佐藤琢磨総合スレPart63

テンプレサイト　- 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/

前スレ
佐藤琢磨総合スレPart62
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058616281/l50

公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/

2!

　　　 　,,､;;-;;;‐;:;-;､
　　　　 ,";';':.｀´｀´｀´＼
　　 　 ;'::::::.　━　　━ヽ
　　　　;;;;;;: 　─　　─ ｌ
　　　　（6 　 ､＿＿ 　ﾉ
　　　 　 ヽ.　 ＼＿/ /　＋
　　 　 　 　|丶､_＿_/
　　　　,.. -‐「_＿＿ﾉ ｰ- .
　　　/;;;;／　.　.　;;　＿_ヽヽ
　.　/　 ,; ||l;;..:.:.:　;; | Ｈ | l:::l
　 〈　:;;;l:　　,;;i;iiillliii;i;;,　　l　|
　　ヽ　;l　　ll:iiiiiiiiiiiiii:ll 　 l ;|

ハッハッハッ！

http://www2000.dyndns.org/php/upload/download.php?file=3594

↑・・・・(　・ω・)琢磨？？

ジャックが出て行って琢磨がその後釜になるが
直後にホンダとBSの撤退が発表されて
琢磨だけ残されるというウルトラC技きぼんぬｗ

あと100ひねり足りない

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/
2003年08月04日(月) リチャーズ、ＪＶに賃下げ要求
ジャック・ビルヌーブは現在ＢＡＲ残留へ向けて話を
していることをドイツＧＰで明らかにしているが、ＢＡＲ
代表であるデイビッド・リチャーズはビルヌーブとの交
渉について次のように勝っている。
「残留を望むならばサラリーをカットする必要があるよ。
ジャックとは何度も彼のポジションについての話し合い
をしている。彼には残留して欲しいとは思っている。た
だ、彼のサラリーは高すぎるよ。市場が大きく変化した
のだから、それに対応しないとね。」

＞彼には残留して欲しいとは思っている。

だからそれはリチャーズの哀れみの表現なんだって。真に受けるほうが
どうかしている。
以前、「タダでもいらない」と言ったことを忘れたのかよ。
リチャーズはジャックのことを”いまだ3ポイントしかとれていない”ドライバー
としか評価していない。
”97年元世界チャンピオン”はサラリーの評価に値しないといっているのだ。

参考までに去年の得点方式で計算してみた。間違ってたらごめん。
M.シューマッハ　　57
　　　モントーヤ　　51
　　　ライコネン　　46
R.シューマッハ　　38
　　　バリチェロ　　34
　　　　アロンソ　　26
　　　クルサード　　27
　　　トゥルーリ　　10
　　　　　バトン　　　3
　　ウェーバー　　　2
　　　フィジケラ　　10
　　　　ダマッタ　　　2
フィレンツェン　　　　3
　　　　　パニス　　　2
　　ビルヌーブ　　　　1
　ハイドフェルト　　　0
　　ファーマン　　　　0

去年までのだったらバトンとビルヌーブは差がない。
コンストラクターズでもトヨタと6位タイか。
うーん、難しいところだな

去年の得点方式で計算してみて　一体何の意味があるんだ？

より上位でフィニッシュした回数が判る

＞去年までのだったらバトンとビルヌーブは差がない。

言っててすごく空しくならないか？

すいません正直な感想を言わせてください。

来　年　ム　リ　ポ

来年カナダグランプリがなくなるかも、という報道がされたが
どんな影響があるだろうか

セーラー服ものならここ！！
ロりっぽい美少女が淫らな姿でお出迎え
無料画像も当然モロ見え！！
http://www.pinkschool.com/

>>15
ちょうどカナダ人ドライバーもいなくなるんだからいいんじゃないの（ｗ

北米禿伊良寝得

>>18


　　　　　 　　　　 ∫∫
　　　∧,,∧ 　　　∬　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　 ふっ、おめでとう
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

実際のところ、弱解雇が確定してるからカナダGP消滅という話が出てくると見るのが正しい。

>>19
謝謝シェイシェイ

ここまで来て劇的なマシンの向上も見られない。
相変わらず、3強＋ルノーがリタイアしたときにおこぼれで7位8位を狙うようでは
琢磨が乗ってもジャックが乗っても同じこと。
ジャックがリチャーズの要求するディスカウントにオーケーするなら
来年もジャック・バトンで走るでしょう。

俺が気になっているのはリチャーズの
「ジャックとは何度も彼のポジションについての話し合い をしている。」
という点かな。
TDやってマシンを開発してくれと言ってるとも取れなくはない気がする。

いや普通に考えて１ｓｔから2ndへ格下げについての話し合いだろ

佐藤タコマ、ジョーダソ復帰へ

2002年ジョーダソホソダのレギュラードライバーだった
佐藤タコマがジョーダソへ復帰することとなった。
ズラ禿代表のコメント「莫大な資金を持ち込んでくれたフンドシに感謝するよ」

現実問題として弱禿が残留なんてことになったら琢磨はどうすんだろ。
来年はどっかしら乗って欲しいよ。

川井ちゃんが２００万ドルしかリチャーズは出さないと言っていたが、バトンが４００万ドル
もらっている今、現実問題として禿が受け入れるとは思えんな。

>>24
こういうなんのおもしろみもないネタを書くヤツは
どういう反応を期待しているのか、と毎回思うわけだが。

なんか最近、復帰の確率が半々かそれ以下って
気がしてきた

リチャーズはジャックのコスト対パフォーマンスが
不満なだけで、同じ程度のギャラなら琢磨より
ジャックなんだろうな

>>26
実際ほかにシートが無いとすると、受け入れるような
気もするな。
でも琢磨用のギャラと思う。

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　　　　 ,";';':.｀´｀´｀´＼
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　　ヽ　;l　　ll:iiiiiiiiiiiiii:ll 　 l ;|

ハッハッハッ！

>>30
夏だしさ、どうせならふんどし琢磨きぼんぬ。

琢磨が来年乗れると思ってるヤシは知障！それかＦ１をしらない素人！
まあ、Ｆ１見出して九年になる俺が言うんだから間違いねえよ、バーカ！ジャック
が減給受け入れるっつってんだから、来年はジャックとバトンでもう決まって
んの！琢磨は来年もリザーブ！去年何の結果も残してねえのに何夢見てんだ？琢磨
が速かったのはＦ3だけ！ピッツォニアと同じでＦ１では通用しないの！
レインタイヤの開発でもしてなさいってこった！（プゲラッチョ！

>バーカ！ジャック
ジャックは単なる老害なだけ。バカではない。金儲けで力を見せつけてるじゃん。

>>32
こういうなんのおもしろみもないネタを書くヤツは
どういう反応を期待しているのか、と毎回思うわけだが。

>>32
乙

琢磨はTDを2年やるのは無駄だと言ってるから、
違うチーム行くか、Fポンくるんでない？
その確率75%だな。

>>３６
もしくわ、競輪の選手

Fポンでの琢磨の勇姿に期待してる。

ハインツ引退、ニックはジョーダンで
ザウバーでフィジケラ＆琢磨もアリか？

フェラーリ２ndドライバーに電撃抜擢されたら
禿はたいそう悔しがるだろうね

まぁ、ありえない話だけど。



移籍っても現実に空があるのは、ジャガー、
ザウバー、ジョーダン、ミナルディなんだよね。
将来性を見るとジャガー、一歩引いてザウバー
って感じかなぁ

ジョーダンは来年もフォードエンジンを使うので
あれば、幾らなんでも今年よりはマシになるかも
しれないが、、、

ハァ？BARのTD以外F1では道はないでしょ。

PIAA中嶋のエースドライバーだろ（ｗ

ほー。Fポンドライバーは嘲笑の対象らしい。

泥くさいドサまわりみたいなレースなんですって。タクファンに言わせると。

ジャガーに確実な空きがあるのか？

ジャガーはウィルソンがそのままじゃない？
イギリス人だし。

Fポンは本山が1人でカテゴリーの質を下げてる
こんなところに琢磨を入れるわけにはいかんよ

他に逝くところもないんだ。琢磨だって行くしかないだろうさ。
福田だって恥をしのんでFポンで乗ってるだろ。
さすがにマクドでバイトするよりはいいんじゃないか？

FポンよりはIRLだな。でも琢磨とオーバルの組み合わせはちょいコワいw

このｽﾚの住人、弱禿残留の線が出てきてからトーン下がったなｗ
確かにBARがだめだったらF1にはシートがないだろう

F1以外でレースする気があるのか分からん。

前スレ読まずにスマンが、確かな情報にもとづいた話してるのか？

リチャーズがジャック側と交渉しているというのは
先週の金曜日のプレスインタビューでジャック本人が語った。
その後リチャーズがジャック側に「残りたいなら大幅な減俸を」
というニュースがリチャーズ談という形で流れた。（元ソースは一つだけっぽい）

面白いのは、ジャックのシートの話は、他所のチームのシートが確定になると
出てくるというところ。
最近ではマクラーレン、ウィリアムズ、トヨタ、ルノー、ジャガーのシートが
ほぼ決定の模様。

噂は噂で終わることも多いけど、Ｆ−１の世界では根強い噂が現実になる事が多い。
ジャックの残留は無理だろうね。

この期に及んで弱の残留を心配する必要ないって。
ここまでのヨーロッパラウンドで入賞を繰り返すなり、光る走りを見せれば話は別だが
予選・決勝でスピンを繰り返し、常に釦の後ろをウロウロする禿が残留する可能性は０だろ。

確かに肉とかの噂は琢磨ファンとしては気になるところだが、それもドイツＧＰ予選中の
「ジャガーとサインしたようなんです」という川井ちゃんの発言を信じたい。
ということで、来季は琢磨でいいじゃん。

>>34
君みたいな反応を期待してるんだよ

フェラーリ　　顎
ウイリアムズ　モン　ラル男
マクラーレン　君　ペヤング
ルノー　　　　アロンソ
ジャガー　　　ゑ　ゐ
BAR　　　　　　バトン
トヨタ　　　　黙った
ザウバー　　　肉

現時点で確定済みとほぼ決定をあわせるとこうなる。
ジョーダン、ミナルディ入れて残りは９シート。
バリ、つるりは残留だろうが、フィジコとか肉が動くようなら
ぐちゃぐちゃになる。
あとマッサ、ブルツ、琢磨のテスト生が全員レギュラー狙いだということを
考えると争いは熾烈。

トヨタとルノーは現状維持のままで行くと、来週にも発表する予定らしいよ。
肉ジャガが本当だとするとザウバーとジョーダンが全く未知。

ジャックとBAR側の本格的な交渉は、本当にはじめてだったんだろうね。
それまではジャックも有力チームに移籍できると思っていたようだ。
ところが「ただでもいらん」と言われて世間の評価に驚いた模様。
美味しいシートはどんどん埋まっていくし、最後の頼みはBARだけ。
ところがポロックはピットに出入り禁止くらい、ジャックのモチベーション
下がりまくり。
引退しろってリチャーズは言っていることに早く気付かないと、ジャック。

決定版

フェラーリ　　顎 　バリ
ウイリアムズ　モン　ラル男
マクラーレン　君　ペヤング
ルノー　　　　アロンソ 　ツルリ
ジャガー　　　ゑ　肉
BAR　　　　　　バトン 　禿
トヨタ　　　　黙った 　パニヤン
ザウバー　　　マッサ　フィジコ
ジョーダン　　　ブルツ　農夫
ミナルディ　　　　ヨス　ゐ

ジョーダンはちょっと自信ないけど。
農夫の代わりにピザ屋かも。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

フェラーリ　　　　顎　　　　ポチ
ウィリアムズ　　モン吉　　ゲイ
マクラーレン　　雷子　　　■
ルノー　　　　　　　様式美　　眉
ＢＡＲ　　　　　　　琢磨　　　釦
トヨタ　　　　　　　ペニス　　黙禿
ジャガー　　　　　ゑ　　　　ゐ
ジョーダン　　　　肉　　　　（お金持ち）
ザウバー　　　　　虫ケラ　　　抹茶
ミナルディ　　　　　番長　　　（お金持ち）

あぼーん　　　　　弱禿　モルダー　ピザ屋　パーマン

あったとしても琢磨はｾｶﾝﾄﾞだろうが！

ＢＡＲ　　　　　　釦 琢磨　←こうだろ
いくらヲタでも
せめて現実を認識してください　

>>62、63
カーナンバーの問題だろ。今年は釦が後のNo.付けてるからそのまま入れば
琢磨が前のNo.になってもおかしくはない。それに、ＢＡＲ（ホンダ）が
わざわざ釦を「あなたがＮｏ．１です」みたいな感じにするかどうかは疑問。

どうせなら10番を希望します。9は縁起が悪い。

トヨタは来期のラインナップ発表したみたいだね。

川井ちゃんが言ってたが、肉はジャガーとサインした噂があるらしいな。

>66
ttp://www.toyota-f1.com/public/jp/news/articles/20030805_2004drivers.html
ｽﾚ違いだけど一応

名前を　変な漢字や、略して書き込んで人多いけど
かっこいいつもりか？
駄目だこりゃ

>>69さんは２ちゃんねる初心者ですか？

>>69
駄目なのはお前だ。
この板の慣習を知らないんなら黙ってろｳﾞｫｹ

>>70
>>71
御前らの事を言ってるんだよ
かっこいいつもりか？
サル以下だな　

>70-71
ほかっとけて

>>72
禿

夏厨の季節でつね

俺もあんまり強引な当て字は好きじゃない。
ペヤングとか顎っていうのは直感的に分かるからいいけど。
同人とか狭いサークルのノリみたいで気持ち悪いよな。

俺もボタン→釦を見たときはわけ分からなかったが、
郷に入っては郷に従え
まぁこの板も流行り廃りがあるからすぐに変るんだけどね。

打つのが楽なものと、F1の世界では広く使われてるネタを使っただけだろ
誰に遠慮して正式名称を使わなきゃならんのだ

>>73
同郷らしき人発見

この場合かっこいいか悪いかじゃなくて、 面白いかそうでないかだろ。 ただ普通に「シューマッハ」とか呼ぶよりも 「顎」の一文字の方が彼を的確に現してるじゃないか。

ジャックと弱はどっちがインスピレーション的に理解できるかというとじゃ（ｒ

>>76
ペヤングは最初全くわからなかった…■は納得ｗ

トーシロはほっとけ

俺は「妹」ってのがよくわからん。

>>83
妹はモーホー疑惑があったからだろ。ホモマッハとかゲイマッハとか呼ばれてた事もあった

>>83
「ゲイ」ってのはわかるのか？

琢磨が来年レギュラードライバーで復帰するなんて
思ってるやつ日本人の一部の琢磨ヲタ以外にいるのか？
海外のヲタ達にはとっくに忘れ去られてるんじゃないの？
日本人で今バドエル、ジェネ、ブルティ、ベルノルディ
とかに期待してるやつなんていないだろ。

>>86
はいはい。

琢磨が来年レギュラードライバーに復帰するなんて
思ってるのが日本人の一部の琢磨ヲタ意外にいないと思ってるのは
君のような日本人の一部の琢磨アンチだけじゃないのか？

あのー略称は主に実況スレの時とかすごく便利で使ってるのであって、かっこいいとか的外れな煽りは
勘弁してください。

>>87
ちがう。チョン

>>87
だといいな。

地上波の視聴率が悪いのって、放送内容がクソなのとは別に、
やっぱ日本人ドライバーがいないってのが関係してるんだろうか。

仲間にしか通じない隠語をつかうのが嬉しいのはわからんでもないが
はたから見てると痛いよな。

片山右京が水戸黄門に出演！！
みんな観てあげてください

なんつーか夏だね･･･
いままでと毛色の違う香具師が沸いてきたよ

>>93
マジかよ？

六本木、ふんどし、汁粉・・・懐かしい

来年はロジャー・安川＋佐藤琢磨だそうです。

ああダラーラ・ホンダか、もうそれでもいいよ

どこのチームが？
スーパーアグソフェルナンドなんとか？

>>92
悪いがはたから見て痛いのはお前だ。
Ｆ１板見るなら常識だと思わなきゃ。郷に入れば郷に従えだよ。

オートバックス・Ｂ・Ａ・Ｒ・ホンダか？

>>99
必死だな

確かに最初はよくわからなかったけど
２ちゃんってF1板に限らずそういう造語おおいわな。
きわめて２ちゃん的なんだよ。
だから隠語の否定は２ちゃんの否定でもあるわけだ。
最低限、わからない人に対するケアは必要だが、
否定するほどのもんでもないとおもう。

この隠語は何を意味するんだろう？とか考えながら、夜も眠れず。ある日いくつかのヒントから
隠語が判った時の喜びがあるから２ちゃんはやめられまへん！

俺なんか名無しさんがひとりでずっと書き込んでるとおもってたからな

それスゲ怖いじゃん・・・

>>104
俺もホントに初めて来た頃はそう思ってた。
名無しさんって人一人で書いてばかりで楽しいのかって。

そういったことの積み重ねではあるんだけど、
隠語は嬉しいのではなく隠語を使うべき場所なんだよな、２ちゃんというところは。

漏れも初めて来た時は罵詈雑言の嵐で鬱になったよ・・・
今ではどっぷりハマってしまったガナー
ところで何でバトン⇒釦なんだ？

バトン＞ボタン＞牡丹＞釦　と、より難解に進展してきた

>>108
サンクス。俺は馬鹿だ・・・

いつだったか、漏れが牡丹灯篭（ぼたんどうろう）と書いたら、即座に香具師が釦（ﾎﾞﾀﾝ）と、
より難解な漢字で切り返してきやがったんだよ。まじ。

一般の人はせいぜい　バトン＞ボタン　ぐらいまで覚えてれば会話に困る事は無い

まぁ、しかしなんだ、隠語に使用については否定しないけど、特定のスレの
住民にしかわからないのを、得意げに使ってる奴は痛々しくて見てらんないよ。

釦とか餃子とかさぁ・・・。

さて、ジャックが残留基本合意したわけだが

まあ、過去ログをくまなくチェックできる 貧乏暇だらけな香具師以外はこんな
スレには参加するなってこったな。

>>113
本当だ、ジャックが残留とはガッカリだな・・何考えてんだろリチャーズは。
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/gengo/1037722395/l50

>>92　さん、激しく同意します、だよね、だよね

>>99 バリハゲとか　ぺヤングだとか
　　　わけが分からん、ぱっと見て誰の事指してるのか分からない書き込み
　　　してる、痛い、、痛すぎる
　　　俺には全部　どのドライバーの事指してるか分かってるぜ！って優越感に
　　　浸ってる気分て幸せなの？

さて、ジャックが引退間近なわけだが

さてサトウがＩＲＬにチャレンジするわけだが・・・

>>116
>だよね、だよね
↑これキモ過ぎ

>>116
そんな捕らえ方しかできないのか？
てか、そんなことで優越感持つ香具師いるのか？
他の板でも同じような隠語は存在するんじゃないのか？
お前にわからない書き込みはそんなに痛いのか？


あなたは今流行の夏厨ですか？

>>107
ボタンのことを英語でBUTTONて書くことはOK？

IRLだったらアンドレッティグリーンに押し込め＞ホンダ

スーパーアグリは勘弁・・・

IRL自体勘弁してもらいたい。

自転車のトラック得意だったんだから
オーバルでもイケるかも。

もう１年テストドライバーつーのもカンベンだなぁ

隠語使うのはいいけど、その隠語自体がどうしようもなくダサイ。
ここは2chだからってこだわってるのも･･･狭いよな。

隠語が嫌いな香具師は見にこなけりゃ解決するんじゃない？
別に無理して見る必要ないんだし

隠語がどうのこうのって言ってる奴って要するにまだここに慣れてないだけだろ。
別にいいとも悪いとも思わんが、実況板を見てれば隠語の必要性っつか雰囲気が
わかるんでない？
あのスピード感の中でいちいちシューマッハとか打ってらんないよ、文句言う前に慣れろ。


・・・ここはタクマ板なわけだが・・。

>>128
板じゃなくてスレなんだが。。。。

シューのことをマイコウって呼ぶのはＯＫか？

隠語をカッコイイと思って使ってるやつなんているのか？
単純に短く済ませたいのと面白がってるだけ
ただの遊びなのにムキになってくる方が痛いよ

そろそろＢＡＲも来季のドライバーラインナップを発表してもいい時期じゃないかな？

なんかID変えてドライバー名にこだわってる香具師の
自演がバレバレで面白いなｗ

釦はちょっと前までイケメンだったのになぁ。

釦は今でもイケメンだとおもうぞ(w

池面だとかそんなことどうでもいいよ

バトンはどう考えてもイケメソ
あんな顔に生まれてたら人生変わってる

>>130
ﾏｨｺｩならOK　

>>128
＞あのスピード感の中でいちいちシューマッハとか打ってらんないよ、文句言う前に慣れろ。
辞書登録しとけばOK


まぁ、隠語にも受け入れられるのと、そうでないのとがあるな。
直訳モノはほとんど受け入れられるが、短縮モノや変換モノはセンスが問われるだけに、
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝなのも多し。



・・・まぁ、ここはタクマ板なわけだが・・。

【訂正】・・・ここはタクマスレなわけだが・・。
間違ってるのをコピペしてもうた

隠語バリバリ使ってる奴って、普段でもF-1のチームウェアとか着てそうだよな。

　　　　隠　語　議　論　終　了

インコ

８/３　　　　　　　　Ｊ・ヴィルヌーブ、Ｂ・Ａ・Ｒ残留へ

　　現地１、２日、Ｆ１ドイツＧＰ会場でＢ・Ａ・ＲとＪ・ビルヌーブの契
　　約交渉が長時間に渡り行われ、２年間の契約延長が内定したようだ。こ
　　れにより佐藤琢磨のレギュラー復帰の道は遠のいた事になる。

しゅーりょーーーーーーーー

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku02.html

>>143
ソースだけパカ

どっちでもいいじゃん。
隠語が嫌なら自分が書きこむ時は隠語使わずに書けばいいし、
他人が使ってたら無視して、でもだいたい誰のこと言ってるんか
分かるでしょ。
隠語使うな！とかって強制するのはよくないよ。

ジャックはどうなったの？

>>143
ソースｷﾎﾞﾝ

トヨタさんは二人継続で本決まりのようで。
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/030806044205.shtml

>>146
ほっとけ。
どうせ文句言ってるのはF1ファンじゃない。
使いたい香具師は使う。　嫌なら使わない。
これでおK。

ソース？
http://www3.to/f-box.net
このページのNEWSんトコ
他の記事の信頼性から、間違いないと思われ…

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

８/５　　　　　　　　　　Ｂ・Ａ・Ｒ、ミシュランと交渉

　　Ｂ・Ａ・Ｒがミシュランとタイヤ供給契約交渉を行っている事が明らか
　　になった。同チームは、以前からフェラーリ最優先のブリヂストンに強
　　い不満を持っており、条件が整えばミシュランに変更する可能性は高い
　　ようだ。



８/３　　　　　　　　Ｊ・ヴィルヌーブ、Ｂ・Ａ・Ｒ残留へ

　　現地１、２日、Ｆ１ドイツＧＰ会場でＢ・Ａ・ＲとＪ・ビルヌーブの契
　　約交渉が長時間に渡り行われ、２年間の契約延長が内定したようだ。こ
　　れにより佐藤琢磨のレギュラー復帰の道は遠のいた事になる。



ttp://home.att.ne.jp/iota/ykoshi/news.html

どこまで信用できるんだろ。

>>149
８/５　　　　　　　　　　Ｂ・Ａ・Ｒ、ミシュランと交渉

　　Ｂ・Ａ・Ｒがミシュランとタイヤ供給契約交渉を行っている事が明らか
　　になった。同チームは、以前からフェラーリ最優先のブリヂストンに強
　　い不満を持っており、条件が整えばミシュランに変更する可能性は高い
　　ようだ。

↑こんなんしかなかったけど？

>>151
８/３って時点で飛ばしってことに気づけよ。
単に交渉行ったことが報じられただけ。
内定ねえｗ

ttp://home.att.ne.jp/iota/ykoshi/news.html
↑
ニキ・タケダ

イタリアGPで発表は間違いじゃないのかも。

ホンダがBARから手を引いてジョーダン池って感じだな。
そしたらパーマンを引きずりおろすまでもないが琢磨はシートゲットできそうだ。
それでなかったら来年のBARのシートは無理だな。

----------------------------

With Williams keeping hold of both of their drivers for 2004, along with Renault and Toyota,
and there simply being no job available at Ferrari, Jacques is running out of options.
The PR intensive team at McLaren would be unlikely to recruit Villeneuve over Coulthard,
that leaves just Sauber, Jordan, Jaguar, Minardi, or BAR.

It's rumoured, however, that Takuma Sato will now definitely be taking the BAR seat alongside
Jenson Button, and that Villeneuve's manager, Craig Pollock, was informed of this some time ago.
Everybody has sat on the information in order to keep Villeneuve's value up, but there
simply aren't any high paying seats available.

Of course, in recent months both David Richards and Jenson Button have praised
Villeneuve's efforts, and F1 contracts are notoriously flaky. Sato shouldn't relax until
Melbourne 2004.

---------------------------------

中野と同じ道を行くのか

●１９９７ 日本人で５人目のドライバーとして『プロスト無限ホンダ』よりＦ１デビュー。
ルーキーイヤーにも拘わらず６位入賞を２回果たし、２ポイント獲得！
●１９９８ イタリアの名門ミナルディーチームに移籍する。
モナコでは日本人最高位の９位、シリーズ中１０戦完走を果たす。
●１９９９ Ｆ１トップ４『ジョーダン無限ホンダ』のリザーブ＆テストドライバーとして
１年間マシンの開発を行う！
●２０００ FedEx　CART　ウォーカーレーシングにて参戦！

これでフジテレビも一安心か

三笠路が今年の禿より去年の琢磨の方が働いてるとコラムに書いてるそうです。

駄目だマジ駄目。ヤバイ。
これマズイ。ＢＡＲマズイ。
ジョーダン逝こう！ジョーダン。
そこで８位入賞しまくろう。な？
ほら、ＤＨＬスポンサーじゃん？
フィジケラいなくなるじゃん？
ちょうどいいじゃん、な？

>160
それを言うなら「去年の自分より今年のパニスの方が働いている」だろ(w

今年の鈴鹿GP後の技研主催パーティーは琢磨がゲストとして呼ばれているので
琢磨のおめでとうパーティーも兼ねてるんだろうね

>>157
これソースはどこなんだろ？
やっと琢磨シートゲットの噂が。
メルボルンまで油断すな、というのもその通りか（ｗ

メルボルンまで引っ張るのかｗ
待てないよ、鈴鹿でええやん。

>>163
ジャックの公式サイトの掲示板に貼ってあったから分からないｗ

>>165
なあんだ、そうなノカー。
ミョーに綺麗な英文だから、日本人が書き込みしたのかも（ｗ
まあ、いいや。ジャックをゆさぶってやれ。

なーんだ未決定か　フジテレビは((((゜Д゜)))ガクガクブルブル だな

>>166
いやジャックヲタがどっかからコピって来た書き込みですよ
http://board.jv-world.com/mboard/index.html/f1/ENG

ところで、ジャックは自分で交渉しとるんか？
ポロ区は手をひいたんだよね。

ジャックもそろそろ契約金さげるだろ〜

>>168
ありゃま、ジャックヲタも結構(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな訳ね（笑

しっかし他所のチームはどんどん来季のチーム体制を発表しているのに、
BARはそれすらキチンとできないチームなんだなあ・・・
それもこれも、ジャックという『大物』ドライバーがいるせいなんだけど。

なんかリチャーズがブルツに接触したとかって話も出てきたな。
まああと二ヶ月ほどは結論出さないらしいが。やはり鈴鹿か。
http://www.telegraph.co.uk/sport/main.jhtml?xml=/sport/2003/08/06/smtoyo06.xml&sSheet=/sport/2003/08/06/ixmoto.html

鈴鹿の前に電撃発表で今年の鈴鹿から琢磨がBARのシートゲット。
琢磨鈴鹿でまたも入賞→ジャックもう洋梨

というが琢ヲタの理想的な展開になるのかなぁ…

トップチームがほとんど決まってきている現在で、
残りの魅力的なシートは少ない。
去年までならトップ4の次はザウバーを狙うのが定石だったが
今年の体たらくを見て留年中のドライバーのターゲットはBARからになる。
当然、BARの残る一つの椅子には大挙して押し掛けるだろう。
もし琢磨より少ない給料で乗ってもいいという同じぐらいのレベルのドライバーが来たら
そっちと契約するかもね。

佐藤の場合は給料どうのこうのって話しになったら、ホンダが
代わりに払ってやればいいだけだから。
あと、来年レギュラーに復活できればパーソナルスポンサーも
付くだろうから、佐藤としてはそれで十分じゃない？

ココに注目して欲しい。琢磨とバトンが来期乗ると書いてある。
ポロックもそのことを伝えられたと。

It's rumoured, however, that Takuma Sato will now definitely be taking the BAR seat alongside
Jenson Button, and that Villeneuve's manager, Craig Pollock, was informed of this some time ago.


鈴鹿で発表するらしいリチャーズの言動といい、
ニキ・タケダより2chの情報の方がよほど当てになると言うことだ。

鈴鹿で発表なんて悠長なコト言ってて ジャックにまきかえされたら嫌だな〜 ｵｲ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!?
I happened to hear from insiders that JV will not drive for BAR next year !

DR is about to sign Sato or Wurz, and there won't be any seat left for JV.

Looks like it's a goodbye to F1 for Jacques !
http://board.jv-world.com/mboard/index.html/f1/ENG

鈴鹿で琢磨がＢＡＲで快走する夢を見ますた。

>>178
そんで、ブルツがレギュラーになったら。
ｼｮﾎﾞｰﾝもええとこやな。

鈴鹿って・・・。
そんな遅い時期他のチームはとっくに体制決まってるよ。
乗れたらもちろんうれしいが、もし駄目だったらほんとに
虎珍化するしか生きていく道がなくなるぞ。

ブルツはメルセデスエンジン搭載マシンにどうぞ、とお願いしたいょぅ
ブルツのマネージャーも必死に各チームと交渉しているのだろうから、
BARとザウバー、ジョーダンと秤にかけている状況だろうね。
ただ、メルセデスエンジンから逃げるという事は、将来のマクラーレンの
シートを諦めることにも繋がりかねないので、やはりBARは当て馬と思うなぁ。
つか、見栄えが良いだけで、それほど腕のあるドライバーでも無いと思うが。
ブルツ。98年のベネトンを見ていると。

なんか、なんでBARだけ次々とハイドフェルドだのブルツだの、
唐突なドライバーの名前が出てくるのよ？
普通ならジャックが居なくなればスムーズに琢磨って物だと思うが。
そこまでリチャーズは琢磨を嫌ってるのか。
何かテストで悪いところでもあったのか？

ブルツはマクラーレンの意向に逆らいませんよ。ジャガーもそれであきらめたでしょ。
リチャーズが気に入っているから唾つけておこう、あわよくばテストドライバーにでも
ってところでしょ。

逆に言うとデビットソンはBARから出たがってるって事ですね。
アメリカにも目を向け始めたっていうし。

ハイドフェルドなんて接触すらしてないでしょ。単なる噂だったし。
ブルツの話はリチャーズ自身が認めてますから。

ウィルソンの話も出てたよね、そう言えば。
日本の記者が琢磨ネタとして、どうでも良い噂をBAR関連だけは
拾いまくった結果なのかな？

>>183
リチャーズが狙ってるっていうよりもドライバーからのアプローチが
あるんでしょ。
トップチームに座れなそうだから次点の椅子でBARも標的になってるんだよ。
それにリザーブの琢磨が当然後釜なんて素直に考えてるのは本人とファンだけでしょ。
交渉のテーブルにつくことは何の問題もないんだし。

まぁ何にしても早く発表しる。
マジ来期こそレースで走ってるタコマが見たい。
乗れるならミナルディでもいいぞ。珍でさえ2年乗ってるんだからさ。

禿がクビなことは間違いないようだ・・

Well, BAR005, I'm glad you came out with this... because I knew it also.

Richards has already decided to kick JV out of the team ; He'll probably come out with
it at the end of the season, just to take care most seats are taken in F1 (at the other teams) !

ホンダがああいう形でリザーブにしたドライバーが当然後釜で無ければ、
ホンダのチーム無いでの発言力に疑問をもたれるか、琢磨の能力によっぽどな
欠陥があるか、どっちかになると思うけど。

まぁ、鈴鹿まで琢磨側が動かないと言う事は決定してるって事でしょ
決まってないならマネージャーが今頃大慌てでｱﾁｺﾁ行ってるだろうし

弱禿クビ＝F１引退だよな？トヨタも決まったしもう他に乗りそうな所無いし

まぁ、禿がクビになっても琢磨乗せなけりゃBARｲﾗﾈ
そうなったら普通にトヨタ応援するつもりです

自分の気持ちはひとつです！宜しくお願いします

>>157のソース見つけました
http://www.sportnetwork.net/main/s169/st30283.htm

このサイトの情報は昔から確度が高いので、琢磨残留ほぼ決定とみていいでしょう。
http://www.sportnetwork.net/main/s169.htm

トヨタほんとにＪＶ獲るつもりだったのかなあ。
社風的に嫌いなキャラだと思うんだけど。
まあ結局話は無くなった訳だが。

>>195
しかしながら、Takuma佐藤が今明確に並んでBAR席に座るだろうことは噂されます、
ジェンソン・ボタン、また、そのヴィルヌーヴのマネージャー(クレイグ・ポロック)に、
いつかこれが前に通知されました。
誰でもヴィルヌーヴの値を持続するために情報を審理したが、
そこで、利用可能な座席を払って、単に、少しも高くありません。

もちろん、最近の数か月で、デービッド・リチャーズおよびジェンソン・ボタンの
両方はヴィルヌーヴの努力を賞賛しました。
また、F1契約は悪評高いほどに薄片です。
佐藤はメルボルンの2004までリラックスしてはなりません。

>197
実際は無かったと思うよ
合ったとしてもここ数戦のパフォーマンスを見て取り止めたのか…
或いは２００５年の話だったのか

しかし琢磨が乗る事が確実になった以上ファンは006の出来が気になるんじゃないか？

>>200
漏れは真の体制発表があるまでは何が起きても不思議じゃないと
思ってるから静観する。
発表の時期はいつでも構わないけど、どんな情報も確信には至らない。

決まってるなら早く発表して下さい。
もう気が気じゃないでつよ。

006クラッシュテスト通らずお蔵入りになったりして

で真００５改で来シーズン全部戦う羽目になる…と(w？

来期序盤は００５改だから００６が出るまで期待出来ないな。
んで００６は今年のマクラーレンのようにお蔵入りだったらもっと悲惨だ。

そんな感じ。



バトン「００５の改良型で予選12番手だよ？悪くないね。今年006を出して
　　　　　トラブルリタイヤのリスクを負うよりも堅実に8位狙いでいくべきだ。」




なんてマク似だけど低レベルな事を来年の夏休み前に言ってたりして。

うん、それでバトンは8位で大はしゃぎなんだろうな(´･ω･`)

来年琢磨載せるんだからせめてコンスタントに入賞、それなりの確率で表彰台…

要するに今年のルノーぐらいにはなって貰わないと困るぞ
そうじゃないと琢磨を乗せた事が逆効果になるからね

・・・・・なんかとんでもない妄想のスレだな。

>>209
まあいいじゃないか。君もやらないか？

>>209
ジャックファン。

　　　 　,,､;;-;;;‐;:;-;､
　　　　 ,";';':.｀´｀´｀´＼
　　 　 ;'::::::.　━　　━ヽ
　　　　;;;;;;: 　─　　─ ｌ
　　　　（6 　 ､＿＿ 　ﾉ
　　　 　 ヽ.　 ＼＿/ /　＋
　　 　 　 　|丶､_＿_/
　　　　,.. -‐「_＿＿ﾉ ｰ- .
　　　/;;;;／　.　.　;;　＿_ヽヽ
　.　/　 ,; ||l;;..:.:.:　;; | Ｈ | l:::l
　 〈　:;;;l:　　,;;i;iiillliii;i;;,　　l　|
　　ヽ　;l　　ll:iiiiiiiiiiiiii:ll 　 l ;|

08/06(Wednesday) 　リチャーズ監督，ブルツ獲得にも興味

ＢＡＲのＪ・ヴィルニューブは今シーズン限りでチームとの契約が切れるため，残留or離脱を
巡ってさまざまな憶測が出ているが，Ｄ・リチャーズ監督はヴィルニューブに代わるドライバー
について『（マクラーレンのテスト・ドライバーを務める）Ａ・ブルツとはベネトン時代に一緒
に働いたことがあるけど，私としては彼のことを尊敬しているし，非常に利口なドライバーだと
思っているよ。　彼は円熟したドライバーだし，チームに足りないものを補ってくれるだろう。
まあ，そうはいっても今の段階で決断を急ぐことはないし，最終決定にはもう数ヶ月を要するだろうネ。』
とコメントし，ブルツが有力候補であることを明らかにした。

なお，ＢＡＲはテスト・ドライバーに佐藤琢磨を抱えているが，“２００４年シーズンが約束されている”と
いう琢磨の来シーズンについては“ドライブする予約はあるけど乗れるかどうかは別問題”と厳しい態度だ。
　ＢＡＲはワークス・エンジンを搭載する中堅チームだけに，これからも多くのドライバーが候補に挙がってきそうだ。

そんなさ、いろいろ考えないでスパァッと琢磨にしようよ･･･。
無理な話か。

リチャーズはそんなに賄賂が欲しいのか、
体育教師の影響…?

ホンダもちゃんと躾しろよ。金もエンジンも出してんだからさぁ

>>213
ホンダがリチャーズについて、監督をする予約はあるけど・・・・
っていう発言するなら解かるけどな。

親友の琢磨君ために一曲歌います
mama,ooo
didn't mean to make you cry-
if i'm not back again this time tomerrow-
carry on, carry on,
as if nothing really matters

リチャーズは琢磨にはちっとも興味ない感じ。
ホンダつながりだからしょうがなくTDとして面倒見ている感じ。

雇われママの分際でなに言ってやがる ﾌﾟﾝｽｶ

まだしつこいやつがいるな。
禿ヲタが三国人か知らないが。

あ、ただのアンチか。

>>219
まぁ昨年の走り見てもさほど興味そそらないだろうな・・・。

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今のジャックもな

これで琢磨が来年乗ったとしてバトンを上回る活躍をしたら
リチャーズは得意気になって俺が契約したんだ見たいな感じになるのだろう。

まぁありえないが。

>>222
その通り、去年のあの成績で誰が欲しがるというのだ・・・地の利のある鈴鹿で
良かっただけ。 チームメイトに道を譲ろうとしてクラッシュしてるような屁たれの
実力を評価して乗せたいと思うはずがない。

正直、琢磨は来年乗れないだろ？
ホントなんとも思われてないね…
またもう一年テストドライバーだな

>>213
“２００４年シーズンが約束されている”という琢磨の来シーズンについては
“ドライブする予約はあるけど乗れるかどうかは別問題”
↑これかなりきっついんですけど....
ソースおしえて...

リチャーズは別に琢磨を特別視してるわけじゃないみたいだね。
その証拠に他のドライバーと堂々と交渉してる。
ホンダの後ろ盾があるから琢磨を表立って批判することはできないけど
来年もし乗ればいろいろ言われるんだろうね。
とりあえずジャックの件を一刻も早く片付けて、セカンドドライバー探しに
集中したいよね、リチャーズとしては。

>>228
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi?page=0&pass=

エンジンの附属品と言われようが乗ったモン勝ち。乗らなきゃ評価も覆せない。

しかし、雇われ監督のはずのリチャーズがここまであからさまに
ホンダお気に入りのタコマがいるにもかかわらず、それを差し置いて
他ドライバーと交渉したりデカイ面してるのもホンダの発言力のなさが
伺えるってものだよなぁ。
もし来年シート獲得しても今年のジャックみたいになりそうだ。

これはとんでもない推測だけど、
ひょっとしたらリチャーズは仮にホンダを切っても
メルセデスやフェラーリのカスタマーを安く借りられる公算があったりして。
で、それは本当に最後の最後の切り札でそれまではホンダを使わせてもらうっていう。
だから何が何でも手放したくないという存在ではなくなっているのかも、ホンダ。

確かに何かそんな感じも。
あまりにホンダの存在感が無さ過ぎる。
ドライバー選びで出てくる話が全てリチャーズの
”好み”みたいな世界になってるし。

そういえばバトンがBARにくる時にリチャーズからある計画を聞かされて驚いたみたいな事いってたような？

>>233
それは同じく思ってたけどね。まぁチーム代表だからねー。
仮にホンダが去ったとしてもその後のことも考えてるんじゃないかな。
ホンダが去ったとしてもチーム自体は終了じゃないのだからね。
だからブルツと交渉＝メルセデスと交渉ということだろうし、
こういうカードもあるんだぞ？って意思表示とも取れるな。

でも、BATとホンダが撤退してもBARって何か残る物が
あるんだろうか？
ホンダよりもBATのが先に居なくなりそうな現状で。

>>235
あったあった。確かバトンが契約時に
「将来についての壮大なプランに感銘をうけたよ！」って言ってたな。
あの時はホンダが買収して参戦するとかそういうのかと思ってた。

>>235
それはこれまでの流れからすると『ジャック追放、バトンNo.1』
じゃないかと。
ブルツとの接触は、今度はバトンに対する脅しとも取れる。

ま、リチャーズのドライバーの好みは正直？？？？？だけどね。
98年もフィジコよりブルツ、みたいな感じだったし、バトンに惚れこむと
言うのも、こいつの目は節穴か？と思ってしまう。
傾向として、一発の速さより安定しているドライバーを好むのかな？

>>237
まあそれはそうだけど
ホンダはエンジンだけじゃなく車体にも関わってるので
簡単に撤退できないの分かっているからリチャーズは調子に乗って
強気に出てるような気もする。タコマなんていらねーって絶対思ってるし。
そう言う今も押し付けられない方法考えてるはず。

でも005ってほとんどホンダのエンジニアが手を出してるんでしょ？
それがいなくったらミナルディ以下になる気がするんだけど
BATも手を引くだろうし、このご時世、他のスポンサー見つけるのは難しいんじゃない？
ミナルディー以下の戦闘力しかのこらないチームなんか・・・

>>230
ありがと。
・・・しかし ガビンだわ　ガビーン

>>240
ちょっとかぶった。
しかも240ってBARだし(W

大体根本的にホンダ自体が本当に琢磨をレギュラードライバーにしたいのか？
それが大いなる疑問だ。

「琢磨は日本の宝」

「権力の行使？当然だ」

「来年自分が乗ると思ってマシンを仕上げてくれ」

「鈴鹿の発表を楽しみにしてください」

・・・等々・・なんとなく断片的な物言いに終始している感じなのだが・・＞ホンダサイド

はっきりと「来年はジャックに変えて琢磨を乗せたい。それがホンダとしての考えだ」
という言葉をまだ聞いた事無いんですが・・・。

うわ、ホントだ。まったく気付いてなかった！ＢＡＲ。
まぁバーもホンダと手を合わせてがんがれってことですよ。
ホンダお気に入りタコマ乗せて、ホンダご機嫌ウマーでいいじゃないですか。
リチャーズはお気に入りバトン君だけじゃ不服なのかねぇ。

ホンダは琢磨を乗せたいと望んでいる。
It's known that Honda is keen to see Takuma Sato in the second seat

リチャーズを知っている人間として、彼はもうすでに決断していて発表に
一番いい時期を待っているだけに違いない。
Knowing Richards, his decision was probably made some time ago but
he's simply waiting for the moment when it will have the most impact.
http://www.pitpass.com/news2/news.cfm?newsid=7065

もうとっくに琢磨に決まってます。

>>233
すごい妄想だね
リチャーズはベネトンの監督時代から一貫して「現代のＦ１ではワークス猿人、メーカーの後押し
なしではやっていけない」って発言してるのに
ベネトン監督時代だって当時ルノーとの提携が終わってカスタマー猿人に成り下がった
ベネトンチームの未来に危機感を抱いて早期にフォードのバックアップを受けるようオーナーに強く迫ってたほどじゃん
オーナーはルノーがＦ１に復帰するのを強く信じてリチャーズの案をつっぱねたけど

自らカスタマーの地位に成り下がるなんてことは絶対にないね

チーム内のメンバーはポラックとジャック以外変えなくていいからとりあえずいっとけ＜ALL HONDA

×フォードのバックアップを受けるよう
　　　↓
○フォードからのバックアップを受けるよう

>>247
そうなるとリチャーズもBARをカスにしようとしている一員だな。
先見の明が全くない。

禿のメカニックのジョックでさえ、リチャーズが来てから仕事の効率がものすごく
上がったと言ってるの見たことあるから、そんなに悪くもないでしょ。
まあ以前が酷すぎたのかもしれないけど。

>>250
結果としてそう云うのも分るけど、当時のフォードＣＥＯジャック・ナッサーはＦ１プログラム
を強く推進してた人なんだからリチャーズがフォードに接近したのも当然だと思うよ
当時のルノーはまだＦ１に対して先行き不透明だったんだから

ジョックってやつは粕だから、弱禿ともどもニュータウンで飲んだくれになるよ。

まぁ、来年琢磨乗せないとか抜かしやがったらホンダがBAR買い取ってリチャーズ追い出せばすむことなんだけどね

>>254
なんでホンダが琢磨の為にそこまでしなきゃいけないんだ？？

ブルツと話をしてるっつっても、バトンの代わりかもしんねーじゃん
来年はブルツと琢磨だったりするかもしんねーじゃん





はい、そこ！　笑わない！

タクマックスは漏れの夢だ

そらドライバーシートの一つも自由にさせないよーな
チームにこれ以上好き勝手させてどーする、と。

まぁ逆に言えば、「琢磨は我慢するからもう少し車体に手を出すヨン」
と言う線もあり得るけど。

＞「琢磨は我慢するからもう少し車体に手を出すヨン」

いや、ここまでBARに譲歩してやる必要はナッシング
どっちもやるの、どっちも

とりあえずチーム代表としてあらゆる可能性を探ってるだけだろ？
本人が語ったからってそれがすべてではないし。
まして漏れ伝わってくる噂とかじゃ判断すらできないし。
とりあえずホンダに文句言うのは琢磨が決まらなかったらでいいんじゃないか？

'I think he is a very intelligent, mature driver and would be a great complement to the team. But we're not rushing into any decisions at the moment.'
BAR also has tester Takuma Sato waiting in the wings and 'expecting' to slot into Villeneuve's seat alongside Jenson Button in 2004.
But Richards warned all wannabes not to hold their breaths for a quick decision: 'It will happen over the next couple of months,' he said.
「ブルツは素晴らしく、チームにプラスになるだろう。しかし、私達は決断を急ごうとはしない。」
BARはまた、2004年にバトンと共に、ビルヌーブのシートに収まりたいと願い、舞台脇で待っているテストドライバー佐藤を擁している。しかしリチャーズは、全てのシート希望者に、急いだ決断を期待するなと戒めている。
「決まるのは2・3ヵ月後になるだろうね。」

こんな雇われ監督にでかい面させることもないだろうに。
一言、琢磨を乗せないのならエンジン引き上げるぞ！！
これだけでいいでしょう。

ある意味ホンダが今一番苦しんでいるのかもしれない・・・。

確かに日本人を乗せたいが、一刻も早く勝ちたい。
琢磨は遅い訳じゃない・・さりとてめっぽう速い訳でもない・・。
捨てるのは惜しいが、いざ使うとなると・・・。

琢磨復帰待望の声が高まる一方だが、絶対負けたくない相手トヨタのセカンドには
明らかに琢磨よりも好パフォーマンスのダ・マッタが・・。

正直バトン＆琢磨じゃ見劣りが・・・。
でも琢磨推さなきゃ世間の目が・・・。

タテマエとしては琢磨でホンネとしてはハイドフェルドらへんに乗って欲しいんじゃないかな＞ホンダ

>>263
琢磨はＦ１の平均レベルはいってるでしょう。
決してダマッタやハイドに劣るとは思わない。
２６３の根拠が昨年の走りなら、チームの体制や
ジャンカルロの存在を考えれば悪くは無い。
あのヘボマシンで第2のＰＰも奪ったし
どんなチームメートも打ち負かしてきたジャンカルロに
視界の悪いマシンというハンデもあった。
それを乗り越えての鈴鹿の走りなんだから
琢磨はスゴイ奴だと思う。

農夫も最近よく健闘してんじゃん。

もう来期乗ることは決まったからもっと建設的なこと話そうぜ

決まったのか？

>>266
バトン相手にどれくらいのパフォーマンスを示せるか？
琢磨とバトンのチーム内での優先順位はどうなるのか？

ああ こんなときに博俊さんがいればなー。自分の手を汚しても乗せてくれるはず。

http://homepage.mac.com/miku24/

AGSはなんかの役に立ってるのか？

>>264
鈴鹿のみならスーパールーキー。
全戦見渡せば並。

ここらへんが非常に判断を難しくしているように思われる。

全然きまってねーじゃんかよぉ ｼｸｼｸ

ホンダは、エンジン・シャシーの開発・製造はできても、チームをマネージメント
するというあたりは弱い　というよりはその領域には踏み込まずにあくまで技術
の追求というのが目的ではないのかな？
オールホンダチームを立ち上げることもできはずだが、チーム運営は経験がなく
難しいというので、エンジン＋シャシー開発　ということになったと記憶している。
たしかに　一人ぐらいはホンダ推奨のドライバーを強引に乗せてもいいくらい
の発言権はあっていいはずだよね。

>>264
オマエ香ばしくておいしそうだな
盲目って素晴らしいなぁ・・・

>>268
でも、バトンだってナンバーワン待遇要求できるようなタマか？
という疑問があるわけだが・・・

http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
「Formula Web」のF1 NEWSは、佐藤琢磨にネガティブな面を
強調したり、創作したりして、意図的に琢磨ヲタを煽っているよね。

例えば、Richards Tells JV 'Less Pay If You Want To Stay'
（「JVが残留を望むなら、賃下げが必要」とリチャーズ語る）
http://www.planet-f1.com/Teams/_2002_Teams/BAR/story_12563.shtml
という記事は、
「08/03(Sunday) リチャーズ監督，ヴィルニューブの残留を希望」
とサラリーカットの点については触れずに訳出している。

また、>>213で紹介されている
「08/06(Wednesday) リチャーズ監督，ブルツ獲得にも興味」という記事では、
http://www.planet-f1.com/Teams/_2002_Teams/BAR/story_12605.shtml
http://www.homeoff1.com/news.asp?id=2621
http://www.sportnetwork.net/main/s169/st30351.htm
といったソースにない
「なお，ＢＡＲはテスト・ドライバーに佐藤琢磨を抱えているが，
“２００４年シーズンが約束されている”という琢磨については
“ドライブする予約はあるけど乗れるかどうかは別問題”と厳しい態度だ。」
と付け加えたりしています。

ホンダはとりあえず琢磨をレギュラーに推す事を最大限にプッシュするのか否か
本当の真意を明らかにするべきだな。

まぁ個人的にはホンダが本気で琢磨を乗せようとしているのなら今シーズンから
BARのレギュラーに押し込む事だってわけなかったと思うがね。

思わせぶりで興味を延ばすやり方は一番良くないな。

>>278
> まぁ個人的にはホンダが本気で琢磨を乗せようとしているのなら今シーズンから
> BARのレギュラーに押し込む事だってわけなかったと思うがね。

ポロックが契約書にもぐりこませた条項で禿に莫大な違約金を払ったりすることになるから、
仕方なく乗せたに決まってんだろ。

>>272
琢磨は2年目以降で確変するんだよ、彼にはそういうジンクスがあるんだよ。
でも流石にF1の世界じゃ他チームとの格差や、チームの所事情などいろいろな問題があるから確変する可能性が低くなる、
あの段階ではレギュレーションの変更など不確定要素もあったからね。
1年間十分にテストさせてその確率を上げる為にBARのリザーブとして収まった。
チームの諸事情を改善、マシンの改善をしている途中で琢磨を乗せる訳にはいかないからね。
誰が乗ってもたいした成績上げることができない状態の時に乗せてもイメージダウンだからね。（禿との契約が残ってたのもあるけど）
琢磨にとってF1人生のターニングポイントになる時期だという事で今年はリザーブに甘んじたのだ。
来年は確実に乗るよ、あの時期にホンダがリザーブとして引っ張ってきたのにはそういう理由があるからなんだ。

1年目で速さ見せられない香具師が2年目以降
に化ける例ってF1じゃ稀だよな。

>>281
1年目で凄いパフォーマンスを見せられるスーパースターではなかったが、
環境が整えばいいパフォーマンスを示せる日本人ドライバーである事は確かだよ。

まぁ普通にポイントを稼げるドライバーにはなれると思う。

>>279
バトン加入前にパニスの変わりとして。

トップチームのテストドライバーや、ジョーダンの正ドライバーのオファーを蹴って
BARのテストドライバーに納まった琢磨の正しく勇気ある判断は大いに賞賛されるべきだ。
トップチームに行ったなら確実に来年乗れなかっただろうし、ジョーダンに行ったなら
シートを失っていたことだろう。
彼はとても頭がいい。トップドライバーには不可欠な要素だ。
また時折見え隠れする切れのある走り、納得いかないときは相手チームに怒鳴り込む
負けん気。F3で見せたチームを自分の元に集め、引っ張る力。
どれを取っても一流だ。このような日本人ドライバーはそうそう出るものではない。
琢磨ならF1界の荒波を渡っていけるし、チャンピオンになれる器だと俺は確信している。
来年BARに乗ることは決まった。
あとは自分のもとにチームを結集させ、いかにチームと車を引っ張っていけるかだ。
2年の準備期間は終わった。来年から真の琢磨の、そして我ら日本人の挑戦が始まる。
日の丸を頂点へ掲げるために・・・。

そりゃ琢磨のことだけ考えればチャンスもらえればマシンにも慣れたんだし
結果を出せる可能性はあるだろうが･･･
実際ホンダとしてもワークスチームのドライバーが
バトン＆琢磨でいいのか？となったら正直考えちまうだろう。
そもそもホンダがまだリチャーズに対して強い要請ができるような状態ではない。

そもそもアロンソの時のようにあらかじめ翌年のレギュラー起用が発表されている訳でもないし
リチャーズも複数のドライバーと交渉する意欲あるみたいだし。

不可解な要素が満載だ。

ホンダとしてはまず琢磨にF1デビューのきっかけ作りを提供し一人立ちさせ、
双方が一人前になった時に再び肩を組んで戦いたいという思惑があったのだろう。

うまく行かないもんだ・・・。

今のチーム状態でそこそこのレベルのドライバーを乗せるとは思えないよ
社長にしたって「速ければ国籍は問わない」って発言してたんだし

琢磨の来年確定ですか。よかった。まず来年日本にくれば彼の走りを
間近でみれますね。

>>285
どこを縦読みしたら良いのかわからないんですが…

>>290
別に笑いたきゃ笑えばいいよ。
俺は本気でそう思ってるからね。

本来ならバトンは去年の時点でF１界から葬りさられる存在だった。
そこへリチャーズが国家的愛国心で、同胞のバトンに助け船を出した。
ホンダサイドも琢磨を乗せるためチームにプッシュした。
その結果、リチャーズの執拗なジャック不要論を展開するが、詐欺師ポロックが
契約解除した場合は法外な違約金が発生する契約条項をもぐり込ませていた。
と言うより、ポロックはジャックのマネージャーであり、いかにジャックをチームに
高く売りつけるか？がマネージャーであるポロックの仕事だが、何かの間違いで
ＢＡＲの監督になってしまったもんだから、ジャックを高額で見事チームを契約を
成立させた。

ジョーダンから正ドライバー契約来てたなら乗れば良かったのに。

うそーんネタといってくれ・・・

>>294は>>291

ブルツとかハイドフェルトと交渉をしてるのは
バトンに賃上げ要求をされないようにするためだろ
もう来年はバトンと琢磨にほぼ決定してるぞ

タコマとゾンタ
同じ臭いが・・・・？
まさかね、ハハ・・・

ホンダとしては、１位にならずとも表彰台圏内のドライバーをファースト、
セカンドに日本人という昔のパターンに持っていきたいんだと思う。
ただ、それはビルヌーブで失敗。
また、経営に関しても大きい事が言えるまでにF1ビジネスを掌握しきれた
わけでもない（この辺が一番いかんのだと思うけど…）。
で、理想と現実のハザマでバトン取り＋タコマリザーブという、BAR首脳陣
の妥協案に従った。そんなところでしょう。

ただ、もう、日本のファン達がキレかかっている事もわかってるはずだし、
第三期参戦のうちで結果も出せてないし、なにより、最もやりたかった
”日本人ドライバーでの参戦→入賞→優勝→チャンプ”
の線から自分自身の力不足ではずれてしまた。もう、彼らも自暴自棄に
なってもおかしくない。で、やけっぱちになって…

　　　　大物をひき抜く＋是が非でもタコマを乗せる！！

ってことをやってくれるんじゃないかなーなんていう可能性を信じてます…
バトンもビルヌーブもダメなら、モントーヤがいるじゃないか！！

こねえよな…

おまえ等はマン拓に乗ってほしくの、ほしくないのそれだけ聞かせろや。
応援してるのか、けなしたいのかあ？
やつの性格・実績をみれば同じ日本人として、応援すべきだ。
日本のメーカー二つもあってなぜのせん。

応援しないor逆に叩く香具師の中には日本国籍ではなく某国の人が多いからじゃないの？
結構多いよ。

もう、めちゃくちゃいってんな。

ちょっと、落ち着けってば

私は間違いなく琢磨ンセーer
何が何でも来年乗ってもらいたい。
てか乗せろやﾘﾁｬ-ｽﾞ！！！！！！
琢磨琢磨琢磨琢磨琢磨琢磨琢磨琢磨
禿マジでｲﾗﾈｰ
むしろ今のﾚｷﾞｭﾗｰ２人とも不要

壊れました・・

琢磨琢磨琢磨琢磨琢磨琢磨琢磨琢磨たくまたくまったくもう・・・

自分も含めて、みんな溜まりに溜まったものが一気に・・・
でも、これからも鈴鹿あたりまで何度も何度もやきもきするんだろうなあ。

自分は、今のBARを立て直せるのは琢磨しかいないと思っている。
ペヤングでもフィジコでも無理だ。況やホンダと無縁のニックをや。
ブルツなんざ論外だ。
リチャーズがなんと言おうと、ホンダスタッフの力を引き出せる
ドライバーは琢磨しかいない。

佐藤法
第ニ条一項

佐藤琢磨ノ公式番号一祭典用座席ヲ確保セザル様画策セシ者ハ
日本版公式番号三千逝キノ刑ニ処ス

佐藤琢磨みたいなヘタレドライバーはイラネ〜ヨ。
何が実力で乗った始めての日本人ドライバーだよ、ボケが。
中嶋、アグリ、右京の方がよっぽど実力あるね。
ヘタレドライバーはとっととIRLにでも行ってくだちゃいネ！！！

>>308
クラッシュキングはIRLにもイリマセン、Fポン辺りでどうぞ！！

琢磨頑張れ。
お前は日本の期待の星だ。
俺達に夢を見せてくれ。
いきなりフィジケラは・・・・・・相手が悪かったな。・゜・（つД｀）・゜・。

308賛成ニダ

　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<=( ´∀｀) ＜　生粋の日本人だけど
　（　　　　） 　│　佐藤琢磨みたいなヘタレドライバーはイラネ〜ヨ
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

そろそろ本当にクラッシュキングなのかどーか論議すべきじゃなかろーか。
あまりにイメージだけでクラッシュクラッシュ言ってるけど、去年のリタイアって
結構車が原因ってのはあるよ？

オーストラリアとオーストリアとイタリアのクラッシュを除けば
そんなに多くない気がするけど。数えてないから分からんけど。

ヨーロッパでもクラッシュキングって言われてたよｗ

一年もﾏﾄﾓに乗らなかったら、もうF1ﾏｼﾝの性能を引き出す走りは
出来ないような気がするんだけどな。テストの機会も経験も少ないままだし。

そうだ、自分で極めたと思ったレースゲームのタイムアタックを
少し時間をおいて再度やったらすぐに感覚が戻らないのと同じ感じとか。

↓おまえ、こいつらに一言言ってやれよ

はよねろぼけどもが。

金儲け主義のリチャーズに踊らされてる痛い某国人が集うスレになりました。

formula web のBBSに>>277を書き込んだ奴は誰だ？

>>320
名前とＩＤからして>>277かと

>>307
少し間違ってます。
佐藤琢磨ノと公式番号の間に「世界版」と入れてくれ

それにしても琢磨いわく「無駄！」と切り捨てられたミナルディから
アロンソ、ウェバー、ウィルソンと凄く高い確率で大成していくとは何とも皮肉だ・・・。

>323
F1に対する認識が甘いんじゃないかねぇ
まぁ、来年ホンダが乗せるといったんだろうからわからんでもないけど

同じ速さ、同じ額のスポンサーを持つ日本人ドライバーと
ヨーロッパ人ドライバーがいます。
あなたならどちらを獲りますか？

>325
そのチームの目的にもよるでしょ
同じ速さでも天性で走るのか、データで走るのか？
言語を含む意思疎通能力は？
マスコミ受けは？
そのチームの国籍は何処？規模は？

正直な話、漏れならスポンサー持ち込みでしかシートを獲られないドライバーはノーサンキューだけどね(w

>>320、321
>>277だけど、俺は書き込んでないよ。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030807_04.htm
リチャ−ズ嫌いになりそう・・・

中堅有望株の片割れが早々に来季のドライバーラインナップを発表してしまったので
これからBARのシートを巡って様々な噂がこれでもかと言うほど流れるでしょうね

>>325
少なくとも琢磨は「日本人としての旨み」を十分堪能した。

おい！ウィリアムズないのか？
おい？　

琢磨とブルツならブルツを選ぶ。

琢磨とゾンタなら悩む

>333
ゾンタは確かに今季いい仕事してるよ
でもﾚｷﾞｭﾗｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして琢磨と悩むのはどうかと思われ

>>334
実力は同じモンですよ。

全てがジャック中心で回っていた頃のBARのセカンドだったから気の毒だった。

と言うか…ゾンタも琢磨も遅いぞ。どうせ日本人乗せるなら俺なら虎
を乗せるけどな。まあ虎自体もデ・ラ・ロサと互角でそのロサもアー
バインにはてんでかなわなかったわけだから、虎も平均レベルだろう
けど…。こう考えると悟ちゃんは凄いよな。3回ワールドチャンプの
ネルソンに何度か勝ってるんだもんな。しかも完全NO.2で。琢磨と組
んだフィジコだってネルソンクラスじゃないからね。もちろんセナに
なんて到底かなわん。そんなフィジコにあんまかてんかった琢磨はど
ないやねんと…。いらんわ、琢磨は。Fポンあたりがお似合いですわ(藁。

さあループしてまいりました

「危ないよ〜もうやめようよぅぅ」とか「セッティングが決まりすぎてダメだった」と(ﾟДﾟ)ﾊｧ?な
奴が乗れて琢磨が乗れないのは納得できん。

もう乗ることは決定したんだから無駄な話いつまで続けてんだ。

>>339
乗ると報じた記事でも2004年のメルボルンまで
油断するなとなってますた。

決定してるんだ〜（ソース脳内）

>>157

来期のドライバーが発表されるまでにはまだ時間がある。
しかし、bar-talkは決定はすでになされたと信じている。
It'll be some time before an announcement is made, although at BAR-Talk we believe the decision has already been made.
http://www.sportnetwork.net/main/s169/st30351.htm


琢磨はバトンとともににシートに収まることだろう。
ビルヌーブのマネージャーポロックにはこのことについて少し前に伝えられた。
Takuma Sato will now definitely be taking the BAR seat alongside Jenson Button,
and that Villeneuve's manager, Craig Pollock, was informed of this some time ago
http://www.sportnetwork.net/main/s169/st30283.htm

「収まる事だろう」を伝えられたって事？
「収まる事が決定した」って伝えられたんじゃないの？

上と下では全く意味が違ってくると思うんだが…

弱禿マンセーだゴラァ！

http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/323.jpg

フィジケラに負けてたラルフ
ラルフに負けてたバトン
バトンに負けてる弱禿

琢磨はバトンより速いことは間違いないな

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

バトンがラルフに負けてた印象は無いな。
ルーキーだったバトンに後半はほとんど予選負けてたじゃん。

>>349
それではなぜウイリアムズ、ルノーのトップチームが
放出したんだ？

>>350
ルノーでは活躍してなかったが
ルーキーイヤーはまずまずだったんじゃない？
特に予選ではホントに速い印象がある。
契約の問題があってなくなくベネトンに貸し出したんでしょ。

来年、琢磨乗せないと、、、、分かってるな？リチャーズ

ＢＡＲのデイビッド・リチャーズは
来季バトンのチームメイトについて次のようにコメントしている。
「現在4〜5人のドライバーが候補としてあがっている。
　ブルツもその一人だよ。ベネトン時代に彼と一緒に働いたが、
　彼のことは非常に敬意を払っている。
　非常に優れたドライバーだと思っているし、
　チームにとっても良いことだと思っているよ。
　ただ現時点では急いで決めるつもりはない。
　もちろん佐藤琢磨もその一人だよ。
　日本人はドライバーとしても個人としても
　彼のことを高く買っているしね。」

ｳﾏｰｰｰｰｰｰｰｰ

>>353
りちゃーずが買ってるわけじゃないね

ようやく琢磨の名前がちらほら出てくるようになったね。

ブルツなんてフィジケラにこれでもかと言うくらい完敗してるんだがな〜
琢磨の方がまだマシだったんだが
バトンもフィジケラにボロ負けしてるし

２００４第１戦はバトンと琢磨だろうよ
でも琢磨がひどくて４戦目からバトンとブルツになってる可能性はあるよね

>>356
ブルツは98年はポイントでフィジより上
バトンもボロ負けといっても琢磨と一緒ぐらい
琢磨のほうがマシと言いきれるモンでもない。

G.フィジケラ
http://www.f1-data.com/db/driver/result.php?driver=109
A.ヴルツ
http://www.f1-data.com/db/driver/result.php?driver=109
J.バトン
http://www.f1-data.com/db/driver/result.php?driver=753
琢磨
http://www.f1-data.com/db/driver/result.php?driver=764

リチャーズとしてはすんなり佐藤に決めることで、
ホンダに主導権を握られないように牽制してるんだろうね。

F1ドライバーの応援なんてイメージじゃん。
前いた会社の取締役が琢磨と一緒に食事したとか言ってたけどふつーの人間が
そんな機会あるわけないし、やっぱりメディアを通してしか知らないわけだし。

んでそのメディアを通し見た琢磨ってさ、学校でいなかった？　真面目で優等
生で、でも人付き合いは計算というもの表に出さずに誰でもそつなくこなして、
コッチの直接の得にはなんないんだけど、なんか手伝ってやりたくなるような
後輩みたいな？

どっかの企業がはっきりと「琢磨だけを応援する」と言ってくれないかな？
セナがマクラーレンに乗ると決まった時、ブラジルでマルボロが爆発的に売れ
たような、そんなことをしてやれればいいと思う。せせこましいハナシだと、
吸うタバコや飲むビールの銘柄を変えてやってもいいと思ってる。
才能があると日本人が思い込んだドライバーを支援すると言うなら、どこの企
業でもいいよ。

シューマッハをしてたとえリップサービスでも「今日のヒーロー」と言わせし
めた彼に、まともなチャンスを与えたいと本気で願うのは、そんなに悪いこと
なのかな？

日本製のエンジンがホンダヤマハ一時期スバルが出て、マーチフットワークの
2チームが日本企業所有で、日本人ドライバーがそこそこいい走りを「したこと
もあった」時期を知るいい年をした人間が、そういったかつてあったF1の楽しみ
方をもう一度望むのはそんなに罪なことなのだろうか？

なーんて愚痴ってみたり。

ホンダの意向には逆らえないとか、ホンダの力で乗せるとか言ってる琢磨ヲタがいるみたいだけど、
BARからすれば、ホンダエンジンを失ったとしても、
メルセデスエンジンやフェラーリエンジンを獲得できる可能性が高い。

メルセデスやフェラーリにしても、
どうせ供給するならザウバーやジョーダンより
結果が出せそうなBARに供給したいというのが本音。

リチャーズは琢磨を乗せるぐらいならホンダエンジンをやめてもいいと考えてるよ。
そうなったら、ホンダはもうジョーダンやミナルディのようなクソチームに供給するしか手がなくなる。

本当に立場が悪いのはリチャーズではなくてホンダなんだよ。

（´･∀･`）ﾍｰ

まあ確かにBARがホンダエンジンを使い続ける意味もないわな。
メルセデスのエンジンって安いんでしょ？

>364
年間一千万ドルだとか？

好青年すぎて応援しなくっちゃて思えんな〜。イジメたくはなるけどw（自分♀だからかな？

>362
でも来季のメルツェデスカスタマーにやられる回数が多くなると
ホンダも安穏とては居られなくなるだろうけどね

ホンダエンジンは無料でしかもスポンサーとして金も払ってくれてます。
佐藤の事は置いておいて、そんなおいしい条件をチームオーナーが
簡単に手放してもいいと思うでしょうか。
メルセデス、フェラーリエンジンは勿論有償で、巷で格安と言われている
値段はエンジン単体の値段です。
メンテナンス、その他諸々の経費はは勿論チーム負担。

>368
幾ら無料でも成績が上がらなければスポンサーは離れていく一方なんですが…

あくまでも例えばの話ですけどね

ジャックと一緒にＢＡＴが出ていく可能性があることを考えると、琢磨＋ホンダではあんまり美味しいとは思わないな。
琢磨がＢＡＴの代わりになる大口スポンサーを持ってくるか、ホンダがＢＡＴの分も負担するのなら、話は別だろうが。

リチャーズとしてはBATを残留させつつJVを切るのに苦心してるんだとおもうな

ホンダってBARの予算の6割をスポンサーとして払ってるんでなかった？
ただ単にホンダからさらに金をむしりとるためにドライバーの決定を
遅らせてるだけかと。

>372
六割出してるのが本当ならもっと強く出てイイのに＞ホンダ

その前にどこまでホンダが琢磨を買ってるかという問題の方が･･･

その前に、ホンダは日本人ドライバーを乗せたいと思ってるのだろうか。

>>375
少なくとも福井は乗せたいと思ってるみたいだが。

リチャーズゴネ杉だＫＯＯＬ吸うの止めるぞｺﾞﾙァ






あなたの居場所を失うおそれがありますので
ゴネすぎに注意しましょう
契約マナーを守りましょう

>>376
なるほど、社長が発言してるのか。フム
では、>>374の質問にだれか反論を・・・

>>374
中嶋　悟　より買ってないだろうね
というかホンダF1やる気あるのか？

ホンダも琢磨派とジャック派で割れてるらしいね。
ソースがトーチュウだからあれだけど。

こうなっちゃあIRLに方向転換した松浦が正解だな。

もう来年タクマは、どのレースでポイントを取るか?
みたいなことをつらつらとのたくってもいいんじゃないか?
もちろん鈴鹿でボーン・または、モナコでドゴーンだな.

>>370
BATとジャックがそれほど密接な関係だったら、去年の追い出し報道や、
今年のジャックにまつわるネガティブな報道はこんなに出ないよ。

>>381
松浦？トラじゃなくて？

F1から話がなかったら来年はIRLにするって インタビューで松浦言ってたよ。

ウムー。自分は頭悪いからよくわからないけど。琢磨は来年ＩＲＬめざせということですね。

雑誌での琢磨のコメントを読んで「交渉が難航してるな・・」と感じる。
まぁコメントの内容についてはスコットに指示されていると思うが。

シーズン前〜前半は「04年はレギュラー契約」みたいな主旨の発言をしていた。

しかしリチャーズ側からクレームが来たのがこたえたのか「乗れるという契約では無い」
とトーンダウン・・。

「これからはテストでも自分の為に走ります」
そして最後には「来年は絶対乗りますから！」と・・・。

普通既にレギュラーが内定していたら「とりあえず今は現状のマシンを仕上げる事、それが
僕の仕事です」なんて余裕コイた発言しそうなものだが・・。

バトンのチームメイトは現時点で全くの白紙なんだろな。

というかスコットがこの苦境を乗り切れる程能力があるのだろうか？

そもそもスコットがマネージメントしたレーサーって他にいるのだろうか？

ホンダに対しても駆け引きできるような
エグくて力のあるマネージャーを雇った方がいいと思うが・・。

つまり、琢磨サイドは来年Ｆ１にいられる交渉力及び技量が無いので他をさがせと言うことですね。

今年の序盤頃にへらへらと来年は乗れる発言したのがリチャーズの気分を害したのだろうか。

エンジンは、まあまあ　シャシーいまいち　そこそこの実力があるドライバー
二人・・・
開発能力があるウルツを候補に・・　スバル＆ベネトンくずれのヒゲおやじの
考えもわからんことはない｡
ではなぜパニスを放出したんだ?　ウルツ＞ベネトンのとき好きだった｡色違いの
シューズはいたりして・・　
でもタクマにしてほしいが・・・ウルツわるくない・・・琢磨のってほしい・・・
ホンダに栄光を・・・　　

>>390
「ではなぜパニスを放出したんだ?」っていうのは
確か禿の方から「出て行く」言わない限り破棄できない
アホくさい契約のせいじゃなかったっけ？

話を戻す様で申し訳ないが、ホンダはエンジン及び金銭でのＢＡＲ最大の
スポンサーなのだから、この時期に琢磨を押す発言が無いのは望んでない
と言うことですね。
日本人ドライバーはＦ１に必要だがＢＡＲにはイラナイと言う結論で
よろしいのですね。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴ ／￣￣￣＼
　　/∵∴/　　 ∧　∧　＼
　　|──|　　　　 ・　・　　 | 　　
　　|∵ /|　　　　 ）●（　　| ＜ ｳﾙｾｰﾊﾞｶ
　　|∵ | ＼　　 　 ー　 　ﾉ 　　
　　 ＼|　　 ＼＿＿＿_／ 　　　
　　　 　＼＿＿＿_／

しまった確信を突いたか・・・。スマン

>>394
いやごめん。喪前のレス読まずに貼った
おもろいのを見っけたからﾓﾏｴﾗに見せたかっただけだ。
スマン

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　スコットそろそろ働かなきゃ
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

なんとしても琢磨を乗せろ！スポンサーはフジテレビで逝こうぜ。

女子校生がヤられてます！
アニメの中の美少女もヤられてます！
当然モロ見え。無料画像をどうぞ。
http://www.pinkfriend.com/

川井ちゃんが見てるあのノーパソにメールしたいな。
あれって川井ちゃんの私物なのかな？
多分琢磨の契約も知ってそうだよね。

>スポンサーはフジテレビで逝こうぜ。
なんか、ワロタｗｗ

>>390
パニスのインタビューによると、バトンがＢＡＲに乗ると決まった後、
リチャーズがジャックの契約を切るまで待っていて欲しいと言ったそうな。
パニスとしてはＢＡＲに確実に乗れるかどうか分からなかったため、
トヨタに移籍を決めたとの事。
リチャーズは03年はパニスとバトンとのコンビで行きたかったのが本音。
最近、パドックでリチャーズとパニスが話している写真なんていうのも
あったけど、それだけ二人の関係は以前も今も良好だって事。

ホンダ側としては
下手にコメントして琢磨をネジ込んだと騒ぎ立てられるのも
イメージダウンなので
表立ったアクションを起こさないのかもしれん。

そもそもバトン中心にドライバーを選んでることが間違い。
ヘタレバトンはイラネー

>>402
ホンダはエンジンとは別にチームに金を出してるから、
口を出したってイメージダウンにはならないと思うよ。
スポンサーの意向なんてめずらしくないじゃん。

>>402
もう一歩押し進めると琢磨には日本色の無いチームでがんばってもらいたい
のだろうな〜。その方がカッコイイしね。
現実的には無理なんだろうけど。

ようするにホンダも琢磨が思ったほど速くないから力を入れて押せないんだろう

このｽﾚの住人も来年もし琢磨が乗って遅かったり味方を巻き込んでクラッシュなんて
したらホンダ共々非難するだろうからな

>>404
ヨーロッパのスポンサーはナショナリズムやイデオロギー剥き出しで
そういうことするけど、日本のスポンサーはしにくいんじゃないかな。
欧州のスポーツだし、バブルの頃みたいに金に物を言わすことも出来
ないし。愛国心も弱い。（ウヨサヨ論議は勘弁、事実としてな）

まーこの件は散々出てるがリチャーズのホンダ揺さぶりでしょうな。
しかしホンダもいい加減儲かってなくて困ってるから、あんまり調子に
乗るとジョーダンの二の舞かもよ。BAT撤退したらどうしようもなかろうに。

琢磨乗せなきゃもう二度とホンダの応援しね(￣�凵P)

>>407
今年、わざわざ金を出してるのは宣伝の為ではなく、
チーム運営、ドライバー選定などに口を出すためだってホンダの責任者も発言してるよ。

>>409
それソースどこ・・・見たい。
雑誌かな？

>>410
今発売中のレーシングオン

>>411
ありがとう。読んでみます

ホンダは琢磨を乗せる欲求以上に勝ちたい欲求の方が強いと思われる。

2チーム4台体制なら喜んで乗せるだろうが・・・・。

琢磨程度の腕で一度消えてまた復活なんて生意気だ。
アロン祖、ヨスなら分かるが。

ミナルディあたり面倒見てやれば？

きみ、日本人だろ（ミカ風に）

>>413
でも、今のままだとどうにも成らんがな・・・
結局、プライドだけ一著前のBARスタッフを黙らせて、
ホンダがチームをコントロールできない限りどうしようもない。

琢磨をねじ込むってのは、
ホンダの意思を示す、良いデモンストレーションになると思うのだが・・・

>>415
ソレダ！
そこから、はい上がる・・・カッコイイ！

スポンサーがない日本人には価値がちょっとしかないかもしれない

日本は昔、イギリスから名誉白人なんて称号もらったこともあるっていうのに・・・

あんま関係ないか・・・

今年の日本グランプリがまったく盛り上がらなければ
バーニーが動くかもしれない
と思ってたけど、日本に限らずどこでも観客減ってるらしいから・・・・・
F1ヤバー（´・ω・｀）

他チームとは交渉せんのか？
ザウバーとか

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/030807090827.shtml

>>422
ソレダ！
コネが無くても実力で証明・・・カッコイイ！

>423
結局琢磨もBAR側から見ればその他大勢のドライバーの中の1人って事か？
せつねー

福田Fポン首か。日本人海外F3チャンピオン全滅の日も近いか。。。

ここにきて琢磨たたきしてる奴って
よっぽど私生活うまくいってないんだろうな
かわいそうに

>>427
実はアンチ琢磨、というよりもアンチ琢磨ヲタが多い罠。

ある意味琢磨は気の毒である。

>>428
なら琢磨ヲタをたたけよ。

>>429　シーねシーね

叩かないで。勘弁して。

>>427
ここに来てる奴みんなうまくいってないように見えるが？

>421
ホッケンの空席すごかったよね。

いろんなドライバーが勝って近年にない面白い
シーズンですが、この不人気。
レースの面白さと人気はあまり関係ないようです。

ヨーロッパF1ファンの大部分はシュー兄弟くらいしか
知らなくて、知らないドライバーが勝ってもつまらない
と感じているのではないでしょうか。

>>423
しかし、もしディビッド・リチャーズ監督は考えているように、「成熟さ」「優れた知性」が、
ジェンソン・バトンのパートナーの基準ならば、佐藤琢磨も外せない。
すでにテスト・ドライバーとして優れた開発能力は実証済みで、
ジェンソン・バトンの快走を支えているのは地道にテストをこなす佐藤琢磨のおかげでもある。
さらに、ブリヂストン、ホンダと日本企業の後押しもある。
もちろん、ホンダは来シーズンのドライバー候補として現在テスト・ドライバー兼、
リザーブ・ドライバーとして佐藤琢磨を強力に推している。

確かにホンダ側からのプッシュがあるとはいえ、
ドライバーの決定権はB･A･R側にある現在、アレックス・ヴルツが今のところ有力か。

＞優れた開発能力は実証されてたのか？初耳ですが。

>>434
琢磨のフィードバックは良好で、テクニカルな問題提起もできる。
これはHONDAスタッフの評価。
シャチョーの話が本当なら、今後も琢磨はテストで走りこめるだろう。

>>435
来年もTDな罠

コレで勘弁してよ！！
http://www.geocities.jp/ishigaki1998/allking1998.htm

>>420
それ、イギリスではなく、アパルトヘイトがまだ有効だった頃の南アフリカ
じゃなかったっけ？ アフリカの人に「あなたは名誉白人です」と言われたって
ヨーロッパの人から見たら・・・ねぇ（苦笑）。

そっか〜。テストドラーバーとしての評価は良いんだね。
まぁまずは安心ってことだな。
しかし来年もＴＤってのは勘弁してほしいな。

>>433

>いろんなドライバーが勝って近年にない面白い
>シーズンですが、この不人気。
>レースの面白さと人気はあまり関係ないようです。

確かにいろんな人が勝ってるけど、決して
”レース上のバトルで勝っているわけではない”
からでしょう。実質、ピットかタイヤかトラブルのみ。
つまり、シューと対等なドライビングを出来るライバル
がいないせい。順位変動だけ面白くてもねえ…

ハッキネンがいたシーズンは面白かったし、シューマッハ
引退させても光るドライバーがいないとF1やばい。
俺はタコマが出れば面白い。少なくとも去年の鈴鹿は
ここ数年で一番面白かった…
HONDAなんとかしる！！そして、オープニングに
タコマの勇姿を出してくれ！！

>>440
前半良いこと書いてるのに後半になるにつれてタコマヲタ汁でまくりで萎えた

なんか、琢磨のファンってだけで異常視しないと気がすまんの？
好きなドライバーが活躍すると面白いなんて当たり前なんじゃ。
それにまぁ鈴鹿はルノーにジョーダンが勝という下克上もあった訳だし。

シューマッハとかのファンになれたらどんなに楽だろうな。
俺が日本人以外で応援してたのはモレノさん位かな。
どうしても日本人ドライバーに感情移入してしまう。
井上、アグリ、右京と日本人が3人もいた年もあったのになぁ･･･

>>443
最後の1行．．．その3人はその順番？？ｗ

＞アパルトヘイトがまだ有効だった頃の南アフリカ

人種隔離政策で世界中から経済制裁されてる頃に日本がガンガンレアメタル買って
自動車やら機械をガンガン輸出したんだ。日本は貧乏だったからそんな儲け口を理
想でほっとくことができなかったんだな。

国民食わすという現実のために手段を選ばなかったあのときのように、もうちょい
F1界でも強引に振舞って欲しいなぁ…。

俺はライ子ファンでもあるから、来年琢磨が乗れなくても
そんなに支障はない。
でもウエストが日本には輸入されてないのが痛い。
輸入されてたら買うのに。

つーかね、日本でF-1ブームであるなら本田だってもっと強気で行くだろうし、
福田もF-1乗れるかもしれない。まぁもう無理だが。

ニーズが無いところに無理して投資をすることは出来ない。
資本主義の原則ですよ。
これでプロ野球くらいの人気があるのなら福田、金石、琢磨は全員F-1乗ってますよね。

>>446
某空港でWestタバコ買った事あるケド不味かったゾ。辛いと言うか何と言うか･･･。
パッケージがシルバーと黒のいわゆるマクラーレンカラーで、
中央にF1の絵が描いてあった。昔日本で売ってた時は箱が赤だった記憶が。
スレ違いスマンネ。

>>442
一部のファンの人が他を荒らしたり叩いたりした過去があるからでは？
琢磨ファンではなく琢磨ヲタが異常視されてるんでしょうね。

>>449
禿ヲタもうあきらめろ。BAR残留は消えたから。

ホンダが優勝を欲しているのはよくわかるけど、じゃあ勝てるドライバーって誰よ？
引っ張ってこれそうなので見回しても過去に優勝経験のあるのはフレンてぇンとか
もしかしたらクルサードくらいでしょ？
本来ヴィル禿がその期待に一番応えられるドライバーのはずだったのにこの低迷ぶり・・、
だったら優勝が欲しいから琢磨を選ばないって理由も無いと思うのだが。

あ、琢磨ヲタっすけどね・・。

>>449
ここで琢磨をたたいてるやつらだって
ジャックヲタだったりするわけだろうに。
だれのヲタも総体的には言動はそうかわらん。
異常だと感じる理由は琢磨が日本人故
ヲタの数が多いからだろう。
どこにだって一定の確率で変なやつや偏ったやつはいる。
それを全体に当てはめるのはおかしい。

　――そろそろ来年のことが気になる時期になりましたが？

　「去年の鈴鹿（日本ＧＰ）後に大きな決断を下して今の状況を選択したわけですけど、
それは０４年を考えた末の結論だったわけですから。僕自身の決意は変わらないし、
マネジメントも当然来年の復帰を目指して動いています。今はできる限りのことを精いっぱいやって、
前に進むしかないと思っています」

http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20030808/ftu_____mot_____001.shtml

やっぱ来年に関しては緘口令が敷かれてるな

>>452
今までも虎ヲタ、珍ヲタ等色んな奴等がいた。
しかし琢磨ヲタが一番酷い。
昨年はフィジケラや六本木に執拗なまでに噛みつきそれぞれのスレを荒らし、
（「チームメイトに対する汚い手口〜ムシケラ」「六本木引退しる！」等）
今年は弱禿や農夫を攻撃。

琢磨が凄い奴だと信じて疑わないから始末におえない・・。

来年シートを獲得したら今度はバトンが集中的にやられるんだろうなぁ・・・。
BARスレもメチャクチャになる悪寒・・・。

それだけファンが多いってことですよ。

>>456
それなら仕方ないが頼むから少しは謙虚さも養ってくれよ・・・。

弱禿や農夫を攻撃

って妄想する前に叩かれる理由考えろよ

>457
ﾜｶﾗﾝヤツに何言っても無駄
ほかっとけ

すでにBARスレはトヨタの躍進により愚痴大会の様相を呈してはいるが・・・

>455
最近のバトンの予選の惨状を見ると五分以上に琢磨が勝ちそうだけどね

>460
そんなもんレースの綾しだいでどっちにも転ぶﾓﾝﾀﾞし

そういやﾄﾖﾀ煽りｽﾚも意味不明の煽りになってきたなぁ…（苦藁

>>455
お前も大して変わらんよ。
一括りにして判断してるところなんてそれこそ妄想。

>>455
都合のいい解釈だな
去年の琢磨スレだって、新スレできるたびに前半ＡＡで荒らされたり
ボロクソに書いてる奴がいたからな。

一番恨むべきはスコットだね。

スポンサーを集められずにジョーダン残留交渉に失敗し（手記では「スポンサー
交渉は順調だ」と息巻いていたのに）

BARのテストドライバー契約もやたらとポジティブな契約のような事を言っていたが
蓋を開けるとそうでも無いようだ。

ホンダにおんぶに抱っこなマネージャーなんてイラネ。

>>455
虎ヲタの偏向も相当なもんだったと思うがね。
一部のやつでも目立ったらひどい印象を与えることもあるだろうし
その印象は主観の入り込む余地もあろう。
ここは匿名の掲示板だろ？
みんな名無しさん、でどうしてタクヲタが一番ひどいと断言できるか
よくわからん。
タクマに対する「正常な」応援の発言だっていっぱいあっただろうし。
おかしいやつはそいつがおかしいのであって全体に敷衍するなっての。

それに実際どれだけのタクオタが、弱禿たたきや農夫たたきをしているのかもわからんだろ。
実際、農夫なんかすでにタクヲタ以外からだってたたかれまくってるし、
弱禿だってホンダファンからたたかれてる。
タクヲタがたたいてるっていうのは農夫オタやら弱禿オタの被害妄想の部分だって
あると思うよ。

っていうかどんなドライバーも叩き叩かれって感じだが。
むしろ誰からも攻撃されてないドライバーの方が珍しい

しかし琢磨他世界で活躍している人間に対するひがみ根性はなぜ発生するのだろう？
日本人固有の習性なのかな？

たぶん横並び教育が生みだした弊害なんだろうなと思う。
人間には優劣があるんだとはっきり教育すべきなんだよ。
でも本来劣勢な人間にだってそれなりにいきる術、価値はあるんだよ。
そして劣性人間が社会にでても自分の居場所を見付けられなくなってしまう。
そして落ちこぼれていく人間はさらに社会から疎外されていく・・・。

日本はどうなってしまうのか・・・

目の前の結果でしか物事の価値を判断できない人間は理解できないだろうな。
まあお前（ら）はアゴやフェラーリでも応援してな。

誰だって心の中に僻み、妬みの根性はあるんだって。
それを露呈させるか否かで人間の大きさが決まるんだよ。
まあひがみ根性でのし上がる人間も少なからずいるんだけどね。

でも琢磨は違うんだよね。
親は弁護士+舞台女優。自分がやりたいと思えることを
とことんやらせてもらえる環境で育った。
つまり親の心+生活レベルからでる
「余裕（ゆとりとも言える）」が生んだ才能なんだよ。

>455
ﾁｮｯﾄ書いただけでコンだけ反論されれば推して知るべしだと思うけどねぇw＞どのファンが熱狂的か

>>467
チョンが常駐してるってことも忘れるなよ。
>>308-311なんかはチョンの自作自演の典型。
BSスレなんかにもよく現れる。
日本人として恥ずかしいとよくのたまっているがチョン。

＞467
こう言う事言ってる奴かなり怖いんだけど・・
なんか普通に応援してる人がかわいそう。

>>469
俺はチョン（韓国人だが）文句でもあるのか？
是非リアルで会って、何が悪いのか聞いてみたいもんだ
仕事は32歳で　会社を2個持っている
車はSL500　ブラバス　　
日本人様の御前は無職？　ぷぷぷｗ

お決まりの答えだね┐(ﾟ〜ﾟ)┌
もっと捻ろよ。

>>471
상투적인 대답 그래┐(˚? ˚)┌
좀 더 머리 사용해라.

会社二個持っててSL500ってしょぼくない？
なんで最高グレード買わないの？

タクマヲタって都合悪くなると すぐ民族差別発言を繰り返すよね。人として最低、弱すぎだよ。まガキが多いんだろけど

>>475
お前もタクマヲタって一括りにして差別してるけどな。
その言葉そっくり返すよ。

>476
ｵｲｵｲ…

　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<=( ´∀｀) ＜　生粋の日本人だけど
　（　　　　） 　│ タクマヲタって都合悪くなると すぐ民族差別発言を繰り返すよね
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

タクマも認定されるほど活躍できればいいんだけどねえ・・。

469 名前：音速の名無しさん 投稿日：03/08/08 09:41 ID:+LDcSOXQ
>>467
チョンが常駐してるってことも忘れるなよ。
>>308-311なんかはチョンの自作自演の典型。
BSスレなんかにもよく現れる。
日本人として恥ずかしいとよくのたまっているがチョン。

とりあえず他ドライバーの不幸・引退を望みながら一喜一憂、みたいな情けない応援はするな。

実力があれば乗れる、無ければ乗れない、それだけだ。

>481
いや…実力だけでは決まらないからややこしいんだが

実はﾁｮﾝﾁｮﾝ言ってるやつがチョン。礼節のある日本人はそんなコト言わない。

>>479
もうとっくの昔に認定されますよｗ
この前は脇坂が認定されてましたがｗ

佐藤琢磨は在日韓国人
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034521085/

>>471
駅前の一等地に土地もってたりしますか？
うらやましいです。
戦後のどさくさにまぎれて「戦勝国ニダ」とかいって
不法占拠してそのままってパターンですか？
ほんとうにうらやましいです。

>>482
それは今年のミナルディとかジョーダンなどの財政難チームの話だろ？

少なくとも今のBARのドライバー人選は実力第一で決定されるだろう。

>486
バトンはイギリス人だからリチャーズに呼ばれましたが

琢磨メール北
フェラリとのタイム差が少しずつ縮まってるらしいよ。

>>487
それ以前にバトンはまずまずの才能がある。
今年それを立証しているじゃないか。

何か何時もワンパターンに「琢磨オタは・・・」
とか言う人いるなぁ〜
そう言う考えにとりつかれちゃう人は匿名掲示板
向いてないと思う。

>>490
だけどやっぱり琢磨ヲ他は琢磨のコトとなるとなんでも都合のいいように解釈しすぎる感じ
がするけどな
時には変な妄想してる野師もいるし

>491
ヲタっていうのはそんなもんだし
>490
アンチっていうのもそんなもんだよ

だから向いてないって・・・

>>492>>493
悪いがここだけ特別（かな？）って感じがするがねぇ・・

オ　　　　ワ　　　　　　リ

匿名掲示板云々じゃなくとも雑誌でも新聞でもメディアにのったファンの声つーのは ある種のイメージを形作ると思う

>>494
他のスレと較べたらってことね

メール欄にage入れる奴はアフォ

メール欄にhage入れる奴はジャック

あう、オレは一般論ゆって、ファンの人はそんなの気にせず応援してくださいって
気持ちで＞449書いたんだけど・・・。
ヲタを自認する人がこんなに多いとは思わなかった。気ぃ悪くしたらｽﾏｿ。

なんか車メ板から流れてきたコピペで、危険度なんだら％〜とかのあるけど、
それの「狂戦士（バーサーカー）」といわれる人がごく一部いてるんだろうね。
もし他のスレで琢磨ヲタらしい書きこみで荒らしてる人がいたらちゃんと注意
するとかすればイメージもよくなる気がする・・・。

琢磨スレで500getｫｫｫｫｫｫｫ！！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣　　　(´´
　　∧＿∧　　　　　　　　　(´´
　r（´∀｀　）ﾜｰｲ !　　　　(´⌒(´
　 ヽ 　　　つ　　　　　　(´⌒(´
　　 (⌒_ノ　≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　 し'ゝ　 (´⌒(´⌒;;
　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>499
>もし他のスレで琢磨ヲタらしい書きこみで荒らしてる人がいたらちゃんと注意
>するとかすればイメージもよくなる気がする・・・。

ここは2ちゃんです。
タクマヲタのふりしてイタイ書き込みをする連中だっているからね。
真実がどこにあるのかわからないよ。

>>501
そんなこと分かってるよー。
琢磨ヲタのふりしてイタイ書き込みしてるの見たら、同じ琢磨ヲタの人はイヤな
気持ちにならない？
「それは違うだろ」って思うならツッコミいれればいいのに。
もしそれで釣具もないのに釣とか言ってくる香具師ならあとは放置でいいし。

>>502
おれは入れてるよ。結構。
でも無駄なんだよなあ。

>>503
すこしづつでも変わってくると思うから、あきらめないで・・・。

オレは琢磨がめっちゃ好きってほどじゃないけど、やっぱり乗るなら応援したいし、
ジャックも嫌いじゃないからこの先どうなるのか気になって最近ここ見てるけど、
いい悪いは別として、マンセー意見の多さにびっくりした・・・。
でも、ここ見てる限りでは、バーサーカーｗみたいな人は、ここにはあんまいないと思った。
だから、琢磨ヲタにあるイメージってのも、変えられると思うよ。

>>504
だといいね。

でも、実際のところ、タクマヲタがうざいってのを理由にして
タクマをこきおろしてるやつが多いからねえ。
そのためにタクマヲタのイメージダウンにいそしんでいるフシのあるやつもいる。
どう考えてもファンならそんなこといわねーだろ、みたいな書き込みもあるわけよ。

ほんとのとこ、なにがなんだかわけわからん。
しょせん、2ちゃんねる。

>>505
もちろんアンチはどこにでもいるよね。
逆に、しょせん2ｃｈなんだからって思えば気楽に楽しむこともできるし、
それでいいんじゃないかとも思うけどね。
2ｃｈに全てをかけてる香具師なんてそれこそイタイ人なんだろうしｗ

ニュースではけん
カナダＧＰ消滅→ジャック消滅
リチャーズ０６末で引退→オールホンダチーム化へ？
そんでもって　たこまがチームのエースに！!　くくくく　イェーイ
ゲッツ・アンド・ターン

>502
タクマヲタってにわかとかが多い気がするし、どうでもいいスレにまで
わざわざ書き込まないんじゃないか？そもそもよそのスレまで覗いてないかも。

>>474
ブラバス　SL500は１９２０万だけど？

ま、御前には一生変えないわなｗｗｗｗ

一生軽４乗ってろ！　その前にハローワーク通うのが仕事と思ってんのか？
哀れすぎるｗｗｗｗ

>>508
まぁ、できる範囲でってことで。
ムリに読む気ないスレ見ろとは思わないし。
なんかこのネタですごいスレ伸ばしちゃった。ｽﾏｿ。

>>509
ageてまでスレ違いの話題を書く必死さが哀れだね。会社経営がんばってくれ。

305psしかないんだ。

ここまで煽られると正直どう返して良いかわからない。
無視して良いですか？

>512
ほかっとけて
あからさまな釣りだろ
少なくとも琢磨ﾌｧﾝにこんな低レベルの香具師はいねーよw>509

嘘つきはほっときましょう。字も間違ってるし
厨でしょう。

来年琢磨がＢＡＲのレギュラーになるのは無理だろうな。
リチャーズはどんなにスバルが日本人を推してもワークスチームには乗せなかった
ジャックがいなくなってもブルツかハイドフェルドなんだろうな。
俺は琢磨が好きだが妹ファンでもあるので問題ない

>>515
だって日本人は新井･･･

>>515
日本人って新井たんの事？

もうダメかと・・・

むりくりスレの流れを作る449みたいなのがUZEEE！小学生じゃあるまいに

>>509
金持ちの在日は、終戦のどさくさに紛れて
戦勝国を自称してやりたい放題、略奪、不法占拠、
そーゆーことしてもうけた連中。

金持ちだって公言してる在日は
ヤクザだと公言してるのと同じ。

来年からカナダGPが無くなるそうだから来年JVを残留させる理由が完全に消滅したと見るべきかな
JV引退＝琢磨昇格と行くかどうかはシランが、これでまた一つ琢磨レギュラーへの障害が消えたのはたしかだろう

なんだかなぁ・・・

「テストという仕事がモータースポーツの最高峰への方法だとは考えていない。
もしも間違ったチームを選択したならば、それによってF1への道を誤ってしまうことだってある。
僕が望んでいるのはトップチームに入り、そして多くのレースを戦うことなんだ。
（同じく国際F3000チャンピオンの）リカルド（ゾンタ）だって、BARというチームに入ったために芽を摘まれ、
その後は日産ワールドシリーズで走り、結局F1での夢はトヨタのテストドライバーに甘んじているのだからね」

またビッグマウスな新人が一人(w
言ってる事は間違ってないが

まぁ、琢磨は恵まれてる方なのかもね

>>523
だれ？キエーサ？

>>524
ヴィルドハイム

今年入ってきそうなルーキーか。
若いしなかなかヨサゲでないですか？

やっぱり10チーム20台ってゆうのは物足りない感じがする。
24〜26台出走すれば、思い切った人事も出来て新人もベテランも
活躍できそうなのに。
世界的不景気では、やっぱり無理なのか。

リチャーズのオッサンどうにかできんのか？ホンダは。

1チーム3ドライバー制にして15レースを3人で仲良く分け合って走る。
1人10レースは出られよ。
今の10チーム20台でも30人のドライバーが乗ることができる。
出られないレースのポイントをどうしたらいいかわからんけどｗ

フィジケラ、肉、バリ禿、■、あたりのドライバーにシートを
奪われるのなら仕方ないと思うが、バトンってのが納得いかない。

もし、アロウズ・プロストが消滅してなかったらもうちっと面白かっただろ-な。

>>517
そうです新井です。

>>525
マカオの予選で琢磨を抑えてポール獲った奴でしょ。

>>530
イギリス人だし年も相当若いからな


ルノー社長によると現在フォーミュラニッサンポイントトップのパンターノが
来期はルノー以外のF1チームで必ずレースをするそうだ。
ミナルディの可能性が高そうだがBARってことはないよな。

>>532
新規チームだったりして。
ルノーはセカンドチームほしがってるし。
同じエンジン使えばさほど難しくないような。

>>532
ん、パンターノ？
Ｆ・モンターニュだよね？いまルノーのテストドラーバーのはず。

琢磨は無理っぽいぞ。来年も再来年も再々来年も。リチャーズが辞めない限り
ずっとテストなんじゃないか？アンチじゃないってことを最初に断っておく。
>>515さんが言ってたがラリー時代新井氏をワークスに乗せなかったって事が
あるし、来季琢磨復帰に消極的だし。所詮エンジン屋のオマケとしか思ってない
のかも知れん。日本人を。
カナダＧＰ中止でジャック残留の理由がなくなったってのはわかるが、その後釜
が琢磨、ってのはちょっと考えにくい。
てなことで、琢磨がレギュラーになれるのはリチャーズが去ってから、若しくは
ホンダ資本の介入が強まってからだと思う。

うそだといってくｒｒｒｒｒｒｒｒっれ

>>536
うそ。

の反対

の反対

でもリチャーズがスバルにいた頃のドライバーって
マクレー、サインツ、バーンズ、カンクネン・・・みんな本物の世界チャンプ
これらの面々と新井じゃあ・・・俺がリチャーズでも・・・ね

新井はリタイヤばかりしていた記憶が・・・

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>所詮エンジン屋

日本人？なのに、なぜ、そこまで卑下するのかワカラン・・
外国人、例えばドイツ人ならBMWやメルセデスに肩入れするのが普通だと思うが・・

びびって自チーム参戦取り止めた会社だからねぇ。エンジン供給だけのエンジン屋。だけど日本にはトヨタもあるし

最近は、アンチじゃないといって否定的な書き込みをする奴が多くなったな。

そうそう、文読めば一目瞭然なのにな

書き込んでるヤツの話なんてどうでもいいよ

俺が気に入らないのは琢磨と来年の契約をしておきながら
ヴルツだのニックだのと話をしてるリチャーズだ

>>547
おそらく琢磨と来年のレギュラー契約はしていないのだろう。
最近のインタビューで琢磨がそれを認める発言してたし。

テスト１年＋レギュラー２年の「オプション」

>>548
韓国語でか？

ま、実質スポンサーも兼ねているホンダの意向を無視出るものでもなかろうが・・

椅子は二つあるんだから一つはBAR側から、一つはホンダ側からということがなぜ素直に出来ないんだ！？

ウィリアムズでもトヨタでもやってることだぞ

　マクラーレンにプジョーがアリオー乗せろって言ってるのとは
　確かに影響力が違うよね

チーム名が
ラッキーストライク・BAR・ホンダですからね。
ホンダが一番影響力が小さいのでしょう。

>>552
それくらいの駆け引きが出来る男だからこそ、禿も体育教師も手玉に取られてるのだろう

リチャーズも
ようは体育教師の保有株を
ホンダに買い取ってほしいちゅうコトじゃないの
つまり腹をキメて資本参加しろと。

最近フジでよく琢磨が出てくる。これが予兆だと思いたい。

おととしの、ジョーダンデビュー決定の時は嬉しかったよなあ…
そして、母の日にに例のクラッシュ！！さらに、モナコのスピンターン！！
しかし、ガンガン中堅チームを抜きまくる琢磨に期待しつづけ…
そして、あの鈴鹿！！　ああ、1年前が懐かしい…
あの感動をもう一度！！　フジ！！金出して琢磨をBARに乗せる！！

ウィリアムズでもトヨタでもやってることだぞ。＞

そうなのか？やってるのかそんなこと。



復活の見込みがないﾊﾞﾄｿが固定なワケでﾎﾝﾀﾞが欲しいのは日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰではなく、まず１勝できるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだろう。


今のクルマじゃ誰が乗っても勝てないから取りあえず日本人ということはあるかもしれないが…

琢磨は来年乗れるシート確定！
↓
いや乗れるわけない！
↓
いや乗れる

この繰り返しもういい加減やめない？
水掛け論飽きた

>558
ラルフはBMWのドライバーだし、モントーヤはウィリアムズのドライバー

黙ったはトヨタが強く働きかけてトヨタF1に乗せたドライバー

>>559
あ〜でもないこ〜でもないってやってるのが面白いんだよ。

現実的な選択肢で、１勝出来るドライバーって誰？

しかし、来年タクマを乗せなかったらホンダのｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝはかなり大きいだろうな
　

やはりホンダの真意が解らない・・・。

情報で「琢磨を推しているホンダ・・」みたいな話もよく聞くが
琢磨とホンダの繋がりを考えて出ている話のような気もするし

本当にホンダが「琢磨と共に勝ちに行く」という姿勢があるのかどうか疑わしい。
3カー体制、もしくは2チーム4台体制ならまず100％乗せるんだろうが・・・。

＞アンチじゃないってことを最初に断っておく。

アンチですって言ってるようなもんだな（ｗ

>>562
シュマッヒャー兄

現実的な選択肢か？

ホンダがオールホンダで参戦すると言っておいて
急遽取り止めたから、参戦保証金が劇的に上がり
その為に新規に参戦するチームが激減。
新たな供給先の選択しも減りシートも減った。
全部ホンダのせいだな！！

現実的なところではフィジケラかジャックだろうね。
だから、この二人にシートを奪われた場合はまだなんとか納得がいくけど、
ハイドフェルトやブルツだったら納得いかないだろうな。
それほど大きな差があるとは思えないし。

>>562に対してのレスね。

>>568
アホ言うな。
フィジケラやハイドフェルドなら納得いくけど
弱禿は全く納得できない。

今年始めまでは多少は禿に期待していたが、もうだめでは？
フィジケラは・・・どうなんだろうなぁ

フィジケラもいまさらホンダエンジンじゃあモチベーション上がらんでしょ、奴は
ザウバーにでも行けばいいよ

>>570
バトンが切られて禿が残るのだったら納得だよ

>>560

トヨタF1チームは完全にトヨタの所有物。ﾎﾝﾀﾞとはｴﾝｼﾞｿｻﾌﾟﾗｲﾔｰ&ｼｬｼ設計の協力の関係に過ぎないBARを同様に考えるのはいかがなものか？

ﾗﾙﾌってそんなに手厚いBMWのﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟを受けているのか・・・
兄貴を育てたのはﾒﾙｾﾃﾞｽ・ﾍﾞﾝｷなのに・・・
節操ない兄弟だよなぁ・・・

>>562

一般人にはイメージダウンにつながる程タクマが認知されてない罠。

でも、BATよりも、ホンダの突っ込んでる金のほうが多いわけだろ。
エンジンの開発費やら、シャシの開発費やら、スポンサーフィーやらで。
結局、金出してる分、あったはずの発言権を行使してこなかったんじゃないのか？

責任取るのやだもん

>>575
かといって、F1で何の成果も上げられずに年に300億使ってるんじゃ、
客は、「んな無駄金使うなら、車一万でもまけろ！」とか思うだろ？
だったら、適当に日本人乗っけて、頑張ってます、ってポーズとるだけでも、
違ってくると思うぞ。

>>575
ホンダファンの多くはF1に関心を持っている
タクマのこともよく知っているよ

>>576
来年タクマが起用されなければそういうことになるだろう

>>576

既にチームとして成り立っていたﾄｺﾛに幾等か援助したといっても…
株主だって会社のｵｰﾅｰに圧力をかけることは出来てもその上を通り越して会社を直に動かすことは出来ないのだし。

チームやらファクトリーやら必要なモノ全部自前で揃えたﾄｺﾛとは訳が違う。

ﾎﾝﾀﾞの客≠ﾎﾝﾀﾞF1ｦﾀ

>>578
ｲﾊﾟｰﾝ人はﾎﾝﾀﾞがF1に300億も使ってるなんて知らんと思うが？

フィジケラ来たらミナルディと最下位争いになるよ(;´Д⊂

株主が会社動かせなくて誰が動かすってんだ・・・
しかもF1チームみたく金を燃料に燃やして動いてる
よーな組織で、金を出してる所が発言力無くて誰が
発言力持てるってんだ。

ホンダを責めるのはお門違いもいいトコ。

実際ホンダは琢磨に最高の形でのF1デビューを実現させたのだから・・。
（まぁホンダエンジン搭載車が昔のようなアドバンテージを失っているのは残念だが）

走ればそこそこの成績を望む事のできるアレジに引導を渡し、新人がいきなりワークスエンジンを積んだ
マシンでデビューを迎えられるとは破格の好待遇だろう。
ブリアトーレの子飼いの有望な新人でも、まずはミナルディで「腕試し」を強要されているのに・・。

そのチャンスを生かしきれずに未だにホンダの救いだけを頼りにレギュラー復帰を目指す
事になってしまったのは少し悲しい・・。

正直ホンダも琢磨への愛情は変わらないものの「琢磨で勝負する！！」と力強く宣言するには
やや心もとないというのが本音だと思う。

最近良くあるよな、長文でやんわりと佐藤を否定する書き込みが。
読みやすいように一行分スペースを空けたりする書き方がなぜか一緒だったり。

行間空けは自己主張の一種ですよ

ジャックとラルフが絡んだオーストラリアの因縁から早３年・・・、あの頃はF1復帰同士
の競り合いが続くと思ったのに、差は開く一方だ。

って書くと定型句が返ってくるんだよな。

>>586
まあ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしながら観察してみよう

だからもし琢磨にもう一度だけチャンスが巡ってくるのであればそれはそれで
素晴らしい事なのだがそのチャンスが巡ってこなくても不思議では無いし、
それについてホンダを責めてはいけない。

ま　あ　漏　れ　ら　が　な　に　い　っ　て　も　か　わ　ら　ん　け　ど　な

残　念　な　が　ら

琢磨マンセー

まあ俺たちが琢磨に熱くなるのも全ては去年の日本GPを観ちまったから。
あの時普通にリタイアか１０位完走くらいだったらもう忘れられてる存在だろ。

バトンが早いとこ調子を戻してくれれば、優勝はバトンに託して2ndドライバーはスポンサーの意向を汲んでもらえるんだろうけどな。
琢磨起用の話を持っていってもリチャーズに
「優勝する気あんのかか？」
と切り返されたらそれまでな気がする。

>>594
リチャーズから言われたら、逆に同じ台詞を
言い返してやるよ


今のBARは速いドライバーより、開発できる
ドライバーとチームの団結力強化が必要だと思う。
表彰台を狙うなんてちゃんちゃらオカシイね
開発できるドライバーという意味では、濡れ的は
やっぱ琢磨がいい。（もちろん反論する人もいると思う）
少なくともＪＶが不適である事は明確。

チームマネジメントはリチャーズ、ジェフ、中本で
頑張って貰うしかないかな

琢磨の方が去年からBARの車に乗ってるのにヴルツより遅いわけないじゃん。リチャーズはバカだな。

>>596
オマエラジャップニヨビステニサレルオボエハナインダヨ！

>>597
ハゲシクドウイ。

というより、琢磨決定を発表しないで他のドライバー云々言ってるのは、
ホンダからさらに金を巻き上げようとしてるからでしょ？

ホンダに裏切られたらＢＡＲおしまいだからな

>>596
能力の差は必ずしも経験値に比例しないが・・・

宅ヲタって嘘とか妄想を当然のように決めつけて書いてるよね。

>>599
テストドライバー見極めるのと単なるお遊び。

オレはアンチ琢磨だが
なんだかんだいって
結局シートにおさまっちゃうんだろ
琢磨ちゃんは

現時点で、
もし、もしジャックがバトンを上回る成績（20Pくらい）
を残していたら、タクマのタの字も出て無かったのだろうか？
やはりギャラ高杉とか言われてるのか？

>>596
はあ？

とにかく琢磨はＢＡＲ以外でがんばってほすい
フレーフレー琢磨！！

ＢＡＴのことを考えればホンダが消えたらチームがどうなるかわかりそうなもんだが．．．

BARいったら１年でF1生活終わる悪寒

誰か>>597->>598の自演に突っ込んでやれよ

>>556
詐欺師ポロックの保有株を買い占めると、またアイツに莫大な金が転がり込んでくる。
残念だが、アイツをチームから追っ払うには、株を買い占めるほか無い。
ポロックは、BATの莫大な資金をチームの為ではなく、自分の懐に転がり込んで来るように
仕組んだからね。　　　
だから詐欺師なんだよ。
ジャックの給料２０数億円の契約を結んだのもポロック。
そのうちの２０パーセントがマネージャーのポロックに渡るから、笑いが止まらない。
約５億円がポロックに転がり込む仕組みなんだよな。

俺はアンチだが、佐藤は速いしナイスガイだから絶対ＢＡＲに乗るべきだと思う。

586 音速の名無しさん sage New! 03/08/09 00:49 ID:mk5XFYf2
最近良くあるよな、長文でやんわりと佐藤を否定する書き込みが。
読みやすいように一行分スペースを空けたりする書き方がなぜか一緒だったり。

はあ？？琢磨のどこが速いの？？？
フィジケラが速いって言ってもセナ、プロ、ピケ、マンセル級ではないんだよ！
琢磨よりも中嶋、アグリ、右京、虎の方が遥かに良いドライバーだけどな(笑。

結局ホンダの力を借りないと琢磨って・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ブルツに優れた開発能力があるなら、ペヤング先生はとっくのムカシに
解雇されているだろう。しかし先生はどうやら残留だ。
琢磨でいいじゃねぇか。アンチがいるのは結構なことだ。IRLなんかに
行ったら最後、二度とF1に帰ってこれないのは先輩を見れば分かる。

日本人はメーカーの力がないとやっていけないよ。F1じゃ。
昔とは違うんだから。

それで満足なのか。ただＦ１にいれば良いのか琢磨は・・・゜。゜（゜ ´Д｀゜）っ゜。゜

アグリがレンタルビデオ屋のスポンサー受けていた頃とは全く違うって。
今はホントにせちがらい。
相当な実力を持つ中堅、ベテランが必死にシートにしがみついて移籍すら
しようとしない。
ウィルソンしにても、来年もジャガーにいられるか分からない。
たった5戦で評価されてしまうのだ。
日本人ドライバーがF1に乗れるチャンスがあるのに、それを指を咥えて
長めているバカがあるか。そっちの方が情けない。

琢磨乗せろメールをBARに送りましょう。
http://www.barf1.com/home.php
contact us

613は釣ってるのかな？

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/jaz09.html

乗れるチャンスと言ってもまず弱禿が去らなければ話は始まらないけどな。

タキと中野を外したのは613なりの良心なのか？

俺はジャックのデビュー当時から大ファンだが、佐藤にシートを
譲ってやったほうがいいと思う。

たしかにトラよりはやいわけないよね

>>620 613だけれどもマジで言ってるんだよ。ホント琢磨って実力じゃあ
中嶋、アグリ、右京、虎よりも下だからね。まあ、琢磨オタにとっては受
け入れがたい現実かも試練が(藁。
　イギリスF3チャンプって言ってもレベル低かったし、無限の良いエンジ
ン使ってたしね。
何より、ホンダ関係以外から声かからないってのが、彼の実力を如実に表し
ていると思うよ。中嶋なんかHONDAと一緒に語られるけど2年間はホンダエン
ジン以外で走ってるんだからね。しかも、ホンダ搭載車以外から何チームも
声かかってたし。中嶋の場合はホンダのスポンサード無かったほうが、良い
チームには入れたかもしれん…。
　残念ながら琢磨にはそういうところがな〜い。
何が実力で乗った初めての日本人ドライバーだ？？？？笑わせるな。
琢磨は珍事と同じヘタレドライバーですよ(藁。

ジャッドにコスワースな
アレジ速かったよな

昔の奴をやたら誉める奴はかなりのｵｻｰﾝです。
今のサーキットはツマランとかタイヤをワンメイクにしろとか、
ローンチコントロールｲﾗﾈとかいってる奴もほぼ同類です。

ただ、虎と琢磨は一緒に走らせてみたい。
カテゴリーを問わず。琢磨がけちょんけちょんに負けたら
ｵｻｰﾝ連中の言うとおりということで。

今のサーキットはツマランとかタイヤをワンメイクにしろとか、
ローンチコントロールｲﾗﾈ

タイヤワンメイクはともかく他はしごくまっとうな意見だろ。

>>628 お前白痴か？？？昔の方が遥かに面白かったぞ！お前厨房か？
はっきり言っていまのF1レベル低すぎ。シューマッハーがあれだけチ
ャンプにいれるのも他のドライバーのレベルの低さを表している。
　あのセナの足元にも及ばなかったヒルがミハエルのライバルだった
なんて(プッ。ハッキネンにしてもハーバートと互角くらいだったし。
そのジョニーもアレジにはテンデかなわなかった。
あ〜、フジの中継スタイルと言いレースの面白さと言い昔の方が良かっ
たなあ…と言う俺は31のおっさんです(藁。

>>626
なあ、ＰＩＡＡとかＥＰＳＯＮとかＮＩＣＯＳって知ってるか?

90年ティレル（フォードエンジン）のマシン画像とかみてみ？
中嶋を超えるペイドライバーなんていないんじゃないかと思うぞ。

またセナさんのオハナシですか？
そういう隔離スレがあるじゃないですか。
ここは死んだ人、引退した人、F1から逃げた人のハナシをする
ところではありません。
今、F1を楽しんでいる人たちがヤキモキするスレです。

>>631 はあ？？？お前アホか？いやアホだろ。
中嶋にスポンサーがついているからって何が悪いんだ、ゴルァ？
日本時代から応援してくれてるんだから、F1にもついて行くだろう？
ティレルはスポンサーなかったんだから、中嶋のスポンサーがマシン
の広告をかざるのは当然だろうに…アホか…。
　アグリなんて親しい人がチーム買収してオーナーになって乗せてる
んでっせ！アグリの方が中嶋より遥かにペイドライバーだけれどな(藁。
お前そんなこともわからんなんて、最近F1見だした厨房だろう、アホく
さ。はあ〜、これだから困るんだよ。実力じゃあ、琢磨は中嶋、アグリ
右京、虎には足元にも及ばんのがそんなに気に食わんのかな？
琢磨はダンフリーズ、マグネッセンレベルのヘタレです(笑。

>>633
全然違う

>>634 はあ？？どう違うのか書いてくだちい！！！お願いします。

ﾋｿﾋｿ( ´Д)(´Д｀)(Д｀ )ﾋｿﾋｿトラだって。頭おかしいんじゃないかしら。

今のF1ですらシャシーだタイヤだ、で実力を計りかねている状況で
中嶋が琢磨より速いと言い切る、その脳味噌が俺たちとは違う。

＞アグリの方が中嶋より遥かにペイドライバーだけれどな

↑ココ。同じ様なモノだろ、２人共。フットワークは全日本F3000時代から
アグリをサポートしてたし、後には右京もサポートしてたな。
エスポは伊東のオッサンのカーレース好きが高じて、当時のアグリに
夢を託したカタチか。

>>637 はあ…あの〜アグリ君も右京君も虎ちゃんもいるんでつけど…。ほっとかな
いで！
　でも琢磨のヘタレっぷりを見ていると、ドライバーとしてとっくにピークを過ぎ
ていた中嶋の戦いぶりを見ていた俺としては実力的に遥かに劣ると言うのはまっと
うな意見だと思いまつが。琢磨がチャンプ取ったF3時代を見るとドイツ：金石、
フランス：福田とチャンプ取ってるけど、彼らのその後のヘタレっぷりを見ている
といかにあの年がレベル低かったかかが解かると思うんですけど♪。
　まあ、琢磨ファンとしては実力で？？？初めてF1にのった(プッ）日本人ドライ
バーってのを強調したいんだろうが中嶋、アグリ、右京同様メーカーの後押しやス
ポンサーが無ければF1に乗れないドライバーなのでつ。
　しっかし、星野、中嶋クラスの日本人なんてもうあらわれんだろうな(悲。

高橋徹という若者がいたが死んじゃった。

>>633
俺も３４のおっさんなんだけど、中嶋が琢磨より速いというのは
どうかと思うよ。中嶋は確かに上手かった。しかし体力が無くって
加速中にＨパターンシフトを前方に叩き込むのが辛かったとか、
そもそも雨なら速かったとか、それは年齢もあったけどＧＰドライバー
としての体を作れなかった以上、少なくとも体を作りながらステップ
アップしてきた琢磨と比べて中嶋が速いと言い切るのはまだ早いと思うよ。
中嶋に関してはどうしても“若いうちにのせてやりたかったなあ”的
浪花節調になるのは良く解るけど。
だからこそ浪花節的に（）

>>640 徹は確かに良いドライバーだったが星野、中嶋レベルではない！これははっきり
言える。まあ、徹は中嶋だけを唯一意識していたみたいだけれど。アグリと一緒だな。
アグリの場合は中嶋がいなくなったら急にヘタレだしたけれど。今宮純さんも言ってた
けど人参の無くなった馬だと…。まあ、琢磨よりは徹の方が遥かに良いドライバーなの
は確かでつね。

　

そんな昔のドライバーと比べて何の意味があるんだか

最後の一行は除いてくれ。

>>641 中嶋が体力なかったってのは良く言われる事だけれど、ドライでもネルソン
よりも速いタイム出してた事何度もありましたよ。ネルソンよりも遥かに悪い条件
で。メキシコの最終コーナーが滅茶苦茶速いとか言われてたけれど、中嶋は高速コ
ーナー速かったよね。これはネルソンが言ってたよ。あの高速コース大得意なピケ
よりも速いんだからね。そこで疑問なんですが高速コーナーってＧ凄いんじゃない
の？体力無いわりには不思議なんだけれど？？？
中嶋は雨があまりに速かった為にドライでの速さってのを忘れられてる気がするの
ですが…。まあ、チームメイトがセナ、ピケ、アレジー、モデナってなそうそうた
るメンバーってのが過小評価される原因ではあるのだが。せめてチーバー、ワーウ
ィッククラスなら…。
琢磨はいい条件で乗りながら(もちろんマシンの戦闘力云々ってな話はあるが）テン
デダメだったじゃない。しかも、ドライバーとしていい年で乗りながら。
虎を乗せればもっと良い結果だしてたと思うけど。
　まあ、俺も星野、中嶋クラスの日本人ドライバーはあらわれんと思うけどな。
そういや亡くなった中村良夫さんがなにかで言ってたけど今後中嶋を越える日本人
はしばらく出てこないんじゃないかってのは正解だったな。

またハッキリと根拠もなく言い切ったな（ｗ
鈴鹿のコースレコードはトオルだったじゃんかよ。
まあ、ムカシ話はもうういい。

大体だな、その琢磨より速い、凄いというドライバーがあまりにも情けない
おかげで、その後輩たちが苦労しているんじゃないか。
ライコネンは2度のワールドチャンプの強力な後押しでマクラーレンにいけた。
勿論実力があればこそ、なんだが。

日本人がヨーロッパの文化であるF1で走るのは大変なことだ。
黄色い猿がF1を運転するなんて奴らにしてみれば屈辱だ。ウッキッキだ。
バブルの勢いでF1になだれ込んだ先人達が、もっと活躍してくれていれば
もっと楽になれたと思わんか？
アグリもウキョーもベネトンに行くべきだった。
それを極めて日本人的な情に流されてあのザマだ。ウッキッキだ。

なんか昭和の香りがする・・・

テストも制限、枠も20台しかないこの新人冬の時代、しぶとく生き残っている琢磨の才覚が
過小評価されているのではないか。
今年頭角を現したウェバーでさえまだビッグチームに移るには早いと早々にジャガー残留を決めた。
もともとF3でも1,2年は準備期間と割り切り、一気に勝負を賭けた年に爆発した。
ジョーダンでF1の感覚をつかみ、BARのテストドライバーにわざわざ降格してまで
一年を準備期間に充てた。
ホンダが本格的にシャーシーに関与を始めた今年、マシンの開発に当たりその特性を
体の隅々まで染み込ませた。
速く走れるだけではF1では成功しない。元スーパールーキーが何人F1で不成功で終わったのか。
琢磨は自分のやっていること、自分の置かれている位置がよく見えている。
毎年毎月毎日着実に進歩を続けている。彼の才能が爆発する日は近い。

>>646 まあ、アグリや右京がベネトンに行けたとしてもチームメイトにボコられて
日本人の評価をまたも落としていたと思うけど…。
　でもさあ、中嶋がやっとのことで日本人にＦ1ドライバーになるって言う扉を開け
てあげてしかも何度も良い走りをしてだよ、その後のアグリ、右京へと繋いだのに、
どこで壊れたかって言うと…バカ千穂、珍事なんでつよ。後輩たちの為にって言うけ
ど右京まではまともだったですよ。まあトップチームに乗るってのは不可能かもしれ
んが中堅レベルには充分乗れた。そこからは己の力次第。それをでつな、無限のバカ
社長がセナなら充分勝てるプロスト(リジェ）っつうチームに珍事君を無理やりおしこ
んでからおかしくなったのですよ。決して、アグリ、右京のせいではありません。
　それに琢磨にしても本当に実力あるなら、関係者の目にとまるような走りを見せてた
はず。それが出来ないのは琢磨自身に責任あるでしょう？それを先人のせいにするのは
酷ですよ。自分ではい上がれってんだよ。まあ琢磨は所詮そんなレベルですわ(藁。

>>646
> アグリもウキョーもベネトンに行くべきだった。
> それを極めて日本人的な情に流されてあのザマだ。ウッキッキだ。

残念ながらそれがそのドライバーの限界だと言うこと。

とりあえず琢磨は来年はIRLで虎を叩き伏せてここの雑音を静めてもらえんかな。

>>645
ほんと、又言い切ったネ。（苦笑
仮に琢磨がトップ３チームに乗っての活躍ができれば
なんとか中嶋等との比較になるかなってとこで、
まあ、あんまりターボＦ１と比較してもね。
コーナーリングスピードは当時とは比較にならないほど
上がってるわけだし。

>>649
アグリはともかくウキョーはかなりの線まで行けたと思うけどなあ？
タカチホはＦ1ドライバーではなく、芸人なので許してやりなさいよ。

今のＦ1じゃテストドライバーになるのも大変だぞ。
今お騒がせのブルツだってベネトンでそこそこポイント取って
（つかポイントだけならフィジコより1ポイント多い。）
いたにも関わらず、今はマクラーレンのテストドライバー。
それでも他のカテゴリーに行かないのは、Ｆ1の現場に拘ったからだろう。

まあ、鈴鹿あたりでの発表を待つしかない。

まあ、琢磨は右京以来久々に現れた世界で通用する日本人中堅Ｆ1ドライバーと言う
ことで…。それじゃあ中嶋時代となにも変わらんじゃにゃいか？？？
いかにジャーナリストっつうもんがいい加減かわかったよ。中嶋、アグリ、右京は
表彰台に乗れるレースを何度も見せてたのに…中嶋なんかベストラップ連発の日本
人が勝てるってなレース見せたのに…。なんか年々日本人のレベル落ちてねーか？
虎をまともなマシーンで戦わせたかったなあ。まあデ・ラ・ロサと五分位じゃあ、
ヤシも中堅レベルなんだろうが、琢磨よりはましだろうな。

>>649
しかし、長年見続けている人らしいから言うけど
あなたからはモータースポーツに対する愛情を
感じないねえ。

まあ琢磨は所詮そんなレベルですわ(藁。

そんなこと言わず、見ててやろうよ。

>>649
高千穂に関しては、別のイミで日本人ドライバーがF1に参戦する道を
自ら切り開いたという点では評価しても良いんじゃない？

普段は会社員やってて、有給休暇とってF1参戦なんてカッコ良いじゃないか（w

１０年前と今を比べちゃいかんよ
ドライバーに求められているものが違うんだから

>>652 645ですが日本人でトップ3のチームに乗った人っていないのでは？中嶋だって
87のロータス時代セナが神がかり的なドライビングで勝ってるけれども、前の年にポ
ール9回くらいルノーで取ってるドライバーがたった1度しかポールを取ってない(しか
もホンダエンジンで）ってのや、鈴鹿でなんかベネトンにも負けるくらいの戦闘力し
かないマシンですよ、ロータスだって。しかも中嶋のマシンはセナよりも落ちるわけだ
遥かに。ここが大事、中嶋の場合はピケまでは遥かにチームメイトより劣るマシンで、
走ってたのですわ。中嶋がトップ3のマシンになんか乗った事は無い。こう断言できるで
しょう。まあ、アグリや右京はチームメイトのレベルが中嶋と比べると遥かに落ちるの
でどれくらいの戦闘力があったのかを測るのは難しいいんですが、トップ4クラスのマシ
ンには乗ってますわな。
　そこで琢磨ですが去年のマシンが云々言われますが充分ポイントは取れるマシンだった
わけです(まあ鈴鹿で取りましたが)。そこから這い上がるのは彼の実力。這い上がれなか
ったという事はその程度のレベルでしかないんです。チャンスは与えてやった。結果を出
せないのは琢磨の責任です！！！ここ、強調したいんですわ。まあ、そんなもんだと…。　

あのー>>658みたいな事はBARのシート獲れなかった場合に言ってくれませんか？
今の段階で力説しても話がループするだけですよ。

>>658
当時のＦ１は現在ほどパッケージ重視の環境ではなかったから
ホンダターボに乗っていれば少なくとも今のＢＡＲのポジション
よりも上だろうと思っているよ。
それよりも去年のジョー段シャシーで充分ポイントが取れるマシン
と力説してるが、おれは？だね。

確かにもれも琢磨を応援してるけど、同じマシンなら虎のが
はやそうな希ガス。本山も

俺もそう思う。虎＞本山＞＞越えられない壁＞＞琢磨ってな感じかな。

自演多いな

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜ 新スレまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／

>>661-662
じゃあ虎や本山はフィジコより速いっていうのか！！
琢磨は漏れの夢なんだよ。９０年から見始めて日本人が
叩きのめされ続けてきたけど、初めて海外のカテゴリーで
フロックではない、年間通して輝いていたのが琢磨なんだよ。
今までの日本人で琢磨ほど速さを見せたのはいないだろ！！
Ｆ３でも1周で大差をつけて帰ってきたりして。
悪いけど虎や本山に同じ芸当ができるとは思わないな。

さあ琢ヲタのテンションがほどよく上がってまいりますた。

>>665
応援してるという点では漏れはあんたとおなじよ
それに素人だからただなんとなくそうおもうだけだし

657も言うように、やっぱりドライバーに求められる
要素が重要になってきたでしょ。
オールージュで２番手の通過スピード出しても
コミュニケーション能力なければダメだし、
現代Ｆ１のロジック・メカニズムを理解できなくちゃ
いけない。Ｆ１デビュー決定後のマカオについても
勝ってあたりまえ、負ければイメージダウンのレース
に挑む度胸とアピール。そして実行力。
本山や虎はそのどれかが欠けてるから今のポジション
なのではないかな？まあ本山はやっと外土俵に出て行く
ようだけど。

>>665 熱いですな〜。まあ琢磨がそこそこ良いドライバーなのは認めるが。
でも中嶋、アグリ、右京クラスだな、せいぜい。才能と言う点では中嶋に
遥かに及ばない。初めて海外のカテゴリーでフロックではない、年間を通
して輝いていたのが琢磨だと言いますが、いい体制で走ったのだから当たり
前じゃないのかな〜、まあ実力は認めますが。でも、去年フィジコの前にコ
テンパンだったけれど。今までの日本人で琢磨ほどの速さ見せたのいないと
かいうけれど、それは所詮F3レベルでしかない。琢磨はF1ではせいぜい中堅
レベル！！！中堅レベル！！！何度も言うが中堅レベル。虎や本山の方が遥
かに良いよ。でも〜、星野、中嶋レベルには達しないがな(笑。

スレ違いかも知れないけど、琢磨の次にＦ１に近い日本人ドライバーって
だれなんだ？まさか本山・・・？

実際に同じ土俵で走ってみない事には
誰が速いのかは分からんだろうネ。この３人だと。

トラはF1参戦時よりは幾らかステディな走りが出来る様になってるかな？
本山は戦略たてるのが上手そうだし、頑張るべきトコを見極める力アリか？

この２人はキャリア長いし、ソノ分タク坊よりは良いリザルト残せるかも
しれんが、実際に速いかどうかは分からんね。

日本で走っている中にはいないことは確か。

日本人が日本人応援するのってキモくね？

>>672
海外では・・いるのか？
情報求む！！

琢磨のF3時代のレベルってどうなの？
他の国のドライバーで速かった奴っている？

とりあえず決まるまで静かに待とうぜ。
特に煽りに反応してる奴。冷静になれ。
果報は寝て待てと言うだろう。
寝れ寝れ。

小林カムイを待て

>>669
おまえいい加減中嶋とか右京とかと比べるのやめろよ。
なんかキモイぞ。
別に中堅でもいいさ。それにＦ３時代だってＳＲＳ時代
からの積み重ねで築いた体制だろう。飛び級で来た
から先人達との比較土俵が少ない、それだけの話
だろう。
ここは琢磨スレだから勝手に中嶋スレでも立てて
そっちでやってくれ。

しっかしアホくさ・・・
中嶋も当時は日本じゃダントツの速さだったさ。
あっちゃんくりちゃん、右京も日本じゃダントツの速さをほこってたわさ。
琢磨も同じ。ま〜日本じゃないがな。
当時、ぬきんでてて速くてチャンスがあったもんがF1に行けるの。
ただそこに、日本人としてはグレートってだけ。
世界の話だと、？？？だがな。
世代によって凄さも違うわけだし、熱く語ったところで、
どっちがどうのなんて比較できないでしょうに。

Ｆポンって、シンプルな『速さ』よりも、突き詰めた熟成度勝負って感じがするな。
どっちが上ってのじゃなく、Ｆ1とはドライバーに求められるものが違う気がする。

ところで、本山って日産系でしょ？Ｆ1なんていけるの？

あの〜、中野信治君はどうなのですかと…。忘れないでね。

>>680
ニサーンはF1出て無いから大丈夫でしょ。ルノーは出てるけど本山なんて眼中にないだろうし。
今度海外のオープンホイールのレースの練習に参加するらしい。
そこで評価が良ければ、ってことらしい。
ま、賞味期限切れだろうからマネー持込じゃないとF1なんて無理でしょ。

>>679
ちょっとまて、アグリは日本で速かったっけ？

>>683
一応全日本F3000チャンプだが。

>>679 ただね、琢磨を日本人ではじめて実力でF1に乗った日本人ドライ
バーとか言ってたバカジャーナリスト連中がいたのにはうんざりしたけ
どね。琢磨もホンダのおかげでF1に乗れたの。中嶋時代となにも変わっ
てないことに気づけよ、ボケと…。しかも、来年のシートも危うい。
どこが実力やねん！！！嘘こいたクソジャーナリストはとっとと業界か
ら去れ！！！！！！！

　　　　　　　　　　　　　 ／　￣￣￣￣ 　＼
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　 　 　 　 　 　 　＼
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　⊂ニニニ⊃
　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　⊂ニニニニニニニニ⊃
　　　　　　　　　　　　|　ΛΛ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　Λ＿Λ　(ﾟДﾟ) ＜　　もまえらもちけつ
　　　　　　　　（　´∀｀）（ ,,ﾉ　　 ＼
　　　　　　　　（　　つｰo皿　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　
　　　　　　　　（＿￣）'＾◎　　　　　　　　　　　 ／⊂ニニニ⊃
　　　　　　　　 |／（＿）　　＼　＿＿＿＿　／
　　　　　　　　◎

お願いだからレスは５行以内にしてくれ

福田を応援しよう〜
今、暇そうだし

金石は〜？

金石
金本
金

ジャックに対しては、ウィリアムズ時代はマシンが良かったから優勝できただけで
BARに来て本当の実力が露呈したと言ってるけど、

それは琢磨にも当てはまるんだよね。

F3時代はマシンが良かっただけで、F1に来て本当の実力が露呈したんだよ。
琢磨＝速いというイメージが前提になってる。
対フィジケラ成績ではファーマンとあまり変わらないという現実と闘わなきゃ。

ジョーダン一年だけでレギュラー失ったから
琢磨遅いとかってのはどーなのかと。
シートなんてものは「早さ+スポンサー」で決まる訳で。
「早さ+スポンサー」の総量が劣ってる理由にはなっても
シート無いってが「早さ」だけが無い理由にはならないでしょ。
第一、その理屈で言えば、琢磨はファーマンに早さで負けて
シートを失ったと言うことになる。

>>682
ニッサンは技術的な部分で現ルノーに参加してます

>>691

＞ジャックに対しては、ウィリアムズ時代はマシンが良かったから優勝できただけで
BARに来て本当の実力が露呈したと言ってるけど

ジャックは完成されたマシンを速く走らせるのに長けてはいるけど、速いマシンを作り上げていく
行くためにチームを引っ張っていく能力はないと言ってるんだよ。
ちょっと勘違いしてると思うな。

まあ俺は中堅レベルでいいから来年走る姿がみたいんだよね＞タクマ

>>693
LCの話？

つーか本山がF1に行けるはずもないけどね。

>>694
バトンに負けてますが…

>>696
前後関係をよく把握して突っ込んでくれよ。

>>691
フレンツエンに完勝してるわけだから
その評価はおかしい。
BARに移って糞マシンにすねてるうちに遅くなっただけかと。

タコマもデビッドソンに完勝してるので
F3時代に速かったことは間違いないわけで
F1に適していないだけかも。

まあ琢磨はたいしたドライバーじゃないってことでいいですか？？？
珍事クラスと言うことで(藁。

>>699
お前の頭は珍治以下ということで。

いや、琢磨は珍事以下だ。珍事は少なくともグレーテッドドライバー。
琢磨は…(藁。と言うことは琢磨は高千穂クラスと言うことで。

琢磨の判定はあと１年乗ってから下すべきだよ
糞化したジョーダンでのたった１年で判断するのはかわいそう

なかなか面白い展開ですな、もっとやって〜

どうのこうの言いながら、ココにきてる香具師はみんな琢磨が気になるんだよ。
じゃないと、琢磨スレなんて読まないし書かないよ。
さぁ、アンチなんて暗い事やめて、みんなで琢磨を応援しようぜ。
来年はきっとＢＡＲで釦の前を走ってくれるはずさ。

>>701
いや、お前の頭はユーン以下だ。
珍治は少なくともグレーテッドドライバーだもんな。
お前は･･･ユーン様以下っていうことで。

ユーンや中野って頭悪いの？>>700>>705

>>704
|-`).｡ｏＯ(できれば顎の前がいい)

じゃあ琢磨はマグネッセンと言うことで。

>>707
ＢＡＲで顎の前を走るのは周回遅(ry

歴代日本人No1度


前評判No.1　　　 琢磨（初のマカオウィナー等）

デビュー戦驚かせ度No.1 虎　（初めての予選でいきなりワークスフォード勢の前に出る）

記録No.1 中嶋　（日本人唯一のトップ記録（ファステストラップ）樹立

勝てると思わせた度No.1 右京　（一時は2位走行など）

夢を現実に度No.1　　　　　亜久里　（日本人唯一の表彰台）

>>685
＞中嶋時代となにも変わっ
＞てないことに気づけよ、ボケと…。しかも、来年のシートも危うい。
＞どこが実力やねん！！！
実力の部分が大きいからこそシートが簡単に手に入らないのでは？

>>710
中野はどんな感じなの

87年のナカジマ参戦から見ています
タナボタでもイギリスの4位（ホンダ1.2.3.4位独占）は嬉しかった
ファステストラップを記録した雨のオーストラリアは
本当に興奮しながら見てた（遠い目）
アグリの表彰台だってやっぱり嬉しかった。
94年の右京もしかり。
04年、琢磨に乗って欲しい。

>>712
ﾅｶｿは、
日本人ヘタレNo.1

>>710
タカチホは？

>>715
芸人（お笑い）

>>712
王子は遅い(ﾄﾎﾎ)ヤマハに乗ってる・・・・・珍事は脳内あぼーんすべきヘタレ

>>715
隆智穂は日本人で唯一(金集めの)実力でF1を走った

タカチホはビジネスマンとしては才能があったが、自らF1に挑戦してしまった
その判断が悔やまれる。

AGS首切ってタカチホを雇えばいいのに。

たかちほさんは今何やってるの？

ヴルツとバトンで来シーズンは決まりそうだね。
そして琢磨は・・・・

ヴルツはガタイがデカいからボツ

>>721
下田隼成のマネージャー

autosportsの過去ニュースでジョーダンのテストに参加した時の
琢磨の写真を見た。
髪がふさふさ！　あんなの琢磨じゃねぇ( ﾟДﾟ)

>>725
なんか変な妄想持ってるな？ｗ

ここで尿に荒らしてるヤシってジャック禿ファソ？
可哀想な人たちだね。。。

↑としか妄想できない哀れなヤシ

ここまで読んできたが・・・・さて
お前たちに言って置きたい事がひとつある。

タクマッハ+本田のジャパンパワーをなめたらあかんで。

>>728
おやおや、早速アホが釣れましたかｗ
やっぱジャック禿ファソはこの程度ｗｗ

決め付け厨は死んで

つか、琢磨スレで禿マンセーはスレ違いだっつうの。
BARスレ逝け。

弱禿ファンはもっとマターリしているぞ。
禿スレみればわかる。
大体、どこをどう読んだらジャックヲタが荒らしていると思うんだ？

こんなことになるのもなかなかシートが決まらないからであって…
と、いいつつも、今年のように走らないシーズンは、この時期が
一番楽しいわけで…あーだこーだ言えなかった前半は閑散と
してたわけで…

で、いつになったらはっきりするのよ　B・A・R！！(・A・) ！！

タクマックスはよく見たけどタクマッハつうのも思い入れ満載でいいね！！

>>734
発表は鈴鹿だけどおそらくもうすぐautosportあたりが、琢磨と契約かとかすっぱ抜くでしょ。

やはり時期が時期だけにスレの書き込みも増えたね。
part63ってまだ立って1週間だというのに。

んでも琢磨がレギュラーに昇格できなかったらオマエラそんトキはどうすんのさ？

>>733
と、むきになっているヒトがあやしいわけだが。
でも弱禿はおれも好き。
願わくば、来年は弱禿と琢磨の線で。
いや、無理だとはわかってるが。

>>738
どうするっていわれてもなあ。
モチベーションが下がりまくる、としかいいようがない。

>>738
そんときは…

(´･ω･`)

　　＿|￣|○

　　　 　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

考えたくない

タコマックスは正直F1にはいらんよ。勝てる日本人ドライバーに乗ってもらいたい
ですわ。俺としては虎に乗ってもらいたい！！！！
はっきり言って、虎とタコマじゃ虎＞＞＞タコマ＝珍事ではないだろうか？
日本のモータースポーツがなぜダメなんだって言うと、良いドライバーをF1に乗せ
ないってのがあるんじゃないかな？
中嶋さんがせっかく虎をF1にまで押し上げたのに、そこから誰も虎を援助しなかっ
た。ゴルァ、本田博俊！珍事を乗せるなら虎を乗せろよな！！！！
林みのるのボケ！お前なあ、日本のモータースポーツ界批判するんなら、虎をサポ
ートしなかったやつらの事批判せんかい！！！！！
まあ、俺としては1番レベルの高かった時代に実力でフェラーリ抜いた中嶋が日本人
で1番実力、才能ともにあったと思うんだけれどな。はあ、今のF1レベルひく〜〜。

ただのFポンヲタか

>>742
ﾌﾟｯ　７４２みたいなのが昨日あたりから粘着してるみたいだな。
つーか歯茎ヲタ必死だな。
先週トヨタＦ１来期のラインナップ発表されたからしょぼくれてんだろ？
だいたいカートやＩＲＬみたいな所へ出てしまうから帰ってこれないわけ。
テストドラーバーで我慢しとけばトヨタの可能性あったんじゃないか。
まぁ気持ちは分かるが隔離スレから出てこないでくれ。

いや　ジャックファンだろw
スレの流れと関係なく突然虎とか中嶋とかに
話題をふってるとこがわざとらしい。

話はすでに弱禿以外のドライバーと琢磨の
シート争いに移っているんだがねぇ...

>>742
こいつマジで妄想激しくてやばすぎ。
何かって言うと中嶋だとよ。

ホンダ搭載車以外から何チームも声かかってたし。中嶋の場合は
ホンダのスポンサード無かったほうが、良い チームには入れたかもしれん…。

ＧＰボーイズ達は中嶋＝ホンダとしか見てなかっただろうに。
あとはマネーだろ。もうね、アホかと（以下ｒ

742　744　746　→
　
　　弱禿ヲタ必死だなw

もう弱禿ヲタが荒らしてるなんて
いいませんからカンベンしてください。
　　　

ユンケルの佐藤製薬スポンサーで、佐藤琢磨ジョーダンに！
サイドにＳＡＴＯの文字！

>>746 バカはっけ〜ん！！！！ジャン・アレジにも酷評される能無しドライバー。
ホンダの後押しがなけりゃあF1に乗れないという完全なるお荷物。そして遅い(藁。
レベルの低いF3でチャンピオンになったと自慢ゲに話すバカがいるが金石、福田を
見ればどれだけあの年のF3のレベルが低いかわかるだろ(プッ。
　先人達の功績に泥を塗り、今後の日本人ドライバーのF1行きを邪魔するドライバ
ーそれが琢磨(プッ。とっととIRLにでも行ってくだちゃい！>>746はおおバカで何
も知らん奴じゃの〜(プッ。

>>749
もう分かったから中嶋スレででもやってください

>>749
まあ琢磨、福田、金石のF3チャンプらが遅いってことは悔しいけど認める…

>>749
もうね、お前の　(プッとか！！！とかウゼェんだよ。
これでおまえには最後にするが、
2001年マルボロマスターズは２位がロッテラーだし
お前の言うとおりかもな。
アレジの酷評はソースを出せ。まあシートを追われた
立場では公平にコメントは聞けないが。
あとな、中嶋こそがホンダの後押しでＦ１乗った
張本人だろ。

　　△△△△△△△
　¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶　　　
¶¶¶¶¶¶¶""""""¶¶¶¶¶¶¶¶""　　　　　
０００◯◯０ sex,　▼,,,≡０◯　　　　　気をつけろッ！！
¶¶¶¶ ¶ ¶ 〃　＿＼　/≡≡|　　　　　攻撃を受けているぞッ！！
¶¶¶¶ ¶ ¶ 　　〈 （・）》　(（・）〉|　　　　　新手のスタンド使いだッ！！
¶¶¶¶ ¶ ¶　　""￣≡｜≡≡|　　　　
¶¶¶¶ ¶ ¶≡　／　... |||≡≡| 　　　　
¶¶¶¶ ¶ ¶ 《 　　　.ヽ　〉 ≡|　　　　
¶¶¶¶ ¶ ¶ 　゛　γ⌒〜≡/　　　　
¶¶¶¶ ¶ ¶ 　　 ..Ｌ＿」≡/
　¶¶¶ ¶ |　　　.┗━┛ |　　　　　　　 　　　　　　　　　　
　¶¶¶ ¶　＼　　　＿≡/　　　　　

後押しでも、ごり押しでも，ｺﾈでも、体をささげてでも、チャンスをえて、速さ、
才能、可能性、ポテンシャル、を感じさせ、
、なんでもいいから、チームのやつらスポンサー、お偉いさんにきにいられ
、結果を出せば、あまりださなくても、がっぽりかねもちこんで、
なんでもいいからシートを得るのだ｡
おれも、おまいらもここで、5茶ついてもF1関係者にゃカンケーナシだ｡
ただ琢磨をおうえんしたい、うらの顔はしらんが、いままでのメディアをとうして
見た彼を気に入っている｡　
既存の日本人ドライバーと比較は難しいし、しても意味がないぞ、
今は琢磨しかいないのだ、もう少し若い可能性がある名前もチラホラ聞くが、
日本人でも、何人でも、シートを得て結果を出せるのはその中でもほんのひと
握りだ｡　それだけ難しい世界なのは、みんなが知っているとおりだ。
だからせめて応援しようよ。

>>752　わ〜はっはっはっは！琢磨オタ必死だな。そんなに遅くて評価低いのが
気に食わんのかな？俺は中嶋ファンだがホンダの後押しで入ったのは確かにそう
だよ。でも琢磨もホンダの後押しで入ったんじゃないの？？？？？
何も変わってないんだよ！10何年前と。それで良いのか？
琢磨を始めて実力でF1に乗ったドライバーだとか言ってたやついてたけどどこが
やねん？あいつもペイドライバー、所詮。
中嶋はF2チャンプ何度も取ってるけどスポンサー見つけてくれば乗せるってオフ
ァーあったんだけどなあ。琢磨よりましか(笑。
　俺もアレジが酷評してたの知ってるぜ。そりゃそうだよな、あんなレベルの低
いドライバーを自分の変わりに乗せたんだもんな〜。とっくにピークを過ぎてた
アレジーくんの方が何倍もましだよ(これは海外のモータースポーツファンなら
思ってることだろうね。
　と言うことで琢磨はヘタレ：ケッテ〜イ(藁。

応援しろとは言わないが、見てて恥ずかしい叩きは勘弁してほしいな。

日本人ドライバー同士の足の引っ張り合いして何が楽しいのかね。

>>755
まてまてまて、中嶋は俺も大好きなわけだが、
せっかく中嶋がつけた道を次の世代が通ろうとしているのに
その足をひっぱるような言い方はやめようぜ。
中嶋だって次の世代が自分のつけた道を通る姿を誇らしく思っているだろうし
応援してもいるだろうに。

どんなに中嶋を称え、琢磨をコキおろしても、
トラノスケにF1のシートはないよ

・中嶋は日本人に愛されるキャラだった。ただ、ピークを過ぎてから乗ったので、
しかも同僚に一流ドライバーが多かったので予選で大きく遅れを取る事が目立った。
とはいえ、彼が日本のＦ１界に残した実績はあまりにも大きい。

・佐藤はとても爽やかで嫌味のないキャラだ。ただ、１年目は序盤、自らのミスも目立ち
しかも同僚は同年のDRIVER OF THE YEARだったので、予選・決勝ともしばしば遅れをとった。
とはいえ、感動の日本ＧＰも演出し、日本のＦ１界において彼への期待は大きい。

って事でしょ？漏れはサトルもタクマも大好きだよ。アグリもウキョウもトラもね！

>>760
いい奴ﾊｹｰﾝ

どんぐりの背比べはやめえ
来年シートを得る可能性のある日本人は琢磨だけなんだし、素直にオーエン
する人はしたらいいし、したくない人はここに来なければいいじゃん！

嫌いな人も来るでしょなんたって総合スレなんだし。いい加減琢ヲタは
煽り耐性身に付けろよ

たった一人の日本人F1ドライバーなんだし素直に応援してやればいいじゃん。

漏れも海外でレースしてる日本人ドライバーは全員応援してるぞ。
珍でも走ってさえいれば応援する。

F1に乗るのは大変だろうけどIRLならそうでもないだろうから
来年はとりあえず虎と白黒つけてきてくれないかな。

琢磨を過大評価していたジャーナリストは反省しる！

>>760
タカチホやトシオはダメなのか？

>>768 バカ千穂はダメでしょ！あんな実力も無いクソドライバー。
F3ですら珍事に負けてたしインターF3000でもさっぱりでしたし。
マーシャルカーに轢かれるエンターティナーぶりは笑わしてもらいましたが…。
鈴木としお(字忘れた）は一応国内のF3000でも勝ってるし良いんじゃないの、かな？

ナカジマやスズキの時代はよく知らないが、知らないがゆえに、
3位表彰台やファステストラップなどときくと凄いドライバー
だったのかなと思ってしまう。たまたま、上位集団がリタイヤ
したとしてもだな。（上位集団が全滅しても、まったく目立つ
ところのないタクマよりはマシ）

そりゃアグリの表彰台はリアルで見てたから当然凄かったけどな。
ラルース・ランボルギーニＶ１２良いクルマだった。しかしこれがピークで
その後、ヘタレたから確変だったのなぁで終わったけどね。
ナカジマも応援してたけどチームメイトが凄すぎたからちょっとね・・・
新人アレジにもコテンパンにやられちゃったし。
タクマも速いと思うんだけどね、去年見ててもなかなか良い走りしてるしね。
予選がもうちょっと良ければ全く評価違ったんじゃないかな。

来年琢磨がレギュラーにならなかったら
ホンダの車もバイクも一生買わない

>>769
いくら珍でも馬鹿千穂には負けないだろ。
高千穂はマッチよりちょっと速いというレベルだろ。

>>772
その前にラッキーストライク買い占め運動してみたら？

>>772
例えレギュラーになっても車やバイクどうせ買わないんだろ。

>>767
過大評価？ありえないよ。将来チャンピオンになる素材なんだから。
去年結果が出なかっただけで過小評価してるやつが反省しろよ。

結局、決定権はBAR（BAT）側にあるんでしょ？
しかも体育教師と禿は株主だし。

じゃあ琢磨を乗せなかったらＢＡＴ商品の不買運動しようぜ。
奴らにとって日本市場はかなり大きいはず。
だのに日本人嫌いのリチャーズなんか送り込みやがって！！
この脅しは効くぜ２！！

>（上位集団が全滅しても、まったく目立つところのないタクマよりはマシ）
上位集団がどの辺りまでを指しているかは知らんが
少なくとも３強が全滅したレースなんてなかったぞ

琢磨は後半は結構堅実にゴールしてたのにシーズンを通じてクラッシュし続けていた印象があるね。
前半はかなり目立ってたんでないか。

>>777
禿は株主じゃないって。それは単なる迷信。
BATはポロックに拒否感を示し、この前今後一切ガレージに出入りしないよう申し渡した。

>>780
マッサのほうがクラッシュしてたそうだがあんまり記憶にない（興味ない）

いい意味でも悪い意味でもインパクトはあったのかなあ〜琢磨は。

>>781
ポラックは株主？

ちとズレるけど琢磨がジョーダンに加入した時
日本からスポンサー付いたっけ？

なんでBARは琢磨のシート発表遅らせてるんだろう？

>>785
逆に今すぐに発表する必然性がない。もし内定してるのなら別に発表を慌てる事ないだろ。
琢磨がBAR以外に行きたいのなら別だけど今はBAR一本だろ。

ポラックは20％くらい株もってたろ。

このスレ恐いYO
珍次元みたいになってるYO

>>788
虎ヲタですかYO
もう止めようYO

歯茎に萌え〜達と一緒にしないでYO
あまりにも妄想が・・・だからさー

今イギリスのＩＴＶのサイトで来期のバトンのチームメイトは誰か？っていう投票やっていますけど過半数以上でブルツで次にビルヌーブその次に琢磨となっています。僕は琢磨に一票入れときました。なんか海外では琢磨は乗れないのでは？という見方が強いらしいです。

だって。
琢磨の評価なんてそんなもんなのね。

>>791
そういうお話はアド晒してからやってくれ

当然２ちゃんの力で1位にするしかないでしょ

>>792
氏らね
http://www.itv-f1.com/
ココのどっかでやってるんじゃない。

なんだネタかあほくさ

イギリスって時点でネタと気がつかないと
一応Ｆ３でぶっちぎったんだから

>>791
planet-f1サイトの投票と正反対の結果だねｗ

佐藤、シート獲得なるか？

ttp://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2003/08/1103.html

ちょっと厳しくなってきたな。
リチャーズはヴルツと仕事したことあったんだな。
でもそれってヴルツがカナダの1コーナーでクルクル回転した時だったっけ？

でもヴルツはデニスの愛がガッチリガードしてるから
ムリなんじゃないの？ＪＡＵＧＡＲでもそうだったし

正直BARなんかジャガーより落ちると思うんだけどなぁ。
ジャガー移籍ですら躊躇してたのにそれより劣るチームにブルツが今更加入する訳ない。
でもリチャーズがバトンを口説き落としたように甘い言葉でブルツも釣り上げられるのかな。

>>800
ジャガーはヴルツが躊躇したんじゃなくて、マクラーレン側が高額な移籍金を要求したから
実現しなかったわけで、ヴルツは乗り気だったはず。来期に関してはマクラーレンも
ヴルツを手放す準備があるらしい。
バトンはリチャーズが甘い言葉で口説き落とすまでも無く、フィジケラにも負け続け
ルノーの２００３年の陣容にバトンの名前が無かった頃だから、バトンにとってとても
おいしい話だったはず。
まぁ、どっちにしてもヴルツはジャガーにでも行って、ＢＡＲは琢磨に乗って欲しいね。

前から不思議だったけど、琢磨をトヨタにって声ないのかな？
ＢＡＲのＴＤだから当たり前っていえば、そうなのですけど・・・
トヨタの方がシックリくるのは自分だけ？？？

来年琢磨に乗ってて欲しいな、、、
駄目なんでしょうかね
ホンダなんで後押しもっとしてあげないんだろ

アンチの人沢山いてこんな事書くと叩かれそうだけど
私は琢磨が来年走ってるのを思いっきり見たいです

>>803
一人の優勝経験ドライバーを引退させてまでF1デビューのお膳立てしてくれたんだから＞ホンダ

あんま贅沢いうとバチ当たるぞ。

>優勝経験ドライバー

たった１回じゃん

アレ痔なんていても遅いんだからしゃーないでしょ
普通にやってても引退かと

プロスト・エイサーという訳の判らんマシンに乗る琢磨が見てみたかった・・・。

↑唐突になぜプロスト？？

http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030731222537.jpg

来年乗れなさそうな気がしてき

日本人ドライバーがいないとイマイチつまらん。
やっぱドキドキするもんがないとね〜。

↑そのとおり｡　２大メーカー参加しているのに、
残念　まあマネージメントの要職に日本人はいないけどな｡

かろうじてテスト＆リザーブドライバーをしてはいるが・・・
たとえ予選下位にしずんでも、ふがいないクラッシュでもレースに
にでていればもりあがるというもの｡
鈴鹿の感動をもう二度三度キボンヌデツ｡

↑そのとおりじゃないぞ！琢磨は来季こそ予選で下位に沈んだり
不甲斐ないクラッシュはしないはずだ。…と信じたい！
そして漏れも鈴鹿の感動をもう二度三度キボンヌデツ｡

そのためにも もっとテストで走り込ませてやりたかったけど。ジャックの馬鹿が大分乗りやがったからな〜

잭 죽인다
타쿠마를 실어라!!

>>812
ＴＭＧの会長って日本人じゃなかった？

>>812
うんうん。
琢磨スレがﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰスレだった頃かなんかにも言ったことあるんだけど、
応援することと、戦力を冷静に見て批評することと、別だよね？

戦力を分析して弱点を指摘したからって、「応援してない」とはいえないし。
俺は琢磨は十分F1に上り詰めるだけの力を持ったドライバーだと思うが、
ワールドチャンピオンは全然無理、っていう風に分析してる。
でも、ものすごく応援してる。

↑こういう奴より、妄想って言われても熱く一途な奴のほうが好感もてる。

↑そしてそういう香具師は叩かれる。

>>817
じゃあ君は琢磨が圧倒的速さでイギリスF3チャンプ取る前にそれを予想出来たのかな？
成績とポテンシャルを混同しない方がいい。
琢磨はワールドチャンピオンになれるポテンシャルをもっているといってるんだ。
単なる速さだけじゃなくてね。
別に妄想と思われてもかまわないが俺はそう信じているんだよ。

来年乗れなかったらﾀｺﾏどうするのかな？
たぶんF1以外のカテゴリにいく？

チャンピオンになれるかどうかなんてのは分からないけど、
俺も琢磨はトップドライバーになれると思うなぁ。

叩き？上等だよ。 そんなにアンチにおりこうさんって誉められたい？

★オナニー共和国です★　★貴方の見たい娘がイッパイ（＾０＾）★無修正★
http://endou.kir.jp/akira/linkvp.html

ミナルディやザウバーで乗れるのなら、レギュラーで乗ったほうがいいんじゃないか？
そこでいい走りをしてたら、キリンみたいにチャンスが回ってくるかもしれない。
ミナルディなら逝ってヨスにずっと予選で勝つとか。
来年もテストドライバーなら、もうチャンスはこない悪寒がする

それにBARに乗れたとしても、いい走りをしないと１年経たずに解雇もあるわけで
どっちにしろ、実力が認められれば残れるわけだから
テストドライバーやるより、下位チームで腕を試したほうがいいと思う。
それでだめならF1あきらめて、オーバルへ。

BARの正ドライバーがもし無理ならBARに籍を置きつつレンタルという形で
ザウバー辺りで修行してほすぃ・・

多分、今の琢磨の環境だと、ミナルディすら無理。
ホンダが他チームに対して金を出すとも思えないし、
ホンダ以外のまとまったスポンサー額出せる所って
無いでしょ？
ミナルディでも、年間乗るには数億は必要なハズだし、
それすら今の日本のスポンサー状況じゃ無理。
もはや、琢磨は（つーか日本人ドライバーか）実力がど
ーとか、そう言う世界に居ないんだよ。

DHLジャパン様とカストロールジャパン様が来年も契約延長してくだされば・・・

>>826
それだ！来季は乗ってもらって、いい走りをしないと１年で即解雇！
レギュラードライバーになったらホンダの力で何年も粘着しそうだから
嫌だったんだ。
関係ないけど、自分がラルフが嫌いな訳も判った〜

↑いい走りをして何年も走ったらどうするんですか？

「琢磨は日本の宝、権力の行使？当然だ！」とまくしたててから早半年。

平然と「琢磨だって全然走りこめてないでしょ」と言ってのける福井社長に萎え・・・。

あれ？権力の行使は？

信ちゃんみたく無様な姿をさらしてくれたら
あきらめもつくけど、このまま消えたら
どのくらいの実力だったか不明のままなんだよな。
寅だってデラロサ負けたから見切りついたんだよね。

いや虎は見切りつけたんじゃなくてあくまで保留。ティレルやアロウズの糞マシンじゃあ
実力の見極めようが無い。珍の場合はプロストで無様な姿晒したからF1から消えて当然だろ

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

>>834
チームメイトと比べろよ。
糞マシンだろうと同じマシン乗ってるやつに負けたら言い訳できないだろ。
糞チーム・マシンからステップアップしてるドライバーだって数多くいる。
上位チームに誘われるだけのパフォーマンスを見せられなかったんだから、
それでおしまい。その程度だってこと。

自分自身はその程度なのに、
下位チームで走っても無駄とかエラそうに言ってんだから救いようがねーよ。
シューマッハくらいのドライバーが言うならまだわかるけどよ。

盛り上がってまいりました！

たしかにミナルディ乗って
ミラクル・ヨスより遥かに速く
走られればそれでOKだ。

デビクルとかモンキチみたくいきなり
トップチーム行ったやつは少数派だよ
過去のチャンプ達を見ても。

とりあえず後１年チャンスやってくれＨＯＮＤＡ！！！！！！！

皮肉なのはトラノスケが抜けた翌年のアロウズは速かった、って事だな。

そりゃ、虎之助のいた時に金ケチって虎之助の持参金でマシン開発したんだから

んじゃアロウズに残ってりゃ良かったのになんでFポンに戻ったのか？
頭が悪いから？

大人の事情がいろいろあんだよ

>>843
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ　22ﾍｪ

日本人がミナルディからステップアップなんて無理！
走りがよくても他に問題あるし。

虎の場合は
PIAAの資金も限界だし　ここに留まるよりも
一度 日本に戻って　Fポンでアピールすることにより
HとかTとかの支援とりつけよう　←てな戦略

それでトヨタの支援とりつけたんだから成功だよねえ

だだFポンで圧勝する力がないとおすすめできない
失敗すると福田になるんだよなぁ…

あ　琢磨はすでにホンダのバックアップ受けてるからその必要ないか
（でもそのホンダが信用できねぇ…

「鈴鹿の直前の発表が楽しみですよ」byホンダ関係者
って発言からも琢磨にとって悪いように
しないとは思うのだが。
実際 発表になるまでは心配で眠れん

ホンダからすれば、TDにしてやった、ってだけでも
「楽しみな発表」になるんじゃ？

>>848
今テストドライバーなわけだが?????

うん、だから、来年もTDにしてあげます、
こんな名門チームのTDになれるなんて
素晴らしい事でしょう？、と。

ホンダスタッフの中にも確実に存在すると言われる「ジャック派」

その人の発言だったりして・・＞「鈴鹿の直前の発表が楽しみですよ」

来年HONDAが琢磨乗せないと
本社ビル襲撃する人出てきそうだなｗ
阪神ファンみたいで怖いよ

とりあえず鈴鹿前に発表あるから
それまで来年のシートの話は凍結しないか？
もう、ここの水掛け論うんざり

>>853
いいけどそこまで言うなら礼儀として新たなネタを提供してくれ。

>>853
じゃここに来るなよ

>>845
とは言っても、ミナルディからステップアップしたドライバーと
同じようなパフォーマンスを見せた日本人ドライバーはいない。
下位チームとかを無理とか無駄って言う前に、
それに見合うパフォーマンスを見せてくれってことよ。
日本人じゃステップアップには不利な要素が多すぎるというなら、
それを含めてもステップアップできるくらいのパフォーマンスを実力で見せてくれと言いたい。

えと、日本人をばかにしてるだけだと思われるかも知れないので、
俺はもちろん日本人ドライバーを応援する立場での意見です、ハイ。

ラルースで表彰台をとった亜久里サマ。ありゃミナルディレベル。 悔しいけれど偉大だなw

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（´・ω・`）　　ﾊﾔｸﾚｰｽﾃﾞﾀｲﾅｧ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>850
あほか。どこが名門チームやねん。

ヴルツ＞ジャック＝琢磨

>>860
ジャック＝琢磨

いいじゃん（ｗ
琢磨のギャラであの走りなら普通

レース間隔が3週間も空くと、間延びしますな。
今年はスパも無いし。

タクマの件も情報が少ないから、もどかしいでつね。
裏ではもう決定してるのだろうか・・・

>>858
ｶﾜ(･∀･)ｲｲ!!
最近見かけたAAの中で一番かわいい・・・( ´∀`)

第11回「日本人、佐藤琢磨に期待しているか」

http://vote3.ziyu.net/html/pocky.html

実質2チームも日本のチームあるんだから2人位日本人ねじ込んでも
良いんじゃないかな〜とは思うんだけど
欧州の方に目が行ってるから無理なのはわかってるけどね…

明日からウチのじいちゃんにお百度参りさせようと思う。

琢磨のマカオの１コーナーのツッコミ動画キボンヌ。
マジで感動したよ。また見たい。

>>865
ホントに実力のある日本人が見つかればホンダもトヨタも喜んで乗せるでしょ。
事実ホンダは昨年乗せた訳だし。

チャンスを与えてもらったら後はドライバーの責任。

ヒルやパニスなんかはウィリ、枕のＴＤ時代、現場スタッフからレギュラー昇格を求める
声があったけど
琢磨の場合、現場のＢＡＲスタッフの受けはどうなの？
エンジニアからレギュラー昇格を求める声とかはあるの？（弱禿があの体たらくだし）
それなりにテストはさせて貰えてるみたいだが・・・

HONDAのメカ達と「来年はテストじゃなくてレースで一緒に仕事したい」
みたいな会話をしていると、琢磨のサイトだかで見た事があるけど。
現場のホンダスタッフの評判は良いようだ。
BARとしては分からないね。なにしろF1のチームとしては最低なチームだし。

すぽるとではジョック クリアが琢磨はなかなかイイヨとコメントしてたし
>>870のやつはスカパーのMovi'n you HONDAでやってた。
テレビ向けだし、本当の所は分からないよね。

Movi'n you HONDA、2002年1月放送のを見たけど
「タクマは努力する天才、天才が努力するわけだから・・・」（Ｆ３関係者）
ということだそうだ。ただ速い、上手いヤツじゃないらしい。
この番組見た限りではテストなどで準備さえ整えて挑めれば結果だせそうだね。
現に去年日本GP直前にテストが出来て結果が出せること証明したし。
関係ないけど、Ｆ３時代のカーリンチームの禿エンジニアの人、
Ｆ１でも長い間仕事していたらしいね。どこで仕事してたんだろう。

あ〜残念、Ｆ２だって。もしかして来年Ｆポン？マジ勘弁してくださいよ。

ＨＯＮＤＡが弱虫なのか
ギルバートが無能なのか
リチャーズが腹黒なのか
琢磨がいい人過ぎるのか
ど〜なんだよ！

>874
４つとも大正解だと！

なんかあったの？

ＨＯＮＤＡが弱虫
ギルバートが無能
リチャーズが腹黒
琢磨が決定力不足

といったところじゃなかろうか？

正直ＨＯＮＤＡが琢磨のためにシートをゲトできるようＢＡＲに強くプッシュする義理はないと思うが
他のメーカーだって同国人ドライバーにこだわってるわけでもないし

>>878
他のメーカーもコダワッテルよ。

はっきり言ってかなり映像の質は悪いです。
しかしながらこの可愛らしい女子校生の顔を見ているだけで
勃起してしまうのは私だけでしょうか？
処女太りの体形もマニアにはたまらないでしょうな。
さてさて？のなかにはどんな数字が入るのでしょうか？
いえいえそれは絶対いえません。
無料ムービー観てね（当然モロみえ）
http://www.cappuchinko.com/

>>879
ＢＭＷ、ジャガーぐらだっけ？
ホンダやフェラーリはもっと拘ってほしい！！

琢磨がＦ１ドライバー？
キモイからダメだろ

882が人間？
キモイからダメだろ

BMWは別にラルフに拘ってるとは思えんけどなぁ・・・。

>>879
だけどレギュラーに起用するってほど熱心でもないじゃん
ルノーもメルセデスもフェラーリも
ＢＭＷはラルフが結果を出してうまくいってるけど
ジャガーはゐを急遽起用してるけどパフォーマンスが鈍れば放出するきでいるし

もしホンダが琢磨の起用を強く迫って琢磨が昇格しても失敗したら両方にとって
ダメージが高くないか？
特に琢磨は失敗したら事実上Ｆ１の道を閉ざされる可能性があるし
もう一年じっくりＴＤをやって速さをアピールしてもいいと思うがなぁ
琢磨はまだ若いし

>>885
来年乗れない＝F1への道は永久に閉ざされる
だぞ？

俺また鈴鹿で旗振って琢磨応援したい

>>887
Fポンでも叶うぞ。しかも年間で数回も

日本メーカー系チームに、日本人ドライバーはいらん。
オール日本、ジャパンマンセー！かっこわるくねーか。

>>886
だけど今年のピザ屋や過去のブイヨンの例にしても失敗したらもともこもないからさ
かなり周囲から期待されてたのに
個人的にはＴＤとして色んなことを学んでテストで好タイムを連発して他のチームにも
アピールするなんてのもいいと思うが
やっぱこういうのは駄目なのか？

ふんどしって、本当に悟より速いんだろうか?

いやいやＦポンいや
だってＦポン脇坂臭いんだもん

じゃぁGTか？これもメンツ濃いぞ

>>889
なんでかっこわるいんだ?
地球市民はどっか他の国にいってください。

>>894
わかりました。
私はどこに行けばよいのでしょか。

>>889
地方から東京に出てきて初めてのお盆に田舎に帰り、「オレって都会人？」て勘違いするタイプ。

>>895
すぐそばの地上の楽園に逝ってくらはい

来期のＢＡＲのシート琢磨君で決まり。
発表は日本ＧＰの金曜日第一予選終了後
ビルヌーブは04以降ＪＧＴＣに破格の契約金
（ＢＡＴから出る）で出場、ｶﾗｰﾘﾝｸﾞはＦ１と
同じラッキーストライクカラーです。
これは本田がＪＶをアジア戦略に使う為また、
05年のＪＧＴＣアメリカ進出へも魅力的。
それと本田が密かに進めているであろうルマン計画の
中心にＪＶをもって来るだろう

なんだか冴えない妄想だなぁ・・・。

>>897

　　∧　∧
　　(´Д｀;)　　　　　　行ってきます
　　//　　）
　　Ｔ　((　∩　　三３
　　◎----◎　　　三３

新しい情報無いね…（´ﾍ｀;)ﾊｧ

>>895
さっさと半島に帰れよ