2003　フォーミュラ・ニッポン23

ＯＳＡＭＵさん、もういい加減あきらめたら。それとも、見せびらかしたいの！？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32458237

前は800万だったような。
今度は最落つけてるね。最落が800万なのかな。
とりあえず落札する心配ないからだれか入札しる。

つまり、ＦＮ車両はあの車高でもローダウンではない、と。

>>330
っていうかＦＮって本当にアルミホイールなの？

ていうか、ホイール径の規定は撤廃して欲しいな。
「コンプリートで、16×24インチ以下」ということにすれば良し。

そういえば去年の本山車も
300マンのままで売り出されてるね

それより9万もかけてぁゃゃのライブチケット落札したのが気になる。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b41622298

1000kmのチケットを買ってるのは少し悲哀があるよな〜。
参加者なのにね。

ダンブレックも、既に過去の人か・・・

ＭＩＮＥのタイスケ、出た！

>>328
>>331
レース用はマグネシウムのハズ
展示用はアルミホイールなのかな？

ていうかある意味究極の”フルエアロ”のハズなのだが＞F-Nシャーシ

ついでに言えばディーラー車だろ、一応(w

>>336
ファーマン→オサムちゃん号だよん。
鈴鹿東優勝車。

>>338
つうか、この場合のエアロって、アフターパーツを指してるわけで、
森脇NOVAあたりなら、フルエアロって表現も適当だろうな。

>>336
DTMで現役バリバリですが何か？

http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=osamu6263
ていうかオサムさん、ヤフオクで42件も買い物してはる。
そして内２件がぁゃゃのライブチケットなのだが、、、、

このシリーズ、もうダメだ！

コテハンども、何とか言ってみろ！

何とか

南とか。

あ、オタ風だ…。誰か、中を切ってください。

自動車メーカー以外の大手企業が所有してるサーキットって美祢だけなんだな。

>343
娘とかにあげるのかな？

なんかＮＯＶＡの１０号車のドライバーが五十嵐さんから
光貞さんになるらしいけど既出？

〉〉350
それはいい話だな、全ドライバーの平均タイムが上がる。
ただ、集客は上がらないだろうけどさ。

五十嵐玉切れでつか？

Ｕ大だっけ？実家が本屋は

レースを諦めて襲名するんじゃね？

五十嵐は最初から第７戦までの契約だってＡＳか何かに書いて有ったね。

今のNOVAにまともなドライバーが乗るとどうなるのか、興味深いな。

>>348
オートポリスは町営ですが、何か？

>>350
光貞もういいって。確かに速いがもういいいわ。
ここはGT優勝したトムコロネル乗せろ

>>357
何を期待しているの？

それなら大輔にチャンスを・・・。

トムコロを乗せるなら、本山のチームメートは山西で決まりだね。
で、他チームのドラをサポートする山西って一体・・・なに？

ちうか、そんなことしたら、トムコロは忙し杉ないか？

マジレスすると、コロネルは最終戦以外ETCCとバッティング

>>358
元チャンプ＆現役ＥＴＣＣドライバーという肩書きと
本山に対する期待。
何の実績もない密さだは駄目

光貞はヨーロッパ行く前に２回勝ってますが…　駄目？

>>356 ：音速の名無しさん
第３セクターです。それも町じゃなく村

そういや上津江村は中津江村と合併したりするのかな。

日田市郡合併協議会- 日田市、前津江村、中津江村、上津江村、大山町、天瀬町の合併を協議。

6市町村合併でも、77369人(2000年現在)。
こんなんじゃ、話にならないな。

毎週末にいろいろあってるよ。
走行会とか単車のドラッグとか。
ぼろいけど走る分には問題ないよ。

>>362
> 現役ＥＴＣＣドライバー
　　　↑
これはあんまり特筆すべき肩書きでもない気が。

> 現役ＥＴＣＣドライバー
アンドレ・クート呼んでくるか？

ビッグネームなのはラリーニぐらい、あと名前取ってるのは
ジェネ兄貴とコルチアーゴぐらいか。

ＮＨＫ見ろ！！

>>359
伊藤大輔でつね。
確かレース資金を稼ぐために１０代のころからバイトしまくっていたとか。
資金の関係で乗れないんだろうけど彼のような苦労人にも乗って欲しいですね。

加藤でした。

伊藤です。

加藤がフォーミュラ乗ったときはどうしたっけ？　全然覚えてないや

加藤で決定のようで。
http://motorsports.nifty.com/japan/race/2003/20030916_1.html

やたっ！加藤復帰か！お目出度い！

>>374
来年は全6戦だとさ。

もう荒は出てこないんだろうな。

>>378
美祢はやるだろ。
６戦になろうが４戦になろうが、行きたいレースには行くけどな。
俺は生きているレースを見届けたいからね。

>>380
「生きている」か「死んでいる」かは、後になってみないとわからんだろな。

>>379
しかし海外のシリーズ戦に出るために、わざわざ国内にファクトリーを
作ったりするのも、なんか間抜けだと思うんだが・・・
やっぱり出てこないのかな。
宮坂さんはＦ３でインギング、ＧＴでサードだからＦＮやってる時間は
なさそうだし。

>>381
今やっているレースが、生きているレースだよ。
それに加えて、今シーズンは掛け値なしに面白い。
タイトルは早々に決まりそうだけど、１戦１戦のテンションが高いよ。

加藤は雨のMINEが印象に残ってるな。
クラッチが逝ってフォーメーションでエンスト。
クラッチ切れない状態で最後尾からスタートし
ポイント圏内まで追い上げた。
最後は横から突っ込まれてリタイアだったけど。

さようなら、フォーミュラニッポン

あれ、加藤なの？
光貞の噂はなんだったの？

トーチュウでの素晴らしい笑顔は何だありゃw

迷走する名門ノバ。
森脇さんも大変だな。
嘔吐スポーツのコラム読むといろいろ忙しいそうだが
金策面でいろいろ大変なんだな。

>>386
すんません。数日前までＦポンの携帯サイトに光貞さんの名前があったんだけど
さっき今見たら加藤さんになってました。誤植か俺の早とちりだったみたいです。

来年からMINEでやらないんだと･･･

>>390
嘘も結構だけどさ、せめてネタ元として「騙されたのねスレ」のURLを
貼るぐらいの工夫はしろよ。

>>391

ネタじゃない。
さっき、NHKの山口ニュースでやってた。
番組名は「ゆうゆうワイド山口」だ

来年からないのか。とりあえず富士に続いてＭＩＮＥもビデオ保存しとくか。

こういう時こそ、コテハンが何か言わなきゃ。

美祢、見納めの公算、高そうですね。
名古屋から見に行くか･･･

モータースポーツニュース系サイトよりNHKに先に情報が行くなんて事あるのか？

まあ、潰れろやめろが合い言葉だった人は、せいぜい喜べばいいだろう。
俺としては、本当だとしたら、ものすごく残念な決定だが。
いずれにしろ、見るべきものは見るだけだけどね。

>>396
ＮＨＫのニュースはすごいよ。
時々、ものすごいスクープをイの一番に放送する。
おれは株もやるのだが、毎正時のニュースは欠かさず見る。

しょうがないな、家の庭先を貸してやるよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　|彡ミミ／＼＼＼＼＼＼＼＼|
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　　　　　　　　　　　　　ヽ |へ､_　　＿,へ＼＼＼＼/
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　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　|/　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　|　　 ( / _　)　　　　　 /　　　　　　　 ４００ｹﾞｯﾂ!!
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ヽ　　　|
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　　　　　　　　　　　　　　／/ヽ　ヽ-‐'　　／　/＼ ＼
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>>392
俺も見た、、、。＞ニュース

>>392
俺も見た、、、。＞ニュース

TIでやってほしいなあ。
あそこでF1やった当時は、F3000の方が速いタイム出しちゃうのが
ばれちゃうからF3000できなかったが、
今のマシンなら当時のF1のタイムを上回ることはないだろうし。

ＭＩＮＥで本山が勝ったらチャンピオン決まりですか。
ＭＩＮＥマイスターと呼ばれるだけあって、本山圧倒的有利に違いはないんだろうけど、
脇阪土屋道上の３人で残り３戦勝ち星を分けて、チャンピオン争いをかき回してくれませんかね。

しかし来年本山が海外に出てしまったらFポンはどうなるのだろう・・・。

GTの番組で動くフォーミュラニッサンを初めて見たw
なかなか貴重でしたね

MINEの件は、正式に新聞でも
発表したね・・・

あぼーん

三人で勝ち星を分け合ったりすれば即本山チャンピオン決定なのだが．．．

脇阪かロッテラーが優勝で本山ノーポイントまたは
トレルイエ優勝で本山４位以下の場合のみチャンピオン
は決まらないらしい。

それはともかく台風どうするよ

http://weather.biglobe.ne.jp/data/spot/race150.html

直撃は、しないみたいだな。

こんなの見つけた。
http://main.auction.msn.co.jp/pitem/21659069

>>412
「スターティンググリッドで、ドライバー・マスコットガールと記念撮影します。」
メカ二ックがこんなことしちゃいかんだろうと思うわけだが。
もっとストイックな体験キボン。

タカラも馬鹿だよな。いくら赤字になるとはいえ、全国ネットで放送される
イベントを放棄するなんて、全国ネットで放送されればかなりの宣伝なのにな。

今回雨降ったらコートニー表彰台の予感。本山のちゃんぷは今回で決まるだろう。
個人的にはライアンに注目。ドライバーとしてのレベルは本山に勝るとも劣らない
と思っているので。

>>414
何の宣伝になるの？

>>416
勿論タカラの名前。サーキット名がタカラ美祢サーキットになった場合だが。
全国放送で企業名言ってもらうのは相当金がかかるんだぞ。

童夢レーシングチームは、ＣＰ　ＭＩＮＥサーキットで行われる
第１７、１８戦からロブ・オースティンの起用を発表した。
オースティンは今季イギリスＦ３に参戦し、先のドニントンパークの
レースでは表彰台にも上っている。童夢は柴田の欠場により空いたま
まになっていた１１号車に、２２歳のオースティンの起用を決めた。
ただし、今回の起用は来季のドライバー選考を見据えたオーディション
の意味合いが強い。トムス＋ジェームス・コートニーに惨敗したチーム
にとって、来季は必勝体制で臨みたいはずで、そのための実戦での
ドライバー選考をシーズン途中ながら行うようだ。
オースティンの出走はとりあえず、週末の２戦のみで
今後は美祢での走りをみてから決定される。

ノバは加藤なんかじゃなくこいつを使えば良いのに。

>>417
宣伝するんだったら、ヤフーや味の素みたいにスタジアムのスポンサーになった方がいいよ。

>>419
そりゃあそうだがサーキットを買収した以上はそれを宣伝に活用すべきじゃないの。
ビッグレースが1番宣伝になるんだし。

小暮が「今まで抑えていたから今回は攻める」のだそうだ((((；ﾟДﾟ)))

>>421
物凄いコメントだね。ｗ

>>421
違うちゃんと嫁。今日のフリー走行は攻めてなかったので
明日からは攻めるだろ。

>>423
な〜んだ。

小暮せんせーが攻めたら、一度に5〜6台廃車になるんじゃ？
そーか今まで手加減してたのか・・・

>>423
どう見ても「前回の富士では抑えすぎたから今回は」に読めるが。。。

また会う日まで・・・

ＭＩＮＥサーキット行きのシャトルバス時刻、分かる方いらっしゃいませんか？
山陽線の小月駅から出ていることは分かったんですが、時刻までは分かりませんでした。

>>428
今回は分からんが第３戦のプログラムを見ると

小月駅発　８：５０／１０：１０／１１：１０　　
サーキット発　１４：３５／１６：１０／１７：３０
（決勝日のみ）
となってるので多分そんなに変わらないと思う。
ちなみにその時のバス会社は
ttp://www.ymg.urban.ne.jp/home/sd/
ここみたいだから聞いてみたら。

>>429
ありがとうございます！　助かります。

美祢ラウンドも、助からんかのう・・・

だめです。
もう手遅れです。
すべてパーになります。

MINEはチョロQ専用サーキットとして生まれ変わります。

チョロQレースのほうが、Fポンより客が入っちゃったらどうなんだろ？

予選はどうだった？

予選はまだだ

http://www.f-nippon.net/f-nippon/live/live_pc.php3

10月5日(日) 25：50〜27：10 東海テレビ

またかよ・・・

ピットの無線って何MHz帯使ってるのか教えてくんろ

>>438
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047491224/

こちらを参考に・・・

女子サッカーの中継で今週は地上波で観れないわけだが。

>>439
ありがとう

脇坂の髪の毛の色見てると情けなくなってしまう
バカ丸出しである
これが日本のトップドライバーかいな

公式サイトより、ト−チューのサイトのほうが結果掲載が早いのはいかがなものか･･･

　　　∧ ∧∧∧
　　　(*^ｰ^)　ﾟДﾟ)　444getだ(*ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
　　　 |　つと　 |
　　 〜､__つ 　 |〜
　　　　　　 U＾Ｕ

コートニー不発か

それどころじゃないんだよ、このシリーズは・・・

４位土屋　５位小暮
あすの決勝が楽しみじゃな。でも台風か？

>>445
うーんF3の第一戦目は今日もダントツだったみたいなのにな・・・
立川なにしとんねん
>>447
明日降ったらそりゃおもしろそうだが・・・
（ライアン、ロッテリア、コートニーらが中段〜下位からのスタートだし）
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/35/35213/81266.html
　　　　↓
降りそうにない(´・ω・`)

台風で中止だけはかなわんな
おもしろそうなグリッドなのに

最後の美祢ラウンドは、台風でアボーンか・・・

台風は来ないって。

本山好スタートでトップ維持、寿一二番手で始まるも
一周目で武■と●暮が絡んで赤旗→再スタート、
クラッチ使い果たした本山がスタート失敗、寿一ととるるるが
本山の前に出て、チャンピオン決定はもてぎ以降に持ち越し。

ってな展開をきぼんぬ。

>>451
本当だ、全く問題無さそうだね。

加藤は一回目トップとコンマ5差。4年ぶりに走ったにしてはマズマズなのでは？
俺は正直見直したよ。こんなに速いドライバーだったんだ・・・

>>454
前出てたときは、かの迷車Gフォースだったからね。

99年の加藤寛規は最終戦の1Pだけだが、この年三年目のファーマンに予選で3回勝ってる。
レイナードユーザーのそりなりのチームだったらもう少し好結果だったかも。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　質問　

なんで本山って過去2回?チャンピオンになってるのに海外に挑戦しようとか考えないんですか?
海外チームからオファーがきていないということも無いと思うのですが･･･

なんか、「九回裏二死で代打」みたいだな・・・

>>454
加藤はFIAGTで勝ったこともあるんだから速くてあたりまえ。

予選だけみるとインパルが頭一つ、いや鼻差くらい抜けて一発勝負の寿一が
その2台に割って入り、あとはコンマ5くらいに収まっているね。
不調のコンド-と新人コートニ-が遅れをとっている。

コートニーはWヘッダーだから、仕方ないような気もするが・・・

>>461
まあそうゆうエクスキューズも一応ありとは思うのですけど、同じジャガーのTDだった
ロッテラー比べても今一なような・・・
F3チャンプで他のカテゴリーにステップして失敗したF田を彷彿とさせるので。

>>462
コートニーは既に結果出してるしＦよりは上でしょ。
確かに予選じゃいまいちだけどトップから１秒以内に１５台がひしめくような
予選ではさすがに順位は厳しいかと。
Ｆ３の予選決勝にＦＮの予選のセッティング、走り方を覚えなきゃならんので
頭ぐっちゃぐちゃなんじゃない？
ちなみにロッテラーはＭＩＮＥは２回目だし。

ちなみにコートニーのエクスキューズはこれね。

Ｆニッポンとのダブルエントリーで、予選ではどっちのマシンに乗っているか
分からなくなってしまうこともあった。ＦニッポンからＦ３に乗り換えるのは
楽だけど、その逆は難しいね。というのもＦニッポンのマシンは、僕がまだ
馴れていないこともあるのだけど乗りづらい。スタートの仕方も違うし。

予選ではどっちに乗ってるのかわからなくなった(;´Д｀)

とか言ってるな、コートニー。

かぶったｽﾏｿ

琢磨もF1テスト以降F3のドライビングに戸惑ったというしコートニーにも
多めに見ないといけないのかの？・・って奴は何年F3を走らせてんの？

F3000級ではさっばり、なのはどうして？？？

フォーミュラ・ニッポン公式リリース　2003年9月20日

MINEサーキットが今月12日に来年のフォーミュラ・ニッポン開催を取り下げた事に伴い
日本レースプロモーションでは全日本選手権フォーミュラ・ニッポン2004年シーズンの
レース開催数及び開催地について検討をして参りました。
この程、下記のような結論に達しましたのでお知らせいたします。

（1） 2004年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポンは最低8レースを開催する事といたします。
（2） 開催場所は、鈴鹿サーキット、ツインリンクもてぎ、スポーツランドSUGOの他
　　 開催可能なサーキットにて2レースを行います。
（3） 9戦、10戦についての開催は、今後も継続して開催に向け努力して参ります。
（4） 開催サーキットについては、決定次第お知らせいたします。

こんなん出てるね！どうもＪＲＰは鈴鹿にもう１戦追加のお伺いをたててるみたいだ
まぢで鈴鹿選手権でも再開する気なのか？（ｗ
漏れ的には開き直って１イベント２レース制を取り入れて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>463
最下位まで、101.6%以内のタイムに収まってるね。
これくらいレベルが揃ってなきゃしょうがないよね、ワンメイク状態なんだから。

ユーロカップフォーミュラルノーV6選手権第15戦オッシャースレーベン決勝、松浦孝亮見事優勝

>>467
＞って奴は何年F3を走らせてんの？

３年

＞F3000級ではさっばり、なのはどうして？？？

別にさっぱりでもないよ。まだ２戦目でしょ。

>>468
F3000の頃は富士と鈴鹿で各４戦(！)と
美祢、菅生で各１戦の計10戦だったし、
同じサーキットでの開催が増えても別にいいんじゃない？

>>468
富士が抜けた分、鈴鹿・茂木を一戦ずつ増やすなんてのは、
出来ればとっくにやってるはずのことなんだよね。
ホンダも、6戦以上は引き受けられないってことなんじゃないの？

今年は５ＺＩＧＥＮ自体がおかしくない？道上も開幕戦以外は何かパッとしないし。
富士で見てたら２台揃って酷い挙動してたし、他のマシンよりギャップで跳ねまくったり
雨が降らないとスムーズにコーナー曲がれなかったりとか、同じく低迷してるコンドーより酷い様に見えたから。

５ＺＩＧＥＮ自体が今年のローラを掴み切れて無いんじゃないかと・・・
まぁ、仕上げれない道上が悪いとか言われそうだが。


>>472
個人的には鈴鹿が増えるのは嬉しいし、４レースもやってくれれば
今年の２ヒート制みたいな事やってくれそうで楽しみだしね。

>>473
いや、今回の要請は美祢がダメなのが分かりだしてから打診が有ったみたいだよ。

>>474
じゃ、来年は8戦開催は確実か。

「２ヒート制みたいな事」じゃなくて「全戦２ヒート制」でやるべきもんでしょ、本来は。

>>471
はいはいF3三年目ねぇ・・・
とるるるヲタ さん鈴鹿であったときはそこそこいいとこの坊だったけど
ここでは粘着してくるのね。
コートニ-さんはF3時代はずば抜けてて、もうすぐF1て言われてたけど
F1テストでは他のDrに先をこされて、Fポンでは駄目駄目な予選タイム。
これはいったいどうなんでしょ？？？

>>475
確実かどうかは知らんよ。唯ＪＲＰから「もう１戦おながいします。」
と言われてるのは確かみたいなんだけど・・・余裕有るかな〜？
改修続きで金を湯水の様に使わされてるし。

「本来は。」とか言われても、“個人的には”って書いてるし
俺は色々有る方が好きだとしか言い様がない（ｗ

MINEの開催申請取り下げは、保全管理人からの指示ってのが気になるが。
タカラに渡す前に、対外的に手形を切るのは極力避けようということでは？

>>476
まぁ、富士では4位入賞してるし。
上が潰れたから？っても、あの悪コンディションでつぶれず上位に
持ってくること自体が、結構困難だったと思うんだが。

ジローさんの見所解説で、インパルの金子さんが「コートニーはうちの車に乗せたら
今すぐ勝てる」と言った話があるでしょ。よっぽど5ZIGENの車が酷いんじゃないの。

繰り返しに成るけど、ドライ路面でのコートニーの走りは
本当に苦しそうで彼自信の所為とは感じられなかった。

>>479
ふ〜〜〜ん・・
今のワンメイクのFポンでは皆コンマ5，6秒に入っているけど、コートニ-は
それ以上に遅れている。F1テストでも遅くて首になりました。
＞5ZIGENの車が酷いんじゃないの
開幕戦では道上がポールとってますぜ。

そんなこと言われても、素人よりはプロの目を信じるね、としか返答できないなあ。

>>477
別に粘着してるわけじゃないが、たとえば２レース制なんかにすると２セットのマシンが必要になる
(FNはF3と違ってメインイベントなんだから、当然でしょう)。
子供騙しの給油なんかは、やってもしょうがないわけだしね。

傍観して読んでたがどっちが粘着かと言うと…

ジャガーはフォードに予算減らされてリストラしただけなんだが・・・
ミナルディでさえいるテストドライバーがいないチームだし。
ただ、国際F3000合同テストでも速かったを考えると、
適応が遅いとは言えこれほど苦戦するとはおもわんかった。

まあ481がプロの目を凌ぐほどの人物だとは思えないのは明白な事実だが。

>>485
まあお前が何一つ目新しいことをいっていないし、そこそこ有能だとも思えんが。
＞ミナルディでさえいるテストドライバーがいないチームだし
死ぬほど意味不明。
最近日本語習い始めた、南アジアの生徒さんでつか？

>>486
日本語ワカリマセンカ？
俺は自分が有能だとは一言も言ってないが？

＞死ぬほど意味不明。
おお死んだか。南無阿弥陀仏
「ミナルディでさえいる、テストドライバーがいないチームだし」
点を一個つけたらあなたでも理解できますかね？
まあジャガーのテストドライバー事情を知ってりゃ理解できはずだけど（ｗ

煽ってるつもりかも知れないけど自分の恥さらしになってるから、
そろそろやめといたほうがいいよ、君は（ ´,_ゝ`）

つーかなんでお前らレス番まちがえてんの？

とるちゃーん！

ありゃりゃ頭に血が昇っちゃいましたか？
＞おお死んだか。南無阿弥陀仏

200年振りに聞いたナイスジョークでつね（激w

とるるるヲタ ◆eGLYONSXeQ さんもコテハンだったり、下げたり大変だ。
高校の先輩の龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw くらい馬鹿正直になれ！

議論になってないね。

まあそれはともかくコートニが2戦つづけて下位グリットに甘んじたのは問題かと。
そのうちF田みたいにテールエンダーの常連になるんじゃない？

>>468
しまった、誤爆の上に既出か。

モータースポーツTV放送案内所
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/993376047/

>>494
あぁっ！何やってんだ?＞オレ

>>494-495
なにひとつ面白くないけど、そのノリで続けてくれw

　　　　／／＼⌒ヽペペペタタン
　　　／／　 ／⌒)ノ ペペタタタン
　 ∧∧＿∧∧ ＼ （(∧∧＿∧∧
　（（； ´ДД｀))）'　））((・∀∀・ ；)） ＜みみみんなももちつつけけ
　//　　⌒ノノ　（ ⌒ヽ⊂⊂⌒ヽ
.((OO ノ　))￣￣￣(）__ 　　　 ））)
　)）_）＿)) （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（（(＿（(

ところでＮＯＶＡのマシンについてるＥＢＢＲＯってミニカーの会社なんすね。
http://www.ebbro.co.jp/
ダンデ号買おうっと。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c45519058

>>497
お前が一番もちつけｗ

今、下関だけど快晴だ。みんな、サーキットへ集合だ！

美祢サーキットです
人の入りはまあまあ

うちの方は大雨だけど山口はだいじょうぶか？

Rev Limit見たけど、R・ライアンて凄い自信家だな。
国内タイトルには固執してないんだとよ。聞いたか本山。
誰かさんとは器が違うよな。

これから大雨降るのは東日本、山口は晴れ。

ビッツ失格キター

スカパーだと2時くらいだな。放送時間

ついに着順掲示板も使えなくなったか
美祢サーキットもうだめぽ

秋晴れのいい天気だー。

こんな日にサーキット来なくて、どうするんだ？

今日はすごくいい天気だな！

うちから美祢サーキットまで1時間の距離なのに。
チケット買っとけば良かった・・・＿|￣|○

もしかして美祢でのＦＮ、今日が見納めか？

>>476
あんた誰？ここのオフで会った人？
粘着って・・・レスしたら粘着？
今度から相手しないのでこれからもコテハンにしてもらうと助かります。

>>491
えええっ？コピペ厨みたいな事言わないでくれよ（ｗ

コートニーの評価に関しては今の時点で下すには時期尚早だとしか
言いようがない。

風すごい！

関東は雨で肌寒い。。。
現地の人、楽しんできてくだちぃ。

寝過ごしてもうた・・・_|￣|○

今週のASかなんかで、ジャーナリストの大串信がコートニーのことべた褒め
してたな。そして国内ドライバーのことをこき下ろしてたような？？？
そのわりには今回のMINEの予選悪かったよね。
大串信はクソジャーナリストだねー(藁。

福田がこのスレに迷い込んだ模様。

>>515>>476は福田です
今日はマックのバイトはお休みだそうです。

>>517
ﾜﾛﾀ。
福田ｶﾞﾝｶﾞﾚﾖ。

子供体験走行中にNSXのペースカーがスピンアウト

>>511
昔のとるちゃんに、戻っておくれ！

美祢は地元密着感がいいねー。地元学生の演奏会、ほのぼのしていてイイ！

アンケートに、ぜひ来年も開催してください、と書いてきました。

お客さん、入ってますか？
>>現地の方

大串ﾀﾝ、昔は細川をベタ褒めしてましたね。

つまりレース結果のみで評価してるってことですね。
素人か。

実況ｽﾚ誘導
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1059328885/

客の入りは、普段と一緒くらいかな

コートニーどこまでいくかしら？

タカラさん。番狂わせの美祢としてＰＲしてください…

>>511
とるる優勝オメ！
コートニ−もあと一歩で惜しかったね。だいぶFポンに慣れてきたんじゃないか。

いや〜、おもしろかった〜！

今年はほんまにおもろいね。最後のＭＩＮＥで一番いいレースが見れたよ。

今回の髪は、とるるると服部

裏の髪は、本山！

はぁ、ｵﾜﾀ。
なにげにｵﾓﾛかった。

今回のはおもろかった〜！！
とるるるるとハットリ君は良かった！
金石と井出もがんがった！

ライアンは残念だったけど、服部があそこまでやるとはね〜

>>515
日本語が読めない方でつか？
またはペドロ・ロドリゲスとジェームズ・コートニーの区別がつかない方でつか？

おもしろかった〜
トレルイエすげーーーＹＯ！まじで。
本山と接触したときゃどうなるかとおもったわ。
どうしてこんなに面白いレースが人気無いのでしょう？

コートニーは8位でラスト６ラップくらいで脇坂＆シュワに追いついたとき、
突然1周ラップタイムが5秒くらい落ちたから抜こうとしてミスしたんかね？
そのあとまた5秒差を追いついてポイントぎりぎりまで行ったのはさすがだったけど。
もたいない

>>529
ども。

とるるるはとりあえず２連勝か、本山のチャンプ阻止とは行かなくても鈴鹿まで
もつれこましてもらえれば嬉しい。

コートニーに関しては、井出論争と同じような展開になりそうなのでやめとこ（ｗ

あとは、服部だけど、ダンデライアンって昔は美祢ではＤＯＣＯＭＯハンデを
積んでないから速いと言う噂があったんだけど、今はどうなんだろう？
美祢はＦＯＭＡのエリア微妙だな・・・

服部もまだまだ錆付いていなかったのがｳﾚｽｨ

解説で、小暮の事を「日本の暴れん坊」と呼んでいた。
でっ！
本日は14位フニッシュ。

うゎ、かなり面白そうなレースだったみたいでつね。

地方戦見に行ってたからライブタイミングもまともに
見れなかったのが悔やまれるな〜塚の携帯で無理矢理
iモード覗いてたら、井出が結構な周回数トップ走ってたから
このまま無給油なら優勝も有るのかと思ってレース途中で
帰りかけてしまった(´Д｀；)

しかし、このレースを１０月５日までお預けとは東海ＴＶ糞過ぎる。

今日はないなあと新聞見てがっかりしてたら、10・5ですか・・・東海テレビ。
言ってもしかたないことだけど、CBCの頃が・・・

井出ととるるが好きになった。
特に井出、これから注目しえみようと思う。

見てた人に質問ですけど脇坂はなぜ6位に沈んでるのですか？

本山、井の中の蛙だって事わかったかな

世界に出りゃ、トレルイエみたいなのがウヨウヨいるって事

>>543
スタート時にフライング。
で、ピットスルーのペナルティ。

今日のとるるの走りを見たら、ザナやんを思い出してしもうた。

>>545
どもです。1回のドライブスルーだけで最終的にトップから30秒差じゃあ、
もとから勝ち目は無かったのかな。

>>547　一回のドラスルで３５秒ぐらいかかりますよ

いやー、面白かったです。すっかり日焼けしました。

帰りの新幹線で永田さんを見かけて、声をかけたら気さくに応じていただけました。うれしかった。

>>537

サーキットではFOMA使えたぞ

>>546
スピンして下位転落〜抜きまくって首位迫り咲き

・・・確かに。

今日はＦﾎﾟﾝの放送ないのけ？＞東海

美祢から戻り

今日のまとめ

・ヴィッツ黒旗あぼーん
・PIAAの看板、フリー走行前に風で破壊
・ペースカーのスピン
・F3では代理でおばちゃんが一位の表彰台に上る
・脇阪のフライングは素人目にもわかった。
・ロッテラーがドラスル中にタワーに向けて中指立ててた。
・空気読んだオフィシャル

まぁ最後のFぽんとしては面白かったよ

そうか、とるるはIRLに転出→オーバルで・・・

あぼーん

>>553
なんか物凄くおもしろそうだな

面白うて、やがて哀しきFポンかな・・・

トークショーでセルモの二人が、ことさらに「無給油無理！無理！」と言っていた裏にはこんなことがねー。

ツギオも、まぁガンガッタ。服部（だったかな）に抜かれても、ラインをクロスさせてすぐ抜き返す奮闘ぶりはよかった。
最後の脇坂とのＩＲＬなみの僅差フィニッシュは興奮した。

でも、ツギオファンはあまりいなかったみたいで、一人で興奮して寂しかった。

土屋はもういらない。
邪魔ばっかりして。

>>553
何ピットに手振ってんねんと思ったらタワーにかＹＯ

再来年もし美祢ラウンドが復活した時は、もう少し距離が延長される見込みなので、
無給油作戦は有り得ませんね。

碁次元車の醜い挙動はなんとかならんのでしょうか？
とくに、ブラーキング中・・・・

ブレーキング中でした

ブラッキー・ローレス

関西テレビの放送は何時あるの？

>>558
> トークショーでセルモの二人が、ことさらに「無給油無理！無理！」と言っていた裏にはこんなことがねー。
ﾜﾛﾀ
確かにツギオはがんばった。

加藤寛規期待してたのにリタイアでした。
でも、黒澤がピットウォーク中にほとんど出ずっぱりでファンサービスしていたのに
加藤はまったく出てこなかったのはいかがなものか、とも思ったよ

本山って精神的に弱そう

ロッテラー、何やったんですか？

本山じゃ盛り上がらないな。

＞・F3では代理でおばちゃんが一位の表彰台に上るってコートニーですな。

＞Ｆ３で優勝したコートニーはこの後すぐフォーミュラ・ニッポンのレースに
＞出場するため、表彰を欠席し５ＺＩＧＥＮのガレージへ向かった。

＞優勝/ジェームス・コートニー
＞※フォーミュラ・ニッポン出走のため記者会見を欠席

>>565関西テレビのＨＰで一週間分のスポーツ番組欄を見たんだけど、載ってないんだ。
放送無くなったのか？

視聴率不振だから、切られたんじゃないの？

次期ニスモのエース井出
遅咲きの感じは師匠本山に似てるよーな
来期本山が海外に行った時はＩＭＰＵＬに乗るのかなぁ

本山、ペナルティポイント受けてるのね。散々だな〜。

ペナルティポイントくらうとどうなるんだっけ？

溜まると出場停止処分、一番近いのは小暮。

金石「燃料は余裕でした。」
これ聞いて、スゴイと思った。

だがトレルイエより本山の方がペース早かったから普通に行けば本山の勝ちだったな・・
ウイング壊した状態で2台ブチ抜いてたし

追突した本山は嫌いだけどね
タイトル争いが最終戦までもつれる事を期待したい

>>579
トレルイエはギヤボックスにトラブル抱えてたから、それがタイム差にも出てると思うけど。

気温が低かったから、前回より燃費が良かったんだとさ。
優勝したのは、やっぱりピットストップ組だったけど。

茂木に観にいこうか迷っているんだけれど
１万５千円の交通費かけてまで
茂木でのエフポン観る価値ありますか？

>>582
迷うなら、やめとけば。

アサヒキコースポーツは出ないの？

小暮は井出と接触したのかな
せっかく予選順位もスタートもよかったのに(´・ω・｀)ですた

人いないから誘導してみる

2003フォーミュラニッポン Part７
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1064125315/

この無駄に話の長い解説のおっさんはなんとかならんのか。

>>582
まぁ日帰りとしてチケット＋食費込みで2万オーバーするのはちょっと高いと思うな。
もしも初生観戦と言うのであれば頑張って行ったほうが良いとは思うが。
何であれ得る物はあるだろうし。

とりあえず金銭が理由で行かないとして「その価値はない」と判断するのはやめておけ。

ちょっとおかしいか
×何であれ得る物
○何かしら得る物
ｽﾏｿ

服部に思いっきり青旗振ってたマーシャルいたね

＞590
いたいた笑った。

トレルイエは明らかにジャンプスタート！

公式に出てるトレルイエのコメント読む限り、本山にペナルティはちょっと可哀想だ

本山は器小さすぎ

星野監督「うちはプロのレースをやる。フェラーリをやるつもりはない」

（・∀・）ｲｲ!!

しかし何故今回はフライングが多かったんでしょう？
誰かが出てそれに釣られたとか？

世界に出て活躍できるとは思えないな
本山

シリーズタイトルの行方は､本山が４６ポイント､トレルイエが３５ポイント
でチームインパルの２人以外は権利を失うことととなった。

>>595
MINEは特に厳しいのかも。F3でも３人フライングとられてたし。

去年自チームのドライバ―がジャンプスタート取られて
マッチが激怒したの美祢でしたよね？

>>597
次戦でとるる3連勝、本山ﾉｰﾎﾟｲﾝﾄで１ﾎﾟｲﾝﾄ差
　　　　　　↓
最終戦PPとるる、本山2番手
　　　　　　↓
本山ｽﾀｰﾄ直後にとるるの車にｱﾀｰｯｸ!!

という９９年のﾄﾑｺﾛばりの展開で本山ﾁｬﾝﾌﾟ決定（ｗ

インド人と言い、F3000はフロントウイング落ちてもタイム出るのか。

単なる憶測だけど、金石がずっと井出の後ろにいたのって、
もしかして風よけだったりした？
なんか、終盤までは、あんまりマジで仕掛けようという気配を
感じなかったのよね。

本山がさっさとチャンピオン決めないせいで、もてぎにも行かなきゃならなくなった。
まったくもう！

>>600
何も最終戦でなくても、次でぶっつけるという手もあるが。

>>602
まぁ無給油だからなるべく節約したいんだろう、
と思って見てたけど。

公式リリースで
「ずっとチャンスを狙っていました。ただ、もう少し早い段階で前に出たかった」
と金石は言ってるけど‥？

>>596
日本語以外喋れるのか?＞哲。虎之介のように語学力で沈没しませんように!

風除けでなくとも、急加速急減速は燃費に厳しい

なんか昔のＦ１を見てるようで楽しかった

>>606
うむ、そのわりに、あまり必死で狙っていた感じじゃなかったからね。
中盤で１回やる気を見せたけど、あとは軽くインに振ってみせる程度で、
様子見みたいな周回が多かった。
本気で仕掛けたのは終盤になってからではないかな。

タイヤをいたわる意図もあるんじゃないの。

>>609
昔のF1・・・
妙にリアルだ。F1だけが奇形化してるのかね。

>>604
っていうか、昨日の時点で撃墜してたら決まってたんだけどね。
決まらなくて良かったね、そんな決まり方だったら後々何を言われるか（ｗ

風よけじゃないかと思った理由はもうひとつあって、
ホームストレートで強烈な向かい風だったこと。
実際それでどのぐらい違ってくるかは分からないが。

美祢はまともにスタートできたためしがないね。
ヨーロッパ的レイアウトだけどコースが狭いし、マーシャルはチンタラしてるしね。
あんなでフライングや見た目のオレンジ旗じゃ、ボイコットしてもいいね。
土屋はみんなと走ると下手さ丸出しだし、本山、脇坂もつまらないことするし
結局、全日本ガイジン選手権だわな。でも金石と井出はさすが欧州で揉まれてきた走りで
安心してバトルを観れたよ。タイヤは仕方ないけど二人ともＧＴやめてフォーミュラに専念してほしいぜ。

服部や松田もいいバトルしていたけどね。
全体にオーバーテイクもけっこう多かった。
まぁ、文句付けたい人はどうやってでも付けるんだろうけどね。

井出は無理なブロックも多少してたって言ってるし、
金石も抜こうとしてたって言ってんだから、それが事実でしょう。

結果的に金石が井出スリップ使って引っ張ってもらってたことになるのも事実ですけど。

結局のところ、井出も金石も攻めてたとは言え、燃費走行の中での話だって
ことでしょう。
終盤のとるるの追撃に粘りきれなかったのもやむなし。
そういう覚悟をした上での無給油のはずだし。

とるるのコメントも貼っときましょう。
> 接触する前のコーナーでシフトアップが上手くいかなくて
> リヤが流れてしまい、サトシとぶつかってしまった。
> でも、あれはレーシングアクシデントだから、しょうがない。
> ただ、その結果、サトシがペナルティーを受けたのはかわいそう
> だったと思う。

>>617
井出のいう無理なブロックというのは、抜かれる前の周のそれではないかな。
１コーナーから第１ヘアピンまでしか見えていなかったから、最終コーナー
とかのことはわからないけど。

井出は抜かれた後急激に金石に離された一方で、金石はとるるに抵抗する
元気が残っていて、結果的に燃費かタイヤかを温存できていたんではないかと
いう感じもした。単に基本ペースが違っていただけかも知れないが。

なんでこのタイミングでトレルイエのコメントをコピペしなくちゃいけないわけ？

井出はオープニングラップの小暮との接触でサイドポンツーン破損し
オーバーステアと成り、結果リヤタイヤが厳しく成ったらしいでつ。

ははぁ、小暮のせいにしておけば万事解決ってことね。

武は余程、砂遊びが好きなんだね。

武士の風貌見たとき中年化してるのに驚いたｗ
子供が生まれるとああいう風になるものかと思ったよ
顔に肉が・・・（ｒｙ

井出と当たっていたのか・・・今回は小暮自身は何事もなかったと
思っていたが。

今回のレースでの対応の悪さで本山は終わりだね。
まあ、海外に行きたかったって言えば済むか。

wakewakaran

Fポンのフライング判定って、F1みたいに機械式なの？

さっき寿一と武士のフロントタイヤに注目して、スタートの
映像をデジタルコマ送りで何回も何回も観てみたけど、
少なくとも寿一は（多分武士も？）青になる前にタイヤが
まわっているようには見えんぞ。まぁ近くで観てたんじゃ
ないから、わからんけどさ。

>>625 漏れも今回の放送で同じこと思った。
飯田薫さんかと思ったよ。

>判定
ピットウォールに注目。
２人組で、一人が信号を見て青になると、車を見ている人の背中を叩くシステムです。
こいつらは無知で、ギヤを入れたショックで車が揺れたのを
フライングにしてしまうので、みんな怒ってます！

公式に何チームかのリリース出てました。
http://www.f-nippon.co.jp/印象的なのを貼ります。

土屋武士のコメント
『セカンドギアをロングにしたので、スタートが遅れたのは仕方なかったが
フライングを取られたのが残念だ。規則をもう一度見直してもらいたい。
スタート直後に接触してしまったが、これはレーシングアクシデントだと
思っている。最後尾まで落ちてしまったが、マシンはなんとか走れる状態だった
ので諦めずに走った。次のもてぎは良い流れを作りたい。』

野田英樹のコメント
「ノー給油で走りきるのは作戦通り。でも（自分より）速いペースで走っていた
マシンの多くが給油なしで走りきったことに対しうちの燃費計算からして不可解
。あんな速いペースで走りきれるなんて、うちのマシンじゃ考えられない。
作戦としては、それしかなかったと思うけど、結果としては完敗。
次回こそ、速さで勝負できるようにしたいですね。」

服部尚貴のコメント
「とにかく楽しいレースだった。表彰台まであともう少しだったが、4位は現状
ではベストな結果だったと思う。今回決勝で採った作戦は、ピットとのコミュニ
ケーションが重要なポイントだったわけだが、ドコモの通信システムのお陰で
臨機応変な戦略を採ることができ、安心してレースをすることができた。
燃料も、タイヤも厳しいレースではあったが、100戦目に相応しい内容のレース
だった。これからも、更に上を目指していくと同時に、チーム全体の戦闘力向上
に貢献していきたい。」

吉田監督
「ライアン選手はスタートが良かっただけに、追突は残念。今回は予選の失敗が
すべてだった。服部選手は、今回決勝で採った戦略が上手くいった。服部選手
には攻める時は攻める、守る時は守る、押さえる時は押さえる、と、こちらからの
要求にパーフェクトに応えてくれて、今回の作戦を上手く成功に導いてくれた。
記念すべき100戦目に相応しいレースだったと思う。また今回の作戦はいつも以上
にレース中のピットとドライバーとの細かいやり取りが必要だったので、
作戦成功にはドコモの通信システムとそれを支えるスタッフの方々の存在も
大きかった。
ただ、チームにはライアン選手の予選もそうだが、また課題はあるのは事実。
残り2戦、気を引き締めて頑張ります。」

>>631
マジで？

バトル多くて、おもしろかったよ〜！
やっぱ、トラクションコントロールなんか無い方が、車の動きが解りやすくて
よい。適当にパワフルだし、運転手の技術がよく解る。

F1なんかよりFポン盛り上がってホスィ。昼間に生中継すれば、地方の子供の
ファンも増えるんでないかい？

>>635
禿胴
次週の日曜の朝放送なら小学生ファン一気に増えるぞー

エフポンお兄さんとかやるんだろうな・・・それは鬱

お前らもっと小暮の話題をあげてください

日本の暴れん坊はねえだろ

>>635-636
それいいね
日曜深夜と次の週の日曜の朝の2回放送すれば結構人気がでそうな気がする
日曜深夜が従来のファンが見て、
次週日曜の朝が子供ファン＆たまたまテレビ付けた人の新規ファン獲得用
みたいな感じ。

>>638
合わせて、コロコロコミックにＦポン漫画を連載してもらうとか。

サーキット上空に稲妻が走ったり竜巻が巻き起こったりして、
大変なレースになりそうだが。

みんな必死だな

>>639
ｿﾚﾀﾞ!

なんか、コドモを騙す話ばっかりだな。
正攻法は、既存のファンを呼び戻すこと。
それが出来ないJRPそのものが、ガンなんだよ。

漏れは寿一がフライング起こす予感がしていたので
寿一の車とツリーが見える後ろから見てたけど、
寿一のタイヤは青になる前に回転していたぞ。

>>642
既存のファンだけじゃ先細りになるから色々考えてるんだろう。
子供限定の同乗走行なんかも同じ考えからやってるんだろうけど。

今年なんかは特にレースそのものがおもしろいんだから、
何か、レースを見るきっかけがあれば、ファン層を拡大するには
もってこいと思われ。

全日本外国人選手権に戻った方が面白いと思うぞ。

>>642
既存のファンってのもずいぶんオサーンが増えてるからね。
子供を騙したら
「パパ、フォーミュラニッポンが見たいんだけど」
「じゃあ、今度久しぶりに見に行くか？」
ってな感じに呼び戻せるかも知れん（ｗ

オサーンを動かすにはまずは女子供からでしょ。

>>646
問題なのは、「以前はサーキットに来ていた人が何故今は来なくなったのか？」ってことだよ。
彼らを繋ぎ止めることが出来てりゃ、そのうち勝手に家族も連れて来てくれるようになるはず。
年季の入ったファンに相手にされないような内容では、何も始まらないんだよ。

これが日本最高峰のレースだ、っていう凄味がナロートレッドで
のっぺりしたローラワンメイクシャシーから全く感じられないのだが・・
マシンのかっこだけで客の入りや人気が変わるわけでもないんだけどね。
俺はCARTのローラやレイナードが好きだな。

ターボエンジン＋フラットボトムだと、車高は確実に下がるんだがな。

個人的には去年の大名行列のようなレースを見に行こうとは思わない。
しかし今年のは面白いから行きたいと思う。
(距離的に美祢しか行けんで予定が入って行けなかったが。)
あとはどうやって集客に結びつけるかだよね。
やっぱ食い物と泊まる所も大事かな。回りにコンビニ何軒かあるとイイね。
泊まるのはレース好きな奴なら車中泊は苦ではないかも知れないけどさ。

>>648
CARTマシンかっこいいよね。
パーツ？むき出しの無骨な所がなんとも…
なによりも低いボディがイイ感じ。
ターボエンジン＋フラットボトムだからああなのか。

>>650
美祢といえば、潰れているインター近くのコンビニ。
先の美祢戦の観戦の帰りに使ったタクシー運転手によれば、儲かっていたけど跡継ぎ（店主はお年寄りだったとか）がいなくてやめたそうです。
あの道、夜はトラックがよく通り、美祢市街へ入るまでの最後のコンビニで賑わっていた、と言っていました。

>>652
あ、あそこ潰れちゃったんですね。残念。まあ美祢市内で飯
買えば良いけど…脱サラしようかな…でも経営した事ないしな…なんてね。

>>647
今、Fポン見にサーキットに来ている容層は、まさにそういう世代だよね？
で、GTはそれに更に若い層が加わっているから盛況。

結論としては、年季の入ったファン（＝コアなファン？）だけじゃ、現状維持がせいぜい、ってことでしょ。
今がそういう状態なんだから。

ん？CARTはｳｲﾝｸﾞｶｰだったはずだが、
いつまにﾌﾗｯﾄﾎﾞﾄﾑ化したんだ？
最近CART見てないから情報遅れてるなあ

GTと較べちゃイカンよ、あれは改造自動車ショーだから。

>>655
ちゃんと読んでくれ、ステップボトムでなけりゃ車高はどのみち下がるんだよ。
だいいち、CARTがフラットボトムだなんて言ってないし。

>>655
>>657
すいません。俺が間違えた事書き込んでました。

小暮のオレンジボールは頭を治せという意味じゃなかったのか

>>654
でも客はFポンよりも確実に多いし、年令層も幅が広い。
GT化すべき、とは言わないが、GTは若年層へのアピールはうまくいってるじゃん。
なにもコアなファンを切り拾てろとは言わないが、若年層へのアピールはすべきだし、もし若年層と高年齢層の
価値観が衝突するようなことがあるなら、若年層にあわせて改善すべきだとおもうよ。
今年のレースはどれも、とにかくレースさえ見せることができれば、面白さは伝わるだろうからね。

顧客＝ファンの逆三角形高齢化は衰退の現れ
自動車そのものに興味がない青年男性が増えているのも
レース離れの原因になっているんだろう

ヒカルの碁の例もあることだし若年層取り込みはトライすべき
業界活性化の起爆剤に十分なりうる
テレビ、マンガ、プラモ、ゲーム業界にも波及する
しかも親は子供が好きなものには興味を示すし金を出す

日曜朝から親子でFポン観戦いいなぁ

トップフォーミュラよりF-3の方が車体にバリエーションが
あるのは如何なものとかと思ふ。

ワンメイクのシャーシで走らせるよりは型遅れのF-1を買
い取って走らせた方が面白い気がする。タイヤをF-1と同
じ仕様にすればBSも経費が掛からなくて喜ぶだろう。

>>647
＞問題なのは、「以前はサーキットに来ていた人が何故今は来なくなったのか？」ってことだよ。

そりゃ、人それぞれだからなぁ。
漏れの周りを見てると、
・好きなドライバーがいなくなった
・就職して忙しくなった
・ケコーン＆子供が出来てフットワークが重くなった

等などさまざまな理由で見に来なくなってる。
他のスポーツでも音楽でも年齢が上がるとともに足が遠のくのは自然な流れで、
入れ替わりに若い人たちが入ってくるジャンルは残るし、入ってこなければ
残らないんだよね。

今のＦＮは少なくとも漏れから言わせれば面白いから、後はどうアピールするか
なんだけど。

>>663
だから、日曜の朝に放送・・・

今年の『レース』の面白さは、ワンメイクのおかげでそ。
特に、空力の効率を悪くしたことにより、各コーナーでの接近戦が可能になったと思ふ。
その結果が、いたる所（といっても過言ではあるまい）でのせめぎあいを演じている。

確かに、車体のアピール度ではGTに遠く及ばない。
但し、良く考えてみると、漏れ等ヲタ以外には、フォーミュラーカーの車種なんて分からないと思われる。
てか、漏れの知人はF-1ですら同じに見えるというのだ。
で、何で見分けているのはを小1時間問い詰めたところ、それは『色』だそうだ。
そこで、漏れは、実験をしてみた。
CARTのペンスキーを見せたら、マクラーレンが出ているとのたまった！
いうまでもなく、マルボロカラーだからである。

>>664
それもいいと思うし、平日の夕方とかに流してもいいと思う。
子供とか若い学生とかがたまたまＴＶを点けた時に流れてればひっかかって
くれるかもしれない。

>>661
元々、モータースポーツに対する需要がないんじゃないの？
だから、時々ブームをデッチ上げないと持たない。
だからといって、スーパーカーブームやF1ブームみたいなもので
関係ない者を巻き込むのは、褒められたことではないよね。

カラーリングしてなけりゃ、Ｆ１だって区別つかないな〜。

確かに、漏れ等ヲタにとっては、車種が多い方が楽しいに違いない。
しかしながら、それにより、接戦を演じることができないような事態になることもありえる。
また、各車の性能差が大きすぎて、ドライバーの腕でカバーできないような事態は避けたい。

開幕前は心配されていたが、今年のＦポンは間違い無く面白い。
この面白さを、一般向けにアピールする手段がもっとあれば・・・と思う。

>>667
なんだかんだ言ってもＦ１ブームでレースファンになってそのまま残ってる
人たちだって多いでしょ？
漏れ自身がそうなんだけど。
きっかけがなんであれ、入り口が見つからないよりは有った方がいいかと。

>>667
ないからこそ、それを喚起すべき。
「関係ないものを巻き込」まなきゃ、ファン層は拡がらないよ。

どうもさっきから「若いファンより既存のファンを」とか、「関係ない者を巻き込むな」とか、
コアなファン（w）の独善的な意見が目立つけど、ひょっとしてワザと煽ってる？
もし本気でそう思ってるなら、スタート時にJRPが言っていた「コアなファン」の典型じゃんか。

最初Ｆ１に興味持って、そうしたら日曜昼間にＦ１みたいな車のレース中継していたんです。
それが当時の全日本Ｆ３０００。
それからＦ３０００に興味持って、Ｆポンへの興味と続きます。

やっぱり、テレビ放送の影響はそれなりに強いかと。
今の、超深夜放送じゃ新規ファン（Ｆ１ファンからの移行も）の獲得は難しいよな〜。

>>670
あなたは、F1ブーム以前からレースファンやってたでしょ？
それはともかく、自分にとってはF1ブームなんか迷惑千万だったね。

>>652
だよね。何でつぶれたんんか疑問だったんよ。
まだ看板のけてないところ見るといつか復活の目があると
思ったり思わんかったり。

>>673
おいおい、古けりゃいいってもんでもないだろ。
コアなファンってこんな奴ばっかりなのか？

コアなファンってのは、「下駄の雪」みたいなもんだから
やっぱり新規の層を開拓することが重要だと思う。

それには日曜日の昼間に放送するのがいいと思う。
1時にスタートして、ゴルフみたいに放送は録画で4時から流すとか。
F1もあの深夜放送がネックになってると思う。

個人的には、「F1ブーム」はFNの助けにはならないし、
かえって障害にすらなりうると思うね。
F1は自分のところが頂点でその他のレースは格落ちであるという空気をまきちらすから。

Ｆ１ブームがなけりゃ、そもそもレースに興味持たないと思う。
私がそうだったから。

今回スタートシグナルが
赤→青のタイミングが早かっただろ？

俺はガキだったから深夜のＦ１はあんま好きじゃなかったね。
ＳＷＣが一番好きで、あとはＣＡＲＴが好きだった。
好きになるやつは好きになるよ。
だいたい、「Ｆ１だけ好き」っつータイプのファンが多いから、
今のようなモータースポーツ文化がショボい日本になってるわけで。。。
それに、Ｆ１ブームだけでレース云々言っても固定ファンになる人はかなり限られちゃうよ。
昔は潰れたけどＣカーだって流行ったしね。Ｆ１だけっていう考えはどうなのか？と思う。

俺としては、Ｆ１だけ好きな人って、
モータースポーツがどうやって成り立ってるかも知らないような人多いし、
（ってか、そーゆーこと考えられる人なら下位カテにも興味持つか。）
日本代表の試合だけ応援する自称サッカーファンと似たような印象。。。

もちろんそういうファンからモータースポーツ全般に興味持つようになる人も
かなり多いとは思うけどさ。

http://motorsports.nifty.com/photo/cart/2003/05/cart05_07.htm
http://motorsports.nifty.com/photo/cart/2003/05/cart05_06.htm
http://motorsports.nifty.com/photo/cart/2003/04/cart04_18.htm
http://motorsports.nifty.com/photo/cart/2003/04/cart04_09.htm

CARTのローラ萌え〜。

>>680

なんだかフラットボトムに見えるな

トヨタやホンダのCARTエンジンが余っているんだし、CARTシャシーでも
使えばいいじゃないかとシーズン当初から思っていた。
今の国際F3000用にちょっと手を加えたローラはかっこ悪いよ。
無限エンジンの古さのせいか、ヘッドカバー周辺のカウルが
国際F3000よりかなり盛り上がっているし。

なんにせよ、盛り上がってるのは、良い事だ。













を？

>>673
４輪のレースを見始めたのはＦ１ブームの頃からですよ。
正確にはフジＴＶの中継が始まった頃から。

どんなスポーツでも大抵興味を持つのが一番上からじゃないかな？
Ｗ杯でサッカーを見始めたファンがいても、その人がヨーロッパの
サッカーリーグ、Ｊリーグ、高校サッカー・・・と下のカテゴリーまで
見始めて定着すれば良いんじゃないだろうか？

そういう人が今でもレースファンを続けてるパターンが多いでしょ。
この板に来ている人たちだってＦ１やインディーカーやＷＲＣやルマンより先に
国内選手権を見始めた人って少ないんじゃない？
って、同じ事を繰り返して書いてるだけじゃん（ｗ

園長さん (2003/9/22 8:17 PM)
　関西テレビにメールを送ったが何の対策も取ってくれませんね・・・
　協会もスポンサーも全国放送になんら関心を持っていないというのが寂しいですね

　近年これほど盛り上がったシーズンは無かったでしょうに
　ウィナーが入れ替わる内容のあるシーズンを放送せずに
　新規ファンの開拓どころか既存のファン離れが起きないか危惧します


↑公式ＢＢＳに書いてあったんだけど、今年はそんなにころころ変わったっけ？
なんだかんだいってＩＭＰＵＬだけじゃない？あ、脇阪が一度勝ったか。

マシンが格好悪いって話も出てるけど
>>665さんとか>>668さん同様、カラーリングしてなきゃ漏れには全く
わからないような・・・

例えばＦ１の１０チームとＦＮの１台を全く同じカラーリングにして混ぜて
走らせてグランドスタンドで眺めてたとすると（音以外）どれがどれか
わからないような気がする。
それどころかＣＡＲＴのロードコース用マシンを混ぜても気付かない自信がある（ｗ

>>685
ウィナーっつーか、トップっつーか順位の入れ替わりは例年に比べて多い
って事が言いたかったのかな？
あと、ライアン様が初優勝ね。

>>684
とるちゃんが二輪レースに興味持った頃って、まだWGPやってなかったよね日本で？

>>687
でも、８耐には今のＦ１以上の観客がいて、国内レース
（ガードナーとかが招待されてきてて、スペンサーはドタキャンかました）
も、夕方くらいに地上波で中継されてた。
今のＦＮよりもとっつきやすかったと思う。

>>とるるタン
チャンプカーはＦ１と違いがはっきりわかると思いますよ。
多分ノーズに注目して見てればＦ１とＦポンとＣＡＲＴを見分けやすいハズです
と言ってもＦ１は一応全チーム違いますけどね。

俺としてはCARTロードコースマシンが一番カコイイと思うなぁ
Ｆポンはノーズの尖がり方というか昔のベネトンみたいな感じが、
どうも好きになれないのよね。

>>688
ああそうか、8耐もホンダの世界耐久参戦が無ければ鈴鹿で開催されることもなかったんだよな・・・
構図自体はF1やWGPの時と何も変わらない、ホンダが関わってるレースなら例え赤字でもやるってだけの話か。
我々は、それに振り回されてるだけなのかも知れないな。

つか、昔からのファンと新しいファンと、そんなに好みが違うものなん？
面白いレースはどちらにとっても面白いと思うがな。

去年までのスタートしたら順位の変動が少ないシーズンよりも
確かに今年はバトルが見られるので面白いと思います。

去年も充分にバトルはあったと思う・・。
今年は更に多いけど。
一昨年あたりから、レースは年々面白くなってきてると思う。

レースってのは広告媒体なんだから、ファン層の拡大は最優先事項であるべき。
子供のファンが増えれば、それ目当てのスポンサーが付くだろう。そうやって
活性化しつづけなければ未来はないよ。CARTのやり方は大いに参考にすべき。

感動した！
>>635以降の流れはめちゃめちゃ核心をついていると思う
このスレをFポン関係者見ていてほしい
そして企画を是非通してほしい
来期スタートから何かしらの改革があることを熱望する
若年層ファンが増えるのだったら、
多少の不便不都合があったとしても「コアなファン」でも我慢しよう

Fポンに多種多様のスポンサーが参加し活性化することを
本屋でFポンの漫画を熱く立ち読みする子供の姿を
おもちゃ屋でFポンのプラモをあれこれ選んでいる姿を
そして大勢の親子連れがサーキットに現れる光景を
是非とも実現させてほしい

ほんとに今年はこのスレを読むのも楽しいｗ
現地観戦の人の盛り上がりも感じたし、ＴＶで見てても面白さを感じる（ただし地上波だとやはりカットされる
ところはあるけど）
俺も２ヒートの鈴鹿を見れて、ライアンの初優勝も見れたのが最高だった

Ｆポンのプラモ・・・
Ｆ３０００の時はあったよね、確か。俺昔買った事ある。どこのチームか忘れたけど
とりあえずEBROS絡みでミニカーはあるけどね、でも数少ないし・・・
ほんとにもっと底辺層に根付いてほしい。プレステ２あたりで出てくれないかな。このスレで初代プレステの
ゲーム話はあったけど。そういえば童夢の野望とかいうゲームもあったな

>>647
> 年季の入ったファンに相手にされないような内容では、何も始まらないんだよ。

年季の入ったファンは、レースに興味の無い子供や奥さんにディズニーやらなんやで振り回されてるから、
来たくても来れないんじゃないか？

撒き餌は多様なほどいいと思うよ

取り合えずパドックで声優トークショーだな（Ｗ

小暮を叩いている奴が多いけど俺はどっちかというと土屋の方が
色々とやらかしているように見える。
小暮の場合ほど派手な事故にならないだけで。

>>694
「はじめにモータースポーツありき」であって、「はじめに宣伝ありき」ではありませんよ。
野球やサッカーだって、用品メーカーのためにやってるわけじゃないでしょう？。

（日本のプロ野球は、野球のために野球をやってるとは言い難いかもしれないけどね・・・）

>>699
土屋はコースアウトなどの自爆やもらい事故は多いけど、小暮のように
他人を巻き込む事故はやらかしてない。

>>701
だからそれが本当にもらい事故だったのか？ってのが疑問なのよ。

>>701
MINEのライアンのリタイヤ原因も土屋だろ？

>>703
金石＆小暮ではないかい？

まあ一度や二度ならともかく、何度ももらい事故を食らう奴って言うのは大抵
本人にも問題があるんでそう感じました。

>>705
そりゃ土屋に失礼だよ。

どっちも嫌い

>>705
ライアンの開幕戦＆MINEは普通にかわいそうなんですが

「来年は8戦やる」と言い張ってるらしいが、一体どこのサーキットに押し込むつもりだろう？

どこに押し込むんだよ、このバカヤロー！

フジテレビ・JRPは、この世界から出て行け！

今年のレースが面白いのは、シャシーが一斉にローラに代わって、
レース毎に、チームによってセットを外したり、ドライバーが
アジャストできない部分があるからこそ混戦になっているのだと
思う。
このまま2〜3年も放置したら、結局はチームとドライバーの力で
大方の流れが決まってしまい、数年前のような毎戦ゞ同じような
展開のレースに逆戻り。
ということを、JRPには忘れないで頂きたい。

弱小チームが淘汰されればいい、だいたい多すぎるんだよ今は。

シャーシのワンメイクはしょうがないにしても
エンジンのバリエーションを何とかして欲しい。
折角音をF-1ちっくにしたんだらさ。

初めて来た連れも「迫力あるけど、全部違う音で
詰まんない」って言ってたし。

昔のF3みたいにさ。日産、トヨタ、無限、VWの
各メーカーのエンジンがあると成績も音も楽しめるよ。

別にV8-3000ccに拘る必要も無いんだから。

>>714
無責任なことを言わせてもらうなら、エンジンに関しての規定をGT５００と一緒にしたらどうだろうか、と

ただし、エンジンは応力メンバーとしては使わないで、モノコックからサブ（？）フレーム伸ばして
それとギヤボックスを結合。

これだと4気筒ターボやらV8NAやらV6ターボやらとエンジンのバリエーションが豊かに。

そう簡単には行かんのでしょうが。

>>709
ならばＳＵＧＯで年２回開催ｷﾎﾞﾝﾇ！
もてぎはとほいでつ。

もう一つというかＦＮオーストラリア開催はどうなったの？
ｱﾎﾞ-ﾝ？

オーストラリアのパースだっけ？
交渉はしたけど向こう次第って
Ｆポンのサイトのコラムに書いてあったよ。

興業的価値は、あるのかないのか・・・

クラッシュジャパンじゃ、マレーシアも検討、とかあったけどなあ。

>>716, >>717
　そもそも、あのサーキットは完成したのだろうか？
　例の空港のHPに2003年の運営計画なるものがあったが、
「circuit」「race」もなかったぞ・・。

いまさらですが。
数字が取れない以上、やっぱり、現状の深夜枠で細々と。

いや、オレも若年層をガンガン取り込んでいってもらいたいと思うけど、
放送枠をずらすことで、現状の番組より、
数字が取れるという確証がない限りF1もFNも今のまま。

もっと身近に、もっと手軽に、実物を見れるようになることが先決かと。
興行的には真っ赤覚悟で「親子で行くFN格安ツアー」とか。
鈴鹿だったら伊勢海老と真珠あたりをセットにすれば、ママも満足かと。

書いたそばからやってますね。
http://www.honda-kaihatsu.co.jp/travel/tour/

もう少し気前よくなればいいのですが。

あ、あとポリシーとしてチームオーダーを出さない星野監督も素晴らしいです。
ま、チームチャンピオンは決まってるんで、オーダーを出す意味も薄れてるけど
F1見慣れてる人たちにとっては斬新だと思うし、富士、美祢と面白いレースが
続いた理由の一つでもあると思うので。

ついに伝説の企画が帰ってきた！

毎年6月のル・マン24Hレースに合わせて
2chで行われてきた「ル・マン２chアワーズ」
興奮と睡魔に包まれたあの感動が6時間になって11月に再登場！！

用意するものはPS2、DC、PCのいずれかとル・マンのゲームのみ
耐久王の栄冠を手にするのは君だ！ m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!

☆ル・マン２chアワーズ 1000km耐久 同時多発レース☆
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1055672062/359-

自分の感想ばかり書くコテハンってかっこわるいね

>>716
俺関東もんだけど、菅生年二回開催はマジできぼん。(ＪＧＴＣも)
菅生って観戦ポイント少ないのが難だけど(馬の背にスタンド欲しいよぉ)、
いいコースだし面白いレースが多いんでちょくちょく行ってます。
(うちからは鈴鹿と菅生はほぼ等距離）
ＪＳＰＣだって年２回やってたんだし、決して出来なくはないと思う。

>>726
菅生が、何で今まで手を挙げなかったと思う？

２輪だと、プロダクション、ＧＰ２５０，１２５も世界的に車両規格はほぼ統一されているから、
スポット参戦し易かったり、自国のライダーは世界的にはこれくらいの実力だ、と想像できる。

Ｆ３のようにＦポンも国際Ｆ３０００やＣＡＲＴとシャシーだけでも、共通できないの？

国際F3000と共通にしたら、1時間程度のレースしか出来ませんよ。

それなら、2ヒートで。

>>730
それなら、JRPをクビにしないとね。
彼らは、2ヒートも2レースもやりたくないみたいだよ。

年に一度くらいは2ヒート制のレースがあっても（・∀・）ｲｲ!!と思ふ今日この頃。

>>731
詳しいね.

>>733
>>731＝自称関係者
放置が基本。

>>734
了解。

>>727
なんで？
スマンがＦポンスレ新参者なので…Ｆ三膳の頃から思うちょる事だったけん。

>>733 >>744
だからさ、ピットストップがやりたいんでしょ彼らは。
F1に似せることで、F1厨でも引っ掛けようという魂胆だよ。

>>736
F3000時代はともかく集客力の落ちた今となっては、引き受ける理由が・・・

とるると本山って見た目ぜんぜん違う走り方をしているんだが、
とるるのコメント見ると「本山のセットにしたら走りやすかった」
とか言っている。どーゆーこっちゃ。
見た目の違いとセッティングの違いは、ぜんぜん別の問題なのか？

むかしマンセルが、
プロストのセッティングから体重差分バネ変えただけで
すごく走りやすくなったなんてことを言ってた記憶あり。

速さを極限まで求めると、セッティングは好みの要素なんてなくなって、ベスト
セッティングは一つに収束されるんだろ。

見た目違ってても乗り方が似てる場合もあるってことでしょ。
荷重の掛け方とか。

>>737
つっても、国際F3000もWSNも、レース中のピットストップをやっとるわけだがな。

>>743
国際F3000は、いつからそうなったの？

>>740-742
さんきゅ。
確かに、突き詰めればベストのセッティングは同じになるんだろうけど、
その前にドライビングが同じになるんちゃうんかい！って。

美祢でもとるるは派手にマシンを振り回したり縁石に乗せたりして、
なんかＦＮの乗り方を学んで和風のドライビングになりました（たとえば
今年のライアンみたいに）という気配がないんだが、そういう見た目の派手さは
本質的には些末なもんだ、ということなのかなぁ。

>>745
あんた、ウンチクが好きだのう。

ちゃんとした車に乗れば速いとるるる
ちゃんとした車を作る本山
　　＝とるるるは車を作ることはできない

去年から今年のとるるるの大化けって、このあたりが原因？
F3の時はトップチームからの参戦で、とるるるの意見よりも
チームの持っていたそれまでのノウハウに基づいてつくった
車に乗ってたから速かったのかもなー

>>744
国際F3000は今年の第9戦からでつ。
ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝも決定していた事から、来期からの導入に向け
試験的にタイヤ交換義務付けでやったみたい。

>>748
F1の練習するんだったら、給油を導入しないと意味はないわな。
あちらの場合は、給油のついでにタイヤ交換してるようなもんだからな。

>>747
去年はＦＮマシンに慣れてセッティングを決める前に降ろされたからだと信じたい（ｗ
ＦＤ乗ってもいきなり速かったし、でも、あの時もセッティングはチーム任せ
だったのかな？

NHK-BSで放送してもらったら？
日本全国津々浦々、離島や航行中の船、果ては東アジア全域をカバーしていて、
訴求力抜群だと思われ。国際F3000はF1のサポートイベントだけど、Fポンは単独
開催の日本最高峰＝アジア最高峰のカテゴリーなんだし、独自のマーケティング
を考えるべき。CARTが日本でメジャーになったのもNHK-BSでシリーズ全戦放送
していたのが大きいと思うゾ。

なんだ、結局フジテレビが出て行かなきゃどうにもならないじゃんけ。
その為にも、FNが終わる必要があるってこった。

>>750
全ては、来期を見れば判る事。
01年の次生状態になるか、それとも変わらず速いか。
本山がWSNに参戦しなきゃ、今年と変わらんか、それ以上だろうが・・・

FDはセッティング出来る幅が小さいしそもそも前半戦ではセッティング箇所も
制限されているはず。
だからFDに乗って速いと言うことは車への順応性が高いと言うことだと思う。
ただし、当然セッティングで車を速くする能力があるかどうかとは別。

最終戦くらい琢磨もスッポト参戦してくれないかな...

>>755
それはダメです、「スポット参戦」は許可出来ません。
もし何かあったら、どうするんですか？

（・∀・）ｽｯﾎﾟと!!

>>756
じゃああんたはどう？

FDでいいから走ってほしい

>>750
FDはできるセッティングなんか限られてるからなぁ。
とるるがFDで速かったのは、最初に極端なオーバーやアンダーに振って、
走りながら調節して、一番速いバランスを見つけるがうまかったようだ。

>>759
スコットに？　去年の日本GPで見た限りすげー体型が丸くなってたような。

>>752はどうだろう?

>>762
どうでもいいよ、潰れてからゆっくり考えればよろしい。

>>753
来年も居てくれることを祈るしかないか。

>>764
本山は、トレルイエの踏み台じゃないよ。

>>765
来年も居てくれることを祈るしかないか。ってのはとるるるの事ね。

>>766
トレルイエって、どっかに移籍するの？

一生日本でレースしようとは思っていないだろうな。

もっと稼がしてやらんと、外人も居つかないなぁ。

>>767
いや、予定はないだろうけどＤＴＭなりＣＡＲＴなりＩＲＬなりから声が掛かれば
行ってしまうだろう。

いま有力なＦ１チームと交渉中みたいなことを本人がテレビで行ってましたけど

日産〜ルノーのルートってモータースポーツでは存在するのかな。

とるるも世が世ならラルースやリジェからデビューできてたかもしれないよね
CARTのセバスチャン・ボーデもそうだけど

確かにフランス系は受難だなあ　教授の罪は深い

>>767
移籍ってか、クビになるのは本山。
代わりに井出が入ります。

>>760
そそ。だからろくにセットアップの勉強も出来ないＦＤの存在意義ってあまりない。

>>772
日産→ルノーってのは、明確に存在するわけではない。
WSNが盛り上がってるのに、ユーロカップFRV6作ったのだって、
F1へのルートを独占しようという意図があるからこそだと思うのだが。

>>776
セッティングに頼らずに速く走れるような、つまりドライビングの腕がよくなる
という利点があるから、いいんじゃないのか？

FDはドアンダーだから
ちゃんと基本通り走らないと曲がらないんだって。
何に乗っても通用する運転が身につくってことでいいんでない?

来年もナカジマが今年と同じドライバーなら許さん｡
トップチームにも関わらずスポット参戦のコートニーにポイントで負ける小暮は逝ってよし！
もう小暮なんか捨ててライアンやモンティン、コートにーでも乗せて欲しい｡
今年のトップチームのドライバーはIMPUL以外ショボすぎて話しにならん｡
今年はIMPULのイメージビデオの制作に最適（ｗ

>>780
けど　チャンピオンとった次の年のナカジマって大抵弱いよね

あげ

>>775
こいつ、妄想癖？

相撲の懸賞金（一口５万円×６日）が一頃に比べて増えてきているそうな。
安い割に宣伝効果があるとかで、地元出身の力士の取り組みで出したりとか。

モータースポーツにも導入できないかな...
後、２＆４を増やしてくれないかな...

F1ごっこ。

昔、鈴鹿ＢＩＧ２＆４とか、ＪＰＳトロフィーとか、
レース自体に名前がついてたが、今は聞かないな。
なんでだろ〜♪

Ｆポンって最近ＧＴの練習みたいになってるよね・・・
でもみんながんばってほしい。

本山は世界に挑戦しないの？
不思議でしょうがない・・あれだけの選手なのに・・
家族問題とかあるんかいな？
まさ野球のノリのように逃げ腰でもいやだが・・

>>788
金とコネがないから。日産のドライバーだから。

今年のＦ日本は面白いですね。番組構成も好感が持てます。
１０戦しか無いのが残念です。あと２レース位あれば良いのですが。

つーか本山は覚醒するのが遅すぎた　24とか25ぐらいで今の速さがあったら
どうにかなったかもしれないが

本山が24.5頃ってJTCCでトリイレーシングのコロナを走らせてたからなぁ・・

>>791
大体今年になってフォーミュラニッサンとか言い出したのって
大治郎の事故があって心境の変化があったからじゃないの？
とはいえジョーダンのTDやっていながら海外逝く気ゼロの寿一よりはマシ。
激走GTのインタビューでは本山が出ていった後に脇阪帝国を築くとか言ってた。
帝国は本山に打ち勝って築けよ＞寿一

本山帝国よりは脇阪帝国の方が、波があって退屈はしないだろうけどな。

しかし脇阪より先に、とるるるが本山と正面決戦できるポジションに北からなぁ。
脇阪の影が薄くなってきている。

薄くなってるのは、フォーミュラニポンの影では・・・

>>793
脇阪帝国なんて無理。本山が出て行ったら全日本外国人選手権に戻るだけ。
ルマンのメンテで乗っていながらダンデのライアンとどっこいどっこいだし
2年目のトレルイエにポイントで負けてるし。
土屋道上なんてのは脇阪以上に論外だし若手でも金石や治樹などにその役目
が出来るとは思えないし。
来年はライアン、ロッテラー、コートニー、トレルイエがチャンピオン争い
するだろう。皆日本に居ればの話だが。

ダンデ自体も良くなってきているよね。
服部もけっこう頑張ってるし。レースによって浮沈激しいけど。

で、ドコモハンデの有無についてだが（以下略

寿一にとってトヨタの国内エースという立場は,Fポンチャンプより
価値があるんだろうな。
だからFポンは上位ランカーで満足みたいな・・・
「道上や立川は優勝すらしてませんが何か?」ってな感じで。

>>797
でもチーム力でいえばルマンとは雲泥の差でしょ。そりゃあ毎年良くはなって
来てて参戦当初から比べるとかなり進歩してるが。
本山レベルの力を持ちながらライアンは可哀想。
フォーミュラ日産のテストでも2日走った本山に対し1日しか走ってないライアン
のタイムはほとんど変わんなかったらしいしね。

>>799
ライアンの力については疑う余地はないと思う。
スペインのテストの件は、どうともわからないけどね。

ただ、世の中には、中下位チームでとんでもない力を発揮するが
上位チームに行くとぱっとしなくなってしまう異能ドライバーが
たまにいるので（フレンツェンとか、あとフレンツェンとか）、
同じ車に乗ったらライアン＞＞＞本山になるかどうかは
なんとも言えないよな、と腰砕けの結論に逃げ込んでみる。

>>800
でもライアンはGTではトップチームでしかも速い。
フレンツェンはウィリアムズ時代決勝ではへたれだったが予選では良かったぞ。
基本的に下位チームで速いやつはトップでも速い。

>>801
問題となるのは、下位チームだったら年に１回でも３位に入れば
もうそれだけで望外の大仕事になってめでたしめでたしなんだけど、
上位チームでタイトルを争うような立場になるとそれでは済まない、
ということだと思う。

たとえば今年のライアンなら、もう鈴鹿の１勝で一年分の仕事としても
お釣りが来るだろう。でも、もしルマンにでも入って、本山とタイトルを
賭けて争う状況になったらそうはいかない。
毎レース上位に食い込み、確実に結果を残していかないといけなくなる
からだ。プレッシャーははるかにきつくなる。
ここんとこライアン様は空回り気味なので、そのへんちょっと心配。

ダンブレックみたいにレイジュンのようなチームでも早かった人もいるわけで

レイジュンは柴原もまずまず頑張っていたので、そんなに
アレなチームではなかったのかもよ。
ダンブレックの走りとかもっと観察しておけばよかったな。

>フレンツェンとか、あとフレンツェンとか

アレジもその部類ちゃう？

>>805
アレジはフィジケラと同じ芸風で行く先々がダメになる。

欧州での本山の評価は「落ち目のトラ・タカギに手も足も出なかったドライバー」でそ。
その本山にすら勝てない寿一が出て行ける海外といえば韓国かマレーシアくらいだろう。
あの二人がＦ１行ける可能性はもうないよ。金積んで下位チームから代役スポット参戦なら
話は別だが。

>>807
っつーかどういう評価を受けていようが、金積む以外にはF1に乗る方法はない罠。

そういえばJスカイスポーツの番組で土屋が「道上と一緒にF1に行く」と言ってたなぁ・・・。

あと竹下は本山がすきなのか？
今日こないだのレースを見たんだけど、随分持ち上げてるじゃん。

>>797
服部のフィードバック能力の凄さをしらないのか？
ダンデの人も服部の能力を凄いかってるぞ。

>>806
行く前から駄目だったような気もするが・・・

>>810
服部をけなした覚えはないんだが、何を怒っているのだ。
ま、だとしたら服部もダンデの向上にずいぶん貢献しているのかもね。

武士、道上、立川の３人は未勝利のくせして何年乗れば気が済むんですか？

>>796
良かった、井出の名前が出てこなくて（ｗ

>>812
どこが怒ってるのかと。反論されると
煽られてるっていうような
そうゆう考えやめたほうがいいですよ

まあ、いいや。煽るつもりもないし、
服部が在籍したチームって上昇気流に乗るのが多い。
（5次元やダンデってか二つ。）
また、ＧＴでマクラーレンでのＰＰやダンロップタイヤの開発など
開発能力が凄い高いよはっちゃんは。

プチ本山みたいな感じ

本山よりは服部の方がはるかに開発能力高いだろうな
本山の強みは、本山に有能なエンジニアが集まることだな

モー男。 ◆uOs9TAKAGI←この人何でこんな馬鹿なのにコテハンなの？
キモイんだけど・・・・デタラメ妄想ヲタ？

























マジキモッ

フレンツェンの場合プレッシャーにやたらと弱いイメージが・・・
昔はヴェンドリンガーと共に、シューミより速いドライバーっていう売り文句だったのに。　

>>813
道上クンはＦＧラジコンの能力が高く評価されての起用です。

関係ないけど、ＯＳＡＭＵさんはＦポンでどんな活躍をしたのですか？
マッチとどっちが速い？

＞ＯＳＡＭＵさんはＦポンでどんな活躍をしたのですか？

体を張ったクラッシュテスト・・・

>>818
ＯＳＡＭＵの功績っつーと、ピーター・ダンブレックをだまくらかしてＦＮに乗せた。
ってことに尽きるんではないでしょうか？

＞とるるヲタさん
＞アレジはフィジケラと同じ芸風で行く先々がダメになる。

んー、89年〜91年のティレルage基調は間違いなくアレジのお陰やと思いますけど...

91年はアレジ乗ってないけど、アレジの好成績のお陰でスポンサーとかいろいろ、という意味です

スカパー導入後毎年見てますが今年ほど面白いレース展開の多い年ははじめてです。
(応援している本山選手がレースの戦列を離れても関係ないぐらい）
せっかく時差の無い日本でやっているトップカテゴリーレースの放送権を持ってる
チャンネルが、ドラマや特番の再放送を流す為にFポンが夜中に放送と言うのが切ない…
地上波で生放送をして大勢の人に見てほしい！

>>818
おいら生でＯＳＡＭＵさんの横転とスピン(別々のレースで)見てしまいますた。
なんともなかったみたいだけど…あまり見たいものではないな。

レーシングオンの外国人3人対談で言ってたが本山の所には一番良い車が集まり
1番良いエンジニアが集まるので必然的に良い車になるって言ってたな

>>815
開発能力どころか、服部自体を高くも低くも見積もったつもりはないから、
なぜ反論されたことになっているのかよくわからない。
ま、怒っているつもりも煽っているつもりもないのなら、お互いのために
けっこうなことだ。
「〜をしらないのか？」といきなり突っかかってくることは、通常は敵意を
感じさせるものだということは、覚えておいて損はないと思うが。

服部が開発能力が高いとすれば、昔のタイヤ競争あり、予選タイヤありの
Ｆ３０００を経験していることが大きいと思う。本山ですらそんな経験は
ないでしょ？

>>826
ー応、現FNドライバー陣では、海外のトップ
カテゴリーまで経験している唯一のドライバーだし。

>>827
すいません、野田英ｋ・・・いや、なんでもないです。

>>828
あ゛・・・

「すいません、野田英ｋ・・・いや、なんでもないです」
と相手を馬鹿にしたような言い方は、通常は敵意を
感じさせるものだということは、覚えておいて損はないと思うがｗ

>>826
モーちゃんに、「〜を知ってるのか！」って言ったことある。
まあ、後からじゃ埋め合わせの付かないものもあるからね。

服部駄目だろ。いくらF1でトップ争い演じてるラルフとはいえ1年目の全く
初めての選手に同チームで負けてるんだから。
もう引退したほうが良いよ。去年の道紙との差も酷かったしね。

服部は好不調の波が激しいんだよ。
それがチャンピオンになれない理由

>>832
ダンデのような若いチームや、ダンロップのような
ブランクの長かったメーカーにとっては、
まだまだ重宝するタイプなんだろうし、引退っ
ていうのはまだ早いとは思うが。

ハーバート駄目だろ。いくらF1でトップ争い演じてるミハエルとはいえ1年目の全く
初めての選手に同チームで負けてるんだから

今年のＦポン野田ちゃんと小暮さえいなきゃもっと安心して見れるんだけどな。

>ー応、現FNドライバー陣では、海外のトップ
>カテゴリーまで経験している唯一のドライバーだし

FIA-SCCで優勝してる加藤の立場は･･･

今年のＦポン野田ちゃんと小暮がいるからドキドキして見れるんだけどな。

>>837
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
はい。『トップフォーミュラ』に言い替えまつ。

>>826
モー男。氏がよく攻撃にあう理由もそんな感じだと思うけどね
文章は時に自分の意志と全く反してとらえられることがよくあると思うんで
みんな気をつけようぜ！

会って話してるんじゃないからね。自分はそんなつもりで書いたんじゃないのに
相手に違う意味に受け取られたとか言うのは普通にありえるでしょ。
誰が悪いとか言うんじゃなくてね。

近くにサーキットあるのに、三重から山口まで観戦に出かけるなんて信じられないな。
一通り観たのなら、後は都合のいい時だけでもいいだろうに。

誰の事か知らんけど好きで行くんだからいいんじゃない？

お。Ｆポン放送ない地域に居るのに美祢戦の録画放送が…

>>836 何気なく一緒にすんなよ。
ムキになって言ってみるが、服部とも比較すんな。モノが違う。
結果はともあれw野田は服部なんかより全然速いね。

ドライバ・チームには、全然興味ないぞな。

まあどっちが速くてもいいけどさ、
野田ってなんだか自分から居場所を狭くしてるような
気がするんだよなあ。
だんだんいいシートにお呼びがかからなくなっていく感じ。

野田の魅力ってその辺でもあるんだよね。>>847
98年に勝てなかった時点で、既にヤバさを感じた。
しかし2000年秋の富士（トラとモソヤマと戦ったヤシ）で、
やはり野田は速いと感じたよ。でも野田だけ回った。
─ そんな野田が好き ─
いつから漏れは、こんなに倒錯してしまったのだろう・・・。

>>845
速さは認めるけどラフでもある。周回遅れなのにラップされまいとがんばりすぎて押し出したり、
ピット作業で前に出ようとしてピットアウト時に当たりそうになったり。
その評価は小暮も同じ。
小暮は若さゆえのポカで許されなくもないだろうけど野田ちゃんはなぁ。

野田・・・トムスで全日本F3000乗ってたのって高須クリニック号だったけ？あれは関谷か？
あの頃は、応援してたな。中嶋好きじゃなかったんで。

野田がイギリスF3で優勝したときのその他の人の順位って誰かわかる人います？
バリチェロとかいたんですよね？

高須号は関谷ですた、レイナード/ジャッドだっけか。

>>851

1991年シルバーストン

1位ﾉﾀﾞ
2nd フェラン
3rd クルサード
4th アルバース（故人）
5thか6th （ｽﾏｿ）ヘネ（マルク・ジェネのアニ）かバリチェロ

この年の国際F3000王者がフィッティパルディで、2位がザナだっけ。

アルバースって、何で亡くなったの？

詳細はわからないが（日本では有名というほどでないし・・・報道も控えめだった）
92年の同F3、4月、スラクストンでのクラッシュにより、残念ながら亡くなっている。

書いていて、なんか嫌な時期だった筈と思ったら、
小河のこともあったんだよなあ。

小河選手のすれ

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1002349045/l50

>>853
アリガトさんです。

すげーメンバー...　このときがキャリアのピークか。

まあ誰にでもキラリと輝く瞬間はあるってことだな。

>>850
93年の終盤にスポットで乗っている。
富士は関谷の代わりに乗って、あとは国際F3000車両を
持ち込んで使った。

93年の関谷はDFVだったと思うよ。ジャッドだったのは92年かと。

最後の鈴鹿でSSやるの？

>>861
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=23360&cat_id=9&top_flg=1

>>862
やった！
久しぶりにＦポン行くつもりだったけどこれで楽しみができた。

>>859
検索知ったか御苦労さん

逃げてないで、お前のスレに帰れよアホコテモー男。 ◆uOs9TAKAGI

(重・з・)F1板のﾚﾍﾞﾙが低下している訳(大・з・)３
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061870287/l50
何も知らないのに検索で受け売り知ったかアホコテハン。
スレが立っては削除依頼しまくる削除依頼厨。
最もウザイのは、やたら仕切りたがる仕切コテ厨だ。
「スレ立てる前に新スレ検討スレへ・・・」(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
「１の立て方が云々」(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
「スレ宣伝が荒らし」(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ウゼーったらありゃしない。堅苦しいったらありゃしない。ウザイ事この上なし。
無知丸出しコテハンヲタ共モー男。 ◆uOs9TAKAGI　音速の依頼人 ◆f1.7UPCmQE
会社の宴会で鍋仕切らせてもらえない鍋奉行が２ちゃんでストレス解消かい？

服部って「何でも乗る」って印象がある。

>>861-863
サーキットでやってるＦポンのアンケートに、
スペシャルステージ復活して〜、と書いたカイがあった。うれしい。

２シーターも、またやってください。

以前より１周減らすんだな。
全５周のときはかなり間延びしていたので、この方がいいと思う。

>>867
問題は、決勝の集客だろ？

>>868
漏れはＳＳがなくなってＦポン見に行くのやめたんだよ。
決勝だけならＴＶ観戦の方がわかりやすい。
ＳＳ前の予選の時に６番手７番手あたりのチームが必死になってる姿がすげぇ
良くて、それを見るためにサーキットに行ってたからなぁ。
もちろん予選をサーキットで見たら決勝もサーキットで見てたよ。

>>869
そうでつか・・・

× 全5周
○ 全4.5周

ってのはともかくとして、出す奴は2周目から出してたからね。
アタックラップ用に用意していたBGM（スパイ大作戦）を
放送する前にファステストが出てしまい、東コースを
ちんたら走る時にBGMが最高潮にっ！
なんて間抜けなこともあったな〜

何時だったか鈴鹿最終戦での本山が本当にかっこよかった。
って前にも書いた気がするなぁ（ｗ

ところでＦ１の予選ってショートカットして帰ってきて良いんだろうか？

ほう、スペシャルステージ・・・
現地で見たいなあｗ
なんだかんだでいろいろ考えてくれてるじゃない

SSの実況はピエールにやってもらいたいなぁ。

誰が金が絡むとムキになるか楽しみだ。

>875
金がかかるとキムになる
って読んじゃったw

SSといえば・・・影山正彦のレコードラップには燃えたなぁ。
鈴木利男の大逆転チャンプまで、あの日曜日はほんとに奇跡のような一日だったなあとか。
そんな事を思い出しつつ久々にサーキット行こうかなとか。

>>877
その年（９５年）はＳＳはなかった。
日曜朝に予選２回目やっていた年だよね。

>>878
やっぱり95年の最終戦だよな、>>877は。
俺が初めて鈴鹿に行ったレース。
クラッシュの巻き添えをくらったトラが服部のガレージ前で
中指を立てているのを見て一発でほれた。
朝の試走でいきなりスピンした近藤を見て一発で「やっぱり」と思った。

>>879
そのあとトラが電話で服部に謝った。

電話は中野に追突した翌年の開幕戦では？
それとも電話魔なのか。

>>881
当時カーグラ誌で服部が参戦記を書いていたが、レース直後影山正美に
謝られ、レース後虎之介に「よく考えたら服部さんはなにも悪く
ないんですよね。すいません」と電話をもらったそうだ。
それが服部のウソかどうかまではシンネっす・・

なるほど、冷静になってから電話で謝るタイプか（ｗ

残り2戦トレルイエが連勝して本山が両方3位だった場合はトレルイエチャンプ
なんだな。ぜひ見てみたい。それとトレルイエがチャンプになったらどうするんだろう。
CARTかIRLかフォーミュラニッサンかそれとも日本に残るか興味がある。
個人的にはCARTに行って欲しいけど。

それと今年はF1が混戦でFポンは一選手の独走だって言われてたがFポンの方が
混戦になってきたな。まあ茂木しだいでどうにでもなるがな。
1ポイント差で鈴鹿決着を見てみたいがな。

ＦＮで年２回１−２フィニッシュしたチームってインパルが初でない？

F1見終わってからお金に余裕があればFポンも見るかな・・・。

>>885
初年度のルマンは？

98年にルマンが本山とフォンタナのワンツーを２回やってるけど。
むかしからあんまチームオーダーとかないし・・・

>>888
あーほんとだ。美祢の分を忘れていた。
初年度のルマンは一度もないと思う。

しかし９８年のルマンも、今年のインパルも、
「本山＋派手な走りをする外人」という組み合わせだというのが
なんか示唆的な感じがする。

カーティケヤンってフォーミュラニッサンでランキング2位なんだな。
驚いた。

>>889
そうだった初年度はとっとりがショボかったからな

>とっとりがショボかったからな
ナイスフック!

鳥取、最終戦までチャンピオン獲得寸前だったんだが・・・
今必死でそのへん調べていたわけだが（ｗ、
初年度のルマンは１−３が２回ばかりある。

96年の最終戦でタイトル争いの中、レース序盤に富士の最終コーナーでスピンして
マーシャルといっしょにマシンをコースサイドまで押してたのって、今年の
ウィリアムズの#3のDrじゃなかったっけ?

あのレースはひどい荒れ方だったからなぁ。
６位入賞者はトップから２周遅れというＦＮ空前のサバイバルレース。

中野信治優勝の史上最大のチャンス>1996最終戦

とっとりがの程度で終わると言うのは何か寂しい。
奴のレース人生は運がなかったんだろうな。
次の新たな人生では運があって成功して欲しいね。

マジレスすると中野が勝つ最大のチャンスは、
９６年の９月の富士だったと思う。優勝した服部や高木らと
互角にトップ集団にいたはず。たしかエキパイが割れて
脱落したんじゃなかったか。

>>898
まあ、はっちゃんはＤＬのワークスドラだし。
もう40手前だけど、これからも活躍するでしょ。

ムンクラコックスが戦闘力がありそうで無かったのがレース人生の敗因かな？

98年のリザルト眺めなおしてみたけど、影山兄弟と外人以外はメンバーが今と
あまり変わらんな。。。

>>899
96年開幕戦は？

>>903
後ろが星野だったらそうだったかも知れない。

>>899
あーすまん。
そのレースは目の前で見てたけど、フォンタナと服部のバトルしか
記憶にないわ。
今総集編見たけど、中野は序盤しか出てなくて・・・
エキパイが割れて後退したのか・・・

>>901

服部ってのは、恵まれたレース人生を歩んでいる部類にも思う。

フォーミュラ以外では十分すぎるだけの結果を残しているし。

フォーミュラにおいても、ｺﾛｰﾆとはいえ若くしてF1に乗り、
当時から結構速さを見せられる3000のシートが有った。

ムンクラ時代を思い起こしても、中谷などのことを考えれば、
さして不運が多い人という印象はないな。
ヒーローズにでも乗っていれば・・・という話もあって、
確かに一時期の金石を見ていると、他の香具師乗せろよという気持ちにはなった。

しかし94〜96年のルマン時代はまあ文句の無い体制だったと思うし。
渡米も果たし、ま、そこで怪我は有った訳ですけども、00年にFN連勝だとか、まあ。

ファンからすれば、勿論FNチャンピオンくらいはとって欲しいだろうし、
上手くかみあえばその力は持っている人だと思うけれど。

>>906
だよね。漏れ、サーキットで服部勝ったとこ３回（ＦＮ２回・ＪＴＣＣ１回）見てるという
幸運な男。
琢弥なんかと比べるとすごい恵まれてる。戦績と人柄なんだろうけど。

＞ムンクラ時代を思い起こしても、中谷などのことを考えれば

あの時代の中谷は不運すぎますって・・・

>>908
生還したんだから、不運とは言えないよ。

服部選手の話題なので。
外人全盛の時期、若手服部に、夢を見たもんです。
ロスチーバーと昔の服部って、鈴鹿が、やたら得意だった記憶が。
いつだったかの鈴鹿のレース、服部、黒澤、影山兄で日本人表彰台独占って、
それだけでニュースになったものでしたね。
その後、高木、影山弟、中野、山本も出て来て、不景気で外人も減って、
日本人が表彰台独占て珍しくもなくなりましたが。

>>910
95年開幕戦、全日本F3000と言っていた最後の年ですな。
日本人独占、しかも個人的にレースが好きになった頃に3人ともF3で走っており、
場内放送や雑誌のリザルトで耳になじんでいた名前、それぞれに個性的で
応援したくなるドライバー、ステップアップしても上の世代をなかなか超えられない
中で、ようやく閃きを見せ始めた頃・・・
そんな中で「あの3人が」ということで、感動する要因がそろっていたレースですた。


実際は同年、彼らより下の世代の高木が席巻し、
しかもシリーズタイトルは彼等の上の世代の利男さんがチャンピオン。
結局、彼等の時代は来なかった訳だが（泣
（97年〜98年、インパルでの兄、琢弥の活躍はあったけど、もっと長い間
活躍を見たかったな）

なんか道上のBBSに国際Ｆ３０００からテストのオファーがきてたが
あれは本物の関係者が書いたのだろうか

>>912
普通そういうのメールちゃうん？と思いながら見たら、
いたずらにしては手が込みすぎてるな。

>>912
あれ見た瞬間に胡散臭さを感じたが・・・

平成電電も、ＭＴＣＩみたくなるのかよ

国際F3000のチームが30越えたやつ乗せるわけないじゃん。

ミドルブリッヂ

30歳超えてF3000乗ってる奴って恥ずかしくないのかね。26歳以上はF3000禁止
24歳以上はF3禁止と世界的にルールを作ってほしいもんだ。年齢で除外された
ドライバーはF1なりIRLなりCARTなりハコなり巣立ってほしい。まあ日本の大半
はハコ行きだろうけど。
Fポンにベテラン乗せたいんだったらF3000から脱却すれば良いし。

>>918
ああ、なるほどね。
フォーミュラニッポンは、どっちみち止めた方がいいな。

>>918-919
フルカウル二世と三世

>>916-918
数分間隔で同じ趣旨をお書きになる方が1時間ごとに現われるとは、大変な奇遇ですなあ。

>>921
私は、916・918とは別人だよ。
あまり考え過ぎないようにね。

どうして年齢でお縛りになられるのですか？
キャリア年数ではダメなんですか？
30代がF3やF3000に乗ることで何か弊害でもあるのでしょうか？

初心者なのでよくわかりません。


まぁ、918さんも…（ｒｙ

服部や本山のような優勝経験者がいるからシリーズも盛り上がるし、
わかい奴らもベテランに追いつけ追い越せでレベルうpできるんだし。

ベテランを締め出してわかい奴らばかりになったらレベルの低下がもろに出そうだな。
KGRみたいなのばかりになったりしてさ・・・。

若いドライバー専門の追っかけオバサンとかなんだろう。

>>912-914
ヤバいよあれ。
エンリケ・スカラブローニがやってる断トツ最下位チームだし。
設立した時点から金欠で、マジ金さえ持ってくりゃ誰だって乗せてる。
本気のオファーかもよ？なりふり構ってらんない台所事情だし。

東海テレビは、今日深夜にＭＩＮＥ戦の放送です。
みなさん、ガファリさん、お見逃しなく！

>>927
もう、忘れますたよ・・・

上にもあるがカーティケヤンってフォーミュラニッサンで2位だってな。
ボコボコにしたチームメイトが目差そうとしてるカテゴリーでランキング2位か。
本山も皮肉なもんだな。

タコマがイギリスF3取ったの24じゃなかったっけ？　F3で24以上は駄目だとおっしゃる方がいるけど。

ＣＳでＤＴＭキター

>>927
見てるけど、
本山醜い。
焦りすぎ。

あんなんだから井の中の蛙なんだろうな

井の中の蛙で何が悪い。海外行ったから？それが？何よ。
焦って何が悪いかっての。・・・多少なり焦るっしょ（笑）

400 ：音速の名無しさん ：03/10/06 01:52 ID:81az0vFC
本山がジョーダンで走るってホントかな？


402 ：音速の名無しさん ：03/10/06 02:05 ID:JWTCv7uo
>>400
なに？朝のテストで走るの？


403 ：音速の名無しさん ：03/10/06 02:16 ID:81az0vFC
>>４０２
どっちかのドライバーと交代らしい。
艦船熟、垢離にそれらしいことが・・・

>>934
ネタかも知れんと思いつつ。
本山ってそういうスポット参戦だとうまくいかないんだよね。
主にエンジニアとのコミュニケーションが。

本山哲がF1テストドライブ
http://motoyama.net/release/031007.html

つうか、いくら払ったんだ？という疑問がまず浮かぶのだが・・・
アグリが間に立った、って話もどうも胡散臭いし・・・

鴨がもう一匹ネギしょった鴨を連れて行くような・・・

まあ、一度でもテストできていい思い出になるのでは？
一度は完全にあきらめてただろうけど、よくここまできたと思うよ
確かにいくら持ち込むのかはすごく気になる所だけど

面白そうじゃないか。場所も時期もうまいこと選んだと思う。
本人が納得ずくでやるんだからネギ背負ってようがいいだろう。

ﾃﾞﾓﾅｰ

たった二時間、しかも趣旨はあくまでもクルマのテストであって、
タイムアタックじゃないんでそ？

そんなもんにわざわざ金払ってまでして・・・なに考えてるねん。
余計なことしてる隙に、とるるるに足元すくわれたりするなよ。

モーちゃんは、どこまでも前向きだな〜

背負ってるネギは自腹なのか？ﾆｻｰﾝからか？

この前のﾆｻｰﾝの協力受けてのFニッサン・テストや、来期参戦狙ってる事といい
以前噂に成った０５年からニッサン名義のルノー・セカンドチームってまぢで有るのかな？

>>941
だって面白そうだもん、純粋に。見れないけど・・・。
よしんばタイムいまいちでも、まぁ仕方ないかって感じだし、
もし速かったら非常に面白いし。

これはまったくの憶測だけど、ファーマンのダメダメの
大きな理由はコクピットが狭いことじゃないかと思っているので、
本山にはその問題がないんじゃないかと。

バームクーヘンだってそのはずなのに2レースも出ちゃったんだぞ。
何が起きるかわかりませんよ。

おお、FjpとはこのスレらしいIDだ（嬉）

すると、誰かがフィジケラのトゥシューズに画鋲を（以下略

>>942(ガファリさん）
亜久里が係わってるというからARTAとしてプッシュしたのかもしれん

俺は観戦歴が長いわけではないので詳しいわけじゃないが、
ほんとよく本山はここまでこれたと思う

>>946
（´-`）.｡oO（ﾔﾊﾟｰﾘ見たいのはファーマンとのコンビだよな〜。）

>>947
アグリは小遣い稼ぎに中に入ったかと（ｗ

一応貼っておきますかな　文章は両者同じです
http://www.formula1.com/race/news/907/33.html
http://www.f1jordan.com/Html/News/News/06102003_121350_06OCT2003_Japanese_star_to_drive_for_Jordan.asp

ついでに、鈴鹿を目前にしたラルフ･ファーマン選手（英）のコメントです。

I cannot wait for the Suzuka weekend because it's a circuit that holds
special memories for me, notably clinching last year's Formula Nippon
title with Satoru Nakajima's team. As a result I also have quite a
few fans there!

2時間で10マソユーロくらいか?
亜グリに10パー。
まあでものれてよかったな・・・

本山なら１分３０（ｒｙ

the legendary Japanese driver Kazuyoshi Hoshino
このフレーズすんげえ。

BSは間に入ってないんですかねえ？
もう昔の話ですけど、F1用のタイヤをFポンサイズにダウンサイジングしたものを、
Fポン車両につけて本山が（トラもだったかな？）テストやってたなんてのは有名な話しだし、
金曜日ってタイヤテスト的な意味合いが大きいと思うんですけど。

しかし本山はあの大活躍中(wのファーマンの後継者扱いなんだよね

うむ、ﾌｧｰﾏｿよりも先にシリーズを制しているにも関わらず。

というか年がファーマンより。。。

あーでも本当に本山走るんだな〜
観に逝きてぇ・・・

要は本山も5億くらい用意できれば、乗れるってことだな。
ま、今の日本じゃ無理だが。

>>958
CSで金曜朝のフリー走行放送するからなんとか見れるんじゃない。
もっともどのくらい映してくれるか分からないけど。