テレビ番組　「トヨタＦ１二年目の情熱」

まだ
というか
やるのか？

やると信じるしかない

やるよ

多分、やる

やりますよ

>>604
「やりたい」の間違いだろ？

エロいな。２

そろそろやるだろう

｢パクリの情熱」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

「トヨタＦ１三年目の情熱」オンエアまだか？

>>609
美帆たむｷﾎﾞﾝﾇ

美帆たむ？

>>610
http://www.auto-g.jp/gal/prof/ogasawara_miho/
小笠原　美帆？

美帆たむの画像久々に見るか

美帆たむ元気？

「トヨタＦ１ドライバー二年目の解雇」

美帆ちゃん

そろそろ再放送して欲しい

美帆たむってだれだ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>618
竹内さんの娘。

3年目の浮気
　

美帆たむをＴＶに出して！

深度726でまだ生き残ってるのか！
ロリｵﾀの執念そのものだな…・

だろ？
　

だな

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ　　　　　　　　　　　　　　　　　　

再放送早くしてよー

美帆たむno為にトヨタを応援する(;´Д`)

そんな美帆たむも、今頃は同級生のイケメン野郎に処女を散らされている訳だが…

美帆たむに会いたい

美帆たむねぇ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

美帆たむか・・・

今日の深夜は美帆たむグランプリだな

美帆たむやったよ！ パニヤンが4ポイントも獲ってくれたよ！

おめでとう　

今年はやらないの？

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。

だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。
　

来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

＜トヨタの新シャーシに期待＞
次回のドイツＧＰでいよいよトヨタのＢスペックがデビューします。私が居間で
イギリスＧＰの予選ビデオを見直していたら、さりげなくＴＶを見た妻が、ある
画面で釘付けになりました。ラルフの来期トヨタ移籍発表のシーンです。「ラル
フがトヨタに移るんだよ、どうかした？」と聞いたら、「ああ　弟の方ね！」と納
得していました。「シューマッハがトヨタにはいるなんて、さすが世界のトヨタ
、お金がある！」と思ったそうです。
そう、世界のトヨタ、その潤沢な資金をもとに一級の人材を集め、最新の設備も
揃えました。しかし、寄り合い所帯の厳しさ、すぐに結果をと迫るトヨタサイド
に対して　「まあまあ、こういうものは時間が掛かる」と、その温度差はかなりの
ものでした。豪を煮やしたトヨタは、要所をトヨタスタッフで抑え、巻き返しに
出ます。
トヨタは他のカテゴリーで豊富な経験のあるエンジンに関してはトップクラスに
なりました。しかしフォーミュラーマシンに関してのノウハウが有りません。
「次は俺たちだ」、シャーシ屋が奮起して完成したのが今度デビューするＢスペッ
クです。特に弱点だった空力の改善や低重心化に力を注いでいます。NHKの「プロ
ジェクトＸ！」のような感動が待っているのか、はたまたＦ1の厳しさを突きつけ
られるのか。母国ＧＰでもあるホッケンハイムの森を突き抜けるストレート、そ
こをどのように疾走するのか楽しみですね。

期待通りの結果でしたね

age

ヨタがらみのスレはすべてsageさせてもらいます。

何だってこんな糞スレがまだ残ってんだ

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

びｓぢぃ〜

粘着クンはよほどこれが>>643お気に入りなんだな。
別に言ってることは間違っちゃいないと思うが。
２個目に書いてある方はシチュエーションを適切に書けないこの山口なる者が悪いわけで。
ところでこいつなんなの？カメラ？




新スレ上げ。

>>638
>母国ＧＰでもあるホッケンハイムの森を突き抜けるストレート、そ
>こをどのように疾走するのか楽しみですね。

森は突き抜けないレイアウトに変わってた気が…。

このスレ、今となっては悲惨だな。

とんだお笑い種だね

うめ