカの場合は他にもプロスポーツがゴマンとあるので致命的。
ファンも自分の贔屓にするスポーツに関しては、そういった面に
興味がいくのもファンとして普通。
（ダイハードファンと言ったほうがいいか･･･。）
ここでオープンホイールの政治の話に精通した人たちはその影響を
受けてるのは間違いない。情報源がもろアメリカのものだし。
まあ、それをウザイと思って煽る人が出てきてもしかたあるまい。
2chでは尚更だな。
久々に荒れたねぇ。
久々じゃなくて荒れているのが普通なくらいｗ
756 ：音速の名無しさん：03/11/09 07:02 ID:3s8R9w/B
都合が悪くなったらよその団体の性にするっていうのも日本人的だけどな。
あ、日本人的と言うより朝(ry
あ、日本人的と言うより朝(ry
757 ：音速の名無しさん：03/11/09 07:23 ID:pxL7oiiB
まあ日本はその朝鮮や韓国に乗っ取られるマヌケな国だからな。
「見て見ぬふり・臭いものには蓋を」の国民性はマズいな。
スレ違いすまん。
「見て見ぬふり・臭いものには蓋を」の国民性はマズいな。
スレ違いすまん。
一機にレスが増えて何事かと思えば･･･。
やっぱり。(ｗ
平日の朝から夜まで粘着してる煽りマニアはID:ojpPdmNzの中の人なのだろうか。
やっぱり。(ｗ
平日の朝から夜まで粘着してる煽りマニアはID:ojpPdmNzの中の人なのだろうか。
759 ：音速の名無しさん：03/11/09 09:25 ID:7MuvCkbE
そういうお題目があれば、しつこいひがみも肯定されるのかね？
CARTの問題点はしらんぷりで責任転嫁っていうのを見ると、
事なかれ主義はどっちなんだろうと笑ってしまうわけだが。
CARTの問題点はしらんぷりで責任転嫁っていうのを見ると、
事なかれ主義はどっちなんだろうと笑ってしまうわけだが。
煽 り マ ニ ア 降 臨 ！！！
煽りマニアはCARTスレを荒すのを目的としているとしか思えん。強烈なアンチ臭がする。
煽りマニアｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
煽り魔二アはこのスレに個人的恨みでもあるのか？
まさしく病的だあ。
まさしく病的だあ。
なんでも、この間中止になったフォンタナにトーマス・エンゲがデイル・コインから
出る予定だったらしい。今度オフのテストに出るらしいけど、なんかコインから出るってのも
ちょっとね～って感じ。
いつ見ても、あのチームの車だけなんであんなに遅いんだろうか？
出る予定だったらしい。今度オフのテストに出るらしいけど、なんかコインから出るってのも
ちょっとね～って感じ。
いつ見ても、あのチームの車だけなんであんなに遅いんだろうか？
767 ：音速の名無しさん：03/11/09 22:55 ID:7MuvCkbE
あの頃は面白かったね、あの頃は。
いや、俺は今でも十分面白いから。
ヒロ松下か。
まだスイフト所有してるのかな？
ところで当時「キングヒロ」って呼ばれてたの覚えてる？
遅すぎて周りのドライバーから嫌われてたってほんと？
それで、「●uckin' Hiro」だったんだよね??
まだスイフト所有してるのかな？
ところで当時「キングヒロ」って呼ばれてたの覚えてる？
遅すぎて周りのドライバーから嫌われてたってほんと？
それで、「●uckin' Hiro」だったんだよね??
カリフォルニア森林大火災で中止された最終戦でＣＡＲＴデビューを果たす
はずだったトマス･エンゲが､セブリングで来週､デイルコイン･レーシングと
共にテストを行う予定でいるとエンゲの母国チェコ共和国のメディアが報じ
た｡テストは､１１月１３日(木)､１４日(金)の２日間､フロリダのセブリング
で行われる｡
2001年､プロストチームから３度Ｆ１に参戦したエンゲだが､今年はＡＬＭＳ
のＧＴＳクラスにプロドライブ･フェラーリ５５０マラネロを駆って参戦し、
臨機応変なテクニックで周囲を唸らせた。
また、過日カリフォルニア･スピードウェイで行なわれたＩＲＬのパンサー
レーシングのテストにも参加し､サム･ホーニッシュＪｒのマシンをドライブ
した。
人気･才能共に抜群のダレン･マニングがＩＲＬに移籍する事になり､エンゲ
はＣＡＲＴのシート獲得に向けて大きなチャンスが巡ってきている。
国際Ｆ３０００の実力あるドライバーたちの間では現在､身近で誰もが目指す
Ｆ１とは別の選択肢として､オープンでフレンドリーなＣＡＲＴでのドライブ
を目指す者がずいぶん増えている。
はずだったトマス･エンゲが､セブリングで来週､デイルコイン･レーシングと
共にテストを行う予定でいるとエンゲの母国チェコ共和国のメディアが報じ
た｡テストは､１１月１３日(木)､１４日(金)の２日間､フロリダのセブリング
で行われる｡
2001年､プロストチームから３度Ｆ１に参戦したエンゲだが､今年はＡＬＭＳ
のＧＴＳクラスにプロドライブ･フェラーリ５５０マラネロを駆って参戦し、
臨機応変なテクニックで周囲を唸らせた。
また、過日カリフォルニア･スピードウェイで行なわれたＩＲＬのパンサー
レーシングのテストにも参加し､サム･ホーニッシュＪｒのマシンをドライブ
した。
人気･才能共に抜群のダレン･マニングがＩＲＬに移籍する事になり､エンゲ
はＣＡＲＴのシート獲得に向けて大きなチャンスが巡ってきている。
国際Ｆ３０００の実力あるドライバーたちの間では現在､身近で誰もが目指す
Ｆ１とは別の選択肢として､オープンでフレンドリーなＣＡＲＴでのドライブ
を目指す者がずいぶん増えている。
773 ：音速の名無しさん：03/11/10 16:29 ID:AqjUSeO8
こうしてまた、有望なドライバーがCARTで腐るわけだが。
煽 り マ ニ ア 降 臨 ！！！
前回の降臨 03/11/09 09:25 ID:7MuvCkbE
>>772
色んなドライバーの話を総合すると、
IRLでオーバルをグルグル廻ってるだけじゃ、
ロードレーサーとしての己の将来の不安があるみたいだね。
皮肉にもスコット・ディクソンもその筆頭なんだよなー。
そういった意味でCARTってドライバーのあいだでも人気あるんだな。
色んなドライバーの話を総合すると、
IRLでオーバルをグルグル廻ってるだけじゃ、
ロードレーサーとしての己の将来の不安があるみたいだね。
皮肉にもスコット・ディクソンもその筆頭なんだよなー。
そういった意味でCARTってドライバーのあいだでも人気あるんだな。
776 ：音速の名無しさん：03/11/10 16:55 ID:AqjUSeO8
痛いところを突かれると暴れるヤツがいるな。
スレの程度が知れる。
スレの程度が知れる。
ID:AqjUSeO8
また煽りマニアか（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ。
>>775
＞己の将来の不安
右ターンの走れないドライバーになっちゃうかも！
というのは冗談にしても、
ずっと左周りばっかりで、身体に変調をきたさないか心配。
たとえば緑の中を走る公園のコースとか、
コークスクリューみたいなところも走りたいだろうな。。
まあ、それぞれのドライバーが決めることなんだけどね。
＞己の将来の不安
右ターンの走れないドライバーになっちゃうかも！
というのは冗談にしても、
ずっと左周りばっかりで、身体に変調をきたさないか心配。
たとえば緑の中を走る公園のコースとか、
コークスクリューみたいなところも走りたいだろうな。。
まあ、それぞれのドライバーが決めることなんだけどね。
今一度、基本を思い出そう。CARTの理想型は以下の通り。
開催地：
本国（INDY500を含む６～８戦）、カナダ（２戦）、メキシコ（１戦）、南米（２戦）
日本・韓国・中国（３戦）、東南アジア（１戦）、オーストラリア（１戦）、ヨーロッパ（２～４戦）
中近東・アフリカ（２戦）、この中で、
ｽｰﾊﾟｰｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ・ｼｮｰﾄｵｰﾊﾞﾙ・ﾛｰﾄﾞｺ-ｽ･ｽﾄﾘｰﾄの開催数の割合を２：２：３：３にする
エンジン：2.0㍑V8ターボ or 5.0㍑V12NA リミッター制限なし
シャシー：現行のチャンプカー通り、１コンストラクタ当たり２～３チームへの供給義務づけ
ハンドフォードデバイスの見直し（あまりに順位の入れ替わりが激しくレースが追いづらい）
ドライビングエイドの禁止（特にTCSをいかに取り締まるか）
エンジン供給：フォードにはいて欲しい。後は拘らないが、２～３社で十分
（エンジンメーカが多数絡むと間違いなくコスト高を招く）
ただいま、ブラジルGPが来年のＦ１開催に対してかなり揉めている。
南米に返り咲くなら今がチャンスだ。
ロード、オーバルでガチンコ勝負。真のチャンピオンを決めるのだ。
開催地：
本国（INDY500を含む６～８戦）、カナダ（２戦）、メキシコ（１戦）、南米（２戦）
日本・韓国・中国（３戦）、東南アジア（１戦）、オーストラリア（１戦）、ヨーロッパ（２～４戦）
中近東・アフリカ（２戦）、この中で、
ｽｰﾊﾟｰｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ・ｼｮｰﾄｵｰﾊﾞﾙ・ﾛｰﾄﾞｺ-ｽ･ｽﾄﾘｰﾄの開催数の割合を２：２：３：３にする
エンジン：2.0㍑V8ターボ or 5.0㍑V12NA リミッター制限なし
シャシー：現行のチャンプカー通り、１コンストラクタ当たり２～３チームへの供給義務づけ
ハンドフォードデバイスの見直し（あまりに順位の入れ替わりが激しくレースが追いづらい）
ドライビングエイドの禁止（特にTCSをいかに取り締まるか）
エンジン供給：フォードにはいて欲しい。後は拘らないが、２～３社で十分
（エンジンメーカが多数絡むと間違いなくコスト高を招く）
ただいま、ブラジルGPが来年のＦ１開催に対してかなり揉めている。
南米に返り咲くなら今がチャンスだ。
ロード、オーバルでガチンコ勝負。真のチャンピオンを決めるのだ。
>>782
これは難しい問題だよね。米国国内だとどうしてもNASCARがあるし、
国外に市場を求めるしかないかも知れない。てゆーか、CARTがもう、
米国の国内選手権にとどまる事が出来なくなってきてるからね。
でも、上の>>781は問題だな、あまりにゴージャスすぎる。
これじゃ、お金がかかりすぎて、チームがついて行けないよ。（ｗ
ただでさえF1でもオーストラリアやブラジル、カナダなんかが財政難で
落っこちる手前だってのに。
まあ、いつ見ても良くできてるとは思うけどね。
あっ、ブラジルのゴタゴタと言えばこの前ジェンティロッティが南米もターゲットに
してるって言ってたっけ。今思えば、この事知ってたんだな。
これは難しい問題だよね。米国国内だとどうしてもNASCARがあるし、
国外に市場を求めるしかないかも知れない。てゆーか、CARTがもう、
米国の国内選手権にとどまる事が出来なくなってきてるからね。
でも、上の>>781は問題だな、あまりにゴージャスすぎる。
これじゃ、お金がかかりすぎて、チームがついて行けないよ。（ｗ
ただでさえF1でもオーストラリアやブラジル、カナダなんかが財政難で
落っこちる手前だってのに。
まあ、いつ見ても良くできてるとは思うけどね。
あっ、ブラジルのゴタゴタと言えばこの前ジェンティロッティが南米もターゲットに
してるって言ってたっけ。今思えば、この事知ってたんだな。
フォーマットにはあまりこだわらなくてもいいと思う。
シリーズのアイデンティティにはなっても、
興行成績にはあまり結びつかないだろう。
ブラジルはエマーソンが動いてるみたいだよ。
彼は、ブラジルでのCART放映権をもってるようだから、
その点からも、開催すればうまみがあるだろうし。
シリーズのアイデンティティにはなっても、
興行成績にはあまり結びつかないだろう。
ブラジルはエマーソンが動いてるみたいだよ。
彼は、ブラジルでのCART放映権をもってるようだから、
その点からも、開催すればうまみがあるだろうし。
785 ：音速の名無しさん：03/11/11 12:28 ID:uFuHxwMA
無定見な拡大と撤退を繰り返すCARTが、>861のようなシリーズを
実現できるとは到底思えないわな。
実現できるとは到底思えないわな。
（´ー｀）y-～
>>784
フォーマットに拘る必要はないと思うけど、今のチャンプカーが無くなるのは嫌だな。
Gr.C亡き今となっては、見てて、お～格好いい！と素直に思えるのは、
チャンプカーぐらいしかないし。
ブラジルでは今Ｆ１の開催でゴタゴタしてるね。どうも、財政難と言うよりも政治的な問題らしい。
動いているのか、エモ？
フォーマットに拘る必要はないと思うけど、今のチャンプカーが無くなるのは嫌だな。
Gr.C亡き今となっては、見てて、お～格好いい！と素直に思えるのは、
チャンプカーぐらいしかないし。
ブラジルでは今Ｆ１の開催でゴタゴタしてるね。どうも、財政難と言うよりも政治的な問題らしい。
動いているのか、エモ？
788 ：音速の名無しさん：03/11/11 22:30 ID:mYZh7X58
にぎにぎしく開催地を増やしては、理由を付けてすぐ撤退。
理由は「ＦＩＡの陰謀」。続いてるのはサーファーズプラダイスぐらい。
こういうことを繰り返してきた団体が、今から何をする気なんだか。
理由は「ＦＩＡの陰謀」。続いてるのはサーファーズプラダイスぐらい。
こういうことを繰り返してきた団体が、今から何をする気なんだか。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
>>785
未来星人に文句を言っております。（ｗ
未来星人に文句を言っております。（ｗ
791 ：音速の名無しさん：03/11/12 09:55 ID:Lr46FzUk
確かに、ユーロスピードウェイやロッキンガムはひどい目に遭ってるよな。
コース整備するわ、CARTはてめーの都合ですぐ撤退するわ。
興行自体は悪い成績じゃないなら、なおさらひどい話なわけでね。
コース整備するわ、CARTはてめーの都合ですぐ撤退するわ。
興行自体は悪い成績じゃないなら、なおさらひどい話なわけでね。
興行自体悪い成績じゃないなら金を出して呼べば（・∀・）ｲｲ!!よ。
金を出さず今年もレースやってくれってのは、ひどい話なわけよ。
金を出さず今年もレースやってくれってのは、ひどい話なわけよ。
793 ：音速の名無しさん：03/11/12 19:11 ID:Lr46FzUk
当のCARTが「ヨーロッパ進出は間違ってた」とおっしゃってるわけだが。
ま、思いつきで出たり引っ込んだりするCARTの方針を、
真に受ける方が悪いということだな。
ま、思いつきで出たり引っ込んだりするCARTの方針を、
真に受ける方が悪いということだな。
まあ、先立つものが無くてはどうにもならん。しかしヨーロッパ進出は間違っていない。
まずは、環太平洋・南米の地歩を固めて捲土重来を期すしかない。
それにしても、今年のイギリスやドイツはタダだったのか？
まずは、環太平洋・南米の地歩を固めて捲土重来を期すしかない。
それにしても、今年のイギリスやドイツはタダだったのか？
マニングは、彼がガナッシのオファーを受ける以前に活躍の場としていたＣＡＲＴ
シリーズの現在の不安要素も承知している。
｢ドライブにもチームの運営にもメカニックの維持にも､とてもお金のかかるスポーツ
だからね｡不幸にしてデリック(ウォーカー)には大手のチームスポンサーがいなかっ
た｣と､元所属チームについて語るマニング｡｢（2003年は）ほとんどＣＡＲＴが資金を
出し､あとはデリックが見つけた２～３のスポンサーがいるだけだった｣
｢残念だね｡あのチームとはすばらしいシーズンを過ごしたから｡すばらしい連中と
一緒に仕事できた｡小さくて､必要最小限のクルーしかいなかったけど､倍のハード
ワークをこなし実力を見せた｡ピットストップでは実際いつも一番速く出たし､彼らは
僕に情熱を、そして同じように僕も彼らに熱意を持ち続けた。不安定な状況は残念
だ｡彼らは来年の契約をどのドライバーともまだ交わしていないし、チームの将来も
まったく分からない」
http://www.crash.ne.jp/irl/2003_news/11/irl_2003_1113a.html
シリーズの現在の不安要素も承知している。
｢ドライブにもチームの運営にもメカニックの維持にも､とてもお金のかかるスポーツ
だからね｡不幸にしてデリック(ウォーカー)には大手のチームスポンサーがいなかっ
た｣と､元所属チームについて語るマニング｡｢（2003年は）ほとんどＣＡＲＴが資金を
出し､あとはデリックが見つけた２～３のスポンサーがいるだけだった｣
｢残念だね｡あのチームとはすばらしいシーズンを過ごしたから｡すばらしい連中と
一緒に仕事できた｡小さくて､必要最小限のクルーしかいなかったけど､倍のハード
ワークをこなし実力を見せた｡ピットストップでは実際いつも一番速く出たし､彼らは
僕に情熱を、そして同じように僕も彼らに熱意を持ち続けた。不安定な状況は残念
だ｡彼らは来年の契約をどのドライバーともまだ交わしていないし、チームの将来も
まったく分からない」
http://www.crash.ne.jp/irl/2003_news/11/irl_2003_1113a.html
わあ。話の流れを読まずの貼りつけごめんなさい。
海外か…中国マレーシアあたりもありますね。
ただアメリカのスポンサー的にはおいしくないかな？
現地企業をスポンサーにできればいいけど。
中東…は絶対無理だな。
海外か…中国マレーシアあたりもありますね。
ただアメリカのスポンサー的にはおいしくないかな？
現地企業をスポンサーにできればいいけど。
中東…は絶対無理だな。
799 ：音速の名無しさん：03/11/13 17:27 ID:EDT7ARBY
ヨーロッパ戦は輸送費がかかることなど、最初から分かってるだろうに。
行き当たりばったりの運営というほかない。
行き当たりばったりの運営というほかない。
>>797
中東ならトルコ当たりかな？あとはちょっと怖くて行けない・・＾＾；
でも中国や東南アジア当たりは、是が非でも押さえたい、タイとかね。
エジプトも良いね、アレキサンドリアの市街地コースなんか魅力ありそうっス。＾＾
しかし、マニングの話にもあったようにまだCARTの将来は不安定なんだな。
なんとかこの状況を乗り切って、参加チームが増えて欲しいところ。
ドライバーはまだまだ集まりそうだから。
中東ならトルコ当たりかな？あとはちょっと怖くて行けない・・＾＾；
でも中国や東南アジア当たりは、是が非でも押さえたい、タイとかね。
エジプトも良いね、アレキサンドリアの市街地コースなんか魅力ありそうっス。＾＾
しかし、マニングの話にもあったようにまだCARTの将来は不安定なんだな。
なんとかこの状況を乗り切って、参加チームが増えて欲しいところ。
ドライバーはまだまだ集まりそうだから。
801 ：音速の名無しさん：03/11/14 07:51 ID:mtVRGBgd
大西洋を渡るだけで輸送費にヒイコラ言ってるのにね…
トルコとはね。夢は大きく、顔文字はキモくという主義？
足元の現実は見るに耐えないからしかたないか。
トルコとはね。夢は大きく、顔文字はキモくという主義？
足元の現実は見るに耐えないからしかたないか。
再来年のレギュレーションも現行のままなんでしょうか？
CARTは翌々年のレギュレーションを決めておかなくてはいけないんすよね？
CARTは翌々年のレギュレーションを決めておかなくてはいけないんすよね？
804 ：音速の名無しさん：03/11/14 18:27 ID:mtVRGBgd
翌々年もシリーズが続けばの話だけどね。
レギュレーション変えたら金がいる。当分旧車使い回しじゃね？
レギュレーション変えたら金がいる。当分旧車使い回しじゃね？
806 ：音速の名無しさん：03/11/14 22:47 ID:mtVRGBgd
意味不明だが、もしかしてF1がフラットボトムだと思ってる？
もちろん
808 ：音速の名無しさん：03/11/14 23:04 ID:mtVRGBgd
そうか。そんな化石頭じゃ、何を見ても古くは感じないだろうな。
幸せそうで羨ましいよ。知ったかぶりさえしなければ。
幸せそうで羨ましいよ。知ったかぶりさえしなければ。
どこがどう知ったかぶりか教えて貰おうか。
まさか、今のF1にはディフーザーがあるなどとバカを言うんじゃないだろうな？
まさか、今のF1にはディフーザーがあるなどとバカを言うんじゃないだろうな？
809は凄腕釣り氏
811 ：音速の名無しさん：03/11/14 23:12 ID:mtVRGBgd
今のF1はステップドボトム。
フラットボトムだったのは十年近く前の話。
フラットボトムだったのは十年近く前の話。
ボケなす。そんな鼻くそが目くそに変わる程度の違いがなんぼのもんじゃ。
俺にとっちゃ、83年にウイングカーが無くなってからF1はもう終わっとるんじゃい。
チャンプカーだけが世界で唯一ロータス79の遺伝子を受け継ぐレーシングカーじゃ。
CARTが無くなってたまるか！
俺にとっちゃ、83年にウイングカーが無くなってからF1はもう終わっとるんじゃい。
チャンプカーだけが世界で唯一ロータス79の遺伝子を受け継ぐレーシングカーじゃ。
CARTが無くなってたまるか！
813 ：音速の名無しさん：03/11/14 23:29 ID:mtVRGBgd
終わってるのはお前だ。
老人と知ったかぶりに用はないんだよ。
老人と知ったかぶりに用はないんだよ。
やかましいはくそガキ！おまえはあのバカ殿チョンマゲみたいな、
インダクションポッド見て一生オナってろ！
インダクションポッド見て一生オナってろ！
娑婆心ながらlUyf6D9Gはフルカウルという、かまってチャンです。
雑談スレやFポンスレでおなじみ。
最近相手にされなくなって、こんなとこまで這い出てきたのか・・・
雑談スレやFポンスレでおなじみ。
最近相手にされなくなって、こんなとこまで這い出てきたのか・・・
>>815
残念ながらフルカウルの現在のIDはID:uM7Ak1aY
残念ながらフルカウルの現在のIDはID:uM7Ak1aY
817 ：音速の名無しさん：03/11/14 23:36 ID:mtVRGBgd
結局、無知で狭量なだけか。
さぞCARTは速いんだろうな。F1と同じコースででも比べてみっか？
さぞCARTは速いんだろうな。F1と同じコースででも比べてみっか？
818 ：終わってるのはお前だ。：03/11/14 23:39 ID:7VfleUin
801 ：音速の名無しさん ：03/11/14 07:51 ID:mtVRGBgd
804 ：音速の名無しさん ：03/11/14 18:27 ID:mtVRGBgd
806 ：音速の名無しさん ：03/11/14 22:47 ID:mtVRGBgd
808 ：音速の名無しさん ：03/11/14 23:04 ID:mtVRGBgd
811 ：音速の名無しさん ：03/11/14 23:12 ID:mtVRGBgd
817 ：音速の名無しさん ：03/11/14 23:36 ID:mtVRGBgd
>>816
スマン。なんかいつもと芸風が違うなと思った。馬鹿っぽいというか・・・
スマン。なんかいつもと芸風が違うなと思った。馬鹿っぽいというか・・・
バ カ だ と！！！！！！！！！！！！！！！！！
822 ：音速の名無しさん：03/11/14 23:46 ID:mtVRGBgd
CART以外は何も知らない浦島太郎が「レースの楽しみ方」だってさ。
チャンプカー以外にもレースってあるんだよ。知ってた？
チャンプカー以外にもレースってあるんだよ。知ってた？
ほ～それでおまえは世界一のレース博士か。
随分オナニ～のバリエーションも豊富なんだろうな。（ｗ
随分オナニ～のバリエーションも豊富なんだろうな。（ｗ
やはり唯のバカの様ですな＞皆のす
826 ：音速の名無しさん：03/11/14 23:53 ID:mtVRGBgd
とんでもない。君よりは少しだけ興味の範囲が広くて、
少し頭が柔らかいだけだよ。
少し頭が柔らかいだけだよ。
>>824
Ｇｒ．Ｃは好きだったが、別にウイングカーだったからと言うわけではない。
ちなみにGr.Cは100×100cmのフラット面を設けなければならなかったので、
一種フラットボトムとも言える。
それ以前に燃費規制を設けて後は自由と言ったレギュレーションに意義があった。
あの頃のGr.Cは正にメーカの意地を賭けたメーカ戦争だった。
どろどろした政治的駆け引きもなかった。
今のF1みたいな金ありきのエセメーカ選手権とは違う。
>>826
頭が柔らかいのと、最初から麻痺しとんのとは意味が違うんじゃい、ボケ！
Ｇｒ．Ｃは好きだったが、別にウイングカーだったからと言うわけではない。
ちなみにGr.Cは100×100cmのフラット面を設けなければならなかったので、
一種フラットボトムとも言える。
それ以前に燃費規制を設けて後は自由と言ったレギュレーションに意義があった。
あの頃のGr.Cは正にメーカの意地を賭けたメーカ戦争だった。
どろどろした政治的駆け引きもなかった。
今のF1みたいな金ありきのエセメーカ選手権とは違う。
>>826
頭が柔らかいのと、最初から麻痺しとんのとは意味が違うんじゃい、ボケ！
メーカーの意地といっても、ポルシェ956-962C以外のTWRジャガーや
ザウバーメルセデスは本気モードで政治的駆け引き丸出しだったが・・
ザウバーメルセデスは本気モードで政治的駆け引き丸出しだったが・・
829 ：音速の名無しさん：03/11/15 00:21 ID:MDgWvv1y
>’04スケジュール（らしきもの）
>ttp://www.champcarworldseries.com./News/Article.asp?ID=7384
誰もつっこまないので漏れがつっこむ。
このスケジュールと言っていいのかすらわからないスケジュールは何だ？
ラスベガスなんか日が決まっててもコース決まってないのかよ！
まだブランズハッチが調整中って・・・ヨーロッパはいかないんじゃなかったのかよ！
こんなもん発表すんなよ。。。
>ttp://www.champcarworldseries.com./News/Article.asp?ID=7384
誰もつっこまないので漏れがつっこむ。
このスケジュールと言っていいのかすらわからないスケジュールは何だ？
ラスベガスなんか日が決まっててもコース決まってないのかよ！
まだブランズハッチが調整中って・・・ヨーロッパはいかないんじゃなかったのかよ！
こんなもん発表すんなよ。。。
>>828
いや、それが話題になるうちはまだ良かった。今はそれが当たり前になって麻痺している事が問題。
もっとも、>>826みたいに頭が柔らかかったらそうも思わんだろうが。程度問題って事だ。
それに、Gr.Cはもともとメーカ選手権だったから、まだそう言った事は許容される。
本来ドライバー選手権のF1でそれをやるのが可笑しい。しかもあの殿様チョンマゲの車で。
>>829
アホ！イギリスは今、F1の開催が危ういからチャンスなんじゃ。
チャンスのあるうちに市場を狙うのは商売の基本じゃい！
しかしホンマに予定が入ってるとは思わんかった。
いや、それが話題になるうちはまだ良かった。今はそれが当たり前になって麻痺している事が問題。
もっとも、>>826みたいに頭が柔らかかったらそうも思わんだろうが。程度問題って事だ。
それに、Gr.Cはもともとメーカ選手権だったから、まだそう言った事は許容される。
本来ドライバー選手権のF1でそれをやるのが可笑しい。しかもあの殿様チョンマゲの車で。
>>829
アホ！イギリスは今、F1の開催が危ういからチャンスなんじゃ。
チャンスのあるうちに市場を狙うのは商売の基本じゃい！
しかしホンマに予定が入ってるとは思わんかった。
ラスベガスは１．５マイルのオーバルじゃなかったのか？！
まさかまたあの駐車場でやろうってんじゃないだろうな。
まさかまたあの駐車場でやろうってんじゃないだろうな。
ようするにそのスケジュールもどきによると、ブランズハッチ以外は確定ということかな。
ソウル、ラスベガスの初開催が発表されたと記事に出てるし。
フォンタナのスケジュールさえ決まれば、メキシコ、マイアミ、ソウルのスケジュールも決まるとプークが言ってるし。
ブランズハッチはposible returnと表現されてるから、どうなるかまだ分からんな。
１５、６戦なんて言ってたのに、ずいぶん増えたな。
ソウル、ラスベガスの初開催が発表されたと記事に出てるし。
フォンタナのスケジュールさえ決まれば、メキシコ、マイアミ、ソウルのスケジュールも決まるとプークが言ってるし。
ブランズハッチはposible returnと表現されてるから、どうなるかまだ分からんな。
１５、６戦なんて言ってたのに、ずいぶん増えたな。
>>832
やはり客の来るレースは開催したいってのが、オーガナイザーの本音か。
メキシコシティの40万に隠れてたが、オーストラリアも37万近くも集めてるのか。
ブランズバッチは多分、次のコース所有者が決まるか否かだろう。
ただ、コースは見直す必要あり。思い切ってグランプリコースを使うべき。
いずれにしてもヨーロッパを押さえる事が出来るのは有難い。
実現すれば、ラウヅィッツも可能性が出てくる。
やはり客の来るレースは開催したいってのが、オーガナイザーの本音か。
メキシコシティの40万に隠れてたが、オーストラリアも37万近くも集めてるのか。
ブランズバッチは多分、次のコース所有者が決まるか否かだろう。
ただ、コースは見直す必要あり。思い切ってグランプリコースを使うべき。
いずれにしてもヨーロッパを押さえる事が出来るのは有難い。
実現すれば、ラウヅィッツも可能性が出てくる。
違う、オーストラリアは30万超だった。
多めに発表して、いくつか開催中止で１６戦・・・かも。
836 ：音速の名無しさん：03/11/15 09:20 ID:JicHCHLz
開催地の話をしていれば気が紛れるという感じだな。
麻痺しているというしかないね。
麻痺しているというしかないね。
来年のカレンダーが発表になってるけど、
どうやら開幕戦のセントピーターズバークと
ロングビーチの間にもう１戦組み込むらしい。
なんだかんだで、20戦くらいになるんじゃないか？
どうやら開幕戦のセントピーターズバークと
ロングビーチの間にもう１戦組み込むらしい。
なんだかんだで、20戦くらいになるんじゃないか？
あのー、クラッシュネットにあった来年のカレンダー貼っていい？
開催地の所が英語だったから勝手に日本語に書き換えたけど
開催地の所が英語だったから勝手に日本語に書き換えたけど
どじょ
ＣＡＲＴ、２００４年日程の概要発表
開催中止が決定したのはミドオハイオとユーロスピードウェイラウジッツ。だが､ブランズハッチ､フォンタナ他いくつかの会場はまだ開催が決定されてない｡カリフォルニアスピードウェイでのキングタコ500
がキャンセルされたため､フォンタナのオーナーグループはＣＡＲＴに対し法的な行動を執った｡その
結果本件が解決するまでシリーズ関係者はこのサーキットをしばらくＴＢＡとする事を余儀なくされた｡
またブランズハッチの所有者を巡る問題と､ヨーロッパで開催する場合の高額なコストをＣＡＲＴが
捻出できないという問題からイギリスでのレース及びドイツのユーロスピードウェイはカレンダーから
落ちた｡また､ケントサーキットでの開催の可能性もだんだん少なくなってきている。
最終的に､2004年に開催されるイベント数は１６から１８となるが､現時点でまだ１３箇所しか決定して
いない｡１４番目のイベントはポートランドでほぼ決定となっているが､それもスポンサー獲得が条件と
なっている。その他ではメキシコシティ､マイアミ､そして新たに高い可能性を持つのが韓国ソウルでの
市街地コース｡だがそれらの日程が決定する前にフォンタナの件の解決を待たなければならない｡
１８番目のイベントはフォンタナとイギリスで争われるものと思われる｡ロッキンガムモータースピード
ウェイはまだ望みを捨ててなく､１.５マイルのクアッドオーバルでチャンプカーを魅了し､３度目の開催
ができる事を希望している｡また､ポルトガルのエストリルでの開催については全く可能性が無さそう。
開催中止が決定したのはミドオハイオとユーロスピードウェイラウジッツ。だが､ブランズハッチ､フォンタナ他いくつかの会場はまだ開催が決定されてない｡カリフォルニアスピードウェイでのキングタコ500
がキャンセルされたため､フォンタナのオーナーグループはＣＡＲＴに対し法的な行動を執った｡その
結果本件が解決するまでシリーズ関係者はこのサーキットをしばらくＴＢＡとする事を余儀なくされた｡
またブランズハッチの所有者を巡る問題と､ヨーロッパで開催する場合の高額なコストをＣＡＲＴが
捻出できないという問題からイギリスでのレース及びドイツのユーロスピードウェイはカレンダーから
落ちた｡また､ケントサーキットでの開催の可能性もだんだん少なくなってきている。
最終的に､2004年に開催されるイベント数は１６から１８となるが､現時点でまだ１３箇所しか決定して
いない｡１４番目のイベントはポートランドでほぼ決定となっているが､それもスポンサー獲得が条件と
なっている。その他ではメキシコシティ､マイアミ､そして新たに高い可能性を持つのが韓国ソウルでの
市街地コース｡だがそれらの日程が決定する前にフォンタナの件の解決を待たなければならない｡
１８番目のイベントはフォンタナとイギリスで争われるものと思われる｡ロッキンガムモータースピード
ウェイはまだ望みを捨ててなく､１.５マイルのクアッドオーバルでチャンプカーを魅了し､３度目の開催
ができる事を希望している｡また､ポルトガルのエストリルでの開催については全く可能性が無さそう。
２年目の開催となるセントピーターズバーグは２月２２日に行われ､これがシリーズ開幕戦となる｡次の
ロングビーチ(４月２１日)までしばらくギャップができるが､ＣＡＲＴはここにいくつかのイベントを入れて
ギャップを埋めると思われる｡そのイベントとして可能性があるのはマイアミ｡９月から３月へ移るかも
しれない｡セントピーターズバーグからの移動の利便性､そしてこの時期でもよい気候が望める｢サン
シャインステート｣であるというのがその理由。但しフロリダの委員会がどう考えるかが問題ではある。
３番目に確定したイベントは１９８４年以来継続開催しているラスベガス｡これが１.５マイルのラスベガス
モータースピードウェイか､あるいは建設中の市街地コースになるかは未定。人気のあるメキシコ､モン
トレーでのイベントは５月２３日に戻る。
また､昨年に続いてシリーズ中は夜間イベントも開催｡１ヶ所は古くからあるミルウォーキー・マイル｡
照明下のバトルが６月５日に行われる｡そしてもう１箇所は７月の第４週にクリーブランド、バークレイク
フロントエアポートコースで行われる｡その２つに挟まれるのがポートランドインターナショナルレース
ウェイでのレースだが､現時点ではまだ暫定扱い｡カナダでは３回イベントが催される予定。７月１１日
にトロント市街地コースでレース｡その２週間後にバンクーバー､さらには８月の終盤にモントリオール
のサーキットジルビルヌーブで行われる。
１９８３年以来毎年行われてきたミドオハイオスポーツカーコースが今年は開催されない｡だが､ロード
レースのファンは､８月８日のロードアメリカの開催確定により満足するものと思われる｡ロードアメリカ
ほど､チャンプカーシリーズにおけるレースの多様性を顕著に示すイベントは無いだろう｡この４マイル
のロードコースでのレースを終えると８月１５日に市街地コースのデンバーへ｡おなじみカリフォルニア
のラグナセカでのレース開催日は９月｡その６週間後の１０月２４日は､カレンダーの最終イベントとなる
サーファーズ・パラダイスとなる。
ロングビーチ(４月２１日)までしばらくギャップができるが､ＣＡＲＴはここにいくつかのイベントを入れて
ギャップを埋めると思われる｡そのイベントとして可能性があるのはマイアミ｡９月から３月へ移るかも
しれない｡セントピーターズバーグからの移動の利便性､そしてこの時期でもよい気候が望める｢サン
シャインステート｣であるというのがその理由。但しフロリダの委員会がどう考えるかが問題ではある。
３番目に確定したイベントは１９８４年以来継続開催しているラスベガス｡これが１.５マイルのラスベガス
モータースピードウェイか､あるいは建設中の市街地コースになるかは未定。人気のあるメキシコ､モン
トレーでのイベントは５月２３日に戻る。
また､昨年に続いてシリーズ中は夜間イベントも開催｡１ヶ所は古くからあるミルウォーキー・マイル｡
照明下のバトルが６月５日に行われる｡そしてもう１箇所は７月の第４週にクリーブランド、バークレイク
フロントエアポートコースで行われる｡その２つに挟まれるのがポートランドインターナショナルレース
ウェイでのレースだが､現時点ではまだ暫定扱い｡カナダでは３回イベントが催される予定。７月１１日
にトロント市街地コースでレース｡その２週間後にバンクーバー､さらには８月の終盤にモントリオール
のサーキットジルビルヌーブで行われる。
１９８３年以来毎年行われてきたミドオハイオスポーツカーコースが今年は開催されない｡だが､ロード
レースのファンは､８月８日のロードアメリカの開催確定により満足するものと思われる｡ロードアメリカ
ほど､チャンプカーシリーズにおけるレースの多様性を顕著に示すイベントは無いだろう｡この４マイル
のロードコースでのレースを終えると８月１５日に市街地コースのデンバーへ｡おなじみカリフォルニア
のラグナセカでのレース開催日は９月｡その６週間後の１０月２４日は､カレンダーの最終イベントとなる
サーファーズ・パラダイスとなる。
ＣＡＲＴ会長兼ＣＥＯクリス・プークのコメント
｢我々はスポンサーやファンにとって魅力的で､かつチームやドライバーにとってチャレンジングとなる
ようスケジュールを作成している。｣｢このスケジュールでは､ＮＡＦＴＡの主要都市でレースを開催する
という趣旨をカバーしている｡またミルウォーキー､ロードアメリカ､ロングビーチといった場所でも
チャンプカーのレースを行い､そのチャンプカーの豊かな歴史の中に組み込もうと考えている」
｢我々はスポンサーやファンにとって魅力的で､かつチームやドライバーにとってチャレンジングとなる
ようスケジュールを作成している。｣｢このスケジュールでは､ＮＡＦＴＡの主要都市でレースを開催する
という趣旨をカバーしている｡またミルウォーキー､ロードアメリカ､ロングビーチといった場所でも
チャンプカーのレースを行い､そのチャンプカーの豊かな歴史の中に組み込もうと考えている」
２月２２日 セントピーターズパーク フロリダ (ストリートコース)
４月１８日 ロングビーチ カリファル二ア (ストリートコース)
５月１６日 ラスベガス ネバダ (コース形式は未定)
５月２３日 モンテレー メキシコ (ロードコース)
６月 ５日 ミルウォーキー・マイル (オーバルコース)
６月２０日 ポートランドインターナショナルスピードウェイ ポートランド (ロードコース)＊１
７月 ３日 クリーブランド オハイオ (ロードコース)
７月１１日 トロント カナダ オンタリオ州 (ストリートコース)
７月２５日 バンクーバー カナダ ブリテッシュコロンビア州 (ストリートコース)
８月 ８日 ロードアメリカ ウィスコンシン (ロードコース)
８月１５日 デンバー コロラド (ストリートコース)
８月２９日 モントリオール カナダ ケベック州 (ロードコース)
９月１２日 マツダスピードウェイラグナセカ カリファル二ア (ロードコース)
１０月２４日 サーファーズパラダイス オーストラリア (ストリートコース)
ＴＢＡ - マイアミ フロリダ ストリートコース
ＴＢＡ - メキシコシティ メキシコ (ロードコース)
ＴＢＡ - ソウル 韓国 (ロードコース)
ＴＢＡ - カリフォルニアスピードウェイ カリフォルニア スーパースピードウェイオーバル
＊１イベントスポンサーの付与が条件
＊ＴＢＡは２００４年の適所に配していく。
＊イギリスのブランズ・ハッチのイベントは、サーキットの所有者／プロモーターによって決定される。
４月１８日 ロングビーチ カリファル二ア (ストリートコース)
５月１６日 ラスベガス ネバダ (コース形式は未定)
５月２３日 モンテレー メキシコ (ロードコース)
６月 ５日 ミルウォーキー・マイル (オーバルコース)
６月２０日 ポートランドインターナショナルスピードウェイ ポートランド (ロードコース)＊１
７月 ３日 クリーブランド オハイオ (ロードコース)
７月１１日 トロント カナダ オンタリオ州 (ストリートコース)
７月２５日 バンクーバー カナダ ブリテッシュコロンビア州 (ストリートコース)
８月 ８日 ロードアメリカ ウィスコンシン (ロードコース)
８月１５日 デンバー コロラド (ストリートコース)
８月２９日 モントリオール カナダ ケベック州 (ロードコース)
９月１２日 マツダスピードウェイラグナセカ カリファル二ア (ロードコース)
１０月２４日 サーファーズパラダイス オーストラリア (ストリートコース)
ＴＢＡ - マイアミ フロリダ ストリートコース
ＴＢＡ - メキシコシティ メキシコ (ロードコース)
ＴＢＡ - ソウル 韓国 (ロードコース)
ＴＢＡ - カリフォルニアスピードウェイ カリフォルニア スーパースピードウェイオーバル
＊１イベントスポンサーの付与が条件
＊ＴＢＡは２００４年の適所に配していく。
＊イギリスのブランズ・ハッチのイベントは、サーキットの所有者／プロモーターによって決定される。
>>843
う～ん、ミドオハイオが無くなるのか。結構好きなコースだったんだけどな。
ブランズ・ハッチはどうなるんだろね。ヨーロッパでやるんだったら、
渡航費の事を考えたら最低２戦はやった方が良いんだけどな。
それにしてもオーバルが少なくなったね。
このまま無くなるんだろうか？
う～ん、ミドオハイオが無くなるのか。結構好きなコースだったんだけどな。
ブランズ・ハッチはどうなるんだろね。ヨーロッパでやるんだったら、
渡航費の事を考えたら最低２戦はやった方が良いんだけどな。
それにしてもオーバルが少なくなったね。
このまま無くなるんだろうか？
IRLと分ける意味でもオーバルは少なくなるんだろうね
でも０にはならないとは思うけれど。
どっちにしろＮＨＫでやんないから見れないんだけどね・・・
でも０にはならないとは思うけれど。
どっちにしろＮＨＫでやんないから見れないんだけどね・・・
>>841-843
ポートランドの件とかどうなったのかなと思ってたらそういうことか。
開幕戦と２戦目の間が長いというのは今年も言われてたから、何とかしないとね。
マイアミは最終戦にして、フロリダで始まり、終わるようにしたいなんて案もあったけどどうなるか楽しみ。
開催地だけでなく、台数をそろえるのも大変だろうねえ。
いろいろ暗い噂もあるし。
ポートランドの件とかどうなったのかなと思ってたらそういうことか。
開幕戦と２戦目の間が長いというのは今年も言われてたから、何とかしないとね。
マイアミは最終戦にして、フロリダで始まり、終わるようにしたいなんて案もあったけどどうなるか楽しみ。
開催地だけでなく、台数をそろえるのも大変だろうねえ。
いろいろ暗い噂もあるし。
妄想爆発が許されるならここまでやって欲しい。これなら日本から生中継も見やすくなるし。
でかいスポンサーがいるな（ｗ
１.ブエノスアイレス/アルゼンチン：ロード（旧コース：長いバックストレッチはCARTのキャラに合ってる）
２.インテルラゴス/ブラジル：ロード（雰囲気はインテルラゴスより良い）
３.モンテレー/メキシコ：ロード（客が呼べる）
４.ロングビーチ/カリフォルニア：ストリート（定番）
５.モントリオール/カナダ：ロード（客が呼べる）
６.トロント/カナダ：ストリート（同上）
７.インディ５００/インディアナポリス：スーパースピードウェイ（IRLから欲しいのはこれだけ）
８.ミルウォーキー/ウィスコンシン：オーバル（伝統のあるコース）
９.ポール・リカール/フランス：ロード（旧コース：ミストラルのストレートはCARTの（略）
10.ラウズィッツ/ドイツ：オーバル（今年は面白かった）
11.ロッキンガム/イギリス：オーバル（サーキットのオーナははやりたがってる）
12.クリーブランド/オハイオ：ロード（当然ナイトレース）
13.イスタンブール/トルコ：ストリート（風情がありそう、日本から生中継が見やすい）
14.カイロorアレキサンドリア/エジプト：ストリート（異国情緒満載、F1より先取り）
15.どっかのオーバル/南アフリカ：オーバル（この国にはオーバルが結構あった・・・ハズ）
16.ロード・アメリカ/ウィスコンシン：ロード（スパと並ぶ良いコース）
17.バンクーバー/カナダ：ストリート（人気ある）
18.セパン/マレーシア：ロード（東南アジアは押さえたい）
19.上海/中国：ストリート（なんか昔どっかのサイトでコース案を見た事がある）
20.ソウル/韓国：ストリート（今年からスタート）
21.茂木/日本：オーバル（日本でやるならここが良い）
22.サーファース・パラダイス/オーストラリア：ストリート（ここは毎年展開が笑える）
23.エルマノス・ロドリゲス/メキシコ：ロード（観客動員50万も夢じゃない）
24.フォンタナ/カリフォルニア：スーパースピードウェイ（トリはやっぱりスーパースピードウェイ）
でかいスポンサーがいるな（ｗ
１.ブエノスアイレス/アルゼンチン：ロード（旧コース：長いバックストレッチはCARTのキャラに合ってる）
２.インテルラゴス/ブラジル：ロード（雰囲気はインテルラゴスより良い）
３.モンテレー/メキシコ：ロード（客が呼べる）
４.ロングビーチ/カリフォルニア：ストリート（定番）
５.モントリオール/カナダ：ロード（客が呼べる）
６.トロント/カナダ：ストリート（同上）
７.インディ５００/インディアナポリス：スーパースピードウェイ（IRLから欲しいのはこれだけ）
８.ミルウォーキー/ウィスコンシン：オーバル（伝統のあるコース）
９.ポール・リカール/フランス：ロード（旧コース：ミストラルのストレートはCARTの（略）
10.ラウズィッツ/ドイツ：オーバル（今年は面白かった）
11.ロッキンガム/イギリス：オーバル（サーキットのオーナははやりたがってる）
12.クリーブランド/オハイオ：ロード（当然ナイトレース）
13.イスタンブール/トルコ：ストリート（風情がありそう、日本から生中継が見やすい）
14.カイロorアレキサンドリア/エジプト：ストリート（異国情緒満載、F1より先取り）
15.どっかのオーバル/南アフリカ：オーバル（この国にはオーバルが結構あった・・・ハズ）
16.ロード・アメリカ/ウィスコンシン：ロード（スパと並ぶ良いコース）
17.バンクーバー/カナダ：ストリート（人気ある）
18.セパン/マレーシア：ロード（東南アジアは押さえたい）
19.上海/中国：ストリート（なんか昔どっかのサイトでコース案を見た事がある）
20.ソウル/韓国：ストリート（今年からスタート）
21.茂木/日本：オーバル（日本でやるならここが良い）
22.サーファース・パラダイス/オーストラリア：ストリート（ここは毎年展開が笑える）
23.エルマノス・ロドリゲス/メキシコ：ロード（観客動員50万も夢じゃない）
24.フォンタナ/カリフォルニア：スーパースピードウェイ（トリはやっぱりスーパースピードウェイ）
スマン、２戦目を間違えた。
１.ブエノスアイレス/アルゼンチン：ロード（旧コース：長いバックストレッチはCARTのキャラに合ってる）
２.ジャカレパグア/ブラジル：ロード（雰囲気はインテルラゴスより良い）
３.モンテレー/メキシコ：ロード（客が呼べる）
４.ロングビーチ/カリフォルニア：ストリート（定番）
５.モントリオール/カナダ：ロード（客が呼べる）
６.トロント/カナダ：ストリート（同上）
７.インディ５００/インディアナポリス：スーパースピードウェイ（IRLから欲しいのはこれだけ）
８.ミルウォーキー/ウィスコンシン：オーバル（伝統のあるコース）
９.ポール・リカール/フランス：ロード（旧コース：ミストラルのストレートはCARTの（略）
10.ラウズィッツ/ドイツ：オーバル（今年は面白かった）
11.ロッキンガム/イギリス：オーバル（サーキットのオーナははやりたがってる）
12.クリーブランド/オハイオ：ロード（当然ナイトレース）
13.イスタンブール/トルコ：ストリート（風情がありそう、日本から生中継が見やすい）
14.カイロorアレキサンドリア/エジプト：ストリート（異国情緒満載、F1より先取り）
15.どっかのオーバル/南アフリカ：オーバル（この国にはオーバルが結構あった・・・ハズ）
16.ロード・アメリカ/ウィスコンシン：ロード（スパと並ぶ良いコース）
17.バンクーバー/カナダ：ストリート（人気ある）
18.セパン/マレーシア：ロード（東南アジアは押さえたい）
19.上海/中国：ストリート（なんか昔どっかのサイトでコース案を見た事がある）
20.ソウル/韓国：ストリート（今年からスタート）
21.茂木/日本：オーバル（日本でやるならここが良い）
22.サーファース・パラダイス/オーストラリア：ストリート（ここは毎年展開が笑える）
23.エルマノス・ロドリゲス/メキシコ：ロード（観客動員50万も夢じゃない）
24.フォンタナ/カリフォルニア：スーパースピードウェイ（トリはやっぱりスーパースピードウェイ）
１.ブエノスアイレス/アルゼンチン：ロード（旧コース：長いバックストレッチはCARTのキャラに合ってる）
２.ジャカレパグア/ブラジル：ロード（雰囲気はインテルラゴスより良い）
３.モンテレー/メキシコ：ロード（客が呼べる）
４.ロングビーチ/カリフォルニア：ストリート（定番）
５.モントリオール/カナダ：ロード（客が呼べる）
６.トロント/カナダ：ストリート（同上）
７.インディ５００/インディアナポリス：スーパースピードウェイ（IRLから欲しいのはこれだけ）
８.ミルウォーキー/ウィスコンシン：オーバル（伝統のあるコース）
９.ポール・リカール/フランス：ロード（旧コース：ミストラルのストレートはCARTの（略）
10.ラウズィッツ/ドイツ：オーバル（今年は面白かった）
11.ロッキンガム/イギリス：オーバル（サーキットのオーナははやりたがってる）
12.クリーブランド/オハイオ：ロード（当然ナイトレース）
13.イスタンブール/トルコ：ストリート（風情がありそう、日本から生中継が見やすい）
14.カイロorアレキサンドリア/エジプト：ストリート（異国情緒満載、F1より先取り）
15.どっかのオーバル/南アフリカ：オーバル（この国にはオーバルが結構あった・・・ハズ）
16.ロード・アメリカ/ウィスコンシン：ロード（スパと並ぶ良いコース）
17.バンクーバー/カナダ：ストリート（人気ある）
18.セパン/マレーシア：ロード（東南アジアは押さえたい）
19.上海/中国：ストリート（なんか昔どっかのサイトでコース案を見た事がある）
20.ソウル/韓国：ストリート（今年からスタート）
21.茂木/日本：オーバル（日本でやるならここが良い）
22.サーファース・パラダイス/オーストラリア：ストリート（ここは毎年展開が笑える）
23.エルマノス・ロドリゲス/メキシコ：ロード（観客動員50万も夢じゃない）
24.フォンタナ/カリフォルニア：スーパースピードウェイ（トリはやっぱりスーパースピードウェイ）
全24戦・・・いくらなんでも無理だｗ
オレの妄想
1.セント・ピーターズバーグ
2.リオのローバル
3.南アフリカのオーバル
4.ヒューストン
5.ロングビーチ
6.ロッキンガム
7.ユーロスピードウェイ
8.シカゴ－ストリート
9.ワシントンDC－メモリアルデーに開催
10.ニューヨーク
11.ミルウォーキー
12.クリーブランド
13.トロント
14.バンクーバー
15.ロードアメリカ
16.モントリオール
17.デンバー
18.ラグナ・セカ
19.メキシコシティ
20.ソウル
21.サーファーズ・パラダイス
22.マイアミ
1.セント・ピーターズバーグ
2.リオのローバル
3.南アフリカのオーバル
4.ヒューストン
5.ロングビーチ
6.ロッキンガム
7.ユーロスピードウェイ
8.シカゴ－ストリート
9.ワシントンDC－メモリアルデーに開催
10.ニューヨーク
11.ミルウォーキー
12.クリーブランド
13.トロント
14.バンクーバー
15.ロードアメリカ
16.モントリオール
17.デンバー
18.ラグナ・セカ
19.メキシコシティ
20.ソウル
21.サーファーズ・パラダイス
22.マイアミ
>>848は無茶な様に見えてうまくできてるね。近場の開催地は出来るだけまとめて、
その節目に北米のレースを組み込んである。くまなく五大陸をカバーしてるんだな。
そのくせ、今人気のカナダ、メキシコのレースはきっちり全部押さえてある。
シーズン最初のオーバルがINDY500ってのも凄いね（ｗ
でもイスタンブールは、さっき爆弾テロがあったから治安は悪そうだ。
>>850はより現実的で、米国中心のこれまでのスタンスだね。
でも全22戦とやっぱり多い。ただどっちもオーバルが少ないのがちょっと寂しい。
どっちもなにげに南アを加えてるのが良いな。(w
個人的には、>>848の方が好みかな。
ところで、ブエノスアイレスの旧コースってどんなコースなの。
結構ミッキーマウスサーキットだと思ったんだけど。
その節目に北米のレースを組み込んである。くまなく五大陸をカバーしてるんだな。
そのくせ、今人気のカナダ、メキシコのレースはきっちり全部押さえてある。
シーズン最初のオーバルがINDY500ってのも凄いね（ｗ
でもイスタンブールは、さっき爆弾テロがあったから治安は悪そうだ。
>>850はより現実的で、米国中心のこれまでのスタンスだね。
でも全22戦とやっぱり多い。ただどっちもオーバルが少ないのがちょっと寂しい。
どっちもなにげに南アを加えてるのが良いな。(w
個人的には、>>848の方が好みかな。
ところで、ブエノスアイレスの旧コースってどんなコースなの。
結構ミッキーマウスサーキットだと思ったんだけど。
>>848じゃないけど勝手にレス
ブエノスアイレスってやたらコースの種類が多いから、
>>848さんがぶっちゃけどれを指しているのかはわかりませんけど、
ttp://www.racingcircuits.net/Argentina/BuenosAires1.html
なんかでやったらへたしたらオーバル仕様のウィングでも大丈夫かも。
ttp://www.racingcircuits.net/Argentina/BuenosAires12.html
これでやったらきっと死人が出るだろうけど(w
>>845
自分何回もNHKにCART放送再開してくれーとメール送ってるけど一回も返事こないよ。
このスレにいる人が全員送ったら結構な数になると思うけどどうだろう。
ブエノスアイレスってやたらコースの種類が多いから、
>>848さんがぶっちゃけどれを指しているのかはわかりませんけど、
ttp://www.racingcircuits.net/Argentina/BuenosAires1.html
なんかでやったらへたしたらオーバル仕様のウィングでも大丈夫かも。
ttp://www.racingcircuits.net/Argentina/BuenosAires12.html
これでやったらきっと死人が出るだろうけど(w
>>845
自分何回もNHKにCART放送再開してくれーとメール送ってるけど一回も返事こないよ。
このスレにいる人が全員送ったら結構な数になると思うけどどうだろう。
おまいら、NHKにメールを送れ！
>>852
いや、多分これだと思われ。
http://www.racingcircuits.net/Argentina/BuenosAires15.html
ここの、Curvonが確かバンクのついた大きなコーナだったと思う。
リオのロードコースは確か'01年にやろうとしてたコースだよね。不可解な中止になっちゃったけど。
南アフリカのオーバルだとこんな所がある。
http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/meyerton.html
完全にショートオーバルだね。
中国は上海だとF1と被るから北京か香港のストリートあたりが良いかもね。
天安門広場ならその中でコース組めそうだし、観客も100万人ぐらいすぐ集まりそうだ（ｗ
俺はNHKよりスカパー！でやって欲しいんだけど、
この前メール送ったら10分で返事帰ってきたよ。「予定は一切ございません」ってさ(T-T)
NHKにも送ろうかな？メルアド教えて。
いや、多分これだと思われ。
http://www.racingcircuits.net/Argentina/BuenosAires15.html
ここの、Curvonが確かバンクのついた大きなコーナだったと思う。
リオのロードコースは確か'01年にやろうとしてたコースだよね。不可解な中止になっちゃったけど。
南アフリカのオーバルだとこんな所がある。
http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/meyerton.html
完全にショートオーバルだね。
中国は上海だとF1と被るから北京か香港のストリートあたりが良いかもね。
天安門広場ならその中でコース組めそうだし、観客も100万人ぐらいすぐ集まりそうだ（ｗ
俺はNHKよりスカパー！でやって欲しいんだけど、
この前メール送ったら10分で返事帰ってきたよ。「予定は一切ございません」ってさ(T-T)
NHKにも送ろうかな？メルアド教えて。
>>848
アジアで開催時期をまとめるって良いね。日本から観戦ツアーも組める。
>>854
SPEEDチャンネルじゃ無理か？ESPNって'97年からだったと思うけど、
その前はどっから映像を買ってたんだろう？
フォンタナは未だに揉めてて来年の開催は厳しいらしい。
そのときはデイトナで開催はどうかな？あそこも名だたるスーパースピードウェイだし。
フロリダでフィナーレってのも悪くない。
アジアで開催時期をまとめるって良いね。日本から観戦ツアーも組める。
>>854
SPEEDチャンネルじゃ無理か？ESPNって'97年からだったと思うけど、
その前はどっから映像を買ってたんだろう？
フォンタナは未だに揉めてて来年の開催は厳しいらしい。
そのときはデイトナで開催はどうかな？あそこも名だたるスーパースピードウェイだし。
フロリダでフィナーレってのも悪くない。
オープンホイールのアジアへの進出が盛んになってるのは嬉しいね。
日本は先駆者的な存在だけど、韓国や中国なんかはこれから良いマーケットなんだろうね。
次はIRLはだろうけど、F1やCARTが進出していない北朝鮮で開催されるかも。
一応IRLにリクエストメールを送っておいたし。
もてぎの翌週に「平壌300」が開催されるんじゃないかな。
軽く30万人は集まりそうだし、恐らくマスゲームがセットになるだろうから
外国から来る観客はド肝を抜かれると思われ。
日本は先駆者的な存在だけど、韓国や中国なんかはこれから良いマーケットなんだろうね。
次はIRLはだろうけど、F1やCARTが進出していない北朝鮮で開催されるかも。
一応IRLにリクエストメールを送っておいたし。
もてぎの翌週に「平壌300」が開催されるんじゃないかな。
軽く30万人は集まりそうだし、恐らくマスゲームがセットになるだろうから
外国から来る観客はド肝を抜かれると思われ。
>>855
どもです、
にしてもストレート→バンク→ストレート区間とてつもなくどでかいですな。
見る側にしては面白そうだけど走る側はとっても恐そう…。
南アフリカはMOTOGPやってるウェルコムサーキットもオーバルサーキットくっついてるみたい。
ttp://www.racingcircuits.net/SouthAfrica/WelkomOval.html
NHKには
ttp://www.nhk.or.jp/bs/
ここの"番組へのご意見・お問い合わせ"から出せばいいんだと思います。
どもです、
にしてもストレート→バンク→ストレート区間とてつもなくどでかいですな。
見る側にしては面白そうだけど走る側はとっても恐そう…。
南アフリカはMOTOGPやってるウェルコムサーキットもオーバルサーキットくっついてるみたい。
ttp://www.racingcircuits.net/SouthAfrica/WelkomOval.html
NHKには
ttp://www.nhk.or.jp/bs/
ここの"番組へのご意見・お問い合わせ"から出せばいいんだと思います。
,ｒｎ
r｢l l h.
| ､. !j
ゝ .f ＿
| | ,r'⌒ ⌒ヽ､.
,｣ L_ f ,,r'￣￣ヾ. ヽ.
ヾー‐' | ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）
| じ､ ﾞiー'･･ー' i.ﾄｿ
＼ ＼. l ; r==i; ,; |'
＼ ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
＼ ノ ﾊヽ |_/oヽ__／ /＼
＼ / / / |.
y' /o O ,l |
観戦外国人は行きが500人、帰りが495人
>>859
これはこれは、早速メールしてみます。
>にしてもストレート→バンク→ストレート区間とてつもなくどでかいですな。
>見る側にしては面白そうだけど走る側はとっても恐そう…。
確かにここのバックストレッチは長くてF1やってた頃は３台のカメラで順番に車を追っていました。
チャンプカーで疾走すれば結構、画になりそうですが、乗ってるドライバーは堪らんでしょうね。（ｗ
でも南米でやるなら戦くらい欲しいところですね。
ポール・リカールも同様に直線が長いですから面白いかも知れません。
昔、@niftyに開催するという噂が出てましたね。
>>862
うひょー(^^;)
これはこれは、早速メールしてみます。
>にしてもストレート→バンク→ストレート区間とてつもなくどでかいですな。
>見る側にしては面白そうだけど走る側はとっても恐そう…。
確かにここのバックストレッチは長くてF1やってた頃は３台のカメラで順番に車を追っていました。
チャンプカーで疾走すれば結構、画になりそうですが、乗ってるドライバーは堪らんでしょうね。（ｗ
でも南米でやるなら戦くらい欲しいところですね。
ポール・リカールも同様に直線が長いですから面白いかも知れません。
昔、@niftyに開催するという噂が出てましたね。
>>862
うひょー(^^;)
864 ：音速の名無しさん：03/11/17 04:44 ID:2WFI/svF
へー、CARTピョンヤン開催か。
お似合いだね、被害者意識の持ち主同士で。
お似合いだね、被害者意識の持ち主同士で。
ＩＲＬまたはＣＡＲＴが北朝鮮で開催したらアメリカと北の国交が深まって核問題も平和的な解決へ…
いやなんでもない。
いやなんでもない。
>>866
超ﾎﾟｼﾞﾁﾌﾞｼﾝｷﾝｸﾞ( ・∀・)ｲｲ！
超ﾎﾟｼﾞﾁﾌﾞｼﾝｷﾝｸﾞ( ・∀・)ｲｲ！
868 ：音速の名無しさん：03/11/17 18:25 ID:2WFI/svF
>>868
煽りに反応しちゃだめですよ。？
煽りに反応しちゃだめですよ。？
870 ：音速の名無しさん：03/11/17 22:10 ID:JsLWUPDS
サンクトペテルブルク のナイトレースなんか挑戦してほしいな。
ところで、トレイシーがフランキッティの復帰をほのめかしている。
実現すればどのチームかな。
↓
ttp://www.crash.ne.jp/cart/cart_index.html
あと英文でハッキリ判らないけど、これって、パトリックがジミーに
チームを譲るって事なんだろうか？
↓
ttp://www.cart-racing.com/news/2003/item_3116.html
実現すればどのチームかな。
↓
ttp://www.crash.ne.jp/cart/cart_index.html
あと英文でハッキリ判らないけど、これって、パトリックがジミーに
チームを譲るって事なんだろうか？
↓
ttp://www.cart-racing.com/news/2003/item_3116.html
>>872
前半部日本語意訳
「31年オーナーやってぼちぼち引退したいんだけど、Vassar引き継いでくんない？どう？」って、
パトリックがバッサーに言ったと、オートスポーツに書いてあったよ。
公式アナウンスはないけどねん。
前半部日本語意訳
「31年オーナーやってぼちぼち引退したいんだけど、Vassar引き継いでくんない？どう？」って、
パトリックがバッサーに言ったと、オートスポーツに書いてあったよ。
公式アナウンスはないけどねん。
>>872
その記事読むと、ダリオはレナやブラックの事故が相当効いてるみたいな感じだね。
やはり同じドライバーとしてはショックだったんだろうね。
>>873
CART創設者の一人であるパトリックがチームを売却して、
バッサーがチームパトリックを連れてIRLに行く・・・なんてマイケルみたいな展開は嫌だな。
その記事読むと、ダリオはレナやブラックの事故が相当効いてるみたいな感じだね。
やはり同じドライバーとしてはショックだったんだろうね。
>>873
CART創設者の一人であるパトリックがチームを売却して、
バッサーがチームパトリックを連れてIRLに行く・・・なんてマイケルみたいな展開は嫌だな。
>>848
いま見て思ったんだけど、その頃の南アフリカって真冬じゃないの？
いま見て思ったんだけど、その頃の南アフリカって真冬じゃないの？
876 ：音速の名無しさん：03/11/19 12:50 ID:LrsQAF9U
フランキッティ、AGRと2004年の契約を結んだってさ。
まあ当然の選択か。
まあ当然の選択か。
当然の選択ってわけでもなさそう。
AGRとの契約を抜け出そうとかなり頑張ったみたいけど、残念だったな。＞ダリオ
「今はちょっとIRLやってるけど、うちの旦那はCARTドライバーよ」と
言い張る嫁さんもさぞかしがっかりだろうな。
AGRとの契約を抜け出そうとかなり頑張ったみたいけど、残念だったな。＞ダリオ
「今はちょっとIRLやってるけど、うちの旦那はCARTドライバーよ」と
言い張る嫁さんもさぞかしがっかりだろうな。
878 ：音速の名無しさん：03/11/19 14:49 ID:LrsQAF9U
ストーカーの脳内恋愛みたいな解釈だね。
本当はCARTを走りたいはずなんだ！ってか。
本当はCARTを走りたいはずなんだ！ってか。
CrashnetにダリオはＩＲＬ嫌いを隠そうとしないって書いてあったよ。参考までに
880 ：音速の名無しさん：03/11/19 17:15 ID:LrsQAF9U
それほど嫌いなわりには律儀に契約守るんだな。
今年はまったく役に立たなかったから、来年はまじめにやってもらいたいよ。
今年はまったく役に立たなかったから、来年はまじめにやってもらいたいよ。
律儀なスコティッシュだね。＞ダリオ
タキシード着て奥さんと２ショットするのも絵になるから、
多少は宣伝効果があるんじゃない？
タキシード着て奥さんと２ショットするのも絵になるから、
多少は宣伝効果があるんじゃない？
>>878
＞本当はCARTを走りたいはずなんだ！ってか。
マジでそうらしいよ。
つい最近、奥さんもテレビのトークショーでそれっぽいことで言ってたし。
>>879
ﾎﾝﾀﾞの金が絡んでるので適当にお世辞ぐらいは言うんじゃないかい？
＞本当はCARTを走りたいはずなんだ！ってか。
マジでそうらしいよ。
つい最近、奥さんもテレビのトークショーでそれっぽいことで言ってたし。
>>879
ﾎﾝﾀﾞの金が絡んでるので適当にお世辞ぐらいは言うんじゃないかい？
粘着煽りマニア降臨━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ID:LrsQAF9U
884 ：CARTマニアはコピペ厨です：03/11/19 19:00 ID:6gYCK/iT
282 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：03/11/19 12:38 ID:Q43D4ocY
トロント・スター紙の報道によると、フランキッティがＩＲＬでの自分の将来について考え直していると、トレイシーは語ったという。
トレイシーは、自分のＩＲＬ嫌いを隠そうとしていないが、インディアナポリスでのトニー・レナの死亡事故や、テキサス・モータースピードウェイでのケニー・ブラックの大事故により、「（フランキッティが）何かに気付いた」のだと述べている。
トロント・スター紙の報道によると、フランキッティがＩＲＬでの自分の将来について考え直していると、トレイシーは語ったという。
トレイシーは、自分のＩＲＬ嫌いを隠そうとしていないが、インディアナポリスでのトニー・レナの死亡事故や、テキサス・モータースピードウェイでのケニー・ブラックの大事故により、「（フランキッティが）何かに気付いた」のだと述べている。
モレノ、ヘルデス離脱へ
ヘルデスコンペティションのロベルト･モレノが､2004年は同チームで走らない事を
明らかにした｡フロリダ在住のモレノは2003年ＣＡＲＴシリーズで１３位に終わったが
その技術的情報提供とマリオ･ドミンゲスを牽引した能力はチーム史上最高の躍進
を陰で支えた大きな要因のひとつだったと評価される。
｢チームを去る前に､チームが競争力のレベルを上げ､チャンプカーのパドック内で
主要チームのひとつになれた功績の一役を担えて、大変嬉しかった｣と話すモレノ。
｢全般に2003年シーズンは良かったと思う｡マリオ・ドミンゲスと車の開発の仕事を
手伝うためにヘルデス・コンペティションに入ったが､目的は果たしたつもりだよ｡
だから､シーズンへの満足感は特定の日やレースにあるわけではないが､それでも
マイアミでの１－２フィニッシュは特別な思い出になった｣｢日々積み重ねられていく
全体的なチームの進歩の中に、満足感を感じたよ｣
モレノの2003年中の表彰台フィニッシュはただ一度。現住するホームタウンである
フロリダ州マイアミのストリートコースで２位に入り、チームメイトのマリオ・ドミンゲス
とともに１－２フィニッシュを飾った｡ヘルデスコンペティションのチーム史上初となる
歴史的な記録だ。
ヘルデスコンペティションのロベルト･モレノが､2004年は同チームで走らない事を
明らかにした｡フロリダ在住のモレノは2003年ＣＡＲＴシリーズで１３位に終わったが
その技術的情報提供とマリオ･ドミンゲスを牽引した能力はチーム史上最高の躍進
を陰で支えた大きな要因のひとつだったと評価される。
｢チームを去る前に､チームが競争力のレベルを上げ､チャンプカーのパドック内で
主要チームのひとつになれた功績の一役を担えて、大変嬉しかった｣と話すモレノ。
｢全般に2003年シーズンは良かったと思う｡マリオ・ドミンゲスと車の開発の仕事を
手伝うためにヘルデス・コンペティションに入ったが､目的は果たしたつもりだよ｡
だから､シーズンへの満足感は特定の日やレースにあるわけではないが､それでも
マイアミでの１－２フィニッシュは特別な思い出になった｣｢日々積み重ねられていく
全体的なチームの進歩の中に、満足感を感じたよ｣
モレノの2003年中の表彰台フィニッシュはただ一度。現住するホームタウンである
フロリダ州マイアミのストリートコースで２位に入り、チームメイトのマリオ・ドミンゲス
とともに１－２フィニッシュを飾った｡ヘルデスコンペティションのチーム史上初となる
歴史的な記録だ。
ケオハーン
初のチャンプカーテストに参加
フロリダで行われたデイルコイン･レーシングのテストで､ヨーロッパの新鋭マイケル
ケオハーンがチャンプカーをドライブした｡23歳のケオハーンは750馬力のローラを
駆り､260マイル以上の距離を難なくドライブ｡過去2年間英国Ｆ3で過ごしてきたにも
関らず､それよりはるかにパワフルなチャンプカーを驚くほど簡単に操ってみせた｡
｢ドライブするのがとても楽しい車だ｣と元アイルランドカートチャンプのケオハーン｡
｢もう少し車に慣れないと本当の限界は分からないけど､この車のパフォーマンスに
満足できたし､チーム全体の仕事ぶりもすばらしかった｣
また､このテストにはＦ１経験者のトマスエンゲも参加｡もう１台のローラを駆り2日間
でおよそ360マイルを走破｡｢210馬力のＦ3から突然750馬力のチャンプカーに乗り
換えたにもかかわらず､マイケルはとても自然で見事なドライビングを見せてくれた」
とチームオーナーのデイルコイン｡｢マイケルのラップタイムは､エンゲのベストタイム
と比べてもコンマ2、3秒しか違わなかった。どちらのドライバーもＣＡＲＴシリーズで
十分にやっていける実力の持ち主であることが分かったよ」
初のチャンプカーテストに参加
フロリダで行われたデイルコイン･レーシングのテストで､ヨーロッパの新鋭マイケル
ケオハーンがチャンプカーをドライブした｡23歳のケオハーンは750馬力のローラを
駆り､260マイル以上の距離を難なくドライブ｡過去2年間英国Ｆ3で過ごしてきたにも
関らず､それよりはるかにパワフルなチャンプカーを驚くほど簡単に操ってみせた｡
｢ドライブするのがとても楽しい車だ｣と元アイルランドカートチャンプのケオハーン｡
｢もう少し車に慣れないと本当の限界は分からないけど､この車のパフォーマンスに
満足できたし､チーム全体の仕事ぶりもすばらしかった｣
また､このテストにはＦ１経験者のトマスエンゲも参加｡もう１台のローラを駆り2日間
でおよそ360マイルを走破｡｢210馬力のＦ3から突然750馬力のチャンプカーに乗り
換えたにもかかわらず､マイケルはとても自然で見事なドライビングを見せてくれた」
とチームオーナーのデイルコイン｡｢マイケルのラップタイムは､エンゲのベストタイム
と比べてもコンマ2、3秒しか違わなかった。どちらのドライバーもＣＡＲＴシリーズで
十分にやっていける実力の持ち主であることが分かったよ」
ダリオ･フランキッティが2004年度IRLインディカーシリーズに復帰する事を
アンドレッティ・グリーン・レーシング(AGR)が発表した。
http://www.crash.ne.jp/pressrelease/2003_11/press_2003_1119b.html
アンドレッティ・グリーン・レーシング(AGR)が発表した。
http://www.crash.ne.jp/pressrelease/2003_11/press_2003_1119b.html
889 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：03/11/19 19:48 ID:NVYn5ZSd
今季の怪我と欠場で、もう十分迷惑かけてるような気もするが。
先行き不透明なCARTよりはIRLの方がマシ
どっちもあんまり明るくないような。
ダリオ～、オーストラリアくんだりまで来てたのに・・・
まぁ、残念だけど、復帰するからには頑張ってくれ。
もう、怪我すんなよ。
まぁ、残念だけど、復帰するからには頑張ってくれ。
もう、怪我すんなよ。
893 ：音速の名無しさん：03/11/20 06:31 ID:fNMB2CZm
ダリオだってまだそんなに歳でもないし、あわよくばＦ１とかいう野心だってあるだろ。
今のCART行っちゃったら終わりだからな。
CARTからフォードがＦ１連れてってくれるとか、寝言こいてる椰子もいたけど。
今のCART行っちゃったら終わりだからな。
CARTからフォードがＦ１連れてってくれるとか、寝言こいてる椰子もいたけど。
左回りレースしかできないのも不利だろうなあ・・
ブランズハッチのレースは結局中止になったらしい。ヨーロッパで１戦だけってのは厳しいらしいね。
やるからには、３～４戦必要って事かな。やはり目を太平洋、南米に向けるしかないのか・・・
人気はあったのに返す返すも残念。
やるからには、３～４戦必要って事かな。やはり目を太平洋、南米に向けるしかないのか・・・
人気はあったのに返す返すも残念。
単細胞な>>868がネタに反応。
864 ：音速の名無しさん ：03/11/17 04:44 ID:2WFI/svF
868 ：音速の名無しさん ：03/11/17 18:25 ID:2WFI/svF
早朝から必死になるこのザマ。
このスレのありがたくない定番だ。
864 ：音速の名無しさん ：03/11/17 04:44 ID:2WFI/svF
868 ：音速の名無しさん ：03/11/17 18:25 ID:2WFI/svF
早朝から必死になるこのザマ。
このスレのありがたくない定番だ。
897 ：音速の名無しさん：03/11/21 11:57 ID:aWxZ77Be
ああ、煽られて嘲笑されて、「ネタだもん」と言い訳か。
鈍くて中途半端で使えないヤツだな。
ブランズハッチを中止にした言い訳でも考えてこいっつうの。
鈍くて中途半端で使えないヤツだな。
ブランズハッチを中止にした言い訳でも考えてこいっつうの。
899 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/11/21 22:41 ID:EeQPgxtm
http://www.CART.com/Event/Wallpaper.asp?EventID=495
おまいら年間表彰式の壁紙は見ましたか？
まあ一部、ニューヨークのビジネスマン（上段中央）とかマフィアの幹部（下段中央）とか
妙な人たちも見受けられますが。
てかメガネくん、レーシングスーツより遥かに様になってると思うのは漏れだけでしょうか。
おまいら年間表彰式の壁紙は見ましたか？
まあ一部、ニューヨークのビジネスマン（上段中央）とかマフィアの幹部（下段中央）とか
妙な人たちも見受けられますが。
てかメガネくん、レーシングスーツより遥かに様になってると思うのは漏れだけでしょうか。
>>899
ＴＨＸ。漏れカーペンティアのファンなんだが、濃すぎる。w
ＴＨＸ。漏れカーペンティアのファンなんだが、濃すぎる。w
オンデマンドのところには年間表彰式の映像がありますよ。
こうしてみるとCARTのドライバーは随分若返ったね。来年は、エンゲやヴィルドハイム、
アルメンディンガーなどの若手がどこまでやってくれるか楽しみ。
もちろんセルビアやタグ、それにライアン－ハンターレイなんかも。
アルメンディンガーなどの若手がどこまでやってくれるか楽しみ。
もちろんセルビアやタグ、それにライアン－ハンターレイなんかも。
903 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/11/22 00:02 ID:TnO4Ewv8
エンゲって若いんですかね？
プロストから出てきた時ですら、うあーめっちゃ老け顔やなーと思ったんですが。
東欧人てみんなあんな感じなんだろうか。
しかし、こないだ話題に出たデイルコインをテストする2人がそのまま参戦すれば、
このチームとしちゃ強力なラインナップになるんでは。
プロストから出てきた時ですら、うあーめっちゃ老け顔やなーと思ったんですが。
東欧人てみんなあんな感じなんだろうか。
しかし、こないだ話題に出たデイルコインをテストする2人がそのまま参戦すれば、
このチームとしちゃ強力なラインナップになるんでは。
904 ：B米 ◆RICEe70foA ：03/11/22 00:08 ID:TnO4Ewv8
>>904
エンゲだったら、チャンプカーに来たら結構長い事乗ってくれそうだね。
もう、ヨーロッパには帰りづらいだろうし。（苦笑
まあ、サロ共々F1からあぶれたモン同士、頑張って欲しいモンです。
いよいよ来月の株主総会で、CARTの将来が決まるらしい。
ここは一つ良い結果になる事を望むよ。
でも、OWRSの吸収後にIRLと合併しちゃったりして・・・
エンゲだったら、チャンプカーに来たら結構長い事乗ってくれそうだね。
もう、ヨーロッパには帰りづらいだろうし。（苦笑
まあ、サロ共々F1からあぶれたモン同士、頑張って欲しいモンです。
いよいよ来月の株主総会で、CARTの将来が決まるらしい。
ここは一つ良い結果になる事を望むよ。
でも、OWRSの吸収後にIRLと合併しちゃったりして・・・
>905
＞でも、OWRSの吸収後にIRLと合併しちゃったりして・・・
すぐにということはないだろうけど、’05年か’06年にはあるかもね。
CARTが上場企業でなくなれば統合しやすくなる。
ペンスキーも昨日統合を望むと言ったし、彼の発言では
オーバルのオーナーたちも、NASCARのほかに
しっかりしたインディーカースタイルのシリーズが
トラックのコンテンツとして必要だと考えてるみたい。
OWRSのジェンティロッシとカルコーヴェンも統合を嫌がってるわけではない。
CARTがヨーロッパからﾃﾀｰｲするのも、統合してもいいですよ、
という合図かもしれない。
ただ、フォーサイスはわからないね。独自路線でやりたいように見える。
最近ロッキンガムへの出資額を増やしてるから、いずれまたイギリスで
レースやりたいのかもしれない。
あと、なんといってもTGだな。
再三にわたって統合を強く拒み続けてきたから。
＞でも、OWRSの吸収後にIRLと合併しちゃったりして・・・
すぐにということはないだろうけど、’05年か’06年にはあるかもね。
CARTが上場企業でなくなれば統合しやすくなる。
ペンスキーも昨日統合を望むと言ったし、彼の発言では
オーバルのオーナーたちも、NASCARのほかに
しっかりしたインディーカースタイルのシリーズが
トラックのコンテンツとして必要だと考えてるみたい。
OWRSのジェンティロッシとカルコーヴェンも統合を嫌がってるわけではない。
CARTがヨーロッパからﾃﾀｰｲするのも、統合してもいいですよ、
という合図かもしれない。
ただ、フォーサイスはわからないね。独自路線でやりたいように見える。
最近ロッキンガムへの出資額を増やしてるから、いずれまたイギリスで
レースやりたいのかもしれない。
あと、なんといってもTGだな。
再三にわたって統合を強く拒み続けてきたから。
F1仏GP中止らしい。
代わりにCART開催、英もついでに復活。なんてことはないんだろうな。
マニクールはどっちにしろ面白くないし。
どうせやるならポールリカールだよな。
代わりにCART開催、英もついでに復活。なんてことはないんだろうな。
マニクールはどっちにしろ面白くないし。
どうせやるならポールリカールだよな。
なんとまぁ、これまでカナダやオーストラリア、ブラジルなんかが
危ないなんて言われてたのに、蓋を開けてみればFIAのお膝元でしたか。
しかも、たばこ広告絡みじゃなくて財政問題とは。
考えたら、イギリスもドイツもやけに開催したがってたけど、
こういう事なのかな。どこも楽じゃないんだね。
CARTは今後保証金を用意してくれる相手じゃないと、交渉できないとしてる。
今年さんざん身銭切って倒産寸前まで行ったから当然そうなるだろうね。
でも、F1より安くパブリシティ効果も狙えるCARTはスポンサーにとっても魅力的じゃないかな。
危ないなんて言われてたのに、蓋を開けてみればFIAのお膝元でしたか。
しかも、たばこ広告絡みじゃなくて財政問題とは。
考えたら、イギリスもドイツもやけに開催したがってたけど、
こういう事なのかな。どこも楽じゃないんだね。
CARTは今後保証金を用意してくれる相手じゃないと、交渉できないとしてる。
今年さんざん身銭切って倒産寸前まで行ったから当然そうなるだろうね。
でも、F1より安くパブリシティ効果も狙えるCARTはスポンサーにとっても魅力的じゃないかな。
>>908
ペンスキーは海外、特にヨーロッパでの開催に批判的な
発言していたことがあるから、ひょっとすると歩み寄りなのかな・・・なんて思っただけ。
オーバルのオーナーの立場からすると、
ヨーロッパよりも国内のトラックで開催してほしいだろう。
まぁ、単なるオレの推測だから・・・。
>>909,910
なんだかんだ言っても、フランスは復活するんじゃないのかな。
ルノーやミシュランが放置するとは思えない。
ペンスキーは海外、特にヨーロッパでの開催に批判的な
発言していたことがあるから、ひょっとすると歩み寄りなのかな・・・なんて思っただけ。
オーバルのオーナーの立場からすると、
ヨーロッパよりも国内のトラックで開催してほしいだろう。
まぁ、単なるオレの推測だから・・・。
>>909,910
なんだかんだ言っても、フランスは復活するんじゃないのかな。
ルノーやミシュランが放置するとは思えない。
912 ：音速の名無しさん：03/11/23 01:49 ID:bReorHEB
ついこのあいだまで、ヨーロッパは難しいよね・・・FIAが妨害するよね・・・
とか言っていたのに、フランスGPのことをかぎつけたとたんにこれだよ。
病気かと思うほどに頭悪いな。
とか言っていたのに、フランスGPのことをかぎつけたとたんにこれだよ。
病気かと思うほどに頭悪いな。
（ ´,_ゝ｀)
また煽りマニアか・・・
病気かと思うほどに頭悪いな。（ ´,_ゝ`）プ
病気かと思うほどに頭悪いな。（ ´,_ゝ`）プ
>>911
ペンスキーね～。この人は商売になるんだったら国内も海外も拘らないと思われ。
この人以前からF1進出の可能性も探ってるから、多分FIAを刺激するような事は
したくないってのが本音じゃないかな。
それに、オーバルに拘るったって、今年CARTからあれだけチームやドライバーが
ごっそり移籍してもIRLの人気は去年とあんまり変わらないんだよね。
Indy500を除けば、今年のオーバルで客が入ったのって、ラウヅィッツぐらいのもんでしょ。
多分、フォード当たりが本腰入れないと向こうのファンは見る気しないんだろな。
GMじゃトヨタ・ホンダに勝てそうにないし。
それに比べると、CARTは今年も観客動員は多いし、このまま海外進出しか
当面生き残れる道はないでしょ。OWRSはそのことはよく判ってると思う。
フランスGPの件はどうかな、ミシェランもルノーも開催して欲しいとは思ってるだろうけど。
身銭切ってまで支援するか？となるとちょっとね・・・。
それにしても、バーニーに1000万＄も上納しなきゃならんとは。
CARTだったら100万＄で済むのにね。（Ｗ
ペンスキーね～。この人は商売になるんだったら国内も海外も拘らないと思われ。
この人以前からF1進出の可能性も探ってるから、多分FIAを刺激するような事は
したくないってのが本音じゃないかな。
それに、オーバルに拘るったって、今年CARTからあれだけチームやドライバーが
ごっそり移籍してもIRLの人気は去年とあんまり変わらないんだよね。
Indy500を除けば、今年のオーバルで客が入ったのって、ラウヅィッツぐらいのもんでしょ。
多分、フォード当たりが本腰入れないと向こうのファンは見る気しないんだろな。
GMじゃトヨタ・ホンダに勝てそうにないし。
それに比べると、CARTは今年も観客動員は多いし、このまま海外進出しか
当面生き残れる道はないでしょ。OWRSはそのことはよく判ってると思う。
フランスGPの件はどうかな、ミシェランもルノーも開催して欲しいとは思ってるだろうけど。
身銭切ってまで支援するか？となるとちょっとね・・・。
それにしても、バーニーに1000万＄も上納しなきゃならんとは。
CARTだったら100万＄で済むのにね。（Ｗ
１０００万ドルじゃ、馬鹿馬鹿しくてやってられん。という感じはしますな。
フランスに本部があるとはいえ、バーニーはイギリス人だし。
レジスタンスなお国柄だから色々と面白くなるかも。
フランスに本部があるとはいえ、バーニーはイギリス人だし。
レジスタンスなお国柄だから色々と面白くなるかも。
>>916
今、ＥＵは煙草の広告問題でバーニーとやり合ってるから、
煙草メーカの依存度の少ないCARTは売り込みのチャンスかも知れない。
ヨーロッパならオーバルでも客は呼べるしフランスだとボーデの地元だしね。
でも、マニクールはちょっとな・・・ポールリカールが良いな。
それにしても、この前ジェンティロッティが環太平洋地域を視野に入れるって言ってたけど、
前の煙草問題で、F1もアジアに重点を置くだろうからまた被っちゃうんじゃないんだろうか・・・
今、ＥＵは煙草の広告問題でバーニーとやり合ってるから、
煙草メーカの依存度の少ないCARTは売り込みのチャンスかも知れない。
ヨーロッパならオーバルでも客は呼べるしフランスだとボーデの地元だしね。
でも、マニクールはちょっとな・・・ポールリカールが良いな。
それにしても、この前ジェンティロッティが環太平洋地域を視野に入れるって言ってたけど、
前の煙草問題で、F1もアジアに重点を置くだろうからまた被っちゃうんじゃないんだろうか・・・
IRLは平壌を視野にいれてますが何か?
>>918
もういい。
もういい。
>>918
粘着煽りマニア釣りは控えめに
粘着煽りマニア釣りは控えめに
じゃあ、そろそろ次のスレを用意してくださいな。
922 ：音速の名無しさん：03/11/23 10:16 ID:spLxTw3K
マニクール開催は頭の悪いネタでしかなかった、と。
まったくアタマニクールわい
o(^-^)o♪
925 ：音速の名無しさん：03/11/23 11:47 ID:chEuHI69
オーバルとロード、ストリート どっちがおもしろい？
>>921
まだ早いんで内科医？
>>922
そうそう、ポールリカールの方が良いよ。
>>923
(o_ _)o
>>924
（＾＾）／
>>925
どんなレースでも面白さは変わらないと思うよ。手に汗握る展開なんてそうそうあるもんじゃない。
だからこそ価値があるってもんだ。
展開が単純になっちゃったら、格好いいチャンプカーを見てうっとりしちゃおう。
これがF1だと、飯食うかうんこするしかやる事なくなっちゃうよ。
ちなみに俺は、ストリートが良いな。
まだ早いんで内科医？
>>922
そうそう、ポールリカールの方が良いよ。
>>923
(o_ _)o
>>924
（＾＾）／
>>925
どんなレースでも面白さは変わらないと思うよ。手に汗握る展開なんてそうそうあるもんじゃない。
だからこそ価値があるってもんだ。
展開が単純になっちゃったら、格好いいチャンプカーを見てうっとりしちゃおう。
これがF1だと、飯食うかうんこするしかやる事なくなっちゃうよ。
ちなみに俺は、ストリートが良いな。
今年のラウジッツは良かった。で、あのレース見て思ったんだけど、
あのエンジンが奏でる音が本物のインディカーってかんじがして格好良かった。
90年代前半のインディカーがインディカーであった頃を思い出した。
何故かね、IMSのホームストレートからターン１を思い出してね、
「これだよ、これ、これがINDY500を走るべきなんだよなー。」って。
去年や一昨年なんか、甲高いだけでさ、ターボエンジンにしては下品だったなと。
あのエンジンが奏でる音が本物のインディカーってかんじがして格好良かった。
90年代前半のインディカーがインディカーであった頃を思い出した。
何故かね、IMSのホームストレートからターン１を思い出してね、
「これだよ、これ、これがINDY500を走るべきなんだよなー。」って。
去年や一昨年なんか、甲高いだけでさ、ターボエンジンにしては下品だったなと。
>>927
確かに今年のエンジンは、回転数押さえてブースト挙げてトルクで
馬力稼ぐタイプだから、当時のエンジンと同じだったよね。
野太い感じの腹に響くタイプ。
去年まではほとんどブーストが掛かってなかったしね。
今年はフォードだけになっちゃったけど、おかげで、
ドライバーの腕やチーム力がもろに反映されて面白かった。
来年もこのままの方が良いかな。下手にメーカバトルするよりも。
確かに今年のエンジンは、回転数押さえてブースト挙げてトルクで
馬力稼ぐタイプだから、当時のエンジンと同じだったよね。
野太い感じの腹に響くタイプ。
去年まではほとんどブーストが掛かってなかったしね。
今年はフォードだけになっちゃったけど、おかげで、
ドライバーの腕やチーム力がもろに反映されて面白かった。
来年もこのままの方が良いかな。下手にメーカバトルするよりも。
>>927
クラップワゴンの音は甲高くないのに下品ですが、何か？
クラップワゴンの音は甲高くないのに下品ですが、何か？
>>929
やめれ。
やめれ。
あのチーバーの甥っ子が韓国で勝ったと聞いてなんだか複雑な気分だな（ｗ
アンティナッキだっけ、チーバーの甥っ子だったのか。
やっぱりこやつもF1目指してるんだろうな。
やっぱりこやつもF1目指してるんだろうな。
933 ：音速の名無しさん：03/11/24 09:07 ID:uKvqPD6J
結局、変化が嫌いなだけか。
>>933
いや、もう十分変化はしたと思うが・・・特にドライバーは。
いや、もう十分変化はしたと思うが・・・特にドライバーは。
935 ：音速の名無しさん：03/11/24 13:50 ID:uKvqPD6J
それは望んでそうなったんじゃないだろう。
進化というより退化だし。
進化というより退化だし。
経年変化ってヤツだな。金属だって疲労するんだし。
良いんだよ、若返ったんだから。
来季の仏ＧＰは開催されない事が決定｡ただし､新しい５年契約の締結により､
2005年から2009年までの開催が確定。
2005年から2009年までの開催が確定。
あ。Ｆ1ね。
941 ：音速の名無しさん：03/11/25 06:37 ID:+tQQYmSd
まだマニクール妄想か。無理に決まってんじゃん。
942 ：音速の名無しさん：03/11/25 06:41 ID:F85BDvid
スポンサー効果が増加 [ 2003/11/24 ]
ＣＭ換算金額は２２．７％アップ
インディ・レーシング・リーグ（ＩＲＬ）はこのほど、０３年のインディカー・シリーズのスポンサー効果が前年比増になったことを明らかにした。
リポートを発行しているジョイス・ジュリアス・アソシエーツ社のまとめによれば、チーム、ドライバー、レース・イベント、そしてＩＲＬのスポンサーが
受けた映像および音声による露出効果は、米国内（ＡＢＣ、ＥＳＰＮ、ＥＳＰＮ２）だけで２億２７５０万ドル（約２４７億円）に及んだ。
０３年のシリーズには６７２のスポンサーが関与。映像露出時間（４７時間３５分５９秒）は、０２年の４２時間５９分５６秒から１０．７％増となり、
口頭による企業名露出（２４２０回）も１２．７％増、ＣＭ換算金額は２２．８％増と、露出効果自体がすべて増加。１レースあたりの露出効果は、
０２年度の７７２万２７４５ドル（約８億円）から３３．９％増の１０３４万１８８０ドル（約１１億円）。
また、合計４３２社のシリーズおよびイベント・スポンサーの露出効果は、１８時間１４分５４秒と１８５３回の企業名露出で総額９６０４万９８４５ドル
（約１０４億円）となった。
チーム・スポンサー部門では、最も露出効果を得たチップガナシをスポンサードしているターゲットが、合計２時間２６分３２秒と１１２回の企業名露出で
総額１２１３万２０４５ドル（約１３億円）。次いでアンドレッティ・グリーンのセブンイレブンで、合計２時間００分４２秒と４４回の企業名露出、
総額１０１１万３９９０ドル（約１１億円）だった。
イベント部門では、インディ５００マイル・レースが合計３時間３１分５９秒と２２７回のイベント名露出、総額８８９３万５４００ドル（約９７億円）でトップだった。（日本円換算は１億円以下四捨五入）
ＣＭ換算金額は２２．７％アップ
インディ・レーシング・リーグ（ＩＲＬ）はこのほど、０３年のインディカー・シリーズのスポンサー効果が前年比増になったことを明らかにした。
リポートを発行しているジョイス・ジュリアス・アソシエーツ社のまとめによれば、チーム、ドライバー、レース・イベント、そしてＩＲＬのスポンサーが
受けた映像および音声による露出効果は、米国内（ＡＢＣ、ＥＳＰＮ、ＥＳＰＮ２）だけで２億２７５０万ドル（約２４７億円）に及んだ。
０３年のシリーズには６７２のスポンサーが関与。映像露出時間（４７時間３５分５９秒）は、０２年の４２時間５９分５６秒から１０．７％増となり、
口頭による企業名露出（２４２０回）も１２．７％増、ＣＭ換算金額は２２．８％増と、露出効果自体がすべて増加。１レースあたりの露出効果は、
０２年度の７７２万２７４５ドル（約８億円）から３３．９％増の１０３４万１８８０ドル（約１１億円）。
また、合計４３２社のシリーズおよびイベント・スポンサーの露出効果は、１８時間１４分５４秒と１８５３回の企業名露出で総額９６０４万９８４５ドル
（約１０４億円）となった。
チーム・スポンサー部門では、最も露出効果を得たチップガナシをスポンサードしているターゲットが、合計２時間２６分３２秒と１１２回の企業名露出で
総額１２１３万２０４５ドル（約１３億円）。次いでアンドレッティ・グリーンのセブンイレブンで、合計２時間００分４２秒と４４回の企業名露出、
総額１０１１万３９９０ドル（約１１億円）だった。
イベント部門では、インディ５００マイル・レースが合計３時間３１分５９秒と２２７回のイベント名露出、総額８８９３万５４００ドル（約９７億円）でトップだった。（日本円換算は１億円以下四捨五入）
こんな意味のないレポートを出してるIRLもかなり必死だなあ。
来年は今年以上にスポンサーが少ないって話だからな。
そりゃ必死になるわな。
CARTもIRLも全然ダメだね。
つーか、思いっきりスレ違いだよ。＞粘着キティ
来年は今年以上にスポンサーが少ないって話だからな。
そりゃ必死になるわな。
CARTもIRLも全然ダメだね。
つーか、思いっきりスレ違いだよ。＞粘着キティ
944 ：音速の名無しさん：03/11/25 16:04 ID:YGk8tbeH
IRLの話はスレ違いじゃないよ。
CARTの現状を議論するには、アメリカンオープンホイールの現状把握は
切り離せない問題だからね。ライバルシリーズの動向も関連してる。
CARTの現状を議論するには、アメリカンオープンホイールの現状把握は
切り離せない問題だからね。ライバルシリーズの動向も関連してる。
946 ：音速の名無しさん：03/11/26 02:04 ID:dQYfN1M4
主要チームが新ホームステッドを試走
インディカーシリーズの主要数チームが先週、改修されたホームステッド・マイアミ・スピードウェイで初の試走を行った。大きく変貌したこの１．５マイル・オーバルでのルールパッケージを定め、さらに微調整を加えるためだ。
比較的平坦で１台分の走行ラインしか取れなかったバンクを変更し、コーナー底辺は１８度角で始まりラインの外側で２０度角となる累進的なバンク設定にすることで、来季は、同トラックで先日開かれたＮＡＳＣＡＲウインストンカップのように、
大幅に速度アップしたイベントを見られることになる。
ターゲット・チップガナッシ・レーシング、マールボロ・チーム・ペンスキー、アンドレッティ・グリーン・レーシング、パンサー・レーシング、ケリー・レーシングと全ての主要チームが参加し、全てのエンジンとシャシーメーカーが試走を行うこととなった。
ＩＲＬは同テストに参加した２００３年チャンピオンのスコット・ディクソン、ルーキー・オブ・ザ・イヤーのダン・ウェルドン、サム・ホーニッシュＪｒ、エリオ・カストロネベス、スコット・シャープ、トマス・シェクターらのラップタイムを公表していないが、非公式な
報告によると時速２１５マイルから２１７マイルでラップを重ねたようだ。トニー・カナーンが当サーキットで２００３年トヨタ・インディ３００のポールポジションを取ったときの平均時速の記録は２０３．５ｍｐｈだった。
インディカーシリーズの主要数チームが先週、改修されたホームステッド・マイアミ・スピードウェイで初の試走を行った。大きく変貌したこの１．５マイル・オーバルでのルールパッケージを定め、さらに微調整を加えるためだ。
比較的平坦で１台分の走行ラインしか取れなかったバンクを変更し、コーナー底辺は１８度角で始まりラインの外側で２０度角となる累進的なバンク設定にすることで、来季は、同トラックで先日開かれたＮＡＳＣＡＲウインストンカップのように、
大幅に速度アップしたイベントを見られることになる。
ターゲット・チップガナッシ・レーシング、マールボロ・チーム・ペンスキー、アンドレッティ・グリーン・レーシング、パンサー・レーシング、ケリー・レーシングと全ての主要チームが参加し、全てのエンジンとシャシーメーカーが試走を行うこととなった。
ＩＲＬは同テストに参加した２００３年チャンピオンのスコット・ディクソン、ルーキー・オブ・ザ・イヤーのダン・ウェルドン、サム・ホーニッシュＪｒ、エリオ・カストロネベス、スコット・シャープ、トマス・シェクターらのラップタイムを公表していないが、非公式な
報告によると時速２１５マイルから２１７マイルでラップを重ねたようだ。トニー・カナーンが当サーキットで２００３年トヨタ・インディ３００のポールポジションを取ったときの平均時速の記録は２０３．５ｍｐｈだった。
947 ：音速の名無しさん：03/11/26 02:05 ID:dQYfN1M4
スーパーバイザーとしてこのテストに立ち会ったＩＲＬのレース運営担当上級副社長のブライアン・バーンハートはこう語る。
「このテストの実施によりホームステッド・マイアミ・スピードウェイの改修工事の評価ができる。去年３月にレースをしたときに比べ大幅に変わったことは明らかだ。各チーム、ドライバー、マニュファクチャラー、オフィシャルらから貴重なデータを集めて、
インディカーシリーズがファンにとって最高のレースとなるよう、また全ての人にとって安全な環境でコンペティティブなレースを楽しめるようにしたい」
バーンハートによれば、エンジンおよびシャシーの全マニュファクチャラーが引き続きデータ収集できるよう、またタイヤメーカーのファイアストンには適切なコンパウンドの選択ができるよう、ホームステッドでのテストは１２月にも行われるという。
非公式情報では新しい路面でのタイヤの摩耗度はかなり高いらしい。
２００４年ＩＲＬインディカーシリーズは、２月２９日にホームステッドにてトヨタ・インディ３００で幕を開ける。
「このテストの実施によりホームステッド・マイアミ・スピードウェイの改修工事の評価ができる。去年３月にレースをしたときに比べ大幅に変わったことは明らかだ。各チーム、ドライバー、マニュファクチャラー、オフィシャルらから貴重なデータを集めて、
インディカーシリーズがファンにとって最高のレースとなるよう、また全ての人にとって安全な環境でコンペティティブなレースを楽しめるようにしたい」
バーンハートによれば、エンジンおよびシャシーの全マニュファクチャラーが引き続きデータ収集できるよう、またタイヤメーカーのファイアストンには適切なコンパウンドの選択ができるよう、ホームステッドでのテストは１２月にも行われるという。
非公式情報では新しい路面でのタイヤの摩耗度はかなり高いらしい。
２００４年ＩＲＬインディカーシリーズは、２月２９日にホームステッドにてトヨタ・インディ３００で幕を開ける。
IRLそのものの話は、IRLスレで
>>946
さすがにくどいよ。
さすがにくどいよ。
950 ：音速の名無しさん：03/11/26 07:56 ID:2zUW9EYi
このスレでのIRLの話題は、
ケガ人
死人
TG叩き
に限定されていますのでご理解下さい。
ケガ人
死人
TG叩き
に限定されていますのでご理解下さい。
もうちょっと工夫が必要ですね。 ３てん。
>>945
RPとF1のことを言ってるのかな？
バーニーは参戦してほしいだろうけど、
彼はF1はやらないでしょうね。
F1=FIAのアメリカ浸透は、彼が首つっこんでる
ストックカー業界（＝オーバルのオーナーたち）の利益に反することだから。
ISC（フランス/RP)としては、アメリカのレース界をコントロール下において
FIA（というか、欧州レース業界）からの独立性を保ちたいだろう。
ISCとバトルになってるフォーサイスやプークが去年から今年にかけて
バーニーに接近したのもこの辺の事情があると思う。
それにRPにしてみれば、F1よりNASCARのほうが儲かるに決まってるしね。
RPとF1のことを言ってるのかな？
バーニーは参戦してほしいだろうけど、
彼はF1はやらないでしょうね。
F1=FIAのアメリカ浸透は、彼が首つっこんでる
ストックカー業界（＝オーバルのオーナーたち）の利益に反することだから。
ISC（フランス/RP)としては、アメリカのレース界をコントロール下において
FIA（というか、欧州レース業界）からの独立性を保ちたいだろう。
ISCとバトルになってるフォーサイスやプークが去年から今年にかけて
バーニーに接近したのもこの辺の事情があると思う。
それにRPにしてみれば、F1よりNASCARのほうが儲かるに決まってるしね。
現在のRPはガチンコの本格的レースに参戦したいっていうより、
おいしいビジネスを追い求める人ですから。
だから胡散臭いIRLやNASCARに足を突っ込みだしたんだよ。
CANAMやF1、そして自前シャシーでCARTやってたころのRPとは違う。
おいしいビジネスを追い求める人ですから。
だから胡散臭いIRLやNASCARに足を突っ込みだしたんだよ。
CANAMやF1、そして自前シャシーでCARTやってたころのRPとは違う。
954 ：音速の名無しさん：03/11/26 18:11 ID:2zUW9EYi
CARTも十分にうさんくさいけどな。
ま、魅力のあるレースカテゴリーなら捨てられはしないだろ。
どうして見限られたのか、反省してみるのもいい鴨。
ま、魅力のあるレースカテゴリーなら捨てられはしないだろ。
どうして見限られたのか、反省してみるのもいい鴨。
つーか、CARTやってたころから充分ビジネスマンだったよ。
957 ：音速の名無しさん：03/11/26 22:27 ID:FDWuDPc8
自前シャシーでインディに出れないことに対してどう思ってるんだろう？
F1で成功すりゃ、ハッキリ言ってNASCARなんかとは旨みの桁が違う。
当時とは全く事情が違う。その分リスクも高いけどね。
F1も今は参加台数が確保できるかどうかの瀬戸際だし、
まるっきりあり得ない話とも言えんだろうね。
当時とは全く事情が違う。その分リスクも高いけどね。
F1も今は参加台数が確保できるかどうかの瀬戸際だし、
まるっきりあり得ない話とも言えんだろうね。
NASCAR側はFIAのことなんざ屁とも思ってないと思うんだが、どうなんだろう？
FIAの存在がNASCAR運営の妨げになるとは思わないな。
アメリカではFIAの存在価値はないと思うんだけどさ。
FIAの存在がNASCAR運営の妨げになるとは思わないな。
アメリカではFIAの存在価値はないと思うんだけどさ。
>>959
F1利権はバーニーが独占してしまってるだろ。
NASCAR利権はフランス/RP/スミスで分け合うんだから、
うまみが違いすぎるよ。
それに、アメリカ国内でNASCARとF1が勝負すれば、
どちらが勝つかなんて明白なこと。
RPが今のNASCAR利権を捨てて、わざわざ負け組みに加わるとは思えない。
F1利権はバーニーが独占してしまってるだろ。
NASCAR利権はフランス/RP/スミスで分け合うんだから、
うまみが違いすぎるよ。
それに、アメリカ国内でNASCARとF1が勝負すれば、
どちらが勝つかなんて明白なこと。
RPが今のNASCAR利権を捨てて、わざわざ負け組みに加わるとは思えない。
>>958
面白くないだろうね。
ロードレースも早くやれと言ったのにTGに無視されたしね。
統合を薦めても、これまた無視された。
>>960
潜在的な脅威、という存在じゃないかな。
現時点では大した存在ではないが常に警戒を要する相手、というとこでは？
面白くないだろうね。
ロードレースも早くやれと言ったのにTGに無視されたしね。
統合を薦めても、これまた無視された。
>>960
潜在的な脅威、という存在じゃないかな。
現時点では大した存在ではないが常に警戒を要する相手、というとこでは？
いや、どっちかっつーとFIAがNASCARを屁とも思ってないというのが正解だろう。
どうせ被る部分が全然ないんだし。
F1は昔に比べるとあまりにも肥大化しすぎた。バーニーのおこぼれでも十分元が取れるぐらいさ。
どうせ被る部分が全然ないんだし。
F1は昔に比べるとあまりにも肥大化しすぎた。バーニーのおこぼれでも十分元が取れるぐらいさ。
>>962
そういや、IRLがロードをしないのは何故なんだろう？
単にTGの趣味に合わないからか？
>>963
確かにFIAにとってホントの意味での驚異は、CARTとGr.Cだったんだろうね。
なんせF1より遙かに安上がりに人気を博してたからね。
そういや、IRLがロードをしないのは何故なんだろう？
単にTGの趣味に合わないからか？
>>963
確かにFIAにとってホントの意味での驚異は、CARTとGr.Cだったんだろうね。
なんせF1より遙かに安上がりに人気を博してたからね。
F1がアメリカに進出しようとすれば、NASCARと被ってくると思うよ。
視聴者の奪い合い、企業のスポーツ広告予算の奪い合いになる。
そして、両シリーズ共に、ニューヨークへの進出を狙ってる。
NASCARは市街地からそんなに遠くない場所にトラックをつくるつもりでいる。
F1は公園を利用する気でいる。
トラックの建設は莫大な投資だから、近くでロードのレースされては困るだろう。
去年マイアミの法廷でCARTのレースを阻止しようとしたのも、
市街地レースがホームステッドのトラックにとって邪魔だから。
視聴者の奪い合い、企業のスポーツ広告予算の奪い合いになる。
そして、両シリーズ共に、ニューヨークへの進出を狙ってる。
NASCARは市街地からそんなに遠くない場所にトラックをつくるつもりでいる。
F1は公園を利用する気でいる。
トラックの建設は莫大な投資だから、近くでロードのレースされては困るだろう。
去年マイアミの法廷でCARTのレースを阻止しようとしたのも、
市街地レースがホームステッドのトラックにとって邪魔だから。
>>965
いや、さすがにそれは極論でしょう。もともとカテが違うし、興味を持つ対象が違います。
70年代にもNASCARやCANAMはしっかりあったしその頃はF1もちゃんと人気を博していました。
CARTがロードやストリートでレースを始めた80年代ぐらいからF1の米国国内の需要が
無くなったと考えるのが適当でしょう。
今のNASCARにとってF1が米国に進出しても特に困る事はないでしょう。
もちろんFIAにとってもね。
ホームステッドについては、NASCARより弟分のIRLに便宜を図ったと見るべきでしょうね。
さすがに通用しなかったけどね。
いや、さすがにそれは極論でしょう。もともとカテが違うし、興味を持つ対象が違います。
70年代にもNASCARやCANAMはしっかりあったしその頃はF1もちゃんと人気を博していました。
CARTがロードやストリートでレースを始めた80年代ぐらいからF1の米国国内の需要が
無くなったと考えるのが適当でしょう。
今のNASCARにとってF1が米国に進出しても特に困る事はないでしょう。
もちろんFIAにとってもね。
ホームステッドについては、NASCARより弟分のIRLに便宜を図ったと見るべきでしょうね。
さすがに通用しなかったけどね。
967 ：音速の名無しさん：03/11/27 01:12 ID:5nG7VbeJ
>>964
ロードも入れるとコストがかかるからじゃないか。
でも、再来年から２レース加えるように準備してるとか。
ペンスキーとの話し合いではあくまでオーバル中心だが将来的に最大４レースまでいれることで合意したとか。
ロードも入れるとコストがかかるからじゃないか。
でも、再来年から２レース加えるように準備してるとか。
ペンスキーとの話し合いではあくまでオーバル中心だが将来的に最大４レースまでいれることで合意したとか。