☆★★☆レーシングカート　6ヒート目☆★★☆

てかスリックカートに逝け。





と釣られてみる。

>>929
レンタルカートならスピンもドリフトもご自由に。
別に悪いことじゃないよ。
ただせっかくサーキットでドリフトしようって健全な心の持ち主なら(「公道でもしてます」とかいうなよ)、
やはり一度は本物を味わって欲しいな。
スカイラインでいえばレンタルはおっさんが乗るベースグレードのただのセダン。
100ccのダイレクト(クラッチなし)はGT-R。
つまり名前は一緒だが別の乗り物。
しかもさらに上があるから恐ろしい。

定期的にｱﾌｫが登場するな

KTごときでGT-Rとか言うなよアホ。

お前日本語が不自由なやつだな。
「例え話」って言葉知ってる？
例え話に無気になって反論するのってださいぞ。

そういうオマエがムキになってんじゃねーの（ｷｬﾊ
反論するのってダサいぞ〜〜。（ﾌﾟ
早く入院しろｺﾃﾊﾝ隠しの３６

レンタルが市販セダンで
ＫＴがＧＴＲなら
ＰＲＤはＮ１仕様あたりか？
ＭＡＸｏｒＲＯＫ　あたりで　市販フェラーリとか？
ＦＲ２あたりで　ＧＴカー？
ＩＣＡ辺りでフォーミュラ
ＦＳＡはＦ１？ｗ

おまいら・・・キモいぞ！

ロードレーサーエンジンのミッション125はどこに入んだ？
FSAより速いぞ

あんまりまじめに考えんなよ。
意味ないだろ。

イタルのロータリーエンジンは？

話題のレベル低いな。全日本のやつはおらんのか？

>>942
(ｶｰ・з・)レーシングカーター集合!!(ﾀｰ・з・)Rd1
ローカルから全日本まで老若男女、元カーター問わず
レーシングカート（ミッションを含む）レース経験者のレース論、経験、
マメ知識、コース、他多数をDrの視線で語ろうよ！勿論これからレースを
してみたい人も、先輩達にどんどん聞いちゃおう！
因みに自分は元東全日本カーター( ･∀･)∩
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054888005/l50

漏れからすればKTなどGT-Rじゃなくてデパートの屋上の電気自動車…

いい加減にしろよ３６

まったく。ＫＴなんて子供が乗る足こぎカートだろ？
レンタルカートと一緒にするなよ３６

これもある

全日本カートを考えてちょ 3rd
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1037757510/l10

アホコテはコテンパンに叩かれて逃げ出したらしい…

(重・з・)F1板のﾚﾍﾞﾙが低下している訳(大・з・)３
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061870287/l50

>>942
居ない居ない！
一人も居ない？

すいません　エンジンのオーバーホールをしようと思うのですが
どこかおすすめのショップとかありますか
ちなみにエンジンはＫＴです　よろしくお願いします

有名なとこでしてもらへ

どこでやっても一緒。
安い所でしてもらへ。

ＧＴ−Ｒ。ストック状態ならＫＴに８３なみだと思うが・・。

すいません。YAMAHAのRS-1ってカート貰ったんで始めてみようかと思うんですが、
周りにカートやってる知り合いがいないので、やはりショップに行こうかと思ってます。
中古のカート持って行くってのはショップの方には、やっぱ嫌がられるんでしょうか？
大阪で優しいショップってありませんか？

>>953
どこでも親切に見てくれますよ
マナーさえ守ればですが・・・

昨日、ミッションカートデビューしたら
同車種のおっさんにＬＡＰ４秒差つけられた＿|￣|○

嫌がられるけど気にしてたら何にも出来ないよ
入りやすそうな店にすればいいと思う。その店でお金を使うように
しないと冷たくあしらわれるかも
時代が変わったのでショップも変わってればこんなことはないけどね

>>953
最初はどこもやさしく親切ですよ
あとは、あなた次第・・・
あなたがお金になる客なら、お金が続く限り親切ですよ
きっとね

954さんの言うマナーってたぶんそのあたりの事だから

みなさんやさしいカートショップにしか出会ってないんですね
うらやましい

おっさんに２ちゃんねらーである事がバレてしまった　＿|￣|○

全日本ロードレースの事務局になっているクリエイティブ・オフィス・ヤップの
代表　堀井雅史っていう人がいるんだけど、この人、HONDAのチームのプロデュ
ーサーでありながら、脱税で捕まった無限の社長は頭が悪いとか、加藤大治朗が
事故で死んだのは本人の腕でも、コースのせいでもなく、HONDAのメカのせいだ
とか言いふらしてる。
他にもフォーミュラニッポンの元山から１５００万円もの金を出させて将来性
のない事業につぎこんだり、レーサーたちからの評判もかなり悪い。
本人は大物気取りだけど周りの人たちからはあまり相手にされてないみたい。
こんな人間がレース界にいていいのかな？

で、何て答えてあげれば気が済むの？

>>956
この業界じゃ当たり前だろ？sage

>956
この文を読む限り堀井って言う人は大物だから大物気取り
でもいいんじゃない？

>>959
書き込んだスレがまずかったな・・・
ここは３６叩きの強者が集うスレ
可哀相なのでsage

KR●の代表・・・

荒れ放題のところ恐縮ですが、質問です。
カートについては、超がつくドシロウトで、こないだ\20,000でPCRていうシャシーに
YAMAHAの3YA（???）ていうエンジンが載ったのを購入しますた。
ブレーキ周りのオーバーホールしたいんだけど、PCRてつぶれたて聞いたんですが、
マジですか？まだ遊びで乗る程度だから、保安規格とかはまだ気にしてないんだけど、
今後部品が取れないことになると、エンジン以外のオーバーホールが
難しくなりそうなんで。　長文スマソ。

輸入代理店が辞めたような話は前にチラと聞いたことあるな。
買った時にマシンやエンジンの年式とかオーバーホール歴は教えてもらった？
オークションなどで素人が格安の古過ぎるカートを買うと
後々金かかるし、乗り続けるのは厳しいと思われ・・・。
最初はショップで適当な中古を買った方が無難かと。

>>966
売り手もカート初心者だったんで、エンジンオーバーホール後未走行
ということしか聞いてないです。
一応2ｽﾄエンジンは自分で見れるんで、何とかなるんですが、
ブレーキ周りの部品は個人じゃどうしようもないからショップに頼ってるけど、
消耗部品の在庫も少ないみたいで、今後はｶﾞｸﾌﾞﾙです。
まあ、当面は２輪と混合（交代）のコースでちんたらやるつもりなんで、
長く使用することは無いと思います。
そのうちホンキになって経済的な余裕が出てきたら、
新車の購入を考えます。
なんせレーシングスーツとかも要らないコースなんで。

ブレーキで交換が必要になってくるのはカップぐらいだからカップなら
サイズはそんなに種類がないから代用が出来るかもしれないよ

>968
代用ってか、カップは自動車部品使えば。

>969
自動車部品とカートのブレーキのカップは全く違う物だよ
見たことないの？

>>968>>969
オイルシールとか無いから汎用部品でいけるんですね。
他は切り貼りすれば何とかなるから、整備できんことは無いか。
エンジンｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙまでは自分でやるつもりなんで、
試行錯誤しながらマターリ行きます。

>970
ショップの売上に影響するのでこれ以上ノウハウ教えません。
知識のあるショップは流用販売するだろうし、知らないショップは既製品を取り寄せ販売するでしょう。
・・・輸入元はどうか知らんが。
通常価格の1ヶに対し４ヶは購入可。２ポットが主流なので当然その倍ですね。

サイズ的にはバイクのが流用できそうだし、マスタなんかまるっきりそのものだろうな。
ただ、多種多様にわたる品番のどれか、って言われたら誰もわからない。
カップキット（ドラムブレーキのホイールシリンダ）なら内径で取る事もできるけど、ディスクのインナーキットはまずサイズでは取れない。
あと、オイルシールといってる時点でブレーキ整備の知識がうろおぼえってのがわかるので、それなりに覚悟はするように。自分の命は自分で守れ。
#キャリパーの外側はダストブーツ

漏れとかひきずりがなければ、再利用でいいんじゃ？きちんとピストン清掃してカップグリス塗って組めば、問題ないよ。

いろいろアドバイスいただきありがとうございます。
>ダストブーツ
オイルシールとかガスケットとかの知識があいまいなんで、
その辺はテキトーにやってます。ブレーキ周りの消耗部品は
カップとホースぐらいみたいなんで安心しますた。

上の方がニュー速なみに荒れ放題だったので
恐る恐る質問しましたが、有用なレスを得られたので安心してます。
そのうち新車購入も考えてるんで、これからのお世話になるかと思います。　　　かしこ

２ちゃんで質問するのも一つの手段ですよ。私もその中の一人なもんで。。
初心者から全日本の上級者までレスしてくれるので嬉しいですね。
以外とブレーキメンテを怠るドライバーも多いので関心関心！
一度キャリパーO/Hを覚えてしまえば簡単なのでチャレンジしてみてください。
ブレーキフィーリングも向上しますよ！

>970
知識があろうとなかろうと、
カートのブレーキ周りの径は市販のカップ径に合わせて作ってます。
この辺はインチサイズの規格になってますが部品屋に行けば流用できるし安価に
購入できるでしょう。
ただ向きを間違えないように組むのが重要です。最初は知ってる人に教わりながら
ＯＨすると良いでしょう。

↑　アケボノのカップとかって言いたいんだろうが・・。
気をつけなきゃいけないのは、カップのメーカーが変わると
ブレーキフィールが微妙に変ってくる事。
何の変哲も無いカップでも、あぁも違うのかと実感した。
海外製と国産品のクオリティーや値段だけでは分からない物有るから
まぁ一度比べてみるのも良いかもしれんね。

ちなみにヤマハ（ビレル製）に国産のカップを入れたら、
ブレーキの効き加減も変だし、すぐにカップが逝かれた・・・。

>>977
ちゃんとシリンダー内面ペーパーでさらった？外側のアルミが粉吹いてる時もあるよ。

>>976
ミリサイズのカップがある事自体初耳だが。キャリパーインナーの事か？
キャリパーインナーは方向ないぞ。

>>977
きちんとO/Hされているのかが問題ですね。
最低限シリンダー内部の付着した不純物を完全除去し
サンドペーパーは厳禁だよ。
また組み付け時、シリコングリスなど使用した？
すぐにカップが逝かれたなんて、製品のミスマッチングは無いとしても
作業メンテを一番疑った方がいいよ。
もちろんカップの取付け方向も基本的な事だが十分注意が必要です。

ちなみに、曙はカップなんて製造しておらんぞ。
そのあたりからして・・・。