全日本GT選手権は糞レースだ２(JGTCのアンチスレ)

ンダヲタとサンヲタの争いも佳境に入ったところで
いよいよ次のスレッドが立ち上がります。

これもひとえに皆様のご好意のお陰という事で
これからもJGTCを盛り上げるために活発な議論をしましょう。


前のスレッド
全日本GT選手権はクソレースだ(JGTCのアンチスレ)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051760155/

もともとはURECCOというミリオン出版の雑誌がRQ特集をしていて
その雑誌がRQ関係者の談話と称して
Fポン、GT、S耐久のカテゴリー以外はクソレースだと書いていたため
クソレースとはなんなのかという問題提起も込めて立ち上げられたものです。

F3でもFJでも格下のカテゴリーというだけであって
ドライバーたちはみんな賢明にやっているのですね。
それが面白い展開を見せてきたのでまたしばらく続けましょう。

誰もいないので仕方なく２ＧＥＴ…

>>1
乙です！
無難なスレタイに落ち着いた訳ね。
サンヲタってのは初めて聞いたけど。

ありゃりゃ…お恥ずかしい(ｗ

2ヒートってバカみたいw

２ＧＥＴってバカみたい…な俺(ｗ

誰かつっこんでやって

ｻﾝｦﾀ…GTRはもともとﾌﾟﾘﾝｽですがまあＮＩＳＳＡＮの輝かしいブランドにﾀﾞｯﾄｻﾝがあったことですしｻﾝｦﾀと命名。

>>1
ヨタヲタは居ないのか・・・

ラブ10っす。

ﾖﾀｵﾀ参加可能

>>6
おまえみたいに必要とされないコテハンは、本スレに書き込むなヴォケ。

>>12
おまえみたいに必要とされない名無しさんは、本スレに書き込むなヴォケ(ｗ

２げっとし損なったくせに

ＪＧＴＣのアンチスレは糞スレだ２

>14
それを言われると言葉も無い…(ｗ

あらまあ

並行して保守中

管理が大変

ＪＧＴＣ初の試み期待age

特認ヲタ1000Getで前スレは無事に幕を閉じました。ご苦労様でした

>>9
前スレからのコピペ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
トヨタにだってファンはいるぞ。
他のメーカーが市販レベルから必死にレースモデルに仕立てている中
何の変哲もない車をその卓越した技術でトップクラスのマシンに仕立て
涼しい顔をして勝利をもぎ取るのだから痛快じゃないか。
KP47スターレットに3KをDOHC16バルブ化したエンジン載せるなんてトヨタだけ。
他のメーカーにはできやしない。せいぜい上級車やプロトのエンジン載せるのが関の山。
え、セリカのリストリクター、TS-020の燃料タンク、何の問題もないでしょ。

1000getだなんて、おまいはガキかと小一時間（ｒｙ

>23
そのくらいで目くじら立てるｵﾏｴはｶﾙｼｭｳﾑ不足＆凶悪犯罪者予備軍。

それにしても静かだな…。
今日のレース後に盛り上がるとイイなぁ…ここ。

>>24
イチイチレスしなくてもスルーしとけよ・・・

ネタスレなのに静か過ぎるじゃん…

みなさん富士で実況に忙しいのです

>>26
特認さんはスカパー組？

>28
そうです。
第一ヒートは生じゃないみたいっすね…┐(ＴーＴ)┌フッ

>>29
おらもです。
今日は録画見ながら実況ですか・・・

>30
第一ヒート時はネタバレの恐れがあるから、第二ヒートからかな…

雨だし富士だしスプリントだし大クラッシュ！期待してマツ！

>32
オマエ、本スレにも似たようなこと書いてたろ…アッチでそういう事するのは止めとけ。

クラッシュとは太田哲也の別名でつかね。

岐阜　き　１３−０２
エスティマ シルバー

ｺﾞﾗｧ！下手な運転をするな！ﾎﾞｹ

2003年7月13日（日）午前8時現在北陸道を北進

幸か不幸か、ネタバレも何もなくなってしまったなぁ…(ｗ

　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜クラッシュまだぁ〜？？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|

そんなこと書いてホントにクラッシュが起きたらシャレにならんぞ

爆発事故を又みたい！

>38
２ｃｈのネタスレでそんなこと言ってもムダムダムダ〜〜〜…だと思った梅雨の昼過ぎ…

さて結果は？

しかし本スレは前までJGTCのみだったのが今回より全日本GT選手権を併記してある。もしかしてこちらを本スレだと思ってくる人がいるのかな？

まだレースが終わってないんだ

つまんないと思ってるレースほど雨が降るとすごく面白く感じるな。
今日のレース見ててそう思った。

レース自体は　おもろい

レースクィーンに群がる
あれを何とかしてくれ

12番？悪天候がたたったのか。今回はプラ一着と見てたのだが。

決勝総合 500 12-22-39-38-23-1-36-18-62-35-8-16-64-25-37-88-100-76 300 55-11-3-81-19-26-51-24-17-43-34-70-910-15-31-111-9-71-5-69-2-911-7-77-10

今夜はこのスレでまた罵倒合戦が始まるな。準備して待っていよう。

まぁ、今回今年のＧＴ−Ｒのインチキっぷりが激しく披露された訳だが…
そろそろ性能調整をしてもらわんとマジでクソレースになるぞ！

目の前で人が死ぬを見たい奴は
長崎と同レベル　オメーが交通死しな

>>50
誰に言ってんの？

人が死なない程度のクラッシュが観たいよd(^^)

>>52
あったじゃん今日…ディアブロはもうおしまいなのか？
よりによってなんでディアブロに突っ込んでくるんだよ…まったく…(鬱

自覚のない荒し＝ID:wKriNYPWがなかなか来ないな〜。

ID:98e0yabWのおかげでビデオも撮らずに出かけちゃったよ。
明日のお昼まで待たなくちゃ

本スレの　438 ：音速の名無しさん ：03/07/13 17:51 ID:wKriNYPW
＞やーだーよー　ﾌﾟｯﾌﾟー

………
性質の悪いｷﾃｨｶﾞｲを相手しちゃったみたいだな〜、やだな〜。

ＧＴＲの中身は新型Ｚですか？

>>57
なぜそう思うの？

>>57
さぁ…ﾆｻｰﾝの中の人に聞かないとワカラン。

＞＞５１
クラッシュが観たい言う人に言ったのです
まあレース観戦の初心者なんだろうけど

>60
なるほど。

今日のレイブリックとディアブロのクラッシュは正直びびった…２人とも無事でよかった。

＞５７
フロントミドシップとエンジン形式とフラットボトム

＞６１
あれはクラッシュする前レイが滑った時点で「ウゲッ」った
チョッピリスローモーション気味に見えたのは俺だけ？

>63
俺にも若干スローかかって見えた…めっちゃヤベーと思ったよ。
その時、琢磨のクラッシュが脳裏に…あの時もやばかったな。

あぼーん

＞６４
琢磨のクラッシュ時もやばかったが脳裏に…あのな。
あん時は死んだと思った…

24 名前： 特認ｦﾀ [age] 投稿日： 03/07/13 11:03 ID:sZ0BUwaf
>23
そのくらいで目くじら立てるｵﾏｴはｶﾙｼｭｳﾑ不足＆凶悪犯罪者予備軍。

420 名前： 特認ｦﾀ [age] 投稿日： 03/07/13 17:37 ID:sZ0BUwaf
>>415＝ID:wKriNYPW
いいからてめーこっち来いや↓
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057914950/l50

お魚食べようね。

431 名前： 特認ｦﾀ [age] 投稿日： 03/07/13 17:43 ID:sZ0BUwaf
>>429
だから続きは向こうでしましょうね、他の皆さんに迷惑かかるからさ。
ネタはアッチでしましょうよ…解っていただけませんか。

チミがくると荒れることに本人が気付いていないのが痛い。

>>68
その後荒れませんでしたが何か？

>ID:Ppc7N2f3
つーか>>67-68をみるとオマエが相当な暇人＆粘着であることがうかがい知れる…ﾆｻｰﾝｦﾀか？
いちいち２日前のレスまで引っ張ってくる所がカナーリ痛いな〜、シツコイ香具師は嫌われるよ(ｗ

ほのぼの
http://www.roppongi-tv.net/00004/007.shtml
http://www.roppongi-tv.net/00004/hara.shtml
http://www.roppongi-tv.net/00004/shi.shtml

？

GT-R(23号車)とNSX、重量が同じになっても全く勝負にならないじゃん。
遅いのはウェイトハンデのせいじゃないな〜。

今年の車、なにか根本的に間違ってるんじゃないの？＞NSX

イチイチ反応してくれてどうも（ｗ

>その後荒れませんでしたが何か？

前は荒れてたが何か？

>ﾆｻｰﾝｦﾀか？

単純思考回路（ｗ
まあ、これで逃げますので、頑張ってくださいまし。
最後に。
>シツコイ香具師は嫌われるよ(ｗ


ﾌﾟ

>>73
わかってないな。
元々NSXはストレートスピードはそんなに速くない。基本的にアンダーパワーなんだよ。
それを空力を生かした速いコーナリング速度で補ってきたのがNSXだ。
コーナーで稼げない富士なんかが弱いのがいい例。

ウェイトハンデも滅茶苦茶酷いのであまり目立たないが今年の一番のNSXいじめは空力規制。
今年のレギュレーションで空力という武器を奪われたNSXが他車と対等にやり合おうとしたら
エンジンのパワーアップしか残ってない。

>>75
ﾏｼﾞﾚｽしても通じるか疑問だ。

>>76
ちょっとだけでも静かになるでしょ。(ｗ
>75無駄じゃないと思われ…

（ﾟДﾟ ,） ！！

らっきょがWINか

英田でのタカタ号の抜かれ方は尋常ではなかった。エンジンの性能差が問題。

それにしても元エフワンドライバーが率いる大会の冠スポンサーを擁する某チームは
今だノーポイント。
ビーマックがポイント獲得した現在では、ディアブロとどっちが早くポイントを
取るか勝負だな。

>>80
そのディアブロは大破した訳だが…(鬱

前面投影面積ハンデはたまらんのう。
馬力を満たしていればトルクは問わないというのはたまらんのう。
ｽﾌﾟﾗって市販車とは別物だしのう。
VQエンジンとやらも34に積んだモデルは無いしのう･･･

ｦﾀはきっとﾝﾀﾞには負けたくない、が、レースをつまらなくするとやべぇ
と思ってこういう圧力をかけたんだな。トルク＋排気量規制もかけるべき
だよのう。

こんなんだったらJAF公認もやめてルール無用のｻｿﾁﾞｰｶｼﾌﾟにしちまえってのう。

エンジン縦置きのＮＳＸだって市販されてない。

来年のレギュレーション予想が始まるな。そのうち

NSXのリストリクターを大きくするより、スープラ、GT-Rのリストリクターを小さくした方がが
絶対いと思うのだが
つまりパワー的にはNSX＞スープラ、GT-R
トルク的にはNSX＜スープラ、GT-Rの状態にすれば立ち上がりで離れても、直線の
途中では追いつくような感じにする
コーナーリング的にはパイプフレームでフラットボトムだからそんなに差は出ないと思うから
コーナーの突っ込みとかでバトルが見られるようななると思う

特認ヲタうざい

ﾆｻｰﾝヲタうざい

いっそのことGT500はリストリクタなくして、ハンデウェイトもなくしたらどうかな？
ウェイトは前戦までの結果で乗せる分だけを残してさ。

ディアブロやマクラーレンが速くなりすぎるからダメ？

リストリクターなくしたら、GT1000overになるぞ
トヨタなんか５．２Lにターボなんかつけて
それでもいいのか？>>88

GT1000overってどんな車だ？ちゃんと走れるのか？

名スレも あげなきゃいずれはDAT落ち

コーナーの速さがなくなったＮＳＸなんぞみたくねー

どうつれはNSXのコーナーが速くなるのでつか？
やっぱりウェイトをおとすべきでつか？

ホンダは来年ターボ作ってなんとかするつもりらしいからほっとけばいいかと
むしろいちいちくだらないレギュの変更がつまらなくしていると思われる

あぼーん

あぼーん

>>87
コテハン忘れてますよ。

サンヲタではなくサノタと呼ぶべきではないだろうか。

そろそろにぎやかになりつつあるな

ついでなので１００を獲得

>>97
>>87は俺じゃないぞ…

>98
サンヲタもサノタも初めて見たら何のことやら…

御前まだ生きてたの？
早く失せろよNSXヲタ

>102
名無し如きに何言われても屁でもねーや(ｗ

言っておくが俺はＮＳＸヲタでもンダヲタでもないぞ。
インチキで強い車が嫌いなだけだ。
今年のＧＴ−Ｒといい去年のＮＳＸといい…
ウェイト積んでもポール取れるって、ウェイトの意味ねーじゃんよ。
まぁ、それが外車勢なら許せるが…だから俺は特認ｦﾀなんだよ。(ｗ

因みに去年は外車ともどもＧＴ−Ｒを応援しておった…特にカルソニックを。

>>102
ここは様々なヲタの集まりの場だ。
ヲタ以外来るのか？

何か？

>>103
インチキ無しで強いマシンってなんだろう？

>>106
無い

>105
俺って騙りをする価値があるようなキャラか？(ｗ

まぁ特認ｦﾀが増える事は良い事だ♪
枕頑張れ〜！

マクラーレソとディアブロマンセー！

>>106
さあ…ラーク・マクラーレンかな(ｗ

国産が三つ巴状態なら別に何も叩かん。
今回のレギュはあまりにも…だからＧＴ−Ｒを目の敵にしているだけ。
俺の叩き対象が、ＮＳＸ(去年)→ＧＴーＲ(今年)になっただけだ。

あぼーん

ヴィーマックもﾏﾝｾｰ！

フェラーリマンセー

ってかGT300マンセー

バイパー・ガライヤ・マッハ号・マシンＸ・レイジュン・ＢＭＷ・ポルシェﾏﾝｾｰ

いつかｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝって言われそうだな(ｗ

>>115
マッハ号はイラネ(藁

私はＪＧＴＣに参戦している全ての外車を愛してます…

ポルシェマンセー

ポルシェｲﾗﾈ

特認ｦﾀがまた一人…（￣ー￣）ニヤリッ

ミラージュって市販されてるの？

どうだろう…ＧＴに出るからには市販されてるのでは？
数年前にもＧＴで走ってたような気がするし。

>>123
ワイはまさに数年前炎上した瞬間を見たのだが。そんときは黄色かった。

>>124
俺はたしか2000年の鈴鹿1000kmで走るのを（というかすぐ止まるのを）
見たんだが。。。
市販車はもしやカウンタ（ｒｙ

>125
それはあんまりだと…中身が全然違うし…

>>125
あのクルマはカウンタックのレプリカちゃうの？
ちなみにワイが見たのはレイブリックNSXが優勝した99年？の富士。
朝のフリー走行開始直後に赤旗が出て、スクリーン見たら鎮火されかかって
モクモク煙を上げるミラージュが･･･。

>>127
みんなろくなシーン見てないんだな（ｗ

いいシーンを思いつかない…(ｗ

>>128
まーな。もっとも見たくて見たわけでもないんやけどな（W
それから、>>127のあとピット見に行ったらリア半分が黒焦げの（でもカウルの形はとどめてた）
ミラージュが展示されてとった。
んで、観客らしき人から受け取ったトラックの側面についてるライトのカバー（赤とオレンジ２コずつ）
を使い、熱で溶けたテールランプを直してた。

　　　　　　それでええんか！？

>130
らしくていいかと…(ｗ

>>131
ちなみに、右リアのカバーはは完全に跡形もなくなってたんやけど、
左リアの方はほとんど損傷なし。
で、見た感じトラックのランプカバーは大きさはほぼぴったりなのにかなり分厚い（パッと見オリジナルの4〜５倍以上あった）
しかもカウル変形してるのにそのままはめるんか！？って感じで。
しっかしあれからよく直したもんだ。

>132
エコロジー…リサイクル…なんてことはもちろん微塵も考えてないだろうけど、
あるもので代用という精神が英国車らしくて良いですな。

しかし…聞けば聞くほどその様子を見たくなってしまう(ｗ

>>133
残念ながら周囲は黒山の人だかりやったからとても写真取れる状況じゃなかった。スマン。
でもリア半分黒焦げったって焦げてるだけやから。クラッシュしたわけじゃないんで見かけの損傷はほとんど無かったで。（だから復活したのか？）

>134
ガワだけだったらすぐ直るしね。

>>135
問題は中身がどの程度燃えたかが問題やね。
一ヶ月ぐらいあとのＧＴ放送時にチラッと映った出火直後の映像だとかなり燃えてたんやけどね。

静かな夜でつ

キチガイ電波振りまいてる歯茎不細工「モー男。 ◆uOs9TAKAGI 」スレ埋め立て
コピペ荒らし「音速の依頼人 ◆f1.7UPCmQE」がボロクソ叩かれてオモロ過ぎるんだが（ｗ
この男天然のアホ男。知ったかで無知バレバレ、収拾つかなくなりノラリクラリおとぼけ中（ｗ
自作自演交え必死な「モー男。 ◆uOs9TAKAGI 」＆スレ埋め立てコピペ荒らし「音速の依頼人 ◆f1.7UPCmQE」
祭りに遅れるな（ｗ
【重大】F1板のレベルが低下している訳だが
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1019148542/

夜中も頑張っとります。ご苦労

>>139
こちらこそ。お疲れっす。

古瀬8･4復帰。嘘だろ！おい。といってみるテスト。

あぼーん

NASCARの方がおもしろい

あぼーん

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

なに、このコピペ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

市販されてる車だけでレース実施セヨ。
改造範囲も広すぎ。
既に中身は別な車だ。

このままでは、ツーリングカーと同じ運命だよ。

でも市販車ベースだと、S耐と同じようになっちゃうし。。

S耐よりも改造範囲を広げて、エンジンが元のであれば排気量アップなんかも
できるようにすればいいんだろうかね。

過去の遺物の直6なんて使ったら勝てません。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

なんかいたるスレッドで
荒らしが勃発しているのですけど

あぼーん

>>136
燃えたのは外だけらしいよ。
中まで燃えたらさすがに死んじゃうだろ。
え？太田の話じゃない？






と不謹慎にボケるテスト

>>151
そんなことを言ったらスープラの立場がないじゃないか　ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

誰かS耐にスープラを…。＿|￣|○　ガックシ・・・

そういえばＳ耐にスープラは聞いたことがないなあ

93年辺りに出ていたスープラ出てなかったか？
まあ当時はN１だけどな

どーなったの？

>>160
N1の時、ブリッツスープラがエントリーしてただろ

>>164
GTにも出てなかったっけ？

寂れてるなぁ…Ｓ耐の話ばっかしてるから、レスがつかないんじゃないか？

>>164
ぐぐってもどういう結果を残したのかが見えない。

なぜスープラはＧＴでは強いのか？

>168
ＴＲＤ開発陣の技術力と読解力が優れているから。

ところで、ｴｯｿ以外のｽｰﾌﾟﾗがｻｯﾊﾟﾘなのは何でだろう…

>>170
AUは立川が乗ってる間は速いと思うが。
後はタイヤかな？

>>168
GTでは、って他ないじゃん。
S耐出てもベースがクソだから弱い。

>>169
＞ＴＲＤ開発陣の技術力と読解力が優れているから。
WRCとルマンで鍛え上げた読解力ってか。

>>171
立川装備時のauだけか…
>169
その通り。

あ…自己レスになっちった…>169じゃなくて>173ね。

このままいくと次回のスレは名前欄に特認ｦﾀとカキコんで何かいう会になってしまうかも。本家スレをそのようにしてしまおうか

>176
そうなると違うスレになってしまうんではないかと…俺は別に構わんけど。

>>176
特認ｦﾀ五つの誓い
ひとつ、腹ぺこのままサーキットへ行かぬこと
ひとつ、天気のいい日にﾝﾀﾞとﾆｻｰﾝを扱き下ろすこと
ひとつ、アンチスレで煽るときには工作員に気をつけること
ひとつ、メーカーの力を頼りにしないこと
ひとつ、土の上をZ3で走りまわって遊ぶこと

そのうち本家スレには特認ｦﾀと山崎しかいなくなり、アンチスレが本家化する

あぼーん

>>178
五つの誓いの内、三つに異論がある訳だが。

状況に応じてトヨタも叩きますが何か？…基本的に国産勢は敵だ。
それに外車メーカーの参入歓迎ですが何か？…賑やかに越したことは無い。
土の上は車が汚れるから走らないようにしてますが何か？…街中をﾏﾀｰﾘとながす車だよ、Ｚ３は。

じゃあ特認車オンリーのＧＴ選手権は？

それはそれで楽しそうだなぁ…しかし、その状態で特認車両と呼ぶのか？

元ネタも知らぬ連中が何を。

発見！特認ヲタには特認ヲタと特認ヲタ。がいるが特認ヲタ、はいないのか？

>>173
WRCで鍛えた読解力ってこれ？
↓
トヨタセリカと言えば、いわゆる「スペシャルティーカー」と呼ばれる、手軽でちょっと
おしゃれでちょっとスポーティな中途半端な車です。サイズがでかく車重が重い割には驚
くほど速くもなく乗り心地もまぁまぁ、室内の広さよりかっこよさ優先、そんなラリーカ
ーとしては素性の悪いパッケージのこの車を、無理矢理４輪駆動にしてターボエンジンを
乗せた車。それがセリカＧＴ−Ｆｏｕｒなのです。
もともとの素性が悪い車ですから、ＧＴ−Ｆｏｕｒは他のメーカーの同じ２リッターの４
ＷＤマシンに比べると大きくて重く、ちょっと遅い車になりました。
それでもトヨタは、市販車のラインナップの中からＷＲＣに使う車として、この「セリカ
ＧＴ−Ｆｏｕｒ」を選択するのです。
トヨタは、トヨタチームヨーロッパ（ＴＴＥ）からこのセリカをＷＲＣに投入し、ＴＴＥ
の高度な技術と、恵まれたドライバーラインナップにより、ついにＳＴ−１８５型セリカ
ＧＴ−Ｆｏｕｒで、ドライバー＆メイクスの両タイトルを獲得しました。
ところが、良いことばかり続きませんでした。９５年にはセリカのモデルチェンジにあわ
せてニューマシンＳＴ−２０５型セリカＧＴ−Ｆｏｕｒを投入したＴＴＥですが、ニュー
マシンは他のライバルと比べて明らかな戦闘力不足に陥ります。
なかなか勝てないニューセリカ、そこに悪魔のささやきが聞こえてくるのです。その声は
　「　レ　ギ　ュ　レ　ー　シ　ョ　ン　違　反　」
セリカを始め、ＷＲＣに出場するマシンは、エンジンにエアリストラクタと呼ばれる空気
の通り道を取り付け、この道以外からエンジン内に空気を送ることは禁じられています。
つまりここを通る空気の量が決まるため、エンジンのパワーも、その空気の量から決まる
訳です。ＴＴＥは急場を凌ぐため、この空気の通り道に巧妙な細工をほどこし、レース時
のみ現れる空気の抜け道を造ることに成功します。この直後から「勝てるセリカ」が復活
するのです。
しかしＴＴＥの内部告発により、このレギュレーション違反は発覚します。ＴＴＥはその
年の選手権ポイントを全て剥奪され１年間の出場停止処分という厳しい罰を受けることに
なりました。

ふうん

日産は違反してもおとがめないから悪事やり放題だけどね(藁

日産の悪事を暴く…赤井邦彦著

>>189
具体的には？
言えないよね、妄想だから

燃料タン・・・いや、なんでもない。

>>191
http://www.akuroki.jp/

確かにニスモの燃料タンクの件はなんで全くお咎めなしだったのか未だに疑問だ。

ﾝﾀﾞは少々気にいらないことがあるとスグに撤退する。このことによってシートを失った連中は首都高トライアルに励むのだ

違反してもお咎めなしなら、そら勝てるわな

レギュレーション違反あげ

そんじゃ、も一回リストリクターに隙間を（ｒｙ

これでＴＯＹＯＴＡも安泰だ

どうでもいいが、ホソダは本気でやってる？

>>200
本気でやらなきゃ本気の人に悪いだろう

前面投影面積ハンデなんて馬鹿なことやめろよな。
スープラよりも軽くしてまで有利にしておいて富士で
パーフェクト逃したとか残念がってんじゃねーよ。

>>202
別に残念がってないし。
ここの1-2-3より総合優勝考えただけだろ。
ガラス曇ったとか言う苦しい理由でペースダウンして。
錘載せというルールがある以上しょうがないよ。

しかし日産もだいぶ重りがのりまちたねえ

走る前からアホみたいに重りを載せられてる車もあるんだから、
文句いわねえこった。

実は、GT-Rに乗っているのは錘と見せかけて(ry

燃料タンクですか？(藁

>>208
座布団1枚(=ﾟωﾟ)ﾉ□

>>208
当たり前すぎる解答でつまらん。

あぼーん

なんだ。それ

特認ｦﾀ五つの誓い
ひとつ、腹ぺこのままサーキットへ行かぬこと
ひとつ、天気のいい日にﾝﾀﾞとﾆｻｰﾝを扱き下ろすこと
ひとつ、アンチスレで煽るときには工作員に気をつけること
ひとつ、メーカーの力を頼りにしないこと
ひとつ、土の上をZ3で走りまわって遊ぶこと

で？

なんで、絶版車両で戦ってるの？＞TOYOTA
中古車市場を賑やかすようなことしても得な事がないと思いまつが。

>>215
それは、ニッサンも一緒。GT-Rっていま売ってる？。
ほんと、疑問だよね。絶版車両で戦うぐらいなら、いっそのことＣカーでレースやってくれ。

>>213
五つの誓いの内、三つに異論がある訳だが。

状況に応じてトヨタも叩きますが何か？…基本的に国産勢は敵だ。
それに外車メーカーの参入歓迎ですが何か？…賑やかに越したことは無い。
土の上は車が汚れるから走らないようにしてますが何か？…街中をﾏﾀｰﾘとながす車だよ、Ｚ３は。

>>216
それを言ったら、マクラーレンもディアブロもあぼーんな訳だが、それでいいのか？
基本設計は、ＮＳＸが一番古いし流通している台数もＮＳＸが一番少ないけど。
たとえ、現行ＮＳＸを１００年造り続けてもスープラ・GT-Rを上回らないが。

>>217
あれ、いつトヨタを叩いたっけ？レス番号を提示しておくれ。
それはともかく、コテハンがコピペにコピペで返さないように。

>219
今年に関して言えばカナーリ前にｴｯｿを叩きましたが何か？
最近コテハンってだけで噛み付いてくる香ばしい香具師がウロチョロしとるな…(ｗ
コピペしたって別にいいじゃんよ、スルーしなかっただけマシだと思ってくれ。
それにこれはコテハン言うより肩書きなのだが…
だから、俺以外の誰が名乗っても別に何の文句も無い。

現行車種縛りを希望してる香具師がいるようだが、参加車種を減らして何か楽しいのか？

つか、売ってない車が走っていいなら、なんだっていいだろって逝ってるだけなのだが
ある意味現行車種以外は特認だろ

なら来年は絶版車ハンデ導入で

じゃあグループA車両ベースということで。

あぼーん

あぼーん

>>221
ＧＴＡはなんだって良いと言っておる。
そして著しくバランスを損ないそうな車の為に特認車両規定を設けている。

>>222
古い車の方が技術的に遅れていて不利だから、当然現行車種より軽くして貰えるよな？

カローラの顔したバケモノとかでも作れるようにレギュレーション変わったはずなのに・・・。

絶版車は禁止希望。

ワークスが絶版で出るのはやめたほうがよいかと思われ
ついでにNSXのちょんまげもやめたほうがよいかと思われ
だが公道であれをつけたNSXにのってみたいと思われ

何で絶版車が出ちゃいけないという結論に達するのかわけわからん。
いろんな車種が走ってれば面白いじゃんか。
GT300クラスで前に走ってた、86なんてのもあったが、そういう車が
出てこられるんだから、現行車だけだったら、魅力薄れると思うが。

>>229
それは現行車のNSXが勝てなくなったからだよ。
NSXが去年のように勝っていればそんな話は出ない。

>>230
要するに、ンダヲタの戯言ってことね。
というか、ホンダ車で使える車少な杉。

月に10台も売れない車＋レースのためだけのメーカーオプション付き。
チョンマゲ付きのNSXなんて年間に何台登録されてるの？

360チャレンジストラダーレやエンツォ、マラネロ、ディアブロ、ムルシェラゴ、
バイパー、911GT2…そんな車の方があきらかに登録台数多いよな。
NSXが特認扱いにならない方が不思議なんだが。

>>220
これこれ、それって脇坂叩いただけでしょうが。特認ﾖﾀさん。

>>232
夏だねぇ

NSXってメーカーの自慰行為のために生まれた車って印象が強いな。
まあ、スポーシカー全般に言える事だけど、NSXはそれが顕著。

>>232
店頭で買える車を何故特認扱いにする必要があるのだ。
ディアブロねぇ。売ってるのか？

申し訳ない、ディアブロはそろそろ手に入らないかもね。
ムルシェラゴに変わってるから。

あとの車は普通に買えますが？
ヴィーマックとかも含めて。

>>237
>ヴィーマックとかも含めて。

普通に買えたのか。知らなかったよ。
で、どこのディーラー？

R&D東京って店があるけど・・・

特認ｦﾀ五つの誓い
ひとつ、腹ぺこのままサーキットへ行かぬこと
ひとつ、天気のいい日にﾝﾀﾞとﾆｻｰﾝを扱き下ろすこと
ひとつ、アンチスレで煽るときには工作員に気をつけること
ひとつ、メーカーの力を頼りにしないこと
ひとつ、土の上をZ3で走りまわって遊ぶこと

>>233
今年のｽｰﾌﾟﾗは大して強くないから叩く気にならん。
つーか、ＧＴ−Ｒは叩き所満載！更にﾆｻｰﾝｦﾀの痛さがそれに輪をかけてくれている(ｗ
あと、ＮＳＸは擁護に値するが、痛いﾝﾀﾞｦﾀはその限りではないな。
現行車種がどうとか言ってる香具師なんかはもうｱﾌｫかと…

>240
特認ｦﾀの誓いを立てるならまずオマエが特認ｦﾀを名乗れ。
特認ｦﾀの誓いを立てれるのは特認ｦﾀだけである。

特認ｦﾀ真の誓い
何にも従わず、自由に振舞うこと。
以上だ。

>>237
まあたしかに買えるな。

漏れ、ヴィーマックは実際問い合わせたことがあるんだが、
2年くらい待つかも、と言われたｗ

特認車両とそうじゃない車両の境界線ってどこなの？
実際に売れている台数で考えれば360モデナや575マラネロは
NSXより多いな。

GT-Rより速い車は全部特認というわけではなさそうだがｗ、
外車は全部特認なのか？

あぼーん

>>241
>ﾆｻｰﾝｦﾀの痛さ
>痛いﾝﾀﾞｦﾀ

気付いているのかいないのか、君が一番痛いんだが・・・

ﾊｲﾊｲ(ｗ

>>242
エンジンが自社製じゃない車か？
市販車の時点で既にGT500、GT300のスペックを超えているとか。

>>241
痛いヲタが擁護に値せんのはﾖﾀﾖﾀｦﾀでもﾆｰｻﾝｦﾀRもｱﾎﾝﾀﾞﾗｰも変わらんよ。

あぼーん

あぼーん

うわ〜、久しぶりに見たな〜これ↑(ｗ

【重大】F1板のレベルが低下している訳だが2
無知丸出しコテハンヲタ共モー男。 ◆uOs9TAKAGI　音速の依頼人 ◆f1.7UPCmQE
会社の宴会で鍋仕切らせてもらえない鍋奉行が２ちゃんでストレス解消かい？
いかにキチガイか良く解る前スレ（後半必死に埋め立て逃げｗ）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058506010/l50
315 ：音速の名無しさん ：03/07/26 00:10 ID:tx8w7wRM
モー男がFポンスレで福田叩きをして大暴れしてます。
どうかこのスレで引き取ってください 　　

>>241
がいしゅつだけど、日産はゴーンが来て
レギュ決めから既に勝負だということを
ようやく理解できたからそれを実行しただけ。
それもわからんなら救済蹴ったホンダと同じ

ｺﾞﾝ太君が来る前から政治頼みだろﾆｻｰﾝは。

>>252
なるほど…ゴーンが来てからﾆｻｰﾝは空気を読めなくなった…と。(ｗ

特認がもっと速くなるようにできんか??
なんて書くと叩かれるかのか??
ビーマックとか見た目いいし速く走ってくれると萌える物があるんだが

>>254
トヨタは空気とは無関係にレギュ違反するから無問題

あのなあ、空気なんか読んでおったらレースなんか勝てるわけがないだろーが！
ティームは勝ちを狙うのが当たり前、それを貶すのがアンチスレだろーが？

アンチスレなのか、アホスレなのか判らんなココは？

>>258
それぞれのメーカーヲタが互いを罵り合うスレです。

特認ｦﾀ五つの誓い
ひとつ、腹ぺこのままサーキットへ行かぬこと
ひとつ、天気のいい日にﾝﾀﾞとﾆｻｰﾝを扱き下ろすこと
ひとつ、アンチスレで煽るときには工作員に気をつけること
ひとつ、メーカーの力を頼りにしないこと
ひとつ、土の上をZ3で走りまわって遊ぶこと

聞こえるかい郷さあぁぁぁぁぁぁーん！！

>>262
郷ちがい
でもﾜﾗﾀ

もうすぐ富士のレースだ。
NSXに対してブルーフラッグ出っぱなしか？

NSXいいとこなし、ただし次のもてぎが楽しみなところ。今回は捨てレース

レース捨てる程ウエイト無いけどな・・・戦いようが無いか

しかし富士が３戦もあるとは誤算でしたね。NSX陣営も

どうせ、もてぎでもNSXはボロ負けするだろ。
GT-Rは次でウェイト降ろしてくるだろうし。

もてぎでボロ負けするとヤバイぞ。

オートポリスで負けて鈴鹿で負けるので昨年のGTRよりも悲惨な状況になる。

テレ東の番組で驚いたのは
雨の富士でａｕのワイパー壊れて動いてなかったのね…
解説＝辻よしなりが解説席にいたら多分気が付いた（意外な所をこの人見てるし）
オフィシャル＝オレンジボール出そうよ…仕事しなさい！！
ａｕ＝のんきに上位が吹っ飛ぶの願ってないで
　　　ピットインさせないとドライバーの命にかかわるでしょ

もてぎで救済を受けられるように富士は手抜きです。
不利なコースは初めから諦め、有利なコース(今年は？か)で少しでも有利になれるようにします。

>>271
CSでは辻は一言も触れてなかったよん。
奴は解説じゃないし。

さあ表彰台に上る車種の予想を始めよう。真ん中はｹｹプラといきたいのだがなんか今回は荒プラが一着てなるかも。

今回はGT-Rはウエイトを落としにくるんでは、それとも貧乏性だから表彰台狙って来るかな。

来年のレギュレーション予想が一番面白いな。

その予想ができれば神

NSXがターボ化したらチョンマゲは無くなるのか？

新スレッド誕生

【MP21】マッハ号のRQがウザいと思う人の数→
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059645705/

>>275
GT-R勢とスープラ勢で、去年の第7戦の様な「譲り合い」の茶番を繰り広げる可能性大。
もっとも、観客が多い富士でそんな事やったら大ブーイングなのだが、本当にやりそうで怖い。

あぼーん

？

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

「譲り合い」はメーカーの戦いだから仕方ないって
去年の龍ちゃんスクランブルの件でＤＤが言ってた

富士はまかせなさい！

>>281
お前がチーム監督だったら、絶対チャンピオンとれないな。

今日も元気だNSXが周回遅れ。

ホンダはJTCCのアコードで前科があるにも拘らず、
性懲りもなくイカサマカウルを持ち出したようです。

JTCCアコードがいかさまといわれたサスペンションはプリメーラで使っても
なんのおとがめもなかったんですけど。

>>291
お咎めがなかったのだから無問題ですが何か。

GT-Aでも調査が入るとは思われますが、
ファンが真相究明を望んでいることを
メールで送りましょう。

[email protected]

チョイ古い話題になるが絶版車不可の市販車レースとなれば・・・

スポーツプロト同然でも1台でも登録すればOKなル・マン式

か、

数百から数千台の年間登録が必要なグループA、N 方式。

になると思われる。


どの道 NSXの出番は無いんじゃないか？

>>292
無問題のものを取り上げてホンダにはペナルティを課したわけだ。

これだけいじめたNSXに勝たれたからって逆上するなよな

市販車でトヨタのホンダいじめがヒートアップするのは必至！
なんせ歴史的なホームコースの旧コース最後のレースで・・（ｗ

これで再来年の新コース初GTで負けた日には・・・・・

auって・・・

我○子千香サゲマン説が証明されますた。

>>297
ホームコースっつっても買ってきただけだしね（ｗ
改修が終わってやっと名実共にホームコースといえるんではないかな？

なんでNSXなんかなぁ。
今年はあれだけ優遇されたんだからGT-Rのためのレースなのに。

>>298
そっとしといたれ。

運営費の問題もあると思うけど、
そもそもワークス軍団のＧＴ５００とプロアマ混走のＧＴ３００
の混走に無理があると思う。
華やかさだけは、Ｆポンより上やのに・・・・

>>303
もうすぐNSXの新型カウルがレギュ違反で禁止になります。

>>307
あれでしょ、
ニサーンがNSXのマネして、ニサーンはおとがめなし。
そしてホンダはレギュ違反になるんでしょ？

>>308
当たり前でしょ。
NSXが勝つよりGT-Rが勝った方が観客は喜ぶんだしぃ。

>>309
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　　　　　●　　　　　　　　　　●　　　　　　　　　　 ●

去年ニサーン散々な目にあってもJGTCは大人気でしたよ。
色んな車が出て戦うプロレス的なレースだから面白いんでしょうが。
独りよがりはキモイ。

確かに昨年の最終戦のモービル、エッソ、ＡＲＴＡの接戦だけは面白かった

今日のおっぱいコレクション

http://sweel.s14.xrea.com/seem/image/cgi-bin/img20030630021261.jpg
http://sweel.s14.xrea.com/seem/image/cgi-bin/img20030629010031.jpg

>>310
ネタスレでそんなに熱くなりなさんな（ﾌﾟ
だが、今も昔もGT-Rが一番人気なのは事実だろ。
プロレスというなら一番人気が勝たなきゃ興行的に失敗なんだがな。
どうでもいいが、S耐にスープラとNSX出してよ。

>>313
思ってるほど人気ないんじゃない（ｗ
ニサーンを見れる数少ないレースってのがあるか



国内番長だな

>>313
スープラはエンジン換装が認められたら出てくる鴨試練。
NSXはクラス3なのでGT-Rとの直接対決にはなってませんね。

>>313
日産が勝たなくても成立してるじゃん
今やプライド・K-1＞＞＞プロレスの時代に
ヤラセはいらんですよ

>>313
人気選手は普段ヒールに散々やられて、ここ一番で勝つのが(ｒｙ
まぁ別にＧＴ−Ｒが人気選手とは限らんのだが(ｗ
>>316
ＷＷＥの人気はかなりのものだと思うが…。
いずれにせよ、ヤラセは必要だよ。
ＪＧＴＣをクラス別ワンメイクレースにしたければ話は別だがな。
まぁ、そうなる前に崩壊するんだろうけどな。

あぼーん

一つ山は来年からプロドライブのマラネロにチェンジするってホント？

>>319
本当です。（ソースわすれちゃった）
マクラーレン・・・・・

>>319,320
今日発売の GT race magazine に書いてあったよ

>>319
ttp://www.teamgoh.com/news/index.htm

フェラーリ550マラネロがJGTCへ

現在マクラーレンF1GTRでJGTCに参戦している一ツ山レーシングは、次期マシンとして、
プロドライブとフェラーリ550マラネロを導入する話し合いを行っている。プロドライブフェラーリは、
ルマンでワークスコルベットを破ってクラス優勝する等、今年にはいって速さだけでなく信頼性も
身に付けてきた。もし、日本に導入されれば、富士スピードウェイでは、一躍優勝候補となるだろう。
一ツ山レーシングは、同時にGT300クラスに参戦しているBMWM3を、V8エンジン搭載のGTRに
変更することも計画している。こちらは、2年前にALMSでチャンピオンを獲得したシュニッツァーと
交渉している。

>次期マシンとして、プロドライブとフェラーリ550マラネロを
>導入する話し合いを行っている。
>GT300クラスに参戦しているBMWM3を、V8エンジン搭載のGTRに変更

一ツ山のおっちゃん、ほんとに金持ちだな。
シュニッツァー(BMW)てことは、ワークスマシンじゃねえかよ・・・(･д･)ﾎﾟｶｰｿ

　TRDにスープラの供給お願いしたほうが
　ずっと成績への近道なんだろうがわざわざ違う道を選ぶのが
　プライベーターの気概なんだろうなあ

正直ｽｰﾌﾟﾗ大杉。
クラスにつき同一車種３台までっていうレギュ作ってくれ〜。

枕も今年で見納めなのか…サミスィ〜

それでシリーズがなりたつのか？
特に300クラスのプライベータ−ポルシェを3台までに絞ったらどうなる？

一応、500クラスも300クラスもひっくるめて、
シリーズを維持するために一番熱心なのはトヨタなんだが。

>326
> 特に300クラスのプライベータ−ポルシェを3台までに絞ったらどうなる？
じゃあ４台まで(ｗ
つーか、ヴィーマックやnewＺ等他のマシンに鞍替えすれば良い。
それにどうせ速さでは目立てないチームが大半だろうから、せめてマシンで目立って欲しいやね。
旧車・珍車が多い方が場が華やぐだろう。

それと…トヨタがそんなに熱心なら、もうひと頑張りして500でソアラも出せ！と言いたい。

つーか、トヨタはとっととｽｰﾌﾟﾗに代わる車を作れ！
ニサーンもとっととＧＴ−Ｒを出せ！

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　新型カウルの違反裁定まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

やっぱりNSﾍﾟｹが実力通りに負けたほうがこのスレ的には盛り上がっていいよ。

>>327
ヴィーマックやnewＺ等他のマシンがGT3並のコストならいいんだろうけど・・・
速さでは目立てないチームは金もあんまり無いだろうから厳しいんじゃない?

>>329
まあ勝ったといっても
　・70kg積んだザナヴィ相手にハンデ0kgでデッドヒート
　・40kg積んだＡＵ相手にハンデ0kgでついていけない
状況なワケだから、素の状態であれば実力通りに負けていた。

‥‥でも勝っちゃったのはなぁ。
ホンダ陣営の意地のお陰で、今年のＧＴの不公平さが隠れてしまった。

勝ったみたいね。
ものは考えようだよ

ＧＴアソはンダ陣営に技術スキルアップの
チャンス与えまくってることにいい加減気づけよ。
ニサーンに対して寛容すぎるからいつまでたっても
レギュが変わらないと勝てないチームになるんだよ。
ンダはF１ではどうか知らんがただでは転ばんよ。




でも勝ったのまぐれだろうけど・・・・・・・・・・・・・・・・

>>309
違うだろ。喜ぶのはGTA

>>332
まぐれなどという物は無い…結果が全て。

ミドシップハンデに投影面積ハンデまであるなら、排気量ハンデも無いとね・・・。

日産のゴンちゃんは第5戦見て何か思うところはあったのだろうか。

サーキットの順位掲示も総合だけじゃなくＧＴ３００映せや！！
サーキット来てまで携帯でチェックなんて馬鹿らしいわ

あぼーん

>>336
その点、もてぎの順位掲示板は気が利いてるよね。
上位9位までは常時表示、10〜29位は切替ながら表示されるから300の結果も
ある程度わかりますね。

>>334
禿同。ただ、NSﾍﾟｹの新型カウルの違反裁定が出ない事が不思議ではあるが。

>339
弱者は叩かれないものだ…今後勝ち続けた場合は(ry

フジのニュースに飯田、織戸のナンパ氏がコメントしてたぞ！

>>340
それもあるけれど、日本の伝統として水に落ちた犬を叩くというのもあるので。(ぉぃ

>>339
どこが違反なの？

>>343
ﾆｻｰﾝｦﾀの妄想or願望

>>344
過去の前例があるから書いてみたのだが。
そりゃ、トヨタにもあるけれどWRCだしね。

>>338
もてぎは500と300わけて表示してなかったっけ？

>>345
すると23番はチャンピオンかけた最終戦で体当たりかますとでも？
過去に前例あるからな。

>>347
やるんじゃない、今シーズン、すでに別メーカーの別チームが特攻発動したし。(藁

>>３４７
その前例とは、同じ２３番に乗ってる
あのドライバーでつか？

>>349
N時代にHを押しまくって、今年はTに移籍したドライバーのことかもね

ところで、Ｊスカイチャンネルの「夏休みマルチチャンネル１ＣＨ＆２ＣＨ」ってなんなの？
どちらを録画すれば良いんだ？

>>351
1ch→ﾚｰｽ時に放映された番組の、そのまんまの再放送
2ch→車載カメラのみの映像(1レースまるごと車載カメラ)

去年は3chまで放映されて、3chは延々とピット画像だった

(いづれも辻の実況は入っているが)

>>352
車載カメラってどのマシンの車載なんでしょう。

自分でチャンネル変えて録画したいが、
ウチのケーブルチューナーはチャンネル変えると
一瞬ノイズが入るんだよな。

トヨタは売れないセリカ、スープラでいつまでレースやるんだ？

撤退かJGTCが潰れるまでです。

>355
後継車種が出るまでという考え方は無いのか？

>>353
車載カメラ搭載車全般のオンボード映像でつ
すなわちオンボード映像は次々と変わっていきまつね
(特に番組用に選ばれた一台のマシンのオンボード映像ではない、という意味)

クラウンに３．２ＬＶ6ターボを積んでやる

>>354
売れている車だったらレースで梃入れしなくてもいいじゃん。

>>354
セリカはともかくさ・・・スープラなんか梃入れにもならんわけで

セリカもエンジンと駆動方式が…つーかＧＴ観て車買う香具師なんていねーだろ。

>>361
NSXは欲しくなる。









買えないけど。

売ってないGT-RはもういいからZの方にも力を入れてくれ
これじゃあいつまで立ってもポルシェには追いつけんぞ

>>363
今Zを本格的な開発をしたってそのうち、次期GT-Rが出るんだし、今のニッサンには、
500クラスのZとGT-Rを平行して開発する余裕は無し。

>364
とりあえず500でＺを作っておいて、新ＧＴ−Ｒが出たら中身全部流用という手がある。

一番手間がかかるのは、ガワをどう空力処理するかっていう開発なんじゃねえの？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>366
日産だったら手間がかかっていないから無問題。

空力要らず手間要らず…ｗ

来年の５００は全車Ｚでいきまつよ〜
ﾏｼﾞ

FIA-GTに乙だったら、まだ理解できるけれど。

いつになったら世界に羽ばたくんだろう…newＺは
ポルシェに取って代わるなんて息巻いてなかったっけ？
非常に楽しみにしている訳だが…
内弁慶はもう良いよ…世界でその実力を示して欲しいもんだ

あの車でﾎﾟﾙｼｪと戦おうなんて片腹痛い

ニューＺは安全と速さを両立させた良い車だと思うよ
国産スポーツは制約が多い中で頑張ってるのを認められないのは
外車オーナーだから？

>>375
外車オーナーの前に「脳内」とつけてあげてください。

３７５だけど
ニューＺはシンプルな内装が高級と安物の紙一重
試乗して感じたのはスポーティーでＧＴ−Ｒ、Ｓ１５と同じく乗った感じが相変わらず速い乗用車っぽい
国産車でピュアスポーツを求めるなら
ＮＳＸとＦＤぐらいしか選択肢が無いのかな
自分はＳ１５乗りで知り合いのＦＤをドライブさせてもらったときは切れ味が鋭くてマジびびった
Ｓ１５が刃渡り１５センチの出刃包丁なら
ＦＤは医療用メスってとこ？
ＧＴ−Ｒが斧って感じで
ニューＺは安全ガードつきの眉用カミソリ
ＮＳＸはなんじゃらほい？

のったことないからわからんｗ
誰かオーナー期待汁

車板行け

ﾏﾙﾁﾁｬﾝﾈﾙとキン肉マンを交互に観てるよ
メインスタンドって言うのですか？
現地のストレートで観戦してる人の考えてる事がわかりません〜
菅生に行ったら３コーナで観戦するけど
やっぱカーブでしょう
キン肉マンが山ごもりから帰ってきた

菅生に行ったら、おれはSPコーナーだな。










後ろでギャルオンやってるし。

http://www2.jgtc.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS002657&width=588&List=13

カルソニックスカイラインってどこで作ってるの？
ニスモ勢のマシンはどこで作ってるの？

>>383
ニスモじゃねーの？

リンク先の一文
＞そしてマシン特集では、2003年大活躍の03年型スカイラインGT-Rを細部まで解説
めちゃみてみたいｗ

安置諸君　安心したまへ
間違っても君ら脳内＆厨房に
「ぜひウチのマシンのシートに！」なんて話は無いから
ああ絶対に

JGTCに限らずどんなにショボイチームでも同じな訳だが
妄想で車は走らないわけで・・・

386<わけわからん

>>386
うちのチームは、キャンギャル6人とやり放題
消防氏ねあほー
持参金持って来い

脳内市ね〜っ！（ぷっ

>>386
だが、妄想で2ｃｈは走る・・・(ｗ

>>390
・・・御もっともです・・・

>>390
どうせだったら脳内妄想386チームをでっち上げるとか。

>>392
チーム388の間違いでは？

で？

で？

ど？

うー

えー

結局安置はただ暇だったキモオタプ〜ッ！だった！！
でＯＫ ？

　≫∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨≪
　　≫　今だ！ 400ゲットォォォォオ！！　≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,―.,,''
　　≫∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,''　　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒ヽ　　　　／⌒ヽ　　　　　　　_.i　　　　ヽ､_,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,　　'.,　　./　　　..i　　＿,,,―''''　ヽ､_,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　',　/　　　　,'　''''　＿,,,―'''　_,,,―
　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　i　　.ﾚ　　　　./　__,,,_　　_,,,―'.,,''
　　　　　　　　　　　　　/　.ヽ　　 　　/　.ヽ 　　　　　　　　　　,ﾉ　　.i　　　.∠-''''　　.ヽ,,''　　　i
　　　　　　　　　　　　/　　　｀―　‐´　　　｀‐　　　　　＿,,―''　　　ﾉ,,,,--'''　 　　　　　i　　　　ヽ､_,,
　　　　　　　　　　．'´◯ .┌─┐　◯　　　　ヽ,,,,,―''''　　　　　　　　 　　　　　　　__ノヽ､__,,
　　　　　　　　　/　　　　　|　　｜　　　　　　　｀　　　　　　　　　　　　　　　　__,,-''''
　　　　　　　　　|　　　　　ﾉ　　｜　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　___,,,,--'''
　　　　　　　　　ヽ　　　　|――┤　　　　　　　　　　　　　　　　_,,-''　　　　〃
　　　__―''''''￣　.｀'.-　　　　　　___―''''''￣　　　　　____,,,,,―''''　〃　┼┼　　　＿,,,―''''　ツ
　　,,''　　　　　　　　　　　　　,,.'''　　　　　　　　　_,,-''　　　--''''/　　　l　.ｌ　　'''''
　　l　　　　　　　　＿--￣　l　　　　　　　＿,,-''''　　　　　　　/　　　　　ﾉ
　　丶､___,,,,,―'''''''　　　　　.丶､___,,,,,―'''''　　　　　　　　　　/＼

>>377
FDってなに？

RX-7だろ？

キヤノンの旧レンズ郡でそ。

フォーミュラドリームかと思った

404＞国産車でピュアスポーツってかいてるから…いやFDもそうなのか？ｗ
それに他の車全部市販車だしおそらくRX-7かと

NSXもなあ、エンジンが専用設計だったら言う事無しなんだがな。
レジェンド用をVTEC化したっていう生い立ちがちょっと萎え。
現行国産スポーツで全て専用設計なのは、S2000だけか。
まあ、RX-8というのもあるが。
でも、ピュアさでいったら、FDかね。
絶対的な速さでいったら、GT-Rか。

さて来週はもてぎ
ホンダ勢はどうなるかが
みものでつ

地上波でまともなレース放送してくれ。激走GTみたいな糞番組は止めろ

>408
国内レース如きに割ける時間は30分が限度なんだろう。

>>408
それでも去年のヒロミクソ番組よりは、ましになったのだから困ったものである。

>>410
それって一昨年じゃ・・・

旧車ばかりでつまんねー

>412
そういうヤツの為にＳ耐というレースがある。
つーか、ＧＴ300は新車ベースが多いと思うが…そっち中心で観れ。

>>413
S耐は、早くルール改正してTOYOTAがクラス１で活躍できるようにして欲しい。

>>414
具体的にどうしろと？
S耐久までプロレスにしたいのか？

>>414
トヨタがレギュにあった車を出せばいいんだよ。

豊田はレギュに合った車両を造れない？
（合わせると勝てない・・・）

ホンダが参戦してくれりゃいい
NSXに飾りをつけて4シーターに…

マレーシア

>>417
GTで言えば、
トヨタ、Fバンパーでレギュ違反
日産、燃料タンクでレギュ違反
ホンダ、エアボックスでレギュ違反
か？

http://ula2ch.muvc.net/　(このカキコは削除しても良いです)

トヨタのフロントバンパーは知らないけどホンダのエアボックスは
殆どGT-Aの言いがかりだったでしょ？
ニスモの燃料タンクは結果としてうまく誤魔化したね。

ホンダは言いがかりかけられてばかり…かわいそうなくらいな
ニサーンはやり方がどこかF1のフェラーリに見えて仕方ない（´・ω・‘）

>>422
トヨタのFバンパーは車検でNGになったが、そう言えばホンダもRウィングで同じようなことやったな。
ホンダのエアボックスは言いがかりだな。トヨタのWRCのそれとはレベルが違う。
となると日産は．．．

詳しくはいえないが、もてぎの車検で何かが起こる。

車検って、もてぎ位の開催時期になると余り詳しくチェックしないのよね。普通のシーズンは。
そんなに大きな変更ないから。
でも今年はどうなんだろ。何せ富士で勝って、100kmでも勝ったから、怪しいところは隅々までチェックするのかな？
ってことか？>>425

もしそうならホンダ虐めも酷すぎる…>>426

しかし、もてぎで何かあるとしたらそれしかない罠。

イ○イちゃん、しっかり見てよ。

ホンダもそろそろV10積んでくれ
RA003でいいから

車検をきちんとやるのがホンダ虐めとは面白い理論だなー。
さすが電波系ホンダヲタは一味違うなｗ

ホンダファンはこういうんだ。
車検をいくら厳しくやっても当然パスするから問題なし。

まあ、ホンダがやると違反。
日産がやるとお咎めなしって過去があるしね。

430はJGTC都合のいいところしか見てないようだなｗ

>>430はJGTCのﾆｻｰﾝにとって都合の良い所しか見てないようだ。

速過ぎるNSXと遅すぎるGT-Rが元はといえば悪い。

そんなマシンしか用意できないニッサンが…
そろそろR390もってこいということで

>>435
TS020に負けるからやめとけ。

じゃぁホンダが童夢にLM-GTPでシャシー作らせてRA003を積んで一騎打ちということで
でもターボ相手じゃムリか…（´・ω・‘）

でも童夢の車って、上限価格が決まった上で作ってる車だから、
コスト青天井で作ったTS020やR390（こっちはTWRにボラれただけかも）と果たして勝負になるか？
ぶっちゃけF3000とF1で喧嘩しようとしてるようなもんだろ？

やっぱNSXターボか…（；´Д｀）

R391をクローズドボディにして・・・

まあ、JGTCよりもF1に力入れろっつーの。
F1で悲惨極まりないから、ンダヲタがウザくてしょうがないよ。
まあ現実は↓
ホンダ・・・・もう撤退したら？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057415132/l50

F1は相方があれじゃぁな｡･ﾟ･(ﾉД`)
BMW載せても勝て無い気がする

オールホンダだともっと悲惨な結果だろうな。
エンジンだけで勝てると目論んでBARと組んだ、その浅はかさに萎え。
エンジンだけで勝てないのは、末期のマクラーレン・ホンダで痛感したろーに。
つーか今のホンダはF1なめ杉。
つーか、「リファラぐらい送ってください」の表示ウザ杉。

>>442->>444
ここはＪＧＴＣのスレだ、ンダ叩きたいならＧＴネタにしろ。
Ｆ１の話がしたきゃＦ１のスレでしろよ…スレは腐るほど有るだろうがｳﾞｧｶ共めが。

ＪＧＴＣは面白いよっ身近な市販車がベースだし星野さんや本山など
などの有名な人もいるし重量ハンデによる逆転や駆け引きが
見てて楽しいよ
Ｆ1は日本車がよわいからつまらんＦ1よりＷＲＣ派だっもん
ＳＵＢＡＲＵばんざい！！

星野さんや本山などなどの有名な人もいるし重量ハンデによる逆転や駆け引きが見てて楽しいよ
↑は納得。凄くわかるが
身近な市販車がベース
↑これは中身がまったく別物なのを知ってのことなんだろうか…？
いや、それならいいんですけどね

確かにそれは言えてますね。
ＧＴ−ＲだってＲＢじゃなくてＶ型で
さらにトランスアクスルかされてるし
2003モデルは見た目も大分ちがうしね

星野いないんだけど。いや一樹のことか。

>449
いるじゃん、監督として。

>>450
いやそんなこと言ったらＦＮにだっているんだが。

相変わらずのクソスレぶりですね（ｗ

今のレギュで現在の結果は妥当だろうな。ドライバーランキングもＦＮと似通ってるし。車に差がないってこった。
ンダヲタはＮＳＸ勝たないと不公平だ！レギュが〜だと言うが、逆にＦＮで低迷しているドライバーが勝ち続ける
方が不自然。今までの結果は、当然だと思う。もてぎの予選順位もドライバーの力量から見て妥当だよ。

ＪＧＴＣは今までのように生放送のほうが良かったなぁ
激走ＧＴ１つのレースを伸ばしすぎだし

>453
＞逆にＦＮで低迷しているドライバーが勝ち続ける方が不自然。
つまり、au立川はｵﾏｴにとっては矛盾の塊ってこと？
今年は勝ちこそしてないが、ＧＴでの速さには定評があるよな…ＦＮではサッパリだが。

auってなぜかよくポールを取るのに優勝できないよね
ほんとは速いんだろうけど　ノロワレテル？
次回に期待

FNの立川は、ありゃチームももちっとがんばってやれよ、
と俺的には思ってるんだが。

そう、今年のauは呪われている為優勝は出来ない…要お祓い(ｗ

つーか、竹内が結構足を引っ張ってるような気がするが…気の所為か？
Ｓ耐ばっか頑張ってないで、ＧＴでも頑張れよ！(ｗ

>>444
むしかえして悪いけど

>エンジンだけで勝てると目論んでBARと組んだ

こんなこと言ってる時点で無知もいいとこ。
あっ！煽りか。

よくポール獲るってネェ。重し積んでないんだから簡単にとは言わないが、獲れるでしょう。
重しなきゃエッソやザナビィの方が全然上に行くと思われる。ところで・・・、
立川＆竹内コンビ考えたの誰？ハコ出身とカート＆フォーミュラ出身くっつけてどーすんのよ！？
どっちも足を引っ張ってるとしか思えん！

>460
過去ｽﾚでも散々出てたが、ﾌｫｰﾐｭﾗｰﾄﾞﾗ＆ﾊｺﾄﾞﾗの組み合わせ自体は良い組み合わせなんだけどね。
ｾｯﾄｱｯﾌﾟ能力があるﾌｫｰﾐｭﾗｰﾄﾞﾗと、どんなｾｯﾃｨﾝｸﾞでもｿｺｿｺのﾀｲﾑを刻むﾊｺﾄﾞﾗ。
ﾌｫｰﾐｭﾗｰﾄﾞﾗ同士だとｾｯﾃｨﾝｸﾞで揉めやすいし、ﾊｺﾄﾞﾗ同士だとﾅｶﾅｶ良いｾｯﾃｨﾝｸﾞが出ない。

今年のauは多分何かに祟られているんだろう。(ｗ

>>455
立川はよくわからんねェ。おまえは奴のファンなのか？俺はランキングが似通ってると言ったんだよ。立川はＧＴでも低迷してるだろ！？

>462
今年のＧＴを全戦観てるなら解る筈だが、auの低迷に関して立川自身に落ち度は無い。

ＧＴって言うのはチーム力が問題なんだと思うが。誰はいいけど、やつは駄目みたいな、そんなもんじゃないと思うけどな。

>464
では、ｵﾏｴのようにﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ個人の成績を云々言うのは無意味だな。(ｗ

そうだよ。おれが言いたいのは遅いドライバーが何故ＧＴで勝てるのか？それは車に思いっきり差があるからなんだと。
ＮＳＸが低迷してるんじゃなく、これが本来あるべき姿だということだ。遅い奴が勝ってた今までが可笑しいんだよ。
レギュに不満言うなんてさらさら可笑しいね。

>>466
ＦＮのチーム間に力の開きが無いと思い込んでいるようだな…オメデタイ奴だ。(ｗ
それにココ２戦、ＮＳＸは低迷して無いようだがな。
まさか｢速くなったのはレギュの所為｣とか不満を言う訳じゃないだろうな？(ｗ

みなさんJSKYで中継始まってすYO！

ここ2戦、何故ＮＳＸが速いのか？そんなの知らないの？業界では有名だ。ＦＮにチーム力に差はないとは言わないが、ドライバーレースであることは間違いない。

>469
＞立川はよくわからんねェ。
こんな奴が業界に詳しいとはとても思えないし、ＦＮを語る資格も無いと思う。(ｗ

言うことがなくなると揚げ足取るな。言葉の前後を省けば、解釈は無限大に広がるぞ。トースポみたいや奴だ。

>471
え？どの部分が揚げ足取りになるの？いやﾏｼﾞで…
それと質問があるんだけどね、
＞何故ＮＳＸが速いのか？そんなの知らないの？業界では有名だ。
俺、業界に詳しく無いから解んないのよ、教えてくれない？詳しいんでしょ？

＞こんな奴が業界に詳しいとはとても思えないし、ＦＮを語る資格も無いと思う

ってなんだ？資格ってどうゆうのか教えてくれ？２ｃｈネラーにそもそもそんなの関係ないだろ！
業界に詳しいじゃねーだろ。有名だって言ってんだよ。

>473
それは揚足じゃなく素直な感想。
ＧＴとＦＮを良く観てる奴は｢立川？｣なんて言わないだろ、普通。

＞有名だって言ってんだよ。
有名ねぇ…つまり知ってるんでしょ？
教えてよ、もし｢知ったか｣じゃないなら。

色々話しが飛んで、訳解からなくなってきたぞ。

ＦＮはドライバーレース。遅い奴は遅い。
ＧＴはやっと落ち付いてきた。と思ったらホンダが・・・。

立川はＦＮでもＧＴでも低迷している。それだけだ。

>475
違う。
俺が聞いてるのは、
＞何故ＮＳＸが速いのか？そんなの知らないの？業界では有名だ。
これ↑
ＮＳＸが速くなった理由だよ。
｢…｣でごまかさずにﾊｯｷﾘ明確に書いてくれ。

それと、
＞ＦＮはドライバーレース。遅い奴は遅い。
これは完全に
＞ＦＮにチーム力に差はないとは言わないが、
この部分を無視している。

それと、しばらく実況ｽﾚに行くからﾚｽはゆっくりで良いよ。(ｗ

おまえもこんなとこばかり行ったり着たりしてないで、現実の世界で友達作れ。そうすればおのずと情報は入ってくる。
だいたいおまえみたいな生意気な奴に、なんでおれが親切に教えてやらなきゃならんのさ？アホくさ。
だいたい知ってんじゃね〜の？釣りにかまってるほど暇じゃね〜ぞ！

>477
やはりただのｼｯﾀｶ煽りだったか…大体これまで何一つ具体的な事書いてないよね〜(ｗ

＞おまえもこんなとこばかり行ったり着たりしてないで、現実の世界で友達作れ。
自分自身が２chに来てて書くことじゃないよな(ｗ
それに友達くらい居まっせ、現に今７人でＴＶ観戦中だしな。

＞釣りにかまってるほど暇じゃね〜ぞ！
ﾋﾏじゃない割にはﾏﾒにﾚｽしてるよな…終始矛盾の塊だなｵﾏｴ(ｗ

今回なんか、人格攻撃ｵﾝﾘｰ…想像通りの糞ﾚｽをありがとう(ｗ

少なくとも477よりは友達いると思いたいｗ

いやぁ〜まいった。きもいぞお前等。７人？どんな仲間なんだ？

７人でＴＶ観戦中か。みんな笑ってるぞ。まさかＪスカイでＧＴ見てんじゃね〜だろ〜な。

>480
構成は俺と彼女とモータースポーツ好きの友人とその彼女ですが何か？

つーかｼｯﾀｶ君(ID:2F9A0zFL)はもうｳｻﾞｲから｢ＮＳＸの速さの秘密｣を書くまでｽﾙｰしま〜す。

観戦会か？それはそれでうらやますぃ

つーか、友達来てるのに２ちゃんで煽りあいなんてして・・・

ねぇ

男ばかりじゃないのか、安心したぞ。（本当かどうかわからんが）おれはこれから首都高走ってくるな。
嫁さんにチャンネル取られそうだし、Ｒ散々だったから、もう見ててもつまらん。

>483
友達が彼女に｢来年の為の予習｣をさせたいと俺の家に押しかけてきたんで、
どうせならもっと人を呼ぼうと…
で、狭い部屋で７人がＴＶとﾊﾟｿを見てる状態(ｗ

さてと、ひと段落したんで、実況ｽﾚに帰るとするか。

>484
大丈夫、皆にはＨＰの更新って言ってるから(ｗ

モニター見たら一発でばれないか？(ｗ

隅っこでｺｿｺｿしてるし、他の窓開けてるから大丈夫…だと思う(ｗ

せこ〜(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

休みになると隣のうちが昼とも夜とも関係なく友達呼んで（3人くらい？）
サッカー観戦で大騒ぎ。
マジ迷惑なんですがけど、それを7人でなんて。
（でもGTファンは上品だから歓声なんて上げないか）

友達の彼女曰く｢あの青い車(ｴｯｿ)セコイね｣…でも、それがＧＴ(ｗ

>491
｢うわっ!｣とかは言うが、大騒ぎはしない…

まあ、立川嫌いなんでどうでもいいが、箱じゃ遅いドライバーじゃないと思うよ。
特別速いドライバーじゃないしフォーミュラじゃ先が見えたと思うけど。

このスレは展開早いねぇ
JGTCのドライバーとFNドライバーがかぶってる事が多いのはなぜ？

>>494
国内のトップドライバーの人数がそんなに多くはないので。
ＧＴの上の方で速いドライバーはほとんどＦＮドライバー。

495
よありがとう

>493
ＦＮはチームに恵まれていないだけだと思う…まぁ私見だけどね。

>>497
そんなこと言ったら、みんなそうなるんじゃないんかい？予選下位でも結果残してるのもいるしな。井出とか。

FポンとJGTCの両方で優勝経験のあるDrは本山、寿一、服部にライアンだけ。
あとは正美や黒沢などオールドネームになってしまう。
>>493
それ言っちゃうと道上せんしゅにも当てはまっちゃうような・・

>498
ﾁｰﾑ力の話をしているんだけどな…井出が居るｾﾙﾓってそんなにお粗末なﾁｰﾑなのか？
立川とｼｭﾜｶﾞｰって、もっと上に居てもおかしくないﾄﾞﾗだと思うんだがな。
あのﾁｰﾑのﾋﾟｯﾄﾜｰｸは正直お粗末…恐らくはマシンの出来も…まぁ私見だけどね(ｗ
ついでに言っとくが俺はこの２人のﾌｧﾝじゃないぞ。
俺は特定のﾄﾞﾗのﾌｧﾝではなくﾊｺﾚｰｽ車のﾌｧﾝなんでね、好きなのはあくまでも｢車｣。
どっかのｳﾞｧｶが変なこと言ってたんで、解り易い例でたまたま立川をあげてみただけだ。

>499
だよな…道上も決して遅いﾄﾞﾗだとは思えない訳だが。

>>500
＞恐らくはマシンの出来も
なんだ、なんの確証も、具体例もなしね。妄想・脳内やろうか。

>>500
立川は去年そのセルモでノーポイントだったわけでね。
道上に関してはよくわからん、ＦＮではセッティングとかに関してチームメイトが
当てにならなくなったのが大きいのか事故が未だに影響してるのか？
ただ、コートニーにいきなり結果出されたのはショックだと思うよ。

>>ID:bdeD51WE
なんの説得材料もなく＞どっかのｳﾞｧｶ・・なんてなぁ。そりゃお前のことだろ。お友達にだけ妄想語ってろ！

脇阪も井出には非凡なセンスを認めてたなあ。
まぁ彼に認められて嬉しいのかどうか知らんが。
ＦＮでもＧＴでもどんどん昇って行きそうな勢いだ。

>>500

「・・・」の多さは、自信のなさの表れかのか分からんが
「・・・｣でごまかさずにﾊｯｷﾘ明確に書いてくれ。
どっかのｳﾞｧｶと同類だ

>>504
ではﾊｯｷﾘ書こう！
あのﾁｰﾑのﾋﾟｯﾄﾜｰｸのお粗末さから、ｽﾀｯﾌ及びﾏｼﾝのﾚﾍﾞﾙが低いのは明らか。
それは立川が、ＧＴではｴｯｿとほぼ同ｽﾍﾟｯｸのauを明らかに寿一より速く走らせていながら、
ＦＮではその寿一に迫ることすら出来ていないことが証明している。
それでは、今からお出かけなんで続きは深夜にでも。(ｗ

ついでにちょっと独り言。
どっかのｳﾞｧｶが｢ＮＳＸの速さの秘密｣を語るまでは奴のｽﾙｰを続行してます。
早く教えて欲しいものだ(ｗ

ニスモのガス欠はまた燃料タンクに何かしようとして失敗したんですか？

>>506
3へぇ。

もっとｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>506さん
１１０キログラムも重り積んでれば燃費も悪くなるでしょ。
単純にピットの計算ミスですよ。
で、『また』ってのはどういうことですか?

ローリングスタートはグリッド前に人だかりがいないので
見てて気持ちがいいといって
話の腰を折ってみる

NSXは今回の勝利で面目を保った形になったけれども
スタンドで見ていた限り今回の見所は
1番車の4位狙いでした。

>>505
>５０２の立川は去年そのセルモでノーポイントだったわけでね
　に対するコメントは？
＞４９８の予選下位でも結果残してるのもいるしな。井出とか。
　にたいしては？

立川は自分で結果出せなくて、どんどん下位チームに流れて行くのは自業自得だな。
そのチームに入った井出はＦＮの決勝で結果を出している。ＧＴでもな。
例え、シート得るのに金用意したとかしないとか噂があっても、実力を示したよな。
立川は、おまえの言うお粗末なあのチームくらいしか行けないんだよ。

君のお気に入り（？）の道上は、ＦＮでコートニーに主役を奪われプロレスレースでしか
存在感を示せなくなっている。お前の例えに出てくるドライバーは燃え尽きそうなのばっかだ。

>>508
　あやふやな記憶だが
数年前にホンダやニスモの関係者の前で
　ピットで燃料入れてたんだよ
　するとあら不思議　規定以上の燃料が入ってしまったんだ
　しかもとても製造誤差とはいえない量でさ
　　その時期GTRは他チームに比べ短いピット戦略でスピードの不足をおぎなっていた
　のも疑惑に拍車をかけた

　　このあとホンダの関係者が
　「ニスモは尊敬に値する正々堂々としたチームだ」なんてコメントしてたことは
　覚えている
　　

>>512さん
レスありがとうございます。
ニスモって今シーズンも他チームと比べると比較的ピット作業速いですよね。
応援しているだけに今年はそんな疑惑がおこらないようにして欲しいです。

ホンダが勝ったのに、盛りあがってないね・・・

ホンダが負けるとスレが荒れることが実証されたな…ｗ


と釣ってみる

NSXが速くなった理由は、日産同様に社長命令が出て勝てない時は現場責任者
が工場の組み立てラインにとばされてしまうからと聞きました。

伊藤大介勝ってもじみだ。彼女つれ回してるが、ありゃでしゃばりすぎ。ファンがますますへると思ふ。

東京スポーツの写真に載ってるピットウォールの彼女　？

伊藤の話しなんか、どうでもいいよ。ファンなんかいないだろ！？他に何かないの？

無限のピットストップ成功したかの要に書かれてるが、ピット作業中に監督に
メカがドなられていたのは何故なんだろう？？
鬼のように怒鳴られてたぞ　何かするのを忘れてたみたいだが詳細機ボンヌ

ニッサンヲタ元気ないねぇ、ガス欠？

ホンダヲタと違い、レースの結果が悪くても暴れないだけｗ

そりゃ、サーキットで旗振って発散できるもんな。

つか、ﾝﾀﾞｦﾀがｳﾞｧｶの一つ覚えで同じ事繰り返してるだけでしょ。
ﾚｷﾞｭがおかしいだのﾝﾀﾞ虐めだの、無限ﾙｰﾌﾟっつってね。

>>524
特認ｦﾀさん、コテハン忘れてますよ。

>>522
ニッサンオタ　年間1勝でもすれば満足。
ホンダオタ　年間５勝出来なければ満足出来ない。

馬鹿みたいなハンデを克服してちゃんとレースになってきたから落ち着いたんだよ。
今ここで騒ぎたい奴は目算がハズレかけている日産ヲタだけ。（日産ファンじゃなくてヲタの方ね）

>>526
悲しいけどそれがホンダとニッサンの実力の違いでもあるわけで(藁

久々に覗く訳だが…まだあのｳﾞｧｶは居るのかな？(ｗ
>525
それ俺じゃないよ。

今はＴ・Ｎ・Ｈの実力が拮抗してて良い感じだな〜、俺はあんまり面白く無いけど…。

>>526
トヨタオタ　最後にチャンピオンならそれで満足

>>526
ﾎﾝﾀﾞｦﾀって、わがままだな
空気読めないのは、会社と同じってﾜｹか・・・

勝てないとすぐに暴れるのって、餓鬼と同じやん
今は静かだからいいけど（ｗ

ンダヲタは可笑しいね。メーカーもね。エース格が何人か他メーカーに移籍したのを見ても、体質に問題あり！？とも思う。
しかし、以前はサブみたいのが、時々勝つからマシンの出来はとても良いのかとも思われる。裏技つかってんのかな？
アホなドライバー例えに出して墓穴掘ったンダヲタも、ほとぼり冷ましてそろそろ復活の予感。また荒れるんか！？

本当に日産ヲタが憂さ晴らしにやってきたようだな....

>>532
そんなことよりも日産ｦﾀ仲間から署名を集めたほうが早いんじゃないの？
「日産７０周年なのにGT-Rが勝てないので他メーカのハンデを強化してください」

>>533
>>534
ンダヲタってなんでこんなのばっかなの？

戦いは数(台数、予算)だよ　兄貴

今シーズンレース中にニッサン・ホンダ間でなんかトラブルあったの？
第5戦とか見てる限りトップ争いもクリーンファイトだったし、なんで
煽りあってるのかが解らないんですけど。

書きこむと何かと絡むンダヲタがいるからねェ。なんかトラウマでもあるんじゃん。引きこもりになった。

>>535
ホンダは実力で何とでもする。ファンはそれが好きなんだろ？
もともとNSXとGT-Rじゃパワー競争でもなきゃGT-Rは勝てる見込み無いけど
ニッサンは実力が無いくせに勝ちたがるので救済ルール、相手にハンディ
ホンダファンがニッサン好きじゃないのも当然でしょ。ってかニッサンってどこがいいわけ？

今年本山とチャンプ争いが出来て嬉しい、本命が出てきた・・と、ワッキーがＴＶで言ってたでしょ。
今まで道上と比較され・・・・・とも言ってたな。ドライバーも楽しいシーズンなんだろう、今年は。
ンダヲタ以外はね。今年は廻りでも盛りあがり方が違うよ。別に俺はＨを嫌いじゃなく、ンダヲタの
１部の引きこもりが嫌い。Ｆ１じゃ応援してるよ。頑張れ。

本山なんて頭に血が上ると行動がDQNになる馬鹿だからあんなのに
チャンピオンなんて取らせたくないです。
なんだ今回のMINEのFポンは！

>>517
あのー伊藤の女なら、H本社で見れますよ。どっかでみたことあるはずだよ！本田スマイルじゃん！？

>>532
エース格って寿ぐらいじゃないの？ほかに誰かいた？

>>543
飯田も一応そうだっただろ！？違う？

HONDAはやっぱりSM-Xのローダウンのエアロ仕様でレース出なきゃ（ｗ
ホイルはもちろんドキュンなメッキでテカテカのやつ｡

>>544
飯田は微妙だろ

>>546
そうかい？「格」だからいんでない？

>>541
とるるのコメントも貼っときましょう。
> 接触する前のコーナーでシフトアップが上手くいかなくて
> リヤが流れてしまい、サトシとぶつかってしまった。
> でも、あれはレーシングアクシデントだから、しょうがない。
> ただ、その結果、サトシがペナルティーを受けたのはかわいそう
> だったと思う。

>>548
今日のトーチュ−にも載ってたよね。そもそもあのコーナーで普通にいってあんなことになるのは？と思ってた。

あれ
いつのまにか
エフぽんのスレになってたぞ

>>550
＞５４１に言ってくれ

検索知ったか御苦労さん
逃げてないで、お前のスレに帰れよアホコテモー男。 ◆uOs9TAKAGI
(重・з・)F1板のﾚﾍﾞﾙが低下している訳(大・з・)３
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061870287/l50
何も知らないのに検索で受け売り知ったかアホコテハン。
スレが立っては削除依頼しまくる削除依頼厨。
最もウザイのは、やたら仕切りたがる仕切コテ厨だ。
「スレ立てる前に新スレ検討スレへ・・・」(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
「１の立て方が云々」(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
「スレ宣伝が荒らし」(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ウゼーったらありゃしない。堅苦しいったらありゃしない。ウザイ事この上なし。
無知丸出しコテハンヲタ共モー男。 ◆uOs9TAKAGI　音速の依頼人 ◆f1.7UPCmQE
会社の宴会で鍋仕切らせてもらえない鍋奉行が２ちゃんでストレス解消かい？

ageにまいりました

当分GTはまだだから盛り上がらないな、ここ

今年もエッソのチャンピオンは
ほぼ確定かな。

こりゃつまんなくなるぞ

エッソだけは止めて欲しい。あのレース運びを真似するやからが増殖しては困る。

>557
ヴァカじゃねーの？コイツ…あ、ごめんヴァカだからこんなこと書くんだったね(ｗ
ワークス勢はどこも似たようなことしてるのになぁ、見えてないんだねぇ。(ｗ

弱いチームにはウエイトコントロールなんて無縁の話だしね・・・。

>>558
誰かと思ったら、叩かれ小僧か。おまえ何処でもヴァカってうざいな。また叩かれるぞ。

>>558
ついでにもう１つ。きさんは一生消えろ。２ｃｈでもお呼びじゃない。

>>558
＞ｺﾃﾊﾝ叩きｳｾﾞｰ、しかもｺﾋﾟﾍﾟかよ…(鬱
って、テメーだよ、うぜーの！あっちこっちで喧嘩うって阿呆か？又はチョンだな。

特認ｦﾀは>>325-327でかなりの無知っぷりを曝け出しててさ、
なんかさぁ、知ったかぶりしてただ騒いでるだけなんだよな。

>>558
えっそは露骨過ぎ。いつぞやのフェラーリと同じようなもんなんじゃない？

激走GT2003で寿一が「脇阪帝国」とか言ってみたり、
JGTC.netのインサイドレポートでの章の発言も然り、
ESSOの両ドライバーはレースの展開に限らずそれ以外でも、ね・・・。

第５戦のインサイドレポートのことか？
おれもあれ見て章は頭悪いんじないかとおもったぞｗ

エッソは今年のGTを面白くしてくれているからな。
（あとauも）
いろいろな意味で。
だから、その流れで優勝もありなんじゃない？

もちろん有りだよ。ここで言ってるのは心情的な問題かな。ファンが増えるレース内容じゃないね。

エスカレートのきわみだな｡
ＧＴももうすぐ終わるな｡JTCCと同じだ｡

>563
知ったかぶってなどいない、大した知識を持ち合わせていないのは認めるけどね。

>564
去年のあれはMobil 1 NSXもほぼ同罪では？
確かにトヨタ勢が一番露骨かも知れないけど、去年の最終戦のホンダ勢もナカナカのものかと。
今や周回遅れによる露骨なブロック等はニッサン勢だってやってる訳だし。
ワークス勢はみんな似たようなものだと思う。

あまり見ていて気持ちが良いものじゃないから、正直やめて欲しいけど。

そろそろウェイトハンディの大幅な見直しが必要なのかも。

＞そろそろウェイトハンディの大幅な見直しが必要なのかも。

そうだそうだと野次馬になる

しかしもてぎではエッソの4位狙いのおかげで
武士くんと荒くんの表彰台だったので
まあそんなに悪いことではなかったのかなと納得する

>>570
＞大した知識を持ち合わせていないのは認めるけどね。

だったら直ぐ人に突っかかるなや。エッソを露骨と思わないのはおまえくらいだろーよ。

煽るだけが生き甲斐のような奴をｳﾞｧｶ呼ばわりして何が悪いというのかな？(ｗ
自分に都合の良い所しか読まないんだね…ﾘﾝｸまで貼るなら、>570の他の部分も読んだら？

おまえが出てくると、この場も一気にトーンダウンするの感じない？いいとか悪いとかそんな問題じゃない。

>575
自分の思い通りにならなかったらすぐｷﾚるようなお子様ですか？(ｗ
ﾄｰﾝﾀﾞｳﾝ？感じませんなぁ…
へぇ〜俺一人の所為で盛り下がるのか、俺って影響力あるんだなぁ…全然気付かなかったよ！(ｗ

ﾑｶﾂｸならｽﾙｰするなりNGﾜｰﾄﾞに設定するなりすれば良いのに。
まぁｺﾃﾊﾝ叩きが生き甲斐のようだからそんな事する筈ないか。(ｗ

>576
つーか、お前が消えればそれでいい。

ｵﾏｴ等の希望なんて知ったこっちゃないね〜(ｗ
これからは時々ｽﾙｰするけど気分壊さないでね♪

>>577
あ、そうそう！
｢特認ｦﾀ｣をNGﾜｰﾄﾞに設定すると…
あ〜ら不思議！特認ｦﾀが消えちゃうよ♪(ｗ

ＥＳＳＯが露骨に感じるのは、今期順位調整したり出来る立場なのがＥＳＳＯくらいしか
いないからじゃないっすか？
あとザナヴィもだけど、調整する余裕は茂木ではなかったし
他のチームはそんなの作戦として検討の余地さえない状態なわけだし
ＥＳＳＯしか出来ないことをＥＳＳＯがやってたらそりゃ露骨にみえる罠
ホンダだろうがニッサンだろうがこうゆうこと出来る余裕のあるポジションにあれば
絶対やるだろうよ。まずその位置にあがってこないことにはねぇ。

道上応援中の漏れ的には０２鈴鹿で無限にタイムアタックさせたモービルが一番ﾑｶﾂｲﾀけど（ｗ
ま〜そんなｸｿっぽいところも含めてＧＴが大好きさ〜

＞５６６
連続カキコスマソ
ＡＫＩＲＡは正真正銘ちょっと頭悪いと思う（ｗ
自分のＨＰで恋愛相談とか不倫相談とかしちゃってるし（あれは笑える
ＦＮレポーターしておきながら誰が勝とうが興味ないみたいなこと言っちゃうし
ドライバーは表裏のあるやつが多いよ・・とかファンの前で言っちゃうし（自分だろそれ・・みたいな
ＡＫＩＲＡのＨＰはつっこみどころ満載だねマジで

tukkomi?

?

章氏が頭がよければGTのドライバーなんてやってないだろと
わけのわからない突込みをしてみる。

寿一くんの4位狙いが別に悪いってわけではないけれども
一流のドライバーとは重量ハンデの車でノーハンデの車と差しで遣り合って
蹴散らせて見せるところにある。トップフォーミュラの斤量100キロ増と
シロートに毛の生えたドライバーのノーハンデでは明らかに
トップフォーミュラーのほうが速い。本来はそういう技術を持っているはず

それなのに龍くんが4位狙いをして本山くんが4位狙いをして
一流といわれているドライバーがみんなでケチなことをしてたら
日本には三流未満のドライバーしかいないことを
観客に金を払わせて見せていることになる。
そういう恥ずかしいことが平気でできるとは
日本のGTレース関係者はどういう頭の構造をしているのかと
章氏のおつむよりも心配になる今日この頃である。

でもキャンギャルがかわいければ
GTは亀子のパドックパス収入で潤うので
さほど心配はしていないノーテンキな連中が
運営しているので、ここでねらーが立ち上がって
JGTCをクソレース認定をするという趣旨で
このスレッドが動いているのであった

そのため本家スレで本気でGTを心配する人々がここに来ると
非常に面白いなと…

しかし、現状で満足な人たちが本家スレの常連だとすれば
これはちぃとやばいことになる。

じゃ〜有効なレギュ考えて、発言してみろよ
文句だけなら誰でもいえんだよ

588のGTヲタくんへ…

有効なレギュ?
4位狙いをしたドライバーにはペナルティとして
4位の点数を加算せずに減点する…以上

>>589
電気系の故障で突然パワーロスしました。
何とか騙し騙し走って後の車に抜かれた時に突然直りましたが何か？

って言われたらどうしようもない罠。

５８９
そんなくだらない事書くためにここに来てるのか？
だとしたら相当暇なんだな

１位以外に魅力的な順位があるから、ﾚｰｽ中に順位を譲り合うなんていうDQN行為が横行する。
これを無くすのが先決…ﾎﾟｲﾝﾄを取りながらｳｪｲﾄを降ろせる順位があるというのが諸悪の根源。
ｳｪｲﾄﾊﾝﾃﾞの段階をもっと細かくし、入賞圏外になって初めてｳｪｲﾄを降ろせるようにすべし。
こうすれば確実に｢１位以外を狙う｣という行為は無くなる筈。

これが採用されれば、ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆがﾎﾟｲﾝﾄを上げるのも夢じゃなくなる。(ｗ

少なくとも無線で「○番抜かせてねー」というのをやめさせる
べきじゃないか

>>592

たしかに優れた案かもしれないが
でもレース中に火を噴いてたんではポイントどころでは…と
勝手に心配をしてみる。

>>591

くだらねえ突っ込みをするからくだらねえボケをかますしか
手がないんだよ。

本日、暇であることは間違いないが

でもレースちうにT-Bornクラッ（ｒｙ

AUTO POLISですが何か？

ＪＳＰＣにかえればよし！

>598
JGTC以上の観客動員数が見込めたら、そういう流れになるだろう。

他にＣカーみたいなレース開催キボンヌ

>>600
Cカー厨は自分の巣にお帰り。

今度のＧＴでピットアウトする車と接触がありそうな気配がするのデツガ

でも嘔吐ポリスはまだ先の話だしね

たしか、寿一が嘔吐で一着になったらその時点で
ドライバーポイントでチャンピオンではなかったっけ
計算はしてないのだけど

でも仮に嘔吐で本山が一着でも鈴鹿に持ち越しのはずなので
結局は寿一がリタイヤをすることをお祈りしないと…

もしここで寿一が4位なら鈴鹿は昨年の繰り返しになるよ

>>604
確かＡＰでＥＳＳＯが一着で＃23に18ポイント差＃36と８ポイント差を
付ければＥＳＳＯの２連覇が達成だったと思います
でも漏れの予想ではＡＰでは
ウエイトを落としに来て鈴鹿で決着を付けるかな？と思ってます。

(´-`).｡ｏO(ＡＰは漏れの地元だから２６日は必ず見に行くけどね)

>>592
たしかに優れた案かもしれないが
レース中にNSXに特攻されていたらポイントどころでは…と
勝手に心配をしてみる。

>606
全戦燃えるか特攻されるかするようなら、確かにﾎﾟｲﾝﾄどころではないだろうな。

あんまり心配し過ぎると禿げるよ。

ウエイトハンディを細かくしてポイントを取ったらウエイトが加算されるようにするのが良いのでは
ウエイトを下すのはポイント圏外のみというようにすれば良いのでは

ウェイトハンディ含めた変なハンディ全部無くせばいい
MRだけハンディくらうってのもホンダにすれば理不尽もいいとこだろ
あまりに市販車からかけ離れるのもNG
それで負けるのが嫌なら勝てる車作ってもってくればいいだけ
今より面白くなると思うぞ
ただしガチンコでホンダについて行けるならの話しだが

>>606
グループＡ復活の予感！？

間違えた>>609だす。↑

何だかんだで規定が複雑になりすぎたので、
ここら辺で一回リセットするのもいいかモナー。

リセットいいかもね
元の車が関係ない今のルールじゃ見てるほうも白ける
GT-Rとスープラやりたい放題やっていいよ〜
ホンダはハンディつけるよ〜
これじゃ見ててつまらん
マクラーレンF1とかフェラーリ、ディアブロは例外としてもな

結局例外扱いかよ…

少量生産車はある程度ハンデがあってしかるべきでしょ。
そうしないとTS020とかR390がでてくるぞｗ

年間1000台くらいは必要では…。

TS020
R390
マクラーレンF1
ディアブロ等など
↑いくらなんでもこいつ等は例外過ぎるだろう？
スペックが違いすぎる。つーかカテゴリーが違う気がする

んじゃ、
エンジンは3000ccNAと2000ccTBの2クラスの動力レギュに
してみてはどうでしょうか？
これだとンダが有利になるのかな？＜F1にｴﾝｼﾞﾝ出してる事から

>615>>年間1000台くらいは必要では…。
スープラもGT-Rもだめなんじゃないのか？特認？
NSXだって年間1000台無理だし

年間100台程度でもいいと思うよ
>>617
ホンダが有利とは限らないけどね。トヨタもやってるんだし
ニッサンが勝てなかったとしたらそのレベルの技術がないだけだから
特に問題はないだろ？

トヨタと日産はだいたいのカテゴリーで車を用意できるが、ホンダのこと考えると限定されちゃうね。

結構、Ｇがかかるんですよー

ホンダなら新車作ってでも出るんじゃないの？
出るに値するというカテゴリなら

つまりＧｒ．Ｂでレースやれと。

Ｇｒ．Ｂでレース…良いなぁ♪

Ｇｒ．Ｂ（・∀・）イイ！

T、N以外禁止でいいんじゃねーの？

>626
観客を減らしたいらしいな。

変なハンディ無くせば増えるよ＞＞観客
トヨタとニッサンがボロ負けしたらなりふり構わず
TS020とR390投入すればいいだけじゃん

>628
いや、Ｇｒ．Ｂ案は大賛成なのよ。

>>627は…
　626 ：音速の名無しさん ：03/10/11 17:21 ID:4FlVlwQo
　T、N以外禁止でいいんじゃねーの？
これ↑に対して。

そういうことね
ホンダが参戦しないなら確かに観客は減るだろうな
少なくとも俺の周りの奴はJGTC見るの止めるんじゃない？

ふ〜ん。ホンダってファン多いんだね。去年のメーか−別イベント参加人数は１番少なかったはずだけど。
知り合いのＨ関係者が嘆いておりました。琢磨＆Ｆ１マシンまで用意したのにってね。

フォンダの場合圧勝したのが海外だからじゃない？
佐藤君だって5位入賞がベストだし・・・

ニッサンとトヨタのファンって走り屋みたいなのが多いんじゃ？
珍走団とか。峠の延長程度に考えてるんじゃないかと

で、ホンダファンはイニD厨ですか・・・

>>634
仁D厨は、トヨタ側でしょ。

>>633
マジで言ってる？ぽいね。そんなのがイベントにくるわけない。どこのメーカーのでも。

トヨタモターフェスで８６クラブとか来てたよ
チンドン屋みたいだった

>>636
マジですが何か？
ホンダ好きで来る奴はバカな走りしないでしょ？
逆にGT-Rマンセ−って奴の車は改悪してない？
仁D厨みたいなのがかなり多いと思うんだが？

８６クラブって珍走団になるの？もっと小僧系の意味に思ってたっす。それじゃ〜、どのイベントにもいるわね。

ホンダのファンってコミケに駐車場にいるような連中だろ

>>640
意味不明
とりあえずニッサン、トヨタのファンには珍走のDQN多そうなのは確か

だってホンダは売上の半数以上がフィットなんでしょ。インテは売れないし、ＮＳＸは…。そりゃ珍は少ないよ。

>>641
　わかんねーかな
　ホンダファンはスバオタやエボオタと同類項と言うことさ

>>642
NSX買うにはある程度の社会的なステータスもいるからね
金額が金額だけに。そういう意味でバカは買わない
インテとシビックはFFだからｱﾎ走りできないので珍走は買わない
腕がないと乗っても惨めなだけだろ

あんたら、ガキがケンカしてる訳じゃないんだから・・・・。

>>645
本家もこっちも糞スレ化が激しいな

ホンダ海苔にDQNが少ないんなら、
巷にあふれてる、フルスモ・爆音マフラーのステップワゴンやオデにどう説明つける？

>>647
そいつらが荒らしてるんだから自分のことをいうわけないだろｗ

少なくともそんなのよりもDQN仕様のトヨタ、ニサンのほうがはるかに多いわけだがな
ホンダでDQNしてるのはただのバカ。ホンダのファンじゃないだろ

【投票】おならの臭そうなキャンギャル選手権【RQ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065962276/

>>647
まったくその通りだ。奴らの煽り方は後ろから見ていてもハンパない。前つまってるっての！聞いてるか？おまえだよお前！

まるで車板のｽﾚのようだ…あと二週間もこんな状態が続くのかな？(ｗ

あと・・・・

?

>>644
＞社会的なステータス

一般的にハイソな人ほどＮＳＸは買わないよ。Ｎ買ってるのは殆どＨ関係者。

おいお前ら崩壊寸前の糞チームはどこだ？

NSXの走行会はお金もってそうなオジサマばかりと聞きますが
まぁ金額が金額だけに仕方ないけど

>>657
殆どがＨ関係の高所得者なんでしょ。うちの近所のおっさんもＨ関係。いい人だけどね。

やはり圧倒的に街中で聞く爆音はＨ系のテンロクが多いデツ

ﾄﾖﾀ：ｽｰﾌﾟﾗ・MR-2・ｾﾙｼｵ・ﾏｼﾞｪｽﾀ・ﾏｰｸ�U
ﾆｻｯﾝ：ｽｶｲﾗｲﾝ・ｼﾙﾋﾞｱ・180・ﾛｰﾚﾙ・ｾﾄﾞｸﾞﾛ
ﾎﾝﾀﾞ：ｼﾋﾞｯｸ・ｲﾝﾃｸﾞﾗ
ﾏﾂﾀﾞ：RX-7・ｾﾝﾃｨｱ
ﾐﾂﾋﾞｼ：ﾗﾝｴﾎﾞ
ｽﾊﾞﾙ：ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ

各社万遍なく爆音車は見かける。
｢〜が多い｣というのは多分気のせいだ。

＞６５９の言ってる車は、ステップワゴンやオデとか音だけ小僧車の事なんじゃないの？

確かに音だけのなんじゃこりゃ勘違い小僧仕様はホンダに多く見うけられる。

>>660
センティアの爆音車っつーよりセンティア自体を見かけない。
まだ、ロドスタの爆音車の方がよく見かける。

でも、ステップＤＱＮとかＳＭ−Ｘとかホンダ車に爆音車が多いのも
気のせい？

勘違い爆音DQNはホンダにもいる。つーかどこにでもいる
その上暴走珍走するバカは他社が多いな

ﾄﾖﾀ：86・ｽｰﾌﾟﾗ・MR-2・ｾﾙｼｵ・ﾏｼﾞｪｽﾀ・ﾏｰｸ�U・bB
ﾆｻｯﾝ：ｽｶｲﾗｲﾝ・ｼﾙﾋﾞｱ・180・ﾛｰﾚﾙ・ｾﾄﾞｸﾞﾛ・ｷｭｰﾌﾞ
ﾎﾝﾀﾞ：ｼﾋﾞｯｸ・ｲﾝﾃｸﾞﾗ・ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ・SM-X・ﾗｲﾌ
ﾏﾂﾀﾞ：RX-7・ｾﾝﾃｨｱ
ﾐﾂﾋﾞｼ：ﾗﾝｴﾎﾞ
ｽﾊﾞﾙ：ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
ｽｽﾞｷ・ﾜｺﾞﾝR

各社万遍なく爆音車は見かける。
｢〜が多い｣というのは多分気のせいだ。

>662
爆音車の種類も台数もﾄﾖﾀ・ﾆｯｻﾝ・ﾎﾝﾀﾞは似たようなもんだ。

ROSSOでブガッティ・ベイロンがようやく市販される、って記事があったけど、
誰かこれでGT出ないかな？

ハンデウェイト500kgくらい積まされるかもしれないけど。

>>665
馬力規制されて重いハンディ背負わされるだけ

ドライバーはDQN面の下品な金髪ヤローばっかりだなｗ
メカニックも専門卒の低学歴ばっかなんだろ？

F1やF3みたいに全員が根っからのレースバカってわけじゃないだろうからな

片側一車線対面通行の田舎道で流れに乗って走る５〜６台の車を、
反対車線にはみだしすべて追い越していったｲｴﾛｰS2000を見かけますた、爆音ＧＴｳｨﾝｸﾞ仕様ですた。
最近多いです、住宅街を猛ｽﾋﾟｰﾄﾞで走ったり、上記のような無謀な運転をするﾝﾀﾞ車DQN仕様海苔。

>>628
R390かよ、笑止

お前さーGT3しかやったことない厨房だろ？カエレ！

R390普通にいい車だが何か？

>671
釣り？

あげてみる

>>629
まあ皮肉で言ってるんだけどね。どうせならT、N以外が「ケッ、やってらんねーよ」と言い出して
もっとマシなレギュレーションの別シリーズでも立ち上げてくれたらそっちの方がいいかな、という
思いもある。

一通り読んで、この低レベルな言い争いに閉口しないﾔｼ=このﾊﾞｶ論争に参加したﾔｼが一番珍
冷静になって読み返してみろよ
幼稚園児が鼻たらしながら自分とこのママ自慢してんじゃねーんだから

どちらかというとやってらんねーのはホンダな気がする
レギュレーション変更で助けてもらえるんだから
TとNが辞める理由は無いだろ？もっとましなレギュレーションってのが
さらにホンダにハンディ負わせるようなものなら別だろうけど

最近、趣味のオッサンドライバーや兼業ドライバーが多すぎでウザいんだよ。
金貰っても見たくねーわ。お前らの役目は早めに派手にコースアウトすることだけだよ。
他人巻き込まずにな。

>675はここがｱﾝﾁｽﾚだということを忘れているようだ…

>>675
うるせえな、ホンダは世界一なんだよ！

>>679
レースイベントを潰すのとお金の掛け方がですか？

>>676
俺宛？

>>679
見え見えの釣りですが反応してあげます。

さて来年のホンダ救済レギュレーションの概要を
今から考えてみますか

ホンダ救済はしねーだろ。むしろトヨタにしてやられた日産の救済と思われ。

ホンダは虐めても虐めても技術でなんとかしてくるから虐め甲斐があるんだろ
トヨタは上手く抜けてくるから放置されてるんじゃねーの？
ニッサンは助けてあげないとどうしようもない…｡･ﾟ･(ﾉД`)

日産の救済

日産車にジェットエンジンをつける
そうなるとコーナーで曲がれずに
あぼーん

つーかニッサンはGT-Rを4WDに戻せよ

日産はここまで恐れられているのか！？と思うほどチョッカイ出すね。
日産は車も良いが、それ以上にドライバーが凄すぎるのよ。この面子で勝てないわけないよ。

でなぜ勝てないのだ？

なぜここ数年チャンプから遠ざかっていたか？特にＴ社が形振り構わずベースエンジン捨てて勝ちに来てたのにＲＢに拘ったから。
ここで立て直して体制を固めた結果、今年のパフォーマンスがある。つーか数年前の状態に戻っただけだけどね。

しかしベースエンジンを捨てちゃうと
GTの意味なんてまったくないじゃない

だって公道で乗っているスープラに
そんなエンジンを乗っけて走るわけにもいかないし
側だけがスープラで、中にフェラーリのF1のエンジンを入れて走っても
スープラが走っていると誤解するアフォなヤシもいるだろうしね

そんなこといったらFRのGT-Rってなんやねんって話

俺もそー思うよ。しかし、口火を切ったのはＴだしねェ〜。ただ捨てないとＲに勝てないしさ。

ＲはＮＩＳＭＯでもＦＲ用の部品を前から出してるし、ＦＲ仕様にしてる人もいるから、「なんやねんって」言われてもねェ。

究極はベースに近いカテゴリーのグループＡみたいにしても他社は撤退しちゃうだけだからさ。
それにＮ１に出て見ようなんてメーカーは日本にないし、出られる車も持ってないってのが現状だから…。

>>691
　数年前のGT-R・GTマシンはモノコックはGTSのモノを使ってたよ
　最近はしらんけどね　

もともとGT-Rって4WDがウリの車だろうに…

Ｒが歴史上、専用モノコック持ったことってあるの？

>>697
４ＷＤ見たければＮ１へどうぞ。

>>697
四駆で無様な姿さらしても、FRに汁、とか言うなよ。

>>698
後付の補強パーツのオンパレードだから、専用モノコックといわれると、
確かに怪しいなあ。

もしＧＴＳの使ってたのなら、補強かましたＲのモノを使うまでもなく剛性足りたってことか！？それはそれで優秀だね。

>>701
どのみちレース車は補強しまくるんだから、ベース車時点での
剛性の差などどーでもいいって事では。

>>702
そうかもね。
WRCのプジョーの次期WRカーなんて307ccだもんな。
補強が入ればよっぽどひどくない限りどうでもいいんだろう。

補強？

もう3スレッド目の準備をしなくては…

今更だけど、
ベースと違うエンジンと言われても、それがレギュで許可されているのだから問題なし。
もし、エンジンを変えたらダメってレギュだったら市販車で3S搭載モデルを作ったかもね。T社は。
N社はRBにこだわるから無理か。

T、N救済用だしな＜エンジン載せ換えOK
根っこは同じだよ。

でもさ、救済措置って、何だかﾜｹﾜｶﾗﾝ言葉だよね。
この措置の元で優勝したとしてｳﾚｼｲのか？と思う。
車種ごとに個別の決まりがあるってのがそもそも
ｲﾏｲﾁﾋﾟﾝと来ない罠。

>>707
始まるときから決まっていたレギュを救済とは。

というか救済されないと勝てない車しか用意できないのも悲しいな

じゃあ、何もいじらずに(もちろんエンジン載せ換えは不可)
国産車と、あちこちから輸入車を準備してガチンコで勝負させてみるといい。
フェラーリもポルシェもランボルギーニもワーゲンも何でもありだ。

こうなるとこのスレッドは
「特認ヲタをたたえる会」かもしくは「国産車ヲタの傷を嘗め合う会」に
なってしまうかな。

そうなると別の意味でヤバイが

>>709
では一体何のためにわざわざこんなレギュレーションを作ったんだ？

>>711
俺はナショナリズムも特定メーカへの思い入れも無いから、生産台数下限を
緩くする代わりに改造範囲をGr.N程度に厳しくしたレギュレーションで、
「市販車に近い状態のスーパースポーツ/リアルスポーツ同士のガチンコ勝負」
を見てみたい気はするけど。勝てる特定車種にエントラントが集中して
すぐに事実上のワンメイクになり興行的に失敗するのは目に見えてるがｗ

>>713
たぶんね。

でも、日本の技術で世界に勝てないことが解かれば
それだけでも何かしら得になった気分…

ホンダのバイクがマン島のレースに出たときに
お話にならない状態だったのであのレースに勝つために
ショートストロークの高速回転のエンジンが出来上がったのだから

おかげで、日本の二輪は世界でダントツですからね…

レギュレーションで救済するのは保護貿易というか
まあ、現実から目をそらすには有効な手段だと思えるが
新型車の開発にフィードバックされない技術競争は
我々の生活の利便性に何の影響ももたらさないのだから
まあどこかのスレの「レースクイーンがいらない」のと同様
レースそのものがいらないとなるだろうな。

やっぱ救済無しのガチンコがいい。今のままじゃ
「一部の国産車ヲタのオナニーレース」でしかないのも事実だし
ワークスのNSXや開発次第では外国勢が圧勝するかもしれない…
外国のワークス(またはワークス並みのプライベータ)に参戦されたら
国産勢はかなり危ういことになるだろう。でも負けは負けなんだし仕方ないと思うが

トヨタが３Ｓを最初から使い始めたのはＣａｎＡｍのエンジンを流用し、開発コスト
を節約するためだったし、ホンダだってターボ化していれば本当はコストは上げずに
済んだはず。(日産はＶ６ターボでやってるのだし)

「オリジナルと違う＝悪」でもないと思う
コスト意識の無い人に言っても無駄かもしれんが

だったらGT選手権は市販車を〜〜って売り文句から考え直したほうがいいと思うけどな
市販車の形をしたF1が〜〜ってな車ばかりだ
そもそも4WDウリにしてる車がFRで走ってたり
他の車のエンジン積んでたら萎えるだけでふ

>>716
ベストモー○リングのテクニカルバトル三本勝負ｉｎＳＵＧＯみればはっきりわかるよ。どこが１番か！
国産最強から、世界のパワーエリートVS国産最強バトルなど盛り沢山。市販車のレベルが一目瞭然！
でもこれみるとンダオタが暴れそうだが…。

興行的に成功している以上、当分の間現状維持であろう。

>>719
外車がいいのは分かるが、ほとんどの雑誌は外車マンセーだからな。
どこまで信用できるのかが良くわからん。
走行性能では勝てんが、真夏の都心部渋滞地獄耐久テストなら勝てるだろうw

>>717
ＮＳＸにターボ積む余裕はないのでは？
スープラはコストの関係でエンジン換えたの？
え〜？って感じだけど、そういうことにしときましょう。
オリジナルに拘る人はスーパー耐久でも見てればいいとは俺も思う。

そうだ…スーパー耐久にGTのレースクイーンを
全て面倒見てもらおう。

そうすれば状況は…

つまりGTはRQが一人もいない状態で
井原慶子がひとりだけでRQやっているような状況

そか。Ｓ耐が事実上ワンメイク状態なのは、
その車種じゃないと勝てないからなのか。
今頃きがついちまった。逝くしかない。

>>724

どこに？

>>724
そうだよ。だから皆が勝てる環境であるＪＧＴＣのレギュに文句を言うンダヲタはアポーん。

車板の住人だからしょうがないよ。
レースのことが分からないのも・・・

>>717
スープラが３Ｓ使った理由って・・・
元々Ｃカーのエンジンで耐久性や重量バランスの面で有利だったからじゃないのか？？？
結局はＣカーベースだと扱い辛いって事でＪＧＴＣ用にチューニングされた３Ｓが載る事になった。

>>726
皆が勝てると言うが勝って当然のマシンが勝てないように制限ばかりし
お膳立てのために勝てない車をレギュレーションで有利にしてばかりの
レースだしなぁ…

>>729
だからＪＧＴＣは巷でプロレスレースと…ね。楽しむ心、ゆとりが大切なカテゴリーだと思いますね。

＞勝って当然のマシンが…
といいますけど、ＪＧＴＣではそれが１番まずいんですよ。実は。
どっかのように２年連続ランキングトップ３独占！なんてもう出来ない様に色々考えてるわけだから。

初期のＪＧＴってＧｒ．ＡマシンやＣカーがそのまま走ってたり(ハンディあり)
ＧＴレギュで改造したチームだって今と比べりゃ「なんちゃって」だったしな
当時はＪＴＣＣ全盛やったし、ＪＧＴの予算を考えればＣカーの部品をくっつけ
ただけ、がスープラの真相だろうね。２１４０ｃｃが物語ってるな

もともとはJSSと混走だったのが何時の間にかJSSが出場できなくなったイベントです。

>>728
うそつけ。

Cカーターボがどっかんターボだったので、
低速からトルクが出て、パワーの出方のマイルドな
WRCの3Sターボを持ってきたんだよ。

3Sなのは他にレースに使えるエンジンがないから。

3Sって冨田　努がつくったんだよな。

>>729
JGTCのレギュレーションは機会平等では無く結果平等を目指してる。
同じスタートラインから、多く努力した者が報われる機会平等的な方向は、
少なくとも主催者側は目指していない。努力の多寡に関わらず戦績が
均衡する事、つまり結果平等がJGTCの方向性。

それってつまりマジメにやってるものをバカにしてるよな
特に上位争いしてるところ程
そういった姿勢の方がJGTCを衰退させる気もする

なんかもうホンダヲタ必死だな。
次のレースでホンダが勝てなかった日にはスレ大荒れ間違いなし

つーかウエイトハンディがある時点で魅力激減
もうアホかと。

ヘボイ車が負けるのは当然のこと。
ハンディマッチなんてやんなヴォケ

つうか、NSXだけでワンメイクレースでもやってれば？

あとでゆっくり読むので
とりあえず
あげさせて

金庫ーずは
高いから

で、嘔吐ポリスはカメルーン日本支店の近くにあるので
高地では？

NAではやばいぞ＞＞＞ンダヲタ

それはターボとNAの差だし。つーかNSXがターボ積んだ日にゃ
トヨタとニッサン逃げて帰るハメになると思うんだが？
パワーが同等になれば勝てる理由が無いだろ？NSXだけさらに
制限くらうならまだしも

(ﾌﾟ

ﾘﾝｶﾞﾀﾍﾞﾀｲﾅｧ

R'on10月号の特集によると

・フロントタイヤを大径化してより多くの仕事をさせようという近年のトレンドから
　すると、NSXはエンジンを縦置き、ミッションをエンジン前に持ってきてもまだ
　リヤ荷重が重過ぎ。スープラ、GT-Rはトランスアクスル化しながらも重心
　位置は02年型より前進している。

　結果、重量バランスはスープラ、GT-R＞NSX。

・フラットボトム化により、フロントのダウンフォースはホィールアーチ〜ドア前端
　間の側面からエアを抜くことで得るようになった。この部分の距離が長いFRが
　有利、短いMRは不利。全面投影面積の小ささは空力処理方法論の手数を
　狭めハンデを喰らうことも考えれば不利でしか無く、車高の低さもリアウィングの
　効果を落とす。

　結果、空力面でもスープラ、GT-R＞NSX。

03レギュレーションにおいてはエンジン以外もNSX不利なんですが……

だから03レギュレーションはどうしようもないニッサンを
救済するためのレギュなんだよ。出来レースってやつだな

ﾚｷﾞｭに胡坐をかいて努力を怠るﾆｻｰﾝ
相変らずﾚｷﾞｭの抜け穴探しが上手い、ｲﾝﾁｷ大好きのﾖﾀ
空気を読めず、頑なに技術でかたをつけようとするﾝﾀﾞ

ﾆｻｰﾝってGTで何か得る物あるのかねぇ…
正直一番救いようが無いような…
とりあえず海外ｲﾍﾞﾝﾄへの復帰は当分無さそうだな。

ホンダヲタわかってないねぇ。がちんこやりたいならＳ耐にきなよ。

＞７３８さんなどはわかってるね〜！

一応S耐よりGTの方が格が上…つーか国内でのトップカテだし
それがインチキでどうにかなってしまうレースに成り下がってるのは
どうかと思うよ？トップがガチンコじゃなくて
出来レースばっかりじゃこれから衰退あるのみだ

もともとそんな感じのカテゴリー。

オリジナリティー色を強くすると、１社の独走レース＆他社撤退になるからね。
市販車性能がいい所が勝つし。そのへんは、いままでの歴史が物語っているよ。

ｶﾞﾁのﾄｯﾌﾟｶﾃはFﾎﾟﾝに任せれば良い…あんまり盛り上がってないけど(ｗ

FポンはF1があるからあんま注目されないワナ･ﾟ･(ﾉД`)

>>734
ずばりですね〜、レース全般をよくわかってらっしゃるんですね。

１部のメーカーとそのヲタは、ＪＧＴＣというモノがよく見えていないようです。

>>734のように本当に結果平等というのなら、１回くらいﾃﾞｨｱﾌﾞﾛにも勝たせたれや。

＞７２４氏のように、気付きはじめた方もいらっしゃるみたいなので、もうこのへんで…さようなら。

パイプフレームが許可された時点で終わってるだろ
どう考えてもﾇｰﾍﾟﾗと爺Ｒ救済だもんな
こうなるとベース車両の優劣は関係ないからな
といいつつ来週はＡＰに行くんだけどな

>>755
同意。「もとの車は関係ない」現行ルールだったら
GTを名乗る資格はないと思うんだが

所詮、ドキュソを対象にした興行だからな。

相変わらずンダオタは被害者のように騒いでるが
NSXが初めにボディを大幅にいじったんだろ。

ま、ぬるま湯に浸かり続けている万年内弁慶のﾆｻｰﾝに未来は無いってこった。
JGTCの破滅＝ﾆｻｰﾝ・ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ活動の終焉…S耐もﾀﾞﾒﾎﾟだしな。

Ｚで世界に打って出るって話はどうなったんだろうなぁ…

何を必死になってるんだか（プ

NSXは確かに元がよすぎる
が、それを言い訳にレギュに甘えてるニッサンはダメポ

今年ニスモがタイトルを獲らなかったら、
職員全員解雇じゃなかったっけ　？

>762
ﾏｼﾞか？そりゃ大変だ！
ﾆｻｰﾝ頑張れ！ｴｯｿにｶﾙｿﾆｯｸを特攻させてでも勝つんだ！(ｗ

今のﾆｻｰﾝに満足できる>760こそ(ﾌﾟｯ

自作自演か？チームタイトルは決ったようなもんだし、心配しなさんな。
もうランキングトップ３独占なんてやるほど本気出さんから安心しな。

今のJGTCで勝ったところで何の自慢にもならない。
国内にしか活躍の場が無い今のﾆｻｰﾝは負け犬。
ﾖﾀとﾝﾀﾞには遠く及ばないことだけは確かだ。

そろそろﾆｻｰﾝにも国際的に意義のあるﾀｲﾄﾙをとって欲しい訳だが…。
ﾙﾏﾝに電撃参戦して優勝かっさらうとか。(ｗ

過去の栄光
デイトナ24H優勝

つーか、いまどきメーカーの力なんてグループの力なんでは？
ﾆｻｰﾝだってルノーが活躍してりゃ良いし、マツダもフォードが頑張ってれば
いいわけだ。

ﾏﾂﾀﾞより地味だよな…無いよりﾏｼだけど。

>768
つまり、海外の企業の下僕になった時点で終わり…と？
まぁその通りなんだけど、できれば日産として何かをして欲しい訳で。

F1はルノーがいるからムリだしな…
じゃぁル･マンしかないが…
でもAudiいないし意外といけるかもしれない

ルマンで弱禿乗せたりなんかしたら、もう大爆笑なんだが。

なんか虎やワッキー、Ｅだが移籍した理由がわかる。ヲタに愛想が尽きたって案外本当。

>>770
正直、車メーカーに興味は無いんだけど（マツダ車は好きだが同じ車を
フォードが作ろうがトヨタが作ろうがその車がよければいい）

Ｆ１のルノーエンジンに日産のバッジ貼る？
車が売れたらなんとでも出来るよ。

オートポリス

>>758
ＪＴＣＣ時代のアコード並の事件をいつやっていたのですか？

>774
それって車が売れる要素になりそうに無いから、ありえないんじゃないかと…。

はぁ…国産勢の海外での活躍を見たいなぁ…国内では輸入車応援してるけど。

>>777
トヨタ並に金が余ってきたらバッジ貼るお金くらい出せるよ。
トヨタやホンダと違って勝てる車なんだから宣伝にはなるでしょ。

今年のルノーは勝てる車だったな
かといって今ニッサンがF1に参戦してもミナルディが相手になるだろうが
>>777
NSXにV8ターボ乗せさせてくれれば戦える車にしてくれるんじゃない？

過去にホンダはV6ターボのNSXを造ってますが今出てないのは何故でしょう？

ルマンに出てた奴か？信頼性の問題もあるだろうし
NAでうってるNSXを無理矢理ターボ化したらトヨタとニッサンと
同じとこまで落ちるからやりたくないんでしょ
開発資金もバカにならんし

つーかディアブロとGT-Rが同じような気がしてきた…

誰かさんは、ヒガミ入ってない？ほんとンダが負けたら荒れそうやなぁ。

スレ違いだが、ンダはＧＴにリキいれるのもいいが、市販車にも力入れて欲しい。
ハイエンドモデルが誤魔化しのマイチェンばかりじゃさ〜。

>>773
いやそれはT社お得意の$金$でしょ〜が。
いつだか脇阪がジャンクスポーツでうれしそうに語ってたぞ。
シーズン終了後のパーティーで、活躍した分だけ$袋がもらえるって。

まぁドッチニしても少しは引き止めろよって感じ。
２輪でもエースのロッシが移籍みたいだな。
どうなってんだホンダは！？たっくんだけでも手放すなよ！

>>785
すれ違いだけどさ、
ロッシの場合はヤマハが今年の約2倍の年俸を提示してるからねぇ（7億→12億）。
それだけ払うならマシン開発に注ぎ込んだ方がいいという判断なんじゃない？

2輪のロッシは来年の開幕がみんな同じマシンてのが気に入らないみたいだからな。
自分だけスペシャルマシンを用意しろって言ってるらしいし･･･
しかも、将来(再来年?）には移籍したいのか単年でしか契約したくないって言ってる。
さすがにホンダも我慢の限界なんじゃない？
まあ、スレ違いだな。

スレちがい申し訳ない。これ最後。

２５０の原田とやりあってた時から、そういう奴だってわかってたじゃん。
こんな感じで決裂もみえてたよ、当時の所属チームを出た時、助け船だしたのが
そもそもの間違いだね。

これでジャックと同じようになったら笑うしかないな>>ロッシ
>>783
日本にいるかぎり馬力も上げれないし排ガス規制もあるんだから
古いタイプのスポーツカーとしての進化はムリでしょ
これからはハイブリッドカーやアシモの技術のほうが重宝されていくわけだし

>>782
ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛは救済らしい救済を受けていない訳だが…

今のﾆｻｰﾝに言いたいことは…
前面投影面積ﾊﾝﾃﾞなんて珍妙なものを作らせないで、新型出るまでﾆｭｰＺでつないで欲しかった。
技術も無いくせに変な拘りだけは持ってるんだな…ﾒﾁｬﾒﾁｬｶｺﾜﾙｲよ。
Ｃｶｰで世界に挑んでた時はｶｺﾖｶｯﾀのになぁ…非常に残念だ。

>>790
つまりディアブロが救済を受けたのがGT-Rだと…
技術が無いのに勝とうとしちゃいかんよなー

>>790
もしも、ディアプロじゃなくフェラーリF50なら、そこまで邪険に扱われないのではないか？
という気がする。
マイナーなベース車両もって来る時点で、GTでは負けなんじゃないかと。

>>722・>>741 亀レススマソ
過去にホンダはNSXにターボを積んでルマンに出た事があるしかもJGTC参戦前に
で今使ってないのは何故？

>>793
NSXターボってまともに走れなかったんじゃなかったっけ？

age

>>793
ターボでGT1にエントリーしてたのにNAのGT2のほうが速かったんじゃなかったっけ

>>796
GT1（ターボ）の方はスターターさえ満足に動かない中、
予選29位から14位まで順位を上げるもリタイアだったような。
対して国さんが乗ってたGT2（NA）は目立ったトラブルもなく
クラス優勝だか2位だか。
GT1は速さ以前の問題だったっていう話。

結局NAでもTBでも500psに押さえなきゃならん訳でしょう？
て事はNA現状で500出てるのに排気量下げてTB化する構想って
ﾒﾝﾄﾞｸｻｰじゃないのかな？重量も変わるしﾊﾞﾗﾝｽも変わるしで。
そゆ話じゃないのかしら？見当違いでしたらｺﾞﾒﾝｿｰﾚ。。。

再度agein

でも結構ターボ化も試してるみたいだよ。
まあ補器類やらの重量増や冷却の問題が大きそうだけど

本家のスレッドは「龍ばれ」と「鯰」が
二人で盛り上げてますな。

こっちも負けじと盛り上げようと書くと
週末はこのスレも荒れるかな？

龍ちゃんの鯰ネタはFポン菅生ラウンドだったと思ったが。

798がまとめたとおりだと思う
開発が面倒なんでしょうな

JGTCRd.7でFORMULANIPPONRd.9の復讐劇がおこるのデツカ？

稲妻が優勝争いするようなら最終戦に持ち込みの予感。
テストも最高の結果だし、JGTCRd.7は平和に終わりそう！？

>>802
　どんな鯰ネタだった？

>>806
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1057514180/520-591

>>807

おもろいなあ

本家スレのコテハン超有名香具師の略語対照表

「龍ばれ」…
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw
◆RyoGAM4yKo

「鯰」…
貪欲ナマズ

Gの音はソ…
☆GTファソ☆ ◆rc3xFkSf2A

特認ｦﾀは（ry

660 名前：音速の実況名無しさん 投稿日：2003/07/27(日) 16:03
えらい話が大きくなったな。
・・・浜松でつ。ｽﾏｿ。

683 名前：音速の実況名無しさん 投稿日：2003/07/27(日) 16:08
>>660
浜松といえば鰻が美味いよね

684 名前：龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw 投稿日：2003/07/27(日) 16:08
鯰だよ！

>>810

なるほど
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw 氏はナマズを食べようと考えていらっしゃったのですね。
龍ちゃんがんばれ氏と貪欲ナマズ氏でＪＧＴＣの本家スレッドが動いていたのですが
龍ちゃんがんばれ氏の背信行為によりＪＧＴＣの本家スレッドは完全崩壊の日も近いですなあ。

しかたがない。次回のこのスレッドのタイトルを

全日本GT選手権は糞レースだ３(祝!JGTCの本家スレ昇格)
全日本GT選手権はくそレースだ４(JGTC一括統合スレ)

となるな。

しかし、ナマズ氏はこの背信行為を
知っていたのだろうか？

なお、新ｽﾚを立ち上げ

【ENDLESS】社長とブレーキパッド【SPORTS】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067076558/l50

しまった。ＪＧＴＣのｽﾚを
意味無くあげてしまった…

新しいエッソスープラスレを立てました

【モタスポ板】飯田DQN姉弟【裕子・章】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067087575/l50

ヴィーマックは？？

R&Dはヴィーマックはもちろんのことポルシェも走りませんよ。

ﾏｸﾗｰﾚﾝも居ないし…寂しい限りだ。

なに？

特認勢はどこも出てこないのか？

>818
IDが｢au｣だね…ポールゲットおめ。

特認車両がいないと一気に寂しくなるシリーズって…

よっしゃあ

こんどはessoを狙ってみよう

まだﾃﾞｨｱﾌﾞﾛが居るし、GT300がある。
つーか、俺が言うのもなんだが、GT500でｲﾛﾓﾉに注目している奴はそんなに居ないだろう。
それに明日はみんなﾖﾀ対ﾆｻｰﾝの駆け引きに釘付けなんじゃないの？

明日のこのスレが楽しみ

PPでした

どっかにENZOで出ようなんつう物好きはいないもんかな？

ついでに言えば、今度フェラーリから出る、612なんて、この手のGTレースにゃおあつらえ向きの車ではないかと。
少し、デザインがお上品過ぎて、泥臭いレースのイメージとはかけ離れてるのが気になるが。

ポルシェのボクスターのレース車両が無くなった理由は・・・

ＧＴ３よりバランスが良く性能が上だったがポルシェの戦略によりあぼーん(鬱
ボクスターばかりが売れてしまってクーペボディが売れなくなるを危惧した為らしい

なんか、ボクスターのクーペも出るようなのだが・・・
996と比べると、リアオーバーハングが短いのが相違点だとか。

特認がいないと華がないんだよな
上位の争いも出来レースじゃなきゃ注目なんだけど

>>828
GT300は百花繚乱だぞ！
現地観戦ならﾃﾞｨｱﾌﾞﾛの咆哮を聞くだけでもそこそこ楽しめる筈。
TV観戦ならどうせ特認勢はﾛｸに映らんよ…。(ｼｮﾎﾞｰｿ

総警ﾏｸﾗｰﾚﾝが美祢で優勝した時は夢のようだったなぁ…遠征した甲斐があった。(ｼﾐｼﾞﾐ

>>826
シーズン序盤から終盤にかけて
あんなに性能アップした車も珍しかったな。

スポンサー関係でも色々あったし。


ところで、ここアンチスレだよね　？

来季のﾚｷﾞｭに変な項目を加えられたくないんで、今年はｻﾞﾅｳﾞｨにﾀｲﾄﾙを取って頂きたい。

相変わらずの糞レースだね。最後の最後まで。
日産の３台は特攻野郎Ｎチームか？凶悪すぎ
ヘラーリも最終周でガス欠とか言ってるのも、アホすぎ。
エッソもレース後わざわざ押してるの。
そんな演技しなくたって、わざと抜かれたの見え見えなのに

誰が鈴鹿まで見に行くものか。

>832
鈴鹿はｶﾞﾁだから観に行った方が良いよ(ｗ
GTAが西日本のGTﾌｧﾝを小ﾊﾞｶにしているということが解った(ｗ
まぁあの客の入りでは仕方がないか(ｗ

>>833
まあ、行くけどさ。笑えるし。

>834
最終戦は笑うﾎﾟｲﾝﾄ無いと思う訳だが…

マクラーレソがいないならもう行かないポ

>836
他に好きな車は無いのか？

>>835
あそこまで露骨にやったエッソがタイトル取れなかったら死ぬほど笑うけど

>>837
ポルシェとかBMも見たいけど鈴鹿行くほどじゃないポ
NSXも今年は嫌がらせくらってばかりだし
落ちるところまで落ちたレースじゃ鈴鹿まで行く気がしないポ
去年もマクラーレンF1とフェラーリ、ディアブロがいたから何とか見れたんだが…

しかしひどいレースだった…
・＃１が♯２２に追突で優勝候補脱落させる
・＃１２の接触事故は10秒のﾍﾟﾅ。＃１はﾍﾟﾅﾙﾃｨｰなし
・ゴール寸前でガス欠ごっこ

GTAとﾁｰﾑ・ﾙﾏﾝは裏で繋がってるんでないかい？

500はもうﾄﾞｰでも良くなった。魅力失せた。
300のほうが面白いよ。500はかえって邪魔だ。。。

300もセリカが出てきてちょっと嫌な感じになってきてる・・・

>>840

本家スレでは#1エッソの卑怯なレースメイクとそのことに対するGTAのダークな対応が
書き込まれていますが、そんなのアンチスレではもてぎのGTの時に議論をなされていたことです

・＃１が♯２２に追突で優勝候補脱落させる
については
【モタスポ板】飯田DQN姉弟【裕子・章】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067087575/l50
に書き込みを

・ゴール寸前でガス欠ごっこ
当過去スレをご覧ください。

卑劣なエッソ
と書き換えておこうかな？

しかし、今週発売の嘔吐スポーツはなんて書くだろうか？

木下隆之氏は何と書くだろうか？

>>840
今回のレースは、正しく「糞レースだ」だよ。

正美のテクニックで多重クラッシュを免れたんだろうけど、普通のドライバーなら
自分が復帰することだけ考えて車を立て直すだろうから、多分多重クラッシュになってた。

その結果１２位まで落ちてしまったが、下手に動かなかった事が最善のテクだった。

GT500も飾りになってるよな
しかし走行会観に行く気でいないとマトモに楽しめないなんて
レースだとは…最低じゃん

>>846
正美を神格化し杉（W　
普通のドライバーって誰だよ嫌いじゃないけどな

>>848
そうだね、誤解を生む発言だった。単に運が良かったね。

>>847
ほんと、＞…最低じゃん　　て感じ。

今年の全日程が終了したとき
来年のレギュレーションの改正に向けて
この7戦目のエッソの行為を防ぐための対策が打たれるかどうかが
糞レースから卒業できるか否かの重要なポイントになるだろう

しかし、手を打ちそうにないことは本家スレの書き込みで
なんとなく見当がついた

まあもう寝るわ

寝ようと思ったら
また本家があがってるよ

くたびれた

最終戦？

GTは順位調整が萎えるね。
理屈はわかるんだけど。

なんかマッハスレに書き込むのが忙しすぎて
ＪＧＴＣ関連のスレがチェックできないのだが…

まあ木曜日にＡＳ読もうか

>>851
つうか、燃料タンクの残量を再車検して調べりゃいいのでは？
ガス欠のフリして譲り合いしてたのが発覚したら、降ろせないウェイト10kg増しとかにして。

>>857
コース上に燃料捨てるような危ない機能付け出すチームまで出てくるからやめた方がいい。

やっぱウェイトハンディ無くすべき
バカみたいなハンディキャップが無ければ
勝てないならかてる車にすればいいだけじゃない？

>>852
そしたらオレンジボールだろ

まぁウエイトハンデの面白さもあるので一概に駄目とも言えないけど、
順位ポイントとウエイトハンデのバランスと言うか辻褄にムラがある
んじゃないのかいな？とは思う。難しいトコだけど。

３ローターの制限って厳しくない？
ガラクタで組み立てたエンジンなんだから、少しは楽させなよ

ウェイトハンデは続ける、って前提なら前戦順位でなくその時点での年間ポイント、または
年間ポイント順に応じた重量というのはどうだろう。

AS(週刊オートスポーツ)を読んだ。

#22は後続の車に追突されたと書いているだけで
追突しているカーナンバーが書かれていないところは
トヨタとASはグルだなあ。

ASはこのままいくと糞雑誌というスレが建てられてしまうぞ

ＡＳ最低。

でも車の雑誌はみな糞という話だし…

スレを立てるなら

週刊AUTOSPORTはクソ雑誌だ！(五反田のイデア)

となるのだろうか？

新スレ立てるくらいなら、停滞してる

レースマスコミにあれこれ言うスレLAP4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1041151504/l50

に書いてくだせぇ。

>>857
300のﾌｪﾗｰﾘはガス欠寸前の時に、最終の上り坂の所で燃料を吸わなくなって
止まったんだよね？
仮に越訴がガス欠だとすると、ストレートに入った所でスローダウンするなら、
ﾌｪﾗｰﾘと同じとこで止まるもんじゃないのか？

そういうもんでもない？

おお、
含蓄にとんだ意見

しかし、このガス欠について
ASは触れていないのだね

でもむちゃくちゃなレースであったオートポリスの
レースだったことはもともとわかっているので
ASが相当事実を歪曲してまでGTのイメージを
死守したかったのかもしれない

>>868
嘔吐の編集部は五反田のニューズではなくて戸越公園だよ。

>>870
タンクの形状による気がするが。

今、オートポリスの再放送が残り７周ぐらいのところだ。
ここからの茶番を見てみるか。

やっぱり、寒いわこれ
なんで、３位までにしかウェイとハンデつけないんだろ。
１０位ぐらいまでちょっとずつ付ければいいのに。

>>863
賛成

前年のウエイトを受け継ぐようにルール変更した方が良いね
前年のチャンピオンは重いところからスタートする

>>876

寒いなんて…
そうとう茶番だったんだな

死亡事故がないと寒い

重量ハンディなんて無くしたほうがいい
MRハンディも前面投影面積ハンディもいらない
ダウンフォース考えたら一概に前面投影面積は小さいほうが言えないし
MRハンディもあそこまでやりたい放題のルールならなんちゃってFRの
スープラ、GT-Rが有利だしいらないでしょ。もっとも今年でGT-Rは見納めだが…

ンダヲタはNSXが独走するのがいいと思ってるのだろうが
そうなるとやはりJTCCやJTCの道を辿るのみなのでは
ハンデが有って（有りすぎるのも困る）均衡したバトルがあるほうが面白いと思うのだが

有りすぎるのも困る
↑今がまさにこれなわけだが
ソコソコのハンディじゃホンダが圧勝ってのは見えてるんだし
それが嫌ならJGTCは初めからホンダには特別重いハンディをかけた
プロレスですと宣言したほうがいい
それだったらまだ見れるんだけどな
そもそもホンダに勝てないトヨタとニッサンが悪いわけだが

＞そもそもホンダに勝てないトヨタとニッサンが悪いわけだが

真っ向勝負で勝てるわけがない

だからハンデキャップもらって勝負に参加させてもらっている方がトップ争いして
ウハウハ状態なのにハンデで重りつまされたりしている方が全車周回遅れという
今年前半のふざけた光景に文句を言っているわけだ。
日産ヲタはこの辺がわかってない。

今はどうだと言い出すかもしれんが今年はもうチャンピオン争いに
参加できていないんだからホンダファンの鬱憤が解消されたわけではない。

去年チャンピョン取ったから、今年は取れなくていいよ。
３社で順番に取ればいいんじゃない？
チャンピョン取った感動も薄ければ、逃した悔しさも薄い。

それよりも何よりも、レースが面白い方がいい。
そういう意味でも、ハンデ戦は否定しないが、順位変更は嫌だ。
順位変更する程でもないハンデ設定は出来ないのか？？

ハンデもNASCARやDTMとも違ったJGTCの持ち味って感じでいいと思うが。
外皮は違っても、中身が同じって萎える。
コストダウンと同時にイコールコンディションなのかもしれないが、
GTの場合ハンデでイコール化をやっているってことだろ？
でもなぁ、順位変更を禁止にしてもF1の「チームオーダーの禁止」とかと同じになる予感。

>>886
＞」順位変更する程でもないハンデ設定は出来ないのか？？
リストリクターが３０種類くらいあるってどうよ？

辻よしなりの実況（声）がウザイんですが、どうにかならないんでしょうか？
うちのペット（猫×１、ハムスター×３）が、奴の声聞くと暴れるんです…。

>>それよりも何よりも、レースが面白い方がいい。
だったらガチンコが一番。トヨタとニッサンが勝てる車を作ればいいだけの話だろ？

>>882
４枚で闘っているところに、イキナリ２枚の車で出てきてハンディがどうとかウザイ。
２枚で出れただけで感謝しな。どうみたって走りに振れる車つくれんだろ！２枚のほうが。

「枚」でなく「〜人乗り」ですた。

>>889
そうなったら、今度はホンダが勝てなくなるがな。

>>890
ホンダ以前に2シーターで参戦してたところがあったと思うけど？

>>889
ハンデ戦で大バトルでも観てる分には楽しい。
ガチンコ（＝ハンデ無し）は他のカテゴでも観れるし。
１カテゴ位はハンデ戦あってもいいと思う・・・って意味で否定しない。

不満なのは、あくまで順位変更が多発する所。
いくら大バトルあっても、最後にそんな所を見せられると興醒め・・・

今のルールの中で楽しみを見つける方法も理解出来なくは無いが、
オレは純粋にレースってかバトルを楽しみたい派。
そもそもそういう目的で出来たハンデ戦だと思うが。

>>889
じゃあ、R390とTS020で参戦していい？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>895
すげー参戦して欲しい。
ンダヲタのオレとしても大賛成。
是非参戦してくれ。

>>895
じゃあホンダは童夢s101かそれをベースにした車か？

では、このスレで「2004年のレギュ」を考えてあげるのはどうか？
ﾓｲﾗは基本的に出力規制より排気量規制の方が良いと思うですが・・・

排気量による燃料使用量規制の方が効くのでは？
もちろんリストラクター無しWHは連勝すると載せるなんてのはどうだろう

>>899
×→リストラクター
○→リストリクター
スマソ

>>895
大賛成（・∀・）イイ！
ホンダはそうなったらまた何か作って逆襲するだろうしｗ
そういうのが観たいんだよねー
>>894
だったらハンデ戦は下位カテでしたほうがいい
最上位カテですることじゃないな

さあ、そろそろ1000獲り合戦の季節になってきました

ニッサンヲタ　０
トヨタヲタ　　　０
ホンダヲタ　　０
特認ヲタ　　　１
その他ヲタ　　０

という結果です。2回目のスレはどのチームが1000獲りをするのか
解説の鈴木恵一さんに聞いてみましょう？　

というか最上位カテのトップ争いなんだからそれくらいして当然
ダサいことは下位カテだけで充分

>>902
今回はですねぇ――――
前回1000を獲ったぁ―――
特認ヲタがですねぇ―――――
どうもぉ――調子が良くないんですねぇ――――――
やはりぃ―
真の実力がどうこう言ってる点から考えてもぉ――――――
ホンダヲタが来るんじゃなんですかねぇ―――――

>>904

本家スレで
あおってくるしかないのかな？

本家スレを
どこかのバカがあげたので
ついでにこのスレもあげます…

以上

GTファンじゃないのが1000とるに1票

今年の鈴鹿1000�qの順位が実力だけの正しい順位になるんだろうな
結局
ホンダ＞＞トヨタ＞＞＞＞＞＞ニッサン
ってなことに・・・

本家とこちらではどちらが先に1000行くのでしょうか？

>>908
GTマシンで出てないニッサンを比較に入れてくれるなんて
GT-Rは相変わらず高評価ですね。

age

>>910
S耐がお似合いってことです

>>912
Ｓ耐でポルシェに張れる市販車出してる日本メーカーって他にないんだよ。引きこもり君。

>>913
メーカーの協力まで得てかなりいじってる車なのに、車検通ったばかりのほとんどノーマルのポルシェ
に負けたりしてるのに張ってるって言えるのか？

それよりもレギュを改定してスープラ出場(ry

>>914
最近のＳ耐にでてるＲはＮＩＳＭＯの自主規制のお陰で馬力もそうとうダウン仕様ですな。
すこしは他社が出てくるかと思ったら、全然こないね。Ｒだってほぼノーマルなのはよく
みればわからない？

>>916
>Ｒだってほぼノーマルなのはよくみればわからない？

ぷっ！

>>916
もう販売していないのにオプション追加なんて

>>917
雑誌に出ているエンジンルームの写真とか見てみなさい。ほぼノーマルだから。
まァド･ノーマルの時点で他社の車に比べてもかなりスペシャルだからね。
しかもノーマルでさえ乗ったことないでしょ？語る資格なしだね。

S耐でエンジンルームのレイアウト変わるほどの改造って許可されてたか？

わからんやつに基本講釈しただけ。ほぼノーマルポルシェにどうとか言ってるからな。

＞９１４みたいにわかってない奴は、乗ってる車も糞だろう。

それに速さだけならＲ。Ｐは遅いが燃費がよく給油回数の分優位なだけ。
まぁこれも耐久レースでは大切なことだね。

先生！
908は去年まで鈴鹿1000ｋｍの結果なんてあてにならないと言ってました！

GT3にポールとられたりしてるはずだけど・・・

GT-Rは600ﾏｿくらいだったはずだけど、
ﾎﾟﾙｼｪはいくらなのよ？

>>924
Ｓ耐でポールがどのくらい関係あるの？見に行った事あるんかいな？
>>925
ＧＴ３なら２０００万以上。

914の言うとおりだろ
それにS耐とはいえGT-Rですよ？

>>927
ポルシェはノーマルで、Ｒはフルチューンだとでも？お馬鹿か？

>>925
GT-R　NISMO　S耐仕様コンプリートカー 　1450万
GT3　　カップカー'03　　　1550万
　　　　 R(GT300仕様)　　2500万
ちなみに、今年十勝24時間でポールをとったのはカップカー

GT-Rなら何やっても大概怒られない

S耐の話になってきてるが、

OYXDu5Q5の話ではS耐のGT-Rはほぼノーマル。
でも価格はノーマルの倍以上。
NISMOも阿漕な商売してるな。

OYXDu5Q5の話を信じればだがな。

>>931
あながちうそじゃないと思うな

S耐のGT-Rはステッカーチューン

ノーマルなんか、つまらない。

★スーパー耐久を語るスレその４★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063673537/l50

ああ、そろそろだな

グループA時代、ニスモの広告にR32が5,500万円と載っていたな。

GT-R厨はOYXDu5Q5みたいなのばかりだからな

>>937
それはGr.A仕様のレースベース車じゃねーの？

人生は面白い？

つーか日本だけは94年以降もグループＡでよかったんだよな。
ＧＴ−Ｒがでるから人気があったっつーのが初期ＪＧＴＣだし

>>938
ひいきのメーカーにＳ耐出れるような車がなく、また、自分もスーパーな車に乗れないからってひがむなよ。

>>941
Gr.Aのホモロゲを取れない車が出てますから
’９３以降はJSS混走だったGTと言うカテに成るのでは？

age

hage

Gr.Aって峠でバカしてるDQNが乗れることが条件ではなかったか？(藁

本当ですか？

ドリキンは峠でかっ飛ばしてるビデオに出演してライセンスを
失いかけたな・・・

そんなドリキンももう引退か…
>>947
GT-Rなんてかなり納得
金持ちボンボンがバカやる車でしょ
某漫画のように…（；´Д｀）

>>949
漫画？ってあんた高校生かい。漫画と現実の区別がつかないオタク君！は出入り禁止。

さて

>>950
現実との区別がつかないオタク君が乗ってるDQN車だって言いたいんだろ？
それだったら激しく納得なんだが

＞金持ちボンボンがバカやる車
こんな認識がまかり通ること自体、日本のレースにとって悪影響だな。
しかし、高性能車が貴族じゃなくても手に入る日本はある意味幸せと言えば言えないか？
レースに繋がる土壌へと・・・無理？

(´-`).｡ｏO(バカやってるのはDQN→値段が安いから→NSX（・∀・）ｴﾗｲ!! )

ゴール前に減速するような糞レースと言うことで

終了

>>953
＞しかし、高性能車が貴族じゃなくても手に入る日本はある意味幸せと言えば言えないか？
レースに繋がる土壌へと・・・無理？

レースに繋がるのはどっちかって言うとワンメイクレースがある車種じゃない？
それかフォーミュラ系。
本格的なレースでGT-Rとかが出るようなものになるとバカやってるDQNじゃ無理だし。
それに、日本じゃモータースポーツのイメージが悪いのに、DQNがなだれ込んでくるとさらにイメージが悪くなってしまう。

>>954
思い出すのは最終戦の鈴鹿の最終コーナー最終ラップで減速して優勝を同僚に譲ったアホなドライバー。
ま、その後アボーンしたからいいけどね。

他者に体当たりしたドライバーは日本最速とかチヤホヤされているわけだが。

体当たり？

JGTCでは日常茶飯事だねー。

体当たりというか得意なのはブロックの方じゃないのか？

>>958は>>957の言っている意味が分からないらしい
JTCC最終年の最終戦で(現)日本最速の男がアコードに報復特攻

>>960
だーらだーらと走って待ち伏せた後の特攻だっけ？

ああ日本のレーシングドライバーはDQNが多いって
証明したようなもんじゃ焼き。

結局日本のレースなんてまだまだってことか

もっともそうなるのもわからなくないけどな、というか当然
最高峰のレースがインチキまがいのプロレスな上に
DQN車活躍させてオタが喜ぶようにしかしてないんだから

>>960
JTCC最終年にアコードやプリメーラが走ってたんでつかー、見てみたかった。

続きが読みたいのでage

>>965
アコードもプリメーラも最終年の前にテターイしたのだが。

>>967
>>960

>>967
いえね、私の認識としてはあなたと同じなんでつが、

>>960で、
＞JTCC最終年の最終戦で(現)日本最速の男がアコードに報復特攻
こう書く人がいたもので、つい。

アコードとプリメーラが撤退した次の年はTTCCになったんでは？

このスレッドが開始する頃にはシリーズチャンピオンも決まり
残すのは上海オールスターズのみとなった全日本GT選手権。

恒例の第三回目はオフシーズンのレギュレーション予想
こういうレギュレーションならよいなあという願望などをメインとして
引続き議論を継続いたしたいと思います。

全日本GT選手権はクソレースだ(JGTCのアンチスレ)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051760155/

全日本GT選手権は糞レースだ２(JGTCのアンチスレ)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057914950/

>>971
新スレッド開始

なお、グリッドスタートかローリングスタートかという
議論と酔っ払いは本スレッドに迷惑をかけないように
アンチスレをお使いになることをお勧めしますが
殺伐としたレスが返ってくるだろうことは
了解の上で

なお1000盗りレースは継続中

現在特認ヲタの１ポイントです

　　　@@@@　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（゜д゜@　＜　あらやだ！1000ｹﾞｯﾄに遅れるわよ！
　　　┳⊂　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　[[[[|凵ノ⊃
　　　◎Ｕ□◎　＝３　ｷｺｷｺｷｺ

>>974

これってGTのパドックで鉢巻を巻いている
リーゼント亀子では？

なんか
1000盗りを催している感じだな

>>975有名な噛め粉なの？

>>975
まーぼうさんな。

>977
鈴鹿に来れば絶対ハケーンできる有名人ですな。

次スレは？

980