佐藤琢磨総合スレPart67

きっと琢磨の活躍で参戦継続になるよ

>>765
ホンダを参戦継続させる気にするほどの活躍ならホントにウィリアムズ。
きぼんぬ

>>764
オレの生活にもDELIGHTがうまれる。

たった今F1LIVE見てきたけど、３台のことか・・・
まぁミナかジョーダン消えて３台を見るのか、どのチームもなくならずに今のままか。。。
どっちもどっちかな

まあ撤退があり得るとしてもトップしか知れ得ない重大な機密事柄が
イギリスの記者が知る由もないと思うがな。
今はコンストラクターの順位を決定する重要な時期だし次期
ドライバーの選択時期でもある。
色々な噂が飛び交い結果、足の引っ張り合いになるのもF1。
誰かがそれっぽいガセ情報を流し記事になったのじゃないかな。

>>769
撤退ほのめかしたのが事実としても単なる交渉材料だよ。
ウィリアムズとBMWがもめてたときみたいなもの。

>>770

たしかに。そういえば偶然かどうか別にしてホンダが琢磨を押すのに
撤退を匂わしてまでプッシュしているとという話があったがその「撤退」それが
一人歩きしたのかも。

>>771
オートスポーツの元記事では、佐藤を推す姿勢が変わることはない。その姿勢を明確にした。
というコメントが出ていたよ。

>>764
期待してはｼｮﾎﾞｰﾝの繰り返しでストレス溜まるよ。多分

いい加減発表してほしい。
来季BARは琢磨・バトンでいきます。って。
もうウィリアムズの琢磨とか夢見ないから。頼むよホンダ。

要するにホンダ＋琢磨を選んで勝利を目指すのか、禿を選ぶのかどっちかにしろってことだな。

>>772

769でした。スマソ。
なるほど。

禿氏ね

蛸ちゃん正式契約発表まだぁ〜？
もう飽きてきたＹＯ・・・

モンツァの予選レース通じて禿がホンダに悪態をつきまくったことにより、ホンダが切れた。
モンツァ後、禿とホンダの間で会合が持たれたという報道があったが、それにより禿は
残留の見込みがないと悟ったのだろう。
その後ジャガーに接触して断られたという報道がある。
禿がF1に残るには、ザウバーかウィリアムズのモントーヤの後釜に納まるかその辺しかないな。

ホンダ→琢磨乗せろ！

BAT・エクレストン→ジャック乗せろ！

リチャーズ→「・・・ハァ・・ホントはどっちも乗せたくねぇなぁ・・・」

ホンダは、ジャック気に入らん、今後いっしょに仕事する気がない、
と逆説的に琢磨をプッシュしているのでは？

ビショップ吼える
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=22992&cat_id=1&top_flg=1#

ホントはモン吉か雷公がいいんだろうけどな。。。

禿と豚魔。。。
どうでもいいや、双方糞ドライバーだし。。。

ナショナリズムに基づく最適解は
琢磨＝ウィリアムズ
モントヤ＝BAR

>>699
> ホンダエンジンを欲するチームはBAR以外にもある。
それって、どこ？ 第三期のホンダ・エンジンがお話にならないクズだって、
みんなもう気づいちゃってるよ？

☆　ホンダ、2004年末でB.A.Rから撤退か？
いつまでも結果を出せないでいるB.A.Rに業を煮やしたホンダが、
ついに撤退を考え始めているのではないかとイギリス・オートスポーツ紙が報じた。

これによれば、B.A.Rとの契約が終了となる2004年末までにB.A.Rが進歩の兆しを見せない場合、
ホンダは契約の更新を行わない可能性が高いという。

ホンダレーシングデベロップメントの田中詔一社長はできる限り早く最初の勝利を上げたいとし、
契約延長については自分たちのオプションを議論するだろうと語っている。

また佐藤琢磨の進退について田中社長はF1プロジェクト自体に彼の存在が影響を及ぼす事は無いが
B.A.Rに対してホンダが望むドライバー選択についての希望を非常に明確に伝えてあるのだという。

ワークスエンジンを失う危機に立つB.A.R側とすれば、ホンダ側の要求を呑み、
来期佐藤琢磨をシートに座らせる事を考慮せざるを得なくなりそうだ。

　こっちのほうが原文と近いんじゃない？

どうでもいいからホンダは撤退の決断を早急にしろ。
世界中からどれだけの期待はずれの罵声を浴びてると思ってるんだ。
今シーズンで辞めてもいいくらいだ。
とにかく供給チームを変えるとかじゃなく撤退しろ。

>B.A.Rに対してホンダが望むドライバー選択についての
>希望を非常に明確に伝えてあるのだという。

「ふんどしの似合う男！」

こんな感じか？

ここまで脅さないと乗れない琢磨って一体・・・

これで琢磨が乗れたとして来年もｼｮﾎﾞｲ走りだったらホンダはただのアホだぞ。

>>789
国内での販促まで考えれば、ただのアホとは言えないよ。ウェバーなんか乗せてショボかったりしたらそりゃ
全くの無駄だが。

ウィリアムズにはマンセルって噂らしいぞｗ

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=23035&cat_id=1&top_flg=0

>785
カスタマーエンジン使ってるところ全部。
年間20億円近く浮く。

>>792
ああ、なるほど。 パフォーマンスに惹かれてではなく、単に経費を浮かせるために
カスタマー・エンジンから乗り換えたいということね。 それならあり得るかも。
と言うか、いわゆる一流のコンストラクターからはもう見向きもされないだろうから
そういうチームに相手にしてもうらうしか無いわけね(^^;

>>792
ザウバーも欲しがるの？といってみるテスト

ホンダ撤退なら尚の事来年は琢磨を乗せてやってほしい

ところで、今年のホンダエンジンって、そんなに評判悪くもないでしょ。

もちろん、ザウバーだってワークス供給ってんなら喉から手が出るでしょう。

川井ちゃんの話ではホンダエンジンの評判は悪くないようすだったけど

ザウバーが望んでるのはマクやウィリみたいなワークス体制でしょ？
ＶＷの噂もあったくらいだし。
でも「今の」ホンダのワークスって単なるエンジン供給にしかみえ
ないじゃん。資本参加の意思もなさそうだし。いつも撤退の噂。
そんなメーカーと手を組むかと。それならフェラーリジュニアで我慢
してＶＷとかを待つよなと。
で

>>794
金次第だろうね。無料なら欲しいだろうし、10億でも興味持つでしょう。
でもそれ以上だったら。

04年のレギュレーションだと、来年1年に限ってはザウバーとフェラーリの
エンジン間に、はじめのうちは大差ない仕様になるんだな。普段は、オフ
シーズンに前の年のモンツァあたりのスペックをもらう1年落ち契約だけど、
来年はエンジンライフのレギュレーションが変わるんで、20億払う価値が
あるともいえるわけで、、、

800馬力

>>797
良くはないの？

>>801
インディで出力BMW超えるのみれば分かるだろ

あと、ホンダと組むとエンジンだけじゃなくて
今年のBARみたいに別口でスポンサー料金払ってくれるんじゃない？
エンジン代金＋スポンサー料。
これはｳﾏｰでしょう。
コンストラクターズランキング見る限り、
少なくともフォードエンジンよりは良い働きするだろうし。

>>786
これが原文の訳ですね。

一刻も早く勝てるチーム体制を作れ
琢磨を乗せろ
できないなら来年で契約はおしまい

こういうことだね。
勝つまでやめる気はまったくないと思うよ。

ＢＡＲから撤退するだけでしょ！？
ワークス参戦はもないの？

仮にＦ１撤退ではなくＢＡＲを離れるだけとしたら
ホンダワークス供給を巡ってジョーダン、ザウバーの２チームの争奪戦だろうね。
個人的にはＢＡＲなんかより良い成績残せそうなのだが。

>>806
そうしたら、またフィジコと琢磨コンビ！？

>>806
ケチケチせずに、ジョーダンとザウバーとミナルディの3チームに供給
しちゃった方がうれしいんだが。これで文句なく日本人ドライバーが
3人誕生だ。ワークス供給？ な〜に、どのチームもワークスの意味
なんてとうの昔に忘れてるさ。

>>808
ミナルディしか乗れなそう・・・。

>>802
んじゃ、出力だけみればホンダか一番いいのか

>>810
出力は、ＢＭＷ、フェラーリ、メルセデス、ホンダ、ルノーの順だったような

>>811
ＢＭＷ　フェラーリ　ホンダ　メルセデス　ルノーでしょ
メルセデスはパワーがない

>>812
そんなにBARってパッケージング悪いのか？
＞811程度じゃないのかな。

これでBARへのエンジン供給やめてジョーダンに再供給ってことになったら
いったいなに迷走してんだって批判受けるだろうねえ。