【！】ドライバー達の凄過ぎるエピソード集【！】

好きなドライバー、嫌いなドライバー、沢山居るけど
F-1にまで昇りつめたGPドライバー達はやっぱり超人！
GPドライバー達のすんごいエピソードを集めて感動しましょう。

■好き/嫌いの垣根を越えてGPドライバーを崇め奉るのが趣旨です。
■エピソードはON/OFF（サーキット内/外）を問わず。
■F-1以外のカテゴリーで走ってる人でも良いやっ。
■人が紹介してくれたエピソードを貶すのはやめようね。

いきなり故人で恐縮だけど、セナ。

ある記者がセナにインタビューした時の話。
会話をテープに取る為、ウォークマンをセナの目前のテーブルに立てた。
そしたらインタビュー中、ずっとセナがテーブルをコツコツと
蹴り続けるから、ウォークマンが今にも倒れそうになる。
もうホントに倒れる寸前まで傾いては元に戻る、を繰り返す。
記者は気が気じゃなくて質問もロクに思い浮かばない。

そこでフと記者は気付いた。
セナは完璧にコントロールしながら、記者の反応を愉しんでいることを。
GPドライバーのインプット/アウトプット能力は凄いな、と思ったよ。

3

あるジャーナリストが中嶋 悟にインタビューする。
中嶋が運転する4輪の隣に座って、ドライブしながらインタビュー。
ジャーナリスト､4輪に酔う。
それに気付いた中嶋、ジャーナリストが酔わないように、揺れない運転に切り替える。
でも、4輪のスピードは全然落ちなかったそうだ。

>>4
Thanks!

中嶋ネタ。
昔、F-2がバイアス・タイヤを履いていた時、中嶋はミラーで
リア・タイヤの膨らみ方と接地面に生じる｢帯｣の動き方を見て
車の好不調を判断していたそうだ。

ヨーロッパでのセナの移動に付き合った記者。
ポルシェ？だかだったらしいが・・・
２００〜２５０くらいで高速を流している。
しかも、その時、セナの顔は記者のほうを向いたまま。前は見てない。
それでも、前の車を普通に抜いていったそうだ。余程視界も広いんだろうね。
もちろん記者は気が気ではなかったそうだが、そのままセナはコッチを見たまま
目的地についたそうだ。

ウロ覚えでｽﾏｿ

>>6
Thanks!

ソレって、元ホンダの桜井氏がロータスとの契約時にセナの
横に乗ってロータス社から空港に向かった時の話でしょうかね？
完全に真横に、桜井氏の方を向きながら運転してた、ってヤツ。
別エピでしたら、ゴメンナサイ。

あぼーん

＞7
あー、そうかもしれない・・・つーか、そうだと思います。
勘違いｽﾏｿ・・・

>>7 補足
気が気でないながらも良く観察してみると、猛烈に視野が広く、
目の端で的確に物体を認識しながら走れるようだった、
って仰ってましたね。

もんとーやはアメリカでレースしてたとき貨物船で
ベンチに横たわりながら寝てたそうだ。

あまりにも惨めだったそうだが夢を諦めきれなかったらしい。

>>11
ｺﾛﾝﾋﾞｱからﾌﾛﾘﾀﾞへ花を運ぶ貨物機じゃなかった？

いや、もんちゃんはコロンビアから水上飛行機でかなり低空で侵入してきたらしい。

>>12
かな？なんかベンチで寝てたってのはあってると思う。
「歩んできたのはいばらの道」だよな。
それが今じゃ、ウイリアムズのエースだもんな(ｗ

人生ってすごい。

マンセルにぶっちぎられ、もう完全に諦め2位狙いモードで流してたピケ。
ラスト1週でピットから
「ネルソン、プッシュ！プッシュ！　ナイジェルがスローダウンしてる！！」
その瞬間のことを記者に“もう少しでイッてしまうトコだった”と語る。

右京がまだ無名だったころ、白子の砂浜で寝泊まりしていた。

フランス武者修行時代の右京ならネタに事欠かないと思われ

事故った右京
スタッフが早まって日本の父親に「ウキョーは死にました」と電話
しかしおとーさん「いや、アイツは死なない」と言って電話を切る

…スゴくない？コレ…

>>18
フランス語がわからないから病院に逝っても無駄で、骨折だか怪我だかを自分のアパートでうんうん唸りながら治した話？
>>17
その論法の話を始めると、マンちゃん厨房伝説でスレが埋まって、>>1の意図と違った流れになるぞ・・・・

セナのパスポートをノリ付けして開けなくしたベルガー
セナの布団の中に大量のカエルを仕込んだベルガー
セナのブリーフケースをヘリが飛んでいる時に投げ捨てたベルガー
プロストをレース直前までトイレに閉じ込めていたベルガー


記憶が曖昧だから間違いが多いかもしれません。

右京のスープの話はワラタ。凄い話ではないが。

中嶋がティレルの時にトラブルでリタイアした時、
メカニックに原因を伝えてる時がスゴかった。

「スロットル〜　　ケーブル〜　　　カット」

もっと流暢かと思ったヨ

スレが多分>>1の意図したものじゃなくなったから
http://sports.2ch.net/f1/kako/1021/10219/1021904975.html
を貼っておく。

>>20
マンセルが糞をするためにトイレに駆け込むときに、ピケがトイレットペーパーを隠す話じゃなくて？

ベルガーはセナのパスポートの写真を貼り変えた。

＞20
＞セナのブリーフケースをヘリが飛んでいる時に投げ捨てたベルガー
これは本当じゃないかな。
セナの写真集？の中に書いてあったのを読んだよ。

右京がフランスでフォーミュラ･ルノー乗ってた頃にレース中大クラッシュしてそのまま入院。
三日生死の境をさまよって意識が戻ったら病院から脱走して、以後自宅療養（自然治癒）。
て本当なのか？

あぼーん

右京「車庫入れは苦手」
ttp://216.239.33.100/search?q=cache:X091XwEwUCcC:www.246.ne.jp/~namioka/1998/03/ne980331.htm+%E7%89%87%E5%B1%B1%E5%8F%B3%E4%BA%AC+%E8%BB%8A%E5%BA%AB&hl=en&start=2&ie=UTF-8

>>25
Fルノー時代の本当の話だよ。
大事故で入院（新聞が死亡と報道したけど誤報）
して意識が戻った。ふと気づいたことは「金がない」それと「しょんべんしてぇ」
病室で立ちションしてたら看護婦に見つかり怒られた。
その後知り合いの先生に診てもらうって嘘をついて病院を脱走。
んで借りていたアパートでひたすら眠り続け、直ったと思ったらマクドナルドの
プラスティックのナイフでギブスを切り自分でリハビリ。
完治後フランスF3デビュー。
周りのドライバーは「あいつ頭おかしい」と思ったそうな。

こう書いてると嘘っぽいな…

う〜ん、皆、あまりエピソードは持ってないかぁ…(笑)。

右京ネタ。フランスに居た時。F-3よりも昔。
レース前に嫌がらせで誰かにフロント・ブレーキをイタズラされた。
で、全然効かない。一周目でスピンした。
けど、そこからのリカバリーが凄かった。
ぐんぐん追い上げて、リア･ブレーキだけで前走者をガンガン
パスして行った。場内アナウンスはすっかり興奮して、
「ウキョー！ウキョー!」と絶叫していたそうだ。
初めてヨーロピアンを興奮させた日本人、かなぁ…(笑)？

右京といえば・・・

F3修行時代、フランスで大クラッシュ→入院。
けっこう重症だったらしく結構治療費が高くつく。
それを聞いた右京さん、真夜中に病院からｺｿｰﾘ逃げ出したそうな。

そんな事して大丈夫だったのかよと思いましたが
現在健在なのでまあいいのでしょうか。

既出だった（笑　んじゃもひとつ。
92年シルバーストーンの高速セクションで右京マシン全損の大クラッシュ。
川井ちゃんがコメントを取りにいくと、

「ベルトラン（チームメイト）があそこは5速全開でいかないと
タイム出ないぞって言うんですよ。そしたらね・・・」
との事。ガショーはジョークでそう言ったそうである。

星野さんの、レースで上手くいかないと家で暴れる話が好きだ。
ちゃぶ台をひっくり返したり、ふすまを蹴破ったりしてそう。ｗ

ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ!!!
　　　　　　　ヽ(`Д´)ﾉ
　　　　　　　　　↑星野

こんな感じだったのかな。

オイラは今日バイトの帰り道MDを聞きながら歩いていて人気がないの
を確認してから「ウルトラ　ソウル！」とオモイッキッリ叫んだら後
ろからポリスメンに肩をたたかれ職質された。
皆さんは何でストレスを発散させる？

ピットロードにいた川井ちゃんを急ハンドル切って跳ね飛ばそうとするハーバート。
３センチくらいの差だったとか。

>>4
それ、酔ったのは奥さんじゃないか？
（聞き手は下野）

ある時、マンちゃんのマシンのガソリン残量が危なくなる。
ピットの人「ペースを落とせ。ガス欠になるぞ！」
マンちゃん「いやぢゃ！」
なんとか、ゴールまでガソリンがもったが、ウィニングランでガス欠。

ある時、セナがピットの人に「ガソリンがそろそろやばい！」
ピットの人がデータを見て「まだまだ大丈夫だ！」
セナ､ペースを落とす。
ゴールインした後にガソリンタンクを見ると、殆ど空だった。
テレメトリーのデータが間違っていましたとさ。

鈴木アグ〜リがラルース時代、ヨーロッパのハイウェイを200KM/Hオーバーで走ってたら後ろからエリックベルナールがバンパーをコンコンと突いてきてニッコリと手を振ってたそうな。

タキ井上には脳がなかったそうだ。

>>39
知ってる

>>11

あったね本に書いてあった。諦めきれなかった。諦めれたらどれだけ楽だったか。って

やっぱモンはｶｺｲｲな・・・惚れるわ。
顎の後のフェラーリに移籍しないかな。

アーバインはデビュー戦のレース後、セナにしばかれた

1986年くらいの話。
ロータスのセナがウィリアムズ乗りにあっさりぶち抜かれる。
その後、セナ､桜井 淑敏が泊まってるホテルに押し掛けてきて、桜井とじか談判してホンダエンジンをゲットした。
ﾃﾞﾑﾊﾟどおし、意気が合ったんだろうか？

セナがＦ３のマカオに出た時の話。

セナはスタート前、マシンのダクトにガムテープを貼った。
エンジンが冷えずにすぐ熱くなるので、序盤から速く走れるから。
でもほっとくとオーバーヒートする両刃の剣。
･･･セナは走行中に、手を思いっきり外に伸ばしてガムテを剥がし、勝ちました。
マカオみたいな、せわしない所でやることか。

（＾＾）

>>44
1985年カナダGP後だったかな。
確かロズベルグに抜かれた時だね。

>>32
だってどっかのサーキットのドラサロのガラス蹴破ったそうだし(w

そういえば開発初期のBMW M12/7が
禿しくエンジンブローして破片がコントロールタワーのガラスを割った、
とかいう話もあったっけな。これは松浦賢氏の昔話。

他には？

故アルボレートがサーキットからモナコの自宅まで車で戻る時の話。

サーキットを離れ暫くすると、後からアルファロメオがくっ付いてくる。
反射的に（笑）引き離しに掛かったが、離れない。
GPドライバーとしてのプライドが疼き、危険な山岳路で引き離そうと試みる。
でも、離れない。
GPドライバーのプライドを掛け全力疾走、何度も車のコントロールを失いかける。
でも、全然離れない。
完全にプライドを打ち砕かれたアルボレート。
山岳路が終わった所でアルファロメオを横に並ばせた。

追跡車の運転席でニッコリ微笑むは、パトリック・タンベイでしたとさ。
二人とも、危ないでしょっ！

>>38
それって、似たようなエピソードで、ドゥカルージュが乗っていた車に
後ろからセナの車が「コツンコツン」と当てた話もなかったっけ？

俺って、釣られているのか？

>>50
アルボレートって確か288GTOとか持ってるような
濃ゆーいフェラーリマニアだったと思うけど。

それにアルファで追いつくタンベイは一体(w

このスレに寄ってみました。
また、来ます。

ベルガーとアレジがフェラーリにいた頃。
チームから借りたフェラーリを二人で乗っていた。
運転はアレジで助手席にベルガー。
助手席のベルガー、いきなりサイドブレーキをガツン！
借り物のフェラーリは大クラッシュして廃車になりました。

>>32
「頭の中が真っ白になって・・・。気づいたら家の中がめちゃくちゃに
なっていたんだよね。ｗ」
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>54
借りたのは、ジャントッドの愛車。
サーキットコース上をドライブしていて・・・・・
フェラーリではない。車種は忘れた。って
またまた釣られたのか？俺は。

http://www15.big.or.jp/~kaini/image/img-box/img20021125233401.jpg

たいして「凄過ぎる」話じゃないんですが…
私が元DTMドライバーに車で送ってもらったときの話。

アウトバーンで180くらいで走っているときチーム関係者から携帯に電話が…。
にだんだん「エキサイト」してきて「身振り手振り」でレース中の接触について説明。
そのとき200のちょい手前だった。

携帯をきった後「運転中の電話は危険だよね」と笑っていた。

ベルガーとアレジがフェラーリにいた頃、
モンツァかサンマリノでの話。
アレジの借り物フェラーリがベルガーの目の前で盗まれて
ベルガーは指を指しながらゲラゲラ笑ってたって話があったよね。

>>59
それ嘘だろ？
好漢ベルガー日記で本人が自分とアレジのフェラーリが目の前で盗まれたと言っていた。
しかも、犯人にひかれそうになったと言ってた。
そんな状況で笑えるか？ｗ

>>59-60
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1021904975/52
と
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1021904975/92
をごちゃ混ぜにしてルナ・・・・

あるジャーナリストがジル・ビルヌーブに
「モンテカルロラリーのコース図をくれ」
といわれて渡した。一週間後にまたジルがやって来て、
「自分の車で走ってきた。タイムはこれだ。」
と各ステージのタイムをジャーナリストに見せた。
とても市販車で走ったとは思えない、驚くようなタイムが
並んでいたそうだ。

伝説ｷﾎﾞﾝﾇ

ガス欠のジョーダンを手で押してゴールしたチェザリス

>>63
俺は>>23だが、ある意味で凄いエピソードは
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1021904975/
でいろいろだいぶ語り尽くされている・・・・・

１さんに文句を言っているわけではありませんよ。
セナの話をなんでも伝説にするのは、いかかがなものかと・・・。
＞ずっとセナがテーブルをコツコツと蹴り続けるから、ウォークマンが今にも倒れそうになる。
＞セナは完璧にコントロールしながら、記者の反応を愉しんでいることを。

こんなこと一般人がやってもそれほど変わりがないと思われ。

>>66
じゃあオマエやってみろよ

マンセルが首を骨折、しかしギブスしたままレースしたってマジ？

>67
誰でもできると思うんですが・・・。

ベルガーのパスポートの顔写真に、ティムポ写真を張り付けたセナ。

>>69
そんなこといったら、誰だってアクセル踏んで、ブレーキかけることができるんですが？
次元がちがうのよ〜

悪戯者と言えばベルガーかな〜。

セナが運転、ベルガーは助手席でホテルに向かっていた時の事。
ホテル近くの交差点で止まるとベルガーがいきなりキーを抜いて道路に「ポイッ！」
セナに手を振り自分だけ歩いてホテルへ。後ろからはクラクションの嵐…

番外編、ロン・デニス＆マクラーレンスタッフ

いつもベルガーに悪戯されていたので仕返しとばかりに
ベルガーの財布をｺｿｰﾘ取り出す。もちろん「現金＆カード」入り。
穴あけドリルで中心に穴を開け、ボルトを突き刺し上下ナットを締めて完成。
何も知らないベルガー、ホテルに戻りカウンターで変わり果てた財布を受け取る…


普通、殴り合いにならないか？（ｗ

　ブラバム、ミラーを投げて相手の邪魔をする。

　昔、何かの本で読んだ。ずーっと昔の話。本当かどうかは知らない。
　本当に、チキチキマシン猛レース・・・。

>71
＞ずっとセナがテーブルをコツコツと蹴り続けるから、ウォークマンが今にも倒れそうになる。
＞セナは完璧にコントロールしながら、記者の反応を愉しんでいることを。
こんな単純なことに、レベルもなにもないと思うけど・・・。

ベルガーがＦ１に乗る前（Ｆ３？Ｆ３０００？）の話。
チームメイトが泊まっている部屋に忍び込み、部屋をグッチャ×２状態にして、
とどめにプールに旅行カバンをぷか〜と浮かべたとか…。

あとはロータス時代のハッキネンとハーバート。
ハッキネンがホテルでシャワー浴びていたらハーバートが「一緒に入っていい？」
と裸で待機して「ウホッ」＆「やらないか？」状態。ハッキネン…かなりビビったとか。

シャンゼリゼを時速１００マイルで酔っぱらい運転した
アルヌー

ソースは津川氏の本だったと思う。でも本当かな？

助手席にいたヴィルヌーヴが新聞をいきなり運転中のシェクターの
目の前に広げた。
「ジョディ！見ろよ！俺達の事が載ってるぜ！」

リタイヤした原因を白線のせいにしたことがあるマンセル。
おちゃめね

>75
Ｆ1グランプリ特集に載ってたね。お風呂でアヒルのおもちゃで遊んだとか（ｗ
ハーバートが付き添いでナンパしに言った話しとかおもしろかった。

マンセルが首イってるのに鎮痛剤を通常の６倍も飲んでＦ１テストうけたことや、
ベルがーが首折れてるのにギブス外してＦ１の交渉の席についた話なんかは凄いと思ったね。

ハッキネンが事故後の復帰レースで見事予選５位をゲットして帰ってきたピットで
拍手で迎えたスタッフに対して「５位なんかクソだ」って怒鳴り散らしたのも凄い。

あぼーん

セナとベルガーの枕ー連時代、ベルガーの方がギャラが高かったことがある

（＾＾）

ﾜﾛﾀ。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030417_06.htm

>>85
一瞬、ドクター中松の類かと思タ。そういえば選挙負けたね。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

a

てす

age

>29
>「ウキョー！ウキョー!」と絶叫していたそうだ。

アクセントは「キョー」のほうにあったに違いない。

>>83
それは何年の事？
90年かな

ウキョ−がフランスＦ３時代、入院代が払えなくて
病院から夜逃げしたことあったらしい。

けっこうベルガーネタがありましたが、いまから１０年位前の日本GPの金曜日の朝
当時発売されたばかりのマクラーレンF１GTRが颯爽とコースインしたかと思ったら
S字１コ目でクラッシュフロントを小破、自走不可能となりレッカーで運ばれた件覚
えてらっしゃる方みえるでしょうか？あれは、ロン　デニスがドライブしてて横に
乗ってたベルガーがサイドブレーキを引いたためのクラッシュであったと聞いたん
ですが、誰か当時の事覚えている方は居ないですか？当時、マクラーレンがプロモ
ーションのために持ち込んだスパーカーをくだらないいたずらで５００ｍ程走った
だけで大観衆の見守る中でクッラシュさせてしまうベルガーに呆れたもんだったけ
ど今思うとなんともスケールの大きい人か狂人のどっちかだったんだろうと思う。
おかげでマクラーレンは金土日の３日間レースの合間にプロモーシヨンを兼ねてデ
モ走行する目論見が金曜日の朝１発目の５００ｍでハイさようならとなったんだっ
てと当時聞きました。見てた人は１億円のロードカーがクラッシュするところが見
れて大喜びだったらしいけど・・・。

>93
保険があるのに、言葉が分からなくて脱走したそうな。

有名な話だが・・・

８８年のフェラーリは
イタリアのファクトリーで風洞実験を行い、イギリスのバーナードがそのデータを受け取り
来期のマシン開発を行う、という体制を取っていた。

が、ある時からイタリアからのデータの供給量が減ってきた。
その話をバーナードから聞いたベルガーはイタリアのファクトリーの風洞実験場に向かい、
そこでバーナードに反発するスタッフが作った風洞実験用モデルを発見。
彼らは独自にマシンを開発し、そのマシンの優秀さを証明して
バーナード体制を崩壊させようとしていた。
結局このスタッフたちはフェラーリを追い出される。

>>74
倒れそうになる力で蹴る事はたぶん簡単
それを倒さず繰り返すとなると簡単ではない、大抵は弱すぎるか倒れちゃうか
してしまうはず。冷や冷やして取材所じゃないぐらいきわどいのをやり続けら
れるか？ただ蹴っていればｲｲってモンじゃないぞ、弱かったらただテーブル
蹴ってるうるさい奴にしかならないし、倒れたらそこで終わり
もちろんやり直しはきかない

簡単か？

ベルガーがATSでデビューする際に
首の骨を折ったままテストしたというのはがいしゅつ？

…ついでに病院抜け出して、重傷なのに
彼女と一発ヤったという話もがいしゅつ？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>97
あなたがその行為を１０分間、脇目も振らずに夢中になってできたら納得しましょう。

いや、だから普通の人間にはできねーって。しかもインタビュー受けながらやってるんだし。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>97
広い世の中には、セナ以上に上手くウォークマンをガタガタ揺らせるヤツがいると思われ。
それがあなたの職場とか学校にいたとしよう。
そのときあなたは「お前のインプット・アウトプット能力はスゲー！」と言うのだろうか？

>103
ただ単にウォークマンガタガタ揺らそう選手権については語ってねえだろ？
セナは取材を受けながら、
テーブルの上のウォークマンが倒れないよう加減して揺らして、
記者の反応を楽しんでいた、とあるだろう？
そんな事は簡単に出来ね〜よ。ヴァカ。
もし廻りにセナと同じ事が出来るやつがいたら、
「お前のインプット・アウトプット能力はスゲーな！！」っていってやるよ（ｗ

>104
感動しました。

まだアメリカＧＰがフェニックスで開催されていた頃。
ＧＰ後の移動のついでにフロリダに寄ったマクラーレン
の御一行。デニスはよせばいいのにセナ、ベルガーと一
緒にワニの動物園に行った。当然の如くベルガーに池へ
突き落とされるデニス。顔面蒼白、大慌てで岸に上がろ
うとする彼に向かってセナとベルガーは
「もっと契約金を上げないと出してやらないぞ」
と、言い放った。
勿論セナ・ベルガーは事前に職員に頼んでワニを池から
追い出して貰っていたそうな。

凄すぎる
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1054291944/

　ラルフ・シューマッハ
　ガムテでナンバー隠して東京-仙台2時間だっけ

　ビル禿
　ゲームボーイのやりすぎで視力落として
　バテさんにぶん殴られた

>>94
ロン・デニスが運転するMcLarenF-1に同乗したベルガーの話。
｢今日初めて彼を気の毒に思った。彼のアクセルワークは象のように繊細だった(w｣

中嶋の話(古館談)
テーブルから落ちたスプーンを床に落ちる前に掴み一言｢おれもマダマダだな｣

中嶋の話その２(HONDA系ディーラー談・真偽不明)
中嶋がイベント(?)で北海道に来た際にディーラーさんが千歳空港に迎えにいく。
なぜか高速を使わずに支笏湖(山道)経由で札幌へ向かう。
途中、｢運転させて｣と中嶋。｢このへん、警察いない？｣→ぶっとばしモードへ。
迎えにいった人はそーとー怖かったそーだ。
でも中嶋さん、支笏湖近辺はかなーり警察いますよ(w

亜久里ネタ
国内ではたまに燃料タンクに砂糖が入っていたそーだ。

なかさん、イイ味だしているねぇー

佐藤が入るとマシンはどうなるの？

亜久里がリジェで最後のレース、鈴鹿の予選でＳ字でクラッシュしたのは
タコメーターを見続け杉ていてハンドル操作を誤ったからだそうだ（ｗ。

フジのトーク番組で自分で白状していたのが更に（ｗ。

ブル−ノ・ジャコメリだったっけか？
ガスバ−ナ−使って自分でスプリング硬くしたのは

あのライフで出つづけたこと自体すごいことだと思ふ。＞晩年のジャコメリ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

顎の話が全く出てこないところがやつの限界を物語ってるよなぁ

>116
昔話をしたい爺しか集まらないからでしょ

>116
顎のデビューレース、９１年のベルギー。

同僚のチェザリスはミーティングでエンジニアにセッティングの変更を訴えた。
横で２人のやり取りを聞いていた顎。チェザリスの指摘に同意したあと言った。

「僕は腕でカバーしたけどね。」

>>111
タンクに砂糖入れるとエンジン焼け付くような気が・・・

>>119
F3時代の鈴木の話?

>>111
砂糖入れると壊れるよ

「は○しのｹﾞｿ」に書いてあった。
ｹﾞｿたちがアメリカ軍のジープに砂糖いれてた。

>>116
顎の話はこんな程度しかない。　川合ちゃんの話、『　顎は、捨てバイザーを後方の車めがけて投げ捨てる。』　
　　　　　　　　　　　　　　　　

じゃ、顎の話を。

顎は少年時代、カートレースで腕を磨いていた事はご承知の通り。
しかし貧乏な顎は新しいタイヤが買えなくて、いつもつんつるてんだった。
カートなんてやってる小僧どもは、たいてい金持ちばかり。
顎は金持ち小僧どもから馬鹿にされていた。
「そんなつるつるのタイヤでまともに走れんのかよ!」

しかし、あるレースで予選が終った後、いつも顎を馬鹿にしてた金持ちの子供が、
「もうこのタイヤはすり減りすぎて使えない」
そう言ってタイヤをゴミ捨て場に捨てていた。
それを見付けた顎は、
「わーお! こんなところにまだ使えるタイヤがあるぞ!」

決勝が始まり、"新しいタイヤ"をはいた顎は、他車をぶっちぎって優勝。
そのタイヤを捨てた小僧は呆然としましたとさ。

>124
確かそのタイヤを捨てた子供というのがフレンツェンだった。

と、聞いたことがある。

>>124
いい話だねーー
（貧乏な幼少時代ネタに弱い自分

>>125
嫁だけでなく、タイヤまでモルダーのお下がりなシュマッヒャー兄・・・・・

顎のエピソードと>>6>>7比べてみろよ。
はっきり言ってレベルが違うよｗ

>>113　Jean Pierre Jabouille ？

顎の過去の逸話というと、
パトレーゼやハーバート、ブランドルやらへの、
悪意たっぷりの暴言とかの方が有名かと。
つーか、デビュー当時はそんなことばっかしてて
逸話で溢れてたおかげで凄まじいバッシングされまくったと。
で、今の好青年を演じてる顎が居るわけだが。

顎がブレーキとアクセル両方同時に使っているのはがいしゅつ？

>>131
俺は初耳だが、ベルガーは鈴鹿の130Rでアクセル全開で、ブレーキで速度を調整したという話は聞いたことがあるから、得に珍しくない

567 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：03/07/27 14:45 ID:OSYHPLd6
若きシューマッハはベンツ養成ドライバーの中で






一番評価が低かった。（ほとんど補欠扱い）

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

菅生のF３０００でピットに戻ってくるなり
自分で車の下に潜るような奴だからねー＞顎
　
　監督もびっくりしてたな

プロストがレース中にサイドミラーの調整をストレートでしていた。
世界最速での角度調整だな

F1でもドライバーの話でもないんだが、昔ホンダがレース車両のエンジンに
サラダ油を入れて少しでも粘性抵抗を減らそうとしたというのはガセですか?

ベルガーネタなんだがロン・デニスをフロリダのワニ園の水槽に突き落とした
ことがあるらしい・・・
もちろんベルガーは水槽にワニがいないことを事前に確認済み
(職員にその水槽が清掃中でワニを他に移していたこと聞いていた)

>137
それはセナと2人でやって「モット給料高くしろ！」って脅したらしい

こういうスレでもアンチ顎は必死なんですね（ｗ

>>131
NAでも有効だとは思うが、ターボ経験者なら常識なんじゃないかな。

>137-138
> ロン・デニスをフロリダのワニ園の水槽に突き落としたことがあるらしい・・・
たいして永井スレ、もとい長いスレでもないんだから
全部読んでから書き込めよー。>106嫁。

スマソ

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　>>139顎のすごいエピソードまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

ハーベイさんのフェラーリ時代の話。ジルと晩飯を食いに行った。
かなり寒い日だったがその帰りビルヌーブは308でアウトストラーダの反対車線を全開で走って行く。
「混んでるからこの方が早く帰れるだろ？」と向かってくる対向車を平然とかわしたらしい。

>>124 それ美談ネタです。
貧乏人はカートなんか出来ません。ましてやレースに出るレベルなら尚更。
そしてカートレースをしてるならそんな事は致しません。常識。
日本で言う全日本クラスだとFJより遙かにお金が掛かりますし、掛ける香具師は
FT並みに掛けます。３００万〜１８００万

>>131
カート出身なら誰もがやってます。

親父さんがカートコースの雇われ管理人をやってて
（息子にレース始めさせるために転職したのかは分からないが）、
そもそも息子が乗ってるカートからして
コースのゴミ捨て場に捨てられてる古いパーツをかき集めて
（多分新品部品とかも最小限は使いつつ）1台組み上げたんじゃなかったっけ？
＜顎

多分そうしたとしてもそれなりにお金はかかるだろうけど、
何でもかんでも新品、ってじゃぶじゃぶお金使いまくりな
日本で子供にカートやらせる親よりかは相当安く上がるだろう。

アンチ顎　必死だな（ｗ

いつぞやのモナコＧＰの予選の時、すでにトップのタイムを
マークしていたセナが更にタイムを削ろうして言った。
「じゃああと２センチ、ガードレールに寄せよう」
驚異的な車幅感覚・・・。

>>148
実際に寄せたって話だったな。
誰がどうやって２センチって確認したのか良くわからんがｗ

382 ：名無しさん＠事情通 ：03/07/06 10:26 ID:D2/a6fjH
そんなシューマッハ−も子供の頃は貧乏な家の育ちだぞ。
オヤジはカートサーキットを潰したりして決して裕福では無かった。
スカラシップを利用して腕だけでステップアップしてきたのだ。
転機はメルセデスジュニアチームに選抜。
共に選抜されたのはハインツハラルド＝フィレンツェン、カール＝ヴェンドリンガー。
共にF1まで上り詰めたがそこから先が違った。フィレンツェンは当時最強チーム
に在籍しながらチームメートをかます事が出来ずしぼんだ。ヴェンドリンガーは
事故が多発した94年（アイルトン＝セナが死んだ年）にサンマリノGPの次レース
モナコのシケインで大クラッシュ→部分的身体不随に。

新聞に載っていた記事を思い出して、書いてみようと思った。メルセデスジュニアチームにはかつて三羽烏と呼ばれた才能豊かなドライバーが３人いた。
ミハエル・シューマッハ、カール・ベンドリンガー、ハインツ・ハラルド・フレンツェンだ。いまではミハエルがワールドチャンプを連覇するなどして、
飛びぬけているのに対し、厳しい状況の二人であるが、以前は全く違ったのだった。
有名な話だが、とある練習走行で、コースインしてわずか５分くらいで驚異的なタイムを叩きだしたフレンツェン。
当時は誰もが、フレンツェンこそＦ１チャンプになる男だと確信したらしい。
そして、レースになるとベンドリンガーは速く、彼もＦ１チャンプ候補になるだろうと言われた。
その二人に比べるとシューマッハはインパクトがなかった。一発の速さもレースの強さもなかった。
しかし、彼には綿密に考える能力があった。彼はずっと考えていた。コースインするときは一番遅い彼も、
練習走行が終わる時になるとフレンツェンとの差は本当に微妙なものになっていた。
そして、なんといっても、当時Ｆ３で超有名人ハッキネンを、当時超無名だった
シューマッハが打ち破った事が自信にも繋がったのだろう。３人の中でいち早くＦ１にステップアップして戦ってきた、彼の経験というものが開花してきている結果なのであろう。

　当時の全日本F3000で
　あのウンコラルトで初3000初菅生初BSで２位というだけで十分伝説だと思うが

アンチ顎にはそれがわからんのですよ。

まあRT23がウンコだとすれば翌年のRT24は一体何と呼んだらよいのかと

>>154
　まさに最後っ屁だったなあ

「87年のフランスGP前座のF3で、スタート前のパレードラップを顔見世のため
ノーヘルで、サングラスぐらいはするかな、ゆっくり１周するんだけど、
そのとき前のほうでじゃれ合いが始まって、それが喧嘩になって、あっという間に
全員に広まってレースが始まっちゃったんですよ。３周ぐらいノーヘルで全開。
主催者なんかブラックとチェッカーをちゃんぽんで振り回しちゃって、
みんなマジで目えなんか吊り上っちゃってるし、終わって見ると僕の額から血がツツーっと、
小石でも当たったみたいですし、ホイールなんか当てっこで曲がっちゃってるし。」

＝＝右京　談＝＝

「最初のキッカケ作ったのあいつですよ、アレジの馬鹿！」

>>156
まあ普通はｱﾚｼﾞと周囲の数台はともかく、全員でやんねーわな(w

この前のＷＲＣでボンネットが開いて前が殆ど見えないままＳＳを走りきり、
感想は冷却が塞がれて暑かった。二度とゴメンだ。

ついでに、久しぶりにFomula1.comに行ったら、去年の暮れにAutosportに載った ミカロングインタビューを切り身にしたものがありました。全部ではないのですが、1/3くらいは載ってます。

"People always have priorities in their lives. Obviously, before the family, my life was dedicated a big way to f1. Everything was f1. "
"Then when we had our son, things changed - you try to dedicate your life to both sides. I don't think that affected my speed on the racetrack,
but certainly makes me think about other things than f1. "
"As everybody knows, this is a dangerous sport. And once you have something in your life that is so special,
that you don't want to lose, you start thinking about it
- what do you really want to do with your life? When you get older, when you are crossing the street,
you tend to look left and right twice.
When you were younger you only looked left and right once. So things change."

「年を取ると、人は道を渡る時に左右を見てからさらにもう一度左右を確認して横断するようになる。若い時は一度左右を見たら終わりのくせにね。そうやって人は変っていくんだよ。」-Mika Hakkinen

>>159
そしてさらに年を取るとｽｹｯﾁﾌﾞｯｸを持って渡る訳か。

>>158
誰の話?

>>148-149

予選でのセナのアタックをモニタで確認していたメカニックが
「おい、危ないぞ。アームコから2インチしか離れてないぞ。」
とピットに戻ったセナに警告。するとセナが
「じゃ、あと1インチ詰められるな。」

ってエピソードでしょ？
似たような会話は実在したんだろうけど、実際に詰めたのを目視で
確認したわけでは無かろう。心意気が良く判るエピソードだよね。

実際にデータとして確認されたエピソードとしては...

ホンダがセナと仕事を共にして間もない時の話。
フロント（ウィング）を1ノッチ足したら、ストレートで0.2秒失うが
3つのコーナーで0.1秒ずつ稼げる。トータルで0.1秒速くなる。
ってセナが主張。ホンダのスタッフは疑心暗鬼。
で、セッティング変えて出て行ったら、テレメトリーにはセナの
予告通りの数値が刻まれた、とさ。

も一つ、ホンダが確認した話。

テスト毎に何等かの改良が施されたエンジンを持ち込むけれど、
体感出来ないようなマイナーな改良はドライバーに知らされない事が多い。
でも、セナだけは
「XXXX回転でXXXXだけパワーが上がってるでしょ。」
って教えずとも知覚してしまうんだそうな。
1%に満たないような出力の上昇でも。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　セナに劣らないような顎のすごいエピソードまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

ベルナール・デュドによるとセナはラップ中の全ての出来事を記憶することが
できたらしい。ピットに戻った後、コースのどの部分でどのギアを使い、その
時エンジンは何回転で、車はどういう動きをしたかルノーのエンジニアに語って
見せたんだけど、テレメータで確認したら全て正しかったらしい。
しかも、タイムはアタックの時と変わらなかったらしい。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>166
流した状態ならば他のドライバーも同じことが出来るが、
限界で走りながら全てを記憶することが出来るのはセナが初めてだ。
って、デュドが言ってたね。

あと、燃費の厳しかったロータス・ルノーの時代は、レース中の
ガス残量を全周回に渡って記憶していたそうな。
しかもコース上の数箇所のポイントで。。。
自分なりに何処で燃料を消費し、何処でセーブ出来るのか分析
しながら走行していたらしいが、どう言う記憶力だ…。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

セナはタイムアタックの一周をエンジニアに説明するのに
１時間くらいかかったらしい。

それ程の能力を持つ香具師が、何故ﾆｭｰｳｪｲとあんな関係になっちまったんだろうか？

嘘かホントかわからんけどそう言う逸話がいっぱいあるのがセナが天才って言われる由縁だよな。
顎にはそう言うのあんまりないからなぁ

>>173
シューにも、在る筈だとは思うんだよね。
中嶋ですらビックリする様な逸話は転がってるんだし。
ただ、何故だか漏れ伝わって来ないよね。

鈴木亜久里談
「あいつ（顎）ってさぁ〜、昔俺が鈴鹿のレストランで食事オゴってやった時、
パスタの上にキャビアが乗ってたら『何だよコレ。マズくて食えないよ』って
言いながらフォークでよけてたんだよね」

「顎にくっついちゃって邪魔」のまちがい。

>>166
多分、プロストやシューマッハ兄にもできる。ピケやブートセンはどうかしらん。マンセルはヘタレの頃はできた

>>173
（皆知ってる話と思うが、）ホンダがタコメーターをＳ２０００のようなデジタルメーターにしたとき、
５００刻みだったのを、セナが１００刻みにしろって要求した。

シート合わせを済ませたミハエルはシルバーストンでフォスター、そしてコマーシャル
マネージャーのイアン・フィリップス、３人のメカニックが見守る中、初めてのF1マシ
ンを走らせた。
「最初は"ストールさせなかったし、まずは合格だ"なんて言いながら見ていたんだ」と
振り返るフィリップス。「ところが、トレーバーと私は、４週目にはすっかり度肝を抜
かれていたね」
ウェーバーはこのときの様子をおかしそうに回想する。「そうそう、ミハエルは２周ば
かり慣らし走行をした後、いきなり全開で攻め始めたんだ。あのときのトレバ−の興奮
ぶりったらなかったね。まるでヘビにかまれたみたいに身悶えして、ぴょんぴょん飛び
跳ねるんだもの」
そのトレバーの反応とは「"そのエンジンはスパで使うものだから手加減してくれ"とね。
ところが、ペースを落とすどころか、アンドレアやベルトランと互角のタイムで周回し
始めた。電話口のエディーにむかって思わず叫んでたよ。"すごい掘り出し物だぞ！"っ
て」

スパの予選１日目を終えての順位は８番手。「チームは信じられないという面持ちだっ
た。」とフォスター。「しかもそれを軽々とやってのけた。アンドレアは左の高速コー
ナーが走りにくいと言っていたが、そのことを聞くと、返事はこうだ。"たしかにおかし
かったね。でも３周くらいしたらコツがのみ込めた。５速全開で進入して、コーナー半
ばでブレーキを軽く踏むといい。それでずいぶん楽になる。"アンドレアは言葉少なかっ
たな。当時そんな走り方をするドライバーは一人もいなかったが、ミハエルは誰に言わ
れるでもなく直感的にそれを知ったんだ。」

バトンは左足ブレーキをたったの３周でものにした。
スゲー順応力だな

>>181
確かに３周は早いな・・・バリなんかはしばらく掛かったみたいだしな

>>181
残念ながらその話は全く違う。
ミハエルの話はクラッチ付きの時代だったから。
無論、ターボ車で回転落とさないように左足ブレーキ使うことはあった。
しかし全開で進入して左足ブレーキでコントロールするような走り方を
する奴はいなかった。

>177
デュドはプロストの事はいってなかったけど、似たようなことは出来るだろうね。
けど、多くの優れたドライバーを仕事をしてきたはずのエンジニア達を驚かせるん
だから、やっぱりセナは特別だと思うよ。ルノーだけでなく、ホンダ、ピレリでも
ほとんど神秘的といえる話がいくつもある。
ちなみにデュドはセナとプロストを比べて、共に特別に優れたドライバーであると
したうえで、エンジンに関することは、セナがプロストを大きく凌駕していたと
言っていた。

顎「スピードメーター付けてくれ。コーナーで脱出速度の目安にする」
エンジニア「はぁ？」

>>185
ベネトンのテクニカルディレクターが言ってたんだったか！？
なんでも、１キロでもコーナリングスピードを速くしたいと頼んできたとか

81'ディジョン（フランス）予選
上り坂の頂点にあるクリッピングポイントに、フェラーリはすでに横向きに
なって現われた。ドライバーは腕を交差させてカウンターステアだ。
目の前を通り過ぎて緩い下り坂を行くときも、テールはラインから
はずれたままだ。それでもまだジルは、スロットルを踏みつけたままだ。
下のコーナーにかかるとき、マシンの姿勢はいよいよフルロックで
コースを飛び出さんばかりだった。
ところが、フェラーリはスピンせず、キャッチフェンスをギリギリかすめると
ラインに戻って全開で丘を上がって行ったんだ。誓ってもいい、マシンは
210km/hのスピードで100m以上にもわたってサイドウェイ状態でカッ飛んで
行ったんだ・・・・・

知ってたらｽﾏｿ

８１年のスペインＧＰ　リジェマトラのラフィットの話。
「ボクはジルの横顔を見ながら走っていた」　車はほとんど横向きだったってこと。　
ジルは、直線がめちゃ速でコーナーでは負ける１２６Ｃをスライドさせぎりぎりのコントロールをしていた。

コーナーでカウンター当てっぱなしというと、メキシコＧＰ予選の最終コーナーでも
誰かやってましたよね…90年代始め、誰かは全然思い出せないのですが

ジルは、15歳の時に無免許で家の車を運転し、ハイウェイを170km/hで走らせ、クラッシュ
それ以降も懲りることなく、飛ばしてはクラッシュ、ということを数え切れないほど繰り返した

ところで、ニュース速報＋のスレにこんなのが
★フェラーリで道央道を１８３キロで走行　会社員を逮捕−道警高速隊
制限速度を八十三キロ上回る百八十三キロで 乗用車を運転した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030727&j=0022&k=200307278296
この男、罰金何（十）万払うのだろうか・・・・・
昔、制限速度40kmの道で204kmで捕まったヤツがいたな〜

フェラーリでスピードオーバーなら伝説の切（ry

>>185
で、結局つけたの？

>>192
実際つけて毎周同じコーナーで同じ速度を刻んだそうだ
で誰も通らないようなラインで走って
「ほら　コーナースピードが＊＊kmアップしたよ」なんてことを
していたらしい

>193
教えてくれて、ありがとう。

ｲｷﾞﾘｽの公道でｾﾅが速度ｵｰﾊﾞｰで警察に捕まった時のやりとり。
警官：お前はﾏﾝｾﾙのつもりか!?
ｾﾅ：僕はｱｲﾙﾄﾝ･ｾﾅだ。

雑誌で読んだ話で、間違ってたらｽﾏｿ。
しかし警官もびっくりだろう…。

ジル・ビルヌーブ
レース中接触して、フロントウイングを折ってしまい真上を向いてしまった。
しかし前が見えなくなっても走り続ける。
途中でフロントウイングは取れてしまい、
バランスが悪いはずなのに１台抜いて３位で入賞。

>>195
それは有名なエピソードだが、
似たような話の顎バージョンも聞いた事あるなぁ。

>>196
レースのあとでのインタビュー。
「もし、黒旗が出たらどうしましたか？」
「ははは、でも、ボクには黒旗ば見えなかっただろうから、止まらなかったよ」　　確かこんな内容のことを。

んじゃぁまぁ…
ライコネンで一つ。たしか雑誌にのってた
カート時代、レースに出たライコ。雨が降って皆が
レイン履いて出て行くのにライコは一人ドライのまま走ってた
んでタイムはかったら他のレインタイア履いてるやつらと
大差ないタイムを雨の中ドライタイアのままで出したらしい
まったく滑らせないでそれはもうきれいに走ってたそうな

>>199
それカートでの話じゃないよ。フォーミュラルノーだな。
そもそも、ここ数ヶ月以内に雑誌で出てたネタだから、それくらい間違えずに書き込めよ低脳

オマエ、低能呼ばわりはあんまりだろ。知ってるなら訂正してやればいいだけ。
自分もなんか出せよ。

WRCの話もふつうにおもろいがな
経歴からしておもれーぞ、弁護士とか大工とかトラクターのヨーロッパチャンプとかだ
SS中前回走行中にステアがぐらぐらしてはずれそうだった、ソルベルグはコドライバーに
ナットをしめてくれといいつつ、走りきりＳＳ１位かなんかのタイム取ったとかな
映像でみたがおもろかったｗ

ありゃ失礼ｗフォーミュラルノーなら訂正しとくわ
雑誌いまないから確かめようないけどね
というわけで200もなんか出してくれ
凄すぎる話でないけどWRCドライバーが大変みたいね

>>189
発揮ねんじゃないの？

たしか川井がすでにスピン状態に入っていたのにエンジン音は一定だった。
すごいマシンコントロールだとか行ってたな。

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

かんぴょう巻きが大好きだったピケ。
ホンダの接待で訪れた寿司屋で
店のかんぴょうを食べ尽くした。

ベルガー
夜のマルチシリンダーと呼ばれた男。
ベルガーに有賀さつきを紹介したら、
早速「今夜一緒に寝ないか？」と言った。

>>207
で　お持ち帰りされたんだよな？

>131
ベネトン時代、相方のドライバーがそれが出来なくて顎より遅かったらしい。

>>209
出来なくて遅いと言うよりも
ドライビングスタイルの違いだね

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

昔、亜久里がトーク番組で言ってた話だが、
チェザリスは鈴鹿のデグナー（右コーナー）を
なぜか左にハンドル切って自爆したそうな。

>>210
ドライビングスタイルと言ってしまってはそれまでだが
要するに前後バランスとタイヤの面圧の問題なので
よりデリケートな操作ができる方法を使うドライバー
の方がマシンを使いこなせて速い。

>>195
そのエピソード９２年だったと思うが、当時ベルギーにいた漏れは、一般紙の朝刊で
読んでワラタ。一般紙に載るってのがやはりヨーロッパだなって思ったよ。

昔、ファンジオはトップ走行中に胸騒ぎがし、
マシンを降りちまったらしい。
（結局、何もなかったらしいが）

エピソードってわけではないけど、
ジョン＝サーティースは、２輪ＷＧＰとＦ１のワールドチャンピオン。

ＣＡＲＴ（ＩＮＤＹ）とＦ１は数人いるけど、２輪と４輪ってすごくない？

>>216
激しく凄い。
国さんみたいだ。

ほう。

>>217
国光より遥かに凄い。＞サーティース
WGPの500ccクラスではMVアグスタに乗ってチャンピオン。F1ではフェラーリに乗ってチャンピオン。
イギリス人のくせにイタリアのコンストラクターに乗ってチャンピオンになるとはわけ分らんヤシ。
一時期F1におけるホンダを運転して優勝。その時のホンダは実は前半分がローラ製だったが。

ファンジオは3輪走行で優勝した。

>>219
そう、通称「ホンドーラ」。

ファンジオだったけな？モナコのヘアピンへ進入中、普通だった
ら自分の走りに注目するはずの観客が全員出口を見ているのに気
が付いて「何かあるな」とおもって減速しつつ事故ったマシンを
避けて通過したって話し。

ラルフ・ファーマンのブレーキディスクは、銀色に光り輝いている。

じゃぁﾀｲﾔ交換時に上がる煙煙は、磁石にくっ付く訳でつね

左足ブレーキってF1ドライバーほとんどKARTやってたんだから普通に誰でもできるだろう？
俺もAT乗るときやる。アンダー消えてよく曲がる。

セナが日本に来たとき関係者連れて趣味のラジコン飛行機飛ばしにいった時の話。
となりでラジコンとばしてたおっさんが『負けた！』とつぶやいた。そのおっさんは
日本のラジコンチャンプだったらしい。あとトールマン時代セナがエンジンいかれたと
途中でリタイア。エンジンかかるしみんな不審に思ったがベンチテストかけたら途端にぶっ壊れた。
音とか振動でわかったらしい。そんなことできるのは他にはコマ　グンぐらいだろ？

>>226
服部茂章が日本で走ってた頃（車はトムスから借りた中古の033F）
「これ以上行ったら壊れる」って言って
途中でレースを止めたっていう話は茂章スレにあった。

あと中嶋も前の車があと2〜3周で壊れるとかいうのを
音から予想することができたそうだ。

>>>227
それは失礼した。以外と普通か？
それじゃこれ。ターボの頃燃費のメーターがついてた。セナは何週目のどのコーナーで
そのメーターの数字がいくつを示していたか小数点以下３桁まで正確に覚えていた。

記憶おぼろげですまぬ

メーターはもうすぐガス欠を示すのに
まだいけると全開で飛ばしつづけるセナ
ゴールしてみたら実はメーターが間違っていたらしい
…セナじゃなくってホンダの技術屋がセナにまだ大丈夫って言ったんだっけ？
昔そんな話聞いたおぼえがありまつ

>>224
イエス
国際映像でドアップになったら笑える

>>226
セナは　日本にラジコン仲間がいたらしいね
来日する度に電話が掛かってきて　一緒に遊んだ（勝負？）らしい
レースの話はしないので　タダのラジコン好きなお兄ちゃん状態だったとか

>>207
有賀が言うには、　「今夜は僕が君の彼だよ」
だったと思う。

モンのネタがないので・・ＣＡＲＴネタだが。
奴はオーバルでドリフトして他の奴を唸らせた。
チェッカー寸前に周回遅れのドラッグ利用して１位を走ってた奴をぶっちぎった。
川井ちゃん曰くモンは「周回遅れにぶつけるつもりで抜いた！」といっていた。
初めてなんの気なしにモンのＣＡＲＴレース（多分デビューいやー）見たとき
ラスト１０周位で１０秒以上トップと差がついていたが一周１秒以上詰めて
結局トップぶち抜いて勝った。（記憶曖昧ですんまそ。だいたいこんな幹事だった）
こいつはすげーとぶった曲げた。Ｆ１でてそれほどでもかと思うこともあったが
デビューイヤーのブラジルで顎ぶち抜いたのも凄い。デビューイヤーでチャンプ
ぶち抜く奴も初めてみたが、ルーキーに抜かれるチャンプも初めてみた。
結局放し飼いのポチに追撃されたが・・・・
ＰＳ顎オタなにかアンチ唸らせるネタねーのか？スピードメーター付けるなんて
誰もおどろかねーぞ〜

正確な状況は覚えていないが、昔ジル・ビルヌーブは公道を自分のフェラーリで
かっ飛ばしていてパトカーに見つかったのだが、あまりに速く追いつけないので
警察は応援を依頼。
で、結局ずっと先で待ち構えていたパトカーに挟み撃ちにされて御用・・・
のはずが、ドライバーがジルと分った瞬間、ティフォシだった警官は一言
「もう一度あのスピードで我々の目の前を走ってみてくれ!」と懇願。
結局お咎め無しになったとさ。

うろ覚えなので、間違ってたら訂正きぼんぬ。

またしてもジルだが、飛行中のヘリのエンジンをわざと止めて
同乗者をびびらせたという話を聞いたことがある。

またしてもジルだが、
ヘリを停める場所が分からないので、
ホテルにいるニキ・ラウダに接近して、
ホバリングしながら何処に停めたらいいのか聞いた。

モントーヤ以前に顎は96年にルーキーの弱禿(その頃は禿げじゃないか)に
抜かれてると思うが･･･

ぬかれてるしポールももっていかれたな＞237
233：顎オタなにかアンチ唸らせるネタねーのか？スピードメーター付けるなんて
誰もおどろかねーぞ〜
↑＜ごめんムリｗしいていうなら顎が勝てないとぶつけたりなぜか相手が弱くなるくらいｗ

ついこの前、WRCで・・・どこの国か忘れちった。

トップを走るエストニアン、FORDFocusマルコ・マルティン。

走ってたら突然ボンネットフルオープン。フロントガラスすっぽり。
↓
前殆ど見えない。隙間からちょっと見えるだけ。
↓
車止めて閉めるの面倒だからそのままボンネット開けっ放しで走る。
↓
結局1位で完走。


マルコ凄ェ、というかボンネット開けっ放しで爆走する車。凄ェ光景。

>>237
いいや、既に禿てた

顎の凄いエピソードはやっぱモルダーのフィアンセを奪ったことだろう。
それも含めヴェンドリンガーを加えたこの3人の盛衰はなかなか興味深い。

>>241
現役のフィアンセだったのを　取ったの？

ミヒャ400億円の預金
(独ビルド)　Ｍ・シューマッハの銀行預金は、周囲の話によると400億円もあるそうだ。富と名誉をあふれるほど手にしたシューミは、まだ増やしたいのか。

(東京中日　赤井邦彦) シューマッハはそこまでやるのだ。その結果が現在の、押しも押されもせぬポジションを確立させたということだ。


ハッキネンは2度の王座をとってやめた。ある程度成功したドライバーは、命を落とすかもしれないスポーツを続けるのが困難になりやすい。現代F1の安全性が高まったとはいえ、最近でもバトンの事故は脳震盪の後遺症が心配だ。
シューマッハも心のどこかで万一の可能性を考えているだろう。彼はそれでもやめられない。F1には魔力があり、彼にはやる気がある。さらに勝てるチームとマシンが彼を後押しする。

エクレストンの預金＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シューマッハの預金

>>241
特に今年の顎の衰え方

>>234
>ドライバーがジルと分った瞬間、ティフォシだった警官は一言
>「もう一度あのスピードで我々の目の前を走ってみてくれ!」と懇願。
>結局お咎め無しになったとさ。

「切符は切らないから、そのかわりにもう一度あのスピードで我々の目の前を走ってみてくれ!」
じゃなかったかな？

ジルがスピード違反で捕まって、
自分の写真を出してサインをする。
警官に渡すとお咎めなしの免罪符になったそうだ

虎之助がスピード違反で捕まって、
自分の写真を出してサインをする。
警官に渡してももちろん意味がなく御用となったそうだ

アルボレートが日本でノーヘルでスクーター(バイク?)に乗ってて警官に止められたが
イタリア語でわめき散らして逃げたって話は？

>>249
なんかせこいなぁ・・・

>>249
故人を悪く言う気は無いがアルボレートってサンダーバードに出てくる
人形にクリソツってのはガイシュツ？

>>251
それって凄いエピソードか？

すまん、あげても〜た

>>251
パーカー？

>>246
そうでした。
フォローさんくすこ。

>>251
むしろMR.ビーンだと思うのだが。

高速道路を走ってた時、なにか違和感を感じて車を止めたら
その先で事故が起きていた。
ってのはアルボレートでしたっけ？

>>235
確か、山越えで燃料節約のため目一杯上昇、エンジン切って降下を繰返し、
同乗したF1ドライバー（名前忘れた）にどんなクラッシュより怖かったと言わせたんじゃないか？

ジルはブレーキを踏まないで、
何処まで行けるかゲームを良くやっていた

ミカ・ハッキネンはモナコのポルシェのレースでガードレールに意図的に
軽く接触させて走ってた。
走り方をアドバイスしてもらった人はクラッシュした。

アドバイスしてもらった乗って誰？？誰か有名なやつ？＞260

中嶋はウイリアムズのテストを鈴鹿でしていた頃、サーキットに
這い出てきた蛇を轢いた時に蛇が緊張していたかどうか
ステアリング・インフォで分ったらしい。

ﾅｶｼﾞﾏ君はｲｿﾉ君よりも勉強が出来たらしい。

中嶋悟はロータスホンダに乗って、Ｆ３０００シャーシー＋市販ＤＦＺエンジン
搭載マシンの後塵を拝するという、驚愕の速さを世界中に見せつけた。

>>264
当時のロータスのシャシーこそ
F3000でケツの方走ってて不思議じゃない造りだったことに関しては
記憶を喪失されてますね？

>>265
もしかすると､完走出来ないシャーシに負けたって事デツカ
レイ豚這巣街871、燃料タンクが小さくてレース距離を走りきれなかった。
そのマシンの後塵を拝するなんて、素晴らしき記録デツネ

>265
セナはランキング３位になってますが・・。

>>266
完走出来なかったのはあくまでシーズン序盤に使った初期型の87BP
（ほとんど市販型87Bに規定を満たす最低限の改造してDFZ積んだだけのやつ）であって、
シーズンの大部分は、見た目こそほぼ一緒でも
きちんとレースを戦えるように改良された871で走っていたのだが
＜レイトンハウスマーチ

しかも満タン重量が軽いということはレース序盤で速くて当然だな＜87BP

>>267
逆にいえばセナとホンダエンジンで、
かつナンバーワン仕様でも3位だったということも言える訳だ。

さらには遅い遅いと言われても最高4位入賞まである訳だが＜87年の中嶋
鈴鹿ではトップと同一周回で6位だし。
何にせよ「F3000改造車と言われてもNA勢ではティレルと並んで最強に近い車」と
「ワークス系ターボエンジン搭載車では最低のシャシー」とでは
コースとの相性だとか色々絡めば性能的に逆転するケースもあろう。

さらに余談だが。
確かF3000規定導入初年度の85年には
ティレルと、あとオゼッラだかアロウズだかAGSだか
そのへんの中古F1を改造して出てきたチームがいくつかあったものの
マーチやローラを相手にポイントを取ることすら難しかったそうだ。

国内F3000では、87年当時マーチ87BよりもローラT87-50のほうに
シフトしていったような気がしますが、でもそんな中スズキ亜久里は
マーチ87B　DFVで速かったような
ローラT87-50HONDAが速かった組み合わせだと思いましたが

８７年の予選のタイム差を比較すれば、ターボ車とＮＡ車の性能が
逆転するなんて考えられない。
ＮＡ車の最高位は市街地レースでの１３位くらい。それでも５秒落ち。
通常のサーキットではポールタイムとＮＡ最上位は６〜８秒落ちが普通。
グリットでもターボ車の前に来ることは珍しいくらい。
＞セナが乗って
よくこの話になるけど、セナが本当に強くなったのは８８年からだと思われ。
８７年はセナの力で勝ったレースもあったけど、逆にセナのミスで負けたレースもあった。
一方でこのころのプロストは全盛期。そのプロストを押さえたんだから
ロータスのシャーシーがＦ３０００シャーシー以下なんて考えられない。
（ナンバー２用のシャーシーといっても。）
ウイリアムズに勝てないのはあたり前だけど、マクラーレンとフェラーリ相手なら
エンジンのマージンもあるし、全然劣っていないと思われ。

1987年の中嶋 悟と2002年のアラン マクニッシュが仮に同程度の戦闘力のマシンを運転していたとすれば、どうだっただろうか?ということを想像すると、悟はあの年齢で､1987年の悟仕様のロータス(セナのTカーより遥かに遅い)で、あんだけ(イギリスで4位)やったのはまあまあだ。
(2002年のマクニッシュより遅くない。速くもないかどうかはあえて論じない)

1987年のロータスのセナ仕様限定だろうが､セナはかっ飛ぶし、精神的にコンディションが悪かったことがないようにみえるから、うんこロータスでも遅くなかった。アクティブサスペンションを免れたし

>>272
ターボ車は当然予選では制限いっぱいまでブースト上げてくるわけだが。

しかも当時のマーチ87Bときたら
エンジンカウルが無い以外はヘタなF1よりよほど先鋭的な形をしていた。
肝心のF3000ではそれが災いして気難しい車だったようだが。

中嶋の代わりに星野が乗っていたらどうだったのだろうか？

>>276
中嶋だったら83年に全日本F2のタイトル取った直後ぐらい、
星野だったら76年と77年の日本GPに出たあと
そのままF1に出れる環境ならばよかったんだ。

>>276
たぶん、中嶋がＦ１に行った当時の星野だと、
もう体力的な問題で中嶋よりもっと駄目だったろうと推測。
耐久レースとかでも安定してるんで、タフで体力バリバリの印象あるが、
当時ベストカー誌でレーサーの体力測定なんて企画があったときに、
ダントツで星野の体力がなかった。　というか、既に歳だったんだが。

もちろん、腕力で乗るもんじゃないし、余計なチカラが入ってないドライビング出来るから
Ｆ１以外のカテゴリでは、そんな星野でも十二分だったんだろうけどね。

１９７７年の鈴鹿Ｆ２０００開幕戦。それまでビッグレースでの優勝が無く、
「無冠の帝王」と呼ばれていた高橋国光が初優勝を目指してトップを独走していた
このレースの最終周、バックストレッチを走っている時に竹下憲一選手のマシンが
クラッシュしていることを知り、高橋国光は優勝を諦めてマシンをコース脇に止めて
救出にあたった。結局、この姿を見た他のドライバーが次々とマシンを止めて
一緒に救出にあたったことで竹下選手は無事に救出され、レース自体も全員が
最終周でレースを中止したことからその直前の順位を最終結果とすることとなり、
見事に高橋国光が初優勝を果たすというまさにドラマのような出来事があった。

有名な話だが、中嶋、星野の話題が出たもんでつい…

>>279
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>279
ええ話や…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>279
シュー兄がそんな時２位走行中だったら
「こりゃ儲けもん」
とばかりに勝ってしまいそうな気がする。

>>282
ええ話や…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

フレンツェンが全日本Ｆ3000を走っていたとき、顎はすでにＦ１デビューし大活躍していた。そこでフレンツェンが言ったのは

「仕事も女もシューマッハに盗られた。」

スマソ、全然凄いエピソードじゃなかった。

こうして読んでみると、サイバーフォーミュラに使われたネタは
実話だったんだなと気がついた。

強者と言えばやはり全日本F-2でもう少しでゴールという所で
ラインを替えて水溜りに足をとられてスピンして
優勝を逃した現PI○○の監督でしょう。

>>286
(・∀・)ﾅｶｼﾞﾏ!!

星野さんと親しい某ドライバーは、鈴鹿に向かう新幹線の中で
どうにも我慢できなくなり、連れの女性とトイレでやっちゃった
そうでつ。

>>288
どなた?

もと○ま

六本木

中嶋悟が国内レースでほぼ無敵だった時代、彼はポールを取っても
決勝ではワザとスタートを遅らせて後ろから何台も抜いていって勝つ、
ということをやったそうだ。理由は「そうでもしないとレースへのモチベーションが
保てなかったから」だと。

なんとなくわかる、その気持ち。

>>292
そういうまねを海外でやってくれりゃよかったのにね。

中嶋は国内で同じコースばっか走ってたからコースが覚えられなかったとかいう話だが。

>>295
ピケにも月曜に決勝があれば悟は勝てるぐらいに言われてたしな

高速でジャーナリストの運転する車のキーを助手席のベルガーが抜いて隠してビビらせたとか
この手の話は多いよね

>>292
中嶋は鈴鹿以外のサーキットでは、意外に勝っていない。
無敵と言われた時代でも、鈴鹿以外のＦ２とか、富士ＧＣではたいして
勝っていない。
そりゃ中嶋だけ、シーズン中でもずっと鈴鹿でテストをしていたんだから、
他の選手が鈴鹿で勝つのはかなり厳しい。

>>296
ケン・タイレルがそう言ったのは有名だが、ピケもそう言ったの?

　　|￣￣￣￣￣￣|
　　|　　300get.　　|
　　|＿＿＿＿＿＿|
　　　∧∧　||
　　(´･ω･`)||
　　 /　　づΦ

>>296
２００％無理だと思いまつ

>>296
その月曜の決勝に他のドライバーはユーロブルンやライフ、ミナルディ、ラルースのマシンに
乗ってもらい、中島だけが自分のマシンに乗れば、だよね（ｗ

>>299
言ってたらしいよ

コースの攻略に人より1日余計かかるって事でそれだけ
コース覚えが悪いって事だな
好意的に取れば運転はうまいとも取れるけど、現実は
レースが日曜にあるわけで、要は運転のうまい下手関
係ナシに勝てないドライバーだと言われたわけだ

まあ決勝日が月曜じゃなくて雨の日曜でもそこそこいけるわけだが＜中嶋

やはりもっと若いうち、体力も適応力もあるうちに行ければとの思いを禁じ得ない。

>>305
89年のアデレード以外どこでいけてたんですか？

1987年に確かホンダが１−２−３−４を決めた事があったはずですが
3位は1周4位は確か2周遅れでしたその4位になったのが中嶋だったと思うのデツガ
違ってたら訂正キボンヌ

>>306
91年のイモラ（前半は降ってた。でプロストがキャリア最大の醜態をみせた）
とか。
そういえば87年はウェットの決勝って無かったんだな

>>302
違うよ。仮に悟もコースを覚えてないが、セナもコースを覚えてないとしたら、悟にも勝ち目があるという意味

やっぱりベルガー

黒沢元治は、レース中、ウォールに軽くヒットしてしまい、
そのレースの後、こう語ったそうだ。
「塗装の厚みを計算に入れてなかったよ。」

>>311
さすが息子とは違う！

セナがベルガーの荷物を移動中のセスナから投げ捨てちゃった事ってなかったっけ？

セナのモナコでのオンボード映像
クリッピングでタイヤがイン側のガードレールに何度も当たってた
あんなもん、２〜３ｃｍずれたらクラッシュだって

>>313
反対だったと思う。枕ー連の主要人物がヘリコプターかなんかで移動中、ベルガーがセナの荷物を捨てた

>>307
補足すると、1987年のイギリス

ベルがーが瀬名といっしょにヘリで移動中いきなりエンジンを切ったっとか

>>307
完走台数９台。
マクラーレン、フェラーリ全滅。
５位アローズ・メガトロン、６位と７位ベネトン・フォード、
この３台は燃費激悪で戦闘力無し。
８位９位はＮＡエンジン。
中嶋の予選順位１２位　ちなみに中嶋より上位のマシン６台がリタイア。

ナニーニがヘリで移動中、いきなり（ｒｙ

>>318
その場合には
荒れるﾚｰｽを走り切ったご褒美が4位入賞だと言える訳だが。

このスレにマンセルは必要不可欠だな

>320
＞荒れるﾚｰｽを走り切った
他のマシンはエンジンが壊れるか、燃費に問題があるかで、まともに走れないだけ。
この当時はホンダエンジンに、もの凄いマージンがあった。

>>322
あれ？中嶋相手なら手加減してでも勝てるんだったら
回転落として我慢の走りで4位が手に入るんじゃねぇの？

>>323
回転落として我慢の走りをしてもがす欠

>323
誰も中嶋なんか相手にしていないと思われ。

今>325がとってもいいことを言った！

あのイギリスGPは最後中嶋の燃費がやばくなってトップのウイリアムズに
中嶋をもう1週ラップさせたためああいうリザルトになった。

>>327
そういえばそもそも英国GPの時の車ってセナのTカーで
セッティングとか全然出てないんじゃなかったっけ？

>>314
ハッキネン曰く
モナコでタイム出すには
羽毛で触るように軽〜くガードレールに
ヒットさせる事だ

>>328
セナのTカーの方が悟のマシンより調子がいい。場合によってはセナが乗るかもしれないから、まっすぐ走るマシンだったそうだ

凄いかどうか分からないけどプロストのエピソード。

'86年、ボルドーから家へと向う途中、
スピード違反でレーダーに捕まったプロスト。
警官は尊大な態度でプロストをじろじろと眺めた末に開口一番、
「おまえは自分をアラン･プロストだとでも思っているのか？」

>>331
なんかそういう話多いね

ここ【！】ドライバー達の凄過ぎるエピソード集【！】なんだけど。

プロストがスピード違反しただけじゃん。

ジルみたいに約束を思い出して、
フィオラノからカンヌまで３時間４５分で着いたとか凄い話はないのか。

>>334
何キロメートルあるんだ?

>331
記者会見の合間、控え室に置いてあったカメラで自分のチ〇ポを
大写しにしたお茶目なプロスト先生

ピケの女と子供の数に敵うヤツはいまい

何人だか知らないけど

>>336
プロストって、ラフィットの嫁をコマしたそうですね。ラフィットの嫁ってどんな顔ですか?

>328　>330
中嶋は同じマシンに乗ったセナから、予選タイムで８秒遅れたことがある。
そんなヤツに、セッティングとかＴカーなんて関係無いと思われ。

このスレおもしろい

>>339
＞関係ないと思われ。
そんなことはありません。

>339
当時のロータスに搭載されていたアクティブサスは、
高速コーナーで役立たずなだけならまだしも、ストレートで動作することがあるような危なっかしい代物。
そんなデリケートな車なのに、中嶋車は放置プレイといってもいいくらいの扱い。
>場合によってはセナが乗るかもしれないから、まっすぐ走るマシンだったそうだ
330の書き込みの意味がわかっていただけると嬉しいのだが。

イコールコンディションで８秒遅れだったら、本田宗一郎だって違う人間を連れてきますって。

>>339
1987年の悟のマシンはぽんこつだった。(最後までかどうか知らん。)悟は「セナと同じマシンならセナの1秒落ち(だったと思う)で走ってみせる」と豪語(?)した

>342　>343
だからといって、マシンの速さが（エンジンを含めて）ミナルディとかアローズに
負けるなんてありえない。
それどころか中嶋は、何度もＮＡエンジンのマシンに負けてる。

>>344
んなこたあない。

俺は99年に顎の代役でﾌｪﾗに乗ったサロがハンガリーで予選18位ってのに驚いたな。
しかも決勝も12位で終わるという悲惨さ。
その前のホッケンでは六本木に勝利を譲るほどの速さがあったのに･･･

344は浅いな。

実際、プレシーズンテストのクラッシュでセナが事故って
歪んだか割れたかしたモノコックを無理矢理直したものだったからな
＜シーズン序盤の中嶋車
「まっすぐ走らない」はともかく左右で全くハンドリングが違うという話は
聞いたことがある。

しかも正直なところ、1500馬力をまともに受け止められるだけの
充分なシャシー性能を持たないターボカーに乗せられるよりは
NAで走るほうがまだ簡単な話だろう。

しかしこうしてみると中嶋の方がバリ禿より数段ひどい扱いを受けてるな

>>345
ホンダエンジンな悟は型落ちBMWなメガトロンエンジンなワーウィックとぶつかっていたが、当時のアローズはバナナを食べるヤシの設計だった

>>345
中嶋のターボ時代のＦ１は、ポールから予選最後尾までのタイム差が
１０秒くらいあったりする時代だから、
＞サロがハンガリーで予選18位
こんなの比較にならない。
マシン個々の差が、今とは違いすぎる。

「Ｆ−１走る魂」を読んでいると８７年に中嶋が乗っていたロータスの
ぼろさ加減がこれでもかってくらい出てくる。

今の最初から最後まで　予選タイムの１〜２秒落ちで走るレースも凄いよな

>351
シーズン中にホイールベースの長さを変更したって話しも。
コレってシャシーの基本設計が「なってない」ってことで、
とんでもないことだそう。

あの本は、金正日・金日成の伝記なみの内容なので・・・。

ドゥカルージュ先生の偉業を讃えるスレはここですか？

幾らなんでも偉大なる将軍様と同じような美化はしてないだろう。

海老沢氏がＦ−１の現場に取材に行ったときの古手モータースポー
ツジャーナリスト達のいじめは凄かったらしい。

>>304
でもそれなら２年目からは勝てるってことになるよ。
ピケが言ったのは「月曜日なら誰もいないから勝てるよ」っていう皮肉だよ。

>>349
なんの実績もないのにホンダのお陰でいきなりトップチームからデビュー
してるくせにまともな待遇を要求するほうが異常。

ウィリアムズのテストは実績には入らないよ。
テストでも異常に遅かったんだから。

>>304
1日余計にかけても覚えられない＞悟

そういえばオフシーズンテストで使われてた99Tって
セナがぶっ壊したあと大修理して中嶋車になった99T-2の他に
唯一パッシブサスが組まれてた99T-1っていうのがあったはず
（最初のテストでは中嶋はこっちに乗ってた）だけど、
もしかしたら事故車よりはまだその99T-1のほうがマシだったんじゃないのか？

ちなみに確かモナコあたりから、それまでセナの乗っていた
99T-3にありつくことになる＜中嶋

中嶋の乗っていた車が、
リアウイングが高すぎて失格になったので、
鋸で切ったと言う話を聞いたな。

まあとにかく中嶋がいた頃のロータスは笑っちゃうようなエピソードが多かったな。
>>350
なんか激しく勘違いしてるっぽい

でもさすがにこれはヤバイっしょ？

87年のデトロイト
PP　マンセル　　ウィリアムズホンダ　1'39"264
２　　セナ　　　　ロータスホンダ　　　　1'40"607
３　　ピケ　　　　ウィリアムズホンダ　　1'40"942

24　　中嶋悟　　　ロータスホンダ　　　1'48"801

>>363
87年は市街地イベント自体が初体験だったと思われるので
（いやマカオあたり走った事はあるか？）
それを割り引いて考える必要はあるかも、というか
デトロイトは確かシーズン通じて最悪の出来だった記憶があるな＜中嶋

ちなみにモナコを納得いくように走れたのは91年が初めてだったそうだ。
逆にキャリア最高の出来のレースも市街地イベントなわけだが。

>>363
中嶋の1'48"801 ってのはタイムじゃないです。脈拍です。間違えないように。

>365
どのような見方をすれば脈拍になるんだ

>>362
＞んなこたあない。
＞なんか激しく勘違いしてるっぽい
あんたは↑って書くだけで、どこが違うのか、どこが勘違いなのか書かないから、
何が言いたいのか分からん。

すっかり中嶋スレになっているな（ｗ

モナコで予選落ちってなかったっけ？

バーチャレーシングをつくっていたセガ、
とりあえず、最初に本当に忠実に、セナの運転を
コピーしたF1シミュレーションを作った。

その後の製作者の一言。「セナは人間じゃない」

>>358
ウィリアムズのシャーシを使ったホンダのテストでは
まともな？タイヤを使わして貰えてないので
タイムを出すためのテストじゃないから
仕方ないけど

>>370
中嶋がエンジンテストを始めたのは８５年から。
星野はそのテストに、一年遅れの８６年から参加した。
んで、星野は初乗りで中嶋より速く走ったらしい。

ハントは、中嶋は腕力が足りなくてステアリングを充分な速さで
操作できないのだろう言ってたな。
だからステアリングが軽くなる雨で速いんだろうと言ってた。
中嶋の体力測定をした大学の先生も「女性型」って表現してたから、
かなり非力だったんだろう。

ホンダが離れた89-90年はいい走りをしてたとこから見ても
軽いマシンならそこそこ戦えたんだろうな。
皮肉なことに重くてハイパワーのホンダエンジンが中嶋の足を引っ張っていた･･･

>>372
中嶋自ら引退の最大要因は「手アンダー」だって言ってたな。

87年の中嶋の99Tは、不治が付けさせたオンボードカメラのせいで物凄く空力が悪かった。
（今のと違って、他車にウェイトハンディがあるわけでもないし、更に当時のカメラはとても重くて
弁当箱みたいなバカデカい箱だった）
セナが｢あの（悟の）車じゃ俺だって速く走れない！｣と中嶋を擁護して、不治に文句言ったらしい。
まぁチームにとってはポチの得点も欲しいからなぁ。

>>375
付けたのはロータスじゃね？＞車載カメラ
金をたんまり貰ったらしいし
チーム的に2ndなんてどうでも良かったのさ

当時はウェイト乗せていないから
体重が軽いドライバーは　有利だったんだよな

金払って付けさせたのが不治だたよな。
不治とピーター・ウォーの画策ともいえるな・・・

当時つけていたのは中嶋だけだっけ？

ジルがオンボードカメラを取り付けて走った映像を見たが、
家の何処かにある。見直すと面白そうだ。

ロータスはルノー時代にもセナのマシンのロールバーの上にカメラ付けて
モナコ走らせてなかったっけ？
当時の凄まじく不安定なマシンでのモナコの全力ドライビングの映像は
危険極まりないギリギリぶりで、初めてみた時は鳥肌もんだったが。

>>379
ほかのヤシは覚えてないからそうだったかもしれない。悟は「テレビに沢山映る」と言っていたが・・・・・

>>381
全戦付けてたのは中嶋だけの筈。
それよりなんであんな弁当箱型だったのかが謎、当時もうCARTでは現在のような形のカメラが使われてたのに・・・

８７年の鈴鹿では
セナ　予選７位　１分４２秒７２３　決勝２位　中嶋予選１１位１分４３秒６８５　決勝６位
セナは調子が悪かったみたいだけど、中嶋は鈴鹿ならこんなタイム差で走れる。
マシンがクソだったというのは、かなり怪しい。
　

>>382
防犯カメラみたいなデカさだったな(w
しかも外に出てるあの部分だけじゃなくて
車内にバッテリーだ送信機だと色々積まれた結果
合計20kgだかそれぐらいの重量増だったらしい。体重で得した分も帳消し。

>>383
中嶋＝知り尽くしたコース、セナ＝初めてのコースっていう
普段と逆転した状況が一時的に普段の能力差を大幅に解消したのかもしれない。

ちなみに鈴鹿の時点では既に開幕戦当時使ってた事故車ではなくて
まともな車（確か序盤時点でのセナのTカーだかレースカーだか）を使ってる。
エンジンなんかも鈴鹿ではホンダの配慮があったかもしれない＜他の3台と一緒とか

いくらセカンドとはいえ中嶋の待遇がひどすぎないか？

>>376
あそこまでひどい待遇はそうはないだろうな
ピットに入ってバイザー拭いてくれと言ったらタオルが飛んできたとかｗ

＞まともな車（確か序盤時点でのセナのTカーだかレースカーだか）を使ってる。
その、まともなクルマに乗っても、他のレースでは強烈な遅さです。
＞いくらセカンドとはいえ中嶋の待遇がひどすぎないか？
例えば、この年のマクラーレンのナンバー２、ヨハンソンなんかと比べても、
中嶋の待遇は、かなりまともです。
ホンダの強烈なバックアップがあった分、むしろイイかも？？

セカンドじゃなくコブ扱いだわな。
ドライバーとして扱ってくれたのはホンダが離れた89年以降だろう。

（ＡＡ省略）
おれはとんでもない勘違いをしていたんだ。
（中略）
つまりナカジマとは、ＨＯＮＤＡエンジンのパーツだったんだ！

なんでだか、日本人ドライバーの話は「ガイジンに馬鹿にされてる」、
「カネだけボラれてる」って被害者モードに落ち着くのが定説。

誤解してはいけないよ、要は速いヤツは優遇されるし、ナンバー2は
悲惨だなって、ただそれだけなのよ。　妙な偏見モードに騙されんこと。

>390
　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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>>391
(・∀・)ｳﾝｺｰ

>>391
まあそりゃ相方がセナじゃそれより速いってことはありえず。
かつ当時の中嶋は遅く来すぎたルーキーでもあったことを考えると
ロータスが中嶋を不当に冷遇してたって事ではないだろう。

何にせよ2年目以降、一流っぽい相方ドライバーとの差が
確実に縮まっていったことを良しとしていいのでは。

今と違ってチームも小さいしねえ。

まあ、「ホンダのおまけでついてきた得体の知れない東洋人のちっちゃいおっさん」
に初めから「ちゃんとした体制」を整えるとは思えんし。
それがイギリス人のチームなら尚更。

>>396
悟の扱いはダンフリーズと似たようなもんか?でも、悟の方ダンフリーズよりが沢山点を取ったぞ

中嶋がF1で大成できなかった一番の理由は体力不足ということでOK？

ダンフリーズもＦ３じゃそこそこの成績残してるし、
後の耐久レースで活躍してることからしても、
そう悪いレーサーじゃなかったんだよな。
あれも相当冷遇されてた酷い体制だったんだろうな。

いやいや、当時のロータスにはＮｏ.２にまともな車を使わせるだけの金が
無かったんでしょ。
そういうことにしようよ。
お願いだから。

なんか凄過ぎるエピソードじゃなくて、昔を懐かしむスレになってるぞ。

だな。中嶋の評価は中嶋スレでやればいいのに。

じゃあここらで中嶋話は一段落させて
違う話をしましょう。

>>402
つーか中嶋のスレってあの女がらみのスレしかないじゃん

>>400
最高の体制を2台分確保できるのは
それこそマクラーレンぐらいのものと思われ。

>>404
読んで咽せてしまった

中嶋話うぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

ダンフリーズは、大英帝国のビュート侯爵さまでござる
実家に招待されたセナも、
あまりのすごさにビビったらしいぞ

>>397
ダンフリーズはＦ３０００（Ｆ２）に乗らないで、Ｆ１にステップアップしたんでは
なかっただろうか？
ロータスでは中嶋以上に冷遇されていたし。

>>374

中嶋の引退した理由の一つが視力の衰え。
本人は隠してたけど、引退後のパーティーでＰＩＡＡの社長が泣きながら言っちゃた。

この様子は当時、テレビで放送されたから見た人もいるのでは？

余談だけど、視力が原因でドライバーを止める人は多いよ。

>>410
禿はどうなの？めがねかけてるじゃん

>>411
視力の低下にも色々あって、中嶋は年齢からくる老眼と乱視だったと思う。

ジャックは近視。動体視力は矯正視力でも大丈夫みたい。
同じ近視だと、Ｆ１ではカペリやベルモンドもコンタクトや眼鏡かけてレースしてた。

サロは色盲の気があった気がする。コマスも一時期なんだかの理由でシェードをかけてたな。

>>412
なるほど

禿げが並のドライバーに成り下がったのも、視力低下が原因ってことはない？

ラルフ弟も目が悪いな

>>414
ってかラルフは弟だって・・・

F1ドライバーの視力の衰えと言っても、
多分視力が１．０になったとかだろうな。

視力はみんな幾つなんだろう？

>>331
亀スマソ

プロストが母親を乗っけて飛ばしてたら
「アラン、あなた自分のことをファンジオだとでも思ってるの？」

他人から見ればファンジオもプロストも稀代の名レーサーなんだが
お袋さんから見たら、ただのボンクラ息子なんだなあ・・・

川井ちゃん漫画で92年にパトレーゼと組んでクイズ大会に出た話があるんだが
「司会者の手元のメモに書いてある答えを読んでた」そうで。
ありゃパトレーゼの特技なのか、
それともF1ドライバーとしては有り触れた技能なんかね。

>>416
ﾌｧｰﾏｿが居るじゃん・・・

シューマッハ弟って
書けば良かったのか・・・

>>418
ﾜﾗﾀ　　いい話だわ

’85のＣカーのレース（ＷＥＣ　ＪＡＰＡＮ）で外国のチームが次々と棄権していく中自らも何度かスピンしながら
雨の中を劇走した日本人ドライバーが居ました　
感動した！！

>>423
誰?

そのレースで優勝した人マシンには二チラの文字が書いてあったような

>>425
星野さんだろ、知らんの？

雨のフジは走り慣れているからな

マシンはマーチ85Ｃ日産＃２８雨の為に距離が短縮されて1人で最後まで走りきった
唯一のＷＳＰＣ国産車の優勝です。
（そうです伝説の日本人ドライバーと紹介されてたような本山のＦ1のコメントで）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　星野　一義

インタビュー､すごかったよな。

本山Ｆ１行けるのかなー？行ったらここで取り上げられまつー

>>429
どんなカンジ？

本山は井の中の蛙。
若い時の星野と同じ。

海外で叩きのめされるのを拒んだ男。
金銭的にも国内のトップカテゴリーのほうが遥かに儲かる。

その点、中嶋、亜苦利、右京はスゴイな。

>>432
別に海外出ないからって卑下するなよ。
外国コンプレックスみっともないよ。

本山哲は、JTCCで走っていたとき、自分をコース外に押し出した中子を一周待ってぶつけ返し、
レース界から永久追放されかかった。

世界に出て行かないで、日本一速いとか言われてもね。

>>431
興奮状態で、言葉がなかなか出てこないくらいだった。
手もぶるぶる震えてて、持ってた飲み物を半分くらいこぼしてた。
んで、「スタートが遅れるのは、本当に辛いんだよ。」とか
「スタートする・しないを、もっとはっきりさせて欲しい。」って答えてた。
最後は「ルマンに参戦する！」って、締めくくった。

>>431
インタビューって　星野の？

いいときのホッチは最高だけど
予選３位とか決勝で理不尽なリタイヤした後のホッチには近づけないよ。な。

>>434

そりゃあ、岡田とか、黒澤とかよってたかって本山にブツけたあげくに、中子がトドメさして本山の逆転タイトルの可能性をなくしたようなもんだ。
あのときホンダ陣営で、本山とクリーンなバトルをしたのは服部だけだったわけで、ホンダの汚さを再認識したレースだたーよ。

そこまでしてタイトルほしかったかと小一時間（rya

ミハエル・シューマッハー
９４年スペインＧＰで、５速ギアのみの走行で２位フィニッシュ。
これって…、凄いんだよね？

>>440
あれは驚いたなー。感動すら覚えた。もう10年くらい経つのか。当時顎は20代半ばか‥‥‥‥。

>>440
アレで完全にセナに並んだ
チャンプの器だわ
と思った

５速オンリーでタイムが殆ど落ちてないんだよ
（確か１位ヒルの１秒落ちくらいで走行）

>>442
その割に下位カテゴリーでの成績がパッとしないのはなぜでしょう？

Ｆ２やF3000とかで速い奴が、
F1でみんな速いと言えないだろ？

というか十分な成績残してると思うけど…
ドイツF3チャンピオンに…

顎の場合WSPC(SWC)で活躍してたからね。
下から上がってきたという印象はあまりない。

だよな。靴屋兄のＦ−１来る前の成績がぱっとしないという感想を
持つこと自体が信じられない。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

超有名な話なので知らない人だけ楽しんで下さい。

【日本人4人目のF1ドライバー】
1995年、フットワーク・アロウズ・ハート FA16に乗ったのは、
日本人ドライバー「井上隆智穂（タキ井上）」。
彼は自らの営業努力で巨額のスポンサーマネーをかき集め、
フットワーク・アロウズのシートを手に入れる。

凄いエピソードは、彼を襲った漫画のような信じられない事故。
モナコＧＰ予選で、マシントラブルによりピットまでレッカーで
牽引されていたその途中、あろうことかセーフティーカーが井上の
マシンに猛スピードで激突、あわれ井上はマシンとともに
裏返しになりセーフティーカーの下敷きになってしまった。
即病院に担ぎ込まれるが、顎には爆笑されたらしい。

そんなことがあったかと思えば、ハンガリーＧＰでは、レース途中、
白煙を上げたマシンをコース脇に止め、マシンを降りて自ら消火器を
持って火を消そうとしたその瞬間、今度はなんとあわてて駆けつけた
マーシャルカーにはね飛ばされるというとんでもない災難。
またも病院行き。
ＦＩＡからチームに賠償金が出たそうなので、実は金欠オーナーの
陰謀かもしれないというのが定説。

こんなキュートな彼なのにフジテレビには完全無視され続けた。
金銭で何か揉めたの？1年で姿を消してしまいました。合掌。

>>449
知らなかったので楽しめた

>>443
91全日本F3000菅生を知らないとはかわいそうに

ナイジェルマンセルは猫よりも頭が悪い。

ホンダのスタッフが言っていたから間違いない。

>>452
へたれの頃(〜ロータス時代)のマンセルは頭を使っていたぞ。
師匠になったケケ・ロズベルグとウィリアムズでチームメイトになって、適切な指導を受けて頭が悪くなったら激速になった。
ロズベルグとマンセルのウィリアムズ時代、ホンダ内でマンセルを擁護したのは一時期ホンダの社長を務めた川本 信彦氏だけだ。
川本氏は一時期ヨーロッパF2におけるラルト・ホンダのホンダ側の全権を持っていたが、その頃のマンセルは頭のよさだけは発揮し捲くっていた。(当時はヘタレだったけど)

アラン・プロストはホンダ内では頭がよくないと思われている。

当初、ホンダエンジンのパワーバンドがどのへんかわからなかったらしくて、1987年からホンダエンジンと付き合ってるアイルトン・セナにあっさりぶち抜かれて、
フランスのマスコミに「ホンダはセナに俺よりいいエンジンを供給している」とフランスのマスコミに公表し、後藤 治を激怒させた。

補足:アイルトン・セナはテストの時に初めてロータス・ホンダを運転してエンジンが振動しまくって、「このエンジンは壊れている!」
チームメイトの中嶋 悟が運転して「ホンダエンジンはこれで正常なんだよ」
ホンダエンジンのマシンを初めて運転した時のチームメイトが悟でよかったね＞セナ

猫って相当頭ｲｲからねぇ･･･

>>455
(笑)

猫より頭髪の状態が悪い、なら普通に納得するが。

>>449
モナコでは撤去の手伝いってことでシートベルトも外して幸運にも
ヘルメットは着けたままでコクピットに座ってたら、追突されて凄い勢いで
マシンが横転、放り出された井上は路面に叩きつけられたんだけど、
よく見るとマシンのロールバーが完全に潰れてて乗ったままなら
首折って死んでたかも、という話らしい。

ディニスのクラッシュでロールバーが潰れたことがあったよな。
無事だったけど

赤いペガサスでも（ｒｙ

ディニスの時は「死んじゃった！」と本気で思った。生きてりゃ
笑い話で済むけど、死んだら悲しいからなぁ、好きじゃないドラ
イバーでも…

あれで、ディニスが死んだらヒルが責められたんじゃないかな。
引退表明後、ヒルは集中力欠如してたようだし・・・・。

琢磨とぶつかった時のハイドフェルドが
まるで殺っちゃったかのように憔悴しきってたのを思い出しますた。

>>449
その場で笑った顎もある意味凄い話だな

>>463
地上波でも緊急生中継やったぐらいだからな。
もし、琢磨が死んだらホンダ撤退＆日本でのF1中継はもう無いと思ったよ。

'89年の全日本F3000最終戦鈴鹿でチェッカーを受ければチャンピオンのロス・チーバーを
ヘアピンで撃墜して日本人にチャンピオンをもたらせた中子修でしょう

ミハエルは当代ナンバー1のドライバーだと思います。イギリスで初めてテストをしたときから、その才能は見出せました。
彼はF3を卒業して、メルセデスのグループCジュニアチームのドライバーでした。ボクらのチームは、
F3000のラルトをイギリスで開発しているところで、メインのドライバーはデビッド・ブラバムでしたが、
人の紹介を介してミハエルも使うことになったのです。
まず感じたのは、レースをしたい、ステップアップしたい、いろんなチャンスを利用して、もっと乗りたい、
というアグレッシブな…と言うよりも、非常に「熱望」していたことですね。いかに多く乗って、多く経験したいかを訴えていました。
それと、与えられた1回のチャンスで、できる限りの努力をしたことです。実際に2日間のテストで、メインのドライバーより速いタイムを出しました。
そして日本でもテストをすることになり、そこでも現役F3000ドライバーと遜色ないタイムで走ったので、
レースにも使ってみようということになりました。その後すぐに、フォーミュラ1にスカウトされていきましたね。
走ることと共に、クルマやタイヤに関してや、エンジンの使い方ひとつでも、勉強しようとする意志が非常に強く、
エンジニアからの情報など自分が速くなる糧となるものに対して、とても熱心でした。少ないチャンスを生かせるよう、
大変な努力をしていたと思います。

弟のラルフもそうですね。彼は1年間、日本に住んでレースをしましたが、うちの御殿場の工場の近くに住み、
毎日顔を出してメカニック、エンジニアなどと話をしてました。彼にはお兄さんという目標もあり、F1しか頭になかったでしょう。
当初は、日本で2年勉強してからステップアップさせたいというのが周りの意向だったようですが、
1年でチャンピオンを取ってF1に行けました。それも本人次第のことで、彼の努力だったと思います。
2人とも、チームとうまくやろうとか、レースのため、勝つためにどうしたらいいのかということで、
いつも頭の中はいっぱいだったように感じたし、本人達もそう言ってました。自分の決めた目標に、
いかに早く効率よく近づけるかという努力をして、常にそこに向かって一所懸命でした。

本間氏：96年、ラルフがチャンピオンで、チームメイトの服部尚貴とワンツーだった年の、2回目の富士のレースのときですね。ポイントはラルフが少しリードしていましたが、そのときの予選は服部のほうがよかったんです。
それまではラルフが予選でも速かったし、彼自身もチームメイトより速いという自信があったと思います。まだ日本に来て半年くらいで、エンジンの使い方に未熟な面がありましたが、
要望を出したり、勝つためにいいものを手に入れようとする意欲は強かったので、データロガーを見て、ストレートで服部のほうが速いことは今までなかったが、という主張をしてきました。
チームとしては、ハードは間違いなくイコールでやっていたので、エンジンも完全にイコールであると説明をしたんですが、なかなか納得できない様子でした。
仕方なく、イコールであることを示すためにも、予選後にエンジン交換をしました。服部も自分に自信があったから、それを承諾したのでしょう。我々も同じエンジンだという自信があったので、
交換しました。
決勝では服部が勝って、ロガー上でも予選と同じデータになっていました。ということで、ラルフのエンジンの使い方が多少まだ勉強不足で、シフトアップが服部のほうが早くてスムーズな分、
長いストレートの立ち上がりで少しずつ差が出たというわけです。本人も勉強になったようで、チームとエンジン屋さんに対して、わがままを言って申し訳なかったことと、
いろいろしてくれてありがとうということを、すぐに言ってきました。
自信があるだけに、自分がいいものを使いたいという強い要望があり、勉強だけでなく、それもステップアップのための努力なんですね。よいハードを入手する努力も惜しまない、
なんとしても勝つという熱意を感じました。ただ、チームをもっと信頼してくれとは言いました。コミュニケーションと信頼関係です。
熱意もわかるが、チームとうまくやることも大事だという話をしました。

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=24753&cat_id=26&top_flg=1

ザナルディ、レース復帰。凄過ぎです。

>>470
しかも予選は１１位だったらしいですよ。
ＦＩＡ欧州ツーリングカー選手権
http://motorsports.nifty.com/europe/result/etcc/2003/10/grid.htm

’87西日本サーキットの1コーナーで関谷と絡んでコースアウトしたロス･チーバーを
ボコボコにした日本人ドライバーH氏とM氏

>>472

もしかしてどちらも名前の方はKですか？

>>449
井上といえば、F1ドライバーに神戸牛を広めた張本人らしい。

ラルフといえば、
インダクションボックスに少しでも多く空気が入るように、
直線とかで首を曲げて走ってたらしいね。
（実際、効果が合ったらしい。）

>>470
バッサー。


イイやつ。（泣

>>474
＞ラルフといえば、
＞インダクションボックスに少しでも多く空気が入るように、
＞直線とかで首を曲げて走ってたらしいね。
＞（実際、効果が合ったらしい。）

それは、ミハエル

首を曲げるのはだれでもやってる。

>>472
Ｇリースが、Ｈを必死で止めていた。

>475
妹もやってた。兄のマネしただけだがな。

>>472
レース後にボコボコにしたの？　クラッシュしているコースサイドでしたの？

>>472・>>476　のR・チーバーの件についてはかなり可哀想だと思う
>>473その下に数字もつきます

480訂正
>>476間違い>>466正しくはでした。
その後のコメント某N氏ブレーキペダルがフルードで滑ったと胡散臭い事を語ってました？

>>479その場後者のほう

チーバーは、蛇行と幅寄せでめちくちゃだったと思われ。
当然の報い。

ステップアップカテに行儀の良い走りはいらん。

>>481
まあ数年後に、今度は本当のｲｰｼﾞｰﾐｽでやらかしたことについて
相手から充分過ぎるほどの仕返しを受けたわけだがな。

>>472
Mさんの方は全国放送でハーバートをどつきまわしてましたね。

893って恐いなあw

>>484
そういうレベルの話しでは、ありません。
チーバーの体当たり→コースアウトで、関谷さんは一歩間違えば死んでます。

>225
超今更で悪いんだがATで左足するには､かなり姿勢or体勢(一緒か…)に無理がないか？

>>488
ペダルの位置を動かすんじゃないか？

>>488
二-レストなる物を使えば問題ないのでは？

abe

age

>>488
超今更だけど、漏れはMTでも左足使う

＞４９３
ＭＴで左足ﾌﾞﾚｰｷする必要ないよ？出来たからと言って凄くもない。
曲がる前にしっかり減速しなさいよ？
「気分はＦ１ﾚｰｻｰ!」←公道で馬鹿なことやるのは勝手だが周囲に迷惑かけるなよ？

>>494
お前さんラリー知らないだろｗ

公道の話してんのに。。。

>>409さんへ
侯爵様は85年に1戦か2戦F3000に乗ったはずです。資金不足で撤退した後
フェラーリで4気筒ターボのテストを担当しました。
86年のロ−タスのシートを得たのはセナがワーイックを拒否したからです。
87年にホンダと契約する時、ロータスはヨハンソンを希望したが、ホンダ
が契約条件に中島を乗せる事を強硬に主張したからです。
　セナが83年のマカオで時差ぼけ解消と言ってウォッカを1本ラッパ飲みして
から寝て翌日勝ったというすごい事もありましたね。

>>496
なにもブレーキは減速の為だけに使わなくちゃいけないって訳じゃないんだよ。
詳しく知りたけりゃラリーの質問スレにでもいって聞いてみなｗ

だからラリーじゃないっての･･･
ちゃんと自分の現実がわかってる？

>>499
一般車の運転にも十分応用できる技術だって言ってんだよ。
まぁスレチガイもいい加減にしてこれで止めにしとくわ。なに言っても判んないようだから・・・ｗ

>一般車の運転にも十分応用できる技術だって言ってんだよ。
わざわざラリーの技術を一般車で使う必要なんてないだろ。
出来もしないことを・・・
安全運転(状況判断含む)できないのか？免許持ってるかどうかは知らんが持ってるなら教本読み直せば？

>>501
出来もしないって、出来ないのはお前だろ。お前が出来ない事は
人にも出来ないとでも言うのか？
安全安全言うけど、車をコントロールする手段を多く持っている
人が、そうでない人より危険な理由を教えてくれよ。

それにしても最後の1行なんか特に最近教習所行き始めた奴っぽい
文だな。もし初心者マークが取れているならいまだに教本持って
いるあたりに性格でてるよなｗ

このスレでくだらない争いするなよ･･･
出来る、出来ないなんて、パソコンからじゃわからんて。

冬だなあ…

競技で左足ブレーキ使う状況・理由知ってるんかなこの人。

普通ラリーと同じ速度域で、公道走ってないっしょ？
一般車で安全運転するなら、意味無いよMT＋左足ブレーキ。
クラッチ踏めなくなる時点で、コントロールする手段が激減するんでないかい。＞MT

MTの左足ブレーキなんて、左足があいてるから
左足つかうってだけだろ
左足ブレーキっていうとATみたいに年がら年中
左足で踏んでるとしか思わないひと多いのか？

>>506
高度な釣りなのか・・・？
左足ブレーキはブレーキ時にアクセル抜きたくない（ブースト下げたくない）時に使ってるが。
まああとはロングコーナーでアンダー消すのに使う人もいるな。
ようするにアクセル抜かずにブレーキ使いたいんだよ！

まあなんにせよ運転技術を得意げに語る香具師の車には同乗しないほうが身のため。

>>508
ｺﾞﾒﾝﾖ・・・正直にｲｳﾖ・・・
友達乗せてる時、田んぼに突き刺さったよ。
あれが壁や崖だったら・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ｽﾚ違いもいい加減にせいよ・・・もしくはｽﾚ立てろよ・・・。
客観的に見て、ﾞどんぐりの背比べﾞだ。

＞出来ないのはお前だろ。
出た出たｗ知りもしないのに決め付けﾚｽｗ

>車をコントロールする手段を多く持っている
人が、そうでない人より危険な理由を教えてくれよ。

↑俺はこんな話しはしてないね。ｱﾝﾀが勝手に目くじら立ててるだけ。
勝手に話題を変えないでもらいたい。

>もし初心者マークが取れているならいまだに教本持って
>いるあたりに性格でてるよなｗ

ソックリそのままお返しいたします(ﾌﾟｯ

シーニュのベルガーだな

免許の更新手続きのとき・・・

安全協会婆「じゃあ、更新手数料と安全協会費の計ウン千ウン百円お願いします。」
私「はあ、何で安全協会費払わなきゃならんのですか？任意でしょ。」
安全協会婆「交通安全のための活動をしているのでハラってほしいんですけどねえ。」
そのあまりにふざけた笑顔にカチンときた。
私「え？本当ですか。この前４億７千万円脱税したと聞きましたが、脱税と交通安全って
関係あるんですか？それに退職警官の本では宴会に使われることもあるとかかれていましたが？」

こんな詐欺まがいのやり方で金を取っていいのか（払ってないが）。あれを義務だと思っている人も
たくさんいるらしい。

皆さんも大学に入った後の免許の取得のときや、更新のときは気をつけてくださいね。

「大学に入った後の免許の取得」

入る前と入った後では何が違うんだ？

安全協会費って免許取得したときに1000円払って緑色の免許入れが付いてるやつのこと？

>>515
都道府県によって、免許入れが付いてるかどうかは違うらしいけど、それの事です。

>>513
払う払わないは自由だが
窓口のオバちゃんの笑顔にカチンときて絡むのは大人げない

更新の時もまた言われるんですか？「安全協会費1000円お願いします」って
払わなくてもいいんだよ？！

「払わなくてもいいんだよ？！」
って自問自答してどうする俺・・・
「払わなくてもいいんだよね？！」
が正しいです。m(__)m

交通安全協会費の支払いは任意です。

スレ違いだよ･･･

かなり前だけど、初めての更新のとき交通安全協会に入れって言われて
入らないとハガキが届かないから、更新とか忘れちゃう人もいるんで
入ったほうが良いですよって言われた

>>522
今は全員に来るね。

>>513
東京都は払わなくてすむよ

最近冷え込みましたね。街もココも。

ハガキが来ないからって更新時期忘れるような奴は運転しない方が良い。

Ｆ１ドライバーになるのって本当にすごいと思うんだけど、
走るシケインとまで呼ばれたジョバンナ・アマティってどうよ

↑といいますと？

アマティは決勝を走ってないんだから走るシケインも何もないが･･･
それに決勝を走ってないドライバーは公式セッションに参加してても
F1ドライバーとして記録されてないんじゃなかった？

>>529
アマティって決勝走ってないんだっけ、
これはこれは失礼しました。
ただ思い出の中であまりにも遅かったイメージが強かったので
もちろんチームも弱小だったけど（チーム名忘れた・・・）

>>530
ブラバムだ
ゴルァ！

F-1 in JAPANの時、Ｒ・ピータソンは箱根に宿をとり、ミニでFISCOに通ってたんだが、
ワインディングでのコーナーは全てドリフトで駆け抜けたと・・・そりゃもう凄い速さだったとか・・・

っての、↑に誰か書いてる？（藁

ペテルソンスレでは既出だけどココでは出てないっぽい

昔のF1ドライバーは普通の自動車の運転も上手いイメージがあるけど
最近のF1ドライバーはそんなイメージがない…スピードを出すイメージはあるけど。

今の市販車のほとんどはうまい運転は必要ないだろ

あーあ、またこないだみたいな糞な話題になっちまうんぢゃね？
市販者があーだこーだってな。

>>536
おめーがする気満々じゃねぇか。ﾌﾟｹﾞﾗ

↑余計な煽りはやめれ　大人になれ

何気に>>535のIDがWGPなんだよね。

頼むから、ドライバー達の凄過ぎるエピソード語ってくれ。
自分の運転技術のウンチクを話すなら他でやってね。

90年のイモラだったっけ？当時最強のFW-14Bを駆るマンセル様がベルｶﾞｰの幅寄せをかわそうとしてスピン。
でも、360度回った時点でそのまま何事も無かったかのように加速してレースを続行。
まぐれかもしれんが、当時F-１ビギナーだった俺はそれを見て猛烈に感動した。Ｆ-1ドライバーってスゲー！って。
そういえば、マンセルって、シルバーストーンでも同じような事やってなかったっけ？？
最近はああいう個性的（無茶し）なドライバーが少なくなってちょっとつまらんですね。。。
個人的にはタコマにそのキャラを期待してるんですけど（笑）

>>541
マンセルはフェラーリだろ･･･。

>>542
その言い方はないだろ。誰にだって勘違いやうろ覚えはある。ってウザイだったのか。

でも>>541は間違いが多すぎるからツッコミも仕方ない･･･

せっかくスレの趣旨に戻したのに・・・・
ツッコミだけで終わりでつか？
かん違いはスマンかった。
くるしまぎれにネタ搾り出したんで、
もうあっちゃこっちゃの話がごっちゃになってもた。
どうか許して下され。
しかし、みんなもうネタが無いのか？
たのしみにしてるんだけどなぁ・・・。
のけぞるような凄いエピソードを・・・。
ニキ･ラウダの時代とか、いっぱいありそうなんだけど。

ドライバーのエピソードってこんなスレじゃなくても他のスレでも語られてるんだよね。

>>541
あのときのフェラーリのマンセルってベルガーと絡んでたのか。
俺のうろ覚えでは、普通に直線を走ってたのかと思ってた。

ＧＰ期間中も鈴鹿サーキット内キャンプ場運営していた頃、（今はキャンプ場自体無い？）、キャンプファイヤーしてた
グループが居たんだが、そこにマンセル登場（レッドファイブの頃）、一時一緒にビール飲んで盛り上げてくれたんだと。

>>543
２ｃｈに慣れろよ・・・

>>545は縦読みだったのな。

横読みでもあるけどな(w
よっぽど残念だったんだろうか･･･

んにゃ、ヒマなだけでし（w

あ、言い忘れてた。。。
>>543　擁護してくれてありが�d！

↑今更くだらんことでageるな

↑あふぉ？

>>554
ageの意味も知らない知消ですか？（w

どう見ても、誤爆だろ

どこをどう解釈したら誤爆という結論になるのだ？

>>558
554=557と解釈したら誤爆という結論になるかもよｗ

>>559
なるほどね。納得。

つーことで、ちょっと聞いてくれ！>>557よ！
そういう場合は「誤爆スマソ」と書き込むのが
正しい日本語なのだよ。日本語は複雑で難しい言語だから
まだ使いこなせないのはよくわかるのだが、そこん所よく考えて
発言してくれ（w

粘着質だな。

なんかネタ無い？詳しい人。

・>539-553は何れもsage
・前ﾚｽから足掛け3日経過

>554は誤爆としか考えられんだろ…

もう出尽くしたかんがあるな　つまんねー乗用車ﾃｸの話が長すぎた・・・おっと!ここまでにしとこ。

>>547
おそレスだけどそれ琢磨もやってたよ、ウエットだったけど、
コーナー出口で単独スピン、何事もなかったかのように加速

確かフリー走行で場所は忘れた

ごめん訂正

×　>>547
〇　>>541

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>564
鈴鹿のデグナーでやってた

しかし琢磨ができるなら多分顎も発揮念も雷子念も門戸谷も
多分全員できるんだろうなぁ。

ってのは邪推？

>>568 ならお前がやって見せろYO！

>>569
って言われるだろうなぁと思いながら書いてたよ。
ｽﾏﾝｺ。まったくできません。空気読めなくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

マンセルの360度スピン→復帰は　当時放送で観たけど
確か最終コーナー出口で　事実上直線じゃなかったか
ほぼトップスピードで　回り方も凄かった。

その後インタビューで　どうやってスピンから復帰したんだって聞かれて
「説明出来ない　一言でいうなら才能だよ」
みたいな事言っていたな。

ま、ありゃぁ99%の偶然と1%の才能ってﾄｺじゃないの？

例えまぐれと言われようと100回やって1回しか成功しないようなのを、
最初の1回で引くのが才能

例のマンセル揚げてみますた。結構重いです
ttp://www2000.dyndns.org/php/upload/download.php?file=10037

ついでにage

http://www2000.dyndns.org/php/upload/download.php?file=10037

>>574
乙〜。
すげえな。

>>574
もう消えてる・・・(´Д⊂
親切な方もう一回あげて頂けると嬉しいです

>>578
まだ生きてるよ

>>578
想像以上に重い。
リンククリックしてから5分以上放置して、やっと保存／実行のダイアログが出るくらい。
…って事で、気長に待つべし。

>>574　�d！

>>574
乙！
それにしても、当時の実況って、今みたいに
必要以上にうるさくなくて（・∀・）ｲｲ！と思う。

もっと軽い10Mぐらいのうｐローダ教えてくれたらあげなおしますよ〜

見られたよ〜！皆さんレスありがとう！

>>574
http://archives.newsplus.jp/up/upload.html
こことかは？

>>584
あぁ、そこがあったか。まさに灯台下暗しｗ
あげたのでどうぞ〜

去年10月頃のベストカーに「レーサーご用達ドリンク」みたいな小特集があって、
昔レガッツォーニが二日酔いで優勝したことがあるという話が載っていた。
話の本筋じゃなかったんでそれ以上のことは書いてなかったけど、詳しいこと
知ってる人いる?

ttp://sports.yahoo.co.jp/headlines/20040122/20040122-00000001-rcg-spo.html

たいしたことないが。

>>587
やっぱりおもしろかったのかなぁ。

>>588
まあ、コレがきっかけでWRCに移っても、オレは別に止めんけどな。
元々、あんまり好きなドライバーじゃないし。

>>589
止めない？
お前さんは何者だよ？

>>590
煽るならageような。

何年に誰がやったか全く覚えてないがWRCネタ
走行中にアクセルペダルが折れる。
停車してシューズのヒモを全部抜いて
そのヒモをボンネットの中のアクセルワイヤーに結んで窓から車内へ。
ボンネットから伸びてるヒモを窓からｸｲｸｲ引っ張りながらそのまま完走。

>>593
WECでアクセルワイヤーの切れた、マツダ717Cに乗る寺田選手が
キャブのリンクの部分に小石をはさんで擬似的にアクセルペダルを踏んだように処理して
ピットに帰還とかもありました。

GCでピットイン時に、クラッチが切れなくて再スタート出来なかった長谷見選手が、
セルモーターを回しながら絶妙な再スタートをしたことがありました(1980年の開幕戦)
これを先にリタイヤした星野選手がピットで見ていて、あんなマネはオレには出来ないと唸ったとか・・・

耐久でトラストポルシェに乗っていた藤田選手が、シートの固定に?挟んでいたガムテープ(丸いあれ)が
走行中外れてコクピットに転がったそうな。手にとってはみたが、窓から外に出すわけにもいかず(後続車に当たったら一大事)
車内にいい場所もなく、何周か手に持ったまま走ったとか・・・

>>592
ボンネットに乗っかって直接スロットルリンケージを操作したのは
カンクネン。ちなみに当時のナビのピロネンが運転席に残って
アクセル以外を操作した。

あと石田夫妻（当時）がAE101でWRCに参加した時
片方のリアタイヤが（多分ハブごと）落ちて
旦那さんの方が落ちた後輪の対角線上のフロントにぶら下がってバランスを取りつつ
奥さんが運転してサービスまで向かったっていうこともあった。

GOカートでも押し掛けの体力が無いやつはアクセルペダルとストッパーに
コースにころがってる小石噛ませるってのは裏わざ。
たまに無人のカートがすっとんで刺さってる　w

５ＺＩＧＥＮの服部さんから聞いた話
ラルフ・シューマッハがＦ３で走ってた頃、
予選でラルフのマシンを見ると、な、なんとリアウイングがない！！
そのまま、予選でポールポジションをゲット！
ラルフに聞いてみると、この方が早く走れると言うので、
決勝で真似してリアウイングを外したそうな・・・
決勝のグリッドでラルフの車を見ると、しっかりリアウイングが付いてて
ニヤニヤしながらこっちを見て「そんな車で走ると危ないよ！」と言われたそうです。

>>595
台車のキャスターみたいな押し掛け補助具ってあったような。

>>596
それミハエルではなくて？＜90年の富士F3で羽根取った人

>>595

俺、カートやってるときにホームコースのピットロードが上り坂
だったんで小石は必須アイテムだった。

裏技っつーか、みんなやってたよーな…

>>592
ワイパーが壊れて、ロープを結びつけて両側から引っ張りながら動かして
走ったのはヒュンダイの誰だっけ？アリスター？

　　　　　　　　　　　　　　　　今だ！600ゲットォォｫｫ！！
｀｀)　　　　　　　　　　　　　￣￣￣∨￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
｀)⌒｀)　　　　 　　　　　（　　　∧∧ 　　 　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡⊂´⌒⊃ ﾟДﾟ）⊃ 　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ;;⌒｀)⌒｀) 　￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｯ

あぶねーage

うざいあげｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　

ファントムにはしごかれたな

>>435
同意

ところではなしは変わるけど、携帯ゲーム機"プレイステーションポータブル(PSP)

　久夛良木氏は，“PSPはゲーム業界が待ち望んだ究極の携帯機”として説明。「ここまでやるかと言われるスペックを投入した」という。
　発表によれば「PSP」は，曲面描画エンジン機能を有し，3Dグラフィックでゲームが楽しめる。
7.1chによるサラウンド，E3での発表以来，クリエイターたちにリクエストが高かった無線LANも搭載（802.11）。
MPEG-4（ACV）による美しい動画も楽しめるという。これによりゲーム以外の映画などでのニーズも期待する。
　外部端子で将来，GPSやデジタルチューナーにも接続したいとする。
また，久夛良木氏は，繰り返し「コピープロテクトがしっかりしていること」と力説。会場に集まった開発者たちにアピールしていた。
　さらに，ボタン設定なども明らかにされ，PS同様「○△□×」ボタン，R1・L1，アナログスティックが採用される。

この際、スク・エニもGBAからPSPに乗り換えたらどうでしょう。スク・エニの場合、PSPの方が実力を出しやすいような気がするんですが。
任天堂が携帯ゲーム機で圧倒的なシェアをもってるなら、スク・エニがそれを崩してみるのもおもしろいですし。かつて、PS人気の引き金となったFF７のように。

いきなり変な事言い出してすまそ…
GBAと比較してみてどうなんですかね？（シェアのことは抜きで）

>>604
はなし変わりすぎじゃない？ってかスレ違いだろ

>>605
昨年から有る
コピペだろ・・・

最近すごいエピソードないですね。
つまんないです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ageとけ

サンマリノＧＰのバトンと琢磨のダブルロケットスタート！

　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ∩
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　| |
　┌──────────────┐
　│ ::::::::::::::::::::::::::;ll;::::::::;ll;:::::llll::::::::::::::::::::::│　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　│ :::::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;llll::::::::::::::::::::::│＜　出場停止の代役でミハエルの車に乗ったら、
　│ ::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::│　＼　僕の知らないスイッチが沢山付いていたというのは秘密だ（※実話）
　│ :::::::::::::::::;;lll:::lllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::::::│　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　├──────────────┤＿
　│　　 ＿＿| | .|　　　　 |　　　 　 　　　│
　│　　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼ 　 　 │
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　│　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ 　 . |
　│　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| . 　 　 |
　◎.　　 　 　||　 　 　 　 　 　 　 ||..　　　◎

※音声は変えてあります。

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　│ ::::::::::::::::::::::::::;ll;::::::::;ll;:::::llll::::::::::::::::::::::│　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　│ :::::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;llll::::::::::::::::::::::│＜　試しに適当に押してみたら、僕の車が通常の3倍の速度になったり
　│ ::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::│　＼　JJのマシンが煙を吹いたり、ヒルの車に幅寄せしたくなったりしたのも秘密だ
　│ :::::::::::::::::;;lll:::lllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::::::│　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　（※尾ひれ）
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※音声は変えてあります。

ageとく

age

る

れ

ブーツェンネタはないのか？

ピットもぬけのから事件は凄すぎるエピソードではあるな

>>599
当り

>>616
ブーツェン、ピットでブレーキングミス。タイヤをとばす。

…くらいしかおぼえてない。

>>539
亀レス。
539のカキコがきっかけで俺には
Hi five, if WGP (were) great
って読めた。

鈴鹿を逆走した、Ｕ田。

マジすか（ｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>617
ブーツェンが、ハンガリーで勝って
シャンパンファイトを終えてピットに帰ってきたら、
フランクウィリアムズ以下、全員帰ってたと言う話だったね。

ベルガーねたでは、アレジと一緒にフィオラノでテストした時に、
サーキット内での移動にジャントッドの愛車をアレジが運転していたところ、
同乗していたベルガーが、急にサイドブレーキを引き上げたため車はコントロールを
失いさかさまになって止まり、大破したとのこと。弁償は、ベルガー持ちです。
ジルねたでは、アウトストラーダをスピード違反で追いかけようとした
パトカーが追いつかずに、先にいた仲間のパトカーに連絡したところ、
その仲間の警察官は、ジルを止めて、話を聞いた後、もういっぺん少し戻って
俺の前を、そのスピードで走ってくれないかと言い無罪放免したと。

ちんぽジル

>623
それって、やっぱり当てつけにやったんだよね？
だとしたら、相当性格悪いよな＞フランク

再三にわたってチャンスを悉く外したブーツェンも悪い

菅生ー

１周でチームメイトよりも８秒以上遅れた中嶋悟。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

３戦連続煙吹いてリタイヤ

>>541

佐藤琢磨、予選アタック中にやっちゃったよ。
　決勝もまたラリーＸ・・・
　来週こそがんがれ！

　そういえば、琢磨がだれかと飯を食っているときに
　カツの衣をはがして中身だけ食べていたらしい。（ｶﾛﾘｰｺﾝﾄﾛｰﾙの為）
　あと、ピットと交信しながら走っていてもタイムが落ちないのは
　顎と琢磨だけだという話らしい。ほかにもなにかご存じの方は
　いらっしゃいませんか？

そういえば何年か前に
”エンジンから煙幕出しながら走るドライバー”いたよな？
ザナルディ？だっけ。

>>634
クルサードがモナコでエンジンから煙出しながら走ったことがあった。
その時は双方向テレメトリーが許されてたので、ピットからエンジンのマッピングを変更。
煙も無くなりそのまま完走して優勝。

>>633
ラリーXってどういう意味ですか？雑誌は知ってるけど・・・
白煙上げるのが、グラベルの砂煙に似てるから？

>>636
ttp://www.inetmie.or.jp/~okm/ssnewrallyx.Jpg

保守

>>636
２０年以上前にナムコから出たゲーム。
煙幕で敵の車をクラッシュさせて、
燃料切れの前にＭＡＰ条のフラッグを集めるという内容。

モナコのクルサードとフィジケラみたいに…

保守

面白くてためになるネタきぼん。

バリチェロは顎と同じ仕様の車に乗ると平均1秒ラップタイムが顎より速い。

セッティングのきまったバリチェロの車を、シューマッハが取り上げたこともあったな。

セナとデニスが、契約交渉でもめていたときの事。
あるレストランに入ったとき、ボールにいっぱいになった
とてつもなく辛いサルサソースがあったそうな。
セナが、デニスに、そのソースを全部食べたら、
あんたの言う事を聞いてもいいといったところ、デニスさん、がんばって食べちゃった。
それにより、デニスは、契約金で５億ほど得したんだと。
次の日、デニスさんは、トイレにはまってテストに出てこなかったそうな。

プロストが、まだ下位カテゴリーに参戦していたときの事。
あまりにプロストが強いんで、他のドライバーたちが、
プロストのホテルのドアに細工をして、出て来れないようにしたんだと。
レース前に、ホテルを出発しようとしたプロストは、大慌て。
やっとの事でドアを蹴破って、レースに向かったが、
精神的に参ったのか、そのレースに勝てなかったんだと。
ブーツェンが、言ってた。

川井ちゃんはサーキットの傍らに落ちてるタイヤの破片あつめてるらしい

>>645
破片欲しい。。。

津川さんのことを朝丘さんは雅彦さんと呼ぶらしい。

そういえば津川も伝説持ってるな
レポーターでベネトンの進入禁止ロープくぐって無理やり取材。OBの暴挙にチーム唖然

亜グリはシュナイダーに車取られて予選落ちして文句言ったらファーストに逆らうなと言われ
ナカジマもブランドルに車取られて、その時「どけ!」って言われたんだと。
唯一尊敬されてた日本人は本田エンジニアと鈴鹿レースクイーンだけで
日本スポンサー＋ドライバーは置物扱いされてたらしいよ87’〜最近まで。
タカチホとスバルとヤマハは置物というよゴミ扱いだったが
ヤマハの新エンジンのストレートがトップ３よりはやい仕上がりにこぎつけた瞬間
ワンマン会長がレギュ変えたらしい。ディスカバリーチャンネルでもワンマン会長がサーカスを
すべてコントロールしてチーム分配金を支配してるから、さからうのは後から来た巨大メーカー
だけだって言ってた。

つっこみ所満載ですね

すまん。口調というか語り方が↑のほうの人たちとおんなじ「たんだと」になってて
マジであせった。
日本昔話見てた世代だなみなさんw

>>649
ごめんモデナだったっけ？かなり忘れてて鬱だ

>>651
それ以外にも山ほど。
誰かに聞いて書いたっぽいけど、あんまり真に受けない方がいいよ。

ブーツェンの奥さんに、フィッティパルディとバリケロが
とてもお上品な言葉だと言って、ポルトガル語で
「このチン○コ野郎、最近だめなんだよ！！」と言う言葉を教えました。
早速習った奥さんは、セナに、その言葉を使って挨拶したそうです。
セナは、知り合いの美人の奥さんに出会いがしらに、そう言われて
立ち止まって唖然としていたとか。

最強は右京でしょう！
イタリア人の前でオ○ンコ大好きだからね！

ﾅｶｼﾞﾏのﾁｰﾑﾒｲﾄがﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾙですか…(TДT)

>>207
有賀を紹介した川井ちゃんには、
ベルガー「カワイ、でかした」　と言ったそうだ。

>>654
右京は後年、ツルーリに日本語の挨拶として「ヤラセロ！」というのを教えた。

右京は、サタデー６に呼ばれて、
「皆さんは、週に何回ＳＥＸしますか？またその相手はだれですか？」と聞かれて、
ワーウィックが「もちろん、俺のワイフ」と答えた事を受けて、
「じゃ、そんなにいいんなら、僕もワーウィックのワイフ」
と答えて、爆笑を誘っていた。

>>658
右京は「僕のワイフ」と答えるつもりで
ワーウィックの後に「me too」って答えたってネタだよな。
英語力がないって事だ。この時点では。

いわゆるミラクルってやつだな。

ベルガーは、マクラーレン時代、テスト中に突然姿を消した。
どこへ行ったのかとスタッフが探してみたものの、まったく見つからない。
その時、ベルガーは、内側からシャッターをしっかり閉めて
恋人と、甘いひと時をすごしていたのであった。

ほしゅ

>>496
ここはﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板
>>483
ロスのことか?兄のエディーもチーバー

>>663即答乙。

ジュリアン･ベイリーは文盲

>>773
それをいっちゃぁ、だめだろ・・・鈴鹿なくなる決定版だよ

中嶋ネタでわるいが
当時の首都高環状線のレコードは中嶋が持っていた

有名な話、外出？
２００１年のＵＳグランプリでＩＤカード忘れたシューマッハ兄はテロ警戒の
警備員に止められてインディアナポリスに入れなかった。
「あの、シューマッハですけど、ちょっと用事があって。」

>>666
さあ>>773が楽しみだな。

バイクネタで悪いが8耐なので
クロスビーとアルダナはレース中
バックストレートでお互いのテールカウルを
引っ張り合っていたらしい

TVネタで悪いが
丹波哲郎が何かやらかして止められた時
「Gメンの丹波だ」とふんぞり返って言ったらしいが
キップはちゃんと切られたって。

次は真面目に
92年当時、イギリスで一番スピードを出せるのは
ナイジェル家の門から玄関だったらしい。
今は知らん。

ベルガーはマクラーレン移籍時、いたずら好きを知っていたスタッフから「あいつは気難しいからあいつにだけはいたずらすんなよ」と、セナについて言われた。
しかし、その言葉もむなしく、ベルガーはセナのベッドにそこらじゅう生魚をばらまいた。

ハーバートはベネトンでセッティングすらまともにさせてもらえなかった。
スパでは燃料補給時に必要以上に給油された。

マンセルの家はマン島ですか？

昔はそうだったけどたしか今は引っ越したって言ってた。

>>668
テレビでは
「あのう、私シューマッハと申しますが、あちらで仕事があるのですが通して頂けませんか・・・。」
とかそんな感じだったな。
バックあさるお茶目な姿が世界中に放映されてちょっと面白かったなw

保守

>>677
まるで経費節減のため声優＋日本語版台本じゃなくて
同時通訳の人で済ませたかのような微妙な台詞回しだな(w

　 　 ／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）
　　|　 　　/　すいません、　ちょっと通りますよ…。
　　| /|　|
　 //　| |　　
　Ｕ　 .Ｕ

ﾚｰｽ前日、夜通しﾄﾞﾝﾁｬﾝ騒ぎ。
で、二日酔い&寝不足でﾚｰｽに出て優勝したのってK･ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞだっけ？

>>674
今のﾄｩﾙｰﾘがまさにそんなかんじだな。
ﾍﾞﾈﾄﾝ=ﾙﾉｰで。

>>670
アホやw

飲酒ネタといえば、スズキでGPライダーしてた頃の、片山義美御大を思い出す・・・
予選なのに酔いが残っててフラフラの御大に、監督がふざけるなとPPを取れと厳命し、
御大も取ればいいんでしょ、とアタックしてPP奪取。でお前はやるときゃやるんだから勝手にせい!
と監督もあきれたという・・・

補足、ライバルだった伊藤史郎氏にも飲酒ネタが・・・・・・
故人になってしまってエピソードが聞けないのが(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

片山右京、18歳で免許を取り47年式カローラで峠を走り腕を磨く
↓
サーキットを走ろうと思い立ち2万9千円で110サニーを購入
↓
買って三時間後、FISCOへ行く途中赤信号突っ切って大破
↓
しょんがないのでサニーGLを1万円で購入
↓
土砂降り＋霧のFISCOで最終コーナー全開
↓
２週であぼーん
↓
三台目のサニーを5千円で購入

なんかスゲェとおもた。

琢磨も似たようなことやってたよ。



自転車で。

団地の中をチャリンコで走るのは楽しいよ。

大学に入学して一人暮らしで自炊を始めたのですが、、
1年経ち、2年も経つころには、すっかり自炊熱も冷めほとんど外食か、ホカホカ弁当になっていました。
大学4年になったころ、また少々自炊するようになり、入学した頃に購入した
四角い1リットルくらいの缶入りサラダオイルが再び日の目をあびることになりました。
フライパンに油をチョット垂らしてみると、いやに茶色い。
「まあ、4年も経てばアブラも酸化するしなあ、まあ、火を通すからOKだよね」
なんて一人で納得して気にもとめず、そのまま使い続けました。
大学も卒業間近になって、ようやくそのサラダオイルも無くなりそうになってきて、
缶を大きく傾けなければ油が出ないようになってきました。
ある日、缶の口から油と一緒につぶ餡の小倉の皮のようなものが2〜3枚出てきました。
「ゴミでも入ってたかなあ」などどと軽く考えていたのですが、
次の日もまた次の日もアブラを出すたびにつぶ餡の皮がどんどん出てきます。
不信に思った私は、意を決して、サラダ油の缶の蓋全体を缶きりでキコキコ開けたのです。
その瞬間、目に飛び込んできたものは…百匹はいるであろう大小のゴキブリの大群。
まだ、半分くらいは息がある様子でウヨウヨとうごめいていました。
そう、私が使用していたサラダオイルの缶は4年の間にゴキブリの巣と化していたのです。
そして、つぶ餡の皮はゴキブリの死骸からもげた羽だったのです。
その事実を悟った時、一瞬にして顔面蒼白になったのを感じました。
そして4年間、ゴキブリエキスの入ったサラダオイルを食べ続けたことに改めて気づいた瞬間…

死ぬかと思った。

古過ぎるのにも程があるぞ。
何年前のネタだよ。
死んで詫びろ。

>>643
それ知って、ロン・デニスのファンになったｗ

>>691
似たような話というか・・・

ワニ園だったかに
デニス、セナ、ベルガーの３人で行った時
ベルガーがデニスを池に突き落とした
ワニに食われると思ったデニスは必死で池から上がろうとするが
セナがデニスの頭を押さえて上がらせない
セナ「来年の契約の話をしようか？」　ベルガー爆笑中

まぁ、デニスを突き落とした池にはワニは居なかったんだが
(セナとベルガーが事前にリサーチし、ワニの居ない池に突き落とした)

ループ

すまん有ったな・・・orz

佐藤なんちゃらというクラッシュばかりするF1ドライバー
ブラジルに寿司を握らされに行ったらしいがビザが切れてて強制送還

なんていうかﾜﾛﾀ

ベルガーってそんなにやんちゃ坊主だったの？

>>696
えーーーっとーーーーー










釣り？

>>696
ベルガーのいたづらネタとナンパねたは数知れず

>>643
ゲルハルト・ベルガーは一時期(チームからもらうギャラが)最も高給取りだったのは、それが原因か?

今だ！700Getｫｫｫｫ!!
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∩∩　　
　　| U |
　 ∧∧|　　　　　″)″)″)
　(ﾟДﾟ,, )|≡≡≡≡≡″)″)″)
　 Ｕ~Ｕ≡≡≡≡″)″)″)
　　　ﾄﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞｰｰｰｯ

オフレコなスレだな

オフレコっていか・・・・・、


















ステファンレコだな。

>>702
☆もうちょっとがんばりましょう☆