B･A･Rは戦略に改善の必要あり Part13
1 ：音速の名無しさん：
B・A・Rの改善に期待しようよ？ Part12
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1046713463/
B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part11
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045635113/
Ｂ・Ａ・Ｒの改善に期待できそうか？ Part10
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1044535510/
B･A･Rの改善に期待してみる？ Part9
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043549520/
B･A･Rに改善の兆しがあると信じたいPart8
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042803444/l50
BARは改善したんだろうな？ Part7
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042379314/l50
ＢＡＲに改善の兆しがありますように！ Part６
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035875818/l50
ＢＡＲに改善の兆しがあるわけだが？ ＰＡＲＴ５
http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
BARに改善の兆しは？ Part４
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
BARが改善の兆しか？ Part３
http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
BARが改善の兆し Part2
http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
BARが改善の兆し
http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
公式ホームページ
http://www.britishamericanracing.com/
BAR005
http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/index_team-bar.shtml
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1046713463/
B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part11
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045635113/
Ｂ・Ａ・Ｒの改善に期待できそうか？ Part10
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1044535510/
B･A･Rの改善に期待してみる？ Part9
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043549520/
B･A･Rに改善の兆しがあると信じたいPart8
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042803444/l50
BARは改善したんだろうな？ Part7
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042379314/l50
ＢＡＲに改善の兆しがありますように！ Part６
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035875818/l50
ＢＡＲに改善の兆しがあるわけだが？ ＰＡＲＴ５
http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
BARに改善の兆しは？ Part４
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
BARが改善の兆しか？ Part３
http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
BARが改善の兆し Part2
http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
BARが改善の兆し
http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
公式ホームページ
http://www.britishamericanracing.com/
BAR005
http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/index_team-bar.shtml
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２
3 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:36 ID:C65O50z2
２ 乙
Honda F1 official website
http://www.honda-racing.net/
http://www.honda-racing.net/
6 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:38 ID:gtsiqBEf
あのピットストップはなんなんだよ！
7 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:39 ID:C65O50z2
同時に入れた意味をだれか説明してくれ
8 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:40 ID:v+BINs2F
9 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:40 ID:abNFOle9
こんなんなら大花火大会(rya
10 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:40 ID:oA940nnd
11 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:41 ID:dBjcO5eH
12 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:41 ID:v+BINs2F
>>10
ラリー屋さんじゃないの？
ラリー屋さんじゃないの？
13 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:42 ID:oA940nnd
責任は誰が取るんだよ。
俺の希望を打ち砕きやがって、許せんよ。
ああ～～～～あ 気晴らしに秋葉でも行って来るかな～
俺の希望を打ち砕きやがって、許せんよ。
ああ～～～～あ 気晴らしに秋葉でも行って来るかな～
14 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:43 ID:1BQsMmbs
秋葉。。。。
15 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:43 ID:nAXZEGdl
走れるところまで走って、燃料がなくなったので両方同時にピットインした
刻々と変化する状況に対応できてなかった
1回目のピット淫であんまり燃料を積まなかった
結局、戦略を立ててなかったのがモロバレ
行き当たりばったりでレースするなよ
刻々と変化する状況に対応できてなかった
1回目のピット淫であんまり燃料を積まなかった
結局、戦略を立ててなかったのがモロバレ
行き当たりばったりでレースするなよ
16 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:44 ID:yDPehn53
クルマはそこそこ速かったのにねぇ
17 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:45 ID:cUcsfM9i
ＢＡＲ見事９位１０位完走おめでとう！
５周目 タイヤ交換、燃料補給
２５周目 タイヤ交換、燃料補給
４１周目 タイヤ交換、燃料補給
だれだ１ストップとか逝ってた奴は
１ストップどころかＢＡＲが１番燃料少なかったんじゃねーのか
空タンクで必死にアタックして予選６位かよ（藁
５周目 タイヤ交換、燃料補給
２５周目 タイヤ交換、燃料補給
４１周目 タイヤ交換、燃料補給
だれだ１ストップとか逝ってた奴は
１ストップどころかＢＡＲが１番燃料少なかったんじゃねーのか
空タンクで必死にアタックして予選６位かよ（藁
18 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:46 ID:Cv7boRPd
今起きた、どうやら完走はしたけど作戦ミスがあったようだな。
まだまだ歯車が噛み合ってないのか・・・。
まだまだ歯車が噛み合ってないのか・・・。
19 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:46 ID:C65O50z2
>>17
去年と比べたらだいぶマシだとおもうけど
去年と比べたらだいぶマシだとおもうけど
物は考えようだ。
もし同時ピットインでバトンが前だったら
今頃ジャックは…
もし同時ピットインでバトンが前だったら
今頃ジャックは…
21 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:47 ID:gtsiqBEf
22 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:47 ID:oA940nnd
結局、機能の予選が早かったのも燃料を軽めにした為？
それだったら、また期待できんな。
それだったら、また期待できんな。
1点もとれなかったのか
歯車が噛み合っていれば
予選燃料軽めで前からスタート
↓
決勝ハーフウェットでBSレインの性能＋空タンクで逃げまくる
↓
路面が乾くのと燃料切れが同タイミングでｳﾏｰ
↓
2ストップで上位入賞
…どこで歯車が狂ったのか…。
予選燃料軽めで前からスタート
↓
決勝ハーフウェットでBSレインの性能＋空タンクで逃げまくる
↓
路面が乾くのと燃料切れが同タイミングでｳﾏｰ
↓
2ストップで上位入賞
…どこで歯車が狂ったのか…。
25 ：音速の名無しさん ：03/03/09 14:51 ID:WKzXc+nX
タイトルにﾜﾛﾀ
最近BARスレは半分ネタスレだな（Ｗ
最近BARスレは半分ネタスレだな（Ｗ
26 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:52 ID:dBjcO5eH
「カイゼン」ですむかどうかが問題やね。
27 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:53 ID:C65O50z2
しかしセーフティーカーがあんなにひんぱんに出入りしたら戦略も糞もないかなぁ
28 ：copy: Crash.Net：03/03/09 14:55 ID:q/Joq6Iy
F1はﾌﾙｺｰｽｺｰｼｮﾝ導入しれ
29 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:58 ID:JmAA3+h6
>>28
フルコースこーションでセーフティーカー入りましたが何か？
フルコースこーションでセーフティーカー入りましたが何か？
30 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:59 ID:p4Duf8u1
F1はコーション出す判断がおそいな。もっとキビキビ汁！
31 ：音速の名無しさん：03/03/09 14:59 ID:nAXZEGdl
1回目のピットインは殆ど燃料入ってないよ
静止時間5秒のう給油してたのは殆どないことから
５周走った分（１５Kg)ぐらいしか給油してないと思われる
つまり実質最初の燃料補給は25周目
今回の作戦でまずかったのは
最初からドライで走らなかったこと
タイヤ交換するなら、燃料を多めに積まなかったこと
予選は空タンクじゃなくて２ストップ分の燃料を積んでてあの位置
だから、速さ的には全然問題はないんじゃないかな
静止時間5秒のう給油してたのは殆どないことから
５周走った分（１５Kg)ぐらいしか給油してないと思われる
つまり実質最初の燃料補給は25周目
今回の作戦でまずかったのは
最初からドライで走らなかったこと
タイヤ交換するなら、燃料を多めに積まなかったこと
予選は空タンクじゃなくて２ストップ分の燃料を積んでてあの位置
だから、速さ的には全然問題はないんじゃないかな
もともと３ストップだったのか、ピットミスによる３ストップだったのか、どっち？
33 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:02 ID:gtsiqBEf
34 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:04 ID:4Vbe55sU
つまり１回目でまず最初のピットミスを犯したわけか
35 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:07 ID:gKGdS2rK
コ－ション明けにBARの前に居たBS勢は顎だけだったからライコネン除けば
未酒乱勢がピットに消えると仮定すれば表彰台もアリっだったんでは？と、、
未酒乱勢がピットに消えると仮定すれば表彰台もアリっだったんでは？と、、
36 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:09 ID:p4Duf8u1
表彰台はさすがにむりだよ。５，６位ってとこだろうね。
３ストップ、バリバリ空タンクであの順位って言うﾔｼが多いんで
書こうと思ったら、言いたい事みんな>>31さんが書いてくれた。
全くその通り、あそこでドライに替えるなら燃料ちゃんと積んで
2ストップで行って欲しかった。
そうしたらもう・・・・・。
作戦ミスで3ストップになっちゃった上に、ジャガーにフタされて
ちんたら走ったらポイントなんか取れんよな。
しかし、シューマッハとフェラーリにはあきれた。
あいつらはやっぱアカンな････。いや、好きなんだけどさ。
ライコネンとやりあって縁石でダメージ受けたバージボードが外れて
ブラブラしたまま走ってるのに、なんで2位の猿との間が
一周ごとに1秒開くんだ（笑）
ピット入ってバージボード引っぺがして、前後の空力バランス狂った
はずなのに、バトルしてる猿とライコネンをまだ後ろから突っつくしさぁ･･。
マジスゲェ・・・・ でも、だからこそフェラーリに勝ちたいんだが･･･。
書こうと思ったら、言いたい事みんな>>31さんが書いてくれた。
全くその通り、あそこでドライに替えるなら燃料ちゃんと積んで
2ストップで行って欲しかった。
そうしたらもう・・・・・。
作戦ミスで3ストップになっちゃった上に、ジャガーにフタされて
ちんたら走ったらポイントなんか取れんよな。
しかし、シューマッハとフェラーリにはあきれた。
あいつらはやっぱアカンな････。いや、好きなんだけどさ。
ライコネンとやりあって縁石でダメージ受けたバージボードが外れて
ブラブラしたまま走ってるのに、なんで2位の猿との間が
一周ごとに1秒開くんだ（笑）
ピット入ってバージボード引っぺがして、前後の空力バランス狂った
はずなのに、バトルしてる猿とライコネンをまだ後ろから突っつくしさぁ･･。
マジスゲェ・・・・ でも、だからこそフェラーリに勝ちたいんだが･･･。
38 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:10 ID:nAXZEGdl
今回の戦犯は中本のおっさんかリチャーズの禿か、それともBARを
追い出された体育教師の怨念か
BARは徹夜で反省会だな
あとホンダは新バージョンを早く使い物になるようにしろよ
追い出された体育教師の怨念か
BARは徹夜で反省会だな
あとホンダは新バージョンを早く使い物になるようにしろよ
39 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:10 ID:PHzDRXG6
リチャーズは体育教師以下
40 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:11 ID:4Vbe55sU
そういえば体育教師ピットに居たような気が
41 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:14 ID:NRGkyiBx
>>38
体育教師に一票
体育教師に一票
42 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:16 ID:p4Duf8u1
PKレーシングsage
>>38
じゃあ俺も体育教師に一票。
じゃあ俺も体育教師に一票。
44 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:17 ID:NRGkyiBx
第一のミスはスタートでドライタイヤを選ばなかった事。
45 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:18 ID:nAXZEGdl
最終リザルトでは禿がトップから６５秒落ち
もし、ピットが一回少なければ３０秒損しないですむから３５秒落ちで
ツルーリの前ぐらいだから精一杯で５位が妥当なところ
さすがに３強まで追い越す力は今のBARにはまだないのが今回はっきり
しました
次こそがんばれ
もし、ピットが一回少なければ３０秒損しないですむから３５秒落ちで
ツルーリの前ぐらいだから精一杯で５位が妥当なところ
さすがに３強まで追い越す力は今のBARにはまだないのが今回はっきり
しました
次こそがんばれ
46 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:20 ID:4Vbe55sU
スタート時に路面が乾いててドライタイヤだったらまた違った結果になっただろうねと
鱈レバ妄想してみる・・・
鱈レバ妄想してみる・・・
47 ： ：03/03/09 15:21 ID:gwmjt4U1
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 皆の衆、1000取り合戦行くぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
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48 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:21 ID:K6qwBBWR
バトンにピットンの指示が出て
ビルヌーブが邪魔するため緊急ピットイン
でもバトン用の燃料しかなく２ストップできず
それでも後半であと一台上位陣がリタイアして自分だけポイントゲット
の予定が・・・
ビルヌーブが邪魔するため緊急ピットイン
でもバトン用の燃料しかなく２ストップできず
それでも後半であと一台上位陣がリタイアして自分だけポイントゲット
の予定が・・・
なんでそんなに悲観的なんだYO
とりあえず完走できたんだからもっと喜ぼうYO
戦略で負けたのは仕方ないけれど速さは見せてくれたんだしYO
YO
とりあえず完走できたんだからもっと喜ぼうYO
戦略で負けたのは仕方ないけれど速さは見せてくれたんだしYO
YO
50 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:28 ID:NRGkyiBx
今回はっきりした事
１、3強に割ってはいるのは実力的にまだ無理。
２、中段争いが楽しくなる。
３、ルノー、ザウバーにはちょっと適わない。
４、トヨタと名勝負。
５、体育教師、邪魔 アメリカに居ろ。
１、3強に割ってはいるのは実力的にまだ無理。
２、中段争いが楽しくなる。
３、ルノー、ザウバーにはちょっと適わない。
４、トヨタと名勝負。
５、体育教師、邪魔 アメリカに居ろ。
＞３、ルノー、ザウバーにはちょっと適わない。
これは間違いでしょ。
リザルトの計算上でもフリー・予選の速さを見ても。
これは間違いでしょ。
リザルトの計算上でもフリー・予選の速さを見ても。
52 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:31 ID:Xi/mhty+
>>50
ルノー、ザウバーとはいい勝負だろ、と。
ルノー、ザウバーとはいい勝負だろ、と。
53 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:32 ID:NRGkyiBx
54 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:33 ID:P0KvimkL
改善じゃダメポ。
55 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:33 ID:4Vbe55sU
空タンクという条件付きならルノー、ザウバーとも勝負できるかと
ベストラップって・・・ マジレス？釣り？
57 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:34 ID:bRTAG7+q
煽りじゃなくて本気で書くけど、トヨタのほうが速いと思う
58 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:36 ID:nAXZEGdl
敵わないってほどじゃない
どちらが上であろうと、前に出た方を抜くほど力差はないね
だからこそ、戦略が大切になってくる
どちらが上であろうと、前に出た方を抜くほど力差はないね
だからこそ、戦略が大切になってくる
59 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:37 ID:p4Duf8u1
ＢＡＲはまだまだ緊張感が足りない。
60 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:38 ID:nAXZEGdl
チーム監督は給料泥棒だな。
まったく馬鹿げた開幕戦だった。
まったく馬鹿げた開幕戦だった。
62 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:43 ID:NRGkyiBx
結局、オーバーテイクはたくさん見れたけど、ライバルを抜くまでに
至らず。
至らず。
63 ： ：03/03/09 15:44 ID:gwmjt4U1
弱禿にはまだまだまだまだまだまだ紙の毛が足りない
まさか予選順位より下のフィニッシュになろうとは誰が予想したであろうか。
車が同レベルでもマネージメントは雲泥の差だな。
67 ：音速の名無しさん：03/03/09 15:58 ID:k3yeDlhh
リチャーズでつか？
68 ：音速の名無しさん：03/03/09 16:01 ID:bRTAG7+q
ＢＡＲは燃料軽くして走ったから予選が良かったんだね（ｂｙ森脇）
ププ
ププ
タコマの念力。
70 ：音速の名無しさん：03/03/09 16:09 ID:bRTAG7+q
ＢＡＲの二人がまた騒がしくなりそうだ。開幕戦レース中盤、
ＢＡＲの両ドライバーが同時にピットインしてしまったため、
後から入ってきたバトンが待たされたために大きくタイムをロスしている。
このことについてレース後バトンは次のようにビルヌーブを批判している。
「本当にがっかりだよ。僕のチームメイトは間違えたタイミングでピットイン
してきたんだ。これはチームにとっても本当に残念なことだよ。
あのラップは僕がピットインするはずだったんだ。
彼はその前に入っているはずだったんだよ。それが何らかの理由で彼は
それをせずに、こんな事になってしまった。こんな事が２度とないことを希望するよ」
バカドライバー達（藁
ＢＡＲの両ドライバーが同時にピットインしてしまったため、
後から入ってきたバトンが待たされたために大きくタイムをロスしている。
このことについてレース後バトンは次のようにビルヌーブを批判している。
「本当にがっかりだよ。僕のチームメイトは間違えたタイミングでピットイン
してきたんだ。これはチームにとっても本当に残念なことだよ。
あのラップは僕がピットインするはずだったんだ。
彼はその前に入っているはずだったんだよ。それが何らかの理由で彼は
それをせずに、こんな事になってしまった。こんな事が２度とないことを希望するよ」
バカドライバー達（藁
71 ：音速の名無しさん：03/03/09 16:09 ID:Bh22S/I4
どうなんだろう、今年？
72 ：音速の名無しさん：03/03/09 16:14 ID:4Vbe55sU
>>70
さっそく亀裂発生か・・・やれやれ
さっそく亀裂発生か・・・やれやれ
73 ：音速の名無しさん：03/03/09 16:18 ID:nAXZEGdl
bRTAG7+q 必死だな（ｗ
2台ともリタイヤして怒りのぶつけどころのないトヲタか
2台ともリタイヤして怒りのぶつけどころのないトヲタか
74 ：音速の名無しさん：03/03/09 16:19 ID:u87CauU2
同時ピットインはジャックの無線トラブル
http://www.f1racing.net/news.php?ID=54945
http://www.f1racing.net/news.php?ID=54945
75 ：音速の名無しさん：03/03/09 16:24 ID:bRTAG7+q
あれだけリタイアが多くて、２台とも完走したのに見事奇跡のノーポイントＢＡＲ
感動した！
感動した！
77 ：音速の名無しさん：03/03/09 17:28 ID:HM/Hx49I
俺見てないんだけど、同時ピットインしたのは１回目のピットインなの？
78 ： ：03/03/09 17:28 ID:RrxfsDIJ
２回目
79 ：音速の名無しさん：03/03/09 17:32 ID:HM/Hx49I
ありがとう
80 ：音速の名無しさん：03/03/09 17:36 ID:u87CauU2
BARのレース後のプレスリリース出たね
http://www.crash.ne.jp/pressrelease/2003_03/press_2003_0309b.html
http://www.crash.ne.jp/pressrelease/2003_03/press_2003_0309b.html
81 ：音速の名無しさん：03/03/09 17:36 ID:ZQM2atVg
●ジャック・ビルヌーブ 9位
「無線の具合が悪くてピットとの間のコミュニケーションがうまく行かず、2
回目のピットインの際、2台で同時に入ってしまった。これまでの経験からだと、今回
のドライタイヤはレースの残りの半分までもたないと思っていたので、結果的に3ス
トップになってしまった。タイヤが温まるまでに時間がかかり、結果的にどのセット
も上手くグリップさせる事が出来なかった。セーフティーカーが入らなかったら今日
の戦略は正しかったと思うけれど、とにかく今日はついていなかったよ。」
●ジェンソン・バトン 10位
「スタート時にタイヤの選択を間違えたことや、チームメートが間違った周回
にピットインして来たことは残念だし、はっきり言って恥ずかしいよね。練習走行や
予選の際にはマシンの調子もとても良かったし、レースでもすごく速かったから、こ
の結果は本当に悔しいよ。」
「無線の具合が悪くてピットとの間のコミュニケーションがうまく行かず、2
回目のピットインの際、2台で同時に入ってしまった。これまでの経験からだと、今回
のドライタイヤはレースの残りの半分までもたないと思っていたので、結果的に3ス
トップになってしまった。タイヤが温まるまでに時間がかかり、結果的にどのセット
も上手くグリップさせる事が出来なかった。セーフティーカーが入らなかったら今日
の戦略は正しかったと思うけれど、とにかく今日はついていなかったよ。」
●ジェンソン・バトン 10位
「スタート時にタイヤの選択を間違えたことや、チームメートが間違った周回
にピットインして来たことは残念だし、はっきり言って恥ずかしいよね。練習走行や
予選の際にはマシンの調子もとても良かったし、レースでもすごく速かったから、こ
の結果は本当に悔しいよ。」
82 ：音速の名無しさん：03/03/09 17:36 ID:8NNuakp6
アウトから弱禿をぶち抜いたバトンに乾杯
言い訳ばっかりしてるから
弱 禿 な ん だ よ！
地上波TV放送にもBARにも殺意を覚えるし....もう寝よう。ｵﾔｽﾐﾅｻｲ。
弱 禿 な ん だ よ！
地上波TV放送にもBARにも殺意を覚えるし....もう寝よう。ｵﾔｽﾐﾅｻｲ。
84 ：音速の名無しさん：03/03/09 17:41 ID:USY3kScs
心が痛いですね
85 ：音速の名無しさん：03/03/09 17:42 ID:gl8Q0Xru
今日の地上波ヴァージョンで
アンチ・ジェンソンが大量に増えた事だろう。
アンチ・ジェンソンが大量に増えた事だろう。
「恥ずかしいよね」にﾜﾗﾀ
はっきり言って恥ずかしいよね。
はっきり言って恥ずかしいよね。
はっきり言って恥ずかしいよね。
はっきり言って恥ずかしいよね。
はっきり言って恥ずかしいよね。
はっきり言ってあいつ邪魔だよね。
はっきり言って恥ずかしいよね。
はっきり言って恥ずかしいよね。
はっきり言って恥ずかしいよね。
はっきり言って恥ずかしいよね。
はっきり言ってあいつ邪魔だよね。
88 ：从oﾟワﾟ)御飯喰：03/03/09 17:49 ID:ET8+s+mi
完走してくれたんでよかったよ
89 ：音速の名無しさん：03/03/09 17:50 ID:MRv4LjGb
ヴァー遅いよ。
走り自体は思ったより良かった。トラブルも出なかったし。
でも、ピットで一人遊びしてんじゃねーよ！（泣
でも、ピットで一人遊びしてんじゃねーよ！（泣
91 ：音速の名無しさん：03/03/09 17:53 ID:0wXWtAIi
これで相当速くなったかと思ったらまだ全然ダウンフォースが足りないな。
ストレートの伸びはいいから、琢磨のシーズン中の開発がカギか。
とりあえず、開幕早々の失態とバトン以下であることが露呈した弱禿に乾杯。
ストレートの伸びはいいから、琢磨のシーズン中の開発がカギか。
とりあえず、開幕早々の失態とバトン以下であることが露呈した弱禿に乾杯。
92 ：音速の名無しさん：03/03/09 17:53 ID:NwDnVc5R
レインタイヤだったから仕方ないよ。次から大いに期待できる！！
とテスト。
とテスト。
93 ：横転君：03/03/09 17:55 ID:fk3xv+of
ホンダはミニバンで走れ！！（ｗ
94 ：音速の名無しさん：03/03/09 17:55 ID:UoI6lQZm
いま見終わったけどレースの初めだけ期待したなぁ。タイヤがｼｮﾎﾞｰﾝだったけどね。
まぁベストラップ見てバトンが6位だからルノー、ザウバーらとは勝負できそうな予感。
禿はバトンにもかわされたし間違ってピットインするし良い所なし。
まぁベストラップ見てバトンが6位だからルノー、ザウバーらとは勝負できそうな予感。
禿はバトンにもかわされたし間違ってピットインするし良い所なし。
95 ：音速の名無しさん：03/03/09 17:55 ID:dKBQ9bQf
今回のBARの結果を予想できた奴がいるだろうか？
俺はリタイアか、ポイントGetだと思っていたのだが・・・
俺はリタイアか、ポイントGetだと思っていたのだが・・・
96 ：音速の名無しさん：03/03/09 17:56 ID:P5H8wnyg
次のマレーシアは、花火大会になる予感・・・・
まぁ、完走できてよかった
まぁ、完走できてよかった
97 ：音速の名無しさん：03/03/09 17:56 ID:L6i2E+5i
cmうざいしBARは定位置だしほんとフラストレーションたまるよね。
エンジンぶりーも無かったしな。
作戦ミスは痛すぎたが、これからに期待。
作戦ミスは痛すぎたが、これからに期待。
99 ：音速の名無しさん：03/03/09 17:57 ID:v0GKAKQq
まあ今日は荒れた展開だったし不運だったな
まともにレース出来ればそれなりはいけそうだけどな
まともにレース出来ればそれなりはいけそうだけどな
次スレタイトルは
B･A･Rは改善しないと恥ずかしいよね Part14
に1票。
B･A･Rは改善しないと恥ずかしいよね Part14
に1票。
101 ：音速の名無しさん：03/03/09 17:59 ID:L6i2E+5i
作戦がうまくいってたら順位はいかほどだっただろうか？
102 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:00 ID:NwDnVc5R
俺は今回の結果には満足しているけどね。今年は最初にタイヤ選択をミスると
どうしようもないし、むしろ作戦ミスということで２台ともトラブルなく完走
できたのは好結果ではないかと。
どうしようもないし、むしろ作戦ミスということで２台ともトラブルなく完走
できたのは好結果ではないかと。
103 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:01 ID:dKBQ9bQf
マシンは改善できたかもしれないが、B･A･R自体は改善できていなかったんだよ。
104 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:03 ID:UoI6lQZm
105 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:05 ID:NwDnVc5R
106 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:06 ID:+6iFfj6n
禿同時ピット 確信犯だろうな・・・。
107 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:07 ID:NRGkyiBx
ジャックは結果的にバトンを邪魔したに過ぎなかったね。
ジャックの言い訳に失望しました。
ジャックの言い訳に失望しました。
108 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:07 ID:NwDnVc5R
>>106
同じ英語圏の人間で無線を聞きミスるということがあるのか、と小一時間。
同じ英語圏の人間で無線を聞きミスるということがあるのか、と小一時間。
>>106
きっと体育教師の悪知恵だよ
きっと体育教師の悪知恵だよ
汚い奴だ。弱禿め。
とっとと琢磨と（ｒｙ
とっとと琢磨と（ｒｙ
111 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:08 ID:grkJr+ee
結果としてポイントすら獲得してないし
何のために参戦してるんだか…
何のために参戦してるんだか…
112 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:10 ID:kky3pY6f
まあ、次のサーッキトは、暑いから、ミシュラン有利だろ。
冷静に逝くか。
冷静に逝くか。
●ジェンソン・バトン 10位
「スタート時にタイヤの選択を間違えたことや、チームメートが
間違った周回にピットインして来たことは残念だし、はっきり言って
恥ずかしいよね。」
DOCOMOはだめぽ。ってドコモだっけ？
「スタート時にタイヤの選択を間違えたことや、チームメートが
間違った周回にピットインして来たことは残念だし、はっきり言って
恥ずかしいよね。」
DOCOMOはだめぽ。ってドコモだっけ？
114 ：从oﾟーﾟ从御飯喰：03/03/09 18:16 ID:ET8+s+mi
ドコモじゃありません
115 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:16 ID:UoI6lQZm
でもほんと恥ずかしいよねｗ
116 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:17 ID:F+rbELcI
トヨタもホンダもいいとこなしで終わったね
117 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:18 ID:da4pmyAZ
今回のレースはいかにもBARらしいと思ったけどな。
118 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:19 ID:+6iFfj6n
中本修平氏コメント。
『ただ，週末を通じてマシンの速さを証明することができたので
この先のシーズンに向けての励みになりましたよ。』
・・・・。く、苦しい・・・。
『ただ，週末を通じてマシンの速さを証明することができたので
この先のシーズンに向けての励みになりましたよ。』
・・・・。く、苦しい・・・。
120 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:20 ID:NwDnVc5R
121 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:21 ID:F+rbELcI
>>118
宗一郎が生きてたらなんて言っただろう・・・
宗一郎が生きてたらなんて言っただろう・・・
醜態を晒すくらいだったら撤退しろ！
123 ：从oﾟーﾟ从御飯喰：03/03/09 18:22 ID:ET8+s+mi
撤退するなら万年最下位のほうがましだYO！！！
124 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:23 ID:NRGkyiBx
バトンはやっぱりレースでは速いね！
これ定説！
これ定説！
125 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:23 ID:NwDnVc5R
>>122
ていうか、あなたまだ寝てないんですな。
ていうか、あなたまだ寝てないんですな。
126 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:23 ID:6MjhJhBr
今年もだめか？だめなのか？
127 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:24 ID:pFIXz4FS
戦略ミスがなければいいとこいけそうだっただけに残念だな。
>125気分悪いから飲んでﾏｽﾀ。ﾃﾍｯ
129 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:27 ID:NwDnVc5R
130 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:34 ID:RISjK1TU
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/melbourne/diapo_338.jpg
頼んまっせ。アニキ方。
頼んまっせ。アニキ方。
131 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:37 ID:kky3pY6f
>>129
放送じゃ、そのような表現は、見当たらなかったな。
放送じゃ、そのような表現は、見当たらなかったな。
132 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:43 ID:uFv2ZoBa
トヨタオタだけとなんでホンダに対して怒ってる奴がいるの？
ホンダは責任果たしてるだろ。
ホンダは責任果たしてるだろ。
test
134 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:57 ID:wQG0bEiW
とりあえず今年のマシンは戦えるということがわかった
あとは作戦を上手く立てて、ルールをちゃんと理解してザウバー、ルノーには
勝ってくれ
あとは作戦を上手く立てて、ルールをちゃんと理解してザウバー、ルノーには
勝ってくれ
135 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:58 ID:V0yAxC7b
ことしはルノーあたりを喰って欲しいと思ってるのだが、今GPで
ルノーに勝てんかったのは3pitのせいなんか？
ルノーに勝てんかったのは3pitのせいなんか？
136 ：音速の名無しさん：03/03/09 18:59 ID:aBE0wsvg
まあ、少なくともザウバー、ルノー、トヨタと４位争い
出来るくらいの速さはもってそうだね。
２台とも完走できたことも、予想外のいい結果だしね。
出来るくらいの速さはもってそうだね。
２台とも完走できたことも、予想外のいい結果だしね。
137 ：音速の名無しさん：03/03/09 19:01 ID:wQG0bEiW
俺は2台ともポイント圏内を走行中にマシントラブルでリタイヤ
とよんでたんだが、見事に外れた。
とよんでたんだが、見事に外れた。
139 ：音速の名無しさん：03/03/09 19:06 ID:NRGkyiBx
ベストラップを見てもバトンが6位、ジャックが9位。
同時ピットインがなかったらバトンがジャックの前に出ていたかもしれない。
同時ピットインがなかったらバトンがジャックの前に出ていたかもしれない。
140 ：音速の名無しさん：03/03/09 19:06 ID:aBE0wsvg
141 ：音速の名無しさん：03/03/09 19:10 ID:wQG0bEiW
142 ：140：03/03/09 19:15 ID:aBE0wsvg
理由はないってことね（Ｗ
好き嫌いの問題ね
好き嫌いの問題ね
ｽﾀｰﾄ～1･2周はやった～！と思ったけどその後雨も降らず最悪の展開ですたね･･･ｶﾞｯｸｼ
|ω・´）<ｺｿｰﾘ HONDAがんがれー!!!
146 ：音速の名無しさん：03/03/09 19:35 ID:jJrWiC3B
これでＪＶの今季限りでのF1引退はほぼ決まったわけだが。
147 ：音速の名無しさん：03/03/09 19:40 ID:t5s3eEcd
地上波組みだから放送終わるまでこっちは見ないようにしてたんだけど、
あまりの放送内容の酷さにぼーぜんとしてたｗ。
BARがなぜ3回ピットに入ったのかすら過去ログみるまでわからんかったよ・・・・。
しかし戦略では本当にヘタレだな・・・。今日の展開で3回も入ってる時点で
終わってる。一瞬BARは燃費が相当ﾀﾞﾒﾎﾟなのか、タンクが想像以上に
小さいのかと思ったけどね。まあ3強以外とはそこそこやり合えると
判ったのが収穫かな？今年はザウバー・ルノー・トヨタ・BARの中断争いが
白熱しそうだから楽しみだよ。
・・・・・・あとはフジの中継が（ｒｙ
あまりの放送内容の酷さにぼーぜんとしてたｗ。
BARがなぜ3回ピットに入ったのかすら過去ログみるまでわからんかったよ・・・・。
しかし戦略では本当にヘタレだな・・・。今日の展開で3回も入ってる時点で
終わってる。一瞬BARは燃費が相当ﾀﾞﾒﾎﾟなのか、タンクが想像以上に
小さいのかと思ったけどね。まあ3強以外とはそこそこやり合えると
判ったのが収穫かな？今年はザウバー・ルノー・トヨタ・BARの中断争いが
白熱しそうだから楽しみだよ。
・・・・・・あとはフジの中継が（ｒｙ
ホンマ、地上波だとタイム差すら殆ど言わないから、
ズルズルBARが落ちててもどれくらい落ちてるのか
すら分かんない。
ルノーがピットインしたときとか、後ろ気になったんだけどな。
ズルズルBARが落ちててもどれくらい落ちてるのか
すら分かんない。
ルノーがピットインしたときとか、後ろ気になったんだけどな。
バトン、前半ザウバーといい勝負してたね。
151 ：音速の名無しさん：03/03/09 20:36 ID:VvMhBGxv
次のテストはいつから？
とりあえず、マレーシアまでに最新Specの方のエンジンを
使えるようにしてホスィ。
後は作戦ミスが起こらん用に、みんなで天気を祈ろう。
でも、ピットにつるつる坊主吊るすのはナシで・・・・・
そうすりゃ、ルノー、ザウバーにはアドバンテージを得られる････と思いたい。
使えるようにしてホスィ。
後は作戦ミスが起こらん用に、みんなで天気を祈ろう。
でも、ピットにつるつる坊主吊るすのはナシで・・・・・
そうすりゃ、ルノー、ザウバーにはアドバンテージを得られる････と思いたい。
バトン「今日のあの件について納得のいく説明をしてくれよジャック」
禿 「知らんよ。リチャーズに聞いてくれ。俺はピットインの指示があったから入ったんだ
マスコミには無線トラブルとか言っといたけど実際は・・・おまえも気をつけたほうがいいぞジェイソン
これが奴等のやり口さ。気に入らないヤツはどんな手を使っても追い出そうとするのさ」
バトン「・・・・・（あんたが今までやってきたことじゃないか）」
禿 「知らんよ。リチャーズに聞いてくれ。俺はピットインの指示があったから入ったんだ
マスコミには無線トラブルとか言っといたけど実際は・・・おまえも気をつけたほうがいいぞジェイソン
これが奴等のやり口さ。気に入らないヤツはどんな手を使っても追い出そうとするのさ」
バトン「・・・・・（あんたが今までやってきたことじゃないか）」
155 ：音速の名無しさん：03/03/09 21:19 ID:ltZlT5V+
せめてルノーには勝って欲しいべ
ﾏﾚｰｼｱではｼﾞｬｯｸとｼﾞｪﾝｿﾝのﾊﾞﾄﾙに期待。
157 ：音速の名無しさん：03/03/09 21:24 ID:fY4mEL6g
ＢＡＲは燃料軽くして走ったから予選が良かったんだね（ｂｙ森脇）
結局今日のBARの順位の原因ってなんだったんだろ。
ルノーのトゥルに27秒差、アロンまで20秒差。
一回ストップが多いって事と、最初に雨タイヤで走った分のロスかな？
それでも、ウィリのモントまでは遠いし、予選の印象ほどは早く
無かったぽい。
しかし、バトンはあのストップで10秒以上ロスしてるハズなのに
ヴィルの後ろまで付けてるんだから、ホントレースだと早いね。
ルノーのトゥルに27秒差、アロンまで20秒差。
一回ストップが多いって事と、最初に雨タイヤで走った分のロスかな？
それでも、ウィリのモントまでは遠いし、予選の印象ほどは早く
無かったぽい。
しかし、バトンはあのストップで10秒以上ロスしてるハズなのに
ヴィルの後ろまで付けてるんだから、ホントレースだと早いね。
159 ：音速の名無しさん：03/03/09 21:33 ID:wQG0bEiW
でも良く二台とも完走したよな
それが不思議だ・・・
それが不思議だ・・・
予選番長仕様
この中途半端な速さで全戦で８位前後をキープする悪寒
ﾏﾚｰｼｱではｽｶｯとしたﾚｰｽ展開で5･6位あたりｷﾎﾞﾝﾇ
>>158
車重の変化に弱いシャシーなのかもね。空タンクだと
そこそこ速いけど重くなるとキツイとか。ルノーはその逆っぽい。
重くてもシャシー特性がいいからそこまで速さは落ち込まないけど
絶対的なパワー不足。結局3強との間にはまだまだ
溝があるってことだな。
あとは2週間かけてメルボルンスペックのエンジンを実践投入できるように
して欲しいね。重量増加によるバランス悪化も解消してね。
車重の変化に弱いシャシーなのかもね。空タンクだと
そこそこ速いけど重くなるとキツイとか。ルノーはその逆っぽい。
重くてもシャシー特性がいいからそこまで速さは落ち込まないけど
絶対的なパワー不足。結局3強との間にはまだまだ
溝があるってことだな。
あとは2週間かけてメルボルンスペックのエンジンを実践投入できるように
して欲しいね。重量増加によるバランス悪化も解消してね。
２台完走して、結局ノーポイントですか。やれやれ。
167 ：音速の名無しさん：03/03/09 22:32 ID:M5noDXva
えーと、
クラッシュネット見た、もう好きにしてクレ・・・
予選は燃料軽くしてたのと
マクがミスったから６位だったんだ。
マシンは、これから改善していく事が大事なんだよ。
そこんとこまちがえんな。
クラッシュネット見た、もう好きにしてクレ・・・
予選は燃料軽くしてたのと
マクがミスったから６位だったんだ。
マシンは、これから改善していく事が大事なんだよ。
そこんとこまちがえんな。
20周目にSCが入ってる訳だから、最初のタイヤ交換
によるタイムロスはチャラになってるのかな？
そうだとすると、三回目でもロスって無いハズのJVと
上位とのタイム差は結構絶望的かも。
ルノーですら30秒近く先に居るわけで、一周1秒近く
離されてる？
によるタイムロスはチャラになってるのかな？
そうだとすると、三回目でもロスって無いハズのJVと
上位とのタイム差は結構絶望的かも。
ルノーですら30秒近く先に居るわけで、一周1秒近く
離されてる？
170 ：音速の名無しさん：03/03/09 22:39 ID:wQG0bEiW
171 ：音速の名無しさん：03/03/09 22:44 ID:/AU8N5aa
タイや選択ミスって５週目でタイや交換のため１回目のピットストップ、
給油してなかった。 あほかと思った。これが敗因
ベストラップだけ見れば、ルノーとはいい勝負。トヨタもきっと同じくらい
ジャックはプラクティスでろくに走ってないからこんなもんだろう。ルノーは
金曜の朝も走ってるし・・・
あとはメルボルンスペックエンジンの信頼性でウィリアムズに追いつく
給油してなかった。 あほかと思った。これが敗因
ベストラップだけ見れば、ルノーとはいい勝負。トヨタもきっと同じくらい
ジャックはプラクティスでろくに走ってないからこんなもんだろう。ルノーは
金曜の朝も走ってるし・・・
あとはメルボルンスペックエンジンの信頼性でウィリアムズに追いつく
172 ：音速の名無しさん：03/03/09 22:49 ID:k2T38IAD
つーか・・・・・・・よくわかんねぇ。
トラブルがあれば速くてなければ遅い。
とりあえず同時ピットインはおいておいて・・・・・
燃料はどうだったんだよ！！！最初のときいれたのか？いれねぇのか？
レインで走ったってこたぁ普通に積んでたんだよな？
２ストップって禿言ってたし。
帰ってきて見終わったこれかよ、脱力感満点じゃねぇか。ヽ(`Д´)ﾉ
トラブルがあれば速くてなければ遅い。
とりあえず同時ピットインはおいておいて・・・・・
燃料はどうだったんだよ！！！最初のときいれたのか？いれねぇのか？
レインで走ったってこたぁ普通に積んでたんだよな？
２ストップって禿言ってたし。
帰ってきて見終わったこれかよ、脱力感満点じゃねぇか。ヽ(`Д´)ﾉ
173 ：音速の名無しさん：03/03/09 22:51 ID:WtSFOO+/
Ｂ・Ａ・Ｒのオフィシャルサイトはアドレス変わった？
良い勝負と言うには27秒のギャップはどうなんだろう。
ザウバーにしたって20秒も先だし。
ピットストップとSCの関係がそれぞれどうなってるか、
あんま把握してないんだけど、20周目にSCアウトって
話だから、その時点でのギャップは精々数秒程度しか
無いはず。
やっぱちょっと遅いんじゃないかなぁ。
詳細なラップチャート見ないとなんとも言えないか・・
ザウバーにしたって20秒も先だし。
ピットストップとSCの関係がそれぞれどうなってるか、
あんま把握してないんだけど、20周目にSCアウトって
話だから、その時点でのギャップは精々数秒程度しか
無いはず。
やっぱちょっと遅いんじゃないかなぁ。
詳細なラップチャート見ないとなんとも言えないか・・
そこそこ性能のいいインターミディエイトがあったがために、タイヤ選択
を誤ったのかな
ミシュラン勢はしょぼいインターミディエイトでいくくらいなら、ドライで行くしか
なかったからね
最初からドライで行けば、SC入るまでピットインしなかっただろうから一番の
敗因はタイヤの選択ミスだろうね
を誤ったのかな
ミシュラン勢はしょぼいインターミディエイトでいくくらいなら、ドライで行くしか
なかったからね
最初からドライで行けば、SC入るまでピットインしなかっただろうから一番の
敗因はタイヤの選択ミスだろうね
ﾌｼﾞｺ抜けなかったんだから無理だよ。
>>169，170
釣られんなってｗ。まあ気持ちはわかるけどさ。
しかし171も言ってるし激しくｶﾞｲｼｭﾂなわけだが、1回目の
タイヤ交換で燃料を殆ど入れてないのは、なんでだろ～？
タンク容量が小さくてあれ以上入らないのか、単純な作戦ミスなのか、
フルタンクだと車が重くて曲がらないのか・・・。
しかしもう一回頭からレースを見たいけど地上波放送は見る気になれん・・・。
もうテープは上書き保存したし。
釣られんなってｗ。まあ気持ちはわかるけどさ。
しかし171も言ってるし激しくｶﾞｲｼｭﾂなわけだが、1回目の
タイヤ交換で燃料を殆ど入れてないのは、なんでだろ～？
タンク容量が小さくてあれ以上入らないのか、単純な作戦ミスなのか、
フルタンクだと車が重くて曲がらないのか・・・。
しかしもう一回頭からレースを見たいけど地上波放送は見る気になれん・・・。
もうテープは上書き保存したし。
179 ：音速の名無しさん：03/03/09 23:04 ID:wQG0bEiW
とりあえずピットストップに関して
BARはもともと2ストップ作戦ではあったが、予選はそこそこ多めに
燃料を積んでたこれであのポジションは立派
（たぶん、1回目までを延ばして2回目をタイヤ交換ぐらいの時間ですませる
作戦だったのではないか？また、雨も予想できたのである程度幅のある作戦を
とれるように多めに積んだのではないか？）
でもって本戦は雨が降ると予想してレインタイヤ（当然燃料は
変えられないので多いまま）。
ところが、レインでは禿しく不利な状況になり数周でピットイン
だが、この状況で燃料はたっぷり（だと思う。これは推測だけどこの時点で
燃料を入れるには明らかに不利になるぐらい既に燃料はあったのでは？）
でもって、あとは予定通りピットをすませて計3回ピット。
？ばっかりだがこんなとこだと思う。ドライバーも車については文句言ってないし
最高速、ファステスト、セクタータイムなんかを見ても悪くない。
逆に言えばこの順位が不思議なくらいだ。
天が味方してくれなかったのが致命的だったと思う。
BARはもともと2ストップ作戦ではあったが、予選はそこそこ多めに
燃料を積んでたこれであのポジションは立派
（たぶん、1回目までを延ばして2回目をタイヤ交換ぐらいの時間ですませる
作戦だったのではないか？また、雨も予想できたのである程度幅のある作戦を
とれるように多めに積んだのではないか？）
でもって本戦は雨が降ると予想してレインタイヤ（当然燃料は
変えられないので多いまま）。
ところが、レインでは禿しく不利な状況になり数周でピットイン
だが、この状況で燃料はたっぷり（だと思う。これは推測だけどこの時点で
燃料を入れるには明らかに不利になるぐらい既に燃料はあったのでは？）
でもって、あとは予定通りピットをすませて計3回ピット。
？ばっかりだがこんなとこだと思う。ドライバーも車については文句言ってないし
最高速、ファステスト、セクタータイムなんかを見ても悪くない。
逆に言えばこの順位が不思議なくらいだ。
天が味方してくれなかったのが致命的だったと思う。
ミシュラン税がピットしたときがハイライトだったな。。。。
181 ：音速の名無しさん：03/03/09 23:06 ID:5nTVkntC
天候という点では、次のマレーシアの方が不安定だから
ここでも作戦面でミスが出なければいいが
ここでも作戦面でミスが出なければいいが
182 ：音速の名無しさん：03/03/09 23:07 ID:0+ruI7r/
目立たなかったかもしれないけど、まあ
メドは立つレースだったんじゃないかな？
メドは立つレースだったんじゃないかな？
183 ：音速の名無しさん：03/03/09 23:08 ID:nMlYofMA
CS放送はちゃんと解説してくれますか
RTと地上波放送しか見れないんでおしえて
BARのタンクって他より小さいの?、今年のホンダエンジンの燃費は?
RTと地上波放送しか見れないんでおしえて
BARのタンクって他より小さいの?、今年のホンダエンジンの燃費は?
184 ：音速の名無しさん：03/03/09 23:08 ID:00wAek7h
暑いからエンジンが・・・
セーフティカーで一回目のピットはリセットされてない？
順位はどうであれ、少なくともタイム的には。
順位はどうであれ、少なくともタイム的には。
今日はﾎﾟｲﾝﾄも取れなくて作戦も失敗して不本意な結果だったけど
次のﾚｰｽに期待させてくれるような何かを感じる事が出来る今年の車。
次のﾚｰｽに期待させてくれるような何かを感じる事が出来る今年の車。
>>183
タンクは小さいらしい、去年はいくらなんでもデカ過ぎたが。
タンクは小さいらしい、去年はいくらなんでもデカ過ぎたが。
189 ：音速の名無しさん：03/03/09 23:20 ID:nMlYofMA
>>187
サンクス
サンクス
今見たら弱禿は以下のように言ってるね。どっちにしても作戦ミスなんだろうけど。
「（略） とりあえず（BSの）タイヤ特性について
持っている知識で走ったんだけど、ドライはレース距離の半分は
持たないだろうって予測してたから（だから3回も止まった）。 （以下略）」
まあ176の言うようにBS勢はいいインターミディエイトを持っているのが
裏目った。ザウバーだけだったみたいね、ドライを選んだのは。
それとID:tNqPbFy+はSCでチャラにあったというけど、むしろBARとしては
SCが入らない方が良かったはず。SCが出ている間にピットできたチームは
ｳﾏｰなわけだから・・・。
「（略） とりあえず（BSの）タイヤ特性について
持っている知識で走ったんだけど、ドライはレース距離の半分は
持たないだろうって予測してたから（だから3回も止まった）。 （以下略）」
まあ176の言うようにBS勢はいいインターミディエイトを持っているのが
裏目った。ザウバーだけだったみたいね、ドライを選んだのは。
それとID:tNqPbFy+はSCでチャラにあったというけど、むしろBARとしては
SCが入らない方が良かったはず。SCが出ている間にピットできたチームは
ｳﾏｰなわけだから・・・。
皆さん参考にﾄﾞｿﾞｰ
ラップチャートでつ！
ttp://www.fia.com/FreePress/F1_Guide_2003/Pdf/Australia_Lap.pdf
SCアウトが２０周目というソース何処かに有りませんか？
ラップチャートでつ！
ttp://www.fia.com/FreePress/F1_Guide_2003/Pdf/Australia_Lap.pdf
SCアウトが２０周目というソース何処かに有りませんか？
画面に出るタイムでみると
禿のときは3秒の時点で給油きを引き抜いてる
バトンの時には5秒の時点で給油完
対するザウバーは
フレンツェンは8秒強
ハイドフェルド8秒
ザウバーとの積載量差は40kgでしかもSCが2回も入ったからザウバーが
残り1回でいけたのに対してBAR勢はあと2回も入らなけりゃいけなかった
禿のときは3秒の時点で給油きを引き抜いてる
バトンの時には5秒の時点で給油完
対するザウバーは
フレンツェンは8秒強
ハイドフェルド8秒
ザウバーとの積載量差は40kgでしかもSCが2回も入ったからザウバーが
残り1回でいけたのに対してBAR勢はあと2回も入らなけりゃいけなかった
194 ：音速の名無しさん：03/03/09 23:35 ID:v0GKAKQq
>>190
ザウバーもレインだったんだが・・・
ザウバーもレインだったんだが・・・
>>192
アリガ㌧！
アリガ㌧！
ttp://www.fia.com/FreePress/F1_Guide_2003/Pdf/AUS_Class.pdf
BARの二人は57週目にベストを出してるのね。タイム的には
ルノー・ザウバーといい勝負できる数字だけど、ベストを出したのが
57週目というのが気になる。弱禿が言っていた「タイムが出るようになるまで
時間がかかった」というのも単なる言い訳じゃなかったってこと？
BARの二人は57週目にベストを出してるのね。タイム的には
ルノー・ザウバーといい勝負できる数字だけど、ベストを出したのが
57週目というのが気になる。弱禿が言っていた「タイムが出るようになるまで
時間がかかった」というのも単なる言い訳じゃなかったってこと？
BS勢でﾄﾞﾗｲはいてたのはｼﾞｮｰﾀﾞﾝだけじゃ？ﾐﾅﾙﾃﾞｨ？そんなのｼﾗﾝ
ﾀｲﾔに問題があったんじゃないの。ﾀｲﾔに泣かされる一年はｺﾞﾒﾝだ
まあ、作戦ミスは明らかなんだが、あのフェラーリでもどたばたしてるぐらい
だから、BARだとこれが精一杯なのか（情けねぇ）
だから、BARだとこれが精一杯なのか（情けねぇ）
201 ：音速の名無しさん：03/03/09 23:50 ID:wQG0bEiW
一週ごとのラップチャートってないのかね？
AS+fまで待たなきゃ駄目？
AS+fまで待たなきゃ駄目？
>>200
あのマクラ-レンでもいい作戦立てれたという見方もできる
あのマクラ-レンでもいい作戦立てれたという見方もできる
最初のピットストップの静止時間は7秒台くらいだったから燃料はほとんど入れてない。
この原因は、満タンにすると30周過ぎまで走ることになるのでそこまでタイヤが持たないと踏んだんだろう。
そして3ストップを余儀なくされた。初めからドライだったら20週前後で最初のピットインしてたはずだから2ストップで済んだ。
しかし他のドライバーのタイヤの消耗度から見てドライでも30週以上走れた。するとこれは明らかな判断ミス。
ちゃんとBSから情報入ってないのかと言いたくなる。
金あるんだからちゃんとした参謀役を雇え。
でもパフォーマンスを見ると今年は運が良ければコンストラクター4位、悪ければ6位には入れるだろう。
この原因は、満タンにすると30周過ぎまで走ることになるのでそこまでタイヤが持たないと踏んだんだろう。
そして3ストップを余儀なくされた。初めからドライだったら20週前後で最初のピットインしてたはずだから2ストップで済んだ。
しかし他のドライバーのタイヤの消耗度から見てドライでも30週以上走れた。するとこれは明らかな判断ミス。
ちゃんとBSから情報入ってないのかと言いたくなる。
金あるんだからちゃんとした参謀役を雇え。
でもパフォーマンスを見ると今年は運が良ければコンストラクター4位、悪ければ6位には入れるだろう。
204 ：音速の名無しさん：03/03/10 00:53 ID:x3A0IrnZ
終盤は２位グループの車より速いラップが出ていたのが救いです by中本氏
ほんとなら嬉しいけれど、なんでだろ～。
ほんとなら嬉しいけれど、なんでだろ～。
>>192さんのラップチャート見させて貰いました。
コレによると、BARは確かに最初の一回目のピットストップ分の
ロスは後2回のSCでチャラになってる。
けど、ルノーの場合は、トゥルーリは一回目のPSをSC中に行い
全くノーコストで出来ている。
もう一人アロンソはSC中では無いが（と思う、もしかしたら一回目SC中？）、
二回目のSC前に「二回ストップの中の一回」を行っており、BARと比べると
一回分のストップコストをチャラにしている。
後、ザウバーは序盤軽いっぽかったから、当然三回かと思ったら、
二回なんですね・・・
BARと同じ様なタイミングでストップしてますが。
・・・つまりもちーと一回目ストップがまんしろやBAR-ka、って事ですな。
コレによると、BARは確かに最初の一回目のピットストップ分の
ロスは後2回のSCでチャラになってる。
けど、ルノーの場合は、トゥルーリは一回目のPSをSC中に行い
全くノーコストで出来ている。
もう一人アロンソはSC中では無いが（と思う、もしかしたら一回目SC中？）、
二回目のSC前に「二回ストップの中の一回」を行っており、BARと比べると
一回分のストップコストをチャラにしている。
後、ザウバーは序盤軽いっぽかったから、当然三回かと思ったら、
二回なんですね・・・
BARと同じ様なタイミングでストップしてますが。
・・・つまりもちーと一回目ストップがまんしろやBAR-ka、って事ですな。
完走でノーポイントよりは、ルノーやザウバをぶち抜く速さを見せて
火を噴いてくれよ! 話はそれからだ・・
火を噴いてくれよ! 話はそれからだ・・
ｼﾞｪｿｿｿ・ﾎﾞﾀｿ「ハゲははっきり言って恥ずかしいよね。」
208 ：音速の名無しさん：03/03/10 01:03 ID:q5wOoVZ2
いや、勘違いっぽいです。
Pと書いてないだけで、32周辺りPSしてますね、多分。
なんの根拠もなく順位落ちてるんで。
Pと書いてないだけで、32周辺りPSしてますね、多分。
なんの根拠もなく順位落ちてるんで。
211 ：音速の名無しさん：03/03/10 01:09 ID:x3A0IrnZ
でも予選は楽しめたね。トップ3に食い込めると思ったもん。
まぁ幻想だったけどさ。
まぁ幻想だったけどさ。
212 ：音速の名無しさん：03/03/10 01:10 ID:t6RZzKrC
タイヤ選択間違えた時点で終わってたよな。
次戦に着たいと行こうか。
次戦に着たいと行こうか。
213 ：音速の名無しさん：03/03/10 01:11 ID:t6RZzKrC
着たい→期待
214 ：音速の名無しさん：03/03/10 01:11 ID:xjDMW13D
ところで今年のBARはマシーン性能どのくらいなんだ？？
215 ：音速の名無しさん：03/03/10 01:12 ID:u/SLiTCm
次だ、次
>>209
あ、そーみたいです、すみません。
結局、入賞した車は、シューマッハとライコネンを覗けば、
全て二回ストップ見たいですね。
BARだけがSC後に二回ストップしてます。
そら早くなるわけネー、って感じです。
あ、そーみたいです、すみません。
結局、入賞した車は、シューマッハとライコネンを覗けば、
全て二回ストップ見たいですね。
BARだけがSC後に二回ストップしてます。
そら早くなるわけネー、って感じです。
217 ：音速の名無しさん：03/03/10 01:14 ID:p5OxQ4JP
ジャックがバトンに謝罪してるんだね
・・・かなり意外。
・・・かなり意外。
218 ：音速の名無しさん：03/03/10 01:17 ID:x3A0IrnZ
そだね次だ。
ところで次のテストいつ？
そこでじゃんじゃんエンジンのテストしてもらいたいねぇ
ところで次のテストいつ？
そこでじゃんじゃんエンジンのテストしてもらいたいねぇ
219 ：音速の名無しさん：03/03/10 01:21 ID:t6RZzKrC
決勝は12月ごろのたたかれまくったエンジン使ってたみたいだしね。
ぜひはやく金曜に使ったエンジンを投入してくれるよう期待しよう。
ぜひはやく金曜に使ったエンジンを投入してくれるよう期待しよう。
220 ：音速の名無しさん：03/03/10 01:22 ID:t6RZzKrC
12月ってことはないか、一月か。
221 ：音速の名無しさん：03/03/10 01:28 ID:x3A0IrnZ
そーなんだよね。
金曜のエンジンに信頼性があれば、いい夢みせてくれるかも、、
金曜のエンジンに信頼性があれば、いい夢みせてくれるかも、、
エンジン云々じゃなくて、もちーと戦略を考えるだけで随分違うかと。
そもそも二回目のストップが25周目ってのが意味分かんない。
一回目で少し入れてたにしても、中途半端過ぎ。
後5周程度持たせることが出来れば二回ストップで済んだハズなのに。
一回目焦りすぎて全く燃料入れてないってのがどうにも駄目だった感じが。
一回ストップが少なければ、ラルフ、アロンソ、フレンツェン辺りと競争する
権利もあったのに。
バトンに至っては、10秒以上ロスしてる訳だから、もっと上まで届くかも知れなかった
のに、、、、まぁソレはヴィルヌーブが抜かせなくて両方リタイアの危険も
伴うけど。
そもそも二回目のストップが25周目ってのが意味分かんない。
一回目で少し入れてたにしても、中途半端過ぎ。
後5周程度持たせることが出来れば二回ストップで済んだハズなのに。
一回目焦りすぎて全く燃料入れてないってのがどうにも駄目だった感じが。
一回ストップが少なければ、ラルフ、アロンソ、フレンツェン辺りと競争する
権利もあったのに。
バトンに至っては、10秒以上ロスしてる訳だから、もっと上まで届くかも知れなかった
のに、、、、まぁソレはヴィルヌーブが抜かせなくて両方リタイアの危険も
伴うけど。
ペースカー後に2回給油ピットあるのって前の方ではﾊﾞﾄｿ､ｼﾞｬｸ､ｼｭｰだとすれば
今回の結果はシャーないのかなと？
顎も表彰台落としてる訳だし。→次ぎに奇態
今回の結果はシャーないのかなと？
顎も表彰台落としてる訳だし。→次ぎに奇態
そうなんですよね、後はライコネンがペナルティでストップしてるだけ。
今回は実質SC後の38周スプリントレースだった感じで、
その中で二回おもっ糞給油したのがBARだけと・・・
今回は実質SC後の38周スプリントレースだった感じで、
その中で二回おもっ糞給油したのがBARだけと・・・
>>224
壱回目のセーフティーカーの時すでに給油をしていて、あとワンストップだ！と、
思った時はめちゃめちゃ興奮しました。
当然ライコネンも2ストップだと思ってたんで。
ミシュラン勢がピットイン真近でｼﾞｬｸ3位だーー！と、、、その後2回も（rya、、
壱回目のセーフティーカーの時すでに給油をしていて、あとワンストップだ！と、
思った時はめちゃめちゃ興奮しました。
当然ライコネンも2ストップだと思ってたんで。
ミシュラン勢がピットイン真近でｼﾞｬｸ3位だーー！と、、、その後2回も（rya、、
２０００年のカナダで大雨の中
間違ってインターミディエイト付けて出て行ったのを思い出しました。
間違ってインターミディエイト付けて出て行ったのを思い出しました。
トップが次々と脱落していったなぁ
まさに、
BAR～KAって感じで(B・A・R)ｲｸﾅｲ！
BAR～KAって感じで(B・A・R)ｲｸﾅｲ！
ＢＡＲ００５ＫＡ
230 ：音速の名無しさん：03/03/10 06:55 ID:uyZzPDwL
232 ：音速の名無しさん：03/03/10 08:00 ID:M5Z+aZEq
>>230
それだけタイヤの負担が大きいコースだって事？
それだけタイヤの負担が大きいコースだって事？
>>231
BAR側ではタイヤがもたないって想定したんだけど、
その根拠が何処にあったかが問題だよな。
走り込み不足によるチームのデータ不足だったのか、
BSからデータを得ていなかったもしくは得ていたけど信頼しなかったのか、
それともBAR005が（FW24と同じく）タイヤに厳しいシャシーなのか・・・・。
仮にタイヤに厳しいシャシーだったとしてもBAR004よりずっとマシだけどなｗ。
BAR側ではタイヤがもたないって想定したんだけど、
その根拠が何処にあったかが問題だよな。
走り込み不足によるチームのデータ不足だったのか、
BSからデータを得ていなかったもしくは得ていたけど信頼しなかったのか、
それともBAR005が（FW24と同じく）タイヤに厳しいシャシーなのか・・・・。
仮にタイヤに厳しいシャシーだったとしてもBAR004よりずっとマシだけどなｗ。
今年のBARは去年までのウィリアムズ型。
ということはリヤタイヤにやさしくなくても不思議ではないわけで・・・
MIはウィリアムズみたいなチームにタイヤ合わせるからそんなに不利では
ないんだろうがBSはフェラーリにを基本だからなぁ・・・・・・・。
タイヤレギュレーション変わってるからただ柔らかいタイヤをBARが選んだだけかも
知れないけどね。ハード、ソフトって区分けがないから今年はこの部分もちょっと
ややこしいよね
ということはリヤタイヤにやさしくなくても不思議ではないわけで・・・
MIはウィリアムズみたいなチームにタイヤ合わせるからそんなに不利では
ないんだろうがBSはフェラーリにを基本だからなぁ・・・・・・・。
タイヤレギュレーション変わってるからただ柔らかいタイヤをBARが選んだだけかも
知れないけどね。ハード、ソフトって区分けがないから今年はこの部分もちょっと
ややこしいよね
かぶったしｗ
でもBARだけウィリアムズ型と言ってもいいのかな？
BSのタイヤにBARだけ合わなくてもおかしくはないよねそれだと。
フェラーリを目指してるチームが多いからフェラーリ用タイヤは他はそれなりに合うはずだし
でもBARだけウィリアムズ型と言ってもいいのかな？
BSのタイヤにBARだけ合わなくてもおかしくはないよねそれだと。
フェラーリを目指してるチームが多いからフェラーリ用タイヤは他はそれなりに合うはずだし
あ、ほんとだ、被ってるｗ
確かにBS勢のうちザウバーは準フェラだからな。
ジョーダンとミナルディはどうなんだろ？って思うけど
タイヤに厳しく出来るほどのチームと思えないｗ。
BS勢のうちマトモなチームはフェラーリ・ザウバー・BARだけだから
BARに合わないタイヤが開発されるってことも考えられるよね。
そういえば、今年はレギュレーションが変って各チームごとに最適化した
タイヤを供給できるようになったはずだけど、あれってコストが上がるからとMIとBSで
そういう事は行わない協定結んだんだっけ？
確かにBS勢のうちザウバーは準フェラだからな。
ジョーダンとミナルディはどうなんだろ？って思うけど
タイヤに厳しく出来るほどのチームと思えないｗ。
BS勢のうちマトモなチームはフェラーリ・ザウバー・BARだけだから
BARに合わないタイヤが開発されるってことも考えられるよね。
そういえば、今年はレギュレーションが変って各チームごとに最適化した
タイヤを供給できるようになったはずだけど、あれってコストが上がるからとMIとBSで
そういう事は行わない協定結んだんだっけ？
そんな協定結んだとしてもMIは絶対やる罠ｗ
238 ：音速の名無しさん：03/03/10 08:53 ID:m5sNKdHY
>>236
それはちょっと違うよ。
協定は、金曜テストするチームは２種類のタイヤを火曜日までに決定する事になったんだよ。
だから金曜テストがいくらイベント外とはいえ、何種類もタイヤを持ち込んで
テスト出来ない。
とは言え、そんなにテストできる時間が無いけどね。
それはちょっと違うよ。
協定は、金曜テストするチームは２種類のタイヤを火曜日までに決定する事になったんだよ。
だから金曜テストがいくらイベント外とはいえ、何種類もタイヤを持ち込んで
テスト出来ない。
とは言え、そんなにテストできる時間が無いけどね。
BAR→B･A･R
タイヤが厳しいったってなぁ、
ある一点を超えたら唐突にパンクするわけでもないだろーし。
最初の五周で入ってるんだから、後53周。
半分で26-27周走れれば良いわけで、
今回でも実際には20周は走ってる訳だから、
なんとか後6-7周保たせるだけで良かったハズ。
その6-7周完全に一秒ずつタイムが落ちたとしても、
ピットストップ一回よりはマシ。
第一最初のストップが早いんだよ。
どうせ、ストップした後最下位に落ちるなら、
少し待って、きちんと燃料入れてれば良かった。
それをやっても、一回分のストップよりもコストは小さい。
後、そもそも最初の戦略からして意味不明なんだよなぁ、
どうも本気でキッカリ20周ずつの二回ストップと言う最も単純な
戦略取ってた様な気がするけど。
そんな事するなら予選でもう少しとか、逆に一回二回どっちでも
出来るようなとか、、、色々やり様はある気がする。
ある一点を超えたら唐突にパンクするわけでもないだろーし。
最初の五周で入ってるんだから、後53周。
半分で26-27周走れれば良いわけで、
今回でも実際には20周は走ってる訳だから、
なんとか後6-7周保たせるだけで良かったハズ。
その6-7周完全に一秒ずつタイムが落ちたとしても、
ピットストップ一回よりはマシ。
第一最初のストップが早いんだよ。
どうせ、ストップした後最下位に落ちるなら、
少し待って、きちんと燃料入れてれば良かった。
それをやっても、一回分のストップよりもコストは小さい。
後、そもそも最初の戦略からして意味不明なんだよなぁ、
どうも本気でキッカリ20周ずつの二回ストップと言う最も単純な
戦略取ってた様な気がするけど。
そんな事するなら予選でもう少しとか、逆に一回二回どっちでも
出来るようなとか、、、色々やり様はある気がする。
>>238
あ、そうか。金曜日テストでの協定だったか。どうも中途半端に
覚えてるな・・・。訂正ｻﾝｸｽ
ということはMIとBSはどの程度最適化したタイヤを作ってるんだろ？
MI→マクラーレン・ウィリアムズ・トヨタ・ルノー
BS→フェラーリ・BAR
こんな感じなのかな？正直フォード勢とザウバーにあわせてタイヤ開発を
行っているとは思えないけどどうなんだろ？スレ違いｽﾏｿ・・・・。
あ、そうか。金曜日テストでの協定だったか。どうも中途半端に
覚えてるな・・・。訂正ｻﾝｸｽ
ということはMIとBSはどの程度最適化したタイヤを作ってるんだろ？
MI→マクラーレン・ウィリアムズ・トヨタ・ルノー
BS→フェラーリ・BAR
こんな感じなのかな？正直フォード勢とザウバーにあわせてタイヤ開発を
行っているとは思えないけどどうなんだろ？スレ違いｽﾏｿ・・・・。
>>240
タイムが落ちるだけならいいけど、少ないとは言えバーストの危険もあるわけだし
グリップ低下によるスピンとかクラッシュの危険も考えると無理して
引っ張るのは避けたいよね。これはリスクマネージメント/チーム戦術の
話だからチームによっては無理する事もあるんだろうけど、BARは
今までも無理するような戦術とか取ってきてないからね。
それ以外の部分については禿同。まあでも新体制になってから
まだ1戦しかやってないわけだし、今後戦術にも進歩があれば
いいと思うわ。なにしろこの4年少しも進歩したように見えなかったチームだから･･。
タイムが落ちるだけならいいけど、少ないとは言えバーストの危険もあるわけだし
グリップ低下によるスピンとかクラッシュの危険も考えると無理して
引っ張るのは避けたいよね。これはリスクマネージメント/チーム戦術の
話だからチームによっては無理する事もあるんだろうけど、BARは
今までも無理するような戦術とか取ってきてないからね。
それ以外の部分については禿同。まあでも新体制になってから
まだ1戦しかやってないわけだし、今後戦術にも進歩があれば
いいと思うわ。なにしろこの4年少しも進歩したように見えなかったチームだから･･。
243 ：音速の名無しさん：03/03/10 09:39 ID:xUZhf1D2
まぁ開幕戦だしね、車がだめだめで混乱しないとポイントとれないってわけじゃ
なさそうだし。もともとマシントラブルであぼーんだと思ってたからいいんじゃね？ｗ
普通にやれば３強の後ろあたりでそこそこポイントとれるでしょう。
なさそうだし。もともとマシントラブルであぼーんだと思ってたからいいんじゃね？ｗ
普通にやれば３強の後ろあたりでそこそこポイントとれるでしょう。
バトンて２０秒くらい損してるんだよね？
ジャックが邪魔しなければ６位か７位にはなれていたんじゃあ
ジャックが邪魔しなければ６位か７位にはなれていたんじゃあ
246 ：音速の名無しさん：03/03/10 12:14 ID:p5OxQ4JP
・ デビッド・リチャーズ （チーム代表）
「これまでずっとハードに働いてこの週末も終始いいペースで来たのに、結果的に
決勝レースでは誤った戦術でポイント獲得のチャンスを失った。ジャックのピット
インがジェンソンと重なってしまったのは無線が不調だったせいだ。
しかし十分ポテンシャルがあることは確認されたので、きっといいシーズンになる
よ」
「これまでずっとハードに働いてこの週末も終始いいペースで来たのに、結果的に
決勝レースでは誤った戦術でポイント獲得のチャンスを失った。ジャックのピット
インがジェンソンと重なってしまったのは無線が不調だったせいだ。
しかし十分ポテンシャルがあることは確認されたので、きっといいシーズンになる
よ」
あぼーん
禿と紋の予選の燃料差が３周分くらいで
結果コンマ３差ならかなり期待
結果コンマ３差ならかなり期待
249 ：音速の名無しさん：03/03/10 13:22 ID:H0v31BA5
ようするに最初のピットストップの時に燃料をもっと入れておけば
良かったって事
良かったって事
251 ：音速の名無しさん：03/03/10 13:47 ID:coAHWZ+j
完走できてよかった
テスト走行不足だったので悪くなかったと思う
テスト走行不足だったので悪くなかったと思う
そそ
多少の期待はもてそうな感じ
多少の期待はもてそうな感じ
253 ：音速の名無しさん：03/03/10 13:51 ID:Ub0LK+uN
ｆさｄ
(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
書き込みミスっちゃった...
書き込みミスっちゃった...
無線の不調って事は
DOCOMOのせいか？
DOCOMOのせいか？
次からは無線の改善もするように！
257 ：音速の名無しさん：03/03/10 14:24 ID:loKRX/ZJ
ＰＨＳ使って通信してたからこうなったんだ。
次からはＦＯＭＡちゃんと使えよ。
次からはＦＯＭＡちゃんと使えよ。
258 ：音速の名無しさん：03/03/10 14:27 ID:eSvQqqcp
2第そろってルノーに抜かれた時は情けなかったぞ。
しかしまあ今回は久々に気分がいいレースだたよ
260 ：音速の名無しさん：03/03/10 14:38 ID:+Cky0Gxv
第→台
まあ、死ぬほど煽られるかと覚悟してここへ来たわけだが、
全員フジＴＶへ集合ってなか感じで、意外と前向きだな。まあ、次、次だね。
全員フジＴＶへ集合ってなか感じで、意外と前向きだな。まあ、次、次だね。
>>261
花火大会にならなかったからね。
花火大会にならなかったからね。
今回のレースで、シャシーやエンジンというより
ピットワークを最優先で改善しなければいけないということがわかりますた
ピットワークを最優先で改善しなければいけないということがわかりますた
264 ： ：03/03/10 14:52 ID:7QqKduGu
ジョーダンEJ１２はロケット設計出身者が作ったマシン。
去年のホンダはそれに合わせたエンジンを作ったんだな。
去年のホンダはそれに合わせたエンジンを作ったんだな。
265 ：音速の名無しさん：03/03/10 14:56 ID:yYk4pA8B
シャーシもエンジンもチームマネージメントもタクティクスも
２流であるということを浮き彫りにさせたレースだったね。
ヴィルニューブのスタートのもたつきにイライラするバトンｗ
２流であるということを浮き彫りにさせたレースだったね。
ヴィルニューブのスタートのもたつきにイライラするバトンｗ
去年が３流だったんだから２流になっただけマシ
268 ：音速の名無しさん：03/03/10 16:08 ID:4KpFQ46J
花火にならないようにエンジン出力絞ってたの？
それでこの結果ならかなり期待できる？
269 ：音速の名無しさん：03/03/10 16:31 ID:7gKn+vIJ
ところで今回ピット作業他、すべてが順調に進んだと仮定したら
順位はどのくらいだったですか？
順位はどのくらいだったですか？
あぼーん
>>269
ラルフより下位とは考えられん。アロンソ、ハインツと争うぐらいかな？＜バトンが
ラルフより下位とは考えられん。アロンソ、ハインツと争うぐらいかな？＜バトンが
B･A･Rって誰が中心になって戦略とか考えてるんだろう？
リチャーズは現場には来ないでマネージメントのみみたいだし。
いまいち現場でのチームの顔ってのがいない気がする。
リチャーズは現場には来ないでマネージメントのみみたいだし。
いまいち現場でのチームの顔ってのがいない気がする。
>>269
2台同時Pitの事を指しているならば、バトンのタイムロスを20秒ぐらいとみると
バトンはフレンツェン・アロンソ・ラルフと争ってたと思われ。
3ストップした戦術ミスの事を指しているならば・・・それは
言っても仕方無い事だが、それでもツルーリ以下のグループと
接戦を演じていたかも・・・。10秒以内に6台がひしめく大混戦が
見られたかもね。まあ過ぎた事は忘れて次に期待しよう。
BARの戦術面、プロドライブの連中の知識は役に立たないのかな？
それとも畑が違いすぎるとかなのか？まあ期待しすぎなのは
判るけどさｗ。
2台同時Pitの事を指しているならば、バトンのタイムロスを20秒ぐらいとみると
バトンはフレンツェン・アロンソ・ラルフと争ってたと思われ。
3ストップした戦術ミスの事を指しているならば・・・それは
言っても仕方無い事だが、それでもツルーリ以下のグループと
接戦を演じていたかも・・・。10秒以内に6台がひしめく大混戦が
見られたかもね。まあ過ぎた事は忘れて次に期待しよう。
BARの戦術面、プロドライブの連中の知識は役に立たないのかな？
それとも畑が違いすぎるとかなのか？まあ期待しすぎなのは
判るけどさｗ。
>>275
パトリック.ヘッドを引き抜け
パトリック.ヘッドを引き抜け
277 ：音速の名無しさん：03/03/10 18:53 ID:4cVBwoyI
>>276
ヘッドは最近どうかと思う。
ヘッドは最近どうかと思う。
プロドライブも手を広げすぎて、昔のような魅力がありません。
ここは、原点を見つめ直して欲しいです。
ここは、原点を見つめ直して欲しいです。
ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ
「ジャックは入るべき周回で入らず、僕の周回で入った。僕は正しいタイミン
グだと分かっていたからショックだったよ。無線で言われ、ピットボードで
も確認したからね。我々は無線で連絡を取り、ピットボードでも連絡をとる。
でも彼は僕の周回に入ってきた。なぜかは分からない。無線の問題か何かだ
ったのだろう。彼は僕に謝ってきたよ。」
「ジャックは入るべき周回で入らず、僕の周回で入った。僕は正しいタイミン
グだと分かっていたからショックだったよ。無線で言われ、ピットボードで
も確認したからね。我々は無線で連絡を取り、ピットボードでも連絡をとる。
でも彼は僕の周回に入ってきた。なぜかは分からない。無線の問題か何かだ
ったのだろう。彼は僕に謝ってきたよ。」
利茶-図は人のマネージメントだと思われ
必要な人的リソースを最適化するのが彼の仕事で、戦略を立てるのは
また別な人じゃないかな
で、いないとなれば引っ張ってくるのが彼の仕事
必要な人的リソースを最適化するのが彼の仕事で、戦略を立てるのは
また別な人じゃないかな
で、いないとなれば引っ張ってくるのが彼の仕事
あの状況なら、禿げをピット素通りさせてでも
ﾊﾞﾄｿのピットストップを普通にやっとくべきだったよな･･･
ﾊﾞﾄｿのピットストップを普通にやっとくべきだったよな･･･
>281
いや、ああなったらそのまま２台やってしまわないと。
いや、ああなったらそのまま２台やってしまわないと。
>>265
そこでダウンロードできるPDFって2002じゃないですか？
そこでダウンロードできるPDFって2002じゃないですか？
フジスレ以外はマターリしてんな
>>284
さんくす、ダウンロードできた。
さんくす、ダウンロードできた。
うーん、詳細なタイム見てみてもよっぽど数字を色々計算しないと
分かんないね。
特にルノーとBARなんて殆ど同じ様なラップタイムで、燃料とか
考えるとホント分かんないわ。
大体の印象としてはフェラが28秒台、マクが29秒台、29-30秒がウィリ、
31-29がルノーBARって感じ？
分かんないね。
特にルノーとBARなんて殆ど同じ様なラップタイムで、燃料とか
考えるとホント分かんないわ。
大体の印象としてはフェラが28秒台、マクが29秒台、29-30秒がウィリ、
31-29がルノーBARって感じ？
>>287
俺もちらっとしか見てないから詳しくはいえないけど
マクは1ストップで行ける燃料を積んでいた事を考えると
フェラとほぼ同じぐらいのタイムで走れることが判るね。
ウィリアムズは28-29秒後半かな？ラルフのタイムが遅く見えるのは前が
詰まっていたからだと。
それと目にとまったのはアロンソ。各セクタのベストタイムでツルーリを
上回ってるし、32週目から42週目までのラップタイムを見ると
ピットイン前に相当プッシュしてたのがわかる。それ以降のタイムが優れないのは
前にフレンツェンがいたからだろう・・・。BARは弱禿のほうは見るべきところが
少ないなぁ・・・。タイムを見る限りではバトンの方が調子よさそうだったね。
トヨタは第2セクタで速いのがわかるから相変わらずエンジンは出てそう。
しかしパニスはペナルティ食らってたのかｗ。このデータおもろいなぁ・・。
これだけでご飯3杯はいけそうだ。
俺もちらっとしか見てないから詳しくはいえないけど
マクは1ストップで行ける燃料を積んでいた事を考えると
フェラとほぼ同じぐらいのタイムで走れることが判るね。
ウィリアムズは28-29秒後半かな？ラルフのタイムが遅く見えるのは前が
詰まっていたからだと。
それと目にとまったのはアロンソ。各セクタのベストタイムでツルーリを
上回ってるし、32週目から42週目までのラップタイムを見ると
ピットイン前に相当プッシュしてたのがわかる。それ以降のタイムが優れないのは
前にフレンツェンがいたからだろう・・・。BARは弱禿のほうは見るべきところが
少ないなぁ・・・。タイムを見る限りではバトンの方が調子よさそうだったね。
トヨタは第2セクタで速いのがわかるから相変わらずエンジンは出てそう。
しかしパニスはペナルティ食らってたのかｗ。このデータおもろいなぁ・・。
これだけでご飯3杯はいけそうだ。
289 ：音速の名無しさん：03/03/10 21:15 ID:qaSUWEpY
イギリス紳士ボタン
「僕はほんとうにいらだっているんだ。
だってあれじゃまるで１回のためのピットインに
丸々2回分の時間を費やしたということだろ。
ジャックは『すまなかった』と言っているけれど、
僕には納得できないね。
こっちはちゃんと指示通りにピットインしたんだよ。
ほんとうなら彼が1ラップ前に入っている筈だったのに、
それがみごとに重なってしまったんだ。
こっちはもう燃料が全然なかったから、
あれ以上待つなんてできる筈がないよ」とブチまけた。
「僕はほんとうにいらだっているんだ。
だってあれじゃまるで１回のためのピットインに
丸々2回分の時間を費やしたということだろ。
ジャックは『すまなかった』と言っているけれど、
僕には納得できないね。
こっちはちゃんと指示通りにピットインしたんだよ。
ほんとうなら彼が1ラップ前に入っている筈だったのに、
それがみごとに重なってしまったんだ。
こっちはもう燃料が全然なかったから、
あれ以上待つなんてできる筈がないよ」とブチまけた。
アロンソの28秒連発は確かにスゴイ様に見えるけど、
他の部分がタイムバラバラ過ぎ。
トゥルーリのが安定感があるし、平均したら早いんじゃないかな。
他の部分がタイムバラバラ過ぎ。
トゥルーリのが安定感があるし、平均したら早いんじゃないかな。
>>291
再放送を見れない立場だから正確性に欠けるかもしれないけど
PDFを見る限りではアロンソのタイムが前半安定しなかったのは
前に遅い車がいたからじゃない？RaceHistoryChartを見るとわかるけど
ツルーリは前の車とギャップがあるのに対してアロンソは常に前に車があったから。
31週目に15番（Pizzonia)が下に逝ってから28秒連発があったわけだし。
スレ違いｽﾏｿ。アロンソはミナルディの時から買ってたから
ついついフォローしたくなってｗ。
再放送を見れない立場だから正確性に欠けるかもしれないけど
PDFを見る限りではアロンソのタイムが前半安定しなかったのは
前に遅い車がいたからじゃない？RaceHistoryChartを見るとわかるけど
ツルーリは前の車とギャップがあるのに対してアロンソは常に前に車があったから。
31週目に15番（Pizzonia)が下に逝ってから28秒連発があったわけだし。
スレ違いｽﾏｿ。アロンソはミナルディの時から買ってたから
ついついフォローしたくなってｗ。
>>289
>>290
あれは故意だろう
無線がダメでも、ピットボードで確認できるし、
それ以前に、各々何週目でピットインするかは決めていたはずだからな
禿としてはバトンに出し抜かれるのは絶対阻止したいだろう
多くの場合、チームメートに負けたことがないなどと言うのは、きれい事だけではないよ
>>290
あれは故意だろう
無線がダメでも、ピットボードで確認できるし、
それ以前に、各々何週目でピットインするかは決めていたはずだからな
禿としてはバトンに出し抜かれるのは絶対阻止したいだろう
多くの場合、チームメートに負けたことがないなどと言うのは、きれい事だけではないよ
馬鹿か
故意で入るわけねーだろ
釣りはフジスレでやってこいよ
故意で入るわけねーだろ
釣りはフジスレでやってこいよ
ピットはバトン用のタイヤを用意してたから
ジャックも自分のタイヤを用意する分ロスはしてたのかね？
ジャックも自分のタイヤを用意する分ロスはしてたのかね？
>>295
その前の周で入らなかったから、そのまま禿のタイヤが残っていたんじゃない
その前の周で入らなかったから、そのまま禿のタイヤが残っていたんじゃない
298 ：音速の名無しさん：03/03/10 22:50 ID:AhRNb3E9
憶測のくせにあそこまで罵れるのもスゲーよな（ ﾟдﾟ）
よっぽど自分の憶測に自信あったんだろう。
よっぽど自分の憶測に自信あったんだろう。
300 ：音速の名無しさん：03/03/10 23:01 ID:QKy82uSw
JVが本当に故意だったかどうかはともかく、普段の奴の言動を見ると故意に見えてしまうのは確かだな
プロのレーシングドライバーならそんな愚行には及ばない、と思うが
プロのレーシングドライバーならそんな愚行には及ばない、と思うが
ジャックが勝手にピットに入ってきたことについて川井はメルボルンは電波が他のサーキットに比べ交錯しているので、
ジャックの無線に影響が出たのかもと言ってたぞ。地上波組にはわからないだろうが」
ジャックの無線に影響が出たのかもと言ってたぞ。地上波組にはわからないだろうが」
ｒｰ､
｣´￣｀ｌｰ) ＼
Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ←CS
｀レ￣｀ヽ〈
| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ←地上波
1 ヽ .:::レ ヽ、
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―
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| ｲ
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1 ヽ .:::レ ヽ、
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304 ：音速の名無しさん：03/03/10 23:16 ID:0WKxzpUI
全部山田のせいだ
305 ：音速の名無しさん：03/03/10 23:18 ID:uh83KzFp
SCが抜けてレース再開するとき二回ともジャック出遅れてた気がするけど、
それも無線のせいなのかな？
それも無線のせいなのかな？
まあ、受信できるんなら安いしCS入るべきだな。
フジが気に食わないなら香港のSTAR TVに挑戦するか、海外移住だな。
と言う俺は地上波組。
フジが気に食わないなら香港のSTAR TVに挑戦するか、海外移住だな。
と言う俺は地上波組。
307 ：音速の名無しさん：03/03/10 23:18 ID:/GWzE4gy
308 ：音速の名無しさん：03/03/10 23:21 ID:AhRNb3E9
何週目でピットインするか決めててもセーフティーカーが2回も入ってるので、
そのぶん燃料がセーブできるので事前に決めた周回とは全然違うはず。
そのぶん燃料がセーブできるので事前に決めた周回とは全然違うはず。
>>307
タイヤが辛い今すぐ入りたい。（JV
↓
じゃあ、この周に入れ。（P
↓（無線の調子が悪い）
はあ?（JV
↓
さっきの周でよかったのか。じゃあ入ろう。（JV
じゃないのかな、憶測の域を出ないし幾らなんでも行き当たりばったりすぎだな。
まあジャックが謝るんだからワザとじゃないだろう、顎じゃあるまいに。
タイヤが辛い今すぐ入りたい。（JV
↓
じゃあ、この周に入れ。（P
↓（無線の調子が悪い）
はあ?（JV
↓
さっきの周でよかったのか。じゃあ入ろう。（JV
じゃないのかな、憶測の域を出ないし幾らなんでも行き当たりばったりすぎだな。
まあジャックが謝るんだからワザとじゃないだろう、顎じゃあるまいに。
311 ：音速の名無しさん：03/03/10 23:28 ID:/GWzE4gy
それこそ憶測じゃないかな？
アマチュアレーサーじゃないわけで、無線が使えない状況ならなおさらサインの
見落としなどは、プロとしてあってはならないことだと思いますが・・・
アマチュアレーサーじゃないわけで、無線が使えない状況ならなおさらサインの
見落としなどは、プロとしてあってはならないことだと思いますが・・・
９７年のアレジ・・・
313 ：音速の名無しさん：03/03/10 23:29 ID:QKy82uSw
ピット鉢合わせ事件はただの偶然なんだろうけど、なんか不吉だな・・・
「速さは見せるけれども結果は出ない」
そんなシーズンを暗示している悪寒
「速さは見せるけれども結果は出ない」
そんなシーズンを暗示している悪寒
314 ：３１１：03/03/10 23:30 ID:/GWzE4gy
315 ：音速の名無しさん：03/03/10 23:31 ID:Wyn313ul
今季、最初で最後の２台完走だったかもしれんのに・・・
316 ：音速の名無しさん：03/03/10 23:31 ID:AhRNb3E9
317 ：音速の名無しさん：03/03/10 23:32 ID:crLvw5/g
HANSで首が動かなくてなおさら見えにくいって事は？
318 ：音速の名無しさん：03/03/10 23:33 ID:Mr0L0ZDu
顎がバトンと同じ状況だったら、バリ禿を前で待たせるんだが
319 ：３１１：03/03/10 23:34 ID:/GWzE4gy
>>316
どこかの記事で、サインボードも見て確認したとバトンが言ってますが？
どこかの記事で、サインボードも見て確認したとバトンが言ってますが？
>>319
ジャックが見て確認したなんて走行してるバトンが分かるわけ無いじゃん。
ジャックが見て確認したなんて走行してるバトンが分かるわけ無いじゃん。
321 ：音速の名無しさん：03/03/10 23:38 ID:AhRNb3E9
>>319
禿はシールドの内側に乱反射するんですｗ
冗談はさておき、どういうタイミングでPinの指示が出たかもわかりませんし、
無線の不調ってのがどういうレベルかもわかりませんから、何をどう言っても
憶測にしかなりませんわね。
禿はシールドの内側に乱反射するんですｗ
冗談はさておき、どういうタイミングでPinの指示が出たかもわかりませんし、
無線の不調ってのがどういうレベルかもわかりませんから、何をどう言っても
憶測にしかなりませんわね。
322 ：音速の名無しさん：03/03/10 23:38 ID:QKy82uSw
ジャックものう・・・97年より98年にツライ車で悪戦苦闘しながらも、そこそこ結果を出した姿を見て、「BARでも大丈夫そう」だと当時思っていたんだが、評価ガックリ落ちだな
323 ：３１１：03/03/10 23:38 ID:/GWzE4gy
325 ：音速の名無しさん：03/03/10 23:44 ID:Jl1EBewg
JVは眼が悪いからな。
と、とんでもない事を言い出してみる
と、とんでもない事を言い出してみる
326 ：３１１：03/03/10 23:46 ID:/GWzE4gy
>>321
あなたの言うことはよく理解できるけれども、それではチームとしては
何の対策にもならないし、失敗を教訓にすることもできない。
でも、あなたはいいジョークをいうね。そんなところで落ち着いたほうが無難かもしれないね。
あなたの言うことはよく理解できるけれども、それではチームとしては
何の対策にもならないし、失敗を教訓にすることもできない。
でも、あなたはいいジョークをいうね。そんなところで落ち着いたほうが無難かもしれないね。
327 ：音速の名無しさん：03/03/10 23:49 ID:p5OxQ4JP
今回の一件で一番恥さらしたのはジャックだ。
故意でやるわけないよ。
ジャックが謝るのも変だし。
故意でやるわけないよ。
ジャックが謝るのも変だし。
328 ：音速の名無しさん：03/03/10 23:50 ID:i9gt8MdE
正直、単なる凡ミスだと思う。
故意とかは考えすぎじゃないかな。
故意とかは考えすぎじゃないかな。
329 ：音速の名無しさん：03/03/10 23:51 ID:VPJnSAmX
琢磨が妨害電波を発したんだよ。
しかし電波がよくないって、向こうも違法無線のトラックでも居るのかね?
332 ：音速の名無しさん：03/03/11 00:00 ID:aK+tsfU+
☆ Ｊ．バトン、やっぱり激怒？
チームの公式リリースでは、オーストラリアGP決勝レース中に2台同時に
ピットインした原因はジャック・ビルニューブの無線の調子が悪かったため、
という結論になっているが、おおかたの予想通りこれが難儀な問題になっているようだ。
あおりを食った形のジェンソン・バトンは、イギリスの大衆紙『サン』紙に
次のように語っている。
「僕はほんとうにいらだっているんだ。だってあれじゃまるで１回のための
ピットインに丸々2回分の時間を費やしたということだろ。ジャックは
『すまなかった』と言っているけれど、僕には納得できないね。
こっちはちゃんと指示通りにピットインしたんだよ。ほんとうなら彼が
1ラップ前に入っている筈だったのに、それがみごとに重なってしまったんだ。
こっちはもう燃料が全然なかったから、あれ以上待つなんてできる筈がないよ」とブチまけた。
B.A.R、ほんとうに大丈夫か。
チームの公式リリースでは、オーストラリアGP決勝レース中に2台同時に
ピットインした原因はジャック・ビルニューブの無線の調子が悪かったため、
という結論になっているが、おおかたの予想通りこれが難儀な問題になっているようだ。
あおりを食った形のジェンソン・バトンは、イギリスの大衆紙『サン』紙に
次のように語っている。
「僕はほんとうにいらだっているんだ。だってあれじゃまるで１回のための
ピットインに丸々2回分の時間を費やしたということだろ。ジャックは
『すまなかった』と言っているけれど、僕には納得できないね。
こっちはちゃんと指示通りにピットインしたんだよ。ほんとうなら彼が
1ラップ前に入っている筈だったのに、それがみごとに重なってしまったんだ。
こっちはもう燃料が全然なかったから、あれ以上待つなんてできる筈がないよ」とブチまけた。
B.A.R、ほんとうに大丈夫か。
ｱｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ!!B゜∀゜R
いまビデオで見たけれど１回目のピットインの時
バトンとヴィルヌーブの両方とも給油してたよ。
大体ヴィルヌーブが7.8秒のうち4-5秒ぐらい
んで、バトンが6.8秒でタイヤがはまったと同じぐらいに
給油も終わってたよ。
バトンとヴィルヌーブの両方とも給油してたよ。
大体ヴィルヌーブが7.8秒のうち4-5秒ぐらい
んで、バトンが6.8秒でタイヤがはまったと同じぐらいに
給油も終わってたよ。
と言う事は予選はかなり燃料抜いて走ってたのか？うーん不可解だ。
>>334
そういえばウィリアムズも同じ周回にピットインしてたよね？
あの二人は結構離れていたからBARほどは被らなかったけど
少し待って、その後ホイールがはまらなくてラルフ怒ってなかった？
VTRがないから確認できない・・・。なんか今回ほど内容を覚えてない
F1レースは見たこと無かった・・・。まあ理由は地上波で見てたからなだけど。
そういえばウィリアムズも同じ周回にピットインしてたよね？
あの二人は結構離れていたからBARほどは被らなかったけど
少し待って、その後ホイールがはまらなくてラルフ怒ってなかった？
VTRがないから確認できない・・・。なんか今回ほど内容を覚えてない
F1レースは見たこと無かった・・・。まあ理由は地上波で見てたからなだけど。
あ、ヴィルヌーブは給油ホースが引き抜き終わったタイミングね。
339 ：音速の名無しさん：03/03/11 00:30 ID:0Ky+b7oY
禿とバトンが同時にピットインしたのは禿の策略らしいと
ITV-F1のHPに書いてあった。
ウィリアムズの某スタッフによると禿はフレンツェンにも
同じ事をしたことがあるそうだ。
ITV-F1のHPに書いてあった。
ウィリアムズの某スタッフによると禿はフレンツェンにも
同じ事をしたことがあるそうだ。
340 ：音速の名無しさん：03/03/11 00:40 ID:8WgmgjMb
これか？
ＪＶ、ピットインは故意？
ジャック・ビルヌーブはピットインする周回を間違えたため、チームメイトであるジェンソン・バトンと同時にピットインしてしまった。そのためバトンはビルヌーブのピット作業が終わるまでピット脇で待たされ、貴重な時間を失っている。
ビルヌーブはレース後バトンに謝罪したらしいが、一部ではこの行為は故意であったと噂される。サン誌にウィリアムズ時代の関係者は次のように語っている。
「ウィリアムズに在籍中も２度ほど同じようなことをハインツ・ハラルド・フレンツェンにしたよ。こうして彼はチームメイトを動揺させようとしてるんだ。」
ＪＶ、ピットインは故意？
ジャック・ビルヌーブはピットインする周回を間違えたため、チームメイトであるジェンソン・バトンと同時にピットインしてしまった。そのためバトンはビルヌーブのピット作業が終わるまでピット脇で待たされ、貴重な時間を失っている。
ビルヌーブはレース後バトンに謝罪したらしいが、一部ではこの行為は故意であったと噂される。サン誌にウィリアムズ時代の関係者は次のように語っている。
「ウィリアムズに在籍中も２度ほど同じようなことをハインツ・ハラルド・フレンツェンにしたよ。こうして彼はチームメイトを動揺させようとしてるんだ。」
>>340
予選で邪魔されることがなくなったと思ってたらこういう手できたのか。
予選で邪魔されることがなくなったと思ってたらこういう手できたのか。
オーストラリアGP決勝でのジャック・ヴィルヌーブのピットインが話題になっているが、
これに対しヴィルヌーブは日本の大衆紙『東京スポーツ』紙に次のように語っている。
「彼はあのレースに先立って僕に育毛剤をくれたんだ。
それが全てだよ！」
これに対しヴィルヌーブは日本の大衆紙『東京スポーツ』紙に次のように語っている。
「彼はあのレースに先立って僕に育毛剤をくれたんだ。
それが全てだよ！」
343 ：音速の名無しさん：03/03/11 00:48 ID:v25VHSvt
やっぱF1ドライバーは姑息じゃなきゃな。
最近は優等生ばかりでつまらん。
最近は優等生ばかりでつまらん。
もし本当ならあまりにもセコすぎ・・・
禿は余裕ないんかな普通にやってもバトンに楽勝だと思うんだけどねえ
禿は余裕ないんかな普通にやってもバトンに楽勝だと思うんだけどねえ
サンなんて日本でいう日刊ゲンダイみたいなもんだからなあ（ｗ
346 ：音速の名無しさん：03/03/11 01:35 ID:+7CI+EjK
禿は、ヨタとつるんで
紳士であるバトンの妨害
しようとしてるんだよ。
紳士であるバトンの妨害
しようとしてるんだよ。
347 ：音速の名無しさん：03/03/11 03:20 ID:qIbEV7s1
バトンかわいそ...山田は氏んでいいけどね
ＢＡＲの金曜日および土曜日のパフォーマンスからは大きく期待させ
るものがあったものの、決勝では両マシンが完走していながらもポイ
ント圏外でレースを終えている。
ＢＡＲのジェフ・ウィリスは、レースを次のように振り返っている。
「この週末は、マシンパッケージのポテンシャルを十分には引き出す
ことが出来なかった。現時点でそうすることは難しいことはわかってい
るが、どうしたら良くなるかについては考える必要があるんだよ。今回
のレースで大きな問題は金曜日に十分な走行をすることが出来なか
ったことだよ。そのおかげでタイヤのライフサイクルを十分には把握
きなかった。ただ、金曜日のパフォーマンスとレースで完走出来たこ
とは非常にポジティブにとらえているんだ。」
どーも、最初の日に走れなかったのがグタグタのレース戦略を
呼び込んでた見たいですね。
タイヤに関しては保守的に行くしか無かったんでしょうか。
るものがあったものの、決勝では両マシンが完走していながらもポイ
ント圏外でレースを終えている。
ＢＡＲのジェフ・ウィリスは、レースを次のように振り返っている。
「この週末は、マシンパッケージのポテンシャルを十分には引き出す
ことが出来なかった。現時点でそうすることは難しいことはわかってい
るが、どうしたら良くなるかについては考える必要があるんだよ。今回
のレースで大きな問題は金曜日に十分な走行をすることが出来なか
ったことだよ。そのおかげでタイヤのライフサイクルを十分には把握
きなかった。ただ、金曜日のパフォーマンスとレースで完走出来たこ
とは非常にポジティブにとらえているんだ。」
どーも、最初の日に走れなかったのがグタグタのレース戦略を
呼び込んでた見たいですね。
タイヤに関しては保守的に行くしか無かったんでしょうか。
349 ：从oﾟワﾟ)御飯喰：03/03/11 05:03 ID:8Yfqbm2w
ホンダのせいか
ありていに言えばそうだな。
エンジン壊れまくり＝ホンダ悪い
無線調子悪い＝ドコモ？悪い
ドライバー険悪＝禿大人げない
戦略が悪い＝首脳陣頭悪い
まだまだ問題山積で安心できないぽ
無線調子悪い＝ドコモ？悪い
ドライバー険悪＝禿大人げない
戦略が悪い＝首脳陣頭悪い
まだまだ問題山積で安心できないぽ
とりあえず真っ先に解決できる
＞ドライバー険悪＝禿大人げない
これ何とかしてくれ。
＞ドライバー険悪＝禿大人げない
これ何とかしてくれ。
もいちどやったら、髪だけでなく首までなくなるぞと、
言えば良い。
つか言われてるでしょ、流石に。
険悪な関係でも致命的な事は出来ないと思うし問題も無いんじゃない？
だって顎が色々出来るってのもなんだかんだ言って、
チームには信頼されてて、チームを掌握してるからじゃん。
禿には無理。
言えば良い。
つか言われてるでしょ、流石に。
険悪な関係でも致命的な事は出来ないと思うし問題も無いんじゃない？
だって顎が色々出来るってのもなんだかんだ言って、
チームには信頼されてて、チームを掌握してるからじゃん。
禿には無理。
気持ちは判るが、まぁもちつけ。
昨年～オフは『完走できなくても良いから速さをﾐｾﾛ!!』とか散々言っていたじゃないか。
予選段階でもレース前のドライバーのコメントでも
ここまで期待させる速さを手に入れただけでも去年より遥かにマシ。
昨年はﾀﾞﾒﾎﾟな部分がお互いに足を引っ張り合って
どこを改良すればいいのかサッパリ判らなかったが、
今年は（わりと）ハッキリ見えているじゃないか。
まぁ、あと２戦くらいやれば他のチームとの相対的な差がハッキリするだろうさ。
昨年～オフは『完走できなくても良いから速さをﾐｾﾛ!!』とか散々言っていたじゃないか。
予選段階でもレース前のドライバーのコメントでも
ここまで期待させる速さを手に入れただけでも去年より遥かにマシ。
昨年はﾀﾞﾒﾎﾟな部分がお互いに足を引っ張り合って
どこを改良すればいいのかサッパリ判らなかったが、
今年は（わりと）ハッキリ見えているじゃないか。
まぁ、あと２戦くらいやれば他のチームとの相対的な差がハッキリするだろうさ。
弱禿の髪の毛をむしりとってやりたい
彡⌒ミ
（´Д｀;）ヒィィー!
（´Д｀;）ヒィィー!
↑
弱禿
弱禿
トヨタに比べればはるかに
ネタになるラインナップで面白いじゃないか。
ネタになるラインナップで面白いじゃないか。
ダメな奴には何をやらせてもダメ。
Hondaが愛想を尽かす日も近いな。
Hondaが愛想を尽かす日も近いな。
361 ： ◆8Qmfr7aDiA ：03/03/11 13:07 ID:H0YOORkr
バトンがんがれ～
弱禿とバトンの仲は改善不能ということでOK?
363 ：音速の名無しさん：03/03/11 13:27 ID:TDVuzDy9
OK
禿げはイケメンバトンをつぶして山田優に引導をわたして欲しい。
禿げはイケメンバトンをつぶして山田優に引導をわたして欲しい。
364 ：音速の名無しさん：03/03/11 13:50 ID:aK+tsfU+
☆ 「ビルニューブの常套手段」とウィリアムズ関係者
案の定、大きな論議を呼んでいるオーストラリアGP決勝レース中でのB.A.Rチーム同時ピットイン事件だが、
ウィリアムズ・チームの関係者が「故意だろう」との見方を示したことからさらに注目されている。
それによれば、ビルニューブはウィリアムズ・チーム時代にも当時チームメイトであった
ハインツ・ハラルド・フレンツェンに対して同様のことをしたというものだ。
「ああいうのがジャックの心理的作戦なんじゃないの。無線が調子悪かったと
いうのはきっと言い訳さ」と同関係者は語っている。
あおりを食った形のジェンソン・バトンも「レース中、無線は終始明瞭に
聞こえていた」と明言している。
車が改善されても、次から次へまあ。。。。
シーズン中盤からタクポンでも乗せますか・・・
案の定、大きな論議を呼んでいるオーストラリアGP決勝レース中でのB.A.Rチーム同時ピットイン事件だが、
ウィリアムズ・チームの関係者が「故意だろう」との見方を示したことからさらに注目されている。
それによれば、ビルニューブはウィリアムズ・チーム時代にも当時チームメイトであった
ハインツ・ハラルド・フレンツェンに対して同様のことをしたというものだ。
「ああいうのがジャックの心理的作戦なんじゃないの。無線が調子悪かったと
いうのはきっと言い訳さ」と同関係者は語っている。
あおりを食った形のジェンソン・バトンも「レース中、無線は終始明瞭に
聞こえていた」と明言している。
車が改善されても、次から次へまあ。。。。
シーズン中盤からタクポンでも乗せますか・・・
365 ：音速の名無しさん ：03/03/11 14:23 ID:It0gD1eR
☆ オランンダの視聴者は「ピットイン」聞いていた
波紋を呼んでいるオーストラリアGP決勝レース中でのB.A.Rチーム
同時ピットイン事件について、また新たな証言が表れて注目されている。
これは同日生中継されたオランダのテレビ放映で、走行する
ジャック・ビルニューブに対して「ボックス！ ボックス！ ボックス！」
（ピットに入れの意味）と呼び掛ける緊迫したピットからの無線が放送に
オンエアされたというものだ。
とはいえこれもビルニューブ自身に聞こえていなければ話にならないの
だが、放送では同時に2ラップに渡ってピットインを促すボードの掲示が
映されていたともいう。
やっぱりわざと？
関係ないが、niftyのマッタごめんにはワラタ
波紋を呼んでいるオーストラリアGP決勝レース中でのB.A.Rチーム
同時ピットイン事件について、また新たな証言が表れて注目されている。
これは同日生中継されたオランダのテレビ放映で、走行する
ジャック・ビルニューブに対して「ボックス！ ボックス！ ボックス！」
（ピットに入れの意味）と呼び掛ける緊迫したピットからの無線が放送に
オンエアされたというものだ。
とはいえこれもビルニューブ自身に聞こえていなければ話にならないの
だが、放送では同時に2ラップに渡ってピットインを促すボードの掲示が
映されていたともいう。
やっぱりわざと？
関係ないが、niftyのマッタごめんにはワラタ
BARのシェフが作る料理は無茶苦茶うまいんだがな・・・
料理だけならBARは上位にいるとおもう。モズレーも
日曜の朝飯BARでくってたな。
料理だけならBARは上位にいるとおもう。モズレーも
日曜の朝飯BARでくってたな。
367 ：音速の名無しさん：03/03/11 15:38 ID:csfEpOeu
>>294
>>301
>>316
利口ぶるのも考えものだな？
293 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 03/03/10 21:50 ID:qm+fSy3o
あれは故意だろう
無線がダメでも、ピットボードで確認できるし、
それ以前に、各々何週目でピットインするかは決めていたはずだからな
禿としてはバトンに出し抜かれるのは絶対阻止したいだろう
多くの場合、チームメートに負けたことがないなどと言うのは、きれい事だけではないよ
>>301
>>316
利口ぶるのも考えものだな？
293 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 03/03/10 21:50 ID:qm+fSy3o
あれは故意だろう
無線がダメでも、ピットボードで確認できるし、
それ以前に、各々何週目でピットインするかは決めていたはずだからな
禿としてはバトンに出し抜かれるのは絶対阻止したいだろう
多くの場合、チームメートに負けたことがないなどと言うのは、きれい事だけではないよ
368 ：音速の名無しさん：03/03/11 15:41 ID:lEM+WrnP
>>366
ミナルディの飯よりうまいんだろうか？
ミナルディの飯よりうまいんだろうか？
ジャックはＢ・Ａ・Ｒやホンダを勝たせるよりも、チームメイトを潰すことに
全力を傾けています。
しかし裏目に出て自分が潰れてるｗ
ｻﾞﾏｰﾐﾛ
全力を傾けています。
しかし裏目に出て自分が潰れてるｗ
ｻﾞﾏｰﾐﾛ
370 ：音速の名無しさん：03/03/11 15:49 ID:ISmHVlKf
しかしこのチームってくだらねぇことで揉めるよな。
371 ：音速の名無しさん：03/03/11 15:54 ID:mz3+P8c1
くだらねぇドライバーが居るもので・・・（泣）
デビッドソンの毒舌に期待
374 ：音速の名無しさん：03/03/11 15:59 ID:jdvd+ehy
絶品と言われるミナルディのパスタ食ってみたい。
しかし禿いいかげんにしろ。
しかし禿いいかげんにしろ。
ジャック、変な噂に流されずにがんばれ。
376 ：音速の名無しさん：03/03/11 17:08 ID:csfEpOeu
年俸を全額払ってでも禿を解雇すべきだな
そのほうがこれからの損害が少なくて済むし、BARにしてもホンダにしても
このままでは何のための現場の努力なのか、巨額の投資なのか
意味がなくなってしまうし、なによりイメージダウンだよ
そのほうがこれからの損害が少なくて済むし、BARにしてもホンダにしても
このままでは何のための現場の努力なのか、巨額の投資なのか
意味がなくなってしまうし、なによりイメージダウンだよ
そうはいっても、バトンと琢磨コンビはケンカはしないかも
しれないが頼りないな。
トヨタの二人以下だろ。
しれないが頼りないな。
トヨタの二人以下だろ。
バトンは今回見て思ったより早かった印象があるけど。
予選もスペック下げてあのタイムだし、本戦も良いタイム
出してたじゃん。
まタイム良いのが最後だけだから、オーバーテイクとか
どーなのか分かんないけど。
個人的には公平な環境でジャックとの競争を見てみたい。
予選もスペック下げてあのタイムだし、本戦も良いタイム
出してたじゃん。
まタイム良いのが最後だけだから、オーバーテイクとか
どーなのか分かんないけど。
個人的には公平な環境でジャックとの競争を見てみたい。
379 ：音速の名無しさん：03/03/11 18:07 ID:mgPLshqB
こうなったら真相がどうであれ
この件を口実にジャックを解雇して
日本が、いや世界が期待しているアノ人に
乗ってもらおう。
アーバイン
この件を口実にジャックを解雇して
日本が、いや世界が期待しているアノ人に
乗ってもらおう。
アーバイン
380 ：音速の名無しさん：03/03/11 18:08 ID:pVNmFgdM
Σ(ﾟДﾟ)！
381 ：音速の名無しさん：03/03/11 18:09 ID:KrWFNjw2
まあ禿は狼少年だからしょうがねえな。
引退宣言してなかったっけ？
まだ引退宣言してないドライバーでワールドチャンプクラス及び
試金石になるチームメイトってだれがいるんだろう・・・。
まだ引退宣言してないドライバーでワールドチャンプクラス及び
試金石になるチームメイトってだれがいるんだろう・・・。
あ、382は>>379へのﾚｽでつ
そらゆ～ん様以外居ないだろう。
385 ：音速の名無しさん：03/03/11 18:20 ID:HR108WLC
>>379
むしろ弱禿＆六本木の毒舌コンビが見たいかも。あの２人は仲よさそうだし。
ものすごくムラがありそうだがノッたら速そうだし。
まあ、BARじゃなくてもいいんだけど。ついでに半シーズンくらいで解散してくれて
いいんだけど。
バトソ・琢磨は無難な速さはありそうだが、なんかちっちゃくまとまりそうで
つまんねぇんだよな。
むしろ弱禿＆六本木の毒舌コンビが見たいかも。あの２人は仲よさそうだし。
ものすごくムラがありそうだがノッたら速そうだし。
まあ、BARじゃなくてもいいんだけど。ついでに半シーズンくらいで解散してくれて
いいんだけど。
バトソ・琢磨は無難な速さはありそうだが、なんかちっちゃくまとまりそうで
つまんねぇんだよな。
レース中速いスピードで運転しながら策略を考えているとすれば、彼はある意味すごいな。
冷静なドライバーだともいえる。そういえば、彼が凡ミスしてるのは最近あんまりみたことない。
冷静なドライバーだともいえる。そういえば、彼が凡ミスしてるのは最近あんまりみたことない。
まあ、とりあえず謝ったみたいだし.....
と騙されたふりをしてみるﾃｽﾄ。
どうせまたやるだろう。
と騙されたふりをしてみるﾃｽﾄ。
どうせまたやるだろう。
タコマヲタがかなり紛れ込んでるな。
それこそタコマを弱禿の変わりに加入でもさせたら成績が落ちるのは目に見えてる
それこそタコマを弱禿の変わりに加入でもさせたら成績が落ちるのは目に見えてる
フンドシ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
390 ：音速の名無しさん：03/03/11 18:38 ID:yzidaLk3
琢磨載せるくらいだったらジャックを乗せて欲しいな
恐らくジャックの方が結果を残すだろう。
恐らくジャックの方が結果を残すだろう。
グレーな弱禿罵るより、チームのちょっとマヌケな戦術を罵るべきでは？
392 ：音速の名無しさん：03/03/11 18:44 ID:X/ujsbhm
性格がタコマで才能が弱禿だったら良かったのにね。
393 ：音速の名無しさん：03/03/11 18:48 ID:mgPLshqB
>>382
スノボにチャレンジ出来るからウレスィって言った事を
指しているのなら＜引退宣言
個人的には悔しさが滲み出ているように思えたもんで…
>>385
その組み合わせいいなぁ…
優勝しようがリタイアしようが楽しめそう
レース以外の部分でも
スノボにチャレンジ出来るからウレスィって言った事を
指しているのなら＜引退宣言
個人的には悔しさが滲み出ているように思えたもんで…
>>385
その組み合わせいいなぁ…
優勝しようがリタイアしようが楽しめそう
レース以外の部分でも
394 ：音速の名無しさん：03/03/11 18:50 ID:s4Clu3aO
このスレは弱禿を追い出して替わりに誰をのせるか妄想するスレになりますた。（w
ジャックはパニスに去年、予選でかなり負けている。
今回も新エンジンを使っても、バトンと殆ど差が無い。
ジャックよりフジケラの方が才能も技術もある。
6年前のチャンピオンを今でも崇めている奴の気がしれない。
落ち目のジャックに期待しても時間と金の無駄だよ。
レース中のラップタイムも殆ど、バトンの方が良いペースで走っている。
夏ごろにジャックをは、来年は契約しないと早めに発表したほうがいいよ。
今回も新エンジンを使っても、バトンと殆ど差が無い。
ジャックよりフジケラの方が才能も技術もある。
6年前のチャンピオンを今でも崇めている奴の気がしれない。
落ち目のジャックに期待しても時間と金の無駄だよ。
レース中のラップタイムも殆ど、バトンの方が良いペースで走っている。
夏ごろにジャックをは、来年は契約しないと早めに発表したほうがいいよ。
>>394
リザルトからだがBARより下位がミナルディ２台、ジョーダン１台。
これは予想されているどおり。
上位でトップチーム除くがルノー２台、ザウバー１台。
勝たなければならないのはここで、これじゃ全然ダメって言われても仕方ないのでは？
リザルトからだがBARより下位がミナルディ２台、ジョーダン１台。
これは予想されているどおり。
上位でトップチーム除くがルノー２台、ザウバー１台。
勝たなければならないのはここで、これじゃ全然ダメって言われても仕方ないのでは？
>>396
そんな事をすれば本当に業とやりかねんよ、ジャックもイギリス後は期待できる かな?
そんな事をすれば本当に業とやりかねんよ、ジャックもイギリス後は期待できる かな?
>>396
しかしタコマはそのジャックよりも遅いのは事実だが
しかしタコマはそのジャックよりも遅いのは事実だが
ジャックは必要だろー
アメリカカナダでの宣伝のために
アメリカカナダでの宣伝のために
400ﾊﾞｰ
しくった
misonoｺﾛﾇ
misonoｺﾛﾇ
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ PKレーシング！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ PKレーシング！
PKレーシング！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
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￣ / ／
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─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ PKレーシング！
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PKレーシング！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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405 ：音速の名無しさん：03/03/11 19:31 ID:X/ujsbhm
>>404
ある部分だけを切り取って見ちゃダメよ
ある部分だけを切り取って見ちゃダメよ
406 ：音速の名無しさん：03/03/11 19:32 ID:Q0Se8VPp
まあ決して上り坂ではないだろ。
407 ：音速の名無しさん：03/03/11 19:36 ID:mgPLshqB
弱禿ヲタでは無いが、今回はホンダエンジンにトラブルが多かったから
金曜日に走りこめなかったのが痛かった。
ま、それとピットでの醜態は別だけどな。
金曜日に走りこめなかったのが痛かった。
ま、それとピットでの醜態は別だけどな。
409 ：音速の名無しさん：03/03/11 19:37 ID:Oaloyr34
ジャックが僕のラップにピットインしてくれたおかげで、僕のレースはめちゃくちゃだよ。
大幅に時間をロスしてしまった。
まるで2度のピットストップを経験したぐらいだった。
本当に困ったよ。
燃料切れだったから、あと１周走っている余裕はなかったんだ。
ジャックは謝ってくれたけど、僕の心には響かなかった
大幅に時間をロスしてしまった。
まるで2度のピットストップを経験したぐらいだった。
本当に困ったよ。
燃料切れだったから、あと１周走っている余裕はなかったんだ。
ジャックは謝ってくれたけど、僕の心には響かなかった
ジャックって禿てるよね。
頭も心も
頭も心も
開幕戦終わったばっかだってのに、
もうドライバー間の関係が崩壊するなんて･･･
もうドライバー間の関係が崩壊するなんて･･･
問題は、ジャックが本当にやったかと言うことよりも、
バトンとしてはどう見えたのか、やったと思うのかって事。
バトンが本当にジャックがやったと思えば、これまでは
ただ一人ジャックだけが喧嘩を仕掛けてたのが、真剣に
チーム内の亀裂になる、可能性もある。
今回シューマッハはバリのセッティンクで走ったって言うけど、
そう言うのが出来なくなると、チームとしてはかなり損だよね。
バトンとしてはどう見えたのか、やったと思うのかって事。
バトンが本当にジャックがやったと思えば、これまでは
ただ一人ジャックだけが喧嘩を仕掛けてたのが、真剣に
チーム内の亀裂になる、可能性もある。
今回シューマッハはバリのセッティンクで走ったって言うけど、
そう言うのが出来なくなると、チームとしてはかなり損だよね。
416 ：音速の名無しさん：03/03/11 20:06 ID:P0NNgZQo
と、タコマｦﾀは期待するわけだ
>>386
んな事Ｆ1乗ってる奴だったらいくらでもしてる
んな事Ｆ1乗ってる奴だったらいくらでもしてる
>>416
おれはタコマオタじゃないよｗ
おれはタコマオタじゃないよｗ
>419
違うのかよ（ｗ
違うのかよ（ｗ
>>420
おれのレス読んで、なんでそういう解釈ができるんだ
おれのレス読んで、なんでそういう解釈ができるんだ
弱禿ﾏﾝｾｰ
問題のPSのあった25周目、
JVのラップタイム1分59秒
JBのラップタイム2分12秒
確かに20秒までは掛かってないかも。
JVのラップタイム1分59秒
JBのラップタイム2分12秒
確かに20秒までは掛かってないかも。
もうジャックでは宣伝にもならんよ！
イメージ悪すぎで、スポンサーのプロモーションに連れて行けない。
バトンはルックスもいいし、剥げて居ないので化粧品会社などの
スポンサーが付いてくれそう。 ＣＭにも使えるし。
禿は、一度ミナルディーに乗って、修行した方が良い。
イメージ悪すぎで、スポンサーのプロモーションに連れて行けない。
バトンはルックスもいいし、剥げて居ないので化粧品会社などの
スポンサーが付いてくれそう。 ＣＭにも使えるし。
禿は、一度ミナルディーに乗って、修行した方が良い。
>>421
で、弱禿の替りには誰がよろしいかと？
で、弱禿の替りには誰がよろしいかと？
そうだな代わりをきかないとな
当然琢磨とか言うんだったら
そう言われてもしょうがないよな
当然琢磨とか言うんだったら
そう言われてもしょうがないよな
琢磨が納まれば、一件落着。
ジャックはPKレーシングで余生を送ります。
ジャックはPKレーシングで余生を送ります。
現実問題琢磨しか居ないのに、
JVキライ＝琢磨好きってのは飛躍しすぎだろ。
まるっきし詐欺師の理屈じゃねーか。
JVキライ＝琢磨好きってのは飛躍しすぎだろ。
まるっきし詐欺師の理屈じゃねーか。
現実的にジャックは落ち目だよ。
6年前のチャンピオンにしがみ付きすぎ。
6年前のチャンピオンにしがみ付きすぎ。
>430
まあそうなんだけどな（ｗ
しかしタコマがテストドライバーになってから
琢磨スレから人が消えてこっちが賑わってるので
確実にここはタコマｦﾀの巣窟なんだがな
ID:A0NSeWPEの彼は違うにしても
まあそうなんだけどな（ｗ
しかしタコマがテストドライバーになってから
琢磨スレから人が消えてこっちが賑わってるので
確実にここはタコマｦﾀの巣窟なんだがな
ID:A0NSeWPEの彼は違うにしても
>>426
>>427
なぜそういう低次元の短絡的な思考になるんだ？ それとも煽っているのか？
佐藤であってもなくてもいいだろう、要するに今のままではダメだということだ
ついでに佐藤に対する評価を言えば、おれはまずまずではないかと思っているが・・・
>>427
なぜそういう低次元の短絡的な思考になるんだ？ それとも煽っているのか？
佐藤であってもなくてもいいだろう、要するに今のままではダメだということだ
ついでに佐藤に対する評価を言えば、おれはまずまずではないかと思っているが・・・
>>423
フォローサンクス。
JVの凡ミスはアフォとしか言いようがないが、チームのリザルト的には影響
ないんだよな。
やっぱりチーム戦術とマシンのエンジンを含めた熟成（セッティング）に問題あり
予選時のエンジンブローも大問題のレースだった。
フォローサンクス。
JVの凡ミスはアフォとしか言いようがないが、チームのリザルト的には影響
ないんだよな。
やっぱりチーム戦術とマシンのエンジンを含めた熟成（セッティング）に問題あり
予選時のエンジンブローも大問題のレースだった。
六本木が願い通りに引退したんだからいい加減満足してくれよー＞琢磨ヲタ
ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ倒産
↓
ﾌｨｼﾞｹﾗ移籍
↓
禿ｶｲｰｺ
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
↓
ﾌｨｼﾞｹﾗ移籍
↓
禿ｶｲｰｺ
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
437 ：音速の名無しさん：03/03/11 20:33 ID:y6QL2mzF
琢磨よりジャックの方がマシ。
ていうか現実的に考えて、よっぽどの事をしない限り
ジャックが途中で首になるわけがない。
なんか虚しい議論してるよ。
ていうか現実的に考えて、よっぽどの事をしない限り
ジャックが途中で首になるわけがない。
なんか虚しい議論してるよ。
438 ：音速の名無しさん：03/03/11 20:35 ID:ZXPLG8Ck
>>435
わはは
わはは
>>417,423
確かにバトンのタイムロスは13～14秒ぐらいしかないと読めるけど、
それ以上に痛いのはその結果バトンが遅い車に引っかかってしまった事。
31週目からピットインする38週目まで前の車（特に15番Pizzonia)に
苦労していたのがわかる。これは、バトンが追い越しが苦手であるという
ことが言えるかもしれないけどね。仮にこのロスが4～5秒だとすると
合計17～19秒ロスしている計算になる。そうなるとラルフやアロンソと
競うこともあったかもね。まあ全てはタラ・レバの話だけど。
確かにバトンのタイムロスは13～14秒ぐらいしかないと読めるけど、
それ以上に痛いのはその結果バトンが遅い車に引っかかってしまった事。
31週目からピットインする38週目まで前の車（特に15番Pizzonia)に
苦労していたのがわかる。これは、バトンが追い越しが苦手であるという
ことが言えるかもしれないけどね。仮にこのロスが4～5秒だとすると
合計17～19秒ロスしている計算になる。そうなるとラルフやアロンソと
競うこともあったかもね。まあ全てはタラ・レバの話だけど。
禿信者は、97年の奇跡を何時までも追いかけている。
443 ：JV：03/03/11 20:39 ID:16QsNxMK
次戦マレーシアではバトソに追突する予定ですが何か？
これも、体育教師の怨霊か！？
次戦マレーシアではバトソのシートに画びょうを置く予定ですが何か？
ピッツオニア程度で抜くのに手間取るぐらいなら、ラルフやアロンソは
抜くのは無理
抜くのは無理
449 ：音速の名無しさん：03/03/11 20:48 ID:Q0Se8VPp
プロストだってクビになったんだ、何があるかわからんぞ。
>>448
アロンソもピッツオニアを抜くのに凄く苦労しているんだけどね。
実際22，3周目から30周目まで後ろで抜けずにいたわけだし。
これはルノーエンジンが非力な事もあったんだろうけど。
いずれにしても数字遊びである事は確かだ罠。
まあ誰が悪いと指を指すよりも、444氏や447氏の言うようにもう少しﾏﾀｰﾘと
数字を分析して遊んで欲しいと思うね。
アロンソもピッツオニアを抜くのに凄く苦労しているんだけどね。
実際22，3周目から30周目まで後ろで抜けずにいたわけだし。
これはルノーエンジンが非力な事もあったんだろうけど。
いずれにしても数字遊びである事は確かだ罠。
まあ誰が悪いと指を指すよりも、444氏や447氏の言うようにもう少しﾏﾀｰﾘと
数字を分析して遊んで欲しいと思うね。
ピッツォニアに引っかかったのは31周目から38周目までだね。
39周目に同時にピットインして、そのおかげで抜いてるだけ。
ただ、25周目のPSから31周目までは引っかかってる訳じゃ無いから、
それ程のタイムロスは無いかも。
39周目に同時にピットインして、そのおかげで抜いてるだけ。
ただ、25周目のPSから31周目までは引っかかってる訳じゃ無いから、
それ程のタイムロスは無いかも。
ジャックの代わりは、実はまだ走りたいはずのハッキネンを引きずり戻すってのは、どうよ？
このアングルの写真好きだけど、金網が邪魔です。
http://www.f1racing.net/photo/upload/photoaWC36ib.jpg
http://www.f1racing.net/photo/upload/photoaWC36ib.jpg
「ビルニューブの常套手段」とウィリアムズ関係者
案の定、大きな論議を呼んでいるオーストラリアGP決勝レース中での
B.A.Rチーム同時ピットイン事件だが、ウィリアムズ・チームの関係者が
「故意だろう」との見方を示したことからさらに注目されている。
それによれば、ビルニューブはウィリアムズ・チーム時代にも当時チ
ームメイトであったハインツ・ハラルド・フレンツェンに対して同様の
ことをしたというものだ。
「ああいうのがジャックの心理的作戦なんじゃないの。無線が調子悪
かったというのはきっと言い訳さ」と同関係者は語っている。
あおりを食った形のジェンソン・バトンも「レース中、無線は終始明
瞭に聞こえていた」と明言している。
案の定、大きな論議を呼んでいるオーストラリアGP決勝レース中での
B.A.Rチーム同時ピットイン事件だが、ウィリアムズ・チームの関係者が
「故意だろう」との見方を示したことからさらに注目されている。
それによれば、ビルニューブはウィリアムズ・チーム時代にも当時チ
ームメイトであったハインツ・ハラルド・フレンツェンに対して同様の
ことをしたというものだ。
「ああいうのがジャックの心理的作戦なんじゃないの。無線が調子悪
かったというのはきっと言い訳さ」と同関係者は語っている。
あおりを食った形のジェンソン・バトンも「レース中、無線は終始明
瞭に聞こえていた」と明言している。
455 ：音速の名無しさん：03/03/11 21:52 ID:ykj50/6v
☆ オランンダの視聴者は「ピットイン」聞いていた
波紋を呼んでいるオーストラリアGP決勝レース中でのB.A.Rチーム
同時ピットイン事件について、また新たな証言が表れて注目されている。
これは同日生中継されたオランダのテレビ放映で、走行する
ジャック・ビルニューブに対して「ボックス！ ボックス！ ボックス！」
（ピットに入れの意味）と呼び掛ける緊迫したピットからの無線が放送に
オンエアされたというものだ。
とはいえこれもビルニューブ自身に聞こえていなければ話にならないの
だが、放送では同時に2ラップに渡ってピットインを促すボードの掲示が
映されていたともいう。
ジャックはピッツォニアに引っかかったっけ？
ジャックはセーフ、バトンはアウト。
同じ記事何回も貼るなボケ
>459
ｱﾝﾁ禿もタコマｦﾀも必死なんだよ
ｱﾝﾁ禿もタコマｦﾀも必死なんだよ
禿オタとしてはショックだろーな（ｗ
まぁタコマは日本へのプロモーションを兼ねてのTD就任な訳だが・・。
で、来季弱禿が切られたとして誰が替りに乗るのだろうか・・。
今年の成績次第では今までB・A・Rを敬遠していたトップドライバーも視野に
入れてくるかもしれんな。
特にバリ禿は今年で切られるような気がするし、八方塞のフィジケラ、
マクラーレンのどっちかも今季限りだと思われる。
で、来季弱禿が切られたとして誰が替りに乗るのだろうか・・。
今年の成績次第では今までB・A・Rを敬遠していたトップドライバーも視野に
入れてくるかもしれんな。
特にバリ禿は今年で切られるような気がするし、八方塞のフィジケラ、
マクラーレンのどっちかも今季限りだと思われる。
禿ヲタ必死だな（ｗ
現実が見えていないようだな。
その3人がそうした状況だとしてもB・A・Rの芽はないよ。
ホンダがB・A・Rから手を引くなら別だ。
現実が見えていないようだな。
その3人がそうした状況だとしてもB・A・Rの芽はないよ。
ホンダがB・A・Rから手を引くなら別だ。
各々、言葉を変えつつも
内容ループし始めてる・・・。
内容ループし始めてる・・・。
465 ：音速の名無しさん：03/03/11 23:42 ID:RLTPDbYr
「僕は直接彼（バトン）にピットストップの事を謝ったんだ。
なのになんで彼はメディアを通して文句を言ってくるんだい？
言いたい事があるならその場で言って欲しかったし
そうしなければ我々はマスコミに躍らされるだけだよ。」
なのになんで彼はメディアを通して文句を言ってくるんだい？
言いたい事があるならその場で言って欲しかったし
そうしなければ我々はマスコミに躍らされるだけだよ。」
メディアを通して、たとえばホンダのエンジンをこき下ろしてきたのは彼（ジャック）なんだが・・・・
そういえばフレンツェンも途中解雇だったなー
今シーズンはいろんな意味で目が離せないな
今シーズンはいろんな意味で目が離せないな
470 ：音速の名無しさん：03/03/12 00:38 ID:gyG9F9NG
>>467
メディアを通さなくてもガンガン言ってそうな気が・・・
メディアを通さなくてもガンガン言ってそうな気が・・・
BARはブリヂストンに専用タイヤの支給を要求してるらしい。
今のところ他チームと同じタイヤだが
今後の活躍と状況（Mi勢やフェラーリの成績）次第では
実現する可能性あるかも
今のところ他チームと同じタイヤだが
今後の活躍と状況（Mi勢やフェラーリの成績）次第では
実現する可能性あるかも
スレ
474 ：音速の名無しさん：03/03/12 02:09 ID:1GvL6fFK
禿げ死ねよ
禿げイ㌔
476 ：音速の名無しさん：03/03/12 02:23 ID:OcP8n+nE
無線トラブルは嘘か・・
ますます気に入った、JV
ますます気に入った、JV
ほんまにジルの息子なんかいな
>>471
まだB・A・R専用のタイヤを開発してないんだ。
BS勢ではマトモなチームが少ないからもう作っていると思ってたよ。
でも車の性格はフェラとは違いそうだから早めに専用タイヤを作って欲しいね。
ところでMI勢では作ってるのってウィリアムズとマクラーレン用だけ？
トヨタ・ルノーはどうなん？ルノーは金曜日組みに回って、ろくな
タイヤテストも出来なさそうだけど。
まだB・A・R専用のタイヤを開発してないんだ。
BS勢ではマトモなチームが少ないからもう作っていると思ってたよ。
でも車の性格はフェラとは違いそうだから早めに専用タイヤを作って欲しいね。
ところでMI勢では作ってるのってウィリアムズとマクラーレン用だけ？
トヨタ・ルノーはどうなん？ルノーは金曜日組みに回って、ろくな
タイヤテストも出来なさそうだけど。
専用のタイヤの開発は紳士協定とやらでしないんじゃなかったか？
>>477
こういう神経戦は、やられる方だったけどな、ジルは。
こういう神経戦は、やられる方だったけどな、ジルは。
次スレのスレタイこれキボン
B･A･Rは禿の性格に改善の必要あり Part14
B･A･Rは禿の性格に改善の必要あり Part14
予選 互いに負けじと好タイム
決勝 互いに負けじと邪魔をする
決勝 互いに負けじと邪魔をする
>>482
うまいこと言うねぇｗ
うまいこと言うねぇｗ
ジェン損・バトン
>>484
朝っぱらから何者？ｗ
朝っぱらから何者？ｗ
486 ：音速の名無しさん：03/03/12 07:03 ID:Pn5+NNUy
ここのスレも開幕とともに質が高くなったような気がするのは俺だけかな。
具体的なデータが出てきたからね。
つか、あのラップデータで色々分析したかったんだけど、
カルクじゃ無理やわ・・
だれかエクセル持ってる人、JVとJBの比較とかやってよ。
つか、あのラップデータで色々分析したかったんだけど、
カルクじゃ無理やわ・・
だれかエクセル持ってる人、JVとJBの比較とかやってよ。
データが乗ったサイト教えてくれれば作ってもいいかもｗどーせ暇だし
http://www.tagheuer.com/filedownload.lbl?uid=8DFE8123-212D-4358-86F6-BB99ED2CBB66
データはコレ。
PDFでダウン出来ます（4M)
データはコレ。
PDFでダウン出来ます（4M)
でも作ってもエクセル持ってないなら見れないような気がするのは俺だけ？
491 ：音速の名無しさん：03/03/12 08:10 ID:MLQ2G8Nk
バトンがジャックのいじめに負けない、強い性格そうなので一安心。
俺は今のドライバーズラインナップで来年もやってもかまわないと思う。
ＪＶが年棒を１０億円ぐらいにしてくれればの話だが。
フィジケラが来てくれるならＪＶきってもかまわないが。
（念のため俺はバトンファンではない）
俺は今のドライバーズラインナップで来年もやってもかまわないと思う。
ＪＶが年棒を１０億円ぐらいにしてくれればの話だが。
フィジケラが来てくれるならＪＶきってもかまわないが。
（念のため俺はバトンファンではない）
フィジコは呪いがかかってるのでダメでプ
別にエクセルデータそのままアップしなくても、
ラップXからYまでの平均は幾らとか出せば良いのでは。
とりあえず、最後の給油終わってからの二人の平均
ラップタイムは知りたいわ。
ぱっと見バトンのがかなり早いっぽいけど、
実際の所どの程度なのか。
ラップXからYまでの平均は幾らとか出せば良いのでは。
とりあえず、最後の給油終わってからの二人の平均
ラップタイムは知りたいわ。
ぱっと見バトンのがかなり早いっぽいけど、
実際の所どの程度なのか。
とりあえず仕事入ったので後回しにします。
要望出しておいてくれれば集計してここに直接集計結果出しますわｗ
誰かやってくれるならそれでよしｗ
要望出しておいてくれれば集計してここに直接集計結果出しますわｗ
誰かやってくれるならそれでよしｗ
いま思うに、ﾊﾟﾆｽはジャックを相当立ててたんだろうね？
496 ：音速の名無しさん：03/03/12 12:03 ID:es78OLlE
立ててたっつうかパニスが大人だったと言うか・・・
シーズン前に嫌がらせとかされたとしてもパニスは相手にしなさそうだし。
あと、パニスがフランス人だったってのもあるかもしれないね。
ＪＶはフランス語話せたような記憶があるのだが・・・。
よく分からないけどフランス人の血が入ったカナダ人だったっけ？
シーズン前に嫌がらせとかされたとしてもパニスは相手にしなさそうだし。
あと、パニスがフランス人だったってのもあるかもしれないね。
ＪＶはフランス語話せたような記憶があるのだが・・・。
よく分からないけどフランス人の血が入ったカナダ人だったっけ？
>>496
母親がフランス人じゃなかった？
母親がフランス人じゃなかった？
499 ：音速の名無しさん：03/03/12 12:44 ID:IVDuY357
セッティングを教えてもらっていたから
パニスには頭が上がらないっていう説もあるが。
パニスには頭が上がらないっていう説もあるが。
>>497
ジャク禿はフランス系のカナダ人
ジャク禿はフランス系のカナダ人
501 ：ミシェル：03/03/12 12:54 ID:XIHHBX4W
つーか、カナダの第２母国語はフランス語だ
502 ：音速の名無しさん：03/03/12 13:11 ID:7dxeyJjo
※ピットインラップははずしてあります。
LAP１～２回目のピットまではセーフティカーなどがあり除外
ジャック バトン
ファステストラップ １分２８秒７７０ ファステストラップ １分２８秒６００
２回目のピットLAP２６～LAP40ピット3回目まで LAP２６～LAP３８
平均ラップ １分３０秒８０１（アウトラップ含む） 平均ラップ １分３０秒６２５（アウトラップ含む）
１分３０秒４４３（アウトラップ含まず） １分３０秒２３３（アウトラップ含まず）
ベストタイム １分２９秒３５１ ベストタイム １分２９秒２３６
セクター１ 平均 ３０秒３１８ ベスト２９秒９８６ セクター１ 平均 ３０秒３７３ ベスト２９秒９６３
セクター２ 平均 ２３秒８８５ ベスト２３秒５４２ セクター２ 平均 ２３秒７８０ ベスト２３秒５２６
セクター３ 平均 ３６秒２３４ ベスト３５秒７４６ セクター３ 平均 ３６秒０８０ ベスト３５秒６０２
セクターベスト合計 １分２９秒２７４ セクターベスト合計 １分２９秒０９１
LAP１～２回目のピットまではセーフティカーなどがあり除外
ジャック バトン
ファステストラップ １分２８秒７７０ ファステストラップ １分２８秒６００
２回目のピットLAP２６～LAP40ピット3回目まで LAP２６～LAP３８
平均ラップ １分３０秒８０１（アウトラップ含む） 平均ラップ １分３０秒６２５（アウトラップ含む）
１分３０秒４４３（アウトラップ含まず） １分３０秒２３３（アウトラップ含まず）
ベストタイム １分２９秒３５１ ベストタイム １分２９秒２３６
セクター１ 平均 ３０秒３１８ ベスト２９秒９８６ セクター１ 平均 ３０秒３７３ ベスト２９秒９６３
セクター２ 平均 ２３秒８８５ ベスト２３秒５４２ セクター２ 平均 ２３秒７８０ ベスト２３秒５２６
セクター３ 平均 ３６秒２３４ ベスト３５秒７４６ セクター３ 平均 ３６秒０８０ ベスト３５秒６０２
セクターベスト合計 １分２９秒２７４ セクターベスト合計 １分２９秒０９１
503 ：音速の名無しさん：03/03/12 13:12 ID:7dxeyJjo
３回目のピットLAP４２～LAP５８チェッカーまで LAP４０～チェッカーまで
平均ラップ １分３０秒４４８（アウトラップ含む） 平均ラップ １分２９秒９４６（アウトラップ含む）
１分３０秒０６１（アウトラップ含まず） １分２９秒６１８（アウトラップ含まず）
ベストタイム １分２８秒７７０ ベストタイム １分２８秒６００
セクター１ 平均 ３０秒１８３ ベスト２９秒７１１ セクター１ 平均 ３０秒０６８ ベスト２９秒６７６
セクター２ 平均 ２３秒７２０ ベスト２３秒３８２ セクター２ 平均 ２３秒６０８ ベスト２３秒２９８
セクター３ 平均 ３６秒１９７ ベスト３５秒５３５ セクター３ 平均 ３５秒９９１ ベスト３５秒４６７
セクターベスト合計 １分２８秒６２８ セクターベスト合計 １分２８秒４４１
平均ラップ １分３０秒４４８（アウトラップ含む） 平均ラップ １分２９秒９４６（アウトラップ含む）
１分３０秒０６１（アウトラップ含まず） １分２９秒６１８（アウトラップ含まず）
ベストタイム １分２８秒７７０ ベストタイム １分２８秒６００
セクター１ 平均 ３０秒１８３ ベスト２９秒７１１ セクター１ 平均 ３０秒０６８ ベスト２９秒６７６
セクター２ 平均 ２３秒７２０ ベスト２３秒３８２ セクター２ 平均 ２３秒６０８ ベスト２３秒２９８
セクター３ 平均 ３６秒１９７ ベスト３５秒５３５ セクター３ 平均 ３５秒９９１ ベスト３５秒４６７
セクターベスト合計 １分２８秒６２８ セクターベスト合計 １分２８秒４４１
504 ：音速の名無しさん：03/03/12 13:19 ID:1K1swt0n
バトンの方が若干速かったんだな
ゾンタ、パニスには勝てたが、バトンには微妙に分が悪い・・・
金曜予選も禿が乗りにくいと言っていたＴカーで3位だったわけだから、
いじめちゃったバトンにセッティング教えてもらうほかないか？
金曜予選も禿が乗りにくいと言っていたＴカーで3位だったわけだから、
いじめちゃったバトンにセッティング教えてもらうほかないか？
バトンは、ルノー ウイリアムズ時代から
派手さはないがポイントの取りこぼしがないから
ジャックは厳しいな
派手さはないがポイントの取りこぼしがないから
ジャックは厳しいな
507 ：音速の名無しさん：03/03/12 14:02 ID:G6rJ0f30
バトンはデビュー以来チームメイトにボコられっぱなしだから
負ける事になれてんだよ
負ける事になれてんだよ
シネヨジャック禿
509 ：音速の名無しさん：03/03/12 15:01 ID:4ONK+Jgv
バトンは煽りに弱そうだな。
冷静にならないとつぶれるよ。
冷静にならないとつぶれるよ。
確かにバトンはどうも相方にやられまくっているイメージが
あるんだよね。
ジャックと同等以上にやらなきゃさすがにまずいでしょ。
琢磨も昨年フィジにやられたけど・・・
あるんだよね。
ジャックと同等以上にやらなきゃさすがにまずいでしょ。
琢磨も昨年フィジにやられたけど・・・
バトンはツルリには勝ってたYO!!
512 ：ビエルチュークマニアパワー ◆yHaR/HqbeE ：03/03/12 15:57 ID:k2D2fpGt
ルーキーにしてはラルフにもいい勝負してたし。
フィジケラが偉大すぎるということでしょう
フィジケラが偉大すぎるということでしょう
第1戦は禿以上でしょ？
514 ：音速の名無しさん：03/03/12 17:05 ID:Nvf6bXBi
ピローニに子供はいなかったのか？
もしもいてそいつもレーサーだったらバトンの代わりに入れるのがよいかも
もしもいてそいつもレーサーだったらバトンの代わりに入れるのがよいかも
時々、スレの流れとかみ合わないﾄﾝﾁﾝｶﾝな話が出てくるね（ｗ
禿(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
w
平均で0.4秒って結構スゴイ差だね。
ジャックは流してたって可能性も無いわけでは無いけど。
バトンが一秒以内に追いついた周はジャックも唐突に早くなってるし。
しかし、バトンって本当に決勝に強いどころか、決勝なら早いんだねぇ。
不思議と言えば不思議なキャラクターだ。
ジャックは流してたって可能性も無いわけでは無いけど。
バトンが一秒以内に追いついた周はジャックも唐突に早くなってるし。
しかし、バトンって本当に決勝に強いどころか、決勝なら早いんだねぇ。
不思議と言えば不思議なキャラクターだ。
まあとりあえず混乱の開幕戦だったおかげでBARの本当の実力は次戦までわからずだよ。
もうしばらく夢を見よう・・・。
もうしばらく夢を見よう・・・。
520 ：音速の名無しさん：03/03/12 18:28 ID:xSgERwlS
バトンは■と似てる。チームメイトには負けっぱなしだが、何故か
それなりのチームに残れる。
■の場合はそれなりどろじゃないけど
それなりのチームに残れる。
■の場合はそれなりどろじゃないけど
521 ：音速の名無しさん：03/03/12 18:53 ID:ZJUijnqf
Ｆ速読んだらベルガーが９月から、ＢＭＷと違うエンジンサプライヤー
に引き抜かれるそうだ。
津川氏の話だとホンダらしい。
に引き抜かれるそうだ。
津川氏の話だとホンダらしい。
522 ：音速の名無しさん：03/03/12 18:55 ID:ksbeXSKR
>>521
本当なら来季のドライバー人選にも影響しそうだな。
本当なら来季のドライバー人選にも影響しそうだな。
ジャックの性格の悪さ VS ベルガーの非常識なイタズラ
>>521
津川のオッサンはガーハート・バーガーと言ったのか？
津川のオッサンはガーハート・バーガーと言ったのか？
525 ：音速の名無しさん：03/03/12 19:04 ID:1GvL6fFK
526 ：ビエルチュークマニアパワー ◆yHaR/HqbeE ：03/03/12 19:07 ID:k2D2fpGt
英語が話せないでフランス語だけ話せるカナダ人はたくさんいるらしいからな。
そんなことよりヒル雇ってテストさせたほうがいいよｗ
BARってなんかウィリアムズの二番煎じをばく進中？
車体設計もウィリアムズの人でしょ。
車体設計もウィリアムズの人でしょ。
ホントかな～
ホンダにとって必要とは思えないが？
ホンダにとって必要とは思えないが？
531 ：音速の名無しさん：03/03/12 20:26 ID:aM1HZ2ad
J.バトン、J.ビルヌーブに対し怒りの声（ISM）
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20030312/spo/18270800_ism_00000101.html
> 先週開幕したオーストラリアGPで順調なスタートを切ったように見えたB・A・R Honda
>だったが、2台が同時にピットストップを行なうという失敗をおかし入賞圏から脱落。
>このミスについて、ドライバーのジェンソン・バトンがチームメイトのジャック・ビルヌーブ
>に対し怒りの声をあげた。J.ビルヌーブは彼の無線機に問題があり、チームとの
>やりとりがかなり困難だったと述べている。
>
> 「ジャックは僕がピットストップを行なう周に間違って入ってきた。お陰でレースは
>台無しだ。彼は謝ってきたが、この気持ちは収まらない。」
バトンふくれっつら！！
533 ：音速の名無しさん：03/03/12 20:52 ID:pp7CBVev
バトンも粘着だな。やっぱりガキだ。
ベルガーとBMWの関係はかなり濃いと思っていたんだけど。
ホンダに来てなにするの？
ホンダに来てなにするの？
535 ：音速の名無しさん：03/03/12 20:57 ID:MmZuWlGM
広報的な仕事でもするのかな？
今後のために今回は粘着するくらいでないと＞＞＞バトンやるな～
今後のために今回は粘着するくらいでないと＞＞＞バトンやるな～
大事なベルガースレが荒れる～
精神的に強いバトンに萌え。
今回のことでは過剰にいい人でいる必要はないでしょう。
JV vs JBのチームメイト同士の争い、(・∀・）ｲｲ!!
これからどうなるのか楽しみだよ。
今回のことでは過剰にいい人でいる必要はないでしょう。
JV vs JBのチームメイト同士の争い、(・∀・）ｲｲ!!
これからどうなるのか楽しみだよ。
540 ：音速の名無しさん：03/03/12 21:08 ID:reCXFrcZ
BARとの間を取り持つ役なんじゃないかな？
BMWの時と同じポジションになると思われ
BMWの時と同じポジションになると思われ
541 ：音速の名無しさん：03/03/12 21:11 ID:ksbeXSKR
バトンも今までやや「ぬるま湯」的な場所に居たと思われるから
今回JVと組む事によって一皮剥けて強靭になるんじゃないかな。
イイ子なだけじゃ絶対に大成しない訳だから。
ひょっとしたら大化けするかも？
今回JVと組む事によって一皮剥けて強靭になるんじゃないかな。
イイ子なだけじゃ絶対に大成しない訳だから。
ひょっとしたら大化けするかも？
さすがにそれは必要ないんじゃないか
B・A・Rとホンダがジョイントしてから、もう4年目だぜ？
B・A・Rとホンダがジョイントしてから、もう4年目だぜ？
BMWでいい仕事をしたのはよく理解できるが、それは参戦当初から担当したからだよ
これからホンダにきて何をやるんだ？
これからホンダにきて何をやるんだ？
545 ：（ ﾟ皿ﾟ）∬ @ｱﾝｷﾞｬｰｽ ◆7kFM//7/w. ：03/03/12 21:28 ID:nfiLjhY9
で、実際に無線は壊れていたのだろうか？＞禿ヌー車
チームは真実を把握してるハズだよな？
真実がドウでアレ、ココで退かなかったバトンはイイネ。
下手なコトするなyo!!と禿ヌーを牽制した発言ともとれるか。
コノ怒りに惑わされず、互角の勝負を繰り広げられたら･･･。期待したい。
チームは真実を把握してるハズだよな？
真実がドウでアレ、ココで退かなかったバトンはイイネ。
下手なコトするなyo!!と禿ヌーを牽制した発言ともとれるか。
コノ怒りに惑わされず、互角の勝負を繰り広げられたら･･･。期待したい。
かと言って現体制のままでいいのかと言われると
ちょっと疑問符が。特に過去4年間のことがあるだけにね。
確かにベルガーが入る事でﾏｽﾞｰな状態になる事もありうるけど
少しでも良くなる可能性もあるならばとりあえず入れるべきだと思う。
まあどっちにしても噂レベルの話でしかないのだからあんまり真剣に
議論しても仕方ない事だけど。
ちょっと疑問符が。特に過去4年間のことがあるだけにね。
確かにベルガーが入る事でﾏｽﾞｰな状態になる事もありうるけど
少しでも良くなる可能性もあるならばとりあえず入れるべきだと思う。
まあどっちにしても噂レベルの話でしかないのだからあんまり真剣に
議論しても仕方ない事だけど。
547 ：音速の名無しさん：03/03/12 21:35 ID:VCvEZQS4
あっ！リチャーズの野郎、また逃げるつもりか！
今回の無線の件はリチャーズの仕業だよ。
チームにジャックに指示を出さないように言ってたんだ、
あとは打ち合わせどうりバトンが ジャックはわざとやった と騒げば
ジャックの居場所が無くなるって寸法だね。
リチャーズは鬼です。
チームにジャックに指示を出さないように言ってたんだ、
あとは打ち合わせどうりバトンが ジャックはわざとやった と騒げば
ジャックの居場所が無くなるって寸法だね。
リチャーズは鬼です。
550 ：音速の名無しさん：03/03/12 21:57 ID:ksbeXSKR
しかしジャックを上手くコントロールできるくらいじゃなければトップチームへの道は
険しいんじゃない？
険しいんじゃない？
あれだ、ジャックの無線機にわざとトラブル仕掛けたんだよ。
そしてバトンと同じ周回に入るように仕掛ける。
そうなると当然ジャックがバカやったように見える。
こうやってジャックを追い詰めてるんだ。
ジャック負けんなよ！
そしてバトンと同じ周回に入るように仕掛ける。
そうなると当然ジャックがバカやったように見える。
こうやってジャックを追い詰めてるんだ。
ジャック負けんなよ！
ベルガーはホンダとは浅からぬ縁があるからな
フェラーリに技術を供与するのを仲介したのはベルガーだし
でも、どうだろ、BMWがワークスやらないので、BMWやめたのに
フルワークスででやりませんっていってるホンダに来るのだろうか
それともBATが近々撤退してホンダワークスになる話でもあるのかな
フェラーリに技術を供与するのを仲介したのはベルガーだし
でも、どうだろ、BMWがワークスやらないので、BMWやめたのに
フルワークスででやりませんっていってるホンダに来るのだろうか
それともBATが近々撤退してホンダワークスになる話でもあるのかな
たばこ広告がなくなると同時にホンダになんでないの？
554 ：（ ﾟ皿ﾟ）∬ @ｱﾝｷﾞｬｰｽ ◆7kFM//7/w. ：03/03/12 22:08 ID:nfiLjhY9
コノ争い（vsバトン）は、禿ヌーにとって百害あって一利ナシの不毛な争い
だからな･･･。勝って当たり前、負けたら上位チームへの門が閉ざされる。
しかもバトンがファーストドライバーとしての評価を確立しちゃったりしたら、
もう目も当てられん･･･。タク坊なり他の有望な新人なり好きなヤツを起用
できるワケだ。マサにリチャーズの思うツボ。しかもバトンなかなか速いし･･･。
だからな･･･。勝って当たり前、負けたら上位チームへの門が閉ざされる。
しかもバトンがファーストドライバーとしての評価を確立しちゃったりしたら、
もう目も当てられん･･･。タク坊なり他の有望な新人なり好きなヤツを起用
できるワケだ。マサにリチャーズの思うツボ。しかもバトンなかなか速いし･･･。
弱禿のイヤガラセだろうと、リチャーズの罠だろうと、真相はどっちでもいい。
いずれにせよ、こういう下らん政治的争いにリソースを浪費してる時点で
チームは伸びてくれなさそう。
なんつーか、絶対的な求心力が無いのがな…
いずれにせよ、こういう下らん政治的争いにリソースを浪費してる時点で
チームは伸びてくれなさそう。
なんつーか、絶対的な求心力が無いのがな…
556 ：音速の名無しさん：03/03/12 22:14 ID:MmZuWlGM
ホンダはザウバーからレオ・レスも引き抜いてるし
オールホンダに向けて足場を固めてきてるのかね？
でも現状だとまだ無理がある話だとは思うけど
オールホンダに向けて足場を固めてきてるのかね？
でも現状だとまだ無理がある話だとは思うけど
256 名前：音速の名無しさん 投稿日：2003/03/12(水) 10:32 ID:fA27eSgf
バトンの仕返し
http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/172.jpg
バトンの仕返し
http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/172.jpg
ベルガーはスタッフのまとめ方（リーダーシップ）が凄く上手いと
タイセンは言ってた。
もしかして最近のＢＡＲのゴタゴタの収拾役？（ｗ
面子的に、とても一筋縄ではいかないのは明らかだろうけど。
タイセンは言ってた。
もしかして最近のＢＡＲのゴタゴタの収拾役？（ｗ
面子的に、とても一筋縄ではいかないのは明らかだろうけど。
ベルガーのイタヅラにバトンがマヂギレしそうな悪寒
ベルガーもかなりの曲者だからなぁ
まあF1なんてそうじゃないとやってけない世界ではあるけど
そういう意味では今のホンダにとってはいい人物なのかも
まあF1なんてそうじゃないとやってけない世界ではあるけど
そういう意味では今のホンダにとってはいい人物なのかも
デーモン・ヒルにゴタゴタの収拾役をやらせてみたい（w
ごめんなさい。
ごめんなさい。
562 ：（ ﾟ皿ﾟ）∬ @ｱﾝｷﾞｬｰｽ ◆7kFM//7/w. ：03/03/12 22:29 ID:nfiLjhY9
いずれにしても、ポイント圏外フィニッシュというトコロが情けナイ。
563 ：音速の名無しさん：03/03/12 22:31 ID:aBel3iAz
あのな、
ベルガーはドライバーとして来るんだよっ！
ベルガーはドライバーとして来るんだよっ！
マレーシアよりドライバー変更
１st Ｇ・ベルガー
２nd 佐藤琢磨
ちょっと見てみたい（ｗ
１st Ｇ・ベルガー
２nd 佐藤琢磨
ちょっと見てみたい（ｗ
F1だってあと4年は無くならないんだし、長い目で見守りたいな。
俺的に今年は十分いい年になりそうだ。
BARもベイスターズ（板違い）も長いトンネルを抜けられたし。
去年はどちらも目も当てられなかった。
ただ9位、10位フィニッシュは微妙すぎ。
俺的に今年は十分いい年になりそうだ。
BARもベイスターズ（板違い）も長いトンネルを抜けられたし。
去年はどちらも目も当てられなかった。
ただ9位、10位フィニッシュは微妙すぎ。
>>565
ほんと、改善の兆しが見えただけで嬉しくなっちまうもんな。☆も入団時から注目してた
古木がようやく開花しそうだし。相変わらず投手陣には苦労しそうだけど。
漏れはG党としてロートルばっかり使ってる球団に辟易としてます。
いいかげん若手使え、FA選手ｲﾗﾈ（板違いｽﾏｿ）。
BARの9位、10位という結果にはむしろ大満足。リタイヤしなかっただけ
上出来。もっとも、レース内容は誉められたものではなかったが。
ほんと、改善の兆しが見えただけで嬉しくなっちまうもんな。☆も入団時から注目してた
古木がようやく開花しそうだし。相変わらず投手陣には苦労しそうだけど。
漏れはG党としてロートルばっかり使ってる球団に辟易としてます。
いいかげん若手使え、FA選手ｲﾗﾈ（板違いｽﾏｿ）。
BARの9位、10位という結果にはむしろ大満足。リタイヤしなかっただけ
上出来。もっとも、レース内容は誉められたものではなかったが。
ベルガってウィリアムズの中でも駄目な物は駄目と言ってたから、
BARに入ったらそれなりに風通し良くしてくれそうな気もする。
シャーシが駄目なのかエンジンが駄目なのか、ドライバーのミス
なのか無線が悪いのか、そう言う事ズバッと言ってくれそう。
そう言う事も外に知られてしまえば、変に体裁繕う必要も無くなるし、
ソレはソレで早くなれる気がする。
BARに入ったらそれなりに風通し良くしてくれそうな気もする。
シャーシが駄目なのかエンジンが駄目なのか、ドライバーのミス
なのか無線が悪いのか、そう言う事ズバッと言ってくれそう。
そう言う事も外に知られてしまえば、変に体裁繕う必要も無くなるし、
ソレはソレで早くなれる気がする。
569 ：ベルがー：03/03/12 23:24 ID:HkCdOSEj
チーム、エンジン、ドライバー全部ダメ
無線だけはまともなのか。
バトンってチームメイトからの
プレッシャーに弱いイメージが有るんだけど
今回はチームが味方してるから
落ちついているのかもしれないねぇ
ベルガーの件だけど
１～２年前に雑誌の取材で
ホンダにラブコールしてたよ
呼んでくれれば良い仕事するよ～
必要なら呼んでくれよ～
って
ＢＭＷに在籍しながらなに言っての？
って思ったけど
ＢＭＷでの仕事ぶり見ている限り
ラウダの様にピエロには成らないみたいだから
ちょっと期待
プレッシャーに弱いイメージが有るんだけど
今回はチームが味方してるから
落ちついているのかもしれないねぇ
ベルガーの件だけど
１～２年前に雑誌の取材で
ホンダにラブコールしてたよ
呼んでくれれば良い仕事するよ～
必要なら呼んでくれよ～
って
ＢＭＷに在籍しながらなに言っての？
って思ったけど
ＢＭＷでの仕事ぶり見ている限り
ラウダの様にピエロには成らないみたいだから
ちょっと期待
572 ：（ ﾟ皿ﾟ）∬ @ｱﾝｷﾞｬｰｽ ◆7kFM//7/w. ：03/03/13 01:54 ID:T1P8A/+R
ベルガーは確かに良いネ。ヒルでもブランドルでも良い。
的確な仕事（発言＆分析）の出来るヤツ。で、その発言が重んじられるヤツ。
でもレオ・レスの件もそうだが、ホンダとして雇うのはどうなのだろう？
シロウト考えだが、何かチーム力が分散してしまいそう。
BMWでのベルガーは良くやったのかもしれないが、結果的にクルマは速くは
ならなかった。オールホンダも良いケレド、ソノ前にBARを何とかしてホスィ。
的確な仕事（発言＆分析）の出来るヤツ。で、その発言が重んじられるヤツ。
でもレオ・レスの件もそうだが、ホンダとして雇うのはどうなのだろう？
シロウト考えだが、何かチーム力が分散してしまいそう。
BMWでのベルガーは良くやったのかもしれないが、結果的にクルマは速くは
ならなかった。オールホンダも良いケレド、ソノ前にBARを何とかしてホスィ。
今まではアンチＢＡＲ、ホンダ、だったけどオーストラリアのレース
を見たら「少しは応援してみようかな？」という気になりますた
を見たら「少しは応援してみようかな？」という気になりますた
>>573
もっと詳しく理由書いて。
もっと詳しく理由書いて。
576 ：音速の名無しさん：03/03/13 05:38 ID:SOyQmcYz
そろそろデビットソンが毒吐きそだな
もはやデビッド村に期待されるのはテストではなく、
チーム専属毒入りコメンテーター。
チーム専属毒入りコメンテーター。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2003/01AUS-Laptime2.htm
これおもろい。
ラップタイムの分析してる。
なんかさらっと書いてあるけど、二回目のPSって
JVも5秒無駄に掛かってるとか。
そうするとJBのロスはやっぱり20秒くらいある？
これおもろい。
ラップタイムの分析してる。
なんかさらっと書いてあるけど、二回目のPSって
JVも5秒無駄に掛かってるとか。
そうするとJBのロスはやっぱり20秒くらいある？
>>496のデータにピットストップタイムも乗っていたぽいのでご参考に
>>578
タグホイヤーのデータ（ピットレーンにいた時間かな？）によると確かに弱禿は
25週目のピットインで31.230秒と少し時間がかかってるね。バトンは44.291秒
だから弱待ちで13秒、他チームのピットが大体28秒ぐらいで終わってる事を
考えると作業自体で3秒ロスってことになるのでバトンのロスは合計16秒ぐらい
ってことかな？他チームの車待ち（25週目に入っているのはBARの2人だけ）って
ことも無かったみたいだし。本当は映像でもう一度確認できればいいのだけど・・・。
それはともかく、12日にヘレスでﾀｺﾏがテストをやったみたいね。タイムは
平凡で走行した5台のうち最下位だったけど、それよりも81週できた事が
大きなプラス。とにかく走りこんで信頼性と性能を向上させて欲しい。
タグホイヤーのデータ（ピットレーンにいた時間かな？）によると確かに弱禿は
25週目のピットインで31.230秒と少し時間がかかってるね。バトンは44.291秒
だから弱待ちで13秒、他チームのピットが大体28秒ぐらいで終わってる事を
考えると作業自体で3秒ロスってことになるのでバトンのロスは合計16秒ぐらい
ってことかな？他チームの車待ち（25週目に入っているのはBARの2人だけ）って
ことも無かったみたいだし。本当は映像でもう一度確認できればいいのだけど・・・。
それはともかく、12日にヘレスでﾀｺﾏがテストをやったみたいね。タイムは
平凡で走行した5台のうち最下位だったけど、それよりも81週できた事が
大きなプラス。とにかく走りこんで信頼性と性能を向上させて欲しい。
581 ：音速の名無しさん：03/03/13 09:54 ID:MGj0Maaf
ＢＡＲは別動チームでテストできるようになったのか。
ＧＰチームはマレーシア直行でしょ？
ＧＰチームはマレーシア直行でしょ？
582 ：音速の名無しさん：03/03/13 09:59 ID:GM3hQD0Z
>>580
それは、デビットソンのことでは？
それは、デビットソンのことでは？
583 ：音速の名無しさん：03/03/13 10:29 ID:4/AKEy0y
あれ、琢磨はテストしないの？
584 ：音速の名無しさん：03/03/13 10:40 ID:L7+lpvZ2
3/12、ヘレス合同テストが晴天の中行われ、佐藤琢磨もハンドルを握り、80周のロングランを達成している。
1 Ｃ.ダ・マッタ トヨタ 1'19.650 70周
2 Ａ.ブルツ マクラーレン・メルセデス 1'20.390 33周
3 Ｍ.ジェネ ウィリアムズBMW 1'20.380 66周
4 Ｐ.デ・ラ・ロサ マクラーレン・メルセデス 1'20.560 62周
5 佐藤 琢磨 BARホンダ 1'21.710 80周
1 Ｃ.ダ・マッタ トヨタ 1'19.650 70周
2 Ａ.ブルツ マクラーレン・メルセデス 1'20.390 33周
3 Ｍ.ジェネ ウィリアムズBMW 1'20.380 66周
4 Ｐ.デ・ラ・ロサ マクラーレン・メルセデス 1'20.560 62周
5 佐藤 琢磨 BARホンダ 1'21.710 80周
いや。琢磨だよ。
>>582なんでデビットソン？
>>582なんでデビットソン？
ヘレスでテストしたのはタコマみたいだよ。
ttp://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030312190323.shtml
他に正ドライバーのダマッタも走ってるね。
それと気になる記事で
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030313011137.shtml
現在のペトロナスエンジンは850馬力でルノーは830馬力だけど
ルノーはマニクールでのGPに900馬力のユニットを準備してるとか？！
その他1説によるとMP4-18用のメルセデス新エンジンは930馬力あるとかないとか・・。
B・A・Rも頑張らないとやばいな・・・。
ttp://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030312190323.shtml
他に正ドライバーのダマッタも走ってるね。
それと気になる記事で
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030313011137.shtml
現在のペトロナスエンジンは850馬力でルノーは830馬力だけど
ルノーはマニクールでのGPに900馬力のユニットを準備してるとか？！
その他1説によるとMP4-18用のメルセデス新エンジンは930馬力あるとかないとか・・。
B・A・Rも頑張らないとやばいな・・・。
587 ：音速の名無しさん：03/03/13 10:58 ID:MGj0Maaf
ガセに決まってんだろｗ
588 ：音速の名無しさん：03/03/13 11:01 ID:L7+lpvZ2
ルノーエンジンは下から２番目くらいじゃない？
589 ：音速の名無しさん：03/03/13 11:20 ID:GM3hQD0Z
1ダ・マッタトヨタM1'19"65169
2ブルツマクラーレン・メルセデスM1'20"27034
3ジェネウィリアムズ・ＢＭＷM1'20"36269
4デ・ラ・ロサマクラーレン・メルセデスM1'20"55662
5デイビッドソンＢＡＲ・ホンダB1'21"50381
2ブルツマクラーレン・メルセデスM1'20"27034
3ジェネウィリアムズ・ＢＭＷM1'20"36269
4デ・ラ・ロサマクラーレン・メルセデスM1'20"55662
5デイビッドソンＢＡＲ・ホンダB1'21"50381
590 ：音速の名無しさん：03/03/13 11:25 ID:QBqtzvQh
>GM3hQD0Z
退場
退場
ＧＭの差し金か。。。。。参戦狙ってんの蚊
ルノーの出力は一番下じゃないのかな？
まだCR-4の方が出ていると思う。ミナルディのエンジンがCR-3なら
それといい勝負なのかな？まあルノーはパワーで劣る分
パッケージ・総合力で勝負していい線いってるから、これにパワーが加われば
脅威だな･･･と思ったのよ。メルセデスの方もMP4-18が一切見えてこない
だけに噂が飛び交うのは仕方ないけどね。ガセならいいけど
本当ならば辛いな･･・・と。
GMだったのか。参戦するとすればキャデラックブランド？
シェボレ？ポンティアック？まさかスバ（ｒｙ
まだCR-4の方が出ていると思う。ミナルディのエンジンがCR-3なら
それといい勝負なのかな？まあルノーはパワーで劣る分
パッケージ・総合力で勝負していい線いってるから、これにパワーが加われば
脅威だな･･･と思ったのよ。メルセデスの方もMP4-18が一切見えてこない
だけに噂が飛び交うのは仕方ないけどね。ガセならいいけど
本当ならば辛いな･･・・と。
GMだったのか。参戦するとすればキャデラックブランド？
シェボレ？ポンティアック？まさかスバ（ｒｙ
593 ：音速の名無しさん：03/03/13 11:59 ID:4pxJMRYO
いや、いす(ry
スズキに決まってんじゃん！
・・・噂ではルノーのエンジンはBMWのエンジンと比べて実に130馬力もの差があるという説もあり・・・from Nif
ルノーのエンジンはダメでシャーシーは良いって言われるけど､あのエンジン
あってこそのシャーシーだから、一方的に悪く言うのはどうかと
ルノーも90°Vにすれば、BMWに負けないエンジンは造れると思うけどな
あってこそのシャーシーだから、一方的に悪く言うのはどうかと
ルノーも90°Vにすれば、BMWに負けないエンジンは造れると思うけどな
597 ：音速の名無しさん：03/03/13 12:47 ID:IWClvmjD
ルノーはホンダみたくコンセプトをコロコロ変えないで
辛抱強く開発してるよな、周囲に理解されず問題山済みでも
己を信じて邁進するルノーはカコイイ
これぞプロジェクトX。
辛抱強く開発してるよな、周囲に理解されず問題山済みでも
己を信じて邁進するルノーはカコイイ
これぞプロジェクトX。
>>596
低重心化の恩恵は受けてるんじゃないの？
低重心化の恩恵は受けてるんじゃないの？
済み=積み(*'-'*)ﾃﾍ
>>597
でもルノーの111°超広角エンジンでなければあそこまでの
低重心と低いシャシーが出来なかったわけで。他のメーカーは
ともかくルノーはエンジンだけを取って駄目といえない気がする。
そういえばルノーV10黄金時代のエンジンデザイナーが
ルノーに復活したとか言う話があったな。ｿｰｽは忘れちまったけど。
>>598
そのルノーも来期は111°捨てるという噂がチラホラと出てまっせ。
フェラーリの052も051の90°から88°になったって話しだし。
ホンダの場合は鋳造技術にも問題（遅れてる）という事だから
下手にこだわるよりもいいと思う。
でもルノーの111°超広角エンジンでなければあそこまでの
低重心と低いシャシーが出来なかったわけで。他のメーカーは
ともかくルノーはエンジンだけを取って駄目といえない気がする。
そういえばルノーV10黄金時代のエンジンデザイナーが
ルノーに復活したとか言う話があったな。ｿｰｽは忘れちまったけど。
>>598
そのルノーも来期は111°捨てるという噂がチラホラと出てまっせ。
フェラーリの052も051の90°から88°になったって話しだし。
ホンダの場合は鋳造技術にも問題（遅れてる）という事だから
下手にこだわるよりもいいと思う。
>>601
俺もなんかの雑誌で立ち読みしました。ベルナール・ドゥドーがルノーに戻りましたね。でも、仕事がエンジン開発だけではなく、もっと範囲が広そう
俺もなんかの雑誌で立ち読みしました。ベルナール・ドゥドーがルノーに戻りましたね。でも、仕事がエンジン開発だけではなく、もっと範囲が広そう
>>602
それだ！思い出したわ、情報ｻﾝｸｽ。Bernard Dudotだったな。
IRLで日産の仕事をやった後MenardCheeverTechnologiesに行って、
つい最近ルノーに復活だってね。その時はちらっとしか見なかったから名前も
忘れてたよ。
ルノーF1ではエンジン開発チームのマネージャーになるとか。
エンジンのスペシャリストだし相当期待されてるんじゃないかな。
それだ！思い出したわ、情報ｻﾝｸｽ。Bernard Dudotだったな。
IRLで日産の仕事をやった後MenardCheeverTechnologiesに行って、
つい最近ルノーに復活だってね。その時はちらっとしか見なかったから名前も
忘れてたよ。
ルノーF1ではエンジン開発チームのマネージャーになるとか。
エンジンのスペシャリストだし相当期待されてるんじゃないかな。
彼も戻ってきたか。
ホンダも第２期のメンバーが戻ってきているというし、
前の撤退時の借りを返してほしいよ。
でも、両方とも後進が育っていないんだね。
ホンダも第２期のメンバーが戻ってきているというし、
前の撤退時の借りを返してほしいよ。
でも、両方とも後進が育っていないんだね。
>>598
ルノーは今年、ホンダと同様に90度バンクのエンジンにする予定でしたが
エンジン開発が遅れに遅れ、結局今年は間に合わないそうですよ。
90度は来年登場です。
ルノーに憧れるのも良いけど、妄想もほどほどにね。
ルノーは今年、ホンダと同様に90度バンクのエンジンにする予定でしたが
エンジン開発が遅れに遅れ、結局今年は間に合わないそうですよ。
90度は来年登場です。
ルノーに憧れるのも良いけど、妄想もほどほどにね。
（＾＾）
607 ：音速の名無しさん：03/03/13 14:45 ID:ksGm9URO
>>605
ホンダに憧れるのも良いけど、妄想もほどほどにね。
ホンダに憧れるのも良いけど、妄想もほどほどにね。
＞☆ チーム代表ら、第３戦後に会合へ
＞これを受け、各チームは最初の遠征3戦を終えた後、本格的に始まるヨーロッパ・
＞ラウンドを前に再度会合を持ってレギュレーションを再検討する方針になった。
＞会議には各チーム代表をはじめ、テクニカル・スタッフの責任者が出席する予定。
＞席上、特に問題になりそうなのは抜け駆けが生じた燃料補給禁止令のようだ。
この『抜け駆けが生じた燃料補給』ってなんのことよ？
＞これを受け、各チームは最初の遠征3戦を終えた後、本格的に始まるヨーロッパ・
＞ラウンドを前に再度会合を持ってレギュレーションを再検討する方針になった。
＞会議には各チーム代表をはじめ、テクニカル・スタッフの責任者が出席する予定。
＞席上、特に問題になりそうなのは抜け駆けが生じた燃料補給禁止令のようだ。
この『抜け駆けが生じた燃料補給』ってなんのことよ？
609 ：音速の名無しさん：03/03/13 15:56 ID:ZpZQuS/H
保守hage！
トラブルメーカーのｼﾞｬｯｸは何時出ていくんでつか？
トラブルメーカーのｼﾞｬｯｸは何時出ていくんでつか？
610 ：音速の名無しさん：03/03/13 15:58 ID:YWFVWy/h
>>608
みなるでぃの事？
みなるでぃの事？
>>610
ﾐﾅﾙﾃﾞｨはﾀｲﾔ変更じゃないの？
ﾐﾅﾙﾃﾞｨはﾀｲﾔ変更じゃないの？
マクラーレン？
613 ：豚足の無名さん：03/03/13 16:07 ID:CT04nbHz
ｉ ￣￣向￣￣ ｉ
_＿_|─‐ ∧∧ ─‐|＿__
ｆ .＿_}_ｒニ(ﾟДﾟ)ニ-{＿_. ﾞｉ
,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、￣￣ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､
ｉ ｌiL.／＿| .|＿＼_｣ｉｌ ｉ
| _||ア-､._ ! ! _,. -ヾ||_ |
ｌ ｒ/￣ '‐- =/ｰ─ﾍ= -‐ ￣ﾍ┐ !
￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|￣
さがりすぎ！！あげとく！！
_＿_|─‐ ∧∧ ─‐|＿__
ｆ .＿_}_ｒニ(ﾟДﾟ)ニ-{＿_. ﾞｉ
,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、￣￣ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､
ｉ ｌiL.／＿| .|＿＼_｣ｉｌ ｉ
| _||ア-､._ ! ! _,. -ヾ||_ |
ｌ ｒ/￣ '‐- =/ｰ─ﾍ= -‐ ￣ﾍ┐ !
￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|￣
さがりすぎ！！あげとく！！
ライコネンだろ。どうせ下位になっちまったんだしピットスタートで燃料
入れちまおうぜっていうあれ。
これで燃料補給禁止がなくなってくれれば実力がわかりやすくなる。
入れちまおうぜっていうあれ。
これで燃料補給禁止がなくなってくれれば実力がわかりやすくなる。
らい子念は燃料も積んでたのか？
そりゃ酷すぎ。
そりゃ酷すぎ。
事情がよく分からないが、あるとすれば1ストップのチーム・・・・？
まぁ、ソースがnif…だからね～
まぁ、ソースがnif…だからね～
まだガチンコで優勝できる力は無いと言うことだったんだな
チームとしてもドライバーとしても・・・
チームとしてもドライバーとしても・・・
619 ：音速の名無しさん：03/03/13 17:19 ID:Dj1Gz4X9
やっぱ給油は見直さないとだめだよな
つか、みんな今回のBARは作戦はどうであれ早くなったと言うけど、
ショートで繋げてルノーと同じくらいのラップタイムってのは、
普通に遅いって事じゃないの？
ショートで繋げてルノーと同じくらいのラップタイムってのは、
普通に遅いって事じゃないの？
去年まではザウバーにも惨敗してたんだから上出来でしょ。
俺は今年の2番手グループの中ではルノーが頭一つ抜け出していて
それ以外の3チームは横一線とみてるんだけどどうかな？B・A・Rだって
新スペックのエンジン（メルボルンで製造不良によりぶりーしたスペック）を実戦で
投入できれば多少戦闘能力が上がるようだし。後は冬季テストで多発した
ギアボックス/油圧のトラブルが出なければ・・・。
まあ生暖かい目で見守りましょう。
俺は今年の2番手グループの中ではルノーが頭一つ抜け出していて
それ以外の3チームは横一線とみてるんだけどどうかな？B・A・Rだって
新スペックのエンジン（メルボルンで製造不良によりぶりーしたスペック）を実戦で
投入できれば多少戦闘能力が上がるようだし。後は冬季テストで多発した
ギアボックス/油圧のトラブルが出なければ・・・。
まあ生暖かい目で見守りましょう。
ライコのあの作戦はどう考えてもダメだろ･･･
あのペナルティって実は速度違反なんてしてなかったんじゃないか？
ライコが勝ちそうになってたからデッチあげたのではなかろうか。
あのペナルティって実は速度違反なんてしてなかったんじゃないか？
ライコが勝ちそうになってたからデッチあげたのではなかろうか。
624 ：音速の名無しさん：03/03/13 19:12 ID:2Ik4R4QN
『抜け駆けが生じた燃料補給』のことを言ってるんじゃない？
12日、へレスでＦ１合同ﾃｽﾄが行われ、ﾄﾖﾀ、ﾏｸﾗ‐ﾚﾝ、 ｳｲﾘｱﾑズ、BARが走行を行った。
この日、ﾄｯﾌﾟﾀｲﾑを出したのは、ﾄﾖﾀのクリスチアーノ・ダ・マッタ。他ﾁｰﾑは全てﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが参加し、唯一のﾚｷﾞｭﾗｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとなったダ・マッタは1分19秒651でﾀｲﾑ
ｼｰﾄのﾄｯﾌﾟをｹﾞｯﾄした。ダ・マッタはﾏﾚｰｼｱGPに備えて
ｾｯﾄｱｯﾌﾟを煮詰め,ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの向上を求めると共に,ﾀｲﾔﾃｽﾄも行った。
２番手はﾏｸﾗ‐ﾚﾝのｱﾚｯｸｽ・ﾌﾞﾙッ。３番手にはｳｲﾘｱﾑズのﾏﾙｸ・ジェネ、「今回限りのﾃｽﾄ」とされるﾍﾟﾄﾞﾛ・デ・ラ・ロサがﾏｸﾗ‐ﾚﾝを走行し4番手に入った。続く5番手は
BARの佐藤琢磨。琢磨はこの日の最多ﾗｯﾌﾟである81周を走りこんだ。
Leading performances (12 March):
Cristiano da Matta Toyota-Toyota 1min 19.651secs 70 laps
Alex Wurz McLaren-Mercedes 1min 20.270secs 34 laps
Marc Gene Williams-BMW 1min 20.362secs 66 laps
Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1min 20.556secs 62 laps
Takuma Sato BAR-Honda 1min 21.503secs 81 laps*
[* denotes cars on Bridgestone tyres; all others on Michelin]
この日、ﾄｯﾌﾟﾀｲﾑを出したのは、ﾄﾖﾀのクリスチアーノ・ダ・マッタ。他ﾁｰﾑは全てﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが参加し、唯一のﾚｷﾞｭﾗｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとなったダ・マッタは1分19秒651でﾀｲﾑ
ｼｰﾄのﾄｯﾌﾟをｹﾞｯﾄした。ダ・マッタはﾏﾚｰｼｱGPに備えて
ｾｯﾄｱｯﾌﾟを煮詰め,ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの向上を求めると共に,ﾀｲﾔﾃｽﾄも行った。
２番手はﾏｸﾗ‐ﾚﾝのｱﾚｯｸｽ・ﾌﾞﾙッ。３番手にはｳｲﾘｱﾑズのﾏﾙｸ・ジェネ、「今回限りのﾃｽﾄ」とされるﾍﾟﾄﾞﾛ・デ・ラ・ロサがﾏｸﾗ‐ﾚﾝを走行し4番手に入った。続く5番手は
BARの佐藤琢磨。琢磨はこの日の最多ﾗｯﾌﾟである81周を走りこんだ。
Leading performances (12 March):
Cristiano da Matta Toyota-Toyota 1min 19.651secs 70 laps
Alex Wurz McLaren-Mercedes 1min 20.270secs 34 laps
Marc Gene Williams-BMW 1min 20.362secs 66 laps
Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1min 20.556secs 62 laps
Takuma Sato BAR-Honda 1min 21.503secs 81 laps*
[* denotes cars on Bridgestone tyres; all others on Michelin]
>>626
少しは過去ログ嫁って…。
少しは過去ログ嫁って…。
先日のオーストラリアＧＰの際，ＢＡＲのＪ・ヴィルニューブには“故意に２台同時ピットインしたのではないか”
と噂されているが
（中略）
また，別の関係者からは“２００１年ブラジルＧＰ”でもＯ・パニスに対して同様の行為をした
可能性が指摘されており，この時はパニスが表彰台を逃したとされている。
と噂されているが
（中略）
また，別の関係者からは“２００１年ブラジルＧＰ”でもＯ・パニスに対して同様の行為をした
可能性が指摘されており，この時はパニスが表彰台を逃したとされている。
仮にジャックが故意だったとしたら、顎のことなんて言える立場じゃないよなぁ。
故意じゃ無いならないでも、無線が効かない状況で
ボードを二周に渡って見落としたと言うことで”間抜け”
の烙印が押されそう。
ボードを二周に渡って見落としたと言うことで”間抜け”
の烙印が押されそう。
禿はサインボード＆無線を知らんぷりだそうです By川井ちゃん
632 ：音速の名無しさん：03/03/13 23:09 ID:8wjjFMnx
ルノーってなんであんなに予選遅かったの？
禿げはこの先品曲がって言ってどんどん不幸になってくんだろうか
老後が楽しみだ
老後が楽しみだ
この禿のずる賢さをB・A・Rは戦略に生かすんだ！
禿もう駄目だろ、今回の件で来期オファーは絶望的になったと言っていいね。
望みがあるとすれば、シルバーストン以降で速いとこ見せられるかだな
望みがあるとすれば、シルバーストン以降で速いとこ見せられるかだな
これは禿に対する罠だ！
俺は嫌いじゃなかったんだが、失望したよ
禿はB・A・Rのためでもホンダのためでもなく、自分のためだけに動いているんだよ
それならせめて、結果を出せ！
禿はB・A・Rのためでもホンダのためでもなく、自分のためだけに動いているんだよ
それならせめて、結果を出せ！
ジャックがんばれ
叩かれても俺はお前の味方だ！！
故意ではないと信じてる、ってか信じさせて
でもってアンチを黙らせる結果を早く出してくれ！！
叩かれても俺はお前の味方だ！！
故意ではないと信じてる、ってか信じさせて
でもってアンチを黙らせる結果を早く出してくれ！！
ＢＡＲ監督のデビッド・リチャーズは、ヴィルヌーブの無線が故障していたの
だと話した。
「彼がピットボードを見なかったのかどうかは分からない。通常両方で確認す
るからね。でも彼の無線はレース中ずっと機能しておらず、それがかなりの
混乱を招いた。」
だと話した。
「彼がピットボードを見なかったのかどうかは分からない。通常両方で確認す
るからね。でも彼の無線はレース中ずっと機能しておらず、それがかなりの
混乱を招いた。」
640 ：音速の名無しさん：03/03/13 23:50 ID:tt7/t0qn
急速潜行ー
ベント開け、エンジンネガティブブロー、
マシン圧潰深度につけ
ベント開け、エンジンネガティブブロー、
マシン圧潰深度につけ
全盛期は過ぎたし、無理だろうな
リチャーズとしては、これで心置きなく切ることができる訳で、余裕のコメントだろうね
リチャーズとしては、これで心置きなく切ることができる訳で、余裕のコメントだろうね
643 ：音速の名無しさん：03/03/14 01:02 ID:KOUd3WOa
ヴィルヌーヴとフィジコのフェラ有って見てみたいな。
644 ：音速の名無しさん：03/03/14 01:10 ID:qyvMevhi
>>643
ヨーロッパ版『渡る世間は鬼ばかり』？
ヨーロッパ版『渡る世間は鬼ばかり』？
645 ：音速の名無しさん：03/03/14 01:20 ID:i3ilJRjh
渡る世間は禿ばかり
646 ：音速の名無しさん：03/03/14 02:32 ID:9Ui5SKxu
このまま
647 ：音速の名無しさん：03/03/14 02:49 ID:LmHSlQdY
禿げ市ねよ
ヘレステスト2日目（非公式）
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Cristiano da Matta Toyota M 1m18.994s 74
2 Alex Wurz McLaren-Mercedes M 1m19.553s 57*
3 Marc Gene Williams-BMW M 1m19.806s 69
4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes M 1m19.833s 56*
5 Takuma Sato BAR-Honda B 1m21.141s 58
* denotes 2002 car
どのドライバーも初日から0.6～0.7秒速くなってる。
ちなみにタコマはハイドロ系の問題でスピンもしてるとか。
・・・マレーシアがちょっぴり不安だなぁ。
そうそう、オランダのテレビで流れたJVとBARピットとの交信音声がMP3化されたみたい。
F1－Liveの掲示板にUP先のURLがあったんで聞いてみたけど、よく考えたら
俺はオランダ語なんか理解できねーやｗ（英語の通信とオランダ語の解説）。
解読できた英語の部分から想像するに、どうも音声の始まりの部分が弱禿が
ピットレーン入り口に差し掛かる直前の24週目、最後の方が2台同時にピットロードに入ってしまった
25週目の記録みたい。以下の板の2レス目にURLがあるから興味があったら聞いてみ。
ttp://asp.f1-live.com/en/community/forum/Topic.asp?num_mess=15752&num=10&num_sujet=15752&date=12/03/2003-23:14:14
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Cristiano da Matta Toyota M 1m18.994s 74
2 Alex Wurz McLaren-Mercedes M 1m19.553s 57*
3 Marc Gene Williams-BMW M 1m19.806s 69
4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes M 1m19.833s 56*
5 Takuma Sato BAR-Honda B 1m21.141s 58
* denotes 2002 car
どのドライバーも初日から0.6～0.7秒速くなってる。
ちなみにタコマはハイドロ系の問題でスピンもしてるとか。
・・・マレーシアがちょっぴり不安だなぁ。
そうそう、オランダのテレビで流れたJVとBARピットとの交信音声がMP3化されたみたい。
F1－Liveの掲示板にUP先のURLがあったんで聞いてみたけど、よく考えたら
俺はオランダ語なんか理解できねーやｗ（英語の通信とオランダ語の解説）。
解読できた英語の部分から想像するに、どうも音声の始まりの部分が弱禿が
ピットレーン入り口に差し掛かる直前の24週目、最後の方が2台同時にピットロードに入ってしまった
25週目の記録みたい。以下の板の2レス目にURLがあるから興味があったら聞いてみ。
ttp://asp.f1-live.com/en/community/forum/Topic.asp?num_mess=15752&num=10&num_sujet=15752&date=12/03/2003-23:14:14
昨日と順位が同じですな。
650 ：音速の名無しさん：03/03/14 05:40 ID:UL7EBZ08
ジャックは速さあっての存在意義な訳で、予選でも決勝でもバトンなんざ
ブッチぎってくれると思っていたが・・バトンに尻を突っつかれるような
ザマなら遅ハゲ逝ってよし！ いや、とっとと逝ってくれ！
ブッチぎってくれると思っていたが・・バトンに尻を突っつかれるような
ザマなら遅ハゲ逝ってよし！ いや、とっとと逝ってくれ！
>>647
面白いね
面白いね
うーん、まぁ正直もう少しバトンをちぎれる物だと思ったがなぁ。
653 ：音速の名無しさん：03/03/14 07:58 ID:xHhyYjVQ
STEP1-B、マレーシアでの使用にGOサイン出た模様。
ようやく、これで本来のパワーで戦えるね
ようやく、これで本来のパワーで戦えるね
654 ：音速の名無しさん：03/03/14 08:03 ID:UsrXvw/d
うーん。
正直９５％フリー走行で壊れない確信ができるまで、
金曜の予選以外新エンジン使ってほしくないな
正直９５％フリー走行で壊れない確信ができるまで、
金曜の予選以外新エンジン使ってほしくないな
金曜の予選がなんの意味もないことがわかったからマレーシアは
みんな燃料積んでやると思う。
のでレースでの耐久性も証明されたから使うんでしょ？琢磨が結構距離伸ばしてるし
みんな燃料積んでやると思う。
のでレースでの耐久性も証明されたから使うんでしょ？琢磨が結構距離伸ばしてるし
琢磨はあんまりエンジン酷使してないんじゃないかなぁ。
今のテストぐらいなタイムでテストに耐えても、弱禿に渡すと
１０周程度であっさりとブリーしそうだ・・・。
とかなんとか言ってみると言うか書いてみたりなんかしちゃったりするテスト
今のテストぐらいなタイムでテストに耐えても、弱禿に渡すと
１０周程度であっさりとブリーしそうだ・・・。
とかなんとか言ってみると言うか書いてみたりなんかしちゃったりするテスト
黙ったから２秒落ち、レースのような過酷な状況での連続走行でもない。
信頼性の確保がそこにあるのかは？でしょ？
それより遅すぎじゃねーか？琢磨ドライブだとワカランｗ
信頼性の確保がそこにあるのかは？でしょ？
それより遅すぎじゃねーか？琢磨ドライブだとワカランｗ
おいおい・・・開幕前まで話戻す気か？
659 ：音速の名無しさん：03/03/14 11:32 ID:p0Fihrb9
オーストラリアで猿人ぶりーしまくった原因が分かったのが土曜日？
それから、分析して再設計して新部品作ってテスト現場に持っていくと
いうのが5日かそこらで出来る事なのか疑問。
あと、開幕前テストで充分に走りこめてないから
猿人以外の信頼性も疑問。
そんな訳でオーストラリア決勝バージョンでの
信頼性確保のためのテストではないかと
今回のタイムと周回数を見ながら妄想してみる。
で、なんだかんだで遅れて新猿人はサンマリノから豆乳…
とかネガティブなことを考えてみるテスト。
それから、分析して再設計して新部品作ってテスト現場に持っていくと
いうのが5日かそこらで出来る事なのか疑問。
あと、開幕前テストで充分に走りこめてないから
猿人以外の信頼性も疑問。
そんな訳でオーストラリア決勝バージョンでの
信頼性確保のためのテストではないかと
今回のタイムと周回数を見ながら妄想してみる。
で、なんだかんだで遅れて新猿人はサンマリノから豆乳…
とかネガティブなことを考えてみるテスト。
>658
開幕前は、まともに戦えるのかっていうパワーの話。
今は、１レースもつのかっていう耐久性の話。
開幕前は、まともに戦えるのかっていうパワーの話。
今は、１レースもつのかっていう耐久性の話。
661 ：音速の名無しさん：03/03/14 11:49 ID:pcb707hv
進化したＢＡＲに感激
▽佐藤琢磨
いや、かなり良くなっていますね。ＢＡＲを一番はじめにドライブしたのが、ここなんですよ。
その時のマシンと比べたら、全然違う。すごい進化ですね。オーストラリアから日曜の便できたんですけど、
シンガポール経由でね。ぐっすり眠ってしまって、シンガポールで起こされたから時差ボケがひどいんです。
これからこういう生活が続くんでしょうね。でも、ヨーロッパ・ラウンドになれば、かなりよくなるでしょう。
それまでの我慢。頑張りますよ。
▽佐藤琢磨
いや、かなり良くなっていますね。ＢＡＲを一番はじめにドライブしたのが、ここなんですよ。
その時のマシンと比べたら、全然違う。すごい進化ですね。オーストラリアから日曜の便できたんですけど、
シンガポール経由でね。ぐっすり眠ってしまって、シンガポールで起こされたから時差ボケがひどいんです。
これからこういう生活が続くんでしょうね。でも、ヨーロッパ・ラウンドになれば、かなりよくなるでしょう。
それまでの我慢。頑張りますよ。
俺 矢口が好きなんや。
こわれてるの？
戦略って言うけど、開幕戦って戦略次第では勝ってたのかな？
結局それぞれのチーム戦略は、BARが最初重めの2回ストップ、
トヨタ・ルノー・ザウバーが最初軽めの2回ストップだったんだよね（多分
で、トヨタは分かんないけど、ルノーは計画通りに一回目ストップして、
ソレがセーフティーカーと被って得した。そして二回目のストップまでは
少し長めに走る計画で少し重めに積んだ。
ザウバーはもしかしたら最初は三回ストップのつもりだったかも知れないけど、
一回目のタイヤ交換ついでのストップで目一杯ガソリン入れて二回目までを
メチャ長く取った。
BARは一回目のストップはタイヤ交換の為の計画に無いストップ、しかも
最初に燃料をある程度積んでたのでそれ程継ぎ足さなかった（5周分くらい？
その後全く当初の計画通り、おそらく最初のストップで積んだ分5周程度
計画から遅れるくらいで何も考えず二回目、三回目ストップを普通に行う。
結局最初のストップの時を少し遅らせて、もう少し燃料を入れて、
なんとかやっぱり二回ストップで済ませるべきだった、って事ですかね？
結果論なんで、その時はセーフティカーが出るか分からないとか色々
ありますが。
結局それぞれのチーム戦略は、BARが最初重めの2回ストップ、
トヨタ・ルノー・ザウバーが最初軽めの2回ストップだったんだよね（多分
で、トヨタは分かんないけど、ルノーは計画通りに一回目ストップして、
ソレがセーフティーカーと被って得した。そして二回目のストップまでは
少し長めに走る計画で少し重めに積んだ。
ザウバーはもしかしたら最初は三回ストップのつもりだったかも知れないけど、
一回目のタイヤ交換ついでのストップで目一杯ガソリン入れて二回目までを
メチャ長く取った。
BARは一回目のストップはタイヤ交換の為の計画に無いストップ、しかも
最初に燃料をある程度積んでたのでそれ程継ぎ足さなかった（5周分くらい？
その後全く当初の計画通り、おそらく最初のストップで積んだ分5周程度
計画から遅れるくらいで何も考えず二回目、三回目ストップを普通に行う。
結局最初のストップの時を少し遅らせて、もう少し燃料を入れて、
なんとかやっぱり二回ストップで済ませるべきだった、って事ですかね？
結果論なんで、その時はセーフティカーが出るか分からないとか色々
ありますが。
＞戦略って言うけど、開幕戦って戦略次第では勝ってたのかな？
タラレバ言えば誰だって勝てたかも。
濡れた路面、セーフティーカー導入をうまく利用すればね。
今回のレースで言えばライコの作戦が正解だろうね。
結果論ですが。
次戦マレーシアもまたスコール降ったりする地域だからまた荒れる予感。
荒れたレースに弱いチームには期待できないね。
まあBARがその筆頭だけど（ｗ
タラレバ言えば誰だって勝てたかも。
濡れた路面、セーフティーカー導入をうまく利用すればね。
今回のレースで言えばライコの作戦が正解だろうね。
結果論ですが。
次戦マレーシアもまたスコール降ったりする地域だからまた荒れる予感。
荒れたレースに弱いチームには期待できないね。
まあBARがその筆頭だけど（ｗ
去年のシルバーストーンは素晴らしいレースしましたがなにか？
失敗したレースを、具体的にいくつか教えてくれ
670 ：音速の名無しさん：03/03/14 20:33 ID:O73dwJ9o
チームによって条件が違うとはいえ、それでも予選上位につけた方が
有利に違いない訳だしね。
土曜日の予選を有利に戦うためにも、金曜日はある程度上位につけて置いた方がいいと漏れも思う。
有利に違いない訳だしね。
土曜日の予選を有利に戦うためにも、金曜日はある程度上位につけて置いた方がいいと漏れも思う。
672 ：音速の名無しさん：03/03/14 20:45 ID:vN4dFkKE
川井ちゃん情報によると、
上位チームは土曜の予選の出走順をあまり気にしていないっぽい
基本的には後に走る方が有利だと言われてるけど、
1台が1周ずつのアタック程度じゃ、
それほど路面コンディションは大きく変わらないと見ているから
わざわざ、金曜の予選のために貴重なフリー走行を
空タンクでの予選用セッティングに費やすのはもったいないとのこと
まあ、上位チームはある程度の燃料を積んで走っても
金曜の予選で上位に来るからっていうのが大きいのかもしれないけど
上位チームは土曜の予選の出走順をあまり気にしていないっぽい
基本的には後に走る方が有利だと言われてるけど、
1台が1周ずつのアタック程度じゃ、
それほど路面コンディションは大きく変わらないと見ているから
わざわざ、金曜の予選のために貴重なフリー走行を
空タンクでの予選用セッティングに費やすのはもったいないとのこと
まあ、上位チームはある程度の燃料を積んで走っても
金曜の予選で上位に来るからっていうのが大きいのかもしれないけど
さんざんｶﾞｲｼｭﾂだと思ってたけど2回ピットにしなかったのは
タイヤのタレが心配だったからだと言ってたぞ。金曜日のフリー走行で
ぶりーの為十分な距離を走れなかったからだとか。まあザウバーの判断を
見れば判るようにBSのタイヤも十分持ったんだけどな、それは結果ロンだから。
タイヤのタレが心配だったからだと言ってたぞ。金曜日のフリー走行で
ぶりーの為十分な距離を走れなかったからだとか。まあザウバーの判断を
見れば判るようにBSのタイヤも十分持ったんだけどな、それは結果ロンだから。
675 ：音速の名無しさん：03/03/14 22:45 ID:O73dwJ9o
676 ：音速の名無しさん：03/03/14 22:46 ID:o2jahn5s
釣りですか？
677 ： ：03/03/14 22:49 ID:gH4kxH6i
川井ｯﾁの言っていることは正しいかもしれないが、
BARがそういう判断を下したかどうかは疑問だね。
BARがそういう判断を下したかどうかは疑問だね。
678 ：672：03/03/14 23:13 ID:vN4dFkKE
最後の2行は個人的見解で、ちょっと間違ってたかもしれないけど
実際ミハエルは金曜と土曜のタイムにあまり違いがなかったから、
それなりの重さ（もしくは手を抜いてのアタック）でも
フェラーリくらいの力があれば、上位に来ることは判明してる
それに、このオーストラリアでのミハエルがそうであったように
金曜を本気で走らなければ、ある程度相手を混乱させることができるから
土曜の出走順を重視しないと決断した場合は、
相手に決勝での燃料搭載量を悟られにくくなるというメリットがある
それに加えて>>672の真ん中に書いたような
フリーを決勝に向けて有効に使えるようになるということも加味すると
金曜はある程度の燃料を積んで（もしくは手を抜いて）くるというのが
常套手段になってくるかもしれない
まあ、逆に言えばこういうことが出来てこその上位チームなんだけど
実際ミハエルは金曜と土曜のタイムにあまり違いがなかったから、
それなりの重さ（もしくは手を抜いてのアタック）でも
フェラーリくらいの力があれば、上位に来ることは判明してる
それに、このオーストラリアでのミハエルがそうであったように
金曜を本気で走らなければ、ある程度相手を混乱させることができるから
土曜の出走順を重視しないと決断した場合は、
相手に決勝での燃料搭載量を悟られにくくなるというメリットがある
それに加えて>>672の真ん中に書いたような
フリーを決勝に向けて有効に使えるようになるということも加味すると
金曜はある程度の燃料を積んで（もしくは手を抜いて）くるというのが
常套手段になってくるかもしれない
まあ、逆に言えばこういうことが出来てこその上位チームなんだけど
>672
いるんだよね、ミハエルが本気で走ったらかならずトップ取れると思ってる奴ｗ
いるんだよね、ミハエルが本気で走ったらかならずトップ取れると思ってる奴ｗ
680 ：音速の名無しさん：03/03/15 00:30 ID:Bh2jYIbZ
しかしスリーストップでもうまくいけばﾎﾟｲﾝﾄを
狙えたのではないか？
最後はラルフと２０秒差だが
ジョーダンとジャガーに邪魔されたこと、
同時ピットストップが無ければ
ポイント争いができたのではないか？
フェラーリも最初からスリーストップ作戦
だったという噂もあるし。
狙えたのではないか？
最後はラルフと２０秒差だが
ジョーダンとジャガーに邪魔されたこと、
同時ピットストップが無ければ
ポイント争いができたのではないか？
フェラーリも最初からスリーストップ作戦
だったという噂もあるし。
>>675
でも、おまえの言うことより川井ちゃんを信じる香具師が多いわなｗ
でも、おまえの言うことより川井ちゃんを信じる香具師が多いわなｗ
そうだな
☆ B.A.R、ビルニューブの無線は絶対故障だった
B.A.Rのジェフ・ウィリス氏は、オーストラリアGPのピットインでジャック・ビルニューブとジェンソン・バトンが
同時にピットインしてしまった件について、ビルニューブが故意にそのようなことをしたわけではなく、
本当に無線が断続的に故障していたことを明らかにした。
「無線コミュニケーションが壊れていたんだ」とウィリス氏は語る。「何かが完璧に壊れていれば、それを繕うこともできるさ。
でもそれが断続的に動いているときはちょっと話が違ってくるよね。もしキミが無線で僕の話を聞いていたとしたら、
それはもっと最悪のものになって、さらに大きなトラブルに巻き込まれていたはずさ。僕らはピットボードを使って
ジャックにメッセージを出していたんだけど、明らかにピットストップの管理が適切じゃなかったよ。
問題がなければ我々は5以下6位に入っていたと思うんだ」
B.A.Rのジェフ・ウィリス氏は、オーストラリアGPのピットインでジャック・ビルニューブとジェンソン・バトンが
同時にピットインしてしまった件について、ビルニューブが故意にそのようなことをしたわけではなく、
本当に無線が断続的に故障していたことを明らかにした。
「無線コミュニケーションが壊れていたんだ」とウィリス氏は語る。「何かが完璧に壊れていれば、それを繕うこともできるさ。
でもそれが断続的に動いているときはちょっと話が違ってくるよね。もしキミが無線で僕の話を聞いていたとしたら、
それはもっと最悪のものになって、さらに大きなトラブルに巻き込まれていたはずさ。僕らはピットボードを使って
ジャックにメッセージを出していたんだけど、明らかにピットストップの管理が適切じゃなかったよ。
問題がなければ我々は5以下6位に入っていたと思うんだ」
そういやジャックはピットボード全然見ないドライバーなんだってね。
普通無線壊れりゃあピットボードを頼りにピットとコミュニケーションとるんだろうけど
それすら怠った禿って・・・ちゃんとピットボード見てればピットインが重なるとかなかったんじゃない？
やっぱり禿はあやしい
普通無線壊れりゃあピットボードを頼りにピットとコミュニケーションとるんだろうけど
それすら怠った禿って・・・ちゃんとピットボード見てればピットインが重なるとかなかったんじゃない？
やっぱり禿はあやしい
685 ：音速の名無しさん：03/03/15 02:56 ID:p8t+xFWI
RA003Eの現在のスペックは18850rpm以上で903馬力だって
鈴鹿には950馬力ぐらいのエンジンしたいそうだ。
鈴鹿には950馬力ぐらいのエンジンしたいそうだ。
ほぉ
ファンタジーですね。
688 ：音速の名無しさん：03/03/15 03:39 ID:ialmIWyk
Jerez day 3 (unofficial)
1 Takuma Sato BAR-Honda B 1m18.711s 87Laps (low fuel run !)
2 Ralf Schumacher Williams-BMW M 1m18.739s 67Laps
3 Olivier Panis Toyota M 1m18.980s 65Laps
4 Alex Wurz McLaren-Mercedes M 1m19.557 98Laps*
5 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes M 1m19.668s 102Laps*
1 Takuma Sato BAR-Honda B 1m18.711s 87Laps (low fuel run !)
2 Ralf Schumacher Williams-BMW M 1m18.739s 67Laps
3 Olivier Panis Toyota M 1m18.980s 65Laps
4 Alex Wurz McLaren-Mercedes M 1m19.557 98Laps*
5 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes M 1m19.668s 102Laps*
689 ：音速の名無しさん：03/03/15 03:44 ID:NeYFNV0D
バーもホンダも最悪やで
恥さらしや
とっととと辞めちまえ
恥さらしや
とっととと辞めちまえ
☆ フェラーリ、メルセデスパワーを警戒
フェラーリは、第5戦か6戦あたりでデビューすると思われているオールニューの
メルセデス・ベンツ製エンジンに脅威を感じているという。
マクラーレンがリークしたところによれば、この新しいエンジンは最高回転数
19500回転で馬力は920馬力にまで達するという。
ソースがNifなのでかなり怪しいけど．．．
本当ならF1最強のエンジンてことになるだろうけど、実際はフェラーリと同等
ぐらいのところだろうな
フェラーリは、第5戦か6戦あたりでデビューすると思われているオールニューの
メルセデス・ベンツ製エンジンに脅威を感じているという。
マクラーレンがリークしたところによれば、この新しいエンジンは最高回転数
19500回転で馬力は920馬力にまで達するという。
ソースがNifなのでかなり怪しいけど．．．
本当ならF1最強のエンジンてことになるだろうけど、実際はフェラーリと同等
ぐらいのところだろうな
691 ：音速の名無しさん：03/03/15 04:01 ID:hrwlp6EU
＞685 ヘッドのコメントだけど何処まで把握してるのか微妙だからなぁ・・･。
エンジンの馬力ネタがつつくが一番ガセっぽいやつ
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/030314083049.shtml
800PSも出ていないと噂されるルノーのエンジンがフランスGPでは900PSの
エンジンを投入するってはなしだけど、今の広角エンジンじゃその馬力は無理だし、
エンジンレイアウトを変えてそのスペックを達成できたとしても、今のシャーシーじゃ
使えないだろうしね
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/030314083049.shtml
800PSも出ていないと噂されるルノーのエンジンがフランスGPでは900PSの
エンジンを投入するってはなしだけど、今の広角エンジンじゃその馬力は無理だし、
エンジンレイアウトを変えてそのスペックを達成できたとしても、今のシャーシーじゃ
使えないだろうしね
694 ：音速の名無しさん ：03/03/15 04:22 ID:yoX69obX
6輪車開発するのはダメ。
695 ：音速の名無しさん：03/03/15 05:05 ID:8vXi8L+a
696 ：音速の名無しさん：03/03/15 05:21 ID:aCaM/GYi
ビリで
後が無い
連中
後が無い
連中
697 ：音速の名無しさん：03/03/15 05:37 ID:ORKPn4Up
698 ：音速の名無しさん：03/03/15 05:50 ID:ORKPn4Up
http://www.excite.co.jp/world/url/body?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.f1racing.net%2Fnews.php%3FID%3D55098&wb_lp=ENJA&wb_dis=2
TAKUMA SATOは今週南スペインのヘレスでテストする3日目に最も速かった。
BAR試験装置は、1m18.711の最も速い時間を記録する日当たりがよい状態の87の
膝を蓄積しました。nud 金曜タイムズ nud
日本のドライバーはその日を終えました、単なるラルフ・シューマッハのBMWウ?B
リアムズおよびオリビエ・パニスのトヨタに先立つ髭。
アレックスWurzおよびペドロ・デ・ラ・ロサは、McLarenのためのアクションで再び
いました。― それらの間の千鳥足の200のラップを入れるペア。
摂氏26度に達する気温を持ったスペインでもう1日当たりがよい日でした。
試験は明日すべてのチーム棒ウィリアムズのために継続します。
TAKUMA SATOは今週南スペインのヘレスでテストする3日目に最も速かった。
BAR試験装置は、1m18.711の最も速い時間を記録する日当たりがよい状態の87の
膝を蓄積しました。nud 金曜タイムズ nud
日本のドライバーはその日を終えました、単なるラルフ・シューマッハのBMWウ?B
リアムズおよびオリビエ・パニスのトヨタに先立つ髭。
アレックスWurzおよびペドロ・デ・ラ・ロサは、McLarenのためのアクションで再び
いました。― それらの間の千鳥足の200のラップを入れるペア。
摂氏26度に達する気温を持ったスペインでもう1日当たりがよい日でした。
試験は明日すべてのチーム棒ウィリアムズのために継続します。
3月14日、ヘレス-スペイン
1 T. 佐藤 棒 1.18.711 87
2 R. シューマッハー ウィリアムズ 1.18.739 67
3 O. Panis トヨタ 1.18.980 65
4 A. Wurz McLaren 1.19.557 98
5 P. De laローザ McLaren 1.19.668 102
1 T. 佐藤 棒 1.18.711 87
2 R. シューマッハー ウィリアムズ 1.18.739 67
3 O. Panis トヨタ 1.18.980 65
4 A. Wurz McLaren 1.19.557 98
5 P. De laローザ McLaren 1.19.668 102
かなり走りこんでるなあ。
701 ：音速の名無しさん：03/03/15 05:54 ID:5j1rJPhG
702 ：音速の名無しさん ：03/03/15 05:55 ID:fkOPawyA
禿げ早く事故れ琢磨が乗れんだろ
棒
琢磨免停か免許取り消し中らしいね
705 ：音速の名無しさん：03/03/15 06:31 ID:AOsIngLB
>>704
なにを今更
なにを今更
706 ：音速の名無しさん：03/03/15 06:40 ID:aCaM/GYi
>>704
じゃ、顎の弟は
じゃ、顎の弟は
琢磨アンチ悲惨だな(藁
708 ：音速の名無しさん：03/03/15 08:41 ID:5UjV4sEU
免停とSライは何の関係もないから問題なし
709 ：音速の名無しさん：03/03/15 08:52 ID:/uckV/r4
ＳＡライだろ？ とマジレス
710 ：音速の名無しさん：03/03/15 10:19 ID:Qml2FdNs
▽佐藤琢磨
かなり燃料を積んで、タイヤとエンジンのテストを行っていたときに止まってしまった。
でも、プログラムは徐々にこなせだしているし、大丈夫ですよ。
それにしても、エンジンはすごくいい。パワーがぐいぐいという感じです
うがった見方をすると、エンジンがスムーズではない、とも取れるが。
ここは次戦を期待したくなる。
あとは、フリーでエンジンぶりーしてセッティングが煮詰められなかった
オーストラリアの二の舞にならないことを祈るだけ。
かなり燃料を積んで、タイヤとエンジンのテストを行っていたときに止まってしまった。
でも、プログラムは徐々にこなせだしているし、大丈夫ですよ。
それにしても、エンジンはすごくいい。パワーがぐいぐいという感じです
うがった見方をすると、エンジンがスムーズではない、とも取れるが。
ここは次戦を期待したくなる。
あとは、フリーでエンジンぶりーしてセッティングが煮詰められなかった
オーストラリアの二の舞にならないことを祈るだけ。
今回ヘレスのテスト使ったエンジンって、メルボルンでぶりーした
スペックの改良Ver.2種類みたい。トップタイムを出した時は空タンク
だったみたいだけど、そうなると初日と2日目のテストでは一切空タンクをせずに
走行距離を重ねていったってことになるね。バトンもメルボルンの
予選で初めて空タンクで走ったと言ってるし、以前からウィリスは
テストで空タンクしたがらない人だからそれも納得か。
しかしこのところ各チームのエンジン馬力に関する噂が絶えないね。
ルノーは現エンジンがら+70馬力のをフランスGPで用意してるとか、
メルセデスのMP4-18用エンジンは930馬力でるとか。ｿｰｽが怪しいけどねw。
ホンダにしても、メルボルンスペックからは馬力が出せるようにエンジンブロックの
素材を変えて開発してるみたいだから期待したいよね。
スペックの改良Ver.2種類みたい。トップタイムを出した時は空タンク
だったみたいだけど、そうなると初日と2日目のテストでは一切空タンクをせずに
走行距離を重ねていったってことになるね。バトンもメルボルンの
予選で初めて空タンクで走ったと言ってるし、以前からウィリスは
テストで空タンクしたがらない人だからそれも納得か。
しかしこのところ各チームのエンジン馬力に関する噂が絶えないね。
ルノーは現エンジンがら+70馬力のをフランスGPで用意してるとか、
メルセデスのMP4-18用エンジンは930馬力でるとか。ｿｰｽが怪しいけどねw。
ホンダにしても、メルボルンスペックからは馬力が出せるようにエンジンブロックの
素材を変えて開発してるみたいだから期待したいよね。
エンジンの話題が全く出てこないフォードは悲惨だな。
714 ：音速の名無しさん：03/03/15 13:30 ID:hrDTFCqH
アホンダ
アフォード
アフォード
↑ アコード？フォード？
どうでもいいが、ジャガーとジョーダン、名前だけ見てると
ジョーダンだけがワークスだな。
どうでもいいが、ジャガーとジョーダン、名前だけ見てると
ジョーダンだけがワークスだな。
>>712
ルノーやメルセデスベンツやホンダのエンジンがホンダりませんように。(本当はホンダってﾎｽｨ)
ルノーやメルセデスベンツやホンダのエンジンがホンダりませんように。(本当はホンダってﾎｽｨ)
>>716
ボツ。
ボツ。
718 ：音速の名無しさん：03/03/15 19:30 ID:DqKxpsIZ
このまえのテストでも結構走ったんだよね？
その時はエンジン違うんだっけ？？
まぁ、いずれにしても完走だけは出来そうだな、マレーシア
その時はエンジン違うんだっけ？？
まぁ、いずれにしても完走だけは出来そうだな、マレーシア
☆ 佐藤琢磨、ヘレステストの成果に満足
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030315_11.htm
> B.A.Rチームがスペインのヘレス・サーキットで行った3日間のテストに参加した
>テストドライバー・佐藤琢磨は、その成果を次のように語っている。
>
> 「今回のテストの結果にはとても満足している。2つほど小さなトラブル（訳注：
>ハイドロリックと水漏れ）はあったものの、予定したテストスケジュールはすべて
>完了することができたからね。3日間でトータル1000km以上も走り込んだけれど、
>シリアスな問題は何もなかったんだ。それにマレーシアに向けた最新仕様のホンダ
>・エンジンを走らせた結果、今日はとてもいいラップタイムを記録することができ、
>ホンダもきっとうれしいと思うよ」
>
> またホンダR&Dの中本修平／エンジニアリング・ディレクターも、「今回、われわれは
>エンジンについてほとんど問題を持たなかった。長いランで信頼性も確認されたし、
>これで意気高くマレーシアに向かうことができる」と語っている。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030315_11.htm
> B.A.Rチームがスペインのヘレス・サーキットで行った3日間のテストに参加した
>テストドライバー・佐藤琢磨は、その成果を次のように語っている。
>
> 「今回のテストの結果にはとても満足している。2つほど小さなトラブル（訳注：
>ハイドロリックと水漏れ）はあったものの、予定したテストスケジュールはすべて
>完了することができたからね。3日間でトータル1000km以上も走り込んだけれど、
>シリアスな問題は何もなかったんだ。それにマレーシアに向けた最新仕様のホンダ
>・エンジンを走らせた結果、今日はとてもいいラップタイムを記録することができ、
>ホンダもきっとうれしいと思うよ」
>
> またホンダR&Dの中本修平／エンジニアリング・ディレクターも、「今回、われわれは
>エンジンについてほとんど問題を持たなかった。長いランで信頼性も確認されたし、
>これで意気高くマレーシアに向かうことができる」と語っている。
721 ：音速の名無しさん：03/03/15 20:49 ID:XsIvjAju
722 ：音速の名無しさん：03/03/15 21:03 ID:1T/QrpGH
つーか、持たないドライバーも出てきそう。
725 ：音速の名無しさん：03/03/15 21:27 ID:LoX+g145
バトンか禿げどっちか早く事故しろよ
>>725
オマエが事故れ＞タコマヲタ
オマエが事故れ＞タコマヲタ
727 ：音速の名無しさん：03/03/15 22:14 ID:+HtAzU/b
728 ：音速の名無しさん：03/03/15 22:44 ID:kFHQTLHW
といってしまう( -д-)=3 ﾊｧｰ
729 ：音速の名無しさん：03/03/15 23:21 ID:r7ARTG2q
次戦マレーシアＧＰは赤道直下のレースで“灼熱”となることで知られているが，
ホンダは栃木県にあるダイナモ施設に高気温環境を特別に作り出し，
この過酷な環境に向けて厳エンジン・テストを行っている。
また，ホンダはセパン・サーキット特有のロング・ストレートに照準を絞って
“特別なエンジンプログラム”を用意しており，今シーズン初入賞を目指して着実に準備を進めている。
ホンダは栃木県にあるダイナモ施設に高気温環境を特別に作り出し，
この過酷な環境に向けて厳エンジン・テストを行っている。
また，ホンダはセパン・サーキット特有のロング・ストレートに照準を絞って
“特別なエンジンプログラム”を用意しており，今シーズン初入賞を目指して着実に準備を進めている。
731 ： ：03/03/15 23:31 ID:HmIhapZF
マレーシアはホンダのアジア生産拠点の１つだし、重要な市場でも
あるから、大事なレースと考えている模様。
あるから、大事なレースと考えている模様。
732 ：音速の名無しさん：03/03/15 23:31 ID:PhuKaZpP
733 ：音速の名無しさん：03/03/15 23:32 ID:VA5OI5Pv
↑だからぁ、エンジンだけじゃ勝てません。
いいかげんワカレや脳無し。
いいかげんワカレや脳無し。
734 ：音速の名無しさん：03/03/15 23:35 ID:XuS+MIGT
あ～だめだ...オーストラリアGPの予選1日目を見ちゃうと期待するなという方がムリぽ...
735 ：音速の名無しさん：03/03/15 23:38 ID:neU0A2om
>>735
虎は？
虎は？
737 ：音速の名無しさん：03/03/15 23:50 ID:r7ARTG2q
>>732
珍ヲタもエグかったが少なくとも「氏ね」だの「ザナれ」などとは言ってなかった・・。
珍ヲタもエグかったが少なくとも「氏ね」だの「ザナれ」などとは言ってなかった・・。
>>733
エンジンが糞でも勝てない罠。
エンジンが糞でも勝てない罠。
そのすえひろって奴、某サイト（まめせんどっとこむ）の同名の住人と同一人物？
やっぱテストだけだとクソレス満載だな
はやくレースにならんかな・・・
はやくレースにならんかな・・・
☆ゲルハルト・ベルガー、一転フォルクスワーゲン入り？
オーストラリアGPを最後にBMWモータースポーツのディレクターの座からいきなり辞任してしまった
ゲルハルト・ベルガー氏だが、情報によればこの突然の辞任劇には裏があり、2005年からF1参入をもくろんでいる
フォルクスワーゲン入りすることが伏線となっているという。
当のベルガー氏は、「私はまだフォルクスワーゲンから具体的な申し出を受け取っていない」と否定的なコメントを出したが、
これは取りようによっては内諾はしているともとれる発言である。
オーストラリアGPを最後にBMWモータースポーツのディレクターの座からいきなり辞任してしまった
ゲルハルト・ベルガー氏だが、情報によればこの突然の辞任劇には裏があり、2005年からF1参入をもくろんでいる
フォルクスワーゲン入りすることが伏線となっているという。
当のベルガー氏は、「私はまだフォルクスワーゲンから具体的な申し出を受け取っていない」と否定的なコメントを出したが、
これは取りようによっては内諾はしているともとれる発言である。
744 ：音速の名無しさん：03/03/16 01:27 ID:++4iPatW
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1329/javascript/ps.htm で計算してみた。
BMWが仮に900ps/19000rpmだとすると、最大トルクは33.9kgm。
ルノーが仮に800ps/17500rpmだとすると最大トルクは32.7kgm。
そこから70ps上げるには、最大回転数を19250rpmまで上げるか、最大トルクを
35.5kgmぐらいに上げなきゃならない。もちろんフリクションロスを減らす等の
手もあるわけだが……。
ヽ(´- `)ﾉﾑﾘﾀﾞﾅ
BMWが仮に900ps/19000rpmだとすると、最大トルクは33.9kgm。
ルノーが仮に800ps/17500rpmだとすると最大トルクは32.7kgm。
そこから70ps上げるには、最大回転数を19250rpmまで上げるか、最大トルクを
35.5kgmぐらいに上げなきゃならない。もちろんフリクションロスを減らす等の
手もあるわけだが……。
ヽ(´- `)ﾉﾑﾘﾀﾞﾅ
それ最大トルクじゃないよ
最大TRIIICO!
747 ：音速の名無しさん：03/03/16 02:05 ID:++4iPatW
え？そうだっけ？（汁
748 ：音速の名無しさん：03/03/16 02:06 ID:4ySxW5ei
http://chu3.k-server.org
すごいことになるよ
すごいことになるよ
749 ：音速の名無しさん：03/03/16 02:07 ID:++4iPatW
あ、そか、落ちてったとこか･･･だよね？（汁
>>744
馬力と回転数からトルク求められる？
馬力と回転数からトルク求められる？
ルノーで思い出したが、序盤アロンソがバトンを抜いたシーンで
ストレートの伸びがやはりほとんど感じられなかったな。
セッティングや燃料の量も絡んでることだけど
最終コーナーの立ち上がり速度はアロンソの方が遥かに速く、
メインストレート中ほどで完全に抜き去ったが
その後伸びず、バトンはスリップにも入っていないのにストレートエンドまでに
ピタリと後ろまで追いついていた。
ストレートの伸びがやはりほとんど感じられなかったな。
セッティングや燃料の量も絡んでることだけど
最終コーナーの立ち上がり速度はアロンソの方が遥かに速く、
メインストレート中ほどで完全に抜き去ったが
その後伸びず、バトンはスリップにも入っていないのにストレートエンドまでに
ピタリと後ろまで追いついていた。
>>751
琢オタ 必死だな
琢オタ 必死だな
ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ ｱﾋｬﾋｬﾋｬ
755 ：ホソダ：03/03/16 11:13 ID:ML65T2a0
今年こそは隅田川の花火を超えてみせるよ！
>>755
いい加減、新しいネタ考えたら？
いい加減、新しいネタ考えたら？
タイムより３日間のテストで走り込めたのが奇跡かも
758 ：音速の名無しさん：03/03/16 12:07 ID:laDeGQxp
先生、TOLKってなんでっつか(´Д`)∩
760 ：音速の名無しさん：03/03/16 12:37 ID:QiGMeLRX
torqueのことでしょう、多分
761 ：音速の名無しさん：03/03/16 12:48 ID:X6I2FpAN
TOLKって…(*￣m￣)
762 ：音速の名無しさん：03/03/16 12:56 ID:tlM8LWbk
763 ：音速の名無しさん：03/03/16 13:50 ID:/6XDEiBt
ぷぷ オマエラTOLKも読めないのか？馬鹿だなー
仕方がないから俺が読み方教えてやるよ、「とるく」って読むんだよ。おまえら全員中学からやり直した方がいいんじねぇ(激笑
仕方がないから俺が読み方教えてやるよ、「とるく」って読むんだよ。おまえら全員中学からやり直した方がいいんじねぇ(激笑
最近Ｆ１板って妄想論議が多くないですか？
いまさらなんだけど、オーストラリアGPのスタートのタイヤについて、
橋本健はドライにした方がいいって言ったのに、ばーの首脳陣が「フェラーリが
インターミディエイトにしたからうちも」ってことで決まったようだ。
橋本健はドライにした方がいいって言ったのに、ばーの首脳陣が「フェラーリが
インターミディエイトにしたからうちも」ってことで決まったようだ。
あと3ストップの真実。これ。
始めは第1スティントで10周位走って、給油を28ℓするはずだった。
しかし予定よりも大幅に早いピットインにもかかわらず1回目に入れた燃料は予定と同じ28ℓ。
そして燃料足りなくなって3ストップというわけ。
つまり1回目のピットインでほとんどばーにとっての開幕戦は終わってたわけ。
始めは第1スティントで10周位走って、給油を28ℓするはずだった。
しかし予定よりも大幅に早いピットインにもかかわらず1回目に入れた燃料は予定と同じ28ℓ。
そして燃料足りなくなって3ストップというわけ。
つまり1回目のピットインでほとんどばーにとっての開幕戦は終わってたわけ。
ついでにジャックのバトン妨害疑惑。
ホンダ内でもジャックが故意にやったという意見が専らのようです。
ホンダ内でもジャックが故意にやったという意見が専らのようです。
771 ：音速の名無しさん：03/03/16 14:56 ID:3Zn0MxDH
>>769
激しく激しく同意。
激しく激しく同意。
772 ：音速の名無しさん：03/03/16 15:18 ID:X7Xd2H7F
>>767
頭悪いな
頭悪いな
（´-`）.｡oO（28Lだと何周走れるんだろう・・・）
おまえらレスつける相手間違ってないか？
７周くらい。
スタート前に許されてる１２リットルで３周くらいらしい
スタート前に許されてる１２リットルで３周くらいらしい
777 ： ：03/03/16 15:56 ID:kO2xGskD
うん？ 最初の予定だと２ストップの予定だったはずでしょ？
中間タイヤでもう少し引っ張ってピット入れば２回で行けたんじゃないかな。
あと、シューマッハも実はトラブルが無くてももう１回入ってたんじゃないかね？
中間タイヤでもう少し引っ張ってピット入れば２回で行けたんじゃないかな。
あと、シューマッハも実はトラブルが無くてももう１回入ってたんじゃないかね？
>>777
俺はフジの地上波見てたんだけど、CSの方では顎の最後のピットインは
どう解説されてたんだろうね？
バージボードは完全に脱落していたし、無くてもモン吉やライコネンより
速かった訳で、ピットインする理由はガス入れしか無いと思うんだが。
地上波では、危険だからオフィシャルにピットインを指示されるかも？
なんてアフォな事をほざいていたが。
俺はフジの地上波見てたんだけど、CSの方では顎の最後のピットインは
どう解説されてたんだろうね？
バージボードは完全に脱落していたし、無くてもモン吉やライコネンより
速かった訳で、ピットインする理由はガス入れしか無いと思うんだが。
地上波では、危険だからオフィシャルにピットインを指示されるかも？
なんてアフォな事をほざいていたが。
は？オレンジボールでましたがなにか？
>>777
路面が乾いていたのでかなり、酷い事になってたと思う
路面が乾いていたのでかなり、酷い事になってたと思う
781 ： ：03/03/16 17:11 ID:b63ui12l
もし最後まで走れたら給油なんてしないでしょ＞シューマッハ
なのに給油したってことは…。
なのに給油したってことは…。
782 ：音速の名無しさん：03/03/16 17:16 ID:43Lov38Z
一応入れたんだろ。
783 ： ：03/03/16 17:18 ID:b63ui12l
わざわざ重くなるようなことしないと思うんだけどな。
結構入れていたよね。
結構入れていたよね。
５秒近く入れてるね
>>783
燃費を無視した走りが出来るようになる。
燃費を無視した走りが出来るようになる。
>>776
thanks
thanks
足りねえから入れたに決まってんだろ。一応ってなんだよ（ｗ
タイヤは保つと思うけどなぁ。
だって、実際20周は走ってるわけだし、
最初のピットストップを後三周我慢して、
残り50周を25ずつで分ければ良かっただけでは？
で、最初のピットストップが予定通りの燃料
ってあり得る？
少なくとも地上波で見た限りかなり短かった
様に見えたけど。
だって、実際20周は走ってるわけだし、
最初のピットストップを後三周我慢して、
残り50周を25ずつで分ければ良かっただけでは？
で、最初のピットストップが予定通りの燃料
ってあり得る？
少なくとも地上波で見た限りかなり短かった
様に見えたけど。
790 ：音速の名無しさん：03/03/16 22:36 ID:xOFqprJn
>>788
悪くなったとしても１周分も悪くならないと思われ。
悪くなったとしても１周分も悪くならないと思われ。
顎の最後の給油だが、あれはバージボードが外れたことで狂った空力の前後バランスを、
重量バランスで補おうとしたための給油だよ。
あれで重心がドライバーよりに寄ってくる。
重量バランスで補おうとしたための給油だよ。
あれで重心がドライバーよりに寄ってくる。
792 ：音速の名無しさん：03/03/16 23:16 ID:+Zhjmto5
セパンは雨だってさ
予選までは晴れでないとつまんね－よ
金曜はみんなからタンクで走ってほしいよな
予選までは晴れでないとつまんね－よ
金曜はみんなからタンクで走ってほしいよな
>>793
フラッグ・・・地上波でその画面あったかなぁ・・・・？
地上波の方は奴らの会話で先の展開がバレバレなので興醒めしてしまうよ(;´Д`)
しかし、あの程度でピットインさせるかね？
ライコネンのピットレーンスルーも厳しすぎる。
バリ禿のフライングもか。
ペースカーの入れ方も不可解だし、オーストラリアのマーシャル、FIAの連中と、
何をしたいのか良く分からん。
レースに無意味に介入してFIAのチカラを誇示したいだけちゃうんかと。
こんなクソルールを素晴らしいなんて賞賛しているヨルダンの禿も情けないよ。
フラッグ・・・地上波でその画面あったかなぁ・・・・？
地上波の方は奴らの会話で先の展開がバレバレなので興醒めしてしまうよ(;´Д`)
しかし、あの程度でピットインさせるかね？
ライコネンのピットレーンスルーも厳しすぎる。
バリ禿のフライングもか。
ペースカーの入れ方も不可解だし、オーストラリアのマーシャル、FIAの連中と、
何をしたいのか良く分からん。
レースに無意味に介入してFIAのチカラを誇示したいだけちゃうんかと。
こんなクソルールを素晴らしいなんて賞賛しているヨルダンの禿も情けないよ。
796 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/17 00:48 ID:ht70ScGB
いやー、シューのあれは入れても何ら疑問はないけどなぁ。
ライコネンも何を持って厳しいのかよくわかんないよ。
ジャックのタイヤでマーシャル死亡したのココじゃなかったっけ？
だとしたら安全に五月蝿くなっていたんじゃないかな・・。
ライコネンも何を持って厳しいのかよくわかんないよ。
ジャックのタイヤでマーシャル死亡したのココじゃなかったっけ？
だとしたら安全に五月蝿くなっていたんじゃないかな・・。
>>795
バリ禿のフライング場合はおもいっきり動いてたやん
バリ禿のフライング場合はおもいっきり動いてたやん
798 ：音速の名無しさん：03/03/17 01:00 ID:ie6aM9Hz
バリは自分でも言ってたしね。
ライコネンもスピード違反も
測定器で測ってんだから厳しいも糞もないよ。
ライコネンもスピード違反も
測定器で測ってんだから厳しいも糞もないよ。
799 ：音速の名無しさん：03/03/17 01:05 ID:YxkzgBJa
【予言】実はマレーシアではファイナルラップまでバトソがリードしますが、
最終的にはルノーが勝ちます
最終的にはルノーが勝ちます
∧∧ 800げっと !!
(ﾟДﾟ#)
／￣￣旦／ヽ;;;⌒｀)
／＿＿＿／ ※/）≡=-;;;⌒｀)⌒｀)
/ ※ ※ ※ ※ // ≡≡≡≡= -;;;⌒｀)⌒｀)
(ー―――――_,ノ ≡=⌒｀);;;⌒｀)≡=-⌒｀)
￣￣￣￣￣￣ ｽﾞｻﾞｰ―――
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／￣￣旦／ヽ;;;⌒｀)
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(ー―――――_,ノ ≡=⌒｀);;;⌒｀)≡=-⌒｀)
￣￣￣￣￣￣ ｽﾞｻﾞｰ―――
801 ：音速の名無しさん：03/03/17 01:07 ID:GaUFSAGo
800
ライコネンのはスタート時のがあのタイミングで出たから、、
規則では違反行為から２０分（３０？）以内にチームに通達しなければならない。
規則では違反行為から２０分（３０？）以内にチームに通達しなければならない。
>>799
またサスペンショントラブルでですか？
またサスペンショントラブルでですか？
>>803
無線トラブル
無線トラブル
>>803
エンジンぶりぶりー
エンジンぶりぶりー
またぶりーしたの？
お前らいつまで「ぶりー」って言ってんだよ。
そんなに「ぶりー」 がツボにはまったのか？
そんなに「ぶりー」 がツボにはまったのか？
809 ： ：03/03/17 06:24 ID:Wb/TlM7N
金曜日が待ち遠しい
あーもう今週か。なんだか早いなｗ
ネタ満載の開幕だったからなぁ
ネタ満載の開幕だったからなぁ
>>770
橋本健本人です。
橋本健本人です。
03/17(Monday) リチャーズ，バトンを賞賛
「ＢＡＲのＤ・リチャーズ監督は，Ｊ・バトンについて次のように賞賛した。
『レースでのバトンのパフォーマンスには大満足しているよ。 彼のドライビングは
非常に賢くてジャックよりも良かったし，ジャックも今となってはバトンの能力に
気づいているんじゃないかな。」
その割にはマスコミにペラペラこんなこと言ってるね。
「ＢＡＲのＤ・リチャーズ監督は，Ｊ・バトンについて次のように賞賛した。
『レースでのバトンのパフォーマンスには大満足しているよ。 彼のドライビングは
非常に賢くてジャックよりも良かったし，ジャックも今となってはバトンの能力に
気づいているんじゃないかな。」
その割にはマスコミにペラペラこんなこと言ってるね。
814 ：音速の名無しさん：03/03/17 15:28 ID:jZr2N0Ns
ヴィルニューブの無線トラブルは単純ミス！？
オーストラリアＧＰの際，ＢＡＲは“ヴィルニューブの無線機のトラブル”が原因で
２台同時ピット・インという失態になってしまったが，どうやら，無線機にはトラブルは発生しておらず
『ヴィルニューブの無線用イヤー・プラグ（耳栓）が抜け落ちたことが交信途絶の原因となった！？』というのが正確な原因だったようだ。
なお，Ｄ・リチャーズ監督はこの件について認めており，サイン・ボードで交信を試みなかった不手際を反省している。
( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )
オーストラリアＧＰの際，ＢＡＲは“ヴィルニューブの無線機のトラブル”が原因で
２台同時ピット・インという失態になってしまったが，どうやら，無線機にはトラブルは発生しておらず
『ヴィルニューブの無線用イヤー・プラグ（耳栓）が抜け落ちたことが交信途絶の原因となった！？』というのが正確な原因だったようだ。
なお，Ｄ・リチャーズ監督はこの件について認めており，サイン・ボードで交信を試みなかった不手際を反省している。
( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )
やはり、無線機には問題なかったのか・・
禿げの野郎！イヤー・プラグが落ちたなんてよくもぬけぬけと・・・
禿げの野郎！イヤー・プラグが落ちたなんてよくもぬけぬけと・・・
817 ：音速の名無しさん：03/03/17 16:07 ID:jZr2N0Ns
髪は抜けてもイヤープラグはぬけないだろうにな。
あちこちでスピン、コースアウトするドライバーがいる中
ＢＡＲのドライバー２人はそういうミスは無かった。
ドライバーの実力はフェラーリの次ぐらいだね。
ＢＡＲのドライバー２人はそういうミスは無かった。
ドライバーの実力はフェラーリの次ぐらいだね。
>>818
バリ禿げはチョト恥ずかしかった！
バリ禿げはチョト恥ずかしかった！
バリ禿はフェラーリとの契約に「ピエロ役に徹する」という条項があるらしい。
サインボードは出てたとか言われて無かったか？
二周に渡って云々・・とか。
もーわけわかめ。
二周に渡って云々・・とか。
もーわけわかめ。
822 ：音速の名無しさん：03/03/17 18:44 ID:AlQCCBKg
823 ：音速の名無しさん：03/03/17 19:06 ID:EdTS11eu
ニフティだったら許す。
824 ：音速の名無しさん：03/03/17 20:02 ID:Zkk7SJfK
バトンはサインボードも見たと言っていたし、
テレビ映像にも2週にわたってボードが写っていたという記事だったな
リチャーズとしては、チームの内紛を鎮めるべき立場だから言ってるんだろうが、
とにかく、心置きなく切れる理由もできたわけで、まあ余裕の発言だろう
テレビ映像にも2週にわたってボードが写っていたという記事だったな
リチャーズとしては、チームの内紛を鎮めるべき立場だから言ってるんだろうが、
とにかく、心置きなく切れる理由もできたわけで、まあ余裕の発言だろう
リチャーズの言葉の端々に禿さっさと消えろという思惑が見て取れるな。
826 ：音速の名無しさん：03/03/17 21:08 ID:rkAEpCYI
BARは開幕でのジャックの無線トラブルを受けて、
先週のテストで琢磨が、新しい無線機器のテストを行ったみたいだね
http://www.crash.net/news_detail.asp?championship_id=1&news_id=60091&language_id=
琢磨によれば、新しいアンテナを試したところ非常に良好だったらしいから
今度のマレーシアでは無線トラブル（もしくは言い訳）が起こる心配は無し？
先週のテストで琢磨が、新しい無線機器のテストを行ったみたいだね
http://www.crash.net/news_detail.asp?championship_id=1&news_id=60091&language_id=
琢磨によれば、新しいアンテナを試したところ非常に良好だったらしいから
今度のマレーシアでは無線トラブル（もしくは言い訳）が起こる心配は無し？
おぃおぃマジかよﾀｺﾏ。そんなに言うとマジでマレーシア期待しちまうぞ。
ttp://www.crash.net/news_detail.asp?championship_id=1&news_id=60088&language_id=1
「テストでトップタイム出した時、20周用のセットアップで走ったからアンダーだらけだった」
だってよ。まあcrash.netはﾀｺﾏに好意的な記事が多いことを考慮しなきゃ駄目なのかも
知らんけどさ・・・。
ttp://www.crash.net/news_detail.asp?championship_id=1&news_id=60088&language_id=1
「テストでトップタイム出した時、20周用のセットアップで走ったからアンダーだらけだった」
だってよ。まあcrash.netはﾀｺﾏに好意的な記事が多いことを考慮しなきゃ駄目なのかも
知らんけどさ・・・。
>>822
Formula Web
Formula Web
今度は禿の耳からプラグが外れないように接着剤でとめろ
リチャーズ、チーム内不和を歓迎
今季はビルヌーブとバトンのＢＡＲ内でのいざこざがニュースとして取り上げられることが多い。
しかしながら、サンデー・ミラー誌のインタビューでＢＡＲのデイビッド・リチャーズは、
こうしたことでチームメイト同誌での競争が激化することはチームにとっても
良いことであるとコメントしている。
「ジェンソンのレース・パフォーマンスには満足しているよ。非常に賢明なドライビングをしていたし、
ジャックよりも良かったからね。彼はそのことが励みになるはずだよ。
ジャックは、ジェンソンの能力に気がついたはずだよ。これこそが我々が求めていたことなんだ。
ドライバーがプッシュし合う。そしてそれぞれからベストなものを引き出すんだ。」
今季はビルヌーブとバトンのＢＡＲ内でのいざこざがニュースとして取り上げられることが多い。
しかしながら、サンデー・ミラー誌のインタビューでＢＡＲのデイビッド・リチャーズは、
こうしたことでチームメイト同誌での競争が激化することはチームにとっても
良いことであるとコメントしている。
「ジェンソンのレース・パフォーマンスには満足しているよ。非常に賢明なドライビングをしていたし、
ジャックよりも良かったからね。彼はそのことが励みになるはずだよ。
ジャックは、ジェンソンの能力に気がついたはずだよ。これこそが我々が求めていたことなんだ。
ドライバーがプッシュし合う。そしてそれぞれからベストなものを引き出すんだ。」
831 ：音速の名無しさん：03/03/18 00:16 ID:5Uappg5t
イケメンバトンは結構根に持つ性格っぽいな。
もっと冷静にならなきゃ多分マレーシアではミスしまくりだろう。
もっと冷静にならなきゃ多分マレーシアではミスしまくりだろう。
>>830
ドライバーがプッシュし合う→ドライバーが足を引っ張り合う
ドライバーがプッシュし合う→ドライバーが足を引っ張り合う
バトンが禿の挑発に乗って自滅しなければいいが・・・こういう心理作戦は禿の方が
一枚も二枚も上手そうだしなあ。
一枚も二枚も上手そうだしなあ。
>>830
ナベサダも大変だな！
ナベサダも大変だな！
835 ：（ ﾟ皿ﾟ）∬ @ｱﾝｷﾞｬｰｽ ◆7kFM//7/w. ：03/03/18 01:41 ID:0UnOs2sV
新しい無線機か･･･。かばうのはコレが最後だぞというリチャーズの思惑が
見え見えかな？こんなコトもうするなyo！というプレッシャーかもネ。
今回の真実がどうであれ、禿ヌーがハインツやらパニスやらに同じコトをした
という報道の方が痛かったかも。アンフェアなヤツという烙印が押された様な
モノだ。ウィリアムズの告発は正直痛かったネ。
見え見えかな？こんなコトもうするなyo！というプレッシャーかもネ。
今回の真実がどうであれ、禿ヌーがハインツやらパニスやらに同じコトをした
という報道の方が痛かったかも。アンフェアなヤツという烙印が押された様な
モノだ。ウィリアムズの告発は正直痛かったネ。
836 ：音速の名無しさん：03/03/18 03:19 ID:MuKFUgq2
>>827
セットアップ煮詰めない方が速いという傑作マシンな予感。
セットアップ煮詰めない方が速いという傑作マシンな予感。
BARのドライバーどもが恐ろしくセットアップ下手なだけかもよ。
838 ：音速の名無しさん：03/03/18 04:09 ID:yYX2V56s
>>836
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
バトン、再度ＪＶ批判
「明らかにトップ６で完走し、ポイントを獲得できたはずだった。だのに、
チームメイトが僕と同じ周に給油することを決めてくれたおかげでそれが台無しだよ。
今でもちょっとしたフラストレーションになっているよ。
僕は勝つためにＦ１にいる。このマシンは常にポイントを獲得し、
そして何度かは表彰台を獲得し、願わくば初優勝を獲得できるマシンなのではと思っているんだ。
今週末のクアラルンプールでのレースが待ち遠しいんだ。
そして、チームメイトが故意であろうと、アクシデントとしても、
僕のことを再度押さえ込むようなことがないことを願っているよ。」
ジャックは謝罪して、リチャーズ、ウィリス、チームもトラブルだったといってるのに
こやつはまだ言うか・・・ ちょっと見損なったかもかも
「明らかにトップ６で完走し、ポイントを獲得できたはずだった。だのに、
チームメイトが僕と同じ周に給油することを決めてくれたおかげでそれが台無しだよ。
今でもちょっとしたフラストレーションになっているよ。
僕は勝つためにＦ１にいる。このマシンは常にポイントを獲得し、
そして何度かは表彰台を獲得し、願わくば初優勝を獲得できるマシンなのではと思っているんだ。
今週末のクアラルンプールでのレースが待ち遠しいんだ。
そして、チームメイトが故意であろうと、アクシデントとしても、
僕のことを再度押さえ込むようなことがないことを願っているよ。」
ジャックは謝罪して、リチャーズ、ウィリス、チームもトラブルだったといってるのに
こやつはまだ言うか・・・ ちょっと見損なったかもかも
だからｳｲﾙから見限られた
まあウィリアムズのお古チームだからな。
さすがに言いすぎだろ。自分だってツルーリに特攻かましたりしてたんだし。
でもどう考えてもバトンＴＯＰ６は無理だろ。あれでピットで終わりじゃなかったんだから。
ついでに言えば酷いようだが禿の後ろを走ってるからこうなる。
前にいればこんなことはなかった。
しかも粘着杉。チャンピョン逃したわけでも表彰台逃したわけでもあるまいに。。。。
パニスを見習え。
ついでに言えば酷いようだが禿の後ろを走ってるからこうなる。
前にいればこんなことはなかった。
しかも粘着杉。チャンピョン逃したわけでも表彰台逃したわけでもあるまいに。。。。
パニスを見習え。
今年はこのスレ伸びそうだな。
本人登場？？？！
>>839
ソースは？
ソースは？
あぼーん
↑こういう事をするから
真面目に批判してる人の説得力を無くすんだ。
真面目に批判してる人の説得力を無くすんだ。
>>849
車板のどっちかに帰れ
車板のどっちかに帰れ
広告よりウザイよな。 話の次元がちがうっつーの
853 ：音速の名無しさん：03/03/18 14:17 ID:Emmk9ZUk
バトンの本性が見えてきました。
好青年から脱却し、毒舌ジャックを叩きのめします。
好青年から脱却し、毒舌ジャックを叩きのめします。
あぼーん
ただのホンダ嫌いではないし、普通のクレームでもないし、
確実にホンダに悪意をもっといるとしか思えない内容。
こういうのを見ると本人の背景を疑ってしまう。
確実にホンダに悪意をもっといるとしか思えない内容。
こういうのを見ると本人の背景を疑ってしまう。
まあＳ－ＭＸ買う時点でどうかと思う。
あぼーん
859 ：音速の名無しさん：03/03/18 15:24 ID:rIXFGA5s
「▼詐欺だけじゃない！悪行三昧のホンダ▼ 」ネタで
しばらく盛り上げてやらないとコピペ続けるんだろうな、
一時間に一回くらいの割合で・・・
めんどくさいからパス
しばらく盛り上げてやらないとコピペ続けるんだろうな、
一時間に一回くらいの割合で・・・
めんどくさいからパス
860 ：音速の名無しさん：03/03/18 15:25 ID:ii2n6qbb
ID変えてまでご苦労なこった。
ところでB・A・Rスレはどこですか？
ところでB・A・Rスレはどこですか？
>>858
つーか、コピペ失敗してるし・・・。
つーか、コピペ失敗してるし・・・。
逝け麺バトンから粘着バトン・・・・・
マレーシアＧＰは今週なのに何でこう拗れるんだ。
ジャックに悪意が有ったとしたら今のバトンは正に目論見通りの状態だし。
マレーシアＧＰは今週なのに何でこう拗れるんだ。
ジャックに悪意が有ったとしたら今のバトンは正に目論見通りの状態だし。
863 ：音速の名無しさん：03/03/18 17:51 ID:wbLde+1K
B・A・Rはビルヌーブ、バトン、デビッドソンと毒を吐く事に関しては
世界一なんだけどなぁ
世界一なんだけどなぁ
これで、アーバインが居れば・・・
865 ：音速の名無しさん：03/03/18 18:10 ID:wbLde+1K
最強
もし琢磨が
禿にオーストラリアのバトンと同じ事をされたら何と言うだろう？
禿にオーストラリアのバトンと同じ事をされたら何と言うだろう？
)''''''''''ヽ
ヽ＾∀＾ﾉ ＜まぁそうですね。 禿も禿なりにがんばってるみたいですし、
（＿＿ ） トラブルなら仕方ないですよ。
. | 凵つ
(＿)__)
ヽ＾∀＾ﾉ ＜まぁそうですね。 禿も禿なりにがんばってるみたいですし、
（＿＿ ） トラブルなら仕方ないですよ。
. | 凵つ
(＿)__)
とかなんとか言っといて、次のレースで特攻確定か。
869 ：音速の名無しさん：03/03/18 18:55 ID:tSQ1xxu1
ふと疑問。
バトンは目の前でジャックがピットインしたのを見てなかったの？
それとも見えない位置くらいまで離れていた？
もし見てたのならバトンも・・・かも。
燃料があと1周持たないってほどシビアに計算されたピットインでは無いと思うし。
（ｶﾞｲｼｭﾂ？）
バトンは目の前でジャックがピットインしたのを見てなかったの？
それとも見えない位置くらいまで離れていた？
もし見てたのならバトンも・・・かも。
燃料があと1周持たないってほどシビアに計算されたピットインでは無いと思うし。
（ｶﾞｲｼｭﾂ？）
燃料があと1周持たないってほどシビアに計算されたピットインらしいけど
872 ：音速の名無しさん：03/03/18 19:13 ID:5NFQF1YU
バトンによれば、燃料はあと1周もたなかったそうだよ（記事ｶﾞｲｼｭﾂ）
まあ、どっちが先にピットインするかは決めていたようだし、
お互い自分達があと何周走れるかは分かってる筈だということを
考え合わせると、ジャックに弁解の余地は無いだろうな
ジャックオタが何度も蒸し返す気持ちは分かるが、この話はもう飽きたな・・・
まあ、どっちが先にピットインするかは決めていたようだし、
お互い自分達があと何周走れるかは分かってる筈だということを
考え合わせると、ジャックに弁解の余地は無いだろうな
ジャックオタが何度も蒸し返す気持ちは分かるが、この話はもう飽きたな・・・
つーか、そもそも完全に同じ量の燃料ってどーなのよ？
同じ周には入らないことは分かってるのに。
同じ周には入らないことは分かってるのに。
874 ：音速の名無しさん：03/03/18 19:25 ID:5NFQF1YU
ジャックオタが何度も蒸し返す気持ちは分かるが、この話はもう飽きたな・・・
そうそう、もう今週末には第2戦始まるんだし。
876 ：音速の名無しさん：03/03/18 19:27 ID:mzpvDbnx
もういいべ。真相は当のジャック自身しか知らないわけだし
>>865
じゃなくて、最凶にして最叫にして最狂
じゃなくて、最凶にして最叫にして最狂
878 ：音速の名無しさん：03/03/18 21:45 ID:cm079h5q
ホンダは次のレースは結構自信あるらしいぞ
刮目して週末を待て
刮目して週末を待て
何処のチームもどのレースも大概「自信ある」ってコメントが出てる。
レース前は。
レース前は。
880 ：Jock Clear1：03/03/18 21:54 ID:izCj4omB
Q and A with Jock Clear(BAR エンジニア)
Ｑ．ＢＡＲは参戦以来、低迷が続いている。原因は？
Ａ．何か特別な問題がチームにあったとは思わないよ。我々は結局、
大人達に混ざった子供だったんだ。
もし最初の3年間で我々がチャンピオンになっていたら、私はとても
失望していたはずだ。Ｆ１とはその程度のものだったのか？とね。
もっとも、チームを立ち上げて、たったの3年でフェラーリやウィリアムズを
打ち負かすなんてあり得ないけどね。だから、本当に最初の3年で
頂点に立てていたなら、チームとしては喜んだだろうよ。
だけど、それがＦ１にとって良いこととは思えないけどね。
Ｑ．チームの改革は完了した？
まだ完了ではない。やるべきことがまだ残っているんだ。
けれども、着実に前進している。チーム内の枠組みが作り直されて、
スタッフの意思伝達も円滑になった。そして、何より車体が改善された。
ジェフ・ウィリスはＦ１の世界で最も優れたデザイナーの一人だ。
遅くとも半年以内にはそれが実証されるだろう。我々はまだ学習中で、
進化の途中だ。けれども、今の段階が重要なんだ。
我々は正しい方向に進んでいるよ。前進あるのみだ。
Ｑ．今年はホンダに何を期待する？
Ａ．次に登場するホンダエンジンはＦ１で最高のものになると確信している。
Ｑ．ＢＡＲは参戦以来、低迷が続いている。原因は？
Ａ．何か特別な問題がチームにあったとは思わないよ。我々は結局、
大人達に混ざった子供だったんだ。
もし最初の3年間で我々がチャンピオンになっていたら、私はとても
失望していたはずだ。Ｆ１とはその程度のものだったのか？とね。
もっとも、チームを立ち上げて、たったの3年でフェラーリやウィリアムズを
打ち負かすなんてあり得ないけどね。だから、本当に最初の3年で
頂点に立てていたなら、チームとしては喜んだだろうよ。
だけど、それがＦ１にとって良いこととは思えないけどね。
Ｑ．チームの改革は完了した？
まだ完了ではない。やるべきことがまだ残っているんだ。
けれども、着実に前進している。チーム内の枠組みが作り直されて、
スタッフの意思伝達も円滑になった。そして、何より車体が改善された。
ジェフ・ウィリスはＦ１の世界で最も優れたデザイナーの一人だ。
遅くとも半年以内にはそれが実証されるだろう。我々はまだ学習中で、
進化の途中だ。けれども、今の段階が重要なんだ。
我々は正しい方向に進んでいるよ。前進あるのみだ。
Ｑ．今年はホンダに何を期待する？
Ａ．次に登場するホンダエンジンはＦ１で最高のものになると確信している。
881 ：Jock Clear2：03/03/18 21:55 ID:izCj4omB
Ｑ．過去に偉大な成功をおさめたホンダが今は苦労している。
Ａ．ホンダ自身が何より、そのことを残念に思っているよ。
そしてこれは、F1で戦うことがどれだけ厳しいものかを実感させられるね。
10年前の常識が今ではまったく通用しないんだからね。
Ｑ．リチャーズが来てあなたの仕事は変わった？
Ａ．彼がチーム内のいくつかの点を見直してから、技術的に仕事がよりシンプルになった。
そして、ウィリスによってデザインチームとリサーチ＆デヴェロップメント部門が
再構築されたことも、私にとっては大きかった。
どちらも自分と関係の深い部署だからね。
Ｑ．リチャーズはこれまでどのようにチーム改革を？
Ａ．彼は議論に関してとてもオープンな人間だ。
彼がはじめてこのチームにやって来たときが象徴的だ。
首脳陣だけでなく、ほとんどすべてのチームスタッフを一同に集めた。
彼はそのときファクトリーの清掃員にさえも意見を求めたんだ。
「君はこのチームの何が間違っていると思う？」とね。
彼はこのチームに早急に変化をもたらすことを期待されていたから、
できるだけ多くの情報を集めようとしたんだ。
だから、あらゆるスタッフの元に足を運んで、何が本当に問題なのかを
知ろうとした。彼はミーティングでこう切り出した。
「私は今すぐにはどうすることもできない。まずこのチームがどんな仕事を
しているのか見学させてもらうよ」そして、すぐにファクトリーを歩いて回った。
どこで誰が働くのか、どこの雰囲気が良いのか、悪いのか。
あらゆる情報を集めに回ったんだ。
Ａ．ホンダ自身が何より、そのことを残念に思っているよ。
そしてこれは、F1で戦うことがどれだけ厳しいものかを実感させられるね。
10年前の常識が今ではまったく通用しないんだからね。
Ｑ．リチャーズが来てあなたの仕事は変わった？
Ａ．彼がチーム内のいくつかの点を見直してから、技術的に仕事がよりシンプルになった。
そして、ウィリスによってデザインチームとリサーチ＆デヴェロップメント部門が
再構築されたことも、私にとっては大きかった。
どちらも自分と関係の深い部署だからね。
Ｑ．リチャーズはこれまでどのようにチーム改革を？
Ａ．彼は議論に関してとてもオープンな人間だ。
彼がはじめてこのチームにやって来たときが象徴的だ。
首脳陣だけでなく、ほとんどすべてのチームスタッフを一同に集めた。
彼はそのときファクトリーの清掃員にさえも意見を求めたんだ。
「君はこのチームの何が間違っていると思う？」とね。
彼はこのチームに早急に変化をもたらすことを期待されていたから、
できるだけ多くの情報を集めようとしたんだ。
だから、あらゆるスタッフの元に足を運んで、何が本当に問題なのかを
知ろうとした。彼はミーティングでこう切り出した。
「私は今すぐにはどうすることもできない。まずこのチームがどんな仕事を
しているのか見学させてもらうよ」そして、すぐにファクトリーを歩いて回った。
どこで誰が働くのか、どこの雰囲気が良いのか、悪いのか。
あらゆる情報を集めに回ったんだ。
882 ：Jock Clear3：03/03/18 21:56 ID:izCj4omB
Ｑ．今シーズンの目標は？
Ａ．個人的な目標はないが、チームとしてはいくつかある。
ゴールラインがあるほうがやりやすいからね。後で誇りに思えるような
シーズンを送りたい。
Ｑ．新しい予選方式についてどう思う？
Ａ．面白味がずっと増すだろうね。グリッド位置は予想しづらくなる。
Ｑ．エンジニアとして、新予選方式をアンフェアだと思う？
ドライバーもチームも一度のミスですべてを失うことになる。
Ａ．そう感じる人もいるだろうが、１シーズンを通して見れば公平だとわかるだろう。
私はよくこんな声を耳にする。「結局、ドライバーの問題ではないだろう？
重要なのはマシンで、ドライバーの資質なんて関係ない。
速いマシンに乗れば誰でも勝つことができるんだから」
しかし、実際シューマッハは世界で最も有能なドライバーであって、
5度のチャンプを獲得した。セナはとても有能であって3度のタイトルを獲り、
プロストは極めて有能であって4度のタイトルを獲った。
最も有能なドライバー達がタイトルを獲り、そうでないドライバーが
獲れなかったのは偶然ではないんだ。そして新予選でもこれと同じ事が起こるさ。
シューマッハとモントーヤは何度もポールを獲得し、
他のドライバー達は何度もグラヴェルに飲みこまれることになるだろう。
そう考えるのが自然なんだ。
以上。暇潰しに訳してみた。読みにくかったらスマソ。（´Д｀）
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030317061121.shtml
Ａ．個人的な目標はないが、チームとしてはいくつかある。
ゴールラインがあるほうがやりやすいからね。後で誇りに思えるような
シーズンを送りたい。
Ｑ．新しい予選方式についてどう思う？
Ａ．面白味がずっと増すだろうね。グリッド位置は予想しづらくなる。
Ｑ．エンジニアとして、新予選方式をアンフェアだと思う？
ドライバーもチームも一度のミスですべてを失うことになる。
Ａ．そう感じる人もいるだろうが、１シーズンを通して見れば公平だとわかるだろう。
私はよくこんな声を耳にする。「結局、ドライバーの問題ではないだろう？
重要なのはマシンで、ドライバーの資質なんて関係ない。
速いマシンに乗れば誰でも勝つことができるんだから」
しかし、実際シューマッハは世界で最も有能なドライバーであって、
5度のチャンプを獲得した。セナはとても有能であって3度のタイトルを獲り、
プロストは極めて有能であって4度のタイトルを獲った。
最も有能なドライバー達がタイトルを獲り、そうでないドライバーが
獲れなかったのは偶然ではないんだ。そして新予選でもこれと同じ事が起こるさ。
シューマッハとモントーヤは何度もポールを獲得し、
他のドライバー達は何度もグラヴェルに飲みこまれることになるだろう。
そう考えるのが自然なんだ。
以上。暇潰しに訳してみた。読みにくかったらスマソ。（´Д｀）
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030317061121.shtml
おもろいし読みやすいよ。
グッジョブ！＞izCj4omB
>>871
>>872
そっか。ギリギリだったか・・・。
これでバトンがアフォじゃないことはわかった（ｗ
しかし今年の見所が定まって面白くなってきた！！
ジャックｖｓジェンソンか。
次は上位での２人のデッドヒートが見たい！
>>882
完璧！！これからも宜しく！
>>872
そっか。ギリギリだったか・・・。
これでバトンがアフォじゃないことはわかった（ｗ
しかし今年の見所が定まって面白くなってきた！！
ジャックｖｓジェンソンか。
次は上位での２人のデッドヒートが見たい！
>>882
完璧！！これからも宜しく！
>>izCj4omB
サンクス。
レースから時間が経って、このスレもネタ切れ感が有ったから
こういうのはありがたい。
サンクス。
レースから時間が経って、このスレもネタ切れ感が有ったから
こういうのはありがたい。
887 ：音速の名無しさん：03/03/18 23:37 ID:VObkovCT
いいね！ >>izCj4omB
「僕は2chのBARスレで神を見たんだ」
戦争で中止ってことは無いですよね？
>847-848
エンジンぶりーのとこのニュースにあるぞ
エンジンぶりーのとこのニュースにあるぞ
891 ：sage：03/03/19 02:56 ID:7KgHmKkp
>>882
グッジョブ！
グッジョブ！
892 ：音速の名無しさん：03/03/19 02:59 ID:Y8oyREoE
ＮＨＫ教育３ｃｈ、何でこんな深夜に子供向け人形劇やってるんだ？？
893 ：音速の名無しさん：03/03/19 03:11 ID:d3HHgrgw
ああなんだ、バトンオタがバトンの真似してしつこく言ってるだけか
釣られちゃったよ
釣られちゃったよ
897 ：音速の名無しさん：03/03/19 13:50 ID:6/jT+5R8
age
898 ：音速の名無しさん：03/03/19 14:06 ID:SJ8/DtUj
B･A･Rはもう改善の必要なし？Part14
899 ：音速の名無しさん：03/03/19 14:09 ID:VLjn56pP
ドライバーに改善の必要あり。刺激し合うのはいいが
足を引っ張り合っちゃダメだろう
足を引っ張り合っちゃダメだろう
☆ 「無線はとても重要」と、Ｊ．ビルニューブ
「レース中の無線通信は、戦略を立てる上でとても重要なものなんだ。
残念ながらオーストラリアではそれがトラブルに見舞われたけれど、
これはもう改善されたとチームが言っているので問題ないだろう。それ
よりも、アルバートパークでわれわれが遭遇したのはタイヤ選択の問題
だったんだ。マレーシアではさらにスコールなど天候の急変も予想され
るし、これが一番肝心な問題だよ」
そう語るビルニューブはオーストラリアの後スイスに渡り、専属トレー
ナーと共にフィジカル・トレーニングを行っていたということだ。
禿 げ 必 死 だ な ！
「レース中の無線通信は、戦略を立てる上でとても重要なものなんだ。
残念ながらオーストラリアではそれがトラブルに見舞われたけれど、
これはもう改善されたとチームが言っているので問題ないだろう。それ
よりも、アルバートパークでわれわれが遭遇したのはタイヤ選択の問題
だったんだ。マレーシアではさらにスコールなど天候の急変も予想され
るし、これが一番肝心な問題だよ」
そう語るビルニューブはオーストラリアの後スイスに渡り、専属トレー
ナーと共にフィジカル・トレーニングを行っていたということだ。
禿 げ 必 死 だ な ！
901 ：音速の名無しさん：03/03/19 17:44 ID:xRFtdPhJ
禿げもホソダも逝ってよし
Ｂ・Ａ・Ｒはドライバーの意志を改善しるPart14
Ｂ・Ａ・Ｒはドライバーに改善の必要あり
Ｂ・Ａ・Ｒは改善から飛躍へ Part14
Ｂ・Ａ・Ｒはドライバーの禿げを改善しるPart14
Ｂ・Ａ・Ｒ 仁義なき戦い/謀殺 Part14
907 ：音速の名無しさん：03/03/19 21:00 ID:6BpIAl+b
Ｂ・Ａ・Ｒ 駄目じゃん…(´･ω･｀) Part14
Ｂ・Ａ・Ｒ から Ｂ・∀・Ｒへ Part14
Ｂ・Ａ・Ｒ から バー・カへ Part14
ﾏﾚｰｼｱGPでは、1周目にﾊﾞﾄﾝとﾋﾞﾙﾇｰｳﾞ～クラッシュ
911 ：音速の名無しさん：03/03/19 21:24 ID:ziN8vsOp
BARを改善する前に・・・ Part14
Ｂ・Ａ・Ｒ に文句を言いたい奴はここに書け!Part14
913 ：音速の名無しさん：03/03/19 22:01 ID:zMb5eigJ
☆ モズレー会長に朗報？ 週末のセパンは嵐の予報
今週末に第3戦が行われるマレーシア・セパン・サーキット周辺の天気予報では、
なんと金・土・日の3日間共に激しいシャワーの来襲が予想されている。
再び各チームの戦術に混乱を与え、セーフティカーまで入った開幕戦の再来となるのか。
どうやらこれで喜ぶのはマックス・モズレー会長だけのようだ。
今週末に第3戦が行われるマレーシア・セパン・サーキット周辺の天気予報では、
なんと金・土・日の3日間共に激しいシャワーの来襲が予想されている。
再び各チームの戦術に混乱を与え、セーフティカーまで入った開幕戦の再来となるのか。
どうやらこれで喜ぶのはマックス・モズレー会長だけのようだ。
また地上波がﾜｹﾜｶﾗﾝくなるやん・・・
ﾊﾞﾄｿは雨速い？
ﾊﾞﾄｿは雨速い？
まじですか？またBAR共倒れ！
第2戦じゃなかったっけ？
第2戦じゃなかったっけ？
ﾃﾙﾃﾙＢ・Ａ・Ｒﾎﾞｳｽﾞで嵐をのりきれ！ Part14
Ｂ・Ａ・Ｒ セレブな感じ Part14
ここは初心に戻って
Ｂ・Ａ・Ｒが改善の兆し！！ Part14
Ｂ・Ａ・Ｒが改善の兆し！！ Part14
Ｂ・Ａ・Ｒが改善の兆し！？ Part14
なら可
なら可
B・A・R 改善はあったものの・・・ Part14
B・A・R ドライバーを改善する必要あり！！ Part14
B・A・R ドライバーを改善する必要あり！！ Part14
Ｂ・Ａ・Ｒ 飛躍できるか？Part14
Ｂ・Ａ・Ｒエンジン燃える Part14
Ｂ・Ａ・Ｒやる気が空回り Part14
B･A･Rが改善されたかも！！ Part13
925 ：音速の名無しさん：03/03/20 00:17 ID:mJ/1fx5I
B・A・Rがグリッド順位をも改善する Part14
926 ：音速の名無しさん：03/03/20 00:21 ID:EcgBh8VS
Ｂ・Ａ・Ｒ 改善したのは名前だけ Part14
927 ：音速の名無しさん：03/03/20 00:22 ID:EQnfhYQ8
ＢＡＲのＪ・バトンは，マレーシアＧＰについて次のようにコメントした。
『オーストラリアＧＰでの出来事はボクを勇気づけてくれたし，ボク達は予選で速さを見せて
今シーズンのマシンが競争力を持っていることを証明してエキサイティングだったよ。
まあ，レース結果には失望したけど，２台のマシンが完走したことで
“冬のテストで信頼性を改善した”ことを証明できたネ。』
バトンからスレタイの提案です。
『オーストラリアＧＰでの出来事はボクを勇気づけてくれたし，ボク達は予選で速さを見せて
今シーズンのマシンが競争力を持っていることを証明してエキサイティングだったよ。
まあ，レース結果には失望したけど，２台のマシンが完走したことで
“冬のテストで信頼性を改善した”ことを証明できたネ。』
バトンからスレタイの提案です。
じゃあ
Ｂ・Ａ・Ｒは信頼性を改善したPart14
Ｂ・Ａ・Ｒは信頼性を改善したPart14
929 ：音速の名無しさん：03/03/20 00:26 ID:34J6mmrw
＞まあ，レース結果には失望したけど
さりげな～くしつこいぞ！バトンくん！
さりげな～くしつこいぞ！バトンくん！
930 ：音速の名無しさん：03/03/20 00:27 ID:EcgBh8VS
Ｂ・Ａ・Ｒのレース結果には失望したけど Part14
931 ：音速の名無しさん：03/03/20 00:36 ID:Ivj1waF8
B・A・R は２台のマシンが完走する程度に改善した Part14
>>929に禿げ同。
,,-‐､＿＿＿＿＿＿,-''三ヽ ＜ バ し
（ ミ,,-――――――-- 、丿 ＜ ト つ
/::／ ｀ヽ ＜ ン こ
/:/ （;;;;;;;;;）ﾉ ハ （;;;;;;;;;） ヽ＜ く い
/:/ ノＬ - l - i＜ ん ぞ
|;| ┐「 ､＿_丿 i＜ !
|| ,ﾆ,ﾆ､ i ＶＶＶＶＶＶ
|::| | | ￣ | | ＜三三
三三＞ l iｴｴ,i 人
|:::::::::ヽ､＿＿＿＿__ー＿＿＿,,-'':::::::ヽ
,,-‐､＿＿＿＿＿＿,-''三ヽ ＜ バ し
（ ミ,,-――――――-- 、丿 ＜ ト つ
/::／ ｀ヽ ＜ ン こ
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/:/ ノＬ - l - i＜ ん ぞ
|;| ┐「 ､＿_丿 i＜ !
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三三＞ l iｴｴ,i 人
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B・A・Rは無線を改善・・・！？
これっきゃ無い。
これっきゃ無い。
いっそのこと禿の車だけ有線にすればいい
CARTみたいに無線交信TVで流してほしい 英語わかんないけど…
>933
もうレースウィークだし一時的なネタはどうかと
もうレースウィークだし一時的なネタはどうかと
次スレは
Ｂ・Ａ・Ｒ 改善したのは名前だけ Part14
に決まりますた。
Ｂ・Ａ・Ｒ 改善したのは名前だけ Part14
に決まりますた。
B・A・Rはドライバーが険悪！？
！？マークつけなくても険悪なのはもはや明らか
Ｂ・Ａ・Ｒは信頼性を改善したPart14
B・A・R改善した気分になるなよPart14
943 ：音速の名無しさん：03/03/20 02:12 ID:h/UF6grG
【あとは】Ｂ・Ａ・Ｒは改善中です【ドライバー】part１４
【ご協力】B・A・R工事中【お願いします】part14
アメリカ資本にイギリス人ドライバーに日本エンジン・・・・。
狙われるな。
狙われるな。
B・A・R改善のしつようアリだんべPart14
Ｂ・Ａ・Ｒは人間関係を改善しる！
【ジャックの】B・A・R改善へ【性格を】part14
バトンの粘着は同じ記事をマスコミ各社が時間差で記事を掲載しているから
だと思われ。
だと思われ。
sage
B・A・Rは壁を越えた
そろそろ同時ピットインに関するパニスのコメントが聞けそうな予感・・・
予想コメント
「ああ、俺のときもあったな・・・そういうの。それくらいで腹立ててちゃ、ジャックのチームメイトはつとまらないよ。」
予想コメント
「ああ、俺のときもあったな・・・そういうの。それくらいで腹立ててちゃ、ジャックのチームメイトはつとまらないよ。」
954 ：音速の名無しさん：03/03/20 10:18 ID:0LK5zdyO
スレ立てていい？
今シーズンは１レース毎に新スレがたったりするのだろうか・・・
【ドライバー】B・A・Rは次なる改善をpart14【スレも】
【ドライバー】B・A・Rは次なる改善をpart14【スレも】
F1腐蝕列島B・A・R/呪縛 part14
F1腐蝕列島B・A・R/体育教師の呪縛 part14
【ｲﾗｸ爆撃】B・A・R part14【ﾎｿﾀﾞｴﾝｼﾞﾝ爆破】
B・A・R、ば改善、中と思われ part14
960 ：音速の名無しさん：03/03/20 18:25 ID:+qLaosJH
本当に真剣な話なので聞いてください。
このスレを流し読みしているうちに変な脳内現象がおきました。
B・A・R･･･。
B・A・R･････。
「・A・」の部分が顔に見えてきて狂いそうになりました･･･。
このスレを流し読みしているうちに変な脳内現象がおきました。
B・A・R･･･。
B・A・R･････。
「・A・」の部分が顔に見えてきて狂いそうになりました･･･。
962 ： ：03/03/20 18:59 ID:sRGibgpK
∩・Ａ・∩
ゲッツ！(σﾟ▽ﾟ)σ
964 ：音速の名無しさん：03/03/20 19:47 ID:Mk4LB7/F
T・Ａ・T
965 ：音速の名無しさん：03/03/20 19:48 ID:Mk4LB7/F
W・Ａ・W
966 ：音速の名無しさん：03/03/20 19:49 ID:Mk4LB7/F
O・Ａ・O
・・・・・・・
B∵R
BLACK RACING
AAR
CNN
972 ：音速の名無しさん：03/03/20 20:13 ID:+qLaosJH
ぐは、さげてなかったｗ
・・・・実は既に線鳥合戦モード？
そろそろアンソニーがコメントを・・・
976 ：音速の名無しさん：03/03/20 20:46 ID:kGf9Lytq
新スレ、まだ～っすか
977 ：音速の名無しさん：03/03/20 21:09 ID:9Pw0cM0O
BARホンダは改善された！ Part1４
B・A・Rは改善に戦略の必要あり！
マレーシア天気荒れそうだから
戦略改善の結果がでるんだろうなぁ～。
・・・・。
戦略改善の結果がでるんだろうなぁ～。
・・・・。
Ｆグラの表紙カッコイイよ
900からずっとスレタイの話ばかりだね～。
982 ：音速の名無しさん：03/03/20 21:31 ID:836I0bAk
≫・A・≪
983 ：音速の名無しさん：03/03/20 21:32 ID:836I0bAk
*・A・*
984 ：音速の名無しさん：03/03/20 21:33 ID:836I0bAk
＠・A・＠
985 ：音速の名無しさん：03/03/20 21:34 ID:836I0bAk
J・A・L
Ｆグラによると禿の離脱が決まったみたいね。
琢磨ヲタさんおめでと。来期はバトンﾀﾝにボコボコにされてくらさい。
琢磨ヲタさんおめでと。来期はバトンﾀﾝにボコボコにされてくらさい。
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） （ ） （ ） （ ）
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） （ ） （ ） （ ）
次スレが先
990 ：音速の名無しさん：03/03/20 21:51 ID:ObKZJ5CM
こんなので誰か立てて・・・。
B･A･Rは全体的に改善の必要あり Part14
BARが改善の兆し http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
BARが改善の兆し Part2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
BARが改善の兆しか？ Part3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
BARに改善の兆しは？ Part4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
BARに改善の兆しがあるわけだが？ Part5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
BARに改善の兆しがありますように！ Part6 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035875818/l50
BARは改善したんだろうな？ Part7 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042379314/l50
B･A･Rに改善の兆しがあると信じたいPart8 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042803444/l50
B･A･Rの改善に期待してみる？ Part9 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043549520/
B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part10 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1044535510/
B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part11 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045635113/
B･A･Rの改善に期待しようよ？ Part12 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1046713463/
B･A･Rは戦略に改善の必要あり Part13 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047188107/
公式ホームページ http://www.barf1.com/
B･A･R005 http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/index_team-bar.shtml
HONDA F1 オフィシャルページ http://www.hondaf1.com
B･A･Rは全体的に改善の必要あり Part14
BARが改善の兆し http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
BARが改善の兆し Part2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
BARが改善の兆しか？ Part3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
BARに改善の兆しは？ Part4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
BARに改善の兆しがあるわけだが？ Part5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
BARに改善の兆しがありますように！ Part6 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035875818/l50
BARは改善したんだろうな？ Part7 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042379314/l50
B･A･Rに改善の兆しがあると信じたいPart8 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042803444/l50
B･A･Rの改善に期待してみる？ Part9 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043549520/
B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part10 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1044535510/
B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part11 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045635113/
B･A･Rの改善に期待しようよ？ Part12 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1046713463/
B･A･Rは戦略に改善の必要あり Part13 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047188107/
公式ホームページ http://www.barf1.com/
B･A･R005 http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/index_team-bar.shtml
HONDA F1 オフィシャルページ http://www.hondaf1.com
992 ：音速の名無しさん：03/03/20 21:59 ID:HWW/l421
１０００００００００
993 ：音速の名無しさん：03/03/20 22:00 ID:HWW/l421
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995 ：音速の名無しさん：03/03/20 22:06 ID:AJBdxq2v
996 ：音速の名無しさん：03/03/20 22:06 ID:jNcJ0xLl
1000
1000か？
B・A・Rｲｲ!
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1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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