国内ラリーの車両規則
110 ：音速の名無しさん：03/11/25 18:32 ID:uUlMwzfM
1.ホイールサイズ制限
2.センサ追加の禁止
age
2.センサ追加の禁止
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111 ：音速の名無しさん：03/11/26 17:14 ID:xx5LBXCS
>>107
知り合いの全日本ドライバー（完璧破滅型）は
「とりあえず崖じゃない限り全開でいってみればいいんだよ。
当たっても雪の壁だし、大したことにならないからさ。
だいたい、限界は雪の壁に当たったその先にある。
雪道なら壁を使って走るのは常識だろ。」
と申しておりました。
実際、北海道で速い人はアウト側の壁使いまくりです。
知り合いの全日本ドライバー（完璧破滅型）は
「とりあえず崖じゃない限り全開でいってみればいいんだよ。
当たっても雪の壁だし、大したことにならないからさ。
だいたい、限界は雪の壁に当たったその先にある。
雪道なら壁を使って走るのは常識だろ。」
と申しておりました。
実際、北海道で速い人はアウト側の壁使いまくりです。
112 ：音速の名無しさん：03/12/04 14:18 ID:zIToUDO8
からはげ
ありがとうございます。そうします。
もうひとつすみません。
その規則書ですが、来年用の最新のものはいつ頃出るのでしょうか。
もうひとつすみません。
その規則書ですが、来年用の最新のものはいつ頃出るのでしょうか。
もう出てますよ。
117 ：音速の名無しさん：03/12/14 23:33 ID:mAARCaW7
どうもです。ありがとうございました。
118 ：音速の名無しさん：04/01/05 23:39 ID:EEBz2l7z
新年からはげ
119 ：音速の名無しさん：04/02/16 14:08 ID:LRrVSRVX
ａｇｅと子
120 ：音速の名無しさん：04/03/02 23:50 ID:neFSQMgh
保守age
121 ：音速の名無しさん：04/03/20 15:36 ID:kdKgt7U1
age
122 ：音速の名無しさん：04/03/25 09:02 ID:fg8MEejr
圧age
123 ：音速の名無しさん：04/03/28 22:36 ID:NWOc4jHs
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124 ：音速の名無しさん：04/04/01 23:56 ID:y7DbBO1N
至極簡単な区分。
ＲＮとＲＪは、ＲＮはＦＩＡ公認されてる車が該当し、
ＲＪは国内登録車両が該当する。ただそれだけの違いであって、
改造規定その他はまったく共通。
Ｂ車両規定は期限付きの暫定措置で、
車重を規定重量にあわせ、ターボ車ならばリストリクターを装着すれば、
03年以前の車両規定でも出場ＯＫ。
そんな感じで良いでしょーか。
ＲＮとＲＪは、ＲＮはＦＩＡ公認されてる車が該当し、
ＲＪは国内登録車両が該当する。ただそれだけの違いであって、
改造規定その他はまったく共通。
Ｂ車両規定は期限付きの暫定措置で、
車重を規定重量にあわせ、ターボ車ならばリストリクターを装着すれば、
03年以前の車両規定でも出場ＯＫ。
そんな感じで良いでしょーか。
125 ：音速の名無しさん：04/04/07 11:46 ID:iS+vjaSV
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126 ：音速の名無しさん：04/04/09 23:05 ID:AwMZA1Kk
ところでRBとBの違いは何ですか？
>>86
運転者が運転中に操作出来る場所でなければいいとかで
運転席のどこかの基準点（ハンドル中心だったか）から
1mだかそれぐらい以上離れてればいいんじゃなかったっけか
＜作業灯とか放送宣伝装置とかそういうもののスイッチ
運転者が運転中に操作出来る場所でなければいいとかで
運転席のどこかの基準点（ハンドル中心だったか）から
1mだかそれぐらい以上離れてればいいんじゃなかったっけか
＜作業灯とか放送宣伝装置とかそういうもののスイッチ
128 ：音速の名無しさん：04/04/20 21:05 ID:MKp68mAM
保守age
129 ：音速の名無しさん：04/04/27 10:09 ID:TxGpS3J2
age
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131 ：音速の名無しさん：04/05/03 19:34 ID:cN+KA2o1
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132 ： ◆WBRXcNtpf. ：04/05/07 23:31 ID:oABnuFZ6
http://www.road.jp/~smatsu/Law/S26_Unyu67-F.htm
（前照灯等）
第三十二条
ロービーム （すれ違い用前照灯）
ハイビーム （走行用前照灯）
（前部霧灯）
第三十三条
「前部霧灯は、その照明部の上縁の高さが地上〇・八メートル以下であつて、
すれ違い用前照灯の照明部の上縁を含む水平面以下、下縁の高さが地上
〇・二五メートル以上となるように取り付けられていること。」
ハイビームは４灯まで、フォグランプは２灯まで。
自分で取り付けた後付のランプは、その位置（高さに）によりハイビームか
フォグになるか解釈が分かれ、ハイビームの高さのランプは４個・フォグの
位置にあるランプは２個まで同時点灯できるとの道路運送車両保安基準が定
められている。
（前照灯等）
第三十二条
ロービーム （すれ違い用前照灯）
ハイビーム （走行用前照灯）
（前部霧灯）
第三十三条
「前部霧灯は、その照明部の上縁の高さが地上〇・八メートル以下であつて、
すれ違い用前照灯の照明部の上縁を含む水平面以下、下縁の高さが地上
〇・二五メートル以上となるように取り付けられていること。」
ハイビームは４灯まで、フォグランプは２灯まで。
自分で取り付けた後付のランプは、その位置（高さに）によりハイビームか
フォグになるか解釈が分かれ、ハイビームの高さのランプは４個・フォグの
位置にあるランプは２個まで同時点灯できるとの道路運送車両保安基準が定
められている。
133 ：音速の名無しさん：04/05/15 17:37 ID:4jBoG/KW
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134 ：音速の名無しさん：04/05/20 22:57 ID:ZMij7APv
age
135 ：音速の名無しさん：04/05/24 09:01 ID:5KcY2GPW
age
136 ：音速の名無しさん：04/05/30 10:02 ID:YZN3Zl1e
ほしゅ
137 ：音速の名無しさん：04/05/31 16:42 ID:jVRZhWQp
BOSH
138 ：音速の名無しさん：04/06/04 13:32 ID:OtCd4fSw
保守
139 ：音速の名無しさん：04/06/09 18:50 ID:eppCRdDe
BOSCH
じゃなかったけ？
じゃなかったけ？
140 ：137：04/06/11 16:01 ID:ZC1zvtQK
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
141 ：音速の名無しさん：04/06/20 11:15 ID:GvEAEZZK
142 ：音速の名無しさん：04/06/22 21:56 ID:oNG/PhfP
放置プレイ続行中
143 ：音速の名無しさん：04/07/06 13:29 ID:NPloN02J
念のためage
144 ：音速の名無しさん：04/07/14 08:56 ID:rY3CjXbd
サルベージ
145 ：音速の名無しさん：04/07/14 10:31 ID:rInXk3Tm
ハイアベ
146 ：音速の名無しさん：04/07/14 20:55 ID:MkDCm/T+
さいすたーとお！！
147 ：音速の名無しさん：04/07/20 11:24 ID:vXavIwdw
即レスコン ６日
148 ：音速の名無しさん：04/08/04 13:52 ID:gnLLVlId
アージュ
149 ：音速の名無しさん：04/08/12 11:07 ID:nqSbSNUs
age
150 ：音速の名無しさん：04/08/13 23:23 ID:QWQ4n2CM
さて皆様、２００５年度のラリー車両規定と、
ＳＳの開催運営基準がでますたよ。
第２章 安全規定
１．４点ベルトは必須。*こりゃあたりまえかな。
２．消火器の有効期間は２年。
３．ＦＩＡ国際モータースポーツ規則付則Ｊ項第２５３条第８項に従ったロールケージを
装着しなければならない。
*ＲＮとＲＪで分れてたのが１本化。ＲＢは知らない。
あとは推奨が増えてる。
第３章 改造規定
２．フライホイルは自由。ただしカーボンはダメ。
３．ブレーキホースの変更は自由。
*あとは、シートとかＦＩＡ規定が推奨。
ＳＳの開催運営基準は、
今までは、公認コースまたは道路に該当しない場所（林道など）で行う事になってましたが
条件を満たせば市町村道でもＳＳの実施を認める事があるになりました。
ＳＳの開催運営基準がでますたよ。
第２章 安全規定
１．４点ベルトは必須。*こりゃあたりまえかな。
２．消火器の有効期間は２年。
３．ＦＩＡ国際モータースポーツ規則付則Ｊ項第２５３条第８項に従ったロールケージを
装着しなければならない。
*ＲＮとＲＪで分れてたのが１本化。ＲＢは知らない。
あとは推奨が増えてる。
第３章 改造規定
２．フライホイルは自由。ただしカーボンはダメ。
３．ブレーキホースの変更は自由。
*あとは、シートとかＦＩＡ規定が推奨。
ＳＳの開催運営基準は、
今までは、公認コースまたは道路に該当しない場所（林道など）で行う事になってましたが
条件を満たせば市町村道でもＳＳの実施を認める事があるになりました。
151 ：音速の名無しさん：04/08/26 11:30 ID:JlEFpGPl
>>150
>ＳＳの開催運営基準は、
>今までは、公認コースまたは道路に該当しない場所（林道など）で行う事になってましたが
>条件を満たせば市町村道でもＳＳの実施を認める事があるになりました。
マジですか？本気ですか？いやっほー
来年度か再来年度から道路行政の改革があり
林道を含め地方行政が中央官庁からの補助金を自由に融通できるようにする改革案が
小泉首相を座長とする小委員会で討議されてます
つまり林道の計画路線を市町村道に格上げして建設できるわけで・・・
フィールドを失いつつある現状からすれば実現すればラリーストには手痛い改革になるかもしれません
ＳＳの開催運営基準が変更になればこれらを解決できる糸口になります
車両規則の事ではありませんが今後のラリーに関する重要な事なので上げさせて頂きます
>ＳＳの開催運営基準は、
>今までは、公認コースまたは道路に該当しない場所（林道など）で行う事になってましたが
>条件を満たせば市町村道でもＳＳの実施を認める事があるになりました。
マジですか？本気ですか？いやっほー
来年度か再来年度から道路行政の改革があり
林道を含め地方行政が中央官庁からの補助金を自由に融通できるようにする改革案が
小泉首相を座長とする小委員会で討議されてます
つまり林道の計画路線を市町村道に格上げして建設できるわけで・・・
フィールドを失いつつある現状からすれば実現すればラリーストには手痛い改革になるかもしれません
ＳＳの開催運営基準が変更になればこれらを解決できる糸口になります
車両規則の事ではありませんが今後のラリーに関する重要な事なので上げさせて頂きます
152 ：音速の名無しさん：04/08/30 17:29 ID:QiJvFnsg
曙台風日本縦断
153 ：音速の名無しさん：04/09/04 20:42 ID:wZoPIPw2
ＦＩＡ国際モータースポーツ規則付則Ｊ項第２５３条第８項に従ったロールケージを
装着しなければならない。
日本でこの項目にあっているロールバーはどれですか？
最近出たキャロッセの１６点式ぐらい？
装着しなければならない。
日本でこの項目にあっているロールバーはどれですか？
最近出たキャロッセの１６点式ぐらい？
154 ：音速の名無しさん：04/09/05 04:17 ID:NkyhMwxZ
>>150
> 第２章 安全規定
> １．４点ベルトは必須。*こりゃあたりまえかな。
ていうか、変なところで厳しく制限されるかと思えば、
3点ベルトでもオケイだったということは、規則そのものが
適当に考えられているということですナ。
> ２．消火器の有効期間は２年。
正直言って厳しいッス。最低3年、いや5年は問題ないでしょ。
> ３．ＦＩＡ国際モータースポーツ規則付則Ｊ項第２５３条第８項に従ったロールケージを
> 装着しなければならない。
具体的にどんなものだったらいいんだろう。5名乗車は事実上不可ってことかな。
> 第３章 改造規定
> ２．フライホイルは自由。ただしカーボンはダメ。
OHのついででもなければ金かかるんでどうでもいい。
> ３．ブレーキホースの変更は自由。
これはフィールが変わるから早速変更したい。
> *あとは、シートとかＦＩＡ規定が推奨。
ノーマルシートはやめてくれってことでつね（W。
それより、主催者のお願い。
初級者シリーズでラリータイヤに限るってのやめてくれないかな。
> 第２章 安全規定
> １．４点ベルトは必須。*こりゃあたりまえかな。
ていうか、変なところで厳しく制限されるかと思えば、
3点ベルトでもオケイだったということは、規則そのものが
適当に考えられているということですナ。
> ２．消火器の有効期間は２年。
正直言って厳しいッス。最低3年、いや5年は問題ないでしょ。
> ３．ＦＩＡ国際モータースポーツ規則付則Ｊ項第２５３条第８項に従ったロールケージを
> 装着しなければならない。
具体的にどんなものだったらいいんだろう。5名乗車は事実上不可ってことかな。
> 第３章 改造規定
> ２．フライホイルは自由。ただしカーボンはダメ。
OHのついででもなければ金かかるんでどうでもいい。
> ３．ブレーキホースの変更は自由。
これはフィールが変わるから早速変更したい。
> *あとは、シートとかＦＩＡ規定が推奨。
ノーマルシートはやめてくれってことでつね（W。
それより、主催者のお願い。
初級者シリーズでラリータイヤに限るってのやめてくれないかな。
155 ：音速の名無しさん：04/09/14 01:53:23 ID:PRCZtSpb
>>154
ラリーやるのにラリータイヤ履かないでどうすんだよ
ラリーやるのにラリータイヤ履かないでどうすんだよ
つまり、初級ラリーではラリータイヤ以外に
一般ラジアルの装着も認めてほしい、ということだろ。
計算区間オンリーの初級ラリーならそれもアリだが、
もしSSのあるラリーなら、
俺はラリータイヤ限定に賛成だけどな。
一般ラジアルの装着も認めてほしい、ということだろ。
計算区間オンリーの初級ラリーならそれもアリだが、
もしSSのあるラリーなら、
俺はラリータイヤ限定に賛成だけどな。
>>156
そうですね
最近はチャレンジクラスでもＳＳ、と言うより”ちょっとがんばる”区間を設けて
ドラに「走る楽しさ」を実感してもらうラリーが多いですからそうなると安全性を考えてやっぱりラリータイヤは必要ですね
そうですね
最近はチャレンジクラスでもＳＳ、と言うより”ちょっとがんばる”区間を設けて
ドラに「走る楽しさ」を実感してもらうラリーが多いですからそうなると安全性を考えてやっぱりラリータイヤは必要ですね
158 ：154：04/09/15 23:59:21 ID:/MAgL7EY
156さんの言う通りでつ。
新品タイヤをわざわざ山減らして出場するのもなんだかなあって気がするし、
漏れかなり大きい車乗ってるんで、サイズの合うラリータイヤがないってこともあるんで。
それにジムカーナをちょっとやっていたんで、
Sタイヤや一般ラジアルのほうが慣れているんで運転しやすいです。
S禁止は仕方ないと思うけど、せめて一般ラジアルはオケイにしてほしいです。
それにラリータイヤだと、現時点ではYが圧倒的に有利じゃないかな？
ラジアルだと、ここに来てBとYが良い勝負になってきたようだし、個人的にはできればB履きたいし。
>>154
全日本はイベントによってはラリータイヤを使わないでしょ。
新品タイヤをわざわざ山減らして出場するのもなんだかなあって気がするし、
漏れかなり大きい車乗ってるんで、サイズの合うラリータイヤがないってこともあるんで。
それにジムカーナをちょっとやっていたんで、
Sタイヤや一般ラジアルのほうが慣れているんで運転しやすいです。
S禁止は仕方ないと思うけど、せめて一般ラジアルはオケイにしてほしいです。
それにラリータイヤだと、現時点ではYが圧倒的に有利じゃないかな？
ラジアルだと、ここに来てBとYが良い勝負になってきたようだし、個人的にはできればB履きたいし。
>>154
全日本はイベントによってはラリータイヤを使わないでしょ。
159 ：音速の名無しさん：