ＷＲＣとＦ１のドライバーどちらが運転上手？

あと重要なのは
この競技、不公平が無いようにマシンのセッティングが比較的ニュートラルになってる

つまり、与えられたどんな車でも最大限に性能を引き出せるスキルが必要になる
そう、どんな車でも乗りこなせる能力が

ところで顎の2輪の腕はどの程度なんだ？

そういや、顎は耐久レースの経験あるんだよなぁ
95年のスペインGPでギアが違う所に入りまくるトラブルに遭った時に５速固定で走りきって2位になった時にもその経験が役に立ったみたいしだなぁ

顎がラリーをやっていきなりはちゃんと走れないだろうけど、経験積んだらやはり怖いのは間違いなさそうに思えるな
でも、現実的に考えたら、F1引退したらそのままフェラーリの役員になるだろうから、引退後に本格的にラリー参戦はあり得ないだろうね

勘違いしている人もいるみたいだけど
スペシャルステージ＝ラリーではない
（更に言うとROCはスペシャルステージに似たコースだがスペシャルステージそのものではない）

スペシャルステージ自体は様々な路面コンディションを内包させてドライバーの様々なテクニックを披露させる事を目的に特設されたクローズドコース
（逆に言うと一辺倒のドライブ方法では走りきれない）
多角的に技量を測るにはもってこいのコースでもある
（スペシャルステージの設計者にもよるが）

SSじゃなくて
SSS（ｽｰﾊﾟｰｽﾍﾟｼｬﾙｽﾃｰｼﾞ）だろ？

プロストって色々やってますよね。

サーキットでF1走らせる以外にシューマッハに勝ち目のある勝負って無いと思う。

モータースポーツ全ジャンル中で一番フィジカル面を鍛えてるのはF1ドライバー
だろうから、自転車とか陸上競技なら全ドライバー/ライダー中で顎がトップの
種目もあるかと。

うーん、フィジカル面ではGPライダーじゃないかな？

ＭｏｔｏＧＰライダーは背筋がゴリラ並にないと勤まらないらしいからな・・・

>>499
自転車だとＷＲＣドライバーの中に国内ランキングベスト１０入りした奴が何人も居るから逆に辛いよ
因みにポイントリーダーのロウブは体操王国フランスのオリンピック代表候補だった奴（本当に他競技でトップアスリートつー）

>>502
WRCは別の競技の国内チャンピオンとかが昔から結構居るね。
故ヘンリ・トイボネンは、スカッシュの国内チャンピオンだったそうだし。
>>501
あと、握力も結構なもんだね。
松戸が70キロ以上普通にあって驚いた。
>>499
ごめん、典型的なＦ１しか見たことのない知らないＦ１至上主義な人の意見に見えてしまう。
確かに桁違いに凄いとは思うけが。
でもプロの評論家にも、そういうこと本気で言うのがゴロゴロ居るもんだけど。

ただ、ここ最近のスリップアングルが極端に狭く、ちょっと斜めにしたら即スピンという、
極端なつくりになっちゃったF1マシンで、70周ミスなく全開させられるシューマッハ兄は
さすがにたいした物だとは思う。

時代ごとにもっとも適したスタイルをもったドライバーが頂点に立つのだが、
こうしたマシンになってしまった今のＦ１では、頭１つも２つ分も抜け出てるだろう。

motoGPのロッシもしかり。
ただシューマッハ兄（＋フェラーリ＆Ｆ１界）よりかは、
ロッシ＆motoGP界の方がまだちょっと空気が読める分だけ…

あかん、酔っぱらっててこれ以上書けん（ｗ

故トイボネンはフットボール選手だったら毎週サン誌の一面を飾っていただろう
と言われた程の運動神経の持ち主ですよ

>>501
>>503
漏れ、背筋200kg、握力は左右ともに75kgあるよ。







バイク乗らなくなって10年でつがorz

そういやＦ１界にはバイクでチャンピオン獲ったヤツはいたけど
他にめぼしい他カテゴリーの結果だしたの居ないな・・

ミカも３０代でＦ１引退してラリーにちょっと手をだしたけどめぼしいリザルト残してないし・・・
またF1には戻ってくるかもしれないけど

>>506
日本語が何か変なようだが…
F1以後にF1レーサーが他で何もやらなくなったのは、ここ10年ばかしだけね。
ルマンにパリダカを制したジャッキー・イクスやら、
山のように居りまんがなでんがな。
既出だけど、F1界に残ってたらおそらくチャンピオン取ってたであろう
カルロス・ロイテマンは、WRCの地元アルゼンチンラリーで3位入賞してますがな。

やっぱ３位など言わずに優勝してもらわなアカンでしょ！
ちなみにカルロス・ロイデンマンは元々ラリー経験あるそうだね
一族にラリーストがいて一緒に何度かローカルラリーに出てたらしい

昔のフィンランド人Ｆ１ドラには多かったみたいね＞休日ラリースト

今はロッシが休日ラリーストかな・・・隙あらばラリーに出てるとかｗ
ミカも報道はされないけどいろいろと・・

>>502フランスのどこが体操王国なんだ？

>>508
他の205勢が全部リタイヤしてくれるとかでない限り、
普通はそのまま優勝させてくれないでしょ。
あの年のアルゼンチンって、バタネンが２週間も意識不明になるほどの危篤状態の
凄まじい大事故やった年だっけ？
記憶曖昧な上に、検索しても当時のエピソードとか出てこなくて、
ちょっとわからん。
グループＢスレとか読むと、当時はＦ１とＷＲＣのマシンが一番近づいていた時代みたいね。
ラリーストのトイボーネンがマーチのＦ１をテストして、
いきなりテストドライバーより２秒も速かったとか…
って、このスレにも出てきてるか。
Ｆ１じゃ大した成績あげてないけど、その当時、
マーク・スレールもグループＢカーでラリーに出てたね。
時速200キロ以上でクラッシュして、コドラが亡くなり、
本人もその怪我が元でドライバー生命絶たれたけど。

ＷＲＣのグループＢって毎レース死人が出てもおかしくないほど
キチガイじみたマシンの戦いで面白かったけど廃止になったんだよね

>>512
ヘンリ・トイボネン様が天に召されたそうだが、俺は弟のハリと頭の中で混ざってしまい、意味がさっぱりわからなかった

おい、ドイチェランドラリーでミシェル・サラザンが９位完走だぞ

RJあげ

とうぜんWRCのドライバーだろ
所詮F1ドライバーなんて同じところクルクル回るハムスターと同じじゃねーかｗ

>>516正解
f1クソつまらん

フォードに見放され、日本開催しても全然盛り上がらないWRC　

ＴＶ画面上でのバトルが無いという点ではＷＲＣとＦ１は
よく似ている。

>>516
WRCのドライバーはコ・ドライバーがいないと何もできない

>>520
今のF1ドライバーは無線がないと何もできないラジコンの受信機。

そしてｵﾚは何もしてないひきこもり

Ｆ１ドライバーとラリードライバーでレーシングカート使ったレースやれば
いいんじゃないか？
ラリードライバーでもカート好きで乗ってるやついるし

（　´_ゝ`）『運転が上手』な方は言うまでもなくＷＲＣドライバー。
　　　　　　制御能力の違いは競技上明らかなんですけど。

>>521
ﾜﾗﾀ

車の運転の上手さなら、普通の自動車に乗せて
峠とか街中とかを走らせりゃわかるじゃないか。
・・・あぁこれじゃＷＲＣドライバーの圧勝か。結論出たな。

今年のレースオブチャンピオンズ楽しみだな。

土の上走らせたらＦ１組はなんにもできんだろ

WRC：車の挙動を操る対応能力
F1：滑るか滑らないかというｷﾞﾘｷﾞﾘでﾀｲﾔを操る能力

野球とソフトボール、どっちが球打つの上手？　　って言ってるようなもん。
土俵が違うんだから比べようがないだろう。

＜答え＞
フォーミュラーカーならＦ１レーサー、ラリーカーならＷＲＣドライバー。

　　以上、　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　終了！！

いろんなレースで競って、総合チャンプみらいなのがあったら面白いかも。
フォーミュラーとラリーと箱。
サーキットとオフロードとオーバルで、、。

漏れの予想としては、シューマッハだったら１年ぐらい練習すればすぐに
コツを覚えちゃって「何走ってもはえーなー！」てな事になる希ガス。

それは無理。

いくらシューマッハでも、ペースノート走法を１年でマスター出来るとは思えん・・・

ラリー前：
顎(´-`).｡ｏＯ（2人で競技するのって楽しみ）

ラリースタート後10秒：
顎「俺に指図すんなやｺﾞﾙｱ」

(´ー`).｡ｏＯ（>>534はペースノートは誰が書くと思って思っているのだ?

>>535
ドラ本人が指示してコドラが書き留めるのは知ってますが何か？

でも確かにそこのやり取りを書いてなかったな・・・
ｽﾏｿ。

ブランドルなんか、ＷＲＣ大好きで通を自称するも、
コドラなんざ要らねーとかぬかしてますたな。

走り慣れた峠道を走るわけじゃないからコドラはいないと無理
ジョークなんだろうけど

RJでマルティンのコドラに対する態度ががヤな感じだった。

あのコドラとマーティンの掛け合い漫才はおもしろいよ

よぉし、乗馬で勝負だ！

>>537
マーティン・ブランドルはキョスティ・ハマライネンにでもなったつもりなんだろうよ