９０年代記憶整理スレ　６ （1996〜　）

右京、突然のＦ１引退を発表、鈴鹿ラストラン。

モルビデリ、予選のダンロップでクラッシュ、決勝欠場へ。

＞919
正解です。

結局、このレースのポールシッターって誰なんだろう

おれが生まれて初めて見に行った生のF1。スピードと爆音にただただ驚いてばかりでした

禿、暫定扱いでの走行のため、フェラ以外を前に行かせる走りをするも
禿の前に出たのは六本木と顎。
六本木はチームプレーに徹して、顎優勝。
禿は５位フィニッシュも失格。
顎１点リードで最終決戦、ヘレスへ。

この年のシューとジャックのポイントグラフを並べると、
あまりにも出来過ぎているｗ

フレンツェンが２位を確保したことで
ウィリアムズのコンストラクターズタイトルが決定。

珍様は赤旗でアタック出来なくてグローブ投げつけてたよな。

エディアバインのS字オーヴァーテイクはすんばらしかったなぁぁ...
こんな男がシューのポチに…かわいそうだ。

でもさ、アバインはサロがシューの代役で出てきた時に自分の技術がトップであると
改めて確認したそうな。シューのポチになることで技術的にレベルアップしたのかな？
そんなことないか。

ホッケンハイムじゃサロに優勝譲られたけどなぁ。 フェラーリは可変ウィング持ち込む。 ロス茶、禿を抑える事に夢中で六本木を2位に上げそこなう。

>>931
テレメトリーを見てテクニックを盗んでやったぜとか言ってたよ。
奴と俺の違いは縁石の使い方だとかなんとか。

この時のフェラーリの可変ウィングはフロント。
前年のマクラーレンを参考にしたんだろか？

でもあの逆バンクオーバーテイクはミハエルが意識的にスローダウンして
ミカを押さえ込んだから成立したチームプレイ。
ガチンコ対決だったら勝てないよ、しかも相手はミカだぜ

ミハエルがライバルを押さえて相棒を先に行かせるってのは、00スペイン
（対ラルフ）でもあったよね。難易度は鈴鹿のほうが遥かに高かったけど。

まあ鈴鹿の場合は禿がペースを抑えてたという要因もあったがな

でも、六本木のレースでは１番印象に残ってるよ。
＞逆バンクオーバーテイク

アグソの解説がウザっかったよ
フェラフェラアゴアゴチームＰだのうるさいってのよ

アーバインが活躍したとか速かったとか行ってる人いるけどさ
要はジャックが頭抑えてただけでしょ。

アーバインに比べてハインツが役に立たず、森脇ガクーリ

まったく目立たないけど、最終盤にきてミナルディがティレルを
速さで完全に逆転、ていうかセカンドグループのケツにつけてきた。
あと何戦かあったら、面白かったかも。

マルケスに抑え込まれてた珍事に心底萎えた。

ﾜﾗﾀｗ　＞心底萎えた

しかしまだ萎える心が残っていたんですね……

この時って、珍公は鈴鹿が最後のレースって言われてたんだよね。
次のヘレスでは様式美が乗るんじゃないかって。
サースディ6でもフィオリオ（？）が「このレースでは珍がドライブする・・・」
みたいな言い方してた。

知らないコースでも慣れ親しんだ鈴鹿でも、予選１５位。　＞中野
まだマシンに慣れていない頃も、マシンに慣れたシーガン終盤も、予選１５位。　＞中野

シーガンてｗ

>>944
シーズン通じて
高い安定度を誇った訳だ

誰だ逆バンの路面に「右京」と書いたのは・・・。

この間棚の奥から引っ張り出してきたFormura 1 97の説明書のチーム紹介で、
TWR（アロウズ）を「優良レーシングチーム」と紹介してたのにはﾜﾗﾀ｡

スレ違いスマソ。
97年のゲームだからいいって事でｗ

鈴鹿直前に発売予定だった「FORMULA 1 97」は翌年1月に発売延期。
鈴鹿中継中のCMは、その「FORMURA 1 97」と「グランツーリスモ」だった。
右京、最後の鈴鹿で完走ならず。

クミコハツヨイナ、クミコハツヨイナ

>>950
思い出した。ﾜﾛﾀ
あと、部屋掃除＆耳掃除も97のCMだっけ？

一つ提案なんですが、語る事があまりにも多すぎる97最終戦は
次スレからにしませんか？

そういや97年日本GPは、ジャックの失格があったのに
あまり揉めなかったね。
ほぼ失格が決まっているのに出走許可が下りるなんて変な話だわ。
今思うと89年鈴鹿のセナ失格よりも、無茶な裁定だった気がするな。

95年開幕戦なんてのもあったけどな

確かグリッド紹介のＢＧＭがホルストの『木星』だったような気がする｡

>>951
こんなのもあった
窪田等のナレーション「ジャンアレジ、君の流す汗は美しい…」

クミコ「買ってもいいわよ」
アレジ「ヤッター、ヤッター」

＞952　その案に一票
ってか、鈴鹿で残りつぶせるだろ。
でもさ、最終戦の接触に関しての「議論」は他のスレでやらない？
ここでやると、それぞれの主観が入って荒れそうだし、荒れないまでも、
バカみたいに話が延びそうだから（ハンガリーがそうだったじゃん）

>>953　＞ほぼ失格が決まっているのに出走許可が下りるなんて
あれは出走許可が下りたとかじゃなくて、
ウィリアムズが提訴したから、失格裁定そのものが保留になった。
失格が決定じゃない状態に戻ったんで、出ますけど何か？と。

しかしややこしい。予選も決勝も走ったハズのドライバーが、結局いなかったことになってるんだから。
フリー走行での違反なのに、処分が出たのが予選後ってのも不可解。
せめて予選は失格、決勝は最後尾出走可だったら、こんなややこしいことには。

黄旗の裁定はあいまいだからなぁ。
去年までの予選方式なんてセッション終了間際に黄旗出てもほとんど無視して
OKみたいな時もあるし、ジャックみたいにフリー走行で取られるのもあるし。
執行猶予中だったにせよ、興行優先な判定はｲｸﾅｲ。

興行優先ってのはあるね、99マレーシア後のフェラーリ復活なんて、
まさに興行優先。

このレース、ジャック側から見た場合のシミュレーション
レース序盤の状況：1位ジャック、2位エディ、3位ミハエル、4位ミカ、5位ハインツ
この状況でジャックに何ができるか・・・

ケース1：このまま（エディを押さえながらジャック1位で）終盤を迎えた場合
　　　　Ferはミハエルを2位に上げる＞その後ジャック失格でミハエルに10点＞ダメ

ケース2：実際にやったように（エディを前に出して勝たせる）場合
　　　　派生1：ジャックがエディのすぐ後ろで2位をキープ出来ていれば、
　　　　　　　　終盤、1位エディ、2位ジャック、3位ミハエルとなり、Ferは
　　　　　　　　チームオーダー工作が出来なくなり、ジャックが失格になっても
　　　　　　　　ミハエルは6点（Ferがわざとエディをリタイアさせるような暴挙に
　　　　　　　　出なければ）
　
　　　　　派生2：エディを遥か先に先行させた（実際にやった）場合
　　　　　　　　　エディに作戦の幅を持たせる事になり、結果ミハエルをジャックの前に
　　　　　　　　　出され、さらにエディとミハエルの順位を変え、ミハエル10点

ま、ジャック側からみれば、マクラーレンにやハインツに勝たせる以外方法は
無かったわけだ、その頼みのマクラーレンも、この鈴鹿では速さがたりなかった。

１　Ｍ.シｭｰマｯハ‐　Fer　53周 1：29'48''446　　　　　　予選／ ２位　78(5win) �@↑
２　フレンツェン　　 Wil　53周 1：29'49''824　(F.L.)　　予選／ ６位　41(1win) �B
３　アーバイン　　　Fer　53周 1：30'14''830　　　　　　予選／ ３位　22　�F↑
４　ハッキネン　　　Mcl　53周 1：30'15''575　　　　　　予選／ ４位　17　�H↑
　　ヴィルヌーヴ　　Wil　成績抹消（黄旗無視(累積)）予選／P.P.※ 77(7win) �A↓
５　アレジ　　　　　 Ben　53周 1：30'28''849　　　　　　予選／ ７位　36　�C
６　ハーバート　　 Sau　53周 1：30'30''076　　　　　　 予選／ ８位　15　�J

７　フィジケラ　　　 Jor　53周 1：30'45''271　　　　　　予選／ ９位　20　�G↓
８　ベルガー　　　 Ben　53周 1：30'48''875　　　　　　予選／ ５位　24(1win) �E
９　Ｒ.シｭｰマｯハ‐　Jor　53周 1：31'10''482　　　　　　予選／13位　13　�K
1０ クルサード　　　Mcl　　　　 -1Lap(DNF)　　　　　　予選／11位　30(2win) �D
1１ ヒ ル　　　　　　 Ars　　　　 -1Lap　　　　　　　　　 予選／17位　 7　�L
1２ ディニス　　　　 Ars　　　　 -1Lap　　　　　　　　　 予選／16位　 2　�Q
1３ フｪルスタｯペン Tyl　　　　 -1Lap　　　　　　　　　 予選／20位

R　マルケス　　　　Min　46周(ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ)　　　 　　　　予選／19位
R　サ ロ　　　　　　Tyl　 46周(ｴﾝｼﾞﾝ)　　　　　　　　　 予選／21位　 2　�P
R　パニス　　　　　 Pro　36周(ｴﾝｼﾞﾝ)　　　　　　　　　予選／10位　16　�I↓
R　中野信治　　　 Pro　 22周(ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ)　　　　予選／15位　 2　�R
R　片山右京　　　 Min　 ８周(ｴﾝｼﾞﾝ)　　　　　　　　　 予選／18位
R　バリチェロ　　　Stw　６周(ｽﾋﾟﾝｵﾌ)　　　　　　　　　予選／12位　 6　�M
R　マグヌッセン　 Stw　 ３周(ｽﾋﾟﾝｵﾌ)　　　　　　　　　予選／14位　
　　モルビデリ　　 Sau　 DNS（負傷棄権）　　　　　　　予選／18位※


次は、第１７戦（最終戦）ヨーロッパＧＰ（ヘレス）。

次スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071654657/l50

ではスレも終わりに近づいてきたし、別カテゴリーも語りませう。

Fポンはこの年デ・ラ・ロサがタイトルを決める。
ファーマンも参戦を開始。

ぐらいしか印象に残ってない（；´Д｀）

Fポンはデ・ラ・ロサが１０戦７勝と圧倒的な強さを見せてチャンピオン獲得。
大本命のトラはリタイア続きでタイトル争いにほとんど絡めず、
序盤戦、フォーミュラを引退した星野の後を受け継いだ黒澤琢弥が食い下がったが
第４戦の鈴鹿で最後尾スタート→リタイヤしてからは完走すらできなくなってしまい、
中盤戦以降は完全にデ・ラ・ロサのひとり舞台。
新型レイナードが大外れで、ル･マンやｽｰﾊﾟｰアグリは大不振。

第９戦富士において併催された全日本Ｆ３で、横山崇が事故死。

マッチのチームメイトとして参戦しはじめたファーマンは菅生で２位表彰台。
他にトゥエロ、グーセンス、ヴァータネン、といった選手が来日。
日本人の新人で最も活躍したのは童夢の脇坂寿一。

その前の年はローラが不調だったせいか、ほとんどのチームがレイナードに乗り換えたんだよな。
ローラの日本代理店だったノバとほかわずか数台のみローラであとはレイナードがほとんどだった記憶がある。
それなのにローラの方がレイナードよりよかったためデ・ラ・ロサの独走になってしまった感があるなぁ。

俺はこの年から急激にFポンから興味がなくなっていったな。

全日本Ｆ３はトム・コロネルが圧勝。マルボロ・マスターズも制して
翌年トラの後を継いでＦポンにステップアップ。
脇坂薫一、立川祐路、加藤寛規、舘信吾、土屋武士、伊藤大輔といった面々が
参戦。第３戦美祢では土屋がＨＫＳエンジンに初勝利をもたらしている。

日本人といえば、この年のインディ・ライツには野田英樹、服部尚貴、服部茂章の３人が参戦。
ハっちゃんは開幕戦でクラッシュして不本意なシーズン。
野田はポートランドで勝利を挙げて選手権９位。翌年は９年ぶりに日本のシリーズで走ることに。

この年のチャンピオンはトニー・カナーン。
２位エリオ・カストロネベス、３位クリスティアーノ・ダ・マッタ。

ＪＴＣＣはニッサン、ホンダの撤退が発表され、シリーズ自体が風前の灯火に。
ホンダの中子修とニッサンの本山哲のタイトル争いは、最終第１６戦インターＴＥＣの
１７周目、中子と一度接触して後退していた本山が、待ち伏せして特攻するという
Ｆ１最終戦をほうふつとさせる結末で中子がチャンピオンに。
このために本山は厳しい立場に立たされることになる。

この年のル・マンは,
マクラーレンF1GTR-97、ポルシェ911GT1-EVO、ニッサンR390GT1
といったGT1マシンが速さを見せ、プロトタイプマシンは速さでは一歩
およばず、しかし1-2体制を築いていたポルシェの1台が明け方にスピン＞リタイア
終盤までトップを独走していたもう一台も残り2時間半で炎上。
優勝はヨーストTWRポルシェ、2位は淡々と走ってきたガルフマクラーレン、
3位にはBMWが走らせたマクラーレン

日本人/チームでは、前年限りでJGTCを追い出された郷監督のラーク・マクラーレン
が、土屋圭一の快走により、序盤はマクラーレン勢トップの6位をキープするも、
中谷明彦が走行時にクラッシュ＞リタイア

ミスタールマン　寺田陽次郎選手はAMPMマツダでエントリー、数々のトラブルに
悩まされつつも無事にフィニッシュ。

ニッサンは、前年限りでGTRを諦め、（GTRじゃマクラーレンやポルシェGT1の20秒落ち
のタイムしか出せない、せいぜいF40と争える程度の、とてもGT1とは呼べないような車だった）
R390を投入するも、駆動系にトラブルが連発して夜の間に3台中2台がリタイア
残りの1台もピットストップで大きく遅れ、「対外的に仕方なく走らせていた」レベル
に終わる。（序盤3位をキープするなどの速さはあったけどね、）

１０戦で６人のウィナーを出した国際Ｆ３０００を制したのは、
３勝を挙げたスーパーノヴァのリカルド・ゾンタ。
（第４戦ニュルブルクリンクが豪雨により中断、ハーフポイント）
１，５点差の２位にはF3000ルーキーのファン・パブロ・モントーヤ（３勝）
全日本出身のトム・クリステンセンは開幕戦で勝ったもののその後が続かず。
ポーを制した前年度フランスＦ３チャンプ、ソハイユ・アヤリは
この年のマカオＧＰに参戦し優勝をさらっている。

この時期に出た雑誌って
「日本ＧＰ特集」＆「最終戦はチャンピオン決定戦」と
「片山右京の引退」、「横山の事故」で
１号だけでもえらいボリュームになってるな。

>>967
野田って、「勝ったのに風が吹かなかった（日本企業のスポンサーやサポートが
来なかったことを言ってるらしい）」とかブー垂れて、ＣＡＲＴには行かず（行けず？）
Ｆポンに来たんだよな。トーチュウじゃ一面にもなったんだが。　＞ライツ勝利

インディカーから、Ｆ１復帰を画策していたが、
ＦポンからＦ１復帰に方向転換。