LUCKY STRIKE B･A･R Honda　Part23

顎もバリバトンも１セクだけでラルフから１秒前後も離されている。
１セクは１コーナーとヘアピンしかないのにね。
その後２セク、とくにコーナーが多い３セクでは顎はそれほど悪くない。
これからみるとミシュランは後半すでにタレて来ていると考えても良いかも
しれない。

>>590
そんなこたーない

>>590
川井が早々に言ってたこと

>592
ってことは俺は川井ちゃんと同じ意見てことか。悪くない気分だ。
おれはライブタイミングみていただけだからさ。

>>593
ほんとかよｗ

つか川井ちゃんも公式ライブタイミング見ながら喋ってたんだろうし、見てるモノが同じなら
考える事も似通ってくるんじゃないだろうか。

>594
そうやって人のことを疑っているとジャックみたいにハゲちゃうぞ（ｗ

2週保たないタイヤ・・・
まるでGT3のスーパーソフトみたいだな

>>590
あんたおかしいよ。なんで1秒も離されるんだ。

>>597
本当にそんなタイヤがあるのか？

>>598
あ、いけね、１秒は間違いだな。まあ、いいじゃねぇか。
どうせ素人の戯言だ。

セクター3はセッティングとマシンの特性による差じゃないのか？2周でたれるなんてそんなタイヤ決勝でつかえんだろ、
シューがセクター3速いのはテクニックの差だろ？

2周でたれるとはMI特有のパフォーマンスダウンのことを言ってるのか？

>>601
決勝では使わないでしょ

路面温度が高すぎるから、今回MIが持ち込んだソフトは
すぐにブリスターが出来て使えなくなる。
と川井が言っていた。

>>603
そっか、予選用タイヤなんだ。ルールよく理解してなかった・・・

08/01(Friday) 　トヨタ，大物ドライバーと接触！？

先日，トヨタのＯ・アンダーソン代表は『来シーズンについては９５％現状維持だ。』とコメントしてパニスとダ・マッタの残留を示唆したが，最近になって“ワールドチャンピオンを獲得したことのある大物ドライバー”との接触が噂されている。

この噂にあがっているドライバーは今シーズン限りで契約が切れるため，チーム残留か移籍を決断しなければならない。　現在の所属チームは戦闘力も乏しく，エンジンも信頼性に欠けるため，新たな可能性として実力をつけつつあるトヨタが候補に挙がっている。

MIとの差は今日ほどは無いにしてもやはり結構ありそう
タレルと言われてもBSよりもつかも知れないし
BSも決勝では若干タレても予選で前に出て後ろを抑えてレースをするって事を
考えても良いんじゃないかな
フェらとBARの差が０．３って言うのは、フェらが空で走ってないからだろうね
いくらなんでも差が詰まりすぎだからな

予選が終わったら車は触れない

予選で使用したタイヤを履いたまま決勝を走らなければならない

>>607
だよなあ・・・

MIの今年のパフォーマンスから考えると2周でたれるようなタイヤな訳がないという結論になると思うのだが。
よって予選一回目のセクタータイムからタイヤがたれるとかいう結論が出るのがおかしいと思うが。。

>>605
ネタとはいえ弱禿と黙ったのCARTコンビは見たいかも。もう金の掛かる元チャンプ獲るとしたら
ココしかないだろうし。

ＭＩはフランスと同じ位のソフトスペックと言ってたね。
ＢＳもあの時は気にしないというコメントだったけど
ただあの時は決勝でもしっかり持った（てかＢＳよりも持った）からなぁ。

ＢＳがどの程度進歩してきたかが問われるな。

誰か川井の言ったことの意味を説明してくれ、ようわからん。

MIはタイヤがBSよりもソフトだからレースという長い距離を走るとなるとたれてしまう可能性大
BSのほうは予選のような一発勝負では遅いだろうが、レースになればMIよりも長い間
攻めた走りが出来るってことでそ？

そういうことを聞いているのではない気がするけど。一応>>612

>>613
予選一回目の順位がMIの2周でへたれるスーパーソフトタイヤのおかげ（極端だが）といってる川井に？
セクター3のタイムを見てどうしてMIのタイヤがへたれたと判断しているかに？ということなんだけど。。

>>614
その前のフリーでミシュラン勢の車は２周連続アタックすると
２周目は１・７〜２秒位タイムが落ちるとか言ってた。

>>615
まじでつか？それはやばいかもしれんなあ・・・頼むBARを応援しつつも顎には勝って欲しくない俺にはちょっと鬱になるデータだな。。

これが最終予選だったら
ジャッククビは決定的だったのに

いやもう９割方首ですよ。２００万ドルなら置いてやるなんて、もはやリストラ通告に等しい

磨耗というより「ささくれ立ち」のせいかもしれないが。

>>619
例のパフォーマンスダウンが速攻できてすぐ持ち直すタイヤだったらいいんだけどなあ（ｗ

>>620
明日はそういうタイアかもしれんが、
今日使ったやつは別にすぐたれるタイアでもいいだろ。
何で持ち直す必要がある？

>>579
DivXのコーデックをインストール汁（たぶん）

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

>>622
スレ違いで悪いんだが、MWの９はDivXいらないって聞いたんだけど
やっぱりいるんかな？

>>618
200万ドルならおいてやるなんていっていないどころか、ただでも要らんといわれてる＞禿

>>624
要る

禿がシート失った腹いせに荒らしてるぞ！！

＞６２２
センクス。再生できたよ。

バトンのオンボード映像の最初（手前に向かってくる時）のエンジン音、スゲエ音だな。
http://f1.tottoro.hu/2003/12_germany/

けんさわさんのサーキット便り（http://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt/03r12_2.html）にも
「イニVャル状態の（要するに朝一番で出ていく状態の）マシンセットが「ウイング立ちすぎ」で、
トップスピードが出ないマシンに泣かされているホンダさんですからねえ。
音とか聞いてても、メッチャ回っててパワー出ているのは伝わってくるんですけど。」
って書いてあったけど、うまくエンジンパワー使いきれてないのかな？

確かに単独で音だけ聞いてればパワー出てそうな気がするが、
ホントに出てるのか正直わからんな。BMWとかフェラーリとかも
単独で聞けば「おぉっ」って思うような良い音だろうし。
昔のホンダはウイング立ってようがガンガン最高速を出してたんだけどな・・・。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html

>>628
　シャシーやサス，タイヤがパワーを活かしきれないから，ウィングを立ててパワーを
ダウンフォースに換えてるんだろうな．

ドイツに来る前にモナコの禿のボートでリチャーズと禿が会談した模様。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz10.html

日本人とホンダから見たら
BARがバトンを獲得したことが
現状を難しくさせてるよなぁ〜
バトンもジャックも他のチームに行って
セカンドドライバーやるべきだな
BARはフィジと琢磨がベストじゃね？
バトンはジョーダン行け
ジャックはジャガー行け

バニスと話すリチャーズ
http://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt/03r12_2.html

去年のシーズン終わる時点で、

ジョーダンにタダでエンジンやる代わりに琢磨残留。
車体開発費も出す代わりにウィングにでかいロゴ。
BARとは縁切り。タイヤはミシュランにスイッチ。

してたら今はどのくらいのポジションだっただろう？
それと、現状のBARシャシーにコスワースのせて
速いか遅いか見てみたいな。

>559
それに田村もな
今まで........
・ト〇タ秘密兵器投入
・ト〇タ新エンジンパワーF1最大級
・ト〇タ優勝が見えた

香具師の見出しは最大級
体形もしかりw

>>637
今のジャガーと同じくらいか、後からタイヤ変えた分ちょっと遅いか
じゃない？