★誰がなんと言おうと、俺はこのマシンが好きだ！★

LEYTON HOUSE CG901B　だ！

2

６輪マンセー

905evo2

萌えるF1マシン
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1041777924/

ロータス１０７。
ＢとかＤとか１０９とかは生涯許しません。

黒いマシンは全部萌える。MotoGPにおける去年のホンダが一部黒くてﾊｧ､ﾊｧ､
今年は黄色いけど・・・・

コスミックT4

フェラーリ643
たとえプロストに｢赤いトラックに乗っているみてぇ｣
と言われても！

ウィリアムズＦＷ１１
力強さがあったし86年最速マシンなのに
チャンピオン獲れなかったのがまたいい。

>>1
禿同
901ﾏﾝｾｰ

やっぱフェラーリF643。
あの流麗なボディが何とも言えん。
オレがまだティフォッシだったあの頃。

MP4-18になる予定。

>>9>>12 禿同!!
F639もなかなか良いナ

フェラーリ412T1。動物を思わせる官能的なフォルムと深紅レッド・・・

>>3
禿同。タイレル最高！
子供の頃自分では作れないと分かっていながら買ったプラモ。
…ホントに作れなかった。ちょい前に再販したから買おうかな。
今度は作るぜ！

スバル・コローニ
どんなサウンドだったか聞いてみたい。

>>17
８９年の総集編をかりなさい

MP4/10とF310後期が大好きだ！
誰も分かってくれないけどな（ｗ

＞18
わかりました。明日借りてみます。
ケツにファンがついてたやつもいいよね。

>>20
確か開幕して数戦で撤退したような…
間違ってたらごめんなさい

タイレル・フォード（００３）

初めて作ったタミヤの1/12でした。

消防の腕では完成しませんでしたが
スポーツカーノーズが堪らなくスキ。

旧ＤＴＭマシン
・メルセデスＣクラス(Ｄ２カラー)
・アルファ１５５('94ワークスカラー)
・オペルカリブラ(ワークスカラー)
その他
・メルセデスCLK-LM
・ポルシェ911GT1('95-96仕様)

>>17
>>18
>>21

スバル・コローニが登場したのは９０年シーズンです。
それと、撤退したのはスバルだけで、
コローニは途中からエンジンをDFRにスイッチして
その年のシーズンを乗り切りました。
ま、成績がひどすぎたんで、なんともいえなかったんだけどね。

ティレル０１９　半分キャメルイエローだったのが何故か好き

グランプリの鷹の8輪車

ぎょうさんあるから悩むんやけど
グループＢ　　　　　　　　　　ＧＴ選手権
・デルタＳ４　　　　　　　　　・Ｒ３３ＧＴ−Ｒ（98年ペンズオイルカラー）
・２０５Ｔ１６　　　　　　　　・マクラーレンＦ１ＧＴＲ（総警カラー）
・２４０ＲＳ　　　　　　　　　・ハチロク
・０３７ラリー　　　　　　　　・ＦＴＯ　　　　　　　　　　　
パリダカ　　　　　　　　　　　　　　　
・ダフのツインエンジンカミオン（名前忘れた）
・ＺＸプロトタイプ（９４年仕様）
・どこがやねんパジェロ（９７年ＰＩＡＡカラー）
グループＣ　　　　　　　　　　ルマン
・Ｒ９２ＣＰ　　　　　　　　　・ＴＳ０２０（霜降り）
・９６２Ｃ（ロスマンズカラー）・Ｒ３９０（ＪＯＭＯカラー）
・７８７Ｂ（チャージカラー）　・Ｒ３９１
グループＡ　　　　　　　　　　・スピード８（ザク）
・Ｒ３２ＧＴ−Ｒ（ＨＫＳカラー）・クラージュＣ６０
・デルタ１６Ｖ（赤マルティニ）
･パルサーＧＴi-Ｒ
キリがないったらありゃしない。ではおやすみ！

デイモンヒルが乗ったクルマ全部

>>19
わかるわかる。
ただF310に関しては前期のほうが・・・

グループ5、BMW3.2CSLターボ、935/78、ドームセリカターボ、トムスカローラetc
グループ6、917、512S、ローラT70、ダイハツP5、シャパラル2F、ベレットR6etc
グループ7、シャパラル2J、2D、2E、AVSシャドー、マクラーレンM8、7ターボ、917/30etc
GCマシンやFJ/FL、ミニ7系はどれも（・∀・）イイ！

最近のモノは他の人が語るので略。

かなり古いマシンで申し訳ないが、ポルシェ９１７ＫとフォードＧＴ４０。
ガルフカラーに限るけど。
ＴＩのオープニングイベントで走る姿を見たときの感動といったら。

好きと言うより、忘れられないマシンはウィリアムズＦＷ−１６･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

ありがちですが、ロータス79
かっこよすぎ。

マクラーレンMP4/5B

シェブロンB48とラルトRT1。
ケケとピケがそれぞれ乗ったんだよな。

９１年の7ｕｐカラーのジョーダン！！

>>8 TONYKART MITOX
R30スカイラインシルエットだ。

>>34
日本のシェブロンB48はR.パトレーゼ→ケケ→藤田直広→佐藤文康→?
ヨーロッパではボビー・ラハール(レイホール)が乗ってました。
ピケのラルトRT1はF3でしたね。このマシンは1979年鈴木利男選手が日本で走らせてチャンピオンを獲りました。
日本ではD.サリバンが初めてだったかな?>F2ラルトRT1。
ヨーロッパF2でラルトRT1で初めて勝ったのはE.チーバー(19歳!?)だったと思う。

>>３>>１６
おおっ！
エルフ・タイレルＰ３４
短命だったがデザインにぶったまげたよ
シックスホイラーってそのままのニックネームだったね

消防だったおれには
フェラーリ３１２Ｔ２やブラバムＢＴ４５アルファロメオもタイレルの前には色あせて見えたよ

シテーターボII　ブルドック！！
これ以外にないね

UOPがついてた頃のｼｬﾄﾞｳDN5+ｼﾞｬﾘｴ

JTCC ランティス(遅かった…でも好き☆)
JGTC cdma-oneスープラ(黒いボディがテスト車両っぽくて)
F1 ジョーダン191(>>35に禿同)
アロウズA23
WRC セリカ黄金期
PARIS-DAKAR 今年のフォルクスワーゲン

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

マクラーレン･メルセデス MP4/11

フェラーリＦ９２Ａ
速さはともかくかっこよさではダントツだった

Ｆ１　　　　　　マクラーレンＭＰ４／７
ＷＲＣ　　　　セリカＳＴ−２０５ＧＴ−ＦＯＵＲ
ＭｏｔｏＧＰ　　ＮＳＲ５００
ル・マン　　　ポルシェ９５６（最近になって再燃）、ＴＳ−０２０’９９
ＪＧＴＣ　　　　カストロールスープラ（’０１カラー？まで）
ＤＴＭ（ＩＴＣ）　オペルカリブラ（ヨーストカラー）

>>1 >>11
禿同
あのカラーと言ったらたまらん
個人的には、ロータス109
理由は・・・メインスポンサー的にでつ。

>>46
塩野義？
それならワシは１０７だな

F1　フェラーリF92/A、ウィリアムズFW14(F1好きになったきっかけになったマシン)
ルマソ　R391
JGTC　カルソニックスカイライン、ラークマクラーレン
WRC　97〜2000年までのインプ

>>47
はい。
シオノギ製薬でつ
確か日本ＧＰでは大きく『新ポポンＳ』って
書いてありましたね。
あれに激しくワロタ。
でも、翌９５年はロータスが撤退してしまったから
残念でした・・・
そんで、最後のロータスのマシンが好きなんでつ
最後は無限エンジンだったねそういや

やっぱTS-020だっぺよ

Jordan Honda EJ11

速そうじゃないけど強そうだった

あぼーん

レイニーのヤマハ
マンセルのウィリアムズ
サインツのトヨタ

>>50
グランツーリスモでなかなか獲れないからキライ

>>53
85年？？
86年？？
87年？？
88年？？
91年？？
92年？？
94年？？
それとも全部？？

642/2(91年サンマリノGP〜メキシコGPあたりまで走ってた)
AP04
どっちもそこそこだったが・・・好きだった。

ジョーダン194ハート　
インダクションポッドからリアにかけてのラインが美しいー！
アンへドラルウイングも良い。
個人的にはGLASS MEDICがスポンサーについた後のちぐはぐなカラーリングが好き。

アロウズA10BメガトロンBMW　
当時小学生の自分はこのマシン名の響きに悶えた。
なんかかっこよく聞こえたんだよなー。

　ザウバーC8　AEGカラー
　トヨタ88CV36号車　TS020霜降り　ST165
　ジャガーXJR14
　プジョー　905Evo1bis
　メルセデスCLR
　フェラーリF92A　641/2
　32GTR　

F92A

ワコールカラーの童夢トムス84C

ウィリアムズ・ルノーＦＷ１５
カラーリングが好きだった。特にキヤノンのリヤウィング
のロゴが印象的。
青、白、とキャメルタバコの黄色が程よくブレンドされていてよかった。
しかし今の時代には合わないカラーリングだろうな…。ハイテクＦ１
を背負って立つに相応しいカラーリングであったと記しておこう。

>>55
俺は>>53だが、マシンの違いをよく見てないから全部

53に失望

トヨタ　セリカ・ツインカムターボ
シンプルなＦＲマシンながら、
サファリの直線区間で最高時速２４０キロをたたき出して
Ｇｒ．Ｂ時代、アフリカでは敵無しだったマシン・・・。
サファリ３連覇したときのプレイドライブ別冊の特集号や
トヨタ提供の記念番組のビデオは宝物。

MP4/5が好きです

タイサン・アドバンＧＴ−Ｒ

当時Ｇｒ．Ａでなかなか勝てなかった
　
国さんとドリキンがオートポリスで初めてポディュウムの真ん中に立った車

感動して自分のＢＮＲ３２も同じカラーリングにしようとしたが

嫁さんの猛烈な反対によりあえなく断念

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

フェラーリー１２６Ｃ２
ジャックのおやじが乗ってたヤシ

グループＢのプジョー205
詳しくは覚えてないけど、途中から巨大なリヤスポと顎羽根ついたやつが最高
今となればただの空気抵抗の塊だけど当時はかっこよかった
ラリー車はやっぱハッチバックが萌えると思う。

>>69
禿同

タイレル・フォード（００３）

初めて作ったタミヤの1/12でした。

消防の腕では完成しませんでしたが
スポーツカーノーズが堪らなくスキ。

プラモに関する想い出だと、マルイのBMW3･5CSLとかポルシェRSRターボ。
好きだったなあ。ブタ鼻グリルや無理やりなﾘｱｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰのﾀﾞｻｶｺ良さが。

ＦＷ１２　　あれにホンダエンジンが乗ってれば最強だったと思うけど

ロータス７９
ブラバムBT５０
ティレルＰ３４

ティレル０１９
エルフカラーのみのティレルP34
フェラーリ126CK
JPSカラーのロータスは何でも(・∀・)ｲｲ！

MP4/5B
641/2
FW14
B192
MP4/8
MP4/12

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

641/2
B189
B194

タイレルP34、六輪マンセー。
なんか前輪が２つで後輪が４つの六輪マシンなかったっけ？
結局レースには出なかったけど。間違ってたらスマソ。

>>79
それはマーチ、もしくはウイリアムズの６輪車だす。
ウイリアムズの６輪は、F1好きにはメジャーだと思っていたが・・・

多輪車といえばライオンＦ１(ｗ

ティレルＰ３４は７７の方が好き。ミニチャン衝動買い記念マキコ

フェラーリ６４１/２

'93DTMベンシevo.3
4発なのに音がサイコ−!!スタイルもサイキョ−!!!

NSX GT1ターボ

ジョーダン199。

フェラーリ３１２Ｔ２

ミナルディ・ヒュンダイをキボーンヌ←あるわけないだろ

ティレル018（金無いのにいい車作ったよな！）
ティレル019（悲しき水中翼船）
ウィリアムズＦＷ１４（Ｂは不可）
マツダ787Ｂ（不滅のロリータサウンド）
レガシィＷＲＣ仕様（すべては後継車への道標）
ランチア・ストラトス（俺的に最強）
ランチア・デルタ・Ｓ４（Ｈ・トイボネンが当時石橋貴明に見えた）
ランチア・ラリー０３７（４ＷＤ全盛の時代、ＭＲで活躍に痺れた）

やはりロータス79
レーシングカーの美学が頂点に達した瞬間だった。もうあんな車は出ないだろう。
それ以外ならレイナード99I

こうして見てみると90年代に名車はないな。

ＬＩＧＩＥＲＪＳ２９燃料タンク分割のやつ　現代のＦ１ではありえないほどのダメ車だったが妙にかこよかったなあ　
ＬＯＴＵＳ９８Ｔもかこいい９７Ｔはやだ
ＢＲＡＢＨＡＭＢＴ５２もはっまたね
９０年代だとＴＹＲＲＥＬＬ０１９

モトエルフ
トヨタ88CV
ジャガーXJR14
セナが死ぬ前のF1

>>89
禿同。速い車が格好良く見える事はあっても、
格好いい車が速かったのは、この車が最初で最後。
今んところ。

>>93
巧い！俺も賛成だ。

ミナルディM195

アローズＡ２でしょ

240RS(110)　サファリの映像しか見たこと無いがとにかくカッコ良かった。
R32Gr.Aの星野　縁石乗りまくり跳ねまくりで漢を感じた。
２輪だとダグ・ポーレンが乗ってたヨシムラのGSX-Rか水谷ガンマW/W！
とくに水谷は漏れの永遠の憧れでし・・・

みんな渋いな。
表面しか見てないヲタとはえらい違いだｗ

FW１３B

へんな空気口(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

元祖変態ハッチバックのルノー5ターボ（マキシ含む）に全部

OHVターボのアイドル爆音と超巨大ブリフェンが最高に（・∀・）イイ！

EJ-191
カッチョ良いフロントウィングとリアタイア内側の流れるような
処理が素敵。今となってはスリックのでかいリアタイアも素敵。
御殿場のミュージアムで現物見てさらに萌え。
MAZDA787B
Cカーらしいデザインが素敵。チャージカラーも素敵。
地元のディーラーにリアカウル外した状態で展示してあって
ハァハァしながら眺めてました。
tyrel018
床下の空力処理が素敵。フロントモノショックが画期的。

ミナルディM191に決定

ミノルタトヨタ８８Ｃ
在りし日の小川等。

ジャガグヮーXJR14
マクラーレソF1GTR(1997)

↑ガ抜きで

ジャガーXJR-9LM
7リッターV12のヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!なサウンドと
ホイールハウスにカバーがしてある後姿がステキ。
マツダ787B
見た目は並だがやっぱりロータリー
（　`_ゝ´）ﾌｫｫｫｫｫｫ!!なサウンドがステキ。
ジャガーXJR-14
中身がF-1だろうとエンジンがフォードコスワースだろうと
当時のF-1より速くて話題と問題を起こした最速Cカーでステキ。
日産240RS
戦果は糞だがそんなことをどうでも良いくらいカコイイ
ターマック仕様に至っては見た目の勝利でステキ。
フィアットアバルト131ラリー
無駄に無意味にただカッチョイイ。フルカウンター＋アバルト全開サウンドで
立ち上がっていく姿は鳥肌ものでステキ。脳内至高究極車両。
ボルボ240T
空飛ぶレンガでステキ。脳内天下無双箱。

ジョーダン191に1票
あれを超えるF1マシンはなかなか無いな

マクラーレンＭＰ4/4
Ｃカーも好きだけど俺セナファンだったから・・・

歴代のチャンプカーはみんな好きだよ。特にシャパラル2K以降は。

ウィリアムズＦＷ１４Ｂ
俺はマンセルファンだったんで

641/2だ。文句あるか？

マクラーレンMP4/6かな。

ブラバムのBT55マンセー。

ミナルディPS01
ゆんゆんの愛機だったし

>>113
漏れも“ヒラベッティ”ブラバムＢＴ５５に１票。

BT55も好きなマシンではあるけど、MP4/4の習作って気がして…
俺が一番好きなのはBT50。チャンピオン獲得マシンであるBT49/52に
挟まれてイマイチ影が薄い感はあるけど、コンパクトな直４エンジンを
活かした、（ロータス88等出走を許されなかったマシンを除いては）
ある意味「究極のベンチュリーカー」だと思う。

実はフラットボトム規定でお蔵入りになったBT51
ttp://8w.forix.com/6thgear/brabham-bt51.jpg
の方が更に好きなんだが。

>>116
おお！格好いい！やっぱウイングカーって良いやね。

いいねいいね
かっこいいよ

ＢＴ５０ＢＭＷﾏﾝｾｰ

やっぱフェラーリ641/2だな

断然ロータス79だな。シンプル＆スマートで超早。カラーリングも最高。
それに比べれば、現代のマシンのなんとごちゃごちゃしていることか。
79>>>>>>>>>78>>>>97>>Jordan191>MP4/4>RE30B>BT46

俺ならLEYTON HOUSE CG901B　だな

Mclaren MP4/5B
Mclaren MP4/6
Mclaren MP4/7

Bentley Speed8

Sennaが搭乗していたころのLotus

のむけんER34

シムテックかアンドレア・モーダ。

ベルトラン・ガショー

ザウバーメルセデスＣ11
すごく格好良かった覚えが

'89ラルース・ローラ・ランボルギーニ
あの超繊細な高音に一票
'90アグリが乗ったのは最悪V8サウンド・・・

あ！オニキス！あれは色が良かった！

>>128
記憶が１年ずつずれてるよ・・・

やっぱりﾛｰﾀｽ79かな。古い人間なんで・・・
後F1とは違うけど、チャンプカー全般だね。
ウイングカーはやっぱり良い。
例外はヒルがチャンプとったときのウイリアムズ。

>>130
ずれてないよ。
まぁ鈴鹿しか知らんのだが、89年と90年では同じランボV12とは思えない程の
差があって、90年には全くがっかりしたのだ。
ロータスはさらにひどく割れた雑音だったな。

BENETTON　B190

ジャッドとか酷い音だったな。
よく走っていたと思う。

うんうん。
そうだねえ。

133 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/04/20 17:34 ID:wRilYjdV
ジャッドとか酷い音だったな。
よく走っていたと思う。


134 名前：音速の名無しさん New! 投稿日：04/04/28 18:02 ID:qEYnXd21
うんうん。
そうだねえ。

ジャッドは邪道だねえ

シェルビー

　当方ＭＰ４/４オタだが最近４/５に魅力を感じる。　
ジョー高安が１２６Ｃ２に感じた危険な美しさみないな感覚だ。
俺も歳をとったか。

ジャッドの音は、
極端に言えばアメ車のOHVエンジンみたいな・・・。
実戦には出なかった
マクラーレンMP4/5Bのハイノーズ仕様に一票。

あれを写真で見たときは仰け反ったな。
こいつらにデザインのセンスはないと確信したよ・・・。

ギャグかと思ったもんな、MP4/5のハイノーズｗ