【灼熱】ポッカ1000km【花火】

８月２３日（土）　予選
８月２４日（日）　決勝

鈴鹿サーキット公式ＨＰに情報が載りました。
http://www.suzukacircuit.co.jp/ms/race/1000km/index.html

　　　　　__　 ,-､　__
　　　　 |_ 〉　l_ | |_ 〉
　　,-､. |;; |　|;; | |;; ｌ
　　|_ |. |;; |　|;; | |;; |　　　　　　　　　　　／|　　　　　　　　　　　　　　　
　　|;; |. | ;;V　 ;;V　|　/^〉　 　　　　　／ / .|　　　　　　　　　　　 ／|　
　　|;; '/ 　　　　　;;|ノ　 〉　　　 　 ／;;;;'ー |＿＿＿　　　　　　／/ |
　　|;;　　　　　 ;;;;/⌒　|　　　　 ／;;;;;;;;;;　　　 ＿_　~―-､＿／　'ｰ |
　　|;;　丶　　;;;;/ 　　　〉　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　r';; 　;;ヽ.ヽ ! / ｒ―-､ 　|　　　　　　 　　,-､
　　|;;;;　 ｌ 　　|　　 　 /　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　|!!;; Ｏ;;!〉|llllll| |;;;; ｏ ;;;|　 〈　　　　 　l;;ヽ |;; l l;;ヽ
　　>;;;;;;　　　　　　／　　　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;　 -　`ー-‐'　 ||||| ヽ＿ _,!　　|　　　 　 .ｌ;;~| |;~| .|;~| .,-､
　 /;;;;;　 　　　 ／　　　 　 　|;;;;;;;;;;;;;;;　/ |ヽ＿＿＿＿＿__,､　　　　| 　 　　 　.|;;~| |;~| .|;~| .|;-|
.　l ;;;　　〉　　｜　　 　 　　 |;;;;;;;;;; 　　 | | ~ | ｜｜ ｜｜ |　|　　　 | 　 　〈^ヽ |;; V;; 　V;; | .|;~|
.｜;;;　　! 　　｜　 　　　＿|;;;;;;;;;;;　　　 | ー |/`ｰ'`ｰ' Vー' |　　　　|　　　〈;; |_」;;　　　　　 ヽ'　|
｜;;;　 　 　 　｜　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; 　　 | 　　　　　　　　　　 | 　　　| 　　　 |;;; ⌒ヽ;;;;　　 　　　 |
｜;;;　 　 　 　　|　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　 　| 　　　　　　　　 　　|　　 　|　　　　〈;;; 　　 ヽ;;;;　　 /　 |
|;;;;;　　　　　　　 し';;;;;;;;;;;;;;;;; 　　　　i　 | 　　　/~⌒!⌒)　＜なんだってぇぇぇぇ〜　|　　 ｌ　　 |
|;;;;;　　　 　　 　;;;;;;;;;;; 　　　 　　＼ |　 |　　 /　￣ｌ￣|　　　| 　|／＼　　　　 ＼;;;　　 　　　　ノ
|;;;;　　 　　　 　 　　　　　　　 　　　.|　 |　 /　　　!　 |　　 　|　| 　　 ＼　 　　　;;iiiiii　 　　 イ
ヽ;;;;　　　　　　　　 　　　　　　　　　 |　 | |　|　|　｜　｜｜||　|　　　 　 ヽ　　/;;;;;　　　　　 |
　 .＾‐-;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　 　　　　　 ヽ 　￣￣￣二二￣￣ノ　　　　　　＼ノ;;;;; 　 　　　　 |

3ゲット

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀

！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
””””””””””””””””””””””””””””””””””
っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっＹ
っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっＫ
っっっっっっっっっっっっっっっＫ
Ｋｋｊｋ
ｋｋｊｋｈ
ｇｈｊｈ
ｈｇｈｇｈｇｈｈ

ｈｊｇｇｈｊ




ｈｋ


ｋ
ｋｈｊｈ




ｊｈｊｈｈｊ



ｊｈｊｈｊｈｊｈｊｈ

ｊｈ
ｊｊｈｊｈｊ

あぼーん

で何が出るのよ？
ＪＧＴＣにも加わらず益々スタンドはガラガラに…。
鈴鹿よやる気があんならベントレーとチーム郷アウディとマッチ童夢とマラネロくらい呼べや。
てかベントレー以外は呼べるだろ？呼べないくらいなら逝ってよし。

9km

10km

脱税ＮＳＸ自粛欠場で益々ショボイイベントになりそうだな

フォーミュラニッポンとかＦ３が参加したら、すごく面白そう。
タイヤ交換、給油、ドライバー交代ありなら、Ｆポンでも1000kmくらい走れるかな？

デンソー　しか参戦するの決まってない。

500　ビィーマック・エッソ・ニスモ系一台
300　ニリューカーベルノ・シグマ

等が出てきそう。


あと、RX-8が出るかもしれないらしい。

来年、富士が使えないんだから、JGTC戦に組み込めばと思うが1000ｋｍだから
イヤがるチームが出て来そうだ。
で、何が走るかそろそろ教えてくれ。

でチーム郷のアウディやマッチの童夢は出ないんでつか？
マラネロは来ないんでつか？

サカヲタ兼レースヲタなんでつが、鈴鹿１０００ｋｍと国立のヴェルディ×鹿島どっち逝こうか迷ってまつ。

速いマシーンが出場するのは良いけど、まだ明るいうちにゴールとかになると
ｼｮﾎﾞｰﾝだな。

>>17
'98なんか明るかった記憶が・・・
でも、CLK-GTRやら911GT1、マクラーレンF1 GTRとか出走車はメチャ華やかだったよなー
最初、速くて目が追いつかなかったよ。

>>18
明るいうちに花火が上がって、音だけで(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ だったな。

去年のアウディーのリタイヤ。
自分の中では(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝな気持ちと、これで暗闇の中の幻想的なゴールシーンが
見れるうれしさとで複雑な気持ちですた。。

去年「Crash.net」が3000円でS１指定付という投げ売り割り引きが
あったので行った。日陰で涼しく観戦できるぞーと喜んでたら、実は西日
が射して屋根の意味無しを初めて知った。あっと言う間に全車周回遅れに
してサーキットをシラケムード一色にしたAUDIがリタイアしてマジ正解だっ
た。今年は参戦せんでもよい。

とりあえずJGTCのマシン出るなら、最終戦のプレビューって意味で観に行くけども。
やっぱりもうちょっと花が欲しいやね。マラネロ観たいなぁ

昨年チームゴウのアウディR8の参加によって盛り上がりを見せた鈴鹿1000kmだが、今年は1台もプロトタイプカーが参加しないこととなりそうだ。
ワークスMGの話は既に無くなっているようであるし、ヒュー・チェンバレンもヨーロッパから離れる気配はない。
チームゴウは既に鈴鹿1000kmの翌週に行われるスパ1000kmへの参加を決めているため、参加することは不可能だ。

可能性としてはコンドウレーシングの童夢/無限が残っているが、船便によってマシンが日本に到着するのは8月に入ってからだ。
しかも、ルマンで走らせたヒュー・チェンバレンは、ヨーロッパに留まっているため、誰がレースで走らせるのか？という課題も残っている。
現実的に考えると鈴鹿1000kmで走るのは不可能だろう。

だったらＪＧＴＣのタイトルかけりゃいいのに。

JGTC鈴鹿24時間レースとか目新しい企画キボンヌ。

１０００キロの醍醐味は夕暮れの中をヘッドライトを付けてマシンとマフラーから出るファイヤー
と焼けたブレーキパット。
プロト出てきてもマシン速いし９８年の１０００キロ見たいになると(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
後、鈴鹿クラブマンを見ているオレはＲＳマシンやＯＰＥＮクラスに日があたって良いね。

プロトが出るなら開始時間を遅くしてくれ。
毎年熱くて死にそうになりますから。
もう、暑いとかじゃなくて、熱いんです。

GTA側の基本スタンス
　JGTC車両と他のクラスの車両が混走するレースを
　シリーズの一戦とは認めない
鈴鹿側の基本スタンス
　1000キロはお祭りなんだから他のクラスのマシンも出したい

この溝が埋まらない限り、JGTCのシリーズ戦にならないでしょうね。

ここ数年海外の珍車を数台呼んで走らせて国際色をなんとか
保ってるけど、いつまた海外から多くのチームが来ることになるか
世界のGT＆プロトタイプのレース界の状況が流動的なだけに、
まったく読めない。
もしACOとラテルが企てているシリーズ戦とALMSの覇権争いが
発生したら、どちらのシリーズも日本とか中国での開催を考える
かもしれん。そのときに耐久レースの歴史あるイベントとして、
鈴1000がまたそれらのシリーズに加わるようなことになれば・・・
という可能性を考えると、安易にJGTCの一戦に加わるのは・・・。

今でも最先端のワークスマシンに混じって、弱小チームのRSが
走るという独特の味が消えるのはちょっとなぁ。

>>27
どこかに涼みに行けや。

何を言っているのだ。
暑くなければビールもかき氷も美味くないだろう。

観客の盛り上がりはかなり寒い

大体ジュース類がポッカに強制変更してるだけ。
少しはこんなレースわざわざ来てくれた客に配ったらどーだ。

Vitzやマーチ、keiまで混走する手も有り

タカリに配るジュースはないらしい。

ところで、もし雨が降って１０００キロ走るとゴールが１０時や１１時になりそうなときはどうするんですか？

暫定エントリーでたが、大丈夫か　？

http://www.suzukacircuit.co.jp/ms/race/1000km/entry.pdf

>>36
なんか華が無い面子ばかり・・・と思うのはワイだけ？

>>35
安心しれ。
そん時はスタート後６時間で強制終了のチェッカー。
Ｆ１の２時間規定と一緒。

>>36
漏れのパソじゃ文字化けして見れません。主なとこ教えてくだされ。見に行く価値ある？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

>>36
　ギャース！エッソは来ないのでつか！！！やはり去年見に
行くべきだった。まあ三塁スープラが出るみたいだからいいか！？
大塚家具様、いつも厚いスポンサード恐れ入ります。有利子負債ゼロ
経営頭が下がります、今後ともトヨタをよろしくお願いします。

NSXも出るんだろうな。っていうか出てください。

>>42
出てるやん。





　　　　・・・・リニューカーベルノ東海NSXが。

スープラは後一台はセルモｏｒエッソの予感。
だいたいチャンピオン争いしてくるスープラが出ているし
ＮＳＸは１８号車とチークニｏｒＡＲＴＡの予感。
ニスモは１カーだな。

シグマがセリカなんだが、誰にも気づかれてない。

ビィーマックはでないのか　？

>>45
マッハ号名前あるじゃん

誰か主要チーム簡単にまとめて！

んじゃ、現時点で発表されてるリストを転載してみる。ドライバーは割愛ね。

GT500
iDC大塚家具サードスープラ
JLOC DIABLOJGT1

GT300
リニューカーインターリンクNSX
A&Sレーシング(車種不明)
外車の外国屋ダンロップポルシェ
シグマダンロップセリカ
TEAMB-1マッハ号３２０R
クスコアドバンインプレッサ

S-Tai
クイーンスクエア ネット EVOII
BPアドバンインテグラ K'Z
JMCダンロップMAX GTR
ファルケン ランサーEVO VII
RSオガワADVANランサー
大城 一(車種不明）
FK/マッシモADVANインテグラ
ORQUETECHNIQUEIDEALE GTR
ファルケンブリッド享成ランサー

RS
永井医院YRP幸田サーキットμ
真神パワーJMC/MAX/YH
LADY'S D ADVAN RS
Team NCL ５．２ED

>>48
安心した。鈴鹿行かなくていいね。８／２４は国立にヴェルディ×鹿島戦見に行くよ。

>>49
まだ増えるらしいが、現時点ちょっと地味過ぎ。
これじゃGT戦のプレビューとしても･･･だし、このままだと(そんなことは無いだろうけど)俺も行かないかも。

550マラネロとまでは言わないけど、せめてGT500の国産３メーカーぐらいそろって欲しいな。

今年はサードスープラの優勝で幕を閉じました。
おつかれさまでした

サード、どうせならＭＣ８Ｒで出てくれ。
そしたら見に行く。

>>48
エボVIIになっているのは全部VIIIの間違いでは？

>>52
いいね、MC8R
エンジンをスープラに積んでる5.2ｌに出来ないかな？
かなり無理のある話だけど、やってやれないことはないと思う
復活してディアブロと一騎打ち希望

ディアブロ出られなくなっちゃった・・・・

あぼーん

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>54
MC8って元々1UZのターボ積んでたはずだから問題ないかと

MC8Rは悲しいほどの失敗作だったなー。
たしか、成功したらプライベータ―にも販売したいって言ってたよね。

>>58
1UZってセルシオのV8だっけ？

>>60
そや。でもセルシオにはターボは付いてない。
それにトヨタは古いレーシングカーの保存ずぼらやし。
期待するなら童夢ＢＭＷＶ１２か？

最新情報パート１

GT500では再びスープラ、NSXがバトル！
今年も熱い戦いが始まる！
今年もポッカ1000kmは強豪、注目チームが多数出場する。全日本GT選手権で激突するトヨタ・スープラ勢から
は、昨年3位表彰台を獲得したサードチームがエントリー。ドライバーも織戸学、谷口信輝のドリフトコンビに
F・ニッポン参戦のD・シュワガーを加えた最強の布陣。
毎年トップ争いを展開するホンダ・NSX勢からは今年も童夢、無限の2台が参戦し、3年ぶりの優勝を狙う。これ
に過去3位の実績を持つランボルギーニ・ディアブロが挑む。

GT300は、あの童夢が設計した
究極のフェラーリF360の他、多彩なマシンが激走!!
さらには今季童夢が設計したフルカーボンボディの、究極のフェラーリF360も出場。同じく今季からGT選手権
に参戦しているトヨタ・セリカも登場し、昨年圧倒的な速さを見せたヴィーマックとの対決が注目される。ヴ
ィーマックは玉中哲二率いるテレビヒーローのマッハ号(VEMAC RD320R)を模したマシンで、マッハ号に対抗し
て、GT選手権に参戦している「正義の味方覆面レーサーX」として参戦のA＆Sレーシングとの戦いも子供達に
興味津々と言ったところ。また「外車の外国屋ダンロップポルシェ」が今年もポッカ1000kmに挑戦。GT選手権
に参戦している、ベルノ東海ドリーム28は「リニューカーインターリンクNSX」として今年も参戦決定!地元鈴
鹿の闘いに挑戦だ!現在GT300クラスには6台のエントリー。

パート２

RSクラス、スーパー耐久各クラスも熱いバトルになりそうだ!!
また、RSクラスは鈴鹿8耐では仮面ライダーチームの監督を務める宮城光が昨年のRSクラス覇者の山本兄弟チームの
第2ドライバーとして参戦する。昨年のスーパー耐久クラス覇者、「RSオガワADVANランサー」が今年も参戦する!
なみいる強豪達を相手に今年のポッカ1000kmもクラス優勝に向けて真夏の耐久に勝負をかける。その中には、クラス
1の「JMCダンロップMAX☆GTR」や、同じクラスでバトルを繰り広げているランサーも参戦しており、スーパー耐久
クラスはクラスを超えた激しい闘いが予想される。他にもスーパー耐久シリーズで激突するスカイラインGT-R、ラン
サー、インプレッサ、インテグラの戦いも注目だ。現在スーパー耐久クラスのエントリー台数は9台。

エントリーはまだまだこれから。どんなマシンが登場するのか、乞うご期待!!
ポッカ鈴鹿1000kmのエントリー締め切りはまだまだ先。これから国内はもちろん海外から強豪チームの参戦も数多
く予想されている。

　童夢はプロとでの勝利を考えていないみたいだ。
あと土曜はパソック開放＆ピトウォーク（公開車検）無料！！
　で、日曜だけでパス１万と１６，０００ってのは・・・

>子供達に興味津々・・・・・
興味津々なのは「元」子供達では？と小一時間（略

>>61
＞でもセルシオにはターボは付いてない。

当たり前だ。（ｗ

>>65
もっとも、モノ好きはスーチャーを付けるわけだがどや？ＡＭＧなノリで。

>>66
セルシオにスーチャーは聞いた事無いな。
ｺﾝﾊﾟｸﾄやﾐﾆﾊﾞﾝでは後付けがだいぶ普及してるけど。ってスレ違い失礼。

マラネロ、リスター、来ないかなー。あとコンラッドのサリーンとか。

>>67
トムスにスーチャー付のコンプリートカーあるでよ＞セルシオ＆ソアラ

>>67
セルシオにスーチャーってのは
某最高速系チューナーの○ップ○ーク○ット（○モーキー○田はんのとこやな）
とか、準トヨタ系チューナーのアイメック（エスティマで最高速に挑戦したりしていた）
メーカーでもブリッツが出してるはずや。
たしかにミニバンの方が普及はしてるけど絶対数が違うやんか（ｗ
スレ違いだけど一応補足はお終いな。
（一応オプションは最近まで読んどったからのう、この手のネタやったら負けへんで！）

個人的にはモーガンに来て欲しいんやけどどや？

>>68
マジっすか？
俺には縁の無い車だから知らなかった。（ｗ
>>69
アイメックのポルシェ純正流用のブレンボキットいいよなぁ〜。
エスチマ最高速といえばトップラインとかもね。あそこはターボだったかな？

ってスレ違いほんとスマソ・・

９７年だっけ。
壮絶な最期だったな・・・＞＞ＭＣ８Ｒ

>>71
手元にビデオがあったんで見てみた。
2台出たうちの大塚家具カラーの方がエリーゼGT1と接触して燃えた。
もう1台のメニコンカラーの方はトラブルでリタイヤらしい。

>>72
燃えたほうは96年型のアップデートモデル、96.5型ぐらい
97年型の大塚家具号は有明にあるTFTの、サードのブースで拝めます
ちなみに市販予定価格、4000万円ﾅﾘ、生産は車検用の一台のみ
バックをしやすくする液晶モニタとCCDカメラがついてます

そして、それを欲しいと思う俺は正真正銘ｱﾎ
素直にサリーンかモスラー買えばいいのにな
多分、ルマンにでてたGTRよりポテンシャルは良かったと思うんですよ
またＧＴに帰ってこないかな、センチュリーのエンジン積んでMC12Rぐらいで

炎上＆メニコンがスポンサー撤退であぼーんになった話
ttp://www.jgtc.net/ex/gtc_cham/1997/cha97_3/R3inside/973ir_r.htm

>>73
＞そして、それを欲しいと思う俺は正真正銘ｱﾎ
＞素直にサリーンかモスラー買えばいいのにな

あ　あ　そ　う　で　す　か　。

燃えたときに乗ってたのが谷川たっちゃん！
翌年はサードプースラで、スタート直後足周り逝ってまともにレースできず。
９９年も助っ人としてサードで出たがトラブルかなんかで上位から脱落・・・
００年、マラガムワのＲＧＳミラージュで出場し助っ人なのに予選で驚異的タイムを記録！！
しかしスタート直後に炎上？かなんかで乗れずじまい・・・
で、今年は久しぶりの出場でインプだが不運にならぬように祈る。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

山崎のせいで物凄く下がっているので
怒りのage

>>75
追突したのは、ロータスエリーゼGT1


公開車検するなら、スカイラインの出場はないな。

ビィーマック（500）出ないかな。

まあサードははコンストラクターとしての力はタコと断言していいから。
まともに機能するようになったのは自製マシンあきらめてトヨタのワークスマシン使うようになってから。

>>78
年式落ちを出してくるという手もある＞GT-R
まぁ1000キロの場合、「公開車検」って正面切って言ってるけど、
たとえば富士のGTの車検なんかも、実質的には公開車検みたいな
感じだから、そう神経質にならずとも。

来年はﾌｶｰﾂ（するらしい？）世界耐久選手権の１戦として開催されればいいね。

NISMOのGT-Rは出ないよ。

↑
では、カルソニック　？

82は関係者？

ＧＴ−Ｒでないの？？最終決戦の場となる鈴鹿のデータ取りは非常に
重要なのでは？？？

糞アツイ夏場のデータが生かせるなら、去年のデータも生かせるんじゃないのか。

つまり今年は逝かなくていいでつね
漏れ９５年からかれこれ８年連続で逝ったが。９５〜９６年が一番盛りあがってたな。
ＪＳＰＣ時代逝きたかった

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz07.html

後は、こっちに期待しよう。

一ヶ月前に急にエントリーが決まりと言うか強制的に出ろとのご命令をＴのボスから頂きましての参戦。　
"２連覇して来い"との命令で、プレッシャーに潰されそうでした！！

関谷がルマン勝った後の千耐は盛り上がったなあ・・・
客も6万くらい入ったはずで、JSPCの頃より客いたくらいで、
こりゃ（ちょうど底の時期だった）八耐もウカウカとしていられないと、
本気で思ったもんだった。

あ、でも、今年は行くぜ！
最近はGTもポンもN1も行ってないけど。なんたって、玉中選手が活躍できそうだからさっ！！

>>86
　今年のＧＴはレギュが大幅に変わったし、スープラに至っては
エンジンまでもが違うので去年のデータでは心もとないかと・・・

スープラは２台か？

１０００�qは
・８１年ﾌｶｰﾂ（伊太利屋カラーのクレマー参戦）
・８３年Ｃカー規定で盛り上がる
・９２年いきなりSWCとなり参加台数１０台のクソレース、観客ほとんどいない
・９５年ＢＰＲの一戦になりマクラーレン大挙来日でﾓﾘｱｶﾞｰﾙ
・９７年FIA-GTになり観客もエントリーもやや減り
・９９年単なる草レースになりエントリー、観客激減

で今にいたる

>>93
このあたりでビッグサプライズが欲しいね
現行FIA GTシリーズに加えるぐらいの

あぼーん

>>90
メインストレートでGTRが燃えた年だっけ？
あの頃はルマン走った車が大挙して出場してたので楽しめたなァ・・・。

>>96
あのＧＴ−Ｒはルマン仕様でＪＧＴＣ仕様より１００馬力は出ていた。真夏なのに４月のＪＧＴＣより２秒も早かった。
ニスモだけに最後まで走ってればあるいはなんてね。

狭間期の９３年を語ってくれる人がいない・・・。
あの半端でごたまぜで楽しかった年に1000kmを見ているから、
耐久をいつでも楽しめる自分がいると思っているんだが。

>>98
グループＣカ−最後の優勝だな。
和田孝夫・鈴木利男組の

>>99
終盤のマウロの鬼のような追い上げに、ひそかに涙したりとか、ね。
「ドアが開いちゃう」という冗談みたいなトラブルに遭遇したニッサンR93CKが、
もう一度どこかで、あの1000kmをやり直せたらいいのに。

どうせなら、過去の出場車あつめてヒストリック１０００Km(は走れんか?）でもやってくんないかな。
伝統やら過去の栄光にすがった宣伝するんならね。

グループＣカ−時代の１０００キロがおろしろかった。
米山・岡田組のフロムＡポルシェ９６２
イセキカラーのトラストポルシェ
迎え撃つのは国産勢
トヨタ＋童夢勢、日産。

>>102
漏れＣカー時代の１０００ｋｍ結局行けなかった…。８９年行こうと思ってたら台風で中止…。
９５年以降は毎年行ってるんだけどね。行きたかったな、Ｃカー時代。
８８年あたらいまでじゃＲＳも走ってたけど、Ｃカーが速くなりすぎてＣカーだけになったんだよね。
８６年はＡＳのクマ編がＲＳで参加、途中スロットルワイヤーのトラブルでコース上で止まっちゃって、フェンス越しの観客に「ギブミーコイン」って言って１０円玉もらって
カウルあけて応急処置、けっきょく完走して１０位入賞。
これほんとはレギュレーション違反。時効だけど。

鈴鹿のＣカー画像。
ttp://page.freett.com/marta/Ccar/c_car.html

８５年鈴鹿１０００ｋｍ参加Ｃ１カー
アドバンアルファ９６２Ｃ※優勝
イセキポルシェ
レノマポルシェ
フロムＡポルシェ
トヨタトムス８５Ｃ
ワコールトヨタ童夢８５Ｃ
トヨタボルク８４Ｃ
トヨタワープゾーン８５Ｃ
ニッサンシルビアターボＣニチラ（マーチ８５Ｇ）※ＰＰ
スカイラインターボＣトミカ（マーチ８５Ｇ）
フェアレディＺ−Ｃキャノン（ローラＴ８１０）
パナスポーツニッサンターボＬＭ０５Ｃ

８６年鈴鹿１０００ｋｍＣ１＆ＧＴＰ
アドバンアルファ９６２Ｃ
フロムＡポルシェ
イセキポルシェ
レノマポルシェ
トヨタトムス８６Ｃ
ワコールトヨタ童夢８６Ｃ
トヨタイクザワ８５Ｃ
ミノルタトヨタトムス８６Ｃ
トヨタワープゾーン８５Ｃ
トヨタアドバン８５Ｃ
東レサードトヨダＭＣ８６Ｘ
キャラＬＭ０６トヨタ
ニッサンＲ８６Ｖニチラ
ニッサンＲ８６Ｖアマダ
ニッサンＲ８６Ｖパーソンズ
ニッサンＲ８１０ＶタカＱ−Ｚ
マツダ７５７
マツダ７５７

ちょっと質問なんですけど、
去年展示されてたNo.99のトラストポルシェって何年に出走したマシンなのでしょうか?

写真撮りまくったんですけど、間抜けにも看板を撮り忘れてしまっていたのです（鬱

多分８８年富士５００ｋｍ（８８年３月）だと思います。
この年トラストは日石カラーの１００号車（ＲＬＲ仕様）とトラストカラーの９９号車の２カー体制でエントリー、
と思ったら結局２カー体制は開幕戦の富士５００ｋｍだけでした。

>>108
鈴鹿を走ったマシンじゃなかったんですか。なるほど。

トラストポルシェと言えば「日石の100番」てイメージしかなかったものですから、
あのカラーリングと番号は少々疑問だったんです。(その割には説明書きを見てない間抜けさ加減（ｗ）

そのレースあたりから色々調べてみたいと思います。どうもありがとうございました。

ところで今年の1000kmの最終エントリー台数は増えたのだろうか。

>>107
956-159じゃないか？
SPORTS CAR RACING Vol4に、小さく写真が出ている。
主にルマンで活躍していた個体らしい。

去年はナゴヤの風俗店スポンサーや某ダイエットサプリメントをスポンサーにつけた
チームがオープンクラスに走っていたな

今日でエントリー締め切りage

あぼーん

トー中（後援）にはＧＴ−Ｒも出るって書いてあるな。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=20248&cat_id=18&top_flg=1

>>115
GT-Rがどのクラスのものかは書いてない。

101＞いいなぁそれ
でも車残ってるのか…？

こんなサイトあるよ♪

http://www2.free-city.net/home/angelers/page008.html

締め切り過ぎたのにHPに新しいエントリー情報無い
もしかしてGT５００はサードだけ？ディアブ炉はあぼーん？
誰か情報キボンヌ

エッソこないのかー！トラブルさえなければ勇者デンスォーの一人舞台に
できるか！鈴鹿で速いかは知らんですが

逝く価値あります？

>>121
まだ、詳細はわからんが出走台数が少なそう・・・・・。
今年はつまらんレースになりそうですな。

いい加減ＪＧＴＣに加われっつーのに。
「独自性」にこだわるなんて主催者側の単なるオナニーだろ？

>>123
一応国際格式のレースが、国内選手権に組み込まれるのは抵抗があるんじゃない?
かといって、走る車が無けりゃどうしようもないんだけど。

ル・マン耐久シリーズの１戦にでもなってくれねぇかな。

今年は、大林アタッカーズを応援することにしますた。

>>125
がんばって他のＲＳ勢を一台でも食ってほしいね。

なんだかんだ言いつつ、ごたまぜの1000kmもそう悪くはないけどね。

>>124
Ｃカー時代はＪＳＰＣの一戦だったじゃん

>>127
そうだったの？･･･知らんかったっす。ご指摘サンキュ

GTはNSXも出ますよ。
S耐はGTRが３台。昨年と同じチームのようです。

あぼーん

>>129
ＪＭＣとススキレーシングと粕谷の所のＧＴ−Ｒだな

なんでまだ発表されないのかな？

どうせならＲＳ勢にもっと活躍して欲しいな。
今年は表彰台も狙えそうな気もするし。

デンソー下手したら
去年のチーム郷アウディ役

GT500は1台だけなの？寒・・・

やっぱり金額相応のメンツなんですかね。
今年、いつもより安いし。ただの国内チームの混走…？
海外の有力チームのエントリーが無くて、早くから発表すると
チケットがさばけなくなるのが理由だったりして。。。

近藤S101が、今週末の富士でデモランするが、
もしかしたら鈴鹿も　？


1000耐の翌週にスパでレースがあるから、海外勢はこないだろう。

>>134
　せっかく優勝のチャンスなのにー（泣）
　しかし、簡単そうに見えるときほどそういう落とし穴にはまるのか！

公式エントリー発表８月に入ってからの予感。

８耐が終わってからだったりして。

デンソーが途中リタイアしたら、ゴールは次の日ですか？？？？

んなこたあない

あぼーん

全車トラブル連発で距離が伸びず、気が付いたら24時間レースに（ｗ

鈴鹿24時間ってなんでないの？

>>145
住民から苦情が来るからじゃないかい？

>>145
けっこう有名な理由がある。

>>145
夜８時以降のエキゾーストノートは禁止だっと思う。
ピットにそんなようなことが書いてあった気がする。

なら、ソーラーパワーで２４時間を！

>>149
却下。夜はソーラーパワー使えねぇじゃん

>>150
じゃ燃料電池か。

>>98
遅レスでどーも。はじめて観戦に行ったレースが93年大会でした。
ＣカーにＧＴ（当時はまだ暫定的なｸﾗｽだった）、ＩＭＳＡのアメ車や
Ｎ１、ＲＳ等々、ｸﾙﾏを見てるだけでも楽しかったですよ。
翌年(Ｃカー最後の年）からＢＰＲシリーズの一環として開催されると
さらにバラエティに富んだエントリーだった。

ｲｶﾈ

土曜日はパドックも無料開放・・・・・。よっぽどショボイエントリーなんだな。

>>152
IMSAカーけっこう出てたよね。
NSXのエンジン積んだスパイスだっけ？＞GTPライトの車
印象に残ってるのはGTUクラスのRX-7。
トラブって目の前で止まったんだけど、車体に「情熱の国ペルー」
って書いてあった。（ｗ

勝ったらGTのウェイト５０キロ位降ろせるとかの見返りが無いと
来年辺り５００のエントリーは・・・・

>>152
カルソニックのＧＴは影山兄／クロスノフだっけ？

>>157
んー、影山兄と、多分クロスノフだたかな？ｗ　
あの頃ってGrAからGTへ移行する、ﾎﾝﾄ狭間の時期で、GT仕様の32GTRなんて
DQN車か？ってな、取ってつけたようなウィングですたもん。
IMSAの連中のほうがよっぽど速かったと思う。黄色のリンドレ−マスタングとか。
>>155
そうそうアキュラスパイス。　パーカージョンストンというフォーミュラ系の
ドライバーが乗ってた。

S101出るみたい
http://www.teamgoh.com/news/index.htm

ｺﾗｵﾄﾞﾛｲﾀ(ﾟдﾟ；)
マッチ号は確実。ラマース号も可能性ありか・・・・。

童夢無限ＶＳ童夢ジャッドの戦いはちょっと観たいかも。
　　　　　　　　 ∧∧　　　　ｷｭｷｭｷｭ
　　　　　　　ヽ（ ﾟ∀ﾟ）ﾉ　　　　

ラマース号の方は今日発売のASでもちらっと触れられてますな。
「ラマースのチームでは鈴鹿1000kmやALMSの後半戦への出場を考えている」

うーん、「考えている」かぁ･･･

蘭童夢の件はAS誌にも載ってるね
FIA-SCCを抜けるかも、だとか。

じゃ逝くか。

>>160
>>161
詳しくは、童夢BBSへ。


去年、あれだけコケにされたのに、（いやそれだから　？）
ここまでするのは予想できなかった。

緊急入電

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=20567&cat_id=18&top_flg=1

>>165
セルモスープラも確定と。締め切りすぎてぼちぼちと情報が出てきてますな。

公式エントリー発表まだかなーっと。

>>166
締め切り過ぎても、ピットが空いてる限りエントリーできるのが1000耐の常識。

下田見るの、楽しみ。

>>167
じゃあ、俺エントリーしてもいいですか？
レンタカーのヴィッツで。ｗ

>>167
　自転車でもいいですか？

スープラは毎年二台だからセルモとサードに決定だな。
後はＮＳＸやＧＴ―Ｒ勢がどうなるかが問題だな。

GT-Rはあんまり強力なのを見たことがない。
たまに出てきたと思うとダイシンコンビ＋右京だったりしたし。
今年はニスモかカルソニックから１台ｷﾎﾞﾝﾇ

鈴鹿のサイトの1000キロのページに

> GT500では再びスープラ、NSXがバトル！
> 今年も熱い戦いが始まる！
> 今年もポッカ1000kmは強豪、注目チームが多数出場する。全日本GT選手権で
> 激突するトヨタ・スープラ勢からは、昨年3位表彰台を獲得したサードチームが
> エントリー。ドライバーも織戸学、谷口信輝のドリフトコンビにF・ニッポン参戦の
> D・シュワガーを加えた最強の布陣。
> 毎年トップ争いを展開するホンダ・NSX勢からは今年も童夢、無限の2台が参戦し、
> 3年ぶりの優勝を狙う。これに過去3位の実績を持つランボルギーニ・ディアブロが挑む。

これって前から書いてあったっけ？？
童夢、無限の2台が出ると明記してあるんだが？？

>>173
７月９日バージョンのエントリーリスト発表と同時だった。
去年の情報が混ざってるのかなとも思ったけど。内定情報だといいすね。

あぼーん

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

インターなしかよ。
http://www.suzukacircuit.co.jp/ms/race/1000km/entry.pdf

PDF見れない人用にとりあえず車種のみ転載してみる。
エントリーは9/24消印有効とのことなので、もう少し増える可能性ありとのことだが。
要は噂の童無S101のことだろうね。

-GT500-
G’ZOX無限NSX
Regain 童夢NSX
iDC大塚家具サードスープラ
(au)セルモ･スープラ
JLOC DIABLO JGT1

-GT300-
リニューカーインターリンクNSX
正義の味方 覆面レーサーXMT
JIM Rodeo Drive アドバンF360
FK/マッシモADVANポルシェ
シグマDUNLOPセリカ
アークテックモータースポーツ・ポルシェGT3
クスコADVANインプレッサ
９１０坂本アドバンポルシェ

-Ｓ耐-
クイーンスクエア、ネットエボVIII
ススキレーシング(車種不明・GTR?)
NRFミストSSRDL RX-8
レイジュンダンロップGTR
Q's ADVAN インテグラ
JMCダンロップMAX☆GTR
RSオガワADVAN☆ランサー
大城 −(車種不明)
FK/マッシモADVANインテグラ
ORQUE TECHNIQUE IDEALE GTR
タイヤガーデンBP DC5
C−WEST ADVAN Z33
ファルケンブリッド享成ランサー

-OPEN-
アークテックモータースポーツ・ポルシェ966

RS
Team NCL ５．２ED
永井医院YRP幸田サーキットμ
真神パワーJMC/MAX/YH
LADY'S D ADVAN RS

なんでこんなしょぼいレースやるんだろう？
ＪＧＴＣに加わらないんだろう？

プロ野球ニュース関連のリンク

http://www21.brinkster.com/combit/baseball/index.html

>>181
毎年恒例の"夏のごった煮"を楽しみにしてるファンもいるから。

90年代中〜後半頃のエントリーマシンの華やかさは見る影も・・・。

RX-8でるんか・・・音聴きてぇ。

レース見に来る客よりも花火目当ての地元民の方が多いわなｗ

あぼーん

>>183
でもエントリー少ない、観客少ないで、やる意味あんの？ごった煮ﾌｧｿのため？

>>188
まぁ、だからと言って辞めちまうよりははるかに意味があるんじゃない？
今のところエントリー表には無いけど、国内でS101のコンペティションが見れるかもしれない唯一のチャンスだし。
観客少ないけど無いわけじゃないし。興味ない人にはどうでもいいレースなんだろうけどね。

>>189
いやだから「独自レース」でやる意味あるのかと。
JGTCに加わらないでS怠のマシンやRS出る「独自」レースやって観客・エントラントにそっぽ向かれて自己満足してるオナニーレースじゃないかと。
JGTCに入ればエントリーも観客も増えるの間違いないのに、それでも「独自」が大事か？

アレー？マッチんとこのルマンカーもでないのか・・・・。

>>190
むしろ、非選手権の独自イベントでも単独開催で成立させるのに充分なのだから
逆に歩み寄ってくるべきだとしたらJGTCの方だと思われ。
ルマンが単独レースですら開催できる（確か90年だかは非選手権）のを
世界耐久だとかALMSだとかが選手権格式かけてるのと同じで。

要はGT500/300の各クラス順位に合わせてポイントを乗せればいい訳だから。
いっそS耐やRSに関してもそうして、複数の全日本選手権がかかった
1つのレース、っていうんでも面白いと思う。

確か昔のIMSAも、GTP/GTP-LとGTS(GTO)/GTUっていうのは
普段は別々の日程で開催されてて、デイトナとかセブリングとか
いくつかの主要なレースの日だけみんながひとつのレースで走るんだった。

>>190
鈴鹿クラブマンに関わっているものの意見として聞いておくれ。
普段クラブマンレースって人入らない。
１０００キロレースは普段ぜんぜん注目が浴びない「ＲＳクラス」や「オープンクラス」
に参戦している人間にとってはたかが「２〜３万人でも」に見られて気分良いのだ。
一時期締め出されたり時期もあったが近年は「ＲＳクラス」去年からは「オープンクラス」
も参戦認めてくれて「目立ってやるぜ」感じなのよ。
もしＧＴ選手権のイチシリーズに加わればお客も入るかもしれない。
でもそれをやるなら「クラブマンでがんばっているやつを目立たせる場所を提供してくれ」
例：イチシリーズに加わってもいいがＲＳマシン及びオープンクラスマシンも参戦可ｅｔｃ

>>192
てかルマンと鈴鹿1000km一緒にすんあよ（ｗ
S怠やRS期待してくるﾔｼなんてどれだけいるかne?てかJGTCレギュラーが少ないから客来ないんじゃん。
JGTCだけでフルグリッドになるからS怠やRS昆走させる意味ないし、てかできない罠。

いざ富士へ出陣なので落ちます

とはいえ、なまじJGTCやS耐の選手権格式つけると
RS踏み潰すｱﾌｫが大量発生しそうな予感。
それを考えると現状みたく、限られた比較的余裕のあるチームが
出てくる状況のほうが安全かもな。

あるいはレギュレーション上はCカーとかも出れるようにして、
普段日本国内でメジャーレースが開催されない車に
日の目を見せるイベントとして定着させるのもいい。

＞にとってはたかが「２〜３万人でも」
公式ﾊﾋﾟｮｰは水増し。実際は1万人も来てないそうだ。
てか
＞「クラブマンでがんばっているやつを目立たせる場所を提供してくれ」
と言って観衆が入らないレースやって意味あんのか？観客無視はなはだしいと思うが。
「がんばってやっている草野球選手にも満員の甲子園でプレーさせてくれ」と言う理屈。

まじ落ちます藤へ逝こう

日産のGT仕様のGT-Rが出ないと客は入らない｡
これ日本レース界の定説｡

観客動員数

ニスモフェスタ＞GT＞S耐＞Fポン

>>190
まぁ見る側にとって多様性があるのはいいことじゃない？

人気があるからって、皆が全て同じ方向向いてるわけでもないし。
ニーズはあるんだから「そんなもん切り捨てちまって多数派に擦り寄れ」
ってのもどうかとは思うね。

去年のレースとかサーキット側本当に採算取れてるのかな？と心配になることはあるけどね。

>>197
まあその定説とやらをまともに信じてる連中が
日本モータースポーツをこんなにしちゃった訳だがね。

>>196
クラブマンは一万人も入らないがな。
でも良いじゃない？グループＣ時代の１０００キロもＲＳマシンも走っていたし
これで文句付けていた人いるかね？

てゆーかそもそも、夏の盛りに
芝生にお弁当とかビールとか広げて
マターリ見るレースとして結構いい匙加減なのではないかと思うんだけど
＜現状の鈴鹿1000km

この件に限らないけど、何かの熱烈なファンだったりするのは別にいいとして、
それ以外を攻撃的に否定したがる風潮は何とかならないものかな？

>>202
てか、釣りだろ？ありゃ
ほっとくのが一番

>>201
確かに。
ピリピリしたレースとはまた違って
ビール片手に寝っころがりながら見れるレースも良いもんだ。

人によって観戦のスタイルは違うけれど
テレビ的に面白いレースと観戦して面白いレースは
必ずしもイコールではないかもね。

エントリーリスト発表になってるね。
これで今年は行かないの決定。

　エントリーは、これが最終確定なの？
　行くの止めようかな・・・・。

>>205-206
まだ最終確定ではない。

あぼーん

今年の１０００ｋｍはS耐鈴鹿のときくらいしか客来ないんじゃないかな｡
２７０００人くらいってところか｡

公開車検してくれてもあまり見たい車がないから行かない｡

>>209
Ｓ耐で２万７０００人は入らないだろ？
せめて１万２０００人ぐらい？
今年の１０００キロは１万５０００人ぐらい。
公式発表は水増しで三万人って発表するのじゃない？
あれって遊園地の遊ぶ目的も数えているのだろ？
純粋にレース目的に来ている人は数えていないでしょ？

グランドスタンドの裏の、うどんは旨い。牛串も旨い。これが楽しみで鈴鹿に行っている。帰り道にあるHなお店も楽しみ。

C-WEST Zは尾本、一樹、植松だとさ

エントリーリスト見たけどサムイな・・・

８耐と同じで惰性で続けているとしか思えない
５００?HにしてＪＧＴＣに組み入れた方がなんぼかまし

激しくガラガラの予感
昨日の8耐もガラガラだった

>>211
そのHなお店が尻たい。どこか教えて。

これ以上スタンドやピットがガラガラになる1000kmは正直見たくないがな。

あぼーん

オレＧＴ選手権に組み入れても良いが、鈴鹿１０００キロを「ＧＴ選手権のオールスター」
としてカレンダーに入れるのか？それとも「選手権のイチシリーズ戦」（勝ったらポイントを与えるか）
するのか？
もし「イチシリーズ」ならほとんどのチームは参戦してくる。そうなった場合ドライバーの負担だよな。
炎天下の１０００キロを二人のドライバー交代で走るのはきつくないか？もしクールスーツが壊れたりして
ドライバーが脱水症状を起こしたりしたらどうなの？
チームは↑のような事を考えて棄権するチームが出てくるそういった場合
全何戦分のポイントを有効ポイントとするか？１０００キロと普段のＧＴ選手権と同じポイント配分なら出てくるチームは少なくなる予感。
「オールスター」ならまずほとんどがドライバー３人体制を布いてくる可能性はあるよな。
そうなると台数減になるよな。
「ＪＧＴＣにシリーズに組み入れろ信者さん」どうなのよ？

前座のアルテが楽しみだ！去年は1コーナーで10台の大クラッシュだし今年は・・・

>>218
タイヤ、車、ドライバーへの負担は、ル・マンと
同等か、それ以上、という話もあるし。

「鈴鹿１０００�qのみ第三ドライバーを認める」
って規定にすりゃいいだけの話。
てか「単独レースのままでいい信者さん」って、エントラントにも観客にもそっぽ向かれどうでもいいレースに成り下がってる現状が嬉しいのかな？

>>197
こらこら、ﾆｽﾓﾌｪｽﾀは日産教のミサの一貫だろ
宗教とレースを一緒に語るなや

GTの１戦でもいいけどさ、そしたらヨーロッパとかアメリカのチームは
もう来れなくなるわけでしょ？単なるＧＴの１戦になるわけで。
それもどうかと思うな。マーコスやストームなんかを見るチャンスは
残して置いてもらいたい。GT-Aの横槍は見飽きたし。

>>223
かといって現状維持ではいつまで持つのかと小一時間（ｒｙ
なわけで。

Ｆポンとの混ｒｙ・・・・

客なんて少ないに越したこたぁない。
客が多くなったりしたら、公開車検やコースオープンがなくなるじゃないか（ｗ

それでレースが消滅したら・・・・（泣

>>221
その第３ドライバーが力量が戦力として通用する者を持っているか問題だな。
たしかにＦ３ドライバーやＧＴシート獲得出来なかったＦポンドライバーや
元は日本でやっていた外人ドライバーを連れて来るって考えもあるし。
でもそうなるとチーム側の負担（第３ドライバーのギャラ）が増すよな。
>>223
ＦＩＡ−ＧＴ選手権のマシンやＡＬＭＳのＧＴクラスのマシン呼ぶの？

>>221
GTに参戦していないレベルのドライバーがGT500に大挙して乗るのは
怖くないか？
外国からでもゲストドライバー呼べる金があるチームは良いとして。

とは言え、今のエントリーリストを見ると行く気が萎えるな〜
ニサーンも出せ、とるるる、ライアン、クルムの３人で。
車１台使いつぶすつもりで行かないとダメか（ｗ

>>228
かぶった。

普段見れない車は見たいな。
それを目当てで行ってたようなもんだし。
TVRなんて走ってるだけで感動したもん。

今年の大会はＺの新旧車やハコスカのレーシングコースパレードもあるわけだし
ＺもＳ耐に出ているＣ−ＷＥＳＴのじゃなくてＧＴ３００の長谷見の所のＺを呼んでくる
とか「チームニスモ」してＺを出すとか
そうなるとＧＴ５００はＧＴ−Ｒを一台が限度だろうな。
鈴鹿サーキット側の営業努力が足りないぞ。

>>228
ＪＳＰＣ時代ってそこそこの外人３ｒｄドラとして雇うとこ多かったじゃん。
てか二人だけで逝くとこも多かったし。
日産で言えば星野／松本／萩原（８５年）、星野／健二／スコット（＝助っ人、８７年）、星野／健二／利男（＝助っ人、８８年）以外は
みんな二人だったよな。

本家BBSによると、あと2台増えるらしい。

>>233
童夢S101の事かな?

>>233
　エッソ希望！エッソ希望！
でもデンソーを推したいがａｕを応援する、GT５戦は悲劇すぎる
鈴鹿で失われた牙を取り戻すのだ−ａｕ！

1000擦り

>>180
スゲェ、”OPEN”はエントリー台数1台だから完走＝クラス優勝？

マッハ号出てないな

なんつーか、耐久レース復活してほしいのぅ・・。

日本じゃ耐久レース人気ないのかな？

ＡＬＭＳって人気あるの？むこうでは。

結局スープラとNSXの戦いになりますたage

スープラ３年連続優勝決定じゃん

ｲｶﾈ

Ｓ１０１はでるのかえ？

BPRのときが一番良かった・・・と思うのは漏れだけでつか？

今週、ホーランドS101がレース走ってるということは、
鈴鹿は無理かな　？
（空輸すればできそうだけど）

>>245
BPRのときは人一杯いたし楽しかった。
JSPCのときも、人一杯いたし楽しかった。

まあ、今年もS字辺りでまったり見るんだが。
・・・そんな惰性で行く俺たちが、鈴鹿1000キロをダメにしてるのか？

サードのドライバーが
谷口　→　JD
に変更になった。

>>247
鈴鹿1000kmは雰囲気、とくにチェッカー後が最高なんだよね、コース乱入できるし。
でも年々つまらない主催者のオナニーレースに成り下がってきたので今年は逝きません。8年ぶり。

JGTCのレギュレーションは1000kmにも反映されるのかな？
各チーム、03仕様の車を持ち込むのか？
個人的には、久しぶりに02仕様のスープラとNSXのエクゾーストノートを聞きたい

エントリーリストみた時点で行くの止めたよ

前売り買ってたけどエントリーリスト見てヤメタ･･･
チケットヤフオクでも売れないし･･･

誰か買ってくれ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

サポートレースに出るからいくけど
なんでパドック西なんや〜
去年までは東だったのに・・・

Ｖｉｔｚは西パドと決まってるんだよ
シロートがちょろちょろして危ないとクレームが付いたので西パドに隔離されたのさ

あぼーん

>>252
2枚\2000で買う

>>252
2枚\2100で買う

買ってもいないチケットのことで嘘をつくのはどうかと思う。

　オイラは行きますねん！しょぼいエントリーといわれようが
スープラ１台でもいれば満足でつ、こういうときトヨヲタは幸せでつ。
　しかし大塚家具かａｕかどっちを応援するかが悩みの種、株なら迷わず
前者でふが・・・・
　また耐久でセリカが耐久王ポルシェをぶっ倒してくれると
これまた奮い立つものがありますなー、かなり無理っぽいかな、しかあし
オイラは信じてるぞ３ＳＧ！

>>252
オークション開催？
じゃ、2枚\2200で買う

>>252
1,000円スタートにしてみたら？

１０００キロ行きたいが今年はこのあたりに稲刈りの予定なので行けない

もうエントリー追加はないのか？
このメンバーでも行くけどさ。
ところでGT500が全滅して、RSが総合優勝とかにならないかな。

質問なんだけど、速さでわけると
GT500 > GT300 > RS > スーパー耐久 > オープンクラス　　なのかな？

マッチのとこも出ないのが決定
経費を鈴鹿が負担しなかったことが原因

>>265
費用対効果を考慮した鈴鹿が(ry

>>264
純粋な速さでは
ＧＴ300　＜　ＲＳ
なんだけど、全開で走っているとマシン
がもたなくてリタイアに。

去年は真神ＲＳがビーマック抜いてたよ。

>>267
まあ、ＲＳはスプリントレース用だからね

ところでＲＳってガソリンタンクはどれくらい？
ピットインのタイミングはＧＴ勢とくらべてどうなんでしょう？

鈴鹿1000km今年が最後かもね。主催側もやる気ないみたいだし。

>>268
http://www.s-ichi.com/bbs/fp.cgi

>>263
エントリーは直前まで承ります（鈴鹿サーキット）

やっぱり８０年代に入ってから国際規格レースになってから
鈴鹿も天狗になったのかな。
もっと主催者側もレースを盛り上げるなら、その時代にあった「レース企画」をしてほしいな
主催者も国内の自動車メーカーやレーシングチームに「頭を下げない」と
いつまでも「殿様気分」にいると廃止になるよ。

今年のエントリーもけっこう面白いと思うんだが、
そんなことこのスレで書いたら袋叩きなのか。

でも、面白いものは面白いからね。
96年頃は面白かったし、今はその頃とは違うけど、
それは今面白くないってことじゃないよ。

>>273
みんな「つまらん」と思うから観客激減してんだろ。
JGTCに加われば客入るのわかりきってることなのに。なんでこうまでして観客減らしたいのかな、主催者は？

>>274
ＧＴに入っちゃったら、ＧＴ以外の車両走れないんでしょ？
そりゃつまらんよ。秋にはＧＴのシリーズ戦もあるのに。
客が多かったときだって、1000kmの魅力はＧＴの集客力とは
別の所にあったんだからさ。

でもJGTCの半分も入ってないな、現状は。水増し発表して体面繕うだろうけど。
S耐やRS見にくる香具師なんているかな？いないからスタンド最近ガラガラなんじゃん。
数少ないクラブマンヲタは喜ぶのかもしれないが、「GT少ない？RSやS耐？ｲｶﾈ」ってのが大多数。

とりあえず、来年JGTCでやってみたら？
富士の２戦が無いわけだし、モノは試しってことで。
GTの集客力とは別のとこって言ったって、現状は客少ないんだし、
実際問題、GT500クラスだって走ってるんだから。

ふと思うんだけどGTの参戦チーム的に、レギュラーレースで1000kmって距離はアリなのかな?
通常のレース距離(300〜500km）のほぼ2〜3倍でしょ？

鈴鹿としてはＧＴＡの加持にこれ以上大きな顔をされたくないし頭も下げたくないんだろう
プライドだけは高くなっちまった鈴鹿としては加持に頭を下げるぐらいなら１０００?Hを野垂れ死にさせる方を選ぶよ

>>273
　おまいはこのエントリーリストを見て興味がわくのか？
お前の主観が世の中で極少数ということに気づけ

まぁ、いいじゃん。
観客少ないほうが見やすいし・・・

>>280
極少数で何が悪い？
価値観が違うからって簡単に否定するのはやめなよ。

まあ、見に行きたいやつは見に行けばいいし、
見に行きたくないやつは見にいかなければよい。
エントリーリストを見て興味云々の話しも個人の価値観の問題だから
他人がとやかく言う筋合いのものではない。

>>282
ちと、かぶった

なんだかな・・・
だから日本のモータースポーツは盛り上がらないのかね。
なんか、見やすければいいとか、主催者のメンツとか、そんなのも大事だろうけどさあ、
見ていてワクワクするようなレースを、客側もサーキット側も走る側も、お互いに考えて
いかないと、そのうちレースそのものが無くなってしまいそうだよ。

伝統の1000kmも今年で最後か…。主催者がメンツばっか考えて観客無視じゃしょうがないか。

JSPCに含まれていた時は盛り上がったてたのにな。
なんで鈴鹿は1000km盛り上げたくないんだろう？

しかし2ちゃんでグダグダ言ってたって何も始まらない

グタグタ言うのも大事だと思うぞ。
いいかげん主催者の自己満足オナニーレースやめてシリーズに加わって（JGTCっでもALMSでも来年始まる予定の世界耐久でもいいが）
くれないとまずますエントリーも観客も減ると訴えないと。
現状の形態の1000kmを容認してるのはごく一部のクラブマンヲタだけだとなぜ気づかいない？

だ・か・ら、2ちゃんで何を訴えても(ry

クルマで行こうと思ってるんですけれど
止めるトコってありますか？F1とかだと
なんか月曜日からキャンプ生活してるみたいですけど…。
どれくらい混雑してるんでしょう？

いくらくらいなんですか？駐車場代って。
何時くらいにいけば止めれるんでしょう？
今年初めて行くんですけれど、どーしたらいいのかわかんなくって。

>>290
　実のないレスなら黙ってろよ　ガキが

>>291
余裕だと思う
Ｆ1とは比較にならないくらいガラガラ
風呂も余裕で入れる。
駐車場代は2000円位？じゃなかったかな。

>>291
去年は決勝当日AM11:00頃に着いたんけど、
遊園地内は満車だったが、デグナー近くのそんなに遠くない駐車場に止めることが出来たので、
あまり神経質にならなくてもいいと思う。駐車料は1000円。

自分の場合はゲートオープン直前に着くようにしている。
それくらいだとF1(金曜)やJGTCでも、入口手前で渋滞もしないし園内駐車場かオートキャンプ場の臨時駐車場に止められるね。

う、駐車料はやっぱり自信なし。(駐車券どこやったかなー）ｽﾏｿ!

鈴鹿で決勝日当日に行って正面の駐車場が満車なのは
Ｆ１、８耐、ＧＰぐらいなんじゃないの？

今年は８耐が同月開催になったことも人気低下に拍車かけた。

結局はＧＴ５００のエントリーはないのだろ？ＧＴ−Ｒ
（この時期にニスモのスタッフは夏休み取るのだから）
長谷見の所のＺやインパルのＧＴ−Ｒもなしだよな

どうせ客が入らない！

>>299
だから何なんだよ。
この手のレスは何の意味があるの？
行く奴は行く、行かない奴は行かない。それだけのことだろ

ＲＱさえ来れば、レースなんてどうでもいいんだよ


って奴はエントリーがしょぼくても来るのじゃないか？
でもエントリーがしょぼいと有名ＲＱが来ないか。

>>298
NISMOは8月9日より17日まで9連休です。
現在夏休みの真っ最中なので
1000kmの日に夏休みを取る人はほとんどいません。

去年は寄せ集めで日産も1台持ってきたのにな

公開車検するのに来るわけない。

>>304
そういったのは、JGTCアンチスレでやってくれ。

ポッカってまだ冠やってんの？
何のメリットがあるんだろうね

昔、中嶋に付いてたよね＞＞ポッカ

客が入らんだの、つまらんだの言ってるやつはバカだよな
気に入らないなら行かなければいいだけだろﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
まったく、何回諭してやれば学習してくれるんだろうねぇ〜

１０００キロの魅力はブレーキローターが真っ赤になる所や前の遅い車をパッシングして抜いていく所（夕闇からお日様が沈んだ後あたり） 後は、ゴール終了後のコース乱入と花火

>>308
夏だねぇ

>>309
暗くなってからの1コーナー進入を横から見るのは
なかなかそそられる。
前に暗くなる前に終わってしまったときは激しく
ｼｮﾎﾞｰﾝだったが。

一般人は興味無いが
世間からキモイと言われ引き篭もってる
ＲＱヲタ＆レースヲタが楽しめる数少ないレース
のスレはここですか？

>>311
’98年のFIA-GT選手権の時は明るいうちに終わったっけ。
CLK-LMや911GT-1が走る姿を見られて満足だったなー。
マクラーレンは、ダビドフ（？）の一台しかいなかったけど、マーコスやら
バイパーなんてのもいたから見ていて、かなり面白かったよ。
今の1000kmはそういった華やかさが全く無いよね。
>>312
RQヲタは、FポンやJGTCの方が楽しいんじゃないの？

>>312
はいはい。ここです。
だから、もう来ないでね。

FIA-GTは、ＪＧＴＣほど排他的じゃなかったからね。

>>310宿題したか？

>>316
宿題は簡単なものは夏休み前に終わらせる。
で、完全に安心して夏休みは遊びまくる。
で、読書感想文や工作などの大物は夏休みが終わってから
泣きながらやると。

来週か１０００キロなんだな
そういえばインターナショナルＧＴクラスは無くなったのか？
オープンクラスが出来た関係で

>>318
クラスとしてはあるんじゃないの？
エントリーがないだけで。

テレビ放送あるの？？

エントリー見ると、NSX勢はドライバー2人だけど、
もつんだろうか　？

>>321
300�`ぐらいでリタイヤの予定なので、2人で大丈夫でつ

　レースシュミレーションすんのかよ？！

>>323
趣味の、何だって？

>>320
今年もブロードバンド中継のみのはず。
多分決勝後にココで＞ttp://www.suzuka1000km.com/

毎年観戦してきたが、今年は止めとくよ。

屋不奥で2000円でチケット買いますた
今年も行きます

>>326
来ない方がいいよ
俺はﾏﾀｰﾘ観たいから一人でも客の少ない方がいい

俺はプールに逝きマツ

>>327
ぐはっ！そんなに安く買えるとは！パックセットで約3000円で
買えたと喜んでいたのが馬鹿みたいでつ。来年（あれば）その手を
使おう！さんくす。

まぁ６時間ぐらいは走ってるので、これを機会に
鈴鹿のいろんなコーナー探訪してみるのもよし。

去年はほとんどレース見ないで風呂入ってた

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>331
そのつもりなのですが、暑いんだろーなー

漏れはホンダクリオ店でタダでペア指定席券をゲットｽﾏｽﾀ
冠スポンサーへの配慮で直前になってタダ券をばらまいているみたいだよ
今からでも遅くないからホンダディーラーでゲットするヨロシ
もちろんクルマなんて買う必要なし

近所のホンダにＢＡＲ００４（００５のカラー）が来てた。

>>331
確かにスプーンやバックストレートなんて、こんな機会でもないと行く気にならないからな〜。
ハァハァいいながら汗ダラダラで歩いて、一日に３リットルぐらい水分取りそうだ。

問題はヘアピン−スプーン間に飲み物の店が出ているかどうかにある。

菊地死にました

>>338
皆無だよ。ヘアピン越えたら、ここから先は便所もないからねっていう看板もあるしね。
もっとも汗噴出で、しょん便なんかでない訳だが・・・

>>340
８耐の時には、スプーンの入り口のへんに売店が出てる。
これが１０００ｋｍのときにも出てるかどうかが焦点だ。

なお、スプーンの外周は林なので、多少の用足しなら以下略

>>341
毎年、1000kmはスプーンに行くけど店は閉まってるよ。
8耐とＦ１くらいしか開いてないんじゃないかな？

でも、スプーンって案外おもしろいね。
車をいろんな角度で見れる。
あと、あそこに謎の？施設がおもしろい。
塀の中にいろんな開発車両が停まっていて、見たことのないホンダ車がたくさんあった。

1000�`でスプーンまで行く奴はｦﾀ

確かに・・・
そこら辺行くと、バズーカ並みの望遠レンズ持ったアマカメラマンが結構いるんだな。
という漏れもカメラ無いけど行くが。

つーか、1000km以外ではスプーンまで観に逝く気がしない

>>342
はげどう。スプーンは、初めて行った時ちびった。スプーンに着く前の
レーシングコースと標高差がなくなる部分で、エキゾーストのすさまじさ
が味わえる。あと、スプーンの入り口で右側上方の売店へ上がっていく
あたりでは、レーシングマシンのブレーキングのすごさを知れる。1000km
じゃないが、F1のブレーキにはただただ感動した。TVじゃまず味わえない
シーンだな。あまりにも遠すぎるんで、1000kmでは猛暑だしなかなか大変
だが。

１０００ｋｍ行く事事体ヲタ

コミケよりマシだろう。似たようなもんか？

>>347
ヲタとか行ってるくせに、ここに来るのはなぜ？

>>342
謎の施設は実は某社がホンダ車のテストをする会社なのだ。
だから日本で発売されていない北米用の車があったりこれから日本で発売される
車があったりと・・・・・

>>348
コミケに逝く香具師はｦﾀというより病気。ご愁傷様。

スプーン辺りサブゲートと駐車場を・・・。

ビーパラ、ビール、椅子、テーブル等々を持ち込む漏れはヲタだと思う
雨が降ったら降ったで、それもまた一興だと思ってるもんな〜

さっき東海地方のニュース番組で１０００キロのチームのちょっとした特集してた。
郭美美と大林しか出てこなかったけど・・・。

郭のスポンサーしているラーメン屋はどういう繋がりかと以前から疑問だったけど
（台湾ラーメンが有名な店だからそういう繋がりかな？とか）唯単にあそこで郭が働いてるのね（ｗ

郭のスポンサーしているラーメン屋は郭の実家だよ
台湾ラーメン「三仙」はドラゴンズファンの溜まり場ｗ

>>355
あっ、やっぱりそうなんだ！ニュースで唯働いてるみたいに言ってたから
違うのかと思ってしまいますた。

台湾チマキ( ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>356
郭美美ってなんて読むの？
かく・・・み？？？

>>357
「かくよしみ」じゃなかったけ？
たしか鈴鹿のＳＲＳ−Ｆの卒業生だったような。
それで一時期フォーミラートヨタ乗っていたが

郭は先日のクラブマンでのＲＳでは２位フィニッシュしている実力者。

ＲＳといえば山本兄弟

>>359
確かに２位だけど・・・まぁ、おまかせ氏を抑えていたのは凄かったけど。
彼女も他の女性ドライバーの様に人気が出ると良いのにね、ﾔﾊﾟｰﾘ（ｒｙ

>>360
今年は山本兄弟と宮城光氏が組むんですね
宮城氏の４輪ってＦＤで１度位しか見た事無いんだけどどうなんだろ？

ガファリさん
過去を見てみるとＳ耐では、シビック、インテグラ。ＧＴではポルシェ等経験あり。
２０００年の１０００ｋｍではＲＳに乗ってクラス２位でした。

今年の8耐ではｼｬﾜｰが何ヶ所かに設置されていたけど、1000�`のときは
どうなんでしょ。

宮城氏は仮面ﾗｲﾀﾞｰのｺｽﾌﾟﾚをｷﾎﾞﾝﾇ。

>>362
情報ありが�d！見たこと有るレースに出ていたのに記憶に無いとは・・・。

ＲＳは３００キロ耐久でムチャ速かった（あたり前だが）阪口の走りが楽しみだな。

やっぱりauは7回くらいピットインするのか？

公園のトーチュー、必死で宣伝しているが・・・

ところで「1000km」独りで見に逝ってるﾔｼおる？
真昼間から夕暮れまでずーっとプラプラしてるんだけど俺。

>>367
漏れ逝くぜ。子供がまだ小さいもんでヨメが付いてきてくれない・・。
ちなみにS耐、Fポンも一人で逝きまつた。

＞＞367
　常に一人でつー、1000ｋｍは今年初めてですが。
　一人で行かないと気を使って見たいところで見られないので。

>>367
一人ですが何か？

質問。ポッカ1000kmって全日本格式なの？
そーならSMSC会員でタダだから観に行こうかと思うんだが。

国際レースだが、ＳＲＦＣのスタンプサービスは全日本と同じ扱い

>>369
ということは、ゴール後のコース乱入デビューですな！

コース乱入狙いなら、Ｓ１よりもＡが狙い目。

俺今年も金無いから車中泊なんだけどみんなは晩ご飯は何処で何を食べてんの？
俺は餃子の王将か吉牛（ｗ
近くのサークルＫが潰れて不便だ｡

コース乱入でなくてコース開放なんだが。どうでもいいけど。

去年は表彰式の途中、コース上の客の中を炎上リタイアしたリゲインNSXがレッカーされてたっけかね。
間近で見れてちょっと得した気分だった。

>>375
あのサークルＫが潰れたの？
知らんかった
一人で行くときの車中泊は、サークルＫに行く途中のほか弁です

>近くのサークルＫが潰れて不便だ｡
ま、マジですか？

>>375
あの、24時間やってなかったサークルKのことですか？

あげ

そのサークルKはここでつか？
確か2階あたりにマッサージ屋さんのある？

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.51.17.602&el=136.32.51.289&la=1&fi=1&sc=3

何、サークルＫ潰れたの？
鈴鹿は必ずあそこだったのに！

>378-382
お前ら、落ちけつ。ソノ潰れたサークルＫから見える範囲で
ファミマがある。

>>383ｻﾝｸｽｺ

しかし、あのサークルＫで買い出しをした日々が走馬燈のように蘇る｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>369
　乱入できるのかー！おもしろそうでつね。大塚家具かａｕが優勝できて
いたらﾅﾃﾞﾅﾃﾞしてあげるねん、、、、マシンには触れないかな？
　とにかく、トヨタの勝利をこの目に見せるねん！今年は負けレースばっか！

サークルＫって東名阪降りたらすぐの鋭角状の交差点にあったやつ？
漏れ鈴鹿1000ｋｍの帰りにあそこよって行くのが毎年の年中行事みたいに思ってたから去年潰れててがっかりしたよ。
まあその先にミニストップがあるが。

鈴鹿1000ｋｍはレースがつまらなくても（てか最近はずっとﾂﾏﾗﾝ）夕闇のチェッカー→コース乱入→表彰式→花火
だけで来て良かったと思えるレースだったね。
ただそれももう限界。肝心のレースをつまらなくしすぎなんだよな主催者は。ＧＴ500たったの5台。ゴール「だけ」のために鈴鹿に遠征できんよ。
来年こそﾜｸﾜｸする面白い1000ｋｍの復活を期待したいですね。

レースウイークだというのにまったく盛り上がらないなｗ
鈴鹿としても惰性でやってるようなイベントだしいつやめても良いんじゃないの

ＪＧＴＣの一戦として開催されれば間違いなく盛りあがるのにね。
ＪＧＴＣのメインイベントとさえ言えるようなレースになるよ、間違いなく。

だから、来年JGTCは富士の２戦がポッカり空くんだから、シリーズ戦に組み込めよ。
それが駄目だったら、オールスター戦にして、他クラスも参加しやすい状況に汁。
夕闇の中をJGTCマシンが、ライトオンでテールツーノーズで争う所を想像しただけで
ワクワクするんだけどなー。
いまの状況が続く限り、絶対見に行かんよ。

逝かないﾔｼの「逝かない報告」はせんでヨロシ

>>390
>オールスター戦にして、他クラスも参加しやすい状況に
あ、それいいな。お祭り的な雰囲気も残りそうだし。

>>385
触るのはたぶん無理だけど、かなり近くで見られると思う。
土曜の公開車検もあるし。決勝後は、汚れっぷりが必見。

公開車検の時は、うまくいけばさわれる(・∀・)YO!!



ただし、ピットクルーに睨まれます。

>>394
レースクイーンにも触れるか？

>>383
いやいや、そのファミマはサークルKよりもっとサーキットの反対方向に
あるんじゃないのか？　まあ、車まで来る人間はともかく、F1とか泊まりで
車を駐車場に置く人間には痛いなぁ。そのファミマには中日スポーツじゃな
い東京のほうのトーチュウはF1のとき置いてくれるんだろうか？

>>396
普段から置いてありますが。

>396
まあ、そのファミマのほうが距離的にはちょっと遠いね。坂を下った所
にあるから、面倒と言えば面倒だね。あと、夜は隣の洗車場にやたらと
ブラジリアンが溜まっててウザイ。

前座アルテガチンコチョンボレース見るかち無し

400cc

エントリーリスト更新キターーーーーけど、
どこが変わったか分からん。

>>401
ドライバーの名前が決まってきただけじゃない？
ＧＴ３００のポルシェに影山正美が乗ったり

オレは行きたいが週末は稲刈りで行けない。
サーキットの近くの田んぼを持っているから、音聞きながら稲刈りするわ。
行かれる方良いな〜

JLOCに乗っても三船剛なんだな。

>>403
ライセンス名の登録が「三船剛」
塾長もＳ耐とＧＴも「砂子塾長」

>>393
　残念、勝利の恩恵にあずかろうかと思ったんだけど

>>402
今年はちょっと水稲遅いみたいだけど、今週末で大丈夫かな？
そういや、いつも１コーナー外側の田んぼは、1000kmのころに
稲刈りしているな。

今週age

あぼーん

ＮＳＸ勢はドライバー二人体制か〜
途中で脱水症状で倒れない事を祈ろう

ドライバーが少ない方がセッティングが楽なんだろうね。

富士の勢いを持ち込めばＮＳＸ勝てるかも。

今年はＴＶＲがエントリーしてないじゃんｗ

是非今年もＴＶＲタスカン、ドライバー池田でピットアウトして観客をなぎ倒して欲しい！

レース中暇なので、オフ会でもしようぜ！

>>413
レース見に行く香具師なら、レース中が暇な訳ないと思われｗ
藻前は、カメラ小僧でつか？

ＧＴ３００クラス、ポルシェ相手に３ＳＧスーリカどこまでやれるか、期待でつ！
以下トヨヲタ妄想

　古代の海から姿を変えずとも最強の存在であり続けるサメのように
初めて飛行能力を持った生物トンボ、その細く薄く強い羽根、以降何万種と
現れては消える生物の羽根が、トンボのそれを超えられないように
３ＳＧ、化石と蔑まされても遺跡と皮肉られても、お前の最強を私に
見せておくれ・・・

　うーむ、なかなか詩人ナ妄想をするな、オイラｗ
なんにせよひぜうに楽しみだ。
　

タイサンがエントリーしなくなってＧＴ３００はレベルが落ちた｡
千葉さんも今のエントリーではやる気になれないのだろう｡

>>414
さすがに６時間は長い。
去年は、スタンドで本を読んで過ごしてました。
別にカメラ小僧じゃないですよ。1000kmはレースそのものより、長丁場！という雰囲気が好き。

夕闇迫る中シケイン手前に集まってみるとか。

>>416
タイサンが退散したわけだ（Ｗ
Ｏｈ！タイサン！・・有難う！いいチームです！

　　　　　　　　　 ＼●
　　　　　　 　　　　　|＞
　　　　　　　　　　　|￣|
>>419　　　＿|￣|●　|

サーキット職員によると、今年は外国チームをよぶ金がなかったらしい…

頼むから変な意地捨てて来年はＪＧＴＣ加わって再び盛り上がる1000ｋｍ復活させてほすい

>>422
変な意地張ってるのはGT-Aのほうだべ。
他のカテゴリとの混走レースはシリーズに組み込むことは許さない、みたいな事を
言ってる高飛車なGT-Aの方が問題。

別にＳ耐やＲＳ混走させる必要ないじゃん。てかＪＧＴＣシリーズに加わればそれだけでほとんどフルグリッドだろ？
今の1000ｋｍはエントリー減っちゃったしな。

まあ漏れは鈴鹿が意地になってレースを盛り下げよう、観客減らそう、エントリー減らそうとしてるとしか思えン

そのネタはもういいよ。いい加減聞き飽きた。

>>425
あほくさ

そんなにJGTCで1000キロやってほしかったら、秋に富士でやらせたら良いじゃないか。

毎年、観戦にきておるが、
今年ばかりは、あんなお粗末エントリーでは、観たいとは思わん！

観に行かないﾔｼの「行かない報告」ウザ〜

>>429
じゃ来るな。

･･･なーんてな、こんなやり取りも猛烈にデジャブ。

「今年行かない」報告もういいって。
どこの誰だか判らん奴が「行かない」つっても、行く奴からするとどうでもいいし。
「あっそ」以外の感想なんて無いんだから。

行きたくても諸般の事情で行けない私のような香具師も
いるんだから、行く人は楽しんできておくれよ。

1000KMは、レース観戦に行く、というより、「1000KMに行く」って
いう感じだからね。そのあたりわからない人には、確かに今年の
エントリーはしょぼいから行く気がしないのかも。

てかさ、「主催者さまのやり方に文句あるﾔｼはｸﾙﾅ！」って言うファソ無視な高飛車な姿勢が1000ｋｍの衰退を招いたんだろ？
今のエントリーに満足できるヤシなんてごく一部のクラブマンヲタだけじゃん、。だから観客激減。
今やゴールシーン「だけ」しか見所がなくなってしまった。
今の衰退にもかかわらず「鈴鹿様のやり方に文句言うヤシはｶｴﾚ！」と言うヤシの書きこみこそ理解できん。

まっちゃん出口(コース上)になんか止まってる…

映像って見られないの？

Live映像ならネットで放送するらしい

明日だな

９６８ポルシェ（オープンクラス）がＳ３つ目でサクッといきました。

>>432
しつこいぞカス。だったら自分でエントリー集めろ。
タダ券たかるしか能のないチビ助が吠えるな。

素朴な疑問

明日のスケジュールでピットウォークとヴィッツの予選が
重なっているように見えるのは漏れだけか？

>>433
「主催者さまのやり方に文句あるﾔｼはｸﾙﾅ！」と主催者が言及したのか？　いつ？


＞今のエントリーに満足できるヤシなんてごく一部のクラブマンヲタだけじゃん

これは脳内。


＞ゴールシーン「だけ」しか見所がなくなってしまった。

これも人それぞれ。


＞「鈴鹿様のやり方に文句言うヤシはｶｴﾚ！」

誰もそんなこと言っていないぞ。
ただ、それでも1000kmを楽しみにしてるﾔｼからすれば「面白くないから行かない」旨のｶｷｺは不快以外の何ものでもない。
ﾚｰｽ観戦の楽しみ方など、人それぞれ。
もし仮に、君が楽しみにしているﾚｰｽにｹﾁ付けられたら少なくともいい気はしないだろ。
逆の立場になって考えてみろ。

自宅から鈴鹿まで５００キロ
往復１０００キロって人いるの？
まさかレース終った後も１０００キロレースが続く人はいるのだろうか？

>>438
いきなり罵倒されますた（ ´Д⊂ヽ

俺は片道約４５０�`
F1の予選見てから出発します。

>>440
ヴィッツは西ピット使うんじゃないかな。
明日はパドック開放もやるはずだから、予選中はピット出口を閉鎖してストレート下の通路からパドック
ピット入り口からピットウォークって形になるんだろうね。多分。

>>441
もう何を言っても無駄だと思うよ。自分と違う価値観が存在することが理解できないみたいだし、
何言われても同じ主張ばっかり繰り返してるしね。
自分の意見に反する者＝極少数派＝モータースポーツ界を弱体化させるガン
と脳内で強烈に結びついてるみたい。
単なる超ワガママなんだろうね。よほど甘やかされて育てられたんだろうな。

せっかくだから、やるレースは楽しもうよってことで。

と言いつつＦ４が結構楽しみな俺。

>>441
今のままで鈴鹿１０００ｋｍに未来あると思う？
思ってるとしたら危機感ゼロだな。漏れは鈴鹿１０００ｋｍが盛りあがってほしいから苦言を呈するのだが。

ゼッケン１１のフェラーリの車両メンテしている所って四日市の２３号線沿いにあるのね。
場所は河原田のホームランってパチンコ店の近くにある（店の中にフェラーリ置いてあるが）
ちなみに下り車線（津方面）走っていたら見えた

とにかく観客減り、エントリー減り、テレビ中継なくなり、赤字だけ膨らんで、なんでそれを良しとするのだろうか？

>>447
観客が危機感感じてたって意味ないし、観客に苦言を呈しても意味ないし。
良しとしてるかどうか知らないけど、ここでボイコット叫んでもしょーがないっしょ。

レースは楽しむために見るんであってさ。

批判的な人は「８０年のグループＣカ−」を見て今の１０００キロは「見たくない」って言っているのだろうな
あの頃は「日本レース界が一番元気だった時代だからな」
いつまでも「過去にこだわっていたらだめ」。
時代は変わったのだから。
批判房は今の政治家で言うと「不景気だから公共事業をどんどんやれば景気は上向く。だから国債をどんどん発行しろ」
って言うやつと同じだな。

ほらね、結局何も聞かずに自分の主張繰り返すだけでしょ。
自分ではご大層にも「将来を憂いて、周りに警告してる」つもりで、
それが単なる主観の押し売りであることに気付いてないんだよ、このイタタ>>gEso+33sは。

漏れも行いくつもりだったけど、行けなくなっちゃった・・・。

えーとだな、NSX対スープラが2on2でやるんだから、
結構楽しみにしてるんだけど。今日の練習走行の結果とか、
どっかに出てない？

＞ID:+LBjuzKg
多くの人が今の１０００ｋｍは面白くないと思ってるから観客が激減してるんだろ？
結局何も聞かずに自分の主張繰り返すだけだな。

[email protected]

ほれ。ここに直接言っとくれ。観客に八つ当たりしても意味ないだろ。

ID:gEso+33sと ID:+LBjuzKgは「１０００キロレースは好きなのだな」
だからこそ意見がぶつかりあうのだな。
ID:gEso+33sは朝からここに滞在されているようだが今日は会社休み？それとも学生さん
それともひきこもり無職さん？（ｗ

本州でやる「真の耐久レース」はこれくらいじゃないか。
多少エントリーがしょぼくても、耐久が見たきゃ行くだろうさ。

>>454
今日の走行は公式スケジュールじゃないそうだけど、計時してたのかな?

>>455
だからなんなんだ? 数の論理で大衆の代弁者気取りか? 少数は皆多数に倣えってか?
そんなもん、(俺含め)楽しみに観に行く人間を鈴鹿信者呼ばわりして、さんざ不愉快にさせる理由にゃなんねぇんだよ。

そろそろ準備しなきゃならないってのに、何でこんなにムカつかなきゃならないんだ。
･･･こんな奴、スルーしときゃよかったよ。
「嫌なら来るな」は俺にも言えたわけだね。ったく。

って、自分でついさっきスルーしようみたいなこと書いてた。反省。

>>447>>449

＞今のままで鈴鹿１０００ｋｍに未来あると思う？

そんなこと、俺は神様じゃないからわからない。
それよりも別の人も言っているが、この不景気な御時世に万人に受け入れられるようなエントラントを用意して観客を呼ぶ事自体きついだろう。
危機感があるとか無いとか、それよりも俺は今はそういう時代なのだな、と思う。
だからこそ、俺は無理でない限りサーキットに足を運ぶ。苦言を呈しているより、たとえ微力でもモータースポーツの未来を思えばこそサーキットに足を運ぶ。
君は観客が減り赤字が膨らむと批判するが、それなら君も観客となり、入場料を払って赤字挽回一役買ったらどうだ、と言っておく。

「俺の欲求を満たすエントラントを用意しろ、レース主催者は何してる！？」
行動を伴わない批判だけなら猿でもできる。

いいこといった

>>459
俺は決勝しか観られないけど、ﾏﾀｰﾘと楽しもうじゃないか。

>>463
あなたの大人の態度に敬意を表するよ。
おかげで俺も少しは落ち着いた(と思う)。ありがとう

継続は力なり。どんなに地味でも開催し続ける鈴鹿にｶﾞﾝｶﾞﾚと言いたい。

チームおまかせ兄弟のレースクイーンは決まったのだろうか？
応募した女性いるのかな？

土曜も日曜も三重交通は臨時バスを出さないらしい。
決勝も最後まで見れないし、行く気がなくなった。
所詮1000�`なんてこんな扱いか。

まぁ、昔のことを言っても始まらないさ（って漏れも言いたいけどね）。
とりあえず南道伯から歩くよ。せっかくの無料ピットウォークだしね。

鈴鹿に住みたいなぁ・・
地元だったら原チャリとかで
ブゥイ〜ンと行けちゃうし・・

>>467
はいはい。二度とレースにもこのスレにも来ないでね

原チャでいける距離ですが、日曜鈴鹿に行けなくなっちまった。
月曜朝から、500キロほど先で就職のための面接が・・・・

別に今の1000キロに満足してる訳じゃないが、
ＧＴプロレス劇場に成り下がるよりは今の方がまし。
エントリー改善は望みたいけど、守るべき所は守って欲しい。

今年は遊園地→昼メシ→レース→プール→レース→ピットうろうろの予定。
典型的な子連れまったり派(笑)

木曜日は童夢号とG'zox（旧・無限）号のワンツーですか・・・
行きたいなぁ・・・休日出勤ウザー

富士JGTCで童夢号に施された改良点は、今回のG'zox（旧・無限）号にも
適用されてるんだな。

鈴鹿は日参に・・・
「八百長で勝たして上げるからＧＴＲ出してチョ！」
と、拝み倒してでも、ＧＴ参戦させるべきであった。
観客数は最低になるだろうね。
Ｓ耐車が最も多いなんて・・・・・

耐久なのに参加台数少ないな。

ヴィッツが転がったみたい(+｡+)

たった今目が覚めました。
今週に入って発生した会社でのクレーム対策で木曜徹夜
→金曜夜放心状態で帰宅→気が付いたらこの時間。
楽しみにしていた公開車検がパァとなりました。

昨年公開車検が無くなってしまって、
ぜひ復活させてくれメールを出したｦﾀってどれくらいいるんだろ？
復活して喜んでたのにー。
でも、今年はめぼしい（珍しい）車が一台もないから、
行かなきゃ行かないで惜しくはないか。
以上負け惜しみおわり。

まぁニスモ（日産）がＧＴ500での参戦を見合わせるのは自由として、
ＧＴ５００の特認車両のハンデ等が撤廃されれば（せっかくＪＧＴＣとは別シリーズなんだから）
ビーマック等は呼べたかもしれない。
まぁＮＳＸのＭＲや前方投影面積ハンデは鈴鹿というロケーション上
ホンダひいきとの批判をかわす為にそのままの方が良いのだろうが。
同様にＧＴ３００も足代の補助等があってもいいかもね。

ちなみに当方日曜日に出勤が決まったので、行けませんが現地観戦組のみなさんは楽しんできてください。

>>470
お前、俺は４６７ではないけど、遠方から電車で行くやつにとっては臨時バスがあるかないか
というのは非常に重要な問題だぞ。行く気がなくなるのもわかる。

予選Ａ組の結果はどうよ？

もうウザイ議論はいいから、現地組の方、報告ヨロ。

アルテの結果教えて！

セルモ童夢サード無限伊藤コースオフダメージ小300は田中てっちゃん

バスがないならタクシーに乗れ。乗り合わせれば大した額じゃない。
その金もない貧乏人は道伯から歩け。人任せじゃ何も始まらないぞ。

セルモ無限童夢サード。
童夢はベストの周でひっかかる。

>>485
３００はフェラーリか？
それともシグマテックセリカ？

現地の人、報告乙。

まもなく鈴鹿に向かって出発するわけだが、
現地の皆さん、今日は暑かったですか？

湿度低く、風があるから
かなり過ごしやすいと思われ

>>488
暑かったよ。風はそれほどなかった。午後は時折翳るぐらい。

とにかくNSX速え。もしかしたらauは余裕を残していたかも
知れないけど、予選では互角に近い感じ。
NSX両方とも同じぐらい速い。
ただ、公開車検やピットウォークでは、童夢の方がなんか
見せたがらなさげな雰囲気だったので、なんか先行したものが
あるのかも。

>>489-490
ｳｪｻﾞｰﾘﾎﾟｰﾄ ｻﾝｸｽ

セルモのピット裏で、立川が下田の等身大看板に足を引っかけて
倒してしまったのを目撃。わざとじゃないだろうったら。

下田はジョン君に盛んに声をかけられて対応に窮していた。

>>492
下田も遂にジョン君の洗礼を・・・

デンソーが30億円の申告漏れ発覚したが、
G'zox（旧・無限）号のように、デンソーサードスープラも、
デンソーの文字を消すのかな？

サードが優勝してもシャンパンファイトなんかできる雰囲気じゃないな

１０００ｋｍのメインスポンサーは大塚家具ですが？

ジョンは今日はとみに元気（＝五月蝿ぇ）だったな。
つーかあんだけ暑くて皆バテてると、余計目立つのか（ｗ

>>494
IDC大塚家具サードスープラです。
デンソーサードじゃありません。

９９年だったかと思うが、由良拓也がＧＴの番組でピットレポート
していたとき、1000kmのサードスープラのマシン紹介をピットウォーク時に
収録していた。
由良さんが「このデンソーサードスープラは昨年型のものですが、・・・」
とひととおりコメントを述べ終わったら、野次馬が、
「由良さん！大塚家具サードスープラですよね！デンソーじゃないですよね！
ねえ由良さん、撮りなおしですかぁ！？デンソーじゃないですよね！」
と野次り倒して、由良さんさすがにムッとした表情になった。
しかも野次馬の言っていることは正解で、本当に撮り直し。

>>496
ごめん、俺の完敗です。

そうそう、確かにNSXは余力あったっぽいね。
漏れは予選を両方ともヘアピンで見てたんだけど、道上が最後のアタックで
セクター１のベストを更新して、すさまじい勢いで飛んできた・・・のはいいが、
直後にバックマーカーに可哀想なくらいタイミング悪く引っかかってた。
あれがなければたぶんauのポールは無かったろうな。

で、そのバックマーカーがよりによって300のお下がりNSXだったのはもう皮肉としか…

その野次馬っていうのはひょっとしてモー男。氏本人じゃないのか。
いいんだよ、こんなところでカミングアウトしなくても。

しかし下田も、日本でドライバーとしてやっていくんなら、当然、
ジョン君対処法も身につけないといけないわけだが。

チケットも買ってしまったことだし、行ってきた。往復とも
稲生から歩き。

で、レースなんだが変わった車がないのはやっぱり寂しいな。
でもパドック開放＆予選の最後のスープラとNSXのアタックが
面白かったから、まあよしとするか。

明日は朝のフリー走行は間に合わないので、ヴィッツから
見る予定。

だから石原軍団からTVRを譲り受けて（以下略

>>501
そんな度胸はありませぬ。いやほんとに。由良さん憤懣やるかたない感じだった。

ところでセルモのボンネットに、今回はでっかく漢字一文字が書いてある。
分類すると鳥類になるが。

はやぶさかよ。

ところが、ピットの看板では、その漢字の下に、
「Team Eagle」と書いてある。それは鷲ちゃうかと。

どうも明日も晴れそうで天気がよさそうですね。
遊園地とプールも明日は人多く入るでしょう。駐車場もすぐに満車になりそうですな。
ただ、昼からお天気が不安定になってどうも夕立がくるかも知れないって天気予報で言っていた。
こうなるとおもしろそうだな。極地的大雨で路面がウエット。でも六時半ごろに路面乾いてきてどっかのチームが猛追。

夕立はいつものように西コースだけのﾖｶｿ

そういや1000kmこれまで７回見たけど、決勝で雨を見たことがないな。

ホントに暑かった、マジ死ぬかと思ったっす。
ピットウォークで消耗しきって、アルテッツァとヴィッツはスルーして車で寝てたですよ。

もうどこかに出てるでしょうけど、GT500の1000kmスペシャルカラーの2台うｐしてみました。
ttp://up.isp.2ch.net/up/704b0d029a83.jpg ＞童夢
ttp://up.isp.2ch.net/up/5bfe21bfe8c8.jpg ＞セルモ

走り写真晒せる腕は無いので車検時の奴ですが
セルモは最初みて笑ったですよ。モー男氏の言われる看板は気づかなかった(明日チェックしてみよ）。

明日も暑そうですな。

フロントスクリーンの上にもでかでかとEagleと書いてあるな。
あうのロゴは屋根の上だけかよ！

ごめん、Team EagleじゃなくてEagle Racingだった。同じ事だが。
セルモのピット裏にはカップラーメンが山積みに置いてあったが、
持っていったらやっぱり怒られたのだろうか。

この暑いのにラーメン作って食べようなんて思わないだろうに。
>>509の写真、フロントのバンパー埋め込みの補助灯？が、いかにも1000kmだなー

ぢゃ、漏れも1枚
RSに脱いでもらいますた

ttp://up.isp.2ch.net/up/2f02a3c39061.jpg

やっぱり１０００キロはオリジナルカラーのチームが多いな
去年は１８号車がリゲイン号でマシン全体黄色いだったが
>>511
カップヌードルのロゴがマシンに貼ってあるが
カップラーメンはやっぱりカップヌードルが置いてあったの？
後はどこかの証券会社も目立つ位置にスポンサーの名前もあるし
証券会社系のスポンサーはこの御時世に珍しいな

ﾎﾝﾄﾀﾞ ＜言われるまで気付かない奴
なんとなくグッドイヤー思い出すんですけども。

ところで改めて見ると、NSXに補助灯付いてないっぽくないですか？大丈夫なのかな。

鈴鹿サーキットと白子駅の中間にあるパチンコやが
焼けて焼失してました。
って、朝はあったよね？

>>514
そう、カップヌードル（種類もサイズもノーマル）が山と積んであって、
宇宙人の人形が置いてあった。
証券会社はきっと（以下略

>>515
昼間仕様で車検うけたのかな？
補助灯つけて軽くなる、ってことはないだろうから。
NSXはまるでアスパラRX-7みたいな風合いだなぁ。

２４時間戦えますか

１８号車もリゲインカラーだからサーキットで
無料で紙コップでリゲイン配っていた？

ｶﾞ━━━━━━��(ﾟдﾟlll)━━━━━━ﾝ
サポートレースのＦ４って１デイで今日だったのね。

>>520
今日は配ってなかった
明日のピットウォークでは配るんじゃないかな？

>>520
ピットウォークの時には見てないなぁ。今回はうちわもなかった。
Gzoxの旗ぐらいかな。

き、今日配っといてくれりゃ体力持ったかもしれなかったのに・・・（氏

　ただいまー！予選なかなかおもしろかったでふー！

　Ａグループはよくわからんのでぽかーんと見ていましたが、Ｂグループは
おもろい！去年のＧＴ最終戦を彷彿とさせました。
　以下勝手なレポートです。

　午前中の予選、いきなりａｕが２分台から５７秒に飛び込んで目を疑いました。
去年の夏場に強いはずの３ＳＧ型より圧倒的に速い！こりゃあＮＳＸに悪いなあと
思い上がってたところアナウンサーの放送、フリーでは道上号が５７秒すれすれを
出していたとのこと、それを聞いた途端に気分はジャブローのアムロですわ
奴だ！、赤い彗星（強いＮＳＸ）が戻ってきたんだ！

　三塁スープラは５８秒台、無限はコースアウトが響き参考にならず、道上号登場
少し引っかかりながらもほとんど同じようなタイムでａｕの後につける。日本刀の
切れ味をもつ車が還って来てしまった。引っ掛かりが無かったら午前のトップは
道上号だったであろう事は端から見ても理解できた。お祭りムードが一変。

　スープラが最初っからでてタイムを出したのに対しＮＳＸは遅らせたのがまずく
午前はとりあえずａｕ！下田ファルコンなどを走らせる余裕ぶり（そんな余裕は
ないはず！）

　続く

鈴鹿サーキットの公式サイトの予選レポが見れない。
ＲＳクラスの結果がみたい。
おまかせブラザーズはＲＳクラストップだったのか？

>>525
いやとりあえず予選で基準タイム出させなあかんのと違うのか？

>>508
87年（トヨタ優勝）が雨ですた。８９年は台風で延期（１２月！）。

JGTCに含まれたら１０００kmも再び盛り上がるんだろうな。

>>526
出ておるよ。カーナンバー００がクラストップ。（阪口だろう）
おまかせ兄がクラス２番手。

>>526
おまかせは2着

外国勢イパーイかJGTCか
FIA-GTになってメルセデスと枕が走ったあの頃みたいなのか
JGTC夏の耐久。できれば色々おまけつけてほしい
ここだけウェイトはずしたりとか

いっそのこと、F4もアルテッツァも混走させてしまえ

それは無茶かとｗ

>>529 530
サンクス。

　午後に入ってスープラ、ＮＳＸ同時に飛び出して行く、ａｕ、ＴＡＫＡＴＡ
どっちもバランスが悪いらしく見るところ無くすぐピットイン。
　ここまでのかんじとしてＮＳＸは1,2セクターがべらぼうに速い模様、２セクターまでの
最速は何回も塗り替えて、最終でつまづく感じだが、遅い車のせいもｱﾘ、一概に後半遅いとは
いえない模様。

　この間隙を縫って無限が素晴らしいアタック、0.3、0.5、0.7秒とガンガン縮め、ついに
５６秒台に入ってトップ、この日一番の歓声が騰がる！３塁は自己ベストを更新するのが
やっとらしくて３台の争いにまったく入ってこれない、ここはやはりゆーじーに
期待するしかないのか。
　残り５分ぐらいで満を持してａｕがアタック、かろうじて僅差を削り取って行き
1000分の30秒と言うギリギリの線で逆転、貪欲ナマズこの日一番の歓声。

　最後に再逆転とホンダファンの夢を乗せて道上号渾身のアタック！
しかし、最初のアッタクは序盤でひっかかり、次の週に持ち越され
またもや凄い勢いで飛び込んで行く、こりゃヤバイ！と思った瞬間
ヘアピンでまたもや引っかかり痛恨の外回り、ホンダのエースの意地で
3週目も行ったが、時既に遅くそれに応えるだけのタイヤが残されておらず
バランスをくずし決着しますた。

>>523 524
セルモのうちわ持ってる人が昼頃たくさんいたみたいですけど、昼のピットウォーク(行かなかったけど）で配ったのでは。
G'ZOXの旗と換えてくれーと心の中だけで叫んでましたよ（ｗ
売店で買おうとすると光る何とか(\1000ぐらい?）ってのしかないし（TT。

ＮＳＸはもてぎテストで壊れまくった
ギアボックスの信頼性チェックも兼ねてるのな。

>>527
　なるほど。なかなかそつの無い走りをしていたように見えました。
がしかし！うちわのタッキーみたいな写真の撮りかた・・・まいいや。

　ＮＳＸ，スープラほとんど互角か2台元気の良いＮＳＸが好調に
見えました。富士の勢いそのままに士気が上がっているようです。
　3塁はつらいかな、決勝でどこまでが安全にタイムを出せる範囲なのか
横浜タイヤがつらいのか、車がつらいのか
　

サードはなんかマシンが大暴れしてたもんな。見ている分には面白いんだが。
セルモはある意味下田が鍵だ。

　今シーズンａｕここまでは、いっつもここまでは素晴らしい。
決勝も頼みますよホントに！考えてみたら今シーズンまだ一回も
トヨタの勝利を拝んでない、死神みたいになっとるやないか漏れ！

　1000ｋｍとなると信頼性とタイヤはどうなのだろう？富士500ｋｍ
ではＡＤＶＡＮが煙を吹いたし、トラクションで稼ぐスープラは
長丁場というか後半弱いイメージがめっきりついてしまってるねん。
ＮＳＸ勢はドライバー二人でいいのだろうか、余裕よりも速さを
選んで逆に勝ちにきたﾖｶｰﾝ。

　ＧＴ−Ｒも出てきて現時点での鈴鹿最強を想像できるともっと
面白かったのですが、明らかにＮＳＸが復活した以上、最終戦で
大きく稼いで逆転と言うのは難しい気がいたします。

>>516
町ＢＢＳによると火事があったみたい。（パチンコ屋富士らしい）

明日は、15時頃から雨が降るらしい。
一服の清涼剤になるか？　地獄の蒸し暑さになるか？
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/24/24207/53091.html

>>542
数年前の８耐の経験から言うと、後者。

http://www.procione.com/suzukaland/4r/1000_index.htm

>>211
それと禿しく遅レスですが211の貴方！オイラも初めて牛串食いました！
うまかった、残念ながら富士のステーキセットよりずっとうまかった。

>>542
　あぶないあぶない、傘はまったくイランと思ってた。
ん！？雨！！！！！？？？？？困るでふ！今年のスープラは
生活防水仕様にもならんくらい、雨に弱い。

ちょっと高いけのが気になるが…そうでもないのか？＞牛串

高いし、あっとゆーまになくなりますがうまいです。
サーキットだしあんなもんじゃないでしょうか。
富士ではたくさんお金を落とし、鈴鹿では駐車場代すらケチる
資本主義の申し子の私ですが明日も食べる予定。
・・・・・2本食うかも

高いといいながら俺も毎年行く度に何本食ってることやらｗ
予選から行ったら泊まりなので2日間鈴鹿に金落としまくってます

>>548
シケイン裏の売店の焼肉ランチも喰っとかなきゃ。
キャベツがダメだときついけど、すんげぇ美味いですよ。

そんなんあったっけ？？いくらでうってる？＞550

>>551
６５０円だったかな。
おれは、鈴鹿の食べ物で焼肉ランチが一番好き。
二番目はＢ２入り口の裏にある、とんこつラーメン。
Ｓ２で売ってる、からあげ串も捨てがたい。

>>550
　それは去年のＦ1で食べた気がするっす。味が薄かった記憶が？
でもスプーンで見てたから違うランチだったかな？

S2でから揚げ売ってたのか…しらなんだ…

>>553
それと同じ物です。

＞味が薄かった
あらら、まぁ好みの問題はしょうがないですね(^^;。
自分の今日の昼飯はそれでした。多分明日も喰う（ｗ

>>550
それってオートスポーツ○○って書いてあるやつ？
推薦だったか名物だったか忘れたが

>>555
　では、とんこつラーメンに挑戦したい！B2か・・・

>>556
それですよ。記事のコピーが店先に張り出されるんですよね。

今日は暑すぎてパドックからそこまで行くのが非常に辛かった。
店のおばちゃんに、風が出てるから少しマシと聞いて初めて風があることに気が付いて（ｗ
C席で快適に頂きましたよ。

ＪＧＴＣ仕様のＮＳＸとスープラとGTーRは、来年、ニュルの２４時間耐久に参戦して欲しいな。
今年は、アメ車のバイパーが勝利数の記録を破ろうとしていたので、ドイツ勢は地元のプライドを
守る為にワークスのDTMやらＢＭＷやら、ポルシェやらでバイパー包囲網を形成して
記録を阻止してしまった。
本来なら、こんなにあからさまにワークスを送り込まないのにね。
そうえいば、ＧＴ-ＲもグループA仕様で参戦してクラス優勝したことあったね。

>>559
ファルケンはJGTC仕様のスープラを持っていったけど、ニュルの路面の
凹凸が思ったより激しくて、S耐仕様のサストラベルが必要だ、ということで
結局翌年以降はS耐プラスアルファの仕様になったんじゃなかったっけ。
逆に言うと今の日本にはあのレースでオーバーオールで勝てる仕様の
クルマを走らせるレースがない、っていうことじゃないのかな。

ニフティの予選速報押すと
去年の国内ニュースに出るのだが・・・

レースヲタにデブが多いのが
うなずける･･･

562＞なんで？

サーキットの食べもんが美味いからでは？
ってほどデブは多くないが・・・

食べ物がうまいのではなく、サーキットで食うとうまい気がするだけ、
だとおもうが。

>>565
それは正解かも。
Ｆ１の時に売られてた普通のバナナが美味かったし（ｗ

テレビ（CS含む）生中継はありますか？鈴鹿サーキットの公式サイト見ても
載ってないけど・・・。ネット配信は８耐みたいにライブじゃないのね。
去年はライブでやってなかったっけ？

>>566
バナナの皮をミハエルにぶつけるとスピンした上ギャラを吐き出します(ｗ

ところで山西って坊主頭になってるの？
帽子でよくわかんなかったけど。

審査委員会は以下の選手のフリー走行への出走を認めるが、その結果により決勝レース出場の可否を決定する。
(特別規則書第36条〜8)による)
No.112 樋口正治 、 No.280 大城一, 伊藤俊哉、 No.35 中村旬 , 島澤隆彦　
No.87 佐藤英而 , 瀧茂己 ,　 No.12 田中壮一郎 ,三芳 勉

２名とも決勝レースに出れないと・・・・・１名で最後までの走るのか？

さて、出発〜

>>564
いぁ、あの暑さでは

　食　わ　な　い　と　氏　ぬ　（ｗ


そういう漏れも牛串１本では足りなくてﾀﾞｳｿ…アルテッツアとF4をスルーしますた。
明日は伝説の弁当も食います。ｗ

今日だった…ｺﾞﾒｿ

>>560
今のJGTカーなら表彰台行けそうかも・・・

朝のフリー走行どうだったの？

ドライバーズサロンの頭をかきむしりたくなる程辛いカレーは今も健在ですか？

現地だす。

とりあえず１スティント終了でトップが＃16、ピット作業で入れ替わりの２位がauで僅差。
その少し後ろが#18。#38は一回目ピットの直後に緊急入院で出遅れ。
燃費勝負はNSXが若干有利なﾖｶｰｿ

で、３００はトップが３６０、２位がシグマ。ＲＳも交えてなかなかいい勝負かも。

現在48周目。#18がしばらく#38を抑えていたのですが、いったん抜き返してトップに立つと
竹内がエラい勢いでチギってますｗ　今のところ２位#16との差は10秒ほど。
３位が一回スピンを喫した#18。そのさらに少し後ろに#39。それ以下はすべてラップダウン。

えー、さきほどの順位は#16と#18が逆で、緊急入院は#38ぢゃなくて#39ですた。ｽﾏｿ

竹内ｽﾋﾟｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ！！　ｗ

ヘアピンの入り口みたいです。

首位返り咲きの＃１８との差はバックストレート１本分。。。
っと思ったら＃３８一端ピットですね。さてどう立て直すかな。

ＲＳの首位がいつの間にか＃２２おまかせアナチームに変わっております。

ところで、漏れ↑のほかに実況可な物好きな住人はいませんかね？ｗ

オンデマンド映像配信って何処？

実況ありがとでやんす
ＲＳのレディーたちはどうなったんでやんすか？

暑い…フラワーガーデンに避難中。今日はメインスタンドにいたらシケインでパッシング。シケインへ移動したら１コーナーでパッシングだ…

暑い中、乙です＞＞現地組

>>582
朝のフリー走行ではＲＳクラスのトップタイムを出したみたいだが
レースは１４周目でリタイアしたみたいだな。

現地観戦組さんよ。天気レーダーを見ていると大気が不安定で
山沿いで雨雲が発生しているから鈴鹿でも夕立がくる可能性あるぞ。

しかしあれだ、ＲＳとＳ耐が混走してるのだから、
ＧＴとＦポンの混走祭りもできるべ。

結構みなさん退避してますなｗ
って、漏れも１コーナー下の屋根とかカートコースの受付の二階とか
いろんなとこに逃げ込んでますがｗ

さてトップは＃１８、２位＃３８、３位＃１６、で１周遅れで＃３９っす。
＃１８と２位、３位との差は約２５秒差、この時間にしてはそんなに離れてません。
最速なのは＃３８かと思ってたんですが、ちょっとタレてきて＃１６といい勝負に
なってます。各チームメカニカルトラブルは表だったのはないんですが、
コースアウトやらスピンやら割とどこもやっており、痛み分けつつ競っている、という印象。
でも最後まで目は離せなさそうです。

半分過ぎたあたりで３００のトップを快走中だった３６０から出荷、いや出火！
田中哲也は無事だったもののリタイア、首位を＃７１セリカに譲ることに。
Ｓ耐クラスは。。。あとでチェックします。。。

チェッカー見込みが７時１５分頃。あと２時間とちょっと。
やっとシグマリをメインスタンドで叩けるくらいに暑さもやわらいできますたｗ

しかし脇坂兄弟、解説かなりおもろいですな。薫一のほうは思わず由良さんかと
間違えるくらい上手い。

ちょっと質問したいのですが、スタートは何時で、ゴールは何時位になるんでしょうか？

ごめんなさい、　既出でした。

>>544　で200kmごとの順位が確認出来るよ

涼しくなってきました

琵琶湖は大雨らしいけど、雨は勘弁

現地です。
ただいま１２５周目に突入。
１位#18、２位#16 35秒差、３位#38 57秒差。
３００は＃７１セリカ、２位インプレッサ、３位ＮＳＸ（。。。だったか？）。

５００はピットインのタイミングで少しばらついているのかと思われます。

実況で薫一語りまくってます。走ってないから言いたい放題〜。
あとで竹内先輩にシメられること必至ですなｗ

そろそろライトオン出そうですね。６時１０分とのこと。

シグマテックがスローダウン！？
端目には異変はなさそうですが。。。

ﾗｲﾄｵﾝ ｷﾀｰｰｰ!

真っ赤なローターが目立つようになってきた。シケイン手前。

あぁー、実況見ると現地行きたくなる

漏れもサーキットに行き始めた９７年から毎年行っていたが、今年は仕事で断念・・・
なんで今日オレはここにいるんだろう？と思う
３６０燃えちゃったのぉ〜！？

やはりライトオンしてからしばらくが耐久ヲタには一番萌えますな（ｗ

さて５００や３００に目立った異変はなさそうですが、ここにきて
Ｓ耐と３００に異変が。。
快調にクラストップを行っていたはずの＃１９ＪＭＣがいきなり
白煙を吹き始め、ピットに。これで亀の子作戦に徹していた
＃６３レイジュンがトップか？（実は未確認

ＲＳはもっと凄いことになってて、＃２２が＃１５にいったんトップを
奪われて差をつけられるものの、＃２２のアンカー、ドライダー宮城が
＃１５に対して８秒（！）速いタイムで猛追、ピットを出てから１０周も
しないうちにトップ奪回！１０００ｋｍでなく８耐のワンシーンを見てるみたいですｗ

雨の心配は。。。ＣＢＣのレーダー見たら、ちょっとだけ
あるみたいです（汗
天気が持つことを祈りつつ、チェッカーを待ちます。では。

現地のΣさん、実況乙です。

それにしてもなんか凄いな。トップ３台、同一周回で１分以内か・・・

今更だがGT300の＃２のK.TAKAHASHIって高橋国光か？

>>600
高橋一穂

ＲＳクラスやＳ耐クラスは最後までもつれるよな。
夕方の六時半頃にルーティンのピットインじゃなくて

で、結果は・・

http://www.procione.com/suzukaland/4r/1000_index.htm
NSXの湾･津ー

総合優勝は童夢ＮＳＸ。細かい順位やクラス別は各自調べてくれ。

しかし、びっくりするぐらい観客少なかったぞ。俺はどっちかっつーと
2輪派なわけだが、全日本のスーパーバイクよりも人少なかった。

おまかせ兄弟のチームは失格なの？
順位認定されないが・・・・周回数は１４８周
認定されてる15号車は１４２周。

ただいま帰りました！８耐に比べても暑くなく結構快適にすごせますた。
（決勝前に風が止んだ時はどうなるかと思ったけど）


>>606
ラスト２ラップ辺りでピットインしてきて再スタート出来ず
チェッカーを受ける事が出来ませんでした。

２３号車・Ｓ鯛乙３３は３時間持たなかった・・・・！
何かトラブルか？★野は全く乗ってないぞ。
Ｓ鯛優勝は道楽チームだぜ。嗚呼。

>>607
お疲れさまです。
さぞかしおまかせ兄弟と宮城さんは･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝだろうな。
ピエールは「あ〜〜〜〜（大絶叫）なんとＲＳクラストップの２２だ〜〜〜」
って感じだったでしょう。

現地観戦組みの人たち、乙カレー

しかしNSXとセリカ、侮り難し・・・
JGTCのジンクスによると、今年のチャンピオンは童夢（それはない

>>609
ピエールは表彰式に備えてピット側にいたんじゃないかな？その時柳田さんが実況してたから。
柳田さんはチェッカー受けなきゃダメっていうのを理解してなくて、周回数が多いので大丈夫です！
みたいな実況してますた（ｗ
２２号車がライトオン後にライトが消えた為にピットインして逆転されたのを
宮城さんが残り１０周位で再逆転!!という展開だったから余計に(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝだろうね。
（１５号車のラップ数が少ないのはショートカットのペナルティーで５周減算された為）

まだ家つかねー

結構客多かった気がします

ただいま帰宅。暑くて疲れたけど楽しかったYO!
みなさま乙でした。

やーらーれーたーーーーーつおい、つおすぎるNSX、1,2決めてａｕがラップダウン
防ぐのがやっととは・・・無念じゃああああああ嗚呼。

　第一ラウンド
ａｕがグングン後続引き離し、三塁も道上を捉えて3位に、立川が公約どおり
飛ばしてあっという間に10秒の差を広げた！この時点では団子の集団が多く
トラフィック処理能力に差が出ているように見えた。最終コーナーで見ていたが
スープラは加速が圧倒的で、インでもアウトでもお構いなしに行けるのに対して
ＮＳＸはインに付いてしまうともどかしいかんじ。
　ファイターのスープラがＮＳＸを早くもコーナーに追い込んで豪打の様相。
しかし、集団がバラけるにしたがって様相が変わる。バランスに優れるＮＳＸが
やはり速く、6秒差まで詰め寄る。

　第二ラウンド
　リングが広く使えるようになったＮＳＸは足を使い始めスープラと
距離をとり始める。ａｕはピットの遅れ50秒台から逆転を許したものの
竹内がフィリップを4,5週追い込んで第二コーナーで料理！
　さすが仕事人と思ったのも束の間、しっかりタイヤを使ってしまって
デグナで痛恨のスピン、ここでａｕのプログラムが狂い始める。
　結果論で言うとここでほぼ決まったかもしれない（泣）

やっと帰宅！
暑かった〜、疲れた〜、よく食った〜！

Ｂ２とＣの間の焼肉ランチ（最高！）
Ｆ裏のお好み焼き450円のもの（いまいち）
Ｂ２の裏の、韓国屋台の豚キムチ焼きそば（いまいち）
Ｂ２の裏の、ラーメンいちのとんこつラーメン（うまい！）

食事情は、Ｂ１〜Ｂ２〜Ｃの辺りが種類も豊富で充実していますね。
Ｆの裏もいろいろありました。

あと、所々にあったスプラッシュゾーン（水のシャワー）。
なかなか気が利いていると思いました。

　第三ラウンド
　スーパールーキー下田が結構良い走りをして2分2秒から4秒できっちり
仕事をする。燃費で有利なＮＳＸはピットが結構遅く出来ていた5,6周それ以上？
余裕があったように見られるが、道上のアウトラップで下田追いつきホンダの
エースを突付きまわす！若い！いいぞやってやれ！これが若さか！と
興奮したところでコースアウト、流石に荷が重かった、経験があるドライバーなら
付いて行くだけのほうが正解と思ったと思う、が、若いうちは勝負！あれでよかった
と思う。

　以降
展開が複雑すぎて記憶できず。コース一周分場所変えたのでまったく
わからんかったがＮＳＸは後半でも2分2秒台連発でとても追いつきそうに無い
一時完全にラップされて屈辱、下田ががんばってなんとかラップダウンの
屈辱は避けたが、ＮＳＸが行かせたっぽい、全開で踏まれてたらやばかった
もうほとんどラップダウンに近い敗北。

　ラストは下田がんばったほとんど終了時点で2分2秒台を出していた。
唯一の収穫だったかもしれない。

NSXのリア左フェンダーにダクトがなくなってるのに
気が付いたやついる？

表彰台で気になったのは竹内選手が、下田選手の走りを評価し良い後継者が
出来たと語った。司会が後継者とかそんなこと言わないでこれからまたと言ったのに
応えず、「長い間ありがとうございました」と言った。長丁場と言う意味だろうか
それとも・・・いずれにせよ世代交代の波が来た事を実感したのかも。俺は震えた。
　

Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
そりゃマジでつか・・・
竹内まだそんな歳でもないのに・・・

下田はナイトセッションの走りは評価するけど（ル・マンで経験してるからだろうけど）それ以外がな〜・・・。

エントリーはしょぼかったが、面白かった。
期待していたRSが壊滅状態だったのが残念(最後の��22の
追い上げは凄かったが)。

レース後、ﾋｿｰﾘたたずむNSX
ttp://up.isp.2ch.net/up/fd958fba7491.jpg

>>624
乙カレー
写真いいですなー。いかにも1000kmだなー。

>>622
　あまりに不運続きで弱気になってるのかもしれないでつ

　印象に残った事
　Ｓ字でＮＳＸの挙動きがｶｺﾖｸすぎる。2回目のコーナーでグーンと外に振って
脱出して行く、スープラはつなぎ目の踏めるところでは詰めるもののコーナーを
最短距離でおとなしく抜けるしかない。動きが違いすぎ（苦）

　同じくＳ字でスーリカ踏めるところに来るまでもどかしい、純粋な速さは
フェラーリだったが
　見　た　か　！　３　Ｓ　Ｇ　の　そ　の　力！！！！！！！！！！
少し溜飲を下げたでつ。お尻フリフリだったが２位にほとんど２ラップダウン
サバイバー３ＳＧ！リターナー３ＳＧ！そう０２年はお前のそのブリバリ音と
ともに俺の希望があった。

　同じくＳ字ランサーが驚くほど片フロントを沈めてくるのであんなんで
いいのか！？と思っていたら６番のランサー見事なフェイントモーションで
目の前でボックリ逝きまつた。

>>552
　とんこつラーメン食べました。こっちは味がのってて美味しかったです。
なかなか気の良い応対をしてくれるおっちゃんおばちゃんでした。

　そういやドライバーズトーク、織戸選手がおもろかった。激走ＧＴでは
気難しそうな奴とか思ってたが、トヨタのマシンにはエアコン付いてて
スイッチ入れてもパワー落ちない、もちろんデンソー製。ＥＴＣも付いてる
ので帰りはこのまま帰る、もちろんデンソー製。ナビだって装備！ＨＤＤで
サーキット情報もばっちりだから、あと５０メートルでコーナです、ブレーキ
踏んでください、前方に300クラスのマシン接近です注意してください等の
メッセージがでるそうな、もちろんデンソー製。
　おもろい！使わせてもらうでこのネタ。

エントリー見て行くの止めたけど後悔してるよ。
去年初めて行ったんだけど楽しかったなぁ。
ここを読んでるとファンの方は危機感もっているみたいですが、
来年無事開催するといいな。

>>626
序盤でスープラがＮＳＸをコーナーで追い詰めるという状況が見られたけど
アレはただ単に立川が速かっただけなのかな？

あのランサーは見事にオツリ喰らって逝ってしまいましたね。

＞＞表彰式で表彰台の下にいた２ちゃんねらの方
人ごみであぼーんとか叫ぶのはどうかと・・・（ｗ

暑かった。なにしろ、ここ10年間の1000kmでは今日が一番の暑さだと実況していた。
個人的にはラスト30周あたりから始まった#16と#18の1,2フォーメーションに萌えた。
(1周差だったが)

ところで、下田は何か強力なコネクションを持っているのだろうか？
サーキットのそこら中で下田の団扇を配布していたし、ピットウォークで下田のCDも配布していた。
ウチのかみさんが貰ったので帰りの車の中で下田の歌を聞いたが、下手だった。
ちなみに作詞は下田だった。このCD、市販だと1500円と書いてあった。

> 下田の団扇
なんと、そんなもんあるのかよ・・・
隼マークでつか？

>>629
　3人ともゆーじーでないとあのＮＳＸには勝てそうもﾅｶｯﾀです。
敗れたのがａｕでエッソでなかっのが唯一の救いのような。
>>630
　あの扱いはなんなんでしょうね？いいとこのおぼっちゃまみたいな
こといってましたが、ミニスカポリスと戯れてるばやいでないねん！

　なんにせよ、私は1000ｋｍの黄金期を幸か不幸か知らないので十分
楽しめた、まあ真の他の楽しみは来年に持ち越されました！と強がって
おこう！！！

>>631
団扇のA面は隼マーク。
B面はジャニーズばり微笑む下田の顔写真。もちろんメークアップ済みでつ。
この団扇、今回は大量に持ち込んだのか、そこら中の人が持ってました。

>>631
これドゾー
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030825001103.jpg
下田の金の事は下田スレに結構出てるよ。
今回もかなりぁゃιぃ感じの（ｒｙ

不安だったエントリーも走り出してしまえば関係なかったですな。いや楽しかった。
後はBB配信でレース展開を追っかけるだけ(ｵｲ
(スタート前のピエールの呼びかけ入ってるといいなぁ。「えっ俺?俺?って、そうですあなたです」)

メインスタンドは客が多かった気がしますね。特に家族連れが。
チケット値下げの影響かな?
表彰式も去年よりは盛り上がってた気がします。花火もそこそこ豪華だった。
GT300の表彰前にコースの客がごそっと減ったのはどうかと思ったけど（ｗ、ま、そんなもんなのかな。

>>633
サーキット入り口で配っていますた。

ところで、ピットウォークではどんなものがもらえますたか？

>633
10時頃でしたが、メインゲートで配ってたので、頂きました。

>>630
竹内ファンのカミさんの報告によれば、ピットウォーク時のセルモのピット前は「下田デー」だったらしいです。
マネージャーらしき女の人がファンサービスする下田の汗をタオルで拭う場面も。(竹内、立川の姿は一切無し)

>>636
カミサンが下田のCDを貰ってきました。

どうでもいいが、売り出し方間違えてるよなぁ・・・
そういうことは一般マスコミに向けてやったほうがいいんであって
サーキットでやると、ロクな反応が返ってこないと思うんでつが・・・

とはいえ、暑いときに団扇はありがたいもんですが
（先日の富士でもらったうどんの団扇が鞄に入ってたので
このまえの筑波の時も重宝しました）

そういえば下田ってどこかの芸能事務所(それも有名なとこ)と
契約してるんじゃなかったっけ。

>>641
Ｋ　ＤＡＳＨかな？今回の下田のスポンサーにも付いてるし。

>>639
リゲインやカップヌードルは配ってますたか？

Σだす。
現地の皆様もPCの前の皆様もどうもお疲れ様ですた。

書きたいネタは山ほどありますが、とりあえず限界ですので寝ます(汗
でも、電車組としてひとこと。

三　重　交　通　逝　っ　て　よ　し　！　！

ｽﾏｿ

＃１８のNSX、最後30周ぐらい3速のギアがきつかったみたいですな。

>>644
暑い中乙でした。実況どうもです。

>>644
三重交通またか…
ホンダでバス運行させてもらねえかな

逝ってきますた。激しく暑かった･･･
しかし、あの日差しと酷暑と爆音の中、人間って熟睡出来るんですね（藁

まず、GT500クラス。何でSKYLINE出てないねん。
SUPRA出てる、NSX出てる、DIABLO出てる。なのに、何故SKYLINEが出ない？
GT300は、MR-SやS15 SILVIAとかトップチームが出てないのがツマンネ。
RSは･･･よー知らんからパス。
S耐久もFALKEN、ENDLESSと言ったトップチームが出てないのが解せん。

全体的に、見てて面白かったけど、各カテゴリーのトップチーム（GT500除く）が
出てなかったのが非常に消化不良。

　日産って、昔からポッカ鈴鹿1000キロには冷たかった気が……。
Ｃカー全盛時代のＲ89〜92Ｃ、ＣＰ、ＣＫなど、今でもロングディスタンス
世界最強にして、最高にかっちょいい〜〜と思う車も、このレースには最少の
陣営で出ていたような記憶があります。この大会、いつから始まったか、
はっきりとは覚えていないのですが（ペコリ）。
　ＧＴ−Ｒがでていないのも、対ホンダ政策かなって思っています。

>>648
・・・ということで、行かなくて正解！

>>649
そんなことはない。ＪＳＰＣのシリーズに含まれてたときは当然出てた。
93年は単独レースだったが最後のＣカーレースと言うことで出た。
しかし単独レースになってからはあまり出なくなった。
94年は欠場、95年（ＢＰＲシリーズ）はルマン仕様のＧＴＲで参戦、96年（ＢＰＲ）は欠場、
97年（ＦＩＡ−ＧＴ）は欧州製の圧力で参戦断念、98年も同じく。
99年から単独レースになり参加台数も観客も激減してしまった。日産は99年はＳ耐クラスＧＴ−Ｒでワークス参戦。
00年はＧＴクラスでワークス参戦、01年は欠場、02年はＧＴ−Ｒでワークス参戦、今年は欠場。
日産としても盛りあがりにかけ観客もほとんどいない現在の1000ｋｍには参加する意味がないと考えているようだ。ＪＧＴＣに加わらず単独レースを続ける鈴鹿への抗議の意味も含まれてるかもしれない。

Ｃカー時代の日産・鈴鹿1000ｋｍ
83年
マーチ83Ｇ・日産（予選ＰＰ）
ＬＭ03Ｃ・日産
スカイラインターボＣ
84年
マーチ83Ｇ・日産
ＬＭ０４Ｃ・日産（2台）
ＬＭ０３Ｃ・日産
85年
マーチ85Ｇ・日産（ＰＰ）
マーチ85Ｇ・日産（7位）
ローラＴ８１０日産
ＬＭ05Ｃ日産

86年
マーチ８６Ｇ・日産（3台、ＰＰ）
ローラＴ８１０・日産
87年
マーチ８７Ｇ・日産（2台、5位）
マーチ８６Ｇ・日産
88年
日産Ｒ８８Ｃ（ワークス、2台、3位）
マーチ８８Ｇ日産
89年（冬開催）
日産Ｒ89Ｃ（ワークス2台、1台決勝ＤＮＳ）
マーチ８８Ｇ日産（4位）

90年
日産Ｒ90ＣＰ（ワークス2台、優勝）
日産Ｒ８９Ｃ
91年
日産Ｒ９１ＣＰ（ワークス2台、3位、星野車はトップ走行中残り9周リタイヤ）
日産Ｒ９０ＣＫ（2位）
日産Ｒ８９Ｃ
92年
欠場
93年
日産Ｒ９２ＣＰ（優勝）
日産Ｒ９０ＣＫ（2位、ＰＰ）

今年はツマラナカッタ･･･

>>649
単に鈴鹿がニッサンの政治力では動かないからだと思われ…

マトモにやったら勝てないからじゃ？NはR390で出場許してやれｗ

昨日の現地実況でも言っていたが1000キロのウイナーがその年の選手権も取るって言うジンクスは今年も当てはまるのかなぁ？ちなみに５年連続で奈良県の出身ドライバーが1000キロのウイナーになっているらしい。

GTRは、1000kmもたないヨタ車です。

>>657
国産３メーカーの中で、長丁場の荒れたレースで一番強いのは、ニスモのGT-Rなんだがな。

>>660
ここ最近の1000kmで、GT-R(GT仕様)は熱によるエンジントラブル(だったと思う)で完走できていない。

ﾄﾞﾗｯｸﾞｶｰのﾃﾞﾓﾗﾝでGT-Rがﾌﾗｲﾝｸﾞしたのはﾜﾗﾀ!!

大体勝算あったら出るよなぁ、一台くらい→ＧＴ−Ｒ

>>658
　鹿の糞を踏むと足が速くなるって言いますが、ひょっとしたら
ドライビングも速くなるのか！？

レース観戦史上最大の暑さ（35℃）ですた。
暑いのわかっていたし、サポートレースまで見てたら氏ぬんで、
朝の1000Kmフリー（１コーナー）見てから、遊園地で遊んだりミニカー屋見たりして、
昼はレストラン カフェテリアにて、1000円食い放題バイキングで、
レース開始30分前まで、暑さを凌いでました。
スタート　13:00〜14:30
最終コーナー付近で観戦。
直射日光あたり、席もコンクリートのため、
目玉焼きが焼けるほどの熱さでした。
14:45〜15:30
デクナー手前で観戦。
15:45〜18:00
Ｓ字２個目で観戦。
ゴール18:30〜19:15
グランドスタンドＳ２席で観戦。
結果
500mlを６本・カキ氷２杯、水分補給しますた。

661＞日産はR390で出場キボンｗ
トヨタは020ｗホンダはNSXターボでいいやｗ

皆そんなに暑かったのか・・・。
一緒に観戦してたﾔｼと「今日は過ごし易いな〜！」
とか言いながらＥ２〜２コーナー〜Ｓ字〜逆バン〜シケイン〜
ヘアピン〜シケイン〜Ａと移動してたんだが、移動した順番が良かったのかな？

>>663
勝算無いから出ないんでしょ。
そんなの赤ちゃんでも分かることだが。
500kmまでのマシンを1000km用に改修する余裕は今のニッサンにはありません。
勝てないレースに出ないのも、それもアリだと思うが。
というか、今の鈴鹿1000kmにそれだけの価値は無いと。

いやとにかく予選が暑かったサ。
体力的にギブアップして決勝は見れずに
帰ったワ。最悪。

>>668
GT-Rって、そこまでぱっんぱっんなのか？
だめじゃん

>>666
それ案外いいかもしれないぞ。
ヒストリックカー部門みたいなの。
昔の917や956、962C、R89C、TS020、787B。
でも、クラッシュさせたら、もったいないな。

auスープラやリゲインＮＳＸに今のＧＴＲが勝てるわけないから、
出なくて正解。

走行会みたいなレース

はじめて　ポッカ1000Kmを見に行った。
色んなとこで見れたから楽しかったけど　
何か物足りない・・・
672さんが言う事も分かるけど　GT選手権の1レースとして
組み込んでみたら面白いような気がする。みんなはどう思う？
大林素子はやっぱりでかかったね

ＪＧＴＣから独立したままの方が良いでしょ。
海外からの遠征の可能性もあるし、素のＧＴマシンの実力も解るし。

あぼーん

JGTC戦に組み入れれば、盛り上がるというのは、衆目の一致するところでしょうが、
現実問題としては、難しいでしょうね。
マシンの仕様、ドライバー、そして何より、GTAと鈴鹿サーキット側の調整。
シリーズ戦との差が結構あるから、ワークス系はまだしもプライベートチーム側に
とっては、きっついだろうなー。
’98年のFIA-GT選手権の時は、わざわざ千葉から行ったんだが、今は行く気になれん。
だけどJGTCの一戦になったら、多分というか、絶対行く。

今までもさんざん出てきている話がまた、ですが、
>>677さん
ＪＧＴＣに組み入れる時は、レース距離はどうするのですか？
1000kmのまま組み入れるのですか？

距離の問題よりも、どうやって三人目のドライバーを
用意するんだ　？

ガキ連れてジェットコースター乗りついでに、観戦しました。
長島温泉行かずに正解！プールにいても車輪が飛んできたらしいね。

>>678
ＪＧＴＣのレギュレーションでは、レース距離は最長１０００ｋｍとなっているので、１０００ｋｍでも問題ない。

>>679
今回のＮＳＸは二人で頑張っていたぞ。

670＞だから今年のGTのレギュは…(以下略

>>679
別に2人でもいいでしょうに。ＪＳＰＣ時代はそれが普通だった。もちろん3人目助っ人で起用するチームもあったが。
>>678
ＪＧＴＣは最大距離が1000ｋｍに伸びた。
>>675
海外エントリー希望するならそれこそＦＩＡ−ＧＴなりＦＩＡ−ＳＣＣなり来年から始まるらしい耐久シリーズに組み入れられないと。
今のような中途半端な「独立」レースこそが一番最悪の選択のはず。エントリーや観客動員の激減がそれを証明しているし。

>667
デブだから･･･

>>683
シリーズ戦にはシリーズ戦の面白さがあり、
独立したレースにもそれなりの面白さがある。


＞エントリーや観客動員の激減

数字的に示して欲しい。

>>683
＞今のような中途半端な「独立」レースこそが一番最悪の選択のはず。
その通りですな…ただ、ＪＧＴＣに組み込むのはいかがなものかと。
できれば国内と海外のカテの交流の場にして欲しいものだ。

１０年前の茶番劇を少しとはいえ知っているので、
「どっかのしりーずに入ればいいんだよ」みたいな
物言いはどーかと思うな。

今回だって、そう悪くはなかったと思うがなぁ。

>>685
観衆公式発表（当然水増しだが）
90年（ＪＳＰＣ）58,000人
91年（ＪＳＰＣ）49,000人
95年（ＢＰＲ）58,000人
96年（ＢＰＲ）53,000人
03年（単独）35,000人

行った人ならわかると思うけど、ＪＳＰＣ時代はＦ１，８耐用の仮設スタンドが一杯になってました。
ＢＰＲ時代は１−２コーナー通称「野球スタンド」が満員になってました。
近年はメインスタンドさえ空席だらけですね。
以前は当日夜にテレ朝系列でレース録画中継がありましたが近年はそれもなくなりました。

９５年参加台数５８台
０３年参加台数３４台
参考
０３年ＪＧＴＣシリーズ４５台

少なくとも「現状維持」「改革反対」ではいいことなにもないと思うが。
ＪＧＴＣにしろ世界耐久（仮称）にしろシリーズに加わらない限り質量とも魅力あるエントリーは集まらないと思うが。

>>688
観客が減ってるのはレース界全体似たようなもんじゃないかと思うが。

>>689
>世界耐久（仮称）にしろ

できてもいないシリーズに加わっていないからといって、
今年の1000kmは叩かれていたわけでつか。

>>690
ＪＧＴＣは盛況なわけだが。

>>688
なんだ、JGTCの観客動員数と大して変わらない数字だな

678ですが

>>681さん　>>683さん
中途半端な書き込みが誤解を生んだようでごめんなさい。
せっかくレス頂いたのに申し訳ないのですが、
私は競技規則の話をしているのではなく･･･

今までたくさんの方が「ＪＧＴＣに組み込めば盛り上がる」と書き込んでいますが、
具体的にどうなるのかについては
「客が増える」「エントリーが増える」
以外には具体的な記述が見あたりませんので、
ＪＧＴＣ組み込み派の方たちは、
“盛り上がる”とはどんな状態を想定しているのか？
を知りたかった訳です。

その“想定した状態”になれば、組み込み派の方たちは
それを“楽しい”と感じるのでしょうか。
だからこそ「組み込んでほしい」との要望が出るのでしょうか。

楽しみ方は人それぞれですので、組み込み派の方は
“どんな状態”を“楽しみ”にしているのか、
よろしかったろお聞かせ願いたい。

ちなみに私は>>195さんの最初の２行と同じ理由で
ＪＧＴＣ戦としての開催には反対です。
鈴鹿でのシリーズ戦は秋に見られますので。

>>692
だからＪＧＴＣにコバンザメみたいに加わりなさい、と。
俺はそういうの、もういいや。
今度は、レース距離が長すぎるとかいちゃもん付けられて、
1000kmの方が歪められそうだし。
（３００のジェントルマンドライバー諸氏は２名交代じゃ
もたないだろうし、かといって一斉に第３ドライバーを雇えは
しないだろう。）
それに、ＧＴのシリーズ戦に加わるなら、他の車両は
入れない、とかケチなことを言ったのはGT-Aの方なんでしょ。
顔ぶれが変わらないなら、そんなもの秋に見られるじゃん？

＞俺はそういうの、もういいや。
＞今度は、レース距離が長すぎるとかいちゃもん付けられて、
＞1000kmの方が歪められそうだし。
ＪＳＰＣ時代やＦＩＡ−ＧＴ時代って歪んでましたかね？

＞（３００のジェントルマンドライバー諸氏は２名交代じゃ
＞もたないだろうし、かといって一斉に第３ドライバーを雇えは
＞しないだろう。）
８６年はＡＳのクマ編が第三ドライバーとして雇われたわけだが。（チェッカーモータ−スのＲＳクラス）

>>694
「客が増える」「参加台数」が増える、で問題ありますか？
さらに言えば今よりは優勝争いは確実に面白くなるでしょう。今年のレースは実質２台のＮＳＸ，２台のスープラだけで争われたようなもんでしたから。
ＪＧＴＣに加わればＮＳＸも復活してきたし１０台以上の争いが期待できますね。
少なくともＪＳＰＣ時代やＢＰＲ時代に比べエントリーに魅力がなく１０００ｋｍを楽しみにしてる人が減ったから観客が減ったのでしょうし。

もちろんＪＧＴＣじゃなくＢＰＲ／ＦＩＡ−ＧＴのような国際シリーズに加わり海外勢が大挙エントリーしてくるのも魅力的ですね。

>>696
JSPCはエントリーが集まらなくて最後潰れちゃったでしょ。

それにJSPCは最初から耐久が前提だったけど、
ＪＧＴＣはレース自体がそういう風にできてない。
おまけに「他のクラスは走らせるな」みたいなことを言う。
言うなりになっていたら、しまいに単なる300kmレースに
させられそうだ。

それと、ＧＴ３００が「みんな一斉に」第３ドライバーを
雇おうとしたらどうなるか、ということを言っているのだけど。
現に今回、他チームのドライバーを借りてきたチームが
いくつもある、というかそういうチームばかりだったでしょ。
クマ編がどうだったかなど視欄。

ID:5h1ELT1Lは基本的に数が多いこと至上主義者であることがわかった

素朴な疑問っす。
8耐は約1200km、8時間、2輪なのにライダーは2人だけ。
1000km、6時間、4輪でなんでドライバーは3人必要なの？

>>700
それはレース中に連れと議論していたのだが、
ひとつの理由として、バイクの方がまだしも涼しいから、というのが
挙がっていた。

うおっ、即効レスありがとうっす。
しかしバイクは熱源を抱えて走っているようなもんだ
と聞きましたが。
4輪にはクーリングシステムもあるはずなのに・・・。

>>702
鈴鹿1000kmでクールスーツが涼しい、と感じるのは10周にも満たない、と
誰かが言ってたような。章だったかな。
あとは温水がめぐっているようなもんだ、とのこと（それでも体温の上昇は
抑えられている筈なので、ないよりはマシ、だとか）

４輪は前にラジエーターが置いてあるので、もっとひどいの鴨。
もっとも、NSXは２人で行けたし、８耐でも３人の場合もあるし、
案外習慣とか気合いの問題だったりして。

あと、Ｓ耐とかＧＴ３００は、やっぱり普通のおっさんが多いというのも。

10週ですか〜。
まあ50℃超のサウナの中にいるようなもんだから、
そんなもんなんですかねー。やっぱバイクのほうが
涼しいのかな。
説明ありがとうございました。

だいたいが、JGTCのレギュレーションが世界的に観て異様なんだよ。

あれだけ改造をして走ってる車を相手に、海外からのGTが勝てるわけがない。


鈴鹿千耐は、公開車検場に浮き輪を担いで観に来る親父や、シグマ・セリカの横で、
遊んでる子供や、デジカメで一生懸命写真を撮る小学生がいるようなマッタリとした
レースのままであってほしい。

>>702
でもヘルメットのベンチレーションはちゃんと働くし、
ツナギにはパンチ穴が無数に開いている。ハコよりはマシでしょ。

余談だけど、円谷プロがスポンサードしていた頃の桜井ホンダのツナギはウルトラマン風の模様で。
革が２重になっていたので穴が開けられずにライダーからは不評だったらしい。

ＧＴ５００　　５台
ＧＴ３００　１５台
Ｓ耐　　　　１４台
ＲＳ　　　　　４台

のレースと
ＧＴ５００　１８台
ＧＴ３００　２７台

どっちが魅力的か？

私？グループＣカー２０台が一番いいです（ｗ
今ならＬＭＰ１５台＋その他大勢かな。

トムスが１０００ｋｍ対策としてＣカー用にエアコンつけたけど酸欠状態になるんでボツったらしい。

そろそろしつこいぞ。

で来年やるのか？

トヨタ　TS020
ニッサンR390
マツダ　787B
ホンダ　NSXターボｗ
これだけだしてくれりゃいいよｗ

ＮＳＸターボは直前エントリー取り消しで裏切られたな、９５年。
結局ろくに動くことすらないままホンダは耐久から退散したんだもん。

>706
>デジカメで一生懸命写真を撮る小学生
それいいな70年代のスーパーカーブーム思い出したよ
>JGTCのレギュレーションが世界的に観て異様
海外のとどう違うのかどなたか解説お願いします、
当方はＮＡＳＣＡＲファンですがＧＴはたまにサーキットに行きます。

>デジカメで一生懸命写真を撮る小学生

こういうの見ると
昔の自分を見ているようで楽しい。

>>715
ＦＩＡ−ＧＴは、市販車ベース（改造にも制限がる）で行われている。
対してＪＧＴＣは、外観が市販車もどきの無制限に改造されたレーシングカーで行われている。

海外のマシンは、コーナリング速度が極端に遅くて直線で速い。
ＪＧＴＣのマシンは、コーナリング速度が速い上、直線もそこそこ速いのです。

BPRくらいのヌルいシリーズに加わるのがいちばんいいのかも。
95年は氏ぬほど暑かったけど、レースはﾏﾀｰﾘ、こんな↓クルマが出てたし
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4165/1995suzuka1000km/001.jpg
こんな↓クルマも出てた
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4165/1995suzuka1000km/002.jpg

・・・で、↓こんな信じられない無茶な光景が藁えた。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4165/1995suzuka1000km/003.jpg

オマケ　(´Д⊂ヽ
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4165/1995suzuka1000km/004.jpg

で、今年はNSXが速さでスープラを圧倒した、という認識でよろしいか？
ついでに日産は敵前逃亡したと、いう認識でよろしいか？

>>719
おおせのとーりです、ハイ。

>>718
・・・・本来出会ってはいけない二人

ｺｯ･･･ｺﾗｵﾄﾞﾛｲﾀ(ﾟдﾟ；)

>>697さん以前の書き込みでは、
数が増えれば客はどんな恩恵を受けることが出来るのか？
が、なぜか書かれていませんでしたので、
数が増えるメリットを知りたかったのです。

＞さらに言えば今よりは優勝争いは確実に面白くなるでしょう。
台数が増えればその可能性は高まるでしょうが、果たして『確実に』でしょうか？
ＪＧＴＣシリーズ戦の300kmを走る車と、1000Kmで優勝を狙う車とでは、
外見はほぼ同じでも中身はいろんな部分で異なるのでは？
（技術的なことに詳しくありませんので、あくまでも憶測ですが）
その1000km対策パーツは、メーカーから無償提供される物もあれば、
チームが購入しなければならない物もあるでしょうし、
今の時代、どのチームも台所は火の車なのではないでしょうか。
予算的に苦しいから、
1000kmだけのための対策パーツは購入見送り→1000kmは完走狙い
こんなチームも出てくるでしょうから、
トップ争いが出来るチームは限られてくるのでは？
トップ争いの台数に限って言えば、いつものＪＧＴＣよりは少なくなると思いますよ。

↑書き込み失敗　あらためて

>>678　>>694ですが
>>697さん
＞「客が増える」「参加台数」が増える、で問題ありますか？
いえ、私にとっては全然問題ありません。
数が増えるのは困る、と思っているのではなく、
ＪＧＴＣ組み込み派の方たちは、
「客」と「参加台数」が増える＝「盛り上がる」「楽しい」なのですか？
それとも、ＪＧＴＣに組み込む事により
「数が増える」以外に客にとってどんなメリットがあると
想定されているのですか？ということを聞きたかったのです。

>>697さん以前の書き込みでは、
数が増えれば客はどんな恩恵を受けることが出来るのか？
が、なぜか書かれていませんでしたので、
数が増えるメリットを知りたかったのです。

＞さらに言えば今よりは優勝争いは確実に面白くなるでしょう。
台数が増えればその可能性は高まるでしょうが、果たして『確実に』でしょうか？
ＪＧＴＣシリーズ戦の300kmを走る車と、1000Kmで優勝を狙う車とでは、
外見はほぼ同じでも中身はいろんな部分で異なるのでは？
（技術的なことに詳しくありませんので、あくまでも憶測ですが）
その1000km対策パーツは、メーカーから無償提供される物もあれば、
チームが購入しなければならない物もあるでしょうし、
今の時代、どのチームも台所は火の車なのではないでしょうか。
予算的に苦しいから、
1000kmだけのための対策パーツは購入見送り→1000kmは完走狙い
こんなチームも出てくるでしょうから、
トップ争いが出来るチームは限られてくるのでは？
トップ争いの台数に限って言えば、いつものＪＧＴＣよりは少なくなると思いますよ。

↑続き

ＪＧＴＣ組み込み派の方たちは、
シリーズに組み込むか、もしくは辞めてしまえ的な書き込みが見受けられますが、
（>>697さんの事ではありませんよ）
ＪＧＴＣに組み込んでしまえば、
今の異種格闘技レース（ごった煮レース）の楽しみはなくなってしまいます。
「いつもよりやや間延びしたＧＴレース」もそれはそれで面白さがあると思います。
が、そのために今の1000kmごった煮レースをなくしてしまう必要があるのですか？
ＪＧＴＣが見たければ、秋には鈴鹿で見られますよ。
楽しみ方は人それぞれですので、
他の方は何を楽しみにレースを見ているのか、に興味があります。
ごった煮レースの楽しみをなくしてでもＪＧＴＣに組み込みたい方たちは、
一体何を期待して、何を楽しもうとしているのでしょうか？
よろしかったら教えて頂きたく思います。

スパ24時間なんて相変わらず面白いから、
それを目指して欲しいけれど・・・、

だからJGTC組み込みだけは避けて欲しいんだけどなぁ。

現状維持じゃ１０００ｋｍなくなるの時間の問題の汽がする。とにかくこれ以上の観客、エントリー減ったら存続問題じゃない？

てか観客多い（見る方満足）、参加者多い（出る方満足）、優勝争い白熱する、ってのが盛りあがってるレースと言うのでは？
現状では残念ながらこの対極になってるし。
低視聴率（＝観客少ない）でも秀作と言える番組もあるでしょうが現状の１０００ｋｍがそうかな？ファン不在と言うか。
胸張って現状維持で充分と言えるレースではないと思うが。

観客多いってのは別に嬉しくない
参加車両多いのはいいけどTOPクラスじゃないならどっちでもいいかも
ルマンのプロトタイプとか出してくれー
グループCでもいいけど

>>718
バブルの落とし子、MC-8R・・・・
しかもヘルメットに描かれている羽根模様は・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ジェフか…

面白いのは結構だが、６時間以上もプロレスは見たくない…電流爆破でもやってくれれば話は別です（笑）

>>719
純粋な速さはスープラに見えたが

スープラ（特にセルモ）にはハンデがあったからね。

ところで、なぜか都合良く省略されてるけど、
シリーズ戦でもどうしようもない年もあったし
（いつとは言わぬが９２年とか）、シリーズ戦の
はずだったのに勝手にシリーズがこけて、
結局鈴鹿自身がエントリーを集めなければ
ならなかった年もある。（９３年。）

ＧＴが今客入ってるから、ＧＴのシリーズ戦に
なってそれでいいっつうもんじゃないと思うな。
シリーズ戦なんて、向こうの都合で勝手に潰れたり
どっか逝っちゃったりするんだから。
（まあ、シリーズがポシャったら、改めて考えれば
いいのかも知れないけどね。）

ついでに言うと、シリーズ加入か消滅かで二択、
というのは、そもそも考えが狭すぎるんちゃうかな。

もし仮にだ、JGTCが1000kmに組み込まれた場合、
日産の旗を降り続ける日産教のﾔｼらは大変だ。
熱射病とか日射病で。下手すりゃヤバイよ。

そういや、2000年の1000kmで日産の旗を振ってたようだが、
ｽｶがﾘﾀｲﾔして命が助かったよな。

日産教でもﾀﾞｲｼﾝとかの分派だったらタフな香具師ぞろいだからご安心を。
あやつらは他ならぬ99年の1000kmでハナからトリまで踊りつづけてますた。

…隣で漏れはﾀﾞｳｿしながらそれを見ていたんでつが（ダメじゃん

あの時のダイシン、旗が邪魔で最終コーナーが見えなかった・・・。
頼むから旗は後ろで振ってくれと頼みに行ったら、
しばらくはそうしてくれたがしばらくしたら元に戻った。
ちょうどその折りも折り、大八木が田中実のハチロクにパスされて
痛快だった。

>>719
　オイラはコーナーはＮＳＸ、加速（特にトラフィック処理時）は
圧倒的スープラと見ました。トータル的にはＮＳＸの方がバランスが
よかったと思います。ただ希望的観測で申し訳ないのですが、まだ開発
し切れていないスープラが互角以上の戦いをちらほら見せた面があったので
潜在能力はまだスープラに期待できる！
　というわけでオイラ勝つまで見に行くので1000ｋｍ存続激しく希望。

>>733
　ハンデってなんかありましたっけ？

>台数が増えればその可能性は高まるでしょうが、果たして『確実に』でしょうか？
少なくとも今年の４台「だけ」にしか優勝狙えない状態より（ＧＴ５００＝５台のみ）、
ＪＧＴＣに加われば１８台中１２〜３台は優勝狙えるだろうから「確実」に面白くなると思うな。

>>718
たしか、このCR-X鈴鹿フレッシュマンに出てた
車両だと思うが・・間違ってたらスマソ

＞シリーズに組み込むか、もしくは辞めてしまえ的な書き込みが見受けられますが
辞めてしまえなんて書きこみありましたか？
ただこのままでは（観客、参加台数の減少）存続が危ういなあとは思いますが。

現状の鈴鹿１０００ｋｍの問題点は、
・単独レースなるが故に魅力的なエントリーが集まらない
（「これだけのマシンが集まるから行きたい！」とファンに思わせることができない。
レースも優勝争いできるクルマが数台に限られてるので単調に）
・故に観客の減少
・故にテレビ中継も中止

と悪循環に陥ってますね。別にシリーズに加わらなくても魅力的なエントリー（ＬＭＰとか）を集めることができればいいのですが、
現状ではそれすら難しい。

97年の時には、NSXとシルビアが出てました。


あげました。
http://up.atnifty.com/pic/200308272115_鈴鹿1
http://up.atnifty.com/pic/200308272117_鈴鹿2
http://up.atnifty.com/pic/200308272118_鈴鹿3
http://up.atnifty.com/pic/200308272120_鈴鹿4
http://up.atnifty.com/pic/200308272125_鈴鹿5

単独開催！ってのも、シリーズ戦でいいじゃんってのも、どっちも分かるなぁ・・・


・・・で、ちょっと聞いてみたいんですが、皆さんにとっての
「一番楽しかった1000km」って何年のレースですか？


漏れはＢＰＲが来日するようになって2年目の1995年。
あの年がレースとしても、お祭りとしても両方バランスが取れていい感じだったと
記憶してます。

失敗したので、もう一度。

http://up.atnifty.com/pic/200308272138_suzuka1
http://up.atnifty.com/pic/200308272140_suzuka2
http://up.atnifty.com/pic/200308272141_suzuka3
http://up.atnifty.com/pic/200308272142_suzuka4
http://up.atnifty.com/pic/200308272144_suzuka5
http://up.atnifty.com/pic/200308272145_suzuka6

>>743
漏れは95年から毎年行ってましたが、マクラーレン勢が大挙来日した、95年、96年、
メルセデス、ポルシェのワークスが来日した97年、98年は萌えましたね。ただ97,98年はトヨタ／日産が参加できなかたったのは残念でしたが。
99年以降は魅力なくなったね。
レースがつまらなくてもあのライトオン→チェッカー→コースに乱入→表彰式→花火、と言う独特のところが魅力。
でもやっぱレース自体が魅力あるものじゃないと…。90年、91年のＪＳＰＣは行きたかった…。

>>744
乙〜

しかしつい1ヶ月くらい前は
まさかＮＳＸが勝つとは思わなかった・・・・。

>>744
ＡＵカッコええ

>>744
au　by　KDDI
の下のロゴを読んでみてください。

笑えます。　（W

>>740さん
例えば
>>190　>>424　>>425　>>433

ちなみに私は現状維持でよしとする訳ではありません。
このままこのレースがなくなってしまっては元も子もありませんから。
が、安易にＪＧＴＣには入って欲しくない。
現状打破にはお金が必要だと思いますが、
今の時代、どこからお金を調達するのか？
これは難しいのかなと思っています。

>749
別にふつーのauロゴやん。
auブランドがでたときから使ってるぞ　sureganmo・・・ってやつは・・・

ｋ>>750
辞めてしまえとは誰も書いてないですね。ただ現状維持に疑問かと。
私はエントリーの質量あげるにはＪＧＴＣに加わるか、国際レース（現状ではＦＩＡ−ＧＴかＡＬＭＳ）に加わるのが一番いいと思いますが、
678さんはどう思われます？少なくとも現状の（優勝争う）GT500が5台だけと言う内容には魅力を感じれないんですよね？

>>744
私も撮りに行ったのですが、自分以外の視点と言うのはまた新鮮でいいですね。
堪能させていただきました。

お返しと言うわけでもないですが私もUP
http://up.atnifty.com/pic/200308272330_Impreza.jpg
http://up.atnifty.com/pic/200308272336_Sard.jpg
http://up.atnifty.com/pic/200308272331_Regain.jpg
http://up.atnifty.com/pic/200308272335_RX8.jpg
http://up.atnifty.com/pic/200308272329_GZOX.jpg

てかインターネットの放送っていつ始まるんですか？
もう２８になってるんですが・・・

>>754
28日正午からだそうです。
↓もうココは今年バージョンになってますな
http://www.suzuka1000km.com/

>>754
8/28より配信予定って書いてあるから、今日中には始まるんじゃないかな？

>>755さん
>>756さん
どうもありがとうございます。
鈴鹿のページに張ってなかったから・・・。

今更ながら、RS女の子ちゃんﾁｰﾑはﾊｰﾈｽ燃えてﾘﾀｲﾔ。ﾌｪﾗｰﾘは燃料ﾚｷﾞｭﾚﾀをﾎﾞﾙﾄ止めしてたが振動で割れてｶﾞｿﾘﾝが漏れ引火ﾘﾀｲﾔ。RSの宮城選手は、ﾗｽﾄ3週でｶﾞｽ欠症状でﾋﾟｯﾄｲﾝするもﾁｰﾑが給油装置を既にしまっていたため時間がかかり、おまけにﾊﾞｯﾃﾘあがりかｾﾙが壊れﾋﾟｯﾄｱｳﾄできず。

なんか最近鈴鹿サーキットのページ落ちまくってない？？

シリーズ化希望者でなければ現状維持希望者、という分類がおかしい。
単独でも面白い耐久ってあるじゃん。

今年面白かったな、鈴鹿1000km

12:00になったけどみれない・・・

おなじく

みれますた

でも映像でてこないよー（ToT）

スタート押してもでてこない・・・。
MACだと無理なのかな？

それはわからんｗ＞Mac
今はアクセスしまくってるからかプレイヤーでてきても
映像出てきませぬ

皆見れてる？？

とりあえずWMをDLしようと思うんですけど
MAC用の一番新しいのってVerson7ですよね？
大丈夫かな・・・

メディアプレイヤーで見ようとしてもだめだー

v7なん？？V9じゃなくて大丈夫なのか…？

どうも速攻で鯖落ちてるっぽい

Windows Media Player 9 シリーズ（Windows XP 用）

Windows Media Player 9 シリーズ (Windows 98 SE, ME, 2000 用)
て書いてる・・・

ダメじゃんｗ

見られるよ

うちみれない
なんでだろう

サーバーが応答しないってエラー出続けるんだけど

見れてる人情報キボン

ローリングラップはパレードみたいなもの
旗，帽子なんでもいいから振ってドライバーに気を送りましょう

みれてるのいいなぁ
ウチADSLだけどムリなのか…？

Windows Media Player 9 じゃないと見られないのかな？
うちはADSL８M、Windows Media Player 9 で見られてる。

うちもWMP9なんだが…

まるで鯖が落ちているかのように反応が無い

他見れてる人いね？

見れてます。

実況が微妙。

オンデマンド放送の〜

良いとこ
　・とにかくレースが見られる
　・時間ごとにコメントが出ている

悪いとこ
　・実況が間違えすぎ。素人？
　・レース前ＢＧＭのセンスがない。
　・重要なシーン（抜かれるところ、アクシデント）を無視した映像切り替えしばしば。
　・ラップタイム等のデータが表示されない。（２００ｋｍ毎に１回だけ）
　・リプレイがない。
　・映像付ピットレポートがない。

悪いとこばかり目につくが、見られるだけ幸せなのかも。

見た目893みたいなアナウンサーまで走ってるのか

そういや去年も同じような感じで動画うｐしてもらってＤＬしたので見てた記憶あり・・・・・・。
鬱だ氏脳・・・。

>>788
なんだかひさしぶりにみかけた。
今宮さんのスレでは頑張ってたね。

あぼーん

>>789さん
ちょこちょこ現れてます（＾＾；；
開幕戦なんとかしないと・・・。
チェッカーは受けてるけど（w

あーあ、鈴鹿１０００Ｋｍみたい・・・。
結果みないようにCrashnetとかトーチュウとかあけてないのに・・・。

http://www.suzuka1000km.com/player/start/index.html
もうだめぽ・・・。
みれない・・・。
誰か１時間ごとにわけてうｐしてくれる人・・・


いるわけないよな・・・。

>>792
じゃあメディアプレイヤーでこっから見てみたらいかが？

http://www.suzuka1000km.com/meta/r1.asx
http://www.suzuka1000km.com/meta/r2.asx
http://www.suzuka1000km.com/meta/r3.asx
（以下同様）

メタファイルなのでこれを拾えば映像のURLが分かる？

>>744
もろた！！サンキュウ。

>>793
それよりもスヌー(ry

>792
世の中には
ネットト(ry
や
プロジェクトス(ry
と言った物がありまつ。んでもって果報は寝て待つがよろし。

744の画像ってどうやって見るのん？

>>792
どうしても見れないんだったら、マン喫に行って見れば・・・
俺も土曜日、マン喫に行って見てきまつ。（回線が遅いため）

6時間以上も辻の実況を聞くのはいやだな〜。

>>799
そうか、ＪＧＴＣに組み込まれるとそうなるのか…断固反対！

さすがに1000kmフルは長いな・・・
1日1パートずつ見るか

え？ってことはＧＴの最終戦は鈴鹿の穴じゃなくて辻が実況するの？

>>802
TV中継はってことでしょ。場内アナウンスは多分今年もピエールがメインじゃないかな。
6時間の生中継か･･･。それはそれでキツそうな。８耐が生中継出来たから出来るんだろうけどね。

そういえば今年花火見たのって、1000kmだけだなぁ。

あぼーん

>>804
　同じく！
　あっでもGT富士の帰りに浜名湖でやっていたか・・・

>>804
けっ、これだからレースヲタは世間が狭いって言われるんだよ。

俺は８耐でもちゃんと花火見てるからね。

>>752さん
※辞めてしまえ、ではなく、
辞?%Dｾｻｺnヮ誠ﾍ?p|I稠b棠*?B9

↑なんでこうなるのか。
>>752さん
※辞めてしまえ、ではなく、
辞めてしまえ“的”なんですけど。
“的”に込められた意味を察して頂きたく。
※今年は“優勝を争う”ＧＴ500は４台でしたよ。

総合トップを争う台数は、少ないよりは多いに超したことはありあません。
しかし、見所はそこだけではありませんし、
各クラスごとの争いもまずまず楽しめましたよ。
ですから「現状には魅力を感じないでしょ？」と問われれば、
答えは「そうでもないですよ。」になります。（←中途半端で申し訳ない）
でも、私が楽しめても、いまいち楽しめない人の方が多いから
観客も減少傾向なのでしょうね。
来年以降も観客が減り続ければ、そのうち1000kmも消滅するでしょうし、
そうなって欲しくないから、何とか観客が（もう少し）増える方法がないものかと
私も無い知恵しぼってはみたものの･･･。

ＦＩＡ−ＧＴやＡＬＭＳについては
レギュレーションなど余り詳しく知らないのでさておき、
ＪＧＴＣ鈴鹿1000kmになってしまえば、確かに観客は増えるでしょうけど、
私の場合は、観客の多い（人気の高い）レース＝おもしろいと感じるレース
ではない場合もあるんですね。
ＪＧＴＣになってしまうと、それは私が見たい鈴鹿1000kmではなくなってしまいます。
（でも見に行きますけど）
>>752さんはどんな1000kmが見たいのですか？
私はラルブル・ポルシェが勝った'94のレースが最も印象深いです。

RSが、その有利な点を十分活かして予選だけではなく決勝でも
周囲の強力なチームとやりあったのは痛快だったな。
実は94年が私の初1000キロですた。
ラーブル・コンペティションはたしか時短ブロンドカラーでしたっけ。

>>807
おいちゃん、おいちゃん
それ変わらへんで。ぜんっぜん変わっとらへんでー！！



てかﾅｲｽﾎﾞｹ。

今見てるんだけど、スタート直前のクラシック調なコーラス曲（？）が
現地ではむちゃくちゃカッコ良くてしびれたのに、画面ではちょっと間抜けて聞こえるな。

･･･ところで、これなんて曲なんでしょ？

フェラーリの火達磨
これが一番ビックリ、ドライバーは焼死と思った｡
平然とでてきた田中
あと粕谷のとこのＧＴＲ＜
いつも即リタイアなのに、今年はアドバンカラーでグループＡのように｡
完走で表彰台でした｡

このスケジュールでは来年どうなる　？
http://www.crash.ne.jp/dom_etc/2003_news/08/dom_etc_2003_0828a.html

>>814
鈴鹿で国際Ｆ３やるの？　ちょっと楽しみ。

12/4〜5 SUZUKA INTER F3 FESTIVAL 国際 F3 鈴鹿サーキット

>>793
今、SDPでダウンロードしてまつ。
でも、エアエッジだから、何時間かかることか・・・（鬱

またみれない
なんでだろう

田代を一位に!!!!!!!

http://cozalweb.com/ctv/ranking/actor.html

http://www.popkmart.ne.jp/yozemi_ranking/a.html

http://www.no1boy.com/cgi-bin/choice/index.html


管理人が票を削っても、あきらめるな！！

〜コピペ推奨〜

そしてサーキットのページがまた落ちてる
アクセス集中してるのだろうか
焦りすぎ

動画配信の鯖も落ちてるみたいだな

>>810さん
レース後半には総合２位まで順位を上げましたね。
小人が大男を打ち負かすのか、と大いに期待させたのは
当時最新鋭マシンであったＳＫ5.2でした。
　　　　　　　　　　　（↑10年後の今も最新鋭ですね^^;）
でも、ブレーキだかハブだかのトラブルで
ピットに張り付いてしまった時は、
正直言ってホッとしました。
“ミニカー”に負けるＧＴなんて見たくありませんから。

ラルブルはジタンカラーでしたね。
白地にデカデカと青いステッカーが貼ってあり、
バンパーの上には取って付けたような補助灯が
カエルの目玉のように鎮座するというスパルタンさが
独特の雰囲気を醸し出していました。
翌年には全身フレンチブルーとなり、色に関しては洗練されたのですが
成績は今ひとつで、最初から最後まで目立たぬままでした。
場内放送でも「昨年の優勝チーム･･･」というアナウンスは
一度も無かったと記憶しています。
アナウンサーが知らなかったのでしょうか。

う〜ん、まだだめか
gekimedia.netおちてるっぽいぞ

>>cZ3YvzcD
ウチは見れてるけどガクガク。
まあ初日だし、この時間ではしょうがない気もするね。
１ヶ月あるんだから気長に待ちましょ。

同感…寝るしかないかなぁ…
今日の6時くらいはさくさくだったんだけど・・・

失礼、昨日のだった

TV放送はいつあるのですか？

>>826
TV放送は無いです

TV放送あるの？

やっぱりないよな

TV放送無いのか･･･(´･ω･`(´･ω･`)´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰﾝ

ネットでみるしか…

まったく接続できん…
一体何人がみようとしてるんだろう
ってか鯖落ちてない？pingしてもタイムアウトあばっかなんだけど

今接続してみたけど、今日もサクッと繋がった。
繋がらない人は何が悪いんだろうね?

オレも見れまっせ。

わかんね（；´Д｀）
だれかなんとかしてくれぃ

ソース
ttp://www.altasia.org/monsoon3/apr_1f1.htm

やっとなおった（；´Д｀）
JAVAアプレットいれなおしたり大変だたーよ

>>837
乙・・・。

ところで道上が一瞬スローダウンした原因は結局なんだったのだ？

ありがとん＞838
あれわかんないよね。何があったんだろう
今回は最終ラップのRSが泣けた（´・ω・‘）

１８号車は無線ではギアがやばいようなこと言っていた。

そうだったの？でもあの走りみてたら
普通だったみたいだし、まぁ結果オーライってことで

インターネット壊れてた・・・。
しかもホスト規制中って・・・。
>>793さん
ありがとうございます！
でも音声は聞こえてくるんですけど映像が無い・・・。
なんでだろ・・・。

>>842
コーデックが足りないと思われ。
「動画 コーデック」でググってみ。

今なら見れるよ
コーデックが足りない可能性ありやね
アクティブX、JAVA、JAVAアプレットの確認もしてみるよろし
回線速度は400kbpsあればみれるっぽい＜ウチがそう

見れないやつ映像ファイルのurlとかいるか？

ダウソしてまつ
さっさと焼こう・・・

>>845
( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ･･･

あげてもいいけどmmsだから普通のブラウザじゃダウンロード
できないと思うけどいい？

･･･ﾎﾎﾎ( ﾟдﾟ)･･･ﾎｽｨ

ダウソロードできますた。ふつーにみれてまつｗ
mms://stream1.gekimedia.net/suzuka03/wmt/r1.wmv
↑ほれ
mmsでダウソ可能なダウンローダーは自力で見つけれ
しかし最初の200kmで178M…鬱だ
HDD足りない非常事態ｗ

>>850
俺も最初のだけダウンロードしたけど・・・
エアエッジのため・・・約８時間かかった・・・
あと５ファイル・・・
約４０時間かな？ｗ・・・鬱だ

それ鬱だなｗ＞851

っていうかレースよりなげぇｗルマンより長いしｗ＞40時間

味仙の娘のﾁｰﾑ出走30分でﾘﾀｲﾔか･･･

ダウソロード中…
HDDがパンクしそうです

早送りや巻き戻しは出来ないのですか？

>>856
ストリーミング中継では普通出来ないと思うが。

>>856さん
Operaなら可能です。
スライダを動かした後、再生されるまでに
けっこう待たされますから、あまり実用的ではありませんが。
ちなみに“1000km専用プレイヤー”のウィンドウサイズも変えられますよ。
お持ちでなければ以下からＤＬして下さい。
ttp://www.jp.opera.com/index.html

>>856
ダウンロードしたファイルなら「Win DVD」で出来ましたよ。

しかし、普段のTV中継なんかと違ってほんまもんの「実況」だから、
聞いてるとまたサーキットへ逝きたくなりますな…


あとどうでもいい鴨だけど、今回は「やってもうたー！」がなかったやうな気が。

856<マジで？ウチのだと落ちるんだけど…なんでだろう（汗

ところで今回の1000kmなんだが
NSX＞(超えられない壁)＞スープラ
ということでよろしいのか？
序盤は勢いあったが最後まで速く走りきれたのはNSXだったしな

＞(超えられない壁)＞
　　　　↑これは無い

>>862
NSXの開発陣がそれ聞いたら逆に怒ると思いまつが・・・

しかしみてて思うに序盤の勢いはどうしたんだろう＞スープラ
ポールとったりNSX追い掛け回したり序盤は3連覇かとおもったんだが…
最後の結果をみたらそう感じちゃうんだよね＞863

ところで最後におきたGTRの白煙はなんだったんだろうか…

余談だが…ミヤギの追い上げ凄かったな…最後は残念無念

>>865
竹内、下田のコースアウトとそれによる
エギゾースト破損があったからじゃないの

>>861
うちもWinDVDで早送り、巻き戻ししようとするとフリーズする。
通常再生はできるんだけど。

破損は聞いてない（´・ω・‘）
それっぽいこといってた？？＞868
あとコースアウトでのタイムロス以上の差があったんだが…

NSXは確かに良くなってたが、越えられない壁って表現は極端過ぎるだろ。

極端だけど…NSXにあれだけ差をつけられて1-2なのを思うと…ねぇ…
ドライバーの差か？

>>870
レース中のインタビューで言ってたような気がする。（記憶が定かじゃない）
だだエキゾーストの破損はクラッシュネットに書いてあったはず。

開発し尽くし、禁断の領域に足を踏み入れてしまったNSXが新型になって
まだ１シーズンも終わってないスープラにかってそげにうれしいか？

そこまでやってくれるからホンダだしいいんでね？
だいいちNSXが勝てて当然みたいないい方だけどスープラの方が排気量も
でかいわ耐久考えると有利な走り方できるわドライバー3人いるわと
いろいろ有利だったとおもうが？

>>875
そこまでやってしまうホンダは問題だろう。
まだ今回は（ASの記事を読む限り)当人らに問題意識があるだけマシだとは思うが。

ファンとして強くなったNSXの勝利を喜ぶのはいいけど、自分の感覚を皆の共通認識にしたがるのはやりすぎ。

そこまでやらざるを得なかったホンダに同情してみたり
今回は結局スープラが自滅しただけのような気がする

やっとDL終った…
同情はわかる。875みたいにいうんだったら今のホンダ虐めを
やめてくれないとどうにもならん

　あれだけ差をつけられたっていっても、去年はスープラがラップダウンに
したでつよ！1000ｋｍって言う長丁場だから少しづつのミスの積み重ねが
かなりの差になっていくのでは？ほんの1,2度のずれが距離を進むごとに
めちゃくちゃ開いて行くように・・・・

　まあ、トヨヲタのよりどころとしては負けたのが不運続きのａｕであって
向こうはエースのＴＡＫＡＴＡだったのがまだ救いです、それでも、それでも
ａｕの勝利を信じてはいましたが。
　鈴鹿でも速いエッソが敗れるようなら大問題ですが、ａｕ復権はいつになるんだ
ＲＱは石井おりえのがﾖｶｯﾀ

ダウンロードファイルの合計1G
エアエッジの彼はどうしたんだろう・・・ｗ

>>878
>やっとDL終った…
羨ましすぃな・・・
HDDは何とか足りたんですね。

俺は、やっと３本目の５０％でつ。
まだまだ、先は長い・・・
明後日中には終わるかな？ｗ

>>880
1Gでつか？
でかいな・・・

丁度、登場しました。

HDDなんとかたりたｗゲーム消したり大変だたーよ（´・ω・‘）
さっさとやきてぇ…ｗ
1〜6まであわせたら1Gあったよ

>>879
去年のNSX→ブレーキトラブル
今年のｽｰﾌﾟﾗ→エキゾースト

とそれぞれ抱えてるものがあった。

>>884
　なるほど、耐久レースでは小さなトラブルもいかに許されないか
教訓になる実例というところでしょうか。

今年のルマンなんてその典型だったね

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=tamagomaru1&u=tamagomaru1

阪神優勝

ヲメ

涼しくなってきた
なーつのおわーりーなーつのおわーりーには♪
なんだかんだいって1000ｋｍは面白かった。レース距離が長いので
コース一周できて、ようやく鈴鹿の全貌がつかめてきた。
いつもは最終コーナにばっか行くが、第二コーナの高台スタンドとか
Ｓ字がなかなかおもろい鴨試練。

ほしゅ

とうしゅ

過ぎゆく夏とともに
だれも来なくなるスレッド･･･
２ch随一の潔さ･･･

公式サイトで、流れていた奴、ＤＶＤで売らないかなぁ・・・・・





需要無いかなぁ・・・・・・出たら、買うのに・・・・・・・

オイラも去年烈しくそう思いました。エッソの勇姿を見たかったなあ

全部保存してるから別にいい>>DVD