【誤字・脱字】@nifty F1ニュース【リンク切れ】

最低限の仕事だけはしてください。
おながいします。

もう担当者、クビで。

氏ね

「理論的には良いものなんだろうけど、実際には僕には有効じゃないんだ」
とハイドフェルドはいぎりすの・オートスポーツ紙に対して語った。

再度ポンツーン

おーいバトンのオフィシャルサイトのリンクが切れとるぞ。
それから２ちゃんねるを煽るような記事の書き方はｲｸﾅｲ

>>1
俺もおとといニフティスレ立てようと思ったんだよ｡
奇遇だな｡

>>6
ここの
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030211_05.htm

次のニュースのリンクのことか(w？

無限ループﾜﾛﾀ

無料サイトに大人げない・・・とも思うが

F1ニュースみたさに人が集まる。
↓
nifty.comドメインのアクセス数僅かながらもアップ
↓
nify広告営業に微力ながら後押し

という図式もなりたつので、まぁ、最低限のブラウザチェックはして
ほしいな。
リンクチェックもかねて。

こんな簡単なリンク切れてるのがしゅっちゅうってことは、担当者、
ツールかエディタ上で書いて、その画面だけみたら、ほい次ってな具合
の仕事の進め方してるんだろうな。

でも俺はニフティが真面目になったらもう見ないよ｡
あの適当さがいいんだよ。
おい

俺はトヨタのロゴがホンダのロゴになってるのを見てまじキレタ。
それ以来ﾆﾌﾃｨｰがソースの情報を出した奴を必ず馬鹿にするようにしてる。
ついでにﾆﾌﾃｨｰの糞さ加減も書き込む。

あー、、、確かに。
あとまじめなニュースサイトなはずなのに誰にも信用されてないってのがすごいと思う

まじめ？
ご冗談を。
あすこは人目を引くことしか考えて無いですよ。
報道じゃなくて２ちゃんに先を争って情報出す奴と同じレベル。

>>11
２ちゃんにニフ・ソース貼るヤシはネタで張ってるんだろｗ

ﾏｼﾞﾚｽ(・∀・)ｶｺﾜﾙｲ!!

http://motorsports.nifty.com/title.htm

百歩ゆずって、テキトーな感じでどっかから流用したであろう
niftyロゴの入れ方は許す。

が、このタイトル画像の入れ方というか背景の透過のさせ方はあんまりだ。
今時の小学生だってもっといいパーツ作るぜ。

これ作って金もらったやつがいるのが許せない。

まえラルフが免停でつかまった時の記事に使われた画像は微笑ましかった。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/021214_03.htm

>>16
Imageの字にﾜﾛﾀ

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/021217_09.htm

今までで一番笑わせてもらいました。
おいｗ

>>18
これだｗ>>10を見て思い出して少し探したんだけど
見つからなかったからさ。ｻﾝｸｽ

あぼーん

>>18
ﾊﾗｶﾞﾖｼﾞﾚﾙﾎﾄﾞﾜﾗﾀ

>>11
トヨヲタは余裕がねぇな

素朴な疑問なんだが、Niftyのニュースって
昔のISIZEのように過去のニュースを保存してくれたないのかな？
去年のニュースとか、あとから読みたいときがあるんだよなぁ・・・。

にふちーはいろんな情報を玉石混交で出してくる。
まぁ、これはこれでいいのだが、ソースをださないのがよくないな。
どうせよその記事の翻訳もどきでしかないだろうに。

ソースがあるときは普通に読んでいいのよ。誰が言ったとか、どこに書いてあったとか。
でも無いときは基本的に確度２０%くらいの情報として読んだほう良いね。

和訳してるはずなのに、もとの意味と違うときが多すぎ。
そんでたびたび記事が捏造されてる・・・

ニフって、ソースのある情報を翻訳することしかしてないんじゃないの？
ちゃんと記者がいて、現場で取材でもしてるの？

どっかの提携しているサイトからもらったニュース記事をF1の
ことなど勉強する気も無いような、二流の翻訳者がやっつけ仕事で
翻訳している気がする。

風言とかも載せちゃう訳でしょう？
「…らしい」ってやつ。

ほとんどが「〜か？」っていう憶測記事なのもニフティの特徴

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030215_03.htm
早速ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>31
＞モズレー氏はまたんちようび

備長炭と読み間違えた(ﾟ∀ﾟ)

四円ねぇ・・・

またんちようびage

>>33 IDｲｲ!

＞フォーミュラワンコミッション


ここを読んだらこのスレを思い出した｡
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1041862105/l50

このスレに喧嘩売ってるな。こいつ２ちゃんねらーだな

>>32
修正されているようだ・・・さてはチェックされているのだろうか。

たかがニフティ
されどニフティ

このスレでは、最後に「おい」と書き込むことにチェン爺。
おい

だけどニフティ
なのにニフティ

>>28
ま、やっつけ仕事でしょうね。
ここのサイトはニフティが作っているというより、フォーラム（FMOTOR4 ）のSYSOP が作っているようなので。

以前からニフのフォーラムを利用している俺にとっては、今でもありがたいけどな。
最近、頑張っているみたいだし。（記事が以前より多くなっている）
恐らく２ちゃんも見ているだろうね。

今日もニフティ
昨日もニフティ
そして，明日もまたニフティ

>>41
ああ、そうだね。
もしかして、人々はあのサイト、ニフティが作ってると思ってるのかな。
ニフティの人は誰もタッチしてないよね、多分。
FMOTOR4の人たちが、フォーラムの時代（まだあるのか）から引き続き
作ってると思う。

いいわけですか？

>>44
言い訳になってるのかもね。
「フォーラムのスタッフは、一般の人がボランティアでやっています」
というのが、ニフの大前提だもんな。
でも、同じ姿勢でサイト運営されちゃ困るんだよ！ていうことだね。

ニフティと1-800は誤字の多さが魅力だと思っているので
このままの姿勢を貫き続けて欲しい。
まともなニュースで笑いを取れるなんてある意味才能だよ。

そう。
ときどきメチャクチャ笑わせてくれる時があるよね。
だからつい見ちゃうんだよ。

(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

さっそくまた変な翻訳が・・・

PS03は新車だ。フロントウイングのボトムパートだけが昨年から変えられてないだけなんだ。
残りの部分は新子よ。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030216_03.htm
我々はある特定の局面を改良するためにもっと たくさんのテストを刷る必要があるんだ

テストを刷るって...新車は紙かよ
おい

馬鹿もいいとこだな教養の無さがにじみ出てる。

>>50
きっとエンジニアの教養に疑問を抱いたﾌｨｼﾞｺが
ペーパーテストを受けさせようとしてるんだな
おい

昔ゲーメストちゅうゲーム雑誌があってなあ・・・

■■無料レンタル掲示板■■

どんどんレンタルして下さい

ランキングありジャンルも豊富です


http://www.geocities.jp/kgy919/bbs.html

>>53
黙れザンギエラ

ドライバーとかのコメントの訳で
「〜んだ」、「〜んだ」続くのはなんか、芸がない

昔はFMOTOR4しかなかったからなぁ（インターネットという概念が普及する以前）。

そういえば、道上君のフナイスーパーアグリからのFN参戦決定も、その後シーズンオフで
日本リードヤマダからのテスト参加も、全部FMOTOR4からの情報だった。
その情報を元に道上応援旗を友人と急遽作り上げ、鈴鹿に持ち込んだ。本人はネットの
情報の速さに驚いていたな。

まぁ、いいじゃん。あるだけで。
こんなオタクなスポーツのコンテンツがあるだけでもニフティに感謝。

トラ！　シンジ！
北米で対決！
アメリカンドリームを
つかむのはどっちだ？

なんでフェルスタッペンのコメントはあんなぶっきらぼうな口調に
翻訳するんだよ(w

フェジケーラってのはやめてくれ

フィジケーラのまつがい

漏れがインターネットなんかなかった時代にパソ通をするようになったのは、
AUTOSPORTS誌の、すがやみつる氏の連載だったっけ。
当時は300bpsのモデムが最速の時代。
そんな時代から支えてくれてたことに
感謝こそすれ、罵倒する気にはなれんよ。
当時と大してかわらないような体制でやるのなら、
こうして後発の他の媒体と比べられてキツかろうに。
と、nifty-serveと呼ばれてた時代からやってた者は思う。

そういえば、FMOTOR4Fフォーラムの時代のスター（w
すえひろ君やら、うにきゃべ女史なんてのも、初期のＦ１板には居ましたな。
そう考えると、ここも入れ替わり激しいのぉ。

>>63
そんな時代の功績と今のテイタラクは別です。

そんな時代からやってていまだにこんなレベルかよ
進歩のない連中だな場所の占有をいいことに悪戯三昧か
もはや嫌がらせとしか思えん
即座に逝ってよし

ていうか誤字さえ改めてくれりゃあ別に文句は無いよ。毎日更新してくれてるのは
なんだかんだいって有難いし。

もっとAR1の記事を訳して載せてくだちい。
漏れカネ払ってないから読めないの。

どうせここ読んでるんでしょ。

>>63
すえひろって、末廣さんのことかなぁ？
末廣さんなら、今は SYSOP さんですよ。

>>67
AR1 のことを知らないんだけど、ニフティのフォーラム内とＨＰでは
記事の差はないんじゃないかなぁ。

今のあそこのサイトのいいところは、他では扱っていないような F1 以外の
レース結果を載せているところではないかと私は思います。

>>68
そうそう、そのすえひろ氏。
一時期Ｆ１板でヲチスレが出来てて、過去の痛い話や現在進行形の話で盛り上がってた。
彼のようなのがそういった立場になった時点で、もうあそこは駄目だなってのが
自分の正直な感想。　FMOTOR4F時代に暴れまわってたコイツを
よりによってスタッフにするなんてってね。

＞今のあそこのサイトのいいところは、他では扱っていないような F1 以外の
＞レース結果を載せているところではないかと私は思います。

結局、これでしょ。　今でも重宝してるのは。
東スポのような感覚でＦ１ネタは見ればいいんだし、いちいちそんな東スポに
ツッコミ入れてるのはアフォらしい。
Ｆ１のネタだけなら、別に他にも速報系やニュース系が多々あるんだし。

問題は、そんな体制なのに、大手プロバイダの顔になっちゃってるってとこかも。
TYY接続しかなかった時代じゃないんだからさ。
といっても、曲がりなりにもそんな時代から続いちゃってる
ニフティの会社としての悪しき慣習が、運営スタッフの人手不足や高齢化、
低レベル化を改善できない理由なんだろうけど。
もう表向きボランティアなんて看板をはずして、ニフティでもってやれよ。
いつまでもアマチュアリズムじゃやってけないんだから。

すえひろさんがSYSOPになったのって、FMOTOR4存続時（末期）だったような。
SYSOP交代時、確かに『・・・。』とは思ったが、逆に彼以外にあの時点では適任は
いなかったと思う。

え！FMOTOR4のシスオペってキタジか新倉氏じゃなかったの？
すえひろ氏がFMOTOR4Fのほうでサブシスになったのは知ってたけど、
FMOTOR4Fがなくなって、FMOTOR4だけになったから、すえひろ氏は
WebのBBSのほうのスタッフになったんだと思ってた。
残ったFMOTOR4のシスオペにもなってたなんて、全然知らなかった。

>>71
いや、よーく考えたらあなたの言っていることが正しいと思う。

>>71
あ、そうなんですか。
嘘情報すみません。
今もニュースの部分（FMOTOR4）と掲示板（FMOTOR4F）って別れているんですね…
勘違いしてました。

>>73
分かれてるというか、パソ通時代の会議室方式のフォーラムとしては、
FMOTOR4しか残ってないっすよ。
掲示板には、FMOTOR4Fという名前は残してないかと。
掲示板の名前として？｢フォーラム｣は使ってるみたいだけど。

今さっきNiftyのCART/IRLニュースに逝ってみたら、
「トラ！シンジ！」が「トラ！ロジャー！」に替わっててﾜﾛﾀ
http://motorsports.nifty.com/cart/index.htm

>>75
おっ！ほんまや！
さっき見たのに全然気づいてなかった。
まぁ、レース出れないのにいつまでも珍じゃね・・・

２月１９日今日の・・・
テストを終えたパニスは「今日はトラブルもなくすべてがうまくいったね。
　・・・（中略）・・・
開幕戦オーストラリアニフティ向けて、様々なものを試したけれど、」

オーストラリアニフティ・・・遂に海外進出でつか？？

どういう辞書登録なんだろ？　に→（変換）→ニフティ？
変な誤字が多いのは、一文字で単語登録してるからじゃないかな。

>>77
テクニカルライターの俺は、だ→ダイアログボックス、ぽ→ポップアップメニュー
などを登録してるので、「そうなんダイアログボックスYO」なんて誤変換もありうる。

>>78
一文字登録だとよくなるよね。
「＠だ」「＠ぽ」みたいに記号＋短縮文字にすれば誤変換減るYO

ag

>>79
それもらった

f1-live.comに３月から日本語版ができるらしいぞ！
まあ、英語版に比べてクラッシュ・ネットのように更新が
遅いだろうからあまり意味はないと思うが・・・．

あぼーん

ぴんくえんじぇる・・・

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030228_07.htm

ひさびさにｷﾀｰ

殿（w

>>85
見に行ったんだけど、ごめん、殿って意味がわからない。
一体これは何が言いたいんでしょうか？
本当にわからない・・・どういうことなの・・・？（苦悩

こういう意味？
しんがり 【殿】


（1）〔「しりがり（後駆）」の転〕軍隊が退却するとき、最後尾にあって、追ってくる敵を防ぐ役。
（2）列・順番などの一番あと。また、最後の人。

>>87
ありが�d。　「しんがり」と読めずに「との」と読んでいたのでわけが
わかりませんでした（恥；

しんがりなんて初めて知ったぞ

しんがりって競馬くらいでしか使わんよ。
漏れも競馬知らなかったらしんがりなんて絶対知らなかったと思う。

殿軍（退却するときに、最後尾に立って味方を守る部隊）

DQNばっか

文字間のスペースが気になるあげ

普通これは平仮名で書くな。
でも最近マシになってきたと思わないか？
ニュースの内容的に。クソネタ減ったよ。時期のせいだろうか？

>>94
時期のせいだよｗ

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030301_02.htm
したったらずなラルフ

ニフティ、翻訳がぜんぜんダメ

>>96
僕らにはやりべきことがたんとあることに気が付いたって訳だね。




たんとある・・・

>>98
ﾜﾛﾀ。たんとある。

　　　　　 　 ∧∧ 　ついでに100get!!
　　　　　　 (ﾟДﾟ#)
　　　 　／￣￣旦／ヽ;;;⌒｀)
　　　／＿＿＿／ ※/）≡=-;;;⌒｀)⌒｀)
　　/ ※ ※ ※ ※　// ≡≡≡≡= -;;;⌒｀)⌒｀)
　 (ー―――――_,ノ ≡=⌒｀);;;⌒｀)≡=-⌒｀)
　　￣￣￣￣￣￣　　　ｽﾞｻﾞｰ―――

＞計画はあるんだが、それはまだまだ実現しないんだな

なんだか山下清を思い出した。

だめだ。「たんとある」がツボにはまった。見るたびに笑っちまう。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030304_02.htm

ジャガーの新ドライバーであるマーク・ウェーバーは、フォーミュラワンが今年から採用することになった新ポイントシステムを「ゴミだ」と断言した。

　「新しいシステムはゴミだよ」とウェーバーは故郷であるオーストラリアのメディアに対して語った。「トップ6……6位……そこまでが良い仕事をして良い週末をしたって感じることができる。8位？　いったい何で」

　彼は昨年ミナルディで5位に奇跡的に入賞し、チームに2ポイントを献上するという大金星を挙げている。これについて彼は、「あの年の僕のベストドライブの1つって訳でもなかったんだ。
なぜなら僕は本当にハードにプッシュすることよりもフィニッシュするために車を他一説にすることばかり考えていたからね。僕らは信じられないほどラッキーだったんだ。決して忘れられないね」

>>103
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
他一説＝大切？

ニフ亭をお気に入りに追加してますが何か？

>>104
よく読めたなぁ。

なんだよ、せっかく「他一説」書き込もうと思ってやってきたのに、もうこのザマかよ（w

ローマ字入力かよ、ﾀﾞｻ。じじくさ。

>>106
コレぐらい読めなければニフティなど使いこなせぬ！（ｗ

多分間違えて「taissetsu（ローマ字入力）」と打ち込んだと思われ。

＜プレスリリース＞オリンパス光学工業、Ｆ１フェラーリチームと公式スポンサー契約

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030304-00000018-mai-ind

>>108
最近の若者は仮名文字入力なのか…
すごいな。

かな入力のほうがジジくさくない？

>>113
じじい派遣

かな入力は老人とガキ

かな入力やる香具師はローマ字が分からないんだとよ。

かな入力のブラインドタッチができたらカッコ良さそう。

かな入力→文系
ローマ字入力→理系

(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?
ここは何のスレに成ったんだ？（ｗ

>>118
俺、文系だけどローマ字入力だぞ。
つーか、圧倒的にローマ字が多いんじゃないか？
少なくとも俺の周りはそうだ

(　´,_ゝ`）

入力方式に関わる宗教戦争はsageで願いたいものだが、そんな私もローマ字だな。
でもしばらく会社のコールセンター部門にいたけど、入力速度ではかな入力のスピードに
敵う方式なし。

　　あ、親指SHIFT（ｗ

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030305_04.htm

＞　 BMWのゲルハルト・ベルガー氏は、BMWのエンジンは快調そのものなのに、ウィリアムズの新車FW25のみすぼらしいエアロダイナミクスは避難に値すると語った。


にげちゃうのかYO！

カマイタチでも発生するのか（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ナッチにでも翻訳させれば良いかもだ。

ナッチ･ジョンソンですか？

125

>>126
それはサン・オブ・ザ・ビ○チだろ（ｗ
ナッチが何者かは映画板まで。

>>128
映画板への誘いを？

Ｗ大機械科のＭ教授は両の人差し指だけでかな入力のブラインドタッチをするぞ(w
しかもめちゃくちゃ速いし。

片手ブラインドタッチってのもやる人居るらしいね。ってスレ違い。

ちゃんと仕事すたら、このスレのネタが無くなるので
やっぱ、いい加減に仕事しようよ

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030311_03.htm
＞その間にもしここみたいな 結果が得られるなら、我々は大喜びだよ

どう区切って読んでいいのか理解に時間がかかった
シココみたいな結果ってなんだろうと...小一時間問い詰めそうになった

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

かなり遅レスだが俺親指シフ（ｒｙ

http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm
誤字脱字じゃないけど最後の一行がニフティーっぽさが出てて藁タ

☆　Ｊ．バトン、やっぱり激怒？




　チームの公式リリースでは、オーストラリアGP決勝レース中に2台同時にピットインした原因は
ジャック・ビルニューブの無線の調子が悪かったため、という結論になっているが、おおかたの予想通りこれが難儀な問題になっているようだ。

　あおりを食った形のジェンソン・バトンは、イギリスの大衆紙『サン』紙に次のように語っている。

　「僕はほんとうにいらだっているんだ。だってあれじゃまるで１回のためのピットインに丸々2回分の時間を費やしたということだろ。
ジャックは『すまなかった』と言っているけれど、僕には納得できないね。こっちはちゃんと指示通りにピットインしたんだよ。
ほんとうなら彼が1ラップ前に入っている筈だったのに、それがみごとに重なってしまったんだ。こっちはもう燃料が全然なかったから、
あれ以上待つなんてできる筈がないよ」とブチまけた。

　 B.A.R、ほんとうに大丈夫か。

　

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030306_02.htm
上の雨マーク見たらこっち↓の奴を見て。
http://weather.yahoo.co.jp/weather/

俺はかな入力だ。もちろん、英語を打つときは、それはそれでブラインドできる。
それはさておき。

>>123
まじで避難しちゃったね(w。

「われわれの『PS03』にとって、レース・ディスタンスを装はしたのは今日が初め
てのことになる。チームとしては雨が降ることを予想してたてたリスキーな戦術だっ
たにも関わらず、ヨスが一時8位を走る健闘をみせてくれて喜んでいる。結果として
ゴールしたのは11番目だったが、そのパフォーマンスには満足しているよ。
またジャスティンのほうは、残念ながらラジエターに穴が開いてしまい、これを修復
することができなかったためにリタイヤを余儀なくされた。いかいいいデビューだっ
たと評価している」

>>139
いかいいい・・・誰か解読きぼんぐ

装は＝走破

いかいいい＝いかに良い（？）

いかいいい＝意外にいい？

（＾＾）

age

☆　B.A.R、ビルニューブの無線は絶対故障だった
B.A.Rのジェフ・ウィリス氏は、オーストラリアGPのピットインで
ジャック・ビルニューブとジェンソン・バトンが同時にピットインしてしまった件について、
ビルニューブが故意にそのようなことをしたわけではなく、本当に無線が断続的に故障していたことを明らかにした。

「無線コミュニケーションが壊れていたんだ」
とウィリス氏は語る。
「何かが完璧に壊れていれば、それを繕うこともできるさ。
でもそれが断続的に動いているときはちょっと話が違ってくるよね。
もしキミが無線で僕の話を聞いていたとしたら、それはもっと最悪のものになって、さらに大きなトラブルに巻き込まれていたはずさ。
僕らはピットボードを使ってジャックにメッセージを出していたんだけど、明らかにピットストップの管理が適切じゃなかったよ。
問題がなければ我々は5以下6位に入っていたと思うんだ」

5以下→5位か

いかいいい＝しかし良い？

>>146氏が暗号の解読に成功されました(・∀・)!!

ﾋﾞｯｸﾙ!!(・∀・)
ﾐﾗｸﾙ!! (・∀・)

ニフのやつらここ見てんのかな。見てる前提で書くが、いい加減にシボレーにｔをつけろ！！！

146氏は神

あげ

最近はじけすぎだよ、

水谷オイル ?

Ａ．ピッツォニア、「暑さと湿気無は任せとけ！」

燃料補給しすぎ。そして

>僕自身は問題ないからマシンに ぜひここの暑さに耐えて欲しいものだね」
>と、この『ジャングル少年』は語っている。
　　　　　---------------

ここだけなぜボールドで緑色なのか、と小一時間（r

クアラルムプールってのも気になる。
こうも読めるかもしれんけど・・・

とうとつな半角スペースが気になりません？

「高温がエンジンにきつい条件であることは良く理解されている。
そのため、どこの/チームでも冷却系に改良を施して水谷オイルの温度管理に気を払っているのだが、
そ の他に高湿度もエンジンにはたいへん害になるものなのだということを理解しなけれ/ばならない。
80％にも達するここの湿度は、エンジン・パワーに重大な影響を与えてしまうのだ。

/の部分。
もしかしてMacユーザーにしか見えないのかな？

どこの/チームしなけれ/ばならない

>>153
水やオイル

そ の他に高湿度も
・・ってところにもｽﾍﾟｰｽないか？

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030321_03.htm
コレと
ttp://www.f1gpnews.com/
ココの同じ記事を比較すると、、、
niftyは「shake hands」を「両手を振る」と訳したのか？

どっちが正しいんだろう、、、

ちなみに「shake hands」は「握手をする」、て意味だ。

>しかし これは決してどこかの監督のように冷徹という意味ではない。

鰤(本命)？ 海馬(対抗)？ 冗談(というより只のｴﾛ爺)？ 戦金商(あぼ〜ん済み)？

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの安全性を損ねている装置をあくまで強要する某会長の方が、
監督連中よりもよっぽど冷徹なんじゃなかろうか

専門用語は分からない

鰤(本命)？ →わからない
海馬(対抗)？ →わからない
冗談(というより只のｴﾛ爺)？ みぎジョーダン
戦金商(あぼ〜ん済み)？→ウィｰキンショウ

>>162
Flavio Briatore, Jean Todt, Eddie Jordan, Tom Walkinshaw, and Max Mosley

議論になっている問題が解決されるまで、FIAはそつ様なリソースに関して責任を負うことには本意でない」として、遠回しな表現ながら禁止の通達を撤回したもの。


ローマ字入力でもカナ入力でも間違えようがない・・・。
もしかして親

>>164
親だと　「つ／ま」「き／の」が同じキーだね。（アンシフト／シフト）
「つ／ま」は"P"、「き／の」は"K"　の位置……全然間違えようがないなこりゃ。

とりあえずウェーバーの「頑張らなくっちゃあ」age
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030330_08.htm

>>165
頑張らなくっちゃあ・・・ｶﾜｲｲ

またもや、ニフティさんやってくれましたよ。

顎引退後自チーム設立だって。
しかもソースはGerman April Foolだってさ（ｗ

>>167

何を嬉しがったるのかよくわからん。

ニフのエープリルフールシリーズ、167のようなファンもいるのか。
ほんとかぁ？　内部の人間だろぉ〜。

>>165
つ／まはOだよ。右上隣だからミスタイプもあり得るんじゃない？
なぜキー位置分かるかというと俺今使ってい（ｒｙ

こういうのに顔を真っ赤にして怒るのはジョークの通じない人。

>>168
旧NIFTYserveフォーラム「fmotor4」時代からの10年近くの伝統なのよ、ニフティ4月1日の嘘ニュースは。

去年はジャックがなんとかってネタじゃなかった？
なんだっけ。

☆　Ｅ．ジョーダン氏、２００戦に感慨


　今週のブラジGPで、F1参戦通算200戦目を迎えるジョーダン・チームだが、
エディ・ジョーダン代表はこの12年間を振り返って次のように語っている。

　「私は、私のチームとわれわれがこの記念すべき200戦を迎えられることに
誇りを持っているよ。思えばF1にいたこの12年間にはいろいろなことがあった。
最高の時もあったし、また最低の時も経験している。
一番良かったのは何といっても1991年のスパだろうね。
（訳注：デイモン・ヒル＆ラルフ・シューマッハがジョーダン・無限ホンダで1-2勝利を収めた）
ドライバーたちと一緒に表彰台に登ったことが、昨日のことのように思い出されるよ」と、
ジョーダン氏は感慨にふけった。


1-2フィニッシュは98年のスパですが（w

91スパは顎デビューだな。

誰が間違ってるんだろう？
ヅラだったら可愛い。

2日（水）パリで開かれたFIAのモータースポーツ評議会は、EU（ヨーロッパ共同体）が前倒ししようとしているタバコ広告禁止法について、提訴も辞さないとの強い姿勢で臨むことを決めた。

　 FIAのマックス・モズレー会長は「EUが進めようとしているタバコ広告禁止法の前倒しは、FIAとの信頼関係を損なうと共に、F1にとって大きな損失を引き起こすものだ。このままではヨーロッパでF1が開催できないことにもなりかねない」と強腰だ。

EUはヨーロッパ連合ですが

ＤＱＮだ。
ちなみにＦ１＾ｌｉｖｅの日本語版もこの種の自己満足ＤＱＮの香りがぷんぷんする。

…ＤＱＮって、そういう時にも使うような言葉になってんのか？

マミー石田の時代とか知るものにとっては、なんともいえぬ。

ヨーロッパ共同体ってECだっけ？

＞＞１６７
あのミハエルの今期限りで引退という話は
エイプリルフールの嘘だったの？本当の話？

本当です。

しかし、来年顎が自チーム作って参戦し、挙句遅かろうモンなら
すぐに自分が出てきそうだな・・
少なくともテストは自分でやりそう。
で、ミハエルスペシャルが出来て誰にも乗れん罠。

http://www.daily.co.jp/baseball/

ここの
ルーキーでレオ退治だ
の記事見てみ。
Ｎｉｆｔｙがマシに見えるから・・・。

ルーキーでレオ退治だ

あ
って・・・。

ところで、おまいら２ch以外でモタスポがらみの掲示板って
どこ逝ってんの？２ｃｈ来たら他逝けないとも聞くが。

鈴鹿のシケインスタンドでシャンパンファイトやった常識のないすえひろ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>186
矢風。

☆　ブラジルGP、赤旗で中断！
　ブラジルGP決勝55周目、ジャガーのマーク・ウェーバーが最終コーナーからメインストレートに入るところでスピンクラッシュ。タイヤ等マシンパーツがコース上にまき散らされた。
　そこにルノーのフェルナンド・アロンソがレーシングスピードで突っ込み、取れたタイヤにクラッシュ！　コース上は大混乱となった。
　アロンソはマシンから自力で這い出たが、コース脇で座り込んでしまった。現在メディカルスタッフがコース脇で治療中だ。意識はあるもののかなりのダメージが体にある模様だ。
　レースは75%を終了しているため、この時点でトップを走っていたジョーダンのジャンカルロ・フィジケーラが優勝したことになった模様だ。

テレビ見て憶測で記事にしている罠

☆　ミナルディ、イモラより3台目を走行へ
ミナルディは、サンマリノＧＰが行われるイモラで3台目のマシンを走行させ、そのドライバーとしてマテオ・ボッビを
採用することを発表した。
第3戦まではジャガーだけが金曜日の特別フリー走行で3台目のマシンを走行させているが、
予算がないはずのミナルディが3人目のマシンを走行させる裏にはボッビそれなりの資金を
持ち込んだためと見られている。


ジャガーの3台目なんて見たこと無いけどな。ルノーは見るけどな。

100マイルは180km/hになったみたいです。

（ちなみに4月1日の『兄ミハエルが立ち上げる新チームにラルフ移籍』
のニュースはエイプリルフールですから、無断引用したサイトのかたは訂正を
お願いします）
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030409_08.htm
ニフティ面白すぎ。つーか騙された奴がいるのか？

>>191
100ノットの間違いだったりして。

>>192
その記事で「テストドライバーのマルク・ヘネ」ってあるけど
これマルク・ジェネだよな。

ヘネはいいじゃん

ホルディ・ヘンエって実在したし

ヘンエはどうかと思うが

兄貴がF3000走ってた頃はヘネばっかだったような。
バドエルもバドゥールとか記述してる雑誌あったし。

「ジェネ」や「バドエル」ってのは、テレビ用にフジテレビが
作った読み方という疑惑も

>>198
バドエルは普通にそう呼ばれている。
マルクの兄であるジョルディ・ジェネはオートススポーツがそう読んでいたが、レーシングオンはホルディ・ヘネと読んでいた。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030411_09.htm

ウェーバー違い・・・

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030411_03.htm
いつからBARがミシュランに鞍替えしたんだよ。

ブリヂストンタイヤロユーザー
3代体制
パニスが２人

>>200

俺も気づいて書き込みに来たんだけど先に越されちゃったな

未だにフィジケーラ優勝の記事が無い。。。。。。。。。。
どうゆうこと？

>>200
その写真の人が顎のマネージャー。
んで、息子がゑなんでしょ？

リアルマドリッドって…一応レアル・マドリー位書いてくれ

>>205
一応マジレスしとくが、違うぞ・・・・

ﾆｸｲｷﾞｬｸﾞｷﾀｰ━━━(゜∀゜)━( ゜∀)━( 　゜)━(　　)━(　　)━(゜　)━(∀゜ )━(゜∀゜)

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030416_03.htm

>>208
　 　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　　　　　　
　　( つ　O 　　ｶﾞｼｬ　　　　
　　と＿)_)　　__.　　　　　　 　　
　　　　　　　（__(）､;.o：。　
　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡　　　

>>208

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

末期的だな。
ニュースの整合性というものが既にない。
だいたい明らかな誤報はまずいだろ誤報は。

寒そうな色に変わったので揚げ。

（＾＾）

ニフティのギャグはあれくらいで精一杯

あげ

このサンマリノGPで通算100戦目を迎えるヤルノ・トゥルーリ（ルノー）の母親が、同選手の幼少時代の逸話を披露。
「ピットストップは私が発案したもの」とユニークな育児生活を明らかにしている。

　「3歳の頃のこと、ヤルノはちっとも食事をしないで困っていました。そこで、3輪車で遊ぶ彼のコースにテーブルと食事を用意したのです。
彼がそこを通過する度に『あなたのエンジンの燃料よ』と言って、彼の口にスプーンで一口ずつ食べ物を入れたのです。
つまり、今彼が行なっているピットストップして燃料給油というのは私が発明したものよ」と母のフランカさんは笑った。

　また叔母にあたるサンドラさんも「ヤルノは5歳の頃、床にガムテープでサーキットのコースを造っては走り回っていたわ。
エクゾーストノートを真似てひどい金切り声を上げてね。それから字が書けるようになってからは、
専らサインの練習ばかりしていたのよ」とも明かしている。

　 F1レーサーは小児の時に造られる……。



最後の1行がいかにもニフティらしいな

まー、ニフティのおじさんたちの考えてる「洒落たセンス」というのは、
独特だからな。

現在FIA-GTポイントリーダーであるマテオ・ボッビが、F1第4戦サンマリノグランプリから4レースに渡って金曜日に行われる特別フリー走行にミナルディから参加する。

　「昨年の婦時ティブナ経験の後で再びフォーミュラワンカーのほい得るの後ろにいられるなんて満足だよ」とボッビは喜びを隠しきれない表情で語る。
「車を開発するためチームのエンジニアに対して使える情報を与えられると思うんだ。僕のホームトラックであるモンツァと共にイモラのレーストラックでテストすることが楽しみなのは疑いのないところだね」

　彼はこのシートを得るため100万ドルを用意したとされるが、今回の分である25万ドルはブリヂストンタイヤ代とブレーキシステムの開発資金として消えてしまったという。



（´-`）.｡oO（婦時ティブナ・・・？？？）

（´-`）.｡oO（フォーミュラワンカーのほい得るの後ろ・・・？？？）

>>218
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
誰か日本語に訳してくれ。漏れには全く分からんかった。

マテオ・ボッビはデムパ？

ニフティのサイト、日本人が入力しているとは思えないな

>>222 F1 Live.comの日本語版といい勝負。あっちは必殺文字化けビーム、こっちは瞬殺ダジャレ光線。

>>222
デイブ・スペクターみたいな外人が書いているのかも。

つーか、niftyの国際F3000速報が見れねーじゃねーか。
スケジュール表もおかしなことになってるし・・・。

behind the wheelかと思われ。

もしかして翻訳機使ってる？

>>226
いや翻訳機使ってても、その後ちゃんと推敲してれば日本人なら気が付くっしょ。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

☆　シュマッハ兄弟の母、死去
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030420_02.htm

BMWウィリアムズのファン・パブロ・モントーヤが、スタート時に使用するランチ。
コントロール・システムについて、何もすることが無くて退屈と酷評するコメントを発した。

　「僕らは何もすることがないからランチ・コントロールで行くのは良いことなんだろうね」とモントーヤは語る。
「そりゃあただ単にボタン押してるだけなんだ。退屈だよ。他の連中よりもシステムが良いから、
たぶんランチスタートで3台は抜けるだろうさ。で、それが何だっての？　どんな間抜けでもできちゃうんだぜ。
俺はコントロールなんかしてないんだ。さらに洗練された(論地システム)ルーチンで使うよりも、
伝統的なクラッチによる制御システムを使って、良いスタートを切るためにはドライバーからずっと多くの仕事が必要であるようになるのさ。俺はそうなっても全然気にならないけどね」

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030425_07.htm
>ピッツォニアのジャガーが殿。

何と書きたかったのか誰か教えて

>>231

>>85-91見れ

>>230
どこかおかしいのか？

最後三行意味わからん。これ絶対翻訳機使ってるよ。
すげーわけわからん。
しかも驚いたことにその訳わからんのをそのまま載せてるという。

>>233
論地システム？

2ちゃんの当て字みたいなことを素でやってしまう。
それがニフチィ

伝統的なクラッチ。。。

>>237
それはそれは、由緒正しく古式ゆかしい感じのクラッチなんだろうな。

このプレートは英国のヨークシャー地方の伝統的技法によって作られていて…

殿、禿しくﾜﾛﾀ

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030428_03.htm
>フランスGPんも

発音できないよ　ヽ(`Д´)ノ ぅゎぁぁん !

ひろすえ/STAFFうざすぎ。
STAFFの立場で人の意見を否定して断言していい気になんな！
STAFFならおまえが気分悪くても皆が和やかに参加できるように盛り上げろよ。
それができならSTAFFとして発言すんなつーの…。

>>241
フランスグランぷりん！と雨上がり宮迫風に読め

というよりスタッフが掲示板にあんなに参加する事自体が不自然。
そんな暇があるなら誤字直せ。･･･って同じスタッフか知らないが。

>もうちょっと落ち着いて、よく考えてしゃべって欲しいですね。
信じられない…。こんな物言い。
皆どう思う？

…５５０マナネロ……すげー遅そうな名前(ｗ

>飛ぶ欠フリー走行
何か凄そうだが、一体何のことやら・・・

ニフティってどこのニュースサイト翻訳してるの？

他に良いオシャレで情報が速くて多くて参加できる日本語のF1サイトは無いものか…。

>>249
http://motorsports.nifty.com/mail_mag/index.htm

　最近NASCARがマイブームだったりする。
　古臭いOHVのエンジンにシングルキャブレター載っけてオーバルをひたすら爆走する
あのアメリカ伝統のストックカーレースである。
　こんなこと言ってると世界最高峰だのニューマチックバルブの90度V10だのTCSだの
LCSだのダウンフォースだのと口プロレスに明け暮れるF1原理主義の皆さんには馬鹿に
されるかもしれないけれども面白いものは面白いんだからしょうがない。この面白さを
知らない或いは理解できないあなたは本当にお気の毒様。
（中略）
　嘘だと思うなら一遍GAORAのNASCAR中継を見て御覧なさい。シンプルなはずのレース
によくもまぁこれだけと思うぐらいの情報とウンチクが詰め込まれてるのが嫌という
ほどよく分かるから。

　　　　　　　Motorsports@niftyスタッフ 末廣

末廣偉そうだな。

>251
スタッフとして書き込む内容じゃないよな…。
niftyというでかい看板の下で「スタッフ」として発言する責任の重さを
全くわかっていない。

>>251
ニフティは漏れたちのことを
釣ろうとしているんでつか？

今時言うか？｢マイブーム」

末廣は自分の掲示板を自ら荒らしたい、典型的なＭです。

巨大組織にぶら下がってる小判鮫の気質って奴は得てしてそんなもんだ

末廣っていつの間にそんな立場になったんだ・・・・・。
昔ニフのフォーラムで他の人の意見に噛み付いて喧嘩ばっかりしてて
めちゃくちゃウザがられてたのに。超攻撃的で嫌味なカキコばっかりだった。
今見たら流石に当時よりはマシだったけど、自慢げに知識をひけらかすのは
相変わらずって感じ。やっぱウザイなー。

今GAORAのNASCAR見てるけど、
妙な関西弁の外人がむかつく。

２ちゃんのみんなで大挙してあちらへ押し寄せて見ますか？

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030504_02.htm
仏教徒ドライバーも用意しろ

>>257
なんでそんな嫌われ者がスタッフに採用されるんだ？

>>261
上司には好かれてるのかも

ごますりとか必死にやってｗ

初期のF1板には末廣ｽﾚすらあったし（ｗ
当時はまだパソ通のニフのフォーラムの方は閉鎖こそしてなかったけど、
書き込みもほとんどなくて、もう駄目ぼ状態だったからなぁ。
でもログは追えたんで、末廣の嫌みなｶｷｺの数々は
ニフの会員ならいくらでも読めた。

あと、末廣の最も侮蔑する点は、知識が浅い女性にやたらつっかかって
仕舞いにゃ二度と書き込みしなくなるまで嫌みを言いまくるんだよな。
何度もキタジに窘められても止めなかったし。
こうした人間性の悪さに嫌悪感を感じずにはおれんよ。

>>259
まずはおまいが書き込んでみる。
ttp://motorsports.nifty.com/

奴は国内ＢＢＳが担当です。

・他の人の意見に噛み付いて喧嘩ばっかり
・超攻撃的で嫌味なカキコばっかり
・自慢げに知識をひけらかす
今も相変わらずそうです。
nifのF1板ははNEWSが早くて、周辺の住人がいい雰囲気なだけに残念…。

よし今晩一斉にやつを攻撃する書き込みをしよう

う、うーん穏やかに…^^;>>266
nifに告発するメアドはないものかね？

じかに荒らすのは不味いですよ、おまいら。
なんかいつもと違う「２ちゃん」な空気を注入してやってください。

>>268
縦読みとか？

>>263

なつかしいなぁ＞末廣
みんなうざかったんだぁ。

俺もデイモン・ヒルのことなんか書き込んだら、絶対的アゴ信者の末廣に
ボロクソ書かれて気分悪かったの思い出したよ。

>>270
まあ、あの頃のヒルヲタさんたちにも独特の気持ち悪さがあって、俺は
引いていたけどね・・・
乾物なんたらとか・・・

今F1ページの掲示板，繋がらないよ．どした?

>>271

ああ、あったねぇ・・・
乾物なんとか（なんだっけ？？）

まあ全体として考えると面白かったんだけどね。
CARTなんかのソースもあれしかなかったし。

マンセルがアメリカ行ってがんばってたときはここだけが頼りだった。
BSはひと月くらい遅かったし。

乾物屋とかではなかったか。
赤井だか誰だかが、どこかの記事でヒルのことを乾物屋呼ばわり
したからだったか？

うわ、出るわ出るわ（ｗ
表で末廣氏ね！とか出来る空気じゃなかっただけで、
やっぱ物凄い嫌われてたんですな。
奴が嫌いで二度と書き込まなくなった人や、
ＲＯＭってて書き込む気なくして一度も書き込まなかった人は多そうだわ。
会議室を崩壊させたのは他でもない末廣なのに、
なんでよりによってその末廣をｗｅｂ版スタッフに迎えてるんだか。

末廣の偉そうな発言晒しage

344） Re4:残念....................　 末廣/STAFF 　2003/04/29(火) 19:23
参照数:197


＞あの時すでに首の骨が折れてたらしいです。
＞もしかしたら、レース中に何か発作が起きて（脳梗塞とか）マシンをコントロールできなかったのかも
＞

あの時、とは、どの時をさすのでしょう？
事故の後、ということなら既に複数のメディアで頚椎の損傷については言及されていました（骨折とは言ってませんがね）し、事故の前にということなら、それは絶対ありえません。
それに、20代後半の健全なトップアスリートが競技中に脳梗塞なんか起こすなんて事はまずあり得ないと思います。

いずれにしても現時点でこういうことを書き込むあなたの意図が理解できません。
失礼ですが、まるで今回のことを面白がってるようにすら受け取れます。

つーかこいつ鈴鹿のシケインでシャンパンファイトやって喧嘩になった香具師だし
なんであのときにニフ追放されなかったのか不思議

あの新参のDSS氏は２ちゃねらー266氏の攻撃に違いない（藁

じゃあ荒らすんじゃなくて
真面目に、丁寧に、殺伐とアンチ末廣になるってのはどう？

本人が消えることを刹に願う

そこで率直に「末廣さんウザイです」って誰も言ったことないんですか？

昔、「すえひろウザイ」ってスレなかった？
おんなじようになってきたな・・・

>>281
穏便にはさんざん言われてた気がするけど。
「また始まりましたね（苦笑）」みたいに。
スタッフにも何度も注意を受けていたし。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030506_03.htm

>我和割れは

ついにﾄﾞﾓっちゃったのか？

末廣アフォ発言晒しage2

(前略)
特に川井ちゃん、
「モントーヤがタイヤの内圧を下げろといってる」事に関して伊藤アナが「それはどういうことですか？」って尋ねたら口ごもっちゃって、
おまけに「グリップを高めるため」とか答えてやんの。
普段「セーフティーカーが入るとタイヤの内圧が下がってグリップしなくなる」って言ってませんでしたっけ？

あれはタイヤの発熱によるタレが思ったより早かったから内圧を落としたんじゃねーの、とビデオを見ながら思いました。
駄目じゃん川井ちゃん、こんな基本的なことが分かってない。

それにウィリアムズはアンダー、って今宮氏と一緒に何度も言ってましたね。
あれも、寿一の「オーバーが酷いからハンドル切り足せない」が正解だと思います。







言う前におまいがやってみろよ。
それも「答えて『やんの』」。

いい加減末廣はクビにしろとnifの関係者に小一時間（略

>>285
内圧を下げる、上げるは現時点でどうなのかが抜けている

＞普段「セーフティーカーが入るとタイヤの内圧が下がってグリップしなくなる」って言ってませんでしたっけ？
は、スローペースで走ることでタイヤの温度が下がり、適正な内圧より低く
なってしまうためにグリップが落ちると言うこと

＞「モントーヤがタイヤの内圧を下げろといってる」事に関して伊藤アナが「それはどういうことですか？」って尋ね
の内圧を下げろというのは走ったとき適正な内圧より上がってしまう為、装
着前の冷えた状態のタイヤの内圧を下げろという事、だから
＞あれはタイヤの発熱によるタレが思ったより早かったから内圧を落としたんじゃねーの、とビデオを見ながら思
じゃないの、適正な内圧に対して現状が高いのか低いのかが問題
圧ではハンドリングも変わるし（サスペンションのバネレートが変わるのと
同じ）接地面積も変わる

＞あれも、寿一の「オーバーが酷いからハンドル切り足せない」が正解だと思います。
これもどこがアンダーでどこがオーバーなのかによる、進入、脱出、ブレー
キ踏んだ時、アクセル踏んだ時、または運転のしかた、車の状態。路面の状
況等々、例えばアンダーでアウトに少しはらんでしまってタイヤカスなど拾
ってグリップダウン→余計な操作は即スピンになるのでなにもできずそのま
まコースオフ　熊倉話も加えればこんな予想もできる

しまった
何マジレスしてんだ俺
逝ってきますｗ

すえひろは、なぜタイヤの内圧を落とすとタレを防げるのかって、その理由を
考えないのかな。
考えれば、川井ちゃんと自分の意見の間に違いがない事に気づくはずだけど。

そりゃすえひろだから考えないんでしょ
だってすえひろヴァカだもん(w

このスレ、最高。

>>281

ほら、昔のniftyの会議室ってハンドルネームも使えるけど、殆ど実名なのよ。
完全に固定されたIDだから。
やっぱ、普通のまともな人だと言いにくいじゃん。
よっぽど面の皮が厚くないと実名でボロクソは言えないね。


しかしこのネタでこんなに引っ張れるとは、案外平均年齢高いっすね、このスレ。
僕も最初に買ったモデムは2400bpsでした。

>>291
やっぱりニフを使うﾔｼはＰＣ歴長いんじゃないか？
昔から末廣へのストレスは溜まってたわけだｗ

age

>>292

そうかもねぇ・・・
最初の頃はF1会議室しか来なかったんだけど、ぼくが当時本拠地にしてた
CARTとかの海外系会議室にも来るようになってマヂ鬱陶しかったの思い出した。
こいつ自分が常に正しい奴だから楽しい議論にならないんだよな。

>>279

それ行ってみますか。
みんな大人だし、穏便に殺伐と（ｗ

10年の恨みを今！

まあこんなヘラヘラしてるような香具師が
スタッフやってる限り誤字・脱字は直らないと思われ。
ニフは今すぐに体制の立て直しをしる！

NEWSの誤字脱字は、違う人らしいっす　>>296

ｲﾔもう彼はニッポン板のSTAFFなんでしょう
F1板に来なければそれでいいっす
少なくともF1板のSTAFFでないんだから「STAFF」づらして
来ないだけでも。

翻訳ソフト利用の誤字脱字ちりばめニュース。

>>291
ぼろくそは言えなくても、さすがに今回は切れた、って感じの反応を
見せる人は、たびたび現れたよ。
2chと違って、汚い言葉で罵倒とかはしないけど、いいかげんにして
くださいとか、もう少しまともな言葉で議論できないんですか、とか。

それでも、せせら笑うような反応しかしなかったよ、末廣氏は。

　　　　　　　∧∧
　　　　　　 (ﾟДﾟ　)　＜あ！ついでに300！
　　　　　 ⊂　　 _０
　　　　　０＿　〈　　ｱﾀﾌﾀ
　　　 ﾄﾞﾀﾊﾞﾀ `Ｊ

基本的に末廣は常に自分が正しいと思ってる、一番タチの悪い自己中だからな。
他の板にまででしゃばってくるからさらにウザイ。
アウトラップが専門用語かどうかの判断なんてお前がしなくていいんだよ。

age

顎ヲタの巣窟でもすえひろの知ったか発言ハケーン
？

by すえひろ at 12月23日(月)11時05分
Number:1223110526 Agent:Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95; MSOCD; AtHomeJP191) Length:494 bytes

＞実際はけっこう大きく、若干中心が減っています。

水を差すようで申し訳ないんですが(^^;
Ｆ１のホイールはレギュレーションで外径13インチ、と決まってるので、
その内側に納まるはずのブレーキディスクも自ずとそれ以下の直径になるはず。
だとすればどんなに大きくてもせいぜい30cm程度のはずで、これは下手すると
街乗りのスカイラインなんかより小さいサイズなんではないかと思うんですが？

もしかして、ディスクじゃなくてパッドの方を入手されたんでしょうか？
だとすれば「中心が減ってる」のもうなずける気がします。

> 佐藤琢磨がレポーターに対し、「来年はビルニューブのクッコピットにいるだろう」

がじゃいも、ﾃｯｺﾝｷﾝｸﾘｰﾄ級だな・・・

あぁ、先に書き込まれた

>>304

大笑いしました(~o~)

>>304　某不治TVで大不評のあんちゃんは「ﾃｨｼﾌｫ」って逝ったらしいから同類だな

>>304
よくそんな変換できたよな。もしかして単語単位でカタカナ変換してるのか？
つーかカキコの前にはもちついて校正しる！

後日気づいて訂正、とかもしてないのかな？

まだ訂正してないし＜クッコピット

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030509_04.htm
「私はモデルを使ってここでのマスタープランを持っている訪れた。



なんか、、、日本人ですか本当に？、ってか人間ですか、この文章作ったの。

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/030509153642.shtml

おいniftyやばいぞ

やばいっつうか、ここの日本語版もニフティと大して変わらん

なんだそのliveのは・・・
年会費3800円で、一回採用されて100円かよ！
38回採用されてようやくトントン、それまでにどれだけの
量没にされるのやら・・・
まぁ、そう言うイベントじゃ無いんだろうけど、ちょっと理解できない。

外国語が苦手な漏れには縁遠い話なわけで･･･。

>>313
そういう奉仕活動を喜んで行う奴隷がいっぱいいるようですよｗ

age

>>283より
「僕らは現時点（中略）俺の責任ではないんだ。」
僕か俺かどっちなんだ。

ってゆうかさぁ、今の煮腐なんて情報遅い、ゴシップだらけ、翻訳エンジンでの和訳…
見る価値ないじゃん

年会費なかったらやりたいけど、
3980円自腹で払ってまでやりたいかというと・・・

>>318
面白いスタッフがいるので見ますｗ

>>318
クッコピットがみれるのは
Niftyだけ！
（ぐぐっても一件も引っかからずｗ）

クッコピットに該当するページが見つかりませんでした。
"クッコピット"を含むページは見つかりませんでした｡

検索のヒント
- キーワードに誤字･脱字がないか確かめてください。
- 違うキーワードを使ってみてください。
- より一般的な言葉を使ってみてください。

この顔写真、ﾊﾟﾝﾁｮ伊東と間違えたのかと思ったよ
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030511_02.htm

メキシコシｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030512_04.htm

文中にさりげなく「メキシミコ」もあるね。
ニフティ、釣りし過ぎ・・・

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030513_03.htm
いつものバイブレーションの力が出るよ」と、語っている。

バイブレーションの力って何ですか？

オーラ力とかの親戚。

>>326　ﾓﾝ猿の発言だけに何か卑猥な感じもするな

☆　Ｊ．モントーヤ、「ホームレースだ」

ホームレスかと思った

せっかくですから、みんなで間違い探しをして楽しむべーよ

>>329　漏れだけじゃなかったのか・・・

インディ500　５／６プラクティス後の虎之介コメント
原文；Today we had good times. I'm happy, just happy.
ニフティ訳；今日良い時間をもてたよ。満足だね。満足ってだけだけど。

・・・なんか訳違くね？

>>332
ちょっとね

中学校のテストの回答のような訳だな。
訳したのは中学生か？？

haveを何でもかんでも「持つ」にしるのはやめれ。

じゃあ、食べる

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030513_07.htm
☆　Ｎ．ピケ・ジュニア、イギリスF3最年少勝利！


これ今までで最狂だと思う。
ピケ・ジュニアの年齢が書いてない。
以前の記録が18歳だからそれ以下ってのは分かるけど・・・

>>337

ちなみにwww.crash.netによると17歳だそうです。

末廣ネタが落ち着いたらレスが減っちゃったな。
ある意味人気者だわ、彼。

ある意味人気者だと？
く　そ　む　か　つ　く

アレックス・バロンて・・・男爵かよ。

すえひろすえひろ！

>>340

だからある意味と書いたのさ。
みんながムカついているという皮肉だよ。

>>343
むむ
AでもBでもムカツク
ふぎゅー

> 残念ながらミナルディがあまりに予算であるためにほとんどマシンに進歩がなく

ｨｬﾏｯﾀｸ（ ´〜｀）ゞ

ミナルディが予算だったら今頃フェラーリぐらい抜いてるってｗ

というか今見たけど
F1-Liveに対抗し始めたね
テレビで見てればあんま意味無い情報だけど

＞表彰台には３戦連続で同じ顔ぶれが同じ順で並ぶことになった。
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=15125&cat_id=1&top_flg=1

トーチュウもあいかわらず信用置けないな。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

ﾀｰﾏｯｸから毛が生えてきますた。ﾌｻﾌｻ...
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030522_01.htm

おいおい。
さすがに「再度ポンツーン」はないだろ
これじゃ2ｃｈのわざと間違えてる漢字と
変わんないじゃねーか。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030523_14.htm
（訳注：ルノー、ジャガー、トヨタ、フェラーリ!）
何ハイテンションになってんだよｗ

フェラーリからオファーがあったのかという驚き

一部のティフォシは
ジルの息子がフェラーリに乗るのを心待ちにしているらしいよ。
アゴがいる限り、ジャックは絶対に行かないと言っているようだが。

（前略）
　なんたって上海の次はラグナ・セカ、なんて話になってたわけだし、今まで欧米の
レースを輸入する一方だった日本から初めて国際舞台に打って出るオリジナルカテ
ゴリーがＧＴなわけですからね。これがアメリカのグランダムシリーズやヨーロッパ
のFIA-GTに影響を及ぼして国際標準のスポーツカーレース、ってことになったら痛快
じゃないですか。
　そしたらポルシェやフェラーリがホンキでGT500仕様のカレラスピードスターだの
エンツォだのを開発してくるかもしれないじゃない？見てみたいよね、そういうの。

　さて今週はＧＴ第3戦菅生。
　今年は菅生に照準を当てて開発をしてきたというGT-Rがここでも猛威を振るう
のか、それともここ数年菅生を得意としてきたトムススープラの逆襲なるか、はた
またＮＳＸが.........いやそれは相当キビシそうだなぁ..........
　個人的には坂東商会が初投入するというFRセリカに興味しんしんだったりするの
ですがいきなり実戦はやっぱり辛いかもね。

　　　　　　　Motorsports@niftyスタッフ 末廣

「おまいは関係者でもないのに何を知ったか発言をしてるんだ」
と小1時間問いつめたい痛い香具師だな＞末廣

>>355
「カレラスピードスター」ﾜﾛﾀ

>>354
そうすると一生いけないね
引退しても居座るつもりでしょ

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030524_02.htm

をいをい、２ちゃんが冠スポンサーのGPかい？

>>358
最初気づかなかった。
これはこのスレの反応を楽しんでいるとしか思えんｗ

＞モナGP直前とあって

(　ﾟдﾟ)…ﾎﾟｶｰﾝ…

モナGPのAAきぼんぬ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　＿＿　　　　　　　＿＿　　　　　　　　
　　　ヽ　　 |────／ /⊂⊃　　　オマエモナー　　　
　　　 |＿＿|＿＿ ／　　/∧__∧＼＿＿　　
　　　　　　＼＼／　　 / （ ´∀｀）/　　　 ＼
　　／￣￣ヽ￣ヽ　　└／_　─┘_＿_＿＿_ ＼ ＿＿
　 |　 /⌒ヽ　|　　| 　　（_＿_）　　/　____　ヽ　ヽ　＼ヽ　ヽ
　 | 　|　　 |　|　　|　　　　　　　　 |　/　 ヽ |　 |　　　 ＼、|
　 | 　ヽ__ﾉ　 |　　|＿＿＿＿_＿__|　ヽ__/　|　 |＿＿＿　＼、＿
　　ヽ＿＿__ﾉ＿_ﾉ　　　　　　　　　ヽ_＿__ﾉ＿ﾉヽ＿ヽ＿＼＿）＿ヽ

すげえ簡単すぎだなｗ

>>362
スラントノーズ(･∀･)ｲｲ!!

☆ ビルニューブ、モナコもダメかも
って強引な見出しに相当な悪意を感じた。ま、漏れも弱禿は大嫌いなんだが・・・

>>362　大きなﾘｱﾀｲｱの迫力！今よりずっと魅力的だった'80年代中期のF1を思い出したよ

今見てみろ。もろリンク切れだｗ

http://www.sanspo.com/motor/top/m200305/m2003052702.html

ﾆﾌじゃないけど嘘ばっか

http://f1.racing-live.com/jp/index.html

ニフじゃないけど感嘆符つけまくりって翻訳者が頭悪い証拠だよね。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>現在ライコネンがランキング2位、クルサードの方はランキング5位に留まっている。

ﾎﾟｶｰﾝ･･･

ライコは現在1位だな。
2位の顎にもあと2ポイント猶予があるのに。

☆　Ｆ．ブリアトーレ氏、またご発展


ルノー・チームのフラビオ・ブリアトーレ代表（53歳：イタリア）は、先にスーパーモデルのナオミ・キャンベルさんと交際していたことで知られるが、
こちらの交際はすでに2年前に終りを告げたと伝えられている。
今回、モンテカルロには新たにまたスーパーモデルの一人であるハイジ・クルム嬢（29歳）を伴って現れ、周囲の注目を浴びた。
同代表は「彼女に巡り会えたのはとても幸運だった。私のようにストレスの溜まる仕事をしていると、こうして女性とくつろぐ時間が必要なんだ」と、語っている。
二人はモナコ湾に浮かべたヨット上で、パーティを楽しむということだ。どうぞ。

「どうぞ」にﾜﾗﾀ

☆ M.モズレー、顧客エンジンを協議へ

ぉぃぉぃ、随分とﾍﾞﾀな直訳したもんだな・・・

☆　Ｍ．シューマッハ、火災なんて怖くない

＞「それはすべて僕に説明されたよ。その後はすべてが透明になったよ」

透明って･･･センスねぇな。

>>372

和訳した方が解りづらいな（ｗ

てか、ふつうカスタマーって市販エンジン市販シャシーとかって訳すんじゃないか？

>>371
それってクルムじゃなくて、ハイジ（ハイディ）・クラムなんだけどなぁ、ニフティさん。
スピンシティって海外ドラマに出てたけどかなりかわいい。鰤が羨ましい(*´Д｀)

っておもいっきしスレ違いだな。

☆ MP4-18不具合原因、ハイドロリック
> 結局 3日間のテスト帰還で

feed back test ?

今見たらちゃんと「テスト期間」になってた。

>>377
ﾍｯﾀﾞｰ見てみたら・・・

Last-modified: Fri, 30 May 2003 20:32:32 GMT　(Sat, 31 May 2003 05:32:32 東京)

>>376の約3時間半後に修正したやうだ

おお、修正することもあるのか。
ある意味レアだな。

末廣って顎ヲタかよ・・

>>380

もうniftyserveのFMOTOR4Fの会議室時代からの超有名な顎ヲタ。
そのころから超嫌われ者。

こいつが居たために会議室を去った者多数。
顎以外のドライバーを一切認めないため、こいつが現れてからは「たのしいＦ１談義」など全く望めなくなった。
しかもヲタらしくモータースポーツを見に行く回数はかなりのモノらしく、
「初めて見に行って感動した初心者」系が妙な発言しようモノならバカにしまくる糞っぷり。

現物にあったことはないものの、掲示板上ではゴミのような奴です。

末廣は初心者をバカにするので嫌いでつ。

それと女性蔑視もね>>382

☆　ウィルソン、ジャガー入りを否定

来期ジャガー入りが噂となっているミナルディのジャスティン・ウィルソンが、
そのような話はないと否定するコメントを発した。
「去ることは悲しいよ。でもポール(・ストッダート)は、彼が
マーク(・ウェーバー)やフェルナンド(・アロンソ)に成したように、
僕に前進することを期待しているんだ」とウェーバーは語る。
「僕はジャガーといかなる話もしちゃいないんだ。
でも、ジョナサン(・パーマー、ウェーバーのマネージャー)は
非常にたくさんの人たちを話をしているよ。
そして、彼は私にどんな話をしているかすべてを話してくれる
訳じゃないんだよね」
今回の話の震源地は、マネージャーであるパーマー氏がジャガーと
来シーズンについて接触を行ったと語ったことから巻き起こっている。

よく文章読み直してから記事ウプさせろよ。

>>384

この記事一回読んで意味判る日本人居るのかな？

ご丁寧に注を付けたのに、その注が大ﾎﾞｹかぁ・・・

＞実際のテスト走行は語に行なわれる予定だが

おながいでつ、誰か日本語に訳してください

http://homepage.mac.com/yuuka20/

「後(のち)に行われる」を
「ごに行われる」って入れたんじゃ？

まさか生まれてこのかた、ずっと「後」を「ご」と読んできたんじゃ･･･。

わかりやすく翻訳してやろうと思うけど、ニュースソースがわかんないや。
どこの記事を翻訳してる（つもり）なんだろう。

☆ ドイツの2GP、当面存続か

> 「彼らは大変より仕事をしているよ」
( ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ・・・ｺﾒﾝﾄ不可能

> 「そのファシリティ は良いし、
Customer Engineは強引に直訳するのに、facilityは訳さない・・・

ニュースソースって書かなくてもいいのかな？

だいたい「情報によると」と書かれていることが
多いけど、どこの情報かというのを明記してくれ。

末廣の顎オタぷりもすげーな。
スタッフなんだろうが痛々しい。

>>394
「ある情報筋によれば」ってのも多いよな。
おまえらの捏造ちゃうんかと。

☆　Ｊ．バトン、「カナダ出場は大丈夫」

大事をとって先週予定されていたモンツァでのテストを休んだ
B.A.Rチームのジェンソン・バトンだが、カナダGPを前に体調は
万全であることを強調した。
「もう身体はすっかりいいよ。ほんとうはモンツァで走りたかったんだけれど、
シド（ワトキンス博士）のアドバイスを入れて休養に務めることにしたんだ。
今度のホンダ・エンジンはまた改良されたというから今からモントリオールで
走るのを楽しみにしているよ」と、バトンは語っている。
無理しなくてもいいのだが……。

この最後の行はなんだ？

タコマヲタスタッフハケーン

相変わらず一言多いな・・・

400ﾆﾌ

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030611_06.htm

MP4-16D ?

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030613_05.htm

☆マクラーレンMP4-18、レビューはイギリスか

ジドウシャヒョウンカが試乗でもするのか？（ｗ

また出たよ。「無理しなくてもいいのだが……。」

漏れはクスっと笑えるから好き＞ラスト一行

きっと媚びてるんだ

スタッフの中に琢磨ヲタがいます。

ニフティの「我が道を行く」って感じが好きなんだよなぁ
これからも電波記事きぼん

>>402

修正されてた。
絶対我々は見張られている！

オレはここで再三指摘してるんだが、
いいかげんＩＲＬ速報ページのシボレーに'ｔ'をつけたらどうなんだ。
いつまでたっても'chevrole'のままだよ。
トヨタもホンダもカタカナ表記にしてるんだから、‘シボレー’でもいいじゃないか。

シボレーがﾃﾀｰｲするのと、ニフが正しい表記に改めるのといったいどっちが先になるんだろうか。

>>410
英語を自力で訳せないニフに期待するだけ無理って話だな。
ﾃﾀｰｲのほうが先に100�d

☆　B.エクレストン、ミナルディを支援へ

「それ自身がこれを語ってくれるよ。これが意味することは、来年も我々がここに来られると言うことさ」と
ミナルディのボスであるポール・ストッダート氏は語る。

ちったあ和訳という行為の意味が解ってやっているのか？

これまで何度かF1は南アフリカでグランプリを開催してきたが、アパルトヘイト反対の
国際的な非難の中でF1もまた開催されなくなった経緯がある。
しかし、彼は再び南 アフリカでF1を開催する医師があるかどうかと言う質問に対し、
「それについては 忘れてくれ」と語り、もう二度開催されることはないという立場を表明した。
「もし 南に下ってゆくとするなら、アフリカの他のレースになるだろうね。
やっぱりそれは 素敵な物になるだろうね。見てみたいよ。良い物になるだろう」

　

トーチュウですが。

Ｇ・フィジケラ（フィジケラ）が１９日、フェラーリへ強烈なラブコールを送ったことが明らかになった。

フィジケラはチームもフィジケラだったのか・・・

Ｇ・フィジケラが１９日、「チームフィジケラ」を設立したことが明らかになった。

なんて事があったに1000000000000�m

ttp://motorsports.nifty.com/f1/main.htm
2003/06/23
???@?e?D?}?b?T?A??
???@?l?D?V???[?}?b?n?A?h?C?c? ?

2003/06/22
☆ マクニッシュ、「モンターニュ、楽しんで」
☆ バリチェッロは新ポイントシステム甘受
-----------------------------------
ぁのぉ〜、ISO-2022-JPとS-JISとを混在させるの止めて下され

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030624_01.htm
この画像はなんのつもりだ。

>>417
なんともものすごい画像使うなぁ。

何時もの余計な一言といい、@nifty/F1に悪意あり・・・だな

☆ Ｊ．トッド監督も『タイヤ問題』認める
(C)Jordan Grand Prix
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030701_06.htm
　,一-、
/￣　l |　　 ／￣￣￣
■■-っ　＜　　？？？
´∀｀/ 　　　＼＿＿＿

サウ水…

僕数いる理由…

個人サイトより誤字、脱字、翻訳ミスが多いのは
なんでなんだろうね。

http://motorsports.nifty.com/f1/result/2003/10/fri-q.htm
ここにある今日の予選結果。
ピザの順位がおかしくないか？

>>424
どうやったらあんな間違いが出来るのか知らんが、本当は6位だよね。

これでもプレス気取りでサーキットにいたりするんですか？

　そんな国内レースですが、今月は面白い試みが二週続けて行われます。
　今週末の鈴鹿フォーミュラニッポンと、来週の富士ＧＴ。何の偶然か二つとも
２ヒート制のスプリントガチンコバトルとして開催されるのでした。
　２ヒート制といえば、日本ではＪＴＣＣがそうでしたけど、それはもう激しい
バトルの連続でしたねー。

　僕も前々から、ルールでピットストップを義務付けたり、そうせざるを得ない
状況を作り出したりするくらいなら、２ヒート制にしちまえばいいのに、とはずっと
思ってたんですよ。
　それにＦポンなんかは同じサーキットを２回３回使うわけですから、そのたんびに
同じようなレースをするんじゃなくて、レース距離変えるとか、一方を２ヒートに
するとか、そういう工夫は今後も必要なんじゃないですかねぇ？

　まぁともかく、今週末は鈴鹿に行って、どんなレースになるかを見届けることに
します。
　皆さんもぜひ、足を運んでみてはいかがでしょうか？

　　　　　　　Motorsports@niftyスタッフ 末廣

また知ったか発言でつか？

パソコン通信の方のｎｉｆｔｙにまだ入ってるんで、この無茶苦茶な誤訳まりくなのは
個人的には容認してる。　パソ通での記事のアップ量が尋常じゃないし、
あれ全て処理すんのは綿密な文字校正なんてたら間に合わないだろう。
スピード第一でやってくと、文字校の第１校なんて、あんなもんよ。
かなりわかって割り切ってやってるんだろ。

もっとも、>>427の末廣は別だ。
自らやりたがる人が居なく、やりたがるのはこんなのしか居ないから
任せるしかなかったんだろうが、なんとかならんもんかね、しかし。

本当は観客のつもりだったんだけど
　　 すえひろ　　 2003年6月22日(日)20時04分 　　 削除

結局、現地で急遽プレス申請をする羽目になったのでした。(苦笑)
最近こればっかりです。

一番最後にお客としてみたのはＷＴＣかな。

まぁ、レポートやるのも楽しんでやってる部分はあるんで、特に不満とかはないんですが
国内レースとＦ１が重なるとしんどいです。
今回も富士のプレスセンターに英和辞典持ち込んで予選リリース訳してたら、隣の人に
笑われてしまいました(^-^;

この先、フランスGP、ドイツGP、イタリアGPが重なってますが、これはまあ、宿でやることに
なるんでしょうね。

>>428

パソコン通信時代からの古い人はみんなそう思ってるんだろうな。
僕もそうだけど・・・。

>>428
末廣の同僚ﾊｹｰﾝ

>>431
この板にゃ、１週間以上しければ結果がわからなかったような当時に
唯一の情報源だったニフティに入ってて末廣にウンザリしてた人も
大勢居るだろうて。
80年代はおろか、70年代、60年代の話までリアルタイムだった人が
スレによっては出てくるし。

タイトルへ朝鮮史ていた筈が現在ドライバーズ・ランキング7位と、
思わぬ苦戦に遭遇 しているマクラーレン・チームのデビッド・クルサードが、
不振の原因が予選での問 題にあることを自ら認めている。

タイトルへ朝鮮史ていた筈が
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030711_03.htm
ぉぃぉぃ、IMEの辞書学習状況が <ヽ`∀´> ﾓﾛ出しじゃんかよ

あなた歴史をちゃんと知っていましたか？
http://www.jiyuu-shikan.org/faq/index.html

☆ 「英ＧＰ爆破は断念」と、ミナルディ代表
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030712_03.htm
爆破かよ！ﾃﾛﾘｽﾄじゃねぇ〜んだからさぁ…

>>436

面白すぎて腹がよじれた・・・（ｗ

>>436
そう言われるとスタッダート氏ってテロリスト顔だよね。

していな未来のい。

10922/10923 SDI00686 新倉　芳夫 R.ファーマン、コースター体験へ ( 2) 03/07/14 15:00
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030714_12.htm

担当者の名前が出てる？

10922/10923 SDI00686

やばいよ
これ裏２ちゃんねるへのパスワードじゃん

10922/10923 SDI00686fusianasan
と名前欄に入れるってなんでniftyが知ってるんだ？

りゅーち・リュート・共に告ぐ
http://bbs4.sekkaku.net/bbs/batuiti.html
http://bbs4.sekkaku.net/bbs/batuiti.html
来い・故意・鯉・恋・濃い・請い・乞い
ＦＦXI

SDI00686 新倉　芳夫age

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030713_04.htm
ピアジオはイタリアだよな？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

?

>>440
これ始めて見た時に、
「新倉 芳夫、R.ファーマン、コースター体験へ」に見えたよ。


新倉 芳夫って誰だよｗ

>>444
イタリアです。小学生レベルの間違いだな。

>>447

マヂレスすると、１０年以上前のniftyserve時代からFMOTOR4というところに
ひたすらモータースポーツ情報を掲載し続けているひと。
古い人にはすがやみつると並んで懐かしい名前。
いまでも新倉氏がやってたんだな。


個人的には末廣とは違って全く悪い印象はない。

>>447
＞新倉 芳夫って誰だよｗ
>>71に既出

パソ通のをそのまま転写してるから、こういうスゲーミスも起こるんだろうな。
つか、初めてみた（ｗ
SDI00686ってのは新倉氏のニフティのＩＤで、
パソ通空間のニフティに書き込むと必ず表示される。
未だにパソ通空間に入ってる漏れもまだ持ってる。

頭文字がSDIなのは、ニフティ側が選定した管理者、
シスオペの証だったりして。

今気が付いたけど、まだインターウェイって使えたんだね。
go fmotor4　でまだ行けたよ。
新倉氏だけでなく山川氏も現役でしたか。

>>449>>451
すがやみつる氏も、かつてほどではないが、まだ現役だぞ。
思えば、この人が10数年前にAutoSports誌にパソコン通信nifty-serveで
当時はまだ一週間くらいかかった海外レースの結果を
ほぼリアルタイムに近い時間差で読める
っていうコラムを、ずっと連載してたおかげで
国民機PC-9801と当時は最速だった240BPSのモデムを
無理して買う気にさせたんだよな。

そういえば、すがやみつるの漫画一太郎３入門とか実家にまだあるな。

>>452

よくわかんないけど、すがや氏のHPみると、@niftyとの契約を解除したって書いてあるから、
もうmotorsports@niftyとは関係ないのでは？？

>>453
シスオペ契約はだいぶ前に解除してるでしょ。
IDはシスオペ専用のSDIのままだけど、もう一般会員になってる。
個人でたまーに書いてたけど、でもここ最近はさすがに見なくなったな。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>453
なんか喧嘩したらしいです。

>>454

いや、HPではniftyのメールアドレスも返上したって書いてあるから、
もはや会員でもユーザーでもないようです。

ありゃま。
かつてnifty-serveへ数々のオタクを引き込んだ
すがや氏すらも、もう駄目ぼっちゃったのか。
ｎｉｆｔｙマガジンだかについ数年前まで連載してたと思ったのに、
何があったんだろ。

niftyの社員ってユーザへの対応が最悪だからね。
すがやさんもさすがに愛想尽かしたんだろう。

Pioneea(C)Jaguar Racing

>　現在味はとタイトル争いを
あじﾊﾄ？

>>461
ミハと

　ジョーダン・チームは18日（金）、元レイナードのでセールス・ディレクター時代に
協力関係にあったリック・ゴーン氏が、ジョーダン・チームに加入。ドライバー・ビジネスを
続ける一方、チームのビジネス部門でのコンサルタントで仕事をすることになったと発表した。

　エディ・ジョーダン代表は「リックとは1970年代に、一緒にフォーミュラ・アトランティツクで
レースをして以来の仲だよ。ウチがF3やF3000をやっていた時にはジョニー・ハーバートやジャン
アレジなんかを世話してくれた。きっと一緒に成功できるだろう」と語っている。

アトランティツク…？？？相変わらずド馬鹿なニフティだな

アトランティックぐらい簡単に和訳出来るだろ。

>>463

まあこの程度なら許してあげなさい。

>>463　新種の蝉でしゅ。ｱﾄﾗﾝﾃｨ･ﾂｸﾂｸﾂｸ…と鳴きまつ。

イルクーツクという地名はある。

> ビジネン戦略との絡みも
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030723_06.htm
関西弁ちゃいまんねん？

>>468
ビジネンという名前の人がフィンランドには実在するに20マルカ。

おまいら、アンケート書いてますか？
漏れはさっき「誤字多すぎ」って送りますた。

>今シーズン、金曜特別テストを選択したルノー、ジャガーらは、前年よりも大きく
>成績を向上させている。
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030724_08.htm
ｼﾞｮｰﾀﾞﾝの惨状を忘れてるのか？？？

>>471
これは別に間違いじゃないと思うが

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030730_03.htm

これはなんじゃ・・・？

ライコネンはハッキネンの影武者だったというのか・・・！！

>>473　ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!　場外ﾎｰﾑﾗﾝ級だ！
Mika Hakkinenのﾁｰﾑ･ﾒｲﾄじゃ、まるでIriaの愛人みたいだ罠

　　　　 ,／””　　　”ヽ
　　　,/　　 ＿＿ ＿　゛
　　 /　　 /““　 “”　ヽ |
　　 |　　 / -━　　━.| |
　　 |　　 |.　 “”　ｌ　“ .|.|
　　 （ヽ　| 　　ｒ ・・ｉ. 　||　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　りﾘﾘ　　/=三t.　｜　　＜ 　ホームラン級の馬鹿だな
　　　｜ﾘﾉ.　　　　　　｜　　　＼　　アーハハ
　　　 |　　 、　 ｰ- " ﾉ　　　　　 ＼＿＿＿＿
　　　｜　　　”ｰ-- "｜

>>475

修正されちゃった？

修正なんてしたの初めてじゃねえ？

ま、担当者は永井よりは少しだけ知識があると・・・
そんな認識しかない、漏れは

過去にも修正された事例あり。>>376-378"ﾃｽﾄ帰還"事件
今回は、Last-modified: Tue, 29 Jul 2003 22:59:23 GMT (30 Jul 2003 07:59:23 東京)
に修正された。>>477はﾎﾝﾉ数分遅れだった訳だ罠。で、修正前のｺﾋﾟﾍﾟは↓
--------
☆ ハイドフェルド、マクラーレン正シートを希望

今年ザウバーからマクラーレンに移籍しテストドライバーの役割を担ってきたニック・
ハイドフェルドだが、今年度末で契約が切れるデビッド・ク ルサードの代わりにミカ・
ハッキネンのチームメイトとなれるのではないかと希望を抱いているという。
「僕は契約の状況がどのようになっているか話すことはできないんだ。でも、明らかに
ベストチームの1つであるマクラーレンを考慮しているけど ね。僕の見方ではそこに
向かって行くしかないんだよ。でも僕が決定するものでもないんだけどね」

パソ通時代でのSysOpキタジはえらい博学だったが、
ｗｅｂ版の担当は文字起こししてるだけのド素人なのか？

いつまでもパソ通の有志がやってた時代の名残の
零細企業のような素人貧弱体勢でやらしてないで、
@NIFTYから人材をよこしてやらないと可哀想だで。

もっともそれをやらないで期待を裏切りまくってきたのが
ニフティなんだろうけど。
全盛期を支えてたすがやみつる氏にも愛想尽かされて
NIFTY会員を辞められちゃったみたいだし、
いい加減になんとかしてやれよ。

>>481
お！内部告発出た！

・・・というほどのものでもないような。

修正されたってことは、ニフティ関係者はここを見ているってことかな？

>>484
間違いなく見てるよ。

ｱｲﾀﾀﾀﾀ…

って、ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽでいいんだよな？
そうだと言ってくれ。

今日のF1のトピックスより

＞なんだこいつ R.ファーマン『Fニッポンより国際F3000が良かった』だと

私情入りまくりですねｗ

Firman: Japan not the best Formula
http://www.f1racing.net/news.php?ID=60662

http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm

>>487

俺も見てﾜﾗﾀ

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

また思いつきのような中途半端なレース途中レポートしやがって。
最後までやる気ねーなら最初からすんなよ

地上波のＦ１レースではライコネンレースに出て無いのに
ニフティーのレース速報ではライコネンが４位になってるけど
何でなの？　再スタートになったの？

フランスＧＰの結果が貼られています（ｗｗｗ

アドレスが間違ってるんだよね。
http://motorsports.nifty.com/f1/result/2003/12/sun-r.htm
これだとちゃんと表示されるし

ニフティのページで、モータースポーツだけデザインがヘボい。

この落ち着きのなさはなんだよ。
まともな仕事した経験ないのか？
金もらってんなら普通、なんでも２度はチェックするぞ

>>497

もらってないんじゃないかな、多分。
昔のFMOTOR4のボランティアがそのまま今もやってるみたいだし。

＞モントーヤに対してのラルフの支援を促すのに対し、

やっぱりノーチェックで載せてやがるな

記念の５００get

niftyなんか目じゃ無い！ﾌﾞｯ飛び怪電波＋ｽｰﾊﾟｰ・ﾁｮﾝﾎﾞ記事ﾊｹｰｿ！
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=21001&cat_id=1&top_flg=0

>>501
なんというか…。
もうぶっ飛んじゃってなすね。

ミシガンからシボレーに‘t’がつくようになったな。
ようやくといったかんじ。

＊グリッドはポールポジションを獲得したネルソン・ピケJr属する奇数組の総合予選
　結果が奇数グリッドを、具吸う組を総合予選結果が偶数グリッドとなっている。

http://motorsports.nifty.com/special/fia_f3/masters/2003/gird.htm

>>504
はーい、何か吸っちゃってますよー

具を吸う(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

ｴﾛ･ｸﾞﾛ･ﾅﾝｾﾝｽ路線に変更か？

トワイライトゾーン

ミナルディと並び、今シーズン弱小プライベートチームの辛酸を舐めている
ジョーダンのエディ・ジョーダン代表だが、「またいい時代が来るさ」と
生来の楽天家ぶりを示している。

　これは英BBC放送の『ラジオ5』で語ったもので、その中でジョーダン氏は
「ボーダフォンの件では痛い目をみたが、そんな逆境を乗り越えるのがわれわ
れの文化だよ。このF1をプライベートで戦うには、常に良い『ストリート・フ
ァイター』でなくてはならないんだ。これからF1がどうなるか、誰か知ってる
かい？　マニュファクチャラーズ選手権になってしまうのか、はたまた再びプ
ライベートチームの時代になるかも知れん。おそらく世の中が変わって、きっ
とまたいい時代が来るのさ」

エディ・ジョーダン氏ってＢ型？


( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　Ｂ型…。
テキトーだな。血液型と結びつけるＦ１ニュースがどこにあるよ

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030813_07.htm
おいおい

>>510
ちょっと浮いてるね。リズムも悪いし。

・・・少しは金出るんだろうから、ライターさんに頼めばいいのに。

＞おいおい

烈しくﾜﾛﾀ

何でヨーロッパの時差に合わせなあかんの？
こっちはブラジル、カナダ、USを眠気をこらえてみてんだぞ。

バトン負傷、代打で琢磨出走か？ってときも
こんなことあったね＜おいおい

10年に１回は明け方のレースっていうのも粋かもな…

午前４時、交通事故や死者が一番多くでる時間帯(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ニフもアフォだね。
ナイトレースはヨーロッパに合わせるためじゃなくて、
アメリカ人が観やすい時間帯に合わせることが目的なのに。

CART等で〜になっているけど、ナイトレースってIRL以外にもやってたの？

>>517
ナスカーがやってる

>>518

CARTも今年やったよ。

ナイトライダーなら昔からあるよ

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030815_02.htm

ﾌｧﾝ・ﾊﾟﾌﾞﾛ・ｶﾚﾝﾀﾞｰ

オチンチンを大きくするには
根元を締め付けて毎日マッサージすると大きくなるんだって
http://homepage3.nifty.com/manko/

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030814_07.htm
モントーヤはわずか350万ドル（約4200万円）

☆　モズレーＦＩＡ会長の母堂、死去
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030815_05.htm

F1Aのマックス・モズレー会長

F1Aなんて機構があったか？

>>522
宣伝にレスするのもなんだが
それ本当らしいね。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030816_04.htm

>今後、私は個人的に彼女の　「キャリヤ」　を面倒みるつもりだ

別に間違いじゃないけどさ、デズニーランドと大差ないぞｗ

>>527
シミュレーションとシュミレーションみたいな間違いだな。

このスレ、校正スレと化してる（ｗ

ニフのトップを見てMotoGPの結果を知るとは思わなかったよ。
まだ見てなかったのに･･･。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030822_04.htm
油モビッチ・・・。

>>531
最後の1行はなんだ？
ポール兄貴は日本語喋れるのかｗ

油モビッチ・って間違ってるわけじゃないよ

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030822_02.htm
むしろこっちがおいおいだｗ
バリチェッロ＜誰？ｗ
ラルフ・ファーマンへらの聴取の後＜いつファーマンは
ウィリアムズに移籍したんですかｗ

ルーベンス・バリチェッロは別にいいだろ。
クルサードをコールタードとかコールサードと書いても間違いじゃない。
読み方はいろいろあるんだよ。

バリケロとかバリケッロ、バリッチェッロどれも間違いでは無いのだよ

バリチェッロいいのか？バリケロは聞いた事あるけど
それはどこの呼び名よ？＞バリッチェロ

雑誌に書いてあるカタカナでしか名前が読めないMHqDfHgc
のいるスレはここですか？

>>531
532も言ってるけど、最後の１行ってニフの捏造じゃないだろうな･･･。

>>537
共同とかそうじゃない？
新聞ではミヒャエル・シューマッハー、デビット・コールサード、ルーベンス・バリチェッロはよく見る。

捏造だとしたらｱﾌｫだ。
恐らく、このｽﾚ読んでいるだろうが調子にのりすぎんなよ

niftyじゃないけど円ードルレートも分からない馬鹿が翻訳するのはどうだろう。。。
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/030820175857.shtml

1ドル12円かｗ

>>541のリンクはhttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/030820175857.shtmlに変更

０書き忘れただけじゃん

ニフはまさか俺たちに文章の校正をやらせてるんじゃなかろうな？

>>545
最近更新が早いからありえるかもな。
でも最近の珍訳はねらいすぎてて逆につまらん。もっとさりげなくやれよ

Nifty-Serveのフォーラムの頃から、お笑いのセンスはオヤジ級だったからな・・・
調子にのりすぎたら痛いだけってことがわからんのか。

>>531

　「エディジョーダン氏はＢ型か？」みたない一口コメントを
足そうとして”」”をつける位置を一行間違えたのかな？
　それとも、コメディ映画のおせっかいな字幕みたいに、
ユダヤネタかなにか日本人に馴染みのないジョークを
わかりやすいダジャレに丸ごと差し替えてくれたのかな？

>>547

てか、あのころから同じ人なんだからオヤジでしょ。
ただ単に素で言ってるだけで。

>>549
ﾜﾛﾀ
そうだよな。

確かに全共闘世代の親爺ｷﾞｬｸﾞ風な誤字だ罠

真面目に言ってる痛いオヤジギャグ(･∀･)ｲｲ!!

顎移籍？チーム吸収合併？
http://motorsports.nifty.com/f1/result/2003/13/sun-mclaren.htm

>>553

あまりに大胆な間違いに気が付かなかった（ｗ

>（訳注：タイヤのことか）

マクラーレンよりもこっちにﾜﾗﾀ

ＣＡＲＴモントリオール決勝、M.ジュールダインがうれしい地元初勝利!

トピックスより
＞ミナルディのフェルスタッペン、ロッキンガムでF1初優勝!!

0.1%でも視聴率を上げようと必死な深夜番組みたいな見出しだな。

意味不明でつｗ


☆　モントーヤ、来期マクラーレン移籍か？


　これまでウィリアムズのと契約が終わる2004年末を待って、2005年よりマクラーレンへの移籍を求めているとされてきたファン・パブロ・モントーヤだが、2004年にも移籍の可能性が濃厚となってきた。

　ドイツの『アウトビルド・モータースポーツ』紙が伝えた所によれば、モントーヤのマネージャーであるジュリアン・ジャコビ氏が、もし必要なら俗に『ボスマン判決』と呼ばれる判例に基づき、
移籍の自由を求めて提訴も辞さないと語ったという。

　この『ボスマン判決』は、1995年にサッカーの移籍制限に関してベルギー人プレイヤーであるファン・マルク・ボスマンが契約終了後の移籍の自由を求めて欧州裁判所で争ったもので、
判決では契約が終了した選手は移籍金を支払うことなく移籍をクラブ側が認めなければならないとしている。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030904_04.htm

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030910_04.htm

「モンツァではブーキが鍵」と、パニス

相変わらず､脱字してます。

意味のない計算

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030911_10.htm


ﾜﾗﾀ

>>560
意味がないっていうよりむなしい計算だな　ﾜﾗﾀが

>>561

５位にミナルディってのが萌えた（ｗ

>>560
書いた自分らは静かな抗議がカッコイイと思ってるんだろうなｗ

「はじめの一〜歩」とかってほんとｻﾑいよな。
おっさんってこんなのが面白いの？

>>560
「もしミシュランユーザーが全ポイント剥奪になったら？」
とかで良いと思うんだけど。

>>564
面白くねーよ

ポイント剥奪だったらその下の順位は繰り上がらないんじゃないか？
むしろ失格になった場合だろ。

☆　FIA、タイヤルールの変化や再解釈ではない





　 FIAは、シーズン途中から態度を突然変えたのではないかとメディアや一部F1チームから批判されている件について、
それは正しくないと否定するリリースを発した。

　「ミシュランやマクラーレン、ウィリアムズフォーミュラワンチームの代表者と月曜日にミーティングしている最中、
　　FIAは使う前と後の新しいミシュランタイヤの例を見せられたのだ。FIAテクノロジー部門は、
　　もしモンツァにおける日曜日のイタリアグランプリで同じように使われるなら、
　　これらのタイヤがフォーミュラワンレギュレーションに従っていると信じられる事を確認した。多くの報道機関が、
　　FIAが変化したか、あるいはタイヤレギュレーションの再解釈を行った事を示唆した。これは正しくない。最大トレッド長は、
　　1999年から270ミリであった。FIAは一度もタイヤを使用したとたんにトレッド長が無制限で良いと示唆した事はない。後知恵で言えば、
　　FIAがそれに気が付いてすぐにトレッド長が超過する可能性について、
　　FIAが前のミシュランのフロントタイヤを調べなかった事は残念な事である。
　　しかしながら、FIA技術部門に関する限りにおいては、関係する問題は今閉じられたのだ」



日本語？

>>568
残念ながら違いますね

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030914_04.htm

☆　2004年F1ウィークエンドスケジュールの噂


来期よりエンジン規則が変更となり、GPあたり使用できるエンジン数は1基のみに制限されるが、これに伴いグランプリウィークのスケジュールも当然変更されるのでは
ないかと憶測されてきたが、ここイタリアGPのパドックではより具体的な憶測がまことしやかに囁かれ始めている。
これによれば、金曜日は純然たるテストデーに変更され、全チームが3〜4時間のフリー走行時間を持ち、どんなテストも無制限なのだ(もちろんここで使用されるエンジ
ン数も上限がない)という。
土曜日は、フリー走行後現在金曜日に行われているのと同じ方式の1回目の予選が行われる。
日曜日は、ウォームアップに続きやはり現在土曜日に行われているのと同じ形式の最終予選が実施される。そして、その後ドライバーパレードが行われた後すぐに本番の
レースが敢行されるという事になっている。
もちろんこれはたんなる『噂』にしか過ぎないが、煙のない所には何とやらとも言い、何らかの工作が続いている事だけは確かなようだ。


煙のない所？？？？？？？日本語の資質を疑うわ。『火のない所に煙はたたぬ』だよな？

http://www.google.com/search?q=%E7%85%99%E3%81%AE%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%A8%E3%81%93%E3%82%8D%E3%81%AB%E3%81%AF&ie=UTF-8&oe=UTF-8

誤用かもしれないけど...ないわけじゃないみたいです

>571のリンク先の文例は全部間違いに見えるけど…。みんな言ってることバラバラだし。
煙のないところには火はでないって、意味わからんし(w

たった６件のヒットで・・

>>570
「煙のないところに火はたたぬ」って表現、前も使ってなかった？
完全に間違えて覚えちゃってるんだろうな。

>>574

凄い妙な鍛え方をしてる辞書を使ってるようだから、そのせいかも。

>>575
妙な鍛え方とは？なにか特別なことでも？

>>576

想像だけど、「み」と入力して変換したら速攻ミハエル・シューマッハに変換される類。
そのせいだろうなぁという間違いは頻繁にあるしね。

ってことは「け」で「煙のないところに火はたたぬ」と出るのかもしれない（ｗ

クラスに一人は居るよな。マンギョンボン号の事をマンボンギョン号と言ったりする奴。
ようするにディスレキシア(dyslexia)なんだろ。

>>577
なるへそ。


「マンギョンボン号」を高速で10回連続で言おうとすると、
いろいろにいい間違えることができるよ。

まんごんぼんぎょう
まんぼんぎょんぼん
まんぎょんごんぼう

などなど。

火の無い所に、水煙！

顎が
僕はそれを聞いて『なんでやねん！』って思ったよ。
ってあるから、きっと顎は関西人

>>581

ああ、確かにタイガースの帽子かぶってた。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030917_06.htm

激しくわらたw

>>583
全然ﾂﾏﾝﾈｰﾖ
ｵｯｻﾝ調子にのるから無視しとけよ

>>583
アイタタター。いつも思うんだが、出所も分からないような噂をニュースにするなよ。
ハイドフェルドは顎の邪魔してたじゃねーか。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030918_04.htm

全市×…

ここのニュースって勝手に人の発言を改ざん創作までしてるし、もはやニュースじゃねーよな。
コラムにしておけよもう。

終盤までポイトンが窺えるポジションで走りながら、結果的にノーポイントに終わっ
てしまったザウバー・チームからは、いま不協和音が聞こえて来るようだ。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030917_05.htm

ポイトン萌え〜(w

無限ループうぜぇぇぇ

へね？

>>590はニワカかオートスポーツ派かどっちだ?ヘネとはジェネのことだ。

素で知らんかった。
すまんかった。
いちおF1見てるんだけど、ジェネはイタリアGPで初めて知った。
F1見初めて1年半くらい。

nifty:「過去のリザルトは問わない」
　　http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030925_13.htm

F-1 LIVE.COM：「フェラーリ、過去のリザルト抹消を要求！」
　　http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/030924195739.shtml

同じ日に出された記事です。

F1-Live.com:フェラーリ、過去のリザルト抹消を要求しない！
ミシュラン・タイヤ違反に対して、モンテゼモロ社長が語る [25/09/03 - 17:04]
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/030925100551.shtml

お詫び：先日このニュースを掲載するにあたって、誤訳がありました。
お詫びし、訂正させていただきます。F1-LIVE.com編集部

>>593
F1-LIVEだけじゃなく、ITVにも出てるな、これ。

>>594
どう誤訳してたの？

完全にｱﾍﾞｺﾍﾞなんだから、誤訳ってﾚﾍﾞﾙじゃ済まねぇ〜だろ
ひょっとして中の人は、何でも彼でも要求しちまう <丶｀∀´> か？

>>596
アホﾊｹｰﾝしますた！！！

なんでアホなの？

>>599
>>593に既にF-1LIVEの誤訳がniftyの正しい訳と並べてリンクされてるから。

結局、nifty のがあってんじゃん。

ほんとどっちも糞サイトだな。

>>602
頭悪いお前にはちょうど良いだろ

>>603
相手が誰か分からずにそんなことを言うほと頭が悪いお前に言われたくない。

>>604
放置しる。
そんなﾔｼに反論してるとほんとに頭悪く見えてきちゃうぞ。

>噂では、コリーナ夫人が強く同選手の望んでいるのだと伝えられる。

「てにをは」間違いとか、読み返してりゃ気付きそうな間違いが多いよね。

(´ｰ`).｡oO 外人にとって、日本語の助詞･助動詞は難しいのれす

末廣っていつのまにか「STAFF」って名乗らなくなったんだね

がんがれ、ハイツン・・・

ttp://motorsports.nifty.com/f1/result/2003/16/thu-conf.htm

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
nifty死ね。

森永ﾊｲﾂﾝ

金曜日
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031010_07.htm
土曜日
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031012_01.htm

ニュースとして取り上げた自分達のことは棚に上げて気象庁叩きですか。
大ハズレなニュースを掲載しちゃってよっぽど恥ずかしかったんだねｗ

>この6位という成績は、2年前に獲得した7位というのにほとんど匹敵する
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031015_08.htm
ぉぃぉぃ、7位じゃ文脈滅茶苦茶だろ！

>激戦の２００３年シーズン
>いよいよタイトル争いも佳境に

(´ｰ`).｡oO もう終わっちゃったんですけど･･･

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031016_10.htm
＞R&D部門（リサーチ&デブロップメント）の責任者として

デブロップメントてｗ

☆　インディアナポリスもナカダGP復活歓迎
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031017_12.htm

ナカダGPって(;´Д｀)
もうわざとやってるとしか･･･

アンダーソン氏は、一時チームを離れた時期はあったもののチーム設立当初からのデザイナーで、モナコGPで優勝を飾るなど輝かしい歴史を担ったメンバーだ。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031017_10.htm

ジョーダン、モナコで優勝してないし

中田GPに呼吸困難だよ！

ここ数日、随分飛ばしてるなぁｗ
ニフの関係者はこのスレのためにネタを提供しているんだろうか？

☆　ザナルディ、今日2年ぶりのコクピットへ
ちなみにここモンツァは、1999年、彼がウィリアムズで戦ったF1最後の地でもある。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031018_10.htm

ザナルディは最終戦の日本GPまで走ってるヨ！
アンドレッティと間違えた？

>>621
2001年、ザナルディがCARTで両足切断の大事故に遭った時
F1はモンツァ寸前だった・・・ということで混乱したのか？
マイケルと間違えたかなぁ？ニフは天然過ぎるから
どっちなのかもわからん。

☆　フィジケーラ、「レース、走りたかった」

アレックス・ザナルディが決勝第2レースで7位に入賞した一方、
同じく注目を浴びていたジャンカルロ・フィジケーラ（ジョーダン）のほうは、結局マシン修復がならず決勝出場は果たせなかった。

「そりゃあもう死ぬほどレースを走りたいと願っていたよ。なんとかマシンが修復されることを祈っていたんだけどね。
予選では、ニュータイヤを履いてホンの数ラップしたところでアスカリで突然コースアウトしてしまったんだ。マシンはオーバーステアがあって、それでスウェイして……。
今回のチャンスをくれたアルファロメオにはほんと申し訳ないと思うし、また自分自身に対しても残念に思っている」
と、不運のイタリア人。

記事はいいとして、なんだ最後の「不運のイタリア人」って。

最早、不運のｲﾀﾘｱﾝの座は、ﾔﾙﾉのもの鴨

＞ニフは天然過ぎるから
ﾜﾛﾀ

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031021_07.htm
　トヨタF1のテクニカル・パートナーであるコンピュータ・システム・メーカーの『EMC社』によれば、
TMG（トヨタ・モータースポーツGmbH）が1999年のシステム創設以来
使用してきた企業リソース計画とF1関連のデータ記憶装置を、
このほど最新のものに一新したということだ。

　 F1用のものは、その膨大な容量と共に極めてハイレベルなセキュリティが要求されるため、
SAPによりフルEMC基礎構造を配置したという。（よく理解してません）

　 TMGのITマネージャーであるウォルデマール・クレム氏は
「これまで使用していたものはかなり時間を経過したものなので、
プログラム変更等に要する時間が掛かり過ぎた。
今回のものは格段にステップアップを果たしたものだ」
と、説明している。

βακα．．．_〆(ﾟ▽ﾟ*) ？

ナカダＧＰは、さすがに笑ったね。
しかも１箇所じゃなくて２箇所だからな。ワザとやってるだろ？

☆　ラルフ、「最後のポジションが土台」

今シーズン、惜しくも両タイトル共に獲得がならなかった
ウィリアムズ・チームだが、ラルフ・シューマッハは
「来年はスタートからして違う」と、自信ありげだ。

「今年、確かにFW25は大きく改善されたが、スタートが悪すぎた。
しかし、今年は最終的にフェラーリに破れたとはいえ、シーズン最後には
ほとんどウィリアムズは彼らと遜色ないだけのレベルに到達しているんだ。
これは、来年のスタートが今年よりもずっと良いということ。
だから間違いなく来年は期待できるね」と、ラルフ。


これ、ちょっとタイトルを意訳しすぎてないか？

>>627
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031021_08.htm
内容の前に、使ってる画像が微妙。
頭ぶったぎれてる･･･

「B.A.Rチームのデビッド・リチャー代表」ってダレ？
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031024_03.htm

niftyじゃないが・・・・
最初なんだかわかんなかったYO・・・

利はＢ利をを受けるため再転院したブラック
http://f1express.cnc.ne.jp/

なんでも画像つけときゃいいってもんじゃないよな…
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031025_04.htm

>>631
このスレへのネタ提供としか思えんｗ

ほらほら。そんな風に反応してあげるから、
オジサン喜んじゃってるじゃないの。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031028_02.htm
ｵﾏｴﾓﾅ

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031031_17.htm

最後のアツはアツアツということか！

>>635
書きかけでうｐしたっぽく見えるｗ

>>635
おまけにいかにも「訳しましたっ！」って文章・・・。

結局最終戦までMP41-17Dを使い続けてシーズンを終えてしまった。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031031_01.htm

おつちけ

>>635
鰤のときといい、ニフは期待を裏切らないなぁｗ

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031029_06.htm

割とﾊﾟﾆｽに良く似たﾀﾞﾏｯﾀ

またFIAのスポークスマンは日本での低視聴率をも「アジアの問題」として指摘しているが、
地元・鈴鹿のレースが録画放送だということをご存知なのだろうか。
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031101_04.htm

ついにニフにまで批判される不治。

母国ブルジルに戻ってフリーの時間を過ごしているルチアーノ・ブルティだが、
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031101_13.htm

ブルﾃｨなだけに

TTE（トヨ・チーム・ヨーロッパ）
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031102_08.htm

ファーマンは1996年のこのGPの優勝者なのだ。（その前年は同じラルフでもラルフ・シューマッハだ）
（金欠の）ジョーダン・チームがただF1を走らせる訳もなく、
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031104_12.htm

（）の中が調子に乗ってる感じ

こんなﾔｼらが堂々とプレスとしてパドックに入れるのにはいささか疑問を感じるな。

なんかこのところ以前にも増して自己満足な記事の書き方になってるよね。
読む方にとって要らない文多すぎ

バーンズ意識不明の重体はやりすぎ

>>645
・・・・・・腹立つ

>>645
ニフの管理人ってプレス扱いになるの？

管理人はどうだか知らないが、レポート担当者はプレス申請してるんじゃないかな。
モー男。氏が激しく糾弾するところのプレス弁当ｗも、タダで食ってると思う。

もう少しでＤＡＴ落ちだったのに、おまえらが騒ぐから調子にのるんだよ
あるいは自作自演かもしれんがな

ニフティの車ページとかはきれいなつくりしてるのに、なんでモータースポーツのところだけ
素人が作ったような薄汚いレイアウトなんだ？

素人が作ってるからじゃない？

> 安全施設改善に経過が掛かった
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031108_10.htm
経費→経過　って誤訳する翻訳ｿﾌﾄなんてあるのかなぁ？

(*ﾟ▽ﾟ)/あげちゃえ

>>654
もう直ってるよ！

age

P.ザウバー、フェラーリの圧力でドライバー決定
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031113_01.htm

「延べ」って二度も間違えるなよヽ(`Д´)ﾉ

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031116_04.htm
niftyスタッフの画力には脱帽です

なんか、ﾍﾟﾔﾝｸﾞに対する惡意を感じる…

>>659
こういうイメージってどっから持ってくるんだろ？

>>649
とりあえず「プレスなります宣言」して自宅かどっかを事務所登記すれば、
誰でも「プレス」になれるわけだが・・・・

☆　N.ロズベルグ、「もうガッカリだ」
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031117_08.htm
＞ヘアピンコーナーでウォールにヒットしてお仕舞い。

正しい日本語も使えないみたいだな。

ニフのニュースをコピペしてる個人サイトってあるのかな？
コピペしてるかどうか見抜くためにわざと誤字脱字してるのかなと思ってみたり。

>>664
本家のニュースにソースとしての値打ちがないのに、
そんなものをコピペしようとする人間なんていないだろう・・・。
まぁ、モノホンのリア厨なら喜んで食いつきそうだけどね。

　　　　 ∧∧∩
　　　　( ﾟДﾟ)ﾉ 666！
　　　　/　　⊃
　　〜( ヽノ
　　　ヽ∪
　　　 ∪

>664 某筑豊893地図会社じゃないんだから…

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031119_06.htm
☆　ほんとかラルフ、「モントーヤ去るの残念」
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　↑ﾜﾗﾀ

☆　トヨタ社長、データ流用認める
motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031120_28.htm

取り消されたアクション
Internet Explorer は、要求された Web ページにリンクできませんでした。要求された Web ページは現在、利用できない可能性があります。

こんなニュース、最初から登録されないと思うんだが.
ねつ造？
>>669

>>669
本当にあったら大問題だ

感情が入ってるモノはニュースじゃないし・・・・

>>673
お兄さん、何を今更ｗ

フランスのルノーがなぜイタリアでお披露目を行うのかは定かでない。（昨年はスイスで発表した）
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031123_05.htm

去年ルノーがスイスで発表会をやった理由を書こう･･･

☆　トヨタ新車TF1004、1月17日発表

>>676
トヨタはもう第10期目の参戦なんですねｗ

☆　エイサー、フェラーリモデルのノートPC発売中
↓クリック
☆　エイサー、フェラーリモデルのノートPC発売中へ飛ぶ
これ常識

☆　B.A.R・ホンダ、バルセロナ・テストニュース
　　　　↓クリック
☆　エイサー、フェラーリモデルのノートPC発売中へ飛ぶ
ぉぃぉぃ・・。しかも画像違うし・・。そこまでして宣伝すな

2003/11/27
☆　ビルニューブ、「もうF1シート無理」
↓
次のニュースは、まだ入っておりません。
もうしばらくお待ちください。
10秒で自動的に「ニュース」トップページに移動します。
お急ぎの場合は、こちらをクリックしてください。

>>679
結構あるよな、それ。
中身もいっしょにうｐしやがれと小一時間(ry

............................................................................

Ｓ耐レース速報なんか・・チャンピオンのチームが間違ってた。
こちとらびっくりしたさ・・。有効ポイント制度の計算が間違ってたかと
思った。

☆　B.A.R、「本番仕様は黒じゃない」
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031202_05.htm
＞一方、佐藤琢磨の駆った『005』のほうは従前通りのカラーリングだった。

「従来」の方が分かり易いのでは…。

https://bbs.nifty.com/nbbin/nb_wrentT_m/msbbs001/wr_add=7376/wr_type=T/wr_page=1/wr_sq=03112209350308596324

>>684
こ、これもニュースなの？ｗ

>>684
弁明ﾜﾛﾀ

すえひろﾀﾝ・・・ｗ

いまどき末広の相手をしてるの２ｃｈラーくらいなもんだぞ。

>>688
何だおまえはｗ

広末もエライ事になってる

☆　B.A.R、中国市場接近急
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031221_05.htm

「急接近」ならわかるけどな。

近鉄急行か？

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031220_13.htm

だから最後の一行は（ry

あぁ・・・・・。

　最近（でもないか(^^;）出版された「旭日のＧＰ」という小説を読みました。
　これはまぁ所謂「架空戦記もの」の一種なわけですが、題名のとおり戦前のグラン
プリレースを題材にして、レースファンおなじみの「あの人」とか「この人」が登場
して、思わずにやりとしてしまうような活躍をするわけです。
　あの人が誰で、この人が誰なのかは、ネタばらしになるので書きません。レースが
題材なのに「戦記もの」である理由もね。気になる人は本を買うように。

　で、この時期にこの小説が出た、というのが単なる出版社なり作者の都合なのか、
それとも「敢えてこの時期」だったのかは知る由もないのですが、国家の威信をかけて
巨大資本を背景にメルセデスやアウトウニオンが戦前のグランプリを席巻し、その
結果ブガッティやマセラティを駆るプライベーターたちが駆逐されていく様は、
現代のＦ１において大メーカーが退去して押し寄せて中小のエンジンチューナーや
コンストラクターの居場所をどんどん狭くしている状況になんとなく似てるな、
という気がしました。

　レースやる前から誰が勝つかがだいたい分かってしまう、という状況は、いつの
時代であっても味気ないものだな、と思います。
　小説の世界であれば、こういう状況の中でも、大メーカーのハナをあかす弱小
チーム、なんてのが登場して溜飲下げてくれちゃったりするんですが、実際の世界
では........どうなんでしょうね？＞すがやさん

　　　　　　　Motorsports@niftyスタッフ 末廣

言葉遣い丸くなってないか？
ちなみにかなり前のやつが>>251。

ここでの写真って完璧にF1-liveからの流用だよな。
それを「自分の所の写真だ」といわんばかりに公開してるのは痛いぞ。

さすがにクリスマス過ぎるとネタになるニュース少ないな

>>695
利用者へのレスも割りと優しくなった。
上司にとがめられたのかなｗ

　シーズン終盤になって相次いだ重大事故に対してIRLが出した答えは、エンジンを
現行の3.5リッターから3.0リッターに縮小する、というものでした。
　まぁクルマの速度を遅くして安全性を確保する、というのはどこのカテゴリーでも
やるものですが、果たしてインディカーのようなハイスピードオーバルを転戦する
カテゴリーで0.5リッターの排気量ダウンがどれほどの効果をもたらすんでしょう？

「殆ど同じコースを使用するNASCARでは、『昨年』デイトナ500でスーパースターのデイル
・アーンハートを失いましたが、」このデイトナはアベレージスピードが高いという
ことで、リストリクタープレートという吸気制限装置を使用するコースでした。

（以下略）

　　　　　　　Motorsports@niftyスタッフ 末廣

捏造ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

今だ、700ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ


　ま、初切り番ｹﾞｯﾄね。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　∧∧　　　　　　　 　　(´;;
　　　 (ﾟДﾟ ,)⌒ヽ　　　　(´⌒(´
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒(´⌒;;

2004/01/01
@og?AuEB
2003/12/31
☆ スチュワート氏、「バトン進歩した」
☆ アンドレッティ氏の母親死去
☆ フランスGP、結論先延ばし？
☆ エクレストン氏、「ロンドンだってテロの危険」
☆ インドGP、契約締結秒読み？

相変わらず ISO-2022-JP と Shift-JIS を混在させるのがお好きなようで…

http://motorsports.nifty.com/f1/main.htm

そんな嬉しそうに2回もクラッシュテスト不合格言わなくても・・・

>>702
２ちゃんで２重カキコする香具師みたいだなｗ

>>699
素で間違えてるな。
アンハートが死んだの一昨年じゃねえかよ。

今度はノストラダムスの大予言かよ・・・

＞☆ モントーヤ、「第一印象はグー」

今時"ｸﾞｰ"なんて死語を使う奴って、松岡修三のﾎﾞﾝｶﾚｰCMくらいだろ…

☆　『プーマ』、ウィリアムズとも供給契約
スポーツ用品メーカーの『プーマ』（本社：ドイツ）が、今度はルノー・チームの公式サプライヤーとして契約が合意に達したことを明らかにした。






どないやねんｗ

>>707
こりゃまた、すごい天然が炸裂したなぁ。

>>707
まぁちょっと昔まではウィリアムズのエンジンはルノーでしたからｗ

こりゃ、スッゲ！

MP4-19を駆ったクルサード派
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040110_06.htm
派閥が出来ました。

ﾌﾗﾝｸにﾃﾞﾆｽのﾄﾚｰﾄﾞ画策まで暴かれちゃ、風前の灯火派閥だな…

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040112_01.htm
なぜか写真はウィリアムズ・・・

>>713

トップページでは「FW26のコクピットにトラブル」と書かれている。
でも記事を読む限りマクラーレンだな。ワケワカラン。

謝罪まだ〜〜〜〜？

>>715
ザウバーの発表会の時間のこと？

>>713
いま見たら直ってますた

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040114_03.htm
ヘネも殿にまで出世したそうです。

>>718
かなりガイシュツ。
「しんがり」な。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/index.htm

「推定72°」って何だよwいい加減にしる！

>>719
昨日みたときは書いてなかったのに再度みたら
ふりがなふってくれてるぞ！

>>721
関係者にねらーがいるのはもう確定事項

(C)Donso/Panasonic Toyota Racing



遅そうｗ

クソヨタにはピッタリ

鈍走

>>723
禿しくﾜﾗﾀｗｗｗ

2004年1月17日（土） 23時10分

トヨタ、ニューマシン『TF103』を発表！（ISM）

http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20040117/spo/23100900_ism_00000103.html


yahooだけど

Mike Gascoyne
(C)Panasonic Tpypta Racing


また移籍でつか?ｗ

もうわざととしか思えん

>>728
トピュプタ？？
発音しにくい

ウェバー、「ミハエルの時代はもう終わり」

ジャガー・チームのマーク・ウェバーは、新型車発表会の席で今シーズンのタイトル
争いについて触れ、「ミハエルの時代はもう終わりだろう」との見通しを示して注目された。

「今年はもうミハエルが王者になることはないと思うな。彼の時代は終わりだよ。
僕の見方では、マクラーレンのキミ（ライコネン）とウィリアムズの2人
ファン（モントーヤ）とラルフ（シューマッハ）の間で争われることになるだろうと思うね。
その誰になるかはまだこれからマシンのパフォーマンスを見ないとわからないけれど
いずれにせよ、今年は新しいチャンピオンが誕生することになるよ。間違いないっ」

間違いないっ
間違いないっ
間違いｎ(ｒｙ

誤字でも脱字でもない罠。

niftyの中の人は2ちゃんねらーだ。間違い無いっ

1995年にウィリアムズ・チームのマシンで事故死した故アイルトン・セナ選手

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040120_10.htm

>>734
捏造が好きだな。

>>734が直っていた。>>733が証明されたようだな。
このスレはチェックされている。間違いないっ

「間違いないっ」が流行しそうな予感・・・

新型車発表前のB.A.Rは佐藤琢磨とデビッドソンが参加。共に暫定仕様の005Bを走らせ、2人合わせて173ラップを周回、ミシュランも合わせて貴重なデター収集を行った。

>>738
その記事は間違いないっ

貴重なデター収集を行った。
~~~~~

1. Ｒ.シューマッハ (GER) Williams BMW 1'15.710 80 Laps M FW26 *
2. Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW 1'15.822 85 Laps M FW26 *
3. Ｆ.アロンソ (ESP) Renault 1'15.896 88 Laps M R23B
4. Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari 1'15.997 60 Laps B F2003-GA
5. Ｌ.バドエル (ITA) Ferrari 1'16.989 59 Laps B F2003-GA

そのフェラーリはバリチェッロとバドエルがドライブ。
ブリヂストン勢としてはトップだが、ウィリアムズからは丸1秒後れをとった。

--------

バリチェッロは眼中になし

　＿＿＿＿＿＿＿＿　
／
| ウィリアムズ最速
|　
＼
.　￣￣￣￣V￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　
　　　　　（;;:::::　）
　　　　,／;/⌒/）
　　／/;: /;:: /./
　 (;::::|;:: （;: （/
　　＼);;:::.＼;＼
　　　（;:: （　(<<<ヽ
　　　 .|;:　|＼;::::＼
　　　　);:: |　 ）;:::: ）


　　　　　　　　_、_ 　
　　　　　（;;:::::,_ﾉ` ）　彡　　　　　　間違いないっ　･･･　！
　　　　,／;/⌒/）
　　／/;: /;:: /./
　 (;::::|;:: （;: （/
　　＼);;:::.＼;＼
　　　（;:: （　(<<<ヽ
　　　 .|;:　|＼;::::＼
　　　　);:: |　 ）;:::: ）

そういえば今日のバルセロナテストのniftyタイムシート、ジョーダンがMIになってた

初日の20日はアレクサンドル・ブルツとペドロ・デ・ラ・ロサの両テストドライバーがドライブ（タイム不明）。
良く21日はキミ・ライコネン&デビッド・クルサードの両レギュラードライバーで、テストは20日から4日間の予定になっているという。

・・・良く？

前日衝撃的なレコードタイムをマークしたB.A.Rのばとんは、　　　←なんでひらがなにしたんだろ？
しかしこの日はホンダ・エンジンが派手な悲鳴を上げてストップした。


10. Ｊ.バトン (GBR) BAR Honda 1'17.041 28 Laps M 005B
11. Ａ.デビッドソン (GBR) B.A.R Honda 1'17.079 68 Laps M 005B
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　なぜBARとB.A.Rにしたんだろ？　　

↓B.A.R!!のAA

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　B　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 B ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 A　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 A　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 R 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 R　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ

http://motorsports.nifty.com/wrc/result/2004/01/index.htm
Suzukiの車は・・・Lgnis？？　イグニスじゃなかったんだっけ？？

去年までのスイフトベースから、シボレークルーズのような感じになっていた。

F1Aのマックス・モズレー会長は、2003年シーズンから導入された新しいポイントシステムについて、
再びこれを自賛している。

「昨年の最終戦、ミハエル（シューマッハ）はわずか1ポイント取れば良かったとはいえ、
鈴鹿で編めでも降ったらどうなったかわからない。


雨・・・かな？

フェラーリからエンジン等の救急を受けるザウバー・チームでは、





　必　死　だ　な　（　藁　

ルノーは新型車R24をトゥルーリが、またC23Bをテストドライバーの
モンターニュが走らせている。同様にトヨタはパニスが新型車TF104を、
テストドライバーのゾンタがTF103Bをそれぞれ走らせてデータ収集を行った。


ザウバー開幕前にマイチェン？

>>750
ﾜﾗﾀ

>>749-750
直ってる。絶対確認してるなここを（ｗ

P. Driver---------------- Car--------------- Time---- Lap/Note----------
1. Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW 1'09.306 59 Laps M FW26 *
2. Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari 1'09.427 86 Laps B F2004-GA 　　←新車ですか？
3. Ｒ.シューマッハ (GER) Williams BMW 1'09.678 82 Laps M FW26 *
4. Ｊ.バトン (GBR) BAR Honda 1'10.019 86 Laps M 005B
5. Ａ.ピッツォニア (BRA) Williams BMW 1'10.153 85 Laps M FW25
6. Ｒ.ゾンタ (BRA) Toyota 1'10.339 84 Laps M TF103B
7. Ｆ.モンターニュ (FRA) Renault 1'10.438 103 Laps M R23B
8. Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota 1'10.462 92 Laps M TF104 *
9. Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault 1'10.464 84 Laps M R24 *
10. Ｆ.マッサ (BRA) Sauber Petronas 1'10.631 53 Laps B C23 *
11. 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda 1'11.096 95 Laps M 005B
12. Ｂ.ヴィルドハイム(SWE) Jaguar Cosworth 1'11.215 106 Laps M R4
13. Ｍ.ウェバー (AUS) Jaguar Corworth 1'11.379 51 Laps M R5 *
14. Ｇ.ブルーニ　 (ITA) Minardi Cosworth 1'12.485 20 Laps B PS03B
15. バウムガートナー (HUN) Minardi Cosworth 1'22.213 4 Laps B PS03B
**************************************************************************
＊　2004 TestTime : 1'09.697 D.Coulthard/McLaren Mercedes (1/22)

>>754
ﾜﾛﾀ

てーかnifの担当はここを校正係にしているとしか思えない。
こんな奴クビにしろよ！！！

test

タイムとか（特に訳さなくてもいいやつ）は
どこかのサイトのをコピペしてるのかと思ったけど
間違えるってことは手打ちなんですかねー？

>>754
うおっ！わずか半日で直ってたぞ、やっぱここを監視してるんだ。これも貼ったらすぐに直すんだろうな。↓

「僕はずっとなんとか今年もF1で走りたいと努力してきたよ。その可能性はまだあると確信しているし、
エディ（ジョーダン）からいい返事が来るのを心待ちにしているんだ」と、ファーマンし『イブニング・ニュース』に語っている。

間違ってないところもここで直せば、そのとおり直したりしてｗ

こんどやってみようｗ

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040130_02.htm
1. Ａ.ピッツォニア (BRA) Williams BMW 1'09.161 64 Laps M FW25
2. Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari 1'09.412 93 Laps B F2003-GA
3. Ｍ.ヘネ　　　　　(ESP) Williams BMW 1'10.437 88 Laps M FW26
4. Ｇ.フィジケーラ (ITA) Sauber Petronas 1'10.466 76 Laps B C23
5. Ｊ.バトン (GBR) B.A.R Honda 1'10.474 96 Laps M 005B
6. Ｃ.クリエン (AUT) Jaguar Cosworth 1'11.240 103 Laps M R5
7. Ｃ.ダ・マッタ (BRA) Toyota 1'11.298 91 Laps M TF104
8. Ａ.デビッドソン (GBR) B.A.R Honda 1'11.717 93 Laps M 005B
9. バウムガートナー (HUN) Minardi Cosworth 1'13.304 103 Laps B PS03B

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040130_03.htm
トヨタの新型車TF104はパニスがドライブしたが、まだセットアップに苦労しているようだ。


どこにパニスがいるんですかΣ(ﾟДﾟ)？ｗ

>>754
ファーマンし　→　ファーマンは

に訂正されましたｗ

やべっ、俺が間違えた＿|￣|Σ 　-=≡○　ﾎﾞｰﾝ
>>763は>>759のことでつ。

某地図屋みたいに、ここでマジ指摘に混ぜて嘘の指摘をしてやったら
あいつ真に受けて訂正するんじゃないか？

これからも間違い教えてね、みんな。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040131_08.htm
マクラーレン・チームのロン・デニス代表が、
今シーズン限りでシート喪失が心配される
同チームのデビッド・クルサードについて、
これを擁護する発言を行っている。
「私はデビッドが今シーズン良い仕事をすることを疑っていないね。
タイトル獲得のチャンスだった彼には十分にあると確信しているんだ。
そして、そうなればまた 2005年にもウチのクルマをドライブすることに
なると思っているよ。とにかく今年の彼はやってくれる筈さ」


「タイトル獲得のチャンスだった彼には十分にあると確信しているんだ」
の部分ってなんか文章がおかしい。「タイトル獲得のチャンスだって」の間違いかな？

2004/01/30
☆　ザウバー、バレンシアテスト終える(2/29)
☆　ウィリアムズ、バレンシアテスト終える(2/29)
2004/01/29
☆　フェラーリ、バレンシアテストの模様(2/28)
☆　ウィリアムズ、バレンシアテストの模様(2/28)


……一ヶ月も先のテストの様子が解るなんて凄いw

>>768
これまた、すごいのを見つけてきたなぁｗ

>>767
ふーん。05年も乗れる？
チャンピオン取っても解雇と予想するが。

☆　フェラーリ新型車、コースレコード樹立

☆　フェラーリ・フィオラノテストタイム(1/31)

☆　エクレストン氏、「サンマリノGPは今年限り」




リンク切れ3連発

そういや、去年の開幕戦はﾍﾟﾔﾝｸﾞ棚ﾎﾞﾀ勝利だったんだなぁ〜

ニフの校正は俺たち。間違いないっ

☆　B.A.R代表、「イギリスから離れることも」

B.A.Rチームのデビッド・リチャーズ代表は、新たな脅威となっているEU内のタバコ広告規制強化について、場合によってはイギリスを離れる可能性もあることを示唆した。
「まったく馬鹿々々しい状況だ。・・・・



バカカしい？

>>774
それで「ばかばかしい」と読めるので、文法としては間違っていないと思う。

うわ・・・バカカカしいと読んでしまったなんてとても言えない

>>775
あ〜あ黙っていればniftyの担当者が真に受けて訂正したかもしれないのに。

004年新型車『006』を発表したB.A.Rチームのジェフリー・ウィリス／テクニカル ・ディレクターは、
このマシンへの自信を次のように語っているる

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040202_04.htm


キタキツネ呼んでるんじゃないんだからさ

他に開いてるウィンドウに勝手に表示するからﾑｶﾂｸ

>774　禿ﾜﾛﾀ！

☆　ジョーダン、2004年新型車『EJ14』シェイクダウン
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040203_02.htm

画像のとこの「これはEJ13」って、
EJ13って書いただけだと漏れらに突っ込まれると思ったのからだろう。

間違いないっ

niftyじゃないけど・・・
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=31176&cat_id=1&top_flg=1

チチャーズ代表って・・・ｗ

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040203_03.htm

そして暫定カーの005Bを駆った佐藤琢磨がこれに僅差で選手続き、B.A.R勢が新旧共に
好パフォーマンスを持っていることが裏付けられた。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040204_01.htm
2004年シーズン、前例のない年間18戦となるF1シーズンだが、F1総帥バーニー・エクレストン氏は
「氏を裏委的には年間20戦も可能」と、イタリアの『ガゼッタ・デロ・スポーツ』に語った。

最初は、なんて書いてあるのか読めませんでしたｗ

>>784
ありえなくね?ｗ
「を」は無いだろう。。。

将来的→shouraiteki
氏を裏委的→shiwouraiteki

何故間違えるのか分からん

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040204_09.htm

ジョーダン・チームの新型車『EJ14』がシェイクダウンを行ったシルバーストーン・サーキットで、
同時にデレック・デイリーが昨年仕様のDJ13をドライブしたことが明らかとなった。


DJ13Σ(ﾟДﾟ)？

駄目　ジョーダン？

もう絶対わざとだろ。ここの反応楽しんでる

もっと面白いネタないのー？
俺的には1ヶ月後のテスト結果が…って奴が面白いと思ったよ

>>789
心温まる交流じゃないか。

同チームのジェフリー・ウィリス／テクニカル・ディレクターは
「両方のドライバーに、これまでの進歩を測定するためにニュータイヤを装着してのパフォーマンス走行をする機会を与えた。
それにしてもタクマの走りは素晴らしかったね。このコンセプトカーのの持つすべてを出し切ったよ」と、讃えた。


∋8ノハ8∈
　　 （　´�D｀)つ　　　ののたんなのれす！
　（( （⊃　 (⌒) ))
　　　 (__ﾉ

でもさー、どうせ意図的におかしくして喜ばせたいなら、Yahooの
「アラビア航空相撲殺される」
くらいのこと、やってくれないと。

・・・・あれは楽しかった。( ´∀`)

漏れは
>>371
>>509
>>617
なんかが面白かったな

やっぱ、"ｸｯｺﾋﾟｯﾄ"と"中田GP"だよ

モナＧＰも捨てがたい

ここはさげちゃいかんよ

かなり寒いセンスだと思う。
こういう風にすぐ姿勢を崩してしまうような
だらしない行動は好きではない。大人に必要な緊張感を保てない男。
そういうヤツ社会にもたまにいるけど。
情報とネタを置く場所くらい区別して欲しい。

>>787まだ直ってないな。

それと、2月5日の記事でも間違い発見。
あえて詳しくは書かない。

>>800

今回のバルセロナ合同テストでB.A.Rチームの新型車『006』をドライブ、終始好タイムをマークし続けたジェンソン・バトンはこのマシンのパフォーマンスに自信を持てたと語っている。

　「テスト最初の日にこのクルマで最速タイムを記録した時に、とても励まされたね。わずか10ラップしてこの新車で走行していない時点で、ああいうタイムが出せたというのは、チーム全体にとってとても素晴らしいことだよ。
それからは安心してマシンの理解に務め、そして信頼性を増して他のテストプログラムを進めることができた。
もちろんトラブルがなかった訳じゃないけれど、とにかくこのクルマがとても良く走るということが確認できたのだから、このテストは大成功だったよ」

10ラップしか
だろ？

最近リンク切れ減ったな

>>798
何をいっとるんだ？

肉は２００２年、Ｆ３０００チャンプなのか？

1999年じゃなかった？

いや・・・記事がさぁー・・・

それとデビッッドねぇー。

言語障害の人がﾘﾊﾋﾞﾘ兼ねてやってんじゃないの？

>>804
直しました。

パンターノは2000年ドイツF3チャンピオンとなり、2002年は国際F3000選手権にて
セバスチャン・ボーデに続いてシリーズ2位を獲得している。

DJ直せよ。速攻で。

2004/02/10
☆　フェラーリ、ムジェロテスト３日目(2/09)

☆　ブリヂストン、「B.A.Rの離脱残念」

☆　ジョーダン、デザイン会社と提携

こちらの新型車 F2004は別掲のように酒がフィオラノでテストを行っている。
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040211_04.htm

しゅ＝ミハエル・シューマッハー　と単語登録していると思われ。

>>811
あ、もう直ってる（ｗ　見逃した〜

811の記事に

参加したのはフェラーリ、マクラーレン、ルノー、B.A.R、ザウバー、ジャガー、そしてトヨタの7チーム。

って書いてあるけど

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040207_09.htm

これによると今週トヨタはポールリカールでテストじゃないか？
それとも予定変更したの？

トヨタはいない。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040211_04.htm

☆　ヘレ合同テスト１日目の模様(2/10)

をお伝えいたします。

参加したのはフェラーリ、マクラーレン、ルノー、B.A.R、ザウバー、そしてジャガーの7チーム。

niftyの担当者はくびでお願いします

7チーム・・・

　 これに、一部不調も伝えられたマクラーレン勢のブルツとクルサードが続き、さら にルノーのR23のモンターニュ。
ジャガーのクリエン、そしてザウバーがこれまた 2台の新型車R23を用意、フィジケーラとマッサが初めて一緒に走った。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040211_04.htm

いつの間にかザウバーの新車がルノーの旧車になってますよ・・・
よかったなルノー、ジュニアチーム自然に出来てて。

>>817
6チームには直ったものの、ヘレのままだな（ｗ

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040211_01.htm

1. Ｊ.バトン (GBR) BAR Honda 1'17.708 79 Laps M 006 *
2. Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault 1'17.868 62 Laps M R24 *
3. 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda 1'18.022 61 Laps M 006 *

どういう基準でBARとB.A.Rを使い分けてるんだかｗ

>>820
スタッフがルールです

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040211_07.htm

ヘレス合同テストに参加しているザウバー・チームは、10日（火）第3号車となる C23-03を
フェリッペ・マッサがロールアウトさせ、初めて2台同時となるのテストを行った。

前回バルセロナでは大きなクラッシュ劇を演じたマッソサだが、もう何の問題もなくドライブをしている。

＞マッソサ
やっぱりちゃねらー？

ところでロールアウトって何？

こういう時使わないよな。

早く、琢磨とモンターニュのタイム変えろや！！ボケ！！
せめて他のサイトくらと照らし合わせてから掲載しろ！！

↑興奮しすぎて間違えた・・・・

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040212_10.htm

新型車R24を駆ったトゥルーリは、引き続きクマシン全般のセットアップを進め

>>823
ぃゃ、何か違うぞ

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマシン──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040213_01.htm

P. Driver---------------- Car----------------Time---- Lap/Note-----------
1. Ｆ.モンターニュ (FRA) Renault 1'17.065 90 Laps M R23B
2. 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda 1'17.170 106 Laps M 006 *
3. Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault 1'17.245 906 Laps M R24 *
4. Ｆ.マッサ (BRA) Sauber Petronas 1'17.344 89 Laps B C23 *


・・・906Laps！！？？

>>831
1周1分20秒×906周＝約20時間強
トゥルーリお疲れ様（ｗ

>>832
計算thax！
ル・マンかよ

直った…

最近、間違えると修正入ること多いな。

ほんとだ、直ってる

ここを校正係にしてるんだろうなー

ボソっ・・・と
タイムやラップの表記は直すのに・・・
「マッソサ」は、なぜに直さないんだろう・・・＞＜

「ウェバーはいいぞ」と、ハッキネン
「バトン、過大評価されてる」と、ハッキネン

Nifty氏は、いつも都合の悪いこと、書かんよな。ミカは、佐藤とマッサのこと、
ボロクソにしゃべっているのに。
ttp://www.autosport.com/newsitem.asp?id=25950&s=5
誤字・脱字じゃなくてスマソ。

モータースポーツ＠niftyのトップページに笑える誤字(？)ﾊｹｰﾝ
(ページ左側の速報トピック)
「ジョーダン"最期"のシート、パンターノで決着へ」

勝手に殺すなよ(ｗ

命がけで戦ってる奴等に対する配慮に欠けた誤植だな

それも中央では「最終シート」になってたりするところが。呆れ
>>840
むっちゃ同意させていただきます！

>>840
笑えなかったな。すまん。
誤字は誤字だが笑えない冗談だったかもしれんな

１３番は永久欠番でつか？

☆　2004年予想エントリーリスト(2/14)

　 14日（金）、ジョーダン・チームの最後のシートが確定したことにより、2004年シーズンの予想エントリーリストは以下のようになった。（FIAによる正式なものではありません）
　No. Driver/Nation--------- Team----------------------- Car--- Engine--
1. Ｍ.シューマッハ (GER) Scuderia Ferrari Marlboro F2004 Ferrari
2. Ｒ.バリチェッロ (BRA) Scuderia Ferrari Marlboro F2004 Ferrari
3. Ｊ.モントーヤ (COL) BMW WilliamsF1 Team FW26 BMW
4. Ｒ.シューマッハ (GER) BMW WilliamsF1 Team FW26 BMW
5. Ｄ.クルサード (GBR) West McLaren Mercedes MP4-19 Mercedes
6. Ｋ.ライコネン (FIN) West McLaren Mercedes MP4-19 Mercedes
7. Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Mild Seven Renault F1 Team R24 Renault
8. Ｆ.アロンソ (ESP) Mild Seven Renault F1 Team R24 Renault
9. Ｊ.バトン (GBR) Lucky Strike B.A.R Honda 006 Honda
10. 佐藤 琢磨 (JPN) Lucky Strike B.A.R Honda 006 Honda
11. Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Sauber Petronas C23 Petronas
12. Ｆ.マッサ (BRA) Sauber Petronas C23 Petronas
14. Ｍ.ウェバー (AUS) Jaguar Racing R5 Cosworth
15. Ｃ.クリエン (AUT) Jaguar Racing R5 Cosworth
16. Ｃ.ダ・マッタ (BRA) Panasonic Toyota Racing TF104 Toyota
17. Ｏ.パニス　 (FRA) Panasonic Toyota Racing TF104 Toyota
18. Ｎ.ハイドフェルド(GER) Jordan Ford EJ14 Ford
19. Ｇ.パンターノ (ITA) Jordan Ford EJ14 Ford
20. Ｚ.バウムガ-トナ-(HUN) Minardi Cosworth PS05 Cosworth
21. Ｇ.ブルーニ (ITA) Minardi Cosworth PS05 Cosworth
***********************************************************************
＊　マシン名、カーナンバー等は現時点での推定
　　カーナンバー最終確定は3月4日（木）

>>843
ﾌﾟ

>>843
１３ハ不吉な数字なので欠番ですが？？？？？？？

そうだったの？
１３だからそうかな？
と思ったけど、ニフなんでどうなんかな？と。
俺の中ではオオカミ少年なんで。

NIF見ていたらそう思う気持ちも分からんではないな>>846

niにう

なんかいきなし板がぐちゃぐちゃに・・・

鯖移転？

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040217_01.htm

確かにバウムガートナーからの資金は減少した物の、2004年のドライバーに変更はなく

ふつう平仮名で「ものの」と書く。

なんでニフは誤植が多いの？

>>852
自分達が情報を発信する者としての自覚に欠けているから。

あとこれはどうなんだろ・・・

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040217_01.htm
メルボルンでは新車PS04に彼が乗る事は確実であると断言したという。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040215_05.htm
20. Ｚ.バウムガ-トナ-(HUN) Minardi Cosworth PS05 Cosworth
21. Ｇ.ブルーニ (ITA) Minardi Cosworth PS05 Cosworth


新車はPS04？PS05？

2004/02/19 ☆　トヨタのM.ガスコイン／テクニカル・ディレクター、エンジンの信頼性に強い自信みせる／FONT COLOR="#0066FF">バレンシア・テストでモントーヤがコースレコード更新




タグ勉強し(ry

誤植じゃないんだろうけど、ダ・マッタをマッタと書くのはどうかと思う。

ま、ｾﾅ･ﾀﾞ･ｼﾙｳﾞｧをｾﾅと書く様な連中ですから…

☆　バレンシア合同テスト2日目タイム(2/19)
P. Driver---------------- Car--------------- Time---- Lap/Note----------
1. Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes 1'08.995 69 Laps M MP4-19 *
2. Ｍ.ウェバー (AUS) Jaguar Corworth 1'09.096 128 Laps M R5 *
3. Ｒ.シューマッハ (GER) Williams BMW 1'09.406 76 Laps M MP4-19 *
4. Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW 1'09.436 119 Laps M FW26 *
5. Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes 1'09.493 106 Laps M MP4-19 *
6. 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda 1'09.615 94 Laps M 006 *
7. Ｊ.バトン (GBR) B.A.R Honda 1'09.706 82 Laps M 006 *
8. Ｒ.ゾンタ (BRA) Toyota 1'10.092 120 Laps M TF104 *
9. Ａ.デビッドソン (GBR) B.A.R Honda 1'10.292 53 Laps M 005B
10. Ｃ.ダ・マッタ (BRA) Toyota 1'10.733 56 Laps M TF104 *
11. Ｃ.クリエン (AUT) Jaguar Corworth 1'11.323 124 Laps M R5 *
**************************************************************************
＊　2004 TestTime : 1'09.103 J.Montoya/Williams BMW FW26 (2/18)

妹MP4-19かよ…

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040222_02.htm

フェラーリの新型車『F204』が、ライバルとなる他チームとの対決を避けているのではないかとの指摘に対し、ミハエル・シューマッハはこう反論している。

＊保守も含めて・・・。


http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040229_06.htm

の次にいくと

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040229_02.htm

に戻りますな。

飽きるまで読めってことですね。
ループ地獄ですね。
ンダは頑張るって感じみたいですね。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040221_03.htm
画像リンク切れ

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040302_03.htm
☆　ウェバー、アメフットにチャレンジ
まちがいではないけど、独特な略語だな。

>>862
アメフットﾜﾛﾀ

雨足ってか？ﾊﾞﾘｹﾛの方が似合いそうだな…

http://motorsports.nifty.com/f1/result/index.htm

2004 カレンダー/戦績
の第14戦ベルギー</a>のはずの記述がおかしいってのは既出？

ウィンターテストたけなわ!
もうすぐシーズン開幕だ


もう開幕しました。

ﾏﾚｰｼｱってイスラム国家じゃないのか？

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040305_05.htm
☆　AMD、フェラーリのと契約を更新

って何で今時アスロン4なんだ

☆　☆　F.ブリアトーレ氏、ラルフ移籍交渉を否定


星２つか。よっぽど重要なニュースなんだな。

☆　V.ロッシ、トヨタでF1テスト実施へ
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040312_01.htm

そこで今回のテスト結構が決まったという。


　決　行　な　ｗ　

>>870
もう直されてるぞ！関係者、貴様、見ているな！？

中の人は、坂口"もう結構"力か？

このスレ見ると、２ｃｈも役に立ってるな〜と思う。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040315_03.htm

☆　トゥルーリ、「僕らは人間TCS

昨シーズン、際だって良いスタートを続けていたルノー・チームが、
LCS（ランチ・コントロール・システム）が禁止になった今年、
どのようなスタートをするか注目されていたが、・・・・・



さて、今日のお昼はなんにしようかしら。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040313_01.htm
「我々は、これらの活動が総選挙に影響を与える事を恐れ、数を減らす事を決断した」と
クアラルンプール市長が地元紙シン・チュー・デイリー紙に語っている。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040313_05.htm
2人はチームの第2の本拠地ともいえるクアラルムプールに渡り、
ペトロナス関連のさまざまなプロモーション・イベントに出席する予定だ。


クアラルンプールとクアラルムプール。
担当者は複数いるとみた！

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040312_05.htm
そんな中、トップタイムを記録したのは開幕戦で不調だったマクラーレンのMP4-19を
走らせたペドロ・デ・ラ・ロサで、やっと意地をみせた感じ。

「やっと意地をみせた感じ」
「やっと意地をみせた感じ」
「やっと意地をみせた感じ」



感想文でつか？

>>874
後半ではトラクションコントロールシステムを『ＴＲＣ』ってやっちゃってるよぉ（´・ω・｀）

>>874
「『人間TCS』とか言ってるのにLCS?」だな。

>>878
nifty社員の方ですか？

>>879
いや、>>874への意見だってｗ
題は「TCS」、文中には「LCS」だから。

( ´ー｀)＜ﾄﾝﾃﾞﾓ･ｺﾝﾄﾛｰﾙ･ｼｽﾃﾑでつ…

>>881
ｿﾚﾀﾞ！！（・∀・）

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040318_08.htm

アーセナルの稲本はたぶんヨーロパ・サッカーの商業的な戦略から起用されたが、
佐藤琢磨は実力でF1ドライバーに上り詰めた

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040317_05.htm

なんだこのイメージ画像は。

「エディ逝ってヨス」とか書かれてたのかな
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040319_02.htm

ワラタ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>883
「ヨーロパ」に笑ってほしいのかも知れんが、「たぶん」にﾜﾗﾀ
めっちゃ憶測

今だ！888ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂(･ω・`⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

これだからニフはやめられないｗ

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040321_01.htm
☆　佐藤、パンターニ、ペナルティを受ける

そういう読み方もあり？

>>890
本文中ではパンターノなのに＿|￣|○

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040325_01.htm

先に行われたマレーシアGPでは、
昨年のフェルナンド・アロンソが記録したポールポジションタイムよりミハエルー・シューマッハが・・・

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040325_04.htm

☆　ポールリカール合同テスト２日目タイム(3/24)
1. Ａ.ピッツォニア (BRA) Williams BMW 1'11.501 94 Laps M FW26
2. Ａ.デビッドソン (GBR) B.A.R Honda 1'11.728 127 Laps M 005B?
3. 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda 1'11.806 115 Laps M 006
4. Ｍ.ヘネ　　　　　(ESP) Williams BMW 1'12.060 89 Laps M FW26
5. Ｐ.デ・ラ・ロサ (ESP) McLaren Mercedes 1'12.126 67 Laps M MP4-19
6. Ａ.ブルツ　　　　(GER) McLaren Mercedes 1'12.317 980 Laps M MP4-19
7. Ｒ.ゾンタ (BRA) Toyota 1'12.740 134 Laps M TF104
8. Ｆ.モンターニュ (FRA) Renault 1'12.989 113 Laps M R24
9. Ｒ.ブリスコー (AUS) Toyota 1'14.987 23 Laps M TF103B

突っ込み所
「005B?」「980Laps」

ブルツ働きすぎｗ

リチャーズ代表、「なぜ2位になれなかったのか」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040329_05.htm

＞ その中で同代表は「明らかに セパンで2位入賞を果たした時、
われわれは全員が肩を叩いて喜んだよ。でも、翌日 には
『なぜモントーヤを抜いて2位になれなかったのか』、
その分析に取り掛かっていた。


BAR準優勝おめでとう

>>895
モントーヤ優勝おめでとう

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040328_04.htm

>バーレーン政府のスポークスマンは「オーガナイズの責任は、
>このイベントに参加するすべての人間の暗然と快適性を保証することだ」と、強調している。

暗然なんか保証されてもな。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040330_02.htm
ダマッタの記事なのに写真がパニスに見えるが、どう？

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040331_01.htm

☆　マクラーレン、マレーシアから進歩なし？

　マクラーレンは、デビッド・クルサードが初戦オーストラリアで8位
1ポイント、マレーシアで6位に入り3ポイントを獲得しているものの、
一方のミカ・ハッキネンは 2連続リタイヤを喫しているのが現状だ。

2001年の記事ですか？

>>899
見事だ。久しぶりに見た（ｗ
昔ロンも間違えてキミのことを「ミカは…」ってしゃべってたっけなあ

>>898
パニスですな。
ttp://www.toyota-f1.com/public/gallery/imagecollection_03japan_5.html

ミカだけならまだしもハッキネソとはっきり書いてあるのはどゆことだ？
そこまでドキュソなのか？

ミカハッキネン
古いな。随分。

しかし皆誤字気づくの早いよ・・
見つけて大急ぎで来てみたら一番じゃなかったし

昨年引退したとかなら分かるけど･･･ちょっとありえないよね。

>>899
修正されてた

>イギリス外務省がバーレーンへの観光客渡航は危険であるとの警告を発している事に対し、
F1ボスのバーニー・エクレストン氏は怒りを露わにしている。


F1ボスのバーニー・エクレストン

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040401_01.htm

今年もかよ・・・・

>>907
今年も面白くないな

(ﾟ�听)ﾂﾏﾝﾈ

ニフは毎日がエイプリールフールだからな。今更嘘をつかれても・・・

もう少しネタ選べと思うよ。
エープリールフールだからって言ってもテロネタとかはやめた方が良いと思う。

>>911
去年はまだよかった・・・？
顎のチーム設立説

苦情が行ったみたいで記事が消されてますね。

糞ニフ晒しage

去年の顎ネタのときはトップのトピックスには載せなかったのに
今年は堂々と書いちゃったからな。
ネタがネタだしそりゃ苦情もいく罠

取り下げたのはいいが謝罪の一文もないな。

この時期テロネタとは･･･

ま、過去にも>>839-842なｺﾄ書いてる連中だからねぇ〜

テロネタ読み損ねちった。
不謹慎だけど、概要だけでも教えてもらえんやろか＞読んだ方々

>>919
原文保存する前に消されてしまったんでうろ覚えの概要だが
サーキットに爆弾を仕掛けたという予告が入ったとかで
ドライバー達が安全が確保されていないからとレースを
ボイコットする動きを見せている。
それに対してバーニーがボイコットした奴からはスーパーライセンスを
取り上げると怒りまくっているとか言う内容。

>>920
thax!
最悪だな。何考えてんだか。

>>919
☆　F1ドライバーら、バーレーンGPボイコットへ

Bahrain International Circuit

初めての中東地域での開催ということで、テロの危険がこれまでも指摘されていたバーレーンGPだが、
昨夜、ピットに爆弾を仕掛けたとの声明が政府に伝えられ緊張が走った。
警備当局が調査した結果、爆発物らしき物は確認できなかったが、
ミハエル・シューマッカ、マーク・ウェハーらを代表者とするF1ドライバーの団体、GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）は、
今回のバーレーンGPをボイコットするとの声明を発表したと、地元紙『Bahrain April Fool』は伝えている。
これに対し、FON代表のバーニー・エレクストン氏は「ボイコットに参加したドライバーからはスーパーライセンスを没収する」との強行姿勢をみせていて、
事態は一気に予断を許さない状況となっている。

これが原文。ほんと最悪だ・・・

ネタにしては全く面白くないな。
わざわざエイプリルフールの記事にする意味が無い。

ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙﾈﾀなんてやめるべき
ｸｯｺﾋﾟｯﾄ、ﾅｶﾀﾞGP等、場外ﾎｰﾑﾗﾝ級の迷誤植の面白さに敵う訳が無い

>>75読んでリンク先行ったらまだ「トラ！ロジャー！」なのにﾜﾗﾀ

ﾗﾙﾌ・ｼｭｰﾏｯﾊ 4位「ﾏｼﾝにも予選ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽにも大満足している。ﾚｰｽのｾｯﾄ
ｱｯﾌﾟは、明日ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞになるだろう。ただ、ﾀｲﾑはもう少し縮められたね。
真ん中のｾｸﾀｰでﾛｽ･ﾌﾞﾗｳﾝがあった。ここでもﾌｪﾗｰﾘは非常に強いみたいだ
が、兄もﾙｰﾍﾞﾝｽも、ｽﾀｰﾄ直後から大きな差を開けることはないと思う。彼らを
苦しめたいと思う。」
ttp://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2004/04/0418.html
激ﾜﾛﾀ！んなﾄｺでﾊﾞﾅﾅでも齧ってたんだろうか？

>>926
想像してﾜﾗﾀ。

セナ裁判でフランクウィリアムズ・パトリックヘッドらが見事無罪になった、
というのもエイプリールフールネタだったのか。裁判の結果を"見事"などと
表現している段階で痛いな・・・というか不謹慎だと思っていたのだが。

勘違いニフティあいたた

☆　F1ドライバーら、バーレーンGPボイコットへ

Bahrain International Circuit

初めての中東地域での開催ということで、テロの危険がこれまでも指摘されていたバーレーンGPだが、
昨夜、ピットに爆弾を仕掛けたとの声明が政府に伝えられ緊張が走った。
警備当局が調査した結果、爆発物らしき物は確認できなかったが、
ミハエル・シューマッカ、マーク・ウェハーらを代表者とするF1ドライバーの団体、GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）は、
今回のバーレーンGPをボイコットするとの声明を発表したと、地元紙『Bahrain April Fool』は伝えている。
これに対し、FON代表のバーニー・エレクストン氏は「ボイコットに参加したドライバーからはスーパーライセンスを没収する」との強行姿勢をみせていて、
事態は一気に予断を許さない状況となっている。

>>929
勘違いじゃなくてそれがエープリールフールネタとして掲載された文章。
いくらなんでもこの時期に（時期じゃなくても人道的に）問題だと苦情が行って
（ニフティのBBSにも書き込まれたし俺もメールで抗議文送った）こっそり削除。

このラルフ恐い
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040405_02.htm
美酒
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040406_03.htm

☆　ミシュラン首脳、「満足できる週末だった」
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040406_06.htm

ヤルノ、フェルナンらのレースも素晴らしかったね。

フェルナンって誰だよｗ

☆　ラルフ、佐藤琢磨との事故で警告受ける
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040405_02.htm

＞ 両者はレース後、共にスチュワードから呼ばれてアクシデントについて事情聴取をウケ、


事情聴取に笑っちゃったのか

>>929
これ、ネタだったのか。
このご時世だから信じちゃってたよ。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040407_06.htm

連続表彰台獲得で意気上がるB.A.Rは、この日はテストドライバーのデビッドソンのみの参加。
アロメンソに次ぐ好タイムで、依然好調なところを示した。

ﾌｪﾙﾅﾝ･ｱﾛﾒﾝｿかよ…

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040407_09.htm

「もちろんウィリアムズもマクラーレンも挽回に全力を傾注していることだろう。
しかし現実に2003年のシーズンはスタートが切られていて、あまり時間に余裕はないんだ。
もしもさらにフェラーリ&シューマッハが勝ち続けるようなら、このシーズンはもう終わりに
なってしまうね」と、この元F1チャンピオンは『ガーディアン紙』に語っている。



2003年シーズンはもう既に終わってるわけだが。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040408_06.htm
今日から参加のジャガーはヴィルドハイム、またザウバーはマッサが搭乗したが、


搭乗ってこれでいいの？

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040408_10.htm

この日トータル103ラップを周回した佐藤のベストタイムは1'04.686というもので、
これはこの日の誰よりも速いものだった。


1'04.686ってコースレコードより９秒近く速いよ!!Σ(ﾟДﾟ)!!

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040409_03.htm

☆　B.A.R、フェラーリ相手に戦うのはまだ無理

　 B.A.Rのデビッド・リチャーズ氏が、フェラーリを凌ぐ成績を残すのはまだ無理だとのコメントを発した。
　「我々はフェラーリを除く誰とでも戦う事ができる」とリチャーズ氏はモータースポーツニュースに対して語った。「明らかに、彼らよりも我々は優位にある」

　フェラーリのロス・ブラウン氏が、B.A.Rの台頭がフェラーリにとって驚異となりつつあるとの見解を示したばかりだが、B.A.R側は冷静に自分たちの実力を評価しているようだ。


フェラーリより優位にあるわけか。すごい自信だ。

>>940
　「彼ら」ってのはフェラーリ以外のことを指しているのでわ？

>>941
それは文脈からも結果からもおかしい。

参考
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=47608

リチャーズ：まだフェラーリと戦う準備はできていない
デビッド・リチャーズ
　フェラーリのテクニカルディレクターを務めるロス・ブラウンは、ＢＡＲ・ホンダがフェラーリにとって脅威になるとメディアに語っていたが、
ＢＡＲのデビッド・リチャーズはまだフェラーリと戦うことはできないとモータースポーツニュースに対して述べている。リチャーズは、
フェラーリ以外ならば誰とでも戦う準備はできていると主張した。
　「明らかに彼ら（フェラーリ）は我々の先頭に立っている」
　バーレーンＧＰでジェンソン・バトンが表彰台を獲得した際には、再び葉巻をくわえたリチャーズ。彼は、もしフェラーリがミスを犯したならば、
２戦連続で表彰台を獲得しているバトンが跳ね馬の脅威になるかもしれないと語っている。
「まともに戦ったのでは、誰も彼らと同じくらいに良くなることはできない」

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040409_03.htm

　「我々はフェラーリを除く誰とでも戦うbs
ができる」とリチャーズ氏はモータースポーツニュースに対して語った。



言語障害なのか、くしゃみなのか知らんけど

あんまり誤字が多いから、bsｩと刺されたんじゃないの？

>>943
まだ直ってないな
しかしニフ、まさか一人でやってる訳じゃないんだろうし誰か気づけよ…

>>943
かな入力の所見てみろ
B＝こ
S＝と

>>946
なんだ。ちゃんと日本人が翻訳してたのか。
あまりに誤字多いから日本語の出来る外人がやってたのかと思った。

>>946
つーかニフの中の人はかな入力なのかよ！（ｗ

USｷｰﾎﾞｰﾄﾞ使ってるから、話が全然見えないよ、ヽ(`Д´)ﾉ ぅゎぁぁん

niftyかな入力age

てか、第3要素って直訳だろ。

かな入力って言葉見るたび甑タンを思い出す・・・る

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040413_07.htm

この写真の人って、ジョン・サーティースじゃなくてジャッキー・スチュワートだろ

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040412_07.htm
＞給料が1,400万ポンド（約27億2千万円）だなんて驚きだ。
＞彼はせいぜい550万ポンド（10億7千万円）がいいところだろう。

ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/04/f1_2004_0413b.html
＞「ラルフには年俸１４００万ポンドの価値などない。彼のドライビングと
＞日頃の行動からすれば、せいぜい５ポンド５０がいいところだ」

ぉぃぉぃ、7桁も間違えてるよ…

５ポンド５０・・・
ちょっとした夕飯も食えないが・・・

ジョニーの採点は厳しいなｗ

おこずかいかよｗ

5ポンド50を鵜呑みにしてた漏れ
吊ってきます

もまいら、違いますよ！
他のF1ﾆｭｰｽｻｲﾄはみんな£5.50。niftyだけが£550万。
ﾊｰﾊﾞｰﾄはﾗﾙﾌの価値を酷評してるんだから、£5.50が正解でしょ

>>959
ほんとだ…
クラッシュ何気になおしてるな

>>953
直ってるね。それともこの写真だった？

>>960
違う！違う！いつもの様にniftyが間違えてて、>>954を見て
Last-modified: Tue, 13 Apr 2004 14:36:28 GMT　に
＞彼はせいぜい5.5ポンド（約1070円）がいいところだろう。
と修正したんだよ！

冷静に考えてみるとラルフに10億7千万ってのも高すぎるもんな

い２うぇぇｂ４

>>961
えっ？あれサーティース？
サーティースって↓
http://www.ebbro.com/catalogue/honda-folder/F1-RA300/John-Surtees-200.jpg
なイメージしかなかったんだけど
色々調べたらまぁ、合ってるかな〜っていうような気もするんだけど
スチュワートって言われたほうがピンとくるっつーか
ま、あってるんならいいんだけどさ

サーティース
http://home.clara.net/nigelk/ferr-drv/surtees.jpg
http://www.dfphotoservices.com/galleries/drivers/drivers4.jpg
http://batteuse.free.fr/IMAGES/PILOTES/SURTEES2.JPG
http://batteuse.free.fr/IMAGES/PILOTES/SURTEES1.JPG
http://homepage2.nifty.com/f1drivers/surtees_j.jpg
http://village.infoweb.ne.jp/~fwin4502/d-surtees.jpg

スチュワート
http://www.cyranos.ch/forstew.jpg
http://www.f1tip.ch/f1/grafik/stewart4.gif
http://home.clara.net/nigelk/legend/js.jpg
http://www.edirectory.co.uk/pf/images/products/974/images/sheercast/jackiestewart.jpg
http://www01.exoto.com/Collectibles/GrandPrix/Tyrrell003/img/GPC97024_Stewart.JPG
http://www.lclark.edu/~bojack/stewart1.jpg
http://www.foxyventures.com/stewart.jpg
http://www.f1.no/jpg/Stewart_rn_.jpg
http://perso.wanadoo.fr/formulepassion/Images/Photosretro/73Stewartp.jpg
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/data/J,Stewart.jpg
http://www.atlasf1.com/2000/feb16/horton1.jpg
http://news.bbc.co.uk/olmedia/820000/images/_820444_jackiestewart150.jpg
http://homepage2.nifty.com/f1drivers/stewart_j.jpg
http://village.infoweb.ne.jp/~fwin4502/d-stewart.jpg

>>965
センターと横(水平方向)に少し淡い青のストライプはサーティースだよ。
スチュワートはタータンチェック。

煽りや叩きではないのでsage

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040415_07.htm

ミシュランのたいや開発

ニフではないが

D.クルサード『ドイツ・モーターショー』にゲスト出演
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20040416/spo/21544300_ism_00000102.html
マクラーレン・メルセデスのキミ・ライッコネンは現地時間（以下現地時間）17日、
メルセデスの地元ドイツで開催されるモーターショーにゲスト出演。

どっちなんだ

INDYjapan決勝ノートなんだけど、
グリーンフラグですか？
いや言いたいことは分かるんだけどさ…

どうせなら"たいやき開発"にして欲しかったねぇ

みんなだいすき！デュパおじいちゃんのたいやき屋さんだよ！

ｼｯﾎﾟの先までしっかり餡子か入ってるよ！ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ違反ｽﾚｽﾚだけど…

CCWSの２００４年フォト
(C)Cham Car World Series

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040418_02.htm
ニーヨーク！！
ニーヨーク！！
ニーヨーク！！

フローレンスて・・・フィレンツェでいいじゃねえか。
なんで英語にするんだ。

ああ、やっぱりフローレンスってフィレンツェの事だったんだ

もうそろそろ新スレｷﾎﾞﾝﾇ