【不思議】30代、40代にＦ1好き多い理由教えて3位

どっかのアンケートで、
20代Ｆ1興味無し
50過ぎると急激にＦ1好き減る


なぜ30代40代に人気あるんだろう

2get

3

80年代テレビ中継もなかったし
その世代の人はスポーツカーがあこがれだったから
20代のファンいないのは無知だから
50以上は・・(ry

　　　　　　 , ---　､_
　　　 　 ／ミミミヾヾヽ､＿
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　 ヾ.三ヽ
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i
　 | |　　　　　　　 　 　 　 / /ミ　 !
　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」　　　
　　|]ﾑヽ､_　　　　__∠二､__,ｨ|/ ｨ }
　　| 　 ￣｀ﾐｌ==r'´　　 　 /　|lぅ　lj　　諦めろ
　　「!ヽ､_____j　ヽ､＿　 -'　　ﾚ'r'/
　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ
　　　',　 　 ヽｧ_ '┘　　　　　,i
　　　 ヽ　　___'...＿_　　 i 　 ハ__
　　　　 ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／／ 八
　　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ
　　　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　 ／　　　＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　| |　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　| |　　　カ　　ー　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　| |　　　　　　　　　　ミ　　ナ
　　　　　　　　　+　　　　　　　+　 ／■＼　　　　　　　　　　　ッ　プ　　+
　　　　　　　　　　　　+　 　　　　（　´∀｀∩ .／■＼　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　（(　（つ　　　ノ（´∀｀∩）.／■＼　！！.／／
　　　　　　　　　　　 　　+　　　　　ヽ　 （　ﾉ（つ　　丿（.　´∀｀）　　／／　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）し'　（　ヽノ　 （つ　　つ　)）　　　　　　　+
　　　　　　　　　　　| |　　　　　　　　　　　　 し（＿） + ）　）　）
　　　　　　　　　　　| |　　春　　　　　　　　　　　　　　（＿）＿） 　　　+
　　+　　　 　　　 （( ／■＼ 　夏　　　秋
.　　　　　　　　（( ／■＼　∩／■＼ 　　　冬！！
　　　　　 + （( ／■＼　∩／■＼　.）／■＼！！／／
.+　　　　 （( ／■＼　∩／■＼　.）／■＼　.）つ　)）　　+
　　　　（( ／■＼　∩／■＼　.）／■＼　.）つ　)）
　+　 （( （　　　　∩／■＼　.）／■＼　.）つ　)）　　+
.　　（(　（　　　　ノ（　　　　.）／■＼　.）つ　)）　　　　　　+
　　　　　ヽ　.　 ）（　　 　丿（　　　　 ）つ　)）　　　　　　+
.　　　　　し'（＿） （　　.ノ_）（　　　　つ　)）　　+
.　　　　　　　　　 し（＿） 　 .）　 ）　）_）
.　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿）　　　　　　　　　+

最近くそすれ多いね

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

いや、　切実な問題だぞ
セナ、プロで20代を過ごした奴が
惰性でみてる奴多いんじゃないかなぁ

2001年にハマった俺は神？

ぱぱらぱぱぱぱ
ずじゃーん　ずじゃーん　ぢゃぢゃ

20代は顎の糞つまらないレースで育ったかわいそうな世代ですから、興味ないのも当然。
50代が若い頃にはにはF1どころかモータースポーツ自体がなかった。

今の20代中盤〜後半は少年ジャンプ世代なのに…

1976/1977の日本GPではまった人が多いから。
（俺もその一人。当時小学生。）

F-1を不治で中継しはじめたの俺が八歳のころ・・・夜中だから見たくても
なかなかできなくて
親に頼んでビデオ買ってもらってようやく見れるようになった
あのころまだビデオない家庭って以外に多かったし
自力で見れる歳になったらホンダはいなし、二十代中盤から前半はそんな感
じで少ないんじゃないかと
思春期にサッカーが台頭してきたのもあるかも

＞１５
Ｆ１中継始まったのって何年？
８７年くらいだとしたら、その頃にビデオ無かったのかヨ。
ちょっとカワイソ。

ファミコンはあったがビデオはなかった(泣)
でも友達の家にビデオもって見せようとしたらビデオなしってけっこう
あった・・・俺の周りは貧乏だらけだったのかー!!

失われた10年・・てご存知か？
バブル崩壊から10年以上、日本経済は低迷している。

今の20台って、よーするに物心ついてからズーット不況で育った可哀相な
世代。　夢も希望も与えられず、ただただワガママだけで狭い世間で育った。
２ちゃんのメインの世代だね。　かわいそうに・・・

>>10
漏れも2001年からハマったよ

日本のモタスポは先行き暗いね。

あぼーん

>>12
チャンピオンシップとしてのF1が始まったのは1950年ですが何か?日本に情報が伝わらなかったと思うけど

３位？

20後半〜30前半　がオタクとして最高の年代

ガンダム　ファミコン　ラジコン　ひょうきん族　F1　スト２等々

をガキの頃にリアルタイムに体験してるからな　

俺２０代前半だが、確かに周りにＦ１話せる人間が少ない。
というか、いない。
みんな最後まで我慢して見てられないんだろうな。

>>16
1987年だよ、中継始まったのは。
折れもその頃>>15と同じぐらいのビデオが家庭に無いガキだった
夜とはいえ比較的早い時間帯に放送された日本GPは
テレビの前にクギづけになっていた記憶がある
>>9には申し訳ないが、その当時の鮮明な記憶に敵うはずもなく
今は惰性で見てしまっているよ、たとえ折れがセナプロ以前の
年代に生まれて興味を持ったとしても多分同じなんだと思う。
ガキの頃に影響されたものがあるから、今も見ていられるんだよ。

あー何回かその調査見た事あるけど、
30代のＦ1好きの比率が他の年代とはかけ離れた順位だった
3位だったけど　20％くらいだったか

ただ40代には入ってなかったぞ

>>27
そうだよ40代にはＦ1好きなんて「その他」の部類に入ってた。

20代　2%
30代　20％くらい　野球とサッカーに続いて3位
40代　4%
50代以上　計測不能

>>25
そうなの？
いつだか、高校の修学旅行の日の夜がF１中継と重なってて、
みんなでＦ１みてたぞ。興味見てたやつは何人もいた（俺もその一人）。
今23歳だ。

教えてくだ３位

日本でF1人気を上げるにはどうしたら良いんですか？

日本人ドライバーがＦ１チャンピオンになる事

タキ井上が走る

スーパーカーブームの影響

>>31
無理。岡田 忠之をもってしてもWGPの500ccクラスの人気を上げることができなかった

もともと人気低迷している上に、不治の糞放送のおかげでさらに新規F1ファンは激減するであろう。
ファンになった奇特な人間もあさっての方向を向いてしまっていることであろう。

プロ野球、巨人戦の２０代個人視聴率は３％台
（長期的には、かなりの低落傾向）
視聴者層の半数以上が、５０代以上

プロ野球若年層に大人気ｗ

普通にマクラーレンホンダ（ターボ）全盛期だったからと言ってみる

>>36
＞ファンになった奇特な人間もあさっての方向を向いてしまっていることであろう。

ワラタ

セナ・プロ・マン・ピケなど、
キャラクター豊富で、抜きつ抜かれつ
の有る意味Ｆ１の一番面白い時期を
経験しているからじゃないかな
９０年代前半は、モータースポーツ
全体が活気付いたと思ったが

Ｊリーグ、ワールドカップあけの初戦。
アントラーズ戦をＴＢＳの１９時からゴールデンで生中継。
視聴率５％・・・

サッカーも大人気ｗ

>>35
それは、岡田の外見がオサーンだったから。　　　　　大治郎・・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

nanndedaro-

単にモータースポーツが人気無いだけかと。っていうか、既にスポーツと思われて無い。
日本人が活躍するバイクのレースだって、日本人には全く人気無いしな。

やっぱり、イメージが悪すぎるよ。車自体がうるさくて珍走まがいだし、
自分でサーキットへ行ってレースはじめようと思っても、すごい金がかかるだろ。
しかも、金以上に手間がかかるから、金があっても時間が無い社会人にはムリ。

結局、低学歴の塗装工や板金工、ライン工なんかが少ない給料をはたいて
車に金かけてレースしてるって感じ。

>>44 （ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ 夏期講習がんばれ！　受験は夏が勝負だ。

今のＦ１は･･･本当にＦ１なのか？

>>10
去年からハマった俺の方が(ry

20代は自動車が無くても他に興味がある世代
30代はF1世代
40代はCANNAM→GC→F2→ルマン→F1とﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂが最も盛んだった世代
50代は自動車を道具として見る世代

>>38　で結論出た

――――――――――――――――――――終了―――――――――――――――――――――

最も盛んだった時代が最も情報が少ない時代だったから
思い入れもひとしおって事だな
雑誌で読んだネタでも
まるで自分が見て来たように語る事が出来る。

>>50
とんちんかん。

自分が見てない話を、まるで見てきたように語ることにかけては、
ネットが普及してからの方が悪化している。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>40
その通りだけど、それは昔から。
むしろ最近の若造がＲＶばかりでスポーツカーを欲しがらなくなっていることに論点を置いて誰か書いてみてくれ。

>>50
を読んでいて思ったけど、ネットの普及とＦ−１人気の衰退って、シンクロしてるような。
別に見なくても見た気になってるっていうか。地上波の中継が生じゃないのもそれに輪をかけてる。

ほんの１０年前は、Ｆ−１がテクノロジーの頂点だった。（あるいは頂点だ、という幻想があった）
今はすごいハイテク機器が秋葉原で叩き売りされている時代だからね・・・。

もはやＦ−１は、ノスタルジックな観点で見ている人も多いかも知れない。

３０−４０代にＦ−１好きが多いのは簡単。スーパーカーブーム、７６富士、８７鈴鹿、中嶋悟、セナ。
Ｊリーグ、ドーハ、ジョホールバル、ヒデで２０代にサッカーファンが多いのと一緒。

>>50
なんせ予選結果さえ日曜の新聞に載らなかったからなぁ。

予選どころか決勝の結果を火曜の新聞にちいさく載っているだけよ
あとは一ヶ月おくれのCGでみるぐらい
中学生の時火曜の新聞でF-セベールが死んだ記事をみて愕然としたよ

３０−４０代にＦ−１好きが多いのは簡単。スーパーカーブーム、７６富士、８７鈴鹿、中嶋悟、セナ。
Ｊリーグ、ドーハ、ジョホールバル、ヒデで２０代にサッカーファンが多いのと一緒。


うーん妙に納得してしまった

俺が思うに、自分が免許取って乗る車がかなり進歩（性能アップ）した
スピードに対する難しさを知った。ってのもあるんじゃないかな。。
昭和55年にジャパンターボ（チョット前にブルーバードターボ）が出た。
それまではＬ型にソレ、タコ、デュアルとかＬ型換装とかがメインのチューン
方法だった。けどそこまでやってる奴って殆どいなかったしな
せいぜいソレ、デュアルぐらいだったと思う。
これじゃー音は良くなるけど、速さは大してノーマルとかわらんかったしな。
そこにターボ付が出てマフラーちょいと変えてやれば、めっちゃ速くなって
チョットしたカルチャーショックはあったと思う。
で、トヨタがソアラ出してきて高級車のはずなのにバンバン売れて、
ノーマルでもあっと言う間にリミッターまでいったし（メーター１７９までしか
表示しなかったし。ｗ）ちょうど免許取立ての頃に、こんな速い車が出てきた
世代だからな。　後バブル時代野郎達ってのもあるかもな。ｗ

>>44
お前F1に関係ないことがたがた言ってんじゃねーよ
お前はキモィ顔で一日中PCの前に張り付いとけばいいんだよ
キモヲ田のめがねでぶ

89年の最終戦アデレードを生で見た世代はF1好きになって当然
実況の大川さん以上に漏れは大興奮してた

まあようは馬鹿なんだろ。

ウルトラマン、仮面ライダー、ゴレンジャー、ヤマト、999、ガンダム、マクロス、
超合金、ミクロマン、チョロQ、ゲイラカイト、ガチャガチャ、プラモ、ラジコン、ゲームウォッチ、
ファミコン、ブロックくずし、インベーダー、マリオ、ドラクエ、FF、スターウォーズ、スタートレック、
ピンクレディ、キャンディーズ、松田聖子、中森明菜、小林ひとみ、樹まり子、F1

漏れはゲームによる影響が大きいな。ちなみにいま２０歳。
モナコグランプリ、ターボ、ポールポジション、ファイナルラップ、スーパーモナコグランプリ、ウィニングラン、
バーチャレーシングetc.


…セガやナムコに期待したほうがいいかもな。
ナムコはフォーミュラ系はもう出ないと思うけど。

　　　

おれ34

2001.2002.2003と鈴鹿に行って参りました。98年にＴＶでふとＦ１を見たのが
きっかけ。

>>62
このあいだ｢ナムコミュージアム｣に入ってた｢ポールポジション2｣をやったけど
クラッシュするとマシンが即爆発するのに時代を感じてしまった…

たぶん、この世代はターボとＮＡ両方見てるからでは？

マンガ「サーキットの狼」に始まるスーパーカーブームとともに小学生時代を過ごし、
ラウダ→プロスト→セナと、時代のうつりかわりとともに大人になり、
マンガ以上のストーリーのＦ１に憧れ（あの頃はたくさんドライバーが死んだ）、
とまあ、普通はまるでしょというくらい、そこらじゅうにレース関連の情報があふれていた

そらぁさぁｾﾅ･ﾌﾟﾛ対決見てる年代とそうじゃない年代じゃ開きが出て当然だろなぁ。
上の方にもｶｷｺがあったけどｼｭｰの独占レースばかり見てりゃ
20代は飽きちまうもんな。
それにｻｰｷｯﾄがｵｰﾊﾞｰﾃｲｸしにくい中低速なのが多くなっただろ？
豪快さが無くなってチマチマしたレースが大半を占めればﾌｧｿ離れが
起きても不思議じゃないよね。
まぁ結論から言えば俺は惰性半分、かつての憧れ半分ってとこで未だに見てるｗ
（ｻｰｷｯﾄの狼＆赤いﾍﾟｶﾞｻｽ世代なんで小学校の時ね）

やっぱり「モービルのライバルはモービルだ！」のＣＭだよなあ。
ブースト上げて一気に抜く。あの感じは今のファンにはわからねえ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ひとえに古館が悪い。

お前ら本当に何も知らないんだな・・

30代40代はもろ機械・メタル・ロボブームだからに決まってんだろが
髪型だってかっちりポマードリーゼントにシチサンにオールバック
聴く音楽はメタリカ！

いまどきかっちりした服着た若者やじいさんがいるか？若者には最近復活してきて今後は知らんが。
要は順番なんだよ。
いまどきメタル聞いてる若者いるか？皆ナチュラル志向ナチュラル志向
いまどき機械が全て科学が全てって言う若者がいるかっつの
ガンダムなんて知らないってマジで、オタはエヴァにポケもんつまり生物系

機械系の時代はおわてるっつの

>>73
いいなぁ
今は生の時代なのか
生かぁ　
ええのぉ

87年は中学１年。
夜中に知らない日本人がホンダエンジン積んで外人と戦っててすげえと思った。
回を重ねるごとに進歩していくオンボードカメラも面白かった。
セナ・プロは中学時代なので印象に無いが、マンセルと
90-91-92とだんだん強くなっていくシューマッハが大好きだったな。
これで29歳だ。
これより若いともう顎とフィンランド人しか印象に無いだろ。
それでF1好きになれって言うほうがどうかしてる。

>>75
>日本の『AS+F誌』が行った『F1ドライバー人気投票』で、今年はマクラーレン・チームのキミ・ライコネンが堂々佐藤琢磨を押さえて第1位に輝いたが、
>このニュースがマクラーレンのリリースでも紹介されている。
>ちなみに1992年から2001年までの間は、同チームにして同国の先輩ミカ・ハッキネンがなんと10連覇を果たしており、
>結論として「日本人はフィンランド人が好き」なのだそうだ。

今の若者はフィンランド人が好きみたいだが。

サンタクロースも好きだからな

モーヲタと同じでモタスポヲタってのは特殊な存在なのよ。
　
　

不治でF1中継が始まったとき高校だったが、クラスでそれなりに話題になってた。
チャンプはピケかマンセルか賭けてたりして。
その後でセナブームが来てホンダ撤退が発表された頃はもう話題にはならなくなってた。
やはり、その後でﾏｽｺﾞﾐがどのように伝えていくかで相当ミスしてると思う。
顎兄さんが勝つようになって、彼は日本との接点はあったはずなのに（JTとか）
それが出来なかったこととか他にもいろいろ要因はあると思うけど。

まあ、もともとＦ１なんて日陰のものだったわけだし。
フジが中継始めたときも、モヲタ同志で「どーせ視聴率取れずに１年で中継終わりだろうから、記念に全戦見とこうな」とか言ってたくらいだから。
しかし、何故かホンダ、中嶋、セナ（？）人気で世の中にブレイク。この直撃世代が３０〜４０代ってことでしょ。
「私をスキーに連れてって」でただでさえ混んでたスキー場が芋洗いになっちゃったのと一緒。当時のブームだよな。
Ｆ１が今の１０〜２０代に人気が無かったとしても、別に不思議ではないかと。

＞＞７９
ミハエルが日本で人気（知名度）イマイチなのが痛いな
ゴルフのタイガーとかマラソンのラドクリフ、ボクシングの
タイソン並みの知名度あればなぁ。

古館のおかげかな
とおせんぼじじいとか

あとね単純に時代がバブルだったから
盛り上がった時期なんだよ

今でもF１期間中の周辺のホテルを押さえるのは難しいよね

>>83
難しいと言うより、無理

今の１０代、２０代の人たちって、
男でもクルマの運転嫌いって人多いもんね。
１８歳で免許をとっても世の中はミニバンしか売ってない世代。
Ｆ−１なんか興味ないのも当然だろう・・
セナプロをリアルで見て、スポーツカーを楽しめた
３０代の自分は、幸せだったのかもしれない・・

★☆★☆マンセルさんがいたからだよ！★☆★☆

>>86
それこそフジ放映初期（87-92）は括弧たる主役の一人だったなぁ

やはり、ｾﾅ・ﾌﾟﾛ・ﾏﾝ・ﾋﾟｹなど以前は愛と誠、憎悪や悲しみ、切なさ
のようなﾄﾞﾗﾏがあった。。勝つために何も手段を選ばないような。。。
ｾﾅ・ﾌﾟﾛｽﾄなんかがﾊﾟﾄﾞｯｸで普通にすれ違ってるだけでﾄﾞｷﾄﾞｷものでした。
ﾌﾟﾛｽﾄのﾌｧﾝだったけど…ｾﾅﾌﾟﾛ枕連ﾎﾝﾀﾞ体制からﾌﾟﾛｽﾄがﾌｪﾗｰﾘに移籍した年
が私のﾍﾞｽﾄF1年間です。泣いたのは今宮さんのｾﾅ逝くのTV報告の涙…
今のF1は健全なスポーツですね。。。

87年にテレビで中継見るまでは、グッバイヒーローとかのレース映画でのみ
垣間見る異国の世界になんか憧れてよ。レーサーは金髪ギャルはべらせて
プレイボーイでさ。世界中の金持ちが集まり、ほいでビッグマネーが動いて。
なんか外国映画で見た異文化を、もろＦ１の世界に強く感じて憧れたな。
なんか危うい雰囲気を感じたな、80年代のＦ１には、マシンもドライバーも
グランプリ自体にね。そこに引き込まれていったんだが、今は綺麗すぎる
というか、なんか整いすぎちゃってよ。
安全のためコース改修→バトルも迫力も減少→マシンのハイテク競争激化
ドライバーの腕の見せ所も少なく、殴り合いもせず優等生になっていった。
人間臭さがあまり見えてこない洗練された今のＦ１はつまらん、
と言いつつ惰性でみてしまう。

いまだにあの時代のF1を思い出すと。。ｾﾋﾟｱ映像というか、
何かもの悲しくなってくる。何故か、、ｾﾅが逝った事も影響してる
けど、ある種ﾄﾗｳﾏ、あの頃は、逆に何故、たかがｽﾎﾟｰﾂでそこまで
貴方達、憎しみあうの?みたいな。ｾﾅその他なんて金持ちのﾎﾞﾝﾎﾞﾝだし。
（ﾏﾝｾﾙは苦労人だっけ?）
そこに惹かれたのか、これはﾓｰﾀｽﾎﾟｰﾂへの興味じゃなく、
ﾄﾞﾗｲﾊﾞ-の人生・生き方を見てるというか。。。ｾﾅはJｽﾁｭｱｰﾄのｲﾝﾀﾋﾞｭｰで
「ｺｰﾅｰで神を見た」とか言ってて、あれTV見ましたか?
人間臭かったよね。

インディ５００をFENの生中継で聞きましたが何か？
リックメアーズが勝った時でしたが。

「レーサー」と「ドライバー」の違いだと思うんだよなぁ。
今の若い香具師らは能力のレベルはきわめて高いが「ドライバー」だよね、顎も含めて。

あのころのねじ回しは女たらし多かったよな。ピケ、ナニーニ、ベルガー・・・
チェザリスなんてＳっぽいのもいて、有賀さつきのお気に入りだったなあ。

観戦券が９千円になった頃から鈴鹿の観客動員数も少しずつ増えてる
と読んだ気が

Ｆ1ブームの時の子どもが大人になったからだろう。

アレジとセナがバトルったアメリカＧＰが最後の激戦バトルだ。俺にとっては。

>>96
あれそんなに良かった？

あの当時にライブで見ると興奮したもんだよ。
今で言うと(あくまで例えだからね)顎にジョーダンのファーマンが
ずーっと互角に挑んでいるようなものだった。

あのときのティレルはそんなに悪いマシンじゃなかったぞ･･･

　今だ！100Getｫｫｫｫ!!
　￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　∩∩
　　　| U |
　　 ∧∧|　　　　　″)″)″)
　　(ﾟДﾟ,, )|≡≡≡≡≡″)″)″)
　　 Ｕ~Ｕ≡≡≡≡″)″)″)
　　　　ﾄﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞｰｰｰｯ

あけましておめでとうございます。

今も心に残るF1の名バトル、名シーン

１、　92年　モナコ　セナvsマンセル
２、　92年　ベルギー　シューマッハ初優勝！
３、　93年　南アフリカ　プロストがいる、というだけで戦闘力の劣るマシンであそこまで
　　　　　　戦いを挑めるセナには恐れ入った！　その後モナコまでは、今シーズンどうな
　　　　　　かと思ったが…
４、　97年　ドイツ　ベルガーのポールtoウィン
５、　94年　ドイツ　右京3位を走りつつもリタイア、惜しかった〜！

とまあ、こんなトコロです。

最近はバトルってモンがないでしょ、そんなモンはレースとは呼べないよ〜

93年のベルギーも個人的には好きなレース。
終盤ヒル、シューマッハ、プロストが高い集中力で戦っていた。
派手なバトルがあったわけじゃないけどね。
このレースでデイモン・ヒルが確かな実力を持っているのだと認識した。

思うにある日突然ガクっとつまらなくなった。
それがどこだろうと言われると明確な答えは難しいんだが、
やっぱ94年だろうと思う。
セナやラッツェンバーガーが死んだからではなくて、レギュレーションが
変わったから。

でも自分にとってなぜか２０００年は燃えたなぁ。
きっとあの時顎ｦﾀだったからかも。

やっぱガチで天才が争う年はおもしろいね。
そういう意味では93年以降は顎vsハッキネン以外はどれも糞。
というかドライバーが糞。

キャノンボールシリーズとナイトライダーが布石だろ。あこりゃＧＴか。
ところで頭Ｄの連中はF1を観てるんだろうか？

６輪タイレル、表面冷却ブラバム、リア４輪マーチ、ダブルタイアのフェラーリ、
マウロフォルギエリ、ゴードンマレー、ジルビルヌーブ、ロニーピーターソン、
クレイレガゾーニ、フライサウディア、アジップ、マルティニ、トニーサウスゲート、
ウォルターウルフ、コパスカー、ジョンサーティス、ジタン、ガイリジェ、
ヒューランドFG500、キースダックワース、マイクコスティン…覚えてる言葉の羅列

>>107
喪前、かなり偏ってるな。年も食ってるだろ。ずばり43歳
どうだ？

>>107
39歳と見ましたが???

いずれにせよ、
富士でのF1で、この世界に落ちた香具師だね w

　　　　　　 ∧＿∧　　　　∧＿∧ 　 　　∧＿∧　　　　∧＿∧
111get━（ ﾟ∀ﾟ　 ）っ ━（　 ﾟ∀ﾟ ）っ━（ ﾟ∀ﾟ　 ）っ ━（　 ﾟ∀ﾟ ）っ━！！！！
　　　　　 (つ　　 /　 　　　(つ　　 / 　　(つ　　 /　 　　　(つ　　 /
　　　　　　|　 （⌒） 　　　　 |　 （⌒）　　 |　 （⌒） 　　　　 |　 （⌒）
　　　　　　し⌒￣ 　　　　　.し⌒￣ 　 .　し⌒￣ 　　　　　.し⌒

>106
眼中にないかと思われ。どちらかというとＧＴとかハコ系が好きかも試練。

30代がいまのF1 を支えているんだよ。

20代とか10代でF1すきって変わり者だろ？
（＠ｗｐ

＞１１４
変　わ　り　者　で　悪　か　っ　た　な　ｗ

その変わり者たちのおかげで今日のF1は成り立っているんだがな。

そりゃ青春時代にＦ１ブームがあったからだろ。
ホンダも強かったし。

ブームだけじゃなくて昔は純粋に面白かったからな。
今は選手も見てる人間も馬鹿しかいない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

すべての元凶は顎

76年ﾊﾝﾄや86年ﾌﾟﾛｽﾄの大逆転ﾁｬﾝﾋﾟｵｿ獲得をﾓﾛに見てる世代

なんか板が子供だらけになってきたな。　
　　　　　　　　　　　

どのみちF1しか見てない奴は年齢に関係なく
幼稚な傾向があるな

>>122
氏んだら低脳君

マールボロ、ユニパート、ロンジン、オリベッティ、デロンギ、
セガフレードザネッティ、カルロキティ、アドリアンニューウェイ、
ゴードンマーレイ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　さて、私は何歳でしょう？

>>124
36歳?

今20代でF1見てるのって貴重だよな。
10代だといじめられるしｗ

ミニバンブーム世代は
速い車に興味はない

タミヤのたいれるを作った子供が
今のＦ１を支えてる

ミニＦ懐かしい・・

オレは、なんと言っても「サーキットの狼」で
ＨＯＮＤＡ　Ｆ−１と、いうものを知ったのかな・・・
スーパーカーブーム世代です。
あの頃は、本屋で、車の本、立ち読みしたな。

ニキ・ラウダの顔、恐ろしくみえたよ。

それから、間おいて、ネルソン・ピケＶＳナイジェル・マンセルのバトル楽しんだよ。
その年に、熊本製作所内のテストコースで、生でＦ−１見たのが決定的だったよ。
８８年は鈴鹿まで逝ってもうた＾＾

>>130
漏れも漏れも！
ピーターソン悪い奴だと思ってたよ。

サーキットの狼と小学校の時に観たポールポジションという映画とタイレル6輪車。
ニキラウダとジェームスハントの時代と
ピケ、プロスト、マンセル、セナ時代が強烈な印象やね。
今、鈴鹿のスプーンで
遠くからフォォォーンというフェラーリV１２の高い美しい音色が
聞こえてきたときには胸が熱くなったのを思い出したよ。

たいれる

昔カーグラの中の小さな画面で見たＦ１

小学校の卒業文集に、JPSチームロータスのメカニックになりたい。と書いたな。
スーパーカーブーム、76、77年の富士でのF1。そしてタミヤが初めてラジコンを発売した。
グループ4、5のポルシェ934や935、それにタイレル6輪だったな。
漫画はサーキットの狼よりも赤いペガサスだった。
オッサンになってもモータースポーツどっぷりなのは、あの頃に丁度子供だったから。
そんな30代、40代は結構世間には多い筈。

>>126
そいつはF-1を見ていなくともいじめられる

87年当時だと、子供でF1知ってるのはほとんどいなかったからな。
ましてやレースなんて一般化されてなかったし。
ほんとにメカニックになったやつもいるけど。

>>137
たまに色鉛筆の入れ物に昔のグランプリカーの写真があった

異国文化

今のF1から見始めるファンは逆にかわいそうだな。

鈴鹿をゴールデンタイムに放映したのは９４年が最後。
若い奴が見てくれないとテレビ中継打ちきられちゃうからな。
CSだって地上波中継あってこそだし。

30代40代が日本のF1を支えている。
10代は糞。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

10　代　で　す　が　何　か　？

確かに周りにF1ファンはいないな〜。
大学で話せないから、こうやって２ちゃんに来るわけで。

高校のときは友達に無理矢理見させました。
そうしたら友達がハマるハマる。
今年も友達と５人で鈴鹿行きます。

ということで、10代もF1支えてます。

会社の二十歳のバイト君にＦ１勧めたらいまでも見続けてくれてるよ。
ありがたい。　　　進めたの０２年の開幕からだからさ。

まあ２ちゃんねるに来てるようじゃ終わりだな。
　　

単純に日本人の肌に合ってないだけだろう
今のF1はクソとかつまらないとしか言えない奴らを見てると本当にそう思う
バブル、ホンダ、マスコミ、バラエティ出演と当時はF1を知る/はまるキッカケとしては最高の環境だった
ただ派手好きだったりミーハ―が多かっただけで、実際は根付いてなかったんだろうね
友達にも知った顔して｢当時のF1は〜〜、とかやっぱスリックじゃなきゃ、ターボじゃなきゃ、オーバーテイク云々」ほざく奴いるけど、
結局そんなもんだったんだなってなんかガックリすることもある。
30代40代のセナ時代を見てたミーハ―より今のF1を楽しめる若者の方が見込みあるなと思ったよ。
身内の知ったかは過去の知識量をひけらかすやつばっか・・・・
しかもマシンやドライバーの名前とか、あとはセナに対する当時のマスコミの受け売り(苦笑

>>146
桜井や後藤をはじめとするホンダの人たちがセナに心酔していたのが大きいかな?
本田 宗一郎が観戦に来ても優勝したし。

全地域的に視聴率下がってる理由にはならんな。
今盛り上がってんのスペインだけだぞ。

日本の落ちはそれこそ一気にｶﾞｯｸﾝでしょ
セナからの惰性派がベネ�d顎とDヒルまで持ったか持たないか程度
今のF1がという奴は少なくとも2000年くらいまで見てたやつが吐ける台詞では？

F1でのヒーローはジル・ビルニューブ、ロニー・ピーターソン、ネルソン・ピケットですが・・・

あり得ません
日本でのセナはオグリキャップ並の人気

>>150
ピケットだけ生きてるねｗ
ピケが入るならラウダはひーろーじゃないの？

俺(38歳)が子供の頃、つまり昭和40年代は国産車の性能がまだ低くて、
高速道路以外で時速100km出すっていうのは、ちょっと勇気のいる行為だった
(今でももちろん違法だけど)。
取り締まりがなさそうな直線でパパが「よーし100km出しちゃうぞー」みたいな
感じでアクセルを踏んで、しばらく経ってからスピードメーターの針が100の
数字を指すと、子供当時の俺は「やった、パパすごーい!」と喜んだものだ。
だから俺らの世代はスピードに対する憧れがあるわけよ。
それにヨーロッパ文化に対するコンプレックスと憧れもある。

国産車が世界の市場を制覇した後に生まれ、ヒップホップを聴いて育ち、
黒人文化に傾倒する世代は、F1に憧れを抱かないだろうなあ。

ＢＲＭ、ミッドシップ、ウイング、葉巻、Ｊ・クラーク、サーティース、ブラハム、
レプコ、ロータス、ギンガ−、ブリディッシュグリーン、フレンチブルー、動くヘアピン・フェラーリ

>>153
同意。昔は100km/hというと別世界の印象。ガキの頃は、国産車のカタログに最高速度の欄があり
キャロル360ccが94km/hになっててちょっと貧相だった・・・
キンコンチャイムの音がスピードの象徴だっだ時代かな。

バイクにも警告灯ついてたし。

懐かしいな、キンコンチャイム。
俺の親父も直線でよくアレ鳴るまで頑張ってたよ。
まあ廃止されて当然だろうな。w

今の20代なんてキンコンチャイム知らないんじゃないか？
　

>>157

ちと古い７５０トラックには、付いてるよ。

F1にもついてたのかな？
キンコンチャイム

wowowでF1放送してたのって何年から何年だっけ？

90年頃じゃなかったっけ？
バブリーな時代。　

たしか月曜の夕方4時くらいからやってなかった？
当時消防だった俺はそれでF1を見るようになった気がする

オスカーデラホーヤ

日本でＦ１の人気が下がってきたのは90年代の
初め頃じゃなかったろうか。
スカイラインにＧＴＲが復活してからクルマ好きの
関心はＦ１や外車から国産車にシフトしていったからね。

はー？90年代前半は鈴鹿の日本GPのチケットは往復はがきで抽選する
ほどの人気で完売してたの忘れたの？数年の違いとはいえ、記憶って
あいまいなものですね。
GTRやNSXへの関心とモータースポーツ人気は重なっていて、シフトする
ようなもんではなかったし。

中嶋引退の年とかも結構チケ取るの大変だった記憶がある。
運良く(?)、目の前で中嶋クラッシュ！
でも前の日徹夜で鈴鹿にいったため、そのときウトウト･･･
周りの声で起きたら、目の前で中嶋が止まってた　ｼｮﾎﾞ━━(´･ω･`)━━ ﾝ!!!!!

９１年、フェラーリ不振でセナプロ対決盛り上がらず、アレジ伸び悩み、
中島引退発表で日本でのＦ１人気に陰りが出てきた。
９２年のウィリアムズルノーの独走でどっちらけ。
アグリ・右京もボロボロの成績で人気ダウンに拍車がかかった。

　　　　　

ここはトヨタがリサーチしてるのか？
HONDAの歴史には勝てないよ

冨田　務　：　TMG会長　兼　チーム代表
「F1カレンダーのハイ・シーズンに入り、
レースが終わるとすぐに次のレースを迎えるという
非常に忙しいスケジュールが続いている。
今期初ポイントを獲得したモナコと、
その直後のニュルブルクリンクでの失望を克服する時間は、かろうじてあったが、
すでに我々は、モントリオールとインディアナポリスで行われる北米2連戦でのパフォーマンスアップに集中している。
2連戦の初戦となるカナダGPでは、今シーズンこれまでのレースと比べて極端なステップアップは予想していないが、
我々の目標は、金曜日の公式練習の時点で、予選・決勝へ向けての確実なベースを作り上げることだ。
我々はモチベーションを保ち続け、
トヨタの信頼性がトップ8 フィニッシュというリザルトに繋がることを期待したい」

（出典：トヨタ自動車）



って事は、他チームのリタイヤ願ってるのね・・・
情けない。
HONDAみたいに壊れてもいいからトップを目指すって発想自体がない。
こりゃ永遠に勝てないわな。

そういやー、日本で2回開催された時期もあったんだねー
なつかしいよ

パシフィックGP・・・いい時代だったなぁ
結局TIがセナの日本でのラストランだった

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

不思議って単に創世記から見てる人が多いからだろ。
セナプロブームで最高潮から最低期になって今のファンは
ほとんどが去年か今年から見てる連中だ。

亀でスマソ
>158
ハチロクについてるんで仁Ｄ読んでたらわかるかと思われ。
あとは平成元年車まではついてたかも試練。うちの車がそうだし。

そうか！去年か今年から見てる連中が琢磨を応援するスレばかり
増やしたりシューを絶賛したり寿一を愛したりしてるのか。納得。
メディアに騙された脳内F１ドライバー達だったのか。
通りで過去の話しなると記録しか出てこないんだよね。
実際見てないにわかファンばっかりで底浅なレスばかり増えてるんだねｗ

ま、あれだ。漏れらの世代（30、40代）にはスーパーｶｰブームっつー熱風
が吹き荒れた。サーキットの狼っていうマンガが火をつけたんだが。
その頃はロータスヨーロッパが少年の憧れの的。これに出てこないアメ車
や日本車は糞扱いだったなぁ。

ああ、そりゃやったさ自転車で多角形コーナーリング。
「うぉぉぉぉぉぉぉぉ！」　と叫びながら。

で、主人公が目指したモーターｽﾎﾟｰﾂの頂点Ｆ1に目が行ったわけ。
3、40代にF1(車・レース）好きの多い理由の根底はこんなところじゃね？

もっとも漏れはクールなタイガー、ケンアカバ派だったがw

隼人ピーターソン

ジャンプで池沢さとしはサーキットの狼の前の嵐３匹の最後あたりで
女の人がGCのレースしているとこが出てきてた。
村上もとかはサーキットの狼のころ
熱風の虎なんてあってミュンヒ、バンビーンOCR、とか出てた。

マシン刑事999って知ってる？

あれ好きだったなぁ

20台前半でも、セナ・マンセル・プロスト・ベルガー・中嶋の現役時代を知ってる人は意外といるよ。
生ダラでアイルトンタカ、定岡VSセナのカート対決をやってたしね。
彼らがF1ブーム最後の世代。

でも23、4歳ぐらいがギリだね・・・。

>>178
池沢さん、嵐3匹のあとに、ちょっとやらしい忍者物のマンガ書いてましたよね?
タイトルとかわかります???スレ違いとわかってはいますが・・・・

ふと小学校時代に 「スーパーカー消しゴム」 が流行っていたことを思い出した。
確かフォーミュラタイプの車もあったと思う。

それをノック式ボールペンで弾いて相手の車を机上から落とすとそれをゲットできたりとか
筆箱やら教科書やらでコースを作って、同じくボールペンで交互に弾きながら擬似レース
なんてこともやっていたか。
摩擦減らすのに塗料を塗ったりとかも。

うちは貧しい方で潤沢に消しゴムカーを買っってもらった口では無かったけど、要領よく
下克上を勝ち抜いて成り上がっていたように記憶している。

今の小学生だとこういうのは学校に持ち込み禁止とかなのだろうか。

>>183
今でも300個は持ってたりします・・・

>181
ここにその世代を生きたセナヲタ２０歳がおります。

>183
それのミニ四駆タイプが実はあった。たしか俺が中学生に上がるころだろうか。
ハイパーミニモーター２が出たときの話だったあたりかも。

ちなみにうちの通ってた学校ではサッカーボール消しゴムが
購買部に売っていた。まぁ場所にもよるのでは。

>>183
机を並べて教室１週レース
↓
障害物を置いて廊下往復レース
↓
校庭１週レース

どんどんエスカレートしていきましたw
同じ頃、サーキットの狼のプラモも流行ってたね。
そんな俺は38歳。

タナケンさん確かあったよね。
忘れたごめん。
当時のドライバー一人ひとりおぼえてたもんです。
インディにしてもトム・スニーバーは校長先生で弟がジェリー・スニーバーで
ふたりあわせてトム・アンド・ジェリーだったし
７３イギリスグランプリでタイレルの新人J．シェクターのマルチクラッシュ
当時よく死人が出なかったものだと思います。

>186
校庭一周…どのくらいかかったんすか？（笑

>>173
＞創世記から見てる人
戦前のGPをリアルタイムで見てた世代は流石に殆ど生きてないだろうから、
1950年代からの「F1GP」としての創世紀って事？60代以上のはずだがｗ

>>189
フジTVの木村太郎氏が、意外に詳しいらしい。
NHK時代に、ちょうどヨーロッパにいて生で観戦してたらしい。
ちゅーか本人が言ってたよ。

>>1
幼年期の刷り込み教育に他ならない

俺は「グランプリの鷹」っていうアニメだな。
ニック・ラムダ…。

>>182
たぶん「風！花！龍！」のことだと思いますが…
ttp://homepage.mac.com/aoiya/alumnus/ikezawa.html

＞創世記から見てる人
ナチス時代のベンツ、アウトウニオン、アルファロメオ
当時の話は「最善か無か」などがおもしろい、フェルディナント・ポルシェ
ベンツははじめ白だったけど軽量化のために塗料を剥がしたら１ｋｇ軽くなった、
そのアルミの地肌の色がドイツのナショナルカラーになった。
カラチオーラ、ローゼンマイヤー（アウトバーンでの速度記録）、ハンス・シュトック（親父の方）
当時のドイツ空軍のエース並みにかっこいい。

NC9だったか木村太郎が来年からホンダがF1参戦すると報じてた。

>>193
ありがとうございます〜30年来の悩みが晴れました。
当時、うぶだった自分は、このマンガをねたにされて姉にいじめられてました・・・

ちなみに、この世代（80年前後生まれ）はミニ四駆世代でもあります。
やっぱり、これ以降の世代はレースへの興味が薄いでしょうね

ユーロから50年代〜90年代のDVDがでるんだが
2chでわスルーなのか？

マッチﾌｧﾝだからです

給油なんかいらねぇ。
２００L満タンでレースしてくれ。
そこにドラマがうまれるはずだ！

いや、、、。間違った、１５０Lだ！！

既出ですが・・小学生の時の気違い染みたスーパーカーブーム、同時期のFI日本GP開催。
マクラーレンや6輪タイレルのプラモ、雑誌やポスターによるF1に対する憧れ。
それらによって免疫が作られ極めつけは中嶋のF1フル参戦でしょう。

この世代はクルマに対する関心は強いでしょう。それとMT車も難なく乗りこなせます。

「サーキットの狼」「グランプリの鷹」「マシンハヤブサ」などのレース漫画と、
スーパーカーブームで育った世代が免許を取って車を乗り回す頃になったら
F1ブームとラジコンブームで１億総珍走化したんだから、しょうがない。

基本的に少年時代をスーパーカーブーム、「サーッキットの狼」で下地ができる
Ｆ１で日本製のエンジンが優勝したり、日本人ドライバーがＦ１に乗るなんて
「マンガの世界」であり空想だった。
しかし８７年のフジテレビＦ１放映と中嶋参戦でそれが現実のものに
何より「バブル景気」がＦ１ブームを起こしたと思う。
顎の独走やレース展開は大した問題じゃないよ

たしか92年だと思うけど、日本GPの開催前に
NHKのサンデースポーツでアゴ特集をやったことがあった。
今では考えられないほど、F1がメジャーだったんだな。

当時おじさん人気NO1のアナドル、福島敦子がアゴのインタビューを
取っていた。

おいら、２０代だけどF１隙だよ。
ちゃんと見始めてまだん年だけど、８０年代後半くらいまでは
マニアの四十代友人にビデオもらって全部見た。

ちなみに免許なし。にわかでつか？

世代別で差が出るのはマスコミの力だろ。
荻原健司や中野浩一なんかはセナよりすごい事やってるのに
当時のテレビや雑誌が報道しなかったせいで、ほとんどの日本人がその凄さを知らん。
琢磨がこの調子で期待とアボンをくりかえせば、若いファンも増えるだろう。

>>206
荻原健司や中野浩一ってどっち方面の人か知らん

>>206
だからってそういう捏造は良くないな。
自転車は本場ではロード＞＞＞トラックだし、複合なんて一部の国を除いて所詮マイナー。

セナ＞＞＞中野＞＞＞＞∞＞＞＞萩原

ってとこだな。

>>208
キング・オブ・スキーをマイナー呼ばわりとは。




上村愛子の追っ掛けか？

>>1-208
おめえら全然わかってねーな。
いまどきの３０代はズバリ、スーファミの回転縮小拡大機能に
あっと驚いた世代よ。
つまり、あのエフゼロでレースを覚えたってわけさね。
エフゼロなければ他のレースゲームもF1人気もないっていうのが
玄人の見解。

>>209
キング・オブ・スキーって何の意味もない話だろ？
アルペンみたいに有名な選手一人でもいるか？
選手層厚いか？
現実みてからいえや、このボケなす！

夏季五輪で馬術で金メダル取った奴がそんなに凄いことやったのか？
っていうのと一緒。

>>211
愛子オタうぜえ。

↑黄色い犬

幼稚園児の頃からF1好きだったが
セナが死んで以来、見なくなった。

んで最近また見始めてます。当方19。
今は昔と違って、新聞とかニュースであまり取り扱いませんね。

30代、40代でF1てのは別にいいけど、
30代、40代で2chてのはマッチョ。

偏見？

>>211
スキーと乗馬って、そもそもレジャーでやってる人口が全然違うんだ
から、競技人口もスキーの方が全然多いんじゃなかろうか？

中野浩一もカーレースも日本では昔マイナースポーツだったよ。
そんなに喧嘩するな、ブラジル人と日本人比較してどうする。
自分としては自転車も車も好きだから下らん喧嘩してもらいたくない。

しかし
最近の若い奴は運転が下手だな。
ダンボール箱みたいな車にのってるし。
まあここらへんの板にくるやつはうまいと思いたいが。

自転車は今ジロ・デ・タリアの時期
イギリスグランプリ、フランスグランプリの時期は
ツール・ド・フランスがあっててゴルフのジ・オープン、
テニスのウィンブルドン、日本では相撲、野球のオールスター
学生時代は期末テストテスト前ほどいい番組があると嘆いていた。

70年代ＴＢＳかどこかでモナコＧＰを見ました。そのときの印象が強烈に脳裏にこびり付いています。特にフェラーリとラウダ。

>>218
段ボール箱がはやりみたい！当方、10年落ちのランクル・・昔ははやった

で、ティレル６輪車やJPSスペシャルが好きだったな〜　年が知れるな

2chって、
特にモータースポーツ板なんかも
結構平均年齢高いよ

ガキどもから見たら、こっちが意識的にフランクな書込みしてることが
わからないんだよな。（それでいいんだけど）
頭の悪い書込みにレスするとき、大人の意見を押し付けることを避けるために、
「〜と思うよ」などと、言うと調子にのっちゃうアホがいるから困る。

出た、立派な大人の意見

小学校の時富士に日本GP見に行った
ちょうど、その頃サーキットの狼が流行って、スーパーカーブームだったしなぁ
少年誌の巻頭でも初めて開催されるF1特集でみんなワクワクしてた頃
子供達はみんなF1の事をある程度は知ってた
特にティレルの6輪車なんて子供受けする車もあったしね
情報も結構AutoSport誌が毎月詳しく書いてくれたし紙面も技術的な事が多かったが
でも内容自体は子供が読んでも笑っちゃうような夢のある記事も多かった
んで、富士の日本GPが2年でﾎﾟｼｬｯてスーパーカーブームも終わったんだが
その子供達が20代になった頃、ホンダのF1参戦で再びブームに
セナ、プロとホンダの全盛期とバブルの絶頂に皆が酔いしれた
そして、30代後半〜40代になった今、今度は琢磨&ホンダの活躍で三度F1の虜に

…まったく、幸せな世代だよな

喜べ！今日、女子高生二人組みが俺の横でF１速報立ち読みしてたぞ。
ライコネンと琢磨のファンだった模様。

>>226
琢磨の隣に写っていたバトンをみていたというオチか…

女子供が食い付いて来たらブームの兆しは見える

小学生のクセしてモーターマガジンやホリデーオート読んでたりしたなぁ。
ジャッキースチュアートとかニキラウダとか名前だけなら知ってた。
高橋徹の死亡事故も当時話題になったよ。

実は漏れだって、レーシングドライバーになりたかったんだ！！

他に娯楽がなかったからだろ＞１

ロータス72を見た瞬間にとりつかれた。
関係ないが、つばが15cmのアポロキャップほしかった。

JPSのロータスかっちょよかったなぁ。
田宮のラジコンも買って貰える訳もなく…
マリオ好きのシェクター嫌いっていう小４でしたな

１の答えがほぼ出たような。
クルマが大好きでその頂点がＦ１だと刷り込まれた幸せな世代なんだよ。

F1ではないがテレビで富士の耐久でポルシェ９１７が走ってて
前車が飛ばしたオイルがフロントウィンドウにオイルが付いて
ワイパーを動かしたもんだから視界が取れなくなって
ピットインしたのを覚えている。他に９１０，９０６が走ってた。
日産R381の時代かな？

車に乗り始めたころ、当時の車は、乗りこなすのにテクがいったんだよ
今のように素直な、誰が乗っても素直に曲がるようなサスではなかった

今でも覚えてる・・
セナの最後のレース。
確かＧＷ中だったように記憶しています。
フジが中継を延長して永遠レースではなく
セナの状況を伝えていた・・

あれから、暫くＦ１がつまらなくなった。
そして・・虎の時に少しまた見たが・・
期待してたほどの活躍は望めなかった。
そして今年からまた琢磨の走りに注目して見始めました。

ロータス72Ｄが好きだ

実際にレースやったりした人間も
30〜40代の方が多い気がするな
20代の奴で興味あるほうがまれ
レースやりたい元気のある奴は少ない

>>239
中年の域にきて、金銭的にも余裕が出てきた人は、
Elanとかsevenとか、(Lotusにかかわらず)その他ヒストリックカーを買って、
草ジムカーナやタイムアタックに出場して遊んでいたりしますね。

結構ミーハーな人が多いことに驚き

見始めたころは情報源はカーグラフィックのほんの一部。
それと雑誌のAutoSportだったな。
今ではシューマッハと同じ歳。

Ｆ１好きはクラスの３割くらいだった。

今３６だが、やはり７６、７７の富士のF１が最大のインパクトだったな。
小遣いためてタミヤのF１買った世代はハマり続けている確立が高いように思う。

富士のヘアピンあたりでDFV搭載車がパンパン言ってたね。

グンナ・ニルソンのロータスがこのレースだけ赤色だったのを覚えてるよ。

30代のF1好きが多いのはタイレル6輪の力とか言って見る。

６輪タイレルはインパクトありましたもんね

>>245
そのロータスを一夜で赤く塗り替えたオヤジを知ってます。
「見事完成、さあ支払だってなったらポンドで払いやがって・・・」と嘆いて
いましたよ。

その時代は赤いペガサスに影響された奴も多いんだよな(^Д^)y-~~

経済的にフェラーリとかに乗れるようになったから。

>>215
んー。おれトシとってきてから思ったんだけど、人間ってトシとったくらいでは成長し
ないものなんだよ(笑)。
しょーじき言っておれ、10代の頃と比べていま成長したのかっつうと、そういう自覚が
全然ないんだな(=^_^;=)。まあ、「昔おまえはもっとアグレッシブだったべ。最近どうし
ちゃったんだ？」と言いたくなる友人がいるのは確かなんだけどさ。

つこって、年齢のことなんか気にするな。

ただ、いつかあんたも、「ミハイルから琢磨に、王朝がうつりかわる時代を、リアルタ
イムで見てきたひとなんだ」とか言われる日が来るかもしれないし、うらやましがられ
るかもしれないけど、それはただ幸運だっただけなんで、若いコたちに対してそれを
誇ったりしないことな。幸運をわけてあげるべく、丁寧に応じてあげなさい。

これを見ると、30代後半ぐらいでF1から離れていくような感じもするね。
ttp://www.j-magazine.or.jp/FIPP/FIPPJ/E/1/b_sonym_f1gp.htm

40歳のおっさんです。

自分としては、ガキの頃に(順不同・思いつくままに)

・マッハGoGo
・サーキットの狼
・オートスポーツ誌(コレ買うだけで、月の小遣いが飛びました)
・赤いペガサス
・ロニー・ピーターソン死亡事故
・六輪たいれる
・マクラーレンM23とかフェラーリ312T?の大活躍
・JPS ロータス
・e.t.c. e.t.c.

などの洗礼を受けました。

年寄りの割りに(と、言うか年寄りなので)、細かいことは全く覚えていないし、
データ厨になるほどアタマが良くないので、単なる'F1好き'レベルですが・・・。

自分がガキの頃、"F1ドライバーの死亡率は50%"などと喧伝されていて(赤いペガサスだったかなぁ)、
しかも大事故が多かったので、子供心にレーサー＝ストイックなイカス仕事、みたいなイメージが
ありました。

んで、年齢的に大人とみなされる年頃に、中嶋がF1フル参戦をしてくれたり、おっさんになってからは琢磨が
がんばっていたりとか、興味が薄れかかったところでイベントが起こるので、今に至ります。

# 愛車はロータス・ヨーロッパS2です。もう、カウンタックの事故車が変えるくらいお金がかかりました(苦笑
# もう１０年もコレ一台体制です。カミさんは、もう同乗してくれなくなりました・・・。

>>253
オレ３６歳だけどスッゲェ似てる（W

オレの場合はマッハ号のフェンダーの盛り上がりのイメージに似てたので
フィアットのバルケッタを買って今に至ってますが。

>>254
バケラッタいいですねぇ。
フィアットといえば、X1/9を10万で貰ってきたのですが、
結局起こせずに別の人にあげてしまった苦い経験があります・・・。

って、かなりスレ違いなんでレス不要です。
スレ汚しすみません。

# 3万円のMini1000がまだあ・・・(w

フィアットX1/9はニキ・ラウダが一時期乗ってましたよね。
フェラーリ３０８GTBの開発にも関係していたとか。

>>256
X1/9もそうだけど、リトラクタブルには超憧れた世代だ。
その世代が免許取得頃は日本車総リトラクタブルになったくらいだから。w
総は言い杉だけどね。

カロ−ラがﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙなんて＿|￣|○だった

みなさん、結構昔からみてらっしゃったのですね（汗
私はちょうど３６になったばかりですが
Ｆ１自体を見始めたのは、たまたま見た８９鈴鹿からでした
それ以前にも、よろしくメカドックの最後の方でもＦ１の話は出てくるし、
ＴＢＳで放送してたのをちらっとは見た事のある程度でした。
ビル大友とかが解説していたと思った。
もう８９年には空前のＦ１ブームでしたので、わりとミーハー的に好きになったのでした。
でも、それ以前にグッバイヒーローを見ていて、Ｆ１というと凄い過酷な死を覚悟しなければ
ならないと勝手にイメージしてたのですが、８９鈴鹿から見るとあくまでスポーツという
気がしてました…というか錯覚してました。
それが・・・あの４月３０日のあの日本でも活躍していたローランドが亡くなるし、
翌日には、まさか二日連続で死者が出るとは・・もうＦ１人気にも陰りが出てた９４年だったので
もの凄く虚脱感があり、また恐怖でしたね…やはりあのグッバイヒーローで見た世界は
現代でも有り得るという事をはっきりと現実に示されたので。

確かに90年代に入るとF1で人が死ぬって事にリアリティーが無くなってきてたから二日連続でしかも
あのセナが死んだってのは衝撃的だったなー…

セナが死んだ頃、
オレは無職でフラフラしてたな。
死んだ日は原チャリで意味なくどっか行ったような・・・
タバコ屋の店頭にあった夕刊一面（地元地方紙）に
「セナ死亡」って書いてあったの見て、何だかな〜〜〜って思いがしました。

オレの親父は、あんな小さい車で激突するなら死んで当然とか言ってたな。

ヘルメットがアライだったら死ななかったかも。
まあセナがベルに超軽量メット注文したのが原因だろうが。

今、生きていたならばＨＯＮＤＡ　Ｆ１の顧問してたろうに・・・

>>260
セナが死んだ時ってショウエイじゃなかった？

レオスだよ、ホンダ資本の会社。

でも、在り来たりな言い方だけど、セナが死んで歴史が変わったとつくづく思う。
もし今も生きていたら‥‥‥。

９０〜９１年　レオス
９２〜９３年　ショウエイ
９４年ベル

これから10年くらいたつと
【不思議】30代、40代にサッカー好き多い理由教えて
みたいなスレが立つ予感

事故後の映像見る限りではヘルメットが著しく損傷したり、穴が開いてる様子は確認出来なかった。
おそらく衝撃のＧで脳がダメージ受けたのかな、力学で云う波動伝播と言うか、中継材は無傷でも
内部を破壊してしまうから、アライでもベルでもなんでも結果は一緒だと思う。

あの角度で、あのスピードでコンクリウォールに激突すれば
いかなカーボンモノコックといえども無事ではなかったんだし
ヘルメットがどこのメーカーかはあんまり関係ないような気もする。

３０代、４０代だと「赤ペガ」が「刷り込み」だという人も多いだろうから
「死亡率５割の職業」という意識もあって素直に納得出来ていたかもね。

某クマクラさんが、
「セナ以前にも沢山死んでる。今までたまたま死んでなかっただけ」的発言で
叩かれてた時も、禿堂してました。

>>266

もろにサスアームがメットに貫通してますよ。
どっかのサイトで見ました。

穴ポッカリ。

F1開催中に死ぬなんてそれこそジル・ビルニューヴの頃の
伝説の中のお話だった
時速300kmオーバーで走っているにもかかわらず死ぬなんてありえないと思った
マーチン・ドネリーの事故だってアレほど凄惨なのに生きていたじゃないか
今回のラルフ程度の怪我だと信じてたもんな

>>268
なるほど、そうでしたか。
当時の空撮の映像では解りませんでした。
でも実は怖くて調べられない小心者だったり。

シャシーがアルミハニカムの時代、
事故＝死って直結してたな、運良く助かったとしても両脚複雑骨折だったり‥‥‥‥。
こないだのラルフのだって20年前だったら間違い無く死んでた。

70年代はとにかく有名どころが死にまくった（イヤな表現）

一年間の競技人口２０名程だと考えると死亡率って高いんじゃない？

スペースフレーム時代のフォーミュラカーの死亡率はもっと悲惨ですよ。
シートベルト、フルフェースヘルメット、耐火服に変わりましたね。
ヘルメットは突起物が貫通しないこと、衝撃を緩衝して頭蓋骨内の脳の
加速度を緩やかにして脳挫傷を防ぐことで脳を守るのが役目ですね。
いくらヘルメットの改良をしても生身の人間が耐えられるような衝撃の範囲内
でないと助からない。

まー９４年が転機だったのは間違いないが、
個人的にはベルガーの引退が決定的だった。
なんか「俺たちの時代」の完全な終焉って感じで。
以降は惰性で見たり見なかったり。
最近話題が多いのでまた見てるが、到底昔ほど面白いとは思わない。

レギュレーションの変更でタイヤに溝が入ったり、
高速サーキットの改修でレースの迫力がだんだん
なくなってきた。シルバーストーンなんか昔の
面影無いじゃん。

個人的には超高速コースのホッケンハイムが好きだったんだけど。
1コーナーから第1シケインまでの長いストレートでの攻防は実に見応えがあった。

イモラでベルガー炎上も懐かしい
ヤバイと思ったけど無事生還した
ベルガーはあれからかなりスランプになったね

セナと同じ所だったし見た目はベルガーの方がヤバそうだったもんなー
あれでベルガーが軽い火傷だけだったからセナの時はビックリした

>>274
「俺たちの時代」か・・・

ベルガーがジーパンと下駄で井の頭公園を歩いてるとこ、
想像しちまったよ。

４０代だけど、
高校の頃かな｡赤いペガサス読んだな~。
大学の時、方南町のラーメン屋に単行本が置いてあって嬉しくなった｡
Ｆ１を公道で走らせてボンベイブラッド運んだとか。
カーキャリアー使ってジャンプしたな。
ハントだっけ？

ロニーが事故死したときのAS、
サカ・カー（スペル知らん）が表紙のやつ
いまだに持ってるしな。

どっかに書いてあったけどキンコンチャイム
１４年乗ってるBNR32　鳴る。
若い子乗せると｢何ですか､この音？」って言われる。

いっぱい書いて　ごめん。

グッドウッド・フェスより。　　父ちゃん、さようなら・・・
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今日、雑誌カートップ見ました。
トヨタＦ１の馬鹿っぷりを書いた山口氏、編集長、出版社を賛辞したいです。
やっぱ事実を書いてくれると納得って感じで読めました。

今後、与太からの広告減っても頑張って下さい。

ほうほう。

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。

だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。



来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

?

全く関係なくて恐縮ですが、俺は旧車のジムカーナ遊びに出るときは、
高橋国光レプリカのヘルメットを被っている。

ゲームが廃れたり音楽が売れないのも
3,40代が興味失ったからだからな。
F1も同じこと。

え〜〜
私は10代のタクちゃんファンだよおお＾＾

40代の人はあまり興味ないでしょ
35歳前後が今のF１つまらねー　なんて思ってるけど
惰性で見てる

>>289
ブームに関係なく、
F1は40代の人がガキの頃にはもうメジャーだった罠。

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小学生の時からF1、WRC、ﾙﾏﾝ見てる21歳はだいぶﾚｱだな。

>>289
そうでもないかもしれません。

自分は４０歳ですが、厨房の頃に田宮から1/12のF1プラモが出たり、
ロニーピーターソンが無くなったり等の事故も多かったので
今ほどでも無いですがF1関連の報道も多かったりしましたから。
NHKのニュースでF1の結果を言っていたり、とか。

当時はウイングカー全盛時で、美しい車も多かったです。というか、
自分らの世代はマシンのスタイル=ウイングカーだからかな。

消防時代にサーキットの狼で、俄か外車知識を刷り込まれていたのが
大きかったです（ｗ
でっかいプラモ（笑)やオートスポーツとかも、お年玉や小遣いを工面すれば、
なんとか買える位の年齢だったというのも一因かも。

わたしも40。
やっぱりウイングカーだよな！
ウイングカーい86年頃のエンジン積んでレースしてもらいたかった