■□!!2003開幕戦!!F1オーストラリアGP 2日目□■

■オーストラリアGP■
　2003.3/7〜9

サーキット名　　　　　 ：アルバートパーク・サーキット
サーキット全長 　　　　：5.303km
ラップ数 　　　　　　　：58周（307.574km）
予選ラップレコード 　　:1'25.843 R.バリチェロ(フェラーリ)2002年
ラップレコード 　　　　：1'28.214 M.シューマッハ(フェラーリ)2001年
02年優勝 　　　　　　　：M.シューマッハ(フェラーリ) 1:35'36.792
02年ポールポジション 　：R.バリチェロ(フェラーリ) 1'25.843
02年ファステストラップ ：K.ライコネン(マクラーレン・メルセデス) 1'28.541(37laps)

前スレ　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1046934383/-100
実況スレ１　http://repel-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=046034260
実況スレ２　http://live5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1046998720/

◆ 関連リンク ◆
　Daily F1
　http://www.dailyf1.com/en/2003season/live/index.phtml
　F1-Live.com
　http://www.f1-live.com/
　BBC Five-Live
　http://www.bbc.co.uk/fivelive/console.shtml
　メルボルン近郊天気予報
　http://weather.yahoo.com/forecast/ASXX0075_f.html
　オーストラリアＧＰオフィシャルWebサイト
　http://www.grandprix.com.au/
　前スレ77さんによるテンプレ（レギュレーションなどこちら）
　http://f1corse.hp.infoseek.co.jp/

◆開催スケジュール◆
3/7(金)
06:30〜08:30　テスト(ジャガー、ミナルディ、ルノー+α)
09:00〜10:00　フリー走行
12:00〜13:00　第1予選

3/8(土)
07:00〜07:45　フリー走行
08:15〜09:00　フリー走行
11:30〜11:45　ウォームアップ
12:00〜13:00　第2予選

03/9(日)
12:00〜　決勝

◆フジテレビ放送予定◆

地上波
3/7（金）25:45〜26:15 開幕特番（一部地域を除く）
3/8（土）25:45〜26:45 オーストラリアGP 予選（一部地域を除く）
3/9（日）16:00〜17:45 オーストラリアGP 決勝　

ＣＳ（フジテレビ721）
3/7（金）11:30〜13:30 オーストラリアGP 予選第1日(生)
3/8（土）11:50〜13:40 オーストラリアGP 予選第1日(生)
3/9（日）11:50〜14:30 オーストラリアGP 決勝(生)

3/15（土）11:50〜13:40 オーストラリアGP 予選(再)
3/16（日）11:50〜14:30 オーストラリアGP 決勝(再)

3/20（木）24:00〜26:20 オーストラリアGP 予選(再)
3/20（木）26:20〜28:20 オーストラリアGP 決勝(再)

※金曜はいらないか

予選初日結果

1. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'26"509 220.680 Km/h 18
2. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'26"988 + 0'00"479 23
3. 7 TRULLI Renault M 1'27"286 + 0'00"777 7
4. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'27"459 + 0'00"950 21
5. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'27"654 + 0'01"145 13
6. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'27"666 + 0'01"157 25
7. 8 ALONSO Renault M 1'27"671 + 0'01"162 8
8. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'27"918 + 0'01"409 17
9. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'27"929 + 0'01"420 12
10. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'27"982 + 0'01"473 24
11. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'28"092 + 0'01"583 13
12. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'28"207 + 0'01"698 19
13. 20 PANIS Toyota M 1'28"362 + 0'01"853 12
14. 17 BUTTON BAR Honda B 1'28"493 + 0'01"984 10
15. 21 DA MATTA Toyota M 1'28"698 + 0'02"189 24
16. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'29"327 + 0'02"818 6
17. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'29"531 + 0'03"022 15
18. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'30"198 + 0'03"689 14
19. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'30"606 + 0'04"097 17
20. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'31"529 + 0'05"020 5

２日目土曜予選は前日予選の順位と逆の順番に各ドライバー１度ずつのチャレンジ
これによりグリッド決定となる
金曜のタイムは全く反映されない　　　よね？

以下足りない分補足お願します

>>1
慣例では二個目のスレはｌａｐ2だな。
あとテンプレ要らないよ。一個目でもう見てるんだから。
テンプレなんてフジの中継のオープニングのＣＧみたいなものだから。
まぁ乙

以後気を付けまふ

>>5
大幅ミス
直ちに修復致します(恥

予選初日結果
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'26"372 221.030 Km/h 3
2. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'26"551 + 0'00"179 3
3. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'26"832 + 0'00"460 3
4. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'27"103 + 0'00"731 3
5. 17 BUTTON BAR Honda B 1'27"159 + 0'00"787 3
6. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'27"242 + 0'00"870 3
7. 8 ALONSO Renault M 1'27"255 + 0'00"883 3
8. 20 PANIS Toyota M 1'27"352 + 0'00"980 3
9. 7 TRULLI Renault M 1'27"411 + 0'01"039 3
10. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'27"450 + 0'01"078 3
11. 21 DA MATTA Toyota M 1'27"478 + 0'01"106 3
12. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'27"510 + 0'01"138 3
13. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'27"563 + 0'01"191 3
14. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'27"633 + 0'01"261 3
15. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'27"675 + 0'01"303 3
16. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'28"266 + 0'01"894 3
17. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'29"977 + 0'03"605 3
18. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'30"053 + 0'03"681 3
19. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'30"092 + 0'03"720 3
20. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'30"479 + 0'04"107 3

>>1乙。
>>7そんな慣例ないよ、立てる人の自由だろが
　　それにＧＰなんだから２日目のほうが妥当

>>7
さすがにこれは必要ですよね＾＾；
一番大事なテンプレしょぼった
どたばたスレたてすまそ

実況板
2003 Ｆ１ オーストラリアＧＰ -LAP 2-
http://repel-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=046861117

とりあえず一個目埋めようぜ

あ、ごめん貼ってあった

>>5
そりゃフリーだろ、ボケ。
さっさと予選貼りなおせや。

>>15
時差厨失せろ。

>>16
乙

すげー笑える

二日目か・・・

前スレ使いきってよ

>>20
じゃあ初日ネタは向こうで
土曜ネタはこっち、ってややこしいか
たぶん明日までには３日目が立ってるとおもふ

>>21
つまんねぇよそんなやり方、ふつーにやれ！
なんか勝手に変えやがって

普通に埋まっていくので焦らずマターリ。

現在フリー走行二日目行っています。

ttp://www.formula1.com/timings/

顎、罵詈続けてコース印

あれ、土曜のフリーは全チーム出れたの？知らなかった。。

>>24
（俺の中では神）

公式ＨＰラップタイミング

ttp://www.formula1.com/timings/

※　ラップタイミングの見方　※

紫表示　…　ベスト
緑表示　…　自己ベスト

>>28
さんくすこ！！！！！

>>24=28
漏れも神認定

実況スレがおかしいのですけど僕だけですか？

ライコネン事故か？？現在赤旗中断中。

スレ違いsage。実況板へ移動しませう。

>>28
なにも出てねーじゃん！ヴォケ

あぁ、やっぱりそうですか。
ライコソ、OUTって表示出てから見えなくなった

実況板どこ？

>>33
遅すぎ

ライコネンがウオールにヒット。マシンに損害。
予選に出られるか？？

>>28
なんかずっとロードしっぱなしで見れない。。。
鬱

再開した

2003 Ｆ１ オーストラリアＧＰ -LAP 2-
http://repel-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=046861117

>>37
ソースは？

>>41
非公式ＨＰだが、ここからラップタイミングへ行って、コメント欄を参照。

ttp://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/index.shtml

>41
コメントはF1-liveで拾うといいよ

>>33
ちゃんと見てる？また「ヴォケ」とか言わないでねｗ

ありがとう。
赤旗でたって事はけっこう派手なクラッシュだったのかなぁ
とりあえずこのセッションはもうはしれないのかな

フリー走行２−１終了しましたね。

なんとバトントップです。

痛い>>33がいるスレ。
ヴォケはいかんな。

バトン空タンクってバレバレじゃん、他チームは全くＢＡＲを気にしてません

だってBARはオバケだもん
BIGじゃないよ

漏れのＰＣモニターには

formula1.comのラップタイミング（リアルタイム）
f1-live.comのラップタイミング（３０秒のタイムラグあり＋コメントで状況把握）
実況スレ
ココ

ウインドウが乱雑ですごいことになってます。嗚呼、ヲタですな。（ｗ

>>50
だから誤爆かw

と思ったけど、時間的に違うみたいだったね
ｽﾏｿ

>>51
正直ｽﾏｿ。
ささ、フリー２−２始まりますたよ。実況スレｲﾃｷﾏｽ。

実況�d�j

バトンの空アタックはホンダが目立ちたかったからです

新しい実況アドｷﾎﾞﾝﾇ

2003 F1オーストラリアGP　第二予選
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1047079865/

とりあえず、今はこっちみたい

>>56
実況スレ更新しますた。

ttp://live5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1047079865/

>>57-58
乙

2003 Ｆ１ オーストラリアＧＰ -LAP ３-
http://repel-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=047079397

このスレに攻撃者がいるよな。ムカつくよな。そんなに悔しかったか？

>61
それは激しく妄想だと思ふ

とりあえず結果はってほすいです。

昨日のフジの開幕特番をWinnyで流してください
お願いちまつ

>>64
僕もお願いちまつ

あぼーん

スレ立て厨が実況板を攻撃した。これホント。
ほんとにほんと。まじ!アルファベット厨。
ついでにＦ１総合スレ厨。もっと言うとこのスレの>>1

1ですがなんか気にさわるようなことを・・・しましたでしょうか・・・

>>67
粘着野郎は、ここに来るな！

>>69
釣れたぁぁぁぁぁ

>>67
先程から誤爆しまくってますが。。。
ここは実況スレじゃありませんよ。

あ、面白かった。
んで、２日目予選は１２時からでいいの？

おはようございます。なにこの結果。化かしあい、おもしろい。
でもミナルディとジョーダンとジャガーは早くも定位置？
ホンダは…またブローしたのね。。。

>>72
あってるよ

一応、オフィシャルのライブタイミングは
予選前のウォームアップから始動するみたいだから
それも見たい場合は11:30からね
http://www.formula1.com/timings/

しかしフリー走行の結果を見ると、益々今年の各チームの
本当の実力がわからんな・・・・。ルノー勢とBARのバトンが出した
タイムは空タンクだったとして、その他のフェラ・マク・ウィリは
どうだったんだろ？

>>72
予選は12時からだね。その前にウォームアップがあるけど
http://www.formula1.com/timings/ではウォームアップから
タイムングを取るらしい。

>>74
ありがとう。２時間後にまたよろしくです。

75さんもどうもです

>>70
熱心に釣れるまで待ってたのね・・１１分も。。

フェラーリはフルタンクだったりして・・・・

>>ID:bQp1QTas
なんか人をダシになんか釣ったようですが
キモイでつ

nifty@F1の記事
-----------------------------------------------------------------
☆　下位チームの神風予選、あり得ない

　アルバートパークのパドックの噂では、ミナルディやジョーダンのような下位
チームが土曜日に行われる予選で限界まで燃料の積載量を絞り、『神風予選』を
実行するのではないかと囁かれていた。何故なら、もし神風でポールポジションが
可能なら、チームに付いたスポンサーにとっては願ってもないシチュエーションと
なるからなのだ。

　「誰がやったってチャンスなんてないよ」と噂の当事者であるエディ・ジョーダン氏
は否定する。「予選にポイントが付く訳じゃないし、それが日曜日の午後2時に何が
起こるかのすべてさ」

　この予選については以前ジャック・ビルニューブが、「1ラップのアイデアは好きだよ。
でも、燃料のアイデアは予選が今更存在しなくなっていることを意味しているよ」と語っ
ていた。
-----------------------------------------------------------------

　ＥＪの言葉ではあるけど、そうだよなぁ・・・という気もする。
　目立つだけで、決勝は下位に沈むのほぼ確実。スポンサーは喜ぶかもしれない
けど、本当にうれしいかなぁ？
　ま、ちょっと、今日の予選前に、うなずいた記事でちた。

>>80
そのIDをさっさと透明あぼーんに設定しる。

>>82
するとどうなるの？

>>83
見えなくなる

何があったか判明
ボクがF-1ファンじゃなければ
こんな小さな争いを見ずにすんだのにｗ

今日の写真が上がったね
http://www.f1racing.net/racegallery.php3?race=5&day=2

これ見るとミハエルはかなりのダメージだけど
良くピットに戻ってこられたな

>>86
自走してきたのか？

今朝の2セッション中のできごとって
・モントーヤ白煙？
・ライコネン、ウォールヘ接触→予選までにレースカーの修復できるか？
・BARジャック、コース上にストップ
・アゴのクルマ調子悪い？→レースカーを調整修理
こんな感じで良いんでしょうか？

アゴはノーズ痛めてたのですか。失礼。

>>86
赤い土がついているから、アウトしたのはピットロードの２つ前のとこだろね、あそこはコースアウト多いね

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/melbourne/diapo_img16.jpg
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/melbourne/diapo_204.jpg
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/melbourne/diapo_209.jpg

オイ！今年も予選を放送しないのか？関テレ

>>91片輪でPITに戻ったのか。すごい根性だ。

こんな戻り方してもいいのか？

ひょっとして顎、衰えた？？

さて、そろそろ予選の時間が近づいてきますた。
一発目はゐからです。

抜けないコースになったら予選はいったいどうなるのか予測が難しい。

顎は空気読めるようになったのか？

まだ1時間以上あるよ

>>98
でも予選本番では空気読まないだろうと予想してみる。

マーシャルに任せたらセッションが終るまでピットに戻ってこないから自走で持ち帰ったってこと？
なんかやることが違うね、カコイイ。

おまいら！
f1onboard.comに動画が入荷されてまつよ！

>>99
数ヶ月前から楽しみだったから1時間30分なんてもうすぐだよ。

>>97
抜けなければ抜けないほど、重い状態でアタックする人が増えるでしょ。
１ストップの常識的な範囲でね。
理論上、決勝の１ストップ目までの各車のペースは予選順位と同じわけだから、
スタートで混乱が起きたりしない限りは、そのまんまの順位でまたーりと進行すると。

雑談。このオフ、バリチェロは全く騒がれなかったよね、かわいそうな
くらいに。個人的には、今年はアゴ対バリ禿をすごく期待してるんだ
けど、甘いのかな？　去年バリチェロが落としたレースを見ていくと
結構勝てたような気がしたんだが、果たして、、、　最低でもブラジル
では今年こそ勝って欲しい…というかまず完走してほしいが。

えーと新ルールになってよく分からないんですが
軽い車重で走った金曜の予選タイムより
重いレース使用で挑む土曜日予選のタイムがよくなることは
なさそうなんでしょうか？

雨と言う噂あるけど、ど〜よ？

>>106
ありえない。と思う。
>>107
現地からの電話だと雨は（ｒｙ

メルボルンの予報は曇りのち雨。確率は１５〜２０
決勝は晴れの予報

気温が低いね。
路面温度も上がらないかな。
午後もこのままだとスピンクラッシュは増えるかも。

>106　あるかもしれないけど、本戦のグリッド順位になるのは
2回目(土曜日）の予選の順位です。

雨降らないのか・・・
いつも通りのレースになりそう

>102
見方が良くわかんない、教えて厨房でごめん。

みんな詳しいね

あと5分。

F-1の公式サイトのtiming、「please wait」
ってなってるけど、これから始まるんですか？

予選が始まるよ

まだだよ

>>116
始まるよ

一応、案内
ライブタイミングはここ
http://www.formula1.com/timings/

実況スレ
2003 Ｆ１ オーストラリアＧＰ -LAP ３-
http://repel-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=047079397

もしくはここで
2003 F1オーストラリアGP　第二予選
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1047079865/

>>113
ttp://www.f1onboard.com/ へアクセス

左の Video Archive から進んでください。

>>116
しばらくお待ちください。

さて昼飯食いながらマターリ見るとしますか。

はじまったよ！

まだじゃん。

>>122
始まってねーよ

>>124
始まってますよ。

エフメカ？

「ウォームアップが始まった」でした。。

>>125
予選はまだだろ。

あっ！ウォームアップか！！

予選は12時からだけどね。
ウォームうｐだね。

おっはじまってる

ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆

どこ行けばリアルタイムでわかるの？

http://www.formula1.com/timings/

今年ももう開幕か
なんだかんだで毎年楽しみだ

フジ中継きたよ

お前ら、ここで実況するなよ･･･

>>119参照

ウエバーが二人いる・・・
どっちだ？

荒らしなんかいいから予選を生中継してくれYO

現地天気はどうなってるんですか？

あぼーん

はじめり

>>140
豪雪

雨の気配はまったくないな。ｗ

ミナルディ意味不明

ＣＳは実況なし？

2003 F1オーストラリアGP　第二予選
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1047079865/

なんか予選つまんねー。

ラルフ遅いな２８秒って

スカパーないんすけど、Ｆ１ライブコムのＨＰで実況見てます（タイムのみ）えらく遅いから少し路面濡れてるのかと思っていましたがそうでもないようですね。

なんか　タイムも順位も　どの程度実力が反映しているのか
わからないな

>>151
同意。これじゃ決勝を変則的な２ヒートでやってるようなもんだ。
ポール争いが意味なくなった予選はつまらん。

SBKのスーパーポールはおもろいんだけどな〜

それに台数が少なくなってグリッドが寂しいね。
なんか以前のようにいい雰囲気っていうか、興奮するものがないね。

みんなタイム惡

F1ライブ（ネットの奴）でタイム計測やってるけど

右から２、３、４、番目の黄色の数字ってこれ何よ

あせーてくろ。

各セクタのタイムだろ？

はげ・・・

やっぱフェラーリか。。

給油制限ツマンネー
１回きりなんだから限界アタックが見たいよ

らいこねんやっちゃった〜

やっぱ今年もコノグリッドかよ！

なんだ、フェラーリ異次元だな

フェラーリはやっ

またフェラの１．２かよ！！

また顎か・・・

つまんねー

>>161

ひょっとしてタンク重いんじゃないか？

三味線かよ．．．

旧マシンなのにダントツ…

ライコネンどうなるの？

なんのための新ルールか分かったもんじゃないね。。

らいこどうしたの？

フェラーリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他

ロンのかおがみたい。

ライコネン、ヒヤッっとした無事で何より

んで昨日のタイムよりかなり遅いんだけど
単にいいほうのタイムでグリッドが決まるの？

もうあとの楽しみはミナルディがどうなるかぐらいだな。

>>173
タイヤバースト

>>161

誤爆クマソ・・stopって書いてあったね。゜（゜´Д｀゜）゜。

ミナルディはどうなるの？

>> 177
ちがう

つまらん

アゴの香具師コリーナにでも電話してんのかな

なんかルール変更の悪寒

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'27"173 218.999 Km/h 3
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'27"418 + 0'00"245 3
3. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'28"101 + 0'00"928 3
4. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'28"274 + 0'01"101 3
5. 20 PANIS Toyota M 1'28"288 + 0'01"115 3
6. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'28"420 + 0'01"247 3
7. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'28"464 + 0'01"291 3
8. 17 BUTTON BAR Honda B 1'28"682 + 0'01"509 3
9. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'28"830 + 0'01"657 3
10. 8 ALONSO Renault M 1'28"928 + 0'01"755 3
11. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'29"105 + 0'01"932 3
12. 7 TRULLI Renault M 1'29"136 + 0'01"963 3
13. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'29"344 + 0'02"171 3
14. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'29"367 + 0'02"194 3
15. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'29"470 + 0'02"297 3
16. 21 DA MATTA Toyota M 1'29"538 + 0'02"365 3
17. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'31"242 + 0'04"069 3
18. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'31"723 + 0'04"550 3

ミナルディはどうしたのか・・・。

フロントロウ独占じゃまたフェラの独擅場か

>>157
サンクス。

それにしても、おせーな、つまらんよ、なんだ今年の予選は。

新予選を見ていて思ったこと
1.一回アタックなのでスリリングで分かりやすく慣れたら結構面白いかも。
2.決勝の戦略が影響するからマシンとドライバーの純粋な実力関係が分かりにくい。最速を
　競ってる感じがしない。
3.顎空気嫁

不確定要素を増やして運でグリッドが上下するように改悪したのに
この結果かよ

各チームのタンク容量がわかんないから
戦術的に面白いんだよ。
単にタイムだけ見てるヤツは逝ってヨシッ！

昨日のタイムって関係ないの？

フェラーリ１コーナであぼーんしてくれ。

フェラチオ速すぎ

>>192
ない

まぁ、なんつーか…、予想通りの結果？
フェラーリって、今後新車が出て来るんだよネェ…。

＞
１８９
３アゴ空気嫁
＞
ワラタ

みなるでーは、タイアとエンジンを温存。
２周目に２代ともピット。
ＴＶ写らなくていいのか。

何で、予選まで燃料搭載量の駆け引きをせにゃならんのだ・・・。

新レギュレーション逝ってよし

予選まだー？（;´Д｀)

１コーナーでアボーンだとオーストラリアのファンが可哀想だろ。
中盤から終盤にかけてアボーンでよろしこ。

初日より遅いタイムなのに
なんでこのグリッド？

>>195
昨日の予選は何のためにやったの？
今日のスタート順を決めるためだけ？

次戦アゴのマシンに追加バラストキボンヌ

フェラ２ストップだろ？なぁ、そうだろ？
で、他が１ストップ。

そうだと言ってよ・・・ねぇ

ジョーダンは糞だと判明

旧式予選に戻せFIA。

ポールの価値が低くなった予選後のインタビューやるのかよ！

予選見たって燃料どんだけ積んでるかって話だけじゃんか
タイム糞遅せーし
各ドライバー１アタックしか見られんし
あーつまらんつまらん。

>>202

明日の決勝にそなえてガス沢山積んでるから。

>>205
フェラ１ストップ。他２ストップ。

>>199
同意

ただし今年は面白そうだと思った。

一発予選自体はまあいいけど燃料の搭載量が
決勝に絡んでくるのは問題あるかもね

大体こんなんじゃ金曜日の予選なんて意味無い

同時通訳ナシ？

>>203
YES

>>213
予選の順番決め

>>214
あり

やっぱり、ルーキーが一番下に沈んだな。
１アタックはノウハウが必要と思われ。

１回こっきりなのはこれはこれでいいと思う。

でも、ガソリン量のせいで、予選アタックが熱くないし、
決勝も、大失敗したドライバー以外は期待されてたオーバーテイクが無い。
決勝の序盤もこの順位・このペースになるんだから。

空タンクでやらせてくれよー。

新ルールのほうがおもろい

ライコネンはミスるまでは２番手で刻んでた

３周じゃなくて、せめて４周回って、タイムアタック２回できるようにしたほうがいいかもな。

昨日のタイムは関係ねぇーのかよ
なんだそりゃ。

ややこしいな、そんで黙ったはこれか・・・かわいそうに。

>>223
ダマッタは積んでたっぽいけどね。

しかしミナルディの作戦、アレでいいのか？

明日はホンダとトヨタのエース対欠

>>225
作戦っつーか

>>222

確かに１回きりってのはつらいと思う。
せめて２ Rapタイムを取ってベストをもらうとか・・・。

つらいとこでいいんジャン

明日はザウバー５周目ぐらいで一回目のピットじゃないか？w

ところでライコネンが３周目で止まったけど
明日は大丈夫なのかなあ。

カラタンクで限界アタック→フェラ圧勝
決勝まで給油禁止→フェラ圧勝

・・・顎好きな人も嫌いな人も
物理的に顎が遅くならない限りは予選の結果なんてかわらないことに早く気づけ！

レギュレーションのせいじゃねぇよ・・・レギュレーションのせいじゃ・・・（涙

まあ、結論としては


　　　　　　　　　　　　顎　　　　空　　　　気　　　　嫁


ってことでしょ？今年も。　

個人的にはバーニー空気嫁だな

あとはGAのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾄﾗﾌﾞﾙに期待するしかない訳だが

いや、フェラーリが少ない方のピットストップを選んだら顎もポールじゃなくなるだろ
フェラーリは少ないほうを選んだほうが常に有利だけど。

>>230
いや、２周目と・・・。

タイムが出た後に
川合の｢５０ﾘｯﾄﾙですね｣などの
っていうコメントを聞いた時に涙が出た。

こんなの予選じゃない…

給油制限って何？

禿には空気読んだ空ﾀﾝ全開走行をみせて欲しかった

顎なんかまずいこと言ったか？

顎が空気読んで手抜きゃいいのか？

よくわからん、が顎が今年もものすごく優勝したいのはよくわかった
ライコネンもがんばれ

>>241
ライコネンの場合明日グリッドに立てるかどうかが問題だが。

顎に車ぶつけるくらいの闘志をみせてもらいたいな

危険だが・・・

昨日のバリ禿に上行かれたのが頭に来たんだろ
顎にしたら「バリ禿空気嫁」って感じか？

禿げって頭薄い奴、沢山いるからだれだか判んないよ

ちゃんと教えてくれよ〜顎だのゲイだのって・・・。

未だにルールがよくわからんのだが、
昨日は空タンで走ってたのか？

で、今日から給油制限ということでいいの？

>>241
アゴは、空気読んで手加減しる！
たまには、わざと負けてあげるのが大人ってもん！
いつでも勝てるんだから、いいでしょ！

つーか、いつからウジテレビの中継は燃料をリットル換算するようになったのだ。

ザウバーのマシンの動き方を見ると、明らかに燃料少なめだよ。
たぶん、明日は1６週くらいでピットにはいりそうだよ。

実況版いきかえった

>247
八百長見てたのしいか？

そういうファンもいるんだなぁ

_1.　_1　M.SCHUMACHER　　 Ferrari　　　　　　　B　 1'27"173　218.999 Km/h
_2.　_2　BARRICHELLO　　　. Ferrarｉ　　　　　　　B　 1'27"418　　+ 0'00"245
_3.　_3　MONTOYA　　　　　Williams BMW　　　　 M　 1'28"101　　+ 0'00"928
_4.　10　FRENTZEN　　　　Sauber Petronas 　　 B　 1'28"274　　+ 0'01"101
_5.　20　PANIS　　　　　　　　. Toyota　　　　　　　M　 1'28"288　　+ 0'01"115
_6.　16　VILLENEUVE　　　 BAR Honda　　　　　 B　 1'28"420　　+ 0'01"247
_7.　_9　HEIDFELD　　.　　　Sauber Petronas　　 B　 1'28"464　　+ 0'01"291
_8.　17　BUTTON　　.　　　　BAR Honda　　　　　 B　 1'28"682　　+ 0'01"509
_9.　_4　R.SCHUMACHER　 Williams BMW　　　　M　 1'28"830　　+ 0'01"657
10.　_8　ALONSO　　　　.　　　 Renault　　　　　　M　 1'28"928　　+ 0'01"755
11.　_5　COULTHARD　　McLaren Mercedes　　M　 1'29"105　　+ 0'01"932
12.　_7　TRULLI　　　　　　　　. Renault　　　　　　M　 1'29"136　　+ 0'01"963
13.　11　FISICHELLA　　　　 Jordan Ford　　　　B　 1'29"344　　+ 0'02"171
14.　14　WEBBER　　　　　Jaguar Cosworth .　　M　 1'29"367　　+ 0'02"194
15.　_6　RAIKKONEN　　. McLaren Mercedes　　M　 1'29"470　　+ 0'02"297
16.　21　DA MATTA　 .　　　　Toyota　　　　　　　M　 1'29"538　　+ 0'02"365
17.　12　FIRMAN　　　　　　　Jordan Ford　　　　 B　 1'31"242　　+ 0'04"069
18.　15　PIZZONIA　　　.　　Jaguar Cosworth　　M　 1'31"723　　+ 0'04"550
19.　19　VERSTAPPEN　　 Minardi Cosworth　　B　　　　2 lap
20.　18　WILSON　　　　.　　Minardi Cosworth　　B　　　　2 lap

顎＝ミハエル
ゲイ、妹＝ラルフ
禿、弱禿＝ジャック
バリ禿＝バリチェロ
黙禿＝ダマッタ
ヅラ＝エディジョーダンと小倉

それではみなさん、また来年

フレンツェンが二列目にいるってのはなんか嬉しいね。
実際はマクラーレンが後ろにいるわけだが。

>>251
プロレスだって、圧倒的に強いのが、対戦相手を秒殺したら、興行にならんわけだし。
やっぱ、八百長は必要悪だろ。ヒュンダイカップも、審判買収の八百長やったおかげ
で実力ないウリナーラが、３位になって韓国は、大盛り上がり。
・・・・書いててむなしくなってきた。

ちょうど10年前、フェラーリに対して酷く絶望していたが
まさか10年後こんなことになろうとは・・・・。

>253
ﾜﾗﾀ

BARは昨日使った新エンジンが良い感じらしいですね
今日、明日は旧エンジンらしいけど

>>253
ありがトン
いやぁ〜よ〜く判る。

個人的には、バリ禿の表現がいいです。

あんまりこういう事言いたくないけど、正直ダマッタ遅いね
燃料積んでるって感じじゃなかった。
F1の水に慣れるまでどのくらいかかるのやら

>>257
フォーメーションラップでリタイヤしてた頃からすると
その差は歴然ですよね

ダマタ、ファーマン、ピッツォニアが逆噴射３人組ですな。

>>257
はっきり言ってあの頃のウイリアムズよりタチの悪い早さだよね。
しかもセナやシューマッハがライバルチームにいたからまだ良かった。

明日またOPラップあたりでｸﾗｼｭが起こりそうなﾖｶｿ

最近のCARTチャンプは良い→ダメ→良い→ダメの法則があるっぽ。
アンドレッティJr×
ビルヌーブ○
ザナルディ×
モントーヤ○
となるとダマッタは×か？

>>262
ああ
あった、あった
そんな事件が。

>>261
昨日の予選は第二セクターまでかなり早かったですよ。。
バリチェロのコンマ1落ちだったから
今日は遅かったけど

ほぼ1年落ちのクルマにさんざんに蹴散らされおって。明日はモントーヤに
1コーナーで特攻をかけてもらうしか、、、　10数年前は確かに「ガラスの
跳ね馬」って言われたのになぁ。

一日目予選で上位に入る利点。
１．２日目の予選でラバーが乗った綺麗で良い路面でアタックできる。
２．２日目の予選で前走者のタイムを見てガソリン量を決めれる。
３．空気が嫁る。

>>268
知ってるよ。でも、結局昨日も今日もセクター3で落としてるってことは
セッティング能力が無いってことなんだよ。
その証拠にパニスはちゃんと修正してきたじゃないか。
経験の差もあるけれど、それを差し引いても遅い。

>>264
問題なのは強いのがウィリアムズじゃなくてフェラーリだということだな。

フェラーリのお家芸のギヤボックストラブルも最近見ないねえ

>>270
2はできないんですが・・・

琢磨がジョーダン残留だったら、今日の場合もちろん１４番グリッドだったよね！

>>271
今日のフリーより遅かったから単に燃料積んでるだけだと思うが。

>>271
なるほど・・
確かにパニスは早いからな〜
そういえばダマッタって何歳？

イタリア人はこの状況をどうおもってんだろ？
手放しでよろこんでるのかな？
それとも
「もう少し、ウィリアムズもまくらーれんもがんばれよ」
って思ってるんだろうか？

>>270
案外�Bが一番重要なんじゃなかろうか?
目標タイムがあると走りやすそうだし。

>>276
軽い時に出したタイムかも知れないじゃん
どっちにせよ、燃料沢山積んでる挙動じゃなかった
リアが不安定（特に中・高速域で）というか

26か27じゃなかったかな

>>277
ライコネンと同じぐらいだから23ぐらいかな
ついでにフェラーリ、セクター3はやすぎ

フェラーリマンセーな国だから勝てばいんじゃねーの？＞伊

昨日と挙動が違うのは決勝セッティングだからだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　べるがーべるがー！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　あれじあれじあれじ！
　　じる〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>277
ダマッタは３０くらいだと思ったぞ

生年月日 1973年9月19日

この国のアンチトヨタ＆ホンダ並みに、アンチはいるんじゃない？
ツルーリかフィジコ乗せろって言い出す奴もいそうだし。

>>282
うおぃ！

>>285
ﾜﾛﾀ

>>280
俺には挙動が重苦しく見えたから
燃料積んでるように思えたけど。

黙ったは７３年生まれだから今年３０だよ

スマソ
予選中ガソリン量は調整できないんですか．．．

やっぱ燃料積んでるかな？
調べたらダマッタ1973年生まれって書いてありました。
てことは30歳？

>>293
土曜予選中に調整できるんだったら金曜の予選もっとアタックしてるよ。　

>>291
それは、川井がそう言ってたからそう思い込んでいるだけ。
実際地上波用の（セーフティーな）映像の時は燃料積んでそうだという意見が川井から出たが
その後、予選終わった後に森脇が竹下に「ちょっとダマッタは重そうな印象を受けましたけど」と振られた時に
燃料のことには触れず、あまり不慣れだからしょうがないみたいなフォローの仕方をしていたことからも分かる。

実際、重ければセクター1は遅くなる。当たり前だけど、ストップ&ゴーが一番色濃く現れているのが
セクター1。ここで実際遅くなかったのだから重いわけがない。

はっと来ます

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=7943&cat_id=1&top_flg=1

>>296
そりゃ見解の相違だなあ。

>>297
感想。また一段とアゴが伸びたよなぁ、、、

ダマッタってモンと比べるとなんか小心者に見えるんですが・・・
地道にコツコツ学習していくタイプなのかな？

川井ちゃんは、金曜のタイムが空タンクだと想定して
燃料搭載量を計算してるから、
今のところはすべてが仮定の話であって、
実際は明日にならないと分からないんだよね

でも川井ちゃんも、
ダマッタがそこまで積んでるはずはないと思ったのか
「トヨタのマシンは重量がラップタイムに及ぼす影響が大きいのかも」
みたいなあいまいな発言をしてたよね

>>297
まさに顔面三浦半島だな（ｗ

ダマッタが燃料積んでストップアンドゴーのコース走るのが得意だとか
そう言った仮説は成り立たない？
CARTのロードコースでさんざんやって馴れてるとかさ。

おまいら、２５時間前の気持ちは何所いった？

ザウバーはマッサじゃなくて正解だったんだろうか？　キミの残酷な
結末を見てたら、正解だったのかなと思ってるんだけど、どうでしょう？

>>300
モンと比べたら皆小心者になっちゃうような気がする。

タイヤがまたダメになっちゃったんだろ。
明日が心配だよ。変えちゃ駄目なんだよね？

あり得る明日の予想
スタートと同時に5位のペニス(TOYOTA)と6位のハゲ(BAR)がクラッシュ
そのクラッシュにバトン(BAR)とダマッタ(TOYOTA)が巻き込まれる。

>>308
最悪だ(´･ω･`)

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というウリナラの妄想だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝完 ＝

とりあえず罵詈チェロは必ず消えるから全員１ポジアップは確実

明日は、バトンが必ずいい仕事するよ。
絶対ポイントを取ってくれる。
パニスもポイントは堅いよ。
ダマッタは、明日のピットを見てみないと判断できない。
ルノーもポイントは取るだろうね。

楽しみはマクラーレン勢。　クルサードは恐らく1ストップ
キミは2ストップだから抜きマクってくれるよ。
とにかく決勝まで待てません。

あ〜あ
ドライバーもコンストラクターも今年のタイトル決まりだな
ﾂﾏﾝﾈｰ!!ﾂﾏﾝﾈｰ!!

ファー万だめぽ

ついでに上段はもうダメ
来年はないかも

>>308
その上、顎とその下僕が1-2フィニッシュだったら・・・

トヨタが使ってる風洞って、京都の…？

>>315
そしてその下僕がファイナルラップ付近までトップで
最後に顎に譲（ｒｙ

純粋に早いのがどこなの？

フェラーリ

>>318
赤馬

ジャガーとミナルディーが遅い事ははっきりした。

ダマッタのコメントによると
「パニスとは違う戦略 + 予選前のマシントラブル」
によって遅くなったみたいだけど、実際はどうなるんだろうね
http://www.f1racing.net/news.php?ID=54881

ふぇらが１、２になるとまた馴れ合いレースが

正直、トヨタとホンダの絡みよりも
ここ2年開幕で禿キャラ撃墜してる妹に注目だな。

>>322
違う戦略っていうとやっぱダマッタのほうが１ストップなのね。

ジャスティン・ウィルソンと同チームのヨス・フェルスタッペンはアタックラップの最後でピットインしてしまうのだ。
これはおそらくわざと予選落ちしてパルクフェルメでの車両保管を逃れ、マシンを整備し、燃料量を自在に変更する“作戦”と思われる。
すでにポールシッターの１０７％のタイム実績は築いているのだ。

フェラーリ　100点
マクラーレン　95〜98点
ウィリアムズ　82点

BAR　80点
トヨタ　80点
ルノー　78点
ザウバー　70〜80点？

ジョーダン　65点
ジャガー　10点
ミナルディ　0点

今日の深夜の放送は土曜の予選だけ？

ミナルディ、アタックしなかった理由

土曜日の予選で、ミナルディのウィルソンとフェルスタッペンはアタックせずに、
アウト・ラップ、イン・ラップの２ラップでピットに戻ってきてしまった。
この理由について、ミナルディのスポークスマンは次のようにコメントしている。
「十分に考えた戦略だよ。マシンをパルク・フェルメに持って行かずに作業を続けるためなんだ。
もちろん、最後尾からのスタートとなるのはわかっている。
だけれども、優先順位を考えた結果なんだ。」

言い訳かも？
あるいは黙ったが2ストップで、パニスが１ス。。（ＲＹ

そういえば、放送では触れられてなかったけど
各ドライバーのタイヤ選択ってどうなったんだろうね？

燃料だけじゃなくて、こっちの方でもある程度
タイムに影響が出てきそうだけど

>>330
逆だったらパニス滅茶苦茶速いぞ（ｗ。

明日の決勝は久々にわくわくするような優勝争いが見られそうだな。

>>329
アタックしても最下位だろうから、わからないでもない作戦だな

タイヤの差は出ても0.３秒ぐらいでしょ？

ジョーダンは、もし2ストップだったらかなり遅いな。

>>334
空タンクでも10位以内に入れないしな。
ストッダート、負ける事が分かってるゲームやって楽しんだろうな。

明日の決勝は久々にわくわくするような３位争いが見られそうだな。

1位2位を脳内あぼーんするのがもはや常識になったな。

>>329
やってもやらなくても、グリッドは同じだからねぇ

予選結果をどう読めば良いか分かりづらいなぁ。

これって明日のレースペースそのままって事なのかな。
それともラバーグリップに乗ってジャンプアップしてる
車とか居るんだろうか？

>>301
そういえば川井カズヒトはアンチトヨタの人間ｼﾞｬﾈｰｶ。
あいつはトヨタに優しい発言は絶対しませんよ。
悪いことは言ったとしても。

バリ禿のスタートで再びジャッキアップの刑きぼん
そして２位争いへ・・

ミナルディが今年のライバルのジャガーとジョーダンに
勝ったら、来年はCR-4を手に入れて戦闘力うｐという
目論見が破談するかもな。
それか二人のドライバーにジャガーだけは抜くなと
言ってあるかも。

それよりも明日の主役はバリだろう

フェラは脳内あぼんか（ｗ

予想。１，２位はＦでそのまま。モントーヤは3位。

前半からザウバー、トヨタ、ＢＡＲ、ルノーで激しい4位争い。
これに１ストップ作戦のマクラーレンが加わってくる予感。
トヨタもホンダも沢山映りそうで楽しみ。

F1-Live.com日本語版はｿﾌﾄで訳してるのか？

明日の決勝にも'獄ﾚだ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ポテンシャル
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　フェラーリ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　マクラーレン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　ウィリアムズ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　BAR　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルノー　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　ザウバー　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
 ────────────────┼──────────────→　信頼性
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　ジョーダン　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　ジャガー　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　ミナルディ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│

>>335
タイヤの差は、コースによっては1秒近く行くよ。
超ソウトとハードでは全然タイムが変ってくるしね。

トヨタの長足の進歩。恐ろしいくらい。
世の中、金なのね・・・

>>347
日本人が翻訳してるようには思えんな
文字化け?以外にもおかしいとこが
かなりあるしな

昨日スポヌトで言ってたが、2度あることは3度あるってか。
今年はどんなクラッシュが見れるのやら・・・・、顎シネ。

>>350
ルマンとかも革命的マシン出したりしてたしな。
やっぱ金の力は偉大だよ。
もっともトヨタは金だけって訳じゃないんだけど。

>>349
去年までを見ている限り、ソフトもハードも似通ったものを
持ち込んでくると思う。速さと耐久性というより、気温とかで
区別してるんじゃないかな？
去年のモナコのミシュランみたいなのは稀で。

>>354
そうかもしれない。　
各チームどれ位オーダータイヤを使っているか知りたいです。
ＢＳがＢＡＲに力を入れているかもしれないし・

昨日のタイムと比べたらBARとルノーがかなり重くしてるんだ。
1.5秒ってどれくらいなんだろ。

トヨタとかウイリアムズは1秒弱しか落ちてないけど、
ここら辺とはピットストップ回数が違うのかな。
しかし、BARの車って思い状態だとバランス悪いとも言われてたし。

F1が原因で、みんな赤だけが見えない色盲になりそうだな。

F１Liveの文字化けはこれが最高だったな。
「決心するのは簡'Pなことではなかった。」ベルガ−の第一声だった。
簡Pだよ？簡P。

バトンはルノーのラウンチコントロールの技術をＢＡＲにフィードバックしてくれたんだろうか

>>357
ニフティのスタッフがスカウトされたのかもしれぬ。

低視聴率のヨカーン

フルタンクだと、20リッターしか入れない場合より一般的には
3秒遅くなるそうだね。

華やかなＦ1。
最高の技術。
最高の贅沢。
みんなの希望。
みんなの夢。
・・・・ミナルディって必要なのかなぁ。
嫌いじゃないんだけどね。

動画編集用にフェラーリ除去フィルターが欲しいんですが

>>362
みんなの希望
みんなの夢

の部分がミナルディです。

ミナルディは新シリーズにはたどりつけそうにないな。

ＢＡＲは旧型エンジンらしいなあ。これは期待できそうにないな。
壊れても良いから新型使え！
でもこのサーキットにエンジンって重要なんだろうか？

>>362
きれいなとこばっかり追い求めるから汚くなっていくのさ。

情熱でF1にいたらおかしいかい？

Ｆ１教習所だよ。ミナルディは。
いろいろなドライバーが巣立っていった。
落第や退学者も多いが。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ユーン

ミナルディのいないF1なんて考えられない・・・。
押尾学のいないジャパニーズロックシーンって感じだな。

フェラ・ウイリ・ザウバー・トヨタ
この辺りが昨日より1秒弱プラスの軽い組？

マク・ルノー・BAR
この辺りが昨日より1.5秒超プラスの重い組？

ただ、フェラは昨日は最初に走って今日は最後辺りに走ってるから
タイム差は最も小さくなる計算になるから分かんないか。
ウイリもいつもの如く金曜遅くて土曜に巻き返しってパターンだとすると、
それ程戦略による違いとも限らない？
ザウバー・トヨタは確実に軽いっぽ。

ルノー・マクが重い事は多分確実。
BARはエンジンが違うって話と、空タンク状態でバランス取れる車
って話を読み込むと、若干？かな。
けど大幅に軽いって事も無いはず。

1秒弱と1.5秒弱程度の違いでピットストップ回数が違うのかは知らない。

>>369
２行目はん〜？だが同意。

みんなネットがない時代は最速情報はどうやって
入手してましたか？

>>372
ダイヤルＱ２ですた。

>>366
「いろいろ壊れるシーズン序盤にしっかり」路線なんでしょう。

ロマンをくれー

>>372
Q2使ったりしたこともある。
F1と名の付くものは片っ端から調べてた。
あとF1誌の出版社に�рｵて聞くこともあった。

>>372
ＮＩＦＴＹ　Fmotor4　ネットといえばネットだけど。

>>372
フジの中継だった・・・鬱

>>372
80年代前半
・新聞の小っちぇえ記事
・雑誌(AS、R'on、オートテクニックってのもあったな)
・ホンダの新聞広告(w

いわゆるフジテレビ以降
映像を見たいので放送以前の最速情報は封印。
新聞とかラジオとかすべてシャットアウトしてた。
時たまポロッと目に入ってたけど(w
このあたりだとパソ通とかで、って人もいたと思う。
(漏れはまだパソ持ってなかった)

>>372
毎戦サーキットまでかけあし

トヨタ・ホンダの優勝の可能性もあるよね？！
誰かあると言って〜

可能性自体は皆にあります

今年はformula1.comのライブタイミングでリアルの流れを見て、
不治の映像は確認のためだけに見ることにする。
やっぱCS入れなきゃいかんのか・・・
ちょっとスレ違いスマソ。

>>380
表彰台は十分あると思う。しかしあいつがいるからねえ。

ﾏ-ｲｹﾙ顎

大学前期落ちた
明日は決勝なのに(´･ω･`)

がんがれ

この予選方式はベテラン勢に有利に働くみたいだな
モン吉はなかなか頑張ったと言えよう

>>385
じゃあ明日も順当な結果かな・・・ゴメン、嘘（;´Д｀)

>>370
トヨタは昨日両ドライバーともミスしてタイムを落としているってことわかってますか？
あと、ウィリアムズはセッティングが変わってだいぶマシンが良くなったようだが。

　　　　　丿　　 ,;⌒⌒i.
　　ﾉﾉﾉﾉ⌒ヽ　(　　　;;;;;)　　＿＿＿＿＿＿
　(ﾟ∈ﾟ　)　　ミ) 　 　　,,:;;;)　|　 　 　 　 　 　 |
/⌒＼/(>>388) ヽ| |/ |,;ノ　|ﾎｯｹﾝﾊｲﾑ|
(　ミ　　 ∨∨　　|　|　　　　|＿＿＿＿＿＿|
　ノ　　/　　　　　|　|　,,i;　,,　.　,;⌒‖
（　＼/ヽ　,,,丶,　|　|,,;.　　　　;i,, 　 ‖ヽ
　＼　)　)　..　　　,,　　　´ヽ 　(, 　 ‖丿.,,,
　/／／　　　,,　　　,,　　.　´ヽ,,　　‖,,,　..,
`ヾ　ヽﾐ　,,　　.、　ヽ　..　ヽ丶,ヽ,,　‖、,,

>>372
たまに現地に行ってました。
まあ、オヤジの不動産は倒産して今は無理なわけだが。

>>391
不動産屋の倒産？今、生活どうしてるの？


ＢＡＲとジョーダンが１/２ストップのどっちか知りたいね。

ねぇ、Ｆ2001Ｂが走ってたらどのくらいのポジション
だったと予想する？

↑今年のウイリアムズのちょい下くらい？
それは言いすぎ？6.7番手かな〜

トップ５以内

>>389
ん、0.5秒程度も違うほど落ちてたかな？
確かに区間ベストをつなげて行くとパニスのタイムから
0.5秒アップするけど。

フェラーリ＞ＢＡＲ、ウィリアムズ、ザウバー＞マクラーレン

ジャガーって大金をドブに捨ててるような成績だね。

明日、放送が夕方なのが嬉しい。

緑の猫の中の人も大変だな

>>398
所詮フォードなんだろうなあ・・・・・・・・。

ジャガーは資金難の話もあるけどね

あーボインの放出は正解だったと思うけどね。

>>399
確かに。
生見たあと、振り返るにはちょうどいい時間。

>>316
ｹﾙﾝ

>>398
失敗の責任をスタッフに取らせて全員すげ替える方式で
ずーっと失敗してきてるのにいまだに気づかないみたいだからね。

日本の政界みたいなもんです。

>>402
フォードケチってるの？

そういやフェラはどうなんだろ。
フィアットも赤字垂れ流しだし
GMが救済してくれるのかなあ？

>>407
フォードも経営苦しいのです。

フィアットヤバいって言うけどこっちはまあ今に始まった事じゃないし（笑
ここでフェラーリの予算も減らしてパフォーマンス落としたらそれこそ
いいものなしだしねえ。

>>408
フィアットは赤字出してるってだけならまだよかったんだが
今じゃマジで経営危機だからねえ(っていうか潰れる寸前)。
フェラに金つぎ込めるのもそろそろ限界かも。

>>406
失敗の責任を芸能人に取らせて全員すげ替える方式で
ずーっと失敗してきてるのにいまだに気づかないみたいだからね。

フジテレビみたいなもんです。

フェラの金ってフィアットから出てるの？
自前じゃないのか？

ゼネラルマネージャー　高橋敬三：
「新しい予選方式のもとで、両ドライバーともベストを尽くして走ってくれた。
とくに、O．パニスの予選5番手はチームにとって、過去予選最高位であり、
本当に嬉しい。C．ダ・マッタは、異なる戦略をとったために、
ポジションは下位であるが、明日の決勝レースでは上位で戦えると確信している」

やっぱパニス２ストップ、ダマッタ１ストップみたい。

モンを持ってしても、１秒差か・・
今年もフェラーリの独断場だな（鬱

フェラーリ自体は会社も好調でしょ？
親会社は親会社で別の話と思う

ライコネンのセクター２速いな。

>>412
そうか？
戦略といってもいろいろあるぞ

同じ2stopでも1回目の給油が早いものと先に延ばすものと

コスワースとかジャガーとかフォードの名前でやらねぇからおかしいんじゃねぇか。

Mシューには正直、さすがとしか言うことが無いな。
ま、トヨタパニスが頑張ってるのもこれまた感慨深いけど。
それと、ザウバー、、、やっぱフェラって凄いね。

さて、何台リタイアするかね？

11台といってみる。

ザウバーとフェラの違いは何でしょう？

>>414
フェラは自前でできるほど会社の規模は大きくないよ。

>>420
去年みたいだな。

>>422
広告費で結構稼げてるんじゃないの？

>>414
フェラの営業成績がいくら良いとは言え、あんな小さな会社がＦ１の資金を自前で出していたら
あっちゅー間に会社が潰れる罠。

親会社があってのフェラーリＦ１だよ。

>>424
広告費で結構稼げてるけど、それとフェラの売上を合わせてもＦ１戦うには全然足りない。

>422 >425
まあでも、単体で業績・成績がよければ
「親会社の名前が変わるだけ」
で済んだりするのではないかと。

去年も今年も予選順位そんな変わってない・・・
何のためのルール変更だったんだ？

フェラは親会社(フィアット)の親会社であるGMが助けてくれないと
近い将来危ういのは間違いない。
フェラだけじゃどうしようもないんだよ。

ま、フェラはF1やるだけの会社だからな。

>>427
そうでもない
例
ジャガー

子会社に好きなようにやらせる親会社は実に少ない。
フィアットは同じ国のメーカーだと言う事もあり、フェラにとっては理想的だった。

普通のメーカーは車を売るためにF1をやっていたが、フェラーリはF1をやるために
車を売っていたんだよな…昔は

顎、バリ、ロス、バーンのサラリーだけでマルボロからのスポンサーフィー吹っ飛びそうだしな。

フィアット-GM間ではフィアットが有利なオプションをもってるらしい。
VWもフィアットの高級車部門を狙ってるみたい。

>>426
結構稼げてる？？？
フェラの資金の大半はスポンサーからの金で賄われてるぞ？？？
売上を合わせてもＦ１戦うには全然足りないってフェラを馬鹿にしてんのかと・・・・

>431
うむ、フェラーリとフィアットは特別だと憶えとくよ

しかしジャガーの場合上手くいってな（ry

>>431
GMはスバルやスズキなんかを見てもわかるように
結構好き勝手やらせてくれる親会社だけど
フィアットがもうだめぽ状態なんでそろそろ口出しするでしょ。
今までのように金垂れ流しさせてくれるかどうかはGM次第。

>435
フェラーリをバカにする気はないがおまい間違ってると思われ

何つーか・・・金なきゃ来年フェラは新車作るの止めたらいいんだよね。
今年も別に新車作る必要なかったよーな気が・・・・

>>435
それってジョーダンとかでも健全経営出来た時代、何年も前の話でしょ？

２００億ちょいいるとして
広告収入、放送収入、エンジン代（ザウバー）で半分は
稼ぐとして、資金80億ぐらいもあればやっていけるのかな？

（´ｰ｀）.。oO○（TOYOTAに関しては一年前も似たような感想ﾀﾞｯﾀﾅ）

>>441
顎だけで、1年1億＄だそうです。

一番金つかってるのがフェラーリで次トヨタとマクラーレンじゃなかったか？
記憶では３００億〜４００億だった気が・・・・

車を売ってレースに出る

うーん、市販車部門とレース部門
それぞれのフィアットの関係の度合いは違うだろうし。
でも、フィアットがやばくなったら税金つぎ込んでも
フェラーリにF-1を続けさせそうなお国柄なのがイタリア。

広告費だけで賄えたのは１０年前だよな････

>>444
記憶が正しければ、トヨタとフェラーリの年間予算500億でトップだったはず。

>>446
「撤退します」なんて発表があったらマラネロでは何が起きるやら…

>>446
もう破綻しとります。
＞フィアット

もう、ハゲが外出だと思うが、ミナルディはどうなるの？

どうって１９位２０位で出走します。

でも、本当に今はもう市販車の売り上げは
レースにはつぎ込んでいないんだろうか？

破綻してもアロウズと違ってFIAの救済は受けられそう。

パルク・フェルメに侵入してえ

>>453
誰もつぎ込んでないとは言ってないと思うが・・・
ただそれだけでは足りないからフィアットから金が出てるのは事実。

>>455 フェラーリに何をしかける気だよ・・・
通報するぞ

>>457
裏ロム

>>437
身売りの仕方にもよるね。
日産の場合とかはルノーへの身売りが弱り目に買い叩かれた形だから言いなりになってるし。
反対にスバルの場合、当初は身売り候補が欧州メーカーだったのに、好き勝手やる条件を
ＧＭが飲んだことで急転直下に提携先がＧＭに変更に。
（スズキと比べてもスバルは随分と有利なオプションをＧＭと結んでいるとか）

フェラは親会社がヤヴァクなって完全ＧＭ参加という事になると、少々心配な面もある…。

何にそんなに金が要るの？
従業員600人いたとして、普通の労働者も多いんだから
人件費年1000万ぐらいとして、せいぜい60億でしょ？

設備なんて数十億ぐらいだよね。600人いれば自前で機械
作ったりも出来るだろうし・・・。

あとは移動、レース経費？

339 　 02/12/27 14:44 ID:sJ69Gm5p
檜垣和夫著「F1影の支配者」より抜粋
2002年度スポンサーマネー
1.BAT（約105億6000万円）
2.マールボロ（約104億4000万円）
3.エクソン･モービル（約69億6000万円）
4.ウェスト（約60億円）
5.ボーダフォン（約49億2000万円）
6.ペトロナス（約45億6000万円）
7.コンパック（約43億2000万円）
8.DHL（約43億2000万円）
9.パナソニック（約37億2000万円）
10.JT（約36億円）

自動車メーカーがチームに投入した資金
ホンダ（約252億円）
ルノー（約204億円）
トヨタ（約168億円）
フォード（約150億円）
メスセデス・ベンツ（約150億円）
BMW（約138億円）
フィアット（約102億円）
（注・・・ホンダは2チーム供給）
金額にはエンジンの無償供給など技術供与の換算分も含む

なんと予選５位ｹﾞﾄｰ！！！！！！！！！！！！！！
オリビエって
やっぱりいいドライバーなんだね。(゜o゜)

悲しいけどレギュレーションで、顎F1に立ち入り禁止にすれば一番効果的だと思う。

>>460
マシン制作費考えてますか？

>>463
「お前のその顎の長さはレギュレーション違反だ」

来子年賀ゴールしたときマクラーレンのピットが映し出されクルーのヤッテモータ
の表情が印象的ですた

たまにやってるDHLのCMがなんだか虚しい今日この頃。

>>463
シューはモンゴルマンのマスク被ってでも出る。

>>463
全チームドライバーはユーンを使えばいいんだ。
他にマルケス、マサカーネでも可

>>460
制作費って、具体的には何にかかるの？
大部分は設備と人件費じゃないのかな？

ドライバー全員猪木のマスクかぶって走れ

ユーンか、もう懐かしい名前になっちゃったな。
彼には是非とも今年後期からのドライバーズエイド無しのマシンに乗って欲しかった。

>>469
Ｆ１マシンを作るのに部品代がかかるのは当然でしょ？

>>471
ピットまで戻って来れねえＹＯ！（ｗ

>>472
部品代ってそんなにかかってるんだ？いくらくらい？

本戦でビルヌーブとバトンが最初のコーナーで接触しそうだな

>>469
やっぱ研究開発費ってのは莫大だよ
施設の維持だけでも大変だし
そして単純な製作の材料費自体はそんな高額じゃなくても
それを加工するためにはとんでもない金がかかったりする
それに移動費とかテストのための費用とか想像もつかないわな。

詳しい事は秘密らしいんでその内部の人間にしかわからんが
参加するだけでも大変なんだとは思う。

>>474
いくらなんてしらねぇが。エンジンだけでもこんくらいかかるのではないかと予想

エンジン2台×１レース３〜４基で１レース６〜８基くらいか？
それ×１７戦でも１００基以上。一基５０００万だとしても５０億、それ以外テストでもかかるだろ。

大丈夫バトン君は大人で英国紳士ですから。

>>475
いや、三年連続でゲイが誰かと絡むと思われ（藁

>>479
で、一緒にあぼーんだな

>>479
そうか妹は2年連続でやってるんだね
後ろからのスタートだからなぁ・・・
次はどの禿（ｒｙ

>>474
エンジンにしても他の部品にしても一年にせいぜい数十台しか作らない車に
専用のＦＡラインを用意しなきゃならないんだよ？
量産して元が取れるならまだしも、絶対に原価償却出来ない
だから金がかかるんだよ

フジやってますよ

HONDAは昨シーズン２チーム供給で年間のエンジン代１２０億
だったとどっかで見ました

じゃぱんぱわーですと

エンジン一台1500万円ぐらい

Fグラにルノーのマシンの価格が載ってたね。
１台１億９０００万くらいだっけ？

明日の予想
1.無難にシュー優勝　レギュレーション変更意味無し
　　　　　　　　　　Ｆ1人気衰退歯止めきかず
2.ラルフ３年連続クラッシュ　評価をますます下げる
3.ジャックリタイア　いつもの通り期待を裏切る
4.クルサード完走　ただますます影が薄くなる
5.新人不作　将来のＦ1への期待が見こめない
　　　　　　　ＯＲ
トヨタ早くも２年目で優勝！Ｆ1界騒然
　　　　　　　　　　　　いくつ当たるかなぁ

>>484
でもエンジン２チーム供給って全体経費には余り影響しないんだよね（現場の手間は大幅に増えるけど）
金がかかってるのは研究費と設備投資だから。

ブリジストンも100億位使ってるらしいけど・・
このまま金がかかりまくってたらいつかF1が無くなる日が来るかも・・

6　モン吉アゴに特攻して２台ともあぼーん

去年この予選システムだったらﾀｺﾏもうちょい行けたかもね
いつも最初はタイム良かったし

>>492
どちらにしろクラッシュしまくりのドライバーではね〜

>492
死んだ子の年を数えても仕方あんめい

川井が言うにはエンジン一基1億円だそうだ。（ワークス系）
１GPに６〜８基。
1年100億かかるとな。

>>495
考え方がちょい違う。
正しくは、エンジンの開発に１００億かかって１ＧＰに数基使用する。
よって結果的にエンジン一基辺りの値段が一億円と言う換算をするのだ。

つまり、もしＧＰの数が今の半分しか開かれなかったらエンジンの値段は大幅に上がったりする。

値段がつけられないんだよね
経費がナンボかかりましたんでそれを使用した延べ数で割ったら1億。
実際ブロックとかは数戦は使うんで一概に何基作ったともいえないらしいし。

サンマリノからシューは本気だせって圧力かかってるから、
開幕戦は、バリです。
ドライバーズだけでも盛り上げろと言われたんでしょ。

ドイツ、イタリアは戦争に反対してるんだっけ？

まあ、もし売るならこの値段がつくってだけで、元々売り物じゃないんだよね（ｗ
Ｆ１の凄いところはたった数十台のマシンの為に市販車並みの開発費をかける事だよな

どっちも安保理理事国ではないような気がしますが

まあ、もし売るならこの値段がつくってだけで、元々売り物じゃないんだよね（ｗ
↓
まあ、もし売り物としてこの台数を生産するならこの値段がつくってだけで、

の間違いです。

>>501
ドイツは非常任理事国で反対。
イタリアは今のところ賛成だけど、ベルルスコーニが日和見主義だからどうなるやら。

フィアットのアニエリ家とベルルスコーニって仲悪いんだっけ。

幾らあったらチーム作って参戦できますか？

>>504
今年から他チームの技術を買い上げることも可能になったんで、
200億くらいあれば向こう数年の参戦を目指す体制にとりあえずなれるんではないかな。
エンジンを提供してくれるメーカーとのパイプが作れなかったら早々に終わるだろうが。

予選のルールが良く分からん。
昨日のタイムは反映されないのか？

金曜のタイムは土曜のため
土曜のタイムは日曜のため

ココ読め
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3235/

昨日の顎のように手を抜くやつが出てくるから
金土のタイム合算とかにしてほしいね。

>>508
ありがとう。
予選に出る順位を決めるだけなのか・・・

前年までの、
予選を見れば決勝の展開まで大体予想出来てしまうという状態から
決勝が終わるまで、どこが強いのかすら良く判らないという状態になり、
決勝への興味が薄れない。
予選の魅力は落ちたが、ﾚｰｽｳｨｰｸﾄｰﾀﾙでの魅力は上がっているように思える
今回の予選に関するルール改正は成功だな。
FIAもバカじゃないね。
後は金の亡者ﾊﾞｰﾆｰをなんとかしてくれ
あいつが吸い取ってる金をもう少し下位ﾁｰﾑに渡してやって欲しい・・・・・・

アニエリとベルルスコーニの仲が悪いのは
ユベントスとACミランの関係で？

>>511
同感
バーニーを捨ててさっさと新しいシリーズを作った方がモータースポーツの為になるかも

＞予選を見れば決勝の展開まで大体予想出来てしまうという状態から
＞決勝が終わるまで、どこが強いのかすら良く判らないという状態になり、

そこまではないような・・・戦略の差は逆に予選で伺えるようになったし・・・

加工の人件費と材料費、設備費
この辺の金額の区別がよく分からん。

今、スカパーのスーパーニュースで顎のクラッシュ見たけど、騒ぐほどのもんじゃないよな。

まあともかくゼロから作らなければならんのはべラボーに
金かかるっつうことですわい。

エンジンも開発費制作費ばかにならんけど
昔のフォードのDFVエンジンみたいなロングセラーもあるよね。

カローラだって数台しか作らなかったらF1並の値段になるだろうね

フェラーリ・チーム　土曜日のコメント
《フェラーリ・チーム》　公式予選２日目

・　ミハエル・シューマッハ　（公式予選１位）

「今朝のトラブルの後、こういう結果が得られたのはまさにチームワークのたまもの
だね。午後はルーベンスのセットアップを借りたんだ。
新しい予選システムはとてもハードなものだけど、でもこれはみんな同じ条件だから
不平は言わないよ。コクピットの中で集中すればこれまでの予選と変わらない。
今日のラップはまさにマージンなしでぴったり正確なものだったね。ここでコースア
ウトするのは僕の伝統みたいなものだったけど、今年コースが改修されたのでラッキー
だったよ。おかげでこれから修復する作業は何もないよ」

・　ルーベンス・バリチェッロ　（公式予選２位）

「今日はこの週末初めてトラブルに遭遇したよ。予選ラップの時にターン6でオイルの
跡を見つけたし、新しいレギュレーションではコース上には自分1台の筈なのに、実際
にはキミ（ライコネン）のマシンが横を走ってた。あれですっかりの集中心を失って
しまったんだ。別に不平を言っている訳じゃないんだけど、もっとできた筈とは思う
な。この予選システムは、観客のためにはきっと面白いものだと思うけど、でもドラ
イバーにとっては案外そうじゃないな」

・　ジャン・トッド　（チーム監督）

「興奮と緊張、そして歓びというのがこのメルボルンの土曜日を表現するにふさわし
い言葉だね。今日の予選結果の最終的な評価は燃料レベルがわからないから今の時点
では不確実なものだが、明日の決勝レースでわかるだろう。
しかしこうして紅いF2003が再びフロントロウに並んだことには感慨が深い。ブリヂ
ストンはとても素晴らしい仕事をしたね。明日の決勝レースは信頼性がキーになるこ
とだろう」

・　ロス・ブラウン　（テクニカル・ディレクター）

「われわれのマシンがライバルよりも少ない燃料だったことがあるのかも知れないが、
それにしても今日の予選での他車とのタイム差にはいささか驚かされたね。ほんとう
の位置は明日の決勝レースにならないとわからない。
だが、この結果にはうれしいね。ウチのドライバー二人はほんとうに素晴らしい仕事
をしたよ。タイヤもとても良く機能したが、われわれはこれを1ラップのために選択
したのではない。レースのために安全な選択をした結果なんだ

●中本修平　エンジニアリング・ディレクター Honda Racing Development

「トラブル含みで始まったことを考えると、今日の結果は良かったと言えるで
しょう。チームはマシンのセットアップを予選に間に合わせるべく頑張ってくれまし
たし、ドライバーも精一杯のアタックを見せてくれた結果、6番手と8番手というグ
リッドポジションを獲得する事が出来ました。他のチームがどういうレース戦略を立
てているかはもちろん分かりませんが、3列目と4列目からのスタートは悪くないです
よね。昨日の朝のセッションでおきた問題の対応として、今日明日共に、ウィンター
テストでより多く走り込んだ仕様のエンジンを使うことにしました。」

●ジャック・ビルヌーブ　6番手　1分28秒420

「明日のレースを6番手からスタート出来るのは良いよね。我々の戦略は堅実で
現実的なものだから、明日も良い結果が望めると思う。先頭集団に食い込み、バトル
を展開出来ると思うよ。予選のタイムアタックに関しては、最高の出来とは言えな
かったので、ちょっと不満だね。今朝のプラクティスの後では信頼性に少し不安が残
るけれども、十分表彰台は狙えると思うから、頑張るよ。」

●ジェンソン・バトン　8番手　1分28秒682

「他のチームと比べて僕がどの辺にいるのか、見極めるのが難しいけれど、8
位というポジションには満足しているよ。シーズン最初のレースをスタートするに
は、良いポジションだよね。今朝は十分な周回数を稼ぐ事は出来なかったけれど、マ
シンの調子は良かったよ。15分間のウォームアップ・セッションの時には風が強く吹
いていて、その後の予選中は、それまでと全く違うマシンであるかのように神経質
で、運転感覚がまるで違って感じた。あまり良いラップではなかったし、他のドライ
バー達と同じように、まだ改善の余地があると思うよ。でも、ポイント獲得が可能な
ポジションからのスタートだから、レースでも自信があるよ。」

　　　　　　　　　　提供：本田技研工業株式会社　広報部

オリビエ・パニス：　＃２０　　シャシー：ＴＦ１０３／０３

予選２回目：５番手　１分２８秒２８８（ポールと１．１１５秒差）　出走順：
１３番目　

「“トヨタＴＦ１０３”の高いパフォーマンスとともに、私のパナソニック・トヨタ
・レーシングでのデビューレースにおいて、予選で高位置につけられ、とても満足し
ている。午前中のプラクティスでミシュランタイヤの比較テストをしたが、チームの
おかげで、とても良いタイヤの選択が出来た。
明日の朝までに、レースをどう戦うか作戦を練らなくてはならない。今日まで、チー
ム・スタッフが、ハードワークをこなしてくれたおかげで、素晴らしい予選順位を得
ることが出来た。ここに居るチームスタッフとケルンに残っているメンバーの一人一人
に感謝している」

クリスチアーノ・ダ・マッタ：　＃２１　　シャシー：ＴＦ１０３／０２

予選２回目：１６番手　１分２９秒５３８（ポールと２．３６５秒差）　出走順
：１０番目

「予選を前に、クラッチにトラブルが発生したため、ウォームアップ走行を走ること
が出来なかった。
パーフェクトな状況ではなかったが、チームの素晴らしい働きのおかげで、予選まで
にトラブルを解消することが出来た。私は、コース内に他車のいないクリアーな状態
でのタイムアタックを期待していたが、ザウバーのクルマが前を走っているのには驚
き、心理的に少し、タイムに影響した。
オリビエ・パニスとは、異なる戦略でタイムアタックに臨んだので、明日の決勝レー
スでは、ポイントを獲得できるよう全力を尽くす」

ゼネラルマネージャー　高橋敬三：

「新しい予選方式のもとで、両ドライバーともベストを尽くして走ってくれた。とく
に、Ｏ．パニスの予選５番手はチームにとって、過去予選最高位であり本当に嬉しい。
Ｃ．ダ・マッタは異なる戦略をとったためにポジションは下位であるが、明日の決勝
レースでは上位で戦えると確信している」

　　　　　　　　　　　提供：トヨタ自動車（株）広報部

デビッド・クルサード　（公式予選１１位）

「シーズンのスタートとして、決していいものじゃないね。
2回目のフリー走行の時、ターン1で右リヤタイヤがパンクしたんだ。ピットへ戻ろう
としたけれど今度は燃料ポンプにトラブルが出て……。それで焦点を決勝レースに合
わせることにしたんだ。予選アタックでは第1コーナーではらんでしまったんだけど、
ここではホンのちょっとのミスも許されないからね」

・　キミ・ライコネン　（公式予選１５位）

「今日のフリー走行と公式予選は僕にとってまるで悪夢だったよ。フリー走行ではタ
ーン5でコースアウトしてタイヤバリヤにクラッシュ。走行はできなくなるし、スペ
アカーに乗り換えなければならなくなるし、散々だったよ。予選アタックでは第3セ
クターで左リヤタイヤをダートに落ちてしまったしね。結局タイヤを傷めてピットに
すらもどれなかったんだ」

・　ロン・デニス　（チーム監督）

「予選で何事も起きなかった者だけが正しいグリッドに並ぶことができるんだ。
われわれはこれまでのテストで、自分たちのマシンがどのくらいの力を持っているか
わかっているのに、実際にはこういうグリッドからスタートしなければならないとい
うこと。まったく失望させられるよ。
しかし、決勝レースは長い。良いチームワークでもって、きっといいポジションでの
フィニッシュができると確信しているよ」

・　ファン・モントーヤ　（公式予選３位）

「フリー走行の時からいくつかセットアップを変更したもので、予選前のウォーム
アップの時にはすっかりフィーリングが変わってしまい、同じ所で３回もコースア
ウトしたんだ。その時はずいぶんいらだったものだけど、でもこうして予選が終わっ
てみれば悪くなかったな、と思っているよ。きわめてうまくいったんだからね。
クルマはかなりいい感じだし、信頼性もある。僕のプッシュにちゃんと応えてくれ
たんだからね。肝心な時にはグリーンに出ることなくちゃんとしたラップを刻んで
くれたよ」

・　ラルフ・シューマッハ　（公式予選９位）

「最初のセクターでコンマ１秒ほどミスしてしまったよ。でもとにかくスタート順位
が早くて路面コンディションがベストなものではなかったことがこの9番手で終わっ
た原因だよ。要するに金曜日のツケがきちんと廻ってきたということさ。僕の前に2
台のザウバーがいるのが気になるけれど、レースではかわせると思っている」

・　サム・ミハエル　（チーフ・オペレーション・エンジニア）

「もっと悪い結果だったかも知れない。何より言えることは、みんなどのくらい燃料
を搭載しているかわからないということだね。おそらくわれわれはフェラーリと同じ
くらいなんだと思うが、それがわかるのは明日だね」

・　マリオ・タイセン　（ＢＭＷモータースポーツ／ディレクター）

「昨日よりは改善されたので満足している。他のチームがどれだけ燃料を積んでいる
か推測するのは困難だが、われわれはレースのことも考えて準備している。いずれに
せよ、シングルカー・クォリファイ方式はいいとしても、給油禁止というのは納得で
きないな」

・　ハインツ・ハラルド・フレンツェン　（公式予選４位）

「2番目のシケインでちょっとミスしただけで。あとはすべてうまくいった。とにかく
今日はマシンのバランスが最高だったんだよ。でもほんとうに良かったかどうかは、
レースが終わってみなければわからないな」

・　ニック・ハイドフェルド　（公式予選７位）

「コースアウトしない程度に一生懸命プッシュしたよ。パーフェクトではないにして
も、いいラップが刻めたと思っているね。バランスが良かったのでポテンシャルを引
き出せたということ。今週ここまで時間を失ったことを考えれば、いいポジションが
得られたと評価しているよ」

・　ペーター・ザウバー　（チーム代表）

「今日はハインツ、ニック二人ともとてもいい仕事をしたね。なにより、いずれもが
この新しいC22のパフォーマンスに満足していることがうれしいね。これが新しい方式
の予選の第1回目だから、われわれがレースのために正しい決定をしたかどうかをみる
のが面白いだろうね」

>>511

　私は逆だなー。ある程度積載した状態で走ってしまうから、
それぞれのマシンの「力」が見えてしまって、なんか萎え。

　その差を予選一発で覆すためのスーパーラップってのを見せて
ほしいんだけど、若くてイキのいいのは全部ダートに突っ込んで
るし。こうなるとベテランの味が強い。

　予選番長トゥルーリが、もうちょっとやってくれると思ったんだ
けどねぇ・・・。アロンソに負けてるし……はうぁぁ…。

なんかジャガーのピッツォニアのコメント意味が分からない。
「明日は燃料搭載量がもっと多くなるわけだから、レースが始まってみないと、
今日のラップタイムの本当の評価はできない。」
明日もっと多くなる、ってどう言うこと？
一回ストップした以降はスタート時よりも多くなるって事かな。
スタート前にちょっとだけ燃料を継ぎ足すことが出来るとかあったっけ。

>>528
１２ﾘｯﾀｰだけ足せる。

オートスポーツに載ってた2002年の年間予算は
トヨタが約600億円で1位
2位がフェラーリの350億円
3位がマクラ-レンの330億円
4位がウィリアムズの310億円
5位がBARの303億円
6位がルノーで270億円
7位がジャガーで260億円
ジョーダン、ザウバー、ミナルディが100億円台で、
アロウズはなんと80億円！

未だに納得できないんだけど、ミナルディは決勝にでれる様ですね。
天候だとか、トラブルが起きたとかならともかく故意にアタックしなかった
のに許されるの？（まあ、18台まで減ったら寂しいのは理解できるが。）

来年はSuzukiが2ストエンジンのマシンでF1参戦するようだな

ピッツォニアのコメント結局その12リットルの事なんですかねぁ。
イマイチ何が言いたいのか・・

>>531
　ミナルディは許してやってくだされ・・・。
　ヨス番長をしても、どうしようもないのかなぁ・・・。


>>533
　実はあんなタイムながら、燃料がめちゃくちゃ少なくて
１回目のピットは５周くらいで入る。そうなれば大量に
入れるわけだから、重い車体で走る……ということだったり
して。
　それにしちゃジャガーの挙動は重すぎるんだけど。

□□開幕戦シュミレート□□

各車スタート。弱禿が押し出されるように１コーナコースアウト。
大きく順位を落とす。
結局弱禿はゲイの前まで下がるハメに。
一方バリ禿は早めのﾋﾟｯﾄｲﾝ。
弱禿の前に復帰。
そして３コーナーバリ禿、弱禿、ゲイが進入しようとしたその時、
ゲイのブレーキングが遅れ弱禿に衝突。
そのまま直線的に飛んでいきその前のバリ禿にも直撃。

同　姓　逆　集　団　強　姦　が　発　生

>>531
昨日の予選で107％クリアしてるから大丈夫。
で、ストッダートによるとレギュレーションを隅々まで
調べたから大丈夫だそうだ。
でも次戦からFIAが何らかの形で禁止にするかもね。

ミナルディずっこいよね。

ミナルディ・ジョーダン・ザウバー・ジャガーはいなくていいな。リストラ汁！
各チーム４台エントリーでいい。

ロン・デニスﾊｹｰﾝ>>538

1兆5000億円も利益出せば600億円くらい軽く出せるよな・・。

オープニングラップでシューマイケルとバリチェが接触して順位を落とし
そこをモンが突き抜ける
よっしゃモン、開幕戦優勝！そしてチャンピオン候補に名乗りをあげるぞー
と思いきや、よもやのエンジンブロー
そしてモンの後を鬼神の走りで追走していたオリビエが
あの伝説の・・・雨のモナコ、１４位スタートからの奇跡の優勝！！！以来の
２度目の優勝を開幕戦で遂げる
トヨタは・・・そして、日本中は、ひっくり返るほどの大騒ぎ
翌日、一般紙までもが１面のトップ記事でＴＯＹＯＴＡ−初Ｖ！！！エースオリビエ大金星！！！
オリビエの株も急上昇

・・・てならないかなー

>>541
ホンダの立場はどうなる？

ﾎﾝﾀﾞが撤退したときは、ｱｶ日が１面ﾄｯﾌﾟだったが、初ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝの時はどうだったんだろ？

明日はﾌｪﾗｰﾘ１−２いきなり１８点獲得という展開は勘弁してもらいたい。

>>542
ホンダって何？知らねーよ。ｗ

どう考えてもそれしか浮かびませんが？ｗ
１コーナーで誰か特攻しないかぎり。

トヨタはオレが潰す

あ　もう開幕してたんだ　全然気付かなかったよ

1週目で顎がコースアウトしてリタイアする夢をみた。
正夢希望

>>549
あ、シューマッハリタイアしたら赤旗ですので。

１コーナーでフラーリに追いつける車はないので、
ミナルディーが周回遅れになった時に
ヨス特攻隊長にフェラーリに突っ込んでもらいましょう
（できれば２台とも・・）

ルノーはスタートで２台抜きます

１−２フィニッシュなら１６点だと思ってたのだが
ルールが変わったのれすか？

この辺を見ると、微妙な天気予報だよな
常に降水確率30%
http://uk.weather.com/weather/hourbyhour/ASXX0075?dayNumber=0&hour=10

>>541

脳内妄想

いまバイトから帰ってきた。
フレーンツェーン！あんたの表彰台が見たいよ

>>553
変わった。
1位　10点
2位　8点
3位　6点
4位　5点
5位　4点
6位　3点
7位　2点
8位　1点

これから一発抜きます

>>557
ありがとサンクスいません

新ポイント制でも入賞できないチームが１、入賞できないドライバーが
4人ぐらいでそうだな。

川井ちゃんが言ってた昨日のﾐﾊｴﾙが三味線ってどういう意味ですか？

Ｆ１公式サイト・ラップタイミング解説
次スレ立ての時に使ってくらさい。

--------------------------------------------------
◆ 関連リンク ◆
The Official Formula 1 Web Site -Live Timing-
http://www.formula1.com/timings/

【黄色表示】
標準色。

【赤色表示】
ピットにマシンが出入りする時に表示される。
マシンがピットを出る時＞「OUT」表示と共にカーナンバーとドライバー名は第一セクターを通過するまでは赤色表示となる。
マシンがピットに入る時＞「IN PIT」表示と共にカーナンバーとドライバー名は赤色表示となる。一定時間後に黄色表示となる。

【白色表示】
そのドライバーの最新タイム。例えば、白色表示のセクタータイムやスピードは直前に通過したセクターの情報を意味する。

【緑色表示】
そのドライバーの自己ベストタイム。

【紫色表示】
そのセッションにおける全ドライバー中でのベストタイム。
--------------------------------------------------

トヨタは１ストップと２ストップに分けて
どっちがメリットあるか試すんだろうなあ。

金曜予選などどうでもよくレースを重点においたってこと。
空タンクで走らなくてもそれなりの順位にいれるってことでしょう。

>>561
三味線を弾く = 相手をまどわすような言動をとる。
http://dictionary.goo.ne.jp/cgi-bin/jp-more_print.cgi?MT=%BB%B0%CC%A3%C0%FE&ID=a4b7/09296800.txt&sw=2

ようは、昨日のミハエルはライバルを混乱させるために
わざと実力を出していなかったのでは？ってこと

Australia: Qualifying session 2
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'27"173 218.999 Km/h 3
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'27"418 + 0'00"245 3
3. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'28"101 + 0'00"928 3
4. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'28"274 + 0'01"101 3
5. 20 PANIS Toyota M 1'28"288 + 0'01"115 3
6. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'28"420 + 0'01"247 3
7. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'28"464 + 0'01"291 3
8. 17 BUTTON BAR Honda B 1'28"682 + 0'01"509 3
9. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'28"830 + 0'01"657 3
10. 8 ALONSO Renault M 1'28"928 + 0'01"755 3
11. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'29"105 + 0'01"932 3
12. 7 TRULLI Renault M 1'29"136 + 0'01"963 3
13. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'29"344 + 0'02"171 3
14. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'29"367 + 0'02"194 3
15. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'29"470 + 0'02"297 3
16. 21 DA MATTA Toyota M 1'29"538 + 0'02"365 3
17. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'31"242 + 0'04"069 3
18. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'31"723 + 0'04"550 3
19. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 2 lap(s) 2
20. 18 WILSON Minardi Cosworth B 2 lap(s) 2

パニスが５位で、黙った１６位れすか
これじゃ、黙ったよりトラノスケの方が良かったれすね。

>>561
｢ミハエルは三味線ひいてましたね｣＝｢ミハエルは手を抜いてましたね｣
この表現は年に５０回くらい使われるので覚えておきましょう。

ふむふむ、なるほど。いやらしい奴ですねﾐﾊｴﾙは。

日本のマスコミは、セナが善人、ミハエルもしくはプロストを悪人扱いにしすぎる
セナとミハエルって人間性から言えば
大して違いはないと思う。

>>570
なぜにセナが出てくるんだ？
激しくスレ違い。

セナは新人のアーバインをいきなり殴ったけど、
ミハエルは、そんなパワハラなセナの為に、嗚咽するほどの涙を流したんだぞ
ミハエルの涙は、アルプスの湧き水のように無垢で、カスピ海のように深い。
ミハエルという奴は、そんな男なんだ。

言いたい事は言わせてもらった。どうぞ反撃を・・・

>>567
虎之助は使い物になりませんよ。

>>570
禿同

これからは土曜日の燃料積載量を予測させないために
金曜日にそこそこを重い車でアタックするのが普通になるって。
で、それを最初からわかってたのがフェラーリだっただけ

>>573
それはともかく、字が違うよ恥晒し

今更ながら予選見たよ。
今年のホンダはスゴイね！
予選一日目専用エンジン(・∀・)ｲｲ!!
あれが早いとこレースディスタンス耐えうるものになることを切に願う。

顎がタイヤバーストします

>>576
2ちゃんで誤字指摘する方が恥ずかしいよ

稲中の前野くんは、
パンダの乗り物にまたがり、
子供たちを引き連れ、「ミハイルー・シューマッハー」
と服従の呪文を唱えさせていました。

レースセッティングでガソリンもたっぷり積んで
フェラーリは1,2、
マクラーレンは11,15、
だとすると今回のレギュ変更でまた差が開いたということになる？

>>579
それにマジレスで返すお前も恥ずかしい。さぁいつまで続くかな？

>>581
ﾗｲｺﾈｿは単純にミスだろ
ｸﾙｻｰﾄﾞはよく分からないが

いいかげんにしろ！！！

>>581
マクは2人ともミスったからその位置にいるのよ。

>>567
ダマッタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞高木

ライコネンの彼女は美人だけど、和田あきこ級に背が高い

>>581
　正直、純粋にマシンそのもののポテンシャルってのは分かりませんでした。自分は。
　ドライバーの技術というのも重要な要素ですが、一発予選についてはクルサード、
キミともになじまないようで。
　特にキミは、若い。2回ともミスしてましたし。速さは本物だと思いますが。

　本ちゃんレースのタイムである程度わかるのかなー、と。

ﾗｲｺﾈﾝはﾐｽがなきゃ0･3秒遅れぐらいだったからかなり良いんじゃないの？

ダマッタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞高木 ＞＞＞中野、琢磨、その他諸々の日本人

明日の決勝でﾗｲｺﾈﾝのほうがﾌｪﾗｰﾘより遅く給油するならﾗｲｺﾈﾝに期待できるよね今年

あ〜すいません。
地上波しかないからまだ観てないので
ミスした結果の順位とは知りませんでした。

そうですねマシンのポテンシャルは、
やっぱり１レース終わってみないと分かりませんね。

>591
マクラーレンて燃費良いしね！

トヨタごときに前を逝かれるとは・・・
Hondaパワーが泣けてくる

>>585
IDがF1

マクラーレン１回ストップで優勝・・と思いきや
フェラーリも１回ストップで、やっぱダメポ・・という展開もありうる。

ウィリアムズの新型ってリアタイヤの負担が大きいらしいから
3ストップぐらい、行きそうな予感

フェラが１ストップでないことを祈るばかりだな・・・

つーかミシュランって襤褸タイヤだし

フラが一回ストップであの速さだったら
もうＦ１なんて見ないからなー　

そういえば上位はブリヂストン勢だね。

とりあえず、フェラーリはドライバーを
ミハエル　→　ルカ・バドエル
バリチェ　→　フェリペ・マッサ　（何ならユーン氏でもいい！）
に交代させろ！
Ｆ１の娯楽性を忘れてもらっちゃー困るよ。

ライコネンじゃなくて、ライッコネンだよ！といってみるテスト。

ジャグァーと書かないと徳大寺さんにぶっ飛ばされます

大丈夫、表彰台には必ずモンとパニスが乗るから
でも後１つはやっぱり跳ね馬なんだろーな
モン、フレンテン、パニす　だったーらいいのになー

予選の順位じゃなくてフェラの旧車に1秒以上ちぎられた事が
悔しい･･顎の野郎(･∀･)ﾆﾗﾆﾗ しやがって！
パドックで会ったらおもいきりデカイ鼻糞を顎に擦り付けてやる！

ゲイはもちろん三年連続狙ってるんだよな？

正確にはキミ・ライッコネンじゃなくて
キミ-マティアス・ライッコネンだよ

と言ってみるテスト。

>>606
理由もなくミハエル様を悪人扱いするんじゃない！
あーみえても、いい人なんだ

crash.netによると、ミナルディはこれでパルクフェルメ規制なし、
マシンいじり放題だそうですが。
つーことはガスも満タンに出来るわけですな。

>610
まあ、セッティング変えて雨乞いしてるんだろうけれども

＞＞６１０
ミナルディーはノンストップ作戦なのか？それでも２ラップはかまされるだろーな。

>>610
ノンストップ作戦って出来ないのかな？
97年モナコでティレルのサロ？がやって、5位入賞したんだが。

　バリチェロはライコネンがアタックの次の周で止まった関係で
アタックラップ中にオイル旗を振られたんだね。
　一台一台、走らせる意味がないような気が・・・

>>610
いじり放題でもガソリン満タンにすることは無意味

問題は雨だよね。スタート前からヘビーウェット、だとちょっと面白いかも。
ちなみにヨスは
「僕らは明日どんなコンディションになろうと、クルマを調整できるんだ」
だとさ。

今日最初に走ったﾐﾅﾙﾃﾞｨのﾃﾞｶｲ奴ｳｨﾙｿﾝだっけ？
あいつが2周でﾋﾟｯﾄﾚｰﾝに戻った時周回数間違えてるのかと思った。

しっかし楽勝だった場合（旧車で）
GAはいつでてくるんだろうか

クルサードはどうやら1ストップらしいぞ。

亜グリたん曰く
クルサードじゃなくて、クルタァード

http://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/03/f1_2003_0308f.html
パルクフェルメってこんなんなんだ。ミナルディ逃れるとは考えたな

これで大雨でも降ったら面白いのにね。
いくらマシン触れないからって、雨になったらある程度は触れるんか？

>>597
それは三年前からの伝統（藁＜ケツタイヤ

ミナルディはうまいことやったな
雨が降った状態でスタート→ミナルディ以外ピットインだと入賞の可能性も十分ある

ミナルディは金曜予選組から予選免除組に移行します。
19位20位が保証される代わりにセッティングはイジリ放題(w

>>618
でも、去年も初戦旧車で勝ったけどマレーシアで負けて
ブラジル投入だったから、なんだかんだで３戦目か４戦目にはでてくるだろう

>>マクラーレン
セカンドローにもつけれるマシンで
１ストップを選ぶなんて今年も馬鹿っぷリを発揮してるな

つーことはウェットの予選だった場合はみんな１周で帰って来ちゃって
予選不成立、なんてことはないんだろうか。

穴だらけのレギュレーションだなー。

パルクフェルメは冷暖房完備ですか？

>>628
作られたばかりのルールに穴が多いのは仕方がないよ

オープニングラップで半分くらいピットインしたら
面白いだろーな
何だこの糞ルール！てなりそう

>>621
そこ忍び込めたら、何時間でも飽きずに、あちこち触りまくるな

>>603
ライッコネンじゃなくてレイケネンだよ
とマジレスしてやるテスト


正確なスペル
Kimi Räikönen

ferrari２ストップは確実。

雨でみんな１周しか走らず
誰か一人だけ走ったらポール

ﾊﾟﾙｸﾌｪﾙﾒの画像って良いね。ﾊﾟﾙｸﾌｪﾙﾒごと盗みたいな

>631
それを普通にやってるフォーミュラのレースがどっかにあったな

>>625イジリ放題
じゃライコネンもあのままピットに入ってセットに詰めたほうが良かったんじゃないか
あの車なら１コーナーまでに４〜５台は抜けるだろ？

レースクイーンの宿泊所に忍び込めたら、何時間でも飽きずに、あちこち触りまくるな

>>621
タワーパーキングに預けたほうがいいんじゃない？

そうそう、ライッコネンだと、イ　に力入るよな
みんな、ライコーネン　って　コー　に
アクセント入ってるっぽいのに

(;´Д`)ﾊｧﾊｧ　パルクフェルメの中のガードマンの仕事やりてえ・・

つか、明日雨が降ってミナルディの独走を夢見ているのはおれだけですか？

まあ結局顎なんだし
妄想はやめとけ (ﾜﾗ
お前ら何年騙されりゃ気が済むんだ (ﾜﾗ

>>637
FNだ。

>>621
ウチのガレージかとおもった

モントーヤのファッキン無線でははっきりと「ライコネン」と聞こえたが･･･

ライッコネンの話をする時、キミが・・・
ファーストネームでの話が、どうも聞き慣れなかった。
どうしても、君が・・・
に聞こえてしまって・・　さすがに最近は慣れたけど・・・

>>639
ﾔﾗｽｲー　ﾀｲﾎ

ミナルディがいくらいじれるとはいえ、さすがに給油が出来ないんじゃない？

>>636
地上で最も高価でハイテク度の高い空間かもな。
しかし、一つの場所にマシンを集めて大丈夫かいな。

深夜に忍び込んで火（ｒｙ

>>650
いや違うんだ。おれはミナルディーじゃなくてミナルディー専属のレースクイーンをいじくりたいんだ。
できれば給油もしたいんだ。

(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

で今回のゲスト誰？
松岡？若乃花？
楽しみだなオイ (ﾜﾗ

>>651
放火しないで下さい。

>>655
すまないがﾏｼﾞで(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
鈴鹿戦で火事があったら漏れかもしれない…。

>>652
セッティングとタイヤ強姦は任せろ!!

天候の急変によるタイヤの交換は認められています。

>656
通報しますた。

>>658
のはー！
本当だ書いてあるよ・・・

ﾊﾟﾙｸﾌｪﾙﾒで恋をして

フェラーリ５５�g
モントーヤ４５�g
ザウバー４５�g
パニス４５�g
BAR６８�g
ルノー７０�g
マクラーレン８５�g

パルクフェルメってどういう意味でつか？

>>659のIDがパンツ屋

×ザウバー４５�g
○ザウバー１５�g

ドライの予選＞ヘビーウェット（スタートから）の決勝、とか、
その逆だった場合は、タイヤ交換だけじゃなくて、セッティングの変更による
違いは大きいんじゃないだろうか。

>>663
表彰台では？
もともと競馬用語らしい。

>>666
ミナルディのわんつーですか？

>>667
そりゃポディウムだろが、オバカｗ

だからライコネンもあのままピットへ（ｒｙ

ミナルディは全レース、これ
するのかな？

>>663
表彰台は「ポディウム」
たしかパルクフェルメはフランス語

ぎゃーごめんなさい。今週からって知らなかった・・・
決勝はラジオやるからねー

で、パルクフェルメの意味は？

車両保管って意味じゃなかった？

あーしまった721契約してねぇよ！

パルクフェルメ (Parc-Fermes)


　｢閉ざされた公園｣という意味のフランス語。｢車両保管｣と訳される場合が多い。
ラリーやレースで、ドライバーやメカニックの手が届かないようにマシンを封鎖する場所のこと。
もともとはラリーで、競技と競技の間の休憩時間に不正が行われないように、
公園などにマシンを集めて封鎖したことからできた言葉らしい。

そこまでは言わないまでも、もしすんげぇ豪雨で、
スタートと同時にミナルディ以外全部ピットイン、
んで調整してもしきれなくて、意外とミナルディも善戦できるペースで
レースが進行して、ミナルディ２台ともポイントゲット！なんてなると
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ.....

さて、色んな場所にF1の宣伝してこようかな

元の意味は「閉ざされた公園」
でも車両保管で使われることがほとんどなんだと。

公園より保育園がお似合いだと思う

フェラーリはレースペース確実に早い自信があるなら
あえてワンストップでスタート自に抜かれるリスクを負う
必要は無い。
普通に2ストップ、普通にトップでスタートして普通にマージン
稼ぐ、これが一番保守的なハズ。

ｽﾏｿ。漏れ大間違いですた。正解はコレ

●パルクフェルメ

日本語で言えば車輛保管。
一日の終わりやラリーフィニッシュ直後などラリー車を保管しておく一時的駐車場。
通常、マシンを触ることや作業することは一切許されず、
ドライバー/メカニックを始め誰も立ち入り出来ないように規則で決められている。
2日目3日目の朝はスタート時刻の10分前にドライバー/コドライバーが立ち入りを許される。
また、各レグの最終サービス後は通常パルクフェルメに入れることになるが、
フロントウィンドスクリーンは、申請すればメカニックが夜間にでも交換することが許されている。

>>677　>>680
ありが�d。
競馬でも使われるらしいけど、馬保管所って感じかな？

フェラは１０週以内にピットインする予感。
しかし軽い間の思いっきり引き離しにかかるだろうなー。

雨希望。。

おいらる夫トヨタ入り農耕ってほんとかよｗ

閉ざされた公園ってなんか淋しい響きですね･･･

今のフェラーリって速すぎて
エンジンなくても勝てそうだよな

>>682
全員わかりきっておりますが？

今契約したけど明日見れるかな・・・

わがままラルフはトヨタにｲﾗﾈ

いや例外がいた＜６８５

つーかあと数時間で地上波でも予選が見れまつ

どこまでクソな放送か楽しみ

スカパーは、オンラインで契約入れれば、すぐ見られるんでなかった？

>>693
でもやっぱ生放送でみたいよね

すぐ見れるなら明日の決勝は大丈夫だけど・・・

フジ批判で祭り？あ、スレ違い棚

>>693
編集されまくりの予感。

琢ちゃんﾏﾀﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ？？

生の事故ったときの「おい、どうすんだよ」って感じの雰囲気が好きなんだよ。

フジ予選で一度も触れられず終わりそうなの誰だろ
ジョー団組とかかな

>>700
昔の人なんて見たくない

>>701
マクニッシュのときは、画面にへばりついたな。

てか、地上波にはわけわからん男とかいてうぜー。
ながいとかいうの。いらねー

>>695
オンラインでも受信まで１２時間かかります。
衛星メール受信まで丸１日かかります。

>>702
ジョーダン、ジャガー、ミナルディが字幕のみだろう。

土日関係なく１２時間ならギリギリか。

ジョーダン終わったな。ホンダ使っておけばよかったのに。
そういやあプロストも無限切ってしまったばかりに…

>>708
土日祝日は契約できないよ

ﾏｸﾆｼｭがルノーの着て笑顔の写真がupされててなんかうれしかったな
いい奴だったよな、ｸﾞｽﾝ

>>661
ウィンクのマシンガンで　ぼくの胸打ち抜いてよ

>>710
えー

ジャスティンウィルソンって美男子なのなｗ
でもミナルディじゃなｗ

>>713
ゴメンほんとは知らん

今日は関西方面でも予選の放送８ちゃんで見れるかな？
ＣＳ等契約して無いんだけど見れるかと心配中。

ピッテョニアのほうが美男子だとおもうな

>>716
だめだったらストリーミングで流すよ。
本当は721を流したかったんだけど・・・

>>712
嫌だ

ウィルソンはキモい

人間山脈！

>>720
お前はもっとキモい

一人山岳地帯状態！

ねぇねぇミハエルシューマッハっていつ引退するの？

走る屋久杉

ウィルソン、マシンのいっちばんはしっこまで
足が詰まってそうだな。

>>716
みれないよ

>>725
(・∀・)ｲｲ!!

>716
サポートページの一覧に無い
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3235/

>>725
ﾜﾗﾀ

ｳｨﾙｿﾝってなんか事故って死にそうな予感

>>724
通算１００勝するまで待ってもらえないかなー

>>731
あの巨体がどのようにコクピットに収まってるか知りたい

ウイルソンにインタビューする時、みんなどうやるんだろう？
高枝切り鋏みたいなものを使うんだろうか？

今年の新人って結構辛そうな感じもするね。
予選で早いところ見せるって要素があんまり無いし。
レース全体で評価となると結構新人には辛いはず。
つか、トゥルーリなんてこの方式だと生き残れただろうか？

高木は駄目だね
高木＝中野

関西見れないならフジのラジオやるよ

ミスの少なそうな奴有利だなｗ
パニスの時代到来かよｗ

パニスかー。華が全くナイ！

地上波テレビで予選を見れない地域の場合
他に予選を見る方法って無いですか？

>>718
神と呼ばせて下さいＴ-Ｔ

>>740
うちくる？

>>740
俺に光回線引いてくれれば映像付きストリーミング流すよ。

>>740
現地に行く

予選なんて見た事ねぇ・・

いや、一回何かの拍子に放送してたな、、
なんか24時間TVと同じ日。
それだけだ、田舎は辛い。

そういえば今年は「関テレ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」のスレが
ないということは、関西では見れるようになったのかな？

>>723
勃起中でつか？

>>745
何処？

予選の日だけＴＶ付き車orポータブルＴＶを持って放送している
地域に行って車内観戦。

関テレはユーミン！！

日本にはフジ地上波が存在しない地域があることも
わるれないで欲しい…

F1はCSで見てるので不満はないけど

>>749
深夜にかよ！

電気屋のスカパーで観るのが手っ取り早い

まぁCSがいいわな。
家に置けないなら車に設置で（ｗ

>>750
(;´Д`)ほんとだ・・・かわいそうに・・・

ｽｶﾊﾟｰはいいよ。なんてったってﾁｭｰﾅｰの時計がずれないもの

漏れの地域は普段予選は放送しないが今日は何故か放送する。
ｻﾝｸｽＩＴＣ

伊藤うぜーｗ
でてくんなよｗ

雷子ってほんとに速いの？
なんか信用出来ないんだけど.....。

そういや、ロシアの人は行動でレースやっちゃったって紹介された？

公道

>>760
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1046339500/l50

公道でレース→ﾄﾞﾘｳﾞﾝを真っ先に思い出す

今日の予選の事より地上波中継文句スレ（ｗ？
今日の予選でミナルディーのとった作戦はいいのでしょうか？
レギュレーションの盲点をついた？合法？
でも、ミナルディーだから大勢ないけど皆が
やりだしたらどうなるんだろうか？

ヨス番長の命令だから仕方なくやったんすよ

ペナルティーはないの？メリットはどれだけあるのかな？

>>765
ヨス番長がそこまで頭まわるのかよ！（ｗ

メリットは大いにあるね、フォード勢はみんな真似したほうがいいよ

>>766
合法だけど、禁止されると思う。観客を馬鹿にしてるし。
メリットは大きい。
予選の周回数をセーブできる上、燃料も決勝だけ考えて自由に積めるしね。
最下位近辺でグリッド１つ２つ稼ぐよりよっぽど効率的。

流石に下から６台土曜予選不参加とかだと
新ルールの面目丸つぶれだろうからね

ＦＩＡが狙った下位チームの救済ルールじゃねーの？

２０台しか出走しないのに８位までポイント付くのかよ。

下位しか意味が無い。ジャガーとミナルディが両方やったら金曜がちょびっと
面白くなる。

予選で大きくミスしたドライバーもこの作戦を狙うのかな

>>772
まったくあまあまなルールだぜｗ
先人が泣くぜｗ
もう過去のデータとのまともな比較は出来ねーな
腐れFIAがｗ

明日雨が降るとミナルディの独走の可能性が出てくるのでは・・
他チームはセッティング変えれないから

優勝しても２位と２点差しかなかったら
８勝ぐらいしてもチャンピオンとれない可能性も十分に考えられるな。

顎の完走率が下がれば２位のﾔｼにも可能性がないわけじゃないがまあ無理だろｗ

>>777
逆に一勝でもチャンピオンになれる

ｹｹ

けけ・ろずべるぐ状態ですな

うほっ！激しくかぶった(；´Д｀)

あらまｗ

F1-Live.comは早く壁紙更新しる。dailyf1は早かったのに…

露骨なミナルディならいいけど、燃料調整出来るったて本当に満タンで
走っても上位チームならミナルディーより上行くので、最下位からになる
この作戦のメリットはないのでは？（ジョーダン、ジャガーには有効？）
故意じゃなく上位チームがコースオフした時、何かしらメリットがあったら別だが？

>>784
Ｆ１ヲタきもっ、壁紙はあややだろが

>>786
もっときもい

壁紙ならこれにしる
http://210.153.114.238/img-box/img20030309000145.jpg

無駄なアタックでマシンを痛めつけないですむじゃん

>>785
決勝に雨の可能性があるときや、開幕などサバイバルになるレースなど
まさにオーストラリアではメリットだらけ

(σ･∀･)σゲッツ!!

>>786-788
お前ら一生周回遅れ (ﾜﾗ

明日の本チャンでジャガー、ジョーダン食ったら焦るね

そろそろ３５時間ほど寝てない、、
予選番組は寝ずに見る価値あるだろうか

>>788
なにこれ顎のパンツ嗅いでんのか

決勝前に新顔だけで写真とるやつ
今年は、濃そうだな

去年のデータ見ると、ピットアウトした直後のラップが顎で1分30秒ぐらい。
今年の予選タイム27秒はクルマの進化を考えても速過ぎる様な気もする。
3ストップだったり？

>>794
決勝ではフェラーリ・クルージングで爆睡モードになりそうだな（ｗ

ミナルディ最狂

テスト走行でも良いから、佐藤の走る姿をテレビで流せ

正直きょうのBAR重そうに見えたね。
フェラーリ軽そうに見えたね。
と、かすかな望みにつないでみる・・・

奇遇だなぁボクもそう見えたよ！

フェラーリ　2ストップ
マクラーレン　1(or変則2?)
ウィリアムズ 2

BAR 1
トヨタ 2
ルノー 2
ザウバー 2(第1スティント短め)

ジョーダン 2(orフィジケラが1の可能性)
ジャガー 2
ミナルディ ?

>>801
実際BARは燃料多めみたいだよ。けんさわのとこに書いてあった。

>>803
BAR 2
TOYOTA 1and 2
でないの？

ま、明日になれば分かるけど。

面白かったなあ。「ただのレースファン」を名乗る俺としては、ただただ予選を楽しみました。
ああ、予想通りの面白さでしたねえ。知的興奮もあるしね。
どのチームがどの位の燃料を積んでいるのかは、明日の一回目のピットインのタイミングで
判明するわけですけども。想像も楽しいし。

　ちなみに、我らがホンダさんは「余りにもコンサバに」燃料をたっぷり積んでのあの結果とのこと。
あの順位でスタートして、コンサバに「順位キープ」して走っているだけで表彰台も見えて来そうですよね。
燃えるなあ。そしてオリビエ、こちらもメッチャ期待大だもんなあ。ああ、燃える。

　で、対抗馬たるウイリアムズは、モントヤの嬉しく無さそうな態度からも明らかだったように
「燃料軽めでいったのにあの結果」で不満。同時に決勝では早めのピットインしか選択肢が
ないという状況だものねえ。

　皇帝マイケル様はさすがですなあ。ひたすらさすが。痺れるほどさすが。
午前中事故ったり、今回のあまり良くない流れを本番の予選できっちりと決めてくるなんて。プロです。

>>801
>>802
禿げ同！
BARはコーナーでの挙動はかなり良く見えたんで、重いかパワー無いかの
どっちかだと思った・・

>>804　サンクス！

ミナルディーは金がないこといい事にやりたい放題ですね！！

>>806
けんさわさんこんばんみ。いつも楽しく拝見させてもらってます。

BAR大爆発の予感！










いろんな意味でね････

>>806
　変なレスですまぬ。
　「皇帝シューマッハ」って言い方をフジテレビがしているようですが、なんか
なじまないですなぁ。
　王者っていうのもなんか違う感じがするし。いや、そうなんだけどね。

　彼はどっちかってーと、うーん、職人というか・・・。意外と努力型＆戦略型
だからなー。

俺まだ今年のＦ１のシステムがよくわからないんだが
この後のフジ予選見れば大丈夫かね？？

けんさわのサーキット便り

ttp://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt/index.html

＞７００
来年までお待ちを（￣〇￣）

今日、仕事へ行く前に予選見ていたんですが、
ミナルディのあれはいいのだろうかと思った。
まぁ、明日の今頃はやっぱり去年と変わってないな
というオチになるかなぁ。
まだ、ルーベンスが勝つよりもミハエルがとことん
ぶっちぎって勝ってくれる方が諦めもつくけど。

>>808
金がないなりにがんばってるんだよ！



といってみたﾃｽﾄ

>>796
そのままゲイ雑誌にも使えるね

アタックせずにピットインしたら
ＦＩＡの監視下にマシンは置かれないらしいよ。


決勝までマシンいじり放題

って事は>>662はﾏｼﾞだったのか？

決勝が雨になるとレインタイヤに換えれるらしいよ

>>819
どっちも想像、いやむしろ願望

>>818
トップチームがやり始めたら即禁止かなぁ・・・

ＢＡＲはジャックのコメントにやる気が感じられるのが嬉しい。

>>822
ランキング２位以下だけＯＫになるよ

>>823
そうだね、なんか「決勝に有利な作戦を取ったのにこのポジションにこれて良かった」
みたいなこと言ってたから期待できる。

>>818
全チームがやったらグリッドはどうなるんだろう？
1日目の出走順？

>>788
それ何？

フジすぽると　CM明け　F1ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

ライコネンもミスった時点でアタックやめればよかったのに。どうせ15位でしょ。

>>822
予選で下のポジションしか得られないチームでないとメリットは無いと思われ。

>>805
オーストラリアＧＰって給油回数1回のチームが多いんじゃないかな？例年は。
20周くらいでピットインするクルマ、すなわち2ストップがどれくらいいるのか楽しみ。
１ストップなら35周前後だと思うから。
私はBARの2台とも1ストップだったら面白いって思ってますが。期待もこめてですけど。
トヨタのパニスは2ストップ、ダマータは1ストップと読んでます。さてさて当たるかな？

モン嬉しそうだな

モントヤ動物みたいだな、ﾁｮﾄかわいかったぞ

>>832
だったな

826＞ミナルディーだから許されると思うが
上位チームでコースオフなりなんなりでもう一台
いじり放題マシンが出ていたら面白かった
（ミナルディーじゃメリットどれだけあるのか確認難しい）
去年のアロウズ並作戦でＦＩＡの怒りを買う？

>>829
たぶんフェラーリならそうしてたよ、
マクラーレンは準備や作戦とかがいつも甘いから

ミシュラン、決勝でバースト多発しないといいが。

ＢＳもめくれが気になる

>>837
むしろしてくれ！

次戦からはジョーダンも便乗(ファーマン限定)

>839
それでいいのか？

840＞フォード勢限定

走行によって温まったタイヤを装着しっぱなしで一晩放置、
これってフラットスポット発生しないんだろうか
車重が軽いから大丈夫なんだろうけど

>>832
紋のインタビュー終わった後「だから何だよ？」とか言われてたの川井ちゃん？
何か言ったのかな？＞川井ちゃん

なんで決勝で燃料多く積んでるといいの？
ピットが一回減るから？
でも燃料少ないって事は速いって事だよね？
それで相殺にはならないの？？

>>844
川井ちゃんだね
川井ちゃんが「で、」って言って「で、って何だよ、でって」みたいに言われてたね

もしミナルディの作戦が横行することになったら、予選後の車重測定を
義務化して、しなかった場合は決勝出場不可にすればOK
（3ラップを終えずに戻った車は車重測定エリアへの立ち入りができないので）。

こうすれば予選タイムを記録できなかった場合の例外規定は純粋にトラブル
救済条項になる。最後尾になるのは変わらないが。

>>845
なるから色々作戦練るんだろうが。

>>848
馬鹿な俺に理由を教えてくれ

>>845
起伏が激しいサーキットやストップアンドゴーのサーキットは
重量（燃料）が重いほど不利。
起伏激しくてもモナコみたいに燃料が軽くても前走車をオーバーテイクしにくいコースだと、
燃料軽くても巡り合わせによって有利にならなかったりする。
つまりコースによる。

予選1発アタックなのは良いが燃料は空でやらせろよ。やっぱ予選見て一番早い奴を判断したい。

予選のあとは決勝スタートまで燃料補給してはいけないからだ。

本選みないと実際解らない・・試行錯誤手探り状態？
軽くても遅いマシンはメリット無いだろうし・・・
従来の予選のように単純にどのマシンが速いのか（高速低速）
見極め難しいのでは？ＢＡＲ、ＴＯＹＯＴＡは本物か？たまたまか？

クリアラップでのアタックを2回。
一回目は空で、2回目アタック以降は給油禁止でバルクフェルメへ。

とか面白そう。

今、予選の最高速、区間計測を見たけど、トヨタエンジンは、どの区間でも
最高速が速いからエンジン馬力は一番かもしれない。
ルノーは、やはりセクター2に高速区間の最高速が遅いからエンジン馬力が
ないんでしょうね。

エンジン馬力

1位　トヨタ
2位フェラーリ
3位ＢＭＷ
4位？

Ｆ1は今まで禁止にしたレギュレーションを全部復活させれば良い。
アクティブサスペンション、ターボエンジン、ピットからマシンへのテレメトリー、スリックタイヤ、Ｖ12エンジン
チームはワークスだけで良いよ。各チーム3〜4台ずつ。

クソレギュレーションもそれなりに面白そう、というか
決勝がカナリ楽しみなのは、開幕戦だからなんだろか

金曜日はガソリン軽くしてもいいんだよ

そうすると結局資金難のチームが不利になります。

アロウズがシーズン途中から復活するらしい。
エンジンはアジアテックでドライバーはサロとユーン
スポンサーはノキアとマレーシア政府
タイアはMIでいくらしい。

いいじゃん

>>860
サロ復活は嬉しいが・・・

アロウズが復活したらジョーダンへの救済金はなくなる・・・・。

857＞かもね〜結局は跳ね馬独走だったらどうよ？
予選の燃料配分も２〜３戦してベストが見つかれば
右へ習えで結局はチーム力マシン力がモノを云うのでは？
今思ったのだが去年のアロウズ戦法は今年だと予選落ちしないって事？
で第２のアロウズ対策でもあった？（今回のミナルディ戦法）

サロとゆーん、仲良くできるんか？

ｻﾛのかわりにﾏｯﾂｧｶｰﾈに汁！
素晴らしいﾊﾟｰﾄﾅｰになるはずだ！

>>865
できん。つうかサロと仲良かった奴なんて聞いたこと無い

アクティブ・サスはもう一度見たい気がする

永井、カンペ目線

>>867
ハッキネンとは良かったんじゃなかったけ

チープなオープニングだ・・・

>>870
サロとハキネソなら、ヘルシンキを2分する犬猿の仲だったらしいよ。

正直アクティブサスペンション、ターボエンジン、ピットからマシンへのテレメトリー、スリックタイヤ、Ｖ12エンジン
これらが復活したらどのくらい速くなるんだろう？
又これによりプライベーターがいなくなっても、フェラーリ、メルセデス、ＢＭＷ、ホンダ、トヨタ、
ルノー、フォードが3台づつ用意すれば21台になるので問題無い。
フォードあたりが撤退してもＶＷとかＧＭを引っ張りこめば良い。
本当は嫌だがどうしてというのならヒュンダイでも良い。
それと中国の自動車メーカーとかはこれから参戦してきそうだな。

>>872
そうか、知ったかスマソ。

>>870
サロとハッキネンの不仲は有名。ハッキネンがかなり嫌ってたよう。

＼　　∧＿∧
　 ＼（　´∀｀）⌒ヽ
　　　＼　 　　⌒ Ｕ
　　　　 ＼ / |￣　￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　＼つ 　　永井大　　　　　|
　　　　　 　　|　 　　　　は　　　　　　.|
　　　　　 　　|　　　　　チョン？　　　 |
　　　　　 　 ｜ 　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　／|　　　　　　　　　　　　. |
　　　　 ／.　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

最近というか、だいぶ前かな、ハキネソが好んで行ってたヘルシンキの
日本料理店のオーナーがサロと分かり、金輪際いかなくなったという
ウワサもあります。

>>873
プロトンとかも将来的には参戦するかもよ。
もちろん、エースドライバーはユーン様でｗ

いーーやーーーっ　ははーーーーーっっっっ


ﾊﾞｶ

Ｆヲタはすぐ釣れる！ゲラゲラ

そのうちＦ1ドライバーと体力勝負しそう・・ルーキー集めて
（局が違うか）

>>878
プロトンってなんだっけ。

ミナルディが予選で奇策・・・
なんか、このチームは雰囲気いいよね。

>>882
マレーシア最大の自動車メーカー

>>883
またアロウズ戦術か・・・・

決勝もアミーゴ？

http://butakim.dyndns.org:4030
メディアプレーヤーで聞いてちょ・・・

>>882
ロータスを所有していたりもするので
アジアテック搭載で参戦って話も一時期あった。あっただけだけど。

>>860
アジアテックは破産したんだが

>>889
>>880

ぴゅーんﾊｧﾊｧﾊｧｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞg

っていう始まり方いい加減やめてくれい（ｗ

>>884
プロトンの規模ってどのくらい？Ｆ1に参戦できるレベルなの？

>>892
フジTVに文句を言いたい奴はここに書け!パート15
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1046762950/

まさか今年もミカサロが見られるとは思わなかった！！やった。

ペトロナスってどこの国のメーカー？

あ〜、カンペ読みまくり。。。
スカパー入っててよかった。
中途半端な男使いやがって。。。
決勝のオープニングナレーション以外観る価値なし。

>>895
まじ！？サロはしるの？

>>893
国内20万台クラスだけど、参戦なら国の援助が得られると思われ。

>>896
マレーシア。

>>898
アロウズ復活らしいよ、つかスレ嫁

>>893
ユーン様にすら援助してくれたマレーシアなら
メーカー参戦となればフランス以上の国家プロジェクト間違いなし。

ちなみに作ってる車は三菱のOEM

>>860
>>880
おまえら釣られ過ぎ

>>902
プロトンなら多分ペドロナスも付くだろうね。アジアのメーカーとしては最有力か？

>>896
そうか、結構速いんだな

そんなに速くないよ

>>904
ペトロナスはプロトンの筆頭株主じゃなかったっけ？
まぁプロトンは半ばマレーシア国営みたいなもんですが

いや、永井君がこんなにＦ１に詳しいなんて知らなかったよｗ
もう、解った気ですか？

もうやだ。
永井やだ。
AV女優みたいな女も嫌だ。

ケーブルテレビでF1みれるのかなあ・・・
明日入ってこよう・・・

CSマジ考えよう…

フジＴＶに文句だろ！おいおい、川井ちゃん今宮がおもてに出ないと、こーも情けない番組になるのか、
とほほほ、ルール改正は面白いのに、これじゃああまりにも番組のポテンシャルが情けなさ過ぎ！いいよ、フジＴＶ、ＣＸ、中継止めな・・・
まるで、『ギブアップまで待てない』を見た気分だぜ。

ここ数年のF-1は、開幕の予選終了から決勝までの、まさに今この時が一番ワクワクする。
始まってしまうと、かなり惰性だけで見ることになるんだけど。
今年も同じ予感。

今宮と川井を地上波で切ったのは、大失敗って気が付くのは
視聴率が更に低下したからだろうな。
新たな客層なんて掴めるわけがないのに。。。

>>912
同意。
しかし、永井とＡＶ女優どうにかしてよ・・・

>>914
担当者が変わらぬ限りどうにもならないだろうな。
芸能人使えばにわかファン掴めると勘違いしてるから。

今年のHONDAは期待しても良いのですか？

永井は好感もてたな。
知らない割には勉強してるんじゃないの？

それにしても実況、ひどいな。
何考えてんだフジ

>>916
少なくとも去年よりは

２ちゃんの実況垂れ流しよりひどいな。

>>917
F1以前に、テレビの進行が下手。

☆　ミナルディ、ルールの裏をかき作業続行！

　土曜日に行われた最終予選でミナルディはアタックを行わずにピットインしたが、
これが実は現行のルールの隙間を突く裏技であったことが判明した。
　最終予選でアタックを行えずにピットインした場合、マシンはパルクフェルメに入れられずにチームのガレージに戻ってくる。
その後マシンは決勝までFIAの監視下におかれることはなく、もちろん決勝レースが始まるまでチームは作業のし放題であり、なんと燃料補給までできてしまうのだ。
　この裏技を発見したミナルディには見事としか言いようがないが、もし最終予選日と決勝日の天候が全く違ったコンディションとなった場合、
現在のミナルディが持つアドバンテージは計り知れないほど大きなものになる事は確かだ。
　もちろんこの抜け道は開幕戦限りでつぶされてしまうことになるだろう。

永井はこれからも勉強続けてくれれば、まあいいかな。
山田はマシンが走ってる間に喋らなければイイや。

女いらねぇ。出るなら裸で出ろ。

アゴも年食ったなあ

モントーヤはなんでああいうインタビューになったんですか？

今更ながらフェラーリって本当に強くなったな・・・

結局アゴがポールじゃねえか。
また今年も去年みたいな糞シーズンになるのか？
最悪だな。

>>928
今年はウィリアムズが駄目ぽらしいだからな・・・・。

>>922
初めから最下位なのわかってるから予選を捨てたというわけだねえ

ふーん　　 　 　　　　 ＼ヽ山田君、バットンカッコイー！！ /／
　　　　　　　　　　　　 ∫ 　　　　　＿＿＿＿_
　　　 ∧＿∧　　　riii=　　　 　　　|┌──┐|￣|-、
　　　（　　　´_ゝ　「　ﾉ　　 　 　　　|｜　 　 ｜|　 |　]
　　　/　　　⌒＼/ /───┐　　|└──┘|　」 /
　　/ ∧　　　＼　/￣￣￣￣`・、[￣￣￣￣]￣￣|
　 (　二＼　　　`'| 　　　　　　 　 X|　　　　　 | O O|
　　〜〜ー⌒￣~〜〜--〜〜-〜"~~￣￣￣￣￣

ま、フジの番組はひどかったが、
僕は、フレンツェンの走りになんだか胸が熱くなりました。
それで満足です。シューマッハも速いもんは速いんだってことで。
ｻﾞｳﾊﾞｰいいチームだね、地味地味いわれまくってたけど。
ジョー団は、ひどそうだなあ、金があればどうにかなるのか？

本来はトラブルなんかでアタックできなくなったマシンのために想定したルールを
抜け道に使ったってこと？

昨日の予選のタイムを加算しないのはおかしいだろがっ

誤爆スマソ

なんか右京が可哀想だったよ。

ウキョーはいつからあんな死相顔になったん

>>933
ミナルディーは常にトラブルなので何やっても良いのです

嗚呼、AV女優みたいな女を首にして
エリ教官復活しないかな〜

ウイリアムズの新車は失敗作か・・・。
マクラーレンの新車がたいしたこと無かったら、その時点で今年のF1終了か・・・。

えりたんのほうが良かったかもね。

>>940
燃料搭載量がわからんから何とも言えないな
もう、フェラーリの優勝は決まったが

現時点での今年のマイ・ランキング
1-フェラーリ
2-マクラーレン
3-BAR
4-ウイリアムズ
5-ザウバー
6-ルノー
7-トヨタ
8-ジョーダン
9-ジャガー
10-ミナルディー

ああ、そうか燃料の量があるのか

ややこしいなぁー

フェラーリを脳内あぼんしておくと今年は面白いシーズンになりそう。

モントーヤのインタビューが面白かった
他のプレスが有難うっていってる中、タイミング悪くそれでと切り出した
川井ちゃんにすかさず突っ込むモントーヤ
あんな茶目っ気のあるモントーヤ見たの初めてだな
ラルフとは対照的によっぽど上手くいって機嫌が良かったんだな

>>942
でもウイリアムズ新車にフェラと真っ向勝負して勝てる力がないのは明らかのような・・・。
マクラーレンの新車投入はいつ頃？ヨーロッパラウンドからかな？

モントーヤは、そうとう満足そうだったぞ。

>>946
そのモントーヤを暴れん坊と煽るフジ・・・

★'03イギリスGPより禁止
●ラウンチコントロールシステム
●トラクションコントロールシステム
●フルオートマティックギアボックス

と言うことでイギリスGPまで　終了

ﾓﾝﾄｰﾔ　ワザ〜！！って言ってたけど
バドワイザーの真似したのか？
インタビューアが何を言ったのかを知りたい

and what?

and what?
whats that????

ってかんじだった？
ビデを見てみないとわかんないや

いあ　わざ〜　だったｗ
アメリカのバドのCMそのまんまって感じだった

そういえばフェラーリも新型が控えてるのか・・・・

どうしよう

whats that が　わざー　に聞こえﾀﾝちゃｳ？
ま、バドでもいいけどさ。モンも茶目っ気があるっつううことで

>>952
So....

So..What?

みたいな感じじゃなかった？

:Thank you very much!
川井:So,
Mon:So?So,what? So,what's that?!!!

>>951
What's up？なんじゃないか？

911さん
ぎぶあっぷまで待てないワールドプロレスリングは山田邦子司会、オトコ組歌、乱入マサだったな

3月8日(土)
オーストラリアGP　アルバートパークサーキット
公式予選2回目
セクター１速度計測地点で一番速かった車 フェラーリ　ルーベンス バリチェロ ２８８.２km/h
セクター２速度計測地点で一番速かった車 フェラーリ　ルーベンス バリチェロ ２９６.２km/h
コントロールライン速度計測地点で一番速かった車 トヨタ　オリビエ パニス ２９７.６km/h

>>946にワザーの真相が書いてあった（；･∀･）

今日はメルボルン雨が降るよ

降水確率30％

速い奴、上手い奴が勝つ

それ以外になんかあるのかな？
バリ、アゴは上手い、強い

その他、クズ、、、ライコネンがんばれ、くじけるな

↑プ

↑
笑うなよ、それが現実だろ

>>966
　マシンを勝てる状態にまで作り上げたこと。そして、作り上げる体制をきちんと
整備していること。要するに「戦略」をきちんと練っている。
　他のチームが金曜日にアタックしている中、ある程度の重量で走りテストを
してしまうなど、レースに臨んでの「戦術」もきちんとくみ上げている。

　戦略と戦術がきちんとできた状態の中で、きちんとした技術力を持つドライバーが
走ったら、そりゃー、トップ１，２になるでしょうな。

>967
でもそれが「おもしろくない」ということなんだな

せめぎあいが見たいという意見が正論なのかなぁ？

もう１個フェラーリくらいのチームがあればなあ

フェラマンセーな今の規則を何とか汁！！

>970
そんなにフェラマンセーなんか？
今回のレギュレーションはシューマッハ殺しじゃなかったの？

俺はフェラーリとマクラーレン好きだけど
だんだん、アンチが騒いでるだけのような気がしてきた

11時50分に備えて寝るかな

全員おんなじマシンに乗ってやるレースがみたいなあ。。。（妄想

Ｆポン・・・

予選の結果を見ればアゴ殺しじゃないのはよくわかる

スポーツ興行として破綻せず、アゴを殺れるレギュレーションってあるのか？

じゃ、どこがマンセーなのよ？

今回のレギュでは、シューマッハでも作戦を立てにくいようにしてるだろ？
ミスが出るようにしてるだろ？
ま、みんなそうなんだがな

まさか、シューマッハに手を抜けとか、重りをつけろとか言うわけ？

>975
それって、スポーツなのか？
って感じだよね

アゴだけ不利なレギュレーション

正直、顎がいなくなってもバリ禿だけで独走できそうな気がする

だね

僕はアンチでもヲタでもないけど
シューマッハが全く勝てなくなるレギュレーションだったら
それはそれでつまらなそうだと思うけど。
すごい才能をちゃんと発揮してるのを見たいよ。

　不確定要素増やすしかないんだよ
でもそんな中でも一番安定性があるのがアゴだから
どうしようもない・・

速いヤツはなにをやろうが速い

今年もフェラーリの独走かい…
フェラーリだけ別レギュ、別カテゴリで走ってるみたいだ…

他はとにかく、アルバートに限っては１コーナーで何かあるよ。
開幕戦独特のテンションがあるからスタートした後が注目。
そう連想するおれも情けないけど。

川井ちゃんの突っ込みが印象的だった。『まわりは何やってんだ!!!』

ドライバーだけの実力

ミハエル
モントーヤ
フィジケラ
ライコネン
バリチェロ
ラルフ
クルサード

>>827
ttp://www.google.com/search?q=%E5%A4%A9%E4%BD%BF%E3%81%AE%E3%81%97%E3%81%A3%E3%81%BD%E3%80%80Chu&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

なんかホントに一日１スレだったな。

>>985
アロンソは？

>>988
肉とﾌﾚﾝﾁｪﾝもわるれるな！

ミサイル発射!!
■□!!2003開幕戦!!F1オーストラリアGP lap3□■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047158659/

禿vs顎のガチンコバトルが見たいけど、まだちょっと無理か

a

１０００鳥。

( ﾟ∀ﾟ)

1000!

1000

1000ちんこ

■□!!2003開幕戦!!F1オーストラリアGP lap3□■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047158659/

999

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。