最高☆ミ レースその名はエコラン！

知らない人、しってっる人。今年は参戦してください。
公式
http://www.motorsportsplanning.co.jp/ecorun/index2.html

ロータス・エコラン

それはエラン

うちのエコランは暖房のききがｲﾏｲﾁなんだが、なんとかならんものか。

究極のエコラン、それはチャリンコ。

俺の肛門のエキゾーストノートが凄過ぎる

Team2ｃｈ作りませんか？

われこそは燃費ぴか一はおらんのか？？

エンジンがホンダ製４スト50cc限定ってのがネックだなぁ。

>>9
ホンダが昔マイレッジマラソンで勝った時って、確か6スト

>>6
どんなエンジンか詳細を聞きたいのだが・・・

>>11
ベースはスーパーカブのエンジンで、ブロックが無冷却だったような覚えがあります。
4ストを6スト的に回したもの。

カブの市販車部門でｲｲからTeam2chで、出場してほしいなぁ。
もし出るんなら見にいってageるよ。

●
|=|＜今日は無理であるな。>>1

6ストは確か４ストに特殊なバルブをインマニ側につけて無理やり6ストと言い張っていただけのはずだが・・・

今年のエコランは九月二十日と二十一日だったかな。
皆様のご来場を心よりお待ちしています。
って言うよりも参加しましょう。

定期ＡＧＥ

ミレースってなに？

漏れ某チームのﾒｿﾊﾞｰ．
先逝ってよしｽﾃｯｶｰでも貼って，ここに晒されようかしらん．

それにしても，去年の関西大会（鈴鹿）の運営はひどかったなぁ．

去年の鈴鹿はひどかったってどんなんだったの？？
ちなみに今年は鈴鹿に出ようと思ってる。

ttp://www.fancycarol.com/

そういえば　エコノパワーに参加したことのある人どのくらいいる？？

どのくらいいるかと言われても…
漏れは参加したことありますが何か？

>>20
漏れが最悪だと思ったのは雨どしゃ降りなのに、競技を中止しなかったこと。
ドライバーが骨折したチームもいるんだろ？
車検も緩い。漏れのチームのマシンは坂を上りきれなかった先行車が転がり落ちてきてフレーム曲がったよ。

あげ

日本のエコランの車検が甘いのは誰もが承知のこと。
ホンダの名前がついている大会ですらホンダの社長はお遊びと言った。
しかも本田宗一郎の名前が唯一ついたホンダ主催のレースなのにね。

>>23
骨折したドライバーが出たのか？？それは問題じゃないのか？？
ってか上から車が落ちてくるとはマジ悲惨だな。。

age

sage

　

骨折したドライバーのチームはまともなクルマ造ってなかったんだろ
実際、こういったレースに何度か参加したことがあるが、なめてんのか
って言うようなレギュレーションを満たしてないクルマをもってくる
奴が多すぎるよ
いくらお遊びって言ったって、レースには違いないんだから弁当と
怪我は自分持ちってことを忘れちゃダメだよ

で、鈴鹿はやるのか？日程は？

今年もエコノパワーの中部＆関西の予選（名前だけ）として六月に開催される予定だと思ったが

あげ

鈴鹿大会は6/14日開催らしいですね。

でもシェルのマイレッジが無くなってから、エコランは廃れに入っている気がする・・・
モテギのオーバルよりも鈴鹿にあこがれる人は多いのかな？？

あぼーん

エコランをついエラコンって読んでしまったよ｡

新車なんて作る金ないよ〜
ずっと同じマシンを改良し続けて行っております。
カウル、カーボンにしたいよう。グラスファイバじゃ重い。

>>37
グラスでも良いマシンはできますよ。
マイレッジでは竹のマシンや折りたたみ式のマシン。バス型のマシンまでさまざまなマシンが走ってました。
お金が無くてもアイディア一つですばらしいマシンができますよ。

ちなみに私はカーボンが当たり前のように使っているので、その辺の感覚が麻痺しています。
すべてのチームを見て見たいのでどうか貴重な情報、感想、意見、技術情報、何でもあれば聞かせてくださいな

>>38
総カーボンのモノコックマシンも一台作ったんだけどね。
他のマシンはアルミフレームでグラスファイバカウルだったりカーボンカウルだったりする。

>>39
結構マシーンを作ってるんだね。
モテギには参戦してるの？？

誰か東北大会逝く香具師いる？

>>38
そのバス型のマシンってガス欠してなかったか？
漏れが見たバス型のマシンは
東コース１周するだけでガソリン半分になってた。爆笑

>>40
関東試走会と全国大会ですか？
行きます。宿の手配しなきゃあ…

東北大会中止ってどういうことだ！

>>42
そうなのか？？あんまり近くでは見なかったからな・・・たしかどこかのバス会社か何かだったよな？？

>>43
われわれも試走会ならびにモテギは参加するよ。それまでに新車完成させなきゃなぁ

>>44
東北大会中止？？マジっすか？？

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

鈴鹿大会の案内が来たぞあげ

マシーンが思うように製作できません・・・ってか時間が足り無すぎ

エコランマシン用のインジェクタってどこで手に入るの？

>>50
エコラン用のインジェクタは私の知る限りありません。
ただ軽自動車のインジェクタの先端に流量を絞る先っちょをつけて、流用しているらしいです。
エコランエンジンをインジェクタ化するには努力が必要なようです。お金を出せばカブ用のインジェクタキットは売っていますが、
いい値段がするのであまりお勧めできません・・・
ちなみにこのキットは軽自動車のインジェクタの流用らしいです。

第２３回　本田宗一郎杯　hondaエコノパワー燃費競技全国大会の参加受付が5/20午前10時よりスタート。
先着順で募集台数が集まり次第受付は終了です。

と言うことでお早めに〜〜

グループ�Tに参戦予定なんだけど、ガチガチのレギュレーションでいじる所ない気がする。
ベース車のビジネスカブは買ったけど当たり前のＯＨしかできないのかな?
キャブの改造とかフレームの軽量化ってあり？

>>53
レギュレーション読んでないの？以下グループI車両規則。

1.参加車両は,4サイクル50ccのHonda車に限る。
2.原則として形式認定時の基本構造は変えてはならない。
ただし、以下に示す個所については改造を認める

A.車体
a.灯下類は転倒時にガラス片々が飛び散る恐れがあり危険なので取り外すこと。
b.主催者が貸与する競技用燃料タンクを車両規則第二条第三項に準拠する形で取り付けなければならない。

B.ゼッケン
車両規則第一条第二項に準拠するが、ライダーが走行姿勢を取った場合にゼッケンが隠れてしまわない様に取り付けなければならない。

C.バックミラー
左右どちらか片側だけでも可とするが、形式認定時のもの、または純正部品・用品を使用すること。

レギュレーション読みました。でも、馬鹿なんでよく分かりません。

>2.原則として形式認定時の基本構造は変えてはならない。
フレームに穴開けたり、ブレーキシューを軽量化したりしたらＮＧですか？
基本構造ってなんやねん。キャブのセッティングもだめ？スプロケでロングファイナルにするのは？


灯火類とフェンダー、キャリア、レッグシールド、スピードメーターケーブル、片方のミラーを取り外しただけで、後は何もできないなんてつまんな過ぎない？
そんな車両で競い合う意味あるんだろうか？

市販車状態でやってほしいなら「一切無改造、一部の部品は取り外し可」って書けば良いよね。

しかも今年のレギュレーションを読む限り、グループ�Tに限っては「改造」という言葉は出てこない。
手持ちの資料から抜粋すると

２）原則として、型式認定時の基本構造（市販車の状態）は変えてはならない。
ただし、競技への参加に必要な変更を、以下に示される項目を遵守して行うこと。

とあります。


エンジンを設計どうりに組んでフリクションを少なくするための整備しかできないよね。
ホイールベアリングのダストシールの取り外しも駄目なことになるよね。


ということでひねくれ者のアホはどこかに逝ってきます。

>>55
まーグループ�Tはレギュレーション厳しいけど、奥の深いレースだよ。
改造するだけがレースじゃないし、改造をOKにしたら、歯止めがきかなくなるんじゃない？？
ノーマルを扱うことの難しさを体験できるんじゃない？？
改造するなら誰でもできるけど・・・ノーマルを正しい状態で保つのはものすごく難しいことだよ。
と言うわけで・・・・大会に是非参加してください。。

エントリーフィー安いんだし、茂木を原チャで爆走しても楽しいかもよw

でも２万よ！
だったらＡｐｅ買ってＤＥ耐出るね。ロードコースだし。

すいません。
俺５５じゃないです。
誤解されそうな書き込みすんまそん。

今日エコパの申し込みでしたが、皆さんはきちんと申し込みできましたか？

4台分無事予約しました。

僕もグループ�T申し込みました。
車両はゴリラでデマッス。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

９月２１日晴れますように！

sage

>>56
グル１の奥深さを肩ってください

鈴鹿はどんな風にエンジンかければいいかなー
スタート後即エンジン切って、2コーナーまで転がり、
その後は一定平均速度を保てるように掛けたり切ったりって感じ？

こんなスレがあったとはな。全く意外だ。

野州で優勝しましたが、何か。

漏れ 鈴鹿は１度も完走できなかった。
いつも7.8％勾配で力尽きて。。。

>>67
車両にも夜が、基本的にエコランのエンジン操作は短く激しく優しくだ。
平坦路なら一定速度が基本だが、鈴鹿は特殊な部類になる。
要は、坂を越えること。これにつきる。
ラップは早くなるが、気にしなくていい。
マイレッジのデータを見ると平均速度と燃費は正の相関がはっきりしてる。

>>69
ギアレシオの上げ過ぎ。
しかし、そーゆー車でも完走に持ち込めてこそドライバー。
逆バンク出口から加速して、無理矢理坂を登らせるんだよ。
こーゆー糞クルマは。

>>51
エコラン用インジェクタキットなら、あるぞ。
ttp://fc-design.com/
やはり取付け、セッティングは簡単には行かないけどね。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>69
舞州だろ。

間違えた>>68だった・・。



逝ってきます。

う、舞州だった。

漏れも74に御同行して逝ってきます・・。

鈴鹿、エントラントが足りないそうな。

そりゃぁ去年の状況がひど過ぎだからなぁ。
時季も悪杉。

>>77
まぁ、梅雨時だからなぁ。梅雨入り前なら絶好のコンディションだが。

はっきり言って、エコパは真面目にやれないね。
責任者が馬鹿者だからね。エコランを遊びとしか考えてない。
さっさとリストラされちまえよ。

それとは別に面白そうな動きがあるな。

>>78
詳細きぼんぬ

>>77
何が幸いするか判らないものだな。
エントリーが少ない御蔭で走り放題みたいだぜ。

鈴鹿から電話かかってくると、関西弁なのがむかつくな。

質問！総一郎杯のグループ１だけど
例えばカブのグレードとか年式とかをごちゃ混ぜにかき集めてもオッケーなんでしょうか？？
「HONDA純正部品・用品への変更は可とする」って事は別車種のものでも良いんですか？
去年までは「当該車種向けに販売された（云々」という条項があった気がするのですが
今年の開催要綱には書いてありません。

>>82
純正部品ってことはHONDAが作ったパーツでは無く、その車のために作られた専用パーツのみじゃない？？それが純正でしょ？
他のHONDAバイクからもってくると流用に当たるから純正パーツではなくHONDAが作ったパーツと見られるんじゃない？？

エコランに勝ってF-1のチケットげとしますた。

皆さん無事エントリーはできたでしょうか？？
マシーンの製作も順調ですか？

>>85
期末テストが…

エンジンが仕上がりません。
もうすぐ前期末テストです…。
お盆くらいは休みたいな…。

て

が

イギリスの大会でマイクロジュールが4500km/L超の記録を出したって？

マジかよ！

さぁテストも終わったし旋盤でも回すかな

>>91
誤報。それって米ガロンと英ガロンの取り違えだって。
ただ、3789km/Lで記録更新は本当。

もう少し遅い時期にやってくれんかの･･･

モテギの周回数が七周に戻りましたねぇ

>>83
ﾜﾛﾀ

はなし変わるけど、携帯ゲーム機"プレイステーションポータブル(PSP)

　久夛良木氏は，“PSPはゲーム業界が待ち望んだ究極の携帯機”として説明。「ここまでやるかと言われるスペックを投入した」という。
　発表によれば「PSP」は，曲面描画エンジン機能を有し，3Dグラフィックでゲームが楽しめる。
7.1chによるサラウンド，E3での発表以来，クリエイターたちにリクエストが高かった無線LANも搭載（802.11）。
MPEG-4（ACV）による美しい動画も楽しめるという。これによりゲーム以外の映画などでのニーズも期待する。
　外部端子で将来，GPSやデジタルチューナーにも接続したいとする。
また，久夛良木氏は，繰り返し「コピープロテクトがしっかりしていること」と力説。会場に集まった開発者たちにアピールしていた。
　さらに，ボタン設定なども明らかにされ，PS同様「○△□×」ボタン，R1・L1，アナログスティックが採用される。

この際、スク・エニもGBAからPSPに乗り換えたらどうでしょう。スク・エニの場合、PSPの方が実力を出しやすいような気がするんですが。
任天堂が携帯ゲーム機で圧倒的なシェアをもってるなら、スク・エニがそれを崩してみるのもおもしろいですし。かつて、PS人気の引き金となったFF７のように。

いきなりへんな事いいだしてすまそ‥‥
GBAと比較してみてどうですかね？シェアのことは抜きで。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

毎年同じマシンで出場してたっけ。。。
懐かしいなぁ〜。
また走ってみたい。

SUGOでよーく考えてみると（エコランじゃんか！）と思える

レース開催　24リットルのガソリンで24時間レース　1時間1リットルなのだが...

詳細はhttp://homepage3.nifty.com/action-crew/24h/index.html

100ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

今度の茂木いくひといる？？

逝くだけならね。

くるまできない

同じくマシーン完成しません・・・
間に合うかな

ここの人はどのくらい大会に来るのかな？？

やばい・・・いまだに完成しない・・・・
走れるかな・・・ってか眠いですZzzzzz

リタイアしちゃいました・・
雨で壁とぶつかるし・・・

来年は(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝで池。

完走できただけで良かったかな〜

参加してきましたー
修理時間がぎりぎりでGr4が走ってる中走らせてもらったGr3のとある高校の部員です。

しかしGr3の記録、2400はありえませんね〜

まぁ、そうだが別に香具師らが悪い訳じゃないからね。
あれじゃ表彰される方も災難だよ、全く。

まぁ、管理体制がずさんだからしょうがないか。

今年はスタッフがDQNっぽくて田舎臭いの大杉．
しゃべり方とか，態度がなってなさすぎた．

栃木のさらに山奥だ、仕方ない。

今年はまじオフィッシャルが傲慢だ！！
オフィッシャルのミスをエントラントのミスとして文句を言ってきた。
頭にきたからどなりとばしました。

インジェクション仕様のカブが出るらしいが流用可能かな！？

それまじすか！？やるならスクーターから先にやりそうなもんだけど･･

インジェクションなんか無くてもキャブで2000�q/lは出ますよ。
ノーマルのエンジンでも1000は行くとしんじてますから。

http://www.honda.co.jp/news/2003/2031003.html
これか

>>115
ドンツキにならなかったらﾎｽｨ

>>117
不可能とは言わないが、困難。
キャブだと1500km/l辺りが限界。
それ以上は計測誤りの可能性大。

今度は戦争だ！！

正式結果ｷﾀｰ!!!!

age

ミクニのブースにジョルカブをFI化した試作品が展示されてた。
詳しい説明聞いた人いるかな。

ちなみに、ホンダブースのディオFIはケイヒン製。

Dioのヘッドってそのまま流用可能？

新規設計なので株への流用はむりぽ。

>>126
ｼｮﾎﾞﾝﾇ．
でもHonda製4ストロークエンジンがエコランマシンのレギュレーションだから，
Dioベースで一からマシン作れば出場できるんだよね？

エコパのレギュでそ。エコパ以外のエコランレースでホンダ限定なんてないしょ。
Dioエンジソは素性よさげな予感。発売されたら、速攻でマニュアル入手して調査するべ。

他の４ストスクーターと全く別物？

ヘッドは4valveで完全に新規モノ。
腰下はジョルクレっぽい。

寒いから制作したくないなー

age

はげ

マンセー

エコランよりフォーミュラSAEやりたい

保守sage

sage

今年は何日が開催日だ？？

エコパの全国大会なら10/2-3でそ。

10月？？？
寒くない・・・？？

発売された訳だが。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio-z4/

おおおおおおおおおおお
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

保守age

がえるですから。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

欲しいなあ
買いたいなあ

age荒らしのネタに使うな。氏ね。

保守sage

保守するモンですよ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−



エコランってなに？