今年のルマンの優勝は？？？

今年はベントレーに優勝してほしい。
あの、深緑のカラー渋い！

ガキは勉強してろ

3

よん

ダイハツ

モントーヤ

寺田

片山義実

R8

クローズドボディに乾杯

デこれが次スレでいいんでつか？

日野

さぁ？本スレやのうて優勝予想スレとちゃうの？

これでいいんちゃう？どうせ同時進行スレだし。

前スレ
　ル・マン２４時間レース！アウディはもういい！！！
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047088757/

ということで、このスレを2003年ル･マン24時間レースの本スレと
することでいいんでは？

ちなみに、ユニ(--; ◆KtNWysXM9U ﾀｿがIRCの
チャンネルを立ててくれています。
鯖は　irc.2ch.net
ちゃんねるは　#LM24H
パスワードは不要。
ircクライアントを持っていない人は
http://irc.2ch.net/#clist
から、Webブラウザで入れます。
この機会にIRCを導入しようと思った人は、
http://irc.kyoto-u.ac.jp/
あたりを見てくだちい。

一応ログ取り機ぶっ込んでおきました。

ちなみに今日再起動する可能性あるかもしれませんがせめて２１：３０
までには入室します。

誰もしらねえオープンプロトで聞いた事も無い
ドライバーが優勝する可能性だってある。
そしてそれを調べる気もおきねえ、早くメーカーカモン。

今年の優勝者は
久米宏に決まってるだろ

できるだけ給油です。

フライジンガーは？
今年は出ないの？

過去15年ポール
88年　３：１５　ポルシェ
89年　３：１５　メルセデス
90年　３：２７　日産　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　３：３１　メルセデス
92年　３：２１　プジョー
93年　３：２４　プジョー
　

94年　３：５１　クラージュ　　※Ｃカー廃止
95年　３：４６　ＷＲプジョー
96年　３：４６　ポルシェ
97年　３：４１　ポルシェ　　　※ダンロップシケイン改修
98年　３：３５　メルセデス
99年　３：２９　トヨタ
00年　３：３６　アウディ
01年　３：３２　アウディ
02年　３：２９　アウディ　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更

過去15年決勝中ＦＬ
88年　３：２２　ポルシェ
89年　３：２１　ジャガー
90年　３：４０　日産　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　３：３５　メルセデス（シューマッハ）
92年　３：３２　トヨタ
93年　３：２７　トヨタ（アーバイン）
94年　３：５２　ダウアーポルシェ　　※Ｃカー廃止
95年　３：５１　ＷＲプジョー
96年　３：４６　フェラーリ
97年　３：４５　ポルシェ　　　　　　※ダンロップシケイン改修
98年　３：４１　トヨタ
99年　３：３５　トヨタ（右京）
00年　３：３７　アウディ
01年　３：？？　アウディ
02年　３：３３　アウディ　　　　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更

過去15年優勝車＆周回数
88年　ジャガー　　394
89年　メルセデス　389
90年　ジャガー　　359　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　マツダ　　　362
92年　プジョー　　352（雨）
93年　プジョー　　375
94年　ポルシェ　　344　　　※Ｃカー廃止
95年　マクラーレン299（雨）※関谷Ｖ
96年　ポルシェ　　354
97年　ポルシェ　　361　　　※ダンロップシケイン改修
98年　ポルシェ　　351（雨）
99年　ＢＭＷ　　　365
00年　アウディ　　368
01年　アウディ　　320（雨）
02年　アウディ　　375　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更

過去15年日本人ドライバー参加数（含予選落ち、除ＰＱ落ち）
88年　16名
89年　17名（片山義美体調不良で現地で辞退）
90年　15名
91年　６名
92年　９名（車検落ち1名、ライセンス非発給1名）
93年　７名
94年　11名
95年　16名（ＰＱ落ち4名）
96年　15名
97年　８名（ＰＱ落ち1名）
98年　11名
99年　11名
00年　10名
01年　８名
02年　９名
99年　ＢＭＷ　　　365
00年　アウディ　　368
01年　アウディ　　320（雨）
02年　アウディ　　375　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更

【断言】コンドーレーシング以外のどこかが優勝

99年は365人、00年は368人も日本人選手が参加して（略

GT-Sクラスはよほどのことが無いかぎり、コルベットの連覇。

過去15年日本車、日本製エンジン搭載車参加数（含予選落ち、除ＰＱ落ち）
88年　９台
89年　10台
90年　13台（日産ＰＰ）
91年　３台（マツダ優勝）
92年　７台（トヨタ２位）
93年　５台
94年　８台（トヨタ２位）
95年　８台（ＰＱ落ち２台，クラッシュでシード権辞退１台）
96年　６台
97年　５台（ＰＱ落ち２台）
98年　９台
99年　７台
00年　１台
01年　４台
02年　２台

ふぇ、フェラーリの立場は・・・
まー信頼性から考えるとコーベットなんだろうけど。

ACOのオフィシャルサイト（英語版）
　http://www.lemans.org/2003/24auto/index_gb.shtml

チーム郷
　http://www.teamgoh.com/index.htm

KONDOレーシング
　http://www.matchy.co.jp/race/le_mans/index.html

チーム郷サイトのルマン便り（新設ページ；現地から更新されている模様）
　http://www.teamgoh.com/lemans_proj/news/index.htm

童夢オフィシャルのルマンのページ（こちらも現地レポ入る模様）
　http://www.dome.co.jp/race/lemans/index.html#lemans03

横浜タイヤのルマンのページ
　http://www.yokohamatire.jp/lemans/

>>30
98年　日産３位
99年　トヨタＰＰ＆２位

が抜けてる

コンドーレーシングは童夢のシャシーを使いこなせるの？

９９年の６月にパリに行ったけど、ルマンはやや遠いし、フランス語で訳が
分らないだろうと思ってやめた。
勿体無い事をした。

ついでにこれも貼りたまえ。おなじみのwebcam。
http://www.lemans.org/2003/24auto/pages/webcam1_gb.shtml

あーわざわざすまそ>>36

>>34
使いこなすっちゅうか乗りこなすのにそんなに
特殊な能力が必要なものなら、一般に市販しよう
などとは考えないと思われ
ていうか市販シャシーとして失格じゃないかよ（ｗ

来年はジャックヴィルヌーブが優勝します

過去15年日本車、日本製エンジン搭載車参加数（含予選落ち、除ＰＱ落ち）
88年　９台
89年　10台
90年　13台（日産ＰＰ）
91年　３台（マツダ優勝）
92年　７台（トヨタ２位）
93年　５台
94年　８台（トヨタ２位）
95年　８台（ＰＱ落ち２台，クラッシュでシード権辞退１台）
96年　６台
97年　５台（ＰＱ落ち２台）
98年　９台（日産３位）
99年　７台（トヨタ２位、ＰＰ）
00年　１台
01年　４台
02年　２台

予選は今日だっけ？

現代自動車

ル・マンウィークに入ってから過去のルマン中継のスタートシーン中心に見返してるんだが、
オープニングテーマは９６年の「Ｉｔｓ　ｓｏ　ｎａｔｕｒａｌ」が最高だね。聞いてるだけで涙でるほど萌える。
スタートの華やかさでは９８年，９９年はバブル時代に通じる華やかさだな。
と言いつつ８８年、８９年のバブル真っ盛りのルマン中継消してしまった漏れは我ながら回線切って首つって市ぬべきだとｵﾓﾀよ。
両年ともすっげ華やかなスタートシーンだったしレースも盛りあがった。
８８年、ゴール直前の大石吾郎の国さんへのインタビュー、難波さんへのインタビューは感動的だった。
８９年は例のビル大友の「わしゃ知らんぞｳﾞｫｹ！」事件もあったしな…。

８８年、９６年、９８年はスタートが１６時（日本時間２３時）でなく１５時なため録画（選挙、サカーなどのため）。
２２時５９分にいきなり始まってスタートでなく予選や車検などを紹介しフォーメーションラップも入るﾏﾀｰﾘ進行。
こっちのほうがいいがな。

99年のトヨタ3号車（右京・鈴木利男・土屋圭市）は凄かった。
土屋圭市は正直好きではなかったが、このときからちょっと見る目が
変わった。

さて、今年はこのときの土屋圭市の立場にコンドーが立つわけですが、
表彰台に立ってる右京・福田・コンドーを想像しても、なんかもう怒りしか
湧いてこない。こんなオイラは度量が小さいのでしょうか……。

ミカ・サロ

　１　　８　ベントレー　３：３５．３２１
　２　　７　ベントレー　３：３５．５７２
　３　　５　アウディジャパン・チーム郷　３：３７．７３９
　４　１５　ＤＯＭＥ　ジャッド　３：３８．９２３
　５　　６　アウディ　３：３９．４３０
　７　　９　近藤レーシング　３：４１．６０８
１３　２６　ＲＮモータースポーツ（下田）　３：４５．２４３
２１　２４　ラシェル・ウェルター（寺田）　３：５９．４７７
３８　７７　チーム・タイサン・アドバン　４：１５．４２２　
４７　８５　スパイカー　４：２１．８１４

去年郷さんのところはどんどん遅れていったけど、あれはわざと亀にしたのか、
それともワークスと差があってペースを上げられなかった？
いずれにせよ壊れる危険度は上がるにしても、トップを狙える位置につけていて欲しいよ。亀を見るのはは飽きたし。
ＢＭＷの時の成績からして、後は優勝しかないでしょ？

予選初日　結果
　１　　７　ベントレー　３：３２．８４３
　２　　８　ベントレー　３：３５．２２２
　３　１０　アウディスポーツＵＫ　３：３７：０７６
　４　　６　チャンピオンレーシング　３：３７．３１６
　５　１５　レーシング・フォア・オーランド　３：３７．３５０
　６　　５　アウディジャパン・チーム郷　３：３７．６９１
１０　　９　近藤レーシング　３：４１．６０８
１６　２６　ＲＮモータースポーツ（下田）　３：４４．３３３
２６　２４　ラシェル・ウェルター（寺田）　３：５９．４７７
４０　７７　チーム・タイサン・アドバン　４：１４．８０２
４８　８５　スパイカー　４：２１．４７３

どーでもいいことなんだが・・
なんで(--;？

>44
俺も同感
あの時のトヨタは、凄かった
３台でたトヨタのマシンのうち外国人の乗った２台がリタイヤ
日本人トリオの乗った車だけが生き残りその車が
ペースの上がらないBMWを追い詰めて
あともう少しと言う所で悲劇のタイヤバースト
正直涙か出た｡

あとメルセデスがユノディエールで飛んだのは何時だっけ？

>49
誰も使ってそうにないからｗ

ちなみにこれだと某板の知り合いと被る罠ｗ

教えて下さい。
ベントレーのマシン、トヨタに似てるのはナゼ？

＞５０
この記事参照ね。
ttp://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/1999/99lemans/0613crash.htm

そういえばみんなユノディエールで�dだと思ってるんだろうか、やっぱ。

＞５３
マシンデザイナーが一緒だから。

>>54
あれ、便トレーのデザインてデコタンなの?

＞５５
スマソ、検索したら間違ってたことが判明。
ttp://www.mulsannescorner.com/bentleylmgtp.htm


回線切っ（ｒｙ

ﾃﾞｺﾀｿはペスカロロですぜ

７号車のタイムはトムクリが出したのか

　ル・マンはさっぱりわからんのですがいのー。

　プロトタイプカーで、ドライバー席が被われてるのと、被われてないのは
別カテゴリなの？

　

矢ね無＝LMP1，LMP2
矢ね月＝GTP

>>59
屋根付きはLM-GTP、
屋根無しはLMP-900またはLMP-675

>>58
そう。

「ワークス」参戦しながら結局勝てなかったメーカー（86年以降）
日産（86〜90、97〜99参戦＝最高3位）
トヨタ（87〜90、92,93、98,99参戦＝最高2位）
アストンマーチン（89参戦、12位）
ＧＭ（00〜02年参戦＝最高9位）
クライスラー（00,01年参戦＝最高4位）

ベントレー参戦中（01〜）最高3位

>>60-61
　ありがとう。

　そもそも、なんで屋根がないカテゴリがあるの？
　てか、この手のカテゴリ分けが理解できてないオレ・・・

　チーム事情もわからないため、いまいちル・マンが楽しめない・・・

>>62
ホンダのNSXでの参戦はワークスじゃなかったのか・・・

>>64
そういやそうっだたｽﾏｿ。クラス優勝狙いじゃなくてオーバーオール狙っての「ワークス宣言」だったものな（95年）。
ル・マンに関して言えばトヨタ・日産以上なﾄﾞｷｭｿメーカーだ罠＞ホンダ。
「ＮＳＸの皮を被ったＣカー」っぽく見えたのにな。

>>63
93年いっぱいでグループＣ（屋根付きのプロト）が廃止になり新カテゴリーとしてＧＴ１（市販車改造、どちらかと言えばワークス向き）とＬＭＰ（屋根なしプロト、どっちかと言えばプライベーター向き）
が主流カテゴリーになりました。
しかしＧＴ１は1台でも公道ナンバーとれば「市販車」と認定されるためダウアーポルシェ（ポルシェ９６２の公道バージョンをレーシング仕様に改造したというへりくつ）、日産Ｒ３９０、メルセデスＣＬＫ−ＬＭなどＣカーみたいなＧＴが多数登場。
「ＧＴ」は有名無実化した。そして98年ついにはどうみてもＣカーにしか見えないトヨタＴＳ０２０が「ＧＴ１」として登場したのでもはや「ＧＴ１」を「市販車改造」とするのは意味がなくなり新たに「ＧＴＰ」としてプロトクラスのマシンにしました。
従来のＬＭＰ（屋根なし）とは燃料タンク、履けるホイールのサイズに差をつけ性能に差がでないレギュレーションにしてます。

最近のワークスは
ＬＭＰ
ＢＭＷ　日産Ｒ３９１　アウディ　ＧＭ
ＧＴＰ
トヨタ　日産Ｒ３９０　メルセデス　ベントレー　ポルシェ

ルマンは知らなくても車好きなら見てるだけで楽しめるよね。
そのうち順位なんかどうでもよくなってくる。

最初からあまり気にしてない罠ｗ

毎年思うけど
スカパーあたりで完全中継やってくれんかな

レースである以上、常に順位が気になる。
ニュルブルクリンク24ｈでもそうだった。

>>67
　それは同意です。でも、長年見てると、せっかくなんだから、もうちっと
一般知識も得たいなぁ・・・と。

>>66
　さらにありがとうございます。
　なんか、分かったような気になってます。

　GTPは「おまいら勝手にやれ。もう性能の限界まで削れ」

　LMPは「なるべくイコールコンディションに近づけるレギュレーション」

　てことなんでしょうか。
　正直、屋根つきマシンの空力とか、さっぱりわからないのでチームごとの
力の差がやっぱりわからんのですが。

金曜日はルマン駅からのぼったレピュブリック広場で、チームのパレードがある。
あまり広くないスペースに人がごったがえす。
去年は、寺田さんと片山右京をはけーんした。

ネット中継してくんねーかな･･･

東海大学のチームが出るって言ってたのどうなった？

チーム郷以外のアウディ２台、なんだか隠れワークスのニオイがするんだが。
ヨーストのスタッフがチャンピオンとＡＳＵＫのユニフォーム着てるって事はないの？

まだ初日だけど、ベントレーとアウディの予選タイムに思った程開きがない。
不気味。

プジョー
ttp://www.eurosport.fr/static_FilesV2/asp/zones/V3/multim/popup/Player_Container.asp?LangueID=3&VideoID=11957&SportID=76&StoryID=444101
ハーバート
ttp://www.eurosport.co.uk/static_FilesV2/asp/zones/V3/multim/popup/Player_Container.asp?LangueID=2&VideoID=11934&SportID=76&StoryID=443462

ありゃ、#８って入れたらトリップついちゃった(汗

しかしワークスにとっては魅力ないのかなあ、ルマンって。
98年や99年は萌えたのに。

インターネットの環境が整ってからかなりマシになったよ
昔は、午前五時に番組がおわって昼の二時くらいまでは、
やきもきしてたんだから。

チーム郷はアウディの金ヅルですから…。
去年だってサテライトなんて調子のいいこと言ってその実
しっかり１年落ちのマシンにされてたし、
今年だって準ワークス勢と比べたらエンジンに差付けられてるんじゃない？
ま、始まればわかるこったけど。

F1でトヨタから解雇された鬱憤を晴らすんだ！ミカ・サロよ。
俺は応援するぞ。ミカ・サロよ。がんばれ！

>>81
1年落ちだけど優勝車なのが唯一の救いか

>>82
右京の時（３号車）といい、これでサロが勝ったら笑う。
F1なんか行かなかったら絶対次の年勝てたのにな。
つーかとりあえずトヨタは右京にマシン（新車）を１台やれや。

>>83
そういや、今年のアウディは全部年式落ちだね。

おい、てめえら！！たまにはマクラーレンや関谷さんの事を語って下さいませ。
あの時はゴールで萌えたであります。

純粋な戦闘力ではTS-020は、もうアウディＲ８の敵じゃないと思う…。

雨降りっぱなしのルマンは萌えないのでし